DEFINICIÓN

EL SEGURO DE CARGA OFRECE COBERTURA CONTRA DAÑOS FÍSICOS O

PÉRDIDAS DE LOS BIENES DURANTE SU TRANSPORTE; YA SEA TERRESTRE,
MARÍTIMO O AÉREO. EN VISTA DE LOS DISTINTOS PELIGROS RELACIONADOS
CON LA TRANSPORTACIÓN, LA MAYORÍA DE LAS PERSONAS Y NEGOCIOS OPTAN
POR ASEGURAR SUS BIENES MIENTRAS ÉSTOS SE ENCUENTRAN EN TRÁNSITO.
ELEMENTOS DEL CONTRATO DE
SEGUROS

Elementos Personales

Elementos Reales

Elementos Formales
ELEMENTOS DEL
CONTRATO DE
SEGUROS

• LOS ELEMENTOS PERSONALES: ASEGURADOR, ES LA PERSONA QUE CUBRE EL

RIESGO; EL TOMADOR DEL SEGURO, QUE ES LA PERSONA NATURAL O JURÍDICA
QUE CONTRATA UNA PÓLIZA; EL BENEFICIARIO, QUE ES LA PERSONA NATURAL O
JURÍDICA QUE TIENE EL DERECHO A RECIBIR LA INDEMNIZACIÓN,; Y EL
TOMADOR DEL SEGURO, QUE ES EL VENDEDOR.
ELEMENTOS DEL CONTRATO DE
SEGUROS

• LOS ELEMENTOS REALES ESTÁN CONFORMADOS POR EL OBJETO DEL SEGURO,

QUE TRATÁNDOSE DE SEGURO DE CARGAS INTERNACIONALES ES LA
MERCANCÍA OBJETO DEL CONTRATO DE COMPRA Y VENTA INTERNACIONAL; EL
RIESGO, QUE ES LA POSIBILIDAD DE QUE SUCEDA UN EVENTO FUTURO QUE
PUEDA DAÑAR AL OBJETO DEL SEGURO; Y LA PRIMA, QUE ES LA
COMPENSACIÓN PARA EL ASEGURADOR POR TOMAR EL RIESGO A SU CARGO.
ELEMENTOS DEL CONTRATO DE
SEGUROS

• LOS ELEMENTOS FORMALES IMPLICAN QUE EL CONTRATO DE SEGURO HA DE

REFLEJARSE POR ESCRITO Y DEBERÁ EXPRESAR LA DESIGNACIÓN Y
SITUACIÓN DE LOS OBJETOS ASEGURADOS Y SU VALOR, LA CLASE DE RIESGO
CUYA INDEMNIZACIÓN SE ESTIPULA, EL DÍA Y HORA EN QUE COMIENZAN LOS
EFECTOS DEL CONTRATO, CUALESQUIERA OTRAS CONDICIONES CONVENIDAS
Y LA FIRMA DE LAS PARTES.
POLIZA

DOCUMENTO QUE CONFIRMA Y FORMALIZA EL CONTRATO DE SEGURO ENTRE EL

ASEGURADO Y EL ASEGURADOR. INDICANDO EN DETALLE LAS ESPECIFICACIONES
QUE CUBRE EL CONTRATO
PRIMA

• ES EL COSTO DEL SEGURO O APORTACIÓN ECONÓMICA QUE HA DE PAGAR UN

ASEGURADO O CONTRATANTE A UNA COMPAÑÍA ASEGURADORA POR LA
TRANSFERENCIA DEL RIESGO BAJO LAS COBERTURAS QUE ESTA ÚLTIMA
OFRECE A SUS CLIENTES DURANTE UN DETERMINADO PERÍODO DE TIEMPO.
 SINIESTRO

• UN SINIESTRO ES, EN LA TERMINOLOGÍA DE EMPRESAS DE SEGUROS, LA

OCURRENCIA DE UN SUCESO AMPARADO EN LA PÓLIZA DE SEGUROS,
COMENZANDO LAS OBLIGACIONES A CARGO DEL ASEGURADOR. LAS MISMAS EN
LA MAYOR PARTE DE LOS CASOS ES EL PAGO DE UNA CANTIDAD DE DINERO,
PUDIENDO TRATARSE TAMBIÉN DE UNA PRESTACIÓN DE SERVICIOS, ASISTENCIA
MÉDICA, JURÍDICA, REPARACIÓN DE UN DAÑO, ETC.
• EL SINIESTRO SE PUEDE DEFINIR TAMBIÉN COMO LA AVERÍA, DESTRUCCIÓN
FORTUITA O PÉRDIDA IMPORTANTE QUE SUFREN LAS PERSONAS O LA PROPIEDAD,
Y CUYA MATERIALIZACIÓN SE TRADUCE EN UNA INDEMNIZACIÓN.
TIPOS DE SEGUROS

