UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y TEXTIL

TÍTULO

Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus

mezclas con diesel convencional

Effect of temperature on the density of palm oil biodiesel and its blends with

conventional diesel

PRESENTADO POR:

Aguirre Muñoz Gianmarco Moisés

Arteaga Flores Adrián

Llenque Sánchez, Arnie Enrique

Quispe Canales Gabriel Abigail

Quispe Veliz Maria Cristina

Vidal Jimenez, José Javier

LIMA-PERÚ

2022
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Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus

mezclas con diesel convencional

Effect of temperature on the density of palm oil biodiesel and its blends with

conventional diesel

Gianmarco A. Muñoz, Adrian A. Flores, Arnie L. Sánchez, Abigail Q. Canales, Cristina Q.

Veliz y Jose V. Jimenez

Departamento académico de Ingeniería Química, Universidad Nacional de Ingeniería

PI142B: Transferencia de cantidad de movimiento

M.Sc. Ing. Alex P. Nuñez

Octubre 09, 2022

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RESUMEN

En el presente informe se presentará los resultados experimentales que nos ilustra la

dependencia existente entre la densidad con la temperatura para el biodiesel de aceite crudo

de palma (BACP).También sus mezclas al 5% y 20% por volumen con el combustible diesel

convencional derivado del petróleo(ACPM) donde el adecuado ajuste a estos resultados se

tienen por medio de regresión lineal obteniendo así los coeficientes de regresión cercanos a la

unidad.

Es de nuestro conocimiento que la densidad requiere una fácil medición y esta propiedad se

relaciona con otras para evaluar el desempeño de los combustibles en los motores diesel,

como el poder calorífico y el número de cetano; por otro lado representa un importante

parámetro de almacenamiento, transporte y comercialización de los combustibles.

Se propone entonces una ley de mezclas simple (ponderado másico) para los cálculos de la

densidad de las mezclas BACP-­ACPM, notándose así las desviaciones absolutas máximas

menores al 0.5% con respecto a los datos medidos.

Finalmente se compararon los datos arrojados por el método de corrección de volumen

propuesto en el estándar ASTM D1250 para combustibles tipo hidrocarburo, con los

resultados experimentales de densidad para los diferentes combustibles.

Palabras clave: biodiesel de aceite de palma, densidad, dilatación térmica.

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ABSTRACT

This report will present the experimental results that illustrate the dependence between

density and temperature for crude palm oil biodiesel (BACP). Also, its mixtures at 5% and

20% by volume with conventional diesel fuel derived of oil (ACPM) where the adequate

adjustment to these results is obtained by means of linear regression, thus obtaining

regression coefficients close to unity. It is our knowledge that density requires easy

measurement and this property is related to others to evaluate the performance of fuels in

diesel engines, such as calorific power and cetane number; On the other hand, it represents an

important parameter for the storage, transportation and marketing of fuels. A simple mixing

law (mass weighting) is then proposed for the density calculations of the BACP-ACPM

mixtures, thus noting the maximum absolute deviations of less than 0.5% with respect to the

measured data. Finally, the data obtained by the volume correction method proposed in the

ASTM D1250 standard for hydrocarbon-type fuels were compared with the experimental

density results for the different fuels.

Keywords: palm oil biodiesel, density, thermal dilatation coefficient.

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INTRODUCCIÓN

En la actualidad, la humanidad enfrenta problemáticas como el deterioro ambiental y la crisis

energética debido a la frecuente quema de combustibles fósiles. Además, este recurso natural

es una fuente de energía no renovable, así que seguido de un creciente uso de combustibles

fósiles en todo el mundo, se espera una tendencia opuesta en un futuro no muy lejano debido

al agotamiento de las reservas de combustibles fósiles (Campbell y Laherrère, 1998).

