Shop Manual HD785-7 Taller Serie 30001 and Up, Español

SEN05900-01
Manual del taller
CAMION DE VOLTEO HD785-7

NUMERO SERIAL 30001 en adelante
MANUAL DEL TALLER SEN05902-01
CAMION DE VOLTEO
HD785-7
Modelo Máquina Número Serial

HD785-7 30001 en adelante
00 Índice y Prólogo
Índice
Composición del Manual del Taller ............................................................................................................................ 2
Tabla de contenidos .................................................................................................................................................. 4
HD785-7 1
SEN05902-01 00 Índice y Prólogo
Composición del Manual del Taller

El contenido de este manual del taller se muestra junto con el formulario Nº en una lista.
Nota 1: Siempre mantenga la versión más reciente de este manual acorde a esta lista y utilizar en
consecuencia. Las marcas que se muestra a la derecha del formulario Nº indican lo siguiente:
O: Nueva edición (a presentarse adicionalmente) •: Revisión (a cambiarse para cada formulario Nº)
Nota 2: Este manual del taller puede suministrarse para cada Nº de formulario.
Nota 3: Para presentar este manual del taller en el cuaderno especial para la gestión, manejarlo como sigue:
• Coloque un separador en la parte superior de cada sección en el archivo después de emparejar la
ficha Nº con Nº indicado al lado de cada nombre de sección se muestra en la siguiente tabla:
• Archivo de Resumen y otros materiales en secciones en el orden indicado abajo y utiliz arlos tanto
acuerdo.
Título de Sección Número de Forma
Manual del taller, carpeta de contenido, etiqueta de la carpeta y fichas SEN05900-01
00 Índice y prólogo SEN05901-01

Índice SEN05902-01 •
Prólogo e información general SEN05903-00
01 Especificación SEN05904-00
Especificación y datos técnicos SEN05905-00
10 Estructura, función y mantenimiento estándar SEN05906-00

Motor y sistema de enfriamiento SEN05907-00
Tren de potencia, parte 1 SEN05908-00
Tren de potencia, parte 2 SEN05909-00
Sistema de Dirección SEN05910-00
Sistema de frenos SEN05911-00
Tren de aterrizaje y marco SEN05912-00
Sistema hidráulico SEN05913-00
Equipos de trabajo (cuerpo) SEN05914-00
Cabina y sus anexos SEN05915-00
Sistema eléctrico, parte 1 SEN05916-00
20 Tabla de valor estándar SEN05920-00

Tabla de valor de servicio estándar SEN05927-00
30 Prueba y ajuste SEN05921-00

Prueba y ajuste, parte 1 SEN05928-00
40 Solución de problemas SEN05922-00

Falla código mesa y ubicaciones de fusibles SEN05933-00
2 HD785-7
00 Índice y Prólogo SEN05902-01
Información general sobre la solución de problemas SEN05934-00

Solución de problemas por el código de error, parte 1 SEN05935-00
Solución de problemas del sistema eléctrico (E-mode) SEN05945-00
Solución de problemas del sistema hidráulico y mecánico (modo H) SEN05946-00
Solución de problemas de motor (S-mode) SEN05947-00
50 Desmontaje y montaje SEN05923-00

Información general sobre montaje y desmontaje SEN05948-00 o
Motor y sistema de enfriamiento SEN05949-00 o
Tren de potencia, parte 1 SEN05950-00 o
Tren de potencia, parte 2 SEN05951-00 o
Sistema de Dirección SEN05952-00 o
Sistema de frenos SEN05953-00 o
Tren de aterrizaje y marco SEN05954-00 o
Sistema hidráulico SEN05955-00 o
Cuerpo SEN05956-00 o
Cabina y sus anexos SEN05957-00 o
Sistema eléctrico SEN05958-00 o
90 Diagramas y dibujos SEN05924-00

Dibujos y esquemas hidráulicos SEN05925-00
Dibujos y diagramas eléctricos SEN05926-00
HD785-7 3
Tabla de contenidos
00 Índice y Prologo
Índice SEN05902-01
Composición del Manual del Taller ..................................................................................................................................... 2
Tabla de contenidos .......................................................................................................................................................... 4
Prólogo e información general SEN05903-00

Aviso de Seguridad ............................................................................................................................................................ 2
Como leer el Manual del Taller ........................................................................................................................................... 7
Explicación de términos para el mantenimiento estándar ................................................................................................... 9
Manejo de componentes hidráulicos................................................................................................................................. 11
Método de desconectar y conectar el acoplador de tipo push-pull ................................................................................... 13
Manejo de equipo eléctrico ............................................................................................................................................... 16
Como leer el código de cable eléctrico ............................................................................................................................. 26
Precauciones al realizar el trabajo .................................................................................................................................... 29
Tabla de torque de apriete estándar ................................................................................................................................. 32
Lista de abreviaturas ........................................................................................................................................................ 36
Tabla de conversión ......................................................................................................................................................... 40
01 Especificación
Especificación y ficha técnica SEN05905-00
Dibujo de especificación ..................................................................................................................................................... 2
Especificaciones................................................................................................................................................................. 4
Tabla de Peso .................................................................................................................................................................... 7
Combustible, Refrigerantes y Lubricantes .......................................................................................................................... 8
10 Estructura, función y mantenimiento estándar

Motor y Sistema Enfriamiento SEN05907-00
Radiador, freno, enfriador de aceite del convertidor de torque, post enfriador, dirección, enfriador de aceite del sistema de
izaje.................................................................................................................................................................................... 2
Sistema de combustible ..................................................................................................................................................... 4
Tren de Potencia, Parte 1 SEN05908-00

Esqueleto del tren de potencia ........................................................................................................................................... 2
Eje de salida....................................................................................................................................................................... 4
Eje impulsor ....................................................................................................................................................................... 6
Tubería hidráulica de convertidor de torque y transmisión .................................................................................................. 8
Válvula de control de aceite de enfriamiento de Freno (BCV) ........................................................................................... 10
Convertidor de Torque...................................................................................................................................................... 12
Válvula del Convertidor de torque .................................................................................................................................... 19
Transmisión...................................................................................................................................................................... 22
Válvula de control de transmisión .................................................................................................................................... 50
ECMV............................................................................................................................................................................... 52
Válvula de selector de cantidad de aceite lubricante......................................................................................................... 59
Tren de Potencia, Parte 2 SEN05909-00

Eje ..................................................................................................................................................................................... 2
Diferencial ......................................................................................................................................................................... 4
Transmisión final ................................................................................................................................................................ 5
Ruedas .............................................................................................................................................................................. 6

Columna de Dirección ........................................................................................................................................................ 2
Enlace de dirección ............................................................................................................................................................ 3
Sistema de Freno SEN05911-00

Tubería de Freno ............................................................................................................................................................... 2
Válvula de freno ................................................................................................................................................................. 4
Válvula de freno secundario ............................................................................................................................................... 7
4 HD785-7
Válvula de carga del acumulador........................................................................................................................................ 8

Acumulador ..................................................................................................................................................................... 13
Ajustador de Holgura ....................................................................................................................................................... 15
Freno, freno de parqueo .................................................................................................................................................. 19
Solenoide del freno de parqueo ....................................................................................................................................... 25
Válvula de control retardador ........................................................................................................................................... 26
Freno de escape ............................................................................................................................................................. 27
Parte inferior de carro y chasis SEN05912-00

Suspensión ........................................................................................................................................................................ 2
Cilindro de suspensión ....................................................................................................................................................... 4
Soporte de eje trasero ..................................................................................................................................................... 12
Sistema Hidráulico SEN05913-00

Tubería hidráulica de Dirección e Izaje ............................................................................................................................... 2
Dirección, filtro de izaje (circuito de alta presión) ................................................................................................................ 4
Control de tolva de vaciado ................................................................................................................................................ 6
Sistema de energía de escalera ......................................................................................................................................... 8
Tanque hidráulico ............................................................................................................................................................ 14
Válvula de Dirección ........................................................................................................................................................ 15
Válvula de alivio cruzada ................................................................................................................................................. 19
Cilindro de dirección ........................................................................................................................................................ 20
Válvula de control de Dirección ....................................................................................................................................... 21
Válvula de izaje ............................................................................................................................................................... 30
Descarga de la válvula de control (válvula EPC) ............................................................................................................. 36
Bomba hidráulica............................................................................................................................................................. 38
Equipo de Trabajo (Tolva) SEN05914-00

Sistema de Auto engrase ................................................................................................................................................... 2
Cilindro de izaje ............................................................................................................................................................... 13
Cabina y sus Equipos complementarios SEN05915-00

Cabina ROPS ..................................................................................................................................................................... 2
Aire acondicionado ............................................................................................................................................................. 3
Sistema monitor de vista trasera ..................................................................................................................................... 12
Controlador relacionado .................................................................................................................................................. 17
Sistema Eléctrico, Parte 1 SEN05916-00

Sistema monitor de máquina .............................................................................................................................................. 2

Sistema de control de cambio automático .......................................................................................................................... 2
Calentador de la fuente de alimentación externa ............................................................................................................. 22
Sistema de Dirección Automática de Emergencia ........................................................................................................... 24
Sistema de suspensión automática ................................................................................................................................. 28
Sistema de control retardador.......................................................................................................................................... 31
Palanca de control de descarga ...................................................................................................................................... 44
Función de control de la escalera .................................................................................................................................... 48

Controlador VHMS relacionado .......................................................................................................................................... 2
Sistema ABS/ASR ........................................................................................................................................................... 28
Función de ajuste de altura ............................................................................................................................................. 46
Función de límite de velocidad ........................................................................................................................................ 49

Sensores, switches............................................................................................................................................................. 2
Sensor de velocidad de rueda (para ABS/ASR)............................................................................................................... 17
Switch de la bomba de alimentación de combustible ....................................................................................................... 18
20 Tabla de valor estandar

Tabla de valor estándar para el motor SEN05927-00
Tabla de valor estándar para el motor ................................................................................................................................ 2
HD785-7 5
Tabla de valor estándar de la máquina ........................................................................................................................................ 4
30 Pruebas y ajustes
Pruebas y ajustes, Parte 1 SEN05928-00

Probar y ajustar, lista de herramientas ........................................................................................................................................ 3
Bosquejo de herramienta especial ............................................................................................................................................... 8
Prueba de velocidad del motor .................................................................................................................................................... 9
Prueba de presión de suministro de aire (aumento de presión) ................................................................................................ 10
Prueba de temperatura de escape ........................................................................................................................................... 12
Pruebas de color del gas de escape ......................................................................................................................................... 14
Ajuste de la holgura de la válvula ............................................................................................................................................. 16
Probar Presión de compresión ................................................................................................................................................. 18
Prueba de presión de Escape................................................................................................................................................... 20
Prueba de presión de aceite del motor ..................................................................................................................................... 21
Manejo de dispositivos del sistema de combustible .................................................................................................................. 22
Liberar la presión residual del sistema de combustible ............................................................................................................. 22
Prueba de presión de combustible ........................................................................................................................................... 23
Operación de modo de cilindro reducido................................................................................................................................... 24
Arranque sin Inyección ............................................................................................................................................................. 24
Probar fugas-desde el limitador de presión y tasa de retorno desde el inyector ........................................................................ 25
Purga de aire desde circuito de combustible (espec. estándar) ................................................................................................ 28
Purga de aire del circuito de combustible (especificaciones de combustible grado extra bajo.) ................................................ 32
Prueba del circuito de combustible por fugas ........................................................................................................................... 34
Reemplazo y ajuste de la correa del ventilador......................................................................................................................... 35
Probar y ajustar la tensión de la correa de alternador ............................................................................................................... 36
Probar y ajustar la correa del compresor del acondicionador de aire ........................................................................................ 37
Pruebas y ajustes, Parte 2 SEN05929-00

Prueba de velocidad de convertidor de torque trancado .............................................................................................................. 3
Prueba de presión de aceite del tren de potencia ........................................................................................................................ 5
Ajuste el sensor de velocidad de transmisión ........................................................................................................................... 13
Prueba y ajuste de la presión del aceite del freno ..................................................................................................................... 14
Prueba de presión de gas nitrógeno de acumulador y procedimiento para cargar el acumulador con gas nitrógeno ................ 17
Prueba de funcionamiento del freno ......................................................................................................................................... 22
Purga de aire del circuito del freno ........................................................................................................................................... 24
Purga de aire del circuito de ASR (si está equipado) ................................................................................................................ 26
Prueba de desgaste del freno de disco delantero ..................................................................................................................... 27
Prueba de desgaste del disco de freno trasero ......................................................................................................................... 28
Método de liberar el freno de estacionamiento en caso de emergencia .................................................................................... 29
Prueba y ajuste de cilindro de suspensión delantera ................................................................................................................ 30
Prueba y ajuste del cilindro de suspensión trasera ................................................................................................................... 34
Probar y ajustar (especificación de suspensión automática) del cilindro de la suspensión delantera ........................................ 38
Probando y ajustando la presión hidráulica en la dirección estratégica, circuito de izaje........................................................... 39
Prueba y ajuste de la presión de aceite en circuito EPC de descarga ....................................................................................... 42
Purga de aire del cilindro de dirección ...................................................................................................................................... 43
Procedimiento para levantar la tolva de descarga en caso de emergencia ............................................................................... 44
Ajuste de sensor de posicionador de de la tolva ....................................................................................................................... 45
Manejo de circuito de alto voltaje del controlador del motor ...................................................................................................... 47
Controlador de ajuste transmisión ............................................................................................................................................ 47
Método para escape de emergencia en falla del sistema eléctrico ........................................................................................... 48
Prueba y ajuste del potenciómetro de escalera ........................................................................................................................ 52
Método de calibración de la posición de la escalera ................................................................................................................. 53
Pruebas y Ajustes, Parte 3 SEN05930-00

Configuración y Ajuste de dispositivos ......................................................................................................................................... 2
Pruebas y Ajustes, Parte 4 SEN05931-00

Funciones especiales de monitor de la máquina (EMMS) ............................................................................................................ 2
6 HD785-7
Prueba y Ajuste, Parte 5 SEN05932-00

Abrir terminal ORBCOMM ........................................................................................................................................................... 2
Procedimiento de ajuste inicial de controlador VHMS .................................................................................................................. 4
Precauciones para reemplazar el controlador VHMS................................................................................................................ 29
Hoja de comprobación PM clínic .............................................................................................................................................. 35
Configuración inicial del medidor de carga ............................................................................................................................... 39
Ajuste del medidor de carga incorporado en VHMS.................................................................................................................. 40
40 Solución de Problemas
Tabla código de falla y ubicación de fusibles SEN05933-00
Tabla de Código de Fallas ........................................................................................................................................................... 2
Lugares de fusible .................................................................................................................................................................... 18
Información General sobre solución de problemas SEN05934-00

Puntos a recordar para solución de problemas ............................................................................................................................ 2
Secuencia de eventos en la solución de problemas..................................................................................................................... 3
Compruebe antes de la solución de problemas ........................................................................................................................... 4
Clasificación y procedimientos para la solución de problemas ..................................................................................................... 5
Contenido de la tabla de solución de problemas.......................................................................................................................... 6
Diseño y lista de conector............................................................................................................................................................ 8
Tabla de conexión para números de pin conector .................................................................................................................... 27
Caja de rama T y tabla adaptadora rama T .............................................................................................................................. 63
Solución de problemas por código de falla, Parte 1 SEN05935-00

Código de Falla [1500L0] Doble Acoplamiento ............................................................................................................................ 3
Código de falla [15B0NX] Filtro de aceite de transmisión: Obstrucción ........................................................................................ 4
Código de falla [15F0KM] R → F cambio abuso 1: error en la operación ..................................................................................... 6
Código de falla [15F0MB] R → F cambio abuso 2: falla en la operación ...................................................................................... 6
Código de falla [15F7KM] embrague delantero disco abuso: falla en la operación o de ajuste..................................................... 7
Embrague de código de falla [15G0MW] R: deslizamiento .......................................................................................................... 8
Código de falla [15G7KM] abuso disco embrague reversa: error en la operación o ajuste ........................................................ 10
Código de falla [15H0MW] Embrague Alta: deslizamiento ........................................................................................................ 12
Código de falla [15J0MW] Lo embrague: deslizarse ................................................................................................................. 14
Código de falla [15K0MW] Embrague 1ª: deslizamiento ........................................................................................................... 16
Código de falla [15L0MW] Embrague 2ª: Deslizamiento ........................................................................................................... 18
Código de falla [15M0MW] Embrague 3ª: deslizamiento........................................................................................................... 20
Código de falla [15N0MW] Embrague 4ª: deslizamiento ........................................................................................................... 22
Código de falla [15SBL1] Solenoide Embrague R: Señal de llenado es ON cuando el comando está en OFF .......................... 24
Código de falla [15SBMA] Solenoide Embrague R: Malfuncionamiento .................................................................................... 26
Código de falla [15SCL1] Solenoide Embrague Alta: Señal de llenado está en ON cuando señal de mando esta en OFF ....... 28
Código de falla [15SCMA] Solenoide Embrague Alta: mal funcionamiento ............................................................................... 31
Código de falla [15SDL1] Solenoide Embragues en Baja: Señal de llenado en ON cuando el mando está en OFF .................. 32
Código de falla [15SDMA] Lo solenoide del embrague: mal funcionamiento ............................................................................. 35
Código de falla [15SEL1] embrague solenoide 1ª: señal de llenado está en ON cuando la corriente de mando está en OFF ... 36
Código de falla [15SEMA] Solenoide del embrague de 1 ª: mal funcionamiento ....................................................................... 39
Solución de problemas por el código de falla, Parte 2 SEN05936-00

Código de falla [15SFL1] Solenoide embrague de 2 ª:
Señal de llenado está en ON cuando la corriente comando está en OFF .............................................................................. 4
Código de falla [15SFMA] Solenoide embrague 2 º: mal funcionamiento ..................................................................................... 7
Código de falla [15SGL1] Solenoide embrague 3 º:
señal de llenado está en ON cuando la corriente de mando está en OFF ............................................................................. 8
Código de falla [15SGMA] Solenoide embrague 3ª: Mal funcionamiento ................................................................................... 11
Código de falla [15SHL1] Solenoide del embrague 4ª:
Señal de llenado está en ON cuando la corriente de mando está en OFF ........................................................................... 12
Código de falla [15SHMA] Solenoide embrague 4ª: Mal funcionamiento .................................................................................. 15
Código de falla [15SJMA] Solenoide del embrague de bloqueo: Mal funcionamiento ............................................................... 16
Código de falla [2F00KM] Freno de parqueo: Error en la operación o ajuste ............................................................................ 18
Código de falla [2G42ZG] Acumulador: Reducción de la presión de aceite (delantero) ............................................................ 21
Código de falla [2G43ZG] Acumulador: Reducción de presión aceite (trasera) ......................................................................... 21
Código de falla [989A00] Señal de comando de prevención sobrevelocidad del Motor: Operación.......................................... 22
Código de falla [989D00] Alarma por volcamiento Sección trasera: alarma se activa ................................................................ 22
Código de falla [989X00] Alarma de sobrevelocidad: Operación de la alarma ......................................................................... 23
Código de falla [989Y00] Alarma de sobrecarga: operación de la función de límite de velocidad ............................................... 23
HD785-7 7
Código de falla [989Z00] Precaución de Sistema de enclavamiento de Freno de parqueo ....................................................... 24

Código de falla [A570NX] Filtro de aceite del motor: obstrucción .............................................................................................. 26
Código de falla [AA10NX] Elemento de limpiador de aire: obstrucción ..................................................................................... 28
Código de falla [AB00L4] Alternador: Falla en el circuito de carga de batería
(señal terminal R está presente y se detiene el motor) .................................................................................................... 30
Código de falla [AB00MA] Alternador: Mal funcionamiento ....................................................................................................... 32
Código de falla [AB00MB] Alternador: Falla en el circuito de carga de batería
(ausencia de señal en terminal R y detección de error) ................................................................................................... 34
Código de falla [B@BAZG] Disminución Anormal de presión del aceite del motor: Disminución de la presión de aceite........... 36
Código de falla [B@BAZK] Aceite de motor: Nivel demasiado bajo .......................................................................................... 38
Código de falla [B@BCNS] Motor: Sobrecalentamiento ............................................................................................................ 40
Código de falla [B@BCZK] Bajar refrigerante del radiador: bajar el nivel .................................................................................. 42
Código de falla [B@BFZK] Bajada de nivel de combustible ...................................................................................................... 44
Código de falla [B@C6NS] Aceite enfriamiento de freno: sobrecalentamiento (Delantero) ....................................................... 45
Código de falla [B@C7NS] Aceite enfriador de frenos: Sobrecalentamiento (trasero)............................................................... 46
Código de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torque ............................................................... 48
Código de falla [B@GAZK] Nivel de electrolito de la batería: Bajada de nivel ........................................................................... 49
Código de falla [B@JANS] Temperatura de aceite de la dirección: Sobrecalentamiento .......................................................... 50

Código de falla [CA111] Controlador motor (Banco Izquierdo): Anomalía interna ........................................................................ 4
Código de falla [CB111] Controlador de motor (Banco derecho): Anomalía interna ..................................................................... 6
Código de falla [CA115] Sensores anormales de velocidad motor Ne y Bkup (Banco izquierdo):
Señal del sensor de velocidad anormal .............................................................................................................................. 8
Código de falla [CB115] Sensores anormales de velocidad Ne y Bkup en Motor (banco derecho):
señal del sensor de velocidad anormal .............................................................................................................................. 9
Código de falla [CA122] Presión sensor de carga demasiado alta (Sólo Banco izquierdo):
Voltaje excesivamente alto detectado ............................................................................................................................. 10
Código de falla [CA123] Sensor de presión de carga demasiado bajo (sólo en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo detectado ........................................................................................................................... 12
Código de falla [CA131] Error alto del Sensor de aceleración (sólo en banco izquierdo) .......................................................... 14
Código de falla [CA132] Error bajo de sensor de aceleración (sólo banco izquierdo) ................................................................ 16
Código de falla [CA135] Sensor de presión aceite demasiado alta (Sólo Banco izquierdo):
Código de falla [CA141] Sensor de presión de aceite demasiado bajo (solamente en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo, detectado. .......................................................................................................................... 20
Código de falla [CA144] Sensor de temperatura del refrigerante demasiado alto: Voltaje excesivamente alto, detectado ........ 22
Código de falla [CA145] Sensor de temperatura del refrigerante demasiado bajo (en el banco izquierdo):
Código de falla [CA153] Temperatura sensor de carga demasiado alta (en banco izquierdo):
voltaje excesivamente alto, detectado ............................................................................................................................. 26
Código de falla [CA154] Sensor de Temperatura de carga demasiado baja (Solamente en banco izquierdo):
Código de falla [CA187] Suministro de potencia del Sensor (2) anormalmente bajo (Banco izquierdo):
Detección de voltaje bajo ................................................................................................................................................ 30
Código de falla [CB187] Suministro de potencia del Sensor (2) anormalmente bajo (Banco izquierdo):
Detección de voltaje bajo ................................................................................................................................................ 30
Código de falla [CA212] Sensor temperatura aceite de motor anormalmente alto (banco izquierdo):
detección de voltaje alto .................................................................................................................................................. 32
Código de falla [CA213] Sensor temperatura aceite de motor anormalmente bajo (banco izquierdo):
detección de voltaje bajo ................................................................................................................................................. 34
Código de falla [CA221] Sensor de presión atmosférica demasiado alto (solamente en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente alto, detectado ............................................................................................................................ 36
Código de falla [CA222] Sensor de presión atmosférica demasiado baja (solamente en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo detectada ............................................................................................................................ 38
Código de falla [CA227] Sensor de fuente de poder (2) demasiado alto (banco izquierdo):
voltaje excesivamente alto detectado .............................................................................................................................. 40
8 HD785-7
Código de falla [CB227] Sensor de suministro de potencia (2) nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA234] Sobre velocidad motor (sólo en banco izquierdo): Velocidad excesivamente alta ............................... 44
Código de falla [CA238] Fuente de potencia anormal para el sensor de velocidad Ne (sólo banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo, detectado ........................................................................................................................... 46
Código de falla [CB238] Fuente de poder anormal para el sensor de velocidad Ne (sólo en banco derecho):
Voltaje excesivamente bajo detectado ............................................................................................................................ 48
Código de falla [CA263] Sensor de temperatura de combustible demasiado alta (Banco izquierdo):
Código de falla [CB263] Temperatura del sensor de combustible demasiado alta (banco derecho):
Código de falla [CA265] Nivel anormalmente bajo de temperatura del sensor de combustible (banco izquierdo):
Código de falla [CB265] Nivel anormalmente bajo de temperatura del sensor de combustible (banco derecho):
detección de bajo voltaje ................................................................................................................................................. 54
Código de falla [CA271] PCV1 cortocircuito (banco izquierdo): cortocircuito ............................................................................. 55
Código de falla [CB271] PCV1 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito ............................................................................. 56
Código de falla [CA272] PCV1 desconexión (banco izquierdo): Desconexión........................................................................... 57
Código de falla [CB272] PCV1 desconexión (banco derecho): Desconexión ............................................................................ 58
Código de falla [CA273] PCV2 corto circuito (banco izquierdo): corto circuito ........................................................................... 59
Código de falla [CB273] PCV2 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito ............................................................................. 60
Código de falla [CA274] PCV2 desconexión (banco izquierdo): Desconexión........................................................................... 61
Código de falla [CB274] PCV2 desconexión (banco derecho): Desconexión ............................................................................ 62
Solución de problemas por Código de falla, Part 4 SEN05938-00

Código de falla [CA322] Inyector Nº 1 (L/B Nº1) Sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo):
Desconexión, cortocircuito ................................................................................................................................................. 4
Código de falla [CA323] Inyector Nº 5 (L/B n º 5) sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo):
Código de falla [CA324] Inyector Nº 3 (L/B n º 3) Sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo):
Desconexión, cortocircuito .............................................................................................................................................. 10
Código de falla [CA342] Controlador de datos del motor, no coincidencia (banco izquierdo): desajuste ................................... 16
Código de falla [CB342] Controlador de datos del motor, no coincidencia (banco derecho): desajuste ..................................... 16
Código de falla [CA351] Circuito de impulsión de inyector anormal (banco izquierdo): circuito anormal .................................... 18
Código de falla [CB351] Impulsor Inyector, anomalía de circuito (banco derecho): anomalía del circuito .................................. 20
Código de falla [CA352] Fuente de alimentación de sensor (1) nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
detección de Voltaje bajo ................................................................................................................................................ 22
Código de falla [CB352] (1) Fuente de alimentación (1) de Sensor de nivel anormalmente bajo (banco derecho):
Código de falla [CA386] Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel anormalmente alto (banco izquierdo):
detección voltaje alto....................................................................................................................................................... 24
Código de falla [CB386] Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA431] Problemas en switch de validación en ralentí ..................................................................................... 28
Código de falla [CA432] Error de acción validación relenti ........................................................................................................ 32
Código de falla [CA441] Voltaje suministro de potencia, nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
Detección de Voltaje bajo................................................................................................................................................ 33
Código de falla [CB441] Voltaje suministro de potencia Nivel anormalmente bajo (banco derecho):
Código de falla [CA442] Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente alto (banco izquierdo):
Código de falla [CB442] Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente alto (banco derecho):
HD785-7 9
Código de falla [CA449] Anormalidad en common rail Presión (2) alta (banco izquierdo):
ocurrencia de presión anormalmente alta ....................................................................................................................... 35
Código de falla [CB449] Anormalidad en common rail Presión (2) alta (banco izquierdo):
ocurrencia de presión anormalmente alta........................................................................................................................ 35
Código de falla [CA451] Sensor de presión Common rail demasiado alta (banco izquierdo):
Código de falla [CB451] Sensor presión common rail, nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA452] Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
detección de Voltaje anormalmente bajo ......................................................................................................................... 40
Código de falla [CB452] Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco derecho):
Código de falla [CA553] Presión common rail demasiado alta (1) (banco izquierdo):
presión excesivamente alta, detectada ........................................................................................................................... 41
Código de falla [CB553] Presión common rail demasiado alto (1) (banco derecho):
Código de falla [CA554] Error en- rango sensor de Presión common rail (banco izquierdo):
error en -rango ................................................................................................................................................................ 43
Código de falla [CB554] Error en- rango sensor de Presión common rail (banco derecho):
error en -rango ................................................................................................................................................................ 43
Código de falla [CA559] Pérdida de alimentación de presión desde bomba de suministro (1) (banco izquierdo):
Pérdida de presión de alimentación detectada ................................................................................................................ 44
Código de falla [CB559] Pérdida de presión de alimentación desde Bomba (1) de suministro (banco derecho):
Código de falla [CA689] Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco izquierdo):
señal anormal ................................................................................................................................................................. 52
Código de falla [CB689] Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco derecho):
Señal anormal ................................................................................................................................................................. 54
Código de falla [CA691] Sensor temperatura aire entrada, nivel anormalmente alto (banco izquierdo):
Código de falla [CA692] Sensor Temperatura del aire de entrada nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
Código de falla [CA731] Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco izquierdo) anormal:
fase anormal ................................................................................................................................................................... 59
Código de falla [CB731] Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco derecho) anormal:
fase anormal ................................................................................................................................................................... 59
Solución de problemas por Código de falla, Parte 5 SEN05939-00

Código de falla [CA757] Pérdida de los datos del Controlador de motor (banco izquierdo):
pérdida de todos los datos ................................................................................................................................................. 3
Código de falla [CB757] Pérdida de los datos del Controlador de motor (banco derecho):
Código de falla [CA778] Sensor de velocidad de Motor Bkup anormal (banco izquierdo):
señal Bkup anormal ........................................................................................................................................................... 4
Código de falla [CB778] Anormalidad de sensor de velocidad de Motor Bkup (banco derecho):
error en la señal Bkup ........................................................................................................................................................ 6
Código de falla [CA781] Error de comunicación del inter-multicontrolador (banco izquierdo):
error de comunicación ........................................................................................................................................................ 8
Código de falla [CB781] Error de comunicación en inter-multicontrolador (banco derecho):
error de comunicación ..................................................................................................................................................... 10
Código de falla [CA1257] Error clave en distincion de arnés de cable de Multicontrolador (banco izquierdo):
Código de falla [CB1257] Error clave en distincion de arnés de cable de Multicontrolador (banco derecho):
error de distinción ........................................................................................................................................................... 12
Código de falla [CB1548] Inyector #7 (R/B #1) sistema desconexión/cortocircuito (banco derecho):
Desconexión/Cortocircuito .............................................................................................................................................. 14
Código de falla [CB1552] Inyector #11 (R/B #5) sistema desconexión/cortocircuito (Banco derecho):
desconexión/cortocircuito ................................................................................................................................................ 20
10 HD785-7
Código de falla [CA1633] Anormalidad KOMNET (Banco izquierdo):
Código de falla [CA2185] Sensor aceleración, error en suministro de voltaje alto ..................................................................... 28
Código de falla [CA2186] Sensor aceleración, error en suministro de voltaje bajo .................................................................... 30
Código de falla [CA2249] Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de alimentación (2) (Banco izquierdo):
Código de falla [CB2249] Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de alimentación (2) (Banco derecho):
Código de falla [CA2555] Relé calentador entrada, error voltaje bajo (Banco izquierdo) ........................................................... 32
Código de falla [CA2556] Relé calentador entrada, error voltaje alto (Banco izquierdo) ............................................................ 34

Código de falla [D180KA] Sistema de salida de relé de precalentamiento: desconexión.............................................................. 4
Código de falla [D180KB] Sistema de salida de relé de pre-calentamiento: Falla de conexión a tierra ......................................... 5
Código de falla [D180KY] Sistema de salida de relé de precalentamiento: Cortocircuito caliente ................................................ 6
Código de falla [D19HKB] Sistema de salida de relé de luz de parada: Cortocircuito ................................................................... 8
Código de falla [D1EFKA] Sistema de salida de relé de partida de pre-lubricación: Desconexión ............................................. 10
Código de falla [D1EFKB] Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación: Falla de conexión a tierra ............................ 12
Código de falla [D1EFKY] Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación: Cortocircuito caliente ................................... 14
Código de falla [D1EMKA] Desconexión del circuito de salida de relé de bloqueo de estacionamiento: circuito abierto ............ 16
Código de falla [D1EMKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de bloqueo de estacionamiento ..................................... 17
Código de falla [D1EMKY] Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de bloqueo de estacionamiento ......................... 18
Código de falla [D1ENKZ] Falla de sistema de salida de relé de potencia de escalera ............................................................. 19
Código de falla [D1EPKA] Desconexión del circuito de salida de relé de impulsión de bomba escalera ................................... 20
Código de falla [D1EPKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé impulsor de bomba de escalera ...................................... 21
Código de falla [D1EPKY] Cortocircuito caliente de potencia del circuito de salida de relé impulsor de bomba de escalera ..... 22
Código de falla [D1EQKA] Desconexión del circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera..................................... 23
Código de falla [D1EQKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera ..................................... 24
Código de falla [D1EQKY] Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera ......................... 25
Código de falla [D1ERKA] Circuito abierto en el circuito de salida de relé de potencia de solenoide de subir escalera .............. 26
Código de falla [D1ERKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia de solenoide de SUBIR escalera .................. 27
Código de falla [D1ERKY] Cortocircuito caliente en el circuito abierto de relé de potencia solenoide SUBIR escalera ............. 28
Código de falla [D1ESKA] Circuito abierto en circuito de salida de relé de potencia solenoide bajar escalera .......................... 29
Código de falla [D1ESKB] Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia solenoide bajada escalera ................................ 30
Código de falla [D1ESKY] Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia solenoide bajar escalera ................................... 31
Código de falla [DAF9KM] Conexión erronéa del conector ....................................................................................................... 32
Código de falla [DAFRKR] Comunicación CAN anormal (monitor de la máquina): comunicación anormal ................................ 33
Código de falla [DAQ0KK] Suministro de corriente continua al controlador de transmisión:
Bajada de voltaje de alimentación de potencia ................................................................................................................ 34
Código de falla [DAQ0KT] Transmisión de controlador de memoria no volátil: anormalidad en el controlador .......................... 36
Código de falla [DAQ2KK] Fuente de alimentación solenoide controlador de transmisión:
voltaje de alimentación de potencia demasiado baja ....................................................................................................... 38
Código de falla [DAQ9KQ] Controlador de transmisión: Desacuerdo de la selección de modo ................................................. 40
Código de falla [DAQRKR] Anormalidad en comunicación CAN (transmisión) .......................................................................... 41
Código de falla [DAQRMA] Configuración de opción del controlador de transmisión: Mal funcionamiento ................................ 46
Código de falla [DB10KT] Memoria no –Volatil- del controlador retardador: Anomalía en el controlador ................................... 46
Código de falla [DB12KK] Suministro de potencia solenoide del controlador retardador:
problemas del sistema de suministro de potencia ........................................................................................................... 47
Código de falla [DB13KK] Suministro de corriente Continua al controlador retardador:
Voltaje de alimentación demasiado bajo ......................................................................................................................... 49
Código de falla [DB19KQ] Desacuerdo de selección de modelo (Controlador- retardador) ....................................................... 51
Código de falla [DB1RMA] Desacuerdo de Opción de Configuracion (Controlador Retardador) ............................................... 56
Código de falla [DB2RKR] Comunicación CAN (Controlador de motor): Comunicación deshabilitada ...................................... 57
HD785-7 11
Código de falla [dB2RKR] Comunicación CAN (Controlador de motor): Comunicación deshabilitada ....................................... 65
Código de falla [DBB0KK] o display VHMS_LED: Controlador de VHMS "n9"  "01":
Voltaje bajo de alimentación (Entrada) ............................................................................................................................ 72
Código de falla [DBB0KQ] (o display VHMS_LED: "nF"  "11") controlador VHMS:
Desacuerdo de las señales de selección de modelo ........................................................................................................ 74
Código de falla [DBB3KK] (o display VHMS_LED: "n9"  "05") Alimentación del controlador de batería VHMS:
Voltaje bajo de alimentación (entrada) ............................................................................................................................ 76
Código de falla [DBB5KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "04") Salida de alimentación 5 V de controlador VHMS:
voltaje de la salida de baja .............................................................................................................................................. 78
Código de falla [DBB6KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "02") salida de alimentación 24 V del controlador VHMS:
Voltaje de la salida de bajo ............................................................................................................................................. 80
Código de falla [DBB7KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "03") Alimentación de salida 12V al controlador VHMS:
voltaje de la salida de bajo .............................................................................................................................................. 82
Código de falla [DBBQKR] (o pantalla VHMS_LED: "n8"  "02") Controlador VHMS comunicación CAN:
comunicación defectuosa (anormalidad en el sistema del componente de destino) ......................................................... 83
Código de falla [DBBRKR] Anormalidad en comunicación CAN (VHMS) .................................................................................. 83
Código de falla [DBC0KT] Anomalía de la memoria no volátil ......................................................................................... 84
Código de falla [DBC2KK] Fuente de alimentación de solenoide de control ABS:
problemas de sistema de suministro de energía .............................................................................................................. 86
Código de falla [DBC2KK] Fuente de alimentación del solenoide: Baja tensión ........................................................................ 88
Código de falla [DBC3KK] Alimentación de corriente continua de Batería del controlador ABS:
voltaje de alimentación demasiado bajo .......................................................................................................................... 90
Código de falla [DBC3KK] Alimentación de corriente continua de batería: Tensión Baja .......................................................... 92
Código de falla [DBC9KQ] Desacuerdo de selección de modelo (controlador ABS) ................................................................. 94
Código de falla [DBCRKR] Anormalidad en comunicación CAN (ABS) ..................................................................................... 95
Código de falla [DBCRMA] Desacuerdo de oordenador personalión de Configuración (Controlador ABS) ............................... 99
Código de falla [DBG2KK] Alimentación solenoide: Voltaje bajo ............................................................................................. 100
Código de falla [DBG3KK] Alimentación corriente continua de Batería: Voltaje Bajo .............................................................. 102
Código de falla [DBG9KQ] Señal de selección modelo: anormal ............................................................................................ 104
Código de falla [DDD7KX] Problemas en el sistema de switch de ajuste de velocidad de viaje:
fuera del rango de señal de entrada .............................................................................................................................. 106
Código de falla [DDD8KA] Sistema de conmutación del sistema ARSC: desconexión (si está equipado) ............................... 108
Código de falla [DDD8KB] Sistema de conmutación del sistema ARSC: cortocircuito (si está equipado) ................................ 110
Código de falla [DDD9KA] Sistema del switch de sistema ABS: desconexión......................................................................... 112
Código de falla [DDD9KB] Sistema del switch de sistema ABS: cortocircuito ......................................................................... 114
Código de falla [DDDAKA] Switch del sistema ASR: desconexión .......................................................................................... 116
Código de falla [DDDAKB] Switch del sistema ASR: cortocircuito ........................................................................................... 118
Código de falla [DDDGL4] Falla de sistema de switch CH1 de operación manual de escalera (dentro de la cabina) ............... 120
Código de falla [DDDHL4] Falla de sistema de switch CH2 de operación manual de escalera (fuera de la cabina) ................ 122
Código de falla [DDE2KB] Error de switch de presión de aceite del motor: Falla de conexión a tierra .................................... 124
Código de falla [DDE2L6] Error de switch de presión de aceite del motor: desconexión o Cortocircuito caliente .................... 126
Código de falla [DDP6L4] Problemas de switch de presión de freno de servicio (trasero) ....................................................... 128
Código de falla [DDTHKA] Switch de llenado de embrague Alta: Desconexión ....................................................................... 130
Código de falla [DDTJKA] Switch de llenado de embrague Bajo: desconexión ....................................................................... 132
Código de falla [DDTKKA] Switch de llenado embrague 1ª: Desconexión .............................................................................. 134
Código de falla [DDTLKA] Switch de llenado de embrague 2ª: Desconexión .......................................................................... 136
Código de falla [DDTMKA] Switch de llenado de embrague 3ª: Desconexión ......................................................................... 138
Código de falla [DDTNKA] Switch de llenado de embrague R: Desconexión .......................................................................... 140
Código de falla [DDTPKA] Switch de llenado de embrague 4º: Desconexión .......................................................................... 142
Código de falla [DDU1KA] Circuito abierto en circuito de entrada de operación de freno de estacionamiento ........................ 144
Código de falla [DF10KA] Palanca del cambio: desconexión .................................................................................................. 145
Código de falla [DF10KB] Palanca del cambio: cortocircuito ................................................................................................... 148
Código de falla [DGE5KX] o display VHMS_LED ................................................................................................................... 152
Código de falla [DGF1KX] Sensor de temperatura de aceite de transmisión: Señal de entrada fuera del rango ..................... 154
Código de falla [DGR2KB] Problemas en sensor de temperatura del aceite del controlador (rueda trasera)
sistema del sensor (desconexión y cortocircuito) .......................................................................................................... 154
Código de falla [DGR2KZ] Problemas en el sistema de sensor de temperatura de aceite (rueda trasera) (falla a tierra)......... 156
Código de falla [DGR4KB] Problema en sistema de sensor de temperatura de aceite en retardador (rueda delantera)
(desconexión y cortocircuito) ......................................................................................................................................... 157
12 HD785-7
Código de falla [DGR4KZ] Problemas en el sistema de sensor de temperatura del aceite del retardador
(rueda delantera) (falla a tierra) ........................................................................................................................................ 158
Código de falla [DGR6KX] Sensor de temperatura de aceite de dirección: Señal de entrada fuera de rango.......................... 162
Código de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura de aceite del convertidor de torque: Señal de entrada fuera de rango. ..... 164

Código de falla [DGT5KA] Sistema de sensor de temperatura de escape banco izquierdo (Delantero): Desconexión ................. 3
Código de falla [dGT5KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "22")
Banco izquierdo sistema sensor de temperatura de escape (Trasero): Desconexión ......................................................... 6
Código de falla [DGT5KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "11")
Banco izquierda sistema sensor de temperatura de escape (delantero): Cortocircuito ....................................................... 9
Código de falla [dGT5KB] (o pantalla VHMS_LED: "n3"  "21")
Banco izquierdo sistema sensor temperatura de escape (Trasero): Cortocircuito............................................................ 12
Código de falla [DGT6KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "24")
Lado derecho sistema de sensor de temperatura de escape (delantero): Desconexión .................................................. 15
Código de falla [dGT6KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "26")
Sistema de sensor de temperatura de escape banco derecho (trasero): Desconexión .................................................... 18
Código de falla [DGT6KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "23")
Banco derecho, sistema (delantero) de escape de sensor de temperatura: Cortocircuito ................................................ 21
Código de falla [dGT6KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "25")
Banco derecho sistema de sensor de temperatura de escape (trasero): Cortocircuito .................................................... 24
Código de falla [DHE5KB] o dispaly VHMS_LED: "n3"  "32" Sensor de presión de escape: cortocircuito .............................. 27
Código de falla [DHE5KY] o display VHMS_LED: "n3"  "31" Sensor de presión de escape:
corto circuito con línea de alimentación ........................................................................................................................... 30
Código de falla [DHP4KY] o display VHMS_LED: "n5"  "44"
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (delantero derecho) ..................................................... 32
Código de falla [DHP4KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "43"
Desconexión o falla de tierra en el sistema del sensor de presión de suspensión (delantero derecho)............................ 34
Código de falla [DHP5KY] o display VHMS_LED: "n5"  "54"
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (frontal izquierdo) ........................................................ 36
Código de falla [DHP5KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "53"
Desconexión o falla de tierra en el sistema del sensor de presión de suspensión (frontal izquierdo) ............................... 38
Código de falla [DHP6KA] Sistema de sensor de presión de suspensión: Desconexión (Trasero derecho) .............................. 40
Código de falla [DHP6KX] Problemas en sistema sensor presión de suspensión de sistema:
Señal de entrada fuera de rango (Trasero derecho) ........................................................................................................ 41
Código de falla [DHP6KY] o display VHMS_LED: "n5"  "64" Sistema de sensor de presión de suspensión:
Cortocircuito (Trasero derecho)....................................................................................................................................... 44
Código de falla [DHP6KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "63" Sistema de sensor de presión de suspensión:
Desconexión o falla a tierra (Trasero derecho) ................................................................................................................ 46
Código de falla [DHP7KA] Sistema de sensor de presión de suspensión: Desconexión (Trasero izquierdo)............................. 48
Código de falla [DHP7KX] Falla en Sensor de presión de suspensión problemas de sistema:
fuera de rango de señal de entrada (Trasero izquierdo) .................................................................................................. 49
Código de falla [DHP7KY] o display VHMS_LED: "n5"  "74" Sistema de sensor de presión de suspensión:
Cortocircuito (Trasero izquierdo) ..................................................................................................................................... 52
Código de falla [DHP7KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "73" Sistema de sensor de presión de suspensión:
Desconexión o falla a tierra (Trasero izquierdo) .............................................................................................................. 54
Código de falla [DHT5KX] Sensor de presión de aceite de convertidor de torque: fuera del alcance de la señal de entrada..... 56
Código de falla [DHT5L6] Sensor de presión del aceite de convertidor de torque:
Desacuerdo de la condición de funcionamiento y parada con señal ................................................................................ 58
Código de falla [DHU2KX] Sensor de presión de aceite acumulador delantero: Fuera de alcance de la señal de entrada ........ 60
Código de falla [DHU3KX] Sensor de presión de aceite acumulador trasero: fuera de alcance de la señal de entrada ............. 62
Código de falla [DHU6KX] Problemas en el sensor de presión de la válvula de control ABS (delantero derecho)..................... 64
Código de falla [DHU7KX] Problema en el sensor de presión de válvula de control ABS (delantero izquierdo) ........................ 66
Código de falla [DHU8KX] Problemas en el sensor de presión de la válvula de control ABS (delantero derecho)..................... 68
Código de falla [DHU9KX] Problema en el sensor de presión de la válvula de control ABS (delantero derecho) ...................... 70
Código de falla [DJF1KA] Sensor de nivel de combustible: desconexión .................................................................................. 72
HD785-7 13
Código de falla [DK30KX] Potenciómetro del ángulo de dirección: Problemas (desconexión) ................................................... 74
Código de falla [DK51L5] Potenciómetro de palanca de retardador .......................................................................................... 75
Código de falla [DK52KX] Falla en el potenciómetro de la palanca de izaje 1: Señal de entrada fuera de rango ...................... 78
Código de falla [DK53L8] Falla en potenciómetro 2 de palanca de izaje: Desacuerdo de señal análoga ................................... 80
Código de falla [DK54KX] Sensor posicionador de la tolva: Señal de entrada fuera de rango ................................................... 82
Código de falla [DK5VKX] Anomalía de señal de entrada de potencia de posición de escalera (fuera de rango) ...................... 84
Código de falla [DK5VMA] Anomalía sistema eléctrico de escalera .......................................................................................... 86
Código de falla [DKD0L6] Falla en sensor de velocidad de dirección ........................................................................................ 88
Código de falla [DKH0KX] Señal del sensor de inclinómetro fuera de rango ............................................................................. 90
Código de falla [DKH1KX] (o display VHMS_LED: "n4"  "33") Anomalía en el sensor del inclinómetro .................................. 92
Código de falla [DLF1KA] Sensor de velocidad de entrada del eje de transmisión: Desconexión ............................................. 94
Código de falla [DLF1LC] Sensor de velocidad de entrada del eje de transmisión:
desacuerdo de la señal de la velocidad de revolución ..................................................................................................... 96
Código de falla [DLF2KA] Sensor de velocidad eje intermedio de transmisión: Desconexión ................................................... 98
Código de falla [DLF2LC] Sensor de velocidad del eje intermedio de transmisión:
desacuerdo de la señal de la velocidad de revolución ................................................................................................... 100
Solución de Problema por Código de falla, Parte 8 SEN05942-00

Código de falla [DLF6KA] Desconexión en el sensor de velocidad de la rueda (delantero derecho) ............................................ 4
Código de falla [DLF6L3] Problema en el sensor de velocidad de la rueda (delantero derecho) .................................................. 6
Código de falla [DLF7KA] Desconexión en el sensor de velocidad de la rueda (frontal izquierdo) ............................................... 8
Código de falla [DLF7L3] Problema en el sensor de velocidad de la rueda (frontal izquierdo) .................................................. 10
Código de falla [DLF8KA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho) ...................................................... 12
Código de falla [DLF8L3] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho) ....................................................... 14
Código de falla [DLF8LC] Sensor de velocidad de la rueda: problema (trasero derecho).......................................................... 16
Código de falla [DLF8MA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho) ..................................................... 16
Código de falla [DLF9KA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero izq.) ............................................................ 18
Código de falla [DLF9L3] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero izquierdo) .......................................................... 20
Código de falla [DLF9LC] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero izquierdo) ......................................................... 22
Código de falla [DLF9MA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Tras. Izq.) ................................................................ 22
Código de falla [DLT3KA] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión: Desconexión ................................................ 24
Código de falla [DLT3LC] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión:
Desacuerdo de la señal de velocidad de revolución ................................................................................................................. 26
Código de falla [DLT4KA] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión: Desconexión ................................................ 28
Código de falla [DLT4MA] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión: Desconexión ............................................... 30
Código de falla [DUM7KY] Anomalía en salida de lámpara de operación de pre-lubricación: Cortocircuito caliente................. . 32
Código de falla [DUM7KZ] Anomalía en salida de lámpara de operación de pre-lubricación:
Desconexión o falla a tierra ...................................................................................................................................................... 34
Código de falla [DUM9KZ] Falla de energía en sistema indicador de escalera ........................................................................ 36
Código de falla [DV00KB] Salida del zumbador: cortocircuito ................................................................................................... 38
Código de falla [DW2AKA] Salida de la válvula variable de presión principal: Desconexión ..................................................... 40
Código de falla [DW2AKB] El circuito de salida de válvula variable de presión principal: falla a tierra ....................................... 42
Código de falla [DW2AKY] Circuito de salida de la válvula variable de presión principal: Cortocircuito Caliente ....................... 44
Código de falla [DW2AL1] Válvula variable de presión principal: reseteo defectuoso ............................................................... 46
Código de falla [DW2ALH] Válvula principal de presión variable: Mal funcionamiento .............................................................. 48
Código de falla [DW2BKA] Salida de la válvula principal selectora de nivel de aceite: Desconexión ......................................... 49
Código de falla [DW2BKB] Circuito de salida de válvula principal selectora de nivel de aceite: Falla a tierra ............................ 50
Código de falla [DW2BKY] Circuito de salida de la válvula principal selectora de nivel de aceite: Cortocircuito Caliente .......... 52
Código de falla [DW2BL1] Válvula principal selectora de nivel de aceite: reseteo defectuoso................................................... 54
Código de falla [DW2BLH] Válvula principal selectora de nivel del aceite: Mal funcionamiento................................................. 56
Código de falla [DW2CKA] Salida de válvula de transmisión de lubricación variable: Desconexión ......................................... 57
Código de falla [DW2CKB] Circuito de salida de la válvula de transmisión de lubricación variable: Falla a tierra. ..................... 58
Código de falla [DW2CKY] Circuito de salida de la válvula de transmisión de lubricación variable: Cortocircuito Caliente ........ 60
Código de falla [DW2CL1] Válvula de transmisión de lubricación variable: Reseteo defectuoso .............................................. 62
Código de falla [DW2CLH] Válvula de transmisión de lubricación variable: Mal funcionamiento .............................................. 64
Código de falla [DW35KZ] Falla en sistema de salida de solenoide 1 de suspensión automática:
Desconexión o cortocircuito ............................................................................................................................................ 66
Código de falla [DW36KZ] Falla en sistema de salida del solenoide 2 de suspensión automática:
14 HD785-7
Código de falla [DW71KZ] Problemas de sistema de salida de freno de escape

(Desconexión/Falla a tierra/Cortocircuito Caliente).......................................................................................................... 70
Código de falla [DW72KZ] Problema en el sistema de salida del solenoide de desconexión: Desconexión o cortocircuito ....... 72
Código de falla [DW73KZ] Falla en el sistema de salida de la válvula selectora de izaje: Desconexión o cortocircuito ............. 74
Código de falla [DW78KZ] Válvula de refrigeración del freno (BCV) (rueda trasera) problema del sistema de salida:
Código de falla [DWNBK4] Válvula de cierre de ASR: Problema (La válvula sigue operando) .................................................. 78
Código de falla [DWNBKA] Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Desconexión ....................................................... 80
Código de falla [DWNBKB] Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Falla a tierra ........................................................ 82
Código de falla [DWNBKY] Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Cortocircuito ......................................................... 84
Código de falla [DWNBMA] Válvula de cierre de ASR: Problema (Válvula no opera) ................................................................ 85
Código de falla [DWNDKZ] Problema en el sistema de la válvula de corte de ABS (Delantero) ................................................ 86
Código de falla [DWNDMA] Válvula de corte de ABS defectuosa (Delantero)........................................................................... 88
Código de falla [DWNEKZ] Problema en el sistema de la válvula de corte de ABS (trasero) .................................................... 90
Código de falla [DWNEMA] Válvula de corte de ABS defectuosa (trasero) ............................................................................... 92
Código de falla [DWNLKA]: Circuito abierto en circuito de salida del solenoide reductor de choque de la escalera eléctrica .... 94
Código de falla [DWNLKB] Falla a tierra del circuito de salida del solenoide reductor de choque de la escalera eléctrica ....... 95
Código de falla [DWNLKY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida del solenoide reductor de choque de la escalera
eléctrica .......................................................................................................................................................................... 96
Solución de Problema por Código de falla, Parte 9 SEN05943-00

Código de falla [DX11K4] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero: Fuera de control ................ 4
Código de falla [DX11KA] Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero:
Desconexión ...................................................................................................................................................................... 6
Código de falla [DX11KB] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional freno trasero: Cortocircuito ........................... 7
Código de falla [DX11KY] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero:
Cortocircuito a la línea de suministro de energía ................................................................................................................ 8
Código de falla [DX11MA] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero: Mal funcionamiento ....... 10
Código de falla [DX12K4] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero: Fuera de control ......... 12
Código de falla [DX12KA] Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno
delantero: Desconexión .................................................................................................................................................. 14
Código de falla [DX12KB] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero: Cortocircuito .............. 15
Código de falla [DX12KY] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero:
Cortocircuito en línea de suministro de energía ............................................................................................................... 16
Código de falla [DX12MA] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno delantero: Malfuncionamiento ..... 18
Código de falla [DX13KA] Salida de la válvula EPC del circuito de izaje: Desconexión ............................................................ 20
Código de falla [DX13KB] Circuito de salida de válvula EPC de izaje: Cortocircuito ................................................................. 22
Código de falla [DX13KY] Circuito de salida Válvula EPC de izaje: Cortocircuito en línea de fuente de alimentación ............... 24
Código de falla [DX17K4] Válvula solenoide reductor de presión ASR proporcional (derecho):
Problema (la válvula sigue operando) ............................................................................................................................. 26
Código de falla [DX17KA] válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho), Circuito de salida:
Desconexión ................................................................................................................................................................... 28
Código de falla [DX17KB] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho), circuito abierto:
Falla a tierra .................................................................................................................................................................... 30
Código de falla [DX17KY] válvula solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho), Circuito de salida:
Cortocircuito .................................................................................................................................................................... 32
Código de falla [DX17MA] Válvula (derecha) de solenoide de reductora de presión proporcional ASR:
Problema (la válvula no opera)........................................................................................................................................ 32
HD785-7 15
Código de falla [DX18K4] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo):
Problema (la válvula sigue operando) ............................................................................................................................. 34
Código de falla [DX18KA] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto:
Desconexión ................................................................................................................................................................... 36
Código de falla [DX18KB] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto:
Falla a tierra .................................................................................................................................................................... 38
Código de falla [DX18KY] Válvula solenoide reductor presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto: Cortocircuito ...... 40
Código de falla [DX18MA] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (izquierdo):
Problema (la válvula no opera)........................................................................................................................................ 40
Código de falla [DX21KA] Desconexión en circuito de salida de válvula de control ABS (delantero derecho) ........................... 41
Código de falla [DX21KB] Falla a tierra en circuito de salida de válvula de control ABS (Delantero derecho) ........................... 42
Código de falla [DX21KY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida válvula control ABS (Delantero derecho) ....................... 43
Código de falla [DX21MA] Válvula control ABS defectuosa (Delantera derecha) ...................................................................... 44
Código de falla [DX22KA] Desconexión en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) ....................................... 45
Código de falla [DX22KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) ...................................... 46
Código de falla [DX22KY] Cortocircuito Caliente en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) .......................... 47
Código de falla [DX22MA] Válvula control ABS defectuosa (Delantera izquierda)..................................................................... 48
Código de falla [DX23KA] Desconexión en circuito salida válvula control ABS (Trasero derecho) ............................................ 49
Código de falla [DX23KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero derecho) ............................................ 50
Código de falla [DX23KY] Cortocircuito Caliente en circuito salida de válvula control ABS (Trasero derecho) .......................... 51
Código de falla [DX23MA] Válvula control ABS defectuosa (Trasera derecha) ......................................................................... 52
Código de falla [DX24KA] Desconexión en circuito de salida válvula control ABS (Trasero izquierdo) ...................................... 53
Código de falla [DX24KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero izquierdo) .......................................... 54
Código de falla [DX24KY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida de válvula control ABS (Trasero izquierdo).................... 55
Código de falla [DX24MA] Válvula de control ABS defectuosa (Trasera izquierda) ................................................................... 56
Código de falla [DX25MA] Válvula control sistema ABS de rueda delantera defectuosa ........................................................... 57
Código de falla [DX26MA] Válvula de control sistema de rueda trasera ABS, defectuosa ......................................................... 57

Código de falla [DXH1KA] Circuito salida de solenoide bloqueo del embrague: Desconexión ..................................................... 4
Código de falla [DXH1KB] Circuito de salida de solenoide de bloqueo del embrague: Cortocircuito ............................................ 6
Código de falla [DXH1KY] Circuito salida solenoide de bloqueo del embrague: Cortocircuito en línea de fuente de suministro ... 8
Código de falla [DXH2KA] Circuito salida del solenoide del embrague alto (Hi): Desconexión .................................................. 10
Código de falla [DXH2KB] Circuito de salida del solenoide del embrague Alta (Hi): Cortocircuito ............................................. 12
Código de falla [DXH2KY] Circuito salida del solenoide del embrague Hi (alto): Cortocircuito en línea fuente de suministro .... 14
Código de falla [DXH3KA] Circuito de salida del solenoide de embrague Bajo (Lo): Desconexión ............................................ 18
Código de falla [DXH3KB] Circuito de salida del solenoide del embrague Bajo (Lo): Cortocircuito ........................................... 20
Código de falla [DXH3KY] Circuito salida solenoide del embrague Bajo (Lo): Cortocircuito en línea suministro de potencia..... 22
Código de falla [DXH4KA] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Desconexión ....................................................... 26
Código de falla [DXH4KB] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Cortocircuito ....................................................... 28
Código de falla [DXH4KY] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Cortocircuito en línea de fuente de suministro .... 30
Código de falla [DXH5KY] circuito de salida del solenoide del embrague 2ª: Cortocircuito en la línea de suministro de poder .. 38
Código de falla [DXH6KY] circuito de salida del solenoide del embrague 3ª: Cortocircuito en línea de fuente de suministro .... 46
Código de falla [DXH7KA] Circuito de salida del solenoide del embrague R: Desconexión ....................................................... 50
Código de falla [DXH7KB] Circuito de salida del solenoide del embrague R: Cortocircuito ....................................................... 52
Código de falla [DXH7KY] Circuito de salida del solenoide del embrague R: Cortocircuito en línea de fuente de alimentación . 54
Código de falla [DXHHKA] circuito de salida del solenoide del embrague 4ª: Desconexión ...................................................... 56
Código de falla [DXHHKB] circuito de salida del solenoide del embrague 4ª: Cortocircuito ....................................................... 58
Código de falla [DXHHKY] Circuito salida del solenoide del embrague 4ª: cortocircuito en línea de suministro de potencia ...... 60
Código de falla [F@BBZL] o display VHMS_LED: "n3"→"38" Presion de: error alta (Alta) ........................................................ 63
Código de falla [F@BYNS] (o Display VHMS_LED "n3" → "61") sensor de temperatura escape izquierda delantera (1):
Aumento anormal de temperatura de escape .................................................................................................................. 64
16 HD785-7
Código de falla [f@BYNS] (o Display VHMS_LED "n3" → "71") Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (1):
Código de falla [F@BZNS] (o display VHMS_LED "n3”→“81") Sensor de temperatura de escape delantero derecho (1):
Aumento anormal de temperatura escape ...................................................................................................................... 68
Código de falla [f@BZNS] (o display VHMS_LED "n3”→”91") Sensor de temperatura de escape trasero derecho (1):
Código de falla [F@BYNR] (o display VHMS_LED "n3”→”62") Sensor de temperatura de escape delantero izquierdo (2):
Aumento anormal de temperatura de escape ................................................................................................................. 72
Código de falla [f@BYNR] (o display VHMS_LED "n3”→”72") Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (2):
Aumento anormal de la temperatura de escape .............................................................................................................. 74
Código de falla [F@BZNR] (o display VHMS_LED "n3”→”82") Sensor de temperatura de escape delantero derecho (2):
Código de falla [f@BZNR] (o display VHMS_LED "n3”→”92") Sensor de temperatura de escape trasero derecho (2):
Solución de Problemas del Sistema Eléctrico (E-mode) SEN05945-00

Antes de la solución de problemas del sistema eléctrico ............................................................................................................. 3
Contenidos de la tabla de Solución de problemas ...................................................................................................................... 4
E-1 El motor no arranca .............................................................................................................................................................. 5
E-2 El Precalentamiento automático no funciona ....................................................................................................................... 8
E-3 El monitor de la máquina no muestra todo, cuando el switch de arranque es girado a ON ................................................. 12
E-4 El monitor de la máquina no funciona cuando el switch de arranque esta en OFF…………………………. ......................... 14
E-5 El zumbador no suena ....................................................................................................................................................... 16
E-6 El zumbador no para de sonar ........................................................................................................................................... 18
E-7 Indicadores del monitor de la máquina, lámparas de precaución o sección de display de caracteres no funcionan
apropiadamente .............................................................................................................................................................. 19
E-8 Una selección del display en sección de display de caracteres no puede ser cambiado ..................................................... 21
E-9 Función de selección de modo de potencia no funciona apropiadamente ......................................................................... 24
E-10 La función AISS no funciona apropiadamente ................................................................................................................. 25
E-11 La lámpara de precaución del cinturón de seguridad no funciona apropiadamente .......................................................... 26
E-12 La lámpara de señal de giro o la lámpara giratoria (baliza de peligro) no funciona adecuadamente ................................. 27
E-13 La iluminación nocturna (alumbrado) no funciona adecuadamente .................................................................................. 30
E-14 La dirección de emergencia no funciona ......................................................................................................................... 42
E-15 La palanca de elevación no funciona normalmente ......................................................................................................... 47
E-16 Sistema de suministro de potencia (El aire acondicionado no funciona ) ........................................................................... 50
E-17 Compresor y sistema refrigerante (El aire no enfría) ......................................................................................................... 52
E-18 El sistema de soplador del motor (El aire no sale o el flujo es anormal) ............................................................................ 54
E-19 La Escalera no puede bajarse con switch que está fuera de la cabina .............................................................................. 56
E-20 La escalera no puede bajarse con el switch interior de la cabina ...................................................................................... 57
E-21 La escalera continúa bajando ........................................................................................................................................... 58
E-22 La escalera no puede elevarse con el switch de operación fuera de la cabina ................................................................. 59
E-23 La escalera no puede bajarse con el switch interior de la cabina ...................................................................................... 60
E-24 La escalera continúa elevándose ..................................................................................................................................... 61
E-25 El zumbador no suena cuando la escalera retráctil eléctrica está en funcionamiento ..................................................... 62
E-26 La bomba de la escalera retráctil eléctrica no funciona ................................................................................................... 63
Solución de Problemas del sistema hidráulico y sistema mecánico (H-mode) SEN05946-00

H-1 La máquina no arranca ........................................................................................................................................................ 4
H-2 La Máquina no viaja suavemente.......................................................................................................................................... 6
H-3 No se puede cancelar el bloqueo ......................................................................................................................................... 6
H-4 Golpe excesivo al arrancar la maquina o en cambios de marchas excesivos ...................................................................... 7
H-5 La transmisión no hace cambio de marcha arriba ................................................................................................................. 8
H-6 La maquina carece de fuerza o velocidad cuando viaja ...................................................................................................... 10
H-7 El tiempo de retraso es excesivo al arrancar o cambiar marchas……………………. ........................................................... 14
H-8 La temperatura del aceite del convertidor de Torque esta alta ............................................................................................ 16
H-9 La presión del aceite del convertidor de Torque esta baja .................................................................................................. 17
H-10 El freno delantero no funciona .......................................................................................................................................... 18
H-11 El freno trasero no funciona .............................................................................................................................................. 19
H-12 El volante de dirección esta pesado .................................................................................................................................. 20
HD785-7 17
H-13 El volante de dirección no funciona ................................................................................................................................... 21

H-14 El volante de dirección vibra ............................................................................................................................................. 22
H-15 La velocidad de izaje de tolva es baja .............................................................................................................................. 23
H-16 La tolva no funciona .......................................................................................................................................................... 24
H-17 Desviación hidráulica excesiva de la tolva ........................................................................................................................ 25
H-18 La escalera retráctil eléctrica no se mueve o su velocidad es baja ................................................................................. 26
Solución de problemas del motor (Modo-S) SEN05947-00

Método de usar fichas de Solución de problemas ........................................................................................................................ 3
S-1 El rendimiento inicial es pobre .............................................................................................................................................. 6
S-2 El motor no arranca .............................................................................................................................................................. 7
S-3 Motor no coge suavemente ................................................................................................................................................ 10
S-4 El motor se detiene durante las operaciones ...................................................................................................................... 11
S-5 Motor no gira suavemente.................................................................................................................................................. 12
S-6 Motor carece de salida (o carece de energía) .................................................................................................................... 13
S-7 Humo de escape es negro (combustión incompleta) .......................................................................................................... 15
S-8 Consumo de aceite es excesivo (o humo de escape es azul) ............................................................................................ 16
S-9 El Aceite se contamina rápidamente .................................................................................................................................. 17
S-10 Consumo de combustible es excesivo ............................................................................................................................. 18
S-11 Aceite está en el refrigerante (o desciende el nivel de refrigerante o se devuelve a chorros) ........................................... 19
S-12 La presión de aceite baja ................................................................................................................................................. 20
S-13 Nivel de aceite se eleva (entrada de refrigerante o combustible) ...................................................................................... 21
S-14 La temperatura del refrigerante está demasiado alta (sobrecalentamiento) ...................................................................... 22
S-15 Se produce un sonido extraño.......................................................................................................................................... 23
S-16 La vibración es excesiva .................................................................................................................................................. 24
50 Desmontaje y ensamblaje
Información General en Desmontaje y ensamblaje SEN05948-00
Cómo leer este manual ............................................................................................................................................................... 2
Lista de materiales de recubrimiento ........................................................................................................................................... 4
Lista de herramientas especiales ................................................................................................................................................ 7
Bocetos de herramientas especiales ........................................................................................................................................ 10
Motor y Sistema de Enfriamiento SEN05949-00

Desmontaje e instalación del ensamblaje de la bomba de combustible de suministro ................................................................. 2
Desmontaje e instalación de ensamblaje del inyector de combustible ......................................................................................... 4
Extracción e instalación del cilindro ensamblaje del cabezal ....................................................................................................... 5
Desmontaje e instalación de motor campana ensamblaje ........................................................................................................ 18
Desmontaje e instalación de ensamblaje de radiador ............................................................................................................... 19
Desmontaje e instalación del ensamblaje del motor ............................................................................................................... 28
Desmontaje y montaje de motor el sello del aceite delantero.................................................................................................... 33
Desmontaje y montaje de motor el sello del aceite trasero ....................................................................................................... 36
Tren de potencia, Parte 1 SEN05950-00

Desmontaje y montaje del eje delantero ...................................................................................................................................... 2
Desmontaje y montaje del eje trasero .......................................................................................................................................... 4
Desmontaje e instalación de conjunto del eje de salida ............................................................................................................... 5
Desmontaje y montaje de conjunto de la compuerta................................................................................................................. 10
Desmontaje y montaje del convertidor de torque y conjunto de transmisión. ............................................................................ 12
Desconexión y conexión del conjunto de convertidor de torque y conjunto de transmisión ...................................................... 15
Desmontaje y montaje de convertidor de torque PTO............................................................................................................... 22
Desmontaje y montaje de conjunto de la transmisión ............................................................................................................... 35
Tren de potencia, Parte 2 SEN05951-00

Retiro e instalación de conjunto portador de impulsión final ........................................................................................................ 2
Desarmado y armado de conjunto portador de impulsión final .................................................................................................... 4
Retiro e instalación del conjunto diferencial ................................................................................................................................ 6
Desarmado y armado de conjunto diferencial .............................................................................................................................. 9

Retiro e instalación del conjunto del cilindro de dirección ............................................................................................................ 2
Desarme y armado del conjunto del cilindro de dirección ........................................................................................................... 3
18 HD785-7
Retiro e instalación de conjunto de la válvula de dirección ........................................................................................................... 7

Desarmado y armado de conjunto de válvula de dirección ........................................................................................................... 8
Sistema de Freno SEN05953-00

Desmontaje e instalación de cubo de rueda delantera y montaje de freno ................................................................................... 2
Desmontaje y montaje de montaje de cubo de rueda delantera y freno ........................................................................................ 6
Retiro e instalación de impulsor final y montaje de freno trasero ............................................................................................... 14
Desmontaje y montaje de impulsor final y montaje de freno trasero .......................................................................................... 16
Carro Inferior y Chasis SEN05954-00

Retiro e instalación de conjunto de rueda delantera ..................................................................................................................... 2
Retiro e instalación de conjunto de la rueda trasera ..................................................................................................................... 4
Retiro e instalación de conjunto del cilindro de suspensión delantera.......................................................................................... 6
Desmontaje y montaje de ensamble de cilindro de suspensión delantera (cilindro con anillo amortiguador) ................................ 8
Retiro e instalación de pasador principal .................................................................................................................................... 11
Retiro e instalación de conjunto de suspensión trasera ............................................................................................................. 13
Desmontaje y montaje de conjunto de cilindro de la suspensión trasera ................................................................................... 14
Sistema hidráulico SEN05955-00

Retiro e instalación de conjunto de válvula de izaje ..................................................................................................................... 2
Desmontaje y montaje de conjunto de válvula de izaje................................................................................................................. 3
Desmontaje y montaje de conjunto del cilindro de izaje................................................................................................................ 5
Tolva SEN05956-00
Retiro e instalación del conjunto de tolva ..................................................................................................................................... 2
Cabina y sus equipos de trabajo SEN05957-00

Desmontaje y montaje del conjunto del asiento del operador ....................................................................................................... 2
Retiro e instalación del conjunto de unidad de aire acondicionado ............................................................................................ 12
Sistema Eléctrico SEN05958-00

Retiro e instalación del conjunto controlador de motor ............................................................................................................... 2
Retiro e instalación del conjunto controlador de transmisión ....................................................................................................... 2
Retiro e instalación del conjunto controlador retardador ............................................................................................................... 3
Retiro e instalación de conjunto controlador ABS ......................................................................................................................... 3
Retiro e instalación de conjunto controlador VHMS ...................................................................................................................... 4
90 Diagramas y dibujos
Diagramas y dibujos Hidráulicos SEN05925-00
Diagrama de circuito hidráulico de tren de potencia .................................................................................................................... 3
Diagrama de circuito hidráulico dirección e izaje .......................................................................................................................... 5
Diagrama Circuito hidráulico de freno.......................................................................................................................................... 7
Diagrama circuito hidráulico de freno (Especificaciones ASR) ...................................................................................................... 9
Diagrama circuito hidráulico de (Especificaciones ABS) ............................................................................................................. 11
Diagrama circuito hidráulico (Especificaciones ASR y ABS) ...................................................................................................... 13
Diagram circuito hidráulico para escalera de accionamiento eléctrico ....................................................................................... 15
Diagramas y Dibujos
Diagramas eléctricos y dibujos SEN05926-00
Diagrama circuito eléctrico para afuera de la cabina .................................................................................................................... 3
Diagrama circuito eléctrico para dentro de la cabina .................................................................................................................. 11
Diagrama circuito eléctrico para ABS (afuera de cabina) (Si está equipado) ............................................................................. 27
Diagrama circuito eléctrico para ABS (dentro de cabina) (Si está equipado) ............................................................................. 29
Diagrama circuito eléctrico para ASR (Si está equipado) .......................................................................................................... 31
Diagrama circuito eléctrico para accionamiento eléctrico de escalera ....................................................................................... 33
Diagrama de circuito eléctrico de aire acondicionado ................................................................................................................ 35
Diagrama circuito eléctrico para auto engrase (Si está equipado) ............................................................................................. 37
Diagrama circuito eléctrico para suministro de potencia externo de calefactor .......................................................................... 38
HD785-7 19
HD785-7 Camión de volcado
Forma Nº SEN05902-01
© 2012 KOMATSU
Todos los derechos
reservados Impreso
en Japón 05-12
20 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7
Modelo de Máquina Número Serial

00 Índice y Prólogo
Prólogo e información general
Aviso de Seguridad ................................................................................................................................................... 2
Como leer el Manual del Taller .................................................................................................................................. 7
Explicación de Términos para Mantenimiento Estándar ............................................................................................. 9
Manejo de Componentes Hidráulicos ....................................................................................................................... 11
Método de desconectar y conectar el acoplador de tipo push-pull ........................................................................... 13
Manejo de equipo eléctrico ...................................................................................................................................... 16
Como leer el código de cable eléctrico ..................................................................................................................... 26
Precauciones al realizar el trabajo ........................................................................................................................... 29
Tabla de torque de apriete Estándar ....................................................................................................................... 32
Lista de abreviaturas ............................................................................................................................................... 36
Tabla de Conversión ............................................................................................................................................... 40
HD785-7 1
Prólogo e información general

Aviso de seguridad
(Rev. 2010/03)
Aviso importante de seguridad
El servicio adecuado de mantenimiento y reparación son extremadamente importantes para asegurar la operación segura de la
máquina. Los manuales de taller describen el servicio eficaz y seguro y métodos de reparación recomendados por Komatsu.
Algunos de los métodos de reparación y mantenimiento requieren el uso de herramientas especiales diseñados por Komatsu para
propósitos especiales.
La marca del símbolo " " está indicada para estas cuestiones que requieren precauciones especiales . El trabajo indicado con la
marca de advertencia debe realizarse según las instrucciones con especial atención a las precauciones. Si una situación
peligrosa se produce o se prevé durante este trabajo, asegúrese de mantener la seguridad primero y tomar todas las medidas
necesarias.
6) Mantenga todas las herramientas en buenas

1. Precauciones generales condiciones, aprenda la forma correcta de utilizarlos y
El manejo inadecuado crea un peligro extremo. use las adecuadas. Antes de empezar a trabajar,
Lea y entienda lo que se describe en el Manual de verifique bien las herramientas, máquina, grúa
operación y mantenimiento antes de operar la horquilla, carro de servicio, etc.
máquina. Lea y entienda lo que se describe en 7) Si se necesitan reparaciones de soldadura, siempre
este manual antes de empezar a trabajar. solicite un soldador formado y con experiencia para
1) Antes de realizar cualquier engrase o reparación, lea realizar el trabajo. Al realizar trabajos de soldadura,
todas las etiquetas de seguridad pegadas a la siempre use guantes de soldadura, delantal, gafas de
máquina. Para la ubicación de las etiquetas de protección, gorra y ropa adecuada para trabajos de
seguridad y explicación detallada de las soldadura.
precauciones, consulte el Manual de Operación y 8) Antes de empezar a trabajar, caliente su cuerpo bien
Mantenimiento. para empezar a trabajar en buenas condiciones.
2) Busque un lugar en el taller de reparación para 9) Evite continuar con el trabajo durante largas horas y
mantener las herramientas y partes retiradas. tome descansos en intervalos apropiados para
Mantenga las herramientas y piezas en sus lugares mantener su cuerpo en buen estado y en el lugar de
correctos. Siempre mantenga el área de trabajo siempre.
limpia y asegúrese de que no haya ninguna suciedad,
agua o aceite en el piso. Fumar sólo en las áreas
para fumar. Nunca fume mientras trabaja. Puntos de seguridad
3) Cuando se realiza cualquier operación, lleve siempre 1 Buena disposición
el casco y zapatos de seguridad. No use ropa de 2 Ropa de trabajo correcto
trabajo suelta o ropa con botones faltantes. 3 Seguir las normas de trabajo
• Siempre utilice las gafas de seguridad cuando 4 Hacer y chequearlas señales
golpee partes con un martillo. 5 Prohibición de operación y manejo a trabajadores sin licencia
• Siempre utilice las gafas de seguridad cuando 6 Verificación de seguridad antes de empezar a trabajar
esmerile piezas con un esmeril, etc. 7 Usar gafas protectoras (para limpieza o trabajo de esmerilado)
4) Cuando se realiza cualquier operación con dos o Uso de gafas de protección y protectores (para trabajos de
8
más trabajadores, siempre póngase de acuerdo con soldadura)
el procedimiento de operación antes de comenzar. 9 Preparación y buena condición física
Siempre informe a sus compañeros de trabajo antes
Precauciones para el trabajo que usted no está acostumbrado
de iniciar cualquier paso de la operación. Antes de 10
o está demasiado acostumbrado
empezar a trabajar, cuelgue la etiqueta de
advertencia “EN REPARACION” en el
compartimiento del operador.
5) Sólo personal calificado debe realizar el trabajo y la
operación que requiere licencia o calificación.
2 HD785-7
00 Índice y prólogo SEN05903-00
2. Trabajo de preparación
1) Antes de añadir aceite o hacer cualquier reparación,
estacione la máquina en un terreno duro y nivelado,
aplique el freno de estacionamiento y bloquee las
ruedas para evitar que la máquina se mueva.
2) Antes de empezar a trabajar, baje el equipo de
trabajo (hoja, ripper, balde, etc.) al suelo. Si esto no
fuera posible, inserte el pasador de bloqueo o utilice
bloques para evitar que el equipo se caiga. Además,
asegúrese de bloquear todas las palancas de control
y cuelgue la etiqueta de advertencia sobre ellos.
3) Cuando desmonte o monte, apoye la máquina con
bloques, gatas, o estabilizadores antes de comenzar
el trabajo.
5) Al subir un componente pesado (mayor a 25 kg),
4) Retire todo el barro y aceite de los peldaños u otros
utilice un tecle o grúa. Antes de empezar a
lugares utilizados para subir y bajar de la máquina.
trabajar, verifique que las eslingas (cables,
Utilice siempre el pasamanos, escaleras o escalones
cadenas y ganchos) estén libres de daños.
al subir o bajar de la máquina. Nunca salte para subir
Siempre utilice eslingas que tengan amplia
o bajar de la máquina. Si no es posible utilice los
capacidad e instálelas en lugares apropiados.
pasamanos, escaleras o escalones, utilice un soporte
Haga funcionar el tecle o grúa lentamente para
para proporcionar equilibrio seguro.
evitar que el componente golpee cualquier otra
3. Precauciones durante el trabajo parte. No trabaje con ningún elemento que esté
1) Antes de desconectar o quitar componentes alzado por el tecle o grúa.
asociados al aceite, agua o circuitos de aire, libere la 6) Al quitar una cubierta que está bajo presión interna
presión totalmente del circuito. Al quitar el tapón de o bajo presión por un resorte, siempre deje dos
llenado de aceite, un tapón de drenaje o un tapón de pernos en posición diagonal. Afloje los tornillos
recolección de aceite de presión, aflójelo lentamente poco a poco y alternativamente para liberar la
para evitar que el aceite salte a borbotones hacia presión y luego retire la cubierta.
fuera. 7) Al remover componentes, tenga cuidado de no
2) El refrigerante y aceite de los circuitos están calientes romper o dañar el cableado eléctrico. Los cables
cuando el motor está apagado, así que tenga cuidado eléctricos dañados pueden causar incendios
de no quemarse. Espere a que el aceite y el eléctricos.
refrigerante se enfríen antes de realizar cualquier 8) Al retirar la tubería, evite que el combustible o
trabajo en los circuitos de aceite o agua. aceite se derrame hacia fuera. Si cualquier
3) Antes de comenzar el trabajo, apague el motor. combustible o aceite gotea sobre el piso, límpielo
Cuando trabaje en o alrededor de alguna parte inmediatamente. El combustible o aceite en el piso
giratoria, en particular, apague el motor. Para puede causar resbalones y puede incluso provocar
comprobar la máquina sin apagar el motor (medir la incendios.
presión del aceite, velocidad rotatoria, temperatura, 9) Como regla general, no use gasolina para lavar
etc.), tenga mucho cuidado de no quedar atrapados piezas. No la use para limpiar las partes eléctricas,
en las partes giratorias o partes móviles. en particular.
4) Para la máquina equipada con un switch de 10) Asegúrese de montar todas las piezas en sus
desconexión de la batería, gire el switch de lugares originales. Reemplace cualquier parte
desconexión de la batería a la posición OFF, antes de dañada y piezas que no deben ser reutilizadas con
comenzar el trabajo. piezas nuevas. Al instalar las mangueras y cables,
Para máquinas sin un switch de desconexión de la asegúrese de que no se dañen por el contacto con
batería, retire el cable de la batería antes de otras partes cuando se opera la máquina.
comenzar el trabajo. 11) Cuando instale tubos y mangueras de alta presión,
Siempre retire primero el cable desde el terminal asegúrese de que no estén torcidas. Tubos y
negativo (-). mangueras dañadas son peligrosos, así que
mucho cuidado al instalar las mangueras y tubos
para circuitos de alta presión. Además, verifique
que sus conexiones sean correctas.
HD785-7 3
12) Al montar o instalar piezas, siempre apriételas al 7) Limite el ángulo de colgar a 60 grados, como una regla.
torque de apriete especificado. Cuando instale las No eslingue una carga pesada con cables formando un
piezas protectoras, o partes que vibren ángulo mayor de 60º desde el gancho.
violentamente o que giren a altas velocidades, sea Al alzar una carga con dos o más cables, la fuerza
particularmente cuidadoso al comprobar que están sometida a cada cuerda aumentará con el ángulo de la
instalados correctamente. suspensión. La siguiente tabla muestra la variación de la
13) Cuando se alinean dos agujeros, nunca introduzca carga admisible en kN {kg} cuando el levantamiento se
los dedos o la mano. Tenga cuidado de no pillarse hace con dos cables, cada uno de los cuales se permite
en un agujero de los dedos. colgar hasta 9.8 kN {1.000 kg} verticalmente, en
14) Al medir la presión hidráulica, chequee que las diferentes ángulos de elevación. Cuando los dos cables
herramientas de medición están instaladas levantan una carga vertical, hasta 19,6 kN {2.000 kg} del
correctamente. peso total puede suspenderse. Este peso se reduce a 9.8
15) Tenga cuidado al sacar o instalar las orugas de las kN {1.000 kg} cuando las dos cables hacen un ángulo de
máquinas tipo orugas. Cuando saque las orugas, elevación de 120 grados. Si los dos cables levantan una
las orugas saltan repentinamente así que nunca carga de 19,6 kN {2.000 kg} en un ángulo de elevación de
deje a nadie parado en los extremos de la cadena 150 grados, cada uno de ellos se somete a una fuerza tan
de oruga. grande como 39,2 kN {4.000 kg}.
16) Si el motor funciona por mucho tiempo en un lugar
que no esté bien ventilado, se puede sufrir
envenenamiento por gas. En consecuencia, abra
las ventanas y puertas para ventilar bien.
4. Precauciones para trabajo de eslingue y hacer

señales
1) Sólo un trabajador designado debe hacer las señales
y los demás compañeros de trabajo deben
comunicarse entre sí con frecuencia. El señalador
Capacidad de carga
designado debe hacer las señales especificadas de

forma clara, en un lugar visible desde el asiento del
operador y desde donde pueda ver fácilmente las
condiciones de trabajo. El señalador siempre debe
Angulo de agarre (ºC)
situarse en frente de la carga y guiar al operador de
forma segura.
• No se sitúe debajo de la carga. 8) Cuando instale cables a una carga angular, aplique
• No se suba sobre la carga. almohadillas para proteger los cables. Si la carga es
2) Compruebe las eslingas antes de comenzar el trabajo resbaladiza, aplique el material adecuado para
de elevación. evitar que el cable se deslice.
3) Mantenga los guantes puestos durante el trabajo de 9) Utilice cáncamos especificados y fije los cables,
elevación. cadenas, etc. con grilletes, etc.
(Colóquese guantes de cuero, si está disponible). 10) Aplique los cables en la porción media del gancho.
4) Mida el peso de la carga por ojo y chequee su centro • Eslingar cerca de la punta del gancho pueden
de gravedad. causar que el cable se deslice descolgado
5) Use eslingas adecuadas según el peso de la carga y durante el izaje. El gancho tiene la máxima
el método de eslingue. Si se utilizan cables fuerza en la parte media.
demasiado gruesos para una carga ligera, la carga
podría resbalarse y caer.
6) No eleve una carga con sólo un cable. Si es elevado
así, puede girar y deslizarse fuera del cable. Instale
dos o más cables simétricamente.
Eslingar con una cuerda pueden causar
inflexión de la carga durante el levantamiento,
retorciendo la cuerda, o desplazando la cuerda
de su posición original de la bobina en la
carga, que puede causar un accidente
peligroso.
4 HD785-7
4) Compruebe las placas del indicador de dirección (este, oeste,

sur y norte) y las direcciones de los botones de control sin
falla.
5) No alce una carga en ángulo. No mueva la grúa mientras gira
la carga colgada.
6) No suba ni baje una carga mientras la grúa se mueve
longitudinalmente o lateralmente.
7) No arrastre una eslinga.
8) Al levantar una carga, deténgala justo después que se
levante del suelo y chequee la seguridad y luego levante.
9) Considere la ruta del recorrido de antemano y levante una
carga a altura segura.
10) Coloque el switch de control en una posición donde no será
un obstáculo para trabajar y pasar.
11) Después de operar el tecle no gire el switch de control.
11) No utilice cables torcidos o acocados.
12) Recuerde la posición del switch principal para poder
12) Al levantar una carga, observe lo siguiente.
desactivar la potencia inmediatamente en caso de
• Bobine lentamente la grúa hasta que los cables
emergencia.
se estiran. Al colocar los cables con la mano, no
13) Si el tecle se detiene debido a un apagón, apague el switch
los agarre pero presiónenlos desde arriba. Si
de encendido. Al encender un switch que fue apagado por el
usted los agarra, los dedos pueden quedar
switch diferencial, chequee que los dispositivos relacionados
atrapados.
con que el switch no están en condición de funcionamiento.
• Después que se estiran los cables, detener la
14) Si encuentra un obstáculo alrededor de la grúa, detenga la
grúa y verifique el eslingado de la carga
operación.
colgada, cables y almohadillas.
15) Al terminar el trabajo, detenga el alzamiento en la posición
• Si la carga es inestable o se tuercen el cable o
especificada y levante el gancho al menos 2 m por encima
cadenas, bajar la carga y levante otra vez.
del suelo. No deje la eslinga instalada al gancho.
• No levante la carga en un ángulo.
13) Al bajar una carga, observe lo siguiente. 7. Selección de cables
• Al bajar una carga, detenga temporalmente a 30 1) Seleccione cables adecuados dependiendo del peso de las
cm del piso y luego baje lentamente. piezas a ser levantadas, refiriéndose a la tabla a
• Verifique que la carga esté estable y retire la continuación.
eslinga.
• Quite torceduras y suciedad de los cables y Cables
cadenas utilizados para el trabajo de la eslinga (Giro estándar "Z" cables sin galvanizar)
y póngalos en el lugar especificado. (JIS G3525, Nº 6, Tipo 6X37-A)
Diámetro nominal
5. Precauciones para el uso de grúas móviles Carga admisible
del cable
★ Lea el Manual de Operación y Mantenimiento de la mm kN ton
grúa cuidadosamente por adelantado y opere la grúa 10 8.8 0.9
con seguridad. 12 12.7 1.3
14 17.3 1.7
6. Precauciones para uso de pluma elevada de grúa 16 22.6 2.3
Debe utilizarse una grúa de elevación o 18 28.6 2.9
dispositivo similar para levantar una carga pesada 20 35.3 3.6
(25 kg o más). El peso de una parte que es de 25 25 55.3 5.6
30 79.6 8.1
kg o más es indicado con el símbolo " " en
40 141.6 14.4
"Montaje y Desmontaje".
50 221.6 22.6
1) Antes de empezar a trabajar, inspeccione los cables, 60 318.3 32.4
freno, embrague, controlador, rieles, sobre el
dispositivo de parada de enrollamiento, switch de ★ La carga admisible es una sexta parte de la
circuito de falla a tierra dispositivo de prevención de resistencia a la rotura del cable que se
colisión de grúa y lámpara de advertencia de utilizará (coeficiente de seguridad: 6).
aplicación de potencia y chequee la seguridad.
2) Observe las señales para el trabajo de la eslinga.
3) Opere la grúa en un lugar seguro.
HD785-7 5
★ Para el torque de apriete, vea las

8. Precauciones para desconectar y conectar las mangueras y
precauciones para la instalación en cada
tubos en un circuito de aire acondicionado
sección de "Montaje y Desmontaje".
1) Desconexión
Aunque el refrigerante (gas refrigerante: R134a)
utilizado en el aire acondicionado es menos
destructivo para la capa de ozono por colaboración
medioambiental, no está permitido para lanzarlo a la
atmósfera. Siempre desconecte el circuito de gas del
aire acondicionado, asegúrese de recuperar el gas
refrigerante para reutilizarlo.
★ Pedir a una persona calificada para recolectar y cargar el
refrigerante (R134a).
★ Nunca suelte el refrigerante (R134a) a la atmósfera.
Si el gas refrigerante toca sus ojos, o entra en
contacto con su piel, usted puede perder su vista o
su piel puede ser congelada. Siempre que se
recupere o se adicione gas refrigerante, usted debe
ponerse gafas, guantes y ropa de manga larga.
El gas refrigerante debe ser recuperado y agregado
por una persona calificada.
2) Conexión
1] Al instalar el circuito de mangueras y tubos del aire
acondicionado, tenga cuidado que suciedad, polvo, agua,
etc. no entre en ellas.
2] Al conectar las mangueras de aire acondicionado y tubos,
compruebe que los O-rings (1) estén equipados en sus
junturas.
3] Compruebe que el O-ring (1) está libre de fallas y
deterioro.
4] Al conectar las tuberías de refrigerante, aplique aceite
de compresor de refrigerante (R134a) (DENSO: ND-
OIL8, VALEO SISTEMAS TÉRMICOS: ZXL100PG
(equivalente a PAG 46)) a sus O-rings.
★ Ejemplo de O-rings (adaptado para cada junta de
mangueras y tubos)
6 HD785-7
Como leer el Manual del Taller

(Rev. 2010/03)
• Algunos accesorios y piezas opcionales en este Manual del Taller no pueden ser entregadas a ciertas áreas. Si uno de
ellos es necesario, consultar distribuidores KOMATSU.
• Materiales y las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
• Los manuales de taller se dividen en el "Volumen de chasis" y el "Volumen de motor". Para la unidad de motor, ver el
volumen de motor del modelo del motor montado en la máquina.
1. Composición del Manual del Taller

Este Manual del Taller contiene la información técnica necesaria para servicios realizados en un taller. Para facilitar la
comprensión, el manual se divide en las siguientes secciones.
00. Índice y prólogo

Esta sección contiene el índice, el prólogo, la seguridad y la información básica. Si se hace cualquier revisión, se añadirá LA
LISTA DE PÁGINAS REVISADAS.
01. Especificación
Esta sección explica las especificaciones de la máquina.
10. Estructura y función

Esta sección explica la estructura y función de cada componente. Sirve no sólo para dar una comprensión de la estructura de
cada componente, sino también sirve como material de referencia para la solución de problemas.
20. Tabla de valor estándar

Esta sección explica los valores estándar para la nueva máquina y criterios de juicio para prueba, ajuste y solución de
problemas. Esta tabla de valor estándar se utiliza para comprobar los valores estándar de prueba y ajuste y para juzgar a las
partes en la solución de problemas.
30. Prueba y ajuste

Esta sección explica los instrumentos de medición y métodos de medición para la prueba y ajuste, así como el método de
ajuste de cada parte. Los valores estándares y criterios de juicio para la "Prueba y ajuste" se explican en la "tabla de valo r
estándar".
40. Solución de problemas

Esta sección explica cómo obtener partes y cómo repararlos. La solución de problemas se divide por los modos de falla. El
"modo S" de la resolución de problemas relacionados con el motor puede ser explicado también en el volumen de chasis y el
volumen de motor. En este caso, ver el volumen de chasis.
50. Desmontaje y montaje

Esta sección explica las herramientas especiales y los procedimientos para quitar, instalar, desmontar y montar cada
componente, así como precauciones para ellos. Además, el torque de apriete y cantidad y peso de material de revestimiento,
el aceite, la grasa y el refrigerante necesario para el trabajo también se explican.
60. Mantenimiento estándar

Esta sección da valores estándar de mantenimiento de cada componente. El apartado d e mantenimiento estándar explica los
criterios y recursos para el desmontaje y servicio.
80. Apéndice
Esta sección explica la estructura, función, prueba, ajuste y solución de problemas para los equipos que no pueden ser
clasificados en otras secciones.
90. Diagramas y dibujos (volumen de chasis) / reparación y reemplazo de piezas (volumen del motor)
• Volumen de chasis
Esta sección muestra los diagramas hidráulicos y diagramas de circuitos eléctricos.
• Volumen de motor
Esta sección explica el método de remanufactura y reparación de motor y sustitución de las piezas.
HD785-7 7
2. Revisión y distribución
Cualquier adición, revisión u otro cambio de avisos se enviará a los distribuidores KOMATSU. Obtener la información más
actualizada antes de empezar cualquier trabajo.
3. Método de presentación
Presentar las páginas revisadas o añadidas en el orden correcto de los números de página en la LISTA DE PÁGINAS
REVISADAS.
• Número de revisión
Cuando se revisa un manual, el número de revisión de cada página se incrementa de 1.
(Ejemplo: (01), (02), (03)...)
• Revisiones
Las páginas revisadas se muestran en la LISTA DE PÁGINAS REVISADAS.
4. Símbolo
Porciones de calidad y de seguridad importantes están marcadas con los símbolos siguientes por lo que prácticamente se utilizará
el manual del taller.
Símbolo Item Descripción
Seguridad Se describen las precauciones especiales que son necesarias cuando se realiza el trabajo.
Se describen las precauciones técnicas especiales o cualesquiera otras precauciones para preservar
★ Precaución
las normas que son necesarias cuando se realiza el trabajo.
Se indican el peso de piezas de componentes o piezas. Se describen la precaución necesaria al

Peso
seleccionar cables de elevación, o cuando la postura de trabajo es importante, etc.
Torque de apriete Se indican los lugares que requieren especial atención para el torque de apriete durante el montaje.
Recubrimiento Se indican los lugares a revestir con adhesivos, etc. durante el montaje.
Aceite, Refrigerante Se indican los lugares donde se debe agregar aceite, etc. y la capacidad.
Drenaje Se indican los lugares donde deberán vaciarse aceite, etc., y la cantidad a vaciarse.
5. Unidad
En este manual del taller, las unidades se indican con el sistema internacional de unidades (SI).
Para referencia, convencionalmente usado sistema gravitacional de unidades se indica en paréntesis {}.
8 HD785-7
Explicación de términos para el mantenimiento estándar

(Rev. 2010/03)
El capítulo de mantenimiento estándar explica los criterios para reemplazar o reutilizar productos y piezas en el mantenimiento de
la máquina de trabajo. Los siguientes términos se utilizan para explicar los criterios.
1. Tolerancia y dimensión estándar • Cuando se reparan algunas partes, el valor de

• Para ser exactos, la dimensión final de piezas es rendimiento/función se establece al valor estándar.
ligeramente diferente de uno a otro.
• Para especificar la dimensión final de una parte, se
establece una cierta dimensión para la parte y se
indica una diferencia permisible de esa dimensión.
• El anterior conjunto de dimensión se denomina la
"dimensión estándar" y la gama de diferencia de la
dimensión estándar se llama la "tolerancia".
• La tolerancia con los símbolos de + o - se indica a la
derecha de la dimensión estándar.
Ejemplo: Dimensi ón E s tándar: 60

Dimensión estándar Tolerancia
-0.022 T olera ncia del a gu jer o
120 ( su perio r): +0 . 04 6
-0.126
Se par ació n e stá nd ar
( má x. ) : 0. 12 2
Se par ació n está nda r
★ La tolerancia puede indicarse en el texto y una tabla ( Mi n.) : 0. 03 0
como [dimensión estándar (límite superior de T olera ncia d el e je
tolerancia inferior límite de tolerancia)]. Ejemplo) 120 (in feri or): -0 . 0 76
T olera ncia d el e je
(-0.022/-0.126)
( su perio r): -0. 0 30
• Generalmente, la dimensión de un agujero y la

dimensión del eje para insertarse en ese agujero se
indican mediante la misma dimensión estándar y
tolerancias diferentes del agujero y del eje. La tirantez
de ajuste se decide por la tolerancia.
• Indicación de la dimensión de la rotación del eje y
agujero y su dibujo relacionado.
Ejemplo:
Tolerancia
Dimensión Estándar 3. Interferencia estándar
Eje Agujero
• Cuando el diámetro de un agujero de una pieza que
-0.030 +0.046
60
-0.076 0
se muestra en la tabla de dimensiones y tolerancia
estándar determinada es más pequeño que el del eje
para insertarse, la diferencia entre los diámetros se
2. Separación estándar y valor estándar
llama "interferencia".
• La separación hecha cuando se ensamblan piezas
• El rango (entre A y B) de la diferencia (A) entre la
nuevas se llama la "separación estándar", que es
dimensión mínima del eje y la dimensión máxima del
indicada por el rango de la distancia mínima a la
agujero a la diferencia (B) entre la dimensión máxima
máxima tolerancia.
del eje y la dimensión mínima del agujero es la
• Cuando se reparan algunas partes, la separación se
interferencia "estándar".
ajusta generalmente para la separación estándar.
• Después de reparar o reemplazar algunas partes,
• Los valores que indica el funcionamiento y la función
medir la dimensión de su agujero y eje y comprobar
de nuevos productos o equivalente se llaman el "valor
que la interferencia está en el rango estándar.
estándar", que es indicado por un rango o un valor
objetivo.
HD785-7 9
4. Límite de la reparación y valor permitido o dimensión

permisible
• La dimensión de una parte cambia debido a desgaste
y deformación mientras lo utiliza. El límite de la
dimensión cambiada se llama "límite de reparación".
• Si una parte está desgastada al límite de la
reparación, debe ser reemplazada o reparada.
• El funcionamiento y la función de un producto baja
mientras lo utiliza. Un valor con el que el producto se
puede utilizar sin causar un problema se denomina
"valor permitido" o "dimensión permitida".
• Si un producto se desvía del valor permisible, debe
ser revisado o reparado. Sin embargo, puesto que la
mayoría de los valores permitidos son estimados de
diversas pruebas o experiencias en la mayoría de los
casos, deben ser juzgado después de considerar las
condiciones de funcionamiento y el requisito del
cliente.
5. Espacio permitido
• Las piezas se pueden utilizar hasta que la separación
entre ellos haya aumentado hasta un cierto límite. El
límite en que las partes no se puede utilizar se llama
"separación permisible".
• Si la separación entre las partes es superior a la
distancia permitida, deben ser reemplazados o
reparados.
6. Interferencia admisible
• La interferencia máxima permitida entre el orificio de
una parte y el eje de la parte para ser ensamblado se
llama "interferencia admisible".
• La interferencia admisible muestra el límite de la
reparación de la parte de menor tolerancia.
• Si la interferencia entre las partes es superior a la
interferencia admisible, debe ser reemplazado o
reparado.
10 HD785-7
Manejo de componentes hidráulicos

(Rev. 2010/03)
Con el aumento de la presión y precisión de equipos hidráulicos, la causa más común de f alla es suciedad (elementos extraños)
en el circuito hidráulico. Por lo tanto, especial precaución se requiere al agregar aceite hidráulico, o cuando se desmonten o
monten los componentes hidráulicos.
1. Tenga cuidado con el entorno operativo

Evitar agregar aceite hidráulico, filtros de reemplazo o
reparar la máquina en lluvia o vientos fuertes, o en
lugares donde hay mucho polvo.
2. Desmontaje y mantenimiento en el campo de trabajo

Si se realizaron trabajos de desmontaje o reparación de
componentes hidráulicos en el campo, existe el peligro
que entre polvo en los componentes. También es difícil
comprobar el rendimiento después de reparaciones, por
lo que es recomendable el uso de cambio de unidad.
Desmontaje y mantenimiento de componentes hidráulicos
se deben realizar en un taller a prueba de polvo
especialmente preparado y el rendimiento debe
chequearse con el equipo de prueba especial.
3. Sellado de aberturas
Después de retirar cualquier tubería o equipo, las
aberturas deben sellarse con tapas, cintas o bolsas de
vinilo para evitar que suciedad o polvo entren. Si la
abertura queda abierta o se bloquea con un trapo, hay
peligro de que entre suciedad en los alrededores por
fugas de aceite, así que nunca haga esto. No drene
solamente el aceite en el suelo, sino que recójalo y
pregunte al cliente donde botarlo o recupérelo para su
eliminación.
4. Prevención de la entrada de materiales extraños

durante las operaciones de relleno.
Tenga cuidado de no dejar que entre la suciedad o polvo
durante el llenado con aceite hidráulico. Mantenga
siempre el filtro de aceite y el área alrededor limpio,
también utilice bombas y recipientes para aceite limpios.
Si se utiliza un dispositivo de limpieza del aceite, es
posible filtrar la suciedad que se ha recogido durante el
almacenamiento, por lo que se trata de un método más
eficaz.
HD785-7 11
5. Sustitución aceite hidráulico, mientras que su temperatura es

alta
Cuando el aceite hidráulico u otro aceite estén calientes, fluye
fácilmente. Además, el lodo puede también ser drenado
fácilmente desde el circuito junto con el aceite, por lo que es
mejor cambiar el aceite cuando está todavía caliente. Cuando
cambie el aceite, se debe intentar drenar lo más posible el aceite
hidráulico viejo. (Vaciar el aceite del tanque hidráulico; también
vaciar el aceite del filtro y el agujero del tapón de desagüe en el
circuito). Si se deja cualquier aceite, los contaminantes y el lodo
se mezclan con el aceite nuevo y acortarán la vida del aceite
hidráulico.
6. Operaciones de lavado
Después de desarmar y armar el equipo o cambiar el
aceite, utilice aceite de lavado para eliminar los
contaminantes, lodo y aceite del circuito hidráulico.
Normalmente, el lavado se realiza dos veces. Lavado
Aceite de desagüe
primario se realiza mediante el uso de aceite de lavado y
enjuague secundario se realiza utilizando el aceite
hidráulico especificado.
7. Operaciones de limpieza
Después de reparar el equipo hidráulico (bomba, válvula
de control, etc.) o con la máquina en marcha, realice la
limpieza para eliminar el lodo o contaminantes en el
circuito de aceite hidráulico. El aceite de limpieza puede
quitar las partículas ultra fina (unos 3 micra) que no se
puede quitar el filtro construido en el equipo hidráulico,
por lo que es un dispositivo extremadamente eficaz.
12 HD785-7
Método de desconectar y conectar el acoplador de tipo push-pull

(Rev. 2010/03)
Antes de realizar los siguientes trabajos, afloje gradualmente el tapón de llenado de aceite del tanque hidráulico para
liberar la presión residual en el tanque hidráulico.
Incluso si se libera la presión restante del tanque hidráulico, algo de aceite hidráulico sale cuando se desconecta la
manguera. Por consiguiente, prepare un recipiente para aceite.
Tipo 1
1. Desconexión
1) Sostenga el adaptador (1) y empalme de empuje de la
manguera (2) en el adaptador de acoplamiento (3).
(Fig. 1)
★ El adaptador puede introducirse a unos 3,5 mm.
★ No sostenga la parte del tapón de goma (4).
2) Con el empalme de la manguera (2) empujada al
adaptador (3), presione parte del tapón de goma (4)
contra el adaptador (3) hasta que haga clic. (Fig. 2)
3) Sostenga el adaptador de la manguera (1) o la
manguera (5) y tire hacia afuera. (Fig. 3)
★ Ya que puede salir un poco de aceite hidráulico,
prepare un recipiente para aceite.
2. Conexión
1) Sostenga el adaptador de la manguera (1) o la
manguera (5) e introdúzcala en el adaptador de
acoplamiento (3), alineándolos con los demás. (Fig. 4)
★ No sostenga la parte del tapón de goma (4).
2) Después de insertar la manguera en el adaptador en el
otro lado perfectamente, tire hacia atrás para
comprobar el estado de conexión (Fig. 5)
★ Cuando la manguera se tira hacia atrás, la porción
de la tapa de goma se mueve hacia la manguera
cerca de 3,5 milímetros. Sin embargo, esto no
indica anormalidad.
HD785-7 13
Tipo 2
1. Desconexión
1) Mantenga la porción apretada y empuje el cuerpo (7)
derecho hasta que el anillo (6) de prevención de
deslizamiento haga contacto con la superficie (a) de
la porción hexagonal en la cabeza del macho (Fig. 6)
2) Mientras sostiene la condición del paso 1), gire la
palanca (8) a la derecha (sentido horario). (Fig. 7)
3) Manteniendo la condición de pasos 1) y 2), tire hacia
fuera de cuerpo entero (7) para desconectarlo. (Fig.
8)
2. Conexión
• Mantenga la porción de apriete y empuje el cuerpo
(7) derecho hasta el anillo (6) de prevención de
deslizamiento contacte la superficie (a) de la porción
hexagonal del extremo del macho. (Fig. 9)
14 HD785-7
Tipo 3
1. Desconexión
1) Mantenga la porción de apriete y empuje el cuerpo (9)
derecho hasta el anillo de prevención (8) de
deslizamiento contacte la superficie (b) de la porción
hexagonal del extremo del macho. (Fig. 10)
2) Mientras sostiene la condición del paso 1), empuje la
tapa (10) derecho hasta que contacte la superficie de
contacto (b) de la porción hexagonal en el extreme
del macho. (Fig. 11)
3) Mientras mantenga la condición de pasos 1) y 2),
saque el cuerpo entero (9) para desconectarlo. (Fig.
12)
2. Conexión
• Mantenga la porción de apriete y empuje el cuerpo
(9) derecho hasta el anillo(8) de prevención de
deslizamiento contacte la superficie (b) de contacto
de la porción hexagonal en el extremo del macho
(Fig. 13)
HD785-7 15
Manejo de equipo eléctrico

(Rev. 2010/03)
Para mantener el rendimiento de la máquina durante un largo período y para prevenir fallas u otros problemas antes de que
ocurran, deberán realizarse, corregir "operación", "mantenimiento e inspección", "solución de problemas" y "reparaciones". Es ta
sección aborda particularmente en procedimientos de reparación correcta para mecatrónica y tiene como objetivo mejorar la
calidad de las reparaciones. Para ello, se dan las secciones sobre "Manejo de Equipo Eléctrico".
Puntos a recordar al manipular aparatos eléctricos

1. Manejo de arneses y conectores
Arneses consisten en los cables de conexión de un
componente a otro componente de cableado, conexiones
se utilizan para conectar y desconectar un cable de otro
cable y protectores o tubos que se utiliza para proteger los
cables.
Comparado con otros componentes eléctricos en cajas o
cajones, los arneses de cableado son más propensos a ser
afectados por los efectos directos del agua de lluvia, calor
o vibraciones. Además, durante las operaciones de
inspección y reparación, son con frecuencia removidos
reinstalados, por lo que son propensos a sufrir daños o
deformaciones. Por esta razón, es necesario ser
extremadamente cuidadoso al manipular los arneses de
cableado.
2. Principales fallas que ocurren en arneses

1) Contacto defectuoso de conectores (Contacto
defectuoso entre conectores macho y hembra)
Problemas con el contacto defectuoso son probables
de ocurrir porque el conector no está bien ajustado en Inserción inapropiada
el conector hembra, o porque uno o ambos de los

conectores se deforma o la posición no está
correctamente alineada, o porque hay corrosión u
oxidación de las superficies de contacto. Las
superficies de contacto corroídas u oxidadas pueden
convertirse en brillantes otra vez (y el contacto puede
volver a ser normal) al conectar y desconectar el
conector cerca de diez veces.
2) Prensado o conectores de soldadura defectuosos.
Los pasadores de los conectores machos y hembras
están adheridos a los cables por prensado o
soldadura. Si se aplica una fuerza excesiva al cable, la
articulación se separa y produce un contacto
defectuoso o el cable se rompe.
Porción de prensado
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3) Desconexiones en cableado
Si el arnés se tira para desconectar el conector o
los componentes se levantan con una grúa con el
arnés todavía conectado, o un objeto pesado
golpea el arnés, el prensado del conector puede
separarse, la soldadura puede dañarse o el arnés
puede romperse.
4) Entrada de agua de alta presión al conector

Está diseñado para que sea difícil que el agua
entre (estructura a prueba de goteo), pero si se
rocía agua a alta presión directamente en el
conector, el agua puede entrar a través del
conector, dependiendo de la dirección del chorro
de agua.
En consecuencia, tenga cuidado de no rociar
agua sobre el conector.
El conector está diseñado para impedir la entrada
de agua, pero al mismo tiempo, si entra el agua,
es difícil que sea drenada. Por lo tanto, si el agua
penetra en el conector, los pasadores se
cortocircuitan por el agua, así que si el agua
entra, seque inmediatamente el conector o tome
otras medidas adecuadas antes de pasar la
electricidad a través de él.
5) Aceite o suciedad pegada al conector
Si el aceite o grasa se pegan al conector y se
forma una película de aceite en la superficie de
ajuste de los pernos machos y hembras, el aceite
no deja la electricidad pasar, y habrá un contacto
defectuoso. Si hay aceite o grasa pegada al
conector, límpielo con un paño seco o sóplelo
para secarse con aire comprimido y rocíelo con
limpiador de contacto eléctrico.
★ Al limpiar la parte común del conector, tenga
cuidado de no aplicar una fuerza excesiva o
deformar las clavijas.
★ Si hay aceite o agua en el aire comprimido,
los contactos se ensucian más, así que saque
el aceite y el agua del aire comprimido
completamente antes de limpiar con aire
comprimido.
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3. Extracción, instalación y conectores de secado y

mazos de cables
1) Desconecte los conectores
1] Sostenga los conectores al desconectar.
Al desconectar los conectores, sostenga los
Presione suave
conectores. Para conectores sostenidos por un al remover
tornillo, afloje el tornillo completamente, luego Bloquear tope
sostenga los conectores macho y hembra en

cada mano y sepárelos. Para conectores que
tienen un tapón de cierre, presione hacia abajo el
tapón con el pulgar y separe los conectores.
★ Nunca tire con una mano.
2] Al retirar los clips

• Tanto del conector y el clip tienen topes, que
se enganchan entre sí cuando el conector
está instalado. Ambos topes
• Al retirar un conector de un clip, tire del

conector en dirección paralela a la pinza para
quitar los tapones.
★ Si el conector está apretado hacia arriba y
hacia abajo o hacia la izquierda o derecha,
puede romper la carcasa.
3] Acciones a tomar después de quitar los

conectores
Después de quitar un conector, cubra con una
bolsa de vinilo para evitar la entrada de polvo,
suciedad, aceite o agua en la parte de contacto.
★ Si la máquina queda desmontada durante
mucho tiempo, es especialmente fácil que
ocurra un contacto inadecuado, así que
siempre cubra el conector.
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2) Conectores de conexión
1] Compruebe visualmente el conector.
Compruebe que no hay aceite, la suciedad o el
agua se pega a los pines (parte común).
Compruebe que los pines del conector están
libres de deformación, contacto defectuoso, Clic en la posición
corrosión o daños.
Verifique que las superficies externas de los
conectores están exentos de daños o roturas.
★ Si hay cualquier aceite, agua o suciedad
pegada al conector, límpielo con un paño
seco. Si tiene agua dentro del conector,
caliente el interior del conector y el arnés con
un secador, pero tenga cuidado que no sea
demasiado caliente ya que podría producirse
cortocircuitos.
★ Si hay cualquier daño o rotura, sustituir el
conector.
2] Fije firmemente el conector.
Coloque los conectores correctamente y luego
apriételo bien. Para los conectores con el tapón
de cierre, empuje el conector hasta que el tope
encaje en su posición.
3] Corregir la protrusión de la bota y el
desalineamiento del arnés de cables
Para los conectores fijados con la bota, corregir
cualquier protuberancia de la bota. Además, si se
mueve el arnés de cables en la colocación o la
abrazadera está fuera de posición, corríjala a su
posición correcta.
★ Si el conector no se puede corregir
fácilmente, retire la abrazadera y ajuste la
posición.
★ Si se retira la abrazadera del conector,
asegúrese de volverla a su posición original.
Compruebe también que no hay ninguna
abrazadera floja.
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• Desconexión • Conexión (Ejemplo de

3) Conector Deutsch (DT 8-pin, pin 12)
ajuste incompleto de (a))
Desconexión (a la izquierda de la figura)
Mientras presiona cerraduras (a) y (b), saque el
conector hembra (2).
Conexión (a la derecha de la figura)
1] Empuje en el conector hembra (2)
horizontalmente hasta que haga clic en la
cerradura.
Flecha: 1)
2] Como las cerraduras (a) y (b) pueden no
conectarse completamente, presione el
conector hembra (2) mientras lo mueve hacia
arriba y hacia abajo hasta que las cerraduras
se conectan normalmente.
Flecha: 1), 2), 3)
★ Derecho de la figura: bloqueo (a) es
tirado hacia abajo (no totalmente
ajustada) y el cierre (b) se ajusta
totalmente.
(1) : Conector macho
(2) : Conector hembra
(a), (b): bloqueados
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4) Secar el Arnés de cables

Si hay aceite o suciedad en el arnés de cables,
límpielo con un paño seco. Evite el lavado en
agua o con vapor. Si el conector debe ser lavado
en agua, no use el agua de alta presión o el vapor
directamente en el arnés de cable. Si el agua
entra directamente en el conector, haga lo
siguiente.
1] Desconecte el conector y limpie el agua con
un paño seco.
★ Si el conector debe ser soplado con aire
comprimido, existe el riesgo que el aceite
en el aire pueda causar defectos con el
contacto, elimine el aceite y agua en el
aire antes de comenzar el soplado de
aire.
2] Seque el interior del conector con un secador.

Si el agua entra dentro del conector,
utilice un secador para secar el conector.
★ Aire caliente de la secadora puede
utilizarse, pero regule el tiempo que utiliza
el aire caliente en orden de no hacer que
el conector o las piezas se calienten
demasiado, ya que esto causa
deformación o daños en el conector.
3] Realice una prueba de continuidad en el

conector.
Después de secar, deje el arnés de cables
desconectado y realice una prueba de
continuidad para verificar cualquier
cortocircuito entre los polos causados por el
agua.
★ Después de secar completamente el
conector, soplarlo con un limpiador de Adaptador T
contacto eléctrico y vuelva a montar.
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4. Manejo de conectores que se utilizan en el motor

★ Principalmente, los motores siguientes son objeto de los siguientes
conectores.
• 95E-5
• 107E-1
• 114E-3
• 125E-5
• 140E-5
• 170E-5
• 12V140E-3
1) Deslice, tipo bloqueo (FRAMATOME -3, FRAM- • Varios sensores de temperatura
ATOME-2) Ejemplos)
• Series 95/107/114/125/140/170/12V140 Sensor de temperatura en el manifold de entrada
• Varios sensores de presión y sensor de de aire: TIM
velocidad NE Sensor temperatura combustible: TFUEL
Ejemplos) Sensor de temperatura de aceite: TOIL
Sensor de presión de aire de entrada en el Sensor de temperatura de refrigerante: TWTR,
colector de admisión: PIM (serie etc.
125/170/12V140) Desconexión
Sensor de presión de aceite: POIL (series Desconecte el conector tirando la cerradura (B) (en el lado
125/170/12V140) del arnés de cables) del conector (2) hacia afuera.
Switch de presión de aceite (serie
95/107/114)
Sensor de velocidad de NE en la caja
protectora del volante: NE
(95/107/114/125/140/170/12V140 series)
Sensor de presión ambiente: PAMB (serie
125/170/12V140)
Desconexión
1] Deslice el bloqueo L1 hacia la derecha.
2] Mientras presiona bloqueo L2, saque el
conector (1) hacia usted.
★ Incluso si se presiona bloqueo L2, el
conector (1) no se puede extraer hacia
usted, si la parte (A) no flota. En este caso,
flote la parte (A) con un destornillador
pequeño mientras presione bloqueo L2 y
Conexión
luego saque el conector (1) hacia usted.
Inserte el conector recto hasta que suene "clic".
Conexión
2) Tire el bloqueo tipo (PACKARD-2)
• Series 95/107/114/125/140/170/12V140
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3) Cerradura tipo empuje (1) Mientras presiona el cierre (C) del conector con un
• Series 95/107/114 destornillador de cabeza plana [1], saque el conector
Ejemplo) El sensor de presión de combustible en (3) en la dirección de la flecha.
el Common Rail (BOSCH-03)
Desconexión
Mientras presiona el cierre (C), saque el conector
(3) en la dirección de la flecha.
• Series 114
Conexión
4) Cerradura tipo empuje (2)

• 107/114 series
Ejemplo) El sensor de aire presión/temperatura
de entrada de aire en el manifold (SUMI TOMO-
04)
• 107 serie
Desconexión
Mientras presiona el cierre (D), tire el conector (3) en
la dirección de la flecha.
★ Si el bloqueo se encuentra en la parte inferior,

utilice el destornillador de cabeza plana [1] ya
que no puede introducir los dedos.
Conexión
Inserte el conector recto hasta que suene “clic”.
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5) Cerradura tipo empuje (3)

• 140 serie
• series 95/125/140/170/12V140 Ejemplo) consumo de aire sensor de presión en
el colector de admisión.
Desconexión (CANNON-04): PIM, etc.
Mientras presiona el cierre (E) del conector,
saque el conector (5) en la dirección de la flecha. Desconexión
Ejemplo sensor de presión de combustible en 1] Gire el armazón (H1) en la dirección de la flecha.
Common Rail: PFUEL. (AMP-3) ★ Cuando se desbloquea el conector, el armazón
(H1) se pone pesado al girar.
2] Tire el armazón hacia afuera (H1) en la dirección de la
flecha.
★ El armazón (H1) queda en el lado del arnés de
cables.
Ejemplo) Presión de inyección de la Válvula de

control de la bomba de suministro de combustible:
PCV (SUMITOMO-2)
Conexión
1] Inserte el conector hasta el final, mientras ajusta
su ranura.
2] Gire el armazón (H1) en la dirección de la flecha
hasta que haga "clic".
Ejemplos) sensor de velocidad de la bomba de

suministro de combustible: G (SUMITOMO-3)
★Coloque el conector derecho hacia arriba.
Conexión
Inserte el conector recto hasta que suene “clic”.
6) Tipo de armazón de giro (conector redondo
verde)
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5. Manejo de Controlador
1) El controlador contiene un microprocesador y
circuitos de control electrónico. Éstos controlan todos
los circuitos electrónicos de la máquina, así que sea
extremadamente cuidadoso al manipular el
controlador.
2) No coloque objetos sobre el controlador.
3) Cubra los conectores de control con cinta adhesiva o
una bolsa de vinilo. Nunca toque los contactos del
conector con la mano.
4) Durante la temporada de lluvia, no deje el
controlador en un lugar donde es expuesto a la lluvia.
5) No coloque el controlador en aceite, agua o suelo, o
en un lugar que puede ser calentado a una
temperatura alta incluso por un corto tiempo.
(Colocar en un adecuado soporte seco.)
6) Precauciones al realizar la soldadura por arco
Cuando se realiza la soldadura al arco en el cuerpo
de la máquina, desconecte todos los conectores del
arnés de cable conectados al controlador. Fijar a
tierra la soldadura al arco para colocar cerca del
punto de soldadura.
6. Puntos a recordar al solucionar problemas de

circuitos eléctricos
1) Asegúrese de desconectar la alimentación antes de
desconectar o conectar los conectores.
2) Antes de realizar la solución de problemas,
Compruebe todos los conectores relacionados para
conexiones flojas.
★ Desconectar y conectar los conectores
relacionados varias veces para comprobar.
3) Asegúrese de conectar cualquier conector
desconectado antes de pasar al siguiente paso.
★ Si se prende a ON los conectores todavía
desconectados, se mostrará una advertencia
innecesaria.
4) Cuando realice la solución de problemas de circuitos
(medición de voltaje, Resistencia y a continuadad o
corriente).mueva el arnés de cables y los conectores
varias veces y chequee que no hay cambio en la
lectura del test
★ Si hay algún cambio, puede haber contacto
defectuoso en el circuito.
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Como leer el código de cable eléctrico

(Rev. 2010/03)
En el circuito eléctrico diagrama, el material, grosor y color de cada cable eléctrico están indicadas con símbolos. El código de
cable eléctrico es útil para entender el diagrama del circuito eléctrico.
Ejemplo: AEX 0.85 L --------- Indica el cable azul, resistente al calor, baja tensión para el automóvil, tener Nº no minal
de 0,85
Indica el color del cable por código de color.

Códigos de color se muestran en la tabla 3.
Indica el tamaño de cable por Nº nominal.

Tamaño (Nº Nominal) se muestra en la tabla 2.
Indica el tipo de cable por símbolo.

Tipo, símbolo y material del cable se muestran en la tabla 1.
(Puesto que el uso de cables AV y AVS depende de la medida (Nº nominal), sus
símbolos no se indican en el diagrama.)
1. Tipo, símbolo y material

AV y AVS son diferentes sólo en el grosor y el diámetro exterior de la cubiert a. CAVS tiene un conductor comprimido circular.
Difiere de AV y AVS en el diámetro exterior y espesor de la cubierta. Y AEX es similar al AV de espesor y diámetro de la
cubierta exterior pero diferente de AV y AVS en material de la cubierta.
(Tabla 1)
Rango de
Tipo Símbolo Material temperatura de Ejemplo de uso
uso (°C)
Conductor Cobre recocido para electrodomésticos

Cable de baja tensión
AV Cableado general (nominal Nº 5 y superiores)
para automóviles
Aislador Cloruro de polivinilo suave

Alambre fino de la baja
edad de voltios para el AVS -30 +60 Cableado general (nominal Nº 3 e inferiores)
automóvil (tipo 1)

Alambre fino de la baja
Para excavadoras de tamaño medio a pequeño
edad de voltios para el CAVS
(nominal no. 1.25 e inferiores)
automóvil (tipo 2)

Cable de baja tensión General de cableado en el distrito de clima
resistente al calor para AEX -50 +110 extremadamente frío, cableado en lugar de alta
automóviles temperatura
Aislador Polietileno reticulado resistente al calor
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2. Dimensiones
(Tabla 2)
Nº Nominal 0.5f (0.5) 0.75f (0.85) 1.25f (1.25) 2f 2 3f 3 5
Numero de
hebras/Diámetro de 20/0.18 7/0.32 30/0.18 11/0.32 50/0.18 16/0.32 37/0.26 26/0.32 58/0.26 41/0.32 65/0.32
hebras
Conductor Área Seccional

0.51 0.56 0.76 0.88 1.27 1.29 1.96 2.09 3.08 3.30 5.23
(mm2)
d (aprox.) 1.0 1.2 1.5 1.9 1.9 2.3 2.4 3.0
AVS Estándar 2.0 2.2 2.5 2.9 2.9 3.5 3.6 -

Cubierta D
AV Estándar - - - - - - - 4.6
AEX Estándar 2.0 2.2 2.7 3.0 3.1 - 3.8 4.6
Nº Nominal 8 15 20 30 40 50 60 85 100
Numero de
hebras/Diámetro de 50/0.45 84/0.45 41/0.80 70/0.80 85/0.80 108/0.80 127/0.80 169/0.80 217/0.80
hebras

2 7.95 13.36 20.61 35.19 42.73 54.29 63.84 84.96 109.1
(mm )
d (aprox.) 3.7 4.8 6.0 8.0 8.6 9.8 10.4 12.0 13.6
AVS Estándar - - - - - - - - -
Cubierta D
AV Estándar 5.5 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
AEX Estándar 5.3 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
Nº Nominal 0.5f 0.5 0.75f 0.85 1.25f 1.25
Numero de
hebras/Diámetro de - 7/Comprimido circular - 11/Comprimido circular - 16/Comprimido circular
hebras

- 0.56 - 0.88 - 1.29
(mm2)
d (aprox.) - 0.9 - 1.1 - 1.4

Cubierta D
CAVS Estándar - 1.6 - 1.8 - 2.1
"f" de Nº nominal denota "flexible".
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3. Tabla de Códigos de Color
(Tabla 3)
Color Código Color de cable Color Código Color de cable
B Negro LgW Verde claro y Blanco
Br Café LgY Verde claro y Amarillo
BrB Café y Negro LR Azul y Rojo
BrR Café y Rojo LW Azul y Blanco
BrW Café y Blanco LY Azul y Amarillo
BrY Café y Amarillo O Naranjo
Ch Carbón P Rosado
Dg Verde oscuro R Rojo
G Verde RB Rojo y Negro
GB Verde y Negro RG Rojo y Verde
GL Verde y Azul RL Rojo y Azul
Gr Gray RW Rojo y Blanco
GR Verde y Rojo RY Rojo y Amarillo
GW Verde y Blanco Sb Azul cielo
GY Verde y Amarillo Y Amarillo
L Azul YB Amarillo y Negro
LB Azul y Negro YG Amarillo y Verde
Lg Verde claro YL Amarillo y Azul
LgB Verde claro y Negro YR Amarillo y Rojo
LgR Verde claro y Rojo YW Amarillo y Blanco
Observaciones: En un código de color consistente en 2 colores, el primer color es el color del fondo y el segundo color es el
color de la marca.
Ejemplo: "GW” significa que el fondo es "Verde" y la marca es "Blanco".
7. Tipos de circuitos y códigos de color
(Tabla 4)
Tipo de cable AVS, AV, CAVS AEX
Carga R WG - - - - R -
Tierra B - - - - - B -
Partida R - - - - - R -
Luz RW RB RY RG RL - D -
Instrumento Y YR YB YG YL YW Y Gr
Señal G GW GR GY GB GL G Br
L LW LR LY LB - L -
Tipo de circuito Br BrW BrR BrY BrB - - -
Lg LgR LgY LgB LgW - - -
Otros O - - - - - - -
Gr - - - - - - -
P - - - - - - -
Sb - - - - - - -
Dg - - - - - - -
Ch - - - - - - -
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Precauciones al realizar el trabajo

(Rev. 2010/03)
Al retirar, instalar, desmontar o montar una unidad, asegúrese de seguir las precauciones generales que figuran a continuació n.
1. Precauciones para el trabajo de eliminación

• Si el refrigerante contiene anticongelante, dispondrá de correctamente como productos químicos.
• Después de desconectar las mangueras o tubos, cubrirlas o montar tapones para evitar que la suciedad o el polvo entren.
• Al drenar el aceite, preparar un recipiente de tamaño adecuado para recibir el aceite.
• Revise las marcas de partido que muestran la posición de instalación y puso el partido marcas en los lugares necesarios
antes de ser removido para evitar cualquier error al montar.
• Para evitar que cualquier fuerza excesiva se apliquen al cableado, sujete los conectores al desconectar los conectores. No
tire de los hilos.
• Pegar las etiquetas a cables y mangueras para mostrar su posición de instalación para evitar cualquier error en
estancamiento.
• Compruebe el número y el grosor de las calzas y manténgalas en un lugar seguro.
• Al componente de eslingas, asegúrese de utilizar equipo de elevación de gran fuerza.
• Cuando utilice tornillos de fuerza para quitar cualquier componente, apriete los tornillos que fuerza uniformemente y
alternativamente.
• Antes de retirar cualquier unidad, limpie los alrededores y una tapa para evitar que cualquier polvo o suciedad entren
después del retiro.
★ Precauciones al manipular la tubería durante el desmontaje
Ponga los siguientes planteles en la tubería después de desconectar durante las operaciones de desmontaje.
1) Ponga de frente las mangueras tipo sello y tubos.
Numero
Tapón (extremo de tuerca) Tuerca de manga (final de codo)
nominal
02 07376 - 70210 02789 - 20210

03 07376 - 70315 02789 - 20315
04 07376 - 70422 02789 - 20422
05 07376 - 70522 02789 - 20522
06 07376 - 70628 02789 - 20628
10 07376 - 71034 07221 - 21034
12 07376 - 71234 07221 - 21234
2) Divida flanges para tipo mangueras y tubos
Numero
Pestaña (extremo de la manguera) Manga cabeza (extremo del tubo) Pestaña dividida
nominal
04 07379 - 00400 07378 - 10400 07371 - 30400

05 07379 - 00500 07378 - 10500 07371 - 30500
3) Si la parte no está bajo presión hidráulica, pueden utilizar los siguientes corchos.
Dimensiones
Nº Nominal Parte Nº
D d L
06 07049 - 00608 5 6 8
08 07049 - 00811 8 6.5 11
10 07049 - 01012 10 8.5 12
12 07049 - 01215 12 10 15 Bujía 1/8
14 07049 - 01418 14 11.5 18
16 07049 - 01620 16 13.5 20
18 07049 - 01822 18 15 22
20 07049 - 02025 20 17 25
22 07049 - 02228 22 18.5 28
24 07049 - 02430 24 20 29
27 07049 - 02734 27 22.5 34
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2. Precauciones para instalación del trabajo

• Apriete todos los pernos y tuercas (tuercas de manga) al torque especificado (KES).
• Instale las mangueras sin torcerlas y sin interferencias y fíjelas con abrazaderas intermedias, si hay disponibles.
• Reemplace todas las empaquetaduras, o-rings, clavijas de pasadores, y placas de bloqueo por piezas nuevas.
• Doble las clavijas del pasador y bloquee las placas de bloqueo con seguridad.
• Cuando recubra con adhesivo, limpie y desengrase las partes, y recubra la porción con hilo con 2 o 3 gotas de adhesivo.
• Cuando recubra con empaquetadura liquida, limpie y desengrase la superficie y aplíquela uniformemente después de
asegurarse que la superficie esté libre de suciedades y de daños.
• Cuando limpie todas las partes y corrija todos los daños, picaduras, ralladuras, o óxidos encontrados sobre ellas.
• Recubra las partes giratorias y las partes deslizantes con aceite de motor.
• Cuando fije partes a presión, recubra la superficie con el lubricante Disulfido de molibdeno (LM-P)
• Después de instalar los anillos de tenazas, chequee que el anillo de bisagra quede asentado completamente en la ranura
del anillo.
• Cuando conecte conectores de cable, limpie el conector para sacar todo el aceite, suciedad o agua, después conéctelos
firmemente.
• Cuando use perno con ojo (Cáncamo), chequee que no haya deformación o deterioro, atorníllelos completamente y
alinéelo en la dirección del gancho.
• Cuando instale flanges divididos, apriételos uniforme y alternativamente para evitar apriete excesivo en un lado.
 Cuando opere los cilindros hidráulicos por primera vez después de rearmar los cilindros, bombas hidráulicas y otro
componentes hidráulicos retirados para reparación, asegúrese de purgar el aire del modo siguiente:
1] Arranque el motor y hágalo andar en relenti
2] Opere la palanca de control del equipo de trabajo para operar el cilindro hidráulico 4 o 5 veces, deteniendo el pistón a
100mm a parte del extremo final de su carrera.
3] En seguida, opere el cilindro hidráulico de 3 o 4 veces hasta el final de su carrera.
 Cuando use la máquina por primera vez después de reparar o después de un largo periodo de almacenamiento, siga el
mismo procedimiento.
3. Precauciones para completar el trabajo

1) Rellenar con refrigerante, aceite y grasa
• Si se drena el refrigerante, cierre la válvula de drenaje y agregue refrigerante al nivel especificado. Haga andar el
motor para circular el refrigerante a través del sistema. Después agregue refrigerante otra vez si es necesario.
• Si el componente hidráulico se saca y se vuelve a poner, agregue aceite de motor al nivel especificado. Haga andar el
motor para circular el aceite a través del sistema. Luego, agregue aceite otra vez si es necesario.
• Si la tubería hidráulica o el equipo hidráulico se han retirado, asegúrese de purgar el aire del sistema antes de rearmar
las partes, refiriéndose a “Pruebas y Ajustes”.
• Ponga la cantidad de grasa especificada (grasa disulfido de molibdeno) a las partes del equipo de trabajo.
2) Chequee la cabeza del cilindro y los soportes de manifolds por falta de apriete.
Chequee la cabeza del cilindro y los soportes de manifold de entrada y de escape por falta de apriete.
Si alguna parte está suelta, reapriétela.
• Para torques de apriete, vea “Desarmado y Armado”.
3) Chequee la tubería del motor por daños y falta de apriete.
Sistema de entrada de aire y escape
Chequee la tubería por daños, pernos de montaje y tuercas por falta de apriete, y juntas para fugas de succión de
aire y gas de escape.
Si hay partes sueltas o dañadas, reapriételas o repárelas.
Sistema de enfriamiento
Chequee la tubería por daños, pernos de montaje y tuercas por falta de apriete, y las juntas por fugas de
refrigerante.
Sistema de combustible
Chequee la tubería por daños, pernos de montaje y tuercas por falta de apriete, y las juntas por fugas de
combustible.
30 HD785-7
1) Comprobación de silenciador, tubo de escape y sus monturas por daños y solturas

1] Revise visualmente el silenciador, tubo de escape y sus monturas por grietas y daños.
Si alguna parte está dañada, reemplácela.
2] Revise los tornillos y tuercas del silenciador, tubo de escape y sus monturas y por solturas.
Si cualquier parte se afloja, vuelva a apretar.
2) Comprobación de silenciador
Compruebe el silenciador por sonidos inusuales y diferentes de un silenciador nuevo.
Si se oye algún sonido inusual, repare el silenciador, refiriéndose a la "Solución de problemas" y "Desmontaje y
montaje".
HD785-7 31
Tabla de torque de apriete estándar

(Rev. 2010/03)
1. Tabla de torques de apriete de pernos y tuercas
★ A menos que se especifique lo contrario, ajuste las tuercas métricas y tornillos al torque que se muestra en la siguiente tabla.
1) La tabla siguiente se aplica a los pernos de la Fig. A.
Diámetro rosca Ancho entre caras

Torque de Apriete
de perno planas
mm mm Nm kgm
6 10(10) 11.8 -14.7 1.2 - 1.5
8 13(12) 27 - 34 2.8 - 3.5
10 17(14) 59 - 74 6.0 - 7.5
12 19(17) 98 - 123 10.0 - 12.5
14 22 157 - 196 16 - 20
16 24 245 - 309 25 - 31.5
18 27 343 - 427 35 - 43.5
20 30 490 - 608 50 - 62
22 32 662 - 829 67.5 - 84.5
24 36 824 - 1,030 84 - 105
27 41 1,180 - 1,470 120 - 150
30 46 1,520 - 1,910 155 - 195
33 50 1,960 - 2,450 200 - 250
36 55 2,450 - 3,040 250 - 310
39 60 2,890 - 3,630 295 - 370
★ Valores con () en la columna "Ancho entre caras planas" están marcadas (*) perno (perno del reborde) se muestra en la Fig. A.
2) La tabla siguiente se aplica a los pernos en B. Fig.
Diámetro de rosca Ancho entre caras

Torque de Apriete
de pernos planas
mm mm Nm kgm
6 10 5.9 - 9.8 0.6 - 1.0
8 12 13.7 - 23.5 1.4 - 2.4
10 14 34.3 - 46.1 3.5 - 4.7
12 17 74.5 - 90.2 7.6 - 9.2
Fig. A Fig. B
★ Valores con () se aplican a (*) marcada perno (falange de perno) como el ancho entre caras planas.
32 HD785-7
2. Tabla de torque de apriete para pernos de flanges divididos

★ Al menos que se especifique lo contrario, apriete los pernos de falange dividido al torque indicado en la tabla siguiente.
Diámetro rosca de Ancho entre caras

Torque de Apriete
perno planas
mm mm Nm kgm
10 14 59 - 74 6.0 - 7.5
12 17 98 - 123 10.0 - 12.5
16 22 235 - 285 23.5 - 29.5
3. Tabla de torque de apriete para juntas de tubos de O-ring

★ A menos que se especifique lo contrario, apretar las juntas de tubería de O-ring al torque que se muestra en la siguiente
tabla.
Ancho entre caras

Nº Nominal Diámetro rosca Torque de Apriete (Nm {kgm})
planas
mm mm Rango Meta
02 14 35 - 63 {3.5 - 6.5} 44 {4.5}

03, 04 20 84 - 132 {8.5 - 13.5} 103 {10.5}
Varía dependiendo
05, 06 24 128 - 186 {13.0 - 19.0} 157 {16.0}
del tipo de conector.
10, 12 33 363 - 480 {37.0 - 49.0} 422 {43.0}
14 42 746 - 1,010 {76.0 - 103} 883 {90.0}
4. Tabla de torque de apriete para O-Rings de junta de tuberías

★ A menos que se especifique lo contrario, apriete las juntas de O-ring de tubería al torque indicado en la siguiente tabla.
Ancho entre caras

Nº Nominal Diámetro rosca Torque de Apriete (Nm {kgm})
planas
mm mm Rango Meta
08 8 14 5.88 - 8.82 {0.6 - 0.9} 7.35 {0.75}
10 10 17 9.8 - 12.74 {1.0 - 1.3} 11.27 {1.15}
12 12 19 14.7 - 19.6 {1.5 - 2.0} 17.64 {1.8}
14 14 22 19.6 - 24.5 {2.0 - 2.5} 22.54 {2.3}
16 16 24 24.5 - 34.3 {2.5 - 3.5} 29.4 {3.0}
18 18 27 34.3 - 44.1 {3.5 - 4.5} 39.2 {4.0}
20 20 30 44.1 - 53.9 {4.5 - 5.5} 49.0 {5.0}
24 24 32 58.8 - 78.4 {6.0 - 8.0} 68.6 {7.0}
30 30 32 93.1 - 122.5 { 9.5 - 12.5} 107.8 {11.0}
33 33 - 107.8 - 147.0 {11.0 - 15.0} 127.4 {13.0}
36 36 36 127.4 - 176.4 {13.0 - 18.0} 151.9 {15.5}
42 42 - 181.3 - 240.1 {18.5 - 24.5} 210.7 {21.5}
52 52 - 274.4 - 367.5 {28.0 - 37.5} 323.4 {33.0}
HD785-7 33
5. Tabla de torque de apriete para mangueras (tipo sello cónico y tipo de sello frontal)
★ A menos que se especifique lo contrario, apriete las conexiones de la manguera (tipo sello cónico y sello tipo frontal) al
torque que se muestra en la siguiente tabla.
★ Aplique el siguiente torque cuando las roscas están cubiertas con aceite de motor (mojado).
Torque de apriete (Nm {kgm}) Sello cónico Sello de Frente
Numero Ancho entre

nominal de caras Nº Nominal – Número Diámetro rosca (mm)
manguera planas(mm) Rango Meta Medida de rosca(mm)
de hilos tipo de rosca (Referencia)
34 - 54 {3.5 - 5.5} 44 {4.5} - 9/16 - 18UN 14.3

02 19
34 - 63 {3.5 - 6.5} 44 {4.5} 14 - -
22 54 - 93 {5.5 - 9.5} 74 {7.5} - 11/16 - 16UN 17.5
03
24 59 - 98 {6.0 - 10.0} 78 {8.0} 18 - -
04 27 84 - 132 {8.5 - 13.5} 103 {10.5} 22 13/16 - 16UN 20.6
05 32 128 - 186 {13.0 - 19.0} 157 {16.0} 24 1 - 14UNS 25.4
06 36 177 - 245 {18.0 - 25.0} 216 {22.0} 30 1-3/16 - 12UN 30.2
(10) 41 177 - 245 {18.0 - 25.0} 216 {22.0} 33 - -
(12) 46 197 - 294 {20.0 - 30.0} 245 {25.0} 36 - -
(14) 55 246 - 343 {25.0 - 35.0} 294 {30.0} 42 - -
6. Tabla de torque de apriete para juntas de sello frontal

★ Apriete las juntas de sello frontal (tipo de tuerca de manga) hechas de tubería de acero cromados para servicio de baja
presión que se utilizará para motores etc. al torque que se muestra en la siguiente tabla.
★ Aplique el siguiente torque a la junta de sello frontal mientras sus piezas roscadas están cubiertas con aceite de motor
(mojado).
Torque de Apriete (N m {kgm}) Sello Frontal
Diámetro externo Ancho entre caras

de tubería (mm) planas(mm) Nº Nominal – Numero de Diámetro de hilo (mm)
Rango Meta
hilos, tipo de hilo (Referencia)
8 19 14 - 16 {1.4 - 1.6} 15 {1.5} 9/16 - 18UN 14.3

10 22 24 - 27 {2.4 - 2.7} 25.5 {2.6} 11/16 - 16UN 17.5
12 24 (27) 43 - 47 {4.4 - 4.8} 45 {4.6} 13/16 - 16UN 20.6
15 (16) 30 (32) 60 - 68 {6.1 - 6.8} 64 {6.5} 1 - 14UNS 25.4
22 (20) 36 90 - 95 {9.2 - 9.7} 92.5 {9.4} 1 - 3/16 - 12UN 30.2
Referencia: Las juntas de sello frontal de las dimensiones () también se utilizan, dependiendo de la especificación.
34 HD785-7
7. Tabla de torque de apriete para motor serie 102, 107 y 114 (pernos y tuercas)
★ A menos que se especifique lo contrario, apriete los tornillos métricos y tuercas usadas en motores series 102, 107 y 114
al torque que se muestra en la siguiente tabla.
Torque de Apriete
Medida de rosca
Pernos y tuercas
mm Nm kgm
6 10 ± 2 1.02 ± 0.20
8 24 ± 4 2.45 ± 0.41
10 43 ± 6 4.38 ± 0.61
12 77 ± 12 7.85 ± 1.22
14 - -
8. Tabla de torque de apriete para motor serie 102, 107 y 114 (juntas de ojo)
★ A menos que se especifique lo contrario, apriete las juntas de ojo métricas para motor de serie 102, 107 y 114 al torque
que se muestra en la siguiente tabla.
Medida rosca Torque de Apriete
mm Nm kgm
6 8±2 0.81 ± 0.20
8 10 ± 2 1.02 ± 0.20
10 12 ± 2 1.22 ± 0.20
12 24 ± 4 2.45 ± 0.41
14 36 ± 5 3.67 ± 0.51
9. Tabla de Torque para motor serie 102, 107 y 114 (tornillos cónicos)
★ A menos que se especifique lo contrario, apriete los tornillos de NPT usados para motores102, 107 y 114 e al torque que
se muestra en la siguiente tabla.
Torque de Apriete
Material En hierro fundido o acero En aluminio
Medida de rosca (pulg.) Nm kgm Nm kgm
1/16 15 ± 2 1.53 ± 0.20 5±1 0.51 ± 0.10
1/8 20 ± 2 2.04 ± 0.20 15 ± 2 1.53 ± 0.20
1/4 25 ± 3 2.55 ± 0.31 20 ± 2 2.04 ± 0.20
3/8 35 ± 4 3.57 ± 0.41 25 ± 3 2.55 ± 0.31
1/2 55 ± 6 5.61 ± 0.61 35 ± 4 3.57 ± 0.41
3/4 75 ± 8 7.65 ± 0.82 45 ± 5 4.59 ± 0.51
HD785-7 35
Lista de abreviaturas
(Rev. 2010/03)
• Esta lista de abreviaturas incluye las abreviaturas usadas en el texto del manual de taller para las piezas, componentes, y
funciones cuyo significado no es inmediatamente claro. La ortografía se da en su totalidad con un contorno del significado.
• Abreviaciones que se usan en la sociedad en general pueden no ser incluidas.
• Abreviaciones especiales que aparecen con frecuencia están marcadas en el texto con un *.
• Esta lista de abreviaturas consta de dos partes. La primera parte es una lista de abreviaturas utilizadas en el texto del
manual, y la segunda parte es una lista de abreviaturas utilizadas en esquemas.
Lista de abreviaturas utilizadas en el manual del taller
Propósito de uso (aplicado a máquina

Abreviaturas Deletreo completo Explicación
grande (*), o componente/sistema)
Con esta función, cuando los neumáticos se resbalan se liberan los

A.B.S. Sistema de Freno Anti-resbalante Viaje y freno (HD, HM) frenos, y cuando las ruedas comienzan a girar, se aplican los frenos de
nuevo.
Sistema Automático de velocidad

A.I.S.S. Motor Esta función ajusta automáticamente la velocidad de ralentí.
de ralentí
En vez de un volante, se usa una palanca para realizar operaciones de

Sistema de dirección avanzada de Dirección
A.J.S.S. dirección y de caja de cambio y cambiar de dirección (hacia adelante o
bastón de mando (WA)
hacia atrás).
Cuando la máquina está viajando cuesta abajo, si se suelta el pedal

Control Acelerador Retardador
A.R.A.C. Viaje y freno (HD, HM) del acelerador, esta función aplica automáticamente el retardador con
Automático
fuerza de freno constante.
Cuando la máquina está viajando cuesta abajo, si se suelta el pedal

Control Automático de Velocidad del acelerador, esta función aplica automáticamente el retardador para
A.R.S.C. Viaje y Freno (HD, HM)
de Retardador asegurar que la velocidad de la máquina no acelera por encima de la
velocidad fijada por el operador.
Cuando las ruedas traseras giran sobre superficies de terreno blando,

A.S.R. Regulador de giro Automático Viaje y Freno (HD, HM) esta función usa automáticamente la fuerza de freno óptima para
controlar ambas ruedas.
Un dispositivo que puede fijarse una máquina con el fin de que pueda
ATT. Equipo Adicional Equipo de Trabajo
realizar diferentes tareas.
Cuando no se utiliza el dispositivo retardador, esta válvula bypasea

Válvula de control de enfriador de Freno
B.C.V. parte del aceite del freno para reducir la carga de la bomba hidráulica
aceite de freno (HD)
de enfriamiento.
C.A.N. Rojo de Área de Controlador Comunicación y control electrónico Las comunicaciones estándar operan como ISO11898.
Sistema que puede accionar simultáneamente varios actuadores

Sistema sensor de centro de
C.L.S.S. Hidráulico independientemente de la carga (ofrece la mejor facilidad de operación
carga-cerrado
combinada que O.L.S.S.).
Usa el controlador del motor para realizar el control electrónico de la

bomba de suministro, common Rail, e inyector. Funciona para
C.R.I. Inyección common Rail Motor
mantener la cantidad optima de inyección, y temporizador de
combustible
Dispositivo de control electrónico que utiliza las señales de los

E.C.M. Módulo de Control Electrónico Sistema de control Electrónico sensores en la máquina para indicar a los actuadores la actuación
óptima. (igual que la ECU)
Válvula electromagnética proporcional que aumenta gradualmente la

Válvula Electrónica de control de
E.C.M.V. Transmisión (D, HD, WA, etc.) presión de aceite para enganchar el embrague y reduce el shock de
Modulación
transmisión
Sistema que garantiza suave recorrido de alta velocidad por efecto del
Sistema de suspensión controlado Viaje
E.C.S.S. resorte hidráulico del acumulador para absorber las vibraciones de la
electrónicamente (WA)
máquina durante el viaje
Dispositivo de control electrónico que utiliza las señales de los

E.C.U. Unidad de Control Electrónico Sistema de Control Electrónico sensores en la máquina para indicar a los actuadores la actuación
óptima. (igual que ECM)
Funciones para recircular parte de escape de gas a la cámara de

E.G.R. Recirculación de escape de gas Motor combustión para reducir la temperatura de combustión, controles de
emisión de Nox.
36 HD785-7
Propósito de uso (aplicado a máquina

Abreviación Deletreo completo Explicación
grande (*), o componente/sistema)
Sistema que permite información (filtro, intervalos de cambio de aceite,

Sistema de monitoreo de gestión de
E.M.M.S. Monitor Maquina averías en la máquina, código de error e historia de falla) de cada sensor
equipo
en la máquina para ser revisado en el monitor.
Control Electromagnético Sistema de control que mueve un actuador proporcional a la corriente de

E.P.C. Hidráulico
Proporcional una corriente eléctrica que pasa a través del solenoide.
F-N-R Adelante-Neutro-Reversa Operación Posición de la palanca del cambio o switch.
Sistema que se utiliza para determinar la ubicación actual en la tierra

Sistema de Posicionamiento
G.P.S. Comunicación (KOMTRAX, VHMS) desde un barco, coche, máquina, etc. al recibir las señales de ondas de
Global
radio transmitidas de los satélites de navegación.
Función de dirección que usa una combinación de motor hidráulico y eje

Dirección
H.S.S. Sistema de dirección hidrostático biselado para controlar diferencia en velocidad de pistas der. e izq. para
(D)
girar la máquina sin usar embrague de dirección
Sistema de transmisión hidr. que usa combinación de bomba hidr. y

H.S.T. Transmisión hidro estática Transmisión (D, WA) motor hidr. para hacer cambios sin pasos de engranajes sin usar
engranajes
Válvula instalada en el puerto de entrada de la bomba para ajustar la

I.M.A. Actuador de medición interna Motor cantidad de consumo de combustible para controlar la cantidad de
descarga de combustible de la bomba de suministro. Igual que el IMV.

cantidad de consumo de combustible para controlar la cantidad de
I.M.V. Válvula de medición de entrada Motor
descarga de combustible de la bomba de suministro. Descrito como IMV
(IMA).
Dispositivo de visualización de imagen compuesta por un gran número

L.C.D. Pantalla de Cristal Líquido Monitor de máquina
de píxeles con cristal líquido.
Elemento semiconductor que emite luz cuando se aplica el voltaje hacia

L.E.D. Diodo emisor de luz Partes Electrónicas
adelante, voltaje positivo voltaje negativo al cátodo y del ánodo.
Función que siente presión diferencial de la bomba y controla cantidad

L.S. Sensor de Carga Hidráulico
de descarga según la carga.
Servicio que permite la transmisión y recepción de mensajes cortos que

M.M.S. Servicio de Mensajería Multimedia Comunicación
consiste en caracteres o voz o imágenes entre los teléfonos celulares.
Dispositivo accionado para abrir circuitos eléctricos o hidráulicos que

N.C. Normalmente Cerrado Eléctrico y hidráulico
están normalmente cerrado si no se actúan.
Dispositivo accionado para cerrar circuitos eléctricos o hidráulicos

N.O. Normalmente Abierto Eléctrico y hidráulico
normalmente cerrados si no se actúan.
Sistema sensor de carga de Sistema hidráulico que puede operar actuadores múltiples al mismo
O.L.S.S. Hidráulico
centro-abierto tiempo, independientemente de la carga.
PC. Control de Presión Hidráulico Controlar la presión del aceite.
Sistema en el que un controlador analiza los datos al instante de cada

Dirección
P.C.C.S. Sistema de control Palm palanca, pedal y dial y realiza un óptimo control electrónico del motor y
(D)
transmisión.

PC.V. Válvula Control de Bomba Motor cantidad de combustible para controlar la cantidad de descarga de
combustible de la bomba de suministro.
Sistema de control que mueve un actuador proporcional a la presión del

P.P.C. Control Proporcional de Presión Hidráulico
aceite.
PPM. Pistón de Bomba y Motor Hidráulico (D, PC, etc.) Bomba de pistón y el motor.
PT.O. Potencia de arranque Potencia Transmisión Un dispositivo para sacar potencia del motor.
Potencia inclinación y potencia Función que realiza el control hidráulico de la inclinación y el tono de la
P.T.P. Equipo de Trabajo (D)
paso de empuje hoja del buldócer.
HD785-7 37
Propósito de uso (aplicado a

Abreviación Deletreo completo máquina grande (*), o Explicación
componente/sistema)
Sistema internacional de unidades (abreviado SI desde el fran cés Le

Systeme Internationale d'Unites) es la forma moderna del sistema métrico y
Le Systeme International d'
S.I. Unidad es el sistema de medición más utilizado del mundo. Hay siete unidades de
Unites
base: metro (m), kilogramo (kg), segundo (s), amperio (A), kelvin (K), candela
(cd) y mol (mol). Las unidades derivadas son Pascal (Pa), Newton (N), etc.
Solenoide es una vuelta de bobina de cable. Sin embargo, de hecho en

ingeniería, se refiere a un actuador consiste en un solenoide y un núcleo de
SOL. Solenoide Eléctrico hierro que se mueve por la fuerza magnética cuando se energiza el
solenoide. El solenoide de la palabra también a menudo se refiere a una
válvula de solenoide.
T.W.V. Válvula de dos vías Hidráulico y eléctrico Válvula de solenoide que cambia la dirección del flujo.
Sistema de comunicación que transmite datos de la máquina, tales como la

situación actual de la máquina, diarios o agregados horas de operación,
Sistema de monitoreo de la Monitoreo y comunicación consumo de combustible, temperatura de refrigerante del radiador, intervalos
V.H.M.S.
salud del vehículo (D, HD, PC, WA: Medida Grande) de cambio de aceite o filtro, para que sea posible reunir y revisar estos datos
de un lugar lejano (desarrollado para su uso en grandes máquinas utilizadas
en las minas).
*: Código para la familia de máquinas: buldócer

HD: Camión de Volteo
HM: Camión de volteo articulado
PC: Excavador Hidráulico
WA: Cargador de ruedas
38 HD785-7
Lista de abreviaciones utilizadas en los diagramas de circuito

Abreviación Palabra Entera
A/C Aire Acondicionado
A/D Análogo-a-Digital
A/M Amortiguador con aire mezclado
ACC Accesorio
ADD Adicional
AUX Auxiliar
BR Relé de Batería
CW Giro a la derecha
CCW Giro a la izquierda
ECU Unidad de Control Electrónico
ECM Módulo de Control Electrónico
ENG Motor
EXGND Tierra Externa
F.G. Marco de Tierra
GND Tierra
IMA Actuador medición de entrada
NC Sin conexión
S/T
Dirección de giro
STRG
SIG Señal
SOL Solenoide
STD Estándar
OPT
Opción
OP
SW Switch
T/C Convertidor de Torque
T/M Transmisión
HD785-7 39
Tabla de conversión
(Rev. 2010/03)
Método de usar la tabla de conversión
La tabla de conversión en esta sección se proporciona para permitir la conversión simple de figuras. Para obtener deta lles sobre
el método de usar la tabla de conversión, vea el ejemplo siguiente.
Ejemplo: Método de usar la tabla de conversión para convertir milímetros a pulgadas
1. Convertir 55 mm en pulgadas.
1) Localice el número 50 en la columna vertical en el lado izquierdo, considerarlo (A) y dibuje una línea horizontal de la (A).
2) Localice el número 5 en la fila en la parte superior, tomar esto como (B), luego trace una línea perpendicular hacia abajo
desde (B).
3) Tomar el punto donde se cruzan las 2 líneas (c). Este punto (C) da el valor al convertir milímetros a pulgadas. Por lo
tanto, 55 mm = 2,165 pulgadas.
2. Convertir 550 mm en pulgadas.

1) El número 550 no aparece en la tabla, así que dividirlo por 10 (mover el punto decimal un lugar a la izquierda) para
convertir a 55 mm.
2) Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm a pulgadas 2,165.
3) El valor original (550 mm) fue dividido por 10, así se multiplican 2,165 pulgadas por 10 (mover el punto decimal un lugar
hacia la derecha) para volver al valor original. Esto da 550 mm = 21,65 pulgadas.
Milímetros a pulgadas (B)

1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
(C)
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
(A)
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.847 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
40 HD785-7
Milímetros a pulgadas
1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.847 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
Kilos a libras
1 kg = 2.2046 lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84
10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 52.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63.93
30 66.14 68.34 70.55 72.75 74.96 77.16 79.37 81.57 83.78 85.98
40 88.18 90.39 92.59 94.80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03
50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 185.19 187.39 189.60 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26
Litros a U.S. Galones

1 l = 0.2642 U.S.Gal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.264 0.528 0.793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378
10 2.642 2.906 3.170 3.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.755 5.019
20 5.283 5.548 5.812 6.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 9.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944
50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.058 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153
HD785-7 41
Litros a U.K. Galones

1 l = 0.21997 U.K.Gal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.220 0.440 0.660 0.880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980
10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 5.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.699 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778
50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777
kgm a ft.lb
1 kgm = 7.233 ft.lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 7.2 14.5 21.7 28.9 36.2 43.4 50.6 57.9 65.1
10 72.3 79.6 86.8 94.0 101.3 108.5 115.7 123.0 130.2 137.4
20 144.7 151.9 159.1 166.4 173.6 180.8 188.1 195.3 202.5 209.8
30 217.0 224.2 231.5 238.7 245.9 253.2 260.4 267.6 274.9 282.1
40 289.3 296.6 303.8 311.0 318.3 325.5 332.7 340.0 347.2 354.4
50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1
100 723.3 730.5 737.8 745.0 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 817.3 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 889.7 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 962.0 969.2 976.5 983.7 990.9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7
150 1084.9 1092.2 1099.4 1106.6 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1179.0 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1215.1 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1251.3 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1323.6 1330.9 1338.1 1345.3 1352.6 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1396.0 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4
42 HD785-7
2 2
kg/cm a lb/in
1 kg/cm 2 = 14.2233 lb/in 2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 14.2 28.4 42.7 56.9 71.1 85.3 99.6 113.8 128.0
10 142.2 156.5 170.7 184.9 199.1 213.4 227.6 241.8 256.0 270.2
20 284.5 298.7 312.9 327.1 341.4 355.6 369.8 384.0 398.3 412.5
30 426.7 440.9 455.1 469.4 483.6 497.8 512.0 526.3 540.5 554.7
40 568.9 583.2 597.4 611.6 625.8 640.1 654.3 668.5 682.7 696.9
50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1,010 1,024 1,038 1,053 1,067 1,081 1,095 1,109 1,124
80 1,138 1,152 1,166 1,181 1,195 1,209 1,223 1,237 1,252 1,266
90 1,280 1,294 1,309 1,323 1,337 1,351 1,365 1,380 1,394 1,408
100 1,422 1,437 1,451 1,465 1,479 1,493 1,508 1,522 1,536 1,550
110 1,565 1,579 1,593 1,607 1,621 1,636 1,650 1,664 1,678 1,693
120 1,707 1,721 1,735 1,749 1,764 1,778 1,792 1,806 1,821 1,835
130 1,849 1,863 1,877 1,892 1,906 1,920 1,934 1,949 1,963 1,977
140 1,991 2,005 2,020 2,034 2,048 2,062 2,077 2,091 2,105 2,119
150 2,134 2,148 2,162 2,176 2,190 2,205 2,219 2,233 2,247 2,262
160 2,276 2,290 2,304 2,318 2,333 2,347 2,361 2,375 2,389 2,404
170 2,418 2,432 2,446 2,460 2,475 2,489 2,503 2,518 2,532 2,546
180 2,560 2,574 2,589 2,603 2,617 2,631 2,646 2,660 2,674 2,688
190 2,702 2,717 2,731 2,745 2,759 2,773 2,788 2,802 2,816 2,830
200 2,845 2,859 2,873 2,887 2,901 2,916 2,930 2,944 2,958 2,973
210 2,987 3,001 3,015 3,030 3,044 3,058 3,072 3,086 3,101 3,115
220 3,129 3,143 3,158 3,172 3,186 3,200 3,214 3,229 3,243 3,257
230 3,271 3,286 3,300 3,314 3,328 3,343 3,357 3,371 3,385 3,399
240 3,414 3,428 3,442 3,456 3,470 3,485 3,499 3,513 3,527 3,542
HD785-7 43
Temperatura
Conversión de grados Fahrenheit-grados centígrados: una forma sencilla de convertir un Fahrenheit lectura de temperatura en
una lectura de la temperatura centígrada o viceversa es entrar en la tabla adjunta en el centro (c olumna negrita) de figuras. Estas
cifras se refieren a la temperatura en grados Fahrenheit o centígrados.
Cuando convierta de grados Fahrenheit a grados centígrados, considere la columna del centro para ser una tabla de Fahrenheit
temperaturas y leer la temperatura centígrada correspondiente en la columna de la izquierda.
Cuando convertir de grados centígrados a Fahrenheit grados, considerar la columna central que una tabla de valores de grados
centígrados y leer el correspondiente Fahrenheit temperatura a la derecha.
1 °C = 33.8°F
°C °F °C °F °C °F °C °F
-40.4 -40 -40.0 -11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 177.8
-37.2 -35 -31.0 -11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
-34.4 -30 -22.0 -10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
-31.7 -25 -13.0 -10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
-28.9 -20 -4.0 -9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0
-28.3 -19 -2.2 -8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8
-27.8 -18 -0.4 -8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
-27.2 -17 1.4 -7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
-26.7 -16 3.2 -7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
-26.1 -15 5.0 -6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0
-25.6 -14 6.8 -6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8
-25.0 -13 8.6 -5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
-24.4 -12 10.4 -5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
-23.9 -11 12.2 -4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
-23.3 -10 14.0 -3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0
-22.8 -9 15.8 -3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8
-22.2 -8 17.6 -2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
-21.7 -7 19.4 -2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
-21.1 -6 21.2 -1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
-20.6 -5 23.0 -1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0
-20.0 -4 24.8 -0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0
-19.4 -3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
-18.9 -2 28.4 0.6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
-18.3 -1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
-17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0
-17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0
-16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
-16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
-15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
-15.0 5 41.0 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0
-14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0
-13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
-13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
-12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
-12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0
44 HD785-7
HD785-7 45
HD785-7 Camión de volteo

© 2012 KOMATSU
Todos los derechos reservados
Impreso en Japón 03-12
46 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7
Modelo de Maquina Número de Serial

01 Especificación
Especificación y Ficha Técnica
Dibujo de especificación .......................................................................................................................................... 2
Especificaciones ...................................................................................................................................................... 4
Tabla de Peso ......................................................................................................................................................... 7
Combustible, Refrigerantes y Lubricantes ................................................................................................................ 8
HD785-7 1
SEN05905-00 01 Especificación
Especificación de dibujo
2 HD785-7
Para EU
HD785-7 3
Especificaciones
Modelo Maquina HD785-7
Serial Nº 30001 en adelante
Estándar Para EU
Vacío kg 72,300 72,700
Carga Max. kg 91,000 91,000
Bruto kg 163,300 163,700

Peso
Distribución del
Vacío (frente) kg 33,980 (47%) 34,170 (47%)
(trasero) kg 38,320 (53%) 38,530 (53%)

peso
(frente) kg 51,440 (31.5%) 53,230 (32.5%)

Bruto
(trasero) kg 111,860 (68.5%) 110,550 (67.5%)
A ras m3 40
Capacidad tolva
Colmada (2: 1) m3 60
Velocidad de viaje Max. km/h 65

Rendimiento
Pendiente (sinθ) % 35
Radio giro min. m 10.1
Angulo de vaciado o 48
Adaptación para gran altura (gran altura) m 2,350
Longitud total mm 10,290 10,550 *1
Ancho total mm 6,885
Altura total mm 5,050

Dimensiones
Base de ruedas mm 4,950
Rueda frontal mm 4,326

Trocha
Rueda trasera mm 3,500
Altura Vacía desde tierra mm 775
Modelo KOMATSU SAA12V140E-3
4-cyclo, enfriado-agua, 12-cilindros en línea tipo V,

Tipo
inyección directa, con turbo cargador y post enfriador
Nº de cilindros – Diám. x carrera mm 12 - 140 x 165
Desplazamiento de pistón LT {CC} 30.5 {30,500}

Potencia de la
Neto (ISO 9249/SAE J1349) kW {HP}/rpm 879 {1,178}/1,900

manguera
Bruto (SAE J1995) kW {HP}/rpm 895 {1,200}/1,900

Motor
ISO 14396 kW {HP}/rpm 895 {1,200}/1,900
Max. torque Nm/rpm{kgm/rpm} 5,076/1,350 {518/1,350}
Consumo combustible (Min.) g/kWh {g/HPh} 206 {154}
Motor de partida 24V, 7.5 kW x 2 unidades
Alternador 24V, 90A
Batería 12V, 200Ah x 4 unidades
* 1: incluyendo la escala
4 HD785-7
Estructura bloqueo 3-elementos, 1-etapa, 2-fase

Convertidor de Torque
embrague accionada Hidráulicamente, tipo húmedo, múltiple-embrague disco
TORQFLOW engranaje planetario
Total. automático, accionado electr.-hidrau., bomba

Tren de potencia
Tipo
Transmisión tipo fuerza-alimentación
Nº de velocidades
F7, R2
Tipo Engranaje espiral cónico, Lubricación rociada

Engranaje reductor Razón Reducción 3.357
Tipo Diferencial Engranaje recto cónico, Lubricación rociada
Tipo Engranaje planetario, lubricación rociada

Propulsión final
Razón Reducción 6.333
Sistema de
dirección
Tipo Sistema dirección completamente hidráulica
Suspensión Independiente (Mac Pherson tipo)

Suspensión
Eje frontal Eje trasero Flotación total

Tipo eje
Eje frontal Eje trasero Hidroneumático
Método de Suspensión
Eje trasero (Tipo selección de fuerza amortiguación autom.)
Hidroneumático
27.00R49E4
Ruedas
Neumático del.
Medida y Nº 2
Neumático Front kPa {kg/cm } 27.00R49E4
Presión Neumáticos
Neum. del. y tras.
686 {7}
Rueda del. Rueda Freno disc. múltiple enfriado aceite, control Hidráulico
Freno de servicio
Sistema de frenos
tras. Freno disc. múltiple enfriado aceite, control Hidráulico
Freno parqueo tipo húmedo, disco mult.

Freno parqueo
Liberado hidráulicamente tipo resorte
Retardador Tipo disco mult. enfriado por aceite, controlado hidráulicamente
HD785-7 5
Modelo Máquina HD785-7
Para dirección y equipo de trabajo

Bomba engranaje
Tipo
580
Despacho
(Motor velocidad nominal 1,900 rpm) Lt/min
Bomba hidráulica
Para cargar convertidor de torque

Bomba engranaje
Tipo
380
Despacho
Sistema hidráulico
Para enfriador freno
Tipo Bomba engranaje
580
Despacho
Cilindro izaje
Tipo Tipo pistón 2-etapas

(solo 2da etapa: doble-acción)
Nº 1era diam. x carrera – 2do dia. x carrera
2 - 215 mm x 1,045 mm - 180 mm x 1,040 mm

Cilindro dirección
Cilindro
Tipo
Tipo Pistón, doble acción
Nº – diám. x carrera 2 - 110 mm x 475 mm
6 HD785-7
Tabla de peso
Esta tabla de peso es una guía para el uso durante el transporte o manipulación de componentes.
Unidad: kg
Serial Numero 30001 en adelante
Conjunto Motor 3,365
Conjunto eje salida 171
Conjunto radiador 920
Tanque combustible 495
Convertidor de Torque 626
Conjunto Transmisión 1,812
Conjunto frontal eje impulsor (frontal) 42
Conjunto eje impulsor (Trasero) 211
Conjunto eje trasero 10,930
• Diferencial 1,127
• Impulsor final (un lado) 2,870
• Freno trasero (un lado) 1,170
Eje frontal (un lado) (con chasis A, brazo articulado) 2,530
Freno frontal (un lado) 742
Cilindro suspensión frontal (un lado) 706
Cilindro suspensión trasera (un lado) 246
Conjunto chasis (con soporte trasero, soporte montaje) 9,194
Conjunto cabina 1,585
Asiento Operador 45
Cilindro dirección (un lado) 85
Cilindro izaje (un lado) 340
Válvula control dirección 66
Válvula dirección 24
Válvula de izaje 63
Bomba Hidráulica (SAR180+180+1) 49
Bomba Hidráulica (SDR100+100+SAR25) 46
Bomba Hidráulica (SAR180+180) 45
Tolva 15,100
HD785-7 7
Combustible, refrigerantes y lubricantes

Temperatura ambiente, grados Celsius
Fluidos
Estanque Tipo de fluido Recomendado
por Komatsu
Komatsu
(Nota.1)
EOSOW3Q
(Nota1) Komatsu
EOS5W4Q
Komatsu
Carter Aceite Motor Aceite Motor
E010W30DH
Rango Temp. Precalentamiento Komatsu
E015W40DH
Antes arrancar el Motor precalentar *A.
Komatsu
Después arrancar el motor
E030DH
Aceite Tren de T010

Caja
Transmisión Potencia
(Nota.2) T030
Sub.Tanque freno Aceite Tren Potencia TOS5W3Q
T010
Aceite Tren Potencia
TOS5W3Q
Tanque
aceite,
H046-HM
Dirección,
Aceite Hidr.
Izaje
HO-MVK
Suspensión frontal
Aceite tren potencia TOS5W3Q
Suspensión
Trasera
Aceite Hidráulico HO-MVK
suspensión
T030
Caja diferencial
Aceite Tren Potencia
Caja impulsión
T050
final
Híper Grasa
G2-T, G2-TE
(Nota.3)
Grasa litio EP
Grasera G2-LI
Grasa Litio
GLT2-LI
(Nota. 4)
Sistema Enfría. Supercoolant (AF-

AF-NAC
NAC) (Nota.5)
ASTM Grade N0.1-DS15

ASTM Grade Nº1-DS500
ASTM Grade N0.2-DS15

Tanque combustible Combustible Diésel ASTM Grade Nº2-D S500
Komatsu DF4L
AJ M01290
• ASTM: Sociedad de América de Pruebas y Materiales
8 HD785-7
Caja Tanque aceite Suspensión Suspensión

Carter Aceite Motor
Transmisión dirección e izaje Frontal Trasera
29.8 cada lado izq. y 16.5 cada lado izq. y

Capacidad Especificada (Lt) 134 368 270
derecho derecho
Capacidad Relleno ( L t ) 129 205 175 — —
Sub tanque freno Caja Diferencial Caja Impulsión final Tanque combustible Sistema enfriamiento
64 cada lado izq y

Capacidad especificada ( Lts) 36 137 1,308 283
derecho
64 cada lado izq. y

Capacidad relleno ( L t s ) 36 137 — 279
derecho
Aviso
Utilice únicamente combustible de diésel.
El motor montado en esta máquina emplea control electrónico y un dispositivo de inyección de combustible de alta
presión para obtener el buen consumo y buenas características gas escape. Por esta razón, requiere alta precisión para
las partes y lograr una buena lubricación. Si se usa kerosene u otro combustible con baja capacidad lubricante, habrá
una gran caída en durabilidad.
Nota 1: SAE0W30EOS y SAE5W40EOS deben ser totalmente sintético y HTHS (alta temperatura alta viscosidad de corte @
150 ° C), especificado por ASTM D4741 debe ser igual o superior a 3.5mPa-S (3.5cP).
Komatsu E0S0W30 y E0S5W40 son los aceites más adecuados.
Nota 2: Aceite del tren de potencia tiene diferentes propiedades del aceite de motor. Asegúrese de utilizar los aceites
recomendados.
Nota 3: Híper grasa (G2-T, G2-TE) tiene un alto rendimiento.

Cuando es necesario mejorar la capacidad lubricante de la grasa para evitar sobre aprietes de pernos y bujes, el uso
de T-G2 o G2-TE se recomienda.
Nota 4: Supercoolant (AF-NAC)

1) El refrigerante tiene la importante función de prevenir la corrosión, así como para prevenir la congelación.
Incluso en las zonas donde la congelación no es un problema, el uso de refrigerante anticongelante es esencial.
Komatsu máquinas vienen con refrigerante de Komatsu Súper (AF-NAC). Komatsu Súper refrigerante (AF - NAC) tiene
excelente anticorrosión, anticongelante y propiedades de enfriamiento y puede utilizarse continuamente durante 2 años o
4.000 horas.
Refrigerante Komatsu Súper (AF-NAC) se recomienda siempre que sea disponible.
2) Para detalles de la relación cuando diluya súper refrigeración con agua, consulte "Tasa de mezcla de refrigerante y agua".
Cuando la máquina se envía desde la fábrica, puede llenarse con líquido 30% o más Súper refrigerante (AF-NAC). En este
caso, no es necesario ningún ajuste para temperaturas de hasta -10 ° C (14 ° F). (Nunca diluir con agua)
Cuando la temperatura está por debajo de -10 ° C (14 ° F), ajuste la relación de Súper refrigerante y agua, vea "Tasa de
mezcla de refrigerante de agua y súper".
3) Para mantener las propiedades anticorrosión de Súper refrigerante (AF-NAC), siempre mantenga la densidad de refrigerante
Súper entre 30% y 68%.
HD785-7 9
Mezcla de flujo de agua y súper refrigerante
°C -10 -15 -20 -25 -30

Temperatura atmosférica
Min.
°F 14 5 -4 -13 -22
Litros 83.7 100.5 114.4 128.4 139.5

Cantidad de anticongelante
US gal 22.12 26.56 30.23 33.93 36.86
Litros 195.3 178.5 164.6 150.6 139.5

Cantidad de agua
US gal 51.60 47.16 43.49 39.79 36.86
Relación de Volumen % 30 36 41 46 50
10 HD785-7
HD785-7 11
© 2012 KOMATSU
12 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Modelo de la máquina Número serial
10 Estructura, función y
mantenimiento estándar
Motor y Sistema Enfriamiento
Radiador, freno, enfriador de aceite del convertidor de torque, post enfriador, dirección, enfriador de aceite del sistema de izaje . 2
Sistema de combustible ............................................................................................................................................................. 4
HD785-7 1
SEN05907-00 10 Estructura, función y mantenimiento estándar
Radiador, freno, enfriador de aceite del convertidor de torque, post

enfriador, dirección, enfriador de aceite del sistema de izaje
2 HD785-7
Tanque de
reserva
Línea de ventilación
Tanque
superior
Radiador
Iine
Válvula de
up
drenaje
Make
Radiador Línea bypass
Termostato
Motor
Bomba de
agua
Sobrecorriente Drenaje
Aceite
refrigerante
1300 1/min
1900 rpm
Aceite Drenaje
(T/C, T/M freno)
Diagrama del refrigerante 9JY03234
1. Recogida de sensor de nivel de refrigerante de Especificaciones

radiador Radiador
2. Tanque superior Tipo núcleo: 5 líneas de tubo de aluminio superficie
3. Núcleo del radiador Total de radiador: 334.8 m2
4. Enfriador de aceite (freno, convertidor de torque)
5. Depósito Convertidor de torque, transmisión, enfriador de aceite
6. Post enfriador (aire de admisión del motor) de frenos
7. Condensador de aire acondicionado Tipo de núcleo: PTO-LS Superficie
8. Enfriador de aceite de dirección e izaje Total radiador: 16,26 m2
A: Puerto de entrada de refrigerante (de motor) Enfriador de aceite dirección e Izaje

B: Puerto de entrada post enfriador (de Tipo núcleo: CF40-1
turbocargador) Total superficie de radiador 5.18 m2
C: Puerto de salida de post enfriador
(Para manifols entrada de aire de motor) Post enfriador
D: Puerto de bypass de entrada de refrigerante Superficie de radiador total: 85,8 m2
(desde motor)
E: Puerto de salida de refrigerante (a bomba de Aire acondicionado
agua) Peso de carga de gas (HFC-134a): 900 ± 50 g
F: Puerto de entrada de aceite (desde frenos
traseros y delanteros)
G: Puerto de salida de aceite (a la transmisión)
HD785-7 3
Sistema de combustible
(Especificación estándar)
DESBORDAMIENTO
SPIL
SPIL
MOTOR
DESBORDAMIENTO
1. Filtro combustible
2. Bomba de cebado
3. Pre-filtro de combustible (con separador de agua)
4. Válvula
5. Tanque de combustible
6. Respirador
7. Bloque
8. Inyector
9. Common rail
10. Bomba de Suministro
11. Bomba alimentación
12. Placa enfriamiento combustible
4 HD785-7
(Especificación de disposición de combustible pobre)
DESBORDAMIENTO
DESBORDAMIENTO
1. Filtro de combustible
2. Bomba de cebado Eléctrica
3. Pre-filtro de combustible (con separador de agua)
4. Separador de agua
5. Válvula
6. Tanque de combustible
7. Respirador
8. Bloque
9. Inyector
10. Common rail
11. Bomba de suministro
12. Bomba de alimentación
13. Placa de enfriamiento de combustible
HD785-7 5
© 2012 KOMATSU
6 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Modelo de la máquina Número serial
mantención estándar
Tren de Potencia, Parte 1
Esqueleto del tren de potencia .................................................................................................................................. 2

Eje de salida .............................................................................................................................................................. 4
Eje impulsor .............................................................................................................................................................. 6
Tubería hidráulica de convertidor de torque y transmisión ......................................................................................... 8
Válvula de control de aceite de enfriamiento de Freno (BCV) .................................................................................. 10
Convertidor de Torque ............................................................................................................................................. 12
Válvula del convertidor de Torque .......................................................................................................................... 19
Transmisión ............................................................................................................................................................. 22
Válvula de control de Transmisión .......................................................................................................................... 50
ECMV ...................................................................................................................................................................... 52
Válvula de selector de cantidad de aceite lubricante ................................................................................................ 59
HD785-7 1
Esqueleto del tren de potencia
2 HD785-7
1. Motor (SAA12V140)
2. Eje de salida
3. Eje impulsión delantera
4. Bomba enfriamiento freno trasero (SAR(4)180+180)
5. Convertidor de Torque, transmisión (enfrían. freno delantero),bomba control freno
(SDR(30)100+100+SA(1)25)
6. PTO
7. Convertidor de Torque
8. Transmisión
9. Eje impulsor trasero
10. Engranaje diferencial
11. Eje impulsor
12. Freno
13. Neumático
14. Impulsor final
15. Freno parqueo
16. Dirección, izaje, Bomba control izaje (SAR(4)180+180+(1)6)
HD785-7 3
Eje de salida
1. Cojín de goma Función

2. Cuerpo externo El eje de salida se instala al volante de motor y absorbe la
3. Flange vibración torsional causada por cambios en el torque del motor.
4. Eje
5. Cuerpo interno
6. Tapa
4 HD785-7
Unidad: mm
Nº Item de chequeo Criterios Remedio
Medida Tolerancia Espacio Espacio

estándar estándar limite
Eje Agujero
1 Separación entre cojinete y cubierta
0 -0.008 -0.033
170 —
-0.025 -0.033 0.017
-0.015 0 -0.017 Reemplazo

2 Distancia entre el eje y el rodamiento 95 —
-0.003 -0.02 -0.003
Separación entre rodamiento y 0 -0.008 -0.033

3 170 —
cubierta -0.025 -0.033 0.017
+0.015 0 -0.017
4 Espacio entre rodamiento y el eje 95 —
+0.003 -0.02 -0.003
Medida estándar Límite de reparación

Desgaste de superficie de contacto de Reparar o
5
sello de aceite del eje 0 reemplazar
115
-0.087
Reacción estándar
Dimensión Original: Lo
(dimensión anchura menor: L)
Deformación de amortiguador de
goma 90 81
6 Reemplazar
75 67
Externo Sin grietas
HD785-7 5
Eje Impulsor
1. Eje impulsor frontal

2. Eje impulsor trasero
Precauciones para torque de apriete de los pernos 3. Por lo anterior, cuando "volver a apretar", "quitar" o
de montaje de la araña "instalar", asegúrese de reemplazar el perno existente
por pernos nuevos y apriete al torque especificado para
1. Hay 2 tipos (tipo nuevo y antiguo) de los pernos de
ellos.
montaje de la araña que tienen el mismo nº de parte.
★ Un Nuevo nº de partes existe para el perno nuevo.
★ Se especifican diferentes torques de apriete para
Para el número de parte nueva, consulte las
perno nuevo y perno viejo.
especificaciones de partes.
2. Puesto que los pernos nuevos y antiguos no se pueden * Perno montaje Araña (A):
distinguir unos de otros por las apariencias, los pernos 376 - 446 Nm {38.3 - 45.5 kgm}
de montaje de la araña existente no pueden ser Perno de montaje de eje (B):
reutilizados. 490 - 608 Nm {50 - 62 kgm}
★ El torque especificado para el perno nuevo es * Perno de montaje de araña (C):
menor que para el perno viejo. Por tanto, si se 337 - 400 Nm {34.4 - 40.8 kgm}
aprieta el perno nuevo al torque para el perno Perno de montaje de eje (D):
viejo, puede romperse durante la operación y la 343 - 427 Nm {35 - 43.5 kgm}
máquina no puede viajar. * Pernos de torque de apriete nuevo (Valores de
pernos nuevos).
6 HD785-7
Eje impulsor frontal
Eje impulsor trasero
Indicaciones
La potencia del motor se transmite a través del eje de
salida, el eje impulsor frontal (1) y la transmisión, al eje
de impulsión trasero (2).
HD785-7 7
Tubería hidráulica de convertidor de torque y transmisión
8 HD785-7
1. Convertidor de Torque
2. Transmisión
3. Tubo filtro de aceite
4. Válvula convertidor de Torque
5. Convertidor de Torque, transmisión
(Enfriamiento freno frontal), Bomba control de
freno (SDR (30)100+100+SA (1)25)
6. Filtro de aceite de transmisión (4 piezas)
7. Válvula de control de aceite de enfriamiento de
frenos
HD785-7 9
Válvula de control de aceite de enfriamiento de Freno (BCV)
A LA VALVULA PRINCIPAL
DEL F RENO
PRESIO N DE APERTURA
DE LA VALVULA PILOTO:
0. 882MPa (9kg/ cm’)
DESDE LA BOMBA AL T ANQUE
VÁLVULA DE SO LENOI DE
F RENO O N; OFF
BRAKE OFF; O N
1. Conjunto de válvula piloto de alivio

2. Cuerpo
3. Válvula Solenoide
4. Carrete de válvula principal
S: Al cárter de aceite de transmisión

Q1: Desde la bomba
Q2: Al freno
R: Al cárter de aceite de transmisión
10 HD785-7
Función
Cuando no se utiliza el retardador, esta válvula bypasea
parte de aceite de enfriamiento del freno para reducir la
pérdida de energía cuando se viaja. El carrete de la válvula
principal (4) se acciona mediante el switch de la válvula de
solenoide (3) ON/OFF.
Si se produce una presión anormal en el dispositivo de
retención es debido a un problema en el retardador, trasero,
enfriador de aceite, etc., válvula piloto (1) opera para operar
el carrete de la válvula principal (4). Por consiguiente, el
freno de refrigeración de la válvula de control de aceite (BCV)
funciona como una válvula de descarga, también. La figura
muestra el estado cuando el freno está en ON. En este
estado, si la presión del aceite de la bomba está por debajo
de la presión de pilotaje (9 kg/cm2), el freno de la válvula de
control de aceite de enfriamiento no bypasea el aceite de
enfriamiento de freno.
HD785-7 11
Convertidor de Torque
A: Puerto de recolección de presión de aceite principal Especificaciones

B: Puerto entrada aceite convertidor de torque Tipo: 3-elementos, 1-etapa, 2-fases con modulación y
C: Puerto recolección presión de aceite entrada convertidor embrague de bloqueo
de Torque Embrague de bloqueo: húmedo tipo control de presión
D: Puerto salida aceite convertidor de torque hidráulica de embrague de disco
E: A válvula de control de transmisión múltiple (con válvula de
F: Al embrague de bloqueo
modulación)
G: Puerto recolección de presión aceite de salida
Torque detenido Relación: 1.99
convertidor de torque
H: A circuito lubricación de transmisión
J: Puerto recolección presión entrada de válvula selectora
del flujo nominal principal.
1. Engranaje de PTO (número de dientes: 108)

2. Engranaje PTO (número de dientes: 91)
3. Puerto de montaje de bomba enfriamiento freno
4. Dirección, izaje y Puerto de montaje de la bomba de
control de izaje
5. Convertidor de torque, carga de transmisión, enfriador
de freno, lubricación de transmisión y puerto de montaje
de bomba de control de freno del freno
6. Válvula convertidor de Torque
7. Sensor de temperatura de aceite de salida de
convertidor de torque.
12 HD785-7
1. Acoplamiento 10. Eje estator

2. Eje de entrada (Numero de dientes: 96) 11. Buje estator
3. Caja 12. Rueda libre
4. Caja de Impulsión 13. Estator
5. Sobresaliente 14. Disco embrague bloqueo
6. Turbina 15. Pistón embrague bloqueo
7. Pista externa 16. Alijamiento embrague bloqueo
8. Bomba 17. Retenedor
9. Retenedor
HD785-7 13
14 HD785-7
Unidad: mm
Nº Chequeos de Item Criterios Remedio
Tamaño estándar Tolerancia Límite de reparación

Diámetro exterior del acoplamiento de
1
superficie de contacto de sello de aceite 0
125 124.8
-0.1
Diámetro interior de superficie de
+0.035
2 contacto de anillo de sello del eje de 115 115.5
0
entrada
Tolerancia
Tamaño Separación Límite de
estándar estándar autorización
Espacio entre la carcasa del embrague y Eje Agujero
3
del pistón (afuera)
-0.5 +0.097 0.500 -
420 0.88
-0.7 0 0.797
Espacio entre la carcasa del embrague y -0.100 +0.072 0.110 -

4 245 0.27
del pistón (adentro) -0.172 0 0.242
Diámetro interno de superficie contacto +0.046

5 190 190.5
de anillo de sello de retenedor 0
Diámetro interno de superficie de +0.035

6 90 90.1
contacto de anillo de sello del eje estator 0
Desgaste del anillo de 0

Ancho 5.95 5.45
7 sello de eje del -0.1
estator
Espesor 6.5 ±0.1 6.2
Reemplazar
Diámetro interno de superficie de
8 transmisión de rueda libre de pista 140.53 ±0.013 140.56
externa
Diámetro externo de superficie de

9 121.53 ±0.008 121.50
transmisión de rueda libre del eje estator
Diámetro interno porción deslizante del +0.013

10 121.65 121.73
diámetro interno de buje (* 1) -0.005
Espesor de la porción deslizante del 0

11 7 6.5
buje (* 1) -0.1
12 Espesor del disco de embrague 5.4 ±0.1 4.8
Reacción entre eje de entrada y el

13 0.18 - 0.46
engranaje de PTO
Tolerancia
estándar Eje Eje estándar autorización
Separación entre el engranaje del PTO y
14
rodamiento
+0.030 0 -0.045 -
65 —
+0.011 -0.015 -0.011
0 +0.010 -0.025 -
15 Espacio entre rodamiento y la caja 120 —
-0.015 -0.025 0.025
* 1 Consulte "Método para medir la dimensión de la porción de deslizamiento del buje"
HD785-7 15
SEN05908-00 10Estructura, función y mantenimiento estándar
Método para medir la dimensión de la porción de deslizamiento del buje
Medir el diámetro interno (A) y espesor (B) de la porción

deslizante del buje con el buje de salida (2) y el buje de
entrada (3) instalado en la pista externa (1).
16 HD785-7
Ruta de transmisión de energía
Cuando embrague de bloqueo está "desenganchado" Cuando embrague de bloqueo está "enganchado"
Caja de impulsión (4) se desconecta de la saliente (8) y Caja de impulsión (4) se conecta a sobresaliente (8) y
de la turbina (7) y convertidor de torque de bloqueo de la turbina (7) y convertidor de torque de bloqueo está
funciona como un convertidor de torque ordinario. bloqueado.
La potencia del motor La potencia del motor

 
Eje de salida Eje de salida
 
Eje de impulsión delantero Eje de conducción delantero
 
Acoplamiento (1) Acoplamiento (1)
 
Eje de entrada (2), carcasa de embrague (3), caja de Eje de entrada (2), carcasa de embrague (3), caja de
transmisión (4) y bomba (5) giran juntos transmisión (4) y bomba (5) giran juntos
 
El aceite se utiliza como medio Embrague de bloqueo (6)
 
Turbina (7) y sobresaliente (8) Sobresaliente (8)
 
Eje de la entrada de transmisión (9) Transmisión Eje de la entrada (9)
• La potencia transmitida al eje de entrada (2) • La potencia transmitida al eje de entrada (2)
también se utiliza como potencia para conducir la también se utiliza como potencia para impulsar la
bomba después de transmitirse a través de cambios bomba después de transmitirse a través de
de PTO. engranaje PTO.
HD785-7 17
Flujo de aceite
• El aceite fluye a través de la válvula principal y su

presión se reduce por debajo de la presión por la
válvula de alivio de convertidor de torque. Luego
desemboca en el puerto de entrada (A), pasa a
través de los pasajes de aceite del eje del estator
(1) y desemboca en la bomba (2).
• Se da una fuerza centrífuga al aceite por la bomba
(2), y luego entra en la turbina (3) para transmitir su
energía a la turbina (3).
• El aceite de turbina (3) es enviado al estator (4) y
fluye a la bomba (2) otra vez. Sin embargo, parte
del aceite pasa entre la turbina (3) y el estator (4) y
se envía desde el puerto de salida (B) al enfriador
de aceite para enfriarlo. Luego se utiliza para
lubricar la transmisión.
18 HD785-7
Válvula del Convertidor de torque
Unidad: mm

Tolerancia Separación Límite de
Tamaño
Distancia entre la válvula de alivio estándar estándar autorización
Eje Agujero
1 de convertidor de torque y el cuerpo
de la válvula -0.035 +0.016 0.035 -
32 0.081
-0.045 0 0.061
Distancia entre la válvula de alivio -0.035 +0.016 0.035 -

2 32 0.081
principal y el cuerpo de la válvula -0.045 0 0.061
Distancia entre la válvula selectora

-0.035 +0.013 0.035 -
3 del rango de flujo principal y cuerpo 25 0.078
-0.045 0 0.058
de la válvula
Distancia entre la válvula de -0.020 +0.052 0.020 -

4 25 0.113
retención y el cuerpo de la válvula -0.041 0 0.093
Tamaño estándar Límite de reparación
Reemplazo
Longitud Carga Carga
Resorte de la válvula de alivio Longitud libre Longitud libre
5 instalada instalada instalada
principal
1213.2 N 1153.8 N
123 99.5 119.3
{123.8 kg} {117.6 kg}
Resorte de válvula de alivio de 331.2 N 315.0 N

6 137 93.5 132.9
convertidor de torque {33.8 kg} {32.1 kg}
Resorte de válvula de disco

32.0 N 30.8 N
7 (Alivio Convertidor de torque y alivio 26 17.0 25.2
{3.3 kg} {3.1 kg}
principal)
Resorte de válvula de selector del 96.7 N 91.9 N

8 95 55.5 92.2
rango de flujo principal {9.87 kg} (9.38 kg}
3.97 N 3.82 N
9 Resorte de la válvula de retención 45 30 43.7
{0.41 kg} {0.39 kg}
 Válvula de solenoide para válvula de alivio principal

 Válvula solenoide para válvula selectora del rango de flujo principal
 Switch de presión de aceite para válvula de alivio principal
 Switch de presión de aceite para válvula selectora del rango de flujo principal
HD785-7 19
Válvula principal selectora del rango de flujo

Indicación
Esta válvula cambia la cantidad de aceite para alimentar a la válvula principal.
Si una de las 2 bombas de carga es suficiente para garantizar la presión principal, el aceite de la bomba restante es
enviada hacia el convertidor de torque, bypaseando la válvula de alivio principal. Este arreglo reduce la carga de la
bomba y mejora el consumo de combustible.
Esta conmutación ocurre automáticamente respondiendo a la velocidad del motor establecida en cada engranaje de
velocidad.
Condiciones de funcionamiento
Velocidad del motor (rpm)
Velocidad de cambio
De ON a OFF De OFF a ON
F1, F2, RL, RH 1,000 1,100
N 1,450 1,550
Funcionamiento normal lleva a cabo en F3 - F7.
Principio de funcionamiento
Cuando el solenoide está "desenergizado" Cuando el solenoide se "energiza"
(Cuando se combina el aceite de la bomba) (Cuando se divide el aceite de la bomba)
• Cuando la corriente no es llevada al solenoide (1), • Conducir la corriente al solenoide (1) genera
la fuerza de la presión del aceite no funciona en la presión de aceite en la cámara (A). Así, la válvula
cámara (A). Así, la válvula selectora del rango de de selector del rango de flujo principal (2) es
flujo principal (2) es empujada hacia la izquierda empujada hacia la derecha.
por el resorte (3).
En este caso, aceite de la bomba (B) sólo fluye a
En este caso, todo el aceite entregado desde las través de la válvula de alivio principal (4). Y el
bombas (B) y (C) fluye a través de la válvula de aceite de la bomba (C) fluye hacia el convertidor de
alivio principal (4) al convertidor de torque. torque, pasando por alto la válvula de alivio
principal (4).
20 HD785-7
Válvula principal de alivio Cuando el solenoide se "energiza " (F4, F5, F6 o F7)
Indicaciones
Esta válvula tiene la función de conmutación de la presión
de alivio principal. Cuando se selecciona una velocidad de
marcha (F4 - F7) y, así, un embrague inferior que se
requiere presión, función de esta válvula reduce la presión
del aceite de alivio principal, que disminuye la carga de la
bomba y aumenta el consumo de combustible.
Cuando el solenoide está "desenergizado" (RL RH, N,

F1, F2 y F3)
• A medida que se conduce corriente al solenoide

(1), la presión del aceite se genera en la cámara
(A). Así, la presión de aceite en la cámara (A) es
equilibrada contra la fuerza del resorte (4), a partir
de regulación de la presión por la válvula principal
(3). Puesto que el diámetro del pistón (2) en este
punto es más grande que el diámetro de la cámara
(B), la presión del aceite como corriente se lleva al
solenoide (1) se ajusta a un nivel más bajo que
cuando no se lleva corriente.
• Cuando no se conduce corriente al solenoide (1), la
★ Presión de alivio principal: 2.16 MPa {22.0 kg/cm2}
cámara (A) se conecta al puerto de drenaje y no se
(A velocidad de motor 1.900 rpm)
genera ninguna presión de aceite. Así, la presión
de aceite en la cámara (B) es equilibrada contra la
fuerza del resorte (4), a partir de regulación de la
presión por la válvula principal (3).
★ Presión de alivio principal: 3.53 MPa {36.0 kg/cm2}

(A velocidad de motor 1.900 rpm)
HD785-7 21
Transmisión
22 HD785-7
A: sensor de velocidad (para la velocidad del eje de la entrada)

B: sensor de velocidad (para la velocidad del eje intermedio)
C: sensor de velocidad (para la velocidad del eje de salida)
D: Desde sub-tanque
E: sensor de presión de aceite intermedio de convertidor de torque
F: A bomba (succión)
G: Desde convertidor de torque (circuito de lubricación)
H: desde convertidor de torque (circuito principal)
J: desde convertidor de torque (circuito de drenaje)
K: Al embrague de bloqueo
L: sensor de temperatura de aceite lubricante
M: desde enfriador de aceite
N: Puerto recolección de presión de aceite de lubricación
P: a respirador
Q: a válvula de convertidor de torque
(Al circuito piloto de la válvula de selector de flujo principal y válvula principal selectora de
presión de aceite)
R: válvula de alivio de lubricación
1. Eje de la entrada de transmisión

2. Válvula de control de transmisión
3. Eje de salida de transmisión
4. Colador
5. Válvula de desagüe
6. Válvula de drenaje selectora de cantidad de aceite lubricante
HD785-7 23
24 HD785-7
Indicación
1. Eje de la entrada de transmisión • La transmisión empleada consiste en mecanismo de
2. Engranaje solar H (número de dientes: 34) la unidad planetaria y embrague de disco que
3. Cubo H proporciona "hacia adelante 7 velocidades del
4. Embrague H engranaje y 2 velocidades de marcha atrás".
5. Piñón planetario H (número de dientes: 32) • Sistema del engranaje entre los 7 sistemas
6. Portador H planetarios y disco de embrague de la transmisión,
7. Engranaje de anillo L (cubo) 2 embragues se fijan hidráulicamente con ECMV
8. Embrague L para seleccionar dirección rotatoria 1 y velocidad
9. Engranajes de anillo H (número de dientes: 98) de cambio.
10. Caja de embrague L • La transmisión transmite la energía siendo
11. Caja del 4º embrague transmitida al eje de entrada de la transmisión al
12. Tambor del 4º embrague eje de salida después de seleccionar una sola
13. 4º Embrague velocidad en el rango de velocidad de 1-7ª hacia
14. 4º cubo adelante en baja y alta velocidad en marcha atrás.
15. 3º piñón planetario (número de dientes: 20) En este caso, el cambio de velocidad de
16. 3º Embrague engranajes se realiza mediante la combinación de
17. 3º engranajes de anillo (número de dientes: 86) embragues de alta y baja velocidad, embragues de
18. 3º engranaje solar (número de dientes: 46) velocidad 4 y embrague R.
19. Embrague R Número de placas y discos usados
20. R piñón planetario (número de dientes: 20)
21. R engranaje solar (número de dientes: 58) Embrague Nº Número de placas Número de discos
22. R engranajes de anillo (número de dientes: 98) Embrague Alta 4 5

23. 2º Embrague Embrague Baja 4 5
24. 2º engranajes de anillo (número de dientes: 98, 97)
Embrague 4º 3 4
25. 2º piñón planetario (Número de dientes: 28)
26. 2º engranaje solar (número de dientes: 42) Embrague 3º 3 4
27. 1ª, 2ª portador Embrague 2º 5 5

28. Embrague 1ª Embrague 1º 5 5
29. Engranajes de anillo 1ª (número de dientes: 85)
Embrague R 5 5
30. Eje de transmisión de salida
31. Piñón planetario 1ª (Número de dientes: 31)
Combinaciones de embragues a velocidades de
32. Pistón de embrague 1ª
33. Pistón de embrague 2ª engranaje respectivos y relación de reducción
34. Eje intermedio (Engranaje solar 1ª Número dientes: Velocidad de cambio Embrague utilizado Relación de reducción
23)
Adelante 1º L x 1º 4.696
35. pistón de embrague R
36. portador 3º Adelante 2º L x 2º 3.333
37. pistón de embrague 4º Adelante 3º H x 2º 2.475

38. pistón de embrague de baja Adelante 4º L x 3º 1.838
39. pistón de embrague de alta
Adelante 5º H x 3º 1.365
40. pistón de embrague 3º
41. portador R Adelante 6º L x 4º 1.000
42. Cubo Adelante 7º H x 4º 0.742
Reversa L (baja) LxR 5.244
Reversa H (alta) HxR 3.894
HD785-7 25
26 HD785-7
Unidad: mm

Longitud libre Longitud libre
1 Resorte de embrague H (alta) instalada instalada instalada
63.3 N 53.9 N
90 53.5 84.6
{6.5 kg} {5.5 kg}
125.4 N 106.8 N
2 Resorte de embrague 3º 48.9 43 46
{12.8 kg} {10.9 kg}
203.8 N 173.4 N
3 Resorte de embrague 2º 85.3 62.3 80.2
{20.8 kg} {17.7 kg}
199.2 N 169.5 N
4 Resorte de embrague 1º 85.3 62.8 80.2
{20.4 kg} {17.3 kg}
247.2 N 209.7 N
5 Resorte de embrague R 85 74 79.9
{25.2 kg} {21.4 kg}
Espesor total montado de 5 discos y Tamaño estándar Tolerancia Límite de reparación

6
4 placas para embrague H 50.2 ±0.30 46.4
Espesor total montado de 5 discos y

7 50.2 ±0.30 46.4
4 placas para embrague L

8 39 ±0.26 36.0
3 placas para embrague 4

9 39 ±0.26 36.0

10 56 ±0.40 52.0 Reemplazar

11 56 ±0.40 52.0

12 55 ±0.32 51.0
5 placas para embrague R
H,L,4º 5.4 ±0.1 4.8
Espesor de un solo 3º 5.4 ±0.1 4.8

13
disco 2º,1º 5.4 ±0.15 4.8
R 5.2 ±0.1 4.6
H 5.8 ±0.1 5.6
L,4º 5.8 ±0.1 5.6

Espesor de una sola
14 3º 5.8 ±0.1 5.6
placa
2º,1º 5.8 ±0.1 5.6
R 5.8 ±0.1 5.6
Desgaste de anillo de -0.01

Ancho 3 2.7
-0.03
15 sello del eje de la
entrada de transmisión Espesor 3.7 ±0.12 3.55

Ancho 3.95 3.56
-0.1
16 cierre de portador de
H Espesor 4.95 ±0.1 4.8
HD785-7 27
Unidad: mm
Nº Item chequeo Criterio Remedio

17 Ancho 4.36 3.92
-0.1
sello del engranaje de
anillo de 4º Espesor 3 ±0.1 2.85
Desgaste del anillo de -0.01

18 Ancho 3 2.7
-0.03
sello del engranaje
solar de 3º Espesor 4 ±0.12 3.85

19 Ancho 4.5 4.05
-0.08
sello de collares de
embrague de L y 4º Espesor 5 ±0.15 4.85
0
20 Desgaste del anillo de Ancho 3.95 3.56
-0.1
sello de portador 3º
Espesor 5.3 ±0.15 5.15

21 Ancho 4 3.6
-0.04
sello de portadores 2º
y 1º Espesor 4 ±0.15 3.85
Desgaste del anillo 0

22 Ancho 4.45 4.01
-0.1
(adentro) de sello de
portador R Espesor 6 ±0.15 5.85
Desgaste del anillo -0.01

23 Ancho 4 3.6
-0.04
(afuera) de sello de
portador R Espesor 4 ±0.15 3.85
Reacción entre el engranaje solar H

24 0.11 - 0.33
y piñón planetario
Reacción entre piñón planetario H y

25 0.12 - 0.43 Reemplazar
engranaje de anillo
Reacción entre engranaje solar de 3º

26 0.11 - 0.36
y piñón planetario
Reacción entre piñón planetario de

27 0.12 - 0.46
3º y engranaje de anillo
Reacción entre engranaje solar 2º y

28 0.13 - 0.37
piñón planetario
Reacción entre piñón planetario 2º y

29 0.13 - 0.46
engranaje de anillo
Reacción entre engranaje solar 1º y

30 0.14 - 0.33
piñón planetario
Reacción entre piñón planetario 1º y

31 0.14 - 0.49
el engranaje de anillo
Reacción entre engranaje solar R y

32 0.16 - 0.36
piñón planetario
Reacción entre piñón planetario R y

33 0.13 - 0.46
engranaje de anillo
Deterioro de engranaje interno del

34 Límite de reparación: 0.5
disco
Espesor de la arandela de empuje Tamaño estándar Tolerancia Límite de reparación

35
(piñones planetarios H y3º) 2 ±0.1 1.5
Espesor de la arandela de empuje

36 3 ±0.1 2.5
(piñón planetarios 2º y 1º)
Espesor de la arandela de empuje

37 2 ±0.1 1.5
(piñón planetario R)
28 HD785-7
Unidad: mm
Nº Item chequeo Criterio Remedio
Ubicación Separación estándar Límite de autorización
tren de engranaje H 0.30 - 0.80 1.5
tren de engranaje 3º 0.30 - 0.80 1.5 Reemplazo de la

Lado de tolerancia en piñón
38 arandela de
planetario
tren de engranaje 2º 0.30 - 0.80 1.5 empuje o portador
tren de engranaje 1º 0.30 - 0.80 1.5
tren de engranaje R 0.30 - 0.80 1.5
Desgaste de tipo escalonado en Tamaño estándar Cantidad de desgaste

39
superficie de calce de anillo de sello
— Max. 0.05
Tamaño estándar Tolerancia Cantidad de desgaste Reemplazar

Superficie de Contacto de sello de
40
aceite del eje de salida 0
130 129.8
-0.100
Tolerancia
Tamaño Separació Límite de
Embrague Nº
estándar Eje Agujero n estándar autorización
H -0.5 +0.097 0.5 -

425 0.88
(externo) -0.7 0 0.797
H -0.135 +0.097 0.135 -

405 0.36
(interno) -0.232 0 0.329
L y 4º -0.1 +0.081 0.1 - En caso de que

310 0.64
(externo) -0.5 0 0.581 hay daños en la
superficie como
-0.110 +0.081 0.11 - rayas por aprietes,
L y 4º (medio) 285 0.30
-0.191 0 0.272 pero la separación
se puede
L y 4º -0.5 +0.063 0.5 - mantener dentro
180 0.84
Espacio entre el (interno) -0.7 0 0.763 del límite
41
cilindro y el pistón establecido
después de la
3º, 2º y 1º -0.5 +0.063 0.5 - reparación, las
470 0.84
(externo) -0.7 0 0.763 piezas pueden ser
reutilizadas.
Reemplácelas si
3º -0.135 +0.097 0.135 -
425 0.32 están dañadas
(interno) -0.198 0 0.295
gravemente.
2º y 1º -0.135 +0.063 0.135 -

410 0.29
(interno) -0.198 0 0.261
R -0.5 +0.110 0.5 -

540 0.89
(externo) -0.7 0 0.81
R -0.135 +0.097 0.135 -

465 0.36
(interno) -0.232 0 0.329
HD785-7 29
Disco embrague Operación

Estructura Cuando el embrague está "enganchado" (fijo)
• Disco de embrague se utiliza para fijar el engranaje • El aceite de ECMV es enviado con la presión a la
de anillo (1). Se trata del pistón (2), placa (3), disco parte posterior del pistón (2) a través del paso de
(4), pasador (5), resorte de retorno (6) y la arandela aceite de la carcasa (7) y empuja el pistón (2) hacia
(8). la derecha.
• Dientes dentro del disco (4) están comprometidos • El Pistón (2) contacta con la placa (3)
con los dientes laterales del engranaje de anillo (1). estrechamente contra el disco (4) para detener la
• Placa (3) está montada al armazón del embrague rotación del disco (4) por el uso de la fuerza de
(7) con pasador (5). fricción generada entre ellos.
• Puesto que los dientes dentro del disco (4) están
enganchados con los dientes fuera del engranaje
de anillo (1), se detiene el movimiento del
engranaje de anillo (1).
Cuando el embrague se "desengancha" (liberado)
• Cuando el aceite de ECMV se pare, el pistón (2) es

empujado hacia atrás hacia la izquierda por el
resorte de retorno (6).
• La fuerza de fricción entre la placa (3) y disco (4) se
libera y se libera el engranaje de anillo (1).
• La Arandela Resorte (8) se instala entre la placa (3)
del bloque de pasador y placa (3). Este resorte
acelera el retorno del pistón (2) a medida que se
desembraga, proporcionando suave separación de
la placa (3) y disco (4). Al mismo tiempo, se utiliza
para prevenir el arrastre.
30 HD785-7
HD785-7 31
Ruta de transmisión de energía

Hacia adelante en 1º Velocidad
32 HD785-7
Engranaje de anillo L (baja) (3) del embrague L y el engranaje (22) de anillo en 1º del embrague en 1º
están fijados hidráulicamente.
Potencia del convertidor de torque


Eje de entrada (1)

Portador (2) H (alta)

engranaje de anillo (3) L (baja)

Embrague L (6) (baja)

Engranaje de anillo (7) H (alta)

Carcasa del embrague (8) L (baja)

Eje intermedio (9)

Piñón planetario (21) 1º

Portador (23) 1º, 2º

Eje de salida (29)
HD785-7 33
Hacia Adelante 2º velocidad
34 HD785-7
Engranaje de anillo (3) L (baja) del embrague L y engranaje (18) de anillo 2º del embrague 2º están
fijados hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H (alta)

Engranaje de anillo (3) L (baja)

Embrague (6) L (baja)

Engranaje de anillo (7) H (alta)

Carcasa del embrague (8) L (baja)

Eje intermedio (9)

Engranaje solar (19) 2º


Portador (23) 1º y 2º

Eje de salida (29)
HD785-7 35
Hacia adelante 3º velocidad
36 HD785-7
Engranaje solar (4) H (alta) del embrague H y engranaje (18) de anillo 2º del embrague 2º están fijados
hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H

Piñón planetario (5) H

Engranaje de anillo (7) H

Carcasa del embrague (8) L

Eje intermedio (9)

Engranaje solar (19) 2º



Eje de salida (29)
HD785-7 37
Hacia adelante en 4º velocidad
38 HD785-7
Engranaje de anillo (3) L del embrague L y engranaje (16) de anillo 3º del embrague 3º están fijados
hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H

Engranaje de anillo (3) L

Embrague (6) L



Eje intermedio (9)   
 
Engranaje solar (14) 3º Engranaje solar (19) 2º
 
Piñón planetario (15) 3º 
 
Portador (17) 3º 
 
Engranaje de anillo (18) 2º 
 
Piñón planetario (20) 2º   


Eje de salida (29)
HD785-7 39
40 HD785-7
Engranaje solar H (4) del embrague H y engranaje de anillo (16) de 3º del embrague 3º están fijados
hidráulicamente.
Potencia desde convertidor de torque


Eje de entrada (1)

Portador (2) H




 
Engranaje solar (14) en 3º Engranaje solar (19) 2º
 
Piñón planetario (15) 3º 
 
 
 


Eje de salida (29)
HD785-7 41
42 HD785-7
Engranaje de anillo (3) L del embrague L y tambor del embrague (11) 4º del embrague 4º están fijados
hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H


Embrague (6) L




Carcasa del embrague (10) 4º Engranaje solar (19) 2º
 
Tambor del embrague (11) 4º 
 
Embrague (12) 4º 
 
Cubo (13) 4º 
 
 
 


Eje de salida (29)
HD785-7 43
Hacia adelante en 7º velocidad
44 HD785-7
Engranaje solar H (4) del embrague H y tambor (11) del embrague en 4º del embrague 4º están fijados
hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H




 
Carcasa del embrague (10) 4º Engranaje solar (19) 2º
 
Tambor del embrague (11) 4º 
 
Embrague (12) 4º 
 
Cubo (13) 4º 
 
 
 


Eje de salida (29)
HD785-7 45
Reversa Velocidad L (baja)
46 HD785-7
Engranaje de anillo (3) L del embrague L y engranaje de anillo (27) R del embrague R están fijados
hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H


Embrague (6) L


Carcasa del embrague (8)

Eje intermedio (9)

 
Engranaje de anillo (22) 1º Portador (23) 1º, 2º
 
Cubo (24) 
 
Engranaje solar (25) R 
 
Piñón planetario (26) R 
 
Portador (28) R 
(Engranaje de anillo (27) R está fijado con embrague de R = 
portador (28) R se gira al reversa al eje de entrada (1)) 
 
Eje de salida (29)   
HD785-7 47
Reversa en velocidad H (alta)
48 HD785-7
Engranaje solar (4) H del embrague L y de engranaje de anillo (27) R del embrague R están fijados
hidráulicamente.


