Terminal Terrestre Interprovincial de Piura: Antecedentes y Marco Referencial

UNIVERSIDAD
PRIVADA ANTENOR
ORREGO
Tesis para Optar el Título Profesional de Arquitecto

TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL
DE PIURA
TESISTA: FACULTAD DE
ARQUITECTURA
Bach. Arq. Leyva Ramirez Edwin José URANISMO Y ARTES
ASESORA:
Ms. Arq. Nelly Amemiya Hoshi
TRUJILLO-PERU
MAYO 2015
DOCENTES CONSULTORES:
• Arq. Marco Arroyo Flores
• Arq. Gondo Minami, Rita
• Arq. Manuel Namoc Díaz
• Arq. kobashigawa ysabel
• Ing. Julián Yanavilca Ramos
• Ing. Cancino Rodas, Cesar
INDICE DE CONTENIDOS
1.0. ASPECTOS GENERALES

PRIMERA PARTE
2.0. FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO
MARCOS REFERENCIALES -
TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA
FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO 3.0. PROGRAMA DE NECESIDADES
4.0. REQUISITOS NORMATIVOS
5.0. PARAMETROS ARQUITECTONICOS Y SEGURIDAD
SEGUNDA PARTE
6.0. IDEA CONCEPTUAL
MEMORIA DESCRIPTIVA DE
ARQUITECTURA 7.0. DESCRIPCION FORMAL- FUNCIONAL DEL PROYECTO
8.0. DESCRIPCION AMBIENTAL - TECNOLOGICA
9.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DE PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL

TERCERA PARTE
10. MEMORIAS DESCRIPTIVAS DE INSTALACIONES SANITARIAS
MEMORIAS DESCRIPTIVAS DE
ESPECIALIDADES 11. MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ELECTRICAS
12. MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ESPECIALES

MARCO REFERENCIAL - FUNDAMENTACION
DEL PROYECTO
1.0 ASPECTOS GENERALES MARCO TEÓRICO - REFERENCIAL
 DEFINICION DE TERMINAL TERRESTRE:

Según la Revista Escala Los terminales terrestres son instalaciones de Propiedad pública o privada que
Permiten Integrar y Complementar el servicio de Transporte Terrestre, permitiendo así la salida y llegada
de la Población.
 CLASIFICACION DEL TRANSPORTE::
TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

INTERURBANO REGIONAL NACIONAL INTERNACIONAL
AqueL que se realiza para Aquel que se realiza para Aquel que se realiza para Aquel que se realiza para
trasladar personas entre trasladar personas entre trasladar personas entre trasladar personas entre
distrito o centro poblados ciudades o centros poblados ciudades capitales. Abarca países. Abarca los viajes
de la provincia localizados de provincias diferentes, los viajes de alcance inter- fuera del país.
fuera de la ciudad. exclusivamente en una departamental;
misma región.
SEGÚN SU TIPOLOGIA
 Los Viajes Interurbanos son viajes de corta duración y se realizan entre distritos o centros Poblados.
 Los viajes regionales puede ser corta y larga duración, dependiendo de la distancia de la ciudad de origen. Muchas
veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, sino que vuelve el mismo día del punto de partida.
 Los viajes Nacional-Internacional Generalmente son de larga duración, implicando mayor planeamiento, equipaje
más voluminoso frecuencias de salidas más espaciadas en el día y un mayor desplazamiento para llegar al terminal
FUENTE: REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE, DECRETO SUPREMO N°-017-2009-PCM Y R.N.E

1.0 ASPECTOS GENERALES ANTECEDENTES DEL PROYECTO
 Para sustentar la Factibilidad del Proyecto, se encontró en el Banco SNIP una Propuesta del año 2005 y otro del
2014, Además se contó con tesis del mismo tema desarrollado en los años 1995 y 2005.
ANTECEDENTES DE PROPUESTAS DE INTERVENCION –SNIP ANTECEDENTES TESIS CONSULTADAS
TERMINAL TERRESTRE DE PIURA
N° DE PROPUESTAS AÑO PROMOTOR SNIP INVERSION TESIS AÑO AUTOR UNIVERSIDAD
CONSTRUCCION DEL TERMINAL

TERRESTRE NACIONAL, HERNANDEZ UNIVERSIDAD
TERMINAL TERRESTRE
INTERNACIONAL 2005 M.P.P 8144 PUBLICA
DE PIURA
1995 JANETH NACIONAL DE
E INTERPROVINCIAL PARA LA ROSSANA INGENERIA
CIUDAD DE PIURA
EVALUACIÓN DEL
IMPACTO AMBIENTAL Milla Vera,
CONSTRUCCION DEL TERMINAL
SIN DEL PROYECTO UNIVERSIDAD
TERRESTRE INTERPROVINCIAL 2014 CEPRI PRIVADA
TERMINAL TERRESTRE
2005 José
PARA LA CIUDAD DE PIURA CODIGO DE PIURA
DE LA CIUDAD DE Antonio
PIURA
FUENTE: BANCO DE PROYECTO-SNIP FUENTE: TESIS ARQUITECTURA – UNIVERSIDADES

ELABORACION: PROPIA ELABORACION: PROPIA
 Mediante el acuerdo de consejo N° 233-2013 C/CPP ,de la fecha 30.10.2013, el Consejo Municipal Provincial de Piura
Aprobó la declaratoria de interés de la Iniciativa Privada para la “ Concesión de Terminal Terrestre de Piura”.
1.0 ASPECTOS GENERALES ENTIDADES INVOLUCRADAS
EXPECTATIVAS E
INVOLUCRADOS PROBLEMAS COMPROMISOS
INTERESES
Incumplimiento de Normas Supervisar, fiscalizar y controlar la Intervenir mediante acciones
de Transporte Terrestre por prestación del servicios de concertadas con la MPP y la PNP
DIRECCION REGIONAL DE
parte de los operadores y transporte interprovincial de el cumplimiento efectivo de las
TRANSPORTES Y
falta de medios para una personas y carga dentro del ámbito normas de tránsito y tráfico.
COMUNICACIONES DE PIURA
fiscalización efectiva. regional en coordinación con los
gobiernos locales
Desorden del Transporte Ordenamiento del Transporte Crear e implementar las
Interprovincial de entrada y Interprovincial de entrada y salida normativas de su competencia
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL salida de Piura, de la ciudad de Piura y recuperación que permita que el Terminal
DE PIURA (MPP) acrecentando la congestión de la fluidez del tránsito urbano. Terrestre cumpla con el objetivo
vehicular urbana en la previsto.
ciudad.
Actividades dispersas en Reducción de costos, centralizando Apoyar el desarrollo del proyecto
locales separados e sus actividades operativas. Ayudando al cumplimiento de las
-DUEÑOS Y OPERADORES DE
incremento de costos normativas que la MPP establezca
AGENCIAS DE TRANSPORTES
operativos, y disminución
de su competitividad.
deficiente y lenta y precaria Recibir un Servicio Eficiente, rápido mantener en buen estado la
PUBLICO EN GENERAL atención de los servicios de y moderno en los diferentes infraestructura y Apoyar en la
POBLACION Y USUARIO DE transportes interprovincial. servicios de transportes. implementación del proyecto a
TRANSPORTE DE PIURA través de Acuerdos y
Compromisos con la MPP.
ANÁLISIS Y PARTICIPACIÓN DE
INVOLUCRADOS
FUENTE: ELABORACION: PROPIA
1.0 ASPECTOS GENERALES LOCALIZACIÓN
1.0. ASPECTOS GENERALES
 UBICACIÓN GEOGRAFICA RELEVANTE
El Proyecto esta ubicado dentro del Departamento Piura, el cual posee una superficie de 35892.49km2 y esta dividida en
08 provincias: Piura, Sullana, Talara, Paita, Sechura, Morropón, Huancabamba y Ayabaca Las cuales suman 64 Distritos.
REGISTRO POBLACIONAL
_DEPARTAMENTO PIURA: 1,799,607 HAB.

_PROVINCIA DE PIURA: 734,437 HAB.
_DISTRITO DE PIURA: 288,489 HAB.
La Provincia de Piura esta divido en 9 distritos: Piura,

Castilla, Catacaos, Curi mori, El tallan , La arena , La unión,
las lomas y Tambo Grande.
ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS

 PROMOTOR:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
 BENEFICIARIOS
LEYENDA LIMITE DE PIURA
TURISTAS( NACIONALES-EXTRANJEROS)
ZONA DE EXPANSION URBANA
EMPRESAS DE TRANSPORTES VIAS PRINCIPALES
POBLACION DEL SECTOR UBICACIÓN DEL TERRENO
PROBLEMATICA
OBJETIVOS
DIAGNOSTICO SITUACIONAL -
2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO
PROBLEMATICA
 PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS EN LA ZONA AFECTADA
A) DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES
B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL
C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA
E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO.
FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014

ELABORACION: PROPIA
PROBLEMATICA
A) DISPERCION E INADECUADA UBICACION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES
SITUACIONAL DE PIURA
LEYENDA
EMPRESAS DE
TRANSPORTES
GRANDES EMPRESAS
TERRESTRE INTERPROVINCIAL
DE TRANSPORTES
LIMITE DEL CENTRO
HISTORICO
AV. SANCHEZ CERRO
DIAGNOSTICO

ELABORACION: PROPIA
EMPRESAS DE TRANSPORTES EMPRESAS DE TRANSPORTES

1 E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C 15 E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA
TERRMINAL
1 T.T DE CASTILLA
2 E.T. EL PINO S.A.C TEPSA 16 E.T TURISMO EXPRESO LATINOAMERICANO- TURELA 2 T.T DE GECHISA
3 E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA 17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA 3 T.T DE CORETRAN
4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L 18 E.T. LINEA S.A 4 T.T LOS POLVORINES
5 E.T. EXPRESO CIAL 19 E.T CHICLAYO S.A
2.0.
6 E.T RONCO PERU S.A. 20 E.T DORA De las 90 Empresas de Servicio de

7 E.T TURISMO SULLAN EXPRESS 21 E.T EL DORADO S.A.C
8 E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA 22 E.T. VEGAS E.I.R.L transporte, 27 empresas tiene un local y
9 E.T. TURISMO 2000 23 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L
están ubicadas en diferentes puntos de
10 E.T. TURISMO CIVA S.A.C 24 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L
11 E.T TRANS VIZA 25 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA Piura y el resto de Empresas están
12 E.T TURISMO DIRECTO TUR DIAS 26 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA
13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L 27 E.T AZUAY
ubicados en 4 terminales ( castilla,
14 E.T TURISMO TELSOL Gechisa, coretran y los polvorines)
PROBLEMATICA
B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL
GRAFICO RESUMEN DE LA
CONDICION DE LA LIC. PERMISO CERTIF.
N° EMPRESA
EMPRESA FUNC. OP. MTC CONDICION DE LAS
1 E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C FORMAL SI SI R.D 609 EMPRESAS DE TRANSPORTE
2 E.T. EL PINO S.A.C TEPSA FORMAL SI SI R.D 104
3 E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA FORMAL SI SI R.D 166 6%
4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L INFORMAL SI SI ____

5 E.T. EXPRESO CIAL INFORMAL SI SI ____
6 E.T RONCO PERU S.A. INFORMAL SI SI ____ 84%
7 E.T TURISMO SULLAN EXPRESS INFORMAL SI SI ____
8 E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA S.A.C INFORMAL SI SI R.D 057
9 E.T. TURISMO 2000 INFORMAL SI SI ____
____
FORMAL
10 E.T. TURISMO CIVA S.A.C INFORMAL SI SI
11 E.T TRANS VIZA INFORMAL SI SI ____ INFORMAL
12 E.T TURISMO ASEGURADO S.A. TUR DIAS INFORMAL SI SI ____
13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L INFORMAL SI SI ____
____
14 E.T TURISMO TELSOL INFORMAL SI SI
R.D 6320
11%
15 E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA INFORMAL SI SI
16 E.T TURISMO LATINOAMERICANO- TURELA INFORMAL SI SI ____
17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA FORMAL SI SI R.D 100