Por estos motivos, existe un interés en desarrollar fuentes de combustible alternativas que

sean renovables y limpias. Un ejemplo de combustible alternativo es el biodiesel, el cual

consiste en una mezcla de ésteres de alquilo con cadenas largas de ácidos grasos saturados e

insaturados, las cuales al estar oxigenadas, llevan a cabo una combustión mucho más limpia

(Bosbaz, 2008). Además, el biodiesel es un combustible líquido producido a partir de

materias renovables, como los aceites vegetales o grasas animales, que en la actualidad es el

combustible que mayor aceptación ha tenido para reemplazar al combustible diesel

convencional derivado del petróleo. El diesel y el biodiesel poseen naturaleza química

diferente y, en general, se tiene que los diferentes tipos de biodiesel presentan mayor

densidad que los diferentes tipos de diesel. Sin embargo, ambos combustibles son capaces de

mezclarse en diferentes proporciones.

En la industria de combustibles, una de las propiedades más importantes es la densidad

debido a que se puede correlacionar con otras propiedades claves de los combustibles diesel

como el poder calorífico y el número de cetano. Además, en la comercialización de los

combustibles se suelen presentar variaciones considerables en el volumen durante el

transporte y/o almacenamiento debido a cambios en la temperatura a presión constante, por

ello es fundamental la determinación de la densidad y a la vez la estimación del coeficiente

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de dilatación térmica volumétrica, ya que los métodos de corrección de volumen se basan en

esta última propiedad.

La Sociedad Estadounidense para Pruebas de Materiales (ASTM por sus siglas en inglés) en

conjunto con el Instituto del Petróleo de Londres desarrollaron un método de corrección de

volumen o densidad para el caso del petróleo crudo y sus principales líquidos denominado

como “Petroleum Measurement Tables”, el cual fue publicado en 1986 bajo la designación

ASTM D1250.

El objetivo de este trabajo es evaluar la validez de aplicar el método mencionado en el

párrafo anterior para llevar a cabo las correcciones de volumen o densidad con temperatura

para el biodiesel de aceite de palma y sus mezclas al 5% y 20% por volumen con el

combustible diesel convencional. Para ello, se evalúan los resultados experimentales de la

variación de la densidad con la temperatura, luego, se calcula la densidad de las mezclas en

función de la densidad de sus componentes a una cierta temperatura. También se estima el

valor del coeficiente de dilatación térmica volumétrica en función de la temperatura para los

diferentes combustibles en estudio y, finalmente, se evalúa si el método de corrección

propuesto en el estándar ASTM 1250 es útil para predecir el valor de la densidad del

biodiesel de aceite de palma y sus mezclas con diesel convencional a diferentes temperaturas.
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MATERIALES Y MÉTODOS

MATERIALES

● Cromatógrafo Varian 3800 GC ● Trampa de vacío

● Reactor discontinuo de acero ● Termohidrómetro
inoxidable ● Baño termostático
● Agitador ● Cilindros graduados
● Condensador ● Agitador magnético
● Erlenmeyer

Caracterización de los combustibles

La obtención de biodiesel como producto secundario, se produce gracias a la reacción de

transesterificación o alcohólisis a partir de un aceite vegetal con un alcohol de cadena corta

(metanol principalmente, aunque puede ser realizado también con etanol, propanol o

butanol), mediante la presencia de un catalizador (Dayna M Ortiz-Rodríguez, 2013).

El ACP a temperatura ambiente puede experimentar, de forma natural, una separación en dos

fases denominadas oleína y estearina. La composición química del aceite crudo y sus fases,

fue determinada mediante su derivatización con tetrametilamonio hidróxido al 30% en

metanol. La cuantificación de los metilésteres fue realizada mediante la técnica del patrón

externo usando un cromatógrafo Varian 3800 GC equipado con un detector de Ionización de

llama y una columna DB-WAX de sílica fundida con una fase estacionaria de polietilenglicol.

La acidez del ACP y sus fases se determinó mediante titulación ácido-base. El peso

molecular del ACP se determinó en forma indirecta a partir del Número de Saponificación.

En la tabla 1 se presentan las principales propiedades del ACP.

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Tabla 1.

