Nissan Inmo

EXTERIOR DE LA CARROCERÍA, PUERTAS, TECHO Y SEGURIDAD
SEC
A
B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD C
E
CONTENIDO
CON SISTEMA INTELLIGENT KEY SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción F
del sistema ..............................................................15
PRECAUCIÓN .............................................. 4
SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ...........17
G
PRECAUCIONES ................................................ 4 SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO :
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Descripción del sistema ...........................................17
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 4 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ............... 21 H
ELEMENTO COMÚN .................................................21
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 5
ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM
- ELEMENTO COMÚN) ...........................................21 I
PIEZAS COMPONENTES ................................... 5
Ubicación de partes componentes ............................ 6
INTELLIGENT KEY ....................................................22
Descripción del componente ..................................... 9
INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - J
Selector de cambios del CVT (interruptor de posi-
LLAVE INTELL) .......................................................22
ción de estacionamiento) .......................................... 9
BCM .......................................................................... 9 INMOVILIZADOR .......................................................25
ECM ........................................................................ 10 INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - SEC
IPDM E/R ................................................................ 10 IMMU) ......................................................................25
Conector del amplificador de la antena del NATS..... 10
Medidor combinado ................................................. 10 ALARMA CONTRA ROBO ........................................25
ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT L
Interruptor de la puerta ............................................ 10
Antena exterior de la llave ....................................... 10 (BCM - ROBO) ........................................................25
Antena interior de la llave ........................................ 10
Receptor de apertura a control remoto ................... 10
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE M
Intelligent Key .......................................................... 10 LA ECU ........................................................ 27
Botón de presión del interruptor de encendido ....... 11
ECM, IPDM E/R, BCM ....................................... 27
Luz indicadora de seguridad ................................... 11 N
Lista de referencia de la ECU ..................................27
Relevador de arranque ........................................... 11
Interruptor de la luz de freno ................................... 11 DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 28
Interruptor de gama de cambios de la transmisión.... 11 O
SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONA-
EVAPORADOR ..................................................12 MIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR ............. 28
SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIEN- Diagrama eléctrico ...................................................28
P
TO DE ARRANQUE DE MOTOR .............................. 12
NVIS .................................................................. 41
SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIEN-
Diagrama eléctrico ...................................................41
TO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del
sistema .................................................................... 12 SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ... 49
SISTEMA ANTIRROBO NISSAN .............................. 15 Diagrama eléctrico ...................................................49
INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 59
Revisión: Enero de 2013 SEC-1 2013 Sentra GOM

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 79
REPARACIÓN ................................................... 59 Procedimiento de diagnóstico ................................. 79
Flujo de Trabajo ...................................................... 59
POS CAMBIO B2602 ........................................ 81
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 81
LA UNIDAD DE CONTROL ............................... 62 Procedimiento de diagnóstico ................................. 81
Inspección de componentes ................................... 83
ECM ........................................................................... 62
ECM : Descripción .................................................. 62 POS CAMBIO B2603 ........................................ 84
ECM : Procedimiento de trabajo ............................. 62 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 84
Procedimiento de diagnóstico ................................. 84
BCM ........................................................................... 62 Inspección de componentes (interruptor de posi-
BCM : Descripción .................................................. 62 ción de cambios de la transmisión) ......................... 87
BCM : Procedimiento de trabajo ............................. 62 Inspección de componentes [selector de cambios
de CVT (interruptor de posición de estaciona-
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 64 miento)] ................................................................... 88
P1610 MODO DE BLOQUEO ............................ 64 POS CAMBIO B2604 ........................................ 89
Descripción ............................................................. 64 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 89
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 64 Procedimiento de diagnóstico ................................. 89
Procedimiento de diagnóstico ................................ 64 Inspección de componentes ................................... 91
P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: IN- POS CAMBIO B2605 ........................................ 92
MOVILIZADOR-ECM ......................................... 65 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 92
Procedimiento de diagnóstico ................................ 65
B2608 RELE ARRANC ..................................... 95
P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR ... 66 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 95
Procedimiento de diagnóstico ................................ 66
B260F ESTADO MOTOR .................................. 97
B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM ............ 67 Descripción ............................................................. 97
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 67 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 97
Procedimiento de diagnóstico ................................ 67 Procedimiento de diagnóstico ................................. 97
B2193 CADENA DE ECM-IMMU ....................... 68 B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRA-
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 68 GUE ................................................................... 98
Procedimiento de diagnóstico ................................ 68 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 98
B2195 ANTIESCANEO ...................................... 69 Procedimiento de diagnóstico ................................. 98
Inspección de componentes ................................. 100
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 69
Procedimiento de diagnóstico ................................ 69 B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/
B2198 AMP ANTENA NATS ............................. 70 POSICIÓN NEUTRAL ...................................... 101
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 70 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 101
Procedimiento de diagnóstico ................................ 70 Procedimiento de diagnóstico ............................... 101
Inspección de componentes ................................. 103
B2555 LUZ DEL FRENO ................................... 73
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 73 B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO
Procedimiento de diagnóstico ................................ 73 DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE ......... 104
Inspección de componentes ................................... 74 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 104
Procedimiento de diagnóstico ............................... 104
B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID ............. 76 Inspección de componentes (Interruptor de inter-
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 76 bloqueo del embrague) ......................................... 107
Procedimiento de diagnóstico ................................ 76 Inspección de componentes (interruptor de posi-
Inspección de componentes ................................... 77 ción del pedal del embrague) ................................ 107
B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ............... 78 RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 78 DE ARRANQUE B26F3 .................................... 108
Procedimiento de diagnóstico ................................ 78 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 108
B2601 POS CAMBIO ......................................... 79