Eje de entrada (1)

Portador (2) H




Eje intermedio (9)

 
Engranaje de anillo (22) 1º Portador (23) 1º, 2º
 
Cubo (24) 
 
Engranaje solar (25) R 
 
Piñón planetario (26) R 
 
Portador (28) R 
(Engranaje de anillo (27) R está fijado con embrague de R = 
portador (28) R está girado en reversa a eje de entrada (1)) 
 
Eje de salida (29)   
HD785-7 49
Válvula de control de transmisión
A: Puerto de recolección de presión de aceite embrague H 1. H Embrague ECMV

B: Puerto de recolección de presión de aceite embrague L 2. L Embrague CMV
C: Puerto de recolección de presión de aceite Embrague 3. Embrague de bloqueo ECMV
de bloqueo 4. Embrague 4º ECMV
D: Puerto de recolección de presión de aceite embrague 4º 5. R Embrague ECMV
E: Puerto de recolección de presión de aceite embrague R 6. Embrague 3º ECMV
F: Puerto de recolección de presión de aceite embrague 3º 7. Embrague 2º ECMV
G: Puerto de recolección de presión de aceite embrague 2º 8. Embrague 1º ECMV
H: Puerto de recolección de presión de aceite embrague 1º 9. Filtro de Última oportunidad
J: Al respirador 10. Asiento de válvula
K: A válvula de convertidor de torque
(Al circuito piloto de la válvula de selector de flujo
principal y válvula selectora de presión de aceite
principal)
L. A válvula de selector de cantidad de aceite de
lubricación
50 HD785-7
Tabla de operación de ECMV

ECMV
Engranaje L H 1º 2º 3º 4º R L/U
de
velocidad
F1 o o o
F2 o o o
F3 o o o
F4 o o o
F5 o o o
F6 o o o
F7 o o o
N
R1 o o o
R2 o o o
L/U: indica el embrague de bloqueo ECMV
Indicaciones
• En el recorrido adelante y reversa, el embrague de bloqueo ECMV funciona a una velocidad más rápida que la
velocidad de desplazamiento establecida desde el controlador de transmisión.
• Hay 3 tipos de ECMV utilizado, que tienen las siguientes distinciones y diferencias.
Color Sello Switch de llenado (presión

Impresión en placa Válvula de detección de
de operación : Embrague utilizado
(A) (B) (C) flujo
MPa {kg/cm 2 })
Equipada (sin Equipada

D******* — — H, 1º, 2º, 3º, R
corte) (0.24 {2.45})
K******* — — No Equipada No Equipada L/U
Equipada Equipada
Q******* Rosa S L, 4º
(Con corte) (0.24 {2.45})
HD785-7 51
ECMV
★ ECMV: Abreviatura para válvula de modulación de Control electrónico ( Electronic Control Modulation Valve)
Para L, H, 1ª, 2ª, 3ª y 4ª embrague

★ No intente desmontarlo debido a que el ajuste para mantener el rendimiento será necesario.
A: Al embrague *1: El carrete de válvula de control de presión de la

P: Desde la bomba unidad para embragues de H, 1º, 2º, 3º y R es
T: Drenaje diferente de uno para embragues L y 4º.
Dr: Drenaje *2: El sello de placa de identificación de la unidad para
P1: Puerto de recolección de presión de aceite de embragues H, 1º, 2º, 3º y R es diferente de uno
embrague de aceite para embragues L y 4º.
1. Switch conector de llenado
2. Conector de Solenoide proporcional
Embrague utilizado Impresión en placa
3. Válvula de detección de flujo
4. Switch de llenado H, 1º, 2º, 3º, R D*******
5. Solenoide proporcional L, 4º Q*******
6. Válvula (* 1) de control de presión
7. Placa (* 2)
52 HD785-7
Indicación de ECMV
• El ECMV consiste en 1 válvula de control de presión y
ECMV y solenoide proporcional
1 switch de llenado. • Para cada ECMV se instala 1 solenoide
proporcional.
• Válvula de control de presión
Esta válvula recibe la corriente enviada desde el El solenoide proporcional genera un impulso que se
controlador de transmisión con un solenoide muestra a continuación según el comando actual
proporcional y entonces convierte en presión de del controlador.
aceite.
El impulso generado por el solenoide proporcional
• Switch de llenado se aplica a la carrete de válvula de control de
Este switch detecta que el embrague está lleno de presión para generar presión de aceite como se
aceite y tiene las siguientes funciones. muestra en la figura siguiente. Por consiguiente, la
1. Salidas de una señal (una señal de relleno) al orientación es cambiada para controlar el comando
controlador para notificar que el relleno se completa actual para operar la válvula de control de presión
cuando el embrague está lleno de aceite. para controlar el flujo y la presión del aceite.
2. Mantiene las señales de salida (señales de relleno) al
controlador para notificar si se aplica la presión de Corriente - características de la fuerza de
aceite o no, mientras que la presión del aceite se propulsión de solenoide proporcional
aplica al embrague.
comando actual
propulsión
Fuerza de
proporcional
Solenoide
Actual
Tiempo
Fuerza de propulsión - características de la presión

Presión de entrada
hidráulica de solenoide proporcional

de embrague
Tiempo
hidráulica
Presión
Llene la señal
de salida del
switch
Tiempo Fuerza de propulsión
Rango A: Antes de cambiar el engranaje (al drenar)

Rango B: durante el llenado Switch ECMV y switch de llenado
Rango C: Regulación de la presión • Para cada ECMV se instala 1 switch de llenado.
Rango D: durante el llenado (durante la activación) Si el embrague está lleno de aceite, el switch de
Punto E: Inicio de llenado llenado está cambiado a "ON" por la presión del
Punto F: Acabado de llenado embrague. La presión del aceite aumenta según
esta señal.
★ La lógica se hace de modo que el controlador no
reconocerá la terminación del relleno aunque el
switch de llenado esté en "ON" durante la
activación (rango D).
HD785-7 53
Operación de ECMV Antes de cambiar de marcha (al drenar) (Rango A

• ECMV se controla con el comando de corriente en dibujo)
enviado desde el controlador para el solenoide
proporcional y la señal de salida del switch de
llenado.
La relación entre el comendo de corriente de mando
del solenoide proporcional de ECMV, la presión de
entrada del embrague y de la señal del switch de
llenado de salida se muestra a continuación.
Comando de solenoide
proporcional actual
Tiempo
Presión de
entrada de
embrague
Tiempo
Llene la señal
de salida del
• Mientras no fluya la corriente al solenoide

switch
proporcional (1), la válvula de control de presión (3)

drena el aceite desde el puerto de embrague (A) a
Tiempo través del puerto de drenaje (T).
En este momento, ya que no hay presión de aceite
aplicada a la válvula de recolección de tasa de flujo
Rango A: Antes de hacer el cambio (al drenar) (4), el switch de llenado (5) se cambia a "OFF".
Rango B: durante el llenado
Rango C: regulación de la presión
Rango D: durante el llenado (durante la activación)
Punto E: Inicio de llenado
Punto F: Acabado de relleno
★ La lógica se hace de modo que el controlador no

reconocerá la terminación del relleno aunque el
switch de llenado esté en "ON" durante la activación
(rango D).
54 HD785-7
Durante el llenado (rango B en dibujo) Ajuste de la presión (rango C en dibujo)
• Si la corriente se aplica al solenoide proporcional • Cuando la corriente es conducida al solenoide

(1), mientras que ninguna presión se aplica para el proporcional (1), el solenoide genera empuje en
pistón del embrague, el empuje del solenoide proporción a la corriente. La presión se coloca
empuja la bola (6) hacia la izquierda para ahogar el como la suma de este impulso del solenoide, el
circuito de drenaje. impulso generado por la presión del aceite en el
• La Fuerza hidráulica equilibrada con el empuje del puerto de embrague y la fuerza repulsiva del
solenoide se aplica a la cámara (B) y la válvula de resorte de la válvula de control de presión (2) se
control de presión (3) se mueve hacia la izquierda. equilibran.
• El aceite comienza a fluir desde el orificio de la
bomba (P) a través del orificio (a) de la válvula de
detección de flujo (4) en la cámara de embrague.
La presión diferencial se genera entre el lado de
aumento de flujo y el lado de bajada de flujo del
orificio (a) de la válvula (4) de detección de flujo y
la válvula (4) se mueve a la izquierda.
• Si la cámara de embrague está llena de aceite y no
fluye el aceite del puerto de la bomba (P) al puerto
de embrague (A), la presión diferencial entre
ambos lados del orificio (a) de la válvula de
detección de flujo (4) baja a cero.
• La válvula de detección de flujo (4) es empujada
hacia la derecha por la fuerza hidráulica generada
por la diferencia de área entre el lado del puerto de
embrague (A) y lado del puerto de drenaje de
válvula de detección y el switch de llenado (5) esté
en "ON".
HD785-7 55
Para bloqueo de embrague

★ No intente desmontarlo ya que será necesario ajustar para mantenimiento.
A: Al embrague * 1:
P: Desde la bomba
Embrague utilizado Impresión en placa
T: Drenaje
Dr: Drenaje Bloqueo K*******
P1: Puerto de recolección de presión de aceite de
embrague
1. Conector del solenoide proporcional

2. Manga
3. Solenoide proporcional
4. Válvula de control de presión
5. Placa (*1)
56 HD785-7
Indicaciones Operación
• Esta válvula se utiliza para cambiar el embrague Cuando se viaja en el rango de convertidor de
con el fin de regular la presión del aceite del torque
embrague a la presión.
Puesto que la forma de onda de la modulación se
utiliza para las características de la aplicación de
presión para el embrague, el ECMV es capaz de
conectar el embrague de bloqueo suavemente, de
tal modo reduciendo impactos resultantes del
cambio de engranaje. Anteriormente también
previene la generación del torque de peak en el
tren de potencia. Estas disposiciones hacen
cómoda la máquina para el operador y mejoran la
durabilidad del tren de potencia.
Al cambiar de recorrido de convertidor de torque

para dirigir el viaje
Presión del aceite del
bloqueo
Tiempo
• Mientras no haya corriente fluyendo en el solenoide

En cambio de engranaje (en viaje directo)
proporcional (1), la válvula de control de presión (3)
drena el aceite desde el puerto de embrague (A) a
través del puerto de drenaje (T).
Presión de aceite de
bloqueo
Tiempo
HD785-7 57
Cuando se viaja en rango directo

(Convertidor de torque → viaje directo)
• Si se aplica corriente al solenoide proporcional (1), el

empuje del solenoide empuja la bola (4) hacia la
izquierda para ahogar el circuito de drenaje.
• Fuerza hidráulica equilibrado con el empuje del
solenoide se aplica a la cámara (B) y válvula de
control de presión (3) se mueve hacia la izquierda.
• Puerto (P) y embrague (A) se abren y el aceite
comienza a fluir en el embrague.
• Como el embrague está lleno de aceite, el empuje
del solenoide está equilibrado con la suma del
empuje generado por la presión del aceite del puerto
de embrague y la tensión del resorte de válvula de
control de presión (2), luego se ajusta la presión.
• Para reducir los choques de cambio del engranaje,
se disminuye la presión hidráulica sobre el pistón del
embrague temporalmente cuando el equipo se
desplaza. En este momento, la fuerza que presiona
el pistón del embrague se equilibra con la presión
interna del convertidor de torque.
58 HD785-7
Válvula de selector de cantidad de aceite lubricante
Al circuito de lubricación de
la transmisión Desagüe
Desagüe
Refrigerador de
aceite
Unidad: mm
Medida Tolerancia Tolerancia Tolerancia

estándar estándar Límite
1 Tolerancia entre el cuerpo de Eje Agujero
válvula y carrete
-0.035 +0.016 0.035 -
40 0.081
-0.045 0 0.061
Medida estándar Límite de reparación Reemplazar

2 Resorte de válvula de selector de Longitud libre Longitud libre
instalada instalada instalada
cantidad de aceite de lubricación
134.3 N 127.4 N
103.5 65 100.4
{13.7 kg} {13.0 kg}
HD785-7 59
Indicaciones Cuando el solenoide se "energiza"

Esta válvula cambia la cantidad de aceite lubricante que
debe introducirse a la transmisión.
Si la cantidad de aceite necesaria para lubricar la
transmisión es pequeña, reduce el aceite menos que el Al circuito de lubricación
de la transmisión
nivel normal.
Este arreglo reduce pérdida de aceite en la operación y
mejora el consumo de combustible.
Este cambio tiene lugar automáticamente cuando se
selecciona F6 o F7.
Principio de funcionamiento
Cuando el solenoide está "desenergizado"
Al circuito de lubricación de l a
transmisión
A válvula de
alivio (4)
Refrigerador de aceite
• Cuando la corriente es conducida al solenoide (1),

la presión de aceite se genera en la cámara (A) y la
carrete (2) es empujada hacia la izquierda. Como
resultado, se reduce el espacio de paso (B) del
A válvula de aceite lubricante.
alivio (4)
A diferencia de cuando el solenoide está
desenergizado, por el paso reducido fluye una gran
cantidad de aceite a la válvula de alivio (4) delante
Refrigerador de aceite
de la válvula, reduciendo el aceite lubricante en la
transmisión.
• Mientras no se conduzca la corriente al solenoide

(1), la cámara (A) está conectada al puerto de
drenaje. Por lo tanto no se producirá una presión
de aceite. Por lo tanto, la carrete (2)
constantemente se empuja hacia la derecha por la
fuerza del resorte (3).
60 HD785-7
HD785-7 61
© 2012 KOMATSU
62 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7
Modelo de máquina Número de serie
Tren de Potencia, Parte 2
Eje ......................................................................................................................................................................................2
Diferencial .......................................................................................................................................................................... 4
Transmisión final ................................................................................................................................................................. 5
Ruedas .............................................................................................................................................................................. 6
HD785-7 1
Eje
Frontal
1. Caja de rueda
2 HD785-7
Trasero
1. Diferencial Especificaciones
2. Carcasa de eje Relación de reducción
3. Freno Diferencial: 3.357
4. Transmisión final Transmisión final: 6.333
Aceite
Diferencial : T030 (137 litros)
Transmisión final: T030 (64 litros por cada lado)
Tamaño del neumático: 27. 00R49
Tamaño de llanta: 19,50 x 49
HD785-7 3
Diferencial
1. Acoplamiento Especificaciones
2. Cruz de eje Tipo: Engranaje cónico espiral, lubricación tipo chapoteo
3. Engranaje cónico (Nº de dientes: 47) Relación de reducción: 3.357
4. Engranaje lateral (Nº de dientes: 24) Diferencial: El engranaje cónico recto, lubricación del tipo
5. Piñón / engranaje (Nº de dientes: 20) chapoteo
6. Piñón cónico (Nº de dientes: 14) Aceite: T030 (137 litros)
Unidad: mm

Desgaste de la superficie de
Reparar o
contacto de sello de aceite del
0 reemplazar
7 acoplamiento 150 —
-0.100
Espesor de la arandela de empuje 0

8 9 8.5 Reemplazar
de lado engranaje -0.050
Reacción entre el engranaje cónico

9 0.41 - 0.56 Ajuste
y piñón
4 HD785-7
Transmisión final
1. Engranaje solar (Nº de dientes: 18) Especificación

2. Engranaje planetario (Nº de dientes: 37) Tipo: Engranaje planetario, lubricación tipo chapoteo
3. Eje de engranaje planetario Relación de reducción: 6.333
4. Engranaje de anillo (Nº de dientes: 96) Aceite: T030 (64 litros por cada lado)
5. Cubo interior
6. Cubo de la rueda
7. Eje de transmisión
Unidad: mm
Reacción standard Límite de reparación

Reacción entre el engranaje
8
planetario y el engranaje solar
0.21 - 0.73 0.8
Reemplazar
Reacción entre el engranaje
9 0.25 - 0.83 1.0
planetario y el engranaje de anillo
Reparar o
10 Curvatura del eje Límite de reparación: 1.5 TIR reemplazar

11 Espesor de espaciador Reemplazar
51 ±0.1 49
HD785-7 5
Ruedas
Rueda delantera Rueda trasera
1. Neumático 1. Neumático
2. Montaje de llanta 2. Montaje de llanta
3. Válvula 3. Válvula
4. Extensión
Especificaciones Especificaciones
Tamaño de llanta: 19,50 x 49 Tamaño de llanta: 19,50 x 50
Tamaño del neumático: 27. 00R49 Tamaño del neumático: 27. 00R49
6 HD785-7
HD785-7 7
© 2012 KOMATSU
8 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Sistema de Dirección
Columna de Dirección ........................................................................................................................................................ 2

Enlace de Dirección ........................................................................................................................................................... 3
HD785-7 1
Columna de Dirección
1. Eje de dirección
2. Columna de Dirección
3. Palanca de bloqueo
4. Yugo
5. Conjunto eje
6. Válvula de Dirección
2 HD785-7
Enlace de dirección
1. Palanca de centro 3. Brazo (marco-a)

2. Barra de conexión 4. Articulación brazo
HD785-7 3
4 HD785-7
Unidad: mm
Tolerancia
Buje del brazo de tolerancia entre el Eje Agujero
5
interior y exterior de nudillo
0.150 -
190 0.7
0.270
0 +0.054 0-
6 Espacio entre el buje y el pasador 105 0.3
-0.022 0 0.076
Tolerancia entre pasador de montaje -0.025 +0.069 0.055 -

7 50 0.3
de cilindro de dirección y buje -0.064 +0.030 0.133
Tolerancia entre bujes internos y 0.120 -

8 100 0.4
externos 0.250

9 50 0.3
de barra de enlace y buje -0.064 +0.030 0.133
Tolerancia entre buje interno y 0.120 -

10 120 0.4
externo 0.250
Reemplazar
11 60 0.3
de brazo y buje -0.076 +0.030 0.152

12 120 0.4
externo 0.250

13 60 0.3
del brazo y buje -0.076 +0.030 0.152

14 60 1.0
la palanca de centro y buje -0.076 +0.137 0.273

15 100 0.4
externo 0.250
Tolerancia entre pasador de -0.025 +0.069 0.055 -

16 50 0.3
montaje de barra de enlace y buje -0.064 +0.030 0.133

17 80 0.3
de cilindro de suspensión y buje -0.076 0 0.122
HD785-7 5
© 2012 KOMATSU
6 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Sistema de Freno
Tubería de freno .................................................................................................................................................................. 2

Válvula de freno .................................................................................................................................................................. 4
Válvula de freno secundario ................................................................................................................................................. 7
Válvula de carga del acumulador .......................................................................................................................................... 8
Acumulador ...................................................................................................................................................................... 13
Ajustador de holgura .......................................................................................................................................................... 15
Freno, freno de parqueo .................................................................................................................................................... 19
Solenoide del freno de parqueo .......................................................................................................................................... 25
Válvula de control Retardador ............................................................................................................................................ 26
Freno de escape ............................................................................................................................................................... 27
HD785-7 1
Tubería de Freno
2 HD785-7
1. Ajustador de soltura (Frontal) 7. Acumulador (freno)

2. Ajustador de soltura (Trasero) 8. Acumulador (freno trasero)
3. Válvula de freno secundario 9. Acumulador (freno delantero)
4. Válvula de freno (válvula de freno de servicio) 10. Válvula de control retardador
5. Válvula de freno de parqueo 11. Tanque de sistema de freno
6. Válvula de cambio de acumulador 12. Válvula de retención
 Para el diagrama de circuito hidráulico de freno control, consulte el diagrama de circuito hidráulico en la
colección del diagrama de circuito.
HD785-7 3
Válvula de freno
1. Pistón piloto A: para freno trasero

2. Barra B: para freno delantero
3. Cilindro inferior C: al tanque de sistema de freno
4. Carrete D: desde acumulador frontal
5. Cilindro superior E: desde acumulador trasero
6. Carrete
4 HD785-7
Operación Aplicar el freno cuando falla la válvula superior

Parte superior Incluso si hay fugas de aceite en la tubería superior,
Cuando se pisa el pedal del freno (1), la fuerza de el carrete (5) se mueve hacia abajo mecánicamente
operación se transmite al carrete (3) a través de la cuando se pisa el pedal (1), y la parte inferior se
barra (2) y resorte (4). Cuando baja el carrete (3), el acciona normalmente.
puerto de drenaje (a) se cierra, y el aceite de la No se acciona la válvula superior.
bomba y acumulador fluye desde puerto (A) al
puerto (C) y acciona los cilindros de freno trasero. Aplicar el freno cuando falla la válvula inferior
Incluso si hay fugas de aceite en la tubería inferior,
Parte inferior la parte superior se acciona normalmente.
Cuando se pisa el pedal del freno (1), la operación
de la fuerza se transmite al carrete (3) a través de la
barra (2) y resorte (4). Cuando baja el carrete (3), el
carrete (5) también se empuja hacia abajo por el
émbolo (6). Cuando esto sucede, se cierra el puerto
de drenaje (b), y el aceite de la bomba y
acumulador fluye del puerto (B) al puerto (D) y
acciona los cilindros de freno delantero.
Acumulador
Cilindro de
De la bomba
freno trasero
Cilindro de
freno
Acumulador delantero
Desagüe De la bomba
Acumulador Cilindro de
De la bomba freno trasero
Acumulador Cilindro de Cuando se equilibra la actuación

De la bomba freno
delantero Parte superior
Cuando el aceite llena los cilindros de freno trasero
y la presión entre el puerto (A) y el puerto (C) llega
a ser alta, el aceite entrando en el puerto (H) desde
orificio (e) de la carrete (3) empuja contra el resorte
(4). Empuja hacia arriba el carrete (3) y se cierra el
circuito entre Puerto (A) y (C). Cuando esto sucede,
el puerto de drenaje (a) permanece cerrado, por lo
que el aceite que entra en el cilindro de freno y el
freno sigue siendo aplicado.
HD785-7 5
Parte inferior Freno liberado

Cuando el carrete (3) en la parte superior se mueve Parte superior
hacia arriba y los circuitos entre el puerto (A) y el Cuando se suelta el pedal (1) y la fuerza de trabajo se
puerto (C) se cierran, el aceite también llena el retira de la parte superior del carrete, la contrapresión de
cilindro de freno delantero al mismo tiempo, por lo los cilindros de freno y la fuerza del resorte del retorno de
que se eleva la presión en el circuito entre los carrete mueve el carrete (3) hacia arriba. El puerto de
puertos (B) y (D). El aceite entrando en el Puerto (J) drenaje (a) se abre y el aceite del cilindro de freno fluye al
por el orificio (f) del carrete (5) empuja hacia arriba tanque del sistema de frenos en el circuito de retorno del
el carrete (5) por la misma cantidad que el carrete tanque del sistema de freno para liberar los frenos
(3) se mueve y los puertos (B) y (D) se cierran. El traseros.
puerto de drenaje (b) se cierra, por lo que el aceite Parte inferior
que entra al cilindro del freno, y se aplica el freno. Cuando se suelta el pedal, el carrete (3) en la parte
La presión en el espacio en la parte superior se superior se mueve hacia arriba. Al mismo tiempo, la
equilibra con la fuerza de funcionamiento del pedal y presión de los cilindros de freno y la fuerza del resorte del
la presión en el espacio en la parte inferior se retorno del carrete mueve el carrete (5) hacia arriba.
equilibra con la presión en el espacio en la parte Puerto de drenaje (b) se abre y el aceite del cilindro de
superior. Cuando los carretes (3) y (5) se mueven al freno fluye en el circuito de retorno del tanque del sistema
final de sus carreras, los circuitos entre los puertos de freno para liberar el freno delantero.
(A) y (C) y entre puertos (B) y (D) se abren
completamente, así que la presión en el espacio en
las porciones superiores e inferiores y la presión en
los cilindros de freno izquierdo y derecho es igual a
la presión de la bomba.
Por lo tanto, hasta el punto donde el pistón se
desplaza hasta el final de su carrera, el efecto del
freno se puede ajustar por la cantidad que se
presiona el pedal.
De la bomba freno trasero
De la bomba freno
delantero
Cilindro de
Acumulador freno
De la bomba trasero
Cilindro de
Acumulador freno
delantero
De la bomba
6 HD785-7
Válvula de freno secundario
1. Vástago Función
2. Carrete Esta válvula opera el freno dependiendo de la
3. Cilindro presión de liberación de frenos de parqueo
controlada por el pedal del freno secundario.
A: Hacia válvula de freno de parqueo
P: desde acumulador
T: Hacia tanque de sistema de freno
HD785-7 7
Válvula de carga del acumulador
1. Cuerpo Especificación
2. Válvula de alivio Corte de presión: 11,8 MPa {120 kg/cm2}
3. Carrete Recorte de presión: 20,6 MPa {210 kg/cm2}
4. Resorte
5. Mecanismo de gobernador de presión Función
5A. Embolo La válvula de carga del acumulador mantiene la
5B. Válvula piloto presión del aceite de la bomba a la presión
5C. Resorte especificada y aumenta la presión en el acumulador.
5D. Resorte Cuando la presión del aceite aumenta por encima de
a: Orificio la presión especificada, el aceite de la bomba es
b: Orificio conducido al circuito de drenaje para reducir la
c: Orificio carga de la bomba.
ACC: al acumulador de freno de parqueo

P: de bomba hidráulica
PP: de acumulador de freno de parqueo
T: al tanque de sistema de freno
8 HD785-7
Estructura
La válvula de carga del acumulador envía el aceite
de la bomba al acumulador, preferencialmente para
controlar la presión en el acumulador.
Cuerpo (1) contiene puerto de bomba (P), puerto de
acumulador (ACC), puerto piloto (PP) y puerto de
tanque (T).
El carrete (3) para abrir y cerrar el paso de aceite al
puerto de tanque (T), orificio (b) para restringir el
flujo de aceite al puerto de acumulador (ACC) y
mecanismo regulador de presión (5) para controlar
la presión en el puerto (ACC) del acumulador
empotrados lateralmente.
HD785-7 9
Operación
1. Cuando no esté en uso 2. Cuando el aceite es suministrado al acumulador
El paso de aceite del orificio de la bomba (P) al (Cuando la presión alcanza la presión de corte)
puerto de tanque (T) está cerrado ya que el carrete La presión en el puerto de acumulador (ACC) se
(3) se empuja hacia atrás a la izquierda por resorte suministra a la cámara B en el mecanismo de
regulador de presión a través del orificio (c).
(4).
Cuando el aceite fluye desde la bomba del puerto ¿La presión en el puerto de acumulador (ACC)
(P), es enviado a acumulador puerto (ACC) y aumenta y supera la carga de resortes (5C) y (5
consecuentemente la presión en el puerto D) aplicada a la válvula piloto (5B)? Luego, se
acumulador (ACC) aumenta. abre la válvula piloto (5B) y el aceite fluye al
puerto de tanque (T), y en consecuencia se
Al acumulador genera alguna diferencia de presión sobre el
carrete (3).
La diferencia de presión mueve el carrete (3)

hacia la izquierda para enviar el aceite en la
cámara P al tanque puerto (T), y en
consecuencia la presión en el puerto de
acumulador (ACC) deja de aumentar. (presión de
recorte)
Al acumulador
Presión de
pilotaje de
acumulador
Presión de
pilotaje de
acumulador
10 HD785-7
3. Cuando el aceite no es suministrado al

acumulador 2) Cuando la presión alcanza presión de recorte
1) En el estado de recorte Cuando disminuye la presión en el acumulador
En el estado de corte explicado en 2. anteriormente, y en consecuencia la fuerza de empuje hacia
la presión del acumulador conectado al puerto piloto arriba del émbolo (5A) disminuye, el émbolo
(PP) empuja el émbolo (5A) para mantener abierta (5A) se empuja atrás por los resortes (5C) y
la válvula piloto (5B). (5D) aplicada a la válvula piloto (5B) para
cerrar la válvula piloto (5B).
En consecuencia, el aceite deja de fluir en el
Al acumulador puerto de tanque (T) y la diferencia de presión
sobre el carrete (3) se pierde.
Consecuentemente, el carrete (3) es empujado
hacia atrás por el resorte (4) y el aceite en la
cámara P fluye en Puerto de acumulador (ACC)
otra vez y la presión comienza a aumentar.
(Presión de arranque)
Al acumulador
Presión de
pilotaje de
acumulador
Presión de
pilotaje de
acumulador
HD785-7 11
4. Operación de la válvula principal de alivio

Cuando la presión de la bomba del puerto (P)
alcanza la presión de ajuste de válvula de alivio
(2), la válvula de alivio (2) funciona para el flujo
de aceite en el puerto de tanque (T), y en
consecuencia la presión del circuito se mantiene
a la presión de ajuste o abajo para proteger el
circuito.
al acumulador
Presión de
pilotaje de
acumulador
12 HD785-7
Acumulador
1. Válvula
2. Tapa superior
3. Cilindro
4. Pistón
Función
El acumulador se instala entre la válvula de carga del
acumulador y la válvula de freno. Se carga con gas de
nitrógeno entre cilindro (3) y el pistón libre (4) y usa la
compresibilidad del gas se utiliza para absorber el pulso de
la bomba hidráulica o para mantener la fuerza de frenado y
para que sea posible hacer funcionar la máquina si el
motor debe parar.
Especificaciones
Freno delantero, freno trasero, freno de parqueo
Gas utilizado: nitrógeno
Cantidad de carga: 4.000 cc
Presión de carga:
6.2 ± 0.2 MPa {63 ± 2 kg/cm 2 }
HD785-7 13
14 HD785-7
Ajustador de Holgura
Frontal
1. Cilindro Especificaciones
2. Válvula de retención Presión de operación del pistón:
3. Pistón 9.8 - 19.6 kPa {0.1 - 0.2 kg/cm 2 }
4. Válvula de purga de aire Válvulas de cracking de presión
(cuando la presión de enfriamiento es 0):
A: Puerto de entrada 1.74 ± 0.05 MPa {17.8 ± 0.5 kg/cm 2 }
B: Puerto de salida Presión de cierre de la válvula de retención:
1.09 ± 0.05 MPa {11.1 ± 0.5 kg/cm 2 }
Unidad: mm
Tolerancia
Tolerancia Límite de
Tamaño estándar
estándar autorización
Eje Agujero
5 Tolerancia entre cuerpo y pistón

-0.030 +0.074
55 0.030 - 0.150 0.25
-0.076 0
Tamaño estándar Límite de reparación Reemplazar
Coeficiente de Longitud
6 Resorte ajustador de holgura Carga instalada Longitud libre Carga instalada
resorte instalada
0.45 N/mm
76.3 54.9 N {5.6 kg} — —
{0.046 kg/mm}
HD785-7 15
Función Cuando la fuerza de frenado generada por la

El Ajustador está instalado directamente en el carrera (S) es insuficiente debido al desgaste de la
cilindro de freno y se utiliza para mantener distancia de frenado, etc., si el pedal del freno se
constante la temporización de freno. mantiene presionado y la presión de aceite
descargada a través de la válvula de freno excede
Operación la presión de ajuste, la válvula de retención (2) abre
1. Cuando se pisa el pedal del freno
y se aplica una presión al puerto (B) y actúa como
Antes de presionar el pedal de freno, el pistón (3) se
una fuerza de frenado adicional.
mantiene retornado por carrera (S) (recorrido
completo). Si el pedal de freno se presiona, el aceite
se recarga desde la válvula de freno y fluye a través
de puerto (A) del ajustador de holgura al cilindro (1)
Freno
y mueve el pistón (3) en la dirección frenada por la
carrera (S).
De
válvula
de freno
Freno
De válvula
de freno
2. Cuando se suelta el pedal del freno
Si se suelta el freno, el aceite que se descarga a
través de la válvula de freno vuelve al tanque.
Pistón de freno (6) se devuelve por el freno de
presión del aceite de enfriamiento y pistón (3) se
devuelve carrera S.
Como resultado, la presión aumenta (C), se mueve En otras palabras, la relación entre carrera (S) del
el pistón de freno (6), y se genera una fuerza de Ajustador de holgura y la carrera de retorno (T) del
frenado. pistón del freno (6) se mantiene constante, sin tener
en cuenta el desgaste del disco de freno.
Por consiguiente, la constante fuerza de frenado
está asegurada y la temporización de freno se
Freno mantiene constante.
De Freno
válvula
de freno
A válvula
de freno
16 HD785-7
Trasero
1. Cilindro Especificaciones
2. Válvula de retención Presión de operación del pistón:
3. Pistón 9.8 - 19.6 kPa {0.1 - 0.2 kg/cm 2 }
4. Válvula de purga de aire Válvulas de retención de presión de cracking
(cuando la presión de enfriamiento es 0):
A: Puerto de entrada 1.74 ± 0.05 MPa {17.8 ± 0.5 kg/cm 2 }
B: Puerto de salida Presión de cierre de la válvula de retención:
1.09 ± 0.05 MPa {11.1 ± 0.5 kg/cm 2 }
Unidad: mm
Tolerancia
Separación Límite de
Tamaño estándar
estándar autorización
Eje Agujero
5 Separación entre cuerpo y pistón

-0.030 +0.074
55 0.030 - 0.150 0.25
-0.076 0
Tamaño estándar Límite de reparación Reemplazar
Coeficiente de Longitud
6 Carga instalada Longitud libre Carga instalada
Resorte ajustador de holgura resorte instalada
0.45 N/mm
97 45.6 N {4.7 kg} — —
{0.046 kg/mm}
HD785-7 17
Función Cuando la fuerza de frenado generada por la

El Ajustador es instalado en el ducto de aceite del carrera (S) es insuficiente debido al desgaste de la
freno desde la válvula de freno al pistón de freno y distancia de frenado, etc., si el pedal del freno se
utilizado para mantener constante la temporización mantiene presionado y la presión de aceite
de freno. descargada a través de la válvula de freno excede
la presión de ajuste, la válvula de retención (2) se
Operación abre y se aplica una presión al puerto (B) y actúa
como una fuerza de frenado adicional.
1. Cuando se pisa el pedal de freno
Antes de presionar el pedal de freno, el pistón (3) es
regresado por la carrera (S) (carrera total). Si se
oprime el pedal del freno, el aceite descargado
desde la válvula de freno fluye a través del puerto
(A) del ajustador de holgura en los cilindros de
derecho e izquierdo (1) y mueve los pistones (3) a la
derecha e izquierda de la carrera (S).
A Freno
izquierdo Freno derecho
De válvula de freno
De freno
2. Cuando se suelta el pedal del freno

Si se suelta el freno, el aceite que se descarga a
través de la válvula de freno vuelve al tanque.
Pistón de freno (6) es devuelto por el freno de
presión del aceite de enfriamiento y pistón (3)
devuelve carrera S.
Como resultado, la presión aumenta (C), se mueve En otras palabras, la relación entre movimiento (S)
el pistón de freno (6), y se genera una fuerza de del ajustador y la carrera de retorno (T) del pistón
frenado. del freno (6) se mantiene constante, sin tener en
cuenta el desgaste del disco de freno.
Por consiguiente, la constante fuerza de frenado
está asegurada y la temporización de freno se
mantiene constante.
A Freno
De Freno
A válvula de freno
18 HD785-7
Freno, freno de parqueo
Frontal
1. Engranaje externo
2. Sello Flotante
3. Sello de aceite
4. Cubo (engranaje interno)
5. Placa
6. Disco
7. Pistón (para el freno de servicio y freno retardador)
8. Pistón (para el freno de parqueo)
9. Cilindro
10. Resorte
HD785-7 19
Unidad: mm
Transformación de lengüeta de
11 No hay transformación
engranaje externo
engranaje interno

13 Espesor de placa
2.4 2.15
14 Espesor de disco 5.1 4.6
15 Espesor de amortiguador 6.9 5.1 Reemplazar

16 Espesor de placa 4.4 3.9
Distorsión estándar Límite de reparación

Distorsión de la superficie de
17
fricción del disco Max. 0.45 0.7
Distorsión de la placa y la
18 superficie de fricción Max. 0.5 0.7
amortiguador
Montar el espesor de la placa y
19
disco 63.8 59.0
20 HD785-7
Función Funcionamiento del freno de parqueo

El freno delantero se enfría cerca de un tipo de El freno de parqueo contenido en el freno delantero
disco múltiple, y actúa como un freno de parqueo estructuralmente está diseñado para funcionar
por medio del resorte. mecánicamente por la fuerza del resorte (10) y al
ser liberado por la presión hidráulica.
Funcionamiento del freno La presión hidráulica de liberación de parqueo actúa
Cuando se pisa el pedal del freno, presión de aceite sobre el pistón del freno de parqueo (8) desde el
de la válvula de freno mueve el pistón de freno (7) a acumulador a través de la válvula de freno
la derecha en la dirección de la flecha. Esto secundario y solenoide de freno de parqueo.
presiona el disco (6) y la placa (5) juntos y genera Con el switch del freno de parqueo en el asiento del
fricción entre el disco y la placa. Gira la rueda junto conductor en la posición de viaje, la presión
con el disco, por lo que esta fricción reduce la hidráulica de parqueo libera el freno de parqueo
velocidad y detiene la máquina. presionando el pistón del freno de parqueo (8) y
retrayendo el resorte (10).
Desde Solenoide
del freno de
parqueo
desde
ajustador de
holgura
Con el switch de freno de parqueo en posición de

Si se suelta el pedal del freno, se libera la presión
parqueo, el solenoide del freno de parqueo se
hidráulica en el pistón de freno (7) y el pistón se
magnetiza y la presión hidráulica de liberación de
mueve hacia la izquierda por el freno de la presión
parqueo se libera. Entonces, el freno de parqueo se
del aceite de enfriamiento y en consecuencia se
engancha a través del pistón del freno de parqueo
suelta el freno.
(7), pistón de freno (7), placa (5) y disco (6),
presionada por la fuerza de la resorte (10).
Al Solenoide del
freno de parqueo
Al
ajustador
de holgura
HD785-7 21
Trasero
1. Engranaje interno
2. Retenedor
3. Engranaje externo
4. Placa
5. Disco
6. Amortiguador
7. Pistón (para el freno de parqueo)
8. Cilindro (para el freno de parqueo)
9. Resorte (para el freno de parqueo)
10. Cilindro
11. Pistón
22 HD785-7
Unidad: mm
Nº Item de chequeo Criterio Remedio
engranaje externo
engranaje interno

14 Espesor de la placa
2.4 2.15
15 Espesor del disco 6.5 6
16 Espesor del amortiguador 6.9 5.1 Reemplazar

17 Espesor del amortiguador 3.4 3.0
Distorsión de la superficie de Distorsión estándar Límite de reparación

18
fricción del disco
Max. 0.45 0.7
Distorsión de la placa y la superficie

19 Max. 0.50 0.7
de fricción amortiguador

20 Montar el espesor de placa y disco
88 82.3
HD785-7 23
Función Funcionamiento del freno de parqueo

El freno trasero se enfría cerca de un tipo de disco El freno de parqueo contenido en el freno trasero
múltiple, y actúa como un freno de parqueo por está diseñado estructuralmente para funcionar
medio de resorte. mecánicamente por la fuerza del resorte (9) y al ser
liberado por la presión hidráulica.
Funcionamiento del freno
La presión hidráulica de liberación de parqueo actúa
Cuando se pisa el pedal del freno, presión de aceite
sobre el pistón (7) del freno de parqueo desde el
de la válvula de freno mueve el pistón de freno (11)
acumulador a través de la válvula de freno
a la derecha en la dirección de la flecha. Esto
secundario y solenoide de freno de parqueo.
presiona el disco (5) y la placa (4) juntos y genera
Con el switch del freno de parqueo en el asiento del
fricción entre el disco y la placa. Gira la rueda junto
conductor en la posición de viaje, la presión
con el disco, por lo que esta fricción reduce la
hidráulica de parqueo libera el freno de parqueo
velocidad y detiene la máquina.
presionando el pistón del freno de parqueo (7) y
retrayendo el resorte (9).
Desde Solenoide
del freno de
parqueo
Desde
ajustador
de holgura
Si se suelta el pedal del freno, se libera la presión Con el switch del freno de parqueo en la posición de
hidráulica en el pistón de freno (11) y el pistón se parqueo, se desmagnetiza el solenoide del freno de
mueve hacia la izquierda por el freno de la presión parqueo y se libera la presión hidráulica de parqueo.
del aceite de enfriamiento y en consecuencia se Entonces, el freno de parqueo se engancha a través
suelta el freno. del pistón de freno de parqueo (7), pistón de freno
(11), placa (4) y disco (5) presionada por la fuerza
de resorte (9).
Al
ajustador A Solenoide de
de freno de parqueo
holgura
24 HD785-7
Solenoide del freno de parqueo
1. Conector Función
2. Solenoide
El solenoide de freno de parqueo está instalado en
el circuito de aceite de freno entre la válvula de
B: Al freno de parqueo
freno secundario y el freno. Cuando el switch del
P: Desde válvula de freno
freno de parqueo se fija en Park, la válvula
secundario
solenoide se desmagnetizada y corta la presión de
T: Al tanque de sistema de freno
aceite de liberación de freno de parqueo. Entonces,
la fuerza del resorte de freno operará el freno de
parqueo.
HD785-7 25
Válvula de control retardador
Presión secundaria Característic a
Ampere
1. Filtro Función
2. Conector La válvula de control retardador es una válvula que
3. Conjunto de solenoide sirve para el control retardador. Se instala entre la
válvula de freno y el tanque de sistema en el circuito
A: al Ajustador de holgura de freno.
P: desde acumulador Varía la presión de descarga del aceite a presión
T: Al tanque de sistema de freno según el ángulo de giro de la palanca de control
retardador, así que puede realizar el control
retardador tan deseado.
26 HD785-7
Freno de escape
(Si está equipado)
Válvula de freno switch de control

de escape presión para
levantar
Drenaje
Banco Izq.
Válvula de Válvula
Banco der solenoide reductora
Válvula de freno de presión
de escape
Tanque hidráulico
Circuito de freno de escape
1. Válvula de freno de escape (banco derecho) 5. Válvula de solenoide de freno de escape

2. Escape de la válvula de freno (banco izquierdo). 6. Válvula reductora de presión
3. Cilindro (para banco derecho) 7. Switch de presión
4. Cilindro (para banco izquierdo)
HD785-7 27
Indicaciones
El freno de escape es un dispositivo para bloquear
la salida del tubo de escape del turbocompresor del
motor con válvulas de freno de escape (1) y (2) para
utilizar la carrera de escape del motor como un
compresor para mejorar el efecto del motor utilizado
como un freno.
El freno de escape se utiliza como el dispositivo de
retención para viajar en bajadas de pendientes.
Presión hidráulica utilizada para mover el cilindro se
toma del circuito de control de vaciado y ajustada
con válvula reductora de presión (6). El solenoide de
freno de escape cambia el paso de esta presión
para operar el cilindro de freno de escape. Como Operación
resultado, las válvulas escape (1) y (4) se cierran y Condiciones de funcionamiento del freno de escape
el freno de escape funciona. El funcionamiento del freno de escape depende de la
Si funciona el freno de escape, la presión se aplica posición del freno de escape.
al switch de presión (7). Al recibir la señal del switch
de presión, se enciende el piloto freno de escape Posición A: mientras se suelta el pedal del
del panel monitor en la cabina del operador para acelerador y el convertidor de torque
notificar al operador que el freno de escape está en se bloquea, abre la válvula de
funcionamiento. solenoide para operar el freno de
escape al recibir la señal del
controlador retardador.
Posición B: mientras se suelta el pedal del

acelerador y el convertidor de torque
es cerrado, si se pisa el pedal de freno
o la palanca de control retardador
funciona, la electroválvula se abre para
operar el freno de escape al recibir la
señal del controlador retardador.
Posición C: el freno de escape no funciona.
28 HD785-7
HD785-7 29
© 2012 KOMATSU
30 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Parte inferior de carro y chasis
Suspension ......................................................................................................................................................................... 2
Cilindro de suspensión ......................................................................................................................................................... 4
Soporte eje trasero ............................................................................................................................................................ 12
HD785-7 1
Suspensión
1. Cilindro de suspensión delantera

2. Barra de radio (barra superior)
3. Cilindro de suspensión trasera
4. Barra de radio (barra inferior)
5. Brazo (marco-a)
Indicaciones Esto actúa como un amortiguador de choque

El sistema de suspensión soporta el peso de la (resorte y amortiguador) contraer y expandir el gas
máquina y absorbe el choque de las superficies de nitrógeno y el aceite para absorber la carga de la
carreteras accidentadas para proporcionar un cómodo superficie de la carretera.
viaje para el operador. Al mismo tiempo, lo principal
contiene la estabilidad de la máquina al asegurar que Además de estas funciones, la suspensión
las cuatro ruedas están siempre en contacto con la delantera emplea un sistema de suspensión
superficie. De esta manera, permite que la máquina automática. En este sistema, la fuerza de la
demuestre su pleno rendimiento en items tales como suspensión se cambia automáticamente
aceleración, frenado y giro, incluso cuando se viaja a seleccionando la fuerza de volteo que cumple las
alta velocidad. condiciones del viaje y las condiciones de carga.
Esto aumenta aún más la estabilidad y comodidad
Los Cilindros hidroneumáticos se utilizan para los cilindros de conducción de la máquina.
de suspensión para reducir el choque. Con cilindros
hidroneumáticos de presión, el cilindro de suspensión
está cargado (sellado) con gas nitrógeno y aceite.
2 HD785-7
Función
1. Suspensión delantera
El cilindro de la suspensión delantera funciona
como un amortiguador y resorte y está conectado
por rodamientos esféricos para el antebrazo
(marco) y el marco principal. Las ruedas se
mueven arriba y abajo según la retracción y
extensión del cilindro de suspensión para
mantener la correcta alineación de las ruedas y
para mejorar la estabilidad de la máquina.
2. Suspensión trasera
La carcasa del diferencial es apoyada por el marco
y dos barras de radio en la parte inferior y en la
parte superior por dos barras de forma de V
invertida y dos cilindros de suspensión. Está
conectado a éstos en ambos extremos por
rodamientos esféricos. Transmite la fuerza de
carga y motivo a través de las barras superiores e
inferiores.
Las barras de forma de V invertida en la parte
superior también funcionan para mantener el
centro de la máquina (eje).
Empleo del enlace de forma de V invertida mejora
las características del manejo de balanceo.
HD785-7 3
Cilindro de suspensión
Frontal
1. Válvula de alimentación A: Puerto

2. Cilindro B: Puerto
3. Barra
4. Válvula (para purga de aire y sensor de presión de
montaje)
5. Válvula de purga de aire
6. Tubo
7. Ensamble de la válvula
4 HD785-7
Unidad: mm
Tolerancia
Tamaño Tolerancia Límite de
8 Tolerancia entre vástago de pistón Eje Agujero
y buje
Reemplazar buje
+0.050 +0.96
210 0.31 - 1.082 1.1
-0.122 +0.36
Tolerancia entre vástago de pistón +0.050 +0.186

9 210 0.010 - 0.308 0.4 Reemplazar buje
y buje -0.122 +0.060
Vuelva a colocar
Tolerancia entre el cilindro y el -0.05 +0.275
10 238 0.05 - 0.375 0.5 el anillo de
desgaste del anillo -0.10 0
desgaste
Límite de reparación
Método de medición:
Coloque el resorte en un banco plano y medir la
11 Elasticidad del resorte plano cantidad que las curvas de la resorte. (Ver Fig. 1) Max. 0.3 mm
Reemplazar
Elongación :
Método de medición: Max. 5 mm
12 Deformación del tapón Protrusión de la medida y alargamiento de parada Protrusión:
per. (ver Fig. 2) Max. 2 mm
sin grietas
Fig. 1 Fig. 2
Barra Tope
Resorte
Curva
Banco
Alargamiento Protusion
HD785-7 5
Suspensión automática (si está equipado)
1. Válvula de alimentación 7. Cilindro hidráulico

2. Cilindro 8. Conjunto válvula
3. Vástago
4. Válvula (para purga de aire y sensor A: Puerto
de presión de montaje) B: Puerto
5. Válvula de purga de aire
6. Tubo
6 HD785-7
Unidad: mm
Tolerancia
Tamaño Tolerancia Límite de
9 Tolerancia entre la barra de pistón y Eje Agujero
buje
Reemplazar buje
+0.050 +0.96
210 0.31 - 1.082 1.1
-0.122 +0.36
Tolerancia entre la barra de pistón y +0.050 +0.186

10 210 0.010 - 0.308 0.4 Reemplazar buje
buje -0.122 +0.060
Vuelva a colocar
Tolerancia entre el cilindro y el -0.05 +0.275
11 238 0.05 - 0.375 0.5 el anillo de
desgaste del anillo -0.10 0
desgaste 1
Límite de reparación
Método de medición:
Coloque el resorte en un banco plano y medir la
12 Elasticidad del resorte de hoja cantidad que las curvas de la resorte. (Ver Fig. 1) Max. 0.3 mm
Reemplazar
Alargamiento:
Método de medición: Max. 5 mm
13 Deformación del tope Protrusión de la medida y alargamiento de tapón. Protrusión:
(Ver Fig. 2) Max. 2 mm
sin grietas
Fig. 1 Fig. 2
Barra Tope
Curva
Banco Resorte
Alargamiento Protrusion
★ Para el sistema de suspensión automática, vea estructura, función y mantenimiento estándar, instalación
eléctrica, parte 2.
HD785-7 7
Estructura y operación 2. Principio de generación de fuerza de

El cilindro de suspensión actúa como un amortiguador y amortiguación
resorte. El interior del cilindro se divide en cámara de Interior válvula de cuerpo (8) son la placa de orificio
gas (A) que se carga con gas nitrógeno y cámara de (8a) y resortes (8b) y (8C). Ellas se restringen el
aceite (B) que se llena con aceite. Cámara de aceite (B) flujo de aceite entre la cámara de aceite (B) y
y cámara de aceite (C) son conectadas por el tubo (6) y cámara de aceite (C) y crean una fuerza de
el cuerpo de la válvula (8). amortiguación.
1) Acción cuando se está retrayendo
1. Gas Nitrógeno Cuando el gas nitrógeno es comprimido por la
Mientras la máquina está de viaje, las ruedas siguen fuerza externa de la superficie de la carretera, el
el desnivel de la superficie de la carretera, y se aceite en flujos de cámara (B) de aceite de la
aplica una fuerza externa en la dirección hacia abajo cámara de aceite (B) a través de la válvula (8) y
en el cilindro de la suspensión. Cuando esto sucede, tubo (6) a la cámara de aceite (C). El aceite que
el volumen del gas nitrógeno en cámara de gas (A) sale a través de la válvula de dirección (Y) (8a)
cambia elásticamente bajo la fuerza de entrada y de la placa de orificio es sofocado por orificios
absorbe la fuerza externa. El nitrógeno esta sellado en cuatro lugares para generar una fuerza de
por una barra y aceite, por lo que siempre es amortiguación.
sometida a una presión correspondiente a la fuerza 2) Acción al extender
externa y actúa como un resorte de aire. Cuando la fuerza externa de la superficie de
carretera es débil, la presión del gas nitrógeno
extiende la varilla y el aceite en aceite cámara
(C) pasa a través del tubo (6) y la válvula (8) y
fluye a la cámara de aceite (B). El aceite dentro
de la válvula fluye de la dirección (Z) y pasa a
través de dos orificios de la placa de orificio (8a)
para generar una fuerza de amortiguación.
Orificio Orificio
8 HD785-7
3. Mecanismo de eje variable

En la tolva de la válvula, circuito de bypass (D) es
siempre antes y después (8a) de la placa de orificio,
así que el flujo de aceite se divide en aceite que fluye
a través de la placa de orificio (8a) y el aceite que
circula por el circuito de derivación (D).
El aceite que circula por el circuito de derivación (D)
pasa a través de un eje con orificios en dos lugares en
el interior de la circunferencia y los flujos de aceite
cámara (C) o cámara de aceite (B) según si está
contrayendo o extendiendo.
El eje está conectado a un cilindro hidráulico
impulsado por una señal del controlador retardador y
el tamaño de los orificios cambia automáticamente
según la condición de la máquina.
La fuerza de amortiguación se establece en tres
niveles (medio, duro, suave) según el tamaño de los
orificios a través del cual pasa el aceite.
Fuerza de amortiguación (extensión)
(Orificio pequeño) MEDIO

Fuerza de amortiguación (retractación)
(Sin orificio) DURO
Velocidad de suspensión
(Orificio grande) SUAVE

Características de amortiguación de cada modo
HD785-7 9
Trasero
1. Válvula de alimentación
2. Cilindro
3. Barra
4. Válvula (para purga de aire y sensor de presión de montaje)
5. Bola
10 HD785-7
Unidad: mm
Tolerancia
Tamaño Tolerancia
Espacio Límite
estándar estándar
Tolerancia entre vástago de pistón y Eje Agujero
6
buje
-0.050 +0.306
210 0.110 - 0.428 0.5
-0.122 +0.060
Reemplazar
Tolerancia entre vástago de pistón y -0.050 +0.306
7 210 0.110 - 0.428 0.5
buje -0.122 +0.060
Tolerancia entre el cilindro y el anillo -0.050 +0.115

8 250 0.05 - 0.375 0.8
de desgaste -0.260 0
Estructura y operación
El cilindro de la suspensión tiene la función de un
amortiguador y el resorte.
Cuando una cantidad fija de aceite se envía desde la
cámara de aceite (6) a través de orificios (4) y (5) a la
cavidad (2), el aceite es sofocado por los orificios y se
obtiene un efecto amortiguador.
1) Retracción acción
Cuando la máquina está viajando y golpea un golpe
o un objeto en el camino, las ruedas son
empujadas hacia arriba, y el vástago del cilindro es
empujado dentro del cilindro.
Cuando esto sucede, se comprime el gas nitrógeno
dentro de cámara (7), el aceite en la cámara (6) es
enviado a través de orificios (4) y (5) a la cavidad
(2) y de la cavidad (2) se llena más rápidamente
que cuando extendiendo.
2) Acción de ampliación
Cuando la máquina ha pasado cualquier bache u
objeto en la superficie de la carretera, el vástago
del cilindro es empujado hacia arriba por el peso de
las ruedas y el eje y la presión del nitrógeno dentro
de cámara (7).
Como resultado, se reduce la cantidad de aceite en
la cavidad (2), y se aplica presión al aceite que
queda en la cavidad (2).
Este aceite a presión cierra el orificio (4) con bola 1. Válvula de admisión 7. Cámara de gas nitrógeno
de retención (3) y se envía a la cámara (6) a través de aire 8. Vástago del cilindro
de sólo orificio (5), de modo que el flujo de aceite 2. Cavidad 9. Cilindro
que pasa a través del orificio sea controlado de 3. Bola de retención 10. Válvula de purga de aire
modo que sea menor que durante la retracción. 4. Orificio
5. Orificio a: Cuando extienda
De esta manera, la cantidad de aceite a la cámara
6. Cámara de aceite b: Cuando retrae
(6) se limita a proporcionar un efecto amortiguador.
HD785-7 11
Soporte de eje trasero
1. Barra inferior 3. Eje

2. Barra superior 4. Cilindro de suspensión
12 HD785-7
Unidad: mm
Tamaño Tolerancia Tolerancia

Espacio Límite
estándar estándar
Tolerancia entre pasador de montaje Eje Agujero
5
de barra y buje
-0.030 +0.091
90 0.075 - 0.970 1.1
-0.060 +0.045
Tolerancia entre interior y exterior del

6 130 — — 0.120 - 0.190 0.3 Reemplazar
buje
Tolerancia entre pasador de montaje

-0.030 +0.091
7 de cilindro de suspensión y marco de 90 0.075 - 0.970 1.1
-0.060 +0.045
eje
Tolerancia entre buje interno y

8 130 — — 0.120 - 0.190 0.3
externo
HD785-7 13
© 2012 KOMATSU
14 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Sistema Hidráulico
Tubería hidráulica de Dirección e Izaje ....................................................................................................................... 2

Dirección, filtro de izaje (circuito de alta presión) ......................................................................................................... 4
Control de tolva de vaciado ....................................................................................................................................... 6
Sistema de energía de escalera (Si está equipado) .................................................................................................... 8
Tanque hidráulico..................................................................................................................................................... 14
Válvula de Dirección................................................................................................................................................. 15
Válvula de alivio cruzada ......................................................................................................................................... 19
Cilindro de dirección ................................................................................................................................................ 20
Válvula de control de dirección ................................................................................................................................ 21
Válvula de izaje ........................................................................................................................................................ 30
Descarga de la válvula de control (Válvula EPC) ....................................................................................................... 36
Bomba hidráulica ..................................................................................................................................................... 38
HD785-7 1
Tubería hidráulica de Dirección e Izaje
2 HD785-7
1. Válvula de cruce de alivio (crossover)

2. Cilindro de dirección
3. Dirección, izaje, bomba de control de Izaje
(SAR(4)180+180+(1)6)
4. Filtro de dirección e izaje (circuito de alta presión)
5. Válvula de control de Dirección
6. Tanque hidráulico
7. Válvula de izaje
8. Válvula de Dirección
9. Cilindro de izaje
10. Filtro de dirección e izaje (circuito de baja presión)
HD785-7 3
Dirección, filtro de izaje (circuito de alta presión)
1. Caja Función
2. Cubierta • Si la bomba hidráulica, bomba de la línea de izaje, etc. se
3. O-ring rompe o tiene otro problema, el filtro de dirección e izaje
protege al circuito de dirección.
4. Anillo
5. Elemento
4 HD785-7
HD785-7 5
Control de tolva de vaciado
6 HD785-7
1. Palanca de control de vaciado Función

2. Bomba hidráulica (SAR(4)180+180+(1)6) • El sensor de posicionador detecta la operación de
3. Válvula de izaje control de tolva, y de estos datos el controlador
4. Válvula de control de vaciado (válvula EPC) retardador controla la salida de la válvula de
5. Sensor de posicionador de la tolva descarga (válvula EPC).
6. Cilindro de izaje Como resultado, la velocidad de descenso de la
7. Válvula manual para descenso de tolva tolva se controla para reducir la descarga de
asientos.
• La señal de la palanca de descarga es controlada
por el regulador del retardador y acciona la válvula
de descarga (válvula EPC). La presión piloto
generada por la válvula de descarga (válvula de
EPC) mueve el carrete de la válvula de izaje y
controla el cilindro de izaje.
• Si la tolva no baja debido a un problema en el
controlador o equipos eléctricos, abra la válvula (7)
de bajada de tolva manualmente y drene el aceite
del cilindro de izaje (6) mantenido en la tolva para
bajarla.
(Para el procedimiento operativo, ver pruebas y
ajustes).
HD785-7 7
Sistema de energía de escalera (si está equipado)
1. Escalera inclinada
2. Cilindro de escalera
3. Caminar dentro y fuera de la escalera
4. Switch de SUBIDA/BAJADA de escalera (fuera de cabina del operador)
5. Switch de SUBIDA/BAJADA de escalera (interior de cabina del operador)
6. Indicador de energía de escalera
7. Switch de sistema de energía de escalera
8. Tapa
9. Unidad de bomba de impulsión de escalera
Función
• La energía de la escalera se accionada hidráulicamente. Mientras la máquina está viajando, la escalera se levanta a
su posición de estiba y fijada. Cuando el operador sube o baja de la máquina, la escalera se baja.
• Incluso si el switch de arranque está en la posición OFF, el operador puede operar la escale ra mediante el switch
(4) fuera de la cabina del operador.
8 HD785-7
Diagrama de circuito hidráulico de propulsión de escalera
ESCALERA ARRIBA
DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRÁULICO
A4H1I 109
1. Bomba de la impulsión de escalera A. puerto SUBIDA Escalera

2. Electroválvula reductora de choque de escalera B. puerto BAJADA Escalera
3. Válvula de BAJADA Manual C. P. puerto de bomba
4. Válvula de SUBIDA Manual T. Puerto de drenaje
5. Válvula BAJADA de escalera de Emergencia
6. Válvula A de alivio (en el lado de SUBIDA de
escalera)
7. Válvula B (en el lado inferior de la escalera)
8. Válvula de ajuste de velocidad de escalera
(BAJADA)
9. Válvula de ajuste de velocidad de escalera
(SUBIDA)
10. Válvula solenoide de selector SUBIDA/BAJADA de
la escalera
11. Cilindro de escalera
HD785-7 9
Operación • Cuando se realiza la operación de SUBIDA, el motor

de la bomba de escalera (1) se acciona. Al mismo
tiempo, la válvula de solenoide de escalera (2) opera
y el aceite a presión fluye a la parte inferior del
cilindro de la escalera (6).
• Cuando se realiza la operación de BAJADA, es
impulsado por motor de la bomba de escalera (1). Al
mismo tiempo, la válvula de solenoide de escalera
(2) opera y el aceite a presión fluye hacia la cabeza
del cilindro de la escalera (6).
< Sólo cuando el switch de arranque está en
posición ON > Cuando se realiza la operación de
BAJADA de la escalera y la escalera se mueve a
cerca de la posición más baja, el shock opera la
electroválvula (3) para agregar un "acelerador" al
circuito de retorno de aceite hidráulico al tanque. Por
consiguiente, disminuye el movimiento del cilindro de
la escalera (6).
• Cuando se abren las válvulas manuales BAJAR (4) y
(5), la parte inferior y cabeza de cilindro de la
escalera (6) están conectados al tanque y el cilindro
se convierte en condición libre. Por consiguiente el
pistón en el cilindro se mueve por una fuerza
externa.
• Para impedir que la escalera SUBA o BAJE,
mientras una persona está en ella, cuando una carga
de 294 N {30 kg} o mayor se aplica para el escalón
más bajo de la escala, la escalera no se levanta.
10 HD785-7
Bomba de Escalera
1. Contactor 5. Válvula de alivio

6. Terminal B
2. Puerto de llenado de aceite
3. Indicador visual del nivel de aceite P: a la válvula de solenoide de
4. Tapón Drenaje operación de escalera
Especificaciones T: Al tanque
Modelo 0.8-841 U
Función
Presión Máxima de trabajo de la 2 • Esta bomba se compone de motor DC, bomba de
17.2 MPa {175.4 kg/cm }
bomba.
engranaje y tanque de aceite.
Capacidad de la Bomba 0.77cm 3
Cuando el contactor (1) está encendido, terminal B
Capacidad estándar de tanque 1.5 L está conectado con el motor DC. y luego gira el
Salida del motor 1.0 kW motor DC. para operar la bomba de engranaje, que
Voltaje del motor DC24 V
entrega el aceite desde el tanque.
Corriente nominal del motor 60 A
Flujo Mínimo 1.8 l/min
Voltaje nominal del Contactor DC24 V
Capacidad de contacto del

120 A
contactor
Corriente de bobina del contactor 2.0 A
Método Conexión a tierra de la tolva
HD785-7 11
Válvula de alivio A
1. Presión de ajuste de tornillo Especificación

Ajuste de presión de alivio: 12.0 ± 0,6 MPa {122.4 ± 6,1
P: Desde bomba kg / cm2}
A: Al fondo de cilindro de escalera
T: Al tanque
B: A la cabeza del cilindro de escalera
Válvula de alivio B
1. Presión de ajuste de tornillo Especificación

Ajuste de presión de alivio: 12.0 ± 0.6 MPa {122.4 ± 6.1
kg/
P: Desde bomba
cm2}
A: Al fondo del cilindro de escalera
T: Al tanque
B: A la cabeza del cilindro de escalera
12 HD785-7
Válvula de control de velocidad
1. Selector de control de flujo (para línea B)

2. Selector de control de flujo (para línea A)
3. Tornillo de bloqueo de dial
B: A la cabeza de cilindro de escalera

P: Desde la bomba
A: Al fondo del cilindro de escalera
T: Al tanque
Especificación
Tasa de flujo Max. (totalmente abierto): 60 l/min
Función
• El paso de la Tasa de flujo se ajusta para controlar la
velocidad máxima de extensión y retracción de la barra de
pistón del cilindro de escalera cambiando las áreas abiertas
de puertos (B) y (A) con el dial de control de flujo (1) y (2).
Cada selector necesita diez vueltas completamente abrir o
cerrar el puerto desde la posición completamente cerrada o
abierta.
La tasa de retorno al depósito durante la operación de
SUBIDA de la escalera se controla ajustando el dial de control
de flujo (1).
La tasa de retorno al depósito durante la operación de
BAJADA de la escalera se controla ajustando el dial de
control de flujo (2).
Cuando se cambia la Tasa de flujo ajustando el dial de control
de flujo (1) o (2), afloje el tornillo de bloqueo de dial (3).
Después de terminar el ajuste, asegúrese de bloquear la línea
con el tornillo de bloqueo de dial (3).
HD785-7 13
Tanque hidráulico
1. Dirección, filtro de aceite de izaje (circuito de baja presión)

2. Filtro de aceite
3. Indicador de nivel de aceite
4. Drenaje
5. Transmisión, filtro de aceite de enfriamiento de freno
6. Respirador
7. Válvula de bypass
Capacidad: 1561 lts
14 HD785-7
Válvula de Dirección
1. Eje de entrada 8. Bola a: desde Válvula de control de dirección

2. Cubierta superior 9. Barra de torsión (P puerto)
3. Carrete de la válvula 10. Enlace b: Al tanque (R puerto)
4. Carcasa 11. Manga c: A cilindro de dirección (RT puerto)
5. Bola 12. Rotor d: A válvula de control de dirección (LS
6. Estator 13. Manifold puerto)
7. Cubierta inferior 14. Conmutador e: A cilindro de dirección (LT puerto)
HD785-7 15
Operación
1. Cuando la dirección esté en la posición neutra
Para
levantar
la
válvula
9JY03072
• El aceite de la bomba pasa a través de la válvula

de control de dirección y entra en el puerto (P) de
la válvula de dirección
• Carrete de la válvula (3) está en la posición neutral,
así se cierran puerto (P) y el puerto (RT y LT) para
cilindro de dirección. Aceite no fluye al cilindro de
dirección, por lo que el cilindro de mando no se
mueve.
• A la vez, está conectado el puerto (LS) Puerto del
canal (R) al tanque. Como resultado, no hay
ninguna presión de aceite en el puerto (LS), así
que todo el aceite de la bomba, en la válvula de
control de Dirección, fluye a la válvula de Izaje.
16 HD785-7
2. Dirección a derecha
(Cuando el volante se gira a la derecha)
Para
levanta
r la
válvula
• Cuando se gira el volante (a la derecha), el eje de • El aceite que regresa del cilindro de dirección fluye
entrada (1) gira. Cuando esto sucede, el carrete de la del puerto (LT) canal (E) y puerto (R) y va hacia el
válvula (3) se mueve hacia abajo. (Eje de entrada (1) tanque.
tiene un surco espiral en que la bola se mueve (8), así • Al mismo tiempo, la presión del aceite en el puerto
cuando gira el eje de la entrada (1), barra de torsión (P) está restringida por la válvula de carrete (3) y
(9) esta doblada, y bola (8) se mueve hacia arriba o pasa a través del puerto del canal (A), por lo que
hacia abajo para mover el carrete de la válvula (3)). una baja presión de aceite (la caída de presión
• El aceite de la válvula de control de dirección fluye (diferencia de presión) es diferente según el área
desde el puerto (P) a través del puerto (A) y (G) y va de la abertura del carrete) que la presión en el
al puerto (F). puerto (P) se aplica al puerto (LS).
• El aceite en el puerto (F) después de pases entre • La válvula de carrete de control de dirección se
estator (6) y el rotor (12) en la posición de medición. acciona mediante la diferencia de presión entre la
Después de que aquí se mide la cantidad de aceite presión del aceite al final del puerto (P) y la presión
que fluye hacia el cilindro de dirección, entra en el del aceite al final del puerto (LS). Como resultado,
interior del carrete de la válvula (3), pasa a través del sólo la cantidad necesaria de aceite fluye hacia el
agujero perforado (a) en la válvula de carrete a través circuito de dirección, y el aceite restante fluye
de puerto (RT) y fluye al cilindro de dirección. desde la válvula de control de dirección a la válvula
• De esta manera, los dos cilindros son accionados y las de izaje.
ruedas giran a la derecha.
HD785-7 17
3. Volante a la izquierda
(Cuando el volante se gira a la izquierda).
Para
levantar
la
válvula
• Cuando se gira el volante (a la izquierda), gira el • Al mismo tiempo, la presión del aceite en el puerto
eje de la entrada (1). Cuando esto sucede, el (P) está restringida por la válvula del carrete (3), de
carrete de la válvula (3) se mueve hacia arriba. modo que una presión más baja de aceite que la
• El aceite de la válvula de control de dirección fluye presión en el puerto (P) se aplica al puerto (LS).
desde el puerto (P) entra en el puerto (B) pasa a • El carrete de la válvula de control de dirección se
través del agujero perforado (a) en la válvula de acciona mediante la diferencia de presión entre la
carrete (3) y entra en el interior del carrete de la presión del aceite en el extremo del puerto (P) y la
válvula. presión del aceite al final del puerto (LS). Como
• El aceite dentro de la válvula de carrete (3) pasa resultado, sólo la cantidad necesaria de aceite fluye
entre estator (6) y el rotor (12) en la porción de al circuito de dirección, y el aceite remanente fluye
medición. Después de que la cantidad de aceite desde la válvula de control de dirección a la válvula
que fluye hacia el cilindro de dirección, se mide de izaje.
aquí, y fluye al `puerto (F).
• El aceite en el puerto (F) pasa a través del puerto
(LT) y fluye al cilindro de dirección.
• De esta manera, los dos cilindros son accionados y
las ruedas giran a la izquierda.
• El aceite regresa desde el cilindro de dirección y
fluye desde el puerto (RT) a través del puerto (D) y
puerto (R) y regresa al tanque.
18 HD785-7
Válvula de alivio cruzada
1. Cuerpo de válvula Función

2. Asiento de válvula Cuando se genera una presión anormal en el circuito
3. Válvula de alivio de dirección por una fuerza externa, la válvula de
4. Resorte de válvula alivio cruzada alivia la presión de aceite para proteger
5. Manga el circuito.
6. Tornillo de ajuste
7. Tuerca de bloqueo
A1: Al cilindro de dirección

A2: Al cilindro de dirección
B1: Al cilindro de dirección
B2: Al cilindro de dirección
PA: Desde Válvula de Dirección
PB: Desde Válvula de Dirección
HD785-7 19
Cilindro de dirección
Unidad: mm
Tolerancia
estándar Eje Agujero estándar Límite Reemplazar
Tolerancia entre el vástago de pistón
1
y buje
-0.030 +0.063
70 0.093 - 0.335 0.635 Buje
-0.076 +0.259
Tolerancia entre eje de soportes de +0.039

2 50 — — 1.0
vástago de pistón y buje 0
Tolerancia entre eje de soporte del +0.039

3 50 — — 1.0 Reemplazar
fondo del cilindro y buje 0
20 HD785-7
Válvula de control de Dirección
A: Desde bomba de izaje y dirección

B: Desde bomba de izaje y dirección
C: A Válvula de izaje
D: Desde bomba de dirección de emergencia
E: A Válvula de Dirección
F: Puerto Drenaje
G: Puerto LS
HD785-7 21
22 HD785-7
1. Carrete
2. Válvula de retención
3. Tapón
4. Válvula de alivio
Unidad: mm
Longitud libre x Longitud Carga Carga

5 Resorte de retorno de carrete Longitud libre Si está dañada o
diámetro exterior instalada instalada instalada
deformada,
reemplace el
1,230 N {125.6 986 N {100.5 resorte.
221.7 x 40 155 —
kg} kg}
3.38 N {0.345 2.71 N {0.276

6 Resorte de válvula de retención 56 x 21.4 47 —
kg} kg}
Función
• La válvula de control de dirección distribuye el
aceite hidráulico de la bomba de dirección y bomba
de izaje al circuito de dirección y al circuito de izaje
según las señales de la presión de la válvula de
dirección.
• La válvula de control de dirección es una válvula
tipo sensor de carga que controla el carrete (1)
accionando el sistema de dirección.
• Mientras que la máquina no está siendo girada (si
bien el circuito de manejo no necesita el aceite a
presión), la válvula de control de dirección
suministra todo el aceite a presión de la bomba a la
válvula de izaje.
• Si la máquina es direccionada, la válvula de control
de dirección suministra el aceite hidráulico
necesario para el funcionamiento de la dirección a
la válvula de dirección y suministra el resto a la
válvula de izaje.
• La operación anterior reduce la potencia hidráulica
perdida en el circuito de dirección.
HD785-7 23
Válvula de
Dirección
Válvula de
control de
dirección
Válvula de
izaje
Bomba de dirección de Bomba de izaje y

emergencia dirección
24 HD785-7
Operación
1. Cuando la válvula de dirección está en Neutro
• El aceite a presión de la bomba de dirección e izaje
fluye en puertos (A) y (B).
• Ya que el puerto (P) de la válvula de dirección está
cerrada mientras la válvula de dirección está en
neutro, se eleva la presión en el puerto (P).
• El aceite a presión en Puerto (A) fluye a través del
orificio (a) a la cámara (C) y mueve el carrete (1) a
la derecha.
• Ya que el puerto (LS) y cámara (D) están
conectados al tanque, sólo la fuerza del resorte (5)
de retorno del carrete se utiliza para mover el
carrete (1) a la izquierda.
• La presión en la cámara (C) aumenta hasta que
supera la fuerza del resorte de retorno de carrete
(5).
• El carrete (1) se detiene en la posición mostrada en
la figura y todo el aceite a presión desde la bomba
de dirección e izaje fluye a la válvula de izaje.
2. Cuando se utiliza la válvula de dirección

• Si la máquina es direccionada, el puerto (P) se
conecta al puerto (LS) y el puerto (R) del tanque se
desconecta del puerto (LS).
• El aceite a presión en el puerto (P) de la válvula de
dirección actúa sobre la cámara (C) de la bobina
(1).
• El aceite a presión en el orificio (LS) de la válvula
de dirección actúa sobre la cámara (D).
• El área abierta del orificio (b) cambia según la
velocidad de giro del volante.
• El aceite a presión cambia cuando fluye a través
del orificio (b) y, en consecuencia, se genera
presión diferencial.
• El carrete (1) se mueve hasta que quede
equilibrada [la fuerza hacia la derecha del aceite a
presión en la cámara (C)] con [la fuerza hacia la
izquierda de aceite a presión en la cámara (D)] + la
fuerza del resorte de retorno de carrete (5).
• Cuanto mayor sea la presión de aceite en Puerto
(P) de la válvula de dirección, más se mueve el
carrete (1) hacia la derecha.
HD785-7 25
1) Cuando el volante se gira rápidamente
Válvula de izaje
Válvula de
control de
dirección
Válvula de
izaje
Bomba de dirección de Bomba de izaje y

emergencia dirección
• El área abierta del orificio (b) es amplio.

• El carrete (1) se mueve mucho a la derecha hasta
que el diferencial de presión entre antes y después
del orificio (b) se equilibra con resorte de retorno de
carrete (5).
• El aceite a presión fluye según la operación del
volante (7).
26 HD785-7
2) Cuando el volante se gira lentamente
Válvula de
Dirección
Válvula de
control de
Dirección
Válvula de
izaje
Bomba de Bomba de izaje

dirección de y dirección
emergencia
• El área abierta del orificio (b) es estrecho.

• El carrete (1) se mueve un poco hacia la derecha
hasta que la presión diferencial se equilibra entre
antes y después de orificio (b) con el resorte (5).de
retorno de carrete
• El aceite a presión fluye según la operación del
volante de dirección (7).
HD785-7 27
Válvula de alivio de dirección • Si la presión en los puertos (A y B) alcanza la

fuerza del resorte del cabezal (presión ajustada), el
cabezal piloto (3) se abre y el aceite presurizado en
Puerto (B) se alivia desde del puerto (D) al puerto
(C), y por lo tanto disminuye la presión en el puerto
(B).
1. Válvula principal
2. Asiento de la válvula
3. Cabezal piloto
4. Resorte
• Si baja la presión en el puerto (B), la presión
Función diferencial se genera en los puertos (A y B) por el
• La válvula de alivio de dirección está en la válvula orificio de la válvula principal (1) y luego válvula
de demanda. Cuando el cilindro de dirección está principal (1) se abre empujada por la presión del
al final de la carrera o cuando se genera una puerto (A) y el aceite a presión en Puerto (A) se
presión anormal, el aceite presurizado se envía alivia.
desde la bomba a través de esta válvula se alivia
para evitar la rotura de la bomba, etc. (esta válvula
establece la presión máxima del circuito).
Operación
• Puerto (A) está conectado al circuito de la bomba y
puerto (C) está conectado al circuito de drenaje del
tanque.
• El aceite a presión llena de puerto (B) a través del
orificio de la válvula principal (1).
• Cabezal piloto (3) está en contacto con el asiento de
válvula (2).
28 HD785-7
HD785-7 29
Válvula de izaje
★ ADT: Ajuste de Presión se aumenta o disminuye en 19,6 MPa {200 kg/cm2} por vuelta
30 HD785-7
A: A la cabeza del Cilindro de izaje

B: Al fondo del Cilindro de izaje
P: Desde la válvula de control de dirección
PA: Desde la válvula EPC (BAJAR, FLOAT)
PB: Desde válvula EPC (SUBIR)
T: Al tanque
1. Cuerpo de la válvula
2. Carrete de izaje
3. Válvula de retención
4. Carcasa
5. Válvula de alivio
Unidad: mm
Nº Item de chequeo Criterio Remedio
Longitud libre x Longitud Carga Carga

6 Resorte de retorno de carrete Longitud libre
diámetro exterior instalada instalada instalada
308 N 246 N
63.4 x 61 61 —
{31.4 kg} {25.1 kg}
340 N 273 N
7 Resorte de retorno de carrete 47 x 36 45 — Si está dañada o
{34.7 kg} {27.8 kg}
deformada,
reemplace el
308 N 246 N resorte.
8 Resorte de retorno de carrete 47.5 x 41 45.2 —
{31.4 kg} {25.1 kg}
1,370 N 1,100 N
9 Resorte de retorno de carrete 87.6 x 52 60 —
{140 kg} {112 kg}
823 N 658 N
10 Resorte de retorno de carrete 97.8 x 35 86 —
{83.9 kg} {67.1 kg}
Resorte de retorno de válvula de 12.7 N 10.2 N

11 84.7 x 26.6 47.5 —
retención {13 kg} {1.04 kg}
HD785-7 31
Operación
1. Cuando la válvula de izaje está en posición de

"HOLD" (MANTENER)
Cilindro de
izaje
Descarga de
la válvula
de control
(válvula
EPC)
FLOTACION
BAJADA,
SUBIDA
Controlador
MANTENER
Palanca de
izaje
Válvula de
control de
Dirección
Dirección de
retorno
• El aceite a presión de la válvula de control de • Ya que el puerto al cilindro de izaje está bloqueado
dirección fluye en cámara (C). Puesto que el paso al fondo y en la cabeza, el cilindro de Izaje se
hacia el cilindro de izaje está bloqueado por el mantiene en la posición normal.
carrete de izaje (2), el aceite a presión fluye a
través de la cámara (D) al tanque.
32 HD785-7
2. Cuando la válvula de izaje está en posición de "RAISE" (SUBIR)
Cilindro de
izaje
Descarga de
la válvula
de control
(válvula
EPC)
MANTENER
BAJADA,
SUBIDA
Controlador
S
UBIDA
SUBIDA
•
Palanca de izaje
Válvula de
control de
Dirección
Dirección de
retorno
• Si la palanca de izaje en la cabina se encuentra en • El aceite presurizado que regresa desde el lado de
la posición "RAISE”, el aceite presurizado de la la cabeza fluye a través de cámaras (B) y (D) al
válvula EPC mueve carrete de izaje (2) a la tanque.
izquierda.
• En consecuencia, el aceite a presión fluye a través
de la cámara (C), abre la válvula de retención (3) y
entra en la cámara (A).
• El aceite presurizado fluye a través de la cámara
(A) al fondo del cilindro de izaje para extender el
cilindro de izaje y levantar la tolva.
HD785-7 33
3. Cuando la válvula de izaje está en posición "FLOAT" (FLOTAR)
Cilindro de
izaje
Descarga de la
válvula de
control
(válvula EPC)
MANTENER
BAJADA,
SUBIDA
Controlador
FLOAT
Palanca de
izaje
Válvula de
control de
Dirección
Dirección de
retorno
9JS075I7
• Si la palanca de izaje en la cabina se encuentra en • El aceite presurizado de la válvula de control de

la posición "FLOAT", el aceite presurizado de la dirección fluye a través de las cámaras (C) y (B) para
válvula EPC mueve carrete de izaje (2) a la el cilindro de izaje. Una parte de él también fluye a
derecha. Luego, la cámara (C) se conectado a la través de las cámaras (C) y (D) al enfriador de aceite.
cámara (D) y las cámaras (B) y (H) están Ya que el fondo y la cabeza de Izaje están conectados
conectadas a la cámara (D). por la válvula de Izaje, el cilindro de izaje está libre.
34 HD785-7
4. Válvula de izaje esté en posición "LOWER" (Bajar)
Cilindro de
izaje
Descarga de la
válvula de
control
(válvula EPC)
MANTENER
BAJADA,
SUBIDA
Controlador
BAJADA
Palanca de izaje
Válvula de
control de
Dirección
Dirección de
retorno
• Si se mueve la palanca de izaje en la cabina desde • El aceite presurizado fluye a través de la cámara
la posición de "FLOAT” a la posición "LOWER", el (B) hacia el lado de la cabeza del cilindro elevador
aceite presurizado de la válvula EPC mueve el para retraer el cilindro de izaje y bajar la tolva.
carrete de izaje (2) a la derecha más lejos de la • El aceite presurizado que regresa desde la cabeza
posición de "FLOAT". En consecuencia, el aceite a del cilindro de izaje fluye a través de la cámara (A)
presión fluye a través de la cámara (C), se abre la a la cámara (H).
válvula de retención (3) y entra en la cámara (B).
HD785-7 35
Descarga de la válvula de control (válvula EPC)
SOLENOIDE, a
SOLENOIDE, b
36 HD785-7
1. Botón de operación manual

2. Montaje del solenoide (solenoide a)
3. Válvula de alivio (R)
4. Conjunto solenoide (solenoide b)
5. Colador
A: A Válvula de izaje (lado SUBIR)

B: A Válvula de izaje (lado de BAJAR)
P1: Desde tanque hidráulico
P2: Puerto de recolección
T1: A tanque hidráulico
T2: A tanque hidráulico
Función
• La válvula EPC envía el aceite de la bomba hidráulica
al carrete de la válvula de izaje para cambiar la presión
piloto y controlar la válvula de izaje.
HD785-7 37
Bomba hidráulica
Dirección de izaje, bomba control de Izaje
SAR (4) 180 + 180 + (1) 6
38 HD785-7
Unidad: mm
Modelo Tolerancia estándar Espacio Límite
SAR(4)-180
1 Tolerancia lateral 0.11 0.16 0.20
SAR(4)-180
SAR(1)-6 0.10 - 0.15 0.19
SAR(4)-180 0 20
Tolerancia entre diámetro interior de 0.06 - 0.141
2 rodamiento plano y exterior del SAR(4)-180
diámetro del eje de engranaje
SAR(1)-6 0.06 - 0.119 0.20
Límite de
Modelo Tamaño estándar Tolerancia
reparación
0
SAR(4)-180 21
-0.5
SAR(4)-180/ Reemplazar
3 Profundidad para introducir pasador SAR(4)-180
0
14 —
-0.5
SAR(4)-180/
SAR(1)-6
0
SAR(1)-6 10
-0.5
4 Torque de rotación del eje estriado 21.6 - 34.3 Nm {2.2 - 3.5 kgm}
Presión de Cantidad de Límite de

Velocidad de descarga descarga cantidad de
Modelo
rotación (rpm) MPa estándar descarga
{kg/cm2} (lts/min) (lts/min)
Cantidad de aceite de descarga: —
— EO10-CD SAR(4)-180
Temperatura de aceite: 45-55° C 20.6
335.8 310.2
{210}
SAR(4)-180
2,000
24.5
SAR(1)-6 10.1 9.4
{250}
HD785-7 39
Bomba de enfriamiento de freno trasero
SAR (4)180+100
Unidad: mm
Tolerancia entre la caja de Modelo Tolerancia estándar Espacio Límite

1 engranajes y la placa lateral,
engranaje SAR(4)-180 0.11 - 0.16 0.20
Tolerancia entre el diámetro interno

2 de rodamiento plano y el diámetro SAR(4)-180 0.06 - 0.14 0.20
externo del eje de engranaje
Reemplazar
Límite de
reparación
3 Profundidad para introducir pasador SAR(4)-180 21

H0H
—
SAR(4)-180/ -0.5
14
SAR(4)-180
Presión de Cantidad de Límite de

Velocidad de
despacho despacho cantidad de
Modelo rotación
Cantidad de entrega aceite: E010- MPa estándar despacho
(rpm)
— CD {kg/cm 2 } (£/min.) (Lts/min.) —
Temperatura de aceite: 45-55° C
2.9
SAR(4)-180 2,000 350.4 310.2
{30}
40 HD785-7
Convertidor de torque, transmisión (enfriamiento del freno delantero), bomba de control de freno
SDR (30)100+100+SA (1)25
Unidad: mm
Modelo Tolerancia estándar Espacio Límite
1 Tolerancia lateral SDR(30)-100 0.16 - 0.20 0.24
SA(1)-25 0.10 - 0.15 0.19
SDR(30)-100 0.06 - 0.131

Tolerancia entre diámetro interno de
2 rodamiento plano y de diámetro 0.20 Reemplazar
externo del eje de engranaje SA(1)-25 0.06 - 0.119

3 Profundidad para introducir el
SDR(30)-100
pasador 10 — —
4 SA(1)-25
Presión de Cantidad de Límite de la

Velocidad de
descarga descarga cantidad de
Modelo rotación
MPa estándar despacho
(rpm)
{kg/cm 2 } (Lts/min) (Lts/min)
Cantidad de aceite de la descarga: —
— EO10-CD
Temperatura de aceite: 45-55° C 20.6
SDR(30)-100 230.9 213.3
{210}
2,500
24.5
SA(1)-25 56.5 50.7
{250}
HD785-7 41
© 2012 KOMATSU
42 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
10 10 Estructura, función y
Equipo de Trabajo (Tolva)
Sistema de Auto engrase (Si está equipado) ........................................................................................................... 2

Cilindro de izaje ................................................................................................................................................... 13
HD785-7 1
Sistema de Auto engrase (si está equipado)
2 HD785-7
HD785-7 3
1. Bomba de engrase L1: Bastidor A- Lado izquierdo (frontal)

2. Switch de presión L2: Cilindro de dirección lado Izquierdo
3. Manómetro L3: Barra de enlace Lado izquierdo
4. Controlador L4: Bastidor A lado izquierdo (trasero)
5. Switch de Lubricación manual L5: Suspensión frontal Lado izquierdo superior
6. A-bastidor L6: Bastidor A Lado izquierdo (frontal)
7. Suspensión delantera L7: Cilindro de dirección Lado izquierdo
8. Suspensión trasera L8: Palanca de centro
9. Barra de enlace L9: Barra de enlace lado derecho
10. Cilindro de dirección L10: Barra de enlace Lado izquierdo
11. Barra de Giro L11: Cilindro de dirección
12. Pasador de bisagra de tolva L12: Cilindro de izaje superior Lado izquierdo
13. Palanca de centro L13: Cilindro de izaje superior lado derecho
14. Cilindro de izaje L14: Barra giro inferior Lado izquierdo (frontal)
L15: Barra giro inferior Lado izquierdo (trasero)
L16: Barra giro superior Lado izquierdo (frontal)
R1: Bastidor A – Lado derecho (frente) L17: Barra giro superior Lado izquierdo (trasero)
R2: Suspensión frontal Lado derecho L18: Suspensión trasera Lado izquierdo inferior
R3: Bastidor A – Lado derecho (trasero) L19: Suspensión trasera Lado izquierdo superior
R4: Barra enlace Lado derecho L20: Pasador de bisagra de tolva Lado izquierdo
R5: Cilindro de dirección Lado derecho
R6: Bastidor A Lado derecho
R8: Cilindro de izaje superior lado derecho
R9: Cilindro de izaje inferior Lado derecho
R10: Barra de giro inferior lado derecho (frontal)
R11: Barra de giro superior Lado derecho (trasero)
R12: Barra de giro superior lado derecho (frontal)
R13: Barra de giro inferior Lado derecho (trasero)
R14: Suspensión trasera Lado derecho inferior
R15: Suspensión trasera lado derecho superior
R16: Pasador de bisagra de tolva lado derecho
4 HD785-7
Diagrama de Sistema
BOMBA DE ENGRASE
INYECTOR INYECTOR
R1 L=2956 mm BASTIDOR DERECHO R8 L=4556 mm CIL. IZAJE SUP. DER
R2 L =2706 mm SUSP. FRONTAL DER R9 L =4406 mm ClL. IZAJE SUP DER.
R3 L =l756 mm BASTIDOR FRONTAL DER .Rl0 L-3706 mm BARRA GIRO INF. DER FRONT
MANGU
R4 L =2356 mm BARRA ENLACE R11 L=716l mm BARRA GIRO SUP DER.
CONJ
R5 L =2356 mm CIL. DIRECCIÓN D -R12 L=806 mm BARRA GIRO SUP. FRONT.
R6 L =2856 mm BASTIDOR A DER. .R13 L=916 mm BARRA GIRO INF. R.TRASERO

MANGU
R14 L=706 mm SUSP.TRASERA INF. DER. CONJ
R15 L=866 mm SUSP. TRASERA SUP. DER.

L1 L=2956 mm BASTIDOR A IZQ R16 L=866 mm PASADOR BISAGRA TOLVA DER
L2 L=2356 mm CILINDRO DE DIRECCIÓN IZQ.
L3 L =2356 mm BARRA ENLACE IZQ
L4 L =l 655 mm BASTIDOR A IZQ TRAS
L5 L =2756 mm SUSP. FRONT IZQ SUP L20 L=866 mm PASADOR BISAGRA TOLVA IZQ ___
MANGU L6 L =25Q6 mm BASTIDOR A IZQ FRONTAL L19 L=866 mm SUSP. TRASERA IZQ SUP
CONJ L7 L -1 206 mm CILINDRO DE DIRECCIÓN IZQ L18 L=1706 mm SUSP. TRAS.DER.INF.

MANG
L8 L -l156 mm CENTER REBAR L17 L=916 mm BARRA GIRO INF DER. TRAS
CONJ
L9 L =1 236 mm TIE ROD R. H L16 L=806 mm BARRA GIRO SUP DER FRONTAL
L10 L -1 236 mm TIE ROD R. H L15 L=756 mm BARRA GIRO SUP TRAS
R11 L -1I56 mm CILINDRO DE DIRECCIÓN L14 L=3206 mm BARRA GIRO INF FRONTAL
L13 L=3906 mm CILINDRO DE IZAJE INF

INYECTOR
L12 L=4306 mm CILINDRO DE IZAJE SUP
INJECTOR
DIAGRAMA
• Cuando el switch de arranque se gira a ON, el
sistema automático de grasa suministra grasa
según el tiempo del temporizador.
• Si se oprime el switch manual de lubricación en el
tablero instrumento, se inicia el sistema de grasa
de auto suministro de grasa, sin importar el
tiempo del temporizador.
HD785-7 5
Controlador
1. Conector Especificación
2. Botón de lubricación Salida: DC 24 V
3. Energía LED Con rango de voltaje: DC 21 - 30V
4. Bomba encendida LED Consumo de corriente: 100 mA
5. ADVERTENCIA
6. Switch en TIEMPO
7. Switch de MODO
6 HD785-7
Bomba de engrase
1. Tanque Especificación
2. Bomba (con motor incorporado) Voltaje: 24 V DC
3. Tapón de purga de aire Consumo de corriente:
4. Manómetro Cuando funciona la válvula de alivio: 11 A
5. Switch de presión En estado normal: 9.6 A
6. Conector (motor) Usando el rango de temperaturas:-40-65 °C
7. Conector (switch de presión) Salida de motor: 0,37 kW
Entrega: 260 cc/min
(Presión de 24.5 MPa {250 kg/cm2})
Usando el rango de presión:
0 - 34.5 MPa {0 - 352 kg/cm 2 }
Cantidad de grasa: 27 kg
Grasa a usar: NLGI Nº 2 o equivalente
HD785-7 7
Inyector
Lado derecho de la máquina
1. Manifold Especificación
2. Inyector Max. presión de uso: 41.3 MPa {421 kg/cm2}
3. Válvula de deslice Presión normal: 21.0 MPa {214 kg/cm 2 }
4. Pistón Al usar el rango de temperaturas: -40- 80 °C
5. Vástago Indicador Rango de suministro de grasa: 0.25 - 1.31 cc
7. Resorte
A: Entrada de grasa
B: Salida de grasa
8 HD785-7
Lado izquierdo de la máquina
3. Válvula de deslice Presión normal: 21.0 MPa {214 kg/cm2}
4. Pistón Al usar el rango de temperaturas:-40-80 ° C
5. Indicador vástago Rango de suministro de grasa: 0.25 - 1.31 cc
7. Resorte
A: Entrada de grasa
B: Salida de grasa
HD785-7 9
Lado posterior de la máquina
3. Válvula de deslice Presión normal: 21.0 MPa {214 kg/cm2}
4. Pistón Al usar el rango de temperaturas:-40-80 ° C
5. Vástago Indicador Rango de suministro de grasa: 0.25 - 1.31 cc
7. Resorte
A: Entrada de grasa
B: Salida de grasa
10 HD785-7
Operación
• La grasa entra en el puerto de entrada y luego se • Si se aplica más presión, válvula de deslizamiento
distribuye a ambos lados del pistón (4) a través de (3) se mueve contra la fuerza del resorte (7).
la válvula (3). • A medida que se mueve la válvula (3), paso (B) se
• El Pistón (4) se mueve hacia abajo por la presión cierra y se abre paso (D) al orificio de salida (C).
de la grasa que entra en el puerto de entrada y Bajo esta condición, la grasa del puerto de entrada
actúa en ambos lados del pistón (4) y luego se acciona solamente en el fondo del pistón.
llena la cámara (A) con la grasa. • La grasa del puerto de entrada mueve el pistón (7)
• Eje de indicador (5) se tira en una posición más y luego pistón (4) y envía la grasa en la cámara (A)
alejada del tope del tornillo de ajuste (6). con fuerza a cada punto de lubricación a través del
pasaje (D), la válvula de deslizamiento (3) y el
puerto de salida (C).
HD785-7 11
• El Pistón (4) envía la grasa hasta el eje indicador • Si la presión del ducto de suministro de grasa baja
(5) toca el tope del tornillo de ajuste (6). a 6.9 MPa {70 kg/cm2}, la válvula de deslizamiento
• La cantidad de grasa enviada afuera puede ser (3) se mueve hacia abajo para cerrar el pasaje (D)
ajustada limitando el movimiento del pistón. y abrir el pasaje (B). Entonces, la presión de
• El Pistón (4) y la válvula de deslizamiento (3) están suministro de grasa actúa en ambos lados del
en sus posiciones hasta que se libera la presión en pistón (4) para mover el pistón hacia abajo.
el ducto de suministro de grasa. • Cuando el pistón (4) se desplaza hacia abajo, una
cierta cantidad de grasa fluye desde la parte
inferior del pistón (4) en la parte superior del pistón
(4) a través de la válvula de deslizamiento (3) y el
pasaje (B).
• Puesto que el volumen de la parte superior del
pistón es mayor que la de la parte inferior, el
exceso de grasa fluye desde la línea de
alimentación en la parte superior del pistón. La
presión disminuye rápidamente debido a la grasa
que sale desde la línea de suministro.
• El pistón puede o no puede volver totalmente,
según el volumen de la grasa de la tubería.
El inyector está ahora listo para el siguiente ciclo.
12 HD785-7
Cilindro de izaje
Unidad: mm
Tolerancia
estándar Eje Agujero estándar Límite
1 Tolerancia entre el cilindro y el buje
-0.050 +0.056
200 0.106 - 0.425 0.725
-0.165 +0.260
Tolerancia entre la barra de pistón y -0.043 +0.040 Reemplazar

2 130 0.083 - 0.362 0.662
buje -0.106 +0.256
Tolerancia entre el pasador de 0

3 80 — — 1.0
soporte de vástago de pistón y buje -0.015
Distancia entre el pasador de 0

4 80 — — 1.0
soporte de cilindro y buje -0.015
HD785-7 13
© 2012 KOMATSU
14 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Cabina y sus Equipos complementarios
Cabina ROPS ............................................................................................................................................................ 2

Aire acondicionado ..................................................................................................................................................... 3
Sistema monitor de vista trasera ............................................................................................................................... 12
Controlador relacionado ............................................................................................................................................ 17
HD785-7 1
Cabina ROPS
1. Limpiaparabrisas delantero
2. Vidrio delantero
3. Aire acondicionado filtro de aire fresco
4. Puerta (izquierda)
5. Vidrio posterior
6. Puerta (derecha)
7. Tanque de lavado
2 HD785-7
Aire acondicionado
(Si está equipado)
1. Secador Receptor Calefacción

2. Unidad de Aire acondicionado • La calefacción se lleva a cabo usando el
3. Compresor refrigerante del motor.
4. Condensador El refrigerante de alta temperatura fluye desde el
5. Puerto salida Agua caliente puerto de toma de agua caliente a la unidad de aire
6. Puerto de retorno de agua caliente acondicionado y el aire caliente es soplado afuera
por un ventilador.
Especificaciones
Cuando baja la temperatura del refrigerante, se
vuelve al puerto de retorno de agua caliente.
Refrigerante usado HFC134a (R134a)
Nivel (g) de recarga de refrigerante 900 ± 50 Enfriamiento

• El gas refrigerante comprimido y presurizado por el
Función compresor del aire acondicionado entra en el
• El aire acondicionado hace un agradable entorno condensador del aire acondicionado donde se
operativo para el operador y actúa para reducir la enfría para disipar el calor entonces entra en la
fatiga. unidad de aire acondicionado y el aire frío es
soplado afuera por el ventilador. Cuando sube la
temperatura del gas refrigerante, vuelve al
compresor.
HD785-7 3
Sistema de flujo de refrigerante
RECEPTOR
UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO SECADOR
CONDENSADOR
COMPRESOR
Tabla de apriete para el adaptador de la tubería de refrigerante

Unidad: Nm {kgm}
• Lado de salida del refrigerante del condensador

• Lado de entrada del refrigerante de unidad de aire
acondicionado 12 - 15 {1.2 - 1.5}
A
• Parte de conexión a cabina (Tamaño del tornillo: M16 x 1.5)
(Entre la unidad de aire acondicionado y secador del
receptor)
20 - 25 {2.0 - 2.5}
B • Condensador refrigerante lado entrada
(Tamaño del tornillo: M22 x 1.5)
• Lado de salida refrigerante de la unidad del aire Vuelva a apretar

acondicionado 30 - 35 {3.0 - 3.5}
C
• Parte de conexión a cabina (Tamaño del tornillo: M24 x 1.5)
(Entre la unidad de aire acondicionado y compresor)
4.0 - 7.0 {0.4 - 0.7}

D • Tubería de refrigerante receptor perno de ajuste
(Tamaño del tornillo: Perno M6 del receptor)
• Perno de bloqueo de la tubería de refrigerante de 20 - 25 {2.0 - 2.5}

E
compresor (Tamaño del tornillo: Tornillo M8 de compresor)
4 HD785-7
Unidad de aire acondicionado
1. Puerto de salida de agua caliente Esquema

2. Puerto de entrada de agua caliente • La unidad del aire acondicionado vertical en la cual
3. Lado de la entrada de gas refrigerante el evaporador y el núcleo del calentador está
4. Lado de salida de gas refrigerante sincronizado con el soplador y la unidad de entrada
para generar aire caliente y frío.
• El switch de ajuste de temperatura en el panel e
acondicionador de aire controla los reguladores de
mezcla de aire para ajustar la temperatura de
salida.
Enfriador
• El enfriador hace circular el refrigerante a través
del evaporador para causar el intercambio de calor
(enfriamiento y deshumidificación).
• Por la unidad de ventilador y entrada de aire se
enfría en el evaporador y luego lo sopla hacia fuera
de la rejilla a través del conducto.
Calefactor
• El calefactor hace circular el refrigerante de motor
en el núcleo del calefactor para causar el
intercambio de calor (calefacción).
• El aire tomado por el soplador y la unidad de
entrada de aire se calienta con el núcleo del
calefactor y luego sopla hacia fuera de la rejilla a
través del conducto.
HD785-7 5
Secador Receptor
1. Mirilla Función
• Se utiliza para almacenar neblina de refrigerante
A: Puerto de entrada de gas refrigerante licuada a alta presión y alta temperatura
B: Puerto de salida de gas refrigerante proveniente del condensador. Es capaz de licuar
completamente el refrigerante aun cuando las
burbujas se encuentran en el refrigerante debido a
la condición del condensador en la disipación de
calor.
• Elimina sustancias extrañas en el contenido de
agua y circuito de circulación del refrigerante por el
uso del filtro incorporado y agente de desecación.
• La mirilla (1) permite inspeccionar el flujo del
refrigerante.
Especificaciones
Capacidad cúbica efectiva (cm3) 578
Peso de agente de desecación (g) 300
6 HD785-7
Condensador
1. Aleta Función
2. Tubo • El condensador enfría y licua el gas refrigerante de
alta presión y alta temperatura comprimido por el
A: Puerto de entrada de gas refrigerante
compresor.
B: Puerto de salida de gas refrigerante
★ Si la aleta se aplasta o se tapa con polvos, la
eficiencia del intercambio de calor se degrada y la
licuación completa de refrigerante no se realiza.
Debido a la presión en el circuito de circulación del
refrigerante se incrementará, aplicando la carga
extra al motor o degradando el efecto de
enfriamiento. Así, debe tenerse cuidado en su
manejo e inspección diaria.
Especificaciones
Paso de Aleta (mm) 1.5
Superficie de disipación total de calor (m2) 6.55
Max. presión utilizada (MPa {kg/cm2}) 3.6 {36}
HD785-7 7
Compresor
A: Desde unidad de aire acondicionado Función

B: Al condensador • Que no sea la circulación del refrigerante,
comprime el gas refrigerante desde el evaporador a
alta presión, gas de alta temperatura por lo que se
puede ser fácilmente regenerado (licuado) a
temperatura normal.
• El embrague de su imán incorporado enciende o
apaga dependiendo de la temperatura del
evaporador y la presión del refrigerante.
Especificaciones
Número de cilindros - diámetro x

7 - 29.3 x 27.4
carrera (mm)
Capacidad de pistón (cc/rev) 129.2
Velocidad máxima permisible (rpm) 4,000
8 HD785-7
HD785-7 9
Panel de aire acondicionado
Display de sección
Nº Tipo de display Item de display Rango de display Método de display Display Color Observaciones
Temperatura del Todos los segmentos del nivel y por debajo de

1 Ver Figura de arriba
aire de salida la luz (pantalla en 8 niveles).
Medidores
Todos los segmentos del nivel y por debajo de
2 Caudal de aire Ver Figura de arriba
la luz (pantalla en 4 niveles).
RECIRC y aire RECIRC o FRESH se muestra según

3 RECIRC o aire FRESH
FRESH RECIRC/FRESH posición del switch selector.
Aire "Encender" del switch Cuando el switch del aire acondicionado es

4 Piloto Negro LCD
acondicionado del aire acondicionado girado a “ON", la luces se encienden.
"Encender" del switch Cuando el switch DEF es girado a "ON", las

5 Flujo de aire DEF
DEF lámparas se encienden.
FACE, FACE/FOOT o FOOT salida de aire se

Modo FACE,
6 Modo muestra según la posición del switch selector
FAC/FOOT de FOOT
de modo.
10 HD785-7
Sección de switch
Nº Nombre Función Operación
Switch para seleccionar aire RECIRC o FRESH RECIRC

7 Switch RECIRC/FRESH (la visualización Piloto en display cambia de sección según la 
configuración) FRESH
8 Switch de aire acondicionado Switch para encender “ON “y apagar “OFF” la función aire acondicionado OFF  ON
Switch para encender y suministro de energía principal para aire

acondicionado encendido: ajuste en "estado OFF" se muestra en la sección
9 Switch ON/OFF
de display. OFF  ON
OFF: Sección de la pantalla está apagado y el ventilador está parado.
Switch para controlar el flujo de aire del ventilador (Control en 4 niveles

10 Switch del ventilador
[LO, M1, M2, HI]) LO  HI
Baja temperatura
11 Switch de control de temperatura Switch para controlar la temperatura del aire de salida (Control en 8 niveles) 
Alta temperatura
12 Switch DEF Switch para encender el desempañador de encendido y apagado OFF  ON
FACE
Switch para cambiar la posición de salida de aire 
13 Switch de selector de modo (3 modos [FACE, FACE/FOOT, FOOT]) FACE/FOOT
Si pulsa en modo de DEF, antes de DEF se selecciona el modo. 
FOOT
Indicación
• CPU (unidad central de proceso) instalado en el panel
procesa las señales de entrada desde los sensores
respectivos y señala la operación del panel para
mostrar la salida.
• La función de autodiagnóstico de la CPU facilita la
solución del problema.
Señales de entrada y salida
JAE IL-AG5-14P JAE IL-AG5-22P

Pin Señales de Pin Señales de
Nombre de señal Nombre de señal
Nº entrada/salida Nº entrada/salida
1 Tierra — 1 Normalmente Cerrado —
2 Sensor de tierra — 2 Normalmente Cerrado —
Limitador actuador de amortiguador de intercambiador 3 Relé del motor del ventilador Entrada
3 Entrada
de aire interno/externo
Actuador del apagador intercambiador aire
4 Salida
4 Normalmente Cerrado — interno/externo salida 1
5 Sensor de temperatura del evaporador Entrada Actuador del apagador intercambiador de aire
5 Salida
interno/externo salida 2
6 Normalmente Cerrado —
6 Salida de actuador del selector de modo 2 Salida
7 Switch de arranque (ON) Entrada
7 Salida de actuador del selector de modo 1 Salida
8 Señal de lámpara de Noche Entrada
8 Salida de aire del actuador regulador mezcla 2 Salida
9 Salida de aire del actuador regulador mezcla 1 Salida
Fuente de alimentación de potenciómetro de actuador
11 Normalmente Cerrado — 10 —
(5V)
14 Normalmente Cerrado — 13 Normalmente Cerrado —
15 Magneto de embrague Entrada
16 Mezcla de aire Regulador limitador de actuador Entrada
17 Limitador actuador de selector de modo Entrada
18 Potenciómetro de actuador regulador de mezcla de aire Entrada
19 Potenciómetro de actuador de selector de modo Entrada

20 Puerta de soplador Entrada
21 Regeneración de soplador Entrada
22 Tierra potenciómetro de actuador —
HD785-7 11
Sistema monitor de vista trasera

(Si está equipado)
1. Monitor
2. Cámara
3. Cable
12 HD785-7
Sistema de Monitor de vista trasera

1. Monitor de vista trasera
2. Switch de ajuste de brillo
3. Switch de modo de enclavamiento de marcha atrás
Indicaciones
Cuando la máquina viaja en sentido contrario, la cámara
instalada en la parte trasera de la máquina funciona
para mostrar la pantalla del monitor de vista trasera (1)
revisar la parte trasera para seguridad
Switches
Switch de ajuste de brillo
Este switch (2) se utiliza para ajustar el brillo
(luminancia) del monitor de vista trasera.
(A): Aumenta el brillo.
(B): Disminuye el brillo.
Switch de modo de enclavamiento de marcha

atrás
Este switch (3) se usa para cambiar el método de
visualización del monitor de vista trasera.
(A): Siempre muestra las imágenes en el monitor de vista
trasera.
(B): Muestra las imágenes en el monitor de vista trasera sólo
cuando se viaja en sentido contrario.
HD785-7 13
Monitor de vista trasera
Las señales de entrada/salida de monitor de

vista trasera AMP-12P [CN-RMN1]
Pin Nº Nombre de señal Señales de

entrada/salida
1 Fuente de alimentación continua (24 V) Entrada
2 Suministro de potencia Regreso de tierra -
3 Señal de arranque externa Entrada
4 (*1) -
5 Switch de ajuste de brillo de monitor de vista trasera + Entrada
6 Switch de ajuste de brillo de monitor de vista trasera - Entrada
7 Señal de R de la palanca de cambio Entrada
8 Switch selector de brillo de monitor (señal de modo de noche) Entrada
9 LIN Entrada/Salida
10 (*1) -
11 (*1) -
12 Señal de switch dominante ACC Entrada
* 1: Nunca conecte estos pines. Malfuncionamiento o fallas pueden ocurrir.
14 HD785-7
AMP-8P [CN-RMN2]

entrada/salida
1 Salida de suministro de potencia para cámara vista trasera Salida
2 Señal NTSC para cámara de vista trasera Entrada
3 (*1) -
4 (*1) -
5 Tierra (Suministro de potencia para cámara de vista trasera) -
6 (*1) -
7 (*1) -
8 Tierra (protector de cámara de vista trasera) -
HD785-7 15
Cámara de vista trasera
Las señales de entrada/salida de cámara de

vista trasera CN1 [CN-BMN]

entrada/salida
1 Suministro de potencia para cámara de vista trasera Entrada
2 Señal NTSC de cámara de vista trasera Salida
3 (*1) -
4 Tierra(Suministro potencia para cámara de vista trasera) -
16 HD785-7
Controlador relacionado
Diseño del controlador
1. Controlador de motor (Ver Manual de taller del motor)

2. Controlador de transmisión (sistema eléctrico ver parte 2)
3. Controlador de retardador (sistema eléctrico ver parte 2)
4. Controlador VHMS (sistema eléctrico ver parte 3)
5. Controlador de Orbcomm (si está equipado) (sistema eléctrico ver parte 3)
6. Controlador ABS (si está equipado) (sistema eléctrico ver parte 3)
HD785-7 17
© 2012 KOMATSU
18 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Sistema Eléctrico, Parte 1
Sistema de Monitor de Maquina ............................................................................................................................... 2
HD785-7 1
Sistema monitor de máquina
Monitor de la máquina
Switch de arranque
Relé switch
alto/bajo de
lámpara de
cabeza Zumbador de la alarma
Batería (suministro
de potencia)
Switch atenuador Conector

Switch de lámpara de servicio
Palanca señal de giro
Controlador
de motor
Switch de selector
de modo de monitor
de máquina 2
Switch de selector de
modo de monitor de
Controlador S wi t c h e s máquina 1
de
transmi sión
1. Swi tch selector de modo de salida
2. Cinturón de seguridad
3. Switch atenuador luces nocturnas
Control de 4. Switch Peligro
retardador 5. switch AISS bajos
6. Swi tch del sistema ABS
7. Swi tch del sistema ARSC
8. Swi tch del sistema ASR
VHMS
control
Información de la red
ABS
Controlador
Datos de la red
1. Desde monitor de la máquina a cada controlador
• Cambiar datos de entrada
• Datos de configuración de opción
2. Desde cada controlador al monitor de la máquina
• Mostrar datos relacionados a cada controlador
• Datos del modo de servicio
• Solución de problemas de datos
3. Desde el controlador de la transmisión al monitor de la máquina
• Datos de selección de modelo
2 HD785-7
Indicaciones • Borra los datos de la memoria

Los controladores de la red utilizan los datos de los 2. Visualización de datos del historial de
sensores instalados a todas las partes de la máquina problemas para la máquina
para observar y controlar la condición del vehículo y Muestra los datos de ocurrencia de falla de
transmitir esos datos como datos de la red al monitor de máquina de cada controlador que está
la máquina. El monitor de la máquina, en cambio, guardado en el monitor de la máquina.
muestra estos datos e informa al operador de la 3. Monitor en tiempo real
condición de la máquina. Toma de entrada de señal de salida y valores
• Hay dos tipos de visualización en el monitor de la de cálculo reconocidos por cada controlador
máquina: el modo normal y el modo de servicio. en la red y muestra en tiempo real.
• Los ítems que se muestran siempre para el operador son 4. Modo de cilindro reducido
los ítems de modo normal. Su principal contenido es el Esta función se utiliza para detener el
siguiente. suministro de combustible rociado del inyector
(Para obtener más información, consulte "Manual de de combustible a cada uno de los cilindros.
Operación y mantenimiento ", "Operación".) Esta función se utiliza para el propósito de,
1. Visualización normal ítems por ejemplo, determinar el cilindro donde hay
• Metros (velocímetro, tacómetro)
combustión defectuosa.
• Indicadores (temperatura del refrigerante del
5. Ninguna inyección al arranque
motor, temperatura del aceite del convertidor
Esta función se utiliza para lubricar un motor
de torque, temperatura de aceite retardador,
sin arrancar el motor para conducir un
nivel de combustible)
vehículo después de un almacenamiento a
• Display de Piloto
largo plazo.
• Medidor de servicio, odómetro (Display de
caracteres) 6. Ajuste de la función
2. Items que se muestran cuando hay una anomalía Esta función se utiliza para corregir errores de
precaución, display de código de acción (mientras instalación de los sensores, válvulas de
se muestra un código de acción, pulse el switch solenoide y compensar las tolerancias de
selector del modo de monitor de la máquina (>). Un fabricación de piezas y componentes.
código de error (6 dígitos) aparece.) 7. Monitor de mantenimiento
3. Mantenimiento función monitor Esta función se utiliza para cambiar los
Cuando se alcanza el intervalo de reemplazo del intervalos de cambio de filtro de aceite y parar
filtro de aceite, se muestra el elemento que necesita la función.
ser reemplazado y se muestra en el display. 8. Función de visualización de la información de
4. Otros operación. Esta función se utiliza para mostrar
En combinación con el display de caracteres y el la cantidad de consumo de combustible por
switch selector de monitor de modo de máquina, que hora de funcionamiento.
se utiliza para operar el display de caracteres, los 9. Modo de motor, función de la fijación
siguientes ítems pueden ser mostrados, ajuste y Esta función se utiliza para comprobar el
ajustado. rendimiento.
1) Contador de vaciado (si está equipado) 10. Función de la foto
2) Mostrar el valor de medición de distancia de Para detalles de esta función, consulte
marcha atrás "Prueba y ajuste" de " Manual de Instantánea".
3) Resetear los intervalos de cambio de filtro de 11. Función de medidor de carga útil (si está
aceite equipado)
4) Número de teléfono de entrada Esta función se utiliza para el ajuste y cambio
5) Seleccione el idioma del medidor de carga útil.
6) Invertir selección de R1/R2
Para detalles de esta función, consulte el
7) Ajuste del ID de la calibración del medidor de
"Manual de mantenimiento y operación" o "10
carga útil (si está equipado)
Estructura, función y mantenimiento estándar"
• Para hacerlo más fácil para llevar a cabo la resolución de
del "medidor de carga útil (con VHMS)".
problemas de los controladores de la red (incluyendo al
12. Función de selección de la opción
monitor de la máquina), se proporciona una función de
Esta función se utiliza para seleccionar la
modo de servicio. Su principal contenido es el siguiente.
Para más detalles, consulte la "Función especial del información de controlador y equipos
monitor de la máquina" de "Prueba y ajuste". opcionales para operarse.
1. Visualización de datos del historial de problemas de 13. Función de selección de modelo
componentes eléctricos Entrada de información del modelo para
• Muestra los datos de ocurrencia de falla de instalarse.
componentes eléctricos de cada controlador 14. Inicializar
que está guardado en el monitor de la Esta función se utiliza para ajustar al monitor
máquina. de la máquina cuando la máquina se envía
desde la fábrica.
HD785-7 3
1. Velocímetro 26. Lámpara Piloto dirección de emergencia

2. Tacómetro del motor 27. Lámpara piloto señal de giro (derecha)
3. Indicador de temperatura del aceite del retardador 28. Lámpara piloto señal de giro (izquierda)
4. Indicador de temperatura del aceite de convertidor de 29. Lámpara Piloto luces altas de focos principales
torque 30. Lámpara piloto de posición de palanca de cambio
5. Indicador de temperatura del refrigerante 31. Indicador de cambio
6. Medidor de combustible 32. Lámpara piloto Retardador
7. Visualización de caracteres 33. Lámpara Piloto de bloqueo
8. Lámpara de advertencia centralizada 34. Lámpara Piloto de modo de salida (modo potencia)
9. Lámpara de precaución de temperatura de aceite de 35. Lámpara piloto modo Suspensión (duro)
retardador (Si está equipado)
10. Lámpara de precaución de temperatura de aceite de 36. Lámpara Piloto modo suspensión (medio)
convertidor de torque (Si está equipado)
11. Lámpara de precaución de temperatura de refrigerante 37. Lámpara piloto modo de suspensión (blanda)
12. Lámpara de precaución de nivel de combustible (Si está equipado)
13. Luz de advertencia de mantenimiento 38. Lámpara Piloto ABS (si está equipado)
14. Lámpara de precaución circuito carga de batería 39. Lámpara Piloto ASR (si está equipado)
15. Lámpara de precaución de temperatura de aceite 40. Lámpara piloto Precalentador
dirección 41. Lámpara piloto listo de retardador automático
16. Lámpara de precaución de presión de aceite de motor 42. Ajuste indicador velocidad Retardador automático
17. Lámpara de precaución de presión de aceite de 43. Unidad indicadora de velocidad de ajuste de
retardador retardador automático (km/h)
18. Luz de precaución de freno de estacionamiento 44. Unidad indicadora velocidad de ajuste de
19. Lámpara precaución sistema opción monitor Máquina velocidad del retardador automático (MPH)
20. Lámpara de precaución de sistema de motor 45. Lámpara piloto de descarga de freno (si está
21. Lámpara de precaución de sistema de transmisión equipado)
22. Lámpara de precaución de sistema retardador 46. Lámpara piloto de función de límite de velocidad
23. Lámpara de precaución de inclinación (si está equipado) (si está equipado)
24. Lámpara de precaución del cinturón de seguridad
25. Lámpara de precaución de tolva
4 HD785-7
Si se saca la arandela de SW 5 , S i s e sa c a la a ran d e la de SW 6 ,

DIP-switch a derecha puede DIP-switch en la izquierda puede
verse. (Arriba: OFF: abajo: ON) verse. (Arriba: OFF: abajo: ON)
Si se saca la arandela, SW 16-r Si se saca la arandela de SW 2, Si se saca la arandela de

el Switch giratorio se muestra puede verse 16 -pos111 en el SW 3, puede verse 16
arriba Switch giratorio que se muestra posiciones Switch giratorio
arriba. que se muestra arriba.
★ No cambiar Ajuste.
47. Switch giratorio [SW1]
50. Dipswitch [SW5-4]
53. Especificaciones SI, No-SI Especificaciones switch
selección [SW5-1]
HD785-7 5
Funciones de display normal de monitor de la máquina

O: Encendido : Sonidos discontinuos
1: La marca O muestra que la luz está encendida mientras el switch de control de monitor de la máquina está en ON.
2: La marca O muestra que todas las luces se encienden durante 2 segundos en el arranque y luego se apagarán durante
1 segundo.
Operaciones 1
relacionadas Cuando se 2
utiliza el Inmediata-
Item de Display de Mostrar rango / Método de Lámpara switch de mente Observaciones
Nº Dispositivo Color
display Categoría condiciones display de Zumba- control del después
adverten- dor de la monitor de de girar la
cia alarma la llave a ON.
central máquina.
Nota: Cuando se acciona

el switch de control de
monitor de máquina,
Escala: 0 - 80 km/h o 0 - 50
Velocidad el puntero comienza
1 de la Medidor Movimiento
blanco color MPH (millas por hora
Pantalla análoga — —  — en la posición actual y
de fondo: aparece cuando no (Nota)
máquina se mueve alrededor
negro se utiliza SI).
del rango de
indicación y vuelve al
punto de partida.
Se enciende
Cuando se enciende
Luz de fondo LED Ámbar
la lámpara pequeña.
durante la — —  
operación
Pantalla analógica
* cuando se
acciona el freno
Escala: de la prevención
el puntero comienza
2
Velocidad
Medidor Movimiento
blanco color
0 - 3,400 rpm
de saturación, el
   — en la posición actual y
del motor de fondo: zumbador y la (Nota) se mueve alrededor
negro lámpara de
del rango de
advertencia
central están
punto de partida.
activadas.
Se enciende
Cuando se enciende
operación

Temperatu- Escala:
50-150° C (120° C o el puntero comienza
3 ra de aceite
Indicador Movimiento
blanco, Rojo
superior en la zona Pantalla analógica — —  — en la posición actual y
9 del color de (Nota)
roja) se mueve alrededor
retardador fondo: negro
del rango de
punto de partida.
Iluminó durante la
Precaución LED Rojo A 120° C o superior
advertencia    
Se enciende
Cuando se enciende
la lámpara pequeña
operación

Escala:
50-135° C (120° C o el puntero comienza
Indicador Movimiento
blanco, Rojo
superior en la zona Pantalla analógica — —  — en la posición actual y
color de (Nota)
roja) se mueve alrededor
Temperatu- fondo: negro
del rango de
ra del indicación y vuelve al
4
aceite del punto de partida.
10
convertidor
de torque
Se enciende
Precaución LED Rojo A 120° C o superior durante la    
advertencia
Se enciende
Cuando se enciende
operación
6 HD785-7
Operaciones 1
Item de Display de Mostrar rango / Método de switch de mente
Nº Dispositivo Color Observaciones
display Categoría condiciones display control del después
Lámpara
Zumbad monitor de de girar la
de adve-
or de la la llave a ON.
rtencia
alarma máquina.
central

monitor de máquina, el
Escala:
50-135° C (102° C o puntero comienza en la
Calibre Movimiento
blanco, Rojo
superior en la zona
Pantalla
— —  — posición actual y se
color de analógica (Nota)
roja) mueve alrededor del
fondo: negro
rango de indicación y
Temperatu- vuelve al punto de
5
ra del partida.
11
refrigerante
Se enciende
Precaución LED Rojo A 102 °C o superior durante la    
advertencia
Se enciende
Cuando se enciende
operación

monitor de máquina, el
Escala:
puntero comienza en la
Calibre Movimiento
blanco color
VACIO - LLENO
Pantalla
— —  — posición actual y se
de fondo: analógica (Nota) mueve alrededor del
negro
rango de indicación y
Nivel de vuelve al punto de
6 partida.
combusti-
12
ble
Nivel especificado o Se enciende

Precaución LED Rojo menos (en 76,2 Z o durante la — —  
superior) operación
Se enciende
Cuando se enciende
operación
Medidor de
servicio 0 - 65535,0 h * Funciona cuando
Cuando se supera la
(elemento Medidor de muestra en la el motor esté
— — Nota 1 Nota 2 65535,0 h, fijado en
de la servicio columna “superior" en funcionando. 1:1
65535,0 h.
pantalla la pantalla de carácter contra reloj
Regular)
Odómetro
0 - 999999.9 km *
(elemento
muestra en la Funciona durante Cuando se supera 999999,9
de la Odómetro — — Nota 1 Nota 2
columna “inferior" en el viaje. km, fijado en 999999,9 km.
pantalla
la pantalla de carácter
Regular) Mostrar
caracteres:
7 LCD negro
Color de
fondo: verde
Cuando se
produce cualquier
Cuando ocurre un problema o falla,
problema o falla en la el código de la
máquina, * muestran acción se
Código de Código de la
en las columnas muestra en la — — Nota 1 Nota 2
la acción acción
superiores e columna superior
inferiores en la y remedios o
pantalla del sujeto. Descripción del
problema en la
columna inferior.
Nota 1: Nada se muestra en display en "columna superior" y Nº del programa se muestra en la columna "inferior".
Pero, si está equipado, el medidor de carga y cuando detecte la carga, y muestre el Nº del programa y
medidor de servicio alternativamente.
Nota 2: KOMATSU se muestra en la columna "superior" y no muestra nada en la columna "inferior".
HD785-7 7
Operaciones 1
display Categoría condiciones Display control del después
Lámpara
Zumba- monitor de de girar la
de adver-
dor de la llave a ON.
tencia
alarma máquina.
central
El código de error
Switch de selector del
(6 dígitos) y el
modo de la máquina
controlador de
de prensa monitor >
detección se
durante la ocurrencia Para obtener información
muestran en la
Código de Código de del problema o fallo sobre cómo funciona la
columna superior — — Nota 1 Nota 2
error error en la máquina. pantalla, consulte el Manual
y el sistema
* Aparece en las de Mantenimiento y Operación
defectuoso o
columnas superiores
Descripción del
e inferiores en la
problema en la
pantalla del sujeto
columna inferior.
Carácter
de
display:
negro
LCD
Color de
Medidor fondo:
7 integrando verde 1
viaje en
reversa Cambiar la
Reset de pantalla
tiempo para Presione el Switch accionando el Para obtener más
Otros cambiar filtro selector de modo de switch de selector información, consulte el
Nota 1 Nota 2
displays y aceite. de modo de Manual de Mantenimiento y
la máquina " "
Configura- monitor de Operación.
ción de máquina
número de ">" o "<".
teléfono
selección de
idioma
Atenuada hacia
abajo por un paso
Iluminación Cuando se enciende
nocturna
Luz de fondo LED Verde
cuando se — —  
enciende la
lámpara pequeña.
Lámpara
de adver- Cuando el sistema es Se encendieron
8
tencia
LED Rojo
anormal cuando anormal.    
central
Nota 3: el momento cuando la

lámpara se enciende para
arriba, el código de la acción:
Cuando se da la E01 y la ubicación donde se
alarma relacionada ha dado una alarma
Mante-
con el mantenimiento Iluminados o aparecerán en la pantalla del
13 nimiento LED Rojo
o haya transcurrido el parpadeo
— —   sujeto.
Precaución
tiempo para cambiar Nota 4: para obtener
filtro y aceite. información sobre los artículos
de destino, etc., consulte el
Precaución Manual de Mantenimiento y
Operación
Precaución
de circuito Durante el circuito de Se encendieron
14
cargador
LED Rojo
carga es anormal cuando anormal.    
de batería
precaución
Cuando aumenta la
temperatur Se encendieron
15
a aceite de
LED Rojo temperatura de aceite
cuando anormal.  A  
de dirección.
dirección
Nota 1: Nada se muestra en display en "columna superior" y Nº del programa se muestra en la columna "inferior".
Pero, si está equipado, el medidor de carga y cuando detecte la carga, y muestre el Nº del programa y
medidor de servicio alternativamente.
Nota 2: KOMATSU se muestra en la columna "superior" y no muestra nada en la columna "inferior".
8 HD785-7
Operaciones 1
2
relacionadas Cuando se
Inmediata-
utiliza el
mente
Elemento Display de Mostrar rango / Método de switch de
Nº Dispositivo Color después Observaciones
de display Categoría condiciones display control del
Lámpara de girar la
Zumba- monitor de
de adver- llave a
dor de la la
tencia ON.
alarma máquina.
central
Advertencia
Cuando descienda la
de presión Se enciende
16
de aceite de
LED Rojo presión del aceite del
cuando anormal.    
motor.
motor
Advertencia
Cuando cae la
17
de presión
LED Rojo presión del aceite del
Se encendieron     Nota: Funciona cuando el
de aceite cuando anormal. (Nota) (Nota) terminal R está en ON.
retardador.
retardador
Nota: Funciona cuando se

Precaución
Cuando se utiliza el acciona el freno y la palanca
18
de freno de
LED Rojo freno de
Iluminó durante la     de cambio está en otra
estacionami operación. (Nota) (Nota)
estacionamiento. posición que no sea la
ento
posición "N".
Monitor de Cuando hay

la máquina anomalía en el En condiciones actuales,
Se enciende
19 o sistema LED Rojo monitor de la
cuando anormal.     utilizadas en caso de falla del
opcional máquina o sistema monitor de la máquina.
Precaución de control opcional
Cuando hay
Precaución
anomalía en el Se enciende
20 de sistema LED Rojo
sistema de control cuando anormal.    
de motor
motor.
Precaución
Precaución Cuando el sistema de
de sistema control de Se enciende
21
de
LED Rojo
transmisión es cuando anormal.    
transmisión anormal
Precaución Cuando el sistema de

Se enciende
22 de sistema LED Rojo control retardador es
cuando anormal.    
retardador anormal
Precaución
Cuando la tolva se
de
levanta y se inclina Se enciende
23 inclinación LED Rojo
excesivamente de un cuando anormal.    
(si está
lado a otro.
equipado)
Encendido Durante
Precaución Cuando no se sujeta
la operación
24 Cinturón de LED Rojo el cinturón de
Apagado: Cuando
— —  
seguridad seguridad.
no hay operación
Encendido Durante Nota: Funciona cuando la

25
Cuidado de
LED Rojo
Consulte el manual la operación     palanca de cambio está en
la tolva de instrucciones Apagado: Cuando (Nota) (Nota) lugar distinto que no sea la
no hay operación posición "N".
Encendido Durante
Cuando se utiliza la
Dirección la operación
26
Emergencia
LED Rojo dirección de
Apagado: Cuando
— —  
emergencia.
no hay operación
Encendido Durante
Señal de
la operación
27 giro, Piloto LED Verde Durante la operación
Apagado: Cuando
— —  
Derecha
no hay operación
Encendido Durante
Señal de
la operación
28 giro, LED Verde Durante la operación
Apagado: Cuando
— —  
izquierda
no hay operación
HD785-7 9
SEN05916-00 10 10 Estructura, función y mantenimiento estándar
Operaciones 1
display Categoría condiciones display control del después
Lámpara
de adver-
dor de la la llave a ON.
tencia
alarma máquina.
central
Encendido
Luz Durante la
principal, operación
29
luz de
LED Azul Durante la operación
Apagado:
— —  
carretera Cuando no hay
operación
Posición de
Cuando la palanca de
30 la palanca * Parpadea cuando se acciona
(R) de cambio
LED Verde cambios está en la Encendido (*) — —   la seguridad neutral.
posición "R"
R
Posición de
30 la palanca
(N) de cambio
LED Naranja cambios está en la Encendido (*) — —  
posición "N"
N
Posición de
(D) de cambio
posición "D"
D
Posición de
(6) de cambio
posición "6"
6
Posición de
(5) de cambio
posición "5"
5
Posición de
(4) de cambio
Piloto LED Verde cambios está en la Encendido (*) — —   la seguridad neutral.
posición "4"
4
Posición de
(3) de cambio
posición "3"
3
Posición de
(2) de cambio
posición "2"
2
Posición de
(L) de cambio
posición "L"
L
F1, F2, F3, F4, F5, F6,

F7, N, R * Según la
señal de cambio de
engranaje recibida
desde el controlador Cuando se recibe
de la transmisión. la señal de rango
Indicador Color de * Cuando una alarma de cambio de  
31 LCD — — Todo todo
de cambio fondo: gris aparece en caso de engranaje del
emergencia de controlador de la encendido. encendido
escape, "E-" y el transmisión.
"rango de velocidad
de engranajes" se
visualizan
alternativamente.
Encendido
Cuando la pequeña
Iluminación Durante la
nocturna
Luz de fondo LED Ámbar lámpara está
operación
— —  
encendida.
10 HD785-7
Operaciones 1
Item de Display de Display de rango / Método de switch de mente
Lámpara
de adver-
tencia
alarma máquina.
central
Encendido Durante
Cuando se utiliza el la operación
32 Retardador LED Naranja
freno retardador. Apagado: Cuando
— —  
no hay operación
Cuando se activa el
Encendido Durante
bloqueo del
la operación
33 Bloqueo LED Verde convertidor de par y
Apagado: Cuando
— —  
accionamiento directo
no hay operación
es eficaz
Modo de Encendido Durante

salida En el modo de alta la operación
34
(modo de
LED Verde
potencia Apagado: Cuando
— —  
potencia) no hay operación
Modo de
suspensión
En el modo "difícil" de
35 (duro) (si LED Verde
la suspensión
En el modo "duro" — —  
está
equipado)
Modo de
suspensión
En el modo de En modo de
36 (medio) (si LED Verde
suspensión "medio" "medio"
— —  
está
equipado)
Modo de
suspensión
En modo "suave" de
37 (blando) (si LED Verde
la suspensión
En modo "blando" — —  
está Piloto
equipado)
Encendido Durante
ABS (si
38 está LED Naranjo
ABS. Apagado: Cuando
— —  
equipado)
no hay operación
Encendido Durante
ASR (si
39 está LED Naranja
ASR. Apagado: Cuando
equipado)
no hay operación
Cuando se utiliza el
calentador de aire de Encendido Durante
Precalenta consumo eléctrico la operación
40
miento
LED Rojo
para el Apagado: Cuando
— —  
precalentamiento del no hay operación
motor.
Retardador Cuando retardador Cuando esté listo

41 automático LED Verde automático está listo para funcionar: — —  
está listo para funcionar. iluminado
Retardador Cuando el switch

* Cero se muestra cuando se
automático Color de automático del Display de ajuste
42
ajustar
LCD
fondo: gris retardador se de velocidad (*)
— —   cancela la velocidad de
ajuste.
velocidad enciende.
HD785-7 11
Operaciones 1
Item de Display de Display rango / Método de switch de mente
Lámpara
de adver-
tencia
alarma máquina.
central
Unidad de Cuando switch

Encendido Durante
display del retardador automático
la operación
43 retardador LED Verde está en ON y se
Apagado: Cuando
— —  
automático selecciona la unidad
no hay operación
(km/h) km/h.
Unidad de Cuando switch

Encendido Durante
display del retardador automático
la operación
44 retardador LED Verde está en ON y se
Apagado: Cuando
— —  
automático selecciona la unidad
no hay operación
(MPH) MPH.
Piloto
Encendido Durante
Freno de
45 escape (si LED Naranja
freno de escape Apagado: Cuando
— —  
equipado)
no hay operación
Función de
Encendido Durante
límite de Cuando se utiliza la
la operación
46 velocidad LED Naranja función de límite de
Apagado: Cuando
— —  
(si está velocidad
no hay operación
equipado)
Función de autodiagnóstico cuando se acciona el

switch de arranque
1. Cuando el switch de arranque esté en la posición
ON antes de arrancar el motor, el chequeo del
sistema se lleva a cabo durante 3 segundos.
2. Si el switch de arranque se gira a la posición
START antes de que pasen 3 segundos con el
switch de arranque en la posición ON, todo irá a la
condición de funcionamiento normal. Sin embargo,
aunque todo va a la condición de funcionamiento
normal, el indicador calibradores y medidores no
funcionarán hasta que hayan pasado 3 segundos
después de que el switch de arranque esté en la
posición ON.
Chequear el funcionamiento de la lámpara de

advertencia central, zumbador de la alarma, lámparas
de monitor y medidores
Para chequear la función normal de display del monitor
de la máquina, presione el switch de control de monitor
de máquina para comprobar la actuación. Para detalles
de la actuación, vea "Máquina" las funciones de display
normal de la máquina cuando se acciona el switch de
monitor de máquina.
12 HD785-7
HD785-7 13
Tabla de señales para cada conector de monitor
Monitor de máquina
Nº Especificaciones
CN PIN I/O A/D
1 CN1 1 - - -
2 CN1 2 - - -
3 CN1 3 - - -
4 CN1 4 - - NSW fuente de alimentación (+ 24 V)
5 CN1 5 - - NSW fuente de alimentación (+24 V)
6 CN1 6 - - SW fuente de alimentación (+24 V)
7 CN1 7 - - SW fuente de alimentación (+24 V)
8 CN1 8 - - -
9 CN1 9 - - Tierra
10 CN1 10 - - Tierra
11 CN1 11 0 D D_OUT_3, (Sync 200 mA)
12 CN1 12 0 D D_OUT_2, (Sync 200 mA)
13 CN1 13 0 D D_OUT_1, (Sync 200 mA)
14 CN1 14 0 D D_OUT_0, (Sync 200 mA)
15 CN1 15 - - Salida de energía del sensor (+ 24V, 100 mA)
16 CN1 16 - - Salida de energía del sensor (+5 V, 100 mA)
21 CN2A 1 I D D_IN_0,(+ 24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
22 CN2A 2 I D D_IN_2, (+24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
27 *1 CN2A 7 I D D_IN_12, (NSW+24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
28 *1 CN2A 8 I D D_IN_14, (NSW+24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
*1: NSW +24V Puerto de entrada está activo, incluso si el ajuste se hace a la tecla OFF cuando la ene rgía se
suministra directamente de la batería.
14 HD785-7
Señal y modelo
Nombre del modelo

Observaciones
HD325-7 HD465-7E0 HD465-7R
Nombre de señal HD785-7
HD405-7 HD605-7E0 HD605-7R
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - ABIERTO (RESERVADO))
- - - - - ABIERTO (RESERVADO))
BATERIA DIRECTA +24 V     Directamente de la batería + 24 V
BATERIA DIRECTA +24 V     Directamente de la batería +24 V
FUENTE DE ALIMENTACIÓN +24 V     Tecla switch + 24 V (ACC)
FUENTE DE ALIMENTACIÓN +24 V     Tecla switch +24 V (ACC)
- - - - - (-) : NO CONECTADO
TIERRA (para fuente de alimentación)     +24 V CONECTOR DE POTENCIA
TIERRA (para fuente de alimentación)     +24 V CONECTOR DE POTENCIA
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
Zumbador de advertencia (sinc. máx. 200

ZUMBADOR SALIDA     mA)
LUCES PRINCIPALES CAMBIO
ALTA/BAJA    
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
LUCES ALTAS    
AISS SW    
ESCAPE SW2 - - -  Parte inferior del switch de freno de escape
PASAR SW    
Utilizado para detectar conexión incorrecta
CHEQUEO CONECTADOR     del conector,
MODO SW2-1 >     Lado superior de modo SW2
GIRO A LA DERECHA    
MODO SW1-1     Lado superior de modo SW1
HD785-7 15
CN PIN I/0 A/D
29 CN2A 9 - - TIERRA
30 CN2A 10 I D D IN _ 1 (+24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
31 CN2A 11 I D D_IN_3 (+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ABAJO)
35 CN2A 15 I D D IN 11 (+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ABAJO)
36 *1 CN2A 16 I D D_IN_13 (NSW+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ABAJO)
37 *1 CN2A 17 I D D_IN_15 (NSW+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ABAJO)
38 CN2A 18 I A D_IN_0 (0 - 30 V)
39 CN2B 1 I D D_IN_16 (+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ARRIBA)
43 CN2B 5 I D D_IN_24 (+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ABAJO)
44 CN2B 6 - - GND
49 CN2B 11 I D D_IN_25 (+24 V, 5 MA, TIRE HACIA ABAJO)
50 CN2B 12 I A A_IN_1 (0 - 30 V)
54 *2 CN3A 4 I D D_IN_32 (GND, 5 MA, TIRE HACIA ARRIBA)
*1: NSW +24 V Puerto de entrada está activo, incluso si el ajuste se hace en la tecla OFF cuando la energía se
suministra directamente de la batería.
* 2: Ajuste se hace para TIRAR PARA ARRIBA.
16 HD785-7
Señal y modelo
Nombre del modelo

Observaciones
HD325-7 HD465-7E0 HD465-7R
Nombre de señal HD785-7
HD405-7 HD605-7E0 HD605-7R
SENSOR TIERRA    
CHEQUEO SW    
FRENO DE ESCAPE SW1 - - -  Switch del freno de escape Lado superior
ABS CHEQUEO SW    
MOTOR MODO SW    
MODO SW1-2 ■     Parte inferior de modo SW1
MODO SW1-2 <     Parte inferior de modo SW1
GIRO A LA IZQUIERDA    
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
SISTEMA ARSC SW1     ARSC Switch del sistema (superior)
SISTEMA ABS SW1     ABS Switch del sistema (superior)
SISTEMA ASR SW1     ASR Switch del sistema (superior)
FRENO DELANTERO CORTADO    - (-) : NO CONECTADO
luz alta SW Reconocimiento para la función

ILUMINACIÓN NOCHE SW + 24 V     de luz nocturna
SENSOR TIERRA    
SISTEMA ARSC SW2     ARSC Switch del sistema (inferior)
SISTEMA ABS SW2     ABS Switch del sistema (inferior)
SISTEMA ASR SW2     ASR Switch del sistema (inferior)
- - - - - (-) : NO CONECTADO
CINTURÓN DE SEGURIDAD    
PANEL SWITCH ATENUADOR    
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
(-) : NO CONECTADO, Utilizado para

CONECTOR CHEQUEO 2 (ABIERTO)     detectar la conexión incorrecta del conector
- - - - - (-) : NO CONECTADO
HD785-7 17
CN PIN I/0 A/D
57 *2 CN3A 7 I D D_IN_38 (GND, 5 mA, TIRE HACIA ARRIBA)
58 CN3A 8 I P P_IN_0 (0.5 Vp-p)
59 CN3A 9 - - GND
60 CN3A 10 I D D_IN_27 (+24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
61 CN3A 11 I D D_IN_29 (+24 V, 5 mA, TIRE HACIA ABAJO)
62 CN3A 12 I D -
67 CN3A 17 I P P_IN_0 (0.5 Vp-p)
68 CN3A 18 - - NC
69 CN3B 1 I A A_IN_2 (Entrada de alta resistencia)
71 CN3B 3 I A A_IN_6 (Entrada Baja resistencia)
72 CN3B 4 I A A_IN_8 (0 - 5 V)
73 CN3B 5 I A A_IN_10 (0 - 5 V)
74 CN3B 6 - - TIERRA
77 CN3B 9 I A A_IN_7 (0 - 5 V)
78 CN3B 10 I A A_IN_9 (0 - 5 V)
79 CN3B 11 - - TIERRA
80 CN3B 12 - - NORMALMENTE CONECTADO
81 CN4 1 - - S_NET (+)
82 CN4 2 - - S_NET (+)
83 CN4 3 - - CAN (+)
84 CN4 4 - - S_NET (-)
*2: Ajuste se hace para TIRAR.
18 HD785-7
Señal y modelo
Nombre del modelo

Observaciones
Nombre de señal HD325-7 HD465-7E0 HD465-7R
HD785-7
HD405-7 HD605-7E0 HD605-7R
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
OP7     Para el modo de servicio
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
- - - - - (-) : NO CONECTADO
CAN (+)    
- - - - - (-) : NO CONECTADO
HD785-7 19
CN PIN I/0 A/D
85 CN4 5 - - S_NET (-)
86 CN4 6 - - TIERRA
87 CN4 7 - - TIERRA
88 CN4 8 - - CAN (-)
89 CN4 9 - - NO CONECTADO
94 CN5 2 - - RA232C_1_RTS
95 CN5 3 - - RA232C_1_RD
96 CN5 4 - - RA232C_2_RD
97 CN5 5 - - RA232C_2_RTS
100 CN5 8 - - RA232C_1_CTS
101 CN5 9 - - RA232C_1_TX
102 CN5 10 - - RA232C_1_SG
103 CN5 11 - - RA232C_2_SG
104 CN5 12 - - RA232C_2_TX
105 CN5 13 - - RA232C_2_CTS
107 CN6 1 - - -
108 CN6 2 - - -
109 CN6 3 - - -
111 CN6 5 - - -
113 CN6 7 - - -
114 CN6 8 - - TIERRA
20 HD785-7
Señal y modelo
Nombre del modelo

Observaciones
Nombre de señal
HD325-7 HD465-7E0 HD465-7R
HD785-7
HD405-7 HD605-7E0 HD605-7R
- o o o o (-): NO CONECTAR
- o o o o (-): NO CONECTAR
TIERRA ESCUDO CAN o o o o
CAN (-) o o o o
- o o o o (-) : NO CONECTAR
- o o o o
- o o o o
- o o o o
o o o o
o o o o (-) : NO CONECTAR
CAN (+) o o o o (-) : NO CONECTAR
- o o o o
HD785-7 21
★ Switch Entrada en el tablero del panel monitor
Nº SW Posición I/O A/D Especificación
1 SW1 0 I D
2 SW1 1 I D
3 SW1 2 I D
4 SW1 3 I D
5 SW1 4 I D
6 SW1 5 I D
7 SW1 6 I D
8 SW1 7 I D
switch rotatorio (16 posiciones)
9 SW1 8 I D
10 SW1 9 I D
11 SW1 A I D
12 SW1 B I D
13 SW1 C I D
14 SW1 D I D
15 SW1 E I D
16 SW1 F I D
17 SW2 0 I D
18 SW2 1 I D
19 SW2 2 I D
20 SW2 3 I D
21 SW2 4 I D
22 SW2 5 I D
23 SW2 6 I D
24 SW2 7 I D
switch rotatorio (16 posiciones)
25 SW2 8 I D
26 SW2 9 I D
27 SW2 A I D
28 SW2 B I D
29 SW2 C I D
30 SW2 D I D
31 SW2 E I D
32 SW2 F I D
22 HD785-7
Nombre del modelo
Nombre de señal Observaciones

HD325-7 HD465-7E0 HD465-7R
HD785-7
HD405-7 HD605-7E0 HD605-7R
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
HD785-7 23
Nº SW Posición I/O A/D Especificación
33 SW3 0 I D
34 SW3 1 I D
35 SW3 2 I D
36 SW3 3 I D
37 SW3 4 I D
38 SW3 5 I D
39 SW3 6 I D
40 SW3 7 I D
Switch rotatorio (16 posiciones)
41 SW3 8 I D
42 SW3 9 I D
43 SW3 A I D
44 SW3 B I D
45 SW3 C I D
46 SW3 D I D
47 SW3 E I D
48 SW3 F I D
49 SW5 1 I D DIP switch (2 posiciones)
50 SW5 2 I D
51 SW5 3 I D
52 SW5 4 I D
53 SW6 1 I D switch rotatorio (16 posiciones)
54 SW6 2 I D
55 SW6 3 I D
56 SW6 4 I D
24 HD785-7
Nombre del modelo
Nombre de señal Observaciones

HD325-7 HD465-7E0 HD465-7R
HD785-7
HD405-7 HD605-7E0 HD605-7R
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
ON: especificación SI
- - - -
OFF: especificación No-SI
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
HD785-7 25
© 2012 KOMATSU
26 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Sistema de control de cambio automático .................................................................................................................................. 2

Calentador de la fuente de alimentación externa ....................................................................................................................... 22
Sistema de Dirección Automática de Emergencia ..................................................................................................................... 24
Sistema de suspensión automática .......................................................................................................................................... 28
Sistema de control retardador ................................................................................................................................................... 31
Palanca de control de descarga ............................................................................................................................................... 44
Función de control de la escalera (si está equipado) ................................................................................................................ 48
HD785-7 1
Sistema de control de cambio automático

1. Diagrama del circuito eléctrico
Alternador (R) Controlador de transmisión

Alternador R señal (CNI-15)
Palanca de cambios
Señal de palanca cambio R (CN2-35)
Señal de palanca cambio N (CN 1 —6)
Señal de palanca cambio D (CN2-25)
Señal de palanca cambio 6 (CN2—15)
+ 24V (relé de batería)
Señal de palanca cambio 5 (CN2-5)
Señal de palanca cambio 2 (CN2-1B)
Señal de palanca cambio L (CN2-6)
Operación variable de la presión
Cierre en el Nº principal de transmisión Switch de presión de la válvula principal (CN2-7)
Switch de presión de la válvula de carga de volumen (CN2-13)

Switch de presión de volumen de aceite de transmisión (CN2-3)
Llenar el switch L Señal del switch de llenado L (CN3—10)

Llenar el switch H Señal del switch de llenado H (CN3-30)
Llenar el switch 1 Señal del switch de llenado 1 (CN3-40)
Transmisión Llenar el switch 3 Señal del switch de llenado 3 (CN3-19)
Llenar el switch R Señal del switch de llenado R (CN3-29)
Sensor Nivel combustible Señal del sensor de nivel de combustible (CN1-8)
Sensor de presión de aceite Potencia sensor 24V (CN3-8)

de convertidor de torque Señal de sensor de presión de aceite de convertidor de torque (CNI — 1)
Sensor de presión acumulador de freno delantero Sensor potencia 5V (CNI-22)

Sensor de la presión del acumulador frontal (CN1-13)
Sensor presión acumulador Freno trasero Sensor potencia 5V (CNI —22)
Sensor de presión de acumulador trasero (CN1-7)
Sensor ángulo inclinación Sensor potencia 24V (CN 1-16)
(si está equipado) Señal Sensor ángulo Inclinación (CN1-19)
Sensor Temperatura de aceite de convertidor de torque sensor Señal sensor temperatura aceite del convertidor de torque (CN1-9)
Sensor Temperatura de aceite de transmisión Señal sensor temperatura de aceite de transmisión (CNI—3)
Sensor Temperatura de aceite de Dirección Señal sensor temperatura aceite de Dirección (CNI—20)
Análogo TIERRA (CNI-21)
Señal de revolución del eje intermedio Señal de revolución del eje intermedio (CN2—20)
Pulso TIERRA (CN2-39)
Señal de revolución de eje de entrada Señal de revolución del eje de entrada (CN2-40)
Señal de revolución de eje de salida Señal de revolución del eje de salida (CN2-30)
Pulso TIERRA (CN2-29)
Switch escape emergencia (Al)
Switch de escape de emergencia (CNI —5)
Switch de nivel de refrigerante (CN2-27)

Switch detector Nivel de refrigerante
Abrir al cuando nivel
refrigerante es bajo
Switch limpiador de aire (CN2-17)

Switch obstrucción limpiador Aire
Abrir cuando el filtro
está obstruido
Switch de obstrucción de filtro de transmisión 1 (CN1-17)
Switch 1 Obstrucción del filtro de transmisión
Batería +24V Abrir cuando el filtro

está obstruido
Relé de
operación de CIERRA cuando se opera
dirección de dirección de emergencia
Señal dirección Emergencia (CN1-12)
emergencia
Emergencia
motor de
dirección
+24V (Energía solenoide)
Relé de zumbador lámpara trasera
Zumbador posterior
Lámpara trasera
2 HD785-7
Switch de llave (BR)
Relé de batería
(CN3-2)Solenoide PWR
(CN3-1) Controlador PWR
(CN3-11) Controlador PWR Batería
(CN3-14) KEY_SIG
(CN3-24)KEY_SIG Switch de llave (ACC)
(CN3-21)Controlador TIERRA
(CN3-3I)Controlador TIERRA
(CN3-3) Solenoide TIERRA
(CN3-13)Solenoide TIERRA
(CN3-23)Solenoide TIERRA
Bloqueo
Bloqueo
Solenoide de la válvula variable de

presión principal
Solenoide de la válvula variable de presión principal (CN3-37)
Solenoide de la válvula de cambio de volumen (CN3-2B)

Solenoide de la válvula de volumen de aceite T/M (CN3-38)
CAN comunicación BAJA (KOMNET/c)

CAN comunicación ALTA (KOMNET/c NET/c)
Conectado a TIERRA
(GND)
Switch de llave (C)

Señal de motor de arranque C (C N1-24)
Seguridad de punto neutro

Motor de arranque del motor
Relé de señal neutro
A VHMS
N=ABIERTO
Excepto N=TIERRA
HD785-7 3
Indicaciones RTCDB2 (Monitor, control retardador y otro de la máquina)

• Al recibir la señal de la posición de cambio de la palanca (actualizado cada 100 msec)
del cambio, la señal del pedal del acelerador, la señal de
Nº Item
la velocidad de la transmisión y las señales de varios
switches y sensores, el controlador de la transmisión 1 Velocidad de marchas
ajusta automáticamente la transmisión en la velocidad de 2 Posición de la palanca de cambio
marcha más conveniente. 3 Estado de la operación Bloqueo
• El controlador de transmisión controla el sistema de 4 -

bloqueo del convertidor de torque y el freno para evitar la 5 Estado de escape emergencia
sobre marcha, así como la transmisión. 6 Estado de funcionamiento del freno de prevención de sobre marcha
Cada uno de los paquetes de embrague de la transmisión 7 Estado de anormalidad de configuración de modelo
y el paquete de embrague de bloqueo convertidor de
8 Estado de anormalidad Ajuste opción
torque tiene las válvulas de modulación controlada
9 Alarma de seguridad en neutro
electrónicamente para controlar independientemente los
10 Operación de alarma de sobre marcha
embragues. Esas válvulas controlan la presión inicial, la
11 Estado de selección velocidad de marcha reversa
tasa de acumulación y torque de motor de tiempo de cada
12 Temperatura del aceite del convertidor de torque
embrague según la condición de la máquina para reducir
los choques del cambio de marchas, evitar dañar la caja 13 Terminal de alternador R
del cambio y mejorar la durabilidad del embrague. 14 Switch terminal Tecla C
• Al recibir las señales de los switches y sensores para 15 Operación dirección de emergencia
controlar la pantalla, precauciones y lámparas piloto del 16 Comando de alarma de inclinación

monitor de la máquina, el controlador de la transmisión 17 Nivel de combustible
las envía a la red. 18 Estado de control del calentador de rejilla
19 Temperatura del refrigerante del motor

Items de datos transmitidos desde el controlador de
20 Velocidad del motor
transmisión a red
21 Consumo momentáneo de combustible
RTCDB1 (Monitor de la máquina, controlador del retardador y 22 Asientos de tolva

otros) (Actualizado cada 10 msec)
23 Precaución de flotador
24 Modo de suspensión automática

Nº Item
25 Señal del freno retardador
1 Velocidad del eje de salida
26 Señal de freno de estacionamiento
2 Comando freno (rueda delantera)
27 Funcionamiento del freno de escape
3 Comando freno (rueda trasera)
Operación de lámpara de cola (reconocimiento de la operación del freno
4 Operación comando de freno de escape 28
secundario)
29 Operación de ARSC (lámpara lista)

RTCDB1 (Especial para controlador de motor) 30 Comando de ASR (funcionamiento ON/OFF)
(actualizado para 10msec)
31 Estado de la operación del ABS
Nº Item
32 Modelo de ajuste estado anomalía del Controlador Retardador
1 Valor de corrección de regulación
2 Límite inferior de regulación 33 Opción de Ajuste estado anomalía del Controlador Retardador
3 Límite superior de regulación
4 método 2 º de regulación Estado del descenso de la temperatura del aceite de acumulador

34
(delantero, trasero)
5 Línea HSI / freno de velocidad de punto
35 alarma de sobrecalentamiento ARSC
6 Seleccionar curva de torque (modo de motor)
36 Modelo de ajuste estado anomalía controlador ABS
7 Referencia tipo ABS
37 Opción Ajuste estado anomalía controlador ABS
8 Switch de caída
38 Ajuste de Velocidad de viaje de ARSC
9 Ajuste de caída ABS
39 Temperatura de aceite retardador (delantero)
40 Temperatura de aceite retardador (trasero)
41 Señal posicionador de tolva
RTCDB2 (Especial para controlador de motor) (actualizado

cada 100 msec)
Nº Item
1 Bandera de cancelar calentamiento automático
4 HD785-7
Item de datos enviados desde la red a controlador de RPC-k (irregularmente actualizado)

transmisión
Nº Item
RTCDB1 (Actualizado cada 10 msec) 1 Información de selección de modelo
Información de selección de la opción

Nº Item [ítem opción]
a. Ajuste de la velocidad máxima del engranaje
1 Velocidad del motor
b. Ajuste de la velocidad máxima del engranaje para estado de tolva
2 Posición de acelerador arriba
3 Asiento desocupado c. Freno de escape equipado / no equipado
2
d. Importe de corrección del tamaño del neumático
4 Comando reversa no permitido
e. Función de alarma de inclinación instalado/no instalada
5 Estado switch Retardador (delantero)
f. Función ABS instalado/no instalada
6 Estado switch Retardador (trasero) g. Bloqueo de freno de estacionamiento proporcionado / no
7 Estado de freno de pedal (freno de servicio) proporcionado
Información del modo de ajuste

(información del modo de ajuste)
RTCDB2 (Actualizado para 100 msec)
a. Resetea el valor de la cantidad de inclinación de corrección de
Nº Item 3 disparador
b. Comando de modo IP automático
1 Medidor de servicio
c. Comando de modo IP manual
2 Switch de modo de motor
d. Comando de parada del convertidor de torque
3 Switch 1 del freno de escape (presión arriba)
4 Switch 1 del freno de escape (presión abajo)
5 switch de inhibición AISS
6 Switch de selector de cambios de velocidad de viaje reversa
7 Estado de anormalidad de sensor de acelerador
8 Temperatura del refrigerante del motor
9 Estado de control del calentador de rejilla
10 Consumo momentáneo de combustible
11 Funcionamiento del freno de estacionamiento
12 Funcionamiento del freno retardador
13 Asientos de tolva
14 Estado de nivel de izaje
Salida Lámpara trasera (reconocimiento de la operación del freno

15
secundario)
16 Flotador PRECAUCIÓN
17 Comando de ASR (operación ON/OFF)
18 Operación de ARSC (lámpara lista)
19 Velocidad de recorrido de ajuste de ARSC
20 ARSC sobrecalentamiento alarma
21 Funcionamiento del freno de escape
22 Temperatura de aceite retardador (delantero)
23 Temperatura de aceite retardador (trasero)
24 Modo de suspensión automática
25 Opción ajuste estado anomalía controlador retardador
26 Modelo ajuste estado anomalía retardador regulador
27 Sensor de posición de tolva
28 Estado de operación ABS
29 Opción Ajuste estado anomalía controlador ABS
30 Modelo ajuste estado anomalía controlador ABS
HD785-7 5
Controlador de transmisión
Indicaciones
• El controlador de transmisión controla el sistema de 8. La función de auto-diagnóstico se instala para
transmisión. cada uno de los sistemas de entrada y salida.
Tiene las siguientes características y funciones. 9. La función de auto-diagnóstico se muestra en el
1. El patrón de cambio se encuentra en el modo de monitor.
potencia o economía. 10. Si se detecta un problema, su contenido se envía
2. En el modo de frenado, se utiliza el freno y a la red.
aumenta el punto de cambio para aumentar el 11. Utiliza al monitor de la máquina para ver si
freno de velocidad de la bomba de refrigeración. todavía existe la falla.
En consecuencia, se incrementa el retardador 12. Proporciona una función de escape para su uso
efecto de enfriamiento y el motor se utiliza como un cuando hay una falla en el sistema eléctrico.
freno eficaz.
3. Controla el freno a través del controlador de
retardador de la electroválvula de bloqueo del
convertidor de torque, freno de escape (si está
equipado) y prevención de exceso.
4. Para reducir los choques de cambio de engranaje,
el comando de corrección de la válvula reguladora
es la salida para el controlador del motor para
ajustar la velocidad del motor durante la operación
de cambio.
5. Sensores de velocidad se instalan en 3 lugares del
eje de entrada de transmisión, eje intermedio y eje
de salida para detectar el deslizamiento del
embrague de la transmisión y proteger la
transmisión cuando el sistema hidráulico tiene un
problema.
6. Se conecta a la red y comparte datos con otros
controladores.
7. Recibe los datos de selección de modelo (qué
modelo está montado) a través de la red.
6 HD785-7
Señal de entrada y salida

CN1
Entrada/salida Entrada/salida
Pin Nº Nombre de señal Pin Nº Nombre de señal
señal señal
1 Presión del aceite del convertidor de torque Entrada 13 Sensor de presión de aceite de acumulador (frontal) Entrada
2 - - 14 -
3 Temperatura de aceite de transmisión Entrada 15 Alternador R terminal Entrada
4 - - 16 Sensor suministro de Potencia Salida
5 Switch de escape de emergencia Entrada 17 Switch 1 de obstrucción de filtro de transmisión Entrada
6 Palanca de cambio Posición N Entrada 18 - -
7 Sensor de presión de aceite de acumulador (trasero) Entrada 19 Ángulo de inclinación de la máquina Entrada
8 Sensor de nivel de combustible 1 Entrada 20 Temperatura de aceite de Dirección Entrada
9 Temperatura del aceite del convertidor de torque Entrada 21 TIERRA (para sensor) -
10 - - 22 Sensor Suministro de potencia (5V) Salida
11 Switch 2 de obstrucción de filtro de transmisión Entrada 23 - -
12 Operación de dirección de emergencia 1 Entrada 24 Inicio, arranque Entrada
CN2
señal señal
1 - - 21 -
2 - - 22 Red Baja Entrada/salida
Operación de válvula variable de cantidad de aceite de 23 -
3 Entrada
transmisión
24 -
4 - -
25 Posición de la palanca de cambio D Entrada
5 Posición 5 palanca de cambio Entrada
26 Posición de la palanca de cambio 3 Entrada
6 Palanca de cambio Posición L Entrada
27 Nivel del líquido refrigerante Entrada
7 Operación de válvula principal variable de transmisión Entrada
28 - -
8 - -
TIERRA (para la velocidad del eje de entrada, velocidad del
9 - - 29
eje de salida)
10 - -
30 Velocidad de eje de salida de transmisión Salida
11 - -
31 -
12 - -
32 Red Alta Entrada/salida
13 Operación de válvula principal de cambio de cantidad aceite Entrada
33 - -
14 - -
34 - -
15 Posición 6 de la palanca de cambio Entrada
35 Posición de la palanca de cambio R Entrada
16 Posición 2 de la palanca de cambio Entrada
36 Posición de la palanca de cambio 4 Entrada
17 Switch de obstrucción de limpiador de Aire Entrada
37 - -
18 - -
38 - -
19 - -
39 TIERRA (velocidad del eje intermedio) Entrada
20 Velocidad de transmisión de eje intermedio Entrada
40 Velocidad de transmisión de eje de entrada Entrada
CN3
señal señal
1 Suministro de Potencia 24V Entrada 21 TIERRA Entrada
2 Suministro de potencia Solenoide proporcional 24 V Entrada 22 Solenoide proporcional alimentación 24 V Entrada
ECMV salida Hig 1 º, 4 º, válvula principal de cambio de ECMV salida Rev. 2, Bloqueo, válvulas (-) cantidad variable
3 Salida 23 Salida
cantidad de aceite (-) de aceite lubricación T/M
4 - - 24 Switch de llave ACC Entrada
5 ECMV 2º (+) Salida 25 ECMV Rev (+) Salida
6 ECMV baja (+) Salida 26 ECMV Alto (+) Salida
7 - - 27 - -
Suministro potencia 24V de sensor de presión de aceite de 28 Válvula principal de cambio de la cantidad de aceite L Salida
8 Salida
9 Switch 2º de llenado Entrada 29 Switch de llenado Rev Entrada
10 Switch de llenado bajo Entrada 30 Switch de llenado High Entrada
11 Suministro de potencia 24V Entrada 31 TIERRA Entrada
12 Suministro de potencia 24V de Solenoide Proporcional Entrada 32 TIERRA Entrada
ECMV salida Baja, 3 º, válvula (-) de presión variable de 33 TIERRA Entrada
13 Salida
transmisión
14 Switch de llave ACC Entrada 34 - -
15 ECMV 3º (+) Salida 35 ECMV Bloqueo (+) Salida
16 ECMV 4º (+) Salida 36 ECMV 1º (+) Salida
17 - - 37 Válvula principal variable de la presión de transmisión Salida
18 - - 38 Válvula variable de la cantidad de aceite de la transmisión Salida

19 Switch de llenado 3º Entrada 39 - -
20 Switch de llenado 4º Entrada 40 Switch de llenado 1º Entrada
HD785-7 7
Posición de la palanca de cambio y rango de cambio automático de marcha

• La relación entre cada posición de la palanca de cambios y el rango de cambio automático de marcha es como se
muestra en la siguiente tabla.
Palanca de
cambio Velocidad de marchas
Posición de la
palanca
(Cuando la palanca del cambio está en la posición reversa,

el valor predeterminado es RH. RL puede seleccionarse
para la marcha atrás, sin embargo, con el monitor de la
máquina.)
8 HD785-7
Características de Cambios de marcha

• Para desplazamiento hacia arriba y hacia abajo la Modo economía:
transmisión se realiza según el mapa de cambio Este modo estándar se utiliza para el trabajo normal.
guardado en la memoria del controlador. Comparar con modo de potencia, la velocidad del motor se
Hay cinco tipos de mapa de desplazamiento, según mantiene en un nivel inferior, y el consumo de combustible,
las condiciones de las señales de entrada. el ruido y la descarga de transmisión son mejorados al
Los valores para cada modo son como se muestra en óptimo.
la siguiente tabla. Además, se emplea la aceleración sensitiva del punto de
cambio, que detecta la aceleración de la máquina y cambia
Modo Condiciones de ajuste arriba el engranaje para acelerar drásticamente la máquina
y reducir el consumo de combustible, ruido y shock de
Modo de frenado Señal del freno
cambio de engranaje cuando la máquina está vacía o poco
Modo de
Cuando se cumplen las siguientes condiciones cargada (cuando la aceleración es alta).
1. Señal de freno OFF
deslizamiento
2. Acelerador en ralentí
Saltar Cambio durante el viaje cuesta arriba en el modo de
Cuando se cumplen las siguientes condiciones potencia o economía, cuando el equipo se desplaza hacia
1. Dentro de cierto tiempo después de freno se activa la abajo con el pedal del acelerador hundido completamente
Retardo parcial señal OFF
2. Pedal del acelerador no está en posición de ralentí ni en mientras viaja hacia arriba de la colina, si el sistema juzga
posición full que el equipo no necesita ser (no debe) cambiado un nivel
por uno como usual, Salta 1 o 2 niveles.
Cuando se cumplen las siguientes condiciones
1. Cierto tiempo después de señal de freno esté apagado
Modo de potencia
2. Pedal del acelerador presionado
3. Switch de selector de modo está en potencia
Cuando se cumplen las siguientes condiciones

1. Cierto tiempo después de señal de freno esté apagado
Modo de economía
2. Pedal del acelerador presionado
3. Switch de selector de modo está en economía
Modo de frenado:
El punto de cambio hacia abajo y el punto de cambio arriba
están levantados, la velocidad del motor se mantiene en un
nivel superior, y la cantidad de aceite de refrigeración para
el dispositivo de retención está garantizada para
proporcionar mayor efecto cuando se utiliza el motor como
freno.
Modo de deslizamiento:
Se incrementa la diferencia entre el punto de cambio hacia
abajo y el punto de cambio en marcha para reducir el
número de operaciones de cambio innecesarios.
Retardo parcial:
El número de cambio de operaciones innecesarias
causadas por el cambio de modo se reduce y se previenen
contra cambios repetidos.
Modo de potencia:
El modo de potencia utiliza la potencia de la máquina al

máximo para proporcionar la máxima carga útil.
Además, se emplea la aceleración sensitiva de punto de

cambio variable, que detecta la aceleración de la máquina
y cambios de la marcha temprano para acelerar
drásticamente la máquina y reducir el consumo de
combustible, ruido y shock de cambio de engranaje cuando
la máquina está vacía o poco cargada (cuando la
aceleración es alta).
HD785-7 9
Gráfico de cambios automáticos

• El cambio arriba/cambio-abajo, los puntos de Bloqueo ON/OFF del convertidor de torque y el frenado automático (para la
prevención de exceso) de los puntos ON/OFF de cada modo son como se muestra en la figura siguiente.
Velocidad de cambio mantenida

Cancelar velocidad de cambio manteniendo
por el freno de pie
freno de pie
Freno Automático OFF
Freno autom. ON
Velocidad de marchas sujete por
el freno de pie Cambio
Hacia abajo
Modo de frenado
Modo de deslizamiento
Retardo parcial
Modo de potencia
Modo de economía
Bloqueo ON (FI-F7)
Freno Autom OFF
Bloqueo OFF (F3-F6) Freno autom ON
(RL, F1-F7)
(RL, F1-F7)
• Bloqueo ON (RL, RH)
Bloqueo
Bloqueo OFF (FI, F2, RL, RH)
Velocidad de transmisión de eje de entrada
Nota:
1. Modo de potencia
• Si la velocidad disminuye por debajo de 2 km/h, no se
• El punto óptimo de cambio arriba se selecciona entre
aplica el freno de pie o el bloqueo se mantiene girado
1.725 y 2.080 rpm según la condición de aceleración
a ON durante un largo periodo, el bloqueo se gira a
de la velocidad de la máquina y equipo.
OFF y se selecciona una velocidad de equipo
• El punto óptimo de cambio abajo se selecciona entre
apropiada para la velocidad de viaje.
1.200 y 1.350 rpm según la posición la acelerador
4. Modo de movimiento
pedal y velocidad engranajes.
• El punto de cambio abajo está situado a 1.200 rpm o
2. Modo de economía
1,250 rpm, dependiendo de la velocidad actual de la
• El punto óptimo de cambio arriba se selecciona entre
caja de cambio.
1.725 y 2.050 rpm según la condición de aceleración
5. Modo de retardo parcial
de la máquina y de la velocidad de marcha.
• El punto de cambio abajo está situado a 1.200 rpm o
• El punto óptimo de cambio abajo se selecciona entre
1,250 rpm, dependiendo de la velocidad actual de la
1.200 y 1.300 rpm según la posición acelerador
caja de cambio.
pedal y velocidad de marcha.
6. Bloqueo
3. Modo de frenado
• El punto óptimo de bloqueo ON se selecciona entre
• Mientras funciona el freno de pie, si la velocidad
1.250 y 1.475 rpm según la velocidad de entrada del
disminuye por debajo de unos 21 km/h a la velocidad
convertidor de torque (velocidad del motor) y la
de marcha 4, sobre 15 km/h en tercera velocidad de
velocidad de salida (velocidad de transmisión de eje
marcha, o a 11 km/h en la 2da velocidad del
de la entrada).
engranaje, se mantiene la velocidad normal de
• El punto de bloqueo OFF en RL, RH, F1 y F2 es
marcha (F4, F3 o F2). En consecuencia, si el
1.100 rpm.
operador conduce la máquina en una pendiente
• Si se suelta el pedal del acelerador para empezar a
abajo con el pedal de freno aplicado y la velocidad
viajar hacia abajo en RL, RH, F1 o F2, el convertidor
del motor se mantiene baja la velocidad de marcha
de torque no está bloqueado hasta que se pisa el
manteniendo la función, el aceite de refrigeración se
pedal del acelerador o se aplica el freno.
vuelve insuficiente y el motor tiende a recalentarse.
10 HD785-7
Posiciones de la palanca de cambio y el método de hacer

Si la operación no es correcta, desplazamiento del
cambios
engranaje está restringido.
1) Posición de la palanca de cambios cambio D
4) Palanca de cambios posición N
Cuando el desplazamiento arriba (en Modo de potencia)
En posición neutro, ninguno de los embragues de
I) Cuando la palanca del cambio se encuentra en la posición D,
transmisión es accionado.
la transmisión se establece en el rango de convertidor de
torque de F2. Tiempo de No - cambio
II) Cuando se pisa el pedal del acelerador, la velocidad del • En el rango de cambio automático, tiempo de no
motor aumenta y acelera. Cuando la velocidad del eje de la cambio está asegurado durante cada operación de
entrada de transmisión llega a 1.475 1.250 rpm, el embrague cambio para evitar un mal funcionamiento causado
de bloqueo se engancha, de modo que el convertidor de por el cambio transigente de la velocidad en la
torque se engancha directamente y la transmisión se ajusta al operación de cambio. No hay cambio en este tiempo
cambio directo de viaje. de no-cambio.
III) Cuando la velocidad del motor se eleva más y llega a 2.080
1.750 rpm, la transmisión hace el cambio arriba a F3. • El tiempo de no-cambio se controla finamente para
Mientras que la transmisión se está desplazando hacia arriba, cada patrón de cambio por el sistema de modulación
también disminuye la velocidad del motor (un comando sale electrónica de todo-rango.
al controlador del motor) para reducir el choque al hacer el
A continuación se muestra más o menos el tiempo de
cambio.
no cambio para cada patrón de cambio de engranaje.
IV) Inmediatamente después de desplazamiento hacia arriba, la
velocidad del motor desciende momentáneamente, pero
como se acelera la máquina, se levanta otra vez y la
transmisión cambia a F4 para F7 de la misma manera como
en III).
Cuando el desplazamiento hacia abajo (en Modo de potencia)

I) Cuando aumenta la carga y la velocidad del motor se
reduce a 1.200-1.350 rpm, la transmisión cambia una
velocidad.
Patrón de cambio Tiempo de no- Ejemplo de cambio
cambio (sec) Tiempo No-cambio)
(Por ejemplo, cuando se viaja en F7, la transmisión cambia
hacia abajo a F6.) CAMBIO ARRIBA
Mientras que la transmisión se está desplazando hacia  CAMBIO ARRIBA (Corto)
abajo, la velocidad del motor también se levanta (un
comando sale al controlador del motor) para reducir el CAMBIO ARRIBA
 CAMBIO ABAJO
choque al cambio de marcha. (Largo)
II) A medida que desciende aún más la velocidad del motor y

Cambio abajo
la transmisión cambia hacia abajo a F2, el embrague de  Cambio abajo
(Corto)
bloqueo del convertidor de torque se desengancha y la
transmisión entra en la unidad de convertidor de torque. Cambio abajo
 Cambio arriba
(Largo)
★ La velocidad deseada y la condición en la explicación anterior
de funcionamiento están sujetas a cambios, dependiendo de
las condiciones de viaje. Para obtener más información, ver el
gráfico de cambio automático.
2) Palanca del cambio posiciones 6, 5, 4, 3, 2, L

El método de cambiar automáticamente de F1 a F6 (F5, F4,
F3, F2) es el mismo que la "posición de la palanca de cambio
de engranaje D" arriba.
3) Posiciones de la palanca del cambio de engranaje R
Existe la posición de palanca de cambio de engranaje para
viajar a reversa (RH). (Configurándolo cambiable a posición
RL.)
Las funciones de seguridad relacionadas con viajar en
reversa son el inhibidor direccional y la seguridad en reversa.
HD785-7 11
Funciones de seguridad 4) Cuando la velocidad del motor se eleva a más de

1) Función de inhibidor Cambio- Abajo 2.550 rpm (más de 2.150 rpm para RH), lámpara de
Si la velocidad es aún elevada después de que el advertencia central parpadea y zumbador de la alarma
equipo se desplaza hacia abajo con la palanca del suena. (Cuando la velocidad del motor desciende a
cambio, operación de cambio abajo comienza menos de 2.300 rpm (menos de 1.950 rpm para RH),
después de que la velocidad disminuye. ADVERTENCIA y parada de alarma).
Por ejemplo, cuando se viaja en D (F7), aunque la Cuando la velocidad del motor se eleva a más de
palanca del cambio se opera a 5, la transmisión no 2.300 rpm (más de 2.400 rpm para F6 y F7, más de
cambia directamente F7 → F5. Cambios o F7 → F6 1.950 rpm para RH), el freno trasero comienza a
→F5 según la velocidad de desplazamiento. trabajar automáticamente y entonces funciona
(Incluso si el operario comete un error en la operación totalmente a 2.600 rpm. (Cuando la velocidad del
de la palanca de cambio, la transmisión no oculta una motor se reduce a menos de 2.300 rpm (menos de
velocidad de marcha. Esto es para evitar 1.950 rpm para RH), el freno trasero deja de
rebasamiento del motor). funcionar).
2) Función de seguridad en neutro Si se detecta un síntoma de sobre velocidad, el freno
Este circuito evita que el motor arranque si la palanca se activa automáticamente para evitar el exceso
de cambio no está en la posición N, aunque el switch aunque la velocidad del motor es inferior al valor
de arranque se gira a la posición START. anterior.
(Este es un circuito de seguridad para evitar que la (Para evitar la sobre velocidad del motor, convertidor
máquina se mueva inesperadamente cuando el motor de torque y transmisión, para mejorar la durabilidad y
se arranca). confiabilidad)
3) Función inhibición Direccional 5) Seguridad en REVERSA
Cuando se viaja en reversa a velocidad de más de 4,0 La máquina no viajará en reversa si la palanca de
km/h, incluso si la palanca del cambio se operada a descarga no está en FLOAT y la tolva no está
posición D o posiciones 6 a L, la transmisión no se completamente bajada. (Función de prevención de
desplazará inmediatamente para viajar hacia volcamiento)
adelante. La velocidad del motor se baja para reducir 6) Función de límite de rango de velocidad cuando
la velocidad de viaje, y cuando la velocidad de viaje se levanta la tolva
cae por debajo de 4,0 km/h, la transmisión se cambia 7) Después de vaciar la carga, si la tolva no está
a FORWARD. completamente bajada, desplazamiento hacia arriba
(Para evitar la sobrecarga en el tren de potencia, para es limitada.
mejorar la durabilidad y confiabilidad) Si la palanca del cambio está en D, la máquina
arranca en F1. Si el anterior está en las posiciones 6 l,
Al viajar hacia adelante a una velocidad de más de la última arranca en F1. No se hace el cambio arriba
4,0 km/h, aunque la palanca del cambio es operada a hasta que la tolva está completamente bajada.
la posición R, la transmisión no se desplazará
inmediatamente para viajar en reversa. El rango de Función de autodiagnóstico
velocidad se desplaza a N y se baja la velocidad del • El controlador realiza el auto-diagnóstico del sistema y
motor para reducir la velocidad de desplazamiento. muestra las anormalidades.
Cuando la velocidad cae por debajo de 4,0 km/h, la • Los detalles del auto-diagnóstico se muestran en un
transmisión se desplaza a REVERSA. monitor.
• Si la función de auto-diagnóstico detecta cualquier
Al arrancar el motor, si la máquina ya está viajando
anomalía, los datos de la anormalidad se transmiten a
hacia adelante o hacia atrás a una velocidad de más
la red y se muestran como un código de acción en el
de 4,0 km/h, aunque la palanca del cambio es
monitor de la máquina. Puede accionarse la atención
operada a la posición R, la máquina no se moverá y la
del sistema de transmisión, lámpara de advertencia o
transmisión se mantendrá en N.
zumbador de la alarma.
Cuando la velocidad cae por debajo de 4,0 km/h, se
permite salir de la máquina.
(Para evitar la sobrecarga en el tren de potencia, para
mejorar la durabilidad y confiabilidad)
12 HD785-7
HD785-7 13
Lista de controlador de transmisión de contenido de display de monitoreo en tiempo real

La entrada y los estados de señal de salida del controlador de transmisión pueden comprobarse con la función de
supervisión en tiempo real del monitor de la máquina. Los ítems de display de monitoreo en tiempo real relativos al
controlador de transmisión y contenidos mostrados en estado normal son los siguientes.
Nº Identificación
Nº Item Muestra Especificaciones Contenido de datos
(ID)
1 Número de pieza de software 20201 VERSION Número de pieza de software de producción en masa es salida
2 Versión de la aplicación 20223 VERSION (APP) Versión de software Nº salida (parte No versión lógica suave )
3 Datos versión 20224 VERSION (DATA) Versión de software Nº salida (parte No versión lógica suave.)
4 Velocidad de transmisión de eje de entrada 31200 T/M SPEED:IN Velocidad del eje de la entrada es salida
5 Velocidad de transmisión de eje intermedio 31300 T/M SPEED:MID Velocidad de rotación intermedia es salida
6 Velocidad de eje de salida de transmisión 31400 T/M SPEED:OUT Velocidad del eje de salida es salida
SENSOR DE Valor convertido de resistencia del sensor de nivel de

7 Nivel de combustible 04201
COMBUSTIBLE combustible (A_IN_5) es salida
SENSOR DE Voltaje de entrada de sensor de nivel de combustible (A_IN_5) es

8 Nivel de combustible 04201
COMBUSTIBLE salida
9 Alternador R 04301 ALTERNADOR R Estado entrada de terminal del alternador R (A_IN_0) es salida
Temperatura del aceite del convertidor de torque (A_IN_1) es

10 Temperatura del aceite del convertidor de torque 30100 T/C TEMP ACEITE
salida
Voltaje de temperatura (A_IN_1) de aceite de convertidor de

11 Temperatura del aceite del convertidor de torque 30101 T/C TEMP ACEITE
torque es salida
12 Temperatura de aceite de transmisión 32500 T/M TEMP ACEITE Temperatura de aceite de la transmisión es salida
13 Temperatura de aceite de transmisión 32501 T/M TEMP ACEITE Voltaje temperatura aceite Transmisión es salida
14 Temperatura de aceite de Dirección 32701 DIRECCION. TEMP ACEITE Temperatura de aceite de dirección (A_IN_3) es salida
15 Temperatura de aceite de Dirección 32702 DIRECCIÓN TEMP ACEITE Temperatura aceite Dirección (A_IN_3) voltaje es salida
Valor de conversión de presión (A_IN_10) de aceite de

16 Presión del aceite del convertidor de torque 32600 T/C PRESION OIL
convertidor de torque es salida
Voltaje de entrada de presión (A_IN_10) de aceite de convertidor

17 Presión del aceite del convertidor de torque 32605 T/C PRESION OIL
de torque es salida
Valor convertido de presión del aceite del acumulador frontal

18 Presión del aceite del acumulador (delantero) 35500 ACC ACEITE PRE F
(A_IN_8) es salida
Valor convertido de presión del aceite del acumulador posterior

19 Presión del aceite del acumulador (trasero) 35501 ACC ACEITE PRE R
(A_IN_9) es salida
Voltaje detectado por la presión del aceite del acumulador frontal

20 Presión del aceite del acumulador (delantero) 35504 ACC ACEITE PRE F
(A_IN_8) es salida
Voltaje detectado por la presión del aceite del acumulador

21 Presión del aceite del acumulador (trasero) 35505 ACC ACIETE PRE R
posterior (A_IN_9) es salida
22 Salida del solenoide (ALTA) 31600 ECMV H DIR ECMV salida comando actual a alta embrague es salida
23 Salida del solenoide (BAJA) 31601 ECMV L DIR ECMV salida comando actual al embrague bajo es salida
24 Salida del solenoide (1º) 31602 ECMV 1 DIR ECMV salida comando actual al embrague 1 es salida
25 Salida del solenoide (2º) 31603 ECMV 2 DIR ECMV salida comando actual al embrague 2 º es salida
14 HD785-7
Rango de datos Observaciones
Dependiendo del número de pieza de software
Dependiendo de la versión de software.
Dependiendo de la versión de software.
1 x [min-1] (0 - 32767 [min-1])

[otro distinto arriba]
1 x [min-1] (0 - 32767 [min-1])

otro distinto arriba []
1 x [min-1] (0 - 32767 [min-1])

1 x [Q] (0 - 250 [Q])

---- [otro distinto que arriba]
x.001 [V] (0 - 5 [V])

x1 [°C] (0 - 150 [°C])

x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V]) [otro distinto arriba]

4.72 V = 0 °C
4.33 V = 30 °C
3.55 V = 60 °C
2.20V = 100 °C
1.61 V = 120 °C
x1 [°C] (0 - 150 [°C]) [otro distinto arriba]
x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V])

4.72 V = 0 °C
4.33 V = 30 °C
3.55 V = 60 °C
2.20 V = 100 °C
1.61 V = 120 °C
x1 [°C] (0 - 150 [°C])

x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V])

4.72 V = 0°C
4.33 V = 30°C
3.55 V = 60°C
2.20 V = 100°C
1.61 V = 120°C
x1 [MPa] (0.00 - 5.00 [MPa])

x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V])

x1 [MPa] (0.00 - 5.00 [MPa])

x1 [MPa] (0.00 - 5.00 [MPa])

x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V])

x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

HD785-7 15
Nº Identificación
(ID)
26 Salida del solenoide (3º) 31604 ECMV 3 DIR ECMV comando de salida para embrague 3º es salida
27 Salida del solenoide (4º) 31605 ECMV 4 DIR ECMV comando de salida para embrague 4º es salida
28 Salida del solenoide (R) 31606 ECMV R DIR ECMV comando de salida para REV embrague es salida
29 Salida del solenoide (Bloqueo) 31609 ECMV LU DIR ECMV comando de salida para embrague es salida
Salida de solenoide variable de presión de Condición de salida de solenoide variable de presión de aceite
30 31643 ECMV MAIN P
aceite principal de transmisión de transmisión principal, es salida
Salida de solenoide de intercambio de cantidad Condición principal de salida de solenoide de cambio de cantidad
31 31644 ECMV MAIN V
de aceite principal de aceite
Angulo de paso convertidor de sensor de ángulo de paso de

32 Sensor de ángulo 32900 SENSOR DE ÁNGULO
salida para paso de alarma (A_IN_7)
Voltaje de entrada de sensor de ángulo de paso para alarma de

33 Sensor de ángulo 32903 SENSOR DE ÁNGULO
paso (A_IN_7) es salida
Valor de comando de salida (rueda delantera) Cantidad de comando de freno del controlador (retardador) de
34 33807 BK OUTP DIR F
de freno freno
Valor de comando de salida (rueda trasera) de Cantidad de comando de freno del controlador (retardador) de
35 33808 BK OUTP DIR R
freno freno
36 Freno de escape 35900 EXH FRENO Condición Salida freno de escape (ON/OFF salida) es salida
37 Acelerador modificado valor 36000 THROTTLE MOD Acelerador modificado valor a regulador del motor es salida
Salida de solenoide variable de cantidad de Salida de solenoide variable de cantidad de aceite de transmisión
38 38001 ECMVLUBV
aceite de transmisión es salida
39 Valor modificación disparador embrague baja 38900 TRIGGER MOD L Valor de modificación de disparador de embrague bajo es salida
(todo el modo de temperatura de aceite)
40 Valor modificación disparador embrague alta 38901 TRIGGER MOD H Valor alto embrague modificación es salida (modo de temperatura
de aceite todos)
41 Valor modificación embrague 1 º 38902 TRIGGER MOD 1 1 º embrague gatillo modificación valor es salida (modo de
temperatura de aceite todos)
16 HD785-7
x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 1000 [mA])

x1 [mA] (0 - 100 [mA])

x1 [mA] (0 - 100 [mA])

x1 [°] (-25.0 - +25.0 [°])

x1 [mV] (0.00 - 5.00 [V])

x1 [%] (0 - +100.0 [%])

x1 [%] (0 - +100.0 [%])

0: OFF
1: ON
x1 [%] (-100.0 - +100.0 [%])

x1 [mA] (0 - 100 [mA])

Números hexadecimales se muestran debajo

Pantalla de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de corrección de baja temperatura [x10msec]
BB: Valor de corrección de temperatura media [x10msec]
CC: Valor de corrección de temperatura normal [x10msec]
DD: Valor de corrección de temperatura alta [x10msec]
00000000 - FFFFFFFF [00000000 - FFFFFFFF]

(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)

Pantalla de 8 caracteres
AABBCCDD

(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)

Pantalla de 8 caracteres AABBCCDD

(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
HD785-7 17
Nº Identificación
(ID)
42 Valor modificación disparador embrague 2 º 38903 TRIGGER MOD 2 Valor modificación disparador embrague 2º es salida (modo de
temperatura de aceite)
43 valor modificación disparador embrague 3º 38904 TRIGGER MOD 3 Valor modificación disparador embrague 3º es salida (modo de
44 valor modificación disparador embrague 4º 38905 TRIGGER MOD 4 Valor modificación disparador embrague 4º es salida (modo de
45 Valor modificación disparador embrague 38906 TRIGGER MOD R Valor modificación disparador embrague revolución es salida
revolución (modo de temperatura de todo aceite)
46 Switch de llenado Embrague 38919 FILL HL1234R Condición de reconocimiento llenado SW de cada embrague es
salida
[H,L,1,2,3,4,R]
18 HD785-7


(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)


(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)


(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)


(Cada rango: -1.28 (80) - +1.27 (7F) [sec])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Visualización de los datos correspondientes por [1 (ON), 0 (apagado)] justo debajo de

H: H Llenar el switch reconocimiento [1:ON, 0:OFF]
HL R1234R.
L: L Llenar el switch reconocimiento [1:ON, 0:OFF]
1: Uno Llenar el switch reconocimiento [1:ON, 0:OFF]
Ejemplo
2: Dos Llenar el switch reconocimiento [1 :ON, 0:OFF]
0110000: Cuando en F1
3: Tres Llenar el switch reconocimiento [1:ON, 0:OFF]
0001001: Cuando en R2
4: Cuatro Llenar SW reconocimiento [1:ON, 0:OFF]
0000000: Cuando en N
R: R Llenar el switch reconocimiento [1:ON, 0:OFF]
HD785-7 19
Nº Identificación
(ID)
47 Disparador de Bandera aprendizaje inicial 38920 TRIG HL1234R Estado de bandera de aprendizaje inicial, Tiempo de disparo para
cada embrague, es salida
[H, L, 1, 2, 3, 4, R]
8 caracteres que se muestran en el siguiente orden [HLR123]

H: H bandera [1:ON, 0:OFF]
L: L bandera [1:ON, 0:OFF]
R: R bandera [1:ON, 0:OFF]
1: Una bandera [1:ON, 0:OFF]
2: Dos bandera [1:ON, 0:OFF]
3: Tres bandera [1:ON, 0:OFF]
48 Tiempo llenado (BAJO) 41800 TIEMPO LLENADO BAJO Tiempo de llenado de embrague BAJO es salida (condición
último cambio)
x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill :0)
49 Tiempo llenado (ALTO) 41801 TIEMPO LLENADO ALTO Tiempo de llenado de ALTA embrague sale (último cambio
condición)
x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill: 0)
50 Tiempo llenado (1) 41802 TIEMPO LLENADO 1 tiempo de llenado embrague 1 º es salida
(Último cambio condición)
x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill: 0)
51 Tiempo llenado (2) 41803 TIEMPO LLENADO 2 tiempo de llenado de embrague 2 º es salida
x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill: 0)
x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill: 0)
x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill :0)
54 Tiempo llenado (Reversa) 41806 TIEMPO LLENADO Tiempo llenado embrague REVERSA, es salida (Último cambio
REVERSA condición) x10 [msec] (0 - 2.55 [sec], No fill: 0)
55 Salida de límite inferior regulador 44201 LIMITE REGULADOR BAJO El límite inferior del regulador debe enviarse al controlador del
motor, es salida
x0.1 [%] (0 - +100.0 [%])
56 Salida de límite superior regulador 44200 LIMITE REGULADOR ALTO Límite superior del regulador debe enviarse al regulador del
motor es salida
x0.1 [%] (0 - +100.0 [%])
57 Señal de entrada D_IN_0-7 40905 D-IN--0------- 7 Condición de la señal de entrada, es salida
58 Señal de entrada D_IN_8-15 40906 D-IN--8-—15 Condición de la señal de entrada es salida
59 Señal de entrada D_IN_16-23 40907 D-IN-16-—23 Condición de la señal de entrada es salida
60 Señal de entrada D_IN_24-31 40908 D-IN-24-—31 Condición de la señal de entrada es salida
61 Señal de entrada D_IN_32 40942 D-IN-32 Condición de la señal de entrada es salida
62 Señal de salida D_OUT_0-7 40949 D-OUT-0 ------- 7 ON/OFF Estado de salida del SOL_OUT_0 - 7. Cuando se ajusta
la salida de la fuente de energía, aparece 0.
63 Señal de salida D_OUT_8-15 40950 D-OUT-8 ------ 15 Corresponde a SOL OUT 8, 9, 10A, 10B, 11A, 11B, SIG_OUT_0
and SIG_OUT1. Cuando se ajusta la salida de la fuente de
energía, aparece 0
64 Señal de salida D_OUT_16-23 40951 D-OUT-16—23 Corresponde a SIG OUT 2, 3, HSW OUT 0, 1, BATT_RY_OUT.
No utilizado D_OUT_21 - 23. Cuando se ajusta la salida de la
fuente de energía, aparece 0
20 HD785-7
El estado de bandera ON/OFF del embrague aprendido correspondiente se muestra por

[1 o 0] justo debajo de la H LR1234R.
HLR1234R
1111111 (Han aprendido todos los embragues)
HLR1234R Han aprendidos todos los embragues
0000000 (No se ha aprendido embrague)
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x10 [msec] (0 - 2550 [msec])
x0.1 [%] (0 - +100.0 [%])
x0.1 [%] (0 - +100.0 [%])
*0****** Obstrucción del filtro de aceite de la transmisión DIN 1: Switch de filtro de aceite de transmisión 1
****1*** Arranque D_IN_3: Switch de salida
******0* Manejo de emergencia no funciona D IN 4: C señal de la terminal
******1* Manejo de emergencia operado D_IN_6: Relé de manejo de emergencia
*******1 Palanca N D IN 7: Palanca N
1******* L fill D IN 8: Señal de llenado L
*1****** 4º fill D IN 9: Señal de llenado 4º
**1***** H fill D IN 10: Señal de llenado H
***1**** 1º fill D IN 11: Señal de llenado 1º
****1*** 2º fill D IN 12: Señal de llenado 2º
*****1** 3º fill D IN 13: Señal de llenado 3º
******1* R fill D_IN_14: Señal de llenado R
Ejemplo
00010010: Cuando en R1
00000000: Cuando en N
10000000: Palanca de cambios R D IN 16: Cambio de rango R
01000000: Palanca de cambios D D IN 17: Cambio de rango D
00100000: Palanca de cambios 6 D IN 18: Cambio de rango 6
00000001: Palanca de cambios L D IN 23: Cambio de rango L
*0****** Descenso del nivel del líquido refrigerante D IN 25: Nivel del líquido refrigerante
**0***** Obstrucción de aire, limpiador D IN 26: Switch del limpiador de aire
***0**** Operación de la válvula principal de la variable D IN 27: Switch de presión variable de la válvula de presión principal
****0*** Operación de la válvula de selector de flujo de aceite principal D IN 28: Switch de presión de la válvula de selector de aceite principal flujo
*****0** Operación de válvula variable de flujo de aceite de lubricación D_IN_29: Switch de presión de válvula variable de flujo de aceite de lubricación
* No utilizado
* No utilizado
* No utilizado
* No utilizado
HD785-7 21
Calentador de la fuente de alimentación externa

Calentador del cárter motor, calentador de refrigerante
1. Caja de conexiones
2. Calentador del cárter de aceite de motor
3. Calentador Refrigerante
22 HD785-7
HD785-7 23
Sistema de Dirección Automática de Emergencia
1. Temporizador Indicaciones
2. Batería Si el motor debe parar cuando está viajando la máquina,
3. Switch de presión de aceite de dirección o hay cualquier anomalía en el circuito de presión de
emergencia aceite de dirección, está por debajo del valor
4. Motor de dirección de emergencia especificado, el sistema de emergencia automáticamente
5. Bomba de dirección de emergencia activa una bomba eléctrica para asegurar la presión
6. Válvula de control de Dirección hidráulica para dirección, lo que hace posible usar la
dirección.
Este sistema también puede ser operado manualmente.
24 HD785-7
Relé Temporizador
Cableado para pernos
1. Dial Indicaciones
2. Cerradura El contador de tiempo del relé es un temporizador de
3. Pasador retardo que impide que el sistema de manejo de
emergencia opere cuando funciona mal el switch de
Tiempo de Ajuste: 1 segundo presión del aceite, debido a la pulsación de aceite etc...
Después de aplicar tensión a la bobina del temporizador
para el ajuste de tiempo, se cambian los contactos del relé.
HD785-7 25
Motor de dirección de emergencia
1. Terminal E Función
• Si hay una caída anormal de la presión del aceite en el
2. Terminal M circuito de dirección, el motor de emergencia recibe una
señal del controlador de la transmisión y acciona la
bomba de emergencia.
Especificaciones
Tipo DC motor
Voltaje nominal 24V
Potencia nominal 0.9kW
26 HD785-7
Bomba de dirección de emergencia
Unidad: mm
Nº Chequear ítem Criterio Remedio
Modelo Tolerancia estándar Límite de tolerancia

Tolerancia entre la caja de engranajes y la
1
placa lateral, engranaje
SBL(1)-24 0.10 - 0.15 0.19
Tolerancia entre el diámetro interior de

2 rodamiento plano y el diámetro externo del SBL(1)-24 0.06 - 0.119 0.20
eje del engranaje
Reemplazar
Modelo Tamaño estándar Tolerancia Límite de reparación
3 Profundidad para golpear el pasador

SBL(1)-24 10 0 -0.5 —
Presión de Cantidad de Límite de la

Velocidad de
Modelo despacho MPa entrega estándar cantidad de
rotación (rpm)
Cantidad de entrega aceite: temperatura {kg/cm2} (Lts/ min.) entrega (Lts/min.)
— —
EO10-CD: 45-55° C
20.6
SBL(1)-24 3,000 67.9 62.7
{210}
HD785-7 27
Sistema de suspensión automática

(Si está equipado)
1. Cilindro de suspensión (izquierda) Indicaciones

2. Electroválvula El modo de suspensión delantera (fuerza de
3. Cilindro de suspensión (derecha) amortiguación) se conecta automáticamente según la
condición del recorrido y la condición de carga para dar un
paseo más cómodo para el operador y para mejorar la
estabilidad del viaje.
★ Para obtener detalles sobre el mecanismo interno de
la suspensión, vea Suspensión
28 HD785-7
Control de selección de modo de suspensión

automática
Con la suspensión delantera, automáticamente se cambia
el modo (fuerza que humedece) según las condiciones de
viaje y condiciones de carga para un paseo cómodo y para
mejorar la estabilidad del viaje de la máquina. Los patrones
de control y funciones de los modos (fuerza que humedece)
son como se muestra en la siguiente tabla.
S: Suave
M: Medio
H: Duro
Modo de ajuste
Patrón de control Función Contenido de control Vacío Cargado
S M H S M H
Para ajustar la fuerza de Presión interna del cilindro de la suspensión  

Distinguir vacío/carga amortiguación según carga en delantera es medida y comparada con el valor
máquina estándar
  
Esto detecta la velocidad y el ángulo de dirección (Cuando
Para evitar que el chasis cuando y cambia el modo de acuerdo a ciertas gira)
Estabilizadora
gira a alta velocidad condiciones.
(No controla al viajar vacío) (Vea la Fig.)
Anti-inmersión
Para evitar sumergir la nariz al La fuerza de amortiguación se hace más fuerte    
frenar cuando se aplican los frenos. (Freno (Freno (Freno (Freno
OFF) ON) OFF) ON)
Para impedir que el frente se

La fuerza de amortiguación se hace más fuerte    
Anti-elevación cuando la palanca de control de descarga está en (Flotar) (otros (Flotar) (otros
levante al vaciar
cualquier posición excepto FLOAT. distintos de distintos de
flotar) flotar)
Estabilidad de alta Para mejorar la estabilidad

Detecta la velocidad de desplazamiento y
selecciona la fuerza de amortiguación. (Sin
  
velocidad cuando se viaja a alta velocidad
control al viajar vacío) (Ver Fig. 2)
Fig. 1 Fig. 2
W (rojo/s) Modo
Modo H
Dirección Velocidad de la
rueda
Modo M
Velocidad de desplazamiento
HD785-7 29
Válvula de solenoide de suspensión automática
Conector Deutsch DT04-2
2. Solenoide • La válvula de solenoide de suspensión automática
está instalada en el circuito entre la bomba y el
A: A la cabeza de cilindro hidráulico cilindro de suspensión. La válvula cambia la presión
B: Al fondo del cilindro hidráulico del aceite del cilindro hidráulico que se instala en la
P: Desde la bomba suspensión delantera, según la señal del controlador
T: Al cárter de aceite de transmisión retardador. Dos válvulas de solenoide se combinan
para seleccionar tres modos de Blando, Medio y Duro.
30 HD785-7
Sistema de control retardador
Señal de red ARSC establece la velocidad de desplazamiento

Switch ON/OFF del freno de servicio Operación de ARSC ON/OFF
Retardador switch ON/OFF ASR Operación encendido/apagado
Switch ON/OFF del freno de estacionamiento Control retardador, Código de servicio, etc.
PRECAUCIÓN de flotador tolva ON/OFF
ARS sistema switch ON/OFF
Switch encendido/apagado del sistema de ASR
Palanca de elevación Mando de retardador cuando

potenciómetro excedido/abusado
Freno de descarga Controlador de
Detención eléctrica transmisión
Sensor posicionador de tolva
Retardador/freno de servicio ON/OFF

Freno de estacionamiento ON/OFF
Confirmación de contacto
Posición de la palanca de izaje
Potenciómetro de palanca
retardador
Switch del freno de servicio
Switch Retardador Válvula de cambio de izaje
Switch de ajuste de velocidad de

viaje de retardador automático
Válvula EPC de izaje
Sensor de velocidad de eje de
salida de transmisión
Sensor Velocidad de la rueda Electroválvula retardadora

(Si está equipada) (Frente, atrás)
(Rueda trasera derecha)
Controlador de
Sensor Velocidad de la rueda retardador
(Si está equipada)
(rueda trasera izquierda) Solenoide 1 de suspensión
automática (Si está equipada)
Sensor de ángulo de dirección

(Si está equipada) del sensor de
velocidad
Solenoide2 de suspensión
automática (Si está equipado)
Solenoide Freno de descarga
Switch del freno de

estacionamiento
Válvula de cierre de ASR
Sensor (si está equipado) (Desgaste (Si está equipada)
del freno, retardador de filtro de
enfriamiento)
Electroválvula de ASR
(rueda trasera derecha)
Presión de suspensión (Si está equipada)
sensor (RR)
Electroválvula de ASR
Presión de suspensión sensor
(rueda trasera izquierda)
(RL)
(Si está equipada)
Potenciómetro de ángulo de
dirección (Si está equipada)
HD785-7 31
Controlador retardador
Indicaciones la carga, giro, frenos, etc., enviadas desde varios

El controlador retardador tiene las siguientes funciones. sensores para ajustar la fuerza de amortiguación de la
1. Controlador retardador suspensión delantera a 1 de 3 niveles de BLANDO,
La válvula solenoide está controlada según el ángulo de
MEDIO, Y DURO.
funcionamiento de la palanca de control retardador y activa
6. Control ASR (si está equipado)
el retardador.
El retardador controlador detecta resbalones de las
2. La prevención de exceso y el control retardador cuando hay
ruedas derecha e izquierda de sus velocidades y
abuso de transmisión
ángulo de la velocidad y dirección y controla la válvula
El controlador retardador controla la válvula de solenoide
solenoide ASR para mantener constantes la diferencia
para operar el dispositivo de retención según el comando
de velocidad entre ambas ruedas.
del regulador de transmisión.
La rueda que se desliza a mayor velocidad se frena y
3. Control de izaje el torque de freno se transmite a la rueda que rota a
El controlador de retardador controla la válvula EPC de menor velocidad para mejorar el comportamiento de
Izaje (válvula solenoide) y la válvula selectora de izaje viaje.
(válvula ON/OFF) según la posición de la palanca de
7. Transmisión de datos de red
descarga de vaciado y acciona la tolva.
1) El controlador retardador transmite la información
de operación del retardador, flotador de precaución
4. El Control de velocidad del retardador automático(ARSC) y funcionamiento del freno de estacionamiento para
El controlador retardador controla la válvula solenoide para el monitor de la máquina.
controlar la fuerza de frenado del retardador y mantiene la 2) El controlador retardador recibe información de
velocidad de descenso a la velocidad ajustada con el prevención de excesos, comanda el retardador
switch de ajuste de velocidad de viaje del retardador cuando hay abuso, etc. desde el controlador de la
automático. transmisión.
5. Control de suspensión automática (si está equipado) 3) El controlador retardador transmite información de
El controlador retardador cambia las señales para la válvula inhibición reversa, etc. para el controlador de la
solenoide de suspensión automática según las condiciones transmisión.
de viaje y las condiciones de carga, tales como el peso de
32 HD785-7
CN1
Pin Nº Nombre de señal Entrada/Señal de salida Pin Nº Nombre de señal Entrada/Señal de salida
1 Sensor presiones SUS (RL) Entrada 13 SW ajuste ARSC Entrada
2 Potenciómetro Strg Entrada 14 Palanca de Retardo Entrada
3 Temp del aceite retardo (R) Entrada 15 Alternador R Entrada
4 TIERRA (SIG) - 16 Sensor Potencia Salida
5 Retardador SW (trasero) Entrada 17 Presión de freno de servicio SW Entrada
6 Filtro del sistema de freno Entrada 18 Validación SW2 Entrada
7 Sensor presión SUS (RR) Entrada 19 Palanca de izaje (principal) Entrada
8 Sensor de posición tolva Entrada 20 Palanca de izaje (SUB) Entrada
9 Temperatura aceite retardo (F) Entrada 21 TIERRA (Análogo TIERRA) -
10 TIERRA (SIG) - 22 Potencia PWR Salida
11 Retardo SW (F) Entrada 23 Freno de escape SW Entrada
12 Borrar memoria SW Entrada 24 Validación SW1 Entrada
CN2
1 - Salida 21 - Entrada/Salida
2 Filtro de izaje Strg SW Entrada 22 CAN0 L Entrada/Salida
3 Palanca de elevación Strg SW Entrada 23 - Entrada/Salida
4 232C RxD Entrada 24 PWR CTR EXT Entrada
5 Desgaste del freno SW (RL) Entrada 25 Desgaste del freno SW (FL) Entrada
6 - Entrada 26 Estado de freno de estacionamiento Entrada
7 Nivel SW aceite motor Entrada 27 - Entrada
8 - Salida 28 TM & nivel aceite freno SW Entrada
9 Señal de FLOAT de tolva Salida 29 TIERRA (pulso TIERRA) -
10 Velocidad de la rueda (RR) Entrada 30 Velocidad del eje de salida T/M Entrada
11 - Salida 31 - -
12 - - 32 CAN0 H Entrada/Salida
13 Filtro de aceite motor Entrada 33 - Entrada/Salida
14 - Salida 34 - -
15 Desgaste del freno SW (FR) Entrada 35 Llave SW C (arranque) Entrada
16 - Entrada 36 Velocidad Dirección Entrada
17 Filtro enfriador de Retardador Entrada 37 - Entrada
18 Relé lámpara de Parada Salida 38 Batería SW requerido Entrada
19 - Salida 39 TIERRA (pulso TIERRA) -
20 Velocidad de la rueda (RL) Entrada 40 - Entrada
CN3
1 VB (controlador PWR) Entrada 21 TIERRA (controlador TIERRA) Entrada
2 VIS (solenoide PWR) Entrada 22 VIS (solenoide PWR) Entrada
SOL_COM SOL_COM
3 Entrada 23 Entrada
(solenoide común TIERRA) (solenoide común TIERRA)
4 - Salida 24 Llave SIG Entrada

5 Válvula de EPC de izaje Salida 25 - Salida
6 - Salida 26 Válvula de ASR (RL) Salida
7 Auto SUS SOL1 Salida 27 Palanca sacar fuera solenoide Salida
8 +24 V para sensor Salida 28 - Salida
Prensa de freno de estacionamiento 29 - Entrada
9 Entrada
SW
30 Cierre la válvula SW Entrada
10 Presión SW de ASR (RL) Entrada
31 TIERRA (controlador TIERRA) Entrada
11 VB (controlador PWR) Entrada
12 VIS (solenoide PWR) Entrada
13 SOL_COM (solenoide común TIERRA) Entrada
34 Potencia de salida 5V1 -
14 Llave SIG Entrada
35 - Salida
15 ASR, cierre la válvula Salida
36 Válvula de ASR (RR) Salida
16 Válvula de retardo (R) Salida
37 SUS Automático SOL2 Salida
17 Válvula de cambio de izaje Salida
38 Válvula de freno de escape Salida
18 BCV relé Salida
39 Freno SW secundario Entrada
19 - Entrada
40 SW chequeo de ASR Entrada
20 SW Presión de ASR (RR) Entrada
HD785-7 33
Lista de controlador retardador de contenidos de monitoreo en tiempo real

Los estados de señales de entrada y salida del controlador retardador pueden comprobarse con la función de monitoreo
en tiempo real en el monitor de la máquina. Los ítems de display de monitoreo en tiempo real relacionados con regulador
retardador y contenidos mostrados en estado normal son los siguientes.
Nº Identificación
Nº Item Diplay spec. Contenido de datos
(ID)
1 Número de parte de software 20214 VERSION Número de parte de software de producción en masa es salida
Versión de software nº es salida (versión no parte lógica

2 Versión de la aplicación 20231 VERSION (APP)
software.)
Versión de software no. salida (versión no parte lógica de

3 Versión de datos 20232 VERSION (DATA)
software.)
4 Switch ajuste ARSC 37701 ARSC SET SP SW A_IN_8
PLS_IN1
5 Velocidad de eje de salida de transmisión 31403 T/M VELOCIDAD:SALIDA
Velocidad de eje de salida de transmisión es salida
VELOCIDAD DE LA PLS_IN2
6 Velocidad de la rueda (izquierda) 39705
RUEDA IZQ. Velocidad de la rueda es salida.
VELOCIDAD DE LA PLS_IN3
7 Velocidad de la rueda (derecha) 39704
RUEDA DER. Velocidad de la rueda es salida.
Retardador del enfriamiento de la temperatura Se puede convertir temperatura de sensor de temperatura de

8 30201 ACEITE FRENO T F
del aceite (delantero) aceite retardador (delantero) (A_IN_6) es salida.
Retardador del enfriamiento de la temperatura

9 30204 ACEITE FRENO T F A_IN_1
del aceite (delantero)
Retardador del enfriamiento de la temperatura Se puede convertir temperatura de sensor de temperatura de

10 30211 ACEITE FRENO T R
del aceite (trasero) aceite retardador (trasero) (A_IN_2) es salida.
Retardador del enfriamiento de la temperatura

11 30212 ACEITE FRENO T R A_IN_2
del aceite (trasero)
12 Salida de freno (rueda delantera) 33700 SALIDA FRENO DIR F SOL_OUT_6
13 Salida de freno (trasero) 33806 SALIDA FRENO DIR R SOL_OUT_7
14 Palanca de retardador 33900 PALANCA RETARDADOR A_IN_4
15 Posicionador de tolva 34602 POSICIÓN DE TOLVA A_IN_5
Palanca de descarga (Palanca de izaje)

16 34304 PALANCA VACIADO1 A_IN_3
Potenciómetro 1
Palanca de descarga (Palanca de izaje)

17 34305 PALANCA VACIADO 2 A_IN_7
Potenciómetro 2
18 Salida EPC izaje 45600 DIR EPC IZAJE SOL_OUT10A
19 Comando de control de asientos y(Alta) 45102 S CNT DIR H
20 Comando de control de asientos Y(Baja) 45103 S CNT DIR L
21 Valor (a) de calibración de condición de asiente 45201 S CNT A
22 Valor de calibración de tapón de cilindro (B) 45301 S CNT B
23 Tiempo de control de asientos (Alta) 45402 S CNT TIME H
24 Tiempo de control de asientos (Baja) 45403 S CNT TIME L
25 Salida de la válvula de cierre 45700 SHUT OFF VALVE SOL_OUT10B
34 HD785-7
Dependiendo del número de pieza de software
Dependiendo del número de versión de software.
Dependiendo del número de versión de software.
0.00 - 5.00 [V]

--- [ARSC ajuste OFF u otro diferente de arriba]
0 - 32767 [rpm]
--- [Opción de ARSC u otro diferente de arriba]
0 - 32767 [rpm]
--- [por otros diferente de arriba]
0 - 32767 [rpm]
0 - 160 [°C]
0.00 - 5.00 [V]

0 - 160 [°C]
0.00 - 5.00 [V]

0 -1000 [mA] [valor de comando]

0 - 1000[mA] [valor de comando]

0.00 - 5.00[V]
0.00 - 5.00[V]
0.00 - 5.00 [V]

0.00 - 5.00 [V]




0.00 - 5.00 [V]

0.00 - 5.00 [V]

0.0 - 10.00 [s]

Hasta 2 decimales aparecen.
0.0 - 10.00 [s]

ON [1]
Unidad no aparece.
OFF [0]
HD785-7 35
Nº Identificación
Nº Item Diplay spec. Contenido de datos
(ID)
Angulo convertido del sensor de ángulo de dirección (A_IN_6)

26 Sensor de posición de Dirección 35402 ANGULO DIRECCIÓN
es salida.
27 Sensor de posición de Dirección 35400 ANGULO DIRECCION A_IN_6
VELOCIDAD ANGULO PLS_IN0

28 Velocidad Dirección 35403
DIRECCIÓN Velocidad Dirección es salida.
La presión convertida de sensor de presión de suspensión

29 Presión de suspensión (izquierda) 32814 PRESION SUS (IZQ)
(A_IN_10) es salida.
30 Presión de suspensión (izquierda) 32815 PRESION SUS (IZQ) A_IN_10
La presión convertida de sensor de presión de suspensión

31 Presión de suspensión (derecha) 32816 PRESION SUS (DER)
(A_IN_9) es salida.
32 Presión de suspensión (derecha) 32817 PRESION SUS (DER) A_IN_9
33 Juicio de camión vacío/cargado 39400 VACIO O CARGADO Es el juicio del camión vacío/carga es salida.
34 ASR comando de salida (IZQ) 39601 ASR SALIDA DIR IZQ Valor de comando de salida al solenoide de ASR (Izq.) es salida.
35 ASR Comando de salida (DER) 39603 ASR SALIDADIR IZQ Valor de comando de salida al solenoide de ASR (R) es salida.
Estatus de la señal de entrada de D_IN_0 - D_IN_7 salen como

36 Señal de entrada D_IN_0 - 7 40932 D - IN—0 --------- 7
son.
Estatus de la señal de entrada de D_IN_8 - D_IN_15 salen como

37 Señal de entrada D_IN_8 - 15 40933 D - IN--8 --------- 15
son.
Estatus de la señal de entrada de D_IN_16 - D_IN_23 salen

38 Señal de entrada D_IN_16 - 23 40934 D - IN-16 --------- 23
como son.
Estadísticas de la señal de entrada de D_IN_24 - D_IN_31 salen

como son.
Estatus de la señal de entrada de D_IN_32 - D_IN_39 salen

como son.
41 Señal de salida D_OUT_O - 7 40955 D-OUT-0 ---------- 7 D OUT 0 - 7 se refiere SOL OUT 0 - 7 of CR710.
36 HD785-7
-180.0 - +180.0 [°]

0.00 - 5.00 [V]

0.0 - 99.99 [rad/s]

0.00 - 20.10 [MPa]

--- [Configuración de la opción de suspensión automática apagado y configuración de
opción de ARSC apagado, o por otros diferente de arriba]
0.00 - 5.00 [V]

0.00 - 20.10 [MPa]

0.00 - 5.00 [V]

CARGA[1]
VACIO[0] Unidad no aparece.
---[por otros diferente de arriba]
Comando valor 0 - 1020 [mA][00 - FF]

Comando valor 0 - 1020[mA][00 - FF]

01010101 [1.0 se muestra en la pantalla correspondiente (número)]

Señal de entrada ON [1],
Unidad no aparece.
Señal de entrada OFF [0],
0 se muestra en la parte no utilizada.

Señal de entrada ON[1],
Unidad no aparece.

Unidad no aparece.

Unidad no aparece.

Unidad no aparece.

Unidad no aparece.
HD785-7 37
Nº Identificación
(ID)
D OUT 8 - 15 refiérase a SOL OUT 8, 9, 10A, 10B, 11A, 11B,

42 Señal de salida D_OUT_8 - 15 40956 D-OUT-8 --------- 15
SIG OUT 0 and SIG_OUT_1 of CR710.
D OUT 16 - 23 refiérase a SIG OUT 2, 3, HSW OUT 0, 1 and

43 Señal de salida D_OUT_16 - 23 40957 D-OUT-16---------- 23 BATT RY OUT of CR710. D_OUT_21, 22 and 23 no están
usada.
38 HD785-7

Unidad no aparece.

Unidad no aparece.
HD785-7 39
Función control Retardador

Diagrama del sistema de control retardador
Ajustador
Freno delantero
Ajustador
Acumulador de freno de
estacionamiento
Válvula solenoide
Válvula de la carga del Freno trasero
acumulador
Potenciómetro de palanca de control

Bomba Hidráulica Válvula solenoide
retardador
Control de retardador
Control de la palanca del retardador

• El ángulo de funcionamiento de la palanca del
retardador es detectado por el potenciómetro y otro
correspondiente a esta salida a la válvula de
solenoide para accionar el retardador.
• Las presiones de Salidas de la válvula solenoide para
controlar la acción de retardo según la corriente de
entrada (ángulo de la palanca del retardador).
Prevención de exceso y control retardador cuando

hay abuso de transmisión
• El controlador de retardador controla la válvula de
solenoide para operar el retardador según el comando
del controlador de transmisión.
40 HD785-7
Relación entre potenciómetro de palanca de retardador y salida a la válvula solenoide
Mando actual de la válvula

electromagnética
Ángulo de funcionamiento del

comando de retardador
FULL
A: Para mejorar la respuesta inicial de la electroválvula

de reducción, la salida (salida disparador) se
establece en un valor alto.
B: Para operar el equipo suavemente hidráulico en el
rango de baja presión, la salida se ajusta en un valor
alto.
C: En el rango donde normalmente se utiliza el
retardador, la salida es proporcional al ángulo de la
palanca.
D: Para liberar suavemente la presión hidráulica en el
rango de baja presión, la salida se fija en un valor
bajo.
HD785-7 41
Función de control de izaje

Diagrama de sistema de control de izaje.
Control de velocidad de asiento de cuerpo
Control de descarga (con

potenciómetro)
Tolva Retén eléctrico
Sensor de
posición de tolva
Controlador de VELOCIDAD DEL MOTOR

Válvula de izaje retardador
Información de
la red
ASIENTO DE TOLVA
PALANCA FLOAT'
Válvula
PALANCA IZAJE'
selectora
EPC válvula Controlador de

(Electroválvula) transmisión
BOMBA
1. Función de control de Izaje 3. Control de velocidad de asiento de la tolva

Cuando el motor esté funcionando, la EPC (válvula Cuando se baja la tolva cerca de su asiento, se reduce el
solenoide) y la válvula selectora son controlados según la área abierta de la válvula EPC para controlar la velocidad
operación de la palanca de descarga y operan la tolva de de descenso de la tolva y reduce el choque del asiento.
descarga.
2. Función de posicionador de palanca

La palanca de descarga consta de cuatro posiciones:
RAISE, HOLD, FLOAT, y LOWER.
Si se utiliza la palanca de descarga a la posición de
subida, se levanta la tolva de descarga, y cuando la parte
superior de la tolva alcanza la posición del sensor de
posición de tolva, la palanca vuelve a la posición HOLD.
Si se mantiene la palanca en la posición de RAISE, la
salida de subida se sigue dando.
La tolva se detiene antes del final de carrera y levanta
automáticamente para reducir el impacto en la carrera
42 HD785-7
4. Al encender el switch de control se gira a ON, OFF, o

START
Switch de partida en ON:
La salida se encuentra a la HOLD, independientemente de
la posición de la palanca.
Si el motor no se inicia, aun cuando se acciona la palanca
de izaje, la condición permanece en HOLD.
Switch de partida en OFF:
Se cierra la válvula del izaje y la tolva se mantiene en
posición independientemente de la posición de la palanca.
Motor arrancado:
Inmediatamente después de arrancar el motor, la salida se
ajusta a HOLD, independientemente de la posición de la
palanca.
Después de que se mueve la palanca a la posición HOLD,
llega a ser posible llevar a cabo las operaciones normales.
5. Función de inhibir Reversa

El controlador retardador juzga si está permitido viajar en
reversa o no y transmite el resultado de la sentencia a
través de la red para el control de la transmisión.
"SALIDA FLOAT" o "ASENTADO" y "PALANCA NO
LEVANTADO" → viaje en reversa permitido
SALIDA “NO FLOAT" y "NO ASENTADO" o "PALANCA

LEVANTADA" y "ASENTADO" → viaje en reversa
prohibido
6. Función de calibración
Para absorber cualquier error inherente en el
potenciómetro de la tolva, la calibración se lleva a cabo
para reconocer el asentamiento de la tolva y la condición
del tope del cilindro de la tolva.
Después de ajustar la instalación del potenciómetro de la

tolva o sustituir el controlador retardador, realice la
calibración. Para el procedimiento de calibración, consulte
prueba y ajuste.
HD785-7 43
Palanca de control de descarga
Vc (para respaldo) Vsig (para señal)
Voltaje (V)
Recorrido de la palanca características del voltaje

de salida
44 HD785-7
Rojo
Verde
Negro
Blanco
Dirección de operación Conector pin Nº 1 Cable color

de la palanca
Diagrama de conexión del potenciómetro 1
1. Palanca
2. Vástago
3. Resorte
4. Resorte
5. Retenedor
6. Tolva
7. Tolva
8. Buje
9. Solenoide
10. Tuerca
11. Vástago
12. Resorte de retención
13. Retenedor
14. Bola
15. Asiento
16. Potenciómetro
17. Palanca
18. Vástago
19. Vástago
20. Resorte de retención
HD785-7 45
Función
• Si se utiliza la palanca (1), el vástago (18) se mueve
hacia arriba y hacia abajo para girar potenciómetro (16)
según los tiempos de operación de la carrera de la
palanca.
• El ángulo de operación (movimiento) de la palanca de
control se detecta con el potenciómetro y sale en forma
de voltaje de la señal al controlador.
• Un potenciómetro está instalado en la salida 2 enfrente a
los voltajes de señal que se muestran en "Características
de la tensión de salida".
Operación
1. Cuando la palanca de control de descarga se ajusta
en posición de "FLOAT"
• Si el vástago (2) en la parte inferior es empujado y se
mueve hacia abajo con la palanca (1), bola (14) toca la
proyección (a) del vástago (11) en la carrera. (Antes del
inicio del retén mecánico)
• Si los vástagos (2) y (11) se empujan más allá, la bola
(14) empuja hacia arriba el retenedor (13) mantenido en
el resorte de detención (12) y se escapa hacia fuera para
ir a la proyección (a) del vástago (11).
• En este momento, el vástago (18) en el lado opuesto es
empujado hacia arriba por resorte (4) y bola (14) se
mueve al lado del diámetro pequeño de la proyección (b)
del vástago (19) por retención (13) mantenido por el
resorte del retención (20).
• Aunque el operador libere la palanca, el vástago (18) es
mantenido por la proyección (b) del vástago (19) y la
fuerza de presión de la bola, y por lo tanto la palanca se
mantiene en la posición "FLOAT".
46 HD785-7
2. Cuando se devuelve la palanca de control de descarga 4. Cuando la palanca de control de vaciado se encuentra
de la posición de "FLOAT" en posición de "RAISE"
• Para volver la palanca (1) desde la posición de "FLOAT", • Si el vástago (18) en el lado de RAISE se empuja y se
empújelo hacia abajo con una fuerza más grande que la mueva hacia abajo con la palanca (1), la bola (14) toca la
proyección (a) del vástago (19) en la carrera. (Antes de la
fuerza de retención del vástago (19), resorte de retención
partida del retén eléctrico)
(20), retenedor (13) y la bola (14).
• Si los vástagos (18) y (19) se empuja más allá, la bola (14)
empuja hacia arriba el retenedor (13) mantiene el resorte
3. Cuando la palanca de control de descarga se encuentra
del retén (20) y se escapa hacia fuera para ir sobre la
en posición "LOWER"
proyección (a) del vástago (19).
• Si se inclina la palanca (1) más lejos de la posición de
• En este momento, el vástago (2) en el lado opuesto es
"FLOAT", se encuentra en la posición "LOWER”. empujado hacia arriba por resorte (4).
• El vástago (18) es empujado hacia arriba por resorte (4) • Si el vástago (2) es empujada hacia arriba, mientras la
según la carrera de la operación de la palanca (1). corriente fluye en el solenoide (9), la tuerca (10) es atraída
• Puesto que la palanca (17) y vástago (19) instalado en el por el buje (8).
eje de giro de potenciómetro (16) están conectados entre • Como resultado, el vástago (2) se mantiene empujada
sí, los voltajes de salidas del potenciómetro (16) hacia arriba. En consecuencia, aunque el operador libera la
potenciómetro según el trazo vertical del vástago. palanca, se mantiene la en la posición RAISE palanca en la
posición "RAISE".
Máxima movimiento de posición palanca vástago

(posición de final de carrera de palanca)
MANTENER
ALZAR BAJAR.
Jugar cuando la
palanca está en
recorrido completo
FLOAT
5. Cuando se devuelve la palanca de control de

descarga de la posición "RAISE"
• Para volver la palanca (1) desde la posición de "RAISE",
empújela hacia abajo con una fuerza más grande que la
atracción del solenoide. También se devuelve a la
posición de "HOLD" cuando el suministro de potencia del
solenoide se gira a OFF y se restablece la operación de
"RAISE".
HD785-7 47
Función de control de la escalera (si está equipado)

Diagrama de sistema de controles de escalera
Switch del freno de

Escalera de energía estacionamiento
Sistema de escalera switch

ON/OFF
Escala de funcionamiento (dentro de la

Sensor de posición de la escala cabina)
Válvula de escalera
Válvula
reductora de
Bomba choque Controlador ABS
Motor Switch (fuera de escala CAB)
Zumbador de escalera
Estanque
Indicador de escala Velocidad del eje de salida de información de

cambios palanca de presión del freno de
estacionamiento transmisión
Válvula de freno de
estacionamiento
1. Función de control de la escalera 3. Función para reducir el choque de bajada final de la

La válvula de la SUBIDA de escalera y válvula de escalera
BAJADA de la escalera son controladas para subir o
bajar la escalera según el funcionamiento del switch Cuando la escalera desciende justo antes del final de
de control de escalera o freno de estacionamiento, y la bajada de escalera, la válvula reductora de choque
la posición de la palanca del cambio del engranaje. funciona para controlar la velocidad de movimiento de
la escalera para reducir el impacto de la parada de
2. Función de Sistema de escalera ON/OFF escalera.
El operador puede activar o desactivar las funciones
relacionadas a la potencia de la escalera operando el 4. Función de bloqueo del freno de estacionamiento
switch de apagado del sistema de escalera. Esta función desactiva la liberación del freno de
• Cuando el switch está en OFF, las funciones estacionamiento hasta que la escalera se levanta a la
relacionadas con la escala de poder están posición de recogida para evitar el viaje con la
habilitados. escalera abajo.
• Cuando el switch está en ON
5. Función de sonido de zumbador
• Las funciones de potencia de la escalera,
Esta función opera el zumbador para alertar a las
zumbador, indicador de escala y bloqueo del
personas alrededor de la máquina.
freno de estacionamiento se desactivan y no se
aceptan las operaciones con los switches de 6. Función de prevención de no fijación de escalera
control manual. hidráulica
Esta función devuelve la escalera a la posición
guardada cuando no hay fijación hidráulica de la
escalera durante el viaje.
48 HD785-7
7. Función de indicar la posición de la escalera

Las luces indicadoras se encienden cuando la escalera
está en su posición de guarda, desaparece cuando la
escalera está en la posición más baja y parpadea
cuando la escalera no está en cualquier posición.
8. Control cuando se conecta el switch a la posición ON u

OFF, o cuando el motor se arranca.
Cuando switch de partida está en posición ON:
El operador puede operar la escalera accionando el
switch de control de la escalera. Se desactiva la función
de prevención de no fijación de la escalera hidráulica.
Cuando switch de arranque está en posición OFF:
El operador puede operar la escalera sólo mediante el
switch de control de la escalera fuera de la cabina del
operador. La escalera no es operable dentro de la
cabina del operador.
Cuando el motor se arranca:
El operador puede operar la escalera accionando el
switch de control de la escalera. Está activada la
función de prevención hidráulico de no fijación de la
escalera.
9. Función de calibración
Esta función absorbe la diferencia en la posición donde
se puede bajar la escalera, dependiendo del error
individual del potenciómetro de escalera y condición de
la superficie de la carretera. Para ello, el
reconocimiento de condición de escalera guardada y
reconocimiento de posición menor de escalera están
calibrados.
Después de instalar o ajustar el sensor de posición de
la escalera o el controlador ABS se sustituye, realizar la
calibración según el siguiente procedimiento.
Procedimiento de calibración de control de escalera
1) Arranque el motor y suba la escalera a su posición
recogida.
Realice la operación "RAISE" escalera durante al
menos 5 segundos en su posición de recogida.
2) Baje la escalera a la posición más baja. Realice la
operación "LOWER" de la escalera durante al
menos 5 segundos en la posición más baja.
HD785-7 49
© 2012 KOMATSU
50 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

Controlador VHMS relacionado ................................................................................................................................................... 2

Sistema ABS/ASR .................................................................................................................................................................... 28
Función de ajuste de Altura ...................................................................................................................................................... 46
Función de límite de velocidad ................................................................................................................................................. 49
HD785-7 1
Controlador VHMS relacionado

★ Para detalles de las precauciones básicas, contornos, vea
"Pruebas y Ajuste".
Controlador VHMS
★ Para detalles de las precauciones básicas, contornos,
método de envío y recepción de datos y el procedimiento
para el ajuste inicial, ver pruebas y ajuste.
Especificaciones
1. Voltaje Fuente de Poder : DC20V - DC30V
2. Tamaño (mm): W272 x D169 x H72
Función
El controlador VHMS recoge y almacena las señales de cada
sensor y señales desde el controlador de la máquina. También
da órdenes para la transmisión de los datos acumulados a
través del satélite de comunicaciones.
2 HD785-7
Comunicaciones (ORB: Orbcomm)

Controlador/antena (si está equipado)
Controlador
Especificaciones
1. Voltaje Fuente de Poder : DC12V - DC30V
2. Tamaño: W306 x D177 x H50 (mm)
Ubicación de la instalación
Instale el controlador atrás de la parte inferior derecha de la
cabina.
Parte de conector
CN1: DRC23-40PA
CN2: Conector de cable de la antena de comunicaciones
Antena
Especificaciones
1. Tipo : Antena de látigo helicoidal
2. Impedancia : 50 Ω
3. Terminal de entrada : tipo M-P
4. Longitud 1 2 3 : 165 ± 20 mm
a : Montaje de la antena de comunicaciones
Ubicación de la instalación
Instale los postes en la parte delantera derecha de la máquina
y fije la antena en la parte superior.
Función
La antena transmite los datos recogidos y acumulados por el
controlador VHMS a través del satélite de comunicaciones al
centro de cómputo.
HD785-7 3
Medidor de carga útil (con VHMS)

(Si está equipado)
Configuración del sistema
Controlador de
transmisión
Switch 1 de selector Switch 2 de selector de

de modo de monitor modo de monitor de
de máquina máquina
Señal del sensor de

Control de tolva flotante
retardador Información de la red
Presión de suspensión
Señal del sensor neutro de palanca de cambio
(para la descarga fuera de la cabina)
Señal de switch de descarga fuera de la cabina
Controlador VHMS (función (para la descarga fuera de la cabina)
de medidor de carga útil)
Inclinómetro
Lámpara indicadora de la
caja para la descarga fuera
de la cabina
Lámpara
Descargar PC indicadora
externa
Señal de velocidad de viaje (Al controlador VHMS)
Información de la integración de recorrido (Al controlador VHMS)
Pase de carga (para el monitor de la máquina)
Información de error (para el monitor de la máquina)
Información de varios ajustes y controles (bidireccional)
4 HD785-7
Indicaciones Principio de cálculo

• Un camión es apoyado por 4 cilindros de suspensión. Al 1. Indicación
medir el total de las cargas en cada cilindro, es posible Un camión es apoyado por 4 cilindros de suspensión. Al
conocer la masa en los resortes del camión vaciado. medir el total de las cargas en cada cilindro, es posible
La medición de la carga de masa se obtiene calculando la conocer la masa de la carga en los resortes del camión
diferencia entre la masa en vacío y la masa cuando esté de descarga.
lleno. La medición de la carga de masa se obtiene calculando
Medidor de carga muestra la masa de carga calculada como se la diferencia entre la masa en vacío y la masa cuando
indica arriba en la pantalla del monitor y el nivel de carga está lleno.
en las luces indicadoras de exterior. La carga en cada cilindro puede calcularse de la presión
También tiene una función de display de la estimación: al interna y el área del cilindro de suspensión.
cargar la siguiente carga, la nueva carga total se estima en
masa y la luz correspondiente parpadea. Esto evita la
sobrecarga.
• Los datos de la operación, incluyendo la masa de la carga

de cada ciclo de transporte, pueden ser guardados en la
memoria interna y descargada con software especial (si
está equipado).
Se obtiene el peso de la carga transportada por procesar
estadísticamente los datos muestreados durante el viaje
desde el lugar de carga al lugar de vaciado y luego
guardado.
• El controlador VHMS ejecuta las funciones del medidor de

carga útil y guarda los datos de cada ciclo de transporte.
Muestra, ajusta y opera diversos ítems a través de la red y
el monitor de la máquina.
Cuando el medidor de carga útil se instala por primera vez
o se sustituye el controlador VHMS, se deben establecer
los ítems necesarios del controlador VHMS otra vez.
• El medidor de carga útil (con VHMS) no puede instalarse

en un camión de volteo que no está equipado con el
controlador VHMS.
Diagrama del circuito eléctrico

Consulte solución de problemas, sistema de control de la
solución de problemas de VHMS.
HD785-7 5
[Carga en el cilindro de la suspensión]
W = Pb Sb — Pt (Sb — St)
Donde
W = Carga en el cilindro de la suspensión
Pb= Presión inferior
PT = Presión superior
Sb= Área de sección transversal del cilindro
St = Área de sección transversal del vástago
Debido a la estructura del cilindro de suspensión,

PB = PT
Por lo tanto, la carga puede calcularse de la siguiente
manera.
W = PbSt
6 HD785-7
2. Medición de masa cuando vacíe

(calibración)
Conduzca el camión vacío a una velocidad de unos 10
km/h durante unos 30 segundos y luego mida la carga
promedio y úsela como la masa en vacío.
La razón de por qué la masa se mide mientras que está
viajando el camión es que la resistencia de deslizamiento
de los cilindros de suspensión debe ser promediada
extrayendo y retrayendo los cilindros cambiando la
condición del camión de volteo.
La masa medida cuando se guarda en vacío como un
dato de la calibración en la memoria del controlador.
Tiempo
3. Corrección en una pendiente

Si el camión se carga en una pendiente, la masa medida
difiere de la masa medida al nivel del suelo. Para
solucionar este problema, la inclinación longitudinal del
camión de volteo se mide y se corrige la masa medida
según el ángulo de inclinación. (Rango de corrección del
ángulo de inclinación: ± 5°)
☆Grado ascendente es más.
4. Distancia de detección, velocidad de recorrido

La velocidad y la distancia se detectan desde el sensor
de la señal de viaje en el camión.
★ Sensor de señal de viaje:
Sensor de velocidad de eje de salida de transmisión
HD785-7 7
Configuración inicial del medidor de carga útil

En los siguientes casos, realice "Pruebas y ajuste,
“Configuración y ajuste de dispositivos" y "Prueba y ajuste,
procedimiento de configuración inicia de controlador VHMS "
según la tabla que se muestra a continuación.
1. Cuando se instala el medidor de carga útil (con VHMS)
por primera vez
2. Cuando se quita el medidor de carga útil (con VHMS)
3. Cuando se reemplaza el controlador VHMS o controlador
de transmisión
4. Cuando se cambia el ajuste del controlador VHMS
Con la herramienta de configuración inicial VHMS (*2)
Configuración de
Fecha
Controlador dispositivo opcional
Ajuste del medidor de carga útil Hora
VHMS de monitor de la Código de
Modelo Nº de serie Tiempo
máquina (*1) variación
diferencia
Horario de verano
No
NON — — — —
instalado
Función de medidor de carga útil no está instalada
Instalado VHMS ST
Debidamente
HD785 7
ajustado
Función de medidor de carga útil instalado en VHMS Instalado + PLM PV
(*1) Ver "Pruebas y ajuste, Ajuste y cambio de dispositivos”.

(*2) Ver "Pruebas y ajuste, Procedimiento de ajuste inicial de controlador VHMS”.
Cuando no hay un problema en la instalación y conexión del Referencia

medidor de carga útil, pero hay los siguientes problemas, Pruebas y ajustes
compruebe el valor ajuste anterior.
1. Artículos relacionados con el medidor de carga útil no se Ajuste y cambio de dispositivos
visualizan en el monitor de la máquina.
"La carga no aparece cuando se carga y se detiene la Procedimiento de ajuste inicial de controlador VHMS
máquina", "No hay los menús que se relaciona con el
medidor de carga útil en el monitor de la máquina", etc.
2. Mientras que el medidor de carga útil (con VHMS) no se
establece, existen los menús que se relaciona con el
medidor de carga útil en el monitor de la máquina.
3. No se pueden descargar datos.
★ Ajuste erróneo del modelo, número de serie y
código de variación con la herramienta de
configuración inicial VHMS.
4. Fecha y hora de los datos descargados están
equivocados.
★ Ajuste erróneo de la fecha y hora con la herramienta
de configuración inicial VHMS.
8 HD785-7
Funciones básicas del medidor de carga útil Si el valor es demasiado grande, retrasará el
Para obtener más información, consulte el Manual de reconocimiento del principio de carga y menor tiempo de
Operación y Mantenimiento. paro para el cargamento que el real se grabará como los
datos del ciclo. Siempre pruebe el ajuste por la carga de
Varias Funciones de ajuste los camiones con el cargador para utilizarse en la
(Funciones de servicio)
producción.
1. Ajuste de recorrido a reconocer la finalización de la
carga
6. Ajuste de rango de indicación de lámpara indicadora
Cuando el camión viaja 160 m de la zona de carga, el
externa
medidor de carga útil juzga que ha terminado la
Esta función se utiliza para cambiar el rango de
operación de carga. Si el camión esté descargado antes
indicación de lámpara indicadora externa. La condición
de viajar 160 m, el medidor de carga útil no juzga que el
para encender la luz roja no se puede cambiar. Si se
camión se descarga y los datos del ciclo no se realizan
cambia, la luz roja no puede advertir de sobrecarga.
en este momento. Esta función se utiliza para cambiar el
recorrido para reconocer la finalización de la carga 7. Ajuste de rango OFFSET
cuando la distancia entre la zona de carga y el área de Esta función se utiliza para ajustar la masa de la carga
descarga es muy corta. calculada por una cantidad fija.
2. Corrección del cálculo de la carga total

Si la masa indicada por el medidor de carga es diferente
a la indicada por el medidor de carga del usuario, mida la
masa de funcionamiento (cuando el camión está vacío) y
la masa bruta del camión (cuando se carga el camión con
la masa de la carga nominal) con medidor de carga del
usuario, entonces corrija la tabla de relación de la presión
de suspensión y carga masiva por la fuerza a la medida
de masas.
3. Corrección del nivel del sensor de inclinación

Esta función se utiliza para corregir el nivel del sensor de
inclinación.
4. Ajuste del criterio de máxima velocidad

Esta función se utiliza para establecer un criterio de la
máxima velocidad de viaje para el sistema de control de
la máquina.
5. Ajuste de la masa de la carga para reconocer el inicio

de la carga
El medidor de carga útil reconoce que la operación de
carga se ha iniciado cuando el peso suspendido ha
cambiado algo. El valor se establece al 10% o menos de
la carga nominal en el momento de embarque desde la
fábrica. Esta función permite ajustar este valor. Debe
tenerse cuidado al cambiar este valor. Si el valor es
demasiado pequeño, el medidor de carga útil reconocerá
un impacto por el rebote del camión durante el viaje vacío
en una carrera desigual como el inicio de la carga y
empezará a mostrar la masa de carga cuando el camión
se detiene, aunque todavía no se ha cargado el camión.
Esto hará el registro incorrecto de los datos de ciclo;
menor tiempo de viaje vacío que real y más tiempo de
paro para el cargamento que real.
HD785-7 9
Método de operación
Seleccione "PLM" en modo de servicio 1 en el monitor de la máquina.
Para el método de selección, vea prueba y ajuste, "Funciones especiales de monitor de la máquina (EMM)".
Ajuste de PLM
1) Al ajuste de recorrido a reconocer la

finalización de la carga
Indicación del valor

actual
2) A la corrección del cálculo de la carga

total
3) A la corrección del nivel del sensor de

inclinación
4) Para ajustar el criterio de velocidad

máxima.
5) Ajuste de la masa de la carga para

reconocer el inicio de la carga
6) Ajuste de rango de la indicación de

lámpara externa
7) Establecer Función OFF
10 HD785-7
1. Ajuste de distancia de recorrido para reconocer la 2. Corrección del cálculo de la carga

finalización de la carga ★ Puesto que esta función afecta directamente la exactitud,
ejecute el siguiente procedimiento firmemente.
★ Asegúrese de medir el peso del camión vacío y que el camión
cargado "como un conjunto" según el siguiente procedimiento.
Asegúrese de medir el peso del camión vacío y que el camión
cargado "como un conjunto" según el siguiente procedimiento.
★ El camión debe viajar durante unos 3 minutos después de que
el peso del camión vacío y el camión cargado se miden. Por
consiguiente, garantizar un camino para ello.
★ La relación entre la presión de la suspensión y la carga útil
corregida con esta función no puede ser devueltos a la
condición en el momento de la carga. Por consiguiente, siga
este procedimiento con mucho cuidado.
★ Esta función se utiliza para que coincida con el resultado de
Ingrese una distancia de viaje para reconocer la cálculo a la indicación del medidor de carga que se utilizará.
finalización de la carga pulsando los siguientes switches. No siempre llega a la precisión absoluta.
El margen de ajuste es 0 - 255 m (0.0 - 0,158 km). 1) Mida el peso del camión vacío con el medidor de carga y
• [>] switch: grábelo (escríbalo en una hoja de papel, etc.).
Número en el cursor se mueve hacia adelante. 2) Ingrese el peso medido del camión vacío y conduzca el
• [<] switch: camión durante unos 3 minutos.
Número en el cursor se mueve hacia atrás. i) Seleccione "PESO VACÍO".
• [] switch: Entrar número al cursor.
• [■] switch: pare el ingreso de número.
★ Si el valor es demasiado pequeño, el sistema puede
reconocer que la carga se ha completado mientras
todavía se está cargando el camión.
• [>], [<] Switchs:

Seleccione "EMPTY WEIGHT" o "LOADED
WEIGHT".
• [] switch: entre en la selección.
• [■] switch:
Volver a la pantalla anterior.
Si el peso del camión vacío ha sido ingresado y el
camión ha sido conducido durante unos 3 minutos, el
"PESO CARGADO" aparece cuando se selecciona el
menú.
Revise la unidad de valor de entrada. La unidad está
indicada en el () en el lado derecho del PESO.
(MÉTRICO): tonelada métrica
(CORTO): Tonelada corta
HD785-7 11
ii) Compruebe que se haya completado la iv) Compruebe el valor de la entrada.

medición del peso del camión vacío.
• [<] switch: Selección "YES".

• [>] switch: Selección "NO".
• [■] switch: Entrar.
• [] switch:
Compruebe que se haya completado la
v) Mueva el camión a un lugar donde usted puede
medición e ir al siguiente paso.
conducirlo durante unos 3 minutos.
• [■] switch:
iii) Entrada del peso medido del camión vacío.
• [] switch:
Después de conseguir listo para la unidad,
presione el switch y empezar a conducir el
camión.
• [>] Switch: • [■] switch:
Número en el cursor se mueve hacia adelante. Volver a la pantalla para introducir valores.
• [<] switch: Conducir el camión durante unos 3 minutos (a
Número en el cursor se mueve hacia atrás. una velocidad mayor que 8 km/h) para entrar
• [] switch: Entrar número al cursor. en la relación entre el peso del camión y la
• [■] switch: presión de la suspensión en ese peso.
Volver a la posición más grande del número
que el valor de la entrada otra vez. Si este
switch se presiona otra vez, introducción del
valor se detiene y aparece la pantalla anterior.
• Rango imputable HD785-7:
91 [t] (Funcionamiento peso ± 13%) (Toneladas
métricas)
12 HD785-7
vi) Mostrar el progreso de la medida. i) Seleccionar "LOADED WEIGHT".

El método de Mostrar la siguiente pantalla, vea
los pasos hasta el paso anterior.
• [■] switch:
Medición de parar y volver a la
pantalla anterior.
Como medida se ejecuta, aumenta el número • [>], [<] switchs:
de [*]. Cuando termine la medición, la Seleccione "EMPTY WEIGHT" o
siguiente pantalla aparecerá automáticamente. "LOADED WEIGHT".
3) Cargar el camión para medir el peso del camión • [] switch: entrar en la selección.
cargado. • [■] switch:
Volver a la pantalla anterior. Si la entrada
del peso del camión vacío y el camión ha
sido impulsada durante unos 3 minutos,
"PESO CARGADO" aparece cuando se
selecciona el menú.
Revise la unidad de valor de entrada. La
unidad está indicada en el () en el lado
derecho del PESO.
ii) Compruebe que se haya completado la
medición del peso del camión cargado.
• [■] switch:
Volver a la pantalla de menú.
Cuando se inicia la carga, la pantalla del menú
aparecerá automáticamente. Cuando indicando la
carga actual de referencia mientras se carga el camión,
ir de "modo 1" de servicio temporalmente y volver a la
"Pantalla del odómetro de carga/integrado". En esta
pantalla, puede comprobar la carga actual.
4) Medir el peso del camión cargado con el medidor de
carga y grabarlo (escribirlo en una hoja de papel, etc.).
5) Ingrese del peso medido del camión cargado y
conducir el camión durante unos 3 minutos.
• [] switch:
Compruebe que se haya completado la
medición e ir al siguiente paso.
• [■] switch:
HD785-7 13
iii) Ingrese el peso medido del camión v) Mueva el camión a un lugar donde usted puede
completamente cargado. conducirlo durante unos 3 minutos.
• [>] switch: • [] switch:

Número en el cursor se mueve hacia Después de conseguir listo para la unidad,
adelante. presione el switch y empezar a conducir el
• [<] switch: camión.
Número en el cursor se mueve hacia atrás. • [■] switch:
• [] switch: Entrar número al cursor. Volver a la pantalla para introducir valores.
• [■] switch:
Conducir el camión durante unos 3
Volver a la posición más grande del
minutos (a una velocidad mayor que 8
número que el valor de la entrada otra vez.
km/h) para entrar en la relación entre el
Si este switch se presiona otra vez,
peso del camión y la presión de la
introducción del valor se detiene y aparece
suspensión en ese peso.
la pantalla anterior.
vi) Mostrar el progreso de la medida.
★ Rango imputable
HD785-7: 119.63 - 199.37 (toneladas métricas)
iv) Compruebe el valor de la entrada.
• [■] switch:
Medición de parar y volver a la pantalla
• [<] Switch: Selección "YES". anterior.
• [>] switch: Selección "NO". Como medida se ejecuta, aumenta el
• [■] switch: Entrar. número de [*]. Cuando termine la medición,
la siguiente pantalla aparecerá
automáticamente.
14 HD785-7
6) Volcar la carga en el área de descarga. 3. Corrección del nivel del sensor de inclinación
1) Mueva el camión a un lugar plano.
2) Ingrese la lectura del inclinómetro (F) en la posición
normal y que (R) después de girar 180 grados
(parándolo en la dirección opuesta) en la misma
posición y utiliza el valor medio como el nivel estándar.
i) Introduzca el valor de (F).
• [■] switch:
Volver a la pantalla de menú.
Si la carga se vacía con la palanca de descarga,
aparece automáticamente la pantalla de menú.
Si la carga se vacía normalmente, se acaba la
corrección.
• [] switch: Introduzca el valor intermitente.

• [■] switch:
Volver a la pantalla de menú. El valor de nivel
estándar normal se muestra en la línea
superior. El valor del inclinómetro (F) en la
posición normal parpadea. Ingréselo cuando se
estabiliza.
ii) Gire el camión 180 grados (parada en la dirección
opuesta).
iii) Introduzca el valor de (R).
• [] Switch: Introduzca el valor intermitente.

• [■] switch:
Volver a la pantalla de menú. El valor de nivel
estándar normal se muestra en la línea
superior. El valor de inclinómetro en la posición
normal parpadea. Ingréselo cuando se
estabiliza.
HD785-7 15
iv) Introduzca el valor de nivel estándar. 4. Ajuste del criterio de máxima velocidad
• [<] switch: Selección "YES". Un criterio de la máxima velocidad de entrada

• [>] switch: Selección "NO". pulsando los siguientes modificadores.
• [■] switch: Enter.
• [>] switch:
Número en el cursor se mueve hacia adelante.
• [<] switch:
Número en el cursor se mueve hacia atrás.
• [] switch: Introduzca el número en el cursor.
• [■] switch: dejar de ingresar el número.
El margen de ajuste es de 0 - 99 km/h (0 - 62
MPH). (Por defecto: 99 km/h)
16 HD785-7
5. Ajuste de la carga útil para reconocer el inicio de la 6. Ajuste de rango de indicación de lámparas
carga indicadoras externas
Una carga útil para reconocer el inicio de la carga pulsando Ingrese un rango de indicación de las lámparas
los siguientes modificadores de la entrada. indicadoras externas pulsando los siguientes
• [>] switch: modificadores.
Número en el cursor se mueve hacia adelante. • [>] switch:
• [<] switch: Número en el cursor se mueve hacia adelante.
Número en el cursor se mueve hacia atrás. • [<] switch:
• [] switch: Introduzca el número en el cursor. Número en el cursor se mueve hacia atrás.
• [■] switch: dejar de ingresar el número. • [] switch: Introduzca el número en el cursor.
El margen de ajuste es 6: 25,5%. • [■] switch: dejar de ingresar el número.
(Por defecto: 15%) • El margen de ajuste es 0-130% de la capacidad de
★ Esta función no asegura la operación debido a los carga.
fenómenos contrarios que se muestran a continuación. Conjunto (A) (luz amarilla) superior (G) (luz verde) y
• Si el valor se reduce, comienzo de carga puede conjunto (R) (luz roja) superior (A) (luz amarilla).
reconocerse incorrecto.
• Si el valor se incrementa y se utiliza un cargador de un
balde de pequeña capacidad, la función de previsión
de las lámparas indicadoras externas y de la
comunicación de MMS no puede funcionar
normalmente.
HD785-7 17
7. Ajuste de rango OFFSET
Un rango de offset de entrada pulsando los siguientes

modificadores.
• [>] switch:
Número en el cursor se mueve hacia adelante.
• [<] switch:
Número en el cursor se mueve hacia atrás.
• [] switch: Introduzca el número en el cursor.
• [■] switch: dejar de ingresar el número.
• El margen de ajuste es - 5.0 - +5.0 [t].
Revise la unidad de valor de la entrada en la
pantalla de menú anterior.
• La unidad está indicada en el () en el lado derecho
del valor de la entrada [t].
18 HD785-7
Funciones de comunicación con dispositivos externos para propósitos distintos de descarga

Se instalan las siguientes 2 funciones de comunicación con dispositivos externos. Utilizan el puerto de comunicación RS232C
que se instala para descargar los datos del medidor de carga útil.
1. Transmisión automática
Cuando termine la descarga, los datos del ciclo en referencia se transmiten automáticamente.
Los datos guardados en el medidor de carga útil pueden hacerse acumulando los datos anteriores del ciclo con el
sistema del lado del usuario.
2. Comunicación de MMS
Si se reconoce el peso de un balde lleno, el peso de la carga en ese momento se transmite automáticamente.
Si se introduce el peso de la carga final (peso de la carga transportada del ciclo en referencia), su valor se transmite
automáticamente.
Al recibir una orden de pedido, el peso de carga se transmite en tiempo real.
RS232C se utiliza sólo la versión seleccionada de descarga de datos, la transmisión automática y la comunicación de MMS.
• Especificaciones de conexión RS232C
Velocidad de transmisión: 9.600 bps
Longitud de datos: 8 bits Stop bits: 1 bits
Paridad: No aplicada
Control de flujo: no ejecutado
• Conexión RS232C (línea de comunicación) (método de 3 cables)
Parte a ser preparado por el usuario
Dispositivos externos conectados
• Seleccionar el juego de cables para comunicación de transmisión de descarga/automático/MMS
Parte a ser preparado por el usuario
Cuando se selecciona la transmisión Cuando se selecciona la

Cuando se selecciona
descargar automática comunicación MMS
A, B y C están abiertas
HD785-7 19
• Distinción de códigos de control de la comunicación

El lado que transmite datos como se explica a continuación para que los datos en un marco de comunicación
comenzando con STX y acabado con EXT y BCC tendrá permeabilidad.
1) Si hay un código que es lo mismo como STX ETX en el área de datos de la estructura de la comunicación, DLE
(10h) se inserta justo antes de ese código.
2) Si hay un código que es el mismo que DLE en el área de datos de la estructura de la comunicación, DLE (10h) se
inserta justo antes de ese código.
3) Cálculo de BCC
XOR (exclusivo- o) se comprueba con el fin de STX a la cabeza del marco ETX justo antes de BCC, incluyendo
DLE insertado.
Cuando uno de 02h (STX), 03h (ETX) y 10h (DLE) está incluida en el marco Original
de datos
STX (02h) ••• STX (02h) ••• ETX (03h) BCC
Marco de transmisión
STX (02h) ••• DLE (10h) STX (02h) ••• ETX (03h) BCC
20 HD785-7
• Transmisión automática
(a) Temporización de transmisión
Los datos de la operación del ciclo en referencia se transmiten automáticamente cuando los datos del ciclo en
referencia se introducen (cuando se termina el vaciado).
(b) Contenido de la comunicación
Formato (controlador VHMS ^ dispositivo externo)
STX (02h) [1] ETX (03h) BCC
[1] : Ciclo de datos {39 bytes incluyendo encabezado (ASCII L)}
Item Unidad Rango Número de byte Observaciones
Cabezal "L" ASCII 1 L (Fijado)
Sin usar Integro 1 — 65535 2 0 (Fijado)
Mes Mes (BCD) 1
Día Día (BCD) 1
Tiempo, hora Hora (BCD) 0 — 23 expresión 1
Tiempo, minuto Minuto (BCD) 1
ID del camión Integro 0 — 200 1
Abrir el ID para abrir Integro 0 — 200 1
Peso de la carga Tonelada métrica (10 veces el valor ) 0 — 6553.5 2
Tiempo de viaje vacío MIN (valor de 10 veces) 0 — 6553.5 2
Recorrido vacío km (valor de 10 veces) 0 — 25.5 1
Vacío máximo. velocidad de viaje km/h 0 — 255 1
Velocidad promedio de viaje vacío km/h 0 — 255 1
Tiempo vacío MIN (valor de 10 veces) 0 — 6553.5 2
Tiempo de carga MIN (valor de 10 veces) 0 — 6553.5 2
Tiempo de viaje cargado MIN (valor de 10 veces) 0 — 6553.5 2
Distancia de Viaje cargado km (valor de 10 veces) 0 — 25.5 1
Velocidad de viaje máx. Cargado. km/h 0 — 255 1
Velocidad promedio de viaje cargado. km/h 0 — 255 1
Tiempo de parada cargado MIN (valor de 10 veces) 0 — 6553.5
Tiempo de descarga MIN (valor de 10 veces) 0 — 25.5 1
Velocidad limitada km/h 0 — 99 1
Código ADVERTENCIA de Ciclo 0 — FFFF (HEX)
Sin usar V (valor de 10 veces) 0 — 4.0 1 0 (Fijado)
Sin usar Tiempo 0 — 255 1 0 (Fijado)
Sin usar Tiempo 0 — 255 1 0 (Fijado)
[BCC]: EX- o de cada bit de STX ETX
Respuesta (dispositivo externo  controlador VHMS)
STX (02h) NAK (15h) 31H (ASCII 1) ETX (03h) BCC
Acción que VHMS controlador toma cuando la respuesta es anormal

Si se devuelve "NAK", el controlador VHMS transmite hasta 2 veces más. Si todavía se devuelve "NAK", el controlador
VHMS detiene la transmisión.
HD785-7 21
• Comunicación de MMS
Transmisión de ajuste de la distinción de unidad
(a) Tiempo de transmisión
Después de que el controlador VHMS se inicia haciendo girar la llave a la posición "ON", transmite la información
de configuración de distinción de unidad automáticamente.
(b) Contenido de la comunicación
Formato (controlador VHMS )
STX (02h) [1] [2] ETX (03h) BCC
[1] :
K (ASCII) fijado
[2] :
02 (h) fijo (unidad clasificación [HEX])
La clasificación de la unidad es igual a uno usado para PLM2. Se fija 02 (h) en el controlador VHMS.
[BCC]: EX-OR de cada bit de STX a ETX
Respuesta ( controlador VHMS)
STX (02h) ACK (06h) 31H (ASCII 1) ETX (03h) BCC
o

Si "NAK" se devuelve o ya sea de "ACK" y "NAK" no se devuelve en 3 segundos, el controlador VHMS transmite
hasta 2 veces más. Si una respuesta todavía no es devuelta, el controlador VHMS detiene la transmisión.
Transmisión de peso de carga, peso de carga estimada, presión de suspensión

(a) Temporización de transmisión
Cuando el peso de un balde lleno se reconoce.
Cuando se memoriza registró nuevo ciclo (después de vaciar), se transmite el peso de

Transmisión de la carga final.
datos
Transmisión de
datos
Reconocimiento de peso de 5
baldes llenos
Transmisión de datos
baldes llenos
baldes llenos
baldes llenos
balde lleno
C4H15011
22 HD785-7
(b) Contenidos de comunicación

formato (controlador VHMS)
STX (02h) [1] [2] [3] [4] [5] [6] ETX (03h) BCC
[1] : M (ASCII) fijado

[2] : 4 (ASCII) fijado
[3] : 02 (h) fijado (clasificación de unidad [HEX])
[4] : Peso de carga (B) [HEX] (2 BYTES) (Unidad: toneladas métricas, valor de tiempo de 10, 1 posición decimal)
[5] : Peso de carga estimada (C) [HEX] (2 BYTES) (Unidad: toneladas, 10 - valor de tiempo, 1 posición decimal)
[6] : (B) Presión de suspensión calculado [HEX] [8 BYTES]
De la cabeza
Nombre de señal Posición Nombre HEX
(Posición inferior)
P FL Frontal izquierdo Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
(Posición superior)
P FR Frontal derecho Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
P RL Trasera izquierda Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
P RR Trasera derecha Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5

Respuesta ( Controlador VHMS)

Transmisión del peso de carga final

(a) Tiempo de transmisión
Cuando los datos del ciclo en referencia se introducen (cuando se acaba el vaciado), el peso de carga final (= el
peso de carga para guardar como peso de carga transportada del ciclo en la memoria) se transmite
automáticamente.
(b) Contenidos de comunicación
formato (controlador VHMS)
STX (02h) [1] [2] [3] [4] ETX (03h) BCC
[7] : P (ASCII) fijado

[9] : 02h fijada para la identificación de la unidad
[10] : Peso de carga [HEX] (2 BYTES) (unidad: toneladas métricas, valor de tiempo de 10, 1 posición decimal)
Orden: Bajar posición — posición superior ► desde el byte de cabeza de [4]
[BCC]: EX-OR de cada pedacito de STX a ETX
Respuesta ( Controlador VHMS)
HD785-7 23

Transmisión de datos en tiempo real
(a) Indicación del procedimiento de comunicación
1) El controlador VHMS recibe una solicitud de los datos en tiempo real de MMS.
2) Después de recibir la solicitud de los datos en tiempo real, el controlador VHMS transmite los datos en tiempo
real a intervalos de 0,2 segundos.
3) Cuando el controlador VHMS recibe una petición para terminar la transmisión de los datos en tiempo real,
termina la transmisión de los datos en tiempo real. Cuando se gira la llave a la posición OFF, transmisión de
datos en tiempo real se terminó también.
(b) Contenido de la comunicación 1
1) Solicitud de datos en tiempo real ( Controlador VHMS)
Formato
STX (02h) [1] [2] ETX (03h) BCC

Respuesta (controlador VHMS )

Transmisión de datos en tiempo real desde el controlador VHMS se utiliza como un sustituto de la respuesta.
24 HD785-7
2) Transmisión de datos en tiempo real (controlador VHMS )

Formato (controlador VHMS )
STX (02h) [1] [2] [3] [4] ETX (03h) BCC

[3] : 02 (h) fijo (unidad clasificación [HEX])
[4] : Datos en tiempo real (17 BYTES)
De la cabeza
Nombre de señal Posición Nombre HEX
P FL Frontal izquierda Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
P FR Frontal derecha Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
P RL Trasera izquierda Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
P RR Trasera derecha Presión de suspensión (kg/cm2) [valor de 10 veces] 0 - 6553.5
(Posición inferior) [Complemento de 2 de valor de tiempo de 100]

INC Ángulo de inclinación (grado)
(Posición superior) -9.99 - +9.99
PAYLD En tiempo real peso carga (toneladas métricas) [10- valor de la hora, con 1 decimal]
SP (Actual) Velocidad de viaje (km/h) 0 - 99
DIG STST Estado de las señales digitales Ver (*1)
ANA 1 Sin usar 0
ANA 2 Sin usar 0
VEH STAT Estado de descarga de camiones Ver (*2)
(*1) Estado de las señales digitales [HEX]

Bit 0: N señal 1: N (ABIERTO) 0: Otro distinto N (TIERRA)
Bit 1: TOLVA FLOAT señal 1: FLOAT (ABIERTO) 0: Otro distinto FLOAT N (TIERRA)
Bit 2: Sin usar
Bit 3: Sin usar
Bit 4: Sin usar
Bit 5: Sin usar
Bit 6: Sin usar
Bit 7: Sin usar (*2)
(*2) Estado de descarga de camiones [HEX]
00. (h): Motor parado
01. (h): Vacío y detenido
02. (h): Vacío e viajando
03. (h): Carga
04. (h): Cargado y viajando
05. (h): Cargado y detenido
06. (h): Descarga
HD785-7 25
Respuesta (-► Controlador VHMS)
STX (02h) ACK (06h) ETX (03h) BCC
STX (02h) NAK (15h) ETX (03h) BCC

Incluso si se devuelve "NAK" o "ACK", "NAK" y una petición para terminar RTM no es devuelto en el momento
de transmisión de RTM, el controlador VHMS transmite los datos en tiempo real normalmente después de 0,2
segundos. Si esta condición se repite 10 veces, el controlador VHMS detiene la transmisión.
3) Solicitud para terminar la transmisión de datos en tiempo real ( controlador VHMS)

Formato
STX (02h) [1] [2] ETX (03h) BCC
[1] : Q (ASCII) fijado

Respuesta (Controlador VHMS )
STX (02h) ACK (06h) ETX (03h) BCC
STX (02h) NAK (15h) ETX (03h) BCC
26 HD785-7
HD785-7 27
Sistema ABS/ASR
(si está equipado)
Especificación de ABS
28 HD785-7
1. Tanque de sistema de freno

2. Convertidor de torque, de transmisión (el enfriamiento
del freno delantero) bomba de control del freno
(SDR(30)100+100SA(1)25)
3. Válvula de control ABS 1
4. ABS válvula ON/OFF
HD785-7 29
ASR especificación
30 HD785-7

2. Convertidor de torque, bomba de control del freno de
transmisión (el enfriamiento del freno delantero)
(SDR(30)100+100SA(1)25)
3. Válvula de control de ASR
4. Válvula de cierre de ASR
HD785-7 31
Especificación de ABS y ASR
32 HD785-7

2. Convertidor de torque, de transmisión (el enfriamiento
del freno delantero) bomba de control de freno
(SDR(30)100+100SA(1)25)
3. Válvula de control ABS
4. Válvula ABS ON/OFF
5. Válvula de control de ASR
6. Válvula de cierre de ASR
HD785-7 33
Lógica de operación del sistema
Medición de la velocidad de cada Medición de la velocidad de cada

rueda giratoria Sensor Velocidad de la rueda rueda giratoria
Cálculo de la velocidad absoluta Controlador de ABS ABS Cálculo de la velocidad absoluta

de la máquina de la máquina
Cálculo de la relación de deslizamiento para cada Controlador de ASR retardador Cálculo de relación de deslizamiento de rueda
neumático de para cada impulsor
Reducción de presiones de aceite del freno Aumento de la presión del aceite de

para las ruedas deslizantes Válvula de control freno para rueda impulsora que se
desliza
Indicación ASR (regulador de giro automático) (Automatic Spin

ABS (Sistema de freno Anti deslizante) Regulator)
• El ABS controla automáticamente el deslizamiento • El ASR impide que las ruedas resbalen cuando hay
que es causado por el bloqueo de las ruedas cuando torsión excesiva. De esta manera mejora la capacidad
se aplican los frenos repentinamente o sobre nieve u de la partida y la habilidad de impulsión en superficies
otras superficies de la carretera resbaladiza. De esta de carretera pobres o congeladas.
manera, el ABS mantiene la máquina estable y • Cuando la máquina comienza a moverse en nieve -
asegura que puede ser direccionada. cubierto o dividir las superficies de carretera (donde la
• Con el ABS, el controlador ABS calcula la velocidad condición de la superficie de la carretera es diferente
de desplazamiento de la máquina y la velocidad de a la izquierda y derecha: como cuando un lado es la
cada rueda de las señales enviadas por los sensores nieve y el otro lado es camino seco), si se aplica una
de velocidad de rueda instalados en cada rueda. torsión excesiva a las ruedas, ambos o una rueda que
Entonces envía una señal a la presión de control de gira y resulta imposible para que se encienda la
válvula de la rueda donde los frenos pueden máquina. Sin embargo, si la máquina está equipada
posiblemente bloquear, así controlar con un ASR, automáticamente se aplica el freno a la
independientemente los frenos en las cuatro ruedas. rueda que gira y se controla el torque aplicado a la
rueda, para que pueda moverse la máquina.
★ Cuando el ABS se acciona sobre una superficie
 Si las ruedas traseras se deslizan a la misma
resbaladiza de la carretera, la distancia de frenado se
velocidad, la función ASR no se activa, reduciendo así
alarga un poco.
la presión sobre el acelerador para controlar la salida
★ Al viajar a muy baja velocidad, se pueden bloquear las
del motor.
ruedas.
34 HD785-7
HD785-7 35
Operación V : Velocidad de desplazamiento

ABS (sistema de freno antideslizante) (Anti-skid Brake V (Ref.) : calcula la velocidad de la máquina
System) V (Rad) : Velocidad de la rueda
Cuando no se activa a0: Aceleración (-)
(Cuando hay frenado normal) La señal para la condición cuando la velocidad de
• Si los neumáticos no tienden a deslizar cuando deceleración de la rueda ha superado el límite
normalmente se aplica el freno, la válvula de control establecido.
ABS no funciona y la presión del aceite se suministra a1: aceleración
de la válvula de freno directamente para el Ajustador. La señal para la condición cuando la velocidad de
aceleración de la rueda ha superado el límite
Cuando se activa
establecido.
• La presión de aceite aplicada al freno es controlada
como se muestra en el gráfico para evitar ƛ 1: Relación de deslizamiento
automáticamente un resbalón de los neumáticos. La señal para la condición donde la velocidad de la
rueda es menor que la velocidad de viaje y ha superado
t1: Se inicia el frenado y los frenos empiezan a tener el límite establecido.
efecto en las ruedas. Al mismo tiempo, la velocidad de
la rueda muestra una posibilidad de bloqueo.
t2: Si la aceleración de la rueda excede (a0), el

controlador juzga que las ruedas han comenzado a
ser inestables y establece la señal eléctrica constante
para verificar la condición.
t3: Si la velocidad de la rueda baja a raíz de la relación

de deslizamiento (ƛ 1), el controlador juzga que las
ruedas son inestables y cambia la señal eléctrica para
liberar el freno.
t4: Desde que se suelta el freno, la velocidad de la rueda

tiende a recuperarse. Si la aceleración de la rueda
pasa (a0), el controlador juzga que las ruedas han
entrado en un rango estable y fija la señal eléctrica
constante.
t5, t6: Después de que la aceleración de la rueda pasa (a1),

baja y vuelve a (a1) otra vez, puesto que la presión de
los frenos se mantiene. En este momento, el
controlador juzga que la aceleración de la rueda se
estabiliza y cambia la señal eléctrica para aplicar el
freno. La señal se cambia gradualmente para que la
velocidad de la rueda no cambie drásticamente
(puesto que el controlador ha juzgado que la
superficie de la carretera está resbaladiza).
t7: Puesto que se aplica el freno, las ruedas tienden a

deslizarse otra vez. Si la aceleración de la rueda pasa
(a0), el controlador juzga que las ruedas son
inestables y cambia la señal eléctrica para liberar el
freno.
t8: Desde que se suelta el freno, la velocidad de la rueda

tiende a recuperarse. Cuando la aceleración de la
rueda vuelve a (a0) otra vez, el controlador juzga que
las ruedas han entrado en el rango estable y
establece la señal eléctrica constante.
t9: Igual de t6
Etapas t4 - t9 se repiten.
36 HD785-7
Velocidad
Aceleración de la rueda
Relación de deslizamiento
Señal de control ABS
Presión de los frenos
Tiempo
HD785-7 37
ASR (regulador de giro automático)
Velocidad de la Presionar la distancia del

Velocidad de la rueda
rueda trasera pedal del acelerador
trasera derecha
izquierda
Velocidad de la
rueda
Tiempo t
Presión de freno derecho
Tiempo t
Presión de freno izquierdo
Tiempo t
Cuando ASR no opera

• Mientras el vehículo está viajando normalmente y las
velocidades de ambas ruedas traseras no son muy
diferentes entre sí, ASR no opera y no se aplica el
freno a las ruedas motrices.
• Cuando el vehículo gira, ASR todavía no funciona
desde la condición para iniciar los cambios de control
según el ángulo de dirección. ASR funcionará si el
vehículo gira en un camino resbaladizo y las
velocidades de las ruedas motrices se hacen mayores
entre sí de lo que deberían ser dadas en un
determinado ángulo de giro.
Cuando ASR funciona (cuando arranca el vehículo)

• Si la velocidad de ambas ruedas motrices llegan a ser
diferentes entre sí mientras se pisa el pedal del
acelerador como se muestra en el gráfico, se frena la
rueda deslizante para que las velocidades de ambas
ruedas sean el mismo.
38 HD785-7
HD785-7 39
Controlador ABS
Indicación
• Esto calcula la velocidad de la rueda y la velocidad de
la máquina simulada de las señales enviadas por los
sensores de velocidad de rueda instalados en cada
rueda. A continuación, envía una señal de control a la
válvula de control de la rueda que se desliza o donde
existe la posibilidad de bloqueo.
Si el sistema se vuelve anormal, el controlador ABS
muestra los códigos de error relacionados con y para
el sistema y entonces funciona como un freno normal.
40 HD785-7

CN1
Pin Señal Pin Señal
Nº Entrada/salida Nº Entrada/salida
1 ABS CONTROL DE PRESIÓN (R.L) Entrada 13 ABS CONTROL DE PRESIÓN (FL) Entrada
2 NC Entrada 14 NC Entrada
3 NC Entrada 15 SEÑAL TERMINAL R Entrada
4 TIERRA_SIG_D - 16 PWR_OUT_SENS Salida
5 NC Entrada 17 ABS PRESION CORTE SW (R) Entrada
7 ABS CONTROL DE PRESIÓN (RR) Entrada 19 ABS CONTROL DE PRESIÓN (FR) Entrada
9 NC Entrada 21 TIERRA_SIG_A -
10 TIERRA_SIG_D - 22 POT_PWRO Salida
11 NC Entrada 23 ABS PRESION CORTE SW (F) Entrada
CN2
1 NC Salida 21 NC Entrada/salida
2 NC Entrada 22 COMM_CAN_L_O Entrada/salida
3 NC Entrada 23 NC Entrada/salida
4 NC Entrada 24 PER_CTR_EXT Entrada
8 NC Salida 28 NC Entrada
9 NC Salida 29 TIERRA_SIG_P -
10 VELOCIDAD DE LA RUEDA (RL) Entrada 30 VELOCIDAD DE LA RUEDA (FL) Entrada
11 NC Salida 31 TIERRA (S_NET_TIERRA) -
12 NC - 32 COMM_CAN_H_O Entrada/salida
13 NC Entrada 33 NC Entrada/salida
14 NC Salida 34 NC -
15 NC Entrada 35 KEY SW C (ENGINE START) Entrada
18 NC Salida 38 NC Entrada
19 NC Salida 39 TIERRA_SIG_P Entrada
20 VELOCIDAD DE LA RUEDA (RR) Entrada 40 VELOCIDAD DE LA RUEDA (FR) Entrada
CN3
1 PWR_IN_BATT Entrada 21 TIERRA_PWR Entrada
2 PWR_IN_BRY Entrada 22 PWR_IN_BRY Entrada
3 TIERRA_ACT Entrada 23 TIERRA_ACT Entrada
4 NC Salida 24 PWR_CTR_KEY Entrada
5 NC Salida 25 NC Salida
6 VÁLVULA DE CONTROL ABS (FR) Salida 26 VÁLVULA DE CONTROL ABS (RR) Salida
8 ABS CUT VALVE (F) Salida 28 NC Salida
11 PWR_IN_BATT Entrada 31 TIERRA_PWR Entrada
12 PWR_IN_BRY Entrada 32 TIERRA_PWR Entrada
13 TIERRA_ACT Entrada 33 TIERRA_PWR Entrada
14 PER_CTR_KEY Entrada 34 NC Salida
16 VÁLVULA DE CONTROL ABS (FL) Salida 36 VÁLVULA DE CONTROL ABS (RL) Salida
18 ABS VALVULA DE CORTE (F) Salida 38 NC Salida
HD785-7 41
Válvula de control ABS
1. Filtro Función
2. Conector • La válvula de control ABS está instalada entre la válvula de freno
3. Conjunto Solenoide y el Ajustador de holgura. Cambia la presión de aceite de
descarga para controlar la fuerza de frenado según la salida
A: Para soltar el Ajustador eléctrica del controlador ABS.
P: Desde válvula de freno
T: A Tanque de sistema de freno
42 HD785-7
VÁLVULA ABS ON/OFF
2. Solenoide • La válvula ON/OFF del ABS se instala entre la válvula de freno
y el Ajustador de holgura.
A: Para soltar el Ajustador • Si está activado el switch ABS, la válvula solenoide se energiza
P: Desde válvula de freno para hacer efectivo el circuito hidráulico del ABS.
T: A Tanque de sistema de freno • Si el switch ABS está apagado, la válvula solenoide se
desenergiza y la salida de la válvula de control ABS se reduce
al mínimo para hacer inefectivo el circuito hidráulico ABS.
HD785-7 43
Válvula de control de ASR
1. Filtro Función
2. Conector • La válvula de control de ASR está instalada entre el
3. Conjunto Solenoide acumulador y el Ajustador de holgura. Cambia la presión de
descarga de aceite para controlar la fuerza de frenado según la
A: Para soltar el Ajustador salida eléctrica de ASR control desde controlador retardador.
P: Desde el acumulador
T: Al Tanque de sistema de freno
44 HD785-7
Válvula de cierre de ASR
• Conector Función
• Solenoide • La válvula de cierre de ASR se instala entre el acumulador y la
válvula de control de ASR.
A: Hacia válvula de control de ASR • Si el switch de ASR se gira a ON, la válvula solenoide se energiza
P: Desde acumulador para hacer efectivo el circuito hidráulico ASR.
T: A tanque de sistema de frenos • Si el switch de ASR está apagado, la electroválvula está
desenergizada para hacer inefectivo el circuito hidráulico de ASR.
HD785-7 45
Función de ajuste de altura

Configuración del sistema
Controlador
retardador
Switch1 de selector de Switch 2 de selector de

modo de monitor de modo de monitor de
máquina máquina
Señal del sensor de tolva

Controlador de en FLOAT
transmisión
Controlador de Valor de comando de salida de motor

motor
Indicación
• Esta función se utiliza para evitar la rotura de la bomba • Los cambios de ajuste siguiente según la altura del sitio
causada por cavitación que se produce cuando la de trabajo.
máquina se utiliza a gran altura y la presión de succión de • Desde tierras bajas a la altura de 2.350 m (estándar)
la bomba disminuye por debajo del límite de cavitación. • Por encima de 2.350 m a 3.000 m de altura
• Si la máquina se utiliza a una gran altura, disminuye la • Por encima de 3.000 m a 4.500 m de altura.
presión interna del tanque hidráulico y el nivel de aceite
 Para el método de ajuste, consulte "Prueba y ajuste".
en el tanque hidráulico también disminuye cuando la tolva
se levanta y, en consecuencia, disminuye la presión de
aspiración de las bombas hidráulicas (elevación y
dirección).
Por consiguiente, mientras que la tolva no está asentada
a una altura de 2.350 m o más, se baja la velocidad del
motor para reducir la velocidad de la bomba hidráulica y
evitar la cavitación en las bombas hidráulicas.
46 HD785-7
Velocidad del motor alta en vacío sin carga a cada altura mientras la tolva no está asentada
Unidad: rpm
Modo potencia Modo economía
Cargado Vacío Cargado Vacío
De tierras bajas a la altura de 2.350 m (estándar) 2,250 ± 50 2,250 ± 50 2,250 ± 50 2,100 ± 50
Por encima de 2.350 m a 3.000 m de altura 2,220 ± 50 2,220 ± 50 2,220 ± 50 2,100 ± 50
Por encima de 3.000 m a 4.500 m de altura 1,825 ± 50 1,825 ± 50 1,825 ± 50 1,825 ± 50
• Mientras la tolva está asentada, esta función no controla la velocidad del motor y la velocidad del motor se ajusta a la velocidad
estándar (el valor de "De baja altura de 2.350 m (estándar)" en la tabla anterior), independientemente de la configuración de
altura.
Si la comunicación del controlador retardador CAN tiene un error, sin embargo, la velocidad del motor se reducirá a la velocidad
de la altura del conjunto.
Principio de prevención de la cavitación

• Ocurrencia de la cavitación en una bomba depende de la • A una baja altura, la bomba se utiliza en el área inferior
relación entre la velocidad de la bomba y la presión de de la curva límite de cavitación de la bomba y no se
succión de la bomba. produce cavitación. (Posición  en la figura)
Por consiguiente, cuando el lugar de trabajo es a una Si la bomba funciona a una gran altura sin cambiar su
gran altura y se espera que la reducción de la presión de velocidad, sin embargo, su presión de succión baja por el
succión de la bomba, se reduce la velocidad del motor aumento de la altura y se utiliza en la zona superior de la
para reducir la velocidad de la bomba y evitar la curva de límite de cavitación y la cavitación ocurre.
cavitación. (Posición  en la figura)
Por consiguiente, se controla la velocidad del motor para
Curva de límite de ocurrencia de la cavitación reducir la velocidad de la bomba por debajo de la curva
de límite de cavitación y evitar la cavitación. (Posición □
en la figura)
Bomba de velocidad
Bomba de presión de succión
: Velocidad y presión de succión de bomba a baja altura

: Velocidad de la bomba y presión de succión esperada a
gran altura
□: velocidad de la bomba y Presión de succión cuando se
cambia la velocidad de la bomba por el ajuste de altura
HD785-7 47
Control flow
<Monitor de la máquina> <Control de retardador>

• Transmite los datos de altura. • Transmite la información de asentamiento de tolva
De tierras bajas a la altura de 2.350 m (estándar) Por Asentada
encima de 2.350 m a 3.000 m de altura No asentada
Por encima de 3.000 m a 4.500 m de altura • Transmite datos de carga de camión.

