Modulo I - Dispositivos Control Transito

CEA ESCUELA DE AUTOMOVILISMO DEL CAUCA S.A.S.
ENSEÑANZA NIVEL III – A2 – B1 – C1 – C2 – C3
MODULO I: FORMACIÓN TEÓRICA

INTENSIDAD HORARIA: 10 HORAS
A. ADAPTACIÓN AL MEDIO – 06 HORAS.

B. DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO- 02 HORAS.
C. ÉTICA, PREVENCIÓN DE CONFLICTOS – 02 HORAS.
Calle 2 Nro. 8 – 26 Centro / 3016302496 – 3014360740 – 8240535 / esacapopayan@hotmail.com

MODULO I: FORMACIÓN TEÓRICA

B. DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO 02 HORAS.
1. ASPECTOS GENERALES
2. SEÑALES Y ÓRDENES EMITIDAS POR LOS AGENTES DE TRÁNSITO
3. SEÑALES TRANSITORIAS DE OBRA O TEMPORALES
4. SEÑALES VERTICALES
5. SEÑALES LUMINOSAS O SEMÁFOROS
6. SEÑALES HORIZONTALES O DEMARCACIONES VÍALES
7. OTROS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN DEL TRÁNSITO

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 1. ASPECTOS GENERALES.
ARTICULO 24 - CONTITUCIÓN POLITICA

Todo colombiano tiene derecho a circular libremente por el
territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y
reglamentación de las autoridades para garantía de la
seguridad y la comodidad de los habitantes.
Corresponde al Ministerio de Transporte, como

autoridad suprema de tránsito, definir, orientar, vigilar e
inspeccionar la ejecución de la política nacional en
materia de tránsito.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 1. ASPECTOS GENERALES. MANUAL 2015
MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL, DISPOSITIVOS UNIFORMES PARA LA REGULACIÓN

DEL TRÁNSITO EN CALLES, CARRETERAS Y CICLORRUTAS DE COLOMBIA - 2015.
Recopila los diferentes tipos de

dispositivos de regulación del tránsito
que se utilizan a nivel mundial y en el
país, y que deben ser usados
obligatoriamente por las autoridades
de tránsito y por las entidades u
organismos encargados de la
administración de la redes viales.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 1. ASPECTOS GENERALES.
FUNCIÓN VISIBILIDAD
Indicar a los usuarios las Las señales deben ser visibles tanto en
precauciones, limitaciones e el día como en la noche con materiales
informaciones de movilidad reflectivos que reflejen las luces de los
que presentan las vías en ese vehículos, sin deslumbrar al conductor.
lugar.
CONSERVACIÓN
UTILIZACIÓN
Todas las señales deben permanecer
Mediante un estudio limpias y legibles durante el tiempo que
minucioso que permita estén en la vía. Se deberá reemplazar los
establecer el porque de su dispositivos defectuosos, el retiro de los
ubicación. que no cumplan con el objeto para el cual
fueron implementados.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 2. SEÑALES AGENTES DE TRANSITO.
SONORAS CORPORALES
Realiza por el agente de transito Señales corporales de los agentes de tránsito. Las autoridades encargadas de
con la ayuda de un silbato o Pito. controlar el tránsito harán las señales de la siguiente manera:
Un pitazo: Continuar la marcha.

Dos pitazo: Detener el vehículo.
Los flancos indican Los flancos con los brazos La espalda o el frente
que la vía esta libre. extendidos, con respecto al indican que está
cuerpo y con las manos en cerrada la circulación
posición horizontal, indican que y el conductor deberá
está previniendo el cambio de vía detenerse.
libre o cerrada o viceversa.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 2. SEÑALES AGENTES DE TRANSITO.
Brazo extendido horizontalmente Brazo extendido e inclinado hacia

desde una motocicleta. Obliga a abajo desde una motocicleta.
los conductores de los vehículos Obliga al conductor del vehículo
que vienen por detrás a parar. que viene por detrás a parar en el
borde que indica el Agente.
Para dirigir el tránsito durante la noche, los agentes de

tránsito se proveerán de bastones luminosos y de
prendas reflectivas.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 3. SEÑALES TRANSITORIAS DE OBRA O TEMPORALES.
TRANSITORIAS Advertir la situación de peligro que permita
Zona de transito libre Retorno a las condiciones
al conductor disminuir la velocidad.
normales de movilidad.
Buscan que el tránsito en el FIN ZONA DE TRABAJO

