Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas

Facultad de Ingeniería

Trabajo Parcial

Curso: Materiales de Construcción

“Aleaciones de Acero como Materiales de Construcción”

Sección:CI31

Código: CI164

Profesor(a): Ing. José Benavides Vargas

Alumnos:
John Miranda Marcos (Código U201925724) (100%)

2022

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 ÍNDICE
1.- RESUMEN 3

2.-ANTECEDENTES 4

3.- OBJETIVOS 6
3.1.-Objetivos Generales 5
3.2.-Objetivos Específicos 5
4.-CAPITULO I 6
4.1. Definición

4.2.-Propiedades de las aleaciones del acero

4.2.1.- Aleaciones ferrosas.

4.2.2.- Aceros aleados

4.2.3.- Los aceros inoxidables

4.3.- Propiedades especiales

4.3.1.- Aceros de Doble Fase (Dual-Phase Steels)

4.3.2.- Propiedades mecánicas de aceros doble fase

4.3.2.1.- Estructura de los Aceros de doble fase

5. NORMAS TECNICAS PERUANAS SOBRE PRODUCTOS DE ACERO EN EL PERÚ

6. CONCLUSIONES

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1. RESUMEN

El presente trabajo de investigación tiene como uno de sus objetivos aumentar el

conocimiento sobre las distintas aleaciones del acero que son utilizadas en el proceso
constructivo. Además, se buscar tener en cuenta el precio de los mercados y en qué
situaciones es más conveniente utilizar estos materiales que difieren por pequeños, y a
la vez significantes porcentajes, pero que a lo largo del proceso de construcción
adquiere una importancia determinante. Se realizó un estudio de investigación, en
primer lugar, de la fecha en que se empezó a utilizar el acero incluso desde antes que se
descubriera este como tal en el proceso de la construcción. Luego veremos cómo, a
través de los años, se le fue dando un rol más importante en la construcción hasta la
fecha de hoy en la que viene a ser uno de los elementos primordiales al momento de
diseñar y tener en cuenta incluso antes de que inicie este proceso, ya que en distintos
medios cada aleación puede resultar y trabajar de manera más o menos eficiente. El
acero también, en la actualidad, brinda ciertos detalles estéticos al inmueble construido
como, por ejemplo, los puentes atirantados, la torre Eiffel, los edificios construidos con
acero estructural, etc. Finalmente, llegamos a ciertas conclusiones en cuanto a usos,
precios y beneficios a corto, mediano y largo plazo con las distintas aleaciones de este
material que viene a ser el acero.

2. ANTECEDENTES

No se sabe con plena exactitud la fecha en que se descubrió la técnica de fundir el

mineral de hierro. Sin embargo los arqueólogos encontraron artefactos de hierro que
datan del año 3.000 A. de C. en el antiguo Egipto. El hierro es el mineral presente en la
mayor parte de las rocas terrestres (alrededor del 4,5%), especialmente en los óxidos.
Esto puede explicarse en parte por la mejora posterior de la metalurgia ferrosa sobre
otros materiales como el oro y el cobre, que a menudo se encuentran en estados de alta
pureza que son más fáciles de mejorar y/o fundir. Sin embargo, se sabe que el hierro se
utilizó en tiempos prehistóricos. Aunque es pequeño y no está en construcción. Se cree
que los restos más antiguos se realizaron en Egipto alrededor del año 4000 a. Por
ejemplo, la forma de hierro más antigua conocida se encontró en Génesis 4, que se cree
que se escribió alrededor del siglo IV a. C., donde "Tubal-Caín; fue el creador de todo
lo relacionado con el cobre y las herramientas de hierro". Fragmentos de hallazgos que
datan del 4000 al 2500 a. se han encontrado en el Creciente Fértil y en muchas partes de
Egipto, pero la mayoría muestra un uso muy aislado y esporádico de este metal en

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meteoritos. Las propiedades de este meteorito metálico muestran su valor, superando
temperaturas en eventos como la América Andina y Yucatán.

Los herreros que hemos mencionado eran capaces de trabajar metales blandos. En
particular, calentaron la temporada a temperatura ambiente, lo que resultó en una
materia prima más esponjada y deformable. Luego lo martillé para adaptarlo a mis
necesidades. También se le llama herrería de arte o hierro forjado. Al hacerlo,
descubrieron que al usar el horno y el carbón por más tiempo, podían lograr un producto
final más potente. Y así vale más.

