Flow Master Bomba Rotatoria Accionada Hidráulicamente

Modelos: 85480, 85481, 85482, 85483

Serie "B"
Modelos: 85247, 85610, 85586
Serie "A"
 Tabla de Contenido
Seguridad…………………………………….
Descripción…………………………………..
Uso Apropiado…………………
Rendimiento de Bomba y Especificaciones
Instalación de la Bomba……………………
Operación……………………………………
Mantenimiento y Reparación……………..
Dimensiones de la Bomba…………………..
Listado de Partes……………………………..
Diagnóstico de Fallas………………………
Seguridad
Lea cuidadosamente y observe estas
instrucciones de operación antes de
desembalar y operar la bomba. La bomba
debe ser operada, mantenida y reparada
exclusivamente por personal familiarizado
con las instrucciones de operación. Las
regulaciones de seguridad locales deben
seguirse para la instalación, operación y
mantenimiento.
Opere ésta bomba solamente después de
que las instrucciones de seguridad y el
manual de servicio sean completamente
entendidas.
Peligro
Indica una situación de peligro la cual, si no
es solucionada, puede causar heridas
serias i la muerte.
Precaución
Indica una situación de peligro potencial, la
cual, si no es solucionada, puede causar
heridas moderadas o menores.
Instrucciones de Seguridad
Este equipo genera altas presiones de
grasa. Se debe tomar extremas
precauciones cuando operen éste equipo
tales como fugas de material desde
componentes rotos que pueden inyectar
fluidos en la piel o el cuerpo causando
serias heridas. Se recomienda una
adecuada protección para evitar la entrada
de material a la piel o a los ojos.
Si cualquier fluido penetra en la piel, solicite
asistencia médica inmediatamente. No lo
trate como un simple corte. Indique al
médico exactamente que fluido ha sido
inyectado.
Inspección
Si se presenta una sobre presión en el
equipo, contacte al servicio técnico mas
cercano para la inspección de la bomba.
Equipamiento y conocimiento especializado
es necesario para reparar ésta bomba.
Contacte al servicio técnico autorizado para
reparar o ajustar algo diferente al
mantenimiento.
Inspecciones anuales son recomendadas
que sean realizadas por el servicio técnico
autorizado.
Una lista de servicios de garantía
autorizada están disponible.
Bombas Dañadas
Cualquier bomba que parezca estar
dañada de cualquier manera, tiene
desgaste u opera anormalmente, debe ser
sacada de uso hasta que sea reparada.
Contacte el servicio técnico autorizado mas
cercano para su reparación.
Descripción
85480 - Bomba para estanque de 120
libras
85481 - Bomba para estanque de 60 libras
85482 - Bomba para estanque de 400
libras
85483 - Bomba para balde de 5 galones
85247 - Similar a 85480, con bypass
manual
85610 - Bomba para baja temperatura con
estanque de 400 libras
85586 - Bomba para trabajo pesado con
estanque de 400 libras.
Descripción General
La bomba rotatoria hidráulica es una
bomba de grasa operada hidráulicamente.
La salida de grasa es proporcional al flujo
hidráulico de entrada. La bomba está
principalmente diseñada para sistemas de
lubricación centralizada tales como los
sistemas de una línea paralela simple, una
línea progresiva y dos líneas simples. Un
manifold de control integrado a la bomba
está incorporado con el motor para
controlar el flujo y presión de entrada. Una
válvula de solenoide de 24VDC está
también incorporada como un método de
encender y apagar la bomba. Una válvula
de solenoide con un bypass manual es
estándar en el modelo 85247 y es opcional
en otros modelos.
La bomba es accionada por el movimiento
rotatorio del motor hidráulico. El
movimiento de rotación es convertido a un
movimiento recíproco a través de un
mecanismo excéntrico. La acción recíproca
hace que el cilindro de la bomba se mueva
hacia arriba y hacia abajo. La unidad es
una bomba de desplazamiento positivo de
doble acción, la salida de grasa ocurre
durante ambos movimientos
Durante el movimiento hacia abajo, el
cilindro es extendido dentro de la grasa. A
través de la combinación de la acción de
pala y el vacío generado en la cámara del
cilindro, la grasa es forzada dentro del
cilindro de la bomba.. Simultáneamente, la
grasa es descargada a través de la salida
de la bomba. El volumen de grasa durante
la entrada es el doble que la cantidad de
grasa de salida durante un ciclo.
Durante el movimiento hacia arriba, la
válvula de retención se cierra, y una mitad
de la grasa que entra durante la carrera
previa es transferida a través de la válvula
de retención de salida y descarga a la
Rendimiento y Especificaciones
de la Bomba
Presión máxima de suministro hidráulico de
entrada PSIG (Bar)
3.500 (241)
Presión hidráulica de trabajo en operación
PSIG (Bar)
300 a 450 (20 a 32)
Flujo de entrada hidráulica
GPM (l/min)
Hasta 7 (28)
Razón de bombeo con manifold
9:1 a presión baja de entrada (300 a 350
psi) (20 a 25 Bar) y bajo flujo de entrada
(bajo 2 gpm (7 lpm)
Razón de bombeo aproximado a 11:1 a
presiones y flujos de entrada mayores
puerta de salida. Una salida típica de la
bomba se muestra en la página 4.
Uso apropiado
• Todos los modelos de bombas están
exclusivamente diseñadas para
bombear lubricantes usando potencia
hidráulica.
• Los parámetros especificados no
deben ser excedidos.
• Cualquier otro uso que no esté de
acuerdo con las instrucciones perderá
la garantía.
Temperatura de Operación °F (°C)
-20° a +150 (-29 a 65) **
Voltaje de Operación VDC
24
Puerta de Entrada Hidráulica (")
SAE 4
Puerta de Retorno a Tanque (")
SAE 6
Salidas de Bomba (")
1/4 NPTF
Máxima Temperatura Hidráulica °F (°C)
250 (121)
Peso lbs (Kg.)
36 (16)
Peligro
No exceda la presión hidráulica de entrada
de 3.500 PSIG (241 Bar). Exceder ésta
presión puede dañar los componentes del
sistema o herir a las personas.
Especificaciones y Rendimientos de Bomba Hidráulica
Test realizado con Grasa Alvania NLGI#2