• Transmite los datos de modo de motor. Vacío
Modo potencia Cargado
Modo económico
<Controlador de transmisión>
Selecciona el límite superior de la velocidad del motor según la información del monitor y controlador retardador de la máquina.
< Cuando la tolva no está asentada >

Depende del ajuste de altura.
<Cuando la tolva está asentada>

Selecciona "Desde tierras bajas a la altura de 2.350 m (estándar)", independientemente del ajuste de altura.
< Cuando la comunicación del controlador retardador Can tiene error >
Selecciona el valor de ajuste de altura, independientemente de la condición del asentamiento.
<Controlador de motor>
Salidas de un valor de comando para seleccionar el más bajo de velocidad del motor alta en vacío sin carga determinada por la
entrada del controlador del motor y aquella determinada por la señal de la transmisión descrita anteriormente.
Velocidad del motor alta en vacío sin carga

<Cuando la tolva no está asentada>
Unidad: rpm
Modo potencia Modo economía
Cargado Vacío Cargado Vacío
Desde tierras bajas a la altura de 2.350 m (estándar) 2,250 2,250 2,250 2,100
Por encima de 2.350 m a 3.000 m de altura 2,220 2,220 2,220 2,100
Por encima de 3.000 m a 4.500 m de altura 1,825 1,825 1,825 1,825
<Cuando la tolva está asentada>

Selecciona "Desde tierras bajas a la altura de 2.350 m (estándar)", independientemente del ajuste de altura.
< Cuando la comunicación del controlador retardador CAN tiene error >
Selecciona el valor de ajuste de altura, independientemente de la condición de asentamiento.
48 HD785-7
Función de límite de velocidad

(Si está equipado)
Sistema de la función de límite de velocidad
Límite velocidad
Limitar velocidad Lámpara piloto
Precaución sobrevelocidad Monitor de la
Precaución sobrecarga máquina
Limitar velocidad
Comando de acelerador motor Pedal acelerador

Controlador de motor
Señal sensor Acelerador

Error sensor Acelerador
Controlador de Inclinometro
la transmisión Sobrecarga ON/OFF
Controlador VHMS
Sensor de
presión de
suspensión
Limitar velocidad
Límite de velocidad de sobrecarga ON/OFF
Comando de acelerador motor Control de
retardador
Estado de vacío/carga
Control retardador ON/OFF
Señal del sensor de posicionador de tolva
Error de sensor de presión de suspensión
Error sensor posicionador de tolva Sensor de velocidad de eje
de salida de transmisión
HD785-7 49
Indicación
Función de límite de velocidad de vehículo
• La función de límite de velocidad del vehículo controla automáticamente la velocidad de viaje, a pesar de la pendiente de la ruta y
la capacidad de carga, para evitar que la velocidad superior a la velocidad límite que se establece mediante el monitor de la
máquina.
• Con la función de límite de velocidad del vehículo, el controlador de la transmisión y el controlador retardador calcula la velocidad
de viaje de la máquina y la aceleración de la máquina de las señales enviadas por el sensor de velocidad de eje de salida de
transmisión.
Y según la velocidad de la máquina y la aceleración, estos dos controladores comandan el acelerador del motor y la válvula de
control retardador para controlar la velocidad de viaje.
 Si la máquina entra en descenso con el pedal del acelerador presionado, es posible que pueda superar la velocidad límite
temporalmente.
Función de límite de velocidad de Sobrecarga

• Cuando la carga llega a sobrecarga, la función de la velocidad límite de sobrecarga automáticamente controla la velocidad de
viaje de la máquina para evitar que los componentes de la máquina se dañe.
• El controlador VHMS calcula la carga de las señales enviadas por el sensor de presión de suspensión etc. y juzga, si la carga es
una sobrecarga o no. Si es una sobrecarga, el controlador VHMS envía la señal de sobrecarga al controlador de transmisión y el
controlador retardador y estos controladores controlan la velocidad de viaje de la máquina utilizando el mismo método que la
función de límite de velocidad del vehículo.
 Si la máquina entra en descenso con el pedal del acelerador presionado, es posible que pueda superar el límite de velocidad
temporal.
 La velocidad límite es predeterminada. Y es imposible cambiar.
50 HD785-7
Operación
Función de límite de velocidad
• Como se muestra en el gráfico, si el pedal del acelerador se mantiene presionado, esta función controla la velocidad de viaje de
la máquina controlando el acelerador del motor y el retardador.
La Función de límite de velocidad del vehículo y la Función de límite de velocidad de sobrecarga controlan la velocidad de la
máquina de la misma manera señalada anteriormente.
t1: Cuando la máquina viaja a una velocidad que se aproxima a la velocidad límite, el controlador de transmisión comanda al motor
para evitar que la velocidad de viaje exceda el límite de velocidad.
El valor de la salida para el acelerador del motor se decide según la limitación de velocidad, la señal del pedal acelerador, la
velocidad de viaje de la máquina y la aceleración.
t2: Cuando la máquina entra en el descenso, para decelerar la máquina el controlador de transmisión comanda el motor para
desacelerarse más.
t3: En el descenso, la máquina acelera incluso cuando la señal de regulador del motor desde el controlador de transmisión es
mínima. Entonces el control retardador comienza a funcionar.
Excepto la condición de arriba el control del lector se inicia cuando
1) La máquina se acelera con el pedal del acelerador liberado.
2) La velocidad de viaje de la máquina excede la velocidad predeterminada.(≠ la velocidad límite)
El valor de la salida del solenoide de la válvula de retardador se decide según el limitador de velocidad, la velocidad de viaje
de la máquina y la aceleración.
Cuando se controla el dispositivo de retardador, la señal de regulador del motor desde el controlador de transmisión es
mínima.
Una vez que se inicia el control retardador, el control continúa hasta que la máquina se desacelera.
t4: Cuando la máquina entra en camino nivelado, la máquina se desacelera y se cancela el control retardador
Función del juicio de sobrecarga

El controlador VHMS está supervisando la carga cuando la máquina está viajando después de la carga. Y si la carga llega a la
sobrecarga, la salida del controlador VHMS da la señal de sobrecarga. Una vez que el controlador VHMS juzga la sobrecarga, el
juicio se mantiene hasta vaciar la carga.
El umbral de sobrecarga y el umbral de iluminación de la lámpara roja indicadora externa tienen una relación, por lo que es
posible ajustar el umbral de la sobrecarga mediante el ajuste del rango de indicación de la lámpara externa.
HD785-7 51
V: Velocidad del viaje
Velocidad del viaje
Señal de aceleración
Presión de retardador
Grado
V: Velocidad de viaje
V (lmt): limitar velocidad
αp: señal de pedal Acelerator 1
αtm: comando de acelerador del motor (controlador de transmisión)
52 HD785-7
HD785-7 53
© 2012 KOMATSU
54 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7
Modelo de la máquina Número de serie

Switches Sensores .............................................................................................................................................................................. 2
HD785-7 1
Sensores, switches
Sensor acelerador
Magneto
Diagrama eléctrico
1. Pedal 3. Sensor
2. Conector
Función
• Este sensor está instalado en la superficie del piso. Sale
de la señal de acelerador o de la señal de validación Características externas
ralentí dependiendo del ángulo de presión del acelerador.
Señal de acelerador
• La magnitud del desplazamiento de pedal de acelerador
está siendo detectado por el potenciómetro dentro del
sensor, sale en voltaje variable desde pin Nº 2.
Señal de validación ralentí

• El switch interior del sensor detecta la operación del
pedal de acelerador. Cuando se suelta el pedal del
acelerador, sale la señal que está siendo entrada al nº 5
pin desde el pin Nº 4. Y al presionar el pedal del
acelerador, sale la señal que se introduce al pin nº 6 pin
desde pin Nº 4.
2 HD785-7
Sensor de temperatura de aceite retardador

Sensor de temperatura de aceite de dirección
1. Termistor Función
2. Enchufe • El sensor de temperatura de aceite retardador se instala en el tubo
3. Arnés de cableado del retardador. Convierte un cambio de temperatura en un cambio
de la resistencia del termistor y transmite una señal al controlador
4. Conector
retardador. El controlador retardador transmite la señal a través de
la red para el panel del monitor de la máquina, y el panel del
monitor de la máquina muestra un nivel de temperatura. El nivel de
temperatura que aparece en el panel monitor alcanza una posición
predeterminada, la lámpara parpadea y suena el zumbador de
advertencia.
• El sensor de temperatura de aceite de dirección está instalado en la
dirección y las tuberías de izaje. La porción de sensor detecta la
temperatura y cuando la temperatura del aceite supera el nivel
especificado, se encienden las luces de advertencia y se muestra
un mensaje en la pantalla del panel monitor.
HD785-7 3
Sensor de nivel de refrigerante
1. Float Función
2. Sensor • Este sensor está instalado en la parte superior del radiador y
3. Conector cuando el nivel de refrigerante está por debajo del nivel
especificado, el flotador desciende y el switch se pone en OFF.
Se enciende la lámpara de advertencia del mantenimiento y el
display muestra mensaje para advertir la anormalidad.
4 HD785-7
Sensor de nivel de combustible
Función
1. Conector • El sensor de combustible está instalado en la cara lateral del tanque de
2. Flotador combustible. El flotador se mueve hacia arriba y hacia abajo según el nivel de
3. Brazo combustible. Este movimiento del flotador se transmite por el brazo y acciona
4. Cuerpo una resistencia variable. Esto envía una señal al panel monitor para indicar el
5. Resorte nivel de combustible restante. Cuando la pantalla del panel monitor alcanza un
6. Contacto cierto nivel, una lámpara de advertencia parpadea.
7. Espaciador
HD785-7 5
Sensor de obstrucción de filtro de aceite de transmisión
1. Cuerpo Función
2. Tubo • Este sensor está instalado en cada filtro, y cuando el filtro
3. Conector se obstruye, y la diferencia de presión entre el lado de
baja presión y alta presión alcanza la presión
A: Puerto de recolección de baja presión especificada, el switch se pone en OFF. Se enciende la
B: Puerto de recolección de alta presión lámpara de advertencia de precaución de mantenimiento
y el display muestra mensaje para advertir de la
anormalidad.
Presión de actuación: 275 kPa {2,8 kg/c m2}
Principio del switch: diferencia de presión deslizante tipo pistón
6 HD785-7
Aire limpiador obstrucción sensor
1. Indicador Función
2. Resorte • El sensor de obstrucción de filtro de aire está instalado en
3. Adaptador el puerto exterior del limpiador de aire. Si el filtro de aire
se obstruye y alcanza la presión (presión negativa), se
enciende la lámpara de advertencia de mantenimiento y el
display muestra el mensaje para advertir la anormalidad.
HD785-7 7
Sensor de posicionador de tolva
Sensor de ángulo de dirección (para ASR)
Ángulo de revolución CW
ROJO (1)
BLANCO (2)
NEGRO (3)
1. Rodamiento Función
2. Conjunto de escobillas • El sensor de posición de tolva está instalado en la parte
posterior del chasis. Cuando cambia el ángulo de la tolva
3. Conector
de vaciado, el eje gira a través del enlace instalado en la
tolva, y se detecta el ángulo de descarga de la tolva.
• El sensor de ángulo de dirección se instala en la palanca
del centro y transmite señales de voltaje al regulador
según el ángulo de la palanca de centro.
8 HD785-7
Sensor de presión de aceite de acumulador
AMPLIFICADOR
1. Sensor Función
2. Conector • El sensor de presión de aceite de acumulador se instala en el
acumulador de la tubería en el lado derecho de la máquina y
su sección de sensor detecta la presión del aceite. Si la
presión de aceite baja por debajo del nivel establecido, se
enciende la lámpara de advertencia y el mensaje se indica en
el display del panel monitor.
Switch de presión de aceite de dirección (para sistema de dirección de emergencia automática)
1. Pistón Función
2. Cuerpo • El switch de presión de aceite de dirección está instalado en la
3. Switch dirección y las tuberías de izaje. Mientras el motor está en
4. Conector marcha, si la presión del aceite disminuye por debajo del nivel
establecido, el switch de presión de aceite de dirección opera la
bomba eléctrica para garantizar la presión del aceite para el
volante.
HD785-7 9
Switch de inclinación
OUTPUT
Estructura del circuito
1. Cuerpo Función
2. Conector • Cuando la máquina se inclina hacia la izquierda o la
derecha y queda en el rango del peligro de volcamiento.
Si se acciona la palanca de descarga a la posición de
RAISE en esta condición, la lámpara se enciende y el
zumbador suena para advertir del peligro.
10 HD785-7
Sensor de ángulo dirección (para el sistema de la suspensión automática)
Estructura del circuito
1. Cuerpo
Principio de operación:
2. Tubo
Switch de proximidad sin contacto magnético
3. Conector
Forma de salida:
Encender cuando se acerca a objeto de detección.
Función
• Un disco redondo con los dientes como un peine está
instalado en la columna de dirección. Como este disco
pasa a través de la ranura en el sensor, el sensor de
salidas da una señal de pulso. El controlador de la
suspensión puede obtener la velocidad de dirección
según número de pulsos por tiempo.
HD785-7 11
Sensor de presión (para sistema de suspensión automática, para ARSC y para ABS)
Sensor de presión de aceite de suspensión
AMP/Temp,
circuito
compensación
1. Sensor Función
2. Tubo • El switch de presión de aceite de suspensión está
instalado en el cilindro de suspensión. Si la presión
3. Conector
suministrada por la entrada de la presión se aplica a la
membrana de la sección del sensor de presión, el
diafragma se deflacta y se deforma. Un puente
consistente de medidores coladores se instala en el lado
opuesto del diafragma. Si se deflacta el diafragma, la
resistencia de los medidores de colador cambia. Se
aplica un voltaje constante a los medidores coladores y el
cambio de resistencia de los medidores coladores se
envía como un cambio de voltaje al amplificador. El
amplificador amplifica el cambio de la tensión y salidas al
controlador.
• El sensor de presión para ABS se instala en la línea de
salida de cada válvula de control ABS. Si la presión
suministrada por la entrada de la presión se aplica a la
membrana de la sección del sensor de presión, el
diafragma se deflacta y se deforma. Un puente
consistente de medidores coladores se instala en el lado
opuesto del diafragma. Si el diafragma se deflacta, la
resistencia de los medidores coladores cambia. Se aplica
un voltaje constante a los medidores coladores y el
cambio de resistencia se envía como un cambio de
voltaje al amplificador. El amplificador amplifica el cambio
de la tensión y salidas al controlador.
12 HD785-7
Sensor de presión (para el medidor de carga)
AMP/Temp, circuito
compensación
1. Sensor
2. Tubo
3. Conector
El sensor de presión se instala en el extremo inferior del

cilindro de suspensión y actúa para medir la presión en la
parte inferior del cilindro.
Cuando reemplace el sensor de presión (1), deja la válvula (2)

instalada a la suspensión y retire sólo el sensor de presión (1).
Al desmontar o montar el sensor de presión (1), tenga cuidado
de no dejar que gire la válvula (2).
Cuando retire el sensor de presión (1), la acción del núcleo de
la válvula (3) evita la bajada de la presión de suspensión.
Las características de salida del sensor son como se muestra

en el diagrama de la derecha.
Tensión entre el pin 1 (TIERRA) y el pin 3 (salida) de cada
voltaje de salida o el conector del sensor de presión de cada
sensor (1, 2, 7, 8) cuando el pin 9 del conector del controlador
VHMS (CN2B) se conecta a tierra.
Voltaje de la salida
Presión
HD785-7 13
Inclinómetro (para el medidor de carga) Relé de la unidad de lámpara (para medidor

Para realizar la compensación en pendientes, el inclinómetro II de carga)
mide el ángulo de inclinación del chasis en la dirección del Las lámparas de pantalla externa son conducidas por una
frente hacia atrás. señal del medidor de carga.
Las características de la salida del inclinómetro son como se

muestra en el diagrama.
Tensión entre el conector del inclinómetro pin 1 (TIERRA) y pin
2 (salida) o voltaje de salida (pin (3)) de inclinómetro cuando el
pin (9) del conector controlador VHMS (CN2B pin) se conecta a
tierra
Voltaje de la salida
Ángulo de máquina
 Pendiente hacia arriba es más.
14 HD785-7
Sensor de presión de escape (para VHMS) Sensor de temperatura de aceite de

Especificaciones motor (para VHMS)
1. Voltaje de alimentación : DC5V Especificaciones
2. Voltaje de salida : 0.5V(motor parado) o más 1. Tipo de sensor : termistor
3. Tamaño: Soporte (parte a) : R 1/4 2. Rango de medición : 40- 130 °C
: Diámetro externo del asiento : 80 - 130 °C
que recibe presión: 37mm (Garantía de
: Longitud del cable: precisión ± 2 ºC)
1,110 mm 3. Max. consumo de potencia : 0.5 mW
4. Resistencia de presión : 4,9 MPa {50 kg/cm2}
Función
5. Rango de temperatura : -30 a 140 ºC
El sensor de escape convierte la presión en el interior del
6. Tabla de operación
cárter del motor en un voltaje e ingresa esto en el controlador
VHMS como presión de escape.
Temperatura Resistencia Temperatura Resistencia Temperatura Resistencia
(°C) (kΩ) (°C) (kΩ) (°C) (kΩ)
30 35.27 80 6.571 110 2.887
40 24.28 85 5.682 115 2.544
50 17.05 90 4.931 120 2.248
60 12.20 95 4.293 125 1.992
70 8.884 100 3.750 130 1.769
Función
El sensor de temperatura del aceite de motor está instalado en
el filtro de aceite del motor. Entra al cambio de temperatura al
controlador VHMS como un cambio en la resistencia del
termistor.
a: Parte sensora del calor, diámetro externo del soporte R 1/4

sensor de detección de calor
HD785-7 15
Sensor de temperatura de escape (para Sensor de temperatura (para

VHMS) VHMS)
Especificaciones Especificacion
es
1. Voltaje nominal : DC24V 1. Consumo de electricidad : Max. 0.5 mW
2. Rango de detección de temperatura de : 100 - 1,000 °C 2. Resistencia de presión : 0.98 MPa
: 300 - 800 {10 kg/cm2}
°C (exactitud garantizada ± 10 ºC) 3. Rango de temperatura detectado (alrededor)
3. Características del voltaje de salida : Ver tabla de abajo : -30 a 120°C
4. Rango de temperatura de actuación : -40 a 110 °C 4. Rango de temperaturas de retención : -30 a 140°C
5. Consumo de corriente : Max. 30 mA 5. Tabla de rendimiento por debajo de
a: Parte del sensor de detección de calor, diámetro externo del
soporte R 1/8
b: Amp Detección de
-20 -10 0 10 20 50
Temperatura (ºC))
c: Conector (extremo de la fuente de potencia)
d: Conector (extremo del sensor)
Resistencia
30.32 18.58 11.74 7.623 5.077 1.712
(kΩ)
Características de la tensión de salida
(temperatura: 20 ºC) ••• Valor de referencia Función
El sensor de temperatura ambiente entra en la temperatura al
Detección de
controlador VHMS como un cambio en la resistencia del
50 100 400 700 800
Temperatura (°C) termistor.
Voltaje de salida (V) 1.191 1.397 2.626 3.899 4.316
Función
El sensor de temperatura de escape es un sensor de
temperatura del tipo termoeléctrico. Se instala en el puerto de
entrada del turbocargador y salidas de los datos de temperatura
de escape al controlador VHMS.
a: La porción de detección de calor de sensor, diámetro de

montaje 16 x 1.5
16 HD785-7
Sensor de velocidad de rueda (para ABS/ASR)
1. Resorte espaciador Función

2. Tubo • Se trata de un sensor sin contacto. Un pulso de voltaje se genera
3. Conector por la rotación de los dientes del engranaje instalado en el
exterior de la rueda de pulso, y se envía una señal al controlador.
Relé (para válvula ABS ON/OFF)
1
1. Tolva
2. Terminal 2.
.
B
To
ed
ry
m
i
n
a
l
HD785-7 17
Switch de la bomba de alimentación de combustible
LISTA CONECTOR PIN
PIN No CONEXION ADELANTE
1 BOMBA DE SALIDA A (+)
2 BOMBA DE SALIDA B (+)
3 FUENTE DE ALIMENTACIÓN (BATERÍA(+))
4 UENTE DE ALIMENTACIÓN (BATERÍA(+))
SEÑAL DE ENTRADA (PROPULSOR DE LA

5
BOMBA (A))
SEÑAL DE ENTRADA (PROPULSOR DE LA
6
BOMBA (B))
7 SEÑAL DE ENTRADA (LLAVE SW ACC)
8 SEÑAL DE ENTRADA (ALTERNADOR R)
9 FUENTE DE ALIMENTACIÓN (TIERRA)
10 FUENTE DE ALIMENTACIÓN (TIERRA))
II BOMBA DE SALIDA B(-)
12 BOMBA DE SALIDA A (-)
1. Cuerpo
2. Switch de palanca
3. Lámpara LED
4. Conector
Función
• Acciona la bomba de combustible accionando el switch basculante para purgar el aire de la ruta de combustible después de sustituir
el filtro de combustible etc.
• El aire en la ruta de combustible se mezcla al conducir el combustible que alimenta la bomba según el ajuste del temporizador
incorporado.
• Patrón de alimentación de combustible de la bomba de impulsión:
Realizar el ciclo de "bomba de impulsión (30 segundos) o parada de bomba (10 seg.)" 10 veces y luego se detendrá
automáticamente
18 HD785-7
Switch de desconexión de la batería
1. Switch desconector de Batería
Función
• Si se apaga el switch desconector de batería, el sistema
eléctrico de la máquina no funciona en absoluto bajo las
mismas condiciones como si la batería no está conectada.
• Generalmente, use el switch desconectador de batería
cuando guarde la máquina durante mucho tiempo (1 mes o
más), reparar el sistema eléctrico, realizar la soldadura por
arco en la máquina, inspección o manipular la batería, o
cuando reemplace un fusible o un fusible quemado.
• El reloj de la recepción de radio y memoria de la radio se
perderá y deberá establecer otra vez al utilizarlas.
• Justo después de que el switch de arranque esté apagado,
el VHMS guarda los datos. Cuando gira el desconectador
de batería el switch en OFF, compruebe que los
indicadores de operación VHMS están apagados.
 No apague el switch seccionador de batería mientras el
motor esté funcionando o justo después de que el motor se
pare. Si está apagado bajo tales condiciones, el sistema
eléctrico puede dañarse seriamente.
 Antes de la prueba o el mantenimiento de la máquina, gire
el switch de control de batería a OFF y verifique que el
motor no funciona incluso si se acciona el switch de
arranque.
HD785-7 19
© 2012 KOMATSU
20 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7

20 Tabla de valores estándar

Tabla de Valores de Servicio Estándar
Tabla de valor estándar para el motor ................................................................................................................................................... 2
Tabla de valor estándar de la maquina .................................................................................................................................................. 4
HD785-7 1
SEN05927-00 20 Tabla de valores estándar
Tabla de valor estándar para el motor
Modelo de la máquina HD785-7
Motor SAA12V140E-3
Clasifica- Valor estándar para la

Comprobar ítem Condiciones de medición Unidad Valor permisible
ción nueva máquina
Modo potencia
(Alta carga / bajo carga) 2,250/2,250 ± 50 2,250/2,250 ± 50
[*2]
Modo económico
[*2]
Reversa (Der)
Alto en [*2]
vacío
Reversa (RL) Modo

potencia
2,250/2,250 ± 50 2,250/2,250 ± 50
(Alta carga / bajo carga)
Temperatura del [*2]
refrigerante: dentro
Velocidad del motor rpm
del rango de
operación [*1]
Reversa (RL) Modo
económico
2,250/2,100 ± 50 2,250/2,100 ± 50
(Alta carga / bajo carga)
[*2]
Lado alto 945 ± 50 945 ± 50

Ralentí bajo
Lado bajo 650 ± 25 650 ± 25
Modo potencia (Alta

1,900/1,900 ± 50 1,900/1,900 ± 50
carga / bajo carga) [*2]
Velocidad
Motor
nominal
Modo económico (Alta
1,900/1,800 ± 50 1,900/1,800 ± 50
carga / bajo carga) [*2]
Temperatura del refrigerante del motor: dentro de rango de

operación
Presión del aire de admisión kPa
Temperatura de aceite del tren de potencia: dentro de Min. 165.40 {Min. 1,250} Min. 165.40 {Min. 1,250}
(presión de aumento) {mmHg}
rango de operación
A la velocidad nominal
Temperatura de escape Rango de velocidad entera (temperatura ambiente: 20 ºC) °C Max. 700 750
En aceleración brusca
Max. 4.5 5.5
(baja  alta)
Temperatura del refrigerante del
Bosch
Color del gas de escape motor: dentro de rango de
index
operación A potencia nominal Max. 1.0 2.0
En ralentí alto Max. 1.0 2.0
Válvula de admisión 0.35 ± 0.02 —

Separación de la válvula Temperatura normal mm
Válvula de escape 0.57 ± 0.02 —
Temperatura de aceite del motor: 40-60 ºC MPa 2.8

Presión de compresión Min. 4.1 {Min. 42}
Velocidad del motor: 210-250 rpm {kg/cm2} {29}
Temperatura del refrigerante del motor: min 70 ºC kPa 5.88

Escape de presión de gas Max. 2.94 {Max. 300}
A potencia nominal {mmH2O} {600}
*1: Si "TO 2350" no se ha seleccionado en gran altura ajuste de selección de la configuración opcional, la alta velocidad de ralentí
disminuye mientras que la tolva no está asentada. (Para detalles, vea "Estructura y función y mantenimiento estándar".)
*2: Carga Alta: la carga se reconoce alta cuando la presión de gas de la suspensión trasera es 10,8 MPa {110 kg/cm2} o superior.
Carga Baja: la carga se reconoce baja cuando la presión de gas de la suspensión trasera está por debajo de la MPa 10,8 {110
kg/cm2}.
2 HD785-7
20 Tabla de valores estándar SEN05927-00
Motor SAA12V140E-3
Clasifica- Valor estándar para la

Comprobar ítem Condiciones de medición Unidad Valor permitido
ción nueva máquina
SAE0W30E0S, En el estancamiento de 0.2

MPa 0.29 - 0.44 {3.0 - 4.5}
SAE5W40E0S, convertidor de torque {2.0}
SAE10W30DH,
Presión del aceite del motor SAE15W40DH,
SAE30DH aceite
Temperatura de aceite del motor: 0.07
Min 80 ºC Ralentí bajo {kg/cm2} Min. 0.08 {Min. 0.8}
{0.7}
Temperatura del aceite Rango de velocidad entera (dentro del cárter de aceite) °C 80 - 110 120
Motor
Tensión de la correa de
Entre la polea del ventilador y la polea tensora mm (Ajuste automático) —
ventilador
Tensión de la correa del Entre la polea del alternador - polea impulsora

mm Alrededor de 20 —
alternador Deformación bajo presión con los dedos de 58,8 N {6 kg}
Tensión de la correa de
Entre la polea del compresor - polea impulsora
compresor de aire mm Alrededor de 10 —
Deformación bajo presión con los dedos de 59 N {6 kg}
acondicionado
HD785-7 3
Tabla de valor estándar de la máquina

Valor estándar para la

nueva máquina
F1
10.9 ± 5 % 10.9 ± 5 %
(9.8 ± 5 %) (9.8 ± 5 %)
F2
15.2 ± 5 % 15.2 ± 5 %
(13.9 ± 5 %) (13.9 ± 5 %)
En la superficie de la carretera plana,
20.4 ± 5 % 20.4 ± 5 %
F3
seca (18.7 ± 5 %) (18.7 ± 5 %)
Temperatura del refrigerante del motor: 27.2 ± 5 % 27.2 ± 5 %
F4
Velocidad del viaje
dentro de rango de operación (25.1 ± 5 %) (25.1 ± 5 %)

Max. velocidad en cada
F5
Temperatura de aceite de transmisión:
km/h
36.2 ± 5 % 36.2 ± 5 %
velocidad de engranajes (33.8 ± 5 %) (33.8 ± 5 %)
60-80 ºC
F6 Modo potencia (modo económico) 48.7 ± 10 % 48.7 ± 10 %

Tolva: Cuando está descargada
(46.2 ± 10 %) (46.2 ± 10 %)
F7 Resistencia de viaje 3,3%
65.0 ± 10 % 65.0 ± 10 %
(60.6 ± 10 %) (60.6 ± 10 %)
Neumático estándar
RL
9.7 ± 5 % 9.7 ± 5 %
(8.8 ± 5 %) (8.8 ± 5 %)
RH
11.7 ± 5 % 11.7 ± 5 %
(11.7 ± 5 %) (11.7 ± 5 %)
2,050 ± 50 2,050 ± 50
F1  F2
(1,950 ± 50) (1,950 ± 50)
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4 2,020 ± 50 2,020 ± 50
F4  F5
F5  F6 (1,900 ± 50) (1,900 ± 50)
Acelerador completo
F6  F7
F7  F6
Cambio abajo
F6  F5
F5  F4
F4  F3
1,350 ± 50 1,350 ± 50
F3  F2
F2  F1
Modo potencia(Cuando la máquina está descargada: * 1)
F1  F2 2,000 ± 50 2,000 ± 50
F2  F3 1,800 ± 50 1,800 ± 50
• Temperatura del refrigerante del motor:
Control de cambio automático
Cambio arriba
F3  F4 dentro de rango de operación

F4  F5
Velocidad del motor
• rpm 1,725 ± 50 1,725 ± 50

Acelerador parcial
F5  F6 Temperatura de aceite de transmisión:

F6  F7
60-80 ºC
F7  F6 • Temperatura de aceite hidráulico: 45-55

Cambio abajo
F6  F5
F5  F4 ºC 1,200 ± 50 1,200 ± 50
F4  F3
• (): En alta aceleración
F3  F2
F2  F1
1,250 ± 50 1,250 ± 50
F1  F2
Cambio arriba
Acelerador apagado (Coasting ejecutar)
F2  F3
F3  F4
F4  F5
2,450 ± 50 2,450 ± 50
F5  F6
F6  F7
F7  F6
F6  F5
Cambio abajo
F5  F4
1,200 ± 50 1,200 ± 50
F4  F3
F3  F2
F2  F1
1,250 ± 50 1,250 ± 50
* 1: El camión de volteo es reconocido como descargado cuando la presión de gas de la suspensión trasera está por debajo de la
MPa 10,8 {110 kg / cm2}.
4 HD785-7

nueva máquina
F1  F2 2,080 ± 50 (1,950 ± 50) 2,080 ± 50 (1,950 ± 50)
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4
F4  F5 2,030 ± 50 (1,950 ± 50) 2,030 ± 50 (1,950 ± 50)
Acelerador completo
F5  F6
F6  F7
Cambio abajo
F7  F6
F6  F5
F5  F4 1,350 ± 50 1,350 ± 50
F4  F3
F3  F2
F1  F2 2,000 ± 50 2,000 ± 50
F2  F3 1,800 ± 50 1,800 ± 50
Cambio arriba
F3  F4
Modo potencia (Cuando se carga la máquina : *2)
F4  F5 • Temperatura del refrigerante del motor:

Velocidad del motor
1,725 ± 50 1,725 ± 50
Acelerador parcial
F5  F6 dentro de rango de operación

F6  F7
• Temperatura de aceite de transmisión:
60-80 ºC rpm
F7  F6 • Temperatura de aceite hidráulico: 45-55

F6  F5 ºC
Cambio abajo
1,200 ± 50 1,200 ± 50
F5  F4 • (): En alta aceleración
F4  F3
F3  F2
1,250 ± 50 1,330 ± 50
F2  F1
F1  F2
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4
2,450 ± 50 2,450 ± 50
F4  F5
F5  F6
F6  F7
F7  F6
F6  F5
Cambio abajo
1,200 ± 50 1,200 ± 50
F5  F4
F4  F3
F3  F2
1,250 ± 50 1,250 ± 50
F2  F1
* 2: El camión de volteo es reconocido como descargado cuando la presión de gas de la suspensión trasera es 10,8 MPa {110
kg/cm2} o superior.
HD785-7 5
SEN05927-00 20Tabla de valores estándar

nueva máquina
F1  F2 1,950 ± 50 (1,800 ± 50) 1,950 ± 50 (1,800 ± 50)
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4
F4  F5 1,900 ± 50 (1,750 ± 50) 1,900 ± 50 (1,750 ± 50)
Acelerador completo
F5  F6
F6  F7
F7  F6
Cambio abajo
F6  F5
F5  F4 1,250 ± 50 1,250 ± 50
F3  F2
F2  F1
F4  F3 1,280 ± 50 1,280 ± 50
F1  F2 2,000 ± 50 2,000 ± 50
F2  F3 1,800 ± 50 1,800 ± 50
Modo potencia (Cuando la máquina no está cargada: 3*)
Cambio arriba
F3  F4
F4  F5 Temperatura del refrigerante del motor
Velocidad del motor
Dentro del rango de operación rpm 1,725 ± 50 1,725 ± 50

Acelerador parcial
F5  F6
F6  F7 Temperatura de aceite de transmisión:
60 - 80 °C
Temperatura de aceite hidráulico: 45 -
55 °C
F7  F6 (): En alta aceleración
F6  F5
Cambio abajo
1,200 ± 35 1,200 ± 35
F5  F4
F4  F3
F3  F2
1,250 ± 50 1,250 ± 50
F2  F1
F1  F2
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4
2,450 ± 50 2,450 ± 50
F4  F5
F5  F6
F6  F7
F7  F6
F6  F5
Cambio abajo
1,200 ± 50 1,200 ± 50
F5  F4
F4  F3
F3  F2
1,250 ± 50 1,250 ± 50
F2  F1
* 3: El camión de volteo es reconocido como descargado cuando la presión de gas de la suspensión trasera está por debajo de la
MPa 10,8 {110 kg / cm2}.
6 HD785-7

nueva máquina
F1  F2 2,050 ± 50 (1,850 ± 50) 2,050 ± 50 (1,850 ± 50)
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4
Acelerador completo
F4  F5 2,000 ± 50 (1,800 ± 50) 2,000 ± 50 (1,800 ± 50)

F5  F6
F6  F7
F7  F6
Cambio abajo
F6  F5
F5  F4
1,300 ± 50 1,300 ± 50
F4  F3
F3  F2
F2  F1
F1  F2 2,000 ± 50 2,000 ± 50
F2  F3 1,800 ± 50 1,800 ± 50
Cambio arriba
Modo potencia (Cuando se carga la máquina 1: *4)
F3  F4
F4  F5 Temperatura del refrigerante del motor
1,725 ± 50 1,725 ± 50
Acelerador parcial
F5  F6 Dentro del rango de operación

F6  F7
Velocidad del motor
F7  F6
F6  F5
Cambio abajo
60 - 80 °C rpm 1,200 ± 50 1,200 ± 50

F5  F4
Temperatura de aceite hidráulico:
F4  F3
F3  F2
45 - 55 °C • (): En alta aceleración 1,250 ± 50 1,250 ± 50
F2  F1
F1  F2
Cambio arriba
F2  F3
F3  F4
2,450 ± 50 2,450 ± 50
F4  F5
F5  F6
F6  F7
F7  F6
F6  F5
Cambio abajo
1,250 ± 50 1,250 ± 50
F5  F4
F4  F3
F3  F2
1,250 ± 50 1,250 ± 50
F2  F1
Modo de frenado
Cambio arriba 2,450 ± 50 2,450 ± 50
Cambio abajo 1,680 ± 50 1,680 ± 50
* 4: El camión de volteo es reconocido como cargado cuando la presión de gas de la suspensión trasera es 10,8 MPa {110
kg/cm2} o superior.
HD785-7 7

nueva máquina
F1 - F7 1,250 - 1,475 1,250 - 1,475
Ajuste
RL, RH 1,475 1,475

Temperatura del refrigerante del motor
Auto bloqueo
Dentro del rango de operación

F1, F2 Temperatura de aceite de transmisión: 1,100 1,100
60 - 80 °C
55 °C
Reseteo F3 - F7 — —
Velocidad del motor
RL, RH 1,100 1,100
rpm
Prevención de desbordamiento de
F1 - F7, RL 2,600 ± 10 2,600 ± 10
Ajuste
RH 2,150 ± 10 2,150 ± 10
freno
Temperatura del refrigerante del motor

F1 - F7, RL Dentro del rango de operación 2,350 ± 10 2,350 ± 10
Reseteo 60 - 80 °C
RH 2,000 ± 10 2,000 ± 10
55 °C
Lo mismo como cambio Lo mismo como cambio

Inhibidor de cambio abajo abajo en "Control de abajo en "Control de
cambio automático" cambio automático"
Baja carga: *5 1,780 ± 100 1,780 ± 100

Modo potencia Temperatura del refrigerante del motor
Alta carga: *6 Dentro del rango de operación 1,845 ± 100 1,845 ± 100
85 - 110 °C
Baja carga: *5 1,695 ± 100 1,695 ± 100
Modo economía 55 °C
Alta carga: *6 1,730 ± 100 1,730 ± 100
A Modo [*7] 1,800 ± 100 1,800 ± 100
Temperatura del
Velocidad del motor
refrigerante del motor

Dentro del rango de
Velocidad de
operación
pérdida de
Temperatura del aceite rpm
convertidor de
torque del convertidor de B Modo [*7] 1,735 ± 100 1,735 ± 100
torque
75 - 85 °C
En la inspección con el modo de Temperatura de aceite
motor función de la fijación fijado por de transmisión: 70 - 85
el monitor de la máquina °C
Temperatura de aceite
C Modo [*7] 1,685 ± 100 1,685 ± 100
hidráulico:
45 - 55 °C
 Para obtener detalles,
vea prueba y ajuste,
"funciones especiales
del monitor de la
máquina (EMMS)".
D Modo [*7] 1,635 ± 100 1,635 ± 100
8 HD785-7

nueva máquina
Empieza a
24.5 - 37.8 {2.59 - 3.85} 24.5 - 37.8 {2.59 - 3.85}
presionar
Fuerza de N
Movimiento y operación de la fuerza
Operación {kg}
Punto a 150 mm Completo 45.5 - 58.8 {4.64 - 6.0} 45.5 - 58.8 {4.64 - 6.0}
Pedal acelerador
desde fulcro del pedal
A partir a
Carrera presionar mm 45 ± 5 45 ± 5
completo
Fuerza de N
Max. 29.4 {3.0} Max. 29.4 {3.0}
Operación {kg}
Palanca de cambio En el centro de la perilla
Carrera mm 24.5 ± 1 24.5 ± 2
* 5: Significa que el camión de volteo está descargado (presión de gas de suspensión trasera está por debajo de la MPa 10,8 {110 kg/cm2}).
* 6: Significa que el camión está cargado (presión del gas de suspensión trasera es 10,8 MPa {110 kg/cm2} o superior).
* 7: Detalle de cada modo (ajuste se modifica como sigue, dependiendo de la selección de modos A - D)
Modo de ajuste Condición (*8) Potencia nominal Alta velocidad de ralentí
Modo A Modo potencia Alta carga (Cargado) 895 kW {1,200 HP} /1,900 rpm 2,250 rpm
Modo B Modo potencia Baja carga (Descargado) 809 kW {1,080 HP} /1,900 rpm 2,250 rpm
Modo C Modo económico Alta carga (Cargado) 750 kW {1,010 HP} /1,900 rpm 2,250 rpm
Modo D Modo económico Baja carga (Descargado) 699 kW {937 HP} /1,900 rpm 2,100 rpm
*8: Observaciones
• Alta carga (cuando cargado): la carga (camión) se considera alta (carga) cuando la presión de gas de la suspensión trasera se confirma
por estar de 10,8 MPa {110 kg/cm2} o superior.
• Baja carga (cuando descargado): la carga (camión) se juzga bajo (descargada) cuando la presión de gas de la suspensión trasera se
confirma por estar debajo de la MPa 10,8 {110 kg/cm2}.
HD785-7 9

nueva máquina
Temperatura de aceite: 80 °C
Freno: OFF
(Cuando aceite puentes freno y
Presión de entrada de aceite Max. 0.85 {Max. 8.67} Max. 0.85 {Max. 8.67}
refrigerante a través del BCV)
Velocidad del motor: 1,900 rpm
(Velocidad nominal)
Freno: OFF
(Cuando aceite puentes freno y
0.49 ± 0.04 {5.0 ± 0.41} 0.49 ± 0.04 {5.0 ± 0.41}
(Velocidad nominal)
Convertidor de torque
Presión de aceite
Presión de aceite de salida

MPa
{kg/cm2}
.Temperatura de aceite: 80 °C
Freno: ON
(Cuando aceite no bypasea freno y
0.52 ± 0.07 {5.3 ± 0.71} 0.52 ± 0.07 {5.3 ± 0.71}
(Velocidad nominal)
Presión de aceite de bloqueo Velocidad del motor: 1,900 rpm 1.52 ± 0.2 {15.5 ± 2.0} 1.52 ± 0.2 {15.5 ± 2.0}
(Velocidad nominal)
Presión de aceite
Alivio principal
N, F1 - F3, RL, RH 3.53 ± 0.2 {36.0 ± 2.0} 3.53 ± 0.2 {36.0 ± 2.0}
(Velocidad nominal)
F4 - F7 2.16 ± 0.2 {22.0 ± 2.0} 2.16 ± 0.2 {22.0 ± 2.0}
Ajuste la válvula de control de presión
Lo, Hi, embrague 4º 1.61 ± 0.2 {16.5 ± 2.0} 1.61 ± 0.2 {16.5 ± 2.0}
Embrague 3º 2.01 ± 0.2 {20.5 ± 2.0} 2.01 ± 0.2 {20.5 ± 2.0}

Embrague 2º (Velocidad nominal) 3.29 ± 0.25 {33.5 ± 2.5} 3.29 ± 0.25 {33.5 ± 2.5}
Presión de aceite
Transmisión
MPa
1º, R embrague {kg/cm2} 3.43 ± 0.2 {35.0 ± 2.0} 3.43 ± 0.2 {35.0 ± 2.0}
Temperatura de aceite: 60 - 80 °C
(T010)
Presión de ajuste de válvula de Temperatura de aceite: 80 - 100 °C
0.17 ± 0.05 {1.7 ± 0.5} 0.17 ± 0.05 {1.7 ± 0.5}
Lubricante (T030)
(Velocidad nominal)
Neumático 27.00-R49 (rueda 0.69 0.69

Presión de aire
estándar Delantera, trasera) {7.0} {7.0}

MPa
Neumático Máquina descargada
{kg/cm2}
Si está equipado 31/90-R49 (rueda 0.69 0.69
en neumático Delantera, trasera) 1 {7.0} {7.0}
10 HD785-7

nueva máquina
Detener ángulo de
inclinación
Con carga de t 91
Capacidad frenado La máquina puede ser detenida en % Min. 20 Min. 20
Freno de estacionamiento
valor estándar
Velocidad del
F2
motor
A partir de prueba converter Torque detenido rpm Min. 1,790 Min. 1,610
puede ser detenida en valor estándar
MPa
Liberación de presión (Ver "Freno") (Ver "Freno")
—
{kg/cm2}
En la superficie de la carretera plana y

seca
Frontal 247 ± 10 247 ± 20
Cuando descarga
Dimensión ver Fig. 1 in "A"
Dimensión
Longitud
Cilindro de suspensión
instalada mm

seca
Trasero 199 ± 10 199 ± 20
Cuando descarga
Dimensión ver Fig. 1 in "B"
Frontal 3.56 ± 0.36 {36.4 ± 3.6} 3.56 ± 0.36 {36.4 ± 3.6}

Presión
MPa
Presión seca
{kg/cm2}
Cuando descarga
Trasero 2.77 ± 0.28 {28.2 ± 2.8} 2.77 ± 0.28 {28.2 ± 2.8}

Operación
Fuerza de
Esfuerzo estacionario (si dirección

seca N
estacionaria es imposible, medir el 14.7 - 29.4 {1.5 - 3.0} Max. 35.3 {Max. 3.6}
Velocidad de volante: 30 rpm {kg}
esfuerzo a baja velocidad)
Motor baja vacío
Volante de Dirección
Dimensión
Motor parado
Dimensión en periferia de agarre
Juego mm Max. 150 Max. 150
Hasta que la rueda delantera
comience a moverse
Numero de
rotación
Numero de
Rango de rotación • Bloqueo→bloqueo 3.4 3.4 ± 0.34
rotación
Tiempo
Bloqueo→bloqueo
Tiempo de giro sec. Max. 4 Max. 5
Velocidad del motor: Todo el rango
HD785-7 11
SEN05927-00 20Tabla de valores estándar

nueva máquina
A Velocidad nominal 20.2 - 21.1 20.2 - 21.1

Válvula de dirección
Presión de aceite
(1,900 rpm) {206 - 215} {206 - 215}
Presión de MPa
• Temperatura de aceite: 50 - 80 °C
aceite de alivio {kg/cm2}
En baja vacío
18.1 - 19.1 18.1 - 19.1
(650 rpm)
{185 - 195} {185 - 195}
[Valor de Referencia]
Operación
Fuerza de
N 234 ± 29.4 234 ± 29.4

Fuerza de Operación
{kg} {23.8 ± 3.0} {23.8 ± 3.0}
Pedal de freno
• Medición de punto: punto a 150 mm

de fulcro del pedal
Dimensión
Carrera mm 40 ± 5 40 ± 10
Operación
Fuerza de
Palanca control
N 5.9 - 9.8 3.0 - 14.7

retardador
{kg} {0.6 - 1.0} {0.3 - 1.5}

• Medición de punto: punto en 10 mm
del extremo de la palanca
Angulo
o
Carrera (Rango de Operación) 0 - 78 (0/-2) 0 - 78 (0/-4)
(grados)
Pedal freno de
Emergencia
Operación
Fuerza de
• Medición de punto: punto a 150 mm N 294 ± 29.4 294 ± 29.4

de fulcro del pedal {kg} {30 ± 3.0} {30 ± 3.0}
Presión de gas
Para frente • Freno 6.2 ± 0.20 6.2 ± 0.20

Acumulador
servicio trasero {63 ± 2.0} {63 ± 2.0}

Presión de gas • Temperatura del gas (temperatura MPa
nitrógeno ambiente): 20 ± 5 ºC {kg/cm2}
para Freno de 6.2 ± 0.20 6.2 ± 0.20
estacionamiento {63 ± 2.0} {63 ± 2.0}
Presión de aceite
11.8 (+0.98/0) 11.8 (+0.98/0)

acumulador de
Presión de corte
{120 (+10/0)} {120 (+10/0)}
Válvula de
carga
• Temperatura de aceite: 45 - 55 °C MPa

• Alta vacío {kg/cm2}
20.6 (+0.98/0) 20.6 (+0.98/0)
Presión de corte
{210 (+10/0)} {210 (+10/0)}
12 HD785-7

nueva máquina
Cuando
Max. 16.5 17.5
descargado
Camino plano y seco

En el máximo.
presión de operación
del freno delantero:
MPa {100 kg/cm2}
Distancia
Distancia de parada con el freno de trasero:

m
servicio [valor de referencia] MPa {100 kg/cm2}
De comprobación de
la muestra para Con 91 t de
Max. 20.4 24
detener carga
Inicial de velocidad:
32 km/h
Frontal • Trasero 9.8 ± 0.69 9.8 ± 0.69

(freno de servicio) {100 ± 7} {100 ± 7}
Presión de
MPa
Presión de aceite
Operación A carrera completa

{kg/cm2}
6.4 6.4
Frontal • Trasero
(+0.69/-0.59) (+0.69/-0.59)
(Retarder)
{65 (+7/-6)} {65 (+7/-6)}
Liberación de presión del freno de MPa 9.85 (+0.98/-0.49) {100.4 9.85 (+0.98/-0.49) {100.4
Parada de motor
estacionamiento {kg/cm2} (+10/-5)} (+10/-5)}
Freno
Camino plano y seco

Distancia
Distancia de parada cuando se aplica

Desde el inicio de frenado para detener
el freno secundario [valor de m Max. 60.9 Max. 60.9
Inicial de velocidad: 25 km/h
referencia]
Con 91 toneladas de carga
Frontal • Trasero
Presión de aceite
9.8 ± 0.69 {100 ± 7} 9.8 ± 0.69 {100 ± 7}

(freno de servicio)
Acumulador de carga y operación de
Presión de MPa
los mismos frenos primera vez
aceite de freno {kg/cm2}
En carrera completa
Frontal• Trasero 6.4 6.4
(Retardador) (+0.69/-0.59) {65 (+7/-6)} (+0.69/-0.59) {65 (+7/-6)}
Freno de servicio 1,760 1,570

Velocidad motor
Cuando descargado
Freno retardador Camino de concreto 1,340 1,200
En prueba de A presión de operación máx. de freno
rpm
inicio de freno Velocidad de cambio: F2
Freno de
La máquina no debe moverse con el 1,790 1,610
estacionamiento
convertidor de torque detenido
Freno de
1,790 1,610
emergencia
Inspección visual
Debe estar en el rango normal del indicador de

Frontal
desgaste.
Límite de Revise con indicador de desgaste del
—
desgaste disco (montado en la máquina)
Debe estar en el rango normal del indicador de
Trasero
desgaste.
HD785-7 13

nueva máquina
Max. 29.4 Max. 35.3

Mantener→Subir
{Max. 3.0} {Max. 3.6}
Debe devolver sin problemas cuando la velocidad del

Mantener→Subir
motor es alta inactivo.
Mantener→Flotar
• Motor parado Max. 29.4 Max. 35.3
• Punto de medición: Centro de agarre
N
{Max. 3.0} {Max. 3.6}
Palanca de vaciado
{kg}
Max. 29.4 Max. 35.3
Flotar→Mantener
{Max. 3.0} {Max. 3.6}
Max. 29.4 Max. 35.3

Flotar→Bajar
{Max. 3.0} {Max. 3.6}
Debe devolver sin problemas cuando la velocidad del

Bajar→Flotar • Punto de medición: Centro de agarre motor es 1.900 rpm (Velocidad nominal).
Subir→Mantener 44.8 ± 1.9 44.8 ± 1.9

Dimensión
Carrera
• Motor parado
mm
• Punto de medición: Centro de agarre
Mantener→Bajar 44.8 ± 1.9 44.8 ± 1.9
A Velocidad nominal 18.6 - 21.1 18.6 - 21.1

(1,900 rpm) {190 - 215} {190 - 215}
Válvula de Presión de
izaje alivio
En Ralentí bajo (650
18.1 - 19.1 18.1 - 19.1
Presión de aceite
rpm) [valor de
{185 - 195} {185 - 195}
referencia]
MPa
• Temperatura de aceite: 50 - 80 °C {kg/cm2}
3.4 ± 0.49 3.4 ± 0.49
Alta vacío (2,250 rpm)
{35 ± 5} {35 ± 5}
Válvula
Alivio de la
EPC
presión (raíz) En baja vacío (650
De vaciado 2.6 ± 0.49 2.6 ± 0.49
rpm) [valor de
{27 ± 5} {27 ± 5}
referencia]
• Temperatura de aceite: 50 - 80 °C
Velocidad de izaje • Velocidad del motor: 1,900 rpm 13 ± 1.5 13 ± 1.5
(Velocidad nominal)
Tiempo
sec.
• Temperatura de aceite:
50 - 80 °C
Velocidad de bajada 14 ± 1.5 14 ± 1.5
• Velocidad del motor: 650 rpm
Tolva • palanca de vaciado: "Float"
• Temperatura de aceite:
Dimensión
50 - 80 °C
Derivación Hidráulica mm Max. 85 Max. 170
• De 20 mm de extensión del cilindro 2 º
• Medición del tiempo: 5 minutos
Tiempo de subida • No cargar en escalera sec. 10 ± 2 10 ± 2

Tiempo
Tiempo de bajada • No cargar en escalera sec. 10 ± 2 10 ± 2

Potencia
escalera
Presión de aceite
MPa Max. 15.4 MPa Max. 15.4 MPa

Presión de alivio fondo cilindro • Alivio al final de carrera en subida {kg/cm2} {157.0 kg/cm2} {157.0 kg/cm2}
MPa Max. 12.6 MPa Max. 12.6 MPa

Presión de alivio cabeza cilindro • Alivio al final de carrera en bajada {kg/cm2} {128.0 kg/cm2} {128.0 kg/cm2}
14 HD785-7

Comprobar ítem Condiciones de medición Unidad Valor permisible
nueva máquina
Piezas relacionadas con el control ABS
Siempre Entre ROPS (C) y (A) *1 V 4.85 a 5.15 V 4.85 a 5.15 V

Sensor posición escalera
Siempre V 0.3 a 4.7 V 0.3 a 4.7 V

Entre ROPS (B) y (A) *1
Voltaje
PLPO
Position estivada Entre ROPS (B) y (A) *1 V 0.625 ± 0.3 V 0.625 ± 0.3 V
Position más baja Entre ROPS (B) y (A) *1 V 4.3 ± 0.3 V 4.3 ± 0.3 V
Fig. 1: Longitud instalada (A) del vástago del cilindro de

suspensión delantera y longitud instalada (B) del vástago del
cilindro de suspensión trasera
Frontal Trasero
*1
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF.
2) Desconecte ROPS (conector del sensor de posición
escalera) y conecte el adaptador T.
3) Gire el switch de arranque a la posición "ON" y realizar
la solución de problemas.
HD785-7 15
© 2012 KOMATSU
16 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7

30 Pruebas y ajustes
Pruebas y ajustes, Parte 1
Probar y ajustar, lista de herramientas .................................................................................................................................................... 3
Bosquejo de herramienta especial .......................................................................................................................................................... 8
Prueba de velocidad del motor ............................................................................................................................................................... 9
Prueba de presión de suministro de aire (aumento de presión)............................................................................................................ 10
Prueba de temperatura de escape ........................................................................................................................................................ 12
Pruebas de color del gas de escape ..................................................................................................................................................... 14
Ajuste de la holgura de la válvula.......................................................................................................................................................... 16
Probar Presión de compresión .............................................................................................................................................................. 18
Prueba de presión de Escape ............................................................................................................................................................... 20
Prueba de presión de aceite del motor.................................................................................................................................................. 21
Manejo de dispositivos del sistema de combustible .............................................................................................................................. 22
Liberar presión residual del sistema de combustible ............................................................................................................................. 22
Prueba de presión de combustible ........................................................................................................................................................ 23
Operación de modo de cilindro reducido ............................................................................................................................................... 24
Arranque sin inyección......................................................................................................................................................................... 24
Probar fugas-desde el limitador de presión y tasa de retorno desde el inyector .................................................................................... 25
HD785-7 1
SEN05928-00 30 Pruebas y ajustes
Purga de aire desde circuito de combustible (espec. estándar) ............................................................................................................ 28

Purga de aire del circuito de combustible (especificaciones de combustible grado extra bajo.) ............................................................ 32
Prueba del circuito de combustible por fugas ....................................................................................................................................... 34
Reemplazo y ajuste de la correa del ventilador .................................................................................................................................... 35
Probar y ajustar la tensión de la correa de alternador ........................................................................................................................... 36
Probar y ajustar la correa del compresor del acondicionador de aire .................................................................................................... 37
2 HD785-7
30 Pruebas y ajustes SEN05928-00
Probar y ajustar, lista de herramientas
Item Pruebas/Ajuste Símbolo Parte Nº Nombre de Parte Q Observaciones
799-201-2202 Kit indicador de aumento 1 -101 - 200 kPa {-760 - 1,500 mmHg}
Prueba de presión de aumento de aire A
799-401-2220 Manguera 1
799-101-1502 Termómetro Digital 1 -99.9 - 1,299 °C
Prueba temperatura escape B 6215-11-8171 Sensor 1 Longitud de cables: 490 mm
799-201-1110 Arnés de cables 1
1 799-201-9001 Chequeador manual de humo 1

Prueba color de escape C Indice Bosch: Nivel 0 - 9
2 795-502-1350 Medidor de humo 1
comercialmente
Separación de la válvula de ajuste D Indicador de espesor 1 Entrada: 0.35 mm Escape: 0.57 mm
disponible
1 795-502-1590 Indicador de Compresión 1 0 - 7 MPa {0 - 70 kg/cm2}
Prueba de Presión de compresión E 795-471-1310 Adaptador 1

2 Para 140E-3, 5
6261-71-6150 Empaquetadura 1
1 799-201-1590 Indicador 1 0 - 10 kPa {0 - 1,000 mmH2O}
2 799-201-1450 Adaptador
Prueba de presión de Escape F
3 799-201-1511 Boquilla
4 799-201-1571 Tubo 1
KIT Indicador de presión de aceite indicador de presión: 2.5, 6, 40, 60 MPa

799-101-5002 1
(analógico) {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
Prueba de presión de aceite del motor G KIT Indicador de presión de aceite
790-261-1204 1 indicador de presión: 60 MPa {600 kg/cirP}
(Digital)
2 799-401-2320 Indicador 1 Indicador de presión: 1 MPa {10 kg/cm2}
KIT Indicador de presión de aceite Indicador de presión: 2.5, 6, 40, 60 MPa

799-101-5002 1
(análogo) {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
KIT Indicador de presión de aceite
790-261-1204 1 Indicador de presión: 60 MPa {600 kg/cmP}
(Digital)
Prueba de presión de combustible H

2 795-471-1450 Adaptador 1 8 x 1.25 (macho) - PT1/8 (hembra)
799-101-5220 O-ring (10 x 1.25 mm) 1

3 Tamaño: 10 x 1.25 mm
07002-11023 O-ring 1
4 799-401-2320 Indicador 1 Indicador de presión: 1 MPa {10 kg/cm2}
1 6151-51-8490 Espaciador 1 Ø 14
2 6141-71-1710 Junta 1 Ø 10
comercialmente
3 Manguera 1 Diámetro interno: Aprox. 11 mm
disponible
Prueba de fuga a través del limitador comercialmente

4 Manguera 1 Diámetro interior: Aprox. 17 mm
de presión y rango de retorno de J disponible
presión desde inyector
comercialmente
5 Medir el Cilindro 1
disponible
comercialmente
6 Reloj de parada 1
disponible
7 07376-70315 Tapón 1 Talla: 03
HD785-7 3

799-101-5002 1
(análogo) {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
Prueba de presión de aceite del tren KIT Indicador de presión de aceite
790-261-1204 1 indicador de presión: 60 MPa {600 kg/cirP}
de potencia (Digital)
799-101-5220 Niple 1
2 M10 x 1.25
07002-11023 O-ring 1

799-101-5002 1
(análogo) {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
Prueba de Presión de aceite del
1
freno
790-261-1204 1 indicador de presión: 60 MPa {600 kg/cmP}
([Digital)
3 566-35-43561 Niple 1 18 x 1.5 (Hembra: PT 1/8)

K 799-101-5002 1
(análogo) {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
Prueba de manejo, izaje de circuito
1
de presión de aceite
([Digital)
Kit Indicador de presión de aceite indicador de presión: 2.5, 6, 40, 60 MPa

799-101-5002 1
(análogo) {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
([Digital)
Prueba de circuito de presión de
aceite EPC de descarga 3 799-101-5230 Niple 1 14 x 1.5
5 799-401-3100 Adaptador 1 Sello de Cara del tipo (# 02) (hembra: PT 1/8)
02896-11008 O-ring 1
- 792-610-1000 Conjunto herramienta Suspensión 1
- 792-610-1100 • Conjunto Bomba 1
1 792-610-1130 ••Bomba 1
2 792-610-1110 ••Manguera 1
• L1 a L3 son partes internas de 792-6101100.
3 792-610-2200 ••Junta 1
- 792-610-1200 •Conjunto de herramienta de carga 1 • L4 a L10 son partes internas de 792-6101200.

• 792-610-1100 y 792-610-1200 son partes internas de
Cilindro de la suspensión de ajuste L 4 07020-21732 ••Conector 1 792-610-1000.
5 792-610-1140 ••Junta 1
6 792-610-1250 • Conjunto válvula 1

• 792-610-1000 incluye herramienta caja 792610-1290.
7 792-610-1260 ••Niple 1
8 792-610-1270 ••Manguera
9 792-610-1280 ••Válvula
10 792-610-1400 ••Regulador 1
Al subir la tolva de descarga de

M 792T-691-1110 Tapón 1 Refiérase al dibujo
emergencia
1 799-608-3211 Discket
Configurar configuración inicial de 2 799-608-3220 Arnés

controlador VHMS y reparación
N
comercialmente Sistema operativo: Windows 98/2000/Me/XP Terminal
3 Laptop tipo ordenador
disponible "RS232C" está con él
4 HD785-7
1 792-610-1701 Herramienta de carga de Gas 1
- 07000-11009 •O-ring 1
792-610-1310 Niple (Para Rusia) GOST
792-610-1320 Niple (Para USA) CGA Nº 351

Control de presión de gas y llenado del
P
acumulador 792-610-1330 Niple (Para USA) ASA B-571-1965
2 1
792-610-1350 Niple (Para Alemania) DIN 477-1963 NEN 3268-1966 SIS-SMS 2235/2238
792-610-1360 Niple (Para UK) BS341 Parte 1-1962
799-601-4101
o Conjunto Adaptador-T 1
799-601-4201
799-601-4130 •Adaptador-T 1 Para sensor Ne
799-601-4330 •Soquete 1 Para sensor G (Respaldo)
799-601-4240 •Soquete 1 Para sensor atmosférico
799-601-4250 •Soquete 1 Sensor de presión de impulso
799-601-9420 •Adaptador-T 1 Para sensor de presión common rail
799-601-4150 •Adaptador-T 1 Para Sensor de Presión de aceite
799-601-9430 •Soquete 1 Suministro de bombas PCV
799-601-9020 •Adaptador-T 1 Para inyector
799-601-4260 •Adaptador-T 1 Para el regulador (4 polos)
799-601-4211 •Adaptador-T 1 Controlador (50 polos) (799-601-4101 solamente)
Controlador, sensor y actuador de

diagnóstico relacionados con el motor
799-601-4220 •Adaptador-T 1 Controlador (60 polos) (799-601-4101 solamente)
799-601-4350 •Adaptador-T 1 60-Polo (799-601-4101 solamente)
Para sensor de temperatura de impulso para sensor de

795-799-5540 •Soquete 1
Q temperatura del aire de admisión
Para sensor de temperatura del agua

795-799-5530 •Soquete 1 para el sensor de temperatura combustible
sensor para Temperatura de aceite
799-601-9000
o
799-601-9100 Conjunto Adaptador-T
o
799-601-9300
799-601-9320 •Adaptador-T 1 Para 24-polos
799-601-9310 •Placa 1
799-601-2500
o
799-601-2700
o
799-601-2800
Controlador, el sensor y el arnés
Relacionados con el chasis
799-601-7100
o
799-601-7400
o
799-601-8000
HD785-7 5
Item de Pruebas y ajuste Símbolo Parte Nº Nombre de Parte Q Observaciones
799-601-2600 • T-box 1 Para Econo (799-601-2700 no está incluido)
799-601-2740 • Para adaptador MIC 1 Para MIC-5P
799-601-4101 Conjunto adaptador-T 1
799-601-4211 • Para adaptador DRC 1 Para DRC50
799-601-7000
o
799-601-7100
o Conjunto adaptador-T 1
799-601-7400
o
799-601-8000
799-601-7020 • para adaptador X 1 Para X2P
799-601-7060 • Para adaptador SP 1 Para SW8P (799-601-8000 no se incluye)
799-601-7080 • Para adaptador M 1 Para M1P (799-601-7000 y 799-6017100 no se incluyen)
799-601-7090 • Para adaptador M 1 Para M2P
799-601-7180 • Para adaptador AMP040 1 Para A8P (799-601-7400 solamente)
799-601-7190 • Para adaptador AMP040 1 Para A12P (no se incluyen 799-601-7000 y 799601-7100)
Q
controlador, el sensor y el arnés 799-601-7330 • Para adaptador S 1 Para S16PW
799-601-7320 Para adaptador AMP040 1 Para SW16P (799-601-8000 solamente)
799-601-7360 Para adaptador de relé 1 Para REL-5P
799-601-7370 Para adaptador de relé 1 Para REL-6P
799-601-7500 Conjunto Adaptador-T 1
799-601-7520 • Para Adaptador 070 1 Para 07-12P
799-601-9000
799-601-9200
799-601-9020 • Para Adaptador DT 1 Para DT2P (incluya 799-601-4101 y 799-601-4201)
799-601-9030 • Para Adaptador DT 1 Para DT3P
799-601-9040 • Para Adaptador DT 1 Para DT4P (incluya 799-601-4101 y 799-601-4201)
799-601-9050 • Para Adaptador DT 1 Para DT6P
799-601-9060 • Para Adaptador DT (Gris) 1 Para DT8PGR
799-601-9070 • Para Adaptador DT (negro) 1 Para DT8PB
799-601-9080 • Para Adaptador DT (Verde) 1 Para DT8PG
799-601-9110 • Para Adaptador DT (Gris) 1 Para DT12PGR
799-601-9120 • Para Adaptador DT (negro) 1 Para DT12PB
799-601-9130 • Para Adaptador DT (verde) 1 Para DT12PG
799-601-9140 • Para Adaptador (Café) 1 Para DT12P
6 HD785-7
Item de Pruebas y ajuste Simbol Parte Nº Nombre de Partes Q Observaciones
799-601-9300 Conjunto Adaptador-T 1

Q 799-601-9350 • Para Adaptador DRC 1 Para DRC-40
controlador, el sensor y el arnés
799-601-9360 • Para Adaptador DRC 1 Para DRC-24
Pruebas de temperatura del

- 799-101-1502 Indicador temperatura digital 1 -99. 9 - 1,299 °C
refrigerante y la Temperatura de aceite
- 79A-264-0021 Balanza Push-pull 1 0 - 300 N {0 - 30 kg}

Pruebas de fuerza de operación y
fuerza de pedal
- 79A-264-0091 Balanza Push-pull 1 0 - 500 N {0 - 30 kg}
Prueba de carrera y derivación comercialmente

- Balanza 1
hidráulica disponible
Prueba de velocidad del equipo de comercialmente

- Reloj de parada 1
trabajo disponible
comercialmente
Prueba de voltaje y resistencia - Probador de Circuito 1
disponible
HD785-7 7
Bosquejo de herramienta especial

Nota: Komatsu declina cualquier responsabilidad por herramientas especiales fabricadas según estos dibujos.
M Plug
TRATAMIENTO DE CALOR MATERIAL

1225001400 S43C
Q' TY
NOMBRE DE PARTE DE TAPON
1
7 9 2 T — 6 91 -1110 
8 HD785-7
Prueba de velocidad del motor

Parar la máquina en terreno plano, gire el switch del
freno de estacionamiento a PARK y bloquear los
neumáticos.
★ Prueba de la velocidad del motor bajo la siguiente
condición.
• Temperatura del refrigerante del motor:
• Temperatura del aceite del convertidor de torque:
• Temperatura de aceite hidráulico: 45- 55 °C
 Si "TO 2350" no se ha seleccionado de alta altura de
ajuste de selección de la configuración opcional, la alta
velocidad de ralentí disminuye mientras que la tolva no
está asentada. Por consiguiente, realice la prueba con
la tolva asentada.
1. Trabajo de preparación
Encienda el switch de arranque y configure el monitor de la
máquina (EMMS) en la "función de monitoreo del modo de
servicio" para prepararse para la prueba de la velocidad del
motor.
• Sistema de monitoreo: ENGINE
• Código de seguimiento: 01002 (ENG SPEED)
 Para el método de operación, consulte "Funciones
especiales de monitor de la máquina (EMM)".
2. Prueba de velocidad ralentí baja

1) Ajustar la palanca "N" y la palanca de
descarga en HOLD.
2) Arranque el motor y medir la velocidad del motor
sin presionar el pedal del acelerador.
3. Pruebas de alta ralentí

1) Ajustar la palanca "N" y la palanca de
descarga en HOLD.
2) Arranque el motor y fijar el pedal del acelerador
en la posición de alta ralentí y medir la velocidad
del motor.
4. Prueba de velocidad estancada de convertidor de

torque
Ver "Prueba de velocidad estancada de convertidor
de torque" (en "pruebas y ajuste (parte 2)".
HD785-7 9
Prueba de presión de suministro de (Método con instrumentos de pruebas)

1. Abra el capó del motor.
aire (aumento de presión)
★ Instrumento de la prueba 2. Retire el tapón (L1) impulso presión de recolección en
margen izquierdo o (R1) en la margen derecha) desde la
Símbolo Parte Nº Nombre de Parte parte inferior del conector de entrada de aire.
799-201-2202 Kit indicador de aumento de presión
A
799-401-2220 Manguera
Superior de la máquina en la tierra llana, gire el switch

del freno de estacionamiento a PARK y fijar topes a los
neumáticos.
Tenga cuidado de no tocar las piezas calientes al
extraer o instalar las herramientas de pruebas.
 La presión de suministro de aire (presión) bajo las
siguientes condiciones de prueba.
• Temperatura del refrigerante:
• Temperatura de aceite hidráulico: 45 - 55 °C
3. Instale niple [1] de kit A de indicador de impulso y
(Prueba con panel monitor) conéctelo a indicador [2].
 Ejemplo de (L1) en margen izquierdo
1. Cambiar al monitor de la máquina al "Modo de servicio" y
mostrar los siguientes 2 elementos simultáneamente con
la función de “vigilancia".
• Sistema de monitoreo: 2 ITEMS
• Código monitoreo: 01002 (ENG SPEED)
• Código monitoreo: 36500 (CHG PRESS-A)
★ Para el método de operación, consulte "Funciones
especiales de monitor de la máquina (EMM)".
4. Haga funcionar el motor a una velocidad de rango medio o

superior para purgar el aceite de la manguera.
★ Inserte la conexión de la manguera y manómetro
hasta la mitad, repetir la acción para abrir la parte
auto sellada en el extremo de la manguera y purgar
el aceite.
★ Si kit Pm está disponible, puede utilizarse el
 Para el método de prueba, consulte "Método con
acoplamiento de purga de aire (790-261-1130)
instrumentos de pruebas".
dentro del kit.
★ Si hay aceite en el interior de la manguera, el
medidor no funcionará, siempre purgar el aceite.
10 HD785-7
5. Opere el motor en alta vacío para detener el convertidor de torque y probar

la presión de suministro de aire (presión de impulso).
★ Para detalles del procedimiento de atascamiento del convertidor de
torque, vea "Prueba de Velocidad estancada del convertidor de
torque".
★ Si "TO 2350"no se ha seleccionado en gran altura del ajuste opcional,
la velocidad alta en vacío disminuye mientras que la tolva no está
asentada. Por consiguiente, realizar la prueba con la tolva asentada.
6. Después de completar la prueba, retire el equipo de

prueba y ajuste a la condición original.
HD785-7 11
Prueba de temperatura de escape ★ Para motores montados con el sensor de

temperatura de escape, conecte el termómetro
★ Instrumento de la prueba digital B al sensor de la máquina.
Símbolo Parte Nº Nombre de Parte

4. Haga funcionar el motor y pruebe la temperatura de
799-101-1502 Indicador temperatura digital
escape en rango de velocidad entera.
B 6215-11-8171 Sensor
799-201-1110 Arnés de cable
Parar la máquina en terreno nivelado, gire el switch del

freno de estacionamiento a PARK y fijar topes a los
neumáticos.
Espere a que la temperatura del manifold de escape baje
antes de retirar o instalar el equipo de prueba.
★ Pruebe la temperatura de escape bajo las siguientes
condiciones.
• Temperatura de aceite hidráulico: 45 - 55 °C
(Método con instrumentos de pruebas)
1. Abra el capó del motor.

2. Retire un tapón para temperatura de aire (1) de la sección
objeto para medir desde la parte superior del manifold.
 Sección de objeto para medir incluye izquierdo delantero,
trasero izquierdo, delantero derecho y trasero derecho (4
puntos en total).
5. Método de pruebas periódicas para servicio de

mantenimiento preventivo.
★ Para prevenir un sobrecalentamiento del convertidor de
torque, utilizar trancado completo (puesto de
convertidor de torque trancado + alivio hidráulico) para
estabilizar la temperatura de escape, entonces tranque
solamente el convertidor de torque y pruebe la
temperatura.
1) Gire el switch de modo a la posición de ALTA
POTENCIA.
2) Arranque el motor y eleve la temperatura del
3. Instale el sensor [1] en el orificio del tapón en la parte refrigerante al rango de operación.
superior del manifold y conéctelo al termómetro digital B. 3) Presione el pedal del freno de parqueo, girar el
★ Ejemplo de instalación en la zona posterior derecha switch del freno de parqueo a OFF y coloque la
(RR) se muestra en la figura siguiente. palanca de cambio en la posición de D.
Si la palanca de cambio funciona en
cualquier posición distinta de la posición D,
la máquina puede moverse incluso si el
freno está siendo presionado, compruebe
siempre en la posición D.
12 HD785-7
(Método de usar el monitoreo)

4) Presione el pedal de acelerador poco a poco, haga
1. Cambiar la pantalla del monitor de la máquina al "Modo de
funcionar el motor en alta vacío y tranque el
servicio" y utilizar la función de "monitoreo" para mostrar
convertidor de torque. Al mismo tiempo, accione la
los siguientes dos ítems al mismo tiempo.
palanca de vaciado a la posición LOWER y alivie la
presión del aceite (trancado completo).
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado ajuste de
• Código monitoreo:
gran altura del ajuste opcional, la velocidad
42600 (EXHAUST TEMP FL)
alta vacío disminuye mientras que la tolva no
42601 (EXHAUST TEMP RR)
está asentada. Por consiguiente, realice la
42602 (EXHAUST TEMP FR)
prueba con la tolva asentada.
★ Continuar la operación anterior hasta que la 42606 (EXHAUST TEMP RL)
temperatura de escape se estabiliza.  Para el método de operación, consulte "Funciones
Si el convertidor de torque se atasca especiales de monitor de la máquina (EMM)".
mientras que el indicador de cambio de
marchas está indicando "F1", el interior de
la transmisión puede romperse. Por
consiguiente, al estancamiento del
convertidor de torque, asiente firmemente la
tolva y compruebe que la lámpara piloto de
la tolva está apagada, coloque la palanca de
cambio en la posición D y compruebe que el
indicador de cambio de marchas está
indicando "F2".
5) Cuando la temperatura se estabilice cerca de la
temperatura deseada, regrese la palanca de
descarga de float y pruebe la temperatura con sólo
el convertidor de torque estancado.
★ Para otros métodos de prueba, consulte "Métodos
★ La temperatura de escape empezará a
con herramientas de prueba".
descender de la condición de parada
completa, para medir la temperatura cuando
se estabiliza.
★ Si la temperatura de escape no va abajo pero
aumenta, haga el ajuste de temperatura en un
mayor trancado completo.
★ Después de completar la prueba, baje la
velocidad del motor a ralentí, vuelva la
palanca de cambio en la posición N.
6. Al probar el valor máximo de la temperatura de escape

durante la solución de problemas, haga lo siguiente.
Realizar el trabajo real y registrar la temperatura de
escape máxima durante la operación.
★ Utilice el modo de PEAK del indicador digital de
temperatura. (Poner el medidor de temperatura en
el modo de PEAK. La temperatura máxima
registrada automáticamente.)
★ La temperatura de escape depende en gran medida
de la temperatura del aire exterior (temperatura del
aire de admisión del motor). Por consiguiente, si se
obtiene un valor anormal, corregir por el siguiente
cálculo.
Valor Corregido el [ºC] = valor probado + 2 x
(temperatura ambiente 20)
7. Después de completar la prueba, retire el equipo de

HD785-7 13
Pruebas de color del gas de escape 2. Prueba con medidor de humo C2

1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo de
★ Instrumento de la prueba
seguridad.
2) Inserte la sonda [1] medidora de humo C2 en la salida
Símbolo Parte Nº Nombre Parte
del tubo de escape (1) y fije el tubo de escape con un
1 799-201-9001 Comprobador manual de humo clip.
C
2 795-502-1350 Medidor de humo
Pare la máquina en terreno nivelado, gire el switch del

neumáticos.
Al instalar y retirar el instrumento de la prueba, tenga
cuidado para no tocar la parte caliente.
★ Si una fuente de aire y una fuente de potencia eléctrica no
están disponibles en el campo, use el comprobador manual
de humo C1. Al grabar datos oficiales, use medidor de
humo C2.
1. Prueba con comprobador manual de humo C1

1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de cierre
firmemente. 3) Conecte la manguera de la sonda, receptáculo del
2) Adjunte una hoja de papel de filtro al probador de switch del acelerador, y manguera de aire al medidor
humo C1. de humo C2.
3) Inserte el tubo de aspiración de gases de escape en el ★ Limite la presión de suministro de aire por debajo
tubo de escape (1). de 1,5 MPa {15 kg/cm2}.
4) Arranque el motor y eleve la temperatura del motor al 4) Conecte el cable de alimentación a un tomacorriente
rango de operación. de la fuente de potencia.
5) Cuando aumenta la velocidad del motor con rapidez o ★ Antes de conectar el cable, compruebe que el
funcionando en alta vacía, opere el probador manual switch del medidor de humo está apagado.
de humo C1 para que el papel de filtro absorbe los 5) Afloje la tuerca de la tapa de la bomba de succión y
gases de escape. ajuste el papel de filtro.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en gran altura ★ Coloque el papel de filtro firmemente para que no
para ajustar la selección opcional, la velocidad alta- escape el gas de escape.
vacío disminuye mientras la tolva no está 6) Gire a ON el switch del medidor de humo C2.
asentada. Por consiguiente, realice la prueba
mientras acelere el motor rápidamente.
6) Retire el papel de filtro y compararla con la escala

adjunta para hacer un juicio.
7) Cuando haya finalizado la prueba, retire los
instrumentos y ajuste a la condición original.
14 HD785-7
7) Arranque el motor y eleve la temperatura del

refrigerante del motor al rango de operación.
8) Cuando aumente la velocidad del motor con rapidez u
opere en alta vacía, oprima el pedal del acelerador del
medidor de humo C2 y recoja los gases de escape con
el papel de filtro.
9) Coloque el papel de filtro contaminado en el papel de
filtro limpio (por lo menos 10 hojas) en el soporte de
papel de filtro y lea el valor indicado.
10) Cuando haya finalizado la prueba, retire los
instrumentos y ajuste a la condición original.
HD785-7 15
Ajuste de la holgura de la válvula

comercialmente
D Indicador de espesor
disponible

freno de parqueo a PARK y fije cuñas a los neumáticos.
1. Retire la culata del cilindro.
2. Gire el cigüeñal hacia adelante y calce la línea estampada

de tope R1.6 en amortiguador de vibraciones (1) al puntero
3. Afloje la contratuerca (6) del cilindro Nº 1 de lado derecho y
(2), fijando el cilindro Nº 1 del lado derecho al centro muerto
ajuste el tornillo (5). Inserte un medidor de tolerancia D de
del tope de la compresión observando el movimiento de la
espacio especificado entre la cruceta (4) y el brazo
válvula de admisión del cilindro derecho Nº 6.
oscilante (3) y ajuste el tornillo de ajuste al grado que el
indicador de tolerancia pueda ser movido ligeramente.
★ Tolerancia de la válvula
Válvula de admisión: 0,35 mm
Válvula de escape: 0,57 mm
★ Haga girar el motor con la herramienta de restricción

(B) montada en la parte delantera derecha de la
carcasa del volante.
4. Apriete la contratuerca (6) para fijar el tornillo de ajuste.
Torque de apriete de la tuerca:

52.9 - 64.7 Nm {5.4 - 6.6 kgm}
★ Después de apretar la tuerca de seguridad,
compruebe la holgura de válvulas otra vez.
★ Cerca del centro muerto superior de compresión del

cilindro Nº 1 del lado derecho, la válvula de
admisión del cilindro derecho Nº 6 del lado derecho
se mueve. (se abre).
16 HD785-7
5. De ahora en adelante arranque el motor de la manera

similar en la orden de encendido. Haga coincidir con la
línea estampada del amortiguador al puntero y ajustar la
tolerancia de las válvulas de cada cilindro.
★ Orden de encendido
R1 - L1 - R5 - L5 - R3 - L3 - R6 - L6 -R2 - L2 - R4 -
L4
6. Después de terminar el ajuste, reponga los accesorios

retirados.
Perno de montaje de la cubierta de culata:

14.7 - 34.3 Nm {1.5 - 3.5 kgm}
HD785-7 17
Probar Presión de compresión

★ Instrumento de la pruebas
1 795-502-1590 Medidor de Compresión
E 795-471-1310 Adaptador
2
6261-71-6150 Empaquetadura

freno de estacionamiento a PARK y fije topes a los
neumáticos.
Al medir la presión de compresión, tenga cuidado de
no quemarse en el colector de escape, silenciador, etc.
o engancharse en partes rotatorias.
★ Mida la presión de compresión después de que el motor se
4. Instale el adaptador E2 en el orificio de montaje del inyector y el medidor
haya calentado.
de compresión E1.
(Temperatura de aceite del motor: 40-60).
★ Fije la empaquetadura al extremo del adaptador E2 sin falta
★ Fije el adaptador con el soporte del inyector.
1. Retire la tapa de la culata (1) del cilindro para probar la
Perno de montaje del soporte:
presión de compresión.
58.8 - 73.5 Nm {6.0 - 7.5 kgm}
★ Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor a las piezas de
conexión del adaptador y medidor para que el aire no se escape
fácilmente.
5. Instale el conjunto de balancín (2) y ajuste la holgura de las válvulas.
Perno de montaje del conjunto de balancín:
93 - 103 Nm {9.5 - 10.5 kgm}
★ Ver "Separación de la válvula de ajuste".
2. Lleve el cilindro que va a ser probado al centro del punto

muerto superior de compresión y retire el conjunto del
brazo oscilante (2).
★ Ver “Separación de la válvula de ajuste”.
3. Desconecte el tubo de alta presión de combustible (3) y el

arnés de cable del inyector y retire el inyector (4).
★ Desconecte el terminal del arnés de cable del
inyector al lado del inyector y la abrazadera encima
del lado de la carcasa del balancín y retire el arnés
de cable del inyector (afloje las 2 tuercas terminales
alternativamente) del inyector.
★ Pase del inyector por debajo de los laterales del
paso de combustible y tire hacia arriba el inyector a
través del cable. (no levante el inyector hacia
arriba).
18 HD785-7
6. Ajuste el motor en el modo de reducción del cilindro

(recorte de cilindro).
Si el motor no está en el modo de reducción del
cilindro (recorte de cilindro), arrancará y será
peligroso. Por lo tanto, asegúrese de configurar el
motor en este modo.
★ Para el método de configuración, consulte "funciones
especiales de monitor de la máquina (EMMS)”.
★ Instale el arnés de cable del inyector según el

siguiente procedimiento
1) Instale el arnés de cable del inyector en la cabeza
del cilindro y fije el lado del conector con la placa.
Instale O-ring (16).
2) Instale la tapa (17) con el clip en el lado del inyector
del arnés de cables.
Presione el arnés de cable (18) entre la parte
superior del inyector y el cuerpo principal del
inyector sin holgura.
7. Gire el motor con el motor de arranque y mida la presión 3) Apriete la tuerca (19) en el lado del inyector.
de compresión. Tuerca: 2 ± 0.2 Nm {0.2 ± 0.02 kgm}
★ Lea el indicador del manómetro cuando se estabiliza.
★ Compruebe la velocidad del motor con el monitor.
8. Después de terminar la prueba, retire las herramientas de

prueba y reponga las partes removidas.
★ Instale el inyector y el tubo de alta presión de
combustible según el siguiente procedimiento.
1) Empuje del inyector (11) con la mano para montar
temporalmente el soporte (12).
2) Apriete el perno (13) y la arandela (14) temporalmente.
La parte esférica de arandela: Aceite de motor
3) Apriete la tuerca de la manga (15) del tubo de alta
presión de combustible temporalmente.
4) Apriete el perno (13) permanentemente.
Perno: 58.8 - 73.5 Nm {6.0 - 7.5 kgm}
4) Apriete la abrazadera y el espaciador con el perno.
5) Apriete la tuerca de la manga (15) permanentemente.
5) Instale el conjunto de balancín.
Tuerca de manga: 39.2 - 49.0 Nm {4 - 5 kgm}
Perno de montaje del conjunto de balancín:
93 - 103 Nm {9.5 – 10.5 kgm}
★ Ajuste la holgura de las válvulas. Para obtener más
información, ver “Separación de la válvula de
ajuste”.
6) Instale la cubierta del cabezal.
Perno de montaje de la cubierta de culata:
29.4 – 34.3 Nm {3.0 – 3.5 kgm}
HD785-7 19
Prueba de presión de Escape 3. Haga funcionar el motor a la potencia nominal y prueba la

★ Instrumento de las pruebas presión de escape.
★ Cuando pruebe con el motor montado en la máquina,
Símbolo Parte Nº Nombre de Parte pruebe en la condición descrita en el manual del taller
para la máquina.
1 799-201-1590 Medidor
2 799-201-1450 Adaptador
F
3 799-201-1511 Boquilla
4 799-201-1571 Tubo
Pare la máquina en terreno nivelado, gire el switch del freno

de estacionamiento a PARK y fijar topes a los neumáticos.
★ El punto de prueba está sujeta a modelos de máquina.
★ Mida presión de escape después de calentar el motor
(Temperatura del refrigerante del motor Min. 70?)
★ Respiradero se proporciona para cada banco Derecha e
Izquierda. Pruebe el respirador en uno de los bancos.
1. Instale el adaptador F2 y la boquilla F3 hasta la punta de cada

manguera de purga de respirador a la derecha y la izquierda
4. Después de terminar la prueba, quite herramientas de
2. Conecte el tubo F4 y medidor F5 a uno de las boquillas. Cierre el prueba y reponga los accesorios removidos.
tubo conexión de calce de otra boquilla con un trozo de tubo
corto, etc... (Método de usar el monitoreo)
1. Cambie el display del monitor de la máquina de pantalla a "
servicio modo 1" y utilice la función de "monitoreo" para
mostrar los siguientes dos elementos al mismo tiempo.
• Código monitoreo: 42801 (BLOWBY PRESS)
 Para el método de operación, consulte “funciones
especiales de monitor de la máquina (EMMS)".
 Para detalles del método de prueba, consulte

"método utilizando equipo de prueba".
Cerrar
20 HD785-7
2. Instale niples [1] y [2] de probador hidráulico G1 y

Prueba de presión de aceite del motor
conéctelos al probador hidráulico G2.
★ Instrumento de las pruebas
★ Puesto que el tamaño de tornillo de montaje del
sensor es 14 x P1.5, puede usarse niple (799-101-
5230).
799-101-5002 Probador Hidráulico
1
G 790-261-1204 Probador Digital hidráulico
2 799-401-2320 Probador Hidráulico

neumáticos.
★ Pruebe la presión del aceite del motor bajo las siguientes
condiciones.
• Temperatura de aceite del motor: Min. 80 °C
1. Desmonte el sensor de temperatura de aceite (1) en el lado

izquierdo del bloque de cilindro.
Mantenga el sensor de temperatura de aceite retirado y 3. Haga funcionar el motor a la potencia nominal y baja
el conector del arnés de cable conectado entre sí. vacío y pruebe la presión de aceite.
 No retire la parte de derecha de sensor de presión de ★ Prueba con el motor montado en la máquina,
aceite del bloque porque el controlador del motor prueba en la condición descrita en el manual del
detecta error de baja presión anormal del sensor de taller para la máquina.
presión de aceite.
4. Después de terminar la prueba, retire las herramientas de

prueba y reponga las partes removidas.
HD785-7 21
Manejo de dispositivos del sistema Liberar la presión residual del

de combustible sistema de combustible
★ Precauciones para la prueba y mantener el sistema de ★ Se produce una presión en el circuito de baja presión y el
combustible circuito de alta presión del sistema de combustible
El sistema de inyección de combustible common rail mientras el motor está funcionando.
(CRI) consta de partes más precisas que la bomba de Circuito de baja presión:
inyección de combustible convencional y la boquilla. Si Bomba de alimentación - filtro de combustible
material extraño entra en este sistema, puede causar – bomba de suministro de combustible
problemas. Tenga más cuidado que en el pasado cuando Circuito de alta presión:
haga pruebas y mantenimiento del sistema de Bomba de suministro de combustible -
combustible. Si el polvo, etc., se pega a cualquier parte, Common rail – inyector de combustible
lave esa parte con combustible limpio. ★ La presión en el circuito de baja presión y alta presión
★ Precaución para sustituir el cartucho del filtro de disminuye a un nivel de seguridad automáticamente 30
combustible. segundos después de que el motor se pare.
Asegúrese de usar el cartucho de filtro de combustible ★ Antes de que el circuito de combustible se pruebe y se
genuino de Komatsu. Puesto que el sistema de inyección quitan sus partes, debe liberar la presión residual en el
de combustible common rail (CRI) consiste en partes más circuito de combustible completamente. En consecuencia,
precisas que la bomba de inyección de combustible observe lo siguiente.
convencional y la boquilla, emplea un filtro especial de Cuando pruebe la línea de combustible o retire el
alta eficiencia para evitar que materias extrañas ingresen equipo de sistema de combustible, espere al menos
a ella. Si se utiliza un filtro de otro que el genuino, el 30 segundos después de que el motor se detiene
sistema de combustible puede tener problemas. Por para liberar la presión residual en el circuito de
consiguiente, nunca use un filtro. combustible antes de iniciar la operación. (Todavía
hay presión en el circuito, por lo que no iniciará
operaciones inmediatamente después de que el
motor se detiene).
22 HD785-7
Prueba de presión de combustible 2. Instale adaptador H2 y conecte al medidor H4.
★ Instrumento de pruebas
799-101-5002 Probador Hidráulico

1
790-261-1204 Probador hidráulico digital
2 795-471-1450 Adaptador
H
799-101-5220 Niple
3
07002-11023 O-ring
4 799-401-2320 Medidor
★ Pruebe sólo la presión de combustible en el circuito de

baja presión desde la bomba de alimentación a través del
3. Haga andar el motor en alta vacío y mida la presión de
enfriador controlador del motor y el filtro de combustible a
combustible.
la bomba de suministro.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en el ajuste de
selección en gran altura de la configuración
opcional, la velocidad alta en vacío disminuye
neumáticos.
mientras que la tolva no está asentada. Por
Puesto que el circuito de alta presión desde la bomba
consiguiente, realice la prueba con la tolva
de suministro a través de common rail al inyector es
asentada.
muy alta, no puede medirse.
★ Si la presión del combustible está dentro del
1. Retire el tapón de purga de aire (1) en la tapa del filtro de siguiente rango, está normal.
combustible. Velocidad del motor Presión de combustible
0.15 - 0.3 MPa

Alta vacío
{1.5 - 3 kg/cm2}
Lado derecho
Lado izquierdo
4. Puesto que los circuitos de combustible en los bancos

izquierdo y derecho después de cebar la bomba son
independientes, pruebe cada circuito.
5. Después de terminar la prueba, retire herramientas de
prueba y reponga las `partes removidas
HD785-7 23
Operación de modo de cilindro Arranque sin Inyección

reducido
★ Arranque sin inyección significa arrancar el motor con el
★ Operación de modo de Cilindro reducido significa para motor de arranque, mientras que todas las inyecciones
hacer funcionar el motor con los inyectores de combustible son detenidas eléctricamente. El propósito y efecto de
de 1 o más cilindros desactivados eléctricamente para esta operación son los siguientes.
reducir el número de cilindros efectivos. Los propósitos y Antes de arrancar el motor después de que la máquina
efectos de esta operación son los siguientes. haya sido almacenada durante un largo periodo, el
arranque sin inyección se realiza para lubricar las piezas
1. Esta operación se utiliza para encontrar un cilindro que no del motor y protegerlas de agarrotamiento.
potencia normalmente (o combustión en él es anormal). ★ Para el método de configuración, consulte “funciones
2. Cuando un cilindro se selecciona para la operación de
modo de cilindro reducido, si no cambia la velocidad del
motor y la salida de la operación normal (operación todo-
cilindro), el cilindro tiene uno o más defectos. Los posibles
defectos son los siguientes.
• Salida a través de la empaquetadura de culata del
cilindro
• Inyección defectuosa
• Pistón defectuoso, anillo del pistón o calzador del
cilindro
• Mecanismo de la válvula defectuosa (sistema de la
válvula de movimiento)
• Defecto en el sistema eléctrico
3. Puesto que el sistema de inyección de combustible

common rail controla electrónicamente el inyector de cada
cilindro, el operador puede realizar la operación de modo
de cilindro reducido fácilmente con ambos para encontrar
un cilindro defectuoso.
 Para el método de ajuste, consulte “funciones
24 HD785-7
Probar fugas-desde el limitador de 1. Trabajo de preparación
presión y tasa de retorno desde el 1) Retire el tubo (3) entre el commom rail (1) y el bloque
de combustible (2). (Especificación Estándar)
inyector
★ Instrumento de las pruebas
1 6151-51-8490 Espaciador
2 6141-71-1710 Junta
Comercialmente Diámetro interno de la manguera:

3
disponible Aprox. 11 mm
Comercialmente
Diámetro interno de la manguera:
J 4 Disponible
Aprox. 17 mm
Comercialmente
5 Disponible Medición de cilindro
Comercialmente
6 Disponible Reloj de aviso
2) Inserte el espaciador J1 en lado del bloque (2) de
7 07376-70315 Tapón
combustible y apriete otra vez el perno quitado.
(Estándar espec.)
★ Si el motor es de un tipo que devuelve el derrame de

combustible del inyector del bloque de retorno instalado al
frente del manifold de admisión, compruebe el motor de
acuerdo a lo siguiente.
★ La figura de arriba y procedimiento son para el banco
izquierdo.
★ Prepare un recipiente de aceite de unos 20 l para recibir
el combustible que sale durante la prueba.
★ Para la especificación de combustible extra baja,

retire el tubo (3) entre el common rail (1) y el
bloque de combustible (2) e instale el espaciador
J1 a la parte indicada con flecha. (Para el
procedimiento, vea la especificación estándar.)
★ Conecte la tubería de retorno al tanque de

combustible de nuevo, Asegúrese de
proporcionar una empaquetadura a ambos
extremos del espaciador.
HD785-7 25
3) Inserte la junta J2 en el lado common rail (3) y apriete

el perno de junta removido otra vez.
★ Asegúrese de ajustar las empaquetaduras a
ambos extremos de la junta.
4) Conecte la manguera de prueba J3 hasta el final de la
junta J2.
★ Se unen la parte de conexión de la manguera de
prueba con un cable, etc. para evitar que se
desprenda.
★ Lo anterior es el trabajo de preparación para la
prueba de fuga del limitador de presión.
5) Después de terminar la prueba, pare el motor.
3. Prueba de tasa de retorno del inyector

★ Mantenga la manguera en el lado de limitador de
presión conectada y su extremo en el recipiente de
aceite mientras pruebe la tasa de retorno desde
inyector.
1) Desconecte la manguera de retorno (2) del bloque de
retorno (1) y conecte la manguera de prueba J4.
★ Aplique el conector J7 en el lado de la manguera
de retorno para detener el aceite y fíjelo al tanque
de combustible.
★ Se unen la parte de conexión de la manguera de
prueba con un alambre, etc. para evitar que se
2. Prueba de fugas del limitador de presión
desprenda.
1) Extienda la manguera de prueba J3 para que no se
2) Ponga la manguera de prueba J4 para que no se afloje
afloje y ponga su extremo en el recipiente de aceite.
y ponga su extremo en el depósito de aceite.
2) Refiriéndose a "Medición de la velocidad del motor,"
prepare para la medición de la velocidad del motor.
3) Arranque el motor y mantenga su velocidad a 1.600 rpm
sin carga.
4) Después que el motor estabiliza su velocidad, pruebe la
fuga en 1 minuto con medición del cilindro J5.
★ Puede probar durante 20 segundos y juzgar al
multiplicar el resultado por 3.
★ Si la fuga del limitador de presión está dentro del
siguiente rango, es normal.
Velocidad del motor (rpm) Fuga (cc/min)
1,600 Max. 10 3) Refiriéndose a "Medición de la velocidad del motor,"

prepárese para la medición de la velocidad del motor.
4) Haga funcionar el motor a la potencia nominal.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en l selección
de ajuste de gran altura, la alta velocidad en vacío
disminuye mientras que la tolva no está asentada.
Por consiguiente, realice la prueba con la tolva
asentada.
26 HD785-7
5) Después que el motor ha estabilizado su velocidad, la

tasa de retorno de la prueba en 1 minuto con cilindro J5
de medición.
★ Puede probar durante 20 segundos y juzgar al
multiplicar el resultado por 3.
★ Si la bomba de alimentación no está suministrando
combustible, la velocidad del motor no puede subir.
En este caso, registre la velocidad del motor,
también durante la prueba.
★ Si la tasa de retorno (derramamiento) del inyector
está dentro del siguiente rango, esta normal.
Límite de tasa de retorno

Velocidad del motor (rpm)
(derramamiento) (cc/min)
1,600 960
1,700 1,020
1,800 1,080
1,900 1,140
2,000 1,200
6) Después de terminar la prueba, pare el motor.
4. Trabajo después de terminar la prueba

Después de terminar toda prueba, quitar las herramientas
de pruebas y reponga las partes retiradas.
5. Compruebe el banco derecho siguiendo el procedimiento

idéntico.
HD785-7 27
Purga de aire desde circuito de

combustible (espec. estándar)
★ Si se agota el combustible o si se extrae y se instala una
parte del circuito de combustible, purgue el aire desde
circuito de combustible según el siguiente procedimiento.
★ Funciona de manera similar en el lado derecho e izquierdo
(la figura muestra el lado izquierdo).
1. Retire la tapa (1).
Front!
3. Instale el prefiltro de combustible (2) a la cabeza del

prefiltro.
★ Aplique aceite de motor finamente sobre el embalaje
en el lado de prefiltro de combustible.
★ Después de que el embalaje del prefiltro de
combustible toca la superficie de sello de la cabeza
del filtro, aprete el filtro de combustible 1/2 - 3/4
vueltas.
2. Retire el prefiltro de combustible (2) y llenarlo con

combustible.
Front
4. Afloje los tapones de purga de aire (5) del filtro principal de

combustible y opere la bomba de cebado (3).
Front
★ Llene el filtro de combustible con combustible limpio y

cuidar que la suciedad no entre en él.
★ Compruebe que la tapa está conectada a la parte (a)
(agujero central) del prefiltro de combustible (2) y luego
agregue combustible a través de la parte (b) (agujeros
alrededor del agujero central).
★ Después de llenar el prefiltro de combustible (2) con
combustible, quite la tapa de la parte (a).
★ Si no hay combustible limpio, no quite el filtro pero
llénelo con combustible accionando la bomba de
cebado (3).
★ No llene el combustible directamente después de quitar ★ Opere la bomba de cebado hasta que el combustible
el filtro principal (4). salga del orificio del tapón (5). Cuando las burbujas
dejan salir, apriete el tapón.
Tapón de purga de aire:
2.0 – 3.9 Nm {0.2 – 0.4 kgm}
28 HD785-7
5. Afloje el purgador de aire (6) de la bomba de alimentación

de combustible y opere la bomba de cebado (3) 90 - 100 ★ Si la máquina no está equipada con bomba de
veces. alimentación de combustible, la purga de aire puede
realizarse según el siguiente procedimiento.
Purgue el aire usando la Bomba de alimentación de
combustible.
Asegúrese de que no hay ninguna persona alrededor
de la máquina antes de arrancar el motor. (Existe el
peligro de que la máquina pronto puede empezar a
moverse y podría causar lesiones personales graves.)
Cuando use bomba de alimentación del combustible
no afloje el tapón de purga de aire. (El circuito de
combustible está presurizado mientras la bomba de
alimentación de combustible está en operación. Si se
afloja el tapón de purga de aire en este momento, el
combustible puede brotar.)
1. Gire la llave del switch de arranque a la posición OFF para
★ Accione la bomba de cebado hasta que el combustible
apagar el motor.
salga fuera del purgador de aire y apriete el purgador
de aire. Luego, opere la bomba de cebado varias
veces hasta que llega a ser pesada.
Purgador de aire: 1 2
4.9- 6.9 Nm {0.5 – 0.7 kgm}
6. Trabajar en el lado opuesto del mismo modo siguiendo los

pasos 1-5.
7. Arranque el motor con el motor de arranque

★ El aire en el circuito de alta presión se mezcla
automáticamente si el motor arranca.
★ Si el motor no arranca, puede haber todavía aire en el
circuito de baja presión. En este caso, repita el
procedimiento anterior en el paso 4.
2. Compruebe que la válvula (7) de combustible del tanque de
combustible se abre.
HD785-7 29
3. Válvula de combustible abierto (8) en el lado del motor.

★ Hay una válvula de combustible (8) a cada lado Bomba de cebado eléctrico
derecho e izquierdo del motor.

Operación de la
★ En el banco izquierdo se muestra en la figura bomba de cebado
eléctrico
siguiente.
Stop
Switch ON
Lámpara
Flash
OFF
5. Después del tiempo especificado (aproximadamente 7

minutos), la lámpara (10) se apaga automáticamente y el
combustible que alimentan la bomba se detiene.
6. Si no hay combustible en el circuito de combustible en los
siguientes casos, gire el switch (9) a la posición "ON" de
4. Gire el switch (9) para la bomba de alimentación de bomba de alimentación de combustible, otra vez después
combustible a la posición ON. La lámpara (10) comienza a de que se para automáticamente, lámpara (10) se apaga.
parpadear y la bomba de alimentación comienza la • Si el motor se detiene debido a quedarse sin
operación de llenado. combustible
• Cuando la bomba de alimentación se sustituye
después de que los tubos y mangueras de
combustible han sido retirados y ensamblados.
7. Cuando se apaga la lámpara (10), se completa la purga de
aire.
Explicación complementaria
• El temporizador está instalado en el switch de la bomba
de combustible (9), y acciona y detiene automáticamente
la bomba de alimentación de combustible.
• La bomba de alimentación se detiene mientras la
lámpara (10) parpadea. No es un error.
• Si usted apaga el switch (9) a la posición OFF, mientras
que se ilumina la lámpara (10), la lámpara (10) se apaga
y se detiene la bomba de alimentación de combustible.
• La relación entre la operación de bomba de alimentación
de combustible y lámpara (10) de parpadeo.
(Después de repetir el ciclo de operación (30 segundos) y
pausa (10 segundos) diez veces, la bomba de
alimentación se detiene automáticamente.)
30 HD785-7
8. Válvula de combustible abierto (8) en el lado del motor.

★ Hay una válvula de combustible (8) en los lados
derecho e izquierdo del motor.
★ El banco izquierdo se muestra en la figura siguiente.
9. Arrancar el motor.
Si el motor no arranca, intente arrancar el motor otra vez
según el siguiente procedimiento.
1) Compruebe que la válvula de combustible (8) en el
lado del motor está abierta.
2) Gire el switch (9) para el combustible, bomba de
alimentación a la posición ON.
3) Arranque el motor cuando la bomba de alimentación
de combustible esté en operación. Si todavía no
puede arrancar el motor, repita el paso 2) y 3)
después de 2 minutos.
4) Después de que el motor arranque, hágalo andar
durante aproximadamente 5 minutos para purgar el
aire del circuito de combustible completamente.
Nota:
• No gire el motor de arranque continuamente durante 20
segundos o más.
• Si usted no puede arrancar el motor, espere
aproximadamente 2 minutos y a continuación, reinícielo.
(para proteger la batería)
HD785-7 31
Purga de aire del circuito de ★ La bomba de cebado eléctrico tiene un temporizador

en él para partir y detenerse automáticamente (ver la
combustible (especificaciones de siguiente figura).
combustible grado extra bajo.) ★ La bomba de cebado eléctrica se detiene cuando la
lámpara está parpadeando. Este fenómeno no es
★ Purgar el aire del circuito de combustible en los siguientes anormal, sin embargo.
casos según este procedimiento. ★ Si el switch está en la posición "OFF" Mientras
• Cuando se reemplaza el filtro de combustible parpadea la lámpara, la lámpara se apaga y se detiene
• Cuando el combustible se utiliza la bomba de cebado eléctrico.
• Cuando el motor se arranca por primera vez después Mientras que la bomba de cebado eléctrico está en
de que la tubería de combustible o la bomba ha sido operación, la presión se aplica en el circuito de
reemplazada. combustible. No afloje el tapón de purga de aire en
★ Si el filtro de combustible ha sido reemplazado, no llene el este momento, ya que el combustible puede
filtro principal ni el prefiltro con combustible. derramarse.
★ La relación entre la operación de la bomba de
1. Gire el switch de arranque a la posición "OFF". combustible alimenta y parpadeo de la lámpara (10).
2. Compruebe que la válvula de combustible en el lado del (Después de repetir el ciclo de operación (30
tanque de combustible está abierta. segundos) y pausa (10 segundos) diez veces, la
bomba de alimentación se detiene automáticamente.)
3. Gire la palanca (1) de purga de aire tuberías a la posición
horizontal para abrir la válvula del circuito
Bomba de cebado eléctrico
Operación de la bomba de
cebado eléctrico
Stop
Switch ON
Lámpara
FI ash
OFF
5. Transcurrido el tiempo especificado (aprox. 7 minutos), (4)

la lámpara se apaga y la bomba de cebado eléctrico se
4. Gire el switch (3) de la bomba de cebado eléctrico (2) detiene automáticamente.
instalada en el guardabarros delantero izquierdo. ★ Si sólo fue reemplazado el filtro de combustible, el
 La bomba de cebado eléctrico opera y la lámpara (4) trabajo de la purga de aire se termina ahora.
parpadea.
6. Si el combustible se agota o substituyó a la tubería de
combustible o bomba de alimentación y no hay
combustible en el circuito de combustible, encienda el
switch (3) a "ON" después de la bomba de cebado
eléctrico se detiene automáticamente.
7. Cuando se apaga la lámpara (4), se completa el trabajo de
purga de aire.
32 HD785-7
8. Gire la palanca (1) de la tubería de purga de aire en la

posición vertical para cerrar la válvula del circuito.
9. Arranque el motor con el motor de arranque.

★ Haga funcionar el motor de arranque continuamente
durante más de 20 segundos.
• Después de arrancar el motor, hágalo andar en
baja vacío durante unos 5 minutos para purgar todo
el aire del circuito de combustible.
• Pare el motor y verifique que la válvula de purga de
aire está cerrada.
10. Si el motor no arranca, intente arrancarlo de nuevo según
el procedimiento siguiente.
Al arrancar el motor, compruebe que no hay ninguna
persona alrededor de él.
★ Realice el trabajo con la válvula de purga de aire
cerrada. (No abra la válvula de purga de aire tras el
paso 7).
★ Después de que el motor no arranca, espere unos 2
minutos antes de intentar empezar de nuevo.
1) Encienda el switch de la bomba de cebado eléctrico.
2) Mientras está en operación la bomba de cebado
eléctrico, arranque el motor.
Si el motor no arranca, repita la operación anterior.
★ Haga funcionar el motor de arranque continuamente
durante más de 20 segundos.
★ Si el motor no arranca, espere unos 2 minutos y tratar
de empezar de nuevo.
3) Después de arrancar el motor, hágalo andar en baja
vacío durante unos 5 minutos para purgar todo el aire
del circuito de combustible.
4) Pare el motor y verifique que la válvula de purga de
aire está cerrada.
5) Después de la operación anterior, arranque el motor
normalmente.
HD785-7 33
Prueba del circuito de combustible 9. Revise las tuberías de combustible y los dispositivos de
por fugas salida de combustible.
★ Chequee las piezas del circuito de alta presión
Muy alta presión se genera en el circuito de alta
concentrándose en las áreas recubiertas con el
presión del sistema de combustible. Si hay una fuga
probador de color, por fugas de combustible.
de combustible mientras el motor está funcionando,
★ Si se detecta alguna fuga de combustible, repárelo y
es peligroso ya que puede prenderse fuego.
pruebe de nuevo desde el paso 1.
★ Después de probar el sistema de combustible o remoción
★ Si no se detecta alguna fuga de combustible, la
e instalación de sus componentes, busque fugas de
inspección está completa.
combustible según el siguiente procedimiento.
1. Rocíe el probador de color Spray (desarrollador) sobre la

bomba de alimentación, common rail, inyector y juntas de
la tubería de alta presión.
2. Haga funcionar el motor a una velocidad inferior a 1.000

rpm y detenerlo después que su rotación se ha
estabilizado.
3. Revise las tuberías de combustible y los dispositivos por
fuga de combustible.
★ Compruebe las piezas del circuito de alta presión
★ Si se detecta alguna fuga de combustible, repárela y
4. Haga funcionar el motor en baja vacío.
5. Revise las tuberías de combustible y los dispositivos de

salida de combustible.
★ Compruebe las piezas del circuito de alta presión
6. Haga funcionar el motor en alta vacío

★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en la selección
de ajuste a gran altitud, la velocidad alta en vacío
disminuye mientras la tolva no está asentada. Por
consiguiente, realice la prueba con la tolva asentada.
7. Revise las tuberías de combustible y los dispositivos de

salida de combustible.
★ Chequee la concentración de piezas del circuito de
alta presión en las áreas recubiertas con el probador
de color, por fugas de combustible.
8. Conservando la velocidad del motor a alta vacía, aplique

una carga al motor por estancamiento del convertidor de
torque.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado para selección
de ajuste de gran altura, la alta velocidad de ralentí
disminuye mientras la tolva no está asentada. Por
consiguiente, realizar la prueba con la tolva
asentada.
34 HD785-7
Reemplazo y ajuste de la correa

del ventilador
★ La tensión de la correa de ventilador generalmente no
necesita ajustarse, puesto que el tensor automático está
instalado.
★ Aquí se describen los procedimientos para la sustitución de
la correa y el tensor automático de ajuste después de
sustituir la correa.
1. Retire la tuerca de fijación (2), tuerca de ajuste (1) y las

arandelas (3) y (4).
2. Inserte un tubo de aproximadamente 500 mm de largo en

la parte convexa (7) (20 x 16 mm) del soporte de la polea 4. Instale la arandela (4) y (3), tuerca de ajuste (1) y tuerca
de tensión y tire de ella a su lado. Mueva la polea de (2) en la varilla (9).
tensión (5) para interior y manténgala. 5. Apriete la tuerca de ajuste (1) hasta la separación (a)
entre la superficie del extremo del agujero oblongo de
3. En esta condición, quite la correa de ventilador (8) e instale varilla (9) y pin (6) de la polea de tensión (5) se convierte
la nueva correa de ventilador. en 0 mm y vuelva a lo más tres vueltas.
★ Reemplace la correa del ventilador como un conjunto ★ Bloquear firmemente con la tuerca de fijación (2).
de 5 piezas.
6. Si hay cualquier separación (a) después de 1 hora de
operación, ajuste otra vez según el procedimiento del
paso 5.
★ Si la correa del ventilador oscila, ajuste siguiendo el
mismo procedimiento.
HD785-7 35
Probar y ajustar la tensión de la

correa de alternador
Prueba
Presione el punto intermedio de la correa de la polea del
alternador y la polea de transmisión con un dedo y mida de
deflexión (a) de la correa.
★ Fuerza de prensado: aprox. 59 N {aprox. 6 kg}
★ Deflexión (a): aprox. 20 mm (1 pieza)
Ajuste
★ Si la deflexión está fuera del rango estándar, ajuste
1. Afloje la tuerca (B) y el tornillo (2) alternativamente.
2. Ajuste la tensión de la correa con tuerca (A).
3. Apriete el perno (2) para ajustar el perno (1) y la placa (3)

ortogonalmente entre ellas.
4. Apriete la tuerca (B) para fijar la placa (3).
 Después de ajustar, pruebe otra vez la tensión de la
correa.
36 HD785-7
Probar y ajustar la correa del Ajuste

compresor del acondicionador 1. Soltar el perno (1), y después afloje las tuercas de ajuste
de aire (3).
Pruebas
Presione el punto intermedio de la correa entre la polea del 2. Gire las tuercas de ajuste (3) para ajustar la tensión de la
compresor del acondicionador de aire con polea de transmisión correa (2) al valor estándar.
con un dedo y mida de deflexión (a) de la correa.
★ Fuerza de presión: aprox. 59 N {aprox. 6 kg} 3. Apriete las tuercas de ajuste (3) y el perno (1).
★ Deflexión (a): aprox. 10 mm Perno (1): 98-123 Nm {10-12.5 kgm}
★ Después de ajustar, Compruebe la tensión de la
correa otra vez.
HD785-7 37
© 2012 KOMATSU
38 HD785-7
MANUAL DEL TALLER. SEN05929-00
CAMION DE VOLTEO
HD785-7

30 PRUEBA Y AJUSTE
Pruebas y ajustes, Parte 2
Prueba de velocidad de convertidor de torque trancado .................................................................................................. 3

Prueba de presión de aceite del tren de potencia ............................................................................................................. 5
Ajuste el sensor de velocidad de transmisión.................................................................................................................. 13
Prueba y ajuste de la presión del aceite del freno ........................................................................................................... 14
Prueba de presión de gas nitrógeno de acumulador y procedimiento para cargar el acumulador con gas nitrógeno ..... 17
Prueba de funcionamiento del freno ................................................................................................................................ 22
Purga de aire del circuito del freno .................................................................................................................................. 24
Purga de aire del circuito de ASR (si está equipado) ...................................................................................................... 26
Prueba de desgaste del freno de disco delantero ........................................................................................................... 27
Prueba de desgaste del disco de freno trasero ............................................................................................................... 28
Método de liberar el freno de estacionamiento en caso de emergencia ......................................................................... 29
Prueba y ajuste de cilindro de suspensión delantera ...................................................................................................... 30
Prueba y ajuste del cilindro de suspensión trasera ......................................................................................................... 34
Probar y ajustar (especificación de suspensión automática) del cilindro de la suspensión delantera ............................. 38
Probando y ajustando la presión hidráulica en la dirección estratégica, circuito de izaje ................................................ 39
Prueba y ajuste de la presión de aceite en circuito EPC de descarga ............................................................................ 42
Purga de aire del cilindro de dirección ............................................................................................................................ 43
Procedimiento para levantar la tolva de descarga en caso de emergencia ................................................................... 44
Ajuste de sensor de posicionador de de la tolva ............................................................................................................. 45
Manejo de circuito de alto voltaje del controlador del motor ............................................................................................ 47
HD785-7 1
Controlador de ajuste transmisión ................................................................................................................................... 47

Método para escape de emergencia en falla del sistema eléctrico ................................................................................. 48
Prueba y ajuste del potenciómetro de escalera .............................................................................................................. 52
Método de calibración de la posición de la escalera ....................................................................................................... 53
2 HD785-7
Prueba de velocidad de 4. Gire el switch de freno de estacionamiento a ON, presione el

convertidor de torque trancado pedal de freno, luego coloque la palanca del cambio en la
Pare la máquina en un terreno nivelado, gire el switch del posición D.
Si la palanca de cambio funciona en cualquier
posición que no sea la posición D, la máquina puede
neumáticos.
moverse incluso si el freno está siendo presionado,
Inspeccione siempre en la posición D.
1. Encienda el switch de arranque a ON y ajuste el panel
Si el convertidor de torque se atasca mientras que el
monitor en la función de monitoreo en tiempo real (REAL-
indicador de cambio de marchas está indicando "F1",
TIME MONITOR) del modo de servicio.
el interior de la transmisión puede romperse. Por
• Funciones del monitor: 2 ITEMS
consiguiente, al estancamiento del convertidor de
• Código monitoreo 1: 32500 (T/M OIL TEMP) torque, asiente firmemente la tolva y compruebe que
• Código monitoreo 2: 30100 (T/C OIL TEMP) la tolva de la lámpara piloto está APAGADO EN OFF,
 Para el método de operación, consulte "Funciones coloque la palanca de cambio en la posición D y
especiales del monitor de la máquina". compruebe que el indicador de cambio de marchas
está indicando "F2".
5. Presione el pedal de acelerador poco a poco, haga funcionar el

motor en alta vacío y tranque el convertidor de torque para
elevar la temperatura del aceite del convertidor de torque.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en la selección de
ajuste de gran altura la velocidad alta vacío disminuye
mientras que la tolva no está asentada. Por consiguiente,
realizar la prueba con la tolva asentada.
Existe peligro de daños a los componentes internos
de la transmisión, así es que Nunca opere la palanca
del cambio en cualquier posición que no sea la
posición D durante la operación trancada.
6. Cuando la temperatura del aceite del convertidor de torque se

va por encima de 90 ºC, haga funcionar el motor
inmediatamente en baja vacío y retomar la posición N de la
palanca del cambio.
2. Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite del Nunca opere la palanca del cambio con el pedal del
convertidor de torque, aceite de la transmisión, aceite acelerador presionado. De lo contrario puede crear
hidráulico y refrigerante. una gran sacudida y también puede ser la causa del
• Temperatura del aceite del convertidor de torque: acortamiento de la vida útil de la máquina.
75 - 85 °C
• Temperatura de aceite de transmisión: 70 - 85 °C 7. Haga funcionar el motor a una velocidad media y cuando la
• Temperatura de aceite hidráulico: 45 - 55 °C temperatura del aceite del convertidor de torque baja hasta
• Temperatura del refrigerante: aprox. 80 ºC, corren baja- vacío.
Dentro del rango de operación ★ Mantenga la palanca del cambio en la posición "N".
3. Cambie el monitor de la máquina para mostrar la función 8. Repita los pasos 4-7 e igualar la temperatura del aceite en el
de fijación del modo de motor (fijar el modo de potencia) convertidor de torque y transmisión.
en el modo de servicio.
HD785-7 3
9. Al mismo tiempo que repita los pasos 4 y 7, inspeccione la

velocidad trancada cuando la temperatura del aceite del
convertidor de torque es de 85-100 ºC.
★ La temperatura del aceite del convertidor de torque no
debe exceder los 110 ºC.
★ Inspeccione la velocidad trancada 2 o 3 veces.
★ La velocidad trancada puede variar según las
condiciones siguientes, de modo que siempre
inspeccione la velocidad trancada en el momento de
despacho.
1] Variaciones según el número de serial del motor
2] Variaciones debido a la presión atmosférica y
temperatura
3] Variaciones debidas al torque consumidos por
accesorios
4] Variaciones debido a las características del
5] Variaciones debido al método de inspección
4 HD785-7
Prueba de presión de aceite del tren de potencia
★ Instrumento de prueba ★ Tabla de posiciones de puerto de pruebas de presión de

Símbolo Parte Nº Nombre de Parte aceite, e indicadores a usar
1 799-101-5002 Medidor hidráulico análogo
Use indicador (MPa
Nº Ubicación de prueba
K 790-261-1204 Medidor hidráulico digital {kg/cm2})
2 799-101-5220 Niple
1 Presión Alivio principal 6 {60}
07002-11023 O-ring
2 Presión de entrada válvula selectora de flujo 6 {60}
Presión de Puerto de entrada de convertidor de

3 2.5 {25}
torque
4 Presión de Puerto de salida de convertidor de torque 2.5 {25}
Presión de embrague de bloqueo de convertidor de

5 6 {60}
torque
6 Presión embrague Transmisión Baja 6 {60}

7 Presión embrague Transmisión Alta 6 {60}
8 Presión embrague Transmisión 1º 6 {60}
12 Presión embrague Transmisión R 6 {60}
★ La presión de lubricación de transmisión está representada

por la presión de Puerto de salida de convertidor de torque,
por lo que no es necesario probarlo.
HD785-7 5
Pare la máquina en terreno plano, gire el switch del ★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección
freno de estacionamiento a la posición de "Park" y de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío
bloquear los neumáticos con cuñas. disminuye mientras que la tolva no está asentada.
Cuando la tolva se levanta, fíjelo con el pasador de Por consiguiente, mida con la tolva asentada
bloqueo firmemente. después de instalar al probador hidráulico.
Cuando la tolva se levanta, fíjela con el pasador de 5) Después de terminar la prueba, retire los instrumentos
bloqueo firmemente. de pruebas y reponga las partes removidas.
Cuando quite e instale un tapón o un instrumento de
prueba, pare el motor y espere hasta que la 2. Prueba de presión de entrada de la válvula de
temperatura del aceite disminuya completamente. selector de flujo
Cuando pruebe la presión del aceite durante el viaje, 1) Levante la tolva y fíjelo con el pasador de bloqueo.
asegure un área amplia de viaje y tener extremo 2) Aumente la temperatura de aceite de la transmisión
cuidado de la seguridad alrededor de la máquina. ★ Detector de fugas de aceite para prueba: 60 - 80 °C
3) Retire el tapón (2), instale el niple K2 y conecte el
Items relacionados al tren de potencia completo
medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2})
1. Prueba de presión de alivio principal
de probador hidráulico K1 por manguera [2].
1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo.
2) Aumente la temperatura de aceite de la transmisión.
★ Detector de fugas de aceite para prueba: 60 - 80 °C
3) Retire el tapón (1), instale niple K2 y conecte el
del probador hidráulico K1 por manguera [2].
4) Arranque el motor, coloque la palanca de cambio en la

posición "N" y pruebe la presión de aceite a la
velocidad nominal (1.900 rpm), baja-vacío y alta-vacío.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección
de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío
4) Arranque el motor, fije la palanca de cambio en Por consiguiente, mida con la tolva asentada
posición N y pruebe la presión de aceite a la velocidad después de instalar al probador hidráulico.
nominal (1900 rpm) en baja-vacío y alta-vacío 5) Después de terminar la prueba, retire los instrumentos
pruebas y reponga los accesorios removidos.
6 HD785-7
Items relacionados con convertidor de torque 4. Prueba de presión de salida del convertidor de torque
3. Prueba de presión de entrada del convertidor de torque 1) Levante la tolva y fíjelo con el pasador de bloqueo.
1) Levante la tolva y fíjelo con el pasador de bloqueo. 2) Refiriéndose a la "Prueba de presión de alivio
2) Refiriéndose a la "Prueba de presión de alivio principal", compruebe que no hay ninguna
principal", compruebe que no hay ninguna anormalidad.
anormalidad. 3) Saque el enchufe (4), instalar el niple K2 y
3) Retire el tapón (3), instale el niple K2 y conecte el conecte el medidor de presión de aceite [1] (2,5
medidor de presión de aceite [1] (2,5 MPa {25 MPa {25 kg/cm2}) de probador hidráulico K1 por
kg/cm2}) de probador hidráulico K1 por manguera [2]. manguera [2].
4) Arranque el motor y pruebe la presión de aceite a

4) Arranque el motor y pruebe la presión de aceite a velocidad nominal (1.900 rpm) y alta-vacío.
velocidad nominal (1.900 rpm) y alta vacío. ★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío
de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío disminuye mientras que la tolva no está asentada.
disminuye mientras que la tolva no está asentada. Por consiguiente, mida con la tolva asentada
Por consiguiente, mida con la tolva asentada después de instalar al probador hidráulico.
después de instalar al probador hidráulico. 5) Después de terminar la prueba, quite los
5) Después de terminar la prueba, quite los instrumentos instrumentos de prueba y reponga los accesorios
de prueba y reponga los accesorios que quitó. que quitó.
HD785-7 7
5. Prueba de presión de embrague de bloqueo del Transmisión relacionada

convertidor de torque  Tabla de posiciones de la palanca de cambio de marchas,
1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo. rangos de velocidad y embragues accionados
2) Retire el tapón (5), instalar niple K2 y conecte el
Palanca de cambio Embragues
medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2}) velocidad
R N D 5 6 6 4 3 L motor Lo Hi 1º 2º 3º 4º R
del probador hidráulico K1 por manguera [2].
      F1  
      F2  
     F3  
    F4  
   F5  
  F6  
 F7  
 N
 RH  
 RL  
★ La marca  indica los rangos de velocidad que son

accionados por cada posición de la palanca de cambio.
★ El  y  marca indican los embragues que son
accionadas para cada velocidad de viaje.
★ Marca  indica el rango de velocidad cuando se prueba la
presión del aceite para cada embrague.
3) Baje la tolva en la posición normal.

4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite de
convertidor de torque al rango de operación.
5) Gire el switch del freno de estacionamiento a la
posición "OFF". Mientras presiona el pedal del freno, coloque
la palanca de cambio en la posición "L".
6) Suelte el freno, conduzca la máquina a velocidad
nominal (1.900 rpm) y alta-vacío y pruebe la presión de aceite
cuando se enciende el piloto de bloqueo.
Por consiguiente, mida con la tolva asentada
después de instalar al probador hidráulico.
Puesto que la velocidad de F1 alcanza cerca
de 10,9 kilómetros/hora, tenga extremo
cuidado de la seguridad alrededor de la
máquina.
7) Después de terminar la prueba, retire los instrumentos
de prueba y reponga los accesorios que quitó.
8 HD785-7
6. Prueba de baja presión embrague de transmisión 7. Pruebas de embrague en alta de transmisión

1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo. 1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo.
2) Retire el tapón (6), instale niple K2 y conecte el 2) Retire el tapón (7), instale niple K2 y conecte el
medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2}) medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2})
de probador hidráulico K1 por manguera [2]. de probador hidráulico K1 con manguera [2].
3) Baje la tolva de descarga inferior y ajústela a la 3) baje la tolva de descarga inferior y ajuste a la
condición original. condición original.
4) Baje la tolva de descarga inferior y ajústela a la 4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite
condición original. de convertidor de torque para el rango de operación.
5) Gire el switch del freno de estacionamiento viaje, 5) Apague el switch del freno de estacionamiento,
presione el pedal de freno de estacionamiento, luego presione el pedal de freno de estacionamiento, luego
ponga la palanca de cambios en posición "L". coloque la palanca de cambio de marchas a la
6) Suelte el freno y mida la presión de aceite cuando posición "3".
viaje a la velocidad nominal (1.900 rpm) y alta-vacío 6) Suelte el freno, viaje a velocidad nominal (1.900 rpm)
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección y en alta-vacío y pruebe la presión de aceite cuando
de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío el indicador de cambio muestra "F3".
disminuye mientras que la tolva no está asentada. ★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección
Por consiguiente, mida con la tolva asentada de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío
después de instalar al probador hidráulico. disminuye mientras que la tolva no está asentada.
En F2, se alcanza una velocidad máxima de Por consiguiente, mida con la tolva asentada
aproximadamente 15,2 km/h, así que después de instalar al probador hidráulico.
compruebe cuidadosamente que el entorno sea En F3, se alcanza una velocidad máxima de
seguro. aprox. 20,4 km/h, así que compruebe
7) Después de completar la prueba, retire el equipo de cuidadosamente que el entorno sea seguro.
prueba y ajuste a la condición original. 7) Tras finalizar la medición, retire el equipo de prueba y
ajuste a la condición original.
HD785-7 9
8. Pruebas de embrague en 1ª de transmisión 9. Pruebas de embrague de transmisión 2ª y presión piloto

1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo. 1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo.
2) Retire el tapón (8), instalar niple K2 y conecte el 2) Retire el tapón (9), instale niple K2 y conecte el
medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2}) medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2})
de probador hidráulico K1 con manguera [2]. de probador hidráulico K1 por manguera [2]
3) Baje la tolva de descarga inferior y ajuste a la 3) Baje la tolva de descarga inferior y ajuste a la
condición original. condición original.
4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite de 4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite de
convertidor de torque para el rango de operación. convertidor de torque para el rango de operación.
5) Apague el switch del freno de estacionamiento, 5) Gire el switch del freno de estacionamiento apagado
presione el pedal de freno de estacionamiento, luego Presione el pedal del freno de estacionamiento, luego
fije la palanca de cambio en la posición "L". ajuste la palanca de cambio a la posición 2.
6) Suelte el freno y probar la presión de aceite cuando 6) Suelte el freno, a velocidad nominal (1.900 rpm) y
viaja a la velocidad (1.900 rpm) clasificada en alta- alta-vacío y pruebe la presión de aceite cuando el
vacío. indicador de cambio muestra "F2".
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección ★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección
de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío
disminuye mientras que la tolva no está asentada. disminuye mientras que la tolva no está asentada.
Por consiguiente, mida con la tolva asentada Por consiguiente, mida con la tolva asentada
después de instalar al probador hidráulico. después de instalar al probador hidráulico.
En F1, se alcanza una velocidad máxima de En F2, se alcanza una velocidad máxima de
aproximadamente 10.9 km/h, así que aproximadamente 15,2 km/h, así que
compruebe cuidadosamente que el entorno sea compruebe cuidadosamente que el entorno sea
seguro. seguro.
7) Después de completar la prueba, retire el equipo de 7) Después de completar la prueba, retire el equipo de
prueba y ajuste a la condición original. prueba y ajuste a la condición original.
10 HD785-7
10. Prueba de embrague de transmisión 3ª y presión 11. Pruebas de embrague de transmisión 4 º

piloto 1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo.
1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo. 2) Retire el tapón (11), instalar niple K2 y conecte el
2) Retire el tapón (10), instalar niple K2 y conecte el medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 kg/cm2})
medidor de presión de aceite [1] (6 MPa {60 de probador hidráulico K1 por manguera [2].
kg/cm2}) de probador hidráulico K1 por manguera
[2]
3) Baje la tolva de descarga inferior y ajuste a la

3) Baje la tolva de descarga inferior y ajuste a la condición original.
condición original. 4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite de
4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite convertidor de torque para el rango de operación.
de convertidor de torque para el rango de operación. 5) Apague el switch del freno de estacionamiento,
5) Apague el switch del freno de estacionamiento, presione el pedal de freno de estacionamiento, luego
presione el pedal de freno de estacionamiento, fije la palanca de cambio en la posición"6".
luego fije la palanca de cambio en la posición"4". 6) Suelte el freno, a velocidad nominal (1.900 rpm) y alta
6) Soltar el freno, circulan a velocidad nominal (1.900 vacío y probar la presión de aceite cuando el indicador
rpm) y alta vacía y probar la presión de aceite de cambio muestra"F6".
cuando el indicador de cambio muestra"F4". ★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en selección de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío
de ajuste en gran altitud, la velocidad alta-vacío disminuye mientras que la tolva no está asentada.
disminuye mientras que la tolva no está asentada. Por consiguiente, mida con la tolva asentada
Por consiguiente, mida con la tolva asentada después de instalar al probador hidráulico.
después de instalar al probador hidráulico. En F6, se alcanza una velocidad máxima de
En F4, se alcanza una velocidad máxima de aprox. 48,7 km/h, así que compruebe
aprox. de 27,2 km/h, así que compruebe cuidadosamente que el entorno sea seguro.
cuidadosamente que el entorno sea seguro. 7) Después de completar la prueba, retire el equipo de
7) Después de completar la prueba, retire el equipo de prueba y ajuste a la condición original.
HD785-7 11
R
12. Prueba de transmisión R embrague

1) Levante la tolva y fíjela con el pasador de bloqueo.
2) Retire el tapón (12), instale niple K2 y conecte el
of de probador hidráulico K1 por manguera [2].
3) Baje la tolva de descarga inferior y ajuste a la

condición original.
4) Arranque el motor y eleve la temperatura del aceite de
convertidor de torque para el rango de operación.
5) Apague el switch del freno de estacionamiento,
presione el pedal de freno de estacionamiento, luego
fije la palanca de cambio en la posición "R".
6) Suelte el freno y pruebe la presión de aceite cuando
viaja a la velocidad (1.900 rpm) clasificada y alto
vacío.
Por consiguiente, mida con la tolva asentada
después de instalar al probador hidráulico.
En R, se alcanza una velocidad máxima de
aproximadamente 9.7 km/h, así que compruebe
cuidadosamente que el entorno sea seguro.
7) Después de completar la prueba, retire el equipo de
12 HD785-7
Ajustes del sensor de velocidad de transmisión
★ Ajuste los sensores de 3 velocidades instalados para la 3. Asegure el sensor (1) con la tuerca de fijación (3).
transmisión según el siguiente procedimiento. Tuerca de fijación: 49.0-68,6 Nm {5-7 kgm}
★ Ajuste todos los sensores de 3 velocidades de manera
similar.
(N1): sensor de velocidad del eje de entrada
(N2): sensor de velocidad del eje intermedio
(N3): sensor de velocidad del eje de salida
1. Atornille el sensor (1) hasta que su punta toque ligeramente

la cara del extremo del diente del engranaje (2).
★ Compruebe que la punta del sensor está libre de polvo
de hierro y defectos antes de instalar.
Parte de la rosca: sellador de juntas (LG-5)
2. Sensor de retorno (1) por 1/2 - 1 Gire.

★ En este tiempo, espacio, (a) entre la punta del sensor y
la punta del diente o la cara del extremo del diente del
4. Tras finalizar el ajuste, compruebe con la función del
engranaje es 0.75 - 1.0 mm.
monitoreo del monitor de la máquina que cada transmisión
del eje de velocidad aparece normalmente.
★ Para detalles del método de operación, consulte
“funciones especiales de monitor de la máquina
(EMMS)".
HD785-7 13
Prueba y ajuste de la presión del 4) Probar la presión de corte alto-vacío.

aceite del freno ★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en la
selección de ajuste en gran altura, la velocidad en
★ Instrumento de prueba
alta-vacío disminuye mientras que la tolva no está
Símbolo Parte Nº Nombre de Parte asentada. Por consiguiente, realizar la prueba con
K1 799-101-5002 Medidor hidráulico análogo
la tolva asentada.
790-261-1204 Medidor hidráulico digital
• Lea la presión de aceite ACC (delantera o trasera)
K3 566-35-43561 Niple
cuando para la subida en el punto más alto
después del corte de presión.
Pare la máquina en un terreno nivelado, gire el switch
del freno de estacionamiento a PARK y fije topes a los (Prueba con dispositivo de diagnóstico)
neumáticos. 1) Quite la cubierta.
2) Pare el motor y saque el tapón (1) (18, P: 1.5).
1. Pruebe la presión de aceite ACC (acumulador) de Conecte el niple K3 y la manguera [1] e instale el
carga (método de control de monitoreo) medidor de presión de aceite K1 (Medidor de presión
1) Configure al monitor de la máquina en modo servicio y de aceite 40 MPA {400 kg/cm2}).
mostrar los siguientes 2 elementos simultáneamente
con la función de supervisión.
• Código monitoreo: 35500 (ACC OIL PRESS F)
• Código monitoreo: 35501 (ACC OIL PRESS R)
2) Arranque el motor.
3) Pruebe la presión en alta-vacío.
disminuye mientras que la tolva no está asentada. ★ Para el método de prueba, consulte "método del
Por consiguiente, mida con la tolva asentada monitoreo, 2) - 4)". (Lea la aguja del manómetro de
después de instalar al probador hidráulico. aceite, sin embargo).
1] Presione y suelte el pedal del freno varias veces
para bajar la presión del aceite en el acumulador. 2. Prueba de presión de operación del freno trasero
2] Lea de la presión una baja de aceite ACC 1) Retire el purgador de aire (1) e instale manómetro de
(delantera o trasera) cuando se inicia subiendo aceite K1 [40 MPa {400 kg/cm2}].
después que alcance la parte inferior. ★ La figura muestra el lado izquierdo.
2) Opere el pedal de freno y la palanca de control de
retardador y mida la presión del aceite.
★ Después de terminar la prueba, purgue el aire,
refiriéndose a "Purga aire del circuito del freno" ver
la página 22.
14 HD785-7
3. Freno de estacionamiento lado freno trasero, soltando 5. Prueba de presión de freno delantero
la presión de prueba 1) Retire el purgador de aire (3) e instale el indicador de
1) Retire el purgador de aire (2) e instale manómetro de presión de aceite (C1) [40 MPa {400 kg/cm2}].
aceite K1 [40 MPa {400 kg/cm2}]. ★ La figura muestra el lado izquierdo.
★ La figura muestra el lado izquierdo. 2) Accione la palanca de control de pedal y retardador de
2) Apague el switch del freno de estacionamiento (libere freno y mida la presión del aceite.
el freno de estacionamiento) y mida la presión del ★ Después de terminar la prueba, purgue el aire,
aceite. refiriéndose a "Purga aire del circuito del freno".
★ Después de acabada la prueba, purgue aire,
refiriéndose a "Purga aire del circuito del freno".
Frontal
Frontal
4. Prueba de freno de estacionamiento lado freno

delantero liberando presión
1) Retire el purgador de aire (4) e instale manómetro de
presión de aceite K1 [40 MPa {400 kg/cm2}].
★ La figura muestra el lado izquierdo.
2) Apague el switch del freno de estacionamiento en
OFF (libere el freno de estacionamiento) y mida la
presión de aceite.
★ Después de acabado, purgue aire, refiriéndose a
"Purga aire del circuito del freno".
HD785-7 15
Ajustes
Ajuste de presión de corte de la válvula de carga
★ Si las presiones de conexión y desconexión de la válvula

de carga no son normales, ajuste la válvula de alivio (2) de
la válvula de la carga (1) según el siguiente procedimiento.
★ Válvula de descarga (2) se instala en la superficie del lado
del marco de la válvula de la carga (1).
★ La presión de conexión y desconexión varían con el ajuste
de la válvula de descarga (2).
1. Quite la cubierta.
2. Al mismo tiempo de fijación Tornillo de ajuste (3) de la
válvula de alivio afloje la contratuerca (4).
3. Gire el tornillo de ajuste (3) para ajustar la presión del ★ Después de completar el ajuste, revise el aceite
aceite como se describe a continuación. hidráulico nuevamente según el procedimiento
Presión de conexión: descrito anteriormente.
11.8 a 12.3MPa {120.3 a 125.4kg/cm2}
Presión de desconexión:
20.6 a 21.6MPa {210.1 a 220.3kg/cm2}
★ La relación entre la dirección de la rotación
del tornillo de ajuste (3) y de la presión hidráulica
girando el tornillo de ajuste (3) a derecha: aumenta
la presión hidráulica girando el tornillo de ajuste (3)
a la izquierda: disminuye la presión hidráulica
4. Mientras fije el Tornillo de ajuste (3) de la válvula de alivio
(2), apriete la contratuerca (4).
Tuerca (4):
11.8 a 16.7 Nm {1.2 a 1.7 kgm}
FRONTAL
16 HD785-7
30 Pruebas y Ajustes SEN05929-00
Prueba de presión de gas Al conectar la herramienta P1 de carga de gas, ajuste el
nitrógeno de acumulador y O-ring adjunto (7) (número de parte: 07000-11009) (8) de

la válvula de gas, y confirme que no hay fuga de gas.
procedimiento para cargar el
acumulador con gas nitrógeno
Herramienta de carga
★Instrumento de prueba
Simbolo Parte Nº Nombre Parte Observaciones
Herramienta de carga
1 792-610-1701 —
de gas
- 07000-11009 • O-ring —
792-610-1310 Niple (Para Russia) GOST
792-610-1320 Niple (Para USA) CGA Nº 351
Acumulador
P ASA
792-610-1330 Niple (Para USA)
B-571-1965
2
DIN 477-1963 NEN

Niple
792-610-1350 3268-1966 SIS-SMS
(Para Alemania)
2235/2238
Prueba de presión de gas nitrógeno de acumulador
792-610-1360 Niple (Para UK) BS 341 Part 1-1962 ★ La presión de gas nitrógeno en el acumulador
desconectado de la máquina puede medirse según el
procedimiento siguiente.
Pongáse los accesorios de protección adecuados
1. Pare el motor y presione el pedal del freno varias veces
(gafas, guantes de cuero y ropa de protección) para que
para disminuir la presión de aceite en el circuito de freno
el gas nitrógeno que se escapa no toque su piel o ropa
a cero.
y trabaje en el lado del viento lo más posible.
★ Generalmente, si el pedal del freno se presiona 30
Al manipular gas nitrógeno en una sala o en otro lugar
veces, la fuerza de reacción para el pedal del freno
que no esté bien ventilada, ventile el lugar de trabajo
se pierde y la presión del aceite se reduce a cero.
por la fuerza y observe las normas de prevención de
2. Quite el protector de la válvula (2) y tapa (3) del
deficiencia de oxígeno de la ley de saneamiento y
acumulador (1).
seguridad laboral.
Puesto que el acumulador está cargado con gas
nitrógeno de alta presión, un mal manejo puede causar
una explosión y lesiones o la muerte. Al manipular el
acumulador, observe estrictamente lo siguiente.
• No traiga fuego cerca de la batería o ponga la batería
en el fuego.
• No perfore, ni suelde el acumulador de corte de gas.
• No de impactos al acumulador por golpe o rodados.
• Cuando deseche del acumulador, descargelo del gas
nitrógeno.
Precaución cuando se conecta la herramienta P1 a la

carga del gas
★ La parte roscada del adaptador (5) herramienta P1 de
carga de gas está cubierta con sellador. Si el adaptador se
3. Conecte la herramienta de carga de gas P1 a válvula (4)
quita innecesariamente, pueden tener fugas de gas. Nunca
del acumulador (1) según el siguiente procedimiento.
lo saque.
1) Gire la manilla (a) de la herramienta de carga de gas
★ La altura (B) de la parte roscada de la válvula de gas (8)
P1 a la izquierda hasta que se detenga.
puede ser más corta que la profundidad (A) de embalaje
• El cilindro de gas nitrógeno (c) debe estar
(6) desde el extremo del adaptador (5) de la herramienta
conectado incluso cuando se mide la presión del
P1 de carga de gas y puede tener fugas de gas a través
gas.
de la parte roscada de la válvula de gas (8).
• Cierre la válvula de la bombona de gas nitrógeno
(c) y la manilla (b).
• Para la conexión del cilindro de gas nitrógeno (c)
y la herramienta de carga de gas P1, consulte
"Procedimiento para cargar el acumulador con gas
nitrógeno".
HD785-7 17
SEN05929-00 30 Pruebas y Ajustes
2) Ponga el O-ring adjunto (7) (número de parte: 07000- 4. Lentamente gire la palanca (a) de la herramienta de carga
11009) a la válvula de gas (8). de gas P1 en sentido horario y lea el medidor.
★ Puesto que la presión del gas indicado varía con la
temperatura atmosférica, compruebe con la siguiente
tabla.
Tabla de presión de carga de gas de acumulador

Presión de Gas
Acumulador Temperatura
Observaciones
Atmosférica °C Mpa kg/cm 2
15 6.09 61.9
16 6.12 62.1
17 6.14 62.4
18 6.16 62.6
19 6.18 62.8
3) Conecte la herramienta de carga de gas P1 a válvula
Presión gas
(4) del acumulador (1). 20 6.20 63.0
estandar
21 6.22 63.2
22 6.24 63.4
23 6.26 63.6
24 6.28 63.9
25 6.31 64.1
26 6.33 64.3
27 6.35 64.5
28 6.37 64.7
29 6.39 64.9
30 6.41 65.2
31 6.43 65.4
32 6.45 65.6
33 6.48 65.8
34 6.50 66.0
35 6.52 66.2
36 6.54 66.4
37 6.56 66.7
38 6.58 66.9
39 6.60 67.1
40 6.62 67.3
41 6.64 67.5
42 6.67 67.7
43 6.69 67.9
44 6.71 68.2
45 6.73 68.4
18 HD785-7
Presión de gas indicada = 3. Conecte la herramienta de carga de gas P1 y el cilindro de

Presión gas estandar x ((273 + t)/(273 + 20)) gas nitrógeno (c) a válvula (4) del acumulador (1) según el
t = Temperatura de gas cuando se carga (°C) siguiente procedimiento.
Referencia: 1) Gire la manilla (a) de la herramienta de carga de gas
• t puede ser asumido por temperatura ambiente. P1 a la izquierda hasta que se detenga.
• La unidad de cada valor en la formula es °C. 2) Gire la manilla (b) a la izquierda para abrir.
3) Ajuste el O-ring adjunto (7) (número de parte: 07000-
5. Si la presión es demasiado alta o demasiado baja, 11009) a la válvula de gas (8).
ajústela según el "Procedimiento para cargar el
acumulador con gas nitrógeno".
★ Cada vez que la presión se mide, algo de gas
nitrógeno se descarga y la presión baja. Agregue gas
nitrógeno por la pérdida.
6. Quite la herramienta de carga de gas P1 de acumulador Acumulador
(1) y devuelva los accesorios que sacó. Ver

"Procedimiento para cargar el acumulador con gas
nitrógeno".
Procedimiento para cargar el acumulador con gas nitrógeno

★ Lo desconectado de la máquina puede ser cargado con
gas nitrógeno según el procedimiento siguiente.
1. Pare el motor y presione el pedal del freno varias veces
para disminuir la presión de aceite en el circuito de freno 4) Conecte la herramienta de carga de gas P1 a válvula
a cero. (4) del acumulador (1).
★ Generalmente, si el pedal de freno se presiona 30 5) Conecte la herramienta de carga de gas P1 y el
veces, la fuerza de reacción para el pedal del freno se cilindro de gas nitrógeno (c).
pierde y la presión del aceite se reduce a cero. • Utilice niple P2 para conectar la manguera,
dependiendo de la especificación de la bombona
2. Quite el protector de la válvula (2) y tapa (3) del de nitrógeno.
acumulador (1).
HD785-7 19
SEN05929-00 30 esting and adjusting
4. Abra el cilindro de gas nitrógeno libre (c) ligeramente para Presión de Gas
descargar gas nitrógeno a presión de 0,19-0,29 MPa {2 - 3 Temperatura
Observaciones
atmosférica ºC 2
kg/cm2}. Mpa kg/cm
5. Después de que el gas nitrógeno comienza a fluir fuera de

34 6.50 66.0
la manilla (b), cierre la manilla (b).
6. Gire la manilla (a) lentamente hacia la derecha para abrir 35 6.52 66.2
la válvula (4) del acumulador (1) gradualmente. 36 6.54 66.4

★ Si la manilla (a) esta demasiado girada, se dañará el
37 6.56 66.7
núcleo de la válvula del acumulador y el gas se
escapará. En consecuencia, opere la manila (a). con 38 6.58 66.9
cuidado
39 6.60 67.1
7. Abra la válvula del cilindro de gas nitrógeno (c) un poco 40 6.62 67.3
más para cargar el acumulador con gas nitrógeno.
41 6.64 67.5
8. Durante el trabajo, cierre la válvula de la bombona de
nitrógeno (c) y controle la presión de gas nitrógeno en el 42 6.67 67.7
acumulador. 43 6.69 67.9

★ Puesto que la presión del gas indicado varía con la
44 6.71 68.2
temperatura atmosférica, corrijalo con la siguiente
tabla. 45 6.73 68.4
Presión de gas estándar =

Tabla de presión de gas de carga de acumulador Indica la presión de gas/((273 + t) / (273 + 20))
t = temperatura del Gas en el tiempo de carga (ºC)
Referencia:
Presión de Gas • t puede suponerse que la temperatura ambiente.
Temperatura
Observaciones
atmosférica ºC Mpa kg/cm
2 • La unidad de cada valor en la fórmula es ºC.
15 6.09 61.9
16 6.12 62.1 9. Después de que el acumulador está cargado a la presión

17 6.14 62.4 normalizada, cierre la válvula de la bombona de nitrógeno
18 6.16 62.6 (c).
• Si el acumulador está demasiado cargado, gire la
19 6.18 62.8
manilla (b) a la izquierda lentamente con la válvula del
Presión de gas
20 6.20 63.0
estandar cilindro de gas nitrógeno (c) cerrado para liberar el gas
21 6.22 63.2 nitrógeno gradualmente para ajustar.
22 6.24 63.4
10. Quite la herramienta de carga de gas P1 de válvula (4) del
23 6.26 63.6
acumulador (1) según el siguiente procedimiento.
24 6.28 63.9
1) Gire la manilla (a) a la izquierda para cerrar la válvula
25 6.31 64.1 del acumulador.
26 6.33 64.3 2) Gire la manilla (b) a la izquierda para abrir y
descargue el gas nitrógeno restante en la herramienta
27 6.35 64.5
de carga de gas P1 y mangueras.
28 6.37 64.7
3) Retire la herramienta de carga de gas P1 de válvula
29 6.39 64.9 (4) del acumulador.
30 6.41 65.2
31 6.43 65.4
32 6.45 65.6
33 6.48 65.8
20 HD785-7
11. Aplique agua con jabón a la válvula (4) de la batería para

comprobar que el gas nitrógeno no tiene pérdidas.
12. Instale la tapa (3) y protector de la válvula (2) al acumulador (1).

Tapa: 9.8 - 12.7 Nm {1.0 - 1.3 kgm}
13. Una semana después de cargar el acumulador con gas

nitrógeno, compruebe que no ha bajado la presión de gas
nitrógeno.
★ Compruebe las funciones 5 minutos después de parar
el motor. (Si el motor se detiene por más de 5
minutos, disminuye la presión del circuito de frenos y
las funciones no pueden medirse con precisión).
1) Pare la máquina en un lugar nivelado y coloque el
switch del freno de estacionamiento en la posición de
"PARK".
2) Arranque el motor y corra a velocidad media durante 1
minuto y luego detengalo.
3) Gire el switch de arranque a la posición "ON" y
presione varias veces el pedal del freno. Contar el
número de presión de pedal hasta que se encienda la
lámpara de advertencia de presión de aceite de freno.
• Si el número de Presión de pedal es menos de 5:
la presión del gas acumulador puede haber
bajado.
• Si el número de Presión de pedal es 5 o más: la
presión del gas del acumulador es normal.
HD785-7 21
Prueba de funcionamiento del freno 2. Pruebas de rendimiento del freno retardador

1) Arranque el motor y DESCONECTE el switch del freno
Detenga la máquina sobre el suelo nivelado y gire el
de estacionamiento.
switch de freno de estacionamiento a PARK.
2) Tire la palanca del retardador completamente y luego
Si la máquina se pone en movimiento, puede causar
coloque la palanca del cambio en la posición D.
una lesión personal grave. Así comenzaría la máquina
Si el convertidor de torque se atasca mientras el
durante la prueba de rendimiento, reduzca la velocidad
indicador de cambio de marchas está indicando
del motor inmediatamente, mueva la palanca del cambio
"F1", el interior de la transmisión puede
a la posición N y oprima el pedal de freno.
romperse.
1. Pruebas de rendimiento de frenado del freno de pie
Por consiguiente, al estancamiento del
(freno de servicio)
1) Arranque el motor y desconecte el switch del freno de
tolva y compruebe que la lámpara piloto de la
estacionamiento.
tolva esta apagada, coloque la palanca de
2) Presione el pedal de freno completamente, luego
coloque la palanca del cambio en la posición D.
Si el convertidor de torque se atasca mientras que
"F2".
el indicador de cambio de marchas está indicando
3) Presione el pedal del acelerador gradualmente y
"F1", el interior de la transmisión puede
compruebe que la máquina no se mueve cuando el
romperse.
convertidor de torque se atasca a la velocidad
especificada.
convertidor de torque, asiente firmemente la tolva
y compruebe que la lámpara piloto de la tolva está
apagada, coloque la palanca de cambio en la
posición D y compruebe que el indicador de
cambio de marchas está indicando "F2".
especificada.
4) Después de completar la prueba, haga funcionar el

motor en baja-vacio y coloque la palanca del cambio
en la posición "N".
3. Pruebas de rendimiento de frenado del freno de

estacionamiento
1) Gire el switch del freno de estacionamiento a PARK y
arranque el motor.
2) Ponga la palanca de cambio en la posición D.
motor en baja-vacío y coloque la palanca del
Si el convertidor de torque se atasca mientras
cambio en la posición "N".
que el indicador de cambio de marchas está
indicando "F1", el interior de la transmisión
puede romperse.
tolva y compruebe que la lámpara piloto de la
tolva esta apagada, coloque la palanca de
"F2".
22 HD785-7

especificada.
★ Si la máquina se mueve mientras que la velocidad
del motor es inferior a la velocidad especificada,
realice "Control del desgaste del disco de freno
trasero" como se describe más adelante.

motor en baja-vacio y coloque la palanca del cambio
en la posición "N".
HD785-7 23
Purga de aire del circuito del freno 3) Purgue el aire del purgador (3) en el lado de la rueda
de manera similar al paso 1) de arriba.
★ Si cualquier dispositivo del circuito de freno fue retirado e
instalado o si la transmisión y el enfriamiento del aceite
Purgador:
del freno fue reemplazado, purgue el aire del circuito de
7- 9 Nm {0.7 - 0.9 kgm}
freno según el siguiente procedimiento.
★ Después de terminar la purga de aire, apriete
★ Si la máquina está equipada con ASR, ver "Purga de aire
(cerrar) el purgador y ponga la tapa.
del circuito de ASR", también.
★ Temperatura de aceite del freno durante el trabajo: mín. 40
ºC
del freno de estacionamiento a la posición "PARK" y
bloquee los neumáticos con cuñas.
1. Freno trasero •Frente
★ Purgue primero el lado del Ajustador y luego purgue
desde el lado del freno de rueda.
1) Mediante un tubo de vinilo para la purga de aire,
presione el pedal de freno y afloje el tornillo de purga
de aire (1) o (2) por 3/4 vueltas. Mantenga
presionando el pedal del freno hasta que las burbujas
no salgan de la purga. Cuando no salen burbujas,
apriete (cerrar) el purgador y suelte el pedal.
2) Tire la palanca de control del retardador de y afloje el 2. Freno de estacionamiento en el lado del freno trasero
tornillo purgador de aire (1) o (2) por 3/4 vueltas. ★ Purgue primero el aire del lado del bloque superior del
Seguir tirando la palanca del control retardador hasta diferencial y luego purgue el aire desde el lado del
que no salgan las burbujas del purgador. Cuando no freno de rueda.
salen burbujas, apriete (cerrar) el purgador y suelte la 1) Mediante un tubo de vinilo para la purga de aire,
palanca de control retardador. apague el switch del freno de estacionamiento (libere
el freno de estacionamiento) y afloje el tornillo de
purga de aire (4) por 3/4 vueltas.
2) Cuando ya las burbujas no salgan de la purga (4),
(cierre) apriete el purgador y gire el switch del freno
de estacionamiento A PARK.
24 HD785-7
3) Purgue el aire a través de purgador (5) para el freno 1) Mediante un tubo de vinilo para la purga de aire, ire a
de estacionamiento en el lado de la rueda según el OFF el switch del freno de estacionamiento (libere el
paso 1). freno de estacionamiento) y afloje el tornillo de purga
de aire (7) por 3/4 vueltas.
2) Cuando las burbujas ya no salen fuera del purgador
(7), (cierre) apriete el purgador y gire el switch del
freno de estacionamiento a PARK.
Frente
★ Después de termnar la purga de aire, apriete

(cierre) el purgador y ponga la tapa.
Purgador:
7- 9 Nm {0.7- 0.9 kgm}
3. Freno Delantero 3) Purgue el aire a través de purgador (8) para el freno

1) Afloje el purgador de aire (6) por 3/4 vueltas y purgue de estacionamiento en el lado de la rueda según el
aire de manera similar al paso 1) para el freno paso 2).
trasero.
Frente
Frente
★ Después de terminar la purga de aire, apriete

4. Freno de estacionamiento en el lado del freno delantero
(cierre) el purgador y ponga la tapa.
★ Purgue el aire desde el lado del bloque trasero de la
Purgador:
cabina primero, luego purgue el aire desde el lado del
7- 9 Nm {0.7- 0.9 kgm}
freno de rueda.
1) Saque la tapa (7a).
HD785-7 25
Purga de aire del circuito de

ASR (si está equipado)
★ ASR: Controlador de giro automático
★ Temperatura de aceite del freno durante el trabajo: 40 min
ºC
Pare la máquina en un terreno nivelado, gire el switch del
freno de estacionamiento en la posición de "PARK" y
bloquear los neumáticos con cuñas.
1. Arranque el motor y verifique que el tanque secundario de

freno está lleno de aceite y la lámpara de advertencia de
presión de aceite de freno se gira a OFF.
2. Encienda el switch ASR.
3. Retire la tapa en la parte trasera del asiento del operador

y conecte el conector de "TEST" (1).
★ La válvula se abre y se aplica presión de aceite al
circuito de ASR.
4. Refiriéndose a la "Purga de aire del circuito del freno",

purgue el aire desde el freno de rueda y el freno de
estacionamiento.
★ Purgue el aire del circuito de ASR también.
5. Después de la purga de aire del freno de rueda y el freno

de estacionamiento, desconecte el conector de "TEST" (1)
e instale la tapa.
26 HD785-7
Prueba de desgaste del freno de

disco delantero
freno de estacionamiento en PARK y coloque cuñas
bajo los neumáticos.
Lleve a cabo el control cuando la temperatura del
aceite del freno es inferior a 60 ºC.
Cuando el disco llega cerca del límite de desgaste,
realice la inspección con más frecuencia. Asegúrese
de realizar la inspección del retardador de
frenonamiento al mismo tiempo.
1. Compruebe que los frenos que no sean de freno de

estacionamiento no son accionados.
2. Pare el motor.
3. Quite la tuerca de la tapa (1) del indicador.

★La figura muestra el lado izquierdo como un ejemplo.
5. Instale la tuerca de la tapa (1) del indicador.

Tuerca ciega: 128-186 Nm {19 13 kgm}
4. Empuje la varilla (2) del indicador hasta que toque el pistón

y juzge la cantidad de desgaste.
★ Con una nueva máquina, ajuste de modo que el
extremo interno (más profunda) interno (a) de la ranura
(D) en la barra (2) esté alineada con la cara del
extremo de la guía (3).
La posición de ajuste se mueve fuera de la alineación,
para no aflojar la contratuerca (4) de la guía (3)
excepto cuando se reemplaza el disco.
★ Extremo exterior (b) de la ranura (D) es el límite de
desgaste del disco. Si está completamente en el
interior de la guía (3) (alcanza la superficie frontal), el
disco se lleva al límite. Vuelva a colocar el disco en
este caso.
HD785-7 27
Prueba de desgaste del disco de

freno trasero
freno de estacionamiento a PARKo y coloque cuñas
bajo los neumáticos.
Llevar a cabo el control cuando la temperatura del
aceite del freno es inferior a 60 ºC.
Cuando el disco llegue cerca del límite de desgaste,
llevar a cabo la inspección con más frecuencia.
Asegúrese de llevar a cabo la inspección del
retardador de freno al mismo tiempo.
1. Compruebe que los frenos que no sean de freno de

estacionamiento no sean accionados.
2. Pare el motor.
3. Quite la tuerca de la tapa (1) del indicador.

★ La figura muestra el lado izquierdo como ejemplo.
5. Instale la tuerca de la tapa (1) del indicador.

Tuerca ciega: 128-186 Nm {19 13 kgm}
4. Empuje la varilla (2) del indicador hasta que toque el pis tón
y juzgar la cantidad de desgaste.
★ Con una nueva máquina, ajuste de modo que el
extremo interno (más profunda) interno (a) de la ranura
(D) en la barra (2) esté alineada con la cara del
extremo de la guía (3).
La posición de ajuste se mueve fuera de la alineación,
para no aflojar la contratuerca (4) de la guía (3)
excepto cuando se reemplaza el disco.
★ Extremo exterior (b) de la ranura (D) es el límite de
desgaste del disco. Si está completamente en el
interior de la guía (3) (alcanza la superficie frontal), el
disco se lleva al límite. Vuelva a colocar el disco en
este caso.
28 HD785-7
Método de liberar el freno de

estacionamiento en caso de
emergencia
★ Si el freno no funciona debido a un problema en su sistema
eléctrico o hidráulico, liberelo provisionalmente según el
siguiente procedimiento. Si el freno no funciona debido a
un problema en su sistema eléctrico o hidráulico, liberelo
provisionalmente según el siguiente procedimiento.
Si el sistema hidráulico tiene un problema, el freno de
rueda probablemente no funciona normalmente. Por lo
tanto, asegúrese de remolcar la máquina a baja
velocidad después de soltar el freno de
estacionamiento.
3. Prepare el perno (3) (01017-51630), la arandela (4) y tuerca
Al soltar el freno de estacionamiento, pare la máquina
(5) (01580-1-1613) para soltar el freno de estacionamiento
en un lugar nivelado y asegúrese de que la seguridad
manualmente y apriete los pernos uniformemente y
alrededor de él. Si se ve obligado a liberar el freno de
alternativamente para soltar el freno de estacionamiento.
estacionamiento en una ladera en una emergencia,
★ La figura muestra la parte trasera.
ponga cuñas bajo los neumáticos firmemente.
★ Apriete las tuercas (5) para tirar del pistón (6) y suelte
Al soltar el freno de estacionamiento, Pare el motor.
el freno de estacionamiento.
1. Quite los tapones de freno delantero (1) (a 8 plazas en

cada lado)
★ Preparar un recipiente para recibir el aceite que sale
por los orificios del tapón.
4. Después de mover la máquina, retire los pernos de resete

manual del freno de estacionamiento e instale tapones (1) y
(2).
= torque de apriete de tapón:
2. Quite los tapones de freno trasero (2) (9 lugares a cada
44.1 - 53.9 Nm {4.5 - 5.5 kgm }
lado)
★ Retire el recipiente recuperador de aceite (2A) de ante
mano.
★ Prepare un recipiente para recibir el aceite que sale
por los orificios del tapón.
HD785-7 29
Prueba y ajuste de cilindro de 2) Antes de ajustar el nivel de aceite, verifique el estado

suspensión delantera de la válvula de amortiguación variable.
(Para la especificación de suspensión automático
★ Instrumento de prueba
solamente)
(S) posición: modo suave
Simbolo Parte Nº Nombre de Parte
(H) posición: modo duro
- 792-610-1000 Conjunto de herramienta de suspensión
(M) posición: modo medio
- 792-610-1100 • Conjunto de la bomba
1 792-610-1130 • • Bomba
2 792-610-1110 • • Manguera
3 792-610-2200 • • Junta
- 792-610-1200 • Conjunto de herramienta carga
L 4 07020-21732 • • Conector
5 792-610-1140 • • Junta
6 792-610-1250 • • Conjunto de válvula
7 792-610-1260 • • Niple
8 792-610-1270 • • Manguera
9 792-610-1280 • • Válvula
10 792-610-1400 • Controlador
"-": Números de Kit de herramientas

Pare la máquina en terreno nivelado,gire el switch de
parqueo en PARK, y ponga cuñas bajo los neumáticos.
1. Prueba de Longitud del cilindro

1) Verifique que la parte inferior de la cubierta del cilindro
esté dentro del rango (e) marcada con flechas para el
nivel de cilindro.
★ Con el camión vacío, el switch de arranque en

ON, freno de parqueo en OFF y la palanca de
control de Izaje en FLOAT, compruebe que el
cilindro de la válvula de amortiguación variable
está en modo suave.
★ Si el cilindro de la válvula de amortiguación
variable no está en el modo suave al
chequear, proceda como sigue para cambiar al
modo suave.
1] Use el freno retardador (Note 1) y
conduzca la máquina varias veces y
repetidamente hacia adelante y hacia atrás
para fijar el nodo suave.
(*1) Si se usa el pedal de freno de pie, la
suspensión automática se establece
automáticamente en el modo medio, y
aumenta la resistencia del cilindro, por lo
que toma tiempo para adaptarse.
30 HD785-7
2. Purgar gas nitrogeno 3. Ajuste del nivel de aceite

1) Instale la gata hidráulica [1] (490 kN {50 t}) debajo del ★ Libere el gas nitrógeno antes de ajustar el nivel de aceite.
chasis principal. 1) Retire la válvula de alimentación (3) e instale la junta L5
2) Retire la tapa del cilindro de suspensión. 2) Instale el conector L4 a la junta L3, luego conecte la manguera
3) Desconecte el conector (2) de sensor de presión de la Ly la bomba de volumen L1.
válvula de nivel de aceite (1) y afloje la válvula de 3) Afloje la válvuila de purga de aire (4) y opere la bomba de
nivel de aceite (1) en.2-3 vueltas volumen L1 hasta que no salgan más burbujas del agujero (b)
★ La máquina equipada con el sensor de presión se al lado del puegador de aire.
muestra en la figura. Si su máquina no está 4) Cuando se salen burbujas con el aceite, apriete la válvula (4)
equipada con el sensor de presión, ignore la de purga de aire.
descripción en el sensor de presión. Torque de apriete de la válvula de aire: 39,2-49.0 Nm
★ Si el gas nitrógeno es purgado a través de la {4-5 kgm}
válvula de admisión (3), el núcleo de la válvula 5) Retire la válvula (1), luego opere la bomba de volumen L1
puede dañarse. Por consiguiente, purge a través hasta que no hayan más burbujas en la válvula (1).
de la válvula de nivel de aceite (1). 6) Cuando no salen más burbujas con el aceite, apriete la válvula
★ Afloje sólo la válvula de nivel de aceite. No afloje (1).
el sensor de presión y el niple. Torque de apriete de la válvula de nivel de aceite:
★ Cuando se afloja la válvula de nivel de aceite, si 39,2 - 9.0 Nm {4 - 5 kgm}
del aceite y del gas salen a chorros, cierre un 7) Después de completar el suministro el aceite, retire la bomba
poco la válvula para purgar el gas lentamente. de volumen, y luego instale la válvula de alimentación (3).
4) Opere la gata hidráulica para que esa dimensión (a) Torque de apriete de la válvula de alimentación:
del cilindro sea la dimensión especificada para el nivel 39,2 - 49.0 Nm {4 - 5 kgm}
de aceite.
Dimension (a): 82 ± 3 mm
HD785-7 31
4. Llenar el cilindro de suspensión con gas

Ponerse el equipo de protección adecuado (gafas,
guantes de cuero y ropa de protección) para que el gas
nitrógeno que se escapa no toque su piel ni su ropa y
trabaje al frente del viento tanto como sea posible.
Al manipular gas nitrógeno en una sala o en otro lugar
que no esté bien ventilado, ventile el lugar de trabajo
forzozamente y observe las normas de prevención de
deficiencia de oxígeno de la ley de saneamiento y
seguridad laboral.
1) Retire la válvula de alimentación (3).
2) Establezca la herramienta L que se muestra en el
diagrama.
★ Antes de instalar el controlador L10, sople el filtro
de conector con gas nitrógeno a 0,98 MPa {10
kg/cm2} o más para eliminar toda la suciedad o
polvo. (Suciedad o polvo en el sistema provoca
fallas).
3) Abra la válvula de la bombona de gas [1] [2] y revise la
lectura de la presión del manómetro (c) (presión interna
del cilindro de gas).
★ La presión indicada debe ser al menos
0,98 MPa {10 kg/cm2} superior a la presión
interior del cilindro de suspensión (presión máx.
dentro del cilindro de suspensión: 3,9 MPa {40
kg/cm2}).
4) Gire lentamente la manilla (d) del controlador L10 en
sentido horario, establezca la lectura de la presión del
manómetro (e) en MPa 0,9898 {10 kg/cm2} por encima
de la presión interna del cilindro de suspensión, luego
de operar las válvulas L6 y L9 para llenar el cilindro de
suspensión con gas nitrógeno.
★ Llene los cilindros de izquierda y derecho de la
misma manera.
5) Cuando la dimensión de los cilindros de izquierda y
derecho (a) alcanzan el valor estándar, gire la manilla
(d) del controlador L10 hacia la izquierda para detener
el flujo de gas nitrógeno.
★ Dimensión estándar (a): 247-10 mm
6) Gire la manilla (c) de L9 totalmente hacia atrás a la
izquierda, afloje el tapón de purga (f) de liberación de
la válvula L6 el gas dentro de la manguera, luego retire
la herramienta de L.
★ Tenga cuidado de no perder el O-ring de la
válvula de suministro de aire.
32 HD785-7
6. Ajuste de longitud instalada del cilindro ★ Si hay alguna fuga de gas del núcleo de la
★ Realice el ajuste de la longitud instalada del cilindro válvula, utilice herramienta [3] y reemplace el
con la máquina vacía y en suelo nivelado. núcleo de la válvula.
1) Conduzca la máquina hacia adelante unos 15 m y
detenga bruscamente y luego conduzca en sentido
contrario y detenga bruscamente en la posición
anterior. Repetir este ciclo 3 - 4 veces y luego se para
la máquina lentamente sin presionar el pedal del freno
para eliminar la resistencia de deslizamiento del
cilindro (enganche del embalaje y buje). Bajo esta
condición, mida la longitud instalada.
★ No utilice el freno de pie, pero utilice la palanca de
control de retardador para detener la máquina.
Después de parar la máquina, compruebe que la
suspensión este en modo suave.
2) Si el resultado de los programas de verificación indica
que la longitud instalada es demasiado larga, libere el
gas nitrógeno para ajustar la longitud. Nota:
★ Afloje la válvula (1) un poco para liberar el gas 1. Chequee y después del reemplazo de aceite o gas
nitrógeno. Cuando haga esto, libere sólo una Cuando la máquina funciona después de sustituir aceite o
pequeña cantidad de gas; no haga que el cilindro gas, el gas se disuelve en el nuevo aceite en el cilindro
se mueva. sustituido hasta que el aceite se satura. Como resultado,
★ Si el gas nitrógeno se purga cuando el cilindro se se reduce el volumen de gas y la longitud instalada de la
mueve, la longitud instalada puede ser menor que suspensión puede ser reducida hasta por debajo del
la especificada. límite. Por consiguiente, mida la longitud instalada de la
★ No presione la punta de la válvula. Si se presiona suspensión otra vez 48 horas después de que el aceite o
la punta de la válvula, la válvula puede dañarse. el gas se haya sustituido. Si es menor que el valor de la
3) Después de liberar gas nitrógeno y el ajuste de la especificación, ajuste el gas.
longitud instalada, repita el paso 1) para chequear la
2. Controle los cambios en la longitud instalada causado
longitud instalada otra vez.
por la variación en temperatura ambiente.
4) Repita los pasos anteriores 1) - 3) para ajustar el
Dependiendo de la temperatura ambiente cuando la
cilindro a la longitud especificada.
máquina está funcionando, el gas en la suspensión pue de
5) Finalmente, chequee que no hay ninguna salida de gas
expandirse o contraerse, por lo que la longitud instalada
de la válvula (6), válvula (1) y cuello del vástago de
también cambiará. En territorios donde hay grandes
pistón.
diferencias de temperatura durante todo el año,
★ Utilice agua jabonosa para detectar fugas de gas.
Inspeccione diariamente y ajuste para guardar la longitud
instalada dentro del rango especificado.
HD785-7 33
Prueba y ajuste del cilindro de 2. Liberar el gas nitrógeno

suspensión trasera 1) Ponga bloque [2] entre el tope y la
★ Instrumento de la prueba carcasa del eje
★ Espesor del bloque: 19 mm
dimensión (a): 124 ± 3 mm
Conjunto de herramienta de
- 792-610-1000
suspensión
- 792-610-1100 • Conjunto de la bomba
1 792-610-1130 •• Bomba
2 792-610-1110 •• Manguera
3 792-610-2200 •• Junta
- 792-610-1200 • Conjunto de herramienta carga
L 4 07020-21732 •• Conector
5 792-610-1140 •• Junta
6 792-610-1250 •• Conjunto válvula
7 792-610-1260 •• Niple
8 792-610-1270 •• Manguera
9 792-610-1280 •• Válvula
10 792-610-1400 • Controlador
"-": Números de Kit de herramienta

freno de estacionamiento a PARK y coloque cuñas bajo 2) Desconecte el conector del sensor de presión (2)
los neumáticos. de la válvula (1), después afloje la válvula 2-3
★ Para comprobar, detenga la máquina vacía en un lugar vueltas.
plano. ★ Al soltar el gas nitrógeno, existe el peligro
1. Prueba de longitud del cilindro que al liberar el gas desde el núcleo de la
1) Quite el guardapolvo.
válvula de la válvula de alimentación (3) se
2) Compruebe que la dimensión (a) del cilindro de la
dañe el núcleo de la válvula, así que elimine
suspensión trasera esté dentro del valor especificado.
el gas en la válvula (1).
Valor especificado para la dimensión (a):
★ Afloje sólo la válvula de nivel de aceite. No
199 ± 10 mm
afloje el sensor de presión y el niple.
Cuando afloje la válvula (1), afloje sólo la
válvula misma. No afloje el sensor de la
presión o el niple.
Si el gas nitrógeno no ha sido totalmente
liberado, el sensor de presión (5) está
todavía bajo alta presión, por lo que no lo
suelte bajo ninguna circunstancia.
★ Cuando se afloja la válvula (1), y el aceite y
el gas se escapan juntos, apriete ligeramente
la válvula y permita que el gas se escape
lentamente.
★ La dimensión estándar es descrita en la etiqueta

pegada en el cilindro también.
34 HD785-7
4. Llenado del cilindro de suspensión con gas

Colóquese los accesorios de protección adecuados
(gafas, guantes de cuero y ropa de protección) para
que el gas que se escapa de nitrógeno no toque su
piel o ropa y trabajar en el lado del viento tanto
como fuera posible.
Al manipular gas nitrógeno en una sala o en otro
lugar que no esté bien ventilada, ventile el lugar de
trabajo forzozamnete y observe las normas de
prevención de deficiencia de oxígeno de la ley de
saneamiento y seguridad laboral.
1) Quite la tapa (5) de la válvula de alimentación (3).
2) Coloque la herramienta L al suministro de la válvula
de alimentación de la válvula como se muestra en el
diagrama
3. Ajuste de nivel de aceite
★ Antes de instalar el controlador L10, sople el filtro
★ Libere el gas nitrógeno antes de ajustar el nivel de
en el conector con gas nitrógeno a 0,98 MPa {10
aceite.
1) Retire la válvula de alimentación (3) e instale el kg/cm2} o más para eliminar toda la suciedad o
conjunto L5.
polvo. (Suciedad o polvo en el sistema provoca
2) Instale conector L4 a la junta L3, luego conecte la
fallas).
manguera L2 y la bomba de volumen L1.
3) Abra la válvula de la bombona de gas [1] [2] y revise
3) Afloje la válvula de purga del aire (1) despué sopere
la lectura de la presión del manómetro (c) (presión
la bomba de volumen L1 hastaque no hayan más
interna del cilindro de gas).
burbujas con aceite desde la válvula de purga de aire ★ La presión indicada debe ser al menos 0,98 MPa
(1). {10kg/cm2} más alta que la presión dentro del
4) Cuando ya no salen más burbujas con el aceite, cilindro (presión máx. dentro del cilindro: 3.9 Mpa
apriete la válvula de purga de aire (1). {40 kg/cm2}).
5) Después de agregar aceite, retire la bomba de 4) Gire la manilla (d) del controlador que L10 lentamente
volumen, y luego instale la válvula de alimentación en sentido horario, establezca la lectura de la presión
(3). del manómetro (e) a 0,98 MPa {10kg/cm2} por encima
de la presión interna del cilindro, luego opere válvulas
L6 y L9 para llenar el cilindro con gas nitrógeno.
★ Llene los cilindros izquierda y derecho de la
misma manera.
5) Cuando la dimensión de los cilindros de izquierda y
derecho (a) alcanza el valor estándar, gire la manilla
(d) del controlador L10 hacia la izquierda para detener
el flujo de gas nitrógeno.
★ dimension Standard (a):
199 ± 10 mm
HD785-7 35
6) Gire la manilla L10a de L10 totalmente vuelta hacia la 1) Conduzca la máquina hacia adelante unos 15 m y
izquierda, afloje tapón L7a de purga de aire de válvula detengala bruscamente y luego conduzca en sentido
L7, libere el gas dentro de la manguera y retire la contrario y detenga bruscamente en la posición
herramienta L. anterior. Repetir este ciclo 3 - 4 veces y luego se para
★ Tenga cuidado de no perder el O-ring de la válvula la máquina lentamente sin presionar el pedal del freno
de alimentación. para eliminar la resistencia de deslizamiento del
cilindro (enganche del embalaje y buje). Bajo esta
condición, mida la longitud instalada.
★ No utilice el freno de pie, al frenar la máquina.
Utilice la palanca de control retardador para freno,
la máquina, a continuación, compruebe que la
suspensión está en el modo suave.
2) Si el resultado de los programas de verificación que la
longitud instalada es demasiado larga, liberar gas
nitrógeno para ajustar la longitud.
★ Afloje la válvula ligeramente para liberar el gas
nitrógeno. Cuando haga esto, libere sólo una
pequeña cantidad de gas; no deje que se mueva
el cilindro.
★ Si el gas nitrógeno se purga tanto que hace mover
el cilindro, la longitud instalada puede ser menor
que la longitud especificada.
★ No presione la punta del núcleo de la válvula. Si
se presiona la punta de la válvula, la válvula
puede dañarse.
3) Después de liberar gas nitrógeno y ajuste de la
longitud instalada, repita el paso 1) para comprobar la
longitud instalada otra vez.
4) Repita los pasos anteriores 1) - 3) para ajustar el
cilindro a la longitud especificada.
5) Finalmente, compruebe que no hay ninguna salida de
gas el núcleo (6) de la válvula, y el collarin del
vástago de pistón.
★ Utilice agua jabonosa para detectar fugas de gas.
★ Si el gas se filtra a través de la válvula, reemplace
la válvula con la herramienta [3].
Núcleo de válvula: Adhesivo
Núcleo de válvula:
16.7 - 34.3 Nm {1.7 - 3.5 kgm}
5. Ajuste la longitud instalada de cilindro

★ Realice el ajuste de la longitud instalada del cilindro
con la máquina vacía y en terreno nivelado.
36 HD785-7
6. Prueba y ajuste de guardapolvo

★ Compruebe la cobertura por daños causados por piedras
etc. diseminadas por los neumáticos durante el viaje y
reparelo o reemplacelo, si es necesario.
1) Chequee visualmente que no haya grietas ni roturas en la
tapa (1).
★ Si la cubierta está dañada, sustitúyala por una pieza
nueva.
2) Compruebe que no falten los ganchos (2).
★ Si faltan cualquier ganchos, retire el barro y la
suciedad, y luego instale ganchos.
3) Compruebe que la banda (3) no está suelta ni falta.
★ Si la banda está floja o falta, apriete el torque
siguiente.
Banda:
6.8 ± 0.49 Nm {0.7 ± 0.05 kgm}
HD785-7 37
Pruebas y ajustes del cilindro de la

suspensión delantera (especificación
de suspensión automática)
1. Prueba
1) Compruebe que la longitud (a) del cilindro hidráulico
(1) es como especificado bajo la siguiente condición.
★ Condition (Modo suave)
1] La máquina esta vacia.
2] : Switch de arranque está en ON.
3] Switch del freno de estacionamiento en PARK.
4] Palanca de control del equipo de trabajo está
en FLOAT.
★ Longitud Especifica (a): 351,8 mm
2) Cambie la palanca de izaje de la posición de FLOAT a
otra posición y compruebe que la longitud del cilindro
hidráulico (a) no es (es el más mínimo) 351.8 mm.
2. Ajuste
1) Retire el perno de montaje (2) del cilindro hidráulico
(1) y desconecte el cilindro hidráulico (1).
2) Afloje la contratuerca (3) y ajuste la longitud de
montaje (a) con el extremo de la varilla.
★ Longitud Especificada (a): 352 ± 1 mm
3) Instale el cilindro hidráulico (retorno) (1) con perno de
montaje (2).
4) Gire el switch de arranque a la posición ON y cambie
la palanca de izaje de la posición del FLOAT a otra
posición y compruebe que la longitud (a) del cilindro
hidráulico (1) no es (es el más mínimo) 352 ± 1 mm.
(Referencia) 5) Compruebe que el orificio (5) del soporte de la ranura
(b) en el modo duro: 382,8 mm (parte (f)) está en modo suave (posición (d)) y medio
(c) en el modo medio: 413,8 mm (posición (e)).
38 HD785-7
Pruebas y ajustes de presión

hidráulica en dirección, circuito de
izaje
Simbolo Parte Nº Nombre de Part
799-101-5002 Medidor hidráulico analogo
K1
799-261-1204 Polímetro hidráulico
Pare la máquina en un terreno nivelado, gire el switch del freno

de estacionamiento a la posición "PARK" y bloquee los
neumáticos con cuñas.
Cuando pruebe y ajuste, baje la tolva a la estructura del asiento,
pare el motor y retire la tapa del tanque hidráulico para liberar
la presión residual en el circuito del cilindro.
Cuando opere el volante, compruebe que no hay nadie
2. Ajuste la presión hidráulica en el circuito de dirección
alrededor de los neumáticos delanteros.
Si la presión hidráulica no está dentro del valor estándar,
ajuste como sigue.
Circuito de Dirección
• Manejo de la presión (ajuste con válvula de demanda)
1. Medición de la presión hidráulica en el circuito de dirección 1) Afloje la contratuerca (4) de la válvula de descarga (5)
1) Eleve la temperatura del aceite hidráulico. y gire el tornillo de ajuste (5) para ajustar.
★ Temperatura de aceite al medir:
★ Para AUMENTAR la presión, gire HACIA LA
45 -55°C
DERECHA
2) Retire el tapón (2) de la tubería de salida de la dirección de la
Para DISMINUIR la presión, gire HACIA LA
válvula de demanda (1) e instale la herramienta K1 (40 MPa
IZQUIERDA
{400 kg/cm2}).
★ Una vuelta del tornillo de ajuste se ajusta por MPa
3) Arranque el motor, gire el volante totalmente a la derecha o 12.55 {128 kg/cm2}.
izquierda para aliviar el aceite y mida la presión del aceite en
este momento.
2) Después del ajuste, apriete la contratuerca (4),

sostenga el tornillo de ajuste (5) con un
destornillador.
HD785-7 39
3) Revise de nuevo para que la presión hidráulica esté en Circuito de izaje

el valor especificado. 1. Prueba de presión hidráulica en el circuito de
Para obtener más información, consulte "Mida la alzamiento
presión hidráulica en el circuito de dirección". 1) Eleve la temperatura del aceite hidráulico.
★ La presión de la válvula de alivio de crossover (6) ★Temperatura de aceite al medir:
no puede ajustarse cuando se instala en la 45 - 55°C
máquina, por lo que no ajuste la presión. 2) Quite el tapón de recolección de presión de aceite (10)
en el fondo del cilindro de elevación e instale la
herramienta K1 (40 MPa {400 kg/cm2}).
3) Accione la palanca de control de elevador y mueva la
tolva de descarga a la posición máxima para aliviar el
circuito, luego mida la presión hidráulica con el motor a
máxima velocidad.
3. Pruebas de manejo presión de carga de la válvula

1) Saque el tapón (7) e instale la herramienta K1 (40
MPa {400 kg/cm2}).
2) Pruebe de la misma manera que al medir la presión
hidráulica en el circuito de manejo.
4. Prueba de presión hidráulica en el cilindro de dirección

1) Pruebe la presión al sacar el tapón (8) (al girar el
volante hacia la izquierda) o prueba de presión del
tapón (9) (al girar el volante a la derecha) e instale la
herramienta K1 (40 MPa {400 kg/cm2}).
2) Pruebe de la misma manera que al medir la presión
hidráulica en el circuito de manejo.
40 HD785-7
2. Ajuste la presión hidráulica en el circuito de alzamiento

Si la presión hidráulica no está dentro del valor estándar,
ajuste como sigue.
1) Afloje la contratuerca (12) de la válvula de válvula de
izaje (11) y gire el tornillo de ajuste (13) para ajustar.
★ Para AUMENTAR la presión, gire HACIA LA
DERECHA
Cuando gire a la izquierda, se baja la presión del
aceite.
★ Para DISMINUIR la presión, gire HACIA LA
IZQUIERDA
2) Después del ajuste, sostenga el tornillo de ajuste (13)
con un destornillador para evitar que se convirtiera,
luego aprete la contratuerca (12).
Torque de apriete de la tuerca:
29.4 - 39.2 Nm {3 - 4 kgm}
3) Revise de nuevo para que sea la presión hidráulica en
el valor especificado.
Para obtener más información, consulte "Presión de
prueba hidráulica en el circuito de alzamiento".
HD785-7 41
Prueba y ajuste de presión de aceite 2. Prueba de presión de salida de la válvula EPC de
en circuito EPC de descarga descarga

1) Desconecte la manguera EPC (3) o (4) para ser
★ Instrumento de prueba medidas.
(3) : Lado de elevaciónde descarga(Puerto PB)
799-101-5002 Medidor hidráulico analogo
1 (4) : Lado de bajada de descarga(Puerto PA)
790-261-1204 Medidor hidráulico digital
K 4 799-101-5230 Niple
799-401-3100 Adaptador
5
02896-11008 O-ring
Afloje el tapón de llenado de aceite del tanque

hidráulico lentamente para liberar la presión residual
del circuito del tanque.
Prueba
1. Prueba de presión principal de la válvula de descarga
EPC
1) Retire el tapón (2) de prueba de presión de aceite
(M14 x 1,5) de la válvula EPC (1) de descarga dentro
del tanque hidráulico (dentro de la máquina).
2) Instale el adaptador (K5) a la válvula al izaje y

conecte la manguera.
3) Instale el niple [1] y manguera [2] y conecte el medidor
de presión de aceite K1 [6 MPa {60 kg/cm2}].
4) Arranque el motor, coloque la palanca de descarga a
RAISE, FLOAT o baje la posición y pruebe la presión
de aceite del circuito en este momento.
2) Instale niple K4 y manguera [2] y conecte el medidor

de presión de aceite K1 [6 MPa {60 kg/cm2}].
3) Arranque el motor y compruebe la presión de aceite
cuando la palanca de descarga está en neutro.
42 HD785-7
Purga de aire del cilindro de

dirección
del freno de estacionamiento a la posición "PARK" y
bloquee los neumáticos con cuñas.
Antes de operar el volante, asegúrese de comprobar
que no hay nadie alrededor de los neumáticos
delanteros.
★ Si el cilindro hidráulico fue retirado e instalado o su tubería
hidráulica fue quitada, purge el aire del cilindro hidráulico
1) Arranque el motor, haga funcionar el motor en baja-
vacio durante 5 minutos.
2) Gire el volante a 30 rpm (2 segundos para una vuelta)
a la izquierda y derecha a un punto de aprox. 50 mm
desde el final de la carrera de cilindro de dirección.
Repita esta acción diez veces.
(Esta acción es para evitar daños a la Junta de pistón
causada en el cilindro de dirección).
3) Gire el volante de dirección a una velocidad de
aproximadamente 30 rpm a la derecha y la izquierda
de los extremos de la carrera del cilindro de dirección,
repetidamente.
4) Gire el volante lo antes posible a la izquierda y hasta
el final de la carrera de cilindro de dirección.
Al llegar al final de la carrera en la izquierda y
derecha, gire el volante de dirección inmediatamente
en la dirección opuesta y realice esta acción
continuamente.
Repita esta acción diez veces en ambas direcciones.
HD785-7 43
Procedimiento para levantar la tolva

5. Al bajar la tolva, opere la válvula de bajada manual según el
de descarga en caso de emergencia
siguiente procedimiento.
Asegúrese de trabajar desde el suelo y no ponga su cuerpo
bajo la tolva.
Simbolo Parte Nº Nombre de Parte 1) Retire la tapa del tanque hidráulico y deje la presión
M 792T-691-1110 Tapón residual en el circuito de izaje.
★ Si la tolva de descarga no puede elevarse debido a una 2) Afloje la contratuerca (1) de la válvula manual de descenso
falla en el controlador o el sistema eléctrico, levantela para (2).
vaciarla según el siguiente procedimiento. 3) Gire la empuñadura (1) de la válvula manual de descenso
1. Pare el motor y retire la tapa del tanque hidráulico para (3) hacia la izquierda para abrir la válvula.
liberar la presión residual del circuito de izaje. • Se drena el aceite hidráulico en el cilindro de
2. Retire el tapón (1) y apriete la herramienta M. elevación y la tolva baja.
★ Si la herramienta M está apretada completamente, la ★ La tolva baja por sí mismo. Ajuste su velocidad de
bobina se mueve al final de la carrera de levante. bajada a un nivel seguro con la válvula.
4) Después de que la tolva baja a la posición deseada, gire la
empuñadura (3) hacia la derecha para cerrar la válvula y
apriete la contratuerca (2).
3. Arranque el motor en estas condiciones, y suba la tolva de

descarga.
4. Pare el motor y retire la herramienta M e instale el tapón
(1).
Torque de apriete de tapón:
29 - 39 Nm {3 - 4 kgm}
44 HD785-7
Ajuste de sensor de posicionador de 2. Ajuste de longitud del enlace

de la tolva ★ Si el voltaje de control no está dentro del rango
normal, ajuste la longitud del enlace como sigue.
Pare la máquina en terreno nivelado, gire el switch del 1) Compruebe que el agujero de la palanca (a) no se
freno de estacionamiento a PARK y fije topes a los desplaza más de 1 mm por el agujero de
neumáticos. posicionamiento en el lado del sensor.
★ Si la barra posicionadora de tolva ha sido desconectada y 2) Afloje la contratuerca (1).
conectada nuevamente o el sensor de posicionador ha 3) Retire el perno de montaje (2).
sido retirado e instalado otra vez, inspeccione y ajuste el 4) Gire el extremo de la barra (3) para ajustar la longitud
sensor posicionador como sigue. del enlace (4).
★ Longitud Estándar instalado (b) de enlace: 484 mm
1. Comprobación de voltaje de entrada de sensor ★ No Reduzca longitud (b) a menos de 480 mm.
1) Cambiar la pantalla del monitor de la máquina a la ★ Ajuste el voltaje de entrada como se indica a
función de control del modo de servicio y mostrar el continuación.
voltaje de entrada de sensor de posicionador de la AUMENTAR Longitud de enlace para
tolva. DISMINUIR voltaje
• Sistema de monitoreo: FRENO DISMINUIR Longitud de enlace para
• Código de monitoreo: AUMENTAR voltaje
34602 (POSITION DE TOLVA) 5) Instale los pernos de montaje (2).
 Para el método de operación, consulte "Funciones 6) Apriete la contratuerca (1).
especiales de monitor de la máquina (EMM)". 7) Chequee que el voltaje de entrada del sensor está
normal.
3) Accione la palanca de descarga y verifique la voltaje
de control cuando la palanca de descarga funciona
completamente a la posición BAJAR y LEVANTAR.
★ Cuando funcionó plenamente para BAJAR:
0.46 - 0.54 V
★ Cuando funcionó totalmente PARA SUBIR:
4.26 - 4.59 V
HD785-7 45
3. Sistema de Calibración
freno de estacionamiento en PARK y fijar topes a los
neumáticos.
★ Temperatura de aceite hidráulico: 80-90 ºC
1) Haga funcionar el motor y eleve la temperatura del aceite

hidráulico a 80-90 ºC.
2) Baje la tolva de descarga hasta el final de carrera y
mantenga la palanca de control en la posición de "FLOAT"
durante 5 segundos.
★ Chequee que la lámpara piloto de la tolva esté en OFF.
3) Levante la tolva de descarga hasta el final de la carrera y
mantenga la palanca de control en la posición de "RAISE"
durante 5 segundos mientras se ejecuta el motor en baja -
vacío.
4) Baje la tolva. Suba la tolva mientras está funcionando el
motor en alta-vacío y luego bajela y asientala con la palanca
en la posición "FLOAT" mientras se ejecuta el motor en baja-
vacío. Repita esta operación 5 - 10 veces.
★ Mueva la tolva para subir el final de carrera de subida y
FLOAT final de carrera.
5) Levante la tolva mientras el motor en funcionamiento alto
vacío y luego bajela y asientela con la palanca de control en
la posición de "FLOAT" conservando la velocidad del motor a
alta-vacío. Repita esta operación 5 - 10 veces.
★ Mueva la palanca de control hacia el final de carrera de
subida y el final de la carrera de FLOAT.
★ Si "TO 2350" no se ha seleccionado en la selección de
ajuste de gran altitud, la velocidad alta-vacio disminuye,
mientras la tolva no está asentada. Sin embargo, esto
non hace diferencia a la calibración del trabajo.
★ Cuando se cambia la selección de ajuste a gran altura,
realice este trabajo de calibración.
46 HD785-7
Manejo de circuito de alto voltaje del Controlador de ajuste transmisión

controlador del motor  Después de cualquiera de las siguientes operaciones,
1. La operación de desconectar o conectar del conector entre ajuste la transmisión con el fin de sintonizar el sentido de
el controlador del motor y el motor debe ser realizado transmisión y su controlador.
solamente cuando el switch de arranque está en la • La transmisión ha sido reacondicionada o reemplazada.
posición OFF. • La válvula de control de transmisión ha sido reparada o

reemplazada.
2. No arranque el motor mientras el adaptador T se inserte o • El controlador de transmisión ha sido reemplazado.
se conecte al conector entre el controlador del motor y el • Sensor de velocidad del tren de potencia ha sido reparado
motor para el diagnóstico. o sustituido
★ Usted puede girar el switch de arranque a la posición • El sensor de temperatura del aceite de transmisión ha sido
OFF o ON pero no debe ponerlo a la posición START. reparado o reemplazado.

• El filtro de aceite de la transmisión ha sido obstruido
anormalmente y reparado.
 Para la operación de ajuste de la transmisión, utilice la
función de servicio del monitor de la máquina.
 Para los detalles del método de funcionamiento, consulte
"Funciones especiales de monitor de la máquina (EMM)".
HD785-7 47
Método para escape de emergencia en falla del sistema eléctrico

Si ocurre cualquier problema en el sistema eléctrico del motor o sistema de control de transmisión, puede dañar la partida del motor
o que se mueva la máquina.
Si ocurre un problema, reponga temporalmente el motor o el sistema eléctrico de transmisión para mover la máquina a un lugar
seguro, luego solucione problemas de manera regulares.
1. Cuando se produce cualquier problema en el sistema de control del motor y el motor no se puede arrancar
★ Decida el método de escape según el siguiente diagrama de flujo.
★ Para el método de comprobar el código de falla, consulte "Funciones especiales de monitor de la máquina (EMM)".
1 2
¿[Se prendio lámpara de

No No Remolque la Máquina a
adv ertencia del sistema] en ¿Hay combustible en el
el monitor de la máquinaque tanque de combustible?
lugar seguro (ver nota)
parpadea con motor parado?
Si Si
3 4 5
¿Arranca la máquina ¿Arranca el motor cuando

¿Se muestra o registra Remolque el motor a
cuando se reemplace el se reemplace el fusible
Código de servicio? No fusible siguiente?
No No
siguiente? un lugar seguro (ver
- DB2RKR, dB2RKR - Unidad de Fuse (30A) - Fuse unit (5A) nota)
- ABOOMA - BT3-N0. 14 - BT3—Nº 20
Si Si
Arranque el motor y muev a

la máquina (no gire la
potencia eléctrica a ON
excepto cuando sea
absolutamente necesario)
6 7
Si
¿Se muestra o se registra ¿Arranca el motor Si no hay ningún
código de serv icio
Si cuando el controlador No controlador para
siguiente?
del motor se ha reemplazar, remolque la
- CA441. CA442
- CB441, CB442 reemplazado? máquina a lugar seguro
- CA11 I (ver nota)
No No
8 9
¿Está mostrado o registrado el siguiente código de ¿Arranca el motor cuando Si no hay sensor de
servicio? el sensor de velocidad velocidad para rremplazar
- CA238, C0238 (Sistema sensor veloc NE.) Si siguiente se reempalza?
No
o el motor no arranca,
- CA689, CS689 (Sist. sensor veloc) - Sensor Ne velocidad (Ne)
remolque la máquina a un
- CA731, CS731 Sist. sensor veloc. respaldo) - Sensor respaldo
- CA778, C0778 (Sist. sensor veloc respaldo) velocidad (BkuP) lugar seguro (ver nota)
No Si
10
¿Arranca el motor Arranque el motor y

cuando el relé siguiente Si mueva la máquina (No
se reemplaza? gire la potenciaa ON
excelto cuando sea
- R01 (relé de arranque
absolutamente
de motor) necesario)
No
Remolque la máquina a
un lugar seguro (Ver
nota)
BJH12752
Nota: Si el motor no arranca y la máquina es remolcada, libere el freno de estacionamiento temporalmente refiérase a "Método
de desbloqueo del freno de emergencia", ya que no puede ser liberado accionando el switch.
48 HD785-7
2. Cuando el sistema de control de transmisión tiene un problema y la máquina no se puede arrancar

★ Compruebe el código de falla y seleccionar un procedimiento de escape adecuado de la siguiente tabla.
★ Para el método de comprobar el código de falla, consulte "Funciones especiales del monitor de la máquina".
Al arrancar engranaje de velocidad ajustada con

Condicion cuando ocurren
Codigo de falla Metodo de Escape posición de la palanca después de operación de Observaciones
problemas
escape
ISOOLO Condición de ocurrencia 2 Procedimiento de escape 2 —
15GOMW Condición de ocurrencia 2 Procedimiento de escape 3 D - L: F2 Condición Ocurrencia 1

La marcha de velocidad se
15HOMW Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL mantiene fijo y el engranaje
no se desplaza de piñón
15JOMW Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH fijo, tras nuevo arranque de
máquina. Si la palanca se
coloca en posición N,
15KOMW Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 3 D - L: F2, R: RH engranaje se encuentra en
punto neutro.
15LOMW Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 3 D - L: F2, R: RH
Condición ocurrencia 2
15MOMW Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 3 D - L: F2, R: RH La marcha se encuentra en
punto neutro
15NOMW Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 3 D - L: F2, R: RH repentinamente durante el
viaje. Una vez que la
15SBL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 R: RH máquina se detiene en
viajes, engranaje se
mantiene en neutro y la
15SBMA Condición de ocurrencia 2 Procedimiento de escape 1 D - L: F2
máquina se pone en
marcha cuando se acciona
15SCL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH la palanca.
15SCMA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL

15SDL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL La marcha se encuentra en
punto neutro
repentinamente durante el
15SDMA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH viaje.
15SEL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F1

15SEMA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH después de arrancar el
motor, la marcha se
15SFL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2 mantiene en neutro y la
máquina no se enciende
cuando se acciona la
15SFMA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F1, R: RH palanca.
15SGL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F4

15SGMA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH La palanca responde
anormalmente y no
15SHL1 Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F6 funciona. Si se utiliza la
palanca, engranaje se
encuentra en punto neutro.
15SHMA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
15SJMA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH Condición ocurrencia 6

La marchas de velocidad se
Si la pantalla se vuelve normal, la máquina puede mantiene fija y la marcha
DAQOKK Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 5
viajar normalmente (Nota 1). no se cambia de piñón fijo,
tras reinicio de la máquina.
Si la pantalla se vuelve normal, la máquina puede Si la palanca se coloca en
DAQ2KK Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 4 posición N, engranaje se
viajar normalmente (Nota 1).
encuentra en punto neutro,
DAQ9KQ Condición de ocurrencia 4 Procedimiento de escape 6 — pero no puede ser
cambiado.
Si la pantalla se vuelve normal, la máquina puede
DAQRKR Condición de ocurrencia 2 Procedimiento de escape 5
Condición Ocurrencia 7
Embrague apropiado para
DAQRMA Condición de ocurrencia 4 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH viajar es utilizado y se fija
la velocidad de marcha. Si
DB2RKR Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH no hay embrague
apropiado, la marcha se
DDTHKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH encuentra en neutro. Si la
palanca se coloca en
posición de N, el engranaje
DDTJKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL
se encuentra en neutro.
DDTKKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F1
DDTLKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2 Note 1

Incluso si el problema
DDTMKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F4 desaparece, el engranaje
se mantiene en neutro
hasta que la palanca se
DDTNKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 R: RH coloca en posición N una
vez
DDTPKA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F6
HD785-7 49
Al arrancar engranaje de velocidad ajustada con

Condicion cuando ocurren
Codigo de falla Metodo de Escape posición de la palanca después de operación de Observaciones
problemas
escape

DF10KA Condición de ocurrencia 5 Procedimiento de escape 7
viajar normalmente (Nota 1). Vea los "comentarios" de
una portada
DF1OKB Condición de ocurrencia 5 Procedimiento de escape 7
DLF1KA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DLF1LC Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DLF2KA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DLF2LC Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DLT3KA Condición de ocurrencia 6 Procedimiento de escape 3 D - L: F2, R: RH
DXH1KA Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DXH1KB Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DXH1KY Condición de ocurrencia 1 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DXH2KA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL
DXH2KB Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL
DXH2KY Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DXH3KY Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RL
DXH4KY Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F1
DXH7KA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2
DXH7KB Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2
DXH7KY Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 R: RH
DXHHKA Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DXHHKB Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F2, R: RH
DXHHKY Condición de ocurrencia 7 Procedimiento de escape 1 D - L: F6
50 HD785-7
Procedimiento de escape 1:
1. Pare el viaje y ponga la palanca de cambio a la posición
"N".
2. Opere la palanca de cambio de nuevo y mueva la máquina
a OFF.
★ Accionando la palanca de cambio de marchas, suelte
el pedal del acelerador.
★ ND-LoNR
Remolcar la máquina.
★ Si no puede arrancar el motor y la máquina es remolcada,
el freno de estacionamiento no puede liberarse operando
el switch, así que realice la operación para liberar
temporalmente. Para más detalles, consulte "Método para
desbloqueo del freno de emergencia"
1. Pare el viaje y ponga la palanca de cambio a la posición
"N".
2. Desconecte y conecte el conector A1 de escape de
emergencia (hembra y macho) a modo de escape.
★ Conector A1 (hembra y macho) está instalado cerca
de la caja de fusibles.
★ Conecte y desconecte los conectores con el switch de
arranque en ON o con el motor arrancado.
3. Opere la palanca de cambio de nuevo y mueva la máquina
a OFF.
★ Accionando la palanca de cambio de marchas, suelte
el pedal del acelerador.
★ ND-LoNR
★ El modo de escape de emergencia se mantiene hasta
que el switch de arranque esté apagado.
Compruebe el fusible o un interruptor. Si son normales,
reemplace el controlador de transmisión.
• Interruptor: Nº 64 "FUB2" Nº 65 (80 A)
• Fusible: BT3-Nº 14 (10 A)
Compruebe el fusible o un interruptor. Si son normales,
reemplace el controlador de la transmisión.
• Interruptor: "FUA2" (30 A)
Compruebe la configuración de selección de modo. Si es
normal, vea ajuste del controlador de transmisión.
Compruebe el fusible. Si es normal, vuelva a colocar la
palanca de cambio.
HD785-7 51
Prueba y ajuste del potenciómetro de escalera
1. Recoja la escalera eléctrica. Para obtener más

información, consulte "Recoger escalera”.
2. Calibre la posición de la escalera recogida. Para obtener

más información, consulte "Método de calibración de la
posición de la escalera".
3. Chequee que el piloto indicador de escalera (1) en el panel

frontal está en OFF.
• Mientras que la luz indicadora está apagada, el

potenciómetro está funcionando normalmente y se guarda
la escalera, por tanto puede ser liberado el freno de
estacionamiento.
• Cuando la luz indicadora se enciende

Puesto que el potenciómetro se puede romper, desactiv e
temporalmente la función de bloqueo del freno de
estacionamiento. Para obtener más información, consulte
"Remedio para potenciómetro roto".
52 HD785-7
Método de calibración de la posición de la escalera
★ Para detalles de la operación del controlador durante la

calibración, consulte función y estructura, "Controlador
ABS".
• Calibración de la posición de escalera recogida • Calibración de la posición más baja de la escalera
1. Recoja la escalera eléctrica. Para obtener más 1. Baje la escalera eléctrica. Para obtener más información,
información, ver "cuando recoja la escalera". consulte "Bajar Escalera".
2. Mantenga el switch de subida (1) o (2) durante 2 2. Mantenga pulsado switch inferior (3) o (4) durante 2
segundos o más. segundos o más.
3. Cuando el timbre de la operación de escala suena 3. Cuando el timbre de la operación de escaerla suena
(operación constante) y luego se detiene, se reconoce una (operación constante) y luego se detiene, se reconoce una
nueva posición de recoger la escalera. nueva posición de recoger la escalera.
HD785-7 53
Monitoreo de Tabla de Código
[Sistema de controlador ABS]
Rango de display de
Nº Código de Monitoreo Monitoreo item *1 Item *2 desplegado Unidad *4
datos *3
1 20274 Parte Nº NÚMERO DE PARTE Números arábigos 1 2 Display de condición
2 20422 Número de serial SERIAL NUMERO Números arábigos Display de condición
3 20275 Nº de parte del software VERSION Números arábigos Display de condición
4 20276 Versión de aplicación VERSION(APP) Números arábigos Display de condición
5 20277 Versión de datos VERSION(DATA) Números arábigos Display de condición
Voltaje del sensor de ángulo ANGULO*****

6 49404 0.00 to 5.00 V
escalera Unidad de data
7 40989 Señal de entrada D_IN_0 – 7 D-IN--0 ------ 7 Ver tabla separada *6 Display de condición
8 40990 Señal de salida D OUT 0 - 7 D-OUT-0 ------- 7 Ver tabla separada *6 Display de condición
9 40991 Señal de salida D OUT 8 - 15 D-OUT-8 ------ 15 Ver tabla separada *6 Display de condición
Señal de salida D OUT 16 -

10 40992 D-OUT-16—23 Ver tabla separada *6 Display de condición
23
* 1: Se muestran todos los items, los que no se ha detectado en algunos modelos y opciones, incluidos.
* 2: Los Items mostrados son abreviaciones debido a un número limitado de letras.
* 3: Valores por debajo (o superior) el rango de display se fijan en el valor más grande o más pequeño del rango de display.
* 4: Unidades SI se aplican a todos los items que necesitan unidades.
* 6: Se muestra en la estructura y la función de controlador ABS.
Función de selección de equipamiento opcional

★ Configuración opcional del equipo llega a ser eficaz cuando el switch de arranque esté en la posición OFF y la fuente de
alimentación de cada controlador de la máquina está apagada totalmente (aproximadamente 10 segundos) y luego a partir de
switch esté en la posición otra vez.
★ Tabla de configuración de instalación de equipamiento opcional
Display en
Item Por defecto Detalles de seleccion
Ingles
Controlador VHMS VHMS Instalado Seleccione VHMS instalado o no instalado
Controlador Lubricación PRELUBRIC. No instalado Seleccione controlador lubricación instalado o no instalado
Controlador ABS ESCALERA Instalado Seleccione controlador ABS instalado o no instalado
54 HD785-7
HD785-7 55
©2012 KOMATSU
56 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Modelo máquina Número de serie

30 PRUEBAS Y AJUSTES
Pruebas y Ajustes, Parte 3
Configuración y ajuste de dispositivos ............................................................................................................................................ 2
HD785-7 1
Configuración y Ajuste de dispositivos

Items para establecer o ajustar después de reemplazo, desmontaje, montaje o instalación adicional de con troladores o sensores
★ Si cualquiera de los siguientes dispositivos o piezas se sustituy en, desmontada, montado o instalado adicionalmente, realice las
configuraciones y ajustes necesarios.
Dispositivo/opción reemplazar,
desmontado, montado o instalado Configuración/Ajustes necesarios
adicionalmente
Ajuste de selección de modelo (ver 1-1 de esta sección)

Ajuste de selección de la opción (ver 1-2 de esta sección)
Configuración de monitor de la máquina (resistencia a la corrosión) en OFF (ver 1-3 de esta
sección) eliminación de información de la historia de falla de sistema electrico (ver * 2 -1) de
servicio (ver * 3-1)
Ajuste del odómetro reversa (ver * 3-2)
Ajuste de la transmisión ECMV (ver * 2-2)

Transmisión
Reajuste y ejecución de transmisión inicial (ver * 2-2)

Ajuste de selección de la opción (ver 1-2 de esta sección)
Controlador de transmission Ajuste de la transmisión ECMV (ver * 2-2)
Eliminación de información de la historia de falla de sistema electrico (ver * 2 - 1)
Ajuste de la transmisión ECMV (ver * 2-2)

Solenoide ECMV de transmission

Control de retardador Ajuste de selección de la opción (ver 1-2 de esta sección)
Eliminación de información de la historia de falla de sistema electrico (ver * 2 - 1)
Sensor posicionador de tolva/

Ajuste del sensor de posicionador de tolva (ver * 2-3)
posicionador de tolva
VHMS Procedimiento de inicialización para controlador VHMS
Controlador de ORBCOMM Ajuste de ORBCOMM
Ajuste de selección de la opción (ver 1-2 de esta sección) procedimiento de inicialización

Medidor de carga en VHMS
para controlador VHMS
Dispositivo opcional Ajuste de selección de la opción
* 2-1: Para configuración y el procedimiento de ajuste, consulte "Funciones especiales de monitor de la máquina (EMM)" ([10] equipo
eléctrico falla historia pantalla función del sistema).
* 2-2: Para configuración y el procedimiento de ajuste, consulte "Funciones especiales de monitor de la máquina (EMM)" (función de
ajuste [15]).
* 2-3: Para configuración y el procedimiento de ajuste, consulte "Ajuste del posiciona dor de tolva".
* 3-1: Para configuración y el procedimiento de ajuste, vea servicio de noticias (AT06310).
* 3-2: Para configuración y el procedimiento de ajuste, vea servicio de noticias (AT06310).
2 HD785-7
1-1. Configuración de selección de modelo 4) Mostrar selección de menú de servicio de la pantalla

1. Cambiar al modo de servicio después de confirmar todos los ID de 4 dígitos,
1) Confirmando la pantalla muestre la pantalla de selección de menú de servicio
Compruebe que el monitor de la máquina está en en el modo de servicio.
modo de operador y la pantalla muestra ya sea el ★ Introducción y determinando el ID de una vez,
"servicio y odómetro integrado", "código de acción" o será efectiva hasta que el switch de arranque esté
"código de falla". apagado.
2) Mostrando la pantalla de entrada de ID
Pulse los siguientes 2 switches al mismo tiempo por
más de 5 segundos para mostrar la pantalla de
introducción de ID.
• [■] switch y [<] switch
★ Si el switch se pulsa durante más de 5 segundos,
la sección de display de caracteres se convierte
en blanco. Después de confirmar esta condition
suelte el switch.
2. Seleccionar y determinar el menú de servicio

1) Al pulsar el switch [>] o [<] en la pantalla de selección
de menú de servicio, se muestra el menú de servicio
sin cesar en el orden indicado en la tabla, abajo hasta
seleccionar la función de selección de modelo
(máquina).
• [>]: Para proceder al siguiente menú de servicio.
• [<]: Para volver al menú de servicio anterior.
 Menu de servicio mostrado:
3) Entrada y determinación de ID
Después de Mostrar pantalla ID de entrada, operar [>],
[<], [], y el switch [■] para introducir la ID de 4 Display Funcion
dígitos. FALLA ELECTRICA Función de display de historia de falla de
• ID: 6491 sistema eléctrico
• [>]: El número en el cursor Aumenta. FALLA MAQUINA Función de display de historia de falla de
sistema mecánico
• [<]: El número en el cursor Disminuye
MONITOR TIEMPO
• []: Se determina el número en el cursor Función de monitoreo en tiempo real
REAL
• [■]: Cursor se mueve al extremo izquierdo o la CILINDRO
DESCONECTADO Función reducido de modo de cilindro
pantalla regresa a la pantalla del modo de
operador. NO INYECCION Ninguna función de arranque de inyección
 Si la pantalla de introducción de ID queda sin SINTONIZAR Ajustar función
switch de operación por más de 60 segundos, MANTENIMIENTO Función de ajuste de tiempo de recambio de
MONITOR filtro y aceite
vuelve automáticamente a la pantalla de modo
OPERACION Función de display de información de
operador. INFO operación
NODO POTENCIA
Función de la fijación de Modo de motor,
FIJA
DISPARO MANUAL Función de disparo manual
PLM Función de ajuste PLM (medidor de carga)
SELECCIÓN
Función de selección de opción
OPCIONAL
MAQUINA Función de selección de modelo
Inicializar función (función exclusiva para
INICIALIZAR
fábrica)
HD785-7 3
★ En cuanto al uso del menú de servicio, además de la

3. Selección y configuración de modelo
función de selección del modelo, función de selección
1) Al pulsar el switch [>] o [<] en la pantalla de ajuste de
de la opción y filtro y función de ajuste de tiempo de
selección de modelo, el modelo que se puede fijar
recambio de aceite (parte de la función), refieren a la
aparece sin cesar en el orden indicado en la tabla,
sección de "Función especial del monitor de la
abajo asi es que Seleccione el modelo aplicado.
máquina".
• [>]switch: para proceder al siguiente modelo
★ En el "*" parte, el modelo actualmente se muestra el
• [<] switch: para volver al modelo anterior
conjunto.
 Modelo mostrado:
★ Aunque el modelo actualmente es correcto, no olvide
de realizar el ajuste nuevamente.
Display Modelo
HD785 HD785-7
HD605 HD605-7E0
HD465 HD465-7E0
HD405 HD405-7
HD325 HD325-7
2) Después de seleccionar el modelo en el modelo de

selección de pantalla, determine el modelo pulsando
el botón [].
• []: determinar la configuración.
• [■]: Para cancelar el ajuste
 La siguiente figura muestra el ejemplo que HD785-
7 ha sido seleccionado.
2) Después de seleccionar la función de selección de

modelo, presione el switch [] durante más de 5
segundos y Mostrar la pantalla de ajuste de selección
de modelo.
[]: realizar el menú de servicio.
★ Switch de prensa [] durante más de 5 segundos,
de lo contrario no cambiará a la pantalla de ajuste
de selección de modelo.
★ En la pantalla de ajuste de selección de modelo,
Mostrar solamente el modelo que se fijará en la
parte de [*].
4 HD785-7
4. Almacenamiento de datos en el controlador

1) Después de determinar el ajuste de selección de
modelo, compruebe que la pantalla se volverá
automáticamente a la pantalla del menú de servicio y
seguramente se muestra el modelo seleccionado.
2) Apague el switch de arranque y mantenerlo en ese

estado durante más de 15 segundos.
★ A menos que siwtch de partida está apagado
durante más de 15 segundos, los nuevos datos no
se memorizan en el controlador.
3) Encienda el switch de arranque otra vez.
★ Después de esta operación el ajuste del modelo
se hace efectivo.
5. Lleve a cabo las configuraciones de opción

Si una vez realizando la configuración de selección de
modelo, se reinicia todo ajuste de selección de la opción,
así que siga para llevar a cabo el ajuste de selección de la
opción.
★ Consulte la sección "1-2. Ajuste de selección de la
opción".
HD785-7 5
1-2. Ajuste de selección de la opción

★ Lista de items de la función de selección de opción
Item Display Codigo Configuración Por defecto Contenidos de seleccion
No ha añadido (NO
Freno de escape EXH BRAKE 01 Si el freno de escape está instalado, seleccione ADD
AGREGAR)
ARSC ARSC 02 añadido (AGREGAR) Si se instala ARSC, seleccione ADD
No ha añadido (NO
ASR ASR 03 Si se instala el ASR, seleccione ADD
AGREGAR)
No ha añadido (NO
ABS ABS 04 Si ABS está instalado, seleccione ADD.
AGREGAR)
Auto-suspension AURTO SUS 05 añadido (AGREGAR) Si se instala la suspensión automática, seleccione ADD.
Función de restricción Si la función de restricción de la velocidad máxima está disponible,

SPEED LIMIT 06 Not set.
de velocidad máxima seleccione ADD
Seleccione uno de los siguientes.

Función de restricción • No VHMS: [NON]
de velocidad • Only VHMS: [VHMS]
VHMS/PLM/máxima en VHMS/PLM/OV 07 VHMS+PLM • VHMS + incorporado PLM: [+ PLM] VHMS + incorporado PLM:
condiciones de [+ PLM]
sobrecarga • VHMS PLM incorporado + velocidad función de restricción en
condición de sobrecarga: [PLM + OV]
— — 09 E1 Selección de operación está prohibido (fijo a E1).
— — 10 No ha añadido (NO ADD) Selección de operación está prohibido (fijo para NO ADD).
— — 11 No ha añadido (NO ADD) Selección de operación está prohibido (fijo para NO ADD).
Fije la cantidad de corrección de velocidad para el tamaño del

neumático.
HD785-7 (27.00R49): 0 %
Corrección de tamaño HD785-7 (31/90R49-E4): -1 %
TIRE SIZE 12 0%
de neumático
• Si la lectura del velocímetro no es correcta, ajustar con este item.
• Si el ajuste se incrementa en 1%, lectura se incrementa del 1% al
0%.
Si está instalado inclinómetro (sensor de inclinación lateral de la

Inclinometro INCLINOMET 13 añadido (ADD)
máquina), seleccione ADD
Ajuste la unidad de velocidad como sigue.

• Cuando se utiliza MPH: MPH
Selección de la unidad
(MPH/km/h)
SPEED (UNIT) 15 MPH • Cuando se utiliza km/h: km/h
★ Este item no se muestra para la especificación de SI.
★ No cambiar esta configuración, básicamente.
— — 16 No agregado (NO ADD) Selección de operación está prohibido (fijo para NO ADD).
Maintenance
SENSOR 19 Noagregado (NO ADD) Si está instalado el sensor de mantenimiento, seleccione ADD.
sensor
Prelubricaicón PRELUBE 20 No ha añadido (NO Si está instalado el controlador de lubricación, seleccione ADD.
AGREGAR)
Selección de ajuste de Se prohíbe la operación de selección.
ALTITUDE (M) 21 TO 2350
gran altura (A 2350 es seleccionado para la especificación estándar)
1. Cambiar al modo de servicio

Cambiar al modo de servicio, haciendo referencia a "1-1.
Ajuste de selección de modelo".
2. Seleccionar y llevar a cabo el menú de servicio

1) Seleccione la función de selección opcional (selección
opcional) en la pantalla de selección de menú de
servicio haciendo referencia a "1-1.
6 HD785-7
2) Después de seleccionar la función opcional de la  Realice después de comprobar que se ha establecido el

selección, pulse el switch [] durante más de 5 segundos modelo.
y la pantalla de configuración para la selección del item  Siempre Compruebe todos los items.
opcional.  Coloque el primer item pulsando el switch [U] dos veces,
• []: realice el menú de servicio. incluso si la configuración actual es correcta (para
 Switch de prensa [] durante más de 5 segundos, de lo transmitir la información a los demás controladores).
contrario no cambiará a la pantalla de selección de item  Después de configurar, asegúrese de apagar el switch de
opcional. arranque a OFF, y espere 15 segundos para colocar la
 El estado de la configuración de ese item opcional memoria de cada controlador.
aparece a la izquierda de la fila inferior.
• ADD: Opción está establecida. 3. Ajuste de ARSC (02: ARSC)
• NO AGREGUE: Opción no está establecida. 1) Mientras se visualiza la pantalla de selección de item opcional,
seleccione ARSC (02: ARSC).
 La condición actual de la configuración se muestra en el
lado izquierdo de la línea inferior.
ADD: ARSC establecido.
NO agregue: ARSC no establecido.
3) Al pulsar el switch [>] o [<] en la pantalla de selección

del item de opción, el item opcional aparece sin cesar
en el orden indicado en la tabla, abajo Seleccione el
item necesario.
 Asegúrese de iniciar el ajuste de funciones
opcionales de Código Nº 01.
• [>]: Para proceder al siguiente punto de opción. 2) Chequee el estado de la instalación de ARSC y
• [>]: Para volver al punto anterior de la opción. condición en la pantalla y pulse el botón de [] para
 Displayed option items: resolver al ajuste.
• []: cambiar configuración (cambios de la
Display Chequear item pantalla).
01: EXH BRAKE Freno de escape • [■]: volver a la pantalla de selección de item
02: ARSC ARSC opcional.
03: ASR ASR • ADD: Defina la opción.
04: ABS ABS
 NO agregue: no configurar ninguna opción.
05: AUTO SUS Auto-suspension
Si el ajuste es colocado con el switch [], es
07: VHMS/PLM VHMS/PLM
09: — — eficaz incluso después de esta pantalla se da
10: — — vuelta a OFF.
11: — —
12: TIRE SIZE Corección tamaño neúmatico
13: INCLINOMET Inclinometro
Selección de la unidad de la velocidad
15: SPEED (UNIT)
(no cambiar, básicamente)
16: — —
19: SENSOR Sensor Mantenimiento
20: : PRELUBE Prelubricación
21: ALTITUDE (M) Selección de ajuste de altura
HD785-7 7
4. Ajuste de ASR (03: ASR) 5. Configuración del ABS (04: ABS)

1) Mientras se visualiza la pantalla de selección opcional, 1) Mientras se visualiza la pantalla de selección de
seleccione ASR (03: ASR). opcional, seleccione ABS (04: ABS).
 La condición actual de la configuración se muestra  La condición actual de la configuración se muestra
en el lado izquierdo de la línea inferior. en el lado izquierdo de la línea inferior.
• ADD: ASR está establecido. • ADD: ABS esta establecido.
• NO agregue: ASR no está establecido. • NO agregue: ABS no está establecido.
2) Chequee la condición de la instalación de ASR y 2) Chequee el estado de la instalación del ABS y la

condición en la pantalla y pulse el botón de [] para condición de establecer en la pantalla y pulse el
resolver al ajuste. botón de [] para resolver al ajuste.
• []: cambiar configuración (cambios de la • []: cambiar configuración (cambios de la
pantalla). pantalla).
• [■]: volver a la pantalla de selección de item • [■]: volver a la pantalla de selección de item
opcional. opcional.
• ADD: Defina la opción. • ADD: Defina la opción.
• NO AGREGUE: no configurar ninguna opción. • NO AGREGUE: no configurar ninguna opción.
 Si el ajuste es colocado con el switch [], es  Si el ajuste es colocado con el switch [], es
efectivo incluso después de esta pantalla se gira efectivo incluso después de esta pantalla está
a OFF. gira a OFF
8 HD785-7
6. Ajuste de la suspensión automática (05: AUTO SUS) 7. Ajuste de la función de restricción de velocidad máxima (06:
1) Mientras se visualiza la pantalla de selección de opcional, LÍMITE DE VELOCIDAD)
seleccione la suspensión automática (05: SUS AUTO). 1) Seleccionar la velocidad máxima restricción (06: LÍMITE DE
 La condición actual de la configuración se muestra en el VELOCIDAD) en la pantalla de selección de item opcional.
lado izquierdo de la línea inferior.  La condición actual del sistema se muestra en la parte
• ADD: Auto-suspensión establecido. izquierda de la línea inferior.
• NO agregue: Auto-suspensión no está establecido. • ADD: Se hace el ajuste.
• NO agregue: no se hace ningún ajuste.
2) Compruebe el estado de la instalación de la

suspensión automática y condición en la pantalla y
2) Compruebe la instalación de la función de restricción
pulse el botón de [] para resolver al ajuste.
de velocidad máxima y la condición ajustada en la
• []: cambiar configuración (cambios de la pantalla).
pantalla y luego fijarla pulsando el switch [].
• [■]: volver a la pantalla de selección de item
• []: fija posición
opcional.
• [■]: vuelve a la pantalla de selección opcional
• ADD: Defina la opción.
• Añadir: Opción de conjuntos
• NO AGREGUE: no configurar ninguna opción.
• NO ADD: no establece ninguna opción
 Si el ajuste es colocado con el switch [], es eficaz
 Si el ajuste se fija con el switch [], está todavía
incluso después de esta pantalla se gira a OFF.
disponible, incluso si se cierra esta pantalla.
HD785-7 9
8. Ajuste de la función de restricción de 9. Ajuste de la compensación del tamaño de neumático (12:

VHMS/PLM/velocidad en condiciones de sobrecarga (07: tamaño del neumático)
VHMS/PLM/0V) 1) Seleccione la compensación del tamaño de neumático
1) Seleccione la función de velocidad de restricción (12: tamaño del neumático) en la pantalla de selección
VHMS/PLM/ en condición de sobrecarga (07: del item de opción.
VHMS/PLM/0V) en la pantalla de selección de item  El valor de compensación actual se muestra a la
opcional. izquierda de la fila inferior.
 La condición actual del sistema se muestra en la *** %: Tasa de cambio de neumáticos estándar
parte izquierda de la línea inferior.
• NO: No ajuste se hace
• VHMS: VHMS sólo se establece
• + PLM: VHMS + PLM se establece
• + PLM OV: VHMS PLM + velocidad función de
restricción en condición de sobrecarga se
establecen
2) Para cambiar el valor de compensación, presione el

switch [] para mostrar la pantalla de entrada de valor
de compensación.
• []: para cambiar el valor de compensación.
3) Después de visualizar la pantalla de introducción de
valor de compensación, operar cada uno de los
2) Compruebe la instalación de la función de restricción switches [>], [<], [] y [■] para introducir directamente
de VHMS/PLM/velocidad en condiciones de sobrecarga el valor de compensación.
y la condición ajustada de la pantalla y luego fijarla • [>]: Para cambiar el símbolo del cursor (+/-); Para
pulsando el switch []. aumentar el número.
• []: Fija posición • [<]: Para cambiar el símbolo del cursor (+/-); Para
• [ ■]: Regresa a la pantalla de selección opcional disminuir el número.
• NO: Establece ninguna opción • []: para determinar el valor de compensación.
• VHMS: Sistemas VHMS • [■]: Cursor se mueve a izquierda/para volver a la
• + PLM: Establece VHMS + PLM pantalla de selección opcional.
• + PLM OV: Sistema VHMS PLM + velocidad  El valor de compensación en la planta antes de
función de restricción en condición de sobrecarga envío [+/-00%] (en el caso de introducción de 00,
 Si el ajuste se fija con el switch [], está todavía + /-no importa.)
disponible, incluso si se cierra esta pantalla.  El valor de compensación se puede introducir
dentro del rango de [-10%, + 10%].
10 HD785-7
10. Ajuste de inclinómetro (13: INCLINOMET.) 11. Ajuste del sensor de mantenimiento (19: SENSOR.)
1) Mientras se visualiza la selección de opcional, seleccione 1) Mientras se visualiza la selección de opcional, seleccione
el inclinómetro (13: INCLINOMET.). sensor de mantenimiento (19: SENSOR.).
 La condición actual de la configuración se muestra en  La condición actual de la configuración se muestra en el
el lado izquierdo de la línea inferior. lado izquierdo de la línea inferior.
• ADD: Inclinómetro está establecido. • ADD: Sensor de mantenimiento está establecido.
• NO agregue: Inclinómetro no está establecido • NO agregue: Sensor de mantenimiento no está
establecido.
2) Compruebe el estado de la instalación de la condición

2) Compruebe el estado de la instalación de la condición de
maitenance sensor función y ajuste en la pantalla y pulse la bruja
inclinómetro y ajuste en la pantalla y pulse el botón de []
[] para resolver al ajuste.
para resolver al ajuste.
• []: Cambiar la configuración (cambios de la pantalla).
• []: cambiar configuración (cambios de la pantalla).
• [■]: volver a la pantalla de selección de item opcional.
• [■]: volver a la pantalla de selección de item opcional.
 Si el ajuste es colocado con el switch [], es eficaz incluso
 Si el ajuste es colocado con el switch [], es eficaz
después de esta pantalla se da vuelta apagado.
incluso después de esta pantalla se da vuelta apagado.
HD785-7 11
12. Ajuste de prelube (20: PRELUBE) 13. Almacenamiento de datos en el controlador

1) Mientras se visualiza la pantalla de selección de opcional, 1) Compruebe que se haya completado la configuración
seleccione la prelube (20: PRELUBE). para todos los items en la pantalla del menú
 La condición actual de la configuración se muestra en el secundario para la función de selección opcional.
lado izquierdo de la línea inferior. 2) Apague el switch de arranque y mantenerlo en ese
• ADD: Auto-suspensión está establecido. estado durante más de 15 segundos.
• NO agregue: Auto-suspensión no está establecido. ★ A menos que la partida está apagado durante
más de 15 segundos, los nuevos datos no se
memorizan en el controlador.
3) Encienda el switch de arranque otra vez.
★ Después de esta operación el valor de la opción
se hace efectivo.
1-3. Desactivado de monitor de mantenimiento

(resistencia a la corrosión)
1. Cambiar al modo de servicio
Cambiar al modo de servicio, haciendo referencia a "1-1.
2. Seleccionar y llevar a cabo el menú de servicio

1) Seleccione el filtro y la función de ajuste de tiempo
aceite recambio (MONITOR de mantenimiento) en la
pantalla de selección de menú de servicio refiriéndose
2) Compruebe la condición de la instalación del
a "1-1. Ajuste de selección de modelo".
controlador prelubricación y el estado de la
configuración en la pantalla y pulse el botón de [ ]
• []: cambiar configuración (cambios de la
pantalla).
• [■]: Volver a la pantalla de selección de item
opcional.
 Si el ajuste es colocado con el switch [], es
eficaz incluso después de esta pantalla se gira a
OFF.
3. Display y selección del item de mantenimiento

1) Mientras se selecciona la función de ajuste de filtro y
de tiempo de recambio de aceite, se muestra el
display del ítem de mantención y la pantalla de
selección presionando el switch [].
• []: Realice el menú de servicio.
12 HD785-7
4. DESCONECTADO del item de registro de corrosión

1) Con el registro de la corrosión seleccionado, pulse el
botón [] y la mostrar la pantalla de cambio de
intervalo.
• []: para llevar a cabo el cambio de intervalo.
2) Al pulsar el switch [>] o [<] en la pantalla de selección del

item de mantenimiento, el mantenimiento se muestra sin
cesar en el orden indicado en la tabla de abajo, para así
seleccionar el registro de corrosión (06: CORR RES).
• [>]: Para proceder al siguiente punto de
mantenimiento. 2) Después de visualizar la pantalla de cambio de
• [<]: Para volver al punto anterior de mantenimiento. intervalo, pulse [>] o [<] cambiar más y mostrar la
 Mantenimiento items mostrados: pantalla de configuración para la validez o invalidez.
[>]: Cambiar la pantalla display
Display Funciones y items de mantenimiento [<]: Cambiar la pantalla display
41: FUEL P FILT Pre- filtro de combustible ★ Si el ajuste actual está encendido en ON, la
01: ENG OIL Aceite motor
pantalla se muestra como arriba, y si el valor
02: ENG FILT Filtro de aceite de motor
actual es OFF, se muestra como abajo.
13: TM FILT Filtro de aceite transmisión
★ La configuración por defecto de la pantalla de la
03: FUEL FILT Filtro principal de ombustible
06: CORR RES Resistor de Corrosion máquina está en ON (arriba).
24: TC/TM/BK OIL Convertidor torque/transmisión /aceite freno ★ Si el valor actual es ON (arriba), llevar a cabo la
14: BK OIL FiILT Filtro aceite freno

operación más para cambiar el ajuste en la
16: BK C FILT Filtro de aceite enfriador frenos posición OFF.
04: HYD FILT Filtro aceite hidraulico ★ Si el ajuste actual está apagado (abajo), pulse el
11: DIFF OIL Aceite diferencial switch de [■] para completar el ajuste.
08: FNL OIL Aceite impulsor final
10: HYD OIL Aceite Hidraulico
INTIALIZE Valor predeterminado para todos los items
Establecer la validez o invalidez de todos los
ALL ITEMS
items
★ En cuanto al uso de items de mantenimiento

además del registro de la corrosión, consulte la
sección "Función especial del monitor de la
máquina".
3) Para cambiar el ajuste actual de encendido ON a

apagado OFF, pulse el switch de [] para mostrar la
pantalla de cambio de la configuración.
• []: Cambiar la configuración.
HD785-7 13
4) Después de visualizar la pantalla de cambio de ajuste,

operar [>], [<] y [■] switch para determinar desactivado.
• [<]: Seleccione Sí (mover el cursor)
• [>]:seleccione No (mover el cursor)
• [■]: Para determinar la selección.
14 HD785-7
HD785-7 15
©2012 KOMATSU
16
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

30 Pruebas y Ajustes
Pruebas y Ajustes, Parte 4
Funciones especiales de monitor de la maquina (EMMS) ......................................................................................................... 2
HD785-7 1
Funciones especiales de monitor de la máquina (EMMS)

★ EMM: Gestión de equipos sistema de monitoreo (Equipment Management Monitoring System)
Funciones normales y las funciones especiales de monitor de la máquina (EMMS)

El monitor de la máquina está equipado con funciones normales y funciones especiales. Varios items de datos se muestran en la
pantalla de caracteres en el centro del monitor de la máquina. Los items de pantalla se dividen por la configuración interna del
monitor de la máquina (EMM), en los items de pantalla automático y los items que se muestran cuando funcionan los switches de
monitor de la máquina.
1. Funciones normales: modo de operador
Funciones que normalmente se muestra el contenido o que se puede exhibir y operado por el operador en el funcionamiento de
los switches.
2. Funciones especiales: modo de servicio
Funciones que el técnico puede visualizar y operar con los switches especiales para llevar a cabo la inspección, mantenimiento
y solución de problemas.
2 HD785-7
Modo Operador Modo de Servicio
Medidor de servicio, función de la display del odómetro 11 Función de display de historial de falla del sistema eléctrico
1
(predeterminado) (* 1)
Función de display del contador de la descarga (cuando se 12 Función de display de historial de falla de sistema mecánico
2
selecciona la opción)
3 Viaje en reversa en función del diplay de distancia 13 Función de monitoreo en tiempo real
4 Reemplazo de filtro, función de diplay intervalo cambio de aceite 14 Modo de cilindro reducido
5 Función entrada número de teléfono 15 Función de arranque sin inyección
6 Función selección de idioma 16 Función de ajuste
7 Reversa RL, RH función de conmutación 17 Reemplazo de filtro, función de diplay de intervalo de cambio de aceite
8 Función de la configuración PLM 18 Función de display de información de operación
9 Función de display de código de acción 19 función de fijación de modo motor
10 Función de display de código de falla 20 Función de instantánea manual
 21 Función de ajuste de PLM (cuando se selecciona la opción)
Modo limitador de velocidad 22 Función de selección de opción
25 Función de ajuste de límite de velocidad 23 Función de selección de modelo
*1: PLM (medidor de carga) function de display, cuando recibe datos 24 Inicializar función (sólo para uso de fábrica)
VHMS
HD785-7 3
Funcion y flujo de cada modo
Función de display de contador de descarga

(cuando se selecciona la opción)
Función de diplay del odómetro reversa

integrada
Modo de servicio y display de
odómetro integrado (por defecto)
Funcion de display de reemplazo de filtro

y aceite
Modo
Teléfono Nº función de entrada
Operador
(Automatico) Funcion de selección de idioma
Funcion de cambios reversa RL, RH
Medidor de servicio y función de display de

Funcion de ajuste PLM (OPCION)#1 odómetro integrado
Funcion de display de código de accion Funcion de display de código de fallas
Modo de
(ID de Entrada: 6491)
Cambio
Funcion display historia falla sistema

eléctrico
Funcion display historial falla

sistema mecánico function
Funcion monitoreo tiempo real Sistema de Monitoreo y función: 5 items
Modo de cilindro reducido
Funcion de arranque sin inyección
Función de Ajustes Items de ajuste: 2 items
Funcion de ajustes de tiempo de

Items de mantención y funciones: 15 items.
Modo de reemplazo de filtro y de aceite
Servicio
Funcion display de información de operacion Pantallas de informacion de operación: 3 Pantallas
Funcion de fijación de modo motor
Funcion instantánea manual (1)
Funcion de ajuste PLM (2)
Funcion de selección de opción Items de opción: 9 i tems
Función selección modelo
Función Inicialización (Función exclusiva para fabrica)
Funcion de display historial de fallas

sistema eléctrico
* 1: Aplicable sólo cuando VHMS está instalado.

