Examen Complexivo

Comercio Exterior
Buenas prácticas de logística internacional en la empresa Growco encargada importación

de manufacturas procedentes de China para optimizar los gastos de tarifas arancelarias y
tiempo de entrega en el proceso de desaduanización y nacionalización de productos para el
período 2022-2023
Grow Corpgrow S.A.S
Ayleen Estefanía Bejarano Estrella
1756160980
Instituto Tecnológico Universitario ISMAC
Quito-Ecuador
2022
TABLA DE CONTENIDOS
CAPÍTULO 1...................................................................................................................................5
1. Introducción..........................................................................................................................5
1.1 Antecedentes.................................................................................................................5
1.2 Formulación del problema.............................................................................................7
1.3 Objetivos del proyecto...................................................................................................8
1.4 Abastecimiento del proyecto.........................................................................................9
1.5 Marco teórico..............................................................................................................11
1.5.1 Estado actual del conocimiento sobre el tema.........................................................16
1.5.2 Adopción de una perspectiva teórica.......................................................................17
1.5.3 Marco conceptual.....................................................................................................18
CAPÍTULO II................................................................................................................................20
2. Análisis situacional en el entorno logístico........................................................................20
2.1 Análisis de los sistemas logísticos y su implantación en el transporte.......................21
2.1.3 Recursos humanos...................................................................................................22
2.1.4 Recursos económicos...............................................................................................22
2.1.5 Medidas sanitarias y fitosanitarias...........................................................................23
2.2 Análisis externo del proyecto..........................................................................................24
2.2.1 Microentorno...........................................................................................................24
2.2.2 Macroentorno...........................................................................................................31
2.2.3 Matriz FODA...........................................................................................................39
CAPÍTULO 3.................................................................................................................................40
3. Estudio logístico y de transporte.........................................................................................40
3.1 Sistema de distribución física......................................................................................41
3.2 El sistema de gestión de transporte situacional inicial................................................49
CAPÍTULO IV..............................................................................................................................58
4. Estudio técnico del proyecto...............................................................................................58
4.1 Localización................................................................................................................63
4.2 Aplicación técnica, táctica y estratégica......................................................................63
CAPÍTULO V................................................................................................................................66
5. Discusión............................................................................................................................66
5.1 Conclusiones...............................................................................................................66
5.2 Recomendaciones........................................................................................................67
BIBLIOGRAFÍA Y ANEXOS......................................................................................................68
Anexo 1......................................................................................................................................72
Anexo 2......................................................................................................................................72
Anexo 3......................................................................................................................................73
Anexo 4......................................................................................................................................73
Anexo 5......................................................................................................................................74
Anexo 6......................................................................................................................................74
Anexo 7......................................................................................................................................75
Anexo 8......................................................................................................................................76
Anexo 9......................................................................................................................................76
Anexo 10....................................................................................................................................77
Anexo 11....................................................................................................................................78
Anexo 12....................................................................................................................................79
Anexo 13....................................................................................................................................79
Anexo 14....................................................................................................................................80
Anexo 15....................................................................................................................................80
Anexo 16....................................................................................................................................81
Anexo 17....................................................................................................................................81
Anexo 18....................................................................................................................................82
CAPÍTULO 1
1. Introducción.
1.1 Antecedentes.
El comercio exterior es sin duda una de las actividades más relevantes dentro de las
relaciones internacionales. La apertura de mercados, así como la globalización ha permitido que
se lleven a cabo intercambios comerciales entre naciones con la finalidad de beneficiarlos de
manera significativa. Esto ha abierto el panorama nacional a un aumento del comercio, así como
un aumento de las inversiones directas. Lo que significa que gracias a la apertura del mercado se
ha permitido que ingresen y salgan bienes de consumo, así como bienes de capital. Por lo tanto,
la economía de las naciones se vuelve bastante dinámica y se puede generar un desarrollo
económico de alto impacto dentro de las mismas.
Para esto es importante que se genere la especialización de los países en base a su ventaja
comparativa. La ventaja comparativa es definida como “la capacidad que tiene cierta nación para
producir un bien utilizando relativamente menos recursos que otro” (Sánchez, 2019). Bajo esta
idea se entiende que el comercio exterior permite que los países se especialicen en aquello que
pueden producir de mejor manera con efectividad y eficiencia. En base a esto, ciertas naciones
tendrán mejores precios en ciertos bienes con respecto a otras naciones que las producen.
En una economía abierta, la ventaja comparativa es algo muy positivo en cuanto a
exportaciones se refiere. Ya que al tener un producto más barato, los mismos pueden llegar a
diversas partes del mundo debido a que su demanda es bastante elevada. Los bienes producidos
de manera especializada van a permitir que aumente la riqueza de los países, y por ende se
propicia el desarrollo. Esto produce que se aumenten las exportaciones de los bienes de
consumo y la balanza comercial tenga un valor positivo. En teoría esto suena bastante
beneficioso, sin embargo, ¿qué sucede con los bienes que no se producen de manera
especializada en las naciones?
Los países en economía abierta deberían producir aquello en lo que son eficientes. Esto
quiere decir que deben importar aquellos bienes en los que no han podido especializarse, debido
a que sus costos son mucho más elevados. Estos costos elevados se entienden como costo de
oportunidad, mismo que a largo plazo produce que todas las industrias se encaminen a través de
la producción de aquellos bienes en los que tienen una ventaja comparativa. Básicamente, al
producir pocos bienes dentro de una economía se genera escasez de otros productos y el país
necesita la importación de estos para estar abastecidos.
Sin embargo, en el mundo real las industrias no producen solamente aquello en lo que el país
es eficiente. Por lo que también existen productos que se producen en el país y son importados.
Cuando las otras naciones tienen ventaja sobre estos productos, se genera una competencia
bastante fuerte ante los productos nacionales. Debido a esto, los gobiernos han implementado
regulaciones que protejan la producción nacional. Una de las medidas más populares ha sido la
aplicación de aranceles y tarifas en productos importados.
Esto ha significado un problema en el Ecuador, ya que encarece los productos en las
importaciones pequeñas. Por lo tanto, se requiere de la aplicación de buenas prácticas de
logística internacional con la finalidad de evitar que los productos sean encarecidos de una
manera significativa al realizar una importación. En el presente trabajo se pretende realizar una
investigación con la finalidad de generar una propuesta de una empresa especializada en la
importación de mercancía china a gran escala en Ecuador.

Palabras clave: importación, ventaja comparativa, aranceles, bienes de consumo,
especialización, Ecuapass, invoice, instrumentos de segundo orden, precio relativo.
1.2 Formulación del problema.
La problemática principal que surge de las importaciones en el Ecuador se enfoca
principalmente en la aplicación de partidas arancelarias bastante elevadas en el momento de la
nacionalización de los productos lo que produce que se generen tiempos bastante elevados en el
proceso de desaduanización de las cargas. Esto ha producido que se genere una subida exagerada
de precios de ciertos productos en los que el país no tiene una ventaja comparativa o en su
defecto no se producen dentro del mercado nacional. Lamentablemente, las políticas arancelarias
del país no han sido previamente analizadas con la finalidad de mejorar la estabilidad económica
de los ciudadanos, si no que han sido aplicadas y se han visto reflejadas de manera negativa en la
capacidad de compra de los individuos.
Los aranceles en el país se dividen en distintos tipos: ad valorem, arancel específico y arancel
mixto. Los primero constituyen un tipo de impuesto que se cobra sobre el valor de la mercancía
importada, el arancel específico es un tipo de arancel fijo por cada unidad de producto y los
aranceles mixtos son una combinación de los dos tipos de aranceles. En conjunto, los aranceles
pueden llegar a encarecer un producto importado en el Ecuador hasta el 50%. Según el Banco
Mundial, la carga arancelaria de Ecuador es del 9.4% en promedio (Arosemena, 2019). Lo que
produce un encarecimiento sustancial en la calidad de vida del ciudadano promedio y una baja
competitividad y el bienestar a nivel internacional.
Lo que no se toma en cuenta dentro de esta problemática es que también se influye de
manera negativa sobre la industria local. Teniendo en cuenta que muchos de los productos
importados se generan precisamente para la manufactura en el país. De esta manera, todos los
productos manufacturados dentro del Ecuador suben su costo de manera sustancial y se produce
una inflación. De allí se entiende que este tipo de medidas deben ser estudiadas a profundidad
antes de ser aplicadas en el país.
China es reconocido como uno de los países más importantes en materia internacional que ha
consolidado una relación comercial saludable con el Ecuador. Dentro de los principales
productos que se importan desde el gigante asiático destacan: manufacturas de alta tecnología,
manufacturas de baja tecnología y manufacturas de tecnología media. Por ejemplo, se importan
teléfonos, monitores, proyectores; así como productos laminados de acero, automóviles y
máquinas que sirven para la fabricación industrial de diversos productos. Las tasas de aduana
para este tipo de productos son significativas, y además de esto se cobra un arancel por este tipo
de partidas que puede llegar hasta el 20%. Esto encarece los productos que llegan de China de
manera sustancial y afecta la competitividad de las industrias que requieren de este tipo de
maquinaria, misma que es fundamental para continuar con el funcionamiento industrial (EA
Bussiness School, 2022).
1.3 Objetivos del proyecto
1.3.1. General
Proponer una alternativa desde el comercio exterior para la empresa Growco enfocada en
la importación de materias de manufactura desde China, con la finalidad de reducir costos
arancelarios y tiempos de entrega de manera óptima en el proceso logístico de nacionalización y
desaduanización.
1.3.2. Específico
 Establecer las tarifas arancelarias de las principales partidas importadas de China a
Ecuador.
 Analizar la demanda de productos Chinos en el Ecuador.
 Generar una alternativa con costos bajos sobre el transporte de productos desde China
para la empresa China Box.
 Construir una alternativa viable que pueda reducir costos arancelarios de Growco,
importando productos requeridos a nivel nacional a gran escala.
1.4 Abastecimiento del proyecto
La empresa Growco; denominada por la Superintendencia de Companías como Grow
Corpgrow S.A.S, es una empresa multifacética; misma que lleva a cabo servicios de comercio
exterior así como el registro de actividades empresariales y transacciones comerciales de otras
entidades. Su actividad legal es bastante extensa, por lo que se entiende que no es una compañía
completamente especializada en el comercio exterior, pero se puede encontrar esta rama dentro
de su funcionamiento. El objeto social de la empresa se detalla a continuación:
“La compañía tendrá por objeto dedicarse a la actividad actividades de registro de las
transacciones comerciales de empresas y otras entidades.; así como también podrá ejecutar las
actividades: intermediarios del comercio de productos alimenticios, bebidas y tabaco.; otras
actividades de contabilidad, teneduría de libros y auditoria; consultoría fiscal (procesamiento
de nómina, etcétera).; elaboración de mezcla de bebidas alcohólicas destiladas y preparados
alcohólicos compuestos: cremas y otras bebidas alcohólicas aromatizadas y azucaradas.;
elaboración de pasteles y otros productos de pastelería: pasteles de frutas, tortas, pasteles,
tartas, etcétera, churros, buñuelos, aperitivos (bocadillos), etcétera.; actividades de preparación
de las declaraciones tributarias de las personas y empresas; asesoramiento y de representación
de clientes ante las autoridades tributarias.; actividades logísticas: planificación, diseño y
apoyo de operaciones de transporte, almacenamiento y distribución; contratación de espacio en

buques y aeronaves, organización de envíos de grupo e individuales (incluidas la recogida y
entrega de mercancías y la agrupación de envíos); manipulación de mercancías, como: el
embalaje temporal con la exclusiva finalidad de proteger las mercancías durante el tránsito,
desembalaje, muestreo y pesaje de la carga.; y cualquier actividad mercantil o civil, licita”.
(SUPERCIAS, 2022).
La empresa se encarga principalmente del proceso logístico desde la búsqueda de
proveedores de maquinaria industrial en China hasta la desaduanización y entrega de esta en el
país. De igual manera se encargan de la importación de productos más pequeños pero a gran
escala, como botellas de vidrio, atomizadores, audífonos, etc. Es decir, la empresa se enfoca a
través de distintos horizontes que incluyen maquinaria pesada así como objetos mucho más
pequeños.
Para esto, la empresa cuenta con un equipo de trabajo que consiste en ingenieros
comerciales, técnicos, expertos en comercio exterior, marketing y economía. De esta manera se
utiliza el recurso humano para garantizar que los productos lleguen en buenas condiciones al
consumidor final. Sumado a esto, la empresa cuenta con un capital inscrito de $400 y un valor
nominal en acciones de $10 000, lo que no es del todo significativo dada la magnitud de negocio
que implica. De esta manera, se entiende que el capital humano es fundamental dentro del
proceso logístico, sobre todo porque los asesores comerciales son el contacto directo que tiene la
empresa con proveedores y compradores, además necesitan manejar distintos idiomas de manera
que se pueda agilizar el proceso de contacto con las personas en China.
Sin embargo, Growco cuenta con una amplia gama de servicios desde la exportación,
importación comercialización, ingenierías y creación de negocios. Ante estas variantes, se
presentan ciertos problemas dentro de la organización logística, sobre todo en el momento de