AREA DE ADVERTENCIA
entorno de la obra se realice AREA DE TRANSITO
con la mínima alteración
posible de las condiciones
normales de circulación,
garantizando a su vez la
seguridad de los AREA DE TRANSICION AREA DE SEGURIDAD AREA DE TRABAJOS
trabajadores, trabajos y
demás actores del transito. Zona donde operan
Lugar donde el vehículo Sector adicional para detenerse en caso
debe abandonar el carril. de superar el área de advertencia. los trabajadores.
El encauzamiento dependerá de la velocidad de la vía que esta en obra, los elementos utilizados no puede generar
riesgos de accidentes si llegaran hacer impactados y dispondrán de dispositivos luminosos en horas de oscuridad.

CLASIFICACIÓN
Advertir sobre los peligros existentes

SEÑALES PREVENTIVAS
DE OBRA SPO en la zona, cuando existe una obra
que afecta el tránsito su código SPO.
Reglamentan condiciones especiales

de transito en las zonas próximas a SEÑALES REGLAMENTARIAS
ellas. Estas señales se identificaran
con el código SRO.
SRO DE OBRA
Indican con anterioridad el trabajo que

SEÑALES INFORMATIVAS se realiza, distancia y otros aspectos
DE OBRA SIO que resulte importante destacar. Se
identifican con el código SIO

SEÑALES SEÑALES SEÑALES

PREVENTIVAS DE OBRA REGLAMENTARIA DE OBRA INFORMATIVA DE OBRA

SEÑALES
PREVENTIVAS DE OBRA

SEÑALES REGLAMENTARIA DE OBRA

SEÑALES
INFORMATIVA DE OBRA

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO – 3. SEÑALES TRANSITORIAS DE OBRA O TEMPORALES
DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN
Se utilizan en zonas de trabajos en las vías
para guiar a los peatones y conductores de
vehículos en forma segura a través del área
afectada por la obra.
Su altura mínima es de 70 cm. Sin

embargo, esta debe aumentarse en vías
con altos volúmenes de tránsito, o en vías
CONOS donde frecuentemente transiten vehículos
pesados (buses y/o camiones).

Usadas tanto para DELINEADOR DE CURVA HORIZONTAL
definir transiciones por
angostamiento como
para delinear el borde
de la calzada, para
hacer cerramientos en
obras y para el control
de peatones.
Este delineador tiene como propósito guiar al usuario

DELINEADOR TUBULAR a través de una curva horizontal.

MALETIN
BARRICADA
Las barricadas se utilizan para hacer cierres de carriles Se pueden utilizar como elementos de
o calzadas, para cercar áreas de trabajo y para canalización de tránsito de vehículos o para
delinear angostamientos. indicar el alineamiento en tramos rectos y curvas.

CANECAS
Por su apariencia y tamaño infunden respeto de

los conductores, conviene intercalar entre ellos
conos para mejorar la canalización, deben ser de
PVC y en horas nocturnas se deben complementar
con luces permanentes de advertencia como faros.

TABIQUES, CINTAS PLÁSTICAS Y MALLAS

Cercan el perímetro de una obra e impedir el
paso de tierra o residuos hacia las zonas
adyacentes al área de trabajo, ubicados por
fuera de la calzada vehicular en servicio.

PANEL DE MENSAJE LUMINOSO
FLECHAS LUMINOSAS
Normalmente se usan como complemento

de otras señales o elementos de Dichos mensajes pueden ser textos, flechas o
canalización. símbolos que pueden ser variables en el tiempo
entregando información en tiempo real.

AUXILIAR DE TRÁNSITO
En el sistema de control PARE / SIGA el Auxiliar de Tránsito es responsable de la
seguridad de los usuarios de la vía, por lo que debe ser seleccionado cuidadosamente.