Propiedades del Aceite Crudo de Palma

PROPIEDAD VALOR UNIDADES

Acidez 3.8 % por peso

Número de Saponificación 194.5 mg KOH por g aceite

Número de Yodo 57.5 g Yodo por 100 g aceite

Humedad Karl Fisher 0.27 % por peso

Viscosidad Cinemática
42.5 mm2 /s
ASTM D-445

Punto de Fusión AOCS 38 °C

Fuente: Estudio experimental de las variables que afectan la reacción de transesterificación

del aceite crudo de palma para la producción de biodiesel.(Benjumea, Agudelo y Cano,
2004).

Los catalizadores utilizados son el metanol y los hidróxidos de sodio y potasio. Se utilizó un

metanol con un 99.93% de pureza.

La figura 1 ilustra el montaje experimental implementado para llevar a cabo la reacción de

transesterificación del ACP. El reactor discontinuo utilizado debe tener forma cilíndrica con

fondo cóncavo. La función del agitador es facilitar el mezclado de los reactivos. Se utiliza el

condensador para evitar los escapes de alcohol por evaporación.

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Figura 1.

Montaje Experimental Reacción de Transesterificación

Fuente: Estudio experimental de las variables que afectan la reacción de transesterificación

del aceite crudo de palma para la producción de biodiesel.(Benjumea, Agudelo y Cano,
2004).

Para el lavado de biodiesel se le adiciona una cantidad de agua equivalente a un 30% en

volumen y promoviendo el contacto entre los fluidos mediante burbujeo con aire. El secado

se realiza usando un erlenmeyer sumergido en un baño de agua colocado en un agitador

magnético. El desprendimiento lateral del erlenmeyer se debe conectar a una línea de vacío

para facilitar la evaporación del agua.

Preparación de las mezclas

Las mezclas que se seleccionan son B5 (mezcla 5% biodiesel ­95% Diesel convencional) y

B20 (20% biodiesel). El biodiesel y el Diesel puros se denominan como B100 y B0,

respectivamente. B5 y B10 son mezclas y deben ser tratadas de una forma diferente al B100,

tales mezclas se seleccionaron porque son las que tienen mayor probabilidad de

comercializarse en el mercado y fueron preparadas en base volumétrica a la temperatura

ambiente del laboratorio donde se realizaron las pruebas (25 ºC).

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Medición de la densidad

Para la medición de la densidad del fluido de acuerdo con el estándar ASTM D198, se hizo

uso de un hidrómetro de vidrio calibrado, certificado por el fabricante y con unidades de

gravedad API, teniendo subdivisiones de 0.5 grados API.

La ecuación que determina la densidad, parte de la definición de gravedad específica, en

donde la densidad del agua toma un valor constante de 999.012 kg/m3.

Los valores de gravedad API al medir con en el hidrómetro de vidrio, es respecto a la

temperatura estándar debido a la calibración hecha por el fabricante, cuando se mide a una

temperatura distinta a la estándar, se debe hacer las correcciones del valor de la densidad que

se calcula con la ecuación anterior, el cual considera en la ecuación la expansión del vidrio

del hidrómetro.

La medición de la densidad de los combustibles se realizó a diferentes temperaturas; se

utilizó baños de tersol para el caso de temperaturas por encima de la temperatura ambiente,

en donde se sumergieron a un nivel apropiado los cilindros que contenían el combustible, de

esa manera se controló la temperatura; para las temperaturas menor a las del ambiente se

utilizó baños con recirculación en donde el agua actúa como refrigerante.

Coeficiente de dilatación térmica

Esta es una propiedad clave la cual nos permite predecir el cambio del volumen de una

sustancia debido al cambio en la temperatura a presión constante, la forma en cómo

determinaremos el coeficiente de dilatación térmica es de manera netamente teórica ya que se

puede determinar de esa manera y sus desviaciones con lo experimental es menor al 3%

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𝑑𝑉
α= 𝑉.𝑑𝑇

Resultados:

Variación de la densidad con la temperatura

El gráfico 1 muestra el efecto de la temperatura sobre la densidad B100, B0 y las mezclas B5

y B20. Se tomó 10 puntos de temperatura y se hizo lineas rectas obtenidas mediante

regresiones lineales:

Gráfico 1.