* 2: Aplicable sólo cuando el PLM incorporado en VHMS está instalado.
4 HD785-7
Función de display de contador de descarga

Función de diplay del odómetro reversa

integrada
1 Modo de servicio y display de odómetro
integrado (por defecto)
Funcion de display de reemplazo de filtro
y aceite
and o i I
Teléfono Nº función de entrada

Modo Operador
(Automatico) Funcion de selección de idioma
Funcion de cambios reversa RL, RH
Medidor de servicio y función de display de

8 Funcion de ajuste PLM (OPCION)#1 odómetro integrado
Funcion de display de código de accion Funcion de display de código de fallas
Modo de
Cambio + (ID entrada = 2837)
Modo de límite
de Velocidad
Función de ajuste de límite de velocidad
* 1: Aplicable sólo cuando VHMS está instalado.

* 2: Aplicable sólo cuando PLM incorporado en VHMS está instalado.
HD785-7 5
Modo de operador Porción de display de caracteres

★ Nº 2 - Nº 8.- Se muestra sin cesar por las siguientes 16 caracteres pueden verse en cada fila superior e inferior de
operaciones del switch. la sección de display de caracteres, dependiendo de la
★ Cuando ocurre una falla, la pantalla cambia combinación de display de los contenidos de las siguientes
automáticamente a pantalla no. 9, independientemente de figuras, letras y símbolos:
la pantalla visualizada. 1. Número Arabigos: 1, 2, 3…
★ Si el switch no se opera durante más de 30 segundos 2. Letras minusculas: a, b, c..
independientemente de la pantalla de display, la pantalla 3. Letras Mayusculas: A, B, C…
automáticamente; 4. Katakana: A, I, U,...(Sólo para la display de japonés)
• Cambia al número 1. 5. Símbolos: @, ?, $...
(Si ha ocurrido una malfuncion.) 6. Letras especiales:
• Cambia al número 9.
(Si ha ocurrido una malfuncion.)
★ Después de pasar del Nº 10 al Nº 1 por la operación del
switch, si no se realiza ninguna operación de switch por
mas de 10 segundos, entonces se cambia
automáticamente al Nº 9.
Modo de servicio
★ Nº 11 - Nº 14 se muestra sin cesar siguiendo la operación
del switch.
★ Una vez introducido y determinado el ID, el switch de
arranque será efectivo hasta que se apague a OFF.
Sección switch de control

Toda la operación de display del monitor de la máquina es
operada por los switches de selectores de modo de monitor de
la máquina (1) y (2).
Cada switch de [], [■], [>], [<] se asigna a la siguiente
función.
1. : definir y ejecutar
2. ■: para cancelar, soltar y determinar (Pantalla solamente si
o no)
3. >: A la derecha, a continuación, para proceder a aumentar
(sólo al introducir números arábigos)
4. <: A la izquierda, a la anterior, para volver, para disminuir
(sólo al introducir números arábigos)
6 HD785-7
[3] Función de display del odómetro de viaje reversa

■ Modo de operador (esquema)
integrado.
[1] Función de display de medidor de servicio y odómetro
El monitor de la máquina muestra el odómetro de viaje
integrado
integrado en reversa.
Al girar el arranque switch a ON, el medidor de velocidad y
 Para obtener más información, consulte el manual de
odómetro integrado se muestran en la fila superior e inferior
operación.
respectivamente.
★ Para obtener más información, consulte el manual de
operación.
[4] Función de diplay de tiempo reemplazo de filtro y

aceite
1. Display de tiempo de reeplazo de filtro y aceite (aparece
automáticamente)
[2] Función de display del contador de descarga (cuando se
Cuando se acerca a los intervalos de cambio para los
selecciona la opción)
diferentes filtros o aceites, el monitor de la máquina
Mostrar el contador descarga operando el switch de control de la
muestra automáticamente la información para recordar
máquina.
al operario de mantenimiento.
★ Contador de descarga se muestra sólo cuando la selección de la
opción se fija para ser efectiva en el modo de servicio.
★ Para obtener más información, consulte el manual de operación.
HD785-7 7
2. Resetée el tiempo de reemplazo (menú de selección) [6] Función de selección de idioma

El monitor de la máquina puede resetear el intervalo El idioma de la pantalla del monitor de la máquina puede
accionando el switch, si varios mantenimientos de filtros y seleccionarse con la operación del switch.
aceites se han terminado. ★ La función del modo de servicio no está incluida en la
★ Para obtener más información, consulte el manual de función de selección de la pantalla, por lo tanto siempre se
operación. muestra en inglés.
★ Los intervalos de reemplazos pueden ser operados ★ Para obtener más información, consulte el manual de
por la función de fijación de tiempo de reemplazo de operación.
filtro y aceite en el modo de servicio.
[7] Funcion de cambio Reversa RL, RH

[5] Nº de teléfono, función de entrada La reversa RL o RH puede cambiarse con la operación del
La fijación del Nº de teléfono en el monitor de la máquina switch.
puede ser ingresado, corregido y liberado por operación del ★ Para obtener más información, consulte el manual de
switch. operación.
★ El nº de teléfono aparece junto con "CALL" cuando se
muestra la acción del código "E03".
★ Para obtener más información, consulte el manual de
operación.
[8] Función de ajuste de PLM (cuando se selecciona la

opción)
Esta función establece y muestra el medidor de carga.
★ Para obtener más información, consulte el Manual de us o
y mantenimiento.
8 HD785-7
[9] Función de display de código de acción [10] Función de display de código de falla
Cuando se producen situaciones anómalas, el monitor de la Pulsando el switch [>] una vez mientras se muestra el código
máquina muestra automáticamente el código de acción de acción en el monitor de la máquina, se ve el código de falla
dependiendo del grado de la anomalía para recordar al actual.
operador del remedio adecuado. • [>]: Para mostrar el código de falla.
★ La siguiente figura muestra el ejemplo de código de la
acción de Mostrar "E03" y "CALL + PHONE Nº"
alternativamente.
★ "CALL + PHONE Nº" no aparece si se visualiza el código
de la acción "E01" o "E02".
★ Los códigos de fallas que se han detectado en el pasado

son separados en sistemas eléctricos y mecánicos y
registrados como historial de fallas (ver modo de servicio
para detalles).
★ Si hay varias fallas, se muestran otros códigos de falla
pulsando el botón de switch [>].
★ Código de acción y recurso solicitado para un operador ★ Después de mostrar todos los códigos de falla pulsando el
switch [>], pulse el switch [>] para retornar al medidor de
CALL + phone
servicio y la pantalla del odómetro integrado.
Action Code Remedio solicitado para el operador
Nº Pulse el switch [>] otra vez y aparecerá el código de falla
• Llevar a cabo la prueba y mantenimiento
desde el principio.
E01 Ninguno cuando la operación haya terminado o se ★ Si no se opera el switch por más de 10 segundos en el
cambia el operador.
medidor servicio y en el odómetro integrado,
automáticamente se cambia a la pantalla de código de
acción.
• Si se muestra algún exceso de velocidad: el
viaje mantiene la velocidad del motor y la ★ La siguiente información se muestra en la función de
maquina baja su velocidad.
E02 Ninguno display del código de servicio.
• Si se muestra algun sobrecalentamiento:
detenga la máquina y mantenga el motor A: código de falla de (código 4 dígitos + 2 dígitos código
con velocidad media sin carga.
síntoma)
B: código del controlador
• Detenga el motor y la máquina

MON: Monitor de Maquina
E03 SI inmediatamente y póngase en contacto con ENG: Controlador de motor
el personal de servicio.
TM: Controlador de transmisión
BK: Control Retardador
PLM: Sistema función PLM de controlador VHMS
ABS: Controlador ABS
(cuando está seleccionada la opción)
C: Sistema de aparición de problemas
HD785-7 9
★ Consulte la "Tabla de códigos de falla" para obtener más

información de códigos de falla mostrada.
★ Tenga cuidado con la diferencia parcial en la información
mostrada para la función de display de código de falla y la
función de display del historial de fracaso (modo de
servicio).
10 HD785-7
Tabla de códigos de falla
Código
Códigos de falla Contenidos de falla Equipo aplicable Clasificacion del historial
de acción
1500L0 Detección de doble enganche TM E03 Sistema mecánico
15B0NX Obstrucción del filtro de aceite de transmisión TM E01 Sistema mecánico
15F0KM Abuso 1 de cambio marcha reversa hacia adelante TM — Sistema mecánico
15F0MB Abuso 2 de cambio marcha reversa hacia adelante TM — Sistema mecánico
15F7KM Abuso del disco de embrague de transmisión hacia adelante TM — Sistema mecánico
Problemas en el sistema de embrague en reversa

15G0MW TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, llenado ON, y detección de deslizamiento )
15G7KM Abuso del disco de embrague en reversa de transmisión TM — Sistema mecánico
Problemas en el sistema de embrague en alta

15H0MW TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, llenado ON, y detección de deslizamiento)
Problemas en el sistema de embrague en baja

15J0MW TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en el sistema de embrague en 1 º

15K0MW TM E03 Sistema eléctrico

15L0MW TM E03 Sistema eléctrico

15M0MW TM E03 Sistema eléctrico

15N0MW TM E03 Sistema eléctrico
Problema I en válvula de control de presión de embrague en reversa (comando

15SBL1 TM E03 Sistema eléctrico
OFF, llenado ON)
Problemas II en válvula de control de presión de embrague en reversa

15SBMA TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, llenado OFF, detección de deslizamiento )
Problema I en válvula de control de presión embrague en alta

15SCL1 TM E03 Sistema eléctrico
(comando OFF, llenado ON)
Problemas II en la válvula de control de presión alta embrague

15SCMA TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, llenado OFF, detección de deslizamiento )
Problema I en válvula de control de presión de embrague en baja

15SDL1 TM E03 Sistema eléctrico
Problemas II en válvula de control de presión de embrague en baja

15SDMA TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, llenado OFF, detección de deslizamiento)
Problema I en válvula de control de presión en embrague en 1º

15SEL1 TM E03 Sistema eléctrico
Problema II en válvula de control de presión en embrague en 1º

15SEMA TM E03 Sistema eléctrico

15SFL1 TM E03 Sistema eléctrico
Problema II en válvula de control de presión en embrague en 2º

15SFMA TM E03 Sistema eléctrico
Problema I en válvula de control de presión en embrague en 3º (comando OFF,

15SGL1 TM E03 Sistema eléctrico
llenado ON)
Problemas II en válvula de control de presión en embrague en 3º (Comando de

15SGMA TM E03 Sistema eléctrico
retención de presión, llenado OFF, detección de deslizamiento)

15SHL1 TM E03 Sistema eléctrico
Problemas II en válvula de control de presión en embrague en

15SHMA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas II en válvula del control de presión de embrague de bloqueo

15SJMA TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, y detección de deslizamie nto)
2C4MNX Obstrucción del filtro de aceite del enfriamiento del retardador BK E01 Sistema eléctrico
2D01CA Desgaste de frenos (delantero derecho) BK E01 Sistema mecánico
2D02CA Desgaste de freno (delantero izquierdo) BK E01 Sistema mecánico
HD785-7 11
Código
de acción
2D05CA Desgaste de freno (trasero derecho) BK E01 Sistema mecánico
2D06CA Desgaste de freno (trasero izquierdo) BK E01 Sistema mecánico
2F00KM Arrastre del freno de estacionamiento TM — Sistema mecánico
2G42ZG Disminución de presión del aceite del acumulador (delantero) TM E03 Sistema mecánico
2G43ZG Disminución de presión del aceite del acumulador (trasero) TM E03 Sistema mecánico
6014NX Obstrucción del filtro de aceite hidráulico BK E01 Sistema mecánico
Funcionamiento del dispositivo de prevención de sobrevelocidad del motor

989A00 (Nota: se obtiene información del controlador de transmisión y el código de MON E02 Sistema mecánico
falla se muestra en el panel monitor)
Alarma de inclinación (levantar la tolva mientras la máquina está inclinada)

989D00 (Nota: se obtiene información del controlador de transmisión y el código de MON — Sistema mecánico
fallas se muestra en el panel monitor)
Sistema monitoreo de
989X00 Opera alarma de sobrevelocidad. MON E02
maquina
Sistema monitoreo de
989Y00 Alarma de sobrecarga y la función de límite de velocidad funcionan. MON E02
maquina
989Z00 Precaución de bloqueo de freno ABS — Sistema eléctrico
A570NX Obstrucción del filtro de aceite de motor BK E01 Sistema mecánico
AA10NX Obstrucción del limpiador de aire TM E01 Sistema mecánico
Alternador: Falla en el circuito de carga de batería (señal terminal R está

AB00L4 PLC E01 Sistema eléctrico
presente y el motor se para)
Problemas en el circuito de carga de batería

AB00MA TM E03 Sistema eléctrico
(sin señal de R-terminal)
Alternador: Fallo en el circuito de carga de batería

AB00MB PLC E01 Electricalsystem
(ausencia de señal del terminal R y error de detección)
B@BAZG Disminución de presión del aceite del motor ENG E03 Sistema mecánico
B@BAZK Bajar el nivel de aceite del motor BK E01 Sistema mecánico
B@BCNS Sobrecalentamiento del motor ENG E02 Sistema mecánico
B@BCZK Alarma de nivel bajo del refrigerante TM E01 Sistema mecánico
B@BFZK Bajar de nivel de combustible MON — Sistema mecánico
B@C6NS Sobrecalentamiento de aceite de enfriamiento de frenos (delantero) MON E02 Sistema mecánico
B@C7NS Sobrecalentamiento del freno de enfriamiento del aceite (trasero) MON E02 Sistema mecánico
B@CENS Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torque MON E02 Sistema mecánico
B@GAZK Bajar de nivel de electrolito de la batería BK E01 Sistema mecánico
B@JANS Sobrecalentamiento del aceite de dirección TM E02 Sistema mecánico
CA111 Anormalidad en controlador de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CA115 Anormalidad en el sensor de velocidad de motor Ne/Bkup ENG E03 Sistema eléctrico
CA122 Anormalmente alto el nivel de sensor de presión de carga ENG E03 Sistema eléctrico
CA123 Anormalmente bajo el nivel de sensor de presión de carga ENG E03 Sistema eléctrico
CA131 Anormalmente alto el sensor de regulación ENG E03 Sistema eléctrico
CA132 Anormalmente bajo el sensor de regulación ENG E03 Sistema eléctrico
CA135 Anormalmente alto el sensor de presión de aceite ENG E01 Sistema eléctrico
12 HD785-7
Código
de acción
CA141 Anormalmente bajo el nivel del sensor de presión aceite ENG E01 Sistema eléctrico
CA144 Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura del refrigerante ENG E01 Sistema eléctrico
CA145 Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del refrigerante ENG E01 Sistema eléctrico
CA153 Anormalmente alto el nivel de temperatura del sensor de temperatura de carga ENG E01 Sistema eléctrico
CA154 Anormalmente bajo el nivel de temperatura del sensor de temperatura de carga ENG E01 Sistema eléctrico
CA187 Anormalmente bajo el nivel de alimentación 2 del sensor ENG E03 Sistema eléctrico
CA212 Anormalmente alto el sensor de temperatura de aceite de motor (para VHMS) ENG E01 Sistema eléctrico
CA213 Anormalmente bajo el sensor de temperatura de aceite de motor (para VHMS) ENG E01 Sistema eléctrico
CA221 Anormalmente alto el nivel del sensor de la presión del ambiente ENG E01 Sistema eléctrico
CA222 Anormalmente bajo el nivel del sensor de la presión del ambiente ENG E01 Sistema eléctrico
CA227 Anormalmente alto el nivel de alimentación 2 del sensor ENG E03 Sistema eléctrico
CA234 Exceso de velocidad de motor ENG E02 Sistema mecánico
CA238 Anormalidad en la alimentación del sensor de la velocidad en Ne ENG E03 Sistema eléctrico
CA263 Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura del combustible ENG E01 Sistema eléctrico
CA265 Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del combustible ENG E01 Sistema eléctrico
CA271 Cortocircuito en PCV1 ENG E03 Sistema eléctrico
CA272 Desconexión en PCV1 ENG E03 Sistema eléctrico
CA273 Cortocircuito en el PCV2 ENG E03 Sistema eléctrico
CA322 Desconexión o cortocircuito en el sistema de inyector #1 (lado izquierdo #1) ENG E03 Sistema eléctrico
CA342 Anormalidad en la conciliación de datos del controlador de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CA351 Anomalía en el circuito de impulsión del inyector ENG E03 Sistema eléctrico
CA352 Anormalmente bajo el nivel de alimentación 1 del sensor ENG E03 Sistema eléctrico
CA386 Anormalmente alto el nivel de alimentación 1 del sensor ENG E03 Sistema eléctrico
CA431 Anormalidad en el switch de validación en ralentí ENG E01 Sistema eléctrico
CA432 Anormalidad en la configuración de validación en ralentí ENG E03 Sistema eléctrico
CA441 Anormalmente bajo el nivel de voltaje de la fuente ENG E03 Sistema eléctrico
CA442 Anormalmente alto el nivel de voltaje de la fuente ENG E03 Sistema eléctrico
CA449 Anormalidad 2 en tubería común de alta presion ENG E03 Sistema eléctrico
HD785-7 13
Código
de acción
CA451 Anormalemente alto el nivel de sensor de presión de tubería común ENG E03 Sistema eléctrico
CA452 Anormalemente bajo el nivel de sensor de presión de tubería común ENG E03 Sistema eléctrico
CA553 Anormalidad 1 en alta presión de tubería común ENG E03 Sistema eléctrico
CA554 Problemas del sensor de presión de carril común dentro del rango ENG E03 Sistema eléctrico
CA559 Bajada 1 de presión de bomba de alimentation ENG E03 Sistema eléctrico
CA689 Anomalía en el sensor de velocidad de motor Ne ENG E03 Sistema eléctrico
CA691 Anormalmente alto el nivel de entrada de aire en sensor de temperatura ENG E01 Sistema eléctrico
CA692 Anormalmente bajo el nivel de entrada de aire en sensor de temperatura ENG E01 Sistema eléctrico
CA731 Anormalidad en la fase de sensor de velocidad de Bkup de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CA757 Pérdida de datos del controlador de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CA778 Anormalidad en sensor de velocidad de Bkup de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CA781 Error de comunicación en el inter-multicontrolador ENG E03 Sistema eléctrico
CA1257 Error clavede distinción del arnés de cables del multicontrolador ENG E03 Sistema eléctrico
CA1633 Anormalidad en KOMNET ENG E03 Sistema eléctrico
CA2185 Anormalmente alto el nivel alimentación del sensor del acelerador ENG E03 Sistema eléctrico
CA2186 Anormalmente bajo el nivel alimentación del sensor del acelerador ENG E03 Sistema eléctrico
CA2249 Bajada 2 de presión de bomba de alimentación ENG E03 Sistema eléctrico
CA2555 Anormalmente bajo el nivel de voltaje del relé del calentador de aire de entrada ENG E01 Sistema eléctrico
CA2556 Anormalmente alto el nivel de voltaje del relé del calentador de aire de entrada ENG E01 Sistema eléctrico
CB111 Anomalía interna de controlador de motor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB115 Anormalidad del sensor de velocidad del motor Ne/Bkup (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
Anormalmente bajo el nivel de alimentación (2) de potencia del sensor (lado

CB187 ENG E03 Sistema eléctrico
derecho)
Anormalmente alto el nivel de alimentación (2) de potencia del sensor (lado

derecho)
Anormalidad en suministro de energía al sensor de velocidad Ne (lado

derecho)
Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura del combustible (lado

derecho)
Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del combustible (lado

derecho)
CB271 PCV1 cortocircuito (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB272 PCV1 desconexión (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB273 PCV2 Cortocircuito (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB274 PCV2 Cortocircuito (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB342 Desajuste de datos del controlador del motor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB351 Anormalidad en inyector de circuito de impulsión (lado derecho ) ENG E03 Sistema eléctrico
CB352 Anormalmente bajo nivel de alimentación 1 del sensor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB386 Anormalmente alto nivel de alimentación 1 del sensor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB441 Anormalmente bajo el nivel de voltaje de alimentación (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
14 HD785-7
Código
de acción
CB442 Anormalmente alto el nivel de voltaje de alimentación (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB449 Anormalmente alta presión 2 tubería común 2 (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB451 Anormalmente alto el nivel de presión de tubería común (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB452 Anormalmente bajo el nivel de presión de tubería común (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB553 Anormalmente alta presión 1 de tubería común (lado derecho) ENG E03 Electricalsystem
CB554 Error en rango de sensor de presión de tubería común ( lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB559 Baja presión 1 de Bomba de Alimentacion (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB689 Anormalidad en sensor de velocidad Ne de motor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB731 Fase anormal del sensor de velocidad de Bkup del motor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB757 Pérdida de todos de datos de controlador del motor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB778 Anormalidad en sensor de velocidad de Bkup del motor (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB781 Error de comunicación del inter-multicontrolador (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB1257 Error clavede distinción del arnés de cables del multicontrolador (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB1548 Inyector #7 (lado derecho #1) Sistema Desconexión/cortocircuito ENG E03 Sistema eléctrico
CB1549 Inyector #8 (lado derecho #2) sistema Desconexión/cortocircuito ENG E03 Sistema eléctrico
CB1553 Inyector #12(lado derecho #6) sistema Desconexión/cortocircuito ENG E03 Sistema eléctrico
CB2249 Baja presión 2 en bomba de alimentacion (lado derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
D180KA Sistema de salida de relé de precalentamiento: desconexión PLC E01 Sistema eléctrico
D180KB Sistema de salida de relé de precalentamiento: falla a tierra PLC E01 Sistema eléctrico
D180KY Sistema de salida de relé de precalentamiento: cortocircuito PLC E01 Sistema eléctrico
D19HKB Problemas en el sistema de salida del relé de lámpara de parada BK E01 Sistema eléctrico
D1EFKA Sistema de salida de relé de arranque de pre-lubricación: desconexión PLC E01 Sistema eléctrico
D1EFKB Sistema de salida de relé de arranque de pre-lubricación: falla a tierra PLC E01 Sistema eléctrico
D1EFKY Sistema de salida de relé de arranque de pre-lubricación: cortocircuito PLC E01 Sistema eléctrico
Circuito abierto en circuito de salida de relé de bloqueo de freno de

D1EMKA ABS E03 Sistema eléctrico
estacionamiento
Falla a tierra de circuito abierto en circuito de salida de relé de bloqueo de

D1EMKB ABS E03 Sistema eléctrico
freno de estacionamiento
Cortocircuito en circuito abierto en circuito de salida de relé de bloqueo de

D1EMKY ABS E03 Sistema eléctrico
freno de estacionamiento
D1ENKZ Falla de potencia del sistema de salida de relé de alimentación de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1EPKA Circuito abierto en el circuito de salida de relé de bomba impulsora de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1EPKB Falla a tierra en circuito de salida de relé de bomba de impulsión de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1EPKY Cortocircuito en salida de relé de bomba escalera ABS E01 Sistema eléctrico
HD785-7 15
Código
de acción
Circuito abierto en circuito de salida de relé de zumbador de operación de

D1EQKA ABS E01 Sistema eléctrico
escalera
D1EQKB Falla a tierra de circuito de salida de relé de zumbador de operación de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1EQKY Cortocircuito en circuito de salida de relé de zumbador de operación de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ERKA Circuito abierto en circuito de salida relé solenoide de RAISE (elevar) escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ERKB Falla a tierra en circuito de salida relé solenoide de RAISE (elevar) escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ERKY Cortocircuito en circuito de salida relé solenoide de RAISE (elevar) escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ESKA Circuito abierto en circuito de salida relé solenoide de LOWER (bajar) escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ESKB Falla a tierra en circuito de salida relé solenoide de LOWER (bajar) escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ESKY Cortocircuito en circuito de salida relé solenoide de LOWER (bajar) escalera ABS E01 Sistema eléctrico
DAF9KM Conexión equivocada de conector MON E03 Sistema eléctrico
(DAFRKR) Anormalidad en comunicación CAN (panel monitor) TM E03 —
DAQ0KK Disminución de la voltaje de alimentación TM E03 Sistema eléctrico
DAQ0KT Anormalidad en la memoria no-volátil TM E01 Sistema eléctrico
DAQ2KK Problemas en sistema de alimentación del solenoide TM E03 Sistema eléctrico
Desacuerdo de las señales de selección de modelo (controlador de

(DAQ9KQ) MON E03 —
transmisión)
DAQRKR Anormalidad en comunicación CAN (controlador de transmisión) MON E03 Sistema eléctrico
(DAQRMA) Desacuerdo de la opción configuración (transmisión) MON E03 —
DB10KT Anormalidad en la memoria no-volátil BK E01 Sistema eléctrico
DB12KK Problemas en alimentación de solenoide BK E03 Sistema eléctrico
DB13KK Disminución del voltaje de alimentación de batería BK E03 Sistema eléctrico
(DB19KQ) Desacuerdo de las señales de selección de modelo (freno) MON E03 —
DB1RKR Anormalidad en comunicación (controlador de retardador) TM E03 Sistema eléctrico
(DB1RMA) Desacuerdo de la opción configuración (freno) MON E03 —
DB2RKR Anormalidad en comunicación (controlador de motor) TM E03 Sistema eléctrico
dB2RKR Falla de comunicación CAN (controlador de motor de la lado derecho) TM E03 Sistema eléctrico
DBB0KK Controlador VHMS: bajo voltaje de la fuente (entrada) VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
DBB0KQ Controlador VHMS: desacuerdo de las señales de selección de mo delo VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
Fuente de alimentación de batería de controlador VHMS: bajo voltaje de la

DBB3KK VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
fuente (entrada)
DBB5KP VHMS controlador 5 V potencia salida: voltaje de la salida de baja VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
DBB6KP VHMS controlador de 24 V potencia salida: voltaje de la salida de baja VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
DBB7KP Controlador VHMS 12 V potencia de salida: salida de baja voltaje VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
Controlador VHMS comunicación: comunicación defectuosa (anormalidad en el

DBBQKR VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
sistema del componente de destino)
DBBRKR Anormalidad en la comunicación CAN (VHMS) MON E01 Sistema eléctrico
16 HD785-7
Código
de acción
DBC0KT Anomalía de la memoria no volátil ABS E01 Sistema eléctrico
DBC2KK Problemas en el sistema de alimentación de solenoide ABS E03 Sistema eléctrico
DBC2KK Alimentación del solenoide: voltaje bajo PLC E03 Sistema eléctrico
DBC3KK Bajar el voltaje de alimentacion de CC de batería ABS E03 Sistema eléctrico
DBC3KK Alimentacion del controlador: voltaje bajo e PLC E03 Sistema eléctrico
(DBC9KQ) Desacuerdo de las señales de selección de modelo (ABS) MON E03 —
DBCRKR Anormalidad en comunicación CAN (ABS) TM E03 Sistema eléctrico
(DBCRMA) Desacuerdo de la opción configuración (ABS) MON E03 —
DBG2KK Fuente de alimentación del solenoide: bajo voltaje PLC E03 Sistema eléctrico
Alimentacion de CC de Batería: Voltaje bajo

DBG3KK PLC E03 Sistema eléctrico
DBG9KQ Señal de selección modelo: anormal PLC E01 Sistema eléctrico
DDD7KX Problemas en el sistema de switch de ajuste de velocidad de viaje BK E03 Sistema eléctrico
DDD8KA Desconexión en el switch del sistema ARSC BK E03 Sistema eléctrico
DDD8KB Corto circuito en el switch del sistema ARSC BK E03 Sistema eléctrico
DDD9KA Desconexión en el switch del sistema ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DDD9KB Corto circuito en el switch del sistema ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DDDAKA Desconexión en el switch del sistema ASR BK E01 Sistema eléctrico
DDDAKB Corto circuito en el switch del sistema ASR BK E01 Sistema eléctrico
Falla del sistema de switch CH1 de operación manual de escalera (dentro de la

DDDGL4 ABS E01 Sistema eléctrico
cabina)
Falla del sistema de switch CH2 de operación manual de escalera (fuera de la

DDDHL4 ABS E01 Sistema eléctrico
cabina)
DDE2KB Falla de switch de presión de aceite del motor: falla de conexión a tierra PLC E01 Sistema eléctrico
DDE2L6 Falla de switch de presión de aceite del motor: desconexión o cortocircuito PLC E01 Sistema eléctrico
DDP6L4 Problemas en el switch de presión del freno de servicio ABS E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague alta

DDTHKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague baja

DDTJKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague en 1ª

DDTKKA TM E03 Sistema eléctrico
(Comando de retención de presión, llenado ON, y detección de deslizamient o)
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague 2ª

DDTLKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague en 3 ª

DDTMKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo embrague en reversa

DDTNKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague en 4ª

DDTPKA TM E03 Sistema eléctrico
Circuito abierto en circuito de entrada de operación de freno de

DDU1KA ABS E03 Sistema eléctrico
estacionamiento
DF10KA Entrada de ninguna señal de palanca TM E03 Sistema eléctrico
DF10KB Entrada de señal de palanca multiple TM E03 Sistema eléctrico
DGE5KX Sensor de temperatura atmosférica: fuera del alcance de señal de entrada VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
HD785-7 17
Código
de acción
DGF1KX Transmisión aceite temperatura sensor entrada señal fuera de rango TM E03 Sistema eléctrico
Problema en sistema el retardador aceite temperatura sensor (rueda trasera)

DGR2KB BK E01 Sistema eléctrico
(desconexión/cortocircuito)
Problemas en el sistema (falla a tierra) de la temperatura de a ceite retardador

DGR2KZ BK E01 Sistema eléctrico
sensor (rueda trasera)
Retardador aceite temperatura sensor (rueda delantera) sistema problemas

Retardador aceite temperatura sensor (rueda delantera) sistema problemas

(falla a tierra)
DGR6KX Dirección señal de temperatura de aceite fuera de rango TM E01 Sistema eléctrico
DGT1KX Convertidor de torque aceite temperatura sensor entrada señal fuera de rango TM E01 Sistema eléctrico
Lado izquierda sistema de sensor de temperatura de escape (delantero):

DGT5KA VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
desconexión
Rive Gauche sistema de sensor de temperatura de escape (parte posterior):

dGT5KA VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
desconexión
Lado izquierda sistema de sensor de temperatura de escape (delantero):

DGT5KB VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
cortocircuito
Rive Gauche sistema de sensor de temperatura de escape (parte posterior):

dGT5KB VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
cortocircuito
Orilla derecha sistema de sensor de temperatura de escape (delantero):

DGT6KA VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
desconexión
Orilla derecha sistema de sensor de temperatura de escape (parte posterior):

dGT6KA VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
desconexión
Orilla derecha sistema de sensor de temperatura de escape (delantero):

DGT6KB VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
cortocircuito
Orilla derecha sistema de sensor de temperatura de escape (parte posteri or):

dGT6KB VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
cortocircuito
DHE5KB Sensor de presión de escape: cortocircuito VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
DHE5KY Sensor de presión de escape: corto circuito con línea de alimentación VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (delantero

DHP4KY VHMS (indication: PLM) E01 Sistema eléctrico
derecho)
Desconexión o tierra falla en sistema de sensor de presión de suspensión

DHP4KZ VHMS (indication: PLM) E01 Sistema eléctrico
(delantero derecho)
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (frontal
DHP5KY izquierdo) Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión VHMS (indication: PLM) E01 Sistema eléctrico
(frontal izquierdo)
(frontal izquierdo)
DHP6KA Problemas en el sistema de sensor de presión de suspensión (trasero derecho) BK E01 Sistema eléctrico
DHP6KX Problemas en el sistema de sensor de presión de suspensión (trasero derecho) BK E03 Sistema eléctrico
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (trasero

derecho)

(trasero derecho)
Problemas en el sistema de sensor de presión de suspensión (trasero

DHP7KA BK E01 Sistema eléctrico
izquierdo)

DHP7KX BK E03 Sistema eléctrico
izquierdo)

izquierdo)

(trasero izquierdo)
Desconexión, falla a tierra o caliente corta en el sensor de presión de aceite de

DHT5KX TM E01 Sistema eléctrico
entrada de convertidor de torque
Problemas en el sensor de presión de aceite de entrada de convertidor de

DHT5L6 TM E01 Sistema eléctrico
torque
DHU2KX Problemas en el sensor de presión de aceite de acumulador (frente) TM E01 Sistema eléctrico
18 HD785-7
Código
de acción
DHU3KX Problemas en el sensor de presión de aceite de acumulador (parte posterior) TM E01 Sistema eléctrico
Problemas en el sensor de presión de válvula de control ABS (delantero

DHU6KX ABS E03 Sistema eléctrico
derecho)
DHU7KX Problemas en el sensor de presión de válvula de control ABS (frontal izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
DHU8KX Problemas en el sensor de presión de válvula de control ABS (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
Problemas en el sensor de presión de válvula de control ABS (trasero

izquierdo)
DJF1KA Desconexión en el sistema de sensor de nivel de combustible TM E01 Sistema eléctrico
DK30KX Problemas en el potenciómetro de ángulo de dirección BK E01 Sistema eléctrico
DK51L5 Problemas en el potenciómetro manual retardador y RVS BK E03 Sistema eléctrico
DK52KX Problema 1 en sensor de potenciómetro de la palanca de elevación BK E03 Sistema eléctrico
DK53L8 Problema 2 en sensor de potenciómetro de la palanca de elevación BK E03 Sistema eléctrico
DK54KX Problemas en el sensor de brazo posicionador BK E03 Sistema eléctrico
Anormalidad de la señal de entrada de posición de escala de potencia (fuera

DK5VKX ABS E01 Sistema eléctrico
de rango)
DK5VMA Anormalidad de sistema de escalera de energía ABS E01 Sistema eléctrico
DKD0L6 Problemas en la dirección de sensor de velocidad BK E01 Sistema eléctrico
DKH0KX Inclinómetro señal del sensor fuera de rango TM E01 Sistema eléctrico
DKH1KX Anormalidad en el inclinómetro VHMS (indication: PLM) E01 Sistema eléctrico
Desconexión en el sistema de sensor de velocidad de transmisión del eje de

DLF1KA TM E03 Sistema eléctrico
entrada
DLF1LC Problemas en el sensor de velocidad de entrada del eje de transmisión TM E03 Sistema eléctrico
Desconexión en el sistema de sensor de velocidad de transmisión eje

intermedio
DLF2LC Problemas en el sensor de velocidad de transmisión eje intermedio TM E03 Sistema eléctrico
DLF6KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (delantero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF6L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (delantero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF7KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (frontal izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF7L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (frontal izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF8KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (traser o derecho) BK E01 Sistema eléctrico
DLF8L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF8LC Problemas en el sistema de sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) BK E01 Sistema eléctrico
DLF8MA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF9KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) BK E01 Sistema eléctrico
DLF9L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF9LC Problemas en el sistema de sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) BK E01 Sistema eléctrico
DLF9MA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
Sistema de sensor de velocidad del eje de salida de desconexión en la

DLT3KA TM E03 Sistema eléctrico
transmission
DLT3LC Problemas en el sensor de eje de salida de transmisión BK E01 Sistema eléctrico
HD785-7 19
Código
de acción
DLT4KA Desconexión en el sensor de velocidad de eje de salida de transmission BK E01 Sistema eléctrico
DLT4MA Desconexión en el sensor de velocidad de eje de salida de transmission BK E03 Sistema eléctrico
DUM7KY Lámpara de lubricación operación salida anormalidad: caliente del cortocircuito PLC E01 Electricalsystem
Lámpara de lubricación operación salida anormalidad: desconexión o falla de

DUM7KZ PLC E01 Electricalsystem
conexión a tierra
DUM9KZ Falta de sistema de indicadores de escala de poder ABS E01 Sistema eléctrico
DV00KB Cortocircuito en la salida del zumbador MON E01 Sistema eléctrico
DW2AKA Desconexión en salida de válvula variable de presión principal TM E01 Sistema eléctrico
DW2AKB Circuito de salida de falla a tierra en la válvula principal de la variable TM E01 Sistema eléctrico
DW2AKY Caliente corto en el circuito de salida variable de la válvula de presión principal TM E01 Sistema eléctrico
DW2AL1 Reset defectuoso de la válvula principal de la variable TM E01 Sistema eléctrico
DW2ALH Malfuncionamiento de la válvula principal de la variable TM E01 Sistema eléctrico
DW2BKA Desconexión de la salida de la válvula de selector de nivel de aceite principal TM E01 Sistema eléctrico
Selector de nivel de aceite principal válvula salida circuito GND del

DW2BKB TM E01 Sistema eléctrico
cortocircuito
Selector de nivel de aceite principal válvula circuito de salida tierra caliente

DW2BKY TM E01 Sistema eléctrico
corta
DW2BL1 Válvula de selector de nivel de aceite principal restablece problemas TM E01 Sistema eléctrico
DW2BLH Malfuncionamiento de la válvula de selector de nivel aceite principal TM E01 Sistema eléctrico
DW2CKA Desconexión de la salida de válvula variable de la lubricación de transmisión TM E01 Sistema eléctrico
Lubricación de transmisión variable de la válvula salida circuito GND del

DW2CKB TM E01 Sistema eléctrico
cortocircuito
DW2CKY Circuito de salida de válvula variable de transmisión lubricación calie nte corta TM E01 Sistema eléctrico
DW2CL1 Variable de la válvula de la lubricación de transmisión restablece problemas TM E01 Sistema eléctrico
DW2CLH Malfuncionamiento de válvula variable de lubricación de transmission TM E01 Sistema eléctrico
Problemas en solenoide auto suspensión sistema de salida 1 (fallo de

DW35KZ BK E01 Sistema eléctrico
desconexión o tierra)
Problemas en el sistema de salida de solenoide 2 auto -suspensión

(desconexión o falla a tierra)
DW71KZ Escape freno salida sistema trouble (falla de desconexión/tierra) BK E01 Sistema eléctrico
Problemas en el sistema de salida del solenoide de desconexión (fallo de

desconexión o tierra)
Problemas (fallo de desconexión o tierra) en el sistema de salida de válvula

alzamiento selector (fallo de desconexión o tierra)
DW78KZ Problemas en el sistema de salida BCV BK E01 Sistema eléctrico
DWNBK4 Problemas en ASR válvula de cierre (válvula mantiene fun cionando) BK E01 Sistema eléctrico
DWNBKA Desconexión en el circuito de salida de la válvula de cierre de ASR BK E01 Sistema eléctrico
DWNBKB Circuito de salida de falla a tierra en la válvula de cierre de ASR BK E01 Sistema eléctrico
DWNBKY Circuito de salida de corto circuito en la válvula de cierre de ASR BK E01 Sistema eléctrico
DWNBMA Problemas en la válvula de cierre de ASR (válvula no funciona) BK E01 Sistema eléctrico
DWNDKZ Problemas en el sistema de la válvula de corte (frente) de ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DWNDMA ABS defectuoso corte válvula (frente) ABS E03 Sistema eléctrico
20 HD785-7
Código
de acción
DWNEKZ Problemas en el sistema de la válvula de corte (parte posterior) de ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DWNEMA ABS defectuoso corte válvula (parte posterior) ABS E03 Sistema eléctrico
Circuito abierto en el choque de la escalera de poder reducir el circuito de

DWNLKA ABS E01 Sistema eléctrico
salida del solenoide
Circuito de salida de falla a tierra de choque de la escala de poder reducir

DWNLKB ABS E01 Sistema eléctrico
solenoide
Caliente en el choque de la escalera de poder reducir el circuito de salida del

DWNLKY ABS E01 Sistema eléctrico
solenoid
Problemas en la válvula de solenoide (válvula mantiene funcionando) de

DX11K4 BK E03 Sistema eléctrico
reducción de presión proporcional de rueda trasera
Desconexión en el circuito de salida de la válvula de solenoid e de reducción de

DX11KA BK E03 Sistema eléctrico
presión proporcional de rueda trasera
Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula de solenoide de reducción de

DX11KB BK E03 Sistema eléctrico
Circuito de salida de corto circuito en solenoide válvula reductora proporcional

DX11KY BK E03 Sistema eléctrico
de la presión de rueda trasera
Problemas en la rueda trasera proporcional de presión válvula de solenoide de

DX11MA BK E03 Sistema eléctrico
reducción (válvula no funciona)
Presión del solenoide proporcional de rueda delantera reducir los problemas de

la válvula (válvula mantiene operativo)
Desconexión de circuito de salida de la válvula de reducción de presión de la

solenoide proporcional de rueda delantera
Reducción falla de tierra de circuito de salida de la válvula de presión de la

Cortocircuito circuito de salida válvula de reducción de presión de la solenoide

proporcional de rueda delantera
Presión del solenoide proporcional de rueda delantera reducir los problemas de

la válvula (válvula no funciona)
DX13KA Desconexión en el alzamiento de circuito de salida de la válvula de EPC BK E03 Sistema eléctrico
DX13KB Circuito de salida de falla a tierra en la válvula EPC de alzamiento BK E03 Sistema eléctrico
DX13KY Cortocircuito en el circuito de salida de la vál vula de EPC del alzamiento BK E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de solenoide (derecha) (válvula mantiene funcionando)

de reducción de presión proporcional de ASR
Circuito de salida de desconexión en la válvula de solenoide (derecha)

reductora de presión proporcional de ASR
Falla a tierra en el circuito de salida (derecha) de la válvula de solenoide de

reducción de presión proporcional de ASR
Cortocircuito en el circuito de salida (derecha) de la válvula de solenoide de

Problemas en ASR presión proporcional solenoide válvula reductora (derecha)

(la válvula no funciona)
Problemas en la válvula de solenoide (izquierda) (válvula mantiene

funcionando) de reducción de presión proporcional de ASR
Circuito de salida de desconexión en la válvula de solenoide (izqu ierda)

reductora de presión proporcional de ASR
Falla a tierra en el circuito de salida (izquierda) de la válvula de solenoide de

Cortocircuito en el circuito de salida (izquierda) de la válvula de solenoide de

Problemas en la válvula de solenoide (izquierda) reductora de presión

proporcional de ASR (válvula no funciona)
Circuito de salida de desconexión en la válvula de control ABS (delantero

DX21KA ABS E03 Sistema eléctrico
derecho)
Circuito de salida de falla a tierra en la válvula de control ABS (delantero

DX21KB ABS E03 Sistema eléctrico
derecho)
Circuito de salida de corto circuito en la válvula de control ABS (delantero

DX21KY ABS E03 Sistema eléctrico
derecho)
DX21MA Válvula de control ABS defectuosa (delantero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
HD785-7 21
Código
de acción

izquierdo)

izquierdo)

izquierdo)
DX22MA Válvula de control ABS defectuosa (frontal izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
Circuito de salida de desconexión en la válvula de control ABS (trasero

derecho)
Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula (trasero derecho) de control

ABS
Circuito de salida de corto circuito en la válvula de control ABS (trasero

derecho)
DX23MA Válvula de control ABS defectuosa (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico

izquierdo)
Circuito de salida de falla a tierra en la válvula de control ABS (trasero

izquierdo)
Circuito de salida de corto circuito en la válvul a de control ABS (trasero

izquierdo)
DX24MA Válvula de control ABS defectuosa (trasero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
DX25MA Válvula de control de sistema de rueda delantera defectuosa de ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DX26MA Válvula de control de sistema de rueda trasera defectuosa de ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DXH1KA Circuito de salida de desconexión en el solenoide del embrague de bloqueo TM E03 Sistema eléctrico
DXH1KB Circuito de salida de falla a tierra en el sol enoide de bloqueo TM E03 Sistema eléctrico
DXH1KY Caliente corto en el circuito de salida de solenoide de bloqueo embrague TM E03 Sistema eléctrico
DXH2KA Desconexión en el circuito de salida de solenoide de alta embrague TM E03 Sistema eléctrico
DXH2KB Circuito de salida de falla a tierra en el solenoide del embrague alta TM E03 Sistema eléctrico
DXH2KY Caliente corto en el circuito de salida de solenoide de alta embrague TM E03 Sistema eléctrico
DXH3KA Circuito de salida de desconexión en el solenoide del embrague baja TM E03 Sistema eléctrico
DXH3KB Circuito de salida de falla a tierra en el solenoide del embrague baja TM E03 Sistema eléctrico
DXH3KY Caliente corto en el circuito de salida de solenoide embrague bajo TM E03 Sistema eléctrico
DXH4KA Circuito de salida de desconexión en el solenoide del embrague de 1 º TM E03 Sistema eléctrico
DXH4KB Circuito de salida de falla a tierra en el solenoide del embrague de 1 º TM E03 Sistema eléctrico
DXH4KY Caliente corto en el circuito de salida de sol enoide de embrague 1 º TM E03 Sistema eléctrico
DXH5KY Caliente corto en el circuito de salida de solenoide de embrague de 2 º TM E03 Sistema eléctrico
DXH6KY Caliente corto en el circuito de salida de solenoide de 3 º embrague TM E03 Sistema eléctrico
DXH7KA Desconexión en el circuito de salida inversor solenoid TM E03 Sistema eléctrico
DXH7KB Circuito de salida de falla a tierra en el solenoide del inversor TM E03 Sistema eléctrico
DXH7KY Caliente corto en el circuito de salida inversor solenoide TM E03 Sistema eléctrico
22 HD785-7
Código
de acción
DXHHKA Desconexión en el circuito de salida de 4 º embrague solenoide TM E03 Sistema eléctrico
DXHHKB Circuito de salida de falla a tierra en el solenoide del embrague de 4 º TM E03 Sistema eléctrico
DXHHKY Caliente corto en el circuito de salida de 4 º embrague solenoid TM E03 Sistema eléctrico
F@BBZL Escape de presión: falla alta VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
Sensor de temperatura de escape delantero (1) a la izquierda: aumento

F@BYNS VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
anormal de la temperatura de escape
Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (1): aumento anormal de la

f@BYNS VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
temperatura de escape
Sensor de temperatura de escape delantero derecho (1): aumento anormal de

F@BZNS VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
la temperatura de escape
Sensor de temperatura de escape trasera derecha (1): aumento anormal de la

f@BZNS VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
Sensor de temperatura de escape delantero (2) a la izquierda: aumento

F@BYNR VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
anormal de la temperatura de escape
Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (2): aumento anormal de la

f@BYNR VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
Sensor de temperatura de escape delantero derecho (2): aumento anormal de

F@BZNR VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
la temperatura de escape
Sensor de temperatura de escape trasera derecha (2): aumento anormal de la

f@BZNR VHMS (Display: PLM) — Sistema eléctrico
★ Códigos de falla:
La tabla de códigos de falla se escribe en orden alfabético y también a partir de pocos.
El código de falla en paréntesis no se registra en la historia de fracaso para el sistema eléctrico y sistema mecánico.
★ Equipo aplicable:
Equipo aplicable indica en qué sistema controlador el falla.
MON: Sistema de monitor de la máquina ENG: TM el sistema del controlador del motor: sistema de control de transmisión BK:
sistema de control retardador ABS: sistema de control ABS
VHMS: Sistema PLM función de controlador VHMS (Nota: aparecen como "PLM" en el monitor de la máquina)
PLC: Sistema de lubricación controlador
★ Códigos de acción:
Códigos de acción indican que aparece en el modo de operador cuando se detecta un fallo.
★ Clasificación de la historia:
La clasificación del historial indica en qué sistema, sistema eléctrico o sistema mecánico en la función de display del historial de
fracaso, un fracaso ha sido registrado.
★ Nota: Equipo opcional también está incluido en esta tabla.
HD785-7 23
■ Modo de servicio
Procedimiento para cambiar a la pantalla de display y
el modo de servicio
★ Cuando utilice el modo de servicio, cambie la pantalla de la
siguiente operación especial.
1. Confirmar la pantalla
Compruebe que el monitor de la máquina está en modo de
operador y muestra la pantalla de "servicio y odómetro
integrado", "código de acción" o "código de falla".
2. Mostre pantalla inicial de ID de entrada

Pulse los siguientes 2 switches al mismo tiempo por más
de 5 segundos para mostrar la pantalla de introducción de
ID.
• Switch [■] y [<] switch 4. Display de pantalla de selección de menú de servicio
★ Si el switch se pulsa durante más de 5 segundos, la después de confirmar todos los 4 dígitos de identificación,
sección de display de caracteres se pone en blanco. visualizar la pantalla de selección de menú de servicio en
Después de confirmar esta condición, suelte el switch. el modo de servicio.

★ Introducción y determinando el ID de una vez, será
efectiva hasta que se apague el switch de arranque.
3. Entrada y determinación de ID 5. Selección del menú de servicio

Después de Mostrar ID de entrada en pantalla, opere [>], Si se presiona el switch [>] o [<] en la pantalla de
[<], [] y el switch [■] y el ID de entrada de 4 dígitos. selección de menú de servicio, se muestra el menú de
• ID: 6491 servicio sin cesar en el orden en la tabla siguiente,
• [ > ]: Aumenta el número en el cursor. seleccione el menú que se utiliza.
• [<]: Número en el cursor disminuye • [>]: Para proceder al siguiente menú de servicio.
• []: se determina el número en el cursor • [<]: Para volver al menú de servicio anterior.
• [■]: Cursor se mueve al extremo izquierdo o la pantalla
regresa a la pantalla del modo de operador.
 Si la pantalla de introducción de ID queda sin switch
de operación por más de 60 segundos, vuelve
automáticamente a la pantalla de modo de operador.
24 HD785-7
★ Monstrando el menú de servicio: ★ Si usted vuelve a la pantalla del modo de

Nº Display Funcion operador por falla, repita el procedimiento desde
Función de display de historial de falla el paso 1 anterior (sin embargo no es necesario
1 FALLA ELECTRICA
de sistema eléctrico introducir el ID de nuevo)
Función de display de historial de falla • Al completar todas las operaciones:
2 FALLA DE LA MAQUINA
de sistema mecánico
Apague el switch de arranque a OFF.
MONITOR TIEMPO
3
REAL
Función de monitoreo en tiempo real [11] Display Historial de falla del sistema eléctrico Mostrar
DESCONECTAR Función de modo de reducción del

la función (falla eléctrica)
4
CILINDRO cilindro El monitor de la máquina retiene los datos para los problemas
5 NO INYECION Función de arranque de NO inyección que ocurrieron en el sistema eléctrico en el pasado como
6 SINTONIZAR Función de Ajuste historial de falla. Pueden mostrarse como sigue.
MONITOR Función de ajuste de tiempo de

1. Selección del menú de servicio
7
MANTENIMIENTO recambio de filtro y aceite Seleccione la función falla (FALLA ELÉCTRICA) del
8 INFO DE OPERACION
Función de display de información de display de la historia de sistema eléctrico en la pantalla de
operación
selección de menú de servicio.
MODO DE FIJAR
9
POTENCIA
Modo de motor, función de fijación ★ El número total de items de datos historial de falla
grabada en la memoria se muestra en el [* *] parte.
10 INSTANTANEA Función visualizacoión instantanea
Función ajuste PLM (medidor de carga

11 PLM
útil)
12 SELECIIÓN OPCIONAL Función de selección de opción
13 MAQUINA Función de selección de modelo
Función de Inicializar (función exclusiva

14 INICIALIZAR
de fábrica)
★ Se muestra el menú de servicio en los lugares

marcados con [*].
2. Display de datos de historial de falla

Con el menú de servicio seleccionado, pulse el botón []
y mostrar los datos de la historial de falla registrados en la
memoria.
• []: realice el menú de servicio.
6. Modo de terminar y función

El modo actual y la función se pueden terminar por
cualquiera de los dos métodos siguientes,
independientemente de la función actual y jerarquía.
• Al continuar operaciones en otro modo o función:
Pulse el switch [■] y vuelva a la pantalla de modo que
se utilizará o menú a utilizar.
★ Tenga en cuenta que si [■] switch se presiona en
pantalla YES/NO, la función será ejecutada.
HD785-7 25
3. Muestra los datos de la historial de falla 5. Elimine datos de la historial de falla individual
Con la función de display de historial de falla, se pueden mostrar 1) Con los datos de historial de falla a ser borrados, que
los siguientes datos. se muestran en pantalla, pulse el botón [] y Mostrar
1 : Récord (registrado hasta un máximo de 20 items) la pantalla de eliminación individual.

• []: Mostrar la pantalla de eliminación
A: código de falla de (código 4 dígitos + 2 dígitos síntoma código)
2) Cuando aparezca la pantalla de eliminación individual,
2 : Número de ocurrencias (número de apariciones del mismo
opere cada switch de [<], [>] y [■].
código en el pasado)
3 : Tiempo transcurrido 1 (tiempo transcurrido en servicio desde la
• [>]: seleccione No(mover el cursor)
primera aparición)
• [■]: ejecutar SI o NO
4 : Tiempo transcurrido 2 (tiempo transcurrido en servicio desde la
 Una información que está activa (pantalla
última aparición)
parpadea) no se puede eliminar.
★ Códigos de falla para problemas que todavía existen
aparecen en una pantalla intermitente.
★ Consulte la tabla de códigos de falla de modo de operador
para obtener información detallada de los códigos de falla
mostrada.
★ Tenga en cuenta que con la función falla de display de la
historia y la función de display de código falla (modo de
operador) para el sistema eléctrico, los datos mostrados son
parcialmente diferentes.
★ Si no se registra la historia de la falla, "-" se muestra en la
sección de la pantalla de 1, A, 2, 3/4.
6. Borrado de toda la información de la historial de falla

1) Con los datos de historial de falla mostrados, pulse el
switch de [>] o [<] y Muestre la pantalla de menú ALL
CLEAR.
★ Se muestra el menú de ALL CLEAR al final de los
datos de la historial de falla.
4. Cambio de display de la historia de falla

Si se presiona el switch [>] o [<] durante el display de
historial de falla, la pantalla cambia a otra falla de historia
de datos registrados.
• [>]: Para proceder a los datos para el siguiente
número de registro
• [<]: Volver a datos para récord anterior
2) Cuando aparece el menú de ALL CLEAR, pulse el

botón [] y Muestre la pantalla de ejecución de
ALL CLEAR.
• []: ejecute el menú ALL CLEAR
26 HD785-7
3) Cuando aparezca en la pantalla la ejecución de ALL [12] Display de función de Sistema mecánico de historial
CLEAR, opere cada switch de [<], [>] y [■]. de falla (FALLA DE MÁQUINA)
• [<]:Seleccione YES (mover el cursor) El monitor de la máquina retiene los datos para los problemas
• [>]: Seleccione No(mover el cursor) que ocurrieron en el sistema mecánico en el pasado como
• [■]: Ejecutar YES o NO historial de falla. Pueden mostrarse como sigue.
 Una informacion que es activa corrientemente
(display parpadea) no puede ser borrada. 1. Selección del menú de servicio
Seleccione la función de display de sistema mecánico de
historial de falla (falla de la máquina) en la pantalla de
★ El número total de items de datos de historial de falla
grabada en la memoria se muestra en la porción [* *].
4) La pantalla cambiará a la pantalla de historial de falla.

Compruebe que el número de registros en ** es "0".
2. Display de datos de historial de falla

Con el menú de servicio seleccionado, pulse el botón [ ]
y mostrar los datos de la historial de falla registrados en la
memoria.
• []: realizar el menú de servicio.
HD785-7 27
3. Muestra los datos de historial de falla [13] Función de monitoreo en tiempo real (MONITOR EN
Con la función de display de historial de falla del sistema TIEMPO REAL)
mecánico, pueden mostrarse los siguientes datos. El monitor de la máquina puede controlar el estado de la
1: Registre el número máquina en tiempo real a través de las señales de los
A: código de falla de (código 4 dígitos + 2 dígitos síntoma sensores instalados en varias partes de la máquina.
código) En la función de monitoreo en el tiempo real, pueden mostrar
2 : Número de ocurrencias (número de apariciones del mismo los siguientes dos tipos de pantalla.
código en el pasado) • 1 item pantallas independientes (para cada controlador)
3 : Tiempo transcurrido 1 (medidor de servicio en la primera • 2 items simultáneos display (código de entrada)
aparición) 1. Selección del menú de servicio
4 : Tiempo transcurrido 2 (medidor de servicio en la última Seleccione la función (MONITOR EN TIEMPO REAL) de
aparición) monitoreo en tiempo real en la pantalla de selección de
★ Códigos de falla para problemas que todavía existen menú de servicio.
aparecen en una pantalla intermitente.
★ Consulte la tabla de códigos de falla de modo de operador
para obtener información detallada de los códigos de falla
mostrada.
★ Tenga en cuenta que con la función de display de la historial
de falla y la función de display de código falla (modo de
operador) para el sistema mecánico, los datos mostrados
son parcialmente diferentes.
★ Si no se registra la historia de la avería, "-" se muestra en la
sección de la pantalla de 1, A, 2, 3/4.
2. Display y selección de sistema de monitoreo y función

1) Con el menú de servicio seleccionado, pulse el switch
de [] para mostrar la pantalla de selección de
función y sistema de monitoreo.
4. Cambiar el display de historial de falla

Si se presiona el switch [>] o [<] durante display de
historial de falla, la pantalla cambia a otra información de
historia de falla registrada.
• [>]: Para proceder a los datos para el siguiente
número de registro
• [<]: Volver a datos para récord anterior
5. Elimine datos de la historia de falla (no permitidos)

 La información de historial de falla para el sistema
mecánico no se puede eliminar
2) Si el switch [>] o [<] es presionado en el sistema de
monitoreo y la pantalla de selección de función, el
sistema de monitoreo y el dispositivo aparecen sin
cesar en el siguiente orden, a continuación,
seleccione el sistema o la función que se utiliza.
28 HD785-7
• [>]: Para proceder al siguiente sistema de monitoreo 2) Con el sistema de control seleccionado, pulse el botón [] y
y función Mostrar la pantalla de monitoreol y pantalla de selección del
• [<]: Volver a datos para el sistema de control previo y item.
función • []: implemente vigilancia item individual 1
• Sistema de monitoreo y la función que se mostrará: 3) Con la pantalla de monitoreo y la pantalla de selección de
item, pulse el switch [>] o [<] switch y items seleccionados
Nº Display Sistema y funcion para supervisar.
• [>]: Para proceder al siguiente item del control
1 PANEL MONITOR Sistema de control de la máquina
• [<]: Retome el punto de control anterior
2 TRANSMISION Sistema de control de transmisión
★ Los items monitoreados son muestra de desplazamiento
3 MOTOR Sistema controlador de motor debido a la configuración interna.
4 SUB MOTOR Sistema controlador de motor sub ★ Si el switch se mantiene pulsado, los items de control
5 FRENO Sistema de control retardador se desplazan a alta velocidad.
El sistema del controlador VHMS (si está

★ En la pantalla de control y pantalla de selección del
6 VHMS
instalado) item, se muestra la información de los items
7 ABS Controlador ABS (si está instalado) monitoreados en tiempo real.
8 2 ITEMS 2 items monitoreo simultáneo
★ Mostrar el sistema de monitoreo y función en el

"*" sección.
4) Para mantener o cancelar los datos de vigilancia:

Si se presiona el switch [] durante la monitoreo,
3. Establezca vigilancia individual de 1 item los datos del monitor se lleva a cabo y la marca []
1) En el sistema de monitoreo y la pantalla de selección parpadea. Si se vuelve a presionar el switch [],
de la función, seleccione el sistema de monitoreo espera se cancela y vuelve a activar.
(ejemplo: motor) para ser utilizado. • []: retención y liberación de datos
4. Se muestran datos de la pantalla para 1 item individual

monitoreo en el item individual 1monitoreo de pantalla de
display, los siguientes datos.
A: pantalla
B: monitoreo codigo (5 dígitos)
1: Monitoreo de datos (incluyendo la unidad)
 Para obtener más información, consulte "Tabla de
códigos de monitoreo".
HD785-7 29
3) En la pantalla de introducción de código de monitoreo,

operen cada uno de los switches [>], [<], [] y [■] y
directamente la entrada control de 2 cifras.
• [>]: Aumenta el número en el cursor.
• [<]: Disminuye número en el cursor
• []: Se determina el número en el cursor
• [■]: El cursor se mueve al extremo izquierdo / para
volver a la pantalla de selección de función y
sistema de monitoreo.
5. Establezca monitoreo simultáneo de 2 items

1) 2 Items selectos simultáneos de monitoreo (2 ITEMS)
en el sistema de vigilancia y la pantalla de selección
de función.
2) Con monitoreo de 2 items simultáneo seleccionado,
pulse el botón [] y Muestre la pantalla de
introducción de código de monitoreo.
• []: monitoreo simultáneo de implementar 2 items
4) Cuando dos de los códigos de control han sido

confirmados, la pantalla cambia a la pantalla de
display para el monitoreo simultáneo-2 items.
5) Para guardar o cancelar los datos de monitoreo

Si se presiona el switch [] durante el monitoreo, los
datos del monitor se llevan a cabo y la marca []
parpadea.
Si se vuelve a presionar el switch [], la espera se
cancela y vuelve a activar.
• []: retención y liberación de datos
30 HD785-7
Se muestran los datos de display de monitoreo de 2

piezas simultáneas
En pantalla de display hay 2 item de monitoreo
simultáneo, se muestran los siguientes datos.
A: Código 1 de monitoreo
1: Datos 1 (incluyendo unidad)
B: Código 2 de monitoreo
2: Datos 2 de monitoreo (incluyendo unidad)
★ Para obtener más información, consulte "Tabla de
códigos de monitoreo".
HD785-7 31
Tabla de códigos de monitoreo
Panel Monitor [sistema de monitoreo de la máquina]
Código de Monitoreo
Nº Item de Monitoreo Display de item Display rango de datos Unidad
********
1 Nº Parte de software VERSION 20200 —
(8 dígitos/símbolos)
********
2 Version Nº de aplicación VERSION (APP) 20221 —
********
3 Version Nº de datos VERSION (DATA) 20222 —
4 Rheostato (Aumento luz de noche) RHEOSTATO 30300 0.0 - 51.0 V
0 - F, 0 - F, 0 - F,
5 Switch Rotatorio (SW1 - 3) SW1, SW2, SW3 30800 Display de condición
(SW1, SW2, SW3 desde la izq.)
ON/OFF, ON/OFF (SW5-1, SW5-2

6 Switch DIP (SW5-1, 2) SW5-1, SW5-2 30900 Display de condición
Desde izquierda

desde izquierda)

desde izquierda)

desde izquierda)
01010101
10 Señal de entrada (0 - 7) D-IN--0 -------- 7 40900 0: OFF/1: ON
(8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
01010101
11 Señal de entrada (8 - 15) D-IN--8 ------- 15 40901 0: OFF/1: ON
01010101
12 Señal de entrada (16 - 23) D-IN-16 ------- 23 40902 0: OFF/1: ON
01010101
01010101
0101
15 Señal de salida (0 - 3) D-OUT-0-- 3 40925 0: OFF/1: ON
(4 dígitos de 0/1.Ver detalle.)
32 HD785-7
Información detallada de 40900 (D-IN—0-----7) Información detallada de 40925 (D-OUT-0--3)

[0] : Switch atenuador (Luz larga: 1) [0] : Selección Faro (ON: 1)
[1] : Switch chequeo de monitor de máquina (ON: 1) [1] : Zumbador (funcionado: 1)
[2] : Switch AISS (ON: 1) [2] : (Sin uso)
[3] : Switch freno de escape (Superior) [3] : (Sin uso)
[4] : Switch de freno de escape (Inferior)
[5] : Switch sistema ABS [Si equipado] (Instalado: 1)
[6] : Switch atenuador (Paso: 1)
[7] : Switch Modo de potencia (Economia: 1)
Información detallada de 40901 (D-IN--8—15)

[8] : Chequeo conector (siempre: 1)
[9] : Switch de modo de control de máquina (se presiona [■]: 1)
[10] : Switch de modo de control de máquina (se presiona [>]: 1)
[11] : Switch de modo de control de máquina (se presiona [<]: 1)
[12] : Palanca señal de la vuelta (a la derecha: 1)
[13] : Palanca señal de la vuelta (a la izquierda: 1)
[14] : Switch de modo de monitoreo de máquina (se presiona []: 1)
[15] : (Sin uso)

[16] : Switch ARSC (posición superior: 1)
[17] : Switch ARSC (posición inferior: 1)
[18] : Switch ABS (posición superior: 1)
[19] : Switch ABS (posición inferior: 1)
[20] : Switch ASR (posición superior: 1)
[21] : Switch ASR (posición inferior: 1)
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)

[24] : Switch Foco delantero (ON: 1)
[25] : Switch cinturón de seguridad (cinturón apretado: 1)
[26] : (Sin uso)
[27] : (Sin uso)
[28] : (Sin uso)
[29] : (Sin uso)
[30] : (Sin uso)
[31] : (Sin uso)

[32] : (Sin uso)
[33] : (Sin uso)
[34] : Chequeo conector (siempre: 1)
[35] : (Sin uso)
[36] : (Sin uso)
[37] : (Sin uso)
[38] : (Sin uso)
[39] : (Repuesto para servicio)
HD785-7 33
Transmission [Sistema controlador de Transmission ]
Código de
Nº Item de Monitoreo Display de item Monitoreo Display rango de datos Unidad
********
1 Nº de parte de software VERSION 20201 —
********
2 Nº Versión aplicación VERSION (APP) 20223 —
********
3 Nº Versión de datos VERSION (DATA) 20224 —
VELOCIDAD T/M: 0 - 32767

4 Velocidad de eje de transmisión de entrada 31200 rpm
ENTRADA — [Otros distintos de arriba]
0 - 32767
5 Velocidad de eje de transmisión intermedio VELOCIDAD T/M: MEDIA 31300 rpm
— [Otros distintos de arriba]
VELOCIDAD T/M: 0 - 32767

6 Velocidad de eje de transmission de salida 31400 rpm
SALIDA — [Otros distintos de arriba]
SENSOR 0 - 250
7 Nivel de combustible 04201 Ω
COMBUSTIBLE [Otros distintos de arriba]
SENSOR 0.00 - 5.00

8 Nivel de combustible 04200 V
9 Alternador R ALTERNADOR R 04301 OFF/ON 0: OFF/1: ON
Temperatura del aceite del convertidor de 0 - 160

10 TEMP ACEITE T/C 30100 °C
torque [Otros dintintos de arriba]
Temperatura del aceite del convertidor de 0.00 - 5.00

11 TEMP ACEITE T/C 30101 V
torque [Otros dintintos de arriba]
0 - 160
12 Temperatura de aceite de transmisión TEMP ACEITE T/C 32500 °C
[Otros distintos de arriba]
0.00 - 5.00
13 Temperatura de aceite de transmisión TEMP ACEITE T/C 32501 V
TEMP ACEITE 0 - 160

14 Temperatura de aceite de Dirección 32701 °C
DIRECCION [Otros distintos de arriba]
TEMP ACEITE 0.00 - 5.00

15 Temperatura de aceite de Dirección 32702 V
DIRECCIÓN [Otros distintos de arriba]
0.00 - 5.00
16 Presión del aceite del convertidor de torque PRESIÓN ACEITE T/C 32600 Mpa
0.00 - 5.00
17 Presión del aceite del convertidor de torque PRESIÓN ACEITE T/C 32605 V
PRESION FRONTAL 0.00 - 99.99

18 Presión del aceite del acumulador (frontal) 35500 Mpa
ACEITE ACC [Otros distintos de arriba
PRESION TRASERA 0.00 - 99.99

19 Presión del aceite del acumulador (trasera) 35501 Mpa
ACEITE ACC [Otros dintintos de arriba
PRESION FRONTAL 0.00 - 5.00

20 Presión del aceite del acumulador (frontal) 35504 V
ACEITE ACC [Otros distintos de arriba]
PRESION TRASERA 0.00 - 5.00

21 Presión del aceite del acumulador (trasera) 35505 V
ACEITE ACC [Otros distintos de arriba]
0 - 1000
22 Salida del solenoide (alta) ECMV DIR ALTA 31600 mA
0 - 1000
23 Salida del solenoide (bajo) ECMV DIR BAJA 31601 mA
0 - 1000
24 Salida del solenoide (1 ª) ECMV DIR 1 31602 mA
0 - 1000
25 Salida del solenoide (2 da) ECMV DIR 2 31603 mA
34 HD785-7
Transmision [Sistema controlador de Transmision ]
Código de
Monitoreo
0 - 1000
26 Salida del solenoide (3º) ECMV 3 DIR 31604 mA
0 - 1000
27 Salida del solenoide (4º) ECMV 4 DIR 31605 mA
0 - 1000
28 Salida del solenoide (R) ECMV R DIR 31606 mA
0 - 1000
29 Salida del solenoide (bloqueo) ECMV LU DIR 31609 mA
Salida de solenoide variable de presión de 0 - 1000

30 ECMV PRINCIPAL P 31643 mA
aceite principal de transmisión [Otros distintos de arriba]
Salida de la válvula de selector de flujo 0 - 1000

31 ECMV PRINCIPAL V 31644 mA
principal [Otros distintos de arriba]
-180.0 - +180.0 [Otros

32 Sensor de ángulo de paso ANGULO SENSOR 32900 ° [degree]
distintos de arriba]
0.00 - 5.00 [Otros

33 Sensor de ángulo de paso ANGULO SENSOR 32903 V
FRENO SALIDA DIR 0 - 100

34 Salida de freno (rueda delantera) 33807 %
ADELANTE [Otros distintos de arriba]

35 Salida de freno (rueda trasera) 33806 %
TRSERO [Otros distintos de arriba]
-100 - 100
36 Valor de corrección de aceleración MODO ACELERADOR 36000 %
Salida de solenoide variable nivel de aceite de 0 - 1000

37 ECMV LUB V 38001 mA
lubricante de la transmisión — [Otros distintos de arriba]
Cantidad de corrección de gatillo de embrague 00000000 - FFFFFFFF Display de

38 MODO GATILLO BAJO 38900
bajo (8 dígitos de 0 - F) condición
Cantidad de corrección de gatillo de alta 00000000 - FFFFFFFF Display de

39 MODO GATILLO ALTO 38901
embrague (8 dígitos de 0 - F) condición
00000000 - FFFFFFFF Display de

40 Cantidad de corrección gatillo embrague 1ª MODO GATILLO 1 38902
(8 dígitos de 0 - F) condición

41 MODO GATILLO 2 38903
de 2ª (8 dígitos de 0 - F) condición

42 MODO GATILLO 3 38904
3ª (8 dígitos de 0 - F) condición
00000000 - FFFFFFFF Display de

43 Cantidad de corrección gatillo embrague 4 ª MODO GATILLO 4 38905
(8 dígitos de 0 - F) condición
MODO GATILLO 00000000 - FFFFFFFF Display de

44 Cantidad de corrección gatillo embrague R 38906
REVERSA (8 dígitos de 0 - F) condición
Recognition of fill
0101010
45 Switch Relleno de embrague LLENADO HL1234R 38919 switch
(Dato se muestra debajo HL1234R)
0: OFF/1: ON
Bandera de
0101010 embrague 0 de
46 Bandera de advertencia disparador inicial GATILLO HL1234R 38920
(Datose muestra debajo HL1234R) aprendizaje:
OFF/1: ON
TIEMPO LLENADO 0 - 2550

47 Tiempo de llenado (bajo) 41800 ms
BAJO [Otros dinstintos de arriba]
TIEMPO LLENADO 0 - 2550

48 Tiempo de llenado (alto) 41801 ms
ALTO [Otros distintos de arriba]
0 - 2550
49 Tiempo llenado (1ªº) TIEMPO LLENADO 1ª 41802 ms
HD785-7 35
Transmision [Transmision sistema controlador]
Código de
0 - 2550
50 Tiempo de llenado (2ª) TIEMPO LLENADO 2 41803 ms
0 - 2550
0 - 2550
0 - 2550
53 Tiempo de llenado (R) TIEMPO LLENADO R 41806 ms
Cantidad salida de valor de límite inferior LIMITE BAJO 0.0 - 100.0

54 44201 %
controlador ACELERACIÓN [Otros distintos de arriba]
Cantidad salida de valor de límite superior de LIMITE ALTO 0.0 - 100.0

55 44200 %
controlador ACELETACIÓN [Otros distintos de arriba]
01010101
56 Señal de entrada (0 - 7) 40905 0: OFF/1: ON
D-ENTRADA--0 7 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
01010101
D-ENTRADA--8 15 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
01010101
D-ENTRADA-16 23 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
01010101
D-ENTRADA-24 31 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
0.
D-ENTRADA-32 39 (1 digito of 0/1. Ver detalle.)
01010101
61 Señal de salida (0 - 7) 40949 0: OFF/1: ON
D-SALIDA-0 ------- 7 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
01010101
D-SALIDA-8 ------ 15 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
01010101
D-SALIDA-16—23 (8 dígitos de 0/1. Ver detalle.)
36 HD785-7
Información detallada de 40905 (D-ENTRADA--0 ----- 7) Información detallada de 40949 (D-SALIDA--0 -------------- 7)
[0] : (Sin uso) [0] : (Sin uso)
[1] : Switch de filtro de transmisión 1 [1] : (Sin uso)
[2] : Switch de filtro de transmisión 2 [2] : (Sin uso)
[3] : Switch escape emergencia (ON: 1) [3] : (Sin uso)
[4] : Señal switch C3 terminal de partida (arranque del motor: 1) [4] : (Sin uso)
[5] : (Sin uso) [5] : (Sin uso)
[6] : Relé 1Dirección emergencia (conducción: 1) [6] : (Sin uso)
[7] : Palanca de cambio (posición N: 1) [7] : (Sin uso)
Información detallada de 40906 (D-ENTRADA--8 ----- 15) Información detallada de 40950 (D-SALIDA--8 -------------- 15)
[8] : Switch de llenado de embrague bajo (ON: 1) [8] : (Sin uso)
[9] : Switch de llenado de embrague 4 º (ON: 1) [9] : (Sin uso)
[10] : Switch de llenado de embrague alta (ON: 1) [10] : (Sin uso)
[11] : Switch de llenado de embrague 1ª (ON: 1) [11] : (Sin uso)
[12] : Switch de llenado de embrague 2ª (ON: 1) [12] : (Sin uso)
[13] : Switch de llenado de embrague 3 ª (ON: 1) [13] : (Sin uso)
[14] : Switch de llenado de embrague Reversa (ON: 1) [14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso) [15] : (Sin uso)
Información detallada de 40907 (D-ENTRADA--16 ----- 23) Información detallada de 40951 (D-SALIDA--16 ------------ 23)
[16] : Palanca de cambio (posición R: 1) [16] : (Sin uso)
[17] : Palanca de cambio (posición D: 1) [17] : (Sin uso)
[18] : Palanca de cambio (posición 6: 1) [18] : (Sin uso)
[23] : Palanca de cambio (posición L: 1) [23] : (Sin uso)
Información detallada de 40908 (D-ENTRADA--24—31)

[24] : (Sin uso)
[25] : Nivel refrigerante
[26] : Switch de la aspiradora de aire
[27] : Switch de presión de la válvula variable de presión principal
[28] : Switch de presión de válvula selectora de rango flujo principal:
[29] : Switch de presión de válvula de cantidad variable de aceite de
lubricantes:
[30] : (Sin uso)
[31] : (Sin uso)

[32] : (Sin uso)
HD785-7 37
[Sistema de controlador de motor] (lado principal (lado izquierd o))
Código de
1 Nº serial de herraje (lado izquierdo) ECM S/N 20400 0 - 49999999 —
0.0 - 480.0
2 Voltaje de la batería (lado izquierdo) SUMINISTRO VOLTAJE 03200 V
0 - 4000
3 Velocidad del motor VELOCIDAD MOTOR 01002 rpm
-40 - 210
4 Temperatura del refrigerante del motor TEMP REFRIGERANTE 04104 °C
Voltaje de sensor de temperatura de 0.00 - 5.00

5 TEMP REFRIGERANTE 04105 V
refrigerante de motor [Otros distintos de arriba]
PRESION ACEITE -99.9 - 999.9

6 Sensor de presión de aceite 37200 kPa
MOTOR [Otros distintos de arriba]
PRESION ACEITE 0.00 - 5.00

7 Voltaje de sensor de presión de aceite 37201 V
MOTOR [Otros distintos de arriba]
-40 - 210
8 Temperatura de aceite del motor TEMP ACEITE MOTOR 42700 °C
Voltaje de sensor de temperatura de aceite de 0.00 - 5.00

9 TEMP ACEITE MOTOR 42702 V
motor [Otros distintos de arriba]
0 - 400
10 Presión de riel común (lado izquierdo) PRESION RIEL COM,UN 36400 Mpa
Voltaje de sensor de presión de riel común 0.00 - 5.00

11 PRESION RIEL COMUNS 36402 V
(lado izquierdo) [Otros distintos de arriba]
-99.9 - 999.9
12 Presión atmosférica PRESION AMBIENTE 37400 kPa
0.00 - 5.00
13 Voltaje del sensor de presión atmosférica PRESION AMBIENTE 37402 V
-50 - 200
14 Temperatura del aire de admisión TEMP ENTRADA 18400 °C
Voltaje de sensor de temperatura de aire de 0.00 - 5.00

15 TEMP ENTRADA 18401 V
admisión [Otros distintos de arriba]
-40 - 210
16 Temperatura del combustible (lado izquierdo) TEMP COMBUSTIBLE 04204 °C
Voltaje del sensor de temperatura de 0.00 - 5.00

17 TEMP COMBUSTIBLE 04201 V
combustible (lado izquierdo) [Otros distintos de arriba]
-50 - 200
18 Aumento de temperatura CAMBIO DE TEMP 18500 °C
0.00 - 5.00
19 Voltaje del sensor de aumento de temperatura CAMBIO DE TEMP 18501 V
-99.9 - 999.9
20 Aumento de presión PRESION-A DE CAMBIO 36500 kPa
0.00 - 5.00
21 Voltaje del sensor de aumento de presión PRESION-A DE CAMBIO 36502 V
-24000 - 24000
22 Torque de salida del motor TORQUE DE SALIDA 18700 Nm
0 - 100
23 Convertidor de torque RELACION DE TORQUE 36700 %
0 - 100
24 Posición final de acelerador FINAL DE ACELERACION 31706 %
RANGO DE 0.0 - 999.9

25 Consumo de combustible momentáneo 37300 L/h
38 HD785-7
Motor [Sistema controlador motor] (Lado principal (Lado banco izquierdo))
Código de
0 - 1000
26 Comando de tasa de inyección final (por peso) COMANDo INYECCIÓN 18600 mg
TEMPORIZACION DE -180.0 - 180.0

27 Comando de sincronización de inyección final 36300 CA
INYECCIÓN [Otros distintos de arriba]
POSICIÓN DE 0 - 100
28 Posición del pedal de acelerador 31701 %
ACELERADOR [Otros distintos de arriba]
POSICIÓN DE 0.00 - 5.00

29 Voltaje del sensor del pedal de acelerador 31707 V
ACELERADOR [Otros distintos de arriba]
30 Señal de validación en relenti IVS 1 18300 ON o OFF —
31 Señal de validación en relenti IVS 2 18301 ON o OFF —
Controlador de Temperatura interno (lado -40 - 210

32 TEMP EN PECM 18900 °C
izquierdo) — [Otros distintos de arriba]
0 - 400
33 Comando de presión final de riel común PRESION COMANDO 36200 Mpa
Tiempo de cierre de la válvula PCV (basado -180 - 180

34 TEMPORIZACION PCV 17201 CA
en BTDC) (lado izquierdo) [Otros distintos de arriba]
35 Selección del modo de motor MODO POTENCIA 17500 0–4 —
Se muestra el valor de
36 Modelo seleccionado (izquierda 8 dígitos) MAQUINA ID (ALTA) 00400 transmisión —
(izquierda 8 de 16 Letras)
Se muestra el valor de
37 Modelo seleccionado (derecha 8 digitos) MAQUINA ID (BAJA) 00401 transmisión —
(izquierda 8 de 16 Letras)
Valor de transmisión es
38 Subir versión Nº SUBIR VERSION 20216 —
mostrados (8 letras)
Nº de calibración de Versión de datos (lado Valor de transmisión es

39 VERSIÓN CALIBRADOR 20217 —
izquierdo) mostrados (8 letras)
★ "CA" en la columna de la unidad es una abreviatura para el ángulo del cigüeñal.
HD785-7 39
Sub motor [sistema controlador de sub motor ] (Lado Sub motor (lado banco derecho))
Código de
1 Nº serial de herraje (lado derecho) R-ECM S/N 20401 0 - 49999999 —
0.0 - 480.0
2 Voltaje de la batería (lado derecho) R- POWER SUPPLY 03205 V
0 - 400
3 Presión de riel común (lado derecho) R-PRESION DE RIEL 36403 Mpa
Voltaje de sensor de presión de riel común (lado 0.00 - 5.00 —

4 R- PRESION DE RIEL 36404 V
derecho) [Otros distintos de arriba]
-40 - 210
5 Temperatura del combustible (lado derecho) R-TEMP COMBUSTIBLE 04205 °C
Voltaje del sensor de temperatura de combustible 0.00 - 5.00

6 R- TEMP COMBUSTIBLE 14202 V
(lado derecho) [Otros distintos de arriba]
-40 - 210
7 Controlador de temperatura (lado derecho) R- ECM EN TEMP 18901 °C
Válvula PCV cierre sincronización (basado en -180 - 180

8 R- PCV TEMPORIZACION 17202 CA
BTDC) (lado derecho) [Otros distintos de arriba]
Valor transmitido se muestra

9 Versión de datos de calibración Nº (lado derecho) R-CALIB VERSION 20218 —
(8 letras)
★ "CA" en la columna de la unidad es una abreviatura para el ángulo del cigüeñal.
40 HD785-7
Freno [Sistema Controlador Retardador]
Código de
Monitoreo
********
1 Versión del software VERSION 20214 —
********
2 NºVersión de aplicación VERSION (APP) 20231 —
********
3 NºVersión de datos VERSION (DATA) 20232 —
0.00 - 5.00 — [Otros distintos de

4 Switch de ajuste ARSC ARSC SET SP SW 37701 V
arriba]
T/M VELOCIDAD: 0 - 32767

5 Velocidad de eje de salida de transmisión 31403 rpm
AFUERA — [Otros distintos de arriba]
0 - 32767
6 Velocidad de la rueda (izquierda) VELOCIDAD RUEDA IZQ 39705 rpm
VELOCIDAD RUEDA 0 - 32767

7 Velocidad de la rueda (derecha) 39704 rpm
DER — [Otros distintos de arriba]
Temperatura del aceite enfriamiento ACEITE FRENO T 0 - 160

8 30201 °C
Retardador (delantero) ADELANTE [Otros distintos de arriba]
Temperatura del aceite enfriamiento ACEITE FRENO T 0.00 - 5.00 [Otros

9 30204 V
Retardador (delantero) ADELANTE distintos de arriba]
Temperatura del aceite enfriamiento ACEITE FRENO T 0 - 160

10 30211 °C
Retardador (trasero) REVERSA [Otros distintos de arriba]
temperatura del aceite enfriamiento ACEITE FRENO T 0.00 - 5.00 [Otro que
11 30212 V
Retardador (trasero) REVERSA arriba]

12 Salida de freno (rueda delantera) 33700 mA
ADELANTE [Otros distintos de arriba]
FRNEO SALIDA DIR 0 - 1000

13 Salida de freno (rueda trasera) 33806 mA
REVERSA [Otros distintos de arriba]
PALANCA 0.00 - 5.00 [Otros

14 Palanca de retardador 33900 V
RETARDADOR distintos de arriba]
0.00 - 5.00 [Otros

15 Posicionador de tolva POSICION TOLVA 34602 V
Palanca de Descarga (palanca izaje) DESCARGA, PALANCA 0.00 - 5.00 [Otros

16 34304 V
potenciometro 1 1 distintos de arriba]
Palanca de Descarga (palanca DESCARGA, PALANCA 0.00 - 5.00 [Otros

17 34305 V
Izaje)potenciómetro 2 2 distintos de arriba]
0 - 1000
18 Salida EPC de izaje DIR EPC IZAJE 45600 mA
0 - 1000
19 Asientos de comando de control Y (alta) S CNT DIR ALTA 45102 mA
0 - 1000
20 Asientos de comando de control Y (bajo) S CNT DIR BAJA 45103 mA
Valor de calibración de condición (a) de 0.00 - 5.00 [Otros

21 S CAL A 45201 V
asiento distintos de arriba]
Valor de calibración de tope de cilindro 0.00 - 5.00 [Otros

22 S CAL B 45301 V
(b) distintos de arriba]
0.0 - 10.00 [Otros

23 Tiempo de control de asientos (alto) S CNT TIEMPO ALTA 45402 second
0.0 - 10.00 [Otros

24 Tiempo de control de asientos (bajo) S CNT TIEMPO BAJA 45403 second
25 Salida de la válvula de cierre VALVULA DE CIERRE 45700 0/1 (1 digit de 0/1) 0: OFF/1: ON
-180.0 - +180.0 [Otros

26 Sensor de ángulo de Dirección ANGULO DIRECCIÓN 35402 ° (grado)
distintos de arriba
ANGULO DIRECCIÓN 0.00 - 5.00 [Otros

27 Sensor de ángulo de Dirección 35400 V
VELOCIDAD distintos de arriba]
DIRECCION ANGULO 0.0 - 99.99 [Otros

28 Velocidad de Dirección 35403 rad/secundo
VELOCIDAD distintos de arriba]
0.00 - 20.10 [Otros

29 Presión de suspensión (izquierda) SUSP. PRESION (IZQ) 32814 MPa
distintos de arriba
0.00 - 5.00 [Otros

30 Presión de suspensión (izquierda) SUSP PRESION (IZQ) 32815 V
HD785-7 41
Freno [Sistema retardador controlador]
Código de
0.00 - 20.10
31 Presión de Suspensión (derecha) SUS PRESS (R) 32816 MPa
[Otros distintos de arriba
0.00 - 5.00
32 Presión de Suspensión (derecha) SUS PRESS (R) 32817 V
0/1 (1 digit 0/1) --- 0: VACIO/1:

33 Juicio de vacío/cargado EMPTY OR LOAD 39400
[Otros distintos de arriba CARGA
0 - 1020
34 Comando de salida (izquierda) ASR ASR OUTP DIR L 39601 mA
0 - 1020
35 Comando Salida (derecha) ASR ASR OUTP DIR R 39603 mA
01010101
01010101
37 Señal de entrada (8 - 15) D-IN--8 ------ 15 40933 0: OFF/1: ON
01010101
01010101
0
(1 digits de 0/1. Ver detalle.)
01010101
41 Señal de salida (0 - 7) D-OUT-0 -------- 7 40955 0: OFF/1: ON
01010101
42 Señal de salida (8 - 15) D-OUT-8 ------- 15 40956 0: OFF/1: ON
01010101
43 Señal de salida (16 - 23) D-OUT-16—23 40957 0: OFF/1: ON
42 HD785-7
Información detallada de 40932 (D-ENTRADA--0 ----- 7) Información detallada de 40955 (D-SALIDA--0 --------------- 7)
[0] : Switch del freno de escape [0]: Solenoide auto-suspensión 1
[1] : Switch del freno de servicio [1]: Válvula selectora de izaje 1
[2] : Switch retardador (delantero) [2]: Solenoide de desconexión palanca
[3] : Switch retardador (trasero) [3]: Solenoide auto-suspensión 2
[4] : Switch Validación 1 [4]: (Sin uso)
[5] : Switch Validación 2 [5]: Solenoide Freno de escape
[6] : Switch borrar Memoria [6]: (Sin uso)
[7] : Filtro de aceite freno [7]: (Sin uso)
Información detallada de 40933 (D-ENTRADA--8 ------ 15) Información detallada de 40956 (D-SALIDA--8 ------------ 15)
[8] : Switch de presión de ASR (trasero izquierdo) [8] : (Sin uso)
[9] : Switch de presión ASR (trasero derecho) [9] : (Sin uso)
[10] : Switch llave de paso [10] : (Sin uso)
[11] : Switch de control ASR [11] : Válvula de cierre ASR
[12] : Switch de presión de freno de estacionamiento [12] : (Sin uso)
[13] : (Sin uso) [13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso) [14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso) [15] : Señal de "FLOAT" de tolva
Información detallada de 40934 (D-ENTRADA--16—23) Información detallada de 40957 (D-SALIDA—16….23)

[16] : Señal de switch C partida del terminal [16] : Relé lámpara de parada
[17] : (Sin uso) [17] : (Sin uso)
[18] : (Sin uso) [18] : Sensor Fuente de poder (24 V)
[19] : Switch de desgaste de freno (trasero izquierdo) [19] : Rele BCV
[20] : Switch de desgaste freno (trasero derecho) [20] : (Sin uso)
[21] : Solenoide del freno de estacionamiento 1 [21] : (Sin uso)
[22] : (Sin uso) [22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso) [23] : (Sin uso)

[24] : Velocidad volante
[25] : (Sin uso)
[26] : Filtro de enfriamiento retardador
[27] : Switch de nivel de aceite del motor
[28] : Filtro de aceite del motor
[29] : Switch de nivel de izaje Dirección
[30] : Switch de filtro de izaje dirección
[31] : Switch de nivel electrolito de Batería
Información detallada de 40943 (D -ENTRADA--32, 39)

[32] : Switch de nivel de aceite de transmisión/freno
HD785-7 43
VHMS [sistema de controlador VHMS]
Código de
Monitoreo
0.00 - 20.10 —
1 Presión de suspensión (delantero derecho) SUS PRES (Frente der) 32804 (*) MPa
0.00 - 20.10
2 Presión de suspensión (frontal izquierdo) SUS PRESS (Frente izq) 32805 (*) MPa
0.00 - 20.10
3 Presión de suspensión (trasero derecho) SUS PRESS (trasero der) 32806 (*) MPa
0.00 - 20.10
4 Presión de suspensión (trasero izquierdo) SUS PRESS (trasero izq) 32807 (*) MPa
0.00 - 5.00
5 Presión de suspensión (delantero derecho) SUS PRESS (frente der) 32810 (*) V
SUS PRESS (delantero 0.00 - 5.00

6 Presión de suspensión (frontal izquierdo) 32811 (*) V
izq) [Otros distintos de arriba]
0.00 - 5.00
7 Presión de suspensión (trasero derecho) SUS PRESS (trasero der) 32812 (*) V
0.00 - 5.00
8 Presión de suspensión (trasero izquierdo) SUS PRESS (trasero izq) 32813 V
-15.0 - +15.0
9 Inclinómetro (ángulo de paso) INCLINOMETRO 32901 (*) ° (degree)
0.00 - 5.10
10 Inclinómetro (ángulo de paso) INCLINOMETRO 32902 (*) V
-30 - +100
11 Temperatura ambiente AIR TEMP 37501 °C
0.00 - 5.00
12 Temperatura ambiente AIR TEMP 37504 V
01010101
13 Señal de entrada (0 - 7) D-ENTRADA--0 7 40944 0: OFF/1: ON
D-ENTRADA--8 01010101
------------------ 15 (8 dígitos de 1/0. Ver detalle.)
0101
15 Señal de salida (0 - 7) D-0UT-0--3 40946 0: OFF/1: ON
0101
16 Señal SEL (0 - 3) D-SEL--0--3 40947 0: OFF/1: ON
0.0 - 655.4
17 Carga CARGA 42200 (*) t
0.0 - 655.4
18 Peso de la carga nominal PESO 42201 (*) t
19 Estado del camion TESTATUS DE CAMION 42400 (*) 0-8 —
Señal de N de la palanca de cambio de

20 PALANCA CAMBIO N 42500 (*) 0/1 (1 dígito de 0/1) 0: OFF/1: ON
marchas
Escape de temperatura (delantero lado TEMP ESCAPE 200 - 950

21 42600 °C
izquierdo) DELANTERO IZQ [Otros distintos de arriba]
TEMP ESCAPE 200 - 950

22 Temperatura de escape (trasero lado derecho) 42601 °C
DERECHO TRASERO [Otros distintos de arriba]
Temperatura de escape (delantero lado TEMP. DELANTERO 200 - 950

23 42602 °C
derecho) DERECHO [Otros distintos de arriba]
Temperatura de escape (delantero lado 0.00 - 5.00

24 DELANTERO DERECHO 42603 V
Escape de temperatura (delantero lado 0.00 - 5.00

25 DELANTERO IZQ 42604 V
izquierda) [Otros distintos de arriba]
44 HD785-7
VHMS [sistema de controlador VHMS]
Código de
Nº Item Control Display de ítem Display de rango de datos Unidad
control
TEMP ESCAPE 0.00 - 5.00 —

26 Temperatura de escape (trasero lado derecho) 42605 V
TRASERO DER [Otros distintos de arriba
TEMP ESCAPE 2.00 - 950

27 Temperatura de escape (trasero lado izquierdo) 42606 °C
TRASERO IZQ [Otros distintos de arriba]
TEMP ESCAPE 0.00 - 5.00 —

28 Temperatura de escape (trasero izquierdo) 42607 V
TRASERO IZQ [Otros distintos de arriba
0.0 - 20.0
29 Presión de Escape PRESION ESCAPE 42801 kPa
0.00 - 5.00
30 Presión de escape PRESION ESCAPE 42802 V
BANDERA PARADA Y
31 Banderas de marcha y parada 45000 0/1 (1 digito de of 0/1) 0: OFF/1: ON
MARCHA
*: Cuando se establece el PLM en VHMS.
HD785-7 45
SEN05931-00 30 Prueba y ajuste
Información detallada de 40944 (D-IN--0 -------------- 7)

[0] : (sin usar)
[1] : Conexión de ORBCOM (conectado: 1)
[2] : (sin usar)
[3] : (sin usar)
[4] : (sin usar)
[5] : (sin usar)
[6] : Switch descargar debajo de la cabina(ON: 1)
[7] : Tolva estado FLOAT (ON: 1)
Información detallada de 40945 (D-IN--8 -------------- 15)

[8] : Conector selector protocolo (transmisión automática: 1)
[9] : Conector selector protocolo (comunicación de MMS: 1)
[10] : (sin usar)
[11] : (sin usar)
[12] : (sin usar)
[13] : (sin usar)
[14] : (sin usar)
[15] : (sin usar)
Información detallada de 40946 (D-OUT-0--3)

[0] : Lámpara indicadora externa (iluminación lámpara verde:
0)
[1] : Lámpara indicadora externa (iluminación de lámpara
naranja: 0)
[2] : Lámpara indicadora externa (iluminación de lámpara
roja: 0)
[3] : Operación de VHMS (operación: 1)
Información detallada de 40947 (D-SEL-0--3)

[0] : SEL-0 (siempre: 0)
Información detallada de 42400

[1] : Camión vacío está detenido
[2] : Camión vacío está viajando
[3] : Camión está siendo cargado
[4] : Camión cargado está viajando
[5] : Camión cargado está detenido
[6] : Camión está siendo descargado
46 HD785-7
ABS [Sistema controlador ABS] (si está equipado)
Código de
Nº Item Control Display del ítem Rango de display de datos Unidad
control
1 Parte Nº de software VERSION 20210 ******** (8 dígitos/símbolos) —
2 Versión Nº de la aplicación VERSION (APP) 20233 ******** (8 dígitos/símbolos) —
3 Versión Nº de datos VERSION (DATA) 20234 ******** (8 dígitos/símbolos) —
0 - 3000
4 Velocidad de la rueda (delantero izquierdo) WHEEL SPEED FL 39706 rpm
0 - 3000
5 Velocidad de la rueda (delantero derecho) WHEEL SPEED FR 39707 rpm
0 - 3000
6 Velocidad de la rueda (trasero izquierdo) WHEEL SPEED RL 39708 rpm
0 - 3000
7 Velocidad de la rueda (trasero derecho) WHEEL SPEED RR 39709 rpm
01010101
8 Señal de entrada (0 - 7) D-IN--0 --------- 7 40937 0: OFF/1: ON
(8 dígitos de 1/0. Ver detalles.)
01010101
01010101
01010101
01010101
12 Señal de salida (0 - 7) D-OUT-0 --------- 7 40958 0: OFF/1: ON
01010101
13 Señal de salida (8 - 15) D-OUT-8 -------- 15 40959 0: OFF/1: ON
01010101
14 Señal de salida (16 - 23) D-OUT-16—23 40960 0: OFF/1: ON
Salida de la válvula de control ABS (delantero 0 - 1000

15 ABS CNT VAL FL 43308 mA
izquierdo) [Otros distintos de arriba]
Salida de la válvula de control ABS (delantero 0 - 1000

16 ABS CNT VAL FR 43309 mA
Salida de la válvula de control ABS (trasero 0 - 1000

17 ABS CNT VAL RL 43310 mA
Salida de la válvula de control ABS (trasero 0 - 1000

18 ABS CNT VAL RR 43311 mA
Presión de aceite de control ABS (delantero 0.00 - 99.99

19 CONT PRESS FL 43312 MPa

20 CONT PRESS FL 43313 V

21 CONT PRESS FR 43314 Mpa

22 CONT PRESS FR 43315 V
Presión de aceite de control ABS (trasero 0.00 - 99.99

23 CONT PRESS RL 43316 Mpa
Presión de aceite de control ABS (trasero 0.00 - 5.00

24 CONT PRESS RL 43317 V
0.00 - 99.99
25 Presión de aceite de control ABS (trasero derecho) CONT PRESS RR 43318 Mpa
0.00 - 5.00
26 Presión de aceite de control ABS (trasero derecho) CONT PRESS RR 43319 V
HD785-7 47
Información detallada de 40937 (D-ENTRADA--0 --- 7) Información detallada de 40959 (D-SALIDA--8 ----------- 15)
[0] : Switch presión de corte ABS (delantero) [8] : (sin usar)
[01] : Switch de presión de corte ABS (trasero) [9] : (sin usar)
[02] : (sin usar) [10] : (sin usar)
Información detallada de 40938 (D-ENTRADA--8 ---- 15) Información detallada de 40960 (D-SALIDA--16 --------- 23)
[10] : (sin usar) [18] : Válvula de corte ABS (delantero) (* a través de relé)
[11] : (sin usar) [19] : Válvula de corte ABS (trasero) (* a través de relé)

[16] : Señal de switch C partida del terminal
[17] : (sin usar)
[18] : (sin usar)
[19] : (sin usar)
[20] : (sin usar)
[21] : (sin usar)
[22] : (sin usar)
[23] : (sin usar)

[24] : (sin usar)
[25] : (sin usar)
[26] : (sin usar)
[27] : (sin usar)
[28] : (sin usar)
[29] : (sin usar)
[30] : (sin usar)
[31] : (sin usar)
Información detallada de 40958 (D-OUT--0 ---------------- 7)

[0] : (sin usar)
[1] : (sin usar)
[2] : (sin usar)
[3] : (sin usar)
[4] : (sin usar)
[5] : (sin usar)
[6] : (sin usar)
[7] : (sin usar)
48 HD785-7
[14] Modo de cilindro reducido (CILINDRO 3) Selección de operación/no-operación por banco en la pantalla
DESCONECTADO) de operación/no-operación, opere [>], [<] y switches [■] para
Como un método de solución de problemas para el motor, el seleccionar la operación/no-operación del banco izquierdo o
monitor de la máquina tiene un modo de cilindro reducido que banco derecho.
• [>]: Pantalla de selección de cambio
puede fijar el cilindro deseado a condición de no-inyección.
• [<]: Pantalla de selección de cambio
• [■]: Volver a la pantalla del modo de reducción del cilindro
1. 1 Arranque motor • []: Ir a la pantalla de operación del modo de cilindro
Utilice esta función mientras el motor está funcionando, reducido
porque un cilindro defectuoso se determina dependiendo  Ya que se necesita algún tiempo para detener todos los
de la velocidad del motor en el modo de cilindro reducido. cilindros de cada banco, espere por lo menos 8 segundos
antes de cambiar la pantalla.
2. 2 Selección del menú de servicio • Al chequear el Banco izquierdo y operar todos los
1) 1) Seleccione el modo de cilindro reducido cilindros del banco derecho
 Tenga en cuenta que el Banco del cilindro real a ser
(CYLINDER CUT-OUT) en la pantalla de selección
chequeado (derecha/izquierda) es diferente del display
de menú de servicio.
del monitor (derecha/izquierda) en el modo de cilindro
reducido de esta máquina.
2) Mientras está seleccionado el menú de servicio, pulse • Al chequear el banco izq. y parar todos los cilindros del
el switch [] para mostrar la pantalla de la selección banco derecho
de la unidad de banco de modo de cilindro reducido. ★ Tenga en cuenta que el Banco del cilindro actual a ser
[]: Realice el menú de servicio. chequeado (derecha/izquierda) es diferente de la
★ Aparece la pantalla en la figura. pantalla del monitor (derecha/izquierda) en el modo de
cilindro reducido de esta máquina.
HD785-7 49
• Al chequear el banco derecho y operar todos los

cilindros del banco izq. Después de la terminación de la comunicación, el
★ Tenga en cuenta que el Banco del cilindro actual a segmento bajo el cilindro no. se cambia en negro
ser chequeado (derecha/izquierda) es diferente de la para mostrar que ha desconectado el cilindro.
pantalla del monitor (derecha/izquierda) en el modo ★ Un cilindro simple o varios cilindros pueden
de cilindro reducido de esta máquina. desconectarse.
• Cuando chequee el banco derecho y detenga 4. Cancelar la desconexión del cilindro

todos los cilindros del banco izquierdo Cancelación del cilindro se hace por el mismo
★ Tenga en cuenta que el Banco del cilindro actual procedimiento del ajuste de desconexión del cilindro.
a ser chequeado (derecho/izquierdo) es diferente ★ Cuando el switch [] se utiliza para confirmar la
de la pantalla del monitor (derecho/izquierdo) en cancelación de desconexión del cilindro, la
el modo de cilindro reducido de esta máquina. comunicación se realiza entre el monitor de la
máquina y controlador del motor. Durante este
tiempo, el cilindro Nº parpadea.
Después de la terminación de la comunicación, el
segmento bajo el cilindro Nº se pone blanco para
mostrar que el cilindro desconectado ha sido
cancelado.
3. Ajuste de Cilindro desconectado

En la pantalla de ejecución del modo del cilindro reducido,
opere cada uno de los switches [>], [<], [] y [■] para
seleccionar el cilindro de corte.
• [>]: Cursor Selector se mueve a la derecha.
• [<]: Cursor Selector se mueve a la izquierda.
• []: determine el cilindro.
• [■]: Para volver a la pantalla de selección de menú de
servicio.
 Cuando el switch [] se utiliza para confirmar el
cilindro desconectado, la comunicación se realiza
entre el controlador de monitor y motor de la máquina.
Durante este tiempo, el cilindro Nº parpadea.
50 HD785-7
[15] función de arranque en no-inyección (NO- 3. Ajuste es denegado durante el operación del motor
INYECCIÓN) Durante el operación de motor, si el ajuste de giro con
El monitor de la máquina tiene la función de arranque de no- no-inyección se intenta, aparece "STOP ENGINE" (Parar
inyección, el cual realiza el arranque después de motor) aparece en la línea inferior y ajuste el ajuste es
almacenamiento por largo tiempo, parando la inyección de rechazado.
combustible de todos los cilindros sin arrancar el motor ★ La función de giro con no-inyección no puede
★ La función de arranque (con) NO-INYECCIÓN debe ser utilizarse cuando el motor está en marcha.
operada bajo la condición de que el motor esté parado.

En la pantalla de selección de menú de servicio,
seleccione la función de arranque no-inyección (NO
INYECCION)
4. Cancelación de arranque con no- inyección

Si el switch [■] se presiona en la pantalla de ejecución de
no-inyección, la pantalla vuelve a la pantalla de selección
de menú de servicio y el arranque con no-inyección se
cancela.
• [■]: Para volver a la pantalla de selección de menú de
servicio.
2. Establecimiento de arranque con no-inyección
Con el menú de servicio seleccionado, pulse el botón de
[] para mostrar pantalla de ejecución con no-inyección.
[]: realice el menú de servicio.
★ Si aparece "CRANKING READY" (Arranque listo) en
la línea inferior, ninguna inyección de arranque está
ajustada.
★ Si se opera el switch de arranque a la posición
START en estas condiciones, el motor gira pero no
arranca.
HD785-7 51
43
[16] Función de ajuste (TUNING) 1 El ajuste se aplica al operar el monitor de la máquina y el

Monitor de la máquina puede ejecutar "Ajustar transmisión cuerpo de la máquina siguiendo el siguiente procedimiento.
corriente eléctrica ECMV" y "restablecer el instrucción inicial 1. Preparar las operaciones de "Ajuste de corriente eléctrica
de la transmisión e implementar el instrucción" a través del de transmisión ECMV"
controlador de la transmisión. (Función de supervisión en tiempo Real)
2. Ajuste de la transmisión de corriente eléctrica de
ECMV (02: AUTO de ECMV TUNING)
3. Resetee el instrucción inicial de transmisión e
implementar el instrucción (TUNED/tiempo Real control
función para 01: gatillo de TM)
★ ( ) indica la función de menú o ajuste de servicio
utilizado para el ajuste.
★ Menú [MANUAL] de [02: ECMV TUNING] es la
función solamente utilizado por las plantas y no
utilizado por servicios.
★ Para obtener más información sobre el método de
operación de la función de control en tiempo real,
consulte "Función de control en tiempo real [11]".
Si la operación del tren de potencia relacionado con tal como

se realiza la siguiente, ejecute la operación de ajuste.
• Si la transmisión es revisada o cambiada
• Si se sustituye la válvula de transmisión
• Controlador de transmisión ha sido reemplazado. TUNING
• Cuando hay una anomalía en el sensor de velocidad del

tren de potencia y ha sido reparada (consulte la tabla
siguiente para código de falla) 01: GATILLO TM 02: ECMV TUNING
• Si el sensor de temperatura del aceite de transmisión

está con problema y reparado (consulte la tabla siguiente
para código de falla)
• Si el filtro de aceite de la transmisión se obstruye y se
repara (consulte la tabla siguiente para código de falla)
Código de falla Nombre del dispositivo
DLF1KA 1. Preparar las operaciones de "Ajuste transmisión

Sensor de velocidad del eje de entrada de
DLF1LC
transmisión corriente eléctrica ECMV"
★ La operación de ajuste debe realizarse con la
DLF2KA
Sensor de velocidad de eje de transmisión temperatura del aceite especificado. Confirme que la
intermedio
DLF2LC
máquina no está mostrando la anormalidad y ajuste
Sensor de velocidad Reversa de eje de salida la temperatura de aceite de transmisión siguiendo el
DLF3KA
de transmisión
Sensor de temperatura de aceite de la válvula
DGF1KX
de transmisión 1) Seleccione la función (MONITOR EN TIEMPO REAL)
de control en tiempo real en la pantalla de selección
15BONX Filtro de aceite de transmisión
de menú de servicio.
52 HD785-7
2) Con el menú de servicio seleccionado, pulse el 7) Presione el pedal de freno y ponga la palanca del
switch de [] para mostrar la pantalla de selección cambio en la posición D.
de función y sistema de control. ★ Confirme que el indicador de cambio muestra
• []: menú de servicio de carreras "F2".
3) En la pantalla de selección de función y sistema de 8) Atasque el convertidor de torque y suba la
control, switch de prensa [>] o [<] para seleccionar el temperatura de aceite de transmisión hasta 70-80° C.
sistema de transmisión (TRANSMISIÓN). ★ Tenga cuidado de no sobrecalentar el aceite
• [>]: Para proceder al siguiente sistema de mientras está estancando el convertidor de
control y función torque.
• [<]: Para volver a datos para el sistema de 9) Regrese la palanca del cambio a posición "N",
control previo y función mantenga durante 3 minutos y confirme que la
temperatura del aceite de transmisión es estable
entre 70-80 ° C.
★ Además de lo anterior, chequee que la máquina
no ha detectado un problema.
2. Ajustar la transmisión de corriente eléctrica ECMV

★ El ajuste se realiza cuatro veces automáticamente
contra el Hi, Lo, R, válvulas 1ros, 2dos y 3ro, 4to
respectivamente.
1) Consulte "1. Preparación de las operaciones de
ajuste de la transmisión de corriente eléctrica ECMV"
y seleccione el código de control de temperatura del
aceite de transmisión.
Código de control:
32500 (T/M OIL TEMP)
4) Con el sistema de transmisión seleccionado, pulse el
★ En este momento, no arranque el motor.
botón [] y Mostrar la pantalla de control y pantalla
de selección del ítem.
• []: implementar sistema control individual de 1
• La versión Nº del Programa aparece en
********
5) En el display de control y pantalla de selección de

ítem, presiona el switch [>] o [<] y seleccione control
de código de temperatura del aceite de transmisión.
• [>]: Va en el siguiente ítem de control
• [<]: Va hacia el ítem del control anterior
• Código de seguimiento:
32500 (T/M OIL TEMP)
2) Haga funcionar el motor, coloque la máquina a la

siguiente condición y confirme que la temperatura del
aceite de transmisión es entre 70-80 ° C.
• Switch de freno de parqueo: PARKING
• Switch AISS LOW: LOW (baja velocidad)
• Palanca del cambio: posición N
• Motor: Bajo ralentí
• Pedal del acelerador: OFF (comunicado)
6) Confirme que el switch del freno de estacionamiento

está en PARKING y arranque el motor.
HD785-7 53
SEN05931-00 30Prueba y ajuste
3) Vuelva a la pantalla de selección de menú de servicio y ★ La figura muestra el estado en que se selecciona
seleccione la función de ajuste (TUNING). la compensación automática, por lo tanto,
★ Presione el switch [■] varias veces para volver a [AUTO] se indica en la línea inferior. \ En el
la pantalla de selección de menú de servicio. estado en que la compensación manual está
seleccionado, [MANUAL] se indica en la línea
inferior.
4) Mientras está seleccionado el menú de servicio,

mantenga pulsado el switch [] para un mínimo de 5
segundos para mostrar la pantalla de selección de menú 7) Confirme la condición de la máquina de nuevo y
de ajuste. pulse el botón de [ ] para iniciar el ajuste.
• []: Pone a correr el menú de servicio • [] switch: para iniciar el ajuste
5) En la pantalla de selección de menú de ajuste, ★La pantalla inferior de la línea cambia de "IP" a
presione el switch [>] o [<] y seleccione el ítem de ajuste "IP ***"
actual ECMV (02: ECMV TUNING).
• [>]: Para proceder al siguiente menú de ajuste
• [<]: Para volver al menú anterior de ajuste
★ Ajustes se llevan a cabo 4 veces continuamente

para cada embrague objetiva y la tabla siguiente
se muestra.
Nº Válvula 1º tiempo 2º tiempo 3º tiempo 4º tiempo
6) Con el menú de ajuste seleccionado, pulse el switch [] 1 LOW IP L-1 IP L-2 IP L-3 IP L-4
y Mostrar la compensación automática (AUTO) o 2 HIGH IP H-1 IP H-2 IP H-3 IP H-4

pantalla de compensación manual (MANUAL) de la 3 1º IP 1-1 IP 1-2 IP 1-3 IP 1-4
selección. Presione el Switch [<] o [>] para seleccionar 4 2º IP 2-1 IP 2-2 IP 2-3 IP 2-4
la compensación automática (AUTO).
5 3º IP 3-1 IP 3-2 IP 3-3 IP 3-4
• []: Para ejecutar el menú de ajuste
6 REV IP R-1 IP R-2 IP R-3 IP R-4
• [>]: Para cambiar a la siguiente pantalla de
compensación. 7 4º IP 4-1 IP 4-2 IP 4-3 IP 4-4
• [<]: Para cambiar a la siguiente pantalla de
compensación.
• Menú de compensación: AUTO
54 HD785-7
8) Se muestran resultados normales y anormales 3. Restablezca el instrucción inicial de la transmisión y

para cada ajuste, por lo tanto actuar dependiendo del aplicación del instrucción
display. ★ Antes de realizar este ítem de ajuste, asegúrese de
aplicar "2. Transmisión ECMV ajuste actual".
★ Antes de continuar con la instrucción, confirme que la
temperatura del aceite de transmisión esté a la
temperatura especificada refiriéndose a "1.
Preparación de las operaciones de "Ajuste
transmisión corriente eléctrica ECMV". (Si los ajustes
se realizan a temperaturas que no sean la
temperatura especificada, podrían recibir un retardo
de temporización o shock de la caja de cambio.)
La instrucción debe llevarse a cabo en una
zona con una distancia suficiente de viaje,
prestando atención a los alrededores para
seguridad.
1) Seleccione (TUNING) en la pantalla de selección de
Indica el código para el resultado normal o anormal
menú de servicio.
Código Condición
OK Resultado normal
NG1 Fuera de condiciones de compensación
NG2 Resultado anormal Sin relleno
NG3 Sobre los valores de compensación
Si se muestra "OK" (resultado normal): el ajuste se

realiza sin error.
Si se muestra "NG1" (fuera de la condición de
compensación):
Ajustar la temperatura del aceite de transmisión
exactamente y confirmar una vez más las
condiciones de ajuste de la máquina, luego realice
el ajuste de procedimiento 1). 2) Mientras está seleccionado el menú de servicio,
Si "NG2" (sin relleno) se muestra: mantenga pulsado el switch [O] por un mínimo de 5
Llevar a cabo la resolución de problemas de segundos para mostrar la pantalla de selección de menú
código de falla [15S * MA] [DDT * KA] y si se de ajuste.
confirma la condición normal, luego empezar otra • []: para llevar a cabo el menú de servicio.
vez desde procedimiento 1) 3) Con la pantalla de selección de menú de ajuste,
(El símbolo con * marca varía embragues confirmar que el ítem de ajuste de disparo de
objetiva). transmisión (01: gatillo TM) aparece.
Si se muestra "CG3" (sobre el valor de
compensación):
Hacer la resolución de problemas de código de
falla [15S * L1], y si se confirma la condición
normal, entonces comenzar de nuevo
procedimiento 1) (el símbolo con * marca varía
por embragues objetiva).
9) Si los ajustes se han completado normalmente, los
valores de ajuste se registran en el controlador de
transmisión 3 segundos después de apagado el
switch de arranque.
• Si el switch de arranque tiene que activarse
pronto después del ajuste, mantenga el switch de
arranque en la posición OFF durante más de 10
segundos como medida de precaución luego
gírelo a ON
HD785-7 55
4) Con el menú de ajuste seleccionado, presione el

switch [] para mostrar el instrucción inicial para
restablecer pantalla.
• []: Para ejecutar el menú de ajuste
 El estado de inicialización actual se muestra
en la línea inferior.
• Se realiza la inicialización: ESTADO INICIAL
• Inicialización no esta hecha aún: TUNED
 Si se indica [TUNED], continúe con el
siguiente procedimiento para inicializar los
datos de instrucción.
 Si la operación de reposición debe
interrumpirse, pulse el switch [■] para volver a
• [■]: Volver a la pantalla anterior 7) Vuelva a la pantalla de selección de menú de servicio
y seleccione (MONITOR en tiempo real) de la función
de control en tiempo real.
★ Presione [■] varias veces para volver a la pantalla
de selección de menú de servicio.
5) Con la pantalla de reseteo de instrucción inicial,

pulse el switch de [] para mostrar la pantalla de
operación al inicializar.
• [] switch:
8) Con el menú de servicio seleccionado, pulse el
Para ejecutar el reset de instrucción inicial
switch de [] para mostrar la pantalla de
selección de función y sistema de control.
• []: para llevar a cabo el menú de servicio.
9) En el sistema de control y la pantalla de selección
de función, pulse el switch [>] o [<] para
seleccionar 2 ítems simultánea (2 ITEMS).
• [>]: Para proceder al siguiente sistema de
control y función
• [<]: Volver a datos para el sistema de control
previo y función
6) Con la pantalla operación de inicialización

mostrada, opere cada uno de los switches [<], [>]
y [■] para ejecutar la inicialización.
• [>]: No seleccione (mover el cursor).
• [■]: Ejecutar SÍ o NO
 Después de inicializar, confirman que la
pantalla en la línea inferior indica que la
inicialización se ha completado.
• Se realiza la inicialización: ESTADO INICIAL
56 HD785-7
10) Con 2 ítems de control simultáneos seleccionados,

pulse el switch [] y muestre la pantalla de
introducción de código de control.
• []: sistema de control y función.
11) En la pantalla de introducción de código de
control, opere cada uno de los switches [>], [<],
[] y [■] y directamente la entrada de control de 2
cifras.
• [>]: Número del cursor aumenta.
• [<]: Número del cursor disminuye
• []: se determina el número en el cursor
• [■]: Cursor se mueve al extremo izquierdo /
para volver al sistema de control y la pantalla de
selección de función. 15) Coloque la palanca de cambio en la posición 6 y
• Código de seguimiento: 32500 y 38920 presione el pedal del acelerador completamente
 Indique la temperatura de aceite de la para operar el camión y hacer el cambio a F6.
transmisión en la fila superior (32500) y ★ Desplazamiento hacia arriba: F1 → F2 → F3
estudie la condición de disparo del →F4 →F5 → F6
embrague en la fila inferior (38920) (0: no 16) Después de haber hecho los cambios hasta F6,
instruido aún, 1: ya instruido). suelte el pedal del acelerador y desplace hacia los
cambios a F1.
★ Hacia abajo: F6 → F5 → F4 →F3 → F2 → F1
★ No aplique el freno durante la bajada.
17) Compruebe que la instrucción de gatillo del
embrague 4º aparece en el monitor.
★ Si aparece "1", vaya al paso siguiente.
★ Si la pantalla es "0", repetir 15) 16) hasta que se
convierta en "1".
★ Si "1" no se muestra después de repetir los
pasos 4 veces, el ECMV puede estar defectuoso. En
este caso, reemplace el ECMV.
★ El * pantalla marcada embrague puede ser "0" o
"1".
12) Coloque el switch en LOW de la AISS en LOW.

13) Arranque el motor, mantenga la palanca del cambio
en la posición N durante 10 segundos en baja-vacío
y opere la palanca del cambio como sigue.
★ Operación de la palanca de cambio de
engranaje:
NRN
14) Confirme el display de instrucción de disparo del
embrague R en display de control.
★ Proceda al paso siguiente, si el display es "1"
★ Si el display es "0", repita el procedimiento 13) hasta
que se convierta en "1".
★ Si "1" no se muestra después de repetir los pasos 4
veces, el ECMV puede estar defectuoso. En este
caso, vuelva a colocar el ECMV.
★ El * pantalla marcada embrague puede ser "0" o "1".
HD785-7 57
18) Coloque la palanca de cambio en la posición 4 y 23) Compruebe que la instrucción de gatillo del
presione el pedal del acelerador completamente embrague en Alta se muestra en el monitor.
para operar el camión y haga el cambio a F4. ★ Si aparece "1", vaya al paso siguiente.
★ Desplazamiento hacia arriba: F1 → F2 → F3 →F4 ★ Si se muestra "0", repita los pasos 21) - 23) hasta
19) Después de operar la máquina en F4 durante 10 que aparezca "1".
segundos, suelte el pedal del acelerador y desplace ★ Si "1" no se muestra después de repetir los pasos 4
hacia abajo el engranaje a F1 por operación de veces, el ECMV puede estar defectuoso. En este
pendiente. caso, vuelva a colocar el ECMV.
★ Desplazamiento hacia abajo: F4 → F3 → F2 → F1 ★ La * pantalla marcada embrague puede ser "0" o "1".
★ No aplique el freno durante la pendiente.
20) Compruebe que la instrucción de gatillo del
embrague 2º se muestra en el monitor.
★ Si aparece "1", vaya al paso siguiente.
★ Si se muestra "0", repita los pasos 18) - 20) hasta
que aparezca "1".
caso, reemplace el ECMV.
★ El * pantalla marcada embrague puede ser "0" o "1".
24) Ponga la palanca de cambio en posición 4 y presione

el pedal del acelerador completamente a F3 y luego
continuar viaje en F3, ajustando el pedal del
acelerador.
★ Cambio arriba: F1 → F2 → F3
25) Después de ejecutar la máquina en F3 durante 10
segundos, presione el pedal del acelerador
completamente para cambiar el equipo a F4.
★ Cambio arriba: F3 → F4
26) Pare la máquina y compruebe que la instrucción de
21) Coloque la palanca de cambio en la posición 3 gatillo del embrague bajo y embrague 3º se muestra
y presione el pedal del acelerador en el monitor.
completamente para hacer andar el camión y ★ Si aparece "1", vaya al paso siguiente.
haga el cambio arriba a F3. ★ Si se muestra "0", repita los pasos 24) - 26) hasta que
★ Cambio hacia arriba: F1 → F2 → F3 aparezca "1".
22) Después de ejecutar la máquina en F3 durante ★ Si "1" no se muestra después de repetir los pasos 4
10 segundos, suelte el pedal del acelerador y veces, el ECMV puede estar defectuoso. En este caso,
desplace hacia abajo el engranaje a F1. vuelva a colocar el ECMV.
Desplazamiento hacia abajo: F3 → F2 → F1 ★ La * pantalla marcada embrague puede ser "0" o "1".
★ No aplique el freno durante la bajada.
58 HD785-7
27) Coloque la palanca de cambio en la posición 2 y

presione el pedal del acelerador completamente para
marchar el motor y hacer el cambio a F2.
★ Cambio arriba: F1 → F2
28) Después de ejecutar la máquina en F2 durante 10
segundos, suelte el pedal del acelerador y haga el
cambio a F1 por en bajada.
★ Cambio abajo: F2 →F1
29) Compruebe que la instrucción de disparo del embrague
1º se muestra en el monitor.
★ Si aparece "1" la instrucción inicial ha concluido
finalmente.
★ Si se muestra "0", repita los pasos 27) - 29) hasta que
aparezca "1".
caso, vuelva a colocar el ECMV.
30) En la pantalla de control confirme finalmente el

display de instrucción de disparo de la línea de
abajo.
★ Si aparece como el dibujo, la instrucción inicial
se ha completado normalmente.
31) Presione el switch [■] varias veces y el complete el

menú de servicio.
• [■]: Volver a la pantalla anterior.
HD785-7 59
[17] Función de fijación del tiempo de cambio de Aceite ★Display de ítem de mantenimiento y función:
y filtro (MONITOR DE MANTENIMIENTO)
Monitor de la máquina puede establecer los intervalos de
Nº Display Funciones y ítems de mantenimiento
mantenimiento para varios filtros y aceite que se convierten
en la base de la visualización del tiempo de recambio de filtro 1 41: FUEL P FILT Prefiltro de combustible
y aceite. También el monitor de la máquina puede activar o 2 01: ENG OIL Aceite de motor
desactivar la función de visualización.
3 02: ENG FILT Filtro de aceite de motor /
4 13: TM FILT Filtro de aceite de transmisión
Seleccione el ajuste de tiempo de cambio de filtro y
aceite (MONITOR DE MANTENIMIENTO) en la pantalla 5 03: FUEL FILT Filtro de combustible principal
de selección de menú de servicio. 6 06: CORR RES Resistor a la corrosión
Convertidor de torque / transmisión/ aceite de

7 17: TC/TM/ BK OIL
freno
8 14: BK OIL FILT Filtro de aceite freno
9 16: BK C FILT Filtro de aceite de enfriamiento de freno 1
10 04: HYD FILT Filtro de aceite hidráulico
11 11: DIFF OIL Aceite de diferencial
12 08: FNL OIL Aceite de la transmisión final
13 10: HYD OIL Aceite hidráulico
14 INITIALIZE Valor predeterminado para todos los ítems
Establecer la validez o invalidez de todos los

15 ALL ITEMS
ítems
★ N º 1 - 13 son los ítems de mantenimiento donde

2. Al mostrar y seleccionar el ítem de mantenimiento y el ajuste se cambia por ítem y n º 14 - 15 son las
función funciones que permite para cambiar la
1) Con el menú de servicio seleccionado, pulse el switch configuración de todos los ítems
[] para mostrar la pantalla de selección de ítem y la simultáneamente.
función de mantenimiento. ★ Mostrar el ítem y la función en la sección [*].
2) Si el switch [>] o [<] es presionado mientras se muestra la

pantalla de selección de ítem y la función de
mantenimiento, el tema del mantenimiento y la función se
mostrará sin cesar en el orden indicado por la tabla
siguiente. Seleccione el ítem o la función que se utilizará.
• [>]: Para proceder al siguiente punto de
mantenimiento y función.
• [<]: Para volver al ítem anterior de mantenimiento y
función.
60 HD785-7
3. Mostrar el contenido del ítem de mantenimiento (ítems

n º 1 - 14)
Si se selecciona el ítem de mantenimiento de filtro o
aceite, aparecen los siguientes contenidos.
1: Código (2 dígitos)
A: Item para tiempo de reemplazo de filtro y aceite
2: Tiempo para establecer el tiempo de recambio
3 Número de veces de reemplazo hasta presente
3) Cuando el intervalo de tiempo está totalmente

determinado, aparece la pantalla para confirmar los
cambios. Luego, opere cada uno de los switches [<],
[>] y [■].
• [<]: Seleccione YES (mover el cursor)
• [>]: Seleccione NO (mover el cursor)
• [■]: Ejecutar SI o NO
4. Cambie el intervalo de tiempo por ítem de

mantenimiento (ítems n º 1 - 14)
1) Con el ítem seleccionado en el ítem de
mantenimiento y la pantalla de selección de función
para cambiar el intervalo de tiempo (ex: P
combustible FILT), pulse el switch de [] para
mostrar la pantalla de cambio de intervalo.
• []: implemente la función para cambiar el tema
de mantenimiento.
 El intervalo actualmente aparece en la pantalla.
 Con esta pantalla, si el switch [>] o [<] es
operado, los switches de la pantalla a la pantalla
de configuración para activar o desactivar el tema
de mantenimiento. 5. Establecer la activación de la función o desactivación por
2) En la pantalla de cambio de intervalo, opere cada ítem de mantenimiento (ítems n º 1 - 14).
uno de los switches [>], [<], [] y [■] para el intervalo 1) Con el ítem seleccionado en la pantalla de selección
de tiempo de entrada. de ítem y la función de mantenimiento (ex:
• [>]: Número en el cursor aumenta. combustible P FILT) para cambiar la activación o
• [<]: Número en el cursor disminuye. desactivación de la función, pulse el switch [] para
• []: Se determina el número en el cursor. mostrar la pantalla de entrada del intervalo.
• [■]: Para volver a la pantalla de selección de • []: implementar la función para cambiar el tema
menú de servicio. de mantenimiento.
 El tiempo siempre debe introducirse con 4 dígitos.
Por el momento con menos de 4 dígitos, entrada
0s en lugar del número vacante.
HD785-7 61
2) Después de visualizar la pantalla para intervalos de ★ Si está activado el temporizador que ha sido
entrada, pulse el switch [>] o [<] para mostrar la pantalla apagado, el intervalo se establece en el valor
de configuración de activación o desactivación. antes de que fuera apagado y el resto del tiempo
• [>]: Cambiar la pantalla de configuración. el temporizador se restablece. El número de veces
• [<]: Cambiar la pantalla de configuración de reseteo se establece en el valor antes de que
 Si la función está activada, aparece en la línea fue apagado.
superior. Y si se desactiva, se muestra en la línea
inferior.
3) Después activar o desactivar el ajuste que aparece en la 6. Ajustar valores preestablecidos de tiempo de intervalo
pantalla, compruebe el estado actual de la configuración para todos los ítems (función de n º 15)
y el contenido del cambio. Luego opere cada uno de los 1) Con todo valor predeterminado ajuste (INICIALIZAR)
switches [] y [■]. seleccionado en el ítem mantenimiento y función
• []: cambiar a la pantalla de confirmación de selección pantalla, presione switch [] para mostrar
cambio todas las pantalla de ajuste preestablecido.
• [■]: para volver a la pantalla de selección de ítem • []: implemente la función para establecer los
y la función de mantenimiento. valores predeterminados de todos los ítems.
• [<]: Cambiar a la pantalla de cambio de intervalo.
2) Muestre la pantalla de todos los ítems de valor

4) Cuando aparezca la pantalla de confirmación del predeterminado y opere cada switches [<], [>] y [■].
cambio, opere cada switches [<], [>] y [■]. • [<]: Seleccione YES (mover el cursor)
• [<]: Seleccione YES (mover el cursor) • [>]: Seleccione NO (mover el cursor)
• [>]: Seleccione NO (mover el cursor) • [■]: Ejecutar SI o NO
• [■]: Ejecutar SI o NO
★ Para hacer volver al ajuste predeterminado

independientemente de los ajustes individuales por
omisión de activación o desactivación o intervalo.
★ El resto del tiempo del temporizador se establece
en el [en valores preestablecidos /tiempo transcurrido
después de la sustitución de lo anterior].
62 HD785-7
★ El número de reseteos se mantiene en el valor ★ Si se establece la activación de todos los ítems

antes de que se estableció el valor (ON), la función de mantenimiento de todos los ítems
predeterminado. comienza a trabajar independientemente del ajuste
★ Cada ítem se encuentra encendido. por el ítem de mantenimiento y el intervalo se ajusta
a la vez anterior antes de que el intervalo se haya
7. Ajuste de la activación de función o la desactivación de desactivado.
todos los ítems (función n º 15) ★ El temporizador se resetea al mismo tiempo y
1) Con ajuste de la activación o desactivación para vuelve para contar de 0 h.
todos los ítems seleccionados (TODOS LOS ITEMS) El número de veces de reseteo se establece en el
sobre el tema de mantenimiento y pantalla de valor antes de que fuera apagado a OFF.
selección de la función, pulse el switch [] para
mostrar todos los ítems de activación o desactivación
en pantalla.
★ []: implementar la función de ajuste de la
activación o desactivación de todos los ítems.
4) Cuando aparezca la pantalla de confirmación del cambio,

operar cada switches [<], [>] y [■].
• [<]: Seleccione YES (mover el cursor)
2) Después de que se muestran todos los ítems de • [>]: Seleccione NO (mover el cursor)
activación o desactivación, oprima el switch [>] o el • [■]: Ejecutar SI o NO
[<] para mostrar la pantalla de ajuste de ajuste o
desactivación de activación.
• [>]: Cambiar la pantalla de configuración.
• [<]: Cambiar la pantalla de ajuste
 Para desactivar todos los ítems, Mostrar la
pantalla de ajuste de la línea superior (OFF) y
para activar todos los ítems, Mostrar la pantalla
de ajuste de línea inferior (OFF).
3) Confirme la pantalla de ajuste, presione el switch []
o el [■] para mostrar la pantalla de confirmación de
cambio.
• []: para cambiar a la pantalla de confirmación
del cambio.
• [■]: para volver a la pantalla de selección de
ítem y la función de mantenimiento.
 Si se establece la desactivación de todos los
ítems (OFF), deje la función de mantenimiento
de todos los ítems, independientemente de los
ajustes por el ítem de mantenimiento.
HD785-7 63
Tabla de filtros e ítems de ajuste de reemplazo de aceite

Frecuencia de sustitución
Nº Sistema y función Código Display Observaciones
(valor predeterminado)
1 Prefiltro de combustible 41 FUEL P FILT 0500
2 Aceite de motor 01 ENG OIL 0500
3 Filtro de aceite de motor 02 ENG FILT 0500
4 Filtro de aceite de transmisión 13 TM FILT 0500
5 Filtro de combustible principal 03 FUEL FILT 1000
6 Resistor de corrosión 06 CORR RES 1000

Convertidor de torque/transmisión/aceite de
7 24 TC/TM/ BK OIL 1000
freno
8 Filtro de aceite freno 14 BK OIL FILT 1000
9 Filtro de aceite enfriamiento de freno 16 BK C FILT 1000
10 Filtro de aceite hidráulico 04 HYD FILT 2000
11 Aceite de diferencial 11 DIFF OIL 2000
12 Aceite de la transmisión final 08 FNL OIL 2000
13 Aceite hidráulico 10 HYD OIL 4000

Toda función de ajuste
14 Valor predeterminado para todos los ítems (None) INITIALIZE —
simultáneo de ítem
Ajuste activar o desactivar para todos los Toda función de ajuste
15 (None) ALL ITEMS —
ítems simultáneo de ítem
64 HD785-7
[18] Función de visualización de información de ★ Hay cuatro tipos de pantalla de información.

operación (INFORMACIÓN DE LA OPERACIÓN)
Monitor de la máquina puede exhibir el consumo de 4. Información para ser mostrada (pantalla 1-4)
combustible por milla y por tiempo, el consumo de Arriba: consumo por km o millas desde el último punto de
combustible por cualquier tiempo acumulado y la distancia de reset (unidad de distancia es km o millas y depende
viaje, y el consumo de combustible durante cualquier tiempo de la configuración del cuentakilómetros integrado en
acumulado y su tiempo acumulado. el modo de operador).
★ Valor de consumo de combustible es la integración de la Valor máximo de la pantalla:
señal de frecuencia de inyección específica que se envía 99999.9 L/km (L/km)
desde el Controlador del motor. No es la medida del Abajo: Consumo de combustible por tiempo iniciado
consumo real de combustible. Por lo tanto se utiliza el desde el último punto de reseteo
consumo de combustible que se muestra como un valor Máximo valor de pantalla: 99999.9 L/h
de guía.
Seleccione la función de visualización de información de
operación (operación información) en la pantalla de
Arriba: Consumo de combustible integrado iniciado

desde el último punto de reseteo
Valor máximo de la pantalla: 9999999,9 L
Abajo: recorrido acumulado desde el último punto de
reseteo (unidad de distancia de viaje es km o milla y
2. Visualización de la información de operación depende de la configuración del cuentakilómetros
Con el menú de servicio seleccionado, pulse el botón [] integrado en el modo de operador).
y Muestre la pantalla de selección de información y punto Valor máximo de display:
de operación. 9999999.9 km (mile)
3. Seleccione información visualizada

Con la información de operación y la pantalla de
selección de ítem, opere el switch [>] o el [<] para
seleccionar la pantalla de información para mostrar.
• [>]: Para mostrar la siguiente pantalla de información.
• [<]: Para visualizar la pantalla de información
anterior.
HD785-7 65
Arriba: Consumo de combustible integrado iniciado

desde el último punto de reseteo
Valor máximo de la pantalla: 9999999,9 L
Abajo: tiempo transcurrido desde el último reseteo
punto
Máximo valor de pantalla: 9999999,9 h
6. Corrección del consumo de combustible integrado

★ Cuando hay diferencia entre el consumo de
combustible integrado (L) en la pantalla y el consumo
de combustible realmente medido, corríjalo de la
siguiente manera.
★ En caso de la "Función PLM en VHMS" equipado. 1) Cuando la pantalla de reseteo aparece, pulse el
Arriba: Peso de carga iniciado desde el último punto switch [>] o [<] para mostrar la pantalla de corrección
de reseteo. [ton] del consumo de combustible.
Abajo: Carga la cantidad de tiempo desde el último • [>]: Cambiar la pantalla visualizada
punto de reseteo. [Veces] • [<]: Cambiar la pantalla visualizada
2) Cuando aparece la pantalla de corrección del

5. Restablecer la información visualizada consumo de combustible, presione el switch [] o [■]
1) Si aparece una pantalla con cualquier pantalla de para cambiar a la pantalla de entrada de valor de
información, pulse el switch de [] para mostrar la corrección.
pantalla de reseteo. • []: cambiar a la pantalla de entrada de valor de
• []: para resetear la pantalla. corrección
2) Después que aparece la pantalla de reseteo, pulse • [■]: para volver a la pantalla del menú de servicio
el switch [] o el [■] y ejecute o cancele el reset.
• []: implemente reseteo.
• [■]: cancelar reseteo
 Cuando el reseteo se lleva a cabo, toda la
información se va a "0", y el control se inicia
nuevamente desde ese momento (control sólo se
realiza mientras el motor está en marcha).
 Si el switch [>] o [<] funciona con esta pantalla, la
pantalla se cambia a la pantalla de corrección del
consumo de combustible.
66 HD785-7
★ Consulte "tabla de válvula estándar" sobre el modo y

especificación.
2. Selección de menú de servicio

Mientras se visualiza la pantalla de selección de menú
de servicio, seleccione función fijación modo motor
(MODO DE FIJAR POTENCIA).
3) Después de visualizar la pantalla de introducción de

valor de compensación, opere cada uno de los switches
[>], [<], [] y [■] para introducir directamente el valor de
compensación.
• [>]: Para cambiar el símbolo del cursor (+/-) /
número de aumentos.
• [<]: Para cambiar el símbolo del cursor (+/-) /
número de disminuciones.
• []: muestra/número en el cursor se determina. 3. Selección de modo
• [■]: volver a la pantalla de corrección de Mientras está seleccionado el menú de servicio, pulse el
combustible switch de [] para mostrar el modo de motor, fijación de
 El valor de corrección en la planta antes de envío la pantalla.
[+/-0.00%] (en el caso de ingreso de 0.00, + /-no • []: ejecutar el menú de servicio
importa.)
 El valor de compensación se puede ingresar
dentro del rango de [50.0% - +50.0%].
4. Selección de la información mostrada

Mientras se visualiza el modo de motor, fijación de la
pantalla, seleccione la pantalla de información que se
[19] Función de fijación modo del motor (MODO FIJAR
mostrará con el switch [>] o [<].
POTENCIA)
• switch [>]: pantalla de selección
Mientras se visualiza la pantalla, el operador puede medir la
• switch [<]: pantalla de selección
velocidad alta-vacio y la velocidad estancada del convertidor
• [■] switch: modo de motor, función de la fijación
de torque para comprobar el rendimiento del motor.
 El modo es cuatro tipos de A a D.
• Velocidad de alta-vacio del motor
• Velocidad estancada de convertidor de torque
5. Acabado de pantalla
Si se selecciona un modo de la operación siguiente, se envía
Presione el switch [■] para volver al modo de motor
al control de transmisión, que envía al control de motor.
pantalla función de fijación.
1. Verificación de avance
• Se resetea el modo de fijación de motor.
Antes de la operación, compruebe los siguientes ítems.
• Freno de estacionamiento: ON (estacionamiento)
• Código de falla: no aparece
HD785-7 67
[20] Función instantánea manual (Snapshot) 3. Pulse el switch de [] para iniciar la instantánea.
• Esta función es aplicable sólo a máquinas equipadas con ★ La columna superior muestra el tiempo transcurrido.
VHMS. ★ Signo [-] en la posición más a la izquierda de la
• La función de instantánea manual almacena 7 minutos y columna inferior se sustituye por [*] y empieza a
30 segundos de datos destinados al Pm clínic o parpadear.
prueba/ajuste al control VHMS. ★ Para cada 30 segundos, [-] se sustituye por [*] a partir
• Al recoger datos a intervalos regulares para Pm clínic, es del más a la izquierda. Cuando dos o más [*] signos
necesario observar el procedimiento especificado de aparecen, el más a la derecha parpadea.
operación de la máquina para una PM rápida. En cuanto ★ Al presionar el switch [■] mientras que la instantánea
a la recolección de datos para el propósito de prueba o está tomando lugar detiene la instantánea.
ajuste, sin embargo, ninguna máquina especificada con
este procedimiento de operación está estipulada.
• Al utilizar los datos se almacenan con la función de
instantánea manual, debe conectarse un PC. Para la
conexión así como procedimiento operativo, se refieren
al procedimiento de ajuste inicial de control VHMS.
(Conexión de un PC puede hacerse antes o después de
la instantánea).
 Para más detalles de la operación de la función de
instantánea, consulte el procedimiento de aplicación de
Pm Quick (rápido).
1. Pantalla INSTANTÁNEA en el menú del modo de
servicio.
4. Consulte el procedimiento de implementación de Pm

clínic para el operación de la máquina.
 Después del décimo [*] se muestra (5 minutos
transcurridos desde el inicio), [#] se visualizará
durante onceavo hasta quinceava posición.
• *: Indica el intervalo de muestreo de datos es una vez
cada 10 segundos.
• #: Intervalo de muestreo de datos es una vez cada 1
segundo.
5. Como 7 minutos y 30 segundos transcurridos desde el

2. Apretando el switch [] para encender la pantalla lista inicio de la instantánea, aparece la siguiente pantalla y
(READY). luego la pantalla inicial se restablecerá en 5 segundos
★ La columna inferior muestra 15 piezas de signo [-]. más tarde.
(Fin de instantánea)
68 HD785-7
[21] Función de ajuste de PLM (PLM)

• Esta función es aplicable cuando se instala el PLM en
VHMS. Establecer varios ítems del medidor de carga útil
(PLM) con el monitor de la máquina. Para los detalles
consulte "Ajuste del medidor de carga incorporado en
VHMS" ("prueba y ajuste, parte 5").
[24]Función de inicialización (INICIALIZAR)

★ Esta función es exclusiva para la planta y no se utiliza
para el servicio.
[22] Función de selección de la opción (SELECCIÓN

OPCIONAL)
Monitor de la máquina puede establecer y ajustar varios
dispositivos opcionales que se han instalado o quitado.
★ El método de operación de esta función se refiere al
ítem de "Fijar y ajustar varios equipos".
■ Modo de límite de velocidad

[25]Función de ajuste de límite de velocidad (SPEED
LIMITER)
★ No digas el procedimiento de ajuste de velocidad
limitante al cliente que no tiene derecho a establecer la
velocidad limitante.
1. Cambie el modo de límite de velocidad

1) Confirmando el estado de la máquina
[23]Función de selección de modelo (MÁQUINA) Compruebe que el motor se detiene y el monitor de la
Monitor de la máquina es común entre muchos modelos y si máquina está en modo de operador y la pantalla
se sustituye el monitor de la máquina, seleccione el mismo muestra ya sea el "servicio y odómetro integrado",
modelo que el actualmente instalado. "código de acción" o "código de falla".
★ El método de operación de esta función se refiere al 2) Al Mostrar la pantalla de entrada de ID
ítem de "Fijar y ajustar varios equipos". Pulse los siguientes 2 modificadores al mismo tiempo
por más de 5 segundos la pantalla de introducción de
ID.
• Switch [■] y [<] switch
★ Si el switch se pulsa durante más de 5 segundos,
la sección de visualización de caracteres se
convierte en blanco, después de confirmar esta
condición, suelte el switch.
HD785-7 69
• []: cambia a la velocidad límite (carga)

mostrando la pantalla.
• [■]: volver a la pantalla de modo de operador.
2) Mostrando la velocidad limitante (carga)
3) Entrada y determinación de ID
Después de Mostrar ID en la pantalla de entrada,
opere el switch [>], [<], [] y [■] para entrada 4
dígitos ID.
★ ID: 2837
[>]: Número en el aumento de cursor. Pulse el switch [] y cambie a la pantalla de ajuste
[<]: Número en la disminución del cursor. limitador de velocidad (carga).
[]: se determina el número en el cursor. • [>]: Cambie a la velocidad límite (vacía)
[■]: cursor se mueve al extremo izquierdo o la mostrando la pantalla.
pantalla regresa a la pantalla del modo de • [<]: Cambie a la velocidad límite (vacía)
operador. mostrando la pantalla.
★ Si la pantalla de introducción de ID queda sin • [O]: cambie a la pantalla de ajuste limitador de
switch de operación por más de 60 segundos, velocidad (carga).
vuelve automáticamente a la pantalla de modo de • [■]: vuelva a la pantalla de modo de límite de
operador. velocidad.
★ Si la opción de límite de velocidad del vehículo no
se ajusta u ocurre problema de comunicación 3) Configuración de la velocidad límite (carga)
CAN, es imposible cambiar al modo de límite de
velocidad.
2. Ajuste de la velocidad límite

1) Al mostrar la pantalla de modo de límite de velocidad.
Después de confirmar todos los ID de 4 dígitos,
visualice la pantalla del modo de límite de velocidad.
★ Ingreso y determinando el ID de una vez, será
efectiva hasta que el switch de arranque esté
apagado.
★ Si el ID de modo de servicio es eficaz, el ID de
apagado el switch de arranque es necesario.
Opere [>], [<], [O] y [■] para establecer la velocidad

limitante (carga).
• [>]: Aumenta la velocidad 2km/h.
• [<]: La velocidad disminuye 2 km/h.
• [O]: se determina la velocidad limitante.
• [■]: Vuelva a la velocidad límite (carga)
 Es posible ajustar la velocidad entre 20 ~ 78
km/h.
 Es imposible establecer la velocidad de carga
superior a la velocidad vacía.
70 HD785-7
4) Mostrar la velocidad limitante (vacía)
Presione el switch [] para establecer la velocidad

limitante (vacía).
• [>]: Cambia a la velocidad límite (carga)
• [<]: Cambia a la velocidad límite (carga)
• []: cambia a la pantalla de ajuste limitador de
velocidad (vacía).
• [■]: volver a la pantalla del modo de límite de
velocidad.
5) Configuración de la velocidad límite (vacío)
Opere switch [>], [<], [O] y [■] y cambie la pantalla

de ajuste a la pantalla de ajuste (vacía). de
velocidad límite
• [>]: Aumenta la velocidad 2km/h.
• [<]: La velocidad disminuye 2km/h.
• [O]: se determina la velocidad limitante.
• [■]: Vuelva a la pantalla (vacío) de velocidad
límite.
 Es posible ajustar la velocidad entre 20 ~ 78
km/h.
 Es imposible establecer la velocidad de carga
inferior a la velocidad vacía.
HD785-7 71
©2012 KOMATSU
72
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

30 Prueba Y Ajuste
Prueba y Ajuste, Parte 5
Abrir terminal ORBCOMM .................................................................................................................................................................. 2

Procedimiento de ajuste inicial de controlador VHMS ........................................................................................................................ 4
Precauciones para reemplazar el controlador VHMS ...................................................................................................................... 29
Hoja de comprobación PM clínic ..................................................................................................................................................... 35
Configuración inicial del medidor de carga ...................................................................................................................................... 39
Ajuste del medidor de carga incorporado en VHMS ........................................................................................................................ 40
HD785-7 1
Abrir terminal ORBCOMM

Solicitud para abrir terminal de ORBCOMM
Si la máquina está "equipada con ORBCOMM", llene la "solicitud para abrir terminal ORBCOMM " y enviar él por fax o por correo
al "CENTRO DE SOPORTE DE KOMATSU KOMTRAX" antes de inicializar el controlador VHMS.
★ Inicializar el controlador VHMS después de recibir la notificación de la apertura de "KOMATSU KOMTRAX SUPPORT
CENTER".
★ Si se instala la antena ORBCOMM y el switch de arranque está en la posición ON antes de que se reciba la notificación de la
apertura, el terminal ORBCOMM transmite ondas de radio y ORBCOMM CO., LTD. envía la señal de parada
automáticamente. En este caso, procedimiento molesto y mucho tiempo se requieren para iniciar el servicio terminal de
ORBCOMM.
2 HD785-7
To: KOMTRAX Support Center, Komatsu Ltd.

Phone +81-463-22-8780
Fax +81-463-22-8448
Address 3-25-1 Shinomiya,Hiratsuka-shi,Kanagawa 254-8555,Japan
E-mail cs_kom@komatsu.co.jp Importante
Para la máquina equipada VHMS;
NO conecte la antena ORBCOMM y gire el switch clave
de la máquina antes de la activación terminal.
Si se conecta la antena ORBCOMM y el switch de llave de

la máquina se enciende antes de la activación del
terminal,
ORBCOMM Inc (USA) envia la señal de mando
automáticamente para desactivar el terminal ORBCOMM.
Después de 24 horas de desactivar, Orbcomm terminal

(parte número 12-7826-2302 o hasta) se reactivará
automáticamente.
Terminal ORBCOMM mayor no se reactiva

automáticamente.
Solicitud VHMS para Terminal ORBCOMM

Para activar el terminal ORBCOMM, por favor llene el formulario de abajo y enviar por fax o correo
electrónico a KOMTRAX Support Center, Komatsu Ltd.
Terminal Info.
(por favor llene en el terminal P/N & S/N o poner en
Número de parte terminal P/N: la etiqueta adjunta aquí)
S/N
Terminal S/N
Fecha de activación terminal (YY/MM/DD) / /
País a usarse
Información de la máquina. Modelo-tipo-# S/N — #
Con antena GPS Si / No
DB Info.
Dirección de contacto de DB
De nombre
Número de teléfono (País-Area-Local-Local) — — —
Número de fax (País-Area-Local-Local) — — —
Dirección de correo electrónico
Nombre (por favor imprima) First Middle Family
Información subsidiaria.
Dirección de contacto de filial
Nombre de la filial
Número de teléfono (País-Area-Local-Local) — — —
Número de fax (País-Area-Local-Local) — — —
Nombre (por favor imprima)
Firma
Notas)
Tardará uno o dos semanas a activar después de ser recibido esta hoja.
Terminal ORBCOMM es incapaz de comunicarse antes de completarse la activación.
HD785-7 3
Procedimiento de ajuste inicial 1. Confirmación de información de máquina,

de controlador VHMS información del motor, información de controlador de
transmisión e información del controlador
★ Este procedimiento de confirmación comprende la
★Instrumento de Prueba máquina entera.
Símbolo Parte Nº Nombre de parte Confirme y registre la información de la máquina,
1 799-608-3211 Disquete información del motor, información de controlador
VHMS e información terminal ORBCOM.
2 799-608-3220 Arnés de cable
Nº Información por confirmar
N
Nota tipo PC (Windows 1 Nombre del modelo
Comercialmente
3 98/2000/Me/XP/Vista y terminal "RS232C"
disponible 2 Máquina serial N
está con él)
3 Medidor de hora actual de servicio
4 Motor serial Nº
★ la configuración inicial del controlador VHMS se hará
5 Transmisión serial Nº
según el siguiente procedimiento. Esta operación es
6 Controlador VHMS serial Nº
necesaria antes de una operación a gran escala de una
máquina a ser entregada y montado en el terreno, o Terminal ORBCOM serial nº
7
antes de la reanudación de sus operaciones después de [Sólo para máquinas equipadas con ORBCOM]
un largo tiempo de almacenamiento.

★ Los datos de la máquina con controlador VHMS están 2. Conectar a PC
almacenados y manejados en la base de datos de ★ Este trabajo se realiza dentro de la cabina.
WebCARE. Con el fin de procesar suavemente en 1) Asegúrese que el switch de arranque esté en la
WebCARE, debe proporcionarse consistencia entre la posición OFF.
configuración realizada en controlador VHMS. antes de conectar o desconectar un PC,
Inconsistencias en la configuración obstruyen la carga de asegúrese de desconectar el switch de
datos para WebCARE, dificultando el uso apropiado de arranque.
datos VHMS. El ajuste inicial, por lo tanto, es 2) Al usar arnés N2, conecte el PC N3 y descargue el
imprescindible. conector DPC7.
★ Para el método de instalar el programa de inicialización ★ Luego conecte el PC a RS232C terminal.
de VHMS al ordenador personal, consulte el Manual de
uso y mantenimiento contenidos en el paquete de
disquete N1.
★ En el procedimiento, se utilizan los menús de servicio del
panel monitor. Por lo tanto, conviene hacer referencia a
la información contenida en las "funciones especiales del
panel monitor" para entender su procedimiento de
antemano.
★ El procedimiento de ajuste inicial se describe en la
especificación de la instalación de ORBCOM y la
especificación de OR - BCOM menos. Cuando se utiliza
la especificación de la instalación de ORBCOM,
implementar los procedimientos necesarios para VHMS
solos, pasando por alto los preparados sólo para la
especificación de la instalación de ORBCOM.
★ Revise cada paso del trabajo de ajuste que hace
referencia a la hoja de comprobación de configuración
inicial VHMS.
★ Información como se muestra en los ejemplos de los
modelos no puede ser idéntica con los reales.
4 HD785-7
★ El conector de descarga DPC7 se instala en caja

(1) en la cubierta en la parte trasera del asiento
del operador.
3) Entre el LED de 7 segmentos, situado en la parte

derecha del controlador VHMS, hacer referencia a la que
corresponde al punto decimal para comprobar si o no
terminal ORBCOM ha capturado el satélite de
comunicaciones. [Especificación] de la instalación de
ORBCOM
★ Compruebe si terminal ORBCOM está capturando
el satélite de comunicaciones desde el
controlador VHMS.
★ Realice esta comprobación dentro de 3 minutos
después de que el VHMS comienza.
★ Si el punto decimal del LED de la derecha de 7
segmentos parpadea, el terminal de ORBCOMM
ha capturado el satélite y está funcionando
normalmente.
★ La terminal de ORBCOMM puede tomar tiempo
para capturar el satélite, dependiendo de la
3. Confirmar la operación del controlador VHMS y
fuerza de las señales desde el satélite.
confirmar el estado de captura del satélite
★ Este trabajo se realiza dentro de la cabina.
★ Confirmación de la captura del satélite se realiza
para [Especificación de la instalación de ORBCOM].
1) Encienda el switch de arranque. a ON
2) Compruebe el controlador para la operación normal
de referencia del controlador de 7 segmentos LED de
VHMS.
★ El controlador VHMS es alimentado con la fuente
de alimentación auxiliar. Por consiguiente,
cuando se enciende el switch de arranque, debe
parpadear el LED de 7 segmentos para mostrar
la rotación y luego contar en hexadecimal. Si el
LED funciona de esta manera, el controlador
VHMS está funcionando normalmente.
HD785-7 5
— Estados de punto decimal LED —

• OFF: Los terminales no pueden comunicarse con el
terminal ORBCOMM.
• ON: Comunicación entre el VHMS y terminal
ORBCOMM es normal. Los terminales no han
capturado el satélite.
• Parpadeo rápido: comunicación entre el VHMS y
terminal ORBCOMM es normal. La terminal de
ORBCOMM no tiene datos para transmitir aunque ha
capturado el satélite.
• Parpadeo lento: comunicación entre el VHMS y
terminal es normal. La terminal ORBCOMM tiene
datos para transmitir aunque ha capturado el satélite.
6 HD785-7
4. Iniciar la herramienta de ajuste inicial VHMS 5. Configuración inicial del controlador VHMS (ver. 3. 5.
★ Este trabajo se realiza dentro de la cabina (de PC). 2. versión 1 o más)
1) Encienda el PC e inicie el sistema operativo. ★ Este trabajo se realiza dentro de la cabina (de PC).
2) Operación el icono [herramienta de ajuste inicial de ★ Está prohibido en la configuración inicial para
VHMS] en el PC, poner en marcha la herramienta de modificar los datos del medidor de servicio [SMR].
configuración inicial VHMS. [Información de la máquina]
1) Ficha de información de la máquina abierta.
Importante
★ [Datos claros y configurar] menú muestra la ficha
★ Aspecto de la pantalla de configuración de la
de información de la máquina primero.
herramienta de configuración de VHMS depende
2) Compruebe todos los datos de corrección.
su herramienta.
★ La figura muestra la pantalla de otro modelo
★ Cuando se utiliza Ver.3.5.2.1 o la versión
como un ejemplo.
anterior (CD-ROM), el procedimiento de
programación se ajustará a la que se describe
en sección 5.
★ Cuando se utiliza una versión de actualización
(Ver.3.5.2.1 o después), se utilizará el
procedimiento en la sección 6.
★ Se recomienda descargar la última versión
VHMS de WebCARE para actualizar la versión
utilizada en la actualidad.
(Material relacionado: servicio MATE SMP-623)
3) Introduzca el ID de 10 dígitos servicio [servicio id].
★ Identificación del servicio: 7826138000
4) Seleccione [datos claros y configurar] del ítem
[selección de función].
5) Haga clic en [OK] el botón para pasar a la pantalla
de configuración.
★ Seleccione un [código de variación] en la

siguiente tabla.
3) Cuando [fecha] información no es apropiada,
correcta de la siguiente manera.
1] Pulsa el botón [editar] en la parte inferior derecha
del cuadro de [fecha] para mostrar la pantalla de
corrección.
2] Después de la corrección de la información
correcta, pulse [OK] el botón.
HD785-7 7
Con ajuste manual inicial VHMS (herramienta) (* 1)
Función PLM en Función de carga útil

Control VHMS Fecha y hora de
controlador VHMS medidor (PLM) Código de
Modelo Tipo verano hora
variación
diferencia (GMT)
Instalado No instalado No instalado ST Debidamente

HD785 7
Instalado Instalado Instalado PV ajustado
(* 1)Para el ajuste del modelo, tipo, código de variación, etc., ver el VHMS inicial configuración manual (herramienta)
★ Un código de variación es un ítem entre el modelo, fecha, etc. que se establecen con el software de computadora
personal cuando se inicializa el VHMS. Se utiliza para notificar a la VHMS "sea eficaz el PLM en el VHMS (código:
PV), y si la máquina tiene la función de carga útil medidor (PLM) (código: ST)".
★ Puesto que no se utilizan A y B del conector corto para conectarse al conector Nº HM-50, conectarlos
normalmente.
8 HD785-7
4) Cuando la información de la información de la [Configuración de comunicación] [Sólo

máquina no es apropiada, corregir de la siguiente especificaciones de instalación ORBCOM]
manera. ★ Esta configuración se aplicará después de
1] Pulsa el botón [editar] en la parte inferior derecha efectuada la solicitud de apertura de la estación y
del cuadro de diálogo información de la máquina para estación de ORBCOM ha sido abierta.
mostrar la pantalla de corrección. 6) Pestaña abierta en [configuración de comunicación].
7) Compruebe todos los datos de corrección.
2] Después de la corrección de la información
correcta, pulse [OK] el botón.
5) Como todos los datos en información de la máquina

ha sido revisados y corregido, pulsa el botón [aplicar]
★ Al presionar el botón [aplicar], un mensaje
confirmando sobre configuración aparecerán en
la pantalla. Compruebe la configuración de
8) Cuando la modificación de la configuración de [BREVE
nuevo y, si la configuración es correcta, pulse
HISTORIA DE FALLA], emplear el siguiente
[OK] botón.
procedimiento.
★ Especificación de la instalación de ORBCOM
1] Seleccione [BREVE HISTORIA DE FALLA] de la
requiere la operación de establecimiento
pantalla y luego presione el botón [editar] en la parte
finalizado [configuración de comunicación].
inferior izquierda del bloque [configuración de
transferencia de archivo] para mostrar la pantalla de
configuración.
2] La posición correcta y, como se ha completado,
pulse [OK] botón.
★ En el ajuste inicial, seleccione [ocurrencia]
ítem [tiempo] y luego ajuste la función ON.
HD785-7 9
11) Como todos los datos en [configuración de

9) Cuando la modificación de la configuración de
comunicación] ha sido revisados y corregidos, pulse el
[Análisis de tendencia corto], emplear el siguiente
botón [aplicar] para resolver al ajuste.
procedimiento.
★ Al presiona el botón [aplicar], un mensaje
1] Seleccione [ANÁLISIS DE TENDENCIA CORTO]
confirmando sobre configuración aparecerán en
de la pantalla y luego presione el botón [editar] en la
la pantalla. Compruebe la configuración de nuevo
parte inferior izquierda del bloque [configuración de
y, si la configuración es correcta, pulse [OK]
transferencia de archivo] para mostrar la pantalla de
botón.
configuración.
2] La posición correcta y, como se ha
completado, pulse [OK] botón.
★ En el ajuste inicial, escriba [20] a [SMR] y
luego ajuste la función ON.
10) Cuando la modificación de la configuración de 12) Como todos los datos en información de la máquina y
[configuración de satélite], emplear el siguiente [configuración de comunicación] ha sido revisado y
procedimiento. corregido, pulsa el botón [Exit] para terminar [herramienta
1] Pulse el botón [editar] en el bloque de configuración inicial VHMS].
[configuración de satélite] para mostrar la
pantalla de corrección.
2] Conjunto el código GCC a la región aplicado y,
como se ha completado, el botón [OK].
Códigos GCC y regiones aplicables

Código Región aplicable Código Región aplicable
1 América 122 Corea
120 Italia 1 Brasil
120 Malasia 130 Japón
★ Si la combinación del nombre del país y el

código en el cuadro de lista que se muestra por
la herramienta de ajuste es diferente de esta
tabla, seleccione el código GCC en la tabla o el
valor a través del teclado de entrada.
10 HD785-7
6. Configuración inicial del controlador VHMS (ver. 3. 5. 3) Confirmar la información de la máquina y, si son
2. versión 1 o posterior) correctos, presione [siguiente] botón.
★ Este trabajo se realiza dentro de la cabina (de PC).
★ Está prohibido en la configuración inicial para
modificar los datos del medidor de servicio [SMR].
1) Seleccione [VHMS configuración] y luego el botón
[siguiente].
★ Cuando VHMS se instaló posteriormente, es

necesario que ingrese la información como [Nº de
serie].
2) Seleccione [Set up & claro] y el botón [siguiente].
HD785-7 11
4) Seleccione la zona horaria. 8) Si no hay ningún problema en el ajuste aparece

5) Introduzca la hora local.
último, pulsa el botón [aplicar].
6) Cuando se utiliza actualmente DST (Daylight Saving
Time) (o el horario de verano), el botón [siguiente].
★ Seleccionar DST avanza el reloj una hora. Por lo
tanto, se necesita otra vez corrección del
tiempo.
9) Un mensaje en pantalla confirmará o no los datos

antes de la puesta están para salvarse. Si los datos
no están necesarios, seleccione [NO].
7) Conjunto que el código GCC a la región de destino de

aplicación y, como se ha completado, el botón
[siguiente].
Códigos GCC y regiones aplicables

Código Región aplicable Código Región aplicable
1 América 122 Corea
120 Italia 1 Brasil
120 Malasia 130 Japón
★ Si la combinación del nombre del país y el código

en el cuadro de lista que se muestra por la
herramienta de ajuste es diferente forma esta
tabla, seleccione el código GCC en la tabla o el
valor a través del teclado de entrada.
10) Como corrección del primer ajuste se ha completado,
pulse [OK] el botón para finalizar el programa.
12 HD785-7
11) Apague el switch de arranque.

Compruebe que el LED de 7 segmentos del
controlador VHMS sigue mostrando durante varios
segundos y luego se apaga bien.
HD785-7 13
7. Ejecución rápida Pm 6) Pulse el botón de cancelar zumbador [O] para iniciar

★ Pm rápida denota el clic de Pm hecho uso de la la instantánea.
función de instantánea manual del monitor de la ★ La instantánea se inicia, la columna superior
máquina. comienza mostrando el tiempo transcurrido.
★ Almacena los 7 minutos y 30 segundos digno de ★ [-] en la posición más a la izquierda de la
datos al controlador VHMS. columna inferior se sustituye por [*] para cada 30
Estacione la máquina en un lugar plano. segundos. Cuando dos o más [*] signos
aparecen, una derecha parpadea.
1) Arrancar el motor ★ Al dejar la instantánea realizando, pulse el botón
2) Cambiar al monitor de la máquina al menú de de cancelar de zumbador [■].
servicio.
★ Para el procedimiento de abrir el menú de
servicio, consulte "Funciones especiales del
monitor de la máquina".
3) Mostrar la pantalla de la función de instantánea
manual desde la pantalla de menú de modo de
servicio.
7) Una vez iniciada la instantánea, utilice la máquina

según la siguiente tabla.
★ Asegúrese de que la temperatura del refrigerante
del motor y temperatura del aceite del convertidor
de par están dentro del rango de operación.
4) Pulse el botón de cancelar zumbador [O]. ★ Después de 10 [*] se muestra (5 minutos
5) [Listo] se visualizará en la pantalla, encender el modo transcurridos desde el inicio), [#] se visualizará
de espera. durante 11 15º puestos.
★ La columna inferior muestra 15 pedazos de signo • *: Indica el intervalo de muestreo de datos es una
[-]. vez cada 10 segundos.
• #: Indica el intervalo de muestreo de datos es una
vez cada 1 segundo.
14 HD785-7
Operación de la máquina ★para instantáneo

Condiciones de medición
Inicio Fin Tiempo Operación de la máquina Observaciones
Freno de Palanca de
Switch AISS Modo de ajuste Palanca Retardador
estacionamiento descarga
1 0:00 2: 00 120 sec Ralentí bajo (Low) Auto Económico N ON ON Mantener
2 2: 00 3: 00 60 sec Baja (alta) vacío Auto Económico N OFF OFF Mantener (*1)
3 3:00 4: 00 60 sec Ralentí alto (modo estacionario) Auto Económico N ON ON Mantener
4 4: 00 5: 00 60 sec Baja vacío(alta) Auto Económico N ON ON Mantener
5 5: 00 5: 30 30 sec Ralentí alto (modo de Economía) Auto Económico N ON ON Mantener

Puesto de convertidor de torque (modo
6 5: 30 6: 00 30 sec Auto Económico D OFF ON Mantener (*2, *3)
Economía)
7 6: 00 6: 30 30 sec Alta vacía (modo de potencia elevada) Potencia Económico N ON ON Mantener
Puesto de convertidor de torque (Power
8 6: 30 7: 00 30 sec Potencia Económico D OFF ON Mantener (*2, *3)
mode)
Alta vacía (modo de potencia)
9 7: 00 7: 30 30 sec + Potencia Económico N ON ON Mantener
20 operaciones bombeo freno de pedal
(* 1) Presione el pedal de freno.

(* 2). Cuando estancando el convertidor de esfuerzo de torsión [porción marcado con (*)], no sobrecalentar. [Puesto de
convertidor de par durante 30 segundos es sólo una referencia. Cuando el indicador de temperatura de aceite alcanza la
parte superior del rango blanca mientras que el convertidor de par se atasca, regrese la palanca de transmisión (cambio)
a la posición de N].
(* 3). Cuando ajuste la palanca de cambio en la posición D, volver a la velocidad del motor a bajos inactivo temporalmente (para
evitar que la máquina funcionando hacia fuera).
Recogieron de datos por 1 vez

Recogieron de datos por 1 vez cada 10 segundos cada 1 segundo
Economía al Velocidad de
ralentí alto ralentí alto modo
modo de la energía
Modo estacionario
ralentí alto
Baja Baja ralentí

velocidad (alta) Carga Puesto de Puesto de
de ralentí (baja) convertidor de
convertidor de
par de modo de
(bajo) par de modo de
economía
poder
Inicio de instantánea Inicio de PM rápida Acabado de PM rápido

Presione [] botón. (5 minutos) (7 minutos 30 segundos)
HD785-7 15
8) Después de 7 minutos y 30 segundos transcurridos 10) Abrir los datos rápidos de Pm para dibujar un gráfico.
desde el inicio de la instantánea, aparece la siguiente  Ponga el tiempo en el eje-X y ponga lo siguiente
pantalla y luego la pantalla inicial se restablecerá en 5 en el eje-Y.
segundos. (Fin de instantánea) • Velocidad del motor (velocidad del motor)
• Inyectar combustible (tasa de inyección de
combustible)
• Prensa de soplado (escape de presión)
• FL escape Temp (temperatura de escape de la
orilla izquierda del Nº 1, 2, 3 cilindros)
• RL escape Temp (temperatura de escape de la
orilla izquierda del Nº 4, 5, 6 cilindros)
• FR escape Temp (temperatura de escape de la
margen derecha del Nº 1, 2, 3 cilindros)
• RR escape Temp (temperatura de escape de la
margen derecha del Nº 4, 5, 6 cilindros)
• Prensa de aceite de motor (presión de aceite del
motor)
• Temp del aceite del motor (temperatura del aceite
Importante del motor)
Datos de Pm rápido se registran una sola vez. Por lo • Temperatura de refrigerante (temperatura del
tanto, si se repite otro PM rápida, los datos actuales refrigerante del motor)
se sobrescribirán con la última de ellas. Con el fin de • Ambiente temperatura (temperatura ambiente)
evitar sobre problemas, asegúrese de descargar los • Prensa de impulso (presión)
datos de cada Pm rápida completa será PC. Para el • Acelerador Pos (posición del acelerador)
procedimiento, ver 8. Descarga de datos de • Izaje Lev Pos (posición de la palanca de
configuración. descarga)
• T/C aceite Temp (temperatura del aceite del
9) Leer los datos de PM rápidos por el uso de la convertidor de par)
herramienta de análisis. • T/M a velocidad (velocidad de salida de
★ Para uso detallado de la herramienta de análisis, transmisión)
consulte el manual de mantenimiento y operación. • Indicador de cambio (posición de la palanca de
cambios)
• Lock Up señal (señal de bloqueo)
• Retardador Temp (temperatura del aceite del
retardador)
• Prensa de freno F (presión de aceite freno
delantero)
• Prensa de freno R (presión de aceite freno
trasero)
• Retardador (posición de retardador)
• Freno de pie (posición del pedal de freno)
16 HD785-7
Tiempo (seg)
11)Aplicar una marca de verificación para el valor de

Display gráfico en haga clic en posición.
Display gráfico
Color gráfico Azul claro
Tipo Display
Display Valor gráfico en
la posición de clic
Display en el eje X
HD785-7 17
12)Al hacer clic en el gráfico mostrado, debajo del

gráfico, el valor del eje-X de los ítems de medición
respectivo. (Se muestra un ejemplo de un gráfico -
No es uno real)
18 HD785-7
8. Descarga de datos de configuración

1) Usar arnés N2, conectar PC N3 para descargar
conector DPC7 en la cabina o descargar conector VDL
sobre el terreno.
★ Descargar el conector que DPC7 en la cabina se

instala en caja (1) en la cubierta en la parte
trasera del asiento del operador.
2) Cuando se utiliza el conector de descarga DPC7 en la

cabina, coloque el switch de partida en posición ON.
3) Cuando se utiliza el conector de descarga VDL sobre
el terreno, coloque el switch (3) posición ON.
★Se encenderá el LED verde.
4) Operación [herramienta de análisis VHMS] en PC,

poner en marcha la herramienta de análisis VHMS.
★ Descargar a tierra el conector VDL instalado en

caja (2) en la cubierta en la parte posterior de la
escalera en el lado derecho delantero de la
máquina.
HD785-7 19
★ [Nombre de usuario] y [contraseña]. 9. Confirmación de los datos de la descarga

★ Para el procedimiento operativo, consulte el 1) Compruebe los datos de ajuste utilizando la función [ver].
manual de mantenimiento y operación de la ★ Para el procedimiento operativo, consulte el manual
herramienta de análisis VHMS. de mantenimiento y operación de la herramienta de
análisis VHMS.
★ Asegúrese de que código [MFA0], que fue utilizado
en el vistazo rápido, se indica en [historial de falla].
★ Asegúrese de que se registran datos de instantáneo.
5) Utiliza la función [Descargar], descargar los datos

registrados actualmente en VHMS para PC.
★ Para el procedimiento operativo, consulte el
manual de mantenimiento y operación de la
herramienta de análisis VHMS.
★ Después de asegurarse que la descarga esté 2) Al finalizar el control de los datos de configuración,
completa, proceder al paso siguiente. termine [herramienta de análisis VHMS].
20 HD785-7
10. Desconectar PC
1) Asegúrese que el switch de arranque esté en la
posición OFF.
Antes de conectar o desconectar un PC,
asegúrese de desconectar el switch de
arranque.
2) Acabar con el sistema operativo de PC N3 y luego
apague el PC.
11. Informe a Komatsu

Cuando se completan los pasos 1-10, enviar
VHMS/WebCARE ajuste informe al centro de soporte
VHMS/WebCARE en sede de Komatsu.
★ Este informe es una necesidad, puesto que el ajuste
en el extremo receptor en la comunicación vía satélite
debe ser realizado por Komatsu.
★ En este caso, enviar datos VHMS mediante notas
3) Cuando los datos se descarga en la cabina, (LAN) o E-mail (WAN).
desconecte el arnés N2 de descarga DPC7. ★ Cuando se usan las funciones KOMTRAX en la
máquina "equipadas con el ORBCOMM", complete la
muestra la prueba en el lado de la máquina y entre en
el uso de las funciones KOMTRAX en el "formulario
de notificación de ajuste VHMS/WebCARE".
Centro de soporte de KOMATSU VHMS/WebCARE
2-3-6, Akasaka, Minato-Ku Tokyo, Japón
FAX: 81-3-5561-4766 (desde fuera de Japón) FAX:

03-5561-4766 (usuario doméstico)
E-mail: webcare@komatsu.co.jp
4) Cuando los datos se descargan a tierra, desconecte

el N2 de descargar VDL.
HD785-7 21
Usar el Método de funciones KOMTRAX de terminal ORBCOMM

El terminal ORBCOMM equipado con la función KOMTRAX puede mostrar la máquina en la pantalla de control del sistema
KOMTRAX.
★ Si el terminal ORBCOMM tiene las funciones KOMTRAX puede comprobarse la parte n º de terminal ORBCOMM.
Al utilizar las funciones KOMTRAX, realice el siguiente procedimiento.
1) Hacer la solicitud para la apertura de terminal ORBCOMM y recibir la notificación de la apertura.
2) "Inicializar el controlador VHMS" y establecer el código de la ubicación de la máquina de GCC.
3) Realice la prueba de inscripción en el lado de la máquina.
4) Registro de la máquina usando el ordenador personal KOMTRAX cliente.
1. Prueba de inscripción en el lado de la máquina

1) Compruebe que el controlador VHMS, terminal ORBCOMM, antena ORBCOMM y antena GPS están conectados a los cables
de la máquina.
2) Gire el switch de arranque a la posición "ON".
3) Espere hasta que se encienda el LED 1.
★ LED1 sigue parpadeando hasta que se complete la prueba de inscripción.

★ El terminal ORBCOMM ejecuta la prueba de la inscripción y juzga el resultado por sí mismo. Los criterios son los siguientes.
1. El switch de arranque está en la posición ON.
2. El controlador VHMS puede comunicarse con el terminal ORBCOMM (se conectan normalmente).
3. Se establece un código válido de GCC en el controlador VHMS.
4. La terminal ORBCOMM recibe las señales del satélite de comunicación ORBCOMM (se conecta la antena de Orbe - COMM).
5. Se completó la colocación de la máquina con el satélite GPS (la antena está conectada).
★ Puede tomar tiempo para completar la prueba de la inscripción, dependiendo de la condición de recibir señales del satélite
ORBCOMM y GPS por satélite.
★ Es ideal para realizar la prueba de inscripción en un lugar al aire libre. En un lugar interior donde están obstruidas las ondas
de radio desde el satélite, no se puede completar la inspección.
22 HD785-7
HD785-7 23
[LED] [Condiciones]
(1) LED – Verde Estado de KOMTRAX A la espera de comunicación estar listo: ON

Estado de operación normal: OFF
(2) LED – Rojo Captura el satélite ORBCOMM No es capturado por satélite: ON

Es capturado por satélite (no hay datos a transmitirse): parpadeo rápido
Es capturado por satélite (hay datos a transmitirse): parpadeo lento apagado:
OFF
(3) LED - Amarillo Reconocimiento del Operación del VHMS VHMS reconoce estar en operación: ON
(4) LED - Verde Estado de alimentación del MÓDEM DE VHMS reconoce que se detiene: OFF ON: ON
ORBCOMM OFF: OFF
(5) LED – Rojo No usado Mantener OFF
(6) LED – Rojo No usado Mantener OFF
(7) 7 - segmento Número de mensajes esperando a ser enviados (máx. 9)
(8) Coma Captura del satélite GPS No es capturado por satélite: OFF
Satélite es capturado: ON
* Intervalo de parpadeo
Parpadeo rápido: período de 1 seg (para 0,5 seg y OFF durante 0,5 segundos
repetidamente) parpadea lentamente: período de 4 segundos (para 2 segundos y
apagado durante 2 segundos varias veces)
24 HD785-7
2. Aplicación para poner en marcha

1) Notificar al administrador de operaciones de KOMTRAX la siguiente información de la máquina que ha completado la prueba
de inscripción.
1. Información de la máquina que ha completado la prueba de inscripción (modelo, Nº de modelo, Nº de serie)
2. Parte Nº y Nº serie de terminal ORBCOMM
3. Lectura del medidor de servicio cuando se completó la prueba de inscripción (0.1 unidad h)
2) Rellene la "VHMS/WebCARE ajuste formulario de notificación" y escriba "Uso" en la columna de "Uso de servicio
KOMTRAX".
3) Enviar el "formulario de notificación de ajuste VHMS/WebCARE" al centro de soporte de VHMS/WebCARE en sede de

KOMATSU.
4) El administrador de operaciones de KOMTRAX registra la máquina usando el ordenador personal KOMTRAX cliente.
★ Para el procedimiento, consulte el siguiente.
[KOMTRAX global Web Reference Manual (para persona clave)]
HD785-7 25
Fecha de ajuste:
[Para almacenaje] Nombre de la oficina de

Hoja de comprobación de trabajo de ajuste inicial de VHMS DB/sucursal
Datos introducidos por:
Paso de configuración Item de chequeo Resultado
Nombre del modelo
Serie Nº
Confirmación de placas de máquina y componente de
1 Motor serial Nº
la máquina
Controlador de transmisión serial Nº
Controlador VHMS Nº serial
2 Conexión entre el PC y controlador VHMS ¿La conexión es segura? si no
¿Está funcionando normalmente?

3 Controlador VHMS, chequeo por operación normal si no
(Muestra conteo en orden ascendente después de la rotación)
Arranque de la herramienta de configuración inicial

4 ¿Es "borrar datos y configurar" seleccionado para el modo de ajuste de la herramienta? si no
VHMS
¿Nombre del modelo es idéntico con el cuerpo de la máquina? si no
¿Está el cuerpo de la máquina serial Nº introducido correctamente? si no

Configuración inicial del controlador VHMS
(Ajuste de información del cuerpo de la máquina) ¿Está el motor de que serial Nº introducido correctamente? si no
5
En este paso, información de cuerpo de la máquina ¿Está entrada la fecha de hoy? si no
básica se establecen en controlador VHMS
¿Está entrada la hora actual? si no
¿Está entrado correctamente la SMR? si no
6 Guardar ajustes ¿Está el LED (7-segment) girado a OFF? si no
7 Confirmación de función VHMS ¿Está normal la operación LED? si no
8 Ejecución de Pm rápido ¿Está el modo de servicio "SNAPSHOT" y está apretado el switch? si no
9 Operación de almacenamiento de datos en VHMS ¿Está el LED (7-segment) girado a OFF? si no
10 Descargar ¿Está el LED en operación normal? si no
¿Están descargados todos los archivos? si no

El tiempo de descarga (reloj de pulsera de referencia) Hora, minuto:
[Confirmación de datos]
11 Confirmación de los datos de la descarga
¿Hay [MFA0] error presente en el historial de falla? si no
¿Están SMR y tiempo en el historial de falla consistente con configuraciones? si no
¿Hay algún dato faltante en Snap Shot? si no
12 Operación almacenamiento de datos en VHMS Está el LED (7-segment) girado a OFF? si no
26 HD785-7
Fecha de ajuste:
[Para almacenaje]
DB /Nombre de la oficina
Hoja de comprobación de trabajo de de sucursal
apertura de estación ORBCOM
Datos introducidos por:
Paso de Configuración Item de Chequeo Resultados
Nombre del modelo
Serial Nº
Confirmación de placas de cuerpo y componente de la Motor serial Nº

1
máquina Transmisión serial Nº
Controlador VHMS serial Nº
Terminal ORBCOM serial Nº
2 Conexión entre el PC y controlador VHMS ¿La conexión es segura? si no
¿Está funcionando normalmente?

3 Cheque del Controlador VHMS por operación normal si no
((Muestra conteo en orden ascendente después de la rotación)
4 A partir de la herramienta de configuración inicial VHMS ¿"Establecer" seleccionada para el modo de ajuste de la herramienta? si no
Entrada de ajuste a historial de S.Fault
Presencia/ausencia de comunicación On Off
Configuración inicial del controlador VHMS Número de casos (valor predeterminado es 8 casos)
Número de casos (valor predeterminado es 8 casos)

1. Configuración de comunicación
(configuración de información del cuerpo de la máquina Presencia/ausencia de comunicación On Off
y PLM están completados)
5 Intervalo (el valor predeterminado es 20H)
2. Configuración de apartida de comunicación
Entrada de configuración de datos de S.Payload
Presencia/ausencia de comunicación On Off
Hora de inicio de tabulación
Intervalo de tabulación (en días) día
¿Está ajustado el códigos GCC? (130 para Japón) si no
6 Guardar configuración ¿Está LED (7-segment) apagado después de que los datos fueron almacenados? si no
¿Cómo es la pantalla del punto decimal en monitor VHMS (7-segment)?

7 Verificación de rendimiento controlador ORBCOM si no
(Apagado, encendido, largo/corto intermitente)
HD785-7 27
To:VHMS / WebCARE Support Center SENK5051-3

e-MAIL: webcare@komatsu.co.jp FAX: 81-3-5561-4766 Attached Sheet
VHMS / hoja de información de base de WebCARE

(tema: la nueva entrega de la máquina o Retro - ajuste.)
Para el registro de la máquina en WebCARE Por favor describa claramente.
 La nueva entrega de la máquina o Retro - ajuste.
Razón de ajuste VHMS

O Reemplace el controlador VHMS.
* Marque el motivo a la derecha.
* Para el reemplazo, introduzca el Nº de serial del Sustituya el componente.
componente reemplazado por debajo de cada columna (motor/transmisión: por favor seleccione.)
(Nota). O MOTOR TRANSMISIÓN
NO REEMPLACE ▼ NO REEMPLACE ▼
«DB información»
País distribuidor
Nombre del distribuidor
Sucursal
Responsable
DB (código BPC)
« Información sobre el cliente»
Nombre del cliente
Nombre del sitio
« Información de la máquina»
Modelo – tipo
Serie Nº
Unidad Nº 1
Motor serie Nº Nº 1 motor

(Introduzca ambos de dos motores si monta). Nº 2 motor
Transmisión Serial Nº
Número de serie del controlador VHMS
Fecha de aprobación de activación de Orbcomm (mm:dd:yyyy)
Para verificación de datos de descarga inicial Resultados

Ajuste de fecha (mm:dd:yyyy)
Ajuste de tiempo (reloj de cheques) (HH:MM:SS)
Persona a cargo de ajuste
Medidor de servicio leyendo
Código GCC (Orbcomm si está equipado) No Orbcomm equipado [▼]
Diferencia de tiempo (GMT)

Horario de verano (hora de verano)
¿¿Inicializar VHMS como se describe en el manual del

□YES ok.
taller?
¿Usas "KOMTRAX servicio"? □YES
*** IMPORTANTE ***

*Envíe este formulario con los datos de la descarga inicial de máquinas al Centro soporte WebCARE
apoyo por correo electrónico o facsímile para el registro de WebCARE. (Contactos mencionados de
esta hoja)
* Para el área disponible de Orbcomm: aprobación de Orbcomm activación terminal debe obtenerse
antes de ajuste inicial VHMS / máquina de registro a WebCARE.
28 HD785-7
Precauciones para reemplazar el 2. Confirmación, guardar y cargar la información de

configuración de controlador VHMS (ver. 3. 5. 2. 1 o
controlador VHMS versión anterior)
★ Instrumento de prueba ★ La información de ajuste se guarda desde el
Símbolo Parte Nº Nombre de parte
controlador VHMS para reemplazar al PC y la
información guardada se carga con el nuevo
1 799-608-3211 Diskette
controlador VHMS después de la sustitución.
2 799-608-3220 Arnés de cables
2-1. Confirmación de la información de configuración de
N
Nota tipo PC controlador VHMS antes de reemplazo
Comercialmente
3 (Windows 98/2000/Me/XP/Vista y terminal
disponible
"RS232C" con él)
1) Conectar el PC y arrancar la herramienta de
★ Consulte el sección "procedimiento de ajuste
★ Cuando se requiere reemplazar un controlador VHMS, la inicial de controlador VHMS" para esta operación.
2) Seleccione [Save/Load] y el botón [OK].
configuración del controlador VHMS y la sustitución se
efectuarán antes y después de la sustitución según el
★ Datos máquina con controlador VHMS almacena y
gestiona en la base de datos de WebCARE. Con el fin de
soportar la lista informática en WebCARE, los ajustes
deben proporcionarse entre la configuración realizada en
el controlador VHMS. Inconsistencias en la configuración
obstruyen la carga de datos para WebCARE, dificultando
el uso apropiado de datos VHMS. Ajuste de trabajo
después del reemplazo, por lo tanto, es imprescindible.
★ Revise cada paso del trabajo de ajuste que hace
referencia a la "hoja de comprobación de trabajo ajuste
inicial VHMS".
★ Información como se muestra en los ejemplos de los
modelos no puede ser idéntica con los reales.
[Operaciones necesarias antes de recambio del

regulador VHMS]
1. Descarga de los datos restantes
★ Utiliza la función [Descargar], descargar los datos
actualmente registrados y permanecidos en VHMS
PC. 3) Confirmar todas las informaciones antes del
★ El procedimiento operativo, consulte "8. Descarga de reemplazo.
datos de configuración" en "Procedimiento de ajuste 4) Seleccione [guardar] desde [archivo] del menú.
inicial de controlador VHMS".
HD785-7 29
2-2. Cargar la información de configuración para sustitución

del controlador VHMS
1) Vuelve a conectar el PC y arranque la herramienta
★ Consulte sección "procedimiento de ajuste inicial
de controlador VHMS" para esta operación.
2) Seleccione [Save/Load] y presione botón [OK].
5) Vuelve a confirmar la información y luego presione

botón [OK] para guardar la información.
3) Seleccione [LOAD] de [FILE] del menú.
6) Seleccione [salida] desde [archivo] del menú para

poner fin a la herramienta de configuración inicial
VHMS.
7) Desconecte PC.
★ Consulte "10. Desconectar el PC" en
"Procedimiento de ajuste inicial de controlador
VHMS".
8) Apague el PC.
9) Proceda a la sustitución de controladores VHMS.
30 HD785-7
4) Se mostrará la información guardada en la 7) Después de ajustar el tiempo, presione el botón [OK].

actualidad. Botón [OK].
8) Pulse el botón [APPLY] para mostrar contenido de la

configuración. Compruebe la configuración de nuevo
y, si es aceptable, pulse [OK] botón.
5) Mostrar la información guardada en otra pantalla.

6) Pulse el botón [EDIT] y ajuste el tiempo.
HD785-7 31
9) La pantalla de confirmación le preguntará si o no los 3. Confirmación, guarda y carga la información de

datos antes de la instalación anterior están para configuración de controlador VHMS (ver. 3. 5. 2. 1 o
guardarse. Presione Botón [NO]. versión anterior)
★No es necesario guardar los datos antes de la ★ Este trabajo se realiza dentro de la cabina (de PC).
puesta. ★ Configure que la información se guarda desde el
controlador VHMS para ser reemplazado en el PC y la
información guardada se carga en el nuevo controlador
VHMS después de la sustitución.
3-1. Confirmación de la información de configuración de

controlador VHMS antes de reemplazo
1) Conecte el PC y arranque la herramienta de configuración
inicial VHMS.
★ Consulte el sección "procedimiento de ajuste inicial de
controlador VHMS" para esta operación.
2) Seleccione [VHMS cuando necesita reemplazarse] y luego
el botón [siguiente].
10) Se muestra el resultado de la instalación. Confirme

los contenidos y presione el botón [Close].
3) Seleccione [guardar configuración actual antes del

reemplazo del regulador VHMS] y presione el botón
[NEXT].
11) Seleccione [EXIT] del [FILE] del menú para poner fin
a la herramienta de configuración inicial VHMS.
32 HD785-7
4) Confirme todas las especificaciones antes del 3) Seleccione [anterior configuración después del
reemplazo y luego pulse el [botón SAVE]. reemplazo de controlador VHMS] y el botón [NEXT].
5) Seleccione [EXIT] desde [FILE] del menú para poner

fin a la herramienta de configuración inicial VHMS.
6) Desconecte PC 4) Se mostrará la información guardada en la
★ Consulte "10. Desconectar el PC" en actualidad. Presione Botón [NEXT].
"Procedimiento de ajuste inicial de controlador
VHMS".
7) Apague el PC.
8) Proceda a la sustitución de controladores VHMS.
3- 2. Cargue la información de configuración para el

controlador de reemplazo VHMS.
1) Vuelva a conectar el PC y arranque la herramienta de
★ Consulte el sección "procedimiento de ajuste
inicial de controlador VHMS" para esta
operación.
2) Seleccione [cuando VHMS necesita reemplazarse] y
luego presione el botón [NEXT].
5) Ajustar la hora y pulse el botón [APPLY].
HD785-7 33
6) La pantalla de confirmación preguntará si o no los [Operaciones necesarias después del reemplazo de

datos antes de la instalación anterior están para ser controlador VHMS]
guardada. Presione Botón [NO]. ★ Ejecutar el Pm rápida referencia "7. Ejecución rápida Pm"
★ No es necesario guardar los datos antes del en "Procedimiento de ajuste inicial de controlador
ajuste. VHMS".
★ Descargue los datos referentes "8. Descarga de datos de
configuración" en "Procedimiento de ajuste inicial de
controlador VHMS".
★ Después de la sustitución, enviar hoja VHMS/WebCARE
ajuste informe al centro de soporte VHMS/WebCARE en
sede de Komatsu.
★ También envíe dos conjuntos de datos, el descargado
antes y después de la sustitución de VHMS, mediante
notas (LAN) o E-mail (WAN).
Centro de soporte de KOMATSU VHMS/WebCARE
2-3-6, Akasaka, Minato-ku Tokyo, Japón
FAX: 81-3-5561-4766 (desde fuera de Japón)

FAX: 03-5561-4766 (usuario doméstico)
E-mail: webcare@komatsu.co.jp
7) Lo anterior completa modificación de la configuración.

Presione botón [OK] para poner fin a la herramienta
34 HD785-7
Hoja de comprobación PM clínic

Máquina Serial Nº
HD785-7 Motor serial Nº

Inspección de hora
Trabajo Nº Fecha Medidor de Servicio Nombre del inspector

Año Mes Día hrs
Preguntas al operador e inspección alrededor de la máquina
¿Hubo alguna anormalidad antes de inicio de inspección? Temperatura ambiente
Max. °C(°F)
Min. °C(°F)
Altitude m
¿Es normal el nivel de temperatura máxima del ¿Es normal el nivel de temperatura
¿Es normal el nivel de temperatura máxima de refrigerante?
aceite de convertidor de torque? máxima de aceite retardador?
(Durante la operación) (Durante la operación) (Durante la operación)
★ ¡Después de arrancar el motor!
Valor estándar para Valor límite de Resultado de

Items de Medición Condiciones de mediciones Unidad Aceptado Rechazado
nueva máquina servicio medición
A modo 1,700 - 1,900 1,700 - 1,900
Velocidad de B modo 1,635 - 1,835 1,635 - 1,835

Motor
Velocidad del motor convertidor de torque

atascado C modo 1,585 - 1,785 1,585 - 1,785
D modo 1,535 - 1,735 1,535 - 1,735
*: Detalle de cada fase (ajuste se modifica como sigue, dependiendo de la selección de modos A - D)
Ajuste de Modo Condición (*) Salida Nominal Velocidad Alta-vacío
Modo A Modo Potencia Alta carga (Cargada) 895 kW {1,200 HP} /1,900 rpm 2,250 rpm
Modo B Modo Potencia Baja Carga (Descargada) 809 kW {1,080 HP} /1,900 rpm 2,250 rpm
Modo C Modo economía Alta Carga (Cargada) 750 kW {1,010 HP} /1,900 rpm 2,250 rpm
Modo D Modo Economía Baja Carga (Descargada) 699 kW {937 HP} /1,900 rpm 2,100 rpm
*: Observaciones
• Alta carga (cuando está cargada): la carga (camión-tolva) se considera alta (cargada) cuando la presión de gas de la
suspensión trasera se confirma ser 10,8 MPa {110 kg/cm2} o superior.
• Baja carga (cuando está descargada): la carga (camión-tolva) se juzga baja (descargada) cuando la presión de gas de la
suspensión trasera se confirma por debajo de 10,8 MPa {110 kg/cm2}.
Valor estándar para Valor límite de Resultado de

Items Medición Condiciones de medición Unidad Aceptado Rechazado
máquina nueva Servicio mediciones
Velocidad del motor: 1.900 rpm (velocidad kPa Max. 2.94 5.88
Presión de Escape
nominal) {mmH2O} {Max. 300} {600}
Velocidad del motor:

SAE0W30E0S 0.29 - 0.44 0.2
1.900 rpm (velocidad
SAE5W40E0S {3.0 - 4.5} {2.0}
Presión del aceite nominal) Mpa
SAE10W30DH
lubricante {kg/cm2 }
SAE15W40DH
Min. 0.08 0.07
Motor
SAE30DH Baja-vacío
{Min. 0.8} {0.7}
Sobre presión de Velocidad del motor: 1.900 rpm (velocidad kPa Min. 165.4 Min. 165.4
aumento nominal) {mmHg} {Min. 1,250} {Min. 1,250}
Temperatura ambiente 22 —
Temperatura de
°C
escape
Todo el rango velocidad Max. 700 750
HD785-7 35
Valor estándar para Valor límite de Resultados de

Items de Medición Condiciones de medición Unidad Aceptado Rechazado
máquina nueva Servicio mediciones
Temperatura aceite convertidor de torque:

— — —
75 - 85° C
Max. 0.85 {Max. Max. 0.85 {Max.

Presión de aceite
8.67} 8.67}
Cuando el freno está 0.45 - 0.53 {4.59 - 0.45 - 0.53 {4.59 -

en ON 5.41} 5.41}
Convertidor de torque
Presión salida de
aceite
Cuando el freno está 0.45 - 0.59 {4.59 - 0.45 - 0.59 {4.59 -
en OFF 6.01} 6.01}
Velocidad del motor:

Mpa 1.32 - 1.72 {13.5 - 1.32 - 1.72 {13.5 -
Presión de operación de bloqueo 1.900 rpm (velocidad
{kg/cm2 } 17.5} 17.5}
nominal)
3.33 - 3.73 {34.0 - 3.33 - 3.73 {34.0 -

N, F1 - F3
38.0} 28.0}
Presión de alivio
principal
1.96 - 2.36 {20.0 - 1.96 - 2.36 {20.0 -
F4 - F7
24.0} 24.0}
Presión de aceite lubricante de 0.12 - 0.22 {1.2 - 0.12 - 0.22 {1.2 -

transmisión 2.2} 2.2}
36 HD785-7
 ¡Reemplazo de aceite y limpieza dentro de caja de transmisión y colador, cada 1.000 horas!
Valor estándar
Valor límite de Resultados de
Items de Medición Condiciones de medición Unidad para máquina Aceptado Rechazado
servicio mediciones
nueva
T/M
—
Inspección visual de filtro de transmisión No hay polvo de metal excesivo ni polvo negro.
Tiempo de manejo Bloqueo a bloqueo sec. Max. 4 Max. 5
Dirección
20.2 - 21.1 20.2 - 21.1

Velocidad clasificada (1.900 rpm) {206 - 215} {206 - 215}
Mpa
Presión de alivio
{kg/cm2 } 18.1 - 19.1 18.1 - 19.1
Baja ralentí (650 rpm) [valor de referencia] {185 - 195} {185 - 195}
9.11 - 10.49 9.11 - 10.49

Freno servicio
1º operación después {93 - 107} {93 - 107}
Presión del aceite del
de cargar el
freno
acumulador 5.81 - 7.09 5.81 - 7.09
Retardador
{59 - 72} {59 - 72}
Mpa
{kg/cm2 }
11.8 - 12.78 11.8 - 12.78
Conectado
{120 - 130} {120 - 130}
Ajuste la válvula de Motor: Full
presión de la carga acelerador
20.6 - 21.58 20.6 - 21.58
Desconectado
{210 - 220} {210- 220}
Freno
Freno de servicio 1,760 1,570
Freno retardador Cuando se aplica el freno y velocidad del 1,340 1,200

motor se incrementa gradualmente en
velocidad de marchas F2, máquina no rpm
Freno de pueden comenzar a velocidad que se
muestra en la tabla. 1,790 1,610
estacionamiento
Freno de emergencia 1.790 1,610
Temperatura de aceite hidráulico: 50-80° C — — —
20.2 - 21.1 20.2 - 21.1

Velocidad nominal (1.900 rpm)
{206 - 215} {206 - 215}
Presión de alivio
Válvula de izaje
Baja-vacío (650 rpm) 18.1 - 19.1 18.1 - 19.1
Sistema Hidráulico
[valor de referencia] {185 - 195} {185 - 195}

Mpa
{kg/cm2 }
2.91 - 3.89 2.91 - 3.89
Alta-vacío (2.250 rpm)
Descarga la presión {30 - 40} {30 - 40}
básica de la válvula
EPC Baja-vacio (650 rpm) 2.11 - 3.09 2.11 - 3.09
[valor de referencia] {22 - 32} {22 - 32}
Tiempo de elevación
Velocidad nominal (1.900 rpm) 11.5 - 14.5 11.5 - 14.5
de tolva
sec.
Tiempo de bajada de Baja-vacío (650 rpm)
12.5 - 15.5 12.5 - 15.5
tolva Palanca de descarga: posición "FLOAT"
 ¡Asiento de tolva y parar el motor!

Bajada Hidráulica
Temperatura de aceite hidráulico:

— — —
50-80° C
Bajada hidráulica del Fije la tolva a 20 mm de la posición de mm/15

Max. 85 Max. 170
cilindro de elevación extracción del cilindro Nº 2. min.
 ¡Reemplace el tapón de drenaje por uno nuevo!

Control visual del
tapón de drenaje del Motor: Parado — No hay exceso de polvo metálico.
diferencial
Lado izquierdo
Control visual del
tapón de drenaje de la — No hay exceso de polvo metálico.
impulsión final
Lado derecho
HD785-7 37
★Cada 1000 horas de servicio

Lado izquierdo Rango de calibre de desgaste.
Freno delantero (indicador de
desgaste de disco)
Lado derecho Rango de calibre de desgaste.
Freno
—
Lado izquierdo Rango de calibre de desgaste.
Rear brake (Disc wear gauge)
Lado derecho Rango de calibre de desgaste.
Longitud del cilindro de

mm 237 - 257 227 - 267
suspensión
Suspensión delantera izquierda
Fuga aceite/Gas — Sin fuga

mm 237 - 257 227 - 267
suspensión
Suspensión delantera derecha
Fuga aceite/Gas — Sin fuga

Suspensión
mm 189 - 209 179 - 219

suspensión
Suspensión trasera izquierda
Fuga Aceite/Gas — Sin fuga

mm 189 - 209 179 - 219
suspensión
Suspensión trasera derecha 1
Fuga Aceite/Gas — Sin fuga
Lado izquierdo — Sin contacto

Contacto del tope de suspensión
trasera
Lado derecho — Sin contacto
Registro de código de falla
Nota: Escriba todos los datos o fenómenos que notó durante el chequeo de hoy.
38 HD785-7
Configuración inicial del medidor de carga
En los siguientes casos, realizar "configuración de selección de la opción del monitor de la máquina" y la "configuración con
manual de inicialización de VHMS (herramienta)" según tabla 1
1. Cuando el medidor de carga en el VHMS se instala por primera vez
2. Cuando se quita el medidor de carga en el VHMS
3. Cuando se reemplaza el controlador VHMS o controlador de transmisión
4. Cuando se cambia el ajuste del regulador VHMS
Tabla 1
Con ajuste manual inicial VHMS (herramienta) (* 1)
Fecha y hora
Función PLM en Diferencia de tiempo
Controlador VHMS Función de carga medidor (PLM) Modelo Tipo Código de Variación
controlador VHMS (GMT)
En verano
Instalado No instalado No instalado ST

HD785 7 Debidamente ajustado
Instalado Instalado Instalado PV
(* 1) Para el ajuste del modelo, tipo, código de variación, etc., ver el VHMS inicial configuración manual (herramienta)
Cuando no hay un problema en la instalación y conexión del medidor de carga, pero hay los siguientes problemas, compruebe el
valor de ajuste anterior.
1. Items relacionados con el medidor de carga no se visualizan en el monitor de la máquina.
"La carga no aparece cuando se carga y se detiene la máquina", "No hay el menú que se relaciona con el medidor de carga
para que coincida con", etc...
★ En los siguientes casos, realizar "configuración de selección de la opción del monitor de la máquina" y la "configuración
con manual de inicialización de VHMS (herramienta)" según la tabla 1.
2. Mientras que el medidor de carga en el VHMS no está establecido, hay los menús que se relaciona con el medidor de carga
en el monitor de la máquina.
★ En los siguientes casos, realizar "configuración de selección de la opción del monitor de la máquina" y la "configuración
con manual de inicialización de VHMS (herramienta)" según la tabla 1.
3. Mientras que el medidor de carga está establecido en el VHMS, la carga no es igual a la condición de iluminación de la luz
roja de las luces indicadoras externas.
★ Ajuste equivocado del modelo y Nº de serial con la herramienta de configuración inicial VHMS.
4. No se encuentra el lugar de almacenamiento del archivo de datos hecho por el programa de descarga.
★ Ajuste equivocado del modelo y Nº de serial con la herramienta de configuración inicial VHMS.
5. No se pueden descargar datos.
★ Ajuste equivocado del modelo, Nº de serial y código de variación con la herramienta de configuración inicial VHMS.
6. Fecha y hora de los datos descargados están equivocados.
★ Ajuste equivocado de la fecha y hora con la herramienta de ajuste inicial VHMS.
HD785-7 39
Ajuste del medidor de carga incorporado en VHMS

Esquema del procedimiento
Ajuste de PLM 1
1) Al ajuste de recorrido a reconocer

la finalización de la carga
Indicación del
valor actual
2) A la corrección del cálculo de la carga total
3) A la corrección del niv el del sensor de inclinación
4) Para ajuste de criterio de velocidad máximo. de

recorrido
1) Para ajustar carga total para

reconocer el inicio de la carga
6) Para Ajuste de rango de la

indicación de lámpara exterior
7) A la función OFFSET
40 HD785-7
Establecer varios ítems del medidor de carga (PLM) con el 3. Corrección del cálculo de peso de la carga
monitor de la máquina. ★ Puesto que esta función afecta directamente la
1. Selección de menú de servicio exactitud, ejecutar el siguiente procedimiento
Mientras se visualiza la pantalla de selección de menú de firmemente.
servicio, seleccione la función de ajuste de PLM (PLM). ★ Asegúrese de medir el peso de la máquina vacía y
de la máquina completamente cargada como un
conjunto en orden según el siguiente procedimiento.
★ La máquina debe viajar durante unos 3 minutos
después de que su peso en vacío y su peso cargado
se miden. Por consiguiente, garantizar un camino
para ello.
★ La relación entre el peso de la presión y carga de
suspensión con esta función no puede ser devueltos
a la condición en el momento del envío. Por
consiguiente, siga este procedimiento con mucho
cuidado.
1) Medir el peso de la máquina vacío con el medidor de
carga y grabarlo (escribirlo en una hoja de papel,
etc.).
2) Entrada del peso medido de la máquina vacío y
conducir la máquina durante unos 3 minutos.
2. Ajuste de recorrido a reconocer la finalización de la carga
1] Seleccione "PESO VACÍO".
Ingrese una distancia de viaje para reconocer la

completación de carga presionando los siguientes
botones. • [>], [<] botones: seleccione "PESO VACÍO" o
El margen de ajuste es 0 - 255 m (0.0 - 0,158 km). "PESO CARGADO"
• botón [>]: número en el cursor se mueve hacia • [] botón: entrar en la selección
adelante • [■] botón: volver a la pantalla anterior
• botón [<]: número en el cursor se mueve hacia atrás Si el peso de la máquina vacío ha sido la
• [] botón: Introduzca el número en el cursor entrada y la máquina ha sido conducida
• [■] botón: dejar de ingresar el número durante unos 3 minutos, "PESO CARGADO"
 Si el valor es demasiado pequeño, el sistema puede aparece cuando se selecciona el menú.
reconocer que la carga se ha completado mientras Revise la unidad de valor de entrada. La
todavía se carga la máquina. unidad está indicada en el () en el Lado
derecho del PESO. (MÉTRICO): tonelada
métrica (CORTO): Tonelada corta
HD785-7 41
2] Compruebe que se haya completado la medición 4] Compruebe el valor de la entrada.

del peso de la máquina vacía.
• [>] botón: seleccione "YES"

• [] botón: Compruebe que se haya • [<] botón: seleccione "NO" 1
completado la medición e ir al siguiente paso • [■] botón: “ENTER”
• [■] botón: volver a la pantalla anterior 5] Mover la máquina a un lugar donde usted puede
3] Entrada del peso medido de la máquina vacío. conducirlo durante unos 3 minutos.
• [] botón: después de conseguir listo para la

unidad, presione este botón y empezar a
conducir la máquina
• [>] botón: número en el cursor se mueve • [■] botón: devuelven el valor de introducir la
hacia adelante pantalla
• [<] botón: número en el cursor se mueve Conducir la máquina durante unos 3 minutos (a
hacia atrás una velocidad mayor que 8 km/h) para resolver la
• [] botón: Introduzca el número en el cursor relación entre el peso de la máquina y la presión
• [■] botón: volver a la posición más grande de la suspensión en ese peso.
del número que el valor de la entrada otra
vez. Si se presiona este botón otra vez,
introducción del valor se detiene y aparece
• Rango imputable
HD785-7:
68.5 [t] (operación peso ± 15%)
(Medición)
42 HD785-7
6] Mostrar el progreso de la medida. 5) Entrada del peso medido de la máquina

completamente cargado y conducir la máquina
durante unos 3 minutos.
1] Seleccione "PESO CARGADO".
Para el método de Mostrar la siguiente pantalla,
consulte los pasos hasta el paso anterior.
• [botón]: medida de parar y volver a la

pantalla anterior como medida se ejecuta, el
número de "*" aumenta. Cuando termine la
medición, la siguiente pantalla aparecerá
automáticamente.
3) Cargar la máquina para medir su peso cargado.
• [>], [<] botones: seleccione "Peso vacío" o
"PESO CARGADO "
• [] botón: entrar en la selección
• [■] botón: volver a la pantalla anterior
Si el peso de la máquina vacío ha sido la
entrada y la máquina ha sido conducida durante
unos 3 minutos, "PESO CARGADO" aparece
cuando se selecciona el menú. Revise la
unidad de valor de entrada. La unidad está
indicada en el () en el Lado derecho del PESO.
2] Compruebe que se haya completado la
medición del peso de la máquina
completamente cargado.
• [■ botón: vuelve a la pantalla del menú cuando

se inicia la carga, la pantalla del menú aparecerá
automáticamente. Cuando indicando la carga
actual de referencia mientras se carga la
máquina, ir de "modo 1" de servicio
temporalmente y volver al "Indica la carga
peso/integrado del odómetro". En esta pantalla,
puede comprobar la carga actual.
4) Medir el peso de la máquina completamente cargado
con el medidor de carga y grabarlo (escribirlo en una
hoja de papel, etc.).
• [] botón: Compruebe que se haya

completado la medición e ir al siguiente paso
• [■] botón: volver a la pantalla anterior
HD785-7 43
3] Entrada del peso medido de la máquina 5] Mover la máquina a un lugar donde usted puede
completamente cargada. conducirla durante unos 3 minutos.
• [>] botón: número en el cursor se mueve • [] botón: después de conseguir listo para la
hacia adelante unidad, presione este botón y empezar a
• [<] botón: número en el cursor se mueve conducir la máquina
hacia atrás • [■] botón: volver a la pantalla para introducir
• [] botón: Introduzca el número en el cursor valores
• [■] botón: volver a la digitar de orden más Conducir la máquina durante unos 3 minutos a
alto del número que el valor de la entrada una velocidad mayor que 8 km/h para resolver la
otra vez. Si se presiona este botón otra vez, relación entre el peso de la máquina y la presión
introducción del valor se detiene y aparece de la suspensión en ese peso.
la pantalla anterior. 6] Se muestra el progreso de la medida.
• Rango imputable
HD785-7: A1± (A1x0.25) (toneladas
métricas) sin embargo,
A1 = {68.5 [t] (Peso operativo) + 91
[t] (carga máx.)}
4] Compruebe el valor de la entrada.
• [■] botón: medida de parar y volver a la

pantalla anterior
Como medida se ejecuta, el número de "*"
aumenta. Cuando termine la medición, la
• [<] botón: selección “YES” siguiente pantalla aparecerá automáticamente.
• [>] botón: selección “NO”
• [■] botón: Enter
44 HD785-7
7] Descargue la carga en el área de descarga. El valor de nivel estándar actual se muestra en

la línea superior. El valor de inclinómetro (F) en
la posición actual parpadea. Entrar en ella
cuando se estabiliza.
2] Apague la máquina 180 grados (parada en la
dirección opuesta).
3] Introduzca el valor de (R).
• [■] botón: vuelve a la pantalla del menú si la

carga se vuelca con la palanca de descarga, la
pantalla del menú aparecerá automáticamente.
Si la carga es objeto de dumping normalmente,
se acaba la corrección.
4. Corrección del nivel de inclinómetro Un recorrido para reconocer la finalización de la

1) Mover la máquina a un lugar plano. carga pulsando los siguientes botones de
2) El inclinómetro leyendo (F) en la posición actual de entrada.
la entrada y eso (R) después de encender la el margen de ajuste es 0 - 255 m (0.0 - 0,158
máquina 180 grados (parada en la dirección milla).
opuesta) de la misma posición y utiliza el valor medio • [>] botón: número en el cursor se mueve
como el nivel estándar. hacia adelante
1] Introduzca el valor de (F). • [<] botón: número en el cursor se mueve
hacia atrás
• [] botón: Introduzca el valor intermitente
• [■] botón: volver a la pantalla de menú
El valor de nivel estándar actual se muestra en
la línea superior. El valor de inclinómetro en la
posición actual parpadea. Entrar en ella cuando
se estabiliza.

HD785-7 45
4] Introduzca el valor de nivel estándar. 6. Ajuste de peso de la carga para reconocer el inicio de la
carga
• [<] botón: selección “YES”

• [>] botón: selección “NO” Entrada de un peso de la carga para reconocer el inicio de
• [■] botón: Enter la carga pulsando los botones siguientes.
• [>] botón: número en el cursor se mueve hacia
5. Ajuste del criterio de máxima velocidad adelante
• [<] botón: número en el cursor se mueve hacia atrás
• [] botón: Introduzca el número en el cursor
• [■] botón: dejar de ingresar el número
El margen de ajuste es 6-25,5% del peso de la carga
nominal.
(Por defecto: 15%)
 Esta función no asegura la operación debido a los
fenómenos contrarios que se muestra a continuación.
• Si el valor se reduce, comienzo de carga puede
reconocerse incorrecto.
• Si el valor se incrementa y se utiliza un cargador de
un cubo de pequeña capacidad, la función de
previsión de las luces indicadoras de exterior y de la
comunicación de MMS no puede funcionar
normalmente.
Un criterio de la máxima velocidad de entrada pulsando
los botones siguientes.
• [>] botón: número en el cursor se mueve hacia 7. Ajuste de rango de indicación de luces indicadoras de
adelante exterior
• [] botón: Entre el número en el cursor
El margen de ajuste es de 0 - 99 km/h (0 - 62 MPH).
(Por defecto: 99 km/h)
Un rango de indicación de las luces indicadoras de

exterior de entrada pulsando los botones siguientes.
• [>] botón: número en el cursor se mueve hacia adelante
46 HD785-7

• [] botón: Enter number at cursor
 % Del rango de ajuste es 0 - 130% del peso de la
carga nominal.
Establecer un (luz amarilla) superior a G (luz verde) y
R (luz roja) superior a un (luz amarilla), sin embargo.
8. Ajuste de rango OFFSET
Un rango de offset de entrada pulsando los botones

siguientes.
• [>] botón: número en el cursor se mueve hacia
adelante
• [] botón: Enter number at cursor
 El margen de ajuste es-5.0-+5.0 [t].
Revise la unidad de valor de entrada por la pantalla
de menú anterior.
 La unidad está indicada en el () en el Lado derecho
del valor de la entrada [t].
HD785-7 47
©2012 KOMATSU
48
CAMIÓN DE
VOLTEO HD785-7
Tabla código de falla y ubicación de fusibles
Tabla de Código de Fallas .............................................................................................................................................................. 2
Lugares de fusible........................................................................................................................................................................ 18
HD785-7 1
SEN05933-00 40 Solución de Problemas
Tabla de Código de Fallas

Código de Clasificación de la
Códigos de fallas Contenido de falla Equipo aplicable Referencia manual
la acción historia
1500L0 Detección de doble enganche TM E03 Sistema mecánico
15B0NX Obstrucción del filtro de aceite de la transmisión TM E01 Sistema mecánico
15F0KM Abuso 1 de cambio de reversa hacia adelante TM — Sistema mecánico
15F0MB Abuso 2 de cambio de reversa hacia adelante TM — Sistema mecánico
15F7KM Abuso del disco de embrague delantero de transmisión TM — Sistema mecánico
Problemas en el sistema de embrague reversa (comando manteniendo presión,

15G0MW TM E03 Sistema eléctrico
relleno en ON, detección de deslizamiento)
15G7KM Abuso del disco de embrague reversa de transmisión TM — Sistema mecánico
Problemas en el sistema de embrague en alta (comando manteniendo presión,

15H0MW TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en el sistema de embrague de baja (comando manteniendo presión,

15J0MW TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en el sistema de embrague 1º (comando manteniendo presión,

15K0MW TM E03 Sistema eléctrico
Solución de problemas
Problemas en el sistema de embrague de 2º (comando manteniendo presión, por el código de falla,
15L0MW TM E03 Sistema eléctrico
relleno en ON, detección de deslizamiento) parte 1
SEN05935-00
Problemas en el sistema de embrague de 3º (comando manteniendo presión,
15M0MW TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en el sistema de embrague 4º (comando manteniendo presión,

15N0MW TM E03 Sistema eléctrico
Problema 1 en la válvula de control de presión de embrague reversa (comando

15SBL1 TM E03 Sistema eléctrico
OFF, relleno ON)
Problemas II en la válvula de control de presión de embrague reversa

15SBMA TM E03 Sistema eléctrico
(comando manteniendo la presión, relleno en OFF, detección de deslizamiento)
Problema I en la válvula de control de presión alta embrague (comando OFF,

15SCL1 TM E03 Sistema eléctrico
relleno ON)
Problemas II en la válvula de control de presión embrague en alta (comando

15SCMA TM E03 Sistema eléctrico
manteniendo la presión, relleno en OFF, detección de deslizamiento)
Me apuro en la válvula de control de presión baja embrague (comando OFF,

15SDL1 TM E03 Sistema eléctrico
ON de relleno)
Problemas II en la válvula de control de presión baja embrague (comando

15SDMA TM E03 Sistema eléctrico
manteniendo la presión, relleno apagado, detección de deslizamiento)
Problema I en la válvula de control de presión de embrague en baja (comando

15SEL1 TM E03 Sistema eléctrico
OFF, Relleno ON)
Problemas II en válvula de control de presión de embrague en baja (comando

15SEMA TM E03 Sistema eléctrico
manteniendo la presión, relleno en OFF, detección de deslizamiento)
Problema en válvula de control de presión de embrague en 2da (comando

15SFL1 TM E03 Sistema eléctrico
OFF, ON relleno)
Problemas II en válvula de control de presión de embrague en 2da(comando

15SFMA TM E03 Sistema eléctrico Solución de problemas
manteniendo la presión, relleno OFF, detección de deslizamiento)
por el código de falla,
parte 2
Problema I en válvula de control de presión de embrague en 3era (comando SEN05936-00
15SGL1 TM E03 Sistema eléctrico
OFF, ON relleno)
Problemas II en válvula de control de presión de embrague en 3era (comando

15SGMA TM E03 Sistema eléctrico
manteniendo la presión, relleno OFF, detección de deslizamiento)
2 HD785-7
40 Solución de Problemas SEN05933-00
la acción historia
Problemas I en válvula de control de presión de embrague 4ª (comando OFF,

15SHL1 TM E03 Sistema eléctrico
relleno ON)
Problemas II en válvula de control de presión de embrague 4ª (comando por el código de falla,
15SHMA TM E03 Sistema eléctrico
manteniendo la presión, relleno OFF, detección de deslizamiento) parte 2
SEN05936-00
Problemas II en la válvula del control de la presión del embrague de bloqueo
15SJMA TM E03 Sistema eléctrico
(presión de la tenencia de comando, detección de deslizamiento)
2C4MNX Obstrucción del retardador del filtro de aceite de enfriamiento BK E01 Sistema eléctrico
2D01CA Desgaste de freno (delantero derecho) BK E01 Sistema mecánico
2D02CA Desgaste de freno (delantero izquierdo) BK E01 Sistema mecánico *
2D05CA Desgaste de freno (trasero derecho) BK E01 Sistema mecánico
2D06CA Desgaste de freno (trasero izquierdo) BK E01 Sistema mecánico
2F00KM Arrastre de freno de estacionamiento TM — Sistema mecánico
por el código de
2G42ZG Disminución de la presión del aceite del acumulador (frente) TM E03 Sistema mecánico
falla, parte 2
SEN05936-00
2G43ZG Disminución de la presión del aceite del acumulador (trasero) TM E03 Sistema mecánico
6014NX Obstrucción del filtro de aceite hidráulico BK E01 Sistema mecánico *
Operación del dispositivo de prevención de saturación del motor (Nota: se

989A00 obtiene información de controlador de transmisión y el código de falla se MON E02 Sistema mecánico
muestra en el panel monitor)
Alarma de inclinación (levantar la tolva mientras la máquina está inclinada)

989D00 (Nota: se obtiene información de controlador de transmisión y el código de falla MON — Sistema mecánico
se muestra en el panel monitor)
Sistema del
989X00 Opera Alarma de exceso de velocidad MON E02 monitor de la
máquina
Sistema del
989Y00 Alarma de sobrecarga y la función de límite de velocidad opera MON E02 monitor de la
máquina
989Z00 Freno de estacionamiento del dispositivo de seguridad PRECAUCIÓN ABS — Sistema eléctrico Solución de problemas
parte 2
SEN05936-00
A570NX Obstrucción del filtro de aceite de motor BK E01 Sistema mecánico
AA10NX Obstrucción de, limpiador de aire TM E01 Sistema mecánico
Alternador: Falla en el circuito de carga de batería (señal terminal R está

AB00L4 PLC E01 Sistema eléctrico
presente y se detiene el motor)
AB00MA Problemas en el circuito de carga de batería (sin señal de R-terminal) TM E03 Sistema eléctrico
Alternador: Falla en el circuito de carga de batería (ausencia de R terminal

AB00MB PLC E01 Sistema eléctrico
señal y detección de error)
B@BAZG Disminución de la presión del aceite del motor ENG E03 Sistema mecánico
B@BAZK Disminución de nivel de aceite del motor BK E01 Sistema mecánico
B@BCNS Sobrecalentamiento del motor ENG E02 Sistema mecánico
*: Se establecen los códigos de falla, pero el sistema no los utili za en la actualidad.
HD785-7 3
la acción historia
B@BCZK Alarma de nivel bajo de refrigerante TM E01 Sistema mecánico
B@BFZK Bajar de nivel de combustible MON — Sistema mecánico
B@C6NS Sobrecalentamiento de aceite de refrigeración de frenos (delantero) MON E02 Sistema mecánico
B@C7NS Sobrecalentamiento del freno de refrigeración del aceite (parte posterior) MON E02 Sistema mecánico por el código de falla,
parte 2
SEN05936-00
B@CENS Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torque MON E02 Sistema mecánico
B@GAZK Bajar de nivel de electrolito de la batería BK E01 Sistema mecánico
B@JANS Sobrecalentamiento del aceite de la dirección TM E02 Sistema mecánico
CA111 Anormalidad en controlador de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CB111 Anomalía interna de controlador de motor (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA115 Anomalía en el sensor de velocidad de motor Ne/Bkup ENG E03 Sistema eléctrico
CB115 Anormalidad de sensor de velocidad motor Ne/Bkup (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA122 Nivel anormalmente elevado de sensor de presión de carga ENG E03 Sistema eléctrico
CA123 Nivel anormalmente bajo de sensor de presión de carga ENG E03 Sistema eléctrico
CA131 Nivel anormalmente alto de sensor del acelerador ENG E03 Sistema eléctrico
CA132 Nivel anormalmente bajo de sensor del acelerador ENG E03 Sistema eléctrico
CA135 Nivel anormalmente alto de sensor de presión de aceite ENG E01 Sistema eléctrico
CA141 Nivel anormalmente bajo de sensor de presión de aceite ENG E01 Sistema eléctrico
parte 3
SEN05937-00
CA144 Nivel anormalmente alto de sensor de temperatura del refrigerante ENG E01 Sistema eléctrico
CA145 Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura del refrigerante ENG E01 Sistema eléctrico
CA153 Nivel anormalmente alto de sensor de temperatura de carga ENG E01 Sistema eléctrico
CA154 Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura de carga ENG E01 Sistema eléctrico
CA187 Nivel anormalmente bajo de alimentación del sensor 2 ENG E03 Sistema eléctrico
CB187 Fuente de alimentación de sensor (2) nivel anormalmente bajo (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
Nivel anormalmente alto de sensor de temperatura del aceite de motor (para

CA212 ENG E01 Sistema eléctrico
VHMS)
Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura del aceite de motor (para

CA213 ENG E01 Sistema eléctrico
VHMS)
CA221 Nivel anormalmente alto de sensor de temperatura ENG E01 Sistema eléctrico
4 HD785-7
la acción historia
CA222 Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura ENG E01 Sistema eléctrico
CA227 Nivel anormalmente alto de fuente de alimentación 2 del sensor ENG E03 Sistema eléctrico
CB227 Fuente de alimentación (2) sensor nivel anormalmente alto (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA234 Exceso de velocidad de motor ENG E02 Sistema mecánico
CA238 Anormalidad en la alimentación del sensor de la velocidad de Ne ENG E03 Sistema eléctrico
CB238 Anormalidad de suministro de energía en velocidad sensor (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA263 Nivel anormalmente elevado de sensor de temperatura de combustible ENG E01 Sistema eléctrico
Nivel l anormalmente alta de sensor de temperatura de combustible (banco

derecho)
CA265 Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura de combustible ENG E01 Sistema eléctrico
por código de falla
Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura de combustible (banco Parte 3

derecho) SEN05937-00
CA271 Cortocircuito en PCV1 ENG E03 Sistema eléctrico
CB271 cortocircuito PCV1(banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CB272 PCV1 desconexión (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA273 Cortocircuito en el PCV2 ENG E03 Sistema eléctrico
CB273 Cortocircuito de PCV2 (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA274 Desconexión de PCV2 ENG E03 Sistema eléctrico
CB274 Desconexión de PCV2 (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA322 Desconexión o cortocircuito en el sistema de inyector #1 (orilla izquierda #1) ENG E03 Sistema eléctrico
parte 4
SEN05938-00
CA342 Anormalidad en la conciliación de los datos del controlador de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CB342 Discordancia de datos de controlador de motor (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA351 Anomalía en el circuito de impulsión del inyector ENG E03 Sistema eléctrico
HD785-7 5
la acción historia
CB351 Anormalidad en el circuito del inyector de impulsión (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA352 Nivel anormalmente bajo de la fuente de alimentación del sensor 1 ENG E03 Sistema eléctrico
CB352 Fuente de alimentación de sensor 1 nivel anormalmente bajo (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA386 Nivel anormalmente alto de fuente de alimentación del sensor 1 ENG E03 Sistema eléctrico
CB386 Sensor alimentación alto anormalmente bajo 1 (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA431 Anormalidad en el switch de validación de ralentí ENG E01 Sistema eléctrico
CA432 Anormalidad en la configuración de validación de ralentí ENG E03 Sistema eléctrico
CA441 Nivel anormalmente bajo de voltaje de la fuente ENG E03 Sistema eléctrico
CB441 Tensión de alimentación anormalmente bajo nivel (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA442 Nivel anormalmente alto de la fuente de voltaje ENG E03 Sistema eléctrico
CB442 Voltaje anormalmente alto nivel de alimentación (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA449 Anormalidad 2 carril común de alta presión ENG E03 Sistema eléctrico
CB449 Anormalidad de riel común de alta presión 2 (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
parte 4
CA451 Anormalidad alto Nivel de sensor de presión de comon rail ENG E03 Sistema eléctrico
CB451 Anormalidad de alto nivel en sensor de presión de comón rail (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico SEN05938-00
CA452 Nivel anormalmente bajo de sensor de presión comon rail ENG E03 Sistema eléctrico
CB452 Sensor presión de comon rail anormalmente bajo nivel (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA553 Anormalidad 1 de alta presión en comon rail ENG E03 Sistema eléctrico
CB553 Anormalmente alta presión 1 del comon rail (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA554 Problemas en rango del sensor de presión de comon rail ENG E03 Sistema eléctrico
CB554 Falla en rango de sensor de presión de comon rail (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA559 Bajada 1 de presión de suministro de bomba ENG E03 Sistema eléctrico
CB559 Bomba de baja presión 1 (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA689 Anomalía en el sensor de velocidad de motor Ne ENG E03 Sistema eléctrico
CB689 Anormalidad de sensor de velocidad motor Ne (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA691 Sensor de temperatura de aire de entrada nivel anormalmente alto ENG E01 Sistema eléctrico
CA692 Nivel anormalmente bajo de sensor de temperatura de aire de admisión ENG E01 Sistema eléctrico
6 HD785-7
la acción historia
CA731 Anormalidad en la fase de sensor de velocidad de Bkup de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CB731 Fase anormal del sensor de la velocidad Bkup motor (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico parte 4
SEN05938-00
CA757 Pérdida de los datos del controlador de motor ENG E03 Sistema eléctrico
CB757 Controlador del motor pérdida de todos datos (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA778 Anomalía en el sensor de velocidad de motor Bkup ENG E03 Sistema eléctrico
CB778 Anormalidad de sensor de velocidad motor Bkup (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA781 Error de comunicación inter-multicontrolador ENG E03 Sistema eléctrico
CB781 Error de comunicación inter-multicontrolador (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA1257 Error clave de distinción de arnés de cable del Multicontrolador ENG E03 Sistema eléctrico
Error l clave de distinción de arnés de cable del Multicontrolador (banco

derecho)
CB1548 Inyector #7 (banco derecho #1) sistema Desconexión/ cortocircuito ENG E03 Sistema eléctrico
parte 5
CB1552 Inyector #11 (banco derecho #5) sistema Desconexión/ cortocircuito ENG E03 Sistema eléctrico SEN05939-00
CA1633 Anormalidad en KOMNET ENG E03 Sistema eléctrico
CA2185 Nivel anormalmente alto en suministro de potencia del sensor de acelerador…. ENG E03 Sistema eléctrico
CA2186 Nivel anormalmente bajo en suministro de potencia de sensor del acelerador ENG E03 Sistema eléctrico
CA2249 Bajar 2 de presión de la bomba de suministro ENG E03 Sistema eléctrico
CB2249 Bomba de baja presión 2 (banco derecho) ENG E03 Sistema eléctrico
CA2555 Nivel anormalmente bajo de voltaje de relé de calentador de aire de admisión ENG E01 Sistema eléctrico
CA2556 Nivel anormalmente alto de voltaje de relé de calentador de aire de admisión ENG E01 Sistema eléctrico
D180KA Sistema de salida de relé de precalentamiento: desconexión PLC E01 Sistema eléctrico
D180KB Sistema de salida de relé de precalentamiento: falla de conexión a tierra PLC E01 Sistema eléctrico Solución de problemas
parte 6
D180KY Sistema de salida de relé de precalentamiento: cortocircuito caliente PLC E01 Sistema eléctrico SEN05940-00
D19HKB Problemas en el sistema de salida de relé de lámpara de parada BK E01 Sistema eléctrico
HD785-7 7
SEN05933-00 40Solución de Problemas
la acción historia
D1EFKA Sistema de salida de relé de arranque de lubricación: desconexión PLC E01 Sistema eléctrico
D1EFKB Sistema de salida de relé de arranque de lubricación: falla de conexión a tierra PLC E01 Sistema eléctrico
D1EFKY Sistema de salida de relé de arranque de lubricación: cortocircuito caliente PLC E01 Sistema eléctrico
Circuito abierto en el circuito de salida de relé de bloqueo de freno de

D1EMKA ABS E03 Sistema eléctrico
estacionamiento
Falla a tierra del circuito de salida de relé de bloqueo de freno de

D1EMKB ABS E03 Sistema eléctrico
estacionamiento
D1EMKY corto circuito Caliente de salida de relé de bloqueo de freno de estacionamiento ABS E03 Sistema eléctrico
D1ENKZ Falla del Sistema de salida de relé de suministro de potencia para escalera ABS E01 Sistema eléctrico
Circuito abierto en el circuito de salida de relé de bomba de impulsor de

D1EPKA ABS E01 Sistema eléctrico
escalera
D1EPKB Falla a tierra de relé de bomba de impulsión de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1EPKY Corto circuito Caliente de salida de relé de potencia de impulsor de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
Circuito abierto en el circuito de salida de relé de zumbador de operación de

D1EQKA ABS E01 Sistema eléctrico
escalera
Circuito de salida de falla a tierra de relé de zumbador de operación de

D1EQKB ABS E01 Sistema eléctrico
escalera
D1EQKY Corto circuito Caliente de salida de relé de zumbador operación escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ERKA Circuito abierto en circuito de salida de relé solenoide SUBIR escalera ABS E01 Sistema eléctrico
parte 6
SEN05940-00
D1ERKB Falla a tierra de circuito de salida de relé solenoide SUBIR escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ERKY Corto circuito caliente en circuito de salida de relé solenoide SUBIR escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ESKA Circuito abierto circuito de salida de relé solenoide BAJAR escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ESKB Falla a tierra de circuito de salida de relé solenoide de BAJAR escalera ABS E01 Sistema eléctrico
D1ESKY Corto circuito caliente en circuito de salida de relé solenoide BAJAR escalera ABS E01 Sistema eléctrico
DAF9KM Conexión errónea de conector MON E03 Sistema eléctrico
(DAFRKR) Anormalidad en comunicación (panel monitor) TM E03 —
DAQ0KK Disminución de la tensión de la fuente de voltaje TM E03 Sistema eléctrico
DAQ0KT Anormalidad en memoria no volátil TM E01 Sistema eléctrico
DAQ2KK Problemas en el sistema de suministro de potencia solenoide TM E03 Sistema eléctrico
Desacuerdo de las señales de selección de modelo (controlador de

(DAQ9KQ) MON E03 —
transmisión)
DAQRKR Anormalidad en comunicación CAN (controlador de transmisión) MON E03 Sistema eléctrico
(DAQRMA) Desacuerdo de la opción configuración (transmisión) MON E03 —
DB10KT Anormalidad en la memoria no volátil BK E01 Sistema eléctrico
8 HD785-7
la acción historia
DB12KK Problemas en la fuente de alimentación del solenoide BK E03 Sistema eléctrico
DB13KK Disminución de la tensión de alimentación directa batería BK E03 Sistema eléctrico
(DB19KQ) Desacuerdo de las señales de selección de modelo (freno) MON E03 —
DB1RKR Anormalidad en comunicación CAN (controlador de retardador) TM E03 Sistema eléctrico
(DB1RMA) Desacuerdo de la opción configuración (freno) MON E03 —
DB2RKR Anormalidad en comunicación CAN (controlador de motor) TM E03 Sistema eléctrico
dB2RKR Error de comunicación CAN (controlador de motor de banco derecho) TM E03 Sistema eléctrico
VHMS (pantalla:
DBB0KK Controlador VHMS: bajo voltaje de la fuente (entrada) — Sistema eléctrico
PLM)
Controlador VHMS: VHMS (pantalla:

DBB0KQ — Sistema eléctrico
Desacuerdo de las señales de selección de modelo PLM)
Fuente de alimentación de batería de controlador VHMS: bajo voltaje de la VHMS (pantalla:

DBB3KK — Sistema eléctrico
fuente (entrada) PLM)
VHMS (pantalla:
DBB5KP VHMS regulador 5 V potencia salida: voltaje de la salida de baja — Sistema eléctrico
PLM)
VHMS (pantalla:
DBB6KP VHMS controlador de 24 V potencia salida: voltaje de la salida de baja — Sistema eléctrico
PLM)
VHMS (pantalla:
DBB7KP VHMS regulador 12 V potencia salida: voltaje de la salida de baja — Sistema eléctrico
PLM)
Controlador VHMS comunicación CAN: comunicación defectuosa (anormalidad VHMS (pantalla:

DBBQKR — Sistema eléctrico
en el sistema del componente de destino) PLM)
DBBRKR Anormalidad en la comunicación CAN (VHMS) MON E01 Sistema eléctrico por el código de falla,
parte 6
SEN05940-00
DBC0KT Anomalía de la memoria no volátil ABS E01 Sistema eléctrico
DBC2KK Problemas en el sistema de suministro de potencia al solenoide ABS E03 Sistema eléctrico
DBC2KK Fuente de alimentación del solenoide: baja tensión PLC E03 Sistema eléctrico
DBC3KK Disminución de voltaje de alimentación directa batería ABS E03 Sistema eléctrico
DBC3KK Fuente de alimentación del controlador: baja tensión PLC E03 Sistema eléctrico
(DBC9KQ) Desacuerdo de las señales de selección de modelo (ABS) MON E03 —
DBCRKR Anormalidad en comunicación CAN(ABS) TM E03 Sistema eléctrico
(DBCRMA) Desacuerdo de la opción configuración (ABS) MON E03 —
DBG2KK Fuente de alimentación del solenoide: baja tensión PLC E03 Sistema eléctrico
DBG3KK Batería suministro cc: baja tensión PLC E03 Sistema eléctrico
DBG9KQ Señal de selección modelo: anormal PLC E01 Sistema eléctrico
DDD7KX Problemas en el sistema de switch de ajuste de velocidad de viaje BK E03 Sistema eléctrico
DDD8KA Desconexión en el switch del sistema ARSC BK E03 Sistema eléctrico
DDD8KB Corto circuito en el switch del sistema ARSC BK E03 Sistema eléctrico
HD785-7 9
la acción historia
DDD9KA Desconexión en el switch del sistema ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DDD9KB Corto circuito en el switch del sistema ABS ABS E03 Sistema eléctrico
DDDAKA Desconexión en el switch del sistema ASR BK E01 Sistema eléctrico
DDDAKB Corto circuito en el switch del sistema ASR BK E01 Sistema eléctrico
DDDGL4 Falla del sistema de operación manual de switch CH1 (dentro de la cabina) ABS E01 Sistema eléctrico
DDDHL4 Falla del sistema de operación manual del switch CH2 (fuera de la cabina) ABS E01 Sistema eléctrico
DDE2KB Error de switch de presión de aceite del motor: falla de conexión a tierra PLC E01 Sistema eléctrico
Error de switch de presión de aceite del motor: desconexión o cortocircuito

DDE2L6 PLC E01 Sistema eléctrico
caliente
DDP6L4 Problemas en el switch de presión del freno de servicio ABS E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague alto(comando detiene

DDTHKA TM E03 Sistema eléctrico
en la presión, relleno OFF, no deslizamiento)
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague bajo(comando detiene

DDTJKA TM E03 Sistema eléctrico
en la presión, relleno en OFF, no deslizamiento)
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague en 1º(comando

DDTKKA TM E03 Sistema eléctrico
detiene en la presión, relleno en OFF, no deslizamiento)
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague en 2º(comando

DDTLKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo de embrague en 3º(comando por el código de falla,
DDTMKA TM E03 Sistema eléctrico
detiene en la presión, relleno en OFF, no deslizamiento) parte 6
SEN05940-00
Problemas en la válvula de sensor de flujo embrague en reversa (comando
DDTNKA TM E03 Sistema eléctrico
Problemas en la válvula de sensor de flujo embrague en 4º(comando detiene

DDTPKA TM E03 Sistema eléctrico
en la presión, relleno OFF, no deslizamiento)
Circuito abierto en el circuito de entrada de operación de freno de

DDU1KA ABS E03 Sistema eléctrico
estacionamiento
DF10KA Entrada de ninguna señal de palanca TM E03 Sistema eléctrico
DF10KB Entrada de señal múltiples de palanca TM E03 Sistema eléctrico
VHMS (pantalla:
DGE5KX Sensor de temperatura atmosférica: fuera de rango de Señal de entrada — Sistema eléctrico
PLM)
DGF1KX Señal entrada sensor temperatura Aceite de transmisión fuera de rango TM E03 Sistema eléctrico
Problema de sistema de sensor de temperatura aceite retardador (rueda

trasera) (desconexión/cortocircuito)
Problemas en el sistema sensor temperatura de aceite retardador (rueda

trasera, falla a tierra)
Problema sistema sensor retardador de rueda delantera

Problema sistema sensor temperatura de aceite de retardador (rueda

delantera) (desconexión/cortocircuito)
DGR6KX Señal de temperatura de aceite de dirección fuera de rango TM E01 Sistema eléctrico
Convertidor de torque, sensor temperatura de aceite, Señal de entrada fuera de

DGT1KX TM E01 Sistema eléctrico
rango
10 HD785-7
la acción historia
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco izquierdo (delantero): VHMS (pantalla:

DGT5KA — Sistema eléctrico
desconexión PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco izquierdo (trasero): VHMS (pantalla:

dGT5KA — Sistema eléctrico
desconexión PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco izquierdo (delantero): VHMS (pantalla:

DGT5KB — Sistema eléctrico
cortocircuito PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco izquierdo (trasero): VHMS (pantalla:

dGT5KB — Sistema eléctrico
cortocircuito PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco derecho (delantero): VHMS (pantalla:

DGT6KA — Sistema eléctrico
desconexión PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco derecho (trasero): VHMS (pantalla:

dGT6KA — Sistema eléctrico
desconexión PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco derecho (delantero): VHMS (pantalla:

DGT6KB — Sistema eléctrico
cortocircuito PLM)
Sistema de sensor de temperatura de escape Banco derecho (trasero): VHMS (pantalla:

dGT6KB — Sistema eléctrico
cortocircuito PLM)
VHMS (pantalla:
DHE5KB Sensor de presión de escape: cortocircuito — Sistema eléctrico
PLM)
VHMS (pantalla:
DHE5KY Sensor de presión de escape: corto circuito con línea de alimentación — Sistema eléctrico
PLM)
VHMS
DHP4KY (indicación: E01 Sistema eléctrico
derecho)
PLM)
VHMS
Desconexión o falla a tierra en sistema de sensor de presión de suspensión
DHP4KZ (indicación: E01 Sistema eléctrico
(delantero derecho)
PLM)
VHMS
izquierdo)
PLM) Solución de problemas
parte 7
VHMS SEN05941-00
Desconexión o falla a tierra en sistema de sensor de presión de suspensión
(delantero izquierdo)
PLM)

derecho)

derecho)
VHMS
Corto circuito en sistema de sensor de presión de suspensión (trasero
derecho)
PLM)
VHMS
Desconexión o falla a tierra en sistema sensor de presión de suspensión
(trasero derecho)
PLM)

izquierdo)

izquierdo)
VHMS
izquierdo)
PLM)
VHMS
Desconexión o falla tierra en sistema de sensor de presión de suspensión
(trasero izquierdo)
PLM)
Desconexión, falla a tierra o corto circuito caliente en el sensor de presión de

DHT5KX TM E01 Sistema eléctrico
aceite de entrada de convertidor de torque
Problemas en el sensor de presión de aceite de entrada de convertidor de

DHT5L6 TM E01 Sistema eléctrico
torque
HD785-7 11
la acción historia
DHU2KX Problemas en el sensor de presión de aceite de acumulador (frontal) TM E01 Sistema eléctrico
DHU3KX Problemas en el sensor de presión de aceite de acumulador (trasera) TM E01 Sistema eléctrico
Problemas en el sensor de presión de válvula de control ABS (delantero

derecho)
Problemas en el sensor de presión de la válvula de control ABS (delantero

izquierdo)
Problemas en el sensor de presión de la válvula de control ABS (trasero

derecho)
Problemas en el sensor de presión de la válvula de control ABS (trasero

izquierdo)
DJF1KA Desconexión en el sistema de sensor de nivel de combustible TM E01 Sistema eléctrico
DK30KX Problemas en el potenciómetro de ángulo de dirección BK E01 Sistema eléctrico
DK51L5 Problemas en el potenciómetro manual retardador y RVS BK E03 Sistema eléctrico
DK52KX Problema 1 en sensor de potenciómetro de la palanca de izaje BK E03 Sistema eléctrico
DK53L8 Problema 2 en sensor de potenciómetro de la palanca de izaje BK E03 Sistema eléctrico
parte 7
SEN05941-00
DK54KX Problemas en el sensor posicionador del boom BK E03 Sistema eléctrico
Anomalía de energía en Señal de entrada de posición de la escala (fuera de

DK5VKX ABS E01 Sistema eléctrico
rango)
DK5VMA Anormalidad de energía de sistema de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
DKD0L6 Problemas en el sensor de velocidad de dirección BK E01 Sistema eléctrico
DKH0KX Señal del sensor de Inclinómetro fuera de rango TM E01 Sistema eléctrico
VHMS
DKH1KX Anormalidad en el inclinómetro (indicación: E01 Sistema eléctrico
PLM)
Desconexión en el sistema de sensor de velocidad de transmisión del eje de

entrada
DLF1LC Problemas en el sensor de velocidad de entrada del eje de transmisión TM E03 Sistema eléctrico
Desconexión en el sistema de sensor de velocidad de transmisión eje

intermedio
DLF2LC Problemas en el sensor de velocidad de transmisión eje intermedio TM E03 Sistema eléctrico
DLF6KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (delantero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF6L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (delantero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF7KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (delantero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico Solución de problemas
parte 8
DLF7L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (delantero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico SEN05942-00
DLF8KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) BK E01 Sistema eléctrico
DLF8L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
12 HD785-7
la acción historia
DLF8LC Problemas en el sistema de sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) BK E01 Sistema eléctrico
DLF8MA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF9KA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) BK E01 Sistema eléctrico
DLF9L3 Problemas en el sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
DLF9LC Problemas en el sistema de sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) BK E01 Sistema eléctrico
DLF9MA Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (trasero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
Desconexión en Sistema de sensor de velocidad del eje de salida de

DLT3KA TM E03 Sistema eléctrico
transmisión
DLT3LC Problemas en el sensor de eje de salida de transmisión BK E01 Sistema eléctrico
DLT4KA Desconexión en el sensor de velocidad de eje de salida de transmisión BK E01 Sistema eléctrico
DLT4MA Desconexión en el sensor de velocidad de eje de salida de transmisión BK E03 Sistema eléctrico
Anormalidad salida de lámpara en operación de prelubricación: cortocircuito

DUM7KY PLC E01 Sistema eléctrico
caliente
Anormalidad salida de Lámpara de operación prelubricación: desconexión o

DUM7KZ PLC E01 Sistema eléctrico
falla a tierra
DUM9KZ Falta de energía en sistema de indicadores de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
DV00KB Cortocircuito en la salida del zumbador MON E01 Sistema eléctrico parte 8
SEN05942-00
DW2AKA Desconexión en salida de válvula variable de presión principal TM E01 Sistema eléctrico
DW2AKB Falla a tierra en Circuito de salida de válvula de presión variable principal TM E01 Sistema eléctrico
DW2AKY Corto circuito Caliente de salida de válvula variable de presión principal TM E01 Sistema eléctrico
DW2AL1 Reset defectuoso de la válvula variable de presión principal TM E01 Sistema eléctrico
Desperfecto de la válvula variable principal

DW2ALH TM E01 Sistema eléctrico
DW2BKA Desconexión de la salida de válvula principal selectora de nivel de aceite TM E01 Sistema eléctrico
Corto circuito a tierra en circuito de salida de válvula principal selectora de nivel

DW2BKB TM E01 Sistema eléctrico
de aceite
Corto circuito caliente a tierra del circuito de salida de válvula principal selectora
DW2BKY TM E01 Sistema eléctrico
de nivel de aceite
DW2BL1 Problemas en reset de válvula selectora principal de nivel de aceite TM E01 Sistema eléctrico
DW2BLH Mala función de válvula principal selectora de nivel aceite TM E01 Sistema eléctrico
DW2CKA Desconexión de la salida de válvula variable de la lubricación de transmisión TM E01 Sistema eléctrico
Corto circuito a tierra del circuito de salida de válvula variable de lubricación de

DW2CKB TM E01 Sistema eléctrico
transmisión
Corto Circuito caliente del circuito de salida de válvula variable de lubricación

DW2CKY TM E01 Sistema eléctrico
de transmisión
HD785-7 13
la acción historia
DW2CL1 Problemas de reset de la válvula variable de lubricación de transmisión TM E01 Sistema eléctrico
DW2CLH Mala función de válvula variable de lubricación de transmisión TM E01 Sistema eléctrico
Problemas en sistema de salida solenoide 1 de auto suspensión (desconexión

o falla de tierra)
Problemas en sistema de salida solenoide 2 auto-suspensión (desconexión o

falla a tierra)
Problemas de sistema de salida de freno de escape (desconexión / falla a

tierra)
Problemas en sistema de salida del solenoide de desconexión (desconexión o

falla a tierra)
Problemas (desconexión o falla a tierra) en el sistema de salida de válvula

selectora de Izaje (desconexión o falla a tierra)
DW78KZ Problemas en el sistema de salida BCV BK E01 Sistema eléctrico
DWNBK4 Problemas en válvula de cierre ASR (válvula se mantiene funcionando) BK E01 Sistema eléctrico
DWNBKA Desconexión en el circuito de salida de la válvula de cierre ASR BK E01 Sistema eléctrico Solución de problemas
parte 8
DWNBKB Circuito de salida de falla a tierra en la válvula de cierre ASR BK E01 Sistema eléctrico SEN05942-00
DWNBKY Circuito de salida de corto circuito en la válvula de cierre ASR BK E01 Sistema eléctrico
DWNBMA Problemas en la válvula de cierre ASR (válvula no funciona) BK E01 Sistema eléctrico
DWNDKZ Problemas en el sistema de la válvula de corte ABS (frontal) ABS E03 Sistema eléctrico
DWNDMA Válvula corte ABS defectuosa (frontal) ABS E03 Sistema eléctrico
DWNEKZ Problemas en el sistema de válvula de corte ABS (parte posterior) ABS E03 Sistema eléctrico
DWNEMA Válvula de corte defectuosa ABS (parte posterior) ABS E03 Sistema eléctrico
Circuito abierto en circuito de salida de energía del solenoide reductor de golpe

DWNLKA de escalera ABS E01 Sistema eléctrico
Falla a tierra del Circuito de salida de energía del solenoide reductor de golpe
DWNLKB ABS E01 Sistema eléctrico
de escalera
DWNLKY Corto circuito caliente en circuito de salida de energía del solenoide reductor de ABS E01 Sistema eléctrico
golpe de escalera
Problemas en la válvula de solenoide (válvula se mantiene funcionando) de

reducción de presión proporcional de rueda trasera
Desconexión en el circuito de salida de la válvula solenoide de reducción de

Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula de solenoide de reducción de

Circuito de salida de corto circuito en solenoide válvula reductora proporcional por el código de falla,
de la presión de rueda trasera parte 9
SEN05943-00
Problemas en válvula de solenoide de reducción de presión proporcional de
rueda trasera (válvula no funciona)
Problemas de válvula reductora de presión de

DX12K4 solenoide proporcional de rueda delantera BK E03 Sistema eléctrico
Desconexión de circuito de salida de la válvula de reducción de presión de

14 HD785-7
la acción historia
Falla de tierra de circuito de salida de válvula de reducción de presión de

Cortocircuito en circuito de salida válvula de reducción de presión del solenoide

proporcional de rueda delantera
Problemas en válvula de reducción de presión del solenoide proporcional de

rueda delantera (válvula no funciona)
DX13KA Desconexión en circuito de salida de la válvula de EPC de izaje BK E03 Sistema eléctrico
DX13KB falla a tierra en Circuito de salida de la válvula EPC de izaje BK E03 Sistema eléctrico
DX13KY Cortocircuito en el circuito de salida de la válvula de EPC del izaje BK E03 Sistema eléctrico
Problemas en válvula solenoide reducción de presión proporcional de ASR

(derecha) (válvula se mantiene funcionando)
Desconexión en la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de

ASR (derecha) Circuito de salida
Falla a tierra en el circuito de salida (derecha) de la válvula de solenoide de

reducción de presión proporcional ASR
Cortocircuito en el circuito de salida (derecha) de la válvula de solenoide de

reducción de presión proporcional ASR
Problema en válvula solenoide reductora de presión proporcional ASR

(derecha) (la válvula no funciona)
Problema en válvula de solenoide de reducción de presión proporcional ASR

(válvula se mantiene funcionando)
Desconexión en Circuito de salida de la válvula solenoide reductora de presión

proporcional ASR (izquierda)
Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula solenoide de reducción de por el código de falla,
presión proporcional ASR (izquierda) parte 9
SEN05943-00
Cortocircuito en el circuito de salida de la válvula de solenoide de reducción de
presión proporcional de ASR (izquierda)
Problemas en la válvula de solenoide reductora de presión proporcional ASR

(válvula no funciona) (izquierda)

derecho)

derecho)

derecho)
DX21MA Válvula de control ABS defectuosa (delantero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico

izquierdo)
Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula de control ABS (delantero

izquierdo)
DX22KY Circuito de salida de válvula de control ABS corto circuito (delantero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
Válvula de control ABS defectuosa (frontal izquierdo)

DX22MA ABS E03 Sistema eléctrico
DX23KA Desconexión en Circuito de salida de válvula de control ABS (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico
Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula de control ABS (trasero

derecho)
Circuito de salida de corto circuito en la válvula de control ABS (trasero

derecho)
HD785-7 15
la acción historia
DX23MA Válvula de control ABS defectuosa (trasero derecho) ABS E03 Sistema eléctrico

izquierdo)
Falla a tierra en el circuito de salida de la válvula de control ABS (trasero

izquierdo)
DX24KY Corto circuito en Circuito de salida de válvula de control ABS (trasero izquierdo) ABS E03 Sistema eléctrico
parte 9
SEN05943-00
DX24MA Válvula de control ABS defectuosa (trasera izquierda) ABS E03 Sistema eléctrico
DX25MA Válvula de control de sistema de rueda delantera ABS, defectuosa ABS E03 Sistema eléctrico
DX26MA Válvula de control de sistema de rueda trasera ABS, defectuosa ABS E03 Sistema eléctrico
DXH1KA Circuito de salida de desconexión en el solenoide del embrague de bloqueo TM E03 Sistema eléctrico
DXH1KB Circuito de salida de falla a tierra en el solenoide de bloqueo TM E03 Sistema eléctrico
DXH1KY corto circuito Caliente en circuito de salida de solenoide embrague bloqueo TM E03 Sistema eléctrico
DXH2KA Desconexión en el circuito de salida de solenoide de embrague en alta TM E03 Sistema eléctrico
DXH2KB Falla a tierra en circuito de salida solenoide de embrague alta TM E03 Sistema eléctrico
DXH2KY Corto circuito caliente en circuito de salida de solenoide de embrague alta TM E03 Sistema eléctrico
DXH3KA Desconexión en circuito de salida solenoide del embrague baja TM E03 Sistema eléctrico
DXH3KB Falla a tierra en circuito de salida solenoide del embrague baja TM E03 Sistema eléctrico
DXH3KY Corto circuito caliente en circuito de salida solenoide embrague bajo TM E03 Sistema eléctrico
DXH4KA Desconexión en circuito de salida solenoide del embrague en 1º TM E03 Sistema eléctrico
parte 10 SEN05944-00
DXH4KB Falla a tierra en Circuito de salida solenoide del embrague en 1º TM E03 Sistema eléctrico
DXH4KY TM E03 Sistema eléctrico

Corto circuito Caliente en circuito de salida solenoide embrague en 1º
DXH5KA Desconexión en Circuito de salida solenoide embrague en 2º TM E03 Sistema eléctrico
DXH5KB falla a tierra en Circuito de salida de solenoide del embrague en 2º TM E03 Sistema eléctrico
DXH5KY Corto circuito Caliente en circuito de salida de solenoide de embrague en 2º TM E03 Sistema eléctrico
DXH6KA Desconexión en Circuito de salida l solenoide del embrague en 3º TM E03 Sistema eléctrico
Falla a tierra en Circuito de salida

DXH6KB solenoide de embrague en 3ª TM E03 Sistema eléctrico
DXH6KY Corto en el circuito Caliente de salida de solenoide embrague 3ª TM E03 Sistema eléctrico
Desconexión en circuito de salida solenoide embrague en reversa

DXH7KA TM E03 Sistema eléctrico
DXH7KB Falla a tierra en Circuito de salida en el solenoide embrague en reversa E03 Sistema eléctrico
TM
16 HD785-7
la acción historia
DXH7KY corto en el circuito Caliente en circuito de salida solenoide embrague en reversa TM E03 Sistema eléctrico
DXHHKA Desconexión en el circuito de salida solenoide embrague en 4ª TM E03 Sistema eléctrico
DXHHKB falla a tierra en Circuito de salida solenoide embrague en 4º TM E03 Sistema eléctrico
DXHHKY corto en el circuito Caliente en circuito de salida solenoide embrague en 4ª TM E03 Sistema eléctrico
VHMS (pantalla:
F@BBZL Presión Escape: falla en alta — Sistema eléctrico
PLM)
Sensor (1) de temperatura de escape delantero izquierda: aumento anormal de VHMS (pantalla:
F@BYNS — Sistema eléctrico
la temperatura de escape PLM)
Sensor (1): de temperatura de escape trasero izquierdo: aumento anormal de la VHMS (pantalla:
f@BYNS — Sistema eléctrico Solución de problemas
temperatura de escape PLM)
parte 10
Sensor (1): de temperatura de escape delantero derecho: aumento anormal de VHMS (pantalla: SEN05944-00
F@BZNS — Sistema eléctrico
Sensor (1): de temperatura de escape trasera derecha: aumento anormal de la VHMS (pantalla:
f@BZNS — Sistema eléctrico
Sensor (2): de temperatura de escape delantero izquierdo: aumento anormal de VHMS (pantalla:
F@BYNR — Sistema eléctrico
Sensor (2): de temperatura de escape trasero izquierdo: aumento anormal de la VHMS (pantalla:
f@BYNR — Sistema eléctrico
Sensor (2): de temperatura de escape delantero derecho: aumento anormal de VHMS (pantalla:
F@BZNR — Sistema eléctrico
Sensor (2): de temperatura de escape tarsero derecho: aumento anormal de la VHMS (pantalla:
f@BZNR — Sistema eléctrico
★ Códigos de falla:
La tabla de códigos de falla se escribe en orden alfabético y también a partir de números pequeños.
El código de falla en paréntesis no se registra en historial de falla i para el sistema eléctrico ni para sistema mecánico.
★ Equipo aplicable:
Equipo aplicable indica en cual sistema controlador está la falla.
MON: Sistema controlador de la máquina
ENG: Sistema controlador del motor:
TM: Sistema de control de transmisión
BK: Sistema de control retardador
ABS: Sistema de control ABS
VHMS: Sistema función PLM de controlador VHMS (Nota: aparecen como "PLM" en el monitor de la máquina)
PLC: Sistema controlador pre-lubricación
★ Códigos de acción:
Códigos de acción indican que aparece en el modo de operador cuando se detecta una falla.
★ Clasificación de la historia:
Indica en que sistema ya sea eléctrico o mecánico en la función de display de historia de falla, ha sido registrada una falla
★ Nota: Equipo opcional también está incluido en esta tabla.
HD785-7 17
Lugares de fusible
★ Cuando realice la resolución de problemas relacionados con el sistema eléctrico, usted debe comprobar los interruptores y
fusibles para ver si la energía se suministra normalmente.
Ubicación de interruptores y fusible en caja de batería y tabla de conexión.
FRENTE
★ Esta tabla de conexión muestra los dispositivos a los cuales cada fuente de poder de los interruptores y portafusibles
suministran energía (una fuente de poder auxiliar es un dispositivo que suministra energía mientras el switch de arranque
está en la posición "ON" y una fuente de poder no conectada es un dispositivo que suministra energía mientras el switch de
arranque está en las posiciones OFF y ON).
Capacidad
Tipo de Fuente de Energía Interruptor Nº Destino de energía
Interruptor
FUA1 60A Caja de fusible (BT3) *1

Fuente de poder no conectada (Salida
de Baterías)
FUA2 30A Caja de fusible (BT2) *1
Caja de fusible (BT1) *1

FUB1 80A
Fuente de poder accesoria (Salida relé
de baterías)

FUB2 80A
Tipo de Fuente de poder Fusible Nº Capacidad Fusible Destino de potencia
EMPR 10A Switch de dirección de emergencia conectada por medio de caja de fusibles (BT2)
Fuente de poder no conectada (Salida
de batería)
EPP 10A Bomba cebado eléctrica *2
Fuente de poder accesoria (Salida relé

INH 120A Calentador de aire de entrada (motor) conectada por medio de relé calentador (HR)
bacteria)
* 1: Para cajas de fusibles (BT1)-(BT4), consulte las siguientes páginas.

