PROPUESTA COMERCIAL Y TLC

La maca gelatinizada de Ecoandino es un superalimento en polvo de preparación

instantánea. Posee infinidad de beneficios para nuestra salud, ya que es rico en
minerales (hierro, calcio, zinc, cobre) y en vitaminas del grupo B. La maca en polvo
orgánica certificada de Ecoandino se puede mezclar directamente como ingrediente en
yogures, batidos y productos lácteos. También puede ser parte de postres, barras de
chocolate, pasteles y tortas. Esta empresa peruana viene lanzando diversos productos
naturales con un valor agregado desde el 2016.

Nuestro objetivo es Estados Unidos debido a que en los últimos años también se ve un
crecimiento constante de la industria de suplementos dietéticos y un crecimiento
sostenido del segmento de alimentos funcionales, el cual se estima que crezca en un
25% en el periodo de pronóstico del 2021 al 2025, según Euromonitor. Por lo que
consideramos que el producto que presentemos tendrá una buena acogida.
Consideramos que EEUU es una de las mejores opciones para exportar maca en polvo
debido al incremento de la demanda de este producto en los últimos años, de hecho,
es uno de los principales países a los que exportamos maca el 2020.

TLC ENTRE ESTADOS UNIDOS Y PERÚ

Acuerdo de Promoción Comercial (APC):

Es un acuerdo que incluye todos los aspectos de la

relación económica bilateral, como son comercio de
bienes, promoción de inversiones, compras públicas,
servicios transfronterizos, protección de la propiedad
intelectual, asuntos laborales y medio ambientales.
Precisó que el intercambio comercial entre Perú y
EEUU en el 2013 alcanzó los US$ 16 091 millones.
Consolida el acceso libre de aranceles al mercado
estadounidense del 90% de las partidas arancelarias
del sector agropecuario. Asimismo, las exportaciones
durante dicho periodo ascendieron a US$ 7 300
millones, incrementándose en 15,4%. A partir de
2009, el APC vigente entre el Perú y los EE.UU. ha
empezado ya a permitirnos potenciar el desarrollo económico del Perú a través del
comercio, con expectativas de comercio nunca antes experimentadas, teniendo de
forma consolidada un acceso perenne a mercados muy grandes.
BENEFICIOS GENERALES:
-Importación de bienes remanufacturados (igual garantía que original a menor costo)
-Participación en las compras gubernamentales de Estados participantes (oportunidad
para Pymes)
-Disciplinar mecanismos de Defensa Comercial.
-Menores costos en fletes y seguros.
-Nuevos mercados en servicios, oportunidades en e-commerce y telecomunicaciones.
-Se abre un espacio para ciertas profesiones puedan ser ejercidas en EEUU.
-Eficaz mecanismo de Solución de Controversias.

DEGRAVACIÓN ARANCELARIA
BIBLIOGRAFÍA
Acuerdos Comerciales del Perú. (s.f.). Obtenido de

https://www.acuerdoscomerciales.gob.pe/En_Vigencia/EEUU/inicio.html

Maca en polvo en estados unidos. (2021). Obtenido de

https://boletines.exportemos.pe/recursos/boletin/Perfil%20Producto%20Mercado%2
0-%20Maca%20en%20polvo%20en%20Estados%20Unidos.pdf

Portal, J. R. (15 de 04 de 2009). Acuerdo de Promoción comercial Perú- Estados Unidos.

Obtenido de

http://export.promperu.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.aspx?archivo=3AD9
54A9-3753-4DA3-86E5-6865EC3DA8CB.PDF

Ecoandino (2022). Obtenido de

https://ecoandino.com/about-us/
 INCOTERM ELEGIDO PARA EXPORTAR NUESTRO PRODUCTO

Como estamos utilizando el incoterm FAS el comprador corre con los riesgos desde
que se deja la mercancía al costado del buque, por lo que también debe encargarse del
flete y el seguro.
Los actores que participan en las operaciones de comercio internacional son el
exportador e importador, operador logístico, agente de aduana, puerto de origen,
transporte internacional, puerto de destino, transporte interno.
Estos operadores que intervienen en las operaciones aduaneras pueden ser:

