Atego

Manual de Operación
Símbolos
G Advertencias (riesgos de accidentes).
H Notas sobre el medio ambiente.
G Riesgos de daños en el vehículo.
á Informaciones adicionales.
4 Indicación de procedimientos.
4 (Secuencia de símbolos) Indicación
de una secuencia de procedimien-
tos.
>página Indicación de la página con in-
formaciones adicionales sobre
el asunto.
>> Indicación de continuación en la
próxima página de una secuen-
cia de procedimientos interrum-
pida.
> Indicación de la explicación del
término en seguida.
Gracias por elegir un producto
Mercedes-Benz
Por favor, trate de familiarizarse con su
vehículo, su operación y conducción,
controles y sistemas de comodidad, antes
de iniciar su primer viaje.
Lea este Manual de Operaciones antes de
operar el vehículo. Esto le ayudará a
explorar mejor las ventajas operacionales
proporcionadas por el vehículo, además de
reducir los riesgos de una operación
inadecuada que pueda poner usted y otras
personas en peligro.
Este manual fue elaborado con base en los
diferentes modelos de vehículos y en las
respectivas ejecuciones especiales
disponibles, por lo tanto, algunas
descripciones e ilustraciones pueden no
corresponder a los equipamientos
instalados en su vehículo.
Su vehículo ha sido homologado para ser
utilizado en el país en donde fue
comercializado pudiendo, inclusive, no
estar de conformidad con las
determinaciones legales de otros países.
En algunos países los vehículos pueden ser
configurados con equipos específicos,
equipos opcionales con disponibilidad
limitada, o productos con diferentes
designaciones.
La calidad de los servicios de montaje de la
carrocería y de equipos adicionales en su
vehículo también es un factor de extrema
importancia para la eficiencia y la
durabilidad. Por lo tanto, consulte su
Concesionario Mercedes-Benz para
cerceriorarse que estos servicios tengan
sido ejecutados de acuerdo con las
directrices establecidas por Mercedes-
Benz.
Observe que los complementos del
vehículo que no cumplan con las
directrices establecidas por Mercedes-
Benz puede restringir el derecho de
garantía de su vehículo.
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. se reserva
el derecho de introducir modificaciones en
diseños, equipos y características técnicas
a cualquier tiempo. Por esta razón, ningún
reclamo puede ser basado en datos,
ilustraciones o descripciones contenidas
en este Manual de Operación.
Por favor, si usted tiene cualquier duda
sobre su vehículo, consulte su
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
El Manual de Operación, el Guía Rápido de
Instrucciones, el Manual de
Mantenimiento y otros suplementos
específicos son partes integrantes del
vehículo. Por lo tanto, usted debe
mantenerlos siempre a bordo del vehículo
y, en caso de venta del mismo, entregarlos
al nuevo propietario.
El personal de la área de Literatura Técnica
de Repuestos y Servicio de Mercedes-Benz
do Brasil Ltda. le desea una conducción
segura y confortable.

Introducción
Protección del medio ambiente . . . .
Seguridad de operación . . . . . . . . . .
Velocímetro digital y
cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . . .
Modificación de la potencia del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje del autorradio . . . . . . . . . .
1 A la primera vista
Puesto del conductor . . . . . . . . . . .
Tablero de instrumentos . . . . . . . .
Luces de aviso . . . . . . . . . . . . . . . .
Módulos de los interruptores . . . . .
Disposición de los interruptores . .
Interruptor conjugado . . . . . . . . . . .
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca multifuncional . . . . . . . . . .
Panel trasero de la cabina . . . . . . .
Reloj con función de despertador .
Interruptor maestro unipolar de las
baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor maestro . . . . . . . . . . . .
2 Seguridad
Seguridad de los ocupantes . . . . . . 28
Cinturones de seguridad . . . . . . . . 28
Niños en el vehículo . . . . . . . . . . . 32
á Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice, empezando en la página 299
Adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Neumáticos y ruedas . . . . . . . . . . . .
7 Seguridad de operación y
8 conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimientos portaobjetos . . .
8 Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 Iluminación de los instrumentos . . 78
9 3 Control en detalles
Abertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . .
Cerradura de las puertas . . . . . . . .
12 Bloqueo central . . . . . . . . . . . . . . .
14
Mando a distancia . . . . . . . . . . . . .
16 Entrar y salir del vehículo . . . . . . .
18
Bloqueo del volante de dirección . .
18 Abertura y cierre de las ventanas .
21
Escotilla de ventilación en el techo
22 Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
Ajuste de los asientos . . . . . . . . . .
25 Apoyacabezas . . . . . . . . . . . . . . . .
25
Literas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Litera (cabina larga) . . . . . . . . . . . .
26
Litera (cabina extendida) . . . . . . . .
26 Columna de dirección ajustable . . .
Ajuste del volante de dirección . . .
Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . . .
Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . .
Tablero de instrumentos . . . . . . . . .
Contenido
35 Tacómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
36 Indicador de combustible . . . . . . . 73
Temperatura exteriory temperatura
36 del líquido de refrigeración . . . . . . 74
42 Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . 76
42 Indicador de la presión en los
42 depósitos de los circuitos de freno 76
Sistema de diagnóstico del vehículo -
44 FDS (computadora de a bordo) . . . . 79
44 Menus del sistema de diagnóstico
44
del vehículo (FDS) en detalles . . . . 81
46 Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
47
Interruptor de luces . . . . . . . . . . . . 93
48 Iluminación interior . . . . . . . . . . . . 94
49
Luces indicadoras de dirección . . . 94
51 Sistema limpiaparabrisas . . . . . . . . 95
52
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . 95
52 Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . 96
64
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
65 Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
65
Control de climatización . . . . . . . . . 98
66 Ventilación y calefacción . . . . . . . . 99
67 Sistema de aire acondicionado . . 102
67 Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
68 Conducción del vehículo . . . . . . . . 107
68 Preparativos para un viaje . . . . . . 107
71 Antes de iniciar una jornada . . . . 109
Contenido
Iniciando la marcha del vehículo .
Estacionar el vehículo y parar el
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación de la función de
antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación de fugas en los
circuitos neumáticos del sistema
de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de antibloqueo del
freno (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno manual del remolque o
semirremolque . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de estacionamiento . . . . . .
Frenomotor . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de marchas . . . . . . . . . . . .
Cajas de cambios manual . . . . . .
Eje trasero de dos velocidades . .
Caja de transferencia
(vehículos de tracción 4x4) . . . . .
Operación del vehículo . . . . . . . . .
Bloqueo longitudinal (vehículos
4x4) y bloqueo transversal . . . . . .
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . .
Elevador del eje auxiliar . . . . . . . .
Rotación de marcha en ralentí . . .
Sistemas de conducción . . . . . . . .
Elegir un sistema de conducción .
á Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice, empezando en la página 299
117 Limitador de velocidad . . . . . . . . . 150
Control de crucero . . . . . . . . . . . . 153
120 Informaciones útiles . . . . . . . . . . . 156
121 Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Encendedor de cigarrillos . . . . . . 156
122 Toma de corriente de 12 V . . . . . 157
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
4 Operación
123
Informaciones de conducción . . . . 160
126 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
129 Conducción en condiciones fuera
130 de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
132 Consumo de combustible . . . . . . 164
133 Distribución de carga . . . . . . . . . . 165
133 Consumo de aceite del motor . . . 165
136 Limitación de la velocidad final . . 166
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . 167
139 Reabastecimiento de
141 combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Remolques y semirremolques . . . 169
141 Halando remolques . . . . . . . . . . . 169
145 Halando semirremolques . . . . . . . 170
147 Conectar las tuberías de aire
148 comprimido y el conector de
149 cables eléctricos . . . . . . . . . . . . . 172
149 Operación durante el invierno . . . 174
Conducción del vehículo durante el
invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Uso de cadenas antideslizantes . . 175
Productos necesarios para el
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 176
Productos necesarios para el
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 176
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . 178
Líquido de refrigeración . . . . . . . . 180
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . 181
Combustible Diesel . . . . . . . . . . . 182
Limpieza y cuidados . . . . . . . . . . . . 183
Limpieza en el interior del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Limpieza de la parte inferior del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Limpieza exterior del vehículo . . . 186
Limpieza con equipos de alta
presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Lavador automático de vehículos 189
Peldaños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Limpieza del motor . . . . . . . . . . . 190
Después de transitar en condiciones
fuera de carretera y en canteros de
obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Servicios de mantenimiento . . . . . 192
Sistema neumático . . . . . . . . . . . 195

Tapa frontal de mantenimiento . . 196
Puntos de mantenimiento debajo
de la tapa de mantenimiento . . . . 197
Nivel del líquido de refrigeración 198
Sistema de accionamiento
hidráulico del embrague . . . . . . . 200
Abastecimiento del sistema
lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 202
Nivel de aceite del motor . . . . . . . 202
Filtro de aire del motor . . . . . . . . 204
Correas de accionamiento . . . . . . 205
Nivel de aceite de la servodirección
hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Sistema hidráulico de basculamiento
de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Agregados del vehículo . . . . . . . . 209
Comprobación de la protección
anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . 210
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Filtro de aire del sistema de
ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Sustituir las pilas del mando a
distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
5 Consejos prácticos
¿Dónde puedo yo encontrar...? . . . 222
á Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice, empezando en la página 299
Herramientas y equipos de a bordo
del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Irregularidades de
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 225
Notas sobre indicaciones de
advertencia y fallas de los sistemas
electrónicos . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Abreviaturas de los sistemas
monitorados electrónicamente . . 229
Indicaciones de fallas de
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 230
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Antes de bascular la cabina . . . . . 240
Basculamiento de la cabina . . . . . 241
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Arranque y parada del motor con la
cabina basculada hacia adelante . 246
Purga del sistema de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Modo de funcionamiento de
emergencia del motor . . . . . . . . . 249
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Cambio de una rueda en el caso
de pinchazo en el neumático . . . . 250
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 251
Puntos de localización del gato
debajo del vehículo . . . . . . . . . . . 252
Contenido
Desmontaje y montaje de una
rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Reapriete de las tuercas de las
ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . 256
Cambio de las bombillas
(lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Gestión electrónica del motor . . . 267
Arranque del motor en emergencias,
remolcado del vehículo . . . . . . . . . 269
Accionamiento del arranque con
conexiones en puente y baterías
auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Pasador de enganche delantero . 271
Instrucciones para remolcar el
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Liberación manual del freno de
estacionamiento de muelles
acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . 280
6 Datos técnicos
Placas de identificación . . . . . . . . 282
Placa de identificación del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Control de las emisiones de
contaminantes . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Protección del medio ambiente . . 285
Contenido

Índice de humo en aceleración Tabla de presión de los

libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Control de emisión sonora . . . . . . 288 Neumáticos de las ruedas del eje
Emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . 288 delantero (rueda simple) . . . . . . . 297
Capacidades de abastecimiento . 289 Neumáticos de las ruedas del eje
Capacidades de abastecimiento . 289 trasero (rueda doble) . . . . . . . . . . 298
Datos de funcionamiento . . . . . . . 291 7 Índice alfabético
Sistema de aire comprimido
(presión del depósito) . . . . . . . . . 291 Índice alfabético. . . . . . . . . . . . . . . . 299
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Temperatura de funcionamiento
(temperatura del líquido de
refrigeración) . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Presión de los neumáticos . . . . . . 293
Par de apriete de las tuercas de
las ruedas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . 293
Cilindros de muelles
acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . 293
Holgura de la dirección . . . . . . . . 293
Capacidades de peso en kg . . . . . 294
Capacidades de peso en kg . . . . . 295

á Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice, empezando en la página 299
 Introducción
Protección del medio ambiente

Protección del medio ambiente

Notas sobre el medio ambiente H Por lo tanto, tenga siempre en mente los
factores que pueden influenciar
Estilo personal de manejar:
• No accione el pedal del acelerador
directamente el consumo de combustible. durante el procedimiento de arranque
Mercedes-Benz tiene una política que
incluye, en todas sus decisiones Condiciones de operación: del motor.
empresariales, acciones para la protección • Evite recorridos cortos e innecesarios, • No caliente el motor con el vehículo
del medio ambiente. pues ellos aumentan el consumo de parado.
Los objetivos de esta política son para que combustible. • Trate de se anticiparse a las condiciones
los recursos naturales que forman la base • Cerciórese que la presión de inflado de del transito y mantenga una distancia
de nuestra existencia en este planeta sean los neumáticos esté siempre correcta. segura del vehículo que está delante de
usados moderadamente y de tal forma que usted.
• No transporte pesos innecesarios.
los requisitos de la Naturaleza y de la
• Controle siempre el consumo de • Evite aceleraciones frecuentes y
Humanidad sean ambos llevados en
combustible del vehículo. repentinas.
consideración.
• Un servicio de mantenimiento • Cambie las marchas en el tiempo
Usted también puede contribuir para
sistemático del vehículo contribuye para correcto y conduzca el vehículo
proteger el medio ambiente operando su
la protección del medio ambiente. Por lo moderadamente utilizando cada marcha
vehículo de manera ambientalmente
tanto, observe siempre los intervalos de solamente hasta 2/3 de la rotación
responsable.
mantenimiento. máxima del motor.
El consumo de combustible y el desgaste
Confíe los servicios de mantenimiento de su • Pare el motor en paradas prolongadas
del motor, de la transmisión, de los frenos y
vehículo a un Concesionario o Puesto de en el tránsito congestionado.
de los neumáticos dependen, de modo
general, de los siguientes factores: Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
• De las condiciones de operación del
vehículo.
• De su estilo de manejar.
Usted puede influenciar ambos los factores.

7
Introducción
Seguridad de operación
Seguridad de operación
Riesgo de accidentes G Confíe siempre el mantenimiento de los
Adulteraciones en los componentes
electrónicos y en sus programaciones
pueden causar fallas de funcionamiento.
Los sistemas electrónicos están conectados
en red. Esto significa que adulteraciones en
un determinado sistema puede tener efecto
en sistemas que no hayan sido modificados.
Las fallas de funcionamiento pueden
colocar seriamente en peligro la seguridad
de funcionamiento y de conducción del
vehículo.
8
sistemas electrónicos de su vehículo a un
taller especializado y cualificado, que tenga
especialistas con los conocimientos
necesarios y herramientas adecuadas para
ejecutar los servicios necesarios.
Recomendamos que usted se dirija siempre
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para esta
finalidad.
Todos los servicios importantes para la
seguridad del vehículo o en los sistemas
relacionados con la seguridad deben ser
ejecutados en un taller especializado y
cualificado.
Velocímetro digital y
cuentakilómetros
No adultere los equipos electrónicos para
modificar el registro de kilometraje total
del vehículo, almacenado
electrónicamente.
Si el registro de kilometraje total es
alterado y, subsecuentemente el vehículo
es vendido sin que el comprador sea
informado, esto puede caracterizarse en
crimen pasable de puniciones previstas en
la legislación de determinados países.

Modificación de la potencia del
motor
Cualquier adulteración en el sistema de
gestión electrónica del motor con el
propósito de aumentar la potencia de
salida puede resultar en la invalidación del
permiso de circulación del vehículo y en su
eventual cobertura de seguro, bien como
en la pérdida de garantía y de los derechos
a ella.
Eventuales modificaciones en la potencia
del motor requiere que el vehículo sea
nuevamente certificado y debe ser
relatado a la compañía de seguros del
vehículo. Los neumáticos, la suspensión,
los frenos y el sistema de refrigeración
deben ser adaptados a un eventual
aumento de potencia del motor.
Adulteraciones en el sistema de gestión
electrónica del motor modifican los niveles
de emisión y comprometen la seguridad de
funcionamiento del motor. El aumento de
potencia puede causar fallas de
funcionamiento y consecuentemente
daños en otros agregados.
Introducción
Seguridad de operación
Si la potencia de motor del vehículo es Por lo tanto, las fallas y/o daños que
modificada y, subsecuentemente el resultén de modificaciones en los
vehículo es vendido sin que el comprador parâmetros de los módulos
sea informado, esto puede caracterizarse
electrónicos o del montaje de otros
en crimen pasable de puniciones previstas módulos electrónicos con
en la legislación de determinados países.
parametrización diferente de aquella
especificada para el vehículo no son
G
cubiertas por la garantía del vehículo.
Lós módulos electrónicos son
parametrizados para atender las
Montaje del autorradio
características técnicas de cada
vehículo. Al proceder el montaje del autorradio,
cerciórese que el conector del equipo
La modificación de éstes parâmetros
corresponde al conector de espera de la
bajo cualquier pretexto o el montaje de
malla eléctrica del vehículo, de otro modo,
otros módulos con parametrización
podrán ocurrir daños en el sistema
diferente de aquella especificada para
eléctrico de su vehículo o en el equipo.
el vehículo, mismo que efectuada en un
Para su seguridad, envíe el vehículo a un
Concesionario o Taller de Servicio
taller especializado para efectuar el
Autorizado Mercedes-Benz, puede
montaje correcto del autorradio en su
tener influencia negativa en el
vehículo.
funcionamiento del vehículo o en la
durabilidad de sus agregados.
9
 A la primera vista
Puesto del conductor
Tablero de instrumentos
Módulos de los interruptores 1
Interruptor conjugado
Tacógrafo
Palanca multifuncional
Panel trasero de la cabina (litera)
Interruptor maestro unipolar de las baterías

11
 A la primera vista
Puesto del conductor

12
 A la primera vista
Puesto del conductor

Página Página Página 1

1 Luces de iluminación 94 11 Módulo central del tablero, 17 Palanca multifuncional 24
interior con: 18 Cerradura de ignición 48
2 Portacartón Portavasos 158 19 Reglaje del volante de 67
3 Tacógrafo 22 Aireadores de ventilación y 98 dirección
4 Alojamiento de la radio calefacción 20 Cubierta del volante de
5 Módulo de los 19 Soporte para pluma, lápiz, dirección
interruptores en la consola etc. 21 Tablero de instrumentos 14
superior Encendedor de cigarrillos 156 22 Interruptor de luces 93
6 Compartimiento de Toma de corriente de 12 V 157 23 Interruptor conjugado 21
portaobjetos 12 Cenicero 156 24 Módulo de los
7 Parasoles 13 Palanca del cambio de interruptores adicionales
8 Aireadores de ventilación y 98 marchas 25 Módulo de los 20
calefacción 14 Freno manual del remolque 129 interruptores de la puerta
9 Módulo de los 20 o semirremolque del conductor
interruptores en la puerta 15 Freno de estacionamiento 130 26 Botón de accionamiento 147
del acompañante del suspensor del eje de
16 Módulo de los 18
10 Central eléctrica 263 interruptores en el tablero arrastre auxiliar (vehículos
de instrumentos 6x2)

13
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

14
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

Página Página Página 1

1 Indicador de estado 81 3 Tacómetro 8 Intensidad de iluminación 78
• Motores de la serie 900 71 en los instrumentos
2 Visualizador digital del
sistema de diagnóstico del - escala de 3.000/min æ Más intensa
vehículo (FDS) 4 Indicador de la presión 76
ç Menos intensa
• Temperatura exterior o 74 neumática en los depósitos,
temperatura del líquido circuitos de freno 1 ó 2
9 Botón de control
de refrigeración 5 Luz de aviso STOP 226
10 Botón TEMP para 75
• Cuentakilómetros 76 6 Indicador de combustible 73 seleccionar la indicación de
• Odómetro parcial 88 temperatura exterior o la
7 Velocímetro temperatura del líquido de
• Reloj digital y
despertador refrigeración

• Indicador de neutro 11 Botón TRIP para reiniciar el 88

(punto muerto) de la hodómetro parcial
caja de cambios
• Indicador de marcha, 137
eje HL 5
• Indicador de bloqueo
transversal, bloqueo
longitudinal y toma de
fuerza

15
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

1 Luces de aviso

16
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

Función Página Función Página Función Página 1

1 Luces de aviso de las 94 4 Luces de aviso: A Luces de carretera 21
luces indicadoras de q Sistema Flammstart 112 ± Diagnosis del motor
dirección, camión
b Frenomotor 132 3 Falla del freno 238
tractor
Bloqueo de la cabina 116 v Actuación del ASR 127
2 Luces de aviso de las 94
luces indicadoras de ! Freno de 130 j Falla del ABS, en el
dirección, remolque estacionamiento camión tractor
o semirremolque k Falla del ABS, en el
3 « Luz de aviso STOP 226 remolque o
semirremolque

17
 A la primera vista
Módulos de los interruptores

1 Disposición de los interruptores Función Página Función Página

1 Botón de control del 79 4 ô Bloqueo del diferencial 141

Módulos de los interruptores en el
sistema de Accionamiento de la 139
tablero de instrumentos
diagnóstico del caja de transferencia
á vehículo (FDS) (vehículos 4x4)
La disposición de los interruptores 2 Control de calefacción 98 5 Ö Conmutador de las 97
puede variar conforme la configuración y climatización bocinas eléctrica y
del vehículo. Para identificar la función 3 J Toma de fuerza 145 neumática
del interruptor, considerar el símbolo
correspondiente. W Luces de emergencia 6 s Desconexión del ABS 128
(intermitentes) p Aire acondicionado 102
b Frenomotor 132

Módulo de interruptores en el tablero de

instrumentos

18
 A la primera vista
Módulos de los interruptores

Módulo de los interruptores en la Módulo de los interruptores en el 1

consola superior, encima del parabrisas tablero trasero (litera)

Función
1 Módulo de interruptores (reserva)

Función Página
1 Módulo de interruptores
(reserva)
2 Alojamiento para el reloj 25
despertador
3 Luz de iluminación con
interruptor integrado.

19
 A la primera vista
Módulos de los interruptores

1 Módulo de los interruptores en las Función Página

puertas
1 Control del ajuste 69
eléctrico de los
espejos
2 v Calentamiento de los 70
u espejos
3 ‹ Bloqueo central de 44
Πlas cerraduras de las
puertas
4 ö Accionamiento 49
Ê eléctrico de la
ventana de la puerta
del acompañante
Módulo de los interruptores en la puerta del 5 C Accionamiento 49
acompañante q eléctrico de la
Módulo de los interruptores en la puerta del ventana del
conductor conductor

20
 A la primera vista
Interruptor conjugado

Interruptor conjugado
Función Página 1
1 Luz de cruce de los faros
2 Luz de carretera de los
faros
3 Destellador de las luces de
carretera
4 Luces indicadoras de 93
dirección, a la derecha
5 Luces indicadoras de 93
dirección, a la izquierda
6 Bocina 97
7 Limpiaparabrisas 95
8 Sistema lavaparabrisas 96

21
 A la primera vista
Tacógrafo
Tacógrafo
1 Los discos de control del tacógrafo deben Abertura de la gaveta
ser substituidos al término del período
4 Apriete la tecla 1 de abertura de la ga-
predeterminado de acuerdo con el tipo de
veta y aguarde algunos segundos.
instrumento, esto es, diariamente en los
Cuando la gaveta se desbloquear, tírela
tacógrafos diarios y a cada 7 días para
hacia afuera.
tacógrafos semanales. Si este
procedimiento no es observado, ocurrirá la
Cierre de la gaveta
grabación de diverso registros en un único
disco de control, ocasionando su 4 Empuje la gaveta manualmente hasta
perforación y la avería del instrumento. bloquearla.
Tacógrafo
1 Tecla de abertura de la gaveta Indicaciones en la pantalla
2 Pantalla digital Con el vehículo en movimiento es exhibida
3 Teclas de ajuste del reloj solamente la indicación básica. Para visuali-
4 Gaveta del disco diagrama zar otras indicaciones y efectuar ajustes, el
5 Tecla del menu vehículo debe estar parado.

22

Ajustar la indicación del reloj
4 Pulse brevemente la tecla de menu M.
Con los dígitos de minutos destellando,
pulse la tecla (+) para avanzar o (-) has-
ta obtener la indicación deseada.
4 Pulse brevemente la tecla de menu M.
Con los dígitos de horas destellando,
pulse la tecla (+) para avanzar o (-) has-
ta obtener la indicación deseada.
Para salvar la indicación corregida del reloj
en la memoria del instrumento, pulse la
tecla M del menu por más de 3 segundos.
Indicación
Si la indicación del reloj ha sido ajustada o la
corriente de suministro del tacógrafo ha
sido interrumpida por más de dos minutos,
la indicación del reloj será exhibida de forma
intermitente, indicando que el mecanismo
del soporte del disco diagrama necesita ser
sincronizado con el reloj.
Sincronización del mecanismo de
soporte del disco diagrama con el reloj
Tacógrafo diario
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
4 Abra la gaveta del tacógrafo y retire el
disco diagrama.
4 Cierre la gaveta del tacógrafo sin el dis-
co diagrama. El instrumento sincroniza
automáticamente el mecanismo del so-
porte del disco diagrama con el reloj.
4 Abra nuevamente la gaveta del tacó-
grafo, coloque otra vez el disco diagra-
ma y cierre la gaveta.
A la primera vista
Tacógrafo
Tacógrafo semanal 1
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
4 Abra la gaveta del tacógrafo y retire el
conjunto de discos diagrama.
4 Coloque el conjunto de discos diagra-
ma otra vez conforme la indicación del
reloj y cierre la gaveta del tacógrafo.
Las instrucciones completas referentes al
manoseo del tacógrafo, tales como lectura y
substitución de los discos diagrama, ajuste
e interpretación de los códigos de fallas es-
tán descritas en la libreta editada por el fa-
bricante del instrumento.
23
 A la primera vista
Palanca multifuncional

1 Función Página
1 Aumentar la rotación de marcha en Regulador de la rotación 148
ralentí Piloto automático (Control de 153
Aumentar la velocidad crucero)
(piloto automático, limitador de Limitador de velocidad. 150
velocidad)
2 Reducir la rotación de marcha en
ralentí
Reducir la velocidad
(piloto automático, limitador de
velocidad
3 Desactivar el piloto automático,
limitador de velocidad, aumento de
la marcha en ralentí
4 Conectar el limitador de velocidad

24
 A la primera vista
Panel trasero de la cabina

Panel trasero de la cabina
Reloj con función de despertador El reloj funciona con una batería y puede 1
ser retirado de su alojamiento.
Para ajustar la hora:
4 Pulse el botón 2 y efectúe el ajuste pul-
sando el botón 4 ó 5.
Ajustar la hora del despertador.
4 Pulse el botón 3.
La hora ajustada en el despertador es
exhibida en el visor.
Función 4 Pulse el botón 4 o 5 para cambiar la
1 Módulo de interruptores trasero hora ajustada en el despertador.
Función
(reserva) Si el interruptor del despertador está en la
1 Visor indicador
2 Alojamiento para el reloj posición 1, el reloj emite una señal
despertador 2 Botón para exhibir la hora acústica en la hora ajustada en el
3 Botón para exhibir la hora ajustada despertador.
3 Luz de iluminación con interruptor
para despertar
integrado.
4 Botón de ajustes, horas enteras
5 Botón de ajuste, minutos
6 Botón de iluminación del visor
7 Interruptor del despertador
0 desconectado
1 conectado

25
 A la primera vista
Interruptor maestro unipolar de las baterías
Interruptor maestro unipolar de las baterías
1 Interruptor maestro Para desconectar:
Gire la varilla del interruptor maestro a la
posición "desconectado" y sáquela del
receptáculo.
Para conectar:
Inserte la varilla del interruptor maestro en
el receptáculo y gírela en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se bloquee en la
posición "conectada".

1 Interruptor maestro conectado

2 Interruptor maestro desconectado (in-
sertar y quitar)
El interruptor maestro está ubicado junto
al soporte de las baterías.
El tacógrafo permanece con corriente
cuando el interruptor maestro está
desconectado.

26
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Adhesivos
Ruedas y neumáticos
Compartimientos portaobjetos
2

27
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
En esta sección usted será informado
sobre las características del sistema de
retención disponibles en su vehículo. En
2 una colisión con un obstáculo cualquier o
con otro vehículo, su vehículo puede ser
sometido a fuerzas extremas de
aceleración o desaceleración. Durante
esta aceleración o desaceleración
inesperada, los ocupantes del vehículo son
impelidos en la dirección opuesta al
impacto. En consecuencia de esto, existe
el riesgo de los ocupantes del vehículo se
lesionar en el interior del vehículo o en los
componentes del mismo. La finalidad de
los sistemas de retención en el vehículo es
minimizar los riesgos de lesiones. Sin
embargo, los componentes del sistema de
retención no pueden prevenir eventuales
lesiones causadas por objetos perforantes
provenientes del exterior del vehículo.
28
El sistema de retención de su vehículo dis-
pone de los siguientes componentes:
• Cinturones de seguridad.
Riesgos de lesiones G Para disminuir el riesgo de lesiones serias o
Modificaciones o servicios ejecutados de
forma incorrecta en los componentes del
sistema de retención (cinturones de
seguridad y sus anclajes) o su montaje
puede hacer que el sistema de retención no
funcione conforme lo pretendido. Por esta
razón, nunca ejecute cualquier modificación
en los componentes del sistema de
retención.
Cinturones de seguridad
Riesgos de lesiones G
fatales, cerciórese que todos los ocupantes
del vehículo – inclusive, mujeres encintas–
abrochen correctamente su cinturón de
seguridad, adopten una posición levantado
normal y mantengan el respaldo del asiento
ajustado prácticamente en la vertical.
Los cinturones de seguridad son
componentes de extrema importancia del
sistema de retención del vehículo. Al
ocurrir una colisión, ellos retienen el
movimiento de los ocupantes del vehículo,
impidiendo que ellos sean impulsados en
dirección opuesta al impacto y de esta
forma, disminuyen el riesgo de ellos se
chocaren en contra del interior del
vehículo.
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes

Riesgo de lesiones G • Que no pase sobre su cuello o por
Si usted no usa o no abrocha correctamente
el cinturón de seguridad, él no podrá
ejecutar su función de protección
pretendida. Esto podrá resultar en lesiones
graves o mismo fatales. Cerciórese que
todos los ocupantes del vehículo – inclusive,
mujeres encintas – utilicen correctamente
sus cinturones de seguridad durante el
viaje.
Cerciórese de que el cinturón:
• Asiente en la parte más baja posible de
la área pélvica, o sea, sobre las juntas
del anca y no por sobre su barriga.
• Que esté correctamente abrochado.
• Que no esté retorcido.
• Páselo sobre el medio de su hombro.
debajo de su brazo.
• Que esté tirante sobre las juntas de su
cuadril, tirando la sección del cinturón
sobre los hombros hacia arriba.
Nunca use los cinturones de seguridad para
retener un objeto y una persona al mismo
tiempo.
Evite usar ropa gruesa, por ejemplo un
abrigo de invierno.
No pase el cinturón de seguridad por sobre
objetos filosos o fácilmente rompibles,
específicamente si estos objetos estuviesen
en sus ropas, por ejemplo gafas, plumas o
llaves. El cinturón podrá rasgarse, pudiendo
resultar en lesiones en usted o en otros
ocupantes del vehículo.
Un cinturón de seguridad debe ser utilizado
únicamente por una persona de cada vez.
Nunca permita que niños se sienten en la
falda de otro ocupante del vehículo, porque
podrá no ser posible sujetar el niño
firmemente en la ocurrencia de un
2
accidente, en frenados repentinos o en un
cambio repentino de dirección. El niño u
otros ocupantes del vehículo podrán sufrir
lesiones graves o fatales.
Personas de estatura menor que 1,50m y
niños con menos de 12 años no pueden usar
cinturones de seguridad de forma
adecuada. Por esta razón, retenga estos
ocupantes con sistemas de retención
adecuados en asientos especiales. Observe
siempre las instrucciones de montaje del
fabricante del sistema de retención de
niños.

Muchos países tienen legislación

específica sobre el uso de los cinturones
de seguridad.

29
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Riesgos de lesiones G Riesgo de lesiones
Los cinturones de seguridad solo pueden
2 carga extremada en un accidente.
proporcionar el grado pretendido de
protección y retención si el respaldo del
asiento está ajustado casi en la vertical y si
los ocupantes están sentados con la
espalda en posición levantada. Evite sentar-
se en posiciones que no permitan que el
cinturón de seguridad sea colocado en la
posición correcta. Por este motivo, ponga el
respaldo del asiento en la posición más
vertical posible. Nunca conduzca el vehículo
con el respaldo inclinado hacia atrás.
30
G Reemplace los cinturones de seguridad y
sus anclajes si los cinturones están dañados
El cinturón de seguridad no puede ejecutar o si los mismos han sido sometidos a una
su función de protección correctamente si
la cinta del cinturón de seguridad o la hebilla Por cuestiones de seguridad,
está sucia o dañada. Por este motivo, recomendamos que usted solamente utilice
mantenga la cinta del cinturón de seguridad cinturones de seguridad aprobados para su
y la hebilla limpios, de lo contrario la vehículo Mercedes-Benz.
lengüeta del cinturón no podrá conectarse
correctamente.
Ejecute comprobaciones periódicas para
asegurarse de que el cinturón de seguridad:
• No está dañado.
• No está pasando sobre extremidades
filosas.
• No está atrapado.
De otro modo, la tira del cinturón de
seguridad podrá rasgarse en un accidente.
Esto podrá resultar en lesiones graves o
fatales en usted o en los otros ocupantes del
vehículo.

Abrochar el cinturón de seguridad
1 Lengüeta
2 Hebilla
3 Botón de soltura (liberación)
4 Guíe el cinturón por la lengüeta hacia la
hebilla.
4 Enganche la lengüeta en la hebilla.
Desabrochar el cinturón de seguridad
4 Oprima el botón de liberación en la he-
billa.
Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Reglaje de la altura de los cinturones de Bajar la altura de anclaje:
seguridad laterales
Ajuste la altura del cinturón de seguridad
de forma que el mismo pase sobre el 2
medio del hombro.
Aumentar la altura de anclaje
4 Levante la parte inferior de la vuelta de
anclaje superior del cinturón de seguri-
dad y muévala hacia abajo haciéndola
desplazar hasta la altura deseada.
4 Sujete la vuelta de anclaje superior del
cinturón de seguridad apoyando los
pulgares en su parte inferior y muévala
hacia arriba haciéndola desplazar has-
ta la altura deseada.
31
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Riesgo de lesiones G Si un niño está viajando en el vehículo:
2 Cerciórese que la lengüeta del cinturón de
seguridad esté enganchada en la hebilla del
cinturón siempre que el mismo no esté en
uso. De otro modo, con el vehículo en
movimiento o en la ocurrencia de un
accidente, el cinturón podrá ser lanzado de
un lado al otro cuando el vehículo esté en
movimiento o en caso de accidente,
causando lesiones en los ocupantes del
vehículo.
32
Niños en el vehículo
• Retenga el niño usando un sistema de
retención especial, apropiado para la
edad y la estatura del niño.
• Cerciórese que el cinturón de seguridad
del niño esté correctamente abrochado
durante todo el viaje, siempre que el
vehículo esté en movimiento.
Riesgo de lesiones G
No deje niños solos en el interior del
vehículo, aunque ellos estén sujetados por
un sistema de retención. Ellos podrán:
• Lesionarse en los componentes del
vehículo.
• Abrir las puertas y así causar lesiones en
si mismos o en otras personas. O, ellos
podrán lesionarse al salir del vehículo o
ser atropellados por otros vehículos.
• Ser seriamente o fatalmente lesionadas
por larga exposición al calor.
• Sufrir graves lesiones si ellos saltan
hacia fuera del vehículo debido a la
altura de la cabina al suelo.

Riesgo de lesiones G • Nunca permita, bajo ninguna hipótesis,
Para reducir el riesgo de lesiones graves o
fatales en niños en caso de un accidente,
frenados o cambios repentinos de dirección,
por favor, observe lo siguiente:
• Siempre retenga los niños con menos
de 1,50m de altura en un sistema de
retención especial para niños en el
asiento del acompañante, ya que ellos
no pueden ser correctamente retenidos
por los cinturones de seguridad.
• No retenga niños con edad menor de 12
años en el asiento del acompañante, a
menos que el niño sea retenido por un
sistema de retención para niños
montado en aquél asiento.
Seguridad
Seguridad de los ocupantes
que un niño viaje sentado en la falda de
otro ocupante del vehículo, pues sería
2
imposible sujetar el niño con seguridad
debido a las fuerzas actuantes en la
ocurrencia de un accidente, frenados o
cambios repentinos de dirección. El niño
sería lanzado en contra del interior del
vehículo y sufriría lesiones graves o
fatales.
• Todos los ocupantes del vehículo deben
usar correctamente su cinturón de
seguridad durante todo el viaje.
33
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Riesgo de lesiones G Riesgo de lesiones
Un asiento para niños montado de forma
2 inmediata comprobación y si es necesario el
incorrecta puede soltarse en la ocurrencia
de un accidente, frenado o cambio
repentino de dirección y el niño u otros
ocupantes del vehículo pueden sufrir
lesiones serias o fatales.
Por esta razón, no coloque objetos (por
ejemplo un cojín) bajo el sistema de
retención de niños. Toda la base del sistema
de retención de niños debe quedar en
contacto con el cojín del asiento durante
todo el tiempo.
Observe siempre las instrucciones del
fabricante del sistema de retención de niños
al montar el sistema.
34
G Por esta razón, si el sistema de retención
Si el sistema de retención de niños o sus
componentes de montaje fuesen sometidos
a una carga en un accidente o fuesen de
cualquier otra forma dañados, el niño
retenido en este sistema podrá sufrir
lesiones graves o fatales en la ocurrencia de
un accidente, frenados violentos o cambios
repentinos de dirección.
está damnificado o fue sometido a una
carga en un accidente, providencie la
reemplazamiento del sistema de retención y
sus componentes de montaje en una taller
especializado y cualificado que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar las reparaciones
requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estas reparaciones. Todos los servicios
importantes para la seguridad o en los
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
 Seguridad
Adhesivos
Adhesivos
Hay varios adhesivos de advertencia
fijados en el vehículo. Su finalidad es hacer
con que usted y otras personas estén
informados de la existencia de riesgos 2
diversos.

Riesgo de lesiones G
No quite los adhesivos de advertencia.
Si usted retirar cualquier adhesivo de
advertencia, usted y otras personas pueden
no reconocer ciertos riesgos. Esto podrá
resultar en lesiones en usted mismo o en
otras personas.

35
 Seguridad
Neumáticos y ruedas
Seguridad de operación y
conducción
Los neumáticos son de particular
2 de daños en los neumáticos.
importancia para la seguridad de
operación del vehículo. Por este motivo,
compruebe la presión de los neumáticos,
la banda de rodadura y las condiciones de
los neumáticos con regularidad.
Un revendedor de neumáticos, un taller
especializado y cualificado o cualquier
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz es capaz de
proveer informaciones adicionales
referentes a la:
• Capacidad de carga de los neumáticos
(Índice de carga LI).
• Índice de velocidad (velocidad máxima
admisible del neumático).
• Tiempo de uso de los neumáticos (vida
útil).
• Causas y consecuencias de desgaste de
los neumáticos.
• Rotación de los neumáticos.
• Equilibración de las ruedas.
36
• Geometría de dirección y alineación de
las ruedas.
• Medidas a ser tomadas en la ocurrencia
• Tipos de neumáticos para regiones
específicas, áreas de operación o
condiciones de uso del vehículo>
• Intercambio de los neumáticos, etc.
Inflado de los neumáticos
Compruebe con regularidad la presión
específica de los neumáticos cuando estén
fríos, o sea, por lo menos dos veces por
semana y antes de empezar largos viajes.
• Presiones insuficientes causan
recalentamiento y desgaste excesivo de
los neumáticos, perjudican la
estabilidad del vehículo y aumentan el
consumo de combustible.
• Presiones excesivas aumentan la
distancia de frenado del vehículo,
perjudican la adherencia de los
neumáticos al suelo y aumentan el
desgaste de los mismos.
• Las tapas de las válvulas de los neumá-
ticos protegen la aguja de las válvulas
de la humedad y suciedad. Por esta ra-
zón al medir la presión o inflar, siempre
vuelva a poner las tapas en las válvulas
de los neumáticos atornillándolas con
firmeza.
Riesgo de accidentes G
El inflado de los neumáticos del vehículo
debe ser comprobado con regularidad
durante el viaje.
La temperatura y la presión de los
neumáticos aumenta cuando el vehículo
está en movimiento. Por lo tanto, no
reduzca, bajo ninguna hipótesis, la presión
de inflado de los neumáticos calientes, de lo
contrario, la presión quedará demasiado
baja después del enfriamiento de los
neumáticos.
Si el neumático está con baja presión, el
podrá reventar. Este peligro aumenta con el
vehículo cargado y en velocidades elevadas.
Usted podrá perder el control del vehículo y
causar un accidente con posibles lesiones
en usted o en otras personas.

Banda de rodadura de los neumáticos
La legislación siempre especifica una
profundidad mínima para los surcos de la
banda de rodadura de los neumáticos.
Observe las determinaciones legales de
cada país.
• Cuanto menor sea la profundidad de los
surcos de la banda de rodadura de los
neumáticos, menor será la adherencia
de los mismos en la carretera
perjudicando la manejabilidad del
vehículo, principalmente en carreteras
mojadas o cubiertas de nieve.
• Por cuestión de seguridad, los
neumáticos deben ser reemplazados
antes de que los surcos de la banda de
rodadura alcancen la profundidad
mínima especificada por la legislación.
Riesgo de accidentes G Compruebe regularmente las condiciones
Observe regularmente que la profundidad
de los surcos de la banda de rodadura de los
neumáticos sea suficiente para garantizar
una conducción segura. La profundidad
insuficiente de los surcos de la banda de
rodadura de los neumáticos aumenta el
riesgo de acuaplaneo bajo lluvia pesada o
nevasca y en alta velocidad. La banda de
rodadura desgastada no es capaz de
eliminar el agua entre la carretera (el suelo)
y el neumático, en este caso usted podrá
perder el control del vehículo causando un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
Seguridad
Neumáticos y ruedas
Condiciones de los neumáticos
de lo neumáticos - por lo menos dos veces
2
a la semana y antes de iniciar largos viajes,
observando por ejemplo:
• Daños exteriores.
• Objetos extraños en la banda de
rodadura.
• Objetos extraños atrapados entre los
neumáticos (ejes con ruedas gemelas).
• Rajaduras, protuberancias.
• Desgaste disparejo en la banda de
rodadura o excesivo desgaste unilateral.
37
 Seguridad
Neumáticos y ruedas
Riesgo de accidentes G Los daños en los neumáticos pueden ser
2 Por favor, tenga en mente que las rajaduras,
protuberancias u otros daños exteriores
pueden hacer con que los neumáticos
revienten. Usted podrá entonces perder el
control del vehículo, causando un accidente
con posibles lesiones en usted o en otras
personas. Providencie inmediatamente el
reemplazamiento de los neumáticos
averiados.
Vida útil de los neumáticos
• El tiempo de uso de los neumáticos, aún
cuando los mismos sean usados con
poca frecuencia o prácticamente no
sean utilizados, debe ser siempre
considerado. La seguridad de operación
y de conducción del vehículo disminuye
con el aumento de la edad de los
neumáticos.
• Por esta razón, providencie el
reemplazamiento de los neumáticos
cuando ellos sobrepasan los 6 años de
vida útil.
38
Daños en los neumáticos
causados por:
• Condiciones de operación del vehículo.
• Tiempo de uso de los neumáticos.
• Bordillos de aceras.
• Objetos extraños.
• Presión de los neumáticos insuficiente o
excesiva.
• Condiciones del tiempo y factores
ambientales.
• Exceso de carga del vehículo o
distribución incorrecta
• Contacto con aceite, grasa,
combustible, etc.
Riesgo de accidentes G
Conducir el vehículo sobre bordillos de
aceras y pasar por encima de obstáculos y
desniveles abruptos del terreno o sobre
objetos cortantes puede dañar el cuerpo del
neumático. Estos daños no pueden ser
detectados en la superficie exterior de los
neumáticos.
Los daños en el cuerpo de los neumáticos
solamente pueden ser detectados
posteriormente y pueden hacer los
neumáticos reventar. Usted podrá entonces
perder el control del vehículo y causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
No conduzca el vehículo por sobre el
bordillo de aceras, ni estacione el vehículo
con parte de la banda de rodadura sobre los
mismos.
Al transitar en vías de pésimas condiciones,
conducir el vehículo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que puedan dañar
los neumáticos.

Capacidad de carga, velocidad máxima
y tipos de neumáticos
Riesgo de accidentes G tipos de neumáticos eventualmente
Exceder la capacidad de carga especificada
o la velocidad máxima permitida de los
neumáticos puede resultar en daños o fallas
en los neumáticos. Usted podrá de esta
forma perder el control del vehículo y causar
un accidente con posibles lesiones en usted
o en otras personas.
Por lo tanto, utilice solamente neumáticos
del tipo y medida aprobados para su
vehículo y, observe la capacidad de carga y
el índice de velocidad determinados para los
neumáticos.
Por favor, observe particularmente los
reglamentos legales vigentes en cada país,
referentes a los neumáticos.
Seguridad
Neumáticos y ruedas
Substitución de una rueda
Estos reglamentos pueden requerir ciertos
tipos de neumáticos específicos para el
vehículo o prohibir el uso de determinados Riesgo de accidentes G
2
permitidos en otros países. Las tuercas o tornillos de fijación de las
ruedas de un vehículo nuevo deben ser
Adicionalmente, el uso de ciertos tipos de
verificadas sobre su firme apriete y, si es
neumáticos puede ser recomendado para
necesario, efectuar el reapriete después de
algunas regiones y áreas de operaciones
un recorrido de aproximadamente 50 km.
específicas. Consulte un Concesionario o
Por cuestiones de seguridad, siempre que
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
una rueda sea retirada, observe que al
Benz para obtener más informaciones sobre
efectuar su montaje en el vehículo, las
neumáticos.
tuercas y tornillos de fijación deben ser
apretados con el momento de fuerza
Neumáticos recauchutados
especificado y que, después de haber
Neumáticos recauchutados no son efectuado un recorrido de
sometidos a prueba para vehículos aproximadamente 50 km, la fijación de las
Mercedes-Benz y por lo tanto no son tuercas o tornillos de las ruedas debe ser
recomendados. Algunos daños ni siempre comprobada, si es necesario, efectuar el
son detectados durante el proceso de reapriete. >>
recauchutaje. Por esta razón, Mercedes-
Benz no puede asumir ninguna
responsabilidad por la seguridad de
conducción del vehículo que esté
equipado con neumáticos recauchutados.
39
 Seguridad
Neumáticos y ruedas
>> Si las tuercas o tornillos de fijación de las
ruedas no son apretados conforme lo
recomendado, ellas pueden soltarse con el
2 vehículo en movimiento haciendo usted
perder el control del vehículo y causar un
accidente con daños materiales y posibles
herimientos en usted y en otras personas.
Si una rueda nueva o repintada es montada
en el vehículo, reapriete las tuercas o
tornillos de fijación después de un recorrido
de 50 km y, efectúe el reapriete de nuevo
entre, 1.000 y 5.000 km.
40
Equilibración de las ruedas
Si el conjunto de llanta y neumático ha
sido desmontado para reparaciones,
después de montados (llanta y neumático)
la rueda deberá ser correctamente
equilibrada antes de ser montada de nuevo
en el vehículo. La utilización de ruedas
desequilibradas causa vibraciones y
trepidaciones que reducen la vida útil de
los neumáticos, de los rodamientos de los
cubos de rueda y de los componentes del
sistema de dirección y, en casos extremos,
pueden afectar la conductibilidad del
vehículo.
Alineación de las ruedas y geometría de
la dirección
Cuando ejecute alguna reparación en el
sistema de dirección o en la suspensión
del vehículo o siempre que los neumáticos
presenten problemas de desgaste
irregular en la banda de rodadura, envíe el
vehículo para comprobar y, si es
necesario, reajustar la alineación de las
ruedas y los ángulos de geometría de la
dirección.

Permutación de los neumáticos
La permutación de los neumáticos es un
procedimiento recomendado para
asegurar el desgaste uniforme de la banda
de rodadura.
De una forma general, la permutación de
los neumáticos debe efectuarse como
máximo, a cada 10.000 km, entretanto,
como el desgaste es influenciado por una
serie de factores variables en función de
las condiciones de operación, este
intervalo podrá ser revaluado y adaptado
para el tipo de operación del vehículo.
Modo de conducir el vehículo y condi-
ciones de las vías
El modo de conducir el vehículo y las
condiciones de las calles y carreteras
tienen influencia directa en la durabilidad
de los neumáticos. Cuanto más abrasiva y
precaria sean las condiciones de las vías,
menor será la vida útil de los neumáticos.
Por lo tanto, para aumentar la vida útil de
los neumáticos es fundamental conducir el
vehículo en las velocidades compatibles
con las condiciones de la pista de rodaje,
evitando frenados y aceleraciones
bruscas.
Seguridad
Neumáticos y ruedas
Llantas de las ruedas
Mantenga las llantas de las ruedas siempre
limpias, eliminando eventuales
adherencias de barro y otras suciedades. 2
Providencie la substitución de las llantas
de las ruedas dañadas o deformadas. La
utilización de llantas de ruedas
recuperadas no es recomendada.
Limite de carga
Evite sobrecargas. La sobrecarga causa en
los neumáticos averías similares a las de la
baja presión, pero, de forma más
acentuada. Observe siempre el limite de
carga máximo establecido para cada tipo
de neumático.
41
 Seguridad
Compartimientos portaobjetos
Portaobjetos
2
Riesgo de lesiones G Riesgo de lesiones
No guarde objetos pesados, por ejemplo
botellas en los compartimientos
portaobjetos.
Los compartimientos portaobjetos con tapa
deben ser mantenidos cerrados al estar el
vehículo en movimiento, para prevenir que
los ocupantes del vehículo sufran lesiones
causadas por objetos desplazándose dentro
de la cabina debido a un frenado brusco, un
cambio repentino de dirección o en la
eventual ocurrencia de un accidente.
42
Portavasos
G
Mantenga el portavasos cerrado mientras el
vehículo esté en movimiento. De otro modo,
usted y otros ocupantes del vehículo podrán
sufrir lesiones causadas por los objetos
colocados en el portavasos, eventualmente
lanzados en el caso de:
• Frenados bruscos
• Cambios repentinos de dirección
• Ocurrencia de un accidente
Utilice solamente recipientes de
dimensiones adecuadas y si es posible con
la respectiva tapa para evitar eventuales
derramamientos.
Cuidado con bebidas calientes. Usted podrá
sufrir quemaduras en caso de
derramamientos.
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Asientos
Literas
Columna de dirección ajustable
Espejos exteriores
Tablero de instrumentos
Sistema de diagnóstico del vehículo (FDS) 3
Iluminación
Sistema lavaparabrisas
Control de climatización
Conducción del vehículo
Frenos
Cambio de marchas
Operación del vehículo
Sistemas de conducción
Informaciones útiles

43
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Abertura y cierre
Cerradura de las puertas Bloqueo central Desbloquear las puertas con la llave
El vehículo está equipado con una llave 4 Gire la llave en la cerradura a la
Bloquear y desbloquear las puertas por posición 1. La puerta cuya cerradura
especial para la cerradura de las puertas y
el exterior utilizando la llave del ha sido accionada se desbloquea.
la cerradura de ignición.
vehículo
La tapa del depósito de combustible se
Bloquear las puertas con la llave
3 suministra con llaves propias,
independiente de las llaves del vehículo. 4 Gire la llave en la cerradura a la
posición 2. Ambas puertas, del
á conductor y del acompañante, se
Si usted pierde las llaves del vehículo, desbloquean.
para obtener una llave de repuesto es
un procedimiento prolongado que
solamente un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
puede ejecutar para usted.
La Mercedes-Benz recomienda que 1 Desbloquear.
mantenga siempre una llave de 2 Insertar y retirar la llave de la
repuesto con usted, fácilmente cerradura.
accesible para eventuales
3 Bloquear.
emergencias.
La llave del vehículo solamente puede
ser reconocida en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.