* 2: Para la "Especificación de combustible de grado extra bajo" solamente.
18 HD785-7
Ubicación de caja de fusible (BT1) y tabla de conexión
★ Los números dentro de un círculo son los números de los terminales que se muestran en el diagrama del circuito de cada código
de falla.
• Fusible caja BT1
Tipo de fuente
Interruptor de salida Fusible Nº Capacidad de fusible Destino de energía
potencia
(1) 10A Lámpara principal y lámpara pequeña
(2) 10A Lámpara señal de giro
(3) 20A Focos principales (en baja)
(4) 20A Focos principales (en alta)
Fuente de poder
FUB1 (5) 20A Focos principales (baja)*1
accesoria
(80A) (6) 20A Focos principales (alta) *1
(7) 10A Lámpara de freno
(8) 20A Lámpara trasera
(9) 10A Lámpara pequeña *1
(10) 20A Controlador VHMS
* 1: Éstos están conectados a los fusibles correspondientes y switch de alumbrado (1), (3) y (4) y después conectado a los
fusibles. Consulte solución de problemas del sistema eléctrico (E modo), "E-12".
HD785-7 19
Tabla de ubicación y conexión de caja (BT2) fusible
★ Los números dentro de un círculo son los números de los terminales que se muestran en el diagrama del circuito de cada
código de falla.
• Caja de Fusible BT2
Tipo de fuente de
Interruptor de salida Fusible Nº Capacidad fusible Destino de potencia
potencia
Switch llave (ACC) (11) 10A Monitor de maquina
(12) 10A Rango de Vista trasera de monitor (si está equipado), Descarga VHMS
Switch llave (BR)
(13) 10A Circuito freno parqueo
(14) 20A Ventana de potencia (Izquierda)
Fuente de poder
FUB1 (80A) (15) 20A Ventana de potencia (Derecha)
accesoria
(16) 10A —
Suministro potencia
FUA2 (30A) (17) 10A Bocina
no conectada
Suministro potencia
FUB1 (80A) (18) 10A Monitor de maquina
accesoria
(19) 10A Controlador de Transmisión
(20) 20A Terminal B
(21) 10A Controlador Retardador, Controlador ABS
Suministro potencia
FUA2 (30A) (22) 20A Lámpara de peligro
no conectada
(23) 10A Dirección de Emergencia
(24) 10A Lámpara de cabina, radio
(25) 10A Monitor de máquina, controlador VHMS
20 HD785-7
Ubicación caja de fusibles (BT3) y Tabla de conexión
★ Los números dentro de un círculo son los números de los terminales que se muestran en el diagrama del circuito de cada
código de falla.
Tipo de fuente de
potencia
Fuente de poder
FUB1 (80A) (26) 20A Focos neblineros (Si está equipado)
accesoria
(27) 20A Controlador Aire acondicionado
(28) 20A Calentador (Si está equipado)
(29) 20A Calentador (Si está equipado)
(30) 20A Controlador ABS

Fuente de poder
FUB2 (80A)
accesoria
(31) 20A Controlador Retardador
(32) 10A Controlador Transmisión, suministro potencia palanca cambio
(33) 10A Dirección de emergencia, relé freno parqueo
(34) 10A Radio
Switch llave (ACC) (35) 5A Controlador motor
Suministro potencia
FUA1 (60A) (36) 30A Controlador motor
no conectada
(37)
Suministro potencia
FUA1 (60A) (38) 30A Controlador motor
no conectada
(39)
(40) 2A Repuesto
HD785-7 21
Ubicación de caja de fusible (BT4) y tabla de conexión
★ Los números dentro de un círculo son los números de los terminales que se muestra en el diagrama del circuito de cada
código de falla.
Tipo de fuente de
potencia
(41) 10A Lámpara cabina
(42) 10A Suministro potencia precalentador motor

Fuente de poder
FUB2 (80A)
accesoria
(43) 20A Lámpara rotatoria amarilla (si está equipado)
(44) 20A Lámpara lateral si está equipado)
Calentador electrico del asiento del operador (si está equipado),asiento con
(45) 20A
suspension de aire (si está equipado)
(46) 10A Lámpara indicadora externa de medidor de carga
Fuente de poder
FUB1 (80A) (47) 10A Tacógrafo ((si está equipado), encendedor de cigarrillos
accesoria
(48) 20A Aire acondicionado
(49) 20A Repuesto
(50) 20A Limpiador parabrisas frontal
22 HD785-7
Tabla de conexión y ubicaciones de fusibles (PF, CBF)
Tipo de fuente de potencia Fusible Nº Capacidad de Fusible Destino de circuito
PF 200A Unidad de bomba escalera

Suministro potencia conectada
CBF 10A Radio CB
★ Se suministra corriente a la emisora, incluso si la batería está desconectada accionando el conectador de la batería. Por
consiguiente, si el switch de arranque está en la posición ON o la operación de arranque del motor se realiza mientras la
batería está desconectada, la corriente actual se concentra en el fusible de la radio CB, que se ha quemado por protección.
HD785-7 23
© 2012 KOMATSU
24 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

40 Solución de problemas
Información General sobre solución de
problemas
Puntos a recordar para solución de problemas .................................................................................................................................. 2
Secuencia de eventos en la solución de problemas ........................................................................................................................... 3
Compruebe antes de la solución de problemas.................................................................................................................................. 4
Clasificación y procedimientos para la solución de problemas ........................................................................................................... 5
Contenido de la tabla de solución de problemas ................................................................................................................................ 6
Diseño y lista de conector .................................................................................................................................................................. 8
Tabla de conexión para números de pin conector ........................................................................................................................... 27
Caja de rama T y tabla adaptadora rama T .................................................................................................................................... 63
HD785-7 1
SEN05934-00 40 Solución de problemas
Puntos a recordar para solución de problemas

(Rev. 2010/03)
Pare la máquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de bloqueo, bloques y freno de parqueo estén fijados
con seguridad.
Al realizar la operación con dos o más técnicos de servicio, respete siempre las señales convenidas y no permita que
ninguna persona no autorizada se acerque.
Si se quita la tapa del radiador cuando el motor está caliente, agua caliente puede salir a chorro f y provocar quemaduras,
así que espere que el motor se enfríe antes de iniciar la solución de problemas.
Tenga sumo cuidado de no tocar las partes calientes o quedar atrapados en las partes giratorias.
Al desconectar el cableado, desconecte primero el terminal negativo (-) de la batería.
Al quitar el tapón o la tapa de un componente que se encuentra bajo la presión de aceite, agua o aire, siempre suelte la
presión interna primero. Al instalar el equipo de medición, asegúrese de conectarlo correctamente.
El objetivo de solución de problemas es identificar la causa fundamental de la falla, para llevar a cabo las reparaciones
rápidamente y para prevenir la recurrencia de la falla. Cuando realice la solución de problemas, un punto importante es por
supuesto comprender la estructura y función. Sin embargo, un atajo hacia la efectiva solución de problemas es hacer al
operador varias preguntas para formarse una idea de las posibles causas de la falla que producirían los síntomas reportados.
1. Al llevar a cabo la solución de problemas, no apurarse 4) Dele un vistazo a otros asuntos de mantenimiento
para desmontar los componentes. que pueden controlarse externamente y se
Si los componentes son desmontados inmediatamente consideran necesario.
después que cualquier falla ocurre:
• Partes que no tienen relación con la falla u otras 4. Confirmar la falla
partes innecesarias serán desmontados. Confirme la extensión de la falla por ud. mismo y juzgue
• Será imposible encontrar la causa de la falla. si se va a manejar como una falla real o como un
También causará una pérdida de horas-hombre, problema con el método de operación, etc..
piezas, o aceite o grasa y al mismo tiempo, también ★ Cuando opere la máquina para provocar los
perderá la confianza del usuario o del operador. síntomas de la solución de problemas, no hagas
Por esta razón, al llevar a cabo la Solución de cualquier inspección o medición que pueda
problemas, es necesario llevar a cabo una investigación empeorar el problema.
exhaustiva previa y llevar a cabo la Solución de
5. Solución de problemas
problemas con arreglo al procedimiento fijo.
Utilizar los resultados de la investigación e inspección
2. Puntos a preguntar el usuario u operador en los items 2 a 4 para reducir las causas de la falla,
1) ¿Han ocurrido otros problemas aparte del problema luego use el diagrama de flujo de solución de
que se ha reportado? problemas para localizar exactamente la falla.
2) ¿Hubo algo extraño sobre la máquina antes de que ★ El proceso básico de la solución de problemas es el
se produzca la falla? siguiente.
3) ¿la falla apareció de repente, o hubo problemas 1] Partir de lo simple.
con la condición de la máquina antes de la falla? 2] Partir de los puntos más probables.
4) ¿Bajo que condiciones ocurrió la falla? 3] Investigar otras partes relacionadas o
5) ¿Habían efectuadas reparaciones antes de la falla? información.
¿Cuándo se realizaron estas reparaciones?
6. Medidas para eliminar de raíz la causa de la falla
6) ¿El mismo tipo de falla ocurrio antes?
Incluso si se elimina la falla de inmediato, la misma falla
3. Verifique antes de solución de problemas puede ocurrir otra vez, a menos que la raíz de la causa
1) ¿Hay alguna señal de las irregularidades de la de la falla sea reparada. Para evitar esto, siempre
máquina? investigue por qué se produjo la falla. A continuación,
2) Haga los chequeos antes de comenzar el día de saque la raíz de la causa.
trabajo.
3) Haga los chequeos de otros items.
2 HD785-7
Secuencia de eventos en la solución de problemas
Officina, taller Lugar de trabajo
Paso 1
Examen, confirmación de síntomas
1) Cuando se recibe una solicitud de reparación, Ring ! Ring !
pedir los siguientes puntos.

• Nombre del cliente
• Tipo, número de serie de la máquina
• Detalles de lugar de trabajo, etc..
2) Preguntas para obtener un esquema del problema.
• Condición de falla
• Trabajo realizado en el momento de la falla
• Entorno operativo
• Antecedentes, detalles de mantenimiento, etc. Avería!
Paso 2
Paso 8
Determinar la probable ubicación de causa
Reparación en sitio de
1) Mire la sección solución de problemas del
trabajo
manual de taller para encontrar las ubicaciones
H
u
de las posibles causas. r
r
a
y
*
I
t
’
s
Paso 3 r
e
Preparación de herramientas p
a
i
1) Mire la tabla de herramientas en el manual del r
e
taller de Solución de problemas y prepare las Paso 7 d
herramientas necesarias. • Identificar ubicaciones de falla (realice

• Adaptador T reparación de averías)
• Kit manómetro hidráulico, etc.. • Decidir la acción a tomar
2) Buscar en el libro de piezas y preparar las piezas 1) Antes de iniciar la solución de problemas, localice y
de repuesto necesarias. repare fallas simples.
• Compruebe antes de comenzar los items
• Otros items de verificación
2) Consulte la sección solución de problemas del manual de
Paso 8 taller, seleccione un diagrama de flujo de solución de
Reparación en taller problemas que coincide con los síntomas y llevar a cabo
Volumen de Paso 6
la máquina
Vuelva a representar la falla
• Conducir y operar la máquina para confirmar la

Manual del taller condición y juzgar si realmente es una falla.
Paso 5
Paso 4 Consulte al Operador para confirmar los
Ir a la obra detalles de falla.
¿Había algo extraño en la máquina antes

del fallo?
¿Ocurrió la falla repentinamente?
¿Se ejecutaron reparaciones antes de la
falla?
HD785-7 3
Compruebe antes de la solución de problemas
Item Criterio Remedio
1. Control de nivel y tipo de combustible — Agregar combustible
2. Chequee por materias extrañas en combustible — Limpiar y drenar
3. Chequeo del filtro de combustible — Reemplazar
4Chequeo de nivel y tipo de aceite hidráulico — Agregar aceite
5. Chequeo del colador de aceite hidráulico — Limpiar y drenar
6. Chequeo del filtro de aceite hidráulico — Reemplazar
Aceite 7. Chequeo de nivel y tipo de aceite en el cárter de motor — Agregar aceite

lubricante/
refrigerante 8. Chequeo del filtro de aceite de motor — Reemplazar
9. Chequeo del nivel del refrigerante — Agregar refrigerante
10. Chequeo de indicador de polvo por obstrucción — Limpiar y Reemplazar
11. Chequeo de filtro de aceite del tren de potencia — Reemplazar
12. Chequeo de nivel de aceite del tren de potencia — Agregar aceite
13. Chequeo de nivel de aceite del impulsor final — Agregar aceite
14. Chequeo de nivel de aceite del diferencial — Agregar aceite
1. Chequeo de terminales de cables de la batería para ver si están Vuelva a apretar o

—
flojos y hay corrosión reemplazar
2. Chequeo de terminales de cables alternador para ver si están Vuelva a apretar o

—
flojos y si hay corrosión reemplazar
Partes
eléctricas
3. Chequeo de terminales de cables de motor de arranque por si Vuelva a apretar o
—
están flojos o si hay corrosión reemplazar
4. Chequeo del funcionamiento de los instrumentos — Reparar o reemplazar
1. Chequeo de ruido y olor anormales — Reparar

Equipo
Hidráulico / 2. Chequeo de fugas de aceite — Reparar
mecánico
3. Purga de aire — Purgar aire
1. Chequeo de voltaje de batería (con el motor parado) 20 - 26 V Reemplazar
2. Chequeo de nivel de electrolito de la batería — Vuelva a apretar o

reemplazar
3. Chequeo de cables para la decoloración, quemadura peladura
— Reemplazar
de la cubierta
4. Chequeo de abrazaderas de cable quitado y cables caídos — Reparar
5. Chequee el cableado por humedad con agua

Equipo Desconecte y seque los
(Chequee conectores y terminales por humedad con agua, en —
eléctrico conectores
particular)
6. Chequee por fusibles de acción lenta y fusibles por desconexión

— Reemplazar
y corrosión
7. Chequeo de voltaje del alternador Después de varios minutos

Reemplazar
(con el motor a velocidad media o superior) operación: 29.5 27.5 V
8. Chequeo del sonido de operación del Relais de batería (a partir

— Reemplazar
de switch de arranque OFF ON)
4 HD785-7
Clasificación y procedimientos para la solución de problemas

Clasificación para la solución de problemas
Tipo Contenidos
Display de código Solución de problemas por el código de falla
E modo Solución de problemas para el sistema eléctrico
H modo Solución de problemas para el sistema hidráulico y mecánico
S modo Solución de problemas de motor
Procedimiento para la solución de problemas

Si un fenómeno aparece como un problema en la máquina, seleccione un número de problemas adecuado según el procedimiento
siguiente y luego vaya a la sección correspondiente de la solución de problemas.
1. Procedimiento para la solución de problemas debe ser tomado cuando el código de acción y el código de falla se
muestran en el monitor de la máquina:
Si un código de acción y un código de falla se muestran en el monitor de la máquina, realice la localización de averías para el
correspondiente “display de código” según el código de falla mostrado.
2. Cuando código de falla del sistema eléctrico o código de falla de sistema mecánico se registra en historial de falla:
Si un código de acción y un código de falla no se muestran en el monitor de la máquina, chequee un código de falla del sistema
mecánico y un código de falla del sistema eléctrico con la función de historial de falla del monitor de la máquina.
Si se registra un código de falla, realice solución de problemas para el correspondiente “display de código” según ese código.
 Si se registra un código de falla de sistema eléctrico, borrar todos los códigos y reproducirlos y luego ver si el problema se
detecta aún.
 No se puede eliminar un código de falla del sistema mecánico.
 Si un problema se muestra en historial de falla de aire acondicionado o historial de falla del calentador por la función de
historial de falla, realice la correspondiente Solución de problemas en modo “E”.
3. Cuando no se muestra el código de la acción o código de falla y ningún código de falla se registra en historial de falla:
Si un código de acción o un código de falla no aparece en el monitor de la máquina y ningún código de falla se registra en el
historial de falla, un problema que la máquina no puede descubrir por sí misma puede haber ocurrido en el sistema eléctrico o el
sistema hidráulico y mecánico.
En este caso, chequee el fenómeno que parece un problema nuevo y seleccione el mismo fenómeno desde la tabla de
“Fenómenos como problemas y solución de problemas números.” y luego realice solución de problemas correspondientes a
ese fenómeno en el “modo E”, “H” o “S modo S”.
HD785-7 5
Contenido de la tabla de solución de problemas

* La siguiente información se resume en la tabla de solución de problemas y el diagrama del circuito eléctrico relacionados.
Antes de proceder a la Solución de problemas, comprenda esa información completamente.
Código de acción Código de falla

Nombres de los síntomas de falla mostrados en historial de falla en el monitor
Problema
Máquina display de la máquina
Pantalla del monitor
de monitor
Contenido del
Estado donde el monitor de la máquina o el controlador detecta el problema
problema
Acción de monitor
Medidas que deberán adoptarse para proteger el sistema y el equipo cuando el monitor de la máquina o el
de la máquina o
controlador detecta un problema
controlador
Problemas que
aparecen en la Problema que aparece como una anomalía en la máquina por la acción (arriba) tomada por monitor o el controlador
máquina
Información
Información relacionada con los problemas ocurridos o solución de problemas
relacionada
Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas
<Contenidos Descritos>
Valor estándar cuando lo normal necesario para juzgar la posible causa
Observaciones necesarias para juzgar si cualquier causa es correcta o no
1
< Síntomas del arnés defectuoso >

Desconexión en cableado
La conexión del conector es defectuosa o se desconecte el arnés de cableado.
Defecto a tierra
Un arnés no conectado a tierra un circuito entra en contacto con el circuito de tierra.
Defecto corto circuito caliente
2 Un arnés no conectado al circuito eléctrico de alimentación (24V) entra en contacto con
el circuito eléctrico de alimentación (24 v).
Causa por que un problema es asumido para Cortocircuito

Las posibles causas y
ser detectado (el número de orden Un arnés anormalmente entra en contacto con un arnés de circuito separado.
valor estándar en
estado normal indica un número de serie, no una
secuencia de prioridad). < Puntos a recordar con la solución de problemas >
(1) Método de indicar números de conector y manejo adaptador T
Para solucionar problemas, insertar o conectar el adaptador T, como se describe a
3
continuación, salvo que se especifique especialmente.
Cuando el “macho” o “hembra” no está indicado para un número de conector,
desconecte el conector e inserte el adaptador T en el macho y la hembra.
Cuando el “macho” o “hembra” está indicado para un número de conector,
desconecte el conector e inserte el adaptador T en sólo el macho o la hembra.
(2) Secuencia de Descripción del número de PIN y probador que conducen manejo
Para solucionar problemas, conecte el plus (+) y negativo (-) de los conductores del
4
medidor descrito a continuación a menos que se especifique especialmente de.
Conecte el positivo (+) a un número de pin o arnés indicado en la parte delantera.
Conecte el negativo (-) a un número de pin o arnés indicado en la parte posterior.
6 HD785-7
Diagrama de circuito relacionado
Este dibujo es una parte del diagrama del circuito eléctrico relacionado con la
solución de problemas.
• Nº de conector: Indica (modelo - número de pines) y (Color).
• “Conector no. y pin Nº”desde cada punto de ramificación/fusión: muestra
los extremos de la rama o fuente de fusión dentro de las partes del mismo
cableado.
• Flecha (↔): aproximadamente muestra la ubicación de la máquina.
HD785-7 7
Diseño y lista de conector
Conector número Tipo de conector Número de pines Nombre del equipo Dirección
53 Terminal 1 Relé de dirección de emergencia J-6
54 Terminal 1 Relé de dirección de emergencia K-6
58 Terminal 1 Relé de batería L-8
70 Terminal 1 Relé de dirección de emergencia J-7
72 Terminal 1 Relé de dirección de emergencia L-7
73 Terminal 1 Relé de dirección de emergencia L-7
81 Terminal 1 Fusible I-7
82 Terminal 1 Fusible I-7
83 Terminal 1 Fusible K-9
84 Terminal 1 Fusible J-7
A1 1 Switch de recuperación de emergencia U-2
ABS M 6 Switch de sistema ABS P-7
ABS1 DRC 24 Controlador ABS T-7
ABS2 DRC 40 Controlador ABS T-7
ABS3 DRC 40 Controlador ABS S-8
ABS6 4 T-7
ABS7 DTC 12 Conector intermedio U-6
ABS8 DTB 12 Conector intermedio U-7
ABS9 DTA 12 Conector intermedio U-7
AC1 DT 6 Unidad de aire acondicionado P-2
ACC Terminal 1 Switch de arranque terminal ACC Q-8
ACCF DT 3 Sensor de presión de aceite de acumulador (frente) C-9
ACCR DT 3 Sensor de presión de aceite de acumulador (trasero) B-9
AISS M 6 Switch AISS O-4
AISS_F M 6 Conector intermedio -
AISS_M M 6 Switch AISS -
ALM1 Terminal 1 Alarma frenado Escalera B-6
ALM2 Terminal 1 Alarma frenado Escalera C-6
ARC M 3 Switch conjunto ARSC P-2
ARSC M 6 Switch de sistema ARSC P-7
AS1 DT 6 Sensor del pedal del acelerador O-2
AS2 DT 2 Potenciómetro sensor de pedal de acelerador O-2
AS3 DT 3 Inclinómetro W-5
8 HD785-7
Número de
Conector número Tipo de conector Nombre del equipo Dirección
pines
ASR M 6 Switch del sistema ASR O-9
ASS DT 2 Asientos con suspensión neumática S-1
ATC1 DRC 24 Controlador de transmisión V-3
ATC2 DRC 40 Controlador de transmisión U-3
ATC3 DRC 40 Controlador de transmisión U-3
ATC6 X 4 Conector intermedio V-1
B Terminal 1 Switch de arranque terminal B P-7
B1 DT 2 lámpara G lado derecho C-7
B2 DT 2 lámpara A lado derecho C-7
B3 DT 2 lámpara R lado derecho C-7
B01 DT 6 Conector intermedio K-6
B02 DT 6 Conector intermedio L-5
B04 M 2 Lámpara de respaldo L-5
B05 Terminal 1 Zumbador de la alarma de respaldo K-6
B06 Terminal 1 Zumbador de la alarma de respaldo K-6
B07 DT 3 Sensor de posición de tolva J-6
B08 M 2 Lámpara de respaldo adicional J-5
B10 Terminal 1 Tierra L-4
B1L DT 2 lámpara G lado izquierdo H-3
B2L (Baja) DT 2 lámpara A lado izquierdo H-3
B3L (Baja) DT 2 lámpara R lado izquierdo I-3
BCVR DT 2 Solenoide BCV H-2
BLS M 6 Switch de lámpara baliza de advertencia M-7
BR Terminal 1 Switch de arranque terminal BR P-7
BRC1 DRC 24 Retardador & controlador de izaje U-2
BRC6 X 4 Conector intermedio V-1
BT DT 2 Conector intermedio K-7
BT1 Terminal 20 Caja de fusibles W-6
BT-1A Terminal 1 Batería 1 H-8
BT-1B Terminal 1 Batería 1 I-7
BT2 Terminal 30 Caja de fusibles V-6
BT-2B Terminal 1 Batería 2 H-8
BT-3B Terminal 1 Batería 3 H-9
BT-4A Terminal 1 Batería 4 I-9
BT-4B Terminal 1 Batería 4 I-9
BTL DT 2 Switch de nivel de electrolito de batería L-8
BZ2 M 2 Zumbador M-7
BZR 5 Relé de alarma -
HD785-7 9
Conector Número de
Tipo de conector Nombre del equipo Dirección
número pines
C Terminal 1 Switch de arranque terminal C Q-8
C09 1 Motor de eléctrico de ventana lado derecho Y-3
C09 1 Motor de eléctrico de ventana lado izquierdo AC-2
C10 1 Motor de eléctrico de ventana lado derecho Y-2
C10 1 Motor de eléctrico de ventana lado izquierdo AD-2
CAB SWP 12 Conector intermedio Z-2
CAN1 DT 3 Conector intermedio W-5
CAN2 DT 3 Resistencia terminal R-1
CAN3 DT 3 Resistencia terminal AL-1
CAN4 DT 3 Resistencia terminal AL-2
CG1 Plug 2 Encendedor de cigarrillos Q-8
CH1 M 8 Switch 1 de selector de modo N-7
CH1 M 8 Switch manual: -
CH2 M 8 Switch 2 de selector de modo 2 N-7
CHECK 6 Switch de control ABS M-8
CJA DT 6 Empalme Conector E-9
CJB DT 6 Empalme Conector F-9
CJC DT 6 Empalme Conector E-9
CJD DT 6 Empalme Conector E-9
CJE2 DT 4 Empalme Conector AK-2
CJE3 DT 8 Empalme Conector AM-7
CJE3 DT2B 8 Empalme Conector AO-7
CJE4 DT 6 Empalme Conector AK-2
CJE5 DTB 8 Empalme Conector AK-2
CJE6 DT 6 Empalme Conector C-8
CJG DT 6 Empalme Conector I-1
CJH1 DTB 8 Empalme Conector F-7
CJK DT 4 Empalme Conector L-7
CJL DT 8 Empalme Conector H-3
CJN DTB 8 Empalme Conector I-2
CJP DT 4 Empalme Conector I-2
CJP1 DT 6 Empalme Conector H-2
CJP2 DT 6 Empalme Conector H-2
CJPR DT 6 Empalme Conector C-7
CJR DT 6 Empalme Conector L-5
CJR1 DT 6 Empalme Conector E-8
CJR3 DT 6 Empalme Conector F-9
CJR5 DT 6 Empalme Conector D-8
CJR6 DT 6 Empalme Conector B-1
CJS DT 6 Empalme Conector K-3
CJSL DT 4 Empalme Conector H-2
CJT DT 6 Empalme Conector J-1
10 HD785-7
Número de
pines
CJV DT 6 Empalme Conector L-5
CJW1 DTB 8 Empalme Conector K-4
CJW2 DT 6 Empalme Conector K-4
CJX DT 4 Empalme Conector K-6
CJY DT 6 Empalme Conector J-1
CK1 6 Chequeo de switch para bulbo quemado M-8
CM DTC 8 Conjunto de switch de alumbrado Q-1
CM850.L Terminal 1 Tierra AK-3
CM850.R Terminal 1 Tierra AM-1
CN1 DTHD 1 Controlador VHMS y PLM W-4
CN3 DT 2 Sensor de velocidad del eje de entrada AF-3
CN4 DT 2 Sensor de velocidad del eje intermedio AG-3
CN5 DT 2 Sensor de velocidad del eje de salida AI-6
CN6 DT 2 Solenoide del embrague 1ª AH-7
CN7 DT 2 Switch de llenado embrague 1ª AH-7
CN8 DT 2 solenoide del embrague 2ª AI-7
CN9 DT 2 Switch de llenado embrague 2ª AI-7
CN10 DT 2 solenoide del embrague 3ª AH-7
CN11 DT 2 Switch d ellenado embrague 3ª AH-7
CN12 DT 2 Solenoide embrague reversa AG-7
CN13 DT 2 Switch llenado embrague reversa AG-7
CN14 DT 2 Solenoide embrague 4ª AG-7
CN15 DT 2 Switch de llenado embrague 4ª AG-7
CN16 DT 2 Solenoide de bloqueo del convertidor de torque AF-7
CN17 DT 2 Solenoide del embrague en Baja AF-7
CN18 DT 2 Switch de llenado embrague Baja AF-7
CN19 DT 2 Solenoide del embrague en Alta AF-6
CN20 DT 2 Switch de llenado embrague Alta AF-6
CN21 DT 3 Sensor de presión de aceite convertidor de torque AG-3
CN22 DT 2 Sensor de temperatura de aceite de salida de convertidor de AE-5

torque
CN23 DT 2 Sensor de temperatura de aceite de transmission AJ-4
Switch de Válvula variable de nivel de aceite de lubricación de

CN24 DT 2 AI-3
transmisión
Solenoide de válvula variable de nivel de aceite de lubricación de

CN25 DT 2 AI-3
transmisión
CN26 DT 2 Switch principal de válvula variable de presión AE-6
CN27 DT 2 Solenoide principal de la válvula variable de presión AE-6
CN28 DT 2 Solenoide de la válvula selectora de flujo de transmisión AE-6
CN29 DT 2 Switch de válvula selectora de flujo de transmisión AE-5
CN2A HD-55981 9 Controlador VHMS y PLM W-4
CN2B Terminal 1 Controlador VHMS y PLM W-4
CN3A Terminal 1 Controlador VHMS y PLM W-4
CN3B Terminal 1 Controlador VHMS y PLM X-3
CN4A Terminal 1 Controlador VHMS y PLM W-3
CN4B Terminal 1 Controlador VHMS y PLM W-4
HD785-7 11
Conector Número de
número pines
CNS1 DTD 12 Conector intermedio R-8
CNS2 DTC 12 Conector intermedio O-6
CNS3 DTB 12 Conector intermedio O-5
CT1 Terminal 1 Motor de la bomba eléctrica B-6
CUTF 5 Relé de válvula corte ABS delantera W-8
CUTR 5 Relé de válvula corte ABS trasero W-7
D01 AMP 2 Diodo V-7
D02 DT 2 Diodo V-3
D03 DT 2 Diodo V-8
D04 DT 2 Diodo V-7
D05 DT 2 Diodo V-7
D06 DT 2 Diodo V-3
D07 AMP 2 Diodo Q-1
D08 AMP 2 Diodo V-7
D09 DT 2 Diodo V-7
D10 DT 2 Diodo V-7
D11 DT 2 Diodo V-7
D12 DT 2 Diodo J-1
D21 DT 2 Diodo E-8
D22 DT 2 Diodo F-8
D23 DT 2 Diodo E-9
D24 DT 2 Diodo E-9
D25 DT 2 Diodo E-8
D26 DT 2 Diodo E-8
DL DTA 12 Conector de servicio U-1
DLSW DT 2 Caja de Descarga A-1
DOWN 5 Relé de solenoide Bajar -
DPC1 AMP070 20 Pantalla del monitor N-9
DPC4 AMP070 12 Pantalla del monitor O-7
DPC6 AMP070 8 Pantalla del monitor O-9
DPC7 X 4 Conector intermedio O-7
DPC2A AMP070 18 Pantalla del monitor N-9
DPC2B AMP070 12 Pantalla del monitor N-9
DPC3A AMP070 18 Pantalla del monitor N-9
DSL M 1 Switch de la puerta lado izquierdo (lámpara de cabina) AA-1
DSR M 1 Switch de la puerta lado derecho (lámpara de cabina) Y-8
DWN DT 2 Solenoide BAJAR escalera C-2
E01 Terminal 1 Alternador terminal R AP-5
E02A DT 2 Motor de arranque AO-7
E02B DT 2 Motor de arranque AO-7
E04 DT 2 Switch de nivel de aceite AM-5
E05 DT 2 Switch de filtro de aceite AP-4
E06 Terminal 1 Alternador terminal E AP-5
E07 DT 2 Compresor AP-4
12 HD785-7
Número de
pines
E09 Terminal 1 Alternador terminal E AP-5
E10 Terminal 1 Tierra AP-4
E11A Terminal 1 Relé calentador AN-9
E11B Terminal 1 Relé calentador AM-5
E12A Terminal 1 Relé calentador AN-9
E12B Terminal 1 Relé calentador AM-5
E14 Terminal 1 Motor de arranque terminal B AO-7
E15 Terminal 1 Tierra AP-3
E16A Terminal 1 Tierra AN-9
E16B Terminal 1 Tierra AO-2
E17A DT 2 Diodo AO-9
E17B DT 2 Diodo AO-1
EG1 Terminal 1 Switch de parada de emergencia V-8
EG2 Terminal 1 Switch de parada de emergencia V-8
EG4 DTD 12 Conector intermedio W-4
EMPR 2 Fusible Dirección de emergencia J-7
AK-1
ENG DTB 12 Conector intermedio AK-2
AK-3
EPF 2 Fusible de la bomba de alimentación de combustible K-9
EPLH DT 2 Bomba alimentación combustible D-1
EPRH DT 2 Bomba alimentación combustible C-2
EPTS DTA 12 Switch Temporizador bomba de alimentación de combustible C-8
ER Terminal 1 Tierra Y-8
ER Terminal 1 Tierra (batería) F-7
ER01 Terminal 1 Tierra A-3
ER1 Terminal 1 Tierra V-3
ER3 Terminal 1 Tierra P-6
EXH M 6 Q-8
EXSOL DT 2 Switch de presión reductor de freno de escape G-7
EXSW DT 2 Solenoide de freno de escape G-2
FBC M 6 Switch de corte Freno delantero Q-8
FL04 08027 Lavador de motor E-7
FL06 DT 3 Sensor de temperatura ambiente D-2
FLS DENSO 4 Switch intermitente M-7
FOG M 6 Switch de la lámpara de niebla N-7
FR01 DT 2 Sensor obstrucción limpiador de Aire F-8
FR02 DT 2 Sensor de nivel de refrigerante de radiador B-4
FUA1 Terminal 1 Interruptor K-9
FUA2 Terminal 1 Interruptor L-9
FUB1 Terminal 1 Interruptor K-9
FUB2 Terminal 1 Interruptor L-9
FUEL DT 2 Sensor indicador de combustible L-1
G PT2 3 Sensor G AM-5
G SUMITOMO 3 Sensor G AO-2
HD785-7 13
Conector Número de
número pines
GDL DT 2 Conector intermedio A-4
GND.R Terminal 1 Tierra AN-1
GRD Terminal 1 Tierra AN-6
GRD.L Terminal 1 Tierra AN-6
GS Terminal 1 Tierra AO-2
H01 DT 3 Switch presión de Dirección emergencia defectuoso K-3
HAZ M 6 Switch de peligro O-9
HEPC DT 2 Válvula de EPC de izaje I-1
HM12 DT 3 Sensor de soplado/escape AN-6
HM25 1 Indicador VHMS A-1
HM26 1 Indicador VHMS B-1
HM50 3 Conector seleccion PLM X-3
HM55 3 Conector Protocolo X-3
HM81 M 8 Conector intermedio S-8
HM-21A 2 Sensor de temperatura de gases de escape AN-9
HM-21B 2 Sensor de temperatura de gases de escape AO-9
HM-21C 2 Sensor de temperatura de gases de escape AO-9
HM-21D 2 Sensor de temperatura de gases de escape AO-9
HM-22A 2 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-3
HM-22B 2 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-2
HM-22C 2 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-2
HM-22D 2 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-2
HM-23A 3 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-3
HM-23B 3 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-2
HM-23C 3 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-2
HM-23D 3 Amplificador de sensor de temperatura de gases de escape X-1
HM2130 2 X-3
HM2140 2 X-3
HN 1 Switch de bocina N-9
HN DT 4 Conector intermedio A-3
HN1 DT 2 Válvula de bocina B-3
HN2 DT 2 Válvula de bocina B-4
HSL DT 4 Potenciómetro palanca izaje T-2
HSOL DT 3 Válvula selectora de izaje I-1
J01 HD-55891 9 Conector intermedio W-1
J02 DRC12-70 70 Conector intermedio W-1
J05 DRC16-70SAE 70 Conector intermedio U-1
J06 DT 4 Conector intermedio V-1
J07 DT 6 Conector intermedio L-5
J08 DTA 12 Conector intermedio K-4
J10 DTA 8 Conector intermedio W-1
J2C DRC 50 Controlador de motor AM-1
14 HD785-7
Número de
pines
J2P DRC 50 Controlador de motor AK-3
J3C DT 4 Controlador de motor AL-1
J3P DT 4 Controlador de motor AK-3
JC01 6 Empalme Conector AO-7
JC01 8 Empalme Conector AN-1
JC02 6 Empalme Conector AN-1
JCA SWP 16 Empalme Conector V-1
JCB SWP 8 Empalme Conector V-1
JCC SWP 16 Empalme Conector R-1
JCD SWP 16 Empalme Conector R-1
JCE SWP 8 Empalme Conector R-1
JCF SWP 16 Empalme Conector R-1
JCVH 8 Conector de unión X-1
JRE DT 8 Conector intermedio U-3
LDIN-1 1 Lámpara indicadora de escalera -
LDIN-2 1 Válvula de indicador de escalera -
LKO DT 2 Solenoide desconexión de palanca T-2
LM1 DT 2 Caja de Descarga A-2
LM2 DT 2 Caja de descarga A-2
LMSW DTA 8 Switch manual de escalera B-1
LP1 DT 6 Conector intermedio G-2
LP2 DTC 12 Conector intermedio G-2
LP3 DT 6 Conector intermedio D-2
N-7
LS 3 Reóstato
AL-4
LSYS M 6 Switch de sistema de escalera -
MNL 5 Relé de potencia manual -
MON SWP 8 Conector intermedio P-7
NE FEAMATOME 3 Sensor Ne AM-1
NEJ1939 DT2 8 Conector intermedio AL-2
OP7 1 Conector intermedio N-7
ORB DRC 40 Controlador Orbcomm -
PAMB AMP 3 Sensor de presión ambiente AK-4
PBIL 5 Relé de bloqueo de freno de estacionamiento -
PCV1 SUMITOMO 2 Válvula de control de la bomba de alimentación AN-5
PCV1 SUMITOMO 2 Válvula de control de la bomba de alimentación AP-2
PCV2 SUMITOMO 2 Conector de unión AL-5
PCV2 SUMITOMO 2 Válvula de control bomba de alimentación AP-2
PDL DT 2 Caja de Descarga A-1
PF1 DT 1 Fusible K-9
PF2 Terminal 1 Fusible -
PFUEL AMP 3 Sensor de presión de comon rail AN-6
PFUEL AMP 3 Sensor de presión comon rail AN-1
HD785-7 15
Conector Número de
número pines
PIM SUMITOMO 3 Sensor aumento de presión AK-4
PL01 M 2 Foco principal Bajo E-1
PL02 M 2 Foco principal Alto F-1
PL03 M 3 Foco de combinación delantera F-2
PL04 1 E-1
PL06 M 2 Foco neblinero E-1
PL07 Terminal 1 Tierra (chasis) F-2
PLC1 DT -
PLC1 DTA 8 Conector intermedio F-2
PLC2 DT -
PLC2 DTA 8 Conector intermedio F-2
PLM 5 Conector intermedio X-4
PM1 MIC 21 Conector intermedio S-8
PM3 DT 3 Sensor de ángulo W-5
PM4 S 16 Conector intermedio S-8
PM5 13 Controlador PLM2 -
PM8 5 Conector intermedio -
PM11 MIC 21 Conector intermedio X-1
PMLA DT 6 Conector intermedio G-7
PMP DT 2 Motor electrico de bomba B-6
PMRA DT 6 Conector intermedio D-7
POIL FRAMATOME 3 Sensor de presión aceite de motor AN-6
POUT 5 Relé de salida de Bomba -
PR01 M 2 Foco principal Baja B-4
PR02 M 2 Foco principal (Alta) B-4
PR03 M 3 Foco de combinación delantero B-5
PR04 1 B-5
PR06 M 2 Foco neblinero B-5
PR07 Terminal 1 Tierra (chasis) B-5
PRE1 DT 3 Conector intermedio Q-7
PRE2 DT 3 Conector intermedio Q-7
PRE3 DTA 12 Conector intermedio P-6
PRE4 DT 2 Conector intermedio U-2
PRE5 DRCA 40 Controlador prelubricación O-6
PRE6 5 Relé de arranque de motor X-8
PRE7 5 Relé de ajuste prelubricación X-8
PRE8 5 Lámpara de Prelubricación X-9
PRE9 Plug 1 Lámpara prelubricación P-7
PRE9 DT 4 Seleccione modelo de máquina O-2
PRE10 Plug 1 Lámpara prelubricación O-3
PRE11 M 2 Resistencia terminal O-4
PRE13 Terminal 1 Relé prelubricación B-9
16 HD785-7
Número de
pines
PRE14 Terminal 1 Relé prelubricación C-9
PRE15 Terminal 1 Relé prelubricación A-9
PRE16 Terminal 1 Switch de presión de aceite prelubricación A-8
PRE17 DT 2 Diodo A-9
PRE18 Terminal 1 Tierra C-8
PRE19 Terminal 1 Motor de Bomba D-1
PRE20 Terminal 1 Motor de Bomba -
PRE21 Terminal 1 Tierra -
PSOL DT 2 Solenoide ®del freno de estacionamiento K-3
PSW DT 2 Switch ® del freno de estacionamiento J-1
PWL M 2 Conector intermedio AD-2
PWM M 6 Switch de modo potencia Q-9
PWM2 Terminal 6 Switch de modo potencia Q-8
PWR M 2 Conector intermedio Z-2
R.P 14 Conector intermedio AM-1
R01 KES1 5 Relé de arranque de motor V-9
R02 KES1 5 Relé NEUTRO de transmision V-9
R03 KES1 5 Relé de freno de estacionamiento V-8
R04 KES1 Relé de la lámpara de freno (RL) V-8
R05 KES1 6 Lámpara de respaldo y relé zumbador V-8
R06 KES1 6 Relé foco neblinero V-9
R08 KES1 5 Relé de la lámpara de freno (CTR) V-9
R11 KES1 5 Relé de bocina V-9
R14 KES1 5 Relé BCV V-8
R15 KES1 5 Relé de freno de estacionamiento W-7
R16 KES1 6 Relé 1 de la lámpara de peligro W-9
R17 KES1 5 Relé 2 de la lámpara de peligro V-9
R19 KES1 5 Relé de seguridad de freno de estacionamiento W-9
R21 KES1 6 Relé de lámpara de marcador lateral W-7
R22 KES1 5 Relé de baliza de advertencia giratorio W-7
R25 YAZAKI 11 Relé de la ventana eléctrica V-3
R29 KES1 5 Relé (Baja) Foco principal W-9
R30 KES1 5 Relé (Alta) de foco principal W-9
R31 KES1 5 Relé (Alta) foco principal X-8
R32 KES1 5 Relé de indicador de polvo X-8
O-5
R33 M 6 Switch manual del freno de estacionamiento
W-7
R34 YAZAKI 7 Switch ventana eléctrica lado derecho R-8
R35 YAZAKI 7 Switch ventana eléctrica lado izquierdo R-8
R37 KES1 5 Relé precalentador automático W-7
R40 KES1 6 Relé medidor de carga W-9
R43 KES1 5 Relé de lámpara violeta indicadora externa de medidor de carga X-9
R44 KES1 5 Relé de lámpara amarilla indicadora externa de medidor de carga X-8
R45 KES1 5 Relé de lámpara roja indicadora externa de medidor de carga X-7
R46 KES1 5 Relé lámpara pequeña W-7
HD785-7 17
Conector Número de
número pines
R50 4 Relé temporizador de dirección de emergencia X-7
RAD F 9 Radio P-7
RAIS 5 Relé Solenoide RAISE (levantar) -
RE1 2 Resistencia de terminación U-1
RE3 2 Resistencia de terminación P-1
RE4 YAZAKI 2 Resistencia de terminación Q-1
RES DT2 2 Resistor AO-1
RES L DT2 3 Resistor AO-8
RES R DT2 3 Resistor AM-1
RES1 DT2 2 Resistor AO-7
RESWF DT 2 Switch retardador (frontal) E-7
RESWR DT 2 Switch del retardador (trasero) E-7
REVF DT 2 Válvula retardadora (frontal) E-7
REVR DT 2 Válvula retardadora (trasera) E-7
RL 08027 2 Lámpara de cabina 1 Z-8
RL 2 08027 2 Lámpara de cabina 2 AB-8
RMN1 070 12 Monitor de vista trasera Q-9
RMN2 070 8 Monitor de vista trasera Q-8
B-4
RP DT 8 Conector intermedio
AM-1
RPOS DT 3 Sensor de posición de escalera C-1
RTF DT 2 Sensor de temperatura de aceite del retardador (frontal) D-2
RTL DT 6 Potenciómetro de palanca retardadora Q-1
RTR DT 2 Sensor de temperatura de aceite del retardador (trasero) K-1
RVB SWP 6 Switch de ajuste de brillo Q-9
RVM SWP 6 Switch de modo de vista trasera Q-9
S01 DT 2 Switch de freno de servicio C-9
S04 DT 2 Solenoide 1 de auto suspensión C-2
S05 DT 2 Solenoide 2 de auto suspensión D-2
SBS DT 2 Switch de cinturón de seguridad T-2
SDE M 6 Switch de lámpara de posición lateral M-8
SF1 DT 12 Palanca de cambios O-5
SF2 DT 2 Palanca de cambios O-4
SLL M 2 Luz de posición lateral izquierdo I-3
SLR M 2 Luz de posición lateral derecha D-8
SPARE X 4 Conector intermedio U-3
SPARE2 X 4 Conector intermedio -
SPCT DT 2 Válvula de control de velocidad C-2
SPL 2 Altavoz (izquierdo) AC-7
SPR 2 Altavoz (derecho) AB-8
SR3 X 3 Sensor de velocidad de dirección Q-1
ST1 Terminal 1 Switch de dirección de emergencia O-9
ST2 Terminal 1 Switch de dirección de emergencia P-9
ST3 Terminal 1 Switch de dirección de emergencia P-9
ST4 Terminal 1 Switch de dirección de emergencia O-9
18 HD785-7
Número de
pines
STP_C DT 3 Lámpara de parada/cola J-4
STP_L DT 3 Lámpara de parada/cola K-4
STP_R DT 3 Lámpara de parada/cola J-5
STR DT 2 Sensor de temperatura de aceite de dirección I-4
SUFL DT 3 Sensor Presión de suspensión, (frente izquierdo) F-1
SUFR DT 3 Sensor Presión de suspensión, (frente derecho) D-8
SURL DT 3 Sensor Presión de suspensión, (trasero izquierdo) L-4
SURR DT 3 Sensor Presión de suspensión, (trasero derecho) J-5
SWH1 DT Conector intermedio B-2
SWH2 DT Conector intermedio B-2
T05 Terminal 1 Tierra I-1
T1 Terminal 1 Tierra AE-4
TAMB PASKARD 2 Connector AL-9
TCHET X 4 Conector intermedio O-3
TEST 1 Switch de prueba ASR U-2
TFUEL PASKARD 2 Sensor de temperatura combustible AL-5
TFUEL PASKARD 2 Sensor de temperatura combustible AP-3
TIM PASKARD 2 Sensor de temperatura de impulso AK-4
TM2 HD-85885 23 Conector intermedio AJ-5
TM3 HD-95885 31 Conector intermedio AJ-5
TMF1 DT 2 Filtro de aceite de transmisión J-4
TMF2 DT 2 Filtro de aceite de transmisión J-4
TOIL PASKARD 2 Sensor de temperatura aceite de motor AO-6
TWTR PASKARD 2 Sensor de temperatura refrigerante de motor AK-5
UP DT 2 Solenoide (RAISE) subir escalera C-2
VDL M 2 Caja de descarga A-1
VHMS 5 Conector intermedio X-4
VHMSM 5 Conector intermedio -
WFM YAZAKI 6 Motor limpiaparabrisas delantero Q-1
WFR 6 Relé de limpiaparabrisas delantero M-8
WIN_L DT 3 Lámpara de señal de giro K-4
WIN_R DT 3 Lámpara de señal de giro J-5
WPS DTB 12 Conjunto de switch del limpiaparabrisas P-1
HD785-7 19
SEN05934-00 40Solución de problemas
Disposición de conectores (1/7)
20 HD785-7
Disposicion de conectores (2/7)
•Combustible
HD785-7 21
22 HD785-7
HD785-7 23
24 HD785-7
HD785-7 25
26 HD785-7
Tabla de conexión para números de pin de conector

(Rev. 2009.04)
★ Los términos de macho y hembra se refieren a los pines, mientras que las condiciones de encapsulamiento de macho y hembra
se refieren a la porción de calce del encapsulamiento.
X tipo conector
Nº de
pines
Hembra (alojamiento macho) Herramienta especial para uso de
Macho (alojamiento hembra) conexión de prueba.
Parte nº
Nº de parte: 08055-00181 99-601-7010
Nº de parte: 08055-00191
(Adaptador T)
799-601-7020
(Adaptador T)
Nº de parte: 08055-00282 Nº de parte: 08055—00292
799-601-7030
(Adaptador T)
Nº de parte: 08055-00381 Nº de parte: 08055-00391
799-601-7040
(Adaptador T)
Nº de parte: 0B055—00481 Nº de parte: 08055-00491
Terminal Nº de parte: 79A-222-3370 Terminal Nº de parte: 79A-222-3390
■Tamaño cable eléctrico: 0. 85 ■ Tamaño cable eléctrico: 0. 85
■Ojal cable: Negro ■Ojal cable: Negro
■Q’ ty: 20 ■Q’ ty: 20
Terminal Nº de parte: 79A-222-3380 ■tamaño cable eléctrico = 2. 0 Terminal Nº de parte: 79A-222-3410 ■Tamaño cable eléctrico: 2. 0
■Ojal cable: Rojo ■Ojal cable: Rojo
■Q’ ty= 20 ■Q’ ty: 20
HD785-7 27
Conector de tipo SWP

Nº de
pins Herramienta especial para uso de
Macho (alojamiento hembra) Hembra (alojamiento macho) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-7050
(Adaptador T)
Nº de parte: 08055-10681 Nº de parte: 08055-1 0691
799-601-7060
(Adaptador T)
799-601-7310
(Adaptador T)
799-601-7070
(Adaptador T)
28 HD785-7
Conector de tipo SWP

Nº de
Parte nº
799-601-7320
(Adaptador T)
Nº de parte: 08055-11681 Nº de parte: 08055-11 591
TerminaI parte Nº: TerminaI parte Nº;

■ Tamaño cable eléctrico: 0. 85 ■ Tamaño cable eléctrico: 0. 85
■Ojal cable: Negro ■ Ojal cablel: negro
■Q’ ty: 20 ■Q’ ty: 20
TerminaI Nº de parte: Term i na I Nº de parte:
■ Tamaño cable eléctrico: 1.25 ■Tamaño cable eléctrico: 1.25

■Ojal cable: Rojo ■Ojal cable: Rojo■Q’ ty: 20
■Q’ ty: 20
HD785-7 29
Conector de tipo M
Nº de
Parte nº
799-601-7080
Nº de parte: 08056-00171 Nº de parte: 08056-00181 (Adaptador T)
799-601-7090
(Adaptador T)
799-601-7110
(Adaptador T)
799-601-7120
(Adaptador T)
799-601-7130
(Adaptador T)
799-601-7340
(Adaptador T)
30 HD785-7
Conector de tipo S
Nº de
p i ns Herramienta especial para uso de
Parte nº
799-601-7140
(Adaptador T)
799-601-7150
(blanco) (Adaptador T)
799-601-7350
799-601-7330
HD785-7 31
Conector de tipo S
Nº de
Parte nº
(azul)
799-601-7160
(azul) (Adaptador T)
Nº de parte: 08056-1 1272 Nº de parte: 08056-11282
799-601-7170
(azul) (Adaptador T)
Nº de parte: 08056-1 1 672 Nº de parte: 08056-1 1 682
32 HD785-7
Conector tipo MIC

Nº de
Parte nº
Cuerpo parte Nº: 79A-222-2640 Cuerpo parte Nº: 79A-222-2630

(Cantidad = 5) (Cantidad = 5)
Cuerpo parte Nº: 79A-222-2680 Cuerpo parte Nº: 79A-222-2670

(Cantidad = 5) (Cantidad = 5)
799-601-2710
(Adaptador T)
Cuerpo parte Nº: 79A-222-2620 (Cantidad = 5) Cuerpo parte Nº: 79A-222-2610 (Cantidad = 5)
799-601-2950
(Adaptador T)
Cuerpo parte Nº: 79A-222-2660 (Cantidad = 5) Cuerpo parte Nº: 79A-222-2650 (Cantidad = 5)
799-601-2720
(Adaptador T)
Cuerpo parte Nº = 79A-222-2710 (Cantidad = 2) Cuerpo parte Nº: 79A-222-2690 (Cantidad:2)
HD785-7 33
Conector tipo MIC

Nº de
pins
Herramienta especial para uso de
Parte nº
799-601-2730
(Adaptador T)
Cuerpo parte Nº: 79A-222-2730 (Cantidad: 2) Cuerpo parte Nº: 79A-222-2720 (Cantidad = 2)
799-601-2740
(Adaptador T)
Cuerpo parte Nº: 79A-222-2750 (Cantidad: 2) Cuerpo parte Nº: 79A-222-2740 (Cantidad = 2)
Terminal Nº de parte: 79A-222-2770 (Cantidad = 50) Terminal Nº de parte: 79A-222-2760 (Cantidad = 50)
34 HD785-7
conector de tipo AMP040

Nº of
Parte nº
799-601-7180
(Adaptador T)
Nº de parte del alojamiento: 79A-222-3430 (Cantidad = 5)
799-601-7190
(Adaptador T)
Nº de parte del alojamiento: 79A-222-3440 (Cantidad = 5)
799-601-7210
(Adaptador T)
Nº de parte del alojamiento; 79A-222-3450 (Cantidad = 5)
799-601-7220
(Adaptador T)
Nº de parte del alojamiento: 79A-222—3460

(Cantidad = 5)
HD785-7 35
Nº conector de tipo AMP070

de
Macho (alojamiento hembra) Herramienta especial para uso de
pins Hembra (alojamiento macho) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-7510
(Adaptador T)
Nº de parte: 7821-92-7330
799-601-7520
(Adaptador T)
Nº de parte: 7821-92-7340
799-601-7530
(Adaptador T)
Nº de parte: 7821-92-7350
799-601-7540
(Adaptador T)
Nº de parte: 7821-92-7360
799-601-7550
(Adaptador T)
Nº de parte: 7821-92-7370
36 HD785-7
conector AMP
Nº Sensor de presión de aceite

De
Pins Lado Sensor (ENCHUFE) Lado del arnés (receptáculo) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-9420
(Adaptador T)
(Kit =799-601 -4101)

<Kit =799-601 -4201)
Conector YAZAKI
UNIDAD INTERMITENTE LIMPIAPARABRISAS

Nº de
pins
Pin macho (alojamiento hembra) Pin hembra (alojamiento macho)
HD785-7 37
conector tipo L
Nº
de Herramienta especial para uso de
pins
Parte nº
Nº Conector para PA
de
Pins Macho (alojamiento hembra) Hembra (alojamiento macho)
i
rVv -- TED y-i-j
IL J. ^ J1L Jl
Nº de Conector Bendix MS
Pins
Macho (alojamiento hembra) Hembra (alojamiento macho)
799-601-3460
(Adaptador T)
38 HD785-7
Conector de KES 1 (automóvil)

Nº de
pins Hembra (alojamiento macho) Herramienta especial para uso de
Macho (alojamiento hembra) conexión de prueba.
Parte nº
.Nº de parte del cuerpo
Parte Nº ; 08027-10210 (Color natural) 08027-10220 (Negro) Nº de parte: 08027-10260 (Color natural) 08027-10270 (Negro)
Nº de parte: 08027-10410 (Color natural) 08027-10420 (Negro) Nº de parte: 08027-10460 (Color natural) 08027—10470 (Negro)
Nº de parte: 08027-10610 (Color natural) 08027-10620 (Negro) Nº de parte: 08027-10660 (Color natural) 08027-10670 (Negro)
HD785-7 39
Conector de KES 1 (automóvil)

Nº de
Parte nº
Nº de parte: 00027-10810 (Color natural) 08027-10820 (Negro) Nº de parte: 08027-10860 (Color natural) 08027-10870 (Negro)
Conector para relé (tipo soquete)

Nº de
pines
799-601-7360
(Adaptador T)
799-601-7370
(Adaptador T)
40 HD785-7
Conector para relé (tipo soquete)

Nº de.
pines
FeMacho (alojamiento hembra) Relé (alojamiento macho)
conexión de prueba.
Parte nº
Nº de parte: 7861 -74-5300 Nº de parte: 7861-74-5100
Conector tipo F
Nº de
pins
HD785-7 41
[El pin Nº también está marcado en el conector (extremo de inserción del cable eléctrico)]
Tipo (código Conector serie HD30 1

de tamaño
concha) Cuerpo (enchufe) Herramienta especial para uso de
Cuerpo (receptáculo)
Parte nº
Pin (terminal macho) Soquete (terminal hembra)
799-601-9210
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
Soquete (terminal hembra) Pin (terminal macho)
799-601-9210
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9220
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9220
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
42 HD785-7
Tipo (código Conector Serie HD30

de tamaño
concha) Test ins connect i
Cuerpo (pin) Cuerpo (receptáculo) on use special tool
Parte Nº ___________
799-601-9230
(Adaptador T)
Nº de parte: 08191-31201. 08191-31202 Nº de parte: 001 91 -34101. 08191 -34102
799-601-9230
(Adaptador T)
Nº de parte: 08191—32201.08191—32202 Nº de parte: 081 91 -331 01. 081 91 -331 02
799-601-9240
(Adaptador T)
Nº de parte: 08191-41201,08191-42202 Nº de parte: 08191-44101. 08191-44102
799-601-9240
(Adaptador T)
Nº de parte: 08191-42201,08191-42202 Nº de parte: 08191-43101, 08191-43102
HD785-7 43
[El pin Nº también está marcado en el conector (extremo de inserción del cable eIectrico)]
Conector serie HD30

Tipo (código
de tamaño
Cuerpo (Enchufe) Cuerpo (receptáculo) Herramienta especial para uso de
concha) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-9250
(Adaptador T)
Nº de parte: 08191-51201, 08191-51202 Nº de parte: 08191-54101.08191-54102
799-601-9250
(Adaptador T)
Nº de parte: 08191-52201, 08191-52202 Nº de parte: 08191-53101, 08191-53102
799-601-9260
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9260
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
44 HD785-7
Conector serie HD30

Tipo
(código
tamaño Cuerpo (enchufe) Cuerpo (receptáculo) Herramienta especial para uso de
Concha) Parte nº
799-601-9270
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9270
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9280
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9280
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
HD785-7 45
Tipo Conector serie HD30

(código
tamaño Herramienta especial para uso de
Cuerpo (enchufe) Cuerpo (receptáculo)
Concha) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-9290
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
799-601-9290
(Adaptador T)
Parte Nº Parte Nº
46 HD785-7
Conector serie DT
Nº
Cuerpo (enchufe) Cuerpo (receptáculo) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-9020
(Adaptador T)
799-601-9890
(Adaptador T)
Nº de parte: 081 92-12200 (tipo normal) Nº de parte: 08192-12100 (tipo normal)

08192-22200 (cable tipo fino) 08192-22100 (cable tipo fino)
799-601-9030
(Adaptador T)
799-601-9890
(Adaptador T)
Nº de parte: 081 92—1A200 (tipo normal) Nº de parte: 08192-13100 (tipo normal)

08192-2A200 (cable tipo fino) 08192-23100 (cable tipo fino)
799-601-9040
(Adaptador T)
799-601-9890
(Adaptador T)
Nº de parte: 081 92—14200 (tipo normal) Nº de parte: 08192-14100 (tipo normal)

799-601-9050
(Adaptador T)
Nº de parte: 081 92—16200 (tipo normal) Nº de parte: 081 92-1 61 00 (tipo normal)
HD785-7 47
[El pin Nº aparece también marcado en el conector (extremo de inserción del cable eIectrico)]
Conector Series DT
Nº de
Parte nº
BGR = 799-601-9060
(Adaptador T)
8B: 799-601-9070
(Adaptador T)
8G: 799-601-9080
(Adaptador T)
8BR = 799-601-9090
(Adaptador T)
Nº de parte: 08192-1820 (tipo normal) Nº de parte: 08192-1810 (tipo normal)

08192-2820 (cable tipo fino) 081 92-2810 (cable tipo fino)
12GR: 799-601-9110
(Adaptador T)
12B = 799-601-9120
(Adaptador T)
12G• 799-601-9130
(Adaptador T)
12BR:799-601-9140
(Adaptador T)
Nº de parte: 08192-1920 (tipo normal) Nº de parte: 08192-1910 (tipo normal)

08192-2920 (cable tipo fino) 081 92-2910 (cable tipo fino)
48 HD785-7
[El pin Nº también está marcado en el conector (extremo de inserción del cable eIectrico)]
Conector serie DTM

Nº de
Parte nº
799-601-9010
(Adaptador T)
799-601-9890
(Adaptador T)
Nº de parte: 08192-02200 Nº de parte: 001 92-021 00
Conector serie DTHD

Nº
pins Cuerpo (enchufe) Cuerpo (receptáculo)
Nº de parte: 08192-31200 (Tamaño contacto #12) Nº de parte: 08192-31100 (Tamaño contacto #12)
08192-41200 (Tamaño contacto #8) 08192-41100 (Tamaño contacto #8)
08192-51200 (Tamaño contacto #4) 08192-51100 (Tamaño contacto #4)
HD785-7 49
[El pin Nº también está marcada en el conector (extremo de inserción del cable eléctrico))
Conector serie DTP

Nº de
i ns
Parte nº
Pin (terminal hembra) Soquete (terminal macho)
799-601-4260
(Adaptador T)
Nº de parte: 6261 -81 -2810
50 HD785-7
Conector serie DRC26

Nº de
pins Pin macho (alojamiento hembra) Pin hembra (alojamiento macho) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-9360
(Adaptador T)
(Kit =799-601 -9300)
Nº de parte: 08194-01101
799-601-9350
(Adaptador T)
(Kit =799-601 -9300)
Nº de parte: 08194-02101
799-601-9350
(Adaptador T)
(Kit =799-601 -9300)
Nº de parte: 08194-02102
799-601-4211 (Adaptador T)
(Kit =799-601-4101)
Nº de parte: 08194-03103
HD785-7 51
[El Nº Din también está marcada en el conector (extremo de inserción del cable eléctrico)]
Conector serie DRC26

Nº de
pins Pin macho (alojamiento hembra) Pin hembra (alojamiento macho) conexión de prueba.
Dins Parte nº
Ranura (clave (05) Key (5)
Clave
799-601-4220
(adaptador T)
(Kit=799-601-4101)
Parte Nº 08194-04104
05: Posición de la llave
Ranura clave (06)
Clave
799-601-4390
(Soquete)
■06: Posición de la clave
52 HD785-7
Conector de serie DRCI2, 16

Nº de
pins DRC 12: Pin macho (alojamiento hembra) DRC16: Pin hembra (alojamiento macho) conexión de prueba.
Parte nº
Sello (S) parte Nº: 17ª-0B-41830
Sello (S) parte Nº: 17ª-06-41840
:Posición de la clave
HD785-7 53
Conector AMP para controlador de bomba (CH700)
220/PC200-8, PC270-8, 8 PC300, PC400-8, PCI28/138US-8 y así sucesivamente

Nº de
pins
Lado del controlador (enchufe) conexión de prueba.
Parte nº
Lado del arnés (receptáculo)
Nº de parte: 7880-70-9040
799-601-4280
(Soquete)
Lado del controlador (enchufe)
Lado del arnés (receptáculo)
Nº de parte: 7880-70-9010
54 HD785-7
Conector BOSCH para motor
Impulso de Presión (entrada de aire) y sensor de temperatura (motor 95)

Nº de
Lado sensor (enchufe) Lado del arnés (receptáculo) conexión de prueba.
Parte nº
799-501-4380
(Soquete)
Sensor de presión comon rail (combustible) (motor 95.107.114)

Nº
pins
Lado sensor (enchufe) Lado del arnés (receptáculo)
799-601-4190
(Soquete)
(Kit =799-601-4101) (Kit =799-
601-4201)
Bomba de alimentación de combustible (motor 95,1 07) y el inyector de combustible (motor 95)
Nº de
pins
Lado valvula (enchufe) Lado del arnés (receptáculo)
799-601-4340
(Soquete)
(Kit =799-601-4101) (Kit =799-
601-4201)
HD785-7 55
Conector SUMITOMO para motor
Impulso Presión (entrada de aire) (motor 107.114)

Nº de
Parte nº
799-601-4230
(Soquete)
(Kit =799-601 -4101) (Kit
=799-601 -4201)
Sensor impulso de presión (entrada de aire) (125, 170, motor de 12VI40)

Nº
pins
799-601-4250
(Soquete)
(Kit=799-601-4101) (Kit=799-
601-4201)
Sensor G (sensor de velocidad de la bomba de suministro de combustible) (125, 140, 170, motor de 12VI40)
Nº de
pins
799-601-4330
(Soquete)
(Kit =799-601 -4101)
(Kit =799-601 -4201)
56 HD785-7
conector SUMITOMO para motor
PCV (motor 125, 140, 170. 12VI40)

Nº de
pins
Lado válvula (enchufe) Herramienta especial para uso de
Lado del arnés (receptáculo) conexión de prueba.
Parte nº
799-601-9430
(Soquete)
(Kit: 799-601-4101)
(Kit: 799-601-4201)
Conector CANNON para motor
Sensor de presión de impulso (entrada de aire) (motor 140)

Nº de
pins
799-601-4110
(Adaptador T)
(Kit = 799-601-4101)
(Kit = 799-601-4201)
Sin pin (4) Sin pin (4)
HD785-7 57
Conector AMP para motor
Sensor de presión comon rail (combustible) (Motor 125. 140. 170. I2V140)
Nº de
pins
Parte nº
799-601-9420
(Adaptador T)
(kit =799-601 -4101)
(kit =799-601 -4201)
Sensor de la presión ambiente (motor 95. 125. 140. 170. 12V140)

Nº de
pins
Lado Sensor (Enchufe) Lado del arnés (receptáculo)
799-601-4240
(Soquete)
(Kit =799-601 -4101)
(Kit =799-601 -4201)
58 HD785-7
Conector FRAMATOME para motor
Sensor de presión ambiente (Motor 107.114)

Nº de
Parte nº
799-601-4140
(Adaptador T)
(Kit: 799-601-4101)
(Kit: 799-601-4201)
Sensor de velocidad NE (Motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V140 motor) y sensor CAM (Motor 95, 107, 114)
Nº de
pins
799-601-4130
(Adaptador T)
(Kit: 799-601-4101)
(Kit: 799-601-4201)
Sensor de presión de gas EGR (Motor 125. 140)

Nº de
pins
799-601-4180
(Adaptador T)
(Kit = 799-601-41 01)
(Kit: 799-601-4201)
HD785-7 59
Conector FRAMATDME para motor
Lubricante sensor de presión de aceite (Motor 125, 140, 170. I2V140)

Nº de
pins
Parte nº
799-601-4150
(Adaptador T)
(Kit = 799-601 -4101)
(Kit: 799-601-4201)
Switch hidráulico (motor 95,107,114)

Nº de
pins
Lado switch (enchufe) Lado del arnés (receptáculo)
799-601-4160
(Adaptador T)
(Kit: 799-601-4101)
(Kit = 799-601 -4201)
Sin pin (2) Sin pin (2)
B4D18423
60 HD785-7
Conector PACKARD para motor
Sensor de temperatura de aceite refrigerante, combustible y lubricantes (Motor 95. 107. 114. 125. 140, 170, 12VI40)
Nº de
pins
Lado sensor (enchufe) Lado arnés (receptáculo) conexión de prueba.
Parte nº
795-799-5530
(Soquete)
(Kit = 799-601-4101) (Kit:
799-601-4201)
Sin polaridad
Aumento de temperatura (entrada aire) del sensor (Motor125. 140. 170. 12V140)
Nº de
pins
Lado sensor (enchufe) Lado arnés (receptáculo)
795-799-5540
(Soquete)
(Kit: 799-601-4101)
(Kit: 799-601-4201)
Sin polaridad
HD785-7 61
Conector de serie DT para el motor
Sensor WIF (agua en el combustible) (motor 107. 114)

Nº de
Parte nº
799-601-9020
(Adaptador T)
(Kit =799-601-4101)
(Kit =799-601-4201)
Nº de parte: 081 92-12200 (tipo normal) Nº de parte: 081 92-12100 (tipo normal)
Sensor de recorrido de la válvula EGR (by pass) (motor 125, 140 170)
Nº
pins
Cuerpo (enchufe) Cuerpo (receptáculo)
799-601-9040
(Adaptador T)
(Kit =799-601-4101)
(Kit =799-601-4201)
Nº de parte: 081 92-14200 (tipo normal) Nº de parte: 081 92-14100 (tipo normal)
62 HD785-7
Caja de rama T y tabla adaptadora rama T (Rev. 2009.03)
★ La columna vertical indica el número de parte de la caja rama T o adaptador rama T mientras que la columna horizontal
indica el número de parte de conjunto comprobador de arnés.
Kit Adaptador-T
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Nº de pins
Sin kit
Símbolo de
Parte Nº Nombre de parte
identificación
799-601-2600 Caja-T (para ECONO) 21

• • • • •
799-601-3100 Caja-T (para MS) 37
•
799-601-3200 Caja-T (para MS) 37
•
799-601-3380 Placa para MS (14 pines)
•
799-601-3410 Adaptador para BENDIX (MS) 24 MS-24P
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
799-601-3470 Caja
•
799-601-2710 Adaptador para MIC 5 MIC-5P
• • •
• • •
• • • • • •
• • • • • •
• • • •
799-601-2750 Adaptador para ECONO 2 ECONO2P
• •
• •
• •
• •
• •
799-601-2810 Adaptador para DLI 8 DLI-8P
• •
• •
• •
799-601-2840 Cable de extensión (tipo ECONO) 12 ECONO12P
• • •
799-601-2850 Caja
•
799-601-4350 Caja-T (para DRC 60, ECONO) 60
•
799-601-4360 Caja
•
799-601-7010 Adaptador para X (Adaptador- T) 1
• •
799-601-7020 Adaptador para X 2 X2P
• • • •
• • • •
• • • •
799-601-7050 Adaptador para SWP 6 SW6P
• • •
• • •
•
• •
•
799-601-7080 Adaptador para M (Adaptador- T) 1
• •
799-601-7090 Adaptador para M 2 M2P
• • • •
• • • •
HD785-7 63
Adaptador kit-T
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Nº de pins
Sin kit
Símbolo de
identificación

• • • •
• • • •
•
799-601-7140 Adaptador para S 8 S8P
• • • •
799-601-7150 Adaptador para S (blanco) 10 S10P
• • • •
799-601-7160 Adaptador para S (azul) 12 S12P
• • •
799-601-7170 Adaptador para S (azul) 16 S16P
• • • •
799-601-7330 Adaptador para S (blanco) 16 S16PW
•
799-601-7350 Adaptador para S (blanco) 12 S12PW
•
799-601-7180 Adaptador para AMP040 8 A8P
•
• •
• • • •
• • • •
799-601-7230 Conector corto para X 2 —
• • • •
799-601-7240 Caja
• •
799-601-7270 Caja
•
799-601-7510 Adaptador para 070 10 07-10
•
799-601-7520 Adaptador para 070 12 07-12
•
799-601-7530 Adaptador para 070 14 07-14
•
799-601-7540 Adaptador para 070 18 07-18
•
799-601-7550 Adaptador para 070 20 07-20
•
799-601-7360 Adaptador para relé 5 REL-5P
•
799-601-7370 Adaptador para relé 6 REL-6P
•
799-601-7380 Adaptador para JFC 2 —
•
799-601-9010 Adaptador para DTM 2 DTM2
• •
799-601-9020 Adaptador para DT 2 DT2
• • • •
• •
• • • •
• •
799-601-9060 Adaptador para DT (Gris) 8 DT8GR
• •
799-601-9070 Adaptador para DT (Negro) 8 DT8B
• •
799-601-9080 Adaptador para DT (Verde) 8 DT8G
• •
799-601-9090 Adaptador para DT (Café) 8 DT8BR
• •
799-601-9110 Adaptador para DT (Gris) 12 DT12GR
• •
799-601-9120 Adaptador para DT (Negro) 12 DT12B
• •
799-601-9130 Adaptador para DT (Verde) 12 DT12G
• •
799-601-9140 Adaptador para DT (Café) 12 DT12BR
• •
799-601-9210 Adaptador para HD30-18 8 D18-8
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
799-601-9310 Placa para HD30 (24-pin)
• • •
799-601-9320 Caja-T (para ECONO) 24
• • •
64 HD785-7
Adaptador kit T
Nº de pins
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Sin kit
Símbolo de
identificación
799-601-9330 Caja
•
799-601-9340 Caja
•
799-601-9350 Adaptador para DRC 40 DRC-40
•
799-601-9360 Adaptador para DRC 24 DRC-24
•
799-601-9410* Soquete para el motor (CRI-T2) 2 G
•
Adaptador para motor (CRI-T2)
799-601-9420 Adaptador para motor (CRI-T3) PFUEL
Sensor de presión de aceite
3 A3 • •
799-601-9430*
Soquete para el motor (CRI-T2)
Soquete para el motor (CRI-T3) PCV
2 P • •
799-601-9440* Soquete para el motor (CRI-T2) 3 1,2,3
•
795-799-5520* Soquete para el motor (HPI-T2) 2 S
•
Soquete para el motor (HPI-T2)
795-799-5530* Soquete para el motor (CRI-T3)
Sensor de temperatura
2 C • •
795-799-5540*
Soquete para el motor (HPI-T2)
Soquete para el motor (CRI-T3) TIM
2 A • •
795-799-5460 Cable para motor (HPI-T2) 3 —
•
•
•
799-601-4110 Adaptador para motor (140-T3) PIM 4 ITT3N
• •
799-601-4130 Adaptador para motor (CRI-T3) NE, CAM 3 FCIN
• •
799-601-4140
Adaptador para motor (CRI-T3) Presión
atmósfera
3 FCIG • •
799-601-4150 Adaptador para motor (CRI-T3) POIL 3 FCIB
• •
799-601-4160
Adaptador para motor (CRI-T3) Switch presión
de aceite
2 4160 • •
799-601-4180 Adaptador para motor (CRI-T3) PEVA 3 4180
• •
799-601-4190*
Presión (CRI-T3) Comon rail de Soquete para
el motor
3 1,2,3L (Baja) • •
799-601-4230*
Soquete para el motor (CRI-T3)
Presión/temperatura de entrada de aire
4 1,2,3,4C • •
799-601-4240* Soquete para el motor (CRI-T3) PAMB 3 1,2,3A
• •
799-601-4250* Soquete para el motor (CRI-T3) PIM 3 1,2,3B
• •
799-601-4330* Soquete para el motor (CRI-T3) G 3 1,2,3,G
• •
799-601-4340*
Soquete para motor (CRI-T3) Actuador de
bomba
2 2,PA • •
799-601-4380*
Soquete para el motor (CRI-T3)(95)
Presión/temperatura de entrada de aire
4 1,2,3,4T •
799-601-4260 Adaptador para controlador (MOTOR) 4 DTP4
• •
799-601-4211 Adaptador para controlador (MOTOR) 50 DRC50
•
799-601-4220 Adaptador para controlador (MOTOR) 60 DRC60
•
799-601-4390* Soquete para el controlador (MOTOR 95) 60 —
•
799-601-4280* Caja de control (bomba) 121 —
•
799-601-9720 Adaptador para controlador (HST) 16 HST16A
•
799-601-9710 Adaptador para controlador (HST) 16 HST16B
•
799-601-9730 Adaptador para controlador (HST) 26 HST26A
•
2,
799-601-9890 Multi-Adaptador para DT2 - 4 y DTM2 3,
4
— •
“*” No Muestra Adaptador-T sino soquete.
HD785-7 65
© 2012 KOMATSU
66 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

Solución de problemas por código de falla,
Parte 1
Código de Falla [1500L0] Doble Acoplamiento .................................................................................................................................. 3
Código de falla [15B0NX] Filtro de aceite de transmisión: Obstrucción .............................................................................................. 4
Código de falla [15F0KM] R → F cambio abuso 1: error en la operación ........................................................................................... 6
Código de falla [15F0MB] R → F cambio abuso 2: falla en la operación ............................................................................................ 6
Código de falla [15F7KM] embrague delantero disco abuso: falla en la operación o de ajuste ........................................................... 7
Embrague de código de falla [15G0MW] R: deslizamiento ................................................................................................................. 8
Código de falla [15G7KM] abuso disco embrague reversa: error en la operación o ajuste .............................................................. 10
Código de falla [15H0MW] Embrague Alta: deslizamiento .............................................................................................................. 12
Código de falla [15J0MW] Lo embrague: deslizarse ....................................................................................................................... 14
Código de falla [15K0MW] Embrague 1ª: deslizamiento ................................................................................................................. 16
Código de falla [15L0MW] Embrague 2ª: Deslizamiento ................................................................................................................. 18
Código de falla [15M0MW] Embrague 3ª: deslizamiento ................................................................................................................. 20
Código de falla [15N0MW] Embrague 4ª: deslizamiento ................................................................................................................. 22
Código de falla [15SBL1] Solenoide Embrague R: Señal de llenado es ON cuando el comando está en OFF ................................ 24
Código de falla [15SBMA] Solenoide Embrague R: Malfuncionamiento .......................................................................................... 26
Código de falla [15SCL1] Solenoide Embrague Alta: Señal de llenado está en ON cuando señal de mando esta en OFF .............. 28
HD785-7 1
Código de falla [15SCMA] Solenoide Embrague en Alta: mal funcionamiento ................................................................................. 31

Código de falla [15SDL1] Solenoide Embragues en Baja: Señal de llenado en ON cuando el mando está en OFF ......................... 32
Código de falla [15SDMA] Solenoide del embrague en Baja: mal funcionamiento ........................................................................... 35
Código de falla [15SEL1] Solenoide embrague 1ª: señal de llenado está en ON cuando la corriente de mando está en OFF ......... 36
Código de falla [15SEMA] Solenoide del embrague 1 ª: mal funcionamiento ................................................................................... 39
2 HD785-7
Código de Falla [1500L0] Doble Acoplamiento

Problema Doble acoplamiento (Sistema Controlador de transmisión)
E03 1500L0
Contenido de
• Señales de switch de llenado se han introducido desde 2 embragues que no forman una combinación normal.
problema
Acción del • Cambio repentino a Neutro mientras se viaja y no puede partir otra vez.
controlador • Incluso después de reparar, no trate de volver a normal a menos que el switch de arranque se haya girado a OFF.
Problemas que
aparecen en la • La velocidad de marcha cambia a neutro.
máquina
Información
• Otro problema ocurre al mismo tiempo: El sistema de válvula de control de presión de embrague, código de falla [15S * L1].
relacionada
Sistema de control de presión de

1 Embrague. Código de falla (15S * Solución de problemas por códigos de falla activos.
L1) ha ocurrido
Las posibles
causas y valor
estándar en estado Sistema hidráulico Defectuoso o
normal Puede ser un mal funcionamiento Embrague ECMV. Llevar a cabo la solución de
2 sistema mecánico de embrague
problemas de sistemas hidráulicos y mecánicos.
ECMV
Controlador defectuoso de
3 Solución de problemas por los códigos de falla activos.
transmisión
HD785-7 3
Código de falla [15B0NX] Filtro de aceite de transmisión: Obstrucción

Problemas Filtro de aceite de transmisión: Obstrucción (Controlador de sistema de transmisión)
E01 15B0NX
Contenido del • Cuando la temperatura del aceite del convertidor de torque está por encima de 50° C, el circuito de señal del sensor de
problema transmisión obstruida está abierto (desconectado de la toma a tierra).
Acción del
• Ninguna en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la • Si la máquina se utiliza sin reparar, el polvo puede entrar en el circuito de transmisión.
máquina
• Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 40905). (Bit [1] [2], normal: 0, obstrucción: 1)
Informacion
Relacionada
• Después de reparar la falla y confirmar reseteo de la máquina, realice la primera instrucción del controlador de transmisión,
refiriéndose a prueba y ajuste, “Inspección monitor de la máquina “.
1 Obstrucción del filtro de transmisión • Limpie o reemplace.
1) Apague a OFF el switch de arranque.

2) Desconecte el conector TMF1 y TMF2.
3) Conecte adaptador T.
Filtro está normal Resistencia Max. 1 Ω

Entre TMF1 (macho) (1) y
Sensor obstrucción, Filtro de (2).
2
transmisión defectuosa Filtro está obstruído Resistencia Min. 1 MΩ
Filtro está normal Resistencia Max. 1 Ω

Las posibles Entre TMF2 (macho) (1) y
causas y valores (2)
estándar en estado Filtro está obstruído Resistencia Min. 1 MΩ
normal
1) Apague el switch de arranque a OFF.

2) Desconecte los conectadores ATC1, TMF1 y TMF2.
Entre ATC1 (hembra) (11) y TMF2 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω

Desconexión en el arnés de cable
3 (desconexión en el cable o contacto
defectuoso en el conector) Entre ATC1 (hembra) (17) y TMF1 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre TMF1 (hembra) (2) y Tierra Resistencia Max. 1 Ω
Entre TMF2 (hembra) (2) y Tierra Resistencia Max. 1 Ω
4 HD785-7
Cause Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas
Si no se ha encontrado ninguna anormalidad en la solución de problemas anterior,

el controlador de transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
interno, la solución de problemas no puede realizarse.)
★ Referencia
2) Desconecte los conectores ATC1.
Las posibles causas 3) Inserte Adaptador T.
y valores estándar 4) Conecte conector.
en estado normal 4 5) Encienda el switch de arranque.
transmisión
Filtro está normal Voltage Max. 1V

Entre ATC1 (hembra) (11)
y Tierra
Filtro está obstruído Voltage 6 - 12 V
Filtro está normal Voltage Max. 1V

y Tierra
Filtro está obstruído Voltage 6 - 12 V
Filtro de
aceite T/M
obstrucción
switch
Filtro de aceite
T/M 2 switch T/M T/M obstrucción
filtro 1 switch switch
CJN (DT2-
8) (Negro)
CABINA R.H Lado derecho de maquina Lado Izq. CENTRO LATERAL DE LA MÁQUINA
HD785-7 5
Código de falla [15F0KM] R → F cambio abuso 1: error en la operación

Problema R→F abuso 1: Error en operación
— 15F0KM (Sistema (Controlador de transmisión)
Contenido del • Cuando la velocidad del eje de salida es de 200-300 rpm (unos 5-7 km/h), el cambio de reversa hacia adelante ha sido
problema detectado.
Acción del
• Nada en particular.
controlador
Problemas que
• Si la máquina es operada fuera de su condición, la máquina puede dañarse.
aparecen en la
máquina
• Sólo se registran en la historia de falla.
Informacion
• Velocidad de eje de salida puede comprobarse por función de monitoreo (código de función de monitoreo: 31400 (rpm)).
relacionada
Causa Valor estándar en estado normal/observaciones sobre solución de problemas

Las posibles
causas y valores
estándar en estado Un cambio hacia adelante-atrás podria realizarse cuando la máquina esté parada.
1 Abuso
normal (Enseñar el método apropiado de operación).
Código de falla [15F0MB] R → F cambio abuso 2: falla en la operación

R → F cambio abuso 2: falla en la operación (Controlador de sistema de
Problema
transmisión)
— 15F0MB
Contenido del • Cuando la velocidad del eje de salida es superior a 300 rpm (cerca de 7 km/h), se detectó el cambio de reversa hacia
problema adelante.
Acción del
controlador
Problemas que
• Si la máquina se opera fuera de su condición, puede dañarse la máquina.
aparecen en la
máquina
• Sólo se registran en la historia de falla
Informacion
• Velocidad de eje de salida puede comprobarse (código de función de monitoreo: 31400 (rpm)).
relacionada
Las posibles Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas
causas y valores
estándar en estado Un cambio adelante-reversa debe realizarse cuando la máquina esté parada.
1 Abuso
normal (Enseñe el método de funcionamiento adecuado.)
6 HD785-7
Código de falla [15F7KM] embrague delantero disco abuso: falla en la

operación o de ajuste
Abuso del disco de embrague hacia adelante: falla en la operación o de ajuste
Problema
— 15F7KM (Sistema Controlador de de transmisión)
Contenido del • Cuando la velocidad del motor está por encima de 1.800 rpm, el cambio desde neutro o reversa hacia adelante ha sido
problema detectado.
Acción del
controlador
Problemas que
• Operaciones repetitivas anormales pueden causar daños a la máquina.
aparecen en la
máquina
• Sólo se registran en el historial de fallas
Informacion
relacionada

Las posibles causas
y valores estándar Un cambio adelante-reversa debe realizarse cuando la máquina esta detenida.
1 Abuso
en estado normal (Enseñe el método de funcionamiento adecuado)
HD785-7 7
Embrague de código de falla [15G0MW] R: deslizamiento

Embrague Reversa: deslizamiento
(Comando R mantiene la presión. el embrague R, switch de llenado está encendido
Problema
E03 15G0MW en ON y se detecta deslizamiento)
(Sistema Controlador de transmisión)
• Cuando una señal sale a solenoide ECMV de embrague R, el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de del
Contenido del
eje de entrada de transmisión, sensor de velocidad de del eje intermedio de transmisión y sensor de velocidad de eje de
problema
salida de transmisión es anormal.
Acción del • Fija la caja en neutro.

controlador • Gira el sistema de bloqueo a OFF.
• La máquina no puede viajar en reversa.

• Si se fija la Palanca de cambios en neutro, no se puede arrancar la máquina.
• Operador puede mover la máquina siguiendo el procedimiento de escape.
1) Pare el viaje y ponga la Palanca de cambios en la posición N.
Problemas que
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A1 (macho) y conectelos entre sí para configurar la
aparecen en la
máquina el modo de escape de emergencia en la máquina.
3) Opere la Palanca de cambios y arranque la máquina otra vez.
★Cuando opere la Palanca de cambios, libere el pedal acelerador.
★Opere Palanca de cambios desde N a D - L o de N a R.
★La máquina se mantiene en modo de escape de emergancia hasta que el switch de arranque se gira a OFF.
• La Corriente eléctrica que sale al solenoide ECMV puede ser chequeada con la función de monitoreo (código de control:
31606 (mA)).
• En primer lugar, chequee el sistema mecánico por falla tal como el filtro de aceite obstruido embrague reversa de la
Information válvula de control de presión hidráulica, etc..
relacionada • Al llevar a cabo la operación de escape de emergancia, ver “método de escape de emergencia cuando el sistema eléctrico
tiene problemas “.
Levante la tolva a su posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale los pasadores de bloqueo de la
tolva a la derecha y la izquierda.
Detección Defectuosa mediante

1 • Solución de problemas por las código de fallas de [DL**KA], y [DL**LC].
sensor de velocidad

2) Desconecte el conector R.PS (CN12).
3) Conecte adaptador -T.
Solenoide ECMV de embrague R
2
defectuoso Entre R.PS (CN12) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Las posibles
causas y valores
estándar en estado Entre R.PS (CN12) (macho) (1) o (2) y Tierra Resistencia Min. 1 MΩ
normal

2) Desconecte el conector ATC3.
Desconexión o cortocircuito en el ★ Si el resultado es anormal, Desconecte el conector J05 y TM3 en orden y
3
arnés de cable solucionar problemas de forma similar. Luego aislar el cable defectuoso.
Entre ATC3 (hembra) (25) y ATC3 (hembra) (23) Resistencia 5 - 15 Ω
8 HD785-7
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en chequeos en causa 3, este

chequeo no se requiere.
2) Desconecte los conectores ATC3 y R.PS (CN12).
Desconexión en el arnés de cable 3) Conecte adaptador T.
Las posibles causas 4 (Desconexión o contacto
y valores estándar defectuoso)
en estado normal Entre ATC3 (hembra) (25y R.PS (CN12) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (23) y R.PS (CN12) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Si las causas no se encuentran en los chequeos, controlador de transmisión es

5 defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, solución de problemas no
transmisión
puede realizarse.)
R embrague
Controlador de transmisión ECMV
Solenoide A TIERRA 3
Switch de solenoide R
R relleno de embrague
llenar switch R
switch
CABINA CHASIS TRANSMISION
HD785-7 9
Código de falla [15G7KM] abuso disco embrague reversa: error en la operación

o ajuste
Abuso del disco de embrague de reversa: error en la operación o de ajuste
Problema
— 15G7KM (Controlador de sistema de transmisión)
Contenido del • Cuando la velocidad del motor está por encima de 1.800 rpm, el cambio de neutro o hacia adelante a reversa se ha
problema detectado.
Acción del
controlador
Problemas que
• Operaciones repetitivas anormales pueden causar daños a la máquina.
aparecen en la
máquina
• Sólo se registran en la historial de falla.
Information
realcionada

Las posibles
causas y valores
estándar en estado Un desplazamiento hacia adelante-atrás puede realizarse cuando la máquina esta
1 Abuso
normal parada. (Enseñe el método de funcionamiento adecuado.)
10 HD785-7
HD785-7 11
Código de falla [15H0MW] Embrague Alta: deslizamiento

Embrague Alta: deslizamiento
(El comando alto mantiene la presión, el switch de llenado esta en ON, y se ha
Problema
E03 15H0MW detectado deslizamiento)
(Sistema controlador de transmisión)
• Cuando sale una señal al solenoide de embrague Alta ECMV, el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de
Contenido del
transmisión del eje de entrada, sensor de velocidad de transmisión del eje intermedio y sensor de velocidad de eje de salida
problema
de transmisión es anormal.
• Hace el cambio arriba y mantiene la velocidad de cambio dependiendo de la velocidad del cambio antes de la falla, como se
Acción del
menciona en Tabla 1
controlador
• Gira el bloqueo a OFF.
Problemas que
aparecen en la • Si la Palanca de cambios se encuentra en punto muerto, la máquina no puede reiniciarse hasta que se detenga.
máquina
• Corriente eléctrica de salida al solenoide ECMV puede comprobarse con la funciónde monitoreo (código de control: 31600
(mA)).
• En primer lugar, compruebe el sistema mecánico para la falla como el filtro de aceite obstruido, embrague deAltai defectuoso
de la válvula de control de presión hidráulica, etc..
Información
• Al llevar a cabo la operación de escape de emergencia, ver “Método de escape de emergencia cuando
Relacionada
• el lsistema eléctrico tiene problemas”.
Cause Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas
Defectuosa detección mediante

1 • Solución de problemas por código de fallas de [DL**KA],y [DL**LC].
sensor de velocidad

2) Desconecte el conector H.PS (CN19).
Solenoide ECMV de embrague de
2
Alta defectuoso Entre H.PS (CN19) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Z
Entre H.PS (CN19) (macho) (1) or (2) y Tierra Resistencia Min. 1 MZ

★ Si el resultado es anormal, desconecte el conector J05 y TM3 en orden y
Las posibles Desconexión o cortocircuito en el
3 solucione el problema de forma similar. Luego aisle el arnés de cable
causas y valor cableado
defectuoso.
estándar en estado
normal
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en chequeos en causar 3, esta

comprobación no es necesaria.
2) Desconecte los conectores ATC3..
Desconexión en el arnés de 3) Conecte adaptador T.
cableado
4
(Desconexión o contacto
defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (26) y H.PS (CN19) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (3) y H.PS (CN19) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Si las causas no se encuentran después de chequear, el controlador de transmisión

5 esta defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, la solución de problemas
transmisión
no puede realizarse).
12 HD785-7
Tabla 1
Remediar problemas
Velocidad cuando se detectó
el problema Acción del controlador (seleccionado embrague, ON/OFF estado del
Embrague fallido
cambios de velocidad) embrague de puenteo
4ª 4ª OFF NEUTRO OFF

F7
Alta Alta OFF NEUTRO OFF

F6
Baja Baja 4H (Alta) F7 OFF
3ª 3ª 4L (Baja) F6 OFF
F5
Alta Alta 4L (Baja) F6 OFF
F4
F3
F2
F1
RH Reversa Reversa OFF NEUTRO OFF

(REVERSA
ALTA) Alta Alta OFF NEUTRO OFF
RL Reversa Reversa OFF NEUTRO OFF

(REVERSA
BAJA) Baja Baja RH (REVERSA ALTA) RH (REVERSA ALTA) OFF
Diagrama de circuito relacionados
Controlador de transmisión Embrague Alta

ECMV
Solenoide TIERRA 1
Solenoide L
Embrague
Switch de llenado L
Alta Switch
Solenoide TIERRA 2 de llenado
Solenoide H
Switch de llenado H
Embrague
Bajo ECMV
Embrague Bajo
Switch de llenado
CABINA TRANSMISION
CHASIS
HD785-7 13
Código de falla [15J0MW] Embrague en Baja: deslizamiento

Embrague Baja: deslizamiento
(El comando bajo mantiene la presión, el switch de llenado esta en ON, y se ha
Problema
E03 15J0MW detectado deslizamiento)
• Cuando sale una señal al solenoide de embrague bajo ECMV, el valor calculado de las señales del sensor de velocidad
Contenido del
del eje de entrada de transmisión, y/o el sensor de velocidad de eje intermedio de transmisión, y/o el sensor de velocidad
problema
de salida de transmisión, son anormales.
• Hace el cambio arriba y mantiene la velocidad de cambio dependiendo de la velocidad del cambio antes de la falla, como
Acción del
controlador se menciona en Tabla 1
Problemas que
aparecen en la • Si la Palanca de cambios está en Neutro, la máquina no puede recomenzar hasta que se detenga.
máquina
• La corriente eléctrica de salida al solenoide ECMV puede comprobarse con la función (código de control: 31601 (mA)).
• En primer lugar, compruebe el sistema mecánico para fallas tales como embrague bajo defectuoso, filtro de aceite tapado
dela válvula de control de presión hidráulica, etc.
Información
relacionada
• Al llevar a cabo la operación de salvamento, vease “Métodos de escape de emergencia cuando sistema eléctrico tiene
problemas”.
Causas Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas
Deteccion defectuosa del sensor de

1 • Solución de problemas por código de fallas de [DL**KA], y [DL**LC].
velocidad

2) Desconecte el conector L.PS (CN17).
3) Conecte el adaptador T.
Solenoide ECMV de embrague de
2
Lo defectuoso Entre L.PS (CN17) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre L.PS (CN17) (macho) (1) or (2) y Tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Las posibles
causas y valores 3) Conecte el adaptador T.
estándar en ★Si el resultado es anormal, desconecte el conector J05 yTM3 en orden y solucione
Desconexión o cortocircuito en el
estado normal 3 el problema de forma similar. Luego aisle el
cableado
arnés de cable defectuoso
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en chequeo en causa 3, esta

comprobación no se requiere.
2) Desconecte los conectores ATC3 y L.PS (CN17).
Desconexión en el arnés de 3) Conecte el adaptador T.
cableado
4
defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (6) y L.PS (CN17) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (13) y L.PS (CN17) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Si las causas no se encuentran en los chequeos, el controlador de de transmisión está

5 defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, la resolución de los problemas no
transmisión
se puede realizar).
14 HD785-7
Tabla 1
Remediar problemas
Embrague fallido

F7

F6
4H
Baja Baja (Subir)
F7 OFF
4L
3ª 3ª (Baja)
F6 OFF
F5
4L
Alta Alta (Baja)
F6 OFF
4L
3ª 3ª (Baja)
F6 OFF
F4
3H
Baja Baja (Alta)
F5 OFF
3L
2ª 2ª (Baja)
F4 OFF
F3
3L
Alta Alta (Baja)
F4 OFF
3L
2ª 2ª (Baja)
F4 OFF
F2
2H
Baja Baja (Alta)
F3 OFF
2L
1ª 1ª (Baja)
F2 OFF
F1

(REVERSA

(REVERSA
RH RH
BAJA) Baja Baja OFF
(REVERSA ALTA) (REVERSA ALTA)
Embrague
Controlador de transmisión Alta ECMV
Solenoide TIERRA 1
Solenoide L
Embrague
Switch de llenado L
Alta Switch
Solenoide TIERRA 2 de llenado
Solenoide H
Switch de llenado H
Embrague Bajo
ECMV
Embrague Bajo
Switch de llenado
HD785-7 15
Código de falla [15K0MW] Embrague 1ª: deslizamiento

Embrague 1ª: deslizamiento
(Mantener presión comando 1ª, switch de llenado ON embrague1ª,deslizamiento
Problema
E03 15K0MW detectado)
• Cuando sale una señal al solenoide de embrague bajo ECMV, el valor calculado de las señales del sensor de velocidad
Contenido del
del eje de entrada de transmisión, y/o el sensor de velocidad de eje intermedio de transmisión, y/o el sensor de velocidad
problema
de salida de transmisión, son anormales.
Acción del
se menciona en Tabla 1
controlador
• Si la Palanca de cambios está en Neutro, la máquina no se puede arancar.

• El operador puede mover la máquina siguiendo el procedimiento de escape.
1) Pare el viaje y ponga la palanca de cambios en la posición Neutro.
Problemas que 2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A1 (macho) y conéctelos entre sí para fijar el
aparecen en la modo de escape de emergencia.
máquina 3) Opere la Palanca de cambios para arrancar la máquina nuevamente.
★ Cuando opere la Palanca de cambios, suelte el pedal acelerador.
★ Opere la Palanca de cambios de N a D – L, ó desde N a R.
★ La máquina se mantiene en modo de escape de emergencia hasta que el switch de aranque se gire a OFF.
La corriente eléctrica que sale al ECMV puede chequearse por función de monitoreo (código: 31602 (mA))
En primer lugar, compruebe el sistema mecánico para fallas tales como embrague 1ª defectuoso, filtro de aceite tapado de
Informacion
la válvula de control de presión hidráulica, etc.
Relacionada

1 • Solución de problemas por código de fallas [DL**KA], [DL**LC].
velocidad

2) Conecte el conector 1.PS (CN6) (macho).
Solenoide ECMV de embrague en 1ª

2 Entre 1.PS (CN6) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
defectuoso
Entre 1.PS (CN6) (macho) (1) o (2) y Tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Posibles causas y 2) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra)
valores estándar ★ Si el resultado es anormal, desconecte el conector J05 yTM3 en orden y
Desconexión o cortocircuito en
en estado normal 3 solucione el problema de forma similar. Luego aisle el arnés de cable
arnés de cables.
defectuoso.
Entre ATC3 (hembra) (36) y (3) Resistencia 5 - 15 Ω
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en chequeo en causa 3, ésta

1) Gire el switch a OFF el switch de arranque.
2) Conecte el adaptador T a los conectores ATC3 (hembra) y 1.PS (CN6)
(Hembra).
Desconexión en arnés de cables
4 (Desconexión o contacto
defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (36) y 1.PS (CN6) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso
16 HD785-7
Tabla 1
Remediar problemas
Embrague fallido

F7

F6
Baja Baja 4L (Baja) F7 OFF
F5
F4
F3
F2
F1

(REVERSA

(REVERSA
Transmi ssion contro11er

Embrague 1ª
ECMV
Solenoide TIERRA 1
Solenoide 1ª
Switch relleno 1ª
Embrague 1ª Switch relleno
HD785-7 17
[15L0MW] Embrague 2ª: Deslizamiento

Embrague 2ª: Deslizamiento
(Mantener presión comando 2ª, embrague 2ª switch de llenado ON, deslizamiento
Problemas
E03 15L0MW detectado)
• Cuando sale una señal al solenoide ECMV de embrague 2ª, existe una anomalía en el valor calculado de las señales del
Contenidos del
sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión, y/o el sensor de velocidad de eje intermedio de transmisión, y/o el
problema
sensor de velocidad de salida de transmisión, son anormales.
Acción del
controlador

Información
Relacionada

1 • Solución de problemas por código de falla [DL**KA], [DL**LC].
velocidad

2) Conecte el adaptador T al conector 2.PS (CN8) (macho).
Solenoide ECMV de embrague en

2ª defectuoso

2) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra)
★ Si el resultado es anormal, desconecte el conector J05 yTM3 en orden y
Desconexión o cortocircuito en solucione el problema de forma similar. Luego aisle el arnés de cable
Las posibles 3
arnés de cables. defectuoso.
causas y valores
estándar en estado
normal Entre ATC3 (hembra) (5) y (23) Resistencia 5 - 15 Ω
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en chequeo en causa 3, esta

Desconexión en el arnés de
(Hembra).
cableado
4
defectuoso)

transmisión
18 HD785-7
Tabla 1
Remediar problemas
Embrague fallido

F7

F6
F5
F4
F3
F2
F1

(REVERSA

(REVERSA
Controlador de transmisión Embrague 2ª

ECMV
Solenoide 2 º
Relleno switch 2º Solenoide
TIERRA 3
Embrague 2ª switch
relleno
HD785-7 19
Código de falla [15M0MW] Embrague 3ª: deslizamiento

Código de acción Código de falla Embrague 3ª: deslizamiento
Problema
detectado)
E03 15M0MW (Sistema Controlador de transmisión)
• Cuando sale una señal al solenoide ECMV de embrague 3ª, existe una anomalía en el valor calculado de las señales del
Contenido del
sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión, y/o el sensor de velocidad de eje intermedio de transmisión, y/o el
problema
Acción del • Hace el cambio arriba y mantiene la velocidad de cambio dependiendo de la velocidad del cambio antes de la falla, como
controlador se menciona en Tabla 1

Informacion la válvula de control de presión hidráulica, etc.
Relacionada
Levante la tolva a su posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale los pasadores de bloqueo de la tolva a la
derecha y la izquierda.

velocidad

Solenoide ECMV de embrague en

3ª defectuoso

Las posibles 2) Conecte el adaptado T al conectorATC3 (hembra).
causas y valores ★ Si el resultado es anormal, Desconecte el conector J05 y TM3 en orden y
estándar en estado 3 solucionar problemas de forma similar. Luego aislar el cableado defectuoso.
cableado
normal

Desconexión en el arnés de cables (hembra).
defectuoso)

transmisión
20 HD785-7
Tabla 1
Remediar problemas
Embrague fallido

F7

F6
F5
F4
F3
F2
F1

(Reversa
Alta) Alta Alta OFF NEUTRO OFF

(Reversa
RH RH
Baja) Baja Baja OFF
Embrague 3ª
ECMV
Solenoide TIERRA 2
Solenoide 3 º
Relleno switch 3º
Embrague 3ª Switch
relleno
HD785-7 21
Código de falla [15N0MW] Embrague 4ª: deslizamiento

Embrague 4ª: deslizamiento
Problema
E03 15N0MW detectado)
Contenido del Cuando sale una señal al solenoide ECMV de embrague 4ª, existe una anomalía en el valor calculado de las señales del
problema sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión, y/o el sensor de velocidad de eje intermedio de transmisión, y/o el
Acción del
controlador

Información
Relacionada

velocidad
1) Apague el switch a OFF.

Solenoide ECMV embrague

defectuoso 4ª
Entre 4.PS (CN14) (macho) (1) o (2) y Tierra Resistencia Min. 1 M Ω
1) Gire el switch de arranque a OFF.

Las posibles 2) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra).
causas y valores ★ Si el resultado es anormal, desconecte el conector J05 y TM3 en orden y
Desconexión o cortocircuito en
estándar en estado 3 solucionar problemas de forma similar. Luego aislar el cableado defectuoso.
arnés de cables
normal

(hembra).
cableado
4
defectuoso)
Si las causas no se encuentran después de chequear, el controladorde transmisión

transmisión
22 HD785-7
Tabla 1
Remediar problemas
Embrague fallido

F7

F6
F5
F4
F3
F2
F1

(REVERSA

(REVERSA
RH RH
BAJA) Baja Baja OFF
Controlador de transmisión Embrague 4ª

ECMV
Solenoide TIERRA 1
Solenoide 4 º
Switch Relleno 4 º
Embrague 4ª Switch
Relleno
HD785-7 23
Código de falla [15SBL1] Solenoide Embrague R: Señal de llenado

esta ON cuando el comando está en OFF
Solenoide Embrague R: Señal de llenado esta ON cuando el comando está en OFF
Problema
E03 15SBL1 (Sistema Controlador de transmisión)
Contenido del • Aun cuando la señal de salida al embrague R del solenoide ECMV se gira a OFF, la señal desde el switch de llenado
problema permanece en “ON” y no se suelta el embrague.
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • La máquina no puede recomenzar hasta que se detenga.
máquina
La señal de entrada del switch de llenado puede ser con el código 38919 (0:OFF,1:ON)
Informacion En primer lugar, compruebe el sistema mecánico para fallas tales como embrague R defectuoso, filtro de aceite tapado de
Relacionada la válvula de control de presión hidráulica, etc.
Causa Valores estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas

2) Desconecte el conector R.SW (CN13).
3) Gire el switch de arranque a la posición ON.
Si el código de falla [15SBL1] no se muestra, switch de llenado de embrague R está

defectuoso.
Defecto para switch de llenado de
1
embrague R
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF
2) Conecte el adaptador T al conector R.SW (CN13) (macho).
Entre R.SW (CN13) (macho) (1) y Tierra

Resistencia Min. 1 MΩ
(Switch de llenado: OFF)
Las posibles
causas y valores 1) Gire el switch de arranque a la posicion OFF.
estándar en estado
2) Desconecte el conector R.SW (CN13).
normal Tierra fallas en el cableado o
3) Vuelta a partir del switch a la posición.
2 Controlador defectuoso de
transmisión
Si aún el código de falla [15SBL1] se muestra, hay falla a Tierra en el arnés de
cables o el Controlador de transmisión está defectuoso.
1) Gire el switch de arranque a la posicion OFF.

2) Desconecte los conectores ATC3 y R.SW (CN13).
Arnés defectuoso a Tierra. 3) Conecte adaptador T to ATC3 (hembra) o R.SW (CN13) (hembra).
3
(contacto con circuito a Tierra)
Entre ATC3 (hembra) (29) o R.SW (CN13) (hembra) (1)
y Tierra

transmisión
24 HD785-7
Embrague R ECMV
Solenoide a Tierra 3 Solenoide R
Switch Relleno R
Embrague R Switch de
relleno
HD785-7 25
Código de falla [15SBMA] Solenoide Embrague R: Malfuncionamiento

Solenoide Embrague R: Malfuncionamiento
(Sostener presión de comando de R, Switch de llenado de Embrague R en OFF,
Problema
E03 15SBMA deslizamiento detectado)
(Sistema controlador Transmisión)
• Si la señal desde el switch de llenado se queda “OFF” durante una salida al solenoide ECMV del embrague R y existe una
Contenido del
una anomalía en el valor calculado de las señales del sensor de velocidad del eje de entrada de transmisión, sensor de
problema
velocidad de eje intermedio de transmisión y sensor de velocidad de eje de salida de transmisión.
Acción del • El controlador fija el cambio en Neutro.

controlador • Gira el bloqueo a OFF.
Problemas que
aparecen en la • La máquina no puede recomenzar hasta que se detenga.
máquina
En primer lugar, compruebe el sistema mecánico para fallas tales como embrague R defectuoso, filtro de aceite tapado de
Informacion
Relacionada

Las posibles
causas y valores
estándar en estado
Solución de problemas po el código de falla [15G0MW].
normal
26 HD785-7
HD785-7 27
Código de falla [15SCL1] Solenoide Embrague Alta: Señal de llenado

está en ON cuando señal de mando esta en OFF
Problema Solenoide Embrague Alta: Señal de llenado está en ON cuando señal de mando esta en
E03 15SCL1 OFF (Sistema Controlador Transmisión)
Contenido del • Aún cuando la salida al solenoide ECMV del embrague en Alta esté “OFF”, la señal del switch de llenado permanece en
problema “ON” y el embrague no se suelta.
• Cambia hacia arriba y mantiene la velocidad de cambios dependiendo de la velocidad de marcha antes de la falla, como
Acción del
se menciona en la tabla 2.
controlador
Problemas que
• La máquina viaja a las velocidades de cambio que utiliza el embrague de Alta.
aparecen en la
máquina
• La máquina no puede viajar en reversa.
La corriente eléctrica que sale al solenoide ECMV puede chequearse por función de monitoreo (código: 31600 (mA))
Señal de entrada de switch de llenado puede comprobarse con código: 38919 (0: OFF, 1: ON).
Información Al principio, chequee los sistemas mecánicos para fallas como Embrague en Alta defectuoso, filtro de aceite obstruido de
relacionada la válvula de control de presión hidráulica, etc.
1) Gire el switch de arranque a posición OFF.

2) Desconecte el conector H.SW (CN20).
3) Gire el switch a la posición ON.
Si no se muestra el código de falla [15SCL1], Switch de llenado de embrague Alta

está defectuoso
Switch de llenado embrague Alta
1
defectuoso
Gire el switch de arranque a posición OFF.
Conecte el adaptador T al conector H.SW (CN20) (macho).
Entre H.SW (CN20) (macho) (1) y Tierra

(Switch Llenado: OFF)
Las posibles
causas y valor 1) Gire el switch de arranque a posición OFF.
estándar en estado
2) Desconecte el conector H.SW (CN20).
normal Tierra fallas en el cableado o
3) Gire el switch de arranque a posición ON.
2 Controlador defectuoso de
transmisión
Si el código de falla [15SCL1] se muestra aún, hay falla a Tierra en arnés de cables
o Controlador de transmisión defectuoso.
1) Gire el switch de arranque a OFF

2) Desconecte los conectores ATC3 y H.SW (CN20).
Arnés a tierra defectuoso (contacto 3) Conecte el adaptador T to ATC3 (hembra) o H.SW (CN20) (hembra).
3
con circuito a Tierra)
Entre la Tierra y ATC3 (hembra) (30) o H.SW (CN20)
(hembra) (1)

transmisión
28 HD785-7
Embrague
Alta ECMV
Solenoide Tierra 1
Solenoide L
Embrague
Switch Llenado L Alta Switch
Solenoide Tierra 2 Llenado
Solenoide H
Switch Llenado H
Embrague
Baja ECMV
Embrague
Baja Switch
Llenado
HD785-7 29
Tabla 2
Remediar problemas
Embrague fallido (Fill switch ON) Acción del controlador (seleccionado embrague, ON/OFF estado del
el problema
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
F7 1ª OFF NEUTRO OFF
Alta
Reversa OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Baja
Alta 4H (Alta) F7 OFF

4ª 4L (Baja) F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Alta
Baja 4L (Baja) F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Baja

2ª
Alta
2ª
Baja
1ª
F1 2ª 2L (Baja) F2 OFF
Baja

4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

RH
Reversa
(REVERSA 2ª OFF NEUTRO OFF
Alta
ALTA)
1ª OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

RL
Reversa
Baja
BAJA)
1ª OFF NEUTRO OFF
Alta RH (REVERSA ALTA) RH (REVERSA ALTA) OFF
N CUALQUIERA NINGUNO SIN REACCIÓN —
30 HD785-7
Código de falla [15SCMA] Solenoide Embrague Alta: mal funcionamiento

Solenoide Embrague Alta: mal funcionamiento
(Mantención de Presión de comando Alta, Switch de relleno embgrague Alta en
Problema
E03 15SCMA OFF, deslizamiento detectado)
(Sistema Controlador Transmisión)
• La señal desde el switch de llenado se queda “OFF” durante el solenoide ECMV de embrague en Alta y existe una
Contenido del
anomalía en el valor calculado de las señales del sensor de velocidad del eje de entrada de transmisión, sensor de
problema
Acción del
se menciona en la tabla 1. Ver código de falla ([15H0MW].)
controlador
• Gira el bloqueo a OFF
Problemas que
aparecen en la • Máquina viaja a velocidades de cambio que no utiliza en Embrague Alta.
máquina
Al principio, chequee los sistemas mecánicos para fallas como Embrague en Alta defectuoso, filtro de aceite obstruido de
Información
Relacionada

Las posibles causas
y valores estándar
en estado normal Solución de problemas por código de falla [15H0MW].
HD785-7 31
Código de falla [15SDL1] Solenoide Embragues en Baja: Señal de

llenado en ON cuando el mando está en OFF.
Solenoide Embragues en Baja: Señal de llenado en ON cuando el mando está en OFF.
Problema
E03 15SDL1 (Sistema Controlador Transmisión)
Contenido del Aún cuando la salida al solenoide ECMV del embrague en Baja esté “OFF”, la señal del switch de llenado permanece en
problema “ON” y el embrague no se suelta.
Acción del
se menciona en la tabla 2.
controlador
Problemas que
• La máquina viaja a las velocidades de cambio que utiliza el embrague de Baja.
aparecen en la
máquina
Señal de entrada de switch de llenado puede comprobarse con código: 38919 (0: OFF, 1: ON).
Información Al principio, chequee los sistemas mecánicos para fallas como Embrague en Alta defectuoso, filtro de aceite obstruido de
Relacionada la válvula de control de presión hidráulica, etc.

2) Desconecte el conector L.SW (CN18).
Si no se muestra el código de falla [15SDL1], Switch de llenado embrague Baja está

defectuoso
Switch de llenado embrague Baja
1
Defectuoso
2) Conecte el adaptador T al conector L.SW (CN18) (macho).
Entre L.SW (CN18) (macho) (1) y Tierra

(Switch Llenado: OFF)
Las posibles
causas y valores 1) Gire el switch de arranque a OFF.
estándar en estado
2) Desconecte el conector L.SW (CN18).
normal Fallas a Tierra en el arnés de cables
3) Gire el switch de arranque a ON.
2 o Controlador Transmisión
Defectuoso
Si aún se muestra código de falla [15SDL1], existen fallas a Tierra en el arnés de
cables o el Controlador Transmisión está defectuoso

2) Desconecte los conectores ATC3 y L.SW (CN18).
Arnés de cables con falla a Tierra 3) Conecte el adaptador T a ATC3 (hembra) o L.SW (CN18) (hembra).
3
(contacto con circuito a Tierra)
Entre la Tierra y ATC3 (hembra) (10) o L.SW (CN18)
(hembra) (1)

Controlador Transmisión
defectuoso.
32 HD785-7
Controlador de transmisión Embrague

Alta ECMV
Solenoide Tierra 1
Solenoide L
Switch Llenado L Embrague Alta

Switch Llenado
Solenoide Tierra 2
Solenoide H
Switch Llenado H
Embrague
Baja ECMV
Embrague Baja
Switch Llenado
HD785-7 33
Tabla 2
Remediar problemas
Velocidad cuando se detectó Embrague fallado
el problema (Switch Llenado ON) Acción del controlador (seleccionado embrague, ON/OFF estado del
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Alta
Baja OFF NEUTRO OFF

3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Baja

2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Alta
2ª OFF NEUTRO OFF
3ª
Baja

2ª
Alta
2ª
Baja
1ª
F1 2ª 2L (Baja) F2 OFF
Baja
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

RH
Reversa
Alta
ALTA)
1ª OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF

3ª OFF NEUTRO OFF
RL
Reversa
Baja
BAJA)
1ª OFF NEUTRO OFF
Alta RH (REVERSA ALTA) RH (REVERSA ALTA) OFF
N CUALQUIERA NINGUNA Sin Reacción —
34 HD785-7
Código de falla [15SDMA] Solenoide embrague Baja: mal funcionamiento
Código de acción código de falla Solenoide embrague Baja: mal funcionamiento

(Presión de la tenencia de comando Lo, Lo switch de llenado de embrague de
Problema
E03 15SDMA deslizamiento detectado)
(Sistema de monitoreo de transmisión)
La señal desde el switch de llenado se queda "OFF" durante una salida al solenoide Lo embrague ECMV y existe una
contenido del
anomalía en el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de transmisión del eje de entrada, sensor de velocidad
problema
de transmisión del eje intermedio y sensor de velocidad de eje de salida de transmisión.
Hace el cambio arriba y mantiene la velocidad de cambio dependiendo de la velocidad del cambio antes de la falla, como se
acción del
menciona en Tabla 1. Dependiendo del cambio antes de falla (Ver Código de falla (15JOMW)
controlador
Gire el bloqueo a OFF
Problema que
aparece en la Máquina viaja a velocidades de engranaje que no usa embrague en BAJA.
máquina
En primer lugar, compruebe el sistema mecánico para fallas tales como embrague R defectuoso, filtro de aceite tapado de la
Información válvula de monitoreo de presión hidráulica, etc.

relacionada Levante la tolva a su posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale los pasadores de bloqueo de la
.
causas y valor
estándar en Solución de problemas por el Código de falla [15J0MW].
estado normal
HD785-7 35
Código de falla [15SEL1] embrague solenoide 1ª: señal de llenado está en ON cuando
la corriente de mando está en OFF

Solenoide 1 º embrague: señal de llenado está en ON cuando la corriente de
Problema
E03 15SEL1 mando está en OFF (Sistema de monitoreo de transmisión)
Contenido del Cuando sale una señal al solenoide ECMV de embrague 1ª, se gira a OFF, la señal del switch de llenado permanece en ON
problema y el embrague no se libera.
Cambia de puesto para arriba y posee la velocidad de marcha como se muestra en la tabla 2, dependiendo de la velocidad
Acción del
controlador de los cambios antes de la falla.
Cerradura de vueltas hasta OFF.
Problema que Máquina viaja a velocidades de engranaje que utilizan el embrague 1 º.

aparece en la
máquina Máquina no viaja en reversa.
Corriente eléctrica al solenoide ECMV puede comprobarse mediante el monitoreo de la función (código:: 31602 (mA))
Señal de entrada de switch de llenado puede comprobado con código: 38919 (0: OFF, 1: ON).
Información Al principio, monitorear sistemas mecánicos para el fracaso como el filtro de aceite obstruido, embrague defectuoso de 1 º
relacionada de la válvula de monitoreo de presión hidráulica, etc...
Levante la tolva en la posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale el pasador de bloqueo de la tolva a
la derecha y a la izquierda.

2) Desconecte el conector 1.SW (CN7).
Embrague defectuoso 1 º switch de Si el Código de falla [15SEL1] no aparece, el switch de llenado de embrague 1 está
1
llenado defectuoso.

2) Conecte el adaptador T al conector 1 SW (CN7) (macho).
Entre 1.SW (CN7) (macho) (1) y tierra (switch de

Resistencia Min. 1 MΩ
Las posibles llenado: OFF)
causas y valor
estándar en estado 1) Gire el switch de arranque OFF posición.
normal 2) Desconecte el conector 1.SW (CN7).
Falla a tierra en el cableado o
3) Gire el switch de llave a la posición ON.
2 controlador de transmisión
defectuosa
Si aún se muestra el Código de falla [15SEL1], hay fallas en el cableado o
controlador de transmisión defectuosa.

2) Desconecte los conectores ATC3 y 1.SW (CN7).
Arnés defectuoso (contacto con el 3) Conecte el adaptador T a ATC3 (hembra) o 1.SW (CN7) (hembra).
3
circuito de tierra)
Entre tierra y ATC 3 (hembra) (40) o 1.SW (CN7)
(hembra) (1)
Si las causas no se encuentran por encima de los cheques, controlador de

4 transmisión es defectuosa. (Puesto que se trata de una falla interna, resolución de
defectuosa
problemas puede no realizarse.)
36 HD785-7
Diagrama del circuito relacionado
Controlador de la transmisión
1º ECMV
embrague
Solenoide tierra 1
Solenoide 1º
Llenar sw 1
Switch llenado
1º embrague
CABINA CABINA TRANSMISIÓN
HD785-7 37
Tabla 2
Remediar problemas
Velocidad cuando se Embrague fallado (switch de llenado
detectó el problema ON) Acción del controlador (Seleccionado ON/OFF estado del
embrague, cambios de velocidad) embrague de bloqueo
3º OFF NEUTRO OFF

2º OFF NEUTRO OFF
F7 Alta 4ª 1º OFF NEUTRO OFF

Baja OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
2º OFF NEUTRO OFF
F6 Baja 4ª 1º OFF NEUTRO OFF
Alta 4H F7 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Baja 4L F6 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Alta 3H F5 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Baja 3L F4 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Alta 2H F3 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF
F1 Baja 1ª 2º 2L F2 OFF
Alta 2H F3 OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF

Alta
RH 2º OFF NEUTRO OFF
Reversa
1º OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF

Baja
RL 2º OFF NEUTRO OFF
Reversa
1º OFF NEUTRO OFF
Alta RH RH OFF
N CUALQUIERA NINGUNA Sin reacción —
38 HD785-7
Código de falla [15SEMA] Solenoide del embrague de 1 ª: mal funcionamiento

Solenoide del embrague 1ª: mal funcionamiento
(presión de sostenimiento comando 1ª, Switch de llenado embrague 1ª en OFF,
Problema
E03 15SEMA deslizamiento detectado)
La señal del switch de llenado se queda en "OFF" durante una salida al solenoide ECMV de embrague 1ª y existe una
Contenido del
anomalía en el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de transmisión del eje de entrada, sensor de velocidad
problema
de transmisión del eje intermedio y sensor de velocidad de eje de salida de transmisión.
Cambia arriba y mantiene la velocidad de cambio como se muestra en tabla 1, dependiendo de la velocidad de los cambios
Acción del
controlador antes de la falla. (Ver Código de falla [15K0MW].)
Gira cerradura a OFF.
Problema que
aparece en la • Máquina viaja a velocidades de engranaje que no utilizan el embrague 1ª.
máquina
Corriente eléctrica al solenoide ECMV puede comprobarse mediante el monitoreo de la función (código:: 31602 (mA))
Al principio, compruebe el sistema mecánico por falla tale como embrague en 1ª defectuoso, Filtro de aceite tapado de la
Información
relacionada válvula de monitoreo de presión hidráulica, etc...
Levante la tolva en la posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale el pasador de bloqueo de la tolva a
derecha e izquierda.

Las posibles causas
y valor estándar en
Solución de problemas por el Código de falla [15K0MW].
estado normal
HD785-7 39
© 2012 KOMATSU
40 HD785-7
Solución de problemas por el código de falla, Parte 2
Código de falla [15SFL1] Solenoide embrague de 2 ª:

Señal de llenado está en ON cuando la corriente comando está en OFF .............................................................................. 4
Código de falla [15SFMA] Solenoide embrague 2 º: mal funcionamiento ..................................................................................... 7
Código de falla [15SGL1] Solenoide embrague 3 º:
señal de llenado está en ON cuando la corriente de mando está en OFF .............................................................................. 8
Código de falla [15SGMA] Solenoide embrague 3ª: Mal funcionamiento .................................................................................... 11
Código de falla [15SHL1] Solenoide del embrague 4ª:
Señal de llenado está en ON cuando la corriente de mando está en OFF ........................................................................... 12
Código de falla [15SHMA] Solenoide embrague 4ª: Mal funcionamiento ................................................................................... 15
Código de falla [15SJMA] Solenoide del embrague de bloqueo: Mal funcionamiento ................................................................ 16
Código de falla [2F00KM] Freno de parqueo: Error en la operación o ajuste ............................................................................. 18
Código de falla [2G42ZG] Acumulador: Reducción de la presión de aceite (delantero) ............................................................. 21
Código de falla [2G43ZG] Acumulador: Reducción de presión aceite (trasera) ......................................................................... 21
Código de falla [989A00] Señal de comando de prevención sobrevelocidad del Motor: Operación .......................................... 22
Código de falla [989D00] Alarma por volcamiento Sección trasera: alarma se activa ................................................................. 22
Código de falla [989X00] Alarma de sobrevelocidad: Operación de la alarma .......................................................................... 23
Código de falla [989Y00] Alarma de sobrecarga: operación de la función de límite de velocidad ............................................... 23
Código de falla [989Z00] Precaución de Sistema de enclavamiento de Freno de parqueo ........................................................ 24
Código de falla [A570NX] Filtro de aceite del motor: obstrucción .............................................................................................. 26
HD785-7 1
Código de falla [AA10NX] Elemento de limpiador de aire: obstrucción ...................................................................................... 28

(señal terminal R está presente y se detiene el motor) .................................................................................................... 30
Código de falla [AB00MA] Alternador: Mal funcionamiento ....................................................................................................... 32
Código de falla [AB00MB] Alternador: Falla en el circuito de carga de batería
(ausencia de señal en terminal R y detección de error) ................................................................................................... 34
Código de falla [B@BAZG] Disminución Anormal de presión del aceite del motor: Disminución de la presión de aceite ........... 36
Código de falla [B@BAZK] Aceite de motor: Nivel demasiado bajo........................................................................................... 38
Código de falla [B@BCNS] Motor: Sobrecalentamiento ............................................................................................................ 40
Código de falla [B@BCZK] Bajar refrigerante del radiador: bajar el nivel .................................................................................. 42
Código de falla [B@BFZK] Bajada de nivel de combustible ...................................................................................................... 44
Código de falla [B@C6NS] Aceite enfriamiento de freno: sobrecalentamiento (Delantero) ....................................................... 45
Código de falla [B@C7NS] Aceite enfriador de frenos: Sobrecalentamiento (trasero) ............................................................... 46
Código de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torque ............................................................... 48
Código de falla [B@GAZK] Nivel de electrolito de la batería: Bajada de nivel ........................................................................... 49
Código de falla [B@JANS] Temperatura de aceite de la dirección: Sobrecalentamiento ........................................................... 50
2 HD785-7
HD785-7 3
Código de falla [15SFL1] Solenoide embrague de 2 ª: señal de llenado

está en ON cuando la corriente comando está en OFF
Código de acción Código de falla Solenoide del embrague de 2ªº: señal de llenado está en ON cuando la corriente de
Problema mando está en OFF
E03 15SFL1 (Sistema de monitoreo de transmisión)
Contenido del • Cuando sale una señal al solenoide ECMV de embrague 2ª, se gira a OFF, la señal del switch de llenado permanece en
problema ON y el embrague no se libera.
• Cambia arriba y mantiene la velocidad de cambio como se muestra en tabla 2, dependiendo de la velocidad de los
Acción del
cambios antes de la falla.
controlador
• Gira cerradura a OFF.
Problema que
• Máquina viaja a velocidades de engranaje que utilizan el embrague 2 ª.
aparece en la
máquina • La máquina no puede viajar en reversa.
• Corriente eléctrica al solenoide ECMV puede comprobarse mediante el monitoreo de la función (código:: 31603 (mA))
• Señal de entrada de switch de llenado puede comprobarse con código: 38919 (0: OFF, 1: ON).
Información
• Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas como el filtro de aceite obstruido de la válvula de monitoreo de
relacionada
presión hidráulica, embrague defectuoso de 2ª.
levante la tolva en la posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale el pasador de bloqueo de tolva a
1) Gire el switch de arranque a posición. OFF

3) Vuelta a partir del switch a la posición ON.
Si no aparece el código de falla [15SFL1], switch de llenado de embrague de 2 ª es

defectuoso.
1 Switch de llenado defectuoso de
embrague de 2 º 1) Apague el switch de arranque a OFF.
3) Conecte el adaptador T al conector 2.SW (CN9) (macho).

llenado: OFF)
Posible causa y valor
estándar en estado 1) Gire el switch de arranque al OFF posición.
normal 2) Desconecte el conector 2.SW (CN9).
Falla a tierra en arnés de cables o
defectuoso
Si aún se muestra el Código de falla [15SFL1], hay fallas a tierra en el arnés de
cableo Controlador de transmisión defectuoso.

Falla a tierra en arnés de cables, 3) Conecte el adaptador T a ATC3 (hembra) o 2.SW (CN9) (hembra).
3
contacto a circuito de tierra
Entre tierra y ATC3 (hembra) (9) o 2.SW (CN9)
(hembra) (1)

4 defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, solución de problemas puede
defectuoso
no realizarse.)
4 HD785-7
2º ECMV
embrague
Solenoide 2º
Llenar sw 2º
Solenoide tierra 2
Switch llenado
2º embrague
CABINA MARCO TRANSMISION
HD785-7 5
Tabla 2
Remediar problemas
Velocidad cuando se detectó Embrague fallado(Switch de llenado
el problema ON) Acción del controlador (Seleccionado embrague, ON/OFF estado del
cambios de velocidad) embrague de bloqueo
3º OFF NEUTRO OFF

2º OFF NEUTRO OFF

Baja OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Alta 4H F7 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Baja 4L F6 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Reverse OFF NEUTRO OFF
High 3H F5 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Baja 3L F4 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Alta 2H F3 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF
Alta 2H F3 OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
RH Alta Reversa 2º OFF NEUTRO OFF

1º OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
RL Baja Reversa 2º OFF NEUTRO OFF
1º OFF NEUTRO OFF
Alta RH RH OFF
6 HD785-7
Código de falla [15SFMA] Solenoide embrague 2 º: mal funcionamiento

Solenoide del embrague de 2ªº: mal funcionamiento
(presión sostenida de comando 2 ª, switch de relleno embrague 2ª en OFF,
Problema
E03 15SFMA deslizamiento detectado)
• La señal desde el switch de llenado se queda "OFF" durante una salida al solenoide 2 º embrague ECMV y existe una
Contenido del
anomalía en el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión, sensor de
problema
• Hace el cambio arriba y mantiene la velocidad de marcha como se muestra en la tabla 1, dependiendo de la velocidad de
Acción del
controlador marcha antes de falla. (Ver Código de falla [15L0MW].)
Problema que
aparece en la • Máquina viaja a velocidades de engranaje que no utilizan el embrague de 2 º.
máquina
• Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas como el filtro de aceite obstruido de la válvula de monitoreo de presión
Información
relacionada hidráulica, embrague defectuoso de 2ª.
Levante la tolva en la posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale el pasador de bloqueo de tolva a

valor estándar en
estado normal Solucionar problemas de Código de falla [15L0MW].
HD785-7 7
Código de falla [15SGL1] Solenoide embrague 3 º: señal de llenado está en ON

cuando la corriente de mando está en OFF
Código de acción Código de falla Solenoide del embrague de 3 º: Señal de llenado está en ON cuando la corriente de
Problema comando está en OFF
E03 15SGL1 (Sistema de monitoreo de transmisión)
• Aun cuando la salida del solenoide ECMV del embrague 3ª se gira a OFF, la señal del switch de llenado permanece en ON y
Contenido del
problema el embrague no se libera
Acción del marcha antes de falla.
controlador • Gira el bloqueo a OFF.
Problema que
• Máquina viaja a velocidades de engranaje que utilizan el embrague de 3 º.
aparece en la
máquina • La máquina no puede viajar en reversa
Información • Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas como el filtro de aceite obstruido de la válvula de monitoreo de presión

3) Gire switch de arranque a la posición ON.
Si no aparece el Código de falla [15SGL1], switch de llenado de embrague 3 º es

defectuoso.
Switch de llenado embrague 3ª
1
defectuoso 1) Apague el switch de arranque a OFF
Entre 3.SW (CN11) (macho) (1) y tierra (switch de Resistencia Min. 1 MΩ

llenado: OFF)

3) Gire switch de arranque a la posición ON.
defectuoso
Si aún se muestra el Código de falla [15SGL1], hay fallas de tierra en el arnés de
cable o Controlador de transmisión defectuoso.
Posible causa y valor
estándar en estado 1) Gire el switch de arranque a OFF
normal 2) Desconecte los conectores ATC3 y 3.SW (CN11).
Falla a tierra en arnés de cables 3) Conecte el adaptador T a ATC3 (hembra) o 3.SW (CN11) (hembra).
3
(Contacto con circuito de tierra)
Entre tierra y ATC3 (hembra) (19) o 3.SW (CN11) Resistencia Min. 1 MΩ
(hembra) (1)

4 defectuosa. (Puesto que se trata de una falla interna, resolución de problemas
defectuoso
puede no realizarse.)
8 HD785-7
3º ECMV
embrague
Solenoide tierra 2
Solenoide 3º
Llenar sw 3º
Switch llenado
3º embrague
HD785-7 9
Tabla 2
Remediar problemas
Velocidad cuando se detectó Embrague fallido
el problema (Switch de llenado ON) Acción del controlador ON/OFF estado del
(Embrague Seleccionado, cambios de velocidad) embrague de bloqueo
3º OFF NEUTRO OFF

2º OFF NEUTRO OFF

Baja OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Alta 4H F7 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Baja 4L F6 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Alta 3H F5 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Baja 3L F4 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Alta 2H F3 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF
Alta 2H F3 OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF

1º OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
1º OFF NEUTRO OFF
Alta RH RH OFF
10 HD785-7
Código de falla [15SGMA] Solenoide embrague 3ª: Mal funcionamiento

Solenoide del embrague de 3 º: mal funcionamiento
(presión de sostenimiento de comando 3ª, switch de llenado embrague 3ª en OFF,
Problema
E03 15SGMA deslizamiento detectado)
• La señal desde el switch de llenado se queda "OFF" durante una salida al solenoide embrague 3ª ECMV y existe una
Contenido del
problema anomalía en el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión, sensor de
acción del
controlador marcha antes de falla. (Ver Código de falla [15L0MW].)
Problema que
aparece en la • Máquina viaja a velocidades de engranaje que no utilizan el embrague de 3 º.
máquina
Información • Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas como el filtro de aceite obstruido de la válvula de monitoreo de presión

valor estándar en
Solucionar problemas de Código de falla [15M0MW].
estado normal
HD785-7 11
Código de falla [15SHL1] Solenoide del embrague 4ª: Señal de llenado está en ON cuando
la corriente de mando está en OFF
Código de acción Código de falla solenoide del embrague de 4 º: señal de llenado está en ON cuando la corriente de
Problema mando está en OFF
E03 15SHL1 (Sistema de monitoreo de transmisión)
Contenido del • Cuando la salida al solenoide de 4 º embrague ECMV está en OFF, la señal de switch de llenado se mantiene en "ON" y
problema el embrague no está desenganchado.
• Hace el cambio arriba y mantiene el cambio de velocidad como se muestra en la tabla 2, dependiendo de la velocidad de
Acción del
los cambios antes de la falla.
controlador
• Gira el sistema de bloqueo a OFF.
Problema que
• Máquina viaja a velocidades de cambio que utilizan el embrague 4ª.
aparece en la
máquina
• La máquina no puede viajar en reversa
• La señal de entrada del switch de llenado puede ser chequeada con el código: 28919 (0:OFF, 1:ON)
Información • Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas como el filtro de aceite obstruido de la válvula de monitoreo de
relacionada presión hidráulica, embrague defectuoso de 4ª.

Si no aparece el Código de falla [15SHL1], switch de llenado de embrague 4ª es

defectuoso.
Switch de llenado embrague 4ª
1
defectuoso 1) Gire el switch de arranque a OFF.

llenado: OFF)
Posibles causas y
valores estándar en
estado normal
2
controlador de transmisión
defectuoso Si aún se muestra el Código de falla [15SHL1], hay fallas a tierra en el arnés de
cables o Controlador de transmisión está defectuoso.

Falla a tierra en arnés de cables 3) Conecte el adaptador T a ATC3 (hembra) o 4.SW (CN15) (hembra).
3
Entre tierra y ATC3 (hembra) (20) o 4.SW (CN15)
(hembra) (1)
Si las causas no se encuentran por encima de los chequeos, controlador de

4 transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, solución de
defectuoso
problemas no puede realizarse.)
12 HD785-7
4º ECMV
embrague
Solenoide tierra 1
Solenoide 4º
Llenar sw 4º
Switch llenado
4º embrague
HD785-7 13
Tabla 2
Remediar problemas
Velocidad cuando se detectó Embrague fallado (Switch de llenado en
el problema ON) Acción del controlador (Embrague Seleccionado, ON/OFF estado del
3º OFF NEUTRO OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
2º OFF NEUTRO OFF

Alta 4H F7 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
F5 1º OFF NEUTRO OFF

Alta 4ª
Baja 4L F6 OFF
4º 4L F6 OFF
2º OFF NEUTRO OFF
Alta 3H F5 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF

Baja 3L F4 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF
Alta 2H F3 OFF
4º 4L F6 OFF
3º 3L F4 OFF
Alta 2H F3 OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF

1º OFF NEUTRO OFF
Baja OFF NEUTRO OFF
4º OFF NEUTRO OFF
3º OFF NEUTRO OFF
1º OFF NEUTRO OFF

Alta RH RH OFF
14 HD785-7
Código de falla [15SHMA] Solenoide embrague 4ª: Mal funcionamiento

Solenoide Embrague de 4 º: mal funcionamiento
(comando 4ª está en presión detenida, switch de llenado de embrague 4ªº está en
Problema
OFF y deslizamiento detectado)
E03 15SHMA
• Cuando una señal de salida para el solenoide ECMV embrague 4ª, la señal desde el switch de llenado se mantiene en
Contenido del
problema "OFF" y el valor calculado de las señales del sensor de velocidad de transmisión del eje de entrada, sensor de velocidad
de transmisión del eje intermedio y sensor de velocidad de eje de salida de transmisión es anormal.
Acción del • El controlador establece la marcha en punto neutro

controlador • Gire el bloqueo a OFF
Problema que
• El engranaje se pone en neutro repentinamente durante el viaje.
aparece en la
máquina • Máquina viaja a velocidades de cambio que no usan embrague 4ª.
Información • Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas como el filtro de aceite obstruido de la válvula de monitoreo de
relacionada presión hidráulica, embrague defectuoso de 4ª.
Le Levante la tolva en la posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale el pasador de bloqueo de tolva a

Las posibles causas
Solucionar problemas por Código de falla [15N0MW].
estado normal
HD785-7 15
SENG593e-GG 4G Solución de problemas
Código de falla [15SJMA] Solenoide del embrague de bloqueo: Mal funcionamiento

Solenoide del embrague de bloqueo: mal funcionamiento
(La presión de sostenimiento de comando de bloqueo se aplica y deslizamiento
Problema
E03 15SJMA detectado)
• Durante una salida del solenoide de embrague de bloqueo, hay anormalidad en el valor calculado en las señales del
Contenido del
sensor de velocidad del motor, sensor de velocidad de eje intermedio de transmisión, y sensor de velocidad eje salida de
problema
transmisión.
Acción del • Mantiene cambios de velocidad durante el viaje y activa el bloqueo hasta "OFF".
controlador • Está en neutro cuando la palanca del cambio se establece en "N".
Problema que
• Se libera el bloqueo y palanca de cambios está dañada.
aparece en la
máquina
• Si se desplaza la palanca del cambio a "N", la máquina no funciona a menos que se detenga.
Información • Al principio, monitorear sistemas mecánicos por fallas tales como embrague de bloqueo defectuoso, filtro de aceite
relacionada obstruido de la válvula de monitoreo de presión hidráulica, etc...
Le Levante la tolva en la posición más alta y ponga la palanca en “Hold” e instale el pasador de bloqueo de tolva a
derecha e izquierda
Sensor de detección de velocidad

1 • Solución de problemas por el Código de falla [DL**KA], [DL**LC].
defectuoso

2) Desconecte el conector L/U.PS (CN16).
3) Conecte el adaptador T al conector L/U.PS (CN16) (macho).
Solenoide de embrague de bloqueo
2
defectuoso Entre L/U.PS (CN16) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre L/U.PS (CN16) (macho) (1) o (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte el conector ATC3
3) Conecte el adaptador-T al conector ATC3 (hembra)
★ Si el resultado es anormal, desconecte el conector J05 y TM3 en orden, y
Desconexión o corto circuito en solucione el problema de modo similar. Después aísle el arnés de cables
3
arnés de cables defectuoso.
Entre ATC3 (hembra) (35) y (23) Resistencia 5 - 15 Ω
★ Si ninguna anormalidad se encuentra en chequeos de causa 3, este chequeo

no se requiere.
2) Desconecte los conectores ATC3 y L/U.PS (CN16).
3) Conecte los adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y L/U.PS (CN16)
Desconexión en arnés de cables (hembra).
defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (35) y L/U.PS (CN16) (hembra) Resistencia Max. 1 Ω
(1)
Entre ATC3 (hembra) (23) y L/U.PS (CN16) (hembra) Resistencia Max. 1 Ω

(2)

5 defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, solución de problemas no
defectuoso
puede realizarse.)
1e HD785-7
Embrague
de Bloqueo
EPC
Solenoide tierra 3
Solenoide L/C
HD785-7 17
Código de falla [2F00KM] Freno de parqueo: Error en la operación o ajuste

Freno de parqueo: Error en la operación o ajuste (arrastra del freno de parqueo)
Problema
2F00KM (Sistema de monitoreo retardador)
—
Contenido del • Cuando la velocidad del eje de salida es superior a 200 rpm (aprox. 5 km/h), el freno de parqueo o freno de emergencia se
problema opera.
Acción del
• Ninguno en particular.
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina se utiliza sin reparación, puede romperse.
máquina
Información
• Si aparece un error de comunicación entre el conector de transmisión y controlador retardador (DB1RKR), realice solución
relacionada
de problemas en primer lugar.
• Coloque el switch del freno de parqueo en la posición FREE y arranque la

Error en la operación de switch de
1 máquina.
freno de parqueo
• No utilice el freno de parqueo mientras la máquina está viajando.

2) Reemplace R03 por uno normal.
SI Relé (R03) es defectuoso

¿Si se sustituye el relé de
freno de parqueo (R03),
se repara falla?
No Relé (R03) es normal

2) Desconecte el conector R03.
3) Compruebe el relé.
Relé (R03) de freno de parqueo,
2
defectuoso Entre R03 (macho) (1) y (2) Resistencia 200 - 400 Ω

4) Aplique voltaje entre R03 (macho) (1) y (2).
Posibles causas y Aplique 24 V entre (1) y

valor estándar en Resistencia Min. 1 MΩ
(2)
estado normal Entre R03 (macho) (3) y
(6)
No aplique 24 V entre (1)
Resistencia Max. 1 Ω
y (2)

2) Conecte el adaptador T al conector PSWF (macho).
Switch (delantero) de presión de

Accione el switch del freno
aceite de freno de parqueo, Resistencia Min. 1 MΩ
en posición FREE
defectuoso
Entre PSWF (macho) (1)
3 (2)
de parqueo en PARK

2) Conecte el adaptador T al conector PSWR (macho).
Switch (trasero) de presión de

Fije el switch de freno de
4 aceite de freno de parqueo, Resistencia Min. 1 MΩ
parqueo en FREE
defectuoso
Entre PSWR (macho) (1) y
(2)
de parqueo en PARK
18 HD785-7
Error en el funcionamiento del freno

5 de emergencia (funcionamiento del • Utilice el freno de emergencia sólo cuando sea necesario.
freno de emergencia durante viaje)

2) Conecte el adaptador T al conector R03 (hembra).
Resistencia
Entre R03 (hembra) (2), (6) y tierra Max. 1 Ω

2) Conecte el adaptador T a los conectores R03, BT3, PSWR (hembra), y PSWR
(hembra).
Desconexión en arnés de cables 3) Compruebe el relé.
(Desconexión en cables de
6
cableado o contacto defectuoso en Resistencia
conector) Entre fusible BT3 (16) y PSWF (hembra) (1) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre fusible BT3 (16) y PSWR (hembra) (1) Max. 1 Ω
Posibles causas y
valor estándar en Resistencia
Entre R03 (hembra) (1) y PSWF (hembra) (2) Max. 1 Ω
estado normal
Resistencia
Entre R03 (hembra) (1) y PSWR (hembra) (2) Max. 1 Ω

2) Desconecte los conectores BRC3 y R03.
Falla a tierra en arnés de cables 3) Conecte adaptador T.
7
(contacto con circuito de tierra)
Arnés de cable entre BR C3 (hembra) (9), R03 Resistencia
Min. 1 MΩ
(hembra) (3) y tierra

2) Desconecte el conector BRC3.
3) Inserte adaptador T al conector BRC3.
4) Encienda el motor.
8 Controlador retardador defectuoso Accione el switch del

freno en posición FREE Voltaje Max. 1 V
de parqueo
Entre BRC3 (9)
Y tierra Accione el switch del freno
de parqueo en posición Voltaje 6 - 12 V
PARK
HD785-7 19
SENG593e-GG 4G Solución de problemas
LADO FRONTAL L.H. DE LA

MAQUINA
(NEGRO)
CONTROLADOR DE RETARDO
SWITCH (F)
DEL FRENO
DE PARQUEO
Caja de Fusibles
RELE DEL SWITCH (R)

FRENO DE DEL FRENO DE
PARQUEO PARQUEO
CABINA LADO CENTRAL L.H. DE LA MAQUINA
2G HD785-7
Código de falla [2G42ZG] Acumulador: Reducción de la presión de aceite (delantero)

Código de acción código de falla
Acumulador: Reducción de la presión de aceite (delantero) (Sistema controlador de
Problema
E03 2G42ZG transmisión)
Contenido del • Reducción de la presión de aceite (máx. 8,83 MPa {90 kg/cm2}) fue detectada por la señal del sensor de presión de aceite
problema de acumulador (delantero).
Acción del
controlador • Muestra en monitor rojo la presión de aceite de acumulador.
Problema que
aparece en la • Freno (retardador) (delantero) no funciona.
máquina
Información • Señal de entrada del sensor de presión de aceite puede comprobarse con la función (código de monitoreo: 35500 (MPa),
relacionada 35504 (V)).
• Diagrama del circuito: Ver [DHU2KX].
Sistema hidráulico (bomba, válvula de alivio o tuberías) puede tener problemas. Si

Las posibles causas y 1 Problemas en el sistema hidráulico
se reduce la presión, eliminar la causa del problema.
valor estándar en
estado normal Sistema de sensor de presión de • Si no se detecta la causa 1, sistema de sensor de presión de aceite de acumulador
2 aceite del acumulador (delantero), (delantero) puede estar fallado. Llevar a cabo la solución de problemas de Código
defectuoso de falla [DHU2KX].
Código de falla [2G43ZG] Acumulador: Reducción de presión aceite (trasera)

Acumulador: Reducción de presión de aceite (trasera) (Sistema de monitoreo de
Problema
E03 2G43ZG transmisión)
Contenido del • Reducción de la presión del aceite (máx. 8,83 (MPa) {90 (kg/cm2)}) fue detectada por la señal del sensor de presión de
problema aceite de acumulador (trasero).
Acción del
• Muestra monitor rojo de presión de aceite de acumulador.
controlador
Problema que
aparece en la • Retardador de Freno trasero no funciona.
máquina
Información • Señal de entrada del sensor de presión de aceite puede comprobarse con la función de monitoreo (código de monitoreo: 35501
relacionada (MPa), 35505 (V)).
• Diagrama del circuito: Ver [DHU3KX].
Sistema hidráulico (bomba, válvula de alivio o tuberías) puede tener problemas. Si

1 Problemas en el sistema hidráulico
Causas posibles y se reduce la presión, eliminar la causa del problema.
valor estándar en
estado normal
Sistema de sensor de presión de • Si no se detecta la causa 1, sistema de sensor de presión de aceite de acumulador
2 aceite acumulador (trasero) (trasero) puede estar defectuoso. Llevar a cabo la resolución de problemas de
defectuoso Código de falla [DHU3KX].
HD785-7 21
Código de falla [989A00] Señal de comando de prevención sobre-

velocidad del Motor: Operación
Señal de comando de prevención sobre-velocidad del motor (Sistema monitor de la
Problema
E02 989A00 máquina)
• Cuando se establece la velocidad de cambio en una posición que no sea neutro, la señal de velocidad del eje de entrada
Contenido del
de transmisión excede la velocidad del eje de entrada que se establece para cada cambio de velocidad para evitar sobre-
problema
velocidad del motor.
Acción del
• Enviar señal de comando al controlador retardador y activar el freno.
controlador
Problema que
aparece en la • Freno se activa y baja velocidad de viaje.
máquina
Información • Velocidad del eje de entrada puede comprobarse por la función de monitoreo (código: 31200 (rpm)).
relacionada • La operación en información de comando de prevención de sobre-velocidad del motor se obtiene del controlador de
transmisión por medio de la red.
★Si la máquina trabaja de modo que la señal de velocidad del eje de entrada de
1 Sobre-velocidad Motor transmisión supera los 2.600 rpm (o 2.400 rpm en R2), el motor está con sobre-
velocidad.
valor estándar en
estado normal
• Si la máquina está viajando de modo que la señal de velocidad del eje de entrada
2 de transmisión supera 2.600 rpm (o 2.400 rpm en R2), el controlador de transmisión
defectuoso
está defectuoso.
Código de falla [989D00] Alarma por volcamiento Sección trasera:

alarma se activa
Código de acción Código de falla Alarma por volcamiento en sección trasera: alarma activada (Suspenda la operación
Problema cuando la máquina está inclinada)
— 989D00 (Sistema de monitor de la máquina)
Contenido del
• La tolva se levanta cuando la máquina está inclinada.
problema
Acción del monitor • Prende la lámpara de advertencia de inclinación

de la máquina • Suena el Zumbador de alarma.
Problema que
aparece en la • Si la tolva se levanta en tales condiciones, la tolva de la máquina puede volcarse.
máquina
• Señal de entrada del sensor de ángulo de paso puede ser chequeada con la función de monitoreo (código de monitoreo:
Información
32900 (°), 32903 (V)).
relacionada
• Se obtiene información sobre el funcionamiento de la activación de la alarma de inclinación del controlador de la transmisión
a través de la red.
causas y valor
estándar en estado No levante la tolva cuando la máquina está inclinada sobre 15°. (Enseñe el método
1 Error en la operación
normal de funcionamiento adecuado.)
22 HD785-7
Código de falla [989X00] Alarma de sobrevelocidad: Operación de la alarma

Alarma sobre-velocidad: operación de alarma (Sistema de monitoreo de la
Problema
E02 989X00 máquina)
Contenido del • Velocidad excede límite velocidad cuando el pedal del acelerador se mantiene presionado durante el viaje cuesta abajo con la
problema operación de la función de límite de velocidad.
• Encienda la alarma a ON.

Acción del monitoreo
• Si el pedal del acelerador se mantiene presionado, el controlador retardador opera el freno.
Problema que
aparece en la • Freno opera y la velocidad de viaje disminuye.
máquina
Información
• Si se suelta el pedal de acelerador durante el viaje cuesta abajo con la operación de la función de límite de velocidad, el
relacionada
retardador opera para limitar la velocidad de viaje.

Las posibles causas
y valor estándar en Aun cuando la función de límite de velocidad esté operando, el pedal del acelerador
1 Error en la operación debe soltarse durante el viaje cuesta abajo.
estado normal
(Enseñe el método correcto de la operación)
Código de falla [989Y00] Alarma de sobrecarga: operación de la función de

límite de velocidad

Alarma de sobrecarga: operación de la alarma (Sistema de monitoreo de la
Problema
989Y00 máquina)
—
Contenido del
• La máquina está sobrecargada
problema
Acción del monitor • El controlador de transmisión y controlador retardador controlan el acelerador y retardador respectivamente para limitar la
de la máquina velocidad de viaje.
Problema que
aparece en la • La velocidad de viaje está limitada hasta que la máquina vacía la carga.
máquina
Información
relacionada • La función de restricción de velocidad en condiciones de sobrecarga limita la velocidad a 14 km/h.
Las posibles Pare el carguío si parpadea la luz roja de la lámpara de monitoreo externo de PLM.
causas y valor 1 Error en la operación
(Enseñe el método correcto de la operación)
estándar en estado
normal
Si el peso de la carga medida en la báscula de plataforma no supera el límite,
2 Calibración defectuosa
compruebe la suspensión y realice la calibración.
HD785-7 23
Código de falla [989Z00] Precaución de Sistema de enclavamiento de Freno de

parqueo
Precaución de sistema de enclavamiento de Freno de parqueo
Problema
(Sistema controlador ABS)
— 989Z00
• Mientras se libera el freno de parqueo está prohibido usar el switch de freno de parqueo, el freno de parqueo se libera con
Detalle de falla
el switch del freno de parqueo.
Acción del
• Saca enclavamiento de freno de parqueo.
controlador
Problema en la
• Freno de parqueo no puede ser liberado.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función controlador (código: 40958) (0: dispositivo de seguridad OFF, 1: ON).
relacionada
Nº Causa Procedimiento, ubicación, criterios y observaciones
No suelte el freno de parqueo mientras la escalera no se guarda. (Enseñe al operador el método

1 Operación errónea
de la operación correcta.)
24 HD785-7
HD785-7 25
ob
Código de falla [A570NX] Filtro de aceite del motor: obstrucción

Problema Filtro de aceite del motor: obstruido (Sistema controlador retardador)
E01 A570NX
• Cuando la velocidad del motor está por encima de 500 rpm y temperatura del aceite del convertidor de torque está por
Contenido del
encima de 50º?, y la temperatura del refrigerante del motor está por encima de 67º?, circuito de filtro de aceite se abre
problema
(desconectados de circuito a tierra).
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • Si el motor se utiliza durante largas horas, puede atascarse.
máquina
Información
relacionada

Cuando se prende la lámpara de
Probablemente está obstruido el filtro de
1 Obstruido el filtro de aceite de motor advertencia de mantenimiento
aceite
iluminación
2) Desconecte E05.
resistencia
EO5 (macho) Filtro de Aceite
Switch de obstrucción de filtro de
2
aceite del motor, defectuoso
Cuando está normal Max. 1 Ω
Entre (1) y (2) Cuando está abierto el

Min. 1 MΩ
switch de obstrucción
Posibles causas en
valor estándar en 1) Apague el switch de arranque a OFF.
estado normal
2) Desconecte el conector BRC2 y EO5.
Desconexión en el arnés de cables
3) Conecte el adaptador T a BRC2 (hembra).
3 (Desconexión en cableado o
contacto defectuoso en el conector)
Resistencia
Entre BRC2 (hembra) (13) y EO5 (1) Max. 1 Ω
1) Apague el switch de arranque a OFF

2) Inserte el adaptador T en conectores BRC2 y BRC3.
3) Gire el switch de encendido a ON.
4 Controlador retardador defectuoso BRC2 y BRC3 Filtro de aceite Voltaje
Cuando está normal Max. 1 V

Entre BRC2 (13) y BRC3 (21), (31), (32)
y (33) Cuando está tapado, el
6 - 12 V
switch está abierto.
26
Switch del filtro

CONTROLADOR DE RETARDO del aceite de
motor (si está
equipado
(NEGRO)
FILTRO DEL ACEITE DE
MOTOR
CONTROLADOR TIERRA
CONTROLADOR TIERRA
CONTROLADOR TIERRA
(NEGRO)
CONTROLADOR TIERRA
CABINA CHASIS MOTOR
HD785-7 27
Código de falla [AA10NX] Elemento de limpiador de aire: obstrucción

Problema Elemento de limpiador de aire: obstrucción (Sistema controlador de transmisión)
E01 AA10NX
Contenido del
• El circuito de obstrucción limpiador de aire se "abre" (desconectado de la toma de tierra).
problema
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina se utiliza sin reparación, puede reducirse el rendimiento de aspiración del motor.
máquina
Información
relacionada • ATC2 (17) Cuando está normal: TIERRA, Cuando está obstruido: OPEN
El indicador de polvo no está rojo Limpiador de aire está normal

1 Obstrucción de limpiador de aire
El indicador de polvo está en rojo Limpiador de aire está obstruido

2) Reemplace el R32 con uno normal.
3) Gire el switch de encendido a ON
No Relé está normal

¿Si se sustituye el relé de indicador de
polvo (R32), se repara falla?
Si Relé está defectuoso

2 El indicador de polvo no está en rojo
Entre R32 (macho) (1) - (2) Resistencia 200 - 400 Ω

Causas posibles y 4) Aplique voltaje entre R32 (macho) (1) y (2).
valor estándar en
estado normal Resistencia
Aplique 24 V entre (1) y (2) Min. 1 MΩ
Entre R32 (macho) (3) y
(6)
No aplique 24 V entre (1) y Resistencia Max. 1 Ω
(2)
2) Desconecte el conector FR01.
4) Gire el switch de arranque a ON
Sensor de obstrucción del limpiador
3 ★El interior de aire limpiador sensor tiene un circuito eléctrico, así que es imposible
de aire, defectuoso
evaluar con Resistencia.
Filtro de aire es normal Voltaje 20 - 30 V

Entre FR01 (macho) (1) y
(2) Filtro de aire está
Voltaje Max. 10 V
obstruido
2) Desconecte los conectores ATC2, ATC3 y R32.
3) Conecte adaptador T (hembra).
Desconexión en el arnés de cables Arnés de cable entre ATC3 (hembra) (21) y R32
4 Resistencia
(Desconexión o contacto defectuoso) (hembra) (6) Max. 1 Ω
Arnés de cable entre ATC2 (hembra) (17) y R32 Resistencia

Max. 1 Ω
(hembra) (3)
28 HD785-7

2) Desconecte los conectores RS2 y FRG1. S)
Falla de conexión a tierra del arnés de
5 3) Conecte adaptador T.
cables
Causas posibles y Entre RS2 (hembra) (2) o FRG1 (hembra) (1) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ
valor estándar en
estado normal
2) Inserte adaptador T en conectores ATC3 y ATC2.
6
Controlador de transmisión 3) Gire el switch de encendido a ON.
defectuoso Limpiador de aire es Voltaje Max. 1 V
Entre ATC2 (17) y ATCS normal
(21) Limpiador de aire está
Voltaje 6 - 12 V
obstruido
Monitoreo de transmisión
LIMPIADOR DE AIRE
CONTROL TIERRA
Sensor del
limpiador de aire
Relé
indicador
de polvo
Caja de fusibles
CABINA LADO FRONTAL R.H. DE LA MAQUINA
HD785-7 29

(señal terminal R está presente y se detiene el motor)
Código de acción Código de falla Alternador: Falla en el circuito de carga de batería (señal terminal R está presente y
Problema se detiene el motor)
E01 AB00L4 (Sistema controlador de prelubricación)
Contenido del • El motor no funciona normalmente (500 rpm o menos), debido a los datos de comunicación CAN con el controlador del motor.
problema Sin embargo, el sistema juzga que el voltaje de carga (12 V o más) del terminal R del alternador está presente.
Acción del
controlador • Ninguno en particular
Problema que
aparece en la
máquina
• Señal de arranque del switch de arranque: este código de falla desaparece si el voltaje (24 V) se suministra desde el terminal
C.
• Este código de falla no aparece si no es posible la comunicación CAN del controlador del motor no es posible.
Información • El monitor de servicio del motor realiza la solución de problemas en [AB00L6] para falla similar.
relacionada
• Juicio de pin 13 del controlador
Tensión del alternador (terminal R) de carga es normal: mínimo 12 V
Tensión del alternador (terminal R) no es normal: histéresis de Max. 5 V
• La tensión del terminal R suministrado al controlador de pre-lubricación está marcada con código de seguimiento: 04305 (V).

2) Desconecte el terminal R de alternador (E01).
3) Encienda el switch de arranque (sin encender el motor) y realice la solución de
1 Alternador defectuoso problemas.
Entre terminal R de alternador y chasis

Voltaje Max. 5 V
de tierra

2) Desconecte el terminal de alternador R (E01).
Las posibles problemas.
causas y valor
estándar en estado
normal Entre el terminal R (E01) del arnés de
Voltaje Max. 1 V
Corto circuito Caliente en arnés de cable y tierra de chasis carrocería
2 cable (corto circuito con tensión de
alimentación)
2) Desconectar el alternador PRE5.
problemas.
Entre PRE5 (hembra) (13) y chasis de

Voltaje Max. 1 V
tierra
Si no se detectan causas 1-2, regulador del motor puede estar defectuoso. (Ya que
3 Controlador de pre- lubricación,
el problema es que en el sistema de solución de problemas no puede realizarse.)
defectuoso
30 HD785-7
Diagrama del circuito eléctrico relacionados
CONTROLADOR DE
PRELUBRICACION Relé
motor de
arranque
CABINA
Alternador R
Sig. Tierra
Llave de arranque (c)

(Gris)
CAN +
Sig. Tierra
CAN -
(Negro)
Alternador (Negro)
Controlador del motor (L)
Controlador del motor (R) MOTOR
(Negro) (Negro)
★ Controlador de pre-lube es el mismo que el controlador de pre-lubricación.
HD785-7 31
Código de falla [AB00MA] Alternador: Mal funcionamiento

Alternador: Mal funcionamiento (falla en el circuito de carga de la batería)
Problema
E03 AB00MA (Sistema Controlador de transmisión)
Contenido del
• Una señal de generación no es entrada desde alternador mientras el motor está en marcha.
problema
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina se utiliza sin reparar, el voltaje de la fuente puede bajar tanto que la máquina no puede viajar.
máquina
Información
relacionada • Esta falla puede comprobarse en la función controlador (código: 04301 (0: OFF, 1: ON)).

2) Desconecte el conector alternador terminal R.
1 Alternador defectuoso
Entre Alternador R y E Voltaje 20 - 30 V
★Si la batería está deteriorada o utilizada en una zona fría, la tensión no puede
subir por un tiempo después de que el motor haya arrancado.

Entre ATC1 (hembra) (5) y tierra Voltaje 20 - 30V

Causas posibles y Desconexión en arnés de cables
valor estándar en 2 (Desconexión de contacto ★Si la batería está deteriorada o utilizada en una zona fría, la tensión no puede
estado normal defectuoso) subir por un tiempo después de que el motor haya arrancado.
★Prepare con switch de arranque apagado en OFF, entonces realice solución de

problemas sin girar el switch de arranque a ON.
Arnés de cable entre terminal M del relé batería y Resistencia

Max. 1 Ω
terminal R del alternador

3) Inserte adaptador-T.
3
defectuoso
Entre ATC1 (5) y tierra Voltaje 20 - 30 V
★Si la batería está deteriorada o utilizada en una zona fría, la tensión no puede
subir por un tiempo después de que el motor haya arrancado.
32 HD785-7
Alternador
(Negro)
(Negro)
Alternador Motor de
arranque
CABINA
Motor de
arranque
Relé de la
batería
LADO FRONTAL DE LA MAQUINA MOTOR
HD785-7 33
Código de falla [AB00MB] Alternador: Falla en el circuito de carga de batería (ausencia

de señal en terminal R y detección de error)
Código de acción Código de falla Alternador: Falla en el circuito de carga de batería (ausencia de terminal R señal y
Problema detección de error)
E01 AB00MB
(Sistema del controlador de pre-lubricación)
contenido del • El motor no funciona normalmente (500 rpm o más), debido a los datos de comunicación CAN puede con el controlador del
problema motor. Sin embargo, el sistema se juzga que la tensión de carga (5 V o menos) de terminal R de alternador está presente.
Acción del
• Ninguno en particular
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• Señal de arranque del switch de arranque: terminal C es irrelevante para este código de falla.
• Este código de falla no aparece si no es posible la comunicación CAN del controlador de motor.
• El monitor de servicio del motor diagnostica [AB00MA] para una falla similar.
Información
relacionada • El controlador de 13 pins ha monitoreado el voltaje de carga del alternador (terminal R). Histéresis de: carga de voltaje del
alternador (terminal R) es normal: mínimo 12 V
Tensión del alternador (terminal R) no es normal: Max. 5 V
• El estado de voltaje suministrado al terminal R al controlador de pre-lubricación se chequea con código de seguimiento:
04305 (V).
1) Encienda el switch de arranque a ON.

2) Encienda el motor y realice la resolución de problemas.
1 Alternador defectuoso entre terminal R del alternador y chasis

Voltaje Min. 12 V
de tierra

Desconexión en arnés de cables 3) Desconecte el conector PRE5, luego realice solución de problemas con el
(Desconexión o contacto defectuoso conector desconectado.
en conector)
Causas posibles y 2
valor estándar en Entre terminales de arnés de cable Resistencia
Max. 1 Ω
estado normal (E01) - PRE5 (hembra) (13)

3) Desconecte el conector PRE5, luego realice solución de problema con el
conector desconectado.
Falla de conexión a tierra en el
arnés de cables (cortocircuito con
3
circuito de tierra) Entre PRE5 (hembra) (13) y chasis de Resistencia
Min. 1 MΩ
tierra
Si no se detectan causas 1-3, el controlador de pre-lubricación puede estar

Controlador de pre-lubricación, defectuoso. (Puesto que el problema está en el sistema, la de solución de
4 defectuoso problemas no puede realizarse.)
34 HD785-7
Diagrama del circuito eléctrico relacionado
CONTROLADOR DE
PRELUBRICACION Relé
motor de
arranque
Alternador R
Sig. Tierra
CABINA
Llave de arranque (c)
(Gris)
CAN +
Sig. Tierra
CAN -
Negro
Alternador
(Negro)
Controlador del motor (L)
Controlador del motor (R) MOTOR
Negro Negro
★ El controlador de pre-lube es el mismo controlador de pre-lubricación.
HD785-7 35
Código de falla [B@BAZG] Disminución Anormal de presión del aceite del

motor: Disminución de la presión de aceite
Problemas: disminución anormal de presión del aceite del motor: Disminución del aceite
E03 B@BAZG (Sistema controlador de motor)
Contenido del • Cuando la velocidad del motor estaba por debajo de 500 rpm durante 15 segundos, la presión del aceite del motor está bajo
problema el rango de operación.
Acción del • Limita la salida para viaje (Rango de inyección límite y velocidad de motor)
controlador • Se enciende el zumbador amonestador centralizado de lámpara y alarma a ON.
Problema que
aparece en la • Salida del Motor cae.
máquina
• El estado de entrada (presión de aceite) desde el sensor de presión de aceite del motor puede comprobarse con la función
Información controlador (código: 37200 (kPa)).
relacionada • El estado de la entrada (voltaje) desde el sensor de presión de aceite de motor puede comprobarse con la función
controlador (código: 37201 (V)).
• Método de reproducir el código de falla: arrancar el motor.

valor estándar en
Realice la resolución de problemas de Código de falla [CA135] y [CA141].
estado normal
3e HD785-7
HD785-7 37
Código de falla [B@BAZK] Aceite de motor: Nivel demasiado bajo

Problema Aceite del motor: nivel demasiado bajo (Sistema del controlador retardador)
E01 B@BAZK
Contenido del
• Circuito de switch de nivel de aceite de motor se ha abierto en "OPEN" (desconectado con Tierra).
problema
Acción del
• Encienda la lámpara de advertencia de mantenimiento.
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina funciona en tal condición, el motor puede atascarse
máquina
Información • Este problema no se detecta mientras que la temperatura del refrigerante del motor está por encima de 60?.
relacionada • Este código de falla se restablece cuando se arranca el motor.
• Nivel de aceite del motor está normal.
El nivel de aceite del motor está ★Si el nivel de aceite del motor es demasiado bajo, busque una fuga de aceite
1
demasiado bajo alrededor del motor antes de rellenar.
★Prepare con switch de partida en OFF y solución de problemas con switch de

arranque todavía en OFF.
Nivel de aceite del motor Resistencia

2 El switch de nivel de aceite del Entre E04 (macho) Max. 1 Ω
motor está defectuoso está normal
Nivel de aceite del motor Resistencia

(1) y (2) Min. 1 MΩ
es demasiado bajo
★Preparar con switch de arranque en OFF y solución de problemas con switch de

arranque todavía en OFF.
Resistencia
3 Desconexión en arnés de cables Entre BRC2 (hembra) (7) y E04 (hembra) (1) Max. 1 Ω
(desconexión en cableado o
contacto defectuoso en conector)
Entre BRC3 (hembra) (21), (31), (32), (33) yE04 Resistencia
Max. 1 Ω
Causas posibles y (hembra) (2)
valor estándar en
estado normal
★Preparar con switch de partida y solución de problemas con switch de arranque.
Nivel de aceite del motor

Voltaje Max. 1V
es normal
4 Controlador retardador defectuoso Nivel de aceite del motor
Voltaje 6 - 12 V
es demasiado bajo
3S HD785-7
Controlador de retardo Switch nivel del

aceite de motor
(Negro)
Nivel del aceite de

motor
100
80
Controlador Tierra 60
Controlador Tierra Este
Controlador Tierra
40 Oeste
(Negro)
Controlador Tierra 20 Norte
0
1er 2do 3er 4to
trim. trim. trim. trim.
CABINA CHASIS MOTOR
HD785-7 39
Código de falla [B@BCNS] Motor: Sobrecalentamiento

Problema Motor de problemas sobrecalentamiento (Sistema de control de motor)
E02 B@BCNS
Contenido del • Cuando la velocidad del motor estaba por debajo de 500 rpm durante 3 segundos o más, temperatura del refrigerante excedió
problema el rango de operación.
Acción del • Limita salida y continúa la operación.

controlador • Prende el zumbador amonestador centralizado de lámpara y alarma.
Problema que
aparece en la • Motor salida cae.
máquina
• El estado de la entrada (temperatura) del sensor de temperatura de refrigerante puede comprobarse con la función
Información controlador (código: 04104 (°C)).
relacionada • El estado de entrada (voltaje) del sensor de temperatura de refrigerante puede comprobarse con la función controlador
(código: 04105 (V)).
• Método de reproducir el código de falla: arrancar el motor.
causas y valor
estándar en estado Realice la solución de problemas de Código de falla [CA144] y [CA145].
normal
40 HD785-7
HD785-7 41
Código de falla [B@BCZK] Baja refrigerante del radiador: baja de nivel
Código de acción Código de falla Baja del refrigerante del radiador: baja de nivel
Problema
E01 B@BCZK (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• El circuito de señal de switch de nivel de refrigerante de radiador está abierto (desconectado de la toma de tierra).
problema
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina se utiliza mientras baja el nivel de refrigerante, el motor puede sobrecalentarse.
máquina
Información
relacionada
• El nivel de refrigerante del radiador es normal.
1 Baja de nivel de refrigerante del ★Si el nivel de refrigerante del radiador es bajo, compruebe alrededor del motor y
radiador del radiador por fugas de refrigerante antes de añadir refrigerante.

2) Desconecte el conector FLO2
3) Conecte el adaptador-T a FLO2 (macho)
Nivel de refrigerante del Resistencia

Max. 1 Ω
radiador está normal
El switch de nivel de refrigerante Entre FL02 (macho)
2 del radiador defectuoso (1) y (2)
Nivel de refrigerante del Resistencia
Min. 1 MΩ
radiador está bajo
Si el nivel de refrigerante está bajo chequee alrededor del motor y radiador por
fugas de refrigerante antes de agregar refrigerante
Resistencia
Entre ATC2 (hembra) (27) y FL02 (hembra) (1) Max. 1 Ω
Desconexión en arnés de cables Desconexión en arnés de cables (desconexión en cableado o contacto defectuoso
3
(desconexión o contacto en conector) Resistencia
defectuoso) Entre FL02 (hembra) (2) y ATC3 (hembra) (21) Max. 1 Ω
Causas posibles y
valor estándar en
estado normal 1) Gire el switch de arranque a OFF
2) Desconecte los conectores ATC2 y ATC3
3) Inserte adaptadores-T en ATC2 y ATC3
4) Gire el switch de arranque a ON
Nivel de refrigerante del

Voltaje Max. 1V
Controlador de transmisión radiador está normal
4 defectuoso Entre ATC2 (27) y ATC3
(21) Nivel de refrigerante del
Voltaje 6 - 12 V
radiador está bajo
42 HD785-7
Controlador de transmisión (Negro) Sensor del

nivel de
refrigerante
Nivel de refrigerante
Control Tierra
CABINA LADO R.H.FRONTAL DE LA MAQUINA LADO FRONTAL DE LA MAQUINA
HD785-7 43
Código de falla [B@BFZK] Bajada de nivel de combustible

Problemas Bajada de nivel de combustible (Sistema Controlador de la máquina)
B@BFZK
Contenido del • Señal de sensor de nivel de combustible indica disminución de nivel de combustible (resistencia de 70 Ω o superior) se
problema detecta).
Acción del monitor de • No muestra este código de falla, si se detecta DJF1KA.

la máquina • Enciende la lámpara de advertencia de nivel de combustible a ON.
Problema que
aparece en la • Ninguno en particular.
máquina
• Cuando el nivel de combustible está BAJO y se agrega combustible, si desaparece el código de falla, el combustible era
Información insuficiente.
relacionada • Señal del sensor de nivel de combustible puede comprobarse con la función de monitoreo.
(Código de monitoreo: PANEL MONITOR - SENSOR de combustible - 04200 (V) / 04201 (Ω))
• Método de reproducir el código de falla: Gire el switch de encendido a ON.
Las posibles Falta de combustible (cuando el

causas y valor 1 Combustible puede ser insuficiente. Revise y añada combustible, si es necesario.
sistema es normal)
estándar en estado
normal
Sensor de nivel de combustible Realice la resolución de problemas por Código de falla [DJF1KA], el combustible es
2
defectuoso suficiente.
Controlador de la transmisión COMBUSTIBLE Sensor

Nivel de
combustible
Nivel de combustible
Sensor análogo Tierra
CABINA LADO R.H. FRONTAL DE LADO R.H. CENTRAL DE LA MAQUINA

LA MAQUINA
44 HD785-7
Código de falla [B@C6NS] Aceite enfriamiento de freno: sobrecalentamiento

(Delantero)
Enfriamiento del aceite del freno: sobrecalentamiento (delantero) (Sistema
Problema
E02 B@C6NS Controlador de la máquina)
Contenido del • Mientras la máquina está en marcha, aceite del sobrecalentamiento fue detectado por la señal del sensor de temperatura de
problema aceite (retardador) de freno delantero
Acción del monitor

• Encienda la lámpara de advertencia de temperatura de aceite de freno.
de la máquina
Problema que
• Freno (retardador) (delantero) no trabaja.
aparece en la
máquina
• Si la máquina se utiliza como es, freno (retardador) (delantero) puede dañarse.
• Señal de entrada de sensor de temperatura del aceite puede comprobarse con la función (código controlador: 30201 (?),
Información
30204 (V)).
relacionada
• Para la solución de problemas para sensor de temperatura de aceite (delantero) de freno (retardador), ver el Código de falla
[DGR4KZ].
Sobrecalentamiento del aceite de

1 Freno delantero se puede sobrecargar. Vea partes relacionadas.
enfriamiento de freno delantero
Las posibles
causas y valor Sensor de temperatura de aceite de
2 Realice la resolución de problemas para [DGR4KB] y [DGR4KZ].
estándar en estado freno defectuoso
normal
3 Controlador retardador defectuoso Si no se detectan causas 1 y 2, el controlador retardador puede estar defectuoso.
4 Monitor de la máquina defectuosa Si no se detectan causas 1-3, el monitor de la máquina puede estar defectuoso.
HD785-7 45
Código de falla [B@C7NS] Aceite enfriador de frenos: Sobrecalentamiento (trasero)

Problema Aceite enfriamiento de freno: sobrecalentamiento (trasero) (Sistema monitor de la máquina)
E02 B@C7NS
Contenido del • Mientras funciona el motor, el aceite del sobrecalentamiento fue detectado por la señal del sensor de temperatura de aceite
problema de freno trasero (retardador).
Acción del monitor

• Gire a ON la lámpara de advertencia de temperatura de aceite de freno.
de la máquina
Problema que
• Freno (retardador) (trasero) no está trabajando.
aparece en la
máquina
• Si la máquina se utiliza como es, podría dañarse el freno (retardador) (trasero).
• Señal de entrada de sensor de temperatura del aceite puede comprobarse con la función controlador (código: 30211 (?), y
Información 30212 (V)).
relacionada • Para la solución de problemas de freno (retardador) (trasero) sensor de temperatura de aceite, ver Código de falla
[DGR2KZ].
• Si el lado primario de R14 (Relé BCV) tiene problemas, se visualiza el Código de falla [DW78KZ].
1) Quite la cubierta de relé.

2) Gire el switch de encendido a ON (No encienda el motor).
1 Relé R14 (Relé BCV) 3) Gire el retardador freno encendido y apagado y realice resolución de problemas.
R14 (Relé BCV) Se oye el sonido de operación del relé
★Apague el switch de arranque a OFF y desconecte D12, luego realice la Solución

de problemas sin girar el switch de arranque a ON (mida en el modo de chequeo de
diodos).
2 Diodo defectuoso
Entre D12 (macho) (1) y Dirección Adelante: hay continuidad

Continuidad
(2) Dirección hacia atrás: no hay continuidad
1) Abra la puerta de cabina del operador.

2) Gire el switch de arranque a ON (No arranque el motor).
3) Gire el freno retardador a ON y a OFF y realice la resolución de problemas.
3 Solenoide BCV defectuoso
Se oye el sonido de operación de

Solenoide BCV
solenoide del BCV.
★Apague el switch de arranque a OFF y desconecte R14 (Relé BCV) y BCVR,

luego realice la solución problemas sin girar el switch de arranque a ON.
Desconexión en arnés de cables Resistencia

Entre R14 (hembra) (3) y BCVR (hembra) (1) Max. 1 Ω
4 (desconexión en cableado o
Resistencia
Entre T05 (tierra) y BCVR (hembra) (2) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre R14 (hembra) (5) y BT3 (12) Max. 1 Ω
Causas posibles y
valor estándar en
estado normal ★Apague el switch de arranque y desconecte BCVR y realice la solución de
Falla de conexión a tierra en el problemas sin girar el switch de arranque a ON
5 arnés de cable (contacto con el
circuito de tierra) Resistencia
Entre R14 (hembra) (1) y tierra Min. 1 MΩ
Problemas en el sistema hidráulico

6 (cuando el sistema eléctrico es Sistema hidráulico puede tener problemas. Eliminar la causa del problema.
normal)
Si no se detectan causas 1-6, el controlador retardador puede estar defectuoso.

7 Controlador retardador defectuoso (Puesto que hay problema en el sistema la solución de problemas no puede ser
realizada.)
46 HD785-7
Relé BCV
Solenoide
BCV (R)
Controlador de retardo
Potencia solenoide
Caja de fusible
Potencia solenoide
Salida BCV
Potencia solenoide
Diodo
CABINA LADO CENTRAL DE LA MAQUINA
HD785-7 47
Código de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torque

Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torque (Sistema monitor de
Problema
E02 B@CENS máquina)
Contenido del
• El Aceite de convertidor de torque se está sobrecalentando.
problema
Acción del monitor • Prende a ON la lámpara de precaución de temperatura de aceite del convertidor de torque, y suena el zumbador de alarma
de la máquina
Problema que
aparece en la • Si la máquina se utiliza como está, el convertidor de torque puede romperse.
máquina
• La Señal del sensor de temperatura de aceite de convertidor de torque entra al controlador de transmisión y su información
Información
es transmitida al monitor de la máquina a través del sistema de comunicación.
relacionada
• Temperatura de aceite del tren de potencia puede comprobarse con la función de monitoreo.
(Código de monitoreo: Transmisión - T/C de temperatura de aceite - 30100 (°C) / 30101(V))
Sobrecalentamiento del aceite del

Aceite de convertidor de torque puede estar sobrecalentándose. Busque la causa y
1 convertidor de torque (cuando el
Las posibles repárela.
sistema está normal)
causas y valor
estándar en estado
normal
Sistema de sensor de temperatura Si no se detecta la causa 1, sistema de sensor de temperatura de aceite de
2 de aceite defectuoso de convertidor convertidor de torque puede estar defectuoso. Realice la resolución de problemas
de torque por Código de falla [DGT1KX].
4S HD785-7
Código de falla [B@GAZK] Nivel de electrolito de la batería: Bajada de nivel

Problemas: a nivel de electrolito de la batería: bajada de nivel (Sistema controlador de retardador)
E01 B@GAZK
Contenido del • Mientras que la velocidad del motor es inferior a 100 rpm, circuito de entrada se convierten en "OPEN" (desconectado de
problema circuito a tierra).
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina se utiliza como está, la batería está deteriorada.
máquina
Información
relacionada • Este código se aplica a la máquina equipada con switch de nivel de electrolito de la batería (si está equipado).
Compruebe el nivel del electrolito de la batería. Si está bajo, agregue nuevo

1 Nivel de electrolito de batería baja
electrolito. (Si este problema ocurre con frecuencia, verifique la sobrecarga).

2) Conecte el adaptador T al conector BTL (macho).
Switch de nivel de electrolito de Nivel de electrolito de la Resistencia

2 BTL (macho)
batería, defectuoso batería
Cuando está normal Max. 1 Ω

Posibles causas y Entre (1) y tierra
valor estándar en Cuando baja Min. 1 MΩ
estado normal
1) Gire switch de arranque a OFF

Desconexión en el arnés de cables 2) Conecte el adaptador T a los conectores BTC2 (hembra) (38) y BTL (hembra).
3 (Desconexión en el cableado o
Arnés de cable entre BRC2 (hembra) (38) y BTL Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (1)

2) Conecte el adaptador T al conector BRC2 (hembra).
4 Controlador retardador defectuoso 3) Gire el switch de encendido a ON.
Entre BRC2 (hembra) (38) y tierra Voltaje Max. 1 V
Switch nivel de
batería
Switch nivel de batería
CABINA CUARTO DE BATERIA
HD785-7 49
Código de falla [B@JANS] Temperatura de aceite de la dirección: Sobrecalentamiento

Temperatura de aceite de dirección: sobrecalentamiento (Sistema controlador de
Problema
E02 B@JANS transmisión)
Contenido del
• Voltaje del circuito del sensor de temperatura está por debajo de 1,61 V (la temperatura del aceite está por encima de 120?).
problema
Acción del
• Enciende la lámpara de advertencia de temperatura de aceite de dirección.
controlador
• Enciende la lámpara de advertencia centralizada y hace sonar el zumbador de alarma.
Problema que
aparece en la • Si la máquina funciona en tal condición, puede causar una fuga de aceite.
máquina
Información
relacionada • Temperatura de aceite dirección puede comprobarse con la función controlador (código: 32701 (?) y 32702 (V)).
Se recalienta la temperatura de
aceite de dirección. Puesto que el sobrecalentamiento del aceite de dirección está en duda, si hay un
Posibles causas y 1
(Cuando el sistema está sobrecalentamiento, repare la causa de la falla.
valor estándar en funcionando normalmente)
estado normal
Si no se detecta la causa 1, sistema de sensor de temperatura de aceite de

Sensor de temperatura de aceite
2 dirección puede estar defectuoso, realice la solución de problemas para Código de
Dirección defectuoso
falla [DGR6KX].
5Q HD785-7
HD785-7 51
© 2012 KOMATSU
52 HD785-7

Solución de problemas por código de falla,
Parte 3
Código de falla [CA111] Controlador motor (Banco Izquierdo): Anomalía interna ........................................................................ 4
Código de falla [CB111] Controlador de motor (Banco derecho): Anomalía interna ..................................................................... 6
Código de falla [CA115] Sensores anormales de velocidad motor Ne y Bkup (Banco izquierdo):
Señal del sensor de velocidad anormal .............................................................................................................................. 8
Código de falla [CB115] Sensores anormales de velocidad Ne y Bkup en Motor (banco derecho):
señal del sensor de velocidad anormal .............................................................................................................................. 9
Código de falla [CA123] Sensor de presión de carga demasiado bajo (sólo en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo detectado ........................................................................................................................... 12
Código de falla [CA131] Error alto del Sensor de aceleración (sólo en banco izquierdo) .......................................................... 14
Código de falla [CA132] Error bajo de sensor de aceleración (sólo banco izquierdo) ................................................................ 16
Código de falla [CA135] Sensor de presión aceite demasiado alta (Sólo Banco izquierdo):
Código de falla [CA141] Sensor de presión de aceite demasiado bajo (solamente en banco izquierdo):
1
HD785-7
Código de falla [CA144] Sensor de temperatura del refrigerante demasiado alto: Voltaje excesivamente alto, detectado ......... 22
Código de falla [CA145] Sensor de temperatura del refrigerante demasiado bajo (en el banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo, detectado. ........................................................................................................................... 24
Código de falla [CA153] Temperatura sensor de carga demasiado alta (en banco izquierdo):
voltaje excesivamente alto, detectado.............................................................................................................................. 26
Código de falla [CA154] Sensor de Temperatura de carga demasiado baja (Solamente en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo, detectado. ........................................................................................................................... 28
Código de falla [CA187] Suministro de potencia del Sensor (2) anormalmente bajo (Banco izquierdo):
Detección de voltaje bajo ................................................................................................................................................. 30
Código de falla [CB187] Suministro de potencia del Sensor (2) anormalmente bajo (Banco izquierdo):
Detección de voltaje bajo ................................................................................................................................................. 30
Código de falla [CA212] Sensor temperatura aceite de motor anormalmente alto (banco izquierdo):
Código de falla [CA213] Sensor temperatura aceite de motor anormalmente bajo (banco izquierdo):
Código de falla [CA221] Sensor de presión atmosférica demasiado alto (solamente en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente alto, detectado ............................................................................................................................. 36
Código de falla [CA222] Sensor de presión atmosférica demasiado baja (solamente en banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo detectada ............................................................................................................................. 38
voltaje excesivamente alto detectado............................................................................................................................... 40
Código de falla [CB227] Sensor de suministro de potencia (2) nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA234] Sobre velocidad motor (sólo en banco izquierdo): Velocidad excesivamente alta ................................ 44
Código de falla [CA238] Fuente de potencia anormal para el sensor de velocidad Ne (sólo banco izquierdo):
Voltaje excesivamente bajo, detectado ............................................................................................................................ 46
Código de falla [CB238] Fuente de poder anormal para el sensor de velocidad Ne (sólo en banco derecho):
Voltaje excesivamente bajo detectado ............................................................................................................................. 48
Código de falla [CA263] Sensor de temperatura de combustible demasiado alta (Banco izquierdo):
Voltaje excesivamente alto detectado .............................................................................................................................. 50
Código de falla [CB263] Temperatura del sensor de combustible demasiado alta (banco derecho):
Voltaje excesivamente alto detectado .............................................................................................................................. 52
Código de falla [CA265] Nivel anormalmente bajo de temperatura del sensor de combustible (banco izquierdo):
Código de falla [CB265] Nivel anormalmente bajo de temperatura del sensor de combustible (banco derecho):
detección de bajo voltaje ................................................................................................................................................. 54
Código de falla [CA271] PCV1 cortocircuito (banco izquierdo): cortocircuito ............................................................................. 55
Código de falla [CB271] PCV1 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito .............................................................................. 56
Código de falla [CA272] PCV1 desconexión (banco izquierdo): Desconexión ........................................................................... 57
Código de falla [CB272] PCV1 desconexión (banco derecho): Desconexión ............................................................................. 58
Código de falla [CA273] PCV2 corto circuito (banco izquierdo): corto circuito ........................................................................... 59
Código de falla [CB273] PCV2 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito .............................................................................. 60
Código de falla [CA274] PCV2 desconexión (banco izquierdo): Desconexión ........................................................................... 61
Código de falla [CB274] PCV2 desconexión (banco derecho): Desconexión ............................................................................. 62
2 HD785-7
HD785-7 3
Código de falla [CA111] Controlador motor (Banco Izquierdo): Anomalía interna

Problema Controlador motor (banco izquierdo): anomalía interna (Sistema controlador motor))
E03 CA111
Contenido del
• El controlador tiene anormalidad.
problema
Acción del
• La lámpara de advertencia parpadea y suena la alarma del zumbador...
controlador
Problema que
• Máquina continúa operación normalmente, pero puede parar de repente, o no ser capaz de arrancar una vez que se ha
aparece en la
parado.
máquina
Información
relacionada
El interruptor puede estar defectuoso. Comprobarlo directamente. (Si el fusible está

1 Disyuntor defectuoso quemado o switch automático está apagado a OFF, el circuito tiene probablemente falla
a tierra.)
★Prepárese con switch de apagado en OFF, entonces realice solución de problemas

sin girar el switch de arranque a ON.
cable (Desconexión en el cable Resistencia
Arnés de cable entre J3P (hembra) (3), (4) - batería (+) Max. 1 Ω
2 o contacto defectuoso en el
conector)
Las posibles causas
Resistencia
y valor estándar en Arnés de cable entre J3P (hembra) (1), (2) - tierra Max. 1 Ω
estado normal
★Prepare con switch de apagado, entonces realice solución de problemas sin encender
Falla a tierra en el arnés de el switch de arranque a ON.
cable (contacto con el circuito
3 de tierra) Resistencia
Arnés de cable entre J3P (hembra) (3), (4) - batería (+) Min. 1 MΩ
★Prepare con switch arranque en OFF, luego Gire el switch de arranque a ON y realice
4
defectuoso J3P Voltaje
Entre (3), (4) - (1), (2) 20 - 30 V
4 HD785-7
Controlador del motor (banco izquierdo)
Caja de fusible
Rompedor
Controlador Tierra
Controlador Tierra
BT directo
Bt directo
Controlador del motor (banco derecho) Batería
Controlador Tierra
Controlador Tierra
BT directo
Bt directo
Relé de batería
Relé de
dirección de
emergencia
MOTOR CUARTO DE BATERIA
HD785-7 5
Código de falla [CB111] Controlador de motor (Banco derecho): Anomalía interna
Código de acción Código de falla Controlador de motor (margen derecha): anomalía interna (Sistema controlador de
Problemas
E03 CB111 motor))
Contenido del
• El controlador presenta anomalía en él.
problema
Acción del
• Parpadea la lámpara de advertencia y suena el Zumbador de alarma.
controlador
Problema que
• Máquina continúa operación normalmente, pero puede parar de repente, o no ser capaz de arrancar una vez que se ha
aparece en la
parado.
máquina
Información
relacionada
Interruptor puede estar averiado. Chequéelo directamente. (Si el fusible está quemado
1 Disyuntor defectuoso
o interruptor automático está en OFF, el circuito tiene probablemente falla a tierra.)
★Prepárese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas

Conexión en arnés de cables Resistencia

(desconexión en cableado o Arnés de cables entre J3C (hembra) (3), (4) - batería (+) Max. 1 Ω
2
contacto defectuoso en
conector
Las posibles causas
Resistencia
y valor estándar en Arnés de cables entre J3C (hembra) (1), (2) - tierra Max. 1 Ω
estado normal

Falla a tierra en el arnés de sin girar el switch de arranque a ON.
3 cable (contacto con el circuito
de tierra) Arnés de cable entre J3C (hembra) (3), (4) - batería (+) Resistencia
Min. 1 MΩ
y tierra

Controlador de motor J3C Voltaje

4
defectuoso Entre (3), (4) - (1), (2) 20 - 30 V
6 HD785-7
Caja de fusible
Rompedor
Controlador Tierra
Controlador Tierra
BT directo
Bt directo
Controlador del motor (banco derecho) Batería
Controlador Tierra
Controlador Tierra
BT directo
Bt directo
Relé de batería
Relé de
dirección de
emergencia
HD785-7 7
Código de falla [CA115] Sensores anormales de velocidad motor Ne y Bkup (Banco

izquierdo): Señal del sensor de velocidad anormal

Sensores anormales de velocidad motor (banco izquierdo): señal del sensor de
Problemas
E03 CA115 velocidad anormal (Sistema controlador motor))
Contenido del
• Ha ocurrido anomalía al mismo tiempo en el circuito del sensor de velocidad Ne y el circuito del sensor de velocidad Bkup.
problema
Acción del
• Parpadea la lámpara de advertencia y suena zumbador de la alarma.
controlador
Problema que
• El motor no arranca (durante la parada del motor).
aparece en la
máquina
• Motor se detiene (durante el funcionamiento del motor).
Información
relacionada
Circuito de sensor de velocidad de

1 Realice la resolución de problemas de [CA689].
Ne defectuoso
Circuito de sensor de velocidad de

2 Realice la resolución de problemas de [CA778].
Bkup defectuoso
Puesto que una sección de montaje del sensor de velocidad Ne se puede sospechar de estar
Sensor de velocidad defectuoso Ne
3 defectuosos, directamente consulte la sección de montaje. (Instalación defectuosa del propio sensor,
sección de montaje
defecto interno de volante, etc.).
valor estándar en estado
normal
Puesto que una sección de montaje del sensor de velocidad de Bkup puede ser sospechada de estar
Sección de montaje de sensor de
4 defectuosos, directamente consulte la sección de montaje. (Instalación defectuosa de conexión del
velocidad de Bkup
sensor, defecto interno de la bomba de alimentación, etc.).
Conexión defectuosa del sensor Las conexiones defectuosas (mal) del sensor de velocidad Ne y sensor de velocidad de Bkup pueden
5
(conexión equivocada) ser sospechadas. Comprobar directamente.
Controlador del motor puede ser sospechado de estar defectuoso, si no hay problema se encuentra en
6 Controlador de motor defectuoso
causas 1-5 (ya que se trata de un defecto interno, no puede ser diagnosticado).
8 HD785-7
Código de falla [CB115] Sensores anormales de velocidad Ne y Bkup en Motor (banco

derecho): señal del sensor de velocidad anormal

sensores anormales de velocidad Ne y Bkup de motor (margen derecha): señal del
Problema
E03 CB115 sensor de velocidad anormal (Sistema controlador de motor))
Contenido del
• Ha ocurrido Anomalía al mismo tiempo en el circuito del sensor de velocidad Ne y el circuito del sensor de velocidad Bkup.
problema
Acción del
• Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de la alarma.
controlador
Problema que
• El motor no arranca (durante la parada del motor).
aparece en la
máquina
• Motor se detiene (durante el funcionamiento del motor).
Información
relacionada
Circuito de sensor de velocidad

1 Llevar a cabo la resolución de problemas de [CB689].
de Ne: defectuoso
Circuito de sensor de velocidad

2 Llevar a cabo la resolución de problemas de [CB778].
de Bkup defectuoso
Puesto que una sección de montaje del sensor de velocidad del Ne se puede sospechar
Sensor de velocidad Ne
3 que presenta defectos, directamente consulte la sección de montaje. (Instalación
Las posibles causas sección de montaje defectuoso
defectuosa del propio sensor, defecto interno de la rueda volante, etc.).
estado normal
Puesto que una sección de montaje del sensor de velocidad de Bkup puede ser
Sección de montaje de sensor sospechada que presenta defectos, directamente consulte la sección de montaje.
4
de velocidad de Bkup (Instalación defectuosa del propio sensor, defecto interno de la bomba de alimentación,
etc.).
Conexión defectuosa del

Las conexiones defectuosas (mal) del sensor de velocidad del Ne y sensor de velocidad
5 sensor
de Bkup pueden ser sospechadas. Comprobar directamente.
(conexión errónea)
Regulador del motor puede ser sospechado defectuoso si no hay problema se

6 encuentra en causas 1-5 (ya que se trata de un defecto interno, no puede ser
defectuoso
diagnosticado).
HD785-7 9
Voltaje excesivamente alto, detectado
Código de acción Código de falla Sensor de presión carga demasiado alta (sólo banco izquierda): voltaje excesivamente
Problema
E03 CA122 alto detectado (Sistema controlador de motor))
Contenido del
• Tensión excesivamente alta se detecta en el circuito del sensor de presión de impulso de carga (presión).
problema
Acción del • Opera con una presión (presión) del carga fija (400 kPa {4,1 kg/cm2}).
controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de la alarma.
Problema que
aparece en la • Funcionamiento de la aceleración del motor se deteriora.
máquina
Información • Estado de entrada de presión de carga (presión de impulso) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código:
relacionada 36500 presión de impulso, código 36502: voltaje del sensor de presión de impulso)
• Duplicado de código de falla: Encienda el switch de arranque a ON.
Sensor de Circuito de fuente de Si se muestra el Código de falla [CA227] al mismo tiempo, primero realice solución de
1
alimentación de defectuoso problemas para él.
★Prepárese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque en ON o con

motor iniciado.
PIM Voltaje
Presión de carga defectuosa
2 (sensor de presión de Entre (1) - (2) Fuente de poder 4.75 - 5.25 V
impulso)(defecto interno)
Puesto que el voltaje del sensor se mide con el arnés de conexión, si el voltaje es
anormal, compruebe primero el arnés y el controlador para asegurarse si no hay
ninguna otra causa del problema y luego juzgar el voltaje del sensor.
★ Prepárese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en

OFF.
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (37) - PIM Resistencia

Desconexión en arnés de Max. 1 Ω
(hembra) (1)
cables (desconexión en
3
cableado o contacto defectuoso
en conector Max. 1 Ω
(hembra) (3)

Max. 1 Ω
(hembra) (2)
Las posibles causas ★Prepárese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía OFF.
estado normal Entre tierra y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Resistencia
Min. 1 MΩ
(37) - PIM (hembra) (1)
Arnés defectuoso a tierra
4
(contacto con circuito de tierra) Entre tierra y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Resistencia
Min. 1 MΩ
(44) - PIM (hembra) (3)
Entre tierra y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Resistencia

Min. 1 MΩ
(47) - PIM (hembra) (2)
★ Prepárese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en

OFF.
Entre arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (37) a PIM
Resistencia
(hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 (hembra) Min. 1 MΩ
(44) a PIM (hembra) (3)
Arnés en corto circuito (corto
5 Entre arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (37) a PIM
circuito interno del arnés) Resistencia
(hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 (hembra) Min. 1 MΩ
(47) a PIM (hembra) (2)
Entre arnés de cables de PARENT J1 (hembra) (44) a

Resistencia
PIM (hembra) (3) y arnés de cable de PARENT J1 Min. 1 MΩ
(hembra) (47) a PIM (hembra) (2)
★Prepárese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque en ON o con

motor en marcha
6 Controlador motor, defectuoso
PARENT J1 Voltaje
Entre (37) - (47) Fuente de poder 4.75 - 5.25 V
10 HD785-7
Controlador del motor (banco izquierdo) Sensor de

presión de
impulso
Sensor suministro:
VSEN4
Señal de presión de impulso
Sensor de retorno (Tierra)
MOTOR
HD785-7 11
Código de falla [CA123] Sensor de presión de carga demasiado bajo (sólo

en banco izquierdo): Voltaje excesivamente bajo, detectado
Sensor de presión de carga demasiado bajo (en banco izquierdo solamente): voltaje
Problema
E03 CA123 excesivamente bajo detectado (Sistema controlador de motor))
Contenido del
• Voltaje excesivamente bajo se detecta en el circuito del sensor de presión de carga (presión de impulso).
problema
Acción del • Opera con una presión fijada de carga (presión de impulso) (400 kPa {4,1 kg/cm2}).
Problema que
aparece en la • Comportamiento de la aceleración del motor se deteriora.
máquina
Información • Estado de la entrada de sensor de presión de carga (presión de impulso) puede comprobarse con la función de monitoreo.
relacionada (Código: 36500 presión de impulso, código 36502: voltaje del sensor de presión de impulso)
• Duplicación de código de falla: Encienda el switch de arranque a ON.

Las posibles causas
y valor estándar en Circuito de fuente de
Si se muestra el Código de falla [CA187] al mismo tiempo, realice primero solución de
estado normal 1 alimentación de sensor
problemas.
defectuoso
12 HD785-7
HD785-7 13
Código de falla [CA131] Error en alta del Sensor de aceleración (sólo en banco
izquierdo)
Código de acción Código de falla Error en alta del Sensor de aceleración (sólo en banco izquierdo) (Sistema controlador
Problema
E03 CA131 de motor)
Contenido del
• Circuito del sensor del acelerador es anormalmente alto (mínimo 4.5 V)
problema
• Hace funcionar el motor en la posición de aceleración 0% cuando el pedal del acelerador está en OFF y al 38% cuando está
Acción del
en ON.
controlador
• Prende la lámpara de advertencia centralizada y el zumbador suena.
Problema que
aparece en la • Aun cuando se pisa el pedal del acelerador, la velocidad del motor no aumenta por encima de la velocidad media.
máquina
• El estado de la entrada (posición del pedal del acelerador) del sensor del acelerador puede comprobarse con la función
Información controlador (código: 31701 (%)).
relacionada • El estado de la entrada (voltaje) del sensor del acelerador puede comprobarse con la función controlador (código: 31707
(V)).
• Método de reproducir el código de falla: Gire el switch de arranque a ON

Sistema de alimentación de
Si falta código [CA2185] o [CA2186] se indica también, realice primero la solución de
1 potencia del sensor de
problemas.
acelerador, defectuoso
★ Preparar con switch de partida en OFF, después gire el switch de arranque a ON y

realice la solución de problemas
AS1 Pedal acelerador Voltaje
Todo el
Entre (1) y (3) 4.75 - 5.25V
rango(alimentación)
Pedal del acelerador (17 ± 2% de la fuente de

2 Cuando sea liberado
defectuoso (defecto interno) alimentación)*
Entre (2) y (3)
(82 ± 2% de la fuente de
Cuando presionado
alimentación)*
Voltaje del sensor se mide con el arnés de cable conectado. En consecuencia, si el

voltaje es anormal, chequear el arnés de cable y controlador, también para otra causa
del problema y luego juzgar.
★ Prepárese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas

Las posibles causas Desconexión en el arnés de Arnés de cable entre J2P (hembra) (22) - AS1 (hembra) Resistencia
cable (Desconexión en el cable Max. 1 Ω
y valor estándar en 3 (1)
estado normal o contacto defectuoso en el
conector) Resistencia
Arnés de cable entre J2P (hembra) (9) - AS1 (hembra) (2) Max. 1 Ω
Arnés de cable entre J2P (hembra) (23) - AS1 (hembra) Resistencia

Max. 1 Ω
(3)

sin girar el switch de arranque a ON

Falla de conexión a tierra en el Min. 1 MΩ
(1)
4 arnés de cable (contacto con el
circuito de tierra) Resistencia
Arnés de cable entre J2P (hembra) (9) - AS1 (hembra) (2) Min. 1 MΩ

Min. 1 MΩ
(3)

J2P Pedal acelerador Voltaje

Controlador de motor Toda el
5 Entre (22) y (23) 4.75 - 5.25V
defectuoso rango(alimentación)
Cuando se libera
alimentación)*
Entre (9) y (23)
Cuando se presiona
alimentación)*
* Refiérase a Fig. 1
14 HD785-7
Sensor acelerador
Potenciómetro
Controlador del motor
Validación de ralentí 2
Señal de aceleración
Validación de ralentí 1 Switch validación
ralentí (IVS)
Sensor de suministro (5V)
Acelerador Tierra
Retorno IVS (-)
Señal Tierra
CABINA CABINA CABINA
Fig. 1
Pedal: Carrera de pedal acelerador
Voltaje de salida: salida de tensión (%)
Switch brecha Sig1: Señal de voltaje del sensor del acelerador
Sig 2: Señal de voltaje Switch 1 de validación ralentí
Sig 3: Señal de voltaje switch 2 de validación ralentí
Señal 2
Señal 3
Baja: Switch de circuito
Alta: Circuito de switch está abierto
Espacio de Switch: superposición Entre las señales de
switch 1 y switch 2
Voltaje de salida (%)
HD785-7 15
Código de falla [CA132] Error en baja de sensor de aceleración (sólo banco izquierdo)
Código de acción Código de falla Error en baja de sensor de aceleración (sólo banco izquierdo)
Problema
E03 CA132 (Sistema controlador de motor))
Contenido del
• Circuito del sensor del acelerador es anormalmente bajo.
problema
• Hace funcionar el motor en la posición de aceleración 0% cuando el pedal del acelerador está en OFF y al 38% cuando está
Acción del
en ON.
controlador
• Prende la lámpara de advertencia centralizada y el zumbador suena.
Problema que
aparece en la • Aun cuando se pisa el pedal acelerador, la velocidad del motor no aumenta por encima de la velocidad media.
máquina
Información • El estado de la entrada (posición del pedal acelerador) del sensor del acelerador puede comprobarse con la función
relacionada controlador (código: 31701 (%), 31707 (V)).
• Método de reproducir el código de falla: Gire el switch de arranque a ON

Las posibles causas
Realice la resolución de problemas de Código de falla [CA131].
estado normal
16 HD785-7
HD785-7 17
Código de falla [CA135] Sensor de presión aceite demasiado alto (Sólo

Banco izquierdo): Voltaje excesivamente alto detectado
Código de acción Código de falla Problema Sensor de presión de aceite demasiado alto (sólo banco izquierdo):
E01 CA135 voltaje excesivamente alto detectado (Sistema controlador de motor))
Contenido del
• Se detecta voltaje excesivamente alto en el circuito de sensor de presión de aceite.
problema
Acción del • Opera con valor de presión de aceite por defecto (250 kPa {2.5 kg/cm2})
Problema que
aparece en la
máquina
Información • Estado de la entrada de sensor de presión de aceite de motor puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código:
relacionada 37200 presión de aceite del motor, código 37201: voltaje de sensor de presión de aceite del motor)

Circuito de fuente de Si Código de falla [CA187] o [CA227] aparece al mismo tiempo, realice primero la
1 alimentación de sensor solución de problemas.
defectuoso
★Prepárese con el switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque
en ON o con motor en marcha.
POIL Voltaje
Sensor de presión de aceite Entre (1) - (2) Fuente de Poder 4.75 - 5.25 V
2
defectuoso (defecto interno)
Puesto que el voltaje del sensor se mide con los arneses conectados, si el voltaje es
anormal, chequee primero el arnés y el controlador para asegurarse si hay otra causa
del problema y luego juzgar el voltaje del sensor.

aun en OFF.
Desconexión en el arnés de Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (37) - POIL Resistencia
Max. 1 Ω
cable (Desconexión en el cable (hembra) (1)
3
o contacto defectuoso en el
Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (47) - POIL Resistencia
conector) Max. 1 Ω
(hembra) (2)
Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (13) - POIL Resistencia

Max. 1 Ω
(hembra) (3)

aun en OFF.
Las posibles causas Entre tierra y Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia
y valor estándar en Min. 1 M Ω
Tierra de arnés defectuoso (37) - POIL (hembra) (1)
estado normal 4 (contacto con el circuito de
tierra) Entre tierra y Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia
Min. 1 M Ω
(47) - POIL (hembra) (2)
Entre tierra y Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia

Min. 1 M Ω
(13) - POIL (hembra) (3)

aun en OFF.
Entre arnés de cables desde PARENT J1 (hembra) (37) a

Resistencia
POIL (hembra) (1) y arnés de cables de PARENT J1 Min. 1 M Ω
(hembra) (47) a POIL (hembra) (2)
Arnés corto (arnés interno

5
corto) Entre arnés de cables de PARENT J1 (hembra) (37) a
Resistencia
(hembra) (13) a POIL (hembra) (3)

Resistencia
(hembra) (13) a POIL (hembra (3).

en ON o con el motor arrancado.
6
defectuoso PARENT J1 Voltaje
Entre (37) - (47) Fuente de poder 4.75 - 5.25 V
1S HD785-7
Sensor de
Controlador del motor presión del
POIL aceite del
PARENT J1 (DRC-60) (CANNON-3) motor
Señal de presión del aceite

Sensor suministro:
VSEN3
Sensor retorno (Tierra)
■G0
•PIM®
■PFUEL®
PAMB©- •TAMB®
PIM0- •TFUEL®
RESI©- ■TIM®
G©- •TOIL®
JC01
ENGINE
MOTOR
HD785-7 19
Código de falla [CA141] Sensor de presión de aceite demasiado bajo (solamente

en banco izquierdo): Voltaje excesivamente bajo, detectado.
Código de acción código de falla Sensor de presión de aceite demasiado bajo (solamente en banco izquierdo): Voltaje
Problema
E01 CA141 excesivamente bajo, detectado. (Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Voltaje excesivamente bajo se detecta en el circuito de sensor de presión de aceite.
problema
Acción del • Funciona con aceite el valor de presión de aceite por defecto (250 kPa {2.5 kg/cm2})
controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y prende el zumbador de la alarma.
Problema que
aparece en la • El motor no arranca fácilmente a baja temperatura.
máquina
Información • El Estado de entrada del sensor de presión de aceite del motor puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código:
relacionada 37200 presión de aceite del motor, código 37201: voltaje sensor de presión de aceite del motor)
• Duplicación de código de falla: Encienda el switch de arranque.

Las posibles causas
y valor estándar en Circuito de sensor de fuente de Si el Código de falla [CA187] se muestra al mismo tiempo, realice primero la solución
1
estado normal poder defectuoso del problema.
20 HD785-7
HD785-7 21
Código de falla [CA144] Sensor de temperatura del refrigerante demasiado alto:

Voltaje excesivamente alto, detectado
Código de acción código de falla Sensor de temperatura del refrigerante demasiado alto: Voltaje excesivamente alto,
Problema
E01 CA144 detectado (Sistema controlador de motor))
contenido del
• Se detecta voltaje excesivamente alto en circuito de señal del sensor de temperatura del refrigerante.
problema
Acción del • Opera a una temperatura fija de refrigerante (90° C).

Problema que
aparece en la • El color de gas de escape se convierte en blanco.
máquina
• El estado de entrada del sensor de temperatura del refrigerante de motor puede ser chequeado con la función de
Información
monitoreo. (Código: 04104 temperatura del refrigerante motor, código 04105 voltaje sensor temperatura refrigerante de
relacionada
motor)
• Duplicación de código de falla: Gire el switch de arranque a ON.
★ Preparare con el switch de arranque en OFF y diagnosticar con switch de arranque

Sensor de temperatura de todavía OFF.
1 refrigerante defectuoso (defecto
TWTR (macho) Temperatura Refrigerante Resistencia
interno)
Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.6 - 20 k Ω

Desconexión en el arnés de aun en OFF.
cables (Desconexión en el Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (15) - TWTR Resistencia
2 Max. 1 Ω
cableado o contacto defectuoso (hembra) (A)
en el conector) Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (38) - JB - Resistencia
Max. 1 Ω
TWTR (hembra) (B)
aun en OFF.
Las posibles causas 3 Entre PARENT J1 (hembra) (15) - todos los pines de
corto) Resistencia
y valor estándar en PARENT J1 (hembra) (con todos los conectores del arnés Min. 1 M Ω
estado normal desconectados)
Desde las conexiones entre el sensor de temperatura del refrigerante - Arnés motor – El
controlador motor se sospecha de estar defectuosos, chequee por conexión defectuosa.
Conector del arnés de cables
4 • Conector suelto, el cierre está roto, el sello está quebrado
defectuoso
• El pasador esta corroído, doblado, roto, empujado hacia adentro, expandido.
• Humedad en el conector, entrada de suciedad o arena, etc.; y aislamiento insuficiente

Defecto en otras localidades aun en OFF.
5
controlador de motor PARENT J1 (hembra) Temperatura Refrigerante Resistencia
Entre (15) - (38) 10 - 100°C 0.6 - 20 k Ω
Controlador de motor El controlador del motor esta probablemente defectuoso si no se encuentra en las
6
defectuoso causas. 1-5. (Puesto que se trata de un defecto interno, no puede diagnosticarse.)
22 HD785-7
Controlador del motor (banco izquierdo) Sensor de

temperatura del
agua
Entr. Temp. Refrigerante

Señal del sensor de posición
del motor (G)
MOTOR
HD785-7 23
Código de falla [CA145] Sensor de temperatura del refrigerante demasiado bajo

(en el banco izquierdo): Voltaje excesivamente bajo, detectado.
Código de acción código de falla Sensor de temperatura del refrigerante demasiado bajo (en el banco izquierdo): Voltaje
Problema
E01 CA145 excesivamente bajo, detectado.(Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Se detecta voltaje excesivamente bajo en circuito de señal del sensor de temperatura del refrigerante.
problema
acción del • Opera con una temperatura fija de refrigerante (90° C).
Problema que
aparece en la • El color del gas de escape se convierte en blanco.
máquina
Información • Estado de entrada de sensor de temperatura del refrigerante de motor puede comprobarse con la función de supervisión.
relacionada (Código: 04104 la temperatura del refrigerante del motor, código 04105 el voltaje del sensor de temperatura de refrigerante
de motor).

Sensor de temperatura de aun en OFF.
1 refrigerante defectuoso (defecto
interno) TWTR (macho) Temperatura Refrigerante Resistencia
Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.6 - 20 kΩ

aun en OFF.
Tierra de arnés defectuoso
2 (contacto con el circuito de
Min. 1 MΩ
(15) - TWTR (hembra) (A)

aun en OFF.
3
corto) Entre PARENT J1 (hembra) (15) - todos los pines de
Las posibles causas Resistencia
PARENT J1 (hembra) (con todos los conectores en el Min. 1 MΩ
mazo de cables desconectados)
estado normal
Desde las conexiones entre el sensor de temperatura del refrigerante - motor Arnés -
controlador de motor son sospechosos para ser defectuoso, Compruebe para una
conexión defectuosa.
4 • Conector está suelto, cerradura está rota, sello está roto
defectuoso
• Pin es corroído, doblado, roto, empujado hacia adentro, ampliado.
• Humedad en el conector de la entrada de suciedad o arena, etc. y aislamiento
insuficiente

aun en OFF.
Defecto en otras localidades
5
controlador de motor PARENT J1 (hembra) Temperatura Refrigerante Resistencia
Entre (15) - (38) 10 - 100°C 0.6 - 20 kΩ
6
defectuoso causas. 1-5. (Puesto que se trata de un defecto interno, no puede diagnosticarse.)
24 HD785-7

Sensor de
temperatura
del agua
Entr. Temp. Refrigerante

MOTOR
HD785-7 25
Código de falla [CA153] Temperatura sensor de carga demasiado alta (en

banco izquierdo): voltaje excesivamente alto, detectado
Código de acción código de falla Temperatura sensor de carga demasiado alta (en banco izquierdo): voltaje
Problemas
E01 CA153 excesivamente alto, detectado. (Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Voltaje excesivamente alto es detectado en el circuito sensor de señal de temperatura carga (temperatura de impulsión).
problema
acción del
• Funciona con una temperatura de carga fija (Temperatura de impulsión) (70° C).
Controlador
Problema que
máquina
Información • Estado de entrada de sensor de temperatura (temperatura de impulsión) de carga puede comprobarse con la función de
relacionada monitoreo. (Código: 18500 temperatura de impulsión, código: 18501: Voltaje sensor temperatura de Impulsión)

aun en OFF.
(temperatura de impulso) de la Temperatura del impulsión
1 TIM (macho) Resistencia
carga defectuosa (defecto del aire
interno) Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.5 - 20 kΩ
Entre (A) - tierra Todo en Rango Min. 1 MΩ

aun en OFF.
cables (Desconexión en el Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (23) - TIM Resistencia
2 Max. 1 Ω
en el conector)
Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (47) - JB - Resistencia
Max. 1 Ω
TIM (hembra) (B)

aun en OFF.
Las posibles causas Arnés corto (arnés interno
3
y valor estándar en corto) Entre PARENT J1 (hembra) (23) - todos los pines de Resistencia
estado normal PARENT J1 (hembra) (con todos los conectores en el Min. 1 MΩ
arnés desconectados)
defectuoso
insuficiente

aun en OFF.
Defecto en otras localidades
5 Temperatura de impulsión
controlador de motor PARENT J1 (hembra) Resistencia
de aire
Entre (23) - (47) 10 - 100°C 0.5 - 20 kΩ
6
defectuoso causas. 1-5. (Puesto que se trata de un defecto interno, no pueden diagnosticarse.)
26 HD785-7
Controlador del motor (Banco izquierdo)
Sensor de
temperatura de
impulso
Entrada temp. Impulso
MOTOR
HD785-7 27
Código de falla [CA154] Sensor de Temperatura de carga demasiado baja

(Solamente en banco izquierdo): Voltaje excesivamente bajo, detectado.
Código de acción código de falla Sensor de Temperatura de carga demasiado baja (Solamente en banco izquierdo):
Problema
E01 CA154 Voltaje excesivamente bajo, detectado (Sistema controlador motor))
contenido del
• Se detecta voltaje muy bajo en el circuito de señal del sensor de temperatura (temperatura de impulsión) de carga.
problema
acción del
•Opera con temperatura fija de carga (Temperatura de Impulsión) (70°C).
controlador
Problema que
máquina
Información • Estado de entrada de sensor de temperatura (temperatura de impulsión) de carga puede comprobarse con la función de
relacionada monitoreo. (Código: 18500 temperatura de impulsión, código: 18501: Voltaje sensor temperatura de Impulsión)

aun en OFF.
(temperatura de impulso) de la Temperatura del impulso
1 TIM (macho) Resistencia
carga defectuosa (defecto del aire
interno) Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.5 - 20 kΩ
Entre (A) - tierra Todo en rango Min. 1 MΩ

Tierra de arnés defectuoso aun en OFF.
Min. 1 MΩ
(23) - TIM (hembra) (A)

aun en OFF.
3
corto) Entre PARENT J1 (hembra) (23) - todos los pines de
Resistencia
Las posibles causas PARENT J1 (hembra) (con todos los conectores en el Min. 1 MΩ
y valor estándar en mazo de cables desconectados)
estado normal
defectuoso
insuficiente

aun en OFF.
Defecto en otras localidades Temperatura de impulsión
5 PARENT J1 (hembra) Resistencia
controlador de motor del aire
Entre (23) - (47) 10 - 100°C 0.5 - 20 kΩ
Entre (23) - tierra Todo en Rango Min. 1 MΩ
6
defectuoso causas. 1-5. (Puesto que se trata de un defecto interno, no pueden diagnosticarse.)
28 HD785-7

Sensor de
temperatura de
impulso
Entrada temp. Impulso
MOTOR
HD785-7 29
Código de falla [CA187] Suministro de potencia del Sensor (2)

anormalmente bajo (Banco izquierdo): Detección de voltaje bajo
Código de acción código de falla Suministro de potencia del Sensor (2) anormalmente bajo (Banco izquierdo):
Problema
E03 CA187 Detección de voltaje bajo (Sistema Controlador motor))
contenido del
• Se detecta baja tensión en la fuente de alimentación del sensor (2) circuito 5 V.
problema
• El sensor de presión de temperatura ambiente fija la temperatura ambiente en un valor prefijado. (52.44 kPa {0,5 kg/cm2}) y
continúa la operación.
Acción del • El sensor de presión de aceite fija la presión de aceite a un valor prefijado (250 kPa {2.5 kg/cm2}) y continúa la operación.
Controlador • El sensor de presión de carga fija la presión de carga (400 kPa {4,1 kg/cm2}) y continúa la operación.
• El sensor Bkup opera con la señal de sensor de velocidad Ne.
• Parpadea la lámpara de advertencia y prende el zumbador de la alarma.
Problema que
aparece en la • La salida desciende.
máquina
Información
relacionada

Las posibles causas
Llevar a cabo la resolución de problemas de Código de falla [CA227].
estado normal
Código de falla [CB187] Suministro de potencia del Sensor (2)

anormalmente bajo (Banco izquierdo): Detección de voltaje bajo
Código de acción código de falla Suministro de potencia del Sensor (2) anormalmente bajo (Banco derecho):
Problema
E03 CA187 Detección de voltaje bajo (Sistema Controlador Motor))
contenido del
• Se detecta baja tensión en la fuente de alimentación del sensor (2) circuito 5 V.
problema
Acción del • El sensor Bkup opera con la señal de sensor de velocidad Ne.
Controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y prende el zumbador de la alarma.
Problema que
aparece en la • La salida desciende.
máquina
Información
relacionada

Las posibles causas
Llevar a cabo la resolución de problemas de Código de falla [CB227].
estado normal
30 HD785-7
HD785-7 31
Código de falla [CA212] Sensor temperatura aceite de motor anormalmente

alto (banco izquierdo): detección de voltaje alto
Código de acción código de falla Sensor temperatura aceite de motor anormalmente alto (banco izquierdo): detección de
Problema
E01 CA212 voltaje alto (Sistema controlador de motor))
contenido del
• Fue detectado voltaje alto en circuito sensor de temperatura de aceite de motor.
problema
acción del
• Fija la temperatura en el valor prefijado (100° C) y continúa la operación.
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
Información • Estado de entrada de sensor de temperatura del aceite de motor puede ser chequeado con la función de monitoreo. (Código:
relacionada 42700 temperatura aceite del motor, código 42702: voltaje sensor de temperatura de aceite del motor)
★Prepararse con el switch de arranque en OFF, entonces realice la solución del

Sensor de temperatura de problema sin girar el switch de arranque a ON.
1 aceite defectuoso (defecto
TOIL (macho) Temperatura aceite Resistencia
interno)
Entre (A) - (B) 0 - 100°C 0.5 - 36 kΩ

problema sin girar el switch de arranque a ON.
cables (Desconexión en el Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (17) - TOIL Resistencia
2 Max. 1 Ω
Las posibles causas y en el conector)
valor estándar en Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (47) - TOIL Resistencia
estado normal Max. 1 Ω
(hembra) (B)

Falla a tierra en el arnés de problema sin girar el switch de arranque a ON.
3 cables (contacto con el circuito
de tierra) Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (17) - TOIL Resistencia
Min. 1 MΩ
(hembra) (A)

problema sin girar el switch de arranque a ON.
4
defectuoso PARENT J1 Temperatura aceite Resistencia
(17) - (47) 0 - 100°C 0.5 - 36 kΩ
32 HD785-7
Controlador de motor (banco izquierdo)
Sensor de
temperatura del
aceite del motor
Entrada temp. aceite del motor
MOTOR
HD785-7 33
Código de falla [CA213] Sensor temperatura aceite de motor anormalmente

bajo (banco izquierdo): detección de voltaje bajo
Código de acción código de falla Sensor temperatura aceite de motor anormalmente bajo (banco izquierdo): detección
Problema
E01 CA213 de voltaje bajo (Sistema controlador de motor))
contenido del
• Bajo voltaje fue detectado en el circuito de sensor de temperatura de aceite de motor.
problema
acción del
• Ajusta la temperatura al valor prefijado (100° C) y continúa la operación.
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
Información • Estado de entrada de sensor de temperatura del aceite de motor puede ser chequeado con la función de monitoreo. (Código:
relacionada 42700 temperatura aceite del motor, código 42702: voltaje sensor de temperatura de aceite del motor)

Las posibles causas
estado normal Llevar a cabo la resolución de problemas de Código de falla [CA212].
34 HD785-7
HD785-7 35
Código de falla [CA221] Sensor de presión atmosférica demasiado alto

(solamente en banco izquierdo): Voltaje excesivamente alto, detectado
Código de acción código de falla Sensor de presión atmosférica demasiado alto (solamente en banco izquierdo):
Problema
E01 CA221 Voltaje excesivamente alto, detectado (Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Tensión excesivamente alta se detecta en el circuito de la señal del sensor de la presión atmosférica.
problema
acción del • Funciona con presión atmosférica valor prefijado (52.44 kPa {0,5 kg/cm2}).
controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador y se prende la alarma.
Problema que
aparece en la • Salida disminuye.
máquina
• Estado de entrada del sensor de presión ambiente puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 37400
Información
presión ambiente, código 37402 Voltaje de sensor de presión ambiente)
relacionada
• Duplicación de código de falla: Gire el switch de arranque a ON.