AUXILIAR DE TRÁNSITO

LINTERNAS O BASTONES LUMINOSOS

Durante la noche o cuando las
condiciones de visibilidad disminuyan, es
necesario que los auxiliares de tránsito
dispongan de dispositivos luminosos que
hagan visibles sus mensajes a los
conductores.

ELEMENTOS PARA AUMENTAR LA VISIBILIDAD DE TRABAJADORES
La vestimenta de obras de alta visibilidad

está destinada a destacar visualmente la
presencia de un trabajador, con el fin de
que este, en cualquier circunstancia, sea
apropiada y oportunamente percibido.

ELEMENTOS RETRORREFLECTANTES PARA VEHÍCULOS
Estos elementos retrorreflectantes son

obligatorios para los vehículos, livianos y
pesados, que participen en las obras.
Con esto se asegurar que en toda condición,

incluso cuando dichos vehículos no hacen
uso de sus luces, sean vistos oportunamente
por todos los usuarios de la vía.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO - 4. SEÑALES VERTICALES.
REGLAMENTARIAS
Las señales reglamentarias tienen por
finalidad notificar a los usuarios de las
vías las prioridades en el uso de las
mismas, así como las limitaciones,
prohibiciones, restricciones, obligaciones
y autorizaciones existentes.
Su violación acarrea las sanciones

previstas en el Código Nacional de
Tránsito Terrestre.

REGLAMENTARIAS

PREVENTIVAS
Tienen como propósito advertir a los
usuarios de la vía la existencia y
naturaleza de riesgos y/o situaciones
imprevistas presentes en la vía o en sus
zonas adyacentes, ya sea en forma
permanente o temporal.

PREVENTIVAS

INFORMATIVAS
Orientan y guían los usuarios del sistema
vial, entregándoles la información necesaria
para que puedan llegar a sus destinos de la
forma más segura, simple y directa posible

INFORMATIVAS

ELEVADAS
Son estructuras de gran tamaño,

visibles a distancias lejanas y las
cuales son aplicables en vías
principales, autopistas o vías expresas
PASA VIAS
en donde los vehículos circulan a
velocidades relativamente altas.

ELEVADAS
BANDERA
DOBLE BANDERA

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO - 4. SEÑALES VERTICALES. TÚNELES
SEÑALIZACIÓN DE TÚNELES
CONSIDERAR TRES ZONAS
A. La zona de advertencia previa a la entrada del túnel.
B. La zona a lo largo del túnel.
C. La zona que sigue a la salida del túnel.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO - 5. SEÑALES LUMINOSAS O SEMÁFOROS.
Son dispositivos de señalización SEMÁFOROS TRÁNSITO DE VEHÍCULOS

mediante los cuales se regula la ● Semáforos de tiempos fijos o predeterminados.
● Semáforos parcialmente accionados por el tránsito.
circulación de vehículos motorizados,
SEMÁFOROS PARA PASOS PEATONALES
bicicletas y/o peatones en las vías, ● Semáforos de tiempos fijos.
asignando el derecho de paso o ● Semáforos accionados por peatones.
prelación de vehículos y peatones C. SEMÁFOROS SONOROS
secuencialmente, por las D. SEMÁFOROS ESPECIALES
indicaciones de luces de color rojo, ● De destello o intermitentes.
amarillo y verde, operadas por una ● Para el control de corredores de autobuses.
unidad electrónica de control. ● Para indicar la aproximación de trenes.

COLORES EN LOS SEMÁFOROS

VERDE: seguir de frente o girar a la derecha, a menos que
una señal prohíba dicho giro.
AMARILLO: el período de verde asignado a un flujo
vehicular ha terminado y está a punto de iniciar el período
de rojo.
ROJO: Los vehículos y el tránsito vehicular deben
detenerse antes de la línea de detención y si esta no
existiera a una distancia no menor a tres (3) metros antes
del semáforo.
ROJO Y AMARILLO: Se puede dar al final del período rojo
y advierte a los conductores de los vehículos que está
próximo el inicio del período de verde.

