FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

Los problemas relativos al flujo de líquidos en general, puedes dividirse en los dos
grupos principales: los que se refieren a flujo laminar y aquellos que tratan con
flujo turbulento.

Un flujo se define como laminar cuando las líneas de flujo permanecen sin juntarse
entre sí en toda su longitud, excepción hecha del efecto microscópico de mezcla

Figura 1: Distincion experimental objetiva entre el flujo laminar y el turbulento

(a) Flujo laminar (b) Flujo turbulento

lento ocurre cuando la condicion anterior no se cumple. Una linea de flujo se

define como la linea ideal que en cada punto tiene la direccion del flujo, en el
instante de que se trate; en todo punto el vector velocidad y la linea de flujo que
pasa por el, seran tangentes. Si en un tubo se inserta una fuente puntual de
tintura, como se muestra en la Fig 1, se tiene una distincion objetiva de los dos
tipos de flujo mencionados observando la trayecyoria trazada por la tintura, que
puede asimilarse a una linea de flujo, si este esta establecido.
Se sabe que a velocidades bajas un flujo ocurre en forma laminar, mientras que al
aumentar aquellas se llega a un limite en que se transforma en turbulento; si en

este ounto la velocidad se reduce, el flujo volvera a ser laminar, pero la nueva
transicion ocurre, generalmente, a menor velocidad que la primera. Esto indica la
existencia de un intervalo de velocidades en el cual el flujo puede ser laminar o
turbulento. Reynolds probo que existe una cierta velocidad en cada liquido debajo
de la cual, para un cierto diametro de conduccion y auna temperatura dada, el flujo
siempre es laminar. Esta velocidad se define como la critica, Similarmente existe
una velocidad mayor arriba de la cual el flujo siempre es turbulento: en el caso del
agua esta segunda velocidad es, aproximadamente, igual a 6.5 veces la velocidad
critica, Reynolds encontro que la velocidad critica del agua puede expresarse por
la ecuacion:

LEY DE DARCY Y COEFICIENTE DE PERMEABILIDAD

El flujo de agua a travez de medios porosos, de gran interes en la Mecanica de

suelos, esta gobernado por una ley descubierta experimentalmente por Henri
Darcy en 1856. Darcy investigo las caracteristiicas del flujo del agua atravez de
filtros, formados precisamente por materiales terreos, lo cual es particularmente
afortunado para la aplicación de los resultados de la investigacion a la Mecanica
de Suelos.

Trabajando con dispositivos de diseño especial, esencialmente reproducidos en el

esquema de la figura 2, darcy encontro que para velocidades suficientemente
pequeñas, el gasto queda expresado por:

A es el area total de la seccion transversal del filtro e i el gradiente hidraulico del

flujo, medido con la expresion
En cualquier punto del flujo la altura piezometrica h es la carga de la elevación z
del punto, más la carga de presión en dicho punto (p/Yw).

La carga de velocidad se deprecia en razón de la pequeñez de las velocidades

que el agua tiene a través del medio poroso. La diferencia h1-h2, representa la
pérdida de energía sufrida por el flujo en el desplazamiento L: esa energía perdida
se transforma en calor. Hablando con mayor precisión, debería escribirse:

En donde Yw es alguna funcion de la presion, entre un valor inicial P0 y el valor p,

ala altura z. Sin embargo, no es grave ignorar la variacion del peso especifico
respecto ala distribucion de presion, considerando a Yw constante, a continuacion
en la Figura 3 vemos el esquema del dispositivo experimental de Darcy.

PROBLEMA: Una muestra de arena

de 35 cm2 de área y 20 cm de
longitud se probó en un
permeámetro de carga constante. Bajo una carga de 50 cm de agua, el volumen
filtrado fue de 105cm2 en 5 min. El peso seco de la muestra de arena fue de
1,105g y su Sg=2.67.
Determine:

a) El coeficiente de
permeabilidad de la arena
b) La velocidad de
descarga.
c) La velocidad de
filtración