PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS

CAV-SGI-PR-SSO-5

C.A.V. CONSTRUCCIONES LTDA.

Código: CAV-SGI-PR-SSO-5

Versión: 2.0

Fecha de la versión: Julio 2021

Creado por: ALEX EDUARDO DAVILA VARGAS

Aprobado por: FELIX SALVADOR VILLEGAS BARRÍA

Nivel de confidencialidad: DOCUMENTO EXTERNO

 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

CONTENIDO

1. OBJETIVOS ........................................................................................................................................................................... 2
2. ALCANCE ............................................................................................................................................................................. 2
3. MARCO REGULATORIO ....................................................................................................................................................... 2
4. TERMINOLOGÍA ................................................................................................................................................................... 3
5. RESPONSABILIDADES .......................................................................................................................................................... 4
5.1 GERENCIA .......................................................................................................................................................................... 4
5.2 ENCARGADO DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ......................................................................... 4
5.3 PROFESIONAL EN PREVENCION DE RIESGOS LABORALES ................................................................................................. 4
5.4 PROFESIONAL RESIDENTE .................................................................................................................................................. 4
5.5 JEFE DE TERRENO, SUPERVISOR O CAPATAZ ..................................................................................................................... 5
5.6 COMITÉ PARIRATIO DE HIGIENE Y SEGURIDAD ................................................................................................................. 5
5.7. CONDUCTOR ..................................................................................................................................................................... 5
6. MEDIDAS PREVENTIVAS PARA CONDUCTORES................................................................................................................... 5
7. RESTRICIONES Y PROHIBICIONES PARA CONDUCTORES ..................................................................................................... 6
8. PASAJEROS .......................................................................................................................................................................... 6
9. CULTURA DE SEGURIDAD EN CONDUCTORES, POR TRASLADOS EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO ................................ 7
10. MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS/EQUIPOS ............................................................................................................... 7
11. ESTACIONAMIENTO Y DETENCIÓN...................................................................................................................................... 7
12. CONSIDERACIONES GENERALES AL REALIZAR LARGOS VIAJES ........................................................................................... 8
13. RECARGA DE COMBUSTIBLE ............................................................................................................................................... 8
14. EMERGENCIAS ..................................................................................................................................................................... 9
15. REPORTE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO ............................................................................................................................. 9
16. CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES ................................................................................................................................. 9
17. FRENOS ............................................................................................................................................................................. 10
18. CONTROL DE CAMBIOS EN EL DOCUMENTO .................................................................................................................... 10
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

1. OBJETIVOS

• Establecer las normativas y requisitos internos que reglamenten la conducción de vehículos.

• Prevenir y minimizar los riesgos en la conducción de vehículos.
• Establecer y dar a conocer las responsabilidades de este procedimiento.
• Dar cumplimiento a los requisitos legales aplicables en materia de tránsito.

2. ALCANCE

• Aplicable a todos los Conductores y Operadores de vehículos motorizados que desempeñen funciones en la
organización y que ejecuten dicha tarea
• Aplicabilidad para todas las obras y procesos vigentes en la organización.
• Del mismo modo, en caso de efectuarse trabajos bajo la modalidad de subcontratos, según lo referido en el Decreto
Supremo Nº 76, de 2006; y en el cual, la empresa prestadora de servicios no disponga de una metodología para
establecer medidas de control operacional, este procedimiento podrá ser aplicado en función de los peligros
identificados y de los riesgos evaluados.
• Este reglamento es aplicable a todos los Conductores y Operadores de vehículos motorizados en CAV
CONSTRUCCIONES LTDA.
• Este reglamento en ningún caso excluye lo dispuesto en la Ley 18.290 y sus modificaciones. Tiene un carácter
complementario, incluyendo protocolos adecuados a la conducción de vehículos de emergencia y faenas.
•

3. MARCO REGULATORIO

• Ley del tránsito, N° 18.290.

