MUNICIPALIDAD DE SANTA MARIA CAHABON

DEPARTAMENTO DE ALTA VERAPAZ

GUATEMALA, CENTRO AMERICA

ESPECIFICACIONES GENERALES
Proyecto: MEJORAMIENTO CALLE AREA URBANA CAHABON, ALTA
VERAPAZ.

MOVIMIENTO DE TIERRA
Es la operación de corta y remover cualquier clase de material independiente de su
naturaleza o de sus características, dentro o fuera de los límites de construcción, para
incorporarlos en la construcción de rellenos, terraplenes y cualquier elemento que
implique la construcción de la carretera. Cuando se hayan completado todos los
rellenos y demás elementos, con el material proveniente del corte y exista material
sobrante, este tendrá que desperdiciarse cuando así haya sido contemplado en el
diseño o por que el material es inadecuado.

EXCAVACION NO CLASIFICADA DE DESPERDICIO

Es el material resultante de la excavación que de acuerdo con los planos constituye
sobrante o que sea material inadecuado para la construcción de la obra.

EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA PRÉSTAMO

Cuando todo el material proveniente del corte sea insuficiente para completar los
rellenos y terraplenes de conformidad con los planos, tendrá que recurrirse a obtener
materiales provenientes de áreas ubicadas fuera de los límites de construcción o
bancos de préstamo.

COMPACTACION
Se deben compactar como mínimo al 90% de la densidad máxima, determinada por el
método AASHTO T 180 y los últimos 300 milímetros se deben compactar como mínimo
al 95% de la densidad máxima determinada por el método citado.

NORMAS
Clasificación AASHTO M 145
Compactación AASHTO T 180
Densidad en sitio AASHTO T 191
Peso unitario AASHTO T 238
Humedad del suelo AASHTO T 265
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CONFORMACION SUB-RASANTE
La sub-rasante debe ser escarificada hasta una profundidad de 15 cm inmediatamente
debajo del nivel de diseño de la sub-rasante; se deben compactar hasta el 95% de la
densidad máxima. Con la aprobación escrita del Delegado Residente, se pueden
utilizar otros métodos técnicos, incluyendo los no destructivos.

El contratista debe de controlar el contenido de humedad adecuado, calentando el

material y determinando la humedad a peso constante, o por el método del Carburo de
Calcio, AASHTO T 217, a efecto de obtener la compactación uniforme y no se debe
proseguir la compactación de una nueva capa, hasta que la anterior lleno los requisitos
de compactación especificados.

NORMAS
Clasificación AASHTO M 145
Compactación AASHTO T 180
Densidad en sitio AASHTO T 191
Peso unitario AASHTO T 238
Humedad del suelo AASHTO T 265

BASE:
MATERIAL BALASTO
Consiste en el suministro, transporte y colocación del material con la humedad
requerida, conformación y compactación de la capa de balasto, de acuerdo con el
espesor total mostrado en planos y lo descrito en las especificaciones técnicas.

El material balasto debe ser de calidad uniforme y estar exento de residuos de madera,
raíces o cualquier material perjudicial o extraño. El material balasto debe tener un peso
unitario suelto, no menor de 1,450 kg/metro cubico (90 lb/pie cubico) determinado por
el método AASTHO T 19.

La capa de balasto se debe compactar como mínimo al 95% de la densidad máxima

determinada por el método AASHTO T 180.

El contratista debe controlar el contenido de humedad adecuado del material, por

medio de ensayos de laboratorio y campo, secando el material y determinando la
humedad a peso constante o por el método de Carburo de Calcio, AASHTO T 217, a
efecto de obtener la compactación especificada. La capa debe ser nivelada con equipo
apropiado para asegurar una compactación uniforme.
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NORMAS
Compactación AASHTO T 180
Densidad en sitio AASHTO T 191
Granulometría AASHTO T 27 y AASHTO T 11
Abrasión AASHTO T 96
Limite líquido AASHTO T 89
Índice Plástico AASHTO T 90
Peso Unitario AASHTO T 19
Humedad del suelo AASHTO T 265

PAVIMENTO RÍGIDO
Las especificaciones para la construcción del presente camino a pavimentar son las
siguientes:
1. Ancho de rodadura de 5.00 metros.
2. Ancho de bordillo 0.10 metros por 0.25 metros de altura.
3. Espesor del pavimento rígido de 0.15 metros.

Estas especificaciones son válidas para un tránsito ligero (no menor a los 50 vehículos
diarios) y para una velocidad promedio de 20 km/h.

BOMBEO
El bombeo es la pendiente dada a la corona de las tangentes de alineamiento
horizontal, hacia uno y otro lado del eje para evitar la acumulación del agua sobre la
superficie de rodamiento.