18 E.T. LINEA S.A FORMAL SI SI R.D 091
89%
19 E.T CHICLAYO S.A FORMAL SI SI R.D 050
20 E.T DORA INFORMAL SI SI ____
21 E.T EL DORADO S.A.C INFORMAL SI SI R.D 021
CERTICADO MTC
22 E.T. CIVA SAC. INFORMAL SI SI ____
23 E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L INFORMAL SI SI ____ PERMISO
24 SOL PERUANO TOURS SAC INFORMAL SI SI ____ OPERACIONAL
25 E. T. TOURS DIAZ INFORMAL SI SI ____
26 E.T. VEGAS E.I.R.L INFORMAL SI SI ____
27 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L INFORMAL SI SI ____
28 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L INFORMAL SI SI 596-08
29 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA INFORMAL SI SI ____
ELABORACION: PROPIA
30 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA INFORMAL SI SI ____
31 E.T AZUAY INFORMAL SI SI ____
N° EMPRESA
CONDICION DE LA LIC. PERMISO CERTIF.  REALIZAN OPERACIÓNES DE EMBARQUE Y
EMPRESA FUNC. OP. MTC
1 E.T GECHISA FORMAL SI SI NO
DESEMBARQUE EN LA VIA PUBLICA
2 E.T.CASTILLA FORMAL SI SI NO
3 E.T CORETRAN FORMAL SI SI NO
4 E.TPOLVOLRINES INFORMAL SI SI NO
PROBLEMATICA
C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
FUNDAMENTACION
2.0.
2.0. DIAGNOSTICO
TERRMINAL DEL PROYECTO
SITUACIONAL
TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA
LEYENDA
LIMITE DEL CENTRO HISTORICO
AV. SANCHEZ CERRO FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014
AGRUPACION DE EMPRESAS DE TRANSPORTES ELABORACION: PROPIA
PROBLEMATICA
D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA
GRAFICO RESUMEN DE LA
CONDICION DE LA SITUACION DE ESTADO
N° EMPRESA
EMPRESA USO FISICO CONDICION DE LAS
1 E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C PROPIO ADAPTADA REGULAR EMPRESAS DE TRANSPORTE
2 E.T. EL PINO S.A.C TEPSA PROPIO ADAPTADA REGULAR
3 E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA PROPIO ADAPTADA REGULAR
4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L PROPIO ADAPTADA REGULAR 14%

5 E.T. EXPRESO CIAL ALQUILADO ADAPTADA BUENO
6 E.T RONCO PERU S.A. PROPIO ADAPTADA MALO
7 E.T TURISMO SULLAN EXPRESS PROPIO ADAPTADA MALO 86%
8 E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA S.A.C ALQUILADO ADAPTADA REGULAR
9 E.T. TURISMO 2000 ALQUILADO ADAPTADA MALO
10 E.T. TURISMO CIVA S.A.C PROPIO ADAPTADA REGULAR LOCAL PROPIO
11 E.T TRANS VIZA ALQUILADO ADAPTADA MALO LOCAL ALQUILADO
12 E.T TURISMO ASEGURADO S.A. TUR DIAS ALQUILADO ADAPTADA REGULAR
13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L ALQUILADO ADAPTADA MALO

14 E.T TURISMO TELSOL ALQUILADO ADAPTADA MALO
15 E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA PROPIO ADAPTADA REGULAR 100%
16 E.T TURISMO LATINOAMERICANO- TURELA PROPIO ADAPTADA MALO
17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA PROPIO ADAPTADA BUENO

18 E.T. LINEA S.A PROPIO ADAPTADA REGULAR LOCAL
19 E.T CHICLAYO S.A PROPIO ADAPTADA REGULAR ADAPATADO
20 E.T DORA ALQUILADO ADAPTADA MALO
21 E.T EL DORADO S.A.C PROPIO ADAPTADA REGULAR 15%
22 E.T. CIVA SAC. ALQUILADO ADAPTADA REGULAR
23 E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L ALQUILADO ADAPTADA MALO
24 SOL PERUANO TOURS SAC ALQUILADO ADAPTADA MALO 85%
25 E. T. TOURS DIAZ ALQUILADO ADAPTADA MALO
26 E.T. VEGAS E.I.R.L ALQUILADO ADAPTADA MALO
27 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L ALQUILADO ADAPTADA MALO REGULAR
28 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L ALQUILADO ADAPTADA REGULAR
MALO
29 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA PROPIO ADAPTADA MALO
30 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA PROPIO ADAPTADA REGULAR
31 E.T AZUAY ALQUILADO ADAPTADA MALO
CONDICION DE LA SITUACION DE ESTADO ELABORACION: PROPIA
N° EMPRESA
EMPRESA USO FISICO
1 E.T GECHISA ALQUILADO ADAPTADA MALO
2 E.T.CASTILLA ALQUILADO ADAPTADA MALO
3 E.T CORETRAN ALQUILADO ADAPTADA MALO
4 E.TPOLVOLRINES ALQUILADO ADAPTADA MALO
PROBLEMATICA
E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO
DEL PROYECTO
No se desarrolla
TRANSPORTE INTERURBANO – REGIONAL
correctamente
DE PIURA
GENERANDO
SITUACIONAL
1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR EL SERVICIO

TERRESTRE INTERPROVINCIAL
2. UTILIZACION IRRACIONAL DEL AREA
3. GRANDES SALAS DE ESPERA SIN USO

FUNDAMENTACION
DIAGNOSTICO
ESQUEMA
TERMINAL DE GECHISA
2.0.
2.0. TERRMINAL

ELABORACION: PROPIA
2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO PROBLEMATICA
ÁRBOL DE PROBLEMAS
DISCONFORT E DETERIORO DE LA
EFECTOS CONGESTIONAMIENTO
INSEGURIDAD EN EL IMAGEN TURISTICA Y
VEHICULAR
USUARIO URBANISTICA DE PIURA
DEFICIENTE PRESTACION DE SERVICIOS DEL

PROBLEMA
TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PIURA
DISPERCION E INADECUADA PRESENCIA DE MALA CALIDAD

UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS TRANSPORTE INFORMAL DEL SERVICIO
CAUSAS DE TRANSPORTES

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO OBJETIVOS DEL PROYECTO
 OBJETIVOS
GENERAL
 Mejorar la Calidad del Servicio del Transporte Terrestre en la ciudad de Piura, mediante
la construcción y la oferta de servicios integrados en un Terminal Terrestre, que permita
su ordenamiento y eficiente funcionamiento, minimizando los impactos urbanos negativos.
ESPECIFICOS
-Diseñar una infraestructura urbana que albergue y permita el funcionamiento eficiente de los
diversos servicios del transporte interprovincial e interurbano de pasajeros, con destino y salida de
la ciudad de Piura.
-Mejorar el servicio de Embarque y Desembarque de Pasajeros, Las áreas de los servicios

Auxiliares, operacionales y complementarios Para el uso de los usuarios.

OFERTA Y DEMANDA
SERVICIO INTERPROVINCIAL
SERVICIO INTERURBANO
DIAGNOSTICO SITUACIONAL OFERTA - DEMANDA
OFERTA DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL SEGÚN DESTINO EN PIURA
RUTA LARGA RUTA CORTA
SERVICIO SERVICIO SERVICIO REGIONAL SERVICIO

NACIONAL INTERNACIONAL INTERURBANO

SULLANA
TARAPOTO CHICLAYO GUAYAQUIL TALARA
PAITA
TRUJILLO LOJA MANCORA
TUMBES SECHURA
CHIMBOTE CUENCA ORGANOS
CHULUCANAS
LIMA PAICAPAMPA
LEYENDA HUARMACA
SALIDAS CON EL FAIQUE
MAYOR DESTINO
 CUADRO RESUMEN DE LA OFERTA CHANCAQUE

X
N° DE N° DE N° DE N° PROM. DE TAMBOGRANDE
TIPO DE SERVICIO
EMPRESAS BUSES SALIDAS PASAJERO
LAS LOMAS
NACIONAL 27 210 190 55
INTERNACIONAL 4 13 10 56 LAS LOMAS
REGIONAL 36 186 221 47
INTERURBANO 23 164 131 44
TOTAL 90 573 552 51 CONCLUSIONES
 CUADRO RESUMEN DE LA DEMANDA  se puede aproximar que la flota de origen y
SALIDAS DE LLEGADAS DE destino donde operan seria un alrededor de

SALIDAS Y LLEGADAS DE
TIPO DE SERVICIO PASAJEROS PASAJEROS 573 buses, con una capacidad promedio
PASAJEROS
MOVILIZADOS AL DIA MOVILIZADOS AL DIA
NACIONAL- General de 51 pasajeros por bus, y una
11200 11200 22400
INTERNACIONAL
capacidad estática de 29223 asientos
REGIONAL 10387 10387 20774
INTERURBANO 5764 5764 11528
TOTAL 54702 PASAJEROS DIARIOS FUENTE: ELABORACION: PROPIA
 CUADRO RESUMEN
FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

ACCESO NORTE ACCESO SUR ACCESO ESTE ACCESO OESTE

INDICADORES
ENTRADA SALIDA TOTAL ENTRADA SALIDA TOTAL ENTRADA SALIDA TOTAL ENTRADA SALIDA TOTAL
BUSES/ DIA 252 252 504 180 180 360 97 97 194 23 23 46
BUSES/ AÑO 91980 91980 183960 65700 65700 131400 35405 35405 70810 8395 8395 16790
PASAJEROS/ DIA 12423 12423 24846 8895 8895 17790 4828 4828 9656 1205 1205 2410
PASAJEROS/
4,534,395 4,534,395 9,068,790 3,246,675 3,246,675 6,493,350 1,762,220 1762220 3524440 439825 439825 879650
AÑO
FLUJO TOTAL DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

CONCLUSIONES:
TOTAL ACCESO
INDICADORES  La partición de la demanda de pasajeros entre los
ENTRADA SALIDA TOTAL
que salen y entran del sistema es de 50%-50%
BUSES/ DIA 552 552 1104
 El Acceso al norte es el que presenta mayor
BUSES/ AÑO 201480 201480 402960
movilidad de pasajeros con relación a los demás
PASAJEROS/ DIA 27351 27351 54702 accesos de la ciudad de Piura.
PASAJEROS/ AÑO 9,983,115 9,983,115 19,966,230
FUENTE: ELABORACION PROPIA

 CUADROS BASE DE DATOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL-INTERNACIONAL
INDICADORES PROPIEDAD CATEGORIA UNIDADES DE SERVICIO SERVICIOS DE PASAJEROS ESTATUS
% INCREMENTO (DIAS
CAP. DE EQUIPAJE
(6 a mas SALIDAS)
N° DE PASAJEROS
N° DE PASAJEROS
DESEMBARQUE
EMPRESAS POR
N° DE SALIDAD
COMPARTIDO
CAP. MAX DE
N° UNIDADES
(3-6 SALIDAS)
( 2 SALIDAS)
EMBARQUE
ALQUILADA
DEFICIENTE
PASAJEROS
TIEMPO DE
TIEMPO DE
EXCLUSIVO
(REGULAR)
INFORMAL
SIN LOCAL
FESTIVOS)
EFICIENTE
MEDIANA
PEQUEÑA
FORMAL
GRANDE
(Kg/PSJ)
DIARIAS
COMBIS
PROPIA
RUTAS
(ALTA)
BUSES
EMPRESAS
% % %
SERV. AL SUR 20 65 8 12 12 8 0 19 1 5 10 5 138 138 0 60 20 121 61 30 55 60 25 20 6 14
SERV. AL NORTE 5 16 2 3 3 2 0 2 3 1 2 2 38 38 0 60 20 36 18 25 54 60 25 15 0 5
SERV. AL ESTE 6 19 0 6 0 6 0 3 3 1 1 4 47 47 0 55 20 43 21 5 55 60 25 12 0 6
TOTAL 31 100 10 21 15 16 0 24 7 7 13 11 223 223 0 58 20 200 100 60 55 60 25 15 6 25
% 32 68 48 52 0 77 23 23 42 35 100 100 20 80
EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO REGIONAL
EQUIPAJE (Kg/psj)
N° DE PASAJEROS
N° DE PASAJEROS
GRANDE (6 a mas
(DIAS FESTIVOS)
% INCREMENTO
DESEMBARQUE
EMPRESAS POR
N° DE SALIDAD
MEDIANA (3-6
COMPARTIDO
CAP. MAX DE
N° UNIDADES
PEQUEÑA ( 2
EMBARQUE
ALQUILADA
DEFICIENTE
PASAJEROS
TIEMPO DE
TIEMPO DE
EXCLUSIVO
(REGULAR)
INFORMAL
SIN LOCAL
EFICIENTE
SALIDAS)
SALIDAS)
SALIDAS)
FORMAL
CAP. DE
DIARIAS
COMBIS
PROPIA
RUTAS
(ALTA)
BUSES
EMPRESAS
% % %
SERV. AL SUR 6 16 0 6 0 6 0 0 6 3 3 0 32 32 0 45 20 45 20 25 55 60 15 10 0 6
SERV. AL NORTE 5 14 0 5 0 5 0 0 5 10 4 6 100 100 0 60 20 124 57 40 60 60 15 11 0 5
SERV. AL ESTE 5 14 0 5 0 5 0 0 5 2 2 1 36 36 0 60 20 34 15 10 55 60 15 10 0 5
SERV. AL OESTE 20 56 0 20 0 20 0 0 20 0 5 0 18 18 0 55 20 18 8 5 55 60 15 10 0 20
TOTAL 36 100 0 36 0 36 0 0 36 15 14 7 186 186 0 55 20 221 100 80 57 60 15 10 0 36
% 100 100 100 100 42 39 19 100 100 60 100
EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO INTERURBANO
N° DE PASAJEROS
N° DE PASAJEROS
GRANDE (6 a mas
(DIAS FESTIVOS)
% INCREMENTO
DESEMBARQUE
EMPRESAS POR
N° DE SALIDAD
MEDIANA (3-6
COMPARTIDO
CAP. MAX DE
N° UNIDADES
PEQUEÑA ( 2
EMBARQUE
ALQUILADA
DEFICIENTE
PASAJEROS
TIEMPO DE
TIEMPO DE
EXCLUSIVO
(REGULAR)
INFORMAL
SIN LOCAL
EFICIENTE
EQUIPAJE
SALIDAS)
SALIDAS)
SALIDAS)
FORMAL
CAP. DE
DIARIAS
COMBIS
(Kg/psj)
PROPIA
RUTAS
(ALTA)
BUSES
EMPRESAS
% % %
SERV. AL SUR 1 4 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 4 4 0 45 20 14 11 25 55 60 15 10 0 1
SERV. AL NORTE 13 57 0 13 0 13 0 0 13 8 6 0 117 117 0 60 20 92 70 30 55 60 15 11 0 13
SERV. AL ESTE 8 35 0 8 0 8 0 0 8 0 2 6 35 35 0 60 20 20 15 10 55 60 15 10 0 8
SERV. AL OESTE 1 4 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 8 8 0 55 20 5 4 5 55 60 15 10 0 1
TOTAL 23 100 0 23 0 23 0 0 23 9 8 6 164 164 0 55 20 131 100 65 55 60 15 10 0 23
% 100 100 100 100 39 35 26 100 100 60 100
 CUADRO DE PROYECCIONES DE LA DEMANDA DEL SERVICIO A 10 AÑOS
INTERPROVINCIAL NACIONAL-
REGIONAL INTERURBANO
INTERNACIONAL
PROYECCIONES PROYECCIONES PROYECCIONES
2015
2015
2015
A 10 AÑOS A 10 AÑOS A 10 AÑOS
N° DE SALIDAS Y LLEGADAS POR SALIDAS 200 256 221 283 131 168
DIA LLEGADAS 200 256 221 283 131 168
PASAJEROS MOVILIZADOS POR SALIDAS 11200 14337 10387 13296 5764 7378
DIA LLEGADAS 11200 14337 10387 13296 5764 7378
BUSES CADA 1/2 HORA SALIDAS 20 26 _ _ _ _
TAZA ANUAL DE 2.5% LLEGADAS 12 15 _ _ _ _
BUSES CADA 1/4 HORA TAZA SALIDAS _ _ 8 10 6 8

