“ANÁLISIS DEL RIESGO ERGONOMICO EN LOS CONDUCTORES DE TRANS-

PORTES DE MERCANCIAS DEL MUNICIPIO DE DOSQUEBRADAS”

PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN

ALEXANDRA COLORADO VELEZ ID 717425

JHON FRANKLIN RINCON R. ID 671323

LUZ AMPARO MORA PÉREZ ID 711228

STEFFANY ESCOBAR PELAEZ ID 447448

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

SEDE VIRTUAL Y A DISTANCIA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SALUD

PROGRAMA ADMINISTRACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

PEREIRA

2022
 “ANÁLISIS DEL RIESGO ERGONOMICO EN LOS CONDUCTORES DE TRANS-
PORTES DE MERCANCIAS DEL MUNICIPIO DOSQUEBRADAS”

ALEXANDRA COLORADO VELEZ ID 717425

JHON FRANKLIN RINCON R. ID 671323

LUZ AMPARO MORA PÉREZ ID 711228

STEFFANY ESCOBAR PELAEZ ID 447448

ASIGNATURA: METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN

Natalia Restrepo Toro

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

SEDE VIRTUAL Y A DISTANCIA
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
PROGRAMA ADMINISTRACION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO ASST
PEREIRA
2022
 Tabla de contenido
1. Sublíneas de Investigación..................................................................................................4
1.1 Las sublíneas de investigación a la cual pertenece la idea y el tema de investigación es:
Gestión, Organización y Gerencia de la Seguridad y Salud en el Trabajo.......................................4
2. Tema de Investigación.........................................................................................................4
2.1 Titulo idea de investigación....................................................................................................4
3. Descripción del problema......................................................................................................4
4.1 Objetivo General........................................................................................................................8
4.2 Objetivos Específicos.................................................................................................................8
5. Justificación...........................................................................................................................9
6. Marco de referencia...........................................................................................................10
6.1 Marco legal......................................................................................................................10
6. Marco investigativo.............................................................................................................12
7. Marco Teórico....................................................................................................................16
8. Enfoque.......................................................................................................................................20
9. Alcance.......................................................................................................................................20
10. Población o la muestra objeto de estudio de investigación.....................................................21
Referencias.....................................................................................................................................22
 1. Sublíneas de Investigación

1.1 Las sublíneas de investigación a la cual pertenece la idea y el tema de

investigación es: Gestión, Organización y Gerencia de la Seguridad y Salud en el Trabajo.

2. Tema de Investigación

2.1 Titulo idea de investigación

“ANÁLISIS DEL RIESGO ERGONOMICO EN LOS CONDUCTORES DE

TRANSPORTES DE MERCANCIAS DEL MUNICIPIO DOSQUEBRADAS”

3. Descripción del problema

Según las causas específicas de la pregunta de investigación, las cuales se enmarcan

principalmente en los problemas ergonómicos que sufren los conductores de transportes de

mercancías del municipio de Dosquebradas, el desconocimiento o falta de información respecto a

una correcta higiene postural; a su vez dichas, causas traen consigo unas consecuencias de

impacto para la salud y en lo que corresponde a lo laboral.

La primer causa se aborda desde la falta de claridad por parte de los empleados de una

empresa X transportadora de mercancía de la forma correcta de conducir y manipular estos carros

respecto al concepto de buena higiene postural, lo cual repercute principalmente en dos aspectos:

el primero de ellos es el desconocimiento de la forma correcta de hacer este puesto de trabajo, lo

cual puede generar a la vez falta de actitud o sentido común con el programa de capacitaciones
que se brinda en las empresas para estos casos en cuestión y a su vez una reducida asistencia

cuando se dictan estas clases para prevenir enfermedades, se convierte esto en una dificultad en la

medida en que la mayoría de las veces la población en estudio no toman en cuenta las

recomendaciones de las empresas y solo buscan su propia comodidad o el viejo paradigma de

siempre “yo siempre lo hago así y así me ha funcionado” cerrando cualquier oportunidad de

mejora para poder realizar un correcto proceso de promoción y prevención por parte de las

empresas que invierten mucho dinero en empresas grandes para que los conductores apliquen

todos los lineamientos que se requieren para un correcto uso de su puesto de trabajo que para el

caso estamos refiriéndonos a conducir durante 8 a 12 horas diarias en casos extremos en algunas

oportunidades, y para aquellos que deben conducir de ciudad a ciudad para realizar la entrega de

alguna encomienda.