• Reglamento Interno de Orden Higiene Y Seguridad
• Ley Nº16744, de 1968: Seguro Social contra Riesgos de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales,
Ministerio del Trabajo y Previsión Social.
• Código del Trabajo, artículo N° 184.
• Ley Nº20123, de 2006: Regula Trabajo en Régimen de Subcontratación, el Funcionamiento de las Empresas de
Servicios Transitorios y el Contrato de Trabajo de Servicios Transitorios, Ministerio del Trabajo y Previsión Social.
• Decreto Supremo N°40, de 1969, Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales.
• Decreto Supremo Nº 594, de 1999, Reglamento de las condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares
del trabajo, del Ministerio de Salud.
• Decreto Supremo Nº 76, de 2006: Reglamento para la aplicación del artículo N° 66 bis de la Ley N° 16744 sobre la
gestión de la seguridad y salud en el trabajo de las obras faenas o servicios que indica, del Ministerio del Trabajo y
Previsión Social.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

4. TERMINOLOGÍA

CONDUCTOR: Se usará el término “conductor”, para referirse a quienes conducen vehículos u operan algún tipo de equipo
de movilización de traslado de pacientes y/o rescate, de acuerdo a lo establecido en su contrato de trabajo.

CONDUCTOR OCASIONAL: Se usará el término de “conductor ocasional”, para referirse a quienes conducen vehículos, por
motivo de sus actividades, de acuerdo a lo establecido en su contrato de trabajo se ven influenciados para conducir
vehículos.

VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS: Es un vehículo destinado al transporte de personas. Capacidad entre 10 y 17

pasajeros.

VEHÍCULO LIVIANO: Automóviles, camionetas y/o furgones, con capacidad máxima de 9 personas, incluyendo al conductor
y para cuya conducción la autoridad exige la posesión de licencia de conductor clase B.

VEHÍCULO TRANSPORTE DE PASAJEROS SIN LÍMITE: Buses y/o minibuses con capacidad sin límites. Ejemplo Camión Abreu.

VEHÍCULO PARTICULAR: Automóviles, camioneta y/o furgones (suv) que pertenece al Colaborador y lo utiliza en sus
funciones de traslado por motivo de trabajo en terreno.

ACCIDENTE DE TRAYECTO: Los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la habitación del trabajador y el lugar
de trabajo y viceversa. Art. 5°, inciso segundo Ley N° 16.744/68

ADELANTAMIENTO: Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa
delante de otro u otros que le antecedían.

BERMA: Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.

DERECHO PREFERENTE DE PASO: Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha.

SEÑAL DE TRÁNSITO: Dispositivos, signos y demarcación de carácter oficial instalada por la autoridad con el objeto de
regular, advertir o encauzar el tránsito.

VÍA: Es el lugar que está definido y señalizado para que transiten los vehículos motorizados.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

5. RESPONSABILIDADES

5.1 GERENCIA

• Establecer políticas organizacionales de Seguridad y Salud en el Trabajo, en la cual se establezcan los principios de
gestión fundamental para el control de accidentes y enfermedades profesionales.
• Garantizar los recursos necesarios para el cumplimento del procedimiento.

5.2 ENCARGADO DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

• Establecer las directrices para la implementación del procedimiento en referencia del alcance y campo de aplicación.
• Revisar y actualizar el respectivo procedimiento en fusión de los requerimientos organizacionales y/o disposiciones
legales vigentes y aplicables.

5.3 PROFESIONAL EN PREVENCION DE RIESGOS LABORALES

• Liderar el proceso de identificación de Peligros y Evaluación de Riesgo el respectivo centro de trabajo asignado.
• Actualizar la Matriz de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos del respectivo centro de trabajo asignado.
• Confeccionar una “Matriz Inicial de Identificación De Peligros y Evaluación de Riesgos” según las bases del proyecto
al que fuere asignado.
• Evaluar los Riesgos y Establecer Medidas de Control Operacional para los Peligros Identificados, en conjunto con el
personal involucrado en las tareas analizadas.
• Para el caso de adjudicación de proyectos nuevos, en el cual exista la responsabilidad de efectuar un análisis previo
de las tareas según las bases; La evaluación inicial de los riesgos estará basada en las tareas que se determinen en la
carta Gantt, por tanto, se evaluará el riesgo puro y se establecerán las medidas de control operacional de riesgos en
función de los procedimientos vigentes en la organización; siendo responsabilidad del profesional de prevención de
riesgos a cargo, una vez iniciada las obras físicas: la reevaluación, actualización, y evaluación del riesgo residual.

