Final de Proyecto PIS

CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES
TEMA:
Construcción, adecuación y mantenimiento del banco de pruebas del sistema de

encendido convencional
TUTOR: EDISON FABRICIO

LEMA PARRA
AUTORES: ESTUDIANTES DE 2DO NIVEL DE LA CARRERA DE MECÁNICA

AUTOMOTRIZ
Cayambe - Ecuador
Mayo – Octubre 2022

Innovando
1. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO tu futuro…
DATOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
Construcción, adecuación y mantenimiento del banco de pruebas del sistema de
encendido convencional
1.2. UNIDAD EJECUTORA:
Instituto Superior Tecnológico “Nikola Tesla”
1.3. MONTO:
40 (cuarenta dólares americanos)
1.4. PLAZO DE EJECUCIÓN:
15 días
1.5. TIPO DE PROYECTO:
Proyecto reconstructivo
1.6. CARRERA:
TECNOLOGÍA SUPERIOR MECÁNICA AUTOMOTRIZ
1.7. PERÍODO ACADÉMICO:
Mayo – Octubre
1.8. CANTÓN:
Cayambe
Innovando tu futuro…
1.9. PARROQUIA:
Cayambe
1.10. PARTICIPANTES:
Integrantes del segundo semestre “MECÁNICA AUTOMOTRIZ”
 Casco Narváez Oscar Steeven
 De La Cruz Baraja José Edgar
 Hurtado Aviles Dave Argenis
1.11. DOCENTE/S TUTOR/ES:
Maldonado Paez Fernando Enrique
Edison Fabricio Lema Parra
1.12. ASIGNATURAS QUE INTEGRAN EL PROYECTO.
1.12.1. ASIGNATURA EJE:
Mecánica de patio
1.12.2. ASIGNATURAS COMPLEMENTARIAS:
Metrología, física y electrotecnia
1.13. NÚMERO DE DOCENTES PARTICIPANTES:
Dos docentes
1.13. NÚMERO DE ESTUDIANTES PARTICIPANTES:
3
3 estudiantes
2. DIAGNÓSTICO Y PROBLEMA
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DE

INTERVENCIÓN DEL PROYECTO
Los estudiantes de Instituto Superior Nikola Tesla de la carrera de Mecánica Automotriz
del segundo semestre, iniciaron la reconstrucción del banco de pruebas de bobinas que se
encontraba en mal estado para darle funcionamiento y hacer las respectivas pruebas para
comprobar el estado de las bobinas y las bujías.
2.2. JUSTIFICACIÓN
En el campo automotriz es indispensable el desarrollo tecnológico para facilitar el
conocimiento de cómo funciona un banco de pruebas para comprobar rápidamente cuando una
bobina se encuentra averiada y también para diagnosticar un módulo de encendido en mal
funcionamiento, también este banco de pruebas nos ayuda a verificar la intensidad de la chispa
de la bujía de encendido ya que esto nos va a mejor en el desempeñó como técnico.
Este banco de pruebas permitirá al docente impartir de mejor manera sus conocimientos
tanto teóricos como prácticos para mejorar el entendimiento del estudiante. Los principales
beneficiaros serán los futuros estudiantes de Mecánica Automotriz del Instituto Nikola Tesla y
los docentes.
4
2.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
2.3.1. OBJETIVO GENERAL
Reconstrucción de banco de pruebas de encendido convencional mediante un sistema de
control electrónico (modulo Chevrolet, modulo San remo) que es el módulo de encendido, con la
ayuda de una punta lógica y cambiando elementos que estaban el mal estado.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO:
 Construir la punta lógica para verificar la alimentación de positivo y de masas banco de
pruebas.
 Realizar los diagramas de conexión de los módulos de encendido en el programa livewire,
para realizar las conexiones con facilidad y más rapidez.
 Realizar la comprobación de todos los elementos en el banco de pruebas con punta lógica
para verificar si se encuentran en óptimas condiciones.
5
2.4. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADE
CRONOGRAMA POR OBJETIVOS Y ACTIVIDADES

