Carreras Mecá nica Automotriz y Autotró nica

Educació n del cliente respecto a la

postventa

ANTECEDENTES:
Nombre Alumno : Javier Ramirez-Carlos Rengifo
Sección : PFT8401-005D
Asignatura : Portafolio de titulo
Nombre Profesora : Mauricio Reinaldo Riveros Garrido
Carrera : Ingeniería en Mecánica Automotriz y Autotrónica
Fecha Entrega Informe : Sgto. 21-10-2022

Mejoras en la revisión técnica para motocicletas en Chile.

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 Educación del cliente respecto a la postventa
Javier Ramírez/Carlos Rengifo
Introducción.
¿Qué es la revisión técnica?
La revisión técnica hacia vehículos
motorizados en Chile es de carácter
obligatorio, debe realizarse en una Planta de
Revisión Técnica autorizada y tiene como
objetivo comprobar el correcto
funcionamiento del vehículo a la hora de
circular por las calles y carreteras del país. Por
otra parte, según información entregada por
el Gobierno de Chile, una revisión técnica
permite proteger el medio ambiente, a través
del control de sus sistemas mecánicos, de
emisiones y seguridad. En ese contexto,
existen fallos que se pueden detectar en las
primeras etapas de la revisión y, debido a la
gravedad de éstos, no es posible continuar.
Por ejemplo, el caso de fugas o alguna
incongruencia en la documentación, lo que
significaría la reprobación de manera
inmediata. Sin embargo, no todas las fallas
culminan en reprobar la Revisión Técnica. Los
defectos menores, aquellos que no afectan el
funcionamiento seguro de la moto, serán
indicados en el informe para que el
propietario los pueda tener en cuenta.
Inspección visual de la moto
Una vez reunida la información
identificatoria necesaria de la moto,
comienza la inspección visual en la que se
revisa: Ubicación, fijación, estado de la placa
patente: Que sus letras y números
correspondan a las indicadas en la
documentación de la motocicleta.
Datos de identificación del vehículo: Se
comprueba que coincidan con los datos
indicados en la documentación y que estén
legibles. Se comprueba el estado de la
Mejoras en la revisión técnica para motocicletas en Chile.
carrocería de la moto, revisando que no haya
fisuras o soldaduras.
Revisión del estado de los apoyapiés.
Focos, lentes, micas y elementos reflectantes:
Verificación de la existencia de estos
elementos, si es que están en buen estado o
presentan quebraduras, y cerciorarse de la
existencia de elementos reflectantes que se
ajusten a lo que exige la ley.
Retrovisores: Se inspecciona el estado de los
espejos retrovisores tanto izquierdo como
derecho y, por supuesto, se comprueba la
presencia de este elemento.
Se inspecciona el estado del asiento de la
motocicleta, fijación a la carrocería y
existencia de elementos rígidos para el agarre.
Sistema de escape: Estado del múltiple de
escape, existencia y estado del silenciador,
búsqueda de fugas o roturas, estado de los
flanches del tubo de escape.
Ruedas y neumáticos: Se revisa la
profundidad de los surcos de la banda de
rodamientos.
Revisión de luces: Se inspecciona la alineación
e intensidad de luces en los focos de la
motocicleta, mediante un luxómetro. Se
comprueba el encendido y el funcionamiento
de las luces de la motocicleta.
Medición de las emisiones de gases
Se mide la emisión de gases de loa moto con
el motor en marcha, se verifica la existencia
de fugas en el sistema de escape. se chequean
los niveles de emisión de gases mediante una
sonda que se inserta en el tubo de escape.
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 menciona que el uso del luxómetro debería
ser de carácter obligatorio a la hora de revisar
el sistema de luces, después de verificar en la
planta de revisión se llegó a la conclusión de
que el luxómetro no se usó en ninguno de los
casos (este caso se verifico mediante la visita
Problemática a 3 diferentes PRT ubicadas en puente alto, la
Pintana y La florida)
El 2020 el promedio de accidentes en
motocicleta era 16 casos diarios, la cifra Solución
aumenta en el actual año (2022) a 23 A continuación se presentarán las posibles
accidentes por día. (71 fallecidos el primer soluciones a la problemática planteada cabe
trimestre). Esto en cierta forma puede ser destacar que cada una de ellas ayudara a
atribuible a posibles fallas en las motocicletas. mejorar las falencias en las revisiones:
Poniendo en comparación las diferencias que implementación de tecnologías que permitan
hay entre las revisiones de otros países como una correcta revisión de todos los sistemas
España (ITV) y en Chile (PRT) se puede anteriormente mencionados, esto con el fin
apreciar que existen muchos parámetros a de mejorar la revisión técnica de
considerar a la hora de aprobar una motocicletas, esto permite identificar diversos
motocicleta. problemas mecánicos que pueden significar
un accidente, cabe recordad que el riesgo de
ITV PRT
sufrir un accidente mortal en motocicleta es
 comprobación  No se aplica hasta 12 veces mayor que en un auto (dato
de sistema de revisión de
según CONASET)
frenado frenado en
 homologación motocicleta Al momento de realizar una revisión a la
de retrovisores  Solo se revisa si motocicleta es de vital importancia la revisión
 sistema de están en buen de los sistemas de freno, estos nos permitirán
transmisión estado los detener el vehículo en caso de cualquier
 Estado de retrovisores
evento que haya en la ruta. El mal
funcionamiento  Sin revisión al
funcionamiento de estos puede terminar en
del manillar y el sistema de
un accidente fatal.
sistema de transmisión
bloqueo La PRT podría adoptar el sistema de revisión
antirrobo realizado en otros países como en España con
la ITV, el cual realiza revisiones más
exhaustas, con el fin de prevenir el
Es importante mencionar que una correcta
circulamiento de motocicletas que no
revisión de todos los sistemas de freno de la
cumplan con los sistemas básicos necesarios
motocicleta podría prevenir accidentes. Otro
para su funcionamiento.
punto importante a mencionar es la poca
revisión de los sistemas mecánicos en general Es importante tener en cuenta que el personal
de la motocicleta, por ejemplo en la PRT no se de la PRT debe entender la gravedad de una
realiza ningún tipo de revisión al sistema, el mala revisión a la motocicleta, esto puede
cual comprende: Cadena, piñón de ataque, mejorar capacitando al personal en estas
Catalina. nuevas materias, tales como revisión de
frenos, revisión de transmisión, revisión de
Otro factor importante es una revisión más
luces, entre otros.
exhaustiva al sistema de luces, si bien se