5.4 PROFESIONAL RESIDENTE

• Participar en la elaboración de la matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos del centro de trabajo a
su cargo.
• Asegurarse de la implementación de medidas de control operacional definidas en la respectiva matriz de
identificación de peligros y evaluación de riesgos del centro de trabajo asignado.
• Solicitar asistencia técnica al profesional encargado de Prevención de riesgos para efectos de definir medidas de
control operacional de riesgos.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

5.5 JEFE DE TERRENO, SUPERVISOR O CAPATAZ

• Participar en la elaboración de la matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos del centro de trabajo a
su cargo.
• Asegurarse de la implementación de medidas de control operacional definidas en la respectiva matriz de
identificación de peligros y evaluación de riesgos del centro de trabajo asignado.
• Reportar a su jefatura directa y al profesional encargado de prevención de Riesgos, cualquier incidente que se
produzca en ejecución de las tareas propias de la obra, así como también aquellas eventuales que pudieran no ser
rutinarias y que revistan nuevos peligros.

5.6 COMITÉ PARIRATIO DE HIGIENE Y SEGURIDAD

• Según aplicabilidad en cada obra en virtud de lo especificado en el D.S. N° 54, de la Ley 16744, éste deberá participar
en la elaboración de la matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos del centro de trabajo a su cargo.
• Asegurarse de la implementación y difusión de medidas de control operacional definidas en la respectiva matriz de
identificación de peligros y evaluación de riesgos del centro de trabajo.
• Reportar, cualquier incidente que se produzca en ejecución de las tareas propias de la obra, así como también
aquellas eventuales que pudieran no ser rutinarias y que revistan nuevos peligros, dejando registro en el acta de
reunión ordinaria.

5.7. CONDUCTOR

• Respetar siempre las normas de tránsito y las descritas en este reglamento.

• Comunicar a su jefe directo cuando no pueda conducir u operar un vehículo por impedimento de salud o
inhabilitación legal.
• Portar permanentemente la licencia de conducir. Informar cualquier anomalía que detecte en el vehículo. Comunicar
inmediatamente ocurrido un incidente.

6. MEDIDAS PREVENTIVAS PARA CONDUCTORES

• Cumplir con lo establecido en el reglamento interno de orden, higiene y seguridad, respecto de las materias de
seguridad de la conducción de vehículos motorizados.
• Cumplir con lo establecido en este reglamento.
• Antes de iniciar la marcha del vehículo, realice una vuelta por todo el exterior del vehículo, con el objetivo de
inspeccionar visualmente las condiciones de este y del entorno.
• Respetar en todo momento las normas que establece la ley de tránsito.
• Los vehículos institucionales, no excederán su velocidad dentro de los siguientes límites:
o Recinto de la empresa: máximo 15 Km/h.
o Zona Urbana: de acuerdo a lo establecido en la señalización vial.
o Zonas Rurales (caminos de una pista por sentido o caminos con dos pistas en el mismo sentido): de acuerdo
a lo establecido en la señalización vial y que nunca deberá sobrepasar los 100 Km/h.
o Autopistas: de acuerdo a lo establecido en la señalización vial y que nunca deberá sobrepasar los 120 Km/h.
• Utilizar el cinturón de seguridad y exigir a sus acompañantes o pasajeros su uso.
• Avisar a su jefatura directa si considera que no está apto física y/o anímicamente, para someterse a la Conducción.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