ANUAL DE 2.5 % LLEGADAS _ _ 7 2 5 6
METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO

N
P.FUTURA=P.ACTUAL(1+T.C/1OO)
10 10
P.FUTURA=200(1+2.5/1OO) P.FUTURA=20(1+2.5/1OO)
P.FUTURA=200 (1.28) P.FUTURA=20 (1.28)
P,FUTURA=256 P,FUTURA=26
X 56
N° DE LLEGADAS PASAJEROS MOVILIZADOS POR BUSES CADA 1/2 HORA TASA

SALIDAS POR DIA DIA ANUAL 2.5%
AÑOS 2015 2025 2015 2025 2015 2025
SALIDAS 200 256 11200 14337 20 26
LLEGADAS 200 256 11200 14337 12 15
TOTAL 22400 28674 32 41 FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO
ELABORACION :PROPIA
SERVICIO
INTERPROVINCIAL
DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERPROVINCIAL OFERTA -DEMANDA
Para el Análisis del Servicio Interprovincial se clasificaron las Empresas de Transportes según Los Tipos de Flujos,
frecuencias y Los Servicios que brindan.
SERVICIO INTERPROVINCIAL
TIPOS DE FLUJOS TIEMPO Origen Destino

RUTA CORTA < 3 O 4 HORAS
½ HORA
RUTA LARGA > 5 HORAS a mas
TIEMPO Y DISTANCIA PEQUEÑA < 3 SALIDAS
SE RELACIONA
DIRECTAMENTE
CATEGORIAS DE EMPRESAS MEDIANA 3 a 6 SALIDAS
GRANDE > 6 SALIDAS
N° DE SALIDAS DIARIAS
SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL-INTERNACIONAL
Ofrece servicios de Transportes fijos entre un punto determinado

de una ciudad (origen) con un punto Determinado de otra ciudad
(destino), su salida de estos Servicios es cada 30 minutos
aproximadamente (1/2 hora pico).
FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO

ELABORACION :PROPIA
METODOLOGIA FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL TIEMPO

½ HORA
ANDENES DE
EMBARQUE
SALAS DE
ESPERA
COUNTERS
HALL DE El Servicio Nacional e Internacional posee Diversos

ESPERAS DESCENSO
DE TAXIS Servicios como: tiendas comerciales, Áreas de
informes, cafeterías, counters, salas de espera, ect.
Sus Salidas son de Larga Duración y sus Frecuencia de
DIVERSIDAD salidas son mas Espaciadas al Día.

DE SERVICIOS
FUENTE: ELABORACION :PROPIA
FUENTE: TRABAJO DE CAMPO -2014

 BASE DE DATOS DE LA OFERTA ELABORACION: PROPIA
EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL:

Nº DE Nº DE N° DE
N° EMPRESA ORIGEN -DESTINO DIRECCION
UNIDADES SALIDAS PASAJEROS
1 E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C 4 3 45 PIURA-LIMA AV. CIRCUNVALACION N° 160
2 E.T. EL PINO S.A.C TEPSA 4 4 45 PIURA-LIMA AV. LORETO N°1195

3 E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA 20 18 52 PIURA - (TUMBES-LIMA) AV. BOLOGNESI N°801
4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L 8 6 52 PIURA-LIMA AV. LORETO N°1224
5 E.T. EXPRESO CIAL 4 2 54 PIURA-LIMA AV. BOLOGNESI N°817
6 E.T RONCO PERU S.A. 6 4 55 PIURA-LIMA AV. LORETO N° 1241
7 E.T TURISMO SULLAN EXPRESS 3 3 60 PIURA-LIMA AV. LORETO N° 1254
8 E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA S.A.C 5 4 54 PIURA-LIMA AV. LORETO N° 1319
9 E.T. TURISMO 2000 2 2 60 PIURA-LIMA AV. SANCHEZ CERRO
10 E.T. TURISMO CIVA S.A.C 5 3 50 PIURA-LIMA AV. LORETO N°1401
11 E.T TRANS VIZA 2 2 55 PIURA-LIMA AV. LORETO N°1418
12 E.T TURISMO DIRECTO ASEGURADO S.A. TUR DIAS 3 3 60 PIURA-LIMA AV. LORETO N°1465
13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L 2 1 60 PIURA-LIMA AV. SANCHEZ CERRO Nº1122
14 E.T TURISMO TELSOL 2 2 60 PIURA-LIMA AV. LORETO N° 1261
15 E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA 15 14 55 PIURA- (CHICLAYO- TRUJILLO) C.A LOS NARANJOS N° 255
16 E.T TURISMO EXPRESO LATINOAMERICANO- TURELA 3 3 50 PIURA-LIMA AV. LORETO N° 1263
17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA 8 9 55 PIURA-(TRUJILLO-CHIMBOTE-LIMA) AV. SANCHEZ CERRO Nº 1142
18 E.T. LINEA S.A 20 18 55 PIURA- (CHICLAYO-TRUJILLO) AV. SANCHEZ CERRO Nº 1215
19 E.T CHICLAYO S.A 20 22 55 PIURA-(CHICLAYO-TRUJILLO) AV. SANCHEZ CERRO Nº 1121
20 E.T DORA 2 4 60 PIURA-LIMA AV. LORETO N°266
21 E.T EL DORADO S.A.C 25 21 50 PIURA- (TUMBES- CHICLAYO-TRUJILLO) AV. SANCHEZ CERRO Nº 1119
22 E.T. CIVA SAC. 29 31 65 PIURA - HUANCABAMBA TT.CASTILLA
23 E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L 5 4 60 PIURA - HUANCABAMBA TT.CASTILLA
24 SOL PERUANO TOURS SAC 4 2 60 PIURA - TARAPOTO TT.CASTILLA
25 E. T. TOURS DIAZ 2 1 60 PIURA -TARAPOTO TT.CASTILLA
26 E.T. VEGAS E.I.R.L 3 2 45 PIURA –AYABACA AV. PANAMERICA Nº C1
27 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L 4 2 45 PIURA –AYABACA ZONA INDUSTRIAL 219
210 190 55
EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO INTERNACIONAL:

1 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L 5 4 52 PIURA-GUAYAQUIL AV. TUMBES N° 901
2 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA 2 2 60 PIURA-LOJA AV. LORETO N° 1485
3 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA 4 3 55 PIURA-LOJA AV. SÁNCHEZ CERRO 228
4 E.T AZUAY 2 1 55 PIURA-CUENCA AV. LORETO N° 1465
13 10 PROM=56
 BASE DE DATOS DE LA DEMANDA
FLUJO DIARIO DE SALIDAS DE PASAJEROS POR DESTINO DEL SERVICIO

NACIONAL-INTERNACIONAL
N° DE SALIDAS N° DE
RUTA - DESTINO % PARCIAL % TOTAL
/ DIA PASAJEROS
RUTA SUR 121
SERV. A CHICLAYO, CHIMBOTE y TRUJILLO
46 23%
61% 6776
SERV. A LIMA
75 38%
RUTA NORTE 36
10 5%
SERV. A GUAYAQUIL, CUENCA , LOJA.
SERV A OTROS DEPARTAMENTOS (TUMBES)
18% 2016
26 13%
RUTA ESTE 43
SERV. A HUANCABAMBA, AYABACA Y
TARAPOTO
43 21% 21% 2408
TOTAL 200 100% 100% 11200
GRAFICO RESUMEN DE SALIDAS DE PASAJEROS POR RUTAS

Servicio Interprovincial Nacional-internacional: Los destinos
en el servicio Nacional son en su mayoría hacia el sur. donde sus
destinos son Chiclayo, Chimbote, Trujillo y Lima, predominando esta
ultima, En el Servicio Internacional su mayoría salida mayor es a
Guayaquil

 SERVICIO NACIONAL - INTERNACIONAL

FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA ½ HORA –SERV. INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL
la Hora pico de salidas se

marca a las 6.30 p.m., con un

promedio de 20. La capacidad
de los andenes de salida
serán calculados en función a
esta hora pico.
FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA ½ HORA –SERV. INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL
la Hora pico de Llegadas se

marca a las 10.00 a.m. , con
un promedio de 12. La
capacidad de los andenes de
llegada serán calculados en
función a esta hora pico.

ATENCION 1.00 1.50 1.50
DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERPROVINCIAL

COLA 1.00 1.50 1.50 SERVICIOS DEMANDADOS
TOTAL 3.00 m 2
4.00
SERVICIOS DEMANDADOS
1.50 .50 .50 .50 .50 .50  PRINCIPALES SERVICIOS
DEMANDADOS
Para la determinación de los tipos y magnitud de los
1.00
SERVICIOS AUXILIARES
principales servicios demandados, se ha tenido en

AREA TAQUILLA = 4.00 m2.
cuenta el perfil del usuario (Viajero, Empresa y • ÁREAS DE USO DIRECTO DE LOS USUARIOS
1.00
comerciante ); las especificaciones normativas del • ÁREAS DE USO DIRECTO DE LAS EMPRESAS
Reglamento Nacional de Edificaciones y el Análisis • ADMINISTRACIÓN Y SERVICIOS GENERALES

1.00 PLANTA.
General de la oferta y la demanda Actual.
SERVICIOS OPERACIONALES
• ZONA INTERNA OPERACIONAL
• ZONA EXTERNA OPERACIONAL
CORTE.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
• SERVICIOS PÚBLICOS
• SERVICIOS COMPLEMENTARIOS EXTERIORES
• SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INTERIORES

ELABORACION :PROPIA
DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERPROVINCIAL SERVICIOS DEMANDADOS
SERVICIOS CARACTERISTICAS ZONAS AMBIENTES AREAS

ZONA INTERNA SERVICIO INTERPROVINCIAL 140.30 m2
Servicio que corresponde a las _PLATAFORMA DE ASCENSO 16.10 m2
OPERACIONAL PLATAFORMA DE DESCENSO 170.80 m2
Funciones Centrales y _ANDENES DE ASCENSO Y DE DESCENSO 25. 88 m2
fundamentales del Terminal. _ESTACIONAMIENTO OPERACIONAL 82.25 m2
OPERACIONALES _PARQUEO DE UNIDADES 23.50 m2
comprende una estrecha

relación con el flujo de SERVICIO URBANO:
ZONA EXTERNA _PLATAFORMA SERVICIAL LOCAL. 155.25 m2
vehículos dentro del Terminal OPERACIONAL _PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS. 66.00 m2
y sus Operaciones internas. _ANDENES DE ASCENSO Y DESCENSO 66.00 m2
_PARQUEO DE AUTOMÓVILES Y TAXIS. 23.50 m2
_HALLES DE ESPERA 2.00 m2 x pers.

