RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

RAB - 21
Reglamento para la certificación de aeronaves y partes

Registro de revisiones

Guía de Revisiones al RAB 21

No. Página Fecha de Aplicación Fecha de Inserción Insertado por:

Revisión

1 21-I al 21-III 14-02-2007

1 21-D-1 al D-5 14-02-2007

14//02/200/2007 21-I REVISION: 1

 RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

RAB – 21
Reglamento para la formulación, emisión y enmienda de las RAB
Lista de páginas efectivas

Lista de páginas efectivas del RAB 21

Detalle Páginas Revisión Fechas

ORIGINAL 2004
SUBPARTE A 21-A-1 a 21-A-3
GENERALIDADES Y DEFINICIONES
SUBPARTE B ORIGINAL 2004
21-B-1 a 21-B-1
CERTIFICACIÓN ORIGINAL DE
AERONAVESY COMPONENTES DE
AERONAVES
ORIGINAL 2004
SUBPARTE C 21-C-1 a 21-C-1
CERTIFICADOS DE TIPO
SUPLEMENTARIOS
2007
SUBPARTE D 21-D-1 a 21-D-5 1
CERTIFICADOS DE
AERONAVEGABILIDAD
2004
SUBPARTE E 21-E-1 a 21-E-1 ORIGINAL
APROBACIÓN DE MOTORES Y HÉLICES
2004
SUBPARTE F 21-F-1 a 21-F-1 ORIGINAL
APROBACIÓN DE MATERIALES PARTES
Y DISPOSITIVOS
2004
SUBPARTE G 21-G-1 a 21-G-1 ORIGINAL
DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD
2004
APENDICE A 21-AP A-1 a 21-AP A-2 ORIGINAL
REQUISITOS PARA LA EMISION DE
CERTIFICADOS DE
AERONAVEGABILIDAD

APENDICE B 21-AP B-1 a 21-AP B-1 ORIGINAL 2004

REGISTRO DE CUMPLIMIENTO DE
DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD

14/02/2007 21-II REVISION: 1

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

INDICE
RAB-21
REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

Página

GUIA DE REVISIONES AL RAB 21 ......................................................................................I

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS LPE.................................................................................II
INDICE RAB 21 ....................................................................................................................III

SUBPARTE A GENERALIDADES Y DEFINICIONES.........................................................21-A-1

21.1 Aplicabilidad...................................................................................................................21-A-1
21.3 Significado de los términos y acrónimos que se usan en este reglamento ..................21-A-1

SUBPARTE B CERTIFICACIÓN ORIGINAL DE AERONAVESY COMPONENTES

DE AERONAVES ................................................................................................................21-B-1

21.5 Aplicabilidad...................................................................................................................21-B-1

SUBPARTE C CERTIFICADOS DE TIPO SUPLEMENTARIOS........................................21-C-1

21.7 Aplicabilidad...................................................................................................................21-C-1
21.9 Emisión de Certificados de Tipo Suplementarios .........................................................21-C-1

SUBPARTE D CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD .........................................21-D-1

21.11 Aplicabilidad ................................................................................................................21-D-1

21.13 Elegibilidad para un certificado de aeronavegabilidad................................................21-D-1
21.15 Clasifican de los certificados de aeronavegabilidad ...................................................21-D-1
21.17 Enmiendas a los certificados de aeronavegabilidad ...................................................21-D-1
21.19 Transferencia / entrega los certificados de aeronavegabilidad...................................21-D-1
21.21 Vigencia de los certificados de aeronavegabilidad .....................................................21-D-1
21.23 Requisitos de identificación para una aeronave ........................................................21-D-1
21.24 Datos de identificación ...............................................................................................21-D-2
21.25 Emisión de certificados de aeronavegabilidad estándar.............................................21-D-3
21.27 Convalidación de un certificado de aeronavegabilidad ..............................................21-D-3
21.29 Emisión de los certificados de aeronavegabilidad especiales ..................................21-D-3
21.31 Propósitos considerados para un certificado de
aeronavegabilidad especial-experimental ..................................................................21-D-3
21.33 Requisitos para la emisión de un certificado de
aeronavegabilidad especial-experimental ...................................................................21-D-4
21.34 Emisión de un certificado de aeronavegabilidad de exportación ..............................21-D-4
21.35 Emisión de un permiso especial de vuelo ..................................................................21-D-4
21.36 Autorización para traslado de aeronaves desarmadas...............................................21-D-5

SUBPARTE E APROBACIÓN DE MOTORES Y HÉLICES ...............................................21-E-1

21.37 Aprobación de motores y hélices ...............................................................................21-E-1

SUBPARTE F APROBACIÓN DE MATERIALES PARTES Y DISPOSITIVOS.................21-F-1

21.39 Aplicabilidad ................................................................................................................21-F-1

SUBPARTE G DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD ................................................21-G-1

21.51 Aplicabilidad ................................................................................................................21-G-1

14/02/2007 21-III REVISION: 1

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

21.53 Generalidades .............................................................................................................21-G-1

21.55 Procedimientos relacionados con una AD ..................................................................21-G-2
21.57 Cómo se obtienen las Directivas de Aeronavegabilidad (AD) ....................................21-G-3