Para explicarlo un poco mejor se acude aquí al modelo de “Aplicación de un método de

ergonomía a los conductores de camiones de carga para mejorar su desempeño laboral en la

Empresa JLFA EIRL, San Martin de Porres, 2017.”, el cuál refiere la integración de varios

elementos que conforman un estudio más profundo añadiendo que como toda empresa presenta

problemas que en este caso se enfoca al tema ergonómico, como son los siguientes:

 Dolores musculares generado por la mala postura para conducir

 Exposición a la temperatura de Lima

 Expuesto a agentes químicos, físicos y mecánicos

Por medio de esta investigación es poder dar una solución a la empresa con respecto al

problema que presentan los conductores que a larga ha generado lesiones dentro de su personal,

como consecuencia múltiples días de ausencia en el trabajo y genera a la empresa un bajo

desempeño laboral por tal motivo la aplicación de un método de ergonomía tras varios análisis y

estudios servirá para encontrar la solución al problema (Quispe Huaynillo, 2021).

Se requiere por ello conocer el concepto ERGONOMIA que permite una visión amplia a

su vez puede ser el punto de partida para evaluar y direccionar un programa adecuado para

higiene postural de los empleados de cualquier empresa que se dedique al transporte de cargue y

descargue de mercancía, apuntando a un constante proceso de mejora del puesto de trabajo; pues

a la fecha no se cuenta con un estudio de impacto al interior de cada empresa con relación a este

tema específico.

Otra de las causas identificadas es el desconocimiento de la aplicabilidad de los riesgos

ergonómicos en los entornos laborales por parte de los empleadores, presentándose para ellos

muchas veces posibilidades de iniciar actividades relacionadas con su área de trabajo las cuales

no aprovecha por no identificar específicamente los riesgos propios de su puesto de trabajo.

De la misma manera, se ha notado que cuando los trabajadores específicamente los

conductores de camiones de transporte de carga de mercancías, se encuentran próximos a

ingresar a cualquier empresa mienten en algunas encuestas referentes a su estado de salud solo

por el motivo de que sean contratados, dichas omisión de respuestas son hernias, dolores

lumbares frecuentes, jaquecas y un sin número de eventos posibles que puedan perjudicar su

ingreso laboral, manifiestan de manera verbal a sus empleadore no tener ninguna de estas

dolencias para poder realizar las funciones requeridas, por lo cual se hace complejo direccionar

sus procesos, y tareas o funciones, por ello es importante indagar más aun sobre estos casos ya

sea en sus historias clínicas o en los exámenes de ocupación laboral de ingreso para poder

determinar la profundidad del problema que se pueda encontrar en cada uno de estos trabajadores

y no perjudicar aun más su salud, o los resultados de la función o tarea a desempeñar. Lo que
ellos piensan es que desde el primer momento se encuentran aptos para ejercer el cargo

descuidando las consecuencias que este puede provocar y sumado esto los malos hábitos de

higiene postural, el tiempo que tendrán que conducir y como esta idea se mantiene o transforma a

lo largo de su labor, de esta manera poder verificar o falsear dicha afirmación.

Falta de capacitación por parte de los empleadores tanto en el campo de trabajo como al

inicio de la vida laboral es otro de los factores asociados a la segunda causa mencionada, esto

genera a su vez que se vean disminuidas las posibilidades de realizar nuevas contrataciones ya

que se evidencia falta de actitud para mejora su postura en su área de trabajo.