_OFICINA DE INFORMES 18.00 m2
AREAS DE USO DIRECTO _SALA DE EMBARQUE 2.20 m2 x pasaj.
DE LOS USUARIOS. _DESPACHO DE EQUIPAJES 18.00 m2
_DESPACHO DE ENCOMIENDAS 18.00 m2
Comprende aquellos Servicios _VENTA DE BOLETOS-TAQUILLAS 2.00 m2
_GUARDA EQUIPAJES 45.00 m2
que se relacionan con la AREAS DE USO DIRECTO _SSHH. DAMAS- CABALLEROS
AUXILIARES Actividad del Transporte DE LAS EMPRESAS
_AGENCIAS DE TRANSPORTE 18.00 m2
mismo de Pasajeros y con el _PUNTOS DE DESPACHOS 9.00 m2
Diseño del Terminal _DEPOSITO DE EQUIPAJES 27.00 m2
ADMINISTRACION _DIRECTORIO- GERENCIA GENERAL 36.00 m2

_ADMINISTRADOR GENERAL 15.00 m2
SERVICIOS GENERALES _MERCADO Y CONCESIONES 15.00 m2
_RELACIONES PUBLICAS 15.00
_MANTENIMIENTO – 150.00 m2
SERVICIOS PUBLICOS ENFERMERÍA, POLICÍA NACIONAL. 20.00 m2

CORREOS, CENTRAL TELEFÓNICA.
Comprende aquellos Servicios
SERVICIOS CONCESIONES Y SERVICIOS INTERNOS
que permiten Mejorar y COMPLEMENTARIOS _TIENDAS Y OFICINAS 20.00 m2
ampliar los Servicios Básicos INTERIORES
_CAFETERÍA Y RESTAURANTES 1.15 m2
_AGENCIAS DE TURISMO 20.00 m2
COMPLEMENTARIOS que ofrece el Terminal a sus
Usuarios. SERVICIOS CONCESIONES Y SERVICIOS EXTERNOS
_LOCALES COMERCIALES Y OFICINAS 20.00 m2
COMPLEMENTARIOS _LOCALES FINANCIEROS
EXTERIORES _ESTACIONAMIENTO DE SERVICIO
_HOSPEDAJE, SERVICIOS RECREATIVOS.

ELABORACION :PROPIA
 METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO
LA MÁXIMA CONCENTRACIÓN DE BUSES, POR ½ HORA PUNTA PROYECTADA AL 2025

Máxima salida 26 Buses

Máxima llegada 12 Buses
CONCENTRACIÓN MÁXIMA TOTAL DE BUSES ENTRE LLEGADAS Y SALIDAS EN FORMA SIMULTANEA
32 buses +2 = 34 ANDENES
MÁXIMO VOLÚMENES DE PASAJEROS POR MEDIA HORA PUNTA

Máxima salida 26 x 56 = 1456
Máxima llegada 12 x 56 = 672
/5 1 Acompañante
VOLÚMENES DE USUARIOS POR ACOMPAÑANTES cada 5 Pasajeros
Máxima salida 291+

Máxima llegada 134
425
PLATAFORMAS MINIMAS
Máxima salida 26+2 de reserva = 28Buses

llegada 6 Buses
34 Buses FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO
Concentración de buses de media hora punta de llegada de (12) =6 Buses
ELABORACION :PROPIA
HALL DE ESPERA SALAS DE EMBARQUE
50% En hall de espera =728 personas

50% Volumen Max. De salida=728 personas
20% de acompañantes=291 personas
Total de personas=1019 personas
sentados:1/3= 340 personas
Parados:2/3 =679 personas
METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO

1456 50% 728
1456 20% 291
1019 pers.
CALCULOS DE COUNTERS
CATEGORIAS DE EMPRESAS
RESULTADOS EMPRESAS
PEQUEÑA < 3 SALIDAS DIARIAS
E. PEQUEÑAS 11 Para el Proyecto se
E. MEDIANAS 13 Necesitaran 16 counters
MEDIANA 3 a 6 SALIDAS DIARIAS
E. GRANDES 7
GRANDE > 6 SALIDAS DIARIAS TOTAL 31
ELABORACION :PROPIA
SERVICIO
INTERURBANO
DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERURBANO OFERTA -DEMANDA
Para el Análisis de la Oferta se clasificaron las Empresas de Transportes según Los Tipos de Flujos, frecuencias y Los
Servicios que brindan.
SERVICIO INTERURBANOS
TIPOS DE FLUJOS TIEMPO

Origen Destino
RUTAS CORTAS < 2 O 3 HORAS
1/4 HORA
SE RELACIONA
DIRECTAMENTE
SERVICIO INTERURBANO - REGIONAL
Este tipo de servicios tiene la modalidad de servicio que dejan y

recogen pasajeros entre el origen y destino, su salida de estos
Servicios es cada 15 minutos aproximadamente (1/4 hora pico).

ELABORACION :PROPIA
METODOLOGIA FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO INTERURBANO TIEMPO

1/4 HORA
ANDENES DE
EMBARQUE
MODULOS DE
VENTAS DE
PASAJES
El Servicio regional e Interurbano poseen distancias son cortas, Y

CORREDOR DESCENSO su Frecuencia de salidas son mas continuas, por lo cual estos
CON COVERTURA DE TAXIS
servicios de Transportes no utilizan ni salas de espera, ni counters,
LIVIANA
las personas llegan compran sus pasajes y suben al bus.
FUENTE: ELABORACION :PROPIA


EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO REGIONAL:

DEL PROYECTO
1 E.T. ATRUNOR S.A 6 16 48 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
DE PIURA
2 E.T. BELGICA S.R.L 3 6 48 PIURA - SULLANA TT.GECHISA

3 E.T. CCP. S.R.L. 5 9 35 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
4 E.T. DON ANTONIO E.I.R.L 5 10 56 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
5 E.T. GARCE S.R.L 5 3 48 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
6 E.T. EL MAR S.R.L 4 4 18 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL
7 E.T. MARGARETH S.R.L 4 2 35 PIURA - SULLANA TT.GECHISA

8 E.T. MILAGROS E.I.R.L 2 1 45 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
9 E.T. SAN MIGUEL DE PIURA S.R.L 4 8 48 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
10 E.T. SELVA S.R.L 3 8 50 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
11 E.T. SR. DE LA MISERICORDIA S.R.L 3 2 48 PIURA - (SULLANA - PAITA) TT.GECHISA
12 E.T. TURISMO DEL NORTE S.R.L 6 9 55 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
2.0 FUNDAMENTACION
13 E.T. TOURS AMERICA 3 2 35 PIURA - SULLANA TT.GECHISA

14 E.T. THE LIONS E.I.R.L 2 1 45 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
15 E.T. VIRGEN DE LUJAN S.R.L 7 4 48 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
16 E.T. WANKA S.R.L 4 9 35 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
17 E.T YOVANI S.R.L 3 1 45 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
18 E.T. TOURS GARCE S.A.C. 12 5 35 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
19 E.T LIZA BUSS S.A.C. 15 17 48 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
20 E.T ROGGER'S 4 7 50 PIURA - SULLANA TT.GECHISA
21 E.T. VIRGEN DE LAS MERCEDES SECHURA S.C.R.L 2 4 24 PIURA - SECHURA TT.POLVORINES.
22 E.T. SECHURA TOURS S.R.L. 7 5 72 PIURA - SECHURA TT.POLVORINES.
23 E.T SECHURA EXPRESS S.A 6 16 52 PIURA - SECHURA TT.POLVORINES.
24 E.T. VISION SECHURA S.A.C. 5 5 50 PIURA - SECHURA TT.POLVORINES.
25 E.T. VIZETA S.A.C 3 6 52 BAYOVAR - PIURA TT.POLVORINES.
26 E.T. DORA E.I.R.L 3 3 52 PIURA - PAITA TT.GECHISA
27 E.T. GALA E.I.R.L 5 5 60 PIURA - PAITA TT.GECHISA
28 E.T. SANTANGEL S.R.L. 3 4 55 PIURA - PAITA TT.GECHISA
29 E.T. TURISMO XIMENA E.I.R.L 3 3 55 PIURA - PAITA TT.GECHISA
30 E.T. BABY TOURS S.A.C 4 4 52 PIURA - PAITA TT.GECHISA
31 E.T. EMAUS S.A.C. 20 16 65 PIURA - CHULUCANAS TT.CASTILLA
32 E.T. TURISMO EXPRESS DEL NORTE S.C.R.L. 7 9 65 PIURA - CHULUCANAS TT.CASTILLA
33 E.T. TURISMO DOS MIL S.C.R.L. 3 4 65 PIURA - CHULUCANAS TT.CASTILLA
34 E.T. SERV. MULT. NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN 4 4 40 PIURA - HUARMACA TT.CASTILLA
35 E.T. SEÑORA DE EXALTACION DE HUARMACA 2 1 18 PIURA - HUARMACA TT.CASTILLA
36 E.T. MARCELA TOURS E.I.R.L 9 8 35 PIURA –PUEBLON TT.CASTILLA
186 221 PROM=47

EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO INTERURBANO:

DEL PROYECTO
1 E.T.MONTERO S.A.C 3 5 62 PIURA -TALARA TT.CASTILLA
DE PIURA
2 E.T.EPPO S.A 40 31 60 PIURA-(TALARA-MANCORA-ORGANOS) ANDRES AVELINO CACERES

3 E.T. SELVA S.R.L 5 8 60 PIURA-TALARA TT.CASTILLA
4 E.T. VIRGEN DE LA ASUNCION 8 7 40 PIURA - TALARA TT.CASTILLA
5 E.T. ALBACO S.R.L 6 4 30 PIURA - PACAICAMPA TT.CASTILLA

TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL
6 E.T. TURISMO YAMBUR S.R.L 2 2 30 PIURA - PACAICAMPA TT.CASTILLA

7 E.T. BAYONA S.A 1 1 30 PIURA - EL FAIQUE TT.CASTILLA
8 E.T. TURELA 12 4 40 PIURA - CANCHAQUE TT.CASTILLA
9 E.T ORVAL 6 1 30 PIURA- PIEDRA BLANCA TT.CASTILLA
10 E.T FLOR DE CAFÉ 2 1 15 PIURA - PACAICAMPA TT.CASTILLA
2.0 FUNDAMENTACION
11 E.T. KANOSO 7 5 53 PIURA - TAMBOGRANDE TT.GECHISA

12 E.T. ANGELITA S.R.L 5 4 48 PIURA - TAMBOGRANDE TT.CORETRAN.
13 E.T. MANGLAR S.A.C 12 8 46 PIURA –TAMBOGRANDE TT.CORETRAN.
14 E.T. TURISMO TAMBOGRANDE S.R.L 10 8 54 PIURA - TAMBOGRANDE TT.CORETRAN.
15 E.T. HALLEY S.R.L 4 3 50 PIURA - EL TALLAN TT.CORETRAN.
16 E.T.MECHITA S.R.L 3 5 48 PIURA - LAS LOMAS TT.CORETRAN.
17 E.T. RAMOS SEGURA CHICOMA S.A.C 8 7 50 PIURA - TAMBOGRANDE TT.CORETRAN.
18 E.T. ARZAPALO HNOS. S.R.L 5 4 53 PIURA - LAS LOMAS TT.CORETRAN.
19 ET. CHULUCANAS 2000 4 8 45 PIURA - LAS LOMAS TT.CORETRAN.
20 E.T ENTRASECHI 7 5 40 PIURA - LAS LOMAS TT.CORETRAN.
21 E.T SANTA LUCIA 8 6 45 PIURA - SICCHEZ TT.CORETRAN.
22 E.T.LLACSAHUANCA E.I.R.L 2 2 48 PIURA –SICCHEZ ZONA INDUSTRIAL
23 E.T. SANTA LUCIA S.R.L 4 2 40 PIURA –MONTERO ZONA INDUSTRIAL
164 131 PROM=44
FLUJO DIARIO DE SALIDAS DE PASAJEROS POR DESTINO DEL SERVICIO REGIONAL

N° DE SALIDAS N° DE

/ DIA PASAJEROS
RUTA SUR 45
SECHURRA 30 14%
BAYOBAR 6 2% 20% 2115
PUEBLON 9 4%
RUTA NORTE 124
SERV. A SULLANA 124 57% 57% 5828
RUTA ESTE 34
CHULUCANAS 29 13%
15% 1598
HURARMACA 5 2%
RUTA OESTE 18
PAITA 18 8% 8% 846
TOTAL 221 100% 100% 10387

Servicio Interprovincial Regional: los destinos en el servicio
Regional es variado, donde sus salidas son hacia el norte, sur, este y
oeste. Predominando la salida en este servicio hacia el norte con
destino a Sullana. Siguiéndole la ruta sur con destino hacia sechurra.