B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MO- B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL
TOR DE ARRANQUE ....................................... 109 MOTOR DE ARRANQUE ................................ 124 A
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 109 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 124
Procedimiento de diagnóstico ............................... 109 Procedimiento de diagnóstico ............................... 124
B
BCM B26F7 ...................................................... 110 B210D RELE ARRANC .................................. 126
C
BCM B26F8 ...................................................... 111 B210E RELE ARRANC ................................... 128
Procedimiento de diagnóstico ............................... 111 Procedimiento de diagnóstico ............................... 128 D
B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN- B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO
QUE .................................................................. 112 DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE ... 130
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 112 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 130 E
B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN- B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO F

QUE .................................................................. 114 DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE ... 132
G
B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE ..... 116 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 134
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 116
Procedimiento de diagnóstico ............................... 116 EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA IN- H
TELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO DEL VEHÍ-
B26FC REGISTRO DE LLAVE ........................ 117 CULO ............................................................... 134
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 117 Descripción ............................................................ 134
Procedimiento de diagnóstico ............................... 117 I
B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN- LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO
QUE .................................................................. 118 PRENDE NI DESTELLA. ................................ 135 J
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 118 Descripción ............................................................ 135
B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN- SEC
DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 136
QUE .................................................................. 120
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 120 AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS.
Procedimiento de diagnóstico ............................... 120 . 136 L
Desmontaje e Instalación ...................................... 136
B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL
MOTOR DE ARRANQUE ................................. 122 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BO- M
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 122 TÓN DE PRESIÓN .......................................... 137
Procedimiento de diagnóstico ............................... 122 Desmontaje e Instalación ...................................... 137

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000009033220
El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable en espiral y el
módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
rruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de rea-
lizar cualquier servicio.

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A

PIEZAS COMPONENTES
B
SEC

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000009033221

PIEZAS COMPONENTES
SEC
AWKIA2197ZZ

PIEZAS COMPONENTES
AWKIA2198ZZ
1. BCM (visto con el tablero de instru- 2. ECM 3. IPDM E/R

mentos desmontado)
4. Medidor combinado 5. Luz indicadora de seguridad 6. Selector de cambios del CVT (inte-
rruptor de posición de estaciona-
miento) (vista con la consola central
desmontada)
7. Interruptor de la luz de freno 8. Interruptor de encendido con botón 9. Conector del amplificador de la ante-
de presión na del NATS

PIEZAS COMPONENTES
10. Receptor de apertura a control re- 11. Antena interior de la llave (centro del 12. Antena interior de la llave (consola)
moto (visto con el tablero de instru- instrumento) (vista con la consola central des- A
mentos desmontado) montada)
13. Antena interior de la llave (cajuela) 14. Interruptor de la puerta delantera de- 15. Exterior de la antena de la llave (del
recha lado del conductor)
B
16. Interruptor de la puerta delantera iz- 17. Antena exterior de la llave (del lado 18. Interruptor de la puerta trasera dere-
quierda del pasajero) cha
19. Interruptor de la puerta trasera iz- 20. Interruptor de posición de cambios 21. Antena exterior de la llave (defensa
quierda de la transmisión (modelos con CVT) trasera) C
22. Interruptor de interbloqueo del em-
brague (TM)
D
Descripción del componente INFOID:0000000009033222
Componentes Referencia
E
Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) SEC-9

