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17MARTES DE JULIO DEL 2022 EDICION Nª1 @Aldea Antonio José de Sucre – Samy.com.ve Edo Aragua

Transporte Público Venezolano Barreras de

las Personas con Discapacidad
Sobre la discapacidad en Venezuela aún hay mucha tela que cortar, hay mucha inclusión
por conquistar y mucha integración por construir.

Gerson Armas

Lamentablemente, en Venezuela nuestras ciudades no se encuentran en

armonía con la inclusión, para que personas con discapacidad, transiten
libremente sin encontrar en su andar, barreras que puedan hacer del camino,
una verdadera odisea, en la que se tengan que superar limitaciones a nivel de
transporte público. La inclusión de las personas con discapacidad es una
temática que en las últimas décadas ha cobrado vigencia en distintas
normativas internacionales. También se determinó el término discapacidad se
dio a conocer en Venezuela en Marzo del 2000.

Acorde con lo expresado por el fallecido expresidente Hugo Chávez (1999-

2013) impulsó los derechos de las personas con discapacidad y su promoción,
que fue bien recibida por la Sociedad Venezolana de Medicina Física y
Rehabilitación, se plasmó en la Ley para Personas con Discapacidad
promulgada en enero de 2007. Sin embargo, su aplicación sigue en suspenso.
Aparte la promulgación de la Ley para las personas con discapacidad en el año
2007 Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela Nº 38.598.
Aunque su aplicación en el país no asido muy eficiente en un alto porcentaje de
su consecución en la esfera nacional, estatal y municipal. Y aún más
específico el estado Aragua hay mucha tela que cortar, hay mucha inclusión
por conquistar y mucha integración por construir. Según José Cubillán (2016)
fundador del Servicio de Turismo (Sevetur) en el estado Aragua “Poco a poco
nos dimos cuenta de las personas con discapacidad en los municipios más
cercano a la capital Aragüeña, que están en un área bien desatendida, falta de
inclusión, no son tomados en cuenta en cuanto a su movilidad recreación y
esparcimiento y comenzamos a ahondar en ellos”. ¿Cuáles son los principales
problemas que enfrentan las personas con discapacidad? De acuerdo con los
resultados de la Encuesta Nacional de Discriminación 2017 (ENADIS), las
principales problemáticas de las personas con discapacidad son las
inadecuadas calles, instalaciones y transportes que limitan su movilidad y la
falta de oportunidades de empleo 9 julio 2018. ¿Cuántas personas con
discapacidad hay en Venezuela 2020? Según datos de la Organización
Mundial de la Salud, en Venezuela hay 4.500.000 personas con discapacidad,
es decir, casi 15% de la población. Diciembre 4, 2017.

Dentro de este orden de ideas El Conapdis presentó la siguiente información

estadística “El Consejo Nacional para las Personas con Discapacidad tiene
como objetivo promover, coadyuvar y ejecutar planes, políticas y estrategias
dirigidas esencialmente de manera participativa y protagónica a la inclusión e
integración de las Personas con Discapacidad en la sociedad no sólo en el
ámbito laboral, sino en todo lo relativo al mejoramiento de su calidad de vida
contribuyendo así a la consolidación de una cultura incluyente y participativa de
acuerdo al Plan Socialista de la Nación 2019-2025.”

Fuente: http://www.conapdis.gob.ve/
Se ha verificado en Venezuela que son trece (13) organismos que tienen que
ver con las políticas públicas y con responsabilidades en materia de
discapacidad.

Tomando en cuenta toda esta información, y la del Carnet de la Patria, que

tiene registrados a más de 700.000 personas con discapacidad percibiendo
este beneficio, y la sumatoria de PcD según las Mesa Técnica del INE, Del total
de personas que en el Censo 2011 una proporción importante 5,38%, declaró
tener al menos una discapacidad (1.454.845); entonces nos preguntamos: ¿Por
qué no se visibilizan a las persona con discapacidad en:

El Transporte público superficial, El Metro de Caracas, Como empleados, En

los sitios de recreación (parques, playas, cines,) y centros deportivos, En los
centros comerciales, En los bulevares, En los bancos, En las oficinas públicas,
En centros educativos y En los supermercados.