APENDICE A REQUISITOS PARA LA EMISION DE CERTIFICADOS DE

AERONAVEGABILIDAD ............................................................................................... 21-AP A-1

APENDICE B RAB 21 FORMATO REGISTRO DE CUMPLIMIENTO DE DIRECTIVAS DE

AERONAVEGABILIDAD .............................................................................................. 21-AP B-1

01/08/2004 21-IV REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

Subparte A Generalidades y Definiciones (2) Producto Clase 1.- Aeronave

completa, motor de aeronave, o
21.1 Aplicabilidad hélice que tiene un Certificado Tipo
de la FAA o la JAA y que tiene
(a) Este reglamento establece los Especificaciones ú Hojas de Datos
requerimientos para la: del Certificado Tipo emitidas por la
Autoridad que aprobó el diseño.
(1) Certificación de aeronaves y
componentes; (3) Producto Clase 2.- Un componente
mayor de un producto clase 1 (alas,
(2) Emisión de Certificados de fuselajes, empenajes, trenes de
Aeronavegabilidad y certificaciones aterrizaje, transmisiones de potencia,
de productos aeronáuticos; o superficies de control, etc.) que en
caso de falla puede poner en peligro
(3) Directivas de Aeronavegabilidad la seguridad de un producto Clase 1,
o cualquier parte, material, o
21.3 Significado de los términos y artefacto, aprobado o fabricado bajo
acrónimos que se usan en este un sistema en la serie "C" TSO de la
reglamento FAA.

(a) Para los propósitos de este reglamento (4) Producto Clase 3.- Cualquier parte o
las siguientes definiciones son componente que no es Clase 1 o
aplicables: Clase 2, incluyendo partes Estándar.
Productos Clase 3 son considerados
(1) Parte Aceptable.- Las siguientes partes.
partes son aceptables para instalarse
en productos que tengan certificado Parte Estándar.- Es una parte fabricada
tipo: cumpliendo con una especificación del
Gobierno de Estados Unidos o de la Unión
(i) Partes Estándar. Europea, o una especificación aceptada de
la industria la cual incluye el diseño,
(ii) Partes producidas por el fabricación, y requerimientos uniformes de
propietario de una aeronave u identificación. La especificación debe incluir
operador para mantener o toda la información necesaria para producir
modificar su propio producto y se y aceptar la parte. La especificación debe
ha mostrado que cumplen con estar publicada de forma que cualquier
información aprobada por la industria pueda fabricar la parte. Ejemplos
Autoridad y/o fabricante. de esto son, pero, no están limitados a:
"National Aerospace Standard" de los
(iii) Partes que han sido Estados Unidos de Norteamérica (NAS),
inspeccionadas y probadas para "Air Force-Navy Aeronautical Standard" de
determinar que están conformes los Estados Unidos de Norteamérica (AN),
con los datos de diseño del "Society of Automotive Engineers" (SAE),
fabricante, por técnicos SAE "Aerospace Standard" (AS), Military
autorizados u organizaciones de Standard (MS), etc..
mantenimiento aprobadas por la
Autoridad o por la FAA o país (5) Estado de Diseño.- El Estado
miembro de la JAA, usando Contratante del Convenio de Chicago
procedimientos JAA, y su que tiene jurisdicción sobre la entidad
reglamentación asociada o por un responsable del diseño de tipo.
país con el cual la República de
Bolivia tiene en vigencia un (6) Estado de Fabricación.- El Estado
Acuerdo Bilateral para Contratante del Convenio de Chicago
reconocimiento de Organizaciones que tiene jurisdicción sobre la entidad
de Mantenimiento. responsable del montaje final de la
aeronave.

01/08/2004 21-A-1 REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

(7) Estado de Registro.- El Estado resolución tomada por un Estado

Contratante del Convenio de Chicago Contratante del Convenio de Chicago,
en el cual esta matriculada la como alternativa al otorgamiento de
aeronave. su propio certificado de
aeronavegabilidad de aceptar el
(8) Certificado de Tipo.- Certificado certificado concedido por cualquier
básico de diseño para avión, motor, otro Estado contratante,
hélice que establece el diseño de tipo, equiparándolo al suyo propio.
incluyendo planos y especificaciones,
características de diseño, (b) Para propósitos de este reglamento los
dimensiones, materiales y procesos, siguientes acrónimos son validos:
resistencia estructural, criterio de
aeronavegabilidad y control de (1) AAC.- Autoridad de Aeronáutica
calidad. El certificado de tipo origina Civil.
los siguientes documentos; hoja de
especificaciones (data sheet), manual (2) AMO.- Organización de
de vuelo aprobado, certificado de Mantenimiento Aprobada.
aeronavegabilidad, manual de
mantenimiento. (3) COA.- Certificado de Operador
Aéreo.
(9) Certificado de Tipo
Suplementario.- Es el que modifica (4) FAA.- Administración Federal de
el certificado de tipo. Se aplica Aviación de los Estados
cuando son afectados el diseño, las Unidos de Norteamérica.
limitaciones de operación, los
procedimientos y el peso y balance. (5) JAA.- Autoridades de Aviación
Origina dos documentos: suplemento Conjuntas de Europa.
aprobado al manual de vuelo y peso y
balance (datos de nueva (6) MEL.-Lista de Equipo Mínimo.
configuración).
(7) PIC.- Piloto al Mando.
(10) Categoría de Aeronave.-
Clasificación de las aeronaves de (8) PMA.- Aprobación de Fabricación de
conformidad con características Partes de la FAA.
básicas basadas en el uso y limites
de operación de la aeronave, (9) TSO.- Orden Técnica Estándar de
especificadas en el Certificado Tipo la FAA.
(C.T.), emitido por la Autoridad
Aeronáutica que aprueba el diseño
tipo de la aeronave (Normal,
Restringido, Transporte, Etc). Intencionalmente en blanco
(11) Convalidación (de un certificado
de aeronavegabilidad).- La