Es cierto que es difícil determinar el porcentaje de monóxido de carbono que entra en el

metal con esta técnica. Pero aquí podemos hablar de aleaciones de metales. Esta
aleación no está lista. Sin embargo, cuando el carbono entró en contacto con el metal, se
desarrolló un nuevo producto. Un embrión de metal que lució fantástico con el tiempo.

Aunque no saben que están fabricando nuevos materiales, descubren que los nuevos
materiales metálicos que obtienen son más duros y duraderos. Y su formación le
permitió asumirlo de muchas maneras. Esto nos dio el significado que, a pesar de las
diferencias en apariencia, era muy estable en ese momento.

Podemos decir que hemos entrado en la primera fase de investigación y desarrollo del
trabajo del acero. Lógicamente, está lejos de lo que conocemos hoy. Sin embargo, se
encontraron datos para demostrar que el proceso de enfriamiento rápido se había
completado. En el camino, muestra alguno de sus componentes y materiales, incluidos
el enfriamiento por agua y aceite.

Hacia el 1.000 A. de C. los griegos realizaban un tratamiento térmico para lograr forjar
armas de hierro.

Los primeros artesanos en soplar metal formaron aleaciones que hoy se dividen en
metal blando. Es una masa esponjosa de mineral de hierro que contiene escoria impura
y cenizas de carbón mediante un proceso de calentamiento del mineral de hierro y
trozos de carbón en grandes hornos de tiro forzado. Estas esponjas de metal se extraen
mientras se sostiene una lámpara incandescente para expulsar la escoria y se golpean
con fuerza con un martillo pesado para soldar el metal. A veces, este proceso de
fabricación produce por error acero real en lugar de hierro forjado.

Para el siglo XIV, el tamaño de la fundición había aumentado dramáticamente y los

registros de gas forzado por el transporte o la mezcla de materias primas habían

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aumentado. Se reduce a hierro metálico y luego absorbe mucho monóxido de carbono
del aceite que contiene. Se dice que el material de este horno es arrabio, un metal que se
funde a una temperatura más baja que el hierro o el metal blando. Luego, los cerdos de
metal se refinaron en metal.

Hoy en día, la producción de metales utiliza el fuego, lo que mejora la estructura del uso
anterior. El proceso de refinación de arrabio mediante chorros de aire fue inventado por
el inventor británico Henry Bessemer, quien en 1855 inventó el horno o convertidor que
lleva su nombre. Desde la década de 1960, han estado en funcionamiento muchos
hornos pequeños que utilizan electricidad para producir acero a partir de chatarra. Sin
embargo, los equipos eléctricos a gran escala siguen siendo importantes para producir
mineral de hierro a partir de mineral de hierro.

Aunque en la antigüedad finalmente se utilizó como compuesto, el hierro no se

convirtió en una mercancía por derecho propio hasta el siglo XVII. Durante las épocas
gótica y renacentista se utilizó como material auxiliar en la fabricación de objetos de
madera (artesanía y artesanía) y de algunas de las máquinas y herramientas que
facilitaron la ampliación e integración de la colección de objetos y piezas de la casa. El
hierro fundido se usa debido a su alta resistencia a la compresión, pero su capacidad
para resistir el estrés debido a su fragilidad limita su aplicación a aplicaciones de
construcción grandes. El segundo método de uso es para reemplazar estructuras o áreas
sujetas a compresión, como líneas y arcos. Un ejemplo temprano del uso de un divisor
de metal es la caja de soporte de la campana en la cocina de la Iglesia de Santa María de
Alcobazza, Portugal, construida en 1752. A. Montealegre apunta que hay algunas
peculiaridades mencionadas anteriormente, como "Vasari utilizado en Ufizi para
reforzar las capas con el fin de iluminar las fachadas y mejorar la transparencia y la
iluminación" [1]. Claude Perrault y Charles Le Brun agregan hierro al sitio de
construcción del Louvre (1670). Estos dos ejemplos ilustran las propiedades de los
materiales y productos metálicos y de acero que han hecho arquitectura y construcción
hasta el día de hoy.

5
3. OBJETIVOS

Objetivos Generales

 Tener conocimientos sobre los tipos de aleaciones de acero que podemos

encontrar en el mercado.
 Conocer las ventajas y desventajas que las aleaciones de acero brindan al
proceso constructivo.
 Tener en conocimientos los precios y calidad de los aceros y sus
diferentes aleaciones en el Perú.
 Reconocer la normativa para la aplicación de las diferentes aleaciones del
acero permitidas en el Perú.

Objetivos específicos

 Utilizar los conocimientos adquiridos en el campo de la construcción.