En función del destino aduanero de la mercancía: agentes de aduana, terminales de

almacenamiento, depósitos simples, almacenes aduaneros autorizados.
En función de la propiedad de las mercancías: importador, exportador, consignatario
o destinatario.
En función del transporte: armador, agente naviero, agente marítimo, compañías
aéreas, empresas de transporte terrestre, lacustre o fluvial.
En función de la carga y descarga de la mercancía: autoridad portuaria, autoridad
aduanera, autoridad sanitaria, estibadores, tarjadores, operarios portuarios.
En función del almacenamiento de la mercancía: almacenes fiscales, terminales de
almacenamiento, depósitos simples, almacenes aduaneros autorizados.
AGENTE DE ADUANAS
Son representantes de los importadores y
exportadores para los despachos de aduana (trámites
en la aduana). Cumple sus funciones en
representación y por mandato de su cliente (dueño o
consignatario). Responden, asimismo,
personalmente de dichas acciones u omisiones
cuando ellas fueren imputables a sus socios,
apoderados o auxiliares, sin perjuicio de la
responsabilidad de éstos y del derecho a repetir.

Los agentes de aduana se considerarán empleados públicos para todos los efectos del
Código Penal y de las responsabilidades derivadas de las infracciones contempladas en
la Ordenanza de Aduanas, o a otras leyes de orden tributario, cuyo cumplimiento y
fiscalización corresponda al Servicio de Aduanas.

ALMACEN
Las empresas que brindan el servicio de
transporte son consideradas como
operadores logísticos; ya que además de
enfocarse en el traslado de las
mercancías. También se ocupan de
almacenar los productos y los vehículos
dentro de su propio almacén.
Los almacenes aduaneros son los locales
destinados a la custodia temporal de las
mercancías cuya administración puede
estar a cargo de la autoridad aduanera,
de otras dependencias públicas o de
personas naturales o jurídicas.

Pueden ser de 2 tipos:

Depósitos Temporales

Son aquellos locales donde se ingresan y almacenan temporalmente las mercancías

pendientes de la autorización de levante. Este régimen tiene por finalidad, el depósito
provisional de las mercancías objeto de operaciones aduaneras, mientras se cumplen
los trámites respectivos para el perfeccionamiento de la correspondiente operación,
en áreas destinadas a ese efecto, ubicadas generalmente dentro de las zonas primarias
o espacios geográficos próximos a las oficinas aduaneras.
Depósitos Aduaneros
Son los locales donde se ingresan y almacenan las mercancías solicitadas al régimen de
depósito aduanero, pudiendo ser estos públicos (se almacenan mercancía de distintos
depositantes) o privados (en donde toda la mercancía es de propiedad exclusiva del
depositario)

AGENTE DE CARGA
Agente de Carga cumple la función
de coordinar el envió desde el
punto de origen y el punto final de
entrega de una mercancía
manejando distintos medios de
transporte para optimizar así la
llegada, las mercancías y generar
ahorros para quien contrate sus
servicios.

EMPRESA DE SEGUROS
Como trabajamos con el Incoterm FAS es el importador (comprador) el que se encarga
de contratar a la empresa de seguros.

TRANSPORTISTA INTERNACIONAL
Se encarga de trasladar una mercancía
de un país a otro, de forma tal que
llegue a su
destino en perfectas condiciones y
finalmente concluirá con la entrega al
Punto de llegada y la confección de la
nota de tarja, o con la entrega a los
dueños o consignatarios, según
corresponda. En el caso de carga
marítima o terrestre el consignatario
designa el Punto de Llegada.

En la vía marítima la designación debe ser comunicada al transportista setenta y dos

horas antes del arribo del medio de transporte, en la vía terrestre el plazo para dicha

Comunicación es de veinticuatro horas; en caso de no efectuarse la comunicación en los

plazos indicados, el transportista designa el Punto de Llegada.

(Art 32 de la Ley de Facilitación del comercio exterior).