La última causa que aquí se expone es que los trabajadores no logran relacionar la parte

salud con fuente de ingresos y el costo beneficio de sacrificar una dolencia a futuro por no perder

su empleo, reduciendo así su campo de acción en las organizaciones como se había mencionado

anteriormente y perdiendo la posibilidad de abrirse a una amplia gama de temas de interés para

ser investigados durante su labor o tarea y poder detener el índice de enfermedades

osteomusculares, o cualquier de tipo o referencia laboral causada por la higiene postural del

trabajador.
 4.1 Objetivo General

Analizar la higiene postural del riesgo ergonómico, en los conductores que realizan tareas

en los diferentes puestos de trabajo como el transporte de mercancías del municipio de

Dosquebradas.

4.2 Objetivos Específicos

1) Identificar los elementos asociados al riesgo ergonómico elegido.

2) Examinar las consecuencias generadas durante la jornada laboral para los

conductores relacionados.

3) Destacar las tareas o funciones que más generaron situaciones de alto grado de

enfermedad laboral en su puesto de trabajo.

 5. Justificación

La investigación propuesta nace con el fin de conocer la problemática que quedó en los

conductores de transporte de mercancías durante su jornada laboral, mediante sus diferentes fun-

ciones y horarios laborales, con la higiene postural analizada para este proyecto. La falta de ca-

pacitación de los empleadores para el correcto manejo de los equipos de trabajo, herramientas,

EPP, EPI, maquinaria etc., comunicación entre los equipos de trabajo en los cambios de turnos, el

estrés que se puede generar o la fatiga mental ocurrida por las extensas jornadas laborales.

Con este proyecto se quiere investigar que riesgos ergonómicos enfrentan los conductores

durante sus funciones, vigilando su comportamiento en cada tarea ejecutada, indagar con los con-

ductores como es su día laboral para detectar las fallas, o los errores que se puedan cometer.

También se puede diseñar un ambiente de trabajo adecuado de manera que se pueda realizar con

total comodidad diariamente entre el empleador y los trabajadores, mitigando los riesgos ergonó-

micos.

Realmente es muy importante tener en cuenta la higiene postural porque cuando conoce-

mos el problema es un gran avance para que en compañía del empleador podamos brindar ayuda

y mejoría en la ejecución de las funciones o tareas diarias.

 6. Marco de referencia

6.1 Marco legal

NORMA INSTITUCIÓN DESCRIPCIÓN AÑO APORTE AL

NORMALIZADORA PROYECTO
Esta norma aporta
los deberes y
derechos de los
Ley 9 Normas para preservar, empleadores y
Título III Ministerio de Salud conservar y mejorar la salud 1979 trabajadores, así
Artículos de los individuos en sus como las
80° al 144° lugares de trabajo precauciones que se
deben tener en las
industrias a nivel de
higiene y seguridad
industrial.
Ministerio de salud Por el cual se expide la Tabla 2014 Tabla de
de Enfermedades Laborales. Enfermedades
Decreto Laborales. El
1477 El presidente De La presente decreto
República De Colombia, tiene por objeto
Articulo 1 expedir la Tabla de
en ejercicio de sus Enfermedades
atribuciones constitucionales, Laborales, que
en especial las conferidas por tendrá doble entrada:
el numeral 11 del artículo i) agentes de riesgo,
189 de la Constitución para facilitar la
Política, el artículo 4º de la prevención de
Ley 1562 de 2012. enfermedades en las
actividades
laborales, y ii)
grupos de
enfermedades, para
determinar el
diagnóstico médico
en los trabajadores
afectados.