 Reconocer propiedades de cada uno de las aleaciones que se va a utilizar
en diferentes situaciones.
 Aplicar correctamente las normas requeridas para el uso de las aleaciones
del acero.
 Modificar correctamente las propiedades de acuerdo a nuestras
necesidades.
 Reconocer la calidad de las aleaciones del acero para la construcción.

4.-Capitulo I:

4.1.- Definición:

Como hemos visto en artículos anteriores, los hornos de refinado reducen

el dióxido de carbono y eliminan las impurezas presentes en el hierro fundido, haciendo
que el producto sea más duradero.

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Otra función que se realizaba durante la refinación era agregar ciertos componentes
metálicos al metal, que en las proporciones correctas luego cambiaban algunas de las
partes metálicas o añadían partes que no tenía. .

Mezcla homogénea de dos o más metales o de uno o más metales y ciertos no metales.
Así, el acero es una aleación de hierro y carbono, y también contiene metales
adicionales para mejorar sus propiedades.

Los elementos más habituales y la forma en que modifican las propiedades del acero
son:

 Aluminio: se emplea como desoxidante en la fabricación de muchos aceros.

 Boro: aumenta la capacidad de endurecimiento superficial, proporcionando un

revestimiento duro y mejorando la templabilidad.

 Cobalto: disminuye la templabilidad. Mejora la dureza en caliente. Se usa en los

aceros rápidos para herramientas. Se utiliza para aceros refractarios. Aumenta
las propiedades magnéticas de los aceros.

 Cromo: es uno de los más utilizados en la fabricación de aceros aleados. Se usa

en aceros de construcción, en los de herramientas y en los inoxidables. Ya que
aumenta la dureza y la resistencia a la tracción y la tenacidad de los aceros,
mejora la templabilidad, aumenta la resistencia al desgaste, la inoxidabilidad. Se
utiliza en revestimientos embellecedores o recubrimientos duros de gran
resistencia al desgaste, como émbolos, ejes.

 Estaño: es el elemento empleado para  conformar la hojalata, recubriendo

láminas delgadas.

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 Manganeso: se añade para neutralizar la negativa influencia del azufre y del
oxígeno, actúa como desoxidante. De no tener manganeso, los aceros no se
podrían laminar ni forjar.

 Molibdeno: aumenta la profundidad de endurecimiento del acero, y su

tenacidad, mejorando la resistencia a la corrosión.

 Níquel: produce gran tenacidad, es un elemento de gran importancia en la

producción de aceros inoxidables, porque aumenta la resistencia a la corrosión.

 Plomo: favorece la mecanización por arranque de viruta, (torneado, cepillado,

taladrado,...) ya que el plomo es un buen lubricante de corte, se añade a los
aceros porque mejora la maquinabilidad.

 Silicio: se usa como elemento desoxidante.

 Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero.

 Tungsteno o volframio: mejora muy significativamente la dureza y la

resistencia al desgaste, produce aceros rápidos con los que es posible triplicar la
velocidad de corte de las herramientas.

 Vanadio: desoxidante, proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga,

tracción y poder cortante en los aceros para herramientas.

 Zinc: es elemento empleado para producir acero galvanizado.

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4.2.-Propiedades de las aleaciones del acero

4.2.1.- ALEACIONES FERROSAS.

Las aleaciones ferrosas se pueden clasificar a su vez en: Aceros y fundiciones de hierro
(hierros colados). Los aceros dependiendo de su contenido de carbono y de otros
elementos de aleación se clasifican en:

- Aceros simples

- Aceros aleados

- Aceros alta aleación

Los aceros simples se pueden definir así:

- Aleación hierro con carbono con un contenido de éste último en el rango de 0.02 hasta
el 2% con pequeñas cantidades de otros elementos que se consideran como impurezas
tales como P, S, Mn, Cu, Si, etc. Los aceros simples se clasifican de acuerdo a su
contenido de carbono en:

- Aceros de bajo carbono

- Aceros de medio carbono

- Aceros de alto carbono

Aceros de bajo carbono (0.02<%C<0.3)

- Son dúctiles

- Soldables

- No se pueden tratar térmicamente

- Poseen una resistencia mecánica moderada

- Maquinables

- Baratos

Aceros de medio carbono (0.3<%C<0.65)

- Son templables (Se pueden someter a temple y revenido)

- Poseen buena resistencia mecánica

- Ductilidad moderada

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 - Baratos

Aceros de alto carbono (%C>0.8)

- Son templables

- Duros y resistentes al desgaste

- Difíciles de soldar

- Poco tenaces

- Baratos

Entre las principales aplicaciones de los aceros simples se pueden mencionar a las
siguientes:

- Estructuras

- Elementos de máquinas (Ejes, resortes, engranes, etc)

- Tornillos

- Herramientas de mano

4.2.2.- ACEROS ALEADOS

El acero aleado es acero simple que se agrega deliberadamente con elementos de

aleación, como cromo, molibdeno, níquel, tungsteno, vanadio, silicio, manganeso, etc.