• ESPECIALES O POR VIAJES: SE ENCARGAN DE CUBRIR EL TRANSPORTE O ENVÍO DE DETERMINADA

MERCANCÍA QUE ENVUELVE TAMBIÉN A BUQUES AERONAVES Y VAGONES. LA GARANTÍA DEL
SEGURO TERMINA EN CUANTO LOS BIENES ASEGURADOS LLEGAN A SU LUGAR DE DESTINO. ESTOS
BIENES ASEGURADOS TIENE QUE IR DIRIGIDOS A UN ÚNICO CLIENTE REALIZANDO UN ÚNICO VIAJE.
• PÓLIZAS ABIERTAS: DAN COBERTURA A UNA DETERMINADA MERCANCÍA DIRIGIDA A UN ÚNICO
CLIENTE PERO QUE REALIZA MÁS DE UN VIAJE. EN ESTAS PÓLIZAS SE LLEGA A CUBRIR TODO EL
RECORRIDO DE LOS VARIOS VIAJES, ES DECIR, DESDE EL ORIGEN HASTA EL LUGAR DE DESTINO.
• PÓLIZAS FLOTANTES: ESTE TIPO DE PÓLIZA CUBRE EL TRANSPORTE DE DIFERENTES MERCANCÍAS
QUE VAN DIRIGIDAS A DISTINTOS CLIENTES, REALIZANDO DISTINTOS VIAJES, DURANTE UN TIEMPO
DETERMINADO. EN LAS PÓLIZAS FLOTANTES SE CUBRE LA TOTALIDAD DEL RECORRIDO DE LOS
DISTINTOS VIAJES.
SEGURO PARA MEDIOS DE TRANSPORTE

SEGURO PARA TRANSPORTE MARÍTIMO

SEGURO PARA TRASNPORTE TERRESTRE

SEGURO PARA TRASNPORTE AÉREO

SEGURO DE TRANSPORTE MARÍTIMO

Clausula C

Clausula B

Clausula A
 EL SEGURO DE TRANSPORTE MARÍTIMO

• ICC "C" (INSTITUTE CARGO CLAUSES "C"): CUBRE LOS DAÑOS A LA MERCANCÍA EN CASOS DE
INCENDIO O EXPLOSIÓN, VARADA, NAUFRAGIO, COLISIÓN DEL BUQUE CON CUALQUIER OBJETO,
DESCARGA DE LA MERCANCÍA EN UN PUERTO DE REFUGIO, AVERÍA GRUESA Y ECHAZÓN DE LA
CARGA. NO CUBRE LA CONDUCTA DOLOSA DEL ASEGURADO, LOS DERRAMES Y PÉRDIDAS
NATURALES DE PESO O VOLUMEN, DEFECTOS DEL EMBALAJE, VICIO PROPIO O NATURALEZA DEL
OBJETO ASEGURADO, DEMORA, INSOLVENCIA DE LOS ARMADORES U OPERADORES DEL BUQUE,
NAVEGABILIDAD DEL BUQUE, RIESGOS POLÍTICOS Y SOCIALES (POR EJEMPLO, GUERRA Y
HUELGAS).
• EL SEGURO TOMA EFECTO DESDE EL MOMENTO EN QUE LAS MERCANCÍAS DEJAN EL ALMACÉN,
CONTINÚA DURANTE EL VIAJE Y EXPIRA A LA ENTREGA EN EL ALMACÉN DE DESTINO O SI ÉSTA NO
PUEDE EFECTUARSE POR CUALQUIER MOTIVO 60 DÍAS DESPUÉS DE LA DESCARGA EN EL PUERTO
OCEÁNICO DE DESTINO.
 EL SEGURO DE TRANSPORTE
MARÍTIMO

