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GENERALIDADES DEL SISTEMA DE CALIDAD I-2088-40007

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PROCEDIMIENTO DE MANTTO 40007 MANTTO GRAL MOTOR B.C.C.

1.0 OBJETIVO
MANTENER Y/O RECUPERAR LAS CONDICIONES ÓPTIMAS OPERATIVAS DE LOS
EQUIPOS DE LA CTVDR DANDO MANTENIMIENTO GENERAL AL MOTOR, PARA
VERIFICAR EL ESTADO Y LA CORRECTA OPERACION DE SUS COMPONENETES O
ELEMENTOS ASI COMO LA CORRECCION DE LOS MISMOS. REALIZAR PRUEBAS
ELECTRICAS EN FUNCIONAMIENTO ANTES Y DESPUES DEL MANTENIMIENTO ASÍ
COMO OPERACIÓN CORRECTA DE SUS PROTECCIONES Y PRUEBAS ELECTRICAS
CON EQUIPO DESENERGIZADO QUE LE CORRESPONDEN.
2.0 ALCANCE

A LOS MOTORES DE BBAS AGUA DE CIRCULACION CONTROLADA DE LA CTVDR

3.0 RESPONSABILIDADES

SUPERINTENDENTE GENERAL.- Gestionar, administrar, y autorizar los recursos humanos,

materiales y financieros, destinados al proceso de la generación, con el fin de alcanzar los
objetivos negociados en los índices de gestión, aplicando las políticas de calidad en la CTVDR.

SUPERINTENDENTE DE MANTENIMIENTO.-Gestionar, coordinar, vigilar y dirigir a los

departamentos de mantenimiento, orientando las actividades para cumplir los índices-objetivos,
aplicando las políticas de calidad en la CTVDR.

JEFE DE DEPARTAMENTO ELECTRICO.-Coordinar la programación y ejecución del

mantenimiento de los equipos y/o instalaciones eléctricas, contribuyendo a la continuidad y calidad
de la generación, para lograr los objetivos establecidos en la CTVDR

SUPERVISORES.-Planear, organizar, apoyar y supervisar la programación y ejecución del

mantenimiento eléctrico; predictivo, preventivo y correctivo, de los equipos y/o instalaciones
eléctricas, para asegurar la continuidad y la calidad de la generación, logrando los objetivos
establecidos en la CTVDR.

JEFE DE TALLER.-Coordinar, instruir y supervisar las O.T. de mantenimiento eléctrico al personal,

apoyando técnicamente las actividades, y facilitando la adquisición de los materiales y/o
refacciones requeridas por las necesidades en el mantenimiento del equipo y/o instalaciones de la
CTVDR, y al término de la jornada verificar los avances o cierres en SISPHAVAM

PERSONAL TECNICO.-Ejecutar con calidad las actividades de la O.T a los equipos y/o
instalaciones de la CTVDR, de acuerdo al PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO que aplique,
atendiendo las indicaciones del Jefe de Taller y/o Supervisor.

PERSONAL DE OPERACIÓN.-Determinar e informar al Jefe de Turno de cualquier anormalidad

detectada mediante sus rondas, monitoreo, lecturas, reporte diario; en las condiciones operativas
de los equipos y/o instalaciones a su cargo en la CTVDR.
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4.0 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

-RECIBIR O.T. A REALIZAR

-DAR DE ALTA EN ISLA SISPHAVAM

-ANALIZAR Y/O PLANEAR LA ACTIVIDAD A REALIZAR Y APLICAR FORMATO AIPR, CUANDO

ASI LO REQUIERA

-CONSIDERAR: LAS HERRAMIENTAS Y/O MATERIALES A UTILIZAR, EVALUANDO LAS

CONDICIONES O EL ESTADO EN QUE SE ENCUENTRAN, APOYO DE OTRAS AREAS, ASI
COMO TU EQUIPO DE SEGURIDAD PERSONAL CUANDO ASI LO REQUIERA

-INFORMAR AL PERSONAL DE OPERACIÓN PARA RECIBIR CONFIRMACION Y/O

COLOCACION DE LA LIBRANZA DE LA ACTIVIDAD A REALIZAR, CUANDO ASI LO REQUIERA

-INICIAR ACTIVIDAD, VERIFICANDO LOS BLOQUEOS ELECTRICOS Y/O MECANICOS POR

RIESGOS LATENTES A TU SEGURIDAD: ALIMENTADORES F/S, INTERRUPTORES
DESCONECTADOS, CANDADOS PUESTOS, TARJETAS DE IDENTIFICACION DEL PERSONAL
QUE LABORA, BLOQUEOS DE; FLUJOS, LIQUIDOS, GASES, ENERGIA ELECTRICA, ETC.,
CUANDO ASI LO REQUIERA.

