SELLADOS SLURRY

[TÍTULO DEL DOCUMENTO]

ALAN BLADEMIR LÓPEZ FLORES

Alan Lopez
[NOMBRE DE LA EMPRESA]  [Dirección de la compañía]

0 2020
0
 ALAN BLADEMIR LÓPEZ FLORES

1927714

Segundo semestre.

Juan José Sánchez de la Garza.

1
 PROLOGO

El objeto de este trabajo es una solución a un problema que se vive a diario, y que
muchos lo pasan por un problema más sin importancia, por lo cual se debe pensar
a futuro por el bien de las nuevas generaciones, para no dejarles un “mundo de
terracerías”.

Este tema en general es uno de los principales objetivos que tiene que atender un
ingeniero civil y buscar alternativas de solución. Por lo cual se debe tener un gran
conocimiento en suelos, tecnología del concreto, diseño de pavimentos y
concretos, etc., y es lo que se mencionará en este trabajo, ver cómo podemos
relacionar los conocimientos previos mencionados anteriormente con esta
investigación del slurry y entender mejor el concepto.

También podemos tomar como aprendizaje o conocimiento el trabajo de otras

investigaciones y soluciones que se le han dado a esto, y ver en que fallaron para
poder corregir esto y no cometer los mismos errores. Un claro ejemplo son
algunos sellos mecánicos que tienen problemas con la contaminación del líquido,
afectando al medio ambiente.

El enfoque general de esta investigación es ver las diferentes alternativas que dan
diferentes empresas, y comparar el funcionamiento del slurry en diferentes
contextos y con ello ayudar al ahorro de energía, tiempo y dinero.

Por lo mencionado anteriormente este contenido va dirigido a empresarios que

buscan alternativas en suelos y pavimentos, también a empresarios que buscan el
ahorro de energía y un rápido mucho más rápido y eficaz.

Para finalizar, es coherente agradecer a las empresas que se comprometen con

esto, algunas son: Aseinsa pavimentos, Asfaltos Mex, terracerías y caminos
asfalticos, Asfaltos y pavimentos PAVDER, entre otras más que se irán
mencionando a lo largo de los capítulos. Y reconocer la gran labor que hacen para
que todo esto sea posible.

2
 RESUMEN

El pavimento slurry es uno de los más versátiles que existen en el mercado. A

pesar de su extraño nombre, que resulta desconocido para la gran parte de la
ciudadanía, tiene multitud de usos. Desde pavimentos industriales y zonas de
estacionamiento de vehículos con tráfico ligero, a acceso de chalets, tratamiento
de isletas o medianas, en obra civil y carreteras, pasando por la pavimentación de
zonas deportivas, incluido carriles bici y hasta vías peatonales o paseos en zonas
recreativas.

Pero ¿de qué está formado el slurry en Pavimentos? Se trata de un mortero con
consistencia de lechada, fabricado con emulsión de resina sintética, árido de
granulometría seleccionada y pigmentos. Dicho así, los no entendidos se habrán
quedado igual que estaban. Por eso queremos explicarte las ventajas del slurry,
cuyas propiedades fundamentales es que es antideslizante, impermeable y no
tóxico. Es muy adecuado para regularizar superficies y, por qué no decirlo, no deja
de lado el factor decorativo para ser un pavimento, ya que puede ser de diferentes
colores.

En cuanto al mantenimiento de pavimentos de slurry, hay que decir que es

resistente a la intemperie y a la abrasión en seco, aunque tiene como principal
punto débil que, al estar hecho de asfalto en su mayor parte, su agarre no es muy
bueno y esto hace que en poco tiempo aparezcan desconchones en el pavimento.
En cualquier caso, se trata de una opción de las más económicas y, por ello, de
las más utilizadas.