Efecto de la temperatura sobre la densidad del BACP y sus mezclas con ACPM

Fuente: Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus
mezclas con diesel convencional. (Benjumea, Chaves y Vargas, 2006).
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Tabla 2

Regresiones lineales para la densidad en función de temperatura

Fuente: Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus
mezclas con diesel convencional. (Benjumea, Chaves y Vargas, 2006).

El rango de temperaturas estudiado comprende desde la temperatura estándar (TE) de 15.56

°C hasta 100 °C. En la Tabla 3 puede observarse que el coeficiente de regresión (R2) menor

es de 0.994305, lo cual indica que la regresión lineal representa con muy buena

aproximación la relación entre la densidad y la temperatura para los combustibles

estudiados.

Estimación del coeficiente de dilatación térmica

Utilizando la ecuación del coeficiente de dilatación térmica y la base de datos experimental

densidad vs temperatura, se determinó el coeficiente de dilatación térmica para los diferentes

tipos de combustible analizados en cada uno de los 10 puntos de temperatura. Luego para el

biodiesel puro y las mezclas B5 y B20 se calculó un coeficiente de dilatación promedio, que

se muestra en la tabla 3, el cual se correlacionó con la densidad de dichos combustibles a la

temperatura estándar, que se muestra en el gráfico 2.

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Tabla 3

Coeficientes de dilatación térmica para el BACP y sus mezclas con ACPM

Fuente: Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus
mezclas con diesel convencional. (Benjumea, Chaves y Vargas, 2006).

Gráfico 2

Coeficiente de dilatación térmica en función de la densidad a la TE

Fuente: Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus
mezclas con diesel convencional. (Benjumea, Chaves y Vargas, 2006).

Comparación de los datos experimentales con el estándar ASTM D1250

El método de corrección de volumen planteado en el estándar ASTM D1250 se puede

considerar como un método de predicción de un solo punto, pues conociendo el valor de la

propiedad (densidad, gravedad específica o gravedad API) a una sola temperatura es posible

predecir su valor a cualquier otra temperatura. En la Tabla 4 se presentan los valores del

factor de corrección de volumen y la densidad en función de temperatura para el B100.

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Dichos valores se obtuvieron aplicando el método de corrección mencionado, tomando

como punto de partida el valor de la densidad del combustible a la temperatura estándar.

Tabla 4

Valores de densidad para el B100 predichos por el método ASTM D1250

Fuente: Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus
mezclas con diesel convencional. (Benjumea, Chaves y Vargas, 2006).

En el gráfico 3 se contrastan los valores de densidad en función de temperatura para el B100

predichos y medidos.

Gráfico 3

Densidad del BACP medida y predicha por el método ASTM D1250

Fuente: Efecto de la temperatura sobre la densidad del biodiesel de aceite de palma y sus
mezclas con diesel convencional. (Benjumea, Chaves y Vargas, 2006).
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La desviación promedio obtenida fue de 0.14%, mientras que la máxima fue de 0.32%. En

forma similar se obtuvieron desviaciones promedias del 0.5% y 0.14%, y desviaciones

máximas del 0.64% y 0.25%, para el B5 y el B20, respectivamente. La magnitud de las

desviaciones obtenidas indica que el método de corrección propuesto en el estándar ASTM

D1250 para combustibles tipo hidrocarburo es válido para el BACP y sus mezclas con diesel

convencional.

Discusión de resultados:

En el gráfico de densidades podemos observar que ya sea el B0, B20 y el B100 podemos ver

que obedecen una ecuación lineal de pendiente negativa además de que esta recta disminuye

su magnitud de la pendiente a medida que disminuimos la concentración de biodiesel de

palma, cabe recalcar que todas las ecuaciones lineales tienen un coeficiente de regresión

cercano a 1.

