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Combustoleos en México.
SMB Fluid Enhancer-Combustóleo
Ciudad de México, Mayo 2021
SCAP
Somos una empresa Mexicana con más de 25 años de experiencia y líder consolidado en la entrega
de servicios profesionales principalmente para la industria de Petróleo y Gas, en las áreas de
Exploración & Producción, Refinación, Petroquímica, Logística, Almacenamiento y Distribución.
SCAP se ha distinguido por sus alianzas estratégicas con las empresas más importantes de
tecnología a nivel nacional e internacional, que han propiciado su acelerado crecimiento.
Dado que uno de los mayores problemas que enfrenta la logística para el combustóleo es su alta
viscosidad y el costo energético para moverlo, el “SMB Fluid Enhancer” es la solución mas
pronta y eficaz para resolver este problema.
Beneficios
Reduce la viscosidad de los hidrocarburos pesados en promedio de un 20 al 30% a
temperatura ambiente conservando la misma condición hasta despues de 10 años.
Como resultado una mejor combustión en calderas y hornos, mejora las emisiones a la
atmósfera.
Ventajas
Tecnología
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Crea una reacción catalíti- Una vez que la estructura La estéreo-isometría explica
ca-magnética que provoca un del combustóleo ha sido cómo un componente con el
alineamiento / estiramiento debilitada contribuye a que mismo peso molecular y las
molecular en las cadenas del las moléculas de la misma mismas proporciones de
combustóleo, polarizando y liberen elementos conteni- átomos pueden presentar
reduciendo así la viscosidad dos en ellos (principalmen- diferentes propiedades físicas
del mismo. te agua), lo que mejora la y químicas debido a un campo
eficiencia de los productos magnético de acuerdo a su
químicos para su elimina- intensidad y enlaces covalen-
ción (deshidratación). tes existentes.
Estudios en el IMP
Tratamiento de combustóleo y análisis reológico y de combustión
realizado en las instalaciones del IMP.
Se realizó una corrida en la Unidad SRV-100 (dispositivo SMB Fluid Enhancer) dentro de las
instalaciones del Instituto Mexicano del Petróleo con el fin de realizar los análisis reológicos y
de combustión correspondientes a dos tipos diferentes de combustóleo. De la cual se obtuvieron
los siguientes resultados:
• El Instituto Ruder Bosovick PhD Natasa Ing. Roberto Casillas Muñoz, México.
Sijacovick Vuyicic, PhD, Pliva d.d de Zelimir
Jelcic y el PhD. and M. Tudja PhD.
Reducción de la viscosidad, ensayo de reología de combustoleo tratado por el dispositivo SMB
Fluid Enhacer® en combustóleo, en el Instituto Politécnico Nacional.
En los ensayos realizados en el IPN, encontramos mejoramiento del flujo y disminución de visco-
sidad al tratar el combustóleo con SMB Fluid Enhacer®. Aumenta la velocidad al corte, logrando
mayor movilidad de Flujo, entre otros beneficios que son parte de estudios que están en curso
aún, como la disminución de componentes de azufre en la corriente.
Pruebas de la viscosidad, ensayo de reología, determinación de la viscosidad dinámica aparente
de combustóleos tratados a diversas temperaturas y a presión atmosférica mediante viscosime-
tría em/pade combustóleo tratado por el dispositivo SMB Fluid Enhacer® en combustóleo. En el
Instituto Politécnico Nacional.
Estudios en la Facultad
Ingeniería Química de la Universidad de Zagrev / Instituto Ruder Boskovic
Los núcleos SMB Fluid Enhacer, que se utilizaron durante las
pruebas, se colocaron en diferentes combinaciones, longitudes
y distancias, especialmente ajustados para la ionización del
combustóleo. Los resultados del estudio describen los cambios
fisicoquímicos, notados en las muestras de combustóleo, con
respecto al cambio del punto de fluidez y a la retención de este
cambio a bajas temperaturas. Las características cambiadas
significan un cambio del punto de fluidez (punto líquido) de + 30
°C a 0°C; las muestras conservan estas características durante
un largo período de tiempo, si se almacenan en condiciones
relativamente estables.
Conclusiones de la prueba.
Micrografía FESEM sin tratamiento
ionizante a 20 μm
De acuerdo al análisis y la investigación realizada, se concluyó
que el tratamiento del combustóleo por ionización provoca cam-
bios físicos y estructurales en el combustible. El tratamiento del
combustóleo por ionización no causa ningún cambio químico en
el combustible.
Resultados Clave
Con una carga al 60%, la temperatura se incrementó de
181°C a 198°C, con un ahorro de 360 Kg/h de combustible.