Mejoras en la revisión técnica para motocicletas en Chile.

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conclusión
Es importante tener en cuenta que a la hora
de un accidente de transito en el cual esta
involucrada una motocicleta hay muchos
factores que afectan la gravedad de este. La
vestimenta utilizada por el usuario de la
motocicleta debe ser la que por ley se exige,
en el caso de Chile bajo el Decreto 234 del
2000, establece que tanto el conductor como
el acompañante de una moto deben:
 Usar casco reglamentario, sujeto a la
barbilla mediante hebillas o trabas
que lo aseguren a la cabeza del
ocupante.
 Usar protección ocular, la que podrá
consistir en anteojos o ser parte
integrante del casco.
 Usar guantes de material resistente al
roce que cubran la mano completa,
incluyendo los dedos.
 Usar calzado cerrado que cubra el pie,
preferentemente con planta
antideslizante.
 Usar ropa que cubra totalmente
piernas y brazos, preferentemente de
material resistente al roce, al circular
en vías con velocidad máxima de 80
km/hr o superiores.
El factor mas importante dentro de todo es la
velocidad a la que la motocicleta circula, es
por lo que en Chile existen leyes que
penalizan y multan el exceso de velocidad los
cuales se clasifican desde menos graves hasta
gravísimas:
Menos Grave: Exceder hasta en 10
kilómetros por hora el límite máximo de
Mejoras en la revisión técnica para motocicletas en Chile.
velocidad. La multa oscila entre 0,5 y 1 UTM
($30.155 y $60.310).
Grave: exceder de 11 a 20 kilómetros por
hora el límite máximo de velocidad. La multa
oscila entre 1 y 1,5 UTM ($60.310 y $90.465).
Gravísima: Exceder entre 20 y 60 kilómetros
por hora el límite máximo de velocidad. La
multa oscila entre 1,5 y 3 UTM ($90.465 y
$180.930). Además, conlleva la suspensión de
la licencia por un periodo que puede ir entre 5
y 45 días.
Todas las medidas buscan bajar la tasa de
mortalidad en los accidentes, por lo cual es
muy importante tener en cuenta que
cualquier medida que busque bajar la tasa de
accidentes es necesaria. La solución
propuesta a la problemática de la baja calidad
en la revisión de motocicletas es de vital
importancia ya que en cierta medida buscara
reducir el numero de accidentes que sean
ocasionados por un mal funcionamiento de la
motocicleta.
Entender la gravedad de lo que es manejar
una motocicleta, la cual tiene problemas en
sus frenos, sistema de transmisión, o algo tan
mínimo como una buena medición del
sistema de luces, ayudara a reducir de manera
considerable cualquier tipo de accidente que
pueda producirse por un desperfecto
mecánico en la motocicleta.
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