La Tabla de
Enfermedades
 Laborales se
establece en el anexo
técnico que hace
parte integral de este
decreto.
Resolución Ministerio del trabajo Por la cual se definen los 2019 Esta resolución nos
312 Estándares Mínimos del ayuda a llevar los
Sistema de Gestión de. lineamientos del SG-
Seguridad y Salud en el SST, para así
Trabajo SG-SST cumplir con todas las
normas y/o
requisitos de
cumplimiento
obligatorio.
Ley 378 El Congreso De La Por medio de la cual se 1997 Esta ley nos sirve de
Republica aprueba el "Convenio referencia para
número 161, sobre los amparar a los
servicios de salud en el empleados que no
trabajo" están afiliados al
sistema de salud.
NTC 5655 ICONTEC Principios Para El Diseño 2008 Esta norma técnica
Ergonómico De Sistemas De colombiana
Trabajo establece los
principios básicos
que orientan el
diseño ergonómico
de los sistemas de
trabajo y define los
términos
fundamentales que
resultan pertinentes
NTC 5646 ICONTEC Mediciones Básicas Del 2008 Esta norma
Cuerpo Humano Para Diseño proporciona una
Tecnológico. Parte 1: descripción de las
Definiciones Y Puntos De medidas
Referencia antropométricas que
se pueden utilizar
como base para la
comparación de los
trabajadores.
 6. Marco investigativo

A continuación, se mencionarán algunos de las citaciones y trabajos donde se evidencian

varios de los factores que ocasionan las molestias ergonómicas ocasionadas en conductores de

camiones de transporte de mercancías, y otros problemas que conllevan a enfermedades

osteomusculares, con lo que se busca hilar este proyecto con el contenido del trabajo; es

importante recordar a Bernardino Ramazzini describe en detalle sus observaciones en la

publicación de 1700, De morbis artificum diatriba (Discurso sobre las enfermedades de los

trabajadores). Libro considerado el principal antecedente histórico de la medicina del trabajo

moderna y a Ramazzini se le tiene como el padre de la medicina del trabajo. (Yaniel Torres,

2021).

Bernardino Ramazzini señala en su obra, “Ahora quiero referirme a los trabajadores en

los que ciertas afecciones mórbidas surgen gradualmente de alguna postura particular de las ex-

tremidades o de movimientos antinaturales del cuerpo que se requieren mientras trabajan”. En

esta frase, Ramazzini relaciona los factores laborales y la aparición de desórdenes musculoesque-

léticos (DME), temática que desde hace varias décadas es de gran interés para la disciplina y la

profesión de la ergonomía, al igual que un importante problema de salud pública. En estes co-

mentario, Ramazzini cita los factores laborales y la aparición de desórdenes musculoesqueléticos

(DME), que desde hace III siglos, se establece de gran interés para la disciplina y la profesión de

la ergonomía, al igual que en esta época vemos con importancia el crecimiento de esa enferme-

dad. (Yaniel Torres, 2021).

 Muñoz Poblete, Claudio, Vanegas López, Jairo, & Marchetti Pareto, Nella El dolor de

columna constituye un importante problema de salud en la población trabajadora, atribuido a

factores individuales y condiciones laborales. Este estudio buscó determinar la influencia de la

exposición a factores de riesgo ergonómico durante la jornada laboral sobre la presencia de dolor

musculoesquelético en la columna vertebral. Los datos de este estudio se originaron a partir de

los resultados que obtuvo la ENETS dirigida a la población laboral chilena. Se pudo concluir que

los factores de riesgo ergonómicos que más explican el riesgo de padecer dolor de columna

fueron "movimiento repetitivo" (OR: 1.34; CI: 1.08-1.65) seguido de "vibración corporal" (OR:

1.28; CI: 1.04-1.58). (Claudio Muñoz Poblete, 2010)

Ibarra-Villanueva, Carlos señalan en su artículo Factores de riesgo biomecánico lumbar

por manejo manual de cargas en el reparto de productos cárnicos. Las tareas de MMC en esta

industria son físicamente muy exigentes y mejorar estas condiciones de trabajo representa un

desafío importante para la prevención. (Ibarra-Villanueva, 2021).