El principal objetivo del Sello Slurry es reducir y corregir el deterioro natural y

superficial de los caminos que presentan problemas de desgaste; ya sea
pavimento asfáltico o concreto hidráulico. Este método es eficaz en el
mantenimiento, prevención y solución de problemas de las aéreas urbanizadas,
aportando en la superficie a trabajar una capa completamente resistente a la
abrasión o desgaste producido por el tráfico vehicular.

3
Su impermeabilidad, la coloración negra en el terminado, hacen ver efectos de
renovación, ofrece seguridad por el antideslizamiento en los vehículos, el tiempo
de colocación y de espera que es muy corto y el ahorro de hasta más de un 60%,
eso y más beneficios hacen un gran listado que por su versatilidad proporciona
elementos favorables para su aplicación, dado el tiempo que ofrece su duración de
años, el Sello Slurry es y será una de las mezclas homogéneas más
indispensables y útiles en todos tipo de suelos.

4
Contenido
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................1
CAPITULO 1....................................................................................................................................2
PAVIMENTOS ASFALTICOS PAVDER (SLURRY)..................................................................................2
1. Sello slurry..........................................................................................................................2
2. Asfalto..................................................................................................................................3
3.Ahorro de energía (para empresas)...............................................................................4
4. Microaglomerado..............................................................................................................4
CONCLUSION PARCIAL......................................................................................................7
CAPITULO 2....................................................................................................................................8
SELLO SLURRY (TOLCAN).........................................................................................................8
1. Historia y asociaciones del sello slurry (TOLCAN)...............................................8
2. Razones del porque utilizar slurry seal....................................................................8
3. Procedimiento..................................................................................................................10
CONCLUSIÓN PARCIAL....................................................................................................12
CAPITULO 3..................................................................................................................................13
SELLO SLURRY (ISSA)..............................................................................................................13
1. Sello slurry y micropavimentos...............................................................................13
CONCLUSIÓN GENERAL..........................................................................................................18
INDICE............................................................................................................................................20
BIBLIOGRAFÍAS..........................................................................................................................21
APENDICE.....................................................................................................................................22
ANEXOS.........................................................................................................................................23
GLOSARIO....................................................................................................................................25

i
 INTRODUCCIÓN
Día a día se viven problemas con la aplicación de asfaltos y pavimentos, por lo
que siempre se busca alternativas de asfaltos para satisfacer las necesidades de
las mismas, y una de ellas es la aplicación del “sello slurry”. El asfalto es un
material muy adhesivo y también cohesivo, ya que por lo mismo la mala aplicación
de los sellos trae consigo muchos problemas en las calles, avenidas, carreteras,
etc. Provocando hundimientos, baches, entre otros problemas, sin embargo, eso
no es lo más grave, el problema es cuando hay accidentes y pérdidas de los
mismos.

El “sello slurry” busca reducir y corregir el deterioro superficial de las carpetas, y

evitar el desgaste de las mismas ya sean asfalticos o hidráulico. Y también busca
una mejor y rápida aplicación ya que en ciudades es lo que principal buscan los
clientes, por la urbanización. Y también lograr estos materiales a bajo costo y de
calidad.

Y como en toda obra debe haber un límite de periodo para su misma aplicación y
por lo mismo se debe cuidar el tiempo que se llevara aplicarlo y el mantenimiento
que se le debe dar después de su aplicación. Y otro factor importante que se debe
cuidar es el ahorro de energía, que por lo general se debe estimar entre un 30% y
un 70% de ahorro y debe ser permanente, para poder tener un buen certificado
entregado por supervisores y asesores de estas compañías.

Este proyecto se repartirá en aproximadamente 3 capítulos en los cuales su

principal objetivo será lo mismo, buscar alternativas para los asfaltos, los cuales
son: pavimentos y asfaltos Pavder, Aseinsa, construcción de terracerías y caminos
asfalticos, entre otras compañías.