optimizar los costos de desaduanización de las mercancías que se importan en el Ecuador y el
tiempo que conlleva este proceso. Esto hace que la empresa necesite automatizar sus servicios a
través de la tecnología, de manera que puedan optimizar los costos de importación. Si bien es
cierto, el recurso humano es fundamental en la misma; también es cierto que los seres humanos
se encuentran sujetos a un error constante lo que puede hacer que no se obtengan los mayores
beneficios de las importaciones que se propone realizar y alargue el tiempo de entrega de los
productos en las bodegas de las empresas en el Ecuador. A largo plazo, se encarece las
mercancías y las industrias no son del todo competitivas.
1.5 Marco teórico
El problema planteado dentro del presente trabajo de investigación gira en torno del
encarecimiento de productos y la demora de entrega de estos en el momento de realizar
importaciones desde China hasta el Ecuador. Sobre este tema, se han hecho diversas
investigaciones a nivel global que tratan sobre la aplicación de este tipo de impuestos a las
importaciones. De igual manera, a nivel nacional se han realizado aportes significativos para el
conocimiento de los efectos de los aranceles sobre el precio de los productos y el
comportamiento del mercado una vez aplicados los mismos dentro del país.
La idea principal se enfoca en que los aranceles han estado organizados como una forma de
brindar protección a los bienes de consumo dentro de las naciones (Torres, 1994). Esto ha
ocasionado que la aplicación de aranceles sea una medida enfocada en la protección del producto
local y una medida de asignación de recursos. Sobre esto, Torres realiza una propuesta para
lograr una modificación arancelaria neutral de aranceles entre sectores productivos, para
reemplazar a la actual estructura diferenciada que se aplica de manera aleatoria en ciertas
partidas. Para que esto sea posible es importante que se tome a las medidas arancelarias como
instrumentos de segundo orden, los mismos que no deben afectar a los ciertos sectores
productivos de manera parcializada. Esto se basa en la idea de que para poder promover el
desarrollo económico en Latinoamérica, se debe lograr un libre comercio. Se afirma que toda
aplicación de aranceles genera una pérdida de eficiencia productiva y un sobre costo a los
consumidores. Dicho esto, se propone una estructura óptima de aranceles en los que se basen en
los objetivos que buscan las naciones, es decir que no deben utilizarse de manera deliberada a
conveniencia de ciertos grupos económicos. Para esto una estructura arancelaria neutral
eliminaría costos administrativos y contrarrestará las prácticas aduaneras indebidas para facilitar
el proceso logístico de importación. Esta propuesta pretende evitar los sesgos al darles mayor
protección arancelarias por medio de sectores productivos a través de solo dos tipos de aranceles,
de esta manera se logra facilitar el proceso logístico de nacionalización de los productos y costos.
Por otro lado, Hatta realiza una recomendación importante sobre una mejor estructura
arancelaria en las naciones. El mismo comprende que las tarifas y aranceles son las principales
fuentes de distorsiones en los precios dentro de las naciones en vías de desarrollo. Dentro de este
estudio se comprueba que la reducción de los aranceles al segundo mejor postor, tiende a
mejorar el bienestar de los ciudadanos de las naciones (Hatta, 1977). Esto significa que la
aplicación mínima de aranceles abre los mercados a la competencia y permite que se mejore el
acceso de los ciudadanos a bienes y servicios que no son producidos dentro de los países y les
pueden brindar una mejor calidad de vida.
Los aranceles aplicados sin la visibilización de una estructura estudiada con precisión tienden
a perjudicar a las naciones donde se los aplica. Si bien es cierto pueden generar un alivio en
ciertos sectores productivos; al no tener que competir con las importaciones, también es cierto
que se da una reducción del producto, inversión y del empleo. (Obstfeld, 2017). En este estudio
se toma en cuenta también la aplicación de la tasa de interés interna en conjunto con el alza de
aranceles, lo que alargo plazo puede producir un fortalecimiento de la moneda interna, lo que
hace que las exportaciones se encarezcan en términos de precio relativo y a largo plazo se genere
un déficit comercial que perjudica los términos de intercambio de las naciones en vías de
desarrollo.
Tomando en cuenta que Latinoamérica no es más que un conglomerado de países en vías de
desarrollo, ha sido importante llegar a nivel regional a acuerdos sobre la aplicación de los
aranceles a las importaciones de las naciones, de manera que los impactos de estos no sean
perjudiciales en cada nación. Para esto, uno de los principales acuerdos creados dentro de la idea
de mejorar la economía de los países en vías de desarrollo se realizó a partir de la creación del
Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT). El objetivo principal
establecido dentro de este acuerdo fue el de lograr la liberalización del comercio mundial,
reconociendo las relaciones comerciales y económicas de los países miembros.
Lamentablemente, ha existido una especie de recelo de ciertas naciones que consideran que
el pacto puede beneficiar a ciertos países, considerando que el contexto de cada país es distinto
de manera interna. Dentro de un contexto histórico, un ejemplo es el Ecuador, mismo que se ha
caracterizado por dar su brazo a torcer dentro de los pactos comerciales regionales, al aplicar en
el 2014 impuestos en alrededor de 627 partidas; mismo que afectó de manera significativa su
relación con sus socios comerciales de la CAN (Moscoso, 2014). Esto ocasionó un aumento de
precios y sobre todo poca confiabilidad de la nación. Aún así, las distintas rondas desarrolladas
en el contexto del GATT han sido beneficiosas para fortalecer el libre comercio entre naciones.
(INCOMEX,1982)
A nivel nacional el Ecuador ha entrado en un proceso bastante intenso en el proteccionismo.
Dentro del análisis de las partidas arancelarias se encuentran recargos desde el 2.5% hasta el
15% aproximadamente (SENAE, 2021). Sin embargo, esto es bastante aleatorio, por lo que
encontrar la partida arancelaria dentro del sistema nacional tiende a ser un proceso que toma
bastante tiempo y puede llevar a tomar una decisión inapropiada al momento de definir el tipo de
producto que se va a importar dentro del país. Como un intento para reactivar el sector
productivo el presidente Guillermo Lasso ha indicado que pretende reducir los aranceles de
importaciones chinas, lo que reduciría el costo de las empresas en alrededor de $180 millones,
contrayendo los gastos arancelarios a un promedio de 7.8% (Reuters, 2021), la idea reducirá el
ingreso fiscal con la esperanza de incrementar el PIB. Sin embargo, ¿será esta medida suficiente
para solventar el problema de los costos excesivos por tiempo de logística?
No todo el proceso logístico de las importaciones se basa su problemática en medidas
arancelarias, los procesos de desaduanización en el Ecuador tienden a ser bastante complejos,
debido al tiempo que transcurre dentro de este procedimiento. La SENAE, afirmó que el proceso
suele durar 5.5 días en promedio y su objetivo era llegar a los 2 días (El Universo, 2019). Sin
embargo, en la práctica este procedimiento tiende a ser bastante pesado, dado todos los trámites
que deben usarse dentro de la logística de la importación de productos. Para la legalización de
estos debe presentarse al menos: la factura comercial, Declaración Aduanera de Importación
(DAI), todos los documentos de acompañamiento de la declaración aduanera; mismos que varían
dependiendo de la partida arancelaria y la aceptación de la declaración aduanera (Tonato, 2015).
Toda esta documentación tiene un costo adicional para el importador.
Además de esto, debe existir un control previo a la importación por parte de distintas
entidades como son: Dirección Logística del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas,
Ministerio de Industrias y Productividad (MIPRO), Ministerio de Electricidad y Energía
Renovable Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Instituto Nacional de Pesca (INP),
Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN), Subsecretaria de Acuacultura, Ministerio de
Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca (MAGAP), Agencia Nacional de Tránsito (ANT);
lo que convierte al proceso de importación en algo meramente burocrático que genera un costo
excesivo.
Pasado estos filtros se empieza el proceso de desaduanización mismo en el que se encuentran
los aranceles. En el Ecuador, se debe pagar de manera obligatoria el arancel al Impuesto del
Valor Agregado (IVA), el Fondo del Desarrollo de la Infancia (FODINFA), Impuesto a
Consumos Especiales (ICE) y el Impuesto a Salida de Divisas (ISD). Sumado a esto se encuentra
el valor arancelario; mismo que se basa en el costo del producto + flete +seguro. Como fue
mencionado anteriormente existen 3 clasificaciones arancelarias en el país; ad valorem
(calculado a partir del valor del bien), específico (cobrado por una cantidad de mercancía) y el
arancel mixto que contempla una mezcla de los dos impuestos mencionados anteriormente. Este
último aumenta significativamente el valor de los productos importados en el país. Según
Tonato, las medidas arancelarias hasta el 2016 tuvieron un decrecimiento en recaudación, lo que
podría explicar un aumento en el contrabando de productos Anexo 1 (Tonato,2015).
Los costos logísticos se han visto afectados de manera significativa al realizar importaciones
en el Ecuador. Aspiazu y Medina, analizan este proceso de desaduanización a partir del tipo de
desaduanización directa; misma que constituye una gran ayuda para productos traídos desde el
extranjero. (Aspiazu & Medina, 2014). Bajo el marco regulatorio nacional y el uso del sistema
Ecuapass esto no debería suponer un problema. Sin embargo, el problema principal radica en la
pérdida de tiempo debido a la descoordinación entre funcionarios de zona primaria. Todo esto se
traduce en un aumento de costo de bodegaje de varias partidas. Si sumado a esto, se considera el
arancel ad valorem de los productos, se obtiene un sobre costo de los productos debido
principalmente a un problema de coordinación que no soluciona de manera óptima los tiempos
de despacho de las cargueras.
1.5.1 Estado actual del conocimiento sobre el tema
En la actualidad, los estudios de las consecuencias de la sobre saturación del sistema con
aranceles han abarcado este tema desde una perspectiva meramente teórica. Dentro de los
estudios realizados por Tonato, Aspiazu y Medina se ha tomado en cuenta la aplicación de los
aranceles desde una perspectiva mayormente descriptiva. Sobre la última investigación señalada,
se hizo un acercamiento a la propuesta de desarrollo de un manual en el que se incluya un plan
de acción para mejorar los procesos y costos de productos perecibles (Aspiazu & Medina,
2014).Sumado a esto, se analizan los procesos únicamente desde el Puerto de Guayaquil y la
coordinación de los funcionarios de zonas primarias y funcionarios de Agrocalidad.
De parte de la iniciativa privada; Ayala y Chimborazo, realizaron un mecanismo técnico
operativo para el proceso de importación de una empresa en particular bajo el concepto de
PYMES. Este recurso es importante, dado que Growco es una empresa considerada dentro de
este régimen. La idea de los investigadores fue realizar de manera privada la importación de
productos sin depender de asesores de comercio exterior que encarezcan los precios de sus
importaciones. (Ayala &Chimborazo, 2014). Esto quiere decir que a largo plazo los operadores
logísticos como Growco podrían verse afectados si no reducen sus costos y tiempo de logística;
sobre todo en el proceso de desaduanización de las mercancías y aplicaciones arancelarias.
Por otro lado, a nivel nacional el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE), ha
participado activamente para lograr reducir los recargos adicionales por costos arancelarios en el
país en conjunto con el cambio de gobierno del presidente Guillermo Lasso. De igual manera, se
ha comprometido a mejorar el sistema ECUAPASS con la finalidad de optimizar los tiempos en
los que se desarrolla el proceso de importación en el país.
Sin embargo, dado los esfuerzos internos, así como el análisis teórico individual de
estudiosos del tema, no ha sido suficiente para optimizar las tasas arancelarias. De esta manera,
se propone poder alcanzar un avance tecnológico sustancial que pueda ser obtenido de manera
privada con la finalidad de facilitar los procesos , mejorar costos y reducir el tiempo de empaque
desde la iniciativa de la empresa privada GrowCo con la finalidad de aumentar las importaciones
desde China dentro del país.
1.5.2 Adopción de una perspectiva teórica
De manera teórica es importante determinar que el aporte que pretende hacer este trabajo no
es del todo teórico sino que puede ser adoptado de manera empírica. Tomando en cuenta que la
situación actual sobre las importaciones ecuatorianas no va a cambiar rápidamente, se deben
analizar nuevas perspectivas desde la iniciativa privada que pretendan optimizar los costos y
tiempos de los procesos de desaduanización a nivel nacional. Queda completamente aclarado que
las partidas arancelarias tienden a perjudicar el bienestar de lo ciudadanos de los países, por esta
razón se insta a realizar una restructuración de los aranceles en el Ecuador, midiendo los sectores
productivos a los que puede afectar estas recargas arancelarias excesivas.
Por otro lado, el Ecuador tiene una relación comercial muy buena con China. Siendo así que
el país es uno de los principales destinos de las exportaciones del país. El simple hecho de las
recargas arancelarias excesivas le quita al país la posibilidad de mejorar sus relaciones
comerciales. De igual manera, las empresas importadoras de productos chinos se ven afectadas
debido a la poca capacitación en cuanto a la clasificación de partidas arancelarias se refiere. Esto

ha ocasionado que suban los costos de desaduanización así como el tiempo de entrega de los
productos; mismos que pueden ir de 15 a 20 días laborales.
En teoría, la aplicación de una nueva metodología a través de tecnología que pretenda
mejorar el proceso de importación no solamente pretende optimizar el tiempo; si no que ahorra
recursos en cuanto al recurso humano se refiere; así como reduce el margen de error al escoger y
declarar cierta partida arancelaria que puede entrar dentro de otro tipo de clasificación que puede
suponer un menor recargo adicional sobre la mercancía importada.
1.5.3 Marco conceptual
Dentro del marco conceptual es fundamental conocer ciertos conceptos que se van a utilizar
frecuentemente dentro de la presente investigación. Al momento de establecer de manera
conceptual los mismos el lector será capaz de tener una base sobre la cual puede analizar lo que
se detalla dentro de este trabajo. De igual manera, este apartado sirve como una guía para que las
personas dentro de la compañía Growco puedan solventar sus dudas en el proceso de
optimización logística de una manera mucho más simplificada.
1. importación: La importación se define como el conjunto de bienes y servicios que son
comprados a un país externo al propio. El objetivo fundamental es la utilización de estos
bienes dentro del territorio nacional, ya que la oferta no es suficiente o inexistente en el
territorio propio.
2. ventaja comparativa: Se comprende como una capacidad que puede tener una persona a
nivel individual o un país para producir un bien utilizando de manera relativa una menor
cantidad de recursos monetarios y económicos.
3. arancel: Es una especie de tributo que se pone sobre un bien o servicio que entra al país
desde el extranjero.
4. bienes de consumo: Son mercancías generadas con la intención de satisfacer las
necesidades de los consumidores. Son necesariamente objetos físicos que pueden ser
intercambiados dentro de un mercado físico o virtual.
5. especialización: A nivel económico este concepto es utilizado para señalar a personas,
empresas o países que dedican sus recursos a una sola actividad económica, generalmente
aquella en la que presentan algún tipo de ventaja comparativa.
6. Ecuapass: Es el sistema aduanero ecuatoriano que permitirá a los Operadores de
Comercio Exterior poder realizar todas sus operaciones aduaneras de importación y
exportación.
7. invoice: Es una factura comercial, generalmente la que entrega el proveedor en cuanto se
realiza el pago o envío de algún tipo de producto. Generalmente se lee el número de la
factura, la fecha de embarque, el medio de transporte, la entrega y términos de pago, así
como un listado completo con la descripción de los bienes y servicios en cuestión.
(Bancomex,2014).
8. instrumentos de segundo orden: Se refiere a un tipo de instrumentación utilizada como
instrumento financiero del comercio exterior, mismo que no es prioridad en términos
comerciales entre dos naciones.
9. precio relativo: Es el precio de un bien expresado en términos de otro bien.