BCM SEC-9
F
ECM SEC-10
IPDM E/R SEC-10
Conector del amplificador de la antena del NATS SEC-10 G
Medidor combinado SEC-10
Interruptor de la puerta SEC-10
H
Antena exterior de la llave SEC-10
Antena interior de la llave SEC-10
Intelligent Key SEC-10 I
Botón de presión del interruptor de encendido SEC-11
Receptor de apertura a control remoto SEC-10
J
Luz indicadora de seguridad SEC-11
Relevador de arranque SEC-11
Interruptor de la luz de freno SEC-11 SEC
Interruptor del rango de la transmisión SEC-11
Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) INFOID:0000000009033223 L
El interruptor de la posición de estacionamiento detecta que el selector de cambios de CVT está en la posi-
ción P (Estacionamiento) y entonces transmite la señal al BCM y del IPDM E/R.
El BCM confirma la posición del selector de cambio CVT con las siguientes 5 señales. M
• Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)
• Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión
• Señal de la posición P (Estacionamiento) del IPDM E/R (CAN) N
• Señal de la posición P/N del IPDM E/R (CAN)
• Señal de la posición P/N del TCM (CAN)
IPDM E/R confirma la posición del selector de cambios CVT con las siguientes 3 señales:
• Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) O
• Señal de la posición P/N del BCM (CAN)
P
BCM INFOID:0000000009033224
El BCM controla el SISTEMA INTELLIGENT KEY (FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR), SISTEMA
INMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NISSAN NATS (NATS), y SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO.
El BCM realiza la verificación de la ID entre el BCM y la Intelligent Key cuando la Intelligent Key se lleva al
área de detección del interior de la antena de la llave y se presiona el Interruptor de encendido con botón de
presión. Si el resultado de la verificación de la ID es OK, la operación del interruptor de encendido con botón
de presión está disponible.
PIEZAS COMPONENTES
Entonces, cuando la posición de la alimentación de corriente se activa, el BCM realiza una verificación de la
ID entre el BCM y el ECM. Si el resultado de la verificación de la ID es OK, el ECM puede arrancar el motor.
ECM INFOID:0000000009033225
El ECM controla el motor.

Cuando la posición de la alimentación de corriente se activa, el BCM comienza la comunicación con el ECM y
realiza la verificación de la ID entre el BCM y el ECM.
Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor puede arrancar. Si el resultado de la com-
probación de identificación es inválido, el motor no puede arrancar.
IPDM E/R INFOID:0000000009033226
El IPDM E/R tiene el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor de arranque en el
interior. El relevador del motor de arranque y el relevador del control del motor de arranque se utilizan para la
función de arranque del motor. El IPDM E/R controla estos relevadores al mismo tiempo que se comunica con
el BCM.
Conector del amplificador de la antena del NATS. INFOID:0000000009033227
La comprobación de la identificación es realizada entre el BCM y el transmisor en la Intelligent Key a través

del amplificador de la antena del NATS cuando la parte posterior de la Intelligent Key entra en contacto con el
interruptor de encendido con botón de presión en caso de que la batería de la Intelligent Key que esté descar-
gada. Si el resultado de verificación de la ID es OK, la operación de arrancar el motor está disponible.
Medidor combinado INFOID:0000000009033228
El medidor combinado transmite la señal de velocidad del vehículo al BCM a través de la comunicación CAN.
El BCM también recibe la señal de velocidad del vehículo del actuador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS a través de comunicaciones CAN. El BCM compara ambas señales para detectar la velocidad del
vehículo.
Interruptor de la puerta INFOID:0000000009033229
El interruptor de la puerta detecta la condición abierta/cerrada de la puerta y luego transmite la señal ENC/
APAG al BCM.
Antena exterior de la llave INFOID:0000000009033230
La antena exterior de la llave detecta si la llave inteligente está fuera del vehículo y transmite la señal al BCM.
Hay tres antenas exteriores de la llave instaladas en la manija exterior delantera IZQ, la manija exterior delan-
tera DER y la defensa trasera.
Antena interior de la llave INFOID:0000000009033231
La antena interior de la llave detecta si la Intelligent Key está dentro del vehículo y transmite la señal al BCM.
Tres antenas interiores de la llave están instaladas en el centro de instrumentos, la consola y el comparti-
miento de la cajuela.
Receptor de apertura a control remoto INFOID:0000000009033232
Receptor de apertura a control remoto recibe cada señal de operación del botón y la señal electrónica de
identificación de la llave de la Intelligent Key y entonces transmite la señal al BCM.
Intelligent Key INFOID:0000000009033233
Cada Intelligent Key tiene una identificación electrónica individual y transmite la señal de identificación por
solicitud del BCM.
Al llevar la Intelligent Key cuya identificación está registrada en el BCM, el conductor puede realizar un arran-
que remoto, bloqueo y desbloqueo de puertas, puerta levadiza a distancia, alarma de emergencia y la opera-
ción del interruptor de encendido con botón de presión.