44

Bloqueary desbloquear las puertas por
el interior
1 Palanca
4 Tire de la palanca.
La puerta cuya palanca ha sido accio-
nada se desbloquea.
4 Empuje la palanca.
Ambas puertas, del conductor y del
acompañante, se bloquean.
El bloqueo de la puerta del conductor y del
acompañante no puede ser accionado
cuando las puertas están abiertas
(protección contra el bloqueo).
Controles en detalles
Abertura y cierre
Bloquear y desbloquear las puertas
desde el interior, a través de los
interruptores de bloqueo central
Módulo de los interruptores en las puertas
1 Desbloquear
2 Bloquear
4 Oprima el extremo 1 del interruptor de
bloqueo central. Ambas puertas, del
conductor y del acompañante, se
desbloquean.
4 Oprima el extremo 2 del interruptor de
bloqueo central. Ambas puertas, del
conductor y del acompañante, se
bloquean.
45
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Mando a distancia
El control remoto funciona de forma
independiente de la dirección que el
mismo esté indicado; no es necesario
apuntarlo hacia el vehículo.
3
1 Botón funcional - bloquea
2 Botón funcional - desbloquea
3 Luz de control
46
á Desbloquear las puertas con el control
Si el control remoto es accionado para
desbloquear las puertas y ninguna de
ellas se abre dentro de 25 segundos,
las puertas se bloquean de nuevo,
automáticamente.
La luz de control permanece cintilando
mientras un botón funcional se
mantiene accionado. Si la luz de
control se enciende y apaga una sóla
vez, esto indica que las baterías del
mando a distancia están débiles y
deben ser reemplazadas. Para
reemplazar las baterías del mando a
distancia, consultar la (> página 213).
remoto
4 Oprima el botón 1 del control remoto.
La puerta del conductor se
desbloquea.
4 Oprima de nuevo el botón 1 del control
remoto. La puerta del acompañante se
desbloquea.
Bloquear las puertas con el control
remoto
4 Oprima el botón 2 del control remoto.
Ambas puertas, del conductor y del
acompañante, se bloquean.
Pérdida de un control remoto
Si un control remoto se pierde, el mismo
puede ser bloqueado en un Concesionario
o Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz. De esta forma la utilización indebida
de un control remoto perdido es
prácticamente imposible. Los controles
remotos restantes reciben un nuevo
código.

Entrar y salir del vehículo
Riesgo de lesiones G que usted se esté alejando solamente por
Si los peldaños están sucios o cubiertos con
hielo, existe el riesgo de usted resbalar y
caer al entrar o salir del vehículo.
Para su seguridad mantenga los peldaños,
las entradas y calzados libres de suciedad
(por ejemplo, lama, barro, nieve o hielo).
Nunca salte hacia fuera de la cabina, pues
usted podrá caer y sufrir graves lesiones o
ser atropellado por otros vehículos
Riesgo de lesionesyaccidentes G No deje niños solos en el interior del
No quite la llave de la cerradura de ignición
hasta que el vehículo esté totalmente
detenido, pues no es posible girar el volante
de dirección con la llave quitada.
Controles en detalles
Abertura y cierre
Saque siempre la llave de la cerradura de
ignición cuando se aleje del vehículo, mismo
un corto intervalo de tiempo. De otro modo,
niños o personas no autorizadas podrán por
ejemplo, entrar en el vehículo y activar
3
funciones eléctricas, soltar el freno de
estacionamiento, hacer funcionar el motor o
poner el vehículo en movimiento causando
accidentes y posibles lesiones en ellas
mismas o en otras personas.
Riesgo de lesiones G
vehículo, aunque ellos estén retenidos por
1 Asideros de apoyo
un sistema de retención para niños. Ellos
2 Peldaños
podrán:
4 Baje por completo la suspensión del
• Abrir las puertas o lesionarse en los
asiento del conductor (solamente
componentes del vehículo.
asientos con base neumática) para
• Sufrir lesiones graves o fatales debido a facilitar el acceso y la salida del
la prolongada exposición al calor. vehículo (> página 57).
4 Utilice los asideros de apoyo y los
peldaños.
47
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Bloqueo del volante de dirección
Riesgo de accidentes G 2
No quite la llave de la cerradura de ignición
mientras el vehículo no esté totalmente
3 parado, porque no es posible girar el volante
de dirección con la llave quitada.
Cerradura de ignición
48
1 Insertaryquitar la llave en la
cerradura de ignición.
Volante de dirección
desbloqueadoyposición de
accesorios.
3 Posición de marcha.
4 Posición del arranque del motor.
Si la llave en la cerradura de ignición se
gira de vuelta a la posición 1 cuando las
luces del vehículo están encendidas, el
interruptor maestro de las baterías, las
luces de emergencia y la calefacción
auxiliar permanecen conectados.
El volante de dirección queda bloqueado
cuando se saca la llave.
Riesgo de lesionesyaccidentes G
Retire siempre la llave de la cerradura de
ignición cuando se aleje del vehículo, mismo
que usted se aleje por un corto intervalo de
tiempo. De otro modo, niños o personas no
autorizadas pueden por ejemplo, entrar en
el vehículo y activar funciones eléctricas,
soltar el freno de estacionamiento, accionar
el arranque del motor o poner el vehículo en
movimiento causando lesiones en ellas
mismas o en otras personas.
 Controles en detalles
Abertura y cierre

Abertura y cierre de las ventanas Accionamiento eléctrico de las ventanas

Accionamiento manual de las ventanas Riesgo de lesiones G

1 Palanca de accionamiento de la
ventana
Al cerrar la ventana, cerciórese de que usted
u otros ocupantes del vehículo no sean
aprisionados por la ventana. En el caso de
haber riesgo de aprisionamiento, suelte el
interruptor u oprima la parte inferior del
interruptor para bajar el cristal nuevamente.
No deje niños solos en el interior del
vehículo, aunque ellos estén retenidos por
un sistema de retención para niños. Ellos
podrán:
• Herirse en los componentes del
vehículo.
• Sufrir lesiones graves o fatales debido a
la exposición prolongada al calor.
3
Módulo de los interruptores en la puerta del
conductor
1 Interruptor de accionamiento de la
ventana de la puerta del conductor
2 Interruptor de accionamiento de la
ventana de la puerta del acompañante
3 Abrir la ventana
4 Cerrar la ventana
á
El módulo de interruptores en la puerta
del acompañante posee solamente el
mando eléctrico de la ventana de esta
puerta.

49
 Controles en detalles
Abertura y cierre

Abrir la ventana de la puerta del Cerrar la ventana de la puerta del

conductor o del acompañante
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
4 Oprima y mantenga oprimido el
3 extremo 3 del interruptor
correspondiente a la ventana de la
puerta del conductor o del
acompañante.
La ventana abre.
4 Suelte el interruptor.
La ventana para en la posición que ella
esté cuando el interruptor se suelte.
conductor o del acompañante
4 Oprima y mantenga oprimido el
extremo 4 del interruptor
correspondiente a la ventana de la
puerta del conductor o del
acompañante
La ventana cierra.
4 Suelte el interruptor.
La ventana se detiene en la posición
que ella está cuando el interruptor es
suelto.

50
 Controles en detalles
Abertura y cierre

Escotilla de ventilación en el techo Abrirycerrar la escotilla de ventilación

4 Sujete las aberturas existentes en la
parte inferior de la escotilla y empújela
hacia arriba o tírela hacia abajo.

Riesgo de lesiones G 3
Al cerrar la escotilla del techo, tenga
cuidado para no pinchar sus manos o dedos.

51
 Controles en detalles
Asientos
L Asientos
Ajuste de los asientos
Riesgo de accidentes G Cerciórese que nadie será pinchado al estar
Ajustar el asiento con el vehículo en
movimiento desvía su atención de la
3 carretera y de las condiciones del tránsito.
Usted puede perder el control del vehículo
debido a un movimiento inesperado del
asiento y causar un accidente.
Por lo tanto, ajuste el asiento del conductor
solamente con el vehículo parado y con el
freno de estacionamiento aplicado.
52
Riesgo de lesiones G • Las posiciones del asiento que no
permiten el correcto abrochamiento del
cinturón de seguridad ponen en riesgo
la seguridad y, por lo tanto, deben ser
usted ajustando el asiento. Cuando el evitadas.
asiento se desplaza, él debe bloquearse de
Ajuste el asiento en una posición que
forma audible.
permita que usted pueda accionar
Su asiento debe ser ajustado de tal forma totalmente los pedales.
que usted pueda utilizar el cinturón de
En los vehículos equipados con asiento de
seguridad de una forma correcta.
base neumática, cuando usted vaya salir del
Observe los siguientes puntos: vehículo, baje el asiento de forma completa
• Ponga el respaldo del asiento en la oprimiendo el botón de bajada total, para
posición casi vertical. facilitar su salida. De otro modo, la
• Sus brazos deben quedar ligeramente suspensión del asiento lo mueve hacia
doblados al estar usted sujetando el arriba prendiendo sus piernas entre el
volante de dirección. asiento y el volante de dirección.
• El apoyacabezas debe soportar la parte
posterior de su cabeza,
aproximadamente en el nivel de los
ojos.
La no observancia de estas instrucciones
puede resultar en lesiones.

Asiento del conductor con base rígida
1 Reglaje longitudinal del asiento
(asientos Isringhausen)
2 Ajuste de altura de la parte
delantera del asiento
3 Ajuste de altura de la parte trasera
del asiento
4 Inclinación del respaldo
Controles en detalles
Asientos
Ajustar la altura y la inclinación del
asiento
La altura y la inclinación del asiento
pueden ser ajustadas libremente.
4 Oprima el botón 2 y fuerce la parte
delantera del asiento hacia abajo o 3
tírela hacia arriba.
4 Oprima el botón 3 y fuerce la parte
trasera del asiento hacia abajo o tírela
hacia arriba.
4 Repita los procedimientos anteriores
hasta que la altura y la inclinación del
cojín del asiento quede adecuada a sus
características físicas.
53
 Controles en detalles
Asientos
Asiento del conductor con base rígida
1 Reglaje longitudinal del asiento
(asientos Grammer)
2 Ajuste de altura de la parte
delantera del asiento
3 Ajuste de altura de la parte trasera
del asiento
3 parte delantera del asiento hacia abajo
4 Inclinación del respaldo
5 Toma de aire (cuando disponible)
54
Ajustar la altura y la inclinación del
asiento
La altura y la inclinación del asiento
pueden ser ajustada libremente.
4 Tire la palanca 2 hacia arriba y fuerce la
o tirela hacia arriba.
4 Tire la palanca 3 hacia arriba y fuerce
la parte trasera del asiento hacia abajo
o tirela hacia arriba.
4 Repita los procedimientos anteriores
hasta que la altura y la inclinación del
cojín del asiento quede adecuada a sus
características físicas.
Ajustar la inclinación del respaldo
4 Tire el manípulo 5 hacia arriba y mueva
el respaldo del asiento con sus cuestas
hasta ajustarlo en una posición
confortable.

Asiento del conductor con base
hidráulica (asientos Isringhausen)
1 Reglaje longitudinal del asiento.
2 Ajuste de altura de la parte delantera
del asiento.
3 Ajuste de altura de la parte trasera del
asiento.
4 Inclinación del respaldo.
5 Reglaje del amortiguador de la base
hidráulica.
Ajustar la altura y la inclinación del
asiento
La altura y la inclinación del asiento puede
ser ajustada libremente.
4 Oprima el botón 2 y fuerce la parte
delantera del asiento hacia abajo o
tírela hacia arriba.
4 Oprima el botón 3 y fuerce la parte
trasera del asiento hacia abajo o tírela
hacia arriba.
4 Repita los procedimientos anteriores
hasta que la altura y la inclinación del
cojín del asiento quede adecuada a sus
características físicas.
Controles en detalles
Asientos
Reglaje del amortiguador de la base
hidráulica
4 Efectúe un reglaje inicial de la carga de
amortiguación de la suspensión del
asiento, girando la palanca de ajuste 5
totalmente de un lado hacia el otro y
3
retornándola de forma que se quede
ajustada en el punto medio.
4 Después de conducir el vehículo por
cierto tiempo, reajuste la carga de
amortiguación de la suspensión del
asiento conforme sea necesario. Si
durante la conducción del vehículo, el
asiento oscilar alcanzando el tope
inferior de la base hidráulica, gire la
palanca en el sentido de las agujas del
reloj (+) para aumentar la carga de la
suspensión o, si el asiento oscilar
alcanzando el tope superior de la
suspensión, gire la palanca de ajuste 5
en el sentido contrario a las agujas del
reloj (-) para disminuir la carga de la
suspensión.
55
 Controles en detalles
Asientos
Asiento del conductor con base
hidráulica (asientos Grammer)
3 parte delantera del asiento hacia abajo
1 Reglaje longitudinal del asiento
2 Ajuste de altura de la parte
delantera del asiento
3 Ajuste de altura de la parte trasera
del asiento
4 Inclinación del respaldo
5 Reglaje del amortiguador de la
base hidráulica
6 Toma de aire (cuando disponible)
56
Ajustar la altura y la inclinación del
asiento
La altura y la inclinación del asiento puede
ser ajustada libremente.
4 Tire el botón 2 hacia arriba y fuerce la
o tírela hacia arriba.
4 Tire la palanca 3 hacia arriba y fuerce
la parte trasera del asiento hacia abajo
o tírela hacia arriba.
4 Repita los procedimientos anteriores
hasta que la altura y la inclinación del
cojín del asiento quede adecuado a sus
características físicas.
Ajustar la inclinación del respaldo
4 Tire el manípulo 4 hacia arriba y mueva
el respaldo del asiento con su cuesta
hasta ajustarlo en una posición
confortable.
Reglaje del amortiguador de la base
hidráulica
4 Gire la manopla de reglaje 5 hacia la
derecha o hacia la izquierda hasta
observar en la manopla la indicación
del peso del conductor.
4 Después de conducir el vehículo por
cierto tiempo, reajuste la carga de
amortiguación de la suspensión del
asiento conforme sea necesario. Si
durante la conducción del vehículo, el
asiento oscilar alcanzando el tope
inferior de la base hidráulica, gire la
manopla de reglaje hacia la derecha (A)
para aumentar la carga de la
suspensión o, si el asiento oscilar
alcanzando el tope superior de la
suspensión, gire la manopla de reglaje
5 hacia la izquierda (B) para disminuir
la carga de la suspensión.
 Controles en detalles
Asientos

Asiento del conductor con base
neumática (asientos Isringhausen)
Ajustar la altura del asiento
La altura del asiento puede ser ajustada
libremente.
4 Oprima la parte superior del botón 4.
El asiento sube.
4 Oprima la parte inferior del botón 4.
El asiento baja.
Inclinación del cojín del asiento
4 Oprima el botón 3 y fuerce la parte
delantera del cojín del asiento hacia
arriba o hacia abajo, conforme sea
necesario, para lograr la inclinación
deseada.
3

Bajada total del asiento para facilitar la

salida y el acceso
4 Oprima el botón 5 hacia abajo.
1 Reglaje longitudinal del asiento El asiento baja totalmente.
2 Posición del cojín del asiento
4 Oprima el botón 5 hacia arriba.
3 Inclinación del cojín del asiento
El asiento sube a una altura
4 Altura del asiento
previamente ajustada.
5 Alivio rápido de la suspensión del
asiento (bajar el asiento para facilitar la
salida y el acceso)
6 Inclinación del respaldo

57
 Controles en detalles
Asientos
Asiento del conductor con base
neumática (asientos Grammer)
3 5
Asiento del conductor (versión comfort)
58
Asiento del conductor (versión básica)
1 Reglaje longitudinal del asiento
2 Inclinación del cojín
3 Altura del asiento
4 Inclinación del respaldo
Reglaje del amortiguamento lateral
(únicamente en el asiento del
conductor)
6 Alivio rápido de la suspensión del
asiento (Bajada del asiento para
facilitar la salida y el acceso
7 Toma de aire (cuando disponible)

Ajustar la inclinación del asiento
4 Gire la manopla 2 hacia la derecha o
hacia la izquierda, conforme sea
necesario para obtener la inclinación
deseada.
Ajustar la inclinación del respaldo
Tire el manípulo 5 hacia arriba y mueva el
respaldo del asiento con su cuesta hasta
ajustarlo en una posición confortable.
Bajada total del asiento para facilitar la
salida y el acceso
Para bajar el asiento:
4 Oprima el botón 7 hacia abajo hasta
escuchar un sonido “click”.
El asiento baja totalmente.
Para subir el asiento:
4 Oprima el botón 7 hacia abajo otra vez
hasta escuchar un sonido “click”;
El asiento se eleva hasta la altura
previamente ajustada.
Ajustar la altura del asiento
Asiento del conductor (versión comfort)
Asiento del conductor (versión básica)
Controles en detalles
Asientos
Para subir el asiento:
Versión comfort
4 Pulse el botón 3 hacia arriba con
toques breves, cuantas veces sea
necesario, hasta el asiento
quedarse en la altura deseada. 3
Versión básica
4 Oprima la parte superior del botón
3, soltándolo así que el asiento
quedarse en la altura deseada.
Para bajar el asiento:
Versión comfort
4 Pulse el botón 3 hacia abajo con
toques breves, cuantas veces sea
necesario, hasta el asiento
quedarse en la altura deseada.
Versión básica
4 Oprima la parte inferior del botón 3,
soltándolo así que el asiento
quedarse en la altura deseada.
59
 Controles en detalles
Asientos
Amortiguamento longitudinal del
asiento del conductor
3 El asiento se quedará libre, con un
60
Para liberar el amortiguamento
longitudinal del asiento:
4 Accione el botón hacia abajo (en el
sentido de la flecha A) para liberar el
amortiguamento longitudinal.
pequeño movimiento oscilante hacia
adelante y hacia atrás durante la
conducción del vehículo.
Para bloquear el amortiguamento
longitudinal del asiento:
4 Oprima el botón 6 y tírelo hacia arriba,
en el sentido de la flecha B.
 Controles en detalles
Asientos

Asiento del acompañante lateral Asiento del acompañante lateral con

(asientos Isringhausen) base rígida (asientos Grammer)

1 Reglaje longitudinal del asiento 1 Reglaje longitudinal del asiento

2 Inclinación del respaldo 2 Inclinación del resplado

Ajustar la inclinación del respaldo Ajustar la inclinación del respaldo

4 Tire el manípulo 5 hacia arriba y mueva 4 Tire el manípulo 5 hacia arriba y mueva
el respaldo del asiento con su cuesta el respaldo del asiento con su cuesta
hasta ajustarlo en una posición hasta ajustarlo en una posición
confortable. confortable.

61
 Controles en detalles
Asientos

Asiento del acompañante central Rebatir el respaldo del asiento a la

(asientos Isringhausen) posición horizontal (formando mesa)
4 Accione la palanca 1 y rebata el
respaldo del asiento totalmente hacia
delante hasta dejarlo en la posición
horizontal y entonces oprima el
3 bloqueador hacia abajo para
bloquearlo en esta posición.

Rebatir el respaldo del asiento para la

Asiento central rebatido (formando mesa) posición vertical
2 Palanca de bloqueo del asiento
4 Accione la palanca 2 y, al mismo
1 Palanca de bloqueo del respaldo del tiempo, oprima el respaldo del asiento
asiento hacia abajo y tire de él hacia arriba
para libertarlo del bloqueo.
4 Accione la palanca 1 y rebata el
respaldo del asiento para la posición
vertical.

62

Asiento del acompañante central
(asientos Grammer)
Respaldo del asiento abatido en la posición
horizontal (mesa)
Respaldo del asiento en posición vertical
1 Botón del bloqueo del respaldo del
asiento
Controles en detalles
Asientos
Abatir el respaldo del asiento hacia la
posición horizontal (mesa)
4 Accione el botón 1 hacia arrivba y
abata el respaldo del asiento
totalmente hacia adelante hasta que el
mismo quede en la posición horizontal
y entonces, suelte el botón del bloqueo 3
y oprima el respaldo del asiento hacia
abajo para bloquearlo en esta posición.
Abatir el respaldo del asiento hacia la
posición vertical
1 Botón del bloqueo del respaldo del 4 Accione el botón 1 hacia arriba y
asiento oprima el repaldo del asiento hacia
abajo para liberarlo del bloqueio y, aún
con el botón 1 accionado, abata el
respaldo del asiento hacia arriba.
Enseguida, suelte el botón 1 y continue
abatindo el respaldo del asiento hacia
arriba hasta trabarlo en posición
vertical.
63
 Controles en detalles
Asientos

Apoyacabezas Ajustar el apoyacabezas

4 Con las dos manos, desplace el
Riesgo de lesiones G apoyacabezas hacia arriba o hacia
abajo, hasta que la altura deseada sea
Ajuste el apoyacabezas de tal forma que la alcanzada.
parte de atrás de su cabeza, al nivel de los
3 ojos, quede apoyada en el medio del
apoyacabezas.
Esto reduce el riesgo de lesiones en su
cabeza y cuello en el caso de accidente o Ajuste del apoyacabezas
situaciones similares.

64
 Controles en detalles
Literas
Literas
Litera (cabina larga) Rebatir la litera (hacia arriba)
4 Suelte el pestillo de caucho.
Riesgo de lesiones G 4 Doble la litera hacia arriba y utilice la
correa sostenedora para mantener la
Use la litera solamente con el vehículo litera rebatida (doblada hacia arriba).
parado. Nadie debe ocupar la litera con el
vehículo en movimiento.
3
Rebatir la litera hacia abajo (posición de
Ponga el vehículo en movimiento solamente cama)
con la litera abatida hacia abajo (posición de
4 Suelte la correa sostenedora y abata la
cama) y sujetada con el pestillo de caucho. 1 Pestillo de caucho litera (hacia abajo).
Al rebatir la litera hacia arriba o abatirla 2 Correa sostenedora
4 Sujete la litera con el pestillo de
hacia abajo, cuidado, para no prender sus
caucho.
dedos.
4 Prenda el extremo de la correa
sostenedora con el respectivo botón
á
de presión existente en el extremo de
Abata la litera hacia arriba cuando la tira de la correa.
necesite tener acceso a los
compartimientos debajo de la litera.
Utilice la correa sostenedora para
mantener la litera doblada (abatida,
hacia arriba).
Litera rebatida (doblada hacia arriba)
Cuando vaya conducir el vehículo,
abata la litera (doblada hacia abajo) y
sujétela con el pestillo de caucho.

65
 Controles en detalles
Literas

Litera (cabina extendida)
3 4 Mueva el asiento del acompañante
1 Correa sostenedora
Rebatir la litera hacia abajo (posición de Rebatir la litera (hacia arriba)
cama)
4 Rebata la litera hacia arriba y enganche
4 Mueva el asiento del conductor la cinta de sustentación en el soporte
totalmente hacia delante e incline el en la pared trasera de la cabina.
respaldo (abatido) hacia delante.
4 Retorne el respaldo del asiento del
conductor y del acompañante a la
totalmente hacia delante e incline el posición normal de uso.
respaldo (abatido) hacia delante.
4 Desenganche del soporte en la pared
trasera de la cabina la cinta de
sustentación y abata la litera (hacia
abajo).

Litera rebatida hacia abajo (posición de

uso)

66

L Columna de dirección ajustable
Ajuste del volante de dirección
El mecanismo de bloqueo y liberación de
ajuste del volante de dirección (ejecución
especial) es neumático. El sistema permite
el ajuste de la altura y de la inclinación del
volante de dirección.
Riesgo de accidentes y lesiones
fatales G queda liberado).
Si usted desbloquea el mecanismo de
reglaje del volante de dirección con el
vehículo en marcha, usted puede perder el
control del vehículo y causar un accidente.
Ajuste el volante de la dirección solamente
con el vehículo parado y con el freno de
estacionamiento aplicado.
No desbloquee el mecanismo de reglaje del
volante de dirección con el vehículo en
marcha.
1 Bloquear el mecanismo de reglaje del
volante de dirección
2 Desbloquear el mecanismo de reglaje
del volante de dirección
Controles en detalles
Columna de dirección ajustable
Con el vehículo parado y el freno de
estacionamiento aplicado:
4 Oprima brevemente el extremo inferior
2 del botón de accionamiento de
bloqueo del mecanismo de reglaje de
la columna de dirección.
3
El mecanismo de reglaje del volante de
dirección se desbloquea (el volante se
4 Ajuste la altura y la inclinación del
volante de dirección.
4 Oprima brevemente el extremo
superior 1 del botón de accionamiento
de bloqueo del mecanismo de reglaje
de la columna de dirección.
La posición del volante de dirección se
queda fija.
Si usted desbloquea el mecanismo de
reglaje de la columna de dirección y no lo
bloquea enseguida, su fijación ocurrirá
automáticamente en unos 15 segundos
después de haber liberado el botón de
accionamiento del bloqueo.
67
 Controles en detalles
Espejos exteriores
Espejos exteriores
Riesgo de accidentes G espejo de rampa, ambos dispuestos en el
Un espejo exterior ajustado
incorrectamente puede reducir el campo de
3 la visión trasera del conductor. De esta
forma usted puede fallar en reconocer
situaciones peligrosas, colocando a usted y
a otras personas en riesgo de accidentes.
Por esta razón compruebe siempre el ajuste
de los espejos exteriores antes de iniciar el
viaje.
Observe también que los espejos exteriores
reducen el tamaño de la imagen reflejada.
Los objetos reflejados están en realidad
más cerca de lo que aparentan.
68
Además de los espejos principales, el
vehículo puede ser equipado,
opcionalmente, con un espejo auxiliar y un
lado derecho de vehículo.
Los espejos principales están disponibles
en las siguientes ejecuciones:
• Espejo del lado del conductor y del lado
del acompañante, ambos sin reglaje
eléctrica.
• Espejo del lado del conductor sin
reglaje eléctrica y del lado del
acompañante con reglaje eléctrica.
• Espejo del lado del conductor y del lado
del acompañante, ambos con reglaje
eléctrica.
El ajuste de los espejos auxiliar y de rampa
es manual.
Antes de iniciar la conducción del vehículo,
ajuste correctamente los espejos para
asegurar buena visibilidad hacia atrás.
Ajuste del soporte giratorio de los
espejos exteriores
Los soportes giratorios de los espejos
exteriores son posicionados
prácticamente perpendiculares en
relación a la cabina (posición de uso
predeterminada).
En el caso de eventuales impactos, el
soporte giratorio se desencaja de la varilla
tensora. En este caso, retorne el soporte
giratorio a su posición de uso y encaje
nuevamente el extremo de la varilla
tensora en el soporte giratorio. Caso sea
necesario reposicionar el vástago tensor,
suelte e tornillo de fijación en el perfil
superior de la puerta, reposicione el
vástago tensor y apriete de nuevo los
tornillos de fijación.
Reglaje manual de los espejos
retrovisores
4 Gire la caja de los espejos conforme
sea necesario
 Controles en detalles
Espejos exteriores

Reglaje eléctrico de los espejos Si el módulo de interruptores de la puerta 4 Gire la llave en la cerradura de ignición
exteriores principales del conductor no tiene botón de selección a la posición de marcha.
para los espejos principales derecho e
4 Accione el botón de selección y reglaje
.

izquierdo, el vehículo no dispone de

de los espejos a la posición de reglaje
espejos de reglaje eléctrica.
2 (si es disponible) ó 3, para
Si la posición del botón de selección de los seleccionar el espejo que desea
espejos en el módulo de interruptores de ajustar. 3
la puerta del conductor es fijo, solamente
4 Oprima el botón de selección y reglaje
el espejo del lado del acompañante podrá
1 en las posiciones indicadas por las
ser ajustado eléctricamente.
flechas para ajustar el espejo en las
direcciones correspondientes.
1 Botón de selección y reglaje de los
espejos
2 Posición de reglaje del espejo principal
izquierdo
3 Posición de reglaje del espejo principal
derecho

69
 Controles en detalles
Espejos exteriores

Calentamiento de los espejos Conectar el calentamiento de los

exteriores principales espejos
4 Oprima el extremo 2 del interruptor
.

para conectar el calentamiento de los

espejos. La luz de control del
interruptor se enciende indicando que
3 el calentamiento de los espejos está
conectado.

Desconectar e calentamiento de los

espejos
4 Oprima el extremo 1 del interruptor
1 Desconectar el calentamiento de los
para desconectar el calentamiento
espejos
de los espejos. La luz de control del
2 Conectar el calentamiento de los
interruptor se enciende indicando
espejos
que el calentamiento de los espejos
está desconectado.

70

Tablero de instrumentos
Tacómetro
1 Gama de operación económica
(verde).
2 Gama adecuada para operación
con frenomotor (amarillo).
3 Gama de sobrerrotación del motor
(rojo) - peligro de daños
inmediatos.
Observe regularmente el tacómetro
mientras dirige el vehículo. Para asegurar
una operación económica, trate de
Tacómetro, vehículos con motores de la
mantener la rotación del motor, cuanto
serie 900 (ejemplo)
sea posible, dentro de la gama de
operación económica (verde).
Controles en detalles
Tablero de instrumentos
El ruido de funcionamiento del motor no
permite evaluar si el motor está operando
a una rotación excesiva. Por esta razón
usted no debe conducir y cambiar las
marchas de “oído”, y sí, por la rotación del
motor indicada en el tacómetro.
La operación del vehículo en la gama 3
económica proporciona un bajo consumo
de combustible y desgaste reducido.
Observe, entretanto, que en determinadas
circunstancias, por ejemplo: En subidas
fuertes y sobrepasajes, puede ser más
apropiado operar el vehículo con la
rotación del motor fuera de la gama de
operación económica. >>
71
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos
>> G Al utilizar el frenomotor.
En declives (bajadas fuertes), no
permita que el motor opere en la gama
de sobrerrotación (roja).
Si la rotación del motor alcanza la gama
3 de sobrerrotación (roja), la chicharra
de alarma será acionada. Seleccione
una marcha adecuada o reduzca la
velocidad del vehículo de forma que el
motor no sea sometido a una rotación
excesiva.
72
• Mantenga la rotación del motor en
la gama adecuada para operación
con frenomotor (amarilla). Esa faja
de rotación asegura elevada
eficiencia del frenomotor, sin
riesgos de causarle daños al motor.
• Cuando el frenomotor esté
actuando, no permita que el motor
opere en la gama con riesgo de
sobrerrotación (roja reticulada),
pues en esta condición el motor
puede sufrir daños inmediatos o
tener su durabilidad reducida.
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos

Indicador de combustible 4 Gire la llave en la cerradura de ignición Advertencia de reserva de combustible

a la posición de marcha.
El símbolo A (reserva de combustible)
4 Observe el nivel de combustible es exhibido en el visualizador FDS y el
presentado en el indicador y, si es segmento del indicador de estado se
necesario, reabastezca el depósito del enciende en el color amarillo cuando el
vehículo. volumen de combustible en el depósito
No utilice el vehículo hasta agotar el disminuye para cerca de 14% de la 3
combustible del depósito. Cuando la capacidad total de abastecimiento.
indicación de nivel de combustible esté
en la gama roja en la escala del
indicador, reabastezca
1 Indicador de combustible inmediatamente el depósito del
vehículo para evitar la entrada de aire
en el sistema de combustible.
4 Antes de adicionar combustible al
depósito, pare el motor.

G
Suministrar en el depósito del vehículo
solamente combustible de calidad
comprobada y libre de contaminantes.
Informaciones sobre combustibles.
(> página 182).

73
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos
Temperatura exteriory temperatura
del líquido de refrigeración
La temperatura exterior es exhibida en el
visualizador del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS) a cada vez que la llave en la
cerradura de ignición se gira a la posición
3 de hielo, mismo que la temperatura exterior
de marcha.
Usted puede elegir si desea continuar
exhibiendo la temperatura exterior o
cambiar la indicación para la temperatura
del líquido de refrigeración del motor.
Celsius (°C) o Fahrenheit (°F). La unidad
de medición en grados puede ser
cambiada en cualquier Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz.
74
Temperatura exterior
Riesgo de accidentes G
La pista de rodaje puede eventualmente
estar totalmente ocupada por una cubierta
indicada en el visualizador FDS esté un poco
por encima de la temperatura de
congelamiento. Esto puede ocurrir,
particularmente, en áreas de florestas o 1 Indicación da temperatura exterior
sobre puentes. 4 Gire la llave en la cerradura de ignición
Cambios significativos en la indicación de la a la posición de marcha.
temperatura exterior en el visualizador FDS El visualizador FDS exhibe la
ocurren solamente después de un pequeño temperatura exterior.
intervalo para prevenir indicaciones
incorrectas debido al calor del motor con el
vehículo parado o conducido en baja
velocidad.
Una señal de menos (-) delante de la
indicación de temperatura significa que la
temperatura exterior está abajo de 0°C
(32°F).

Temperatura del líquido de
refrigeración
El visualizador FDS exhibe la indicación de
la temperatura exterior cada vez que la
llave en la cerradura de ignición se gira a la
posición de marcha.
Si ocurre advertencia de la temperatura
del líquido de refrigeración, el visualizador
FDS exhibe automáticamente la
temperatura del líquido de refrigeración.
Cuando la advertencia da temperatura del
líquido de refrigeración cesa, la indicación
de la temperatura exterior es exhibida
nuevamente (caso estuviese exhibida
anteriormente).
Controles en detalles
Tablero de instrumentos
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
El visualizador FDS exhibe la indicación
de la temperatura exterior.
4 Oprima el botón selector de la
temperatura exterior y temperatura del 3
líquido de refrigeración.
El visualizador FDS exhibe la indicación
de la temperatura del líquido de
1 Botón selector de la temperatura refrigeración.
exteriorytemperatura del líquido de
Oprima el botón selector de la
refrigeración
temperatura exterior y temperatura del
líquido de refrigeración otra vez para
exhibir la temperatura exterior de
nuevo.
1 Indicación de la temperatura del
líquido de refrigeración
75
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos
Cuentakilómetros El registro de la distancia recorrida es
exhibido en el visualizador FDS.
Dependiendo del país de destino, el
cuentakilómetros total indica el registro de
la distancia recorrida en kilómetros (km) o
en millas (mi). La unidad de medida de la
3 distancia recorrida puede ser cambiada en
cualquier Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
1 Cuentakilómetros total Después de comprobada la función del
sistema de diagnóstico del vehículo, la
distancia total recorrida es exhibida en
el visualizador FDS.
76
Indicador de la presión en los
depósitos de los circuitos de freno
Riesgo de accidentes G
Una pérdida de aire en el sistema de freno
es un riesgo para la seguridad de
conducción del vehículo. Si la presión de
aire comprimido en el depósito es
insuficiente, no será posible frenar el
vehículo. Usted podrá causar un accidente
con posibles lesiones en usted mismo o en
otras personas.
No ponga el vehículo en marcha mientras la
presión de trabajo no sea alcanzada y la luz
de aviso STOP no se apague.
No ponga el vehículo en marcha o deténgalo
inmediatamente, considerando las
condiciones del tránsito y de la carretera si:
• El símbolo (de la presión en el
depósito del sistema de freno) es
exhibido en el tablero del sistema de
diagnóstico del vehículo y el segmento
del indicador de estado se enciende en
el color rojo.
• La luz de aviso STOP no se apaga.

Envíe el vehículo a un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y herramientas
para comprobar y, si es necesario, efectuar
las reparaciones en el sistema de freno.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
1 Luz de aviso de la presión del depósito
en el circuito de freno 1
2 Luz de aviso de la presión del depósito
en el circuito de freno 2
3 Luz de aviso de la presión del depósito
del circuito de freno 1 ó 2
Controles en detalles
Tablero de instrumentos
La presión adecuada en los depósitos de
los circuitos neumáticos individuales del
freno de servicio es exigida para la
operación segura del vehículo.
Los circuitos neumáticos de los
consumidores auxiliares son abastecidos
solamente después de haber completado 3
el abastecimiento de los circuitos de freno
1 y 2.
La presión normal de trabajo requerida
para el freno de servicio es de 10 bares
(sistema de presión constante).
Un circuito de freno con baja presión
neumática es automáticamente indicado
por la luz de control 1 ó 2. El indicador de
la presión neumática indica la presión del
circuito de freno correspondiente a la luz
de control que esté encendida.
77
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos

Iluminación de los instrumentos El brillo de la iluminación de los

instrumentos es ajustable libremente
cuando las luces de posición, luz de cruce
de los faros o luz de carretera de los faros
estén encendidas.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
3 a la posición de marcha.
4 Gire el interruptor de luces a la
posición 1 ó 2 (> página 93).
4 Oprima el botón 1 (-) para disminuir la
intensidad de iluminación u, oprima el
1 Disminuir la intensidad de la
botón 2 (+) para aumentar la intensidad
iluminación de los instrumentos
de iluminación.
2 Aumentar la intensidad de la
iluminación de los instrumentos

78

L Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
A través del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS) es posible:
• Solicitar información de control y de
funcionamiento.
El sistema de diagnóstico del vehículo
(FDS) se activa cuando la llave del vehículo
en la cerradura de ignición se gira a la
posición de marcha.
Riesgo de accidentes G p Efectuar ajustes
La operación del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS) con el vehículo en
movimiento desvía su atención de la
carretera y de las condiciones del tránsito.
Usted podrá perder el control del vehículo y,
consecuentemente, causar un accidente.
Por eso, opere el FDS solamente cuando el
vehículo esté parado y el freno de
estacionamiento aplicado.
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
Botón de control y visualizador del
sistema de diagnóstico del vehículo
(FDS)
El sistema de diagnóstico del vehículo se
opera por un botón de control
posibilitando, por ejemplo, la solicitación
de informaciones y cambios en los ajustes.
Controles en detalles
1 Visualizador FDS
2 Botón de control (FDS)
Confirmar las indicaciones de
advertencia o retornar a la
indicación básica
3
è Exhibir los menus de
información
q Solicitar otras informaciones
3 Botón RESET - Para modificar
ajustes
4 Botón TRIP - Para alternar la
indicación del cuentakilómetros
parcial y el consumo promedio de
combustible

79
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
Comprobación de control en el
visualizador
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
Durante la comprobación de control en el
3 visualizador:
• La chicharra de alarma suena
aproximadamente 2 segundos.
• El segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo
(> página 227).
• Todas las luces de aviso del tablero de
instrumentos se encienden por
aproximadamente 10 segundos.
• La función del sistema ABS es
comprobada.
G
Cuando el sistema ABS es detectado,
la indicación - õ (equipamiento
ABS camión tractor) es exhibida en el
visualizador durante unos 3 segundos
después de la comprobación de
control.
80
Cuando la comprobación de control se Con el botón TRIP en el tablero de
completa, la indicación básica es exhibida instrumentos, es posible alternar las
en el visualizador. indicaciones del cuentakilómetros parcial
y de consumo promedio de combustible.
Indicación básica
G
Si el sistema de diagnóstico detecta
fallas de funcionamiento, las
indicaciones de falla (> página 225)
serán exhibidas sucesivamente y el
segmento del indicador de estado se
enciende en el color rojo o amarillo.
1 Temperatura exterior o temperatura
del líquido de refrigeración
2 Cuentakilómetros (registro de la
distancia total recorrida)
3 Cuentakilómetros parcial o indicación
de consumo de combustible
4 Reloj

Indicaciones en el visualizador FDS
Las indicaciones exhibidas en el
visualizador FDS dependen de los
equipamientos montados y de las
funciones que estén siendo utilizadas.
Ejemplo de indicaciones en el visualizador
FDS
1 Indicador de estado
2 Símbolos de falla de funcionamiento y
control de operación
3 Indicador de equipamientos (bloqueo
del diferencial, toma de fuerza)
4 Indicador de marcha
5 Abreviatura del sistema
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
Indicador de estado
El segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo o rojo
dependiendo del grado de importancia del
mensaje de ocurrencia exhibida en el
visualizador.
Indicaciones de fallas de funcionamiento
con indicador de estado amarillo o
rojo(> página 230).
Abreviaturas de sistemas y símbolos
de fallas de funcionamiento
Si el sistema de diagnóstico del vehículo
exhibe un mensaje de falla de
funcionamiento, una abreviatura del
sistema correspondiente o un símbolo de
falla de funcionamiento, por ejemplo:
Temperatura del líquido de refrigeración
muy elevada, será exhibido en el
visualizador.
Abreviaturas de los sistemas
(> página 229).
Controles en detalles
Menus del sistema de diagnóstico
del vehículo (FDS) en detalles
Riesgo de accidentes G
La operación del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS) con el vehículo en
3
movimiento desvía su atención de la
carretera y de las condiciones del tránsito.
Usted podrá perder el control del vehículo y,
consecuentemente, causar un accidente.
Por eso, opere el FDS solamente cuando el
vehículo esté parado y el freno de
estacionamiento aplicado.
G
La cantidad y el orden de los menus
dependen del tipo de vehículo y de sus
equipamientos.
Si el sistema exhibe una indicación de
advertencia, oprima para
confirmar la indicación antes de
solicitar los menus de informaciones.
81
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)

Solicitación de informaciones en el sistema FDS (computadora de a bordo)

1. Conecte la llave de El visualizador FDS exhibe la indicación básica, (> página 80). Si hay indicación de falla, oprima
contacto sin hacer funcionar para confirmar la indicación.
el motor.
2. Oprima è en el botón El visualizador FDS exhibe la indicación de abastecimiento de combustible. Si el visualizador exhibe el símbolo de
3 de control FDS. Ejemplo: llenado de combustible y la indicación
(Retornar para la indicación obpK, esto será indicación de que el
A (símbolo de abastecimiento de combustible).
básica, oprima ). volumen de combustible está está en la
SMB (porcentaje del volumen de abastecimiento). reserva. Abastezca inmediatamente el
NURIM=ä (volumen de combustible en el depósito). depósito de combustible.
3. Oprima è en el botón El visualizador FDS exhibe la indicación de nivel de aceite en el motor. Si el motor fue abastecido con exceso
de control FDS. Ejemplo 1 (nivel de aceite correcto): de aceite, el mostrador FDS exhibirá el
(Retornar para la indicación : (Símbolo de nivel de aceite del motor) símbolo . Escurrir el exceso de
básica, oprima ). aceite.
libl (referencia, aceite del motor).
çh (indicación de nivel de aceite correcto).
Ejemplo 2 (nivel de aceite bajo):
: (Símbolo de nivel de aceite del motor)
libM (referencia, aceite del motor).
OKR=ä (indicación de la cantidad de aceite faltante).
3.1. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe el total de horas de funcionamiento del motor.
botón de control FDS. Ejemplo:
(Retornar para la indicación eop (referencia, horas de funcionamiento del motor).
básica, oprima ). NVOKP=Ü (total de horas de funcionamiento). >>

82

>> 4. Oprima è en el botón
de control FDS.
(Retornar para la indicación
básica, oprima ).
5. Oprima è en el botón
de control FDS.
( Retornar para la
indicación básica, oprima).
5.1. Oprima q en el
botón de control FDS.
(Retornar para la indicación
básica, oprima ).
Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
El visualizador FDS exhibe: Esta función (tiempo de trabajo del
conductor) no está habilitada para el
N JWJJ vehículo.
El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función despertador.
Ejemplo: 3
^ioj (referencia, función despertador).
Çbp (Çbp = desactivado, iád = activado).
MWMM (indicación de horario ajustado).
El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función despertador en A indicación Çbp (desactivado) o iád
el modo de ajuste. (activado) se queda cintilando por cerca
Ejemplo: de 20 segundos. En este intervalo, oprima
^ioj (referencia, función despertador) p en el botón de control para activar
Çbp (Çbp = desactivado, iád = activado). o desactivar el despertador.
^gìpíb (modo de ajuste).
MWMM (indicación de horario ajustado). >>
83
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)

>> 5.2. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función reloj en el modo Los dígitos referentes a “horas” se quedan
botón de control FDS. de ajuste. cintilando por cerca de 20 segundos. En
(Retornar para la indicación Ejemplo: este intervalo, oprima p en el botón
básica, oprima ). elo^ (referencia, función despertador). de control repetidas veces hasta exhibir la
indicación de “horas” deseada.
^gìpíb (modo de ajuste).
3 NMWMS (indicación de horario ajustado).
5.3. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función despertador en Los dígitos referentes a “minutos” se
botón de control FDS. el modo de ajuste. quedan cintilando por cerca de 20
(Retornar para la indicación Ejemplo: segundos. En este intervalo, oprima p
básica, oprima ). ^ioj (referencia, función despertador). en el botón de control repetidas veces
hasta exhibir la indicación de “minutos”
Çbp (Çbp = desactivado, iád = activado).
deseada.
^gìpíb (modo de ajuste).
PWMM (indicación de horario ajustado)
5.4. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función despertador.
botón de control FDS. Ejemplo:
(Retornar para la indicación ^ioj (referencia, función despertador).
básica, oprima ). Çbp (Çbp = desactivado, iád = activado).
PWPR (indicación de horario ajustado). >>

84
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)

>> 6. Oprima è en el botón El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función reloj.
de control FDS. Ejemplo:
(Retornar para la indicación elo^ (referencia, función reloj).
básica, oprima ). NMWMS (indicación de horario ajustado)
6.1. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función reloj en el modo Los dígitos referentes a “horas” se quedan
botón de control FDS. de ajuste. cintilando por cerca de 20 segundos. En 3
(Retornar para la indicación Ejemplo: este intervalo, oprima p en el botón
básica, oprima ). elo^ (referencia, función despertador). de control repetidas veces hasta exhibir la
indicación de “horas” deseada.
^gìpíb (modo de ajuste).
NMWMS (indicación de horario ajustado)
6.2. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función reloj en el modo Los dígitos referentes a “minutos” se
botón de control FDS. de ajuste. quedan cintilando por cerca de 20
(Retornar para la indicación Ejemplo: segundos. En este intervalo, oprima p
básica, oprima ). elo^ (referencia, función despertador). en el botón de control repetidas veces
hasta exhibir la indicación de “minutos”
^gìpíb (modo de ajuste).
deseada.
VWMS (indicación de horario ajustado)
6.3. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe las indicaciones de la función reloj con el
botón de control FDS. horario reajustado.
(Retornar para la indicación Ejemplo:
básica, oprima ). elo^ (referencia, función reloj).
VWQR (indicación de horario ajustado). >>

85
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)

>> 7. Oprima è en el botón El visualizador FDS exhibe la identificación de un sistema electrónico Oprima è seguidas veces en el botón
de control FDS. disponible en el vehículo. de control FDS para exhibir los demás
(Retornar para la indicación Ejemplo: módulos de los sistemas electrónicos
básica, oprima ). co (referencia, gestión del motor y vehículo - FR). disponibles en el vehículo.

MMNQ Sistemas electrónicos posibles, de

3 QSONMO (número de pieza del módulo electrónico - 001 446 15 02). acuerdo con los equipos del vehículo:
^_p=(sistema ABS)
cc_=(mando a la distancia)
ci^=(sistema auxiliar de arranque
Flammstart)
co=(gestión vehículo-motor)
fkp=(tablero de instrumentos)
jo=(gestión del motor)
q`l=(tacógrafo)
ws=(sistema de bloqueo central)
Después de exhibir el último sistema
electrónico, la secuencia de exhibición es
reiniciada. >>

86
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)

>> 7.1. Oprima q en el El visualizador FDS exhibe en secuencia, las siguientes informaciones: Los valores de medición y los valores
botón de control FDS binarios son indicaciones de referencia de
• Fallas almacenadas en el sistema
repetidas veces para ajustes para el taller).
exhibir informaciones del Ejemplo 1 (sistema sin falla almacenada):
sistema electrónico co (referencia, gestión del vehículo y motor - FR)
seleccionado. çâ (indicación del sistema electrónico sin fallas)
(Retornar para la indicación
Ejemplo 2 (indicación de falla almacenada):
3
básica, oprima ).
co (referencia, gestión del vehículo y motor - FR)
~ M MQNS bMN=(indicación de falla)
• Valores de medición
Ejemplo (valor de medición):
M= ^=MN=(0 = valor de medición; A = referencia de valor de medición;
01 = secuencia ordinal del valor de medición)
• Valores binarios
Ejemplo (valor binário):
NNMM
MMMM= Ä=MN=(11 00 00 00 = valor binário; b = referencia de valor
binário; 01 = secuencia ordinal del valor binário)

87
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)

Odómetro parcial Al girar la llave de contacto en la cerradura

de ignición a la posición de marcha, el
visualizador FDS exhibe la indicación de
cuentakilómetros parcial.

Reiniciar el cuentakilómetros parcial

3 4 Oprima el botón TRIP por
aproximadamente 2 segundos.
La indicación del cuentakilómetros
1 Indicación de cuentakilómetros parcial parcial es reiniciada.