Tipos de Transportistas:
SUNAT
Es uno de los pilares fundamentales de una
empresa que se abre al exterior, puesto que
intervendrá para facilitar los intercambios
comerciales en todo el mundo, en los
puntos clave (aduanas) donde la mercancía
debe circular de manera fluida y sin
problemas.

Este agente realizará la declaración en la

aduana en nombre propio del cliente y,
además, facilitará el intercambio de
productos entre diferentes empresas de
todo el mundo.

Asimismo, se encargará de pagar los impuestos, expedirá certificados de origen y

podrá asesorar a todos los operadores, entre otras funciones.

BIBLIOIGRAFIA:

https://www.diariodelexportador.com/2020/02/incoterms-2020-
exw.html
https://comunidad.todocomercioexterior.com.ec/profiles/blogs/incoterm
s-mar-timos
https://jcvshipping.com/incoterms-2020-exworks/
https://imeanticipa.com/novedades-de-los-incoterms-2020/
 DOCUMENT ACIÓ N INVO LUCRADA EN EL PRO CESO DEL
COMERCIO EXTERIO R

Como estamos utilizando el incoterm FAS el comprador corre con los riesgos desde que se deja
la mercancía al costado del buque, por lo que también debe encargarse del flete y el seguro.
DOCUMENTOS EMITIDOS POR EL EXPORTADOR

COTIZACIÓN COMERCIAL
La Cotización Comercial (o Cotización) u Oferta Comercial es el
primer paso en toda operación de compraventa en la cual el
vendedor o exportador señala las condiciones bajo las cuales
ofrece su producto o servicios, es un documento en el que se
establece el costo a pagar por un producto o servicio. El precio
final determina la cantidad que deberá pagar tu comprador o
cliente, quien puede considerar este factor como la
información más relevante de la cotización de tu proyecto.

Características:
• No tiene efectos tributarios para el exportador
• Una vez que un cliente solicite información no puede existir demora en la respuesta ya
que la velocidad de respuesta es muy valorada en el mundo empresarial.
• Se recomienda cotizar indicando el incoterm con el que se trabajará para establecer la
responsabilidad que asumirá el exportador y el comprador tenga en cuenta cuáles
serán las suyas.

CONTRATO DE COMPRA-VENTA
INTERNACIONAL
El contrato manifiesta la voluntad de las partes quienes
pueden pactar todo lo que no está prohibido por la ley. La
elaboración de un contrato de compraventa internacional de
acuerdo a lo establecido por la Convención de las Naciones
Unidas para Compraventa Internacional de Mercancías
permite:

 Dar una estructura formal y estandarizada.

 Transmite al comprador un mensaje de formalidad
muy saludable.
 En caso de discrepancias permite el inicio de una
negociación sobre una posición de equidad para las
partes pues nivela la asimetría en la posición de las
partes.
GUÍA DE REMISIÓN
La guía de remisión es un documento que sirve para
sustentar el traslado de bienes desde un lugar hacia
otro, como un almacén, depósito o establecimiento, y es
de uso obligatorio exigido por la Sunat.

Se emite cuando se hace una venta, se presta un servicio

que incluye la transformación, se cede en uso o se
traslada bienes entre locales de una misma empresa y
otros. También, la emite el dueño cuando traspasa la
posesión de su mercancía a otra persona (consignatario)
que se convierte en un agente del dueño para vender la
mercancía; y en la devolución de bienes no vendidos por
el consignatario.

FACTURA COMERCIAL
La factura comercial es un documento
fundamental de cualquier transacción comercial
y debe prepararla el exportador, contiene los
elementos claves de acuerdo comercial y es
probatorio de las condiciones de un contrato de
compraventa. Documento suministrado por el
remitente, en el cual proporciona información
acerca del envío, incluyendo una descripción de
los artículos enviados, el valor de dichos
artículos, así como información sobre el
remitente. Una factura comercial es parte de la
documentación de exportación e importación, y
puede ser utilizada por las autoridades
aduanales para el cálculo de los impuestos y
derechos de aduana que correspondan.