PIEZAS COMPONENTES
Botón de presión del interruptor de encendido INFOID:0000000009033234
A
El botón de presión del interruptor de encendido detecta que el botón de presión se está pulsando y luego
transmite la señal al BCM. El BCM cambia la posición de suministro eléctrico según la operación del botón de
presión del interruptor de encendido. El BCM mantiene la posición de suministro eléctrico mientras que el B
botón de presión no se opera.
Luz indicadora de seguridad INFOID:0000000009033235
C
La luz indicadora de seguridad está en el medidor combinado.
La luz indicadora de seguridad parpadea cuando la posición de la alimentación de corriente está en cualquier
posición que no sea ENC para advertir que cuenta con un SISTEMA INMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NIS-
SAN (NATS) en el vehículo. D
Relevador de arranque INFOID:0000000009033236
E
El sistema de arranque del motor funciona controlando tanto el relevador de arranque como el relevador de
control del motor de arranque.
Ambos relevadores están integrados en el IPDM E/R. El relevador de arranque está controlado por el BCM, y
el relevador de control del motor de arranque está controlado por el IPDM E/R a petición del BCM. F
El IPDM E/R transmite la señal de estado del relevador de arranque y del relevador de control del motor de
arranque al BCM a través de comunicación CAN.
Interruptor de la luz de freno INFOID:0000000009033237
G
El interruptor de la luz del freno detecta que el pedal de los frenos se ha oprimido, y entonces transmite la
señal al BCM. H
Interruptor de gama de cambios de la transmisión INFOID:0000000009033238
El interruptor de posición de cambios de la transmisión está integrado en el conjunto de CVT, y detecta la I

posición del selector de cambios de CVT.
El TCM recibe la señal del interruptor de posición de cambios de la transmisión y entonces transmite la señal
de la posición P/N al BCM y al IPDM E/R. J
El BCM confirma la posición del selector de cambio CVT con las siguientes 5 señales.
• Señal de la posición P (Estacionamiento) del IPDM E/R (CAN) SEC
• Señal de la posición P/N del IPDM E/R (CAN)
• Señal de la posición P/N del TCM (CAN)
IPDM E/R confirma la posición del selector de cambios CVT con las siguientes 3 señales: L
• Señal de la posición P/N del BCM (CAN)
M

EVAPORADOR
EVAPORADOR
SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR
SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR :
Descripción del sistema INFOID:0000000009033239
DIAGRAMA DEL SISTEMA
ALKIA2976GB
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

• La función de arranque del motor del sistema Intelligent Key hace posible arrancar y detener el motor sin usar la llave,
con base en la verificación de la identificación electrónica. La comprobación electrónica de la identificación se lleva a
cabo entre el BCM y la Intelligent Key cuando el interruptor de encendido con botón de presión se oprime mientras la
Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave.
NOTA:
El conductor debe llevarse siempre la Intelligent Key.
• La Intelligent Key tiene 2 identificaciones (ID de la llave Intelligent Key y la identificación NATS). Puede rea-
lizar la función de bloqueo/desbloqueo de la puerta y la operación del interruptor de encendido de presión
cuando se tiene la Intelligent Key registrada.
• Si la identificación verificada es correcta, al oprimir el interruptor de encendido con botón de presión será
posible arrancar el motor.
• Se pueden registrar hasta 4 Intelligent Keys (incluida la Intelligent Key estándar) a petición del cliente.
NOTA:
Consulte SEC-15, "SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema" para cualquier función que
no sea la de arranque del motor del sistema Intelligent Key.
EVAPORADOR
PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA INTELLIGENT KEY