TIEMPO ESTIMADO
ACTIVIDADES Y RESPONSABLE RECURSOS
Fecha Fecha Hora
SUBACTIVIDADES S NECESARIOS
inicio fin s
15/09/20 Tutor - - Pc
Socialización del PSI. 01/09/2022 2
22 Estudiantes - Internet
TUTORIAS
PRESENCIALES Y
VIRTUALES PARA
EL DESARROLLO Y - Pc
ELABORACIÓN DEL 16/09/20 Tutor - - Internet
02/09/2022 2
PROYECTO 22 Estudiantes - Insumos de
(Desagregar de forma papelería
detallada las
actividades a realizarse
según el PSI )
EJEMPLO - Fuentes
1.11nvestigación del 15/09/20 bibliográficas
5/09/2020 2 Estudiantes
funcionamiento de la 22 - Internet
punta lógica - Pc
- Fuentes
1.2Compra de 15/09/20
6/09/2020 2 Estudiantes - Internet
materiales 22
- Auto repuestos
- Fuentes
1.3 Elaboración de la 15/09/20 bibliográficas
6/09/2020 2 Estudiantes
punta lógica 22 - Internet
- Pc
1.4 Mantenimiento del 15/09/20
7/09/2020 2 Estudiantes -Taller del instituto
banco de pruebas 22
- Fuentes
1.5Investigacion de 15/09/20 bibliográficas
8/09/2020 2 estudiantes
los modulo 22 - Internet
- Pc
- Fuentes
1.6 Remplazar piezas 15/09/20
9/09/2020 2 estudiantes Taller del
en mal estado 22
instituto
- Fuentes
1.7 Inicio con la
15/09/20 bibliográficas
elaboración del 12/09/2020 2 estudiantes
22 - Internet
informe escrito
- Pc
- Fuentes
1.8 Corrección del 15/09/20 bibliográficas
informe escrito 22 - Internet
- Pc
- Fuentes
1.9 Finalización del 15/09/20 bibliográficas
informe 22 - Internet
- Pc
1.10 Entrega del 15/09/20

15/09/2020 2 estudiantes -
informe y del proyecto 22
TOTAL 24
2.5. RECURSOS
RECURSOS HUMANOS:
7
Estudiantes de segundo semestre de la carrera de Tecnología en Mecánica Automotriz.