Será permitido colocar temporizador o

indicadores de tiempo restante de cada
fase de verde o de rojo. Para este fin
se podrá adosar una lente que indique,
en números, el tiempo remanente (en
segundos) de la indicación.

SEMÁFOROS PEATONALES Y CICLORUTAS
Los semáforos para peatones son

dispositivos de tránsito instalados con el
propósito exclusivo de controlar el tránsito de
peatones en intersecciones de una o dos
vías o en cruces a mitad de cuadra.

SEMÁFOROS SONOROS
La implementación de estos dispositivos

en intersecciones semaforizadas con
pasos peatonales, facilita el uso de la
infraestructura existente a personas con
limitación visual ampliando su
participación social.

SEMÁFOROS DE ACTIVACIÓN SONORA

El dispositivo sonoro debe ubicarse encima
del módulo semafórico peatonal, salvo en
los casos en donde el ruido del entorno
limita la onda sonora; en tal caso será
ubicado en la parte inferior de dicho
módulo.
La caja de los botones de demanda deberá
tener características adecuadas, tales
como bordes redondeados y aristas
suaves, para evitar cualquier lesión a los
usuarios.

INTERMITENTES O DE DESTELLO
Útiles en lugares donde el tránsito o las
condiciones físicas locales no justifican la
operación de un semáforo para la
regulación del tránsito de vehículos y
sirven además para llamar la atención de
los conductores en ciertos sitios en los que
existan situaciones de riesgo.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO - 6. SEÑALES HORIZONTALES O DEMARCADAS VIALES.
La señalización horizontal o marcas viales están

conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se
adhieren sobre el pavimento, bordillos, sardineles, estructuras SEGÚN SU FORMA
de las vías y dispositivos que se colocan sobre la superficie para a. Líneas longitudinales
regular, canalizar el tránsito o indicar la presencia de obstáculos. b. Líneas transversales
c. Demarcaciones para cruces
d. Demarcación de estacionamiento.
e. Demarcación de paraderos.
f. Símbolos y leyendas.
g. Convergente y divergente.

LÍNEAS LONGITUDINALES
Ubicadas en el mismo sentido de circulación
de los vehículos.
Delimitar carriles y calzadas, indicar zonas

con y sin prohibición de adelantar o cambiar
de carril, zonas con prohibición de
estacionar y para delimitar carriles de uso
exclusivo de determinados tipos de
vehículos.

LÍNEAS LONGITUDINALES
El color blanco se usa para indicar a los
conductores la separación de flujos que van
en la misma dirección y para delimitar el
costado de la calzada
El color amarillo se usa para indicar a los

conductores la separación entre flujos que
van en sentido opuesto en vías de una sola
calzada de dos sentidos de dirección.
El color azul se usa para demarcar las

líneas de borde de pavimento en las El color rojo se usa para indicar a los conductores el acceso a una rampa
aproximaciones y frente a hospitales, de emergencia, carriles a los cuales no debe ingresarse y sardineles para
clínicas y centros de atención médica. indicar una prohibición de estacionamiento.

LÍNEAS LONGITUDINALES - ZONAS DE NO ADELANTAR
Delimitan longitudinalmente las zonas en las cuales el adelantamiento está

prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez.

LÍNEAS LONGITUDINALES - TRANSICIONES POR REDUCCIÓN DE CARRILES
Cuando el ancho de la calzada se reduce, disminuyendo el número de carriles

disponibles, se debe demarcar una zona de transición con líneas de eje y de
borde de calzada convergentes que indiquen al conductor dicha reducción.

LÍNEAS TRANSVERSALES
Ubicadas transversal al sentido de
circulación de los vehículos.
Las líneas transversales se utilizan en

cruces para indicar el lugar antes del cual
los vehículos deben detenerse y para
demarcar sendas destinadas al cruce de
peatones o de bicicletas.

LÍNEAS TRANSVERSALES
CRUCE CON RESTRICCIÓN DE BLOQUEO
Notificar a los conductores la

prohibición de obstruir una intersección
por cualquier razón, impidiendo u
obstruyendo la circulación transversal.