1 Botón TRIP

88

Ajustar el despertador
Ajustar la indicación del alarme
4 Oprima è en el botón de control
FDS repetidas veces hasta que la
indicación ^ioj=Çbp (despertador
desactivado) o ^ioj=iád (despertador
activado) sea exhibida en el
visualizador FDS.
4 Oprima el botón de control en la
posición q.
La indicación ^ioj=Çbp=^gìpíb y la
hora ajustada son exhibidas en el
visualizador FDS. La indicación Çbp
(desactivado) se queda cintilando.
Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
4 Oprima p en el botón de control 4 Oprima q en el botón de
FDS para activar el despertador. La control FDS.
indicación ^ioj=iád=^gìpíb es El horario ajustado para la alarma es
exhibida en el visualizador FDS. El ajustado.
símbolo por encima de la
4 Oprima en el botón de control
indicación de hora indica que el
FDS.
despertardor está activado. 3
4 La indicación básica es exhibida en el
4 Oprima q en el botón de
visualizador.
control FDS.
Los dígitos de horas para la alarma se Cuando el horario ajustado es alcanzado,
quedan cintilando. el despertador se acciona con la alarma
sonando de modo intermitente. El horario
4 Oprima p en el botón de control ajustado se queda cintilando en el
FDS repetidas veces hasta que la visualizador FDS. Para interrumpir el
indicación de hora deseada sea funcionamiento de la alarma, oprima la
exhibida en el visualizador FDS. posición q del botón de control.
4 Oprima q en el botón de
control FDS.
Los dígitos de minutos para la alarma
se quedan cintilando
4 Oprima p en el botón FDS
repetidas veces hasta que la indicación
de minutos deseada sea exhibida en el
visualizador FDS.
89
 Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
Ajustar el reloj
3 La indicación elo^=^gìpíb es exhibida
Ajustar la indicación del reloj
90
4 Oprima è en el botón de control
FDS repetidas veces hasta que la
indicación elo^=(hora) sea exhibida en
el visualizador FDS.
4 Oprima q en el botón de
control FDS.
en el visualizador FDS y los dígitos de
“horas” se quedan cintilando.
4 Oprima p en el botón de control
FDS repetidas veces hasta que la
indicación de hora deseada sea
exhibida en el visualizador FDS.
4 Oprima q en el botón de
control FDS.
Los dígitos referentes a los minutos se
quedan cintilando en el visualizador
FDS.
4 )prima p en el botón de control FDS
repetidas veces hasta que la indicación
de minutos deseada sea exhibida en el
visualizador FDS.
4 Oprima q en el botón de
control FDS.
El horario ajustado es registrado en la
memoria.
4 Oprima el botón de control en la
posición .
La indicación básica es exhibida en el
visualizador FDS.

Indicación de fallas y de advertencias
La abreviatura de sistemas electrónicos
defectuosos y las indicaciones de
advertencia se exhiben automáticamente
en el visualizador FDS cuando se gira la
llave en la cerradura de ignición para la
posición de marcha.
Si hay dos o mas informaciones de fallas o
de advertencias almacenadas, las
indicaciones son exhibidas
alternadamente.
Si la falla ocurrir estando el motor en
funcionamiento, la indicación es exhibida
inmediatamente en el visualizador FDS.
Notas sobre indicaciones de advertencia y
de fallas en sistemas electrónicos,
(> página 225).
Controles en detalles
Sistema de diagnóstico del vehículo - FDS (computadora de a bordo)
Para confirmar las indicaciones de fallas Para solicitar las indicaciones de fallas y de
en sistemas electrónicos y las advertencia que hayan sido confirmadas:
indicaciones de advertencia:
4 Oprima el botón de control en la
4 Oprima el botón de control en la posición q.
posición repetidas veces hasta
Las indicaciones de fallas y de
confirmar todas las indicaciones de
advertencia almacenadas son 3
fallas y de advertencias exhibidas.
exhibidas, una vez, en el visualizador
Las indicaciones se apagán en el FDS.
visualizador FDS, pero continuan Solicitar informaciones de fallas en
registradas en la memória de los sistemas electrónicos, (> página 92).
sistemas electrónicos y serán
exhibidas cuando la llave en la
cerradura de ignición for girada otra
vez para la posición de marcha.
91
 Controles en detalles

Solicitar informaciones de fallas en 4 Oprima el botón de control en la Borrar las fallas almacenadas en un
sistemas electrónicos posición è hasta el visualizador sistema electrónico
FDS exhibir el sistema electrónico
4 Oprima el botón de control en la
deseado.
posición è hasta el visualizador
El visualizador FDS exhibe la FDS exhibir el sistema electrónico
abreviatura del sistema electrónico y el deseado.
3 número de pieza correspondiente.
El visualizador FDS exhibe la
4 Oprima repetidas veces el botón de abreviatura del sistema electrónico y el
control en la posición q para exhibir número de pieza correspondiente.
las informaciones del sistema 4 Oprima el botón RESET por
electrónico en evidencia. aproximadamente 2 segundos.
Indicación de una falla solicitada (ejemplo) El visualizador FDS exhibe: Todas las indicaciones de fallas del
sistema electrónico en envidencia son
Indicación Significado • Los códigos de las fallas almacenadas
borradas.
en el visuali- en el sistema.
zador FDS Si no hay fallas almacenadas, el Si hay una falla actual almacenada, ella
visualizador FDS exhibe la indicación será indicada otra vez en el visualizador
MR Abreviatura del sistema
o.k). FDS.
a Indicación de falla actual
• Valores de medición (indicaciones de
1 Grupo de fallas
referencia para talleres de servicio)
0309 Código de la falla
• Valores de medición (indicaciones de
E 01 Indicador secuencial de referencia para talleres de servicio).
las fallas almacenadas

92

Iluminación
Interruptor de luces
1 Luces desconectadas
Con el interruptor de luces se pueden
2 Luces de posición y de delimitación
encender y apagar los faros, los faros
3 Faros principales
antiniebla y las luces de posición y de
delimitación. La conmutación de luz de carretera
y luz de cruce se efectúa a través
del interruptor combinado, en la
columna de dirección
4 Faros antiniebla
(en la posición 3 del interruptor)
5 Faros antiniebla
(en la posición 3 del interruptor)
Debido a las exigencias legales, en algunos
países las funciones del interruptor de
luces puede divergir de las indicaciones
arriba descritas.
Controles en detalles
Iluminación
Encender los faros principales
En los vehículos equipados con interruptor
maestro:
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
hacia la posición de marcha, antes de
conectar la iluminación del vehículo.
3
Si el vehículo es utilizado en países con la
dirección de tránsito diferente de aquella
donde el vehículo fue registrado hay el
riesgo de encandilar los conductores de
vehículos transitando en sentido contrario
debido a los faros de luces de cruce
asimétricos.
Para viajes en estos países, consulte la
legislación local.
á
Si el interruptor de luces está
conectado en cualquier posición de
iluminación y la llave de contacto está
retirada o en la posición desconectada,
al abrir una puerta el sistema de
información al conductor (FDS)
exhibirá el símbolo ! la alarma
sonará continuamente.
93
 Controles en detalles
Iluminación

Iluminación interior á Luces indicadoras de dirección

Las luces de iluminación interior se
Luces de iluminación en el techo apagan con un retardo de
aproximadamente 10 segundos
cuando las puertas son cerradas o
cuando la llave en la cerradura de
3 ignición se gira a la posición de
marcha.

Luz de iluminación de la litera

1 Luces indicadoras de dirección

1 Mando de la iluminación a través
del interruptor en la columna de la
puerta
La luz se enciende al abrir la puerta
y se apaga al cerrarla
2 Encendido
La luz se queda continuamente
encendida
1 Luz con interruptor integrado
derechas
2 Bocina
3 Luces indicadoras de dirección
izquierdas
Si el interruptor conjugado es accionado
parcialmente a las posiciones 1 ó 3, las
luces indicadoras de dirección cintilan
solamente hasta que el interruptor sea
suelto nuevamente.
Si el interruptor combinado es accionado
más allá del punto de presión, él se queda
retenido en las posiciones 1 ó 3.

94

Sistema limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas es accionado a través
del interruptor conjugado a la izquierda de
la columna de dirección.
Compruebe en intervalos regulares si las
escobillas del limpiaparabrisas están
limpias y si no están dañadas.
1 Conectar el limpiaparabrisas
Conectar el limpiaparabrisas
4 Gire el interruptor a la posición
deseada, conforme la intensidad de la
lluvia.
0 Desconectado.
INT Barrido intermitente.
I Barrido lento.
II Barrido rápido.
Barrido intermitente (temporizador)
El ajuste básico del intervalo de pausa del
limpiaparabrisas en la función
temporizador es de 5 segundos.
El ajuste del intervalo de pausa es
libremente ajustable de 2 a 20 segundos.
Para cambiar el intervalo de pausa del
limpiaparabrisas:
4 Gire el interruptor a la posición INT
(barrido intermitente) y espere por el
primer barrido.
Controles en detalles
Sistema limpiaparabrisas
4 Gire el interruptor de vuelta a la
posición 0 (desconectado).
Mantenga el interruptor en esta
posición por un tiempo igual al
intervalo de pausa deseado, entre 2 y
20 segundos.
4 Gire nuevamente el interruptor a la 3
posición INT (barrido intermitente).
El intervalo transcurrido de tiempo que
el interruptor fue mantenido
desconectado es almacenado como el
nuevo intervalo de pausa del
temporizador.
Si el interruptor es mantenido en la
posición 0 (desconectado) por más de 20
segundos o si la llave en la cerradura de
ignición fue girada a la posición
desconectada, el intervalo de pausa del
temporizador será automáticamente
reajustado para 5 segundos.
Desconectar el limpiaparabrisas
4 Gire el interruptor a la posición 0.
95
 Controles en detalles
Sistema limpiaparabrisas

Lavaparabrisas 4 Accione el interruptor hasta el tope

hacia la columna de dirección y
sujételo en esta posición.
El líquido de lavar será chorreado sobre
el parabrisas y las rasquetas del
limpiaparabrisas efectúan el barrido
3 mientras el interruptor se mantiene
accionado.

1 Interruptor del lavaparabrisas

96
 Controles en detalles
Bocina
Bocina
Bocina El accionamiento de la bocina eléctrica o
neumática se efectúa a través del
interruptor de bocina dispuesto en el
extremo del interruptor conjugado, al lado
izquierdo de la columna de dirección.
• Para accionar la bocina eléctrica, el
interruptor conmutador de las bocinas 3
debe estar en la posición de no
accionado.
4 Oprima la parte inferior del
Interruptor conmutador de las bocinas interruptor conmutador de las
(ejecución especial para vehículos con bocinas.
1 Interruptor de la bocina bocina neumática) • Para accionar la bocina neumática, el
interruptor conmutador de las bocinas
debe estar en la posición accionado.
4 Oprima la parte superior del
interruptor conmutador de las
bocinas.

á
En perímetros urbanos, utilice
solamente la bocina eléctrica.
Accione la bocina solamente cuando
sea estrictamente necesario para
alertar otros conductores o peatones.

97
 Controles en detalles
Control de climatización
Control de climatización

1 Difusores de ventilación y 3 Difusores de ventilación y 6 Tablero de control de la calefacción

desempañamiento del parabrisas
2 Discos serrillados de control de
flujo da ventilación y calefacción
Abierto
Cerrado
calefacción de las ventanas y climatización
laterales 7 Interruptor del sistema de aire
4 Difusores de ventilación y acondicionado.
calefacción de la área de los pies
5 Difusores de ventilación y
calefacción del interior del vehículo

98

Ventilación y calefacción
Tablero de control de la climatización
1 Interruptor del sistema de aire
acondicionado
2 Interruptor del ventilador
3 Mando de distribución de aire
4 Selector de temperatura
El tablero de mando de la climatización
posibilita en control de:
• Flujo del aire.
• Distribución del aire.
• Temperatura del aire.
Control del flujo de aire
Interruptor del ventilador
1 Recirculación del aire
2 Entrada del aire exterior
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de accesorios.
Controles en detalles
Control de climatización
Velocidades del ventilador:
0 Desconectado
1 Calefacción;Ventilación;Refrigeración
2 Calefacción;ventilación;refrigeración
3 Calefacción;Ventilación;Refrigeración
4 Desempañadoryrefrigeración
3
Para un control bajo de la temperatura
seleccionada, funcione siempre el
ventilador en la velocidad 1 ó 2.
Si polvo u olores indeseables entran en el
vehículo:
4 Cambie el interruptor del ventilador de
la posición de entrada de aire exterior
para la posición de recirculación de
aire.
Retorne el interruptor a la posición de
entrada de aire exterior así que sea
posible, esto es para prevenir que los
cristales se queden empañados.
99
 Controles en detalles
Control de climatización
Seleccionar la temperatura de
calefacción
Mando de distribución de aire
1 Aire hacia el parabrisas y el campo de
visión de los espejos exteriores en las
ventanas laterales
2 Aire hacia el parabrisas, región de los
dos pies, difusores centrales y
difusores laterales
3 Aire hacia la región de los dos pies,
difusores centrales y difusores
laterales
4 Ventilación directa, difusores centrales
y laterales
100
1 Calefacción desconectada
2 Potencia de calefacción máxima (para
el desempañador)
G
Accione el selector de temperatura por
lo menos una o dos veces al mes para
asegurar que él continúa funcionando
de forma confiable.
Ejemplos de ajustes
Desempañar el parabrisas
4 Ponga los botones de control de
climatización en la posición conforme
se indica en la figura
4 Adicionalmente, cierre los difusores de
ventilación y calefacción.
La potencia de calefacción máxima sólo es
posible con el motor en temperatura
normal de funcionamiento.

Calefacción
4 Posicione los botones de control de
climatización conforme se indica en la
figura.
4 Adicionalmente, abra los difusores de
ventilación y de calefacción centrales y
de los cristales laterales.
Ventilación
4 Posicione los botones de control de
climatización conforme se indica en la
figura.
4 Adicionalmente, abra la escotilla del
techo y los difusores de ventilación y
de calefacción centrales y laterales.
Controles en detalles
Control de climatización
En el caso de entrada de olores
desagradables
Riesgo de accidentes G
En temperaturas exteriores inferiores a 5°C
(41°F), seleccione el modo de recirculación 3
de aire solamente por un corto intervalo de
tiempo. De lo contrario, los cristales pueden
empañarse y perjudicar la visibilidad. Esto
podrá colocar en riesgo usted y otros
usuarios de la carretera. No ponga el
vehículo en movimiento si los cristales están
cubiertos por hielo o empañados.
101
 Controles en detalles
Control de climatización
3
Interruptor del aire acondicionado
4 Ponga los botones de control de
climatización en la posición conforme
se indica en la figura
4 Adicionalmente cierre los cristales de
las ventanas laterales y la escotilla en
el techo.
Retorne el ajuste a la posición de aire
fresco tan pronto sea posible. Esto evita
que los cristales se empañen.
102
Sistema de aire acondicionado
Riesgo de lesiones G podrá colocar en riesgo usted y otros
El gas refrigerante del sistema de aire
acondicionado puede provocar lesiones
causadas por el frío. Por este motivo, evite
cualquier contacto con gases refrigerantes
para sistemas de aire acondicionado.
Consulte inmediatamente un médico si el
gas refrigerante entró en contacto con la
piel o con los ojos.
El sistema de aire acondicionado sólo
opera con el motor en funcionamiento.
Si la temperatura exterior está muy alta,
conecte el interruptor del ventilador en la
posición de recirculación de aire.
Riesgo de accidentes G
En temperaturas exteriores inferiores a 5°C
(41°F), seleccione el modo de recirculación
de aire solamente por un corto intervalo de
tiempo. De lo contrario, los cristales pueden
empañarse y perjudicar la visibilidad. Esto
usuarios de la carretera. No ponga el
vehículo en movimiento si los cristales están
cubiertos por hielo o empañados.
G
Opere el sistema de aire acondicionado
por lo menos una vez al mes por cerca
de 10 minutos para evitar daños en el
compresor del aire acondicionado.
 Controles en detalles
Control de climatización

Conectar el sistema de aire Ejemplos de ajustes

acondicionado
Refrigeración Deshumedecer
G
No conectar el aire acondicionado si
alguna parte del sistema está dañada.
3
4 Oprima la parte superior del interruptor
del aire acondicionado.
El aire acondicionado entra en
operación. La luz de aviso en el
interruptor se enciende.

Controlar la temperatura
Accione el selector de temperatura para
ajustar el nivel de la misma conforme su
deseo.
4 Posicione los botones de control de 4 Posicione los botones de control de
Desconectar el aire acondicionado climatización conforme se indica en la climatización conforme se indica en la
4 Oprima la parte inferior del interruptor figura. figura.
del aire acondicionado. 4 Adicionalmente cierre los cristales de 4 Adicionalmente cierre los cristales de
las ventanas laterales y la escotilla en las ventanas laterales y la escotilla en
La luz de aviso en el interruptor se
el techo. el techo.
apaga.
4 Abra los difusores de ventilación y 4 Cierre los difusores de ventilación y
calefacción. calefacción.

103
 Controles en detalles
Control de climatización

Climatizador

Tablero de control del climatizador

1 Tablero de control del climatizador 1 Botón conecta/desconecta del

2 Linternas de iluminación
3 Difusores de aire direccionables
El climatizador es un sistema de
climatización del ambiente, disponible en
ejecución especial, que funciona mismo
con la llave en la cerradura de ignición en
la posición desconectada o removida.
ventilador
2 Botones de ajuste de velocidad
(+) aumenta la velocidad
(-) disminuye la velocidad
3 Botón SLEEP (temporizador)
4 Botón conecta/desconecta de la
bomba
5 Interruptor de las linternas de
iluminación
6 Luz de control de la bomba
7 Luz de advertencia de falta de agua
8 Sensor del mando a la distancia
9 Mostrador
Mando a la distancia del climatizador
1 Botón conecta/desconecta del
ventilador
2 Botones de ajuste de velocidad
(+) aumenta la velocidad
(-) disminuye la velocidad
3 Botón SLEEP (temporizador)
4 Botón conecta/desconecta de la
bomba
5 Interruptor de las linternas de
iluminación

104

Cuando la placa del microprocesador del
climatizador está energizada, la luz del
botón conecta/desconecta del ventilador
se queda encendida.
Ventilación
4 Oprima el botón conecta/desconecta
del ventilador.
El ventilador funciona en la velocidad
que él estaba ajustado anteriormente y
la luz de los botones de ajuste de la
velocidad, del temporizador, del
conecta/desconecta de la bomba y de
las linternas de iluminación
enciéndense.
El mostrador del climatizador exhibe la
velocidad de funcionamiento.
4 Ajuste la velocidad del ventilador
oprimiendo el botón (+) para aumentar
o (-) para disminuir la velocidad.
El ventilador posee 10 velocidades. El
mostrador del climatizador exhibe la
velocidad ajustada por algunos
segundos y apagase a la continuación.
4 Oprima el botón conecta/desconecta
del ventilador otra vez, para
desconectar ventilador.
Temporizador
4 Oprima el botón SLEEP (temporizador)
para ajustar el tiempo de
funcionamiento del ventilador.
Oprimiendo el botón SLEEP:
• una vez - habilita la función
temporizador
• dos veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para 30 minutos
• tres veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para 60 minutos
Controles en detalles
Control de climatización
• cuatro veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para 90 minutos
• cinco veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento para 2 horas
• seis veces - deshabilita la función
temporizador 3
El mostrador del climatizador exhibe el
tiempo ajustado por algunos segundos.
Conforme el tiempo pasa, la indicación
en el mostrador es actualizado, con la
indicación correspondiente al tiempo
de funcionamiento restante.
Para exhibir el tiempo de
funcionamiento restante, oprima una
vez el botón SLEEP.
105
 Controles en detalles
Control de climatización
Bomba
G
No accione la bomba de agua cuando la
luz de advertencia de falta de agua
encendida, pues en esta condición la
3 bomba puede ser damnificada.
4 Oprima el botón conecta/desconecta
de la bomba para conectar la bomba de
agua.
La luz de control de la bomba
enciendese para indicar que la bomba
está en operación.
La luz de advertencia de falta de agua
se queda encendida cuando falta agua
en el depósito del sistema.
106
Linternas de iluminación
4 Oprima el botón de las linternas de
iluminación.
Oprimiendo el botón de las linternas de
iluminación:
• una vez - las linternas enciendense
con 25% de potencia de iluminación
• dos veces - las linternas
enciendense con50% de potencia
de iluminación
• tres veces - las linternas
enciendense con 100% de potencia
de iluminación
• cuatro veces - las linternas se
apagan.
Indicación de fallas
Si ocurrir alguno tipo de curto-circuito en
el controlador del climatizador, las
siguientes indicaciones podrán ser
exhibidas en el mostrador:
LC - Lámpara en curto-circuito
bC - Bomba en curto-circuito
UV - Ventilador en curto-circuito
En estos casos, mande efectuar los
reparos necesarios en un Concesionario o
Taller de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz.

Conducción del vehículo
Preparativos para un viaje
Inspección visual de la parte exterior
del vehículo
Inspeccione con atención los siguientes
componentes en el vehículo tractor y en el
remolque:
• Purgar el agua acumulada en el
prefiltro de combustible.
• Cerciórese que la chapa de matrícula,
los faros, las luces exteriores y los
deflectores están limpios y no
presentan daños. Compruebe el
funcionamiento de los faros y de las
luces exteriores, luces de freno, luces
de posición y de delimitación, luces
indicadoras de dirección y luz de
retroceso si están funcionando.
• Compruebe el firme apriete de las
tuercas de las ruedas y reapriételas si
es necesario.
• Compruebe el estado de los agregados
y sistemas del vehículo cuanto a
eventuales fugas o pérdidas de (agua,
aceite, líquidos y combustible).
Cualquier fuga o falta debe ser
inmediatamente reparada.
• Compruebe que las luces de posición
laterales y los reflectores estén limpios
y no están dañados.
• Cerciórese que la carga está
correctamente distribuida.
• Cerciórese que el semirremolque esté
acoplado de forma correcta y seguro.
Observe las instrucciones del fabrican-
te para detalles adicionales.
• Compruebe si los cables eléctricos y la
tubería de aire comprimido están
conectados de forma correcta.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Comprobaciones en el interior del
vehículo
Equipos de emergencia
4 Compruebe que el equipo de
emergencia (triángulo de advertencia,
extintor de incendio y otros 3
equipamientos eventualmente exigidos
por la legislación local estén
accesibles, completos y listos para el
uso.
El extintor de incendio debe ser
recargado después de cada utilización.
El extintor de incendio debe ser
inspeccionado una vez al año.
107
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

Comprobar la iluminación del vehículo, Nivel de combustible

las luces indicadoras de dirección y la
luz del freno
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
3 4 Con el auxilio de otra persona,
compruebe el funcionamiento de las
luces de posición y de delimitación, de
las luces indicadoras de dirección y de
las luces de freno.
4 Sustituya las bombillas o fusibles
defectuosos.
4 Compruebe el nivel de combustible
exhibido en el indicador de
combustible y abastezca el depósito si
es necesario.
4 Antes de adicionar combustible al
depósito, pare el motor.
Cerciórese de utilizar combustible de
buena calidad (> página 182).

1 Indicador de combustible

108

Antes de iniciar una jornada
Arranque del motor
1 Inserir yquitar la llave del vehículo.
2 Volante de la dirección
desbloqueadoyposición de radio
3 Posición de marcha.
4 Posición de arranque del motor
4 Cerciórese que el freno de
estacionamiento esté accionado.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
Después de cerca de 2 segundos, el
bloqueo de arranque (inmovilizador)
será desactivado y el arranque del
motor podrá ser accionado.
El tablero (visualizador) del sistema de
diagnóstico del vehículo (FDS) se
enciende brevemente (función de
comprobación). Al mismo tiempo, la
alarma sonora suena por cerca de 2
segundos.
Si una marcha está engranada:
4 Ponga la palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
El visualizador del FDS exhibe la
indicación N.
4 Desconecte la toma de fuerza.
4 La indicación de equipamientos, toma
de fuerza, en el visualizador FDS debe
estar apagada.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Vehículos con sistema auxiliar de arranque
(flammstart).
4 Espere hasta que la luz de aviso q
(sistema flammstart) se apague.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
hacia la posición de arranque, sin 3
accionar el pedal del acelerador o del
embrague.
El símbolo CODE será exhibido en la
pantalla del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS) si usted intenta
accionar el arranque del motor sin
observar el tiempo de espera de 2
segundos, o si usted utiliza una llave no
válida (si es necesario utilice una llave
de reserva válida). >>
109
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
>> 4 Suelte la llave así que el motor entre en
funcionamiento.
La rotación de marcha en ralentí
(aproximadamente 600/min) se regula
automáticamente.
3 En los vehículos con regulador de
velocidad, caso sea necesario, la
rotación de marcha en ralentí puede
ser aumentada cuando el vehículo está
parado (> página 148).
110
Si el motor no entra en funcionamiento,
como máximo después de 20 segundos,
interrumpa el accionamiento del arranque
y espere más o menos 1 minuto antes de
un nuevo intento de hacer funcionar el
motor.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
totalmente de vuelta para la posición
desconectada antes de realizar un
nuevo intento de accionar el arranque
del motor.
4 Después de tres intentos de hacer
funcionar el motor, espere unos 3
minutos antes de un nuevo intento.
G
Si, con el motor funcionando, la
chicharra de alarma suena y la luz de
aviso STOP se enciende, es la
indicación de que la presión de aceite
del motor está muy baja. Pare el motor
inmediatamente y determine la causa
de la falla (riesgo de daños en el
motor).

Bloqueo del arranque (Immobilizer)
El vehículo es equipado con un sistema de
llave especial. El arranque del motor sólo
puede ser accionado con una llave
perteneciente al vehículo.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
El arranque del motor puede ser
accionado:
• Después de un tiempo de espera de
2 segundos.
• Después que la chicharra de alarma
pare de sonar.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Si el tiempo de espera no es observado, o Si la llave del vehículo es extraviada, la
si una llave inválida para el vehículo es obtención de una llave de repuesto es un
utilizada, la indicación CODE es exhibida proceso demorado que solamente un
en el visualizador FDS y el segmento del Concesionario o Puesto de Servicio
indicador de estado se enciende en el Autorizado Mercedes-Benz puede ejecutar
color amarillo. para usted.
3
4 Gire la llave totalmente de vuelta a la Recomendamos, por lo tanto, que usted
posición desconectada. mantenga siempre una llave de repuesto,
fácilmente accesible para eventuales
La indicación CODE es exhibida en el
emergencias.
visualizador FDS.
Después de 5 intentos de accionar el
arranque con una llave no válida, los
segmentos del indicador de estado se
encienden en color rojo y el tiempo de
espera se prolonga en un minuto para cada
nuevo intento.
Durante el tiempo de espera, la llave en la
cerradura de ignición debe quedar en la
posición de marcha.
111
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

Sistema auxiliar de arranque en frío Activar el sistema Flammstart El sistema flammstart se desactiva
(flammstart) automáticamente si:
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
El sistema Flammstart es un sistema a la posición de marcha. • El motor no se pone en funcionamiento
auxiliar de arranque en frío, disponible en en 30 segundos después que la luz de
La luz de aviso q (sistema aviso q (del sistema flammstart) se
ejecución especial, para uso en
flammstart) se enciende. El sistema apague.
temperaturas exteriores muy bajas
3 flammstart está funcionando.
(inferiores a -15°C). El sistema es activado • El arranque del motor es accionado
en temperaturas exteriores inferiores a - 4 Espere hasta que la luz de aviso.q mientras la luz de aviso q (del
4°C). (sistema flammstart) se apague y sistema flammstart) está encendida.
entonces, accione el arranque del
• La temperatura del líquido de
motor durante el máximo de 30
Nota sobre el medio ambiente H segundos, sin accionar el pedal del
refrigeración alcanza
aproximadamente unos 58°C con el
acelerador.
En temperaturas exteriores inferiores a - motor en funcionamiento. >>
4°C, el sistema auxiliar de arranque
Flammstart reduce la emisión de
contaminantes (después que el motor
empieza a funcionar). Adicionalmente, el
sistema Flammstart minimiza la carga sobre
el motor de arranque y las baterías y habilita
el motor a entrar en funcionamiento más
rápidamente. Por esta razón, no accione el
motor de arranque hasta que la luz de
aviso q (del sistema Flammstart) se
haya apagado.

112

>>
á Una falla de funcionamiento en el
Con la temperatura del líquido de
refrigeración por encima del limite de
activación del sistema flammstart, la
luz de aviso q se apaga después de
unos dos segundos (prueba de
funcionamiento).
Con la temperatura del líquido de
refrigeración inferior al limite de
activación del sistema flammstart, la
luz de aviso q se apaga después de
unos 20 segundos.
sistema flammstart es indicada en el
visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo con la indicación FLA. El
segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo.
Providencie para que el sistema
flammstart sea comprobado y
reparado en un taller especializado y
cualificado, que tenga los
conocimientos especializados y las
herramientas para ejecutar las
reparaciones requeridas.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en
un taller especializado y cualificado. 3
113
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
Comprobaciones de seguridad
Ejecute las siguientes comprobaciones
antes de iniciar el viaje:
Presión de reserva en los depósitos
neumáticos del sistema de freno
3 • El símbolo de advertencia de la presión
Antes de iniciar el viaje, observe que la
presión de reserva en los depósitos
neumáticos debe ser de por lo menos 10
bares en ambos circuitos de freno.
Riesgo de accidentes G • La luz de aviso STOP no se apaga.
Una pérdida de aire en el sistema de freno
pone en riesgo la seguridad de
funcionamiento y de operación. Si la presión
de aire en los depósitos del sistema de freno
es insuficiente usted podrá no ser capaz de
frenar el vehículo. Usted podrá causar un
accidente con posibles lesiones en usted
mismo o en otras personas.
114
No ponga el vehículo en movimiento hasta
que la presión de reserva en los depósitos
sea alcanzada y la luz de aviso STOP se
apague.
No ponga el vehículo en movimiento si:
neumática del sistema de freno es
exhibido en el visualizador del sistema
de diagnóstico del vehículo (FDS) y el
segmento del indicador de estado se
enciende en el color rojo.
Providencie la comprobación del sistema de
freno y las reparaciones necesarias en un
taller especializado y cualificado, que tenga
los conocimientos especializados y las
herramientas para ejecutar las reparaciones
requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
Efectúe también la comprobación de
casuales pérdidas en los circuitos
neumáticos del sistema de freno
(> página 123).
Esté atento a las indicaciones de
irregularidades de funcionamiento
referentes a la presión de los depósitos o
al sistema de freno (> página 230). >>
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

>> Presión neumática del circuito de los

Providencie la comprobación y las
consumidores auxiliares
reparaciones necesarias en el sistema
Antes de iniciar un viaje, la presión neumático en un taller especializado y
neumática para los consumidores cualificado, que tenga los conocimientos
auxiliares debe ser de por lo menos 8,5 especializados y las herramientas para
bares. ejecutar las reparaciones requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
3
Riesgo de accidentes G a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
1 Luz de control del circuito de freno 1 Si hay una pérdida de presión en el circuito sistemas relacionados con la seguridad
neumático para consumidores auxiliares, deben ser ejecutados en un taller
2 Luz de control del circuito de freno 2
habrá riesgo de un accidente. Usted podrá especializado y cualificado.
3 Indicador da presión de los depósitos no ser capaz de accionar el embrague o
de los circuitos de freno 1 y 2 efectuar un cambio de marcha de modo
correcto, y de esta forma, no será capaz de Los circuitos neumáticos de los
El indicador de presión indica la presión
conducir el vehículo de forma hábil para huir consumidores auxiliares son alimentados
del circuito de freno de servicio que esté
de situaciones peligrosas. con la presión neumática solamente
con la presión más baja. La luz de control
Si la indicación de baja presión en el circuito después que los circuitos de freno 1 y 2 ya
del circuito de freno correspondiente se
neumático para consumidores auxiliares es fueron alimentados con su presión normal
enciende.
exhibido en el visualizador del sistema de de trabajo.
diagnóstico del vehículo (FDS) y el
segmento del indicador de estado se
enciende en color amarillo, no ponga el
vehículo en movimiento o estaciónelo así
que sea posible, considerando las
condiciones da carretera y del tránsito.

115
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

Juego de la dirección Con el motor en funcionamiento: Bloqueo de la cabina

4 Gire el volante de dirección de forma La luz de aviso (de bloqueo de la
Riesgo de accidentes G que las ruedas delanteras estén cabina) cintilará si la cabina no está
direccionadas hacia delante. bloqueada de forma adecuada en la
Si el juego en la dirección es muy grande, el posición de trabajo o si ocurre una falla en
4 Gire el volante de dirección
vehículo puede no mantener su seguridad el sistema.
3 alternadamente hacia la derecha y
de estabilidad direccional. Usted debe
hacia la izquierda.
comprobar y corregir la holgura de la
dirección con regularidad. La seguridad de Las ruedas delanteras deben empezar Riesgo de accidentes G
operación y de conducción del vehículo a ser giradas cuando el volante de
Una cabina desbloqueada compromete la
puede ser comprometida. dirección sea girado en lo máximo
seguridad de conducción del vehículo.
30mm, medidos en el aro del volante.
Providencie la comprobación y las
Si la dirección presenta juego excesivo, Una cabina desbloqueada puede inclinarse
reparaciones necesarias en un taller
providencie para que la dirección y las hacia adelante si el vehículo se frena de
especializado y cualificado, que tenga los
articulaciones de dirección sean forma brusca. esto podrá resultar en un
conocimientos especializados y las
comprobadas inmediatamente. accidente y causar lesiones en usted mismo
herramientas para ejecutar las reparaciones
y en otras personas.
requeridas.
Inicie la marcha del vehículo solamente
Recomendamos que usted envíe el vehículo
cuando la cabina esté bloqueada de forma
a un Concesionario o Puesto de Servicio
correcta en la posición de trabajo. La luz de
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
aviso (de bloqueo de la cabina) no
estos servicios. Todos los servicios en
debe encenderse.
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

116

Iniciando la marcha del vehículo
Riesgo de accidentes G alcanzar la área de los pies del
El movimiento de los pedales no debe ser
obstruido. De otro modo, la seguridad de
operación y de conducción del vehículo
podrá ser colocada en riesgo.
Objetos sueltos en el interior de la cabina
podrán quedar prendidos entre los pedales
obstruyendo su recorrido en aceleraciones
rápidas o frenados repentinos. Usted no
será capaz de frenar el vehículo, accionar el
embrague o acelerar. Esto podrá resultar en
un accidente con posibles lesiones en usted
mismo o en otras personas.
• Si pisos o alfombras son utilizados,
cerciórese que están debidamente
sujetados, y que no deslicen ni
interfieran en el recorrido de los
pedales.
• No coloque ningún objeto en la área de
los pies del conductor.
• Guarde y sujete todos los objetos
sueltos de forma que no puedan
conductor mientras el vehículo esté en
movimiento.
Notas sobre el medio ambiente H de accidente o prensado.
No calentar el motor con el vehículo parado.
Cuando el vehículo está parado con el
motor funcionando y la caja de cambios en
neutro (punto muerto), la rotación del
motor aumenta con un cierto retraso.
G
No inicie la marcha inmediatamente.
Permita que el motor funcione en
ralentí por uno o dos minutos para
estabilizar la presión del aceite. Esto
evita el desgaste excesivo y el peligro
de daños en el motor.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Riesgo de accidentes y
lesiones G
Las puertas que no estén correctamente
cerradas pueden abrirse inesperadamente
con el vehículo en movimiento. Hay riesgo 3
Cuando tenga que cerrar las puertas,
cerciórese que ninguna parte del cuerpo sea
prensada.
Conduzca el vehículo solamente con las
puertas correctamente cerradas.
4 Suelte el freno de estacionamiento.
(> página 131).
4 Engrane una marcha e inicie la
conducción del vehículo
(> página 133).
Seleccione la marcha atrás solamente con
el motor en ralentí y el vehículo parado.
4 Compruebe el funcionamiento del
freno del vehículo antes de iniciar un
viaje.
117
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
Riesgo de accidentes G Riesgo de accidentes
Aunque la temperatura exterior esté un
poco más arriba del punto de congelamiento
(0°C), la superficie de la carretera aún
3 puede estar congelada, particularmente en
carreteras que pasan por regiones
arboladas o bajo puentes. El vehículo puede
resbalar.
Adapte siempre su modo de conducir y la
velocidad del vehículo a las condiciones
atmosféricas.
Si durante la conducción del vehículo, el
conjunto de freno de las ruedas entra en
contacto con el agua, conduzca el vehículo
cuidadosamente accionando
moderadamente el freno de servicio,
algunas veces durante la marcha, para secar
los forros de frenado y restablecer la total
eficiencia del sistema de freno.
118
Caliente el motor rápidamente,
G conduciendo el vehículo en velocidades
moderadas (rotación del motor en las
Si ocurre una falla de funcionamiento en el gamas verdes de la escala del tacómetro).
sistema de freno, usted puede causar un Dependiendo de la temperatura exterior, el
accidente con posibles lesiones en usted motor alcanza su temperatura de trabajo
mismo y en otras personas. Someta el freno de 70 a 95°C después de unos 10 a 20
a una prueba antes de conducir el vehículo minutos.
en vías públicas para comprobar la
seguridad de operación del freno. Pare el No conduzca el vehículo con el motor en
vehículo si el desempeño del freno es potencia máxima hasta que la temperatura
de trabajo sea alcanzada.
insatisfactorio.
Providencie la comprobación y la reparación No conduzca el vehículo con la caja de
necesarias en el sistema de freno tan pronto cambios en neutro (punto muerto). Esta
práctica es ilegal, peligrosa y puede dañar
sea posible en un taller especializado y
seriamente los componentes del sistema
cualificado, que tenga los conocimientos
de transmisión del vehículo. Además de
especializados y las herramientas para
esto, en esta condición no hay
ejecutar las reparaciones requeridas.
disponibilidad del frenomotor. >>
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

>> Endeclives (bajadas fuertes), observe
siempre el tacómetro y controle la
velocidad del vehículo utilizando
correctamente el frenomotor y el freno de
servicio para evitar que el motor sea
sometido a revoluciones excesivas.
Seleccione una marcha adecuada de la
caja de cambios, que no sea muy lenta de
manera proteger el motor de una
condición de rotación excesiva al utilizar el
frenomotor. Esta marcha es,
normalmente, la misma que sería utilizada
para subir la misma cuesta.
Cuando transitar en superficies de poca
adherencia, no permita que el vehículo
deslice de modo prolongado en las ruedas
motrices, de lo contrario, los engranajes
del diferencial serán sometidos a
esfuerzos críticos y el eje trasero podrá ser
dañado. Vide “Conducción del vehículo en
condiciones fuera de carretera”
(> página 160).
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Si, durante la conducción del vehículo, Alarma de velocidad
nota cualquier anomalía en su
funcionamiento o en su dirigibilidad,
conduzca el vehículo cuidadosamente a un
local seguro, fuera de la carretera,
estacione, encienda las luces de
advertencia (intermitentes) y utilice el 3
triángulo de seguridad colocándolo a una
distancia adecuada del vehículo para
alertar otros conductores.
La alarma suena sí:
• La rotación máxima permisible del 1 Indicación de velocidad de operación
motor es excedida. predeterminada (ejemplo)
• Una marcha muy reducida es Su vehículo dispone de una función de
engranada. Al mismo tiempo, el alarma de velocidad, la cual, cuando está
segmento del indicador de estado se activada, tiene el fin de alertar el
enciende en color rojo. conductor siempre que la velocidad de
operación predeterminada sea
G sobrepasada. >>
Conducir el vehículo con la rotación del
motor muy baja o muy alta daña el
motor.
119
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
>> El vehículo es configurado en la fábrica con
el alarma de velocidad inactivo. Si quisiera
activar esta función, vaya a un
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz y solicite la
activación del alarma de velocidad,
3 informando la velocidad de actuación mas
adecuada para la operación de su vehículo.
Cuando la función de alarma de velocidad
está activada, si el vehículo sobrepasar la
velocidad de operación predeterminada, el
conductor es alertado con un aviso sonoro
continuo y la velocidad establecida es
exhibida en el mostrador del sistema de
diagnóstico del vehículo.
El alarma cesa el sonido y la indicación de
velocidad de operación se apaga cuando la
velocidad del vehículo se queda un poco
abajo de la velocidad de operación
predeterminada.
120
á Estacionar el vehículo y parar el
El alarma de velocidad solo puede ser
activado o desactivado en un
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
El alarma de velocidad no limita la
velocidad del vehículo. Su función es
únicamente alertar el conductor
cuando el vehículo sobrepasar la
velocidad de operación
predeterminada.
motor
4 Pare el vehículo.
4 Ponga la palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
4 Accione el freno de
estacionamiento.(> página 130)
Antes de parar el motor, déjelo
funcionando por unos 2 minutos en ralentí,
en la siguientes situaciones:
• Si la temperatura del líquido de
refrigeración está muy alta (superior a
los 100°C).
• Si el turbo alimentador está muy
caliente debido al vehículo haber sido
conducido en potencia máxima (por
ejemplo: Después de transitar en
largas pendientes de subidas).
Para parar el motor:
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
en el sentido contrario de las agujas del
reloj, de vuelta a la posición
desconectada.

Frenos
Esta sección se refiere a los frenos y puede
ser dividida en subdivisiones:
Página
Comprobación de la función de
antibloqueo
Comprobación de fugas en los
circuitos neumáticos del
sistema de freno
Sistema de antibloqueo del
freno (ABS)
Freno manual del remolque o
semirremolque
Freno de estacionamiento
Frenomotor
El freno de servicio del vehículo es de
mando neumático.
En ejecución especial los camiones
pueden ser equipados adicionalmente con
122 sistema antibloqueo de frenado (ABS).
Si la presión de reserva en los depósitos
123 neumáticos del sistema de freno se
presenta excesivamente baja, una
indicación de advertencia será exhibida en
126 el visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo (FDS).
129
Riesgo de accidentes G Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
130
Si alguna indicación de advertencia del
132 sistema de freno es exhibida y el indicador
de estado se enciende en el color rojo, la
eficiencia de frenado puede estar
comprometida.
En los vehículos equipados con ABS, la
protección de antibloqueo puede haber sido
desactivada.
Controles en detalles
Frenos
No ponga el vehículo en movimiento o lo
detenga así que sea posible, considerando
las condiciones del tránsito y de la
carretera.
Providencie la comprobación y las
reparaciones necesarias en el sistema de 3
freno en un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos
especializados y herramientas para ejecutar
las reparaciones requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
121
 Controles en detalles
Frenos
Comprobación de la función de
antibloqueo
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
El visualizador del sistema de
3 diagnóstico del vehículo se enciende
por unos 2 segundos. La alarma sonora
suena.
En seguida el visualizador FDS exhibe:
• La indicación - (ABS del
vehículo tractor), si el vehículo tractor
está equipado con el sistema ABS.
o
• La indicación - / (ABS del
vehículo tractor y ABS del remolque y
semirremolque), si el vehículo tractor y
el remolque y semirremolque están
equipados con el sistema ABS.
122
Riesgo de accidentes G Las ruedas del vehículo podrán bloquease
Si durante la comprobación de la función de
antibloqueo:
• El visualizador del sistema de diagnósti-
co del vehículo no exhibe la indicación
ABS o,
• la indicación ABS en el visualizador del
sistema de diagnóstico del vehículo no
se apaga después de cerca de 3 segun-
dos o al iniciar la marcha del vehículo,
la protección de antibloqueo no estará ase-
gurada.
durante un frenado y él podrá resbalar
debido al bloqueo de las ruedas.
Conduzca el vehículo con atención
redoblada.
Providencie la comprobación y las
reparaciones necesarias en el sistema de
freno en un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos
especializados y herramientas para ejecutar
las reparaciones requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

Comprobación de fugas en los
circuitos neumáticos del sistema de
freno
Riesgo de accidentes G de estado se enciende en el color rojo.
Una pérdida (fuga) de presión en los
circuitos neumáticos del sistema de freno
pone en riesgo la seguridad de conducción
del vehículo. Si la presión neumática de los
circuitos neumáticos es insuficiente, usted
podrá no ser capaz de frenar el vehículo.
Esto puede resultar en un accidente con
lesiones en usted mismo y en otras
personas.
No ponga el vehículo en movimiento hasta
que la presión de trabajo del sistema de
freno sea alcanzada y la luz de aviso STOP
se apague.
No ponga el vehículo en movimiento, o
párelo así que sea posible, considerando las
condiciones del tránsito y de la carretera.
Controles en detalles
Frenos
• El símbolo o (presión neumática del
sistema de freno) sea exhibido en el
visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo y el segmento del indicador
• La luz de aviso STOP no se apaga.
3
Providencie la comprobación y las
reparaciones necesarias en el sistema de
freno en un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos 1 Luz indicadora del circuito de freno 1
especializados y herramientas para ejecutar 2 Luz indicadora del circuito de freno 2
las reparaciones requeridas. 3 Indicador de la presión neumática,
Recomendamos que usted envíe el vehículo circuito de freno 1 ó 2
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
123
 Controles en detalles
Frenos
Comprobación de fugas de la presión
con el freno de estacionamiento
accionado
Con el vehículo parado, compruebe en el
circuito neumático del sistema de freno si
hay fugas:
3 segundos y gire la llave en la cerradura
4 Accione el freno de estacionamiento.
Con el fin de no atribuir erróneamente una
fuga existente en el sistema de aire
comprimido del semirremolque al vehículo
tractor:
4 Desconecte las líneas da presión
neumática del remolque o
semirremolque en las cabezas de
acoplamiento(> página 169).
4 Funcione el motor hasta que el
indicador de presión neumática
indique la presión de 10 bares.
El circuito de freno con presión más
baja es indicado automáticamente en
el indicador de presión.
124
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
totalmente de vuelta a la posición
desconectada.
El motor no para de funcionar.
4 Espere aproximadamente unos 5
de ignición a la posición de marcha.
El sistema de aire comprimido puede ser
considerado con buena estanqueidad (sin
pérdidas), si después de 3 minutos no
hubo una disminución visible de la presión
en ninguno de los circuitos de freno.
Comprobación de fuga de aire con el
freno de estacionamiento desactivado o
parcialmente activado
Compruebe si hay pérdidas en el depósito,
en las válvulas y en los cilindros de freno
del vehículo tractor con el vehículo
estacionado y el freno de estacionamiento
desaplicado.
4 Calce previamente las ruedas del
vehículo para prevenir que el mismo se
desplace.
Con el fin de no atribuir erróneamente una
fuga existente en el sistema de aire
comprimido del semirremolque al vehículo
tractor:
4 Desconecte las líneas da presión
neumática del semirremolque en las
cabezas de acoplamiento
(> página 169).
4 Desaplique el freno de
estacionamiento. >>
 Controles en detalles
Frenos

>> 4 Funcione el motor hasta que el 4 Accione el pedal de freno lo suficiente

indicador de presión neumática para una aplicación parcial del freno
indique la presión de 10 bares. (aproximadamente la mitad del
recorrido del pedal). Mantenga el pedal
El circuito de freno con presión más
accionado en esta posición.
baja es exhibido automáticamente en
el indicador de presión. El sistema de aire comprimido puede ser
considerado con buena estanqueidad (sin 3
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
pérdidas), si después de 3 minutos no
totalmente de vuelta a la posición
hubo una disminución visible de la presión.
desconectada.
El motor no para de funcionar.
4 Espere unos 5 segundos y gire la llave
en la cerradura de ignición a la posición
de marcha.

125
 Controles en detalles
Frenos
Sistema de antibloqueo del freno
(ABS)
El sistema de antibloqueo del freno (ABS),
disponible en ejecución especial para
algunos modelos de vehículos, es un
sistema de control electrónico. El ABS
3 riesgo de accidente. Las ruedas del
previne que las ruedas sean bloqueadas
cuando el freno es accionado a cualquier
velocidad superior al paso humano,
independiente de la superficie de la
carretera.
Frenando con protección antibloqueo
En una emergencia, aplique presión total
en el pedal de freno, de una sóla vez, para
asegurar el máximo desempeño de
frenado del vehículo.
126
Riesgo de accidentes G Excepto en situaciones de emergencia, evite
El accionamiento del freno de las ruedas del
remolque o semirremolque con una fuerza
de frenado excesiva se puede constituir en
semirremolque podrán bloquearse
causando una instabilidad direccional y,
consecuentemente, usted podrá perder el
control del vehículo.
El freno del semirremolque puede ser
accionado con una fuerza de frenado
excesiva si:
• El vehículo está halando un remolque o
semirremolque sin ABS.
• El ABS fallar.
• La indicación de falla ABS del remolque
o semirremolque es exhibida en el
visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo.
Observe el comportamiento del remolque o
semirremolque por los espejos traseros
cuando aplicar los frenos totalmente.
aplicar el freno totalmente de una sóla vez
para prevenir el bloqueo de las ruedas del
remolque o semirremolque. Si las ruedas del
remolque o semirremolque no son
bloqueadas al frenar, el vehículo permanece
estable.
La protección de antibloqueo no quita de
usted la responsabilidad de conducir el
vehículo de un modo adecuado a las
condiciones de la carretera y del tránsito. La
protección de antibloqueo mejora la
estabilidad direccional y la maniobrabilidad
del vehículo durante el frenado. Entretanto,
la protección antibloqueo no puede
proteger, por ejemplo, contra las
consecuencias de no se observar una
distancia segura del vehículo que sigue
adelante o de se conducir el vehículo con
velocidades excesivas. >>

>> Siel visualizador del sistema de
diagnóstico del vehículo (FDS) exhibe la
indicación de falla:
• ABS camión tractor.
o conducido sin el semirremolque o con
• ABS remolque o semirremolque.
La protección antibloqueo del remolque o
semirremolque o del vehículo tractor con
remolque o semirremolque no está
operativa.
El frenomotor es automáticamente
desconectado durante la intervención del
ABS.
Si el vehículo tractor está siendo
semirremolque sin ABS:
4 Inserte el conector de cables eléctricos
en el enchufe vacío.
Si el vehículo tractor está siendo
conducido con un semirremolque con ABS:
4 Saque el conector de cables del
enchufe vacío y conéctelo en el
conector del semirremolque.
Controles en detalles
Frenos
Actuación del ASR
La función de antideslizamiento (ASR) del
sistema ABS actúa automáticamente,
independiente de la acción del conductor,
cuando las ruedas motrices tienden a
patinar. La luz de aviso v en el tablero
de instrumentos se enciende para indicar 3
esta condición.
El conductor debe adaptar su manera de
dirigir a las condiciones de la carretera.
127
 Controles en detalles
Frenos

Desconexión del ABS Para desactivar el ABS: á

4 Oprima la parte superior del interruptor Si el sistema ABS está desactivado
ABS. y usted para el motor, al poner el
La indicación de advertencia - motor en funcionamiento de nuevo,
es exhibida de forma intermitente en el el ABS será activado
visualizador FDS. automáticamente.
3
El segmento en el indicador de estado
se enciende en el color amarillo Riesgo de accidentes G
Para desactivar el sistema ABS:
Al transitar por vías pavimentadas y en
Interruptor ABS
4 Oprima la parte superior del interruptor terrenos firmes y regulares, mantenga el
ABS. sistema ABS activado. Si el sistema ABS se
El sistema ABS puede eventualmente ser
La indicación de advertencia - mantiene desconectado, las ruedas del
desactivado para reducir la distancia de
se apaga. vehículo pueden bloquearse durante el
frenado y cuando el vehículo está siendo
frenado.
conducido en terrenos accidentados y por
calles no pavimentadas (por ejemplo: En
condiciones fuera de carretera, terrenos
con ondulaciones leves o excesivas,
terrenos de poca consistencia).
El sistema ABS puede ser desactivado y
activado con el vehículo parado (con el
motor funcionando) o en movimiento.