Natalia Ángel Elorza, Manuela Bedoya Ortiz, José Eduardo Díaz Viloria Para este

artículo se realizó la búsqueda bibliográfica en las bases de datos científicas como PubMed,

Clinicalkey y en revistas como The Journal of the American Medical Association y The American

Journal of kidney Diseases, de las 58 bibliografías recuperadas en estos sitios , se analizaron 50

artículos basándose en el contenido del título y el resumen de los mismos, en los que se encontró

que permanecer en sedestación por largos periodos de tiempo ha llegado a ser considerado como

sedentarismo, además de que esto genera molestias a nivel óseo y muscular, también tiene
repercusiones en el sistema cardiovascular, sistema renal, musculo esquelético, a nivel

metabólico e inclusive llega a comprometer el estado mental del paciente. Se han propuesto

múltiples soluciones ante este problema, como aumento de la actividad física y mejoras en cuanto

a la ergonomía de los lugares de estudio, trabajo o ambientes en general en donde los pacientes

permanecen sentados por más de 8 horas. Realizar cambios frente a la actividad postural y la

duración de esta, no solo evitan los riesgos mencionados anteriormente, sino que reduce los

niveles de fatiga, puede llegar a disminuir en un 16 % los valores de glucosa postprandial y evitar

la actividad ateroesclerótica, proporcionando así una mejor calidad de vida. (Natalia Ángel

Elorza, 2017).

Chupurgo Canorio, Karin Cecilia; Baca Cano, Carlos El objetivo era sistematizar

artículos relacionados a los factores de Riesgo Ergonómico asociado a Trastornos Musculo

esqueléticos en Conductores. Material y método: El estudio realizado fue cualitativo y el diseño

revisión sistemática de artículos científicos. La población fueron 30 artículos. Se seleccionó 10.

El sistema de evaluación fue el método Grade para determinar su fuerza y calidad de evidencia.

Resultados: Se encontró que los factores de riesgo ergonómico son: posturas incomodas, carga

muscular estática, sobrecarga laboral, mayor carga horaria, descanso inadecuado en el trabajo,

levantamiento y transporte de objetos pesados, exposición acumulativa a vibración y

movimientos repetitivos relacionados a trastornos musculo esqueléticos como dolor diferentes

niveles (lumbar bajo, cervical, rodilla, pierna, cadera, muslos, hombro, cabeza, tobillo, muñeca y

codo). Conclusiones: Se hallaron diferentes riesgos: 70% posturas incomodas e incorrectas, el

40% carga muscular estática, el 30% sobrecarga laboral, 20% levantamiento, transporte de cargas

pesadas y esfuerzo físico, el 30% exposición acumulativa a la vibración y el 20% movimientos

repetitivos. Los trastornos musculo esqueléticos encontrados fueron dolor en los diferentes
niveles: lumbar bajo 70%, cervical 50%, rodilla 50%, codo 10%, muñeca y tobillo 10%, pierna

10%, caderas y muslos 20%, hombros 20%, cabeza 10% y espalda 10%. (Chupurgo Canorio &  

Baca Cano, 2020).

Pérez Urrego, Alejandra; Sosa Bedoya, Carolina; Acosta Araujo, Angélica El

presente trabajo de grado es una investigación que trata sobre el análisis ergonómico en los

conductores de carga de la empresa PRO-TRANSPORTE S.A.S. Se realiza una observación

completa de la situación real en la que el individuo realiza sus labores, la observación

metodológica está orientada hacia una cuantificación del nivel de importancia que cada factor de

riesgo tiene sobre el sistema hombre- puesto de trabajo con el fin de identificar y priorizar las

posibles intervenciones, soluciones. El objetivo principal de esta investigación fue analizar los

puestos de trabajo bajo la metodología REBA en los en los conductores de la empresa PRO-

TRANSPORTE S.A.S. Es una empresa proveedora de servicios logísticos, ubicada en la ciudad

de Medellín. El tipo de estudio empleado es el descriptivo, de corte transversal, que incluyó a 15

conductores y para la recolección de los datos se utilizó una matriz propia en Excel que contiene

el método REBA. De acuerdo con los resultados del análisis postural según el método REBA,

para el nivel de riesgo postural gran parte del grupo a estudio se encuentran en riesgo medio.

