TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

CIUDAD Y CONTEXTO TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

ECUADOR

PROVINCIA QUITO
PINCHINCHA

GRAN TERMINAL TERRESTRE PLAZA NORTE QUITUMBE

 TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

PROPIETARIO: MUNICIPIO DE LOCALES COMERCIALES

12.8 HECTAREAS ESTRUCTURA METÁLICA DE45
QUITO METROS DE LUZ
INAGURADO EL AÑO DEL 2008 PORTICOS DE 15 METROS

INFORMACIÓN TÚRISTICA AGENCIAS BANCAREAS

 TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE
ESTRUCTURA VIAL Y ACCESIBILIDAD
ACCESIBILIDAD
VIA PRINCIPAL: AV. CÓNDOR ÑAN

INGRESO DE LOS ÓMNIBUS

INGRESO PEATONAL

AV. MARISCAL SUCRE

A.V GUAYANAY ÑAN

A.V AMARU ÑAM

ESTRUCTURA VIAL

VIA PRINCIPAL: AV. CÓNDOR ÑAN

A.V. MARISCAL SUCRE

A.V. GUAYANAY ÑAN

A.V. AMARU ÑAM

OBJETIVO DEL PROYECTO TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Como objetivo fundamental es ofrecer un

planteamiento de terminales terrestres
modernos, funcionales, sistemas constructivos
y tecnologías que rigen la planeación para el
desarrollo de actividad en transporte y
servicios a los usuarios, por la cual brindando
instalaciones cómodas y seguras.

También brinda una vía terrestre

que permite comunicar a todas las partes del
territorio internacional mediante el cual
podemos transportar bienes constituyendo un
factor importante en el desarrollo de los
países para una mejor accesibilidad terrestre
en su infraestructura urbana.
TIPO DE SERVICIO TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

INTERNACIONAL

TROLEBUS METRO ECOVIA CORREDOR DEL CORREDOR DEL

SUR ORIENTAL SUR OCCIDENTAL

CON DESTINO ARGENTINA, VENEZUELA, CHILE, BOLIBIA

PROVINCIAL Y REGIONAL

BUSES TAXIS TROLEBUS ECOVIA

CON DESTINO GUAYAQUIL, RIOBAMBA, LOJA, PUJO.

FICHA TECNICA TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

SERVICIOS INTERPROVINCIALES INTERNACIONALES, INTER

FICHA TECNICA CANTONALES CON LOS CORREDORES DE TRANSPORTE URBANO
DE LA CIUDAD.
TIPO DE EDIFICACION TERMINAL TERRESTRE DE QUITUMBRE
TRANSFERENCIAS DE PASAJEROS Y DE ENCOMIENDAS
SERVICIOS
AREA DE TERRENO 12.8 h
PATIO DE COMIDAS

BODEGAS
N° DE PISOS 2 NIVELES

INAGURACION 2008
UBICACIÓN Quito 170146, Ecuador QUITUMBE

FUENTE:de archivobaq.
AREA OCUPA TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

AREA DE TERRENO
Quitumbe
cuenta con 12.8
hectáreas de
terreno

AREA CONSTRUIDA
Cuenta con un área
construida de:
21.141 área de
Administración
y boletería
5,450 área de plaza
comercial y plazoleta

FUENTE:https://dokumen.tips/documents/terminal-quitumbe-completodocx.html?page=23
 ANALISIS CONTEXTUAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

IEMPLAZAMIENTO Y VIALIDAD

Elterminal terrestre cuenta con 3vías principales LEYENDA:

las cuales tienen conexión directa c on la c i udad Colegios Supermercado Patio de trenes VIAS PRINCIPALES
teniendo como equipamientoscercanos
Parques Hotel Estación de metro VIAS SECUNDARIAS
I. ANALISIS VOLUMETRICO TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

I.1 Forma
I.2 Llenos y Vacíos

El terminal cuenta con tres de las cuales dos volúmenes

están conexos y un volumen separado la cual tiene otra
función.
CORTE:
A A’

El volumen principal esta conformado por una

cubierta curva, teniendo a su vez planos
traslucidos que son partes del envolvente.
El volumen esta rodeado por planos en serie de
concreto.
VOLUMEN PRINCIPAL
VOLUMEN COMERCIAL
II. ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

II.1 Zonificación de la planta general:

ZONIFICACION
EST. DE TAXIS

PLAZOLETA

EST. PARTICULARES
EDIFICIO PRINCIPAL

ANDENES DE ARRIBO

ANDENES DE PARTIDA

AREA ECOLOGICA

ZONA COMERCIAL
ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Zonificación de la planta general: DISTRUBUCION

TALLER DE MANTENIMIENTO-GASOLINERA
Y 10 PARQUEADEROS ESCLUSIVOS PARA
BUSES

UNIDAD MEDICA Y DESCANZO PARA CHOFERES

ESTACIONAMIENTO PREOPERATIVO,
PROGRAMACION DE LLEGADAS Y SALIDAS DE LOS
BUSES
EDIFICIO DE CORREO Y PARQUEADEROS PARA
13 CAMIONETAS QUE OFRECERAN EL SERVICIO
DE ENCOMIENDAS
3 BAHIAS DE SALIDA DE BUSES
INTERPROVINCIALES CADA UNA PARA 22
UNIDADES
1 BAHIA DE SALIDA PARA 22 UNIDADES
INTERNACIONALES Y AREA PARA 07
CARROS PARTICULARES
AREA NO CONSTRUIDA PREVISTA PARA
AMPLIACION DEL TERMINAL
AREA DE ADMINISTRACION Y BOLETERIAS

