s

lo es
de dor Este espacio está dirigido a los vendedores de productos eléctricos
s a
de str y de iluminación. Reflejan la síntesis del intercambio que mantienen
mo
con sus clientes (electricistas y profesionales de la industria y de
la construcción), tratando de aportar conceptos que mejorarán y
profesionalizarán la oferta de productos y su correcta aplicación.
Coordinador: Prof. Luis A. Miravalles

En la edición anterior relatamos un intercambio frecuente entre vendedor y cliente acerca del arranque directo
manual de motores instalados en inmuebles, los que por razones reglamentarias no admiten fusibles y donde el
lugar disponible en los gabinetes existentes es limitado o nulo: Ambos condicionantes (no fusibles, poco espacio)
consagran por sus múltiples prestaciones al Guardamotor cuyos requerimientos de espacio son semejante a los
del Pequeño Interruptor Automático PIA, cumpliendo sin embargo con todas las Funciones requeridas por un
comando motor:
1. Separación Línea: Para poder trabajar en el motor y su dispositivo de arranque sin tener que cortar la línea de
alimentación (comando manual).
2. Protección Línea: Para que una avería en el motor o en su dispositivo de arranque no repercuta aguas arriba
(relevo magnético).
3. Maniobra: Solamente local (no a distancia) por medio del mismo accionamiento descrito en 1.
4. Protección motor: Relevo Térmico RT ajustable.
Veremos en esta edición cómo satisfacer una Función adicional no prevista en el anterior listado, a saber:
Maniobra comandada a distancia, sea por botoneras como en los portones accionados manualmente por
ejemplo o automáticamente por contacto permanente como ser por flotantes para control de bombas u otros
automatismos, entre muchos otros requerimientos cada vez más frecuentes en las instalaciones de inmuebles
nuevos, ampliados o reciclados.

Tema:
CONTACTOR y RELEVO TÉRMICO (RT)
¿QUÉ DEBO INSTALAR PARA COMANDO A
DISTANCIA?

UN CONTACTOR A CONTINUACIÓN DEL GUARDAMO-

TOR:
El contactor (ver Foto 1) a través de su bobina permite ser
operado a distancia por botoneras o por contacto perma-
nente con la ventaja de soportar un elevado número de ma-
niobras.

¿SÓLO PARA COMANDO A DISTANCIA?

TAMBIÉN PARA COMANDO LOCAL A BOTONERA O

CUANDO SE DEBAN INTERCALAR CONTACTOS DE SE-
GURIDAD O CUANDO SE REQUIERA UNA ELEVADA CA-
DENCIA DE MANIOBRAS:
Si bien algunos guardamotores soportan accesorios para
comando a distancia (por ejemplo Comando Motor agrega-
do al guardamotor) y de seguridad (bobina de cero tensión
o de disparo a distancia por ejemplo), el contactor, por su
simplicidad, facilita su interconexión con los más diversos
automatismos, habiendo asimismo modelos de contactores
de dimensiones adaptables a recintos pequeños.
Comando por botonera: Los contactores más comunes
disponen de cuatro juegos de contactos, habitualmente
los tres primeros para el circuito de potencia y el restante
juego Normal Abierto NA (=NO, normal open) para autore-
tención de su propia bobina una vez presionado el botón
de arranque NA (acción de “armado”). La parada (desarme)
es voluntaria al oprimir el botón de parada o por eventual
accionamiento de contacto(s) de seguridad manuales (p. ej.
Foto 1:
Contactor
golpe de puño) o automáticos (fines de carrera o dispositi-
vos de protección, RT p. ej.); estos contactos exteriores al
contactor, normalmente cerrados NC todos en serie, operan
su desarme incluso por falta de alimentación o por disparo
de órganos de protección del guardamotor, con la seguridad
de que el contactor no se rearmará por las suyas.
Comando por contacto permanente: El ejemplo más co-
mún es el accionamiento automático de bombas, donde uno
o más contactos a flotante actúan sin previo aviso, por lo
que la autoretención es ahora innecesaria.
Atención!: Tomar precauciones físicas y eléctricas para
evitar accidentes por arranque inesperado.