CAPÍTULO II
2. Análisis situacional en el entorno logístico
La importadora GrowCo es una empresa dedicada al comercio internacional Anexo 2. La
compañía trabaja de la mano de empresas grandes, así como pequeñas con la finalidad de
brindarles el mejor servicio en cuanto a servicios y soluciones a sus necesidades. La cobertura de
GrowCo está enfocada a nivel global, sin embargo ha tenido un mayor acercamiento hacia el
mercado Chino, mismo en el que se ha desenvuelto durante 20 años. La empresa ha desarrollado
diversos servicios entre los que destacan los servicios de importación de mercancías, siendo
especialistas en importación, desarrolladores de estrategias de mercadeo y comercialización. Los
principales productos que importa la empresa desde China son maquinarias industriales,
paraguas, envases cosméticos, envases de vidrio, disco duro, cámara de seguridad, bandas
transportadoras, audífonos, atomizadores y armazones. La empresa no realiza la importación de
ningún alimento perecible por lo que no necesita permisos fitosanitarios.
Además de este servicio principal, cuentan con un portafolio amplio que brinda asesorías en
exportaciones, creación de negocios (mismo que se encuentra de la mano de la importación de
maquinarias), ingenierías y comercialización. En la actualidad han importado alrededor de
1.975.000 productos, que representan alrededor de 682 toneladas. Sumado a esto, tienen el
contacto directo con los proveedores por lo que manejan una cartera de compras con 437
proveedores internacionales, su mayoría radicados en China. Actualmente sus oficinas se
encuentran ubicadas en Av. 10 de Agosto N36-174, Quito 170507, Ecuador. Trabajan todos los
días de la semana y cuentan con una amplia gama de asesores comerciales capacitados que
brindan una asistencia fundamental al cliente.

2.1 Análisis de los sistemas logísticos y su implantación en el transporte.
2.1.1 Infraestructura
La infraestructura de logística de la empresa GrowCo se enfoca principalmente en 1
punto clave. En primer lugar, cuentan con una oficina en Quito, misma que cuenta con
servicios y sistemas que facilitan el proceso de comunicación con proveedores chinos Anexo
3. Desde la oficina principal se desarrolla el acercamiento de asesores comerciales con
clientes así como el contacto con los proveedores desde China. El bodegaje de la empresa se
lo realiza mediante renta de bodega en puerto, por lo que no cuenta con una bodega propia.
De igual manera, el tema de la logística de transporte interno se lo realiza a cualquier parte
del país a través de la renta de camiones, ya que tampoco poseen uno propio. Dado esto, se
entiende a la empresa como meramente un intermediario de la importación.
2.1.2 Recursos tecnológicos
El principal recurso tecnológico que utiliza la empresa es el uso de WhatsApp y Skype
para el contacto con los clientes. Estas herramientas tecnológicas son esenciales para que se
pueda producir una comunicación eficiente entre los asesores comerciales con los
proveedores y los principales clientes que requieren del servicio de la importadora. De igual
manera, se debe facilitar el uso del correo electrónico de manera automatizada para tener un
manejo óptimo de invoice, cotizaciones y demás papeleo burocrático que requiere la
importación de productos en el Ecuador. Sumado a esto, utilizan el sistema ECUAPASS;
mismo que es utilizado para poder optimizar el proceso de importación y es de origen
público.
Sin embargo, la empresa no cuenta con algún software que le permita analizar cuál es la
mejor opción en el momento de registrar las partidas arancelarias de manera automática en

masa, por lo que incurre en un mayor gasto logístico en el momento de desaduanización de
los productos que lo hacen menos competitivo en relación con otras firmas que brindan el
mismo tipo de servicio en el Ecuador.
2.1.3 Recursos humanos
El recurso humano es fundamental dentro de la importadora Growco, ya que necesita de
profesionales que cuenten con manejo de diferentes idiomas como el chino, ruso, italiano e
inglés. Estas personas se denominan: asesores comerciales dentro de la empresa y son los
encargados de la comunicación entre los proveedores y clientes, por lo que les sirven de
intermediarios en el proceso de importación de los productos que requieren.
Además de esto, la empresa cuenta con profesionales en diversas áreas como el
marketing, comercio exterior, economía, diseño gráfico, etc. Cada uno de ellos se encarga de
un departamento en particular y funcionan como apoyo en diversas áreas que puedan
presentarse como algún tipo de requerimiento de los clientes a nivel nacional.
Sumado a esto, la empresa cuenta con un equipo de control de calidad, mismo que
verifica el estado del producto al recibirlo y el cumplimiento de toda normativa para
embarcar hacia Latinoamérica y otros países. Igualmente, el equipo de control de calidad
está formado por un grupo de técnicos que brindan una amplia cobertura en la garantía de los
equipos que importa la empresa.
2.1.4 Recursos económicos
Para que funcione de manera correcta la importadora es importante reconocer los medios
de pago que sirven para liquidar las operaciones logísticas de la misma. La empresa al ser
una importadora que actúa como intermediario es la que recopila los principales recursos
económicos en el momento de que un cliente concreta una compra. La misma se encarga de
hacer llegar una cotización, seguido de la información bancaria dentro del país para que los
clientes nacionales confirmen su compra. Una vez realizado esto, la empresa se encarga de
realizar la transferencia al exterior de los proveedores: de productos y logísticos.
Sumado a esto, es importante considerar los métodos de pago de la empresa en relación
con el tiempo. Para esto, es fundamental entender que los clientes deben realizar el pago de
prepago a la adquisición de las maquinarias por lo que no tienen realmente una cartera de
cobranzas muy extensa. Para facilitar el pago a sus clientes se ofrece la posibilidad de utilizar
alguna tarjeta de crédito y diferir los valores directamente con el banco. Por otro lado se
maneja un tiempo de pago de proveedores de 30 días, tiempo en el que se cuenta con la
liquidez suficiente para garantizar los procesos operativos que deben ser pagados al instante.
Uno de los problemas principales de las importaciones chinas es la confiabilidad de las
cuentas financieras de los proveedores. Esto se debe a que las importaciones son siempre de
un capital bastante elevado; tomando en cuenta que el destino es bastante lejano y por ende
no se puede traer materias primas a baja escala. El cliente brinda la confianza total a la
importadora Growco para que evite cualquier tipo de fraude monetario o de defectos en los
productos. Es así como Growco tiene la responsabilidad de extender una garantía a sus
clientes en el que si no se cumplen los parámetros necesarios tiene que devolver la totalidad
del valor que fue cancelado con anterioridad por los clientes.
2.1.5 Medidas sanitarias y fitosanitarias
Al importar materias primas inertes; mismas que no son provenientes de ningún tipo de
ser vivo o planta; la empresa no se dedica al manejo de permisos ni medidas sanitarias o
fitosanitarias. Únicamente debe cumplir con los procesos legales de desaduanización que
supone la importación de maquinarias y objetos a gran escala. Sin embargo, la empresa
brinda la posibilidad de dar asesoramiento a clientes para que puedan conseguir este tipo de
certificados como son: registros sanitarios, INEN y MIPRO. En el caso de ciertas
maquinarias; tema que se trata dentro del proyecto solo se necesita la obtención del INEN y
el MIPRO, por lo que en este caso el proyecto no aplica dentro de las medidas sanitarias o
fitosanitarias.
2.2 Análisis externo del proyecto
2.2.1 Microentorno
Para poder describir el microentorno sobre el que se desarrolla la línea de negocios de la
empresa Growco, es fundamental conocer el comportamiento de las empresas importadoras
en el Ecuador. Generalmente, las mismas son conocidas bajo la idea de un courier, mismo
que se encarga de la logística en el transporte de importaciones al Ecuador. Sin embargo,
Growco va mucho más allá de esto, ya que brinda el servicio de planteamiento de negocios
para que las personas puedan importar sus maquinarias sin necesidad de tener algún tipo de
contacto con los proveedores desde China.
Bajo esta idea, se entiende que los principales clientes de la compañía se encuentran
específicamente en el área de manufacturas industriales. Al ser una importadora y
estabilizadora de procesos de maquinaria industrial, la empresa tiene su focus group en torno
al área industrial en el Ecuador. ¿Por qué es fundamental esta línea de negocio? Debido a que
el área industrial representa alrededor del 5% del PIB del Ecuador, manejando millones de
dólares al año y aportando de manera significativa a la estabilidad económica del país. Al
manejar ese nivel económico, este sector es óptimo como el cliente potencial de la compañía
Growco, misma que cuenta con alrededor de 15 clientes nacionales que han sido participes
en la formación de sus empresas de la mano de la asesoría de la importadora.
Por otro lado se encuentra la competencia de la compañía, misma que es bastante amplia.
Dentro de los principales competidores son las empresas de courier que han sido
mencionadas con anterioridad. Aunque las mismas no brindan un servicio tan completo como
Growco, tienden a tener costos menos elevados debido al manejo de economías de escala. En
su mayoría, las empresas de courier trabajan con compañías a gran escala como Pycca,
Corporación Favorita, ARCA Continental, etc. Algo preocupante es que las empresas de
courier también forman parte de los proveedores de la empresa, por lo que el contacto con la
misma tiende a ser un arma de doble filo. Al no disponer de bodegaje la empresa tiende a
realizar asociaciones con su competencia directa, lo que genera que se aumenten los costos.
Otros competidores son las empresas intermediarias de importaciones en el Ecuador.
Estas empresas intermediarias en su mayoría tienen filiales alrededor del mundo, algo que no
sucede con Growco, dado que solamente se encuentra establecida en el Ecuador. Estas
empresas reducen sus costos de bodegaje en cada puerto, por lo que representan un verdadero
peligro para la estabilidad de la compañía. Aun así, todas las empresas previamente
mencionadas se encargan solamente del proceso logístico; mismo que es fundamental dentro
de esta investigación, sin embargo la compañía amplió su cartera de servicios con la finalidad
de dar un valor agregado a lo que se está acostumbrado en el mercado ecuatoriano.
Los principales proveedores de la compañía se encuentran en China, ya que la misma se
encarga de buscarlos dentro de sus servicios. Uno de sus principales proveedores son
Maersk, mismos que son una naviera que tiene equipamiento GPS y son contratados por la
empresa para que realicen el proceso de envío y almacenaje de los productos o maquinarias
que son importadas en el Ecuador. Dentro del territorio nacional, tienen diversos proveedores
de camiones de carga pesada que transportan los productos hasta el lugar de destino que ha
proporcionado el cliente. Todos los proveedores de la empresa son 100% confiables de
manera que pueden garantizar la entrega de los productos en el puerto de destino de manera
efectiva y eficiente.
Sistemas de transporte
El sistema de logística de la importadora Growco se maneja por tres niveles. El primer
nivel se encarga del proceso de compra y comprobación en China. Esto quiere decir que la
empresa cuenta con un grupo de profesionales encargados de hacer el contacto directo con el
proveedor y verificar que el producto que va a embarcarse se encuentre en las condiciones
óptimas para poder viajar. Como segundo punto, se encuentra el embarque y rastreo de la
maquinaria; misma que se lo realiza a través de la empresa logística Maersk, naviera encargada
del transporte de la maquinaria hasta el puerto destino en el Ecuador. La misma cuenta con e-
tracking, lo que le facilita a la empresa el control del sitio donde se encuentran los productos a
importarse. Una vez realizado esto, se procede a la desaduanización de la mercancía y posterior
entrega en bodega o local del cliente que ha requerido el servicio Anexo 4. Este procedimiento
dura entre 60 a 90 días hasta llegar a las manos del cliente.
Dentro del proceso logístico de transporte la empresa se encarga del tracking de los
productos a importar y brinda una garantía para que, en caso de existir algún tipo de reclamo, se
haga la devolución del dinero invertido por parte de los clientes. Para evitar que existan estos
percances existe el departamento técnico de calidad en China, mismo que se asegura de los
productos que se están enviando para que no existan reclamos una vez desaduanizados en el
Ecuador.
El tipo de transporte que es utilizado en la compañía es de tipo marítimo, mismo que se
utiliza de manera general en el país para las importaciones desde China, por lo que es más
económico. Aún así el costo del transporte depende de algunos factores como son: el flete
marítimo internacional; que es el precio de transportar el contenedor desde el puerto de origen
hasta el puerto destino. Sumado a esto, se encuentra el BAF o BUC (Bunker Adjustment Factor o
recargo de combustible), mismo que puede variar mensualmente dependiendo de la zona
geográfica en función del destino de transporte, esto se calcula en base a el número de TEUs
(Twenty equivalen unit). También depende del tipo de cambio de las naciones o CAF y de los
gastos de documentación o BL(Bill of landing) (Icontaniers, 2022).
Competencias
Una de las principales competencias de la compañía se enfoca es en su especialidad, ya
que sabe diferenciarse de manera importante frente al resto de su competencia al ofrecer contacto
con proveedores y la asesoría para el arranque del negocio de las pequeñas y medianas empresas
que son sus potenciales clientes. Esto marca una especialización , en el que dan un valor
agregado a sus servicios; entendiendo que los mismos no son igual que a los del resto de la
competencia.
En cuanto a tecnología, la empresa debería mejorar este procedimiento ya que no cuenta
con algún tipo de recurso tecnológico; además del ECUAPASS que le permita optimizar gastos y
recursos. Es importante determinar que al no tener un bodegaje propio o sucursales en otras
partes del mundo, la empresa debe ser bastante prolija en la elección de proveedores que puedan
reducir los costos para tener precios realmente competitivos.
Al instalar un sistema automatizado que determine la partida arancelaria al que
pertenecen los productos y los acumule a manera de escala, se trata de mejorar los costos
arancelarios y reducción de tiempos. Además, este sistema puede brindar actualizaciones
constantes sobre el ámbito legal y sus variaciones, de manera que la empresa posea una ventaja
bastante grande sobre sus competidores. Pariendo de esta mejora tecnológica, la empresa debería
optimizarse y realizar una constante actualización sobre sus procesos logísticos de manera que
los mismos no se queden obsoletos con el tiempo.
A través de los dos conceptos anteriores: la especialización y la mejora tecnológica, se
puede mejorar la atención al cliente y reducir sus costos, por lo que los mismos verán a la
importadora Growco como una empresa seria y con procesos factibles que haga que se fidelicen
con la empresa. Sin esto, la empresa se encuentra condenada a sobresaturarse con la logística, lo
que haría que sus costos suban y no sean competitivos en el mercado.
Sustitutos
Uno de los principales sustitutos de los intermediarios dedicados a la importación de
productos y materias primas son las plataformas que manejan el comercio exterior a gran escala
y con diferentes proveedores alrededor del mismo. Entre las mismas se encuentran Alibaba,
Amazon, Wish, Shein, etc. Este tipo de plataformas son conocidas como B2B, las mismas se
encargan del intercambio comercial entre empresas exclusivamente (Muñoz, 2019). Este tipo de
negocio se encuentra enfocado en el comercio mayorista y ofrece ahorro de tiempo, ahorro de
dinero, personalización y mayor facturación por cliente (economías de escala). Estas empresas
ofrecen de manera automatizada casi los mismos servicios que Growco, sin embargo permiten al
usuario ser el que se encargue del tracking y les brindan certidumbres a los clientes.
Estas plataformas masivas se encuentran un paso más allá de las importadoras comunes,
ya que sus avances tecnológicos les han permitido reducir sus costos de manera radical. Además,
logran reducir el tiempo de entrega los productos a tiempo récord, por lo que se han vuelto los
preferidos de los usuarios a nivel mundial, ya que permite que las industrias sean más
competitivas al poder armar sus negocios con mucha premura y por ende se convierten en
competitivos.
Las empresas como Amazon se han convertido en grandes comerciales desde cero, pero
tomando las decisiones correctas en el tiempo adecuado. Una de las principales acciones que han
realizado las mismas han sido abrir su empresa a la bolsa de valores, lo que le ha permitido
alcanzar niveles de capitalización bastante elevados. Dado esto, han podido adquirir la estructura
física; como son bodegas, redes de distribución y sistemas tecnológicos. Estos últimos son
sumamente importantes ya que fueron los que permitieron el conocimiento de la marca a nivel
mundial a través de la globalización. Dentro de las principales herramientas tecnológicas que
implementó Amazon, fue un software conocido como Elasticsearch, mismo que permitía buscar
y analizar datos dentro de la nube del internet. Este sistema le brinda el poder computacional y
de software a empresas grandes y pequeñas (Wakabayashi,2019). Lo importante de este software
es que brinda a los usuarios la posibilidad de encontrar descuentos y evita que la competencia
mejore los precios de los productos que se desean importar.
Por otro lado se encuentran plataformas dedicadas específicamente al comercio exterior
como la reconocida Alibaba. Esta empresa ha sido bastante enfática en la evolución tecnológica
y la búsqueda de nuevas alternativas al comercio sin la utilización del recurso humano. Entre las
principales innovaciones se encuentran las asociaciones, mismas que han permitido que Alibaba
se convierta en el retail de algunas grandes cadenas; mismos que dejan de ser sus proveedores y
pasan a ser sus socios digitales, abaratando sus costos en la adquisición de productos alrededor
del mundo. Por otro lado, se encuentra la apuesta por la inteligencia artificial para mejorar su
propuesta de Ecommerce. La empresa ha invertido grandes cantidades de dinero en laboratorios