• Todo conductor debe evaluar su estado de fatiga, privilegiando el auto cuidado y una conducta responsable, tomar
acciones, pausas y descansos necesarios para tener un buen control de la conducción.
• Conducir sólo vehículos para los cuales está autorizado, con su revisión técnica y permiso de circulación al día.
• Verificar si las mantenciones programadas están al día.
• Realizar Inspecciones de seguridad al vehículo e informar respecto de cualquier anomalía que detecte.
• Tener siempre en cuenta las condiciones del camino, desplazarse a velocidades permitidas, debiendo ser menor,
cuando las condiciones del clima como: lluvia, neblina, caminos mojados y en malas condiciones, estén presentes.
• Conducir siempre atento a las condiciones del camino.
• Transitar al interior de las instalaciones de la empresa, con las luces bajas encendidas.
• Si necesita hablar por radio transmisor, celular, equipo móvil, etc., sólo lo realizará por dispositivo manos libres. De
lo contrario, debe detener el vehículo a un costado del camino y en lugar seguro.
• Colocar las cuñas en sectores con pendiente, independiente de su ángulo, especialmente donde esté
señalizado, trabando sus ruedas.

7. RESTRICIONES Y PROHIBICIONES PARA CONDUCTORES

• Ningún trabajador podrá conducir un vehículo de la empresa, si no está expresamente autorizado para
hacerlo. Además, para estar habilitado deberá tener su licencia de conducir al día, del tipo y clase que
para cada vehículo señala la Ley 18.290. en caso de vehículos especiales, deberá tener los certificados de
competencia al día de acuerdo con la legislación vigente sobre la materia.
• No conducir bajo la influencia del alcohol / drogas, o con fatiga debido a un mal dormir o exceso de trabajo.
• El conductor no debe realizar acciones subestándares al conducir como: fumar, comer, usar teléfonos
celulares, usar equipo de audio con audífonos, manipular papeles, llevar objetos sueltos en el interior del
vehículo entre otras.
• No se debe improvisar cuñas, usando: palos, troncos, rocas, bloques de cemento u otros materiales.
Conducir vehículos con más pasajeros que la capacidad nominal y/o transportarlos en compartimentos
destinados a la carga o junto a ella.
• No se debe mantener envases de aerosol (desodorantes, pinturas, siliconas en spray, etc.) o encendedores
al interior de los vehículos.
• No se debe ingresar a zonas donde no está permitido.
• No se debe saltar al piso desde la plataforma, los peldaños de una
escala o del compartimiento de carga de un vehículo/equipo.
• No debe trasladar pasajeros en el pick-up o plataformas.

• No debe empujar vehículos en panne.

• No debe conducir vehículos con algún desperfecto, desviación o en mal estado.
• No se debe dañar o alterar cualquier señalización de tránsito.
• No se debe Adelantar en el interior de los recintos de la empresa, salvo que lo realice en un lugar expedito,
señalizando y tomando todas las medidas necesarias para prevenir un siniestro.

Ante el incumplimiento de las reglas de tránsito, el Conductor se podrá ver sancionado de acuerdo a las
políticas internas de la empresa, según lo establecido en el Reglamento Interno de orden Higiene y Seguridad.

8. PASAJEROS

No deben permanecer de pie, mientras el vehículo está en movimiento.

 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

Al detectar incumplimiento a las normas del tránsito Ud. debe retroalimentar de inmediato al conductor invitándolo a
cambiar de actitud y si lo estima, informe al supervisor del Conductor. Todos los pasajeros tienen la obligación de usar el
cinturón de seguridad. Sólo se permite un pasajero por cinturón y asiento.
No está permitido trasladarse en el pick-up de un vehículo o en el compartimiento de carga. Nunca subir o bajar de un
vehículo en movimiento.
No tomar o dejar pasajeros en cruces, pendientes, curvas o lugares en que arriesgue su integridad o la de otras personas.

9. CULTURA DE SEGURIDAD EN CONDUCTORES, POR TRASLADOS EN ZONAS DE

ESTACIONAMIENTO

Deben transitar sólo por las vías peatonales demarcadas y habilitadas.

Nunca transitar cerca de vehículos en movimiento ni zonas de congestión con riesgo de atropello.

Al cruzar próximo a vehículos en movimiento, previamente asegurar ser vistos por el conductor, que este lo autorice y luego
cruce, de preferencia por la parte delantera de vehículo.

En donde exista el riesgo de atropello, toda persona que transita a pie debe hacerlo por el lado contrario al sentido de
tránsito y premunido de ropa o elementos distintivos de alta visibilidad como chaleco de color naranja o verde limón, para
que denote su presencia a los conductores.

10. MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS/EQUIPOS

Todos los vehículos/equipos tendrán como mínimo un programa de mantención preventivo de acuerdo al instructivo para
mantención preventiva y/o correctiva, y siniestros de vehículos institucionales, desarrollado por la Subgerencia de Logística.

Las mantenciones deberán ser ejecutadas en un taller certificado por el fabricante y por personal competente.

Poseer la tarjeta o sello que indique el kilometraje, las fechas de la última y la próxima mantención preventiva.

Los conductores de vehículos de emergencias y de transporte de pasajeros, deben realizar una inspección de pre-uso,
utilizando una lista de verificación de este reglamento. Los conductores de vehículos livianos, deben realizar una inspección
de pre-uso, utilizando una lista de verificación de este reglamento.

Al detectar una anomalía, aplicar concepto de detención inmediata de operación, ver Anexo 1. En el caso de emergencia y
no tenga asistencia de apoyo las actividades de Cambio de Neumáticos, de Cambio y Puenteo de Baterías deben ser
realizadas según instructivos específicos que se adjuntan en Anexos 2 y 3 respectivamente.

El inflado y la reparación de neumáticos tienen sus propios procedimientos y deben ser realizadas sólo por personal
especialista.

11. ESTACIONAMIENTO Y DETENCIÓN

Estacionar: es cuando un conductor estaciona aculatado, en lugares habilitados, señalizados, detiene el motor, activa el
freno de Mano, engancha la caja de cambio en 1ra marcha o retroceso y el Conductor se baja del vehículo.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

Al estacionar vehículos diésel (petroleros) con sistema “Turbo Time” (temporizador), se debe aplicar el freno de mano,
esperar que el motor se detenga, dejar enganchado en 1ra o marcha atrás, antes de abandonar el vehículo. En zonas con
pendientes se deben colocar ambas cuñas. Queda estrictamente prohibido estacionar vehículos frente a grifos, cruces,
salidas de emergencias y estacionamiento de vehículos de emergencias. En faenas mineras, los vehículos livianos deben ser
estacionados en lugares exclusivos, señalizados y alejados de vehículos de carga pesada. Se debe aplicar el freno de
estacionamiento, colocar cuñas, cuando corresponda. Detener: es cuando el Conductor detiene la marcha del vehículo, el
conductor permanece en su interior y al volante. Esta debe ser al costado del camino, permitiendo el libre tránsito de otros
vehículos y buena visibilidad de otros conductores.

Al estacionar vehículos/equipos en panne se deben instalar los tres triángulos o conos a 10 mts., uno por delante y otro por
detrás del vehículo, y el tercero a 2 mts. Por el lado del tránsito.

12. CONSIDERACIONES GENERALES AL REALIZAR LARGOS VIAJES

Todo conductor debe:

Revisar las condiciones del vehículo aplicando la lista de verificación adjunta. Verificar que los documentos del vehículo
estén al día.

Revisar detalles de la ruta a seguir, condición climática, la hora de salida y llegada aproximada, planificación del hospedaje,
alimentación, agua u otros.

No conducir más de 5 horas en forma continua, sin tomar un descanso, mínimo de 45 minutos. En caso contrario se debe
considerar un Conductor acompañante.

No llevar como pasajero a personas que hagan dedo o se lo pidan en la ruta.

En caso de un accidente:

Si está en condiciones, señalice el lugar. De aviso a carabineros y su jefe directo.

Conserve la calma y ubique una zona fuera de la calzada, donde no corra peligro de ser atropellado.

13. RECARGA DE COMBUSTIBLE

Nunca cargar combustible con pasajeros.

Detener el motor, activar el freno de estacionamiento y dejar enganchado. Descender del vehículo en conjunto con todos
sus ocupantes.

No fumar en el lugar de la recarga, ni tampoco usar teléfonos celulares.

Ingresar un vehículo a la vez, debiendo esperar a una distancia mínima, del vehículo que es recargado, con su motor
detenido.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

14. EMERGENCIAS

Si queda en panne, procure no obstruir la libre circulación de otros vehículos, señalice el lugar con los tres triángulos o
conos y de aviso a Central, Jefatura Directa y/o servicios de emergencia de la autopista.