01/08/2004 21-A-2 REVISION: ORIGINAL

RAB -21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES
Subparte B Certificación original de
aeronaves y componentes de aeronaves
21.5 Aplicabilidad
(a) Esta subparte establece los
procedimientos y la designación de las
reglas aplicables para la certificación
original de aeronaves y productos
aeronáuticos relacionados.
(b) Esta subparte será mantenida reservada
hasta el momento en que una solicitud
para un Certificado Tipo, Certificado de
Producción o aprobación relacionada,
sea presentada a la Autoridad.
(c) Cualquier solicitud de un certificado de
producción de aeronave o producto
01/08/2004
aeronáutico de estos para ser fabricado
en la República de Bolivia deberá
cumplir con las reglas para este
certificado como sea requerido por el
Estado Contratante del Convenio de
Chicago que aprobó el diseño de tipo
bajo el cual el producto está aprobado.
(d) En el momento en que una solicitud de
producción sea presentada, los
reglamentos adecuados o provisiones
necesarias serán desarrolladas para la
emisión de un certificado de
aeronavegabilidad o documento de
aeronavegabilidad que sea apropiado
para el producto respectivo.
Intencionalmente en blanco
21-B-1 REVISION: ORIGINAL
RAB -21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

Certificado Tipo, deberá solicitar un

Subparte C Certificados de tipo
Certificado Tipo Suplementario a la
suplementarios
autoridad reguladora del Estado de
diseño que aprobó el Certificado Tipo de
21.7 Aplicabilidad ese producto de acuerdo con los
procedimientos descritos por ese Estado.
(a) Esta subparte establece los
requerimientos de los procedimientos (b) Cualquier otra procedencia de
para la emisión de Certificados Tipo Certificados Tipo Suplementarios que no
Suplementarios. sea de la autoridad reguladora del
Estado de diseño, deberá ser
21.9 Emisión de certificados de tipo previamente aprobada por la AAC.
suplementarios

(a) Cualquier persona que altera un

producto al introducir un cambio mayor
en el diseño de tipo, no lo
suficientemente grande como para
Intencionalmente en blanco
requerir una nueva solicitud de