Teniendo en cuenta el nivel de actuación de acuerdo al riesgo la mayoría de los conductores la

actuación en sus puestos de trabajo debe de ser necesaria; Por tanto se concluyó que la aplicación

de la metodología REBA identificó los riesgos ergonómicos a los que se encuentran expuestos los

colaboradores, desde el riesgo más bajo hasta el más alto; prevaleciendo puntuaciones más altas

entre 6 -7, esto indica que de no aplicar las medidas preventivas y correctivas adecuadas se

pueden generar desordenes musculo esqueléticos a mediano o a largo plazo, ocasionando un

impacto negativo no solo a los conductores sino a la empresa. (Pérez Urrego, Sosa Bedoya, &

Acosta Araujo, 2019).

7. Marco Teórico

Recapacitar en torno al tema del cuidado e higiene postural de cada trabajador, supone

hacer frente a problemas teóricos y prácticos cuyos cimientos están sustentados en los aportes en

el marco de la Seguridad y Salud en el Trabajo en Colombia, retomando algunos tratados y

teorías que aportan a la buena salud e higiene postural, en tal contexto el campo de SG-SST se

consolida como el lugar desde donde se pueden y deben proponer los cambios sociales, son

varios los aportes que se han dado desde el ámbito ocupacional y de a salud para el trabajador

para comenzar Bernardino Ramazzini, es considerado como el iniciador de la medicina laboral.

Estudió las enfermedades que contraían los trabajadores de su época: artesanos e

intelectuales. No solo desarrolló aspectos curativos, sino que, adelantándose al período en el que

vivía, reveló las primeras medidas de promoción, protección y prevención para evitar aquellas

enfermedades. De esta manera, también inició lo que se conoce como la seguridad e higiene del

trabajo. Entre otros alcances, Ramazzini postulaba, que “la enfermedad no se conocía por los

libros, ni por las ciencias fundamentales, sino observando directamente al enfermo en su lugar

de trabajo y las condiciones en que lo realizaba”. Pero fue más allá, pues sorprendía al

observar también las condiciones de vida del enfermo, esto es, su pobreza social. Como se

trataba de trabajadores que realizaban una actividad en un ambiente determinado, se mostraba

interesado por encontrar las causas que ocasionaban la enfermedad, lo que en realidad constituye
la esencia de la medicina preventiva y social. Ramazzini demostraba así una gran sensibilidad y

altos valores humanísticos. En 1700 hizo público el primer libro sobre estos temas, con el título:

De morbis artificum diatriba (del latín: “Escrito o discurso sobre las enfermedades de los

artesanos”). Se estima que esta labor le llevó diez años, habiéndose escrito en el idioma

científico de la época, el latín. Esta primera edición tuvo lugar en Módena.

Trece años después (1713) escribió su segunda edición ampliada, la misma que fue

impresa en Padua. Se pueden leer en la obra 53 ocupaciones, y pueden encontrarse descriptos

diversos aspectos referidos a la exposición a sustancias tóxicas, productos químicos, polvo,

metales (intoxicaciones), movimientos repetitivos y violentos, posturas impares (ergonomía),

etc., que dañaban la salud de los trabajadores. En su tenor, especifica cómo disminuir o evitar los

efectos de las exposiciones prolongadas a esos factores nocivos. También investigó los factores

laborales que causaban algunas enfermedades de su época. Insistía en que los médicos debían

preguntar en el interrogatorio del examen médico cuál era la ocupación del paciente. Para

desarrollar su método, Ramazzini visitaba los lugares de trabajo, observaba las tareas que

realizaban y dialogaba con los empleados, logrando fijar un concepto y visión original. Con toda

esta información realizaba sus investigaciones y llegaba a las conclusiones que sus obras

impresas contenían, sin soslayar que ellas ostentaban un interés y una repercusión social.

Consideraba que su trabajo era un tema de salud pública, porque no estaba dirigido únicamente a

la medicina individual. (Lozardo, 2019).