Las concentraciones de todos los compuestos anteriores, como níquel, tungsteno,

vanadio, silicio y manganeso, deben ser inferiores al 5 %.

Los objetivos perseguidos son los siguientes:

- Aumentar la resistencia mecánica

- Mejorar su templabilidad

- Aumentar su resistencia a la corrosión y a la oxidación

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 4.2.3.- LOS ACEROS INOXIDABLES

Básicamente, es una aleación de Fe-Cr o Fe-Cr-Ni con un contenido de cromo

superior al 10% y el más bajo, y tiene una excelente protección contra la corrosión y la
oxidación debido al recubrimiento de óxido de cromo formado en el borde. Provoca
pasivación.

Los aceros inoxidables se clasifican de acuerdo a la microestructura que se obtener en

ellos, tal y como se muestra enseguida:

- Aceros inoxidables martensíticos

- Aceros inoxidables ferriticos

- Aceros inoxidables austeníticos

4.3.- Propiedades especiales

Un problema común cuando se usa acero como material de construcción es:

¿cómo lograr alta resistencia y buena deformabilidad al mismo tiempo? El aumento del
contenido de aleación, en particular de carbono, da como resultado la resistencia
mecánica del metal, pero se degradan las propiedades plásticas del material. En el
pasado, los puntos de aleación con bajo contenido de carbono se han utilizado para
carrocerías de automóviles, que tienen una buena deformabilidad pero una resistencia

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mecánica extremadamente alta, lo que hace que sea importante para los ingenieros
aumentar el espesor de la placa y el peso de la muestra. En los últimos años se han
desarrollado varios tipos de metales en combinación con estos plásticos con materiales
de alto rendimiento. Estos son los aceros HSLA, TRIP y bifásicos. Muchos fabricantes
de automóviles, incluido Toyota, ya han desarrollado chasis que son un 30 % más
potentes y ligeros.

En la actualidad y en los últimos años, el campo del desarrollo de datos ha crecido

considerablemente con el descubrimiento y producción de datos cada vez más marcados
y sus productos cada vez más adaptados a las necesidades del mundo de la ingeniería
moderna. Debido a su relativa facilidad de diseño y manipulación, uno de los materiales
más comunes es el metal. Según estadísticas del diario "Steel World", el acero es el
producto más importante del mundo.

En octubre de 2006, Estados Unidos produjo 10 893 000 toneladas métricas de acero

acabado, mientras que la Unión Europea y Asia continental consumieron 14 797 y
51 026 000 toneladas métricas, respectivamente. Los investigadores de ingeniería de
materiales quieren encontrar el "producto perfecto" que combine materiales duros con
alta resistencia, buena ductilidad, soldabilidad y alta resistencia a la corrosión. Este
trabajo continúa, particularmente en la industria automotriz, y está investigando formas
de reducir el peso de los vehículos, lo que ha afectado el consumo de combustible. Otra
herramienta popular es el material que expande la alta calidad del cuero, que juega un
papel importante en la reflexión. Este tipo de metal es más capaz de absorber la energía
del impacto, por lo que es más absorbente en caso de accidente. Materiales metálicos
como el aluminio y materiales compuestos con seguridad ligera en comparación con los
metales ordinarios. Sin embargo, dado que el acero no es un material perfecto, el
desafío importante es que debe ser un material que pueda ser lo más duro y duradero
posible, al mismo tiempo que sea lo suficientemente plástico para permitir procesos
tecnológicos basados en la deformabilidad.

4.3.1.- Aceros de Doble Fase (Dual-Phase Steels)

El acero bifásico es un tipo de acero HSLA (acero de baja aleación de

ultra alta resistencia). Este metal se caracteriza por una resistencia a la tracción
de 550 MPa o 80.000 psi, y está formado por una microestructura de
aproximadamente 20% de martensítica dispersa en una matriz de ferrita blanda.
El valor de la fase de martensítica se puede ajustar, cambiando la relación entre
resistencia y deformabilidad.

La palabra "bifásico" significa bifásico. Microestructura de acero, ferrita y

martensita, además de diversos sustratos de otras fases dispersas como bainita,
perlita y austenita retenida.