128

Freno manual del remolque o
semirremolque
El freno manual del remolque o
semirremolque es accionado por una
válvula de freno (palanca de
accionamiento dispuesta en la consola
junto al asiento del conductor),
independiente del freno de servicio del
vehículo tractor y del freno de
estacionamiento.
El freno manual del remolque o
semirremolque debe ser usado para
efectuar un frenado de adaptación del
semirremolque o remolque en bajadas
fuertes. Esto previne que el conjunto
vehículo tractor y remolque o
semirremolque se doble en forma de
navaja de bolsillo, formando una “L”.
El freno manual del remolque o
semirremolque puede ser usado también
para auxiliar en la salida del vehículo en
subidas muy fuertes, evitando que el
vehículo retroceda.
El freno manual del remolque o
semirremolque actúa solamente en las
ruedas del remolque o semirremolque.
Controles en detalles
Frenos
Accionando el freno manual del
Riesgo de accidentes G remolque o semirremolque
El uso incorrecto del freno manual del
remolque o semirremolque, por ejemplo, en
sustitución al frenomotor, sobrecarga el
freno das ruedas del remolque o 3
semirremolque causando su
recalentamiento y eventual bloqueo. La
seguridad de operación y de conducción del
vehículo queda comprometida y hay riesgo
de accidente.
Utilice el freno manual del remolque o 1 Posición de freno desaplicado
semirremolque solamente para su finalidad 2 Posición de aplicación total del freno
específica.
4 Accione la palanca de accionamiento
Cuando el freno manual del remolque o de la válvula de freno hacia arriba hasta
semirremolque esté accionado, observe el obtener el efecto de frenaje deseado.
comportamiento del remolque o Sujete la palanca de accionamiento en
semirremolque por el espejo retrovisor. esta posición.
4 Para cesar la acción de frenado, suelte
la palanca de accionamiento de la
válvula de freno.
La palanca de accionamiento retorna
automáticamente a la posición de
freno desactivado.
129
 Controles en detalles
Frenos
ö
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento ha sido
desarrollado para prevenir que el vehículo
estacionado se desplace. Él acciona los
cilindros del freno de estacionamiento con
muelles acumuladores.
3 otro modo, la palanca retornará
Aplicación del freno de estacionamiento
1 Posición de freno desaplicado
2 Punto de resistencia (leva)
3 Posición de aplicación total – la
palanca de freno de estacionamiento
se queda conectada
130
4 Accione la palanca de la válvula del
Riesgo de accidentes G freno de estacionamiento a la posición
Cerciórese que la palanca de freno de
estacionamiento quede conectada en la
posición de aplicación total del freno. De
automáticamente a la posición de freno
desactivado. En esta condición el vehículo
no estará frenado y se podrá desplazar.
La fuerza de frenado de los muelles
acumuladores puede eventualmente ser
insuficiente para impedir el desplazamiento
del vehículo cargado, estacionado en
pendientes fuertes de subida o bajada.
• Si es necesario, calce las ruedas del
vehículo y del remolque o
semirremolque con calzos apropiados.
• En algunos países, la legislación
determina la utilización de calzos en por
lo menos una das ruedas del vehículo
estacionado en pendientes para
prevenir su desplazamiento.
de frenado total, observando que un
poco más allá de la mitad del recorrido
de accionamiento, la palanca debe ser
ligeramente levantada para superar la
leva interior y luego se bloquea en la
posición de frenado.
La luz de aviso ! (freno de
estacionamiento) en el tablero de
instrumentos se enciende.
á
La leva existente en el recorrido de
accionamiento de la palanca del freno
es más sensible en los vehículos
preparados para halar remolques o
semirremolques. En estos vehículos,
cuando la palanca de freno está
bloqueada en la posición de frenado,
solamente el freno de las ruedas del
camión tractor permanecen frenadas.
 Controles en detalles
Frenos

Freno de emergencia Desaplicación del freno de 4 Tire de la palanca del freno de

estacionamiento estacionamiento para desbloquearla.
Si eventualmente es necesario utilizar el
freno de estacionamiento como freno de 4 Accione la palanca del freno de
emergencia para frenar el vehículo, estacionamiento totalmente a la
accione la palanca del freno hacia la posición de freno desaplicado.
posición de frenado, hasta la posición
La luz de aviso ! (freno de 3
intermedia limitada por la leva interior en
estacionamiento) en el tablero de
el recorrido de accionamiento de la
instrumentos debe apagarse.
palanca, para asegurar el frenado de las
ruedas del camión tractor y del remolque o La luz de aviso ! (freno de
semirremolque. estacionamiento) permanece encendida
cuando la presión en el circuito neumático
Después de la parada del vehículo, levante del freno de estacionamiento de muelles
la palanca para superar la leva interior y 1 Posición de aplicación total - la palanca
del freno de estacionamiento está acumuladores está muy baja (inferior a 6,8
bloquearla en la posición de frenado. bares). En emergencias, los muelles
conectada
2 Tire de la palanca del freno de acumuladores del freno de
estacionamiento para desbloquearla estacionamiento pueden ser aliviados
3 Posición de freno desaplicado manualmente para posibilitar que el
vehículo sea remolcado (> página 280).
El freno de estacionamiento no puede ser
completamente desaplicado cuando la
presión en ambos circuitos de freno sea
menor que 6,5 bares.

131
 Controles en detalles
Frenos
Frenomotor
El exclusivo sistema de frenomotor con
Top-brake (estrangulador constante)
Mercedes-Benz, disponible en algunas
ejecuciones de vehículos, proporciona
elevada potencia de frenado y su
3 resbaladizas, pues las ruedas podrán
utilización correcta reduce
considerablemente la solicitación del freno
de servicio, proporcionando elevada
durabilidad de las pastillas y forros de los
frenos.
Interruptor del frenomotor
132
Posiciones de accionamiento del
interruptor del frenomotor
Riesgo de accidentes G La luz de aviso b (del frenomotor) en el
No accione el frenomotor en pistas
bloquearse y el vehículo podrá derrapar.
• Posición superior - frenomotor
desconectado
El frenomotor no ejerce acción.
• Posición central - el frenomotor
conjugado con el freno de servicio
El frenomotor es accionado con un pe-
queño recorrido del pedal de freno de
servicio, actuando antes del freno de
las ruedas ejercer su acción.
Esta condición es recomendada para
desaceleraciones en tránsito o tráfico
normal.
• Posición inferior - frenomotor directo
El frenomotor actúa continuamente
cuando el pedal del acelerador está en
reposo.
Esta condición es recomendada para
frenados continuos en largas pendien-
tes (declives) de bajada.
tablero de instrumentos se enciende
cuando el frenomotor está aplicado.
G
En declives fuertes, reduzca la marcha
del vehículo en el tiempo correcto y
accione el frenomotor para aprovechar
la máxima fuerza de frenado del motor.
Observe la gama de frenado efectiva
del frenomotor (faja amarilla) en la
escala del tacómetro (> página 71).
á
El frenomotor es activado solamente
con el motor operando en un régimen
de rotación superior a 900/min y el
pedal del acelerador en la posición de
reposo.

Cambio de marchas
Cajas de cambios manual
Las cajas de cambios manuales poseen
todas las marchas hacia adelante
sincronizadas y están disponibles en las
siguientes ejecuciones, aplicadas de
acuerdo con el modelo del vehículo.
Página
Caja de cambios de 6 133
velocidades hacia adelante
Caja de cambios de 9 133
velocidades hacia adelante
Caja de cambios de 6 marchas hacia
adelante
Diagrama de cambios de marchas, cajas de
cambios de 6 velocidades
Cuando la caja de cambios está en neutro
(punto-muerto), la palanca de cambios se
queda entre la 3ª y 4ª marchas.
Controles en detalles
Cambio de marchas
Cajas de cambios de 9 marchas hacia
adelante
3
Diagrama de cambios de marchas, cajas de
cambios de 9 velocidades
Las marchas de la caja de cambios de 9
velocidades hacia adelante se dividen en
dos grupos de velocidades con diagrama
de marchas del tipo doble H.
El primer grupo de velocidades (1º H,
marchas bajas) opera la marcha atrás (R),
la marcha de alta reducción (C) y la gama
de 1ª a 4ª marcha. >>
133
 Controles en detalles
Cambio de marchas
>> Elsegundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) opera la gama de 5ª a 8ª
marcha.
La marcha de alta reducción (C) asegura al
vehículo una elevada capacidad de subida
y de tracción, siendo indicada para
3 condiciones de operación extremamente
severas, tales que: salidas en laderas
escarpadas con el vehículo cargado,
operación en canteros de construcción,
etc.
Cuando la caja de cambios está en neutro,
la palanca de cambios se queda entre la 3ª
y la 4ª marcha en el primer grupo de
velocidades (1º H) y, entre la 5ª y la 8ª
marcha en el segundo grupo de
velocidades (2º H). El visualizador FDS
exhibe la indicación N (neutro).
134
Cambios de marchas
á Para iniciar la marcha del vehículo,
Observe sistemáticamente el
tacómetro mientras conduce y trate de
mantener las revoluciones del motor,
siempre que sea posible, dentro de la
gama operacional económica.
Conduzca con la marcha más alta
posible engranada, pero, reduzca a
marchas más reducidas en el tiempo
correcto al aproximarse de pendientes
cuesta arriba o cuesta abajo.
Trate de efectuar los cambios de
marchas solamente cuando sea
absolutamente necesario.
G
engrane siempre la 1ª marcha de la
caja de cambios.
Seleccione la marcha atrás solamente
con el motor en ralentí y el vehículo
parado.
Conducir el vehículo con el motor
funcionando en rotaciones muy bajas o
muy elevadas reduce la vida útil del
motor.
Cuando efectuar cambios de marchas,
cerceriorese que la revolución del
motor no entre en la gama de peligro
Iroja) en la escala del tacómetro. >>

4 Accione totalmente el pedal del
embrague.
4 Mueva la palanca de cambios con
suavidad y firmeza hacia la posición de
la marcha deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando en
neutro (punto muerto) y, sin intentos
de engranamiento a través de golpes
alternados.
En los vehículos equipados con caja de
cambios de 9 velocidades, vea también
- “Cambio de grupo de velocidades”,
(> página 135).
4 Suelte lentamente el pedal del
embrague y accione el pedal del
acelerador.
á
El visualizador del sistema de
diagnóstico del vehículo (FDS) exhibe
la indicación N cuando la transmisión
está en neutro (punto muerto).
Controles en detalles
Cambio de marchas
Cambio de grupo de velocidades (caja
de cambios de 9 velocidades)
Para cambiar el primer grupo de
velocidades (1º H, marchas bajas) hacia el
segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) o vice-versa:
3
4 Mueva la palanca de cambios hacia la
posición de neutro (punto muerto).
4 De un ligero golpe con la palma de la
mano en el mango de la palanca de
cambios, sin agarrar la palanca.
4 Espere aproximadamente 1 segundo y
entonces, engrane la marcha deseada.
135
 Controles en detalles
Cambio de marchas

Eje trasero de dos velocidades

La segunda reducción del eje trasero
puede ser utilizada en combinación con las
marchas de la caja de cambios,
proporcionando velocidades intermedias
que permiten mejor aprovechamiento de
3
la rotación y del par motor,
proporcionando una conducción más
económica.
No existe un patrón definitivo de Diagrama 1 Diagrama 2
combinación de las reducciones del eje Combinación de cambios de marchas Combinación de cambios de marchas
trasero con las marchas de la caja de sugeridas para diferentes condiciones de sugerida para vehículos cargados con peso
cambios. Además de las combinaciones operación bruto total, operando en regiones serranas
sugeridas en los diagramas 1 y 2, existen o fuera de carretera
muchas otras posibilidades, siendo que se
debe utilizar aquella que sea más favorable
para las condiciones de operación del
vehículo, tales como: Carga, topografía,
tránsito, etc.

136
 Controles en detalles
Cambio de marchas

Cambio de marchas del eje trasero Cambios en la caja de cambios y en el eje

G
trasero
En declives de bajada, seleccione la
marcha normal o reducida del eje 4 Con el acelerador accionado, accione
trasero antes de iniciar la bajada. el botón selector hacia abajo (marcha
reducida) y efectúe normalmente el
Cambios de marchas en el orden cambio para la marcha superior en la
caja de cambios. 3
creciente
Cambios solamente en el eje trasero
4 Con el acelerador accionado, accione
el botón selector hacia arriba (marcha
normal). En seguida retire el pie del
1 Marcha normal
acelerador y al mismo tiempo, accione
El visualizador FDS exhibe la totalmente el pedal del embrague.
indicaciónU (marcha normal).
4 Aguarde un breve momento para que el
2 Marcha reducida cambio se complete y entonces, suelte
El visualizador FDS exhibe la el pedal del embrague y accione el
indicaciónT (marcha reducida). pedal del acelerador.

137
 Controles en detalles
Cambio de marchas
Cambio de marchas en el orden
decreciente
Cambios solamente en el eje trasero
4 Con el acelerador accionado, accione
el botón selector hacia abajo (marcha
3 reducida). Enseguida, accione y suelte
rápidamente el pedal del embrague
manteniendo el acelerador accionado
o entonces, retire moderadamente el
pie del acelerador y vuelva a acelerar
luego enseguida.
Cambios en la caja de cambios y en el eje
trasero
Con el acelerador accionado, accione el
botón selector hacia arriba (marcha
normal) y efectúe normalmente el cambio
para una marcha inferior en la caja de
cambios.
138
á • En subidas, disminuya la velocidad
del vehículo hasta que ocurra el
Pequeños ruidos causados por el
engranamiento, principalmente al engranamiento. Si es necesario,
engranar la marcha reducida, son engrane una marcha inferior en la
considerados normales. caja de cambios.
Si eventualmente el eje trasero queda Si el eje trasero se queda
en posición neutra, debido a una falla desengranado en declives, disminuya
de operación, será escuchado un ruido inmediatamente la velocidad del
característico. En este caso, proceda vehículo y acelere el motor sin accionar
conforme la indicación siguiente: el pedal del embrague.
• En carreteras planas o pequeños
declives, acelere el motor sin
accionar el pedal del embrague
hasta que ocurra el engranamiento.
Si es necesario, engrane una
marcha superior en la caja de
cambios.

Caja de transferencia
(vehículos de tracción 4x4)
La caja de transferencia distribuye la
fuerza motriz respectivamente para los
ejes propulsores trasero y delantero,
proporcionando tracción para las cuatro
ruedas del vehículo.
Marchas de la caja de transferencia
La caja de transferencia proporciona al
vehículo dos opciones de marchas: Normal
o reducida.
La marcha normal es indicada para
operación del vehículo en vías de suelo
firme y regular, principalmente, en
carreteras pavimentadas.
La marcha reducida es indicada para
operación del vehículo en condiciones
fuera de carretera, tales como: Terrenos
de topografía accidentada, cargadores y
colectores de caña, terrenos de poca
consistencia y también, para vencer
subidas fuertes con el vehículo cargado.
Controles en detalles
Cambio de marchas
Modo de operación de la caja de • En el modo de operación “bloqueado”,
transferencia la caja de transferencia distribuye
igualmente la exigencia de torque
La caja de transferencia puede ser
entre los ejes trasero y delantero.
operada de dos modos: Desbloqueado o
bloqueado. El modo de operación “bloqueado” es
• En el modo de operación indicado para operación del vehículo
en situaciones extremas, tales como 3
“desbloqueado”, la caja de
transferencia proporciona hasta 2,6 pistas resbaladizas y terrenos sin
veces más par de fuerza (torque) para consistencia.
el eje trasero que para el delantero Engranar y desengranar el bloqueo de la
pudiendo la solicitud de torque variar caja de transferencia (> página 141).
de acuerdo con las condiciones de
operación (subida, bajada, lama, hielo,
etc).
El modo de operación “desbloqueado”
es indicado para utilización del
vehículo en condiciones normales
(terrenos planos, firmes y regulares).
139
 Controles en detalles
Cambio de marchas

Cambio de marchas en la caja de Cambio de marcha normal para

G
transferencia reducida
El cambio de marchas en la caja de
4 Pare el vehículo. transferencia debe ser efectuado
4 Gire el interruptor de accionamiento de solamente con el vehículo parado, por
la caja de transferencia para la lo tanto, seleccione previamente la
3 posición de marcha reducida. marcha que será utilizada, normal o
reducida, en función de las condiciones
Cambio de marcha reducida para de las rutas donde el vehículo irá
marcha normal operar.
4 Pare el vehículo El cambio de marchas en la caja de
transferencia debido a alteraciones
4 Gire el interruptor de accionamiento de
Interruptor de accionamiento de la caja de
pasajeras de las condiciones de
la caja de transferencia a la posición de
transferencia
operación no es necesaria. Mantenga
marcha normal.
la caja de transferencia engranada en
1 Marcha normal la marcha indicada para la condición de
operación predominante.
La caja de transferencia opera en
marcha normal.
G
2 Neutro
El uso prolongado de la 5ª marcha de la
No hay exigencia de torque para los caja de cambios no es recomendado
ejes propulsores. cuando la caja de transferencia está
3 Marcha reducida operando en la marcha reducida.
La caja de transferencia opera en
marcha reducida.

140

Operación del vehículo
Bloqueo longitudinal (vehículos 4x4)
y bloqueo transversal
Las siguientes ejecuciones de bloqueo
están disponibles, dependiendo del
modelo de vehículo:
Bloqueo longitudinal (bloqueo de la caja
de transferencia), vehículos 4x4
Bloqueo transversal del eje delantero,
vehículos 4x4
Bloqueo transversal del eje trasero
El bloqueo longitudinal (bloqueo de la caja
de transferencia) y el bloqueo transversal
deben ser engranados cuando sea
necesario, por ejemplo, en rutas con
superficie resbaladiza o en operaciones
fuera de carretera.
Engranar y desengranar el bloqueo
longitudinal (bloqueo de la caja de
transferencia) y el bloqueo transversal
Riesgo de accidentes G de dañar los componentes de la caja de
La dirigibilidad del vehículo se pone en
riesgo cuando el bloqueo transversal está
engranado. En maniobras, las ruedas son
conducidas de forma descontrolada y por lo
tanto, la aplicación inadecuada del bloqueo
puede causar daños en las ruedas o en los
componentes del bloqueo.
Nunca conduzca el vehículo en superficies
de buena adherencia con o bloqueo
transversal engranado.
Controles en detalles
Operación del vehículo
G
En el engrane el bloqueo longitudinal o
el bloqueo transversal si las ruedas de
tracción están patinado. Hay un riesgo
transferencia o del eje propulsor. 3
Engrane el bloqueo longitudinal o el
bloqueo transversal con el vehículo
parado o en velocidad muy baja
(máximo 10 km/h).
Inicie la marcha cuidadosamente,
accionando lentamente el pedal del
acelerador, pues los dientes de
acoplamiento del bloqueo pueden no
estar totalmente engranados.
141
 Controles en detalles
Operación del vehículo
Interruptor de accionamiento del bloqueo
transversal (vehículos 4x2 y 6x2)
1 Bloqueo desengranado
2 Bloqueo transversal del eje trasero
engranado
142
Interruptor de accionamiento del bloqueo
1 Indicación de equipamiento
longitudinal y transversal (vehículos 4x4)
(ejemplo), accionamiento de
bloqueo del diferencial
1 Bloqueo desconectado
2 Bloqueo longitudinal (bloqueo de la

Bloqueo desengranado
caja de transferencia)  Bloqueo engranado
3 Bloqueo transversal del eje trasero 2 Indicador de estado (amarillo).
4 Bloqueo transversal del eje
delantero

Engranar el bloqueo transversal del eje
trasero
G delantero
El bloqueo transversal del eje trasero
se debe ser engranar únicamente con
el vehículo parado o traficando en
velocidad muy baja (como máximo
10 km/h).
Vehículos 4x2 y 6x2.
4 Gire el interruptor de accionamiento de
bloqueo en el sentido de las agujas del
reloj. El bloqueo transversal del eje
trasero es engranado.
La indicación de equipamiento
indicando que el bloqueo transversal
está engranado es exhibida en el
visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo (FDS) y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
Engranar el bloqueo longitudinal (de la
caja de transferencia) y el bloqueo
transversal de los ejes trasero y
G
Los bloqueos longitudinal y transversal
se deben engranar únicamente con el
vehículo parado o traficando en
velocidad muy baja (como máximo
10 km/h).
Vehículos 4x4.
4 Gire el interruptor de accionamiento
del bloqueo en sentido de las agujas
del reloj, hasta la posición 2. El bloqueo
longitudinal (bloqueo de la caja de
transferencia) es engranado.
La indicación de equipamiento
indicando que el bloqueo longitudinal
está engranado es exhibida en el
visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo (FDS) y el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo.
Controles en detalles
Operación del vehículo
4 Gire el interruptor de accionamiento
del bloqueo a la posición 3. El bloqueo
transversal del eje trasero es
engranado.
La indicación de equipamiento en el
visualizador (FDS) indica que el
bloqueo transversal del eje trasero 3
está engranado.
4 Gire el interruptor de accionamiento de
bloqueo a la posición 4. El bloqueo
transversal del eje delantero es
engranado.
A luz de aviso (del bloqueo
transversal del eje delantero) se
enciende.
143
 Controles en detalles
Operación del vehículo
Desengranar el bloqueo transversal del
eje trasero
Vehículos 4x2 y 6x2.
4 Gire el interruptor de accionamiento de
bloqueo en el sentido contrario a las
3 agujas del reloj, a la posición 0.
El bloqueo transversal del eje trasero
es desengranado. La indicación de
equipamiento en el visualizador del
sistema de diagnóstico del vehículo
(FDS) debe apagarse. El segmento del
indicador de estado se apaga.
144
Desengranar el bloqueo transversal de á
los ejes delantero y trasero y el bloqueo
No es necesario parar el vehículo o
longitudinal (de la caja de transferencia)
reducir su velocidad para desengranar
Vehículos 4x4. el bloqueo transversal y el bloqueo
4 Gire el interruptor de accionamiento de longitudinal.
bloqueo en el sentido contrario a las Si el bloqueo permanecer engranado,
agujas del reloj, a la posición 0. alivie momentáneamente la
El bloqueo transversal del eje aceleración del vehículo para
delantero, el bloqueo transversal del completar el desengrane del bloqueo.
eje trasero y el bloqueo longitudinal
(bloqueo de la caja de transferencia)
son desengranados.
La luz de aviso (del bloqueo trans-
versal del eje delantero) se apaga.
La indicación de equipamiento en el vi-
sualizador FDS y el segmento del indi-
cador de estado se apagan.

Toma de fuerza
Interruptor de la toma de fuerza
Dependiendo del equipo auxiliar, el
accionamiento de la toma de fuerza puede
ser parametrizado en los siguientes modos
de operación:
Toma de fuerza con rotación fija.
Toma de fuerza con rotación variable.
Toma de fuerza con aplicación de
rotación variable y fija.
Toma de fuerza con rotación fija
4 Con el freno de estacionamiento
accionado, active el interruptor de la
toma de fuerza dispuesto en el tablero
de interruptores.
Las revoluciones del motor se elevan
hasta el valor programado y el par
motor (torque) será limitado de
acuerdo con el valor definido y
programado.
Si el freno de estacionamiento es
desactivado, la toma de fuerza será
automáticamente desactivada
habilitando el pedal del acelerador y
posibilitando que el vehículo sea
operado normalmente (modo normal
de conducción).
Toma de fuerza con rotación variable
4 Con el freno de estacionamiento
accionado, active el interruptor de la
toma de fuerza dispuesto en el tablero
de interruptores.
Controles en detalles
Operación del vehículo
Las revoluciones del motor se elevan
hasta el valor mínimo programado para
la operación de la toma de fuerza. La
rotación máxima para esta aplicación y
el par motor son limitados de acuerdo
con los valores definidos y
programados en la parametrización del 3
módulo de gestión electrónica del
vehículo.
Si el freno de estacionamiento es
desactivado, el vehículo puede ser
desplazado. Entretanto, el motor cesa
de operar en el modo de control de
rotación para la toma de fuerza y pasa
a operar en el modo de control de
demanda de par motor, pero, con
limites de revoluciones y par motor
impuestos por la parametrización de la
toma de fuerza. De este modo, es
posible efectuar pequeños
desplazamientos con el vehículo.
Al accionar nuevamente el freno de
estacionamiento, el motor vuelve a
operar en el modo de control de
rotación para la toma de fuerza. >>
145
 Controles en detalles
Operación del vehículo
>> Control de las revoluciones del motor a
través del pedal del acelerador
Con la utilización del pedal del acelerador
en la toma de fuerza, la rotación del motor
será aumentada o disminuida de acuerdo
con un escalonamiento predeterminado y
3 rotación del motor será controlada
parametrizado.
Control de las revoluciones del motor a
través de la palanca multifuncional del
regulador de velocidad o del acelerador
exterior por teclas
Con la utilización de la palanca
multifuncional del regulador de
velocidades o de teclas externas, la
rotación del motor será aumentada o
disminuida en un escalonamiento
predeterminado y parametrizado en el
módulo de gestión electrónico del
vehículo.
146
Toma de fuerza con aplicación de
rotación variable y fija
Este tipo de aplicación posibilita la
conmutación entre los modos de
operación fijo y variable, a través de una
secuencia de actuaciones entre el
interruptor de la toma de fuerza dispuesto
en el tablero de interruptores y el freno de
estacionamiento
4 Con el freno de estacionamiento
accionado, active el interruptor de la
toma de fuerza.
Las revoluciones del motor se elevan
hasta el valor parametrizado para la
aplicación con rotación fija.
Para conmutar la aplicación fija para la
variable:
4 Suelte el freno de estacionamiento.
El modo de revolución variable será
habilitado automáticamente y la
proporcionalmente por la carrera del
pedal del acelerador o por la palanca
multifuncional del regulador de
velocidades o por las teclas de control.
Caso ninguna aplicación con toma de
fuerza de rotación variable esté
habilitada, la conmutación será
ignorada.

Elevador del eje auxiliar
Botón de accionamiento del elevador eje
auxiliar
1 Eje auxiliar elevado
• La luz de aviso del elevador del
eje auxiliar queda encendida.
2 Eje auxiliar bajado
• La luz de aviso del elevador del
eje auxiliar queda apagada.
Controles en detalles
Operación del vehículo
Transite con el eje auxiliar elevado Bajar el eje de arrastre auxiliar
solamente cuando el vehículo esté sin
4 Accione el botón de accionamiento del
carga
eje de arrastre auxiliar a la posición 2.
Eventualmente en situaciones con
El símbolo Q (suspensor
entradas de rampas o pasajes en
neumático) en el visualizador del
depresiones acentuadas, el elevador
sistema de diagnóstico del vehículo 3
neumático puede ser accionado para
(FDS) se apaga.
elevar el eje auxiliar, aliviar la carga del eje
y asegurar mayor capacidad de tracción G
para el eje motriz, evitando que las ruedas
La operación del elevador neumático
deslicen. Después de vencer el obstáculo,
consume gran cantidad de aire
baje inmediatamente el eje auxiliar.
comprimido, por eso el mismo debe ser
No transite con el eje auxiliar elevado accionado solamente cuando sea
cuando el vehículo esté cargado. necesario, evitando así eventual
pérdida de eficiencia de los frenos.
Elevar el eje de arrastre auxiliar
4 Accione el botón de accionamiento del
eje de arrastre auxiliar a la posición 1.
El símbolo Q (suspensor
neumático) es exhibido en el
visualizador del sistema de diagnóstico
del vehículo (FDS).
147
 Controles en detalles
Operación del vehículo
Rotación de marcha en ralentí
Así que el motor empieza a funcionar, la
rotación de marcha en ralentí es ajustada
automáticamente, conforme la
temperatura del líquido de refrigeración.
3 La rotación de marcha en ralentí es de
600/min con el motor en la temperatura
normal de funcionamiento.
En los vehículos equipados con sistema de
reglaje de velocidad, la rotación de marcha
en ralentí puede ser ajustada a través de la
palanca multifuncional dispuesta en la
columna de dirección. Esto hace posible
accionar equipos auxiliares (por ejemplo:
bombas) en su respectiva rotación de
trabajo.
Ajustar la rotación de marcha en ralentí
La palanca multifuncional en la columna de
dirección puede ser utilizada para ajustar
la rotación de marcha en ralentí entre
aproximadamente 550/min hasta el
máximo de 750/min con el vehículo
parado.
148
1 Sujete:
• La rotación de marcha en
ralentí aumenta para un
máximo de 750/min
Pulse brevemente:
• La rotación de marcha en
ralentí aumenta en incrementos
de aproximadamente 20/min.
2 Sujete:
• La rotación de marcha en
ralentí disminuye para un
mínimo de 550/min
Pulse brevemente:
• La rotación de marcha en
ralentí disminuye en
incrementos de
aproximadamente 20/min.
3 Desactivar la función de aumento o
reducción de la rotación de marcha
en ralentí
Al soltar la palanca multifuncional, el
motor opera en la rotación previamente
ajustada.
La función de aumento o reducción de la
rotación del motor es desactivada
automáticamente después de iniciar la
marcha del vehículo, al alcanzar
aproximadamente unos 20 km/h.
 Controles en detalles
Sistemas de conducción
L Sistemas de conducción
El vehículo puede ser equipado, como Cambiar de piloto automático para 4 Oprima el botón 1.
opcional, con los siguientes sistemas de limitador de velocidad y viceversa
El limitador de velocidad es activado. El
conducción:
símbolo c (limitador de velocidad)
es exhibido en el visualizador FDS. La
Página
indicación de la velocidad memorizada
Piloto automático (Control de 153 se apaga en aproximadamente 3
crucero) segundos. 3
Limitador de velocidad. 150 4 Oprima el botón 1 nuevamente.

Los sistemas de conducción relacionados El piloto automático es reactivado. El

son solamente sistemas auxiliares para símbolo d (piloto automático) es
ayudarlo en la conducción del vehículo en exhibido en el visualizador FDS. La
la carretera a una velocidad previamente 1 Botón selector del sistema de velocidad previamente memorizada se
seleccionada. No obstante, la conducción. apaga en cerca de 3 segundos.
responsabilidad en controlar la velocidad El piloto automático es activado siempre
del vehículo durante todo el recorrido es que la llave en la cerradura de ignición se
enteramente suya. gira a la posición de marcha.
Elegir un sistema de conducción
Usted puede seleccionar uno de los
siguientes sistemas de conducción:
• Piloto automático (Control de crucero)
• Limitador de velocidad.

149
 Controles en detalles
Sistemas de conducción
Limitador de velocidad
El limitador de velocidad puede ser
utilizado para limitar cualquier velocidad
superior a 15 km/h. Utilizando el pedal del
acelerador, es posible acelerar el vehículo
a una velocidad superior a la velocidad
3 la carretera y del tránsito, ni de regular la
reglada.
150
á
Riesgo de accidentes G El limitador de velocidad puede ser
activado solamente cuando el vehículo
El regulador de velocidad limita la misma
esté siendo conducido en velocidades
automáticamente. El regulador de velocidad
superiores a 2 km/h (1,2 mph).
no es capaz de identificar las condiciones de
velocidad en el modo de sobre velocidad.
El regulador de velocidad es solamente un
sistema auxiliar para ayudarlo mientras
conduce. Usted es responsable durante
todo el recorrido por la velocidad del
vehículo y por mantener una distancia
adecuada del vehículo adelante.

Activar y desactivar el limitador de
1 Oprima para seleccionar el sistema
velocidad
de conducción:
4 Oprima el botón 1 para seleccionar el
limitador de velocidad.
El símbolo c (limitador de
velocidad) es exhibido en el
2 Accione brevemente:
visualizador FDS.
• El imitador de velocidad o
• Piloto automático (Control de
crucero)
• Activar el limitador de velocidad
(seleccione previamente el
limitador de velocidad
oprimiendo el botón 1).
• Memorizar la velocidad actual
o,
• Aumentar la velocidad
memorizada con incrementos
de 0,5 km/h (0,3 mph).
Mantenga accionado:
• Activar el limitador de velocidad
(seleccione previamente el
limitador de velocidad
oprimiendo el botón 1).
• Aumentar la velocidad
memorizada con incrementos
de 0,5 km/h (0,3 mph).
Controles en detalles
Sistemas de conducción
3 Accione brevemente:
• Retomar la velocidad
memorizada (el limitador de
velocidad debe haber sido
previamente desactivado)
• Memorizar la velocidad actual o 3
• Disminuir la velocidad
memorizada de forma
decreciente de 0,5 km/h (0,3
mph).
Mantenga accionado:
• Activar el limitador de velocidad
(seleccione previamente el
limitador de velocidad
oprimiendo el botón 1).
• Disminuir la velocidad
memorizada de forma
decreciente de 0,5 km/h (0,3
mph).
4 Desactivar el limitador de
velocidad.
151
 Controles en detalles
Sistemas de conducción
Cuando la palanca multifuncional es
suelta, la velocidad del vehículo es limitada
en la velocidad memorizada.
Cuando el limitador de velocidad es
activado, el símbolo c (limitador de
velocidad) y la velocidad memorizada son
3 acelerador hasta el tope, más allá de la
exhibidos en el visualizador FDS.
La velocidad memorizada continúa
ajustada, mismo que el arranque del motor
sea accionado nuevamente.
152
G
Si una marcha más reducida,
incompatible con la velocidad del
vehículo, es seleccionada en declives
fuertes, el limitador de velocidad ajusta
temporariamente la rotación del motor
en el régimen máximo.
La velocidad regulada permanece
memorizada y es retomada así que sea
posible con una marcha más alta.
Exceder la velocidad regulada
Es posible exceder la velocidad regulada,
por ejemplo para adelantar otros
vehículos.
4 Accione brevemente el pedal del
carga máxima.
4 Después de adelantar, suelte
brevemente el acelerador y acciónelo
nuevamente.
Este procedimiento reactiva la
velocidad regulada.

Control de crucero
El control de crucero puede ser usado para
memorizar cualquier velocidad de más de
15 km/h, siempre que la potencia del
motor sea suficiente. El vehículo desarrolla
automáticamente la velocidad ajustada.
Entretanto, en subidas o bajadas, puede
no ser posible para el control de crucero
mantener la velocidad ajustada.
Riesgo de accidentes G
El control de crucero mantiene
automáticamente la velocidad ajustada. El
control de crucero no puede identificar las
condiciones de la carretera y del tránsito.
Por esta razón, no active el control de
crucero en carreteras resbaladizas, en
condiciones bajo niebla o en carreteras en
condiciones precarias o con tránsito
intenso. Usted podría fallar al reaccionar a
las condiciones de peligro y podría causar
un accidente.
El control de crucero es solamente un
sistema auxiliar para ayudarlo mientras
conduce.
Usted es responsable durante todo el
recorrido por la velocidad del vehículo y por
el accionamiento del freno en el tiempo
correcto. Utilice el control de crucero
solamente cuando las condiciones de
tránsito permitan que una velocidad
constante pueda ser mantenida.
Controles en detalles
Sistemas de conducción
G
No exceda la velocidad máxima
admisible para cada marcha. Observe
regularmente el tacómetro.
á
3
Si una marcha más reducida es
seleccionada en declives fuertes,
incompatible con la velocidad del
vehículo, el piloto automático ajusta
temporariamente la rotación del motor
en un régimen más elevado.
La velocidad ajustada permanece
memorizada y es retomada así que sea
posible, con una marcha más
adecuada.
153
 Controles en detalles
Sistemas de conducción
Activar y desactivar el control de
crucero
4 Oprima el botón 1 repetidamente hasta
que el símbolo d (piloto
automático) sea exhibido en el
visualizador FDS.
3 continuamente
á Accione brevemente
Las funciones activadas al sujetar la
palanca multifuncional o pulsar
brevemente la palanca multifuncional
en la posición 2 es disponible
solamente en velocidad superior a 15
km/h (10 mph).
154
3 Mantenga accionado:
1 Seleccione el sistema de
conducción: • Activar el piloto automático
(piloto automático previamente
• El imitador de velocidad o
seleccionado por el botón 1) y
• El piloto automático
• Disminuir la velocidad
2 Mantenga accionado:
• Activar el piloto automático
(piloto automático previamente
seleccionado por el botón 1) • Retomar la velocidad
memorizada (piloto automático
• Aumentar la velocidad
continuamente. previamente desactivado por el
botón 1)
Accione brevemente:
• Memorizar la velocidad actual o
• Activar el piloto automático
• Disminuir la velocidad de forma
(piloto automático previamente
decreciente de 0,5 km/h
desactivado por el botón 1)
(0,3 mph).
• Memorizar la velocidad actual o
4 Desactivar el control de crucero
• Aumentar la velocidad con
incrementos de 0,5 km/h
(0,3 mph).

Cuando el piloto automático está activado,
el símbolo d (piloto automático) es
exhibido en el visualizador FDS.
Suelte el pedal del acelerador cuando el
control de crucero esté activado.
Si, cuando el piloto automático está
activado, el pedal del acelerador es
accionado para acelerar el vehículo a una
velocidad superior a la velocidad ajustada
(por ejemplo: En sobrepasajes, el piloto
automático retomará automáticamente la
velocidad ajustada cuando el pedal del
acelerador sea suelto.
á
Si el vehículo está siendo conducido a
una velocidad superior a la velocidad
ajustada cuando el pedal del
acelerador sea suelto, el vehículo será
automáticamente frenado por el freno
continuo.
La velocidad ajustada permanece
memorizada, mismo que el arranque sea
accionado nuevamente.
Desactivación automática del piloto
automático
El control de crucero será
automáticamente desactivado si:
• El freno de servicio es accionado. Un
breve aviso sonoro es emitido. La
velocidad ajustada permanece
memorizada.
• La velocidad del vehículo disminuye a
menos de 10 km/h (6 mph). La
velocidad ajustada permanece
memorizada.
• El limitador de velocidad es activado.
La velocidad ajustada permanece
memorizada.
• El pedal del embrague se mantiene
accionado por más de 5 segundos, por
ejemplo, durante un cambio de
marchas. Un breve aviso sonoro es
emitido. Si el pedal del embrague se
mantiene accionado menos de 5
segundos, el piloto automático
permanece activado,
Controles en detalles
Sistemas de conducción
• si la caja de cambios se queda en
neutro (punto muerto) por más de 5
segundos.
á
Al efectuar sobrepasajes, oprima el
acelerador para acelerar el vehículo a 3
una velocidad mayor que la ajustada.
Después de completar el sobrepasaje y
soltar el pedal del acelerador, el piloto
automático retoma la velocidad
ajustada.
En los vehículos sin protección
antibloqueo (ABS) o cuya protección
antibloqueo no funciona
correctamente:
• El piloto automático puede
memorizar solamente la velocidad
superior a 50 km/h (30 mph).
• El piloto automático se desactiva
automáticamente a velocidades
inferiores a 45 km/h (28 mph).
155
 Controles en detalles
Informaciones útiles
L Informaciones útiles
Cenicero
3 cenicero oprimiendo la pieza de
1 Cenicero
2 Pieza de retención
Abrir el cenicero
4 Tire el panel frontal por el borde
superior, hasta el tope.
Saque el cenicero para limpieza
4 Abra el cenicero.
4 Oprima la pieza de retención
desencajándola del alojamiento del
cenicero
156
4 Desencaje cuidadosamente el cenicero á
de las canaletas laterales existentes en
La toma de corriente (24 V) del
su alojamiento
encendedor de cigarrillos puede ser
4 Después de la limpieza, encaje las utilizado en el suministro de corriente
guías laterales del cenicero en los para accesorios (por ejemplo: Una
canaletes del alojamiento. Cierre el linterna).
retención para encajarla en el
Riesgo de lesiones, incendio y
alojamiento.
accidentes G
Encendedor de cigarrillos
Usted puede sufrir quemaduras en un
encendedor de cigarrillos caliente. Sujete el
encendedor de cigarrillos caliente
solamente por la empuñadura.
Si un niño está viajando en el vehículo,
desmonte el encendedor de cigarrillos.
Niños pueden sufrir quemaduras, dañar
componentes del vehículo o hasta causar un
incendio con encendedores de cigarrillos
calientes.
Por favor, recuerde que usted es el principal
responsable por la seguridad del vehículo y
de sus ocupantes. Utilice el encendedor de
cigarrillos solamente si las condiciones de
tránsito se lo permiten
 Controles en detalles
Informaciones útiles

Toma de corriente de 12 V El vehículo dispone de una toma eléctrica

de 12 V para alimentación de equipos de
12 voltios de uso personal (por ejemplo:
Televisor, cargador de celular, ventilador,
etc). Enchufe solamente un equipo de cada
vez para no sobrecargar el circuito
eléctrico. 3
La toma de corriente de 12 V está
localizada:
• En el módulo central del tablero del
vehículo.
1 Toma de corriente de 12 V
á
La tensión de la red eléctrica del
vehículo, inclusive en la toma de
corriente del encendedor de cigarrillos,
es de 24 V.

157
 Controles en detalles
Informaciones útiles

Portavasos
El vehículo dispone de portavasos en el
Riesgo de lesiones G
módulo central del tablero. Evite colocar recipientes en los portavasos
con el vehículo en movimiento pues, si
ocurre un accidente, un frenado brusco o un
3 cambio repentino de dirección, los objetos
colocados en el portavasos podrán ser
lanzados al interior de la cabina y causar
lesiones en usted o en los demás ocupantes
del vehículo.
Utilice solamente recipientes sellados, de
tamaño adecuado. De otro modo, las
bebidas podrán derramarse.
1 Portavasos
Evite bebidas calientes. De otro modo usted
podrá sufrir quemaduras.

158
 Operación
Informaciones de conducción
Abastecimiento de combustible
Remolques y semirremolques
Operación durante el invierno
Productos de servicio y capacidades
Limpieza y cuidados
Mantenimiento

159
 Operación
Informaciones de conducción
Informaciones de conducción
Rodaje
Es de importancia decisiva para la vida útil,
fiabilidad y economía del vehículo, que el
motor no sea sometido a la carga máxima
durante el período de rodaje.
Hasta los 2.000 km
• Conduzca el vehículo moderadamente.
Conduzca el vehículo en diferentes
4 Cerciórese que el vehículo esté cargado de
velocidades y revoluciones del motor.
• Evite someter el motor a revoluciones
elevadas. Use en el máximo ¾ de la
velocidad máxima admisible de cada
marcha.
• Cambie las marchas en el tiempo
correcto. No reduzca la marcha para
frenar el vehículo.
Después de recorrer los primeros
2.000 km:
• El régimen de utilización del motor
puede ser aumentado gradualmente
hasta alcanzar la potencia máxima.
160
Conducción
Riesgo de accidentes G
Las características de conducción, frenado
y manejabilidad del vehículo varían de
acuerdo con el tipo, el peso y el centro de
gravedad de la carga.
forma uniforme y evite una distribución
irregular de la carga. Si es necesario, sujete
la carga para evitar que ella se deslice.
G bloqueo.
No exceda la carga máxima permitida
por eje, el peso admisible por ruedas
(mitad de la carga del eje) y tampoco el
peso bruto total del vehículo. De otro
modo, hay el riesgo de dañar los
neumáticos, el bastidor del chasis y los
ejes.
Durante la conducción del vehículo,
observe con regularidad las informaciones
en la pantalla del indicador multifuncional.
Conducción en condiciones fuera de
carretera
Durante la conducción del vehículo,
principalmente en condiciones fuera de
carretera, asegure que las ruedas motrices
tengan siempre adherencia suficiente.
No permita que las ruedas motrices
deslicen (riesgo de daños en el
diferencial). Si el vehículo está equipado
con bloqueo de diferencial, accione el
G
Conducir el vehículo con velocidades
elevadas en condiciones fuera de
carretera puede causarle daños al
vehículo.
Eventuales obstáculos podrán no ser
reconocidos en tiempo hábil y los
desniveles del suelo podrán no ser
evaluados correctamente. >>

>> Obstáculos, como por ejemplo surcos
profundos en el suelo, pueden dañar:
• Los ejes.
• Los árboles de transmisión.
• Los depósitos de combustible.
• Los depósitos de aire comprimido.
• El motor.
• La caja de cambios.
Por lo tanto, en condiciones fuera de
carretera, maneje siempre despacio.
Eventualmente podrá ser necesario la
orientación de otra persona para pasar
sobre determinados obstáculos.
Observe siempre la distancia entre el
vehículo y el suelo. Siempre que sea
posible, evite pasar por encima de los
obstáculos.
Riesgo de accidentes G Si usted transporta mucha carga en el
Si usted conduce el vehículo con velocidad
elevada en operaciones fuera de carretera,
usted puede no identificar obstáculos en
tiempo o no reconocer irregularidades en el
suelo. En operaciones fuera de carretera,
dirija siempre en baja velocidad para evitar
daños en el vehículo.
El vehículo puede resbalar lateralmente,
tumbar o capotar. Nunca intente sobrepasar
o atravesar en una pendiente en ángulo. Si
el vehículo pierde su adherencia subiendo
una pendiente fuerte, retorne para bajo de
la pendiente.
Usted puede perder el control del vehículo si
pone la caja de cambio en neutro (punto
muerto) o acciona el embrague en una
pendiente y entonces intentar frenar el
vehículo utilizando solamente el freno de
servicio. Nunca deje el vehículo deslizar.
Operación
Informaciones de conducción
vehículo, usted aumenta el riesgo del
vehículo tumbar. Nunca exceda la carga
máxima permitida por eje. Mantenga el
centro de gravedad del vehículo lo más bajo
posible cuando usted lo cargue.
Si usted utiliza el vehículo con frecuencia o
principalmente en terrenos cubiertos de
lama o encharcados, los frenos de las 4
ruedas pueden ser contaminados con arena
o aceite mezclado con agua. Esto puede
causar desgaste excesivo del freno y reducir
la potencia de frenado. En una emergencia,
hay el riesgo de que la eficiencia total del
freno no esté disponible.
Después de conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera, efectúe una
pequeña prueba de frenado. Si usted
detecta una reducción en la eficiencia del
freno o escucha algún ruido extraño,
providencie para que el sistema de freno
sea comprobado en un taller especializado y
cualificado.
161
 Operación
Informaciones de conducción
Riesgo de lesiones G fuera de carretera
Conducir el vehículo en terrenos irregulares
genera fuerzas que actúan en todas las
direcciones sobre su cuerpo. Hay el riesgo
de usted ser forzado hacia fuera de su
asiento y sufrir algún tipo de lesión. Utilice
siempre el cinturón de seguridad
4 manteniéndolo correctamente bloqueado
por la hebilla, esto en el caso de dirigir en
condiciones fuera de carretera.
Sistemas para conducir en condiciones
fuera de carretera
Los siguientes sistemas de conducción y
equipos le ayudan a usted a conducir el
vehículo con más seguridad en
condiciones fuera de carretera.
• Bloqueo del diferencial
162
Reglas para conducir en condiciones
Riesgo de lesiones G humano.
Si usted conduce el vehículo sobre
obstáculos o en surcos, el volante de la
dirección puede escapar de sus manos y
causar lesiones en sus dedos o en las
manos. Sujete el aro del volante de la
dirección siempre con las dos manos.
Cuando usted tiene que pasar sobre
obstáculos, debe siempre esperar por
pequeñas fuerzas de reacción de la
dirección que pueden aumentar
repentinamente.
• Antes de iniciar la conducción en
condiciones fuera de carretera, pare el
vehículo y seleccione una marcha
reducida.
• Cuando conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera,
mantenga siempre el motor en
funcionamiento y una marcha
engranada.
• Conduzca el vehículo bien despacio y
tranquilamente. Muchas situaciones
requieren que usted dirija
prácticamente a una velocidad de paso
• Asegúrese siempre que las ruedas
estén en contacto con el suelo. Si lo
tiene disponible, conecte el bloqueo
del diferencial.
• Dirija con el máximo cuidado,
principalmente en terrenos
desconocidos donde usted tiene
apenas un corto campo de visión. Por
precaución, si es necesario, baje del
vehículo y efectúe un reconocimiento
del terreno que usted precisa
atravesar.
• Antes de atravesar la región inundada,
verifique la profundidad del agua.
• Preste atención a los obstáculos, por
ejemplo rocas, piedras, hoyos, troncos
de árboles y surcos.
• En las orillas a barrancos donde el
terreno puede eventualmente
desmoronar.