FLUJO DIARIO DE SALIDAS DE PASAJEROS POR DESTINO DEL SERVICIO INTERURBANO

N° DE SALIDAS / N° DE
DIA PASAJEROS
RUTA SUR 14
EL TALLAN 14 11% 11% 616
RUTA NORTE 92
TALARA 20 15%
MANCORA 20 15%
ORGANOS 11 9% 70% 4048
TAMBOGRANDE 32 25%
LAS LOMAS 9 6%
RUTA ESTE 20
PACAICAMPA 10 7%
FAIQUE 2 1%
CONCHAQUE 4 5% 15% 880
PIEDRA BLANCA 2 1%
MONTERO 2 1%
RUTA OESTE 5
SICCHEZ 5 4% 4% 200
TOTAL 131 100% 100% 5764
Servicio Interurbano: los destinos en este servicio Interurbano es
de Norte, sur, Oeste y este predominando este último. La Mayor
salida en este servicio se da hacia el Norte con destino hacia
tambogrande

 SERVICIO REGIONAL
FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA 1/4 HORA –SERV. REGIONAL


esta hora pico.
FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA 1/4 HORA –SERV. REGIONAL
la Hora pico de llegadas se

marca a las 7.45 a.m. , con un
de los andenes de llegada
esta hora pico

 SERVICIO INTERURBANO
FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA 1/4 HORA –SERV. INTERURBANO


esta hora FUENTE:
pico. ELABORACION PROPIA
FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA 1/4 HORA –SERV. INTERURBANO
la Hora pico de llegadas se

marca a las 6.30 a.m. , con un
de los andenes de llegada
esta hora pico

LOCALIZACION
2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO LOCALIZACION : PIURA
UBICACIÓN ESTRATÉGICA A LA SALIDA NORTE DE LA CIUDAD DE PIURA

Propuesta de Terreno, zonificado para Terminal Terrestre en el Plan Urbano de Piura, se ubica en la Av. Sanchez
Cerro (Ex-Panamericana), próxima a la Vía de Evitamiento (Panamericana Norte), con salida hacia el oeste a Paita
y al Norte a Sullana.
A SULLANA
CASTILLA
PIURA
PANAMERICANA NORTE
(VIA DE EVITAMIENTO)
AV. SANCHEZ CERRO LEYENDA

(EX PANAMERICANA NORTE)
AREA URBANA
LIMITE URBANO
CENTRO DE PIURA
PARCELA J
RIO PIURA
ÁREA DE EXPANSIÓN
FUENTE: MPP
ZONAS EN PROCESO DE
ELABORACION: PROPIA
A LAMBAYEQUE ÁREAS DE OCUPACIÓN
DIAGNOSTICO SITUACIONAL –
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
 CONTEXTO DEL TERRENO SELECCIONADO - VIALIDAD

El Terreno del Terminal Terrestre tiene una buena Accesibilidad, dado que se
conecta de forma Directa con el eje de la Panamericana Norte, la cual tiene salida
hacia Paita y Sullana, además El Terreno se conecta con una vía secundaria
colectora, y tiene la proyección de vías futuras

 REGISTRO FOTOGRÁFICO DEL CONTEXTO SELECCIONADO


 CARACTERISTICAS FISICAS Y NORMATIVAS DEL TERRENO
 CONTEXTO FISICO • TEMPERATURA:

• UBICACIÓN: Una temperatura anual promedio 34.2°c. La temperatura máxima es de 38°c y la mínima es
El terreno se encuentra ubicado en la parcela J de 15°c entre los meses de febrero y junio.
• AREA: • CLIMA:
El terreno del proyecto se encuentra ubicado en la ciudad de Piura el cual se caracteriza por
COMPRENDE 88838.16m2.
su clima cálido casi todo el año, siendo caluroso por el día y en las tardes.
• COLINDANTES :
Por el Norte: Avenida 2, con 342.76 ml.
• VIENTO:
Los vientos en el proyecto vienen de sur a norte,
Por el Sur : Panamericana Norte, con 342.76 ml.
Por el Este : Vía Colectora Secundaria, con 259.18 ml. • ASOLEAMIENTO:
Por el Oeste: Avenida B, con 259.18 ml. frente mas amplio y accesible del terreno recibe radiación solar fuerte en verano, por lo
• TOPOGRAFIA: que requieren un estudio de asoleamiento según propuesta.
El terreno presenta una superficie relativamente plana, • ORIENTACION:
sin desniveles. La fachada del terreno se encuentra hacia el sur - oeste, siendo soleada todo el día.
ESTUDIO DE CASOS
PROGRAMA GENERAL
ORGANIGRAMA
MONTO DE INVERSION
ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL
TERMINAL TERRESTRE DE TACNA

CASO NACIONAL
SE ORGANZIA Y
DESARROLLA MEDIANTE
HALL CENTRAL
AREAS COMERCIALES
EN LA FACHADA
El terminal Terrestre presenta un Esquema lineal,

cuyos servicios se encuentran organizados a
través de Un Hall de Espera, el cual da una forma
Alargada en el que se encuentran ubicadas las
agencias de transportes y demás servicios.
FICHA TECNICA
UBICACION PERU - TACNA
SERVICIO NACIONAL
AREA CONSTRUIDA 4297 m2 ZONA AUXILIAR
ZONA OPERACIONAL
AREA DE TERRENO 23137 m2 ZONA COMPLEMENTARIA

ELABORACION :PROPIA
ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL
TERMINAL TERRESTRE DE CARTAGENA

CASO INTERNACIONAL
SE ORGANZIA Y
DESARROLLA MEDIANTE
HALL CENTRAL
AREAS COMERCIALES
EN LA FACHADA
El Terminal Terrestre presenta una organización mediante un hall

Central, En el cual conecta claramente la zona de Embarque y
Desembarque del Proyecto, presentando una vía interna con la cual
soluciona la congestión vial.
FICHA TECNICA
UBICACION COLOMBIA -
CARTAGENA
SERVICIO NACIONAL
AREA CONSTRUIDA 7343 m2 ZONA AUXILIAR
ZONA OPERACIONAL
AREA DE TERRENO 39218 m2 ZONA COMPLEMENTARIA

ELABORACION :PROPIA
ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERURBANO
TERMINAL TERRESTRE DE SANTA CRUZ

CASO NACIONAL
SE ORGANZIA Y
DESARROLLA MEDIANTE
CORREDOR LINEAL
TECHOS CON
COBERTURAS LIVIANAS
El Terminal Terrestre presenta una organización

lineal mediante Un corredor principal, en el cual
se desarrolla el embarque y desembarque de
pasajeros.
FICHA TECNICA
UBICACION PERU- TRUJILLO
SERVICIO INTERURBANO
AREA CONSTRUIDA 120 m2
AREA DE TERRENO 1600 m2

ELABORACION :PROPIA
ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL - INTERURBANO
 CONCLUSIONES PARCIALES - ESTUDIO DE CASOS

TERMINAL TERRESTRE AREA TECHADA CUADRO DE AREAS GENERALES
TERMINAL TERRESTRE ZONA
DE TACNA AREA
10% AUXILIAR 15 %
AREA DE TERRENO: TECHADA
23137 m2 (3.9 H.A)……………… 15 % ZONA
OPERACIONAL AREA LIBRE
AREA CONSTRUIDA 25 % 60 %
75 %
4297 m2……………. ZONA AREA
COMPLEMENTARIA VEHICULAR
TERMINAL TERRESTRE
ZONA AREA
DE CARTAGENA AUXILIAR
AREA DE TERRENO: 10 % TECHADA
10 %
39682 m2 (3.9 H.A)……………… ZONA AREA LIBRE
20 %
AREA CONSTRUIDA OPERACIONAL 30 % 60 %
6292 m2…………….. 70 % AREA
ZONA VEHICULAR
COMPLEMENTARIA
TERMINAL TERRESTRE
DE SANTA CRUZ ZONA AREA
AREA DE TERRENO: 10 % 5 % AUXILIAR
15 %
TECHADA
5%
1600 m2 ………………
ZONA AREA LIBRE
AREA CONSTRUIDA 80 %
OPERACIONAL
120 m2 ……………. 85 % AREA
ZONA VEHICULAR
COMPLEMENTARIA
ZONAS CASO 01 CASO 02 CASO 03 PROMEDIO

ZONA AUXILIAR 20% 20% 10% 16%
ZONA OPERACIONAL 75% 70% 85% 76%
ZONA COMPLEMENTARIA 10% 10% 5% 8%
ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL - INTERURBANO
 CONCLUSIONES FINALES - ESTUDIO DE CASOS
CASO NACIONAL CASO INTERNACIONAL CASO NACIONAL

“ TERMINAL TERRESTRE DE TACNA” “ TERMINAL TERRESTRE DE CARTAGENA” “ TERMINAL TERRESTRE SANTA CRUZ”
 Terminales Terrestre se Caracterizan por La Integración de Áreas Comerciales y Propuestas de vías Internas
como punto de Diseño en el Proyecto.
 La tipología del servicios Interurbano se Desarrolla Diferenciado del Servicio Nacional.
 Los servicios Interurbanos son de corta duración, por los cual no Necesita Salas de esperas.
 Los terminales terrestres se caracterizan por tener gran Porcentaje de Área libre
 EL área de Embarque siempre se encuentra continua de la zona de Desembarque

3.0 PROGRAMA DE NECESIDADES ORGANIGRAMAS GENERALES
 MATRIZ GENERAL DE RELACION DE ZONAS  FLUJOGRAMA SEGÚN USUARIOS

LEYENDA:
POR ZONAS
RELACION DIRECTA USUARIO PUBLICO
RELACION INDIRECTA USUARIO DE

EMPRESA
USUARIO DE
SERVICIO
ZONA ZONA
COMPLEMENTARIA OPERACIONAL
ZONA AUXULIAR
 ORGANIGRAMA GENERAL DE ZONAS

LEYENDA:
RELACION DIRECTA
RELACION INDIRECTA
ZONA AUXILIAR
ZONA COMPLEMENTARIA
ZONA OPERACIONAL FUENTE: CASUISTICA ANALIZADA
ELABORACION: PROPIA
3.0 PROGRAMA DE NECESIDADES PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA
PROGRAMACION ARQUITECTONICA
ÁREA OCUPADA SUB
INDICE DE
ZONAS AMBIENTE CANTIDAD CAPACIDAD ÁREA ÁREA NO TOTAL
USO
DE PIURA
TECHADA (m2)
NECESIDADES
TECHADA
SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL 10708.26
PLATAFORMA DE ASCENSO 20 140.30 20 BUSES 2806.00
ANDEN DE ASCENSO 20 16.10 1100 PERS. 322.00
INTERPROVINCIAL
PLATAFORMA DE DESCENSO 12 182.50 12 BUSES 2190.00

ANDEN DE DESCENSO 12 25.00 660 PERS. 300.00
ZONA INTERNA
ESTACIONAMIENTO OPERACIONAL 19 73.60 19 BUSES 1398.40

ZONA OPERACIONAL
AREA DE CIRCULACION OPERACIONAL 3691.86

SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL REGIONAL -INTERURBANO 7716.05
PLATAFORMA DE ASCENSO 14 138.40 14 BUSES 1937.60
TERRESTREDE
ANDEN DE ASCENSO 14 19.78 644 PERS. 276.92

PLATAFORMA DE DESCENSO 12 173.22 12 BUSES 2078.64
PROGRAMA
ANDEN DE DESCENSO 12 35.35 552 PERS. 424.20

ESTACIONAMIENTO OPERACIONAL 14 73.60 14 BUSES 1030.40
SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO 20249.18
ZONA EXTERNA
3.0TERRMINAL
PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS 33 66.00 33 VEHICULOS 2178.00

PLATAFORMA DE ASCENSO DE AUTOS 28 66.00 28 VEHICULOS 1848.00
PARQUEO DE AUTOMOVILES Y TAXIS 425 23.50 425 VEHICULOS 9987.50
SUB TOTAL, ZONA OPERACIONAL 38673.49
SUB TOTAL AREA TECHADA + 30 % CIRCULACION Y MUROS

ÁREA OCUPADA SUB

INDICE DE
USO
TECHADA TECHADA (m2)
NECESIDADES DE PIURA

INFORMES 3 20.00 6 60.00
HALL DE ESPERA 1 2364.86 770 2364.86
HALL DE SALIDA 1 1505.62 660 1505.62
SALA DE EMBARQUE 3 569.56 354 1708.68
AREA DE USO DIRECTO DE USUARIOS
INTERPROVINCIAL
SALA VIP 3 57.34 25 172.02

SALA DE DESEMBARQUE 3 186.72 220 560.16
AREA DE COMPRA DE PASAJES 6 37.45 6 224.70
TELEFONOS PUBLICOS 6 1.60 3 9.60
SS.HH HOMBRE 16 13.52 10 216.32
SS.HH MUJERES 16 12.41 10 198.56
ZONA AUXILIAR
TERRESTREDE
SS.HH DISCAPACITADO 16 5.38 1 86.08