Otra persona que influye es Flitts, en los estudios de HCI (Interacción Humano-

Computadora) se refiere a la ley de Fitts como la velocidad y precisión del movimiento muscular

humano para apuntar a un objetivo. La ley de Fitts se usa para modelar  el acto de apuntar,
tanto en el mundo real, por ejemplo, con una mano o dedo, como en los ordenadores, por

ejemplo, con un ratón. Esta ley fue publicada por Paul Fitts en 1954. (Rivas, 2017).

Wisner (1973) “la Ergonomía es el conjunto de conocimientos científicos relativos al

hombre y necesarios para concebir útiles, máquinas y dispositivos que puedan ser utilizados con

la máxima eficacia, seguridad y confort”. (Uriarte Sánchez, 2000).

No podemos olvidar a Taylor. el cual identifica y diagnostica de las lesiones de espalda

en la transición del modelo de Taylor al modelo flexible de organización de la producción

demanda la intervención, en paralelo, de los diferentes actores de la prevención en el trabajo.

Este estudio integra tres modelos de intervención (análisis estructurado de la acción,

cuestionarios de síntomas y evaluación osteomusculares) para actividades de trabajo en una

planta de envasado y empaque. En este estudio participan 72 trabajadores operativos (a 28 de

ellos se les practicó una evaluación osteomuscular). En un periodo de diez meses de

intervención se evalúan los componentes físico, cognitivo, organizacional y la dinámica del

proceso productivo, desde la óptica de las exigencias osteomusculares. Las diferencias

establecidas entre exposición objetiva a riesgo, percepción y apreciación de riesgo de lesión de

espalda y evaluación objetiva del estado de la columna, en pre- y post intervención determinan la

estructura de un sistema de manejo del riesgo osteomuscular. Este estudio expone que los

síntomas de lesión de espalda pueden reducirse de manera eficiente en trabajadores operativos, al

combinar medidas que registren el ajuste entre la dinámica, los cambios en el trabajo y el

desarrollo de gestos eficientes". (Juan Castillo, 2007).

Escudero Sabogal (2016) afirma en su artículo: "Los factores de riesgos de carga física

son los de mayor impacto en el país de acuerdo con la II Encuesta de Condiciones de Seguridad
y Salud en el sistema de riesgos laborales, demostrando que hacen falta programas y planes

encaminados a la prevención de las lesiones musculoesqueléticas que de ellos se derivan, hecho

que sustenta la Organización Iberoamericana". (Sabogal, 2016).

Todos estos aportes significarán en la investigación un gran adelanto para conocer y

realizar el seguimiento acorde a las necesidades de los trabajadores y que estos puedan seguir

adecuadamente una postura, una metodología sana, la más adecuada y propia para poder realizar

con objetividad y gocen de salud si se siguen los parámetros que acá estamos citando y que

podrían ayudar a que en Colombia el tema de la salud sea tenida más en cuenta y que en todas las

empresas el problema de ergonomía la vean como una oportunidad de mejora y se minimicen los

riesgos y se mejore el índice de enfermedad por malos hábitos y posturas no adecuadas sobre

todo en los conductores de camiones de transporte de mercancías del municipio de

Dosquebradas.
 8. Enfoque

El proyecto se basa en un enfoque cuantitativo, que nos lleve a resultados claros para me-

dir la cantidad de riesgo que hoy día existe en cada conductor del área establecida, que conse-

cuencias asumen y que se puede hacer para acompañarlos en proceso de recuperación realizar un

programa de higiene postural que permita una mejora en su puesto de trabajo y minimice los ries-

gos de exposición.

9. Alcance

Para el presente trabajo se utilizó un alcance descriptivo, porque dando respuesta al

problema propuesto es ir en busca del porque los conductores de camiones o carros de carga de

mercancía de las empresas transportadoras del municipio de Dosquebradas, están presentando

dificultades o enfermedades de carácter postural, ergonómicas, como se afectaron, hasta donde

fueron afectados y si todavía los conductores están siendo afectados con el programa que se

pueda presentar de higiene postural, el tema de la conducción por más de 8 horas. Además de

ello, este alcance nos indica que son la base de las investigaciones correlacionales. Proporcionan

información para llevar a cabo estudios explicativos.