de investigación de IA y Machine Learning. Estas herramientas han permitido que la plataforma
aumente sus ventas en más de 25.000 millones de dólares por día. Además, han aumentado la
satisfacción de sus clientes debido al uso de algoritmos que ayudan a recomendar productos a sus
clientes y se comunica con los retailers de manera automática para poder cumplir con la
demanda de los clientes y optimizar la oferta de los proveedores.
De igual manera, Alibaba es líder en la utilización de chatbots que son utilizados gracias
a la Inteligencia Artificial. Estos chatbots entienden más del 90% de las consultas que realizan
los clientes y pueden atender a 3.5 millones de usuarios a diario (González, 2018). Esto es
fundamental para reemplazar la mano de obra humana, ya que no se necesitan de asesores del
servicio al cliente ya que una máquina se encarga de entender y asesorar a los clientes de manera
automática. Los clientes quedan satisfechos ya que no existen tiempos de espera muy largos y
sus dudas son solventadas con facilidad.
Por último, la empresa Alibaba hace uso de robots para empaquetar y drones para hacer
entregas Anexo 5. El uso de esta tecnología evitará que se contraten empaquetadores y couriers
que hacen más lento el proceso de entrega, así como suman tiempo a que la misma se efectúe.
Además, este sistema será implementado alrededor del mundo, por lo que será accesible en
cualquier parte de este. Se estima que mediante el uso de estos robots se podrían alrededor de un
millón de envíos diarios, lo que facilita el proceso de logística de manera sustancias y podría
incrementar las ventas de la empresa en un porcentaje realmente considerable.
Es así como estas plataformas han tenido un impacto considerable a nivel mundial,
conectando al mundo a través de la automatización de las tecnologías. Las mismas irán
reemplazando al ser humano, aislándolo como ente pensador en el mundo mas no operativo. Si
se da este tipo de automatización en las empresas locales, las mismas podrían lograr una ventaja
competitiva bastante elevada con respecto a otras compañías intermediarias de las importaciones
en el Ecuador.
2.2.2 Macroentorno
Dimensión política y legal
Para poder comprender la dimensión política y legal de la empresa Growco es fundamental
comprender que la misma se encuentra constituida de manera legal en el Ecuador y avalada por
la Superintendencia de Compañías misma en la que se describe la siguiente actividad económica:
“La compañía tendrá por objeto dedicarse a la actividad actividades de registro de las
transacciones comerciales de empresas y otras entidades.; así como también podrá ejecutar las
actividades: intermediarios del comercio de productos alimenticios, bebidas y tabaco.; otras
actividades de contabilidad, teneduría de libros y auditoria; consultoría fiscal (procesamiento
de nómina, etcétera).; elaboración de mezcla de bebidas alcohólicas destiladas y preparados
alcohólicos compuestos: cremas y otras bebidas alcohólicas aromatizadas y azucaradas.;
elaboración de pasteles y otros productos de pastelería: pasteles de frutas, tortas, pasteles,
tartas, etcétera, churros, buñuelos, aperitivos (bocadillos), etcétera.; actividades de preparación
de las declaraciones tributarias de las personas y empresas; asesoramiento y de representación
de clientes ante las autoridades tributarias.; actividades logísticas: planificación, diseño y
apoyo de operaciones de transporte, almacenamiento y distribución; contratación de espacio en
buques y aeronaves, organización de envíos de grupo e individuales (incluidas la recogida y
entrega de mercancías y la agrupación de envíos); manipulación de mercancías, como: el
embalaje temporal con la exclusiva finalidad de proteger las mercancías durante el tránsito,
desembalaje, muestreo y pesaje de la carga.; y cualquier actividad mercantil o civil, licita”.
(SUPERCIAS, 2022). Anexo 6.

Dicho esto, se entiende que la misma es completamente legal para funcionar como un
intermediario entre los clientes; en este caso importadores, y los proveedores Chinos.
Dado lo antedicho es importante considerar de igual manera el entorno de la relación que
existe entre la China y el Ecuador, dado que la misma afecta de manera directa al país. La
relación comercial de China con el Ecuador ha sido del todo favorable en materia de
exportaciones como importaciones. En el ámbito político, China y Ecuador han mantenido
alrededor de 40 años de relaciones diplomáticas. Existen actualmente una embajada en cada una
de sus capitales, y la voluntad de los dos países de llevar una relación de amistad sobre los
principios de soberanía y la integridad territorial. Las dos repúblicas actúan bajo el contexto de la
política exterior conocida como “un país dos sistemas” (Guzmán & Sánchez, 2020).
Por otro lado, las bases legales para realizar las importaciones de ciertos productos desde
China al Ecuador se fundamentan en las reglas generales para las importaciones dentro del país.
Para poder realizarlos se necesitan unos pasos burocráticos que deberán ser realizados antes,
durante y después de cualquier tipo de importación. En primer lugar, se necesita ser registrado
dentro del sistema ECUAPASS y estar aprobados por el Servicio Nacional de Aduana del
Ecuador. Los productos deben por ley llegar con la factura comercial de la compra efectuada,
misma en la que se debe indicar los datos del proveedor, datos del importador, datos del
producto; mismos que deben incluir la cantidad, tipo, valor incoterm, y cualquier otro gasto que
haya sido incurrido. Sumado a esto, se debe incluir el certificado de origen que confirme que la
mercancía se hizo y se importó desde China en el que se incluyen datos como exportador,
importador, producto, precio, cantidad, etc. De igual manera, se debe adjuntar por ley la lista de
cajas o embalaje firmada.

Es necesario conocer cualquier tipo de restricciones para poder realizar las importaciones en
el Ecuador, al igual que las partidas arancelarias de los productos en cuestión. La mercadería
china que puede llegar al país sin restricciones son artículos de hogar, accesorios, herramientas,
maquinaria y tecnología. Los productos que tienen restricción de entrada desde China son:
estupefacientes, materias explosivas, objetos obscenos, baterías de litio, artículos que requieran
cadena de frío; esto se debe a que los contenedores solamente se mantienen a temperatura
ambiente, monedas o dinero y carros usados (Cámara de Comercio Ecuador Shanghái China,
2022).
Tomando en cuenta el ámbito político y legal del macroentorno establecido alrededor de
Growco, se entiende que las relaciones comerciales entre China y el Ecuador son del todo
fructíferas, por lo que no se visualiza ningún tipo de amenaza para que la misma cambie o se
altere. Lo que brinda a la empresa; fundada bajo la iniciativa privada, un marco legal y político
favorable para continuar sus operaciones en el Ecuador. Bajo este contexto la empresa no se
vería afectada y su desarrollo será el óptimo.
Dimensión económica
La economía nacional dentro del Ecuador no ha sido del todo favorable durante la última
década. La emergencia sanitaria generada por el Covid 19, desató una crisis en el contexto del
comercio exterior, debido a las trabas que existieron para el ingreso y salida de mercancías en
todo el mundo. Esto ha generado un repunte en los casos de pobreza y el subempleo, además que
se pusieron en evidencia ciertos aspectos comerciales que afectan de manera significativa la
economía nacional como lo es el contrabando. Este tipo de informalidad ha ido perjudicando de
manera directa a las empresas importadoras en el país, ya que al no declarar las tasas impositivas
tergiversan el precio del mercado de ciertos productos y las importadoras no son del todo
competitivas.
Para subsanar esta problemática, se han realizado reformas arancelarias de gran
importancia en la que ciertas partidas han dejado en 0% con respecto a las tarifas ad valorem. Si
embargo, más allá de esto se espera un acuerdo comercial muy importante con el gobierno chino,
mismo que significaría un aumento del 35% en comercio entre las dos naciones (Reuters, 2022).
Este acuerdo comercial pretende reducir los aranceles de los productos que ingresan a China y
viceversa. Las importaciones con el país asiático han llegado a los 3990 millones de dólares en
los primeros meses del 2021. Además, se ha reconocido que este país es el principal proveedor
de materias primas y bienes de capital necesarios para la producción nacional Anexo 7. Sumado
a esto se pretende analizar los sectores que podrían verse afectados para evitar una competencia
muy fuerte de ciertas partidas que sí son producidas dentro del ecuador.
La dimensión económica es bastante positiva para la compañía Growco ya que se prevee
que se realicen reformas que potencialicen la importación de las maquinarias en el país. Esto es
fundamental si se desea abarcar una mayor cantidad de mercado, así como mejorar los costos
logísticos dentro de la compañía. Por esta razón, se puede optar por la continuación de la
empresa dentro del país, al menos por los siguientes 3 años.
Dimensión social y cultural
Socialmente una de las campañas que más ha afectado a las empresas importadoras ha
sido la sonada campaña “Primero Ecuador”, la misma fue fundada con la intención de incentivar
el consumo nacional, más allá de los productos que puedan ser importados desde el exterior. Esta
campaña empezó en el 2009 durante el gobierno de Rafael Correa, misma que vino seguida de
un aumento arancelario bastante elevado para la época en más de 600 partidas. La campaña
contó con un lema y sello dentro de los productos denominado “Mucho mejor si es hecho en
Ecuador”(Redacción, 2009). Actualmente, la campaña ha sido analizada y también sus resultados
entendiendo que si ha aumentado sustancialmente el consumo de productos locales.
El impacto social que tuvo la misma fue bastante grande, ya que a largo plazo a
significado una especie de resentimiento social hacia el consumo de materia prima importada.
Sin embargo, no se ha tomado en consideración que ciertos productos del extranjero son
fundamentales para poder constituir las empresas que son realmente competitivas en el país. Esto
ocasiona que se baje la demanda de productos importados, algo que afecta directamente a la
empresa Growco. Finalmente, la mentalidad de las personas ha estado evolucionando, aunque
siguen existiendo vestigios del gran impacto de esta campaña en el país.
Dimensión tecnológica
A nivel tecnológico el macroentorno tiende a ser bastante complejo para la compañía
Growco, dada que la tecnología avanza constantemente y la empresa tiende a ser bastante
convencional en el uso de este tipo de recursos. En la actualidad las empresas deben actualizarse
constantemente en el recurso tecnológico para poder reducir sus costos y cumplir con la demanda
de los potenciales clientes en el país. Para esto es importante contar con sistemas de inventario,
contables, manejo de pedidos, investigación de aranceles y optimización de procesos.
En el Ecuador hay cinco tendencias principales denominadas Tecnologías de la
Información y de la Comunicación NTIC. Las principales tendencias tecnológicas en el país
son: la expansión de las redes 5G, la revolución del internet de las cosas (IoT), expansión de la
inteligencia artificial, integración de más soluciones en un mismo entorno y la ciberseguridad.
Dentro del contexto del 5G, se permite que las telecomunicaciones sean mucho más eficientes
debido a la calidad de la navegación de las redes de fibra óptica. Esto quiere decir que la
comunicación a través del internet a nivel nacional mejorará de manera significativa.
Por otro lado se encuentra la IoT que es conocida como parte de la Cuarta Revolución
Industrial y se trata de una red de interconexión digital entre dispositivos. Esto hace que todos
los aparatos dentro de una oficina puedan estar conectados, sin la necesidad de tenerlos
únicamente dentro del mismo sitio. Estas tecnologías ya han entrado al país de la mano de
sistemas de la nube o Google, lo que ha facilitado la automatización de procesos en el ámbito
laboral y evitando la sobre utilización de recursos humanos que encarecen los servicios.
De igual manera, la inteligencia artificial se encuentra en boga ya que permite la
interconectividad que conduce a que los objetos se vuelvan inteligentes. Una de estas
características se encuentra a través del reconocimiento facial y el aprendizaje automático de las
máquinas. Esto sirve para que los negocios puedan simplificar procesos, optimizarlos y analizar
datos que les permiten a los dueños de las empresas tomar mejores decisiones. Sumado a esto
significa un ahorro de tiempo sustancial, reducción de costos y mayor eficiencia.
Por último se encuentran la integración de soluciones dentro de un mismo entorno que
implica la unificación de comunicaciones y la accesibilidad desde cualquier punto del planeta.
Esto es fundamental para que las empresas puedan ofrecer a los usuarios un acercamiento
simplificado a la logística de las empresas a las que contratan. De esta manera, se pretende hacer
parte a los clientes del proceso con la finalidad de evitar que se genere incertidumbre con el
desconocimiento de los procesos y el tiempo de entrega de los productos (Compucima, 2022).
Este tipo de tecnología puede ser constituida a partir de un sistema integral para optimizar los
procesos de importación, así como reducir los costos de las importadoras.