01/08/2004 21-C-1 REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES
Subparte D Certificados de
Aeronavegabilidad
21.11 Aplicabilidad
(a) Esta subparte establece los
procedimientos requeridos para la
emisión de certificados de
aeronavegabilidad.
21.13 Elegibilidad para un certificado de
aeronavegabilidad
(a) Cualquier propietario de una aeronave
registrada en la República de Bolivia, o
apoderado del mismo, puede solicitar un
certificado de aeronavegabilidad para
esta aeronave.
(b) Una solicitud de un certificado de
aeronavegabilidad debe ser realizada
utilizando el Formulario DGAC 8130-6 en
su última revisión.
21.15 clasificación de los certificados de
aeronavegabilidad
(a) Los certificados de aeronavegabilidad
están clasificados en certificados
estándar y especiales y son emitidos de
acuerdo a lo siguiente:
(1) Certificados de aeronavegabilidad
estándar serán emitidos a aeronaves
en la categoría específica y modelo
designado en el Certificado de Tipo
del Estado de fabricación.
(2) La AAC puede emitir certificados
especiales de aeronavegabilidad a
aeronaves, en la forma de certificados
restringidos o experimentales.
21.17 Enmiendas a los certificados de
aeronavegabilidad
(a) La AAC puede enmendar o modificar un
certificado de aeronavegabilidad:
(1) Si lo solicita un operador.
(2) Por iniciativa propia de la AAC.
21.19 Transferencia / entrega de un
certificado de aeronavegabilidad
(a) El propietario debe transferir el
certificado de aeronavegabilidad a:
(1) El arrendador cuando una aeronave
sea arrendada dentro o fuera del
territorio boliviano.
14/02/2007
(2) Al comprador cuando se venda la
aeronave dentro del territorio
boliviano.
(b) El propietario de aeronave debe entregar
el certificado de aeronavegabilidad de su
aeronave a la AAC cuando se vende la
aeronave para ser exportada del
territorio boliviano.
21.21 Vigencia de los certificados de
aeronavegabilidad
(a) Los certificados de aeronavegabilidad
están vigentes como se indica a
continuación, a menos que sean
entregados, suspendidos o revocados, o
que una fecha especial de caducidad
sea establecida de alguna forma por la
AAC:
(1) Un certificado de aeronavegabilidad
podrá ser renovado o permanecerá
válido, sujeto a las leyes del Estado
de registro, siempre y cuando el
mismo requiera que la
aeronavegabilidad continua de la
aeronave sea determinada por
inspecciones periódicas a intervalos
apropiados teniendo consideración el
tiempo y tipo entre servicios.
(2) Un Certificado de Aeronavegabilidad
caduca en forma inmediata cuando:
(i) Una aeronave que opera dentro la
aviación general con un peso
máximo de despegue hasta 5700
kg sufre un accidente o incidente
de aviación y/o sus componentes
clase I y II se vean afectadas a
consecuencia del accidente o
incidente ocurrido y sea estos
removidos, serán motivo de
caducidad del Certificado de
Aeronavegabilidad.
(ii) Exista cualquier omisión en el
mantenimiento de la
aeronavegabilidad de una
aeronave, hará que esta no sea
apta para su utilización hasta que
dicha aeronave se vuelva a poner
en condiciones de
aeronavegabilidad.
21.23 Requisitos de identificación para
una aeronave
(a) Cada solicitante de un certificado de
aeronavegabilidad deberá demostrar que
21-D-1 REVISION: 1
RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES
la aeronave está apropiadamente
registrada y marcada, incluyendo las
placas de identificación.
(b) Aeronaves y motores de aeronaves: las
aeronaves y motores deberán estar
identificadas desde su fabricación por
medio de una placa a prueba de fuego,
la cual contendrá la información
especificada en la sección 21.24,
mediante estampado, grabado al agua
fuerte o cualquier otro método de
marcación a prueba de fuego. La placa
de identificación para las aeronaves
deberá estar asegurada de manera tal,
que no pueda estropearse o ser
removida durante el servicio normal, ni
tampoco destruirse o perderse en un
accidente, u otra circunstancia. A
excepción de lo previsto en la sección
21.24 de este reglamento, la placa de
identificación de aeronaves deberá estar
fijada al exterior del fuselaje legible para
una persona desde tierra y será
colocada cerca de una de las entradas
de la aeronave o adyacente a la
superficie del empenaje.
(c) Para motores de aeronaves, la placa de
identificación debe ser fijada en una
localización accesible de forma tal que
no pueda extraviarse ni ser removida
durante el servicio, ni perderse o
destruirse en un accidente.
(d) Hélices: Palas de Hélices y núcleos: Se
requiere que estos productos estén
identificados desde su fabricación por
medio de una placa grabada,
estampada, al agua fuerte o cualquier
otro método a prueba de fuego,
conteniendo la información especificada
en la sección 29.24 y ubicándola sobre
una superficie no crítica y de forma tal
que no pueda estropearse o (1) Remover o colocar información e
desprenderse, perderse o destruirse en
un accidente.
(e) Para Globos Libres Tripulados: La placa
de identificación deberá estar asegurada
a la envoltura del globo y colocada, si es
factible hacerlo, donde pueda ser visible
por el operador del globo, cuando el
mismo esté inflado. Así mismo, tanto la
canasta como el conjunto generador de
calor deberán estar marcados en forma
legible y permanente, con el nombre del
fabricante, el número de parte (o
equivalente) y número de serie (o
equivalente).
14/02/2007
21.24 Datos de identificación
(a) La identificación requerida en la sección
21.23 (b) y (c) deberá incluir la siguiente
información.
(1) Nombre del fabricante
(2) Designación de modelo
(3) Número de serie de fabricación
(4) Número de Certificado Tipo (si
hubiera alguno)
(5) Número de Certificado de Producción
(si hubiera alguno)
(6) Para los motores de aeronaves, las
potencias de regímenes establecidos.
(7) Cualquier otra información que la
AAC encontrara apropiado agregar.
(b) A excepción de lo previsto en el párrafo
d) 1) de esta sección, ninguna persona
podrá cambiar, remover o agregar la
información de identificación requerida
por el párrafo a) de esta sección, sobre
alguna aeronave, motor, hélice, pala de
hélice o núcleo de hélice sin la
aprobación de la AAC.
(c) A excepción de lo previsto en el párrafo
d) 2) de esta sección, ninguna persona
podrá remover o agregar una placa de
identificación requerida por la sección
21.23 sin contar con la aprobación de la
AAC.
(d) Las personas que realicen trabajos
estipulados bajo el Reglamento sobre
Mantenimiento, Reparación y
Modificación de aeronaves, RAB 43.11
salvo (a) 1, 2, 3 pueden de acuerdo con
los métodos, técnicas y prácticas
aceptables por la AAC:
identificación requerida por el párrafo
a) de esta sección, en cualquier
aeronave, motor de aeronave, hélice,
palas y cubos de hélice, ó
(2) Remover la placa de identificación
requerida en la sección 21.23 cuando
sea necesario durante los trabajos de
mantenimiento.
(e) Ninguna persona puede instalar una
placa de identificación que ha sido
removida de acuerdo con el párrafo d) 2)
de esta sección, en una aeronave,
motor, hélice, pala o núcleo de hélice,
distinto de aquel que fue removida.
21-D-2 REVISION: 1
RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

