ALGUNAS

CURIOSIDADES...
Sobre todas esas cosas que desconocemos y que nos podrian parecer
interesantes.
lunes, 15 de diciembre de 2014

LA PRESA HOOVER...ALGO MAS QUE ESO.

PRESA HOOVER

La Presa HOOVER es una presa de hormigón de

arco-gravedad, que se encuentra ubicada en el
curso del río Colorado, justo en la frontera entre
los estados de Arizona y Nevada. 

Está situada a 48 kilómetros al sureste de Las

Vegas.

La construcción de la presa comenzó en 1931 y

se acabo, dos años antes de lo previsto, en
1936. 

Desde 1981 está catalogada como lugar

histórico.
 HISTORIA

La construcción de la presa fue motivada por las

continuas crecidas y riadas que se producían en
la cuenca del rio Colorado cuando llegaba el
final del invierno y se derretía la nieve de las
montañas rocosas. 
Estas inundaciones ponían en peligro a las
comunidades agrícolas que se encontraban río
abajo. 

Además de la prevención de las inundaciones,

motivo principal de la construcción, la presa
haría posible la extensión de la agricultura de
regadío en la región y abastecería de agua a la
ciudad de Los Ángeles y otras comunidades de
California del Sur.

Una de la trabas más importante para la

construcción de la presa no era otro que el
reparto equitativo de las aguas del Río
Colorado. 

Varios de los estados de la cuenca del Río

Colorado temían, y con mucha razón, que el
estado de California, con sus enormes recursos
financieros y la creciente gran necesidad de
agua que tenia, fuera el gran beneficiario de la
construcción de la presa y estaba muy claro que
el proyecto no se podría llevar a cabo si no
había algún tipo de acuerdo sobre la distribución
del agua . 

El contrato para la construcción de la presa fue

adjudicado a la compañía Six Companies, Inc.,
el 11 de marzo de 1931.
Six Companies, Inc.era una empresa conjunta
formada por las compañías Morrison-Knudsen
Company de Boise, Idaho; Utah Construction
Company de Ogden, Utah; Pacific Bridge
Company de Portland, Oregon; Henry J. Kaiser
& W. A. Bechtel Company de Oakland,
California; McDonald y Kahn Ltd. de Los
Angeles; y J. F. Shea Company de Portland,
Oregon .

Six Companies, Inc. fue contratada para, a su

vez , construir Boulder City , ciudad destinada a
los trabajadores de la construcción , pero el
programa de construcción de la presa fue
acelerado para la creación de los puestos de
trabajo necesarios para contrarrestar los efectos
de la gran depresión .

Cuando empezaron a llegar los primeros

trabajadores y sus familias la ciudad no estaba
construida por lo que durante el primer verano
tuvieron que ser alojados en campamentos
temporales.

El descontento de los trabajadores obligo a las

autoridades a acelerar la construcción de la
ciudad y antes de la primavera del año 1932 se
abandono el campamento y se ocupo la ciudad.
Un gran número de trabajadores que trabajaban
en los túneles de la futura presa sufrieron
intoxicaciones provocadas por el monóxido de
carbono de la maquinaria y los camiones que se
usaron en esa fase de la obra.

Los contratistas declararon que los trabajadores

padecían pulmonía y que esta enfermedad no
era responsabilidad de la empresa.

Algunos trabajadores enfermaron y murieron

debido a la supuesta "pulmonía". 

Ha sido imposible determinar el número real de

bajas debido a esta supuesta pulmonía. 
 CONSTRUCCIÓN

Los trabajos preliminares para aislar y proteger

a la obra de posibles inundaciones consistieron
en la construcción de dos ataguías*. 

La construcción de la ataguía superior comenzó

en septiembre de 1932 aunque el rio no había
sido desviado. 

Un dique temporal en forma de herradura

protegía a la ataguía que se había construido en
la ribera del rio del estado de Nevada.
*Ataguías. Elementos que se usan para
encauzar generalmente flujos de agua. Presas
de tierra confinadas con algún tipo de encofrado
y con alma de un material impermeable.

Después de que los túneles de la ribera del rio

del estado de Arizona fueran terminados y el río
desviado el trabajo adquirió un ritmo mas
rápido. 

La excavación para la cimentación de la presa

se empezó a la vez que se terminaba la
construcción de las ataguías y se drenaba la
zona de trabajo.

Para apoyar la presa sobre terreno sólido era

necesario quitar todo el material arenoso que
había entre la superficie y la roca solida .

El trabajo de las excavaciones para llegar al

terreno solido sobre el cual se cimentaría la
presa se termino en junio de 1933. 