El transmisor [el microcircuito de verificación de la identificación del NATS] está integrado en la Inte- A
lligent Key. (Para los modelos convencionales, está integrado en la llave mecánica). Por lo tanto, la
verificación de la ID no puede realizarse solo por la llave mecánica.
En ese caso, la verificación de la ID puede realizarse cuando la parte posterior de Intelligent Key se B
contacta al interruptor de encendido del botón de presión mientras el pedal de los frenos está opri-
mido. Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor se puede arrancar.
OPERACIÓN CUANDO SE TIENE LA INTELLIGENT KEY C
1. Cuando se oprime el interruptor de encendido de presión, el BCM activa la antena interior de la llave y
transmite la señal de petición a la Intelligent Key.
2. La Intelligent Key recibe la señal de solicitud y transmite la señal de identificación de la Intelligent Key al D
BCM.
3. El BCM recibe la señal de identificación de la Intelligent Key a través del receptor de apertura a control
remoto y lo verifica con la identificación registrada. E
4. El BCM pone el relevador de ACC en ENC y transmite la señal de ENC de la alimentación de corriente de
encendido al IPDM E/R.
5. El IPDM E/R pone el relevador de encendido en ENC e inicializa la alimentación de corriente del encen- F
dido.
6. El IPDM E/R enciende el relevador de control del motor de arranque para el arranque anticipado del
motor. G
7. El BCM detecta la posición de la palanca selectora y la condición de funcionamiento del pedal de los fre-
nos.
8. El BCM transmite la señal de solicitud del motor de arranque al IPDM E/R y pone el relevador del motor H
de arranque en ENC en el IPDM E/R si el BCM considera que se cumplen las condiciones* de arranque
del motor.
9. Se suministra corriente mediante el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor
I
de arranque para hacer funcionar el motor de arranque.
PRECAUCIÓN:
Si se detecta una falla en el sistema Intelligent Key, se ilumina la luz de advertencia "KEY" en el
medidor combinado. En ese momento, no se puede arrancar el motor. J
10. Cuando el BCM recibe la señal de retroalimentación del ECM que indica que el motor ha arrancado, el
BCM transmite una señal de alto al IPDM E/R y detiene el arranque apagando el relevador del motor de
arranque. (Si falla el encendido del motor, el arranque se detiene automáticamente en un máximo de 5 SEC
segundos).
PRECAUCIÓN:
Cuando la Intelligent Key se lleva fuera del vehículo (dentro del área de detección de la antena de
L
la llave interna) mientras la alimentación de corriente esté en la posición ACC u ENC, incluso si se
satisface la condición de arranque del motor*, el motor no puede iniciarse.
*: para la condición de arranque del motor, consulte "TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUP-
TOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE M
PRESIÓN".
DISTANCIA DE OPERACIÓN
N
Se puede arrancar el motor cuando la Intelligent Key está dentro del vehículo. Sin embargo, a veces el motor
no arranca cuando la Intelligent Key está en el tablero de instrumentos o en la guantera.
LA OPERACIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA INTELLIGENT KEY SE PONE EN O
CONTACTO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN DE PRESIÓN
Cuando la batería de la Intelligent Key está descargada, la verificación de la identificación NATS entre el
transmisor integrado con la Intelligent Key y el BCM se realiza colocando la parte posterior de la Intelligent
Key en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión con el pedal de los frenos oprimido. Si P
el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor se puede arrancar.
TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERA-
CIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
La posición del interruptor de encendido puede cambiarse por las operaciones siguientes.