6 Avance Eléctrico
¿DE QUÉ TAMAÑO TIENE QUE SER EL CONTACTOR?
DEPENDE DE LA POTENCIA DEL MOTOR Y DEL NÚME-
RO DE MANIOBRAS:
Un mismo contactor soporta un motor de mayor potencia
si está sometido a pocas maniobras y viceversa. El vende-
dor especializado dispone de tablas de los fabricantes tam-
bién accesibles en Internet para seleccionar la unidad más
conveniente.
¿CUÁL ES LA TENSIÓN DE BOBINA
MÁS CONVENIENTE?
provoca sobretensiones que pueden suprimirse con la inser-
ción en paralelo de un diodo en inversa en el caso de C.C.
o el agregado de supresores de perturbaciones, disponibles
tanto para C.C. como para C.A.
¿PARA QUÉ EL GUARDAMOTOR CUANDO TUVE
QUE PONER UN CONTACTOR?
PODÉS REEMPLAZARLO AGREGANDO AL CONTACTOR
UN RELEVO TÉRMICO (RT) + UN PIA AGUAS ARRIBA:
El RT para cumplir la Función Protección Motor y el PIA
para las Funciones Separación Línea y Protección Línea
cuando la Reglamentación vigente inhiba el uso de fusibles
(Inmuebles).

LA MÁS BAJA POR RAZONES DE SEGURIDAD, O LA QUE

MÁS SE ADECUE A LA ALIMENTACIÓN:
24V: Es el máximo reglamentario para comando a distancia
(Muy Baja Tensión de Seguridad MBTS) sea por botonera,
sea por contactos permanentes (fines de carrera, flotantes,
dispositivos programables). Requiere transformador espe-
cial que garantiza separación galvánica entre secundario y
primario acerca de cuya alimentación son válidas las con-
sideraciones que se hacen a continuación para bobinas de
220 o 380V. Siendo mayor la corriente de comando en 24V,
las caídas de tensión cobrarán influencia en circuitos largos.
220V: Es la tensión más común pero requiere de neutro
aún en unidades de comando donde dicho conductor no es
requerido (motores de 3x380V); en caso de falta de fase el
contactor seguirá en servicio salvo que la fase faltante fuese
precisamente aquella que alimenta al contactor (poca pro-
tección adicional contra falta de fase).
380V: Más vulnerable por su mayor número de espiras
de menor sección, la bobina de 380V tiene la ventaja de no
requerir neutro, innecesario para una unidad que comande Foto 2: RT sencillo
motor(es) de 3x380V, ofreciendo asimismo mayor protec-
ción adicional contra falta de fase (en caso de falta de fase Selección del RT: De acuerdo a la corriente de placa del
se producirá el desarme salvo que la fase faltante fuese pre- motor, calibrándolo en principio a dicho valor (prioridad ser-
cisamente aquella que no alimenta la bobina). vicio), pudiendo practicarse un ajuste fino conforme a la co-
110V: De menor aplicación en nuestro medio, promedia rriente medida que depende de la carga mecánica en el
algunas de las ventajas e inconvenientes antes apuntados. eje del motor. Experimentalmente se logrará un mayor grado
de protección llevando el dial al borde del disparo (prioridad
Bobinas multifrecuencia y multitensión: Perfecciona- protección).
mientos mecánicos, magnéticos y electrónicos posibilitan la
fabricación de bobinas para ambas frecuencias (50 y 60 Hz) Selección del PIA: El PIA puede satisfacer la Funciones
o para tensiones entre 110 y 380V en una misma unidad, Separación Línea, y Protección Línea cuando el uso de fusi-
hecho que va permitiendo reducir stocks. bles estuviese vedado por la Reglamentación vigente: Para
seleccionarlo convenientemente deberá proteger tanto a los
Bobinas de corriente continua: La relativamente fuerte conductores involucrados de acuerdo a las tablas conteni-
corriente de llamada necesaria para mover inicialmente la das en la Reglamentación y en los manuales de los fabrican-
armadura del contactor se reduce automáticamente en C.A. tes de cables, y proteger a la vez al RT cuidando que el PIA
al suprimir entrehierros que aumentan la impedancia de bo- elegido sea de una intensidad asignada igual o inferior a la
bina a pesar de lo cual el flujo resta suficiente para la reten- del fusible requerido por el RT (ver fotos 2 y 3).
ción. No ocurre lo mismo en C.C. donde la corriente perma-
nente depende de la resistencia de bobina, prácticamente En la foto 2 vemos un RT sencillo con rango de calibración
constante; para disminuir ese consumo y el consecuente de 6 a 8,5A por fase correspondientes a la corriente de placa
calentamiento se recurre a conexiones “economizadoras” del motor. Debajo está indicada la intensidad asignada de
por contactos auxiliares NC que al abrirse en ocasión del los fusibles a instalar (25A o menor) aguas arriba, pudiéndo-
armado del contactor, intercalan un elemento limitador. selos reemplazar por un PIA de intensidad asignada igual o
inferior de acuerdo asimismo con los conductores que a la
Supresores de perturbaciones: La súbita interrupción de vez deba proteger. Los contactos 96 95 Normalmente Ce-
un circuito inductivo como lo es el de bobina del contactor, rrados (NC) abren al disparo por sobrecarga y el botón rec-