Durante las excavaciones la para construcción

de los cimientos de la presa se retiraron ,
aproximadamente ,1.150.000 m3 de material.
 EL DESVÍO DEL RÍO

Para poder construir la presa era necesario

desviar el flujo del río alrededor de la obra de
construcción.

El desvío del flujo del rio se llevo a cabo

mediante la construcción de cuatro túneles , dos
en cada ribera, por las paredes de cañón.

Los túneles tenían 17 m de diámetro y su

longitud combinada era de casi 4880 m. 

La obra necesaria para la construcción de los

túneles comenzó por la entrada inferior de los
túneles correspondientes a la ribera del rio en el
estado de Nevada en mayo de 1931.

Poco después comenzó el trabajo de

construcción de los dos tuneles de la ribera del
rio en el estado de Arizona.
Estos túneles fueron construidos en la pared de
cañón de Arizona. 

En marzo de 1932 comenzó el trabajo de

revestimiento de los túneles con hormigón. 

El revestimiento de hormigón es de casi un

metro de espesor por lo que el diámetro final ha
quedado reducido a 15 m.

EL SANEADO DE LA ROCA

Antes de que se pudiera empezar la

construcción efectiva de la presa había que
quitar la roca floja que pudiera quedar en las
paredes del cañón.

Los hombres encargados de este trabajo

bajaban por las paredes del cañón amarrados a
cuerdas y trabajaban con martillos neumáticos y
dinamita.

EL VERTIDO DEL HORMIGÓN

El hormigonado de la presa comenzó el 6 de

junio de 1933. 
Hasta este momento no se había construido
ninguna estructura de la magnitud de la Presa
Hoover y muchos de los procedimientos usados
en su construcción no se habían probado ni
usado nunca .

Uno de los principales problemas que se

encontraron y que tuvieron que afrontar los
diseñadores de la presa fue el de la retracción
del hormigón.

La solución para evitar este problema fue que

los muros de la presa no fueran construidos
como un único bloque de hormigón sino que
fuera armado con una serie de ménsulas
trapezoidales apiladas para disipar el calor
producido por el curado del hormigón.
Durante el vertido y curación del hormigón
había que usar tubos de agua refrigerada dentro
del hormigón húmedo. Para reducir el calor
generado por las reacciones químicas de
fraguado y endurecimiento del hormigón.

Se calculó que de no usar este sistema el

endurecimiento y curación de la masa de
hormigón podría durar aproximadamente 120
años.

Six Companies, Inc., hizo la mayor parte de

este trabajo pero tuvo que admitir que un
proyecto de refrigeración tan grande estaba
fuera de su capacidad y tuvo que contratar a
una empresa, Union Carbide Corporation , para
que llevara a cabo la labor de refrigeración de la
obra.

ESTILO ARQUITECTÓNICO

Los proyectos iniciales para la construcción de la

pared de la presa y de la central eléctrica
consistían en una pared simple, sin adorno de
hormigón, coronada con una balaustrada de
inspiración gótica, y una central eléctrica que
parecía un depósito industrial. 
Este diseño inicial fue criticado por muchos
arquitectos y artistas por ser demasiado simple
para un proyecto de tal escala. 

El arquitecto Gordon B. Kaufmann fue

contratado para diseñar el exterior de la obra. 

Kaufmann estilizo los edificios y aplicó al

proyecto un estilo Art Deco elegante con
torrecillas esculpidas en la cara de la presa y
esferas de de reloj para los husos horarios de la
montaña y del océano pacifico sobre el juego de
torres de la entrada .

La Presa HOOVER es considerada uno de los

ejemplos más finos de Art Deco en todo el
mundo.
 LA CENTRAL ELÉCTRICA

La excavación para la central eléctrica fue

realizada junto con las excavaciones para la
cimentación de la presa y los estribos. 

Las excavaciones para la estructura en forma de

U localizada aguas abajo de la presa fueron
acabadas con el hormigón vertido a finales de
1933. 

Los generadores de la Central eléctrica de la

presa comenzaron a servir la energía eléctrica a
la ciudad de Los Ángeles, a una distancia de 364
kilómetros, el 26 de octubre de 1936. 
La central eléctrica de la presa se ha ido
adaptando a la demanda de energía eléctrica
del area en que se encuentra y se le han
añadido nuevos generadores eléctricos hasta el
año 1961 .

El agua que fluye del Lago Mead a través de la

central eléctrica llega a las turbinas a una
velocidad aproximada de 85 millas por hora. 

Los diecisiete generadores principales de la

central eléctrica generan un máximo de 2074
megavatios de energía hidroeléctrica. 
 Todas las centrales hidroeléctricas generan una
cantidad variable de energía que va en relación
a la demanda , variable ,que tienen que cubrir a
lo largo del día.