LISTA DE EMPAQUE (PACKING LIST)

El Packing List es el documento donde se detallan las
características de la carga (cantidad de bultos,
contenido, peso), es de especial utilidad en
exportaciones donde se embarcan diferentes ítems
(por ejemplo, textiles o equipamiento deportivo). En
el Perú no es obligatorio contar con este
documento, pero puede ser requerido por la
autoridad aduanera en caso de aforo, es
recomendable que la carga siempre cuente con este
documento. Se acostumbra adjuntar a los bultos el
Packing List en los embarques aéreos.
INSTRUCCIONES DE EMBARQUE
Este documento inicia el proceso de exportación, es emitido
por el exportador y entregado al agente de aduanas o al
operador logístico. Indica el producto a ser comercializado, las
condiciones de la operación, el Incoterm, el puerto de destino,
peso, empaque y demás detalles que permiten la elaboración
de la Declaración Aduanera de Mercancías Provisional,
documento que con la legislación anterior se llamaba DUA
Provisional u Orden de Embarque.

DOCUMENTO S EMITIDO S POR EL

AGENTE DE ADUANAS
DECLARACIÓN ADUANERA DE MERCANCÍAS
(DAM)- FORMATO DE DECLARACIÓN ÚNICA DE
ADUANAS (DUA)

Es un documento aduanero utilizado para la

destinación aduanera de los regímenes aduaneros de:
Importación para el Consumo, Admisión Temporal
para Reexportación en el Mismo Estado, Admisión
Temporal para Perfeccionamiento Activo, Depósito
Aduanero, Tránsito Aduanero, Reembarque,
Reimportación en el Mismo Estado, Exportación
Definitiva, Exportación Temporal para Reimportación
en el Mismo Estado y Exportación Temporal para
Perfeccionamiento Pasivo
DOCUMENTOS EMITIDOS POR EMPRESAS DE TRANSPORTE

DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE

El transporte de carga internacional terrestre en el Perú está
organizado en función dos acuerdos de integración
multilaterales, Comunidad Andina y ALADI. En la práctica obliga
a los transportistas a gestionar la autorización para atender a
estos dos grupos de países, pero las autorizaciones no son
excluyentes.
DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO
El FCL (Full Container Load): Hace referencia al transporte
marítimo en contenedor completo. Se aplica cuando el
exportador o importador contrata el servicio de transporte
enteramente para su uso ya sea que lo utilice al 100% de su
capacidad o no.

El LCL (Less than a Container Load): Es el término de origen

inglés para referirse al grupaje marítimo o al flete
consolidado como le llamamos en Perú. Es el método de
transporte para cargas que por sí solas son insuficientes para
completar un contenedor de 20’, de forma que el espacio
del contenedor se comparte entre diferentes clientes.

DOCUMENTO S EMITIDOS POR EL TERMINAL

TICKET BALANZA
Es una certificación de peso emitida por el terminal de carga (aéreo, marítimo o terrestre),
este peso es de carácter oficial y sea usado en el proceso aduanero y se obtiene por el destare
del camión (el peso al ingreso de camión lleno menos el peso de salida de camión vacío). Se
recomienda solicitarlo en operaciones en las que el peso es sensible o como medio probatorio
en caso de discrepancias sobre el peso.

NOTA DE TARJA
Según el artículo 2 del Decreto Legislativo N° 1053 “Ley General de Aduanas”, nota de tarja es
el “documento que formulan conjuntamente el transportista o su representante con el
responsable de los almacenes aduaneros o con el dueño o consignatario según corresponda,
durante la verificación de lo consignado en los documentos de transporte contra lo recibido
físicamente, registrando las observaciones pertinentes”

PRE TRIP INSPECTION (INSPECCIÓN PREVIA AL VIAJE)

Documento mediante el cual el terminal revisa el estado de los contenedores previo al viaje o
travesía, se realiza la prueba de estanqueidad y en el caso de contenedores refrigerados es
especialmente sensible la revisión del sistema, ductos y desagües. El exportador lo solicita
cuando se presenta algún daño a la carga y desea validar que el contenedor no estaba en las
condiciones adecuadas.

