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PROPUESTA DE UN PLAN OPERATIVO DE LOS PROCESOS LOGÍSTICOS
EN UNA EMPRESA COLOMBIANA
“MANTENIMIENTO DE AERONAVES”
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE.
SENA
PROPUESTA DE UN PLAN OPERATIVO DE LOS PROCESOS LOGÍSTICOS
EN UNA EMPRESA COLOMBIANA
“MANTENIMIENTO DE AERONAVES”
JHONNY GUSTABO ROGRIGUEZ PAJARO
ROY FELIPE PEREZ ARDLA
BRIGITH LORENA GONZALEZ YEPES
MICHAEL ALEJANDRO ROCHA RAMIREZ
TECNOLOGO EN COORDINACIÓN DE PROCESOS LOGÍSTICOS
Ficha 2451741
Servicio Nacional de aprendizaje SENA
TECNOLOGO EN COORDINACIÓN DE PROCESOS LOGÍSTICOS
Bogotá, Colombia
2022
AGRADECIMIENTOS
De ante mano se agradece el apoyo y la facilitación de la información
proporcionada por los instructores del área técnico y transversal del Programa
Tecnólogo en Coordinación de Procesos Logísticos de la ficha 2451741, quienes
confiaron en nosotros para el desarrollo del proyecto sobre el plan operativo de procesos
logísticos en una empresa colombiana, puntualmente el Aeropuerto el Dorado de
Bogotá, acerca de los procesos que se entretejen para el mantenimiento de las
aeronaves. De la misma forma, se agradece el apoyo de la Coordinación logística del
Sena quienes estuvieron prestos a brindar asesoría con respecto al tema anteriormente
citado.
DECLARACIÓN
Los autores certifican que el presente trabajo es de su autoría, para su
elaboración se han respetado las normas de citación tipo APA, de fuentes textuales y de
parafraseo de la misma forma que las citas y se declara que ninguna copia textual supera
las 400 palabras. Por tanto, no se ha incurrido en ninguna forma de plagio, ni por
similitud ni por identidad. Los autores son responsables del contenido y de los juicios y
opiniones emitidas.
Se autoriza a los interesados a consultar y reproducir parcialmente el contenido
del trabajo de investigación.
JHONNY PAJARO __________________________________
ROY PEREZ__________________________________
MICHAEL ROCHA__________________________________
BRIGITH GONZALEZ__________________________________
RESUMEN
Para la realización de este proyecto se toma como punto de análisis, la actividad
económica y productiva del Aeropuerto el Dorado de Bogotá, basado en una de las
principales funciones para su productividad y competitividad. Partiendo del concepto
vital para su buen funcionamiento de las aeronaves, las cuales requieren de un
mantenimiento y manejo óptimo de los recursos mecánicos y tecnológicos que implican
el desarrollo de la actividad aeroportuaria. Teniendo en cuenta que la efectividad de
acciones como el aterrizaje, partida de las aeronaves, acceso y descargue de pasajeros,
equipaje y mercancía; darán como resultado un mayor rendimiento económico y con
ello la fidelización y adquisición de nuevos clientes.
Por ello la implementación de una empresa que permita desde la ejecución de la
cadena de suministros, aportar al buen funcionamiento de los recursos mecánicos y
tecnológicos que poseen las aeronaves para el desarrollo de su actividad, adicional al
aporte de recurso material, se realiza un aporte a la función principal del Aeropuerto el
Dorado y el cumplimento en cuanto a calidad y servicio prestado al consumidor final.
PALABRAS CLAVES
 Cadena de suministro
 Mantenimiento preventivo de aeronaves
 Mantenimiento correctivo de aeronaves
 Tankering
 Opain
ABSTRACT.
For the realization of this project, the economic and productive activity of the El
Dorado Airport in Bogotá is taken as a point of analysis, based on one of the main
functions for its productivity and competitiveness. Starting from the vital concept for
the proper functioning of aircraft, which require optimal maintenance and management
of mechanical and technological resources that imply the development of airport
activity. Taking into account that the effectiveness of actions such as landing, departure
of aircraft, access and unloading of passengers, baggage and merchandise; will result in
greater economic performance and with it the loyalty and acquisition of new customers.
For this reason, the implementation of a company that allows, from the
execution of the supply chain, to contribute to the proper functioning of the mechanical
and technological resources that the aircraft possess for the development of their
activity, in addition to the contribution of material resources, a contribution is made to
the main function of El Dorado Airport and compliance in terms of quality and service
provided to the final consumer.
KEYWORDS
• Supply chain
• Aircraft preventive maintenance
• Aircraft corrective maintenance
• Tanks
• Opine
TABLA DE CONTENIDO
1. CONTEXTUALIZACIÓN DE LAS ESTRATEGIAS
1.1 Planteamiento de la pregunta problema
1.2 Pregunta problema
1.3 Objetivo general
1.4 Planteamiento del Problema
1.4.1 Delimitación del objeto en el espacio físico geográfico
1.4.2 Delimitación en el tiempo
1.4.3 Delimitación semántica
1.4.4 Selección del problema
1.4.5 Determinación de los recursos disponibles
2. INTRODUCCIÓN
3. JUSTIFICACIÓN
4. OBJETIVOS
4.2 Objetivos específicos
5. ALCANCE
6. DIAGRAMA DE GANTT
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DEL ENTORNO
8.1 Selección de fuentes de información e instrumentos de recolección de
datos
8.2 Factores Socioculturales