Circuito de fuente de
Si falta código [CA352] o [CA386] aparece al mismo tiempo, llevar a cabo primero la
1 alimentación de sensor
defectuoso
★Prepararse con el switch de arranque a OFF y diagnostique con el switch de arranque
en ON.
PAMB Voltaje
Sensor de presión atmosférica Entre (1) - (3) Fuente de Poder 4.75 - 5.25 V
2
defectuoso (defecto interno) Entre (2) - (3) Señal 0.5 - 4.5 V
Puesto que el voltaje del sensor se mide con los cables de conexión, si la tensión es
anormal, compruebe primero el arnés y el controlador para asegurarse si hay ninguna
otra causa del problema y luego juzgar el voltaje del sensor.

aun en OFF.
Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (37) - PAMB Resistencia

Desconexión en el arnés de Max. 1 Ω
(hembra) (1)
cables (Desconexión en el
3
cableado o contacto defectuoso Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (3) - PAMB Resistencia
en el conector) Max. 1 Ω
(hembra) (2)
Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (38) - PAMB Resistencia

Max. 1 Ω
(hembra) (3)

aun en OFF.

Min. 1 M Ω
(37) - PAMB (hembra) (1)
Tierra de arnés defectuoso
Las posibles causas tierra) Entre tierra y Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia
Min. 1 M Ω
y valor estándar en (3) - PAMB (hembra) (2)
estado normal
Min. 1 M Ω
(38) - PAMB (hembra) (3)

aun en OFF.

Resistencia
PAMB (hembra) (1) y arnés de cables de PARENT J1 Min. 1 M Ω
(hembra) (3) a PAMB (hembra) (2)

5 Entre arnés de cables de PARENT J1 (hembra) (37) a
corto) Resistencia

Resistencia
36 HD785-7

Las posibles causas en ON o con el motor en marcha.
y valor estándar en Controlador de motor
estado normal 6 PARENT J1 Voltaje
defectuoso
Entre (37) - (38) 4.75 - 5.25 V
Entre (3) - (38) 0.5 - 4.5 V
Controlador del motor (margen izquierdo)
Señal presión del aire del

ambiente
Señal del sensor de Sensor
posición del motor presión
Sensor de suministro: del
VSEN4
ambiente
MOTOR
HD785-7 37
Código de falla [CA222] Sensor de presión atmosférica demasiado baja

(solamente en banco izquierdo): Voltaje excesivamente bajo detectado
Código de acción código de falla Sensor de presión atmosférica demasiado baja (solamente en banco izquierdo):
Problema
E01 CA222 Voltaje excesivamente bajo detectada (Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Excesivamente baja tensión se detecta en el circuito de señal del sensor de presión atmosférica.
problema
acción del • Funciona con presión atmosférica valor prefijado (52.44 kPa {0,5 kg/cm2}).
controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador y se prende la alarma.
Problema que
• Salida disminuye
aparece en la
máquina
• Estado de entrada del sensor de la presión ambiente se puede chequear con la función de monitoreo. (Código: 37400
Información
presión ambiente, código 37402 ambiente voltaje del sensor de presión)
relacionada
• Duplicación de código de falla: Encienda el switch de arranque.

Las posibles causas
Llevar a cabo la solución de problemas Código de falla [CA221].
estado normal
38 HD785-7
HD785-7 39
voltaje excesivamente alto detectado
Código de acción código de falla Sensor de fuente de poder (2) demasiado alto (banco izquierdo): voltaje excesivamente
Problema
E03 CA227 alto detectado (Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Tensión excesivamente alta se detecta en fuente de alimentación del sensor (2) circuito 5V.
problema
• Funciona usando la señal del sensor de velocidad Ne en lugar de la señal del sensor de velocidad Bkup.
• opera el sensor de presión de aceite con la presión del aceite en el valor prefijado (250 kPa {2.5 kg/cm2})
acción del
• opera con el valor prefijado del sensor de presión atmosférica (52.44 kPa {0,5 kg/cm2})
controlador
• Opera con sensor de presión de carga en valor fijado (400 kPa {4,1 kg/cm2}).
• La lámpara de advertencia parpadea y se prende el zumbador de alarma.
Problema que
aparece en la • Salida disminuye
máquina
Información
relacionada
Circuitos defectuosos Comprobar los códigos que se muestran al mismo tiempo. Si aparecen otros códigos,
1
relacionados realice la solución de problemas para esos códigos.

en ON.
Sensor velocidad Bkup Conector G
Sensor de presión de
Desconecte los dispositivos Conector POIL
2 Sensor defectuoso aceite de motor
a la derecha uno a la vez.
Si el código desaparece, el Sensor de presión
dispositivo esta Conector PAMB
atmosférica
internamente defectuoso.
Sensor de presión de carga Conector PIM

todavía en OFF.
cables (Desconexión en el Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (37) - cada Resistencia
3 Max. 1 Ω
cableado o contacto defectuoso sensor (hembra)
en el conector)
Arnés de cables entre PARENT J1 (hembra) (47) - cada Resistencia
Las posibles causas Max. 1 Ω
sensor (hembra)
estado normal ★Prepararse con el switch de arranque a OFF y diagnostique con el switch de arranque
todavía en OFF.

Tierra de arnés defectuoso Min. 1 M Ω
(37) - cada sensor (hembra)
tierra)
Min. 1 M Ω
(47) - cada sensor (hembra)

todavía en OFF.
Cortocircuito en Arnés
5
(cortocircuito interno en arnés) Entre arnés de cables de PARENT J1 (hembra) (37) a
Resistencia
cada sensor (hembra) y arnés de cables de PARENT J1 Min. 1 M Ω
(hembra) (47) a cada sensor (hembra)
★Preparar con a partir el switch en OFF y diagnosticar con switch de arranque.

6 Controlador Motor, defectuoso
PARENT J1 Voltaje
Entre (37) - (47) 4.75 - 5.25 V
40 HD785-7
Sensor
presión
del
ambiente
Controlador del motor (margen izquierdo)
Señal presión del

ambiente Sensor
Señal presión aceite presión
del aceite
Señal sensor posición del de motor
motor (G)
Sensor de suministro:
VSEN4
Señal presión de impulso
Sensor
presión
de
impulso
Levantar la
resistencia
MOTOR
HD785-7 41
Código de falla [CB227] Sensor de suministro de potencia (2) nivel anormalmente alto
(banco derecho): detección de voltaje alto
Código de acción código de falla Sensor de suministro de potencia (2) nivel anormalmente alto (banco derecho):
Problema
E03 CB227 detección de voltaje alto (Sistema Controlador de motor))
contenido del
• Alta tensión fue detectada en suministro de potencia del sensor (2) circuito 5 V.
problema
acción del
• El sensor de velocidad de Bkup opera con señal de sensor de velocidad de Ne.
controlador
Problema que
aparece en la • Salida baja.
máquina
Información
relacionada
Circuitos defectuosos
1 Si también aparece otro código, efectuar la solución de problemas correspondiente.
relacionados

en ON y lleve a cabo la resolución de problemas.
Sensor defectuoso (defecto Cuando se desconecta el

2
interno) dispositivo a la derecha, si
desaparece el código de Sensor Velocidad Bkup Conector G
falla, dicho dispositivo tiene
defecto.
★Prepararse con el switch de arranque a OFF y lleve a cabo la resolución de problemas

sin encender el switch de arranque a ON.
cables (Desconexión en el Arnés de cables entre CHILD J1 (hembra) (37) - cada Resistencia
3 Max. 1 Ω
cableado o contacto defectuoso sensor (hembra)
en el conector)
Arnés de cables entre CHILD J1 (hembra) (47) - cada Resistencia
Max. 1 Ω
Posibles causas y sensor (hembra)
valor estándar en
estado Normal ★Prepararse con el switch de arranque a OFF y lleve a cabo la resolución de problemas
Falla a tierra en el arnés de
4 cables (contacto con el circuito Min. 1 MΩ
sensor (hembra)
de tierra)
Min. 1 MΩ
sensor (hembra)
★Prepararse con el switch de arranque a OFF y lleve a cabo la resolución de problemas

Cortocircuito en arnés de
5 cables (con otro arnés de
Entre arnés de cables de CHILD J1 (hembra) (37) a cada
cables) Resistencia
sensor (hembra) y arnés de cables de CHILD J1 (hembra) Min. 1 MΩ
(47) a cada sensor (hembra)

en ON y lleve a cabo la resolución de problemas.
6 Controlador Motor, defectuoso
CHILD J1 Voltaje
Entre (37)-(47) 4.75 - 5.25 V
42 HD785-7
Controlador de motor (banco derecho)
Señal del sensor de Suministro

posición motor ( G )
sumi ni stro de TIERRA G(Bkup)
sensor: VSEN4 sensor
Retorno del sensor (TIERRA) Señal
Tire hacia
arriba de la
resistencia
MOTOR
HD785-7 43
Código de falla [CA234] Sobre velocidad motor (sólo en banco izquierdo):

Velocidad excesivamente alta
Problema Sobre velocidad motor (sólo en banco izquierdo): Velocidad excesivamente alta
E02 CA234 (Sistema controlador motor)
Contenidos del
problema • La velocidad del motor excede la velocidad límite de control superior.
Acción del controlador

• Detiene el funcionamiento del inyector hasta que baje la velocidad del motor a la velocidad normal.
• Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de la alarma.
Problema que aparece

en la máquina • Velocidad del motor varía.
Information
• La velocidad del motor puede chequearse en función de monitoreo.
(Código: 01002 velocidad del motor)
relacionada
• Duplicación de Código de falla: arranque el motor y opere en alta-relenti.
Comprobar los códigos que se muestran al mismo tiempo. Si aparecen otros códigos, reali ce
1 Circuitos relacionados defectuosos
Las posibles causas y solución de problemas para esos códigos.
valor estándar en 2 Uso indebido Operación puede ser incorrecta. Enseñe la operación adecuada.
estado normal
Controlador del motor puede ser sospechado defectuoso si no hay problema se encuentra en
3 Controlador de motor, defectuoso
causas 1-2 (ya que se trata de un defecto interno, no puede ser diagnosticado).
44 HD785-7
HD785-7 45
Código de falla [CA238] Fuente de potencia anormal para el sensor de

velocidad Ne (sólo banco izquierdo): Voltaje excesivamente bajo, detectado
Código de acción Código de falla Fuente de potencia anormal para el sensor de velocidad Ne (sólo banco izquierdo): Voltaje
Problema
excesivamente bajo, detectado (Sistema controlador de motor)
E03 CA238
Contenidos del
• Voltaje excesivamente bajo se detecto en circuito de alimentación de sensor de velocidad Ne (5V)
problema

• Controles mediante señal de sensor de velocidad de Bkup.
Problema que aparece • Motor se detiene durante la operación (cuando el sensor de velocidad Bkup está defectuoso al mismo tiempo).
en la máquina • Motor no se puede arrancar mientras se para (cuando el sensor de velocidad Bkup es defectuoso al mismo tiempo).
Information
relacionada
Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en
OFF.
Sensor de velocidad defectuoso Desconecte un dispositivo que

1
Ne (defecto interno) se muestra a la derecha.
Si el Código de falla Sensor velocidad Ne Conector Ne
desaparece, ese dispositivo
está internamente defectuoso.
OFF.
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (16) - Ne Resistencia
2 Max. Ω
contacto defectuoso en el (hembra) (1)
conector)
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (48) - Ne Resistencia
Max.. Ω
(hembra) (2)
OFF.
Arnés defectuoso de puesta a

Entre tierra y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (16) Resistencia
3 tierra Min. 1 M Ω
- Ne (hembra) (1)
(Contacto con el circuito a tierra)
valor estándar en Entre tierra y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (48) Resistencia
Min. 1 M Ω
estado normal - Ne (hembra) (2)
OFF.
Arnés corto circuito (arnés interno

4
corto circuito) Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (16) a Ne
Resistencia
(hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (48) a Min. 1 M Ω
Ne (hembra) (2)
ON.
PARENT J1 Voltaje
Entre (16) - (48) 4.75 - 5.25 V
46 HD785-7
Controlador de motor (banco i zqui erd o)
(Gris)
Suministro de sensor (sensor

SUMINISTRO
de velocidad):VSEN1
Señal del sensor de velocidad TIERRA
de motor (NE)
Retorno del sensor (TIERRA) SEÑAL
Controlador de motor (banco derechO)

velocidad de motor (NE)
Retorno del sensor
(TIERRA)
MOTOR
HD785-7 47
Voltaje
Código de falla [CB238] Fuente de poder anormal para el sensor de

velocidad Ne (sólo en banco derecho): Voltaje excesivamente bajo
detectado
Código de acción Código de falla Fuente de poder anormal para el sensor de velocidad Ne (sólo en banco derecho): Voltaje
Problema
E03 CB238 excesivamente bajo detectado (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Voltaje excesivamente bajo se detecto en circuito de alimentación de sensor de velocidad Ne (5V).
problema
• Controla mediante señal de sensor de velocidad de Bkup.

Problema que aparece • Motor se detiene durante la operación (cuando el sensor de velocidad Bkup es defectuoso al mismo tiempo).
en la máquina • Motor no se puede arrancar al parar (el sensor de velocidad Bkup está defectuoso al mismo tiempo).
Information
relacionada
OFF.
Sensor de velocidad defectuoso

1 Ne Desconecte el dispositivo que
(Defecto interno) se muestra a la derecha.
Si el Código de falla Sensor velocidad Ne Conector Ne
desaparece, ese dispositivo
es internamente defectuoso.
OFF.
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (16) - Ne Resistencia
2 Max. 1 Ω
conector)
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (48) - Ne (hembra) Resistencia
Max. 1 Ω
(2)
OFF.

3 tierra Max. 1 MΩ
- Ne (hembra) (1)
Las posibles causas y Entre tierra y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (48) - Resistencia
valor estándar en Max. 1 MΩ
Ne (hembra) (2)
estado normal
OFF.
Corto circuito en Arnés (corto

4
circuito interno en arnés) Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (16) a Ne
Resistencia
(hembra) (1) y arnés de cable de CHILD J1 (hembra) (48) a Max. 1 MΩ
Ne (hembra) (2)
ON..
Voltaje
Entre PARENT J1 (16) - CHILD J1 (48)
4.75 - 5.25 V
48 HD785-7
Controlador de motor (banco izquierdo))
(Gris)
Suministro de sensor Suministro

(sensor de
velocidad):VSEN1 Señal TIERRA
del sensor de
velocidad de motor Señal
(tierra)
Retorno del sensor
(TIERRA)

velocidad de motor (NE)
Retorno del sensor (TIERRA)
MOTOR
HD785-7 49
Código de falla [CA263] Sensor de temperatura de combustible

demasiado alta (Banco izquierdo): Voltaje excesivamente alto detectado
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de combustible demasiado alta (Banco izquierdo): Voltaje excesivamente
Problema
E01 CA263 alto detectado (Sistema controlador de motor)
Contenidos del problema • Se detecta Voltaje excesivamente alto en circuito de sensor de temperatura de combustible.
Acción del controlador • Opera con una temperatura de combustible fijo (95°C).

en la máquina
• Estado de entrada de sensor de temperatura del combustible de motor puede comprobarse con la función de supervisión. (Código:
Information relacionada 04204 temperatura del combustible (banco izquierda), sensor de temperatura de combustible de 14201 código Voltaje (banco
izquierda))
★ Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en
Sensor de temperatura de OFF.
1 combustible defectuoso (defecto
interno) TFUEL (macho) Temperatura del combustible Resistencia
Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.6 - 20 kZ
OFF.
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (30) - TFUEL Resistencia
2 Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el (hembra) (A)
conector)
valor estándar en Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (47) - TFUEL Resistencia
Max. 1 Ω
estado normal (hembra) (B)
OFF.

3 tierra Max. 1 MΩ
- TFUEL (hembra) (A)
OFF.
PARENT J1 (hembra) Temperatura del combustible Resistencia

Entre (30) - (47) 10 - 100°C 0.6 - 20 kΩ
50 HD785-7

Sensor
temperatura
combustible
Temperatura de
combustible, entrada
Retorno del sensor
(TIERRA)
MOTOR
HD785-7 51
Código de falla [CB263] Temperatura del sensor de combustible

demasiado alta (banco derecho): Voltaje excesivamente alto detectado
Código de acción Código de falla Temperatura del sensor de combustible demasiado alto (banco derecho): Voltaje excesivamente
Problema
E01 CB263 alto detectado (Sistema controlador de motor)
Contenidos del problema • Se detecta Voltaje excesivamente alto en circuito de sensor de temperatura de combustible.
Acción del controlador • Opera con una temperatura de combustible fija (95°C).

en la máquina
• Estado de entrada de sensor de temperatura del combustible del motor puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 04205
Information Relacionada
Temperatura del combustible (banco derecho), código 14202 Voltaje sensor de Temperatura de combustible (banco derecho))
★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en OFF.
Sensor de temperatura de
1 combustible defectuoso
(defecto interno) TFUEL (macho) Temperatura del combustible Resistencia
Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.6 - 20 kΩ
cable (desconexión en el Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (30) - TFUEL (hembra) Resistencia
2 Max. 1 Ω
cable o contacto defectuoso (A)
en el conector)
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (47) - TFUEL (hembra) Resistencia
Max. 1 Ω
(B)
valor estándar en Arnés defectuoso de puesta a
estado normal tierra Entre tierra y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (30) - Resistencia
3 Max. 1 MΩ
(Contacto con el circuito a TFUEL (hembra) (A)
tierra)
CHILD J1 (hembra) Temperatura del combustible Resistencia

4
defectuoso
Entre (30) - (47) 10 - 100°C 0.6 - 20 kΩ
52 HD785-7

Sensor
temperatura
combustible
Temperatura de combustible,
entrada Retorno del sensor
(TIERRA)
MOTOR
HD785-7 53
Código de falla [CA265] Nivel anormalmente bajo de temperatura del

sensor de combustible (banco izquierdo): detección de voltaje bajo
Código de acción Código de falla Nivel anormalmente bajo de temperatura del sensor de combustible (banco izquierdo): detección
Problema
E01 CA265 de voltaje bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Bajo Voltaje fue detectado en el circuito de temperatura del sensor de combustible.
problema
• Sustituye el sensor de temperatura de refrigerante.

Acción del controlador • Si el sensor de temperatura del refrigerante también está anormal, fije temperatura del combustible en el valor predeterminado (95° C) y
continúa la operación.

en la máquina
Information • Estado de entrada de sensor de motor temperatura del combustible pu ede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 04204
relacionada Temperatura del combustible (banco izquierdo), sensor de combustible código 14201 Temperatura del Voltaje (banco izquierdo))

valor estándar en
Realice la resolución de problemas Código de falla [CA263].
estado normal
Código de falla [CB265] Nivel anormalmente bajo de temperatura del

sensor de combustible (banco derecho): detección de bajo voltaje
Código de acción Código de falla Nivel anormalmente bajo de temperatura del sensor de combustible ( banco derecho):
Problema
E01 CB265 detección de bajo Voltaje (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
Bajo Voltaje fue detectado en el circuito de temperatura del sensor de combustible.
problema
Substituye sensor de temperatura del refrigerante.

Acción del controlador Si el sensor de temperatura del refrigerante también está anormal, temperatura del combustiblese establece en el valor predeterminado
(95° C) y continúa la operación.

en la máquina
Information Estado de entrada de sensor de motor temperatura del combustible puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 04204
Relacionada Temperatura del combustible (banco izquierdo), sensor de combustible código 14201 Temperatura del Voltaje (banco izquierdo))

Realice la resolución de problemas Código de falla [CB263].
normal
54 HD785-7
Código de falla [CA271] PCV1 cortocircuito (banco izquierdo): cortocircuito

Problema PCV1 cortocircuito (banco izquierdo): corto circuito (Sistema controlador de motor)
E03 CA271
Contenidos del problema Corto circuito ocurrido en el circuito de alimentación bomba PCV1.
Acción del controlador Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de alarma.

en la máquina
Mientras el motor está funcionando normalmente, un pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV1 (1) pero no se puede medir con
Information relacionada
un probador de circuito, ya que es un pulso de Voltaje.
 Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar switch
de arranque a ON.
Bomba de alimentación defectuosa
1 PCV1 PCV1 (macho) Resistencia
(Cortocircuito interno)
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
Entre (1), (2) - tierra Min. 1 MΩ
 Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con
switch de arranque a ON.
Falla a tierra en el arnés de cable Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (4) - PCV1 Resistencia
2 Max. 1 MΩ
(contacto con el circuito de tierra) (hembra) (1)
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (5) - PCV1 Resistencia

Max. 1 MΩ
(hembra) (2)
 Preparese con switch de arranque en OFF y gire switch de arranque a ON y realice solución
de problemas..
Las posibles causas y Caliente corta (contacto con el Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (4) - PCV1
3 Voltaje Max. 1 V
valor estándar en circuito de 24V) en arnés de cable (hembra) (1)
estado normal
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (5) - PCV1
Voltaje Max. 1 V
(hembra) (2)
 Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problema sin girar switch de
arranque a ON.
4 Controlador de motor defectuoso PARENT J1 (hembra) Resistencia
Entre (4) - (5) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba suministro # 1(+) Bomba

suministro
Bomba suministro # 1(-) #1
Bomba suministro #2(+)
Bomba suministro #2(-)
Bomba
suministro
#2
MOTOR
HD785-7 55
Código de falla [CB271] PCV1 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito

Problema PCV1 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito (Sistema controlador de motor)
E03 CB271
Contenidos del
Cortocircuito se produjo en el circuito de alimentación bomba PCV1.
problema

en la máquina
Information Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV1 (1) pero no se puede medir
relacionada con un probador de circuito, ya que es un pulso de Voltaje.
Bomba de alimentación
1 defectuosa PCV1 PCV1 (macho) Resistencia
((Cortocircuito interno)
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
 reparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con switch
de arranque a ON.
Falla a tierra en el arnés de cable Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (4) - PCV1 (hembra) Resistencia
2 Max. 1 MΩ
(contacto con el circuito de tierra) (1)
Las posibles causas y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (5) - PCV1 (hembra) Resistencia
Max. 1 MΩ
valor estándar en (2)
estado normal
 Preparese con switch de arranque en OFF y gire el switch de arranque a ON y realice la
Caliente corta (contacto con el Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (4) - PCV1 (hembra)
3 Voltaje Max. 1 V
circuito de 24V) en arnés de cable (1)
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (5) - PCV1 (hembra)

Voltaje Max. 1 V
(2)
4 Controlador de motor defectuoso CHILD J1 (hembra) Resistencia
Entre (4) - (5) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba de
Bomba de suministro #l(+) suminist
Bomba de suministro #l(-) ro #1
Bomba de suministro #2(+)
Bomba de suministro #2(-)
Bomba de
suminist
ro #2
MOTOR
56 HD785-7
Código de falla [CA272] PCV1 desconexión (banco izquierdo): Desconexión

Problema PCV1 desconexión (banco izquierdo): Desconexión (Sistema controlador de motor)
E03 CA272
Contenidos del
Desconexión se produjo en circuito de la Bomba de suministro PCV1.
problema

en la máquina
Información Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV1 (1) pero no se puede me dir
(desconexión Interna)
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (4) - PCV1 Resistencia
2 Max. 1 Ω
conector)
Las posibles causas y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (5) - PCV1 Resistencia
Max. 1 Ω
valor estándar en (hembra) (2)
estado normal
3 Max. 1 MΩ

Max. 1 MΩ
(hembra) (2)
Entre (4) - (5) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba suministro # 1(+) Bomba Bomba de

suministro
suministro #i(-) #1
Bomba suministro #2(+) Bomba
suministro #2(-)
Bomba de
suministro
#2
MOTOR
HD785-7 57
Código de falla [CB272] PCV1 desconexión (banco derecho): Desconexión

Problema PCV1 desconexión (banco derecho): Desconexión (Sistema controlador de motor)
E03 CB272
Contenidos del
Desconexión se produjo en circuito de Bomba de suministro PCV1.
problema

en la máquina
Informacion Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV1 (1) pero no se puede me dir
(Internal desconexión)
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (4) - PCV1 (hembra) Resistencia
2 Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el (1)
conector)
Las posibles causas y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (5) - PCV1 (hembra) Resistencia
Max. 1 Ω
valor estándar en (2)
estado normal
3 Max. 1 MΩ
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (5) - PCV1 (hembra) Resistencia

Max. 1 MΩ
(2)
Entre (4) - (5) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba de
Bomba de suministro #l(+)
suministro
#l
Bomba de suministro #l(-)
Bomba de
suministro
#2
MOTOR
58 HD785-7
Código de falla [CA273] PCV2 cortocircuito (banco izquierdo): corto circuito

Problema PCV2 cortocircuito (banco izquierdo): cortocircuito (Sistema controlador de motor)
E03 CA273
Contenidos del
Cortocircuito se produjo en circuito de Bomba de suministro PCV2.
problema

en la máquina
Information Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV2 (1) pero no se puede me dir
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
2 Max. 1 MΩ
Las posibles causas y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (10) - PCV2 Resistencia
Max. 1 MΩ
estado normal
de problemas.
Caliente corta (contacto con el Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (9) - PCV2
3 Voltaje Max. 1 V
circuito de 24V) en arnés de cable (hembra) (1)
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (10) - PCV2

Voltaje Max. 1 V
(hembra) (2)
Entre (9) - (10) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba suministro #l(+) Bomba de

suministro #1
Bomba de
suministro
#2
MOTOR
HD785-7 59
Código de falla [CB273] PCV2 cortocircuito (banco derecho): Cortocircuito

Problema PCV2 corto circuito (banco derecho): Corto circuito (Sistema controlador de motor)
E03 CB273
Contenidos del
Cortocircuito se produjo en circuito de Bomba de suministro PCV2.
problema

en la máquina
Informacion Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV2 (1) pero no se puede me dir
((Corto circuito interno)
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
2 Max. 1 MΩ
(contacto con circuito de tierra) (1)
Las posibles causas y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (10) - PCV2 Resistencia
Max. 1 MΩ
estado normal
de problemas.
Corto circuito Caliente (contacto

Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (9) - PCV2 (hembra)
3 con circuito de 24V) en arnés de Voltaje Max. 1 V
(1)
cable
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (10) - PCV2

Voltaje Max. 1 V
(hembra) (2)
Entre (9) - (10) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba suministro #l(+) Bomba de

suministro
Bomba suministro #l(-) #1
Bomba de
suministro #2
MOTOR
60 HD785-7
Código de falla [CA274] PCV2 desconexión (banco izquierdo): Desconexión

Problema PCV2 desconexión (banco izquierdo): Desconexión (Sistema controlador de motor)
E03 CA274
Contenidos del
Desconexión se produjo en la Bomba de suministro PCV2 circuito.
problema

en la máquina
Informacion Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV2 (1) pero no se puede medir
Bomba de alimentación switch de arranque a ON.
1 defectuosa PCV2 (Internal
desconexión) PCV2 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (9) - PCV2 Resistencia
2 Max. 1 Ω
conector)
Max. 1 Ω
Las posibles causas y (hembra) (2)
valor estándar en
estado normal  Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con
3 Max. 1 MΩ

Max. 1 MΩ
(hembra) (2)
Entre (9) - (10) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba de
Bomba de suministro #l(+)
suministro
#1
Bomba de
suministro
#2
MOTOR
HD785-7 61
Código de falla [CB274] PCV2 desconexión (banco derecho): Desconexión

Problema PCV2 desconexión (banco derecho): Desconexión (Sistema controlador de motor)
E03 CB274
Contenidos del
Desconexión se produjo en circuito de Bomba de suministro PCV2.
problema

en la máquina
Informacion Mientras el motor está funcionando normalmente, el pulso de Voltaje de cerca de 24 V se aplica a PCV2 (1) pero no se puede med ir
Bomba de alimentación switch de arranque a ON.
1 defectuosa PCV2 (Internal
desconexión) PCV2 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 2.3 - 5.3 Ω
(desconexión en el cable o Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (9) - PCV2 (hembra) Resistencia
2 Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el (1)
conector)
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (10) - PCV2 Resistencia
Max. 1 Ω
valor estándar en
estado normal  Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con
3 Max. 1 MΩ
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (10) - PCV2 Resistencia

Max. 1 MΩ
(hembra) (2)
Entre (9) - (10) 2.3 - 5.3 Ω
Bomba de suministro #l(+) Bomba de

suministro #l
Bomba de
suministro #2
MOTOR
62 HD785-7
HD785-7 63
© 2012 KOMATSU
64 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

HD785-7 30001 y siguientes
Solución de problemas por Código de fallas, Parte 4
Código de falla [CA323] Inyector Nº 5 (L/B n º 5) sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo):
Código de falla [CA324] Inyector Nº 3 (L/B n º 3) Sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo):
Código de falla [CA342] Controlador de datos del motor, no coincidencia (banco izquierdo): desajuste ................................... 16
Código de falla [CB342] Controlador de datos del motor, no coincidencia (banco derecho): desajuste ..................................... 16
Código de falla [CA351] Circuito de impulsión de inyector anormal (banco izquierdo): circuito anormal .................................... 18
Código de falla [CB351] Impulsor Inyector, anomalía de circuito (banco derecho): anomalía del circuito......................... 20
HD785-7 1
Código de falla [CA352] Fuente de alimentación de sensor (1) nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
Código de falla [CB352] (1) Fuente de alimentación (1) de Sensor de nivel anormalmente bajo (banco derecho):
Código de falla [CA386] Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel anormalmente alto (banco izquierdo):
Código de falla [CB386] Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA431] Problemas en switch de validación en ralentí ..................................................................................... 28
Código de falla [CA432] Error de acción validación relenti ........................................................................................................ 32
Código de falla [CA441] Voltaje suministro de potencia, nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
Código de falla [CB441] Voltaje suministro de potencia Nivel anormalmente bajo (banco derecho):
Código de falla [CA442] Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente alto (banco izquierdo):
Código de falla [CB442] Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA449] Anormalidad en common rail Presión (2) alta (banco izquierdo):
Código de falla [CB449] Anormalidad en common rail Presión (2) alta (banco izquierdo):
Código de falla [CA451] Sensor de presión Common rail demasiado alta (banco izquierdo):
Código de falla [CB451] Sensor presión common rail, nivel anormalmente alto (banco derecho):
Código de falla [CA452] Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
Código de falla [CB452] Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco derecho):
Código de falla [CA553] Presión common rail demasiado alta (1) (banco izquierdo):
Código de falla [CB553] Presión common rail demasiado alto (1) (banco derecho):
Código de falla [CA554] Error en- rango sensor de Presión common rail (banco izquierdo):
error en -rango ................................................................................................................................................................ 43
Código de falla [CB554] Error en- rango sensor de Presión common rail (banco derecho):
error en -rango ................................................................................................................................................................ 43
Código de falla [CA559] Pérdida de alimentación de presión desde bomba de suministro (1) (banco izquierdo):
Código de falla [CB559] Pérdida de presión de alimentación desde Bomba (1) de suministro (banco derecho):
Código de falla [CA689] Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco izquierdo):
señal anormal ................................................................................................................................................................. 52
Código de falla [CB689] Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco derecho):
Señal anormal ................................................................................................................................................................. 54
Código de falla [CA691] Sensor temperatura aire entrada, nivel anormalmente alto (banco izquierdo):
Código de falla [CA692] Sensor Temperatura del aire de entrada nivel anormalmente bajo (banco izquierdo):
Código de falla [CA731] Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco izquierdo) anormal:
fase anormal ................................................................................................................................................................... 59
Código de falla [CB731] Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco derecho) anormal:
fase anormal ................................................................................................................................................................... 59
2 HD785-7
HD785-7 3
Código de falla [CA322] Inyector Nº 1 (L/B Nº1) Sistema desconexión o

cortocircuito (banco izquierdo): Desconexión, cortocircuito
Código de acción Código de falla Inyector Nº 1 (L/B Nº1) sistema desconexión o cortocircuito ( banco izquierdo): Desconexión,
Problema
E03 CA322 cortocircuito (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
Una desconexión o cortocircuito ocurrido en inyector circuito n º 1.
problema
Acción del controlador Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende.
Problema que aparece Salida disminuye.

en la máquina La velocidad no es estable.
Information Mientras el motor está funcionando normalmente, pulso de Voltaje de cerca de 70 V se aplica al lado de inyector (+) pero no s e puede
relacionada medir con un probador de circuito, ya que es un pulso de Voltaje.
 Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en
OFF.
Inyector defectuoso Nº 1 (defecto CN1 (macho) Resistencia

1
interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω
Entre (1), (2) y tierra Min. 1 MΩ
OFF.

Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (45) - CN1 Resistencia
2 (desconexión en el cable o Max. 1 MΩ
(hembra) (1)

Max. 1 MΩ
(hembra) (2)
valor estándar en  Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en
estado normal
OFF.
Arnés defectuoso de puesta a tierra Entre tierra y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Resistencia
3 Min. 1 MΩ
(Contacto con el circuito a tierra) (45) - CN1 (hembra) (1)

Min. 1 MΩ
(53) - CN1 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector cilindro o Si se muestran múltiples fallas de Código para el malfuncionamiento del inyector, realice la
4
arnés de cable resolución de problemas para ellos también.
OFF.
Entre (45) - (53) 0.4 - 1.1 Ω
4 HD785-7
inyector #1
inyector #2
inyector #l(+)
inyector #5(+) inyector #3

inyector #2(-)
inyector #3(-)
inyector #l(-)
inyector #2(+)
inyector #3(+) Inyector #4
inyector #4(+)
inyector #6(+)
inyector #4M
inyector #6(-)
inyector #5
inyector #5M
inyector #6
HD785-7 5
Código de falla [CA323] Inyector Nº 5 (L/B Nº5) sistema desconexión o

Código de acción Código de falla Inyector Nº 5 (L/B n º 5) sistema desconexión o cortocircuito ( banco izquierdo): Desconexión,
Problema
Contenidos del
• Una desconexión o cortocircuito ocurrido en inyector circuito Nº 5.
problema
Acción del controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende.
Problema que aparece • Salida disminuye.

en la máquina • La velocidad no es estable.
Information • Mientras el motor está funcionando normalmente, pulso de Voltaje de cerca de 70 V se aplica al lado de inyector (+) pero no se puede
OFF.
Inyector defectuoso Nº 5 (defecto CN5 (macho) Resistencia

1
interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω
OFF.

2 (desconexión en el cable o Max. 1 Ω
(hembra) (1)

Max. 1 Ω
(hembra) (2)
valor estándar en  Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en
estado normal
OFF .
3 Min. 1 MΩ

Mi. 1 MΩ
(60) - CN5 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector cilindro o Si son múltiples fallas de Código de muestra para el malfuncionamiento del inyector, Realice
4
arnés de cable la resolución de problemas, también.
OFF.
Entre (46) - (60) 0.4 - 1.1 Ω
6 HD785-7
inyector #1
inyector #2
inyector #l(+)
inyector #5(+)
inyector #2(-) inyector #3
inyector #3(-)
inyector #1(-)
inyector #2(+)
inyector #3(+)
inyector #6(+)
inyector #4M
inyector #6(-)
inyector #5M
inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 7

Código de acción Código de falla Inyector Nº 3 (L/B n º 3) sistema desconexión o cortocircuito ( banco izquierda): Desconexión,
Problema
• Una desconexión o un cortocircuito ocurri do en inyector circuito Nº 3.

Contenidos del problema
• Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende.

• Salida disminuye.
Problema que aparece • La velocidad no es estable.
en la máquina
Relacionada • Mientras el motor está funcionando normalmente, pulso de Voltaje de cerca de 70 V se aplica al lado de inyector (+) pero no se puede
information medir con un probador de circuito, ya que es un pulso de Voltaje.
★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque a ON.
1 Inyector defectuoso Nº 3 (defecto CN3 (macho) Resistencia

interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω
★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque a ON

(hembra) (1)

Max. 1 Ω
(hembra) (2)
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque a ON
3 Min. 1 MΩ

Min. 1 MΩ
(52) - CN3 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector cilindro o Si son múltiples fallas de Código de muestra para el malfuncionamiento del inyector, Realice
4
arnés de cable la resolución de problemas, también.
★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque a ON
Entre (55) - (52) 0.4 - 1.1 Ω
8 HD785-7
inyector #1
inyector #2
inyector #l(+)
inyector #5(+)
inyector #3(-)
inyecto #l(-)
inyector #2(+)
inyector #3(+)
inyector #6(+)
inyector #4M
inyector #6(-)
inyector #5M
inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 9

Código de acción Código de falla Inyector Nº 6 (L/B Nº6) sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierda): Desconexión,
Problema
Contenidos del
• Una desconexión o cortocircuito ocurrido en inyector circuito Nº 6.
problema

Information • Mientras el motor está funcionando normalmente, pulso de Voltaje de cerca de 70 V se aplica al lado de inyector (+) pero no se puede
1 Inyector defectuoso Nº 6 CN6 (macho) Resistencia

(defecto interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω
Desconexión en el arnés
de cable (desconexión en Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (57) - CN6 Resistencia
2 Max. 1 Ω
el cable o contacto (hembra) (1)
defectuoso en el conector)
Max. 1 Ω
(hembra) (2)

valor estándar en ★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en OFF..
estado normal
Arnés defectuoso de
3 puesta a tierra (Contacto Min. 1 MΩ
(57) - CN6 (hembra) (1)
con el circuito a tierra)

Min. 1 MΩ
(59) - CN6 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector Si múltiples Código fallas se muestran por malfuncionamiento del inyector, realice la solución de
4
cilindro o arnés de cable problemas, también.
5 Controlador de motor PARENT J1 (hembra) Resistencia

defectuoso
Entre (57) - (59) 0.4 - 1.1 Ω
10 HD785-7
inyector #1
inyector #2
inyector #l(+)
inyector #3
inyector #5(+)
inyector #2(-)
inyector #3(-)
inyector #1(-)
inyector #2(+)
inyector #3(+) Injector #4
inyector #4(+)
inyector #6(+)
inyector #4(-)
inyector #6(-)
inyector #6
MOTOR
HD785-7 11

Código de acción Código de falla Inyector Nº 2 (L/B Nº2) sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo): Desconexión,
Problema
Contenidos del
• Una desconexión o un cortocircuito ocurrido en inyector circuito Nº 2.
problema

Information • Mientras el motor está funcionando normalmente, pulso de Voltaje de cerca de 70 V se aplica al lado de inyector (+) pero no s e puede

(defecto interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω
Desconexión en el arnés
de cable (desconexión en Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (54) - CN2 Resistencia
2 Max. 1 Ω
el cable o contacto (hembra) (1)
Max. 1 Ω
(hembra) (2)
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en OFF.
Arnés defectuoso de
3 puesta a tierra (Contacto Min. 1 MΩ
(54) - CN2 (hembra) (1)

Min. 1 MΩ
(51) - CN2 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector Si son múltiples fallas de Código de muestra para el malfuncionamiento del inyector, Realice la
4
cilindro o arnés de cable resolución de problemas, también.

defectuoso
Entre (54) - (51) 0.4 - 1.1 Ω
Entre (54), (51) y tierra Min. 1 MZ
12 HD785-7
inyector #1
inyector #2
inyector #l(+)
inyector #S5(+)
inyector #3
inyector #2(-)
inyector #3(-)
inyector #1(-)
inyector #2(+)
inyector #3(+)
Inyector #4
inyector #4(+)
inyector #6(+)
inyector #4M
inyector #6(-)
inyector #5M
inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 13

Código de acción Código de falla Inyector Nº 4 (L/B Nº4) sistema desconexión o cortocircuito (banco izquierdo): Desconexión,
Problema
Contenidos del
• Una desconexión o un cortocircuito ocurrido en inyector circuito Nº 4 .
problema

Información • Mientras el motor está funcionando normalmente, pulso de Voltaje de cerca de 70 V se aplica al lado de inyector (+) pero no s e
relacionada puede medir con un probador de circuito, ya que es un pulso de Voltaje.

(defecto interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω
cable (desconexión en el Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (56) - CN4 Resistencia
2 Max. 1 Ω
cable o contacto defectuoso (hembra) (1)
en el conector)
Max. 1 Ω
(hembra) (2)
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en OFF.

3 tierra (Contacto con el Min. 1 MΩ
(56) - CN4 (hembra) (1)
circuito a tierra)

Min. 1 MΩ
(58) - CN4 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector Si son múltiples fallas de Código de muestra para el malfuncionamiento del inyector, Realice la
4
cilindro o arnés de cable resolución de problemas, también.

defectuoso
Entre (56) - (58) 0.4 - 1.1 Ω
14 HD785-7
inyector #1
inyector #2
inyector #l(+)
inyector #5(+)
inyector #3
inyector #2(-)
inyector #3(-)
inyector #1(-)
inyector #2(+)
inyector #3(+)
Inyector #4
inyector #4(+)
inyector #6(+)
inyector #4M
inyector #6(-)
inyector #5M
inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 15
Código de falla [CA342] Controlador de datos del motor, no coincidencia

(banco izquierdo): desajuste
Código de acción Código de falla Controlador de datos del motor, no coincidencia de (banco izquierdo): desajuste (Sistema
Problema
E03 CA342 controlador de motor)
Contenidos del
• Desajuste de datos ocurrió en Controlador de motor.
problema
Acción del controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de alarma.

• El motor no puede ser arrancado u operado.
en la máquina
Informacion
relacionada

valor estándar en
estado normal Realice la resolución de problemas Código de falla [CA111].
Código de falla [CB342] Controlador de datos del motor, no coincidencia

(banco derecho): desajuste
Código de acción Código de falla Controlador de datos del motor de no coincidencia de (banco derecho): desajuste (Sistema controlador de
E03 CB342 motor)
Contenidos del
• Desajuste de datos ocurrió en Controlador de motor .
problema

• El motor no puede ser iniciado u operado.
en la máquina
Información
relacionada

normal
16 HD785-7
HD785-7 17
Código de falla [CA351] Circuito de impulsión de inyector anormal

(banco izquierdo): circuito anormal
Circuito de impulsión de inyector anormal (banco izquierdo): circuito anormal (Sistema
Problema
controlador de motor)
E03 CA351
Contenidos del
• Anomalía ha ocurrido en el circuito de impulsión del inyector.
problema

• Funciona con salida limitada. (Límites de presión de comon rail).
• Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende.

en la máquina
Information
relacionada
Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre sol ución de problemas
Pieza del circuitos Compruebe las Código de fallas (códigos de problemas de sistema inyector) que se muestran al
1
defectuosas mismo tiempo. Si aparecen otros códigos, Realice la resolución de problemas los códigos.
Puesto que un fusible o el switch del lado de la máquina equipada puede ser sospechado que
presenta defectos, comprobarlas directamente.
2 Switch defectuoso
(Si el fusible o el switch está apagado, es muy posible que una pieza de conexión a tierra, etc. se ha
producido en el circuito).
Las posibles causas y cable (desconexión en el Resistencia
valor estándar en 3 Arnés de cable entre J3P (hembra) (3) (4) - batería(+) Max. 1Ω
cable o contacto defectuoso
estado normal en el conector)
Resistencia
Arnés de cable entre J3P (hembra) (1) (2) y tierra Max. 1 Ω
4 tierra (Contacto con el
circuito a tierra) Entre tierra y Arnés de cable entre J3P (hembra) (3) (4) - Resistencia
Min. 1 MΩ
batería(+)Resistencia
5
defectuoso J3P Voltaje
Entre (3), (4) - (1), (2) 20 - 30 V
18 HD785-7
C o n t r o l a d o r d e mo t o r ( b a n c o i z q u i e r d o ) )
Caja fusible
C o n tr o I a d o r TE R R A Switch
C o n tr o I a d o r TE R R A
B T d i r e c to
B T d i r e c to
Batería
C o n t r o l a do r d e m o t o r ( b a n c o d e r e ch o ) )
C o n tr o I a d o r TE R R A
C o n t r o I a d o r TE R R A
B T d i r e c to
B T d i r e ct o
R e l é B a t er í a
Relé
dirección
emergencia
MOTOR Sala de batería
HD785-7 19
Código de falla [CB351] Impulsor Inyector, anomalía de circuito (banco

derecho): anomalía del circuito
Código de acción Código de falla Impulsor Inyector, anomalía de circuito (banco derecho): anomalía del circuito (Sistema
Problema
E03 CB351 controlador de motor)
Contenidos del
• Anomalía se produjo en el circuito de impulsión del inyector.
problema
• Limita salida y continúa la operación (presión de riel common de límites).

• Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de alarma.

en la máquina
Information
relacionada
Si también se muestra otro código (código de anomalía de sistema inyector), Realice la

1 Sistema defectuoso relacionado
solución de problemas para el.
Fusible o switch en el lado de la máquina aplicable puede estar averiado. Comprobar

2 Switch defectuoso directamente. (Si el fusible se rompe o switch automático está apagada, el circuito tiene
probablemente falla a tierra.)
★Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con

Resistencia
3 (desconexión en el cable o Arnés de cable entre J3C (hembra) (3), (4) - batería(+) Max. 1 Ω
Las posibles causas y contacto defectuoso en el conector)
valor estándar en
estado normal Resistencia
Arnés de cable entre J3C (hembra) (1), (2) - tierra Max. 1 Ω
★Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con
Falla a tierra en el arnés de cable
4
(contacto con el circuito de tierra)
Resistencia
Arnés de cable entre J3C (hembra) (3), (4) - batería(+) Min. 1 MΩ
★Preparese con switch de arranque en OFF y gire switch de arranque a ON y realice solución
5 Controlador de motor defectuoso de problemas
J3C Voltaje
Entre (3), (4) - (1), (2) 20 - 30 V
20 HD785-7
C o n t r o l a d o r d e mo t o r ( b a n c o i z q u i e r d o )
C a j a f u s ib l e
C o n t r . T I ER R A I n t e r r u p or
C o n t r . T IE R R A
B T d i r e c to
B T d i r e c to
B a t e r ia
C o n t r o l a d o r d e mo t o r ( b a n c o d e r e ch o )
C o n t r T I ER R A
C o n t r . T IE R R A
B T d i r e c to
B T d i r e ct o
R e l é b a t er í a
Reléy
Dirección
Emergenca
MOTOR Sala batería
HD785-7 21
Código de falla [CA352] Fuente de alimentación de sensor (1) nivel

anormalmente bajo (banco izquierdo): detección de Voltaje bajo
Código de acción Código de falla Fuente de alimentación de sensor (1) nivel anormalmente bajo (banco izquierdo): detección
Problema
E03 CA352 de Voltaje bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Voltaje Bajo se detectó en la fuente de alimentación del sensor (1) (5 V) circuito.
problema
• Sensor de presión comon rail limita salida y continúa la operación (presión de comon rail de límites).

en la máquina
Information
relacionada

normal
Código de falla [CB352] (1) Fuente de alimentación (1) de Sensor de nivel

anormalmente bajo (banco derecho): detección de Voltaje bajo
Fuente de alimentación de sensor (1) nivel anormalmente bajo (banco derecho): detección de
Problema
E03 CB352 Voltaje bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Voltaje Bajo se detectó en circuito de la fuente de alimentación del sensor (1) (5 V).
problema
• Sensor de presión common rail limita salida y continúa la operación (presión de common rail de límites).

en la máquina
Information
relacionada

valor estándar en
estado normal
22 HD785-7
HD785-7 23
SENÜ593S-ÜÜ 40 Solución de problemas
Código de falla [CA386] Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel

anormalmente alto (banco izquierdo): detección voltaje alto
Código de acción Código de falla Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel anormalmente alto (banco izquierdo): detección
Problema
voltaje alto (Sistema controlador de motor)
E03 CA386
Contenidos del
Se ha detectado alto voltaje en alimentación (1) de potencia del sensor, circuito 5V
problema
El sensor de common rail limita la salida y continua la operación (limita la presión common rail)
Acción del controlador La lámpara de advertencia parpadea y suena la alarma del zumbador

La salida disminuye
en la máquina
Information
relacionada
Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de probl emas
1 Sistema defectuoso relacionado Si también se muestra otro código, Realice la resolución de problemas para el.
★ Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con
2 Sensor defectuoso (defecto interno) Cuando se desconecta el

dispositivo a la derecha, si
desaparece el código de Conector PFUEL
common rail izquierda
error, dicho dispositivo tiene
defecto.
switch de arranque a ON..
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (33) - PFUEL Resistencia

Max. 1 Ω
Desconexión en el arnés de cable (hembra) (1)
3 (desconexión en el cable o
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (25) - PFUEL Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (2)

Max. 1 Ω
(hembra) (3)

Min. 1 MΩ
(hembra) (1)
Las posibles causas y Falla a tierra en el arnés de cable
4
valor estándar en (contacto con el circuito de tierra)
estado normal Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (25) - PFUEL Resistencia
Min. 1 MΩ
(hembra) (2)

Min. 1 MΩ
(hembra) (3)
Entre Arnés de cable PARENT J1 (hembra) (33) - PFUEL

Resistencia
(hembra) (1) y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Min. 1 MΩ
(25) - PFUEL (hembra) (2)
Cortocircuito en el mazo de cables

5
(con otro cable) Entre Arnés de cable PARENT J1 (hembra) (33) - PFUEL
Resistencia
(hembra) (1) y Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Min. 1 MΩ
Entre Arnés de cable PARENT J1 (hembra) (25) - PFUEL

Resistencia
(hembra) (2) and Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) Min. 1 MΩ
★ Preparese con switch de arranque en OFF y gire con switch de arranque a ON y realice
solución de problemas
PARENT J1 Voltaje
Entre (33) - (47) 4.75 - 5.25 V
24 HD785-7
Presión comb. signal Sensor

sensor ALIM:VSEN3 presión
common
Retorno del sensor rail
(TIERRA)
MOTOR
BWH13012
HD785-7 25
Código de falla [CB386] Fuente de alimentación (1) del sensor, nivel

anormalmente alto (banco derecho): detección voltaje alto
Fuente de alimentación (1) del sensor nivel anormalmente alto (banco derecho): detección
Problema
E03 CB386 voltaje alto (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Alto Voltaje fue detectado en la fuente de alimentación (1) del sensor en circuito (5 V).
problema
• Sensor de presión de common rail limita salida y continúa la operación (límita presión de common rial).

en la máquina
Information
relacionada
1 Sistema defectuoso relacionado Si también se muestra otro código, Realice la resolución de problemas se.
★Preparese con switch de arranque en OFF, gire con switch de arranque a ON y realice
Cuando se desconecta el
dispositivo a la derecha, si
2 Sensor defectuoso (defecto interno) desaparece el código de Conector PFUEL
common rail derecha
error, dicho dispositivo tiene
defecto.
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (33) - PFUEL Resistencia

Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (25) - PFUEL Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (2)

Max. 1 Ω
(hembra) (3)

Min. 1 MΩ
(hembra) (1)
4
Las posibles causas y (contacto con el circuito de tierra)
valor estándar en Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (25) - PFUEL Resistencia
Min. 1 MΩ
estado normal (hembra) (2)

Min. 1 MΩ
(hembra) (3)
Entre Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (33) - PFUEL

Resistencia
(hembra) (1) y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (25) Min. 1 MΩ
- PFUEL (hembra) (2)
Cortocircuito en el mazo de cables

5
(con otro cable) Entre Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (33) - PFUEL
Resistencia

Resistencia
(hembra) (2) and Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) Min. 1 MΩ
★ Preparese con switch de arranque en OFF, gire con switch de arranque a ON y realice
CHILD J1 Voltaje
Entre (33) - (47) 4.75 - 5.25 V
26 HD785-7
MOTOR
Presión combustible, señal

Sensor
presión
Sensor alimentación:VSEN3
common rail
MOTOR
HD785-7 27
Código de falla [CA431] Problemas en switch de validación en ralentí

Problema Problemas en switch de validación en ralentí (Sistema controlador de motor)
E01 CA431
Contenidos del
Ambos de señales 1 y 2 del siwtch de validación en ralentí están abiertos o hay un problema en el circuito de tierra.
problema
Acción del controlador Opera normalmente según el sensor del acelerador (E01 pruebas y mantenimiento)

Ninguno en particular
en la máquina
El estado de la entrada (ON/OFF) del switch 1 de validación de ralentí puede comprobarse con la función de supervisión (código :
18300).
Information
El estado de la entrada (ON/OFF) del siwtch 2 de validación de ralentí puede comprobarse con la función de supervisión (código:
relacionada
18301).
Método de reproducción de Código de falla: Gire el switch de arranque a ON.
Nº de serie: 7001 - 7078
★Preparese con switch de arranque en OFF, gire el switch de arranque a ON y realice solución
de problemas
AS1 Nombre de la señal Voltaje
Entre (5) - (4) Signal 1

Pedal del acelerador defectuoso
1 Ver Fig. 1
(defecto interno) Entre (6) - (4) Signal 2
Sensor Voltaje se mide con el arnés de cable conectado. En consecuencia, si el Voltaje es

anormal, chequear el cable y controlador, también para otra causa del problema y luego juzgar.
★Preparese con switch de arranque en OFF y realice solución de problemas sin girar con switch
de arranque a ON.
Resistencia
Desconexión en el arnés de cable Arnés de cable entre J2P (hembra) (32) - AS1 (hembra) (4) Max. 1 Ω
(desconexión en el cable o
2
contacto defectuoso en el
Resistencia
Las posibles causas y de arranque a ON.
valor estándar en
estado normal Arnés de cable entre J2P (hembra) (32) - AS1 (hembra) (4) y Resistencia
Min. 1 MΩ
Falla de conexión a tierra en el masa de la carrocería
3 arnés de cable (Cortocircuito con
circuito de tierra) Arnés de cable entre J2P (hembra) (11) - AS1 (hembra) (5) y Resistencia
Min. 1 MΩ
masa de la carrocería
Arnés de cable entre J2P (hembra) (1) - AS1 (hembra) (6) y Resistencia
Min. 1 MΩ
★Preparese con switch de arranque en OFF y gire el switch de arranque a ON y realice solución
de problemas
Arnés de cable entre J2P (hembra) (32) - AS1 (hembra) (4) y

Voltaje Max. 1 V
Cortocircuito Caliente masa de la carrocería
4 (Cortocircuito con circuito de 24V)
en arnés de cable Arnés de cable entre J2P (hembra) (11) - AS1 (hembra) (5) y
Voltaje Max. 1 V

Voltaje Max. 1 V
★Preparese con switch de arranque en OFF y gire con switch de arranque a ON y realice
5 Controlador de motor defectuoso J2P Nombre de la señal Voltaje
Entre (11) - (32) Señall 1

Ver Fig. 1
Entre (1) - (32) Señal 2
28 HD785-7
potenciómetro
Validación relenti 2
Señal acelerador
Validación ralentí 1 Switch validation
relenti (I VS)
Sensor alimentación
(5V) acelerador
TIERRA retorno ivs (-)
MOTOR CHASIS CABINA
Fig. 1
Pedal: Golpe de pedal del acelerador Voltaje de
Espacio de Switch salida: Voltaje de salida (%)

Señal1: Señal de Voltaje del sensor del acelerador
Alto Señal2: Señal de Voltaje switch 1 de validación ralentí

Señal2 Bajo
Señal3 Señal3: señal de Voltaje switch 2 de validación ralentí
Alto Baja: se cierra el switch de circuito
Alta: switch circuito está abierto
Espacio de Switch: superposición entre las señales de switch 1 y 2
Voltaje de salida (%)
PEDAL
HD785-7 29
Nº de serie: 7079 y siguientes
★Preparese con switch arranque en OFF, luego gire switch de arranque a ON y realice la
AS1 Nombre de la señal Voltaje
Entre (5) - (4) Signal 1

Pedal del acelerador defectuoso Ver Fig. 1
1 Entre (6) - (4) Signal 2
(defecto interno)
Entre AS2 (1) - (2) Voltaje 5V
Sensor Voltaje se mide con el arnés de cable conectado. Acuerdo tanto, si el Voltaje es anormal,
arnés de cable de control regulador, también, por otra causa de problemas y luego juzgar.
de arranque a ON.
Resistencia
Resistencia
Desconexión en el arnés de cable Arnés de cable entre J2P (hembra) (11) - AS1 (hembra) (5) Max. 1 Ω
2
Resistencia
Arnés de cable entre ATC1 (hembra) (4) - AS2 (hembra) (2) Max. 1 Ω
Resistencia
Arnés de cable entre ATC3 (hembra) (34) - AS2 (hembra) (1) Max. 1MΩ
de arranque a ON.
valor estándar en
estado normal
Min. 1 MΩ
Falla de conexión a tierra en el tierra de chasis
3 arnés de cable (Cortocircuito con
circuito de tierra) Arnés de cable entre J2P (hembra) (11) - AS1 (hembra) (5) y Resistencia
Min. 1 MΩ
tierra de chasis
Min. 1 MΩ
tierra de chasis
★Preparese con switch de arranque en OFF y gire switch de arranque a ON y realice solución de
problemas

Voltaje Max. 1 V
Cortocircuito Caliente tierra de chasis
4 (Cortocircuito con circuito de 24V)
en arnés de cable Arnés de cable entre J2P (hembra) (11) - AS1 (hembra) (5) y
Voltaje Max. 1 V
tierra de chasis

Voltaje Max. 1 V
tierra de chasis
★Preparese con switch de arranque en OFF y gire switch de arranque a ON y realice solución de
problemas
5 Controlador de motor defectuoso J2P Nombre de la señal Voltaje

Ver Fig. 1
★Preparese con switch de arranque en OFF y gire el switch de arranque a ON y realice solución
6
Controlador de transmisión de problemas
defectuosa
Entre ATC3 (34) - ATC1 (4) Voltaje 5V
30 HD785-7
Se nsor ace le rad or

Po tenc io me tro
Con tr olado r mo t or
V al i d. r el e nt i 2
SÑAL ACEL.
V al i d. 1 rel en t i Valid ació n relenti

Swi tch ( I VS}
A l i m . se ns o r 5V
A c el . T i e r r a
R et or n o I V S ( - )
con trol ado r d e tra nsmi sión
T I ERRA SIG
MO TO R cha sis CABI NA
Fig. 1
Pedal: Carrera de pedal acelerador
Voltaje de salida: Voltaje de salida (%)

Espacio de switch
Señal1: Señal de Voltaje del sensor del acelerador
Hi
Lo Señal2: Señal de Voltaje switch 1 de validación relenti
Sig2
Sig3 Señal3: señal de Voltaje switch e de validación relenti
Hi
Lo Baja: switch de circuito está cerrado
Alta: switch de circuito está abierto
Espacio de Switch: superposición entre las señales de switch 1 y 2

Voltaje Salida (%)
Pedal
HD785-7 31
Código de falla [CA432] Error de acción validación relenti

Problema Error de acción validación relenti (Sistema controlador de motor)
E03 CA432
Contenidos del
Error de acción fue detectado en el circuito del switch de validación relenti.
problema
Opera en la posición del acelerador de pedal acelerador (sensor del acelerador).

Se enciende el zumbador amonestador centralizado de lámpara y suena la alarma.

en la máquina
El estado de la entrada (ON/OFF) del switch 1 de validación ralentí puede comprobarse con la función de monitoreo (código:
18300).
Information
El estado de la entrada (ON/OFF) del switch 2 de validación ralentí puede comprobarse con la función de monitoreo (código:
relacionada
18301).
Método de reproducción de Código de falla: gire switch de arranque a ON.

normal
32 HD785-7
Código de falla [CA441] Voltaje suministro de potencia, nivel anormalmente

bajo (banco izquierdo): Detección de Voltaje bajo
Código de acción Código de falla Voltaje suministro de potencia, nivel anormalmente bajo (banco izquierdo): Detección de
Problema
E03 CA441 Voltaje bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Bajo Voltaje se detectó en la fuente de alimentación Voltaje circuito.
problema

• Máquina continúa operación normalmente pero puede parar de repente o no ser capaz de arrancar otra vez.
en la máquina
Information
relacionada

normal
Código de falla [CB441] Voltaje suministro de potencia Nivel anormalmente

bajo (banco derecho): Detección de Voltaje bajo
Código de acción Código de falla Voltaje suministro de potencia Nivel anormalmente bajo (banco derecho): Detección de Voltaje
Problema
E03 CB441 bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Bajo Voltaje se detectó en suministro de circuito de Voltaje.
problema

en la máquina
Information
relacionada

normal
HD785-7 33
Código de falla [CA442] Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente

alto (banco izquierdo): detección de voltaje alto
Código de acción Código de falla Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente alto (banco izquierdo (Sistema controlador
Problema
E03 CA442 de motor)
Contenidos del
• Alto Voltaje fue detectado en circuito de voltaje de suministro de potencia.
problema

• Máquina continúa operación normalmente pero puede parar de repente o no ser capaz de arrancar otra vez..
en la máquina
Information
relacionada

normal
Código de falla [CB442] Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente

alto (banco derecho): detección de voltaje alto
Código de acción Código de falla Voltaje suministro de potencia nivel anormalmente alto (banco derecho): detección de voltaje
Problema
E03 CB442 alto (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Alto Voltaje fue detectado en circuito de voltaje de suministro de potencia.
problema

en la máquina
Information
relacionada

Realice la resolución de problemas para Código de falla [CB111].
normal
34 HD785-7
Código de falla [CA449] Anormalidad en common rail alta Presión (2)

(banco izquierdo): ocurrencia de presión anormalmente alta
Código de acción Código de falla Anormalidad en common rail alta Presión (2) (banco izquierdo): ocurrencia de presión
Problema
E03 CA449 anormalmente alta (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Circuito de sensor de presión de common rail había detectado presión (nivel 2) anormalmente alta
problema
• Limita salida y continúa la operación (limita presión common rail).


en la máquina
Information
relacionada

valor estándar en
Realice la resolución de problemas para Código de falla [CA553].
estado normal
Código de falla [CB449] Anormalidad en common rail alta Presión (2) (banco
izquierdo): ocurrencia de presión anormalmente alta
Código de acción Código de falla Anormalidad en common rail alta Presión (2) (banco izquierdo): ocurrencia de presión
Problema
E03 CB449 anormalmente alta (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Circuito de sensor de presión de common rail había detectado presión (nivel 2) anormalmente alta
problema

en la máquina
Informacion
relacionada

Realice la resolución de problemas para Código de falla [CB553].
normal
HD785-7 35
SENQ593S-QQ 4Q Solución de problemas
Código de falla [CA451] Sensor de presión Common rail demasiado alta

(banco izquierdo): Voltaje excesivamente alto detectado
Código de acción Código de falla Sensor de presión Common rail demasiado alta (banco izquierdo): Voltaje excesivamente alto
Problema detectado (Sistema controlador motor)
E03 CA451
Contenidos del
Circuito de sensor de presión de common rail había detectado presión (nivel 2) anormalmente alta
problema
Limita salida y continúa la operación (limita presión common rail).

Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de alarma

Salida disminuye.
en la máquina
Informacion El estado de salida del sensor de presión common rail puede ser chequeado con la función de monitoreo
relacionada (Codigo 36400 presión common rail (banco izquierdo), código 36402 voltaje sensor presión common rail (banco izquierdo)
Circuito de fuente de alimentación Si Código de falla [CA352] o [CA386] se muestran, Realice la resolución de problemas lo
1
de sensor defectuoso primero.
★ Prepare con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque en ON o con motor
arrancado.
PFUEL Voltaje
Entre (1) - (3) Fuente de alimentación 4.75 - 5.25 V

Sensor de presión common rail
2 Entre (2) - (3) Señal 0.25 - 4.6 V
Puesto que el sensor de Voltaje se mide con los cables conectados, si el Voltaje es anormal,
compruebe primero el arnés y el controlador para asegurarse si no hay otra causa del problema
y luego juzgar el sensor de Voltaje.
★Preparese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía en OFF.

Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (25) - PFUEL Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (2)

Max. 1 Ω
(hembra) (3)
Las posibles causas y ★Prepare con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía OFF.
valor estándar en
estado normal
Min. 1 MΩ
Arnés defectuoso de puesta a tierra

4
Min. 1 MΩ

Min. 1 MΩ
★Preparese con el switch en OFF y diagnostique switch de arranque todavía OFF.
Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (33) a

Resistencia
PFUEL (hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 Min. 1 MΩ
(hembra) (25) a PFUEL (hembra) (2)
Cortocircuito en Arnés
5
(cortocircuito interno del arnés) Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (33) a
Resistencia

Resistencia
30 HD785-7
★Preparese con el switch en OFF y diagnostique con switch de arranque en ON o con

Las posibles causas y motor arrancado.
valor estándar en
6 Controlador de motor defectuoso PARENT J1 Voltaje
estado normal
Entre (33) - (47) 4.75 - 5.25 V
Entre (25) - (47) 0.25 - 4.6 V
Pres. Comb. Señal Sensor

Alim sensoVSEN3 Presión
Common
Retorno sensor Rail
(TIERRA)
MOTOR
HD785-7 37
SEN0593S-00 40 Solución de problemas
Código de falla [CB451] Sensor presión common rail, nivel anormalmente

alto (banco derecho): detección de voltaje alto
Código de acción Código de falla Sensor presión common rail, nivel anormalmente alto (banco derecho): detección de voltaje alto
Problema
(Sistema controladopr motor)
E03 CB451
Contenidos del
Circuito de sensor de presión de common rail había detectado presión (nivel 2) anormalmente alta
problema
Limita salida y continúa la operación (limita presión common rail).


Salida disminuye.
en la máquina
Information El estado de salida del sensor de presión common rail puede ser chequeado con la función de monitoreo
relacionada (Codigo 36403 presión common rail (banco derecho), código 36404 voltaje sensor presión common rail (banco derecho)
Fuente de alimentación sistema de

1 Si código [CB352] o [CB386] se muestra, Realice la resolución de problemas primero.
sensor defectuoso
★ Preparese con switch de arranque en OFF, luego gire switch en ON o arranque el motor y
realice la solución de problemas.
PFUEL Voltaje
Sensor de presión rail common Entre (1) - (3) Fuente de alimentación 4.75 - 5.25 V
2
Entre (2) - (3) Señal 0.25 - 4.6 V
Sensor Voltaje se mide con el arnés de cable conectado. En consecuencia, si el Voltaje es

anormal, chequear el cable y controlador, también para otra causa del problema y luego juzgar.
★ Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin
girar el switch de arranque a ON.

Max. 1 MΩ
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (25) - PFUEL Resistencia
Max. 1 MΩ
(hembra) (2)

Max. 1 MΩ
(hembra) (3)
Las posibles causas y ★ Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin
valor estándar en girar el switch de arranque a ON.
estado normal

Min. 1 MΩ
(hembra) (1)
4
Min. 1 MΩ
(hembra) (2)

Min. 1 MΩ
(hembra) (3)
★ Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin

Resistencia
Cortocircuito en el arnés de cables

5
(con otro cable) Entre Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (33) - PFUEL
Resistencia

Resistencia
3S HD785-7
★Preparese con switch de arranque en OFF, luego gire switch de arranque en ON y Realice
Las posibles causas y la solución de problemas.
valor estándar en
estado normal 6 Controlador de motor defectuoso CHILD J1 Voltaje
Entre (33) - (47) 4.75 - 5.25 V
Entre (25) - (47) 0.25 - 4.6 V
Pres. combustible, señal Sensor

De Presión
Sensor alimentación: VSEN3 Common rail
MOTOR
HD785-7 39
Código de falla [CA452] Sensor presión common rail, nivel

anormalmente bajo (banco izquierdo): detección de Voltaje
anormalmente bajo
Código de acción Código de falla Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco izquierdo): detección de Voltaje
Problema
E03 CA452 anormalmente bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Circuito de sensor de presión de common rail había detectado presión anormalmente alta
problema


en la máquina
Information • Estado de entrada del sensor de presión de rail common puede comprobarse con la función de supervisión.
relacionada (Código: 36400 presión common del carril (banco izquierda), sensor de presión de carril common de código 36402 Voltaje (banco izquierda))

valor estándar en
estado normal
Código de falla [CB452] Sensor presión common rail, nivel

anormalmente bajo (banco derecho): detección de Voltaje anormalmente
bajo
Código de acción Código de falla Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco dercho): detección de Voltaje
Problema
E03 CB452 anormalmente bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
Sensor presión common rail, nivel anormalmente bajo (banco derecho): detección de Voltaje anormalmente bajo
problema
Limita salida y continúa la operación (presión de riel common de límites).

Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de alarma.

Salida disminuye.
en la máquina
Estado de entrada del sensor de presión de rail common puede comprobarse con la función de supervisión.
Información
(Código: 36403 Presión common del carril (banco derecho), Código 36404 Voltaje Presión common del carril sensor (banco
relacionada
derecho))

valor estándar en
estado normal Realice la resolución de problemas para Código de falla [CB451].
40 HD785-7
Código de falla [CA553] Presión common rail demasiado alta (1) (banco
izquierdo): presión excesivamente alta, detectada
Código de acción Código de falla Presión common rail demasiado alta (1) (banco izquierdo): presión excesivamente alta,
Problema
E03 CA553 detectada (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
Excesivamente alta presión (nivel 1) se ha detectado en el circuito del sensor de Presión common rail.
problema

Salida disminuye.
en la máquina
Information Estado de entrada del sensor de presión de rail common puede comprobarse con la función de supervisión.
relacionada (Código: 36400 Presión common del carril (banco izquierdo), Código 36402 Presión common rail sensor Voltaje (banco izquierdo))
Comprobar los códigos que se muestran al mismo tiempo. Si aparecen otro s códigos, Realice
1 circuitos relacionados, defectuosos
la solución de problemas los códigos.
Se ha utilizado el combustible Puesto que el uso de combustible inadecuado puede ser dudoso, compruebe el combustible.
2
incorrecto. (La viscosidad es demasiado alta)
Puesto que los defectos eléctricos del sensor de presión common rail es dudoso, realica la
Instalación eléctrica defectuosa del
3 solución de problema para el código siguiente
sensor de Presión common rail
[CA451]
valor estándar en
estado normal Defectuoso sistema mecánico del Ya que se sospecha un defecto mecánico de sensor de Presión commonrail, compruebe
4
sensor de Presión common raill directamente el sensor.
5 Válvula de sobreflujo defectuosa Ya que un daño de resorte, desgaste del asiento o bola pagada, compruebe directamente.
6 Desbordamiento obstruido tubería Puesto que una tubería de desbordamiento se supone estar tapada, chequeela directamente.
Ya que se sospecha un defecto mecánico de limitador de presión, compuebe directamente el

7 Limitador de presión defectuoso
limitador.
HD785-7 41
Código de falla [CB553] Presión common rail demasiado alta (1) (banco
derecho): presión excesivamente alta, detectada
Código de acción Código de falla Presión common rail demasiado alta (1) (banco derecho): presión excesivamente alta,detectada
Problema
E03 CB553 (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
presión Excesivamente alta (nivel 1) se ha detectado en el circuito del sensor de Presión common rail.
problema

Salida disminuye.
en la máquina
Information Estado de entrada del sensor de presión de rail common puede comprobarse con la función de supervisión.
relacionada (Código: 36403 Presión common del carril (banco derecho), Código 36404 Voltaje sensor Presión common rail (banco derecho))
Comprobar los códigos que se muestran al mismo tiempo. Si aparecen otros códigos, Realice
1 Pieza del circuitos defectuosa
la solución de problemas los códigos.
Se ha utilizado el combustible Puesto que el uso de combustible inadecuado puede ser sospechoso, compruebe el
2
incorrecto. combustible. (La viscosidad es demasiado alta)
Desde un defecto eléctrico de Presión common rail sensor se sospecha, aealice la solución de
Instalación eléctrica defectuosa del
3 problemas el siguiente código.
sensor de Presión common rail
[CB451]
valor estándar en
estado normal Defectuoso sistema mecánico del Ya que se sospecha un defecto mecánico de sensor de Presión common rail, compruebe
4
sensor de Presión common rail directamente el sensor.
Válvula de de desbordamiento Ya que un daño del resorte, se sospecha de desgaste del asiento o bola pegada, compruebe
5
defectuosa directamente.
Puesto que una tubería de desbordamiento se sospecha estar tapada, compruebe

6 Desbordamiento obstruido tubería
directamente.
Ya que se sospecha un defecto mecánico de limitador de presión, compruebe directamente el

limitador.
42 HD785-7
Código de falla [CA554] Error en- rango sensor de Presión common rail
(banco izquierdo): error en -rango
Código de acción Código de falla Error en- rango sensor de Presión common rail (banco izquierdo): error en -rango
Problema
E03 CA554 (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
Error en-rango ha ocurrido en el circuito del sensor de Presión common rail.
problema
Funciona con salida limitada. (Límita la presión common rail).

Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende.

Salida disminuye.
en la máquina
Information
relacionada

valor estándar en
Realice la resolución de problemas de [CA451].
estado normal
Código de falla [CB554] Error en- rango sensor de Presión common rail
(banco derecho): error en -rango
Error en- rango sensor de Presión common rail (banco izquierdo): error en -rango
Problema
Contenidos del
Error en-rango ha ocurrido en el circuito del sensor de Presión common rail.
problema
Funciona con salida limitada. (Límita la presión common rail).

Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende.

Salida disminuye.
en la máquina
Información
relacionada

Realice la resolución de problemas de [CB451].
normal
HD785-7 43
SENQ593S-QQ 40 Solución de problemas
Código de falla [CA559] Pérdida de alimentación de presión desde bomba de

suministro (1) (banco izquierdo): Pérdida de presión de alimentación
detectada
Código de acción Código de falla Pérdida de alimentación de presión desde bomba de suministro (1) (banco izquierdo): Pérdida
Problema
de presión de alimentación detectada (Sistema controlador motor)
E03 CA559
Contenidos del
Ha ocurrido Perdida de alimentación de presión (Nivel 1) desde bomba de suministro
problema
Limita la presión common rail

Acción del controlador Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende

Salida disminuye
en la máquina
Información
relacionada
1 Circuito relacionado defectuoso
la rsolución de problemas los códigos.
Se ha utilizado el combustible Ya que se sospecha que el uso de combustible inadecuado, compruebe directamente el
2
incorrecto. combustible.
★ Ver "Nota 1" por el contenido de diagnóstico. Ver prueba y ajuste de "Prueba de presión de
combustible" para la inspección de la presión del circuito de baja presión de combustible.
Dispositivo del circuito de baja

3
presión defectuoso
Presión en el circuito de baja presión de
combustible
Min. 0.15 MPa {Min. 1.5 kg/cm 2 }
(Alto vacío o bajo carga equivalente a rating
(estancamiento))
4 Filtro o colador tapado ★Ver "Nota 2" por el contenido de diagnóstico.
Ya que un defecto eléctrico de la Bomba de suministro que se sospecha PCV, Realice la

Sistema electric defectuoso de
5 solución de problemas para los siguientes códigos.
bomba de suministro PCV
[CA271], [CA272], [CA273], and [CA274]
Sensor de presión common rail Ya que se sospecha un defecto del sensor de Presión common rail, chequee por daño en
6
defectuoso arneses.
★ Como prueba una cantidad de fuga de limitador de presión, vea probando y ajustando la "
“Prueba de cantidad de combustible de retorno de y de fuga".
Las posibles causas y 7 Limitador de presión defectuoso

valor estándar en
Max. 10 cc/min [equivalente a operación
estado normal Llimitador de presión de Cantidad de fuga
nominal (estancamiento)]
★En cuanto a la prueba relativa al retorno (derramamiento) cantidad de límite de inyector, vea
pruebas y ajuste "Prueba cantidad de combustible de retorno y de fuga".
Velocidad bajo a las condiciones que

Cantidad limite de retorno Inyector
equivalen a operación nominal
(derramamiento)
(estancamiento)
8 Inyector defectuoso
1,600 rpm 960 cc/min
1,700 rpm 1,020 cc/min
1,800 rpm 1,080 cc/min
1,900 rpm 1,140 cc/min
2,000 rpm 1,200 cc/min
Bomba de suministro puede ser sospechosa de estar defectuosa si no hay problema en causas
9 Bomba de alimentación defectuosa
1-8.
< Cómo usar la hoja de comprobación >

Realice la solución de problemas anterior, y haga un registro de los contenidos de "Hoja adjunta de chequeo para alimentación
sin presión".
44 HD785-7
Nota 1: Cuando el equipo de baja presión del circuito está defectuoso, realice las siguientes comprobaciones:
1) Nivel de combustible
2) Respiradero del tanque de combustible obstruido
3) Bomba de alimentación pegada o desgastada, Filtro tapado
4) Tubería de combustible de baja presión se filtró u obstruido
5) Mal funcionamiento de la válvula de by-pass, montaje defectuoso de otras partes (Ver Fig.1.)
6) Filtro de combustible obstruido
7) Combustible en el cárter de aceite (fuga de combustible en la cubierta del cabezal)
Figura 1: Ubicación de la válvula de desbordamiento (1), válvula de by-pass (2) y junta de entrada de combustible (3).
• Válvula Desbordamiento (1): se ve resorte a través de ambos orificios.
• Válvula de by-pass (2): el resorte se ve a través del agujero del lado de la tuerca.
• Junta de entrada de combustible (3): filtro de gasa se ve a través de ambos orificios.
Nota 2: Chequee, limpie y reemplace los filtros según el siguiente procedimiento.

1) Filtro de Gasa: desmonte y controle. Si se encuentra sucio, limpielo.
2) Colador de aguas arriba del filtro de gasa: si está obstruido el filtro de gasa, limpie el filtro de aguas arriba, también.
3) Filtro de combustible: Si el problema no se resuelve realizando 1) y 2), sustituir el filtro de combustible.
HD785-7 45
Hoja de comprobación para la alimentación de presión
Model HD785-7 Nº Operación
Modelo y Nº de serial # Fecha inspección / /
Motor Medidor de servicio h
Nº de serial de motor # Nombre del trabajador
A. Inspecciones visuales Pass Falla
1 Fuga de combustible para exterior
2 Respiradero del tanque de combustible obstruido
B. Inspecciones con panel monitor (historia de fallas, monitoreo y cilindro reducido de modo de operación) Pass Falla
3 Comprobar Código de fallas / / / /
Control de monitoreo de información
Valor estándar (valor

Código Item en pantalla Condiciones para inspección Unidad Valor medido Pass Falla
de referencia)
Bajo ralentí rpm 625 - 675
*1 Velocidad del motor Alto ralentí rpm 2,200 - 2,300
Equivalente a rating rpm 1,900
Bajo ralentí % 0
*2 Acelerador velocidad
Alto ralentí % 100
Comando para la tasa de

*3 Equivalente a rating mm3 — — —
inyección de combustible
Comando para presión

*4 Equivalente a rating MPa
common rail
4
La presión de combustible en
common rail
Bajo ralentí CA — — —
Mando para la regulación de
*6 Alto ralentí CA — — —
la inyección de carburante
Equivalente a rating CA — — —
*7 Superpresión Equivalente a rating kPa — — —
Temperatura del refrigerante

*8 Bajo ralentí °C — — —
(alta temperatura)

(baja temperatura)
*10 Temperatura del combustible Bajo ralentí °C — — —
El chequeo Checking reduced cylinder mode operation (Velocidad del motor)

Función Desconectar Cilindro Condiciones para inspección Unidad Valor medido Pass Falla
de referencia)
Cilindro Nº 1 Baja ralentí rpm — — —
5 Cilindro Nº 2 Baja ralentí rpm — — —

*11
C. Inspección de la presión en el Condiciones para inspección Unidad

Valor medido Pass Falla
circuito de combustible de referencia)
Presión en el circuito de baja presión de En ralentí alto o bajo la carga Equivalente MPa
6 Min. 0.15 {Min. 1.5}
combustible al rating (estancamiento) {kg/cm2}
46 HD785-7
D. inspección de colador y filtro Pass Falla
7 Inspección visual del colador
8 Inspección visual del filtro de gasa
9 Inspección visual del filtro de combustible
10 Inspección visual de la válvula de by-pass
E. Inspección de cantidad de fuga de Valor estándar (valor

Condiciones para inspección Unidad Valor medido Pass Falla
combustible y de retorno de referencia)
Bajo carga equivalente a rating

11 Presión limitadora de cantidad de fuga cc/min Max 10
(atascamiento)
Equivalente a rating: 1,600 rpm cc/min 960
Equivalente a rating: 1,700 rpm cc/min 1,020 Velocidad de rotación:
12 Inyector de cantidad retorno Equivalente a rating: 1,800 rpm cc/min 1,080
Equivalente a rating: 1,900 rpm cc/min 1,140 Cantidad de retorno:
Equivalente a rating: 2,000 rpm cc/min 1,200
Items de inspección *1 - *10 de B-4:

Al inspeccionar con la función de monitoreo, consulte la "Tabla de códigos de monitoreo".
Artículos de inspección * 11 B-5:
Al inspeccionar con la función de monitoreo, consulte "Modo tabla de ajuste".
Equivalente a rating: 1) Motor a aceleración completa, 2) aliviar la presión en cada cilindro de equipos de trabajo
HD785-7 47
Código de falla [CB559] Pérdida de presión de alimentación desde Bomba (1)

de suministro (banco derecho): Pérdida de presión de alimentación detectada
Código de acción Código de falla Pérdida de presión de alimentación desde Bomba (1) de suministro (banco derecho): Pérdida
Problema
de presión de alimentación detectada (Sistema controlador motor)
E03 CB559
Contenidos del
Ha ocurrido perdida de alimentación de pre4sión nivel (1 desde la bomba de suministro
problema
Limita la presión common rail

Acción del controlador Parpadea la lámpara de advertencia y zumbador de la alarma se enciende

Disminuye la salida
en la máquina
Información
relacionada
1 Circuitos relacionados defectuosos
la solución de problemas para los códigos.
Se ha utilizado el combustible Ya que se sospecha que el uso de combustible es inadecuado, comprobar directamente el
2
incorrecto. combustible.
★Ver "Nota 1" por el contenido de diagnóstico. Ver prueba y ajuste de "Prueba de presión de
combustible" para la inspección de la presión del circuito de baja presión de combustible.
Dispositivo del circuito de baja

3
presión defectuoso
Presión en el circuito de baja presión de
combustible
Min. 0.15 MPa {Min. 1.5 kg/cm 2 }
(En ralentí alto o bajo la carga Equivalente a
rating (estancamiento))
4 Filtro o colador tapado ★Ver “Nota 2” por el contenido de diagnóstico.
Ya que se sospecha un defecto eléctrico de la Bomba de suministro PCV, Realice la solución

Sistema electric defectuopso de
5 de problemas los siguientes códigos.
Bomba de suministro PCV
[CB271], [CB272], [CB273], y [CB274]
Sensor de presión common rail Ya que se sospecha un defecto eléctrico del sensor de presión common rail, ch equee por
Las posibles causas y 6
defectuoso daños en arneses
valor estándar en
estado normal
★En cuanto a prueba de cantidad de fuga de limitador de presión, ver “Prueba de cantidad de
retorno de combustible y fugas”.

Max. 10 cc/min [equivalente a operación
Cantidad de fuga de limitador de presión
nominal (estancamiento)]
★en cuanto a la prueba relativa a la cantidad limite de retorno, (derrame) del inyector, vea
Pruebas y Ajustes ”Prueba de la cantidad de retorno de combustible y fuga".
Velocidad en las condiciones que son

equivalentes a la operación Nominal Inyector cantidad limite de retorno (derrame)
(estancamiento)
8 Inyector defectuoso
1,600 rpm 960 cc/min
1,700 rpm 1,020 cc/min
1,800 rpm 1,080 cc/min
1,900 rpm 1,140 cc/min
2,000 rpm 1,200 cc/min
Se sospecha que la bomba de suministro puede estar defectuoso si no se encuentra problema

9 Bomba de alimentación defectuosa
en causas 1-8.
<Cómo usar la hoja de comprobación>

Realice la solución de problemas anteriores y llevar un registro de los contenidos de la “verificación hoja adjunta para
alimentación sin pressión”.
48 HD785-7
Note 1: Cuando el equipo de baja presión del circuito está defectuoso, realice las siguientes comprobaciones :
1) Nivel de combustible
2) Respiradero del tanque de combustible obstruido
3) Bomba de alimentación pegada o desgastada, Filtro tapado
4) Tubería de combustible de baja presión se filtró u obstruido
5) Malfuncionamiento de la válvula, montaje defectuoso de otras partes (Ver Fig.1.)
6) Filtro de combustible obstruido
7) Combustible en el cárter de aceite (fuga de combustible en la cubierta del cabezal)
Figura 1: Ubicación de la válvula de desbordamiento (1), válvula de by-pass (2) y junta de entrada de combustible (3).
• Válvula Desbordamiento (1): el resorte es visto a través de ambos orificios.
• Válvula de by-pass (2): el resorte es visto a través del orificio en el lado de la tuerca.
• Conjunto de entrada de combustible (3): filtro de gasa es visto a través de ambos orificios.
HD785-7 49
Hoja de comprobación para la alimentación sin presión

Modelo HD785-7 Nº Operación
Modelo y Nº de serie # Fecha inspección / /
Motor Medidor de servicio h
Nº de serie de motor # Nombre del trabajador
A. Inspecciones visuales Pass Falla
1 Fuga de combustible para exterior
2 Respiradero del tanque de combustible obstruido
B. Inspecciones con panel monitor (historia de fallas, monitoreo y cilindro reducido de modo de operación ) Pass Falla
3 Comprobar Código de fallas / / / /
Control de monitoreo de información

Código Item en pantalla Condiciones para inspección Unidad Valor medido Pass Falla
de referencia)
Bajo ralentí rpm 625 - 675
*1 Velocidad del motor Alto ralentí rpm 2,200 - 2,300
Equivalente a rating rpm 1,900
Bajo ralentí % 0
*2 Acelerador velocidad
Alto ralentí % 100
Comando para la tasa de

*3 Equivalente a rating mm3 — — —
inyección de combustible
Comando para presión

4 common rail
La presión de combustible en
common rail
Bajo ralentí CA — — —
Mando para la temporización
*6 Alto ralentí CA — — —
de inyección de combustible
Equivalente a rating CA — — —
*7 Presión de impulso Equivalente a rating kPa — — —

(alta temperatura)

(baja temperatura)
*10 Temperatura del combustible Bajo ralentí °C — — —
Control reducido a modo de cilindro (Velocidad del motor)

Función Cilindro desconectado Condiciones para inspección Unidad Valor medido Pass Falla
de referencia)
Cilindro Nº 1 Bajo ralentí rpm — — —
5 Cilindro Nº 2 Bajo ralentí rpm — — —

*11 Cilindro Nº 3 Bajo ralentí rpm — — —
C. inspección de la presión en el Valor estándar (valor

circuito de combustible de referencia)
Presión en el circuito de baja presión de Alto ralentí o bajo carga equivalente a MPa Min. 0.15
6
combustible nominal (estancamiento) {kg/cm2} {Min. 1.5}
50 HD785-7
D. inspección del colador y filtro Pass Falla
7 Inspección visual del colador
8 Inspección visual del filtro de gasa
9 Inspección visual del filtro de combustible
10 Inspección visual de la válvula de by-pass
E. inspección de cantidad de fugas Valor estándar (valor

de combustible y retorno de referencia)
Bajo la carga Equivalente a rating

11 Cantidad de fuga de limitador de presión cc/min Max 10
(estancamiento)
Equivalente a rating: 1,600 rpm cc/min 960
Equivalente a rating: 1,700 rpm cc/min 1,020 Velocidad de rotación:
12 Inyector retorno cantidad Equivalente a rating: 1,800 rpm cc/min 1,080
Equivalente a rating: 1,900 rpm cc/min 1,140 Cantidad de retorno:
Equivalente a rating: 2,000 rpm cc/min 1,200
Items de Inspection *1 - *10 de B-4:

Al inspeccionar con la función de monitoreo, consulte la "Tabla de códigos de monitoreo".
Artículos de inspección * 11 B-5:
Al inspeccionar con la función de monitoreo, consulte "Modo tabla de ajuste".
Equivalente a rating: 1) Motor aceleración total, 2) aliviar la presión en cada cilindro de equipos de trabajo
HD785-7 51
Código de falla [CA689] Sensor de velocidad Ne del motor, anormal

(Banco izquierdo): señal anormal
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco izquierdo): señal anormal (sistema
Problema
Contenidos del
Se ha detectado una señal anormal del sensor de velocidad Ne del motor
problema
Opera usando señal del sensor velocidad BKup

Acción del controlador Parpadea la lámpara de advertencia y suena el zumbador de alarma
Problema que aparece El motor para durante la operación (cuando el sensor de velocidad bkup está defectuoso al mismo tiempo)
El motor no puede ser arrancado cuando está detenido (cuando el sensor de velocidad del bkup al mismo tiempo
en la máquina
Información
relacionada
Circuito Fuente de alimentación del Si es el Código de falla [CA238] aparece al mismo tiempo, Realice la solución de problemas en
1
Sensor, defectuoso primer lugar.
★Preparese con el switch de arranque en OFF y diagnostique con switch de arranque

todavía en OFF.
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (16) - NE Resistencia

Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (48) - NE Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (2)

Max. 1 Ω
(hembra) (3)

todavía en OFF.

Min. 1 MΩ
(16) - NE (hembra) (1)
3
Min. 1 MΩ
(48) - NE (hembra) (2)

Min. 1 MΩ
(27) - NE (hembra) (3)

todavía en OFF.
valor estándar en
estado normal
Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (16) a NE

Resistencia
(hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (48) Min. 1 MΩ
a NE (hembra) (2)
Cortocircuito en arnés (cortocircuito

4
interno del arnés) Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (16) a NE
Resistencia
a NE (hembra) (3)

Resistencia
a NE (hembra) (3)
Montaje defectuoso del sensor o de Puesto que es sospechoso montaje defectuoso del sensor de velocidad Ne (espacio
5 partes defectuosas de detección de inadecuado) o piezas defectuosas para detección de velocidad (volante), comprobar lo
velocidad directamente.
Sensor de velocidad de Motor Ne Sensor de velocidad de motor Ne puede ser sospechoso de esatr defectuoso si no hay
6
defectuoso problema en causas 1-5 (ya que se trata de un defecto interno, no puede ser diagnosticado).
Controlador de motor puede ser sospechoso de esatr defectuoso si no se encuentran problema

en causas 1-6 (puesto que se trata de un defecto interno, no puede ser diagnosticado).
52 HD785-7
JC02 (banco izquieroa)

JC01 (banco izquierdo)
Controlador de motor (banco izquierda))

G (Banco izquierdo)
Sensor alim. (sensor Supply

vel.) VSNE1
TIERRA G(Bkup)
Posición motor
sensor
señal sensor (G) Signal
Veloc.Motor (G)
señal sensor (NE)
Sensor
Alimentación:VSNE1
Sensor retorno (TIERRA) (DT-8) (Gris)
Sensor retorno (TIERRA)
Sensor retorno (TIERRA) Supply
TIERRA Ne
sensor
Sional
Controlador de motor (banco derecha))
G (R i 9ht bank)
Posición motor señal
sensor (G)
Veloc.Motor (G) Supply
señal sensor (NE) G(Bkup)
TIERRA
Sensor Alimentación sensor
: VSNE1 Signal
JC02 (Banco derecho)

JCOI (banco derecho)
MOTOR
HD785-7 53
SENÜ593S-ÜÜ 4Ü Solución de problemas
Código de falla [CB689] Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco

derecho): Señal anormal
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad Ne del motor, anormal (Banco derecho): Señal anormal
Problema
(Sistema controlador motor)
E03 CB6S9
Contenidos del
Se ha detectado una señal anormal del sensor de velocidad Ne del motor
problema
Opera usando señal del sensor velocidad BKup

Problema que aparece El motor para durante la operación (cuando el sensor de velocidad bkup está defectuoso al mismo tiempo)
en la máquina El motor no puede ser arrancado cuando está detenido (cuando el sensor de velocidad del bkup al mismo tiempo
Información
relacionada
Sensor defectuoso Fuente de Si es el Código de falla [CB238] aparece al mismo tiempo, Realice la resolución de problemas
1
alimentación circuitoo en primer lugar.

todavía en OFF.

Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (48) - NE (hembra) Resistencia
Max. 1 Ω
(2)
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (27) - NE (hembra) Resistencia

Max. 1 Ω
(3)

todavía en OFF.

Min. 1 MΩ
(16) - NE (hembra) (1)
3
Entre tierra y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (48) - Resistencia
Min. 1 MΩ
NE (hembra) (2)
Entre tierra y Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (27) - Resistencia

Min. 1 MΩ
NE (hembra) (3)

todavía en OFF.
valor estándar en
estado normal

Resistencia
(hembra) (1) y arnés de cable de CHILD J1 (hembra) (48) a Min. 1 MΩ
NE (hembra) (2)
Cortocircuito en arnés (cortocircuito

4
interno del arnés) Entre el arnés de cable de PARENT J1 (hembra) (16) a NE
Resistencia
NE (hembra) (3)
Entre el arnés de cable de CHILD J1 (hembra) (48) a NE

Resistencia
NE (hembra) (3)
Montaje defectuoso de piezas Puesto que es sospechoso montaje defectuoso del sensor de velocidad Ne (espacio
5 defectos o sensor para la detección inadecuado) o piezas defectuosas para detección de velocidad (volante), comprobarlo
de la velocidad directamente.
Sensor de velocidad de Motor Ne Sensor de velocidad de motor Ne puede ser sospechoso de esatr defectuoso si no hay
6
Controlador de motor puede ser sospechoso de esatr defectuoso si no se encuentran problema

en causas 1-6 (puesto que se trata de un defecto interno, no puede ser diagnosticado).
54 HD785-7

(banco izquierda))
G (Banco izquierdo)
Sensor alim. (sensor

vel.) VSNE1 G(Bkup)
Posición motor SENSOR
señal sensor (G)
Veloc.Motor (G)
señal sensor (NE)
Sensor
Alimentación:VSNE1
Suministro
TIERRA Ne
Señal sensor
Controlador de motor (BANCO DERECHO)

G (Ri aht bank)

sensor (G)
Veloc.Motor (G) Suministro
señal sensor (NE) TIERRA G(Bkup)
Sensor Alimentación sensor
: VSNE4 Señal
JC02 (banco derecha)

MOTOR
HD785-7 55
Código de falla [CA691] Sensor temperatura aire entrada, nivel

anormalmente alto (banco izquierdo): detección de voltaje alto
Código de acción Código de falla Sensor temperatura aire entrada, nivel anormalmente alto (banco izquierdo): detección de
Problema
voltaje alto (Sistema controlador de motor)
E01 CA691
Contenidos del
• Se ha detectado Voltaje Alto en Circuito de sensor de temperatura de aire de entrada.
problema
Acción del controlador • Fija la temperatura del aire de entrada (25° C) y continúa la operación.

en la máquina
Información • Estado de entrada de sensor de temperatura del aire de entrada puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 18400
relacionada temperatura del aire de entrada, Código 18401: sensor de temperatura de aire de entrada Voltaje)
★Preparese con switch de arranuqe a OFF, entonces realice solución de problemas sin
Sensor de temperatura de carga Temperatura del aire de

1 TAMB Resistencia
defectuosa (defecto interno) entrada
Entre (A) - (B) 10 - 100°C 0.5 - 20 kΩ
Entre (A) - tierra Todo el rango Min. 1 MΩ
girar el switch de arranque a ON..
(desconexión en el cable o contacto Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (43) - TAMB Resistencia
2 defectuoso en el conector) Max. 1 Ω
Las posibles causas y (hembra) (A)
valor estándar en
estado normal Arnés de cable entre PARENT J1 Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (47) - TAMB (hembra) (B)
3 girar el switch de arranque a ON.
(contacto con el circuito de tierra) Arnés de cable entre PARENT J1 Resistencia
Min. 1 MΩ
(hembra) (43) - TAMB (hembra) (A)
Temperatura del aire de
PARENT J1 (hembra) Resistencia
entrada
Entre (43) - (47) 10 - 100°C 0.5 - 20 kΩ
56 HD785-7

sensor
temperatura
entrada aire
Temp aire entrada,

Entrada
sensor de Retorno (TIERRA)
MOTOR
HD785-7 57
Código de falla [CA692] Sensor Temperatura del aire de entrada nivel

anormalmente bajo (banco izquierdo): detección de voltaje bajo
Código de acción Código de falla Sensor temperatura del aire de entrada nivel anormalmente ba jo (banco izquierdo): detección
Problema
E01 CA692 de voltaje bajo (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Se ha detectado voltaje bajo en sensor temperatura de aire de entrada.
problema
Acción del controlador • Fija la tmperatura del aire de entrada (25° C) y continúa la operación.

en la máquina
Información • Estado de entrada del sensor de Temperatura del aire puede comprobarse con la función de monoitoreo. (Código: 18400 Temperatura del
relacionada aire de entrada, Código: 18401 Temperatura del aire de entrada sensor Voltaje)

valor estándar en
estado normal
58 HD785-7
Código de falla [CA731] Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco

izquierdo) anormal: fase anormal
Código de acción Código de falla Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco izquierdo) anormal: fase anormal
Problema
Contenidos del
• Fase anormal se ha detectado en el circuito del sensor del Motor Bkup.
problema
• Funciona con señal de sensor de velocidad de Motor Ne.

Problema que aparece • Motor se detiene durante la operación (Cuando el sensor de velocidad Ne es defectuoso al mismo tiempo ).
en la máquina • Motor no se puede arrancar al detener (Cuando el sensor de velocidad Ne es defectuoso al mismo tiempo).
Información
relacionada
Ya que hay un defecto de Motor, sensor Ne de velocidad puede ser sospechoso, Realice la
Circuito Sensor de velocidad Ne de
1 solución de problemas del siguiente código.
Motor, defectuoso
[CA689]
valor estándar en
estado normal Ya que hay un defecto de Motor, sensor Bkup de velocidad puede ser sospechoso, Realice
Sistema de sensor de velocidad
2 laesolución de problemas del siguiente código.
Bkup de Motor, defectuoso
[CA778]
Código de falla [CB731] Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco

derecho) anormal: fase anormal
Código de acción Código de falla Sensor de fase de velocidad Bkup de Motor (banco derecho) anormal: fase anormal (Sistema
Problema
E03 CB731 controlador de motor)
Contenidos del
• Fase anormal se ha detectado en el circuito del sensor del Motor Bkup .
problema
• Funciona con señal de sensor de velocidad de Motor Ne

Problema que aparece • Motor se detiene durante la operación (Cuando el sensor de velocidad Ne es defectuoso al mismo tiempo ).
en la máquina • Motor no se puede arrancar al detener (Cuando el sensor de velocidad Ne es defectuoso al mismo tiempo ).
Información
relacionada
Circuito Sensor de velocidad Ne de
Motor, defectuoso
[CB689]
valor estándar en
estado normal
Sistema de sensor de velocidad
Bkup de Motor, defectuoso
[CB778]
HD785-7 59
© 2012 KOMATSU
60 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

HD785-7 30001 y siguientes
Solución de problemas por Código de fallas, Parte 5
Código de falla [CA757] Pérdida de los datos del Controlador de motor (banco izquierdo):
Código de falla [CB757] Pérdida de los datos del Controlador de motor (banco derecho):
Código de falla [CA778] Sensor de velocidad de Motor Bkup anormal (banco izquierdo):
señal Bkup anormal............................................................................................................................................................ 4
Código de falla [CB778] Anormalidad de sensor de velocidad de Motor Bkup (banco derecho):
error en la señal Bkup ........................................................................................................................................................ 6
Código de falla [CA781] Error de comunicación del inter-multicontrolador (banco izquierdo):
error de comunicación ........................................................................................................................................................ 8
Código de falla [CB781] Error de comunicación en inter-multicontrolador (banco derecho):
Código de falla [CA1257] Error clave en distincion de arnés de cable de Multicontrolador (banco izquierdo):
Código de falla [CB1257] Error clave en distincion de arnés de cable de Multicontrolador (banco derecho):
error de distinción ............................................................................................................................................................ 12
Desconexión/Cortocircuito............................................................................................................................................... 14
HD785-7 1
desconexión/cortocircuito .................................................................................................................................................... 20
desconexión/cortocircuito ........................................................................................................................................... 22
desconexión/cortocircuito ........................................................................................................................................... 24
Código de falla [CA1633] Anormalidad KOMNET (Banco izquierdo):
error de comunicación ................................................................................................................................................ 26
Código de falla [CA2185] Sensor aceleración, error en suministro de voltaje alto ......................................................................... 28
Código de falla [CA2186] Sensor aceleración, error en suministro de voltaje bajo ........................................................................ 30
Código de falla [CA2249] Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de alimentación (2) (Banco izquierdo):
Pérdida de presión de alimentación detectada ........................................................................................................... 31
Código de falla [CB2249] Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de alimentación (2) (Banco derecho):
Pérdida de presión de alimentación detectada ........................................................................................................... 31
Código de falla [CA2555] Relé calentador entrada, error voltaje bajo (Banco izquierdo) ............................................................... 32
Código de falla [CA2556] Relé calentador entrada, error voltaje alto (Banco izquierdo) ................................................................ 34
2 HD785-7
Código de falla [CA757] Pérdida de los datos del Controlador de motor

(banco izquierdo): pérdida de todos los datos
Código de acción Código de falla Pérdida de los datos del Controlador de motor (banco izquierdo): pérdida de todos los datos
Problema
Contenidos del
• La pérdida de todos los datos en el Controlador de motor se ha detectado.
problema
Acción del controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y suena zumbador de la alarma.

• El Motor no puede ser arrancado o no puede ser operado.
en la máquina
Información
relacionada

Realice la resolución de problemas del [CA111].
normal
Código de falla [CB757] Pérdida de los datos del Controlador de motor

(banco derecho): pérdida de todos los datos
Código de acción Código de falla Pérdida de los datos del Controlador de motor (banco derecho): pérdida de todos los datos
Problema
Contenidos del
• La pérdida de todos los datos en el Controlador de motor se ha detectado.
problema
Acción del controlador • Parpadea la lámpara de advertencia y suena zumbador de la alarma.

• El Motor no se puede arrancar o no puede ser operado.
en la máquina
Información
relacionada

Realice la resolución de problemas de [CB111].
normal
HD785-7 3
Código de falla [CA778] Sensor de velocidad de Motor Bkup anormal (banco

izquierdo): señal Bkup anormal
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad de Motor Bkup anormal (banco izquierdo): señal Bkup anormal (Sistema
Problema
Contenidos del
• Se ha detectado la señal de sensor de velocidad de Motor Bkup anormal.
problema
• Funciona con la señal del sensor de velocidad Ne.

Problema que aparece • Motor se detiene durante la operación (Cuando el sensor de velocidad Ne está defectuoso al mismo tiempo).
en la máquina • Motor no se puede arrancar mientras está parado (Cuando el sensor de velocidad Ne está defectuoso al mismo tiempo).
Información
relacionada
Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problema s
Sensor del circuito de Fuente de Si el código de falla [CA187] o [CA227] aparecen, realice solución de problema para ello en
1
alimentación defectuoso primer lugar.
★Preparese con el switch de partida en OFF y diagnostique con switch de arranque todavía
OFF.
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (37) - izq.G Resistencia

Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (47) - izq.G Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (2)
Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (26) - izq.G Resistencia

Max. 1 Ω
(hembra) (3)
OFF.

Min. 1 MΩ
(37) - izq.G (hembra) (1)

3
Min. 1 MΩ
(47) - izq.G (hembra) (2)

Min. 1 MΩ
Las posibles causas y (26) - izq.G (hembra) (3)
valor estándar en
estado normal
OFF.

Resistencia
izq.G (hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 Min. 1 MΩ
(hembra) (47) a izq.G (hembra) (2)

Arnés en cortocircuito (cortocircuito Resistencia
4 izq.G (hembra) (1) y arnés de cable de PARENT J1 Min. 1 MΩ
interno en el arnés)

Resistencia
izq.G (hembra) (2) y arnés de cable de PARENT J1 Min. 1 MΩ
Montaje defectuoso del sensor o Puesto que el montaje defectuoso del sensor de velocidad de Bkup (espacio incorrecto) o
5 partes defectuosas para la detección piezas defectuosas para la detección de la velocidad (en la Bomba de suministro) puede ser
de la velocidad sospechoso, comprobarlo directamente.
Sensor de velocidad de Motor Bkup Sensor de velocidad de motor Bkup puede ser sospechoso de estar defectuoso si no hay
6
Controlador de motor puede ser sospechoso de estar defectuoso si no hay problema en causas
1-6 (puesto que se trata de un defecto interno, no puede ser diagnosticado).
4 HD785-7

JCOI (banco izquierdo)
Controlador motor (banco izquierdo)

G (Banco izquierdo)
Sensor alim. (sensor Suministro

vel.) VSNE1 TIERRA G(Bkup
Posición motor
Señal )
señal sensor (G)
Veloc.Motor (G) sensor
señal sensor (NE)
Sensor alimentación:
VSNE1
Sensor retorno (TIERRA) Suministro Ne
TIERRA sensor
Señal
Controlador motor (banco derecho)
G (banco derecho)
sensor (G)
Veloc.Motor (G)
señal sensor (NE)
Suministro
G(Bkup)
Sensor alimentación TIERRA
sensor
: VSNE4 Señal
JC02 (banco derecho)

JC01 (banco derecho)
MOTOR
HD785-7 5
Código de falla [CB778] Anormalidad de sensor de velocidad de Motor

Bkup (banco derecho): error en la señal Bkup
Código de acción Código de falla Anormalidad de sensor de velocidad de Motor Bkup (banco derecho): error en la señal Bkup
problema
(Sistema controlador motor)
E03 CB778
Contenidos del
Se ha detectado anomália en sensor de velocidad bkup del motor
problema
Acción del controlador Parpadea la lámpara de advertencia y suena zumbador de la alarma
Problema que aparece Motor se detiene durante la operación (Cuando el sensor de velocidad Ne está defectuoso al mismo tiempo).
en la máquina Motor no se puede arrancar mientras está parado (Cuando el sensor de velocidad Ne está defectuoso al mismo tiempo).
Información
relacionada
Fuente de alimentación sistema de

1 Si Código de falla [CB187] o [CB227] es muestra, Realice la solución de problemas primero.
sensor defectuoso
★ Preparese con switch de arranque a OFF,después realice solución de problemas sin girar
el switch de arranque a ON.
Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (37) - der.G Resistencia

Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el conector) Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (47) - der.G Resistencia
Max. 1 Ω
(hembra) (2)

Max. 1 Ω
(hembra) (3)
★ Preparese con switch de arranque a OFF, después realice solución de problemas sin girar

Min. 1 MΩ
(hembra) (1)
3
Min. 1 MΩ
(hembra) (2)

Min. 1 MΩ
(hembra) (3)
★ Preparese con switch de arranque a OFF, después realice solución de problemas sin girar
Entre Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (37) - der.G

Resistencia
- der.G (hembra) (2)
valor estándar en
estado normal
4
(con otro cable) Entre Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (37) - der.G
Resistencia
Entre Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (47) - der.G

Resistencia
Instalación de sensor defectuoso o Sensor de velocidad de Bkup puede estar instalado defectuosamente (separación incorrecta) o
5 parte sensora de velocidad, parte de detección de velocidad (en la Bomba de suministro) puede estar defectuoso.
defectuosa Comprobar directamente.
Sensor de velocidad de Motor Bkup Si no se detectan causas 1-5, sensor de velocidad de Motor Bkup puede estar defectuoso.
6
defectuoso (Puesto que el problema es que en el sistema de solución de problemas no puede realizarse.)
Si no se detectan causas 1-6, Controlador de motor puede estar defectuoso. (Puesto que el
problema es que en el sistema de solución de problemas no puede realizarse.)
6 HD785-7
JC02 (Banco izquierdo)

JC03 (banco izquierda)
Controlador motor (banco izquierda)

G(banco izquierda)
Sensor alim. (sensor

vel.) VSNE1 Señal
G(Bkup)
Posición motor Alim. sensor
señal sensor (G) TIERRA
Veloc.Motor (G)
señal sensor (NE)
Sensor Alimentación:
VSNE1
Señal
Alim.
TIERRA
Controlador de motor (banco derecha)
G (banco derecho)
sensor (G)
Veloc.Motor (G) Señal
señal sensor (NE) G
Alim. (Bkup)
Sensor Alimentación:
VSNE4 TIERRA sensor

M OTOR
HD785-7 7
Código de falla [CA781] Error de comunicación del inter-multicontrolador

(banco izquierdo): error de comunicación
Código de acción Código de falla Error de comunicación del inter-multicontrolador (banco izquierdo): error de comunicación
Problema
Contenidos del
• Error de comunicación entre el Controlador de motores (banco izquierdo).
problema
Problema que aparece • Durante la operación: Motor continúa operación con 1 Banco.
en la máquina • Cuando el switch de llave está en ON: no se puede arrancar el Motor.
Información
relacionada
★Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin

Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (8) - CHILD J1 Resistencia
(hembra) (8)

Max. 1 Ω
(hembra) (6)
Falla a tierra en el arnés de cable Arnés de cable entre PARENT J1 (hembra) (8) - CHILD J1 Resistencia
2 Min. 1 MΩ

valor estándar en Min. 1 MΩ
(hembra) (6)
estado normal
Entre (8) - (6) 54 - 66 Ω
8 HD785-7

Controlador de motor (L)
Can data link (-)

Can data link (shid)
Can data link (+)
Key switch ACC

JI930 (♦)
JI930 (-)
VHH8 a PLH Controlador
NE
J1939
(DT-8)
(Gris)
Controlador Motor DER

Monitor maquina
Can data link (-)

Can data link (+)
Controlador transición
Key ewitch
ACC J1939W
J1939 (-)
Controlador retardo
CANO L
CANO H
Switch
DL parada
Ca emergencia
(DT2-
12) n
(Gris) M ABS9
Ca
AB3 Controlador (DT2-
n I2)
W (Gris
CANO L )
CANO H
CJE4 CJE5
Switch Caja fusibles (DT2-8) (DT2-8)
arranque (Negro) (Negro)
CAB MOTOR
HD785-7 9
Código de falla [CB781] Error de comunicación en inter-multicontrolador

(banco derecho): error de comunicación
Código de acción Código de falla Error de comunicación en inter-multicontrolador (banco derecho): error de comunicación
Problema
Contenidos del
• Error de comunicación entre Controladores del motor (banco derecho).
problema
Problema que aparece • Durante la operación: Motor continúa operación con 1 Banco.
en la máquina • Cuando el switch de llave está en ON: no se puede iniciar el Motor.
Información
relacionada

normal
10 HD785-7
Código de falla [CA1257] Error clave en distincion de arnés de cable de

Multicontrolador (banco izquierdo): error de comunicación
Código de acción Código de falla Error clave en distincion de arnés de cable de Multicontrolador (banco izquierdo): error de
Problema
E03 CA1257 comunicación (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Regulador de cada banco no concuerda con el arnés de cable de la distinción (banco izquierdo).
problema
• Bloquea el funcionamiento.

• Cuando el switch de llave está en ON: no se puede iniciar el Motor.
en la máquina
Información
relacionada
Desconexión en el arnés de cable girar el switch de arranque a ON
contacto defectuoso en el conector) Resistencia
Arnés de cable entre J2P (hembra) (7) - (34) Max. 1 Ω
★Preparar con switch de apagado, entonces realice averías sin encender el switch de
arranque de arranque.
2
Resistencia
Entre J2P (hembra) (8) - tierra Min. 1 Ω
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin
Resistencia
3 Controlador de motor defectuoso Entre J2P (hembra) (7) - tierra Max. 1 MΩ
Resistencia
Entre J2P (hembra) (8) - tierra Min. 1 MΩ
Selección de modelo l
Selección de modelo 2
Switch de retorno
MOTOR
HD785-7 11
Código de falla [CB1257] Error clave en distincion de arnés de cable de

Multicontrolador (banco derecho): error de distinción
Código de acción Código de falla Error clave en distincion de arnés de cable de Multicontrolador (banco derecho): error de
Problema
E03 CB1257 distinción (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Regulador de cada banco no concuerda con el arnés de cable de la distinción (banco derecho).
problema
• Pare la operación.

• Cuando el switch de llave está en ON: no se puede arrancar el Motor.
en la máquina
Información
relacionada
Resistencia
defectuoso en el conector) Arnés de cable entre J2C (hembra) (8) - (34) Max. 1 Ω
Las posibles causas y Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin girar
valor estándar en Falla a tierra en el arnés de cable el switch de arranque a ON..
2
estado normal (contacto con el circuito de tierra) Resistencia
Entre J2C (hembra) (8) - tierra Max. 1 Ω
Resistencia
Entre J2C (hembra) (8) - tierra Max. 1 Ω
Selección de modelo 2
Switch de retorno
MOTOR
12 HD785-7
HD785-7 13
Código de falla [CB1548] sistema Inyector #7 (R/B #1)

desconexión/cortocircuito (banco derecho): Desconexión/Cortocircuito
Código de acción Código de falla Sistema Inyector #7 (R/B #1) desconexión/cortocircuito (banco derecho):
Problema
E03 CB1548 Desconexión/Cortocircuito (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
• Desconexión o cortocircuito se produjo en el circuito del inyector #7.
problema
Problema que aparece • Salida disminuye

en la máquina • Velocidad del motor es inestable.
Información
relacionada
girar el switch de arranque a ON
Inyector defectuoso #7 (defecto
1 interno) CN1 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω

Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (45) - CN1 Resistencia
(hembra) (1)

Max. 1 Ω
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque en OFF, entonces realice solución de problemas sin
Falla a tierra en el arnés de cable Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (45) - CN1 Resistencia
3 Min. 1 MΩ

Min. 1 MΩ
(hembra) (2)
Inyector defectuoso del otro cilindro Si los códigos de falla 1 o más inyectores se muestran, r ealice la solución de problemas
4
o defectuoso de mazo de cables para ellos.
Entre (45) - (53) 0.4 - 1.1 Ω
14 HD785-7
Inyector #1
Inyector #2
Controlador de motor(banco derecho)
inyector #l salida(+)
inyector #5 salida (+)
inyector #2 salida (-) inyector #3
inyector #3 salida (-)

Inyector #4

inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 15
Código de falla [CB1549] Sistema Inyector #8 (R/B #2)

Problema
E03 CB1549 Desconexión/Cortocircuito (Sistema controlador de motor)
Contenidos del
problema
Problema que aparece • Salida dimsinuye.

Información relacionada
1 Inyector defectuoso #8 (defecto CN2 (macho) Resistencia

interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω

(hembra) (1)

Max. 1 Ω
(hembra) (2)

valor estándar en
estado normal
3 Min. 1 MΩ

Min. 1 MΩ
(hembra) (2)
Inyector defectuoso del otro cilindro Si se muestran el Código de fallas de 1 o más inyectores, Realice la solución de problemas
4
o defectuoso de mazo de cables para ellos.
Entre (54) - (51) 0.4 - 1.1 Ω
16 HD785-7
Inyector 81
Inyector 82
inyector #l salida(+)
inyector #2 salida (-) Inyector 83

Inyector #4

inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 17
Código de falla [CB1551] Sistema Inyector #10 (R/B #4)

Problema
E03 CB1551 Desconexión/Cortocircuito (Sistema controlador motor)
Contenidos del
problema
Problema que aparece • Salida disminuye

Información
relacionada
1 Inyector defectuoso #10 (defecto CN4 (macho) Resistencia

interno)
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω

(hembra) (1)

Max. 1 Ω
(hembra) (2)

valor estándar en
estado normal
3 Min. 1 MΩ

Min. 1 MΩ
(hembra) (2)
Inyector defectuoso de otro cilindro o Si se muestran el Código de fallas de 1 o más encuentra, Realice la solución de problemas
4
de arnés defectuoso de cables para ellos.
Entre (56) - (58) 0.4 - 1.1 Ω
18 HD785-7
40 Resolución de problemas SEN05939-00
inyector tti
inyector #2
Controlador de motor (Banco derecho)
inyector ttl
Output(+)
inyector #5
output(+) inyector inyector #3
#2 output(-)
inyector #3
output(-) Inyector
ttl output(-)
Inyector #2
output(+) Inyector
#3 output(+)
Inyector tt4 inyector #4
output(+) Inyector
#6 output(+)
Inyector tt4
output(-) Inyector
#6 output(-)
Inyector tt5
output(-)
Inyector #5
Inyector tt6
MOTOR
HD785-7 19
SEN05939-00 40 Resolución de problemas
Código de falla [CB1552] Inyector #11 (R/B #5) sistema desconexión/cortocircuito

(Banco derecho): desconexión/cortocircuito
Código de acción Código de falla Inyector #11 (R/B #5) sistema desconexión/cortocircuito (Banco derecho):
Problema
desconexión/cortocircuito (Sistema de controlador de motor)
E03 CB1552
Contenido del
• Desconexión o corto circuito ocurrido en circuito inyector #11
problema
Acción del controlador • Parpadea la lámDetienede advertencia y suena el zumbador de alarma.
Problemas que
aparecen en la
máquina • Velocidad del motor es inestable
Información
relacionada
★Preparese con switch de arranque a OFF, después realice la solución de problemas sin
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω

Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (46) - CN5
2 (desconexión en el cable o contacto Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (1)

(hembra) (2)

valor estándar en
estado normal
Falla a tierra en el arnés de cable Arnés de cable entre CHILD J1 (hembra) (46) - CN5
3 Resistencia Min. 1 MΩ

(hembra) (2)
Inyector defectuoso del otro cilindro Si el código de fallas de 1 o más inyectores se muestran, realice solución de problemas
4
o arnés de cables defectuoso Detieneellos.
Entre (46) - (60) 0.4 - 1.1 Z
Entre (46), (60) - tierra Min. 1 MZ
20 HD785-7
inyector ttl
inyector #2
inyector itl
output(+) Inyector
#5 output(+)
inyector #2 inyector #3
output(-) inyector
#3 output(-)
inyector Si
OUtPUt(-)
inyector #2
OlltPUt(+)
Inyector S3
output(+) Inyector Inyector #4
#4 output(+)
Inyector S6
output(+) Inyector
84 output(-)
inyector #6
output(-) Inyector
#5 outpuf(-)
inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 21

Código de acción Código de falla Inyector #12 (R/B #6) sistema desconexión/cortocircuito (Banco derecho):
Problema desconexión/cortocircuito (Sistema de controlador de motor)
E03 CB1553
• Desconexión o cortocircuito ocurrido en circuito de inyector #12.
Contenido del problema
• Parpadea la lámDetienede advertencia y suena el zumbador de alarma.

Problemas que aparecen • Velocidad del motor es inestable.
en la máquina
Información
relacionada
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω

2 (desconexión en el cable o Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (1)

(hembra) (2)

valor estándar en
estado normal

(hembra) (2)
4
o arnés de cables defectuoso Detieneellos..
Entre (57) - (59) 0.4 - 1.1 Ω
22 HD785-7
Inyector ttl
Inyector 82
inyector ttl
output(+)
Inyector #5
output(+)
Inyector it2 Inyector 83
output(-)
Inyector #3
output(-)
Inyector Si
output(-)
inyector 82
OUtPUt(+)
Inyector 83
output(+)
Inyector 84 Inyector 84
output(+)
Inyector 86
output(+)
Inyector 84
output(-)
inyector 86
output(-)
Inyector 85
outpuf(-)
Inyector 85
inyector 86
MOTOR
HD785-7 23

Inyector #9 (R/B #3) sistema desconexión/cortocircuito (Banco derecho):
Problema
desconexión/cortocircuito (Sistema de controlador de motor)
E03 CB1622
Contenido del problema • Desconexión o corto circuito ocurrido en circuito de inyector #9.
Acción del controlador • Parpadea la lámDetienede advertencia y suena el zumbador de alarma.
Problemas que
aparecen en la
máquina • Velocidad del motor es inestable.
Información
relacionada
Entre (1) - (2) 0.4 - 1.1 Ω

2 (desconexión en el cable o contacto Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (1)

(hembra) (2)

valor estándar en
estado normal

(hembra) (2)
4
o de arnés de cables defectuoso Detieneellos.
Entre (55) - (52) 0.4 - 1.1 Ω
24 HD785-7
inyector ttl
Inyector #2
inyector itl
output(+)
Inyector #5
output(+)
inyector #2 inyector #3
output(-)
inyector #3
output(-)
inyector Si
OUtPUt(-)
inyector #2
OlltPUt(+)
Inyector S3
output(+)
Inyector #4 Inyector #4
output(+)
Inyector S6
output(+)
Inyector 84
output(-)
inyector #6
output(-)
Inyector #5
output(-)
inyector #5
inyector #6
MOTOR
HD785-7 25
Código de falla [CA1633] Anormalidad KOMNET (Banco izquierdo): error de

comunicación
Problema Anormalidad KOMNET (Banco izquierdo): error de comunicación (Sistema controlador motor)
E03 CA1633
Contenido del
Ha ocurrido una anormalidad en el circuito de comunicaciones KOMNET al controlador de motor (lado izquierdo)
problema
Continuen la operación en el modo default o mantiene la condición cuyo ocurrió el problema

Parpadea la lámDetienede advertencia y suena el zumbador de alarma.
Problemas que
La información puede no ser transmitida ni recibida normalmente a través del sistema de comunicación KOMNET, y la máquina puede no
aparecen en la
operar normalmente
máquina
Información
relacionada
Arnés de cable entre J2P (hembra) (46) - J2C (hembra) (46) Resistencia Max. 1 Ω
Arnés de cable entre J2P (hembra) (47) - J2C (hembra) (47) Resistencia Max. 1 Ω
Arnés de cable entre J2P (hembra) (46) - J2P (hembra) (47) Resistencia 54 - 66 Ω

2 Arnés de cable entre J2P (hembra) (46) - J2C (hembra) (46) Resistencia Min. 1 MΩ
Arnés de cable entre J2P (hembra) (47) - J2C (hembra) (47) Resistencia Min. 1 MΩ
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque a OFF, después realice la solución de problemas sin
girar el switch de arranque a ON .
3 Controlador de motor defectuoso Arnés de cable entre J2P (hembra) (46) - J2P (hembra) (47) Resistencia 54 - 66 Ω
Arnés de cable entre J2C (hembra) (46) - J2C (hembra) (47) Resistencia 54 - 66 Ω
26 HD785-7
Controlador motor IZQ
Can data link (-)

Can data link (+)
Kay swItch ACC

J10391+)
41039 (-)
VHNS I PLN controlador

CANI
(DT2-3)
CAN {+) NE
CAN H J1939
(DT-8)
(Gris)
CAN2 (DT2-3)
Monitor máquina Controlador motor DER
CAN (+) Can data link (-)

CAN <-) Can data link (shid)
Can data link (+)
Can lata IlnkM
controlador Transmision
Kay switch ACC JI939
CANO L (+)
CANO H J1039 (-)
controlador Retardo
CANO L
CAN3
CANO H
Switch parada
DL Can
emergencia
(DT2- <+)
12) Can CAN4
(Gray)
ABS <-)
controIador ABS9
(DT2-
12]
CANO L (Gray)
CANO H
CJE4
CJE5
Switch arranque Caja fusibles (DT2-8)
(DT2-6)
BT3 (Negro)
(Negro)
CABINA MOTOR
HD785-7 27
Código de falla [CA2185] Sensor aceleración, error en suministro de voltaje alto

Problema Sensor aceleración, error en suministro de voltaje alto (Sistema controlador motor)
E03 CA2185
Contenido del
Voltaje del circuito (5V) de alimentación de potencia del sensor de aceleración está alto
problema
Acción del controlador El motor marcha en posición de aceleración 0% cuyo el pedal acelerador está en OFF y en 38% cuyo está en ON
Problemas que
aparecen en la Cuyo el pedal acelerador se presiona completamente, la velocidad del motor no aumenta por encima del nivel medio.
máquina
Información
Metodo de reproducir el código de falla: gire el switch de arranque a ON
Relacionada
★Preparese con switch arranqueen OFF, después gire el switch de arranque a ON y realice la
Pedal acelerador defectuoso Desconecte el dispositivo

1
(defecto interno) sugerido a la derecha. En este
momento, si no se indica el Pedal Acelerador Conector AS1
código de falla, el dispositivo
está defectuoso.
★Preparese con switch de arranque a OFF, después realice la solución de problemas sin girar
2 Arnés de cable entre J2P (hembra) (22) - AS1 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
conector)
Arnés de cable entre J2P (hembra) (23) - AS1 (hembra) (3) Resistencia Max. 1 Ω
el switch de arranque a ON..

3 arnés de cable Arnés de cable entre J2P (hembra) (22) - AS1 (hembra) (1) Resistencia Min. 1 MΩ
(Contacto con el circuito de tierra)
valor estándar en Arnés de cable entre J2P (hembra) (23) - AS1 (hembra) (3) Resistencia Min. 1 MΩ
estado normal
Cortocircuito en el cable (con otro
4
arnés de cable)
J2P (hembra) (23) - AS1 (hembra) (3)
★Preparese con switch arranqueen OFF, después gire el switch de arranque a ON y realice la
J2P Voltaje
Entre (22) y (23) 4.75 - 5.25 V
28 HD785-7
Sensor aceleredar
Potenciometro
Controlador Motor
Validacion Vacio 2
Señal acelerador
Validacion Vacio 1 switch validacion
Vacio (IVS)
Sensor sumistro (5V)
Acelerador GND
IVS Retorno (-)
GND SIG
MOTOR CHASIS CABINA
HD785-7 29
Código de falla [CA2186] Sensor aceleración, error en suministro de voltaje bajo

Sensor aceleración, error en suministro de voltaje bajo
Problema
(Sistema de controlador de motor)
E03 CA2186
Contenido del
• Voltaje de circuito de alimentación (5V) sensor del acelerador está bajo.
problema

• Funciona el motor en posición de acelerador 0% cu yo el pedal del acelerador está apagado en OFF y en 50% cuyo está en ON.
• Se enciende la lámDetienede advertencia centralizada y el zumbador de alarma a ON.
Problemas que
aparecen en la • Cuyo se presiona el pedal del acelerador completamente, la velocidad del motor no se levanta por encima del nivel medio.
máquina
Información
• Método de reproducir el código de falla: Encienda el switch de arranque a ON.
relacionada

los valores estándar
cuyo normal Realice la solución de problemas de código de falla [CA2185].
30 HD785-7
Código de falla [CA2249] Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de

alimentación (2) (Banco izquierdo): Pérdida de presión de alimentación detectada
Pérdida de alimentación de presión de la bomba de alimentación (2) (Banco izquierdo):
Problema
pérdida de presión de alimentación detectada (Sistema de controlador de motor)
E03 CA2249
Contenido del
• Pérdida de presión de alimentación (nivel 2) ocurrió en el circuito de comon rail.
problema

• Funciona con salida limitada.
• Parpadea la lámDetienede advertencia y suena zumbador de la alarma.
Problemas que • Motor es difícil de arrancar.

aparecen en la • Color del gas de escape se convierte en negro.
máquina • Salida disminuye.
Información • Estado de entrada del sensor de presión de comon rail puede comprobarse con la función de monitoreo
relacionada (Código: 36400 Presión común rail (Banco izquierdo), Código: 36402 Tensión de sensor de presión de comon rail (Banco izquierdo))

valor estándar en
estado normal 1 Realice la solución de problemas de [CA559].
Código de falla [CB2249] Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de

alimentación (2) (Banco derecho): Pérdida de presión de alimentación detectada
Código de acción Código de falla Pérdida de alimentación de presión desde la bomba de alimentación (2) (Banco derecho): Pérdida
Problema
de alimentación de presión detectada (Sistema de controlador de motor)
E03 CB2249
Contenido del
• Pérdida de presión de alimentación (nivel 2) ocurrió en el circuito de común rail.
problema

• Funciona con salida limitada.
• Parpadea la lámDetienede advertencia y suena zumbador de la alarma.
Problemas que • Motor es difícil de arrancar

aparecen en la • Color del gas de escape se convierte en negro.
máquina • Salida disminuye.
Información • Estado de entrada del sensor de presión de comon rail puede comprobarse con la función de monitoreo.
relacionada (Código: 36403 Presión comon rail (Banco derecho), Code 36404 Tensión de sensor de presión de comon rail (Banco derecho))

valor estándar en
estado normal 1 Realice la resolución de problemas de [CB559].
HD785-7 31
Código de falla [CA2555] Relé calentador entrada, error voltaje bajo (Banco
izquierdo)
Problema Relé calentador entrada, error voltaje bajo (Banco izquierdo) (Sistema de controlador de motor)
E01 CA2555
Contenido del
• Error de desconexión fue detectado en el circuito de relé de calentador de aire de entrada
problema
Acción del controlador • Precalentamiento automático (Detieneiniciarse cuyo la temperatura del refrigerante del motor está por debajo de -5 ° C), no arranca.
Problemas que
aparecen en la • El motor no arranca fácilmente a baja temperatura.
máquina
Información
relacionada

normal Realice la solución de problemas Detienecódigo de falla [CA2556].
32 HD785-7
HD785-7 33
Código de falla [CA2556] Relé calentador entrada, error voltaje alto (Banco
izquierdo)
Relé calentador entrada, error voltaje bajo (Banco izquierdo)
Problema
(Sistema de controlador de motor)
E01 CA2556
Contenido del
• Cortocircuito fue detectado en el circuito de relé de calefacción de entrada.
problema
Acción del controlador • Precalentamiento automático (Detieneiniciarse cuyo la temperatura del refrigerante del motor está por debajo de-5 ° C) no arranca
Problemas que
aparecen en la • El motor no arranca fácilmente a baja temperatura .
máquina
Información
relacionada
★Preparese con switch de arranque en OFF, después realice la solución de problemas sin
Relé calentador de producto girar el switch de arranque a ON.
1
R37 (macho) Resistencia
Entre (1) y (2) 200 - 400 Ω
★ Preparese con switch de arranque en OFF, después realice la solución de problemas s in

(desconexión en el cable o Resis
2 Arnés de cable entre J2P (hembra) (40) - R37 (hembra) (1) Max. 1 Ω
contacto defectuoso en el tance
conector)
Resis
Arnés de cable entre J2P (hembra) (42) - R37 (hembra) (2) Max. 1 Ω
Las posibles causas y tance
valor estándar en
estado normal ★Preparese con switch de arranque en OFF, después realice la solución de problemas sin

Resis
3 arnés de cable Arnés de cable entre J2P (hembra) (40) - R37 (hembra) (1) Min. 1 MΩ
tance
Resis
Arnés de cable entre J2P (hembra) (42) - R37 (hembra) (2) Min. 1 MΩ
tance
★Preparese con switch de arranque en OFF, después gire el switch de arranque a ON y

realice la solución de problemas
4 Controlador de motor defectuoso J2P Relé de calor Voltaje
Entre Condición de operación 20 - 30 V
(40) y (42) Condición de parada Max. 1 V
34 HD785-7

Caja de fusible
BT2
Switch de
Caja fusible parada de
BT3 emergencia
Switch de
arranque
Caja fusible
BT4
A relé calentador
Llave SW ACC
Señal calentador
Retorno calentador
Rel e de aut o Pre

cal ent ador
CABINA MOTOR
HD785-7 35
© 2012 KOMATSU
36 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

Soluc. Problemas código de falla, Parte 6
Código de falla [D180KA] Sistema de salida de relé de precalentamiento: desconexión .......................................................................... 4
Código de falla [D180KB] Sistema de salida de relé de pre-calentamiento: Falla de conexión a tierra ..................................................... 5
Código de falla [D180KY] Sistema de salida de relé de precalentamiento: Cortocircuito caliente ............................................................. 6
Código de falla [D19HKB] Sistema de salida de relé de luz de parada: Cortocircuito ............................................................................... 8
Código de falla [D1EFKA] Sistema de salida de relé de partida de pre-lubricación: Desconexión ......................................................... 10
Código de falla [D1EFKB] Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación: Falla de conexión a tierra ......................................... 12
Código de falla [D1EFKY] Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación: Cortocircuito caliente ............................................... 14
Código de falla [D1EMKA] Desconexión del circuito de salida de relé de bloqueo de estacionamiento: circuito abierto ........................ 16
Código de falla [D1EMKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de bloqueo de estacionamiento.................................................. 17
Código de falla [D1EMKY] Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de bloqueo de estacionamiento ..................................... 18
Código de falla [D1ENKZ] Falla de sistema de salida de relé de potencia de escalera ......................................................................... 19
Código de falla [D1EPKA] Desconexión del circuito de salida de relé de impulsión de bomba escalera ................................................ 20
Código de falla [D1EPKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé impulsor de bomba de escalera .................................................. 21
Código de falla [D1EPKY] Cortocircuito caliente de potencia del circuito de salida de relé impulsor de bomba de escalera .................. 22
Código de falla [D1EQKA] Desconexión del circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera ................................................. 23
Código de falla [D1EQKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera .................................................. 24
Código de falla [D1EQKY] Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera ..................................... 25
HD785-7 1
Código de falla [D1ERKA] Circuito abierto en el circuito de salida de relé de potencia de solenoide de subir escalera .......................... 26
Código de falla [D1ERKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia de solenoide de SUBIR escalera .............................. 27
Código de falla [D1ERKY] Cortocircuito caliente en el circuito abierto de relé de potencia solenoide SUBIR escalera .......................... 28
Código de falla [D1ESKA] Circuito abierto en circuito de salida de relé de potencia solenoide bajar escalera ....................................... 29
Código de falla [D1ESKB] Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia solenoide bajada escalera ............................................. 30
Código de falla [D1ESKY] Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia solenoide bajar escalera ................................................ 31
Código de falla [DAF9KM] Conexión erronéa del conector .................................................................................................................... 32
Código de falla [DAFRKR] Comunicación CAN anormal (monitor de la máquina): comunicación anormal ............................................ 33
Código de falla [DAQ0KK] Suministro de corriente continua al controlador de transmisión:
Bajada de voltaje de alimentación de potencia ............................................................................................................................ 34
Código de falla [DAQ0KT] Transmisión de controlador de memoria no volátil: anormalidad en el controlador....................................... 36
Código de falla [DAQ2KK] Fuente de alimentación solenoide controlador de transmisión:
voltaje de alimentación de potencia demasiado baja ................................................................................................................... 38
Código de falla [DAQ9KQ] Controlador de transmisión: Desacuerdo de la selección de modo ............................................................. 40
Código de falla [DAQRKR] Anormalidad en comunicación CAN (transmisión) ...................................................................................... 41
Código de falla [DAQRMA] Configuración de opción del controlador de transmisión: Mal funcionamiento ............................................ 46
Código de falla [DB10KT] Memoria no –Volatil- del controlador retardador: Anomalía en el controlador ............................................... 46
Código de falla [DB12KK] Suministro de potencia solenoide del controlador retardador:
problemas del sistema de suministro de potencia ........................................................................................................................ 47
Código de falla [DB13KK] Suministro de corriente Continua al controlador retardador:
Voltaje de alimentación demasiado bajo ...................................................................................................................................... 49
Código de falla [DB19KQ] Desacuerdo de selección de modelo (Controlador- retardador) ................................................................... 51
Código de falla [DB1RMA] Desacuerdo de Opción de Configuracion (Controlador Retardador) ............................................................ 56
Código de falla [DB2RKR] Comunicación CAN (Controlador de motor): Comunicación deshabilitada ................................................... 57
Código de falla [dB2RKR] Comunicación CAN (Controlador de motor): Comunicación deshabilitada ................................................... 65
Código de falla [DBB0KK] o display VHMS_LED: Controlador de VHMS "n9"  "01":
Voltaje bajo de alimentación (Entrada) ........................................................................................................................................ 72
Código de falla [DBB0KQ] (o display VHMS_LED: "nF"  "11") controlador VHMS:
Desacuerdo de las señales de selección de modelo..................................................................................................................... 74
Código de falla [DBB3KK] (o display VHMS_LED: "n9"  "05") Alimentación del controlador de batería VHMS:
Voltaje bajo de alimentación (entrada) ......................................................................................................................................... 76
Código de falla [DBB5KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "04") Salida de alimentación 5 V de controlador VHMS:
voltaje de la salida de baja .......................................................................................................................................................... 78
Código de falla [DBB6KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "02") salida de alimentación 24 V del controlador VHMS:
Voltaje de la salida de bajo .......................................................................................................................................................... 80
Código de falla [DBB7KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "03") Alimentación de salida 12V al controlador VHMS:
voltaje de la salida de bajo .......................................................................................................................................................... 82
Código de falla [DBBQKR] (o pantalla VHMS_LED: "n8"  "02") Controlador VHMS comunicación CAN:
comunicación defectuosa (anormalidad en el sistema del componente de destino) ...................................................................... 83
Código de falla [DBBRKR] Anormalidad en comunicación CAN (VHMS) .............................................................................................. 83
Código de falla [DBC0KT] Anomalía de la memoria no volátil ............................................................................................................... 84
problemas de sistema de suministro de energía .................................................................................................................................... 86
Código de falla [DBC2KK] Fuente de alimentación del solenoide: Baja tensión .................................................................................... 88
Código de falla [DBC3KK] Alimentación de corriente continua de Batería del controlador ABS:
voltaje de alimentación demasiado bajo ...................................................................................................................................... 90
Código de falla [DBC3KK] Alimentación de corriente continua de batería: Tensión Baja ....................................................................... 92
Código de falla [DBC9KQ] Desacuerdo de selección de modelo (controlador ABS) .............................................................................. 94
Código de falla [DBCRKR] Anormalidad en comunicación CAN (ABS) ................................................................................................. 95
Código de falla [DBCRMA] Desacuerdo de oordenador personalión de Configuración (Controlador ABS) ............................................ 99
Código de falla [DBG2KK] Alimentación solenoide: Voltaje bajo ......................................................................................................... 100
Código de falla [DBG3KK] Alimentación corriente continua de Batería: Voltaje Bajo ........................................................................... 102
Código de falla [DBG9KQ] Señal de selección modelo: anormal ......................................................................................................... 104
Código de falla [DDD7KX] Problemas en el sistema de switch de ajuste de velocidad de viaje:
fuera del rango de señal de entrada .......................................................................................................................................... 106
Código de falla [DDD8KA] Sistema de conmutación del sistema ARSC: desconexión (si está equipado) ........................................... 108
Código de falla [DDD8KB] Sistema de conmutación del sistema ARSC: cortocircuito (si está equipado) ............................................ 110
Código de falla [DDD9KA] Sistema del switch de sistema ABS: desconexión ..................................................................................... 112
Código de falla [DDD9KB] Sistema del switch de sistema ABS: cortocircuito ...................................................................................... 114
Código de falla [DDDAKA] Switch del sistema ASR: desconexión ...................................................................................................... 116
Código de falla [DDDAKB] Switch del sistema ASR: cortocircuito ....................................................................................................... 118
Código de falla [DDDGL4] Falla de sistema de switch CH1 de operación manual de escalera (dentro de la cabina) ........................... 120
Código de falla [DDDHL4] Falla de sistema de switch CH2 de operación manual de escalera (fuera de la cabina) ............................. 122
Código de falla [DDE2KB] Error de switch de presión de aceite del motor: Falla de conexión a tierra ................................................. 124
Código de falla [DDE2L6] Error de switch de presión de aceite del motor: desconexión o Cortocircuito caliente ................................. 126
Código de falla [DDP6L4] Problemas de switch de presión de freno de servicio (trasero) ................................................................... 128
Código de falla [DDTHKA] Switch de llenado de embrague Alta: Desconexión ................................................................................... 130
2 HD785-7
Código de falla [DDTJKA] Switch de llenado de embrague Bajo: desconexión ................................................................................... 132
Código de falla [DDTKKA] Switch de llenado embrague 1ª: Desconexión ........................................................................................... 134
Código de falla [DDTLKA] Switch de llenado de embrague 2ª: Desconexión ...................................................................................... 136
Código de falla [DDTMKA] Switch de llenado de embrague 3ª: Desconexión ..................................................................................... 138
Código de falla [DDTNKA] Switch de llenado de embrague R: Desconexión....................................................................................... 140
Código de falla [DDTPKA] Switch de llenado de embrague 4º: Desconexión ...................................................................................... 142
Código de falla [DDU1KA] Circuito abierto en circuito de entrada de operación de freno de estacionamiento ..................................... 144
Código de falla [DF10KA] Palanca del cambio: desconexión .............................................................................................................. 145
Código de falla [DF10KB] Palanca del cambio: cortocircuito ............................................................................................................... 148
Código de falla [DGE5KX] o display VHMS_LED ................................................................................................................................ 152
Código de falla [DGF1KX] Sensor de temperatura de aceite de transmisión: Señal de entrada fuera del rango .................................. 154
Código de falla [DGR2KB] Problemas en sensor de temperatura del aceite del controlador (rueda trasera)
sistema del sensor (desconexión y cortocircuito) ....................................................................................................................... 154
Código de falla [DGR2KZ] Problemas en el sistema de sensor de temperatura de aceite (rueda trasera) (falla a tierra) ..................... 156
Código de falla [DGR4KB] Problema en sistema de sensor de temperatura de aceite en retardador (rueda delantera)
(desconexión y cortocircuito) ..................................................................................................................................................... 157
Código de falla [DGR4KZ] Problemas en el sistema de sensor de temperatura del aceite del retardador (rueda delantera)
(falla a tierra) ............................................................................................................................................................................. 158
Código de falla [DGR6KX] Sensor de temperatura de aceite de dirección: Señal de entrada fuera de rango ...................................... 162
Código de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura de aceite del convertidor de torque: Señal de entrada fuera de rango. ................. 164
HD785-7 3
Código de falla [D180KA] Sistema de salida de relé de precalentamiento: desconexión

Sistema de salida de relé de precalentamiento: descone xión (Sistema controlador de
Problema
lubricación)
E01 D180KA
• Cuyo se precalenta el motor, el controlador de pre lubricación prende primero el relé del precalentamiento a ON.
Contenido del
Sin embargo, el controlador no puedo encender a ON el relé del precalentamiento, y fue juzgado como desconexión. ( bobina lateral
problema
primaria relé precalentamiento primario (R37): desconexión)
Acción del
• Apaga a OFF la salida de relé precalentador.
controlador
Problemas que
aparecen en la • Precalentador desactivado
máquina
Información • El estado de salida del controlador de relé precalenta dor puede comprobarse con el código de monitoreo: 40974 "D-OUT-0" (1: ON, 0:
relacionada OFF).

2) Desconecte el relé pre-calentamiento (R37) y realice la solución de problemas.
1 Relé precalentamiento defectuoso (R37)
290 Z ±
Entre relé pre-calentamiento (R37) (macho) (1) - (2) Resistencia
10%

Desconexión en el arnés de cable 2) Desconecte conector PRE5 y realice la solución de problemas.
2 (Desconexión o contacto defectuoso en
el conector) 290 Z ±
Las posibles causas Entre PRE5 (hembra) (9) - (40) Resistencia
10%
estado normal
Controlador defectuoso de pre- Si no se detectan causas 1-2, controlador de pre-lubricación puede estar defectuoso.
3
lubricación (Puesto que el problema está en el sistema, la solución de problemas no puede realizarse.)
Controlador de prelubricación
+24V (CONT . PW R) relé de

calor
Key SIG. (ACC)
Relé pre calentador
+24V (CONT . PW R)
Key SIG. (ACC)
SIG GND
+24V B
SIG GND
SOL-COM Relé de Pre

calentador
CABINA
★ Controlador de pre-lubricación es lo mismo que controlador de lubricación.
4 HD785-7
Código de falla [D180KB] Sistema de salida de relé de pre-calentamiento:

Falla de conexión a tierra
Sistema de salida de relé de precalentamiento: Falla de conexión a tierra (Sistema
Problema
controlador de pre-lubricación)
E01 D180KB
• Cuyo se precalenta el motor, el controlador de pre lubricación prende primero el relé del precalentamiento a ON.
Contenido del
Sin embargo, el controlador no puedo encender a ON el relé del precalentamiento, y fue juzgado como desconexión. (bobina lateral
problema
primaria relé precalentamiento primario (R37): Falla a tierra.
Acción del
• Apaga la salida de relé precalentamiento a OFF.
controlador
Problemas que
aparecen en la • Precalentamiento desactivado
máquina
Información • El estado de salida del controlador de relé precalentamiento puede comprobarse con el código de monitoreo: 40974 "D-OUT-0" (1: ON,
relacionada 0: OFF).
Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas

Causa

2) Desconecte el relé precalentamiento (R37) y realice la resolución de problemas.
Entre precalentamiento relé (R37) (macho) (1) - (2) Resistencia 290 Ω ± 10%
Las posibles causas y 1) Apague el switch de arranque a OFF.

valor estándar en 2) Desconecte el Conector PRE5 y R37, luego realice solución de problemas.
Falla de conexión a tierra en el arnés de
estado normal
2 cable
Entre PRE5 (hembra) (9) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Controlador defectuoso de pre- Si no se detectan causas 1-2, controlador de pre-lubricación puede estar defectuoso.
3
lubricación (Puesto que el problema está en el sistema de solución de problemas no puede realizarse.)
+24V (CONT . PW R)
Relé
Key SIG. (ACC) Calentador
+24V (CONT . PW R)
Key SIG. (ACC)
SIG GND
+24V B
SIG GND
SOL-COM Relé de Pre

calentador
CABINA
★ Controlador de prelubricación es lo mismo como controlador de lubricación .
HD785-7 5
Código de falla [D180KY] Sistema de salida de relé de precalentamiento:

Cortocircuito caliente
Sistema de salida de relé de precalentamiento: Cortocircuito caliente (Sistema controlador de pre-
Problema
lubricación)
E01 D180KY
Cuyo se precalenta el motor, el controlador de pre-lubricación prende primero el relé del precalentamient o a ON.
Contenido del
Sin embargo, el controlador fallado en prender el el relé del precalentamiento a ON, y fue juzgado como cortocircuito caliente. (Bobina
problema
lateral primaria relé precalentamiento (R37): Falla a tierra.
Acción del
Apaga la salida de relé precalentamiento a OFF.
controlador
Problemas que
aparecen en la Precalentamiento desactivado
máquina
El estado de salida del controlador de relé precalentamiento puede comprobarse con el código de monitoreo: 40974 "D-OUT-0" (1:
Información
ON, 0: OFF).
relacionada
La bobina del calentador puede quemarse debido a la bobina de precalentamiento sobre calentada.

2) Desconecte el relé precalentamiento (R37) y realice la solución de problemas.
Entre precalentamiento relé (R37) (macho) (1) - (3) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conector PRE5 y realice la solución de problemas.
Entre PRE5 (hembra) (9) - (1) Resistencia Min. 1 MΩ
Las posibles causas

estado normal Falla de conexión a tierra en el arnés de Entre PRE5 (hembra) (9) - (30) Resistencia Min. 1 MΩ
2 cable

2) Desconecte PRE5 y conecte rama. T
3) Encienda el switch de arranque a ON (sin arrancar el motor) y realice la solución de
problemas.
★Cuyo Precaliente en tiempo frío, gire el switch de arranque a ON y espere un rato, luego
compruebe el relé de precalentamiento.
Entre PRE5 (hembra) (9) y chasis de tierra Voltaje Max. 1 V
Si no se detectan causas 1-2, controlador de pre-lubricación puede estar defectuoso.

Controlador defectuoso de pre-
3 (Puesto que el problema está en el sistema de solución de problemas no puede
lubricación
realizarse.)
6 HD785-7
+24V (CONT . PW R)
Rele
Calentador
Key SIG. (ACC)
+24V (CONT . PW R)
Key SIG. (ACC)
SIG GND
+24V B
SIG GND
Relé de Pre
SOL-COM calentador
CABINA
★ Controlador de prelubricación es lo mismo como controlador de pre- lubricación.
HD785-7 7
Código de falla [D19HKB] Sistema de salida de relé de luz de parada:

Cortocircuito
Sistema de salida de relé de luz de parada: cortocircuito (Sistema de controlador
Problema
retardador)
E01 D19HKB
Contenido del
Cuyo hubo señal de salida al Relé de luz de parada, fluyó una corriente anormal.
problema
Acción del Gira a OFF la salida Detieneel Relé de luz de parada.

controlador Si desaparece la causa de la falla, el sistema se auto resetea.
Problemas que
aparecen en la Luz de parada no se enciende.
máquina
Información
relacionada
1) Gire switch de arranque a OFF.

2) Desconecte conector R08.
3) Conecte el adaptador T al conector R08 (macho).
R08 (macho) Resistencia

1 Relé de luz de parada defectuoso
Entre (1) y (2) 250 - 350 Ω
Entre (1) y tierra Min. 1 MΩ
Relé puede verificarse mediante el intercambio con otro relé (relé de 5 polos).
Las posibles causas

y valor estándar en 1) Gire switch de arranque a OFF.
estado normal 2) Desconecte conectores BRC2 y R08.
Falla de conexión a tierra en el arnés 3) Conecte adaptador T a BRC2 o R08 (hembra).
2 de cable
Entre BRC2 (hembra) (18) y R08 (hembra) (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Inserte adaptador-T en conector BRC2.
3) Gire switch de arranque a ON.
3 Controlador retardador defectuoso

BRC2 Pedal de freno Voltaje
Cuyo está presionado Max. 1 V

Entre (18) y tierra
Cuyo está en neutro 20 - 30 V
Caja de
fusible BT1
Controlador Retardador Relé lámpara de parada
R08
Parada Relé lámpara
CABINA
8 HD785-7
HD785-7 9
Código de falla [D1EFKA] Sistema de salida de relé de partida de pre-

lubricación: Desconexión
Sistema de salida de relé de partida de pre- lubricación: Desconexión (Sistema de
Problema
controlador de pre- lubricación)
E01 D1EFKA
• Cuyo pre-lubrique el motor, lubricación regulador primero gira el relé de arranque de pre-lubricación a ON. Sin embargo, el controlador
Contenido del
problema no ha podido activar el relé de arranque de pre-lubricación a ON, y se juzgo como desconexión (el relé de arranque de pre-lubricación
(conector PRE7) (lado bobina primaria): Desconexión).
• Apaga la salida de relé de pre-lubricación a OFF.

Acción del • Apaga la salida de relé precalentamiento a OFF.
controlador • Apaga el relé de arranque del motor a OFF.
• Después de detectar el error, el relé no se auto-reseteará a menos que se haya girado el switch de arranque a OFF.
Problemas que • Pre-Lubricación desactivada

aparecen en la • El motor no arranca.
máquina
• Precalentamiento desactivado
• Motor puede arrancar mediante un bypass en controlador de pre-lubricación.

1) Desconecte conectores PRE1 y PRE2 de controlador de pre-lubrication cercano.
Información
relacionada 2) Conecte el conector (macho) PRE1 y PRE2 conector (hembra).
• El estado de la salida (ON/OFF) del relé de arranque de pre-lubricación puede comprobarse con el código de monitoreo : 40974,
"D-OUT-1" (1: ON, 0: OFF).

2) Desconecte el relé de arranque de pre-lubricación (PRE7) y realice la solución de
Relé de arranque defectuoso de pre- problemas
1
lubricación
Entre el inicio de lubricación relé PRE7 (macho) (1)-(2). Resistencia 290 Ω ± 10%
Las posibles causas
estado normal 1) Apague el switch de arranque a OFF.
Desconexión en el arnés de cable 2) Desconecte conector PRE5 y realice la solución de problemas.
2 (Desconexión o contacto defectuoso en
el conector)
Entre PRE5 (hembra) (19) - (40) Resistencia 290 Ω ± 10%
Si no se detectan causas 1-2, controlador de pre-lubricación puede estar defectuoso.

3 Controlador defectuoso de lubricación (Puesto que el problema está en el sistema, la solución de problemas no puede llevarse
a cabo.)
10 HD785-7
Controlador de pre-lubricación
+24V (CONT . PW R) Rele pre

lubricación
Key SIG. (ACC)
+24V (CONT . PW R)
Key SIG. (ACC)
Señal pre-lubricación
SIG GND
+24V B
SIG GND
Rele Inicio
SOL-COM Prelubricación
CABINA
★ Controlador de pre-lubricación es lo mismo como controlador de pre-lubricación.
HD785-7 11
Código de falla [D1EFKB] Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación:

Falla de conexión a tierra

Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación: Falla de conexión a tierra (Sistema
Problema
controlador de pre-lubricación)
E01 D1EFKB
• Cuyo pre-lubrique el motor, lubricación regulador primero gira el relé de arranque de pre-lubricación a ON. Sin embargo, el controlador
Contenido del
problema no ha podido activar el relé de arranque de pre-lubricación a ON, y se juzgo como desconexión (el relé de arranque de pre-lubricación
(conector PRE7) (lado bobina primaria): Falla a tierra).

Problemas que • Pre-Lubricación desactivada

máquina

Información
• El estado de la salida del relé de arranque de pre-lubricación puede comprobarse con el código de monitoreo : 40974,
"D-OUT-1" (1: ON, 0: OFF).

2) Desconecte el relé de arranque de lubricación (PRE7) y realice la solución de
Relé de arranque de pre-lubricación problemas.
1
defectuoso
Entre el relé de arranque de pre-lubricación relé PRE7
Resistencia 290 Ω ± 10%
(macho) (1)-(2).
Las posibles causas

estado normal
2) Desconecte conectores PRE5 y PRE7 y realice la solución de problemas.
2
Controlador de pre- lubricación Si no se detectan causas 1-2, controlador de lubricación puede estar defectuoso. (Puesto
3
defectuoso que el problema está en el sistema de solución de problemas no puede llevarse a cabo.)
12 HD785-7
Rele Pre-
+24V (CONT . PW R)
lubricación
Key SIG. (ACC)
+24V (CONT . PW R )
Key SIG. (ACC)
SIG GND
+24V B
SIG GND
Rele Inicio
SOL-COM Pre-lubricación
CABINA
★ Controlador de prelubricación es lo mismo como controlador de lubricación.
HD785-7 13
Código de falla [D1EFKY] Sistema de salida de relé de inicio de pre-lubricación:

Cortocircuito caliente

Sistema de salida de relé de inicio de lubricación : Cortocircuito caliente (Sistema del
Problema
controlador de pre- lubricación)
E01 D1EFKY
• Cuyo pre-lubrique el motor, lubricación regulador primero gira el relé de arranque de pre-lubricación a ON. Sin embargo, el
Contenido del
problema controlador no ha podido activar el relé de arranque de pre-lubricación a ON, y se juzgo como cortocircuiot caliente (el relé de
arranque de pre-lubricación (conector PRE7) (lado bobina primaria): Cortocircuito caliente).

Problemas que • Pre-Lubricación no para.

máquina

Información
• El estado de la salida del relé de arranque de pre-lubricación puede comprobarse con el código de monitoreo : 40974,
"D-OUT-1" (1: ON, 0: OFF).

2) Desconecte el relé de arranque de pre-lubricación (PRE7) y realice la solución de
Relé de arranque defectuoso de problemas.
1
lubricación
Entre el inicio de lubricación relé PRE7 (macho) (1)-(3) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconectar conector PRE5 y llevar a cabo la resolución de problemas.
Las posibles causas

y valor estándar en Entre PRE5 (hembra) (19) - (2) Resistencia Min. 1 MΩ
estado normal
2 Entre PRE5 (hembra) (19) - (30) Resistencia Min. 1 MΩ

Caliente corto en el cable (contacto con
el circuito de alimentación)
1) Switch de arranque en OFF

2) PRE5 de desconectar y conectar rama -T.
3) Encienda el switch de arranque (sin arrancar el motor) y llevar a cabo la resolución
de problemas.
Si no se detectan causas 1-2, controlador de lubricación puede estar averiado. (Pue sto
3 Controlador defectuoso de lubricación que el problema es que en el sistema de solución de problemas no puede llevarse a
cabo.)
14 HD785-7
Controlador de prelubricació n
+24V (CONT . PW R) Rele pre-

lubricación
Key SIG. (ACC)
+24V (CONT . PW R)
Key SIG. (ACC)
SIG GND
+24V B
SIG GND
Relé Inicio Pre-
SOL-COM lubricación
CABINA
★ Controlador de prelubricación es lo mismo como controlador de lubricación.
HD785-7 15
Código de falla [D1EMKA] Desconexión del circuito de salida de relé de bloqueo

de estacionamiento: circuito abierto

Desconexiópn de circuito de la salida del circuito abierto en el relé de bloqueo de freno de
Problema
estacionamiento (sistema de control ABS)
E03 D1EMKA
Detalle de la falla • Cuyo la salida a circuito de bloqueo del freno de estacionamiento está activad a a ON, no fluye corriente.
Acción del
• La acción detiene la salida a la potencia de escalera y al bloqueo de freno de estacionamiento.
controlador
Problema en la
• Freno de estacionamiento se puede liberar incluso si el modo de escalera no está en modo OFF y se baja la escalera.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: bloqueo de salida OFF, 1: ON).
relacionada
1. Gire switch de arranque a posición OFF.

2. Desconecte el conector PBIL y conecte adaptadores T a lado macho.
1 Relé defectuoso (PBIL)

Resistencia Entre conector PBIL (macho) (1) y (2) 290 ± 30 Ω
Relé puede ser juzgado por reemplazo con otro relé (relé de 5 polos).

2. Desconecte conectores PBIL y ABS3 y conecte los adaptadores-T al lado macho de PBIL y lado
hembra de ABS3.
Circuito abierto en el arnés de cables (circuito
2
abierto o contacto defectuoso de conector) Entre conector PBIL (macho) (1) y connector ABS3 (hembra) (6) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre conector PBIL (macho) (2) y connector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
Si no se encuentra ninguna falla de controles sobre las causas 1 y 2, controlador ABS puede estar
3 Controlador ABS defectuoso
defectuoso (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
Controlador ABS
Rele interbloqueo de
freno de
estacionamiento
PB I L
P/B Relé Corte
Sol GND
Al rele de freno de parqueo

operativo
Al Solenoide freno de
Parqueo
CABINA
16 HD785-7
Código de falla [D1EMKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de bloqueo
de estacionamiento

Falla a tierra del circuito de salida de relé de bloqueo de freno de estacionamiento
Falla
(sistema de control ABS)
E03 D1EMKB
Detalle de la falla • Cuyo la salida a circuito de bloqueo del freno de estacionamiento está encendid a a ON, no fluye corriente
Acción del
• La acción detiene la salida a la potencia de escalera y al bloqueo de freno de estacionamiento.
controlador
Problema en la
máquina
Información
relacionada

2. Desconecte conector PBIL y conecte adaptador-T al lado macho.
Relé puede ser juzgado por reemplazarlo con otro relé (relé de 5 polos).

Falla a tierra del arnés de cables (Póngase 2. Desconecte conectores ABS3 y PBIL, y conecte los adaptadores- T al lado hembra de ABS3.
2
en contacto con el circuito a tierra)
Entre ABS3 (hembra) (7) y tierra Min. 1 MΩ

Resistencia
Entre ABS3 (hembra) (7) y (23) Min. 1 MΩ
Si no se encuentra ninguna falla de controles sobre las causas 1 y 2, controlador ABS puede estar
desconectado. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
Controlador ABS Rele interbloqueo de

freno de
estacionamiento
PB I L
P/B Relé Corte
Sol GND
Al rele de freno de
parqueo operativo
Parqueo
CABINA
HD785-7 17
Código de falla [D1EMKY] Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de

bloqueo de estacionamiento

Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de bloqueo de freno de
Falla
estacionamiento (Sistema Controlador ABS)
E03 D1EMKY
Detalle de la falla • Cuyo la salida a circuito de bloqueo del freno de estacionamiento está en ON, alguna corriente fluye.
Acción del
• Detienela salida de potencia de escalera y el bloqueo del freno de estacionamiento.
controlador
Problema en la
• Freno de estacionamiento se aplica sin la operación, y la máquina no puede viajar.
máquina
Información
relacionada • Cuyo se detecta una falla, salida al bloqueo de freno de estacionamiento está apagado en OFF, pero el freno de estacionamiento no
puede ser liberado debido de Cortocircuito caliente.

2. Desconecte conector PBIL y conecte adaptador-T a lado macho.


2. Desconecte conectores ABS3 y PBIL, y conecte adaptador-T al lado hembra de ABS3.
Cortocircuito caliente en arnés de cable 3. Gire switch de arranque a position ON.
2
(contacto con el circuito de alimentación)
Voltaje Entre ABS3 (hembra) (7) y tierra Max. 1 V

2. Desconecte conectores ABS3 y PBIL, y conecte adaptador-T al lado hembra ABS3.
3 Cortocircuito en arnés de cable
Entre ABS3 (hembra) (7) y cada pin distinto de (7) (no hay continuidad. No se escucha sonido)
Si no se encuentra ninguna falla de controles sobre las causas 1 a 3, Controlador ABS puede estar
defecyuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
Controlador ABS Rele interbloqueo

de freno de
estacionamiento
PB I L
P/B Relé Corte
Sol GND
Al rele de freno de
parqueo operativo
Parqueo
CABINA
18 HD785-7
Código de falla [D1ENKZ] Falla de sistema de salida de relé de potencia de

escalera

Falla de sistema de salida de relé de alimentación de potencia de escalera (Sistema
Falla
Controlador ABS)
E03 D1ENKZ
Detalle de la falla • Se detecta falla tierra en el sistema de salida a relé de suministro de potencia de escalera.
Acción del
controlador
Problema en la • Escalera puede movida mediante el switch de operación manual de escalera fuera de la cabina del operador, incluso si no puede ser
máquina movida normalmente (cuyo se suelta el freno de estacionamiento o se selecciona modo automático).
Información • Condición de operación del relé de suministro de potencia de escalera puede comprobarse con la función de monitoreo (código de
relacionada control : 40959) (0: OFF, 1: ON).

2. Conecte conector MNL (macho) y conecte los adaptadores T a lado macho.
Relé de suministro de potencia de escalera
1
defectuosa Resistencia Entre conector MNL (macho) (1) y (2) 230 - 350 Ω

Circuito abierto en el arnés de cables (circuito 2. Desconecte el Conector ABS3 y conecte adaptadores-T al lado hembra.
2
abierto o contacto defectuoso de conector)
Resistencia Entre ABS3 (hembra) (23) y (35) 230 - 350 Ω

Falla a tierra del arnés de cables (Póngase 2. Desconectar conector ABS3 y conecte los adaptadores-T al lado hembra.
3
en contacto con el circuito a tierra)
Resistencia Entre ABS3 (hembra) (35) y tierra Min. 1 MΩ
defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
a BT3 Rele potencia manual

Controlador ABS
MNL
Sol GND
Rele potencia manual
A escalera manual SW 2
CABINA
HD785-7 19
Código de falla [D1EPKA] Desconexión del circuito de salida de relé de

impulsión de bomba escalera

Circuito abierto en el circuito de salida de relé impulsor de bomba de potencia de
Falla
escalera (Sistema Controlador ABS)
E01 D1EPKA
Detalle de la falla • Cuyo la salida a circuito de la bomba de alimentación de escalera se gira a ON, no fluye corriente.
Acción del
• Continúa el control.
controlador
Problema en la
• Escala no puede ser subida.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: salida impulsor de bomba OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector POUT y conecte el adaptador-T al lado macho.
1 Relé defectuoso (POUT)

Resistencia Entre conector POUT (1) y (2) 290 ± 30 Ω

2. Desconecte los Conectores POUT y ABS3 y conecte los adaptadores-T a cada lado hembra.
Circuito abierto en el arnés de cables
2 (contacto circuito o defectuoso del conector
abierto) Entre conector POUT (hembra) (1) y conector ABS3 (hembra) (38) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre conector POUT (hembra) (2) y conector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
Si no se encuentra ninguna falla de controles sobre las causas 1 y 2, Controlador ABS puede estar
defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
a BT4
Rele manejo Bomba
Controlador ABS POUT
Sol GND
Rele corte Bomba
Al motor de bomba electrica
CABINA
20 HD785-7
Código de falla [D1EPKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé impulsor de
bomba de escalera

Falla a tierra de potencia del circuito de salida de relé impulsor de la bomba de escalera
Falla
(Sistema Controlador ABS)
E01 D1EPKB
Detalle de la falla • Cuyo la salida a circuito de la bomba de alimentación escalera es tá en ON, fluye corriente excesiva.
Acción del
• Gira la salida a OFF.
controlador
Problema en la
• Escalera no puede ser subida
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: salida bomba impulsión OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector POUT y conecte adaptador-T al lado macho.
Resistencia Entre conector POUT (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Ω

Falla a tierra de cortocircuito del arnés de 2. Desconecte conectores POUT y ABS3, y conecte eldaptador- T al lado hembra de ABS3.
2
cables

Resistencia
Entre ABS3 (hembra) (23y (38) Min. 1 MΩ
defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, la solución de problemas no puede realizarse.)
a BT4 Rele manejo Bomba

Controlador ABS POUT
Sol GND
Rele corte Bomba
CABINA
HD785-7 21
40 Resolución de problemas
SEN05940-00
Código de falla [D1EPKY] Cortocircuito caliente de potencia del circuito de

salida de relé impulsor de bomba de escalera

Cortocircuito caliente de potencia del circuito de relé impulsor de bomba de escalera
Falla
E01 D1EPKY
Detalle de la falla • Cuyo la salida a circuito de la bomba de alimentación escalera se gira a OFF,fluye algo de corri ente.
Acción del
controlador
Problema en la
• Bomba continúa operación mientras que la escalera no se opera.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: bomba impulsora de salida OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector POUT y conecte adaptador- T al lado macho.
Resistencia Entre conector POUT (1) y (2) 230 ± 30 Ω

2. Desconecte los conectores ABS3 y POUT, y conecte adaptador-T al lado hembra de ABS3.
Cortocircuito caliente en arnés de cables 3. Gire switch de arranque posicion ON.
2

2. Desconecte los conectores ABS3 y POUT, y conecte adaptador-T al lado hembra de ABS3.
3 Cortocircuito en el arnés de cables
Entre ABS3 (hembra) (7) y cada pin distinto de (7) (no hay continuidad) (no se escucha ningún sonido)
defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, soluci ón de problemas no puede realizarse.)
a BT4 Rele manejo Bomba

Controlador ABS
POUT
Sol GND
Rele corte Bomba
CABINA
22 HD785-7
Código de falla [D1EQKA] Desconexión del circuito de salida de relé de potencia

zumbador escalera

Circuito abierto en el circuito de salida relé de potencia zumbador escalera (Sistema
Falla
Controlador ABS)
E01 D1EQKA
Detalle de la falla • Cuyo está activada la salida al circuito de potencia escalera zumbador, ninguna corriente fluye.
Acción del
controlador
Problema en la
• Zumbador no suena cuyo se utiliza la alimentación de escalera.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: salida del zumbador OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector ALM, y connectelos adaptadores-T al aldo macho.
1 Relé (ALM)defectuoso
Resistencia Entre conector ALM (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Ω

2. Desconecte conectores ALM y ABS3, y conecte adaptadores- T a cada lado hembra.
2 (circuito abierto ocontacto defectuoso del
conector) Entre conector ALM (hembra) (1) y connector ABS3 (hembra) (28) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre conector ALM (hembra) (2) y connector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
averiado. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
a BT4
Controlador ABS rele Alarma
ALM
Sol GND
rele corte Alarma
A la alarma
CABINA
HD785-7 23
Código de falla [D1EQKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia
zumbador escalera

Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera (Sistema
Falla
Controlador ABS)
E01 D1EQKB
Detalle de la falla • Cuyo la salida al circuito de escalera zumbador se gira a ON, fluye corriente excesiva.
Acción del
• Gira la salida a OFF.
controlador
Problema en la
• Zumbador no suena cuyo se opera la energía de la escalera.
máquina
Información
relacionada

1 Relé (ALM) defectuoso
2. Desconecte conector ALM, y conecte adaptadores-Tal lado macho.
Resistencia Entre conector ALM (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Ω

Falla a tierra o cortocircuito del arnés de 2. Desconectar conectores ALM y ABS3, y conecte adaptador- T al lado hembra de ABS3.
2
cables

Resistencia
Entre ABS3 (hembra) (28) y(23) Min. 1 MΩ
a BT4 rele Alarma

Controlador ABS ALM
Sol GND
rele corte Alarma
A la alarma
CABINA
24 HD785-7
Código de falla [D1EQKY] Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de

potencia zumbador escalera

Cortocircuito caliente de circuito de salida de relé de potencia zumbador escalera
Falla
E01 D1EQKY
Detalle de la falla • Cuyo el circuito de potencia del zumbador escalera se gira a OFF, fluye corriente.
Acción del
controlador
Problema en la
• Zumbador sigue sonyo mientras que la escalera no se opera.
máquina
Información
relacionada

2. Desconecte conector ALM, y conecte los adpatadores-T al lado macho.
1 Relé (ALM)defectuoso
Resistencia Entre conector ALM (1) y (2) 230 ± 30 Ω

2. Desconecte conectores ABS3 y ALM, y conecte adaptador T al lado hembra ABS3.
Cortocircuito caliente en arnés de cable 3. Gire switch de arranque a la position ON.
2

2. Desconectar conectores ABS3 y ALM, y conecte adaptador- T un lado hembra de ABS3.
3 Cortocircuito en el cable
Entre ABS3 (hembra) (28) y cada pin distinto de (28) no continuidad (no se escucha ningún sonido)
a BT4 rele Alarma

Controlador ABS ALM
Sol GND
rele corte Alarma
A la alarma
CABINA
HD785-7 25
Código de falla [D1ERKA] Circuito abierto en el circuito de salida de relé de

potencia de solenoide de subir escalera

Circuito abierto en el circuito de salida de relé de potencia de solenoide de subir escalera
Falla
E01 D1ERKA
Detalle de la falla • Cuyo la salida de potencia de subir escalera se gira a ON, no fluye corriente.
Acción del
• Detiene la salida de potencia de escalera y bloqueo del freno de estacionamiento.
controlador
Problema en la
• Escalera no puede ser subida eléctricamente.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: subir la escalera de salida OFF, 1: ON).
relacionada
Nº Causa Procedimiento, ubicación, criterios y observaci ones

2. Desconecte conector RAIS y conecte adaptador-T al lado macho.
1 Relé (RAIS)defectuoso
Resistencia Entre conector RAIS (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Ω

2. Desconecte conectores RAIS y ABS3, y conecte los adaptadores-T a cada lado hembra
Circuito abierto en el arnés de cables (circuito

2
abierto o contacto defectuoso del conector) Entre conector RAIS (hembra) (1) y connector ABS3 (hembra) (17) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre conector RAIS (hembra) (2) Ω connector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
To BT4
Controlador ABS rele solenoide
Elevador escalera
RA I S
relé solenoide Elev.
Sol GND
Al solenoide
Elevador escalera
CABINA
26 HD785-7
Código de falla [D1ERKB] Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia
de solenoide de SUBIR escalera

Falla a tierra del circuito de salida de relé de potencia de solenoide de SUBIR escalera
Falla
E01 D1ERKB
Detalle de la falla • Cuyo la Salida de circuito de salida de SUBIR escalera se gira a ON,fluye una corriente excesiva.
Acción del
controlador
Problema en la
máquina
Información
relacionada

1 Relé (RAIS)defectuoso
2. Desconecte conector RAIS y conecte adaptador-T al lado macho..

Falla a tierra o cortocircuito del arnés de 2. Desconecte conectores RAIS y ABS3, y conecte los adaptadores-T a cada lado hembra.
2
cables

Resistencia
Controlador ABS To BT4

rele solenoide
Elevador escalera
RA I S
Sol GND
Al solenoide
Elevador escalera
CABINA
HD785-7 27
Código de falla [D1ERKY] Cortocircuito caliente en el circuito abierto de relé de

potencia solenoide SUBIR escalera

Cortocircuito caliente en el circuito abierto de relé de potencia solenoide SUBIR escalera
Falla
E01 D1ERKY
Detalle de la falla • Cuyo la Salida de circuito de salida de SUBIR escalera se gira a OFF, fluye una pequeña corriente.
Acción del controlador • Detiene la salida de potencia de escalera y bloqueo del freno de estacionamiento.
Problema en la
máquina
Información
relacionada

2. Desconecte conector RAIS y conecte adaptador-T al lado macho
1 Relé (RAIS) defectuoso

2. Desconecte conectores RAIS y ABS3, y conecte los adaptadores-T a cada lado hembra.
Cortocircuito caliente en arnés de cable 3. Gire switch de arranque a position ON.
2

2. Desconecte conectores RAIS y ABS3, y conecte los adaptadores-T a cada lado hembra de ABS3.
Entre ABS3 (hembra) (17) y cada pin distinto de (17) no continuidad (no se escucha ningún sonido)
averiado. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problema s no puede realizarse.)
To BT4
Controlador ABS rele solenoide
Elevador escalera
RA I S
Sol GND
Al solenoide
Elevador escalera
CABINA
28 HD785-7
Código de falla [D1ESKA] Circuito abierto en circuito de salida de relé de

potencia solenoide bajar escalera

Circuito abierto en circuito de salida de relé de potencia solenoide bajar escalera
Falla
E01 D1ESKA
Detalle de la falla • Cuyo la Salida de circuito de salida de Bajar escalera se gira a ON, no fluye corriente.
Acción del
controlador
Problema en la
• Escalera no puede ser bajada eléctricamente.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: bajar la escalera de salida OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector DOWN y conecte adaptador-T al lado macho.
1 Relé (DOWN) defectuoso
Resistencia Entre conector DOWN (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Ω

2. Desconecte conectores DOWN y ABS3, y conecte los adaptadores-T a cada lado hembra
2 (contacto circuito o defectuoso del conector
abierto) Entre conector RAIS (hembra) (2) y conector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre conector DOWN (hembra) (2) y conector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
averiado. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problema s no puede realizarse.)
Controlador ABS To BT4

Rele Solenoide
bajada Escalera
DOW N
Sol GND
Rele Solenoide Bajada
Al Solenoide
bajada Escalera
CABINA
HD785-7 29
Código de falla [D1ESKB] Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia

solenoide bajada escalera

Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia solenoide bajada escalera (Sistema
Falla
Controlador ABS)
E01 D1ESKB
Detalle de la falla • Cuyo la Salida de circuito de salida de Bajar escalera se gira a ON, fluye corriente excesiva.
Acción del
controlador
Problema en la
• Escalera no puede ser bajada eléctricamente.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: bajar la escalera de salida OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector DOWN y conecte adaptador-T al lado macho.
Resistencia Entre conector DOWN (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Ω

Falla a tierra o cortocircuito del arnés de 2. Desconecte conectores DOWN y ABS3, y conecte los adaptadores-T al lado hembra de ABS3.
2
cables

Resistencia
To BT4
Controlador ABS Rele Solenoide
bajada Escalera
DOWN
Sol GND
Al Solenoide bajada
Escalera
CABINA
30 HD785-7
Código de falla [D1ESKY] Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia

solenoide bajar escalera

Falla a tierra de circuito de salida relé de potencia solenoide bajar escalera (Sistema
Falla
Controlador ABS)
E01 D1ESKY
Detalle de la falla • Cuyo la Salida de circuito de salida de Bajar escalera se gira a ON, fluye pequeña corriente.
Acción del
controlador
Problema en la
• Escalera continua bajo eléctricamente.
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40958) (0: escalera BAJAR salida OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector DOWN y conecte adaptador-T al lado macho..
Resistencia Entre conector DOWN (macho) (1) y (2) 230 ± 30 Z

2. Desconecte conectores DOWN y ABS3, y conecte los adaptadores-T al lado hembra de ABS3.
Cortocircuito caliente en arnés de cable 3. Gire switch de arranque to ON position.
2
Entre tierra y Arnés de cable entre ABS3 (hembra) (27) y DOWN

Voltaje Max. 1 V
(hembra) (1)

2. Desconecte conectores ABS3 y DOWN, y conectar adaptador- T al lado hembra de ABS3.
Entre ABS3 (hembra) (27) y cada no pin distinto del pin (27) (no se oye ningún sonido)
To BT4
Controlador ABS
Rele Solenoide
bajada Escalera
DOWN
Sol GND
Al Solenoide
bajada Escalera
CABINA
HD785-7 31
Código de falla [DAF9KM] Conexión erronéa del conector

Problema Conexión erronéa del conector (sistema de monitor de la máquina)
E03 DAF9KM
Contenido del
• Chequee que la señal del conector es diferente del ajuste interno del monitor de la máquina.
problema
Acción del monitor de • Detecta solo al arranque

la máquina • Mantiene la condición de problema hasta que switch de arranque se gira a OFF
Problemas que
aparecen en la
• El switch selector del modo monitor del modo de la máquina no puede ser seleccionado .
máquina • Las lámparas piloto de los faros de luces altas, gire la señal de luz piloto y el modo de salida de la luz piloto no opera.
Información
• Método de reproducir el código de falla: Gire switch de arranque a ON.
relacionada
Conector DPC2A (hembra) puede conectarse a DPC3A (macho) por error. Compruebe y
1 Conexión errónea de conector
conéctelo correctamente, si está conectado erróneamente.
1) Switch de arranque OFF.

2) Inserte adaptador-T dentro de DPC2A.
Desconexión en el arnés de cable 3) Gire switch de arranque ON
Las posibles causas defectuoso en el conector)
y valor estándar en DPC2A Voltaje
estado normal
Entre (5) y tierra 20 - 30 V
★Preparese con switch de arranque a OFF, entonces realice solución de problemas sin
Cortocircuito en el cable (con otro
3
arnés de cable)
Entre DPC3A (hembra) (5) y cada pin distinto Resistencia
de DPC3A (hembra) (5).
4 Monitor de la máquina defectuosa Compruebe mediante la sustitución de monitor de la máquina .
Monitor de máquina Caja de

fusible
BT2
Chequeo Conector
(Abierto)
PISO CABINA
32 HD785-7
Código de falla [DAFRKR] Comunicación CAN anormal (monitor de la máquina):

comunicación anormal

Comunicación CAN anormal (monitor de la máquina): comunicación anormal (Sistema
Problema
controlador de transmisión)
E03 DAFRKR
Contenido del
problema • Controlador de transmisión no puede recibir los datos desde el monitor de la máquina con la comunicación CAN.
Acción del • Mantener la información en el momento cuyo se produjo la anormalidad.

controlador • Enciende la luz de advertencia centralizada y suena el zumbador de alarma.
Problemas que
aparecen en la • Cuyo la red es anormal, el monitor de la máquina no puede mostrar correctamente los datos de cada controlador.
máquina
• Método de reproducir el código de falla: Gire switch de arranque a position ON.

• El iInicio de la comunicación CAN se notifica a cada controlador por señal ACC desde el switch de arranque .
• Código de falla se muestra en el monitor de la máquina por comunicación CAN. En consecuencia, si falla la comunicación CAN del
Información monitor de la máquina, código [DAFRKR] no aparece en el monitor de la máquina y se puede observar sólo a través de sistema
relacionada KOMTRAX.
• Puesto que cada monitor de la máquina y el controlador recibe energía de batería directamente, se mantienen en ON incluso cuyo el
switch de arranque se encuentra apagada en OFF.
• Como señal de comunicación CAN es voltaje del pulso, no puede medirse con el multímetro.
Fuente de alimentación defectuosa al

1 Realice la solución de problemas E modo, "E-3".
monitor de la máquina
Las posibles causas
estado normal 2 Comunicación CAN Defectuosa Realice solución de problemas por causa de código de falla [DAQRKR], 2 y después.
HD785-7 33
Código de falla [DAQ0KK] Suministro de corriente continua al controlador de

transmisión: Bajada de voltaje de alimentación de potencia

Suministro de corriente continua al controlador de transmisión: Bajada de voltaje de
Problema
alimentación de potencia (Sistema controlador de transmisión)
E03 DAQ0KK
Contenido del • Mientras el motor estaba en marcha, el voltaje del circuito de alimentación de corriente continua del controlador bajaba por debajo de
problema 18 V.
Acción del • Mantiene la velocidad de engranajes.

controlador • Si la palanca de cambio se encuentra en N, transmisión se encuentra en punto neutro.
• Si no hay votaje de alimentación d epotencia (hay desconexión), la transmisión se pone repentinamente en neutro y no puede reiniciar
Problemas que la máquina hasta que el voltaje llega a ser normal.
aparecen en la • El engranaje se encuentra en punto neutro repentinamente durante el viaje y la máquina no puede arrancar otra vez hasta que el voltaje
máquina se eleve al nivel normal.
• Si la tensión de alimentación es baja, la máquina puede moverse pero la transmisión puede deslizarse debido a la carga.
Información • Si se indica el código de falla "AB00MA" (mal funcionamiento del alternador), reali ce primero la solución de problemas.
relacionada • Si el fusible se quema, verifique que la línea entre el fusible y ATC3 (hembra) (1) y (11) por falla de conexión a tierra.
★Prueba el voltaje de la batería y peso específico del electrolito.
Voltaje de la batería Voltaje Min. 24 V
1 Batería defectuosa Peso

Peso específico del electrolito Especifico Min. 1.26
Interruptor defectuoso FuA2 o fusible Cuyo el switch FuA2 se dispara o fusible BT2 (17) y (18) se queman, puede haber ocurrido
2
BT2 (17) y (18) defectuoso una falla a tierra en el circuito.

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y conecte el adaptador - T a ATC3
(hembra).
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batería.
Entre relé de la batería y terminal B – tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre ATC3 (hembra) (1), (11) – tierra Voltaje 20 - 30 V

Las posibles causas
estado normal Desconexión en el arnés de cable Si hay tensión entre terminal B del relé de batería y tierra y no hay tensión entre ATC3 (1) y
3 (Desconexión o contacto defectuoso) (11), Arnés de cable entre ellos tiene una desconexión.

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y el conector ATC 3 y conecte
adaptador- T al ATC3 (hembra)
Entre ATC3 (hembra) (21), (31), (32), (33) y tierra Resistencia

Max. 1 Ω
★Terminal ER1 está suelto o corroido

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e inserte el adaptador T en ATC3.
4) Gire switch de arranque ON.
4 Controlador de transmisión defectuoso
Entre ATC3 (1), (11) y (21), (31), (32), (33) Voltaje 20 - 30 V
34 HD785-7
Switch de arranque
Controlador de transmisión Caja de fusible Breaker

Circuito
FUA1
Controlador
energía (24V) Breaker
Selenoide Circuito
energía (24V)
Controlador A la Batería
energía (24V)
Selenoide re I e
Batería
energía (24V)
KEY SIG (24V)
Breaker
Control GND
Circuito
Selenoide
FUB2
energía (24V)
KEY SIG (24V)
Control GND
Control GND
Control GND Breaker
Circuito
FUB1
CABINA CUARTO DE LA BATERIA
HD785-7 35
Código de falla [DAQ0KT] Transmisión de controlador de memoria no volátil:

anormalidad en el controlador

Transmisión de controlador de memoria no volátil: anormalidad en control ador (Sistema de
Problema
controlador de transmisión)
E01 DAQ0KT
Contenido del
• Se ha producido una anomalía en la memoria no volátil dentro del controlador.
problema • Justo después de que el switch de arranque fue girado a OFF, no hubo suministro de corriente continua de la batería y el termino de la
operación no se pudo realizar normalmente.
Acción del
• Controleala selección de modelos y de opción ajuste con el valor predeterminado.
controlador • Aunque la causa de la falla ha sido eliminada automáticamente, la máquina no v uelve a la normalidad a menos que se resetee el switch
de arranque, a OFF.
Problemas que
aparecen en la • Parámetro de control de la máquina puede cambiar y el golpe de la caja de transmisión puede empeorar.
máquina
Información
• Realice la configuración inicial y el ajuste inicial, como cu yo se sustituye el controlador de transmisión.
relacionada
Las posibles causas Puesto que se trata de un defecto interno, no se pueden diagnosticar.
y valor estándar en 1 Controlador de transmisión defectuoso (No resulta ningún problema para seguir usyo el controlador a menos que cualquier
estado normal síntoma de problemas visibles aparece en la máquina).
36 HD785-7
HD785-7 37
Código de falla [DAQ2KK] Fuente de alimentación solenoide controlador de

transmisión: voltaje de alimentación de potencia demasiado baja
Código de acción Código de falla Fuente de alimentación solenoide controlador de transmisión: voltaje de alimentac ión de potencia
Problema demasiado baja
E03 DAQ2KK (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del • El voltaje de suministro de corriente continua de la batería del controlador de transmisión ha bajado cercana a 20 V y el voltaje de
problema corriente del solenoide ha bajado a 18 V.
Acción del • Tiene la velocidad de marcha.

controlador • Se mantiene neutro con palanca en neutro.
Problemas que
aparecen en la • Cambia repentinamente a neutro mientras viaja y la máquina no se puede mover de nuevo.
máquina
Información
• Cuyo el fusible se quema, compruebe por falla a tierra de la línea de fusibles - ATC3 (hembra) (2), (12), (22).
relacionada
Interruptor FuB2 defectuoso o fusible Cuando el switch FuB2 se dispara o fusible BT3 (13) y (14) se queman, puede haber
1
BT3 (13) y (14) defectuoso ocurrido una falla a tierra en el circuito.

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y conector ATC3 y conecte
adaptador- T a ATC3.
Entre terminal M de relé de la batería y tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre ATC3 (hembra) (2), (12), (22) y tierra Voltaje 20 - 30 V

Las posibles causas
y valor estándar en 2
(Desconexión o contacto defectuoso)
estado normal Si hay tensión entre terminal M del relé de batería y tierra y no hay voltaje entre ATC3 (2),
(12), (22) y tierra, Arnés de cable entre ellos tiene una desconexión.
5) Gire el switch de arranque en la posición OFF.

6) Desconecte el terminal de la batería (-) y el conector ATC3 y conecte el adaptador- T
hacia el lado hembra de ATC3.
Entre tierra y ATC3 (hembra) (21), (31), (32), (33) Resistencia

Max. 1 Ω
★Soltura o corrosión en terminal ER1

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e inserte el adaptador- T en ATC3.
Entre ATC3 (2), (12), (22) y (21), (31), (32), (33) Voltaje 20 - 30 V
38 HD785-7
Switch de arranque
Caja de fusible Breaker
Circuit
Retarder cont ro11er circuito
breaker
FUA1
Controlador
energía (24V) Circuit
Breaker
Selenoide circuito
breaker
energía (24V)
energía (24V)
rele
Selenoide
energía (24V) Batería
KEY SIG (24V) Breaker
Control GND Circuit
circuito
Selenoide breaker
energía (24V) FUB2
KEY SIG (24V)
Control GND
Control GND
Breaker
Circuit
Control GND
circuito
breaker
FUB1
HD785-7 39
Código de falla [DAQ9KQ] Controlador de transmisión: Desacuerdo de la

selección de modo

Controlador de transmisión: Desacuerdo de la selección de modo (Sistema de monitor de la
Problema
máquina)
E03 DAQ9KQ
Contenido del • La información de modelo de máquina desde el monitor de la maquina es diferente de la informaci ón del modelo de máuqina guardada
problema en el controlador de transmisión.
Acción del monitor

de la máquina
Problemas que
aparecen en la • La máquina no puede viajar.
máquina
Información
relacionada
Código de falla [DAQ9KQ] no se muestra (Código no se muestra).

Ajuste equivodado del modelo de la
1
Las posibles causas máquina por el monitor de la máquina ★Cuyo monitor d ela máquina o controlador de transmisión se reemplaza, configúrelos
y valor estándar en según Prueba y Ajuste.
estado normal
Controlador de parte Nº correcto está montado.
Instalación del controlador incorrecto
2
de transmisión ★Compruebe la parte no. Si es incorrecta, reemplace el controlador de transmisión con
uno correcto.
40 HD785-7
Código de falla [DAQRKR] Anormalidad en comunicación CAN (transmisión)

Problema Anormalidad en comunicación CAN (transmisión) (Sistema de monitor de la máquina)
E03 DAQRKR
Contenido del
problema • Monitor de la máquina no puede obtener información de controlador de transmisión a través de circuitos de comunicación CAN.
Acción del
controlador • Mantiene la información en el momento de la aparición de anormalidad.
Problemas que • Sistema no puede funcionar normalmente.

aparecen en la
máquina • La información del controlador de transmission no se muestra en el monitor de la m áquina.
• Método de reproducir el código de falla: Gire el switch de arranque la posición ON.

• El Inicio de la comunicación CAN es reconocida por cada controlador cuyo se recibe la señal ACC del switch de arranque.
• Si además se muestra un código de falla para [DBBQKR], la comunicación CAN se establece entre el monitor de la máquina y al
mmenos en controlador VHMS. Por lo tanto, no hay ningún cortocircuito, falla a tierra o Cortocircuito caliente en la línea de
comunicación CAN.
• Si [DAQRKR] es el único código de falla que aparece y [DBBQKR] no se muestra, la comunicación CAN puede no estar establecida
Información con ningún controlador.
relacionada Es decir, un cortocircuito, falla a tierra y Cortocircuito caliente puede haber ocurrido en la línea de comunicación CAN.
• Ya que es el único error de comunicación CANposible de ser reconocido por el monitor de la máquina, el display de este código no
significa necesariamente que el controlador de transmisión es té defectuoso.
• Un cierto controlador defectuoso puede hacer toda la comunicación imposible.
• Puesto que el poder de cada controlador y monitor de la máquina se suministra directamente de la batería, su poder se suministra
incluso cuyo el switch de arranque esta apagado.
• Puesto que las señales en funcionamiento se construyen con un pulso de voltaje, no se puede medir utilizyo un multímetro.
Fuente de alimentación defectuosa

1 Realice la resolución de problemas de código de falla [ DAQ0KK].
para el controlador de transmisión
Las posibles causas 1) Gire el switch de arranque en la posición OFF.

y valor estándar en 2) Desconecte los Conectores CAN2 y CAN3 y conecte el adapta dor T al lado macho.
estado normal
Resistencia determinación CAN
2 defectuosa (Apertura o cortocircuito
interno) Entre CAN3 (macho) (A) y (B) (lado del motor) Resistencia 120 ±12 Ω
Entre CAN2 (macho) (A) y (B) (dentro de la cabina) Resistencia 120 ±12 Ω
HD785-7 41
★ Línea de comunicación CAN

★ Resistores determinación CAN de 120 Ω se conectan en paralelo. Por lo tanto, una
desconexión no ha ocurrido en la línea de comunicación cuyo se mide la resistencia
combinada de 60 Ω de los conectores.
1) Gire el switch de arranque en la posición OFF y desconecte el cable de tierra de la
batería.
2) Sea uno de los siguientes conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM-CN4A y
ABS2 Desconecte y conecte el adaptador- T al lado hembra del conector
desconectado.
★ Si se detecta un cortocircuito (la resistencia entre los terminales es 1 Ω o menos),
desconecte todos los conectores de comunicación CAN en cada controlador.
Entonces, determine si la falla es cortocircuito entre los arneses de cable o dentro
del controlador.
Desconexión o cortocircuito en arnés

3
de cable entre ATC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre J2P (hembra) (46y (47) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre J2C (hembra) (46) y (47) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre DPC4 (hembra) (3) y (8) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre BRC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre HM-CN4A (hembra) (4) y (12) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre ABS2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Approx. 60 MZ

Las posibles causas
estado normal 1) Gire el switch de arranque en la posición OFF y desconecte el cable de tierra de la
batería.
2) Inserte el adaptador -T a conectores ATC3, J2P, J3P, J2C, J3C, DPC1, BRC3,
HM-CN1 y ABS3.
3) Conecte el cable de tierra de la batería y gire el switch de arranque la posición ON.
Entre ATC3 (14) y (21) Voltaje 20 - 30 V

Señal ACC defectuoso de switch de
Entre J2P (39) y J3P (1) Voltaje 20 - 30 V
arranque
4
(Inicio de la comunicación CAN no se
Entre J2C (39) y J3C (1) Voltaje 20 - 30 V
detecta)
Entre DPC1 (6) y (9) Voltaje 20 - 30 V
Entre BRC3 (14) y (21) Voltaje 20 - 30 V
Entre HM-CN1 (17) y (19) Voltaje 20 - 30 V
Entre ABS3 (14) y (21) Voltaje 20 - 30 V
★Si no se encuentra ninguna falla de control de la causa 4, esta comprobación no se

requiere.
5 (Corte de cable o Contacto
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF y desconecte el cable de la batería. a
tierra
defectuoso de conector)
2) Desconecte los conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM- CN4A, CAN2,
CAN3 y ABS2, y conecte el adaptador-T a sus lados hembra.
Resistencia
Entre ATC2 (hembra) (32) y CAN2 (hembra) (A) Max. 1 Ω
42 HD785-7
entre ATC2 (hembra) (22) y CAN2 (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y BRC2 (hembra) (32) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y DPC4 (hembra) (3) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y J2P (hembra) (46) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y J2C (hembra) (46) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y DL (macho) (3) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y CAN3 (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles causas Desconexión en el arnés de cable

y valor estándar en 5 (Contacto defectos o roturas del entre ATC2 (hembra) (32) y ABS2 (hembra) (32) Resistencia Max. 1 Ω
estado normal conector de cable)
entre ATC2 (hembra) (22) y ABS2 (hembra) (22) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y HM-CN4A (hembra) (4) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (22) y HM-CN4A (hembra) (12) Resistencia Max. 1 Ω
★ Si no se encuentra ninguna falla de control de la causa 5, esta comprobación no se

requiere.
1) Gire el switch de arranque a OFF y desconecte el cable de tierra de la batería.
2) Desconecte los conectores a ATC3, J2P, J2C, DPC1, BRC3, HM-CN1 y ABS3, y
conecte el adaptador T a sus lados hembra.
entre switch de arranque (ACC) y ATC3 (hembra) (14), (24) Resistencia Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y DPC1 (hembra) (6), (7) Resistencia Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y J2P (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y J2C (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y BRC3 (hembra) (14),

(24)
entre switch de arranque (ACC) y HM- CN1 (hembra) (17) Resistencia Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y ABS3 (hembra) (14), (24) Resistencia Max. 1 Ω
HD785-7 43
SEN05940-00 40 Problemashooting
★ Si no se encuentra falla por chequeo de causa 4 (no se encuentra desconexión)

tomar una medición en una ubicación es suficiente.
1) Gire el switch de arranque a OFF y desconecte el cable a tierra de batería.
2) Desconecte los conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM- CN4A y ABS2, y
conecte el adaptador -T a sus lados hembra.
Falla a tierra en el arnés de cables

6
Entre tierra y ya sea J2P (hembra) (46), J2C (hembra) (46),
ATC2 (hembra) (32), DPC4(hembra) (3), BRC2 (hembra) Resistencia Max. 1 Ω
(32), HM- CN4A (hembra) (4), o ABS2 (hembra) (32)
Entre tierra y ya sea J2P (hembra) (47), J2C (hembra)(47),

ATC2 (hembra) (22), DPC4(hembra) (8), BRC2 (hembra) Resistencia Max. 1 Ω
(22), HM- CN4A (hembra) (12), o ABS2 (hembra) (22)
★ Si no se encuentra falla por chequeo de causa 4 (no se encuentra desconexión)

tomar una medición en una ubicación es suficiente.
1) Gire el switch de arranque en la posición posición y desconecte el cable de tierra

2) Desconecte los conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM- CN4A y ABS2, y
conecte el adaptador -T a sus lados hembra.
3) Conecte el cable a tierra de la batería.
4) gire el switch de arranque a la posición ON.
Cortocircuito o Cortocircuito caliente en ★ En vista de que los voltajes de CAN (+) y CAN (-) son 2,5 ± 1 V aun mientras la
7 arnés de cables (contacto con circuito
comunicación continua son juzgados ser normal y si están en 1 - 4 V.
de 24 V)
Entre tierra y cualquier J2P (hembra) (46), J2C (hembra)

(46), ATC2 (hembra) (32), DPC4(hembra) (3), BRC2
Voltaje 1-4V
(hembra) (32), HM- CN4A (hembra) (4), o ABS2 (hembra)
(32)
Entre tierra y ya sea J2P (hembra) (47), J2C (hembra)(47),

ATC2 (hembra) (22), DPC4(hembra) (8), BRC2 (hembra) Voltaje 1-4V
(22), HM- CN4A (hembra) (12), or ABS2 (hembra) (22)
• Cuando los controles de arriba son normales y el código de falla [DBBQKR] se muestra
adicionalmente,el controladorde transmisión puede estar defectuoso.
Las posibles causas
estado normal
• Cuyo los controles son nomales y código de falla [DBBQKR] no se muestra o no

aparece:
★ Identificar cual controlador esta defectuoso desconectando los conectores uno por
uno de la comunicación CAN repitiendo los pasos siguientes 1) al 3).
Tanto el el Controlador de la maquina
(banco derecho e izquierdo), el 1) Gire el switch de arranque a OFF y desconecte el cable a tierra de batería.
controlador de transmisión, el
8 2) Desconecte el conector de comunicación CAN del Controlador del motor (banco
Controlador retardador, el controlador
VHMS y PLM y el Controlador ABS está derecho e izquierdo), el controlador de transmisión, el Control ador retardador, el
defectuoso
controlador VHMS y PLM y el Controlador ABS, uno por uno secuencialmente (vea el
diagrama de circuito relacionado).
3) Conecte el cable a tierra a la batería, gire el switch de arranque a ON y realice la
4) Volver al Paso 1 para solucionar el problema del controlador siguiente.
En caso afirmativo, el
¿Cambió el código de falla por [DAQRKR] a [D ** RKR]
controlador que le quitaron
(otro distinto a [DAQRKR]), [DBBQKR] o [dB2RKR]?
esta defectuoso.
★ Si se encuentra alguna anomalía en la solución de problemas anteriores, el monitor

9 Monitor de máquina defectuosa de máquina puede estar averiado. (Puesto que se trata de un defecto interno, la
solución de problemas no puede realizarse.)
44 HD785-7
C o nt r ol a d or Mo t o r ( B an co i z qu i er d o)
Con tr ol ado r VHM S y PL N
L l a v e s e ña l KEY SW AC C
G ND C A N ( +)
CAN (->
G ND CAN 1
(DT 2 - 3)
C A N (+ )
Controlador GND
C A N ( -) Controlador GND
B ater ía d i r ec t
B ater ía d i r ec t
CAN 2 (DT 2 - 3)
Con tr olado r
de mo tor
M on it or máq uina
<Rioht
KE Y S W A Cb
C an k)
CAN <+)
C A N (+ }
CAN H
C A N ( ->
Controlador GND
ENERGIA +24
Controlador GND
ENERGIA +24
B ater ía dir ec t o
ENERGIA GND
ENERGIA GND
Con tr olado r de tr an smisió n
C A N ( -)
CJE 5
C A N (+ ) (DT 2 - B )
(Ne gr o )
L L AV E SI G ( 24 V)
C o nt r ol G N D
L L AV E SI G ( 24 V)
C o nt r ol G N D
C o nt r ol G N D
C o nt r ol G N D
Con tr olado r Re tar da dor
C A N ( -)
C A N (+ )
LLAVE SIG (24V)

Control GND
LLAVE SIG (24V)
Control GND CJE 4
Control GND (DT 2 - 8 )
Control GND
( Ne gr o )
Control GND
Control GND
DL
(DT 2 -
I2) ABS 9
(Gr ay ) {DT 2 —
Con tr olado r ABS 12)
(Gr ay )
C A N ( -) CAN 3
CA N (4 ) (DT 2 - 3 )
LLAVE SIG (24V)

Control GND
LLAVE SIG (24V)
s w it ch p ar a d a E ns r ge n c i a
Control GND Ca ja
Control GND
Control GND de
f usible
C aBT
j a 2f u si b l es
S w it c h d e ar r an q u e
f us i b l e
BT3
CABI NA M OTO R
HD785-7 45
Código de falla [DAQRMA] Configuración de opción del controlador de transmisión:

Mal funcionamiento
Configuración de opción del controlador de transmisión: Mal funcionamiento (monitor de
Problema maquina controlador de transmisión)
E03 DAQRMA (Sistema monitor de máquina)
Contenido del • Las opciones de señales de ajustes de entrada del monitor de la máquina con el switch de arranque en ON son diferentes de los
problema ajustes de opción que memoriza el controlador.
• Mantenga la palanca de cambio en Neutro.

Acción del monitor
de la máquina • Controla la configuración de opción que memoriza el controlador.
• No hace que vuelva a la normalidad a menos que el switch de arranque se gire a OFF.
Problemas que
aparecen en la • El cambio se velocidad se vuelve a Neutro y la maquina no puede moverse otra vez
máquina
Informacion
• Realice la configuración inicial y el ajuste inicial, como cuando se sustituye el controlador de transmisión.
relacionada

Las posibles causas
estado normal 1 Monitor de la máquina defectuosa Configuración de opción defectuosa de la maquina o defecto interno del monitor
Código de falla [DB10KT] Memoria no –Volatil- del controlador retardador: Anomalía

en el controlador

Memoria no –Volatil- del controlador retardador: Anomalía en el controlador
Problema
(Sistema de control retardador)
E01 DB10KT
Contenido del
• Se ha producido una anomalía en la memoria no volátil dentro del controlador.
problema
Acción del
• Controla la selección de modelos y configuración de acción con el valor predeterminado.
controlador • Aun si la causa de falla ha sido eliminada automáticamente, la máquina no vuelve a la normalidad a menos que se resetee el switch de
arranque a OFF.
Problemas que
aparecen en la • El parametro de la maquina puede cambiar y la potencia puede aumentar o disminuir.
máquina
Informacion
relacionada

Las posibles causas
estado normal Puesto que se trata de un defecto interno, no se pueden diagnosticar. Reemplace el
controlador.
46 HD785-7
Código de falla [DB12KK] Suministro de potencia solenoide del controlador

retardador: problemas del sistema de suministro de potencia

Suministro de potencia solenoide del controlador retardador : problemas del sistema de
Problema suministro de potencia
E03 DB12KK (Sistema Controlador Retardador)
Contenido del • Mientras que el voltaje de suministro de potencia directa del controlador es normal, el voltaje de suministro de potencia solenoide ha
problema bajado a menos de 18 V.
Acción del • Apague a OFF todos los circuitos de salida.

controlador • Apague a OFF el suministro de potencia sensor 24 V.
Problemas que
aparecen en la
• Todos los sistemas del Controlador retardador no operan. (retardador, volteo de tolva, suspensión automática, ARSC y ASR)
máquina • Código de falla (DHU2KX y DHU3KX) aparecen al mismo tiempo.
Informacion
• Si se quema un fusible, busque la falla a tierra de la línea de fusible - BRC3 (hembra) (2), (12), (22).
relacionada • Si el código de falla "DAQ0KK" o "DAQ2KK" (Alimentacion del controlador de transmisión) se muestra, primero realice la soluciona de
problemas para el.
Interruptor defectuoso FuB2 o fusible Cuando el interruptor FuB2 se abre o el fusible BT3 (11) y (12) se queman, puede haber
1
defectuoso BT3 (11) y (12) ocurrido una falla a tierra en el circuito.

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y el conector BRC3 (hembra) y
conecte el adaptador T a BRC3.
Entre la batería terminal M y tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre BRC3 (hembra) (2), (12), (22) y tierra Voltaje 20 - 30 V

Las posibles causas
estado normal Si el voltaje en fusible BT3 (12) es normal y la tensión en BRC3 (2), (12), (22) es anormal,
El Arnés de cable entre fusible (12) y BRC3 (hembra) (2), (12), (22) esta desconectado.

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y conector BRC3 y conecte
adaptador T a BRC3 (hembra).
Entre BRC3 (hembra) (21), (31), (32), (33) y tierra Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e inserte el adaptador T en BRC3.
3 Controlador defectuoso retardador
Entre BRC3 (2), (12), (22) y tierra Voltaje 20 - 30 V
HD785-7 47
switch Arranque
Breaker
Controlador Retardador Caja de fusible Circuit
circuito
breaker
FUA1
Controlador
energía (24V) Breaker
Circuit
Selenoide circuito
breaker
energía (24V)
energía (24V)
rele
Selenoide
Batería
energía (24V)
Circuit
Control GND circuito
breaker
Selenoide
energía (24V) FUB2
KEY SIG (24V)
Control GND
Control GND
Breaker
Circuit
Control GND
circuito
breaker
FUB 1
48 HD785-7
Código de falla [DB13KK] Suministro de corriente Continua al controlador

retardador: Voltaje de alimentación demasiado bajo

Suministro de corriente Continua al controlador retardador: Voltaje de alimentació n
Problema
demasiado bajo (Sistema controlador retardador)
E03 DB13KK
Contenido del
problema • El voltaje de alimentación del controlador está por debajo de 18 V.
Acción del
controlador • Apague todas las salidas a OFF.
Problemas que
aparecen en la • El retardador no funciona.
máquina
• Cuando se quema el fusible, compruebe el cortocircuito de la línea de fusibles - BRC3 (hembra) (1), (11), (2), (12), (22).
Información
relacionada • Si el código de falla "DAQ0KK" o "DAQ2KK" (alimentación controlador de transmisión) se muestran, realice primero la solución de
problemas para el.
★Compruebe el Voltaje de la batería y la densidad del electrolito.
1 Batería defectuosa
Densidad
Densidad electrolíto de bateria Min. 1.26
Interruptor defectuoso FuA2 o fusible Cuando el interruptor FuB2 se abre o el fusible BT3 (11) y (12) se queman, puede haber
2
defectuoso BT2(21) y (22) ocurrido una falla a tierra en el circuito.

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y el conector BRC3 y conecte el
adaptador T a BRC3 (hembra)
Entre BRC3 (hembra) (21), (31), (32), (33) y tierra

★Por soltura o corrosión de terminal ER1
Las posibles causas
estado normal
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e inserte el adaptador T en BRC3.
3 Desconexión en el arnés de cable
(desconexión en el cable o contacto
Entre el teminal B de relé de batería y tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre BRC3 (1), (11) y tierra Voltaje 20 - 30 V

2) Desconecte el terminal (-) de la batería y conecte el adaptador T a BRC3 (hembra).
Si hay voltaje entre el terminal B del relé de batería y tierra pero no entre BRC3 (1), (11) y
tierra, el arnés de cable o el fusible esta quemado / roto.

4 Controlador de transmisión defectuoso 2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e inserte el adaptador T en BRC3.
Entre BRC3 (1), (11) y tierra Voltaje 20 - 30 V
HD785-7 49
Switch de arranque
Caja de fusible Circuit
Breaker
C o n t r o l a do r R e ta r d a d or circuito
breaker
FUA1
Controlador
energía (24V) Circuit
Breaker
Selenoide circuito
breaker
energía (24V)
energía (24V)
rele
Selenoide
Batería
energía (24V)
Circuit
Control GND circuito
breaker
Selenoide FUB2
energía (24V)
KEY SIG (24V)
Control GND
Control GND
Breaker
Circuit
Control GND
circuito
breaker
FUB 1
50 HD785-7
Código de falla [DB19KQ] Desacuerdo de selección de modelo (Controlador-

retardador)
Desacuerdo de selección de modelo (Controlador-retardador)
Problema
(Sistema monitor de la máquina)
E03 DB19KQ
Contenido del • Información de selección del modelo de entrada de monitor de la máquina cuando se enciende el switch de arranque a ON es diferente a
problema la selección del modelo guardado en Controlador-retardador.
Acción del monitor de • Gire todas las salidas a OFF.

la máquina • Aun si desaparece la causa de la falla, el sistema no se resetea a si mismo hasta que el switch de arranque está apagado a OFF.
Problemas que
aparecen en la • Cuando el operador realiza la operación de arranque, la máquina no arranca.
máquina
Informacion • Realice configuracion inicial y ajustes del Controlador retardador a ser realizado después del reemplazo.
relacionada • Método de reproducir código de falla: Gire switch de arranque a ON.
Código de falla [DB19KQ] no se muestra.

Las posibles causas Selección de modelo incorrecto en el ★Modelo de máquina se no puede ajustar correctamente en el monitor de la máquina.
1
y valor estándar en monitor de la máquina Después de sustituir el monitor de la máquina o Controlador Retardador, configúrelos
estado normal correctamente según la prueba y ajuste del volumen.
Se puede instalar un controlador retardador erroneo. Compruebe su Nº de parte e instale el

controlador retardador correcto.
HD785-7 51
Código de falla [DB1RKR] Comunicación CAN (Controlador Retardador):

Comunicación deshabilitada

Comunicación CAN anormal (Controlador Retardador): Comunicación deshabilitada
Problema (Entre Controlador Retardador - controlador de transmisión) (Sistema controlador de
E03 DB1RKR transmisión)
Contenido del
problema • La actualización de informacion recibida desde Controlador Retardador se ha detenido.
• AISS está bloqueado baja (LOW) (hasta que el switch de arranque se ha apagado a OFF).
Acción del
controlador • Mantenga la información en el momento cuando ocurra la anomalía.
• Prende la lámpara de advertencia centralizada y hace sonar la alarma del zumbador.
Problemas que
aparecen en la • La información y funciones especiales que se recuperan del Controlador Retardador no funcionan o no se muestran en pantalla.
máquina
• Método de reproducir el código de falla: gire el switch de arranque a la posición ON.

• Inicio de la comunicación CAN es reconocida por cada controlador cuando se recibe la señal ACC del switch de arranque.
• Si una falla del código de falla para [D ** RKR], [dB2RKR] o [DBBQKR] se muestra además, anote cada código de falla mostrado.
• El hecho de que se muestre un código de falla para [DB2RKR] significa que la comunicación se establece por lo menos entre el
Informacion
relacionada controlador de transmisión y el monitor de la máquina.
Por lo tanto, no hay ningún cortocircuito, falla a tierra o Cortocircuito caliente en la línea de comunicación CAN.
• Puesto que la energia de cada controlador y monitor de la máquina se alimenta directamente de la batería, la alimentación de su
energía permanece ininterrumpida aun cuando el switch de arranque esté apagado a OFF.
• Puesto que las señales en funcionamiento se construyen con voltaje del pulso, no se puede medir usando un multímetro.
Fuente de Alimentación defectuosa

1 Realice la solución de problemas para [DB13KK]
al Controlador Retardador

2) Desconecte conector CAN2 y CAN3, y conecte el adaptador T al lado macho.
Resistencia CAN defectuosa

2 (Apertura interna o cortocircuito) Entre CAN3 (macho) (A) y (B) (engine side) Resistancia 120±12 Ω
Entre CAN2 (macho) (A) y (B) (cabina del motor) Resistancia 120±12 Ω
Línea de comunicación CAN
★ Las resistencias de terminales CAN de 120 Ω se conectan en paralelo. Por lo tanto, una
desconexión no ha ocurrido en la línea de comunicación cuando se mide la resistencia
combinada de 60 Ω desde cualquier conector.
Las posibles causas

y valor estándar en 3 1) Gire el switch de arranque a la posición OFF y desconecte el cable a tierra de batería.
arnes de cables
estado normal
2) Desconecte uno de los siguientes conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM-
CN4A y ABS2, y conecte el adaptador T al lado hembra del conector desconectado .
★ Si se detecta un cortocircuito (resistencia entre los terminales es 1 Ω o menos),
desconecte todos los conectores de comunicación CAN en cada controlador. Entonces,
determine si la falla es corto circuito entre los arneses de cable o esta dentro del
controlador.
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y (22) Approx. 60 M Ω
Resistencia
Entre J2P (hembra) (46) y (47) Approx. 60 M Ω
52 HD785-7
Resistencia
Entre J2C (hembra) (46) y (47) Approx. 60 M Ω
Resistencia
Entre DPC4 (hembra) (3) y (8) Approx. 60 M Ω
Desconexión o cortocircuito en el Resistencia

3 Entre BRC2 (hembra) (32) y (22) Approx. 60 M Ω
arnes de cables
Resistencia
Entre HM-CN4A (hembra) (4) y (12) Approx. 60 M Ω
Resistencia
Entre ABS2 (hembra) (32) y (22) Approx. 60 M Ω
1) Gire el switch de arranque en la posición OFF y desconecte el cable a tierra de la

batería.
2) Inserte el adaptador T a conectores ATC3, J2P, J3P, J2C, J3C, DPC1, BRC3, HM-
CN1 y ABS3.
3) Conecte el cable a tierra de la batería y gire el switch de arranque la posición ON.
Señal ACC defectuoso de switch de Entre J2P (39) y J3P (1) Voltaje 20 - 30 V
arranque (inicio de la comunicación
4 no se detecta) Entre J2C (39) y J3C (1) Voltaje 20 - 30 V
Las posibles causas Entre BRC3 (24) y (31) Voltaje 20 - 30 V

estado normal Entre HM-CN1 (17) y (19) Voltaje 20 - 30 V
★Si no se encuentra ninguna falla de control de la causa 4, esta comprobación no se

requiere.
1) Gire el switch de arranque en la posición OFF y desconecte el cable a tierra de

la batería.
CAN3 y ABS2, y conecte el adaptador de T a su lado hembra.
Resis
entre ATC2 (hembra) (32) y CAN2 (hembra) (A) Max. 1 Z
tance
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y CAN2 (hembra) (B) Max. 1 Ω

Resistencia
5 (Contacto defectuosos o roturas en entre ATC2 (hembra) (32) y BRC2 (hembra) (32) Max. 1 Ω
el conector de cable)
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y BRC2 (hembra) (22) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y DPC4 (hembra) (3) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y DPC4 (hembra) (8) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y J2P (hembra) (46) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y J2P (hembra) (47) Max. 1 Ω
HD785-7 53
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y J2C (hembra) (46) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y J2C (hembra) (47) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y DL (macho) (3) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y DL (macho) (10) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y CAN3 (hembra) (A) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y CAN3 (hembra) (B) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y ABS2 (hembra) (32) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y ABS2 (hembra) (22) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (32) y HM- CN4A (hembra) (4) Max. 1 Ω
Resistencia
entre ATC2 (hembra) (22) y HM- CN4A (hembra) (12) Max. 1 Ω

y valor estándar en 5 (Contactos defectuosos o roturas en ★ Si no se encuentra ninguna falla en chequeo causa 5, esta comprobación no se
estado normal el conector de cable) requiere.
1) Gire el switch de arranque a OFF y desconecte el cable a tierra de la batería.
2) Desconecte los conectores ATC3, J2P, J2C, DPC1, BRC3, HM-CN1 y ABS3, y conecte
el adaptador de T a su lado hembra.
entre switch de arranque (ACC) y ATC3 (hembra) (14), Resistencia

Max. 1 Ω
(24)
Resistencia
entre switch de arranque (ACC) y DPC1 (hembra) (6), (7) Max. 1 Ω
Resistencia
entre switch de arranque (ACC) y J2P (hembra) (39) Max. 1 Ω
Resistencia
entre switch de arranque (ACC) y J2C (hembra) (39) Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y BRC3 (hembra) (14), Resistencia

Max. 1 Ω
(24)
Resistencia
entre switch de arranque (ACC) y HM- CN1 (hembra) (17) Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y ABS3 (hembra) (14), Resistencia

Max. 1 Ω
(24)
★ Si no se encuentra anormalidad en la solución de problemas anteriores, el monitor de la

6 Controlador defectuoso retardador máquina puede estar averiado. (Puesto que se trata de un defecto interno, la solución
de problemas no puede realizarse).
★ Si no se encuentra anormalidad en la solución de problemas anteriores, el monitor de la

7 Monitor de la máquina defectuosa máquina puede estar averiado. (Puesto que se trata de un defecto interno, la solución
de problemas no puede realizarse).
54 HD785-7
C o nt r ol a d or mo t o r ( B an co i z qu i er d o)
Con tr olado r VHM S y PLM
K EY SI G NA L K EY SW A CC
G ND C A N (+ )
G ND C A N ( -)
CAN I
(DT 2 - 3)
C A N {+ )
Controller GND
C A N ( -) Control ler GND
B ater ía dIr ec t o
CAN 2 (DT 2 - 3)
C o nt r ol a d or Mo t o r
( R ls ht b a nk )
M on it or Maq uina
KEY SW ACC
C A N ( +)
C A N (+ ) CAN (-)
C A N ( -)
Controlador GND
ENERGIA +24
Controlador GND
ENERGIA +24
ENERGIA GND
ENERGIA GND
Con tr olado r de tr an smisió n
C A N ( -)
C A N (+ ) CJE 5
(DT 2 - 6 )
(Bl a ck)
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
Control GND
Control GND
C A N ( -)
CAN 4
C A N (+ )
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
CJE 4
Control GND (BI a ck)
DL CAN {+)
(DT 2 - CAN (-
I2) ABS 9
(Gr ay ) (DT 2 -
I2)
Con tr olado r ABS
(Gr ay )
CAN CAN 3
(- >
CAN
K E Y S IG ( 24V )
<+)
Control GND
K E Y S IG ( 24V )
Control GND C a j a d e f us i b le s w it ch p ar a d a em er g en c ia
Control GND BT2
Control GND
C a j a d e f us i b le s
Switch de arr an que BT3
CABI NA M OTO R
HD785-7 55
Código de falla [DB1RMA] Desacuerdo de Opción de Configuracion (Controlador

Retardador)
Desacuerdo de Opción de Configuracion (Controlador Retardador)
Problema
E03 DB1RMA
Contenido del La Información de configuración enviada desde el monitor de la máquina cuando el switch de arranque esta en ON, es diferente a
problema configuración de la opción guardada en el Controlador Retardador.
Enciende la lámpara de precaucion del sistema monitor y hace sonar la alamrma del zumbador..
Acción del monitor
de la máquina Controla con la configuración de la opción guardada en el controlador.
Incluso si desaparece la causa de falla, el sistema no se resetera a si mismo hasta que el switch de arranque está apagado en OFF.
Problemas que
aparecen en la Ninguno en particular.
máquina
Informacion Realice el configuracion inicial y el ajuste del Controlador Retardador a realizarse después del reemplazo.
Relacionada Método de reproducir el código de falla: Gire switch de arranque a ON.
La opción puede definirse como incorrecta en el monitor de la máquina. Cuando el monitor

Las posibles causas Configuración de opción incorrecta en
1 de la máquina o Controlador Retardador se reemplazan, configure correctamente según
y valor estándar en el monitor de la máquina
Pruebas y Ajustes
estado normal
Si no se detecta la causa 1, el monitor de la máquina puede estar averiado. (Puesto que el

2 Monitor de máquina, defectuosa
problema esta en el sistema, la solución de problemas no puede llevarse a cabo.)
56 HD785-7
Código de falla [DB2RKR] Comunicación CAN (Controlador de motor):


Comunicación CAN (Controlador de motor): Comunicación deshabilitada (Entre
Problema Controlador de motor - controlador de transmisión)
E03 DB2RKR (Sistema controlador de transmisión)
• La actualización la información recibida del Controlador de motor se ha detenido.

Contenido del • El controlador de transmisión no puede reconocer al Controlador del motor del banco izquierdo, en la comunicación CAN
problema
1) Error en el circuito de Comunicación CAN
• Mantenga la palanca de cambios en su posición actual.

Acción del • Coloque la palanca de cambio en la posición "N" para mantener la transmisión en Neutro.
controlador
• Mantenga la información del momento que ocurrió la anormalidad.
• Prende la lámpara advertencia centralizada y suena el zumbador de alarma.
Problemas que
aparecen en la • La información y funciones especiales que se recuperan del Controlador de motor no funcionan o no se muestran.
máquina

Informacion
Relacionada controlador de transmisión y el monitor de la máquina.

1 Fusible fusible
2) Quitar fusibles del quinto y sexto desde abajo de BT3 y el fusible de arriba de BT2.
Entre los terminales del fusible Continuidad
★ Si el fusible no esta quemado, esta comprobación no se requiere.
1) Gire switch de arranque a posición la posición OFF.

Defectuoso Controlador de motor de la 2) Desconectar conectores J3P y conectar adaptador T al lado macho.
2 banco izquierdo
★ Valor medido: aprox: 9-20 kΩ
★ Si el valor medido está por debajo de 10 kΩ, Controlador de motor esta defectuoso
(cortocircuito interno).
Entre J3P (macho) (3) y (1) Resistencia Max. 10 Ω

Las posibles causas
estado normal

batería.
2) Inserte el adaptador T en el conector J3P
Fuente de alimentación defectuosa al
3 3) Realice la solución de problemas conectando el cable a tierra de batería.
★ Si se encuentra una anomalia, realice la resolución de problemas en Detalle de la
falla 2) "Anomalía en el circuito de alimentación de potencia de entrada para el
Controlador de motor del banco izquierdo".
Entre J3P (3) y (1) Voltaje 20 - 30 V
Entre J3P (4) y (2) Voltaje 20 - 30 V
HD785-7 57

2) Desconecte el conector CAN2 y CAN3, y conecte el adaptador T al lado macho.
Resistencia terminacion CAN

defectuosa
4 (Apertura interna o cortocircuito) Entre CAN3 (macho) (A) y (B) (lado motor) Resistencia 120 ±12 Ω
Entre CAN2 (macho) (A) y (B) (dentro cabina) Resistencia 120 ±12 Ω
★ Las resistencias de terminales CAN de 120 Ω se conectan en paralelo. Por lo tanto,

una desconexión no ha ocurrido en la línea de comunicación cuando se mide la
resistencia combinada de 60 Ω desde cualquier conector.
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF y desconecte el cable a tierra de

batería.
2) Desconecte uno de los siguientes conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM -
CN4A y ABS2, y conecte el adaptador T al lado hembra del conector desconectado.
★ Si se detecta un cortocircuito (resistencia entre los ter minales es 1Ω o menos),

Entonces, determine si la falla es corto circuito entre los arneses de cable o esta
dentro del controlador.
5
cable entre ATC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre J2P (hembra) (46) y (47) Resistencia Approx. 60 MΩ
Las posibles causas

y valor estándar en Entre J2C (hembra) (46) y (47) Resistencia Approx. 60 MΩ
estado normal
Entre DPC4 (hembra) (3) y (8) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre BRC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre HM-CN4A (hembra) (4) y (12) Resistencia Approx. 60 MΩ
Entre ABS2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Approx. 60 MΩ

batería.
2) Inserte el adaptador T a conectores ATC3, J2P, J3P, J2C, J3C, DPC1, BRC3, HM-
CN1 y ABS3.
3) Conecte el cable a tierra de batería y gire el switch de arranque la posición ON.
arranque
6
detecta) Entre J2C (39) y J3C (1) Voltaje 20 - 30 V
58 HD785-7
★ Si no se encuentra ninguna falla de control causa 4, esta comprobación no se

requiere.
batería.
2) Desconecte los conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4, BRC2, HM- CN4A, CAN2, CAN3
y ABS2, y conecte el adaptador de T a su lado hembra.

y valor estándar en (Contacto defectos o roturas del
estado normal 7 conector de cable) entre ATC2 (hembra) (32) y DL (macho) (3) Resistencia Max. 1 Ω
entre ATC2 (hembra) (32) y HM- CN4A (hembra) (4) Resistencia Max. 1 Ω
★ Si no se encuentra ninguna falla de control causa 5, esta comprobación no se

requiere.
batería.
2) Desconectar conectores ATC3, J2P, J2C, DPC1, BRC3, HM-CN1 y ABS3, y conecte
el adaptador de T a su lado hembra.
entre switch de arranque (ACC) y ATC3 (hembra) (14),

(24)
HD785-7 59
Resistencia
entre switch de arranque (ACC) y J2C (hembra) (39) Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y BRC3 (hembra) (14), Resistencia

Max. 1 Ω
Desconexión en el arnés de cable (24)
7 (Contacto defectuoso o roturas de
cables) Resistencia
entre switch de arranque (ACC) y HM- CN1 (hembra) (17) Max. 1 Ω
Las posibles causas entre switch de arranque (ACC) y ABS3 (hembra) (14), Resistencia
Max. 1 Ω
y valor estándar en (24)
estado normal
★ Si no se encuentra anomalía en el chequeo de arriba y en la solución de problemas

para Detalle de falla 2, "Anomalía en el circuito de alimentación de entrada para el
8 Controlador de motor defectuoso Controlador de motor del banco izquierdo", el Controlador de motor puede no estar
defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución de problemas no
puede realizarse.)
★ Si no se encuentra anomalía en la solución de problemas anteriores, el monitor de la

9 Monitor de la máquina defectuosa máquina puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, la
solución de problemas no puede realizarse.)
60 HD785-7
Con tr olado r VHHS y PL N Con tr olado r de mo tor ( Ba nco izqu ier do )
K EY SI G NA L KEY SW ACC
C A N ( +)
G ND
CAN (-)
G ND
CAN I
C A N (+ )
Controller GND
C A N ( -) Controller GND
CAN 2 (DT 2 - 3)
Con tr olado r M ot or
M on Ito r M aq uina
KEY SW ACC
C AN (+)
C A N (+ ) CAN (-)
C A N ( -)
ENERGIA +24 Controller GND
ENERGIA +24 Control ler GND
ENERGIA GND B ater ía dir ec t o
ENERGIA GND B ater ía d I r edo
Con tr olado r T ran sn lslon
C A N ( -}
CJE 5
C A N (+ )
(DT 2 - 6 )
(Negro)
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
Control GND
Control GND
CAN (-} CAN 4

C A N ( +)
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
CJE 4
Control GND (Negro)
DL (D T CAN (+ )
2 — 1
CAN ( -)
2) ABS 9 { DT
(Gr ay ) 2 — 1 2)
Con tr olado r ABS (G r is )
CAN (-)
CAN 3
C A N ( 4)
K E Y S IG ( 24V )
Control GND
K E Y S IG ( 24V ) Caja de
Control GND Switch par ada e mer ege ncia
f us i b l e B T 2
Control GND
Control GND
C a j a d e f us i b le B T 3
Switch Ar ran qu e
CABI NA M OTO R
HD785-7 61
Contenidos del • El controlador de transmisión no puede reconocer el Controlador de motor en la comunicación CAN.
problema 2) La anomalía en el circuito de alimentación de entrada del controlador del motor de banco izquierdo.
Si se dispara el interrumptor a la posición OFF, el circuito tiene probablemente una falla a

1 Interruptor defectuoso (60 A)
tierra. (Ver causa 3.)

2 Fusible quemado
2) Quite el 5º fusible desde la parte inferior del BT3.
1) Gire el switch de arranque en la posición OFF y desconecte el cable de tierra de la

batería.
2) Realice solución de problemas con el switch girado a OFF.
Desconexión en el arnés de cable Entre el terminal del Interruptor (60 A) y BT3 (21) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles causas 3 (Cable roto o contacto defectuoso del
y valor estándar en conector)
estado normal
Entre BT3(22) y J3P (hembra) (3) o (4) Resistencia Max. 1 Ω
Entre J3P (hembra) (1), (2) y tierra (GS) Resistencia Max. 1 Ω
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF posición y desconecte el cable de

tierra de la batería.
Falla a tierra en el arnés de cables 2) Realize solución de problemas con el switch girado a la posición OFF.
4 Entre tierra y BT3 (21) Resistencia Min. 1 Ω
Entre tierra y BT3 (22) o J3P (hembra) (3) o (4) Resistencia Min. 1 Ω
62 HD785-7
Cotrolador Motor (banco izquierdo)
Caja de fusible
Breaker
Cotrolador GND
Cotrolador GND
BT directo
BT directo
Batería
Controlador Motor (Banco derecho)
Cotrolador GND
Cotrolador GND
BT directo
BT directo
relé de batería
Rele arranque
de emergencia
MOTOR CUARTO DE LA BATERIA
HD785-7 63
64 HD785-7
Código de falla [dB2RKR] Comunicación CAN (Controlador de motor):


Comunicación CAN (Controlador de motor): Comunicación deshabilitada
Problema (Entre Controlador de motor - controlador de transmisión)
E03 dB2RKR (Sistema controlador de transmisión)
• Actualización de los datos recibidos del Controlador de motor se han detenido.

Contenido del
problema • El controlador de transmisión no puede reconocer el Controlador del motor del Banco derecho en la comunicación CAN.
1) Error en el circuito de comunicación CAN
• mantiene la palanca de cambios en su posición actual.

Acción • Coloque la palanca de cambio en la posición "N" para mantener la transmisión en neutro.
del
controlador • Mantiene la información del momento cuando se produjo la anormalidad.
• Enciende a ON la lámpara de advertencia centralizada y haga sonar la alarma del zumbador.
Problemas que
aparecen en la • La información y funciones especiales que se recuperan del Controlador del motor no funciona o no se muestran en display.
máquina
Informacion
relacionada controlador de transmisión y el monitor de la máquina.

1 Fusible quemado
2) Remueva el 3 º y 6 º fusibles desde el fondo de BT3 y el fusible superior del BT2.
Entre terminales de fusible Continuidad
★ Si el fusible no está quemado, este chequeo no es necesario .

Defective Controlador de motor de
2 banco derecho 2. Desconecte los conectores J3C y conecte el adaptador -T al lado macho.
Las posibles causas (Cortocircuito interno) ★ Valor medido: aprox. 9-20 kΩ
y valor estándar en ★ Si el valor medido está por debajo de 10 kΩ, el controlador del motor está defectuoso
estado normal (cortocircuito interno).
Entre J3C (macho) (3) y (1) Resistencia Max. 10 Ω

Fuente de alimentación defectuosa al 2) Inserte el adaptador -T en el conector J3C.
3 3) Realice la solución de problemas conectando el cable de tierra de la batería.
★ Si se encuentra una anormalidad, realize solución de problemas para Detalle de falla
2) "Anormalidad en el circuito de alimentación de entrada para el controlador de
motor de banco derecho".
Entre J3C (3) y (1) Voltaje 20 - 30 V
Entre J3C (4) y (2) Voltaje 20 - 30 V
HD785-7 65
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF posición.

2) Desconecte el conector CAN2 y CAN3, y conecte el adaptador -T al lado macho.
Resistencia defectuoso CAN

4
(Apertura interna o cortocircuito) Entre CAN3 (macho) (A) y (B) (lado motor) Resistencia 120 ±12 Ω
Entre CAN2 (macho) (A) y (B) (dentro de la cabina) Resistencia 120±12 Ω

★ Los resistores terminales CAN de 120 Ω están conectados en paralelo.
Por lo tanto, una desconexión no ha ocurrido en la línea de comunicación cuando
se mide la resistencia combinada de 60 Ω desde cualquier conector.
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF posición y desconecte el cable a tierra
de la batería.
2) Desconecte ya sea uno de los siguientes conectores ATC2, J2P, J2C, DPC4,
BRC2, HM-CN4A y ABS2, y conecte el adaptador -T al lado hembra del conector
desconectado.
★ Si se detecta un cortocircuito (resistencia entre terminales es 1 Ω o menos),
Entonces, determine si la falla es corto circuito entre los arneses de cable o dentro
del controlador.
5
cable Entre ATC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Aprox. 60 MΩ
Entre J2P (hembra) (46) y (47) Resistencia Aprox. 60 MΩ
Entre J2C (hembra) (46) y (47) Resistencia Aprox. 60 MΩ

Las posibles causas
estado normal
Entre DPC4 (hembra) (3) y (8) Resistencia Aprox. 60 MΩ
Entre BRC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Aprox. 60 MΩ
Entre HM-CN4A (hembra) (4) y (12) Resistencia Aprox. 60 MΩ
Entre ABS2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Aprox. 60 MΩ
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF y desconecte el cable de tierra de la

batería.
2) Inserte el adaptador -T en los conectores ATC3, J2P, J3P, J2C, J3C, DPC1, BRC3,
HM-CN1 y ABS3.
3) Conecte el cable de tierra de la batería y gire el switch de arranque a la posición ON.
arranque
6 Entre J2C (39) y J3C (1) Voltaje 20 - 30 V
ha detectado)
66 HD785-7
★ Si no se encuentra ninguna falla al chequear la causa 4, esta comprobación no se

requiere.
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF posición y desconecte el cable a tierra
de la batería.
CAN3 y ABS2, y conecte el adaptador -T a sus lados hembra.

y valor estándar en 7 (Contacto defectos o roturas del
estado normal conector de cable) entre ATC2 (hembra) (32) y DL (macho) (3) Resistencia Max. 1 Ω
★ Si no se encuentra ninguna falla en el chequeo de causa 5, esta comprobación no

se requiere.
1) Gire el switch de arranque a la posición OFF posición y descone cte el cable a tierra
de la batería.
2) Desconecte conectores ATC3, J2P, J2C, DPC1, BRC3, HM-CN1 y ABS3, y conecte
el adaptador de -T a sus lados hembra.
entre switch de arranque (ACC) y ATC3 (hembra) (14),

(24)
HD785-7 67
entre switch de arranque (ACC) y J2C (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω
entre switch de arranque (ACC) y BRC3 (hembra) (14),

Desconexión en el arnés de cables (24)
7 (cable cortado o contacto defectuso
del conector de cable)
entre switch de arranque (ACC) y HM- CN1 (hembra) (17) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles causas entre switch de arranque (ACC) y ABS3 (hembra) (14),
y valor estándar en (24)
estado normal
★ Si se encuentra una anormalidad, realize solución de problemas para Detalle de falla

2 "Anormalidad en el circuito de alimentación de entrada para el controlador de motor
de banco derecho". El controlador del motor puede estar defectuoso. (Ya que este es
un defecto interno la solución de problemas no puede realizarse).
★ Si ninguna anormalidad se encuentra en la solución de problemas anteriores, el

9 Monitor de la máquina defectuosa monitor de la máquina puede estar averiado. (Puesto que se trata de un defecto
interno, solución de problemas no puede realizarse.)
68 HD785-7
Con tr olado r de mo tor ( Ba nco izqu ier do )

Con tr olado r VHM S y PL N
L L AV E S EÑ AL K EY SW A CC
G ND C A N (+ )
G ND C A N ( -)
CAN ( +)
C o nt r ol a d or G N D
CAN (- ) C o nt r ol a d or G N D
B at e r ía d i re ct o
B at e r ía d l re ct o
CAN 2 (DT 2 - 3)
Con tr olado r m ot or
Monitor Maquina
K EY SW A CC
C A N (+ )
C A N (+ )
C A N ( -)
C A N ( -)
E NE RG I A + 2 4
E NE RG I A + 2 4 B at e r ía d i re ct o
E NE RG I A B at e r ía d i re ct o
G ND
C o nt r ol aEdNE
or RG
d e I tAra n sm is i ón
G ND
C A N ( -)
CJE 5
C A N (+ )
(DT 2 - 6 )
(Ne gr o )
K EY SI G ( 2 4V )
C o nt r ol G N D
K EY SI G ( 2 4V )
C o nt r ol G N D
C o nt r ol G N D
C o nt r ol G N D
C A N ( -) CAN 4
C A N (+ )
K EY SI G ( 2 4V )
C o nt r ol G N D
K EY SI G ( 2 4V ) CJE 4
C o nt r ol G N D (DT 2 - 8)
C o nt r ol G N D
(Ne gr o )
C o nt r ol G N D
DL
CAN
(DT 2 -
I2) ( 4) ABS 9
(Gr ay ) CAN (DT 2 -
Con tr olado(-
r )ABS I2)
(Gr ay )
CAN
CAN 3
(- ) (DT 2 - 3 )
CAN
(K4)EY SI G ( 2 4V )
C o nt r ol G N D C aj a d e
f u si bl e Switch par ada e mer gen cia
K EY SI G ( 2 4V ) BT2
C o nt r ol G N D
C o nt r ol G N D
C o nt r ol G N D C aj a d e f u si bl e
St ar t in s swi t ch BT3
C AB I N A MO T O R
HD785-7 69
Contenido del • El controlador de transmisión no puede reconocer al Controlador del motor en la comunicación CAN.
problema 2) Anomalía en el circuito de entrada de alimentación para el controlador para el banco derecho del motor.
1 Interruptor defectuoso (60 A) Si abre un interruptor, el circuito tiene probablemente una falla a tierra. (Ver causa 3.)
2 Fusible quemado
2) Quite el 3º fusible de la parte inferior del BT3.

2) Realize la solución de problemas con el switch apagado.
(Cable cortado o contacto defectuoso
3 de conector) Entre Interruptor, terminal (60 A) y BT3 (25) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles causas
estado normal
Entre BT3(26) y J3C (hembra) (3) or (4) Resistencia Max. 1 Ω
Entre J3C (hembra) (1), (2) y tierra (GS) Resistencia Max. 1 Ω

2) Realice solución de problemas con el switch girado a OFF.

