UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

Facultad de Ingeniería Mecánica

MECANICA DE MATERIALES II:

SISTEMA MACPHERSON DE UNA SUZUKI

AVP VAN

Docente de la asignatura : Ing. Maximo Huaman adriano

Fecha de entrega : 02/01/19

Integrantes:

N° Código Apellidos y Nombres

01 2015101056H Cajahuanca Briceño Juan David

Huancayo, diciembre 2018

 I. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

II. OBJETIVOS

III. TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS

Al considerar la existencia de dos resortes en la parte posterior de la camioneta
HYUNDAI, se dividirá las fuerzas solicitantes a la mitad.

𝑭𝒄 = 𝟓𝟎𝟎𝒌𝒈𝒇 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒅𝒆𝒃𝒊𝒅𝒐 𝒂 𝒍𝒂 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂

𝑭𝒘 = 𝟔𝟎𝟎𝒌𝒈𝒇 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒅𝒆𝒃𝒊𝒅𝒐 𝒂𝒍 𝒑𝒆𝒔𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒄𝒂𝒎𝒊𝒐𝒏𝒆𝒕𝒂
𝑭𝒊 = 𝑭𝒄 + 𝑭𝒘 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍
𝑭𝒊𝒎𝒑 = 𝟏. 𝟐 ∙ 𝑭𝒊 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒅𝒆 𝒊𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕𝒐

Material del resorte:

𝜎𝑢 = 246𝑘𝑠𝑖
𝜎𝑦 = 0.6 ∙ 𝜎𝑢 = 147.6𝑘𝑠𝑖
𝐺𝑎 = 11000𝑘𝑠𝑖
𝐸𝑎 = 30000𝑘𝑠𝑖
𝜏𝑢 = 0.67 ∙ 𝜎𝑢 = 164.82 𝑘𝑠𝑖

1 2 3 4

 En 1 : resorte sin ninguna carga

 En 2 : resorte con el peso de la carga y la camioneta
 En 3 : resorte esforzado debido al aumento de carga
 En 4 : resorte rendido por el esfuerzo
IV. SOLUCION DEL PROBLEMA
 Proyecto preliminar
 Proyecto definitivo del resorte
 Elaboración de los planos de fabricación

A. Se calcula el resorte en sus dimensiones generales para verificar si

cumple en cuanto a resistencia y su factor de seguridad.

 Determinar el tipo de movimiento

La velocidad promedio de la camioneta para este caso sería:

𝑉 = 60 𝐾𝑚/ℎ
Paso del muelle helicoidal

𝑃𝑎𝑠𝑜 = 15 cm
Frecuencia de variación de carga

𝑉 60
𝐹𝑐 = = = 1061.03 𝑅𝑃𝑀
𝑃𝑎𝑠𝑜 15

Como se conoce, el parámetro para determinar si un mecanismo o componente se

encuentra sometido a fatiga, es la frecuencia de variación de la carga, por cuanto se
determina que si la carga varía más de 1000 veces por minuto, el elemento o conjunto
se encuentra en fatiga.

 Determinar las fuerzas máximas y mínimas

Donde se conoce que:

𝐹𝑚𝑎𝑥 = 𝐹𝑖𝑚𝑝 = 1320𝐾𝑔𝑓

𝐹𝑚𝑖𝑛 = 𝐹𝑖 = 1100𝐾𝑔𝑓

𝐹𝑚𝑎𝑥 − 𝐹𝑚𝑖𝑛
𝐹𝑎 = = 110𝐾𝑔𝑓
2
𝐹𝑚𝑎𝑥 + 𝐹𝑚𝑖𝑛
𝐹𝑚 = = 12010𝐾𝑔𝑓
2

 Cálculo del índice del resorte

El índice del muelle (c), muestra la relación entre el diámetro medio de la espira y el
diámetro del alambre, y sus valores recomendados están entre 4 y 12.

𝐷
𝐶=
𝑑

Para este caso el valor que tomaremos será:

𝐶=7
Asumimos un valor de inicio para el diámetro de espiras:

𝑑 = 16𝑚𝑚

𝐷 = 7 × 16 = 112𝑚𝑚

 Calculo del tas del resorte( Ks)

Para calcular el tas del resorte utilizaremos la siguiente formula:

0.5
𝐾𝑠 = (1 + )
𝐶

𝐾𝑠 = 1.06

 Calcular las tensiones iniciales y medias y verificar si son

inferiores a la resistencia del material.

8 ∙ 𝐹𝑚 ∙ 𝐷
τ𝑚 = Ks ∙ 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟𝑡𝑒
𝜋 ∙ 𝑑3

𝐾𝑔𝑓 𝐾𝑔𝑓
𝜏𝑚 = 90.27 ≤ 𝜏𝑢 = 115.88
𝑚𝑚2 𝑚𝑚2

Como se observa, las condiciones del resorte cumplen con las tensiones solicitantes,
más si esto no fuese así, se debe proponer soluciones:

 Aumentar el diámetro de las espiras, más por fabricación no se recomienda, llega a

ser demasiado grueso para doblar.
 Aumentar o disminuir el diámetro del resorte (es una opción).
 Redistribuir la carga o cambiar de elemento mecánico para soportar la carga.

