INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ORIZABA.

DOCENTE:
José Antonio Guevara Razo

PRESENTAN:

EQUIPO 1
Alonso Alberto Ana Karent 19010125
Maceda Reyes Diana Marlem 19010160
Velasco Espidio Julio Andrés 19010197
Villalobos Reyes Nadia Lizzet 19010200

FUNDAMENTO
PRACTICA 3
“Intercambiador de calor de tubos y coraza”

MODULO:
LABORATORIO INTEGRAL III

Clave: 8c2A 9:00 – 12:00 hrs

 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ORIZABA.

LABORATORIO INTEGRAL III.

Actividad experimental No. 3

“INTERCAMBIADOR DE CALOR DE TUBOS Y CORAZA”.

FUNDAMENTO

El término intercambiador de calor abarca todos los dispositivos utilizados para transferir energía de
un fluido a otro. Algunos ejemplos de este grupo son: radiadores, calentadores de agua, baterías de
refrigeración, evaporadores, generadores de vapor, etc.
Un intercambiador de calor de carcasa y tubo es un dispositivo en el que dos fluidos, uno a través
del lado tubos y el otro a través del lado de la carcasa, circulando en diferentes condiciones de
temperatura, intercambian calor a
través de las paredes de los tubos, sin
contacto directo entre ellos. Estos
equipos se utilizan ampliamente en
industrias de procesos químicos,
especialmente en refinerías de petróleo
debido a las numerosas ventajas que
ofrecen frente a otros tipos de
intercambiadores de calor, por ejemplo:
 Las presiones y las caídas de
presión pueden variar en un
amplio intervalo.
 Las tensiones térmicas pueden ser acomodados económicamente
 Hay una considerable flexibilidad en cuanto a los materiales de construcción para dar cabida
a la corrosión y otras preocupaciones.
 Limpieza y reparación son relativamente sencillas (fácilmente desmontables)
Es esencial que el diseñador térmico tenga un buen conocimiento de las características mecánicas
de este tipo de intercambiadores de calor, y cómo influyen en el diseño térmico.
Diseño térmico
El diseño térmico óptimo de un intercambiador de calor de carcasa y tubos implica la consideración
de muchos parámetros de diseño interactuando, que pueden resumirse de la siguiente manera:
 Asignaciones de fluido de proceso para el lado tubos y lado carcasa.
 Selección de las especificaciones de temperatura corriente.
 Ajuste de la pérdida de carga del lado carcasa y lado envolvente.
 Selección de modelos de transferencia de calor y coeficientes de ensuciamiento.
 Selección de la disposición de intercambiador de calor y el número de pasos.
 Especificación de los parámetros del tubo: tamaño, disposición, el paso y el material.
 Establecimiento de límites de la longitud del tubo.
 Especificación de los parámetros de la carcasa: materiales, corte de bafles, separación
deflectores, etc.
Tipos de fluidos
Los fluidos, tanto si es el del producto como si es el del servicio, con los que el diseñador del
intercambiador de calor tiene que trabajar, son tan variados como los procesos que utilizan dichos
intercambiadores. Sin embargo, pueden clasificarse en dos categorías muy amplias:
 Newtonianos – Cuando la propiedad inherente, definida como viscosidad, es independiente
de la velocidad de cizallamiento dentro del fluido.
 No newtonianos – Cuando la propiedad inherente, definida como viscosidad, sí depende de
la velocidad de cizallamiento dentro del fluido.
En términos simples, la viscosidad efectiva de un fluido newtoniano no depende de la velocidad con
la que fluye a través de un tubo, pero sí lo es en un fluido no newtoniano.
Además de la viscosidad de los fluidos con los que se trabaja, otras cuatro propiedades son de gran
importancia al modelar el rendimiento del intercambiador:
 Densidad – La masa del fluido por unidad de volumen que afecta directamente a la velocidad
con la que éste fluye a través de un sistema.
 Calor específico – La cantidad de calor que una determinada masa de un fluido requiere para
que la temperatura sea cambiada en 1°C.
 Conductividad térmica – La velocidad a la cual el calor puede fluir a través de un fluido.
 Calor latente – La cantidad de calor que una determinada masa de una sustancia requiere
para cambiar de estado – es decir, para fundir si es un sólido, congelar si es líquido,
evaporarse si es un líquido o condensar si es un gas.
Desde el punto de vista operativo, también son importantes las características de corrosión del
fluido, porque influyen en la elección final de materiales de fabricación que el diseñador debe usar.
Es particularmente importante identificar los fluidos que se sabe que son altos en cloruros, ya que
éstos pueden provocar corrosión por estrés en algunos tipos de acero inoxidable, pero cualquier
líquido de alta acidez o alcalinidad debe ser verificado por un experto en materiales para confirmar
su idoneidad. En aplicaciones como el enfriamiento de gases de escape, es importante verificar la
condensación en la pared del tubo y la composición del gas (o combustible) para verificar si se
formarán ácidos al enfriarse el gas. Si se confirma la condensación y el gas o combustible contiene
compuestos de azufre, se debe buscar de nuevo la asistencia del experto en materiales para obtener
asesoramiento sobre materiales adecuados.
OBSERVACIONES