4 (Contacto con circuito de tierra) Entre tierra y BT3 (25) Resistencia Min. 1 Ω
Entre tierra y BT3 (26) or J3C (hembra) (3) or (4) Resistencia Min. 1 Ω
70 HD785-7
Controlador del motor (Banco izquierdo)
Caja de
fusible
BT3 Breaker
Controlador GND
Controlador GND
BT directo
BT directo
Controlador de motor (banco derecho) Batería
Controlador GND
Controlador GND
BT directo
BT directo
relé de batería
Rele dirección
emergencia
MOTOR CUARTO DE LA BATERIA
HD785-7 71
Código de falla [DBB0KK] o display VHMS_LED: Controlador de VHMS "n9"  "01":

Voltaje bajo de alimentación (Entrada)

Código de falla [DBB0KK] o display VHMS_LED: Controlador de VHMS "n9"  "01": Voltaje
Problema
bajo de alimentación (Entrada) (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
- DBB0KK
Contenido del
• El voltaje del switch controlador r VHMS cayó a menos de 19.5 V mientras que la velocidad del motor está por encima de 500 rpm.
problema
Acción del monitor • Ninguno en particular.

de la máquina • Si desaparece la causa de la falla, el sistema se resetea a si mismo.
Problemas que
aparecen en la -
máquina
• El monitor de la máquina no muestra ningún código de falla (el correspondient e código de falla puede comprobarse mediante la
Información descarga de datos almacenados en el controlador VHMS).
relacionada • El LED del controlador VHMS muestra "n9"  "01".
• Método de reproducir el código de falla: arranque el motor y aumentar la velocidad del motor por encima de 500 rpm.
Fusible defectuoso Nº(19), (20) o caja Si el fusible está quemado, el circuito tiene pr obablemente una Falla de conexión a tierra,
1
de fusible BT1 etc. (vea la causa 3.)
★Prepare con switch apagado em OFF. Después realice solución de problemas sin girar
Desconexión en el arnés de cables Entre fusible Nº10 (20) o caja de fusible BT1 y HM-CN1
2 Resistencia Max. 1 Ω
(Desconexión o contacto defectuoso) (hembra) (8), (9)
Entre HM-CN1 (hembra) (11), (12), (19), (20) y chasis de

tierra
Las posibles causas
estado normal ★Prepare con switch apagado em OFF. Después realice solución de problemas sin girar
Falla de conexión a tierra en el arnés
3 de cables
(Contacto con el circuito de tierra) Entre fusible Nº10 (20) of caja de fusible BT1 or HM-CN1
Resistencia Min. 1 Ω
(hembra) (8), (9) y chasis de tierra
★Prepare el switch de arranque a posición OFF. Después realice solución de problemas,

en seguida arranque el motor y aumente la velocidad del motor por encima de 500 rpm
Controlador defectuoso de VHMS y
4
PLM
Entre HM-CN1 (8), (9) y (11), (12), (19), (20) o chasis de
Voltaje 20 - 30 V
tierra
72 HD785-7
CUARTO DE LA BATERIA
Caj a de fu sib le
Con tr ola do r V HM S y P LM
BT di rec t
BT di rec t
24V B R 2 4V
BR Co ntr ol
GN D C ont ro l
r e l é de ba ter ía
GND
GND
GND
EG4 (DT2-1
2) (café)
Con tr ola do r O rb co m ( si
est á equ ip ado )
Bat er ía
GND
V BA TT
V BA TT
GND
GND
Caj a Des ca rga

niv el ti er ra
GDL
(DT2-12)
(Negro)
SWi tc h
CABINA CENTRO DE LA MAQUINA
HD785-7 73
Código de falla [DBB0KQ] (o display VHMS_LED: "nF" "11") controlador VHMS:

Desacuerdo de las señales de selección de modelo

Controlador VHMS: Desacuerdo de señales de selección de modelo
Problema
(sistema controlador VHMS) (Display PLM)
— DBB0KQ
Contenido del
Se detectó conectores conectados inadecuadamente.
problema
Acción del Ninguna en particular.

controlador Si desaparece la causa de la falla, el sistema se reseteo por si mismo.
Problemas que
aparecen en la El sistema podría no estar trabajando adecuadamente.
máquina
El monitor de la maquina no muestra ningún código de falla. (el código de falla relevante puede ser chequeado al descargar datos almacenados
Información en controlador VHMS)
relacionada El LED del controlador VHMS muestra “nF”  ”11”.
Método de reproducir el código de falla: gire el switch de arranque a ON.
Conectores conectados
Las posibles causas Compruebe la conexión entre conectores HM-CN2A, y conectores HM-CN3A, y conectores
1 inadecuadamente en controlador
y valor estándar en HM-CN2B y conectores HM-CN3B, por anormalidades.
VHMS (cuando el sistema está normal)
estado normal
Controlador defectuoso de VHMS y Si lo anterior es normal, el controlador VHMS y PLM puede estar averi ado. (Puesto que el
2
PLM problema está en el sistema, la solución de problemas no puede llevarse a cabo.)
74 HD785-7
HD785-7 75
Código de falla [DBB3KK] (o display VHMS_LED: "n9"  "05") Alimentación del

controlador de batería VHMS: Voltaje bajo de alimentación (entrada)
Controlador VHMS: Voltaje najo de alimentación (entrada)
Problema
(sistema controlador VHMS) (display: PLM)
- DBB3KK
Contenido del
Voltaje constant del controlador VHMS caído por debajo de 10 V.
problema
Acción del monitor Nada en particular

de la máquina Si la causa de la falla desaparecem el sistema se reseteará por si mismo.
Problemas que
aparecen en la -
máquina
El monitor de la maquina no muestra ningún código de falla (el código de falla relavante puede ser chequeado por descargas de datos
Información almacenados en el controlador VHMS).
relacionada El LED del controlador VHMS muestra “n9”  “05”.
Método de reproducir el código de fallas: mantener el switch de arranque en OFF.
Fusible defectuoso Nº(29), (30) de Si el fusible está quemado, el circuito tiene probablemente una falla de conexión a tierra,
1
caja de fusible BT2 etc. (vea la causa 3.)
★ Prepárece con el switch de arranque en posición OFF, entonces realice solución de

problemas sin encender el switch de arranque a ON.
Desconexión en el arnés de cables Entre fusible Nº25 (30) de caja de fusibles BT2 y HM-CN1
(Desconexión o contacto defectuoso) (hembra) (6), (7)
Entre HM-CN1 (hembra) (11), (12), (19), (20) y chasis de

Las posibles causas tierra
estado normal
★ Prepárece con el switch de arranque en posición OFF, entonces realice solución de
3 de cables
(Contacto con circuito de tierra) Entre fusible Nº25 (30) de caja de fusibles BT2 or HM-CN1
(hembra) (6), (7) y chasis de tierra
★ Prepárece con el switch de arranque en posición OFF, de spués gire el switch de

arranque a ON, y realice la solución de problemas.
4 Controlador VHMS y PLM defectuoso
Entre HM-CN1 (6), (7) y (11), (12), (19), (20) o chasis de
Voltaje 20 - 30 V
tierra
76 HD785-7
Caj a de fu sib le
con tr ola do r V HM S y P LM
BT di rec t o
BT di rec t o
24V B R
24V B R
Con tr ol GN D
Con tr ol GN D r e l é de ba ter ía
GND
GND
EG4
(DT2-12)
(café)
con tr ola do r O rb co m (S i
e s t á e qu i pa d o)
Bat er ía
GND
V BA TT
V BA TT
GND
GND
Caj a Des ca rga

GDL niv el ti er ra
(DT2-12)
(B I
ack)
SWi tc h
CAB IN A CEN TR O D E LA MA QU INA
HD785-7 77
Código de falla [DBB5KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "04") Salida de

alimentación 5 V de controlador VHMS: voltaje de la salida de baja
Alimentación De salida 5V de controlador VHMS: Voltaje de salida bajo
Problema
(sistema controlador VHMS) (display PLM)
- DBB5KK
Contenido del
• Fuente de alimentación de sensor 5V del controlador VHMS se pone en cortocircuitada con chasis de tierra.
problema

de la máquina • Incluso si desaparece la causa de la falla, el sistema no se resetea por si mismo hasta que el switch de arranque se gire a OFF.
Problemas que
aparecen en la -
máquina
• El monitor de la máquina no muestra ningún código de falla (el código de falla relevante puede comprobarse mediante la descarga de
Información datos almacenados en el controlador VHMS).
• Método de reproducir el código de falla: Gire el switch de arranque a ON.
Las posibles causas y Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas
valor estándar en
estado normal 1 Falla de conexión a tierra en el arnés de ★Prepárece con switch de arranque en OFF, después realice solución de problemas sin
cables girar el switch de arranque a ON.
Entre HM-CN1 (hembra) (4), (5) or HM12 (hembra) (B) y Resistencia Min. 1 MΩ
chasis de tierra
2 Controlador VHMS y PLM, defectuoso ★Preparece con el switch de arranque en OFF, luego gire el switch a ON y llevar a cabo la
resolución de problemas
Entre HM-CN1 (hembra) (4), (5) y HMCN2A (hembra) (12) o Voltaje 4.5 - 5.5 V
chasis de tierra
LADO IZQUIERDO FRENTE DE LA MAQUINA
EG4 (DT2-12) LP2

Con tr ola do r V HM S y P LM (Cafe) (DT2-12) sensor de
(Verde) temperatura del
aire
ENG
(DT2-12)
tem p. Ai re (Negro)
Sis . GND GND
Blo wb y s en sor 5V Presión
OUT sensor
BIowby
CABINA CENTRO MAQUINA MOTOR
78 HD785-7
HD785-7
79
Código de falla [DBB6KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "02") salida de

alimentación 24 V del controlador VHMS: Voltaje de la salida de bajo
VHMS controlador de 24 V potencia salida: bajo voltaje (regulador del Sistema VHMS)
Problema
(pantalla: PLM)
- DBB6KP
Contenido del • El sensor de 24 V del controlador VHMS controlador 24 V sensor y fuente de alimentación de corriente de la lámpara indicadora VHMS
problema están en cortocircuito conb el chasis de tierra.

de la máquina • Incluso si desaparece la causa de la falla, el sistema no se reseteará por si mismo hasta que se gire a OFF el switch de arranque. .
Problemas que
aparecen en la -
máquina
• El monitor de la máquina no muestra ningún código de falla (el código de falla relevante puede comprobarse mediante la descarga de
Información datos almacenados en el controlador VHMS).
★ Prepárece con switch de arranque apagado en OFF, entonces realice la solución de

1 de cables
(Contacto con el circuito de tierra) Entre HM-CN1 (hembra) (2) o HN25 (hembra) (2), o HM-
Posibles causas y 23A (hembra) (A), o HM-23B (hembra) (A) y chasis de Resistencia Min. 1 MΩ
valor estándar en tierra.
estado normal
★ Prepárece con switch de arranque apagado en OFF, luego gire el switch de

arranque a ON y lleve a cabo la resolución de problemas.
Entre HM-CN1 (2) y (11), (12), (19), (20) o chasis de tierra Voltaje 20 - 30 V
80 HD785-7
CABINA .CENTRO MAQUINA) MOTOR
Sensor Sensor de
Amplificador temperatura de
Exhaustor escape (Frente)
(IZQ)
+24
V
OUT
GND
Sensor de
Sensor temperatura de
Amplificador escape (Frente)
Exhaustor (DER)
+24
V
OUT
GND
Sensor de
Sensor temperatura de
Amplificador escape (Atras)
Exhaustor (IZQ)
+24
V
OUT
GND
Sensor de
temperatura de
Sensor Amplificador
escape (Atras)
Exhaustor
(DER.)
+24
V
OUT
GND
controlador VHMS y PLM
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
VHMS Indicator
GND
GND
aislador de
Exh. temp. (der frente) la batería
Exh. temp. (der atras) (si está
Exh. temp. (Izq. Frente)
equipado)
indicador
S i g. GND
VHMS
Exh. temp. (izq.atras)
213 0
RS232C GND (for PLM D/L) (Blanco)
controlador Orbcom (si está

equipado) 2140
(Verde)
CABINA
HD785-7 81
Código de falla [DBB7KP] (o display VHMS_LED: "n9"  "03") Alimentación de

salida 12V al controlador VHMS: voltaje de la salida de bajo
Alimentación de salida 12V al controlador VHMS: voltaje de la salida de bajo
Problema
(Sistema controlador VHMS) (display: PLM)
- DBB7KP
Contenido del
• La alimentación de lámpara indicadora del controlador VHMS está en cortocircuito con el chasis de tierra .
problema
Acción del monitor

de la máquina • Incluso si desaparece la causa de la falla, el sistema no se reseteará por si mismo hasta que el switch de arranque se gire a
OFF.
Problemas que
aparecen en la -
máquina
• El monitor de la máquina no muestra ningún código de falla (el código de falla relevante puede comprobarse mediante la
relacionada • El LED del controlador VHMS muestra "n9" "03".
★ Prepárece con switch de arranque en OFF, luego realice solución de problemas sin
Falla de conexión a tierra en el arnés girar el switch de arranque a ON.
1 de cables
(Contacto con el circuito de tierra) Resis-
Posibles causas y Entre HM-CN1 (hembra) (3) o LM1 y chasis de tierra Min. 1 MΩ
valor estándar en tencia
estado normal
★ Prepárece con switch de arranque apagado en OFF, luego gire el switch de
arranque a ON y realice la solución de problemas.
Entre HM-CN1 (3) y (11), (12), (19), (20) o chasis de tierra Voltaje 11.5 - 12.5 V
Controlador VHMS y PLM
GDL (DT2-1 2)
+ 12V (OUT) (Negro)
Control GND
Control GND
Lampara
GND
GND
Controlador Orbcom (si está Switch

equipado)
Caja descarga nivel de tierra
CABINA CENTRO DE LA MAQUINA
82 HD785-7
Código de falla [DBBQKR] (o pantalla VHMS_LED: "n8" "02") Controlador VHMS

comunicación CAN: comunicación defectuosa (anormalidad en el sistema del
componente de destino)
Código de acción Código de falla Controlador VHMS comunicación CAN: Comunicación defectuosa (Anomalía en el
Problema sistema del componente de destino)
- DBBQKR (Sistema controlador VHMS) (Pantalla: PLM)
Contenidos del
• No se puede recibir información de comunicación CAN desde cada controlador.
problema
Acción del monitor

de la máquina
Problemas que
aparecen en la • El sistema no puede funcionar correctamente.
máquina
relacionada • El LED del controlador VHMS muestra "n8" "02".
• Método de reproducción de código de falla: Gire a ON el switch de arranque.
Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de

Causa
problemas
Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Realice la solución de problemas de código de falla [DAQRKR], [DB1RKR], [DB2RKR] o [DBCRKR].
Código de falla [DBBRKR] Anormalidad en comunicación CAN (VHMS)

Código de Código de falla
acción Problem Anormalidad en comunicación CAN (VHMS)
E03 DBBRKR a (Sistema monitor de la máquina)
Contenidos del
• Monitor de la máquina no puede obtener información del controlador VHMS a través del circuito de comunicación CAN.
problema
Acción del
monitor de la • Mantiene la información en el momento de la aparición de anormalidad.
máquina
Problemas que
• Sistema no puede funcionar normalmente.
aparecen en la
máquina
• No se muestran datos del controlador VHMS.
Información
relacionada
Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de

Causa
Posibles problemas
causas y valor Fuente de alimentación
Realice la solución de problemas de código de falla [DBB0KK] y
estándar en 1 defectuoso para controlador
[DBB3KK].
estado normal VHMS
2 Realice la solución de problemas de código de falla [DAQRKR] (Causa 2 en adelante)
HD785-7 83
Código de falla [DBC0KT] Anomalía de la memoria no volátil

Código de
Código de falla
acción Anomalía de la memoria no volátil
Falla
(Sistema de controlador ABS)
E01 DBC0KT
• Falla la memoria no volátil en el controlador.

Detalle de la
falla
• Proceso de acabado no se realiza normalmente justo después de encender a OFF el switch de arranque cuando la
energía de la batería no alimenta directamente.
• Controla la selección de modelo y configuración de la oordenador personalión con valores predeterminados.

Acción del
controlador
• Aunque la causa de la falla desaparece, la máquina no se normaliza hasta que el switch de arranuqe se gira a la
posición OFF.
Problema en la
• Parámetros de control de la máquina pueden cambiar, y de acuerdo a la operación de energía eléctrica puede cambiar
máquina
Información
relacionada
Puesto que se trata de defecto interno, solución de problemas no puede realizarse. Reemplace
el controlador ABS.
84 HD785-7
HD785-7 85

problemas de sistema de suministro de energía
Código de acción Código de falla Fuente de alimentación de solenoide de control ABS: problemas de sistema de
Problema suministro de energía
E03 DBC2KK (Sistema de control ABS)
Contenidos del • Mientras que la tensión de alimentación directa controlador es normal, tensión de alimentación solenoide se ha convertido en
problema menos de 18 V.
Acción del • Apaga a OFF todos los circuitos de salida.

controlador • Apaga a OFF el sensor de alimentación de 24 V.
Problemas que
aparecen en la • No haga funcionar todos los sistemas de control ABS.
máquina
Información
• Si el fusible está quemado, chequee por falla a tierra de la línea entre el fusible y ABS3 (hembra) (2), (12), (22).
relacionada
Si se dispara un switch de circuito, el circuito tiene probablemente una falla a

1 Switch defectuoso (FuB2)
tierra. (Ver causa 4.)
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.

2) Retire fusible Nº 30 de BT3 (fusible 5 desde la parte superior).
2 Fusible Nº 30 de BT3 defectuoso
Si el fusible está quemado, el circuito tiene probablemente una falla a tierra. (Ver
causa 4).

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y el conector ABS3 y
conecte el adaptador de T a ABS3 (hembra).
Entre la batería terminal M y tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre ABS3 (2), (12), (22) y tierra Voltaje 20 - 30 V

cable
3 Si el voltaje en el fusible Nº30 de BT3 (9) es normal y tensión en ABS3 (2), (12),
(22) está anormal, el arnés de cable entre fusible Nº30 (10) y ABS3 (hembra) (2),
defectuoso)
(12), (22) tiene desconexión.
Posibles causas
y valor estándar 1) Apague el switch de arranque.
en estado 2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería y conector ABS3 y conecte
normal el adaptador T a ABS3 (hembra).
Entre ABS3 (hembra) (21), (31), (32), (33) y tierra

1) Ponga el switch de arranque en posición OFF y Desconecte el cable de

Falla a tierra en el arnés de
4 cable
2) Si fusible Nº30 de BT3 está quemado, sustitúyalo por uno nuevo.
(Contacto con circuito a tierra)
3) Desconecte el Conector ABS3 y conecte el adaptador-T lado hembra.
Entre tierra y ABS3 (hembra) (2), (12), (22) Resistencia Min. 1 Ω

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería e inserte el adaptador-T en
5 Controlador ABS defectuoso ABS3.
4) Encienda el switch de arranque.
Entre ABS3 (2), (12), (22) y tierra Voltaje 20 - 30 V
86 HD785-7

Controlador ABS
ABS9
(DT2-12) Breaker
Caja de fusibles Circuito
Controlador Energia (24V)
(gris)
FUA1
Solenoide Energia (24V)
A la Battery
Rele
control GND
Bateria
ABS8 (DT2-
Control GND 12)
Control GND (Negro)
Control GND
CAB CUARTO DE BATERIA

INA
HD785-7 87
Código de falla [DBC2KK] Fuente de alimentación del solenoide: Baja tensión

Código de
Código de falla
acción Fuente de alimentación del solenoide: Baja tensión
Falla
(Sistema controlador de pre-lubricación)
E03 DBC2KK
Detalle de la
• Mientras el switch de arranque está en ON, la tensión de alimentación solenoide está por debajo de 18 V.
falla
• Apaga a OFF la salida de relé de pre-lubricación.
Acción del
• Apaga a OFF salida de relé del precalentador.
controlador
• Apaga a OFF la salida del relé de arranque del motor.
• El motor no arranca
Problema en la
• La pre-lubricación no se pone en marcha.
máquina
• Precalentamiento no arranca.
• Puede arrancar el motor mediante un bypass en el controlador de lubricación.

1) Desconecte los conectores PRE1 y PER2 cerca del controlador de lubricación.
Información
relacionada
2) Conecte PRE1 (macho) y PRE2 (hembra).
• Salida de relé de arranque de lubricación puede comprobarse mediante con código de monitoreo: 40974 "D-OUT-1" (1:
ON, 0: OFF)
1. Gire el switch de arranque a la posición OFF.

Controlador de pre-lubricación defectuosa 2. Desconecte PRE5 y conecte el adaptador-T.
1 (cuando el pin de alimentación de voltaje 3. Encienda el motor y ejecute la solución del problema.
está normal)
Voltaje Entre PRE5 (30) y (31) 20 - 30 V
2 Fusible quemado Continuidad Caja de fusibles BT2: Fusible (11) Continuidad
3 Switch abierto Continuidad Entre switch (62) y (63) Continuidad

2. Desconecte PRE5 y alternador terminal B y realice la solución de problemas.
Circuito abierto en arnés de cables
4 (circuito abierto o contacto defectuoso de
conector) Entre PRE5 (hembra) (30) y alternador terminal R Max. 1 Ω
Resistencia
Entre tierra y PRE5 (hembra)(21),(31) Max. 1 Ω

Falla a tierra en arnés de cables (contacto 2. Desconecte PRE5 y alternador terminal B y realice la solución de problemas.
5
con circuito de tierra)
Resistencia Entre PRE5 (hembra) (30) y tierra Min. 1 M Ω
88 HD785-7
CABINA
Prelube controller Caja de fusibles

PRE3 (DT2-1 2) Breaker
(Gris) Circuito
+24V (control energia)

Key sig. (ACC)
+24V (controI energia)
Key sig. (ACC)
Sig. GND
seIector Maquina 2
+24V
Sig. GND Rele Bateria
Motor Arranque
Batería
Alternador
HD785-7 89
Código de falla [DBC3KK] Alimentación de corriente continua de Batería del

controlador ABS: voltaje de alimentación demasiado bajo
Código de acción Código de falla Alimentación de corriente continua de Batería del controlador ABS: voltaje de
Problema alimentación demasiado bajo
E03 DBC3KK (Sistema de control ABS)
Contenidos del
• Tensión de alimentación controlador está por debajo de 18 V.
problema
Acción del
• Gire todas las salidas a OFF.
controlador
Problemas que
aparecen en la • ABS no funciona.
máquina
Información
• Cuando el fusible se quema, chequee falla a tierra de fusible entre línea y ABS3 (hembra) (1), (11).
relacionada
★Compruebe voltaje batería y densidad de electrolitos.

1 Batería defectuosa Densidad
Gravedad específica de batería electrolito Min. 1.26
Si se dispara el switch, el circuito tiene probablemente una falla a tierra. (Ver

2 Switch defectuoso (FuA2)
causa 4.)

2) Retire n º 21 de fusible BT2 (fusible 5 desde la parte inferior).
3 Nº 21 del fusible BT2 Defectuoso
Si el fusible está quemado, el circuito tiene probablemente una falla a tierra.
(Ver causa 4).

2) Desconecte el terminal (-) de la batería y el conector ABS3 y conecte
adaptador T ABS3 (hembra).
Entre ABS3 (hembra) (21), (31), (32), (33) y tierra

Desconexión en el arnés de 1) Apague el switch de arranque a OFF.

Posibles causas
y valor estándar cable (Desconexión en el cable o 2) Desconecte el terminal de la batería (-) y el conector ABS3 y conecte el
4 adaptador-T en ABS3 (hembra).
en estado contacto defectuoso en el
normal conector) 3) Conecte el terminal de la batería (-).
Entre batería relé terminal B y tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre ABS3 (1), (11) y tierra Voltaje 20 - 30 V
Si hay voltaje entre terminal B del relé de batería y tierra, pero no entre ABS3 (1),
(11) y tierra, arnés de cable o el fusible se queman.
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF y Desconecte el cable a tierra

de la batería.
Falla a tierra en el arnés de 2) Si n º 21 de fusible BT2 está quemado, sustitúyalo por uno nuevo.
5 cable 3) Desconecte el conector ABS3 y conecte el adaptador-T al lado hembra.
Entre tierra y ABS3 (hembra) (1), (11) Resistencia Min. 1 Ω

2) Desconecte el terminal (-) de la batería e inserte el adaptador-T a ABS3.
6 3) Conecte el terminal (-) de la batería.
defectuosa
Entre ABS3 (1), (11) y tierra Voltaje 20 - 30 V
90 HD785-7
CONTROLADOR ABS
ABS9
(DT2-12) Breaker
(Gris) Caja de fusibles
Controlador Energia (24V) Circuito
FUA1
control GND Rele
Batería
ABSB (DT2-
Control GND 12)
Control GND (Negro)
Control GND
HD785-7 91
Código de falla [DBC3KK] Alimentación de corriente continua de batería:

Tensión Baja

Alimentación de corriente continua de batería: tensión baja
Falla
(Sistema de control de pre-lubricación)
E03 DBC3KK
Detalle de la falla • La tensión de alimentación controlador está baja.
Acción del
• Evite juzgar otros errores causados por la baja tensión.
controlador
Problema en la
• El motor puede no encender.
máquina
• Puede arrancar el motor mediante un bypass del controlador de pre-lubricación.

1) Desconecte los conectores PRE1 y PER2 cerca del controlador de pre-lubricación.
Información
2) Conecte PRE1 (macho) y PRE2 (hembra).
relacionada
• La salida de relé de arranque de pre-lubricación puede comprobarse mediante código de monitoreo: 40974 "D-
OUT-1" (1: ON, 0: OFF)

Controlador de pre-lubricación defectuoso
2. Desconecte PRES5 y conecte el adaptado- T.
(Cuando la fuente de alimentación pin (30)
3. Encienda el motor y ejecute la solución del problema.
es normal)
1
★Desde pines (1) y pin (2) tienen
diferentes caminos, chequee con el que Entre PRE5 (31) y (1), (11) 20 - 30 V
tenga el problema. Voltaje
Entre PRE5 (31) y (2), (12) 20 - 30 V
Continuidad Caja de fusibles BT2: Fusible (19) Continuidad

2 Fusible quemado
Continuidad Caja de fusibles BT2: Fusible (29) Continuidad
Revise el switch (30 A) directamente. (Si el switch se dispara, el circuito probablemente tiene falla
3 Disparo de Switch(30 A)
a tierra)
1. Compruebe el switch de arranque por separado.

2. Gire el switch de arranque a la posición ON, luego realice la solución de problemas.
4 Switch de arranque defectuoso
Continuidad Entre terminal B y terminal ACC Continuidad

2. Desconecte PRE5.
3. Gire el swicth de arranque a la posición ON, luego realice la solución de problemas.
Circuito abierto en el arnés de cables Entre tierra y PRE5 (hembra)(1),(11) 20 - 30 V

(cable roto o contacto defectuoso del Voltaje
5 Entre tierra y PRE5 (hembra) (2), (12) 20 - 30 V
conector)
Se ve continuidad.
1. Comprobar individualmente.
Resistencia Entre tierra y cada PRE5 (hembra) (21), (26) y (31) Max. 1 Ω
1. Comprobar individualmente.
Falla a tierra del arnés de cables(contacto
6
con circuito a tierra) Entre tierra y PRE5 (hembra) (1), (11) Min. 1 MΩ
Resistencia
Entre tierra y PRE5 (hembra) (2), (12) Min. 1 MΩ
92 HD785-7
Starting
switch
PRE3
PreIube controller (DT2-12) Caja de fusibles
(Gris)
Breaker
+24V (control energia) Circuito
Key sig. (ACC)

+24V (controI energia)
Key sig. (ACC)
Sig. GND
seIector Maquina 2
+24V
Rele Bateria
Sig. GND
Batería
HD785-7 93
Código de falla [DBC9KQ] Desacuerdo de selección de modelo (controlador

ABS)
Código de acción Código de falla Desacuerdo de selección de modelo (controlador ABS)
Problema
E03 DBC9KQ
Contenidos del • Información de selección del modelo de entrada de monitor de la máquina cuando se enciende el switch de arranque es
problema diferente a la selección del modelo guardado en controlador ABS.
Acción del • Apaga todas las salidas a OFF.

monitor de la • Incluso si desaparece la causa de la falla, sistema no se resetea por si mismo hasta que se gire a OFF el switch de
máquina arranque.
Problemas que
• ABS no funciona.
aparecen en la
máquina
• Todas las salida ABS están en OFF.
Información • Realice la configuración y ajuste de controlador ABS a realizarse después del reemplazo.
relacionada • Método de reproducir el código de falla: gire el switch de arranque.
Código de falla [DBC9KQ] no se muestra.

Selección de modelo incorrecto en ★Modelo de máquina no puede ajustar correctamente en el monitor de la máquina.
1
el monitor de la máquina Después de reemplazar el monitor o controlador controlador de la máquina,
Posibles causas y configúrelos correctamente según Prueba y del volumen De ajuste
valor estándar en
estado normal
Instalación del controlador Puede ser instalado un controlador ABS incorrecto. Chequee parte Nº de
2
incorrecto de ABS controlador ABS instalado e instale el controlador ABS normal.
94 HD785-7
Código de falla [DBCRKR] Anormalidad en comunicación CAN (ABS)

Anormalidad en comunicación CAN (ABS)
Problema
E03 DBCRKR (Sistema controlador de transmisión)
Contenidos del
• Monitor de la máquina no puede obtener información de controlador ABS a través del circuito de comunicación CAN.
problema
Acción del monitor

• Mantiene la información en el momento de la aparición de anormalidad.
de la máquina
Problemas que
• Sistema no puede funcionar normalmente.
aparecen en la
máquina
• Información del controlador ABS no se muestra.
• Método de reproducción de código de falla: Gire el switch de arranque a la posición ON.

• Inicio de la comunicación CAN es reconocida por cada controlador cuando se recibe la señal ACC del switch de
arranque.
• Si un código de falla para [D**RKR], [dB2RKR] o [DBBQKR] se muestra adicionalmente, anote cada código de falla
mostrado.
Información • El hecho de que se muestra un código de falla para [DB2RKR] significa que la comunicación CAN se establece por lo
relacionada menos entre el controlador de transmisión y el monitor de la máquina.
• Por lo tanto, no hay ningún cortocircuito, falla a tierra o cortocircuito caliente en la línea de comunicación CAN.
• Puesto que la potencia de cada monitor controlador y máquina se alimenta directamente de la batería, su alimentación
permanece ininterrumpida aún cuando el switch de arranque se gire en OFF.
• Puesto que las señales en funcionamiento se construyen con voltaje de pulso, no se puede medir utilizando un
multímetro.
Alimentación defectuosa al
1 Ejecute la solución de problemas para [DB13KK]
controlador controlador
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF

2) Desconecte conector CAN2 y CAN3, y conecte el adaptador-T al lado macho.
Resistencia determinación CAN
defectuosa (Apertura interna o o
2 cortocircuito) Entre CAN3 (macho) (A) y (B) (Lado motor) Resistencia 120±12 Ω
Entre CAN2 (macho) (A) y (B) (Cabina motor) Resistencia 120±12 Ω

★ Los resistores de terminación CAN de 120 Ω se conectan en paralelo. Por lo
tanto, una desconexión no ha ocurrido en la línea de comunicación cuando se
mide la resistencia combinada de 60 Ω de cualquier conector.
1. Ponga el switch de arranque en posición OFF y Desconecte el cable de tierra
Posibles causas y de la batería.
valor estándar en 3
arnés de cable
2. Desconecte alguno de los siguientes conectores ATC2, J2P, J2C,
estado normal DORDENADOR PERSONAL4, BRC2, HM-CN4A y ABS2, y conecte el
adaptador-T al lado hembra del conector desconectado.
★ Si se detecta un cortocircuito (resistencia entre los terminales es 1 Ω o
menos), desconecte todos los conectores de comunicación CAN en cada
controlador. Luego, determine si la falla es cortocircuito entre los arneses de
cable o dentro del controlador.
Approx. 60
Entre ATC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia
MΩ
Approx. 60
Entre J2P (hembra) (46) y (47) Resistencia
MΩ
HD785-7 95
Approx. 60
Entre J2C (hembra) (46) y (47) Resistencia
MΩ
Entre DORDENADOR PERSONAL4 (hembra) (3) y Approx. 60

Resistencia
(8) MΩ
Desconexión o cortocircuito en el Approx. 60

3 Entre BRC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia
arnés de cable MΩ
Approx. 60
Entre HM-CN4A (hembra) (4) y (12) Resistencia
MΩ
Approx. 60
Entre ABS2 (hembra) (32) y (22) Resistencia
MΩ

de la batería.
2) Inserte el adaptador-T en los conectores ATC3, J2P, J3P, J2C, J3C,
DORDENADOR PERSONAL1, BRC3, HM-CN1 y ABS3.
3) Conecte cable a tierra de la batería y gire el switch de arranque a la posición
ON.

Señal defectuosa de ACC a partir
de switch de arranque (no se Entre J2P (39) y J3P (1) Voltaje 20 - 30 V
detecta el inicio de la comunicación
4 Entre J2C (39) y J3C (1) Voltaje 20 - 30 V
CAN)
Entre DORDENADOR PERSONAL1 (6) y (9) Voltaje 20 - 30 V
Entre DORDENADOR PERSONAL1 (7) y (10) Voltaje 20 - 30 V
Posibles causas y Entre BRC3 (24) y (31) Voltaje 20 - 30 V

valor estándar en
estado normal Entre HM-CN1 (17) y (19) Voltaje 20 - 30 V
★ Si no se encuentra ninguna falla de control de la causa 4, esta comprobación

no se requiere.
de la batería.
2) Desconecte los conectores ATC2, J2P, J2C, DORDENADOR PERSONAL4,
BRC2, HM- CN4A, CAN2, CAN3 y ABS2, y conecte el adaptador-T al lado
hembra.
Entre ATC2 (hembra) (32) y CAN2 (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (22) y CAN2 (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

5 (Contacto de defectos o roturas del Entre ATC2 (hembra) (32) y BRC2 (hembra) (32) Resistencia Max. 1 Ω
conector de alambre)
Entre ATC2 (hembra) (22) y BRC2 (hembra) (22) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (32) y DORDENADOR

PERSONAL4 (hembra) (3)
Entre ATC2 (hembra) (22) y DORDENADOR

PERSONAL4 (hembra) (8)
Entre ATC2 (hembra) (32) y J2P (hembra) (46) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (22) y J2P (hembra) (47) Resistencia Max. 1 Ω
96 HD785-7
Entre ATC2 (hembra) (32) y J2C (hembra) (46) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (22) y J2C (hembra) (47) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (32) y DL (macho) (3) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (22) y DL (macho) (10) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (32) y CAN3 (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (22) y CAN3 (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (32) y ABS2 (hembra) (32) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (22) y ABS2 (hembra) (22) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (32) y HM- CN4A (hembra)

(4)
Entre ATC2 (hembra) (22) y HM- CN4A (hembra)

Desconexión en el arnés de cable Resistencia Max. 1 Ω
(12)
5 (Cable roto o Contacto
defectuoso del conector)
★ Si no se encuentra ninguna falla de control de la causa 5, esta comprobación no
se requiere.
Posibles causas y
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF y Desconecte el cable a tierra de
valor estándar en
la batería.
estado normal
2) Desconecte conectores ATC3, J2P, J2C, DORDENADOR PERSONAL1, BRC3,
HM-CN1 y ABS3, y conecte el adaptador-T a su lado hembra.
Entre switch de arranque (ACC) y ATC3 (hembra)

(14), (24)
Entre switch de arranque (ACC) y DORDENADOR

PERSONAL1 (hembra) (6), (7)
Entre switch de arranque (ACC) y J2P (hembra)

(39)
Entre switch de arranque (ACC) y J2C (hembra)

(39)
Entre switch de arranque (ACC) y BRC3 (hembra)

(14), (24)
Entre switch de arranque (ACC) y HM- CN1

(hembra) (17)
Entre switch de arranque (ACC) y ABS3 (hembra)

(14), (24)
★Si ninguna anormalidad se encuentra en la solución de problemas anteriores, el

6 Controlador ABS defectuoso controlador ABS puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
★Si ninguna anormalidad se encuentra en la solución de problemas anteriores, el

7 Monitor de la máquina defectuoso monitor de la máquina puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un
defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
HD785-7 97
Controlador Motor
Controlador VHMS & PLM (banco Izquierdo)
Controlador GND
Controlador GND
Directo Batería
Directo Batería
Controlador Motor
(banco Derecho)
Monitor Maquina
Monitor Maquina
Energía +24 Controlador GND

Energía +24 Controlador GND
Energía GND Directo Batería
Energía GND Directo Batería
(Negro)
(Negro)
(Gris)
(Gris)
Controlador ABS
Caja Fusibles Switch Parada Emergencia
Caja Fusibles
Switch arranque
CABINA MOTOR
98 HD785-7
Código de falla [DBCRMA] Desacuerdo de oordenador personalión de

Configuración (Controlador ABS)
Desacuerdo de oordenador personalión de Configuración (Controlador ABS)
Problema
E03 DBCRMA (Sistema monitor de la máquina)
Contenidos del • Información de configuración de la oordenador personalión enviada desde el monitor de la máquina cuando se activa el
problema switch de arranque a ON es diferente de la configuración de la oordenador personalión guardada en Controlador ABS.
• Enciende a ON el monitor y la lámpara de precaución del sistema de oordenador personalión y suena el zumbador de
alarma
Acción del monitor
• Controla don la configuración d eoordenador personalión guardada en el controlador.
de la máquina
• Incluso si desaparece la causa de la falla, el sistema no se resetea a si mismo hasta que el switch de arranque ese gire a
OFF.
Problemas que
aparecen en la • Ninguno en particular.
máquina
Información • Realice la configuración inicial y el ajuste del Controlador ABS a realizarse después del reemplazo.
relacionada • Método de reproducir el código de falla: Gire el switch de arranque a ON.
Código de falla [DBCRMA] no se muestra.

Posibles causas y Configuración de la oordenador
★Modelo de máquina no se puede ajustar correctamente en el monitor de la
valor estándar en 1 personalión incorrecta en el monitor
máquina. Después de reemplazar el monitor o el control controlador, ajuste
estado normal de la máquina
correctamente según la Prueba y Aajuste del Volumen.
Si no se detecta la causa 1, monitor de la máquina puede estar defectuoso. (Puesto

2 Monitor de la máquina defectuoso
que el problema está en el sistema la solución de problemas no puede realizarse.)
HD785-7 99
Código de falla [DBG2KK] Alimentación solenoide: Voltaje bajo

Código de acción Código de falla Alimentación solenoide: Voltaje bajo
Problema
E03 DBG2KK (Sistema de control de pre-lubricación)
Contenidos del
• • Mientras el switch de arranque está activado, se detecta el voltaje de alimentación de solenoide por debajo de 18 V.
problema
• Apaga a OFF la salida de relé de pre-lubricación.

Acción del
• Apaga a OFF la salida de relé del pre-calentamiento.
controlador
• Apaga a OFF la salida de relé de arranque de motor.
Problemas que • El motor no arranca.

aparecen en la • Ninguna pre-lubricación previa efectuada
máquina • Sin pre-calentamiento efectuado
• Motor puede ser arrancado mediante un bypass en controlador de pre-lubricación.

1. Desconecte conectores PER1 y PRE2 de cerca de controlador de pre-lubricación.
Información
relacionada
2. Conecte el conector PRE1 (macho) y conector PRE2 (hembra).
• El estado de la salida (ON/OFF) del relé de arranque de pre-lubricación puede comprobarse con el código de monitoreo:
40974, "D-OUT-1" (1: ON, 0: OFF).

Controlador de pre-lubricación 2) Desconecte PRE5 y conecte la rama-T.
1 defectuoso (Cuando el voltaje del 3) Arranque el motor y Realice la solución de problemas.
pin de alimentación es normal)
Entre PRE5 (30) - (31) Voltaje 20 - 30 V
2 Fusible desconexión Caja de fusibles BT2: Fusible (11) Continuidad SI
3 Interuptor operado Entre interuptor (62) - (63) Continuidad SI

Posibles causas y 2) Desconecte PRE5 y terminal B de alternator y realice la solución de
valor estándar en problemas.
estado normal Desconexión en el arnés de cable
4 (Desconexión o contacto defectuoso
en el conector) Entre PRE5 (hembra) (30) - alternator terminal B Resistencia Max. 1 Ω
Entre PRE5 (hembra) (21), (31) y chasis a tierra Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte PRE5 y terminal B del alternador y Realice la solución de
Falla a tierra en el arnés de cable problemas.
5
100 HD785-7
CABINA
Controlador pre-lubricación Caja de fusibles

Breaker
circu it o
(Gris)
+24V(controI energia)
Key sis. (ACC)
+24V (cont ro I energia)
Key sis. (ACC)
S i g. GND
Se Iector Maquina 2
+24V
Sig. GND Rele bateria
Motor arranque Bateria
Alternador
★ Controlador de pre-lubricación es el mismo que controlador de lubricación.
HD785-7 101
Código de falla [DBG3KK] Alimentación corriente continua de Batería: Voltaje Bajo

Código de Acción Código de falla Alimentación corriente continua de Batería: Voltaje Bajo
Problema
E03 DBG3KK (Sistema de control de pre-lubricación)
Contenidos del
• • Tensión de alimentación del controlador está baja.
problema
Acción del
• • Evit juzgar otros errores causados por voltaje bajo
controlador
Problemas que
aparecen en la • • El motor no puede arrancar.
máquina
• Motor puede ser arrancado bypaseando el controlador de pre-lubricación.

1) Desconecte conectores PER1 y PRE2 desde el controlador cercano de pre-lubricación.
Información
relacionada
2) Conecte el conector PRE1 (macho) y conector PRE2 (hembra).
• El estado de la salida (ON/OFF) del relé de arranque de pre-lubricación puede comprobarse con el código de monitoreo:
40974, "D-OUT-1" (1: ON, 0: OFF).

Controlador de pre-lubricación 2) Desconectar PRE5 y conecte Rama-T.
defectuoso (Cuando la 3) Arranque el motor y Realice la solución de problemas.
alimentación de voltaje pin (40)
es normal)
1
★Compruebe cual camino Entre PRE5 (1) y (11) - (31) Voltaje 20 - 30 V
presenta problema puesto que
cada pin (1) y pin (2) tienen
camino diferente. Entre PRE5 (2) y (12) - (31) Voltaje 20 - 30 V
Caja de fusibles BT2: Fusible (19) Continuidad Si

2 Desconexión de Fusible
Caja de fusibles BT2: Fusible (29) Continuidad Si
Compruebe directamente disyuntorel interuptor (30A). (Si el interuptor se apaga, el

3 Interuptor(30A) operado
circuito probablemente tiene una falla a tierra, etc.)
1) Revise la unidad de switch de arranque.

4 Switch de arranque defectuoso 2) Gire el switch de arranque a ON, luego Realice la solución de problemas.
Entre terminal B - terminal ACC Continuidad Si

2) Desconecte PRE5.
3) Encienda el switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
Posibles causas y
valor estándar en Entre PRE5 (hembra) (1), (11) y chasis de tierra Voltaje 20 - 30 V
estado normal Desconexión en el arnés de
5 cable (Desconexión o contacto
defectuoso en conector) Entre PRE5 (hembra) (2), (12) y chasis de tierra Voltaje 20 - 30 V

2) Desconecte PRE5.
Entre PRE5 (hembra) (21), (26), (31) y chasis de tierra Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte la tierra de batería y PRE6.
3) Apague el switch de arranque a OFF y ejecute la solución de problemas.
6
(Contacto con circuito a tierra) Entre PRE5 (hembra) (1), (11) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Entre PRE5 (hembra) (2), (12) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
102 HD785-7
Switch Arranque
(Gris)
Breaker
+24V(controI energia) Circuito
Key sis. (ACC)
Key sis. (ACC)
S i g. GND
SeIector Maquina 2
+24V
Sig. GND Rele Bateria
Bateria
CABINA CUARTO BATERIA
★ Controlador de pre-lubricación es el mismo como controlador de lubricación.
HD785-7 103
Código de falla [DBG9KQ] Señal de selección modelo: anormal

Código de acción Código de falla Señal de selección modelo: anormal
Problema
E01 DBG9KQ (Sistema de control de pre-lubricación)
Contenidos del • Porque la señal de selección de modelo de controlador de PRE-lubricación no está especifica como TIERRA, el sistema
problema juzg la señal como un modelo diferente.
Acción del
• El controlador de pre-lubricación opera bajo el programa para un modelo diferente.
controlador
Problemas que
aparecen en la
máquina
• Estado de entrada de señal de selección del modelo puede comprobarse con código de monitoreo: 40973 (1: 24 V, 0:
TIERRA)
Información
[D-IN-4]: PRE5 (35)=Selección de máquina1
relacionada
[D-IN-5]: PRE5 (26)=Selección de máquina2 (NC:Subida Interna)
[D-IN-6]: PRE5 (36)=Selección de máquina3 (NC:Subida Interna)
Falsa conexión del conector de

1 Seleccione y conecte el conector para HD785-7.
selección de máquina

2) Desconecte PRE5 y ejecute la solución de problemas.
Posibles causas y Entre conectores PRE5 (hembra) (35) - (21), (26), (31) Resistencia Min. 1 MΩ
valor estándar en Desconexión en el arnés de
estado normal 2 cable (Desconexión o contacto
Entre conectores PRE5 (hembra) (36) - (21), (26), (31) Resistencia Min. 1 MΩ
Entre conectores PRE5 (hembra) (21), (26), (31) - tierra Resistencia Max. 1 Ω
Si las causas 1, 2 no se detectan, el controlador de pre-lubricación puede estar

Controlador defectuoso de pre-
3 defectuoso. (Puesto que el problema está en el sistema la solución de problemas no
lubricación
puede realizarse.)
Controlador pre-lubricación
+24V(controI energia)
Key sis. (ACC)
Key sis. (ACC)
S i g. GND (Gris)
SeIector Maquina 2
+24V
Sig. GND
SeIector Maquina 1
SeIector Maquina 3
★Controlador de pre-lubricación es el mismo como controlador de lubricación.
104 HD785-7
HD785-7 105
Código de falla [DDD7KX] Problemas en el sistema de switch de ajuste de

velocidad de viaje: fuera del rango de señal de entrada
Código de acción Código de falla Problemas en el sistema de switch de ajuste de velocidad de viaje: fuera del rango
de señal de entrada
Problema
E03 DDD7KX (Cuando ARSC es conjunto y el switch del sistema ARSC está conectado)
(Sistema de control controlador controlador)
Contenidos del
• el voltaje del circuito del señal de entrada del switch de ajuste de velocidad de viaje, está por debajo de 0,15 V.
problema
Acción del
• Cuando ARSC opera, el controlador libera gradualmente el freno.
controlador
Problemas que
aparecen en la • Esta falla no tiene un efecto grave sobre la máquina.
máquina
Información
relacionada

Switch de ajuste de velocidad de 2) Reemplace el switch de ajuste de velocidad de viaje (Switch de ajuste ARSC).
viaje está defectuoso (Switch de
ajuste ARSC) Reemplace el switch de
1 ajuste de velocidad de No se repara la falla. Switch está normal
viaje
(Switch de ajuste ARSC). La falla está reparada. Switch está defectuoso

2 Regsitrador Defectuoso (250 Ω) 2) Desconecte conector RE3.
3) Conecte adaptador-T (hembra).
Entre RE3 (hembra) (1) y (2) Resistencia 250 ± 25 Ω

3 Resistor defectuoso (1.020 Ω) 2) Desconecte conector RE4.
Posibles causas y
valor estándar en 3) Conecte adaptador-T (hembra).
estado normal
1,020 ± 102
Entre RE4 (hembra) (1) y (2) Resistencia
Ω

2) Desconecte conectores BRC1, ARC, RE3, y RE4.
3) Conecte adaptador-T al BRC1 (hembra), ARC (hembra), RE3 (macho) y RE4
(macho).
Entre BRC1 (hembra) (22) y RE3 (macho) (1) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso) Entre BRC1 (hembra) (13) y RE3 (macho) (2) y ARC
(hembra) (1)
Entre RE4 (macho) (1) y ARC (hembra) (3) Resistencia Max. 1 Ω
Entre RE4 (macho) (2) y ARC (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
106 HD785-7

2) Desconecte conector BRC1.
Entre BRC1 (22) y (21) Voltaje Approx. 5 V

2) Desconecte conectores BRC1.
5 Controlador de retardo defectuoso 3) Conecte adaptador-T (hembra).
Cuando switch de ajuste 1,020 ± 102

Resistencia
está en ON Ω
Cuando switch de ajuste

Resistencia 68 ± 6.8 Ω
está en TOUCH UP
Entre BRC1 (hembra) (13)
- (21)
Cuando switch de ajuste 198 ± 19.8
Resistencia
está en TOUCH DOWN Ω
Cuando switch de ajuste 418 ± 41.8

Resistencia
está en CANCEL Ω
Controlador Retardo
Switch ajuste ARSC Switch ajuste ARSC
GND Analogo
+5V Energía
CABINA
HD785-7 107
Código de falla [DDD8KA] Sistema de conmutación del sistema ARSC:

desconexión (si está equipado)
Código de acción Código de falla Sistema de conmutación del sistema ARSC: desconexión (cuando se establece la
Problema ARSC y switch del sistema ARSC está en ON)
E03 DDD8KA (Sistema de controlador controlador)
Contenidos del • La entrada del switch de sistema ARSC está encendido en ON y la entrada en OFF el switch del sistema está encendido
problema en ON.
Acción del
controlador
Problemas que
máquina
Información
• Condición de switch ARSC puede comprobarse con la función de monitoreo (código de control: 37701 (V)).
relacionada

2) Desconecte conectores ARSC y DORDENADOR PERSONAL2B.
defectuoso)
Entre DORDENADOR PERSONAL2B (hembra) (1) y
ARSC (hembra) (3)

2) Reemplace el switch del sistema ARSC por uno normal.
Switch defectuoso del sistema 3) Gire el switch de arranque a ON.
ARSC
Sistema switch está
2 No
Posibles causas y ¿Cuando el switch del sistema ARSC es normal
valor estándar en reemplazado con uno normal, se repara
estado normal falla? Sistema switch es
Si
defectuoso

2) Desconecte conector DORDENADOR PERSONAL2B.
Encienda el siwtch del

3 Monitor de la máquina defectuoso sistema ARSC a ON Voltaje 20 - 30 V
(presiónelo arriba).
Entre DORDENADOR
PERSONAL2B (1) y tierra
Apague el switch de
sistema ARSC a OFF Voltaje Max. 1 V
(presiónelo abajo).
108 HD785-7
Switch Sistema ARSC
Caja fusibles
Monitor Máquina
Switch 1 Sistema ARSC

CABINA
HD785-7 109
Código de falla [DDD8KB] Sistema de conmutación del sistema ARSC:

cortocircuito (si está equipado)
Código de acción Código de falla Sistema de conmutación del sistema ARSC: corto circuito (cuando se establece la
Problema ARSC y switch del sistema ARSC está en ON)
E03 DDD8KB (Sistema monitor de la máquina)
Contenidos del
• La entrada ON del switch de sistema ARSC está en ON y la entrada OFF el switch del sistema está en ON.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina
Información
• Condición de switch ARSC puede ser chequeada con la función de monitoreo (código: 37701 (V)).
relacionada

Cortocircuito caliente en el arnés de
2) Desconecte conectores ARSC y DORDENADOR PERSONAL2B.
1
cable (contacto con el circuito de 3) Conecte adaptador-T (hembra).
24V) 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre ARSC (hembra) (3) y tierra Voltaje Max. 1 V
Entre ARSC (hembra) (2) y tierra Voltaje Max. 1 V

2) Reemplace el switch del sistema ARSC por normal.
Switch de sistema ARSC
2 Sistema switch está
Defectuoso No
Posibles causas y ¿Cuando el switch del sistema ARSC es normal
valor estándar en reemplazado por uno normal, se repara
estado normal falla? Sistema switch está
Si
defectuoso

Encienda el switch del

3 Monitor de la máquina defectuoso sistema ARSC a ON Voltaje 20 - 30 V
(presiónelo hacia arriba).
Entre DORDENADOR
PERSONAL2B (1) - tierra
Apague el switch de
sistema ARSC a OFF Voltaje Max. 1 V
(presiónelo hacia abajo).
110 HD785-7
Switch Sistema ARSC
Caja fusibles
Monitor Máquina

CABINA
HD785-7 111
Código de falla [DDD9KA] Sistema del switch de sistema ABS: desconexión

Código de acción Código de falla Sistema del switch de sistema ABS: desconexión (cuando se ajusta el ABS y el
Problema switch del sistema ABS en ON)
E03 DDD9KA (Sistema de controlador ABS)
Contenidos del • La entrada del switch de sistema ABS está encendida en ON y la entrada OFF el switch del sistema está encendido en
problema ON.
Acción del
• Cuando funciona el ABS, el controlador libera gradualmente el freno.
controlador
Problemas que
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte conectores ABS y DORDENADOR PERSONAL2B.
(Desconexión o contacto Entre DORDENADOR PERSONAL2B (hembra) (2) y
1 defectuoso) Resistencia Max. 1 Ω
ABS (hembra) (3)

ABS (hembra) (2)

2) Reemplace el switch del sistema ABS por uno normal
Posibles causas y
valor estándar en Sistema switch está
estado normal 2 Switch defectuoso del sistema ABS No
¿Cuando el switch del sistema ABS se normal
sustituye por uno normal, se repara la
falla? Sistema switch es
Si
defectuoso

Encienda el switch del

3 Monitor de la máquina defectuoso sistema ABS (presiónelo Voltaje 20 - 30 V
hacia arriba).
Entre DORDENADOR
Apague el switch del
sistema ABS (presiónelo Voltaje Max. 1 V
hacia abajo).
112 HD785-7
Switch Sistema ABS
Caja fusibles
Monitor Máquina
Switch 1 Sistema ABS

CABINA
HD785-7 113
Código de falla [DDD9KB] Sistema del switch de sistema ABS: cortocircuito

Código de acción Código de falla Sistema del switch de sistema ABS: cortocircuito (cuando se ajusta el sistema ABS
Problema y el switch del sistema ABS en ON)
E03 DDD9KB (sistema del monitor de la máquina)
Contenidos del • La entrada ON del switch de sistema ABS está encendida en ON, y la entrada OFF el switch del sistema está encendido
problema en ON.
Acción del monitor

• Cuando funciona elsistema ABS, el controlador libera gradualmente el freno.
de la máquina
Problemas que
máquina
Información
relacionada

Cortocircuito caliente en el arnés de
2) Desconecte conectores ABS.
1
cable (contacto con el circuito de 3) Conecte adaptador-T (hembra).
Entre tierra y ABS (hembra) (3) Voltaje Max. 1 V
Entre tierra y ABS (hembra) (2) Voltaje Max. 1 V

2) Reemplace el switch de sistema ABS por uno normal.
Posibles causas y
valor estándar en Sistema switch está
estado normal 2 Switch del sistema ABS, defectuoso No
¿Cuando el switch del sistema ABS se normal
sustituye por uno normal, se repara
falla? Sistema switch es
Si
defectuoso

Encienda a ON el switch
3 Monitor de la máquina,defectuoso del sistema ABS switch Voltaje 20 - 30 V
Entre DORDENADOR (presiónelo hacia arriba).
PERSONAL2B (2)
y tierra Apague a OFF el switch
del sistema ABS Voltaje Max. 1 V
(presiónelo hacia abajo).
114 HD785-7
Switch Sistema ABS
Caja fusibles
Monitor Máquina

CABINA
HD785-7 115
Código de falla [DDDAKA] Switch del sistema ASR: desconexión

Switch del sistema ASR: desconexión
Problema
E01 DDDAKA (Sistema monitor de la máquina)
Contenidos del
• La entrada del switch de sistema ASR está apagado a OFF y la entrada OFF el switch del sistema está apagado en OFF.
problema
Acción del monitor

• Resetea el control de reajustes ASR.
de la máquina
Problemas que
• La máquina no es afectada seriamente.
aparecen en la
máquina
• No puede continuarse con control de ASR.
Información
relacionada

2) Desconecte conectores ASR y DORDENADOR PERSONAL2B.
3) Conecte adaptador T (hembra).

Desconexión en el arnés de cable ASR (hembra) (3)
(Desconexión en el cable o
1 contacto defectuoso en el conector) 1) Apague el switch de arranque.
2) Desconecte conectores ASR y DORDENADOR PERSONAL2B.

ASR (hembra) (2)

2) Reemplace el switch de sistema ASR con switch normal.
Posibles causas y
valor estándar en Switch del sistema ASR, defectuoso Sistema switch está
estado normal 2 No
¿Si el switch del sistema ASR se normal
sustituye con switch normal, condición
se hace normal? Switch del sistema está
Si
anormal

Switch del Sistema ASR a

Voltaje 20 - 30 V
"ON"
Entre DORDENADOR
Switch del sistema ASR a
Voltaje Max. 1 V
"OFF"
Switch del Sistema ASR a

Voltaje Max. 1 V
"ON"
Entre DORDENADOR
Switch del sistema ASR a
Voltaje 20 - 30 V
"OFF"
116 HD785-7
Switch Sistema ASR
Caja fusibles
Monitor Máquina
Switch 1 Sistema ASR

CABINA
HD785-7 117
Código de falla [DDDAKB] Switch del sistema ASR: cortocircuito

Sistema de conmutación de sistema ASR: cortocircuito
Problema
E01 DDDAKB
Contenidos del
• La entrada del switch en ON del sistema ASR está encendida a ON y el sistema de entrada del switch OFF se gira a ON.
problema
Acción del monitor

• Resetea el control ASR.
de la máquina
Problemas que
• La máquina no está afectada particularmente.
aparecen en la
máquina
• No puede continuarse con control de ASR.
Información
relacionada

Cortocircuito caliente en el arnés de 2) Desconecte conectores ASR.
1
cable (contacto con el circuito de 3) Conecte adaptador- T (hembra).
24V) 4) Encienda el switch de arranque a ON.
Entre tierra y ASR (hembra) (3) Voltaje Max. 1 V
Entre tierra y ASR (hembra) (2) Voltaje Max. 1 V

2) Reemplace el switch de sistema ASR con switch normal.
Switch del sistema ASR defectuoso Sistema switch está

2 No
¿Si el switch del sistema ASR se normal
sustituye con switch normal, es la
condición normal? Sistema switch está
Posibles causas y Si
defectuoso
valor estándar en
estado normal
Switch de sistema ASR

Voltaje 20 - 30 V
"ON"
Entre DORDENADOR
Switch del sistema ASR
Voltaje Max. 1 V
"OFF"
Switch Sistema ASR "ON" Voltaje Max. 1 V

Entre DORDENADOR
Switch del sistema ASR
Voltaje 20 - 30 V
"OFF"
118 HD785-7
Switch Sistema ASR
Caja fusibles
Monitor Máquina

CABINA
HD785-7 119
Código de falla [DDDGL4] Falla de sistema de switch CH1 de operación manual

de escalera (dentro de la cabina)
Código de acción Código de falla Sistema del switch de sistema ABS: desconexión (cuando se ajusta el ABS y el
Falla switch del sistema ABS en ON)
(Sistema de controlador ABS)
E01 DDDGL4
Detalle de la falla • Señal RAISE (subida) y señal LOWER (bajada) de switch manual de escalera CH1 se encienden simultáneamente.
Acción del • Deshabilita switch CH1 de Comando de operación manual de escalera y permite solamente la operación manual del
controlador switch CH2 (Ver código de falla [DDDHL4]).
• Operador no puede operar la escalera mediante el switch de operación manual de escalera, que está en la cabina del
Problema en la
operador.
máquina
• Operador puede operar la escalera usando el switch de operación de escalera fuera de la cabina del operador.
Información • Operación del switch CH1 de operación manual de escalera puede chequearse con la función de monitoreo (código:
relacionada 40939) (0: OFF, 1: ON).

2. Reemplace el switch selector de modo de escalera por un switch normal.
3. Gire el switch de arranque a la posición ON.
Switch CH1 d eoperación manual de La máquina no se vuelve Switch CH1 manual de escalera
1 Compruebe si la máquina llega
escalera, defectuoso (defecto interno) normal. está normal.
a ser normal cuando el switch
de operación manual de
escalera CH1 se sustituye por Switch CH1 manual de escalera
switch normal. La máquina se vuelve normal
está defectuoso.

2. Desconecte los conectores ABS2 y CH1 y conectelos a los adaptadores-T al lado hembra de
ABS2 y al lado macho de CH1.
Cortocircuito caliente en arnés de cable
2
(contacto con el circuito de 24 V)
Arnés de cable entre ABS2 (hembra) (36) y CH1 (macho) (1) Max 1 V
Voltaje
Arnés de cable entre ABS2 (hembra) (5) y CH1 (macho) (2) Max 1 V

2. Inserte adaptadores-T en los conectores ABS2 y ABS3.
Switch CH1 de operación
ABS1 Voltaje
manual de escalera
3 Controlador ABS, defectuoso RAISE Max 1 V
Entre ABS2 (36) y ABS3 (21)
LOWER 20 - 30 V
RAISE 20 - 30 V
LOWER Max 1 V
120 HD785-7
Switch de Operación Manual escalera

(Adentro cabina)
Controlador ABS
Elev. Manual SW1

Bajada. Manual SW1
CABINA
HD785-7 121
Código de falla [DDDHL4] Falla de sistema de switch CH2 de operación manual

de escalera (fuera de la cabina)
Código de acción Código de falla Falla de sistema de switch CH2 de operación manual de escalera (fuera de la
Falla cabina)
E01 DDDHL4
Detalle de la falla • Señal RAISE y señal LOWER de switch CH2 manual de escalera se giran a ON simultáneamente.
Acción del • Desactiva comando del switch CH2de operación manual de escalera y permite solamente la operación de switch CH1 de
controlador operación manual de escalera (Ver código de falla [DDDGL4]).
• Operador no puede operar la escalera mediante el switch de operación manual de escalera al interior de la cabina del
Problema en la
operador.
máquina
• Operador puede utilizar escalera usando switch manual de escalera que está fuera de la cabina.
Información • La operación del switch CH2 de operación manual de escalera puede ser chequeada con la función de monitoreo (código:
relacionada 40939) (0: OFF, 1: ON).,
1. Realice solución d eproblemas con conector LMSW Desconectado.

manual escalera
CH1 (macho) Resistencia
Switch RAISE Switch
LOWER
ON OFF Min. 1 MΩ
Entre (1) y (2)
OFF ON Max. 1 Ω
Switch CH2 manual de escalera
1
defectuoso (defecto interno) ON OFF Min. 1 MΩ
Entre (4) y (5)
OFF ON Max. 1 Ω
ON OFF Max. 1 Ω
Entre (3) y (7)
OFF ON Min. 1 MΩ
ON OFF Max. 1 Ω
Entre (6) y (8)
OFF ON Min. 1 MΩ

2. Desconecte conectores ABS2 y LMSW, y conecte adaptadores -T a cada lado hembra.
Cortocircuito caliente en arnés de cable
2
(contacto con el circuito de 24 V)
Arnés de cable entre ABS2 (hembra) (16) y LMSW (hembra) (1) Max. 1 V
Voltaje
Arnés de cable entre ABS2 (hembra) (26) y LMSW (hembra) (3) Max. 1 V

2. Inserte adaptadores-T en los conectores ABS2, ABS3, y LMSW.
manual de escalera
ABS1 Voltaje
RAISE LOWER
3 Controlador ABS, defectuoso switch switch
OFF ON Max. 1 V
ON OFF 20 - 30 V
OFF ON 20 - 30 V
ON OFF Max. 1 V
122 HD785-7
Switch de Operación Manual escalera

(Afuera cabina)
Controlador ABS
Bajada Manual SW2

Elev. Manual SW2
Rele Solenoide ELEV.
Rele Solenoide ABAJO.
Solenoide ELEV.
Solenoide ABAJO.
Rele Potencia Manual
Motor Bomba
Rele Manejo Bomba
AFUERA CABINA
HD785-7 123
Código de falla [DDE2KB] Error de switch de presión de aceite del motor: Falla
de conexión a tierra
Código de acción Código de falla Error de switch de presión de aceite del motor: Falla de conexión a tierra
Problema
E01 DDE2KB (Sistema controlaodr de pre-lubricación)
Contenidos del • El switch de presión de aceite del motor detectó baja presión de aciete (switch cerrado) cuando la velocidad del motor en
problema Min. 500rpm y la presión de aceite motor está sobre 100 kPa (comunicación desde el controlador del motor)
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la
máquina
• Velocidad del motor: 01002 (rpm)

Información
• Presión de aceite motor: 37200 (kPa)
relacionada
• Estado de presión del switch de presión de aceite del motor puede ser monitoreada con 40973 “D-IN-1” (ON:1, OFF:0)

2) Desconecte conector PRE5 y terminal PRE16, luego realice la solución de
Falla a tierra en el arnés de cable problemas.
1
Entre terminal PRE16 (Lado del arnés) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte terminal PRE16.
Posibles causas y 3) Arranque el motor y Realice la solución de problemas.
valor estándar en
estado normal
Entre terminal PRE16 (lado de switch de presión de
Switch de presión de aceite de Resistencia Min. 1 MΩ
2 aceite) y chasis de tierra
motor defectuoso
2) Desconecte terminal PRE16 y realice la solución de problemas.
Entre terminal PRE16 (lado de switch de presión de

aceite) y chasis de tierra
Si no se detectan causas 1-2, controlador de prelubricación puede estar defectuoso.

3 (Puesto que el problema es que en el sistema de solución de problemas no puede
defectuoso
realizarse.)
124 HD785-7
Controlador Pre-lubricación
CABINA
(Gris)
Switch de presión
Aceite Motor
MARCO
ABIERTO con
Motor Rodando
Switch Presión Aceite

pre-lubricación
MOTOR
HD785-7 125
Código de falla [DDE2L6] Error de switch de presión de aceite del motor:

desconexión o Cortocircuito caliente
Código de acción Código de falla Error de switch de presión de aceite del motor: desconexión o Cortocircuito caliente
Problema (Sistema controlador de pre-lubricación)
E01 DDE2L6
• Despues de arrancar el switch en ON,no se ingresó señal del terminal C y el switch de presión de aceite del motor
Contenidos del
detecto estado “Open” aunque la velocidad del motor está por debajo de 500rpm (comunicación del controlador del
problema
motor
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la
máquina
• Velocidad motor: 01002 (rpm)

Información • El switch de presión de aceite de motor: 40963 “DIN-1”(ON:1, OFF:0).
relacionada • La presión de aceite puede ser monitoreada con el switch de arranque del motor, señal terminal C: 40973 “DIN-3”(ON:1,
OFF:0).

2) Desconecte conector PRE5 y terminal PRE16, luego ejecute la solución de
problemas.
1 cable (Desconexión o contacto
Entre conector PRE5 (5) - terminal PRE16 Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconectar conector PRE5 y terminal PRE16.
Cortocircuito caliente en el arnés 3) Conecte la rama-T al conector PRE5 (hembra).
2 de cable (contacto con el circuito 4) Encienda el switch de arranque y ejecute la solución de problemas.
de alimentación)
1) Gire el switch de arranque.

2) Desconecte terminal PRE16.
3) Arranque el motor y Realice la solución de problemas.
Posibles causas y
valor estándar en Arranque el motor.
estado normal Entre terminal PRE16 (lado de switch de presión de Resistencia Min. 1 MΩ
Switch de presión de aceite de aceite) y chasis de tierra
3
motor, defectuoso
2) Desconectar terminal PRE16 y realice solución de problemas.
Mientras se arranca el motor

Entre terminal PRE16 (lado switch d epresión de aceite) Resistencia Max. 1 Ω
y y chasis de tierra
Si no se detectan causas 1-3, controlador de lubricación puede estar defectuoso.

4 (Puesto que el problema está en el sistema, la solución de problemas no puede
defectuoso
realizarse.)
126 HD785-7
Controlador Pre-lubricación
CABINA (Gris)
Switch de presión
Aceite Motor
MARCO
ABIERTO con
Motor Rodando
Switch Presión Aceite

pre-lubricación
MOTOR
HD785-7 127
Código de falla [DDP6L4] Problemas de switch de presión de freno de servicio

(trasero)
Problemas de switch de presión de freno de servicio (trasero)
Problema
(Sistema controlador controlador)
E03 DDP6L4
Contenidos del
• Cuando se presiona el pedal del freno, no se envía la señal de switch de presión del freno de servicio.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • Cuando se presiona el pedal de freno, luz de freno (lámpara central trasera) no se enciende.
máquina
Información
relacionada
1) Retire la cubierta de relé.

1 Relé lámpara defectuoso (R08) 2) Encienda el switch de arranque a ON (No encienda el motor).
3) Gire el pedal de freno a ON y OFF para chequear el relé.
R08 Al girar on/off se escucha un sonido.
Gire el switch de arranque y desconecte D09, luego realice solución de problemas

sin girar el switch de arranque a ON (medida en el modo de chequeo de diodos).
Hacia adelante:
Entre D09 (macho) (1) (-) Hay continuidad
Continuidad
y (2) (+) Hacia atrás:
No hay continuidad
2 Diodo defectuoso
★Apague el switch de arranque OFF y desconecte D10, luego ejecute la solución

de problemas sin girar el switch de arranque a ON (medida en el modo de
comprobación de diodos).
Hacia adelante:
Entre D10 (macho) (1) (-) Hay continuidad
Continuidad
y (2) (+) Hacia atrás:
No hay continuidad
Posibles causas y
valor estándar en
estado normal ★Conecte los cables al adaptador-T para DT-T-3.
2) Desconecte S01 y conecte el adaptador-T (macho).
Switch de freno de servicio
3
defectuoso
Cuando presiona el freno:
Entre S01 (macho) (A) y hay continuidad
Continuidad
(B) cuando se suelta el freno:
No hay continuidad
★Apague el switch de arranque a OFF y desconecte BRC1, S01 y D10, luego

ejecute la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
(Desconexión en el cableado o
4 contacto defectuoso en el conector) Entre S01 (hembra) (A) y D10 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre BRC1 (hembra) (17) y D10 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Entre S01 (hembra) (B) y tierra Resistencia Max. 1 Ω
128 HD785-7
★Apague el switch de arranque a OFF y desconecte BRC1, S01, D09 y D10, luego
ejecute la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
arnés de cable (Contacto con
5 circuito a tierra) Entre D10 (hembra) (1) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Posibles causas y Entre D10 (hembra) (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

valor estándar en
estado normal
Problemas en el sistema hidráulico
6 (cuando el sistema eléctrico es Sistema hidráulico puede tener problemas. Elimine la causa del problema.
normal)
Si no se detectan causas 1-5, controlador de controlador puede estar defectuoso.

7 Controlador de retardo defectuoso (Puesto que el problema está en el sistema de solución de problemas no puede
llevarse a cabo.)
Controlador Retardo
Freno servicio SW Switch Freno

servicio
Lampara
pequeña
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
lámpara parada, Lamp. tail
Caja fusibles
(Gris)
Rele
lámpara
parada
CABINA LADO TARSERO DE MAQUINA
HD785-7 129
Código de falla [DDTHKA] Switch de llenado de embrague Alta: Desconexión

Switch de llenado de embrague Alta: Desconexión (Comando detiene en la presión,
Problema switch de llenado está en OFF y no se detecta el deslizamiento)
E03 DDTHKA (Sistema controlador de transmisión)
Contenidos del • Cuando la salida al solenoide ECMV de embrague en Alta se gira a ON, el embrague se engancha pero la señal del switch
problema de llenado no está encendido en ON.
Acción del • El controlador mantiene la velocidad actual del equipo.

controlador • Si la palanca de cambios se encuentra en la posición "N", el controlador mantiene la marcha en punto neutro.
Problemas que
• El cambio no puede ser efectuado.
aparecen en la
máquina
• Si la palanca de cambios se encuentra en la posición "N", la máquina no puede arrancar hasta que se detiene.
• La señal desde el switch de llenado puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 38919) (0: OFF, 1: ON).
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viaje en F3 (2º: Alta).
Levante la tolva a la posición máxima, ponga la palanca de descarga en HOLD e instale un pasador de bloqueo de
tolva en ambos lados de la tolva.
Inserción y extracción de los pasadores de bloqueo de la tolva deben ser realizados por al menos dos
trabajadores. (La caida de la tolva durante la operación puede causar lesiones personales graves o la muerte.)
• Instalación el pasador de bloqueo de la tolva
1. Encienda el motor.
Información 2. Levante la tolva a la posición máxima y Ponga la palanca de vaciado en HOLD.
relacionada 3. No olvide de Insertar el pasador de bloqueo de la tolva en ambos lados de la tolva.
4. Ponga la palanca de descarga en FLOAT y bloquee la perilla de bloqueo.
5. Ponga el switch de arranque en posición OFF y pare el motor.
• Retire el pasador de bloqueo de la tolva
2. Fije la palanca de descarga en HOLD.
3. Retire los pernos de bloqueo de la tolva, almacenelos dentro de la tolva y bloquearlos con el pasador de fijación.
4. Coloque la palanca inferior en LOWER (bajar) para asentar la tolva.
★ Asegúrese de antemano que el código de falla [DDTJKA] no aparece cuando
Ud. fija la palanca D y cambios de velocidad a F2 (Lo: 2 º) mientras presiona el
pedal del freno
2) Levante la tolva en la posición máxima e instale pasadores de bloqueo de la
tolva (ver arriba "Información relacionada").
4) Intercambio de conectores de embrague Alta y Baja.
• L.PS (CN17) <--------- > H.PS (CN19)
• L.SW (CN18) < --------- > H.SW (CN20)
Switch de llenado de embrague de
1 6) Fije la palanca de ajuste a D, velocidad de cambio a F2 (Lo: 2 º) mientras
Alta, defectuoso
presiona el pedal del freno.
Si el código de falla [DDTJKA] aparece, switch de llenado de embrague de Alta

permanece en OFF.
★ Compruebe la presión del aceite. Si la presión del aceite es normal, El switch
Posibles causas y
de llenado de embrague Alta está defectuoso.
valor estándar en
★ Si el código de falla [DDTJKA] no aparece, Desconecte el arnés de cable o
estado normal
controlador de la transmisión está defectuosa.
★ Después de completar los chequeos anteriores, levante la tolva otra vez y
regrese los conectores a sus posiciones originales.
130 HD785-7

2) Desconecte conectores ATC3 y H.SW (CN20).
3) Conecte adaptadores-T (hembra).
Posibles causas y 2 (Desconexión o contacto
valor estándar en defectuoso)
estado normal Resistencia Max. 1Ω
y H.SW
Si no se encuentra alguna anomalía en la solución de problemas anterior, el

3 controlador de transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
defectuoso
Solenoide GND 1
Solenoide L
Relleno SW L
Solenoide GND 2 Switch Relleno
Solenoide H
Relleno SW H
Switch Relleno
CABINA MARCO TRANSMISIÓN
HD785-7 131
Código de falla [DDTJKA] Switch de llenado de embrague Bajo: desconexión

Switch de llenado de embrague Bajo: desconexión
(Comando mantiene la presión, switch de llenado está apagado en OFF, y no se
Problema
E03 DDTJKA detecta el deslizamiento)
Contenidos del • Cuando la salida al solenoide ECMV de embrague Bajo se enciende a ON, el embrague se engancha pero la señla del
problema switch de llenado no está encendido en ON.
Acción del • El controlador mantiene la velocidad de cambio normal.

controlador • Si la palanca de cambios se encuentra en la posición “N”, el controlador mantiene la marcha en punto neutro.
Problemas que
• No se puede mover el cambio.
aparecen en la
máquina
• Si la palanca de cambios se encuentra en la posición “N”, el motor no puede arrancar hasta que se detiene.
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viaje en F1 (1º: Lo).
 Asegúrese de que la tolva está asentada (la condición para el recorrido de F1).
Levante la tolva en la posición máxima, ponga la palanca de descarga en posición HOLD e instale un pasador de
bloqueo de tolva en los ambos lados de la tolva.
Inserción y retiro de los pasadores de bloqueo de la tolva deben llevarse a cabo por al menos dos trabajadores.
(La caida de la tolva durante la operación puede causar lesiones personales graves o muerte.)
• Instalación de pasador de bloqueo de tolva
1. Arranque el motor.
Información
relacionada 2. Levante la tolva a la posición máxima y ponga la palanca de descarga en HOLD.
3. Asegúrese de Insertar el pasador de bloqueo de la tolva en ambos lados de la tolva.
4. Ponga la palanca de descarga en FLOAT y bloquee la perilla de seguridad de la cerradura.
2. Ponga la palanca de descarga en HOLD.
3. Retire los pernos de bloqueo de tolva, almacenelos dentro de la tolva y bloqueelos con el perno de fijación.
4. Coloque la palanca de descarga en LOWER para asentar la tolva.
2) Levante la tolva en la posición máxima e instale pasadores de bloqueo de
tolva (ver lo anterior “Información relacionada”).
4) Intercambio de conectores embrague Baja y embrague Alta
• L.PS (CN17) <--------> H.PS (CN19)
• L.SW (CN18) <-------> H.SW (CN20)
Posibles causas y 6) Ponga la palanca de ajuste a D, la velocidad de cambios a F2 (Baja: 2 º)
valor estándar en mientras presiona el pedal del freno.
Switch de llenado de embrague
estado normal 1
Baja, defectuoso
Si el código de falla [DDTJKA] no aparece, el switch de llenado de embrague Baja

permanece en OFF.
★ Compruebe la presión del aceite. Si la presión del aceite es normal, el
embrague el switch de llenaod de embrague Baja está defectuoso.
★ Si el código de falla [DDTJKA] aparece, la desconexión en el arnés de cable o
controlador de la transmisión están defectuoso.
★ Después de completar el chequeo anterior, levante la tolva otra vez y reponga
los conectores a sus posiciones originales.
132 HD785-7

2) Desconecte conectores ATC3 y L.SW (CN18).
valor estándar en defectuoso) Entre ATC3 (hembra) (10)
estado normal y L.SW (CN18) (hembra) Resistencia Max. 1 Ω
(1)
Si ninguna anormalidad se encuentra en la solución de problemas anterior, el

3 controlador de transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
defectuoso
Solenoide GND 1
Solenoide L
Relleno SW L
Solenoide GND 2 Switch Relleno
Solenoide H
Relleno SW H
Switch Relleno
HD785-7 133
Código de falla [DDTKKA] Switch de llenado embrague 1ª: Desconexión

Código de acción Código de falla Switch de llenado de embrague 1ª: desconexión
(Comando mantiene la presión, switch de llenado está en OFF y no se detecta
Problema
deslizamiento)
E03 DDTKKA
Contenidos del • Cuando se prende en ON el solenoide ECMV de embrague 1ª, el embrague se engancha pero la señal desde el switch de
problema llenado no está encendido a ON.
Acción del • El controlador mantiene la velocidad normal

controlador • Si la palanca de cambio se fija en “N”, el controlador mantiene el cambio en neutro
Problemas que
aparecen en la
máquina
• Si la palanca de cambio se encuentra en la posición “N”, el motor no puede arrancar hasta que se detiene
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viaje en F1 (1º: Lo).
• Asegúrese de que la tolva está asentada (la condición para el recorrido de F1).
Levante la tolva en la posición máxima, ponga la palanca de descarga en posición HOLD e instale un pasador
de bloqueo de tolva en los ambos lados de la tolva.
Información
relacionada
2. Levante la tolva a la posición máxima y ponga la palanca de descarga en HOLD.
k Levante la
Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solución de problemas k Inserción y r

c
 Asegúrese de antemano que el código de falla [DDTLKA] no aparece
cuando se fija la palanca D y velocidad de cambios a F2 (Lo: 2 º) mientras
presiona el pedal del freno.
tolva (ver el anterior “Información relacionada”).
4) Intercambio de conectores de embrague 1ª y embrague 2º 3. Reti
• 1.PS (CN6) < ----- > 2.PS (CN8)
• 1.SW (CN7) < ----- > 2.SW (CN9)
Posibles causas y 5) Encienda el motor.
valor estándar en 6) Fije la palanca de cambio en D, la velocidad de cambio en F2 (Lo: 2º)
Switch de llenado embrague 1ª,
estado normal 1 mientras presiona el pedal de frneo.
defectuoso
Si el código de falla [DDTLKA] aparece, el switch de llenado de embrague 1ª

permanece en OFF

switch de llenado de embrague 1ª está defectuoso.
★ Si el código de falla [DDTKKA] aparece, hay desconexión en el arnés de
cable o controlador de la transmisión está defectuoso.
★ Después de completar el chequeo anterior, levante la tolva otra vez y
reponga los conectores en sus posiciones originales.
134 HD785-7

2) Desconecte conectores ATC3 y 1.SW (CN7).
Desconexión en el arnés de cable 3) Conecte adaptadores-T (hembra).
valor estándar en defectuoso) Arnés de cable entre
estado normal ATC3 (hembra) (40) Y Resistencia Max. 1Ω
1.SW (CN7) (hembra) (1)

3 controlador de la transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
defectuosa
Solenoide GND 1
Solenoide 1er
Relleno SW 1er
Switch Relleno
Switch Relleno
HD785-7 135
Código de falla [DDTLKA] Switch de llenado de embrague 2ª: Desconexión

Switch de llenado de embrague 2ª: desconexión (KA)
(Comando detiene en la presión, switch de llenado está apagado y no se detecta el
Problema
E03 DDTLKA deslizamiento)
Contenidos del • • Cuando se prende en ON el solenoide ECMV de embrague 2ª, el embrague se engancha pero la señal desde el switch
problema de llenado no está encendido a ON.

controlador • Si la palanca de cambio se fija en “N”, el controlador mantiene el cambio en neutro.
Problemas que
aparecen en la
máquina
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viaje en F3 (2ª: Alta).
k Levante la tolva en la posición máxima, ponga la palanca de descarga en posición HOLD e instale un pasador de
k Inserción y retiro de los pasadores de bloqueo de la tolva deben llevarse a cabo por al menos dos trabajadores.
Información
★ Asegúrese de que la tolva está asentada (la condición de viaje F1).
★ Asegúrese de antemano que el código de falla [DDTKKA] no aparece al
configurar la palanca en L y cambios de velocidad a F1 (Baja: 1 º) mientras presiona
el pedal del freno.
2) Levante la tolva en la posición máxima e instale pasadores de bloqueo d ela
4) Intercambio de conectores de embrague 2ª y embrague 1ª.
• 2.PS (CN8) < ----- > 1.PS (CN6)
• 2.SW (CN9) < ----- > 1.SW (CN7)
valor estándar en 6) Coloque la palanca de descarga LOWER para asentar la tolva.
estado normal Switch de llenado embrague 2ª,
1
defectuoso
7) Palanca de ajuste a L, cambios de velocidad a F1 (Baja: 1 ª) mientras presiona
el pedal del freno.
★ Asegúrese de que la tolva está asentada (la condición para el recorrido de F1).
Si el código de falla [DDTKKA] aparece, el siwtch de llenado de embrague 2ª está

en OFF.
★ Si el código de falla [DDTKKA] aparece, la desconexión en el arnés de
cable o controlador de la transmisión está defectuosa.
★ Después de completar el chequeo anterior, levante la tolva otra vez y
vuelva los conectores a sus posiciones originales.
136 HD785-7

3) Conecte el adaptador-T.
Posibles causas valor defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (9) y
estándar y en estado Resistencia Max. 1Ω
2.SW (CN9) (hembra) (1)
normal

defectuosa
Solenoide 2do
Relleno SW 1er
Solenoide GND 3ro
Switch Relleno
HD785-7 137
Código de falla [DDTMKA] Switch de llenado de embrague 3ª: Desconexión

Switch de llenado de embrague 3ª: desconexión
(Comando mantiene la presión, switch de llenado está apagado y no se detecta el
Problema
E03 DDTMKA deslizamiento)

Problemas que
aparecen en la
máquina
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viaje en F4 (3ª: Baja).
Levante la tolva en la posición máxima, ponga la palanca de descarga en posición HOLD e instale un pasador de
Información
8. Retire los pernos de bloqueo de tolva, almacenelos dentro de la tolva y bloqueelos con el pasador de fijación.
★ Asegúrese de antemano que el código de falla [DDTLKA] no aparece
cuando Ud. pone la palanca en D y cambios de velocidad a F2 (Baja: 2 º)
mientras presiona el pedal del freno.
tolva (vea el anterior “Información relacionada”).
4) Intercambio de conectores de embrague 3ª y embrague 2ª
• 3.PS (CN10) <------ > 2.PS (CN8)
• 3.SW (CN11) < ------> 2.SW (CN9)
valor estándar en 6) Fije la palanca a D, cambio de velocidad a F2 (Baja: 2 º) mientras
Switch de llenado Embrague 3º
estado normal 1 presiona el pedal del freno.
defectuoso
Si el código de falla [DDTLKA] aparece, el switch de llenado de embrague

3ª permanece en OFF.
★ Compruebe la presión del aceite. Si la presión del aceite es normal,
★ Si el código de falla [DDTLKA] no aparece, hay desconexión en el arnés
de cable o controlador de la transmisión defectuosa.
★ Después de completer el chequeo anterior, levanter la tolva otra vez y
regrese los conectores a sus posiciones originales.
138 HD785-7

3) Conecte adaptadores T (hembra).
Posibles causas y defectuoso)
valor estándar en Entre ATC3 (hembra) (19) y 3.SW (CN11) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
estado normal

defectuosa

Solenoide GND 2do

Solenoide 3ro
Relleno SW 3er
Switch Relleno
HD785-7 139
Código de falla [DDTNKA] Switch de llenado de embrague R: Desconexión

Switch de llenado de embrague R: desconexión
Problema
E03 DDTNKA deslizamiento)
Contenidos del • • Cuando se prende en ON el solenoide ECMV de embrague R, el embrague se engancha pero la señal desde el switch

Problemas que
aparecen en la
máquina
• La señal del switch de llenado puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 38919) (0: OFF, 1: ON).
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viajes en R.
Levante la tolva en la posición máxima, ponga la palanca de descarga a asimiento e instale un pasador de
bloqueo de la tolva en los ambos lados de la tolva.
Inserción y extracción de los pasadores de bloqueo de la tolva deben llevarse a cabo por al menos dos
trabajadores. (Desplegable de la tolva durante la operación puede causar lesiones personales graves o la muerte.)
• Instalación del pasadorde bloqueo de tolva
Información 2. Levante la tolva en la posición máxima y Ponga la palanca de descarga en HOLD.
relacionada 3. No olvide de Inserte el pasador de bloqueo de la tolva en ambos lados de la tolva.
4. Ponga la palanca de descarga en FLOAT y bloquee la perilla de seguridad de la cerradura
3. Retire los pernos de bloqueo de tolva, almacenelos dentro de la tolva y bloqueelos con pasador de fijación.
4. Ponga la palanca de descarga en LOWER para asentar la tolva.
5. Gire el switch de arranque en posición OFF y pare el motor..
★ Asegúrese de antemano que el código de falla [DDTLKA] no aparece
cuando se establece la palanca D y cambios de velocidad a F2 (baja: 2 º)
4) Intercambio de conectores de embrague R y embrague 2º
• ------------------------- R.PS (CN12) < > 2.PS (CN8)
Posibles causas y
valor estándar en • -------------------------- R.SW (CN13) < > 2.SW (CN9)
Switch de llenado de embrague R:
estado normal 1 5) Encienda el motor.
defectuoso
6) Ponga la palanca de cambio a D, cambios de velocidad a F2 (Baja: 2 º)
Si el código de falla [DDTLKA] aparece, el switch de llenado del embrague R

permanece en OFF.
★ Compruebe la presión del aceite. Si la presión del aceite es normal, el switch
de llenado del embrague R está defectuoso.
★ Si el código de falla [DDTLKA] no aparece, hay desconexión en el arnés de
cable o controlador de la transmisión defectuosa.
★ Después de completar los chequeos anteriores, levante la tolva otra vez y
vuelva a conectar los conectores a sus posiciones originales.
140 HD785-7

2) Desconecte conectores ATC3 y R.SW (CN13).
Posibles causas y defectuoso) Arnés de cable entre ATC3
valor estándar en
(hembra) (29) y R.SW Resistencia Max. 1Ω
estado normal
(CN13) (hembra) (1)

3 controlador de la transmisión está defectuosa. (Puesto que se trata de un defecto
defectuosa
Solenoide GND 3ro

Solenoide R
Relleno SW R
Switch Relleno
HD785-7 141
Código de falla [DDTPKA] Switch de llenado de embrague 4º: Desconexión

Switch de llenado de embrague 4ª: desconexión
Problema
E03 DDTPKA deslizamiento)

Problemas que
aparecen en la
máquina
• La señal del switch de llenado puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 38919) (0: OFF, 1: ON).
• Método de reproducción de código de falla: arranque el motor y viajes en F6 (4ª Baja).
Levante la tolva en la posición máxima, ponga la palanca de descarga a asimiento e instale un pasador de
bloqueo de la tolva en los ambos lados de la tolva.
Inserción y extracción de los pasadores de bloqueo de la tolva deben llevarse a cabo por al menos dos
trabajadores. (Desplegable de la tolva durante la operación puede causar lesiones personales graves o la muerte.)
• Instalación del pasadorde bloqueo de tolva
Información 2. Levante la tolva en la posición máxima y Ponga la palanca de descarga en HOLD.
relacionada 3. No olvide de Insertar el pasador de bloqueo de la tolva en ambos lados de la tolva.
4. Ponga la palanca de descarga en FLOAT y bloquee la perilla de seguridad de la cerradura
3. Retire los pernos de bloqueo de tolva, almacenelos dentro de la tolva y bloqueelos con pasador de fijación.
4. Ponga la palanca de descarga en LOWER para asentar la tolva.
5. Gire el switch de arranque en posición OFF y pare el motor.
★ Asegúrese de antemano que el código de falla [DDTJKA] no aparecen
cuando se establece la palanca D y cambios de velocidad a F2 (Baja: 2 º)
2) Levante la tolva en la posición máxima e instale pasadores de cuerpo (ver el
anterior “Información relacionada”).
4) Intercambio de conectores de embrague 4º y embrague Baja.
• L.PS (CN17) < ----- > 4.PS (CN14)
Switch de llenado de embrague 4ª: • L.SW (CN18) <------ > 4.SW (CN15)
defectuoso
valor estándar en 6) Palanca de ajuste a D, cambios de velocidad a F2 (Baja: 2 º) mientras
estado normal 1 presiona el pedal del freno.
Si el código de falla [DDTJKA] aparece, 4º sigue siendo el switch de llenado de

embrague aOFF.
★ Compruebe la presión del aceite. Si la presión del aceite es normal, Switch de
llenado de embrague 4º está defectuoso.
★ Si el código de falla [DDTJKA] no aparece, Desconexión en el arnés de cable
o controlador de la transmisión defectuosa.
★ Después de completar el chequeo anterior, levante la tolva otra vez y conecte
los conectores en sus posiciones originales.
142 HD785-7

Posibles causas y Desconexión en el arnés de cable
3) Conecte adaptadores-T (hembra)
valor estándar en 2 (Desconexión o contacto
estado normal defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (20) y 4.SW (CN15) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω

3 controlador de la tranmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
defectuosa
Solenoide GND 1
Solenoide 4to
Relleno SW 4to
Switch Relleno
HD785-7 143
Código de falla [DDU1KA] Circuito abierto en circuito de entrada de operación

de freno de estacionamiento

Circuito abierto en circuito de entrada de operación de freno de estacionamiento
Falla
(Sistema de control ABS)
E01 DDU1KA
Detalle de la falla • Cuando el switch del freno de estacionamiento está en posición de PARK, el freno de estacionamiento no se aplica.
Acción del
• El accionador detiene la salida de la energía de la escalera y el bloqueo de freno de estacionamiento.
controlador
Problema en la
máquina
Información
• Puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 40939) (0: aplicada, 1: liberado).
relacionada
Nº Controlador Transmisión
Causa Procedimiento, ubicación, criterios y observaciones

2. Reemplace el switch del freno de estacionamiento con switch normal.
Solenoide 2do 3. Gire el switch de arranque a la posición ON.
SwitchRelleno SW 1er
freno estacionamiento está La máquina no se vuelve El switch del freno de
1 Compruebe si la máquina
defectuoso normal. estacionamiento está normal.
Solenoide GND 3ro llega a ser normal cuando el
switch del freno de
estacionamiento se sustituye El switch del freno de
estacionamiento está Switch Relleno
con un switch normal. La máquina se vuelve normal
defectuoso

Circuito abierto en el arnés de cables 2. Desconecte conectores R33 y ABS2, y conecte adaptadores-T al lado macho de R33 y
2 (circuito abierto o contacto defectuoso de lado hembra de ABS3.
conector)
Entre conector R33 (macho) (3) y connector ABS2 (hembra)
CABINA MARCO (6) TRANSMISIÓN

2. Inserte adaptador-T en ABS2.
4. Gire switch ABS ON/OFF.
Cambios entre
Voltaje Entre ABS2 (hembra) (6) y tierra
24 V y 0 V
Switch freno de
parqueo manual
Controlador ABS
REPUESTO
Estado Solenoide P/B
CABINA
144 HD785-7
SEN05940-00
Código de falla [DF10KA] Palanca del cambio: desconexión

Código de acción Código de falla Palanca del cambio: desconexión
Problema
E03 DF10KA (Sistema controlador de transmission)
Contenidos del
• La señal de palanca de cambio no ingresa
problema
Acción del
• Controla de aceurdo a la nformación de cambio previa antes de ocurrir la anomalía
controlador
Problemas que • El cambio de velocidad está todavía en Neutro y no puede arrancar el vehiculo
aparecen en la • No puede cambiar entre las posiciones FORWARD (Adelante) y REVERSA
máquina • Todas las lámparas de posición de palanca de cambio están apagadas
Información
• Ninguna en particular
relacionada
• • Palanca de cambio se empuja aún si no es operada manualmente.

1 Error Operacional
• •.La palanca de cambio ha sido detenida en punto medio entre dis posiciones.

2) Retire fusible BT3 Nº14
3) Conecte adaptadores-T al conector SF1, ATC1, ATC2 y ATC3 (hembra).
Entre BT3 (14) y SF1 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (35) y SF1 (hembra) (3) Resistencia Max. 1 Ω

2 (Desconexión o contacto defectuoso Entre ATC2 (hembra) (15) y SF1 (macho) (6) Resistencia Max. 1 Ω
de conectores)
Posibles causas y
valor estándar en Entre ATC2 (hembra) (16) y SF1 (hembra) (10) Resistencia Max. 1 Ω
estado normal
Entre ATC3 (hembra) (21) (31), (32), (33) y SF1

(hembra) (2)

2) Conecte adaptadores-T a conectores ATC1 (hembra), ATC2 (hembra), y SF1
(hembra).
Entre tierra y ATC2 (hembra) (35) o SF1 (hembra) (3) Resistencia Min. 1 MΩ
Falla a tierra en el arnés de cable Entre tierra y ATC2 (hembra) (25) o SF1 (hembra) (5) Resistencia Min. 1 MΩ
3
HD785-7 145
3

2) Inserte adaptador-T en conector SF1.
4) Accione la palanca de cambio y solucion problemas.
En rango de cambio "R" Voltaje 20 - 30 V

Entre SF1 (3) y tierra En rango de cambio que
Voltaje Max. 1 V
no sea "R"
En rango de cambio "N" Voltaje 20 - 30 V

Voltaje Max. 1 V
no sea "N"
En rango de cambio "D" Voltaje 20 - 30 V

Voltaje Max. 1 V
no sea "D"
En rango de cambio "6" Voltaje 20 - 30 V

Voltaje Max. 1 V
no sea "6"

4 Pedal defectuoso
Voltaje Max. 1 V
no sea "5"

Voltaje Max. 1 V
no sea "4"

Posibles causas y
valor estándar en Entre SF1 (9) y tierra En rango de cambio que
Voltaje Max. 1 V
estado normal no sea "3"

Voltaje Max. 1 V
no sea "2"
En rango de cambio "L" Voltaje 20 - 30 V

Voltaje Max. 1 V
no sea "L"
★Si el arnés de cable está normal y todos los voltajes y los rangos seleccionados
son inferiores al valor estándar, la línea de suministro de potencia o circuito de tierra
en la palanca de cambios está defectuosa.

controlador de la transmisión está defectuoso.
★Referencia
Controlador de la transmisión 2) Inserte adaptador-T en conectores ATC1 y ATC2.
5 3) Encienda el switch de arranque a ON.
defectuosa
4) Accione la palanca de cambio y solucion problemas.

Entre ATC2 (35) y tierra En rango de cambio que
Voltaje Max. 1 V
no sea "R"
146 HD785-7

Voltaje Max. 1 V
no sea “D“

Voltaje Max. 1 V
no sea "N"

Voltaje Max. 1 V
no sea "6"

Posibles causas y Entre ATC2 (5) y tierra En rango de cambio que
valor estándar en Controlador de transmisión Voltaje Max. 1 V
5 no sea "5"
estado normal defectuosa
Voltaje Max. 1 V
no sea "4"

Voltaje Max. 1 V
no sea "3"

Voltaje Max. 1 V
no sea "2"

Voltaje Max. 1 V
no sea "L"
Caja Fusibles
Palanca cambio N
Palanca
Cambios
Palanca cambio 5
Palanca cambio 1
Palanca cambio 6
Palanca cambio 2
Palanca cambio D
Palanca cambio 3
Palanca cambio R
Palanca cambio 4
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
CABINA
HD785-7 147
Código de falla [DF10KB] Palanca del cambio: cortocircuito

Palanca del cambio: cortocircuito (entrada de señales múltiples de palanca)
Problema
E03 DF10KB (Sistema controlador de transmisión)
Contenidos del
• • Señales de palanca de cambio de engranaje se han introducido al mismo tiempo desde 2 o más sistemas.
problema
• Controles según la señal de alta prioridad.

(1) : N > D > 6> 5 > 4 > 3 > 2 > L
Acción del
controlador
(2) : N>R
• Cambios de velocidades a neutro cuando las señales han sido introducidas del sistema (1) y del sistema (2) al mismo
tiempo.
• Hay casos donde la velocidad del equipo se desplaza a una velocidad más alta de engranaje que ha sido establecida por
Problemas que
la palanca del cambio.
aparecen en la
• Velocidad de marcha está todavía en punto neutro y no puede arrancar el vehículo.
máquina
• Luz de posición de palanca de cambio de engranaje no indica posición actual de la palanca cambio.
Información
• • Ninguno en particular.
relacionada

2) Desconecte conector SF1.
3) Conecte adaptador-T al conector SF1 (hembra).
Cuando no
Entre tierra y SF1 (hembra) (3) Voltaje en R, Max.
1V
Cuando no
Entre tierra y SF1 (hembra) (5) Voltaje en D, Max.
1V
Cuando no
Entre tierra y SF1 (hembra) (4) Voltaje en N, Max.
1V
Cuando no
Cortocircuito caliente en el arnés de Entre tierra y SF1 (hembra) (6) Voltaje en 6, Max. 1
1 cable (Contacto con el circuito de 24 V
V)
Cuando no
Entre tierra y SF1 (hembra) (7) Voltaje en 5, Max. 1
Posibles causas y V
valor estándar en
estado normal Cuando no
V
Cuando no
V
Cuando no
V
Cuando no
Entre tierra y SF1 (hembra) (11) Voltaje en L, Max. 1
V

2
2) Desconecte conectores ATC1, ATC2 y SF1, y conecte los adaptadores -T a
Cortocircuito en el cableado cada lado hembra.
(Contacto entre arneses) ★ Utilice el rango de la continuidad del multímetro para la medición.
Entre ATC1 (hembra) (6) y cada pin que no sean de pin No hay continuidad (no se
(6). oye ningún sonido)
Entre ATC2 (hembra) (5) y cada pin que no sean de pin No hay continuidad (no se
148 HD785-7
No hay continuidad (no se

Entre ATC2 (hembra) (6) y cada pin que no sea pin (6).
oye ningún sonido)
Entre ATC2 (hembra) (15) y cada pin que no sea pin No hay continuidad (no se

Entre SF1 (hembra) (3) y cada pin que no sea pin (3)
oye ningún sonido)
Cortocircuito en el arnés de cable
2
(Contacto entre arneses)
oye ningún sonido)

oye ningún sonido)

oye ningún sonido)

oye ningún sonido)

oye ningún sonido)
Posibles causas y
valor estándar en Entre SF1 (hembra) (9) y cada pin que no sea pin (9)
oye ningún sonido)
estado normal
oye ningún sonido)

oye ningún sonido)

2) Inserte adaptador-T en conector SF1 (hembra).
4) Accione la palanca de cambio y solucionar problema.

Voltaje Max. 1 V
no sea "R"

Voltaje Max. 1 V
no sea "N"
In shift range"D" Voltaje 20 - 30 V

3 Palanca de cambio defectuosa
Voltaje Max. 1 V
no sea "D"

Voltaje Max. 1 V
no sea "6"

Voltaje Max. 1 V
no sea "5"

Voltaje Max. 1 V
no sea "4"
HD785-7 149

Voltaje Max. 1 V
no sea "3"

3 Palanca de cambio defectuosa Entre SF1 (10) y tierra En rango de cambio que
Voltaje Max. 1 V
no sea "2"

Voltaje Max. 1 V
no sea "L"

controlador de la transmisión está defectuoso.
★ Referencia
2) Inserta adaptador.T en conectores ATC1 y ATC2.
3) Encienda el switch de arranque ON.
4) Accione la palanca de cambio y solucionar problema.

Voltaje Max. 1 V
no sea "R"

Voltaje Max. 1 V
no sea "D"
In shift range"N" Voltaje 20 - 30 V

Voltaje Max. 1 V
no sea “N“

Posibles causas y
valor estándar en Entre ATC2 (15) y tierra En rango de cambio que
Voltaje Max. 1 V
estado normal no sea "6"

Voltaje Max. 1 V
Controlador de la transmisión no sea "5"
4
defectuosa
Voltaje Max. 1 V
no sea "4"

Voltaje Max. 1 V
no sea "3"

Voltaje Max. 1 V
no sea "2"

Voltaje Max. 1 V
no sea "L"
150 HD785-7
Caja Fusibles
Palanca cambio N
Palanca
Cambios
Palanca cambio 5
Palanca cambio 1
Palanca cambio 6
Palanca cambio 2
Palanca cambio D
Palanca cambio 3
Palanca cambio R
Palanca cambio 4
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
CABINA
HD785-7 151
Código de falla [DGE5KX] o display VHMS_LED: Sensor de temperatura

atmosférica "n4"  "01": Fuera del rango de la señal de entrada

Sensor de temperatura atmosférica: fuera del rango de la señal de entrada
Problema
(Controlador de Sistema VHMS) (pantalla: PLM)
- DGE5KX
Contenidos del
• • El voltaje de señal de entrada de sensor de temperatura atmosférica indica 4.9 V y por encima o 0.3 V o menos.
problema
Acción del monitor

de la máquina
Problemas que
aparecen en la • • Función de monitoreo falla para monitoTrasero la temperatura atmosférica.
máquina
descarga de datos almacenados en el controlador VHMS).
Información • El LED del controlador VHMS muestra "n4"  "01".
relacionada • El estado de la entrada (temperatura) del sensor de temperatura atmosférica puede comprobarse con la función de
monitoreo (código: 37501 ATR TEMP).
• Método de reproducción de código de falla: Gire el switch de arranque a ON
★Preparese con el switch de arranque en OFF, luego ejecute la solución de

FL06 (macho) Temperatura Atmosférica Resistencia

1 Sensor de temperatura atmosférica
defectuoso (desconexión interna o
25°C (Normal temp) 3.6 - 4.7 kΩ
cortocircuito)
Entre (A) y (B) Cerca de 0°C 10.2 - 13.4 kΩ
Cerca de 40°C 2.1 - 2.6 kΩ

HM-CN2A (macho) Temperatura Atmosférica Resistencia

2
arnés de cable
25°C (Normal temp) 3.6 - 4.7 kΩ
Entre (10) y (12) Cerca de 0°C 10.2 - 13.4 kΩ
Cerca de 40°C 2.1 - 2.6 kΩ

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal ★
Si ninguna anormalidad se encuentra en chequeo de causa 2, este chequeo no
se requiere.
Desconexión en el arnés de cable ★ Preparese con el switch de arranque en OFF, luego ejecute la solución de
3 (Desconexión o contacto defectuoso problemas sin girar el switch de arranque a ON.
de conector)
Entre HM-CN2A (hembra) (10) y FL06 (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre FL06 (hembra) (B) y el chasis de la carrocería Resistencia Max. 1 Ω

Falla de conexión a tierra en el problemas sin girar el switch de arranque a ON.
4 arnés de cable
(Contacto con circuito a tierra) Entre HM-CN2A (hembra) (10) o FL06 (hembra) (A) y
chasis de tierra
1) Switch de arranque en OFF

5 Cortocircuito caliente en el arnés de 2) Inserte adaptador-T en conector HM-CN2A o FL06.
cable (Contacto con el circuito de 24 3) Switch de arranque ON
V)
Max. 4.9
Entre HM-CN2A (10) o FL06 (A) y chasis de tierra Voltaje
V
152 HD785-7

Posibles causas y
valor estándar en Si no se encuentran causas en los chequeos de arriva, el controlador de transmisión
Controlador defectuoso de VHMS &
estado normal 6 está defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, resolución de problemas
PLM
puede no realizarse.)
Controlador VHMS & PLM
(Verde)
Sensor temp. aire
Temp. Aire
Señal GND
HD785-7 153
Código de falla [DGF1KX] Sensor de temperatura de aceite de transmisión:

Señal de entrada fuera del rango

Sensor de temperatura de aceite de transmisión: Señal de entrada fuera de rango
Problema
E03 DGF1KX (Sistema controlador de Transmisión)
• . El voltaje de circuito de señal del sensor de tempertaura de aceite de transmisión está pro debajo de 0,97V (por encima
Contenidos del de 150ºC) o solamente la temperatura de aciete de transmisión es baja (el voltaje de circuito de señal del sensor de
problema temperatura de aceite de trans32500misión está por encima de 4.56V (debajo de 15ºC) y el convertidor de torque y el
voltaje de sensor de temperatura de aceite de frenos está por debajo de 3.7V (encima de 55ºC)
Acción del
• . El controlador controla la presión de eaceite de embrague, fijando la alta temperatura del aceite censado
controlador
Problemas que
aparecen en la • . El golpe de la palanca de cambio se hace grande.
máquina
• . La falla puede ser chequeada en la función de monitoreo (código: 32500 (ºC),32501 (V)
Información • . Después de reparar la falla y confirmar el reseteo de la máquina, realice la instrucción inicial del controlador de
relacionada transmisión, refiriéndose a PRUEBAS Y AJUSTES
• “Inspección del monitor de la máquina”

2) Desconecte conector T/M.T (CN23).
3) Conecte adaptador-T (macho).
Sensor de temperatura de aceite de Temperatura del aceite:

1 Resistencia 37 - 50 kΩ *
transmisión, defectuoso Entre T/M.T 25 °C
(CN23)
(macho) (1)
y (2) Temperatura del aceite:
Resistencia 3.5 - 4.0 kΩ *
100 °C

2) Desconecte conector ATC1.
Desconexión o cortocircuito en el Temperatura del aceite:

2 Resistencia 37 - 50 kΩ
arnés de cable 25 °C
Entre ATC1
(hembra)
(3) y (21) Temperatura del aceite:
Resistencia 3.5 - 4.0 kΩ
100 °C
★Si ninguna anormalidad se encuentra en causa 2, este chequeo no se requiere.

2) Desconecte conectores ATC1 y T/M.T (CN23).
Posibles causas y defectuoso)
valor estándar en Entre ATC1 (hembra) (21) y T/M.T (CN23) (hembra)
estado normal (2)
Entre ATC1 (hembra) (3) y T/M.T (CN23) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte conector ATC1 o T/M.T (CN23).
Falla de conexión a tierra en el 3) Conecte adaptador T (hembra).
4
arnés de cable (Contacto con tierra)
Entre tierra y ATC1 (hembra) (3) o T/M.T (CN23)
(hembra) (1)

2) Desconecte conector ATC1 o T/M.T (CN23).
3) Inserte adaptador-T en él.
Cortocircuito caliente en el cable
5 4) Gire el switch de arranque a ON.
(Contacto con 24V)
Entre tierra y ATC1 (3) o T/M.T (CN23) (1) Voltaje Max. 4.5 V
154 HD785-7

Posibles causas y
valor estándar en Si las causas no se encuentran en los chequeos de más arriba, controlador de
estado normal 6 transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, resolución de
defectuosa
*: Para los valores promedios de la resistencia del sensor en nivel de cambio de temperatura, vea [DGR2KΩ] (el mismo sensor de
controlador temperatura del aceite).
Sensor temp. Aceite
transmisión
Temp. Aceite T/M
Analogo GND
HD785-7 155
Código de falla [DGR2KB] Problemas en sensor de temperatura del aceite del

controlador (rueda trasera) sistema del sensor (desconexión y cortocircuito)
Código de acción Código de falla Problemas en sensor de temperatura del aceite del controlador(rueda trasera)
Problema sistema del sensor (desconexión y cortocircuito)
E01 DGR2KB (Sistema de control controlador)
Contenidos del
• Voltaje de circuito de señal del sensor de controlador de temperatura del aceite está por debajo de 0.96 V.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • Indicador de Temperatura del aceite no funciona debido a modo de falla del sensor.
máquina
Información • Señal de entrada del sensor de temperatura del aceite puede comprobarse con la función (códigos de monitoreo: 30211
relacionada (°C) y 30212 (V)).
★Preparese con el switch de arranque en OFF, desconecte conector RTR y

solución de problemas con el switch de arranque todavía en OFF.
Controlador temperatura
RTR (macho) Resistencia (kΩ)*
del aceite (°C)
1 25 42.7
Sensor de controlador defectuoso
temperatura del aceite 30 35.13
Entre (1) y (2) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
★. Preparese con el switch de arranque en OFF, desconecte conector BRC1 y

solución de problemas con el switch de arranque todavía en OFF
BRC1 (hembra) Resistencia (kΩ)
Posibles causas y del aceite (°C)
valor estándar en
estado normal Desconexión o cortocircuito en el 25 42.7
2
arnés de cable
30 35.13
Entre (3) y (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75
★Preparese con el switch de arranque en OFF, desconecte conector BRC1 y

3
Entre BRC1 (hembra) (3) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ
★Preparese con el switch de arranque en OFF y solución de problemas con el

switch de arranque todavía en ON.
Controlador de retardo defectuoso
(En sistema normal) Temperatura actual del aceite y la
Compruebe con función Temperatura
4 temperatura que se visualiza son
(código de control: 30203). del aceite
iguales.
*: Se muestran los valores promedios de resistencia del sensor en cada nivel de la temperatura. Los valores realmente varían.
156 HD785-7
Controlador Retardo
Sensor Temp. Aceite
retardo (Frente)
Temp. Aceite retardo
(atras)
Temp. Aceite retardo (Frente)
Analogo GDN
Sensor Temp. Aceite
retardo (Atras)
CABINA CENTRO MAQUINA DERECHA ATRAS MAQUINA
HD785-7 157
Código de falla [DGR2KΩ] Problemas en el sistema de sensor de temperatura

de aceite (rueda trasera) (falla a tierra)
Código de acción Código de falla Problemas en el sistema de sensor de temperatura del aceite (rueda trasera) (falla a
Problema tierra)
E01 DGR2KΩ (Sistema controlador retardador)
Contenidos del
• El circuito de señal de Voltaje del sensor de temperatura del aceite del retardador está por debajo de 0.96 V.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina
Información • Señal de entrada del sensor de temperatura del aceite puede chequearse con la función (códigos de monitoreo: 30211

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para código de falla [DGR2KB].
158 HD785-7
Código de falla [DGR4KB] Problema en sistema de sensor de temperatura de

aceite en retardador (rueda delantera) (desconexión y cortocircuito)
Código de acción Código de falla Problema en sistema de sensor de temperatura de aceite en retardador (rueda
Problema delantera) (desconexión y cortocircuito)
E01 DGR4KB (Sistema de controlador retardador)
Contenidos del
• El circuito de señal de Voltaje del sensor de temperatura del aceite del retardador está por debajo de 0.96 V.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina
Información • Señal de entrada del sensor de temperatura del aceite puede chequearse con la función (códigos de monitoreo: 30201

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para código de falla [DGR4KΩ].
HD785-7 159
Código de falla [DGR4KΩ] Problemas en el sistema de sensor de temperatura del

aceite del retardador(rueda delantera) (falla a tierra)
Código de acción Código de falla Problemas en el sistema de sensor de temperatura del aceite del retardador(rueda
Problema delantera) (falla a tierra)
E01 DGR4KΩ (Sistema de controlador retardador)
Contenidos del
• • El circuito de señal de Voltaje del sensor de temperatura del aceite del retardador está por debajo de 0.96 V.
problema
Acción del
• • Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la • • Indicador de Temperatura del aceite no funciona debido a modo de falla del sensor.
máquina
Información • • Señal de entrada del sensor de temperatura del aceite puede chequearse con la función (códigos de monitoreo: 30201
★Preparese con el switch de arranque en OFF, desconecte conector RTF y

RTF (macho) Resistencia (kΩ)*
del aceite (°C)
Sensor de temperatura de aceite del 25 42.7

1
retardador, defectuoso
30 35.13
Entre (1) y (2) 80 6.556
90 4.925
100 3.75

BRC1 (hembra) Resistencia (kΩ)
Posibles causas y del aceite (° C)
valor estándar en
estado normal 2 25 42.7
arnés de cable 30 35.13
Entre (9) y (21) 80 6.556
90 4.925
100 3.75

3
Entre BRC1 (hembra) (9) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ
★Preparese con el switch de arranque en OFF y solución de problemas con el

switch de arranque todavía en ON.
Controlador retardador defectuoso
4
(En sistema normal)
Compruebe con función Temperatura La temperatura del aceite real y la
(código de control: 30201). del aceite temperatura mostrada son iguales.
*: Se muestran los valores de resistencia promedios del sensor en cada nivel de la temperatura. Los valores realmente varían.
160 HD785-7
Controlador Retardo
Sensor Temp. Aceite
retardo (Frente)
Temp. Aceite retardo
(atras)
Temp. Aceite retardo (Frente)
Analogo GDN
Sensor Temp. Aceite

retardo (Atras)
CABINA FRENTE MAQUINA DERECHA ATRAS MAQUINA
HD785-7 161
Código de falla [DGR6KX] Sensor de temperatura de aceite de dirección: Señal

de entrada fuera de rango
Sensor de temperatura de aceite de dirección: Señal de entrada fuera de rango
Problema
E01 DGR6KX (Sistema controlador de transmisión)
• La señal de voltaje del circuito del sensor de temperatura de aceite de dirección está por debajo de 0,97 V (más que
150ºC) o solamente la temperatura de aceite de dirección es baja (Señal de voltaje de circuito del sensor de temperatura
Contenidos del
de aceite de dirección está por encima de 4,56 V (menos que 15ºC)).
problema
• Los voltajes del sensor de temperatura del sensor de temperatura de aceite del convertidor de torque y freno están por
debajo de 3,7 V(mas que 55ºC)
Acción del
• Nada en particular
controlador
Problemas que
aparecen en la • El indicador de temperatura de aceite de dirección, no indica adecuadamente
máquina
• La señal de entrada del sensor de temperatura de aceite puede ser chequeada con la función de monitoreo.
Información 1) El sensor de temperatura de aceite de dirección (códigos 32701(Cº) y 32702(V))
relacionada 2) Sensor de temperatura del convertidor de torque (códigos 30100(Cº) y 30101(V))
3) Sensor de temperatura de aceite del retardador (Codigos 30211(Cº) y 30212(V))

2) Conecte el adaptador -T al conector STR (macho).
Sensor temperatura de aceite de Temperatura del aceite:

1 Entre Resistencia 37 - 50 kΩ *
dirección, defectuoso 25 °C
STR
(macho) (1)
Temperatura del aceite:
y (2) Resistencia 3.5 - 4.0 kΩ *
100 °C

2) Conectar adaptador -T al conector ATC1 (hembra).

Desconexión o cortocircuito en el Entre Resistencia 37 - 50 kΩ
2 25 °C
arnés de cable ATC1
(hembra)
(20) and Temperatura del aceite:
(21) Resistencia 3.5 - 4.0 kΩ
100 °C
★Si ninguna anormalidad se encuentra al comprobar causa 2, esta comprobación

Posibles causas y no se requiere.
valor estándar en 1) Apague el switch de arranque a OFF.
estado normal 2) Conectar adaptadores -T a conectores ATC1 (hembra) y STR (hembra).
Desconexión en arnés de cable
defectuoso)
Entre ATC1 (hembra) (20) y STR (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC1 (hembra) (21) y STR (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte el conector ATC1 o STR.
Falla a tierra en el arnés de cable 3) Conecte adaptador -T al conector ATC1 o STR (hembra).
4
Entre tierra y ATC1 (hembra) (20) o STR (hembra) (1) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conector ATC1 o STR.
3) Insertar adaptador -T en él.
Cortocircuito caliente en el cableado
5 4) Encienda el switch de arranque a ON.
(Contacto con el circuito de 24 V)
Entre tierra y ATC1 (21) o STR (2) Voltaje Max. 4.5 V
162 HD785-7

Posibles causas y
valor estándar en Si las causas no se encuentran en los chequeos anteriores, el controlador de
estado normal 6 transmisión esta defectuoso. (Ya que que se trata de una falla interna, la solución de
defectuoso
*: Para los valores promedios de resistencia del sensor en cada nivel de temperatura, vea [DGR2KZ] (lo mismo que el sensor de controlador
temperatura de aceite).
Controlador Transmisión Sensor temp.

Aceite Dirección
Temp. Aceite Dirección

Analogo GND
(Verde)
(Negro)
CABINA FRENTE MAQUINA
HD785-7 163
Código de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura de aceite del convertidor de

torque: Señal de entrada fuera de rango.
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de aceite del convertidor de torque: Señal de entrada fuera
Problema de rango.
E01 DGT1KX (sistema controlador de transmisión)
• La señal de voltaje del circuito del sensor de temperatura del convertidor de torque está por sobre 0,97 V (más que 150ºC)
Contenidos del o el voltaje de señal de temperatura de aceite de la valvula de transmisión, está por debajo de 3,7 V (sobre 55ºC)y no hay
problema anormalidad, el voltaje de circuito de señal del sensor de temperatura de aceite del convertidor de torque esta por encima
de 4,56 V(bajo 15ºC)
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • El medidor de temperatura de aceite del convertidor de torque no indica NORMALMENTE
máquina
Información
• Esta falla puede ser chequeada en la función de monitoreo (código 30100 (ºC), 30101 (V))
relacionada

2) Desconecte conector T/C.T (CN22).
3) Conecte adaptador -T (macho).
Sensor de temperatura de aceite del Temperatura del aceite:

convertidor de torque, defectuoso Entre T/C.T 25 °C
(CN22)
(macho) (1)
y (2) Resistencia 3.5 - 4.0 kΩ
100 °C

2) Desconecte conector ATC1.
3) Inserte el adaptador -T (hembra).
Desconexión o cortocircuito en Temperatura del aceite:

arnés de cables Entre 25 °C
AT1
(hembra)
(9) y (21) Resistencia 3.5 - 4.0 kΩ
100 °C
Posibles causas y ★Si ninguna anormalidad se encuentra al comprobar causa 2, esta comprobación
valor estándar en no se requiere.
estado normal 1) Apague el switch de arranque a OFF.
2) Desconecte conectores ATC1 y T/C.T (CN22).
Desconexión en arnés de cables 3) Conectar el adaptador -T.
defectuoso)
Entre ATC1 (hembra) (21) y T/C.T (CN22) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC1 (hembra) (9) y T/C.T (CN22) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte conectores ATC1 y T/C.T (CN22).
4 arnés de cables
Entre tierra y ATC1 (hembra) (9) o T/C.T (CN22)
(hembra) (1)

2) Desconecte conector ATC1 o T/C.T (CN22).
Cortocircuito caliente en arnes de 3) Inserte adaptador -T en él.
5 cables (Contacto con el circuito de 4) Gire el switch de arranque a ON.
24 V)
Entre tierra y ATC1 (21) o T/C.T (CN22) (hembra) (2) Voltaje Max. 4.5 V
164 HD785-7

Posibles causas y
valor estándar en Si las causas no se encuentran en los chequeos anteriores, el controlador de
estado normal 6 transmisión esta defectuoso. (Ya que que se trata de una falla interna, la solución de
defectuosa
*: Para los valores promedios de resistencia del sensor en cada nivel de temperatura, vea [DGR2KZ] (lo mismo que el sensor de controlador
temperatura de aceite).
Sensor temp.
Aceite T/C
Temp. Aceite T/C

Analogo GND
HD785-7 165
© 2012 KOMATSU
166 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7

40 Solucionar problemas
Solucionar problemas por códigos de falla, Parte 7
Código de falla [DGT5KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "12")

Sistema de sensor de temperatura de escape banco izquierdo (Delantero): Desconexión ....................................................................3
Código de falla [dGT5KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "22")
Sistema de sensor de temperatura de escape banco izquierdo (Trasero): Desconexión .......................................................................6
Código de falla [DGT5KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "11")
Sistema de sensor de temperatura escape banco izquierdo (Delantero): Cortocircuito .........................................................................9
Código de falla [dGT5KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "21")
Sistema de sensor de temperatura escape banco izquierdo (Trasero): Cortocircuito .......................................................................... 12
Código de falla [DGT6KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "24")
Sistema de sensor de temperatura escape banco derecho (Delantero): Desconexión ......................................................................... 15
Código de falla [dGT6KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "26")
Sistema de sensor de temperatura escape banco derecho (Trasero): Desconexión ............................................................................ 18
Código de falla [DGT6KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "23")
Sistema de sensor de temperatura escape banco derecho (Delantero): Cortocircuito ........................................................................ 21
Código de falla [dGT6KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "25")
Sistema de sensor de temperatura escape banco derecho (Trasero): Cortocircuito ........................................................................... 24
HD785-7 1
Código de falla [DHE5KB] o display VHMS_LED: "n3"  "32" Sensor de presión de escape: Cortocircuito ........................................... 27
Código de falla [DHE5KY] (o display VHMS_LED: "n3"  "31")
(Sensor de presión de escape: Cortocircuito línea de alimentación) ................................................................................................ 30
Código de falla [DHP4KY] (o display VHMS_LED: "n5"  "44")
Sistema sensor presión de suspensión: Cortocircuito (Delantero Derecho) ..................................................................................... 32
Código de falla [DHP4KΩ] (o display VHMS_LED: "n5"  "43")
Sistema sensor presión de suspensión: Desconexión o Falla a tierra (Delantero Derecho).............................................................. 34
Sistema sensor presión de suspensión: Cortocircuito (Delantero Izquierdo) .................................................................................... 36
Código de falla [DHP5KΩ] (o display VHMS_LED: "n5"  "53")
Sistema sensor presión de suspensión: Desconexión o falla a tierra (Delantero Izquierdo) ............................................................. 38
Código de falla [DHP6KA] Sistema sensor presión de suspensión: Desconexión (Trasero Derecho) ..................................................... 40
Código de falla [DHP6KX] Falla en Sistema sensor presión de suspensión, problema:
Fuera del rango de señal de entrada (Trasero Derecho) ................................................................................................................. 41
Sistema sensor presión de suspensión: Cortocircuito (Trasero Derecho) ........................................................................................ 44
Código de falla [DHP6KZ] (o display VHMS_LED: "n5"  "63")
Sistema sensor presión de suspensión: Desconexión o Falla a tierra (Trasero Derecho)................................................................. 46
Código de falla [DHP7KA] Sistema sensor presión de suspensión: Desconexión (Trasero Izquierdo) .................................................... 48
Código de falla [DHP7KX] Falla en Sistema sensor presión de suspensión:
Fuera de rango de señal de entrada (Trasero Izquierdo) ................................................................................................................. 49
Sistema sensor presión de suspensión: Cortocircuito (Trasero Izquierdo) ....................................................................................... 52
Código de falla [DHP7KZ] (o display VHMS_LED: "n5"  "73")
Sistema sensor presión de suspensión: Desconexión o Falla a tierra (Trasero Izquierdo) ............................................................... 54
Código de falla [DHT5KX] Sensor de presión aceite convertidor de aceite: Fuera de rango de señal de entrada ................................... 56
Código de falla [DHT5L6] Sensor de presión aceite convertidor de aceite:
Desacuerdo de la condición con la señal de marcha y parada ........................................................................................................ 58
Código de falla [DHU2KX] Sensor presión aceite acumulador delantero: Fuera de rango de señal de entrada ...................................... 60
Código de falla [DHU3KX] Sensor presión aceite acumulador trasero: Fuera de rango de señal de entrada ......................................... 62
Código de falla [DHU6KX] Problema en sensor de presión de válvula de control ABS (Delantero Derecho) .......................................... 64
Código de falla [DHU7KX] Problema en sensor de presión de válvula de control ABS (Delantero Izquierdo).......................................... 66
Código de falla [DJF1KA] Sensor de nivel de combustible: Desconexión ............................................................................................... 72
Código de falla [DK30KX] Potenciometro angulo dirección: Problema (Desconexión) ............................................................................ 74
Código de falla [DK51L5] Potenciometro palanca retardadora: La señal del potenciómetro es inconsistente con señal de cambio ......... 75
Código de falla [DK52KX] Falla potenciómetro de palanca de izaje 1: Señal de entrada fuera de rango ................................................ 78
Código de falla [DK53L8] Falla potenciómetro de palanca de izaje 2: Desacuerdo en señal analoga ..................................................... 80
Código de falla [DK54KX] Sensor posicionador de tolva: Señal de entrada fuera de rango ................................................................... 82
Código de falla [DK5VKX] Anormalidad en señal de entrada de posición de energia escalera (Fuera de rango) .................................... 84
Código de falla [DK5VMA] Anormalidad en sistema de energía de escalera ......................................................................................... 86
Código de falla [DKD0L6] Falla sensor de velocidad de direccion .......................................................................................................... 88
Código de falla [DKH0KX] Señal de sensor inclinometro Fuera de rango .............................................................................................. 90
Código de falla [DKH1KX] (o display VHMS_LED: "n4""33") Anomalía en sensor inclinometro ........................................................... 92
Código de falla [DLF1KA] Sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión: Desconexión ............................................................ 94
Código de falla [DLF1LC] Sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión:
Desacuerdo de señal de velocidad de revolución ........................................................................................................................... 96
Código de falla [DLF2KA] Sensor de velocidad eje intermedio de transmisión: Desconexión ................................................................. 98
Código de falla [DLF2LC] Sensor de velocidad eje intermedio de transmisión:
Desacuerdo de señal de velocidad de revolución .......................................................................................................................... 100
2 HD785-7
Código de falla [DGT5KA] Sistema de sensor de temperatura de escape banco

izquierdo (Delantero): Desconexión
Código de acción Código de falla Sistema de sensor de temperatura de escape banco izquierdo (Delantero):
Problema Desconexión
E01 DGT5KA (Sistema controlador VHMS) (Display PLM)
Contenidos del
• La señal de voltaje del sensor de temperatura del banco izquierdo, esta por debajo de 0,5 V
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • La temperatura de escape de banco izquiero no puede ser monitoreada con la función de monitoreo.
máquina
• El monitor de la maquina no muestra el codigo de fallas. (si la información guardada en el controlador VHMS se
descarga a un computador personal, sin embargo, el código de fallas puede ser chequeado).
• El LED del controlador VHMS indica "n3"  "12".
Información • El estado de entrada (temperatura) desde el sensor (FL de temperatura de gas de escape, puede ser chequeado con la
relacionada función de monitoreo (código: 42604 TEMPERATURA ESCAPE FL).
• Si el codigo de fallas [DBB6KPA] (la salida de alimentación de 24 V del controlador VHMS: voltaje de salida bajo) se
muestra, primero realice la solución de problemas por el.
• Método de reproducir el código de fallas: Gire el switch de arranque a ON.

de batería.
Alimentacion de amplificador 2) Desconecte el conector HM-23A y conecte el adaptador de -T al lado hembra.
del sensor banco izquierdo, 3) Conecte el cable a tierra de batería y gire el switch de arranque a la posición
1 defectuoso (Arnes de cables ON.
defectuoso, o controlador ★Ignore el código de falla mostrado
VHMS y PML defectuosos)
Approx. 24
Entre HM-23A (hembra) (A) y (C) Voltaje
V
★Compruebe que el código de falla [dGT5KA] no se muestra.

Sensor de temperatura de gas 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
de escape defectuoso en la 2) Interconecte A y C del conector HM-21, A y C de HM-22 y A y C de HM-23
banco izquierdo al lado secuencialmente uno por uno.
delanteto del motor, o 3) Gire el switch de arranque a la posición ON y ejecute la solución de
amplificador de sensor de problemas.
2
4) Vulva al paso 1) y Realice la prueba tres veces para localizar la parte fallida.
defectuoso en banco izquiero
del lado delantero del motor,
Arnés de cables intermedio
Posibles causas y defectuoso. Si el código de falla [DGT5KA] cambia a [dGT5KA], la porción defectuosa debe ser
valor estándar en
por delante (a la derecha de los conectores reemplazados en el diagrama de circuito
estado normal
relacionados).
★Prepare con el switch de arranque en OFF, luego ejecutar la solución de problemas

Desconexión en el arnés de Entre HM-23A (hembra) (A) y HM-CN1 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
cables
3
defectuoso del conector) Entre HM-23A (hembra) (B) y HM-CN2A (hembra) (7) Resistencia Max. 1 Ω
Entre HM-23A (hembra) (C) y HM- CN2A (hembra) (12) Resistencia Max. 1 Ω

2) Inserte el adaptador -T en HM-23A.
3) Arranque el motor y ejecute la solución de problemas.
Amplificador de sensor de Temperatura del gas de
temperatura de gas de escape HM-23A Voltaje
escape
4 defectuoso en el banco
izquierdo en la parte delantera 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
del motor
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
HD785-7 3
Si las causas no se encuentran en los chequeos anteriores, el controlador VHMS &

PLM pueden estar defectuoso s. (Puesto que se trata de un defecto interno, solución
de problemas no puede realizarse.)
★Referencia
2) Inserte adaptador -T en conector HM-CN2A
3) Arranque el motor y ejecute la solución de problemas.
5
VHMS & PLM
Temperatura del gas de
HM-CN2A Voltaje
escape
Posibles causas y 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

valor estándar en 300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
estado normal Entre (7) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★Puesto que el rango de voltaje de salida del sensor son mV, la medida real no está
disponible.

HM-21A Voltaje
Caracteristica de tempera tura escape
Ref en sensor de Temperatura del
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
gas de escape
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
4 HD785-7

Sensor Temperatura
Amplificador Sensor Exhaustor
Exhaustor (frente) IZQ
Sensor Temperatura
Exhaustor (frente) DER
Sensor Temperatura
Exhaustor (Atras) IZQ
Sensor Temperatura
Exhaustor (Atras) DER
CUARTO BATERIA
Aislante Bateria
Temp. Exh. (Frente DER)
(si está equipado)
Temp. Exh. (Atras DER) Indicador VHMS
Temp. Exh. (Frente IZQ)
Señal GDN
Temp. Exh. (Atras IZQ)
(Blanco)
Controlador Orbcom
(si está equipado) (Verde)
CABINA
HD785-7 5
Código de falla [dGT5KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "22") Banco izquierdo

sistema sensor de temperatura de escape (Trasero): Desconexión
Código de acción Código de falla Banco izquierdo sistema sensor de temperatura de escape (Trasero): Desconexión
Problema
E01 dGT5KA (Sistema controlador VHMS) (Display:PLM)
Contenidos del
• La señal de voltaje del sensor de temperature de escape del banco izquierdo está por debajo de 0,5V
problema
Acción del
• Ninguna en particular •
controlador
Problemas que
aparecen en la • La temperatura de escape del banco izquierdo no puede ser monitoreada con la función de monitoreo
máquina
• El monitor de la máquina no muestra el código de falla. (Si los datos guardados en controlador VHMS están
descargados a un ORDENADOR PERSONAL, sin embargo, el código de falla puede ser chequeado).
• El LED del controlador VHMS indica “n3””22”
Información • El estado de entrada (temperatura) desde el sensor (RL) de temperatura de gas de escapepuede ser chequeado con la
relacionada función de monitoreo (código 42106 TEMPERATURA RL DE ESCAPE)
• Si el código de falla [DBB6KP] (Salida suministro de potencia 24V del controlador VHMS: voltaje bajo de salida) se
muestra, primero realice la solución de problema
• Metodo de reproducir el código de falla: gire el switch de arranque a ON
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF y Desconecte el cable de tierra

de la batería.
alimentación amplificador
2) Desconecte conector HM-23A y conecte el adaptador- T al lado hembra.
sensor banco izquierdo
defectuoso 3) Conecte el cable de tierra de la batería y gire el switch de arranque a la
1 posición ON.
(arnés de cable defectuoso o
controlador de PLM & VHMS ★Ignore el código de falla mostrado
defectuoso)
Approx. 24
Entre HM-23C (hembra) (A) y (C) Voltaje
V
★Compruebe que el código de falla [DGT5KA] no se muestra.

de escape defectuoso en banco 2) Interconecte A y C del conector HM-21, A y C de HM-22 y A y C de HM- 23
izquierdo lado trasero del secuencialmente uno por uno.
motor, o amplificador de sensor 3) Gire el switch de arranque a la posición ON y realice solución de problemas.
2 de temperatura de gas de
4) Volver al paso 1) y Realice la prueba tres veces para localizar la parte fallada.
escape defectuoso, en banco
izquierdo del lado trasero del
motor, o arnés de cable
Posibles causas y intermedio defectuoso
Si el código de falla [dGT5KA] cambia a [DGT5KA], la porción defectuosa debe estar
valor estándar en
estado normal
relacionados).

Desconexión en el arnés de Entre HM-23C (hembra) (A) y HM-CN1 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
cable
3
defectuoso de conector) Entre HM-23C (hembra) (B) y HM- CN2A (hembra) (16) Resistencia Max. 1 Ω
Entre HM-23C (hembra) (C) y HM- CN2A (hembra) (12) Resistencia Max. 1 Ω

2) Inserte adaptador-T en HM-23C.
3) Encienda motor y ejecute la solución de problemas.

HM-23C Voltaje
Temperatura del gas de escape escape
4
defectuoso en la parte trasera
del motor 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
6 HD785-7

controlador VHMS & PLM puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
★Referencia
2) Inserte adaptador-T en conector HM-CN2A
Controlador de VHMS & PLM
5
defectuoso
HM-CN2A Voltaje
escape
50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (16) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
Posibles causas y
valor estándar en ★Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es en mV, medida real no está
estado normal disponible.

HM-21C Voltaje
Caracteristica de la temperatura escape
Ref en el sensor de Temperatura
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
del gas de escape
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
HD785-7 7
SEN05941-00 40 Troubleshooting

Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
CUARTO BATERIA
Aislante Bateria
Temp. Exh. (Frente DER)
(si está equipado)
Señal GDN
(Blanco)
Controlador Orbcom
(si está equipado)
(Verde)
CABINA
8 HD785-7
Código de falla [DGT5KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "11") Banco izquierda

sistema sensor de temperatura de escape (delantero): Cortocircuito
Código de acción Código de falla Banco izquierdo sistema de sensor de temperatura de escape (delantero):
Problema cortocircuito
— DGT5KB (Controlador de Sistema VHMS) (Pantalla: PLM)
Contenidos del
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina
descargados a un ORDENADOR PERSONAL, sin embargo, el código de falla puede ser chequeado).
Información • El estado de entrada (temperatura) desde el sensor (FL) de temperatura de gas de escape puede ser chequeado con la
relacionada función de monitoreo (código 42604 TEMPERATURA FL DE ESCAPE)
Sensor de Temperatura del gas ★Compruebe que el código de falla [DGT5KA] no se muestra.
de escape en lado izquierdo 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
delantero del motor, 2) Desconecte conector HM-21A, HM-22A y HM-23A secuencialmente uno por
defectuoso. uno.
Amplificador sensor de 3) Gire el switch de arranque a la posición ON y ejecute solución de problemas.
1
Temperatura del gas de escape 4) Volver al paso 1) y Realice la prueba tres veces para localizar la parte fallada.
en banco izquierdo del lado
delantero del motor defectuoso.
O arnés de cable intermedio
defectuoso. Si el código de falla [DGT5KB] cambia a [DGT5KA], la porción defectuosa debe estar
por delante (a la derecha del conector desconectado en el diagrama de circuito
relacionado).

2) Desconecte conector HM-23A, HM-CN1 y HM-CN2A y conecte el adaptador-T
Cortocircuito en arnés de a HM-23A (hembra).
2
Posibles causas y cables
valor estándar en
estado normal HM-23A (hembra) Entre (A) y (B) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecta conector HM-23A.
Cortocircuito caliente en el 3) Inserta adaptador T en HM-CN2A o conecta el adaptador-T a HM-23A
arnés de cables (hembra).
3
(Contacto con el circuito de 24 4) Encienda motor y ejecute la solución de problemas.
V)
Entre HM-23A (hembra) (B) o HM-CN2A (7) y chasis de
Voltaje Max. 1 V
tierra

2) Desconecte conectores HM-23A, HM-22A, HM-CN2A.
3) Conecta adaptador-T a cualquier otro (hembra).
4 arnés de cables Entre HM-23A(hembra) (B) o HM-CN2A (hembra) (7) y
(Contacto con circuito a tierra) Resistencia Min. 1 MΩ
chasis de tierra
Entre HM-22A (hembra) (1) o (2) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
HD785-7 9
1) Apague el switch de arranque.a OFF

2) Inserte adaptador T en HM-23A
Amplificador sensor de Temperatura del gas de

HM-23A Voltaje
5
en banco izquierdo de la parte
delantera del motor,Defectuoso Entre (A) y (C) Siempre 20 - 30 V
50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
Entre (B) y (C) 300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V

★Referencia
Posibles causas y 1) Apague el switch de arranque a OFF.
valor estándar en 2) Inserte adaptador-T en conector HM-CN2A
estado normal 3) Encienda motor y ejecute la solución de problemas.
6
VHMS & PLM
HM-CN2A Voltaje
escape
50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (7) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es mV, medida real no está
disponible.

HM-21A Voltaje
Caracteristica de la escape
Ref temperatura en el sensor de
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
Temperatura del gas de escape
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
10 HD785-7

Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
CUARTO BATERIA
Aislante Bateria
Temp. Exh. (Frente DER) (si está equipado)
Señal GDN
(Blanco)
Controlador Orbcom
(si está equipado)
(Verde)
CABINA
HD785-7 11
Código de falla [dGT5KB] (o pantalla VHMS_LED: "n3"  "21") Banco izquierdo

sistema sensor temperatura de escape (Trasero): Cortocircuito
Banco izquierdo sistema sensor temperatura de escape (Trasero): Cortocircuito
Problema
— dGT5KB (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
Contenidos del
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina
descargados a un ordenador personal, sin embargo, el código de falla puede ser chequeado).
Información • El estado de entrada (temperatura) desde el sensor (FL) de temperatura de gas de escape puede ser chequeado con la
relacionada función de monitoreo (código 42604 TEMPERATURA FL DE ESCAPE)

Sensor de Temperatura del gas 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
de escape en lado izquierdo 2) Desconecte conector HM - 21c, HM - 22C y HM - 23C secuencialmente uno
trasero del motor, defectuoso. por uno.
Amplificador sensor de 3) Gire el switch de arranque a la posición ON y ejecute solución de problemas.
1 Temperatura del gas de escape
4) Vuelva al paso 1) y realice la prueba tres veces para localizar la parte fallada.
en banco izquierdo del lado
trasero del motor defectuoso.
O arnés de cable intermedio
defectuoso.
Si el código de falla [dGT5KB] cambia a [dGT5KA], la porción defectuosa debe estar
por delante (a la derecha del conector desconectado en el diagrama de circuito
relacionado).

2) Desconecte conector HM-23C, HM-CN1 y HM-CN2A y conecte el adaptador-T
Cortocircuito en arnés de a HM-23C (hembra).
Posibles causas y 2
cables
valor estándar en
estado normal HM-23C (hembra) Entre (A) y (B) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conector HM-23C.
Cortocircuito caliente en el 3) Inserte adaptador-T en HM-CN2A o conecte el adaptador-T a HM-23C
3
(Contacto con el circuito de 24 4) Encienda motor y ejecute la solución de problemas.
V)
Entre HM-23C (hembra) (B) o HM-CN2A (16) y el chasis
Voltaje Max. 1 V
de la carrocería

2) Desconecte conectores HM-23C, HM-22C, HM-CN2A.
3) Conecte adaptador-T a nadie (hembra).
4 arnés de cables Entre HM-23C(hembra) (B) o HM-CN2A (hembra) (16) y
(Contacto con circuito a tierra) Resistencia Min. 1 MΩ
el chasis de tierra
Entre HM-22C (hembra) (1) o (2) y el chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
12 HD785-7

2) Inserte adaptador-T en HM-23C

HM-23C Voltaje
5
en banco izquierdo de la parte
trasero del motor,Defectuoso 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V

★Referencia
Posibles causas y 1) Apague el switch de arranque a OFF.
valor estándar en 2) Inserte adaptador-T en conector HM-CN2A
estado normal
Controlador de VHMS & PLM 3) Encienda motor y ejecute la solución de problemas.
6
defectuoso
HM-CN2A Voltaje
escape
50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (16) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es mV, medida real no está
disponible.

HM-21C Voltaje
Caracteristica de la temperatura escape
Ref en el sensor de Temperatura
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
del gas de escape
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
HD785-7 13

Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
Sensor Temperatura
CUARTO BATERIA
Aislante Bateria
Temp. Exh. (Frente DER) (si está equipado)
Señal GDN
(Blanco)
Controlador Orbcom
(si está equipado)
(Verde)
CABINA
14 HD785-7
Código de falla [DGT6KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "24") Lado derecho

sistema de sensor de temperatura de escape (delantero): Desconexión
Código de acción Código de falla Lado derecho sistema de sensor de temperatura de escape (delantero): Desconexión.
Problema
— DGT6KA (Sistema controlador VHMS) (Display:PLM)
Contenidos del
• La señal de voltaje del sensor de temperature de escape del banco derecho está por debajo de 0,5V
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • La temperatura de escape del banco derecho no puede ser monitoreada con la función de monitoreo
máquina
Información • El estado de entrada (temperatura) desde el sensor (FR) de temperatura de gas de escape puede ser chequeado con la
relacionada función de monitoreo (código 42602 TEMPERATURA FR DE ESCAPE)
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF y Desconecte el cable de tierra

de la batería.
Fuente de alimentación de
amplificador de sensor
2) Desconecte conector HM-23B y conecte el adaptador-T al lado hembra.
defectuoso margen derecha 3) Conecte el cable de tierra de la batería y gire el switch de arranque a la
1 posición ON.
(arnés de cable defectuoso o
Controlador de VHMS & PLM ★Ignore el código de falla mostrado
defectuoso)
Entre HM-23B (hembra) (A) y (C) Voltaje Approx.24 V
Sensor de temperatura de gas ★Compruebe que el código de falla [dGT6KA] no se muestra.

de escape defectuoso en banco 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
derecho lado delantero del 2) Intercambie B y D del conector HM-21, B y D de HM-22 y B y D del HM-23
motor, secuencialmente uno por uno.
o amplificador de sensor de 3) Gire el switch de arranque a la posición ON y ejecute solución de problemas.
2
temperatura de gas de escape 4) Vuelva al paso 1) y Realice la prueba tres veces para localizar la parte fallada.
defectuoso, en banco derecho
del lado delantero del motor,
o arnés de cables intermedio
Posibles causas y defectuoso Si el código de falla [DGT6KA] cambia a [dGT6KA], la porción defectuosa debe estar
valor estándar en
estado normal
relacionados).

Desconexión en el arnés de Entre HM-23B (hembra) (A) y HM-CN1 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
cables
3
defectuoso de conector) Entre HM-23B (hembra) (B) y HM-CN2A (hembra) (5) Resistencia Max. 1 Ω
Entre HM-23B (hembra) (C) y HM- CN2A (hembra) (12) Resistencia Max. 1 Ω

2) Inserte adaptador-T en HM-23B.

HM-23B Voltaje
4
en banco derecho del lado
delantero del motor defectuoso 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
HD785-7 15

controlador VHMS & PLM pueden estar defectuoso. (Puesto que se trata de un
defecto interno, solución de problemas no puede realizarse.)
★Referencia
2) Inserte adaptador-T en conector HM-CN2A
Controlador de VHMS & PLM
5
defectuoso
HM-CN2A Voltaje
escape
Posibles causas y 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
valor estándar en
estado normal 300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (5) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es en mV, medida real no está
disponible.

HM-21B Voltaje
Caracteristica de la escape
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
Temperatura del gas de escape
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
16 HD785-7
CABINA CENTRO DE LA MAQUINA MOTOR

Amplificador de sensor de
de escape (Front) (L. H)
escape 1
+24V
OUT
GND
de escape (delantero) (R.
H)
escape
+24V
OUT
GND
de escape (trasero) (L.
Amplificador de sensor de H.)
escape
+24V
OUT
GND
de escape (trasero) (R.
H.)
escape
+24V
OUT
GND
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
CUARTO BATERIA
GND
GND
Exh. temp. (der. frontal) Aislante Bateria (Si

está equipado)
Exh. temp. (Trasero der.)
indicador VHMS
Exh. temp. (Left Front)
Sig. GND
Exh. temp. (Trasero izq.)
HM2130 (YAZAKI-2)
2130
RS232C GND (tor PLM D/L)) (Blanco)
HM2140 (YAZAKI-2)
Controlador Orbcom (Si está equipado) 2140

(Blanco)
CABINA
HD785-7 17
Código de falla [dGT6KA] (o display VHMS_LED: "n3"  "26") Sistema de

sensor de temperatura de escape banco derecho (trasero): Desconexión
Código de acción Código de falla Sistema de sensor de temperatura de escape banco derecho (parte trasera):
— dGT6KA (Sistema Controlador VHMS) (Display PLM)
Contenido del
La señal de voltaje del sensor de temperatura de escape del banco derecho está por debajo de 0,5V
problema
Acción del
Ninguna en particular
controlador
Problemas que
aparecen en la La temperatura de escape del banco derecho no puede ser monitoreada con la función de monitoreo
máquina
El monitor de la máquina no muestra el código de falla. (Si los datos guardados en controlador VHMS están
El LED del controlador VHMS indica ―n3‖‖26‖
Información El estado de entrada (temperatura) desde el sensor (RR) de temperatura de gas de escape puede ser chequeado con
relacionada la función de monitoreo (código 42601 TEMPERATURA RR DE ESCAPE)
Si el código de falla [DBB6KP] (Salida suministro de potencia 24V del controlador VHMS: voltaje bajo de salida) se
Metodo de reproducir el código de falla: gire el switch de arranque a ON
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF y desconecte el cable de tierra

de la batería.
Fuente de alimentación de
2) Desconecte conector HM-23D y conecte el adaptador-T al lado hembra.
amplificador en el sensor de
banco derecho, defectuoso 3) Conecte el cable de tierra de la batería y ponga el switch de arranque en
1 posición ON.
(arnés de cables o regulador
defectuoso de PLM y VHMS ★Ignore el código de falla mostrado
defectuoso)
Entre HM-23D (hembra) (A) y (C) Voltaje Aprox. 24 V

Sensor de temperatura de gas 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF
de escape en banco derecho y 2) Intercambie B y D del conector HM-21, B y D de HM-22 y B y D del HM-23
lado trasero del motor, secuencialmente uno por uno.
defectuoso 3) Gire el switch de arranque a la posición ON y ejecute la solución de
o amplificador de sensor de problemas.
2
temperatura de escape gas en
banco derecho de lado trasero
del motor defectuoso,
Las posibles causas defectuoso. Si el código de falla [dGT6KA] cambia a [DGT6KA], la porción defectuosa debe estar
y valor estándar en por delante (a la derecha de los conectores reemplazados en el diagrama de circuito
estado normal relacionados).
★Prepararse con switch de partida en OFF, luego ejecute la solución de problemas

Desconexión en el arnés de Entre HM-23D (hembra) (A) y HM-CN1 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
cables
3
Desconexión o Contacto de
conector, defectuoso) Entre HM-23D (hembra) (B) y HM- CN2A (hembra) (6) Resistencia Max. 1 Ω
Entre HM-23D (hembra) (C) y HM- CN2A (hembra) (12) Resistencia Max. 1 Ω

2) Inserte el adaptador-T en HM-23D.
3) Arranque el motor y realice la solución de problemas.

HM-23D Voltaje
temperatura de escape gas o escape
4
banco derecho de motor lado
trasero defectuoso 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
18 HD785-7
Si no se encuentra ninguna anormalidad en la solución de problemas anteriores,

puede que el controlador VHMS y PLM esté defectuoso. (Puesto que se trata de un
defecto interno, la solución de problemas no puede realizarse.)
★Referencia
1) (Contacto defectuoso o desconexión de conector).
2) Inserte el adaptador-T en conector HM-CN2A
Controlador de VHMS y PLM
5
defectuoso
HM-CN2A Voltaje
escape
Las posibles causas 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

y valor estándar en 300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
estado normal Entre (6) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★ Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es en mV, la medida real es

invalida.

HM-21D Voltaje
Característica de la escape
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
temperatura del gas de escape
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
HD785-7 19
CABINA [CENTRO MAQUINA) MOTOR

Amplificador del sensor de de escape (Front) <L H)
escape
+24V
OUT
GND
escape (delantero) (R. H)
Amplificador del sensor de
escape
+24V
OUT
GND
Amplificador del sensor de escape (trasero) (L H.)
escape
+24V
OUT
GND
Sensor de
temperatura de
Amplificador del sensor de escape (trasero)
escape (R. H.)
+24V
OUT
GND
Controlador VHHS y PLM
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
CUARTO BATERIA
GND
GND
Aislador batería
Exh. temp. (der. frontal)
(si está
Exh. temp. (Trasero der.)
equipado)
Exh. temp. (Left Front) indicador VHMS
Sis. GND
Exh. temp. (Trasero izq.)
2130
RS232C GND(for PLM D/L)) (Blanco)
Controlador Orbcom (si

está equipado) 2140
(Blanco)
CABINA
20 HD785-7
Código de falla [DGT6KB] (o display VHMS_LED: "n3" "23") Banco derecho,

sistema (delantero) de escape de sensor de temperatura: Cortocircuito
Código de acción Código de falla Banco derecho, sistema de escape de sensor de temperatura (delantero):
Problema Cortocircuito
— DGT6KB (Sistema del regulador VHMS) (display: PLM)
Contenido del
• El voltaje de la señal de banco derecho sensor de temperatura de escape está por encima de 4.9 V.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • La temperatura de escape de banco derecho no puede controlarse con la función de monitoreo.
máquina
El monitor de la máquina no muestra el código de falla (Si los datos guardados en el controlador VHMS se descargan a
un ordenador personal, sin embargo, puede comprobarse el código de falla.)
El LED del controlador VHMS indica "n3"  "23".
Información El estado de la entrada (temperatura) desde el sensor de temperatura del gas de escape (FR) puede comprobarse con
relacionada la función de monitoreo (código: 42602 ESCAPE TEMPERATURA FR).
Si el código de falla [DBB6KP] (VHMS controlador 24 V potencia salida: voltaje de la salida baja) se muestra, realice
primero la solución de problemas.
Método de reproducción del código de falla: Gire el switch de arranque a ON

de escape en banco derecho y 2) Desconecte conector HM-21B, HM-22B y HM-23B secuencialmente uno por
lado delantero del motor, uno.
o amplificador de sensor de problemas.
1
temperatura de escape gas en
banco derecho de lado
delantero del motor defectuoso,
defectuoso. Si el código de falla [DGT6KB] cambia a [DGT6KA], la porción defectuosa debe estar
por delante (en el lado derecho del conector desconectado en el diagrama de circuito
relacionado).

2) Desconecte conector HM-23B, HM-CN1 y HM-CN2A y conecte el adaptador-T
Cortocircuito en el arnés de a HM-23B (hembra).
2
Las posibles causas cables
HM-23B (hembra) entre (A) y (B) Resistencia Min. 1 MΩ
estado normal

2) Desconecte conector HM-23B.
Cortocircuito Caliente en el 3) Inserte el adaptador- T en HM-CN2A o Conecte el adaptador-T a HM-23B
3
(Contacto con el circuito de 24 4) Arranque el motor y realice la solución de problemas.
V)
Entre HM-23B (hembra) (B) o HM-CN2A (5) y el chasis
Voltaje Max. 1 V
de tierra

2) Desconecte conectores HM-23B, HM-22B, HM-CN2A.
3) Conecte el adaptador-T a cualquiera (hembra).
arnés de cables
4 Entre HM-23B(hembra) (B) o HM-CN2A (hembra) (5) y
(Contacto con el circuito de Resistencia Min. 1 MΩ
tierra) el chasis de tierra
Entre HM-22B (hembra) (1) o (2) y el chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
HD785-7 21

2) Inserte el adaptador- T en HM-23B

HM-23B Voltaje
temperatura del gas de escape escape
5
en banco derecho en el lado
delantero del motor defectuoso 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V

★Referencia
Las posibles causas
2) Inserte el adaptador- T en conector HM-CN2A
3) Arranque el motor y realice la resolución de problemas.
estado normal
6
defectuoso
HM-CN2A Voltaje
escape
50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (5) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★ Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es en mV, medida real es

invalida.

HM-21B Voltaje
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
22 HD785-7
CABINA .CENTER QF MAQUINA) MOTOR

Amplificador sensor escape escape (Front) (LH)
+24V
OUT
GND
escape (delantero) (R. H)
Amplificador sensor escape
+24V
OUT
GND
Sensor de
temperatura de
Amplificador sensor escape escape (trasero)
(L. H.)
+24V
OUT
GND
de escape (trasero) (R.
Amplificador sensor escape H.)
+24V
OUT
GND
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
VHMS Indicator
CUARTO BATERIA
GND
GND
Exh. temp. (derecho frontal)

Aislador batería
Exh. temp. (Trasero derecho) (si está equipado)
Exh. temp. (Left Front) Indicador VHMS
Sig. GND
Exh. temp. (Trasero izquierdo)
HM213Q (YAZAKI-2)
2130
RS232C GND (for PLM D/L)) (Blanco)
HM214Q (YAZAKI-2)
Controlador Orbcom (si está 2140
equipado) (Blanco)
CABINA
HD785-7 23
Código de falla [dGT6KB] (o display VHMS_LED: "n3"  "25") Banco derecho

sistema de sensor de temperatura de escape (trasero): Cortocircuito
Código de acción Código de falla Sistema de sensor de temperatura de escape banco derecho (trasero): Cortocircuito
Problema
— dGT6KB (Sistema del controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del
• El voltaje de la señal de la banco derecho Sensor de temperatura de escape está por encima de 4.9 V.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • La temperatura de escape de banco derecho no puede controlarse con la función de monitoreo.
máquina
El monitor de la máquina no muestra el código de falla. (Si los datos guardados en el controlador VHMS se descargan
a un ordenador personal, sin embargo, puede comprobarse el código de falla.)
El LED del controlador VHMS indica "n3" o "25".
Información Puede comprobar el estado de la entrada (temperatura) desde el sensor de temperatura del gas de escape (RR) con la
relacionada función de monitoreo (código: 42601 ESCAPE TEMPERATURA RR).
Si el código de falla [DBB6KP] (VHMS controlador 24 V potencia salida: voltaje bajo de salida) se muestra, realice
primero solución de problemas.
Método de reproducción del código de falla: Gire el switch de arranque a ON

de escape en banco derecho 2) Desconectae conector HM-21D, HM-22D y HM-23D secuencialmente uno por
de lado trasero del motor uno.
1 O amplificador de sensor de problemas.
gas de escape en banco 4) Vuelva al paso 1) y realice la prueba tres veces para localizar la parte fallada.
derecho del lado trasero del
motor; o arnés de cable
intermedio, defectuoso.
Si el código de falla [dGT6KB] cambia a [dGT6KA], la porción defectuosa debe estar
por delante (en el lado derecho del conector desconectado en el diagrama de circuito
relacionados).
1) Gire el switch de llave a OFF.

2) Desconectar conector HM-23D, HM-CN1 y HM-CN2A y conecte el adaptador-T
Cortocircuito en el arnés de a HM-23D (hembra).
2
Las posibles causas cables
HM-23D (hembra) entre (A) y (B) Resistencia Min. 1 MΩ
estado normal

2) Desconecte conector HM-23D.
Cortocircuito caliente en el 3) Inserte el adaptador- T en HM-CN2A o Conecte el adaptador -T a HM-23D
3
(Contacto con el circuito de 24 4) Arranque el motor y realice la solución de problemas.
V)
Entre HM-23D (hembra) (B) o HM-CN2A (6) y el chasis
Voltaje Max. 1 V
de tierra

2) Desconecte conectores HM-23D, HM-22D, HM-CN2A.
3) Conecte el adaptador-T a cualquier (hembra).
arnés de cables
4 Entre HM-23D(hembra) (B) o HM-CN2A (hembra) (6) y
(Contacto con el circuito de Resistencia Min. 1 MΩ
tierra) el chasis a tierra
Entre HM-22D (hembra) (1) o (2) y el chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
24 HD785-7

2) Inserte el adaptador-T en HM-23D
3) Arranque el motor y realice la resolución de problemas.
Amplificador del gas de escape Temperatura del gas de

HM-23D Voltaje
sensor de temperatura escape
5
enbanco derecho del lado
trasero del motor defectuoso 50 - 100°C 1.0 - 1.6 V
300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V

puede que el controlador VHMS y PLM esta defectuoso. (Puesto que se trata de un
★Referencia
Las posibles causas
2) Inserte el adaptador-T en conector HM-CN2A
estado normal Controlador de VHMS y PLM
6
defectuoso
HM-CN2A Voltaje
escape
50 - 100°C 1.0 - 1.6 V

300 - 400°C 2.1 - 2.7 V
Entre (6) y (12)
500 - 600°C 2.9 - 3.6 V
700 - 800°C 3.8 - 4.4 V
★ Puesto que el rango de voltaje de salida de sensor es en mV, la medida real es

invalida.

HM-21D Voltaje
50 - 100°C 1.0 - 35 mV
300 - 400°C 11.2 - 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600°C 19.7 - 24.2 mV
700 - 800°C 28.1 - 32.6 mV
HD785-7 25
CABINA CENTRO MOTOR

Sensor de
temperatura de
Amplificador sensor escape (Front) (L. H)
escape
+24V
OUT
GND
de escape (delantero)
Amplificador sensor (R. H)
escape
+24V
OUT
GND
Sensor de
temperatura de
Amplificador sensor escape (trasero)
escape (L. H.)
+24V
OUT
GND
Sensor de
temperatura de
escape (trasero)
Amplificador sensor
(R. H.)
escape
+24V
OUT
GND
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
VHMS Indicator
CUARTO BATERIA
GND
GND
Exh. temp. (derecho Aislador batería

frontal) (si está equipado)
Exh. temp. {Trasero Indicador VHMS
derecho)
Exh. temp. (Left Front)
S i o. GND
Exh. temp. (Trasero
izquierdo)
2130
(Blanco)
RS232C GND (for PLM D/L)y
Controlador Orbcom (si está

equipado) 2140
(Blanco)
CABINA
26 HD785-7
Código de falla [DHE5KB] o display VHMS_LED: "n3"  "32" Sensor de presión

de escape: cortocircuito
Código de acción Código de falla Sensor de presión de escape: cortocircuito
Problema
(controlador de sistema VHMS) (display: PLM)
- DHE5KB
Contenido del
• Voltaje de entrada de señal de escape desde sensor de presión de escape indica 0.1 V o menos.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la • Función de monitoreo incapaz de controlar la presión de escape
máquina
El monitor de la máquina no muestra el código de falla (el correspondiente código de falla puede comprobarse mediante
la descarga de datos almacenados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS muestra "n3"  "32".
Información El estado de entrada (presión) desde el sensor de escape de presión puede comprobarse con la función de monitoreo
relacionada (código: 42801 PRESSION DE ESCAPE).
Si el código de falla [DBB5KP] (Controlador VHMS 5V salida de la fuente de alimentación: voltaje de la salida de baja) se
muestra, realice primero solución de problema.
Método de reproducción del código de falla: Arranque el motor y realice la solución de problemas

2) Desconecte conectores HM-CN1, HM12, y HM-CN2A, y conecte los
adaptadores-T a cada lado hembra.
(Contacto con el circuito de tierra) Entre tierra y HM-CN1 (hembra) (4), (5), o HM12
(hembra) (B)
Entre tierra y HM-CN2A (hembra) (18), o HM12

(hembra) (C)

Sistema sensor de alimentación 2) Desconecte conector HM12 y conecte el adaptador-T al lado hembra.
Las posibles 2
defectuoso 3) Gire el switch de arranque a la posición ON.
causas y valor
★Si la tensión de alimentación es anormal, vaya a la causa 4.
estándar en estado
normal
4.85 - 5.15
Entre HM 12 (hembra) (B) y (A) Voltaje
V

2) Inserte el adaptador- T en el conector HM12.
3) Gire el switch de arranque a la posición ON, encienda el motor y luego
ejecute la solución de problemas.
Salida del sensor Voltaje 0.5 - 4.5 V

Entre HM 12 (C) y (A)
3 Sensor de presión de escape En alta vacía Voltaje 0.5 - 0.9 V
defectuoso
(Cortocircuito interno) 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
2) Desconecte conector HM12 y conecte el adaptador-T al lado macho.
Entre tierra y HM 12 (macho) (A), (B), (C) Resistencia Min. 1 MΩ
HD785-7 27
1) Gire el switch de arranque en posición OFF.

2) Desconecte conectores HM-CN1, HM12, y HM-CN2A, y conecte los
adaptadores- T a cada lado hembra.
★Si la tensión de alimentación en causa 2 es normal,

esta comprobación no se requiere. Entre HM-CN2A Resistencia Max. 1 Ω
Desconexión en el arnés de cables (hembra) (12) y HM12 (hembra) (A)
4 (Rotura de cable o contacto de
conector defectuoso)
★Si la tensión de alimentación en causa 2 es normal,
esta comprobación no se requiere. Entre HM-CN1 Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (4), (5) y HM12 (hembra) (B)
Las posibles
causas y valor
estándar en estado Entre HM-CN2A (hembra) (18) y HM12(hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω
normal

★Referencia
5 2) Inserte el adaptador- T en los conectores HM-CN1 y HM-CN2A.
defectuoso
4.85 - 5.15
Entre HM-CN1 (4) y HM-CN2A (12) Voltaje
V
En cualquier momento Voltaje 0.5 - 4.5 V

Entre HM-CN2A (18) y
(12) En alta vacía Voltaje 0.5 - 0.9 V
28 HD785-7
EG4
(DT2-12)
(DT2-12)
(Cafe)
(Negro)
+5V I (OUT) GND Sensor
+5V 2 (OUT) 5V BIowby
OUT Presión
Si g. GND
Blowby sensor
CABINA MOTOR
HD785-7 29
Código de falla [DHE5KY] o display VHMS_LED: "n3"  "31" Sensor de presión

de escape: corto circuito con línea de alimentación
Sensor de presión de escape: corto circuito con línea de alimentación
Problema
— DHE5KY (Sistema de controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del
Voltaje de señal de entrada del sensor de escape de presión indica 4.7 V y por encima.
problema
Acción del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la Función de monitoreo incapaz de controlar la presión de escape
máquina
El monitor de la máquina no muestra el código de falla (el correspondiente código de falla puede comprobarse mediante
la descarga de datos almacenados en el controlador VHMS).
Información El estado de entrada (presión) desde el sensor de escape de presión puede comprobarse con la función de monitoreo
relacionada (código: 42801 PRESION DE ESCAPE).
Si el código de falla [DBB5KP] (Controlador VHMS 5V salida de la fuente de alimentación: voltaje de salida baja) se
muestra, realice primero solución de problemas.
Método de reproducción del código de falla: Arranque el motor y realice la solución de problemas
1) Ponga el switch de arranque en posición OFF

1 Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conector HM12 y conecte el adaptador-T al lado hembra.
cables (Contacto con el circuito de 3) Gire el switch de arranque a la posición ON
24 V)
Entre HM 12 (hembra) (C) y (A) Voltaje Max. 1 V
4.85 - 5.15
Entre HM 12 (hembra) (B) y (A) Voltaje
V

2) Desconecte conector HM12.
3) Gire el switch de arranque a la posición ON
Sensor de presión de escape
2
Las posibles (Cortocircuito interno) defectuoso
Si el código de falla cambia desde [DHE5KY] a [DHE5KB] (Si el display LED del
causas y valor
controlador VHMS cambia de "31" a "32"), el sensor de presión de escape está
estándar en estado
defectuoso.
normal

★Referencia
3 2) Inserte el adaptador -T en los conectores HM-CN1 y HM-CN2A.
defectuoso
4.85 - 5.15
Entre HM-CN1 (4) y HM-CN2A (12) Voltaje
V
En cualquier momento Voltaje 0.5 - 4.5 V

Entre HM-CN2A (18) y
(12)
En alta vacía Voltaje 0.5 - 0.9 V
30 HD785-7
Controlador VHMS y PLM (D T 2 — 1

2) (Cafe) (Negro)
+5V 1 (OUT) GND
Sensor
+5V 2 (OUT) 5V
BIowby
OUT
Presión
Sio. GND
BIowby sensor
CABINA MOTOR
HD785-7 31
Código de falla [DHP4KY] o display VHMS_LED: "n5"  "44" Cortocircuito en el

sistema de sensor de presión de suspensión (delantero derecho)
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (delantero derecho)
Problema
(controlador de sistema VHMS) (display: PLM)
E01 DHP4KY
Contenido del
Una corriente anormal fluye en el circuito de la señal del sensor de presión de suspensión (delantero derecho).
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la PLM no puede mostrarse normalmente.
máquina
Información El LED del controlador VHMS muestra "n5"  "44".

relacionada Puede medirse la presión de la suspensión con la función de monitoreo (código: 32804 (MPa) y 32810 (V)).

2) Desconecte conector SUFR.
Cortocircuito Caliente en el arnés de
1 cables (Contacto con el circuito de
3) Conecte adaptador-T a SUFR (hembra) o Inserte el adaptador- T en HM-
CN2B.
24 V)
★Ignore el código de falla mostrado
Entre el arnés de cables HM - CN2B (1)

Voltaje Max. 1 V
o SUFR (hembra) (C) y tierra

Fuente de alimentación del sensor
2
defectuoso
Fuente de
Entre SUFR (hembra) (B) y (A) alimentació Aprox. 24 V
Las posibles n Voltaje
causas y valor
estándar en estado
normal 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
3 2) Desconecte conector SUFR.
Sensor de presión de suspensión 3) Gire el switch de arranque a la posición ON.
defectuoso (FR)
Si el código de falla cambia desde [DHP4KY] a [DHP4KZ], sensor (FR) de presión
de suspensión está defectuoso.

★Referencia
Controlador de VHMS y PLM 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF
4
defectuoso 2) Inserte el adaptador- T en los conectores HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Gire el switch de arranque a la posición ON
Entre HM-CN1 (2) y HM-CN2B (9) Voltaje Aprox. 24 V
Entre HM-CN2B (1) y (9) Voltaje 1.0 - 5 V
32 HD785-7
Controlador VHMS &PLM
Sensor de
SUFR presión de
suspensión (FR)
Sus presion FR
GND
CABINA MARCO
HD785-7 33
Código de falla [DHP4KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "43" Desconexión o falla de

tierra en el sistema del sensor de presión de suspensión (delantero derecho)
Código de acción Código de falla Desconexión o falla de tierra en el sistema del sensor de presión de suspensión
Problema (delantero derecho)
E01 DHP4KZ (Sistema controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del Ninguna señal proveniente del sensor de presión de suspensión se recibe (delantero derecho) o el sistema de señal del
problema sensor está con falla a tierra (cortocircuitado).
Acción del
controlador
Problemas que
máquina


2) Desconecte conector SUFR, HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Conecte adaptador -T a HM-CN1 y HM-CN2B (hembra).
(Contacto con el circuito de tierra) Entre HM-CN2B (hembra) (1) o SUFR (hembra) (C) y
tierra
Entre HM-CN1 (hembra) (2) o SUFR (hembra) (B) y

tierra

2
defectuoso
Fuente de
Entre SUFR (hembra) (B) y (A) alimentació Aprox. 24 V
causas y valor
estándar en estado
normal 1) Gire el switch de arranque a OFF.
Sensor de presión de suspensión
3 2) Inserte el adaptador -T en conector SUFR.
defectuoso (FR)
Entre SUFR (C) y (A) Voltaje 1.0 5V

2) Desconecte conector SUFR, HM-CN1 y HM-CN2B.
Entre HM-CN2B (hembra) (1) y SUFR (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

(Contacto defectuoso o ★Si no se encuentra ninguna anormalidad en
desconexión de conector) chequeos en causa 2, esta comprobación no se
requiere. Entre HM-CN2B (hembra) (9) y SUFR
(hembra) (A)
★Si no se encuentra ninguna anormalidad en

chequeos en causa 2, esta comprobación no se
requiere. Entre HM-CN1 (hembra) (2) y SUFR
(hembra) (B)
34 HD785-7

puede que los controladores VHMS y PLM esten defectuoso. (Puesto que se trata
de un defecto interno, la solución de problemas no puede realizarse.)
Las posibles
causas y valor
estándar en estado ★ Referencia
normal Controladores de VHMS y PLMs 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
5
defectuoso 2) Inserte el adaptador -T en los conectores HM-CN1 y HM-CN2B.
Entre HM-CN1 (2) y HM- CN2B (9) Voltaje Aprox. 24 V
Sensor de
SUFR presión de
suspensión (FR)
Sus press FR
GND
CABINA MARCO
HD785-7 35
Código de falla [DHP5KY] o display VHMS_LED: "n5"  "54" Cortocircuito en el

sistema de sensor de presión de suspensión (frontal izquierdo)
Cortocircuito en el sistema de sensor de presión de suspensión (frontal izquierdo)
Problema
(sistema controlador VHMS) (display: PLM)
E01 DHP5KY
Contenido del
Corriente anormal fluye en el circuito de la señal desde el sensor de presión de suspensión (frontal izquierdo).
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina


2) Desconecte conector SUFL.
3) Conecte adaptador -T a SUFL (hembra) o inserte el adaptador-T en
1 cable (Contacto con el circuito de 24
V) 4) HM-CN2B.
Entre el arnés de cables HM-CN2B (2) o SUFL

Voltaje Max. 1 V
(hembra) (C) y tierra

2
defectuoso
Fuente de
Entre SUFL (hembra) (B) y (A) alimentació Aprox. 24 V
causas y valor
estándar en estado
3
defectuoso (FL)
Si el código de falla cambia desde [DHP5KY] a [DHP5KZ], el sensor de presión de
suspensión (FL) está defectuoso.

★Referencia
Controlador de VHMS y PLM 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
4
defectuoso 2) Inserte el adaptador- T en los conectores HM-CN1 y HM-CN2B.
Entre HM-CN2B (2) y (9) Voltaje 1.0 - 5V
36 HD785-7
VHMS & PLM controlador
SUFL Sensor de presión

de suspensión
Sus Presión FL (FL)
GND
CABINA MARCO
HD785-7 37
Código de falla [DHP5KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "53" Desconexión o

falla de tierra en el sistema del sensor de presión de suspensión (frontal
izquierdo)
Código de acción Código de falla Desconexión o falla de tierra en el sistema del Sensor de presión de suspensión
Problema (frontal izquierdo)
E01 DHP5KZ (sistema controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del No se recibe ninguna señal desde el sensor de presión de suspensión (frontal izquierdo) o el sistema de señal del sensor
problema está conectado a tierra falla (cortocircuitado).
Acción del
controlador
Problemas que
máquina


2) Desconecte conector SUFL, HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Conecte adaptador- T a HM-CN1 y HM-CN2B (hembra).
(Contacto con el circuito de tierra) Entre HM-CN2B (hembra) (2) o SUFL (hembra) (C) y
tierra
Entre HM-CN1 (hembra) (2) o SUFL (hembra) (B) y

tierra

2 3) Conecte el adaptador-T (hembra)
defectuoso
Fuente de
Entre SUFL (hembra) (B) y (A) alimentació Aprox. 24 V
causas y valor
estándar en estado
Sensor de presión de suspensión
3 2) Inserte el adaptador- T en conector SUFL.
defectuoso (FL)
Entre SUFL (C) y (A) Voltaje 1.0 5V

2) Desconecte conector SUFL, HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Conecte adaptador- T (hembra).
Entre HM-CN2B (hembra) (1) y SUFL (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

(Contacto defectuoso o ★Si no se encuentra ninguna anormalidad en
desconexión de conector) chequeos en causa 2, esta comprobación no se
requiere. Entre HM-CN2B (hembra) (9) y SUFL
(hembra) (A)
★Si no se encuentra ninguna anormalidad en

chequeos en causa 2, esta comprobación no se
requiere. Entre HM-CN1 (hembra) (2) y SUFL (hembra)
(B)
38 HD785-7

Las posibles
causas y valor
normal Controlador de VHMS y PLMs 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
5
defectuoso 2) Inserte el adaptador -T en los conectores HM-CN1 y HM-CN2B.
Sensor de presión
de suspensión (FL)
Sus press FL
GND
CABINA MARCO
HD785-7 39
Código de falla [DHP6KA] Sistema de sensor de presión de suspensión:

Desconexión (Trasero derecho)
Sistema de sensor de presión de suspensión: desconexión trasero derecho
Problema
E01 DHP6KA (Sistema de controlador retardador)
Contenido del
El voltaje del circuito de la señal del sensor de presión de suspensión (trasera) es inferior a 1.0 V o superior 4.7 V.
problema
Acción del No funciona la auto suspensión.

controlador No opera la ARSC.
Problemas que
aparecen en la No es gran influencia de la máquina.
máquina
La señal de entrada del sensor de presión de suspensión (Trasero derecho) puede comprobarse con la función de
Información
monitoreo (código: 32816 (MPa), 32817 (V)).
relacionada
Esta falla produce sólo cuando se instala la función incorporada de PLM.

Las posibles causas
estado normal Realice la solución de problemas para el código de falla [DH6KX].
40 HD785-7
Código de falla [DHP6KX] Problemas en sistema sensor presión de suspensión

de sistema: Señal de entrada fuera de rango (Trasero derecho)
Código de acción Código de falla Falla en problema de sistema sensor de presión de suspensión: señal de entrada
Problema fuera de rango (derecho trasero)
E03 DHP6KX (Sistema controlador retardador)
Contenido del El voltaje de circuito de señal del sensor de presión de suspensión (trasero derecho) está por debajo de 1.0V o por
problema encima de 4.7V
Acción del No opera la auto-suspensión

controlador No opera la ARSC
Problemas que
aparecen en la No hay gran influencia en la máquina
máquina
Información La señal de entrada del sensor de presión de suspensión (Trasero derecho) puede comprobarse con la función de
relacionada monitoreo (código: 32816 (MPa), 32817 (V)).

2) Desconecte conectores BRC1, SURR, PM6.
3) Conecte adaptador- T a BRC1 o SURR (hembra).
arnés de cables
1 (Contacto con el circuito de tierra) Entre BRC1 (hembra) (7) o SURR (hembra) (C) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Entre tierra y BRC1 (hembra) (21) o SURR (hembra)

(A)

2) Desconectar conector SURR.
Las posibles 2 cables (Contacto con el circuito de
24V)
3) Conecte adaptador -T a SURR (hembra) o inserte el adaptador- T en BRC1.
causas y valor
estándar en estado
normal
Entre tierra y BRC1 (hembra) (7) o SURR (hembra) (C) Voltaje Max. 1 V

2) Desconecte conector SURR y conecte el adaptador -T a él
3) (hembra)
Fuente de alimentación del sensor 4) Gire el switch de arranque a ON.
3
defectuoso
Fuente de
Entre SURR (hembra) (B) y (A) alimentación 18 ± 3 V
Voltaje

Sensor de presión de suspensión 2) Desconecte conector SURR.
4
defectuoso (Trasero derecho) 3) Inserte el adaptador- T.
Entre SURR (C) y (A) Voltaje 1.0 - 5V
HD785-7 41

2) Desconecte conectores BRC1, SURR, y PM6.
3) Conecte el adaptador-T.(hembra)
Entre BRC1 (hembra) (7) y SURR (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

5 (Desconexión o contacto ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
defectuoso) comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre BRC1 (hembra) (21) y SURR (hembra) (A)
★Si el voltaje de alimentación es normal, esta

comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre PM6 (hembra) (2) y SURR (hembra) (B)
Las posibles
causas y valor
estándar en estado
6 Controlador PLM defectuoso 2) Desconecte conector PM6 y conecte el adaptador- T al lado macho.
Entre PM 6 (2) y (3) Voltaje 18 ± 3 V
Si no se encuentra ninguna anormalidad en la solución de problemas anteriores, el

controlador retardador puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
★Referencia
2) Inserte el adaptador- T en el conector BRC1.
Entre BRC1 (7) y (21) Voltaje 1.0 - 5 V
Suspension
pressure (RR)
Sensor Analogo GND
Controlador del medidor de

carga útil (si está equipado) Sensor de presión
de suspensión (RR)
SURR
Sensor power (+I8V) (Gris)
Sensor GND
Sus presion (RR)
CABINA DER. FRENTE DE LA MAQUINA
42 HD785-7
HD785-7 43
Código de falla [DHP6KY] o display VHMS_LED: "n5"  "64" Sistema de sensor

de presión de suspensión: Cortocircuito (Trasero derecho)
Sistema de sensor de presión de suspensión: cortocircuito (Trasero derecho)
Problema
E01 DHP6KY (Sistema controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del Hay flujo de corriente anormal en el circuito de la señal procedente del Sensor de presión de suspensión (trasero
problema derecho).
Acción del
Detiene función de auto-suspensión.
controlador
Problemas que
aparecen en la Función de auto-suspensión no opera.
máquina

relacionada Puede medirse la presión de suspensión con función de monitoreo (código: 32806 (MPa), 32812 (V)).

Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conector SURR.
1 cables (Contacto con el circuito de 3) Conecte adaptador- T a SURR (hembra) o inserte HM-CN2B.
Entre tierra y HM-CN2B (7) o SURR (hembra) (C) Voltaje Max. 1 V

2) Desconecte conector SURR.
2
defectuoso
3) Conecte un adaptador-T (hembra)
Fuente de
Entre SURR (hembra) (B) y (A) alimentación Aprox. 24 V
Las posibles Voltaje
causas y valor
estándar en estado
3 2) Desconecte conector SURR.
defectuoso (RR)
Si el código de falla cambia desde [DHP6KY] a [DHP6KZ], el Sensor de presión de
suspensión (RR) está defectuoso.

★Referencia
Controlador de VHMS y PLM 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
4
defectuoso 2) Inserte el adaptador- T en el conector HM-CN2B.
44 HD785-7
Suspension
pressure (RR)
Sensor Analogo GND
+24V (OUT)
Sensor Suspens ion
SURR Presión (RR)
Sus pres. (RR) (Gris)

GND
HD785-7 45
Código de falla [DHP6KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "63" Sistema de sensor

de presión de suspensión: Desconexión o falla a tierra (Trasero derecho)
Código de acción Código de falla Sistema de sensor de presión de suspensión: desconexión o falla a tierra (Trasero
Problema derecho)
E01 DHP6KZ (Sistema controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del
No se envía la señal desde el Sensor de presión de suspensión (trasero derecho) o está puesta en tierra.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina

relacionada Puede medirse la presión de suspensión con control de función (código: 32806 (MPa), 32812 (V)).

2) Desconecte conectores BRC1, SURR, HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Conecte adaptador- T a HM-CN1(hembra), HM-2B (hembra) o
SURR (hembra).
1 arnés de cables
(Contacto con el circuito de tierra) Entre HM-CN2B (hembra) (7) o SURR (hembra) (C) y
tierra
Entre tierra y HM-CN1 (hembra) (2) o SURR (hembra)

(B)

2) Desconecte conector SURR.
3) Conectele un adaptador -T (hembra).
Fuente de alimentación del sensor 4) Gire el switch de arranque a ON
2
defectuoso
Fuente de
Entre SURR (hembra) (B) y (A) alimentación Aprox. 24 V
Voltaje

2) Desconectar conector SURR.
Las posibles Sensor de presión de suspensión 3) Inserte el adaptador-T.
3
causas y valor defectuoso (Trasero derecho) 4) Gire el switch de arranque a ON.
estándar en estado
normal
Entre SURR (C) y (A) Voltaje 1.0 - 4.6 V

2) Desconecte conectores BRC1, SURR, HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Conecte los adaptadores- T a ellos (hembra).
Desconexión en el arnés de cables Entre HM-CN2B(hembra) (7) y SURR (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω
4 (Contacto defectuoso o
desconexión de conector)
Entre HM-CN2B (hembra) (9) y SURR (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre HM-CN1 (hembra) (2) y SURR (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

Controlador de VHMS y PLMs ★Referencia

5
defectuoso 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
2) Inserte el adaptador- T en el conector HM-CN2B.
46 HD785-7
Susp. Presión (RR}

Sensor Analog GND
+24V (OUT) Sensor

Suspensión
SURR Presión (RR>
Sus presión (RR) (Gris)
GND
CABINA R. H. FRENTE DE LA MAQUINA
HD785-7 47
Código de falla [DHP7KA] Sistema de sensor de presión de suspensión:

Desconexión (Trasero izquierdo)
Sistema de sensor de presión de suspensión: desconexión (Trasero izquierdo)
Problema
E01 DHP7KA (Sistema de controlador retardador)
Contenido del
El voltaje de la señal de circuito del sensor de presión de suspensión (Trasero izquierdo) está por debajo de 0.3 V.
problema
Acción del
No opera auto-suspensión.
controlador
Problemas que
máquina
La señal de entrada del Sensor de presión de suspensión (Trasero izquierdo) puede comprobarse con la función de
Información
relacionada
Esta falla se produce sólo cuando se instala la función incorporada de PLM..

Las posibles
causas y valor
estándar en estado
Realice la resolución de problemas para el código de falla [DHP7KX].
normal
48 HD785-7
Código de falla [DHP7KX] Falla en Sensor de presión de suspensión problemas

de sistema: fuera de rango de señal de entrada (Trasero izquierdo)
Falla en Sensor de presión de suspensión problemas de sistema (Trasero
izquierdo): Fuera de rango de la señal de entrada
Problema
E03 DHP7KX (Cuando no se ajusta ARSC o el switch del sistema ARSC está en "ON") (Sistema
de controlador retardador)
Contenido del El voltaje del circuito de señal del Sensor de presión de suspensión (izquierda) esté por debajo de 1.0 V o por encima de
problema 4,6 V.
Acción del
No opera auto-suspensión.
controlador
Problemas que
máquina
La señal de entrada del Sensor de presión de suspensión (Trasero izquierdo) puede comprobarse con la función de
Información
relacionada
Esta falla se produce sólo cuando se instala la función incorporada de PLM..

2) Desconecte conectores BRC1, SURL, y PM6.
1 arnés de cables
(Contacto con el circuito de tierra) Entre tierra y BRC1 (hembra) (1) o SURL (hembra) (C) Resistencia Min. 1 MΩ
Entre tierra y PM6 (hembra) (2) o SURL (hembra) (B) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conector SURL.
3) Conecta adaptador- T a conector SURL (hembra) o inserte adaptador- T en
BRC1
2 cables (Contacto con el circuito de
Las posibles 24V)
causas y valor
estándar en estado Entre tierra y BRC1 (1) o SURL (hembra) (C) Voltaje Max. 1 V
normal

2) Desconecte conector SURL y conecte el adaptador -T a él (hembra)
3
defectuoso
Fuente de
Entre SURL(hembra) (B) y (A) alimentación 18 ± 3 V
Voltaje

2) Desconecte conector SURL.
Sensor de presión de suspensión 3) Inserte el adaptador-T.
4
defectuoso (Trasero izquierdo) 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre SURL (C) y (A) Voltaje 1.0 - 5 V
HD785-7 49

2) Desconecte conectores BRC1, SURL, y PM6.
3) Conecte el adaptador -T s (hembra).
Entre BRC1 (hembra) (1) y SURL (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

5 (Desconexión o contacto ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
defectuoso) comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre BRC1 (hembra) (21) y SURL (hembra) (A)

Entre PM6 (hembra) (2) y SURL (hembra) (B)
Las posibles
causas y valor
estándar en estado
normal 1) Gire el switch de arranque en posición OFF.
6 Controlador PLM defectuoso 2) Desconecte conector PM6 y conecte el adaptador-T al lado macho.
Entre PM 6 (macho) (2) y (3) Voltaje 18 ± 3 V

★Referencia
2) Inserte el adaptador-T en el conector BRC1.
Entre BRC1 (1) y (3) Voltaje 1.0 - 5V
Susp. Presion (RL)

Sensor Analogo GND
Sensor de
Controlador medidor de carga suspensión
(si está equipado) presión (RL)
SURL
(Negro)
Sensor Energía + I8v
Sensor GND
Sensor Susp pres (RL)
50 HD785-7
HD785-7 51
Código de falla [DHP7KY] o display VHMS_LED: "n5"  "74" Sistema de sensor

de presión de suspensión: Cortocircuito (Trasero izquierdo)
Sistema de sensor de presión de suspensión: cortocircuito (Trasero izquierdo)
Problema
E01 DHP7KY (sistema controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del
Hay flujo de corriente anormal en el circuito de la señal procedente del Sensor de presión de suspensión.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina

1) Gire el switch de arranque a OFF).

Cortocircuito Caliente corto en el 2) Desconectar conector SURL.
1 arnés de cables (Contacto con el 3) Conecte adaptador-T a SURL (hembra) o inserte HM-CN2B.
circuito de 24V) 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre tierra y HM-CN2B (8) o SURL (hembra) (C) Voltaje Max. 1 V

2) Desconectar conector SURL.
2 3) Conectarle un adaptador -T (hembra)
defectuoso
Fuente de
Entre SURL (hembra) (B) y (A) alimentación Aprox. 24 V
Las posibles Voltaje
causas y valor
estándar en estado
3 2) Desconecta conector SURL.
defectuoso (RL)
Si el código de falla cambia desde [DHP7KY] a [DHP7KZ], Sensor de presión de
suspensión (RL) está defectuosa.

★Referencia
Controlador defectuoso de VHMS y 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
4
PLM 2) Inserte el adaptador -T en el conector HM-CN2B.
52 HD785-7
Susp. Presion (RL)

Sensor Analogo GND

Sensor de
presión de
+24V (out) SURL suspensión (RL)
(Negro)
Susp. pres. RL
GND
CABINA DER. FRENTE MAQUINA
HD785-7 53
Código de falla [DHP7KZ] o display VHMS_LED: "n5"  "73" Sistema de sensor

de presión de suspensión: Desconexión o falla a tierra (Trasero izquierdo)
Código de acción Código de falla Sistema de sensor de presión de suspensión: desconexión o falla a tierra (Trasero
Problema izquierdo)
E01 DHP7KZ (sistema controlador VHMS) (display: PLM)
Contenido del
No se envía la señal desde el Sensor de presión de suspensión o está puesta en tierra (anormal).
problema
Acción del
controlador
Problemas que
máquina


2) Desconecte conectores BRC1, SURL, HM-CN1 y HM-CN2B.
Falla de conexión a tierra en el 3) Conecte adaptador- T a HM-CN1(hembra), HM-2B (hembra) o SURL
1 arnés de cables (hembra).
Entre HM-CN2B (hembra) (8) o SURL (hembra) (C) y
tierra
Entre tierra y HM-CN1 (hembra) (2) o SURL (hembra)

(B)

Fuente de alimentación del sensor 2) Desconecta conector SURL.
2
defectuoso 3) Conectele un adaptador-T (hembra).
Fuente de
Entre SURL (hembra) (B) y (A) alimentación Aprox. 24 V
Voltaje
Las posibles
causas y valor
estándar en estado
normal Sensor de presión de suspensión 2) Desconecte conector SURL.
3
defectuoso (Trasero derecho) 3) Inserte el adaptador- T.
Entre SURL (C) y (A) Voltaje 1.0 - 4.6 V

2) Desconecte conectores BRC1, SURL, HM-CN1 y HM-CN2B.
3) Conecte los adaptadores -T a ellos (hembra)
Arnés de cables entre HM -CN2B(hembra) (8) y SURL

(hembra) (C)
(Contacto defectuoso o ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
desconexión de conector) comprobación no se requiere.
Arnés de cables entre HM-CN2B (hembra) (9) y SURL
(hembra) (A)

Arnés de cables entre HM-CN1 (hembra) (2) y SURL
(hembra) (B)
54 HD785-7

Controlador de VHMS y PLMs ★ Referencia

5
defectuoso 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
2) Inserte el adaptador -T en el conector HM-CN2B.
Susp. Presion (RL)

Sensor Analogo GND
Sensor
VHMS & PLM Controlador suspensión
presión
SURL (RL)
+24V (out)
(Negro)
Susp. pres. RL
GND
HD785-7 55
Código de falla [DHT5KX] Sensor de presión de aceite de convertidor de torque:

fuera del alcance de la señal de entrada
Código de acción Código de falla Sensor de presión de aceite del convertidor de torque: señal de entrada fuera de
Problema rango
E01 DHT5KX (Sistema controlador transmisión)
Contenido del
El voltaje del sensor de presión de aceite del convertidor de torque está por debajo de 0,5V o sobre 4.5V
problema
Acción del
El controlador controla la máquina fijando la presión de aceite del convertidor de torque a la presión de ajuste en si misma
controlador
Problemas que
aparecen en la Los golpes grandes se hacen cuando se opera el sistema de bloqueo
máquina
Información
Esta falla puede ser chequeada con la función de monitoreo (código 32600(MPA), 32605(V))
relacionada

2) Desconecte conectores ATC1, ATC3 y T/C.P(CN21).
1 Entre tierra y ATC3A (hembra) (8) o T/ C.P(CN21)
(Contacto con el circuito de tierra) Resistencia Min. 1 MΩ
(hembra) (B)
Entre tierra y ATC1 (hembra) (1) o T/ C.P(CN21)

(hembra) (C)

2) Desconecte conector T/C.P(CN21).
3) Inserte el adaptador-T en ATC1 o Conecte el adaptador-T a T/C.P(CN21)
Cortocircuito Caliente en el arnés de (hembra)
2 cables defectuoso 4) Gire el switch de arranque a ON.
(Contacto con el circuito de 24V)
Entre tierra y ATC1 (1) o entre T/C.P

Voltaje Min. 1 V
(CN21) (hembra) (C) y tierra

Las posibles 2) Desconectar conector T/C.P (CN21) y conecte el adaptador-T (hembra).
causas y valor 3) Gire el switch de arranque a ON.
estándar en estado Fuente de alimentación del sensor ★Si la tensión de alimentación es anormal, vaya a la causa 5.
3
normal defectuoso
Fuente de
Entre T/C.P (CN21) (hembra) (B) y (A) alimentación 20 - 30 V
Voltaje

Sensor de presión de aceite de 3) Inserte el adaptador-T.
4
convertidor de torque, defectuoso 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre T/C.P (CN21) (C) y (A) Voltaje 0.8 - 2.0 V
56 HD785-7

2) Desconecte conectores ATC1, ATC3, y CN21.
3) Conecte el adaptador-T (hembra)
★Si no se encuentra ninguna falla en chequeos en causa

3, esta comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Desconexión en el arnés de cables Entre ATC3(hembra) (8) y T/C.P (CN21) (hembra) (B)
defectuoso)
★Si no se encuentra ninguna falla en chequeos en causa
Las posibles 3, esta comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
causas y valor Entre ATC1(hembra) (21) y T/C.P (CN21) (hembra) (A)
estándar en estado
normal
Entre ATC1 (hembra) (1) y T/C.P (CN21) (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

controlador de transmisión puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un
★Referencia
Controlador de transmisión 1) Ponga el switch de arranque en posición OFF.
6
defectuoso 2) Inserte el adaptador-T en los conectores ATC1 y ATC3.
Entre ATC3 (8) y ATC1 (21) Voltaje 0.8 - 2.0 V
T/C
Sensor Presión
Aceite
Presión del
GND
aceite T/C
analógico GND 24V
SIG
+24V Para T/C pres.)
HD785-7 57
Código de falla [DHT5L6] Sensor de presión del aceite de convertidor de torque:

Desacuerdo de la condición de funcionamiento y parada con señal

Sensor de presión del aceite de convertidor de torque: Desacuerdo de la condición
Problema
E01 DHT5L6 de funcionamiento y parada con señal (Sistema controlador de transmisión)
• Mientras el motor está parado, el controlador de transmisión detecta la presión del aceite mediante tensión de salida del
Contenido del
Sensor de presión del aceite de convertidor de torque (voltaje de salida del Sensor de presión del aceite de convertidor
problema
de torque no disminuye después de parar el motor).
Acción del • El controlador controla la máquina, fijando la presión del aceite del convertidor de torque a la presión establecida
controlador inicialmente.
Problemas que
aparecen en la • Grandes choques se hacen cuando se acciona el sistema de bloqueo.
máquina
Información
• Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 32601 (MPa), 32602 (V)).
relacionada

3) Inserte el adaptador- T en conector ATC1 o conecte T/C.P(CN21) (hembra).
1 cables defectuoso
Entre ATC1 (1) o T/C.P(CN21) (hembra) (C) y tierra Voltaje Max. 1.2 V
1) Gire el switch de arranque en posición OFF.

2) Desconecte conector T/C.P (CN21).
★Ignore código de falla [DHT5KX]
Sensor de presión del aceite de
2
convertidor de torque, defectuoso
Si el código de falla [DHT5L6] desaparece, Sensor de presión del aceite de
convertidor de torque está defectuosa.
★Si el código de falla [DHT5L6] es mostrado, el arnés de cables o el controlador de
transmisión está defectuoso.
Las posibles
causas y valor Si no se encuentra ninguna anormalidad en la solución de problemas anteriores, el
estándar en estado controlador de transmisión puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un
normal defecto interno, la solución de problemas no puede realizarse.)
★Referencia
3 2) Inserte el adaptador- T en los conectores ATC1 y ATC3.
defectuoso
Entre ATC3 (8) y ATC1 (21) Voltaje 20 - 30 V
Entre ATC1 (1) y (21) Voltaje 0.8 - 2.0 V
58 HD785-7
Controlador transmisión T/C

Sensor Presión
Aceite
Presión del aceite T/C GND

analógico GND 24V
SIG
+24V para T/C pres.)
CABINA FRAME TRANSMISION
HD785-7 59
Código de falla [DHU2KX] Sensor de presión de aceite acumulador delantero:

Fuera de alcance de la señal de entrada
Código de acción Código de falla Sensor de presión de aceite acumulador delantero: fuera de alcance de la señal de
Problema entrada
E01 DHU2KX (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Voltaje de circuito de señal del sensor de presión de aceite acumulador delantero se ha convertido en encima de 4,5 V o
problema por debajo de 0,5 V.
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la No hay gran influencia en la máquina.
máquina
La señal del sensor de presión de aceite puede comprobarse con la función (códigos de monitoreo: 35500 (MPa), y
Información 35504 (V)).
relacionada Cuando sólo el sensor de presión de aceite de acumulador trasero tiene problemas, este código de falla puede mostrarse
también.

2) Desconecte conector ACCF y ATC1.
1
Falla a tierra en el arnés de cables 3) Conecte adaptador-T a conectores ATC1 (hembra) y ACCF (hembra).
Entre tierra y ATC1 (hembra) (13) o ACCF (hembra)

(C)
Entre tierra y ATC1 (hembra) (22) o ACCF (hembra)

(B)

Cortocircuito Caliente en el arnés
2) Desconectar conector ACCF.
Las posibles 2 de cables (Contacto con el circuito
de 24 V)
3) Conectar a conectores ACCF (hembra) o Inserte el adaptador-T en ATC1.
causas y valor
estándar en estado 4) Gire el switch de arranque a ON.
normal
Entre tierra y ATC1 (13) o ACCF (C) (hembra) Voltaje Max. 1 V

2) Desconecte conector ACCF.
3
defectuoso
3) Conecte adaptador- T a conector ACCF (hembra).
4) Ejecute la solución de problemas mientras el switch de arranque está en ON.
★Si la tensión de alimentación es anormal, vaya a causa 5.
Fuente de
Entre ACCF (hembra) (B) y (A) alimentación 4.6 - 5.4 V
Voltaje

Sensor de presión de aceite
4 2) Inserte el adaptador-T en conector ACCF.
acumulador frontal defectuoso
Entre ACCF (C) y (A) Voltaje 0.3 - 4.7 V
60 HD785-7

2) Conecte adaptador-T a conectores ATC1 (hembra) y ACCF (hembra).
Entre ATC1 (hembra) (13) y ACCF (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

★Si no se encuentra ninguna falla en chequeos en
defectuoso)
5 causa 3, esta comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles Entre ATC1 (hembra) (21) y ACCF (hembra) (A)
causas y valor
estándar en estado
normal ★Si no se encuentra ninguna falla en chequeos en
causa 3, esta comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC1 (hembra) (22) y ACCF (hembra) (B)

★Referencia
6
defectuoso 2) Inserte el adaptador -T en el conector ATC1.
(BI ack)
ACC Sensor
Presión Aceite
(Frente)
ACC Sensor Presión (R)

ACC Sensor Presión (F)
Analogo GND
5V s Sensor Energia 1+24V)
ACC Sensor
Presión Aceite
(trasero)
CABINA FRENTE DER. MAQUINA. IZQ CENTRAL DE LA MAQUINA
HD785-7 61
Código de falla [DHU3KX] Sensor de presión de aceite acumulador trasero:

fuera de alcance de la señal de entrada
Código de acción Código de falla Sensor de presión de aceite acumulador trasero: fuera de alcance de la señal de
Problema entrada.
E01 DHU3KX (Sistema controlador transmisión)
Contenido del El voltaje de señal de circuito de sensor de presión de aceite acumulador delantero está por debajo de 0,5V o por
problema encima de 4,5V
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la No hay gran influencia sobre la máquina
máquina
Señal desde el sensor de presión de aceite puede ser chequeada con función de monitoreo (código: 35501 (MPa)y
Información 35505 (V))
relacionada Cuando solamente el sensor de presión de aceite del acumulador delantero está en problema, este código de falla
puede ser mostrado, también

2) Conecte adaptador-T a conectores ATC1 (hembra) y ACCR (hembra) C.

1 Entre tierra y ATC1 (hembra) (7) o ACCR (hembra)
(Contacto con el circuito de tierra) Resistencia Min. 1 MΩ
(C)
Entre tierra y ATC1 (hembra) (22) o ACCR (hembra)

(B)

2) Conecta adaptador-T a conector ACCR (hembra) o inserte adaptador-T en
Cortocircuito Caliente en el arnés ATC1.
2 de cables (contacto con el circuito 3) Gire el switch de arranque a ON.
de 24V)
Entre tierra y ATC1 (7) o ACCR (C) (hembra) Voltaje Max. 1 V

2) Conecte adaptador-T a conector ACCR (hembra).
Fuente de alimentación del sensor ★Si la tensión de alimentación es anormal, vaya a la causa 5.
3
defectuoso
Fuente de
Entre ACCR (hembra) (B) y (A) alimentación 4.6 - 5.4 V
Voltaje
Las posibles
causas y valor Sensor de presión de aceite de 2) Inserte el adaptador- T en ACCR.
4 3) Ejecute la solución de problemas mientras el switch de arranque está en ON.
estándar en estado acumulador trasero ,defectuoso
normal
Entre ACCR (C) y (A) Voltaje 0.3 - 4.7 V

2) Conecte adaptador -T a conectores ATC1 (hembra) y ACCR (hembra).
Entre ATC1 (hembra) (7) y ACCR (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

5 (Desconexión o contacto ★Si no se encuentra ninguna falla en chequeos en
defectuoso) causa 3, esta comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC1 (hembra) (21) y ACCR (hembra) (A)
★Si no se encuentra ninguna falla en chequeos en

causa 3, esta comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC1 (hembra) (22) y ACCR (hembra) (B)
62 HD785-7

defecto interno, la solución de problemas no puede realizarse.).
★ Referencia
6
Las posibles defectuoso 2) Inserte el adaptador- T en el conector ATC1.
causas y valor 3) Gire el switch de arranque a la posición ON.
estándar en estado
normal
ACC sensor
Controlador de transmisión presión aceite
(Frente)
ACC sensor
Presión (R)
ACC sensor
Presión (F)
Análogo GND
5V sensor energía
1+24V) ACC sensor
presión
aceite
trasero)
CABINA DERFRENTE MAQUINA. DER. CENTRO DE LA MAQUINA
HD785-7 63
Código de falla [DHU6KX] Problemas en el sensor de presión de la válvula de

control ABS (delantero derecho)
Problemas en el sensor de presión de la válvula de control ABS (delantero derecho)
Problema
E01 DHU6KX (Sistema controlador ABS)
Contenido del Voltaje de entrada del sensor de presión de válvula de control ABS delantero derecho: (FR) está en 0,3V o 4,7V y por
problema encima
Acción del
Detiene el control ABS
controlador
Problemas que
El ABS no opera
aparecen en la
La operación ordinaria de freno puede realizarse
máquina
Información La salida del sensor de presión de válvula de control ABS puede ser chequeada con la función de monitoreo (código:
relacionada 43314 (MPa) y 43315 (V))

2) Desconecte conector ABS1 y BPFR.
3) Conecte adaptador-T a ABS1 y BPFR (hembra).
Entre ABS1 (hembra) (19) y BPFR (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

1
(Desconexión o contacto defectuoso
en conector)
Entre ABS1 (hembra) (21) y BPFR (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (22) y BPFR (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte conector ABS1 y BPFR.
3) Conecte adaptador-T a ABS1 (hembra) o BPFR (hembra).
Falla a tierra en el arnés de cables Entre ABS1 (hembra) (19) o BPFR (hembra) (C) y
tierra
Entre ABS1 (hembra) (22) o BPFR (hembra) (B) y

tierra
Las posibles 1) Gire el switch de arranque a OFF.

causas y valor Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conector BPFR.
3
estándar en estado cables 3) Conecte adaptador-T a BPFR (hembra) o Inserte el adaptador-T en ABS1.
normal 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre ABS1 (19) o BPFR (hembra) (C) y tierra Voltaje Max. 1 V

Sensor (FR)de presión de la válvula 2) Desconecte conector BPFR.
4
de control ABS, defectuoso 3) Reemplace el sensor de presión izquierdo delantero. (Ver [DHU7KX].)
Si el código de falla [DHU6KX] no aparece, El sensor de presión de la válvula de

control ABS (FR) está defectuoso.

controlador ABS puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto
★Referencia
2) Inserte el adaptador-T en el conector ABS1.
Entre ABS1 (22) y (21) Voltaje 4.6 - 5.4V
Entre ABS1 (19) + y (21) Voltaje 0.3 - 4.7 V
64 HD785-7
ABS
Controlador ABS Sensor
Presión (FR)
(Blanco) (Negro)
o'
Presión Freno (FR) LU
Análogo GND
+5V Energía Ll_
_l
Q_
Z
<
CABINA MARCO
HD785-7 65
Código de falla [DHU7KX] Problema en el sensor de presión de válvula de

control ABS (delantero izquierdo)

Problema en el sensor de presión de válvula de control ABS (frontal izquierdo)
Problema
Contenido del Voltaje entrada del sensor de presión de válvula de control ABS (frontal Izquierdo: ABS) está en 0,3V o menos o 4.7V o
problema más
Acción del
Detiene control ABS
controlador
Problemas que
El ABS no opera
aparecen en la
La operación ordinaria de freno puede realizarse
máquina
Información El sensor de salida de presión de válvula de control ABS puede ser chequeada con la función de monitoreo (código:
relacionada 43312 (MPa) y 43313 (V))

2) Desconecte conector ABS1 y BPFL.
3) Conecte adaptador-T a ABS1 y BPFL (hembra).
1 Entre ABS1 (hembra) (13) y BPFL (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

en conector)
Entre ABS1 (hembra) (21) y BPFL (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (22) y BPFL (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconectar conector ABS1 y BPFL.
3) Conectar adaptador-T a ABS1 (hembra) o BPFL (hembra).
2 Entre ABS1 (hembra) (13) o BPFL (hembra) (C) y tierra Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (22) o BPFL (hembra) (B) y tierra Resistencia Max. 1 Ω

causas y valor Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conector BPFL.
3
estándar en estado cables 3) Conecte adaptador -T a BPFL (hembra) o Inserte el adaptador- T en ABS1.
Entre ABS1 (13) o BPFL (hembra) (C) y tierra Voltaje Max. 1 V

Sensor (FL) de presión de la válvula 2) Desconecte conector BPFL.
4
de control ABS defectuoso 3) Reemplace el sensor de presión derecho delantero. (Ver [DHU6KX].)
Si el código de falla [DHU7KX] no aparece, El sensor (FL) de presión de la válvula

de control ABS está defectuosa.

★Referencia
2) Inserte el adaptador-T en el conector ABS1.
Entre ABS1 (22) y (21) Voltaje 4.6 - 5.4V
66 HD785-7
ABS
Controlador ABS Sensor
Presión (FL)
(Blanco) (Negro)
AMPLIFICADOR
Presión freno (FL)
Análogo GND
+5V Energía
CABINA MARCO
HD785-7 67
Código de falla [DHU8KX] Problemas en el sensor de presión de la válvula de

Problemas en el sensor de presión de válvula de control ABS (delantero derecho)
Problema
Contenido del El voltaje de entrada desde el sensor de presión de válvula de control ABS (trasero derecho: RR) se vuelve 0.3 V o
problema menos o 4.7 V y superior.
Acción del
Detiene control ABS.
controlador
Problemas que
ABS no opera.
aparecen en la
Funcionamiento normal del freno puede realizarse.
máquina
Información El sensor de salida de presión de válvula de control ABS puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 43318
relacionada (MPa) y 43319 (V)).

2) Desconecte conector ABS1 y BPRR.
3) Conecte adaptador -T a ABS1 y BPRR (hembra).
Entre ABS1 (hembra) (7) y BPRR (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

1
en conector)
Entre ABS1 (hembra) (21) y BPRR (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (16) y BPRR (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte conector ABS1 y BPRR.
3) Conecte adaptador -T a ABS1 (hembra) o BPRR (hembra).
Falla a tierra en el arnés de cables Entre ABS1 (hembra) (7) o BPRR (hembra) (C) y
tierra
Entre ABS1 (hembra) (16) o BPRR (hembra) (B) y

tierra

causas y valor Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conector BPRR.
3
estándar en estado cables 3) Conecte adaptador- T a BPRR (hembra) o Inserte el adaptador- T en ABS1.
Entre ABS1 (7) o BPRR (hembra) (C) y tierra Voltaje Max. 1 V

Sensor (RR)de presión de válvula 2) Desconecte conector BPRR.
4
de control ABS defectuoso 3) Reemplace con el sensor de presión de izquierda trasera. (Ver [DHU9KX].)
Si el código de falla [DHU8KX] no aparece, el sensor (RR) de presión de válvula de

control ABS está defectuosa.

controlador ABS puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno,
la solución de problemas no puede realizarse.)
★Referencia
5 Controlador ABS, defectuoso
2) Inserte el adaptador- T en el conector ABS1.
Entre ABS1 (16) y (21) Voltaje Aprox. 24 V
68 HD785-7
(Blanco)
Presión
Controlador ABS ABS
(RR)
(Negro) (Gris)
AMPLIFICADOR
Presión freno (RR)
+24V sensor
Análogo GND
CABINA MARCO
HD785-7 69
Código de falla [DHU9KX] Problema en el sensor de presión de la válvula de

Problema en el sensor de presión de la válvula de control ABS (delantero derecho)
Problema
Contenido del
El sensor (delantero derecho) llega a 0,3 V o menos o 4.7 V y más
problema
Acción del
Detiene control ABS
controlador
Problemas que
El ABS no opera
aparecen en la
La operación normal del freno puede ser realizada
máquina
Información El sensor de salida de salida de presión de válvula de control ABS puede ser chequeada con la función de
relacionada monitoreo(código: 43316 (MPa) y 43317 (V))

3) Conecte adaptador -T a ABS1 y BPFL (hembra).
Entre ABS1 (hembra) (1) y BPFL (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω

1
en conector)
Entre ABS1 (hembra) (21) y BPFL (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (16) y BPFL (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

3) Conecte adaptador-T a ABS1 (hembra) o BPFL (hembra).
Falla a tierra en el arnés de cables Entre ABS1 (hembra) (1) o BPFL (hembra) (C) y
tierra
Entre ABS1 (hembra) (16) o BPFL (hembra) (B) y

tierra

causas y valor Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conector BPFL.
3
estándar en estado cables 3) Conecte adaptador -T a BPFL (hembra) o Inserte el adaptador- T en ABS1.
Entre ABS1 (1) o BPFL (hembra) (C) y tierra Voltaje Max. 1 V

Sensor (RL)de presión de la válvula 2) Desconecte conector BPFL.
4
de control ABS defectuoso 3) Reemplace el sensor de presión trasero derecho. (Ver [DHU8KX].)
Si el código de falla [DHU9KX] no aparece, el sensor (RL) de presión de válvula de
control ABS está defectuoso.

★Referencia
2) Inserte el adaptador- T en el conector ABS1.
Entre ABS1 (16) y (21) Voltaje Aprox. 24 V
70 HD785-7
(Blanco)
ABS
Controlador ABS Presión
(RL)
(Negro) (Gris)
AMPLIFICADOR
Presión Freno (RL)
+24V sensor
Análogo GND
CABINA MARCO
HD785-7 71
Código de falla [DJF1KA] Sensor de nivel de combustible: desconexión

Sensor de nivel de combustible: desconexión
Problema
E01 DJF1KA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
El voltaje del circuito de la señal del Sensor de nivel de combustible es más alto que 4.0 V.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la El indicador de nivel de combustible no indica normalmente.
máquina
Información
Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 04200 (V), 04201 (Ω)).
relacionada

2) Desconecte conector FUEL.
3) Conecte adaptador- T al lado macho.
Sensor de nivel de combustible Nivel de combustible:

defectuoso cuando está en FULL
Entre FUEL (macho) (1) y
(2)
Nivel de combustible:
Resistencia 74 - 100 Ω
cuando está en VACIO

2) Desconecte conector ATC1 y conecte el adaptador -T (hembra).
Desconexión o Cortocircuito en el 3) Gire el switch de arranque a ON.
arnés de cables
cuando está en FULL
y (21)
cuando está en VACIO
Las posibles
causas y valor ★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en chequeos en causa 2, esta
estándar en estado comprobación no se requiere.
normal 3 1) Gire el switch de arranque a OFF.
2) Desconecte conectores ATC1 y FUEL.
defectuoso)
3) Conecte el adaptador -T.
Entre ATC1 (hembra) (8) y FUEL (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC1 (hembra) (21) y FUEL (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

4 Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Inserte el adaptador- T conector ATC1.
cables defectuoso 3) Gire el switch de arranque a ON.
Entre ATC1 (hembra) (8) y (21). Voltaje Max. 4 V
Si las causas no se encuentran en las comprobaciones de arriba, el controlador de

5 transmisión está defectuoso. (Puesto que se trata de una falla interna, la resolución
defectuoso
72 HD785-7
Controlador de transmisión Combustible Sensor

Nivel
combustible
Nivel combustible
sensor Análogo GND
CABINA DER..FRENTE MAQUINA DER. CENTRO MAQUINA
HD785-7 73
Código de falla [DK30KX] Potenciómetro del ángulo de dirección: Problemas

(desconexión)
Código de acción Código de falla Potenciómetro del ángulo de dirección: problemas (desconexión)
Problema
E01 DK30KX (Sistema de controlador retardador)
Contenido del
No hay señal de voltaje desde el potenciómetro del ángulo de dirección.
problema
Acción del
controlador
Problemas que
Como el ángulo de dirección no es una señal de entrada al controlador retardador, ASR puede no funcionar normalmente
aparecen en la
y los neumáticos pueden deslizarse en consecuencia.
máquina
Información El Estado de entrada del sensor de ángulo de dirección puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 35400
relacionada (V), 35402(°))
(Contacto defectuoso o desconexión de conector) y desconectar ASR1, luego

ejecuta la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON
ASR1 (Macho: lado del sensor) Resistencia
1 Entre (A) y (C) 5 kΩ ± 20%

Sensor del ángulo de dirección
defectuoso
Entre (A) y (B) 0 - 5 kΩ *1
Entre (B) y (C) 0 - 5 kΩ *1
*1 Entre (A) y (B) + entre (B) y (C) = 5 kΩ ± 20%
★ (Contacto defectuoso o desconexión de conector) y desconectar ASR1, luego

ejecutar la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON
Las posibles Entre ASR1 (hembra) (B) y BRC1 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
causas y valor
estándar en estado Desconexión en el arnés de cables
1) (Contacto defectuoso o desconexión de conector) y desconectar ASR1.
normal 2 (Desconexión en cableado o
contacto defectuoso en conector)
2) Gire el switch de arranque a ON y ejecute la resolución de problemas.
ASR1 (Hembra: Lado de arnés de

Voltaje
cables)
Entre (C: +) y (A: -) 5V
★(Contacto defectuoso o desconexión de conector) y desconectar conector ASR1 y

3
Falla de conexión a tierra en el BRC1, luego ejecutar la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON
arnés de cables (Contacto con el
circuito de tierra)
Entre ASR1 (hembra) (B) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Si las causas 1 - 3 no son detectadas, el controlador retardador puede estar

4 Controlador retardador defectuoso defectuoso. (Puesto que el problema está en el sistema, la resolución de problemas
no puede ejecutarse.)
Controlador retardador Sensor

ángulo
dirección
Sensor posicion Strg

Sensor Análogo GND
+5V Energía I
CABINA MAQUINA
74 HD785-7
Código de falla [DK51L5] Potenciómetro de palanca de retardador: La señal del

potenciómetro es inconsistente con la señal del switch
Código de acción Código de falla Potenciómetro de palanca de retardador: La señal del potenciómetro es
Problema inconsistente con la señal de switch
E03 DK51L5 (Sistema de controlador retardador)
Contenido del La señal de voltaje del potenciómetro del circuito de palanca de retardador está por debajo de 0.3 V por encima de 4.7 V.
problema O la señal del potenciómetro no coincide con la señal del switch
El controlador actúa como sigue, dependiendo de la condición de la falla.

Acción del Controla con la señal del potenciómetro.
controlador Limita la salida para el solenoide a 70%.
Gira la salida del solenoide a OFF.
Lo siguiente aparece, dependiendo de la acción del controlador.

Problemas que
Esta falla no tiene efectos serios sobre la máquina.
aparecen en la
máquina El retardador no controla finamente.
El retardador no opera (el pedal del freno funciona, sin embargo).
Información
Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 33900 (V)).
relacionada

2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, RE1, y RTL.
3) Conecte adaptador- T a ellos (hembra).
Entre BRC1 (hembra) (22) y RE1 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre RE1 (hembra) (2) y RTL (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Desconexión en el arnés de cables Entre BRC1 (hembra) (21) y RTL (hembra) (3) Resistencia Max. 1 Ω
defectuoso)
Entre BRC1 (hembra) (14) y RTL (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles Entre RTL (hembra) (6) y BRC3 (hembra) (21), (31),
causas y valor Resistencia Max. 1 Ω
(32), (33)
estándar en estado
normal
2) Desconecte conectores BRC1, RE1, y RTL.
3) Conecte adaptador- T a BRC1 (hembra).
Falla de conexión a tierra en el Entre tierra y BRC1 (hembra) (22) o RE1 (hembra) (1) Resistencia Min. 1 MΩ
2 arnés de cables
Entre tierra y RE1 (hembra) (2) o RTL (hembra) (1) Resistencia Min. 1 MΩ
Entre tierra y BRC1 (hembra) (14) o RTL (hembra) (2) Resistencia Min. 1 MΩ
HD785-7 75
SEN05941-00

2) Desconecta conector RTL.
3) Conecte adaptador-T a RTL (hembra) o Inserte el adaptador-T en BRC1.
3 cables
Entre tierra y BRC1 (22) o RTL (hembra) (1) Voltaje Aprox. 5 V
Entre tierra y BRC1 (14) o RTL (hembra) (2) Voltaje Max. 1 V

2) Desconectar conector RE1.
4 Resistor defectuoso (RE1)
Entre RE1 (macho) (1) y (2) Resistencia 250 ± 5 Ω

2) Desconecte conector RTL
3) Inserte el adaptador-T.
5) Compruebe el potenciómetro.
Entre RTL (1) y (3) Voltaje 4.1 - 4.8 V
Entre RTL (2) y (3) Voltaje 0.3 - 4.7 V

2) Desconectar conector RTL
5 Palanca de retardo defectuosa 3) Conecte el adaptador-T.
4) Compruebe el switch.
Palanca en posición OFF Resistencia Max. 1 Ω

Entre RTL (macho) (4) -
(6)
Palanca en posición ON Resistencia Min. 1 MΩ
Las posibles Palanca en posición OFF Resistencia Min. 1 MΩ

causas y valor Entre RTL (macho) (5) -
estándar en estado (6)
normal Palanca en posición ON Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte conectores BRC1, y BRC3.
Entre BRC1 (22) y BRC3, (21), (31),

Voltaje 4.1 - 4.8 V
(32), (33)
Entre BRC1 (14) y BRC3, (21), (31),

Voltaje 0.3 - 4.7 V
(32), (33)

2) Desconecte conector RTL.
6 Controlador retardador defectuoso 3) Conecte el adaptador-T.
4) Chequee el switch.
Palanca en posición OFF Resistencia Max. 1 Ω

Entre BRC1 (hembra)
(24) y tierra
Palanca en posición ON Resistencia Min. 1 MΩ
Palanca en posición OFF Resistencia Min. 1 MΩ

Entre BRC1 (hembra)
(18) y tierra
Palanca en posición ON Resistencia Max. 1 Ω
76 HD785-7
Controlador de resistencia
Palanca de retardo Resistor

Switch de retardo 2
Sensor GND Palanca de retardo
potentio
Sensor Energia (5V)
Switch de retardo 1
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
CABINA
HD785-7 77
Código de falla [DK52KX] Falla en el potenciómetro de la palanca de izaje 1:

Señal de entrada fuera de rango
Código de acción Código de falla Falla en el potenciómetro de la palanca de izaje 1: Señal de entrada fuera de rango
(La señal de entrada fuera de rango de la palanca del potenciómetro
Problema
E03 DK52KX 1 o 2)
(Sistema de controlador retardador)
Contenido del
La señal de voltaje del circuito de señal del potenciómetro de palanca de izaje 1 o 2 es inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V.
problema
Acción del
Opera la tolva usando uno normal de 2 potenciómetros.
controlador
Problemas que
aparecen en la La máquina no es afectada en particular.
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3) Conecte adaptador -T a ellos (hembra).
Entre BRC3 (hembra) (34) y HSL (hembra) (4) Resistencia Max. 1 Ω

1 (Desconexión o contacto Entre BRC1 (hembra) (20) y HSL (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
defectuoso)

Las posibles 2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y HSL.
causas y valor 3) Conecte el adaptador-T.
estándar en estado
normal Entre tierra y BRC3 (hembra) (34) o HSL (hembra)
Falla de conexión a tierra en el (4)
arnés de cables
(Contacto con el circuito de tierra) Entre tierra y BRC1 (hembra) (20) o HSL (hembra)
(2)
Entre tierra y BRC1 (hembra) (19) o HSL (hembra)

(3)

2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3 cables (Contacto con el circuito de 3) Conecte los adaptadores-T a ellos (hembra).
Entre tierra y HSL (hembra) (4) Voltaje Aprox. 5 V
Entre tierra y HSL (hembra) (2) Voltaje Max. 1 V
Entre tierra y HSL (hembra) (3) Voltaje Max. 1 V
78 HD785-7

2) Desconecte conector HSL.
4 Palanca de izaje defectuosa 3) Inserte el adaptador -T.
Entre HSL (4) - (1) Voltaje 4.6 - 5.4 V

retardador del controlador puede estar defectuoso. (Puesto que se trata de un
Las posibles
causas y valor
estándar en estado ★Referencia
5 Controlador retardador defectuoso 2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y HSL.
Entre BRC3 (34) - BRC1 (21) Voltaje 4.6 - 5.4 V
Entre BRC1 (20) - (21) Voltaje 0.3 - 4.7 V
Controlador Retardo Palanca Izaje

Palanca Izaje
potentio
Palanca de izaje 2
Palanca de izaje 1
Análogo GND
Sensor GND '

Solenoide
solenoide Kick out Palanca
Sensor Energía (5V) I kickout
CABINA
HD785-7 79
Código de falla [DK53L8] Falla en potenciómetro 2 de palanca de izaje:

Desacuerdo de señal análoga
Falla en el potenciómetro 2 de palanca de izaje: Desacuerdo de señal análoga
Problema
E03 DK53L8 (Sistema de control retardador)
Contenido del El voltaje total del circuito de señal de potenciómetro de palanca de izaje 1 o 2 está por debajo de 4.4 V o por encima 5.6
problema V.
Acción del
El controlador reconoce la posición de la palanca de izaje como "NEUTRO".
controlador
Problemas que
aparecen en la La tolva no opera.
máquina
Información Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 34305 (V)).
relacionada Si el código de falla "DK52KX" es mostrado, realice la solución de problemas para él.

1 2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3) Conecte el adaptador- T hacia el lado hembra de HSL.
Entre HSL (hembra) (2) y (3) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte conector HSL y conecte el adaptador-T al lado macho.
Las posibles
causas y valor
Entre HSL (macho) (2) y (3) Resistencia Max. 1 Ω
estándar en estado
normal
2 Palanca de izaje defectuosa 2) Inserte el adaptador-T en conector HSL.
Suma de los voltajes 2 y 3 Voltaje 4.5 - 5.5 V
• Si la falla no está reparada mediante la resolución de problemas en 1 mencionado

arriba, el controlador retardador está defectuoso.
Controlador de resistencia Palanca de izaje

Palanca izaje
potentio
Palanca de izaje 2
Palanca de izaje 1
Análogo GND
Sensor GND ' Solenoide

Solenoide Kick out Palanca
Sensor power (5V) kickout
CABINA
80 HD785-7
HD785-7 81
Código de falla [DK54KX] Sensor posicionador de la tolva: Señal de entrada

fuera de rango
Sensor posicionador de la tolva: Señal de entrada fuera de rango
Problema
E03 DK54KX (Sistema de controlador retardador)
Contenido del
El voltaje del circuito de señal del posicionador de la tolva está por debajo de 0.3 V o por encima de 4.7 V.
problema
Acción del El controlador controla los vaciados según la señal de palanca de izaje.
controlador El controlador controla, suponiendo que la tolva no está asentada.
Los golpes de asentamiento de la tolva llegan a ser muy grandes.

Problemas que
El posicionador de la palanca de izaje no funciona.
aparecen en la
La velocidad máxima del engranaje está limitada.
máquina
La máquina no puede viajar en reversa si la palanca de izaje no está en "FLOAT".
Información
relacionada

2) Desconecte conector B07.
3) Conecte adaptador- T (macho).
1 Posicionador de la tolva defectuoso 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre B07 (macho) (C) y (A) Resistencia 4 - 6 kΩ
Entre B07 (macho) (B) y (A) Resistencia 0 - 6 kΩ

2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y B07.
3) Conecte los adaptadores T a ellos (hembra).
2 Entre BRC1 (hembra) (8) y B07 (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso)
Entre BRC3 (hembra) (34) y B07 (hembra) (C) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles
causas y valor Entre BRC1 (hembra) (21) y B07 (hembra) (A) Resistencia Max. 1 Ω
estándar en estado
normal
2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y B07.
3) Conecte los adaptadores- T a ellos (hembra).
arnés de cables
Entre BRC1 (hembra) (8) o B07 (hembra) (B) y
tierra
Entre BRC3 (hembra) (34) o B07 (hembra) (C) y

tierra

2) Desconecte conector B07.
4 3) Conecte adaptador- T B07 (hembra) o Inserte el adaptador- T en conector
BRC1, BRC3.
cables
Entre tierra y BRC1 (8) o B07 (hembra) (B) Voltaje Max. 1 V
Entre tierra y BRC3 (34) o B07 (hembra) (C) Voltaje Max. 1 V
82 HD785-7

★ Referencia
causas y valor
5 Controlador retardador defectuoso 2) Desconecte conectores BRC1, BRC3, y B07.
estándar en estado
normal
Entre BRC3 (34) - BRC1 (21) Voltaje 0.3 - 4.7 V
Controlador retardador Sensor

POSICIONADOR
tolva
Posicion Tolva
Sensor GND
Sensor Energía (+5V)
CABINA DER. FRENTE MAQUINA. IZQ. FRENTE MAQUINA
HD785-7 83
Código de falla [DK5VKX] Anomalía de señal de entrada de potencia de

posición de escalera (fuera de rango)
Nivel de acción Código de falla Anomalía de señal de entrada de potencia de posición de escalera (fuera de
Falla rango)
E01 DK5VKX
Detalle de la falla Voltaje de circuito de señal del sensor de posición de escalera está por debajo de 0.3 V o por encima de 4.7 V.
Acción del
Detiene salidas a la escalera de potencia y al bloqueo de freno de parqueo.
controlador
Problema en la Escalera de potencia no funciona.

máquina Freno de parqueo puede liberarse si se baja la escalera de potencia.
Información
La señal del sensor de posición de la escalera puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 49300).
relacionada
Nº Causa Procedimiento de medición ubicación, criterios y observaciones

Sensor de posición de escalera 2. Desconecte conector SWH2 y conecte el adaptador-T al lado macho.
1
defectuosa
Entre SWH2 (macho) (5) y (6) 5 kΩ ± 20%
Resistencia
Entre SWH2 (macho) (5) y (7) 0 - 6 kΩ

2. Desconecte conectores ABS1, ABS3, y SWH2.
3. Conecte el adaptador-T
Arnés de cables entre ABS1 (hembra) (14) y SWH2 (hembra)

2 Circuito abierto en el arnés de cables Max. 1 Ω
(6)
(rotura de cable o contacto de conector
defectuoso) Arnés de cables entre ABS1 (hembra) (21) y SWH2 (hembra)
(5)
Max. 1 Ω
(7)

Falla a tierra en el arnés de cables 3. Conecte el adaptador-T.
3 Min. 1 MΩ
(6)
Resistencia
Min. 1 MΩ
(7)

Cortocircuito caliente en el arnés de 3. Conecte el adaptador-T.
4 4. Gire el switch de arranque a la posición ON.
cables (contacto con el circuito de 24 V)
Max. 1 V
(6)
Voltaje
Max. 1 V
(7)

2) Desconecte conectores ABS1, ABS3, y SWH2.
Entre ABS1 (14) y (21) 4.1 - 4.8 V

Voltaje
Entre ABS3 (34) y ABS1 (21) 0.3 - 4.7 V
84 HD785-7
Controlador ABS
Sensor
Posición escalera Posición
escalera
Sensor GND
CABINA AFUERA CABINA
HD785-7 85
Código de falla [DK5VMA] Anomalía sistema eléctrico de escalera

Anomalía sistema eléctrico de escalera
Falla
E01 DK5VMA
Detalle de la falla Partes internas del sensor de posición de la escalera se atascan.
Acción del
Detiene salidas al sistema eléctrico de escalera y bloqueo de freno de estacionamiento.
controlador
Problema en la Sistema eléctrico de escalera no funciona.

máquina Freno de emergencia puede liberarse incluso si se baja la escalera eléctrica.
Información
La señal del sensor deposición de la escalera puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 49300).
relacionada
Nº Causa Procedimiento de medición ubicación, criterios y observaciones

2. Desconecte conectores ABS1 y SWH2.
3. Conecte el adaptador-T.
Sensor de posición de escalera 4. Gire el switch de arranque a la posición ON.
1
defectuosa 5. Opere la escalera en modo manual.
Arnés de cables entre ABS1 (hembra) (14) y ABS1 (hembra)

Voltaje Varia
(21)
Si no se encuentran fallas al comprobar las causas 1 y 2, el Controlador ABS puede estar

2 Controlador ABS defectuoso defectuoso. (Puesto que se trata de un defecto interno, la solución de problemas no puede
realizarse.)
Controlador ABS
R POS Sensor
Posición escalera Posición
escalera
Sensor GND
86 HD785-7
HD785-7 87
Código de falla [DKD0L6] Falla en sensor de velocidad de dirección

Falla en sensor de velocidad de dirección
Problema
E01 DKD0L6 (Sistema de controlador retardador)
Contenido del Desconexión, falla a tierra o cortocircuito ocurre en el circuito de señal del sensor de velocidad de dirección y sin señales
problema de entrada.
Acción del
Ajuste la suspensión automática en el modo M.
controlador
Problemas que
aparecen en la Esta falla no tiene efectos serios sobre la máquina.
máquina
Información
Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 35403 (rad/s)).
relacionada

2) Desconecte conector SR3.
3) conecte adaptador-T (hembra).
1
defectuoso
Fuente de
Entre SR3 (hembra) (1) y (3) alimentación 10 - 13 V
Voltaje

2) Desconecte conectores BRC1, BRC2, y SR3.
★Si el voltaje de alimentación está normal, esta

2 comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre BRC2 (hembra) (29) y SR3 (hembra) (3)
defectuoso)
Entre BRC2 (hembra) (37) y SR3 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles
causas y valor
estándar en estado
Entre BRC1 (hembra) (16) y SR3 (hembra) (1)
normal

2) Desconecte conectores BRC1, BRC2, y SR3.
3) conectar adaptador-T (hembra).
Entre tierra y BRC2 (hembra) (37) o SR3 (hembra)

(2)
arnés de cables ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
(Contacto con el circuito de tierra) comprobación no se requiere.
Entre tierra y BRC1 (hembra) (16) o SR3 (hembra)
(1)
★La medición es imposible con el multímetro debido al pulso del voltaje.

Sensor de velocidad de dirección 2) Desconectar conector SR3.
4
defectuoso 3) Inserte el adaptador-T.
5) Gire el volante lentamente.
Entre SR3 (2) y (3) Voltaje Ver Fig-1.
88 HD785-7

★ Referencia
Las posibles 2) Desconecte conectores BRC1, BRC2.
causas y valor 3) Inserte el adaptador-T.
estándar en estado 4) Gire el switch de arranque a ON.
normal
5 Controlador retardador defectuoso Entre BRC1 (16) y BRC2 (29) Voltaje 10 - 13 V
★ La medición es imposible con el multímetro debido al pulso del voltaje.

5) Gire el volante lentamente.
Entre BRC2 (37) y (29) Voltaje Ver Fig-1.
Voltaje
Control de dirección
Sensor energía(+i2V) Sensor Veloc.

Dirección
Pulso GND
Veloc. Dirección
CABINA
HD785-7 89
Código de falla [DKH0KX] Señal del sensor de inclinómetro fuera de rango

Señal del sensor de inclinómetro fuera de rango
Problema
E01 DKH0KX (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
El voltaje en señal de circuito del sensor de inclinación está por debajo de 0,5V o por encima de 4,5V
problema
Acción del
controlador
Problemas que
aparecen en la Anormalidad en ángulo de rodaje de la máquina (989D00) no puede ser detectado
máquina
Información La señal del sensor de inclinación puede ser chequeada con la función de monitoreo (Código 32900 (º) y 32903 (V))
relacionada No se puede detectar volcamiento

2) Desconecte conector AS3.
3) Conecte adaptador-T a conector AS3 (hembra).
1
defectuoso
Fuente de
Entre AS3 (hembra) (C) y (A) alimentación 20 - 30 V
Voltaje

2) Desconecte conectores ATC1 y AS3.
3) Conectar adaptador-T a conectores ATC1 (hembra) y AS3 (hembra).
Entre ATC1 (hembra) (19) y AS3 (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso) ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
Entre ATC1 (hembra) (16) y AS3 (hembra) (C)

Entre ATC1 (hembra) (21) y AS3 (hembra) (A)
Las posibles
causas y valor 1) Gire el switch de arranque a OFF
estándar en estado 2) Desconecte conectores ATC1 y AS3.
normal 3) Conecte adaptador-T a ATC1 o AS3 (hembra).
Falla a tierra en el arnés de cables Entre tierra y ATC1 (hembra) (19) o AS3 (hembra) (B) Resistencia Min. 1 MΩ
3

comprobación no se requiere. Resistencia Min. 1 MΩ
Entre tierra y ATC1 (hembra) (16) o AS3 (hembra) (C)

2) Desconecte conector AS3.
Cortocircuito Caliente en el arnés 3) Conecte adaptador-T a AS3 (hembra) o Inserte el adaptador-T en ATC1.
4 de cables defectuoso 4) Gire el switch de arranque a ON.
(Contacto con el circuito de 24 V)
Entre tierra y ATC1 (hembra) (19) o AS3 (hembra) (B) Voltaje Max. 1 V
90 HD785-7

Sensor de ángulo de paso
5 2) Inserte el adaptador-T en AS3.
defectuoso
Entre AS3 (B) y (A)

Voltaje 0.5 - 4.5 V
★Aproximadamente 2.6 V en horizontal

Las posibles
causas y valor
estándar en estado ★Referencia
normal Controlador de transmisión 1) Gire el switch de arranque a OFF
6
defectuoso 2) Inserte el adaptador-T en conector ATC1.
Entre ATC1 (16) - (21) Voltaje 20 - 30 V
Entre ATC1 (19) - (21)

Voltaje 0.5 - 4.5 V
★Aproximadamente 2.6 V en horizontal
inclinometro
Sensor energía(24V)
Sensor Inclinación
Análogo GND
CABINA
HD785-7 91
Código de falla [DKH1KX] (o display VHMS_LED: "n4""33") Anomalía en el

sensor del inclinómetro
Sensor de ángulo de paso: anormalidad (desconexión o cortocircuito)
Problema
E01 DKH1KX (Sistema controlador VHMS y PLM)
Contenido del
Anomalía (desconexión o cortocircuito) fue detectado en la señal del sensor de ángulo de paso.
problema
Acción del Ninguno en particular.

controlador No puede detectar el volcamiento.
Problemas que
aparecen en la El peso de la carga de peso no se muestra o no se registra correctamente.
máquina

Información
Señal de entrada del sensor de ángulo de paso puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 32901 (°),
relacionada
32902 (V)).

2) Desconecte conector PM3.
3) Conecte adaptador-T a PM3 (hembra).
1
defectuoso
Fuente de
Entre PM3 (hembra) (C) y (A) alimentación 20 - 30 V
Voltaje

2) Desconecte conectores HM-CN1, HM-CN2B y PM3.
3) Conecte adaptador-T a HM-CN1 (hembra) o HM-CN2B (hembra) y PM3
(hembra).
Entre HM-CN2B (hembra) (3) y PM3 (hembra) (B) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso) ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
2 comprobación no se requiere. Resistencia Max. 1 Ω
Entre HM-CN1 (hembra) (2) y PM3 (hembra) (C)
Las posibles
causas y valor
estándar en estado
normal
Entre HM-CN2B (hembra) (9) y PM3 (hembra) (A)

2) Desconecte conectores HM-CN1, HM-CN2B y PM3.
3) Conecte adaptador-T a HM-CN1 (hembra) o HM-CN2B (hembra).
Entre tierra y HM-CN2B (hembra) (3) o PM3(hembra)

3 Resistencia Min. 1 Ω
(B)

(Contacto con el circuito de tierra) ★Si el voltaje de alimentación es normal, esta
Resistencia Min. 1 Ω
Entre tierra y HM-CN1 (hembra) (2) o PM3(hembra)
(C)

Cortocircuito caliente en el arnés de 2) Desconecte conector PM3.
4 cables defectuoso 3) Conecte adaptador-T a PM3 (hembra) o Inserte el adaptador-T en HM-
(Contacto con el circuito de 24 V) CN2B.
Entre tierra y HM-CN2B (hembra) (3) o PM3 (hembra)

Voltaje Max. 1 V
(B)
92 HD785-7

5 Sensor inclinómetro defectuoso 2) Inserte el adaptador-T en conector PM3.
Entre PM3 (B) y (A)

Voltaje 0.5 - 4.5 V
★ Aproximadamente 2.6 V en horizontal

Las posibles
causas y valor
normal Controlador de VHMS y PLM 1) Gire el switch de arranque a OFF
6
defectuoso 2) Inserte el adaptador-T en HM-CN1, HM-CN2B.
Entre HM-CN1 (2) y HM-CN2B (9) Voltaje 20 - 30 V
Entre HM-CN2B (3) y HM-CN2B (9) ★

Voltaje 0.5 - 4.5 V
Aproximadamente 2.6 V en horizontal
+24V (out)
Inclinometro
Longitudinal
Inclinometro
GND
CABINA
HD785-7 93
Código de falla [DLF1KA] Sensor de velocidad de entrada del eje de

transmisión: Desconexión
Sensor de velocidad de entrada del eje de transmisión: desconexión
Problema
E03 DLF1KA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del El circuito de la señal del sensor de velocidad de transmisión del eje de entrada está desconectado y las señales no
problema están ingresadas.
Acción del El controlador mantiene la actual velocidad de cambio y gira la operación de bloqueo a OFF.
controlador Si la palanca de cambios se encuentra en la posición ―N‖, el controlador mantiene la marcha en neutro.
Problemas que
El sistema de bloqueo está reseteado y no puede hacerse el cambo.
aparecen en la
Si la palanca de cambios se encuentra en la posición ―N‖, la máquina no puede arrancar antes de ser detenida.
máquina
Información
Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (código: 31200 (rpm)).
relacionada
Presione el sensor ligeramente contra el cambio de subida de revolución, y luego

Ajuste incorrecto del sensor de
gírela entre 1/2 – 1 vuelta.
1 velocidad de entrada del eje de
★Para obtener detalles, vea Prueba y Ajuste, ―Ajuste del sensor de velocidad de
transmisión
transmisión‖.