8 ∙ 𝐹𝑖 ∙ 𝐷
τ𝑖 = Ks ∙ 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟𝑡𝑒
𝜋 ∙ 𝑑3
𝐾𝑔𝑓 𝐾𝑔𝑓
𝜏𝑖 = 82.06 ≤ 𝜏𝑢 = 115.88
𝑚𝑚2 𝑚𝑚2

 Calculo del factor de wahl (KW)

4 ∙ 𝐶 − 1 0.615
𝐾𝑤 = ( + ) 𝐾𝑤 = 1.21
4∙𝐶−4 𝐶

 Determinación de la tensión alternativa

8 ∙ 𝐹𝑎 ∙ 𝐷
τ𝑎 = Kw ∙ 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑙𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟𝑡𝑒
𝜋 ∙ 𝑑3
𝐾𝑔𝑓 𝐾𝑔𝑓
𝜏𝑎 = 9.29 ≤ 𝜏𝑢 = 115.88
𝑚𝑚2 𝑚𝑚2
  Obtener la resistencia a la fatiga del material

En el caso de los resortes, por su forma y tipo de esfuerzo que resisten, se considera
que la resistencia del material a fatiga es casi el 30% de la resistencia última a tracción
del mismo:

σ𝑒𝑤 = 0.3 ∙ σ𝑢 = 73.8 ksi 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎

Este valor de resistencia, se debe corregir debido a que se está trabajando con varios
esfuerzos que intervienen en fatiga:
𝜎𝑒𝑤 ∙ 𝜏𝑢
σ𝑒𝑠 = 0.707 ∙ 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎
𝜏𝑢 − 0.707 ∙ 𝜎𝑒𝑤

σ𝑒𝑠 = 76.34 ksi

 Calcular el factor de seguridad a fatiga del resorte

𝜎𝑒𝑠 ∙ (𝜏𝑢 − 𝜏𝑖 )
𝐹𝑆 =
𝜎𝑒𝑠 ∙ (𝜏𝑚 − 𝜏𝑖 ) + 𝜏𝑢 ∙ 𝜏𝑎

𝐹𝑆 = 1.2

B. Detallar las características del resorte.

 Definición de los parámetros del resorte

𝐶=7 𝐷 = 112𝑚𝑚 𝐾𝑤 = 1.21

𝐾𝑠 = 1.07 𝜏𝑖 = 116.72𝑘𝑠𝑖 𝜏𝑎 = 13.21𝑘𝑠𝑖

𝜏𝑚 = 128.4𝑘𝑠𝑖 𝐹𝑆 = 1.2

 Calculo de la constante del resorte

De la ecuación general de energía de potencia:

𝐹 =𝐾∙𝑦

La deformación del resorte estaría dada por la longitud que se desplazó entre la
variación de las fuerzas solicitantes, entonces se puede estimar la diferencia de altura
en el empedrado como 1cm.

𝐹𝑚𝑎𝑥 − 𝐹𝑚𝑖𝑛 𝐾𝑔𝑓

𝑦 = 1𝑐𝑚 𝑘= 𝑘 = 220
𝑦 𝑐𝑚
  Determinación del número de espiras y longitud de cierre

De la siguiente ecuación

𝐹 𝑑4 ∙ 𝐺
𝑘= =
𝑦 8 ∙ 𝐷 3 ∙ 𝑁𝑎

𝑑𝑒𝑠𝑝 4 ∙ 𝐺𝑎
𝑁𝑎 = 𝑁𝑎 = 2.05 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑠, 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒𝑎𝑛𝑑𝑜
8 ∙ 𝐷3 ∙ 𝑘

𝑁𝑎 = 3

En este caso 3 vendría hacer el número de espiras activas

𝑁𝑡 = 𝑁𝑎 + 2 = 5
5, será el total de espiras

Longitud de cierre:

𝐿𝑠 = 𝑑𝑒𝑠𝑝 ∙ 𝑁𝑡 = 80𝑚𝑚

 Determinación de la deformación inicial

𝐹𝑖
𝑦𝒊 = 𝑦𝒊 = 50𝑚𝑚
𝑘
 Determinación de la deformación hasta el cierre o golpe

Para determinar esta deformación, el diseñador debe darse la holgura para que
trabajando el resorte en condiciones normales tenga un espacio antes de que choque
las espiras con otras espiras. Esta longitud regularmente se toma como un porcentaje
que oscila entre el 10% y el 15% de la deformación de operación:

𝑦𝑠 = 0.15 ∙ 𝑦 = 1.5𝑚𝑚

 Calculo de la longitud libre del resorte

𝐿𝑓 = 𝐿𝑠 + 𝑦𝑠 + 𝑦 + 𝑦𝐼 𝐿𝑓 = 141.5𝑚𝑚

 Obtención de la deformación total y la fuerza hasta el cierre

del resorte

La deformación total hasta el cierre será:

𝑦𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐿𝐹 − 𝐿𝑆 = 61.5𝑚𝑚

La fuerza hasta el cierre será:

𝐹𝑠 = 𝑘 ∙ 𝑦𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐹𝑠 = 1353 𝑘𝑔𝑓

 Calculo del esfuerzo a cierre del resorte

8 ∙ 𝐹𝑠 ∙ 𝐷
τ𝑠 = Ks ∙
𝜋 ∙ 𝑑3

τ𝑠 = 143.57𝑘𝑠𝑖

 Determinación del factor de seguridad del resorte

𝜎𝑦
𝑁𝑠 = 𝑁𝑠 = 1.03
𝜏𝑠