21.25 Emisión de certificados de propio certificado de aeronavegabilidad,

aeronavegabilidad estándar la AAC puede establecer la validez por
medio de una autorización que será
(a) La AAC emitirá un Certificado de llevada abordo en conjunto con el
Aeronavegabilidad Estándar sí: certificado de aeronavegabilidad original,
aceptándolo como uno equivalente al
(1) El solicitante presenta evidencia a la emitido por la República de Bolivia. La
Autoridad que la aeronave cumple validez de la autorización no se
con el Diseño de Tipo aprobado bajo extenderá más allá del periodo de
un Certificado de Tipo y/o Certificado validez del certificado de
Tipo Suplementario de la FAA o país aeronavegabilidad original o por un año,
miembro de la EASA (JAA) y su el que sea menor.
reglamentación asociada usando
procedimientos EASA (JAA) y con las Nota.- Los requisitos para la convalidación de un
certificado de aeronavegabilidad, se especifican en el
Directivas de Aeronavegabilidad APÉNDICE A del presente reglamento.
emitidas por la Autoridad que aprobó
el Diseño de Tipo o por el país 21.29 Emisión de los certificados de
poseedor del Certificado de Tipo o aeronavegabilidad especiales
por un país con el cuál la Republica
de Bolivia mantiene un convenio
(a) La AAC puede emitir un certificado de
bilateral referente a aspectos
aeronavegabilidad especial para
relacionados con la
aeronaves que no califican para un
aeronavegabilidad y emisión de
certificado estándar.
Certificados de Tipo.
(b) Las aeronaves que poseen certificados
(2) La aeronave ha sido inspeccionada
de aeronavegabilidad especiales estarán
dentro de los últimos 30 días
sujetas a las limitaciones de operación
calendario de acuerdo con las reglas
dentro del territorio boliviano y no podrán
relativas para la inspección de
realizar vuelos internacionales. La AAC
aeronaves de esta reglamentación
emitirá limitaciones de operación
(RAB) y encontrada aeronavegable
específicas para cada certificado de
por personas autorizadas por la AAC
aeronavegabilidad especial.
para hacer este tipo de
determinaciones; y
21.31 Propósitos considerados por un
certificado de aeronavegabilidad
(3) La AAC, después de inspeccionar la
especial- experimental
aeronave, encuentra que la aeronave
cumple con el diseño de tipo de la
(a) Los certificados de aeronavegabilidad
FAA o país miembro de la EASA
especiales-experimentales se emiten
(JAA) y su reglamentación asociada
para los siguientes propósitos:
usando procedimientos EASA (JAA) o
por un país con el cuál la Republica
(1) Investigación y Desarrollo: Para
de Bolivia mantiene un convenio
ensayar nuevas concepciones de
bilateral referente a aspectos
diseños de aeronaves, nuevos
relacionados con la
equipamientos, nuevas instalaciones,
aeronavegabilidad y emisión de
nuevas técnicas operacionales o
Certificados de Tipo y esta en
nuevos empleos para la aeronave.
condición para una operación segura.
(2) Demostración de cumplimiento de
21.27 Convalidación de un certificado de
requisitos de aeronavegabilidad: El
aeronavegabilidad
desarrollo de vuelos de ensayos y
otras operaciones para la
(a) Cuando una aeronave que posea un
demostración del cumplimiento de los
certificado valido de aeronavegabilidad
requisitos de aeronavegabilidad,
emitido por otro Estado Contratante del
incluyendo los vuelos necesarios para
Convenio de Chicago se inscriba en el
la emisión del Certificado Tipo
registro de la República de Bolivia, como
Suplementario o del Certificado Tipo,
un método alterno a la emisión de su