DEMARCACIÓN PARA CRUCES – ZONA O SENDERO PEATONAL
Esta demarcación se puede aplicar a cualquier cruce peatonal ubicado en los

accesos o salidas de vías, con o sin semáforos.

DEMARCACIÓN PARA CRUCE PEATONAL CON RESALTO TRAPEZOIDAL O POMPEYANO
Es una plataforma elevada, ubicada en los

accesos y salidas de vías que no cuenten
con un semáforo
Se pueden emplear en cruces peatonales a

mitad de cuadra con semáforos o sin
semáforos, adecuando la entrada y salida
del resalto mediante rampas para evitar
tropezaderos.

DEMARCACIÓN DE LUGARES
DE ESTACIONAMIENTO
Las demarcaciones que limitan los
espacios para estacionamiento de
vehículos se deben realizar con
líneas blancas de 12 cm de
ancho.

SÍMBOLOS Y LEYENDAS
Empleadas para indicar al conductor

maniobras permitidas, regular la circulación
y advertir sobre peligros. Se incluyen en
este tipo de demarcación flechas, señales
como CEDA EL PASO y PARE y leyendas
como DESPACIO entre otras.

TRÁNSITO DIVERGENTE Y CONVERGENTE
En el caso de bifurcaciones, se genera un

área neutral, sin tránsito vehicular, que
previene la posibilidad de conflictos en la
nariz del borde de éstas, guiando al
usuario en un ángulo suave y conveniente.

MARCADOR DE OBSTÁCULO VERTICAL
Su instalación se recomienda en aquellas islas cuya visualización no sea fácil y oportuna. Se deben instalar
preferentemente sobre el borde de la isla, disponiendo un número suficiente que permita al conductor, sin duda
alguna, reconocer el contorno y la canalización señalada.

C. DISPOSITIVOS CONTROL DEL TRANSITO - 7. OTROS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN DEL TRÁNSITO.
Son utilizados como apoyo o refuerzo a uno o más de los

dispositivos ya descritos.
El correcto uso de estos elementos asegura una mejor

efectividad y aprovechamiento de la señalización total.
Debe cumplir con aspectos como su visibilidad,

retrorreflectividad, ubicación, credibilidad, oportunidad,
conservación, al igual que las demás señales anteriores.

DELINEADORES DE PISO ELEVADOS
Los delineadores de piso elevados

son dispositivos que a su vez obran
como demarcaciones elevadas y sus
dimensiones están determinadas.
ESTOPEROLES
BOYAS
TACHON
BORDILLO

TACHAS VIALES
BIDIRECCIONAL UNIDIRECCIONAL
Ubicadas sobre las líneas
transversales de la vía.
Iluminan y demarcan los
carriles.

DELINEADORES DE CURVA HORIZONTAL
Son de forma rectangular y pueden ser

simples o dobles. Se colocan exclusivamente
en el lado exterior de la curva en forma
perpendicular a la visual del conductor.

CAPTA FAROS
Van junto a otro elementos de la vía, como
barreras de contención de vehículos, muros
de contención y a los costados de un túnel.
Advierten a los conductores, en condiciones
de visibilidad reducida, sobre la proximidad
limite de la calzada.

HITO DE VÉRTICE
Los hitos de vértice son dispositivos utilizados
para indicar la existencia de un vértice de
separación de flujos que circulan en un
mismo sentido.
Estos elementos tienen como propósito guiar
al usuario a través de una vía donde se
producen separaciones de calzada.

TOPE VEHICULAR VERTICAL

Utilizados cuando es necesario impedir el
estacionamiento o la detención de vehículos
a áreas destinadas solo al uso de peatones y
bicicletas.
También se utilizan para reforzar restricciones
de ingreso de cierto tipo de vehículos a vías
locales.

LIMITADOR DE GÁLIBO
Avisan a los conductores sobre la altura
mayor al galibo.
Pueden existir en túneles, puentes o
estructuras con elementos a una altura tal
sobre la superficie de rodadura, que limiten
el paso de algunos vehículos con alturas
superiores.