REPORTE INTERCAMBIO DE EQUIPO / EIR (EQUIPMENT INTERCHANGE REPORT)

En toda terminal portuaria o de contenedores tanto al ingreso de un contenedor desde el
buque al muelle como a la salida de uno cualesquiera de ellos, a los efectos de un control de su
estado físico y rendición al agente marítimo o consignatario de importación o exportación, se
realiza una inspección técnica del estado en que fue recibido (entrada) o remitido (salida)
dicho elemento de transporte de carga.
DOCUMENTO S EMITIDOS POR EL SEGURO
SEGURO DE CARGA
Es un contrato por el cual el asegurador asume la responsabilidad
por los daños y pérdidas que puedan ocurrir durante el traslado
de la mercancía por un modo de transporte o durante su
manipuleo en los puntos de ruptura de la unidad de carga o en los
trasbordos.

Según dos modalidades de pólizas de seguro: póliza por viaje y

póliza flotante, la primera asegura la mercancía por los riesgos
que puedan ocurrir durante un viaje en concreto, la segunda
asegura la mercancía por un periodo de tiempo determinado, por
un número no determinado de viajes.

DOCUMENTO S EMITIDOS POR EL BANCO

CARTA DE CRÉDITO:
Documentos financieros emitidos por el banco a petición del comprador para garantizar el pago
al vendedor cuando se cumplan las condiciones. Por lo general, incluye una breve descripción
del artículo, los documentos requeridos, la fecha de emisión y la fecha de vencimiento.
SOLICITUD DE CARTA DE CRÉDITO:
Este es el documento que solicita el importador a su banco y es el documento que marca el inicio
del proceso de "crédito documentario". El exportador debe considerar la solicitud y sugerir los
aspectos no deterministas de la operación y el problema que surge en el envío.
COBRANZA DOCUMENTARIA:
Medio de pago internacional mediante el cual el exportador presenta los documentos
correspondientes a las mercancías a la instrucción de despacho y entrega las mercancías al
comprador para el pago.

TRANSFERENCIAS SWIFT:

Son órdenes de pago que solicita el importador a su banco en beneficio del exportador para
realizar este tipo de transferencia, se utiliza el código SWIFT, siglas de Association of Financial
Telecommunication Global Interbank, que se emplea para identificar un determinado banco en
específico en una transacción internacional, para asegurarse de que el dinero que se transfiera
sea recibido por el destinatario correcto

DOCUMENTOS EMITIDOS POR INSTITUCIO NES

CERTIFICADO SANITARIO
Documento oficial donde se garantiza por escrito que un determinado lote de un alimento a
exportar es apto para consumo humano y cumple con determinados requisitos sanitarios.

El exportador debe solicitar a DIGESA el Certificado Sanitario Oficial de Exportación, y este

debe contener la siguiente información:

 Nombre o razón social y dirección del exportador.

 Identificación del producto: Especie animal o vegetal, expresada en nombre científico.
 Código del lote, cuando proceda.
 Tipo de embalaje.
 Número de unidades de embalaje, Peso neto, Temperatura de almacenamiento y de
transporte requerida.
 Origen del producto: Nombre y número de habilitación de la fábrica, Zona de
extracción o recolección, cuando se trate de moluscos bivalvos, equinodermos,
tunicados y gasterópodos marinos.
 Destino del producto: Lugar de procedencia o embarque, País, puerto de arribo y lugar
de destino, Medio de transporte, Nombre del destinatario, dirección y lugar de
destino. o Idiomas en que se expedirá el Certificado.
BIBLIOGRAFÍA
Prom Perú. (2016) Manual de documentos de exportación. Servicios al exportador. Obtenido
de
https://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/770566482rad79695.pdf

Duario del exortador (2020) 15 Documentos utilizados para la importación y exportación en

Perú. Obtenido de https://www.diariodelexportador.com/2018/05/documentos-utilizados-
para-la.html

Diario del exportador (2020) ¿Que es la póliza de seguro de transporte internacional? Obtenido
de https://www.diariodelexportador.com/2017/04/que-es-la-poliza-de-seguro-de.html

Diario del exportador (2020) Trámites aduaneros en Perú: La declaración aduanera de

mercancías. Obtenido de https://www.diariodelexportador.com/2018/04/tramites-aduaneros-
en-peru-la.html