14/02/2007 21-D-3 REVISION: 1

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES
vuelos de verificación de cambios
mayores de diseños y vuelos para
demostrar el cumplimiento de los
requisitos de desempeño y (a) La AAC emitirá un Certificado de
confiabilidad establecidos en la
reglamentación.
(3) Entrenamiento de tripulación:
Entrenamiento de tripulación de vuelo
del solicitante.
21.33 Requisitos para la emisión de un
certificado de aeronavegabilidad
especial-experimental
(a) El solicitante de un Certificado
experimental, deberá suministrar la
siguiente información:
(1) Declarar del modo prescrito por la
Autoridad los propósitos de empleo a
dar a la aeronave.
(2) Suficientes datos (tales como
fotografías, planos, etc.) que
identifiquen la aeronave.
(3) Luego que la aeronave sea
inspeccionada por la Autoridad,
cualquier otra información pertinente
que la Autoridad considere necesaria
para la protección del público en
general.
(b) En el caso de una aeronave que sea
utilizada con propósitos experimentales,
se deberá presentar adicionalmente:
(1) El propósito del experimento;
(2) Los términos estimados y las horas
de vuelo requeridas para el
experimento;
(3) El área sobre la cual se llevarán a
cabo los experimentos; y
(4) Excepto para aeronaves convertidas
a partir de una aeronave con
Certificado Tipo aprobado (sin
cambios apreciables en la
configuración externa), planos de tres
vistas o fotografías equivalentes con
las dimensiones de la aeronave y
toda otra información que la Autoridad
requiera.
14/02/2007
21.34 Emisión de un certificado de
aeronavegabilidad de exportación
aeronavegabilidad de exportación si:
(1) La aeronave cumple con los
requerimientos de un certificado de
aeronavegabilidad estándar,
conforme a la sección 21.25 de este
reglamento; o
(2) La aeronave reúne los requerimientos
de una aeronave bajo la categoría
restringida, sección 21.29 y el Estado
al cual la aeronave será exportada
acepta dicha aeronave.
(3) La aeronave ha sido sometida a una
inspección anual o de 100 hrs. o su
equivalente y sea aprobada su
retorno a servicio en conformidad a la
RAB 43, esta inspección debe ser
realizada y apropiadamente
documentada dentro los 30 días de la
solicitud.
(4) Los requerimientos especiales del
Estado importador han sido
cumplidos.
(5) Una aeronave no necesita cumplir
con los requerimientos 1 al 3 de esta
sección como sea aplicable si el
Estado importador acepta estas
condiciones.
(6) Previa a la emisión del respectivo
certificado, la AAC, requerirá al
operador / propietario que realice las
inspecciones apropiadas y las
pruebas necesarias, para verificar la
seguridad operacional de la
aeronave.
21.35 Emisión de un permiso especial de
vuelo
(a) La AAC puede emitir permisos
especiales de vuelo, a una aeronave que
es capaz de realizar un vuelo seguro,
pero que no reúne los requerimientos
aplicables de aeronavegabilidad, con el
propósito de:
Volar a una base donde se van a realizar
reparaciones, modificaciones,
mantenimiento, inspecciones o a un punto
de almacenaje.
21-D-4 REVISION: 1
RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES
(1) Entrega o exportación de la
aeronave.
(2) Evacuar la aeronave de áreas de
peligro.
(3) Operar la aeronave en exceso de su
peso máximo certificado de despegue
para volar fuera del límite normal
sobre el agua o áreas donde no están
disponibles instalaciones de aterrizaje
o de abastecimiento de combustible.
El exceso de peso está limitado a
combustible adicional, instalaciones
para portar combustible, y el equipo
de navegación necesario para el
vuelo.
(b) En el caso de permisos especiales de
vuelo, la AAC requerirá un endoso de
mantenimiento apropiado en el registro
permanente de la aeronave, realizado
por una organización aprobada por la
AAC, declarando que la aeronave ha
sido inspeccionada y encontrada segura
para el vuelo que se pretende realizar.
(c) El operador deberá obtener todas las
autorizaciones de sobrevuelo de los
países que se van a sobrevolar en
vuelos fuera del territorio boliviano.
(d) El solicitante de un permiso especial de
vuelo, debe especificar de la manera que
lo prescriba la AAC, lo siguiente:
(1) Propósito del vuelo;
(2) Itinerario previsto;
(3) La tripulación requerida y el
equipamiento necesario para operar
la aeronave en forma adecuada y
segura.
(4) Los motivos, en caso de existir, por
los cuales la aeronave no cumple con
los requisitos de Aeronavegabilidad;
(5) Cualquier restricción que el solicitante
considere necesaria para la operación
segura de la aeronave; y
(6) Cualquier otra información,
considerada como necesaria por la
AAC, para establecer limitaciones
operativas.
(e) La AAC puede realizar o requerir que el
solicitante, realice las inspecciones
apropiadas o las pruebas necesarias
14/02/2007
para verificar la seguridad operativa de la
aeronave.
(f) La Autoridad determinará el período de
vigencia del Permiso Especial de Vuelo
para cada aeronave en particular,
tomando en consideración los motivos
específicos para el cual fue solicitado.
(g) A menos que sea previamente
cancelado, revocado o invalidado por
cualquier motivo, el permiso especial de
vuelo será efectivo sólo durante el
período establecido por la AAC.
(h) Un permiso especial es valido por el
periodo de tiempo especificado en el
permiso.
21.36 Autorización para traslado de
aeronaves desarmadas
(a) En caso que la aeronave requiera ser
trasladada desarmada, por vía fluvial,
terrestre o aérea, el propietario de la
aeronave o persona debidamente
autorizada por el propietario, deberá
cumplir con lo siguiente:
(1) Presentar solicitud de la forma
establecida por la AAC, adjuntado:
(i) Propósito del traslado;
(ii) Vía de traslado (terrestre, etc);
(iii) Punto de partida y llegada;
(iv) Copia de la bitácora de
mantenimiento firmada por una
Organización de Mantenimiento
Aprobada, donde haga referencia
a procedimientos aprobados por el
fabricante, para el desarmado de
la aeronave.
(2) Para poner nuevamente la aeronave
en servicio se debe presentar lo
siguiente ante la AAC:
(i) Copia de la bitácora de
mantenimiento firmada por una
Organización de Mantenimiento
Aprobada, donde haga referencia
a procedimientos aprobados por el
fabricante, para el armado de la
aeronave y su respectiva
liberación al servicio.
Intencionalmente en blanco
21-D-5 REVISION: 1
RAB- 21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