EVAPORADOR
NOTA:
• Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave o cuando la
parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de pre-
sión, esto equivale a las siguientes operaciones.
• Al arrancar el motor, el BCM monitorea por debajo las condiciones de arranque del motor,
- Posición de operación del pedal de los frenos
- Posición de la palanca selectora
- Velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph)
Condición
Frecuencia de operación
Posición de alimenta- Posición de operación del botón de presión del in-
ción de corriente Palanca selectora del pedal de los fre- terruptor de encendido
nos
APAG → ACC — Sin oprimir 1
APAG → ACC → ENC — Sin oprimir 2
APAG → ACC → ENC
— Sin oprimir 3
→ APAG
APAG → ARRANQUE
ACC → ARRANQUE Posición P o N Oprimido 1
ENC → ARRANQUE
Motor en marcha →
— — 1
APAG
Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más
Condición
Posición de alimenta- Posición de opera- del botón de presión del in-
ción de corriente Palanca selectora ción del pedal de los terruptor de encendido
frenos
Motor en marcha → Operación de paro de
— —
ACC emergencia
Función de recupera-
ción del calamiento del
Posición de “N Sin oprimir 1
motor mientras se con-
duce
Operación de paro de emergencia
• Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más.
• Oprima el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

EVAPORADOR
SISTEMA ANTIRROBO NISSAN

A
SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema INFOID:0000000009033240
DIAGRAMA DEL SISTEMA B
SEC
L
AWKIA2203GB
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA M

• El sistema antirrobo Nissan (NATS) evita que el motor pueda encenderse usando una Intelligent Key cuya
identificación no sea la que está registrada en el vehículo (BCM). Ofrece una mayor protección contra robos
de auto en los que se utilizan duplicados de llaves mecánicas.
• La llave de encendido integrada en la Intelligent Key no puede arrancar el motor. Cuando la batería de la N
Intelligent Key está descargada, la verificación de la identificación NATS se lleva a cabo entre el transmisor
integrado con la Intelligent Key y el BCM a través del amplificador de la antena NATS, cuando la parte pos-
terior de la Intelligent Key se coloca en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión, con O
el pedal de los frenos oprimido. Si los resultados de la comprobación son correctos, la operación de arran-
que del motor puede realizarse presionando el interruptor de encendido de botón de presión.
• Localice la luz indicadora de seguridad y siempre parpadea cuando el interruptor de encendido está en
cualquier posición excepto ON para advertir que el vehículo tiene instalado un sistema antirrobo Nissan P
(NATS).
• Se pueden registrar hasta 4 Intelligent Keys (incluida la llave de encendido estándar) a petición del propieta-
rio.
• Al reemplazar el ECM, el BCM o la Intelligent Key, se requiere el procedimiento especificado (Inicialización
y registro) utilizando CONSULT.

EVAPORADOR
• Un posible síntoma de falla del NATS es "El motor no arranca". Este síntoma también ocurre debido a una
falla que no está relacionada con el NATS, así que comience el diagnóstico de fallas de acuerdo al SEC-59,
"Flujo de Trabajo".
• Si se instala un ECM que no sea una pieza genuina, no se podrá arrancar el motor.
Para el procedimiento de reemplazo de ECM, consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".
PRECAUCIONES PARA EL REGISTRO DE LLAVES
• El registro de llaves es un procedimiento que borra una vez la identificación actual del NATS, y luego vuelve
a registro de la ID. Por tanto, antes de iniciar la función de registro, reúna todas las Intelligent Keys registra-
das del cliente.
• Al registrar la Intelligent Key lleve a cabo solo un procedimiento para registrar simultáneamente ambas
identificaciones (ID de la llave Intelligent Key y la ID de NATS).
LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD
• La luz indicadora de seguridad advierte que el vehículo está equipado con NATS.
• La luz indicadora de seguridad siempre parpadea cuando el interruptor de encendido está en cualquier
posición distinta de la posición "ON" (Encendido).
NOTA:
Puesto que la luz del indicador de seguridad es sumamente eficiente, el acumulador apenas se afecta.
LA OPERACIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA INTELLIGENT KEY SE PONE EN
CONTACTO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN DE PRESIÓN
1. Cuando se oprime el pedal de los frenos mientras la palanca selectora está en la posición Estaciona-
miento, el BCM activa el amplificador de la antena NATS que está situado detrás del interruptor de encen-
dido con botón de presión.
2. Cuando la parte posterior de la Intelligent Key (transmisor integrado) entra en contactado con el interrup-
tor de encendido con botón de presión, el BCM comienza una verificación de la ID del NATS entre el BCM
y la Intelligent Key (transmisor integrado) a través del amplificador de la antena NATS.
3. Cuando el resultado de la verificación de la ID del NATS resulta correcto, el zumbador del medidor combi-
nado suena y el BCM transmite el resultado al ECM.
4. El BCM pone el relevador de ACC en ENC y transmite la señal de ENC de la alimentación de corriente de
encendido al IPDM E/R.
5. El IPDM E/R pone el relevador de encendido en ENC e inicializa la alimentación de corriente del encen-
dido.
6. El IPDM E/R enciende el relevador de control del motor de arranque para el arranque anticipado del
motor.
7. El BCM detecta la posición de la palanca selectora y la condición de funcionamiento del pedal de los fre-
nos.
8. El BCM transmite la señal de solicitud del motor de arranque al IPDM E/R y pone el relevador del motor
de arranque en ENC en el IPDM E/R si el BCM considera que se cumplen las condiciones* de arranque
del motor.
9. Se suministra corriente mediante el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor
de arranque para hacer funcionar el motor de arranque.
10. Cuando el BCM recibe la señal de retroalimentación del ECM que indica que el motor ha arrancado, el
BCM transmite una señal de alto al IPDM E/R y detiene el arranque apagando el relevador del motor de
arranque. (Si falla el encendido del motor, el arranque se detiene automáticamente en un máximo de 5
segundos).
*: para la condición de arranque del motor, consulte "TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUP-
TOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE
PRESIÓN" a continuación.
TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERA-
CIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
La posición del interruptor de encendido puede cambiarse por las operaciones siguientes.
NOTA:
• Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave o cuando la
parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de pre-
sión, esto equivale a las siguientes operaciones.
• Al arrancar el motor, el BCM monitorea por debajo las condiciones de arranque del motor,