Dimensión ambiental
Uno de los principales problemas que puede enfrentar la firma a nivel de macroentorno
son los inconvenientes que pueden presentarse en el marco ambiental. De igual manera se puede
sacar provecho de las nuevas tendencias a nivel ambiental que le dan un valor agregado a los
servicios, por esta razón esta dimensión tiene bastantes pros y contras. La contaminación
producida por el calentamiento global ha hecho que los países tengan que tomar medidas para
prevenir que la humanidad se vea afectada. Ya que este es un problema global, las relaciones
comerciales también se ven afectadas. En la actualidad, el Ecuador trata de incrementar las
relaciones comerciales, con la finalidad de incrementar su beneficio a corto y largo plazo. Por
esta razón, debe acoplar sus políticas exteriores conforme a los beneficios ambientales del
mundo, con la finalidad de mantener las relaciones comerciales entre países.
Hoy en día existe la tendencia de evaluar de forma crítica las importaciones que van a
realizarse dentro del país. Entre los mismos se destacan una reducción arancelaria a los
productos que contaminen lo menos posible el ambiente. Sin embargo, la evaluación ambiental
de los mismo no es del todo fiable, por lo que no se puede asegurar cuales productos
efectivamente no podrán contaminar el ambiente a largo plazo. Actualmente, se evalúan los
productos de acuerdo con la técnica, composición y escala. La técnica se refiere a los procesos de
producción más limpios, la composición habla sobre la tendencia de consumo de este tipo de
bienes y por último la escala busca el incremento del bienestar en el uso de estos bienes (Esty,
s.f). Una vez realizado este análisis se puede ingresar productos al país.
Por el lado de Growco, se importa en su mayoría maquinaria proveniente de China. La
misma es aceptada dentro los parámetros ambientales para poder ser importada en el país. Sin
embargo, la mayoría funciona en base a electricidad y puede generar desperdicios en el momento

de los mantenimientos, lo que podría generar un incremento de costos arancelarios a futuro;
aunque los mismos no se toman en cuenta en la actualidad. De igual manera, la empresa importa
objetos a gran escala en su mayoría de plástico; mismos que serán vetados poco a poco por
varios países debido a su alto porcentaje de contaminación. La mejor solución que puede
encontrar la empresa es la búsqueda de maquinaria que proporcione energía limpia, con la
finalidad de sacar una ventaja competitiva con otro tipo de firmas importadoras de maquinaria
dedicada al sector industrial.
Dimensión bioseguridad
Por último, se debe analizar la dimensión de bioseguridad en el macroentorno de la
empresa Growco. La misma es sumamente importante, sobre todo en el aspecto del Covid 19. El
establecimiento del la pandemia en el 2020, fue de gran impacto en el proceso logístico de una
gran cantidad de empresas dedicadas a la importación de productos en el Ecuador. A esta época
se la conoció como la crisis logística y afectó con mayor impacto a las importaciones que se
realizaron por vía marítima. Una gran cantidad de contenedores fueron contenidos debido al
cierre de fronteras a nivel internacional. Además, se han establecido normas que incluyen
desinfección y análisis mucho más complejos que han encarecido los procesos de importación.
La constante evolución del coronavirus ha llevado a la creación de una amplia gama de
variantes que son una amenaza constante para el ser humano. Las empresas importadoras se ven
constantemente amenazadas a nuevas medidas de bioseguridad que ralenticen sus procesos y
encarezcan los productos que ingresan al país. Hoy en día, ciudades como Shangai volvieron aun
confinamiento; mismo que puede ser enfrentado alrededor del mundo. Por lo tanto, la empresa
debe generar un plan de contingencia adecuado para controlar posibles pérdidas en caso de que
la pandemia salga de control nuevamente y se retengan tanto las importaciones como
exportaciones.
2.2.3 Matriz FODA

CAPÍTULO 3
3. Estudio logístico y de transporte
El medio de transporte principal que es utilizado dentro de la compañía Growco es el
marítimo, ya que el mismo representa la alternativa más económica para la comercialización de
productos. Específicamente, la mayoría de los productos que se importan a través de la empresa
se lo realiza desde el Puerto de Shanghái; mismo que se encuentra conformado por un puerto
marítimo y un puerto fluvial Anexo 8. El puerto marítimo es conocido como el puerto de
contenedores más activo del mundo, y se han manejado alrededor de 43.3 millones de unidades
equivalentes a 20 pies en 2020. Además, se ha fundamentado sobre el principio de
automatización para digitalizar sus operaciones con la finalidad de tener un manejo eficiente de
la carga. La terminal tiene la capacidad de 6.3 TEU de carga y alberca 50 atracaderos (World
Maritime News, 2020). En la actualidad, se sigue desarrollando tecnología para agilitar los
procesos dentro del puerto de Shanghái.
Una vez analizado el puerto de origen de la mercadería, y entendiendo que el mismo se
maneja de manera automatizada, es importante considerar la distancia que existe entre el puerto
con el Puerto de Guayaquil, mismo que es el lugar al que la mayoría de importaciones; sobre
todo las de Growco, llega para su nacionalización. El Puerto de Guayaquil es considerada una
joya económica para el Ecuador, mismo que se encuentra situado en el Estero Salado. Este
puerto es uno de los más importantes en Latinoamérica y en el mismo entra alrededor del 83% de
las importaciones efectuadas en el país (Zona Logística, 2017). El Puerto de Guayaquil es el
segundo de la Comunidad Andina con el mayor número de salida y entrada de contenedores. El
acceso desde el mar se lo realiza a través de un canal de longitud de 51 millas naúticas y un
canal interior con influencia del estuario que tiene 40.2 millas naúticas. El Puerto de Guayaquil
se encuentra a una distancia de 8 680 millas naúticas del puerto de Shanghái, en línea recta se
encuentran a 16 086 kilómetros de distancia.
De igual manera, es fundamental conocer las principales rutas comerciales que se manejan
desde Shanghái a Guayaquil Anexo 9. Dentro de las rutas comerciales, una carguera en
promedio tarda de 27 a 37 días para el traslado de la mercadería desde China hasta el Ecuador. El
único proveedor de la compañía Growco es la naviera Maersk, mismo que se encarga de la
expedición de un bill of landing Anexo 10, que consiste en un conocimiento del embarque
marítimo. Además es la naviera la encargada de entregar a la compañía el tiempo estimado de
entrega, así como toda la documentación necesaria para la desaduanización.
3.1 Sistema de distribución física
El sistema de distribución física de la compañía Growco no es del todo óptimo, tomando en
cuenta que la mayoría de productos ofertados dentro de a compañía son maquinaria que no se
piden de manera recurrente en el país. Esto quiere decir que los costos de la firma tienden a
elevarse más, lo que hace que incrementen sus precios y por ende la firma no sea del todo
competitiva. Además, para que el proceso de importación sea eficiente la empresa utiliza una
gran cantidad de recursos humanos, mismos que generan un costo bastante elevado para la firma
tomando en cuenta que se encuentra dentro de un país dolarizado.
Como primer paso de la distribución física se encuentra el acercamiento de un agente
comercial al cliente en Quito. El mismo se encarga de brindar la información necesaria sobre la
maquinaria que se importa; así como brindar un asesoramiento de compra para reducir el costo
de los productos que el cliente pretende importar. De igual manera, se encargan de ampliar el
horizonte de negociaciones, a través de la oferta del servicio de construcción de negocio. Este
paso de la distribución consiste en el enganche del cliente. Posteriormente, en el departamento de

contabilidad se encargan de expedir una cotización así como el cobro de los rubros necesarios;
mismo que es realizado antes de la adquisición de los productos en Shanghái.
Para la movilización de los productos terminados; mismos que en este caso constituyen
maquinaria industrial, la empresa necesita personal en la ciudad de Shanghái. Este personal se
encarga de dos procesos en concreto: la obtención de la maquinaria directamente con los
fabricantes y verificación de calidad de la carga. La empresa debe encargarse de obtener el
invoice que permite la entrada de los productos al Ecuador, así como el certificado de origen en
el caso de que los productos lo requieran. Una vez realizado esto, un agente se encarga del
proceso de embarque en conjunto con la naviera; misma que brinda un bill of landing, y debe
realizar el tracking del producto constantemente; además brinda al cliente un tiempo estimado de
espera como parte del servicio al cliente de la empresa Growco.
Por último, se debe asegurar el tiempo en el que llega la carga al Puerto de Guayaquil, para
posteriormente desaduanizar los productos con destino a las diferentes ciudades desde donde se
cotiza en primera instancia. Para esto, la empresa debe constar con una autorización expedida por
la SENAE, en la que se autoriza la operación como OCE Agente de Aduana. Para esto la
empresa debe encontrarse domiciliada en el país, inscrita en el registro mercantil, contar con la
actividad dentro de su RUC, encontrarse al día con las obligaciones establecidas dentro de la
Superintendencia de Compañías, y declaraciones juramentadas en las que se establezca a través
de un notario que son sujetos válidos como agente de aduana en el Ecuador.
Retomando el tema de la desaduanización de productos es fundamental que la empresa
cuente con el personal capacitado para poder entregar la Declaración Aduanera de Importación
DAI; mismo que es un formulario en la que se registra toda la información correspondiente a los
productos a importarse Anexo 11. Esto es fundamental para que se puede tener la mercancía
nacionalizada a tiempo en el Ecuador, el período de tiempo es de 15 días calendario antes de la
llegada del embarque y 30 días calendario después del arribo. Además de esto, la empresa debe
brindar los documentos de acompañamiento necesarios; mismos que deben aprobarse antes del
embarque de la mercancía a importarse. Por último, se debe adjuntar los documentos de soporte
que son:
“documentos de transporte, invoice o documento que acredite la transacción comercial.,
certificado de origen, documentos que la Dirección General del Servicio Nacional de Aduanas
del Ecuador o el organismo regulador del comercio exterior competente, consideren necesarios
para el control de la operación y verificación del cumplimiento de la normativa correspondiente
y siempre que no sean documentos de acompañamiento” (Sabando, 2020).
Para esto, la empresa debe contar con agentes de campo; mismos que son los encargados del
procesamiento de la información de manera práctica y la entrega correspondiente de
documentación en puerto. Por otro lado, necesita agentes legales encargados de la realización de
todos estos trámites dentro del sistema ECUAPASS. La idea principal, es que la empresa se
demore el menor tiempo posible para que la mercancía llegue al lugar correcto y en el tiempo
exacto a su destino final.
Por último, la empresa transporta a través de una flota de camiones interna la maquinaria a su
destino final, en este punto el agente comercial es el encargado de hacer el contacto con el cliente
para coordinar el horario de entrega del producto. De igual manera, al sitio deben transportarse
los técnicos encargados de la instalación de la maquinaria. Posteriormente, un técnico se encarga
de la explicación y capacitación para el establecimiento del negocio a generarse. Durante este
tiempo, se entrega una garantía de un año para que el cliente verifique que la maquinaria se
entrega en excelentes condiciones. Finalmente, el departamento de servicio al cliente realiza un
feedback para establecer la eficiencia y efectividad del proceso de distribución.
3.1.1 Componentes y estrategias de distribución
Los principales componentes de la cadena DFI (Distribución Física Internacional) que
maneja la empresa Growco se describirán a continuación. Antes de la descripción a realizarse, es
fundamental entender que al importar maquinaria industrial, la empresa tiende a hacer
importaciones de un solo artefacto por cliente. Este procedimiento puede optimizarse si se
automatizan los procesos de logística desde el mercadeo hasta la entrega al consumidor final.
Sin más preámbulos a continuación se describen los principales componentes de distribución
 Unitarización: Este procedimiento se lo realiza a través del embalaje de la mercancía.
Generalmente, los proveedores chinos envían la mercancía en cajas bastante grandes
hechas en base de madera. Este tipo de embalaje se utiliza generalmente para el
transporte de productos pesados y funciona como un contenedor que evita que la
maquinaria sufra lesiones en el embarque dentro de los contenedores. Dentro de la caja el
producto es embalado con plástico. Una vez entendido el empaque del producto, es
importante comprender la contenedorización del mismo, que sucede en el momento que
se llega al puerto de Shanghái y se encuentra a cargo de Maersk.
 Manipuleo: Una vez certificada la calidad del producto antes del embarque, se procede a
embarcar la maquinaria. La empresa Growco realiza una tercerización del proceso de
manipuleo, en el cuál se realiza el control de inventario en el momento del embarque a
través de la compra de un espacio dentro de los contenedores de la naviera. Para esto se
encuentra conformada una asociación que permite que se controle todo lo que pasa con la
maquinaria en línea a través de tiempo real. Además, Maersk brinda la facilidad de
diseñar la distribución de los productos en el tiempo elegido.
 Almacenamiento: El almacenamiento de la maquinaria se da a través de depósitos
privados de la compañía Maersk.
 Transporte: El transporte que se utiliza dentro de la empresa es el marítimo, ya que
representa la alternativa menos costosa en la importación de productos chinos.
 Seguro de carga: La cobertura que se utiliza en el caso de importación de maquinaria
china se da a través de Liberty Seguros, mismos que protegen la carga de manera abierta.
Esto significa que se establece un estimado anual de movilización y un límite máximo.
Este tipo de cobertura incluye mercadería nueva, usada y dinero para todo tipo de
transporte desde cualquier parte del mundo. La utilización de seguros de carga es
fundamental para garantizar al cliente la correcta importación de sus productos y hacerlos
sentir seguros sobre la decisión que los mismos están tomando.
 Documentación: La documentación indispensable para la importación de este tipo de
mercadería se detalla a continuación:
1. Documentos de transporte.
2. Declaración Aduanera de Importación DAI.
3. Invoice o documento que acredite la transacción comercial.
4. Certificado de origen
5. Documentos que la Dirección General del Servicio Nacional de Aduanas del
Ecuador o el organismo regulador del comercio exterior competente. C
6. Documentos de acompañamiento.
(Sabando, 2020).
 Gestión y operación aduanera y bancaria: Este componente es realmente uno de los más
estratégicos dentro de la empresa, ya que el manejo bancario de la empresa no percibe
ningún tipo de recargo fuerte. Esto se debe a que el pago se da de forma nacional y la
adquisición de productos de manera internacional. La empresa debe cubrir solamente el
Impuesto de Salida de Divisas que equivale al 5% sobre valores mayores a $5000. En el
manejo de la operación aduanera la empresa cuenta con agentes de aduana
especializados, por lo que se reduce el costo de tercerización en este aspecto.
 Gestión de distribución: La empresa cuenta con agentes comerciales, encargados de
brindar toda la asesoría a los clientes para que comprendan el funcionamiento de la
maquinaria y les brinden la mejor solución para sus negocios. De igual manera, cuenta
con técnicos encargados de verificar que la maquinaria esté en las mejores condiciones
para ser embarcada. Seguido de esto, la empresa tiene agentes de aduana encargados del
procedimiento legal de desaduanización de la maquinaria y técnicos encargados de la
verificación del producto en puerto. De igual manera, los técnicos así como el personal
comercial se encargan de brindar la asesoría al cliente para establecer los negocios que
ellos han solicitado en el momento de realizar su importación. Sumado a esto, la empresa
cuenta con un departamento de servicio al cliente y mercadeo, encargados de dar
seguimiento a todos los clientes así como ofertar los servicios de la empresa. Finalmente,
se encuentra el departamento contable; encargado de las declaraciones y procesamiento
de facturas de la empresa y el departamento de recursos humanos, mismo que se encarga
de la organización del ambiente empresarial.