4.3.2.- Propiedades mecánicas de aceros doble fase

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 Para los aceros ferrito-martensíticos bifásicos, las propiedades mecánicas
están ligadas a la fase de esta estructura. Aumenta el contenido de martensita. En
general, los aceros ferrito-martensíticos no tienen una muy buena identificación.
La combinación de la alta tensión residual y la alta velocidad de la ferrita
permiten que el plástico fluya fácilmente desde el plástico inferior. Como
resultado, surgen muchas recomendaciones.

Las áreas constantes y los resultados sobre la ferrita son limitados. El

comportamiento de endurecimiento por deformación de los aceros bifásicos es
muy difícil, especialmente en la etapa inicial. Sin embargo, se cree que un mayor
endurecimiento inicial contribuye al rendimiento de este acero en comparación
con otros aceros HSLA de resistencia similar. Se espera que la resistencia de los
aceros de dos fases aumente a medida que aumenta la fracción de volumen o la
dureza de la fase martensítica. Como ya se mencionó, la resistencia de la
martensita, que depende principalmente del contenido de carbono de la fase, está
determinada por el proceso de enfriamiento y la composición del metal. La fase
ferrítica depende del tamaño de grano y de la participación del material de
aleación en el material de endurecimiento. La integración completa de los
componentes de control de energía de los aceros bifásicos requiere el uso de
diseños y procesos más avanzados.

4.3.2.1.- Estructura de los Aceros de doble fase

Examinar la estructura del acero bifásico es muy interesante. Porque esto

permite determinar la capacidad mecánica del acero. Lo más importante para
distinguir la fase de martensita de la fase de ferrita. Dado que la martensita es la
más dura, el aumento proporcional de valor también aumenta la resistencia del

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 material de dos fases. Desafortunadamente, dado que la ductilidad disminuye
con el contenido de martensita, la fracción de volumen de martensita
generalmente es limitado al 10-20%.

Sin embargo, para controlar la ductilidad en este tipo de metal, el contenido de

carbono debe limitarse en esta etapa. A concentraciones más bajas (>0,4 %), se
forma menos martensita de carbono, lo cual es necesario porque es menos frágil
y ayuda a mantener la estructura de la fase ferrita-martensita. Por esta razón, se
sabe que el contenido de carbono de los aceros bifásicos es constante en un
máximo de 0,1%. Para una composición típica con un contenido típico de
martensita del 15 %, los aceros bifásicos presentan tensiones de tracción entre
550 y 650 MPa.

5. NORMAS TECNICAS PERUANAS SOBRE PRODUCTOS DE ACERO EN

EL PERÚ

NTP 339.186:2018 PRODUCTOS DE ACERO. Barras de acero de baja aleación,

soldables y corrugadas, para refuerzo de Concreto armado. Requisitos. 3ª Edición.
Reemplaza a la NTP 339.186:2008 (revisada el 2013)

NTP 341.031:2018 PRODUCTOS DE ACERO. Barras de acero al carbono, corrugadas,

para refuerzo de concreto armado.
Requisitos. 4a Edición. Reemplaza a la NTP 341.031:2008 (revisada el 2013).

6. CONCLUSIONES

Es difícil reportar todas las mejoras en los últimos 200 años cuando se trata de acero.
Uno de los más importantes es el convertidor Bessemer, que acelera el proceso de
conversión de arrabio en metal. Aumento significativo de la producción en masa y
producción en masa demandada por la industria. Por otro lado, cabe mencionar la
tecnología Siemens-Martin, que puede mejorar la calidad. Es capaz de producir metales
de alta calidad en tiempo real. Gracias a lo anterior, el acero llega a infraestructuras de
gran escala, rascacielos y vías férreas. Nacieron algunos de los templos de fama
mundial, como la estación central de Amberes y el puente de Brooklyn. Cuando
América del Norte superó al Reino Unido para convertirse en el fabricante más grande
del mundo, llegó la llamada Era del Acero.

Se han desarrollado muchas aleaciones y transformadores y llegamos a las ventajas de

este material. Se ha fortalecido el proceso de investigación para obtener adecuaciones a
las necesidades de todo tipo de industrias. La construcción también entró en la industria
del acero y la demanda continuó durante todo el siglo XX.

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Se patentó el acero inoxidable y se popularizó el proceso de fundición abierta, lo que
resultó en aleaciones más ligeras y flexibles. Aunque la Segunda Guerra Mundial dio un
impulso a esta industria, se sigue trabajando para mejorar para encontrar soluciones que
satisfagan las necesidades de la industria armamentística.

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