FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ALUMNA:
VALVERDE CHIROQUE YANITZA LIZBETH

DOCENTE:
LEON PALACIOS EDWAR

TEMA:
PUENTES TIPO LOSA

CURSO:
INGENIERIA DE PUENTES

PIURA– PERÚ
2020
Puentes
Los puentes son una estructura que permite la continuidad de una viga a través de un
obstáculo natural o artificial, la vía puede natural clásicamente un rio o quebrada, lago o
mar el obstáculo artificial puede ser una carretera, calle o avenida u otra construcción
hecha por un hombre.
Puente Losa
Es la forma mas simple de puente puesto que su único elemento estructural – la losa –
sirve como calzada y como estructura de sostén.
Por su sencillez morfológica y constructiva, se utiliza en puentes pequeños y medianos,
con luces que van entre 5m y 15 m en el hormigón armado, hasta los 25 m en hormigón
pretensado.
Estos puentes presentan en general, un dintel ligero y fondo plano, de fácil iluminación,
estas características también influyen en frecuente uso en cruces a distinto nivel, en donde
la vista inferior de la estructura resulta de importancia para el confort y seguridad del
conductor que circula por debajo del puente.
Puentes Convencionales:
Son todos aquellos puentes que facilitan, en el cálculo y diseño, están sujetos a la norma
Aastho y Lrfd como en el caso de PUENTE LOSA.

Figura 1: Puente Losa

PROBLEMÁTICA DEL PUENTE TIPO LOSA

Hoy en día los puentes son muy importantes para nuestra vida útil, pero con el pasar de
los años estos se deterioran a efectos de la naturaleza, al incremento de las cargas que
circulan sobre ellos superiores a los que se proyectaron y sobre todo poco o nula
supervisión, evaluación o mantenimiento que reciben durante su vida útil., entre ellas una
de los problemas más frecuentes son:
Figura 02: Deterioro de pavimento en la junta de expansión.

Figura 03: Eflorescencia en el tablero del puente

Perdidas de recubrimiento, oxidación de armaduras, grietas y fisuras generalizadas en

todos los elementos del puente, más a menudo en el tablero y las zonas próximas a las
juntas y los drenes.

Despegue del concreto de las péndolas en el tablero y arcos, oxidación de las rotulas
metálicas, mal funcionamiento de los drenes del tablero, juntas no estancas y muy
deterioradas, muchas veces inexistentes.

A causa de los materiales:

Concreto: fabricado con áridos elevado contenido del feldespatos (granitos, esquistos,
pizarras, etc.), si después tiene un aporte considerable del agua, en este caso este tipo de
áridos puede reaccionar con el hidróxido cálcico de la pasta de cemento, produciendo
unos nuevos compuestos químicos: Ceolitas, productos que son expansivos y que en un
plazo mas o menos largo producen la destrucción del concreto.

Los procedimientos mas usuales para solucionar los problemas mas comunes en cada una
de las etapas y para los elementos mas comunes en los puentes, se sintetizan a
continuación:

Causes y cimentaciones.

➢ Limpiar, reponer y estabilizar la alineación y la sección transversal del cauce.

 ➢ Para evitar erosiones y socavaciones: utilizar gaviones o muros de mampostería
o de concreto ciclópeo.
➢ Reconstruir los conos de derrame y delantales frente a los apoyos extremos.
➢ Hacer zampeados de mampostería de piedra con dentellones en el fondo del cauce.
➢ Proteger los caballetes con pedraplenes o escolleras instaladas al frente y
alrededor.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

1 Nilson Tadeu Mascia*1, Artur Lenz Sartorti**. Identificación y análisis de patologías en

. puentes de carreteras urbanas y rurales. 261st ed. Nilson Tadeu Mascia*1 ALS, editor.
Brasil: Revista Ingeniería de Construcción; 2011.
https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-50732011000100001

2 construopedia. construmatica. [Online].; 2006 [cited 2020 julio 6. Available from:

. https://www.construmatica.com/index.php.

3 Pablo padilla. cimentaciones y estructuras. sexta ed. asociados Sa, editor. España: Maigo,
. 26; 1971.
https://www.iberlibro.com/servlet/BookDetailsPL?bi=15791445461&searchurl=tn%3Dcime
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