Guión curso.

Recomendaciones: llevar un dedo puesto encima de cada

freno por seguridad. Llevar casco y protecciones como
guantes, rodilleras y zapatillas reforzadas. Practicar estas
técnicas con pedales de plataforma.

1º Conocerse: diestro/zurdo.

2º Equilibrio en llano, cuesta arriba y cuesta abajo junto a

cómo subirse a la bicicleta en esas ocasiones.

3º Avanzar a golpes de pedal por terrenos complicados y/o de equilibrio.

4º Paso por curvas (peso delante, girar con los hombros, no frenar con el freno delantero).
A) Curvas en llano o cuesta arriba: cambio de pedal hacia delante.
B) Curvas cuesta abajo limpias y rápidas: cambio de pedal uno delante y uno atrás.
C) Curvas cuesta abajo empinadas y cerradas: todos cambios de pedal hacia atrás.
D) Curvas con perales: pies a la misma altura, peso delante y hundir la bicicleta en
mitad de la curva.

5º Invertido: Pies a la misma altura y freno delantero bloqueado junto a los brazos estirados
empujo el manillar hacia delante y voy desplazando la cadera hacia la rueda trasera a la
vez que doblo las piernas.

6º Remar: Pies a la misma altura, chafo la bicicleta contra el suelo y acompaño el rebote
estirando de manillar hacia arriba y con los pies de puntillas hago un barrido hacia detrás.

7º Caballitos: control del freno trasero. Tipos: sentado, de pie y a golpes de pedal.

8º Manual: pies a la misma altura, hundo horquilla y estiro de espalda hacia atrás a la vez
que adopto una posición de sentadilla y voy jugando mucho con el freno trasero y con el
balance de cadera y de levantar y bajar el pedal adelantado.

9º Balance de pesos al derrapar: Freno trasero bloqueado y contemplo el comportamiento

de la frenada cuando derrapo con el peso delante, en medio y detrás. Tanto en recto como
en curvas.

10º Derrapes en curvas: peso delante, freno trasero bloqueado y levanto el pedal del
interior de la curva. Cambios de pedales hacia detrás.

11º Subir obstáculo: caballito sentado y cuando la rueda delantera apoya en el obstáculo
dejo de pedalear y me levanto dejando los pies a la misma altura y acompañando a la
bicicleta. Otra forma es de pie con el sillín bajado, levanto con caballito la rueda delantera y
cuando apoya dejo de pedalear proyectando el peso encima del manillar.
12º Bajar obstáculo: con los pies a la misma altura voy bajando la rueda delantera con la
dirección firme y recta, voy frenando suavemente y levantando el pedal adelantado de tal
forma que siempre se quede a la misma altura de la línea de horizonte imaginaria y no
paralelo al terreno.

13º Dibujar terreno: pies a la misma altura, de pie, voy hundiendo la bici contra el suelo y
estirando de ella en función de sí es cuesta arriba o cuesta abajo. Peso centrado.

14º Bunny hop: comienzo como un manual, luego me levanto hacia arriba y a la vez que
separo el manillar del cuerpo recojo las piernas para que ambas ruedas ganen la misma
altura.

15º Drop (cortado de bajada): con poca velocidad parto levantando a manual. Con mucha
velocidad, me acerco al cortado con el peso delante y estiro la bicicleta para evitar que
vuele demasiado, similar a dibujar el terreno pero ante un cortado de bajada.

16º Salto simple: pies a la misma altura, de pie, me acerco bien alto y justo cuando piso la
rampa me agacho de piernas y brazos adoptando una posición neutra. Seguidamente tendré
que ir levantándome por igual de brazos y piernas sin intención de estirar de la bici hacia
arriba. Este movimiento se hará más rápido o más despacio en función a la longitud de la
rampa. Una vez hayan despegado ambas ruedas puedo ir preparándome para amortiguar la
recepción.

17º Marcha atrás: comienzo haciendo un mini invertido de pie y cuando la rueda trasera
aterriza contra el suelo comienzo a pedalear hacia detrás con una cadencia de pedaleo
constante y girando el manillar hacia al lado contrario al que te caes para coger el equilibrio
dinámico.

18º Wall Ride: pies a la misma altura, peso centrado, me dirijo en diagonal y de pie hacia la
pared (con una entrada de rampa) y una vez que entro debo agacharme de brazos y piernas
dirigiendo una trazada más alta con la rueda delantera que la trasera y aterrizo de nuevo
en diagonal con el peso centrado.