La solución de estos problemas asfalticos es de suma importancia ya que afectan

a la comunidad diariamente, y por lo mismo es muy importante conocer las
diferentes alternativas que ofrecen para el cuidado del medio ambiente y de las
carreteras, ya que como ciudadanos tenemos derecho a tener carreteras de buena
calidad por lo que uno está pagando el predial.

1
Y con ello lograr un mejor desarrollo de urbanización, y una mejor infraestructura.

CAPITULO 1
PAVIMENTOS ASFALTICOS PAVDER (SLURRY)
1. Sello slurry.
Las carpetas asfálticas son una solución muy eficaz para lograr una urbanización
de calidad, duradera, económica y lo más importante, siendo ecológicos. Para ello
se está implementando diversas aplicaciones del sello slurry el cual ofrece
disminuir el deterioro de carreteras y caminos y también evitar el desgaste que
sufre a diario, haciéndolo duradero y eficaz. Los morteros asfálticos, son muy
conocidos en Norteamérica y Centroamérica algunos países europeos como
“Slurry Seal”, estos se adhieren firmemente a la superficie de su área y
proporcionan una textura antideslizante y resistente a diversos problemas
naturales que se presentan a diario.

1.1.1 Beneficios del sello slurry.

El tratamiento y cuidado con micro carpetas en frio, puede resultar muy eficaz, ya
que se hace con un bajo costo y en un menor tiempo. Por lo cual algunos
beneficios son:

 El costo por m2 es mucho más barato

 Proporciona capas de rodamiento adecuadas de una buena fricción y
confort para las llantas de los carros.
 Tiene poco porcentaje en desprendimiento de agregado.
 Es una capa de rodadura fácil y económica de obtener sin dejar tanto
material desperdiciado.
 Tiempo controlado adaptándose para la rápida apertura de tránsito.
 Protege al pavimento de envejecer
 Evita los daños de humedad o de trasminar.
 Si se compara con otros revestimientos, puede resultar mucho más caras
hasta 5 veces mayor de su precio normal.
También, su coloración de color negra, hacen ver efectos muy “bonitos”, llevando
a verlo como efectos de renovación, y así mismo ofreciendo antideslizamientos en
los vehículos.

2. Asfalto.
El asfalto es un material altamente cohesivo y adherente, tiene la capacidad de
aguantar grandes pesos bajo la acción de cargas permanentes, también de recibir
altos esfuerzos instantáneos. Y permite soportar los ciclos térmicos que vive a
diario producidos por la exposición a la intemperie.

Este mismo puede resistir la disgregación causada por las cargas de los
vehículos, así mismo también resiste el ataque químico y bacteriológico. Al igual
que se puede aplicar en cualquier superficie.

El precio de los asfaltos es muy accesible comparado con otras opciones de

urbanización, otra razón por lo cual lo hace muy eficaz es, que evita el proceso de
destrucción en su armado de concreto, ya
que es muy poroso y por lo general tiene
micro-fisuras.

2.1 Concreto asfáltico

El concreto asfaltico es hecho en planta y

su compactación es a una temperatura
caliente que se aproximada a los 150°C. Su composición es una mezcla de
diferentes agregados, según sus propiedades y espesores son considerados que
aportan capacidad estructural al pavimento y resistencia, este debe dar estabilidad
y firmeza a todas las necesidades de
tránsito.
1. concreto asfaltico

2.2. Tratamientos superficiales.

Los tratamientos superficiales pueden ser utilizados como capas para los caminos,
estabilizando la conservación de los pavimentos. Su objetivo principal es mejor e
impermeabilizar la capa de rodadura, proporcionando así una superficie
antideslizante.
Algunas ventajas de estas son:

 Provee una superficie duradera y muy económica

 Rellena huecos.
 Restaurar la superficie del pavimento.
 Restaurar capas de rodamiento afectadas.
 Da nueva vida a las superficies y evita la resequedad.
 Evita que entre el agua en bases granulares.
 Evita que se fisure.

3.Ahorro de energía (para empresas).