El bombeo apropiado es aquel que permite un drenaje suficiente de la corona con la

mínima pendiente para ello es necesaria una pendiente transversal de 3 % como
mínimo hacia ambos lados del eje tangente y en un solo sentido de las curvas, la que
resulta según la sobre-elevación.

FUNDICION DE PLANCHAS DE CONCRETO:

El pavimento a trabajar será para tráfico ligero con un espesor de 15 centímetros, y
secciones de 2.50 X 3.00 metros y será de concreto con una resistencia del esfuerzo a
la compresión mínima de 280 kilogramos por centímetro cuadrado y deberá ser
colocado en base a planos para el proyecto sobre una base trabajada en base a estas
especificaciones generales para el proyecto.
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CEMENTO
El cemento debe cumplir con una clase de resistencia 28 MPa (4,000 psi) o mayor.
Todos los materiales deben ser adecuadamente almacenados por el contratista
especialmente el cemento, evitando la contaminación y humedad que propicien un
fraguado prematuro.

ARENA DE RIO
La arena a usarse será de río, lavada, tamizada en su totalidad, en tamiz de 3/8 de
pulgada y del 30 % al 50 % de su volumen en tamiz No. 30.

Todos los materiales deben ser adecuadamente almacenados por el contratista

evitando la contaminación y humedad que propicien un cambio de sus características
del material que perjudiquen en el valor soporte del concreto.

PIEDRIN
El piedrín a usarse será de piedra triturada con dimensión máxima de 3/4 de pulgada.
No deberá contener álcalis solubles en agua ni substancias que puedan causar
expansión en el concreto debido a la relación de los álcalis del cemento. Si se usan
aditivos, estos deben deberán ser aprobados por el supervisor sin perjuicio de cumplir
con las especificaciones establecidas.

Los materiales para el pavimento deben cumplir con las indicaciones de las
especificaciones generales para la construcción de carreteras y puentes.

Composición del concreto de cemento hidráulico para pavimentos

El contratista debe suministrar el equipo adecuado al procedimiento de construcción

previsto. El equipo debe ser inspeccionado y/o ensayado y aprobado previamente por
el Delegado Residente.

Los equipos para producción y suministros de concreto indicados en las

especificaciones generales para la construcción de carreteras y puentes, deben ser de
la capacidad suficiente para suministrar adecuadamente y en forma continua, las
cantidades de concreto requeridas en la obra, para el rendimiento previsto de los
equipos de pavimentación. Deberá tener un acabado final ranurado.
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METODO DE CURADO.
Inmediatamente después de texturizado y ranurado y tan pronto sea posible sin causar
daño a la superficie del concreto, se debe proceder al curado del concreto.

CURADO POR COMPUESTOS LIQUIDOS FORMADORES DE MEMBRANAS

A todas las superficies se les debe dar el acabado superficial especificado y se les
debe mantener mojadas por rociado continuo de agua o aplicación de cubiertas
mojadas antes de proceder a la aplicación del compuesto líquido.

El compuesto líquido para curado debe cumplir con los requisitos de 551.08 (f) y tener
una consistencia que permita regarlo a las temperaturas existentes durante la
construcción para formar una película o membrana continua y uniforme. Debe, además,
estar libre de materias en suspensión resultantes de las condiciones de
almacenamiento o de temperatura, ser relativamente antitóxico y de tal naturaleza que
no reaccione al contacto con el concreto.

Si es del tipo transparente o translucido, debe contener una tintura temporal que
asegure una cobertura uniforme; el color, generalmente blanco, debe permanecer
visible cuando menos durante cuatro (4) horas, al cabo de las cuales debe esfumarse
dejando la superficie del concreto libre de cualquier cambio pronunciado de color, salvo
algún ligero oscurecimiento, y carente de toda decoloración objetable.

Aserrado de juntas: deben emplearse sierras para concreto con la potencia suficiente
para cortar el espesor indicado total de la losa, las sierras deben estar equipadas con
guías y dispositivos que aseguren la alineación y profundidad de corte requeridos.

Las juntas deben construirse con las caras perpendiculares a la superficie del
pavimento y deben protegerse contra la penetración en las mismas, de materiales
extraños perjudiciales, hasta el momento en que sean selladas.

Las juntas deben ser rellenadas y/o selladas con materiales apropiados, siguiendo las
recomendaciones de la norma ACI 504-R, (sellador elastómero) y seguir las
instrucciones de los fabricantes de los productos.

BORDILLO
Este consiste en construir la protección de los trabajos de pavimento rígido y el
escurrimiento de las aguas pluviales hacia los costados del pavimento. El bordillo a
construir será de una sección de 0.10 x 0.25 metros como se establece en los planos
que se utilizarán en el proyecto, con un concreto no menor de 210 kg/cm 2.