 10. Población o la muestra objeto de estudio de investigación

La población o la muestra objeto del estudio elegido para la investigación corresponde a

los conductores del área de logística de una de las empresas de transporte de mercancías ubicado

en el municipio de Dosquebradas, ya que representa la mayor parte para determinar durante las

ocho horas laborales las diferentes dolencias, e incapacidades presentadas por este tipo de

molestias como son : dolores musculares, lumbagos, fatigas, problemas de columna,

osteomusculares, etc y todas aquellas que pueden generar en estos trabajadores enfermedad

laboral critica o crónica durante su labor y en el tiempo que lleva laborando en el cargo que

ejerce como conductor.

 Referencias

Hernández, R., Méndez, S., Mendoza, C. P. y Cuervo, A. (2017) Fundamentos de investigación.

McGraw-Hill Interamericana.

(Chupurgo Canorio &  Baca Cano, 2020). Factores De Riesgo Ergonómico Asociado A

Trastornos Musculo Esqueléticos En Conductores. Repositorio Uwiener,

http://repositorio.uwiener.edu.pe/handle/123456789/4584.

(Claudio Muñoz Poblete, 2010). Factores de riesgo ergonómico y su relación con dolor

musculoesquelético de columna vertebral: basado en la primera encuesta nacional de

condiciones de empleo, equidad, trabajo, salud y calidad de vida de los trabajadores en

Chile. Scielo. 58(228), 194-204. https://dx.doi.org/10.4321/S0465-546X2012000300004.

(Ibarra-Villanueva, 2021). Factores de riesgo biomecánico lumbar por manejo manual de cargas

en el reparto de productos cárnicos. Archivos de prevención de Riesgos Laborales. Vol.

24 Issue 4, p342-354. 13p. 2 Color Photographs, 2 Charts.

(Natalia Ángel Elorza, 2017). Sedestación ó permanecer sentado mucho. Revista CES Salud

Pública. 8 (1): 134-147.

(Pérez Urrego, Sosa Bedoya, & Acosta Araujo, 2019). Evaluación del riesgo ergonómico en

conductores de carga a nivel nacional de la empresa Pro-Transporte S.A.S. (Trabajo de

grado). Corporación Universitaria Minuto de Dios,

https://repository.uniminuto.edu/browse?type=author&value=P%C3%A9rez+Urrego

%2C+Alejandra

(Chupurgo Canorio &  Baca Cano, 2020). Factores De Riesgo Ergonómico Asociado A

Trastornos Musculo Esqueléticos En Conductores. Trabajo Académico Para Optar El

Título De Especialista En Enfermería En Salud Ocupacional. Repositorio de la

Universidad César Vallejo.

(Yaniel Torres, 2021). Surgimiento y evolución de la ergonomía como disciplina: reflexiones

sobre la escuela de los factores humanos y la escuela de la ergonomía de la actividad.

Scielo. Rev. Fac. Nac. Salud Pública vol.39 no.2 Medellín May/Aug. 2021 Epub Nov 01,

2021.

(Lozardo, 2019), Bernardino Ramazzini: un pionero del trabajo, Revista de la Asociación Médica

Argentina. a, Vol. 132, Número 4 de 2019.

Uriarte Sánchez, Luis Armando. Ergonomía como un medio para el mejoramiento continuo.

2020. México.

Juan Castillo, Ángela Cubillos, Alejandro Orozco, Jorge Valencia. El análisis ergonómico y las

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Sabogal, Escudero. Los riesgos ergonómicos de carga física y lumbalgia ocupacional. Libre

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https://www.minsalud.gov.co/Portada2021/index.html
https://www.mintrabajo.gov.co/web/guest/inicio

https://www.icontec.org/