Actros 2 - A71 - Bloqueo diferencial eje trasero

Brevemente y sin rodeos

El bloqueo diferencial del eje trasero es un dispositivo de bloqueo
con accionamiento neumtico mediante el cual se interrumpe el
efecto de equilibrado del engranaje diferencial del eje delantero. Se
activa mediante el conmutador giratorio del cuadro de instrumentos.
La activacin se muestra en el sistema de informaciones para el
conductor (FIS). Un embrague de garras bloquea transversalmente
las ruedas del eje delantero propulsado y las acopla entre s de
forma rgida. Con ello se impide que patine una nica rueda.

Detalles y tcnica
En vehculos con dos ejes traseros propulsados (frmula de ruedas 6x4) van montados tres bloqueos diferenciales.
Uno directamente en el diferencial de cada eje trasero y otro ms en el diferencial del rbol de paso. Los bloqueos
diferenciales van conectados en serie, producindose el bloqueo primero en el rbol de paso y a continuacin en
los diferenciales de los ejes traseros.
Indicacin:
El acoplamiento del bloqueo (o bloqueos) diferencial slo debe efectuarse con el vehculo detenido o a velocidad
muy baja. La conexin del bloqueo (o bloqueos) diferencial reduce la maniobrabilidad del vehculo.
Atencin:
La conexin del bloqueo (o bloqueos) diferencial sobre un firme rugoso puede ocasionar daos.

Utilidades y argumentos a favor

Traccin elevada en el arranque en condiciones desfavorables, al impedir que patine una nica rueda propulsora
(p. ej. con un firme resbaladizo, en condiciones invernales, etc.).
- Excelente propulsin y alto grado de seguridad de marcha y seguridad vial en desplazamientos fuera de
carreteras asfaltadas.

PIT Trucks -- Zentralversion --

2.11.2005