-COLOCAR CANDADO DE SEGURIDAD Y TARJETA DE IDENTIFICACION DE RSEPONSABLE

EJECUTOR EN INTERRUPTOR DE 6.9 KV.

-MARCAR TERMINALES Y DESCONECTAR EN EL TRANSFORMADOR LADO BAJA TENSIÓN

(LA CALDERA DEBE ESTAR EN CONDICION FRIA Y QUE LA MOTOBOMBA HAYA SIDO
DRENADA).

-DEL LADO DE BAJA TENSION (480V.), REALIZAR PRUEBA DE RESISTENCIA DE

AISLAMIENTO, RETIRANDO FUSIBLES LISTON DEL TRNSFORMADOR DEL NEUTRO
ARTIFICIAL.

-EN CAJA DE CONEXIONES DEL MOTOR, MARCAR TERMINALES Y DESCONECTAR CABLES

DE FUERZA Y CABLE DE TIERRA.

-DESMONTAR TUBERIA DE BAJA PRESION AL ENFRIADOR (DEPTO. MECANICO).

-DESMONTAR TUBERIA DE LLENADO Y DREN DEL MOTOR (DEPTO. MECANICO).

-REMOVER TERMOMETRO, CALENTANDO LA CERA O PARAFINA DEL TERMOPOZO PARA

HACERLO, (SI TIENE PARAFINA) (DEPTO. INSTRUMENTACION).
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-REMOVER CAMBIADOR DE CALOR Y TUBERIA ASOCIADA (DEPTO. MECANICO).

-SOPORTAR MOTOR CON ESTROBOS, QUITAR TUERCAS DE LA BRIDA PRINCIPAL DE LA

BOMBA Y BAJAR MOTOR (DEPTO. MECANICO).

-TRASLADAR MOTOR AL LUGAR DE MATENIMIENTO (DEPTO. MECANICO).

-HACER PRUEBA DE FACTOR DE POTENCIA AL AISLAMIENTO DEL MOTOR CON EQUIPO

M-4000, EL VALOR CRÍTICO SERA DE 1. COMENTAR LOS RESULTADOS CON JEFE DE
TALLER O SUPERVISOR ANEXANDO DICHOS RESULTADOS EN SU FORMATO
CORRESPONDIENTE.

-DESARMAR MOTOR (DEPTO. MECANICO).

-INSPECCION Y LIMPIEZA DEL ROTOR.

- REVISAR EL ESTADO DE LAMINACIONES, VERIFICANDO QUE NO EXISTA

COLORACIÓN POR POSIBLE CORTOCIRCUITO, Y REPARAR SI ES EL CASO.
- REVISAR QUE NO EXISTAN POSIBLES AGRIETAMIENTOS, FRACTURAS, PARTES
FLOJAS O DEFORMACIONES DE LA JAULA DE ARDILLA, SI ASÍ FUERA REPORTAR
DE INMEDIATO AL JEFE DE TALLER O SUPERVISOR.
- SI SE CONSIDERA NECESARIO, REVISAR EN TORNO PARA VERIFICAR QUE NO
ESTÉ TORCIDO.

-INSPECCION Y LIMPIEZA DEL ESTATOR.