8.3 Factores entorno tecnológico
8.4 Factores en entorno legal y político
8.5 Factores entorno ecológico medio ambiental y recursos naturales
8.6 Factores entorno sectorial
8.7 Matriz Dofa
9. CADENA DE SUMINISTRO
9.1 Estructura de la cadena de suministro
9.2 Diagrama de la cadena de suministros (español-inglés)
9.3 Características de los actores de la cadena de suministro
9.4 Integración de la red (CADENA DE SUMINISTROS)
9.5 Flujos de información de la cadena de suministro
10. CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA
10.1 Nombre de la empresa
10.2 Visión de la empresa
10.3 Misión de la empresa
10.4 Objetivos de la empresa
10.5 Categorización de los productos
10.6 Sector económico que pertenece la empresa
10.7 Tipo de operaciones de la empresa
10.8 Organización dentro de la empresa (ORGANIGRAMA)
11. GLOSARIO.
12. CONCLUSIONES
13. ANEXOS
14. RECOMENDACIONES
15. BIBLIOGRAFÍA
1. CONTEXTUALIZACIÓN DE LAS ESTRATEGIAS
1.1 Planteamiento de la pregunta problema
La problemática nace del análisis realizado a las practicas desarrolladas en
cuanto al manejo de recursos para el mantenimiento de las aeronaves y como ello
incurre en la prestación del servicio y la calificación o evaluación dada por el
consumidor final. Lo cual a su vez afecta la confiabilidad y la sustentabilidad de la
empresa en el mercado.
1.2 Pregunta problema
¿EL USO INCORRECTO DE LOS RECURSOS PARA EL MANTENIMIENTO
DE LAS AERONAVES, DETERMINA EL VALOR EN LA PRESTACIÓN DE UN
SERVICIO DE CALIDAD EN EL AEROPUERTO EL DORADO DE BOGOTA?
Identificar la incidencia que tiene el uso correcto de los recursos en cuanto al
Mantenimiento de las aeronaves, que permitan mejorar la calidad del servicio
prestado en el Aeropuerto el Dorado, Bogotá - Colombia.
1.4 Planteamiento del Problema
1.4.1 Delimitación del objeto en el espacio físico geográfico
El problema del uso incorrecto de los recursos para el mantenimiento de las
aeronaves hace parte del análisis denotado en el Aeropuerto el Dorado de Bogotá.
1.4.2 Delimitación en el tiempo
La investigación, análisis, planeación y ejecución del proyecto formativo tendrá
una duración de siete (7) trimestres, cada uno de los trimestres hace alusión a las
características anteriormente citadas. Desarrolladas a lo largo del año 2022 y 2023 para
su total cumplimiento.
1.4.3 Delimitación semántica
Teniendo en cuenta los conceptos a trabajar y su significado, mediante el análisis
semántico, así como el uso de libros, diccionarios especializados, bases de datos,
manual de operaciones de OPAIN, etc. Se tratarán conceptos como:
* Cadena de Suministros
* Manteamiento preventivo – correctivo de aeronaves
* Manual de operaciones OPAIN
1.4.4 Selección del problema
El problema identificado nace del uso incorrecto de los recursos para el
mantenimiento de las aeronaves, desde el análisis de aceite permite conocer el estado
del lubricante, desgaste del sistema, los contaminantes internos y externos presentes, así
como identificar las causas que provocan las fallas. (Lux,2010). Por otra parte, el bajo
conocimiento sobre calibración de sensores, el suministro – nivel de combustible y las
prácticas como derrame de combustible para el aterrizaje. Son causales de daños
irreversibles en la aeronave, además podría generar un índice alto en accidentes y con
ello incrementar los costos, generando consigo un déficit en la satisfacción del servicio
y la pérdida de imagen corporativa.

Imagen 1. Fuente propia
1.4.5 Determinación de los recursos disponibles
RECURSOS DISPONIBLES
Aprendicez capacitados para realizar la
HUMANO
investigacion y desarrollo de la propuesta
Herramientas, equipos, instrumentos y software
MATERIAL
para llevar a cabo la propuesta
Fondos que se puedan utilizar y obtener durante el
FINANCIERO
desarrollo total de la propuesta
Alternativas tecnicas y tecnologicas utilizadas
TECNICOS
durante todo el proceso
2. INTRODUCCIÓN
El presente proyecto, se expone con el fin de obtener por parte de quienes se
suscriben el título de Tecnólogo en Coordinación de Procesos Logísticos. Puesto que
este proyecto parte del trabajo colaborativo con respecto a la investigación, análisis,
planeación y ejecución de la propuesta de un plan operativo de los procesos logísticos
en una empresa colombiana - Aeropuerto el Dorado. Haciendo un mayor énfasis en el
mantenimiento de las aeronaves.
Este proyecto propende de la alta demanda e importancia que denota el óptimo
funcionamiento del Aeropuerto el Dorado, para el crecimiento socioeconómico y
cultural de la ciudad. Por ende, subyace de una problemática observada; como lo es el
uso incorrecto de los recursos para el mantenimiento de las aeronaves, los cuales
generan un déficit en la calidad del servicio. Por tanto, a lo largo del documento se
describen los componentes que promueven por medio del análisis, la planeación y
ejecución una solución a la problemática inicialmente descrita.