* Válvula de solenoide manual con by pass estándar en Modelo 85247. Opcional en otros
modelos.

** Temperatura de Operación 85610 °F (°C) es -70 a 150 (-57 a 65)

Salida de Grasa vs. Entrada Hidráulica Flujo de entrada hidráulica (g/m)

Entrada de Flujo Hidráulico (l/m) Flujo de entrada hidráulica (g/m)

Conexiones de 24 VDC
No conectar el terminal central

Válvula de solenoide
Ilustración 2

Ilustración 3
A- Tapón de salida de la Bomba
B- Línea de Suministro Hidráulico
C- Línea de Retorno Hidráulico a Tanque
(3/4" DI min)
D- Línea de Suministro Válvula de Corte
E- 24 VDC desde el controlador
F- Línea de Retorno Válvula de corte (3/4"
DI min)
G- Puerta de Válvula de Venteo con
Restrictor
H- Válvula de Corte de Salida
I- Línea de Suministro de Material
J- Retenedor de grasa
K- Tapa del tanque
Instalación de la Bomba
La instalación típica de la bomba se
muestra solo como una guía para
seleccionar los componentes del sistema.
Contacte al representante de Lincoln para
asistencia en el diseño del sistema para
sus específicas necesidades.
La bomba fue testeada en aceite liviano el
cual se dejó en el interior para proteger la
bomba de la corrosión. Limpie la bomba
antes de conectarla al sistema para evitar
la contaminación de la grasa con residuos
de aceite.
La bomba tiene controles integrados de
flujo y presión dentro del manifold (37). Una
válvula de solenoide normalmente cerrada
(35) ON/OFF está también integrada al
manifold y permitirá que la bomba parta o
detenga la operación.
1.- Monte la bomba en forma segura en la
tapa del tanque de modo que no se mueva
o vibre durante la operación.
2.- Instale las líneas de suministro
hidráulico a las líneas de entrada y retorno
a las puertas del estanque
3.- Conecte la línea de suministro de
material en la salida de la bomba. Tape la
salida que no se utiliza en el lado opuesto
de la bomba.
4.- Instale la válvula de corte de alta
presión en la línea de suministro de grasa.
5.- Conecte el suministro de energía de 24
VDC a la válvula de solenoide (35). Vea la
ilustración #1. Use el tapón del conector
(36) suministrado con la bomba.
NOTA: Para instalar la bomba Modelo
85481 como una bomba de reemplazo para
84961 usado en el Modelo 84944, use un
espaciador/adaptador P/N 272013 con
pernos P/N 50014, incluido en el paquete
de la bomba (vea la ilustración #4)
Ilustración 4
• Incluido en el kit de espaciador 272013
PELIGRO
Monte la bomba en forma segura en la tapa
del tambor. Fallas en realizar esto puede
producir heridas a las personas o al equipo.
PELIGRO
No exceda los 450 PSIG (32 Bar) en la
presión hidráulica de trabajo. Use
componentes de alta presión para reducir
los riesgos de heridas serias incluyendo la
inyección de fluidos en los ojos o en la piel.
Todos los accesorios conectados a la
salida de la bomba deberán ser de por lo
menos 5000 PSIG (350 Bar) de presión
hidráulica. Todos los accesorios
conectados a la entrada de la bomba
deberán ser de 3500 PSIG (241 Bar) de
presión de trabajo.
 OPERACION
Todas las bombas están ajustadas en
fábrica a 350 PSIG (24 Bar) de presión
hidráulica de trabajo de entrada con una
razón de flujo de 2,5 GPM (9,5 l/min).
No cambie el ajuste de la bomba hasta
después del procedimiento de puesta en
marcha.
1.- Corte la válvula de la línea de suministro
del material.
2.- Ponga en marcha la presión hidráulica.
3.- Energize la válvula de solenoide
ON/OFF.
4.- Cebe la bomba abriendo lentamente la
válvula de suministro de lubricante.
Asegúrese que todo el aire ha sido
expelido desde la bomba y que se
encuentra flujo de lubricante.
5.- Ajuste la presión de la bomba y el flujo
para la aplicación requerida. Vea Ajuste de
la válvula de control de Flujo y Presión
para las instrucciones de ajuste de presión
y flujo. No exceda la presión de operación
de la bomba de 450 PSIG (32 Bar).