3.1.2 Configuración de una red de distribución física eficiente
Para poder abarcar este tema de una manera objetiva es fundamental tener claros dos puntos
clave. En primero, se debe comprender que dentro de Growco se incluye la tercerización del
proceso de transporte de la importación de maquinaria desde China, para esto se subcontrató a la
naviera Maersk dentro de su proceso de logística y distribución con la finalidad de optimizar los
procesos de carga y almacenaje. Como segundo punto, es fundamental entender que el método
más efectivo de transporte de mercadería china al Ecuador es por medio del transporte marítimo.
La propuesta formulada para mejorar la red de distribución se enfoca igualmente en dos
puntos: la reducción de costos arancelarios y reducción del tiempo de entrega de la mercancía al
destino final. La mejor alternativa para que esto funcione es a través de un sistema automatizado
electrónico que pueda ser manejado por los agentes de aduana, así como por agentes
comerciales. Este sistema, pretende incluir una conexión con la naviera para evitar el papeleo
burocrático al que puede verse enfrentada la firma en el momento de cotizar carga dentro de la
empresa. Este sistema arrojará las mejores ofertas de embarque para que se tomen
automáticamente y poder subir la maquinaria dentro de los contenedores a costos más bajos. Los
agentes comerciales, serán los encargados de revisar la mejor opción con la intención de mejorar
los costos de transporte, así como el tiempo de entrega de las importaciones.
Estos costos serán reemplazados a través de una optimización del tiempo de entrega de la
carga, utilizando un transporte directo de puerto a puerto que ofrece la naviera yendo de punto a
punto. Una manera de optimizar este gasto; mismo que es mayor al de escalas portuarias, es a
través de la importación de maquinaria a través de un calendario que no puede exceder los 30
días de procesamiento. En este caso, los agentes comerciales en conjunto con el área de
marketing deberán ser los encargados de encontrar PYMES interesadas en la importación de este
tipo productos con la finalidad de impulsar e industrializar sus negocios. De esta manera, se
podrán incluir importaciones superiores a una sola maquinaria y convertir este procedimiento en
un tipo de importación a escala de maquinaria. De esta manera, se pretende optimizar el proceso
de adquisición de productos y tiempo de entrega hasta la nacionalización de estos.
El proceso de nacionalización deberá ser llenado antes del embarque del producto, por lo que
el sistema deberá contar con un apartado en el que se pueda incluir las características principales
del mismo. De esta manera, con el uso de IoTs, la empresa podrá obtener todos los
requerimientos arancelarios que pueda necesitar la maquinaria. En el momento que la carga
llegue a puerto, el sistema deberá conectarse con la SENAE y los organismos reguladores para
realizar el pago de impuestos de manera automática, sin necesidad de tener a un agente de
aduana en ese momento. De esta manera, se optimizan los costos arancelarios, así como el
tiempo de entrega de los productos.
Sin embargo, otro punto que debe ser optimizado es el procesamiento de la carga una vez
introducida en el país. Por esta razón, se propone la importación de productos de 2 a 5
maquinarias por embarque, de manera que se puedan reducir los costos internacionales y
nacionales. A nivel nacional, se realiza la contratación una vez para el transporte de maquinaria;
misma que deberá pasar por los puntos de almacenaje propuestos por los clientes.
Posteriormente, se otorgarán citas personalizadas con los técnicos para la aplicación de la
segunda línea de negocios; misma que consiste en el asesoramiento comercial, misma que será
otorgada a través de una cita dentro del sistema interno de la empresa misma. Dado lo antedicho,
se pretende optimizar el tiempo de entrega de productos de 45 a 50 días en el destino final.

3.1.3 Centralización y descentralización
El tipo de organización en el que se pretende catalogar a Growco es en una empresa
centralizada en el que la responsabilidad de los procesos de logística recae sobre la firma al ser
pocos puntos sobre los que pasa la maquinaria. De esta manera, se optimiza el tiempo de entrega
a la vez que se pretende reducir los costos que los mismos puedan implicar a través de la
optimización en la asignación de la maquinaria dentro de su clasificación como partida
arancelaria. La ventaja del uso de este tipo de metodología implica una reducción de costos de
distribución, reducción del tiempo de entrega, no es necesario contar con una gran infraestructura
y garantizan el abastecimiento de los productos a través de la garantía del proveedor que en este
caso es la compañía Growco. Si se aplica esta metodología en la logística de la empresa se
aprovechan sus características para optimizar sus procesos y preservar la empresa en el tiempo.
Una de las posibles desventajas es que requiere necesariamente de la utilización de
tecnología, sobre todo aquella que maneja el procesamiento de Big Data. Es por esta razón , que
Growco debe actualizar sus procesos tecnológicos para que sus procesos sean ordenados y
tengan una ventaja mayor a la que poseen en relación con su competencia. Es así, que un sistema
diseñado específicamente para la firma es una buena opción para la centralización logística.
3.2 El sistema de gestión de transporte situacional inicial
Dado el preámbulo de la propuesta establecida, se debe iniciar con la planificación que
permita el control de los movimientos físicos de mercadería a lo largo del supply chain de la
empresa. Sobre todo considerando que la propuesta contempla una reducción de tiempo en
alrededor del 25% del tiempo estimado para la entrega de mercadería a los clientes de Growco.
El tema principal que debe ser analizado es el proveedor Maersk, mismo que es el proveedor
principal de la compañía para realizar el transporte de los productos vía marítima.

La perspectiva del proveedor de este servicio es clara, ya que mientras mayor proporción
tengan los embarques dentro de sus contenedores, se puede mejorar el precio del flete marítimo;
mismo que va desde $10.000 a $15.000 por contenedor. La propuesta de la empresa Growco
busca de manera estratégica se agilite la entrega de la mercancía a través del uso del tipo de
envío de punto a punto, con la finalidad de reducir la cantidad de movimientos físicos de la
mercadería que podrían hacer que la misma se estropee en el camino y no sea entregada a tiempo
una vez que la misma sea nacionalizada en el Ecuador.
Basado en esto, Maersk ofrece distintas ramas de negocio que pueden ser bastante
beneficiosas en relación costo-beneficio para la empresa. En primer lugar, la empresa cuenta con
servicios de Gestión de la Cadena de Suministro (SCM), mismo que brinda una infraestructura
global sólida con un alto valor agregado en velocidad, agilidad y rentabilidad. Para que esto
funcione, Maersk tiene profesionales a cargo que manejan todo el proceso logístico de las cargas.
El proceso de cadena de suministro de la empresa permite que los clientes se encuentren
actualizados con el proceso de embarque y envío. Maersk combinan datos de envío y sistemas de
gestión de partes interesadas para optimizar su logística de principio a fin. Las soluciones están
habilitadas digitalmente por plataformas tecnológicas modernas que hacen que las cadenas de
suministro sean más simples y estén mejor conectadas en todo momento Anexo 12. Tomando en
cuenta esto, si se conecta el sistema de la empresa Growco en conjunto con Maersk, a través de
algún tipo de negociaciones, se podría implementar una sección en la que se pueda hacer el
control de los embarques vía GPS, misma que sería de acceso al público en general. De esta
manera, la empresa aumentaría su confiabilidad y servicio al cliente.
Por otro lado, la naviera ofrece el servicio de almacenamiento y distribución. Para esto,
Maersk cuenta con un almacenamiento de cobertura global, con instalaciones listas con la
finalidad de mejorar la cadena de suministro de sus clientes. De esta manera, Growco puede
reducir la cantidad de proveedores logísticos y centrarse solo en uno que cuente con las
soluciones integrales que necesita la empresa y por ende mejore sus precios al acceder a una
amplia gama de servicios que dispone la empresa. El sistema logístico de Maersk comprende:
1. Salida del punto de producción
2. Intermediación vía terrestre al centro de consolidación.
3. Estadía en centro de consolidación.
4. Intermediación vía terrestre a puerto.
5. Llegada al puerto o terminal para embarque.
6. Transporte vía marítima.
7. Llegada a puerto de destino.
8. Intermediación a centro de consolidación de llenado, que incluyen almacenes con
depósitos aduaneros.
Anexo 13
Hasta ese punto Maersk, se encarga del transporte de la mercadería de Growco, sin
embargo se propone que se designe a la empresa el transporte de los productos a cada punto de
destino final. De esta manera, se logra acortar el tiempo logístico hasta realizar el cambio de
camiones, así como se optimizan los costos al contratar más servicios que ofrece la naviera. Una
vez realizada la nacionalización de los productos la empresa puede continuar con la ruta y
entregar los productos en el destino final. Posteriormente a la entrega, Growco se encargaría de
programar una visita de los técnicos de planta para la instalación y asesoramiento de los nuevos
equipos entregados al consumidor final.

3.2.1 Proceso de estibaje
Los proveedores chinos son los encargados del proceso de estibaje de la maquinaria
importada por parte de la compañía Growco. La maquinaria industrial es comprada en China y
armada en el mismo sitio, algunas veces los clientes piden que se les personalice la máquina de
acuerdo con sus necesidades, por esta razón se arma la máquina directamente con el proveedor.
Una vez realizadas las pruebas de calidad, la empresa proveedora se encarga del proceso de
embalaje de la maquinaria.
La maquinaria importada por parte de la empresa Growco es bastante pesada, por lo que
necesita de estructuras metálicas o de madera , junto con algunos refuerzos especiales que dan
soporte al embalaje. El primer paso en este proceso es la limpieza a fondo del aparato tanto al
interior como el exterior , una vez realizado esto se aplica un producto antioxidante, sobre todo
en las partes metálicas que son más expuestas. Esto debe realizarse con obligatoriedad en los
embalajes que van a viajar por medio de transporte marítimo. Además, la maquinaria es
embalada con tres tipos de embalaje. El embalaje primario de la misma consta de espuma flex,
así como plástico VCI, mismo que permiten que se retarde la oxidación del producto en el
embarque Anexo 14. Para el embalaje secundario se utiliza madera como método de protección,
una vez esté bien protegida la maquinaria por dentro. Posteriormente se la coloca dentro de una
caja hecha de madera, misma que sube al contenedor de Maersk. El contenedor se convierte en el
embalaje terciario, mismo que al ser de tipo marítimo deben permitir la compactación de carga,
aprovechar la capacidad de almacenaje y estar fabricados con materiales resistentes que soporten
el viaje. En este caso, la unidad de carga son los contenedores marítimos.
Todo este procedimiento se lo realiza a través del proveedor. Sin embargo, los técnicos de la
compañía Growco deben verificar desde China que el embalaje sea el adecuado, para evitar que
se estropee la maquinaria. De esta manera se puede garantizar que la maquinaria llegue en buen
estado.
3.2.2 Tipologías de transporte y características
El tipo de transporte utilizado es el transporte marítimo. El mismo cuenta con una serie de
ventajas y desventajas, tomando en cuenta que la utilización de este se debe meramente por un
factor económico. Este tipo de transporte es el único utilizado de manera global con la intención
de transportar grandes volúmenes entre puntos que se encuentran bastante distantes
geográficamente. Dentro de las principales ventajas de este tipo de transporte destaca que existen
diferentes rutas por todo el mundo, existe una gran capacidad de cargas de grandes pesos y
dimensiones; por lo que se puede enviar gran cantidad de productos y maquinaria bastante
pesada a largas distancias, además permite que se ofrezcan fletes bastante económicos (Callizo,
2019).
Sin embargo, este tipo de transporte también representa una desventaja, ya que se ve bastante
afectado por la meteorología. De igual manera, el nivel de humedad es bastante alto, por lo que
la maquinaria podría estropearse en el caso de que no cuente con un embalaje adecuado. Por otro
lado, este tipo de transporte posee una baja velocidad de respuesta, un tiempo de alto tránsito y
gran congestión portuaria. Esto se debe a que el barco tiende a demorarse mucho más tiempo en
llegar a un destino y se tarda bastante hasta que vuelva a estar en condiciones óptimas para
realizar otro viaje. Por lo tanto, los embarques son bastante reducidos, por ende las navieras
necesitan una gran cantidad de flotas. Sumado a esto, el transporte marítimo posee uno de los
inconvenientes más tediosos que son las tramitaciones; ya que este tipo de importaciones
requieren de un manejo de documentación bastante burocrático.