- EL ESTADO DEL NUCLEO MAGNETICO, REVISANDO QUE NO MPRESENTE
CALENTAMIENTO POR POSIBLE CORTOCIRCUITO REPARANDO EN SU CASO.
- LA CARCASA, REVISANDO QUE NO TENGA FRACTURA O POSIBLE DAÑO POR
CORROSIÓN.
- LAS CAJAS DE CONEXIONES, REVISANDO QUE ESTE BIEN SUJETA Y QUE LOS
CABLES DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR Y CABLES DE RESISTENCIAS
CALEFACTORAS SE ENCUENTRE EN CONDICIONES OPERATIVAS.
- LOS CONDUCTOS DE VENTILACION, VERIFICANDO QUE TENGAN SU MALLA QUE
IMPIDA EL PASO DE CUERPOS EXTRAÑOS Y QUE DE IGUAL FORMA NO ESTEN
BLOQUEADOS LOS DUCTOS.
- VERIFICAR QUE NO EXISTAN FUGAS DE GRASA A LOS DEVANADOS, CORREGIR
EN SU CASO Y DAR LIMPIEZA A LOS DEVANADOS O PARTES CONTAMINADAS.
- VERIFICAR LA SUJECION DEL NUCLEO Y ESTADO FISICO DE AISLAMIENTO DE
DEVANADOS, SI EXISTEN CUÑAS FLOJAS REPARAR SI ES POSIBLE Y/O REPORTAR
AL JEFE DE TALLER.
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-VERIFICAR EL ESTADO DE SELLOS DE GLANDULA DE TERMINALES DEL ESTATOR Y QUE

ESTEN LIBRES DE MATERIAS EXTRAÑAS.

-VERIFICAR ESTADO DE COJINETES (DEPTO. MECANICO).

-ARMAR, TRASLADAR Y MONTAR MOTOR (DEPTO. MECANICO).

-HACER PRUEBA DE RESISTENCIA OHMICA, DE AISLAMIENTO Y PRUEBA FINAL DE

FACTOR DE POTENCIA AL AISLAMIENTO EL CUAL DEBE SER MAS BAJO QUE ANTES DEL
MANTENIMIENTO.

-MONTAR TERMOMETRO (DEPTO. INSTRUMENTACION).

-CONECTAR MOTOR (CABLES DE FUERZA Y TIERRA), VERIFICANDO LIMPIEZA DE CAJA

CONEXIONES.

-MONTAR ENFRIADOR, TUBERIAS ETC. (DEPTO. MECANICO).

-LLENAR EL SISTEMA DE AGUA (DEPTO. OPERACIÓN).

-VERIFICAR QUE NO EXISTAN FUGAS DE AGUA EN GLANDULAS DE CAJA DE CONEXION.

-RETIRAR CANDADO E IDENTIFICACION DE RESPONSABLE EJECUTOR DE

INTERRRUPTOR DE 6.9 KV.

-RODAR MOTOR, COMPROBAR AMPERAJE SECUNDARIO Y FUNCIONAMIENTO NORMAL.

-REALIZAR ORDEN Y LIMPIEZA EN EL AREA DONDE SE LABORO, CUANDO ASI LO

REQUIERA

-AVISAR AL PERSONAL DE OPERACIÓN EL ESTADO O CONDICION DE LA ACTIVIDAD,

CUANDO ASI LO REQUIERA

-AL TERMINO DE LA ACTIVIDAD, PROBAR PARA DETERMINAR LA CONDICION DEL EQUIPO

DE ACUERDO CON EL PERSONAL DE OPERACIÓN, CUANDO ASI LO REQUIERA

-LLENAR LA O.T. CON LOS RESULTADOS DE LA ACTIVIDAD REALIZADA Y LAS

OBSERVACIONES QUE SE ESTIMEN CONVENIENTES PARA EL HISTORIAL DEL EQUIPO
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-LA O.T. DEBE SER LLENADA CON LA INFORMACION REQUERIDA: NOMBRES COMPLETOS,
RPE, CATEGORIAS, FECHA, HRS HOMBRE, ETC

-LOS DATOS EN LA O.T. DE LA ACTIVIDAD REALIZADA DEBEN SER CLAROS Y LO MAS

EXPLICITOS POSIBLE: AMPERES, VOLTS, RPM, TIPO DE EQUIPO, DATO DE PLACA,
TRABAJO REALIZADO, ETC., CUANDO SE REQUIERA

-LA O.T. DEBE SER PASADA POR ISLA SISPHAVAM A DIARIO DANDOLE AVANCE O FIN A LA
ACTIVIDAD

-LA O.T. SE DEBE ENTREGAR AL JEFE DE TALLER AL CONCLUIR LA ACTIVIDAD

5.0 ANEXOS