PROGRAMA
INFORMES 1 19.32 4 19.32

AREA DE COMPRA DE PASAJES 1 110.82 16 110.82
SS.HH HOMBRE 2 13.52 10 27.04
SS.HH MUJERES 2 12.41 10 24.82
3.0TERRMINAL

EMPRESAS DE TRANSPORTE
AREA DE USO DIRECTO DE
CABINA DE CONTROL 3 16.75 2 50.25

AGENCIAS DE TRANBSPORTES 16 18.75 10 300.00
OFICINAS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE + SS.HH 16 37.89 10 606.24
DESPACHO EQUIPAJES Y ENCOMIENDAS 16 12.38 8 198.08
ENTREGA DE EQUIPAJES 10 51.20 12 512.00
CABINA DE CONTROL 1 6.66 2 6.66
OFICINAS 2 19.32 3 38.64

ÁREA OCUPADA SUB

INDICE DE
USO

GERENCIA GENERAL + SS.HH 1 81.99 10 81.99
AREA PARA ADMINISTRACION CENTRAL Y MANTENIMIENTO DEL TERMINAL
OFICINA DE JEFATURA 1 35.00 8 35.00

SALA DE JUNTAS 1 54.72 15 54.72
INTERPROVINCIAL
RECEPCION 1 24.94 4 24.94

SALA DE ESPERA 1 101.03 22 101.03
ARCHIVO 1 30.00 2 30.00
OFICINA DE ADMINISTRACION 1 34.02 4 34.02
ZONA AUXILIAR
OFICINA DE LOGISTICA 1 34.02 6 34.02

OFICINA DE CONTABILIDAD 1 34.02 4 34.02
TERRESTREDE
SS.HH HOMBRE 1 13.52 6 13.52

SS.HH MUJERES 1 12.41 6 12.41
PROGRAMA

TALLERES DE MANTENIMIENTO 2 18.98 6 37.96
SUB ESTACION 1 24.75 2 24.75
CONTROLES DE TERMINAL + SS.HH 2 4.66 2 9.32
VESTIDORES + SS.HH 2 28.29 15 56.58
3.0TERRMINAL
DORMITORIOS DE CHOFERES 2 56.37 15 112.74

ESTAR DE CHOFERES 1 56.37 15 56.37
DEPOSITOS 3 9.25 3 27.75
GERENCIA GENERAL + SS.HH 1 20.00 8 20.00
CONTROLES DE TERMINAL + SS.HH 1 11.17 4 11.17
12777.59
SUB TOTAL AREA TECHADA + 30 % CIRCULACION Y MUROS 2948.67

ÁREA OCUPADA SUB

INDICE DE
USO
SERVICIOS
PUBLICOS
CORREO 1 32.77 4 32.77

PUESTO POLICIAL 1 15.00 4 15.00
ENFERMERIA 1 20.00 5 20.00
INTERPROVINCIAL
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INTERIORES

ZONA COMPLEMENTARIA
CAFETERIAS + KITCHEN 3 225.68 60 677.04

CAFETIN 1 222.46 20 222.46
CONSECIONES COMERCIALES (TIPO 1) 4 50.00 12 200.00
AGENCIA BANCARIA 1 303.60 30 303.60
TERRESTREDE
OFICINAS BANCARIAS 5 178.31 25 891.55

STAND DE VENTAS 12 9.61 2 115.32
PROGRAMA

PATIO DE COMIDAS 1 482.00 130 482.00
STAND DE COMIDAS TIPO 1 4 19.80 4 79.20
STAND DE COMIDAS TIPO 2 1 68.50 4 68.50
3.0TERRMINAL
STAND DE VENTAS 10 9.61 2 96.10

EXTERIORES
TIENDA ANCLA 1 ( COMERCIAL) 1 4427.84 4427.84

COMPLEM.
SERVICIOS.
TIENDA ANCLA 2 (COMERCIAL) 1 773.79 773.79

5201.63
11233.96
SUB TOTAL AREA TECHADA + 30 % CIRCULACION Y MUROS 2592.45
TOTAL DE AREA TECHADA 24011.55
TOTAL DE AREA NO TECHADA 38673.49

RESUMEN DE AREAS SEGÚN ZONAS

AREA TECHADA AREA NO TECHADA
ZONA TOTAL M2 PORCENTAJE %
M2 M2
12777.59 -------------- 12777.59 20%
NECESIDADES
SERV. AUXILIARES
DE PIURA
11233.96 -------------- 11233.96 18%

SERV. COMPLEMENTARIOS
SERV. OPERACIONALES ------------- 38673.49 38673.49 62%
INTERPROVINCIAL
TOTAL 24011.55 38673.49 62685.04 100%
AREA LIBRE GRAFICO DE PORCENTAJES GENERAL DE ZONAS

AREA M2 % AREA TECHADA DEL PROYECTO
TERRESTREDE
ESTACIONAMIENTO 10672.76 16%

PROGRAMA
ZONA OPERACIONAL 17443.34 27%

AREAS VERDES 22834.40 35%
VIAS INTERNAS 13876.11 22%
TOTAL 64826.61 100%
3.0TERRMINAL
GRAFICO DE PORCENTAJE DE
AREA LIBRE- AREA TECHADA
AREA M2 %
AREA CONSTRUIDA 24011.55 27%
AREA LIBRE 64826.61 73%
AREA DEL TERRENO 88838.16 100%

 DATOS DEL TERMINAL TERRESTRE
Debido al volumen de las Unidades y el Flujo que estas tienen por las Distintas rutas que desarrollan en cada Servicio del
Transportes Analizado, es Necesario Manejarlas de maneras separadas. Con el calculo obtenido de los Andenes de
Salidas Y Llegadas, En el proyecto se unirán distintos Servicios de transporte.
Serv. Nacional - Internacional Serv. Regional -Interurbano
ANDENES DE SALIDAS 20 8 + 6 = 14
ANDENES DE LLEGADAS 12 7 + 5 = 12
TOTAL DE ANDENES 32 15 11 26

3.0 PROGRAMA DE NECESIDADES MONTO DE INVERSIÓN
MONTO APROXIMADO DE INVERSION

COSTO DIRECTO OBRAS CIVILES AREA (m2) Costo ($) PRODUCTO
SECTOR "A" BLOQUE DE EMBRAQUE 6880.33 450 3096148.50

SECTOR "B" BLOQUE CENTRAL 1248.30 200 249660.00
SECTOR "C" BLOQUE DESEMBARQUE 2453.50 350 858725.00
SECTOR "D" BLOQUE CENTRAL 975.64 280 273179.20
AREAS EXTERIORES CONSTRUIDAS 25265.75 150 3789862.50
AREAS VERDES 20795.33 80.00 1663626.40
COSTO DIRECTO 9931201.60
GASTOS GENERALES 15% 1489680.24
UTILIDADES 10% 993120.16
SUB TOTAL 12414002.00
IGV (18%) 2234520.36
COSTO TOTAL 14648522.36

4.0 REQUISITOS NORMATIVOS
 REQUISITOS URBANISTICOS
La ubicación del terreno es otro uso y compatible según la
compatibilidad de uso Actual , el cual se encuentra ubicada en la
parcela “J”
NORMATIVIDAD
ZONIFICACION OTROS USOS
USOS PERMITIDOS USOS ESPECIALES
DENSIDAD NETA 2 250 (HAB/HA)
COEFICIENTE DE EDICACION SEGÚN EL PROYECTO
AREA LIBRE SEGÚN EL PROYECTO
ALTURA MAXIMA SEGÚN EL PROYECTO
RETIRO MINIMO AVENIDA: 3.00ML.
2.00 ML/ CALLE Y PASAJES: 1ML FUENTE: GERENCIA DE PLANIFICACION Y
ESTACIONAMIENTO SEGÚN EL PROYECTO DESARROLLO DE M.P.P
ELABORACION: PROPIA
NORMA A.10: CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO

FUENTE: REGLAMENTO NACIONAL DE

EDIFICACIONES 2014
ELABORACION: PROPIA
NORMA A.10: CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO


EDIFICACIONES 2014
ELABORACION: PROPIA
NORMA A.10: CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO NORMA A.70 : COMERCIO


EDIFICACIONES 2014
ELABORACION: PROPIA
5.0 PARAMETROS ARQUITECTONICOS DE SEGURIDAD
NORMA A.120: ACCESIBILIDAD PARA

PERSONAS CON DISCAPACIDAD

EDIFICACIONES 2014
ELABORACION: PROPIA
5.0 PARAMETROS ARQUITECTONICOS DE SEGURIDAD
NORMA A.130: REQUISITOS DE SEGURIDAD

MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA
6.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA IDEA CONCEPTUAL
Avenida 2
Avenida B
Vía
Colectora
AV. Sanchez Cerro

(Ex Panamericana)
IDEA RECTORA:
INTEGRAR LA RELACION DE ESPACIOS ABIERTOS
MEDIANTE LA CONFIGURACION DE ESTOS POR LA
ARQUITECTURA
PLANTEAMIENTO GENERAL
DESCRIPCION FORMAL -
7.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA
FUNCIONAL DEL PROYECTO
INTERPROVINCIAL NACIONAL -
INTERNACIONAL
REGIONAL –
EMBARQUE INTERURBANO
PLANTA GENERAL
TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA
LEYENDA ZONAS FLUJOS DE USUARIOS ACCESOS

VIAJEROS INGRESO Y SALIDA DE BUSES
EMBARQUE ACOMPAÑANTES INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS
ADMINISTRATIVO
DESEMBARQUE SERVICIO
SERVICIO INTERPROVINCIAL – SERVICIO INTERURBANO
PLAN VIAL DE PIURA DE ENTRADAS Y SALIDAS SEGÚN DESTINO

GUAYAQUIL SULLANA TAMBOGRANDE MANCORA
CUENCA TALARA ORGANOS

NORTE
TUMBES
HUANCABAMBA
AYABACA
OESTE TARAPOTO
PAITA
ESTE
SICCHEZ CASTILLA
PIURA CHULUCANAS
HUARMACA
PAICAPAMPA
PAICAPAMPA
LEYENDA FAIQUE
TERRENO CONCHAQUE
RIO PIURA MONTERO

SENTIDOS PIEDRA
BLANCA
DESTINO
NACIONAL-
INTERNACIONAL
PANAMERICANA NORTE
DESTINO
(VIA DE EVITAMIENTO)
REGIONAL-
INTERURBANO
CHICLAYO SECHURRA AV. SANCHEZ CERRO
(EX PANAMERICANA NORTE)
CHIMBOTE BAYOBAR
SUR
TRUJILLO PUEBLON VIA COLECTORA
LIMA TALLAN
SERVICIO INTERPROVINCIAL – SERVICIO INTERURBANO
FLUJOS VEHICULARES EN EL ENTORNO INMEDIATO AL TERRENO
N
NORTE
ESTE
OESTE
TERMINAL
SUR TERRESTRE
CIRCULACION BUSES
ENTRADA
SALIDA
SENTIDO
SECTOR INTERPROVINCIAL
LOCALIZACION DEL PROYECTO
ESTACIONAMIENTO
OPERACIONAL
SECTOR A
AREA TECHADA M2
1er Nivel 6166.33
2do Nivel 10887.49
Embarque 7022.88
Bloque central 1450.96
Desembarque 2373.47
LEYENDA ZONAS
BLOQUE DE EMBARQUE
BLOQUE EMBARQUE
CENTRAL BLOQUE CENTRAL
DESEMBARQUE
SERVICIOS
PLAZA GENERALES
PRINCIPAL
FLUJOS DE USUARIOS
ESTACIONAMIENTO
PUBLICO VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
El proyecto se desarrolla mediantes dos Ejes que dividen las Zonas de Embarque y Desembarque, INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
Estas se relacionan y se organizan Mediante un Hall Central , la cual Distribuye a todo el Proyecto. INGRESO Y SALIDA DE
VEHICULOS
Uso N° DE PLAZAS
EMBARQUE 20 ANDENES
ZONA DE EMBARQUE
COUNTERS 16
SERV.
GENERALES
ESTACIONAMIENTO
OPERACIONAL
BLOQUE A
EMBARQUE
LEYENDA ZONAS
EMBARQUE
HALL DE CIRCULACION
SERVICIOS
SALA 1 SALA 2 SALA 3 GENERALES
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
TIENDAS TIENDAS TIENDAS TIENDAS SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
PRIMER NIVEL INGRESO 1 INGRESO 2 INGRESO 3 VEHICULOS
SECTOR INTERPROVINCIAL Uso N°
ZONA DE EMBARQUE OFICINAS 16