La modalidad propuesta dentro del presente proyecto se enfoca en el transporte marítimo de
punto a punto. La principal ventaja de esta subdivisión es el tiempo de entrega de mercaderías,
ya que al no hacer escalas en otros puertos, la mercadería se demora menos tiempo en llegar. De
igual manera, se estropea menos la maquinaria al no permanecer mucho tiempo dentro de otros
puertos de destino. Sin embargo, la desventaja de este tipo de embarque son los costos, los cuales
pueden incrementar en 20% en relación con las escalas, lo que incurre en costos mayores para la
compañía. Esto se debe a que las compañías navieras no pueden prorratear sus costos y deben
cobrarles a sus clientes un valor superior al ser de punto a punto.
3.2.3 Proceso logístico interno
La empresa en sí controla la gestión de stock, flujos de información y de almacenes. Al no
ser una empresa manufacturera, queda exenta del control del transporte interno de materiales.
Refiriéndose específicamente a la fabricación de la maquinaria, la empresa no controla el stock
de los materiales para la fabricación de estas. Sin embargo, debe encargarse de la obtención de
repuestos de la maquinaria con la finalidad de poder brindar mantenimiento a futuro a sus
clientes. Por esta razón, Growco debe importar los repuestos y mantenerlos dentro de sus
oficinas para que en caso de fallas los técnicos puedan solventarlas rápidamente.
La empresa en sí no tiene un manejo de software avanzado en el que se pueda registrar la
contabilidad a la vez que el control de inventarios. Los inventarios, se manejan a través de
plataformas contables que se utilizan en el Ecuador, mismas que no son del todo confiables.
Sobre todo en el momento que se actualiza la interfaz y tiende a descuadrarse la información
dentro del sistema. Por esta razón, el control de inventarios se suma a la propuesta de la creación
de un sistema de control, para que pueda conocerse dentro de un sistema privado de la compañía
los repuestos que se tienen, conjunto con la orden de compra de los clientes.
Por otro lado, el proceso de preparación de pedido comienza en el momento que el cliente
acepta la negociación planteada dentro de la cotización. Una vez realizado esto, el cliente hace el
pago de su pedido en caja; mismo que se puede realizar por transferencia, efectivo, cheque o
tarjeta de crédito. El último es una manera en la que el cliente puede financiar directamente su
maquinaria, ya que la empresa no da financiamiento interno. Una vez realizado esto, el agente
comercial es el encargado de enviar el pedido a Shanghái, donde dependiendo de las
características esperadas del producto, los proveedores lo manufacturan, empacan y embalan.
Una vez realizado esto, se hacen los trámites aduaneros correspondientes para el embarque de la
maquinaria, este proceso lo realiza Maersk. Luego, se expide una guía de remisión virtual en la
que el cliente y Growco puede seguir el estado del envío hasta que llega a su desaduanización en
puerto dentro del almacenaje de Maersk.
Una vez allí, se programa la entrega de la maquinaria tomando en cuenta el tiempo que se
demora en nacionalizar la mercancía. El cliente es informado la fecha y hora aproximada en la
que su producto llegará a su destino mediante un correo electrónico. Mientras tanto, se programa
la reunión con el técnico a cargo para la instalación de maquinaria. De forma interna, el
departamento comercial y de mercadeo se encargan de llevar la información para el
establecimiento del negocio requerido por el cliente. Growco expide citas mediante correo
electrónico, las mismas que son confirmadas por los clientes. Este proceso tarda alrededor de 15
días aproximadamente desde que llega la mercancía a puerto, haciendo que las empresas tengan
que esperar casi 3 meses para recibir su maquinaria.

3.2.4 Protocolos de bioseguridad integral
Al tener carga dentro de una caja de madera Anexo 15, la empresa naviera está obligada a
realizar una fumigación antes de embarcar la misma. Para esto, se necesita realizar un
tratamiento técnico HT, mismo que requiere que el embalaje se caliente de acuerdo con una
curva específica de temperatura. Con la finalidad de obtener el resultado deseado, se calienta el
centro de la caja a 56 grados, mismos en los que debe resistir alrededor de 30 minutos. Se
utilizan otro tipo de técnicas como el secado en estufa o KD y la impregnación química CPI.
Luego se debe realizar una fumigación con bromuro de metilo. Para este tratamiento se necesita
una temperatura que no puede ser menor a los 10 grados ni tener una exposición máxima de 16
horas (iContaners, 2022). Este tipo de medidas de bioseguridad son fundamentales para que
pueda embarcarse maquinaria desde China hasta el Ecuador.
En el caso del Covid 19, el Ecuador realizó un acuerdo para la prevención de ingreso del
virus dentro de las importaciones. Sobre esto, es fundamental entender que al ser una
importadora de maquinaria, Growco no debe preocuparse por este tema dado que el virus no
viaja dentro de material inerte. Sin embargo, se establecieron los puntos necesarios para la
entrada al país por medio de aduana entre los que se incluye:
1. Los funcionarios de aduana deben estar correctamente protegidos mediante el uso de
mascarilla, guantes, lentes de protección y limitar el contacto en todo el recinto
portuario.
2. Los tripulantes deben someterse a controles obligatorios por parte del Ministerio de
Salud Pública, tomando en cuenta los lineamientos establecidos por el COE Nacional.
3. La entrada y salida del país solamente necesita la guía de remisión.

Por otro lado se estableció un protocolo para arribo de buques de alto tráfico en el que se
incluyen los siguientes lineamientos:
1. El capitán está obligado a enviar el formato IAA a la naviera donde se detallan los
últimos 10 puertos en donde estuvo y el estado de salud de los tripulantes a través de la
Declaración Marítima de Salud.
2. Con la información obtenida una vez verificado el estado de salud del capitán y
tripulantes, el analista de control migratorio realiza la recepción de la nave y verifican
que no existe ningún tipo de riesgo, con lo que la nave puede entrar a puerto.
3. En el caso de que exista algún buque en el cuál los tripulantes presenten síntomas, se
aplica un plan de contingencia.
4. La tripulación extranjera de los buques de carga internacional no podrá desembarcar.
5. Se debe realizar la desinfección previa al desembarque de toda la carga internacional.
(Ministerio de Transporte y Obras Públicas, 2020)
De manera interna, la compañía se encarga de aplicar los protocolos de bioseguridad contra
el covid 19 de manera interna. Entre los mismos se destaca el uso de las mascarillas todo el
tiempo que se permanezca en contacto con los compañeros de trabajo. De igual manera, se debe
hacer el correcto lavado de manos y toma de temperatura antes de ingresar a las oficinas de
manera obligatoria. Se insta al personal a evitar el contacto físico y mantener una distancia de
mínimo 2 metros entre personas. En el caso que una persona salga covid positivo, se debe aplicar
un período de revisión, con la finalidad de precautelar la seguridad del resto. Por lo que la
persona debe aislarse al menos 10 días desde la prueba positiva.

CAPÍTULO IV
4. Estudio técnico del proyecto
El proyecto propuesto para la empresa Growco impulsa a la optimización de los tiempos de
entrega así como la asignación correcta de partidas arancelarias. Todo esto, se ha fundamentado
en la intención de reducir los costos de la empresa; mismos que evitan que la misma sea del todo
competitiva frente a firmas que importan productos a gran escala. Para esto, es importante
comprender que el público objetivo de Growco son las pequeñas y medianas industrias
(PYMES), mismas que al estar en crecimiento acceden a industrias que les brindan precios
realmente competitivos, por lo que tienden a buscar las mejores ofertas.
El proyecto previamente mencionado se enfoca en la propuesta para la implementación
de un sistema electrónico propio de la empresa Growco. Este sistema y su interfaz será
desarrollado solo y exclusivamente para la empresa, por lo que deberá ser diseñado y
personalizado para la misma. Para esto la empresa deberá establecer cuáles son las características
principales del proyecto. Entre las mismas se encuentra:
Este sistema deberá contar en primer lugar con un módulo en el que se pueda registrar los
productos que ofrece la importadora, mismos en los que se incluirá el precio FOB negociado con
los proveedores chinos. En este apartado no se podrá incluir el costo de flete, debido a que este
proceso logístico deberá ser focalizado en otro apartado. Para esto es fundamental conocer la
cantidad de productos que ofrece la importadora en mayor cantidad y sus respectivos precios:
Código de producto Producto Precio FOB (rango)
001 Empacadoras $9 millones-$29 millones
002 Sistema de limpieza CIP $1000 a $100.000

003 Deshidratadoras $2 millones -$3 millones
004 Freidoras industriales $600 a $1500
005 Paletizadoras $100 mil a $150 mil
006 Mezcladoras $800 a $2.000
007 Rebanadoras $2 millones a $3 millones
008 CNC (Tronos) $1 millón a $3 millones
Cada uno de los productos descritos con anterioridad deberán ser incluidos dentro del primer
apartado del sistema de interfaz aplicado para la empresa. Específicamente, se debe armar el
sistema en base a la importación industrial, por lo que debe constar dentro del sistema la marca,
peso y unidad de medida. Este apartado debe ser de acceso común para todo el equipo de la
empresa, sobre todo para los agentes comerciales; mismos que serán los encargados de ofrecer a
los clientes el diferente tipo de maquinaria.
Una vez registrado el producto en cuestión, se deberá pasar al siguiente nivel que incluye el
costo de flete, seguros y gastos aduaneros. Este apartado es fundamental, ya que deberá existir
alguna especie de asociación con la SENAE para obtener los costos aduaneros de manera
automática; sin necesidad de filtrarlos desde el sistema ECUAPASS. Esto es importante, ya que
se registrarán solamente las partidas arancelarias por cada uno de los productos registrados en el
sistema. De esta manera, se pretende evitar el proceso engorroso que puede significar encontrar
la partida arancelaria precisa y toda la documentación legal que puede avalarla. Las partidas
arancelarias a declararse se lo deben realizar en base al producto y se proponen la aplicación
como se describe a continuación:

Código de Clasificación
Producto ARANCEL FODINFA IVA
producto arancelaria
001 Empacadoras 8436100000 0% 0.5% 12%