La respuesta es porque el Estado no les garantiza su Movilidad y Accesibilidad

a todos los ámbitos anteriormente señalados, a pesar de estar obligado a ello,
al menos con “Ajustes Mínimos o razonables” el cual consiste en aplicar los
ajustes necesarios más razonables, donde la convicción de las mismas esté
por encima de la obligatoriedad de aplicarlas, de acuerdo a la Convención
Internacional de los Derechos para las Personas con Discapacidad de la ONU
de 2006, la cual Venezuela ratifica en 2013, (Aceptó obligaciones jurídicas y le
concede Jerarquía Constitucional, por la cual tiene primacía respecto al
derecho interno.), la Constitución Nacional de 1999, y la Ley para PcD de 2007.

No hay inclusión social sin movilidad y accesibilidad. Mientras, en Venezuela

no se “visibilizan” a las Personas con Discapacidad en lo cotidiano a pesar de
la estadística.

A decir verdad uno de los aspectos resaltantes en esta materia es el proceso

de inclusión de este grupo social en el ámbito educativo. Al respecto, Paola
Pestana de 24 años edad, persona con discapacidad del municipio Francisco
Linares Alcántara sector Santa Inés ella comentó: acerca de su diagnóstico
médico o tipo de discapacidad que padece “Displasia epifisiaria con
acortamiento de los miembros superiores e inferiores”, es frecuente usuaria del
transporte público nos ha dado sus impresiones en cuanto su experiencia
personal con las unidades colectivas y sus obtáculo, para subir los peldaños
de la camioneta muy altos las faltas de pasamanos en el estribo, con pasillos,
puertas y los usuario que no le seden el puesto ni aun el señalado por la ley
de personas con discapacidad o por los que circula difícilmente una persona
con problemas de movilidad. En el caso de querer ayudar a una persona con
discapacidad motriz, en principio hay que pedirle un consejo de cómo hacerlo a
la persona, ya que es quien mejor conoce su cuerpo.
Foto de Paola Pestana Maracay de 24 años 2022

Igualmente las personas con discapacidad tropiezan con toda una serie de
obstáculos al tratar de acceder a la atención de su movilidad, en particular los
que se exponen a continuación: transporte público, espacio de recreación e
instituciones públicas. El propósito de este tema es visibilizar a las personas
con discapacidad y su movilidad en Venezuela. Asimismo, se informó que
Venezuela se caracteriza a lo largo de su historia por su incansable labor a
favor de los derechos de todas las personas con discapacidad con un marco
jurídico establecido, herramienta que permite la participación de la nación en
los encuentros internacionales a fin de procurar el respeto a las garantías y
derechos de las personas con discapacidad.

Fuente: TransAragua, S.A. on Twitter: 2018

Inicialmente TransAragua le prestaba el servicio a las personas con

discapacidad, los autobuses rojos se encargaban de trasladar a los niños con
discapacidad hasta cada centro educativo. Hoy la historia cambió. El Gobierno
de Aragua en principio mostró su solidaridad con Sevetur al iniciarse
TransMaracay. “Luego el director recibió supuesta orden del Gobernador
Tareck El Aissami y prohibió el préstamo de unidades de transporte fuera de
las rutas establecidas para cada uno”. José Cubillán (2016).

TransAragua, S.A. on Twitter: "En TransAragua, dignamente le servimos y

exoneramos a las personas con discapacidad y la tercera edad como bien lo
dicta nuestra Revoluciòn https://t.co/WtuohrdVgE" / Twittertwitter.com 2018
También en Brasil la Ley 10.098 del 2000, establece normas generales y
criterios básicos para la promoción de la accesibilidad de las personas con
discapacidad o con movilidad reducida, así mismo el Decreto 5.296, en el
artículo 38 estableció que para 2014 la flota de vehículos de transporte
colectivo por carretera y la infraestructura de servicios de transporte deberían
ser accesibles.

La ciudad Curitiba tiene la mayor parte del sistema de transporte y de la flota

de buses adaptada para promover la accesibilidad física. Además, la gran
mayoría de los autobuses utilizados en el sistema son accesibles.
Específicamente, cuentan con elevadores para recibir a las personas en silla de
ruedas, y un espacio designado dentro del autobús para ellas. Las cifras
oficiales informan que el 97,25% de la flota total de autobuses es accesible. De
las paradas de bus (BRT) 290 de 329 (88.15%) son elevadas. Hay un
compromiso municipal para adecuar paulatinamente el 11,85% de las paradas
restantes. (URBS 2019).

Finalmente necesitamos en Venezuela y nuestro esta Aragua que las políticas

públicas se lleven a cabo, al igual que esta ciudad Brasileña hacer todo lo
posible que las ley de las personas con discapacidad y transporte se cumplan
para una mejor movilidad de estos individuos que necesitan ser visibilizados.

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