Pavimentos y asfaltos PAVDER trabaja bajo las normativas de CFE por lo cual
están comprometida al igual que las demás empresas, a mejorar el desarrollo del
medio sustentable y brindar un bajo costo de energía, y para proporcionar la
información adecuada de cuanto se esta
consumiendo (recibo de luz).

Los principales beneficios con este ahorro de

energía son:

 No pagaras nada, hasta ver tu ahorro

de consuno de energía
 Este ahorro es permanente
 Ahorro de 30% hasta el 70%

2. ahorro de energia
4. Microaglomerado.
El principal objetivo del microaglomerado con fibra de vidrio es reducir y corregir
el deterioro natural y superficial de los caminos que presentan problemas de
desgaste en el pavimento asfáltico.

Este método es eficaz en el mantenimiento, prevención y solución de problemas

de las aéreas urbanizadas, aportando en la superficie a trabajar una capa
completamente resistente a la abrasión o desgaste producido por el tráfico
vehicular.

Los morteros asfálticos, son conocidos en Norte América y algunos países

europeos como “Slurry Seal” o microaglomerados, este se adhiere firmemente a la
superficie del área y proporcionan una textura antideslizante y resistente a lo largo
de su vida útil.

El mantenimiento preventivo con este material sí se aplica adecuadamente

presenta costos bajos y producen resultados de calidad.

Diseño de mezcla
3. diseño de mezcla

Determinación grafica del contenido asfaltico.

4. contenido asfaltico

CONCLUSION PARCIAL
Para tener una idea más clara, es importante concluir el compromiso importante
de pavimentos y asfaltos PAVDER, y además que es una empresa 100%
mexicana. Que nace a principios del 2000 con el compromiso de contribuir
positivamente a la innovación y mejoramiento de toda área a urbanizar, y lo hace
muy resaltante que se utilizan métodos muy actualizado y propuestas muy
innovadoras.

También unos de sus principales objetivos, es realizar un trabajo eficaz y

duradero, siempre y cuando cumpla con los protocolos de ahorro de energía y sea
en un tiempo predeterminado, siempre y cuando no obstruya mucho el tránsito
vehicular.

5. personal capacitado de PAVDER

 CAPITULO 2.
SELLO SLURRY (TOLCAN)
1. Historia y asociaciones del sello slurry
(TOLCAN)
El sello slurry tiene muchos años siendo aplicado por
diversas empresas, como ya habíamos mencionado
en el capitulo anterior que fue el caso de PAVDER,
ahora se hace una explicación y desarrollo de la
empresa TOLCAN que tiene impartiendo este tipo de
sellado (slurry) desde los años 60’s, que fue una de
6.Primeras aplicaciones del sello
slurry por parte de TOLCAN
las pioneras en desarrollar este tipo de sellado en carreteras y asfaltos. i

TOLCAN tiene diversas asociaciones con diferentes, tanto en México como en

Estados Unidos, algunas de ellas son:

 The Asphalt Institute}

 AEMA Asphalt Emulsion Manufactures Asociation
 The Asphalt Institute
 AMAAC

En conjunto busca el mejoramiento y la solución de diversos problemas que se

presentan en los pavimentos asfalticos y contribuir al mejoramiento del medio
ambiente creando materiales de buena calidad y menos contaminantes.

2. Razones del porque utilizar slurry seal.

La versatilidad del slurry disminuye el deterioro de los caminos y carreteras reduce
el costo de un 50% y 60% debajo de lo normal en un tiempo aproximado de 10
años.

También lo hace muy resistente al agua, evitando que se agrieten, y también

reduce el ruido, protegiendo al mismo tiempo la base hidráulica en donde haya
mas peso de lo común.

A diferencia de otros métodos de sello, el slurry no contiene piedras que pueden

provocar rayado o afectaciones en el drenaje. Tiene estabilidad, muy baja
permeabilidad y una alta resistencia de hidroplaneo y a la fricción.
Por su temperatura al ambiente y espesor, la energía que consume es muy baja. Y
obviamente es mucho más económico.