002 Sistema de 8436100000 0% 0.5% 12%
limpieza CIP
003 Deshidratadoras 8436100000 0% 0.5% 12%
004 Freidoras 8436100000 0% 0.5% 12%
industriales
005 Paletizadoras 8428909000 0% 0.5% 12%
006 Mezcladoras 8474900000 0% 0.5% 12%
007 Rebanadoras 8436100000 0% 0.5% 12%
008 CNC (Tornos) 8458119000 0% 0.5% 12%
Esta es la propuesta de aplicación de la clasificación arancelaria dentro del sistema que se ha
propuesto, una vez precisada toda la información necesaria, el sistema deberá procesar toda esta
información e ir automáticamente al apartado de flete donde se entrará dentro de una especie de
subasta, en la que se ofertarán las mejores opciones de transporte de la compañía Maersk. De
esta forma, se realizará una programación de embarque en conjunto con el cliente. Este sistema
deberá estar conectado al sistema de Maersk, mismo que ofrecerá los siguientes servicios:
 Transporte marítimo, mismo que contará con los horarios de embarque, salida y
llegada al Puerto de Guayaquil Anexo 16. Dentro de este sistema, se ubicará también
el plazo de entrega por lo que el cliente podrá elegir el embarque que le resulte más
conveniente.
 Seguimiento GPS de la carga en tiempo real, de manera que se pueda tener un
seguimiento real del mismo. Este sistema se denomina Captain Peter, y es un servicio
que Maersk ofrece para mantener la carga debidamente vigilada. De igual manera
este sistema ofrece la posibilidad de observar la carga por dentro desde el momento
en que los bienes son resguardados en los contenedores. Por ende, este servicio
permite que se pueda tener información del contenedor, las condiciones internas y la
localización.
Para la empresa Growco se propone estandarizar este sistema dentro del suyo a través
de la contratación de un paquete premium Anexo 17. Este paquete le permitirá tener
el control del container, de la carga y las gráficas de esta, pueden ingresar una
cantidad ilimitada de usuarios, se puede compartir el detalle de los containers,
notificaciones personalizadas y soporte durante 24/7. Esto es fundamental, ya que se
pretende ampliar el campo de la cartera de clientes de la empresa, por lo que
necesitará de este servicio constantemente.
 Por otro lado, Maersk ofrece el servicio de almacenamiento, con áreas de
aprovisionamiento que ayudan a optimizar el movimiento dentro de la carga de los
contenedores.
 Igualmente se ofrece el servicio de los centros de consolidación, en donde se enviaría
la carga con la intención de que salga a su destinatario final. Maersk también
incluiría su transporte terrestre para que llegue la carga a cualquier lugar del Ecuador.
Este apartado del sistema sería aquel que incluye la automatización del proceso de
embarque, almacenamiento, consolidación y envío, sin tomar en cuenta a otros proveedores, por
lo que se entendería que todo el procesos sería tercerizado a Maersk. Dentro de este apartado, se
propone la reducción de tiempos de entrega, que hacen que el proceso de almacenaje se vuelva
muy costoso. Para esto es fundamental que ya estén listos la documentación necesaria para la
desaduanización, misma que debe obligatoriamente realizarse dentro del sistema ECUAPASS,
ya que por ley se solicitan que los formularios sean llenados a través de este.
Por último, se pretende utilizar un apartado dedicado al área administrativa; específicamente
al servicio al cliente, mercadeo y asistencia contable. Este apartado será fundamental para
abarcar una automatización total dentro de la compañía, tomando en cuenta que el sistema no
solo se enfoca en el tema logístico; si no también en brindar una optimización de procesos dentro
de Growco. Para esto, se debe ingresar el sistema de facturación; mismo que puede ser vinculado
con facilidad al SRI. De igual manera, el sistema de ingreso de facturas y gastos. El sistema debe
tener la posibilidad de entregar estado de resultados y balances; así como informes de cada área.
La parte de mercadeo debe ser capaz de registrar una base de datos en la que se pueda
monitorear; a través de un seguimiento los clientes y la entrega de la maquinaria en su debido
tiempo. De igual manera, se deberá registrar las citas de mantenimiento; en conjunto con el
inventario de repuestos para que se de el asesoramiento al consumidor final.
A nivel económico, se espera que este sistema represente una inversión bastante fuerte para
la compañía, sin embargo a largo plazo tendrá una utilidad bastante buena. El sistema por
implementarse se conoce como un sistema ERP (Flexible, Escalable y Confiable). Este es un tipo
de software personalizado en relación con las necesidades de la firma, mismo que funcionará a
través de una interfaz dentro de Latinoamérica. El costo aproximado de la implementación del
sistema varía entre $10.000 a $15.000 y permitirá el ingreso de más de 10 usuarios a la vez
dentro del mismo; lo que es adecuado para la empresa. Dentro de este presupuesto se contempla
el asesoramiento de un especialista en sistemas; mismo que desarrollará el software. La
compañía a la que se pretende contratar este servicio se conoce como Compara Software, misma
que brinda 118 opciones de software con distintas herramientas que le permiten personalizar los
sistemas internos de la empresa. De igual manera, se contempla el asesoramiento por parte de
esta, con la finalidad de actualizar los conocimientos de los empleados de Growco y que los
mismos puedan manejar el sistema de manera óptima.
Los beneficios a largo plazo de la empresa se fundamentan en la optimización del tiempo de
entrega de los productos. Mismos que demorarán menos del 20% del tiempo en el que se
realizaba la entrega de los productos. Al constituir la logística de la importadora en un solo
proveedor, se toma a la empresa como un cliente fijo y constante. Por lo que se convierte en
sujeto de descuentos debido a la constancia en la adquisición de sus servicios. Además, se ofrece
confiabilidad con los sistemas de automatización, lo que le dará un valor agregado a la compañía
y podrá ampliar su cartera de ventas diferenciándose de su competencia.
4.1 Localización
La localización del proyecto propuesto se desarrollará dentro de la empresa Growco ubicada
en la Av. 10 de Agosto N36-174, Quito 170507 Anexo 18. Al ser un sistema de software se
requiere de un trabajo remoto por la compañía Compara Software, misma que desarrollará el
software a distancia. Una vez establecido el software, la compañía ingresará el sistema dentro de
las máquinas de Growco, y posteriormente se llevará a cabo un taller intensivo, con la finalidad
de capacitar al personal dentro del mismo.
4.2 Aplicación técnica, táctica y estratégica
La aplicación del proyecto se considera a realizarse lo más pronto posible. Por esta razón, es
importante implementar un cronograma de actividades factible que pueda aplicarse dentro de la
empresa Growco. De manera técnica, se necesitan algunas actividades que serán detalladas de la
siguiente manera:
Fecha de realización Actividad Descripción
22/04/2022 Contacto proveedor Se establecerá el contacto con el proveedor para
la cotización del software.
25/04/2022 Programación Se deberá programar reuniones dentro de los 15
reuniones días posteriores a la fecha de contacto, con la
finalidad de evaluar todos los requerimientos
dentro del sistema.
01/05/2022 Negociaciones Se pretende iniciar las negociaciones, así como
Maersk la adquisición de suscripciones para establecer a
Maersk como el principal proveedor de la
compañía, así como establecer un vínculo
comercial con mira a largo plazo.
01/09/2022 Programación del Se tiene como objetivo establecer el sistema
sistema. hasta inicios de septiembre, fecha en la que
deberá ser programado dentro de las máquinas
de Growco.
15/09/2022 Prueba y Se realizarán las pruebas necesarias del sistema
comprobación para detectar fallas.
31/10/2022 Entrega del La fecha máxima de entrega del producto será a
producto finales de octubre
01/12/2022 Capacitación Se dará la capacitación a todo el personal para
el correcto manejo y funcionamiento del
sistema.
01/01/2023 Implementación Se implementará el sistema de forma autónoma
y se arrancará con el mismo para todos los
procesos de compra para importación dentro de
la compañía Growco.
Todo lo descrito con anterioridad será planteado como objetivos dentro y fuera de la
compañía, por lo que es fundamental que la empresa cuente con el personal capacitado, así como
proveedores competentes que le brinden una mayor seguridad para que el siguiente año, la
empresa pueda arrancar sus operaciones con su sistema de automatización de procesos.
A manera táctica, el proyecto puede tener atrasos en los plazos que se proponen dentro
del proyecto. Las soluciones tácticas más apropiadas consisten en tener a alguna persona
enfocada en el seguimiento para el cumplimiento de los plazos aportados en la sección técnica.
Uno de los problemas que se pueden presentar es el desarrollo de la capacitación es la poca
comprensión del personal, por lo que se deben actualizar los conocimientos constantemente de
forma anual para garantizar que el manejo del sistema propuesto sea el adecuado.
En caso de alguna situación de shock; tal como sucedió con la crisis de los contenedores
durante la pandemia del Covid 19. La empresa debe obligatoriamente desarrollar un fondo
monetario, a partir del crecimiento de la cartera de clientes que se espera dentro del programa
propuesto en el presente proyecto. Sin embargo, una crisis inesperada puede suponer un
problema bastante grave para las empresas importadoras, ya que muchas veces supone el cierre
de fronteras, lo que hace que las importadoras paren sus operaciones. Por esta razón, debe existir
un plan de contingencia para evitar un problema que pueda suponer el cierre de la empresa.
De forma estratégica, la propuesta central es el desarrollo de un software personalizado
para la empresa Growco. La idea central, es crear la automatización de los procesos de logística
y administrativos, con la finalidad de mejorar el tiempo de entrega de la maquinaria importada.
De igual manera, se propone optimizar los costos de la empresa, mismos que encarecen los
servicios de esta y la hacen menos competitiva en frente de empresas similares. Con el
desarrollo de este servicio, se propone implementar el uso de un solo proveedor logístico que
permita obtener descuentos dentro del embarque, y procesos de almacenamiento. Finalmente, se
espera optimizar el proceso logístico de la importadora con la aplicación de este proyecto.

CAPÍTULO V
5. Discusión
La empresa Growco es una de las tantas importadoras que se han visto afectadas por el tema
de la globalización. Actualmente, las intermediarias de la importación se han visto afectadas
debido al uso de plataformas que permiten que se lleven importaciones de manera más
económica y sin necesidad de una agencia que las regule. Sin embargo, si la empresa se vuelve
más competitiva en cuanto al tiempo de entrega o la aplicación eficiente en la declaración
aduanera sobre partidas arancelarias, la empresa puede tener una ventaja competitiva mucho más
grande, tomando en cuenta que tiene un valor agregado; mismo que es la implementación y
asesoría en la creación de nuevos negocios.
El proceso logístico de la empresa ha sido llevado de la mejor manera, sin embargo se
han notado algunos problemas de logística que pueden simplificarse al usar un solo tipo de
proveedor de carga y transporte interno. De igual manera, se ha logrado determinar que la
empresa debe obligatoriamente usar algún tipo de sistema privado; controlado únicamente por la
misma, con la finalidad de automatizar sus procesos. Este sistema deberá manejarse por todo el
personal de la empresa. Si se aplican estos dos cambios dentro de la logística, Growco aseguraría
su supervivencia dentro del ámbito del comercio exterior ecuatoriano.
5.1 Conclusiones
 Las importaciones al Ecuador son un proceso burocrático largo, por lo que se requiere
un manejo eficiente de recursos para poder ingresar dentro de este marco de negocio.
 Es fundamental la aplicación tecnológica dentro de las importadoras del país, ya que
la competencia no se encuentra entre colegas; si no a nivel global por la

implementación de nuevas plataformas que brinda mayor cantidad de servicios a
mejores precios.
 Las importaciones son necesarias en el país, ya que permiten el ingreso de maquinaria
lo que hace que los pequeños negocios puedan convertirse en grandes industrias,
 Los costos de transporte y logística son más factibles cuando se importa alrededor de
2 o 3 maquinarias dentro de un mismo flete.
 Las importaciones Chinas son una des las principales fuentes de materia prima
industrial en el país.
5.2 Recomendaciones
 Se recomienda la aplicación tecnológica dentro del área de importaciones de la
empresa Growco, con la finalidad de optimizar su proceso de logística. Esto se podrá
lograr a través de la implementación de un sistema elaborado específicamente para
solventar las necesidades de la firma y sus clientes.
 De igual manera, es importante incrementar la cartera de clientes para favorecer los
costos de las importaciones. Ya que al importar maquinaria a manera de escala se
pretende reducir los costos del flete, así como se inducirían descuentos en la
maquinaria.
 Implementar un solo sistema logístico para el transporte internacional y nacional.
Todo esto con la finalidad de evitar el traslado de la maquinaria de proveedor en
proveedor, mismo que costaría mucho tiempo y recursos.
 Por último, es fundamental tener personal capacitado dentro de la empresa para
solventar las dudas de clientes y administrativos de manera efectiva y eficiente.

BIBLIOGRAFÍA Y ANEXOS
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siendo-el-principal-puerto-de-contenedores-del-mundo.
Anexo 1
Ilustración 1: Decrecimiento de recaudaciones debido a aumento de aranceles en 2011
Anexo 2
Ilustración 2: Logotipo Importadora Growco

Anexo 3
Ilustración 3: Oficinas GrowCo en Quito
Anexo 4
Ilustración 4: Proceso de transporte Growco
Compra a Nivel 2
Embarque y envío. Desaduanización.
proveedores. Entrega a cliente de
Tracking de
Comprobación de paquete. mercadería.
calidad.
Nivel 1 Nivel 3
Anexo 5
Ilustración 5: uso de drones para entregas de Alibaba
Anexo 6
Ilustración 6: Constitución de la empresa Growco en Ecuador

Anexo 7
Ilustración 7: Productos de importación china

Anexo 8
Ilustración 8: Puerto de Shangái
Anexo 9
Ilustración 9: Rutas comerciales China-Ecuador

Anexo 10
Ilustración 10: Bill of landing naviera Maersk

Anexo 11
Ilustración 11: Ejemplo de DAI

Anexo 12
Ilustración 12: Proceso logístico de Maersk
Anexo 13
Ilustración 13: Proceso logístico Maersk

Anexo 14
Ilustración 14: Embalaje primario de maquinaria
Anexo 15
Ilustración 15: Embalaje de madera típico chino

Anexo 16
Ilustración 16: Sistema de embarques de Maersk
Anexo 17
Ilustración 17 Tipo de sistema Captain Peter de Maersk (suscripciones)

Anexo 18
Ilustración 18: Croquis mediante GPS Growco

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Comercio Exterior

Buenas prácticas de logística internacional en la empresa Growco encargada importación

Grow Corpgrow S.A.S

Ayleen Estefanía Bejarano Estrella

Instituto Tecnológico Universitario ISMAC

1.2 Formulación del problema.............................................................................................7

1.3 Objetivos del proyecto...................................................................................................8

1.4 Abastecimiento del proyecto.........................................................................................9

1.5 Marco teórico..............................................................................................................11

1.5.1 Estado actual del conocimiento sobre el tema.........................................................16

1.5.2 Adopción de una perspectiva teórica.......................................................................17

1.5.3 Marco conceptual.....................................................................................................18

2. Análisis situacional en el entorno logístico........................................................................20

2.1 Análisis de los sistemas logísticos y su implantación en el transporte.......................21

2.1.3 Recursos humanos...................................................................................................22

2.1.4 Recursos económicos...............................................................................................22

2.1.5 Medidas sanitarias y fitosanitarias...........................................................................23

2.2 Análisis externo del proyecto..........................................................................................24

3. Estudio logístico y de transporte.........................................................................................40

3.1 Sistema de distribución física......................................................................................41

3.2 El sistema de gestión de transporte situacional inicial................................................49

4. Estudio técnico del proyecto...............................................................................................58

4.2 Aplicación técnica, táctica y estratégica......................................................................63

relaciones internacionales. La apertura de mercados, así como la globalización ha permitido que

se lleven a cabo intercambios comerciales entre naciones con la finalidad de beneficiarlos de

la economía de las naciones se vuelve bastante dinámica y se puede generar un desarrollo

económico de alto impacto dentro de las mismas.

En una economía abierta, la ventaja comparativa es algo muy positivo en cuanto a

especializada en las naciones?

necesita la importación de estos para estar abastecidos.

aplicación de aranceles y tarifas en productos importados.

Esto ha significado un problema en el Ecuador, ya que encarece los productos en las

importaciones pequeñas. Por lo tanto, se requiere de la aplicación de buenas prácticas de

investigación con la finalidad de generar una propuesta de una empresa especializada en la

importación de mercancía china a gran escala en Ecuador.

especialización, Ecuapass, invoice, instrumentos de segundo orden, precio relativo.

1.2 Formulación del problema.

La problemática principal que surge de las importaciones en el Ecuador se enfoca

principalmente en la aplicación de partidas arancelarias bastante elevadas en el momento de la

capacidad de compra de los individuos.

competitividad y el bienestar a nivel internacional.

Lo que no se toma en cuenta dentro de esta problemática es que también se influye de

antes de ser aplicadas en el país.

manufacturas de baja tecnología y manufacturas de tecnología media. Por ejemplo, se importan

teléfonos, monitores, proyectores; así como productos laminados de acero, automóviles y

Bussiness School, 2022).

1.3 Objetivos del proyecto

la importación de materias de manufactura desde China, con la finalidad de reducir costos

arancelarios y tiempos de entrega de manera óptima en el proceso logístico de nacionalización y

 Establecer las tarifas arancelarias de las principales partidas importadas de China a

para la empresa China Box.

importando productos requeridos a nivel nacional a gran escala.

1.4 Abastecimiento del proyecto

La empresa Growco; denominada por la Superintendencia de Companías como Grow

exterior así como el registro de actividades empresariales y transacciones comerciales de otras

de su funcionamiento. El objeto social de la empresa se detalla a continuación:

actividades: intermediarios del comercio de productos alimenticios, bebidas y tabaco.; otras

actividades de contabilidad, teneduría de libros y auditoria; consultoría fiscal (procesamiento

de nómina, etcétera).; elaboración de mezcla de bebidas alcohólicas destiladas y preparados

alcohólicos compuestos: cremas y otras bebidas alcohólicas aromatizadas y azucaradas.;

elaboración de pasteles y otros productos de pastelería: pasteles de frutas, tortas, pasteles,

tartas, etcétera, churros, buñuelos, aperitivos (bocadillos), etcétera.; actividades de preparación

de las declaraciones tributarias de las personas y empresas; asesoramiento y de representación