• ICC "B": CUBRE LOS MISMOS CASOS QUE EL ANTERIOR Y ADEMÁS TODO
RIESGO ACCIDENTAL DE MAR QUE PUEDA DAÑAR LA MERCANCÍA. EN LA
PRÁCTICA, LA DIFERENCIA DE COBERTURA CON LA "C" ES QUE CUBRE LOS
CASOS DE VARADA, NAUFRAGIO, COLISIÓN E INCENDIO. LAS EXCLUSIONES
SON LAS MISMAS Y LA DURACIÓN TAMBIÉN.
EL SEGURO DE TRANSPORTE
MARÍTIMO
• ICC "A": ES LA DE MAYOR COBERTURA, YA QUE CUBRE TODOS LOS RIESGOS DE
DAÑO AL OBJETO ASEGURADO, CON LA EXCEPCIÓN DE LAS EXCLUSIONES QUE
SON ANÁLOGAS A LAS ANTERIORES, ASÍ COMO LA DURACIÓN. ESTAS
CLÁUSULAS HAN DADO ORIGEN A PÓLIZAS ESPECÍFICAS PARA TODO TIPO DE
MERCANCÍAS, TALES COMO CARBÓN, AZÚCAR, CAFÉ, ETC.
 EL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE
A DIFERENCIA DEL MARÍTIMO, EN EL CUAL SE SIGUE EL CRITERIO DE QUE RIESGOS QUE NO ESTÉN
TAXATIVAMENTE INCLUIDOS NO QUEDAN AMPARADOS, EN EL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE,
BIEN SEA POR CARRETERA O POR FERROCARRIL, SE SIGUE EL CRITERIO DE QUE "LO QUE NO ESTÉ
TAXATIVAMENTE EXCLUIDO QUEDA AMPARADO". EN LO QUE CONCIERNE A TIPOS DE PÓLIZAS Y
CLAUSULADO, EN EL SEGURO DE TRANSPORTE POR CARRETERA SE HAN RECOGIDO Y ADAPTADO
MUCHAS EXPERIENCIAS DEL SEGURO MARÍTIMO, PRESCINDIENDO, COMO ES LÓGICO, DE LAS
REFERENCIAS A AVERÍA GRUESA Y OTRAS ESPECÍFICAMENTE MARÍTIMAS. LOS VEHÍCULOS SE
ASEGURAN BAJO PÓLIZAS DEL RAMO DE AUTOMÓVILES, REDACTADAS PARA CUBRIR "TODO RIESGO"
O DAÑOS A TERCEROS.
 EL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE
LA MODALIDAD DE PÓLIZA DE USO MÁS FRECUENTE EN MERCANCÍA CUBRE EL INCENDIO,
RAYO, INUNDACIÓN, DESPRENDIMIENTO DE TIERRAS, HUNDIMIENTO DE PUENTES Y
CAMINOS, COLISIÓN, CAÍDA AL AGUA, ROBO EN CUADRILLA. LOS RIESGOS NO
CUBIERTOS SON LOS TERREMOTOS, VOLCANES O FENÓMENOS SÍSMICOS, GUERRA Y
HUELGAS, TRANSPORTES EN CAMIONES DESCUBIERTOS, ROTURA DE MERCANCÍAS
FRÁGILES, DERRAMES Y MERMAS, DESGARRE DE SACOS, VICIO PROPIO DE LA
MERCANCÍA, EXTRAVÍO DE BULTOS, RETRASO, DEFECTOS DE EMBALAJE, TRANSPORTE DE
ANIMALES VIVOS, CULPA DE REMITENTE, HURTO, DAÑOS EN CARGA Y DESCARGA.
EXISTEN ALGUNOS "RIESGOS ESPECIALES", COMO EL TRANSPORTE EN VEHÍCULOS
DESCUBIERTOS, EL DE ANIMALES VIVOS, LA CARGA O DESCARGA POR EL REMITENTE,
QUE PUEDEN IMPLICAR COBERTURAS COMPLEMENTARIAS MEDIANTE LA
CORRESPONDIENTE SOBREPRIMA.
EL SEGURO DE
TRANSPORTE
AÉREO

LAS CONDICIONES MÁS FRECUENTEMENTE UTILIZADAS EN EL TRANSPORTE AÉREO SON LAS DE

LA ICC "AIR" (INSTITUTE CARGO CLAUSES "AIR"), MUY PARECIDA EN SU ESTRUCTURA A LA
ICC "A", YA QUE TAMBIÉN CUBRE TODOS LOS RIESGOS DE PÉRDIDA O DAÑO AL OBJETO
ASEGURADO, CON EXCEPCIÓN DE LAS EXCLUSIONES, QUE SON PRÁCTICAMENTE IGUALES A LAS
DE LA ICC "A". EN LO QUE SE REFIERE A SU DURACIÓN, ESTA PÓLIZA, COMO SUS GEMELAS,
TAMBIÉN TOMA EFECTO A PARTIR DEL MOMENTO EN QUE LAS MERCANCÍAS ABANDONAN EL
ALMACÉN DE PARTIDA, CONTINÚA DURANTE EL VIAJE Y CESA A LA ENTREGA EN EL ALMACÉN DE
DESTINO O 30 DÍAS DESPUÉS DE SU DESCARGA EN EL AEROPUERTO DE LLEGADA.
SINIESTROS
SINIESTROS