La presa Hoover (Hoover Dam, en inglés) es una presa de hormigón de arco-gravedad,

ubicada en el curso del río Colorado, en la frontera entre los estados
de Arizona y Nevada (EE. UU.). Está situada 48 km al sureste de Las Vegas.
Inicialmente se llamó presa de Boulder, pero finalmente recibió el nombre de Presa Hoover,
en honor de Herbert Hoover, que jugó un papel fundamental en su construcción, primero como
Secretario de Comercio y después como Presidente de Estados Unidos.
Se construyó durante la época de la Gran Depresión, entre 1931 y 1936, completándose dos
años antes de lo previsto. Está gestionada por el Bureau of Reclamation del Departamento de
Interior. Desde 1981 figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
El lago creado aguas arriba recibe el nombre de lago Mead, en honor de Elwood Mead,
ingeniero que previó la necesidad de la presa.

Índice

 1Historia

o 1.1Planificación y acuerdos

o 1.2Contratistas

 2La construcción

o 2.1El desvío del río

o 2.2El saneado de la roca

o 2.3El vertido del hormigón

 3La central eléctrica

 4Estilo arquitectónico

 5Uso para transporte por carretera

 6Estadísticas

 7En otros medios

 8Véase también

 9Enlaces externos

Historia[editar]
Antes de la construcción de la presa, la cuenca de Río del Colorado se desbordaba cuando se
derretía la nieve de las Montañas Rocosas. Estas inundaciones ponían en peligro a las
comunidades agrícolas río abajo. Además de la esencial prevención de inundaciones, una
presa haría posible la extensión de la agricultura de regadío en la zona seca. Esto también
proporcionaría un suministro constante de agua para Los Ángeles y otras comunidades
de California del Sur.
Uno de los óbices principales para el proyecto era la asignación equitativa de las aguas
del Río Colorado. Varios de los estados de la cuenca del Río Colorado temieron
que California, con sus enormes recursos financieros y su gran necesidad del agua, fuera el
principal beneficiario. Era claro que sin algún tipo de un acuerdo sobre la distribución del agua,
el proyecto no podía prosperar.

Planificación y acuerdos[editar]
Se creó una comisión en 1922 con un representante de cada uno de los estados de la cuenca
y uno del Gobierno Federal. El representante del gobierno era Herbert Hoover, entonces el
Secretario de Comercio bajo el Presidente Warren Harding. En enero de 1922, Hoover se
encontró con los gobernadores estatales de Arizona, California, Colorado, Nevada, Nuevo
México, Utah y Wyoming para lograr un arreglo equitativo para repartir las aguas del Río
Colorado. El acuerdo, firmado el 24 de noviembre de 1922, dividía la cuenca del río en
mitades superiores e inferiores y los estados dentro de cada región decidirían cómo sería
dividida el agua. Este acuerdo, conocido como el Compromiso de Hoover, preparó el terreno
para el proyecto de la presa.
La primera tentativa de lograr la aprobación del Congreso para la construcción de Presa fue
en 1922 con la introducción de dos proyectos de ley en la Cámara de Representantes y el
Senado. Los proyectos de ley fueron presentados por el congresista Phil D.
Swing y senador Hiram W. Johnson y fueron conocidos como los proyectos de Swing-
Johnson. Los proyectos de ley fueron rechazados por un voto y posteriormente fueron
presentados de nuevo varias veces. En diciembre de 1928, tanto el Congreso como el Senado
finalmente aprobaron el proyecto de ley y lo enviaron al Presidente para la aprobación.
El 21 de diciembre de 1928, el Presidente Calvin Coolidge firmó el proyecto de ley aprobando
el Proyecto. La apropiación inicial de la construcción fue hecha en julio de 1930, cuando a
Herbert Hoover ya le habían nombrado presidente.