3. JUSTIFICACIÓN
La alta demanda en el aeropuerto el Dorado y su reciente remodelación, conlleva
a realizar una mirada al estado mecánico de las aeronaves, siendo esta la principal
herramienta de trabajo y sustento de la empresa. Por ende, la seguridad, el manejo
óptimo de los recursos, la capacitación de los operadores. Satisfacen las necesidades del
cliente y promueven un buen servicio, evidencia en la permanencia y fidelización del
cliente a la marca.
Por ello, es necesario optimizar los procesos ya que permiten cumplir con las
normas- políticas ambientales y con esto evitar malas prácticas que conlleven a desgaste
de la aeronave, en relación a reparaciones no efectivas que puedan ser evitadas desde un
mantenimiento preventivo y correctivo.

4. OBJETIVOS
Mejorar la calidad de trabajo en el campo del mantenimiento mecánico, el cual
debe ser certificado, por el buen desarrollo de herramientas- recursos- procesos, que
garanticen las expectativas del cliente en cuanto a tiempo, calidad y/o seguridad en el
servicio prestado.
4.2 Objetivos específicos
 Analizar la operación ejecutada en el Aeropuerto el Dorado con el fin de
capacitar al personal con respecto a buenas prácticas en cuanto manejo
de los recursos.
 Establecer operaciones seguras y un mantenimiento adecuado en las
aeronaves, para responder a los estándares de calidad solicitados por el
ente regulador.
 Estandarizar los procesos para simplificar y dar una mayor productividad
y rentabilidad al Aeropuerto el Dorado.
 Mejorar la imagen corporativa mediante la captación y fidelización de
clientes, basados en una excelente calidad de servicio

5. ALCANCE
Mejorar los procesos de mantenimiento de aeronaves en el Aeropuerto el
Dorado, optimizando tiempos y costos de mantenimiento con base a las
especificaciones técnicas descritas por OPAIN S.A

6. DIAGRAMA DE GANTT
La siguiente imagen denota la herramienta de gestión de proyectos, la cual
permite describir la planeación de la propuesta del plan operativo en relación a las
actividades a ejecutar, el encargado o responsable de la misma y el tiempo en el cual
será ejecutado.

7. PRESUPUESTO.
En este ítem, se hace alusión a los costos que subyacen de la realización del
proyecto y/o investigación con respecto a transporte, internet, alimentación etc.

8. ANÁLISIS DEL ENTORNO
8.1 Selección de fuentes de información e instrumentos de recolección de datos
 Documentos y fuentes propias de la empresa
 Análisis documental
 Observación no experimental
8.2 Factores Socioculturales
Imagen 6. https://www.iata.org/ECONOMICS/
Para empezar la conectividad aérea permite el turismo y facilita el comercio, así
como la conexión e inclusión social y la promoción del intercambio de conocimientos e
ideas. También, apoya la competitividad económica, el aumento de la productividad, la
mejora de la eficiencia y el fomento de la innovación. (CEPAL,2017) Debido a que el
transporte aéreo es una de las herramientas sostenibles, potenciales y estratégicas para el