importación, deberá adjuntar para cada

Subparte E Aprobación de Motores y
motor o hélice de aeronave importado
Hélices
desde el país, un certificado de
aeronavegabilidad de exportación,
21.37 Aprobación de motores y hélices emitido por el país fabricante,
certificando en forma individual que el
(a) Para un motor de aeronave o hélice motor de aeronave o hélice posee
fabricado bajo autorización de la FAA o condiciones de aeronavegabilidad según
país miembro de la JAA usando las reglas de certificación del país.
procedimientos JAA y su reglamentación
asociada, o de un país con el cual la
República de Bolivia tiene un Convenio
Bilateral en vigencia de aceptación de
Intencionalmente en blanco
sus productos, de exportación o

01/08/2004 21-E-1 REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

21.40 Materiales para los

Subparte F Aprobación de materiales;
compartimientos de cabina
partes y dispositivos
(a) Por cada compartimiento utilizado por la
21.39 Aplicabilidad
tripulación o pasajeros:
(a) Esta subparte establece las
(1) Materiales (incluyendo materiales que
aprobaciones de materiales, partes y
se aplican a las superficies con el
dispositivos.
propósito de decoración o terminado,
asientos, respaldos de asientos,
(1) Un material, parte o dispositivo cojines de asientos, alfombras, etc.)
fabricado bajo la autorización de la deben reunir las condiciones
FAA o país miembro de la JAA
aplicables que se encuentran
usando procedimientos JAA y su descritos en el código de
reglamentación asociada o de un país aeronavegabilidad referente a
con el cual la República de Bolivia estándares de aeronavegabilidad
tiene un convenio Bilateral en para la categoría de aeronaves de
vigencia para la aceptación de
transporte, normal, utilitaria,
materiales, partes o dispositivos para acrobática y commuter o cualquier
importación o exportación, se otro método aprobado equivalente,
considera que cumple con los
que ha sido utilizado durante el
requisitos necesarios para su proceso de certificación tipo de la
aprobación e instalación en aeronave.
aeronaves con matricula Boliviana, si
el país fabricante emite un certificado
(b) El código de aeronavegabilidad descrito
de aeronavegabilidad de exportación,
anteriormente refleja específicamente la
el cual certifica individualmente que
FAR 23 o 25 o su equivalente en la JAR.
ese material, parte o dispositivo
cumple con las disposiciones de un
Código detallado de
Aeronavegabilidad de ese país.
Intencionalmente en blanco
Nota: El Formulario 8130-3 de la FAA o el
"Form One" de la JAA debidamente
completado, es un medio aceptable de
certificar la Aeronavegabilidad de motores,
hélices, materiales, partes y dispositivos.

01/08/2004 21-F-1 REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES
Subparte G Directivas de
Aeronavegabilidad
21.51 Aplicabilidad
(a) Esta Subparte establece las Directivas
de Aeronavegabilidad (AD) que se
aplican a aeronaves, motores de
aeronaves, hélices y dispositivos
(llamados en este reglamento como
“Producto”), cuando:
(1) Existe una condición de inseguridad
en un Producto; y
(2) Esta condición es probable que exista
o se desarrolle en otros Productos de
igual Diseño Tipo.
21.53 Generalidades
(a) Ninguna persona podrá operar un
Producto al que le es aplicable una
Directiva de Aeronavegabilidad (AD), a
menos que se cumpla con los
requerimientos de esa Directiva de
Aeronavegabilidad.
21.55 Procedimientos relacionados con
una Directiva de Aeronavegabilidad
(a) Cuando se registre una aeronave en la
República de Bolivia, la Autoridad
notificará al Estado de Diseño de la
aeronave que se ha registrado en la
República de Bolivia, y solicitará que la
Autoridad reciba todas las Directivas de
Aeronavegabilidad que afecten la
aeronave, estructura de aeronave,
motor, hélice, aparato o componentes de
esta.
01/08/2004
(b) Siempre que el Estado de Diseño
considere que una condición en una
aeronave, estructura de aeronave,
motor de aeronave, hélice, aparato, o
parte componente es insegura como se
muestra por la generación de una
Directiva de Aeronavegabilidad de este
Estado, la Autoridad exigirá los
requerimientos de estas directivas
aplicables a las aeronaves civiles
registradas en la República de Bolivia
del tipo identificado en esta Directiva de
Aeronavegabilidad.
(c) La Autoridad puede identificar Boletines
de Servicio del Fabricante ú otras
fuentes de datos, o desarrollar y
prescribir inspecciones, procedimientos y
limitaciones de cumplimiento obligatorio
a las aeronaves bolivianas afectadas, las
cuales deberán ser informadas al Estado
de Diseño de la aeronave siempre y
cuando estas afecten la
aeronavegabilidad de la aeronave.
21.57 Cómo se obtienen las Directivas de
Aeronavegabilidad (AD)
(a) En cuanto a la obtención de las
Directivas de Aeronavegabilidad el
Explotador u Operador será responsable
de la obtención de las Directivas de
Aeronavegabilidad que le compete a su
aeronave.
(b) El registro de las AD’s, será mantenido
de acuerdo al contenido establecido en
el Apéndice A de este reglamento u otro
formato que sea aprobado por la AAC.
Intencionalmente en blanco
21-G-1 REVISION: ORIGINAL
RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

APENDICE A RAB-21

REQUISITOS PARA LA EMISION DE CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD

Para la emisión de un Certificado de Aeronavegabilidad se deberá presentar a la Autoridad lo

siguiente:

(1) Completar el formulario de solicitud de Certificado de Aeronavegabilidad Formulario

8130-6.