Se puede observar que utilizando una ley sencilla de promedio ponderado másico es que se

puede lograr predecir adecuadamente la densidad de una mezcla variando las concentraciones

ya sea del diesel o biodiesel de aceite de palma y esto lo podemos hacer mediante una regla:

Y estos resultados lo podemos sustentar mediante las desviaciones absolutas que se

obtuvieron mediante el uso de la fórmula con lo hallado experimentalmente, las cuales se

obtuvieron valores bajos de desviaciones absolutas no mayor al 0.5%

También podemos discutir los resultados que se dió en cuanto a determinar el coeficiente de

dilatación térmica, la cual tomando como referencia las densidades a cada temperatura

distinta se pudo determinar el coeficiente de dilatación térmica, podemos observar que se

obtuvo diferentes valores de coeficiente de dilatación térmica a diferentes temperaturas y

también dependiente del tipo de biodiesel que utilizaremos ya sea el B0. B20 y B100 que son

los biodiesel que se utilizaron en esta investigación.

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Y por último es que se toma un valor promedio ya que las variaciones son demasiados

pequeñas.

Como última discusión que podemos hacer es que los valores predichas por el método

estándar ASTM D1250 en densidades se asimilan mucho en lo valores experimentales, ya

que las desviaciones o la desviación promedia que se obtuvo es como mínimo de 0.14% y

como máxima 0.32% lo cual podemos tomar como válidos estos valores

Conclusiones:

El estudio se basó en poder determinar y predecir la densidad y el coeficiente de dilatación

térmica del biodiesel de aceite de crudo de palma (B100) y también de sus mezclas (B0 y

B20) en un rango de temperatura de 15,6ºC a 100ºC debido a que el coeficiente de dilatación

térmica nos permite predecir el cambio del volumen debido al cambio de temperatura a una

presión constante, mientras que la densidad es una propiedad que se correlaciona con otras

propiedades claves para los combustibles, como lo son el poder calorífico y el número de

cetano

Como podemos observar en la gráfica 1, se puede observar que podemos determinar como

varía la densidad con la temperatura del Biodiesel de aceite de palma (BACP) y también de

sus mezclas con Diesel, ya sea B100, B20 o B0 y para esta gráfica se tomó como referencia

10 puntos de temperaturas y densidades. La cual observamos que la densidad disminuye a

medida que aumentamos la temperatura y que también se aproxima la ecuación a una recta

con pendiente negativa para cada mezcla de BACP con Diesel (Cada mezcla tiene su

respectivo coeficiente de Regresión que es cercano a 1).

Se puede concluir que el método estándar ASTM D1250 para combustibles derivados del

petróleo si logra predecir adecuadamente la variación de la densidad con respecto a la

temperatura.
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La densidad de las mezclas de biodiesel de aceite de palma- diesel pueden ser predichas

mediante una regla de mezcla simple (promedio ponderado másico) , utilizando la fracción

molar y la densidad de cada una, la cual en estos cálculos se obtuvo una desviación absoluta

máxima menor al 5%.

El coeficiente de dilatación térmica puede estimarse para diferentes combustibles a partir de

su definición termodinámica, ya que las desviaciones que se obtuvieron de manera

experimental y teórica son menores al 5% lo cual podemos tener como aceptable

Bibliografía:

American Society for Testing and Materials, 1986. ASTM ­IP Petroleum measurement

tables. ASTM designation: D1250. Philadelphia.

Ministerio de Minas y Energía, 2005. Resolución No. 1289 de septiembre 7 de 2005.

Bogotá D. C.

American Society for Testing and Materials, 2003. Standard test method for density, relative

density (specific gravity) or API gravity of crude petroleum and liquid petroleum products

by hydrometer method. ASTM designation: D1298. Philadelphia.

Benjumea, P. N., Agudelo, J. y Cano, G. J., 2004. Estudio experimental de las variables que

afectan la reacción de transesterificación del aceite crudo de palma para la producción de

biodiesel.