intercambio de culturas y con ello el mejoramiento económico, social, productivo, etc.
de Bogotá.
Por otra parte, al ser un lugar amplio en la ejecución de tareas, demanda una
serie de empleos o roles que permitan el buen desarrollo y optimicen el comercio o
mercado que subyacen del transporte aéreo; por ello se requiere para su pleno
funcionamiento de profesionales en áreas administrativa, mecánica, pilotos, azafatas,
etc. Puesto que desde su conocimiento, habilidades y destrezas se configura la fiabilidad
en el desarrollo de las actividades relacionadas con la actividad principal del Aeropuerto
el Dorado.
Entender el potencial que demarca el óptimo servicio del Aeropuerto, en la
sostenibilidad y evolución de la sociedad, permitirá entender, mejorar y maximizar los
procesos productivos que subyacen de la actividad del Aeropuerto, por ende, el buen
funcionamiento de las aeronaves debe cumplir con los requisitos del ente regulador y
con ello dar un parte de confiabilidad del consumidor por la marca o empresa.
Para terminar, el crecimiento en la demanda es aquella que permitirá desde la
conectividad nacional e internacional, impulsar la economía, el desarrollo social y
cultura de Bogotá.
8.3 Factores entorno tecnológico
Partiendo del concepto internacional con relación a la inmersión y manejo de la
tecnología como sustento de los procesos logísticos, se logra observar una mejora en la
calidad de la prestación de un servicio, esto enmarcado en el concepto de Revolución
Industrial 4.0. A comparación con el manejo de este tema en Colombia, se deduce que
desde hace poco tiempo se empieza a focalizar el concepto de la tecnología en las
empresas.
Debido a que el sector industrial es aquel que requiere un manejo y/o aplicación
de dichos sistemas para ampliar, mejorar y emancipar sus actividades en minimizar
costos, optimizar recursos y mantener la empresa posicionada en el mercado por la
satisfacción de sus clientes.
En cuanto al sector aeronáutico, se ha encaminado la inspección y
mantenimiento de las aeronaves, con el uso de drones para realizar esta tarea. Con la
cual se pretende obtener una visión detallada de los defectos mecánicos o cualquier otro
aspecto mediante la captura de cerca de 150 imágenes. Estas imágenes serán
reconstruidas con un modelo 3D para que los inspectores puedan ver las diversas partes
afectadas o posibles a estudio. Por otra parte, los pilotos de los drones serán entrenados
para asegurarse que todo se encuentre en óptimas condiciones. Por lo tanto, los drones
serán de gran utilidad para la empresa en un futuro próximo (Computerworld
University) Esta herramienta desde el manejo de drones mejorará las prácticas en cuanto
a mantenimiento correctivo y preventivo que dan un manejo del recurso óptimo y
cumplan con los requisitos del cliente y ente regulador para ejercer su actividad.
8.4 Factores en entorno legal y político
Dentro de los factores que afectan el desarrollo de la actividad aérea se encuentran:
 Ley 336/1996 “Por la cual se adopta el Estatuto Nacional de Transporte”:
La presente ley tiene por objeto unificar los principios y los criterios que
servirán de fundamento para la regulación y reglamentación del transporte
público aéreo, marítimo, fluvial, férreo, masivo y terrestre y su operación en el
territorio nacional, de conformidad con la Ley 105 de 1993, y con las normas
que la modifiquen o sustituyan.
 Ley 105/1993, “Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el
transporte y se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las
Entidades Territoriales.”: Conforma el sistema nacional de transporte, para el
desarrollo de las políticas de transporte, además de los organismos indicados en
el inciso anterior. Los organismos de tránsito y de transporte tanto terrestre,
aéreo y marítimo e infraestructura de transporte de las entidades territoriales y
demás dependencias de los sectores centrales o descentralizados de cualquier
orden que tengan funciones relacionadas con esta actividad.
 Decreto 101/2000 “Por el cual se modifica la estructura del Ministerio de
Transporte y se dictan otras disposiciones”: Transforma la estructura del
ministerio de transporte, modifica la denominación de la superintendencia
general de puertos y transporte. asigna funciones de control y vigilancia a la
superintendencia de puertos y transporte.
 AEROCIVIL: Describe y determina las funciones generales de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, dentro de los que se
encuentran establecidos en el decreto 823 16 05 2017 Modifica Estructura
Funciones 260: A continuación se exponen algunas de sus características: 1.Se

encarga de coordinar con el Ministerio de Transporte la definición de políticas y
planes generales de aeronáutica civil y transporte aéreo, dentro del plan global
del transporte, propendiendo por el desarrollo aeronáutico y aeroportuario del
país. 2. Formular propuestas al Ministerio de Transporte para la definición de las
políticas y planes generales de aeronáutica civil y transporte aéreo, dentro del
plan global del transporte, propendiendo por el desarrollo aeronáutico y
aeroportuario del país. 3.Armonizar las disposiciones que promulgue la
Organización de Aviación Civil Internacional con los Reglamentos
Aeronáuticos Colombianos. Dirigir, organizar, coordinar, regular técnicamente
el transporte aéreo. 4. Controlar, supervisar y asistir la operación y navegación
aérea que se realice en el espacio aéreo sometido a la soberanía nacional.
5.Promover e implementar estrategias de mercadeo y comercialización que
propendan por el desarrollo, crecimiento y fortalecimiento de los servicios del
sector aéreo y aeroportuario. 6.Vigilar, evaluar y controlar el cumplimiento de
las normas aeronáuticas y aeroportuarias en los aeropuertos propios,
concesionados, descentralizados o privados. 7. Establecer las tarifas, tasas y
derechos en materia de transporte aéreo. 8. Fijar, recaudar y cobrar las tasas,
tarifas y derechos por la prestación de los servicios aeronáuticos y
aeroportuarios o los que se generen por las concesiones, autorizaciones, licencias
o cualquier otro tipo de ingreso o bien patrimonial. 9. Propender por el
perfeccionamiento, actualización y capacitación técnica del personal
aeronáutico, conforme a los desarrollos tecnológicos.