La gran calidad de asfaltos, normalmente son empleados para satisfacer la

demanda que el pavimento exige, el Slurry Seal puede ser empleado en una gran
variedad de superficies y terrenos en diversos áreas de ecosistemas. 1

Muchas aplicaciones han sido consideradas en

un uso de 8 años y en algunos casos más.
Cuando es empleado en pavimentos nuevos, el
Slurry previene de la deterioración por causa del
mal clima. Oxidación, y también en la pérdida de
aceite y el escurrimiento del asfalto se reducen a
7.Aplicación del slurry
ser mínimo y la duración aumenta conforme va pasando el tiempo.

2.1 Slurry seal (mortero asfaltico).

Este compuesto, es una mezcla muy exacta en cuestión de sustancias como los
Cementante asfáltico y con los aditivos, para hacer una mezcla de material en frio
que endurece en un corto periodo de tiempo para hacer una superficie resistente
al uso rudo y al alto peso que se le puede aplicar con grandes cargas.

8. Aplicación del mortero asfaltico.

2.1.1. Características
 Mezcla en una temperatura fresca
 Colocado en sitio
 Pronta apertura
 Alta fricción
 Bajo en ruido
1
Algunas aplicaciones son: Caminos urbanos, carreteras, puentes de elevación, calles, avenidas de gran
tránsito, periféricos, entre otros muchos más usas que se le da.
  Durable
 Resistente
 Rápido y eficaz.

3. Procedimiento.
1). Trazo y programación:

Se bebe proponer en base al levantamiento de cada calle en un calendario

establecido. Y llevar un control de lo que se avanzara cada día, así mismo sobre
este calendario se deberá cuantificar y acotar la zona de bacheo o de revelación.

2). Barrido:

Esta actividad se puede hacer manera mecánica o manual, en el cual se debe

mover y quitar cualquier tipo de manchas físicas y acumulación de aceites o
pintura que impidan la buena adherencia del mortero asfaltico, en este caso el
sello.

3). Calafateo:

Este procedimiento se debe realizar previamente en el área acotada. En el cual se

debe limpiar por medio de aire a presión el polvo, arena y material orgánico que
exista o pueda obstruir en el interior de las grietas, para evitar su acumulación y
cause algunas repercusiones en este. En todo momento se debe respetar el no
manchar las banquetas y las aceras.

4). Bacheo y renivelación:

En las zonas se procederá el cajeo, cuadreo, compactación del fondo, riego de la

liga, tendido, aplicación del material asfaltico y su respectiva limpieza.

5). Aplicación del mortero asfaltico:

El tendido del mortero deberá aplicarse mediante equipo Scan Road u otras
similares. Siempre cumpliendo con las normativas y reglas impartidas por la S.C.T.
y los requisitos del material pétreo.
Se deberá incluir la compactación neumática de la superficie, así como el barrido
del material que vaya quedando del 9. Tendido del mortero.
desprendimiento del mismo.

El precio del mortero debe incluir el cemento, dentro del precio se considera la
reparación del daño a la superficie por causas extrañas o ajenas del mismo

6). Limpieza general de obra:

Se deberá quitar todo el exceso de asfaltico, así como la basura que vays
quedando del bacheo, dejando limpio para que se pueda aplicar pintura u otros
aditamentos.

CONCLUSIÓN PARCIAL
El uso del sello slurry puede ser muy benéfico para los clientes y empresarios ya
que con el se hace un gran logro de ahorro de energía, y con un bajo muy costo a
lo convencional. Esta empresa de TOLCAN al igual que sus asociados, buscan
que el trabajo sea de buena calidad y en un tiempo menos de lo establecido.