Avance Eléctrico 7
 s
lo es
Tema:
sde dor
de str
a CONTACTOR y
mo
RELEVO TÉRMICO (RT)

tangular de arriba La foto 4 nos muestra el RT ensamblado por sus espigas

a la derecha per- superiores a la salida del contactor cuyos contactos de bo-
mite su reposi- bina A1 A2 detrás de dichas espigas se repiten en su parte
ción manual (sólo superior (no visibles en la foto) para facilitar el conexionado.
Reset manual). Por último la foto 5 muestra una caja estanca especialmen-
te diseñada para contener el conjunto, debiéndose en este
caso prever un PIA aguas arriba para Separación Línea, Pro-
tección Línea y protección del RT cuando los fusibles estén
reglamentariamente vedados como dijésemos más arriba.
Cuando el conjunto de la foto 4 (contactor+RT) exceda las
disponibilidades de espacio existentes, una solución prác-
tica consiste en la utilización de una caja estanca especial-
mente diseñada para alojarlo (ver foto 5) que además cuenta
con botoneras de arranque y parada para el caso que fuesen
necesarias, y accionamiento externo de la reposición del RT
para el caso de eventual disparo por sobrecarga.

Atención!: La protección de la línea que alimente el con-

Foto 3: junto no deberá exceder el valor indicado en el RT (25A en
el de la foto 2, 50A en el de la foto 3 por ejemplo) para que
RT completo
este permanezca siempre protegido contra un eventual cor-
tocircuito aguas abajo. Se deberá asimismo cuidar que el
El RT de la foto 3 (15 a 23A) protección máxima 50A , cuen- cableado que alimente al motor, por pequeño que el motor
ta además con un juego de contactos Normal Abiertos 98 97 fuese, sea de sección suficiente para que dicho cableado
(NO, Normal Open) que se pueden usar para alarma de dis- permanezca a su vez resguardado por la protección de la
paro, ofreciendo asimismo las posibilidades de seleccionar línea que alimente al conjunto.
Reposición manual (H, hand) o Automática (A, autoreposi-
ción) sobre el botón que vemos a la izquierda.
Atención!: La reposición automática del RT (prioridad servi-
cio en comando por contacto permanente) implica el riesgo
de que el dispositivo insista por las suyas sobre una avería,
tal como ocurre con la heladera donde la reiterada autorepo-
sición del protector térmico acaba quemando definitivamen-
te el motor. Por ello, cuando no haya más remedio que usar
autoreposición, deberán utilizarse los contactos de alarma
Normal Abiertos 98 97 del RT completo con el objeto de
advertir la anomalía.

Precaución!: Cuando el comando sea por botoneras, la au-

toreposición del RT es motivo de indeterminación a la hora
de atribuir las
causas de una
parada imprevista Foto 5: Caja
(en principio no estanca
se sabe si el des- conteniendo
arme fue debido Contactor+RT
a disparo del RT
o a maniobra, o
accionamiento de
dispositivo de se-
guridad manual o RESUMEN
automático).
Mando local:
Guardamotor (un solo elemento),
o bien PIA+contactor+RT (tres elementos)
Mando a distancia o local, por botoneras o
por contacto permanente:
Foto 4: Guardamotor + Contactor (dos elementos),
Contactor+RT o bien PIA+Contactor+RT (tres elementos).