8.5 Factores entorno ecológico medio ambiental y recursos naturales
Partir de la premisa: Los aeropuertos son instalaciones que causan un fuerte
impacto sobre el medio natural y las poblaciones cercanas. Los principales efectos sobre
el entorno son el aumento del nivel de ruido, la mala calidad del aire, el consumo de
recursos y la gestión de los residuos producidos. Además, la gran extensión de terreno
que ocupan funciona como una barrera para los ecosistemas y localidades de los
alrededores. (Mendez,2019) Se puede decir que el alto flujo e índice de productividad
del Aeropuerto el Dorado, genera a su vez un impacto en el medio ambiente, debido a
las emisiones acústicas, las emisiones de gases, los resultados del manejo de residuos
sólidos o residuos peligrosos por ejemplo el aceite genera contaminación del agua o
suelo al ser vertidos de forma consciente o inconsciente. Su incidencia ambiental es alta
si no se da un manejo correcto de los recursos implícitos en la actividad.
Es por ello que uno de los proyectos relacionados con la política e
infraestructura verde, desarrollado desde el Aeropuerto el Dorado, consiste en recuperar
el cuerpo hídrico del Rio Bogotá y los impactos ambientales que resultan de su buen
flujo, las plantas residuales que allí se encuentran generan el tratamiento de las aguas
desde estudios, métodos o procedimientos que regulan que esta llegue en excelentes
condiciones al rio Bogotá

Imagen 8. https://www.youtube.com/watch?v=mJWpnFIWm_U&t=41s
8.6 Factores entorno sectorial
En cuanto al entorno sectorial, se puede denotar la relación entre clientes,
proveedores y competidores; siendo estos factores cruciales para el éxito o declive de
una empresa u organización. Para este caso hemos identificado cinco elementos clave
que miden la facilidad para hacer negocios y, por tanto, influyen en el nivel de
competitividad del transporte aéreo del país. Son: a) facilitación del flujo de pasajeros;
b) facilitación del flujo de carga; c) costos y la competitividad de la cadena de
suministro; d) infraestructura y e) regulación acertada. (IATA, 2020)
Por tanto, el transporte aéreo y su efectividad en perspectiva del buen
mantenimiento de las aeronaves, son de vital importancia para dar valor a las diversas
empresas que requieren de sus servicios para lograr sus objetivos. Así como de la
expansión en cuanto a demanda de clientes para ampliar la red y flujo de la economía
del Aeropuerto.
8.7 Matriz Dofa

9. CADENA DE SUMINISTRO
9.1 Estructura de la cadena de suministro
En A&B MAINTENANCE, la estructura de la cadena de suministro, integra la
gestión entre el proveedor y el cliente, pasando por procesos como la distribución. Este
tipo de sistema permite garantizar la viabilidad del servicio, puesto que, desde la
planificación, el aprovisionamiento, transformación de la materia y la entrega del
producto, se pretende satisfacer las necesidades del cliente en cuanto a productos
mecánicos o servicios de mantenimiento de alta calidad. Adicional a ello se pronostican
dentro de este sistema minimizar tiempos y costos, así como la disponibilidad del
recurso o producto acorde a la necesidad e inventario que se contengan en la planeación
para los beneficios de las partes interesadas en el proceso.

9.2 Diagrama de la cadena de suministros (español-inglés)
9.3 Características de los actores de la cadena de suministro
Proveedores:
 Elemento inicial de la cadena de Suministro

 Ofrece, distribuye, vende, arrienda o concede el uso o disfrute de un producto o
servicio. (Repuestos - Mantenimiento).
 Asegurar su calidad y el tiempo de entrega en el momento y lugar adecuado.
Fabricante:
 Administra los productos disponibles
 Planifica y genera estrategias acordes a los procesos internos
 Crea sistemas de transporte y despacho de mercancía
Distribuidores:
 Llevar productos terminados al consumidor final.
 Dar un servicio de mantenimiento acorde a normas o políticas para su normal
actividad.
 Una inadecuada manipulación del producto puede anular todo el proceso de
calidad realizado en la fábrica.
Detallistas:
 Venta al por menor o detalle de un producto o servicio.
 Contacto directo con el cliente o consumidor final, el cual ofrece un óptimo
servicio y depende de una presentación adecuada del producto a ofrecer.
Clientes o Consumidor:
 Es la persona u organización que adquiere, realiza o disfruta de bienes,
productos o servicios. PARTE VITAL DE LA CADENA DE
ABASTECIMIENTO, DEBIDO A QUE ESTOS SON LA RAZÓN DE SER
DEL NEGOCIO.
9.4 Integración de la red (CADENA DE SUMINISTROS)
En este ítem, se toma como base el concepto de integración de la cadena de
suministro: es una estrecha alineación y coordinación dentro de una cadena de
suministro, donde la tecnología cumple un papel esencial centralizando la gestión de los
sistemas de información. Esto quiere decir que se elimina la idea de administrar cada
parte de la cadena de suministro como una función independiente, centrándose en la
comprensión y administración de las conexiones y las interdependencias que están
sujetas a la cadena de suministro. (Biddown)
En A&B MAINTENANCE tiene como propuesta la integración vertical, la cual
desde la etapa inicial en el desarrollo y producción de un producto hasta el suministro a
los clientes hay diferentes procesos que pueden ser aprovechados y nutridos de forma
continua e integrada, viendo este proceso como un conjunto. Tener este tipo de
herramientas o propuestas permite el surgimiento de economías a gran escala y
concordancias o relaciones entre empresas que funcionan bajo una misma matriz.

