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Ajuste de Nivelacionsepac
Ajuste de Nivelacionsepac
4.9.1.1 En primer lugar tanto los inductores puerta de la zona y los platos deben colocarse
con precisión su punto bisectriz de acuerdo con la distancia dividida en dos partes entre los
dos inductores puerta de la zona con el fin de evitar ni mayor ni menor nivel de los coches
que la posición de nivelación derecho y deseable.
4.9.1.3 Para garantizar una buena nivelación, el sistema llama a un corto progresiva del
ascensor antes de la parada.
4.9.1.4 En la práctica, el ajuste debería comenzar con un descanso intermedio hasta que la
nivelación se ve perfecto en ese piso. El ajuste en otras plantas puede continuar basándose
en los datos obtenidos del rellano del primer hecho.
La curva debe ser demasiada plana de manera que no hay arrastrándose mientras que la
curva debe ser demasiado pronunciada si el arrastramiento dura demasiado de largo.
Modificación de la curva hasta CREEPING APARECE pero no demasiado largo.
Cuando se produce este fenómeno, la velocidad arrastrándose debe ser demasiado alta para
que se debe ajustar.
4.9.2.3 Tanto Baja-y-abajo o más arriba-y-abajo
Si esto sucede en la parada, las placas de puerta de la zona deben estar en una posición
desviada que debe ser ajustado a la posición correcta.
□ medir la diferencia entre los umbrales, que es la distancia que debe ser movido hacia
arriba en el ajuste.
Del mismo modo el ajuste en dirección hacia abajo se debe hacer en la forma Dame.
Por medio del ajuste en la formación, relación e integral Valor mínimo de la curva como
dirigida en el capítulo III, se debe comprometió a que la posición de aterrizaje de la
elevación en el piso intermedio sigue siendo la misma sin importar si el ascensor va hacia
arriba o hacia abajo, con una tolerancia de ≤ ± 2 ~ 3 mm de viaje a viaje.
□ ¿la parada de ascensor en un aterrizaje tras otro, mida y anote la diferencia △ S entre el
marcos ("+" para el umbral de la cabina superior y "-" para vice versa).
□ Ajuste la placa de posiciones piso por piso, mover la placa hacia abajo por si △ △ S S> 0,
y hacia arriba por
△ △ S si S <0.
Con el umbral de la cabina y del umbral del rellano absolutamente en línea horizontal, el
borde superior de la placa de nivelación debe quede por encima del interruptor de
nivelación inferior y el borde inferior estancia inferior a la parte superior del interruptor de
nivelación en aproximadamente 10 mm, respectivamente, lo que hace que sea fácil para
ajustar el confort de conducción y la precisión de nivelación. La longitud estándar de la
placa de nivelación es de 220 mm, y cada uno de ellos debe tener la misma longitud, con
una tolerancia no superior a 3mm (véase la fig. abajo).
② La placa de nivelación debe ser montado en estricta alineación vertical para evitar la
situación de que sólo los interruptores funcione correctamente, mientras que el otro se deja
fuera de la gama de trabajo eficaz, que estropea el funcionamiento normal de la levante.
① Retire la pintura en la sombra en el orificio de montaje con el fin de hacer una conexión
a tierra de la perfecta capa de metal a través de fotocélula tornillos, soportes y parte
superior del coche. Si el cable de tierra es fija por debajo de la tuerca de fijación en la
célula fotoeléctrica cubierta con pintura removida, una mayor fiabilidad en uso se puede
esperar.
③ Usando interruptores fotos constante abiertas puede reducir en gran medida el punto de
ser intervenido.
a continuación.
① Las placas de nivelación se supone para insertar en los interruptores por una profundidad
de 2/3, mientras que las placas en cada planta debe estar en alineación vertical uno con el
otro a fin de mantener la misma profundidad de inserción en los interruptores en cada piso.
② Con la inserción bien hecho, ambos extremos de la placa deben estirar del interruptor
por una longitud de 10 mm a 30
③ Las placas de nivelación de cada piso deben estar en alineación con el inductor por la
línea central para una mejor nivelación rendimiento después de grabar las plantas.
④ Que el ascensor sube y baja a cada piso a una velocidad normal, tomando nota de la
diferencia entre los umbrales. ¿Cuándo subiendo, el umbral de la cabina superior se
considera overleveling mientras que el umbral de la cabina inferior como underleveling,
cuando se va abajo, el umbral de la cabina inferior se considera overleveling mientras que
el umbral de la cabina superior como underleveling.
Sin renivelación con la puerta abierta: la distancia en el medio debe ser de 60 mm más
pequeño que la longitud de la plato, con 30 mm de tumbarse en ambos extremos,
respectivamente.
Con renivelación con la puerta abierta: la distancia en el medio debe ser de 40 mm más
pequeño que la longitud de la plato, con 20 mm de tumbarse en ambos extremos,
respectivamente.
□ Marco de F21 (retardo para inductor de nivelación), 6 mm para 1,75 m / s y por debajo
de, 10 mm para 2,0 ~ 3,0 m / s;
Configuración de F56 y F57, F56 = 50, F57 = 50, el ajuste fino de cada piso 20.
□ Anote los datos de nivelación de todas las plantas, "+" para el umbral de la cabina
superior y "-" para el menor.
Solo piso más arriba de F2 a FN, anote la diferencia como nivelación para arriba (2), Arriba
(3), ... Up (N),
Sola planta por debajo de F (N-1) a la F1, anote la diferencia nivelación como Dn (N-1), ...
Dn (2), Dn (1),
...
...
Sola planta por debajo de F (N-1) a F l, anote la diferencia nivelación como Dn (N-1), ...
Dn (2), Dn (1),
...
2) Calcular el valor de la diferencia actual en promedio Xup, XdN excepto los de los
desembarques de terminales
Valor diferencial de media subiendo, Xup = (arriba (2) + Arriba (3) + ... + Up (N-1)) / (N-
2);
Valor diferencial en promedio bajando, XdN = (Dn (2) + Dn (3) + ... + Dn (N-1)) / (N-2);
Tenga en cuenta que Xup, XdN y pX son todos los cálculos con "+ / -" marcas.
F56 = 50 - pX;
F57 = 50 - pX;
4) Asegúrese de ajuste de nivelación fina y anotar los datos de ajuste fino para Fn como L
(n):
L (2) = 20 - X (2)
L (3) = 20 - X (3)
...
L (n) = 20 - X (n)
...
L (N-1) = 20 - x (n-1)