Después de conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera
Riesgo de accidentes G regiones inundadas no es recomendada,
Daños causados al vehículo durante la
conducción en condiciones fuera de
carretera pueden causar fallas de los
conjuntos mecánicos o accidentes. Limpie e
inspeccione el vehículo después de realizar
operaciones fuera de carretera. Efectúe la
reparación de eventuales daños antes de
utilizar el vehículo de nuevo.
• Desconecte el bloqueo del diferencial.
• Limpie el vehículo.
• Inspeccione el vehículo en lo que se
refiere a eventuales daños.
Conducción del vehículo en áreas
inundadas
En principio, la conducción del vehículo en
pues además de poner en riesgo la
seguridad del vehículo, de sus ocupantes y
de la carga transportada, también del
riesgo del vehículo ser arrastrado por
eventuales corrientes, pueden ocurrir
serios daños en el motor, en la transmisión
y en los componentes de los cubos de
rueda.
Entretanto, si es necesario transitar en
locales inundados, observe que el vadeado
puede ser efectuado siempre que la altura
del agua, considerando las olas formadas
por otros vehículos, no sobrepase la mitad
de la altura de las ruedas del vehículo y, a
una velocidad de 10 km/h como máximo.
No transite en locales anegados cuando el
nivel del agua esté por encima de la mitad
de las ruedas del vehículo, pues en esta
condición el motor podrá succionar agua y
ser inmediatamente averiado. En estas
condiciones el motor también podrá parar
Operación
Informaciones de conducción
de funcionar causando el reflujo del agua
por el escape, con posibles daños
materiales.
Observe también que después de transitar
en regiones inundadas, se debe efectuar la
lubricación del vehículo, así como
examinar el aceite de los agregados y la
grasa de los cubos de rueda debido a la
causa de eventual contaminación por el
4
agua. Recomendamos también que sea
efectuada una comprobación en el
conjunto de frenos de las ruedas para
eliminar substancias abrasivas
eventualmente retenidas en los
componentes del frenos que, además de
perjudicar el funcionamiento, pueden
causar el desgaste prematuro de las
piezas.
Inmediatamente después de transitar por
regiones inundadas, observe que los
componentes del freno de las ruedas están
empapados reduciendo
considerablemente la eficiencia de
frenado del vehículo.
163
 Operación
Informaciones de conducción

Consumo de combustible Estilo de conducir Condiciones de operación

El consumo de combustible depende de: Para mantener bajo el consumo de El consumo de combustible aumenta
combustible: cuando es sometido a las siguientes
• Tipo del vehículo.
condiciones:
• Evite aceleraciones y frenados
• Su estilo de conducir (manejar).
frecuentes. • Regiones montañosas.
• Condiciones de operación • Anticípese a las condiciones de la • Tránsito urbano intenso, viajes cortas y
• Tipo y calidad del combustible carretera y del tránsito. frecuentes.
utilizado.
4 • Siempre que sea posible, mantenga el • Vehículo cargado.
motor dentro de la gama de rotación
Tipo del vehículo • Funcionamiento constante del motor
económica.
con el vehículo estacionado.
Los siguientes factores afectan el
consumo de combustible: • Arranques frecuentes con el motor en
frío.
• Dimensión, diseño de la banda de
rodaje, presión y condiciones de los Por esta razón, no es posible establecer
neumáticos. con exactitud cuanto combustible un
determinado vehículo puede consumir.
• Carrocería, deflector de viento
• Relación de transmisión del tren de
fuerza.
• Equipos adicionales (aire
acondicionado, calefacción auxiliar,
toma de fuerza, ventilador de
acoplamiento viscoso).

164

Distribución de carga
La correcta distribución de la carga en el
vehículo es fundamental para una
operación económica y segura.
Para el cargamento correcto del vehículo,
además de observar que su peso bruto
total (peso del chasis + peso de la
carrocería+ peso de la carga) no sea
excedido, la carga debe ser distribuida de
tal forma que el limite máximo de peso
admisible sobre los ejes delantero y
traseros (uno o más de uno) no sea
excedido y, que el peso sea distribuido de
forma igual entre las ruedas del lado
derecho y del lado izquierdo.
La capacidad técnica de peso bruto total y
peso máximo admisible sobre los ejes
están indicadas en la placa de
identificación del vehículo. Entretanto, al
cargar el vehículo deben ser observados
también los limites de peso establecidos
por la legislación vigente donde el vehículo
será utilizado (capacidad autorizada), debe
ser considerada siempre la capacidad más
baja.
Operación
Informaciones de conducción
El exceso de carga o su distribución
incorrecta en el vehículo altera su
desempeño y su comportamiento
operacional. Las características
constructivas quedan perjudicadas
comprometiendo la seguridad y la
estabilidad del vehículo, además de elevar
sus costes operacionales en consecuencia
del desgaste prematuro de diversos
componentes, entre los cuales 4
destacamos, neumáticos, frenos,
ballestas, amortiguadores, sistema de
dirección, bien como la elevación del
consumo de combustible.
Consumo de aceite del motor
Durante el período de rodaje del motor, el
consumo de aceite puede alcanzar hasta el
0,5% del consumo de combustible.
Conducir largas distancias en condiciones
difíciles, puede hacer con que este valor
sea excedido en algunos vehículos.
165
 Operación
Informaciones de conducción
Limitación de la velocidad final
Riesgo de accidentes G Cuando la función de limitación de la
Si usted conducir el vehículo con exceso de
velocidad, la seguridad de conducción
queda seriamente comprometida. El freno
del vehículo puede fallar en situaciones de
4 emergencia y los neumáticos pueden
reventar debido a las excesivas cargas
resultantes del exceso de velocidad. Usted
puede perder el control del vehículo y
causar un accidente, particularmente si el
vehículo está cargado transitando en largas
y pronunciadas bajadas.
Usted es responsable en asegurar que la
velocidad máxima permitida no sea
excedida. Reduzca la marcha del vehículo y
utilice correctamente los frenos para sacar
el máximo provecho del efecto de frenado
del motor en largas bajadas.
166
á
Riesgo de accidentes G De una manera general, la limitación de
la velocidad final contribuye para la
reducción de consumo de combustible.
velocidad final está activada, al alcanzar la
Pero, como una grande porcentaje de
velocidad establecida, el motor efectúa una
los vehículos son utilizados en
regulación para evitar que esta velocidad
topografía mixta, la limitación de la
sea sobrepasada en condiciones de
velocidad final debe ser
aceleración (tenga en mente esta
criteriosamente evaluada, mismo por
característica antes de sobrepasar otros
que, principalmente para velocidades
vehículos).
por debajo de 90 km/h, hay
posibilidades de aumentar el consumo
Su vehículo dispone de una función de de combustible en consecuencia del
limitación de la velocidad final por debajo menor aprovechamiento de la energía
de su velocidad máxima admisible cinética.
técnicamente.
El vehículo es configurado en la fábrica con
la función de limitación de la velocidad
final desactivada. Si quisiera activar esta
función, vaya a un Concesionario o Taller
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz y
solicite la activación de la limitación de la
velocidad, informando la velocidad final
limitada que sea mas adecuada para las
condiciones de operación de su vehículo.

Chicharra de alarma
La chicharra de alarma suena
continuamente con determinadas
indicaciones de advertencias exhibidas en
el visualizador FDS cuando:
• El nivel del líquido de refrigeración está
muy bajo, o si la temperatura máxima
admisible del líquido de refrigeración
(máximo 105°C) es excedida. Al
mismo tiempo, el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color amarillo o rojo. La seguridad de
funcionamiento del motor queda
comprometida.
• Una indicación de falla. Las
indicaciones importantes de operación
y de advertencia pueden
eventualmente no ser exhibidas en el
sistema de diagnóstico del vehículo.
Las abreviaturas de los sistemas
electrónicos son exhibidas en la
pantalla del sistema de diagnóstico del
vehículo.
• La presión de aire en los depósitos
neumáticos del sistema de freno está
muy baja. Al mismo tiempo, el
segmento del indicador de estado se
enciende en color rojo.
La chicharra de alarma suena
continuamente con la indicación de
advertencia exhibida en el visualizador
FDS y la luz de aviso STOP se enciende
cuando:
• La presión y el nivel de aceite del motor
estén muy bajos. Al mismo tiempo, el
segmento del indicador de estado se
enciende en color rojo.
1 Luz de aviso STOP
Operación
Informaciones de conducción
G
Si la advertencia “Presión de aceite del
motor” o “Nivel de aceite del motor” es
exhibida, la chicharra de alarma suena
y la luz de aviso STOP se enciende, la
seguridad de funcionamiento del motor
estará en peligro. No ponga el vehículo
en movimiento, o lo estacione así que
sea posible, considerando las
4
condiciones de la carretera y del
tránsito.
Determine la causa de la falla.
Providencie para que la falla sea
comprobada y reparada en un taller
especializado y cualificado.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar los servicios requeridos.
167
 Operación
Reabastecimiento de combustible
Reabastecimiento de combustible
Riesgo de lesiones y explosión G Si usted u otras personas tienen contacto
El combustible es altamente inflamable.
Fuego, llamas expuestas y el acto de fumar
son, por lo tanto, prohibidos durante el
manoseo de combustible.
El combustible es tóxico y perjudicial a la
salud.
4 haya tenido contacto con el
Cerciórese que:
• El combustible no haga contacto con su
piel, ojos o ropa.
• Usted no inhala vapores de
combustible.
• Los niños sean mantenidos lejos del
combustible.
168
con el combustible:
• Si el combustible tuvo contacto con los
ojos, lávelos copiosamente con agua
limpia y consulte un médico.
• Lave inmediatamente las partes del
cuerpo afectadas con agua y jabón.
• Cambie inmediatamente la ropa que
combustible.
• Si el combustible ha sido ingerido,
consulte inmediatamente un médico.
G Nota sobre el medio ambiente
Llenar el depósito del vehículo con
combustible almacenado en tambores
o recipientes similares y sin
identificación puede introducir
impurezas en el sistema de
combustible, esto puede causar fallas
de funcionamiento en el sistema.
Filtre el combustible antes llenar el
depósito de vehículo.
G
Utilice solamente el combustible
recomendado. No adicione gasolina u
otros aditivos al combustible Diesel.
á
Compruebe con regularidad y agote la
condensación del prefiltro de
combustible con separador de agua.
Para información sobre el combustible
(> página 182).
H
Si el combustible no es manoseado de
forma adecuada, él se constituye en riesgo
tanto para las personas como para el medio
ambiente. En ninguna hipótesis se debe
permitir que el combustible sea desechado
en sistemas de alcantarillado, ríos, lagos,
niveles freáticos o en el suelo.

Remolques y semirremolques
Halando remolques
Riesgo de accidentes y lesiones
fatales G hasta que ocurra el acoplamiento.
Riesgo del remolque desprenderse del
vehículo tractor.
Examine diariamente el juego del enganche
del remolque moviendo con fuerza el cuerpo
de la lanza de enganche hacia adelante y
hacia atrás. No sujete el equipo de
enganche en la boca de acoplamiento. No
se permite que exista juego longitudinal.
Si durante la conducción del vehículo se
nota algún juego longitudinal entre el
pasador de enganche y la barra de
acoplamiento, trate inmediatamente de
providenciar las reparaciones necesarias,
de otro modo podrá ocurrir la rotura del
equipo y el desprendimiento del remolque.
El correcto acoplamiento del remolque al
vehículo tractor es de extrema importancia
para la seguridad de conducción del
vehículo.
4 Calce las ruedas traseras del remolque
para evitar su desplazamiento
accidental.
4 Aproxime el vehículo tractor del
remolque alineándolo correctamente y
conecte los cables eléctricos y la
tubería de aire comprimido
(> página 172).
4 Accione el freno manual del remolque.
4 Utilizando un caballete apropiado,
escore la barra de acoplamiento del
remolque en la altura del equipo de
enganche en el travesaño trasero del
vehículo tractor.
Operación
Remolques y semirremolques
4 Posicione pasador de enganche de
acoplamiento en la posición de
enganche y mueva el vehículo tractor
cuidadosamente en marcha atrás
4 Antes de colocar el vehículo en
operación, cerciórese que el remolque
esté correctamente acoplado al
vehículo tractor y que el pasador de
4
enganche esté bloqueado en su debida
posición de trabajo.
á
Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
enganche de los remolques deben ser
ejecutados rigurosamente de acuerdo
con las instrucciones del fabricante del
equipo.
169
 Operación
Remolques y semirremolques
Halando semirremolques
Riesgo de accidentes y lesiones
fatales G superior de la placa de apoyo. Aplique una
Riesgo del semirremolque desprenderse del
vehículo tractor.
En los conjugados con semirremolque, no
4 debe existir juego entre el pasador de
enganche y el dispositivo de enganche de la
placa de apoyo. De otro modo, al iniciar la
marcha y al frenar el vehículo, el
semirremolque podrá o bascular de forma
brusca y repentina hacia adelante y hacia
atrás y así desprenderse de la placa de
apoyo.
Si durante la conducción del vehículo se
nota algún juego entre el pasador de
enganche y el dispositivo de enganche de la
placa de apoyo, providencie
inmediatamente las reparaciones
necesarias, de lo contrario puede ocurrir la
ruptura del perno maestro y el
desprendimiento del semirremolque.
170
Por lo menos una vez a la semana,
desacople el semirremolque y limpie la
mesa del pasador de enganche y la base
capa de grasa en la base superior de la placa
de apoyo, en el mecanismo de bloqueo, en
la garra de enclavamiento de la placa de
apoyo y en el pasador de enganche. Utilice
grasa de servicios pesados con aditivo de
extrema presión.
Ajuste el juego del conjunto de bloqueo del
pasador de enganche conforme las
instrucciones del fabricante de la placa de
apoyo.
Observe siempre las recomendaciones de
mantenimiento y de lubricación prescritas
por el fabricante del equipo.
Acoplamiento del semirremolque
El correcto acoplamiento del
semirremolque al vehículo tractor es de
extrema importancia para la seguridad de
conducción del vehículo.
4 Compruebe si la base de apoyo está
limpia y correctamente lubricada.
4 Aproxime el vehículo tractor del
semirremolque y conecte los cables
eléctricos y la tubería de aire
comprimido (> página 172).
4 Accione el freno manual del
semirremolque.
4 Abra el enganche del pasador de
enganche en la base de apoyo y ajuste
la altura del semirremolque de acuerdo
con la altura del vehículo tractor. La
mesa del pasador de enganche del
semirremolque debe estar
aproximadamente 50 mm más baja
que la base superior de la placa de
apoyo. >>

>> 4 Mueva con cuidado el vehículo tractor
en marcha atrás, manteniéndolo
correctamente alineado hasta que se
efectúe el acoplamiento.
4 Antes de conducir el vehículo,
cerciórese que el semirremolque esté
correctamente acoplado, compruebe
el funcionamiento de las luces del
semirremolque y recoja el aparato de
elevación del semirremolque.
á enganche en la base de apoyo y mueva
Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
enganche de los semirremolques
deben ser ejecutados rigurosamente
de acuerdo con las instrucciones del
fabricante del equipo.
Desacoplamiento del semirremolque
El desacoplamiento del semirremolque
debe ser efectuado, siempre que sea
posible, en terreno plano y compacto.
Caso sea necesario desacoplar el
semirremolque en terreno de baja
consistencia, recomendamos que se
coloquen tablones debajo de los pies del
aparato de elevación del semirremolque.
Operación
Remolques y semirremolques
4 Accione el freno de estacionamiento
del vehículo tractor y el freno manual
del semirremolque.
4 Desconecte las tuberías neumáticas en
las cabezas de acoplamiento y los
cables eléctricos (> página 172).
4 Baje el aparato de elevación del
semirremolque hasta que se apoyen
los pies firmemente en el suelo. 4
4 Abra el enganche del pasador de
lentamente el vehículo tractor hacia
adelante.
171
 Operación
Remolques y semirremolques

Conectar las tuberías de aire G

comprimido y el conector de cables Los cables eléctricos y las tuberías de
eléctricos aire comprimido deben ser dispuestas
de tal forma que puedan ser
normalmente distendidos para permitir
el mínimo círculo de viraje del vehículo
sin causar tensiones, torsiones o
abrasión. Antes de conectar los cables
4 eléctricos, cerceriorese que la tensión
Conexiones eléctricas y neumáticas de
eléctrica de los equipamientos del
acoplamiento de semirremolque (ejemplo) remolque sea correcta. >>

1 Presión de mando, cabeza de

Travesaño trasero del bastidor del chasis acoplamiento (amarilla).
2 Presión de servicio, cabeza de acopla-
1 Presión de mando, cabeza de miento (roja)
acoplamiento (amarilla). 3 Toma de corriente
2 Presión de servicio, cabeza de acopla-
miento (roja)
3 Toma de corriente

172

>> Conectar
las tuberías de aire
comprimido
4 Conecte la cabeza de acoplamiento del
circuito de freno (amarilla).
4 Conecte la cabeza de acoplamiento del
circuito del depósito (roja).
La válvula de enganche rápido en la
cabeza de acoplamiento se abre
automáticamente al ser conectada.
Después de iniciar la marcha del vehículo,
compruebe el funcionamiento del sistema
de frenos del remolque.
4 Compruebe el funcionamiento de las
luces del remolque.
4 Compruebe que las luces del remolque
estén limpias y funcionen
correctamente, inclusive las luces
indicadoras de dirección y las luces de
freno.
Operación
Remolques y semirremolques
Desconectar las tuberías de aire
comprimido
Riesgo de accidentes G
Al desconectar las cabezas de acoplamiento
del circuito neumático, ejecute siempre los
trabajos en este orden, caso contrario el
freno del remolque podrá ser suelto y el
4
remolque podrá desplazarse causando un
accidente.
4 Desconecte la cabeza de acoplamiento
de presión en el circuito del depósito
(roja).
El freno del remolque es aplicado
automáticamente.
4 Desconecte la cabeza de acoplamiento
del circuito de freno (amarilla).
4 Desconecte los cables eléctricos.
173
 Operación
Operación durante el invierno
Operación durante el invierno
Antes de comenzar el invierno, compruebe Conducción del vehículo durante el á
si: invierno En regiones donde el invierno es
• El líquido de refrigeración contiene el Adapte su estilo de conducir a las extremamente riguroso, el uso de
anticongelante suficiente condiciones de la carretera. cadenas antideslizantes en las ruedas
(> página 180). de tracción puede eventualmente ser
• El combustible utilizado es apropiado G necesario para posibilitar la
para las condiciones de invierno Un cambio rápido en las características conducción del vehículo sobre la nieve.
(> página 182). de la superficie de la ruta, de baja Trate siempre de conocer las
4 • El motor esta abastecido con aceite adherencia para alta adherencia, es el determinaciones legales que permiten
deslizamiento simultáneo de las ruedas el uso de cadenas antideslizantes.
monoviscoso, cambie el aceite del
de tracción pueden dañar el
motor por un lubricante adecuado a las Las cadenas antideslizantes no son
diferencial. Evite el deslizamiento de
condiciones del parte del conjunto de herramientas
las ruedas de tracción.
invierno(> página 178). suministradas con el vehículo.
• El sistema lavaparabrisas contiene
anticongelante suficiente
(> página 202).
• El vehículo está equipado con
neumáticos de dibujos huecos de alta
adherencia, apropiados para las
condiciones de invierno

174

Uso de cadenas antideslizantes
El uso de cadenas antideslizantes (no
suministradas con el vehículo) aumenta la
tracción del vehículo en las carreteras en
condiciones críticas.
Riesgo de accidentes G eventuales daños en el vehículo.
Conducir demasiado rápido con las cadenas
antideslizantes montadas en las ruedas
puede causar la ruptura de las cadenas,
causando lesiones en otras personas o
daños en el vehículo.
No conduzca el vehículo en velocidades
elevadas cuando esté operando con
cadenas antideslizantes
Observe siempre las exigencias legales de
cada país en lo que se refiere al uso de
cadenas antideslizantes.
Operación
Operación durante el invierno
Debido a las diferentes legislaciones en
G
otros países, el uso de cadenas
Si el uso de cadenas antideslizantes es antideslizantes puede divergir de las
absolutamente necesario, instrucciones aquí descritas.
recomendamos que sean utilizadas
sólo cadenas antideslizantes de Observe siempre las determinaciones
calidad comprobada para evitar legales y en vigor de cada país.
En los países donde el uso de cadenas 4
antideslizantes es permitido, la legislación
requiere que las cadenas antideslizantes
sean retiradas así que las condiciones de
adherencia de las carreteras sean
restablecidas (libres de nieve, hielo o
lama). Las características de conducción y
de frenado se quedan deficientes al
conducir el vehículo con cadenas
antideslizantes en carreteras de buena
adherencia.
175
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Productos necesarios para el funcionamiento
Productos necesarios para el
>>
funcionamiento
Los productos necesarios para operación
son:
• Combustibles.
• Lubricantes (por ejemplo: Aceite de
motor, aceites de transmisión, líquidos
hidráulicos, grasas).
4 acto de fumar son, por lo tanto, prohibidos
• Aditivos anticongelantes, líquido de
refrigeración.
• Líquido de freno.
• Líquido de limpieza del parabrisas.
Consulte inmediatamente un médico si
Riesgo de lesiones
algún producto de servicio ha sido ingerido.
Riesgo de envenenamiento
Riesgo de incendio G Cambie inmediatamente las ropas
impregnadas con productos de servicio para
Los productos de servicio presentan riesgos
evitar que las mismas se inflamen o le
para la salud. Ellos contienen sustancias causen irritaciones en la piel.
cáusticas y tóxicas. Por favor, observe las
siguientes instrucciones cuando manosear Los productos de servicio son altamente
los productos de servicio: inflamables. Fuego, llamas expuestas y el
Evite inhalar vapores. En ambientes durante el manoseo de productos de
cerrados, providencie ventilación suficiente servicio.
para evitar intoxicaciones.
Mantenga los productos de servicio fuera
No permita que los productos de servicio
del alcance de los niños.
entren en contacto con su piel, ojos o ropas.
Caso esto ocurra, lave as partes afectadas Observe siempre los avisos de advertencia
de la piel con agua y jabón para evitar en los rótulos de los embalajes de los
quemaduras ácidas y otras heridas. productos de servicio que indican los
riesgos de envenenamiento, quemaduras
Si los productos de servicio han entrado en ácidas e inflamabilidad. >>
contacto con sus ojos, lávelos
completamente con agua limpia y, si es
necesario, consulte un médico.

176

>>
G Observe rigurosamente los lubricantes
Los lubricantes deben ser adecuados a
los componentes del vehículo, por eso,
utilice únicamente los productos
ensayados y aprobados por la
Mercedes-Benz.
Los lubricantes recomendados por
Mercedes-Benz están relacionados en
las Prescripciones Mercedes-Benz
sobre Lubricantes, Combustibles, etc.,
clasificados de acuerdo con sus
aplicaciones y propiedades. Sírvase
consultar su Concesionario Mercedes-
Benz para informarse a respecto de los
productos recomendados, disponibles
en su región.
No mezcle lubricantes de clases
diferentes, pues sus propiedades
pueden modificarse de forma negativa
y causar daños en componentes de los
agregados o reducir su durabilidad. Los
daños en consecuencia de la mezcla de
lubricantes de clases diferentes no son
cubiertos por la garantía del vehículo.
Productos necesarios para el funcionamiento
especificados para cada tipo de
agregado. El empleo incorrecto de
lubricantes puede causar daños en
componentes de los agregados, que no
son cubiertos por la garantía del
vehículo.
Los lubricantes recomendados no
precisan de aditivos especiales. Estos
aditivos pueden, incluso, tener efecto
negativo sobre las propiedades de los
productos recomendados y causar
daños en los agregados.
Operación
Nota sobre el medio ambiente H
Si no son manoseados de forma adecuada,
los productos de servicio constituyen un
riesgo tanto para el medio ambiente como
para la salud humana.
No permita que productos de servicio
entren en contacto:
4
• Con el suelo.
• Con el sistema de alcantarillado.
• Con las superficies de agua.
Observe las directrices de protección del
medio ambiente. Deseche de forma
ambiental mente responsable:
• Los productos de servicio usados.
• Los envases de productos de servicio.
• Las piezas que hayan sido
contaminadas por productos de servicio
tales como filtros o paños de limpieza.
177
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Aceites de motor
Use solamente los aceites de motor
recomendados por la Mercedes-Benz,
relacionados en las Prescripciones
Mercedes-Benz sobre Lubricantes,
Combustibles, etc. Su concecionario o
Taller de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz puede informárle sobre los productos
4 recomendados. Estos aceites de motor
son de alta calidad y tienen efecto positivo:
• En el desgaste del motor.
• En el consumo de combustible.
• En la emisión de gases de escape.
G comenzar el invierno y use un aceite de
Los daños resultantes de la utilización
de aceites de motor no aprobados no
son cubiertos por la garantía
Mercedes-Benz.
178
Cambio de aceite del motor
Los intervalos de cambio de aceite
dependen de las condiciones de operación
y de la calidad del aceite utilizado en el
motor. Observe los intervalos de cambio
de aceite prescritos en el manual de
mantenimiento del vehículo.
Seleccione la clase de viscosidad SAE del
aceite de motor de acuerdo con la
temperatura ambiente exterior.
G
Si no se utiliza un aceite adecuado para
la operación durante todo el año,
cambie el aceite del motor antes de Clasificación SAE de aceites de motor
Aceites monoviscosos
motor aprobado con la clase de
viscosidad SAE adecuada para la Aceites multiviscosos
temperatura ambiente exterior.

Adición de aceite en el motor
Cuando sea necesario adicionar aceite al
motor para restablecer el nivel correcto,
recomendamos que se utilice aceite de la
misma marca, misma calidad y misma
clase de viscosidad SAE del producto
utilizado en el último cambio de aceite.
Productos necesarios para el funcionamiento
Mezcla de aceite de motor
Si eventualmente es necesario adicionar
aceite en el motor y el producto de la
misma marca, misma calidad y misma
clase de viscosidad no está disponible,
reponga el aceite utilizando otro aceite
mineral o sintético aprobado.
G del aceite deberá ser reducido para el
La mezcla de aceites de motor tiene un
efecto negativo en los beneficios
proporcionados por un producto de
buena calidad.
Operación
Consideraciones sobre la calidad del
aceite de motor
G
Se usted puede utilizar un aceite de
calidad inferior para completar el
aceite del motor, usted deberá
considerar que el intervalo de cambio
intervalo prescrito para el aceite de 4
calidad inferior.
Si usted utiliza un aceite de calidad
superior para completar el aceite del
motor, el intervalo de cambio de aceite
permanece conforme lo prescrito para
el aceite de calidad inferior.
179
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Líquido de refrigeración
Riesgo de envenenamiento G anticorrosiva.
El líquido de refrigeración contiene glicol y
por lo tanto es tóxico No ingerir líquido de
refrigeración. Si ha ingerido líquido de
refrigeración, consulte inmediatamente un
4 médico.
No permita que el líquido de refrigeración
entre en contacto con su piel, ropas u ojos.
Si ocurre contacto con los ojos, lávelos
inmediatamente con agua limpia. Lave
inmediatamente las partes del cuerpo
afectadas con agua y jabón. Cambie
inmediatamente las ropas que han sido
impregnadas por el líquido de refrigeración.
180
El sistema del vehículo es suplido en la
fábrica con un líquido de refrigeración que
asegura protección anticongelante y
El líquido de refrigeración es una mezcla
de agua y un inhibidor de corrosión con
propiedades anticongelantes.
En el sistema de refrigeración, el inhibidor
de corrosión con propiedades
anticongelantes es responsable por la:
• Protección contra la corrosión.
• Protección anticongelante.
• Elevación del punto de ebullición.
Con el fin de asegurar la protección contra
la corrosión y elevar el punto de ebullición,
el líquido de refrigeración debe
permanecer en el sistema durante todo el
año, mismo en los países con
temperaturas ambientales elevadas.
La concentración del inhibidor de
corrosión con propiedades
anticongelantes en el líquido de
refrigeración debe ser comprobada a cada
seis meses.
Cambie el líquido de refrigeración del
motor a cada 3 años.
Para prevenir daños en el sistema de
refrigeración utilice sólo los inhibidores de
corrosión con propiedades
anticongelantes aprobados por Mercedes-
Benz y relacionados en Precripciones
Mercedes-Benz sobre Lubricantes,
combustibles, etc. Consulte su
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
Cuando cambie el líquido del sistema de
refrigeración del motor, observe que el
mismo debe contener 50% en volumen de
inhibidor de corrosión con propiedades
anticongelantes. Esto proporciona una
protección anticongelante de hasta -37°C. >>

>> No exceda la proporción de 55% en
volumen de inhibidor de corrosión
(protección anticongelante hasta cerca de
-45°C) porque la propiedad de disipación
de calor es perjudicada en altas
concentraciones del producto.
Si existe pérdida del líquido de
refrigeración, no utilice solamente agua
para completar el líquido del sistema.
Utilice solamente la mezcla aprobada de
agua e inhibidor de corrosión con
propiedades anticongelantes
recomendado.
El agua utilizada en el sistema de
refrigeración debe satisfacer ciertos
requisitos que son en general cumplidos
por el agua potable. Si la calidad del agua
no cumple con tales requisitos, esta debe
ser previamente tratada.
Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Utilice sólo las marcas de líquido de frenos
Líquido de frenos
comprobadas y aprobadas. Observe el
punto de ebullición (DOT 4 plus).
Riesgo de envenenamiento G
El punto de ebullición del líquido de frenos
El líquido de frenos es altamente tóxico y no baja considerablemente a lo largo de su
debe ser ingerido. Si ocurre una ingestión de vida útil debido a la continua absorción de
líquido de frenos, consulte inmediatamente humedad de la atmósfera.
un médico. Reemplace el líquido de frenos del sistema
No permita que el líquido de frenos entre en de accionamiento del embrague 4
contacto con su piel, ropas u ojos. anualmente.
Lave as partes del cuerpo afectadas con
agua limpia y abundante y si es necesario
consulte un médico.
Cuando vaya cambiar el líquido de frenos,
utilice guantes y gafas de seguridad.
Guarde el líquido únicamente en su envase
original, correctamente identificado y fuera
del alcance de los niños. Observe las
prescripciones de seguridad cuando
manosear líquido de frenos.
181
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Combustible Diesel
Utilice solamente combustible Diesel
destinado a vehículos, disponible en el
comercio. La utilización de otros
combustibles, tales como combustible
Diesel marítimo, etc. no es permitida.
G Combustible Diesel para uso en bajas
Si usted tiene que abastecer el
4
depósito del vehículo con combustible
Diesel almacenado en tambores u
otros recipientes similares, filtre el
combustible antes de utilizarlo, esto
sirve para prevenir eventuales fallas de
funcionamiento debido a la suciedad
contenida en el combustible.
Aditivos especiales no deben ser
utilizados porque ellos podrán causar
fallas de funcionamiento y daños en el
motor. Los daños resultantes de la
utilización de estos aditivos no son
cubiertos por la garantía Mercedes-
Benz.
182
Consideración sobre la calidad del com-
bustible
Abastezca el depósito del vehículo
solamente en puestos de servicio de
confianza que suministren combustibles
de calidad comprobada.
temperaturas
En el Brasil, el combustible Diesel
disponible comercialmente cumple con las
condiciones climáticas de todas las
regiones y no requiere la adición de ningún
aditivo.
En los países donde el invierno
generalmente es más riguroso,
presentando temperaturas extremamente
bajas, cerciórese que el combustible
Diesel comercializado tenga las
propiedades de fluidez apropiadas para
estas condiciones. En caso de dudas,
consulte un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
á
No adicione ningún aditivo u otros
combustibles al combustible Diesel.
Las propiedades de fluidez y densidad
del combustible Diesel quedan
perjudicadas y causan daños en el
sistema de inyección y en el motor.
Riesgo de incendio y explosión G
La adición de otros combustibles al
combustible Diesel, además de causar daño
a los componentes del sistema de inyección
y al motor, baja el punto de fulgor del
combustible Diesel tornándolo altamente
inflamable.
No adicione otros combustibles al
combustible Diesel.
El combustible Diesel es inflamable. Evite
fuego y llamas expuestas y, prohiba el acto
de fumar mientras se esté manoseando el
combustible Diesel.

Limpieza y cuidados
Cuidados con cierta regularidad ayudan a
mantener el valor del vehículo.
á
El uso de productos inadecuados para
la limpieza del vehículo puede dañar la
pintura y causar corrosión prematura
en las partes metálicas, por lo tanto,
recomendamos solamente la
utilización de agentes de limpieza
neutros apropiados.
No utilice queroseno, alcohol o jabón
de acción excesivamente cáustica,
pues estos productos dañan los
componentes de caucho del vehículo y
aceleran el proceso de corrosión de las
partes metálicas.
Operación
Limpieza y cuidados
á
Riesgo de envenenamiento y
Si usted tiene que lavar la parte
lesiones G superior del vehículo, utilice siempre
escaleras adecuadas. Evite
Mantenga siempre los productos de
improvisaciones que pueden provocar
limpieza en su envase original y fuera del
caídas y causar lesiones graves o
alcance de los niños. Observe las
fatales.
instrucciones sobre el manoseo de estos
productos. Proteja adecuadamente la abertura de
No utilice combustibles como productos de admisión de aire del motor para evitar 4
limpieza. Los combustibles son altamente la entrada de agua que podrá dañar el
inflamables y dañan la salud. filtro de aire y el motor.
Nota sobre el medio ambiente H
Lave el vehículo solamente en puestos de
servicios destinados a esta finalidad donde
probablemente son observadas las medidas
de protección del medio ambiente.
Deseche los envases de los productos de
limpieza y otros materiales de limpieza de
manera ambientalmente responsable.
183
 Operación
Limpieza y cuidados
Componentes eléctricos y electrónicos
G
Dependiendo de la ejecución, el
vehículo puede estar equipado con una
serie de módulos electrónicos tales
como: Gestión del motor, gestión del
vehículo y motor, pedal del acelerador,
tablero de instrumentos, ABS,
4 alternadores y motor de arranque, esto
retardador de freno, transmisión
automática, entre otros.
Cuando vaya lavar su vehículo, trate de
identificar los módulos electrónicos
montados en el mismo y evite dirigir
chorros de agua así como pulverizar
productos de limpieza sobre los
mismos y en sus respectivos
conectores.
184
Para mayor seguridad, siempre que sea
necesario, proteja correctamente los
componentes electrónicos del
vehículo, con arrollándolos con un
plástico para evitar infiltración de agua
en los mismos.
Evite también dirigir chorros fuertes de
agua en los faros, linternas,
para evitar eventuales daños o fallas de
funcionamiento en estos
componentes.
No eche agua en la central eléctrica del
vehículo.
Limpieza en el interior del vehículo
4 Para la limpieza de tapizados y
revestimientos internos de las paredes,
puertas y techo, utilice detergentes
neutro con alto poder bactericida para
eliminar la suciedad y los olores
desagradables. Diluya previamente el
detergente en agua en la proporción de
50 ml por litro de agua y agite bien la
solución.
Limpieza de tapizados de tejido:
Aplique la espuma sobre la superficie
que será limpia con una escobilla de
cerdas blandas e firmes, fregando
fuertemente, deje secar y aspire.
Limpieza de tapizados de vinil y
revestimientos de las paredes, puertas
y techo:
Humedezca una esponja con la
solución y friegue firmemente la área
que será limpia hasta eliminar toda la
suciedad y enseguida seque con una
franela blanca y limpia. >>

>> 4 Limpie las canaletas de los cristales
con un pincel, aplicando un poco de
talco. Friccione ligeramente las juntas
de caucho con talco.
4 Limpie el tablero de instrumentos
solamente con un paño blando o
franela humedecida con agua y jabón
neutro, frotando uniformemente toda
la área del tablero en donde se quiere
quitar la suciedad.
No utilice productos químicos ni
abrasivos, tales como alcohol,
diluyentes, productos a base de cloro,
granulado abrasivo, etc., pues los
mismos dañan el tablero y los cristales
de los instrumentos.
4 Limpie regularmente (por lo menos a
cada 3 meses) el mecanismo del
sistema de reglaje del respaldo del
asiento para quitar el polvo acumulado
y evitar su bloqueamiento. Efectúe la
limpieza con un pincel y, si es posible,
aplique chorros de aire comprimido.
Aplique rocíos de aceite de
penetración en el mecanismo y
accione los botones de ajuste para
mover el conjunto.
En las ejecuciones con asiento de base
hidráulica, aplique dos o tres gotas de
aceite lubricante de motor en los
puntos de articulación de la
suspensión del asiento.
Operación
Limpieza y cuidados
Cinturones de seguridad y tapizados
4 Limpie el tapizado y los cinturones de
seguridad exclusivamente con un paño
ligeramente húmedo. Para facilitar la
limpieza puede ser utilizado un poco de
detergente neutro. Observe que el
exceso de agua puede penetrar en el
tapizado y dañarlo.
G
4
Quitar inmediatamente manchas y
suciedad del tapizado y de los
cinturones de seguridad para prevenir
daños y acumulación de residuos.
Limpie los cinturones de seguridad con
una solución de limpieza suave. No
seque los cinturones de seguridad
directamente bajo los rayos solares o
en temperaturas superiores a 80°C.
Nunca blanquee o tiña los cinturones
de seguridad. Esto podrá perjudicar la
resistencia de los cinturones de
seguridad.
185
 Operación
Limpieza y cuidados
Limpieza de la parte inferior del
vehículo
4 Lave la parte inferior del vehículo
exclusivamente con agua.
4 Elimine eventuales daños y puntos de
corrosión en la parte inferior del
vehículo y, si es necesario, providencie
el retoque de la pintura y de la
4 protección anticorrosiva.
4 Aunque no sea necesario, la parte
inferior del vehículo puede ser rociada
con aceites vegetales. No utilice
productos derivados de petróleo.
Proteja previamente las tuberías del
sistema de frenos y otras partes de
caucho.
á 1 Abertura de la admisión de aire del
Vehículos que operan en el litoral o en
regiones donde puedan sufrir la acción
de la sal y de la arena deben ser
completamente lavados después de
utilizados.
186
Limpieza exterior del vehículo
Lave el vehículo con agua abundante y
champús neutros apropiados para la
limpieza. Durante el lavado, evite la acción
directa de los rayos solares sobre el
vehículo. Para quitar manchas de la
pintura, utilice benceno.
motor
G
Si tiene que lavar la cabina por el
exterior con la tapa frontal abierta,
proteja previamente la abertura de
admisión de aire del motor con un saco
plástico resistente para evitar
infiltración de agua en el filtro de aire.
Si eventualmente ocurre infiltración de
agua en el filtro de aire, el elemento
filtrante deberá ser desmontado y
secado por una fuente de calor (por
ejemplo: Expuesto al sol, secador de
cabellos). No utilizar chorros de aire
comprimido para secar el elemento del
filtro de aire.
Después de lavar la cabina, retirar el
saco plástico utilizado para proteger la
abertura de admisión de aire del motor. >>

>> Limpie las lente de los faros y de las luces
exteriores con un paño limpio embebido
en agua y jabón neutro. No utilice
productos y esponjas abrasivas para
limpiar los focos y luces exteriores.
Examine la pintura del vehículo y observe
si no presenta eventuales daños. Observe
que rayas, deposiciones corrosivas, áreas
afectadas por corrosión y daños causados
por negligencia o cuidados inadecuados ni
siempre pueden ser remediados. En este
caso, vaya a un taller especializado y
cualificado para efectuar las reparaciones
necesarias.
Operación
Limpieza y cuidados
G
Repare eventuales daños en la pintura
y limpie inmediatamente la suciedad,
en particular:
• Los restos de insectos.
• Las deyecciones de pájaros.
• La resina (savia) de los árboles.
• Los aceites y grasas.
4
• Los combustibles.
• Las manchas de alquitrán.
Durante el invierno, en regiones con
nevascas, lave el vehículo con más
frecuencia para quitar los residuos de
la sal.
187
 Operación
Limpieza y cuidados

Limpieza con equipos de alta presión G Riesgo de accidentes G

Mantenga el chorro de agua en
G
constante movimiento. Para prevenir No utilice eyectores de chorros circulares
Observe siempre las instrucciones de
daños, no dirija el chorro de agua para limpieza de los neumáticos o fuelles de
utilización editadas por el fabricante
directamente hacia: la suspensión neumática. El chorro de agua
del equipo.
• Las juntas de las puertas. podrá damnificar los neumáticos y fuelles
Distancia mínima entre la tobera de de la suspensión neumática. Providencie
eyección del equipo de alta presión y la • Fuelles del suspensor neumáti- que los neumáticos y fuelles de la
4 superficie a ser lavada: co del eje de arrastre auxiliar suspensión damnificados sean
• Aproximadamente unos 70 cm para • Las tuberías de freno. inmediatamente sustituidos.
eyectores de chorro circular. • Los componentes eléctricos. Nunca utilice las aberturas existentes en la
estructura del vehículo como peldaños. De
• Aproximadamente unos 30 cm para • Los conectores eléctricos. lo contrario, usted podrá dañar el vehículo o
eyectores de chorro cónico de 25°
y chorros de fuerza concentrada. • Los sellos. caer y sufrir lesiones.
• Neumáticos
• Las juntas de caucho en gene-
ral.
• La colmena de los radiadores de
agua y de aire.

188
 Operación
Limpieza y cuidados

Lavador automático de vehículos G Peldaños

Si el vehículo está muy sucio, haga un Gire los soportes de los espejos
prelavado antes de enviarlo al lavador exteriores dejando los espejos Riesgo de accidentes G
automático. paralelos a la superficie de la cabina
antes de colocar el vehículo en un Si los peldaños estuvieran sucios o

Riesgo de accidentes G lavador automático y cerceriorese que cubiertos con una camada de hielo, usted
podría resbalarse y sufrir una caída con
los limpiaparabrisas están en la
posición de reposo. Si esto no se hace posibles lesiones. Mantenga los peldaños
Si ha sido aplicada cera protectora en la
los espejos exteriores y los siempre limpios (por ejemplo: Libre de lama, 4
superficie del vehículo, quite la cera del
limpiaparabrisas podrán ser dañados. barro, nieve y camada de hielo).
parabrisas y de las escobillas del
limpiaparabrisas antes de poner el vehículo Cerciórese que los espejos exteriores
en el lavador automático para prevenir sean colocados en posición de uso
manchas de grasa. Las manchas de grasa después de salir del lavador
perjudican la visibilidad, principalmente en automático.
condiciones desfavorables como,
encandilado por faros, niebla, obscuridad,
nieve. Situaciones críticas podrían no ser
reconocidas en tiempo hábil y resultar en
accidente.

189
 Operación
Limpieza y cuidados
Limpieza del motor
G obras
No permita que el agua entre por el
tubo de admisión y por las aberturas de
ventilación.
Cuando usar equipo de alta presión o
equipos de vapor para limpieza, no
4 dirija el chorro del equipo de limpieza
directamente hacia los cables
eléctricos, conectores y componentes
(motor de arranque, alternador,
módulos electrónicos, etc.)
190
Después de transitar en condiciones
fuera de carretera y en canteros de
Riesgo de accidentes G principalmente en carreteras mojadas.
La contaminación y la suciedad acumulada
en el vehículo compromete la seguridad de
funcionamiento y de conducción del
vehículo.
Los siguientes riesgos en particular pueden
ocurrir:
• Impactos de piedras
Piedras atrapadas en los neumáticos
podrían ser lanzadas con el vehículo en
marcha y de esta forma causar lesiones
en personas al largo de la carretera o
dañar otros vehículos (principalmente el
parabrisas).
• Riesgo de derrapar
Suciedad y lama en los neumáticos o en
la superficie de la carretera reducen la
adherencia de los neumáticos,
Esto podría hacer el vehículo derrapar y
causar accidentes.
• Peligro de deslizamiento
Suciedad y lama en los peldaños
perjudican la seguridad de acceso al
vehículo. Usted podrá resbalar de los
peldaños y se lastimar.
Por esta razón siempre limpie el vehículo
cuidadosamente después de conducirlo en
condiciones fuera de carretera y canteros
de obras, y antes de conducirlo en vías
públicas.
Si usted va utilizar un equipo de alta presión
o lavador automático para la limpieza del
vehículo, usted deberá observar las
prescripciones descritas en este manual
para utilizar estos equipos con seguridad. >>

>> Lassiguientes partes del vehículo, en
particular, deben ser limpias:
• Luces exteriores
• Cristales
• Espejos exteriores
• Peldaños.
• Asideros de apoyo.
• Ruedas, neumáticos y cajas de rue-
das
• Placa de matrícula
Saque todos los cuerpos extraños
atrapados en los componentes o en la
estructura del vehículo, por ejemplo:
piedras.
Después de conducir el vehículo en locales
con lama, arena, agua y condiciones
similares de suciedad:
• Compruebe el funcionamiento seguro
del sistema de frenos.
• Limpie los discos de frenos, las ruedas,
las pastillas o revestimientos de freno y
las juntas universales del árbol de
transmisión; Compruebe si hay daños
y, si es necesario, engrase (Vide más
detalles en el manual de
mantenimiento).
Operación
Limpieza y cuidados
Riesgo de accidentes G
Discos de freno, tambores de freno,
pastillas o revestimientos de freno sucios
pueden perjudicar parcial o totalmente la
eficiencia de frenado. Esto podría resultar
en un accidente. Ejecute una prueba del
frenado antes de conducir el vehículo en
vías públicas para comprobar la seguridad 4
de operación del freno.
En la ocurrencia de un frenado deficiente,
pare el vehículo y provea para que el
sistema de freno sea comprobado y
reparado en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y herramientas
para ejecutar los servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
191
 Operación
Mantenimiento
Mantenimiento
Servicios de mantenimiento
Como todo equipo técnico, el vehículo
también requiere cuidados y
mantenimiento. El volumen y los intervalos
de los servicios de mantenimiento
dependen principalmente de las diversas
condiciones de operación del vehículo.
El manual de mantenimiento que
4 acompaña el vehículo contiene:
• El volumen y los intervalos de los
servicios de mantenimiento.
• Indicaciones sobre la garantía,
productos de servicio y servicios de
mantenimiento
Cuando el servicio de mantenimiento es
ejecutado en un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz, el
responsable por el servicio confirma y
anota los trabajos ejecutados en el manual
de mantenimiento.
192
Conocimientos especializados que no
pueden ser indicados en este manual de
operación, son absolutamente necesarios
para ejecutar los servicios de
mantenimiento. Nosotros recomendamos
que los servicios de mantenimiento sean
ejecutados sólo por personal cualificado.
Providencie para que los servicios de
mantenimiento sean ejecutados en un
taller especializado y cualificado.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con la
seguridad deben ser ejecutados en un
taller especializado y cualificado.
Nota sobre el medio ambiente H
Si por cuestiones operacionales, es
necesario que usted mismo ejecute los
servicios de mantenimiento, observe
siempre los requerimientos para la
protección del medio ambiente. Usted debe
observar los requerimientos legales para
tener disponibles los productos de servicio
(por ejemplo: aceite del motor), así como,
todas las piezas que han estado en contacto
con estos productos. Caso sea necesario,
busque informaciones adicionales sobre la
correcta disposición de estos productos.
Tenga disponibles embalajes vacías, paños
de limpieza y productos de servicio siempre
de manera ambientalmente correcta.
No deje el motor en funcionamiento con el
vehículo parado por más tiempo de lo que
sea necesario. >>

Riesgo de lesiones G Siempre que vaya ejecutar servicios de
>> Antes de ejecutar servicios de
mantenimiento o reparaciones, por favor
cerciórese de estar familiarizado con las
instrucciones contenidas en las
publicaciones técnicas referentes a las
instrucciones de operación e informaciones
técnicas de taller.
Trate también de familiarizarse con las
disposiciones legales sobre seguridad en el
trabajo y reglamento de prevención de
accidentes.
De otro modo usted podrá tener dificultades
en reconocer situaciones de peligro y
causar lesiones en usted o en otras
personas.
mantenimiento debajo del vehículo, apoye
el vehículo sobre caballetes adecuados al
peso del vehículo, posicionados
correctamente debajo de los ejes o en los
puntos de apoyo destinados a esta finalidad.
No utilice el gato del vehículo para
levantarlo. Existe el peligro del gato ceder;
el vehículo podrá resbalar y usted u otras
personas pueden sufrir serias lesiones o el
vehículo o sus componentes podrán ser
dañados.
El gato fue desarrollado solamente para
levantar el vehículo por un corto intervalo de
tiempo.
Operación
Mantenimiento
Providencie para que los servicios de
mantenimiento sean siempre ejecutados en
un taller especializado y cualificado, que
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
trabajos requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar 4
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y calificado. >>
193
 Operación
Mantenimiento
>> Provea para que los servicios regulares de
, ,
mantenimiento sean ejecutados en los
intervalos prescritos en el plano de
mantenimiento del vehículo, de acuerdo
con la categoría de servicio del vehículo.
G • Cambiar las características
Los camiones 1725 y 2425
configurados para traccionar peso
4 bruto total (pbtc) superior a 27
toneladas deben ser obligatoriamente
encuadrados en la categoría de
mantenimiento para servicio severo,
independiente de las demás
condiciones de operación.
194
á á
Cerciórese que los repuestos sean Si el servicio de mantenimiento es
apropiados para el vehículo. La ejecutado en un Concesionario o
utilización de repuestos inadecuados Puesto de Servicio Autorizado
puede: Mercedes-Benz, el responsable por el
servicio debe confirmar su ejecución
en el manual de mantenimiento del
originales de vehículo homologado.
vehículo.
• Proporcionar un posible riesgo en la
seguridad de operación y de
circulación del vehículo en vías
públicas.
• Afectar adversamente los niveles
de emisión de gases y de ruido del
vehículo.
Puede causar la invalidación del
permiso de circulación del vehículo en
diversos países.