9.5 Flujos de información de la cadena de suministro
En A&B MAINTENCE se hace alusión al flujo de información desde el
intercambio bidireccional de datos de transacciones y status de inventario entre actores -
socios pertenecientes en la cadena de suministros. Por ejemplo: pronósticos de
ventas/compras, planes promocionales, órdenes de compra, validación de pedidos,
aceptación/crédito de pedidos, información de inventarios.

10. CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA
10.1 Nombre de la empresa
A&B MAINTENANCE S.A
10.2 Visión de la empresa
Ser reconocida a nivel mundial como la empresa líder en el mantenimiento y
reparación de aeronaves.
10.3 Misión de la empresa
Brindar una experiencia incomparable para los clientes de A&B
MAINTENANCE, logrando satisfacer las necesidades de mantenimiento de aeronaves,
ensamble y reparación preventiva y correctiva. Buscando siempre la excelencia en el
servicio a través de la responsabilidad y el compromiso de nuestra gente.

10.4 Objetivos de la empresa
 Ofrecer un servicio profesional, cumpliendo con los estándares y protocolos de
seguridad solicitados por cada fabricante.
 Implementar tecnología de punta en cada uno de nuestros procesos.
 Cumplir con una excelente atención al cliente fidelizando a nuestros clientes por
nuestra calidad en los servicios brindados fomentando la buena imagen
corporativa para captación de nuevos nichos de mercado.
 Ser una empresa novedosa, con personal altamente calificado y certificado. Con
principios éticos y morales en cada uno de nuestro personal.
10.5 Categorización de los productos
Para A&B MAINTENANCE es relevante categorizar y describir los
productos que se ofrecen teniendo en cuenta las diversas categorías principales de
trabajo que define la empresa, con el fin de prestar un buen servicio y generar una
experiencia viable para cada uno de los clientes, que busca satisfacer sus necesidades en
cuanto al mantenimiento de las aeronaves.

10.6 Sector económico que pertenece la empresa
Desde las mejoras implantadas al sistema de transporte aéreo, se muestra el
beneficio potencial del sector aeronáutico en la economía colombiana, dados sus efectos
positivos a corto y largo plazo. En especial bajo un contexto en el cual este sector
históricamente ha sido sub explotado. Es así, que con estos resultados es claro que
definir políticas o mecanismos para potenciar al sector aeronáutico afectará
positivamente la economía (Valencia,2019) Todo lo anterior debido a la ayuda brindada
a la industria puesto que permite el desarrollo de la cadena de suministro de otras
empresas y con ello dar valor a la economía del país.
Adicional a ello el sector aeronáutico propende el impulso de empleo para dar
una completa satisfacción del cliente y con ello mejorar la calidad del servicio. Estos
siendo factores que impulsan la adquisición del servicio y el incremento económico al
cual pertenece dicha empresa.
10.7 Tipo de operaciones de la empresa
El tipo de operaciones que se manejan en A&B MAINTENANCE son:
 Aprovisionamiento
 Mantenimiento/Reparación
 Preparación de los pedidos
 Transporte
 Entrega al usuario final.

10.8 Organización dentro de la empresa (ORGANIGRAMA)

11. GLOSARIO.
 OPAIN: La concesionaria Operadora Aeroportuaria Internacional
 Manteamiento preventivo: Es el destinado a la conservación de equipos o
instalaciones mediante la realización de revisión y limpieza que garanticen su
buen funcionamiento y fiabilidad.
 Manteamiento correctivo: Aquel que corrige los defectos observados en los
equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y
consiste en localizar averías o defectos para corregirlos o repararlos.
 Cadena de Suministros: Es una función estratégica y logística que involucra
todas las operaciones que son indispensables para que una mercancía logre
llegar al cliente final en óptimas condiciones.
 Revolución Industrial 4.0: Implica la promesa de una nueva revolución que
combina técnicas avanzadas de producción y operaciones con tecnologías
inteligentes que se integrarán en las organizaciones, las personas y los activos.
 Computerworld University: Validar conocimientos y capacidades digitales
necesarias para líderes, directivos y profesionales de los negocios y la empresa
que necesitan liderar tanto la Transformación Digital, como proyectos que
involucran tecnología.
 Cadena de abastecimiento: a cadena de abastecimiento o suministros consiste
en la planificación, organización y control de toda actividad relacionada con el
flujo y transformación de bienes, desde la concepción de un producto hasta
llegar al usuario final
 Biddown: Plataforma de negociación electrónica potente, rentable y segura que
emplea tecnología cloud. Proveedores y compradores negocian electrónicamente