Y conforme los resultados se han estado dando ya que el ahorro de energía es de

60%, el tiempo estimando reducido hasta en un 40% de lo acordado, agilizando el
tránsito de la ciudad. Un claro ejemplo el periférico del distrito federal. Que,
aunque es una zona muy transitada, se logró el sellado de este, dando como
resultado un gran trabajo.

10. PERIFERICO D.F.

CAPITULO 3.
SELLO SLURRY (ISSA).
1. Sello slurry y micropavimentos.
El slurry es un sistema formado por agua, filler, agregados como minerales y
también emulsiones de rotura lenta, y esta es modificado por ciertos polímeros. Y
los micro pavimentos dependen del sello slurry.
A continuación, se mostrará las características principales del componente del
slurry.

1.1. Agua
Esta debe ser potable, sin tantos minerales, ni solidos en suspensión, este es un
material intermedio, que neutraliza a la mezcla en general.

1.2. Filler.
Este material se utiliza una proporción de hasta el 2 % con respecto al peso del
agregado seco. Se aplican ciertos agentes tixotrópicos, aditivos para comenzar la
reacción, entre otros.

1.3. Agregados.
Ensayos. Slurry Micro pavimentos.
Granulometría Tipo: I, II, III Tipo: I, II
Durabilidad 15% máx. Na 2 SO ¿ 15% máx. Na2 SO 4
4
¿

Abrasión 35% máx. 30% máx.

Forma de partícula 100% triturada 100% triturada
Equivalente de arena 45% mínima 65% mínimo
Azul de metileno. Ninguno. 15 mg/g máx.2

Caracterización de emulsiones.
Ensayos slurry Micropavimentos
Residuo asfaltico 60% min. 62% min.
Viscosidad 20-100 SSF 20-100 SSF
Sedimentación 1% máx. 1% máx.
Tamiz .1%máx. .1% máx.
Penetración 40-90 dmm 40-90 dmm
2
Este valor es el máximo permitido de azul de metileno.
 Pto. Ablandamiento. Ninguno 57 C min.
% polímero Ninguno. 3% min. del contenido de
asfalto.

1.4.1. ensayo de cohesión ISSA TB 139.

En este se lleva a cabo la clasificación de términos de cuando se desarrolla
adecuadamente una cohesión, con la finalidad se logre la apertura del tráfico.
1.4.2 ensayo de abrasión en humedad ISSA TB 100.
Este determina la durabilidad y resistencia a la abrasión en estado húmedo, de
una mezcla en función del contenido del asfalto. También es utilizado para medir
el contenido mínimo de asfalto de un sistema determinado.
1.4.3 ensayo de rueda cargada ISSA TB 169.
Se determina el contenido máximo de asfalto esto con el fin de evitar exudación en
el sistema.
Características de emulsión.
Ensayo Método. unidades resultado Especificación
Residuo ASTM D 244 % 61.8 Mínimo 60%
asfaltico
Penetración ASTM D 5 dmm 95 85-100 dmm
Recuperación NLT 329 % 15 Mínimo 12%
elástica por
torsión

Por otra parte, se debe considerar el clima, que si es necesario requiere de un

afalto blando.

Para ser un asfalto teórico conforme a la granulometría, este debe ser de un 9.7%
y de emulsión asfáltica calculada, debe ser de un 15.75%.

Debe tener una buena calidad en cuanto a mezclas, a continuación, se mostrara

una pequeña lista de las principales:
  Debe ser un 2% de humedad
 Un 15% de agua es la indicada para el agregado
 Filler
 Debe durar aproximadamente 180 segundos el tiempo de mezclado
 Los porcentajes deben ser en peso del agregado.

11. composición respecto al CO2 del slurry

RESULTADOS
% Emulsión % Filler % Agua Tiempo de Cohesión
mezclado
15.7 0.5 16.0 180 segundos 16.9 N
 obras registradas con sello común
300
267
250
231
200
189
167
150 154
143
130
129
100

50 46
35
20 13
0
2002 2007 2013 2019

Red de carreteras del estado Red de comunidades autonomas y diputaciones

no especifica

12. grafica de sello común.