6.- Siempre use la presión de salida de la
bomba y el flujo hidráulico lo mas bajo para
obtener los resultados deseados. Esto
reducirá el desgaste de la bomba.
PRECAUCION
No exceda la temperatura máxima de
operación del fluido hidráulico
(250°F/121°C). Nunca permita que la
bomba funcione sin lubricante. Una bomba
seca aumenta la velocidad, creando
temperatura por fricción, la cual puede
dañar los sellos. Monitoree el suministro y
nivel de lubricante y rellene si es necesario.
Seteo de los controles de flujo y
presión de la bomba
La presión debe ajustarse primero para
asegurar que el seteo de ajuste de flujo
deseado es alcanzado.
Ajuste de la válvula de control de
presión.
- Suelte la tuerca seguro en el control de
presión girando la tuerca en contra el
sentido del reloj.
- Gire el eje de la válvula en contra el
sentido del reloj hasta que no gire más.
El eje de la válvula de destornillará
hasta que alcance el tope. No se podrá
salir. Esta es el ajuste de presión
mínima, la cual es alrededor de 170 psi
(12 Bar).
- Con la bomba en stall contra la presión,
gire el eje de la válvula de control de
presión en sentido horario hasta que la
presión deseada sea obtenida en el
indicador de presión del manifold. (No
exceda los 450 PSI).
- Apriete la tuerca seguro girando en
sentido horario.
Ajuste de la válvula de control de flujo
- Suelte la tuerca seguro en la válvula de
control de flujo girando la tuerca en
contra el sentido del reloj.
- Ajuste el flujo girando el eje de la
válvula en sentido horario para reducir
el flujo y en contra el sentido del reloj
para aumentarlo. La válvula de control
de flujo puede ser girada hasta que la
válvula esté completamente cerrada y
hacia fuera un máximo de 2 1/2
vueltas. El eje de la válvula no se
saldrá cuando esté completamente
abierta (destornillada) porque hay una
tope en ésta posición.
- Luego de ajustar el flujo al seteo
deseado, apriete la tuerca seguro
girando en sentido horario.
Mantención y reparación
Alivie la presión de la bomba y las líneas de
suministro antes de hacer servicio o
reparación de la bomba, para reducir los
riesgos de heridas por inyección de fluido o
partes móviles.
PELIGRO
Siempre use partes Lincoln para el servicio
y reparación.
Aceite de caja
Revise el aceite cada 100 horas de
operación. La caja debe ser llenada hasta
el centro del tapón de drenaje ubicado en la
parte trasera de la caja. Cambie el aceite
cada 500 horas de operación. Use aceite
de motor SAE 10W30 en todas las
unidades excepto en la 85610. En la 85610
use aceite para bajas temperaturas Mobil
Arrow HFA para temperaturas ambientes
de -70°F.
Procedimientos de desarme ( Vea la
ilustración #6).
Herramientas requeridas
- Llaves de dado (cuadrante de 3/8") con
dados de 3/8", 5/32", 1/4".
- Barra de 3/8" DE
- Llave francesa de 12"
- Chicharra
- Llave de torque (cuadrante de media),
0 a 50 lb-pie de capacidad)
- Llave de torque (cuadrante de 3/8", 0 a
120 lb-pie de capacidad)
- Destornillador de paleta
1.- Saque los cuatro pernos Allen (33) y
separe el manifold desde el motor
hidráulico (42)
2.- Mueva el tapón (45) y drene el aceite
desde la carcaza de la bomba
3.- Saque los seis tornillos (29) y saque la
tapa (30) y la empaquetadura (31)
4.- Saque el anillo retenedor (57) y tire el
tapón (56) desde el tubo (55).
5.- Saque los dos pernos Allen (44) y
separe el motor hidráulico (42) desde la
carcaza de la bomba (46)
6.- Saque los dos pernos tapones de salida
(50) desde la carcaza de la bomba.
7.- Saque el sub conjunto de la bomba ( 1 a
28) desde la carcaza de la bomba (46).
Empujando el sub conjunto hacia arriba con
una barra de plástico o madera de 3/4" DE
contra la carcaza del asiento de la válvula
de retención (28) puede facilitar la
operación de desarme.
8.- Saque el tubo (55) desde la carcaza de