Contratistas[editar]
El contrato para construir la presa fue concedido a Six Companies, Inc. hacia el 11 de
marzo de 1931, una empresa conjunta de Morrison-Knudsen Company de Boise, Idaho; Utah
Construction Company de Ogden, Utah; Pacific Bridge Company de Portland, Oregón; Henry
J. Kaiser & W. A. Bechtel Company de Oakland, California; McDonald y Kahn Ltd. de Los
Ángeles; y J. F. Shea Company de Portland, Oregón.
Durante el vertido del hormigón y la parte de curación de la construcción, eran necesarios
tubos de agua refrigerada en el hormigón húmedo. Esto debía reducir el calor generado por
las reacciones químicas de fraguado y endurecimiento del hormigón. Se calculó que de otra
manera, el endurecimiento y la curación de la masa de hormigón podrían durar
aproximadamente 120 años. Six Companies, Inc., hizo la mayor parte de este trabajo, pero
descubrió que un proyecto de refrigeración tan grande estaba fuera de su capacidad. Por ello
la Union Carbide Corporation fue contratada para colaborar en la parte de refrigeración del
proyecto de presa.
Six Companies, Inc. fue contratada para construir una nueva ciudad para los trabajadores de
la construcción, que sería llamada Boulder City, pero el programa de construcción para la
presa fue acelerado para crear más empleos en respuesta al inicio de la Gran Depresión, y la
ciudad no estaba lista cuando los primeros trabajadores de la presa llegaron al sitio a
principios de 1931. Durante el primer verano de construcción, los trabajadores y sus familias
fueron alojados en campos temporales como Ragtown mientras el trabajo en la ciudad
progresaba. El descontento con Ragtown y las condiciones de trabajo peligrosas en la presa
condujeron a una huelga el 8 de agosto de 1931. Six Companies respondió enviando hombres
con armas y garrotes, y la huelga pronto fue anulada. Pero el descontento incitó las
autoridades a acelerar la construcción de Boulder City y Ragtown fue abandonada antes de la
primavera de 1932.
Trabajando en los túneles, muchos trabajadores sufrieron por la inhalación de monóxido de
carbono generado por la maquinaria, incluyendo los camiones que conducían. Los contratistas
alegaron que la enfermedad era pulmonía y no era su responsabilidad. Algunos trabajadores
enfermaron y murieron debido a la supuesta "pulmonía". Ha sido imposible verificar la cantidad
oficial de muertes. En un caso llevado a los tribunales, uno de los demandantes (Ed Kraus)
dijo que el envenenamiento le había causado impotencia. Esto fue refutado después de que
una prostituta en la paga de los contratistas declaró como testigo.

La construcción[editar]

Nivel bajo del agua en marzo 2009.

Torres de captación de la Represa Hoover y el nuevo puente Mike O'Callaghan–Pat Tillman Memorial en
el fondo (arriba a la izquierda)
Los trabajos preliminares para aislar y proteger la obra de las inundaciones se construyeron
dos ataguías. La construcción de la ataguía superior comenzó en septiembre de 1932, cuando
el río aún no había sido desviado. Un dique temporal en forma de herradura protegió la
ataguía sobre el lado de Nevada del río.
Después de completar los túneles del lado de Arizona, y de desviar el río, el trabajo adquirió
un ritmo mucho más rápido. Una vez que las ataguías fueron completadas y drenada la zona
de trabajo, comenzó la excavación para la cimentación de la presa. Para apoyar la presa
sobre roca sólida, era necesario quitar todo el material flojo hasta que la roca sólida fuera
alcanzada. El trabajo sobre las excavaciones de cimentación fue completado en junio
de 1933. Durante las excavaciones para la cimentación fueron retirados aproximadamente
1.150.000 m³ de material.

El desvío del río[editar]

Para desviar el flujo del río alrededor de la obra de construcción, se construyeron cuatro
túneles de derivación por las paredes del cañón, dos sobre el lado de Nevada y dos sobre el
lado de Arizona. Estos túneles tenían 17 m de diámetro. Su longitud combinada era de casi
4880 m. Se comenzó a tunelar en las entradas inferiores de los túneles de Nevada en mayo
de 1931.
Un poco después, el trabajo comenzó sobre dos túneles similares en la pared del cañón de
Arizona. En marzo de 1932 comenzó el trabajo en el revestimiento de los túneles con
hormigón. El revestimiento de hormigón es de casi un metro de espesor, reduciendo el
diámetro de túnel terminado a 15 m.

El saneado de la roca[editar]
Antes de que la construcción pudiera comenzar, la roca floja tuvo que ser quitada de las
paredes del cañón. Los hombres encargados del trabajo debían bajar las paredes de cañón
amarrados a cuerdas y trabajaban con martillos neumáticos y dinamita para quitar la roca
floja.