En esta práctica de intercambiadores realizamos y observamos lo siguiente.

Como primer indicio el profesor y la maestra auxiliar nos dieron las primeras indicaciones sobre lo
que realizaríamos durante el desarrollo de la práctica.
Posterior a ello comenzamos. Utilizando nuestro equipo de seguridad que en este caso fueron los
cascos.

1- Se preparó el tanque de alimentación a la temperatura que necesitábamos.

2- Recibimos una pequeña explicación sobre las válvulas que íbamos a

utilizar. Estas eran en paralelo y contracorriente, aprendimos cuales eran
las que debíamos abrir a la par y cuáles no. En todo momento al tocar las
válvulas debíamos utilizar guantes de uso rudo ya que las válvulas se
encontraban calientes por el vapor que salía.

3- Como tercer paso se purgaron las líneas de vapor para poder

comenzar.
4- Continuamos alimentando el líquido que debíamos calentar,
manteniendo el gasto constante (a nivel constante de líquido).

5- Nos dividimos el grupo en dos partes para estar en diferentes áreas

de trabajo. Asignando a compañeros para que uno tomara el tiempo,
otro la presión y uno más la temperatura, así como un encargado de las
válvulas.

6- Lo que salía de condensado lo recogimos en un recipiente de plástico.

7- Cada 5 min se leían las temperaturas de inicio y final del sistema.
8- Después de haber hecho muchas lecturas sobre las temperaturas se logró
establecer la presión de vapor constante, al igual que el gasto de vapor y
la temperatura lo que nos indicó que el sistema operaba a un régimen
permanente.
CONCLUSIONES:

 Las velocidades de flujo tanto por el lado de los tubos como por el lado de la
coraza no caen en los rangos establecidos, lo cual indica que los flujos empleados
no son los requeridos para que el intercambiador funcione bajo condiciones
óptimas.
 Las incrustaciones en el intercambiador de calor hacen que la resistencia al
ensuciamiento presente un valor negativo, lo que indica que en las condiciones
actuales este equipo ya no tiene capacidad de soportar incrustaciones.
 La caída de presión bajo las condiciones que opera el intercambiador tanto por
el lado de los tubos y por el lado de la coraza está dentro del rango establecido,
lo que indica que desde este punto de vista el intercambiador no presenta
problemas.
 Pese a su ineficiencia, se logró demostrar experimentalmente que el
intercambiador de calor de tubos y coraza en contracorriente es más eficiente (o
menos ineficiente) que el intercambiador de calor de tubos y coraza en paralelo.

BIBLIOGRAFIA

 HOLMAN, J.P., “Transferencia de Calor”, octava edición, editorial McGraw

Hill/Interamericana de España, Madrid, España, 1998, pp. 379 – 409

 INCRÓPERA, Frank, DEWITT, David, “Fundamentos de transferencia de calor”,

cuarta edición, Editorial Prentice Hall, México D.F., México, 1999, pp. 582 – 619

 MANUAL DEL INGENIERO QUÍMICO. Perry & Chilton. Sección 10. “Transferencia
de Calor”. Sección 11. “Equipos de Transferencia de Calor”. Mc Graw Hill