UNIVERSIDAD DE CARTAGENA.

FACULTAD DE INGENIERIA.

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL.

ELECTIVA DE PROFUNDIZACION: PUENTES.

TALLER 1.

PRESENTADO A: INGENIERO JOSE ESPAÑA

PRESENTADO POR:

RICARDO ANDRES ALVAREZ LOPEZ.

CARTAGENA DE INDIAS DTC

2020
1. Se define como un puente ideal aquel que al transitar por él , este pasa por desapercibido,
con base en lo anterior y usando un escala convencional donde el valor que más se
aproxime al ideal corresponda a A: Excelente, B: Bueno, C: Malo y D: Pésima, clasifique
usted, los siguientes puentes de la ciudad:

a) Los puentes de la boquilla (antes de la construcción del nuevo viaducto)

b) Puente Román

c) Puente Variante Mamonal

d) Vía Perimetral

Respuesta:

Los Puentes de la boquilla (antes de la construcción del nuevo viaducto) – Pésimo.

Puente Román – Excelente.

Puente Variante Mamonal – Bueno.

Vía Perimetral – Pésimo.

2. En el territorio colombiano existen una serie de puentes metálicos, algunos se tienen aún
en funcionamiento. No siendo Colombia un país productor del acero, mencione y describa
los puentes metálicos existentes y aún están en funcionamiento. Explique el por qué se
construyeron en acero.

Respuesta:

Muchos puentes, se construyen en acero por ser soluciones económicas a las demandas de
seguridad, construcción rápida, estética, profundidad de construcción superficial,
mantenimiento mínimo y flexibilidad.
A partir del año 1996 el INVIAS ha administrado un total de 222 puentes en acero y desde
el 2001 un total de 245. El número de puentes que se encuentran en Colombia en la
actualidad se encuentra en la siguiente tabla.

DEPARTAMENTO PUENTES DE ACERO DEPARTAMENTO PUENTES DE ACERO

Meta 22 Cesar 9

Norte de Santander 21 Bolívar 8

Casanare 17 Córdoba 7

Putumayo 17 Cundinamarca 7

Risaralda 17 Tolima 7

Valle 17 Magdalena 6

Boyacá 13 Caldas 5

Santander 13 Guajira 5

Antioquia 12 Cauca 4

Huila 12 Nariño 3

Caquetá 10 Quindío 3

Choco 10
3. Explique y demuestre las ventajas estructurales en la construcción de puentes en aceros
con material pétreo usado exitosamente en la ingeniería de puentes.

Respuesta:

Las ventajas de los puentes metálicos

Los modernos puentes de acero aprovechan los últimos avances en la fabricación

automatizada y en las técnicas de construcción. Son capaces de proporcionar soluciones
económicas a las demandas de seguridad, construcción rápida, estética, profundidad de
construcción superficial, mantenimiento mínimo y flexibilidad en el uso futuro.

La alta relación resistencia/peso del acero minimiza el peso estructural de las

superestructuras y, por lo tanto, minimiza los costes de la estructura, lo que es
particularmente beneficioso en condiciones de terreno deficiente. El peso mínimo también
es un factor importante en el costo de transporte y manejo de los componentes.

Otra ventaja es que el acero es un material de construcción de fácil reciclaje, por ello, elegirlo
como material de construcción para puentes, representa una gestión sostenible de los
recursos naturales. Cuando un puente metálico llega al final de su vida útil, las vigas pueden
cortarse en tamaños manejables para facilitar la demolición y devolverse a las acerías para
su reciclaje. Alrededor del 99% del acero estructural regresa al proceso de fabricación de
acero donde se utiliza para crear nuevos productos o se reutiliza. No hay degradación en el
rendimiento del acero reciclado.

4. Refiriéndonos a los puentes de la ciudad y tomando como ejemplo el puente

Romero Aguirre del barrio de Crespo, analice y explique en qué grupo usted lo
clasificaría.

Respuesta:
El puente Romero Aguirre estaría clasificado de acuerdo a su función como un puente para
carretera, de acuerdo a su material sería un puente de concreto reforzado, de acuerdo a
la posición de la vía seria de vía superior y de acuerdo a su estructura principal seria de
vigas continuas.

5. Con base en la información dada en el documento (conceptos fundamentales-puentes)

sírvase usted dar un ejemplo como mínimo de cada uno de los puentes que clasifican en
cada grupo.

EL PUENTE BLOUKRANS

El puente Bloukrans es el puente más alto de África, puente de carretera con una plataforma
de puenting, de Bloukrans río fluye a través de la garganta profunda en el Océano Índico, el
paisaje a lo largo de la ruta del jardín en Sudáfrica, Panorama,

PUENTES METÁLICOS

GOLDEN GATE
No podíamos empezar esta lista de mejor manera que con el conocido puente rojo de San
Francisco, el Golden Gate. Con una estructura colgante de casi dos kilómetros, es uno de los
puentes más famosos del mundo.

Situado sobre la bahía de San Francisco, comenzó a funcionar en 1937 y hoy en día pasan
por él alrededor de cien mil vehículos cada día. Parece increíble que una obra de tales
características pueda sostenerse con unos cables metálicos. Las aguas golpeando su base le
ponen el punto de encanto que faltaba para crear una imagen inolvidable.
 PUENTEN DE MANHATTAN

El puente de Manhattan (del inglés: Manhattan Bridge) es un puente colgante que cruza
el río Este en la ciudad de Nueva York, que conecta al Bajo Manhattan (en la calle Canal)
con Brooklyn (en la extensión de la Avenida Flatbush), en Long Island. Fue el último de los
tres puentes colgantes de la parte baja del río Este en ser construido, precedido de los
puentes de Brooklyn y del puente de Williamsburg.

Puentes de concreto y mampostería.

Puentes de madera: