E. 07.

El nivel del agua en un tanque está 20 m arriba del

suelo. Se conecta una manguera al fondo del tanque y la
boquilla que está en el extremo de dicha manguera se
apunta directo hacia arriba. La cubierta del tanque es
hermética y la presión manométrica del aire arriba de la
superficie del agua es de 2 atm. El sistema está a nivel
del mar. Determine la altura máxima hasta la cual podría
subir el chorro de agua. (5.59)

Solución:

Transformamos las unidades de presión de atmosferas a

pascal:

P1=2 at∗(101325 Pa/at )

P1=202650 Pa

ρ H 2O =997 Kg/m3

Aplicamos la ecuación de Bernoulli:

1 2 1 2
P1 + ρ H 2 O∗g∗h1+ ∗ρ H 2 O∗V 1=P2 + ρ H 2 O∗g∗h2 + ∗ρ H 2 O∗V 2
2 2

Hacemos las siguientes aproximaciones:

V 1=0
h2 =0
P2=0
Reemplazamos en la ecuación de Bernoulli:

1 2
P1 + ρ H 2 O∗g∗h1= ∗ρH 2 O∗V 2
2
3 2 3 2
202650 Pa+(997 Kg/m )∗9.8 m/s ∗20 m=(0.5∗997 Kg/ m ∗V 2 )

V 22=202650 Pa+( 997 Kg /m3∗9.8 m/ s 2∗20 m)/( 0.5∗997 Kg /m3 )

V 2=28.26 m/ s

 Para halla la altura máxima aplicamos la siguiente ecuación:

2 2
V f =V 0 −2∗g∗d

0=¿
 h max=¿ ¿

h max=40.74 m

E. 10. Un chorro de agua horizontal

con un flujo de V y un área de la
sección transversal de A impulsa un
carretón cubierto de mc a lo largo de
una trayectoria horizontal y casi sin
fricción. El agua entra por un agujero
en la parte posterior del carretón y toda
el agua que entra a éste es retenida, lo
que incrementa la masa del sistema. La
velocidad relativa entre el chorro de
velocidad constante Vj y el carretón de
velocidad variable V es Vj – V. Si el carretón está inicialmente vacío y en
reposo cuando se inicia la acción del chorro, desarrolle una relación (la forma
integral es la aceptable) para la velocidad del carretón en función del tiempo.
Solución:

Observamos que la velocidad del chorro de agua V, es constante, pero la

velocidad del automóvil es variable. Teniendo en cuenta que ṁ=ρA (V j −V )donde a es
el area de la secciontransversal del chorro del agua y V j−V es la velocidad del chorro
de agua en relación con el carro, la masa de agua en el carro en cualquier momento t es:

t t t
mw =∫ mdt =∫ ρA (¿V j−V )dt=ρA V j t−ρA ∫ Vdt ¿ (1)
0 0 0

También:

d mw
=ṁ= ρA(V j−V )
dt

Tomamos el carro como el volumen de control en movimiento. La fuerza neta que

actúa sobre el carro en este caso es igual al flujo de cantidad de movimiento del chorro
de agua. La segunda ley de newton ( F=ma=d( mV )/dt en este caso se puede expresar
como:

F=
d (mtotal V )
donde F= ∑ β ṁV − ∑ β ṁ V =¿ ¿ ¿
dt entrada salida

d (mtotal V ) d [ (mc + mw )V ] dV d (mw V ) dV dV d (mw ) dV

= =mc + =mc +mw +V =( mc +mw ) + ρA (V j−V
dt dt dt dt dt dt dt dt

tener en cuenta que la expresión β ṁV , usamos la velocidad de la corriente de

fluido relativo a un punto fijo. Sustituyendo.
 dV dV
ρA ( V j−V ) V j=( mc +mw ) + ρA ( V j−V ) V → ρA ( V j−V )( V j−V )=( mc +mw )
dt dt

Teniendo en cuenta que m, es una función de t y separando las variables

dV dt dV dt
= → =
ρA ( V j −V ) m c +m w
2 2 t
ρA ( V j−V )
m c + ρA V j t −ρA ∫ Vdt
0

Integrando de t=0 cuando V =0 a t=t cuando V =V da la integral deseada

V

∫ ρAdV¿ ¿ ¿
0