En caso que sea necesario remolcar el vehículo, se permite usando una lanza de tiro certificada, elemento diseñado para
este fin y con la capacidad suficiente de tiro. Está prohibido hacerlo con eslingas, estrobos, cadenas o cordeles de fibra.
Cuando por razones operacionales se deban usar eslingas, estrobos o cadenas se evaluarán sus riesgos por un especialista
usando un Análisis Seguro en el Trabajo e implementarán las medidas de control para evitar lesiones y daños.

Los conductores deben estar entrenados para enfrentar fallas de frenos, de dirección, un incendio y reventón de
neumáticos mientras conduce.

15. REPORTE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Todo accidente debe ser informado a la supervisión, quien será responsable de iniciar las comunicaciones respectivas y la
investigación del evento.

De existir lesionados dar aviso de inmediato a la Unidad de Rescate de Mutual: Anexo 1407, por medio de teléfonos fijos
y/o celulares.

Realizar la Correspondiente constancia en Carabineros, para seguir con protocolo de seguros involucrados.

16. CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

Al transportar carga y/o materiales en vehículos livianos, estos no deben: Sobrepasar la capacidad máxima del vehículo.

El largo de la carga deberá ser distribuido uniformemente, entre los extremos del vehículo, debiendo quedar bien amarrada
y fija a la estructura del vehículo.

La carga no debe ser arrastrada, quedando a no menos de 30 cm. del piso. Cualquier otra condición especial debe ser
previamente evaluado y realizado un análisis de riesgo (AST).

En cada uno de los extremos de la carga que supere la envergadura del vehículo se debe colocar una banderola de color
rojo, visible desde lejos.

El vehículo debe contar con una baliza de color azul según estándar incluido en este reglamento y desplazarse en todo su
trayecto con las luces de advertencia encendidas.

El transporte de equipos pesados o grandes componentes sólo se permitirá en vehículos diseñados o adaptados para tal fin
y sujeto a su carga máxima permitida.
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CAV-SGI-PR-SSO-5
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS
C.A.V. CONSTRUCIONES LTDA Versión 1. Julio 2021

Para carga y descarga mecanizada, usando grúas horquillas, puentes grúa, monorrieles, camión grúa o similares, los
operadores deben contar con la autorización respectiva, conocer y aplicar los procedimientos específicos y las Reglas
respectivas.

17. FRENOS

Los sistemas de freno deben mantenerse en óptimas condiciones, estar considerados en pautas de mantenimiento
preventivo y al detectar una anomalía, aplicar concepto de detención inmediata de operación.

Todo vehículo liviano debe poseer a lo menos dos sistemas de freno; uno de servicio o pedal y el otro de estacionamiento o
parqueo.

Los vehículos de transporte de cargas, buses de transporte de personal y equipos pesado en general, deben poseer tres
sistemas de freno, estos son, el de servicio o pedal, un retardo (motor o similar) y de estacionamiento o parqueo.

Los conductores deben estar entrenados en la forma segura de aplicar los frenos, saber probarlos como se indica:

La Prueba de Frenos, va a depender del tipo de freno a probar.

Freno de Estacionamiento o parqueo: se debe hacer en un camino horizontal y plano, libre del tránsito de personas. Con el
vehículo estacionado se debe aplicar el freno y la 2ª marcha, luego pisar el embrague, encender motor y tratar de salir en
movimiento. Si el vehículo se desplaza, es porque está en mal estado y debe quedar detenido.

Freno de Servicio o Pedal: se debe hacer en un camino horizontal y plano libre del tránsito de personas y otros vehículos.
Con el vehículo en movimiento, colocar la 2º marcha y a baja velocidad (< a 30 Km/h) se debe pisar el freno, verificando
cuanto recorrió, su efectividad y si frenó parejo (que no se cargue a un lado), de lo contrario deténgalo.

18. CONTROL DE CAMBIOS EN EL DOCUMENTO

MODIFICACION NUMERO DE FECHA DE MODIFICACIÓN

PAGINA