CAFETERIAS 3
TIENDAS COMERCIALES 9
En la zona de Embarque se crearon centros de interés

a lo largo del hall con el fin de romper la monotonía de la circulación lineal que esta presenta. BLOQUE A
EMBARQUE
Se ha planteado en el primer nivel proponer la mayor cantidad de servicios , como el área de
counters, tiendas comerciales, área de informes y diversidad de servicios .
En el segundo Nivel se propone el área de cafeterías, oficinas de las empresas de transportes
y en la parte de las fachada tiendas comerciales.
LEYENDA ZONAS
EMBARQUE
VACIO DE CIRCULACION
CAFETERIA 1 CAFETERIA 2 CAFETERIA 3 SERVICIOS
GENERALES
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
TIENDAS TIENDAS TIENDAS TIENDAS
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
SEGUNDO NIVEL VEHICULOS
ZONA DE EMBARQUE
MODULO DE
EMBARQUE
LEYENDA ZONAS
SALA DE EMBARQUE
HALL DE CIRCULACION
ENTREGA DE EQUIPAJES
INFORMES
TIENDAS COMERCIALES
COUNTERS
SS.HH
CUARTO DE LIMPIEZA
SERVICIO
1.00
FLUJOS DE USUARIOS
60°
3.00 VIAJERO
4.60 ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
3.50
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
PRIMER NIVEL VEHICULOS
ZONA DE EMBARQUE
MODULO DE
EMBARQUE
LEYENDA ZONAS
CAFETERIA
CIRCULACION
TIENDAS COMERCIALES
EMP. DE TRANSPORTES
SS.HH
CUARTO DE LIMPIEZA
SERVICIO
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
Doble Altura
HALL DE CIRCULACION
BLOQUE A
El proyecto se organizo mediante la modulación, mediante la cual se

desarrolla el proyecto. El cual presenta una organización lineal, en el cual
se ve el manejo de la espacialidad, Proponiendo en los ingresos
principales, salas de espera y en el corredor de circulación espacios a MODULO DE
doble altura , logrando una espacialidad interesante para el usuario. EMBARQUE
LEYENDA ESPACIAL
ESPACIO ANALIZADO
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
VEHICULOS
VISTA INTERIOR DE LA AREA DE INFORMES
VISTA EXTERIOR DEL INGRESO PRINCIPAL DE LA ZONA DE EMBARQUE
VISTA INTERIOR DE HALL PRINICPAL VISTA INTERIOR DEL AREA DE COUNTER VISTA INTERIOR DE CORREDORES
SECTOR INTERPROVINCIAL Uso N° DE PLAZAS
ZONA DE DESEMBARQUE DESEMBARQUE 12 ANDENES

BLOQUE B - C
BLOQUE B- C
LEYENDA ZONAS
ZONA
BANCARIA DESEMBARQUE
BLOQUE CENTRAL
FLUJOS DE USUARIOS
HALL
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
PLAZA ACCESOS
PRINCIPAL
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
ZONA DE DESEMBARQUE BLOQUE B - C
En la zona de Desembarque se
crearon centros de interés
a lo largo del hall con el fin de

romper la monotonía de la
circulación lineal que esta BLOQUE B- C
presenta. Se ha planteado en el
primer nivel proponer la mayor
cantidad de servicios , como el
área de entrega de equipajes,
pequeños stand de comercios
y diversidad de servicios .
En el segundo Nivel se propone
ZONA
ADMINISTRATIVA
LEYENDA ZONAS
áreas de oficinas Como
DESEMBARQUE
servicios complementarios
BLOQUE CENTRAL
interiores.
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
TIENDAS
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
Uso N°
ACCESOS
OFICINAS 6
INGRESO Y SALIDA DE
ENTREGA DE EQUIPAJES 6 BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
ZONA CENTRAL BLOQUE B
BLOQUE B
ADMINISTRACION
LEYENDA ZONAS
ZONA BANCARIA
HALL DE CIRCULACION
AGENCIAS DE TURISMO
DEPOSITO
TIENDAS COMERCIALES
ZONA ADMINISTRATIVA
CIRCULACION
FLUJOS DE USUARIOS
PRIMER NIVEL SEGUNDO NIVEL VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
Se Planteo en el Primer Nivel, una zona de Bancaria y agencias de turismo. Como punto de atracción SERVICIO
para el proyecto, convirtiendo en el sector mas importante del conjunto, siendo este el espacio de mayor ACCESOS
jerarquía y organizador entre la zona de Embarque y Desembarque. INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
En el segundo Nivel se desarrolla La Parte Administrativa y áreas comerciales. INGRESO Y SALIDA DE
VEHICULOS
ZONA DE DESEMBARQUE BLOQUE C
BLOQUE C
DESEMBARQUE
LEYENDA ZONAS
HALL DE SALIDA
SALA DE DESEMBARQUE
SS.HH
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
BLOQUE C
DESEMBARQUE
LEYENDA ZONAS
OFICINAS
CIRCULACION
SS.HH
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
MODULO DE
DESEMBARQUE
LEYENDA ZONAS
HALL DE SALIDA
SALA DE DESEMBARQUE
SS.HH
FLUJOS DE USUARIOS
VIAJERO
ACOMPAÑANTES
ADMINISTRATIVO
SERVICIO
ACCESOS
INGRESO Y SALIDA DE
BUSES
INGRESO Y SALIDA DE
VISTA EXTERIOR DE LA ZONA DE DESEMBARQUE

REGIONAL- INTERURBANO
VISTA EXTERIOR DE LA ZONA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
VISTA EXTERIOR DEL INGRESO A LA ZONA DE EMBARQUE

VISTA EXTERIOR DEL AREA DEL ESTACIONAMIENTO PUBLICO REGIONAL-INTERURBANO
SOLUCION TECNOLOGICA-
8.0. DESCRIPCION AMBIENTAL TECNOLOGICA
Asoleamiento solsticio de Verano
HORA
07:00 a.m.
08:00 a.m.
09:00 a.m.
10:00 a.m.
11:00 a.m.
12:00 a.m.
01:00 p.m.
02:00 p.m.
03:00 p.m.
04:00 p.m.
N E
05:00 p.m.
06:00 p.m.
SE UTILISO TECHOS SE UTILISO PANELES
INCLINADOS PARA LA FOTOVOLTAICOS EN LA
SOLUCION DE LA LLUVIA. FACHADA APROVECHANDO LA
ORIENTACION DEL SOL
LA FORMA INCLINADA DE
LOS VOLUMENES SE
PROPUSO SEGÚN LA
ORIENTACION DEL SOL
O
S

SOLUCION TECNOLOGICA
LOCALIZACION AMBIENTAL
DEL PROYECTO
Detalle de la fachada con Paneles fotovoltaicos Green Screen

Proveedor : Modern Green Development
Detalle de la fachada con Paneles fotovoltaicos
 Con la Utilización de los Paneles Fotovoltaicos se Utilizaría la Energía Eléctrica Centro de Investigación
en un 100% para el uso del Terminal Terrestre. Interactiva sobre Sostenibilidad
EXTRACCION EÓLICA
A
VENTILACION NATURAL CRUZADA

EFECTO VENTURI
BLOQUE A
MEMORIA DESCRIPTIVA DE ESPECIALIDADES
9.0 ESTRUCTURAS DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
DISEÑO ESTRUCTURAL DE BLOQUES
BLOQUE A
BLOQUE B
BLOQUE C
BLOQUE D
DISEÑO ESTRUCTURAL- MODULO TIPICO BLOQUE A

9.0 ESTRUCTURAS CALCULO ESTRUCTURAL
PREDIMENSIONAMIENTOS DE LOZAS PREDIMENSIONAMIENTOS DE LA VIGA PRINCIPAL

Siguiente formula:
BLOQUE A
PREDIMENSIONAMIENTOS DE LA VIGA SECUNDARIA PREDIMENSIONAMIENTO DE COLUMNA

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA DE CIMENTACION
BLOQUE A
Se ha considerado columnas rectangulares:

PREDIMENSIONAMIENTOS DE ZAPATAS
BLOQUE A
PREDIMENSIONAMIENTOS CON EL PROGRAMA (SAP)
Mediante el apoyo del software (sap), se hizo la simulación del comportamiento

estructural, aun modo aproximado del calculo pre dimensionado de las losas,
columnas, vigas.
ANALISIS DE LOS DESPLAZAMIENTOS
PREDIMENSIONAMIENTO DE PLACAS
BLOQUE A
9.0 ESTRUCTURAS ESTEREOESTRUCTURAS - POLICARBONATO
45.00
25.00
TECHO DE EMBARQUE
ESQUEMA ESTRUCTURAL - ESTEREOESTRUCTURAS
ESTEREOESTRUCTURA 3D SISTEMA ORTS

NUDOS Y BARRAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
6.50 6.50 6.50 8.00 9.00 8.00 6.50 6.50
BLOQUE A
TR4
10. INSTALACIONES SANITARIAS RED DE DESAGÜE
 INFRAESTRUCTURA SANITARIA
EL sistema de desagüe permite
eliminación de aguas servidas, 4”
mediante un sistema de gravedad

hasta el primer nivel que entregan a las

cajas de registro, luego estas entregan
a los buzones planteados dentro del
proyecto y luego estás envían las aguas
servidas al colector público.
ESQUEMA
ESQUEMA DE RED DESAGÜE
BLOQUE A BUZONESTES
POR GRAVEDAD
DESAGÜE . BLOQUE A
BLOQUE B
BLOQUE C CAJAS DE COLECTOR

BUZONES PUBLICO
REGISTRO
BLOQUE D
ESQUEMA

10. INSTALACIONES SANITARIAS RED DE AGUA
 INFRAESTRUCTURA SANITARIA
El abastecimiento de agua potable será
a través de la matriz que viene de la
red principal pública, con una tubería
de 4” de diámetro, La cual se
empalmara mediante una tubería de
Ø2” y se conectara al medidor de agua
respectivo. Esta abastecerá a una
cisterna con el sistema de tanque
elevado, con la cual se abastecerá todo
ESQUEMA
el Proyecto.
RED DE AGUA Y CONTRA INCENDIO – BLOQUE A
ESQUEMA DE DISTRIBUCION DE AGUA POTABLE

BLOQUE A
ABASTECIMIENTO
RED PUBLICA GRAVEDAD BLOQUE B
BLOQUE C
CISTERNA 02 BOMBAS (10 HP C/U) BLOQUE D

V=232M3
01 BOMBAS A.C.I (15 HP )
ESQUEMA
TANQUE ELEVADO
V= 46 m3
 Calculo de la Dotación de la Cisterna

DOTACION DOTACION
NIVEL ZONA A DESCRIPCION CANTIDAD AREA SUB TOTAL
1° OFICINAS AGENCIAS 16 18.75
DIARIA
6 lt/d xm2 800.00
TOTAL(l/d) El proyecto cuenta con cuatro bloques, para el cual se
COMERCIO TIENDAS 9 47.49 0.5 lt/dxm2 123.50
2° CAFETERIA 3 196.26 40lt/dxm2 23,551.20 determino el cálculo de la cisterna que abastecerá de agua
OFICINAS TRANSPORTES 16 37.89 6 lt/d xm2 3,637.40
9 47.49 0.5 lt/dxm2 213.5
COMERCIO TIENDAS
a todo el equipamiento en base a los siguientes cuadros.
NIVEL ZONA B DESCRIPCION CANTIDAD AREA DOTACION DIARIA SUB TOTAL

1° CAFETERIA 1 227.73 40lt/dxm2 9,109.20
2° ADMINISTRACION OFICINAS 1 450.72 6 lt/d xm2 2,704.32
COMERCIO TIENDAS 2 112.37 0.5 lt/dxm2 137.40
137,197.30
NIVEL ZONA C DESCRIPCION CANTIDAD AREA DOTACION DIARIA SUB TOTAL
1° OFICINAS AGENCIAS 6 173.08 6 lt/d xm2 6,230.90
2° OFICINAS 5 173.08 6 lt/d xm2 5192.40
NIVEL ZONA D DESCRIPCION CANTIDAD AREA DOTACION DIARIA SUB TOTAL

2° COMERCIO PATIO DE COMIDA 1 536.90 40lt/dxm2 24.00
NIVEL ZONA OPERACIONAL DESCRIPCION CANTIDAD AREA DOTACION DIARIA SUB TOTAL
1° UNIDADES DE LAVADO 3 197.20 8 ,000/d XUNID 24.000
AREA DE JARDINES 19465.76 2lt/d xm2 38931.50
CALCULO DE AGUA FRIA

CISTERNA (l/d) requerido TANQUE ELEVADO(l/d) CAUDAL DEL T.E AGUA CONTRA INC. VOL. TOTAL CISTERNA
(3/4 de dot. Total) (1/3 de dot. Total) (VOL/TIEMPO DE.LLENADO) 25% de la Cisterna (L/d) (V. CIST. + V. INCED.)
3/4 x 137197.30 1/3 X 137197.30 45732.43 LTS/3600 Seg. 102.90+(102.90X0.25) 102897.97 + 128625.00
TOTAL (L/d) 102897.97 45732.43 12.70 lt/sg 128625.00 231522.97
TOTAL (M3) 102.90 45.73 128.63 231.52
 Calculo de la Máxima Demanda Simultanea

METODO DE HUNTER (PARA CALCULO DE LA MAXIMA DEMANDA SIMULTANEA)
APARATO SANITARIO TOTAL DE APARATOS UNIDAD DE GASTO TOTAL PARCIAL UNID. CAUDAL (Q)
INODOROS 123 2.5 307.5 CONSUMO TOTAL (RNE)
LAVATORIOS 123 1.5 204 676.50 6.35
URINARIOS 40 3 120
DUCHAS 8 3 24
LAVADEROS 7 3 21
TOTAL 676.50
Calculo de Altura Monometrica total
HDT= Hg + Hs + HI+ Pcs + Pci HDt= Hg + Hs + HI+ Pcs + Pci HDT= 69m
Formulas para el Calculo de la Potencia de la Bomba

POTENCIA Q (l/seg) x HDT.