Sistema neumático
G Por lo tanto, si se nota alguna pérdida
Pérdidas de aire comprimido en el
sistema neumático del vehículo y del
remolque o semirremolque causa un
aumento excesivo en el factor de
utilización efectiva del compresor de
aire y como consecuencia puede
causar las siguientes fallas:
• Carbonización excesiva en el
émbolo del compresor, en la válvula
y en la región de desaireación.
• Desgaste prematuro en el cilindro y
en los aros de segmento del émbolo
del compresor causando el pasaje
de aceite al sistema neumático.
• Ruptura de la válvula de
desaireación y de la lámina de
admisión del compresor (este caso
requiere la inmovilización
inmediata del vehículo para
reparaciones.
• Daños en válvulas del sistema
neumático debido a la
contaminación por aceite del
motor.
• Aumento del consumo de
combustible.
del aire comprimido en el sistema
neumático del vehículo y del remolque
o semirremolque, providencie
inmediatamente para que el sistema
sea comprobado y reparado en un
taller especializado y cualificado, que
tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en
un taller especializado y cualificado.
Operación
Mantenimiento
Montaje de dispositivos neumáticos
adicionales
G
El montaje de dispositivos neumáticos
adicionales como por ejemplo
suspensor del eje de arrastre auxiliar
aumenta significativamente el
consumo de aire comprimido.
Por lo tanto, para cualquier tipo de 4
implementación con dispositivos
neumáticos, el sistema de suplimiento
de aire comprimido precisa ser revisto
para asegurar el funcionamiento
adecuado de los sistemas neumáticos.
Consulte su Concesionario Mercedes-
Benz.
195
 Operación
Mantenimiento
Tapa frontal de mantenimiento
Riesgo de lesiones
Al abrir o cerrar la tapa frontal de
mantenimiento, confirme que no haya
ninguna persona u objeto en la área de giro
de la tapa, de lo contrario, podrá sufrir
4 lesiones o el objeto ser dañado.
Abertura y cierre de la tapa frontal
(modelos 958.0)
Tapa frontal de mantenimiento
196
G
Tapa frontal de mantenimiento abierta
1 Varilla sostenedora
2 Presilla
3 Soporte
Abrir
4 Sujete las extremidades laterales del
borde inferior de la tapa frontal y tire la
tapa, girándola hacia arriba.
Para mantener la tapa abierta, suelte la
varilla sostenedora de l presilla en la
cara interior de la tapa y encaje la
extremidad de la varilla en el ojal del
soporte dispuesto al lado de la caja de
distribución de aire del sistema de
ventilación.
Cerrar la tapa
4 Levante ligeramente la tapa y
desencaje del soporte la extremidad de
la varilla sostenedora.
Fije la varilla sostenedora en la presilla
dispuesta en la cara interior de la tapa
frontal y gire la tapa frontal hacia
abajo.
4 Presione las laterales derecha e
izquierda de la tapa de mantenimiento
en contra de la cabina, haciéndola
enganchar de forma audible en las
respectivas trabas.
G
Para evitar daños en el acoplamiento
esférico de la varilla sostenedora,
gírela solamente en el sentido de la
presilla hacia el soporte y viceversa, sin
forzarla en otras direcciones.
 Operación
Mantenimiento

Puntos de mantenimiento debajo de la tapa de mantenimiento

1 Tapa del depósito de expansión del 2 Tapa de la boca de abastecimiento de 3 Tapa del depósito de líquido del siste-
líquido de refrigeración (verde) aceite del motor (roja) ma de accionamiento hidráulico del
embrague (negra)

197
 Operación
Mantenimiento
Nivel del líquido de refrigeración
Compruebe el nivel del líquido de
refrigeración solamente con el vehículo
parado y en suelo nivelado, con el motor
parado y la temperatura del líquido de
refrigeración inferior a 50°C.
G
4 Compruebe regularmente la
estanqueidad del sistema de
refrigeración y de calefacción. Si una
cantidad excesiva de líquido se nota
que está siendo perdida, compruebe la
causa y providencie para que la
reparación necesaria sea ejecutada en
un taller especializado y cualificado,
que tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para ejecutar el servicio
requerido.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios.
198
Si el nivel del líquido de refrigeración en el
depósito de expansión está muy bajo, el
símbolo l (nivel del líquido de
refrigeración) es exhibido en el
visualizador del sistema de diagnóstico del
vehículo y el segmento del indicador de
estado se enciende en el color amarillo.
Comprobar el nivel del líquido de refri-
geración y suplir de líquido
Tapa de mantenimiento abierta (ejemplo)
4 Abra la tapa frontal de mantenimiento
(> página 196). 1 Tapa del depósito de expansión del
líquido de refrigeración
2 Indicaciones de nivel
El nivel del líquido de refrigeración puede
ser comprobado a través del material
translúcido del depósito de expansión y
debe situar-se entre las indicaciones de
nivel mínimo (MIN) y máximo (MAX).
Si el nivel del líquido de refrigeración está
muy bajo, adicione el líquido recomendado
al sistema hasta alcanzar la indicación de
nivel máximo. >>

>> Riesgo de lesiones y
envenenamiento G tapa del depósito de expansión del
Al abrir el depósito de expansión, existe el
riesgo quemaduras causadas por la
eyección de líquido de refrigeración
caliente. El sistema de refrigeración y el
depósito de expansión quedan sometidos a
presión cuando el motor está en la
temperatura normal de funcionamiento.
Use guantes y gafas de seguridad.
No abra el depósito de expansión si la
temperatura del líquido de refrigeración es
superior a 50°C.
El líquido de refrigeración contiene glicol y
por lo tanto es tóxico. No ingerir líquido de
refrigeración. Si el líquido de refrigeración
ha sido ingerido accidentalmente, busque
inmediatamente un médico.
Operación
Mantenimiento
4 Para aliviar alguna presión del sistema 4 Vuelva a poner la tapa del depósito de
de refrigeración, gire lentamente la expansión del líquido de refrigeración y
apriétala firmemente.
líquido, aproximadamente media
4 Funcione brevemente el motor en
vuelta, en el sentido contrario de las
rotaciones variadas.
agujas del reloj y espere salir la
presión. 4 Observe el nivel del líquido de
refrigeración y adicione más líquido, si
4 En seguida, desenrosque
es necesario.
completamente la tapa del depósito de
4 Cierre la tapa frontal de mantenimiento 4
expansión del líquido de refrigeración.
(> página 196).
G
Observe la proporción de la mezcla del
líquido de refrigeración y la calidad
requerida del agua (> página 180).
4 Ajuste el selector de temperatura de la
calefacción a la posición de
calefacción total.
4 Adicione líquido de refrigeración al
sistema hasta alcanzar la indicación de
nivel máximo.
199
 Operación
Mantenimiento
Sistema de accionamiento
hidráulico del embrague
El sistema de accionamiento del embrague
es hidráulico con auxilio neumático. El
sistema hidráulico es suplido con líquido
de freno.
Riesgo de accidente fatal G Providencie para que el sistema sea
4 comprobado y reparado en un taller
El líquido de frenos es altamente tóxico. No
ingerir líquido de frenos. Si el líquido de
frenos es ingerido accidentalmente,
consulte inmediatamente un médico.
No permita que el líquido de frenos entre en
contacto con su piel, ropas u ojos. Lave las
partes afectadas con agua limpia y
abundante y si es necesario, consulte un
médico.
Cuando cambie el líquido de frenos, utilice
siempre guantes y gafas de seguridad.
Almacene el líquido de frenos siempre en su
envase original correctamente tapado y
fuera del alcance de los niños. Observe
siempre las prescripciones de seguridad
cuando manosear líquido de frenos.
200
G
Nota sobre el medio ambiente H
El líquido de frenos daña la pintura. Si
el líquido de frenos entra en contacto Evite que el líquido de frenos entre en redes
con las superficies pintadas, lávelas de alcantarillado, superficies de agua,
inmediatamente con agua. niveles freáticos o suelo.
Si el sistema hidráulico pierde líquido, Deseche el líquido de freno de manera
el sistema debe presentar alguna fuga.
ambientalmente responsable. Observe las
instrucciones del fabricante.
especializado y cualificado, que tenga
los conocimientos especializados y
herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en
un taller especializado y cualificado.

Comprobación del nivel de líquido en el
sistema de accionamiento del embrague
El depósito debe estar normalmente
suplido, sin embargo, nunca por encima
del nivel máximo.
4 Abra la tapa frontal de mantenimiento
(> página 196).
Depósito de líquido del sistema de
accionamiento del embrague
1 Indicación Max.
2 Indicación Min.
Operación
Mantenimiento
Utilice solamente líquidos de frenos
comprobados y aprobados por Mercedes-
Benz.(> página 181)
Si el nivel de líquido está entre las
indicaciones de nivel máximo (MAX) y
mínimo (MIN) y el embrague está
funcionando correctamente, no es
necesario adicionar líquido al sistema.
Si el nivel de líquido está en la altura de la 4
indicación de nivel mínimo o abajo,
adicionar líquido en el depósito hasta
alcanzar la indicación de nivel máximo y
comprobar la estanqueidad del sistema.
En el caso de fallas en el accionamiento
del embrague, comprobar la estanqueidad
del circuito hidráulico. Si es necesario,
envíe el vehículo a un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para eliminar eventuales fugas y
efectuar la purga en el sistema.
201
 Operación
Mantenimiento
Abastecimiento del sistema
lavaparabrisas
Mantenga el depósito del sistema
lavaparabrisas siempre suplido. Para una
mejor eficiencia en la limpieza del
parabrisas, adicione un poco de
detergente doméstico en el agua del
depósito.
4 Si el nivel del líquido en el depósito del
lavaparabrisas está con cerca de 1 litro
abajo de la capacidad del depósito, el
símbolo W es exhibido en el
visualizador del sistema de diagnóstico del
vehículo y el segmento del indicador de
estado se enciende en el color amarillo.
La boca de llenado del depósito está
localizada en la abertura de acceso al
interior de la cabina, en el lado del
conductor.
202
1 Tapa del depósito del sistema
lavaparabrisas
4 Abra la puerta del conductor.
4 Saque la tapa del depósito.
4 Llene el depósito con una mezcla de
agua y un poco de detergente
doméstico.
4 Vuelva a colocar la tapa del depósito y
apriétala con firmeza.
Nivel de aceite del motor
Comprobar el nivel de aceite del motor
El nivel de aceite del motor puede ser
solicitado en el sistema de diagnóstico del
vehículo.
Solicitar el nivel de aceite del motor, para
esto vea la solicitación de informaciones
en el sistema FDS (> página 82).
Adición de aceite en el motor
Si el nivel de aceite del motor está muy
bajo, el segmento del indicador de estado
se enciende en el color amarillo y la
indicación m (nivel de aceite muy bajo) y
la cantidad de aceite faltante para
restablecer el nivel correcto son exhibidos
en el visualizador del sistema de
diagnóstico del vehículo (FDS). >>

>> Siel nivel de aceite del motor está muy
alto, el segmento del indicador de estado
se enciende en el color amarillo y la
indicación (nivel de aceite muy alto) y
la cantidad de aceite excedente son
exhibidos en el visualizador del sistema de
diagnóstico del vehículo.
Si no es posible exhibir el nivel de aceite
correcto, la indicación de falla
correspondiente será exhibida en el
visualizador del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS).
Operación
Mantenimiento
á
Solamente adicione la cantidad de
aceite necesaria para restablecer el
nivel máximo cuando el sistema de
diagnóstico del vehículo exhibir la
indicación m (nivel de aceite del
motor muy bajo). En este caso adicione
la cantidad de aceite indicada por el
sistema. 4
Antes de iniciar un viaje largo, Tapa de mantenimiento abierta (ejemplo)
recomendamos que usted solicite la
1 Tapa de la boca de abastecimiento de
indicación de nivel de aceite del motor
aceite
y adicione la cantidad de aceite
faltante exhibida en el visualizador del 4 Abra la tapa frontal de mantenimiento
sistema de diagnóstico del vehículo (> página 196).
(FDS). 4 Quite la tapa de la boca de
abastecimiento de aceite.
4 Adicione la cantidad de aceite faltante
para restablecer el nivel máximo. >>
203
 Operación
Mantenimiento
G Filtro de aire del motor
>> Utilice solamente los aceites de motor
aprobados observando las clases de
viscosidad SAE especificadas
(> página 178).
Para restablecer el nivel de aceite del
motor utilice, de preferencia,
productos de la misma marca, misma
4 viscosidad y misma calidad del aceite
que ya está en el cárter del motor.
Vacíe el exceso de aceite, si este es el
caso.
4 Ponga la tapa de la boca de
abastecimiento de aceite, apriétala
firmemente y compruebe su
estanqueidad.
4 Cierre la tapa de mantenimiento
(> página 196).
204
El mantenimiento del filtro de aire consiste
en la sustitución de los elementos
filtrantes y debe ser efectuada solamente
cuando la indicación de advertencia
(filtro de aire saturado) sea exhibida en el
visualizador del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS).
G
La limpieza de los elementos filtrantes,
principal y de seguridad, no es
recomendada.
El reaprovechamiento de elementos
filtrantes así como la utilización de
elementos filtrantes no aprobados por
Mercedes-Benz puede resultar en un
filtrado deficiente del aire y causar
serios daños al motor. Utilice
solamente piezas genuínas Mercedes-
Benz.
G
En el caso de lavar la frente de la
cabina con la tapa de mantenimiento
frontal abierta, proteja correctamente
con un plástico o similar la toma de aire
del filtro, para evitar infiltración de
agua en el filtro de aire.
Después de lavar la frente de la cabina,
quite la protección de la toma de aire
antes de accionar el arranque del
motor.
Caso ocurra infiltración de agua dentro
de la caja del filtro de aire, desmonte y
seque completamente los elementos
de filtrantes (por ejemplo: con un
secador de cabello o dejándolos
expuestos al sol) y el interior de la caja
del filtro. No utilice chorros de aire
comprimido para secar los elementos
del filtro.

Correas de accionamiento
Riesgo de accidentes G de las correas de accionamiento. Si las
La verificación, el cambio y el reglaje de las
correas de accionamiento se deben hacer
sólo con el motor parado.
Otros servicios y verificaciones que
requieren que el motor esté funcionando se
deben ejecutar sólo por personas
entrenadas y cualificadas, con mucho
cuidado, pues el contacto con piezas
móviles y puntos calientes del motor
pueden causar herimientos graves. Para su
seguridad, envié su vehículo a un
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios.
Operación
Mantenimiento
G
Verifique regularmente las condiciones
correas presentan daños (hendiduras,
fisuras, deshiladuras, etc.), o se están
impregnadas de aceite o vitrificadas,
envíe el vehículo a un taller y provea
que ella sea reemplazada.
No ponga el motor en funcionamiento 4
sin la correa de accionamiento. En el
caso de una correa romperse, pare
inmediatamente el vehículo en lugar
seguro, pare el motor y provea el
montaje de una correa nueva.
205
 Operación
Mantenimiento

Nivel de aceite de la servodirección El nivel de aceite de la servodirección 4 Ponga de nuevo la tapa del depósito
hidráulica hidráulica debe ser comprobado con el encajándola totalmente, retírela de
motor en ralentí y el aceite caliente. Si es nuevo y observe el nivel del aceite en la
necesario, antes de comprobar el nivel del varilla medidora.
aceite, funcione el motor en ralentí y gire el
4 El nivel de aceite deberá estar entre las
volante de la dirección de lado a lado,
indicaciones de nivel mínimo y máximo
diversas veces, para calentar el aceite
de la varilla indicadora.
hidráulico del sistema.
4 Si el nivel de aceite está en la altura de
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
4 la indicación de nivel mínimo o más
a la posición de marcha, sin funcionar
abajo, adicione el aceite recomendado,
el motor.
poco a poco, hasta alcanzar a
4 Bascule la cabina. indicación de nivel máximo.
Depósito de aceite de la servodirección
hidráulica 4 Accione el arranque y deje el motor
G
funcionando en ralentí.
1 Tapa del depósito El nivel del aceite de la servodirección
2 Varilla medidora de nivel del aceite de 4 Limpie la tapa del depósito del aceite hidráulica no debe exceder la
la servodirección de la servodirección y sus entornos indicación de nivel máximo. Vacíe el
A - Nivel máximo para evitar la entrada de suciedad en el exceso de aceite.
B - Nivel mínimo sistema hidráulico.
4 Retire la tapa del depósito del aceite y
limpie bien la varilla medidora con un
paño limpio y sin hilachas.

206

Sistema hidráulico de
basculamiento de la cabina
G bomba de basculamiento.
La comprobación del nivel de aceite del
sistema de basculamiento de la cabina
debe ser efectuado con ella en la
posición de marcha y la válvula de la
bomba de basculamiento en la posición
de retorno de la cabina.
Si el sistema de basculamiento
presenta fugas de aceite, envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para efectuar las reparaciones
necesarias.
Comprobar el nivel de aceite del
sistema de basculamiento de la cabina
1 Tapón de abastecimiento
Operación
Mantenimiento
4 Limpie el tapón de abastecimiento 1 y
la área en su entorno para evitar la
entrada de suciedad en el interior de la
4 Retire el tapón de abastecimiento 1 y
compruebe el nivel de aceite.
El nivel de aceite deberá estar en el
borde inferior del orificio de
abastecimiento de la bomba. 4
Si es necesario, adicione el aceite
recomendado para restablecer el nivel
correcto.
4 Monte el tapón de abastecimiento 1 y
apriételo firmemente con las manos.
No utilice herramientas para apretar el
tapón de abastecimiento.
207
 Operación
Mantenimiento
Abastecimiento de aceite del sistema
de basculamiento de la cabina
G bomba de basculamiento.
El abastecimiento de aceite del sistema
de basculamiento de la cabina debe ser
efectuado con ella en la posición de
marcha y la válvula de la bomba de
basculamiento en la posición de
4 retorno de la cabina.
Si eventualmente es necesario
abastecer el sistema de basculamiento
con la cabina basculada hacia
adelante, el tapón de abastecimiento
deberá ser colocado en la bomba sólo
después de retornar la cabina a la
posición de marcha, de lo contrario, el
depósito de la bomba será
damnificado. Con este procedimiento,
el exceso de aceite es expelido a través
del orificio de abastecimiento de la
bomba.
208
Abastecimiento de aceite
1 Tapón de abastecimiento
2 Válvula
3 Palanca de accionamiento
á aceite se mantenga en el nivel
Si el sistema de basculamiento está
completamente sin aceite, será
necesario aproximadamente 0,5 litros
de aceite para suplir el sistema.
4 Asegúrese de que la válvula de la
bomba de basculamiento esté en la
posición de trabajo.
4 Limpie el tapón de abastecimiento y la
área en su entorno para evitar la
entrada de suciedad en el interior de la
4 Retire el tapón y añada el aceite en la
bomba hasta el nivel estar en el borde
inferior del orificio de abastecimiento.
4 Accione la palanca de la bomba cerca
de 20 veces y compruebe de nuevo el
nivel de aceite.
Si es necesario, añada más aceite en la
bomba hasta el nivel estar en el borde
inferior del orificio de abastecimiento y
repita este procedimiento hasta que el
correcto.
4 Monte el tapón de abastecimiento 1 y
apriételo firmemente con las manos.
No utilice herramientas para apretar el
tapón de abastecimiento.

Agregados del vehículo
Compruebe diariamente la estanqueidad
de los agregados. Al notar señales de fuga
(por ejemplo: manchas de aceite dejadas
en el local de estacionamiento del
vehículo), compruebe la causa y provea
inmediatamente las reparaciones
necesarias en un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y herramientas
para ejecutar los servicios requeridos.
Provea el cambio de aceite de los
agregados en los intervalos indicados en el
cuaderno de mantenimiento, prestando
atención a la categoría de mantenimiento
del vehículo (servicio en condiciones
difíciles, servicio en tráfico de cercanías o
servicio en tráfico de lejanías).
Utilice únicamente los lubricantes
aprobados y recomendados por Mercedes-
Benz, especificados de acuerdo con el tipo
de agregado y la aplicación del vehículo.
No mezcle lubricantes de clases
diferentes, pues esto puede tener
influencia negativa en las propiedades de
los lubricantes y causar daños en los
agregados o reducir su durabilidad.
Nota sobre el medio ambiente H vehículo con más frecuencia para
Si los productos de servicio no son
manoseados de forma correcta, ellos
pueden causar daños al medio ambiente.
Evite que los productos de servicio entren
en sistemas de alcantarillado, superficies de
agua, niveles freáticos o en el suelo.
Operación
Mantenimiento
Comprobación de la protección
anticorrosiva
La cabina es tratada con protección
anticorrosiva en las cavidades y en la
superficie inferior.
G
En regiones con nevascas, observe que
la sal lanzada en las vías públicas tiene 4
efecto corrosivo. En el invierno, lave el
quitar los residuos de la sal.
4 Examine frecuentemente el vehículo
para ver si hay señales de daños
causados por corrosión. En especial,
observe las tuberías de aire
comprimido e hidráulicas para ver si
hay posibles daños.
4 Como medida de precaución, rocíe la
parte inferior con un producto de
protección a base de cera.
4 Repare cualquier daño observado en la
protección anticorrosiva de la cabina.
209
 Operación
Mantenimiento
Freno de servicio
Riesgo de accidentes G un taller especializado y cualificado, que
En los vehículos equipados con freno de
tambor y reguladores manuales, el freno de
las ruedas debe ser verificado y, si
necesario, regulado por lo menos una vez a
4 la semana, principalmente se el vehículo es
utilizado en condiciones operación en que el
freno de servicio es demasiadamente
solicitado (regiones montañosas,
condiciones fuera de carretera, tránsito
intenso, etc.). Si esta condición no es
observada, el freno de servicio puede perder
la eficiencia y fallar y, en consecuencia,
causar un accidente con daños materiales y
posibles lesiones corporales en usted o en
otras personas.
210
Freno de tambor con reguladores
Providencie para que los servicios de
manuales
mantenimiento sean siempre ejecutados en
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
trabajos requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
Palanca de freno de la rueda delantera
especializado y cualificado. (ejemplo)
1 Arandela indicadora de desgaste.
A = Forros nuevos (referencia de
montaje)
B = Forros desgastados (referencia de
limite de desgaste)
2 Tope (limitador)
3 Tornillo de reglaje del freno >>

>>
Palanca de freno de la rueda trasera
(ejemplo))
1 Arandela indicadora de desgaste
A = Forros nuevos (referencia de
montaje)
B = Forros desgastados (referencia de
limite de desgaste)
2 Tope (limitador)
3 Tornillo de reglaje del freno
Control de desgaste de los forros de freno a
través de la mirilla de inspección
1 Mirillas de inspección
2 Tapón de goma
3 Mordaza de freno
4 Forro de freno (espesor mínimo, limite
de desgaste = 5,5 mm)
5 Forro de freno
Control de desgaste de los forros de fre-
no a través de la arandela indicadora
4 Observe la posición de la arandela
indicadora de desgaste montada en los
árboles de accionamiento de las
mordazas de freno.
Operación
Mantenimiento
Cuando la leva B de la arandela
indicadora de desgaste alcance el tope
en la palanca de freno, significa que el
espesor de los forros de freno están
próximos del limite de desgaste. En
este caso, compruebe el desgaste de
los forros a través de las mirillas de
inspección.
Control del desgaste de los forros de 4
freno a través de las mirillas de
inspección
4 Desencaje y saque los tapones de
goma de las mirillas de inspección en
los platos de freno y observe el espesor
de los forros de las zapatas primaria y
secundaria. Si el espesor de los forros
está próximo del limite de desgaste,
providencie la sustitución de los forros
de freno.
4 Después de terminada la inspección,
encaje los tapones de goma en las
mirillas de inspección.
211
 Operación
Mantenimiento
Reglaje del freno de las ruedas
El freno de las ruedas debe ser ajustado
solamente cuando los tambores de freno
estén fríos.
4 Levante las ruedas del vehículo hasta
que las mismas queden libres del suelo
y apoye el vehículo sobre caballetes.
4 Suelte el freno de estacionamiento.
4 freno corresponde aproximadamente a
4 Asegúrese que los depósitos de la
presión estén abastecidos y con la
presión de trabajo de 10 bares. Si es
necesario, deje el motor en
funcionamiento hasta que alcance la
presión de trabajo en el sistema
neumático.
212
4 Gire el tornillo de reglaje en la palanca á
de freno, en el sentido de prender el
Después de ajustar el freno de las
tambor hasta que la rueda no pueda
ruedas, baje el vehículo y efectúe un
ser girada con las manos. Entonces,
recorrido de prueba. Los tambores de
gire el tornillo de reglaje en el sentido
freno no deben calentarse después de
contrario de 3 a 0 vuelta, posibilitando
haber recorrido un corto trayecto sin
que la rueda gire libremente.
solicitar los frenos.
Con el freno correctamente reglado, el
juego entre los forros y el tambor de
0,7 mm.
4 Efectúe el mismo reglaje en las otras
ruedas del vehículo.

Baterías
Riesgo de lesiones y explosión G en sus ojos al mezclar el ácido con
A Riesgo de explosión
Cuando las baterías reciben carga
ellas desprenden gas explosivo.
Cargue las baterías solamente en
áreas bien ventiladas.
D Riesgo de explosión
Debido al riesgo de explosión,
evite la formación de chispas
provenientes de fuego, llamas
expuestas o cigarrillos.
B El ácido de las baterías es
cáustico.
Utilice guantes resistentes al
ácido. Neutralice inmediatamente
las salpicaduras de ácido en su
piel o en las ropas con espuma de
jabón o neutralizador de ácido y
límpielas con agua.
E Use gafas de seguridad.
La solución ácida puede salpicar
el agua. Si la solución ácida salpica
en sus ojos, lávelos
inmediatamente con agua limpia y
si es necesario consulte un
médico.
C Mantenga los niños alejados.
Los niños no son capaces de
reconocer los peligros atribuidos
al manoseo de baterías y ácidos.
F Observe siempre las
prescripciones de seguridad, las
medidas preventivas y las
recomendaciones contenidas en
este manual de operación.
Operación
Mantenimiento
Nota sobre el medio ambiente H
Las baterías contienen contaminantes. No
deseche baterías usadas en la basura
corriente.
Deseche las baterías de un modo
ambientalmente responsable.
La legislación brasileña determina que 4
todas las baterías usadas deben ser
devueltas por el consumidor o usuario final
a un punto de venta de las mismas o a su
fabricante, alternativamente y a su criterio.
El punto de venta de baterías está obligado
a aceptar las baterías usadas y repasarlas al
fabricante (o importador) para que estos
adopten los procedimientos de reutilización,
reciclaje, tratamiento o desecho final de
forma ambientalmente correcta.
En otros países, observe las
determinaciones legales referentes al
desecho de baterías usadas.
213
 Operación
Mantenimiento
Nota sobre el medio ambiente H de mantenimiento y, por lo tanto,
La solución ácida y el plomo contenidos en
las baterías, si desechadas de forma
incorrecta, pueden contaminar el suelo, el
subsuelo y las aguas y, también causar
riesgos a la salud del ser humano.
Transporte y almacene baterías con la parte
4 superior siempre vuelta hacia arriba. Sujete
correctamente las baterías para evitar que
tumben durante el transporte. El ácido de la
batería podrá derramar en el medio
ambiente por las aberturas de los
respiraderos de las tapas.
214
Las baterías del vehículo son del tipo libre
dispensan el control periódico del nivel de
la solución electrolítica.
Para alcanzar larga vida útil, las baterías
deben ser mantenidas siempre cargadas
con la carga suficiente.
La carga de las baterías debe ser
comprobada con más frecuencia, esto si el
vehículo se utiliza principalmente en
recorridos cortos o, si se queda fuera de
uso por largos períodos de tiempo.
Para asegurar que las baterías estén
siempre listas para operación y uso, ellas
deben recibir carga lenta regularmente en
los casos de largos períodos de inactividad
del vehículo.
Desconectar y conectar las baterías
Riesgo de lesiones G
Hay riesgos de cortocircuitos caso el
terminal positivo de una batería conectada
haga contacto con los componentes del
vehículo. Esto podrá inflamar el gas
desprendido de las baterías y causar
lesiones graves en usted o en otras
personas.
• No coloque objetos metálicos o
herramientas sobre las baterías.
• Cuando tenga que desconectar las
baterías, siempre desconecte primero el
cable negativo y en seguida el cable
positivo.
• Cuando tenga que conectar otra vez las
baterías, siempre conecte primero el
cable positivo y en seguida, el cable
negativo.
• No suelte o desconecte los cables de las
baterías cuando el motor está en
funcionamiento. >>

>>
Soporte de las baterías en la lateral del
bastidor (cuadro) del chasis
1 Tuercas de fijación de la cobertura de
las baterías
Desconectar los cables de las baterías
4 Quite la llave de la cerradura de
ignición.
4 Desconecte todos los consumidores
eléctricos.
4 Destornille las tuercas de fijación y
retire la cobertura de las baterías.
4 Desconecte los cables negativos.
4 Desconecte los cables positivos.
Operación
Mantenimiento
Conectar las baterías
4 Quite la llave de la cerradura de
ignición. Todos los consumidores
eléctricos deben estar desconectados.
4 Conecte los cables positivos.
No invierta la conexión de los cables de
las baterías.
4 Conecte los cables negativos. 4
4 Monte y fije la cobertura de las
baterías.
Después de una interrupción en el
suministro de corriente eléctrica (por
ejemplo: Cuando las baterías fueron
desconectadas), debe procederse del
modo siguiente:
4 Ajuste el reloj (> página 90).
4 Reactive el sistema antirrobo, si es
disponible (Consultar las instrucciones
del fabricante del equipamiento).
215
 Operación
Mantenimiento

Cuidados con las baterías • Los agujeros de los respiraderos en

las tapas de los elementos deben
G
ser mantenidos libres, de lo
• Terminales y superficies de las contrario los gases no pueden salir.
baterías sucios causan fugas de Limpie los respiraderos obstruidos
corriente que pueden descargarlas. con un objeto apropiado, por
Mantenga siempre los terminales y ejemplo un trozo de alambre. Retire
la superficie de las baterías limpios los tapones antes de limpiarlos, de
y secos. otro modo hay riesgo de un
4 cortocircuito.
• Limpie las baterías solamente con
las tapas de los elementos • Recargue las baterías que estén
debidamente colocadas para evitar fuera de uso cuando su tensión esté
la entrada de suciedad en los menor que 12,4 V.
elementos.
• Productos de limpieza que
contienen combustible corroen la
caja de la batería. Limpie la caja de
las baterías con productos de
limpieza apropiados.

216

Cargar las baterías
Riesgo de accidentes y lesionesG
Riesgo de explosión debido a la ignición de
los gases emanados de las baterías. Evite
ocurrencia de chispas, llamas expuestas y
no fume cuando manosear baterías.
Desconecte de las baterías los terminales
del equipo de carga solamente cuando el
cargador esté desconectado y no emane
más gas de las baterías. Asegure que el área
esté bien ventilada al ponerse a cargar las
baterías.
No encorvarse sobre las baterías durante el
proceso de carga y evite inhalar los gases
emanados de las baterías, de otro modo
usted puede sufrir lesiones.
Operación
Mantenimiento
4 Retire los tapones de los elementos de G
las baterías.
Cerciórese que la tensión de carga esté
4 Desconecte los terminales de las correcta. Utilice un cargador de
baterías baterías disponible en el comercio para
cargarlas.
No desconecte los cables entre las
baterías. No aplique carga rápida en baterías
4 Cerciórese de que la tensión de carga nuevas.
esté correcta (12 V/24 V).
4
La corriente de carga no debe exceder
10% (o en el máximo 75% para carga
rápida) de la capacidad nominal de las
baterías. No aplique carga rápida en
baterías nuevas.
4 Observe las instrucciones del
fabricante del equipo de carga de
baterías.
4 Conecte el equipo de carga en las
baterías de acuerdo con las
instrucciones de operación del
fabricante del equipo.
217
 Operación
Mantenimiento
Filtro de aire del sistema de
ventilación
El filtro de aire del sistema de ventilación
forzada está ubicado en la caja de la toma
de aire del sistema, y esta en la parte
delantera de la cabina.
4 Para asegurar la eficiencia del sistema de
ventilación, el filtro de aire del sistema
debe ser substituido regularmente en los
intervalos indicados en el plan de
mantenimiento del vehículo.
218
1 Tapa de la caja de toma de aire
2 Encajes de la tapa
1 Tapa de la caja de toma de aire
3 Filtro de aire
Sustituir el filtro de aire del sistema de
ventilación
4 Abra la tapa frontal de mantenimiento
(> página 196).
4 Desencaje los bordes superior y
laterales de la tapa de la caja de la
toma de aire y abra la tapa.
4 Desmonte y sustituya el filtro de aire.
4 Monte el nuevo filtro de la toma de aire.
4 Cierre la tapa de la caja de la toma de
aire, encajando correctamente los
bordes laterales y superior de la tapa
en la caja de la toma de aire.
4 Cierre la tapa frontal de mantenimiento
(> página 196).

Llenado del depósito de agua del
climatizador
G á
Abastezca el climatizador con agua
potable en baja presión. Cuando esté
llenando el depósito, tenga cuidado
para que la presión de agua de la
manguera no derrame en el
climatizador.
1 Tapa del tubo de llenado
2 Tapa del tubo de escurrimiento
4 Retire las tapas del tubo de llenado 1 y
de escurrimiento 2 del depósito de
agua del climatizador.
4 Conecte una manguera de agua
potable en la vía del tubo de llenado 1.
El tubo de llenado es identificado con
una flecha indicando la dirección de
entrada de agua.
4 Espere hasta que el depósito del
climatizador se quede lleno.
Cuando el depósito está lleno, el agua
escurre por el tubo de escurrimiento 2.
4 Así que el agua escurrir por el tubo de
esccurrimiento, desconecte
inmediatamente la manguera del tubo
de llenado 1.
Operación
Mantenimiento
4 Ponga las tapas en los tubos de llenado
y de escurrimiento.
No hay necesidad de cambiar el agua
del depósito del climatizador.
Mantenimiento del climatizador
El mantenimiento periódico del
climatizador consiste en el reemplazo del
4
filtro evaporativo, en el cambio de las
escobillas del motor del ventilador y en la
limpieza de la bomba de inyección de agua
en los intervalos indicados en manual de
manutenimiento del vehículo.
Para asegurar la eficiencia de
funcionamiento del climatizador,
recomendamos que su mantenimiento sea
hecho en un Concesionario o Taller de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
219
 Operación
Mantenimiento
Sustituir las pilas del mando a
distancia
Riesgo de accidente fatal G Adaptación del mando a distancia
¡Peligro de intoxicación!
Mantenga las pilas del mando a distancia
fuera del alcance de los niños. En el caso de
4 haberse tragado una pila accidentalmente,
busque auxilio médico inmediatamente.
Nota sobre el medio ambiente
Las pilas contienen contaminantes. No
deseche pilas usadas en la basura corriente.
220
Mando a distancia
1 Tapa (desmontar)
2 Soporte de las pilas
H gire la llave en la cerradura de ignición
Pilas del tipo: CR 1620
4 Abra la caja del mando a distancia y
saque las pilas.
4 Limpie las pilas nuevas con un paño
que no suelte hilachas.
4 Coloque las dos pilas en el soporte con
el polo positivo (+) orientado hacia
abajo y apriétalas de modo que se
encajen de forma audible.
4 Apriete las dos partes del mando a
distancia, una en contra de la otra, de
modo que se encajen de forma audible.
Si después de cambiar las pilas, las
cerraduras de las puertas no pueden ser
bloqueadas o desbloqueadas a través del
sistema de bloqueo centralizado, el mando
a distancia tendrá que ser adaptado al
sistema conforme la indicación siguiente:
4 Dentro de un intervalo de 3 segundos,
a la posición de marcha y retórnela
totalmente a la posición desconectada.
4 Pulse tres veces una tecla funcional del
mando a distancia dentro de un
intervalo de 20 segundos.
El mando a distancia está nuevamente
activado y en condiciones de uso.
 Consejos prácticos
¿Dónde puedo encontrar...?
Irregularidades de funcionamiento
Cabina
Motor
Ruedas
Sistema eléctrico
Arranque del motor en emergencias y remolcado del vehículo
Instrucciones para remolcar el vehículo

221
 Consejos prácticos
¿Dónde puedo yo encontrar...?
¿Dónde puedo yo encontrar...?
Herramientas y equipos de a bordo
del vehículo
Riesgo de accidentes y lesionesG
Cuando ejecutar servicios en el vehículo,
observe los reglamentos de seguridad (por
ejemplo: instrucciones de operación,
reglamentos referentes a materiales
peligrosos, medidas de protección del
medio ambiente, reglamentos de seguridad
del trabajo y prevención de accidentes, etc.
5 Para reducir el riesgo de lesiones graves o
fatales y para evitar daños en el vehículo,
observe lo siguiente cuando usar el gato:
• El gato fue diseñado solamente para
levantar el vehículo por un corto
intervalo de tiempo, por ejemplo: Para
efectuar el cambio de una rueda. No es
apropiado levantar y sostener el
vehículo con el gato para ejecutar un
trabajo por debajo del vehículo.
222
• Coloque el gato solamente en los • Nunca ponga las manos o los pies
puntos apropiados por debajo del debajo del vehículo sostenido por el
vehículo. Asegure que el gato esté gato.
correctamente colocado antes de • Nunca entre debajo del vehículo
levantar el vehículo. sostenido por el gato.
• Accione el freno de estacionamiento y • Cerciórese de que nadie entre debajo
calce las ruedas del vehículo para evitar del vehículo sostenido por el gato.
su desplazamiento accidental. No suelte
• Nunca haga funcionar el motor y evite
el freno de estacionamiento mientras el
ejecutar otros servicios mientras el
vehículo esté suspendido.
vehículo esté suspendido. De lo
• La superficie donde el gato está situado contrario el vehículo podrá resbalar y
debe ser firme y nivelada. Use un calzo caerse del gato.
adecuado debajo del gato si la
superficie no es firme.
• Cerciórese de que la distancia entre la
parte de bajo del neumático y el suelo
no sea más que 30 mm. De lo contrario
el vehículo podría resbalar del gato y
caerse.
• Nunca cambie la rueda del vehículo en
subidas o en bajadas. El vehículo podría
resbalar y caerse del gato.
 Consejos prácticos
¿Dónde puedo yo encontrar...?

Herramientas de a bordo Bolsa de herramientas: La palanca de la llave de ruedas se usa

para:
• Palanca de la llave de rueda
• Accionar el gato.
• Extensión de la palanca de la llave de
rueda • Girar la llave de ruedas.
• Llave de rueda • Accionar el elevador de la rueda de
repuesto.
• Triángulo de seguridad

Riesgo de lesiones G
Al montar la extensión en la palanca de la
Localización de la bolsa de herramientas llave de ruedas, cerciórese que ella se 5
(cabina standard o cabina extendida) encaja correctamente, de otra forma ella
puede desprenderse y causar lesiones en
Vehículos con cabina estándar o cabina usted.
extendida
• La bolsa de herramientas está fijada
con cintas sobre el túnel del motor,
junto a la consola de la litera o
portaobjetos trasero. Mantenga la
bolsa de herramientas siempre
correctamente fijada con las cintas de
retención.
Vehículos de cabina equipada con litera:
• La bolsa de herramientas está
guardada en el compartimiento debajo
de la litera.

223
 Consejos prácticos
¿Dónde puedo yo encontrar...?
Equipos Gato hidráulico
Vehículos con cabina estándar o
extendida:
El gato está fijado en un soporte dispuesto
detrás del asiento del conductor, junto a la
consola de la litera o portaobjetos trasero.
Mantenga el gato siempre fijado
correctamente en su soporte.
Vehículos de cabina equipada con litera:
El gato está guardado en el
1 Fijación del gato, vehículos con cabina
5 compartimiento debajo de la litera.
estándar o extendida
2 Fijación do extintor de incendio
224
Extintor de incendio
El extintor de incendio está localizado en la
columna trasera de la puerta, a la izquierda
del asiento del conductor.
Las instrucciones para el manoseo y
mantenimiento del extintor de incendio
están descritas en el mismo equipo.
Manténgase familiarizado con las
instrucciones de manoseo del extintor
para poder utilizarlo de forma adecuada en
emergencias y, observe rigurosamente los
intervalos prescritos para enviar el equipo
para su inspección y mantenimiento,
manteniéndolo siempre listo para el uso.
El extintor de incendio debe ser enviado
para la recarga inmediatamente después
de su uso, aunque no haya sido totalmente
descargado.

Irregularidades de funcionamiento
Notas sobre indicaciones de
advertencia y fallas de los sistemas
electrónicos
Las indicaciones y mensajes de
ocurrencias son informaciones de
operación e indicaciones de advertencia o
de fallas de funcionamiento exhibidas
automáticamente en el visualizador FDS.
El segmento del indicador de estado se
enciende en el color rojo o amarillo,
dependiendo de la importancia de la
ocurrencia exhibida. Caso el sistema sea
monitorado por una luz de aviso, esta
puede encenderse simultáneamente con
la indicación de la ocurrencia.
Las indicaciones de ocurrencias pueden
ser apagadas y solicitadas nuevamente. Si
una luz de aviso se enciende junto con una
indicación de ocurrencia, la misma no se
apaga cuando usted confirma la
ocurrencia.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Indicaciones de ocurrencia en el Solicitar indicaciones de fallas y
visualizador del sistema de diagnóstico ocurrencias
del vehículo (FDS)
4 Oprima q el botón de control del
FDS para solicitar las indicaciones de
fallas.
Si hay fallas almacenadas en la
memoria, las indicaciones de las
mismas serán exhibidas
alternadamente en el visualizador FDS.
Ejemplo de indicación
Para solicitar las fallas almacenadas en
1 Indicación de informaciones la memoria(> página 92).
5
adicionales para la ocurrencia exhibida
2 Abreviatura del sistema
3 Símbolo de indicación de falla
Confirmar las indicaciones de fallas y
ocurrencias
4 Oprima el botón de mando del
FDS para confirmar un mensaje o
indicación de ocurrencia.
La indicación de la ocurrencia es
almacenada en la memoria del sistema
de diagnóstico del vehículo.
225
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Luz STOP
Riesgo de accidentes G Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
Si la luz de aviso STOP no se apaga o se
enciende con el vehículo en marcha, la
seguridad de operación y de conducción del
vehículo está en riesgo.
• Pare inmediatamente el vehículo así que
sea posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tránsito.
5 • Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
• Provea para que el sistema defectuoso
sea comprobado y reparado tan pronto
sea posible en un taller especializado y
cualificado, que tenga los
conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar
el servicio requerido.
226
A
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
La luz de aviso STOP se enciende en la
ocurrencia de las siguientes fallas de
funcionamiento:
• Presión de aceite del motor muy baja.
• Nivel de aceite del motor muy bajo.
• Presión de reserva en el circuito de
freno 1 ó 2 del vehículo tractor muy
baja.
• Presión de reserva en el circuito
neumático del freno de los muelles
acumuladores del vehículo tractor muy
baja.
• Presión de reserva en el circuito de
freno del remolque o semirremolque
muy baja.
Indicador de estado
Para distinguir la importancia de la
ocurrencia exhibida en el mostrador FDS,
el segmento del indicador de estado se
enciende en el color amarillo o rojo.
1 Indicador de estado
Indicador de estado amarillo:
• Indicación de operación (por ejemplo:
bloqueo del diferencial conectado).
• Mensaje o indicación de ocurrencia de
falla de funcionamiento de categoría
“0” ó “1”.
Indicador de estado rojo:
• Mensaje o indicación de falla de
funcionamiento de categoría “2”.

Indicación de falla con indicador de
>>
estado de color amarillo
Riesgo de accidentes G Riesgo de accidentes
La seguridad de operación y conducción del
vehículo puede ser modificada si hubiera
una advertencia con el indicador de estado
amarillo.
Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de funcionamiento y conduzca
el vehículo con el máximo cuidado.
Providencie para que la causa de la falla de
funcionamiento sea comprobada y reparada
en un taller especializado y cualificado, que
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
trabajos requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Indicación de falla con el indicador de
Providencie para que la causa de falla de
estado en color rojo
funcionamiento sea comprobada y reparada
en un taller especializado y cualificado, que
G tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar el
servicio requerido.
La seguridad de operación y conducción del
vehículo estará en riesgo si hubiera una Recomendamos que usted conduzca el
advertencia con el indicador de estado rojo. vehículo a un Concesionario o Puesto de
Las características de conducción y de Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
frenado del vehículo son modificadas. ejecutar estos servicios. Todos los servicios
en sistemas relacionados con la seguridad
Si es posible continuar el viaje: deben ser ejecutados en un taller
• Adapte su estilo de conducir a las especializado y cualificado.
condiciones de funcionamiento y 5
conduzca el vehículo con el máximo
cuidado.
Observe que la continuación del viaje
puede causar daños en los componen-
tes del vehículo.
Si no es posible continuar el viaje:
• Pare inmediatamente el vehículo en un
local seguro, considerando las
condiciones de la carretera y del
tránsito.
• Observe las informaciones adicionales
en la pantalla del sistema de diagnóstico
del vehículo.
227
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Fallas de funcionamiento de
categoría "0"
• El segmento en el indicador de estado
se enciende en el color amarillo.
• Un número de código de ocurrencia
empezando con 0 (para fallas de
funcionamiento de categoría “0”, por
ejemplo 0 2015) es exhibido en la
pantalla del sistema de diagnóstico del
vehículo.
5 Providencie para que las fallas de
mantenimiento de categoría 0 sean
reparadas en un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
228
Fallas de funcionamiento de
categoría "1"
Riesgo de accidentes G puede ser solicitado en el sistema de
Cuando ocurre una falla de funcionamiento
de categoría 1, las características de
operación y frenado del vehículo pueden ser
afectadas.
Conduzca el vehículo con cuidado y provea
para que la causa de falla de categoría 1
sean reparadas tan pronto sea posible en un
taller especializado y cualificado, que tenga
los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
• El segmento en el indicador de estado
se enciende en el color amarillo.
• El código de falla de la ocurrencia
diagnóstico del vehículo.
Un número de código de ocurrencia
empezando con 1 (para fallas de fun-
cionamiento de categoría “1”, por
ejemplo 1 1000) es exhibido en la pan-
talla del sistema de diagnóstico del ve-
hículo.
Providencie para que las fallas de
mantenimiento de categoría 1 sean
reparadas en un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz tan
pronto sea posible.

Fallas de funcionamiento de
categoría "2"
Riesgo de accidentes G puede ser solicitado en el sistema de
Conduzca el vehículo con mucho cuidado.
Cuando ocurre una falla de funcionamiento
de categoría 2, la seguridad de conducción
y de operación del vehículo se pone en
riesgo. Las características de conducción y
de frenado del vehículo son modificadas.
Providencie para que las fallas de
categoría 2 sean inmediatamente reparadas
en un taller especializado y cualificado, que
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
• El segmento en el indicador de estado Abreviaturas de los sistemas
se enciende en color rojo. monitorados electrónicamente
• El código de falla de la ocurrencia
Función
diagnóstico del vehículo. FFB Mando a la distancia
Un número de código de ocurrencia FR Control electrónico de conducción
empezando con 2 (para fallas de fun-
INS Tablero de instrumentos
cionamiento de categoría “2”, por
MR Control electrónico del motor
ejemplo 2 8000 es exhibido en la pan-
talla del sistema de diagnóstico del ve- TCO Tacógrafo
hículo. ZV Bloqueador central
5
Providencie para que las fallas de
mantenimiento de categoría 2 sean
inmediatamente reparadas en un
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
229
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento

Indicaciones de fallas de
funcionamiento Riesgo de accidentes G Recomendamos que usted conduzca el
Providencie para que el mantenimiento del
vehículo sea siempre ejecutado en un taller
especializado y cualificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los trabajos
requeridos.
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Todos los servicios
en sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color amarillo

Visualizador FDS Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas
5
-. Riesgo de accidentes G 4 Active el sistema de antibloqueo de frenado
(ABS).
j • Falla de funcionamiento en el sistema de freno del
o vehículo tractor, del remolque o semirremolque. Si la indicación de falla de funcionamiento aún no es
exhibida:
kà • El sistema antibloqueo de frenado (ABS) puede
haber sido desactivado. 4 Providencie para que el sistema de freno sea
verificado en un taller cualificado y especializado. >>
La dirigibilidad del vehículo y las características de
frenado pueden quedar afectadas

230
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color amarillo

Visualizador FDS Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas
b Riesgo de accidentes G 4 Accione el freno de estacionamiento
(> página 130).
El freno de estacionamiento no está accionado.
El vehículo estacionado se puede mover
inadvertidamente. Esto puede poner usted u otras
personas en peligro.
b Vehículos con módulo especial programable (PSM): 4 Accione el freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento no está accionado. (> página 130) antes de conectar la toma de
fuerza. 5
Riesgo de accidentes G
El freno de estacionamiento no fue accionado antes
de conectar la toma de fuerza. El vehículo
estacionado se puede mover inadvertidamente. Esto
puede poner usted u otras personas en peligro.
A El depósito de combustible está vacío. 4 Abastecer el depósito de combustible
(> página 73).
D La temperatura del líquido de refrigeración se elevó 4 Reduzca la solicitación del motor.
cerca de 100°C (21°F) con el vehículo en marcha.
4 Cerciórese que el flujo de aire hacia el radiador no
está obstruido. >>

231
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color amarillo

Mostrador FDS Posibles causas de la falla
B El nivel del líquido de refrigeración está muy bajo.
: El nivel de aceite del motor está muy bajo.
5
W En el depósito del lavaparabrisas el líquido está cerca
de 1 litro abajo del abastecimiento total.
Soluciones sugeridas
4 Adicione líquido en el sistema de refrigeración
para restablecer el nivel correcto.(> página 198)
4 Si el nivel del líquido de refrigeración baja de
nuevo, providencie para que el sistema sea
comprobado sobre fugas en un taller cualificado y
especializado.
4 Adicione la cantidad de aceite faltante indicada en
el visualizador (> página 202).
Si no es posible adicionar la cantidad de aceite
exhibida en el visualizador, el vehículo puede ser
conducido por más 2.000 a 6.000 km (1.200 a
3.700 millas), dependiendo de las condiciones de
operación, pero, usted deberá parar el vehículo
inmediatamente si el indicador de estado se
enciende en el color rojo.
4 Abastezca el depósito del lavaparabrisas. >>

232

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color amarillo
Visualizador FDS Posibles causas de la falla
Æ El nivel de condensación en el depósito neumático
está demasiado elevado.
¥ Riesgo de accidentes G 4 Pare el vehículo así que sea posible, considerando
La presión de reserva en el circuito neumático de los
consumidores auxiliares ha disminuido abajo de 5,5
bares.
Las marchas en la caja de cambios podrán
eventualmente no ser correctamente conectadas.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Soluciones sugeridas
4 Los siguientes trabajos deben ser ejecutados
inmediatamente en un taller especializado y
cualificado, por ejemplo, en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-Benz:
4 Purgue la condensación del depósito neumático.
4 Reemplace el cartucho de granulado del secador
de aire comprimido.
5
las condiciones de la carretera y del tránsito.
4 Accione el freno de estacionamiento.
4 Funcione el motor hasta que el mensaje de
ocurrencia se apague y la presión del circuito
neumático sea de nuevo la suficiente.
4 Si la indicación de falla es exhibida con cierta
frecuencia, verifique el sistema neumático cuanto
a fugas.
4 Providencie para que el sistema de freno sea
sometido a reparación en un taller cualificado y
especializado. >>
233
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color amarillo

Visualizador FDS Posibles causas de la falla
À Falla de funcionamiento del control electrónico de
conducción.
El pedal del acelerador se queda inoperante; el motor
opera en el modo de funcionamiento de emergencia.
La potencia del motor se queda reducida.
5 funcionamiento sea reparada en un taller
; El motor no funciona.
Usted ha intentado poner en funcionamiento el motor
repetidas veces con una llave inválida. El boqueo del 4 Recomendamos que usted tenga siempre una
arranque (inmobilizer) fue activado.
Soluciones sugeridas
4 Pare el vehículo así que sea posible, considerando
las condiciones de la carretera y del tránsito.
Accione el freno de estacionamiento y pare el
motor.
4 Pasados unos 10 segundos, funcione el motor de
nuevo.
4 Si el motor aún está funcionando en el modo de
emergencia, providencie para que la falla de
cualificado y especializado, por ejemplo, en un
Concesionario o Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
4 Use una llave válida para accionar el arranque del
motor.
llave de reserva, fácilmente accesible, para
emergencias. >>

234

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color rojo:
Visualizador FDS Posibles causas de la falla
; Usted no puede accionar el arranque del motor.
Las baterías están descargadas.
ÇD La temperatura del líquido de refrigeración está muy
elevada. La potencia del motor es reducida
automáticamente.
-Ã Riesgo de accidentes G 4 Conduzca el vehículo con mucho cuidado.
El sistema de antibloqueo de frenado (ABS) del
remolque o semirremolque no está funcionando. Hay
riesgo de frenado excesivo del remolque o
semirremolque.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Soluciones sugeridas
4 Repita el procedimiento de arranque del motor
después de aproximadamente unos 120
segundos.
Observe que el accionamiento muy prolongado
del arranque del motor descarga las baterías.
4 Efectúe el accionamiento de emergencia del
arranque del motor efectuando una conexión en
puente con otro vehículo (> página 269).
4 Reduzca la velocidad del vehículo o seleccione 5
una marcha más reducida en la caja de cambios.
4 Cerceriorese que el flujo de aire hacia el radiador
no está obstruido.
Excepto en situaciones de emergencia, evite
aplicar totalmente los frenos para evitar el
bloqueo de las ruedas del remolque o
semirremolque.
4 Providencie para que el sistema de antibloqueo de
frenado del remolque o semirremolque sea
comprobado en un taller cualificado y
especializado. >>
235
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color rojo:

Visualizador FDS Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas
# Riesgo de accidentes G 4 Pare el vehículo así que sea posible,
considerando las condiciones de la carretera y del
• La correa poli-V está rota. tránsito.
• El alternador está defectuoso. 4 Pare el motor y accione el freno de
Las características de dirigibilidad y de frenado del estacionamiento.
vehículo pueden ser modificadas. 4 Providencie para que la correa poli-V y el
alternador sean comprobados en un taller
cualificado y especializado.
5
El nivel de aceite del motor está muy alto. Esto puede Providencie para que la cantidad excesiva de aceite
causar una disminución de la presión del aceite. La sea vaciado.
seguridad de funcionamiento del motor está alterada.
ìª Riesgo de accidentes G 4 Pare el vehículo así que sea posible considerando
las condiciones de la carretera y del tránsito.
Falla de funcionamiento del sistema de transmisión
de datos CAN. 4 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
El visualizador no es capaz de exhibir informaciones
importantes referentes a la operación del vehículo y a 4 Consulte un taller cualificado y especializado. >>

la seguridad de conducción.