EVAPORADOR
- Posición de operación del pedal de los frenos

- Posición de la palanca selectora A
- Velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph)
B
Condición
Posición de alimenta- Posición de operación del botón de presión del in-
ción de corriente Palanca selectora del pedal de los fre- C
terruptor de encendido
nos
APAG → ACC — Sin oprimir 1
APAG → ACC → ENC — Sin oprimir 2
D
APAG → ACC → ENC

— Sin oprimir 3
→ APAG
E
APAG → ARRANQUE
ACC → ARRANQUE Posición P o N Oprimido 1
ENC → ARRANQUE
Motor en marcha → F
— — 1
APAG
Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

G
Condición
Posición de alimenta- Posición de opera- H
del botón de presión del in-
ción de corriente Palanca selectora ción del pedal de los terruptor de encendido
frenos
Motor en marcha → Operación de paro de I
— —
ACC emergencia
Función de recupera-
ción del calamiento del
Posición de “N Sin oprimir 1 J
motor mientras se con-
duce
Operación de paro de emergencia
• Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más. SEC
• Oprima el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.
SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
L
SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema INFOID:0000000009033241
• El sistema de seguridad del vehículo tiene dos tipos de alarma (la alarma de advertencia de robo y la M
alarma de emergencia) y reduce la posibilidad de un robo o daños mediante la activación intermitente del
claxon y los faros de manera intermitente.
• La alarma de emergencia no se activa cuando la alarma de advertencia de robo está activa y la alarma de
emergencia se detiene cuando la alarma de advertencia de robo se activa. N
La prioridad de las funciones es de acuerdo a lo siguiente.
Prioridad Funcionamiento O
1 Alarma de advertencia de robo
2 Alarma de emergencia
P
ALARMA DE ADVERTENCIA DE ROBO
• La función de alarma de advertencia de robo activa el claxon y los faros intermitentemente si el BCM
detecta que alguna de las puertas o el cofre se abre por medios no autorizados, mientras el sistema está en
el estado de ARMADO.
• La luz indicadora de seguridad en el medidor combinado siempre parpadea cuando la alimentación de
corriente está en cualquier posición distinta de la posición "ON" (Encendido). El parpadeo de la luz indica-
dora de seguridad advierte que el vehículo está equipado con un sistema de seguridad de vehículos.