DE LA BOMBA
HP= P=
75 X (N% /100)
lt/seg) x HDT.
P=
75 X 0.60
6.35 x 69
POTENCIA
75 X (0.60)
438.15
P=
45
POTENCIA=9.73 =10 HP
 SE OBTIENE 2 ELECTROBOMBAS DE 10 HP
 ELECTROBOMBA PARA CONTROL DE INCENDIOS DE 15 HP

TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA 10. INSTALACIONES SANITARIAS RED DE AGUA
TUB. DE ALIMENTACION
TUB. IMPULSION
TUB. DISTRIBUCION - SERVICIOS
TUB. DE AGUA CONTRA INCENDIOS
11. INSTALACIONES ELECTRICAS
 SUMINISTRO DE ENERGIA
El suministro de energía será
mediante el punto de entrega que
proporciona Enosa S.A la cual se
conectara a La sub estación en
caseta. se ubicará en la zona de
servicios generales, se colocaran
cajas de paso cada 20 metros para su
mejor control, mantenimiento y
ESQUEMA
tendido de redes. Las cuales se
conectara al tablero General Y luego
a los sub tableros ubicados en
diferentes puntos del Proyecto.
TABLERO DE TRANSF.
SUB-ESTACIÓN
GRUPO ELECTRÓGENO
SUB ESTACION EN CASETA
SUB ESTACION DIESEL

DIESEL
AV. ANGOSTURA
CORTE A-A
ESQUEMA
SUMINISTRO DE HIDRANDINA

CUADRO DE MAXIMA DEMANDA POR ALIMENTADOR

A. TECH. A.COM C. UNIT. C. INSTAL F. DEM. MAX. DEM. MAX. DEM.
CALCULO DE LA POTENCIA
ZONAS NIVEL DESCRIPCION
1º 1) Iluminación y tomacorrientes
M2
4287.07
M2 W/M2
25
W
107176.75
%
100
PARC.
107176.75
TOTAL
DEL GRUPO ELECTROGENO
ZONA DE EMBARQUE NACIONAL -INTERNACIONAL
2º 1) Iluminación y tomacorrientes 6917.22 25 172930.50 100 172930.50
Divido por 1000 para saber los Kw =
2) Aire Acondicionado 3500.00 100 3500.00
Cargas Especiales Ascensor 5000 100 5000.00
734573.75 / 1000 = 734.57kw.
1º 1) Iluminación y tomacorrientes 1688.43 25 42210.75 100 42210.75 para saber los kva que necesito realizo la
ZONA DE DESEMBARQUE NACIONAL . INTERNACIONAL 2º 1) Iluminación y tomacorrientes 2951.40 25 73785.00 100 73785.00 siguiente división:
734.57kw. / 0.8 = 918.21 kva
ZONA DE EMBARQUE REGIONAL -INTERURBANO
2) Aire Acondicionado 3500.00 100 3500.00 multiplico este resultado por un factor de
ZONA DE DESEMBARQUE REGIONAL -INTERURBANO
1º 1) Iluminación y tomacorrientes 974.50 25 24362.50 100 24362.50 seguridad de 1,2 por cargas futuras
2) Aire Acondicionado 3500.00 100 3500.00 734573.75
918.21 kva * 1,2 = 1110 kva
ZONA DE MANTENIMIENTO Y SERV. GENERALES
ZONA ADMINISTRATIVA Y SERVICIOS

COMPLEMENTARIOS INTERNOS
1º 1) Iluminación y tomacorrientes
2) Aire Acondicionado
537 25 13425.00
3500.00
100
100
13425.00
3500.00
GRUPO ELECTROGENO ELEGIDO
1º 1) Iluminación y tomacorrientes 345 25 8625.00 100 8625.00
ZONA DE COMIDAS 2º 1) Iluminación y tomacorrientes 645 25 16125.00 100 16125.00 El Grupo electrógeno elegido en el
Proyecto es el MC-800 Insonoro, de
ZONA COMPLEMENTARIA EXTERNOS (TIENDA ANCLA) 2º 1) Iluminación y tomacorrientes 3200.45 25 80011.25 100 80011.25 Marca Modasa , de 1000 KVA.
DEMANDA TOTAL = 734573.75 W = 734.57 KW
CALCULO DE LA MAXIMA DEMANDA PARA LA ACOMETIDA AL BCO. DE MEDIDORES:

Norma 0.50-2.02 (des de 3.00m. A l a red de HIDRANDINA)
1) Ma yor ca rga a l 100% 1 288607.25 288607.25
2) 2 s gtes . Al 65% 0.65 333078.00 216500.7
3) 2 s gtes . Al 40% 0.4 56112.50 22445
4) 15 s gtes . Al 30% 0.3 39851.00 11955.3
5) Res to de ca rga s (T-SG) a l 75% 0.75 16925.00 12693.75
TOTAL MAXIMA DEMANDA 552202
CALCULO DEL ALIMENTADOR PRINCIPAL:
In Id If
933.31 1166.64 1399.96
Id<It<Ic= 1166.64 A < 1450 A < 1525 A
ACOMETIDA: 3 - 300mm2 NYY.1KV + 1 - 300mm2 NYY.1KV (N)

REQUERIMIENTO
DEL PROYECTO
TOMACORRIENTES Y LUMINARIAS
LA ILUMINCACION DEL BLOQUE A DONDE

INVOLUCRA CORREDORES, PASILLOS,

OFICINAS, DEBE SER MULTIFUNCIONAL PARA
CUYO CASO UTILIZAR:
• DOWNLIGHTS CON REGULACION DE
FLUJO LUMINOSO
PRIMER NIVEL
• ILUMINCACION LED DIRECCIONALES

• TUBO LED TE 8
TOMACORRIENTES Y LUMINARIAS
POR NORMATIVIDAD EL PROYECTO CUENTA

CON LUCES DE EMERGENCIA UBICADAS EN
AREAS ESTRATEGICAS COMO EN OFICINAS,
BLOQUE A
RECEPCION DE QUIPAJES, ECT.
SEGUNDO NIVEL

12. INSTALACIONES ESPECIALES ASCENSORES
 CALCULO SIMPLE DE ASCENSORES PARA EL BLOQUE A

Pc = peso de la cabina 80 % Pc h =Altura de recorrido del ascensor.
p.p. = peso promedio por persona (70 kg) b) V =Velocidad del ascensor (lo determina de acuerdo a marca y catálogos)
P = número de pasajeros que transporta la cabina p.p . P = N° de pasajeros que va a trasportar en cabina 15 personas
Pt = población total del o de los edificios T.T. =Duración total del viaje.
S = superficie cubierta por piso t1 = Duración del viaje.
n = cantidad de pisos (2 pisos) t2 =Tiempo en paradas y maniobras.

Nº P = número de pasajeros posibles a trasladar cada 5 minutos t3 = Tiempo de duración de entradas y salidas de personas.
t4 = Tiempo razonable de espera 1.5 min.
SXN t1 = h/ v = 7.00 m / 60m por minuto = 9.6 min.
Pt =
t2 = 2 s ( 4) =8 paradas /segundos
cantidad de m² por persona s/cuadro t3= ( 1” + 0.65”) (4) = 6.60 segundos
5252.22 t4= 90 segundos
Pt = = 2626.11personas Tiempo Total 300” X P 300 X 10
2 CT = = = 26.27
t1 + t2 + t3 + t4 = 114.20 seg. T.T
N° de personas en un tiempo de 5 minutos. 114.20
(P.T.) (.8) /100 (100 factor) ASCENSORES Nro.p (5 min.) 21
= = 0.79 1 ASCENSOR
NECESARIOS
2626.11 X 0.8 / 100 =21.00 personas Cada 5 min. CT 26.27
ESPECIFICACIONES TECNICAS ASCENSOR ELEGIDO

El Ascensor utilizado en el Proyecto es el
Gen 2 premier, de marca otis , donde la
capacidad propuesta es de 800 kg para
10 personas
CALCULOS DE LA
POTENCIA DEL ASCENSOR
Pkw= peso X velocidad
102 X 1.2
Pkw= 800X 1m/s
ASCENSORES
102 X 1.2
ESQUEMA
Pkw= 8.17 WT
En HP = 8.17 = 10.95 HP
0.746
CROQUIS DE PLANTA FUENTE: ELABORACION PROPIA

12. INSTALACIONES ESPECIALES CABLEADO ESTRUCTURADO
 TIPOLOGIA DEL CABLEADO

ESTRUCTURADO
75m.
25m.
ESQUEMA
El sistema de Cableado Estructurado de comunicación
y Transferencia de Datos Informáticos, según el tipo y
uso de la Infraestructura Edificada
CONCLUSIONES
 EL CUARTO DE SERVIDORES CUMPLE CON 13.5 m2
CUARTO DE SERVIDORES
 LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS RACK NO

SUPERAN LOS 90 METROS
 LA DISTANCIA MAXIMA ENTRE BUZONES PARA LA

ESQUEMA
FIBRA OPTICA NO SUPERA LOS 25 METROS.

12. INSTALACIONES ESPECIALES SEÑALIZACIÓN Y EVACUACIÓN
SALIDA DE SALIDA DE
EMERGENCIA 1 EMERGENCIA 2
SEGURIDAD
BLOQUE A
FIN

Terminal Terrestre Interprovincial de Piura: Antecedentes y Marco Referencial

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Terminal Terrestre Interprovincial de Piura: Antecedentes y Marco Referencial

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UNIVERSIDAD

Tesis para Optar el Título Profesional de Arquitecto

1.0. ASPECTOS GENERALES

FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO 3.0. PROGRAMA DE NECESIDADES

4.0. REQUISITOS NORMATIVOS

5.0. PARAMETROS ARQUITECTONICOS Y SEGURIDAD

8.0. DESCRIPCION AMBIENTAL - TECNOLOGICA

9.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DE PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL

12. MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ESPECIALES

 DEFINICION DE TERMINAL TERRESTRE:

 CLASIFICACION DEL TRANSPORTE::

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

FUENTE: REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE, DECRETO SUPREMO N°-017-2009-PCM Y R.N.E

ANTECEDENTES DE PROPUESTAS DE INTERVENCION –SNIP ANTECEDENTES TESIS CONSULTADAS

TERMINAL TERRESTRE DE PIURA

N° DE PROPUESTAS AÑO PROMOTOR SNIP INVERSION TESIS AÑO AUTOR UNIVERSIDAD

CONSTRUCCION DEL TERMINAL

FUENTE: BANCO DE PROYECTO-SNIP FUENTE: TESIS ARQUITECTURA – UNIVERSIDADES

_DEPARTAMENTO PIURA: 1,799,607 HAB.

La Provincia de Piura esta divido en 9 distritos: Piura,

ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS

 PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS EN LA ZONA AFECTADA

A) DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL

D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA

E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO.

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014

EMPRESAS DE TRANSPORTES EMPRESAS DE TRANSPORTES

6 E.T RONCO PERU S.A. 20 E.T DORA De las 90 Empresas de Servicio de

4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L INFORMAL SI SI ____

17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA FORMAL SI SI R.D 100

4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L PROPIO ADAPTADA REGULAR 14%

13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L ALQUILADO ADAPTADA MALO

17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA PROPIO ADAPTADA BUENO

1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR EL SERVICIO

2. UTILIZACION IRRACIONAL DEL AREA

3. GRANDES SALAS DE ESPERA SIN USO

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014

DEFICIENTE PRESTACION DE SERVICIOS DEL

DISPERCION E INADECUADA PRESENCIA DE MALA CALIDAD

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

-Mejorar el servicio de Embarque y Desembarque de Pasajeros, Las áreas de los servicios

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

OFERTA DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL SEGÚN DESTINO EN PIURA

RUTA LARGA RUTA CORTA

SERVICIO SERVICIO SERVICIO REGIONAL SERVICIO

NACIONAL INTERNACIONAL INTERURBANO

 CUADRO RESUMEN DE LA OFERTA CHANCAQUE

SALIDAS DE LLEGADAS DE destino donde operan seria un alrededor de

FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

ACCESO NORTE ACCESO SUR ACCESO ESTE ACCESO OESTE

BUSES/ DIA 252 252 504 180 180 360 97 97 194 23 23 46

FLUJO TOTAL DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

FUENTE: ELABORACION PROPIA

 CUADROS BASE DE DATOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

 CUADRO DE PROYECCIONES DE LA DEMANDA DEL SERVICIO A 10 AÑOS

A 10 AÑOS A 10 AÑOS A 10 AÑOS

BUSES CADA 1/4 HORA TAZA SALIDAS _ _ 8 10 6 8

METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO

N° DE LLEGADAS PASAJEROS MOVILIZADOS POR BUSES CADA 1/2 HORA TASA

TIPOS DE FLUJOS TIEMPO Origen Destino

GRANDE > 6 SALIDAS