(2) Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación.

(3) Copia del Certificado Tipo. *

(4) Manual de Vuelo actualizado o documento equivalente aceptable.

(5) Manual de Mantenimiento actualizado y catálogo de partes actualizado elaborado por

el fabricante.

(6) Programa de Mantenimiento a ser utilizado.

(7) Registro de Cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad.

(8) Ultimo informe de Peso y Balance efectuado a la aeronave.

(9) Copia de la Lista de Equipo Mínimo (MEL) en caso de ser aplicable.

(10) Lista del Equipo Instalado y documentación de respaldo para certificar su condición de
aeronavegabilidad.

(11) Listado de las partes con vida límite con sus horas de servicio y documentación
rastreable al origen de las partes las cuales para aeronaves que van a ser importadas al país
deben poseer como mínimo un remanente para seis (6) meses de operación.

(12) Tiempo Total de la aeronave, hélices y motores.

(13) Listado de Reparaciones Mayores y Modificaciones Mayores, respaldas con datos

aprobados por la Autoridad que aprobó el Certificado Tipo de la aeronave, por el fabricante o
por una Autoridad Competente aceptable a la Autoridad.

(14) Tiempo y documentación certificando el último overhaul de todos los componentes

que requieren ser overhauleados periódicamente los cuales para aeronaves que van a ser
importadas al país deben poseer como mínimo un remanente para seis (6) meses de
operación.

(15) Estado de los servicios de mantenimiento realizados.

(16) En caso que la aeronave ingrese por otras medios que no sea volando al territorio
Boliviano. (desarmadas, por vía marítima, terrestre o aérea), además de los requerimientos
antes mencionados, deberá presentar la copia de la bitácora de mantenimiento donde haga
referencia a procedimiento aprobados por el fabricante, para el desarmado de la aeronave.
Para armar la aeronave se deberá hacer referencia a los procedimientos aprobados por el
fabricante para poder poner nuevamente la aeronave en servicio.*

01/08/2004 21-AP A-1 REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

(17) Se deberá demostrar a la Autoridad que la aeronave cumple con el Certificado Tipo de la
FAA o de un país miembro de la JAA y su reglamentación asociada, usando procedimientos
JAA.

(18) A partir de la fecha de aprobación de la presente edición de la Reglamentación Aeronáutica

Boliviana (RAB), toda aeronave de transporte aéreo comercial. Previo a su importación a la
Republica de Bolivia debe demostrar ante la AAC el cumplimiento de los niveles de ruido
previstos en el Capitulo 3 del Anexo 16 al Convenio de Aviación Civil Internacional. Métodos
de cumplimiento a este requerimiento podrán ser documentación emitida por la FAA o la JAA
de acuerdo a normas FAR o JAR, respectivamente.

Nota1: A efectos de calcular los seis (6) meses de operación requeridos en el párrafo 11 y 14 se
tomará como referencia el promedio de horas voladas por el operador en el último año.
Para operadores nuevos se aceptará un estimado de las horas que se pretenda operar.

Nota2: Todos estos documentos pueden ser presentados en idioma Inglés o Español.

* Documentación que no se debe presentar para la convalidación de un certificado de

aeronavegabilidad (incisos (3) y (16)).

Intencionalmente en blanco

01/08/2004 21-A-2 REVISION: ORIGINAL

RAB-21 REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACION DE AERONAVES Y PARTES

APENDICE B RAB-21

REGISTRO DE CUMPLIMIENTO DE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD

AERONAVE, MOTOR, HELICE, ROTOR, PARTE

CP-________ MARCA___________MODELO_________No. DE SERIE_______________

(1) Número de Directiva de Aeronavegabilidad ____________________________________

(2) Boletín de Servicio utilizado ________________________________________________

(3) Fecha de efectividad de la Directiva de Aeronavegabilidad ________________________

(4) Tema __________________________________________________________________

(5) Fecha de vencimiento hrs. / otros ____________________________________________

(6) Método de cumplimiento ___________________________________________________

(7) Fecha de cumplimiento ____________________________________________________

(8) TT de fuselaje al cumplimiento ______________________________________________

(9) TT del componente al cumplimiento __________________________________________

(10) Aplicación de única vez __________________________________________________

(11) Intervalo repetitivo ______________________________________________________

(12) Próxima aplicación fecha / hrs. / otro ________________________________________

(13) Nombre, firma y número de licencia de la persona que ejecuto el trabajo ___________

01/08/2004 21-AP B-1 REVISION: ORIGINAL