la bomba (46) insertando una barra de
3/4"a través de las perforaciones de
entrada en la parte inferior del tubo (55) y
desatornillelo.
9.- Saque el buje de bronce (51). El o'ring
(52) y la golilla de respaldo (53) desde el
tubo (55).
10.- Saque el conjunto de biela (1 a 8)
desde la bomba desatornillando el tornillo
(12) y tire el buje (13).
11.- Saque el alojamiento de la válvula de
retención (28) desde el tubo (21). Hay un
perno Allen en la ranura del alojamiento de
la válvula de retención (28) para facilitar el
desarme.
12.- Desatornille el pasador (14) desde el
tubo (21) y tire el conjunto (9 a 20) del tubo.
13.- Usando una barra plástica o de
madera, empuje el sello (22) y el cilindro de
la bomba (24) desde el tubo (21).
14.- Saque la pieza (20) desde la barra
(17).
15.- Desatornille la barra (17) desde el tubo
(11) y deslice el sello (16), la golilla de
respaldo (15) y el pasador (14).
16.- Desatornille el tubo (11) desde el
pasador de salida (9).
17.- Para sacar el conjunto (1 a 8) saque
los tornillos de cabeza plana (1) y los
contrapesos (2).
18.- Saque los anillos retenedores (6) y
presione la excéntrica fuera del rodamiento
de bolas (8) . Asegúrese de soportar el
rodamiento de bolas (8) en la pista interior.
Procedimiento de Armado de la Bomba
1.- Cuando la bomba es desarmada, es
recomendable reemplazar todos los sellos
y empaquetaduras, los cuales están
incluídos en el kit de reparación 270663.
2.- En el proceso de desarme, examine los
siguientes componentes y reemplace si hay
excesivo desgaste en: rodamientos de
bolas (8), excéntrica (7), barra de la
excéntrica (7), buje del pasador (13), tubo
(11), tubo de bomba y partes de válvula de
retención superior (20, 19 y 18), cilindro de
la bomba (24), asiento de la válvula de
retención y bola de retención inferior 28, 19
y 18), cilindro de bomba (24), asiento de la
válvula de retención y la bola de la válvula
de retención inferior (28 y 26), buje de
bronce superior (51), tubo (55), tapón (56) y
tubo reciprocante (21).
3.- El procedimiento de armado es el
opuesto al de desarme excepto por lo
siguiente:
4.- Instale partes (22) a través de la (28) en
el tubo reciprocante (21) luego que el
conjunto de émbolo (9 al 20) esté instalado.
5.- Instale el sub conjunto de bomba (1 al
28) dentro de la carcaza de la bomba (46)
antes de apretar el tubo (55) en la carcaza
de la bomba (46) Asegúrese que el tubo
reciprocante (21) esté insertado a través de
ambos bujes antes de apretar el tubo (55).
6.- Use Loctite 242 ( o un producto similar)
en todas las conexiones roscadas y
torqueadas. Se debe tener cuidado para
evitar el exceso del compuesto para que no
ingrese a áreas críticas tales como
tolerancias y válvulas de retención. Permita
un tiempo de curado mínimo de 30
minutos antes de operar la bomba.
7.- Especificaciones de Torque:
A.- Tubo de émbolo (11) al pasador de
salida (9) - 100 a 110 lbs-pulgada.
B.- Tornillo (12) al pasador (14) 100 a 110
lbs-pulgada.
C.- Tubo de émbolo (11) a barra del
émbolo (17) 100 a 110 lbs-pulgada.
D.- Barra del émbolo (17) al émbolo de la
bomba (20) 100 a 110 lbs-pulgada.
E.- Tornillos cabeza plana (1) al contra
peso (2) 100 a 110 lbs-pulgada.
F.- Pasador (14) al tubo reciprocante (21)
20 a 25 lbs-pie.
G.- Asiento de válvula de retención (28) al
tubo reciprocante (21) 20 a 25 lbs-pie.
H.- Tuerca pasador de salida (50) a la
carcaza de la bomba (47) 30 a 35 lbs-pie.
I.- Tubo (55) a la carcaza de la bomba (47)
20 a 25 lbs-pie.
8.- Para modelos 85480, 85481, 85482,
85483 y 85247, llene la caja con aceite
SAE 10W30 hasta el tapón (45) antes de
poner la tapa de la carcaza (30) y la
empaquetadura de la carcaza (31). Si la
bomba se usará en ambientes muy helados
use Mobil Arrow HFA aceite para bajas
temperaturas. Este aceite se mantendrá
líquido hasta - 70°F.