Obras registradas con sello slurry en la localidad

Red de carretera del estado Red de comunidades autonomas y disputaciones
No especifica
450
400

350

300
250

200

150
100

50

0
2002 2007 2013 2019

13. grafica de sello slurry.

 CONCLUSIÓN PARCIAL

Para finalizar hay que reconocer y recalcar la importancia de utilizar materiales de

buena calidad para obtener un mejor rendimiento en las mezclas, así como lo fue
en esta mezcla del slurry y los micro pavimentos, sin embargo, no solo debemos
enfocarnos en los materiales que utilizamos, sino también en su composición
química, ya que una mezcla no supervisada puede reaccionar negativamente,
generando problemas al momento de su elaboración y aplicación del mismo.

Los diseños del slurry seal y los micro pavimentos, están elaborados para
enfrentar cualquier adversidad de clima, esto gracias a que está hecho de
agregados. También es sometido a pruebas de resistencia y durabilidad. Ya que
esto mejora al momento que se llega la aplicación.
 CONCLUSIÓN GENERAL

Por último se puede resaltar la información mas destacada de este trabajo

realizado con el fin de comparar el sello slurry y ver su eficaz al momento de
aplicarla. Y como puede variar dependiendo de la empresa, que en este caso
fueron las empresas TOLCAN, ISSA Y PAVDER.

Se pudo comprobar por parte de las tres empresas, que el sello slurry es un sello
muy eficaz proporcionando grandes beneficios, como el costo por M2 es muy
económico comparado con la protección que le ofrece. Proporciona una capa de
rodamiento con adecuadas características de fricción y confort. Presenta bajo
porcentaje de desprendimiento de agregado. Es una capa de rodadura económica,
fácil y rápida de tender sin dejar material suelto. Tiempo controlado de apertura de
tránsito. Protege al pavimento del envejecimiento y daños por humedad. Si
comparamos otras opciones de revestimiento para pavimentos, pueden ser hasta
5 veces más caras. Su impermeabilidad, la coloración negra en el terminado,
hacen ver efectos de renovación, ofrece seguridad por el antideslizamiento en los
vehículos, el tiempo de colocación y de espera que es muy corto y el ahorro de
hasta más de un 60%, eso y más beneficios hacen un gran listado que por su
versatilidad proporciona elementos favorables para su aplicación, dado el tiempo
que ofrece su duración de años, el Sello Slurry es y será una de las mezclas
homogéneas más indispensables y útiles en todos tipo de suelos.

En fin, creo que esta opción del sello slurry es una gran variante en elegir como
empresa como en clientes, ya que ofrece gran calidad y a un costo bajo, el cual es
difícil encontrar hoy en día, y esta va mejorando a conforme va cambiando las
tecnologías de innovación y sustentabilidad.

Ya para concluir, creo que es de suma importancia, tener claro los conceptos de
sellos, ya que existen diversos tipos y con diferentes cualidades, que va
cambiando dependiendo de la marca, y de la empresa que que lo esta vendiendo,
como se pudo ver este trabajo, ya que la empresa ofrecía mas ahorro de energía,
que de precio, esta empresa esta mas enfocada en el medio ambiente, algo que
es muy importante actualmente, que es un problema que se esta generando mas y
mas con el trascurso de los años.

Por otro lado la empresa ISSA emprendía mas el tiempo y costo, ya que según las
pruebas tanto en el sellado como en el mantenimiento, era mas barato y un poco
mas rápido su aplicación agilizando el transito en menor tiempo de lo estimado.