y logran una mayor eficiencia y control sobre los procedimientos de negociación
de compra. Nuestra solución permite el control de costes y la automatización y
agilización de los procesos de negociación de compras.
 Detallista: Los detallistas son las personas, físicas o jurídicas, que venden al
consumidor final.
12. CONCLUSIONES
El trabajo que se presentó, permitió concluir en primer lugar que desde el
análisis de la problemática que actualmente presenta el Aeropuerto el Dorado con
referente al manejo inadecuado de los recursos pertenecientes al área de mantenimiento
de las aeronaves, se genera un déficit en la calidad del servicio del cual es el cliente el
más afectado, ya que no se cumple con el mínimo requisito o condición del servicio
adquirido.
En segundo lugar, inferir la importancia que presta el Aeropuerto el Dorado a la
ciudad, en cuanto a la economía esté afín al crecimiento del PIB, así como las mejoras
sociales y culturales que subyacen de un óptimo desarrollo de las operaciones adscritas
del transporte aéreo. Esto se deduce del grado de investigación que se logra ejecutar y
desde allí generar la creación de empresa con un impacto en la ayuda para mitigar todas
aquellas falencias y dar un parte de confiabilidad a las aerolíneas, desde un correcto
mantenimiento o suministro de repuestos, con el fin de mejorar el servicio y con ello dar
un parte de sostenibilidad y desarrollo a la sociedad.
En tercer lugar, desde la elaboración de los diversos ítems, como la estructura de
la cadena de suministros, el diagrama, las características de los actores y el flujo de
información que subyacen de la actividad de la empresa A&B MAINTENANCE, se
pudo deducir cuan complejo es la caracterización de los procesos ya que es desde la
planeación que se logran concatenar y generar estrategias para la solución de una
necesidad. Pero en este caso el suplir una necesidad, desencadena uno o más
implicados, ya que no solo es dar solución al cliente (Aerolínea) sino llegar con un buen
servicio y trabajo a dar mayor aceptación de la marca por parte del cliente o consumidor
final.
Para terminar, en cuanto al rol de coordinador de procesos logísticos y el trabajo
ejecutado durante estos tres meses, que rematan con la presentación de este proyecto. Se
puede decir que se genera una adquisición de conocimiento amplia, conforme a
conceptos como: que es una cadena de suministro, sus actores, su incidencia en el
mercado, el flujo de información que se concatena con la necesidad real del usuario y la
demanda del producto o servicio a prestar. Lo cual, en el campo de acción de esta
carrera, permitirá dar un mayor bagaje sobre todos los procesos que se encuentran
implicados en la cadena de suministros de la empresa a la cual prestemos nuestro
servicio como coordinador y conllevara a la toma de decisiones para mejoras en la
operación y con ello posicionar a la empresa en el mercado de una manera eficiente y
eficaz.
13. ANEXOS
https://www.opain.co/files/plan-operativo-enmienda-18.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=mJWpnFIWm_U&t=41s
14. RECOMENDACIONES
Una vez finalizado el presente proyecto, se pone a consideración del lector y/o
demás implicados en el desarrollo óptimo del Aeropuerto el Dorado, una serie de
recomendaciones, que se exponen continuación las cuales desde su implementación son
vitales para mejorar la prestación del servicio, tomando como base el adecuado manejo
de los recursos asociados al mantenimiento de las aeronaves fuente principal de la
actividad del Aeropuerto.
Dichas recomendaciones serian: 1. Plantear auditorías internas de forma
consecutiva, con el fin de identificar las falencias y fortalezas que se tienen en las
diferentes áreas de mantenimiento de las aeronaves y de esta manera atacar
puntualmente los procesos que no están cumpliendo con la calidad solicitada por el ente
regulador. 2. Por otro lado realizar encuestas de satisfacción con el fin de evaluar el
servicio prestado y a sí identificar en que se puede seguir mejorando para mantener la
credibilidad de los servicios ofrecidos y la calidad de los mismos.
Por último, se proponer un plan para mejorar los recursos o materiales, que se
utilizan en el mantenimiento de las aeronaves del Aeropuerto el Dorado, para así
minimizar tiempo y costos innecesarios. Y poder con ello alcanzar un mejor
posicionamiento en el mercado gracias al servicio de calidad que se presta en dicha
empresa.
15. BIBLIOGRAFÍA
 Lux Monroy. Miguel Alejandro. MANTENIMIENTO PREDICTIVO PARA