Para modelo 85610, llene la caja con aceite

liviano Mobil Arrow HFA aceite hidráulico
hasta el tapón (45) antes de poner la tapa
de la carcaza (30) y la empaquetadura de
la carcaza (31)
9.- En el modelo 85586, reemplace el
colador de entrada (63).

Ilustración #5
Lista de Partes para Reparación
(Común a todos los modelo

Lista de Partes de Reparación

(Elementos no Comunes)

• (*) Incluido en kit de partes blandas 270663

• (**) Este modelo es similar a la 85482, excepto la caja se llena con aceite Mobil Arrow HFA
• (***) El filtro de entrada se puede instalar en todos los modelos
• (****) Este modelo es similar al 85482, varias partes internas se han hecho mas robustas
• 1.- Incluye empaquetadura (item 41) y o'rings (item 40)
• 2.- Incluye Kit de sellos (item 58)
• 3.- Incluye kit de sellos (item 59)
• 4.- Incluye kit de sellos (item 60)
 Guía Detección de Fallas
Condición Posible Causa
La Bomba no funciona No hay presión en el indicador (32)
* Válvula de corte con línea de suministro
cerrada
* No hay energía en válvula de solenoide (34)
* Falla de solenoide (35)
* Válvula reductora de presión ajustada muy
bajo (38)
* Suministro de fluido hidráulico insuficiente
Hay presión en indicador (32):
* Línea de salida de fluido cerrada
* Válvula de control de flujo completamente
cerrada
* La bomba está en stall debido a contra
presión de grasa
La bomba está atascada o dañada
La Bomba se acelera o Bajo nivel de grasa o tambor vacío
funciona erráticamente
El Plato seguidor está atascado y separado de
la grasa
Los pistones de la bomba o las válvulas de
retención
están con desgaste.
La Bomba funciona, pero la Suministro de fluido hidráulico insuficiente
salida es baja
Presión de entrada muy baja
Válvula de retención de entrada (25, 26, 27) o
de descarga
(18, 19, 20) en falla
Fuga por tapa de carcaza 30 Sello (16) o o'ring (48) con desgaste
La bomba está ruidosa No hay aceite en la caja
Desgaste en el buje del pasador (13)
La Bomba no levanta presión Material extraño mantiene la válvula de
retención inferior
abierta
Acción Correctiva
Abra la válvula de corte
Corrija la falla eléctrica
Reemplace la solenoide (38)
Resetee la válvula reductora de
presión (38)
Revise el suministro hidráulico,
presión y flujo
Revise las líneas de salida y
límpielas
Reajuste la válvula a 3/4 de vuelta
abierta
Revise la válvula de venteo del
sistema
Desmantele la bomba y repare el
componente
los componentes defectuosos o
atascados.
Vea el procedimiento de desarme y
armado
Rellene el tambor
Revise el plato seguidor y el tambor
por daño
Desarme la bomba y repárela
Revise el suministro hidráulico y
ajuste el
flujo usando la válvula 39
Aumente la presión usando la
válvula 38
Reemplace los componentes en
falla
Revise los sellos y reemplace si es
necesario
Agregue aceite: Saque el tapón (45)
desde
la carcaza de la bomba (46). El
nivel de aceite
debe estar al fondo del tapón
abierto. Vea la
lista de lubricantes recomendados
Revise el buje y reemplace si es
necesario
Desarme y limpie la válvula.
Considere instalar
una malla en la entrada 272180
antes de poner
la bomba nuevamente en servicio