ANDENES DE ARRIBO

CARRILES DE ENTRADA Y SALIDA DE LOS

BUSES URBANOS
PLAZA COMERCIAL

PLAZOLETA

CIENTO SESENTA PARQUEADEROS PPARA

VEHICULOS PRIVADOS
ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Distribución planta alta edificio operativo :

Circulación Vertical y Horizontal
Accesos y salidas LEYENDA:
INGRESO Y CIRCULACION
Ubicación en el plano general CIRCULACION VERTICAL
CIRCULACION HORIZONTAL

INGRESO AL EDIFICIO OPERATIVO

SALIDA A LOS ANDENES

LLEGADA Y SALIDA DE
LOS BUSES URBANOS

ANDENES DE
INGRESO Y SALIDA A LA PLAZA

ARRIBO
COMERCIAL

DISTRIBUCION

AGENCIAS DE TRASPORTE
Área aun no construida, AREA DE ESPERA
prevista para ampliación
del terminal SS.HH
AREA CENTRAL DE DOBLE ALTURA

RAMPAS (1)-ESCALERA SALAS DE INFORMACION Y ESPERA

(2)-Y ASCENSORES(3)
PLAZOLETA
2 3 PLAZA COMERCIAL
1
ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Distribución área complementaria descanso de choferes :

ICirculación Vertical y Horizontal
Accesos y salidas

UBICACIÓN EN EL PLANO GENERAL

LEYENDA:
INGRESO Y CIRCULACION DISTRIBUCION
CIRCULACION HORIZONTAL CONSULTORIO 1 Y 2 AREA DE ESPERA

INGRESO Y SALIDA PRINCIPAL OFICINAS SS.HH HOMBRES

RECEPCION SS.HH MUJERES

ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Distribución de servicios complementarios y comercio – nivel 2:

Circulación Vertical y Horizontal
Accesos y salidas
Ubicación en el plano general LEYENDA:
INGRESO Y CIRCULACION
INGRESO Y SALIDA DE SERVICIO
INGRESO Y SALIDA PRINCIPAL
CIRCULACION HORIZONTAL

ZONIFICACION

LOCALES DE COMIDA

PATIO DE COMIDAS
HALL DE INGRESO
SS.HH

TIENDA
ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Elevación unidad medica y descanso de choferes III. 2 edificio de encomiendas y administracion

ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

CIRCULACIÓN VERTICAL Y
HORIZONTAL
ACCESOS Y SALIDAS

LEYENDA:
ACCESOS Y SALIDAS
INGRESOPRINCIPAL

INGRESO DE VEHICULOS PRIV.

INGRESO PARA ENCOMIENDAS

SALIDA

INGRESO DE BUSES

CIRCULACION
CIR. HORIZONTAL PEATON
CIR. VERTICAL
ANALISIS FUNCIONAL TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Diagrama de relaciones
FLUJOGRAMAS DE PASAJEROS:

ANDENES DE ARRIBO
ANDENES DE ARRIBO
ANDENES DE SALIDA

SALIDA DE PEATONES ANDENES DE SALIDA

ARRIBO DE PASAJEROS
SALIDA DE PASAJEROS
EST. PRIVADOS EST. DE TAXIS
ARRIBO DE PASAJEROS
EST. PRIVADOS
EST. DE TAXIS
PLAZOLETA

EST. PARTICULARES
EDIFICIO PRINCIPAL
ANDENES DE ARRIBO
ANDENES DE PARTIDA
AREA ECOLOGICA
 TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE
ANALISIS FUNCIONAL:
Flujograma vehicular según intensidad de flujo:

11

4
1 5
6
8
VIA INTERMEDIA 3

2
10

9
AREA POR ZONAS TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

AREA m2 DISTRUBUCION
Zonificación de la planta general:
18,437 TALLER DE MANTENIMIENTO-GASOLINERA Y 10
PARQUEADEROS ESCLUSIVOS PARA BUSES

27,565 UNIDAD MEDICA Y DESCANZO PARA CHOFERES

ESTACIONAMIENTO PREOPERATIVO,
20,061 PROGRAMACION DE LLEGADAS Y SALIDAS
DE LOS BUSES
8,942 EDIFICIO DE CORREO Y PARQUEADEROS PARA
13 CAMIONETAS QUE OFRECERAN EL SERVICIO
DE ENCOMIENDAS
57,194 3 BAHIAS DE SALIDA DE BUSES
INTERPROVINCIALES CADA UNA PARA 22
UNIDADES

16,805 1 BAHIA DE SALIDA PARA 22 UNIDADES

INTERNACIONALES Y AREA PARA 07
CARROS PARTICULARES
23,435 AREA NO CONSTRUIDA PREVISTA PARA
AMPLIACION DEL TERMINAL
25,141 AREA DE ADMINISTRACION Y BOLETERIAS

10,421 ANDENES DE ARRIBO

29,035 CARRILES DE ENTRADA Y SALIDA DE LOS

BUSES URBANOS
5,450 PLAZA COMERCIAL
7,353 PLAZOLETA

27,030 PARQUEADEROS PPARA VEHICULO

PRIVADOS
CONCLUSIONES TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

 En conclusión se entiende que los terminales terrestres son aquellas edificaciones

publicas o privada que nos brinda el servicio de transporte de pasajeros y también las
encomiendas a nivel nacional y interprovincial. Se tiene en cuenta dentro de los
terminales terrestres con actividades complementarias de seguridad, higiene,
comunicación, alimentación entres otras, por las cual se debe relacionar con la
comunidad y características necesarias para el apropiado funcionamiento de la
edificación

 Los 2 proyectos que se mostro, se realizo un analices, para tener en cuenta que tiene como
objetivo y que se desarrollos se muestra los terminales terrestres, para poder considerar y
saber la programación de los ambientes, basados en las necesidades, y el estudio de
comparación de los proyectos referentes.