Pero siempre con el mismo fin, ofrecer la mejor calidad de sellado slurry.
 INDICE
1. concreto asfaltico........................................................................................................................3
2. ahorro de energia........................................................................................................................4
3. diseño de mezcla........................................................................................................................5
4. contenido asfaltico......................................................................................................................6
5. personal capacitado de PAVDER....................................................................................................7
6.Primeras aplicaciones del sello slurry por parte de TOLCAN................................................8
7.Aplicación del slurry.....................................................................................................................9
8. Aplicación del mortero asfaltico................................................................................................9
9. Tendido del mortero..................................................................................................................11
10. PERIFERICO D.F...................................................................................................................12
11. composición respecto al CO2 del slurry..............................................................................15
12. grafica de sello común...........................................................................................................16
13. grafica de sello slurry.............................................................................................................16
 BIBLIOGRAFÍAS

ASEINSA. (18 de mayo de 2020). ASEINSA PAVIMENTOS. Obtenido de

https://www.pavimentosyasfaltos.com/index.php
Asfaltos y pavimentos PAVDER. (01 de 06 de 2020). Obtenido de
https://www.selloslurry.com/
Díaz, R. (2001). Redacción Técnica. México: INSTITUTO POLITECNICO
NACIONAL.
Ismael, & Alanís, I. (30 de mayo de 2020). construcción de terracerias y
pavimentos asfalticos. Obtenido de https://asfaltosmex.jimdofree.com/
Rico Rodriguez, A., Tellez Gutierrez, R., & Garnica Anguas, P. (1998). Pavimentos
flexibles. ISSN, 132.
Shahin, M. (1981). Pavement Management for Airports. New York, E.E.U.U.:
GLOBO.
 APENDICE
Contactos de las empresas mencionadas:

Empres teléfonos correos horario Cobertur

a a
TOLCA 01(722)271414 No especifica No especifica Toda la
N 9 república
mexican
a
ISSA (55)56187604 ismaeltampico@hotmail.c No especifica Toda la
(55)55812187 om república
mexican
a
PAVDE 33-3620-2735 pavder@hotmail.com Lun.
08:00 - Toda la
33-3944-0792 -
R 20:00 república
33-3849-0377 Sab.
Dom Cerrad
. o
mexican
a
 ANEXOS
A continuación, se mostraran los catálogos que ofrecen las empresas
mencionadas anteriormente:

 Pavimento
 Asfalto
 Sello Modificado con Polímeros
 Carpetas asfálticas
 Sellos Slurry
 Bacheo
 Calafateo
 Riego de impregnación
 Emulsiones asfálticas
 Renta de maquinaria pesada
 Riesgos de liga
 Asfalto modificado
 Construcción de carreteras
 Trabajos urgentes
 Mantenimientos de carpetas asfálticas
 Micro carpeta seal
 Sello 3A
 Construcción de terracerías
 Chapopote
 Ahorro de energía para empresas
 Construcción en general
 Bases hidráulicas
 Repavimentación de calles
 Pavimentación de terracerías
 Bacheo de carpetas
 Topes de calle y avenidas
 Pavimentaciones asfálticas
 Asfalto Modificado con Polímeros
 GLOSARIO

Sello: marca que queda estampada.

Adhesivo: sustancia que, interpuesta entre dos cuerpos o fragmentos, sirve para
pegarlos.

Concreto: solodo, compacto, material.

Económico: poco costoso, que exige poco gasto

Agregado: agregación, añadidura o anejo.

Eficaz: que tiene eficacia.

Mezcla: agregación o incorporación de varias sustancias o cuerpos que no tienen

entre sí acción química.

Asfalto: sustancia de color negro que procede de la destilación del petróleo crudo,
se encuentra en grandes depósitos naturales, como el lago asfaltitos o el mar
muerto, y se utiliza para pavimentar carreteras y como revestimiento impermeable
de muros tejaos.

Pavimento: Suelo, superficie artificial.

Versatilidad: cualidad de versátil.

Energía: capacidad de hacer un trabajo.

Ahorro: acción de ahorrar.

Convencional: dicho de un acto, de una costumbre, de una indumentaria, etc.

Fisura: grieta que se produce en un objeto

i
Sellos slurry