Docentes de la Carrera de Mecánica Automotriz
EDISON FABRICIO LEMA PARRA
RECURSOS TECNOLÓGICOS:
Computador
Impresora
Internet
RECURSOS MATERIALES Y HERRAMIENTAS:
Cautín
Estaño
Pasta
Lagartos
Playos
Desarmadores
Bobina
Bobinas de botella
Modulo del Chevrolet y San remo
Pernos de Sujeción
Distribuidos
Bujías
Cable de bujías
Terminales
Batería
Punta lógica
Led rojo y verde
Resistencias de 1k
Jeringa
Celular
Laptop
8
Impresiones
2.6. PRESUPUESTO
RUBRO VALOR
Materiales y herramientas 30$
Recursos bibliográficos 22$
Transporte y manutención 10$
Entregables (impresiones, empastados, etc.) 2$
Imprevistos 5$
INVERSIÓN 69$
2.1. MARCO TEORICO
Sistema de encendido
2.1.1. Introducción
El sistema de encendido de los motores de ciclo Otto es aquel, en que se incorporaron los
primeros componentes electrónicos al automóvil, obtienen su fuerza mediante una chispa
eléctrica, detonando la mezcla aire-combustible.
La bobina de encendido es un trasformador de voltaje que toma los 12V tomado por la
batería y genera un alto voltaje necesario para el salto de la chispa en la bujía de encendido la
bobina genera un voltaje de 25000 a 30000 voltios en corriente AC.
Las bujías
Las bujas son componentes del sistema de encendido que suministra la chipa hacia la
cámara de combustión generando un alto voltaje de 15000 a 30000 voltios en AC, Por los cables
de las bujías fluyen la corriente de alta tensión ´provenientes de la bobina de encendido hasta las
bujías en donde se produce la chispa entre sus electrodos para producir el encendido de la
mezcla.
9
El distribuidor
El distribuidor es un elemento que conforma el sistema de encendido con la finalidad de
sincronizar y repartir la corriente de alta tensión a las bujías de encendido.
Figura |1. Variador de avance centrífugo
Fuente: (Salazar Ayala & Sánchez Sánchez, 2012)
Módulo de encendido
Este componente electrónico es la de detener la corriente eléctrica que circula por el
circuito primerio de la bobina y genera un pulso eléctrico de alta tensión en el circuito secundario
de la bobina, en resumen, actúa como un interruptor de la bobina generando pulsos negativos.
Figura 2. Sistema de encendido convencional
10
Fuente: (Pérez Bello, 2014)
Batería
Tiene la función de alimentar al circuito, proporcionando una tensión de 12V, que en la
práctica asciende a un valor promedio de 13.6V. (JustoRo, 2022)
Introducción sobre la punta lógica
La punta lógica nos permite detectar altos, bajos y trenes de pulso en un circuito digital.
El circuito funcionará dependiendo el nivel en que esté, que puede ser alto o bajo. El nivel lógico
se suele indicar mediante bombillos de distinto color, generalmente rojo para alto y verde para
bajo. Se puede emplear la punta lógica ya que este instrumento nos permite detectar fallas en un
circuito digital. Ésta se alimenta de la misma fuente de tensión del circuito Si se deja la punta sin
conectar ningún lado, la base del transistor no se polarizará, por lo que el LED rojo no brillará.
(Alonso, 1994)
Pero, como para las compuertas de lógica TTL un estado de alta impedancia o
desconexión es visto como un estado ALTO, la salida de la compuerta superior izquierda será
BAJA. Esto hace que, cuando la punta esta sin conexión el LED no brille de ningún color. Puede
ser utilizado para análisis diagnóstico de fallas y en general, para estudiar el funcionamiento de
circuito de este tipo que trabajen con una fuente de alimentación de 5voltios. Una punta lógica es
un instrumento que sirve para detectar niveles de alto y bajo voltajes o señales de pulso en
cualquier parte de circuito digitales. (Miguel, 2003)
11
3. DESARROLLO DEL PROYECTO
PROCESO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
1. Empezamos con la socialización junto con el docente para dialogar sobre el proyecto que
se tendrá que realizar.
2. Fuimos a verificar el estado del banco de pruebas para ver los elementos que faltaban
hicimos un listado de los elementos que hacían falta y los que estaban sin funcionar
3. Iniciamos con la elaboración del diagrama de la una punta lógica, y los materiales que
utilizamos fueron dos diodos led rojo y verde, dos resistencias de 1k, cautín, pasta,