MOTORES ALTERNATIVOS DE AERONAVES BASADO EN EL
ANÁLISIS DE ACEITE USADO. 2010
 CEPAL Boletín FAL. TRANSPORTE AEREO COMO MOTOR DEL
DESARROLLO SOSTENIBLE EN AMERICA LATINA Y EL CARIBE:
RETOS Y PROPUESTAS DE POLITICA. Edición Nª 359, numero 7,2017.
 Méndez Manzanares, Juan Carlos. MEDICIÓN DEL IMPACTO
AMBIENTAL EN LOS AEROPUERTOS: Propuesta de Indicadores.
Universidad JAUME I, 2019
 IATA. EL VALOR DE LA AVIACION EN COLOMBIA:
CONECTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD: CÓMO MAXIMIZAR LOS
BENEFICIOS ECONÓMICOS DEL TRANSPORTE AÉREO. 2020
 Valencia Ferrero, J. A. EL SECTOR AERONÁUTICO Y SU EFECTO EN
LA ECONOMÍA COLOMBIANA. 2019
 García Herrera Alfonso. INNOVACIONES EN LA TECNOLOGÍA
AEROPORTUARIA. Publicación Técnica No. 317 Sanfandila, Qro, 2008
 Jiménez Raya, F. (s. f.). MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Wikipedia.
Recuperado 2018
 Colaboradores de Wikipedia. (2022b, marzo 3). MANTENIMIENTO
CORRECTIVO. Wikipedia, la enciclopedia libre.
 Marketing XXI. DETALLISTAS Y MAYORISTAS. (2014, 11 noviembre).
 Roldán, P. N. (2021, 20 agosto). CADENA DE SUMINISTRO. Economipedia
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IT Foundation.
 Qué es BidDown. BidDown Home (2017, 16 julio).
 https://www.opain.co/files/plan-operativo-enmienda-18.pdf
 https://www.computerworlduniversity.es/tecnologia/industria-40-aplicada-al-
mantenimiento-de-aeronaves
 https://www.aerocivil.gov.co/aerocivil/foro2030/Documents/NOTA%20DE%20
ESTUDIO__Competencias%20Institucionales.pdf
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 https://clac-lacac.org/wp-content/uploads/2020/10/EM-COL-EE.pdf
 https://www.youtube.com/watch?v=mJWpnFIWm_U&t=41s
 https://www.semana.com/sostenible/medio-ambiente/articulo/como-la-
infraestructura-verde-del-aeropuerto-el-dorado-ayuda-a-proteger-el-rio-
bogota/202100/
 (https://biddown.com/cadena-de-suministro-integrada-ventajas/)
 http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_0658_M.pdf

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PROPUESTA DE UN PLAN OPERATIVO DE LOS PROCESOS LOGÍSTICOS

EN UNA EMPRESA COLOMBIANA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE.

JHONNY GUSTABO ROGRIGUEZ PAJARO

ROY FELIPE PEREZ ARDLA

BRIGITH LORENA GONZALEZ YEPES

MICHAEL ALEJANDRO ROCHA RAMIREZ

TECNOLOGO EN COORDINACIÓN DE PROCESOS LOGÍSTICOS

Servicio Nacional de aprendizaje SENA

TECNOLOGO EN COORDINACIÓN DE PROCESOS LOGÍSTICOS

De ante mano se agradece el apoyo y la facilitación de la información

Tecnólogo en Coordinación de Procesos Logísticos de la ficha 2451741, quienes

logísticos en una empresa colombiana, puntualmente el Aeropuerto el Dorado de

Bogotá, acerca de los procesos que se entretejen para el mantenimiento de las

aeronaves. De la misma forma, se agradece el apoyo de la Coordinación logística del

Los autores certifican que el presente trabajo es de su autoría, para su

Se autoriza a los interesados a consultar y reproducir parcialmente el contenido

del trabajo de investigación.

JHONNY PAJARO __________________________________

Para la realización de este proyecto se toma como punto de análisis, la actividad

económica y productiva del Aeropuerto el Dorado de Bogotá, basado en una de las

principales funciones para su productividad y competitividad. Partiendo del concepto

vital para su buen funcionamiento de las aeronaves, las cuales requieren de un

mantenimiento y manejo óptimo de los recursos mecánicos y tecnológicos que implican

el desarrollo de la actividad aeroportuaria. Teniendo en cuenta que la efectividad de

acciones como el aterrizaje, partida de las aeronaves, acceso y descargue de pasajeros,

equipaje y mercancía; darán como resultado un mayor rendimiento económico y con

ello la fidelización y adquisición de nuevos clientes.

Por ello la implementación de una empresa que permita desde la ejecución de la

cadena de suministros, aportar al buen funcionamiento de los recursos mecánicos y

tecnológicos que poseen las aeronaves para el desarrollo de su actividad, adicional al

aporte de recurso material, se realiza un aporte a la función principal del Aeropuerto el

Dorado y el cumplimento en cuanto a calidad y servicio prestado al consumidor final.

 Mantenimiento preventivo de aeronaves

 Mantenimiento correctivo de aeronaves

of mechanical and technological resources that imply the development of airport

activity, in addition to the contribution of material resources, a contribution is made to

provided to the final consumer.

• Aircraft preventive maintenance

• Aircraft corrective maintenance

1. CONTEXTUALIZACIÓN DE LAS ESTRATEGIAS

1.1 Planteamiento de la pregunta problema

1.2 Pregunta problema

1.3 Objetivo general

1.4 Planteamiento del Problema

1.4.1 Delimitación del objeto en el espacio físico geográfico

1.4.2 Delimitación en el tiempo

1.4.3 Delimitación semántica

1.4.4 Selección del problema

1.4.5 Determinación de los recursos disponibles

4.1 Objetivo general

4.2 Objetivos específicos

8. ANÁLISIS DEL ENTORNO

8.1 Selección de fuentes de información e instrumentos de recolección de

8.2 Factores Socioculturales

8.4 Factores en entorno legal y político

8.5 Factores entorno ecológico medio ambiental y recursos naturales

8.6 Factores entorno sectorial

8.7 Matriz Dofa

9.1 Estructura de la cadena de suministro

9.2 Diagrama de la cadena de suministros (español-inglés)

9.3 Características de los actores de la cadena de suministro

9.4 Integración de la red (CADENA DE SUMINISTROS)