RESALTOS O REDUCTORES DE VELOCIDAD

Los reductores de velocidad tipo resalto
comúnmente utilizados se clasifican atendiendo
su geometría en los siguientes tipos:
● Resalto trapezoidal o Pompeyano

● Resalto parabólico o circular
● Resalto portátil
● Resalto tipo “cojín”

RESALTO TRAPEZOIDAL O POMPEYANO

*Estos dispositivos, además de cumplir la función
de reducir la velocidad de los vehículos, sirven
como pasos peatonales o de bicicletas.
*Su rasante se debe situar a un nivel hasta 0,1 m
sobre la rasante normal de la vía vehicular.
*El efecto en los vehículos automotores y las
motocicletas es similar, obligando a todo el
tránsito a reducir su velocidad de manera pareja.

RESALTO PARABÓLICO O CIRCULAR

Estos dispositivos cumplen la función de
reducir la velocidad de los vehículos que
circulan por la calzada, ya que al pasar a
mayor velocidad causan una oscilación
importante en el vehículo, para evitar dicho
efecto, los conductores bajan su velocidad.

RESALTO PORTÁTIL
Elaborado en caucho, plástico o cualquier
otro tipo de material sintético de bajo peso y
de alta resistencia al impacto, colocado sobre
la superficie de la vía como reductores de
velocidad temporales.
Utilizado para operativos policiales, de control

de tránsito o de orden público, en zonas
escolares a las horas de entrada y/o salida de
los estudiantes.

RESALTO TIPO “COJÍN”
Son dispositivos elaborados en

caucho, plástico, concreto u otros
materiales de alta resistencia al
impacto que se colocan sobre la
superficie de la vía con el fin de
obligar al conductor a reducir la
velocidad del vehículo.

BANDAS ALERTADORAS
Usados para alertar a los conductores de los
vehículos cuando se acercan a cambios en
las condiciones de la vía o de su entorno.
Ejemplo curvas pronunciadas, entradas a

poblados en vías rurales, proximidades a
estaciones de peaje, zonas escolares, fin de
vía con situación de PARE, y otras.

FIN DE LA PRESENTACIÓN

Modulo I - Dispositivos Control Transito

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A. ADAPTACIÓN AL MEDIO – 06 HORAS.

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MODULO I: FORMACIÓN TEÓRICA

2. SEÑALES Y ÓRDENES EMITIDAS POR LOS AGENTES DE TRÁNSITO

3. SEÑALES TRANSITORIAS DE OBRA O TEMPORALES

5. SEÑALES LUMINOSAS O SEMÁFOROS

6. SEÑALES HORIZONTALES O DEMARCACIONES VÍALES

7. OTROS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN DEL TRÁNSITO

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ARTICULO 24 - CONTITUCIÓN POLITICA

Corresponde al Ministerio de Transporte, como

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MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL, DISPOSITIVOS UNIFORMES PARA LA REGULACIÓN

Recopila los diferentes tipos de

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Un pitazo: Continuar la marcha.

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Brazo extendido horizontalmente Brazo extendido e inclinado hacia

Para dirigir el tránsito durante la noche, los agentes de

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Buscan que el tránsito en el FIN ZONA DE TRABAJO

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Advertir sobre los peligros existentes

Reglamentan condiciones especiales

Indican con anterioridad el trabajo que

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SEÑALES SEÑALES SEÑALES

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Su altura mínima es de 70 cm. Sin

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TABIQUES, CINTAS PLÁSTICAS Y MALLAS

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Normalmente se usan como complemento

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LINTERNAS O BASTONES LUMINOSOS

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ELEMENTOS PARA AUMENTAR LA VISIBILIDAD DE TRABAJADORES

La vestimenta de obras de alta visibilidad

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ELEMENTOS RETRORREFLECTANTES PARA VEHÍCULOS

Estos elementos retrorreflectantes son

Con esto se asegurar que en toda condición,

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Su violación acarrea las sanciones

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