estaño, Jeringa. (libroautomotriz.com, 2020)
4. Procedimos con la elaboración de la punta lógica, soldando las resistencias a los diodos
led rojo y verde tanto al positivo como al negativo cada uno de sus cables y haciendo un
puente entre sus dos resistencias. (Rueda, 2003)
12
Figura 3. Diagrama de la punta lógica
Fuente: (livewire, 2022)
Procedimiento para la utilización de una punta lógica
Para la utilización nos dirigimos hacia un vehículo e iniciamos levantando el capo y
luego visualizamos la batería y se procedió a conectar el terminal negativo de la punta logia en el
borne negativo de la batería, así como el terminal positivo hacia el borne positivo de la batería y
dirigimos la punta lógica hacia un elemento para comprobar si esta alimentado con positivo se
encenderá el yodo led rojo y en el caso del negativo se encenderá el yodo led verde. (pepeenergy,
2022)
Ya con nuestra punta lógica funcionando correctamente nos dirigimos hacia el banco de
pruebas para darle una limpieza y procedimos a comprobar las alimentaciones positivos y
negativo de todo el circuito, al verificar que todo esté en perfecto estado y funcionando,
empezamos con las modificaciones de elemento que no funcionaban agregando terminales en
forma redonda y soldando a los cables, y colocando la bobina ya que eran los únicos elementos
13
que hacían falta en el banco de pruebas respecto a cada módulo investigamos el sistema de
conexión de cada uno
Primero empezamos realizando en banco de pruebas con el modulo del Chevrolet, con los
respectivos cables iniciamos las conexiones en el módulo partiendo del terminal B que va
conectado al positivo de la batería y al positivo de la bobina, del terminal C realizamos una
conexión hacia el negativo de la bobina, del terminal W la conexión que se realizo fue hacia el
negativo de la bobina captadora que se encuentra en el distribuidor y del terminal G se realizó la
conexión hacia el positivo de la bobina captadora, del negativo de la batería realizamos las
conexiones de masa del módulo del distribuidor y de las bujías, después de tener todas las
conexiones conectadas adecuadamente procedimos a comprobar su funcionamiento dando una
rotaciones al distribuidor con la ayuda de nuestras manos produciendo el salto de chipa en cada
una de las bujías. (RO-DES, s.f.)
Con el modulo del San remo realizamos la conexión empezando por el Pin (4)
conectando hacia el positivo de la bobina y hacia el positivo de la batería, también del Pin (6)
conectamos hacia el negativo de la bobina de igual manera del Pin (1) y el Pin (2) va hacia ala
bobina captadora y el Pin (5) va conectado a masa, después de tener todas las conexiones
conectadas adecuadamente procedimos a comprobar su funcionamiento dando rotaciones al
distribuidor con la ayuda de nuestras manos produciendo el salto de chipa en cada una de las
bujías. (Modulo de encendido, s.f.)
1. CONCLUSIONES
 Se ha cumplido el objetivo inicial de la reconstrucción del banco de pruebas.
14
 Se puede decir que para llevar acabo el banco de pruebas se necesita mucha investigación
y conocimientos básicos en mecánica automotriz.
 La reconstrucción del banco de pruebas facilita un mejor diagnosticó de elementos de
encendido en el campo automotriz.
 Se concluye que el banco de pruebas permite verificar el funcionamiento de la bobina, las
bujías y el módulo de una forma rápida y concreta.
 Este proyecto quedara para el uso de futuros estudiantes y maestros.
2. RECOMENDACIONES
 Al momento de estar funcionando nuestro banco de pruebas no colocar nuestras manos
en las bujías ya que podemos sufrir altas descargas eléctricas.
 Usar los respectivos elementos de seguridad para prevenir menores daños en caso de
accidentes.
 Realizar una planificación ordenada para facilitar la ejecución del informe y banco de
pruebas.
 Investigar detalladamente sobre el tema a realizar.
 Realizar el proyecto con la supervisión de una persona que tenga conocimiento acerca del
tema.
3. FUENTES BIBLIOGRÁFICAS
Alonso, J. M. (1994). Tecnología Avanzada del Automóvil. Madrid: Paraninfo.
JustoRo. (25 de Agosto de 2022). iespaña. Obtenido de

