RESISTENCIA DE

MATERIALES Y ELEMENTOS
DE MAQUINARIA

ACTIVIDAD DE TORSION Y FLEXION

NOMBRE: Nicolas Lizama Muñoz - Diego Quezada

CARRERA: Ing. en maquinarias vehículos automotrices y sistemas eléctricos
ASIGNATURA: Resistencia de materiales y elementos de maquinarias
PROFESOR: Manuel Camus
FECHA:
 Situación 1

- El camión que utilizaremos para el análisis será: El modelo NKR 512 de Chevrolet

- Las dimensiones de la barra del chasis son: Sección tipo C 170x50x4.5 mm

 Peso del camión (TARA) (kg): 2.045 kg x 9,81 = 20.061,45 N

 Capacidad de carga (kg): 2.655 kg x 9,81 = 26.045,55 N
 Peso bruto vehicular(kg): 4.700 kg x 9,81 = 46.107 N
- Con los datos de la barra obtuvimos la siguiente “Sección de propiedades “

‐ Inercia: 4,6471x106 𝑚𝑚4

‐ Modulo resistente: 54.670,6 mm3 (5,467x10 m3)
‐ Eje neutro: 85 mm

- Luego según las dimensiones del camión y la distribución de fuerzas

 𝑚
𝑄’ = 2045 𝐾𝐺 𝑥 9,81 = 20061,5 𝑁
𝑠2

𝑚 46107𝑁
𝑄 = 2045𝑔 𝑥 9,81
𝑆2
= 46107 𝑁 ;
3,3𝑚
= 13971,8 𝑀𝑁
1. ¿Cuál es el valor del esfuerzo normal en flexión de tensión y compresión en el
bastidor del camión cargado a su total capacidad?
- En nuestro caso el esfuerzo normal en flexión de tensión y compresión es el mismo,
ya que el “eje neutral” pasa por la mitad de la barra.

𝑚 10288,02 𝑁𝑚 𝑁
𝜎𝑚𝑎𝑥 = =
5,467𝑥10−5 𝑚3
=188184013,2
𝑚2
𝒮
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 188,2 𝑀𝑃𝑎

2. ¿Cuál es el valor del módulo resistente “S” del bastidor junto con el bastidor
auxiliar?

‐ En nuestro caso tenemos un único bastidor (sin bastidor auxiliar), donde su

modulo resistente “S” es:

I 4,6471𝑥106 𝑚𝑚4
𝑆= = = 54671,8𝑚𝑚3
𝐸𝑁 85 𝑚𝑚

S = 54671,8𝑚𝑚3 : 10003 𝑚 = 5,467𝑥10−5 𝑚3

3. De acuerdo con el valor S de la pregunta dos, cual es el material ideal para construir
los bastidores en el camión seleccionado.

- De acuerdo con los valores del módulo resistente (5,467𝑥10−5𝑚3), el

material de fabricación para el bastidor debe ser de acero laminado
 Situación 2

En nuestro caso utilizaremos las dimensiones y datos del camión evaluado

anteriormente (NKR512).
Datos:
- Diámetro externo: 100mm 0,1m Cex: 0,05m
- Diámetro interno: 60mm 0,06m Cin: 0,03m
- Potencia: 124hp 92466,8w
- Relación de transmisión 1𝑟𝑎 : 5,315
4𝑡𝑎 : 1,0

1. ¿Cuál es el valor del torque sobre el árbol de transmisión en la marcha primera?

¿y en la marcha cuarta?

Calculamos el torque en las marchas solicitadas:

𝑃(𝑤) 92466,8𝑤 𝑁
1𝑟𝑎 marcha 𝑇 = = 2𝜋𝑥5,315 = 2768,9 𝑚
2𝜋𝑥𝐹

𝑃(𝑤) 92466,8𝑤 𝑁
4𝑡𝑎 marcha 𝑇 = = = 14716,5
2𝜋𝑥𝐹 2𝜋𝑥1,0 𝑚

2. ¿Cuál es el valor del esfuerzo por torsión en el árbol de trasmisión cuando el

vehículo se encuentra en la marcha primera?
𝑁
Calculamos el esfuerzo cortante en primera marcha con un torque de T= 2768,9 :
𝑀
𝑇𝑥𝐶 𝜋
𝜏= ; 𝐽 = 2 𝑥(𝐶𝑒𝑥𝑡 4 𝑥𝐶𝑖𝑛𝑡 4 )
𝐽
𝜋
𝐽 = 𝑥(0,05𝑚4 𝑥 0,03𝑚4 ) = 8,545𝑥10−6𝑚4
2
𝑁
2768,9 𝑀 𝑥 0,05𝑚
𝜏= = 16201872,4 16,202 MPa
8,545𝑥10−6 𝑚4
3. ¿Cuál es el valor del esfuerzo por torsión en el árbol de trasmisión cuando el
vehículo se encuentra en el cuarto cambio?

𝑁
Calculamos el esfuerzo cortante en cuarta marcha con un torque de T= 14716,5 :
𝑀
𝑇𝑥𝐶 𝜋
𝜏= ; 𝐽 = 2 𝑥(𝐶𝑒𝑥𝑡 4 𝑥𝐶𝑖𝑛𝑡 4 )
𝐽
𝜋
𝐽 = 𝑥(0,05𝑚4 𝑥 0,03𝑚4 ) = 8,545𝑥10−6𝑚4
2
𝑁
14716,5 𝑥 0,05𝑚
𝑀
𝜏= = 86111761,3 86,11 MPa
8,545𝑥10−6𝑚4