Capítulo 5

Organización y Vigilancia
5.3.2 Órganos nacionales de consulta con la industria sobre seguridad de la aviación
Cada Estado debe de establecer un comité de seguridad (NCASC) o establecer arreglos para
coordinar las actividades en materia de seguridad donde formen parte los departamentos,
agencias, órganos del Estado y explotadores de aeronaves y de aeropuertos, responsables de la
implantación de los diversos aspectos de los programas de seguridad (NCASP).
Así como también se deberían establecerse NCASC para coordinar a nivel nacional la aplicación
de los Estándares y Practicas Recomendadas (SARPS) para asegurar que el NCASP está en
concordancia con la política estatal respecto al nivel de amenaza. Se debe establecer un
órgano de consulta con la industria en seguridad de la aviación, este que este encargado de la
toma de decisiones en materia de seguridad y la preparación de legislación que se reúna
regularmente.

5.4 Recursos e Instalaciones

La autoridad competente y otras autoridades responsables de la vigilancia de la seguridad
deben contar con los recursos necesarios. Se debe de tomar en cuenta el personal de apoyo
técnico y no técnico, recursos tanto humanos como financieros, esto para llevar a cabo con
eficacia sus funciones cotidianas y que se pueda cumplir eficazmente sus obligaciones de
vigilancia de la seguridad de la aviación según el Estado, tanto en condiciones normales como
en períodos de alerta.
La autoridad competente debe también asegurar que los servicios de seguridad de la aviación
en los aeropuertos cuentan con recursos e instalaciones de apoyo. En esto se incluye espacio de
oficina, equipo de telecomunicaciones, equipo de seguridad apropiado e instalaciones para la
instrucción.
Capítulo 7
Control de Calidad
7.3 Programa Nacional de Control de Calidad de la Seguridad de la Aviación Civil
Un Programa de control de calidad (NQCP) debería tratar la estructura, responsabilidades,
procesos y procedimientos que promuevan y establezcan un entorno y una cultura de
mejoramiento y fortalecimiento continuos de la seguridad de la aviación.
Como mínimo, el programa debería incluir los elementos siguientes:
a) una descripción de la estructura orgánica y responsabilidades de todas las entidades
gubernamentales que participan en su aplicación
b) una explicación de su alcance
c) disposiciones sobre recursos humanos y materiales
d) descripciones de las funciones y cualificaciones para todos los puestos
e) una descripción de los tipos de actividades de seguimiento y control, así como de las
actividades de planificación y ulteriores necesarias para un seguimiento y control efectivo
f) detalles relativos a la resolución de deficiencias y medidas para imponer el cumplimiento;
g) detalles relativos a la comunicación y notificación de actividades
h) una descripción de los procesos de mejoramiento del NCASP.

El programa debería describirse en un documento que contenga:

a) principios generales y procedimientos detallados
b) principios generales y referencias a documentos adicionales para describir procedimientos
de seguimiento y control.
Compete a cada Estado determinar si el programa debería difundirse como un documento
único o si debería distribuirse, en todo o en parte, a las organizaciones y entidades
estrictamente según la necesidad legítima de cada una.