http://mecanicavirtual.iespana.es/inyeccion_gasolina1.htm
15
libroautomotriz.com. (28 de Marzo de 2020). Obtenido de
https://libroautomotriz.com/automotriz/punta-logica-automotriz-casera/
Miguel, C. (2003). Manual del Automóvil. España: Editorial CEAC, 4ta edic.Barcelona. Pág.
238.
Modulo de encendido. (s.f.). Obtenido de Hello auto: https://helloauto.com/glosario/modulo-de-

encendido#:~:text=Un%20m%C3%B3dulo%20de%20encendido%20es,como
%20interruptor%20de%20la%20bobina.
pepeenergy. (2022). Obtenido de El blog de Pepeenergy:

https://www.pepeenergy.com/blog/glosario/definicion-bobina/
RO-DES. (s.f.). Obtenido de SENCILLO DE PRINCIPIO A FIN:

https://www.ro-des.com/mecanica/que-son-las-bujias-y-como-funcionan/
Rueda, J. (2003). Técnico en Mecánica y Electrónica Automotriz. Bógota, Colombia: Editorial

DISEL I, Primera edición, Pág, 756.
16

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CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES

Construcción, adecuación y mantenimiento del banco de pruebas del sistema de

TUTOR: EDISON FABRICIO

AUTORES: ESTUDIANTES DE 2DO NIVEL DE LA CARRERA DE MECÁNICA

Mayo – Octubre 2022

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

Construcción, adecuación y mantenimiento del banco de pruebas del sistema de

1.2. UNIDAD EJECUTORA:

Instituto Superior Tecnológico “Nikola Tesla”

40 (cuarenta dólares americanos)

1.4. PLAZO DE EJECUCIÓN:

1.5. TIPO DE PROYECTO:

TECNOLOGÍA SUPERIOR MECÁNICA AUTOMOTRIZ

1.7. PERÍODO ACADÉMICO:

Integrantes del segundo semestre “MECÁNICA AUTOMOTRIZ”

 Casco Narváez Oscar Steeven

 De La Cruz Baraja José Edgar

 Hurtado Aviles Dave Argenis

1.11. DOCENTE/S TUTOR/ES:

Maldonado Paez Fernando Enrique

Edison Fabricio Lema Parra

1.12. ASIGNATURAS QUE INTEGRAN EL PROYECTO.

1.12.1. ASIGNATURA EJE:

1.12.2. ASIGNATURAS COMPLEMENTARIAS:

Metrología, física y electrotecnia

1.13. NÚMERO DE DOCENTES PARTICIPANTES:

1.13. NÚMERO DE ESTUDIANTES PARTICIPANTES:

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DE

Los estudiantes de Instituto Superior Nikola Tesla de la carrera de Mecánica Automotriz

comprobar el estado de las bobinas y las bujías.

En el campo automotriz es indispensable el desarrollo tecnológico para facilitar el

bobina se encuentra averiada y también para diagnosticar un módulo de encendido en mal

de la bujía de encendido ya que esto nos va a mejor en el desempeñó como técnico.

2.3.1. OBJETIVO GENERAL

Reconstrucción de banco de pruebas de encendido convencional mediante un sistema de

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO:

 Construir la punta lógica para verificar la alimentación de positivo y de masas banco de

 Realizar los diagramas de conexión de los módulos de encendido en el programa livewire,

para realizar las conexiones con facilidad y más rapidez.

para verificar si se encuentran en óptimas condiciones.

CRONOGRAMA POR OBJETIVOS Y ACTIVIDADES

1.10 Entrega del 15/09/20

Estudiantes de segundo semestre de la carrera de Tecnología en Mecánica Automotriz.

2.1. MARCO TEORICO

primeros componentes electrónicos al automóvil, obtienen su fuerza mediante una chispa

eléctrica, detonando la mezcla aire-combustible.

bobina genera un voltaje de 25000 a 30000 voltios en corriente AC.

El distribuidor es un elemento que conforma el sistema de encendido con la finalidad de

sincronizar y repartir la corriente de alta tensión a las bujías de encendido.

Figura |1. Variador de avance centrífugo

Fuente: (Salazar Ayala & Sánchez Sánchez, 2012)

Este componente electrónico es la de detener la corriente eléctrica que circula por el

de la bobina, en resumen, actúa como un interruptor de la bobina generando pulsos negativos.

Figura 2. Sistema de encendido convencional

Tiene la función de alimentar al circuito, proporcionando una tensión de 12V, que en la

práctica asciende a un valor promedio de 13.6V. (JustoRo, 2022)

Introducción sobre la punta lógica

cualquier parte de circuito digitales. (Miguel, 2003)

3. DESARROLLO DEL PROYECTO

PROCESO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO

se tendrá que realizar.