El vertido del hormigón[editar]

El primer vertido de hormigón se realizó en la presa el 6 de junio de 1933. Ninguna estructura
de la magnitud de la Presa Hoover había sido construida antes. Muchos de los procedimientos
usados en la construcción de la presa nunca habían sido probados. Uno de los problemas que
afrontaron los diseñadores era la retracción del hormigón en la presa. Más que como un
bloque único de hormigón, la presa fue construida como una serie de ménsulas trapezoidales
para permitir disipar el enorme calor producido por el curado del hormigón. Los ingenieros
calcularon que si la presa fuera construida en un solo bloque, el hormigón habría necesitado
125 años para enfriarse a temperatura ambiente. Las tensiones resultantes habrían agrietado
la presa y ésta se habría destruido.
No era suficiente colocar pequeñas cantidades de hormigón en columnas individuales. Para
acelerar la refrigeración de hormigón de modo que la siguiente capa pudiera ser vertida, se
insertaron tubos de acero de una pulgada.
Cuando se vertía el hormigón, el agua del río circulaba por estos tubos. Una vez que el
hormigón había recibido una primera refrigeración inicial, enfriaban el agua en una planta de
refrigeración sobre la ataguía inferior y la encauzaban de nuevo por los tubos para terminar la
refrigeración. Cuando cada bloque se había enfriado adecuadamente, los tubos se cortaban y
se les inyectaba lechada a presión.

La central eléctrica[editar]
Generadores hidroeléctricos de la presa Hoover.

La excavación para la central eléctrica se realizó junto con las necesarias para la cimentación
de la presa y estribos. Las excavaciones para la estructura en forma de U localizada en la
base río abajo de la presa se completaron a finales de 1933. Conjuntamente a éstas labores,
el primer vertido de hormigón fue realizado en noviembre de 1933. Los generadores en la
Central eléctrica de la presa comenzaron a transmitir la energía eléctrica del Río Colorado una
distancia de 364 kilómetros a Los Ángeles, California el 26 de octubre de 1936. Unidades de
generación adicionales fueron añadidas hasta 1961. El agua que fluye del Lago Mead a la
central eléctrica alcanza una velocidad de aproximadamente 135 kilómetros por hora cuando
alcanza las turbinas.
Los diecisiete generadores de turbina principales en ésta central eléctrica generan un máximo
de 2074 megavatios de potencia hidroeléctrica. Todas las centrales hidroeléctricas generan
una cantidad variable de energía que, según la demanda, varía a lo largo del día. De hecho,
una gran ventaja de la energía hidroeléctrica es la capacidad de responder rápida y fácilmente
a dicha variación de demanda.

Estilo arquitectónico[editar]
Los proyectos iniciales para la fachada terminada tanto de la presa como de la central
eléctrica consistieron en una pared simple, sin adorno de hormigón, coronada con una
balaustrada de inspiración gótica, y una central eléctrica que parecía un depósito industrial.
Este diseño inicial fue criticado por muchos por ser demasiado simple para un proyecto de tal
escala. El arquitecto Gordon B. Kaufmann fue contratado para diseñar el exterior. Kaufmann
aerodinamizó los edificios, y aplicó un estilo de Art Deco elegante al proyecto con torrecillas
esculpidas que se elevan sin costuras de la cara de presa y caras de reloj sobre el juego de
torres de entrada para husos horarios de Montaña y Océano Pacífico. La Presa de Hoover hoy
es considerada uno de los ejemplos más finos de Art Deco en todo el mundo.
La presa y la central eléctrica son gestionadas por el Bureau of Reclamation del Departamento
de Interior.

Uso para transporte por carretera[editar]

Nuevo puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial en operación

La Presa Hoover también fue construida como un cruce vial para la U.S. Route 93 (Nevada).
Esto cambió en octubre de 2010 cuando el Puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial fue
inaugurado como parte del Proyecto de Carretera de la Presa de Hoover.
El tramo de la Ruta estadounidense 93 que cruza la Presa Hoover es inadecuado para el
aumento del tráfico. Tiene un único carril para cada dirección, varias curvas estrechas y
peligrosas y distancias de visibilidad escasas. Tras el 11 de septiembre de 2001, el tráfico de
camiones sobre la Presa Hoover ha sido desviado al sur en un esfuerzo para salvaguardar la
presa de explosiones. La carretera de circulación y el puente son necesarios para mejorar los
viajes, sustituir la calzada peligrosa y reducir la amenaza de un ataque o un accidente
potencial.

Estadísticas[editar]
 Periodo de construcción: 20 de abril de 1931, 1 de marzo de 1936
 Coste de construcción: 49 millones de dólares (835 millones con ajuste de inflación).
 Muertes: 96
 Altura: 221,4 m.
 Longitud: 379, 2 m.
 Grosor 200 m en su base, 15 m en la coronación.
 Hormigón: 3,33 millones de m³.
 Potencia: 2074 megavatios.
 Accidentes durante la construcción: 107.
 Tráfico sobre la presa: entre 13.000 y 16.000 personas/día.
 Área del lago embalsado: 639 km².
 Volumen embalsado: 35,3 km³.

Vista panorámica de la represa Hoover Dam desde el lado de Arizona