236

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color rojo:
Visualizador FDS Posibles causas de la falla
: Riesgo de accidentes G 4 Providencie para que la dirección sea
El circuito hidráulico de la dirección está con fugas.
Las características de la dirección pueden ser
modificadas.
El elemento del filtro de aire está saturado.
La potencia del motor puede ser reducida.
Bª El nivel del líquido de refrigeración está unos 2 litros
abajo del nivel normal. La seguridad de
funcionamiento del motor está en riesgo.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Soluciones sugeridas
comprobada en un taller cualificado y
especializado.
4 Providencie para que el elemento del filtro de aire
sea reemplazado así que sea posible en un taller
cualificado y especializado, por ejemplo, en un
Concesionario o Puesto de Servicio Autorizado 5
Mercedes-Benz.
4 Pare el vehículo así que sea posible considerando
las condiciones de la carretera y del tránsito.
4 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
4 Adicione líquido al sistema de refrigeración hasta
restablecer el nivel correcto (> página 198)
4 Providencie para que el sistema de refrigeración
sea comprobado sobre las fugas en un taller
cualificado y especializado. >>
237
 Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color rojo:

Visualizador FDS Posibles causas de la falla
ä« Riesgo de accidentes G 4 Pare el vehículo así que sea posible considerando
La presión neumática de reserva:
• En el circuito de freno 1 ó 2 la presión ha
disminuido a menos de los 6,8 bares.
• En el circuito neumático de muelles acumuladores
o en el circuito de freno del remolque o
semirremolque la presión está muy baja.
5 o,
El consumo de aire comprimido está muy excesivo al
efectuar maniobras con el vehículo.
La seguridad de operación y conducción del vehículo
está en riesgo.
Soluciones sugeridas
las condiciones de la carretera y del tránsito.
4 Accione el freno de estacionamiento.
4 Funcione el motor para aumentar la presión del
aire comprimido.
4 No ponga el vehículo en marcha mientras la luz de
aviso STOP esté encendida.
4 Compruebe el sistema neumático de los frenos
cuanto a fugas.
4 Providencie para que el sistema neumático de los
frenos sea comprobado en un taller cualificado y
especializado. >>

238

>> Mensajes exhibidas con el indicador de estado en el color rojo:
Visualizador FDS Posibles causas de la falla
ù La presión de aceite del motor está muy baja.
La seguridad de funcionamiento del motor está
afectada.
: El nivel de aceite del motor está excesivamente bajo. 4 Pare el vehículo así que sea posible considerando
La seguridad de funcionamiento del motor está
afectada.
Consejos prácticos
Irregularidades de funcionamiento
Soluciones sugeridas
4 Pare el vehículo así que sea posible considerando
las condiciones de la carretera y del tránsito.
4 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
4 Compruebe el nivel de aceite del motor en el
sistema de diagnóstico del vehículo FDS y
adicione aceite en el cárter si es necesario
(> página 202).
5
4 Consulte un taller cualificado y especializado.
las condiciones de la carretera y del tránsito.
4 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
4 Compruebe el motor si presenta fugas o pérdidas.
4 Si usted nota alguna fuga o pérdida de aceite,
envíe el vehículo para reparación a un taller
cualificado y especializado.
4 Adicione inmediatamente la cantidad de aceite
exhibida en el visualizador FDS (> página 202).
239
 Consejos prácticos
Cabina
Cabina
Antes de bascular la cabina 4 Por cuestión de seguridad, deje libre la
área delante de la palanca de cambios.
4 Accione el freno de estacionamiento.
4 Observe que el espacio delante y
4 Coloque la palanca de la caja de
encima de la cabina esté libre y sea lo
cambios en neutro (la palanca del
suficiente para permitir la inclinación
cambio puede dañarse si ella está en
de la misma.
posición de marcha cuando la cabina
está siendo basculada). 4 Cierre todos los compartimientos
portaobjetos, las puertas y la tapa
4 Pare el motor.
frontal de mantenimiento.
Si el motor tiene que ser puesto en 4 Calce adicionalmente las ruedas del
funcionamiento con la cabina basculada: vehículo para prevenir su
5
4 Gire la llave del vehículo en la desplazamiento accidental.
cerradura de ignición a la posición de
4 Compruebe si el pasador (pivote) del
marcha.
enganche delantero está
4 Saque del interior de la cabina todos correctamente fijado en su
los objetos sueltos (por ejemplo: alojamiento.
Embases de latas, botellas,
herramientas, bolsas, etc.).

240

Basculamiento de la cabina
Riesgo de accidentes y lesionesG
Bascule la cabina solamente cuando no
haya personas en la área que ocupará la
inclinación de la cabina. Permanezca bajo la
cabina solamente cuando ella esté
totalmente basculada.
Cabina con sistema de basculamiento
manual:
• Siempre bascule totalmente la cabina
hacia adelante, de modo que se quede
bloquee en la posición inclinada.
Cabina con sistema de basculamiento
hidráulico:
• Bascule siempre la cabina totalmente
hacia adelante, hasta el tope.
• Cuando la cabina está siendo
basculada, note que ella puede
tumbarse repentinamente hacia
adelante hasta su recorrido máximo de
basculamiento. Como consecuencia las
personas que estén en la área de
inclinación de la cabina pueden ser
atingidas y heridas.
Consejos prácticos
Cabina
En los vehículos con sistema de
basculamiento hidráulico, si el sistema
presenta fallas o fugas, envíe el vehículo a
un taller especializado y cualificada, que
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar
los servicios requeridos. Recomendamos
que usted se dirija a un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para ejecutar estos servicios. Todos
los servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en un
taller especializado y cualificado. 5
241
 Consejos prácticos
Cabina

Cabina con sistema de basculamiento 4 Accione la palanca 1 de bloqueo en el

manual interior de la cabina, al lado del asiento
del acompañante.
Inclinar la cabina hacia adelante
4 Cierre las puertas del vehículo.
4 Con la mano izquierda, sujete el
asidero 3 dispuesto en la parte trasera
de la cabina.
4 Balance la cabina hacia arriba y abajo
para aliviar la tensión sobre el
2 Palanca de bloqueo del vástago de mecanismo de bloqueo y, al mismo
sustentación de la cabina, en el tiempo, accione la palanca 2 de
5 peldaño de acceso, del lado del lado bloqueo del vástago de sustentación
del pasajero de la cabina.
1 Palanca de bloqueo de la cabina en el 4 Empuje la parte trasera de la cabina
interior de la misma, al lado del asiento hacia arriba de modo que la cabina se
del acompañante incline totalmente hacia adelante,
hasta bloquearse en la posición
basculada.

3 Asidero en la parte trasera de la cabina

242

Bascular la cabina hacia atrás, de vuelta
a la posición de trabajo
1 Asidero para basculamiento de la
cabina
4 Con la mano izquierda, sujete el borde
del parabarros de la rueda derecha,
dispuesto en la cabina.
4 Balance la cabina hacia arriba y hacia
abajo para aliviar la tensión sobre el
mecanismo de bloqueo y, al mismo
tiempo, accione la palanca de bloqueo
del vástago de sustentación de la
cabina.
Consejos prácticos
Cabina
4 Empuje la parte trasera de la cabina á
hacia abajo hasta alcanzar el asidero
Si la cabina no está correctamente
dispuesto en la parte trasera de la
bloqueada en su posición de trabajo, la
cabina. Entonces, sujete el asidero
luz de aviso (bloqueo de la cabina)
trasero de la cabina y puje la parte
en el tablero de instrumentos se
trasera de la cabina hacia abajo, con
enciende y la alarma suena por unos 10
rapidez, para asegurar el bloqueo de la
segundos.
misma en la posición de trabajo.
No poner el vehículo en movimiento
Cerciórese que la cabina está
con la cabina desbloqueada.
correctamente bloqueada en la posición
de trabajo sujetándola por la parte trasera
y balanzándo la hacia arriba y abajo. 5
Caso se note algún juego
(desplazamiento), la cabina estará
desbloqueada. Bascule de nuevo la cabina
hacia adelante y retórnela a la posición de
trabajo, con más fuerza para asegurar su
bloqueo.
243
 Consejos prácticos
Cabina
Cabina con sistema de basculamiento
hidráulico
Inclinar la cabina hacia adelante
5
Bomba de basculamiento de la cabina
(ejemplo)
1 Palanca de la válvula en la posición
"Bascular de vuelta a la posición de
trabajo"
2 Palanca de la válvula en la posición
"Bascular hacia adelante"
244
4 Tire de la palanca de la válvula de la
bomba hacia arriba, accionando la
válvula a la posición “Bascular la cabina
hacia adelante”
4 Conecte la llave de rueda con la
respectiva palanca y extensión en la
bomba de basculamiento.
4 Accione la bomba de basculamiento
hasta que la cabina se incline
totalmente hacia adelante, hasta el
tope.
La cabina se desbloquea automática-
mente cuando la bomba es accionada.
Si usted no siente resistencia al estar la
bomba siendo accionada:
4 Compruebe si hay aceite suficiente en
la bomba de basculamiento.
Si usted siente una resistencia firme
cuando la bomba de basculamiento está
siendo accionada:
4 Compruebe si la palanca de la válvula
de la bomba de basculamiento está
orientada hacia la posición de
basculamiento requerida.

Bascular la cabina hacia atrás, de vuelta
a la posición de trabajo
Riesgo de accidentes G está bloqueada en la posición de trabajo.
Antes de conducir el vehículo, cerciórese
que la palanca de la válvula de la bomba de
basculamiento esté accionada en la
posición "Bascular de vuelta a la posición de
trabajo”. De otro modo, hay el riesgo de la
cabina se desbloquear durante la
conducción del vehículo e inclinarse hacia
adelante en el caso de un frenado repentino.
Si la luz de aviso (de bloqueo de la
cabina) permanece encendida con el motor
funcionando, esto significa que la cabina no
Hay el riesgo de la cabina se inclinar hacia
adelante cuando el freno del vehículo sea
aplicado.
Cerciórese que la luz de aviso
(bloqueo de la cabina) se apague cuando el
motor empiece a funcionar. Si es necesario,
repita el procedimiento de basculamiento
de la cabina de vuelta a la posición de
trabajo y, cerciórese que la misma se
bloquea en esta posición.
Consejos prácticos
Cabina
4 Accione la palanca de la válvula de la
bomba de basculamiento a la posición
“Bascular la cabina de vuelta a la
posición de trabajo”.
4 Accione la bomba de basculamiento,
las veces que sea necesario, hasta que
la cabina sea basculada totalmente de
vuelta para la posición de trabajo.
Continúe accionando la bomba más 10
ciclos completos para asegurar el
asentamiento sin holgura de la cabina.
5
La cabina se bloquea automáticamente
en la posición de trabajo.
245
 Consejos prácticos
Motor
Motor
Arranque y parada del motor con la
cabina basculada hacia adelante
Riesgo de lesiones G 4 Gire la llave en la cerradura de ignición
Si el motor está funcionando con la cabina
basculada hacia adelante, usted puede
lesionarse en los componentes expuestos
del motor. Tenga cuidado para no tocar en
estos componentes sometidas a alta
temperatura o en movimiento del motor (por
ejemplo: El colector de escape, la correa
poli-V, el ventilador, etc.).
5 parada del motor y sueltélo,
Preste atención en la situación de la
carretera y del tránsito cuando usted
necesite ejecutar alguna comprobación en
el vehículo en vías públicas y señalice
correctamente su localización.
Botones de arranque y parada del motor
(motores de la serie 900)
1 Botón de arranque y parada del
motor.
2 Botón de parada del motor.
4 Accione el freno de estacionamiento.
4 Ponga la palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
hacia la posición de marcha, sin
accionar el arranque del motor.
4 Bascule la cabina hacia adelante
(> página 241).
Arranque del motor:
4 Oprima el botón 1 de arranque y
inmediatamente, así que el motor
empiece a funcionar.
El motor funciona en ralentí. >>

246

>> Funcionamiento del motor en rotación más
elevada:
4 Oprima y mantenga oprimido el botón
1 de arranque y parada del motor. El
motor funciona en ralentí y, después de
unos 3 segundos, la rotación empieza a
aumentar.
4 Suelte el botón 1 de arranque y parada
del motor así que el motor alcance la
rotación deseada.
El motor funciona en la rotación
ajustada.
Consejos prácticos
Motor
Parada del motor:
4 Cuando el motor esté en
funcionamiento oprima el botón 1 de
arranque y parada del motor o el botón
2, indistintamente por
aproximadamente unos 2 segundos.
El motor no para de funcionar.
á
Algunas ejecuciones de vehículos
disponen solamente del botón 1 de
arranque y parada del motor. 5
247
 Consejos prácticos
Motor
Purga del sistema de combustible
5 Prefiltro de combustible (localizado en la
lateral izquierda del bastidor, junto al
depósito de combustible)
1 Bomba manual.
2 Vaso
3 Tapón de vaciado.
Riesgo de accidente y lesión G lo contrario, el motor de arranque
Preste atención en la situación de la
carretera y del tránsito cuando necesite
ejecutar alguna comprobación en el
vehículo en vías públicas y señalice su
localización correctamente.
248
Purga del sistema de combustible
4 Accione la bomba manual del prefiltro
de combustible hasta llenar de
combustible el cuerpo del filtro y usted
sentir más resistencia en el
accionamiento de la bomba.
4 Accione el arranque del motor durante
unos 20 segundos como máximo.
Repita el procedimiento de purga hasta
que el motor entre en funcionamiento
normal.
El sistema de combustible se purga au-
tomáticamente.
G
No accione el arranque de forma
continua por más de 20 segundos
durante el procedimiento de purga, de
puede ser damnificado.
Purga del prefiltro de combustible
4 Coloque un recipiente apropiado por
debajo del tapón de vaciado para
recoger el combustible.
4 Gire el tapón de vaciado en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
4 Accione la bomba manual hasta que el
combustible escurra por el tapón de
vaciado libre de residuos de agua.
4 Gire el tapón de vaciado en el sentido
de las agujas del reloj.
4 Accione el arranque del motor y
permita que el motor funcione por
aproximadamente 1 minuto.
El sistema de combustible se purga au-
tomáticamente.
4 Compruebe la estanqueidad del
sistema de combustible.
Nota sobre el medio ambiente H
Deseche la mezcla de agua y combustible
purgada del prefiltro de modo responsable
en el ambiente.

Modo de funcionamiento de
emergencia del motor
Si la falla de funcionamiento MR (pedal del
acelerador inoperante yrotación constante
del motor en cerca de 1.300/min) es
exhibida en el visualizador del sistema de
diagnóstico del vehículo, el modo de
funcionamiento de emergencia del motor
debe ser activado.
Consejos prácticos
Motor
Modo de funcionamiento de
emergencia
4 Detenga el vehículo, considerando las
condiciones de la carretera y del
transito.
4 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
4 Después de cerca de 10 segundos,
accione el arranque del motor otra vez.
En el modo de funcionamiento de
emergencia, la rotación del motor es li- 5
mitada en aproximadamente 1.300/
min.
249
 Consejos prácticos
Ruedas
Ruedas
Cambio de una rueda en el caso de
pinchazo en el neumático
Riesgo de accidentes G suficientemente firme, coloque el gato
Para evitar el riesgo de lesiones graves o
fatales y eventuales daños en el vehículo,
observe lo siguiente:
• El gato ha sido diseñado solamente para
levantar el vehículo por un corto
intervalo de tiempo, por ejemplo,
mientras la rueda está siendo sustituida.
5 El gato no es apropiado para levantar y
sostener el vehículo para la ejecución
de servicios por debajo del vehículo.
• Coloque el gato solamente en los
puntos recomendados debajo del
vehículo, cerciórese que el mismo esté
correctamente colocado antes de
levantar el vehículo.
• Accione el freno de estacionamiento y
calce las ruedas del vehículo para evitar
su desplazamiento accidental. Jamás
suelte el freno de estacionamiento
mientras el vehículo esté suspendido
por el gato.
250
• La superficie en donde el gato está
localizado debe ser firme y nivelada. Si
la superficie en el suelo no es
sobre un calzo de apoyo apropiado.
• Cerciórese que la distancia máxima
entre la parte inferior del neumático y el
suelo sea de 30 mm. De lo contrario el
vehículo podrá resbalar del gato y
caerse.
• Nunca cambie una rueda del vehículo en
subidas o en bajadas. El vehículo podrá
resbalar y caerse del gato.
• Nunca ponga las manos o los pies por
debajo de las ruedas del vehículo
sostenido por el gato.
• Nunca se ponga debajo del vehículo
suspendido y sostenido por el gato.
• Cerciórese que nadie se quede dentro
del vehículo mientras él esté sostenido
por el gato.
• Nunca haga funcionar el motor y evite
ejecutar otras acciones que puedan
balancear el vehículo mientras él esté
suspendido por el gato. De lo contrario,
el vehículo podrá resbalar y caerse del
gato.
Al aflojar usted la rueda de repuesto de su
soporte, ella puede fácilmente caer o
tumbar y causar lesiones a usted o a otras
personas.
Primero saque la rueda de repuesto con el
cabrestante (elevador) y en seguida quítela
de su soporte.
Cuando usted está desmontando la rueda
defectuosa de su eje, su centro de gravedad
puede fácilmente cambiarse debido a su
peso y las tuercas de sujeción pueden
escapar debido a las tensiones. Después de
soltar las tuercas, la rueda puede caer o
tumbar y causar lesiones en usted o en otras
personas.
Solicite la ayuda de otra persona para soltar
la rueda y no retire hasta que la misma se
apoye sin tensiones en los tornillos.
Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos y corríjala si es necesario, de
acuerdo con las presiones indicadas en la
“Tabla de presión de los neumáticos”
(> página 293).

Rueda de repuesto
1 Tuercas de sujeción
2 Bloqueo
Limpie la suciedad y las señales de
corrosión de las tuercas y tornillos de
sujeción con regularidad y rocíe con aceite
penetrante anticorrosivo.
Desmontaje de la rueda de repuesto
4 Monte la llave de rueda con la
respectiva palanca (herramientas de
abordo) en el eje de accionamiento del
cabrestante de la rueda de repuesto.
4 Accione el cabrestante en el sentido de
las agujas del reloj hasta notar que el
cable de izar quede tirante.
4 Afloje y desmonte las tuercas de
sujeción de la rueda de repuesto.
4 Accione el bloqueo para liberar los
dientes de la corona dentada del eje de
accionamiento del cabrestante.
4 Accione el cabrestante en el sentido
contrario a las agujas del reloj hasta
que la rueda de repuesto quede
apoyada en el suelo y el cable de izar
quede aflojado.
4 Empuje la rueda de repuesto
lateralmente y desmonte la placa de
apoyo a través del hoyo central de la
llanta de la rueda.
Consejos prácticos
Ruedas
Montaje de la rueda de repuesto
4 Ponga la rueda con la cara
protuberante de la llanta vuelta hacia
arriba.
4 Pase la placa de apoyo por el centro de
la llanta de la rueda y póngala en
posición de forma que los tornillos de
sujeción sean insertados en tres
orificios de la llanta de la rueda.
4 Accione el bloqueo de modo que su
lengüeta se apoye sobre el diente de la
5
corona dentada del eje de
accionamiento del cabrestante.
4 Con la llave de rueda y la respectiva
palanca (herramientas de abordo) gire
el eje del cabrestante en el sentido de
rotación de las agujas del reloj para
elevar la rueda. Oriente correctamente
la rueda de modo que los tornillos de
sujeción sean insertados en los
orificios existentes en el soporte.
4 Monte las tuercas de sujeción y
apriételas firmemente.
251
 Consejos prácticos
Ruedas

Puntos de localización del gato

debajo del vehículo

En el eje delantero (vehículos 4x2 y 6x2) En el eje delantero (vehículos 4x4) En el eje trasero

4 Posicione el gato por debajo del apoyo
de la ballesta, en el lado de la rueda
que será desmontada.
Nunca coloque el gato en el centro de
la viga del eje delantero.
4 Posicione el gato debajo del tubo del
eje delantero, lo más próximo posible
de la rueda que será desmontada.
No ponga el gato debajo de la carcasa
central del eje delantero.
4 Posicione el gato debajo del tubo del
eje trasero, lo más cerca posible de la
rueda que será desmontada.
Nunca coloque el gato debajo de la
caja central del eje trasero.

252
 Consejos prácticos
Ruedas

En el eje de arrastre auxiliar (vehículos

6x2)

4 Posicione el gato debajo del tubo del

eje trasero, lo más cerca posible de la
rueda que será desmontada.
Nunca ponga el gato en el centro del
tubo del eje.

253
 Consejos prácticos
Ruedas

Desmontaje y montaje de una rueda 4 Afloje las tuercas de sujeción de la

Tapa de protección de las tuercas de las
ruedas delanteras
5 Protector de las tuercas de las ruedas
delanteras 1 Retirar
2 Montar
1 Tuerca de sujeción
2 Protector de las tuercas
Desmontaje de la rueda
3 Arandela cónica
4 Si la rueda que está siendo
desmontada tiene tapas de protección
de las tuercas, suelte y retire las tapas
de protección con la llave de ruedas.
rueda que será desmontada y levante
el vehículo con el gato, hasta que la
rueda esté libre del suelo.
4 Desatornillar y retirar las tuercas de
sujeción de la rueda dejando
entretanto, tres tuercas alternadas
para evitar la caída de la rueda.
Cerciórese que la rueda esté apoyada
sin tensiones en los tornillos y sola-
mente entonces, desatornille las tres
últimas tuercas de sujeción y desmon-
te la rueda.
Montaje de la rueda
4 Unte ligeramente con aceite las
superficies de contacto entre el plato
de presión y las tuercas de la rueda.
Antes de montar la rueda:
4 Limpié las superficies de apoyo en la
llanta de la rueda y en el tambor de
freno. Limpié también la rosca de los
tornillos y de las tuercas de sujeción
eliminando eventuales rebabas y
oxidación. >>

254

>> 4 Monte la rueda y atornille las tuercas
hasta el tope.
En ruedas dobles, observe que las vál-
vulas de inflar neumáticos deben que-
dar en la posición diametralmente
opuesta.
Si el vehículo está equipado con pro-
tector de tuercas en las ruedas delan-
teras, observe que este componente es
sujetado por dos tuercas de sujeción
de la rueda.
4 Apriete las tuercas de sujeción de la
rueda alternadamente en forma de
cruz. Observe el par de apriete
(> página 293).
4 Si la rueda tiene tapas de protección de
las tuercas, monte las tapas de
protección y fíjelas con auxilio de la
llave de ruedas.
4 Reapriete las tuercas de sujeción de
las ruedas al haber rodado
aproximadamente unos 50 km
después del montaje de las ruedas
(> página 255).
Consejos prácticos
Ruedas
Reapriete de las tuercas de las G
ruedas Compruebe regularmente el apriete de
las tuercas de las ruedas y reapriételas
Riesgo de accidentes G si es necesario.
Reemplace inmediatamente las
Las tuercas de sujeción de una rueda nueva tuercas dañadas.
o de una rueda que he sido desmontada y Observe el par de apriete de las tuercas
montada otra vez pueden soltarse debido a
un mal asentamiento de las tuercas. En este de sujeción de las ruedas
caso usted puede perder el control del (> página 293).
vehículo causando un accidente con
posibles lesiones en usted o en otras
personas. 5
Por lo tanto, reapriete las tuercas de
sujeción de una rueda nueva o reemplazada
después de haber rodado unos 50 km.
Si son montadas ruedas nuevas o pintadas
de nuevo, las tuercas de sujeción de las
ruedas deberán ser apretadas otra vez
después de 1.000 a 5.000 km rodados.
Observe el par de apriete de las tuercas de
sujeción de las ruedas (> página 293).
255
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Sistema eléctrico
Las bombillas y luces son componentes de
seguridad del vehículo. Por lo tanto
cerciórese siempre que todas las
bombillas funcionan correctamente.
Riesgo de lesiones G de repuesto del mismo tipo y del mismo
Cuando manosear bombillas (lámparas),
observe lo siguiente:
• Las bombillas se calientan mucho
cuando están encendidas. Hay riesgo de
quemaduras. Por lo tanto, espere que
5 las bombillas se enfríen totalmente
antes de tocarlas.
• Utilice gafas de protección y guantes
adecuados para prevenir lesiones al
reemplazar las bombillas.
• No utilice una bombilla que haya caído o
que presente cristal trizado. La bombilla
podrá reventar. Usted podrá sufrir
lesiones causadas por las astillas de la
bombilla rota.
• Mantenga las bombillas fuera del
alcance de los niños.
• Solamente encienda las bombillas en
linternas cerradas diseñadas para esta
finalidad y utilice solamente bombillas
voltaje.
• Marcas e impresiones en el cristal de las
bombillas reducen la vida útil de éstas.
No sujete las bombillas con las manos
sucias. Si es necesario, limpie con
alcohol el cristal de las bombillas
cuando éstas estén frías y sujételas con
un paño libre de pelusas.
• Proteja las bombillas contra la humedad
cuando estén en uso y no permita que
hagan contacto con líquidos.
Si es posible, tome medidas para que las
bombillas defectuosas sean reemplazadas
en un taller cualificado y especializado, que
tenga los conocimientos necesarios y
herramientas para ejecutar los servicios
requeridos. Recomendamos que usted
envíe el vehículo a un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para ejecutar estos servicios.
Todos los servicios en sistemas
relacionados con la seguridad deben ser
ejecutados en un taller especializado y
cualificado.

256

Cambio de las bombillas (lámparas)
En general, observe los siguientes puntos:
4 Apague la iluminación antes de
cambiar una bombilla, para evitar un
cortocircuito.
4 Solamente tome las bombillas con un
paño limpio y libre de pelusas - no tome
las bombillas con los dedos húmedos o
grasosos.
4 Compruebe que los contactos
eléctricos no estén afectados por
corrosión y límpielos.
4 Compruebe que todas las juntas estén
asentadas de forma correcta.
Reemplace las juntas dañadas.
4 Si una nueva bombilla no se enciende,
envíe el vehículo a un taller
especializado y cualificado, por
ejemplo, un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Conjunto óptico delantero (vista trasera)
1 Tapa
2 Grapas de retención de la tapa
1 Conjunto de porta bombillas y bombilla
del faro
2 Bombilla y porta bombillas de la luz de
posición
Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Bombilla del faro
4 Desplace hacia abajo las presillas o
grapas de retención de la tapa de la
carcasa del conjunto óptico y
desmonte la tapa.
4 Desenchufe el conector eléctrico del
conjunto porta bombillas y bombilla del
faro.
4 Desencaje la presilla de retención del
porta bombillas con la bombilla del faro
y retire el conjunto de su alojamiento.
4 Monte el nuevo conjunto porta 5
bombillas y bombilla del faro de forma
que los pernos de guía se encajen en
las reentrancias del alojamiento en el
cuerpo del faro.
4 Fije el conjunto porta bombillas y
bombilla encajando correctamente el
extremo de las presillas de retención
en el cuerpo del conjunto óptico.
4 Enchufe el conector de los cables
eléctricos en los terminales de la
bombilla del faro.
4 Coloque la tapa de la carcasa del
conjunto óptico y fíjela con las presillas
de retención.
257
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Luces de posición delanteras
4 Desplace hacia abajo las presillas de
retención de la tapa de la carcasa del
conjunto óptico y retire la tapa.
4 Desencaje el porta bombillas de la luz
de posición de su alojamiento en la
carcasa del conjunto óptico y retire la
bombilla del porta bombillas.
4 Instale una bombilla nueva en el porta
bombillas y encájelo en su alojamiento
en la carcasa del conjunto óptico.
5 4 Encaje el porta bombillas en la luz y
4 Coloque la tapa de la carcasa del
conjunto óptico y fíjela con las presillas
de retención.
258
Linternas de las luces indicadoras de
dirección delanteras
1 Tornillo de fijación
2 Porta bombillas
4 Utilizando una llave torx (T25), suelte el
tornillo de fijación y desencaje la
linterna de su alojamiento.
4 Gire el porta bombillas cerca de 1/5 de
vuelta en el sentido contrario de las
agujas del reloj y desencájelo de la luz.
4 Oprima la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
4 Introduzca una nueva bombilla en el
porta bombillas encajando sus clavijas
de retención en las ranuras interiores
del porta bombillas, oprima la bombilla
y gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el porta
bombillas.
gírelo en el sentido de las agujas del
reloj para fijarlo.
4 Encaje correctamente la bombilla en su
alojamiento, ponga el tornillo de
fijación y apriételo firmemente.
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Luces indicadoras de dirección, 4 Utilizando una llave torx (T20), retire el

laterales tornillo de fijación y entonces,
desencaje la lente deslizándola
suavemente hacia el centro y retírela.
4 Oprima la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
4 Introduzca una nueva bombilla en el
porta bombillas encajando sus clavijas
de retención en las ranuras interiores
del porta bombillas, oprima la bombilla 5
y gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el porta
bombillas.
4 Encaje normalmente la lente en su
1 Tornillo de fijación de la lente alojamiento, ponga y apriete el tornillo
de fijación firmemente.

259
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Luces exteriores traseras
1 Tornillos de sujeción de la lente
2 Luz indicadora de dirección
3 Luz de posición
4 Luz de freno
5 Luz de marcha atrás
6 Luz de iluminación de la placa de
licencia
5 Luz exterior trasera izquierda
Luz exterior trasera derecha
260
4 Con un destornillador para tornillos
con ranura cruciforme, afloje los
tornillos de sujeción y retire la lente de
la luz exterior trasera.
4 Presione la bombilla requerida, gírela
en el sentido de las agujas del reloj y
retírela del porta bombillas.
4 Coloque una nueva bombilla en el porta
bombillas, oprima la bombilla y gírela
en el sentido de rotación de las agujas
del reloj, encajando las clavijas de
retención de la bombilla en las ranuras
existentes en el porta bombillas.
4 Para cambiar la bombilla de
iluminación de la placa de licencia,
desmonte el conjunto reflector y
soporte de las bombillas de la luz
exterior trasera.
4 Ponga la lente en la posición en la luz
trasera, ponga los tornillos y apriételos
con firmeza.
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Luces de delimitación 4 Con una llave para tornillos torx (T25),

desenrosque el tornillo de sujeción y
deslice la cobertura y lente de la luz de
delimitación hacia atrás para
desencajarla de la base de la luz y
sacarla.
4 Presione la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
4 Introduzca una nueva bombilla en el
1 Cubierta y lente de la luz de porta bombillas encajando sus clavijas 5
delimitación de retención en las ranuras interiores
2 Porta bombillas del porta bombillas, presione la
bombilla y gírela en el sentido de las
agujas del reloj para bloquearla en el
porta bombillas.
4 Ponga la cubierta con la lente en su
posición en la base de la luz de
delimitación encajándola
correctamente en su parte delantera y
sujétala, apretando al mismo tiempo el
tornillo de sujeción con firmeza.

261
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Linterna de iluminación interna e 4 Oprima levemente un extremo de la

iluminación de la litera lente de la luz para desencajar su
espiga de sujeción.
4 Presione la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
4 Introduzca una nueva bombilla en el
porta bombillas encajando sus clavijas
de retención en las ranuras interiores
del porta bombillas, presione la
5 bombilla y gírela en el sentido de las
1 Lente agujas del reloj para bloquearla en el
2 Porta bombillas porta bombillas.
4 Coloque las espigas de sujeción de la
lente en la posición en las guías
interiores existentes en el cuerpo de la
lente y entonces, presione las
extremidades de la lente para hacer
conque las espigas de sujeción
enganchen en el cuerpo de la luz.

262

Fusibles
La base de los fusibles está localizada en el
panel eléctrico central dispuesta en el
extremo del tablero, en el lado del
acompañante.
Riesgo de incendio G puntos de fijación para encajar los
No monte fusibles con capacidad de
corriente mayor que la especificada. Esto
podrá resultar en daños en el sistema
eléctrico o en incendio en los cables
eléctricos.
Utilice solamente fusibles de capacidad
especificada y no haga puentes de
conexiones eléctricas, no intente reparar
fusibles defectuosos. No reemplace los
fusibles antes de detectar y reparar la causa
de la falla de su funcionamiento.
Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Montaje de las cubiertas de la central
eléctrica.
4 Encaje y posicione correctamente la
cubierta inferior y, a continuación, la
cubierta superior.
4 Fije las cubiertas oprimiéndolas en los
extremos de las presillas en las piezas
de retención y, girando las presillas
Central eléctrica cerca de ¼ de vuelta en el sentido de
las agujas del reloj.
1 Cubierta superior 5
2 Cubierta inferior
3 Presillas de fijación
Para tener acceso a los fusibles y demás
componentes dispuestos en la central
eléctrica:
4 Gire cerca de ¼ de vuelta en el sentido
contrario a las agujas del reloj las
presillas de fijación 3.
4 Desencaje y retire las cubiertas
superior e inferior de la central
eléctrica.
263
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Comprobación y substitución de los Los circuitos eléctricos individuales son
fusibles protegidos por fusibles de seguridad.
4 Si ocurre una falla del circuito
eléctrico, apague todos los equipos
eléctricos y compruebe los fusibles.
Una prueba de funcionamiento puede ser
ejecutada en los fusibles insertándolos en
el enchufe de prueba 4 en la base de
fusibles.
5
Base de los fusibles
4 Quite el fusible de su base utilizando el
extractor de fusibles 2 e insértelo en el
enchufe de prueba 4. después de
haber utilizado el extractor, encájelo
otra vez en su alojamiento en la base
de fusibles para evitar que se extravíe.
Si el LED 3 se enciende, el fusible está
en condiciones de funcionamiento.
Si el LED 3 no se enciende, el fusible
está defectuoso.
4 Reemplace el fusible defectuoso por
otro fusible de la misma capacidad.

1 Fusible de repuesto
2 Extractor de fusibles
3 LED
4 Enchufe de prueba

264
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés

CENTRAL ELÉCTRICA
F1 - 10A Faro antiniebla F15 - 15A Alternador (15) F29 - 10A

F2 - 10A Iluminación del tablero de F16 - 10A Toma de fuerza (15) F30 - 10A PLD (15)
instrumentos y teclas (58)
F3 - 10A Luces indicadoras de F17 - 20A Aire acondicionado y F31 - 10A Reglaje de los espejos
dirección del remolque (30) Ventilación forzada (15R) retrovisores (15)
F4 - 10A Accionamiento eléctrico de F18 - 10A F32 - 10A
la escotilla
F5 - 10A F19 - 10A Encendedor de cigarrillos F33 - 10A Luces indicadoras de
(15R) dirección
F6 - 10A F20 - 15A Cristal eléctrico del F34 - 10A Luces de freno,
pasajero Luces y alarma de la
marcha atrás
F7 - 15A Relé D+ F21 - 15A Cristal eléctrico del F35 - 10A Toma de corriente del ABS
conductor para el remolque (15)
F8 - 10A Calentamiento de los F22 - 10A Luces intermitentes de F36 - 15A 5
espejos retrovisores (D+) advertencia (30)
F9 - 10A F23 - 10A Luz de cruce derecha F37 - 10A Limpiaparabrisas y
Lavaparabrisas (15)
F10 - 10A Tablero de instrumentos y F24 - 10A Luz de cruce izquierda F38 - 10A Tacógrafo y
Diagnosis (30) Tablero de instrumentos
(15)
F11 - 15A F25 - 10A Luz de carretera derecha F39 - 10A Diagnosis y Bocina
electroneumática (15)
F12 -20A Toma de corriente del ABS F26 - 10A Luz de carretera izquierda F40 - 10A Bloqueo de los ejes (15)
para el remolque (30)
F13 - 10A Iluminación interna (30) F27 - 10A Luces de posición F41 - 10A 2ª velocidad del eje
izquierdas trasero (15)
F14 - 10A F28 - 10A Luces de posición derechas

K1 Relé del motor limpiador K4 K7 Relé de las luces y alarma

Luces indicadoras de de la marcha atrás
dirección
K2 K5
Relé D+
K3 K6 Relé de las luces de freno >>

265
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés

>> A1

F7 - 5A Convertidor 24/12V (5A)

10A Convertidor 24/12V (10A)
15A Convertidor 24/12V (15A
F3 - 15A Bloqueo central de las puertas y F8 - 10A Bloqueo central de las puertas,
control remoto (30) control remoto y Retardador (15)
F4 - 10A Nevera

F5 - 20A Climatizador

A31.1
K1 Relé auxiliar de luces direccionales,
izquierda del remolque
K2 Relé auxiliar de las luces direccionales,
derecha del remolque
K3 Relé auxiliar de la 2ª velocidad del eje
trasero
5 K9 Relé auxiliar ABS para corte del bloqueo del
eje trasero

A31.2

K8 Relé auxiliar de la toma de fuerza

(desaceleración)
K9 Relé auxiliar de la toma de fuerza
(reset control de aceleración)
K10 Relé auxiliar toma de fuerza
(aceleración)
A32
K1 Relé auxiliar de la iluminación (58)

K2 Relé auxiliar de la iluminación (56)

K3 Relé auxiliar de la luz de carretera (56a)

266

Gestión electrónica del motor
G del vehículo y efectúe el proceso de
Para evitar daños en los módulos
electrónicos del sistema de gestión del
motor, observe los siguientes
cuidados:
• Nunca accione el arranque del
motor, por cualesquiera medios,
con las baterías desconectadas.
• Evite hacer funcionar el motor por
medio de “empujones”.
• No desconecte las baterías con el
motor en funcionamiento.
• No invierta la polaridad de las
baterías.
• No utilice cargador de baterías
conectado en paralelo para auxiliar
en el arranque. Si las baterías del
vehículo estuvieren descargadas,
utilice baterías auxiliares
correctamente cargadas y
conectadas en paralelo, conforme
las instrucciones contenidas en
este manual.
• Si es necesario cargar las baterías,
desconéctelas del sistema eléctrico
carga, de acuerdo con las
instrucciones del fabricante del
equipo de carga.
• No conecte los módulos de gestión
del motor (MR) y gestión del motor
y vehículo (FR) con la llave en la
cerradura de ignición en la posición
“conectada” (terminal 15 con
corriente).
• Observe que el mazo de cables del
motor (conector de 55 clavijas) no
es protegido contra corto circuito al
positivo y por lo tanto, eventuales
corto circuitos pueden dañar el
módulo electrónico.
• No utilice materiales inadecuados
(punta de pruebas, trozos de
alambre, etc.) para hacer
mediciones en las conexiones
eléctricas, ya que este
procedimiento puede ocasionar
futuros problemas de mal contacto.
Consejos prácticos
Sistema eléctrico
• Al efectuar trabajos de soldadura
eléctrica en la superestructura o en
componentes del vehículo,
desconecte previamente los cables
de las baterías y todos los módulos
electrónicos. Conecte el cable de
masa del equipo de soldar
directamente en la pieza que será
soldada.
• No efectúe soldadura eléctrica
próximo a sensores, actuadores,
módulos electrónicos y mazos de
cables eléctricos. Si es necesario, 5
desmonte previamente estos
componentes.
• Desmonte los módulos
electrónicos del vehículo cuando
sea necesario someter el vehículo a
estufas con temperaturas de más
de 80°C. >>
267
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
>> • Al lavar el motor, no dirija chorros
de agua presurizada en el módulo
electrónico MR, en los sensores y
en sus conexiones.
• No monte un interruptor general de
circuito eléctrico en el vehículo.
Mantenga solamente el interruptor
principal original del vehículo, esto
si el vehículo está equipado con él.
• No efectúe conexiones directas en
el motor de arranque para hacer
5 funcionar el motor.
• Si es necesario desmontar los
módulos electrónicos, no utilice
herramientas para desconectar los
conectores. Los conectores deben
ser desconectados solamente con
las manos.
• No efectúe empalmes en los mazos
de cables eléctricos conectados en
los módulos electrónicos.
268
Montaje de equipos adicionales
• Los equipos adicionales que
necesitan de señales de sensores
del motor (por ejemplo:
Computador de a bordo) deben ser
conectados entre el módulo MR y el
tablero de instrumentos.
Tales equipos no deben ser
conectados, bajo ninguna
hipótesis, directamente en los
sensores, bajo pena de
comprometer el funcionamiento del
motor.
• El montaje de equipos electrónicos
adicionales pueden causar
interferencia en los módulos del
vehículo. Antes de montar tales
equipos, consulte un Concesionario
o Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
Conexión a masa
• En los vehículos con gestión
electrónica del motor, el circuito
negativo retorna al polo negativo de
la batería y por lo tanto, la cabina, el
motor y el chasis están
eléctricamente aislados.
Cualquier circuito eléctrico
adicional deberá tener el circuito
negativo conectado directamente
al polo negativo de la batería, a
través del punto de conexión
dispuesto en el larguero del
bastidor del chasis.

Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
Accionamiento del arranque con
conexiones en puente y baterías
auxiliares
Si las baterías del vehículo están
descargadas, otro vehículo puede ser
utilizado para accionar el arranque con una
conexión puente.
Riesgo de explosión G con conexiones puente de cables
Existe el riesgo de que los gases emanados
de las baterías se enciendan causando la
explosión de las mismas. Por lo tanto, si es
necesario hacer conexiones puentes con
cables auxiliares para accionar el arranque
del motor, evite la formación de chispas,
llamas expuestas y cigarrillos encendidos
cuando esté manoseando las baterías.
Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
G
Riesgo de lesiones G Solamente accione el arranque con
conexiones puente de cables auxiliares
El ácido de la batería tiene acción corrosiva.
utilizando:
• Existe el riesgo de quemaduras
causadas por salpicaduras de ácido de • Dos baterías de 12 Voltios
las baterías durante el arranque del con conectadas en serie.
conexiones puente. Por lo tanto, quede
lo más lejos posible de las baterías • Otro vehículo con sistema de
durante el procedimiento de arranque 24 Voltios.
auxiliares. Utilice conexiones puente protegidas
Mantenga los niños lejos de las baterías. contra inversión de polaridad, con
cables de sección transversal 5
Lave inmediatamente con mucha agua
limpia las eventuales salpicaduras de ácido aproximada de 70 mm² y pinzas de los
terminales aisladas.
que tengan alcanzado su piel, ojos o ropa y,
si es necesario consulte un médico.
Antes de accionar el arranque con
conexiones puente de una estación de
G carga móvil (baterías con etapa de
fuerza principal), desconecte el
No utilice equipos de carga rápida para
auxiliar en el accionamiento del conector principal. La sobretensión
arranque. podrá dañar los componentes
Una batería descargada puede electrónicos del vehículo. >>
congelarse a una temperatura de -
10°C. Si eso ocurre, no accione el
arranque del motor. Espere hasta que
las baterías se descongelen.
269
 Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
>> 4 Desconecte los sistemas de
comunicación móviles, por ejemplo
teléfonos, radio de 2 canales, aparato
de fax, etc. del sistema eléctrico antes
de efectuar conexiones puente para
accionar el arranque.
4 Cerciórese que los dos vehículos no
están tocando uno en el otro.
4 Gire la llave del vehículo en la
cerradura de ignición a la posición
desconectada.
5 El motor del vehículo que está siendo
4 Desconecte todos los consumidores
eléctricos.
4 Saque la cubierta de las baterías.
4 Conecte los terminales positivos
primero y en seguida los terminales
negativos de las baterías auxiliares.
Vehículo donante:
4 Haga funcionar el motor en una
rotación elevada.
270
Vehículo a ser accionado por el arranque:
4 Gire la llave del vehículo en la
cerradura de ignición a la posición de
marcha.
Vehículos con sistema auxiliar de arranque
flammstart (> página 112).
4 Accione el arranque del motor y deje el
motor funcionar en ralentí.
G
puesto en funcionamiento debe
funcionar solamente en ralentí
mientras los cables auxiliares de
arranque estén conectados.
4 Desconecte los cables auxiliares,
primero de los terminales negativos y,
en seguida, de los terminales positivos.
4 Providencie para que las baterías sean
comprobadas en un taller
especializado y cualificado, por
ejemplo, un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Nota sobre el medio ambiente H
Las baterías contienen plomo. No deseche
baterías usadas con la basura doméstica.
Deseche las baterías viejas de un modo
ambientalmente responsable.
Envíe las baterías defectuosas a un taller
especializado, un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz o un
puesto de colecta de baterías usadas.
Transporte y almacene baterías llenadas
con electrólito siempre en pie con las tapas
hacia arriba. Sujete correctamente las
baterías para prevenir que se tumben
durante el transporte.

Pasador de enganche delantero
El pasador de enganche delantero del
vehículo ha sido diseñado para ser
utilizado cuando se necesita remolcar el
vehículo y, eventualmente, para hacer
funcionar el motor por remolcado.
Riesgo de accidentes G perder el control del vehículo y salir de la
Si el vehículo tiene que ser transportado
sobre un vehículo transportador (por
ejemplo después de un accidente), observe
si la altura de 4 metros será excedida. En
este caso, el vehículo transportador debe
ser conducido con mucho cuidado para
prevenir accidentes, se debe prestar mucha
atención en la altura máxima admisible al
pasar por debajo de puentes.
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
Riesgo de accidentes y lesionesG
Si el vehículo tiene que ser remolcado con el
motor sin funcionar, observe que el sistema
hidráulico de la dirección queda inoperante
y el esfuerzo necesario para girar el volante
de la dirección queda considerablemente
más elevado. En este caso, usted podrá
carretera o chocarse con el vehículo
remolcador.
Combine un sistema de señales con el
conductor del vehículo remolcador antes de
remolcar el vehículo y, cerciórese que usted
y el conductor del vehículo remolcador
adapten sus estilos de manejar de acuerdo
con las dificultades de conducción del
vehículo.
Consejos prácticos
G
Si el motor no funciona y el vehículo
tiene que ser remolcado:
• Existe el riesgo de dañar la caja de
cambios. Observe la sección
“Remolcando el vehículo con el
motor dañado”.
• El sistema de frenos no tendrá
suministro de aire.
Por lo tanto, siempre que sea posible,
remolque el vehículo con el motor 5
funcionando o cerciórese que el aire
comprimido está siendo suministrado
por el vehículo remolcador.
Si el sistema neumático no puede ser
presurizado, suelte manualmente el
freno de estacionamiento de muelles
acumuladores.(> página 280).
271
 Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
Pasador de enganche, vehículos con
parachoques de plástico
El pasador de enganche encuéntrase en su
alojamiento en el travesaño delantero del
bastidor.
5
1 Cubierta del pasador de enganche en
el parachoques delantero
2 Pasador de enganche
3 Chapa de retención
272
4 Sujete la cubierta del pasador de Después de remolcar el vehículo:
enganche por el borde inferior, tire de
4 Monte y bloquee el pasador de
ella hacia fuera desencajándola de su
enganche en su alojamiento.
alojamiento y bascúlela hacia abajo.
4 Bascule la cubierta del pasador de
4 A través del vano superior del
enganche hacia arriba, encajando las
parachoques, localice y sujete el
saliencias existentes en su cara interna
vástago del pasador de enganche e
en el perfil superior del ojal de
desencájelo con cuidado de la chapa
enganche y entonces, oprima la
de retención.
cubierta para fijar la presilla de plástico
4 Saque hacia arriba el pasador de en el pasador de enganche.
enganche.
4 Utilice una barra rígida para remolcar el
vehículo. El ojal de la barra de
remolque debe permitir que el pasador
sea completamente introducido en su
alojamiento y bloqueado en la chapa
de retención.
4 Introduzca totalmente el pasador de
enganche en su alojamiento y encaje
su vástago debajo de la chapa de
retención.

