GUIA PARA REVISIÓN DE UN PMT

QUE ES UN PMT.
El Plan de Manejo de Tránsito (PMT) es una herramienta técnica que plantea las
estrategias, alternativas y actividades necesarias para minimizar o mitigar el impacto
generado a las condiciones normales de movilización y desplazamiento de los usuarios de
las vías (peatones, ciclistas, usuarios de transporte público, conductores y pasajeros de
vehículos privados y de carga, y comunidad en general), causados por la ejecución de una
obra o la realización de actividades (intervenciones colectivas asociadas a eventos y
filmaciones), de tal manera que siempre se favorezca la seguridad vial de los usuarios de
la infraestructura y de quienes participan en la intervención y/u obras o eventos.1

CUANDO SE DEBE PRESENTAR UN PMT

Toda persona de derecho público o privado interesada en realizar alguna intervención en
la vía pública pondrá en conocimiento de la autoridad de tránsito local la licencia que se le
conceda para tal propósito, el lugar de la intervención y su duración estimada con una
antelación no inferior a ocho (8) días, para que ésta le autorice y tome las medidas
oportunas para mitigar el impacto que en la circulación pueda producir la intervención,
pudiendo, si así lo amerita la índole de la labor, restringir o suspender el tránsito por la vía,
disponiendo su traslado a trayectos alternos, y señalizándola de acuerdo con las
restricciones que determine la autoridad competente. Una vez terminada la intervención, es
responsabilidad de la persona de derecho público o privado, el retiro de todos los
dispositivos de control de tránsito utilizados, so pena de ser multado por la autoridad de
tránsito competente.2

OBJETIVO DE UN PMT
El objetivo general de un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) es mitigar el impacto generado
por las obras que se desarrollan en las vías públicas o privadas abiertas al público (rurales
o urbanas) y en las zonas aledañas a éstas, con el propósito de brindar un ambiente seguro,
ordenado, ágil y cómodo a los conductores, pasajeros, ciclistas, peatones, personal de la
obra y vecinos del lugar, en cumplimiento a las normas establecidas para la regulación del
tránsito.3

1
Tomado del MANUAL DE SEÑOALIZACIÓN VIAL, capítulo 4, numeral 4.5.1.
2
Articulo 101 del código nacional de tránsito
3
MANUAL DE SEÑOALIZACIÓN VIAL, capítulo 4, numeral 4.5.1.
QUÉ DEBO SABER PARA PODER REVISAR O HACER UN PMT
Se debe revisar la categoría de los trabajos y las afectaciones sobre el tránsito, dichas
categorías están establecidas en el capítulo 4 del manual de señalización de vías del 2015,
numeral 4.5.4.

En el numeral 4.5.5 del mismo manual, se encuentran las metodologías a seguir de acuerdo
a cada categoría de afectación o intervención.

QUE DEBE CONTENER UN PMT

Introducción: Describir el alcance del documento técnico y presentar un breve resumen

del mismo.
Datos generales del proyecto: Diligenciar la siguiente información

• Nombre del contratista y nombre del representante legal

• Número de contrato
• Objeto del contrato
• Plazo del contrato y/o proyecto (fecha de inicio y fecha de terminación)
• Nombre de la interventoría y nombre del representante legal (si es una obra privada
indicar si tiene o no interventoría)
• Entidad contratante (indicar quién es el coordinador y/o supervisor del proyecto)
Características generales de la actividad: Descripción de la labor a ejecutar, etapas de
ejecución y su respectiva programación (cuando aplique), maquinaria y equipos, duración,
horario de trabajo (jornada laboral) y horario de cierre efectivo (de acuerdo con el análisis
de la información recolectada en campo, el proceso constructivo y las características
operativas del sector afectado).
Labor a ejecutar: Descripción clara y detallada de las actividades a desarrollar enmarcadas
en la intervención y/u obra13. Para el caso de obras tipo COOS debe especificar el ancho
y profundidad de la excavación lo cual es necesario para determinar las distancias de
seguridad y tipo de elemento a usar para el cerramiento.
Maquinaria y equipos: Indicar la maquinaria y equipos a emplear para el desarrollo de la
intervención y/u obra solicitada.

• Manejo de maquinaria y equipo en obra

Cronograma de obra: En este numeral se debe presentar cronograma de obra detallado
por cada etapa o fase a ejecutar, donde se indique la duración exacta de las mismas
conforme el proceso constructivo a desarrollar. Para este numeral también es posible
referenciar anexo con el cronograma correspondiente. Este cronograma debe permitir
evaluar la simultaneidad de los cierres y su impacto en la movilidad de todos los actores
viales. En caso que el contratista o peticionario no cuente con la totalidad de permisos y
demás requerimientos para la ejecución de la intervención y/u obra, a priori a la solicitud
del PMT, es necesario que en el cronograma de obra se incluyan las fechas de solicitud y
autorización estimadas.
Caracterización de la zona de influencia del proyecto: El área de influencia de una
intervención dependerá de la magnitud de la misma, del tipo de vía y especialmente, del
grado de interferencia que se cause sobre la zona directa de afectación; asimismo, se debe
entender que el área de influencia del PMT se identificará con la ubicación del primer
elemento que permite informar y orientar a los usuarios de las vías intervenidas. Esta
caracterización debe contener mínimo los siguientes numerales.

• Localización general y área de influencia del proyecto

• Sitios especiales y/o equipamientos del sector
• Especificaciones de la vía y/o zona afectada
• Características del tránsito en el área del proyecto
• Inventario de rutas del Componente Troncal y Componente Zonal del Sistema
Integrado de Transporte Público (SITP) y SITP Provisional
Plan de manejo de tránsito: En este ítem se propone por parte del contratista o
peticionario, el manejo de tránsito, señalización y desvíos para el desarrollo de la actividad,
de tal manera que se pueda realizar sin que genere mayores impactos en la movilidad del
sector.

• Tipo de cierre
• Desvíos
• Manejo y desvíos de modos no motorizados (peatones y ciclistas)
• Manejo y desvíos de transporte público
• Manejo y desvíos de tránsito particular
• Manejo y circulación de vehículos de carga
• Manejo de señalización existente durante la intervención
o Plano de inventario de señalización vertical existente
• Alternativas de manejo del tránsito – Simulaciones
• Afectaciones a intersecciones semaforizadas (si aplica)
• Plano general de intervención y cierres
• Plano general de señalización temporal del plan de manejo de tránsito (señalización
de segundo y tercer nivel)

NORMAS Y CÓDIGOS APLICADOS PARA LA ELABORACIÓN DE UN PLAN DE

MANEJO DE TRÁNSITO.

➢ LEY 769 DE 2002, Código nacional de tránsito

➢ MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL, MIN TRANSPORTE
➢ SEÑALIZACIÓN DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS, MIN
TRANSPORTE
➢ CONCEPTO TÉCNICO PARA GESTIONAR LOS PLANES DE MANEJO DE
TRÁNSITO (PMT) POR OBRA (SOLO APLICA PARA EL DISTRITO DE BOGOTÁ)