2) Desconecta conector N1 (CN3).
Sensor de velocidad del eje de 3) Conecte adaptador-T (macho).
entrada de transmisión defectuoso
2 Entre N1 (CN3) (macho) (1) y (2) Resistencia 500 - 1,000 Ω
Entre N1 (CN3) (macho) (1), (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Las posibles 3 2) Desconecte conector ATC2.
causas y valor Desconexión o Cortocircuito en el 3) Conecte adaptador-T (hembra).
estándar en estado arnés de cables
normal
Entre ATC2 (hembra) (40) y (29) Resistencia 500 - 1,000 Ω
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en las comprobaciones de la causa 3,

esta comprobación no se requiere.
4 1) Gire el switch de arranque a OFF.
Desconexión en el arnés de cables 2) Desconecte conectores ATC2 y N1 (CN3).
defectuoso)
Entre ATC2 (hembra) (40) y N1 (CN3) (hembra)

(1)
Entre ATC2 (hembra) (29) y N1 (CN3) (hembra)

(2)
Si las causas no se encuentran en las comprobaciones de arriba, controlador de

defectuoso
94 HD785-7
Controlador de transmisión T/M Sensor

Velocidad eje
entrada
PuIso GND
Velocidad eje entrada
HD785-7 95
Código de falla [DLF1LC] Sensor de velocidad de entrada del eje de

transmisión: desacuerdo de la señal de la velocidad de revolución
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad de entrada del eje de transmisión: desacuerdo de la señal de
Problema la velocidad de revolución
E03 DLF1LC (Sistema controlador de transmisión)
La velocidad calculada a partir de la señal de sensor de velocidad de motor, señal de sensor de velocidad de transmisión
Contenido del
del eje intermedio, y señal del sensor de velocidad del eje de salida de transmisión es diferente de la velocidad señal del
problema
sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión.
Acción del El controlador mantiene la actual velocidad de engranaje y apaga la operación de bloqueo a OFF.
Problemas que
El sistema de bloqueo está reseteado y la velocidad de cambio no puede cambiarse.
aparecen en la
Si la palanca de cambios se encuentra en la posición ―N‖, la máquina no puede arrancar hasta que sea detenida.
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte conector N1 (CN3).
Sensor de velocidad del eje de
1 entrada de transmisión defectuoso Entre N1 (CN3) (macho) (1) y (2) Resistencia 500 - 1,000 Ω

2 2) Desconecte conectores ATC2 y N1 (CN3).
arnés de cables
Entre tierra y ATC2 (hembra) (40) o N1 (CN3)
(hembra) (1)
Las posibles
causas y valor 1) Gire el switch de arranque a OFF.
estándar en estado Cortocircuito Caliente en el arnés de 2) Desconecte conectores N1 (CN3).
normal 3 cables defectuoso 3) Conecte adaptador-T a N1 (CN3) (hembra) o Inserte el adaptador-T en
(Contacto con el circuito de 24V) ATC2.
Entre tierra y ATC2 (40) o N1 (CN3) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

4 2) Desconecte conector ATC2 y N1 (CN3).
3) Conecte adaptador-T a ATC2 (hembra).
Entre ATC2 (hembra) (40) y cada pin distinto de

(40)

5 transmisión está defectuosa. (Puesto que se trata de una falla interna, la resolución
defectuoso
96 HD785-7
Controlador de transmisión T/M Sensor

Velocidad eje
entrada
PuIso GND
Velocidad eje entrada
HD785-7 97
Código de falla [DLF2KA] Sensor de velocidad eje intermedio de transmisión:

Desconexión
Sensor de velocidad eje intermedio de transmisión: desconexión
Problema
E03 DLF2KA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del La señal de circuito del sensor de velocidad del eje intermedio de transmisión está desconectado y las señales no están
problema ingresadas.
Acción del El controlador mantiene la velocidad de cambio actual.

Problemas que
El sistema de bloqueo está reseteado y la velocidad de cambio no puede ser cambiado.
aparecen en la
Si la palanca de cambios se encuentra en la posición ―N‖, la máquina no puede arrancar hasta que sea detenida.
máquina
Información
relacionada
Presione el sensor ligeramente contra el cambio de subida de revolución, y luego

Ajuste incorrecto del sensor de
gírela entre 1/2 – 1 vuelta.
1 velocidad de transmisión del eje
★Para obtener detalles, vea Prueba y Ajuste, ―Ajuste del sensor de velocidad de
intermedio
transmisión‖.

Sensor de velocidad del eje
intermedio de transmisión
defectuoso
500 - 1,000
2 Entre N2 (CN4) (macho) (1) y (2) Resistencia
Ω

Las posibles 3 2) Desconecte conector ATC2.
causas y valor Desconexión o Cortocircuito en el 3) Conecte adaptador-T (hembra).
estándar en estado arnés de cables
normal 500 - 1,000
Entre ATC2 (hembra) (20) y (39) Resistencia
Ω
★ Si no se encuentra ninguna anormalidad en las comprobaciones de la causa 3,

esta comprobación no se requiere.
Desconexión en el arnés de cables 2) Desconecte conectores ATC2, N2 (CN4).
defectuoso)
Entre ATC2 (hembra) (20) y N2 (CN4) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC2 (hembra) (39) y N2 (CN4) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso
98 HD785-7
T/M Sensor
Velocidad eje
medio
Velocidad eje medio
Pulse GND 2
HD785-7 99
Código de falla [DLF2LC] Sensor de velocidad del eje intermedio de

transmisión: desacuerdo de la señal de la velocidad de revolución
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad del eje intermedio de transmisión: desacuerdo de la señal de la
Problema velocidad de revolución
E03 DLF2LC (Sistema controlador de transmisión)
La velocidad calculada a partir de la señal de sensor de velocidad de motor, señal de sensor de velocidad de transmisión
Contenido del
del eje intermedio, y señal del sensor de velocidad del eje de salida de transmisión es diferente de la velocidad señal del
problema
sensor de velocidad de eje de entrada de transmisión.
Acción del El controlador mantiene el cambio de velocidad actual.

Problemas que
El cambio no puede ser cambiado.
aparecen en la
Si la palanca de cambios se encuentra en la posición ―N‖, la máquina no puede arrancar hasta detenerla.
máquina
Información
relacionada

Sensor de velocidad de transmisión 3) Conecte adaptador-T (macho).
del eje intermedio defectuoso
1 Entre N2 (CN4) (macho) (1) y (2) Resistencia 500 - 1,000 Ω

2 2) Desconecte conectores ATC2 y N2 (CN4).
arnés de cables
Entre tierra y ATC2 (hembra) (20) o N2 (CN4)
(hembra) (1)
Las posibles
causas y valor
estándar en estado
normal 2) Desconecte conector N2 (CN4).
3
Cortocircuito caliente en el arnés de 3) Conecte adaptador-T a N2 (CN4) o Inserte el adaptador-T en ATC2.
cables defectuoso 4) Gire el switch de arranque a ON.
Entre tierra y ATC2 (20) o N2 (CN4) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

4 2) Desconecte conector ATC2 y N2 (CN4).
3) Conecte adaptador-T a ATC2 (hembra).
Entre ATC2 (hembra) (20) y cada pin distinto de

(20)

defectuoso
100 HD785-7
T/M Sensor
Velocidad eje
medio
Velocidad eje medio

Pulse GND 2
HD785-7 101
© 2012 KOMATSU
102 HD785-7
CAMION DE VOLTEO
HD785-7

Solución de Problema por Código de falla, Parte 8
Código de falla [DLF6KA] Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (delantero derecho) ...................................................4
Código de falla [DLF6L3] Problema en el sensor de velocidad de rueda (delantero derecho)..........................................................6
Código de falla [DLF7KA] Desconexión en el sensor de velocidad de rueda (frontal izquierdo) .......................................................8
Código de falla [DLF7L3] Problema en el sensor de velocidad de rueda (frontal izquierdo) ........................................................... 10
Código de falla [DLF8KA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho) ........................................................... 12
Código de falla [DLF8L3] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho) ............................................................ 14
Código de falla [DLF8LC] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero derecho)................................................................. 16
Código de falla [DLF8MA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho)........................................................... 16
Código de falla [DLF9KA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero Izquierdo) ......................................................... 18
Código de falla [DLF9L3] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero Izquierdo) ............................................................... 20
Código de falla [DLF9LC] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero Izquierdo) ............................................................... 22
Código de falla [DLF9MA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero Izquierdo) ......................................................... 22
Código de falla [DLT3KA] Sensor velocidad eje salida de transmisión: Desconexión .................................................................... 24
Código de falla [DLT3LC] Sensor velocidad eje salida de transmisión:
Desacuerdo de señal de velocidad de revolución................................................................................................................. 26
Código de falla [DLT4KA] Sensor de velocidad de eje de salida de transmisión: Desconexión...................................................... 28
1
HD785-7
Código de falla [DLT4MA] Sensor velocidad eje salida de transmisión: Desconexión ............................................................................. 30
Código de falla [DUM7KY] Anormalidad en salida de lámpara de operación pre-lubricación: cortocircuito caliente ................................ 32
Código de falla [DUM7KZ] Anormalidad salida lámpara de operación de pre-lubricación
Desconexión o falla a tierra ........................................................................................................................................................... 34
Código de falla [DUM9KZ] Falla de sistema indicador de potencia escalera ........................................................................................... 36
Código de falla [DV00KB] Salida zumbador: cortocircuito ....................................................................................................................... 38
Código de falla [DW2AKA] Salida de válvula variable de presión principal: Desconexión ....................................................................... 40
Código de falla [DW2AKB] Circuito de salida de válvula variable de presión principal: Falla a tierra ....................................................... 42
Código de falla [DW2AKY] Circuito de salida de válvula variable de presión principal: Cortocircuito caliente.......................................... 44
Código de falla [DW2AL1] Válvula variable de presión principal: reset defectuoso ................................................................................. 46
Código de falla [DW2ALH] Válvula variable de presion principal: Mal funcionamiento ............................................................................ 48
Código de falla [DW2BKA] Salida de válvula selectora de nivel de aceite principal: Desconexión .......................................................... 49
Código de falla [DW2BKB] Circuito de Salida de válvula selectora de nivel de aceite principal: Falla a tierra ........................................ 50
Código de falla [DW2BKY] Circuito de Salida de válvula selectora de nivel de aceite principal: Cortocircuito caliente ............................ 52
Código de falla [DW2BL1] Válvula selectora de nivel de aceite principal: reset defectuoso .................................................................... 54
Código de falla [DW2BLH] Válvula selectora de nivel de aceite principal: Mal funcionamiento ............................................................... 56
Código de falla [DW2CKA] Salida válvula variable lubricación de transmisión: Desconexión .................................................................. 57
Código de falla [DW2CKB] Circuito de Salida válvula variable lubricación de transmisión: Falla a tierra ................................................. 58
Código de falla [DW2CKY] Circuito de Salida válvula variable lubricación de transmisión: Cortocircuito caliente ................................... 60
Código de falla [DW2CL1] Salida válvula variable lubricación de transmisión: Reset defectuoso ........................................................... 62
Código de falla [DW2CLH Salida válvula variable lubricación de transmisión: Mal funcionamiento......................................................... 64
Código de falla [DW35KZ] Falla en sistema de salida de solenoide 1 de auto suspensión:
Desconexión o cortocircuito .......................................................................................................................................................... 66
Código de falla [DW36KZ] Falla en sistema de salida de solenoide 2 de auto suspensión:
Código de falla [DW71KZ] Problema sistema salida de escape de freno (Desconexión/Falla a tierra/cortocircuito caliente) ................... 70
Código de falla [DW72KZ] Problema sistema salida solenoide de salida: Desconexión o cortocircuito ................................................... 72
Código de falla [DW73KZ] Falla en sistema de salida de válvula de selección de izaje: Desconexión o cortocircuito ............................. 74
Código de falla [DW78KZ] Problema en sistema de salida (rueda trasera) Válvula (BCV) de enfriamiento de freno:
Código de falla [DWNBK4] Válvula de cierre ASR: Problema (Válvula sigue operando) ......................................................................... 78
Código de falla [DWNBKA] Circuito de salida Válvula de cierre ASR: Desconexión................................................................................ 80
Código de falla [DWNBKB] Circuito de salida Válvula de cierre ASR: Falla a tierra ................................................................................ 82
Código de falla [DWNBKY] Circuito de salida Válvula de cierre ASR: Cortocircuito ................................................................................ 84
Código de falla [DWNBMA] Válvula de cierre ASR: Problema (Válvula no opera) .................................................................................. 85
Código de falla [DWNDKZ] Problema en sistema de válvula de corte ABS (Delantero) .......................................................................... 86
Código de falla [DWNDMA] Válvula de corte ABS defectuosa (Delantera) ............................................................................................. 88
Código de falla [DWNEKZ] Problema en sistema de válvula de corte ABS (Trasero) ............................................................................. 90
Código de falla [DWNEMA] Válvula de corte ABS defectuosa (trasero) .................................................................................................. 92
Código de falla [DWNLKA] Circuito abierto en circuito de salida de solenoide de reducción de golpe de escalera ................................. 94
Código de falla [DWNLKB] Falla a tierra de circuito abierto de circuito de salida de solenoide de reducción de golpe de escalera ......... 95
Código de falla [DWNLKY] Cortocircuito caliente en potencia del circuito de salida de solenoide de reducción de golpe de escalera .... 96
2 HD785-7
HD785-7 3
Código de falla [DLF6KA] Desconexión en el sensor de velocidad de la rueda

(delantero derecho)
Desconexión en el sensor de velocidad de la rueda (delantero derecho) (Sistema
Problema
E03 DLF6KA controlador ABS)
Contenido del Arnés de cables Defectuoso, sensor de velocidad defectuoso y la instalación defectuosa, etc. ocurrido y la señal de pulso
problema no ha entrado al circuito de la señal del sensor de velocidad de rueda (delantero derecho: FR).
Acción del
Detiene controlador ABS.
controlador
Problemas que
ABS no funciona.
aparecen en la
Funcionamiento del freno ordinario puede llevarse a cabo.
máquina
Información
La señal de sensor (FR) de velocidad de la rueda puede comprobarse con código de monitoreo (Código: 39707 (rpm)).
relacionada
★ Gire el switch de arranque a OFF, desconecte WSFR y Ejecute la solución de

Sensor de velocidad de rueda problemas en este estado.
1
defectuoso (FR)
WSFR (macho: lado del sensor) Resistencia
Entre (1) - (2) 1,150 - 1,450 Ω

2) Desconecte WSFR y ABS2.
3) Conecte el ramal-T y Ejecute la solución de problemas en este estado.
(Desconexión en cables o contacto
2 defectuoso en conector) Entre WSFR (hembra) (1) - ABS2 (hembra) (40) Resistencia Max. 1 Ω
Entre WSFR (hembra) (2) - ABS2 (hembra) (29) Resistencia Max. 1 Ω

Las posibles
causas y valor ★ Gire el switch de arranque a OFF, desconecte WSFR y Ejecute la solución de
estándar en estado problemas en este estado.
normal 3
Entre WSFR (hembra) (1) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconectar conector ABS2 y WSFR.
4 cables (Contacto con circuito de 24
V)
3) Conecte ramal-T ABS2.
Entre ABS2 (40) - WSFR (hembra) (1) y tierra Voltaje Max. 1 V

5 Controlador ABS, defectuoso 2) Desconecte ABS2.
3) Conecte ramal-T y Ejecute la solución de problemas en este estado.
Entre ABS2 (hembra) (40) - (29) Resistencia 1,150 - 1,450 Ω
4 HD785-7
Sensor
Veloc.
ABS ControIador
Rueda
(Blanco)
(FR)
Pulse GND 1
Veloc. Rueda (FR) +
CABINA MARCO EJE
HD785-7 5
Código de falla [DLF6L3] Problema en el sensor de velocidad de la rueda

(delantero derecho)
Problema en el sensor de velocidad de la rueda (delantero derecho)
Problema
E03 DLF6L3 (Sistema controlador ABS)
Contenido del Señal de entrada (señal de pulso) desde sensor de velocidad de la rueda (delantero derecho: FR) al Controlador ABS es
problema anormal.
Acción del
controlador
Problemas que
ABS no funciona.
aparecen en la
Funcionamiento del freno ordinario puede realizarse.
máquina
Información
La señal de sensor de velocidad de la rueda (FR) puede comprobarse con código de monitoreo (Código: 39707 (rpm)).
relacionada

Las posibles
causas y valor
estándar en estado
Realice la resolución de problemas para el código de falla [DLF6KA].
normal
6 HD785-7
HD785-7 7
Código de falla [DLF7KA] Desconexión en el sensor de velocidad de la rueda

(frontal izquierdo)
Desconexión en el sensor de velocidad de la rueda (frontal izquierdo)
Problema
E03 DLF7KA (Sistema controlador ABS)
Contenido del Arnés de cables Defectuoso, sensor de velocidad defectuoso y la instalación defectuosa, etc. ocurrida y la señal de pulso
problema no ha entrado a la señal de circuito del sensor de velocidad de la rueda (frontal izquierdo: FL).
Acción del
controlador
Problemas que
ABS no funciona.
aparecen en la
máquina
Información
Señal de sensor de velocidad de la rueda (FL) puede comprobarse con código de monitoreo (Código: 39706 (rpm)).
relacionada
★ Gire el switch de arranque a OFF, desconecte WSFR y Ejecute la solución de

1 Sensor Defectuoso problemas en este estado.
WSFR (macho: lado del sensor) Resistencia
Entre (1) - (2) 1,150 - 1,450 Ω

2) Desconecte WSFL y ABS2.
2 defectuoso en conector) Entre WSFR (hembra) (1) - ABS2 (hembra) (30) Resistencia Max. 1 Ω
Entre WSFL (hembra) (2) - ABS2 (hembra) (29) Resistencia Max. 1 Ω

Las posibles
causas y valor ★ Gire el switch de arranque a OFF, desconecte WSFL y Ejecute la solución de
estándar en estado problemas en este estado.
normal 3
Entre WSFL (hembra) (1) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conector ABS2 y WSFR.
4 cables (Contacto con circuito de 24
V)
3) Conecte Ramal-T a ABS2.
Entre ABS2 (30) - WSFL (hembra) (1) y tierra Voltaje Max. 1 V

5 Controlador ABS defectuoso 2) Desconecte ABS2.
Entre ABS2 (hembra) (30) - (29) Resistencia 1,150 - 1,450 Ω
8 HD785-7
Sensor
Controlador ABS Veloc.
Rueda
(Blanco) (FL)
Pulso GND I
Veloc. Rueda (FL) +
CABINA MARCO EJE
HD785-7 9
Código de falla [DLF7L3] Problema en el sensor de velocidad de la rueda

(frontal izquierdo)
Problema en el sensor de velocidad de la rueda (frontal izquierdo)
Problema
Contenido del Señal de entrada (señal de pulso) desde sensor de velocidad de la rueda (frontal izquierdo: FL) al Controlador ABS está
problema anormal.
Acción del
controlador
Problemas que
ABS no funciona.
aparecen en la
máquina
Información
Señal de sensor de velocidad de la rueda (FL) puede comprobarse código de monitoreo (Código: 39706 (rpm)).
relacionada

Las posibles
causas y valor
estándar en estado
Realice la solución de problemas para el código de falla [DLF7KA].
normal
10 HD785-7
HD785-7 11
Código de falla [DLF8KA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero

derecho)
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad de rueda: desconexión (Trasero derecho)
Problema
(Sistema de controlador retardador)
E01 DLF8KA
Contenido del
Señal de velocidad de rueda (pulso) no ha entrado al controlador retardador.
problema
Acción del
No controla ASR.
controlador
Problemas que
aparecen en la ASR no se controla normalmente.
máquina
El controlador ABS inspecciona el mismo problema de código de falla [DLF8MA].

★ Si se instala el ABS y [DLF8MA] no se muestra, sensor y arnés de cables de cabina se juzgan normal.
★ Si se instala el ABS y [DLF8MA] se muestra, realice las siguientes operaciones.
Información 2) Desconecte conector ABS7.
relacionada 3) Gire el switch de arranque a ON.
Compruebe que el código de falla [DLF8KA] se muestra nuevamente (factores de Controlador ABS están eliminados) y
luego realice la solución de problemas siguientes.
Estado de la entrada de sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo
(Código: 39709 (rpm)).
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte WSRR, luego ejecute la solución

Sensor de velocidad de rueda de problemas sin girar el switch de arranque a ON
1
defectuosa
WSRR (Macho: lado del sensor) Resistencia
Entre (1) - (2) 1,750 Z ± 10 %
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecta WSRR, luego ejecute la solución

de problemas sin girar el switch de arranque a ON
Las posibles 2 (Desconexión en cables o contacto Entre WSRR (hembra) (1) - BRC2 (hembra) (10) Resistencia Max. 1 Ω
causas y valor defectuoso en conector)
estándar en estado
normal Entre WSRR (hembra) (2) - BRC2 (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω

Falla de conexión a tierra en el de problemas sin girar el switch de arranque a ON
3 arnés de cables
Entre WSRR (hembra) (1) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

4 Controlador retardador defectuoso defectuoso. (Puesto que el problema está en el sistema, la solución de problemas
12 HD785-7
Sensor
Controlador Retardo Veloc.
Rueda
(RR)
Veloc. Rueda (RR)

Pulse GND2
CABINA MARCO EJE
HD785-7 13
Código de falla [DLF8L3] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero

derecho)
Sensor de velocidad de rueda: desconexión (Trasero derecho)
Problema
Contenido del
Señal de la velocidad de rueda (pulso) de entrada al Controlador ABS está anormal.
problema
Acción del
No controla ABS.
controlador
Problemas que
aparecen en la ABS no se controla normalmente.
máquina
• Controlador retardador inspecciona el mismo problema por código de falla [DLF8LC].

★ Si [DLF8L3] no se muestra, sensor y arnés de cables de cabina se juzgan normal.
Información ★ Si [DLF8LC] se muestra, desconecte conector BRC2 y compruebe que [DLF8L3] aparece nuevamente y luego realice la
relacionada solución de problemas siguientes.
• Estado de la entrada de sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo

Sensor de velocidad de rueda de problemas sin girar el switch de arranque a ON
1
defectuosa
WSRR (Macho: lado del sensor) Resistencia
Entre (1) - (2) 1,750 Z ± 10 %
★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC2, WSRR, ABS2 conector,

luego ejecute la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON
Las posibles
causas y valor
estándar en estado 2 Entre WSRR (hembra) (1) - ABS2 (hembra) (20) Resistencia Max. 1 Ω
defectuoso en conector)
normal
Entre WSRR (hembra) (2) - ABS2 (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω

Falla de conexión a tierra en el de problemas sin girar el switch de arranque a ON
3 arnés de cables
Entre WSRR (hembra) (1) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

4 Controlador retardador defectuoso defectuoso. (Puesto que el problema está en el sistema, la resolución de problemas
14 HD785-7
Sensor
Controladora retardador
Veloc.
Rueda
(RR)
Velocidad rueda (RR)
Pulse GND2
Controlador ABS
(Verde)
Veloc. Rueda (RR)

Pulso GND
CABINA MARCO EJE
HD785-7 15
Código de falla [DLF8LC] Sensor de velocidad de la rueda: problema (trasero derecho)

Sensor de velocidad de la rueda: problema (trasero derecho)
Problema
(Sistema controlador retardador)
E01 DLF8LC
Contenido del
problema La señal de velocidad de rueda (pulso) de entrada al controlador retardador es anormal.
Acción del controlador No controla el retardador.

en la máquina ASR no se controla normalmente.
Controlador ABS inspecciona el mismo problema de Código de falla [DLF8L3].

★ Si ABS está instalado y [DLF8L3] no se muestra, el sensor y el arnés de cables fuera de cabina se estiman normales.
Información ★ Si ABS está instalado y [DLF8L3] se muestra, gire el switch de arranque a OFF y desconecte el conector ABS7. Compruebe que el
relacionada código de falla [DLF8LC] se muestra otra vez.
El estado de entrada del Sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) puede chequearse con la función de monitoreo

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Realice la solución de problemas para el código de falla [DLF8KA].
Código de falla [DLF8MA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero

derecho)
Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero derecho)
Problema
E03 DLF8MA (Sistema controlador ABS)
Contenido del
La señal de velocidad de rueda (pulso) no es entrada para el controlador ABS.
problema
Acción del
No controla el ABS.
controlador
Problema que
aparece en la ABS no se controla normalmente.
máquina
• El controlador retardador inspecciona el mismo problema de Código de falla [DLF8KA].

★ Si [DLF8KA] no se muestra, sensor y arnés de cables fuera de cabina se estiman normales.
Información ★ Si [DLF8KA] se muestra, gire el switch de arranque a OFF y desconecte el conector del controlador retardador,
relacionada conector BRC2. Compruebe que el código de falla [DLF8MA] se muestra otra vez.
• El estado de la entrada del Sensor de velocidad de rueda (trasero derecho) puede chequearse con la función de
monitoreo (Código: 39709 (rpm)).

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DLF8L3].
16 HD785-7
HD785-7 17
Código de falla [DLF9KA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero izq.)

Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero izquierdo)
Problema
E01 DLF9KA (Sistema controlador retardador)
Contenido del
• La señal de velocidad de la rueda (pulso) no es entrada para el controlador retardador.
problema
Acción del
• No controla el ASR.
controlador
Problema que
• ASR no se controla normalmente.
aparece en la
máquina
• (ABS no se controla normalmente.)
• Controlador ABS inspecciona el mismo problema de Código de falla [DLF9MA].

★ Si ABS está instalado y [DLF9MA] no se muestra, sensor y arnés de cables fuera de cabina se estiman normales.
★ Si ABS está instalado y [DLF9MA] se muestra, ejecute las siguientes operaciones.
Información 2) Desconecte el conector ABS7.
relacionada 3) Gire el switch de arranque a ON.
Compruebe que el código de falla [DLF9KA] se muestra otra vez (se eliminan los factores del controlador ABS) y luego
ejecute la solución de problema siguiente.
• El estado de la entrada del Sensor de velocidad de rueda (izquierdo trasero) puede chequearse con la función de
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte WSRL, luego realice la solución

Sensor de velocidad de rueda de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
defectuoso
WSRL (Macho: lado sensor) Resistencia
Entre (1) - (2) 1,750 Ω ± 10 %

de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
2 (Desconexión en cables o contacto Entre WSRL (hembra) (1) - BRC2 (hembra) (20) Resistencia Max. 1 Ω
Posibles causas y en conector defectuoso)
valor estándar en
estado normal
Entre WSRL (hembra) (2) - BRC2 (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω

Falla de conexión a tierra en el de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
3 arnés de cables
Entre WSRL (hembra) (1) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Si las causas 1 - 3 no se detectan, el controlador retardador puede estar defectuoso.

4 Controlador retardador defectuoso (Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas no puede
realizarse.)
18 HD785-7
Sensor
velocidad
rueda (RL)
Velocidad rueda (RL)

Pulse GND2
CABINA MARCO EJE
HD785-7 19
Código de falla [DLF9L3] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero izquierdo)

Sensor de velocidad de rueda: problema (Trasero izquierdo) (Sistema controlador
Problema
E03 DLF9L3 ABS)
Contenido del
• Señal de velocidad de rueda (pulso) de entrada al controlador retardador es anormal.
problema
Acción del
• No controla el ABS.
controlador
Problema que
aparece en la • ABS no se controla normalmente.
máquina
• El controlador retardador inspecciona el mismo problema de Código de falla [DLF9LC].

★Si [DLF9LC] no se muestra, sensor y arnés de cables fuera de cabina se estiman normales.
Información ★Si [DLF9LC] se muestra, desconecte el conector BRC2 y compruebe que [DLF9L3] se muestra otra vez y luego ejecute la
relacionada solución de problema siguiente.

Sensor de velocidad de la rueda de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
defectuoso
WSRL (Macho: lado sensor) Resistencia
Entre (1) - (2) 1,750 Ω ± 10 %
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC2, WSRL y ABS2 conectores,

luego realice la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
Posibles causas y Desconexión en arnés de cables
valor estándar en (Desconexión en cables o contacto
estado normal 2 en conector defectuoso) Entre WSRL (hembra) (1) - ABS2 (hembra) (11) Resistencia Max. 1 Ω
Entre WSRL (hembra) (2) - ABS2 (hembra) (39) Resistencia Max. 1 Ω

Falla de conexión a tierra en el de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
3 arnés de cables
Entre WSRL (hembra) (1) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Si las causas 1 - 3 no se detectan, el controlador retardador puede estar defectuoso.

realizarse)
20 HD785-7
Controladora retardador Sensor

Veloc.
Rueda (RL)
Veloc. Rueda (RL)
Pulse GND2
Controlador ABS
(Verde)
Veloc. Rueda (RL)

Pulso GND
CABINA MARCO EJE
HD785-7 21
Código de falla [DLF9LC] Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero izquierdo)

Sensor de velocidad de rueda: Problema (Trasero izquierdo)
Problema
E01 DLF9LC (Sistema controlador retardador)
Contenido del
• Señal de velocidad de rueda (pulso) de entrada al controlador retardador es anormal.
problema
Acción del
• No controla el ASR.
controlador
Problema que
aparece en la • ASR no se controla normalmente.
máquina
• Controlador ABS inspecciona el mismo problema de Código de falla [DLF9L3].

★Si ABS está instalado y [DLF9L3] no se muestra, sensor y arnés de cables fuera de cabina se estiman normales.
Información ★Si ABS está instalado y [DLF9L3] se muestra, gire el switch de arranque a OFF y desconecte el conector ABS7.
relacionada Compruebe que el código de falla [DLF9LC] se muestra otra vez.

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DLF9KA].
Código de falla [DLF9MA] Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Tras. Izq.)

Código de acción Código de falla Sensor de velocidad de rueda: Desconexión (Trasero izquierdo)
Problema
E03 DLF9MA
Contenido del
• La señal de velocidad de rueda (pulso) no es entrada para el controlador ABS.
problema
Acción del
• No controla el ABS.
controlador
Problema que
• ABS no se controla normalmente.
aparece en la
máquina
• (Controlador no se controla normalmente.)
• El controlador retardador inspecciona el mismo problema de Código de falla [DLF9KA].

★Si [DLF9KA] no se muestra, sensor y arnés de cables fuera de cabina se estiman normales.
Información ★Si [DLF9KA] se muestra, gire el switch de arranque a OFF y desconecte el conector del controlador retardador Conector
relacionada BRC2. Compruebe que el código de falla [DLF9MA] se muestra otra vez.
• El estado de la entrada del Sensor de velocidad de rueda (izquierdo trasero) puede chequearse con la función de monitoreo

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DLF9L3].
22 HD785-7
HD785-7 23
Código de falla [DLT3KA] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión:

Desconexión

Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión: Desconexión
Problema
E03 DLT3KA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• El circuito de la señal del sensor de velocidad del eje de salida de transmisión se desconecta y no se introducen señales.
problema
• Mantiene engranaje de velocidad cuando se produce el problema.

Acción del
• Si la palanca de cambio se establece en “N”, engranaje se mantiene neutro.
controlador
• Gire el sistema de bloqueo a OFF.
• Operador puede mover la máquina siguiendo el procedimiento de escape.

1) Detenga el viaje y ponga la palanca de cambio en la posición “N”.
2) Desconecte los conectores de salida de emergencia A1 (hembra) y A1 (macho) y conéctelos entre sí para configurar la
Problema que
máquina en modo de salida de emergencia.
aparece en la
3) Opere la palanca del cambio y vuelva a encender la máquina.
máquina
★ Al operar la palanca del cambio, suelte el pedal del acelerador.
★ Opere la palanca de cambio desde N a D - L o desde N a R.
★ La máquina se mantiene en el modo de salida de emergencia hasta que el switch de arranque se gira a OFF.
Información
• Esta falla puede chequearse en la función de monitoreo (Código: 31400 (rpm)).
relacionada
Presione el sensor ligeramente contra el equipo de recolección de revolución y

Ajuste incorrecto del Sensor de
luego vuelva a ponerlo con 1/2 - 1 vuelta.
1 velocidad del eje de salida de
★Para detalles, vea Prueba y Ajuste, "Ajuste del sensor de velocidad de
transmisión
transmisión".
Gire el switch de arranque a OFF.

Desconecte conector CN5.
Conecte adaptador-T.
salida de transmisión defectuoso 500 - 1,000
2 Entre CN5 (macho) (1) - (2) Resistencia
Ω
Entre CN5 (macho) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal 1) Gire el switch de arranque a OFF.
2) Desconecte conectores BRC2, ATC2, CN5.
3) Conecte adaptador-T a ATC2 (hembra) y CN5 (hembra).
(Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre (hembra) (30) - CN5 (hembra)
3 en conector defectuoso) Resistencia Max. 1 Ω
(1)
Arnés de cables entre (hembra) (29) - CN5 (hembra)

(2)

4 5) Desconecte conectores BRC2, ATC2.
Controlador de transmisión 6) Conecte adaptador-T a ATC2 (hembra).
defectuoso
500 - 1,000
Entre ATC2 (hembra) (30) - (29) Resistencia
Ω
24 HD785-7
Controlador transmisión
T/M Sensor
Veloc. Eje
Salida
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
MARCO TRANSMISION
Pulse GND
Veloc. Eje Salida
CABINA
HD785-7 25
Código de falla [DLT3LC] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión:

Desacuerdo de la señal de velocidad de revolución
Código de acción Código de falla Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión: Desacuerdo de la señal de
Problema velocidad de revolución
E01 DLT3LC (Sistema controlador retardador)
• La velocidad calculada a partir de la señal del sensor de velocidad de motor, la señal del sensor de velocidad de transmisión
Contenido del
del eje de entrada, y la señal del sensor de velocidad de transmisión del eje intermedio es diferente de la velocidad de la
problema
señal del Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión.
Acción del • El controlador mantiene la velocidad actual de engranaje y gira la operación de bloqueo a OFF.
controlador • Si la palanca de cambios se encuentra en la posición “N”, el controlador mantiene la marcha en neutro.
Problema que
• El cambio no puede ser cambiado.
aparece en la
máquina
• Si la palanca de cambios se encuentra en la posición “N”, el cambio se encuentra en neutro.
Información
• Esta falla puede chequearse en la función de monitoreo (Código: 31400 (rpm)).
relacionada

2) Desconecte conector CN5.
3) Conecte adaptador-T.
salida de transmisión defectuoso 500 - 1,000
Ω
Entre CN5 (macho) (1), (2) - chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conectores ATC2, BRC2, y CN5.
Falla de conexión a tierra en el 3) Conecte adaptador-T.
2 arnés de cables
Entre tierra y arnés de cables entre (hembra) (30) -
BRC2 (hembra) (30) - CN5 (hembra) (1)
Posibles causas y
valor estándar en
2) Desconecte conectores ATC2, BRC2, CN5.
3
Cortocircuito caliente en el arnés de 4) Gire el switch de arranque a ON.
cables defectuoso
(un contacto con el circuito de 24 V)
Arnés de cables entre (hembra) (30) - BRC2 (hembra)
Voltaje Max. 1 V
(30) - CN5 (hembra) (1) y chasis de tierra

4 2) Desconecte conector ATC2.
Controlador de transmisión 3) Conecte adaptador-T.
defectuoso
500 - 1,000
Entre ATC2 (hembra) (30) - (29) Resistencia
Ω
26 HD785-7
Controlador transmisión T/M Sensor

Veloc. Eje
Salida
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
MARCO TRANSMISION
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
CABINA
HD785-7 27
Código de falla [DLT4KA] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión:

Desconexión

Problema
E01 DLT4KA (Sistema controlador retardador)
Contenido del Cuando se definen ARSC, ASR y auto-suspensión, el circuito de la señal del sensor de velocidad del eje de salida de
problema transmisión tiene desconexión y no hay señales introducidas.
Gira a OFF la salida al solenoide proporcional ASR.

Acción del
Gira a OFF la salida al solenoide de auto suspensión.
controlador
Cuando funciona ARSC, el freno se libera poco a poco, luego el control se detiene hasta que la energía se gira a OFF.
Control ARSC no puede continuar. (Incluso si el switch ARSC está en ON con selección ARSC.)
Control ASR no puede continuar.
El operador puede mover la máquina siguiendo el procedimiento de escape.
1) Detenga el viaje y ponga la palanca de cambio en la posición “N”.
Problema que
2) Desconecte los conectores de salida de emergencia A1 (hembra) y A1 (macho) y conéctelos entre sí para configurar la
aparece en la
máquina en modo de escape de emergencia.
máquina
3) Opere la palanca de cambio y vuelva a encender la máquina.
★Al operar la palanca de cambio, suelte el pedal del acelerador.
★Opere la palanca de cambio desde N a D - L o desde N a R.
★La máquina se mantiene en el modo de salida de emergencia hasta que el switch de arranque se gira a OFF.
• La velocidad del eje de salida de transmisión puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 31400 (rpm)). La
Información
rueda de velocidad también puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 39704 (rpm), 39705 (rpm)).
relacionada
• Controlador no detecto falla a tierra y cortocircuito caliente.
Presione el sensor ligeramente contra el equipo de recolección de revolución y

Ajuste erróneo del Sensor de
luego volver a ponerlo con 1/2 - 1 vuelta.
transmisión
transmisión".

2) Conecte adaptador-T al conector CN5 (macho).
Sensor de velocidad del eje de 500 -

salida de transmisión defectuoso 1,000 Ω

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal
2) Desconecte conectores ATC2, BRC2, y CN5.
3) Conecte adaptador-T a BRC2 (hembra) y CN5 (hembra).
(Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre BRC2 (hembra) (30) - CN5
(hembra) (1)
Arnés de cables entre BRC2 (hembra) (29) - CN5

(hembra) (2)

4 Controlador retardador defectuoso 2) Desconecte conectores BRC2 y ATC2.
3) Conecte adaptador-T a BRC2 (hembra).
500 - 1,000
Entre BRC2 (hembra) (30) - (29) Resistencia
Ω
28 HD785-7
Controlador transmisión
T/M Sensor
Veloc. Eje
Salida
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
MARCO TRANSMISION
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
CABINA
HD785-7 29
Código de falla [DLT4MA] Sensor de velocidad del eje de salida de transmisión:

Desconexión

Problema
E03 DLT4MA (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando se ajustan ARSC, ASR y auto-suspensión, el circuito de la señal del Sensor de velocidad del eje de salida de
problema transmisión tiene desconexión y no hay señales introducidas.
• Control ASR liberado.

Acción del • Gire a OFF la salida al solenoide proporcional ASR.
controlador • Gire a OFF la salida al solenoide de auto-suspensión.
• Cuando ARSC opera, el freno se suelta gradualmente, luego el control es detenido hasta que la potencia se gira a OFF.
Problema que
• Control ARSC no puede continuar.
aparece en la
máquina
• Control ASR no puede continuar.
• Velocidad del eje de salida de transmisión puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 31400 (rpm), 31403
Información (rpm)). La rueda de velocidad también puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 39704 (rpm), 39705 (rpm)).
relacionada • Controlador no defecto falla a tierra y cortocircuito caliente.
• "Método para el procedimiento de escape de emergencia" refiérase a [DLT4KA]

2) Desconecte conectores ATC2, BRC2, CN5.
3) Conecte adaptador-T a conectores BRC2 (hembra) y CN5 (hembra).
1
en conector defectuoso) Arnés de cables entre BRC2 (hembra) (30) - CN5
(hembra) (1)
Arnés de cables entre BRC2 (hembra) (29) - CN5

(hembra) (2)

2) Desconecte conector CN5.
Sensor de velocidad del eje de 3) Conecte adaptador-T.
salida de transmisión defectuoso
500 - 1,000
Ω
Posibles causas y
valor estándar en Presione el sensor ligeramente contra el equipo de recolección de revolución y
estado normal Ajuste erróneo del Sensor de
luego volver a ponerlo con 1/2 - 1 vuelta.
transmisión
transmisión".

2) Desconecte conectores ATC2, BRC2, PM5, y CN5.
3) Conecte adaptador-T al conector BRC2 (hembra).
arnés de cables
(Contacto con el circuito a tierra) Entre tierra y arnés de cables entre BRC2 (hembra)
4 (30) - ATC2 (hembra) (30) - PM5 (hembra) (7) - CN5 Resistencia Min. 1 MΩ
(hembra) (1)

2) Desconecte conectores BRC2, ATC2, PM5, y CN5.
Cortocircuito caliente en el arnés de 4) Gire el switch de arranque a ON.
5 cables defectuoso
Entre tierra y Arnés de cables entre (hembra) (30) -
BRC2 (hembra) (30) - PM5 (hembra) (7) - CN5 Voltaje Max. 1 V
(hembra) (1)
30 HD785-7

2) Desconecte conector BRC2 y ATC2.
Posibles causas y 3) Conecte adaptador-T.
valor estándar en
estado normal 500 - 1,000
Entre BRC2 (hembra) (30) - (29) Resistencia
Ω
Controlador transmisión T/M Sensor Veloc.

Eje Salida
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
MARCO TRANSMISSION
Pulso GND
Veloc. Eje Salida
CABINA
HD785-7 31
Código de falla [DUM7KY] Anomalía en salida de lámpara de operación de pre-

lubricación: Cortocircuito caliente
Código de acción Código de falla Anomalía en salida de lámpara de operación de pre-lubricación: Cortocircuito caliente
Problema
E01 DUM7KY (Sistema controlador pre-lubricación)
Contenido del El controlador de lubricación muestra anomalía en la salida de lámpara de operación: se ha detectado cortocircuito
problema caliente
Acción del
El controlador de pre-lubricación detiene la salida a lámpara de operación
controlador
Problema que
aparece en la La lámpara de operación de pre-lubricación no alumbra
máquina
Información El estado de salida de la lámpara de operación de pre-lubricación puede ser chequeada con el código de monitoreo
relacionada 40975, “D00T-15” (1:ON 0:OFF)

2) Desconecte PRE9 y PRE10, luego realice la solución de problemas.
★ Mida en rango de diodo.
Lámpara de pre-lubricación
1
defectuosa Entre los conectores PRE10 (macho) y PRE9 (hembra) Continuidad Sí
Entre los conectores PRE9 (hembra) y PRE10 (macho) Continuidad Ninguno

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Entre los conectores PRE5 (hembra) (17) - (30) Resistencia Min. 1 MΩ
Cortocircuito caliente de arnés

2 de cables (Contacto con el 1) Gire el switch de arranque a OFF.
circuito de alimentación) 2) Desconecte conector PRE10.
3) Conecte ramal-T al conector PRE5 (hembra).
4) Gire el switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
Si las causas 1 - 2 no son detectadas, controlador de pre-lubricación puede estar

3 defectuoso. (Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas
defectuoso
no puede realizarse)
Controlador Prelubricación
Lampara Prelubricación
SIG GND
+24V B
SIG GND Lampara

Prelubricación
RESISTOR
CABINA
★ El controlador de pre-lubricación es el mismo como controlador de lubricación.
32 HD785-7
HD785-7 33
Código de falla [DUM7KZ] Anomalía en salida de lámpara de operación de pre-

lubricación: Desconexión o falla a tierra
Código de acción Código de falla Anomalía en salida de lámpara de operación de pre-lubricación:
Problema Desconexión o falla a tierra
E01 DUM7KZ (Sistema controlador de pre-lubricación)
• Controlador de pre-lubricación muestra anormalidad cuando la lámpara de operación no sale: Se detecta desconexión o
Contenido del
falla de conexión a tierra.
problema
(PRE5 (17) voltaje del pin: Max. 5.7 V para 3 segundos)
Acción del
• Controlador de pre-lubricación detiene salida a la lámpara de operación.
controlador
Problema que
aparece en la • La lámpara de operación de pre-lubricación no se enciende o permanece encendida.
máquina
Información • El estado de salida de la lámpara de la lubricación de la operación puede chequearse con el código de monitoreo 40975,
relacionada "D-00T-15" (1: ON, 0: OFF).

★ Mida en rango de diodo.
Lámpara de pre-lubricación
1
defectuosa Entre los conectores PRE10 (macho) y PRE9 (hembra) Continuidad Sí
Entre los conectores PRE9 (macho) y PRE10 (macho) Continuidad Ninguno

Desconexión en arnés de cables 2) Desconecte PRE5 y PRE9, luego realice la solución de problemas.
2 (Desconexión o contacto en
conector defectuoso) Entre los conectores PRE5 (hembra) (17) - PRE9
(macho)

2) Desconecte PRE5, PRE9 y PRE10, luego realice la solución de problemas.
3 arnés de cables (Contacto con el
Posibles causas y circuito a tierra) Entre PRE5 (hembra) (17) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
valor estándar en
estado normal
Entre PRE9 (hembra) y chasis de tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Si las causas 1 - 3 no se detectan, controlador de pre-lubricación puede estar

defectuoso
no puede realizarse)
34 HD785-7
Controlador Prelubricación
Lampara Prelubricación
SIG GND
+24V B
SIG GND Lampara

Prelubricación
RESISTOR
CABINA
★ El controlador de pre-lubricación es el mismo como controlador de lubricación.
HD785-7 35
Código de falla [DUM9KZ] Falla de energía en sistema indicador de escalera

Falla de energía en sistema indicador de escalera
Falla
E01 DUM9KZ
Detalle de la falla El circuito de salida del indicador de energía de la escalera tiene un circuito abierto o falla a tierra.
Acción del Cuando hay un circuito abierto: Continúa el control.

controlador Cuando hay una falla a tierra: Gire el indicador de salida a OFF.
Problema en la Cuando hay un circuito abierto: No se enciende el indicador de escalera.

máquina Cuando hay una falla a tierra: Indicador de energía de escalera sigue iluminando.
Información
Puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 40959) (0: Indicador de salida OFF, 1: ON).
relacionada
No. Causa Procedimiento, ubicación, criterios y observaciones
1. Gire el switch de arranque a position OFF.

2. Desconecte conectores LDIN-1 y LDIN-2, y conecte adaptadores T al lado del indicador.
1 Indicador defectuoso
Resistencia Entre los conectores LDIN-1 y LDIN-2 Max. 2 kΩ

2. Desconecte conectores ABS2 y LDIN-2.
2 (roturas en cables o contacto de conector
defectuoso)
Resistencia Entre ABS2 (hembra) (19) y LDIN-2 (macho) Max. 1 Ω

Falla a tierra del arnés de cables (contacto 2. Desconecte conectores ABS2 y LDIN-2, y conecte adaptador-T al lado hembra de ABS2.
3
Resistencia Entre ABS2 (hembra) (19) y tierra Min. 1 MΩ
Si no se encuentra ninguna falla por las comprobaciones en causas 1 a 3, Controlador ABS puede
4 Controlador ABS defectuoso estar defectuoso. (Debido a que es un defecto interno, la solución de problemas no puede
ejecutarse.)
A BT4 Indicador Escalera

Controlador ABS
Indicador Escalera
CABINA
36 HD785-7
HD785-7 37
Código de falla [DV00KB] Salida del zumbador: cortocircuito

Salida del zumbador: cortocircuito
Problema
E01 DV00KB (Sistema del monitor de la máquina)
Contenido del
Cuando la señal es de salida al circuito de zumbador, fluye una corriente anormal.
problema
Acción del monitor Mantiene anormalidad hasta que el switch de arranque se gira a OFF.
de la máquina Gira la salida del zumbador a OFF.
Problema que
aparece en la La alarma del zumbador no suena.
máquina
Información Si suena el zumbador, BZ2 (2) es la salida del colector (Normal).

relacionada Controlador no detecta desconexión y falla a tierra del arnés de cables.
1) Gire el switch de arranque a OFF, desconecte conector BZ2, y remueva el

zumbador.
1 Zumbador defectuoso
2) Conecte +24 V a BZ2 (macho) (1) y conecte Tierra a BZ2 (macho) (2).
★ Si el zumbador no suena, está defectuoso (reemplazar)
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BZ2, luego realice la solución de

arnés de cables
2
(Referencia) Entre DPC1 (macho) (13) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
1) Gire el switch de arranque a OFF, desconecte DPC1 y BZ2, e inserte

Posibles causas y 3 Cortocircuito Caliente adaptador-T en DPC1 (hembra).
valor estándar en (Contacto con el circuito de 24 V) en 2) Gire el switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
estado normal arnés de cables
Entre DPC1 (macho) (13) - tierra Voltaje Max. 1 V
★Prepárese con el switch de arranque en OFF, luego realice la solución de

problemas sin girar el switch de arranque a ON. (Cuando el voltaje en Causa 1 es
anormal)
4 en conector defectuoso) Entre DPC1 (hembra) (13) - BZ2 (2) Resistencia Max. 1 Ω
(Referencia)
Entre BT2 (16) - BZ2 (1) Resistencia Max. 1 Ω
Si las causas 1 - 4 no son detectadas, el monitor de la máquina puede estar

5 Monitor de la máquina defectuoso defectuoso. (Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas
no puede realizarse.)
38 HD785-7
Zumbador
Caja de fusibles
Monitor Máquina
Salida Zumbador 1
CABINA
HD785-7 39
Código de falla [DW2AKA] Salida de la válvula variable de presión principal:

Desconexión

Salida de la válvula variable de presión principal: Desconexión
Problema
E01 DW2AKA (Sistema controlador transmisión)
Contenido del
Cuando la señal es de salida al circuito solenoide de válvula variable de presión principal, no fluye corriente
problema
Acción del
Para la señal de salida al circuito solenoide de válvula variable de presión principal
controlador
Problema que
aparece en la Si la máquina se mantiene viajando como lo está, el consumo de combustible aumenta
máquina
El estado de salida del solenoide de válvula cariable de presión principal puede ser chequeada con la función de
Información monitoreo (Código 31643 (mA))
relacionada La señal no es de salida al circuito solenoide de la válvula de presión variable principal hasta que el switch de
arranque se gire a OFF una vez.

Solenoide de la válvula variable de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1 presión principal defectuoso
(Desconexión interna) CN27 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω
Posibles causas y
valor estándar en
problemas sin girar el switch de arranque a ON. (Cuando el resultado del chequeo
estado normal Desconexión en arnés de cables de la Causa 1 está normal)
2 (Desconexión en cables o contacto
en conector defectuoso)
Entre ATC3 (hembra) (13) - (37) Resistencia 5 – 15 Ω
Si las causas 1 y 2 no son detectadas, el controlador de transmisión puede estar

defectuoso
40 HD785-7
Controlador Transmision
Variable
Principal
Solenoid GND 2
Válvula variable Principal
HD785-7 41
Código de falla [DW2AKB] El circuito de salida de válvula variable de presión

principal: falla a tierra

El circuito de salida de válvula variable de presión principal: falla a tierra
Problema
E01 DW2AKB (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Cuando la señal es de salida al circuito del solenoide de la válvula variable de presión principal, fluyen corrientes
problema anormales.
Acción del
Detiene la señal de salida al circuito del solenoide de la válvula variable de presión principal.
controlador
Problema que
aparece en la Si la máquina mantiene su ritmo de viaje, aumenta el consumo de combustible.
máquina
El estado de salida al solenoide de la válvula variable de presión principal puede chequearse con la función de
Información monitoreo (Código: 31643 (mA)).
relacionada La señal no es de salida al circuito de solenoide de la válvula variable de presión principal hasta que se gire el switch
de arranque a OFF una vez.

Solenoide de la válvula variable de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
presión principal defectuoso
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte CN27, luego realice la solución de

2 arnés de cables
Entre ATC3 (hembra) (37) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Posibles causas y
valor estándar en
estado normal ★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte CN27, luego realice la solución de
3
(con otro arnés de cables)
Arnés de cables entre ATC3 (hembra) (37) - ATC3
(hembra) (pin diferente a 37)
Cortocircuito Caliente (Contacto ★Gire el switch de arranque a OFF e inserte adaptador-T en ATC3, luego gire el
4
con el circuito de 24 V) en arnés de switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
cables
Entre ATC3 (hembra) (37) - tierra Voltaje Max. 1 V
Si las causas 1 - 4 no son detectadas, el controlador de transmisión puede estar

defectuoso
42 HD785-7
Controlador Transmision
Variable
Principal
Solenoid GND 2
HD785-7 43
Código de falla [DW2AKY] Circuito de salida de la válvula variable de presión

principal: Cortocircuito Caliente

Circuito de salida de la válvula variable de presión principal: cortocircuito caliente
Problema
E01 DW2AKY (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del La señal blanca no es salida al Circuito del solenoide de la válvula variable de presión principal, fluye una corriente
problema anormal.
Acción del
Detiene las señales de salida al Circuito del solenoide de la válvula variable de presión principal.
controlador
Problema que
Error [15*OMW] se puede detectar debido a la reducción de la presión de aceite.
aparece en la
El embrague de la transmisión puede dañarse durante el viaje en F1, F2 o F3.
máquina
El estado de salida al Solenoide de la válvula variable de presión principal puede chequearse con la función de monitoreo
Información (Código: 31643 (mA)).
relacionada La señal no es de salida al circuito de solenoide de la válvula variable de presión principal hasta que se gire el switch de
arranque a OFF una vez.

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecutar la solución de problemas para el código de falla [DW2AKB].
44 HD785-7
HD785-7 45
Código de falla [DW2AL1] Válvula variable de presión principal: reseteo defectuoso

Válvula variable de presión principal: reseteo defectuoso
Problema
E01 DW2AL1 (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Cuando la señal de salida al Circuito del solenoide de la válvula variable de presión principal se detiene, la respuesta
problema del switch de presión principal es anormal.
Acción del
Detiene las señales de salida al Circuito del solenoide de la válvula variable de presión principal.
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
El estado de salida al Solenoide de la válvula variable de presión principal puede chequearse con la función de
relacionada La señal no es de salida al circuito de solenoide de la válvula variable de presión principal hasta que se gire el switch
de arranque a OFF una vez.
★Preparese con el switch de arranque en OFF, luego realice la solución de

1 Switch de presión principal problemas sin girar el switch de arranque a ON.
defectuoso
Entre (1) - (2) Max. 10 Ω
Válvula variable de presión principal Válvula variable de presión principal puede tener un problema mecánico.
2
defectuosa Compruébelo directamente.
3 Tubería hidráulica defectuosa La tubería hidráulica puede estar defectuosa. Compruébelo directamente.

4 arnés de cables
Posibles causas y (Contacto con el circuito a tierra)
valor estándar en Entre ATC2 (hembra) (7) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
estado normal

5
Arnés de cables entre (hembra) (7) - ATC (hembra)
(pin diferente a 7)
Cortocircuito Caliente (Contacto con ★Gire el switch de arranque a OFF e inserte adaptador-T en ATC2, luego gire el
6
el circuito de 24 V) en arnés de switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
cables

defectuoso
46 HD785-7
Variable
Principal
Variable Principal SW
Solenoide GND2 switch Presión

Ppal.
Control GND
Control GND
Control GND
Control GND
CABINA MARCO TRANSMISSION
HD785-7 47
Código de falla [DW2ALH] Válvula principal de presión variable: Mal funcionamiento

Válvula principal de presión variable: Mal funcionamiento
Problema
E01 DW2ALH (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Cuando la señal sale del circuito del solenoide de la válvula principal de presión variable, el switch de presión
problema principal no responde.
Acción del
Detiene las señales de salida al Circuito del solenoide de la válvula principal de presión variable.
controlador
Problema que
máquina
El estado de salida al Solenoide de la válvula principal de presión variable puede chequearse con la función de
relacionada La señal no sale al circuito de solenoide de la válvula principal de presión variable hasta que se gire el switch de
arranque a OFF una vez.
Posibles causas y
valor estándar en Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DW2AL1].
estado normal
48 HD785-7
Código de falla [DW2BKA] Salida de la válvula principal selectora de nivel de aceite:

Desconexión

Salida de la válvula principal selectora de nivel del aceite: Desconexión
Problema
E01 DW2BKA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
Cuando la señal sale al circuito solenoide de la válvula principal selectora de nivel del aceite, no fluye corriente.
problema
Acción del
Detiene las señales de salida al circuito solenoide de la válvula principal selectora de nivel del aceite.
controlador
Problema que
máquina
El estado de salida a solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite puede chequearse con la función de
relacionada La señal no es salida al circuito de solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite hasta que el switch de
arranque es girado a OFF una vez.

Solenoide Válvula principal problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
selectora de nivel del aceite
defectuosa (Desconexión interna) CN28 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω

Posibles causas y ★Prepárese con el switch de arranque en OFF, luego realice la solución de
valor estándar en problemas sin girar el switch de arranque a ON.
estado normal Desconexión en arnés de cables
Entre ATC3 (hembra) (3) - (28) Resistencia 5 - 15 Ω

defectuoso. (Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas
3 defectuoso
Válvula
Cambio volumen v. sw. cambio
volumen
Solenoide GND l
Control GND
Switch
Válvula cambio volumen cambio
volumen
HD785-7 49
Código de falla [DW2BKB] Circuito de salida de válvula principal selectora de nivel

de aceite: Falla a tierra

Circuito de salida de válvula principal selectora de nivel del aceite : Falla a tierra
Problema
E01 DW2BKB (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Cuando la señal sale al circuito solenoide de la válvula principal selectora de nivel del aceite, fluye una corriente
problema anormal.
Acción del
Detiene las señales de salida al circuito solenoide de la válvula principal selectora de nivel del aceite.
controlador
Problema que
máquina
El estado de salida a solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite puede chequearse con la función
Información de monitoreo (Código: 31644 (mA)).
relacionada La señal no es salida al circuito de solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite hasta que el switch de
arranque es girado a OFF una vez

1 Válvula solenoide principal problemas sin girar el switch de arranque a ON.
selectora de nivel del aceite
defectuosa(Desconexión interna) CN28 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω

2 arnés de cables
Posibles causas y
valor estándar en
3
★Gire el switch de arranque a OFF e inserte adaptador-T en ATC3, luego gire el

4 Cortocircuito Caliente (Contacto con
cables

defectuoso
50 HD785-7
Válvula
volumen
Solenoide GND l
Control GND
Switch
volumen
HD785-7 51
Código de falla [DW2BKY] Circuito de salida de la válvula principal selectora de

nivel de aceite: Cortocircuito Caliente

Circuito de salida de la válvula principal selectora de nivel del aceite: Cortocircuito
Problema
E01 DW2BKY Caliente (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Mientras la señal no sale al circuito solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite, fluye una corriente
problema anormal.
Acción del
Detiene las señales de salida al circuito de la válvula principal solenoide selectora de nivel del aceite.
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
El estado de salida a solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite puede chequearse con la función
de monitoreo (Código: 31644 (mA)).
Información
La señal no es salida al circuito de solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite hasta que el switch de
relacionada

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DW2BKB].
52 HD785-7
HD785-7 53
Código de falla [DW2BL1] Válvula principal selectora de nivel de aceite: reseteo

defectuoso
Código de acción Código de falla Válvula principaselectora de nivel de aceite l: reseteo defectuoso
Problema
E01 DW2BL1 (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del • Mientras la señal no sale al circuito solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite, la respuesta del switch
problema selector de nivel del aceite principal es anormal.
Acción del
• Detiene las señales de salida al circuito de la válvula principal solenoide selectora de nivel del aceite.
controlador
Problema que
• Error [15*OMW] se puede detectar debido a la reducción de la presión de aceite.
aparece en la
máquina
• El embrague de la transmisión puede dañarse durante el viaje en F1, F2 o F3.
• El estado de salida a solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite puede chequearse con la función de
monitoreo (Código: 31644 (mA)).
Información
relacionada
• La señal no es salida al circuito de solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite hasta que el switch de

1 Switch selector de nivel del aceite problemas sin girar el switch de arranque a ON.
principal defectuoso (Desconexión
interna) CN29 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) Max. 10 Ω
Válvula principal selectora de nivel Válvula selectora de nivel del aceite principal puede tener un problema mecánico.
2
del aceite l defectuosa Compruébelo directamente.

4 arnés de cables
estado normal

5
(pin diferente a 13)
6
cables

defectuoso
54 HD785-7
Válvula
volumen
Solenoide GND l
Control GND
Switch
volumen
HD785-7 55
Código de falla [DW2BLH] Válvula principal selectora de nivel del aceite: Mal
funcionamiento
Válvula principal selectora de nivel del aceite: Mal funcionamiento
Problema
E01 DW2BLH (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del • Mientras la señal no sale al circuito solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite, el switch del selector de
problema nivel del aceite principal no responde.
Acción del
• Detiene las señales de salida al circuito solenoide de la válvula principal selectora de nivel del aceite.
controlador
Problema que
aparece en la • Si la máquina mantiene su ritmo de viaje, aumenta el consumo de combustible.
máquina
• El estado de salida a solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite puede chequearse con la función de
monitoreo (Código: 31644 (mA)).
Información
relacionada
• La señal no es salida al circuito de solenoide de válvula principal selectora de nivel del aceite hasta que el switch de

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DW2BL1].
56 HD785-7
Código de falla [DW2CKA] Salida de válvula de transmisión de lubricación variable:

Desconexión

Salida de válvula de transmisión de lubricación variable: Desconexión
Problema
E01 DW2CKA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la señal del circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable , no fluye corriente.
problema
Acción del
• Detiene las señales de salida al circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable .
controlador
Problema que
máquina
• El estado de salida al solenoide de válvula de transmisión de de lubricación variable puede chequearse con la función de
relacionada • La señal no es de salida al circuito solenoide de válvula de transmisión de lubricación variable hasta que el switch de

Solenoide de válvula de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
transmisión de lubricación variable
Posibles causas y Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω

valor estándar en
estado normal ★Prepárese con el switch de arranque en OFF, luego realice la solución de
problemas sin girar el switch de arranque a ON. (Cuando el resultado de la
Desconexión en arnés de cables comprobación de la Causa 1 es normal)
Entre ATC3 (hembra) (23) - (38) Resistencia 5 - 15 Ω

defectuoso. (Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas
3 defectuoso
Válvula
Al volumen de aceite sw. Volumen
cambio
Control GND
Solenoide GND 3
A Válvula volumen Switch
Volumen
de aceite
cambio
HD785-7 57
Código de falla [DW2CKB] Circuito de salida de la válvula de transmisión de

lubricación variable: Falla a tierra

Circuito de salida de la válvula de transmisión de lubricación variable: Falla a tierra
Problema
E01 DW2CKB (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la señal del circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable, fluye una corriente anormal.
problema
Acción del
•. Detiene las señales de salida al circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable
controlador
Problema que
máquina

1 Solenoide de Válvula de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω

2 arnés de cables
Posibles causas y
valor estándar en
3
4
cables

defectuoso
58 HD785-7
Válvula
cambio
Control GND
Solenoide GND 3
Volumen
de aceite
cambio
HD785-7 59
Código de falla [DW2CKY] Circuito de salida de la válvula de transmisión de

lubricación variable: Cortocircuito Caliente
Circuito de salida de la válvula de transmisión de lubricación variable: Cortocircuito
Problema
E01 DW2CKY Caliente (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del Cuando la señal del circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable, fluye una corriente
problema anormal.
Acción del
Detiene las señales de salida al circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
El estado de salida al solenoide de válvula de transmisión de de lubricación variable puede chequearse con la
Información función de monitoreo (Código: 38001 (mA)).
relacionada La señal no es de salida al circuito solenoide de válvula de transmisión de lubricación variable hasta que el switch
de arranque es girado a OFF una vez.
Posibles causas y
valor estándar en Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DW2CKB].
estado normal
60 HD785-7
HD785-7 61
Código de falla [DW2CL1] Válvula de transmisión de lubricación variable: Reseteo

defectuoso

Válvula de la transmisión de lubricación variable: Reseteo defectuoso
Problema
E01 DW2CL1 (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del • Cuando la señal del circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable, la respuesta del switch de
problema presión de la válvula variable de lubricación de la transmisión es anormal.
Acción del
• Detiene las señales de salida al circuito de solenoide de válvula de transmisión de lubricación variable.
controlador
Problema que
• Error [15*OMW] se puede detectar debido a la reducción de la presión de aceite.
aparece en la
máquina
• El embrague de la transmisión puede dañarse durante el viaje en F1, F2 o F3.

Switch de presión de la válvula de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
defectuoso CN24 (macho) Resistencia
(Desconexión interna)
Entre (1) - (2) Max. 10 Ω
Válvula de transmisión de Válvula de la transmisión de lubricación variable puede tener un problema

2
lubricación variable defectuoso mecánico. Compruébelo directamente.

4 arnés de cables
estado normal
5
(pin diferente a 3)
★Gire el switch de arranque a OFF e inserte adaptador-T en ATC2, luego gire el

6 Cortocircuito Caliente (Contacto con
switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
el circuito de 24 V) en arnés de
cables

defectuoso
62 HD785-7
Válvula
cambio
Control GND
Solenoide GND 3
Volumen
de aceite
cambio
HD785-7 63
Código de falla [DW2CLH] Válvula de transmisión de lubricación variable: Mal

funcionamiento

Válvula de transmisión de lubricación variable: Mal funcionamiento
Problema
E01 DW2CLH (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del • Cuando la señal del circuito solenoide de la válvula de transmisión de lubricación variable, el switch de presión de la
problema válvula variable de lubricación de la transmisión no responde.
Acción del
• Detiene las señales de salida al circuito de solenoide de válvula de transmisión de lubricación variable.
controlador
Problema que
máquina
Posibles causas y
valor estándar en Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DW2CL1].
estado normal
64 HD785-7
HD785-7 65
Código de falla [DW35KZ] Falla en sistema de salida de solenoide 1 de suspensión

automática: Desconexión o cortocircuito
Código de acción Código de falla Falla en sistema de salida del solenoide 1 de suspensión automática : Desconexión
Problema o cortocircuito
E01 DW35KZ (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida al solenoide de suspensión automático 1 está en ON, fluye una corriente demasiado grande o ninguna. O
problema alguna corriente fluye mientras que la salida está en OFF.
Acción del
• El controlador gira la salida para el solenoide de suspensión automática 1 y 2 a OFF.
controlador
Problema que
aparece en la • El sistema de suspensión automática no opera.
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte conector S04.
Solenoide 1 de suspensión
1
automática defectuoso Entre S04 (hembra) (1) - (2) Resistencia 15 - 35 Ω
Entre S04 (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conectores BRC3 y S04.
2 (Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (7) - S04
en conector defectuoso) Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (1)
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (3) - S04

(hembra) (2)

Posibles causas y 2) Desconecte BRC3 y S04.
valor estándar en
Cortocircuito Caliente en arnés de 3) Conecte adaptador-T a BRC3 (hembra).
estado normal
3 cables (Contacto con el circuito de 4) Gire el switch de arranque a ON.
24 V)
Voltaje Max. 1 V
(hembra) (1) y chasis de tierra

Entre BRC3 (hembra) (7) - tierra Resistencia 15 - 35 Ω
66 HD785-7
Solenoide de suspensión
automática 1 (si está
equipado)
Solenoide GND 1
Auto sus sol 1 Solenoide de suspensión

Auto SUS sol 2 equipado)
CABINA DER. DELANTERA MAQUINA
HD785-7 67
Código de falla [DW36KZ] Falla en sistema de salida del solenoide 2 de suspensión

automática: Desconexión o cortocircuito

Falla en sistema de salida del solenoide 2 de suspensión automática: Desconexión
Problema
o cortocircuito (Sistema controlador retardador)
E01 DW36KZ
Contenido del • Cuando la salida al solenoide 2 de suspensión automática está en ON, fluye una corriente demasiado grande o ninguna. O
problema alguna corriente fluye mientras que la salida está en OFF.
Acción del
• El controlador gira la salida para el solenoide de suspensión automática 1 y 2 a OFF.
controlador
Problema que
aparece en la • El sistema de suspensión automática no opera.
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte conector S05.
Solenoide 2 de suspensión
1
automática defectuoso Entre S05 (hembra) (1) - (2) Resistencia 15 - 35 Ω
Entre S05 (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte conectores BRC3 y S05.
2 (Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (37) - S05
(hembra) (1)

(hembra) (2)

2) Desconecte BRC3 y S05.
Cortocircuito Caliente en arnés de 3) Conecte adaptador-T a BRC3 (hembra).
Posibles causas y 3 cables (Contacto con el circuito de 4) Gire el switch de arranque a ON.
valor estándar en 24 V)
estado normal
Voltaje Max. 1 V

2) Desconectar conector BRC3.
3) Insertar adaptador-T.
Entre BRC3 (hembra) (37) - tierra Resistencia 15 - 20 Ω
68 HD785-7
equipado)
Solenoid GND 1
Auto sus sol l
Auto sus sol 2 equipado)
CABINA IZQ.DELANTEAO MAQUINA
HD785-7 69
Código de falla [DW71KZ] Problemas de sistema de salida de freno de escape

(Desconexión/Falla a tierra/Cortocircuito Caliente)
Código de acción Código de falla Problemas de sistema de salida de freno de escape (Desconexión/Falla a tierra/
Problema Cortocircuito Caliente)
Contenido del
• Desconexión/Falla a tierra/Cortocircuito Caliente de Solenoide del freno de escape.
problema
• Falla a tierra en el momento de la detección, desconecte el freno de escape y no regrese normalmente a menos que apague
Acción del
el switch de arranque una vez.
controlador
• Desconexión/Cortocircuito Caliente falla en el momento de la detección, continúe el control del freno de escape.
Problema que
aparece en la • Freno de escape no opera normalmente.
máquina
Información • Condición de freno de escape puede chequearse con la función de monitoreo. (Código: 3 5900 freno de escape OFF[0], ON
relacionada [1])"

Solenoide de freno de escape
1
defectuoso EXSOL(macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 15 - 30 Ω


Entre arnés de cables BRC3 (hembra) (13) -
2 (Desconexión en cables o contacto Resistencia Max. 1 Ω
EXSOL(hembra) (2)
Entre arnés de cables BRC3 (hembra) (38) -

EXSOL(hembra) (1)
★Prepárese con el switch de arranque en OFF, luego gire el switch de arranque a

ON y realice la solución de problemas.
Posibles causas y
3 arnés de cables
valor estándar en
(Contacto con el circuito a tierra) Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra)
estado normal Resistencia Min. 1 MΩ
(38) - EXSOL (hembra) (1)

2) Desconecte conectores BRC3 y EXSOL.
Cortocircuito Caliente en arnés de 4) Gire el switch de arranque a ON.
4 cables (Contacto con fuente de
poder del arnés de cables)
Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra)
Voltaje Max. 1 V
(38) - EXSOL (hembra) (1)
★Prepárese con el switch de arranque en OFF, luego gire el switch de arranque a

ON y ejecute la solución de problemas.
5 Controlador retardador defectuoso Entre BRC3 (38) - (13) Voltaje
Freno de escape no operativo Max. 1 V
Freno de escape operativo 20 - 30 V
70 HD785-7
Solenoide del
freno de escape
Freno de escape sw
Switch Freno de
Solenoide GND 2 escape
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Solenoide del freno
de escape
(Black)
CABINA ATRÁS MAQUINA
HD785-7 71
Código de falla [DW72KZ] Problema en el sistema de salida del solenoide de

desconexión: Desconexión o cortocircuito
Código de acción Código de falla Problema en el sistema de salida del solenoide de desconexión: Desconexión o
Contenido del • Cuando la señal es salida al circuito de solenoide de desconexión de la palanca del montacargas, fluye una gran corriente o
problema no fluye corriente o cuando la señal no es salida, alguna corriente fluye.
Acción del
• Gire a OFF la salida al solenoide de desconexión de la palanca de Izaje.
controlador
Problema que
aparece en la • La palanca de izaje no está bloqueada por el retén.
máquina
• Este fenómeno también ocurre cuando las señales del potenciómetro de la tolva y del sensor son anormales. (Ver código de
Información
falla DK54KX.)
relacionada
• Cuando el solenoide de desconexión debe reemplazarse, la palanca de Izaje debe ser reemplazada.

2) Desconecte conector BRC3 y LK0.
1 en conector defectuoso) Arnés de cables entre LK0 (hembra) (2) - tierra Resistencia Max. 1 Ω
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (27) - LK0

(hembra) (1)

2) Desconecte conector BRC3 y LK0.
2
Cortocircuito caliente defectuoso en 3) Conecte adaptador-T a BRC3 (hembra).
el arnés de cables 4) Gire el switch de arranque a ON.
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (27) - LK0
Posibles causas y Voltaje Max. 1 V
valor estándar en
estado normal
2) Desconecte conector LK0.
Solenoide de desconexión de la 3) Conecte adaptador-T.
palanca de izaje defectuoso
3 Entre LK0 (macho) (1) - (2) Resistencia 39 Ω ± 5 %
Entre LK0 (macho) (1) y (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

4 Controlador retardador defectuoso 2) Desconecte conector BRC3.
Entre BRC3 (hembra) (27) - tierra Resistencia 39 Ω ± 5 %
72 HD785-7
Controlador retardador Palanca Izaje
Palanca Izaje
potentio
Palanca Izaje 2
Palanca Izaje 1
Análogo GND
Sensor GND Solenoide

Palanca
solenoide Kick out
kickout
Sensor Energía (5V)
CABINA
HD785-7 73
Código de falla [DW73KZ] Falla en el sistema de salida de la válvula selectora de

izaje: Desconexión o cortocircuito
Código de acción Código de falla Falla en el sistema de salida de la válvula selectora de izaje: Desconexión o
Contenido del • Cuando la salida al circuito de solenoide de la válvula selectora de la palanca de izaje está en ON, fluye una corriente
problema demasiado grande o ninguna. O alguna corriente fluye mientras que la salida está en OFF.
Acción del • El controlador gira la salida al solenoide de la válvula selectora de la palanca de izaje a OFF.
controlador • El controlador gira la salida al solenoide de la válvula EPC de la palanca de izaje a OFF.
Problema que
aparece en la • La tolva no opera.
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte conectores BRC3 y HSOL.
(Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (3) - HSOL
(hembra) (2)
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (17) - HSOL

(hembra) (1)

2) Desconecte conectores BRC3 y HSOL.
2
Cortocircuito caliente defectuoso en 4) Gire el switch de arranque a ON.
el arnés de cables
Posibles causas y (Contacto con el circuito de 24 V)
valor estándar en Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra)
estado normal Voltaje Max. 1 V
(17) - HSOL (hembra) (1)

2) Desconecte conector HSOL.
Solenoide de la válvula selectora de
3 la palanca de izaje defectuoso Entre HSOL (macho) (1) - (2) Resistencia 15 - 35 Ω
Entre HSOL (macho) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

4 Controlador retardador defectuoso 2) Desconecte conector HSOL.
Entre BRC3 (hembra) (17) - (13) Resistencia 15 - 35 Ω
74 HD785-7
Válvula
Cambio
Izaje
HEPC Válvula
Solenoide GND l Izaje EPC
Válvula Izaje EPC
solenoide GND 2
Válvula Cambio Izaje
CABINA IZQ. CENTRO MAQUINA
HD785-7 75
Código de falla [DW78KZ] Válvula de refrigeración del freno (BCV) (rueda trasera)
problema del sistema de salida: Desconexión o cortocircuito
Código de acción Código de falla Válvula de refrigeración del freno (BCV) (rueda trasera) problema del sistema de
Problema salida: Desconexión o cortocircuito
Contenido del • Debido a que no fluye corriente o fluye sobre corriente en lado primario del relé BCV, el relé BCV no puede ser girado a
problema ON/OFF. Por consiguiente, Solenoide BCV no puede ser conducido.
Acción del • Detiene el suministro de corriente cuando al circuito BCV está desconectado
controlador • Apague a OFF la salida al relé BCV del lado primario (R14) .
Problema que
aparece en la • Como retardador no se enfría, puede sobrecalentarse.
máquina
Información
• Para la solución de problemas para Relé BCV del lado secundario (R14), ver [B@C7NS].
relacionada
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte R14 (Relé BCV), luego realice la
solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
R14
1 R14 (Relé BCV) defectuoso Resistencia
(Hembra: Lado del arnés de cables)
Entre (1) - (2) 100 - 500 Ω
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte R14 (Relé BCV), luego realice la
Falla de conexión a tierra en el solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
2 arnés de cables
Posibles causas y Entre R14 (hembra) (1) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
valor estándar en
estado normal
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte R14 (Relé BCV) y BRC3, luego
realice la solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
3 en conector defectuoso) Entre BRC3 (hembra) (18) - R14 (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ER1 (tierra) - R14 (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

4 Controlador retardador defectuoso defectuoso. (Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas
76 HD785-7
Relé BCV
BCV
solenoide
(R)
Solenoide Energía
Caja de fusibles
Solenoide Energía
BCV Salida
Solenoide Energía
Diodo
CABINA CENTRO MAQUINA
HD785-7 77
Código de falla [DWNBK4] Válvula de cierre de ASR: Problema (La válvula sigue
operando)

Válvula de cierre de ASR: Problema (La válvula sigue operando)
Problema
E01 DWNBK4 (Sistema controlador retardador)
Contenido del
• El sensor de presión ASR no responde al comando de apagado de la válvula de cierre del controlador.retardador
problema
Acción del
• Detiene el control ASR.
controlador
Problema que
máquina
• Sensor de presión ASR es girado a OFF cuando la presión está en 0.3 MPa {3 kg/cm2} o menos. (Dentro del rango 0.3 MPa
Información
{3 kg/cm2} - 0.7 MPa {7 kg/cm2}, operación del sensor es inestable debido a la histéresis.)
relacionada
• Si la Válvula de cierre de ASR tiene problemas eléctricos, código [DWNBKA], [DWNBKB] o [DWNBKY] se muestra.
★Válvula de cierre de ASR puede tener un problema mecánico. Compruébelo

Válvula de cierre de ASR directamente.
1
defectuosa 1) Gire el switch de arranque a ON.
2) Gire el switch ASR a ON/OFF.
Se escucha el sonido de funcionamiento del solenoide de la válvula de cierre de

ASR.

2) Desconecte ASR7.
2 Sensor de presión ASR defectuoso 3) Prepare y gire el switch de arranque a ON.
4) Gire el switch ASR a ON y OFF y ejecute la solución de problemas.
ASR7 (macho) (1) - (2) Resistencia
Gire el switch ASR a OFF Min. 1 MΩ
Posibles causas y Gire el switch ASR a ON Max. 1 Ω

valor estándar en
estado normal ★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte ASR7 y BRC3, luego realice la
3 (Desconexión en cables o contacto Entre ASR7 (hembra) (1) - BRC3 (hembra) (30) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ASR7 (hembra) (2) - BRC3 (hembra) (21) Resistencia Max. 1 Ω
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte ASR7, luego realice la solución de

4 arnés de cables
Entre ASR7 (hembra) (1) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

78 HD785-7
Switch Presión
Controlador retardador ASR
Solenoide Apagado
Controlador GND
Solenoide GND 3 Solenoide
Apagado.
Apagado V. SW
J ASR
CABINA MARCO EJE
HD785-7 79
Código de falla [DWNBKA] Circuito de salida de válvula de cierre de ASR:

Desconexión

Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Desconexión
Problema
E01 DWNBKA (Sistema controlador retardador)
Contenido del
• Cuando la señal es salida al Circuito del solenoide de la válvula de cierre de ASR, no fluye corriente.
problema
Acción del
• Detiene el control de ASR.
controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es salida al Circuito del solenoide de la válvula de cierre de ASR hasta que el switch de arranque es girado a
relacionada OFF una vez.

Solenoide de válvula de cierre de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
ASR defectuoso
(Desconexión interna) ASR2 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω

problemas sin girar el switch de arranque a ON. (Cuando el resultado de la
Posibles causas y comprobación de la Causa 1 es normal)
valor estándar en
2 en conector defectuoso) Entre J04 (macho) (42) - (43) Resistencia 5 - 15 Ω
Si las causas 1 y 2 no son detectadas, el controlador retardador puede estar

80 HD785-7
Switch Presión
ASR
Solenoide Apagado
Controlador GND
Apagado V. SW Apagado.
CABINA MARCO EJE
HD785-7 81
Código de falla [DWNBKB] Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Falla a

tierra

Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Falla a tierra
Problema
E01 DWNBKB (Sistema controlador retardador)
Contenido del
• Cuando la señal es salida al Circuito del solenoide de la válvula de cierre de ASR, fluye una corriente anormal.
problema
Acción del
controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es salida al Circuito del solenoide de la válvula de cierre de ASR hasta que el switch de arranque se gira a OFF
relacionada una vez.
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte ASR2, luego realice la solución de

Solenoide de válvula de cierre de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
ASR defectuoso
(Cortocircuito interno) ASR2 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 5 - 15 Ω
★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC3 y ASR2, luego realice la

Falla de conexión a tierra en el solución de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
2 arnés de cables
Entre BRC3 (hembra) (15) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Posibles causas y
valor estándar en
estado normal ★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC3 y ASR2, luego realice la
3
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (15) - BRC3
(hembra) (pin diferente a (15))
Cortocircuito Caliente (Contacto con ★Gire el switch de arranque a OFF e inserte adaptador-T en BRC3, luego gire el
4
cables
Entre BRC3 (hembra) (15) - tierra Voltaje Max. 1 V

82 HD785-7
Switch Presión
ASR
Solenoide Apagado
Controlador GND
Apagado V. SW Apagado
CABINA MARCO EJE
HD785-7 83
Código de falla [DWNBKY] Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Cortocircuito

Circuito de salida de válvula de cierre de ASR: Cortocircuito
Problema
E01 DWNBKY
Contenido del
• Cuando la señal es salida al Circuito del solenoide de válvula de cierre de ASR, fluye una corriente anormal.
problema
Acción del
controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es salida al Circuito del solenoide de válvula de cierre de ASR hasta que el switch de arranque se gira a OFF
relacionada una vez.

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DWNBKB].
84 HD785-7
Código de falla [DWNBMA] Válvula de cierre de ASR: Problema (Válvula no opera)

Válvula de cierre de ASR: Problema (Válvula no opera)
Problema
E01 DWNBMA (Sistema controlador retardador)
Contenido del
Sensor no responde al comando de ON de válvula de cierre del controlador retardador.
problema
Acción del
Detiene el control de ASR.
controlador
Problema que
Retardador no se controla normalmente.
aparece en la
ASR no se controla normalmente.
máquina
2
Sensor de presión ASR es girado a ON cuando la presión está en 0.7 MPa {7 kg/cm } o superior. (Dentro del rango 0.3
Información
MPa {3 kg/cm2} - 0.7 MPa {7 kg/cm2}, operación del sensor es inestable debido a la histéresis.)
relacionada
Si la Válvula de cierre de ASR tiene problemas eléctricos, códigos [DWNBKA], [DWNBKB] o [DWNBKY] se muestran.

Posibles causas y
valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DWNBK4].
HD785-7 85
Código de falla [DWNDKZ] Problema en el sistema de la válvula de corte de ABS

(Delantero)

Problema en el sistema de la válvula de corte de ABS (delantero)
Problema
E03 DWNDKZ (Sistema controlador ABS)
• Gran cantidad de corriente fluye o la corriente no fluye cuando la señal es de salida al circuito primario del relé de la válvula
Contenido del
de corte de ABS (Delantero) (CUTF).
problema
• La corriente fluye cuando el relé de la válvula de corte de ABS (Delantero) (CUTF) se gira a OFF.
Acción del
• Detiene salidas al relé de la válvula de corte de ABS (Delantero) (CUTF). (Detiene el control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• Funcionamiento del freno ordinario puede realizarse.
• Ninguna señal se muestra al relé de válvula de corte de ABS (Delantero) (CUTF) hasta que el switch de arranque se gira a
Información OFF.
relacionada • Controlador ABS está llevando a cabo la solución de problemas para el lado de la bobina primaria del relé de válvula de
corte de ABS (Delantero) (CUTF).
1) Gire el switch de arranque a OFF y remueva la cubierta del relé.

2) Reemplace R11 (relé de la bocina) y relé CUTF
1
Relé defectuoso (CUTF) 3) Gire el switch de arranque a ON (sin encender el motor).
4) Toque la bocina.
La bocina suena. Relé (CUTF) es normal.
La bocina no suena. Relé anormal (CUTF) (reemplace).

2) Desconecte ABS3 y relé CUTF.
3) Conecte rama-T ABS3 (hembra) y CUTF (hembra) y ejecute la solución de
2 problemas en este estado.
en conector defectuoso) Entre ABS3 (hembra) (8) - CUTF (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS3 (hembra) (21) - CUTF (2) Resistencia Max. 1 Ω
Posibles causas y
valor estándar en 1) Gire el switch de arranque a OFF.
estado normal 2) Desconecte ABS3 y relé CUTF.
3
3) Conecte rama-T a ABS3 (hembra) o CUTF (hembra) y ejecute la solución de
Falla a tierra en arnés de cables
problemas en este estado.
Entre ABS3 (hembra) (8) - ABS3 (hembra) (21) Resistencia Min. 1 MΩ

Cortocircuito Caliente en arnés de 2) Desconecte CVF.
4
cables (Contacto con circuito 24 V) 3) Conecte rama-T.
Entre CVF (1) - CVF (2) Voltaje Max. 1 V

2) Desconecte ABS3 y CUTF.
5 Controlador ABS defectuoso 3) Conecte rama-T a ABS3 (hembra) y CUTF (hembra).
4) Gire el switch de arranque a ON (sin encender el motor).
5) Gire el switch ABS ON y OFF.
24 V/0 V
Entre ABS3 (hembra) (8) y ABS3 (hembra) (21) Voltaje
change
86 HD785-7
Controlador ABS
ABS Solenoide
(Gris) Corte. (F)
Solenoide Energía
ABS Corte V. (F)
Control GND
Relé ABS
Corte V.
(Frente)
CUTF
CABINA MARCO
HD785-7 87
Código de falla [DWNDMA] Válvula de corte de ABS defectuosa (Delantero)

Válvula de corte de ABS defectuosa (Delantero)
Problema
E03 DWNDMA (Sistema controlador ABS)
Contenido del • Comando al solenoide de la válvula de corte de ABS (Delantero) no coincide con la respuesta del Switch del solenoide de la
problema válvula de corte de ABS (Delantero)
Acción del
• Detiene salidas al relé de la válvula de corte de ABS (Delantero) (CUTF). (Detiene el control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• Solenoide de la válvula de corte de ABS (Delantero) se gira a ON y OFF girando el Relé de la válvula de corte de ABS
(Delantero) (CUTF) ON y OFF.
Información • Ninguna señal se muestra al relé de la válvula de corte de ABS (Delantero) (CUTF) hasta que el switch de arranque se gira a
relacionada OFF.
• Controlador ABS realiza la solución de problemas para el lado de la bobina primaria del relé de la válvula de corte de ABS
(Delantero) (CUTF) con [DWNDKZ].

2) Reemplace R11 (relé de la bocina) y relé CUTF.
1
Relé defectuoso (CUTF) 3) Gire el switch de arranque a ON (sin encender el motor).
4) Toque la bocina.
La bocina suena. Relé (CUTF) es normal.
La bocina no suena. Relé (CUTF) anormal (reemplace).
Solenoide defectuoso (Desconexión

2
interna) de válvula de corte de ABS 2) Desconecte conector CVF y ejecute la solución de problemas en este estado.
(Delantero)
CVF (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

2) Desconecte conector CVSF.
3) Conecte rama-T al conector CVSF y extienda el cable.
Posibles causas y Switch de solenoide de la válvula de 5) Gire el switch ABS a ON y OFF.
valor estándar en 3 corte de ABS defectuosa
estado normal (Delantero)
OFF: entre CVSF (1) - (2) Resistencia Min. 1 MΩ
ON: entre CVSF (1) - (2) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte relé CUTF, conectores ABS1, ABS3, CVF y CVSF.
3) Conecte rama-T a ABS1 (hembra), ABS3 (hembra), CUTF (hembra) y CVSF
(hembra) y ejecute la solución de problemas en este estado.
Entre ABS3 (hembra) (2) - CUTF (5) Resistencia Max. 1 Ω

4 (Desconexión en cables o contacto Entre CVF (hembra) (1) - CUTF (3) Resistencia Max. 1 Ω
Entre CVF (hembra) (2) - chasis de tierra Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (23) - CVSF (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS3 (hembra) (21) - CVSF (2) Resistencia Max. 1 Ω
88 HD785-7

2) Desconecte relé CUTF, conectores ABS1, ABS3, CVF y CVSF.
3) Conecte rama-T a ABS1 (hembra), ABS3 (hembra) y CUTF (hembra), y
ejecute la solución de problemas en este estado.
5
Entre ABS1 (hembra) (23) - CVSF (1) y tierra Resistencia Max. 1 Ω
Entre CVF (hembra) (1) - CUTF (3) y tierra Resistencia Max. 1 Ω
Válvula de corte de ABS defectuosa

6 Reemplace válvula de corte de ABS (F) para restaurar al estado normal.
(F)

2) Desconecte ABS1 y conecte Rama-T.
3) Conecte Rama-T a ABS1 (hembra).
valor estándar en 5) Gire el switch ABS a ON y OFF.
estado normal
8 V/0 V
Entre ABS1 (hembra) (23) - tierra Voltaje
cambio
Controlador ABS
ABS Corte
(Negro) SOL. SW (F)
ABS cut V.SW(F)
Solenoide Energía
ABS Corte V. (F)
Control GND
ABS corte
(Gris) SOL. (F)
ABSER
Relé ABS
Corte V.
(Frente)
CUTF
CABINA MARCO
89
HD785-7
Código de falla [DWNEKZ] Problema en el sistema de la válvula de corte de ABS (trasero)

Problema en el sistema de la válvula de corte de ABS (trasero)
Problema
E03 DWNEKZ (Sistema controlador ABS)
• Gran cantidad de corriente fluye o la corriente no fluye cuando la señal es de salida al circuito primario del relé de la válvula
Contenido del
de corte de ABS (trasero) (CUTR).
problema
• La corriente fluye cuando el relé de la válvula de corte de ABS (trasero) (CUTR) se gira a OFF.
Acción del
• Detiene salidas al relé de válvula de corte de ABS (trasero) (CUTR) (Switch ABS control)
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• Operación del freno ordinario puede realizarse.
• Ninguna señal se muestra al relé de la válvula de corte de ABS (trasero) (CUTR) hasta que el switch de arranque se gira a
Información OFF.
relacionada • Controlador ABS está realizando la solución de problemas para el lado de la bobina primaria del relé de válvula de corte de
ABS (trasero) (CUTR).

2) Reemplace R11 (relé de la bocina) y relé CUTR.
1
Relé (CUTR) defectuoso 3) Gire el switch de arranque a ON (sin encender el motor).
4) Toque la bocina.
La bocina suena. Relé (CUTR) es normal.
La bocina no suena. Relé (CUTR) anormal (reemplace).

2) Desconecte ABS3 y relé CUTR.
3) Conecte Rama-T a ABS3 (hembra) y CUTR (hembra) y ejecute la solución de
2 problemas en este estado.
en conector defectuoso) Entre ABS3 (hembra) (18) - CUTR (1) Resistencia Max. 1Ω
Posibles causas y
valor estándar en
estado normal
Entre ABS3 (hembra) (21) - CUTR (2) Resistencia Max. 1Ω

2) Desconecte ABS3 y relé CUTR.
3
3) Conecte Rama-T a ABS3 (hembra) y CUTR (hembra) y ejecute la solución de
problemas en este estado.
Entre ABS3 (hembra) (18) - ABS3 (hembra) (21) Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte ABS3 y CUTR.
4 Controlador ABS defectuoso 3) Conecte Rama-T a ABS3 (hembra) y CUTR (hembra).
4) Gire el switch de arranque a ON (sin encender el motor).
5) Gire el switch ABS a ON-OFF.
24 V/0 V
Entre ABS3 (hembra) (18) y ABS3 (hembra) (21) Voltaje
cambio
90 HD785-7
Controlador ABS
ABS corte
(Gris) SOL. (R)
Solenoide Energía
ABS Corte V. (R)
Control GND
ABSER
Relé ABS
Corte V.
(trasero)
CUTR
CABINA MARCO
HD785-7 91
Código de falla [DWNEMA] Válvula de corte de ABS defectuosa (trasero)

Válvula de corte de ABS defectuosa (trasero)
Problema
E03 DWNEMA (Sistema controlador ABS)
Contenido del • Comando al solenoide de válvula de corte de ABS (trasero) no coincide con la respuesta del Switch del solenoide de válvula
problema de corte de ABS (trasero)
Acción del
• Detiene salidas al relé de la válvula de corte de ABS (trasero) (CUTR). (Detiene el control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• Solenoide de válvula de corte de ABS (trasero) se gira a ON y OFF girando el relé de la válvula de corte de ABS (trasero)
(CUTR) ON y OFF.
Información • Ninguna señal se muestra al relé de la válvula de corte de ABS (trasero) (CUTR) hasta que el switch de arranque se gira a
relacionada OFF.
• Controlador ABS está realizando la solución de problemas para el lado de la bobina primaria del relé de la válvula de corte
de ABS (trasero) (CUTR) con [DWNEKZ].

2) Reemplace R11 (relé de la bocina) y relé CUTR.
1
Relé (CUTR) defectuoso 3) Gire el switch de arranque a ON (sin encender el motor).
4) Toque la bocina.
La bocina suena. Relé (CUTR) es normal.
La bocina no suena. Relé (CUTR) anormal (reemplace).
Solenoide defectuoso de válvula de

2
corte de ABS (trasero) 2) Desconecte conector CVR y ejecute la solución de problemas en este estado.
CVR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

2) Desconecte conector CVSR
3 3) Conecte Rama-T al conector CVSR y extienda el cable.
Switch de solenoide de la válvula de 4) Encienda el motor.
Posibles causas y corte de ABS defectuosa (trasero) 5) Gire el switch ABS a ON y OFF.
valor estándar en
estado normal
OFF: entre CVSR (1) - (2) Resistencia Min. 1 MΩ
ON: entre CVSR (1) - (2) Resistencia Max. 1 Ω

2) Desconecte CUTR relé, conectores ABS1, ABS3, CVR y CVSR.
3) Conecte Rama-T a ABS1 (hembra), ABS3 (hembra) y CUTR (hembra) y CVSR
(hembra), y ejecute la solución de problemas en este estado.
Entre ABS3 (hembra) (2) - CUTR (5) Resistencia Max. 1 Ω

4 (Desconexión en cables o contacto Entre CVR (hembra) (1) - CUTR (3) Resistencia Max. 1 Ω
Entre CVR (hembra) (2) - chasis de tierra Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS1 (hembra) (17) - CVSR (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS3 (hembra) (21) - CVSR (2) Resistencia Max. 1 Ω
92 HD785-7

2) Desconecte CUTR relé, conectores ABS1, ABS3, CVR y CVSR.
3) Conecte Rama-T a ABS1 (hembra), ABS3 (hembra) y CUTR (hembra), y
ejecute la solución de problemas en este estado.
5
Entre ABS1 (hembra) (17) - CVSR (1) y tierra Resistencia Max. 1 Ω
Posibles causas y Entre CVR (hembra) (1) - CUTR (3) y tierra Resistencia Max. 1 Ω
valor estándar en
estado normal
Válvula de corte de ABS defectuosa
6 Reemplace válvula de corte de ABS (R) para restaurar al estado normal.
(R)

2) Desconecte ABS1.
3) Conecte Rama-T a ABS1 (hembra).
5) Gire el switch ABS a ON y OFF.
8 V/0 V
Entre ABS1 (hembra) (17) - tierra Voltaje
cambio
Controlador ABS
ABS corte
(Black) SOL. SW (R)
ABS corte V.SW(R)
Solenoide Energía
ABS corte V. (R)
Control GND
ABS corte
(Gris) SOL. (R)
ABSER
Relé ABS
corte V.
(trasero)
CUTR
CABINA MARCO
HD785-7 93
Código de falla [DWNLKA]: Circuito abierto en circuito de salida del solenoide

reductor de choque de la escalera eléctrica
Código de acción Código de falla Circuito abierto en circuito de salida del solenoide reductor de choque de la
Falla escalera eléctrica
E01 DWNLKA
Detalle de la falla • Cuando la salida al circuito reductor de choque de la escalera eléctrica se gira a ON, no fluye corriente.
Acción del
controlador
Problema en la
• El choque se produce cuando la escala eléctrica alcanza el extremo inferior.
máquina
Información
• Puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 40958) (0: Salida de reducción del choque OFF, 1: ON).
relacionada

2. Desconecte conector SPCT y conecte adaptador-T al lado hembra.
1 Válvula defectuosa (SPCT) Entre conector SPCT (macho) (1) y (2) 10 - 30 Ω
Resistencia
Entre conector SPCT (macho) (1) y tierra Min. 1 MΩ
1. Gire el switch de arranque a OFF.

2. Desconecte conectores SPCT y ABS3, y conecte los adaptadores T al lado macho de SPCT
y al lado hembra de ABS3.
2 (roturas en cables o contacto de conector
defectuoso) Entre conector SPCT (macho) (1) y conector ABS3 (hembra) (37) Max. 1 Ω
Resistencia
Entre conector SPCT (macho) (2) y conector ABS3 (hembra) (23) Max. 1 Ω
Si no se encuentra ninguna falta por comprobaciones en causas 1 y 2, Controlador ABS puede

ejecutarse.)
Controlador ABS
Válvula Control
Velocidad
Solenoide GND
Válvula Control Velocidad
94 HD785-7
Código de falla [DWNLKB] Falla a tierra del circuito de salida del solenoide
reductor de choque de la escalera eléctrica
Código de acción Código de falla Falla a tierra del circuito de salida del solenoide reductor de choque de la escalera
Falla eléctrica
E01 DWNLKB
Detalle de la falla • Cuando la salida al circuito reductor de choque de la escalera eléctrica se gira a ON, fluye una corriente excesiva.
Acción del
• Gira salidas a OFF.
controlador
Problema en la
• El choque se produce cuando la escala eléctrica alcanza el extremo inferior.
máquina
Información
relacionada

2. Desconecte conector SPCT y conecte adaptador-T al lado hembra.
Resistencia

Falla a tierra o cortocircuito arnés de 2. Desconecte conectores SPCT y ABS3, y conecte adaptador-T al lado hembra of ABS3.
2
cables
Resistencia
Si no se encuentra ninguna falta por comprobaciones en causas 1 y 2, Controlador ABS puede

ejecutarse.)
Controlador ABS
Válvula Control
Velocidad
Solenoide GND
HD785-7 95
Código de falla [DWNLKY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida del

solenoide reductor de choque de la escalera eléctrica
Código de acción Código de falla Cortocircuito caliente en circuito de salida del solenoide reductor de choque de la
Falla escalera eléctrica
E01 DWNLKY
Detalle de la falla • Cuando la salida al circuito reductor de choque de la escalera eléctrica se gira a OFF, fluye alguna corriente.
Acción del
controlador
Problema en la
• Velocidad de funcionamiento de la escalera de energía disminuye.
máquina
Información
relacionada

2. Desconectar conector SPCT y conectar adaptador-T al lado hembra.
Resistencia
1. Gire el switch de arranque a OFF position.

2. Desconecte conectores SPCT y ABS3, y conecte adaptador-T al lado hembra of ABS3.
Cortocircuito caliente en arnés de cables
2 3. Gire el switch de arranque a position ON.

2. Desconecte conectores ABS3 y SPCT, y conecte adaptador-T al lado hembra de ABS3.
No hay continuidad (ningún

Entre ABS3 (hembra) (37) y cada pin diferente a (37)
sonido se escucha)
1. Gire el switch de arranque a OFF position.

2. Desconecte conectores ABS3, PLC1 y SPCT, y conecte adaptadores-T a cada conector.
3 Cortocircuito en el arnés de cables
Entre SWH1 (hembra) (7) y cada pin diferente a (7)
sonido se escucha)
Entre SWH1 (macho) (7) y cada pin diferente a No hay continuidad (ningún
(7) sonido se escucha)
Entre PLC1 (hembra) (5) y cada pin diferente a (5)
sonido se escucha)
Entre PLC1 (macho) (5) y cada pin diferente a (5)
sonido se escucha)
Si no se encuentra ninguna falla por las comprobaciones en causas 1 a 3, Controlador ABS puede
ejecutarse.)
96 HD785-7
Controlador ABS
Válvula Control
Velocidad
Solenoide GND
HD785-7 97
HD785-7 Dump truck Form No.

SEN05942-00
© 2012 KOMATSU All Rights

Reserved Printed in Japan 03-12
98 HD785-7
MANUAL DEL TALLER
SEN05943-00
CAMION DE VOLTEO
HD785-7

Solución de problemas Código de falla, Parte 9
Código de falla [DX11K4] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero: Fuera de control .......................... 4
Código de falla [DX11KA] Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero:
Desconexión ............................................................................................................................................................................ 6
Código de falla [DX11KB] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional freno trasero: Cortocircuito .................................... 7
Código de falla [DX11KY] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero:
Cortocircuito a la línea de suministro de energía ...................................................................................................................... 8
Código de falla [DX11MA] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero: Mal funcionamiento ................. 10
Código de falla [DX12K4] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero: Fuera de control .................. 12
Código de falla [DX12KA] Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero:
Desconexión.......................................................................................................................................................................... 14
Código de falla [DX12KB] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero: Cortocircuito ........................ 15
Código de falla [DX12KY] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero:
Cortocircuito en línea de suministro de energía ..................................................................................................................... 16
Código de falla [DX12MA] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno delantero: Malfuncionamiento .............. 18
Código de falla [DX13KA] Salida de la válvula EPC del circuito de izaje: Desconexión ...................................................................... 20
Código de falla [DX13KB] Circuito de salida de válvula EPC de izaje: Cortocircuito ........................................................................... 22
HD785-7 1
Código de falla [DX13KY] Circuito de salida Válvula EPC de izaje: Cortocircuito en línea de fuente de alimentación ................. 24
Código de falla [DX17K4] Válvula solenoide reductor de presión ASR proporcional (derecho):
Problema (la válvula sigue operando) ........................................................................................................................... 26
Código de falla [DX17KA] válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho), Circuito de salida:
Desconexión ................................................................................................................................................................. 28
Código de falla [DX17KB] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho), circuito abierto:
Falla a tierra ................................................................................................................................................................. 30
Código de falla [DX17KY] válvula solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho), Circuito de salida:
Cortocircuito ................................................................................................................................................................. 32
Código de falla [DX17MA] Válvula (derecha) de solenoide de reductora de presión proporcional ASR:
Problema (la válvula no opera) ..................................................................................................................................... 32
Código de falla [DX18K4] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo):
Problema (la válvula sigue operando) ........................................................................................................................... 34
Código de falla [DX18KA] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto:
Desconexión ................................................................................................................................................................. 36
Código de falla [DX18KB] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto:
Falla a tierra ................................................................................................................................................................. 38
Código de falla [DX18KY] Válvula solenoide reductor presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto: Cortocircuito ....... 40
Código de falla [DX18MA] Válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (izquierdo):
Problema (la válvula no opera) ..................................................................................................................................... 40
Código de falla [DX21KA] Desconexión en circuito de salida de válvula de control ABS (delantero derecho) ............................ 41
Código de falla [DX21KB] Falla a tierra en circuito de salida de válvula de control ABS (Delantero derecho) ............................ 42
Código de falla [DX21KY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida válvula control ABS (Delantero derecho) ........................ 43
Código de falla [DX21MA] Válvula control ABS defectuosa (Delantera derecha) ....................................................................... 44
Código de falla [DX22KA] Desconexión en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) ......................................... 45
Código de falla [DX22KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) ....................................... 46
Código de falla [DX22KY] Cortocircuito Caliente en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) ........................... 47
Código de falla [DX22MA] Válvula control ABS defectuosa (Delantera izquierda) ...................................................................... 48
Código de falla [DX23KA] Desconexión en circuito salida válvula control ABS (Trasero derecho) ............................................. 49
Código de falla [DX23KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero derecho) ............................................. 50
Código de falla [DX23KY] Cortocircuito Caliente en circuito salida de válvula control ABS (Trasero derecho) ........................... 51
Código de falla [DX23MA] Válvula control ABS defectuosa (Trasera derecha) .......................................................................... 52
Código de falla [DX24KA] Desconexión en circuito de salida válvula control ABS (Trasero iz quierdo) ....................................... 53
Código de falla [DX24KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero izquierdo) ........................................... 54
Código de falla [DX24KY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida de válvula control ABS (Trasero izquierdo) ..................... 55
Código de falla [DX24MA] Válvula de control ABS defectuosa (Trasera izquierda) .................................................................... 56
Código de falla [DX25MA] Válvula control sistema ABS de rueda delantera defectuosa ............................................................ 57
Código de falla [DX26MA] Válvula de control sistema de rueda trasera ABS, defectuosa .......................................................... 57
2 HD785-7
HD785-7 3
Código de falla [DX11K4] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

de freno trasero: Fuera de control

Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero: Fuera de
control
Problema
E03 DX11K4 (La válvula está atascada en la condición operativa)
Contenido del • La válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero y el solenoide sigue operando y no vuelve o sus
problema condiciones no pueden ser juzgadas normalmente por defecto en el switch del sensor después que regresan.
Acción del
controlador
Problema que • Si el solenoide está defectuoso, el freno trasero se arrastra.

aparece en la • Si el switch está defectuoso o el switch del circuito de entrada tiene una falla a tierra, la operación de cambio de engranaje
máquina hacia arriba se vuelve difícil y la operación de cambio de engranaje hacia abajo se vuelve fácil.
Información • El estado del switch de presión del aceite retardador puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 40932) (bit [3],
relacionada 0: OFF, 1: ON).
Válvula de solenoide reductora de

• Compruebe la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno
1 presión proporcional de freno
trasero. Si existe una anormalidad (falla mecánica), repárela o reemplácela.
trasero defectuosa

2) Conecte adaptador-T al conector REVR (macho).
Presión del
Solenoide proporcional reductor de aceite en Resistencia Max. 1 Ω
2 ON.
presión del freno trasero defectuoso
Entre REVR (macho) (1) (2)
Presión del
aceite en Resistencia Min. 1 MΩ
OFF.

2) Conecte adaptador-T al conector RESWR.
Switch de presión retardador
3 defectuoso RESWR Retardador Voltaje
Posibles causas y
valor estándar en Cuando no se opera 20 - 30 V
estado normal Entre (1) - (2)
Cuando se opera Max 1V

2) Desconecte conectores BRC1 y RESWR.
Arnés de tierra defectuoso
4
Entre tierra y arnés de cables entre BRC1 (hembra) (5)
- RESWR (hembra) (1)

Presión del
5 Controlador retardador defectuoso aceite en Voltaje Max. 1 V
ON.
Entre BRC3 (16) - (13)
Presión del
aceite en Voltaje 10 - 30 V
OFF.
4 HD785-7
Controlador retardador (Negro)
RESWR
Retardador sw (R)
swItch
Retardador
(trasero)
Solenoide GND 2
Válvula retardador (R)
Controlador GND
Válvula
Controlador GND
retardador
Controlador GND (trasera)
Controlador GND
CABINA LADO DELANTERO MAQUINA
HD785-7 5
Código de falla [DX11KA] Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de

presión proporcional de freno trasero: Desconexión
Código de acción Código de falla Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de
Problema freno trasero: Desconexión
E03 DX11KA (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida a circuito de solenoide proporcional de la válvula reductora de presión del freno trasero está en ON, la
problema corriente no fluye.
Acción del
• Gire la salida del solenoide proporcional de la válvula reductora de presión del freno trasero a OFF.
controlador
Problema que
aparece en la • Retardador (freno trasero) no opera.
máquina
Información
relacionada

1 presión proporcional freno trasero Entre REVR (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Ω
defectuoso
Entre REVR (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Posibles causas y 1) Gire el switch de arranque a OFF.

valor estándar en 2) Conecte adaptador-T a conectores BRC3 (hembra) y REVR (hembra).
estado normal
2 (Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (16) - REVR
(hembra) (1)
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (13) - REVR

(hembra) (2)

Válvula
Solenoide GND 2 retardador
Válvula retardador (R) (trasero)
6 HD785-7
Código de falla [DX11KB] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

freno trasero: Cortocircuito

Válvula de solenoide reductora de presión proporcional freno trasero: Cortocircuito
Problema
E03 DX11KB (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida al circuito del solenoide proporcional de la válvula reductora de presión del freno trasero se gira a ON, fluye
problema mucha corriente.
Acción del
• Gira a OFF salidas al circuito del solenoide de la válvula proporcional reductora de presión.
controlador
Problema que
máquina
Información
relacionada

defectuosa

2) Desconecte conectores BRC3 y REVR.
Cortocircuito de arnés (Contacto Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra)
2 con el circuito a tierra o contacto (16) - REVR (hembra) (1)
entre arneses)
Posibles causas y Entre arnés de cables del BRC3 (hembra) (16) - REVR
valor estándar en (hembra) (1) y arnés de cables desde BRC3 (hembra) Resistencia Min. 1 MΩ
estado normal (13) - REVR (hembra) (2)

Válvula
Solenoide GND 2 retardador
(trasero)
Válvula retardador (R)
HD785-7 7
Código de falla [DX11KY] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

de freno trasero: Cortocircuito a la línea de suministro de energía
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero:
Problema Cortocircuito a la línea de suministro de energía
E03 DX11KY (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida a circuito de solenoide proporcional de la válvula reductora de presión del freno trasero está en OFF, fluye
problema corriente eléctrica.
Acción del
• Gire a OFF la salida del solenoide proporcional de la válvula reductora de presión del freno trasero.
controlador
Problema que
máquina
Información
relacionada

defectuosa

Posibles causas y
2) Desconecte conectores BRC3 y REVR.
estado normal
cables (un contacto con el circuito
de 24 V)
Voltaje Max. 1 V
(16) - REVR (hembra) (1)

solenoid GND 2 Retarder Retarder valve

valve(R)
(trasero)
CABINA LADO DELANTERO DE LA MAQUINA
8 HD785-7
HD785-7 9
Código de falla [DX11MA] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

de freno trasero: Mal funcionamiento
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero: Mal
Problema funcionamiento
E03 DX11MA (Sistema controlador retardador)
Contenido del • La válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno trasero y el solenoide sigue operando y no regresa o su
problema condición no puede ser juzgada normalmente debido a un defecto en el switch del sensor después que han regresado.
Acción del
controlador
Problema que
• Si el solenoide está defectuoso, el freno trasero se arrastra.
aparece en la
máquina
• Si el switch está defectuoso o el circuito de entrada del switch tiene desconexión, la condición no cambia.
Información • La condición del switch de presión del aceite retardador puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 40932) (bit
relacionada [3], 0: OFF, 1: ON).

• Compruebe la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno
trasero. Si existe una anormalidad (falla mecánica), repárela o reemplácela.
trasero defectuosa

2) Conecte adaptador-T al conector REVR.
Solenoide proporcional reductor de

2 Entre REVR (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Ω
presión del freno trasero defectuosa
Entre REVR (hembra) (1), (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Inserte adaptador-T en conector RESWR.
Switch de presión retardador
3 RESWR Retardador Voltaje
defectuoso
Cuando no se opera 20 - 30 V
Entre (1) - (2)
Cuando se opera Max. 1 V

2) Desconecte conectores BRC1 y RESWR.
3) Conecte adaptador-T a BRC1.
Posibles causas y 4
valor estándar en
estado normal Entre tierra y arnés de cables entre BRC1 (hembra) (5)
- RESWR (hembra) (1)

2) Inserte adaptador-T en conector BRC3.
Presión del
ON.
Entre BRC3 (16) - (13)
Presión del
OFF.
10 HD785-7
(Negro)
RESWR
Retardador sw (R)
swItch retardador
(trasero)
solenoide GND 2
Válvula retardador (R]
Controlador GND
Válvula
Controlador GND retardador
(trasero)
Controlador GND
Controlador GND
HD785-7 11
Código de falla [DX12K4] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

del freno delantero: Fuera de control

Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero: Fuera
de control
Problema
E03 DX12K4 (La válvula está atascada en la condición operativa)
Contenido del • La válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero y el solenoide sigue operando y no regresa o
problema su condición no puede ser juzgada normalmente debido a un defecto en el switch del sensor después que han regresado.
Acción del
controlador
Problema que • Si el solenoide está defectuoso, el freno delantero se arrastra.

aparece en la • Si el switch está defectuoso o el switch del circuito de entrada tiene una falla a tierra, la operación de cambio de engranaje
máquina hacia arriba se vuelve difícil y la operación de cambio de engranaje hacia abajo se vuelve fácil.
Información • El estado del switch de presión del aceite retardador puede chequearse con la función de monitoreo (Código: 40932) (bit [2],
relacionada 0: OFF, 1: ON).

• Compruebe la válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno
1 presión proporcional del freno
delantero. Si existe una anormalidad (falla mecánica), repárela o reemplácela.
delantero defectuosa

2) Conecte adaptador-T al conector REVF (macho).
Solenoide reductor de presión
2 proporcional del freno delantero Entre REVF (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Ω
defectuoso
Entre REVF (hembra) (1), (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Switch de presión de retardador 2) Conecte adaptador-T al conector RESWF.
defectuoso 3) Encienda el motor.
3 RESWF Retardador Voltaje

Posibles causas y
valor estándar en Cuando no se opera 20 - 30 V
estado normal Entre (1) - (2)
Cuando se opera Max. 1 V

2) Desconecte conectores BRC1 y RESWF.
4
(11) - RESWF (hembra) (1)

Presión del
ON.
Entre BRC3 (6) (13)
Presión del
OFF.
12 HD785-7
(Negro)
RESWF Switch
retardador
(Frente)
Switch retardador (F)
Válvula Retardador (F)

Válvula
REVF Retardador
Solenoide GND 2
(Frente)
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
Controlador GND
HD785-7 13
Código de falla [DX12KA] Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de

presión proporcional del freno delantero: Desconexión
Código de acción Código de falla Circuito de salida de la válvula de solenoide reductora de presión proporcional del
Problema freno delantero : Desconexión
E03 DX12KA (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida a circuito del solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero está en ON, la
Acción del
• Gire a OFF la salida del solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero.
controlador
Problema que
aparece en la • Retardador (freno delantero) no opera.
máquina
Información
relacionada

1 presión proporcional del freno Entre REVF (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Ω
Entre REVF (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ
Posibles causas y 1) Gire el switch de arranque a OFF.

valor estándar en 2) Conecte adaptador-T a conectores BRC3 (hembra) y REVF (hembra).
estado normal
2 (Desconexión en cables o contacto Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (6) - REVF
(hembra) (1)
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (13) - REVF

(hembra) (2)

Controlador retardador REVF Válvula

Retardadora
(Frente)
Válvula retardadora (F)
Solenoide) GND2
14 HD785-7
Código de falla [DX12KB] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

del freno delantero: Cortocircuito
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero:
E03 DX12KB (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida al circuito de solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero se gira a ON,
problema fluye mucha corriente.
Acción del
• Gira a OFF salidas al circuito del solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero.
controlador
Problema que
máquina
Información
relacionada

1 presión proporcional del freno Entre REVF (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Z
Entre REVF (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MZ

2) Desconecte conectores BRC3 y REVF.
Posibles causas y 3) Conecte adaptador-T a BRC3 (hembra).
valor estándar en
estado normal
Cortocircuito de arnés (Contacto Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra) (6)
con el circuito a tierra o contacto - REVF (hembra) (1)
entre arneses)
Entre arnés de cables del BRC3 (hembra) (6) - REVF

(hembra) (1) y arnés de cables desde BRC3 (hembra) Resistencia Min. 1 MΩ
(13) - REVF (hembra) (2)

Controlador retardador Válvula

retardadora
(Frente)
Solenoide) GND2
HD785-7 15
Código de falla [DX12KY] Válvula de solenoide reductora de presión proporcional

del freno delantero: Cortocircuito en línea de suministro de energía
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductora de presión proporcional del freno delantero:
Problema Cortocircuito en línea de suministro de energía
E03 DX12KY (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la salida a circuito del solenoide de la válvula reductora de presión proporcional del freno delantero está en OFF,
problema fluye corriente eléctrica.
Acción del
• Gire a OFF la salida del solenoide proporcional de la válvula reductora de presión del freno delantero.
controlador
Problema que
máquina
Información
relacionada

1 presión proporcional del freno Entre REVF (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Ω
Entre REVF (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 M Ω

Posibles causas y
2) Desconecte conectores BRC3 y REVF.
valor estándar en
estado normal
2 cables (un contacto con el circuito
de 24 V)
Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra) (6)
Voltaje Max. 1 V
- REVF (hembra) (1)

Controlador retardador Válvula

REVF
retardadora
(Frente)
Solenoide) GND2
16 HD785-7
HD785-7 17
Código de falla [DX12MA] Válvula de solenoide reductora de presión

proporcional de freno delantero: Malfuncionamiento
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno delantero:
Problema Malfuncionamiento
E03 DX12MA
Contenido del • La válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno delantero y el solenoide se mant ienen funcionando y no regresan o
problema su condición no puede ser juzgada normalmente debido a defecto en switch del sensor tras su regreso.
Acción del
• El control continúa.
controlador
Problema que • Si el solenoide esta defectuoso, el freno delantero se arrastra.

aparece en la • Si el switch está defectuoso o el circuito de entrada del switch esta desconectado, la condición no cambia.
máquina
Información • La condición del switch de presión de aceite del retardador puede probado con la función de monitoreo(Código: 40932)
relacionada (bit [2], 0: OFF, 1: ON).

• Revise la válvula de solenoide reductora de presión proporcional de freno delantero.
Si existe una anormalidad (falla mecánica), repárela o reemplácela.

2) Conecte el adaptador T al conector REVF.
solenoide proporcional reductor de

2 Entre REVF (macho) (1) - (2) Resistencia 10 - 30 Ω
presión del freno delantero defectuoso
Entre REVF (hembra) (1), (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Inserte el adaptador -T en el conector RESWF.
Switch de presión de retardo 3) Encienda el motor.
defectuoso
3 RESWF Retardador Voltaje
Cuando no es operada 20 - 30 V
Entre (1) - (2)
Posibles causas y
Cuando es operada Max. 1 V
valor estándar en
estado normal
2) Desconecte los conectores BRC1 y RESWF.
3) Conecte adaptador T a BRC1.
Arnés de cables a tierra defectuoso
4
(contacto con el circuito a tierra)
Entre tierra y arnés de cables entre BRC1 (hembra) (11) -
RESWF (hembra) (1)

2) Inserte el adaptador T en el conector BRC3.
Presión del
ON.
Entre BRC3 (6) - (13)

Presión del
OFF.
18 HD785-7
(Negro)
Switch
Retardador
(delantero)
Interruptor de retardo (F)
Válvula de retardo (F)
Válvula
Solenoide GND 2 REVF
Retardador
Controlador GND (delantero)
Controlador GND
Controlador GND
controlador GND
CABINA LADO DELANTERO DE LA MAQUINA
HD785-7 19
Código de falla [DX13KA] Salida de la válvula EPC del circuito

de izaje: Desconexión
Salida de la válvula EPC del circuito de izaje : Desconexión (Sistema controlador
Problema
E03 DX13KA retardador)
Contenido del
• Cuando la salida del circuito solenoide EPC de izaje está en ON, la corriente no fluye.
problema
Acción del • El controlador apaga a OFF la salida a la válvula solenoide selección de izaje.
controlador • El controlador apaga a OFF la salida del solenoide de válvula EPC de izaje.
Problema que
aparece en la • El sistema no opera.
máquina
Información • Esta falla puede comprobarse en la función de monitoreo (Código: 45600 (mA)).
relacionada

2) Desconecte el conector HEPC.
Solenoide de válvula EPC de izaje

1 defectuosa Entre HEPC (macho) (1) - (2) Resistencia 15 - 20 Ω
Entre HEPC (hembra) (1), (2) - tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2) Desconecte los conectores BRC3 y HEPC.
Las posibles causas 3) Conecte el adaptador T.
(Desconexión en arnés de cables o Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (5) - HEPC
2 contacto en conector defectuoso) Resistencia Max. 1 Ω
(hembra) (1)
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (13) - HEPC

(hembra) (2)

3 Controlador retardador defectuoso 2) Desconecte el conector BRC3.
3) Inserte el adaptador T.
20 HD785-7
Válvula de
cambio de
elevación
Válvula
Solenoide GND 1 EPC de
elevación
Solenoide válvula EPC de izaje
Solenoide GND 2
Válvula cambio de elevación
CABINA L.H. LADO CENTRAL DE LA MAQUINA
HD785-7 21
Código de falla [DX13KB] Circuito de salida de válvula EPC de izaje: Cortocircuito

Problema Circuito de salida de válvula EPC de izaje: Cortocircuito (Sistema controlador retardador)
E03 DX13KB
Contenido del
• Cuando la salida al Circuito de salida de válvula EPC de izaje está en ON, fluye una corriente demasiado alta.
problema
Problema que
máquina
relacionada

Solenoide de válvula EPC de izaje


Las posibles causas 3) Conecte el adaptador T a BRC3 (hembra).
estado normal Falla de conexión a tierra o
cortocircuito en Arnés de cables Entre tierra y arnés de cables entre BRC3 (hembra) (5) -
(Contacto con circuito a tierra u otro HEPC (hembra) (1)
arnés de cables )
Arnés de cables entre BRC3 (hembra) (5) - HEPC

(hembra) (1) y entre BRC3 (hembra) (13) - HEPC (hembra) Resistencia Min. 1 MΩ
(2)

22 HD785-7
Válvula de
cambio de
elevación
Válvula
Solenoide GND 1
EPC de
Solenoide válvula EPC de izaje elevación
Solenoide GND 2
CABINA L. H. LADO CENTRAL DE LA MAQUINA
HD785-7 23
Código de falla [DX13KY] Circuito de salida Válvula EPC de izaje: Cortocircuito

en línea de fuente de alimentación
Circuito de salida Válvula EPC de izaje: Cortocircuito en línea de fuente de
Problema
E03 DX13KY alimentación(Sistema controlador retardador)
Contenido del
• Mientras que la salida del circuito del solenoide de la válvula EPC de izaje está en OFF, fluye una alta corriente.
problema
Problema que
máquina
relacionada

Solenoide de la válvula EPC de izaje


3) Conecte el adaptador T a BRC3 (hembra).
Las posibles causas Cortocircuito Caliente en el arnés de 4) Gire el switch de arranque a ON.
y valor estándar en cables (Contacto con el arnés de
estado normal cables de la fuente de alimentación)

2 Voltaje Max. 1 V
HEPC (hembra) (1)

Voltaje Max. 1 V
HEPC (hembra) (2)

24 HD785-7
Válvula de
cambio de
elevación
Válvula
Solenoide GND 1 HEPC
EPC de
Solenoide válvula EPC de izaje elevación
Solenoide GND 2
CABINA L.H. LADO CENTRAL DE LA MAQUINA
HD785-7 25
Código de falla [DX17K4] Válvula solenoide reductor de presión ASR

proporcional (derecho): Problema (la válvula sigue operando)
Código de acción Código de falla Válvula solenoide reductor de presión ASR proporcional (derecho): Problema (la válvula
Problema sigue operando)
E01 DX17K4
Contenido del • El sensor de presión ASR no responde normalmente a la Válvula (derecha) solenoide de reducción de presión proporcional ASR OFF
problema del controlador retardador
Acción del
• Deja de controlar el ASR.
controlador
Problema que
aparece en la • El ASR no se controla de manera normal.
máquina
• El sensor de presión ASR se apaga a OFF cuando la presión es de 0.3 MPa {3 kg/cm 2} o inferior. (En un rango de 0.3 MPa {3 kg/cm2} -
Información 0.7 MPa {7 kg/cm2}, la operación del sensor es inestable debido a la histéresis.)
relacionada • Si la válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) tiene problemas eléctricos, los códigos [DX17KA], [DX17KB]
o [DX17KY] son de salida.
★La válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) puede tener un
Válvula de solenoide reductor de problema mecánico. Compruébelo directamente.
1 presión proporcional ASR (derecho)
defectuoso Si la falla se repara al cambiar la válvula de ASR (derecho), la válvula de ASR (derecho)
está defectuosa.

2 Sensor de presión de ASR defectuoso 2) Desconecte ASR6 e inserte la guía en ASR6 (macho) (mantenga ASR6 (hembra)
desconectado).
3) Gire el switch de arranque a OFF y ON (Mantenga el switch ASR en OFF).
Entre ASR6 (macho) (1) - ASR6 (macho) (2) Resistencia Min. 1 MΩ
Las posibles causas

★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte ASR6 y BRC3, luego ejecute la solución
estado normal

3 (Desconexión en arnés de cables o Entre ASR6 (hembra) (1) - BRC3 (hembra) (10) Resistencia Max. 1 Ω
contacto en conector defectuoso)
★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte ASR6, luego ejecute la solución de

Falla de conexión a tierra en arnés de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
4 cables
Si las causas 1 - 5 no son detectadas, el controlador retardador puede estar defectuoso.

ejecutarse.)
26 HD785-7
C o nt r ol a do r r et ar d ad or
A SR Pr e s s SW ( R L ) Vá lv u la A SR ( L )
C o n tr o l le r G N D
So le n o id e G N D 3
A SR E PC o u t ( R L )
A SR p r e s s .
SW ( L )
J ASR
CAB IN A MAR CO EJE
HD785-7 27
Código de falla [DX17KA] válvula de solenoide reductor de presión

proporcional ASR (derecho), Circuito de salida: Desconexión
Código de acción Código de falla Circuito de salida válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho):
E01 DX17K4
Contenido del • Cuando la señal es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (derecho), la
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • ASR no es controlado de forma normal.
máquina
Información • La señal no es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) hasta que el
relacionada switch de arranque sea girado a OFF.

Solenoide de válvula (derecha) problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
solenoide reductor de presión
proporcional ASR, defectuoso ASR4 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 20 Ω
★ Prepare con el switch de arranque en OFF, luego ejecute la solución de problemas sin
girar el switch de arranque a ON. (Cuando el resultado de la comprobación de la Causa 1
Las posibles causas es normal)
(Desconexión en arnés de cables o
2 contacto en conector defectuoso) Entre J04 (macho) (36) - (37) Resistencia 20 Ω
Entre BRC3 (hembra) (26) - (23) Resistencia 20 Ω
Si las causas 1 y 2 no son detectadas, el controlador retardador puede estar defectuoso.

ejecutarse.)
ASR Press SW(RL) V ál v u l a A S R

(L)
Controlador GND
Solenoide GND3
ASR EPC out (RL)
A S R p r es s .
SW (L)
J ASR
CABINA MARCO EJE
28 HD785-7
HD785-7 29
Código de falla [DX17KB] Válvula de solenoide reductor de presión

proporcional ASR (derecho), circuito abierto: Falla a tierra
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) circuito abierto:
Problema Falla a tierra
E01 DX17KB
Contenido del • Cuando la señal es de salida al circuito de válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (derecho), fluye corriente
problema anormal.
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la • El ASR no se controla de forma normal.
máquina
Información • La señal no es de salida al circuito del solenoide de Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) hasta que el
Causa Valor estándar en estado normales/observaci ones sobre solución de problemas

Solenoide de válvula (derecha) problemas sin girar el switch de arranque a ON.
solenoide reductor de presión
1
proporcional ASR, defectuoso ASR4 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 20 Ω
★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC3 y ASR4, luego ejecute la solución
Falla de conexión a tierra en arnés de de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
2 cables
Las posibles causas
estado normal ★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC3 y ASR4, luego ejecute la solución
Cortocircuito en Arnés de cables
3
(con otro arnés de cables )
(hembra) (un pin diferente a (26))
★ Gire el switch de arranque a OFF e Inserte adaptador T en BRC3, luego Gire el switch
Cortocircuito Caliente (Contacto con el de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
4
circuito de 24 V) en arnés de cables
Entre BRC3 (hembra) (26) – tierra Voltaje Max. 1 V

ejecutarse).
30 HD785-7
Con tr ola do r r et ar dad or
A SR Pr e s s SW ( R L ) Vál vu la
ASR ( L)
C o n tr o la d o r G N D
A SR E PC o u t ( R L )
A SR p r e s s .
SW ( L )
J ASR
CAB IN A MAR CO EJE
HD785-7 31
Código de falla [DX17KY] válvula solenoide reductor de presión proporcional

ASR (derecho), Circuito de salida: Cortocircuito
Circuito de salida válvula solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho):
Problema
E01 DX17KY Cortocircuito (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la señal es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (derecho), fluye
problema una corriente anormal.
Acción del
controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) hasta que el

Las posibles causas
Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DX17KB].
estado normal
Código de falla [DX17MA] Válvula (derecha) de solenoide de reductora de

presión proporcional ASR: Problema (la válvula no opera)
Código de acción Código de falla Válvula (derecha) de solenoide de reductora de presión proporcional ASR: Problema (la
Problema válvula no opera)
E01 DX17MA
Contenido del • El sensor de presión ASR no responde a la Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) al mando de
problema encendido a ON del Controlador retardador.
Acción del
controlador
Problema que
máquina
• El sensor de presión ASR es girado a ON cuando la presión es 0.7 MPa {7 kg/cm2} o superior. (En un rango de 0.3 MPa {3 kg/cm2} -
relacionada • Si la Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (derecho) tiene problema eléctrico, los códigos [DX17KA],
[DX17KB] o [DX17KY] son de salida.

valor estándar en
estado normal Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DX17K4].
32 HD785-7
HD785-7 33
Código de falla [DX18K4] Válvula de solenoide reductor de presión

proporcional ASR (izquierdo): Problema (la válvula sigue operando)
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo): Problema (la
Problema válvula sigue operando)
E01 DX18K4
Contenido del • El sensor de presión ASR no responde normalmente a la válvula (izquierda) de solenoide reductor de presión proporcional ASR a OFF
problema comando del controlador retardador.
Acción del
controlador
Problema que
máquina
• El sensor de presión ASR es girado a OFF cuando la presión es 0.3 MPa {3 kg/cm 2 } o menor. (En un rango de 0.3 MPa {3 kg/cm2} - 0.7
Información MPa {7 kg/cm2}, la operación del sensor es inestable debido a la histéresis.)

relacionada • Si la Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) tiene un problema eléctrico, los códigos [DX18KA],
[DX18KB] o [DX18KY] son de salida.
★La válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) puede tener
Válvula de solenoide reductor de un problema mecánico. Compruébelo directamente.
1 presión proporcional ASR (izquierdo)
defectuosa Si la falla es reparada al cambiar la válvula de ASR (izquierdo), la vál vula de ASR
(izquierdo) está defectuosa.

2 Sensor de presión de ASR defectuoso 2) Desconecte ASR5 e Inserte la guía en ASR5 (macho) (mantenga ASR5 (hembra)
desconectado).
3) Gire el switch de arranque a OFF y a ON (Mantenga el switch ASR en OFF).
Entre ASR5 (macho) (1) - ASR5 (macho) (2) Resistencia Min. 1 MΩ
Las posibles causas

★Gire el switch de arranque a OFF y desconecte ASR5 y BRC3, luego ejecute la solución
estado normal

3 (Desconexión en arnés de cables o Entre ASR5 (hembra) (1) - BRC3 (hembra) (20) Resistencia Max. 1 Ω

Falla de conexión a tierra en arnés de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
4 cables

ejecutarse.)
34 HD785-7
V ál vu la AS R
A SR P r e s s SW ( R R ) (R)
C o n tr o la d o r G N D
A SR E PC o u t ( R R )
A SR p r e s s .
SW ( R )
J ASR
CAB IN A MAR CO EJE
HD785-7 35
Código de falla [DX18KA] Válvula de solenoide reductor de presión

proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto: Desconexión
Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) , circuito abierto:
Problema
E01 DX18KA Desconexión (Sistema controlador retardador)
Contenido del • Cuando la señal es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (izquierdo), no fluye
problema corriente.
Acción del
controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es de salida al circuito del solenoide de Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) hasta que
relacionada el switch de arranque sea girado a OFF.

Válvula de solenoide reductor de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
1
presión proporcional ASR (izquierdo)
solenoide defectuosa (Desconexión ASR3 (macho) Resistencia
interna)
Entre (1) - (2) 20 Ω
★ Prepare con el switch de arranque en OFF, luego ejecute la solución de problemas sin
girar el switch de arranque a ON. (Cuando el resultado de la comprobación de Causa 1 es
Las posibles causas normal)
2 contacto en conector defectuoso) Entre J04 (macho) (38) - (39) Resistencia 20 Ω
Entre BRC3 (hembra) (36) - (23) Resistencia 20 Ω
Si las causas 1 y 2 no son detectadas, el controlador retardador puede estar defectuoso.

ejecutarse.)
Controlador retard ador
ASR Pr ess SW ( R R) Vá lv ula A SR ( R )
C o n tr o la d or G N D
ASR EPC o u t ( R R )
A SR pr e s s . SW ( R )
J ASR
CABINA MARCO EJE
36 HD785-7
HD785-7 37
Código de falla [DX18KB] Válvula de solenoide reductor de presión

proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto: Falla a tierra
Código de acción Código de falla Válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto:
Problema Falla a tierra
E01 DX18KB
Contenido del • Cuando la señal es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (izquierdo), fluye
Acción del • Deja de controlar el ASR.

controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es de salida al circuito del solenoide de válvula solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) hasta que el

Válvula de solenoide reductor de
1 presión proporcional ASR (izquierdo)
defectuosa (Cortocircuito interno) ASR3 (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 20 Ω
★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC3 y ASR3, luego ejecute la solución
Falla de conexión a tierra en arnés de de problemas sin girar el switch de arranque a ON.
2 cables
Las posibles causas
estado normal ★ Gire el switch de arranque a OFF y desconecte BRC3 y ASR3, luego ejecute la solución
Cortocircuito en Arnés de cables
3
(con otro arnés de cables )
(hembra) (un pin diferente a (36))
★ Gire el switch de arranque a OFF e Inserte adaptador T en BRC3, luego Gire el switch
Cortocircuito Caliente (Contacto con el de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
4
circuito de 24 V) en arnés de cables
Entre BRC3 (hembra) (36) - tierra Voltaje Max. 1 V

ejecutarse.)
38 HD785-7
V ál v ul a
A S R ( R)
ASR Press SW (RR )
Cont rolador GND
Solenoide GND3
ASR EPC out (RR )
A S R p re s s.
SW (R)
J ASR
CAB IN A MAR CO EJE
HD785-7 39
Código de falla [DX18KY] Válvula solenoide reductor presión proporcional

ASR (izquierdo), circuito abierto: Cortocircuito
Código de acción Código de falla Válvula solenoide reductor presión proporcional ASR (izquierdo), circuito abierto:
E01 DX18KY
Contenido del • Cuando la señal es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (izquierdo), fluye
Acción del
controlador
Problema que
máquina
Información • La señal no es de salida al circuito del Solenoide válvula de solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) hasta que el

Las posibles causas
Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DX18KB].
estado normal
Código de falla [DX18MA] Válvula de solenoide reductor de presión

proporcional de ASR (izquierdo): Problema (la válvula no opera)
Código de acción Código de falla La Válvula de solenoide reductor de presión proporcional de ASR (izquierdo): Problema
Problema (la válvula no opera)
E01 DX18MA
Contenido del • El sensor de presión ASR no responde a la válvula (izquierda) de solenoide reductor presión proporcional ASR a ON del comando del
problema Controlador retardador.
Acción del
controlador
Problema que
máquina
• El sensor de presión ASR es girado a ON cuando la presión es 0.7 MPa {7 kg/cm2} o superior. (En un rango de 0.3 MPa {3 kg/cm2} -
relacionada • Si la Válvula solenoide reductor de presión proporcional ASR (izquierdo) tiene problemas eléctricos, código [DX18KA], [DX18KB] o
[DX18KY] son de salida.

Las posibles causas
Ejecute la solución de problemas para el código de falla [DX18K4].
estado normal
40 HD785-7
Código de falla [DX21KA] Desconexión en circuito de salida de válvula de

Desconexión en circuito de salida de válvula de control ABS (delantero derecho)
Problema
E03 DX21KA (Sistema controlador de ABS)
Contenido del
• No fluye corriente cuando la señal es de salida al circuito Solenoide válvula de control ABS (Delantero derecho).
problema
Acción del • Deja de dar salida al circuito solenoide de válvula de control ABS (Delantero derecho) .
controlador (Detiene control ABS.)
Problema que
• El ABS no funciona.
aparece en la
• Se puede realizar la operación de frenado ordinario.
máquina
• La salida a la válvula solenoide de control ABS (delantera derecha) puede comprobarse con la función de monitoreo.
Información
relacionada (Código: 43309, salida de corriente (0 - 1000 (mA))
• No hay señal de salida al Solenoide válvula de control ABS hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.

2. Desconecte el conector ABSFR.
3. Conecte el T-branch al conector ABSFR y ejecute la solución de problemas en
Solenoide defectuoso (desconexión este estado.
1
interna) en Válvula de control ABS
ABSFR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

2. Desconecte los conectores ABSFR y ABS3.
Las posibles causas 3. Conecte el T-branch a los conectores ABSFR y ABS3 y ejecute la solución de
y valor estándar en problemas en este estado.
2 (Desconexión en arnés de cables o
Entre ABS3 (hembra) (3) y ABSFR (2) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ABS3 (hembra) (6) y ABSFR (1) Resistencia Max. 1 Ω

2. Desconecte el conector ABS3.
3. Conecte el T-branch.
Entre ABS3 (hembra) (6) - ABS3 (hembra) (3) terminales Resistencia 10 - 30 Ω
C o n tr o la d or ABS Vá lv u la
ABS ( FR )
(Negro) (Gris)
So le n o id e G N D I
ABS c o n tr o l V . FR
CABINA MARCO
HD785-7 41
Código de falla [DX21KB] Falla a tierra en circuito de salida de válvula de control

ABS (Delantero derecho)
Falla a tierra en circuito de salida de válvula de control ABS (Delantero derecho)
Problema
E03 DX21KB (Sistema controlador de ABS)
Contenido del
• Flujo anormal de corriente cuando la señal es de salida al circuito de solenoide de válvula de control ABS (Delantero derecho) .
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito de solenoide de válvula de control ABS (Delantero derecho) .
Problema que
aparece en la
• Se puede realizar la operación de frenado ordinario.
máquina
• La salida al Solenoide válvula de control ABS (delantero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43309,
Información
relacionada salida de corriente (0 - 1000 (mA))
• No hay señal de salida al solenoide de válvula de control ABS hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.

2) Desconecte el conector ABSFR.
3) Conecte el T-branch al conector ABSFR y ejecute la solución de problemas en
Solenoide defectuoso (desconexión este estado.
1
interna) en Válvula de control ABS
ABSFR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

Las posibles causas 2) Desconecte los conectores ABSFR y ABS3.
y valor estándar en 3) Conecte el T-branch al conector ABS3 y ejecute la solución de problemas en
estado normal este estado.
2 (con conectores ABSFR y ABS3 estando desconectados).
Entre ABS3 (hembra) (6) y tierra Resistencia Max. 1 MΩ

2) Desconecte el conector ABS3.
3) Conecte el T-branch.
Co n t r o l a d o r A BS Vá lv u la
A BS ( FR )
(Negro) (Gris)
A BS c o n tr o l V. FR
CAB IN A MAR CO
42 HD785-7
Código de falla [DX21KY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida válvula

control ABS (Delantero derecho)
Cortocircuito Caliente en circuito de salida válvula control ABS (Delantero derecho)
Problema
E03 DX21KY (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Fluye una corriente anormal cuando no hay señal de salida al circuito de solenoide de válvula de control ABS.
problema
Acción del
• Detiene la salida al circuito solenoide válvula control ABS (Delantero derecho). (Detiene control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
• Puede llevarse a cabo funcionamiento del freno ordinario .
máquina
• La salida al Solenoide válvula de control ABS (Delantero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo . (Código: 43309,
Información
• No hay señal de salida al solenoide válvula control ABS hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.

2) Desconecte el conector ABSFR.
3) Conecte el T-branch al conector ABSFR y ejecute la solución de problemas en
este estado.
Solenoide defectuoso (Cortocircuito
1 Caliente interno) en Válvula de control
ABS ABSFR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω
Las posibles causas 1) Gire el switch de arranque a OFF.

y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ABS3 y ABSFR.
estado normal Cortocircuito caliente en el arnés de 3) Conecte el T-branch a ABS3.
2 cables 4) (Con conector ABSFR siendo desconectados).
(Contacto con circuito de 24 V) 5) Ejecute la solución de problema con el switch de arranque en ON.
Entre ABS3 (hembra) (6) y tierra Voltaje Max. 1 V

Co n t r ol a d or ABS Vá lv u la
ABS
(Negro) (Gris) ( FR )
ABS c o n tr o l V . FR
CABINA MARCO
HD785-7 43
Código de falla [DX21MA] Válvula control ABS defectuosa (Delantera derecha)

Válvula control ABS defectuosa (Delantera derecha)
Problema
E03 DX21MA (Sistema controlador de ABS)
Contenido del
• El comando de válvula control ABS (Delantero derecho) no coincide con la respuesta del sensor de presión válvula control ABS.
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito solenoide válvula control ABS (Delantero derecho) .
Problema que
aparece en la
máquina
La solución de problemas para el circuito solenoide válvula control ABS (Delantero derecho) se ejecuta con [DX21KA], [DX21KB] y
[DX21KY].
La solución de problemas para el sensor de presión de válvula control ABS (Delantero derecho) se ejecuta con [DHU6KX].
Información
relacionada La salida al solenoide de válvula control ABS (Delantero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43309,
salida de corriente (0 - 1000 (mA))
No hay señal de salida al solenoide de válvula control ABS hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.
1 Si el código de fallas [DX21KA], [DX21KB], [DX21KY] y [DHU6KX] se muestra, ejecute la solución de problemas para ellos.
Las posibles causas

Válvula de control ABS defectuosa La válvula variable de presión principal puede estar dañada mecánicamente. Compruébe
(Delantero derecho) directamente.
estado normal
3 Tubería hidráulica defectuosa La tubería hidráulica puede estar dañada. Compruébelo directamente.
Si las causas 1 - 3 no son detectadas, El controlador ABS puede estar defectuoso.

(Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas no puede
ejecutarse.)
ABS controller ABS

press
(Ve rd e ) (Ne gr o ) sensor (FR)
Brake press (FR)
Amplificador
Analog GND
+5V power
Solenoide GND 1 Válvula

ABS (FR)
ABS control V. FR
(Negro)
CABINA MARCO
44 HD785-7
Código de falla [DX22KA] Desconexión en circuito salida válvula control

ABS (Delantero izquierdo)

Desconexión en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo)
Problema
Contenido del
• No fluye corriente cuando la señal es de salida al circuito de solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo).
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito de solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo).
Problema que
aparece en la
máquina
• La salida al solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo . (Código: 43308,
Información
• No hay señal de salida al solenoide válvula de control ABS hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.

2) Desconecte el conector ABSFL.
1 Solenoide válvula de control ABS 3) Conecte el T-branch al conector ABSFL y ejecute la solución de problemas con el
defectuosa switch de arranque en OFF.
ABSFL (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

2) Desconecte el conector ABSFL y ABS3.
Las posibles causas 3) Conecte el T-branch a los conectores ABSFL y ABS3, y ejecute la solución de
y valor estándar en 2 problemas con el switch de arranque en OFF.
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (3) - ABSFL (2) Resistencia Max. 1 Ω
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (16) - ABSFL (1) Resistencia Max. 1 Ω

3 Controlador ABS defectuoso 2) Desconecte el conector ABS3.
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (16) - ABS3

(hembra) (3)
ABS
(Negro) (Gris) ( FL )
ABS c o n tr o l V . FL
CAB INA MARCO
HD785-7 45
Código de falla [DX22KB] Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS
(Delantero izquierdo)
Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo) (Sistema
Problema
E03 DX22KB controlador de ABS)
Contenido del
• Fluye una corriente anormal cuando la señal es de salida al circuito de solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo).
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo) .
Problema que
aparece en la
máquina
• La salida al Solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo.
Información

1 Solenoide de válvula de control ABS
defectuoso 3) Conecte el T-branch al conector ABSFL y ejecute la solución de problemas con el switch
(Desconexión interna) de arranque en OFF.
ABSFL (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

Las posibles causas
Falla a tierra en arnés de cables 2) Desconecte el conector ABSFL y ABS3.
y valor estándar en 2 3) Conecte el T-branch al conector ABS3 y ejecute la solución de problemas con el
estado normal switch de arranque en OFF.
(con conectores ABSFL y ABS3 desconectados)


(hembra) (3) terminal
ABS
ABS c o n tr o l V . FL
CABINA MARCO
46 HD785-7
Código de falla [DX22KY] Cortocircuito Caliente en circuito salida válvula

control ABS (Delantero izquierdo)
Cortocircuito Caliente en circuito salida válvula control ABS (Delantero izquierdo)
Problema
Contenido del
Fluye una corriente anormal cuando no hay señal de salida al circuito de Solenoide válvula de control ABS.
problema
Acción del Detiene la salida al circuito de solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo) .
Problema que • ABS no funciona.

aparece en la • Puede llevarse a cabo funcionamiento del freno ordinario .
máquina
La salida al Solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43308,
Información
No hay señal de salida al Solenoide válvula control ABS hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.

3) Conecte el T-branch al conector ABSFL y ejecute la solución de problemas con el
switch de arranque en OFF.
Solenoide válvula de control ABS
1 defectuosa
(Cortocircuito Caliente interno) ABSFL (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω
Las posibles causas

y valor estándar en 1) Gire el switch de arranque a OFF.
estado normal 2) Desconecte los conectores ABS3 y ABSFL.
Cortocircuito caliente en el arnés de 3) Conecte el T-branch al conector ABS3.
2 cables (con conector ABSFL estando desconectado)
(Contacto con circuito de 24 V) 4) Gire el switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.


Vá lv u la
Co n t r o l a d o r A BS
A BS
A BS c o n tr o l V. FL
CAB IN A MAR CO
HD785-7 47
Código de falla [DX22MA] Válvula control ABS defectuosa (Delantera izquierda)

Válvula control ABS defectuosa (Delantera izquierda)
Problema
Contenido del • El comando de válvula de control ABS (Delantero izquierdo) no coincide con la respuesta del sensor de presión de válvula de control
problema ABS.
Acción del • Detiene la salida al circuito de solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo).
Problema que
aparece en la
máquina
• La solución de problemas para el circuito de solenoide válvula control ABS (Delantero izquierdo) se ejecuta con [DX22KA], [DX22KB]
y [DX22KY].
Información
• La solución de problemas para el sensor de presión de válvula control ABS (Delantero izquierdo) se ejecuta con [DHU7KX].
relacionada • La salida al Solenoide válvula de control ABS (Delantero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43308,

Válvula control ABS defectuosa La válvula variable de presión principal puede estar dañada mecánicamente. Compruébelo
(Delantera izquierda) directamente.
estado normal
Si las causas 1 - 3 no son detectadas, El controlador ABS puede estar defectuoso. (Debido
a que el problema está en el sistema, la solución de problemas se invalida.)
ABS controller
ABS press
( Verde ) ( N e g r o) sensor (FL)
Brake press (FL) O

S
Analog GND L
+5V power D
Ll
_
_
Solenoide GND 1 l
Q Válvula
ABS control V. FL, _ ABS
X (FL)
<
(Negro )
CABINA MARCO
48 HD785-7
Código de falla [DX23KA] Desconexión en circuito salida válvula control

ABS (Trasero derecho)
Desconexión en circuito salida válvula control ABS (Trasero derecho)
Problema
Contenido del
• No fluye corriente cuando la señal es de salida del circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero derecho).
problema
Acción del
• Detiene la salida al circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero derecho). (Detiene control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• La salida al Solenoide válvula de control ABS (Trasero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43311,
Información

1 Solenoide válvula de control ABS
2) Desconecte el conector ABSRR.
defectuosa 3) Conecte el T-branch al conector ABSRR y ejecute la solución de problemas en este
(Desconexión interna) estado.
ABSRR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

2) Desconecte los conectores ABSRR y ABS3.
Las posibles causas 3) Conecte el T-branch a los conectores ABSRR y ABS3, y ejecute la solución de
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (13) - ABSRR (2) Resistencia Max. 1 Ω
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (26) - ABSRR (1) Resistencia Max. 1 Ω


ABS ( R R )
(Gris) (Gris)
ABS c o n tr o l V . R R
C ABIN A MAR C O
HD785-7 49
(Trasero derecho)
Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero derecho) (Sistema
Problema
Contenido del
• Fluye una corriente anormal cuando la señal es de salida al circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero derecho).
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito Solenoide válvula de control ABS (Trasero derecho).
Problema que
aparece en la
máquina
Información

defectuosa 3) Conecte el T-branch al conector ABSRR y ejecute la solución de problemas en este
(Desconexión interna) estado.
ABSRR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

Las posibles causas
Falla a tierra en arnés de cables 2) Desconecte los conectores ABSRR y ABS3.
y valor estándar en 2 3) Conecte el T-branch al conector ABS3 y ejecute la solución de problemas en este
estado normal estado.
(con conectores ABSRR y ABS3 siendo desconectados)


ABS c o n tr o lle r Vá lv u la
ABS
(Gris) (Gris) ( R R)
So le n o id e GND 2
ABS c o n tr o l V . R R
C ABIN A MAR C O
50 HD785-7
Código de falla [DX23KY] Cortocircuito Caliente en circuito salida de válvula

control ABS (Trasero derecho)
Cortocircuito Caliente en circuito salida de válvula control AB S (Trasero derecho)
Problema
Contenido del
• Fluye una corriente anormal cuando no hay señal de salida al circuito de Solenoide válvula de control ABS.
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero derecho).
Problema que
aparece en la
máquina
Información

3) Conecte el T-branch al conector ABSRR y ejecute la solución de problemas en
este estado.
1 defectuosa
(Cortocircuito Caliente interno) ABSRR (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω
Las posibles causas

estado normal 2) Desconecte los conectores ABS3 y ABSRR.
Cortocircuito caliente en el arnés de 3) Conecte el T-branch al conector ABS3.
2 cables (con conector ABSRR siendo desconectados)
(Contacto con circuito de 24 V) 4) Ejecute la solución de problema con el switch de arranque en ON.


C o n tr o la d o r A B S Vá lv u la
A BS
(Gris) (Gris) (RR)
A BS c o n tr o l V. R R
C A BIN A MAR C O
HD785-7 51
Código de falla [DX23MA] Válvula control ABS defectuosa (Trasera derecha)

Válvula de control ABS defectuosa (Trasera derecha)
Problema
Contenido del
• El comando de válvula control ABS (Trasero derecho) no coincide con la respuesta del sensor de presión de la válvula de control ABS .
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero derecho).
Problema que
aparece en la
máquina
• La solución de problemas para el circuito Solenoide válvula control ABS (Trasera derecha) se ejecuta con [DX23KA], [DX23KB] y
[DX23KY].
Información
• La solución de problemas para el sensor de presión de válvula de control ABS (Traser a derecha) se ejecuta con [DHU8KX].
relacionada • La salida al Solenoide válvula de control ABS (Trasero derecho) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43311,
Causa Valor estándar en estado normales/observaciones sobre solu ción de problemas
Las posibles causas

Válvula de control ABS defectuosa La válvula variable de presión principal puede estar dañada mecánicamente.
(Trasero derecho) Compruébelo directamente.
estado normal

(Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas se deshabilita.)
( V e r d e)
Controlador ABS
ABS
(Negro) (Gris) press (RR)
Q
£
Brake press (RR)
LU
+24V sensor Li_
Analog GND
I
(Gris) Q.
Solenoide GND 2 Z Válvula
< ABS
ABS control V. RR (RR)
CABINA MARCO
52 HD785-7
Código de falla [DX24KA] Desconexión en circuito de salida válvula

control ABS (Trasero izquierdo)
Desconexión en circuito de salida e válvula control ABS (Trasero izquierdo) (Sistema
Problema
E03 DX24KA controlador de ABS)
Contenido del
• No fluye corriente cuando la señal es de salida del circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero izquierdo).
problema
Acción del • Detiene la salida al circuito Solenoide válvula de control ABS (Trasero izquierdo).
Problema que
aparece en la
máquina
• La salida al Solenoide válvula de control ABS (Trasero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo. (Código: 43310,
Información

2) Desconecte el conector ABSRL.
defectuosa 3) Conecte el T-branch al conector ABSRL y ejecute la solución de problemas con el
(Desconexión interna) switch de arranque en OFF.
ABSRL (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

2) Desconecte el conector ABSRL y ABS3.
Las posibles causas 3) Conecte el T-branch a los conectores ABSRL y ABS3, y ejecute la solución de
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (13) -ABSRL (2) Resistencia Max. 1 Ω
Arnés de cables entre ABS3 (hembra) (36) -ABSRL (1) Resistencia Max. 1 Ω


C o n tr o la d o r A B S Vá lv u la
A BS
(Negro) (Gris) (RL)
Sol en oid e G ND 2
ABS c ont ro l V.
RL
C A BIN A MAR C O
HD785-7 53
(Trasero izquierdo)
Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero izquierdo) (Sistema
Problema
Contenido del
• Fluye una corriente anormal cuando la señal es de salida al circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero izquierdo).
problema
Problema que
aparece en la
máquina
• La salida al Solenoide válvula de control ABS (Trasero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo.
Información

defectuosa 3) Conecte el T-branch al conector ABSRL y ejecute la solución de problemas con el
(Desconexión interna) switch de arranque en OFF.
ABSRL (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω

Las posibles causas
Falla a tierra en arnés de cables 2) Desconecte el conector ABSRL y ABS3.
y valor estándar en 2 3) Conecte el T-branch al conector ABS3 y ejecute la solución de problemas con el
estado normal switch de arranque en OFF.
(con conectores ABSRL y ABS3 siendo desconectados)


Co n t r o l a d o r A BS Vá l vu l a
A BS
(Negro) (Gris) ( RL )
So l e n o i d e G N D 2
A BS co n t r o l V.
RL
CA BI N A M AR CO
54 HD785-7
Código de falla [DX24KY] Cortocircuito Caliente en circuito de salida de

válvula control ABS (Trasero izquierdo)
Falla a tierra en circuito salida válvula control ABS (Trasero izquierdo)
Problema
(Sistema controlador de ABS)
E03 DX24KY
Contenido del
• Fluye una corriente anormal cuando la señal es de salida al circuito Solenoide válvula control ABS
problema
Problema que
aparece en la
• Puede llevarse a cabo funcionamiento del freno ordinario.
máquina
• La salida al Solenoide válvula de control ABS (Trasero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo.
Información

3) Conecte el T-branch al conector ABSRL y ejecute la solución de problemas con el
switch de arranque en OFF.
1 defectuosa
(Cortocircuito Caliente interno) ABSRL (macho) Resistencia
Entre (1) - (2) 10 - 30 Ω
Las posibles causas 1) Gire el switch de arranque a OFF.

y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ABS3 y ABSRL.
estado normal
3) Conecte el T-branch al conector ABS3.
Cortocircuito caliente en el arnés de (con conector ABSRL estando desconectado)
2 cables
(Contacto con circuito de 24 V)
Entre ABS3 (hembra) (36) y masa de la carrocería Voltaje Max. 1 V


C o n tr o la d o r A B S A BS v a
I ve
(RL)
(Negro) (Gris)
A BS c o n tr o l V. R L
C A BIN A MAR C O
HD785-7 55
Código de falla [DX24MA] Válvula de control ABS defectuosa (Trasera izquierda)

Válvula de control ABS defectuosa (Trasera izquierda)
Problema
(Sistema controlador de ABS)
E03 DX24MA
Contenido del
• El comando de válvula control ABS (Trasero izquierdo) no coincide con la respuesta del sensor de presión de válvula control ABS.
problema
Problema que
aparece en la
máquina • Puede llevarse a cabo funcionamiento del freno ordinario .
• La solución de problemas para el circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero izquierdo) se ejecuta con [DX24KA], [DX24KB] y
[DX24KY].
Información • La solución de problemas para el circuito Solenoide válvula control ABS (Trasero izquierdo) se ejecuta con [DHU9KX].
relacionada • La salida al Solenoide válvula de control ABS (Trasero izquierdo) puede comprobarse con la función de monitoreo.
(Código: 43310, salida de corriente (0 - 1000 (mA))
Las posibles causas

Válvula de control ABS defectuosa La válvula variable de presión principal puede estar dañada mecánicamente.
(Trasero izquierdo) Compruébelo directamente.
estado normal

(Debido a que el problema está en el sistema, la solución de problemas se deshabilita.)
(Verde)
Controlador ABS ABS

press (RL)
(Negro) (Gris)
Q
Brake press (RL) £
+24V sensor LU
Analog GND Li_
_
(Negro) I
Q.
Solenoide GND 2 Z Válvula
< ABS
ABS control V.RL (RL)
CABINA MARCO
56 HD785-7
Código de falla [DX25MA] Válvula control sistema ABS de rueda delantera

defectuosa

Válvula de control del sistema de la rueda ABS delantera defectuosa (Sistema controlador
Problema
E03 DX25MA de ABS)
• El comando de válvula control ABS (delantero) no coincide con la respuesta del interruptor del sensor de presión de la válvula de con trol
Contenido del
ABS.
problema
(Delantero derecho o delantero izquierdo)
Acción del
• Detiene la salida al circuito del Solenoide válvula de control ABS (delantero). (Detiene control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
• Puede llevarse a cabo funcionamiento del freno ordinario.
máquina
• Compruebe para delantero derecho o delantero izquierdo de acuerdo a los códigos de fallas [DX21MA] (delantero derecho) y [DX22MA]
Información
relacionada (delantero izquierdo) las salidas donde sean.

Las posibles causas
1 Ejecute la solución de problemas para el [DX21 MA] o [DX22MA].
estado normal
Código de falla [DX26MA] Válvula de control sistema de rueda trasera ABS,

defectuosa
Válvula de control sistema ABS de rueda trasera defectuosa (Sistema controlador de
Problema
E03 DX26MA ABS)
Contenido del • El comando de válvula control ABS (trasero) no coincide con la respuesta del switch del sensor de presión de la válvula de control ABS.
problema (Trasero derecho o trasero izquierdo)
Acción del
• Detiene la salida al circuito del Solenoide válvula de control ABS (trasero). (Detiene control ABS.)
controlador
Problema que
aparece en la
máquina
• Compruebe para trasero derecho o trasero izquierdo acorde al código de fallas [DX23MA] (trasero derecho) y [DX24MA] (trasero
Información
relacionada izquierdo) salida en otros lugares.

Las posibles causas
1
estado normal Ejecute la solución de problemas para el [DX23MA] o [DX24MA].
HD785-7 57
© 2012 KOMATSU
58 HD785-7
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Solución de problemas por código de falla, Parte 10
Código de falla [DXH1KA] Circuito salida de solenoide bloqueo del embrague: Desconexión ................................................................ 4
Código de falla [DXH1KB] Circuito de salida de solenoide de bloqueo del embrague: Cortocircuito ...................................................... 6
Código de falla [DXH1KY] Circuito salida solenoide de bloqueo del embrague: Cortocircuito en línea de fuente de suministro ............. 8
Código de falla [DXH2KA] Circuito salida del solenoide del embrague Alta (Hi): Desconexión ............................................................. 10
Código de falla [DXH2KB] Circuito de salida del solenoide del embrague Alta (Hi): Cortocircuito ........................................................ 12
Código de falla [DXH2KY] Circuito salida del solenoide del embrague Alta (Hi): Cortocircuito en línea fuente de suministro ............... 14
Código de falla [DXH3KA] Circuito de salida del solenoide del embrague Baja (Lo): Desconexión ...................................................... 18
Código de falla [DXH3KB] Circuito de salida del solenoide del embrague Baja (Lo): Cortocircuito ....................................................... 20
Código de falla [DXH3KY] Circuito de salida de solenoide del embrague Baja (Lo): Cortocircuito en línea suministro de potencia ..... 22
Código de falla [DXH4KA] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª : Desconexión ................................................................. 26
Código de falla [DXH4KB] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Cortocircuito................................................................... 28
Código de falla [DXH4KY] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Cortocircuito en línea de fuente de suministro ................ 30
Código de falla [DXH5KA] circuito de salida del solenoide del embrague 2ª: Desconexión .................................................................. 34
Código de falla [DXH5KB] circuito de salida del solenoide del embrague 2ª: Cortocircuito................................................................... 36
Código de falla [DXH5KY] circuito de salida del solenoide del embrague 2ª: Cortocircuito en la línea de suministro de poder ............ 38
Código de falla [DXH6KA] circuito de salida del solenoide del embrague 3ª: Desconexión .................................................................. 42
HD785-7 1
Código de falla [DXH6KB] circuito de salida del solenoide del embrague 3ª: Cortocircuito ............................................................... 44
Código de falla [DXH6KY] circuito de salida del solenoide del embrague 3ª: Cortocircuito en línea de fuente de suministro ............ 46
Código de falla [DXH7KA] Circuito de salida del solenoide del embrague R: Desconexión .............................................................. 50
Código de falla [DXH7KB] Circuito de salida del solenoide del embrague R: Cortocircuito............................................................... 52
Código de falla [DXH7KY] Circuito de salida del solenoide del embrague R: Cortocircuito en línea de fuente de suministro ............ 54
Código de falla [DXHHKA] circuito de salida del solenoide del embrague 4ª: Desconexión.............................................................. 56
Código de falla [DXHHKB] circuito de salida del solenoide del embrague 4ª: Cortocircuito .............................................................. 58
Código de falla [DXHHKY] Circuito salida del solenoide del embrague 4ª: cortocircuito en línea de suministro de potencia ...... 60
Código de falla [F@BBZL] o display VHMS_LED: "n3"→"38" Presion de: error alta (Alta) ........................................................ 63
Código de falla [F@BYNS] (o Display VHMS_LED "n3"  "61") sensor de temperatura escape izquierda delantera (1):
Aumento anormal de temperatura de escape .................................................................................................................... 64
Código de falla [f@BYNS] (o Display VHMS_LED "n3"  "71") Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (1):
Código de falla [F@BZNS] (o display VHMS_LED "n3‖→―81") Sensor de temperatura de escape delantero derecho (1):
Aumento anormal de temperatura escape ........................................................................................................................ 68
Código de falla [f@BZNS] (o display VHMS_LED "n3‖→‖91") Sensor de temperatura de escape trasero derecho (1):
Código de falla [F@BYNR] (o display VHMS_LED "n3‖→‖62") Sensor de temperatura de escape delantero izquierdo (2):
Aumento anormal de temperatura de escape ................................................................................................................... 72
Código de falla [f@BYNR] (o display VHMS_LED "n3‖→‖72") Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (2):
Aumento anormal de la temperatura de escape ................................................................................................................ 74
Código de falla [F@BZNR] (o display VHMS_LED "n3‖→‖82") Sensor de temperatura de escape delantero derecho (2):
Código de falla [f@BZNR] (o display VHMS_LED "n3‖→‖92") Sensor de temperatura de escape trasero derecho (2):
2 HD785-7
HD785-7 3
Código de falla [DXH1KA] Circuito salida de solenoide bloqueo del

embrague: Desconexión
Circuito de salida de solenoide de bloqueo del embrague : Desconexión (Sistema
Problema
E03 DXH1KA controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la señal es de salida al solenoide de bloqueo del embrague, no fluye corriente.
problema
• Mantiene la velocidad de marcha usada en los viajes.

Acción del
• Gira la operación de bloqueo a OFF.
controlador
• Incluso si la falla desaparece, el sistema no se restaura hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.
Problema que
• El sistema de bloqueo no opera.
aparece en la
• Si la palanca de cambio está situada en Neutro, la máquina no puede rearrancar hasta que se detenga.
máquina
• Como el controlador detecta desconexión del solenoide mientras que la salida está en ON, asegúrese de girar la salida a ON para
comprobar la operación tras la reparación.
• La salida de corriente al solenoide de bloqueo puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 31609 (mA)).
Información • Debido a que la salida es girada a ON y se realiza una auto comprobación durante 5 segundos después que el switch de arranque es
relacionada girado a ON, espere 5 segundos sin encender el motor.
• Si el problema no se ha reparado, el error se vuelve a detectar.
! Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de tolva a la derecha e
izquierda.

Solenoide de bloqueo del embrague

1 defectuoso Entre L/U.PS (CN16) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

2 2) Desconecte el conector ATC3.
Desconexión o cortocircuito en Arnés 3) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra).
de cables
Las posibles causas

y valor estándar en ★ Si no se encuentra anormalidad en la comprobación de la causa 2, esta comprobación
estado normal no es requerida.
Desconexión en arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3 y L/U.PS (CN16).
(Desconexión o contacto inapropiado) 3) Conecte adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y L/U.PS (CN16) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (35) y L/U.PS (CN16) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (23) y L/U.PS (CN16) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω
Si no se encuentran las causas en las comprobaciones de arriba , el controlador de la

4 transmisión está defectuoso. (Debido a que es una falla interna, la solución de problemas
defectuoso
4 HD785-7
Embrague
de
bloqueo
EPC
Solenoide GND 3
Solenoide L/C
HD785-7 5
Código de falla [DXH1KB] Circuito de salida de solenoide de bloqueo del

embrague: Cortocircuito
Problema Circuito de salida de solenoide de bloqueo del embrague: Cortocircuito
E03 DXH1KB (Sistema Controlador de Transmisión)
Contenido del Cuando la señal es de salida para bloquear el solenoide de embrague, fluye mucha corriente, o mientras la señal esta en OFF, fluye algo
problema de corriente
Acción del Mantiene la velocidad del cambio usada para el viaje y apaga la operación de bloqueo a OFF
controlador Aun si la causa de falla desaparece, el sistema no se resetea a si mismo hasta que el switch de arranque se gire a OFF
Problema que
Sistema de bloqueo se mantiene en OFF
aparece en la Si la palanca de cambios se fija en Neutro, la maquina no puede rearrancar hasta que se detenga totalmente.
máquina
Información La corriente de salida para bloquear el selenoide puede ser chequeada con la función de monitoreo (Codigo 31609 (mA)).
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de tolva a
relacionada la derecha e izquierda.

2) Desconecte el conector L/U.PS (CN16)

1
defectuoso Entre L/U.PS (CN16) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

2
de cables
Las posibles causas

estado normal 2) Desconecte los conectores ATC3 y L/U.PS (CN16).
3) Conecte adaptador T a ATC3 o L/U.PS (CN16) (hembra).
3 Falla a tierra en arnés de cables
Entre tierra y ATC3 (hembra) (35) y (23) o entre L/U.PS

(CN16) (hembra) (1) y (2)
★ Si no se encuentra anormalidad en la comprobación de la causa 2, esta comprobación

no es requerida.
2) Desconecte los conectores ATC3 y L/U.PS (CN16).
4 Cortocircuito en Arnés de cables
3) Conecte adaptador T a ATC3 o L/U.PS (CN16) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (35) y (23) o entre L/U.PS (CN16)

(hembra) (1) y (2)
Si no se encuentran las causas en las comprobaciones de arriba, el controlador de la

defectuoso
6 HD785-7
C o n tr o la d o r d e tr a n s mis ió n
Em b r a g u e
de
b lo q u e o
So le n o id e G N D 3 E PC
So le n o id e L /C
C A BIN A MAR C O TR AN S MI S IO N
HD785-7 7
Código de falla [DXH1KY] Circuito salida solenoide de bloqueo del embrague:

Cortocircuito en línea de fuente de suministro
Código de acción Código de falla Circuito salida solenoide de bloqueo del embrague: Cortocircuito en línea de fuente de
Problema suministro
E03 DXH1KY
Contenido del
• Mientras que el solenoide del embrague de bloqueo está en OFF, hay flujo de corriente eléctrica.
problema
Acción del • Mantiene la velocidad de marcha usada en los viajes y gira la operación de bloqueo a OFF.
controlador • Incluso si la falla desaparece, el sistema no se restaura hasta que el switch de arranque sea girado a OFF.
Problema que • No se puede cambiar la velocidad de marcha.

aparece en la • Mantiene el bloqueo en OFF
máquina
• Cuando se acciona la palanca del cambio a Neutro, la máquina no puede salir.
• La salida de corriente al solenoide de bloqueo puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 31609 (mA))
Información
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de tolva
relacionada
a la derecha e izquierda.


1 defectuoso Entre L/U.PS (CN16) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector L/U.PS (CN16) (hembra) o Inserte adaptador T
2 cables (Contacto con el circuito de 24 en el conector ATC3.
V) 4) Gire el switch de arranque a ON.
★Si el código de falla [DXH1KA] de desconexión aparece, el cortocircuito caliente no está
presente. (El solenoide de bloqueo del embrague está defectuoso.)
Entre tierra y ATC3 (35) o L/U.PS (CN16) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

Las posibles causas
y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ATC3 y L/U.PS (CN16).
estado normal 3) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra).
★Use el rango de la continuidad del multímetro para la medición .
Sin continuidad (no se

Entre ATC3 (hembra) (35) y cada pin diferente a pin (35).
escucha ningún sonido)

3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3, J05, TM3, y L/U.PS (CN16).
3) Conecte el adaptador T al respectivo lado hembra o macho del conector J05 o TM3.
★Use el rango de continuidad del multímetro para la medición .

Entre TM3 (hembra) (12) y cada pin diferente a (12)

Entre TM3 (macho) (12) y cada pin diferente a (12)

Entre J05 (hembra) (26) y cada pin diferente a (26)

Entre J05 (macho) (26) y cada pin diferente a (26)
8 HD785-7

Las posibles causas
Si no se ha encontrado ninguna anormalidad en la solución de problema anterior, el
y valor estándar en Controlador de la transmisión
4 controlador de la transmisión está defectuoso. (Debido a que esto es un defecto interno,
estado normal defectuoso
la solución de problemas no puede ejecutarse.)
Embrague
de
bloqueo
EPC
Solenoide GND 3
Solenoide L/C
HD785-7 9
Código de falla [DXH2KA] Circuito salida del solenoide del embrague alto (Hi):
Desconexión
Circuito salida del solenoide del embrague alto (Hi): Desconexión
Problema
E03 DXH2KA
Contenido del
problema • No fluye corriente eléctrica cuando la salida al Solenoide ECMV del embrague alto (Hi) está en ON.
Acción del
• Aumente y mantenga la velocidad de marcha según se muestra en Tabla 1 dependiendo de la velocidad de marcha antes de
la falla.
controlador
• Gire el bloqueo a OFF.
Problema que
aparece en la • Una vez que la palanca de cambios se establece en Neutro, la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
máquina
• Como el controlador detecta desconexión del solenoide mientras que la salida está en ON, asegúrese de girar la salida a ON
para comprobar la operación tras la reparación.
• La corriente electrica de salida a ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31600 (mA)).
Información • Debido a que la salida está en ON y se realiza una autocomprobación durante 5 segundos después que el switch de arranque
relacionada es girado a ON, espere 5 segundos sin encender el motor.

3) Conecte el adaptador T al conector H.PS (CN19) (macho).
Solenoide ECMV del embrague Hi

1 (alto) defectuoso Entre H.PS (CN19) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre H.PS (CN19) (macho) (1) o (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

2
de cables
Las posibles causas

2) Desconecte los conectores ATC3 y H.PS (CN19).
3) Conecte adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y H.PS (CN19) (hembra).
3
Entre ATC3 (hembra) (26) y H.PS (CN19) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (3) y H.PS (CN19) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso
10 HD785-7
Tabla 1
Remedio contra el problema

Velocidad cuando se
detectó el problema Acción del controlador (Embrague Estado ON/OFF del
Embrague fallido
seleccionado, cambios de velocidad) embrague de bloqueo
4ª OFF NEUTRO OFF

4ª
F7
High (Alta)
High (Alta) OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF

4ª
F6
Low (Baja)
Low (Baja) 4H F7 OFF
3ª 4L F6 OFF
3ª
F5
High (Alta)
High (Alta) 4L F6 OFF
3ª 4L F6 OFF
3ª
F4
Low (Baja)
2ª 3L F4 OFF
2ª
F3
High (Alta)
2ª 3L F4 OFF
2ª
F2
Low (Baja)
1ª 2L F2 OFF
1ª
F1
Low (Baja)

Reversa
RH
High (Alta)

Reversa
RL
Low (Baja)
Low (Baja) RH RH OFF
ECMV
Controlador de transmisión embrague Hi
Solenoide GND 1
Solenoide L
Interruptor de
Fill sw L llenado del
embrague H
Solenoide GND 2
Solenoide H
Fill sw H
ECMV
embrague Lo
(bajo)
Interruptor de
llenado del
embrague L
HD785-7 11
Código de falla [DXH2KB] Circuito de salida del solenoide del embrague Alta (Hi):
Cortocircuito

Circuito de salida del solenoide del embrague Alta (Hi) : Cortocircuito
Problema
(sistema Controlador de Transmisión)
E03 DXH2KB
Contenido del
Flujo de corriente anormalmente excesiva mientras que la salida al solenoide ECMV embrague alto esta en ON.
problema
Acción del • Aumente y mantenga la velocidad de marcha según se muestra en Tabla 1 dependiendo de la velocidad de marcha antes de la falla.
controlador • Gire el bloqueo a OFF.
Problema que
máquina
• La corriente electrica de salida a ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31600 (mA)).
Información Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de tolva
relacionada a la derecha e izquierda.


1
(alto) defectuoso Entre H.PS (CN19) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

Desconexión o cortocircuito en Arnés 3) 2) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra).
2
de cables
Las posibles causas

estado normal
3) Conecte adaptador T a ATC3 o H.PS (CN19) (hembra).
Entre tierra y ATC3 (hembra) (26) o H.PS (CN19) (hembra)

(1)

no es requerida.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 3) Conecte adaptador T a ATC3 o H.PS (CN19) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (26) y (3) o entre H.PS (CN19)

(hembra) (1) y (2)

defectuoso
12 HD785-7
Tabla 1

Velocidad cuando se detectó el
problema Acción del controlador (Embrague seleccionado, Estado ON/OFF del
Embrague fallido
4ª OFF NEUTRO OFF

4ª
F7
High (Alta)
4ª OFF NEUTRO OFF

4ª
F6
Low (Baja)
3ª 4L F6 OFF
3ª
F5
High (Alta)
3ª 4L F6 OFF
3ª
F4
Low (Baja)
2ª 3L F4 OFF
2ª
F3
High (Alta)
2ª 3L F4 OFF
2ª
F2
Low (Baja)
1ª 2L F2 OFF
1ª
F1
Low (Baja)

Reversa
RH
High (Alta)

Reversa
RL
Low (Baja)
Low (Baja) RH RH OFF
ECMV
Controlador de transmisión embrague Hi
Solenoide GND I
Solenoide L
H clutch
Fill sw L interruptor de
llenado
Solenoide GND 2
Solenoide H
Fill sw H
ECMV
embrague Lo
(bajo)
Interruptor de
llenado del
embrague L
HD785-7 13
Código de falla [DXH2KY] Circuito salida del solenoide del embrague Hi (alto):
Cortocircuito en línea fuente de suministro
Código de acción Código de falla Circuito salida del solenoide del embrague Hi (alto): Cortocircuito en línea fuente de
Problema suministro
E03 DXH2KY (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague Hi (alto) está en OFF, fluye corriente eléctrica.
problema
Acción del • Aumenta y mantiene la velocidad de marcha según se muestra en Tabla 2 dependiendo de la velocidad de marcha antes de la falla.
Problema que
máquina
Información • La corriente electrica de salida a ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31600 (mA)).
relacionada Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de tolva


1 (alto) defectuoso Entre H.PS (CN19) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector H.PS (CN19) (hembra) o Inserte adaptador T en
2 cables (Contacto con el circuito de 24 el conector ATC3.
presente. (El solenoide del embrague Hi (alto) está defectuoso.)
Entre tierra y ATC3 (26) o H.PS (CN19) (hembra) (1) Voltaje Max. 1V

Las posibles causas
y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ATC3 y H.PS (CN19).
estado normal 3) Inserte el adaptador T en el conector ATC3.


3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3, J05, TM3, y H.PS (CN19).




14 HD785-7

Las posibles causas
Si no se ha encontrado ninguna anormalidad en la solución de problemas anterior, el
ECMV
Controlador de la transmisión embrague
Hi
Solenoide GND 1
Solenoide L
Fill sw L H clutch
interruptor de
Solenoide GND 2 llenado
Solenoide H
Fill sw H
ECMV
embrague Lo
(bajo)
L clutch
interruptor
de llenado
CABINA TRANSMISION
MARCO
HD785-7 15
Tabla 2

Velocidad cuando se detectó el Embrague fallido (Interruptor
Acción del controlador (Embrague seleccionado, Estado ON/OFF del
problema de llenado en ON)
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
High (Alta)
Low (Baja) OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Low (Baja)
High (Alta) 4H F7 OFF
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
High (Alta)
Low (Baja) 4L F6 OFF
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
1ª
F1 2ª 2L F2 OFF
Low (Baja)
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
RH 2ª OFF NEUTRO OFF
High (Alta)
1ª OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
RL 2ª OFF NEUTRO OFF
Low (Baja)
1ª OFF NEUTRO OFF
High (Alta) RH RH OFF
16 HD785-7
HD785-7 17
Código de falla [DXH3KA] Circuito de salida del solenoide de

embrague Bajo (Lo): Desconexión
Circuito de salida del solenoide de embrague Bajo (Lo): Desconexión (Sistema
Problema
E03 DXH3KA controlador de transmisión)
Contenido del
• La corriente no fluye cuando la salida al solenoide ECMV del embrague Bajo (Lo) está en ON.
problema
Problema que
aparece en la • Una vez que la palanca de cambios se ponga en Neutro, la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
máquina
• Como el controlador detecta una desconexión del solenoide mientras que la salida está en ON, asegúrese de girar la salida a ON para
• La corriente electrica de salida al Solenoide ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31601 (mA)).
Información • Debido a que la salida es girada a ON y se realiza una auto comprobación durante 5 segundos después que el switch de arranque sea

3) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (macho).
Solenoide ECMV del embrague Lo

1 (bajo) defectuoso Entre L.PS (CN17) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre L.PS (CN17) (macho) (1) o (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

de cables
Las posibles causas

Desconexión en arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3 y L.PS (CN17).
(Desconexión o contacto defectuoso) 3) Conecte adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y L.PS (CN17) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (6) y L.PS (CN17) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (13) y L.PS (CN17) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso
18 HD785-7
Tabla 1

problema Embrague fallido

F7
High (Alta) High (Alta) OFF NEUTRO OFF

F6
Low (Baja) Low (Baja) 4H F7 OFF
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
High (Alta) High (Alta) 4L F6 OFF
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1
Reversa Reversa OFF NEUTRO OFF

RH

RL
Low (Baja) Low (Baja) RH RH OFF
ECMV
Controlador de la transmisión embrague Hi
Solenoide GND 1
Solenoid L
H clutch
Solenoide H
Fill sw H
ECMV
embrague
Lo (bajo)
L clutch
interruptor de
llenado
HD785-7 19
Código de falla [DXH3KB] Circuito de salida del solenoide del embrague Bajo
(Lo): Cortocircuito
Circuito de salida del solenoide del embrague Bajo (Lo): Cortocircuito
Problema
(Sistema Controlador de Transmisión).
E03 DXH3KB
Contenido del
Flujo de corriente excesivo mientras que la salida del solenoide ECMV de embrague Bajo(Lo) está en ON
problema
Acción del • Aumenta y mantenga la velocidad de marcha según se muestra en Tabla 1 dependiendo de la velocidad de marcha antes de la falla.
controlador Gire el bloqueo a OFF.
Problema que
aparece en la Una vez que la palanca de cambios se establece en Neutro, la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
máquina
• La corriente electrica de salida al selenoide ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31601 (mA)).
Información
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pa sador de bloqueo de tolva

3) Conecte el adaptador T al conector L.PS (CN17) (macho).
Solenoide ECMV del embrague Lo

1
(bajo) defectuoso Entre L.PS (CN17) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

2
de cables
Las posibles causas

estado normal
Falla a tierra en Arnés de cables del 3) Conecte adaptadores T a ATC3 o L.PS (CN17) (hembra).
3
arnés
Entre tierra y ATC3 (hembra) (6) o L.PS (CN17) (hembra)
(1)

no se requiere.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 3) Conecte adaptadores T a ATC3 o L.PS (CN17) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (6) y (13) o entre L.PS (CN17)

(hembra) (1) y (2)
Si no se encuentran las causas en los chequeos de arriba, el controlador de la

defectuoso
20 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL
ECMV
Controlador de la transmisión embrague
Hi
Solenoide GND 1
Solenoide L
Interruptor de
Fill sw L
llenado del
Solenoide GND 2 embrague H
Solenoid H
Fill sw H
ECMV
embrague
Lo (bajo)
Interruptor de
llenado del
embrague L
HD785-7 21
Código de falla [DXH3KY] Circuito salida solenoide del embrague Bajo (Lo):
Cortocircuito en línea suministro de potencia
Circuito salida del solenoide del embrague Bajo (Lo): Cortocircuito en línea de fuente de
Problema
E03 DXH3KY suministro (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague Lo (bajo) está en ―OFF―, la corriente fluye al circuito.
problema
Problema que
aparece en la Una vez que la palanca de cambios se establece en Neutro, la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
máquina
• La corriente electrica de salida al selenoide ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31601 (mA)).
Información

Solenoide ECMV del embrague Lo 3) Conecte el adaptador T al conector L.PS (CN17) (macho).
(bajo) defectuoso
1 Entre L.PS (CN17) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector L.PS (CN17) (hembra) o Inserte adaptador T en
presente. (El solenoide del embrague Lo (bajo) está defectuoso.)
Entre tierra y ATC3 (6) o L.PS (CN17) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

Las posibles causas
y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ATC3 y L.PS (CN17).


3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3, J05, TM3, y L.PS (CN17).




22 HD785-7

Si no se ha encontrado ninguna anormalidad en l a solución de problema anterior, el
valor estándar en Controlador de la transmisión
ECMV
Controlador de la transmisión embrague Hi
Solenoide GND 1
Solenoide L
H clutch
Solenoide H
Fill sw H
ECMV embrague
Lo (bajo)
Interruptor de
llenado del
embrague L
HD785-7 23
Tabla 2

3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
High (Alta)
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
1ª
F1 2ª 2L F2 OFF
Low (Baja)
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
High (Alta)
1ª OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
Low (Baja)
1ª OFF NEUTRO OFF

24 HD785-7
HD785-7 25
Código de falla [DXH4KA] circuito de salida del solenoide del

embrague 1ª: Desconexión
circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Desconexión (Sistema controlador de
Problema
E03 DXH4KA transmisión)
Contenido del
• La corriente no fluye cuando la salida al solenoide ECMV del embrague 1ª está en ON.
problema
Problema que
aparece en la • Una vez que la palanca de cambios se establece en neutro , la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
máquina
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de
bloqueo de tolva a la derecha e izquierda.

2) Desconecte el conector 1.PS (CN6).
Solenoide ECMV del embrague 1ª

1 defectuoso Entre 1.PS (CN6) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre 1.PS (CN6) (macho) (1) o (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Desconexión o cortocircuito en Arnés 3) Conecte adaptador T a ATC3 (hembra).
2
de cables

Las posibles causas
estado normal
no es requerida.
2) Desconecte el conector ATC3 y 1.PS (CN6).
3) Conecte adaptadores T a ATC3 (hembra) y 1.PS (CN6) (hembra).
3
(Desconexión o contacto inapropiado)
Entre ATC3 (hembra) (36) y 1.PS (CN6) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso
26 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL
Controlador de transmisión 1ª
clutch
ECMV
Solenoide GND I
Solenoide 1ª
Fill sw 1ª
1ª embrague
fill switch
HD785-7 27
Código de falla [DXH4KB] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª:
Cortocircuito

circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Cortocircuito
Problema
(sistema controlador de transmisión)
E03 DXH4KB
Contenido del
Corriente anormalmente excesiva fluye cuando el solenoide ECMV de embrague en 1ª esta en ON
problema
Problema que
máquina
Información • La corriente electrica de salida al Solenoide ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31602 (mA)).
relacionada

1 ECMV embrague 1ª defectuoso

Entre 1.PS (CN6) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

2
de cables
Las posibles causas

estado normal
2) Desconecte los conectores ATC3 y 1.PS (CN6).
3) Conecte el adaptador T al conector ATC3 o 1.PS (CN6) (hembra).
Entre tierra y ATC3 (hembra) (36) o 1.PS (CN6) (hembra)

(1)

no es requerida.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 3) Conecte el adaptador T al conector ATC3 o 1.PS (CN6) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (36) y (3) o entre 1.PS (CN6)

(hembra) (1) y (2)

defectuoso
28 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL
Controlador de la transmisión 1ª
clutch
ECMV
Solenoide GND 1
Solenoid 1ª
Fill sw 1ª
1ª clutch fill
switch
HD785-7 29
Código de falla [DXH4KY] circuito de salida del solenoide del embrague 1ª:
circuito de salida del solenoide del embrague 1ª: Cortocircuito en línea de fuente de
Problema
suministro (Sistema controlador de transmisión)
E03 DXH4KY
Contenido del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague 1ª está en "OFF", la corriente fluye al circuito.
problema
Problema que
máquina
• La corriente electrica de salida al Solenoide ECMV puede comprobarse por la función de monitoreo (código: 31602 (mA)).
Información
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador d e
relacionada



Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector 1.PS (CN6) (hembra) o inserte el adaptador T
2 cables (Contacto con el circuito de 24 en el conector ATC3.
presente. (Solenoide del embrague 1ª está defectuosa.)

Voltaje Max. 1 V
(1)

Las posibles causas
y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ATC3 y 1.PS (CN6).
estado normal 3) Conecte el adaptador T en el conector ATC3 (hembra).


3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte el conector ATC3, J05, TM3, y 1.PS (CN6).




30 HD785-7

Las posibles causas
Controlador de transmisión 1 s t
clutch
ECMV
Solenoide GND 1
Solenoide 1ª
Fill sw 1ª
1ª clutch
fill
switch
HD785-7 31
Tabla 2

3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
High (Alta)
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
1ª
F1 2ª 2L F2 OFF
Low (Baja)
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
High (Alta)
1ª OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
Low (Baja)
1ª OFF NEUTRO OFF
32 HD785-7
HD785-7 33

Problema
Contenido del
problema
Problema que
máquina
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD ”, e instale el pasador de



de cables
Las posibles causas

Desconexión en arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3 y 2.PS (CN8).
(Desconexión o contacto defectuoso) 3) Conecte adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y 2.PS (CN8) (hembra).

defectuoso
34 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL
C ontrolador de tr ans mis ión 2ª

clutch
ECMV
Solenoid 2ª
Fill sw 2ª
Solenoide GND
3 2ª clutch
fill
switch
HD785-7 35
Cortocircuito

Problema circuito de salida del solenoide del embrague 2ª: Cortocircuito
E03 DXH5KB
Contenido del problema La corriente no fluye cuando la salida al solenoide ECMV del embrague 2ª está en ON

• Aumente y mantenga la velocidad de marcha según se muestra en Tabla 1 dependiendo de la velocidad de marcha antes de la falla.
• Gire el bloqueo a OFF.

• Una vez que la palanca de cambios se establece en neutro, la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
en la máquina
• La corriente eléctrica de salida al Solenoide ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31603 (mA)).
Información relacionada • Debido a que la salida es girada a ON y se realiza una auto comprobación durante 5 segundos después que el switch de arranque es
girado a ON, espere 5 segundos sin encender el motor.
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de
tolva a la derecha e izquierda.

2) Desconecte el conector 2.PS(CN8).
3) Conecte el adaptador T al conector 2.PS(CN8) (macho).

1
defectuoso Entre 2.PS (CN8) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

Desconexión o cortocircuito en Arnés 3) 2) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra).
2
de cables
Las posibles causas

estado normal
3) Conecte adaptadores T a ATC3 (hembra) o 2.PS (CN8).

(1)

no es requerida.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 3) Conecte adaptadores T a ATC3 (hembra) o 2.PS (CN8).

(hembra) (1) y (2)

defectuoso
36 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL

clutch
ECMV
Solenoid 2ª
Fill sw 2ª
SolenoideGND 3
2ª clutch
fill
switch
CABINA MARCO TR AN SMISION
HD785-7 37
Cortocircuito en la línea de suministro de poder
circuito de salida del solenoide del embrague 2ª: Cortocircuito en la línea de suministro
Problema
E03 DXH5KY de poder (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague 2ª está en "OFF", la corriente fluye al circuito.
problema
Problema que
máquina
Información
relacionada

2) Desconecte el conector 2.PS(CN8).
3) Conecte el adaptador T al conector 2.PS(CN8) (macho).

1 defectuoso Entre 2.PS(CN8) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre 2.PS(CN8) (macho) (1) o (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector 2.PS (CN8) (hembra) o inserte el adaptador T
2 en el conector ATC3.
cables (Contacto con circuito de 24 V)
Entre tierra y ATC3 (5) o 2.PS(CN8) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

Las posibles causas


3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3, J05, TM3, y 2.PS (CN8).




38 HD785-7

Las posibles causas

clutch
ECMV
Solenoid 2ª
Fill sw 2ª
Solenoide GND 3
2ª clutch
f i l l s w it c h
HD785-7 39
Tabla 2

3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
High (Alta)
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
1ª
F1 2ª 2L F2 OFF
Low (Baja)
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
High (Alta)
1ª OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
Low (Baja)
1ª OFF NEUTRO OFF
40 HD785-7
HD785-7 41

Problema
Contenido del
problema
Problema que
máquina
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de

Solenoide ECMV del embrague 3ª 3) Conecte el adaptador T al conector 3.PS (CN10) (macho).
defectuoso
1 Entre 3.PS (CN10) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

2 2) Desconecte los conectores ATC3 y 3.PS (CN10).
de cables
Las posibles causas

3
(Desconexión o contacto defectuoso) 3) Conecte adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y 3.PS (CN10) (hembra).

defectuoso
42 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL
Controlador de transmisión 3ª
clutch
ECMV
Solenoide GND 2
Solenoide 3ª
Fill sw 3ª
3ª clutch
interruptor de
llenado
HD785-7 43
Cortocircuito

circuito de salida del solenoide del embrague 3ª: Cortocircuito
Problema
E03 DXH6KB
Contenido del
• Corriente excesivamente anormal fluye cuando la salida al solenoide ECMV embrague 3ª esta en ON
problema
Problema que
máquina
Información
relacionada


1
defectuoso Entre 3.PS (CN10) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

2
de cables
Las posibles causas

estado normal
3) Conecte adaptador T a ATC3 o 3.PS (CN10) (hembra).

(1)

no es requerida.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 3) Conecte adaptador T a ATC3 o 3.PS (CN10) (hembra).

(hembra) (1) y (2)

defectuoso
44 HD785-7
Tabla 1


F7

F6
3ª 3ª 4L F6 OFF
F5
3ª 3ª 4L F6 OFF
F4
2ª 2ª 3L F4 OFF
F3
2ª 2ª 3L F4 OFF
F2
1ª 1ª 2L F2 OFF
F1

RH

RL
Controlador de la transmisión 3º
clutch
ECMV
Solenoide GND 2
Solenoide 3ª
Fill sw 3 r d
3ª clutch
interruptor
de llenado
en
HD785-7 45
circuito de salida del solenoide del embrague 3ª: Cortocircuito en línea de fuente de
Problema
E03 DXH6KY suministro (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague 3ª está en OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
Problema que
máquina
Información
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador d e bloqueo de tolva
relacionada



Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector 3.PS (CN10) (hembra) o Inserte adaptador T en
Entre tierra y ATC3 (15) o 3.PS (CN10) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

Las posibles causas


3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3, J05, TM3, y 3.PS (CN10).




46 HD785-7

Las posibles causas
y valor estándar en Si no se ha encontrado ninguna anormalidad en la solución de problema anterior, el
estado normal 4 controlador de la transmisión está defectuoso. (Debido a que esto es un defecto interno,
defectuoso
3ª
clutch
ECMV
Solenoide
GND 2 So I
eno id 3ª
Fill sw 3 r 3ª clutch
fill
d
switch
HD785-7 47
Tabla 2

3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
High (Alta)
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
High (Alta)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Low (Baja)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
1ª
F1 2ª 2L F2 OFF
Low (Baja)
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
High (Alta)
1ª OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
Low (Baja)
1ª OFF NEUTRO OFF
48 HD785-7
HD785-7 49
Código de falla [DXH7KA] Circuito de salida del solenoide del embrague R:

Desconexión
Circuito de salida del solenoide del embrague R: Desconexión (Sistema controlador de
Problema
Contenido del
• La corriente no fluye cuando la salida al solenoide ECMV del embrague R está en ON.
problema
Acción del • El controlador ajusta el engranaje en neutro.

Problema que
aparece en la • La máquina no se puede mover en ninguna velocidad de engranaje .
máquina
• Como el controlador detecta desconexión del solenoide mi entras que la salida está en ON, asegúrese de girar la
salida a ON para comprobar la operación tras la reparación .
• La corriente electrica de salida al Solenoide ECMV puede comprobarse con la función de monitoreo (código: 31606
(mA)).
Información
• Debido a que la salida es girada a ON y se realiza una auto comprobación durante 5 segundos después que el switch
relacionada
de arranque es girado a ON, espere 5 segundos sin encender el motor.

Solenoide ECMV del embrague R 3) Conecte el adaptador T al conector R.PS (CN12) (macho).
defectuoso
1 Entre R.PS (CN12) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω
Entre R.PS (CN12) (macho) (1) o (2) y tierra Resistencia Min. 1 MΩ

de cables
Las posibles causas

Desconexión en arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3 y R.PS (CN12).
3
(Desconexión o contacto defectuoso) 3) Conecte adaptadores T a conectores ATC3 (hembra) y R.PS (CN12) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (25) y R.PS (CN12) (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Entre ATC3 (hembra) (23) y R.PS (CN12) (hembra) (2) Resistencia Max. 1 Ω

defectuoso
50 HD785-7
R clutch
Controlador de la transmisión ECMV
Solenoide GND 3
Solenoid R
Switch de llenado en R R clutch

fill switch
HD785-7 51
Código de falla [DXH7KB] Circuito de salida del solenoide del embrague R:

Cortocircuito
Circuito de salida del solenoide del embrague R: Cortocircuito
Problema
E03 DXH7KB (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Fluye una corriente excesiva mientras la salida al solenoide ECMV del embrague R está en ON.
problema

Problema que
máquina
Información
relacionada

3) Conecte el adaptador T al conector R.PS (CN12) (macho).
Solenoide ECMV del embrague R

1 defectuoso Entre R.PS (CN12) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

de cables

Las posibles causas
3) Conecte adaptador T a ATC3 o R.PS (CN12) (hembra).
Entre tierra y ATC3 (hembra) (25) o R.PS (CN12) (hembra)

(1)

no es requerida.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 1) Gire el switch de arranque a OFF.
3) Conecte adaptador T a ATC3 o R.PS (CN12) (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (25) y (23) o entre R.PS (CN12)

(hembra) (1) y (2)

defectuoso
52 HD785-7
R clutch
Solenoide GND 3
Solenoid R

fill switch
HD785-7 53
Código de falla [DXH7KY] Circuito de salida del solenoide del embrague R:

Cortocircuito en línea de fuente de alimentación
Circuito de salida del solenoide del embrague R: Cortocircuito en línea de fuente de
Problema
E03 DXH7KY alimentación (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague R está en OFF, la corriente fluye al circuito.
problema

Problema que
máquina
Información
relacionada

3) Conecte el adaptador T al conector R.PS (CN12) (macho).
Solenoide ECMV del embrague R

1 defectuoso Entre R.PS (CN12) (macho) (1) y (2) Resistencia 5 - 15 Ω

Cortocircuito Caliente en el arnés de 3) Conecte el adaptador T al conector R.PS (CN12) (hembra) o Inserte adaptador T en
presente. (El solenoide del embrague R está defectuosa.)
Entre tierra y ATC3 (25) o R.PS (CN12) (hembra) (1) Voltaje Max. 1 V

Las posibles causas
y valor estándar en 2) Desconecte los conectores ATC3 y R.PS (CN12).
estado normal 3) Conecte el adaptador T al conector ATC3.


3 Cortocircuito en Arnés de cables 2) Desconecte los conectores ATC3, J05, TM3, y R.PS (CN12).




54 HD785-7

Las posibles causas
R clutch
Solenoide GND 3
Solenoid R

fill switch
HD785-7 55
Código de falla [DXHHKA] circuito de salida del solenoide del

circuito de salida del solenoide del embrague 4ª: Desconexión
Problema
E03 DXHHKA (Sistema controlador de transmisión)
Contenido del
problema

Problema que
máquina



de cables

Las posibles causas
estado normal
no es requerida.
3 3) Conecte adaptador T a ATC3 (hembra) y 4.PS (CN14) (hembra).

defectuoso
56 HD785-7
4ª
clutch
ECMV
Solenoide GND I
Solenoide 4ª
Fill sw 4ª
4ª clutch
fill switch
HD785-7 57
Código de falla [DXHHKB] circuito de salida del solenoide del embrague 4ª:
Cortocircuito
circuito de salida del solenoide del embrague 4ª: Cortocircuito (Sistema controlador de
Problema
E03 DXHHKB transmisión)
Contenido del
• Fluye una corriente excesiva mientras la salida al solenoide ECMV del embrague 4ª está en ON.
problema

Problema que
máquina
Información
relacionada



2
de cables

Las posibles causas
3 2) Desconecte los conectores ATC3 y 4.PS (CN14).

(1)

no es requerida.
4 Cortocircuito en Arnés de cables 1) Gire el switch de arranque a OFF.

(hembra) (1) y (2)

defectuoso
58 HD785-7
SEN05944-00
Circuito del diagrama relacionado
Controlador de la transmisión 4º
embrague
ECMV
Solenoide GND 1
Solenoide 4º
Fill sw 4º
4º embrague
switch de
llenado
1) 40 Solución de Problemas
HD785-7 59
Código de falla [DXHHKY] Circuito salida del solenoide del embrague 4ª:
cortocircuito en línea de suministro de potencia

Circuito salida del solenoide del embrague 4ª: cortocircuito en línea de suministro de potencia
Problema
E03 DXHHKY
Contenidos del
• Cuando la salida al solenoide ECMV del embrague 4 ª está en OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
controlador
Problema que
aparece en la • Una vez que la palanca de cambios se fija en Neutro , la maquina no se mueve en ninguna marcha de cambio
máquina
• La corriente eléctrica de salida del solenoide ECMV puede comprobarse por la función de monitoreo (código: 31605 (mA)).
Información
Levante la tolva a la posición más alta, y ponga la palanca de vaciado a “HOLD”, e instale el pasador de bloqueo de tolva a la
relacionada

solenoide ECMV del embrague
1 4ª, defectuoso Entre 4.PS (CN14) (macho) (1) y (2) Resistenci 5 - 15 Ω
a
Resistenci
Entre 4.PS (CN14) (macho) (1) o (2) y tierra Min. 1 MΩ
a

3) Conecte el adaptador T al conector 4.PS (CN14) (hembra) o inserte el
Cortocircuito caliente en arnés de adaptador T en el conector ATC3.
2 cables (Contacto con el circuito 4) Gire el switch de arranque a ON.
de 24 V)
★Si el código de falla [DXHHKA] aparece indicando desconexión, no se
presenta cortocircuito caliente (el solenoide de embrague 4ª está
defectuoso).
Entre tierra y ATC3 (hembra) (16) o 4.PS (CN14)

Voltaje Max. 1 V
(hembra) (1)
Las posibles 1) Gire el switch de arranque a la posición OFF.

causas y valor 2) Desconectar conectores ATC3 y 4.PS (CN14).
estándar en 3) Conectar el adaptador T en el conector ATC3 (hembra).
estado normal ★Use el rango de continuidad del multímetro para la medición.
Entre ATC3 (hembra) (16) y con cada otro pin Sin continuidad (no se
distinto al pin (16). escucha ningún sonido)

5) Desconecte el conector ATC3, J05, TM3, y 4.PS (CN14).
3 Cortocircuito en arnés de cables 6) Conecte el adaptador T a cada lado hembra o macho de los conectores
J05 o TM3.
★Use el rango de continuidad del multímetro para la medición.
Entre TM3 (hembra) (23) y con cada otro pin Sin continuidad (no se
distinto al pin (23) escucha ningún sonido)
Entre TM3 (macho) (23) y con cada otro pin distinto Sin continuidad (no se
al pin (23) escucha ningún sonido)
Entre J05 (hembra) (37) y con cada otro pin Sin continuidad (no se
distinto al pin (37) escucha ningún sonido)
Entre J05 (macho) (37) y con cada otro pin distinto Sin continuidad (no se
al pin (37) escucha ningún sonido)
60 HD785-7

Las posibles
causas y valor
Si no se encuentra ninguna anormalidad en la solución de problemas
estándar en Controlador de transmisión
4 anteriores, el controlador de la transmisión está defectuoso. (Debido a que es
estado normal defectuosa
un defecto interno, la solución de problemas no puede ejecutarse.)
Controlador de transmisión 4º
embrague
ECMV
Solenoide GND 1
Solenoide 4º
Switch relleno 4º
4º embrague
switch de
llenado
HD785-7 61
Tabla 2

Velocidad cuando se Embrague fallido (Switch de llenado
detectó la falla en ON) Acción del controlador (Embrague ON/OFF Estado de
seleccionado, velocidad de marcha ) bloqueo del embrague
3ª OFF NEUTRO OFF

2ª OFF NEUTRO OFF
4ª
Alta (High)
Baja (Low) OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

4ª
Baja (Low)
Alta (High) 4H F7 OFF

4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF

3ª
Alta (High)
Baja (Low) 4L F6 OFF
4ª 4L F6 OFF
2ª OFF NEUTRO OFF
3ª
Baja (Low)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Alta (High)
Baja (Low) 3L F4 OFF

4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
2ª
Baja (Low)
4ª 4L F6 OFF
3ª 3L F4 OFF
1ª 2ª
F1 2L F2 OFF
Baja (Low)
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa 2ª
RH OFF NEUTRO OFF
Alta (High)
1ª OFF NEUTRO OFF
Baja (Low) OFF NEUTRO OFF
4ª OFF NEUTRO OFF
3ª OFF NEUTRO OFF

Reversa
Baja (Low)
1ª OFF NEUTRO OFF
Alta (High) RH RH OFF
N Cualquiera Ninguna Sin reacción —
62 HD785-7
Código de falla [F@BBZL] o display VHMS_LED: "n3"→"38" Presion de:

error alta (Alta)
(Código de acción Código de falla

Presión de escape : error alto (high)
Problema
(Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
- F@BBZL
Contenidos del
La Presión de escape excede los 12,9kPa {1,320 mmH2O}.
problema
Acción del
controlador
Problema que
aparece en la Si la maquina se opera como está, el motor podría dañarse
máquina
El monitor de la maquina no muestra ningún código de falla.( el código de falla relevante puede ser chequeado al descargar la información
almacenada en el controlador VHMS
El display LED del controlador VHMS muestra "n3"→"38"
Información El estado de entrada (presión) del sensor de Presión de escape puede comprobarse con la función de monitoreo (código:42801 BLOWBY
relacionada PRESS (presión escape)
Si se muestra el código de falla: DHE5KB (Sensor de presión escape: cortocircuito) o el código de falla: NDHE5KY (Sensor de presión
escape: cortocircuito con fuente de suministro), primero se debe llevar a cado la solución de problemas para él.
Método reproducción de código de fallas: Arranque el motor y realice solución de problemas
Compruebe si el motor tiene anormalidades. Corrija si hubiese alguna.

1 Aumento de presión de escape. Revise la manguera de purga de aire si tiene obstrucción, dobladuras o roturas. Si existe
Las posibles causas alguna, repárela.
estado normal
2 Sensor presión de escape defectuoso Compruebe si sensor de Presión de escape tiene anormalidades. Reemplace si existen.
Si los ítems de arriba 1 y 2 son normales, el controlador VHMS puede estar defectuoso.
3 Controlador VHMS y PLM defectuoso (No puede realizar la solución de problemas debido a que el defecto está en el monitor
de la máquina.)
ENG
C o n tr o l a d o r V H M S y P L M
(Café) (Negro)
+5V 1 (OUT) Sensor

P r e s ió n
+5V 2 (OUT) BLowby
OUT
S i 8. G N D
sensor Blow by
CABINA MOTOR
HD785-7 63
Código de falla [F@BYNS] (o Display VHMS_LED "n3"  "61") sensor de

temperatura escape izquierda delantera (1): Aumento anormal de temperatura
de escape
Sensor de temperatura de escape delantero izquierdo (1): Aumento anormal de la
Problema temperatura de escape
— F@BYNS (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
• El circuito de señal del sensor de temperatura de escape delantero izquierdo detectó una temperatura de escape superior que la línea
Contenidos del
limite de temperatura 1 para 20 segundos. (Línea limite de temperatura escape: Línea recta entre 700°C en un rango sobre la velocidad
problema
nominal de salida y 750°C en el rango por debajo de la velocidad máxima de torque)
Acción del controlador • Ninguna en particular.

• Si la máquina se usa tal como está, el motor podría dañase.
en la máquina
Información • El código de falla no se muestra en el panel del monitor (Puede comprobarse, sin embargo, descargando los datos guardados en el
controlador VHMS al computador personal).
relacionada
• "n3" en el Controlador LED VHMS cambia a "61".
Aumento anormal de la
temperatura de escape frontal
1 Compruebe el motor y repárelo, si existe alguna anormalidad.
izquierdo (Cuando el sistema está
normal)
Sensor de temperatura de escape Si se muestra el código de falla [DGT5KA] o [DGT5KB], ejecute la solución de problemas
delantero izquierdo defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal
★Prepare con el switch de arranque en OFF, luego gire el switch de arranque a ON o
encienda el motor y ejecute la solución de problemas.
Controlador VHMS y PLM HM-CN2A Temperatura de escape Voltaje

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(7) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
64 HD785-7
CABINA CENTRO DE LA MAQUINA MOTOR

Sensor de
temperatura de
Amplificador escape (delantero)
s ens or Es cape (L. H)
OUT
Sensor de
temperat ura de
s ens or Es cape (R. H)
+24V
OUT
GND
Sensor de
temperatura de
(L. H.)
s ens or Es cape
OUT
Sensor de
temperatura de
Amplificador escape
s ens or Es cape (delantero)
(trasero) (R. H. )
OUT
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
VHMS Indicad or
CUARTO DE BATERIA
GND
GND
Aislador Bat erí a(Si

t emp Esc. (der. Fr.) está equipado )
indicador VHMS
t emp Esc. (der. t ras. )
t emp Esc. (izq. Fr.)
Sis. GND
t emp Esc. (izq. Tras. )
2130
RS232C GND (for (Blanco)
PLM D/L))
Controlador Orbcom
(Si está equipado) 2140
(Verde)
CABINA
HD785-7 65
Código de falla [f@BYNS] (o Display VHMS_LED "n3"  "71") Sensor de

temperatura de escape trasero izquierdo (1): Aumento anormal de temperatura de
escape
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo(1): Aumento anormal de temperatura de
Problema
escape (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
— f@BYNS
• El circuito de señal del sensor de temperatura de escape delantero izquierdo detectó una temperatura de escape superior que la líne a
Contenidos del
limite de temperatura 1 para 20 segundos. (línea limite de temperatura: Línea recta entre 700°C en rango sobre la velocidad d e salida
problema
promedio y 750°C en el rango por debajo de la velocidad máxima de torque)

en la máquina
relacionada
• “n3” en el Controlador LED VHMS cambia a "71".
temperatura de escape trasero
normal)
temperatura de escape trasero Si el código de falla [dGT5KA] o [dGT5KB] se muestra, ejecute la solución de problemas
izquierdo sensor defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(16) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
66 HD785-7
Amplificador Sensor de t em peratura

de escape (delant ero)
s ens or Es cape
(L H)
OUT
Sensor de
t em perat ura de
Amplificador escape
s ens or Es cape (del antero) (R. H)
OUT
Sensor de
t em perat ura de
Amplificador escape (t rasero)
s ens or Es cape
OUT
Sensor de t em peratura
Amplificador de escape (t rasero)
s ens or Es cape (R.H. )
OUT
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
VHMS Indicador CUARTO DE BATERIA

GND
GND
Ai sl ador Bat ería (si

Temp Esc. (der. Front) est á equi pado)
I ndi cador VHMS
Temp Esc. (der. tras.)
Temp Esc. (izq. frontal)
Sis. GND
Temp Esc. (izq. Tras.)
2130
RS232C GND (para PLM (Blanco)
D/L)

equipado) (Verde)
ORB-
CABINA
HD785-7 67
Código de falla [F@BZNS] (o display VHMS_LED "n3”→“81") Sensor de

temperatura de escape delantero derecho (1): Aumento anormal de temperatura
escape
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape delantero derecho (1): Aumento anormal de temperatura
Problema
escape. (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
— F@BZNS
• El circuito de la señal del sensor de temperatura de escape delantero derecho detecta una temperatura de escape superior al límite 1
Contenidos del para 20 segundos. (Límite de la temperatura de escape 1: Línea recta entre 700°C en rango sobre la velocidad de salida promedio y
problema
750°C en el rango por debajo de la velocidad máxima de torque)
Problema que aparece • Si la máquina se usa tal como está, el motor podría d añase.
en la máquina
• Código de falla no se muestra en el monitor de la máquina (Puede comprobarse, sin embargo, descargando los datos guardados en
Información el controlador VHMS al computador personal ).
relacionada
derecho (Cuando el sistema está
normal)
Sensor de temperatura de escape Si el código de falla [DGT6KA] o [DGT6KB] se muestra, ejecute la solución de problemas
delantero derecho defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(5) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
68 HD785-7
Amplificador Sensor de t em peratura

de escape (delant ero)
s ens or Es cape
(L H)
OUT
Sensor de
t em perat ura de
Amplificador escape
s ens or Es cape (del antero) (R. H)
OUT
Sensor de
t em perat ura de
Amplificador escape (t rasero)
s ens or Es cape
OUT
Sensor de t em peratura
Amplificador de escape (t rasero)
s ens or Es cape (R.H. )
OUT
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
VHMS Indicador
CUARTO DE BATERIA
GND
GND
Ai sl ador Bat erí a (si

Temp Esc. (der. Front) est á equi pado)
I ndi cador VHMS
Temp Esc. (der. tras.)
Temp Esc. (izq. frontal)
Sis. GND
Temp Esc. (izq. Tras.)
2130
RS232C GND (para PLM (Blanco)
D/L)

equipado) (Verde)
ORB-
CABINA
HD785-7 69
Código de falla [f@BZNS] (o display VHMS_LED "n3”→”91") Sensor de

temperatura de escape trasero derecho (1): Aumento anormal de temperatura
de escape
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape trasero derecho (1): Aumento anormal de temperatura de
Problema escape
— f@BZNS
(Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
• El circuito de la señal del sensor de temperatura de escape trasero d erecho detecta una temperatura de escape superior al límite 1
Contenidos del
para 20 segundos. (Límite de la temperatura de escape 1: Línea recta entre 700°C en rango sobre la velocidad de salida promedio y
problema
750°C en el rango por debajo de la velocidad máxima de torque)

• Si la máquina se usa tal como está, el motor podría estar roto.
en la máquina
Información
• El código de falla no se muestra en el panel del monitor (Puede comprobarse, sin embargo, descargando los datos guardados en el
relacionada
Causa Valor estándar en estado normal/observaciones sobre solu ción de problemas
normal)
Sensor de temperatura de escape Si el código de falla [dGT6KA] o [dGT6KB] se muestra, ejecute la solución de problemas
trasero derecho defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(6) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
70 HD785-7
CABINA XENTER QF MACHINE) MOTOR

Sensor de
tem peratura de
Amplificador escape
s ens or Es cape (del antero)
(L.H)
OUT
Sen so r d e
temperatu ra d e
Amplificador escap e (d el an tero )
s ens or Es cape (del ant ero) (R.H)
OUT
Sen so r d e
temperatu ra d e
Amplificador escap e
s ens or Es cape (trasero)LH}
OU
T Sen so r d e
temperatu ra d e
escap e ( t r a s e r o )
Amplificador
s ens or Es cape (R. H.)
OUT
cont roller
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
GND CUARTO DE BATERIA
GND
Temp Esc. Aislador Batería (si

(derecha rontal) ) está equipado)
Temp Esc. Indicador VHMS
(derecha trasera)
Temp Esc..
(izquierda
frontal) Si a.
GND
Temp Esc.. ( i z q u i e r d a
trasera)
2130
RS232C GND (for PLM D/L) (Blanco)
Controlador Orbcom (si está

2140
equipado)
(Verde)
CABINA
HD785-7 71
Código de falla [F@BYNR] (o display VHMS_LED "n3”→”62") Sensor de

temperatura de escape delantero izquierdo (2): Aumento anormal de
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape delantero izquierdo (2): Aumento anormal de temperatura
Problema
— F@BYNR de escape (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
• El circuito de señal del sensor de temperatura de escape delantero izquierdo detectó una temperatura de escape superior que l a línea
Contenidos del
limite de temperatura 2 para 10 segundos. (Línea limite de temperatura escape: Línea recta entre 750°C en un rango por encima de la
problema
velocidad nominal de salida 800°C en el rango por debajo de la velocidad máxima de torque)

en la máquina
relacionada

normal)
2
Las posibles causas y delantero izquierdo defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal ★Prepare con el switch de arranque en OFF, luego gire el switch de arranque a ON o

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(7) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
72 HD785-7

Sensor de
s ens or Es cape escape
(delantero) (LH)
OUT
Sensor de
temperatura de
Amplificador
s ens or Es cape escape delant.
(R. H)
Sensor de
s ens or Es cape escape (trasero)
(L. H.)
Sensor de
temperatura de
Amplificador escape (trasero)
s eCnosnotr rEoslcaadpoer V H M S y P L M
(R. H.)
OUT
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
CUARTO DE BATERIA
GND
GND
Temp Esc. Aislador Batería (si

(derecha frontal) está equipado)
Temp Esc Indicador VHMS
(derecha trasera)
Temp Esc. (izquierda
frontal)
S i g. GND
Temp Esc
(izquierda trasera)
2130
RS232C GND (para (Blanco)
PLM D/L))
Controlador Orbcom
2140
(si está equipado)
(Verde)
ORB-
CABINA
HD785-7 73
Código de falla [f@BYNR] (o display VHMS_LED "n3”→”72") Sensor de

temperatura de escape trasero izquierdo (2): Aumento anormal de la
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape trasero izquierdo (2): Aumento anormal de la temperatura
Problema
— f@BYNR de escape (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
• El circuito de la señal del sensor de temperatura de escape trasero izquierdo detecta una temperatura superior al límite de la
Contenidos del
temperatura de escape 2 para 10 segundos. (Línea limite de temperatura escape: Línea recta entre 750°C en un rango por encima de la
problema

en la máquina
relacionada
normal)
Las posibles causas y Sensor de temperatura de escape Si el código de falla [dGT5KA] o [dGT5KB] se muestra, ejecute la solución de problemas
2
valor estándar en trasero izquierdo defectuoso correspondiente.
estado normal

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(16) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
74 HD785-7

Sensor de
Amplificador temperatura
s ens or Es cape de escape
(Adel. (L. H)
OUT
Sensor de
s ens or Es cape escape (Adel.)
(R. H)
Sensor de
temperatura de
Amplificador
(L. H.)
OUT
Sensor de
temperatura de
s ens or Es cape
(R. H.)
OUT
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
CUARTO DE BATERIA
GND
GND
Aislador Batería
Temp Esc. (si está equipado)
(derecha frontal)
Temp Esc.. Indicador VHMS
(Der. Atras)
Temp Esc..
(izquierda
frontal)
Sis. GND
Temp Esc..
(izquierda trasera)
2130
(Blanco)
GND (tor
Controlador Orbcom 2140

(si está equipado)
(Verde)
ORB-
CABINA
HD785-7 75
Código de falla [F@BZNR] (o display VHMS_LED "n3”→”82") Sensor de

temperatura de escape delantero derecho (2): Aumento anormal de la
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape delantero derecho (2): Aumento anormal de la
Problema
— F@BZNR temperatura de escape (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
• El circuito de la señal del sensor de temperatura de escape delantero derecho detecta una temperatura superi or al límite de la
Contenidos del
problema

en la máquina
Información • El código de falla no se muestra en el panel del monitor (Puede comprobarse, sin embargo, descar gando los datos guardados en el
relacionada
Causa Valor estándar en estado normal/observaciones sobre solución de problema s

normal)
2
Las posibles causas y delantero derecho defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(5) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
76 HD785-7

Sensor de
s ens or Es cape escape (delantero)
(L. H)
OUT
Sensor de
temperatura de
s ens or Es cape
(R. H)
OUT
Sensor de
temperatura de
s ens or Es cape
(L. H.)
OUT
Sensor de
temperatura de
Amplificador
escape (trasero)
s ens or Es cape
(R. H.)
OUT
Controlador
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
CUARTO DE BATERIA
GND
GND
Temp. Esc.
(derecha Aislador Batería
frontal) (si está equipado)
Temp. Esc. (der Indicador VHMS
trasera)
Temp. Esc.. (izq
frontal)
Sig. GND
Temp. Esc..
(izq. trasera)
2130 (Blanco)
(para PLM D/L)
Controlador Orbcom
(si está equipado) 2140
(Verde)
ORB-
CABINA
HD785-7 77
Código de falla [f@BZNR] (o display VHMS_LED "n3”→”92") Sensor de

temperatura de escape trasero derecho (2): Aumento anormal de la temperatura
de escape
Código de acción Código de falla Sensor de temperatura de escape trasero derecho (2): Aumento anormal de la temperatura
Problema
— f@BZNR de escape (Sistema controlador VHMS) (Display: PLM)
• El circuito de la señal del sensor de temperatura de escape trasero derecho detecta una temperatura superior al límite de la
Contenidos del
problema

en la máquina
relacionada
normal)
Sensor de temperatura de escape Si el código de falla [dGT6KA] o [dGT6KB] se muestra, ejecute la solución de problemas
trasero derecho defectuoso correspondiente.
valor estándar en
estado normal

3
defectuoso
20°C Aprox. 0.9 - 1.2 V
(6) - (12)
500°C Aprox. 2.6 - 3.5 V
78 HD785-7

Sensor de
(L. H)
OUT
Sensor de
(R. H)
OUT
Sensor de
temperatura de
s ens or Es cape (L. H.)
OUT
Sensor de
(R. H.)
OUT
Controlador
+24V (OUT)
Control GND
Control GND
Indicador VHMS
CUARTO DE BATERIA
GND
GND
Temp. Esc. (der

Aislador Batería
frontal)
(si está equipado)
Temp. Esc. (der
Indicador VHMS
trasera)
Temp. Esc. (izq
frontal)
Sis. GND
Temp. Esc. (izq
trasera)
2130 (Blanco)
(para PLM D/L)
Controlador Orbcom 2140

(si está equipado)
(Verde)
CABINA
HD785-7 79
© 2012 KOMATSU
80 HD785-7
____________________________________
CAMIÓN DE VOLTEO
HD785-7
Solución de Problemas del sistema
eléctrico (E-mode)
Antes de la solución de problemas del sistema eléctrico ............................................................................................................. 3
E-1 El motor no arranca ............................................................................................................................................................. 5
E-2 El Precalentamiento automático no funciona ....................................................................................................................... 8
E-3 El monitor de la máquina no muestra todo, cuando el switch de arranque es girado a ON .................................................. 12
E-4 El monitor de la máquina no funciona cuando el switch de arranque esta en OFF…………………………. ........................... 14
E-5 El zumbador no suena ....................................................................................................................................................... 16
E-6 El zumbador no para de sonar ........................................................................................................................................... 18
E-7 Indicadores del monitor de la máquina, lámparas de precaución o sección de display de caracteres
no funcionan apropiadamente ....................................................................................................................................... 19
E-8 Una selección del display en sección de display de caracteres no puede ser cambiado ...................................................... 21
E-9 Función de selección de modo de potencia no funciona apropiadamente .......................................................................... 24
E-10 La función AISS no funciona apropiadamente ................................................................................................................. 25
E-11 La lámpara de precaución del cinturón de seguridad no funciona apropiadamente ........................................................... 26
HD785-7 1
E-12 La lámpara de señal de giro o la lámpara giratoria (baliza de peligro) no funciona adecuadamente .................................. 27
E-13 La iluminación nocturna (alumbrado) no funciona adecuadamente ................................................................................... 30
E-14 La dirección de emergencia no funciona ......................................................................................................................... 42
E-15 La palanca de elevación no funciona normalmente ......................................................................................................... 47
E-16 Sistema de suministro de potencia (El aire acondicionado no funciona ) ........................................................................... 50
E-17 Compresor y sistema refrigerante (El aire no enfría) ......................................................................................................... 52
E-18 El sistema de soplador del motor (El aire no sale o el flujo es anormal) ............................................................................. 54
E-19 La Escalera no puede bajarse con switch que está fuera de la cabina ............................................................................... 56
E-20 La escalera no puede bajarse con el switch interior de la cabina ....................................................................................... 57
E-21 La escalera continúa bajando ........................................................................................................................................... 58
E-22 La escalera no puede elevarse con el switch de operación fuera de la cabina .................................................................. 59
E-23 La escalera no puede bajarse con el switch interior de la cabina ....................................................................................... 60
E-24 La escalera continúa elevándose ..................................................................................................................................... 61
E-25 El zumbador no suena cuando la escalera retráctil eléctrica está en funcionamiento ...................................................... 62
E-26 La bomba de la escalera retráctil eléctrica no funciona .................................................................................................... 63
2 HD785-7
Antes de la solución de problemas del sistema eléctrico

★ Cuando ejecute la solución de problemas relacionado con el circuito eléctrico, debe comprobar los switches y fusibles de
acción lenta para ver si la energía se suministra normalmente.
★ Cuando compruebe, vea "Solución de problemas para el código de falla (General)", "Antes de efectuar la solución de
problemas cuando se muestra el código de falla”.
HD785-7 3
Contenidos de la tabla de Solución de problemas

★ La tabla de Solución de problemas y el Circuito del diagrama relacionado colectivamente ejecute la siguiente información.
Ejecute la solución de problemas después de entender completamente su contenido.
Problema Fenómeno ocurrido en la máquina
Información
Información sobre la falla ocurrida así como de su solución
relacionada
1 <Contenidos >
• Los valores estándar en normalidad por los que hay que juzgar
"bien”→”No bien" sobre presuntas causas.
• Referencias para emitir el juicio de “bien”→”No Bien”.
Las posibles 2 <Fenómenos de falla del arnés de cables >

causas y valor • falla por desconexión
estándar en Contacto defectuoso con el conector o ha ocurrido una desconexión del
estado normal arnés de cables
• Falla en conexión a tierra
Un arnés de cables que no está conectado de origen con un circuito a
tierra, está en contacto con él.
3 • Falla por cortocircuito
Un arnés de cables que no está originalmente conectado con el circuito
Causa de presunta falla (el Nº de suministro de potencia (24 V) está en contacto con él.
adjunto es para presentación y
referencia solamente. No <Puntos a recordar en la solución de problemas>
representa ninguna prioridad.) 1) Método de la denotación de conector y manejo de adaptadores -T
insertar o conectar adaptadores -T de la siguiente manera, a menos que
4
se den instrucciones de lo contrario.
• Si no hay ninguna indicación para “macho”→”hembra” en el Nº del
conector, saque un conector e Inserte un adaptador T en ambos
lados macho y hembra
• Si hay indicación para “macho”→”hembra” en el Nº del conector,
5 saque un conector e inserte un adaptador T en un solo lado
“macho”→”hembra”.
2) Secuencia de la descripción de pin Nº y manejo de cables de probador
de circuito
Conecte el cable positivo (+) y el negativo (-) para solucionar problemas
de la siguiente manera, a menos que específicamente se indique lo
contrario.
• Conecte el cable positivo (+) a un pin marcado con el Nº en la frente o
el arnés de cables
• Conecte el cable negativo (-) a un pin marcado con el Nº en la parte
posterior del arnés de cables.
Esto es parte del diagrama del circuito eléctrico que muestra la parte donde se produjo el error.
• Nº de conector: indica (Tipo - números de un pin) (color)
• Flecha (↔): Más o menos indica la ubicación en la máquina donde está instalado.
4 HD785-7
E-1 El motor no arranca

Problema El motor no arranca.
Información
• Cuando el código de falla relacionado con el controlador del motor o de la transmisión está presente, primero ejecute
relacionada la solución de problemas correspondiente con el código de falla.
Gravedad Min. 1.26

1 Batería defectuosa
Voltaje Min. 25 V
Interruptor defectuoso FUA2 y

Cuando el Interruptor FUA2, FUB2 está apagado, o el fusible BT2 (19) - (20),
FUB2 o un fusible defectuoso
2 BT3 (13) - (14) y BT3 (21) - (22) está quemado, es altamente posible que un
BT2 (19) - (20), BT3 (13) - (14) y
defecto a tierra haya ocurrido en el circuito .
BT3 (21) - (22)

2) Encienda el motor y ejecute la solución de problemas.
Relé arrancador del motor, ★Palanca de cambios: Neutro
defectuoso (R01)
El problema está
3 Relé defectuoso
Reemplace relé (R01) resuelto.
con otro relé (5
terminales) El problema no está
Relé es normal
resuelto.
Relé arrancador del motor 2) Ajuste la palanca de cambios en neutro y ejecute la solución de
defectuoso (R01) bobina, palanca problemas.
4
de cambio de engranaje o Resistencia
cableado 230 - 350
Entre el terminal de arranque del motor B - tierra (Bobina de
R01) Ω

2) Desconecte el conector D01 (hembra) y D08 (macho).
Las posibles
causas y valor 5 Diodo (D01), (D08), defectuoso Entre (1) - (2) Continuidad Ninguno
estándar en D01, D08 (macho)
estado normal Entre (2) - (1) Continuidad Yes
• Solución de problemas en un rango diodo.
1) Gire el switch de arranque a OFF y ejecute la solución de problemas.

Alternador, defectuoso
(regulador)
6 Entre el terminal del alternador R (E01) - tierra Voltaje Max. 12V
1) Prepare con el switch de arranque en OFF.

7 Relé de batería, defectuosa
Entre el terminal de arranque del motor B - tierra Voltaje 20 -

30 V
2) Desconecte el cable a tierra de la batería, el conector SF1, el relé de la
batería y los terminales del switch de arranque.
Arnés de cables entre BT2 (19) - relé de la batería

(76) terminal B
Desconexión en arnés de cables Arnés de cables entre BT3 (13) - relé de la batería
8 (Desconexión en arnés de cables Resistencia Max. 1 Ω
(77) terminal M
o contacto en conector,
defectuoso)
(Circuitos de suministro de Arnés entre terminal (+) de la batería - relé de la
potencia) batería (76) terminal B
Arnés entre BT2 (20) - switch de arranque (terminal

B)
Arnés entre BT3 (14) - SF1 (macho) (1) Resistencia Max. 1 Ω
HD785-7 5
Arnés entre switch de arranque (terminal BR) - relé de

la batería (61) terminal BR (Solución de problemas en
Continuidad Continuar
el rango de diodo desde el lado del switch de
8 Desconexión en arnés de cables arranque (terminal BR))
(Desconexión en arnés de cables
o contacto defectuoso en conector )
(Circuitos de suministro de Arnés entre relé de batería (60) terminal (-) - marco a
potencia) tierra (ER2)
Arnés entre relé de batería (77) terminal M - motor de

arranque (terminal B)

2) Desconectar conectores R01, E02A, y los terminales del switch de arranque.
3) Conecte el adaptador T al conector del circuito a ser medido.
Arnés entre switch de arranque (terminal C) - R01

(hembra) (5)
9 Desconexión en arnés de cables Arnés entre R01 (hembra) (3) - E02B (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
(Desconexión en arnés de cables
o contacto defectuoso en conector)
(Circuito relacionado después del
terminal del switch de arranque C) Arnés entre R01 (hembra) (3) - E02A (hembra) (1) Resistencia Max. 1 Ω
Arnés entre R01 (hembra) (1) - SF1 (macho) (4) Resistencia Max. 1 Ω
Las posibles Entre R01 (hembra) (2) - tierra (ER1) Resistencia Max. 1 Ω
causas y valor
estándar en estado
normal
2) Desconectar conectores R01, E02A, y los terminales del switch de arranque.
3) Conecte el adaptador T al conector del circuito a ser medido.
Cortocircuito caliente del arnés de

Entre tierra y el arnés de cables entre alternador
10 cables (un contacto con el circuito Voltaje Max. 1V
(terminal R) - E02A (macho) (2)
de 24 V)
Entre tierra y arnés de cables es entre CJE3 (hembra)

(1) - ATC1 (hembra) (24), BRC1 (hembra) (15) - D01 Voltaje Max. 1V
(hembra) (2)
1) Desconecte el cable a tierra de la batería.

2) Desconecte los terminales del switch de arranque.
switch de arranque defectuoso
11
(Entre terminales B - C o BR)
Switch de arranque unit (entre B - C), (entre B - BR) Resistencia Max. 1 Ω
Entre motor de arranque (B terminal) - tierra Voltaje 20 - 30 V

12 motor de arranque defectuoso 2) Inserte el adaptador T en el conector E02A.
Entre E02A (1) - tierra Voltaje 20 - 30 V
Entre E02B (1) - tierra Voltaje 20 - 30 V
6 HD785-7
Palanca cambio
Motor
arranque
Rele
Motor
arranque
(Green) Motor
arranque
switch
Arranque
Alternador
ENG
(DT2-
12)
(Negro)
Relé
Dirección
Emergencia
(Negro)
Alternador R
Key sw. C (eng. start)
(Gray)
Interruptor Relé Bateria

Alternador R FUB1
Caja de fusibles
Señal motor
arranque
Caja de fusibles
Controlador ABS
Alternador
Motor arranque Batería
HD785-7 7
E-2 El Precalentamiento automático no funciona

El precalentado automático no funciona cuando el switch de arranque es girado a ON mientras que la temperatura del
Problema
refrigerante del motor está por debajo de -5?
• Ejecute la solución de problemas cuando ninguno de los códigos [CA2555] y [CA2556] sean mostrados.
Información (Si alguno de estos códigos de fallas se muestra, primero realice la solución de problemas correspondiente).
relacionada • Mientras que la temperatura del refrigerante del motor es menor a -5?, el precalentador automático no funciona.
• La temperatura del refrigerante del motor puede comprobarse con la función de monitoreo (Código: 04104 (?))
Interruptor defectuoso FUA2, FUB2 Cuando el Interruptor está apagado o el fusible está quemado , es altamente
1 y fusible defectuoso BT2 (20), BT4 posible que un defecto en puesta a tierra haya ocurrido en el circuito (causa de
(4) solución de problemas 8).
Fusible de alta corriente defectuoso El fusible es normal si existe continuidad entre la entrada y salida del fusible de alta
2
(200A) (el fusible está quemado ) corriente (desconecte los terminales de entrada y salida).
1) Prepare con el switch de arranque en OFF, luego ejecute la solución de

problemas sin girar el switch de arranque ON.
Calentador de aire de entrada
defectuoso (desconexión interna)
3 Entre terminal de entrada del calentador - tierra Resistencia Max. 1 Ω
(resistencia interna:
Max.0.2 Ω)
Entre calentador terminal (-) - tierra Resistencia Max. 1 Ω
1) Gire el switch de arranque a OFF y ejecute la solución de problemas.
Entre el lado de la bobina de relé calentador terminal

(-) - tierra
1) Desconecte el cable a tierra de la batería.

2) Desconecte el conector BT (entrada en el lado primario del relé calentador).
3) Preparar el cable y conectar el relé batería terminal 75 al terminal del relé del
calentador E11B.
relé del calentador defectuoso 4) Conecte el cable de tierra de la batería.
4 (Desconexión interna o contacto 5) Gire el switch de arranque a ON y ejecute la solución de problemas.
defectuoso) (★No se gira a ON dentro de 5 minutos o más)
Las posibles
causas y valor Entre el terminal del relé del calentador (E12B) - tierra Voltaje 15 - 28 V
estándar en estado
normal
Entre el terminal del relé del calentador (RLY) - tierra Voltaje 15 - 28 V
Entre el terminal del relé del calentador (E11B) - tierra Voltaje 15 - 28 V

Relé del auto precalentador 2) Reemplace R37 con el relé del zumbador (R11).
5 3) Gire el switch de arranque a ON.
defectuoso (R37)
Girar bocina a ON. El zumbador suena.

2) Desconecte el conector E17B.
No hay
Entre (1) + - (2) - Continuidad
continuidad
6 Diodo defectuoso (E17B)
E17B (macho)
Hay
Entre (1) - - (2) + Continuidad
continuidad
• Comprobar en modo diodo.
Entre el terminal del switch de arranque B - tierra Voltaje 15 - 28 V

Switch de arranque
7 defectuoso(Contacto defectuoso Entre el terminal del switch de arranque ACC - tierra Voltaje 15 - 28 V
entre puntos de contacto B y ACC)
• Si ningún problema se detecta por los diagnósticos de arriba, el switch de

arranque está defectuoso.
8 HD785-7

2) Desconecte los terminales del Interruptor , switch de arranque, fusible de
acción lenta, y el relé del calentador.
El arnés de cables entre terminal del relé del

calentador (RLY) - terminal de entrada del aire caliente
El arnés de cables entre terminal del relé del
calentador (E12B) - salida del fusible de alta corriente Resistencia Max. 1 Ω
terminal
El arnés de cables entre fusible lento de entrada - relé
de la batería terminal M (75).
El arnés de cables entre terminal del relé de batería M

Desconexión en arnés de cables (75) - Interruptor FUB2 terminal
8 (Desconexión en arnés de cables
El arnés de cables entre Interruptor FUB2 terminal -
fusible BT4 (3), (4) - R37 (hembra) (5)
El arnés de cables entre terminal del relé de batería B

(74) - Interruptor FUA2 terminal
El arnés de cables entre Interruptor FUA2 terminal -

fusible BT2 (19), (20) - terminal del switch de arranque Resistencia Max. 1 Ω
B
El arnés de cables entre terminal del switch de

arranque ACC-fuse BT3 (19), (20) - J2P (hembra) (39)

2) Desconecte los terminales del Interruptor , fusible lento, relé del calentador,
terminal del calentador, y switch de arranque.
Las posibles
Entre tierra y el arnés de cables entre terminal del relé
causas y valor
del calentador (RLY) - terminal de entrada del aire Resistencia Min. 1 MΩ
estándar en estado
caliente
normal

del calentador (E12B) - salida del fusible de alta Resistencia Min. 1 MΩ
corriente terminal
Entre tierra y el arnés de cables entre fusible lento de

entrada - relé de la batería terminal M (75).

de batería M (75) - Interruptor FUB2 terminal (64)
Cortocircuito de arnés (Contacto

9
Entre tierra y el arnés de cables entre Interruptor
FUB2 terminal - fusible BT4 (3), (4) - R37 (hembra) (5)

de batería B (74) - Interruptor FUA2 terminal
Entre tierra y el arnés de cables entre Interruptor

FUA2 terminal - fusible BT2 (19), (20) - terminal del Resistencia Min. 1 MΩ
switch de arranque B
Entre tierra y el arnés de cables entre terminal del

switch de arranque ACC - fusible BT3 (19), (20) - J2P Resistencia Min. 1 MΩ
(hembra) (39)
Entre tierra y el arnés de cables entre terminal del

switch de arranque ACC - fusible BT3 (19), (20) - J2C Resistencia Min. 1 MΩ
(hembra) (39)
HD785-7 9
CAJA BATERIA
breaker Entrada
Circuito Relé eléctrica
FU B1 Relé Bateria
Fuse Calentad aire
or caliente
Caja de
fusibles
BT2
Fuse
Caja de
fusibles
BT3 Diodo
switch
Arranque
Relé Dirección
Emergencia
Entrada
Relé eléctrica
Caja de fusibles aire caliente
calentador
ENG
switch (DT2-12)
Parada (Negro)
emergencia
Diodo
relé del
Auto Pre Controlador Motor (L)
calent ador
Key switch ACC

Señal Calent.
Retorno Calent.
Controlador Motor (R)
Key switch ACC
CABINA MOTOR
10 HD785-7
HD785-7 11
E-3 El monitor de la máquina no muestra todo, cuando el switch de arranque es

girado a ON
Problema Las lámparas y medidores del monitor de la máquina no muestran todo, cuando el switch de arranque es girado a ON.
Información • Cuando el código de fallas relacionado con la máquina no es mostrado (si es mostrado , Solucione el problema del
relacionada código primero.)
Causa Valor estándar en estado normal/observaciones sobre sol ución de problemas
Cuando el fusible BT2 (2), (20) o (30) se ha quemado o el Interruptor FUA2 está
Fusible defectuoso BT2 (2), (20) o
1 apagado, es altamente posible que un defecto en puesta a tierra haya ocurrido en
(30) o Interruptor defectuoso FUA2
el circuito (causa de solución de problemas 3).

2) Conecte el adaptador T al conector DPC1 (hembra).
3) Desconecte terminal del fusible of switch de arranque.
El arnés de cables entre DPC1 (hembra) (6), (7) -

fusible BT2 (2)
El arnés de cables entre BT2 (1) - terminal del switch

Desconexión en arnés de cables Resistencia Max. 1 Ω
de arranque ACC
2 (Desconexión en arnés de cables
El arnés de cables entre BT2 (20) - terminal del
switch de arranque B
El arnés de cables entre Interruptor FUA2 - fusible

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SEN05900-01

Manual del taller

CAMION DE VOLTEO HD785-7

Modelo Máquina Número Serial

Composición del Manual del Taller

Título de Sección Número de Forma

Manual del taller, carpeta de contenido, etiqueta de la carpeta y fichas SEN05900-01

00 Índice y prólogo SEN05901-01

10 Estructura, función y mantenimiento estándar SEN05906-00

20 Tabla de valor estándar SEN05920-00

30 Prueba y ajuste SEN05921-00

40 Solución de problemas SEN05922-00

Información general sobre la solución de problemas SEN05934-00

50 Desmontaje y montaje SEN05923-00

90 Diagramas y dibujos SEN05924-00

Prólogo e información general SEN05903-00

10 Estructura, función y mantenimiento estándar

Tren de Potencia, Parte 1 SEN05908-00

Tren de Potencia, Parte 2 SEN05909-00

Sistema de Dirección SEN05910-00

Sistema de Freno SEN05911-00

Válvula de carga del acumulador........................................................................................................................................ 8

Parte inferior de carro y chasis SEN05912-00

Sistema Hidráulico SEN05913-00

Equipo de Trabajo (Tolva) SEN05914-00

Cabina y sus Equipos complementarios SEN05915-00

Sistema Eléctrico, Parte 1 SEN05916-00

Sistema Eléctrico, Parte 2 SEN05917-00

Sistema Eléctrico, Parte 3 SEN05918-00

Sistema Eléctrico, Parte 4 SEN05919-00

20 Tabla de valor estandar

Tabla de valor estándar de la máquina ........................................................................................................................................ 4

Pruebas y ajustes, Parte 1 SEN05928-00

Pruebas y ajustes, Parte 2 SEN05929-00

Pruebas y Ajustes, Parte 3 SEN05930-00

Pruebas y Ajustes, Parte 4 SEN05931-00

Prueba y Ajuste, Parte 5 SEN05932-00

Información General sobre solución de problemas SEN05934-00

Solución de problemas por código de falla, Parte 1 SEN05935-00

Solución de problemas por el código de falla, Parte 2 SEN05936-00

Código de falla [989Z00] Precaución de Sistema de enclavamiento de Freno de parqueo ....................................................... 24

Solución de problemas por código de falla, Parte 3 SEN05937-00

Solución de problemas por Código de falla, Part 4 SEN05938-00

Solución de problemas por Código de falla, Parte 5 SEN05939-00

Solución de problemas por código de falla, Parte 6 SEN05940-00

Solución de problemas por código de falla, Parte 7 SEN05941-00

Solución de Problema por Código de falla, Parte 8 SEN05942-00

Código de falla [DW71KZ] Problemas de sistema de salida de freno de escape

Solución de Problema por Código de falla, Parte 9 SEN05943-00

Solución de problemas por código de falla, Parte 10 SEN05944-00

Solución de Problemas del Sistema Eléctrico (E-mode) SEN05945-00

Solución de Problemas del sistema hidráulico y sistema mecánico (H-mode) SEN05946-00

H-13 El volante de dirección no funciona ................................................................................................................................... 21

Solución de problemas del motor (Modo-S) SEN05947-00

Motor y Sistema de Enfriamiento SEN05949-00

Tren de potencia, Parte 1 SEN05950-00

Tren de potencia, Parte 2 SEN05951-00

Sistema de Dirección SEN05952-00

Retiro e instalación de conjunto de la válvula de dirección ........................................................................................................... 7

Sistema de Freno SEN05953-00

Carro Inferior y Chasis SEN05954-00

Sistema hidráulico SEN05955-00

Cabina y sus equipos de trabajo SEN05957-00

Sistema Eléctrico SEN05958-00