Pasador de enganche, vehículos con
parachoques de acero
El pasador de enganche se guarda junto
con las demás herramientas de a bordo, en
la bolsa de herramientas.
1 Soporte de la placa de matrícula
2 Alojamiento del pasador de enganche
Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
4 Sujete el soporte de la placa de Después de remolcar el vehículo:
matrícula por su borde superior y tírelo
4 Guarde el pasador de enganche junto
hacia fuera, desencajándolo de su
con las demás herramientas de a bordo
sujeción.
para tenerlo disponible siempre que
4 Utilice una barra rígida para remolcar el sea necesario.
vehículo. El ojal de la barra de
4 Rebata el soporte de la placa de
remolque debe permitir que el pasador
matrícula hacia arriba de manera que
sea completamente introducido en su
las espigas de sujeción superiores se
alojamiento en el travesaño delantero
quede alineadas con los respectivos
del bastidor.
bujes dispuestos en el parachoques y,
4 Posicione la barra de remolque en el oprima el soporte de la placa para
parachoques delantero y introduzca sujetarlo en el parachoques. 5
completamente el pasador de
enganche en su alojamiento,
observando que su extremo inferior se
quede bloqueado en la grapa de
retención ubicada en el borde inferior
del travesaño delantero del bastidor.
273
 Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
Hacer funcionar el motor remolcando
el vehículo
Los vehículos con caja de cambios manual
pueden ser remolcados para hacer
funcionar el motor.
4 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
4 Accione totalmente el pedal de
embrague.
4 Enganche la 3ª ó 4ª marcha.
5
274
4 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 20 km/h.
4 Cuando alcance la velocidad de
remolcado máxima permitida, suelte
lentamente el pedal del embrague y
oprima el pedal del acelerador.
Así que el motor empiece a funcionar:
4 Accione totalmente el pedal del
embrague y cambie la palanca de la
caja de cambios para neutro (punto
muerto).

Instrucciones para remolcar el vehículo
Indicaciones generales
G
No remolcar el vehículo cargado con su
peso bruto total con remolque o
semirremolque acoplado. El conjunto
de travesaño delantero y pasador de
enganche tiene dimensiones para halar
50% del peso bruto total.
Debido a las innúmeras variables en el
remolcado de vehículos, la colocación
en posición del dispositivo para
levantar y remolcar, así como el
cumplimiento de las exigencias legales
pertinentes, son de única
responsabilidad del operador del
vehículo remolcador.
Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Si el vehículo está sólo atascado, con G
las ruedas de tracción en terreno sin Si hay la necesidad de remolcar el
consistencia o lodoso, remolcar el vehículo y no es posible mantener el
vehículo con el máximo cuidado, motor en funcionamiento para suplir el
principalmente si él está cargado. No sistema neumático, suelte
tirar del vehículo a tirones, oblicua o manualmente el freno de
lateralmente, pues este procedimiento estacionamiento.
puede dañar la estructura del vehículo.
Al remolcar el vehículo, posicione la
palanca de la caja de cambios en neutro
(punto muerto) y, siempre que sea posible, 5
mantenga el motor en funcionamiento
para asegurar el correcto funcionamiento
del sistema de freno y de la servodirección
hidráulica.
Al remolcar el vehículo, no exceda la
velocidad máxima de 40 km/h. Observe
las determinaciones vigentes y legales de
cada país.
275
 Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Riesgo de accidentes y lesionesG
Si usted tiene que desmontar el árbol de
transmisión (eje cardán) para remolcar el
vehículo, observe que el mismo se puede
caer durante su desmontaje y causar
lesiones en usted. Sostenga
adecuadamente el árbol de transmisión
antes de desmontarlo para prevenir que se
caiga, por ejemplo con el auxilio de otra
persona o atándolo al bastidor del chasis.
Observe que los vehículos con motor
5 inoperante presentan una holgura
considerable en la dirección al ser
remolcados, normal en estas condiciones.
Observe también que la servodirección no
recibe auxilio hidráulico, siendo necesario
esfuerzos mayores para girar el volante de la
dirección. Por lo tanto, el vehículo debe ser
remolcado con el máximo de cuidado en
bajas velocidades.
276
En los vehículos con sistema ABS, si el
vehículo tiene que ser remolcado con el eje
delantero suspendido, no gire la llave del
vehículo en la cerradura de ignición a la
posición de marcha. De lo contrario, las
ruedas del eje trasero podrán ser frenadas
sin control mientras el vehículo está siendo
remolcado debido a la actuación del sistema
ABS. El vehículo podrá ser dañado o perder
la estabilidad de dirección y causar un
accidente.
Remolcar el vehículo con el motor ave-
riado
Vehículos con caja de cambios G60-6 ó
G85-6
Distancias de hasta 100 km:
4 Ponga palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
4 Remolque el vehículo, observando la
velocidad máxima admisible.
Distancias superiores a 100 km:
4 Desmonte el árbol de transmisión
acoplado a los ejes motrices.
4 Ponga palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
4 Remolque el vehículo observando la
velocidad máxima admisible.

Vehículos con caja de cambios G221-9
Distancias de hasta 1 km (como máximo):
4 Ponga palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto) en el 2º
grupo de velocidades.
4 Remolque el vehículo a la velocidad de,
en el máximo, 10 km/h.
Distancias superiores a 1 km:
4 Desmonte el árbol de transmisión
acoplado al eje motriz.
4 Ponga palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto) en el 2º
grupo de velocidades.
4 Remolque el vehículo observando la
velocidad máxima admisible.
Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Remolcar el vehículo con la caja de 4 Desmonte el árbol de transmisión
cambios o la caja de transferencia acoplado al eje trasero.
averiada
Vehículos con tracción 4x4:
4 Desmonte el árbol de transmisión
Riesgo de accidente y lesión G acoplado al eje delantero.
4 Remolque el vehículo observando la
Un semieje puede caerse y lesionar usted velocidad máxima admisible.
mientras esté siendo desmontado.
Sostenga adecuadamente el árbol de
transmisión antes de desmontarlo para
prevenir que se caiga, por ejemplo con el
auxilio de otra persona o atando el árbol de
transmisión al bastidor del chasis. 5
En los vehículos con sistema ABS, si el
vehículo tiene que ser remolcado con el eje
delantero suspendido, no gire la llave del
vehículo en la cerradura de ignición a la
posición de marcha. De lo contrario, las
ruedas del eje trasero podrán ser frenadas
sin control mientras el vehículo está siendo
remolcado debido al funcionamiento del
sistema ABS. El vehículo podrá ser dañado o
perder la estabilidad de la dirección con
graves consecuencias.
277
 Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo

Remolcar el vehículo con el eje Remolcar el vehículo con el eje trasero

delantero averiado
Riesgo de accidente y lesión G cerradura de ignición a la posición de
En los vehículos con sistema ABS, si el
vehículo tiene que ser remolcado con el eje
delantero suspendido, no gire la llave del
vehículo en la cerradura de ignición a la
posición de marcha. De lo contrario, las
ruedas del eje trasero podrán ser frenadas
sin control mientras el vehículo está siendo
remolcado debido al funcionamiento del
5 sistema ABS. El vehículo podrá entonces
perder la estabilidad de dirección y resbalar.
4 Remolque el vehículo con el eje
delantero suspendido observando las
mismas instrucciones y
determinaciones para remolcar el
vehículo con el motor averiado.
averiado
4 Gire la llave de contacto en la
marcha.
Vehículos con bloqueo transversal del
diferencial:
4 Enganche el bloqueo transversal
del diferencial. No levante el eje de-
lantero.
4 Desmonte los dos semiejes (palieres)
del eje trasero.
Vehículos con tracción 4x4:
4 Desmonte el árbol de transmisión
entre el eje delantero y la caja de
transferencia.
4 Remolque el vehículo observando la
velocidad máxima admisible.

278

Desmontaje de los semiejes
1 Tornillos de sujeción del semieje
(palier) en el cubo de rueda
Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Para desmontar los semiejes:
4 Si el vehículo está equipado con
bloqueo transversal de diferencial, gire
la llave del vehículo en la cerradura de
ignición a la posición de marcha y
engrane el bloqueo del diferencial. No
levante el eje delantero.
4 Suelte y retire los tornillos 1 de
sujeción del semieje en el cubo de
rueda.
4 Desmonte el semieje.
5
4 Recoja el aceite escurrido en un
recipiente adecuado.
4 Tape la abertura del alojamiento del
semieje para evitar la entrada de
suciedad.
279
 Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo

Liberación manual del freno de G

estacionamiento de muelles Par de fuerza máximo de soltura
acumuladores 70 Nm. No use una llave de impacto.
En una emergencia, el freno de
4 Desenrosque el tornillo de alivio (uno
estacionamiento de muelles acumuladores
en cada cilindro) hasta el tope en la
puede ser desaplicado manualmente para
posición de liberación 2.
que sea posible remolcar el vehículo
cuando la presión neumática en los
Para retornar el cilindro de freno de
depósitos del sistema de freno sea
Tornillos de alivio de los cilindros de los
estacionamiento de muelles acumuladores
insuficiente.
muelles acumuladores
a su condición de operación:
5 4 Alimentar el circuito de freno con aire
Riesgo de accidentes G 1 Posición de trabajo
comprimido hasta que la presión
2 Posición de liberación
neumática de desaireación sea
Antes de liberar manualmente el freno de
estacionamiento, calce las ruedas del alcanzada.
vehículo para prevenir que el mismo se 4 Accione la palanca del freno de
desplace.
estacionamiento hacia la posición
Los cilindros de muelles acumuladores del desaplicado.
freno de estacionamiento deben ser
puestos en condiciones de operación antes 4 Enrosque totalmente el tornillo de
de poner el vehículo en movimiento para alivio del cilindro de muelles
poder operar normalmente.
acumuladores y apriételo en la
posición 1 con un par de apriete de 25
a 45 Nm.

280
 Datos técnicos
Placas de identificación
Control de las emisiones contaminantes
Control de emisión sonora
Capacidades de abastecimiento
Datos de funcionamiento
Tabla de presión de inflado de los neumáticos
Limitador de velocidad

281
 Datos técnicos
Placas de identificación
Placas de identificación
Placa de identificación del vehículo
1 Placa de identificación del vehículo
(ejemplo)
6 específico para Brasil, las placas de
282
Información en la placa de á
identificación
Las indicaciones de peso se refieren a
• Modelo de vehículo. la capacidad técnica del vehículo,
• Número de identificación del vehículo determinada por la fábrica. Al cargar el
(VIN). vehículo, observe también los limites
establecidos por la legislación del país
• Año de fabricación en donde el vehículo será utilizado,
• Peso máximo admisible, por eje. debiendo prevalecer siempre la
indicación de menor valor.
• Peso bruto total.
• Peso bruto total conjugado.
• Capacidad máxima de tracción.
Además de las indicaciones arriba, en
identificación contienen las siguientes
indicaciones adicionales:
• Peso autorizado/legal máximo
admisible, por eje
• Peso bruto total autorizado/legal (PBT)

1 Número de identificación del vehículo y
año de fabricación
Número de identificación del vehículo
(VIN)
El número de identificación del vehículo
(VIN) y el año de fabricación están
grabados en el larguero derecho del
bastidor del chasis, cerca del eje delantero
del vehículo.
Datos técnicos
Placas de identificación
Número de identificación seccionado Número de identificación de la cabina
(VIS)
Además del número de identificación del
vehículo (VIN) grabado en el larguero del
bastidor del chasis y en la placa de
identificación, el vehículo tiene un número
de identificación seccionado dispuesto en
los siguientes puntos:
• Columna delantera de la puerta
derecha - etiqueta autodestructible
• Pared frontal de la cabina, detrás de la 1 Placa de identificación de la cabina
tapa frontal de mantenimiento -
etiqueta auto destructible
6
• Piso de la cabina, a la izquierda del
asiento del conductor - etiqueta
autodestructible
• Parabrisas, cristales de las puertas y
cristal trasero - grabación por
desgaste.
283
 Datos técnicos
Placas de identificación

Identificación del motor Designación del modelo del motor

La designación del modelo del motor
Placa de identificación del motor
identifica el tipo del motor y la norma de
emisión de poluentes gasoso que él
atiende.
Ejemplo: OM 904 LA.III/28
OM = motor diesel
904 = tipo del motor
LA = sistema de admisión con turboali-
mentador y post-enfriador del aire de
1 Placa de identificación del motor admisión
III = conforme la norma de emisión
euro 3
1 Designación del modelo de motor 28 = variante de producción
6 2 Número del motor (número de cons-
trucción + número progresivo de pro- Grabación del número del motor en el
ducción) bloque motor
Motores de la série 900 - el numero del
motor está grabado en el extremo trasero
del lado derecho del motor, en una
superficie rectificada en el borde superior
del bloque motor.

284

Control de las emisiones de contaminantes
Protección del medio ambiente
Su vehículo Mercedes-Benz está en
conformidad con el PROCONVE
atendiendo a los renglones establecidos
por el Consejo Nacional del Medio
Ambiente (CONAMA), vigentes en la fecha
de su producción.
La emisión de hollín y de los gases de
escape han de mantenerse dentro de los
limites establecidos, si respetados
rigurosamente los procedimientos de
mantenimiento constantes en los
respectivos manuales de mantenimiento y
de operación del vehículo.
á ensayo.
Combustible
La legislación brasileña de protección
del medio ambiente establece
estándares máximos de emisión de
contaminantes por vehículos
automotores, cuyo no cumplimiento
somete los fabricantes de vehículos
que no están en conformidad con los
estándares de emisión a no recibir o
Control de las emisiones de contaminantes
tener cancelada la licencia para uso de
la configuración del vehículo o motor,
no pudiendo por eso, comercializarlos
en el territorio brasileño.
Para estar en conformidad con la
legislación de emisiones, los vehículos
movidos a combustible Diesel precisan
ser certificados con el combustible de
referencia especificado en la
Resolución ANP (Agencia Nacional de
Petróleo, Gás Natural y
Biocombustibles), vigente en la fecha
de su producción, la cual limita el tenor
de azufre y define las demás
características del combustible de
El combustible Diesel comercial
también es especificado en Resolución
de ANP y, cuando no atiende estas
especificaciones, presentando un
contenido de azufre más elevado y
otras características qye no favorezcan
la buena combustión, podrá causar
problemas como:
Datos técnicos
• Deterioración prematura del aceite
lubricante.
• Desgaste acelerado de los aros de
segmento y de los cilindros.
• Aumento excesivo de la emisión de
hollín.
• Carbonización acentuada en las
cámaras de combustión y en las
tuberías de inyección.
• Variación en el desempeño del
vehículo.
• Variación en el consumo de
combustible.
• Dificultad en el arranque en frío y
emisión de humo blanco. 6
• Menos durabilidad del producto.
• Corrosión prematura en el sistema
de combustible.
285
 Datos técnicos
Control de las emisiones de contaminantes

Limites máximos de emisión de hollín

Ejemplo 1 - Motor OM 904 LA (punto A) Ejemplo 2 - Motor OM 906 LA (punto B)
• Altitud hasta 350m • Altitud superior a 350 m
• Rotación del motor (n) = 1700/min • Rotación del motor (n) = 1700/min
• Índice Bosch = aproximadamente 4,3 • Índice Bosch = aproximadamente 4,4

286
 Datos técnicos
Control de las emisiones de contaminantes

Índice de humo en aceleración libre
El valor indicado en la etiqueta pegada en
la columna trasera de la puerta del lado del
acompañante (columna B), indica el índice
máximo de humo en aceleración libre en
altitudes de hasta 350 m en relación al
nivel del mar y, debe ser utilizado como
parámetro para el reglaje del motor y para
la evaluación del estado de mantenimiento
del vehículo en uso en los programas de
inspección y mantenimiento, conforme
establecido en la Resolución CONAMA
vigente.
Para la operación en altitudes de más de
350 m, el valor obtenido en la medición
podrá ser hasta 35% mayor que el valor
indicado en la etiqueta.

Tipo del motor Número de Potencia máxima Rotación de Rotación máxima Índice máximo de humo en
construcción del marcha en libre aceleración libre (m-1)
motor ralentí
kw/rotación 1/min 1/min Altitudes hasta Altitudes d más
350m de 350 m
OM 904 LA 904.966 110/2.200 600 2.720 1,05 1,42
6
OM 904 LA 904.967 130/2.200 600 2.720 1,15 1,56
OM 904 LA 904.972 130/2.200 600 2.720 1,15 1,56
OM 906 LA 906.985 180/2.200 600 2.720 0,75 1,01
OM 926 LA 926.941 205/2200 600 2.720 0,75 1,01

287
 Datos técnicos
Control de emisión sonora
Control de emisión sonora
Emisión de ruido Considerando que el nivel de emisión de
Vehículo Potencia Nivel máximo de
ruido es directamente influenciado por la
Los vehículos constantes de la tabla de del motor emisión sonora
regulación del motor, condición del
"Límites tolerados de emisión de ruido" sistema de escape, ventilador del sistema dB (A)
están en conformidad con la legislación de refrigeración y aislamiento acústico del 1315 150 cv 86
vigente de control de contaminación motor, el vehículo deberá ser sometido a
sonora para vehículos automotores. 1418 177 cv 86
las revisiones periódicas establecidas en el
1518 177 cv 86
Limites tolerados de emisión de ruido: manual de mantenimiento que acompaña
al vehículo, dentro de los intervalos 1718 177 cv 86
á recomendados para cada categoría de 1725 245 cv 89
En atención a la legislación sobre servicio. 1725 A 245 cv 97
emisión sonora, este manual debe ser
Para asegurar que el nivel de ruido se 1728 279 cv 98
guardado a bordo del vehículo
mantenga dentro de los limites tolerados, 2425 245 cv 89
los sistemas y componentes que influyen
2428 279 cv 98
6 en la emisión sonora deben ser
mantenidos con sus características
originales de fábrica.

288
 Datos técnicos
Capacidades de abastecimiento
Capacidades de abastecimiento
Capacidades de abastecimiento

Motor con filtro de aceite: OM 904 LA máx. 15,8 litros

Motor con filtro de aceite: OM 906 LA máx. 29,3 litros
Motor con filtro de aceite: OM 926 LA máx. 29,3 litros
Sistema de refrigeración: OM 904 LA 27,0 litros
Sistema de refrigeración: OM 906 LA 37,0 litros
Sistema de refrigeración: OM 926 LA 37,0 litros
Sistema de accionamiento hidráulico del embrague 0,3 litros
Caja de cambio: G60-6 9,0 litros
G85-6
+ toma de fuerza NA 1b + 0,3 litros 6
+ toma de fuerza Chelsea +1,2 litros
Caja de cambios: G131-9 13,0 litros
Caja de transferencia: VG 550-3W/1,67 4,0 litros
Eje delantero AL 3 (733.050) 6,15 litros
Eje trasero HL 4 (746.983) 5,25 litros
Eje trasero HL 4 (746.994) 10,0 litros
Eje trasero HL 4 (746.995) 10,0 litros
Eje trasero HL 4 (746.997) 10,0 litros

289
 Datos técnicos
Capacidades de abastecimiento

Eje trasero HL 5 (745.094) 9,5 litros

Sistema de la servodirección hidráulica 3,3 litros
Sistema lavaparabrisas 2,0 litros
Depósito de combustible (capacidad nominal): serie 210 litros
ejecución especial 300 litros

290
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento
Datos de funcionamiento
Sistema de aire comprimido (presión del depósito)

Freno de servicio (sistema de presión constante) 10,0 bares

Circuito de freno 1 mínimo 6,8 bares
Circuito de freno 2 mínimo 6,8 bares
Circuito de freno del remolque y semirremolque mínimo 5,5 bares
Regulador de presión (activado o desactivado de presión) aproximadamente de 10,2 a12,3 bares
Circuito de liberación del freno de muelles acumuladores mínimo 5,5 bares
Suministro de aire comprimido exterior (circuito de carga del sistema de aire máximo 10,0 bares
comprimido)
Consumidores auxiliares mínimo 5,5 bar

291
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Motor

Velocidad limitada del motor (modo de funcionamiento de emergencia) aprox. 1.300/min

Rotación de marcha en ralentí aprox. 600/min
Velocidad mínima de operación del motor aprox. 550/min
Frenomotor (banda de operación) 2.100 – 3.000/min
Presión de aceite del motor (marcha en ralentí) mínimo 0,5 bares
Presión de aceite del motor (en la rotación nominal máxima) mínimo 2,5 bares
Rotación nominal máxima del motor cerca de 2.720/min

Temperatura de funcionamiento (temperatura del líquido de refrigeración)

6 Operación normal aprox. de 70 a 95 °C

Operación severa, la potencia del motor es reducida automáticamente: a partir de 105 °C
Temperatura del líquido de refrigeración máxima admisible 110 °C

292
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Presión de los neumáticos

Tabla de presión de los neumáticos (> página 297)

Máxima diferencia de presión admisible entre los neumáticos de un eje 0,2 bares
Máxima presión de aire admisible para inflar los neumáticos 10,0 bares

Par de apriete de las tuercas de las ruedas (Nm)

Ruedas estampadas en acero, ruedas centradas por los cubos de ruedas 600 ± 25 Nm

Cilindros de muelles acumuladores

Momento de fuerza para soltar el tornillo de liberación del freno de máximo 70 Nm

estacionamiento de los muelles acumuladores
6
Par de apriete del tornillo de liberación del freno de estacionamiento de muelles mínimo 25 Nm, máximo 45 Nm
acumuladores
Presión de liberación del freno (en el depósito de la presión neumática en el mínimo 8,0 bares
circuito de freno)
Presión de liberación (con suministro exterior de aire comprimido) mínimo 6,5 bares

Holgura de la dirección

Holgura máxima permitida en la dirección (medida en el aro del volante de la 30 mm

dirección, con el motor en funcionamiento)

293
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Capacidades de peso en kg
Tracción Eje delantero Eje trasero Peso bruto total1 Peso bruto total Capacidad
conjugado máxima de tracción
Capacidad legal 4x2 6.000 10.000 16.000 2) -
de pesos (Brasil) 6x2 6.000 2x8.500 23.000 2
) -
2
1315 4x2 4.400 8.800 12.990 ) 23.000
2
6x2 4.400 2x7800 20.000 ) 23.000
2
1418 4x2 4.700 9.600 13.990 ) 23.000
2
6x2 4.700 2x8.300 21.300 ) 23.000
1518 4x2 5.000 10.400 14.990 2) 27.000
2
6x2 5.000 2x8.500 22.000 ) 27.000
1718 4x2 6.100 11.000 17.100 2) 27.000
6
2)
6x2 6.100 2x8.500 23.000 27.000

1 Al cargar el vehículo, la suma del peso total de los ejes delanteros y traseros no debe sobrepasar la capacidad del peso bruto total admisible.
Las indicaciones de peso se refieren a la capacidad de peso admisible técnicamente, establecida por la fábrica. Cuando la capacidad técnica de peso exceder los
limites de peso determinados por la legislación, deberán prevalecer los limites legalmente admisibles. Consultar siempre la legislación del país en donde el vehículo
será utilizado.
2 La capacidad legal de peso bruto total conjugado está condicionada al tipo de remolque o semirremolque utilizado y es limitada por la capacidad máxima de tracción
determinada por el fabricante del vehículo. Consultar la legislación en el país donde el vehículo será utilizado.

294
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Capacidades de peso en kg
Tracción Eje delantero Eje trasero Peso bruto total1 Peso bruto total Capacidad
conjugado máxima de tracción
Capacidad legal de 4x2 6.000 10.000 16.000 2) -
pesos (Brasil) 6x2 6.000 2x8.500 23.000 2
) -
2
1725 4x2 6.100 11.000 17.100 ) 33.0003
2
6x2 6.100 2x9.000 24.100 ) 33.0003
2
1725/4x4 4x4 6.100 11.000 17.100 ) 30.000
2
1725 S (Argentina) 4x2 6.100 11.000 17.100 ) 37.000
1728 S 4x2 6.100 11.000 17.100 2) 36.000
2
2425 6x2 6.100 2x9.000 24.100 ) 33.0003
2428 6x2 6.100 2x9.000 24.100 2) 36.000 6
1 Al cargar el vehículo, la suma del peso total de los ejes delanteros y traseros no debe sobrepasar la capacidad del peso bruto total admisible.
Las indicaciones de peso se refieren a la capacidad de peso admisible técnicamente, establecida por la fábrica. Cuando la capacidad técnica de peso exceder los
limites de peso determinados por la legislación, deberán prevalecer los limites legalmente admisibles. Consultar siempre la legislación del país en donde el vehículo
será utilizado.
2 La capacidad legal de peso bruto total conjugado está condicionada al tipo de remolque o semirremolque utilizado y es limitada por la capacidad máxima de tracción
determinada por el fabricante del vehículo. Consultar la legislación en el país donde el vehículo será utilizado.
3 La utilización de los camiones 1725 y 2425 en la configuración para traccionar pesos superiores a 27.000 kg es admitida solamente cuando sometida a consulta
técnica. Cuando son configurados para traccionar pesos superiores a 27.000 kg, estos vehículos deberán ser encuadrados en la categoría de mantenimiento para
servicio severo, independiente de las demás condiciones de utilización.

295
 Datos técnicos
Tabla de presión de los neumáticos
Tabla de presión de los neumáticos
Riesgo de accidentes G La presión de los neumáticos debe ser
Si la presión de los neumáticos está muy
baja:
• La seguridad de operación del vehículo
se pone en riesgo.
• Los neumáticos serán dañados.
• Los neumáticos podrán quedar recalen-
tados y se incendiar.
Usted podrá perder el control del vehículo y
causar un accidente con lesiones en usted y
en otras personas.
6 Compruebe y, si es necesario, corrija la
presión de los neumáticos regularmente
antes de comenzar un viaje.
296
á !
Use solamente ruedas y neumáticos de
siempre comprobada y calibrada con tamaños aprobados para su vehículo.
los neumáticos en temperatura Observe particularmente las exigencias
ambiente. legales de cada país.
La presión de los neumáticos cambia Observe también la capacidad de carga
cerca de 0,2 bares para cada 10°C de y el índice de velocidad especificados
cambio en la temperatura ambiente. para los neumáticos del vehículo.
Recuérdese de esto cuando comprobar
la presión de los neumáticos en
ambientes cerrados, especialmente en
el invierno.
Ejemplo:
• Temperatura en ambiente cerrado
= aprox. 20°C
• Temperatura exterior = aprox. 0°C
• Presión requerida para el
neumático = presión especificada +
0,4 bares
 Datos técnicos
Tabla de presión de los neumáticos

Neumáticos de las ruedas del eje delantero (rueda simple)

Neumáticos Índice de Presión de los neumáticos en lbs/pul² (bares)1

carga del 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125
neumático (4,8) (5,2) (5,5) (5,8) (6,2) (6,5) (6,9) (7,3) (7,6) (8,0) (8,3) (8,5)
Carga sobre el eje delantero, en kg
9.00 20 - 14 3600 3900 4120 4340 4480 4680 5000
10.00 R 20 146/143 4260 4490 4610 4930 5150 5370 5580 5790 6000
11.00 R 20 150/146 4600 4840 5080 5320 5560 5790 6020 6250 6480 6700
11.00 R22,5 148/145 4190 4410 4630 4840 5060 5270 5480 5690 5890 6100 6300
12.00 R 20 154/149 4980 5350 5510 5770 6020 6270 6520 6770 7020 7260 7500
14.00 20 - 18 7050 7220 7550 7800 8360 8530 9000
275/80 R 22,5 149/146 4320 4500 4770 5000 5220 5440 5650 5870 6080 6290 6500 6
295/80R22,5 152/148 4720 4970 5220 5460 5620 5940 6180 6410 6640 6870 7100

1 Las presiones de inflación indicadas son las mínimas admisibles para el uso normal del vehículo en carreteras. Para condiciones de aplicación específica, consultar
el fabricante del neumático.

297
 Datos técnicos
Tabla de presión de los neumáticos

Neumáticos de las ruedas del eje trasero (rueda

doble)

Neumáticos Índice de Presión de los neumáticos en lbs/pul² (bares)1

carga del 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125
neumático (4,8) (5,2) (5,5) (5,8) (6,2) (6,5) (6,9) (7,3) (7,6) (8,0) (8,3) (8,5)
Carga sobre el eje trasero, en kg
9.00 20 - 14 6400 7000 7400 7920 8240 8540 9200
10.00 R 20 146/143 7740 8160 8560 8960 9360 9760 10140 10520 10900
11.00 R 20 150/146 8240 8680 9100 9540 9960 10380 10780 11200 11600 12000
11.00 R22,5 148/145 7720 8120 8520 8920 9320 9700 10080 10480 10860 11220 11600
12.00 R 20 154/149 8640 9100 9560 10000 10440 10880 11320 11740 12160 12580 13020
14.00 20 - 18 12920 13240 13840 14300 15200 15640 16500
6
275/80 R 22,5 149/146 7980 8400 8820 9220 9640 10040 10440 10840 11220 11620 12000
295/80R22,5 152/148 8380 8820 9260 9680 10120 10540 10960 11380 11780 12200 12600

1 Las presiones de inflación indicadas son las mínimas admisibles para el uso normal del vehículo en carreteras. Para condiciones de aplicación específica, consultar
el fabricante del neumático.

298

A Accionando el freno manual del remolque o
Abastecimiento de aceite del sistema de
basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . 208
Abastecimiento de aceite . . . . . . . . . . . . . 208
Abastecimiento del sistema
lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Abatir el respaldo del asiento hacia la posición
horizontal (mesa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Abatir el respaldo del asiento hacia la posición
vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Abertura de la gaveta . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Abertura y cierre de la tapa frontal (modelos
958.0) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Abertura y cierre de las ventanas . . . . . . . 49
Abreviaturas de los sistemas monitorados
electrónicamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Abreviaturas de sistemas y símbolos de fallas
de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Abrir el cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Abrir la ventana de la puerta del conductor o del
acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Abrirycerrar la escotilla de ventilación. . . . 51
Abrochar el cinturón de seguridad . . . . . . . 31
Accionamiento del arranque con conexiones en
puente y baterías auxiliares . . . . . . . . . . . 269
Accionamiento eléctrico de las ventanas . . 49
Accionamiento manual de las ventanas . . . 49
semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Acoplamiento del semirremolque . . . . . . . 170
Activar el sistema Flammstart . . . . . . . . . 112
Activar y desactivar el control de crucero 154
Activar y desactivar el limitador de
velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Actuación del ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Adaptación del mando a distancia . . . . . . 220
Adición de aceite en el motor. . . . . . . . . . 179
Adición de aceite en el motor. . . . . . . . . . 202
Advertencia de reserva de combustible . . . 73
Agregados del vehículo. . . . . . . . . . . . . . . 209
Ajustar el apoyacabezas . . . . . . . . . . . . . . . 64
Ajustar el despertador . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Ajustar el reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Ajustar la altura del asiento . . . . . . . . . . . . 57
Ajustar la altura del asiento . . . . . . . . . . . . 59
Ajustar la altura y la inclinación del asiento 53
Ajustar la altura y la inclinación del asiento 54
Ajustar la altura y la inclinación del asiento 55
Ajustar la altura y la inclinación del asiento 56
Ajustar la inclinación del asiento . . . . . . . . 59
Ajustar la inclinación del respaldo . . . . . . . 54
Ajustar la inclinación del respaldo . . . . . . . 56
Ajustar la inclinación del respaldo . . . . . . . 59
Ajustar la inclinación del respaldo . . . . . . . 61
Índice alfabético
Ajustar la inclinación del respaldo . . . . . . . 61
Ajustar la indicación del reloj . . . . . . . . . . . 23
Ajustar la rotación de marcha en ralentí. . 148
Ajuste de los asientos. . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ajuste del soporte giratorio de los espejos
exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Ajuste del volante de dirección. . . . . . . . . . 67
Alarma de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Alineación de las ruedas y geometría de la
dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Amortiguamento longitudinal del asiento del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Antes de bascular la cabina . . . . . . . . . . . 240
Antes de iniciar una jornada . . . . . . . . . . . 109
Aplicación del freno de estacionamiento . 130
Apoyacabezas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Arranque y parada del motor con la cabina
basculada hacia adelante . . . . . . . . . . . . . 246
Asiento del acompañante central (asientos
Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Asiento del acompañante central (asientos
Isringhausen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Asiento del acompañante lateral (asientos 7
Isringhausen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Asiento del acompañante lateral con base
rígida (asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . 61
Asiento del conductor con base hidráulica
(asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
299
 Índice alfabético
Asiento del conductor con base hidráulica
(asientos Isringhausen) . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Asiento del conductor con base neumática
(asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Asiento del conductor con base neumática
(asientos Isringhausen) . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Asiento del conductor con base rígida
(asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Asiento del conductor con base rígida
(asientos Isringhausen) . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Aumentar la altura de anclaje . . . . . . . . . . . 31
B Bloqueo longitudinal (vehículos 4x4) y
Bajada total del asiento para facilitar la
salida y el acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Bajada total del asiento para facilitar la
salida y el acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Bajar el eje de arrastre auxiliar . . . . . . . . . 147
Bajar la altura de anclaje: . . . . . . . . . . . . . . 31
Banda de rodadura de los neumáticos . . . . 37
Barrido intermitente (temporizador) . . . . . . 95
Basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . 241
Bascular la cabina hacia atrás, de vuelta
a la posición de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . 243
7 Bascular la cabina hacia atrás, de vuelta
a la posición de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . 245
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Bloquear las puertas con el control remoto 46
Bloquear las puertas con la llave. . . . . . . . . 44
300
Bloquear y desbloquear las puertas por el
exterior utilizando la llave del vehículo . . . . 44
Bloquear y desbloquear las puertas desde el
interior, a través de los interruptores de
bloqueo central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Bloqueary desbloquear las puertas por el
interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Bloqueo central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Bloqueo de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Bloqueo del arranque (Immobilizer) . . . . . 111
Bloqueo del volante de dirección . . . . . . . . 48
bloqueo transversal. . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Bombilla del faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Borrar las fallas almacenadas en un sistema
electrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Botón de control y visualizador del sistema
de diagnóstico del vehículo (FDS) . . . . . . . . 79
C creciente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Cabina con sistema de basculamiento
manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Caja de cambios de 6 marchas hacia
adelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Caja de transferencia
(vehículos de tracción 4x4) . . . . . . . . . . . . 139
Cajas de cambios de 9 marchas hacia
adelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Cajas de cambios manual . . . . . . . . . . . . . 133
Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Calentamiento de los espejos exteriores
principales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Cambiar de piloto automático para limitador
de velocidad y viceversa . . . . . . . . . . . . . . 149
Cambio de aceite del motor . . . . . . . . . . . 178
Cambio de grupo de velocidades (caja de
cambios de 9 velocidades) . . . . . . . . . . . . 135
Cambio de las bombillas (lámparas) . . . . . 257
Cambio de marcha normal para reducida . 140
Cambio de marcha reducida para marcha
normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Cambio de marchas del eje trasero . . . . . 137
Cambio de marchas en el orden
decreciente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Cambio de marchas en la caja de
transferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Cambio de una rueda en el caso de pinchazo
en el neumático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Cambios de marchas en el orden
Cambios de marchas. . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Capacidad de carga, velocidad máxima y tipos
de neumáticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Capacidades de abastecimiento . . . . . . . . 289
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . 294
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . 295
Cargar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Cerradura de las puertas. . . . . . . . . . . . . . . 44

Cerrar la tapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Cerrar la ventana de la puerta del conductor o
del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Cierre de la gaveta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cilindros de muelles acumuladores . . . . . 293
Cinturones de seguridad y tapizados . . . . 185
Cinturones de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . 28
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Combustible Diesel para uso en bajas
temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Combustible Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Componentes eléctricos y electrónicos . . 184
Comprobación de control en el visualizador 80
Comprobación de fuga de aire con el freno de
estacionamiento desactivado o parcialmente
activado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Comprobación de fugas de la presión con el
freno de estacionamiento accionado . . . . 124
Comprobación de fugas en los circuitos
neumáticos del sistema de freno . . . . . . . 123
Comprobación de la función de
antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Comprobación de la protección
anticorrosiva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Comprobación del nivel de líquido en el
sistema de accionamiento del embrague . 201
Comprobación y substitución de los
fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Comprobaciones de seguridad . . . . . . . . . 114
Comprobaciones en el interior del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Comprobar el nivel de aceite del motor . . 202
Comprobar el nivel de aceite del sistema de
basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . 207
Comprobar el nivel del líquido de
refrigeración y suplir de líquido . . . . . . . . 198
Comprobar la iluminación del vehículo, las
luces indicadoras de dirección y la luz del
freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Condiciones de los neumáticos . . . . . . . . . 37
Condiciones de operación . . . . . . . . . . . . 164
Conducción del vehículo durante el
invierno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Conducción del vehículo en áreas
inundadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Conducción en condiciones fuera de
carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Conducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Conectar el calentamiento de los espejos . 70
Conectar el limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . 95
Conectar el sistema de aire
acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Conectar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Conectar las tuberías de aire comprimido y el
conector de cables eléctricos. . . . . . . . . . 172
Conectar las tuberías de aire comprimido 173
Confirmar las indicaciones de fallas y
ocurrencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Consideración sobre la calidad del
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Índice alfabético
Consideraciones sobre la calidad del aceite de
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Consumo de aceite del motor. . . . . . . . . . 165
Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . 164
Contactos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Control de desgaste de los forros de freno a
través de la arandela indicadora. . . . . . . . 211
Control de las revoluciones del motor a
través de la palanca multifuncional del
regulador de velocidad o del acelerador
exterior por teclas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Control de las revoluciones del motor a través
del pedal del acelerador . . . . . . . . . . . . . . 146
Control del desgaste de los forros de freno a
través de las mirillas de inspección . . . . . 211
Control del flujo de aire . . . . . . . . . . . . . . . 99
Controlar la temperatura . . . . . . . . . . . . . 103
Correas de accionamiento . . . . . . . . . . . . 205
Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Cuidados con las baterías. . . . . . . . . . . . . 216
D
Daños en los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . 38
7
Desabrochar el cinturón de seguridad . . . . 31
Desacoplamiento del semirremolque . . . . 171
Desactivación automática del piloto
automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Desaplicación del freno de
estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
301
 Índice alfabético
Desbloquear las puertas con el control
remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Desbloquear las puertas con la llave. . . . . . 44
Desconectar e calentamiento de los
espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Desconectar el aire acondicionado . . . . . . 103
Desconectar el limpiaparabrisas. . . . . . . . . 95
Desconectar las tuberías de aire
comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Desconectar los cables de las baterías. . . 215
Desconectar y conectar las baterías. . . . . 214
Desconexión del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Desempañar el parabrisas . . . . . . . . . . . . 100
Desengranar el bloqueo transversal de
los ejes delantero y trasero y el bloqueo
longitudinal (de la caja de transferencia) . 144
Desengranar el bloqueo transversal del eje
trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Deshumedecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Designación del modelo del motor . . . . . . 284
Desmontaje de la rueda de repuesto . . . . 251
Desmontaje de la rueda . . . . . . . . . . . . . . 254
Desmontaje de los semiejes . . . . . . . . . . . 279
7 Desmontaje y montaje de una rueda . . . . 254
Después de conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera . . . . . . . . . 163
Después de transitar en condiciones fuera
de carretera y en canteros de obras . . . . . 190
Disposición de los interruptores . . . . . . . . . 18
Distribución de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 165
302
E Equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Eje trasero de dos velocidades . . . . . . . . . 136
Ejemplos de ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Ejemplos de ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
El visualizador FDS exhibe: . . . . . . . . . . . . . 92
Elegir un sistema de conducción. . . . . . . . 149
Elevador del eje auxiliar . . . . . . . . . . . . . . 147
Elevar el eje de arrastre auxiliar . . . . . . . . 147
Emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
En el caso de entrada de olores
desagradables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
En el eje de arrastre auxiliar
(vehículos 6x2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
En el eje delantero (vehículos 4x2 y 6x2) . 252
En el eje delantero (vehículos 4x4) . . . . . . 252
En el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . 156
Encender los faros principales . . . . . . . . . . 93
Engranar el bloqueo longitudinal (de la
caja de transferencia) y el bloqueo transversal
de los ejes trasero y delantero . . . . . . . . . 143
Engranar el bloqueo transversal del eje
trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Engranar y desengranar el bloqueo longitudinal
(bloqueo de la caja de transferencia) y el
bloqueo transversal. . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Entrar y salir del vehículo . . . . . . . . . . . . . . 47
Equilibración de las ruedas . . . . . . . . . . . . . 40
Equipos de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . 107
Escotilla de ventilación en el techo . . . . . . . 51
Espejos exteriores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Estacionar el vehículo y parar el motor . . . 120
Estilo de conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Etiqueta de fusibles y relés . . . . . . . . . . . . 265
Etiqueta de fusibles y relés . . . . . . . . . . . . 266
Exceder la velocidad regulada. . . . . . . . . . 152
Extintor de incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
F
Fallas de funcionamiento de categoría "0" 228
Fallas de funcionamiento de categoría "1" 228
Fallas de funcionamiento de categoría "2" 229
Filtro de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . 204
Filtro de aire del sistema de ventilación . . 218
Frenando con protección antibloqueo. . . . 126
Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . 130
Freno de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Freno de tambor con reguladores
manuales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Freno manual del remolque o
semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Frenomotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

G Indicación de falla con indicador de estado de
Gato hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Gestión electrónica del motor . . . . . . . . . 267
Grabación del número del motor en el
bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Gracias por elegir un producto
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
H Indicaciones en la pantalla . . . . . . . . . . . . . 22
Hacer funcionar el motor remolcando el
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Halando remolques. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Halando semirremolques . . . . . . . . . . . . .
Herramientas de a bordo . . . . . . . . . . . . .
Herramientas y equipos de a bordo del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura de la dirección. . . . . . . . . . . . . . .
I Información en la placa de identificación . 282
Identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . 284
Iluminación de los instrumentos. . . . . . . . . 78
Iluminación interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Inclinación del cojín del asiento . . . . . . . . . 57
Inclinar la cabina hacia adelante . . . . . . . 242
Inclinar la cabina hacia adelante . . . . . . . 244
Indicación básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Indicación de falla con el indicador de
estado en color rojo . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
color amarillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Indicación de fallas y de advertencias . . . . 91
Indicación de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Indicaciones de fallas de funcionamiento. 230
Indicaciones de ocurrencia en el
visualizador del sistema de diagnóstico del
vehículo (FDS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Indicaciones en el visualizador FDS . . . . . . 81
Indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . 275
274
Indicador de combustible . . . . . . . . . . . . . . 73
169
Indicador de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
170
Indicador de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
223
Indicador de la presión en los depósitos
de los circuitos de freno . . . . . . . . . . . . . . . 76
222
Índice de humo en aceleración libre. . . . . 287
293
Inflado de los neumáticos. . . . . . . . . . . . . . 36
Iniciando la marcha del vehículo . . . . . . . 117
Inspección visual de la parte exterior del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Interruptor de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Interruptor maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
J Llantas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Juego de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Índice alfabético
L
Lavador automático de vehículos . . . . . . . 189
Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Liberación manual del freno de
estacionamiento de muelles
acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Limitación de la velocidad final. . . . . . . . . 166
Limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . 150
Limite de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Limites máximos de emisión de hollín . . . 286
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Limpieza con equipos de alta presión. . . . 188
Limpieza de la parte inferior del vehículo . 186
Limpieza del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpieza en el interior del vehículo . . . . . 184
Limpieza exterior del vehículo . . . . . . . . . 186
Linterna de iluminación interna e iluminación
de la litera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Linternas de iluminación. . . . . . . . . . . . . . 106
Linternas de las luces indicadoras de
dirección delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . 180 7
Litera (cabina extendida) . . . . . . . . . . . . . . 66
Litera (cabina larga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Llenado del depósito de agua del
climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
303
 Índice alfabético
Luces de aviso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Luces de delimitación . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Luces de iluminación en el techo . . . . . . . . 94
Luces de posición delanteras . . . . . . . . . . 258
Luces exteriores traseras . . . . . . . . . . . . . 260
Luces indicadoras de dirección. . . . . . . . . . 94
Luces indicadoras de dirección, laterales . 259
Luz de iluminación de la litera. . . . . . . . . . . 94
Luz STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
M N
Mando a distancia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Mantenimiento del climatizador . . . . . . . . 219
Marchas de la caja de transferencia . . . . . 139
Menus del sistema de diagnóstico del vehículo
(FDS) en detalles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Mezcla de aceite de motor . . . . . . . . . . . . 179
Modificación de la potencia del motor . . . . . 9
Modo de conducir el vehículo y condiciones de
las vías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Modo de funcionamiento de emergencia del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Modo de funcionamiento de emergencia . 249
7 Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . 293
Modo de operación de la caja de
transferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Módulo de los interruptores en el tablero
trasero (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Módulo de los interruptores en la consola
superior, encima del parabrisas . . . . . . . . . 19
304
Módulo de los interruptores en las puertas 20
Módulos de los interruptores en el tablero de
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Montaje de dispositivos neumáticos
adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Montaje de la rueda de repuesto . . . . . . . 251
Montaje de la rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Montaje del autorradio . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Neumáticos de las ruedas del eje delantero
(rueda simple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Neumáticos de las ruedas del eje trasero (rueda
doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Neumáticos recauchutados . . . . . . . . . . . . 39
Niños en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Nivel de aceite de la servodirección
hidráulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . 202
Nivel de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Nivel del líquido de refrigeración . . . . . . . 198
Notas sobre indicaciones de advertencia y
fallas de los sistemas electrónicos . . . . . . 225
Número de identificación de la cabina . . . 283
Número de identificación del
vehículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Número de identificación
seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
O
Odómetro parcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
P
Par de apriete de las tuercas de las
ruedas (Nm). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Pasador de enganche delantero . . . . . . . . 271
Pasador de enganche, vehículos con
parachoques de acero. . . . . . . . . . . . . . . . 273
Pasador de enganche, vehículos con
parachoques de plástico . . . . . . . . . . . . . . 272
Peldaños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Pérdida de un control remoto . . . . . . . . . . . 46
Permutación de los neumáticos . . . . . . . . . 41
Placa de identificación del motor . . . . . . . 284
Placa de identificación del vehículo . . . . . 282
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Portavasos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Portavasos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Posiciones de accionamiento del interruptor
del frenomotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Preparativos para un viaje. . . . . . . . . . . . . 107
Presión de reserva en los depósitos neumáticos
del sistema de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Presión neumática del circuito de los
consumidores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . 115
Productos necesarios para el
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Protección del medio ambiente . . . . . . . . 285
Puntos de localización del gato debajo del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Puntos de mantenimiento debajo de la tapa de
mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Purga del prefiltro de combustible . . . . . . 248
Purga del sistema de combustible . . . . . . 248
Purga del sistema de combustible . . . . . . 248
R Remolcar el vehículo con el eje trasero
Reapriete de las tuercas de las ruedas. . . 255
Rebatir el respaldo del asiento a la posición
horizontal (formando mesa) . . . . . . . . . . . . 62
Rebatir el respaldo del asiento para la posición
vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Rebatir la litera (hacia arriba) . . . . . . . . . . . 65
Rebatir la litera (hacia arriba) . . . . . . . . . . . 66
Rebatir la litera hacia abajo (posición de
cama) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Rebatir la litera hacia abajo (posición de
cama) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Reglaje de la altura de los cinturones de
seguridad laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Reglaje del amortiguador de la base
hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Reglaje del amortiguador de la base
hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Reglaje del freno de las ruedas . . . . . . . . 212
Reglaje eléctrico de los espejos exteriores
principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Reglaje manual de los espejos retrovisores 68
Reglas para conducir en condiciones fuera de
carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Reiniciar el cuentakilómetros parcial . . . . . 88
Reloj con función de despertador. . . . . . . . 25
Remolcar el vehículo con el eje delantero
averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Remolcar el vehículo con el motor averiado. . .
276
Remolcar el vehículo con la caja de cambios o
la caja de transferencia averiada . . . . . . . 277
Rodaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Rotación de marcha en ralentí . . . . . . . . . 148
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
S T
Saque el cenicero para limpieza . . . . . . . . 156
Seguridad de operación y conducción . . . . 36
Seleccionar la temperatura de calefacción 100
Servicios de mantenimiento . . . . . . . . . . . 192
Sincronización del mecanismo de soporte del
disco diagrama con el reloj. . . . . . . . . . . . . 23
Sistema auxiliar de arranque en frío
(flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Sistema de accionamiento hidráulico del
embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Índice alfabético
Sistema de aire acondicionado. . . . . . . . . 102
Sistema de aire comprimido (presión del
depósito). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Sistema de antibloqueo del freno (ABS) . 126
Sistema hidráulico de basculamiento de la
cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Sistema neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Sistemas para conducir en condiciones fuera
de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Solicitar indicaciones de fallas y
ocurrencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Solicitar informaciones de fallas en sistemas
electrónicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Su opinión es muy importante!. . . . . . . . . 307
Substitución de una rueda . . . . . . . . . . . . . 39
Sustituir el filtro de aire del sistema de
ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Sustituir las pilas del mando a distancia . 220
Tacógrafo diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Tacógrafo semanal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Tacómetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Tapa frontal de mantenimiento. . . . . . . . . 196 7
Temperatura de funcionamiento (temperatura
del líquido de refrigeración) . . . . . . . . . . . 292
Temperatura del líquido de refrigeración . . 75
Temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Temperatura exteriory temperatura del líquido
de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
305
 Índice alfabético

Tipo del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Toma de corriente de 12 V . . . . . . . . . . . . 157
Toma de fuerza con aplicación de rotación
variable y fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Toma de fuerza con rotación fija. . . . . . . . 145
Toma de fuerza con rotación variable . . . . 145
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

U
Uso de cadenas antideslizantes . . . . . . . . 175

V
Velocímetro digital y cuentakilómetros. . . . . 8
Ventilación y calefacción . . . . . . . . . . . . . . 99
Ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Vida útil de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . 38

306
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