EVAPORADOR
Flujo de operación
JMKIA5416GB
Estado del sis-

No. Condición del cambio
tema
1 DESARMADO Cuando se cumplen todas A B
a PRE-ARMA- las condiciones de A y una
• Posición de suministro eléctrico: Todas las puertas se bloquean con:
DO condición de B.
OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo) • Interruptor de bloqueo del cilin-
• Todas las puertas: Cerradas dro de la llave de la puerta
• Cofre: Cerrado • Botón de bloqueo de la Intelligent
Key
• Interruptor de petición de la puer-
ta
2 PRE-ARMA- Cuando se cumplen todas • Posición de suministro eléctrico: OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo)
DO a ARMADO las condiciones siguientes • Todas las puertas: Bloqueadas
durante 30 segundos. • Cofre: Cerrado
3 ARMADO a Cuando se cumple una con- A B
ALARMA dición de A y una condición
Intelligent Key: No utilizada • Cualquier puerta: Abierta
de B.
• Cofre: Abierto
4 DESARMADO Sin condiciones
a PRE-RESTA-
BLECIDO
5 PRE-ARMA-
DO a PRE-
RESTABLECI-
DO
6 ARMADO a
PRE-RESTA-
BLECIDO
7 ALARMA a
PRE-RESTA-
BLECIDO
8 PRE-RESTA-
BLECIDO a
DESARMADO
9 PRE-RESTA-
BLECIDO a
PRE-ARMADO

EVAPORADOR
Estado del sis-

No. Condición del cambio
tema A
10 PRE-ARMA- Cuando se cumple una de • Posición de suministro eléctrico: ACC/ON/CRANKING/RUN (Acceso-
DO a DESAR- las siguientes condiciones. rios/Encendido/CIG/FUNC)
MADO • Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta: "ON" (Encen- B
dido)
• Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)
• Botón CAJUELA de la llave inteligente: "ON" (Encendido)
• Interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido) C
• Interruptor de apertura de la cajuela: "ON" (Encendido)
• Cualquier puerta: Abierta
11 ARMADO a Cuando se cumple una de • Posición de suministro eléctrico: ACC/ON/CRANKING/RUN (Acceso- D
DESARMADA las siguientes condiciones. rios/Encendido/CIG/FUNC)
• Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta: "ON" (Encen-
12 ALARMA a
dido)
DESARMADA
• Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido) E
• Interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido)
• Interruptor de apertura de la cajuela: "ON" (Encendido)
13 RE-ALARMA Cuando se cumple una de • Cualquier puerta: Abierta
F
las siguientes condiciones • Cofre: Abierto
después de que termina la
operación de la ALARMA.
NOTA: G
• BCM ignora la entrada de la señal del interruptor de DESBLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta por 1 segundo después de
recibir la entrada de la señal del interruptor de BLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta.
• Para bloquear o desbloquear todas las puertas con el botón de control remoto de la Intelligent Key o del interruptor de petición de la H
puerta, la Intelligent Key debe estar dentro del área de detección de la antena exterior de la llave. Para ver los detalles, consulte SEC-
12, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema".
• Para abrir la cajuela con el interruptor de apertura de la cajuela, la llave inteligente debe estar dentro del área de detección de la
I
antena exterior de la llave. Para ver los detalles, consulte SEC-12, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRAN-
QUE DE MOTOR : Descripción del sistema".
Fase DESARMADA J
En la fase DESARMADA, el sistema de seguridad del vehículo no está activo. El sistema de seguridad del
vehículo permanece en esta fase mientras alguna de las puertas está abierta, ya que asume que el propieta-
rio está dentro o cerca del vehículo. La luz indicadora de seguridad parpadea cada 2.4 segundos.
Cuando se restablece el sistema de seguridad del vehículo, todas las fases cambian directamente a la fase SEC
DESARMADA.
Fase PRE-ARMADA
La fase PRE-ARMADA es el estado transitorio entre la fase DESARMADA y la fase ARMADA. Esta fase se L
mantiene durante 30 segundos, de modo que el propietario pueda restablecer el ajuste debido a una opera-
ción errónea. Esta fase cambia a la fase ARMADA cuando las condiciones del vehículo no cambian durante
30 segundos. La luz indicadora de seguridad se ilumina mientras está en esta fase. M
Para restablecer la fase PRE-ARMADA, consulte Condición del cambio del No. 10 en la tabla anterior.
Fase ARMADA
El sistema de seguridad del vehículo está activo y el BCM monitorea todas las entradas necesarias. Si se N
abre alguna puerta o el cofre sin utilizar la Intelligent Key, el sistema de seguridad del vehículo cambia a la
fase de ALARMA. La luz indicadora de seguridad parpadea cada 2.4 segundos.
Para restablecer la fase ARMADA, consulte condición del cambio del No. 11 en la tabla anterior.
O
Fase de ALARMA
BCM transmite la señal de "Solicitud del claxon de advertencia de robo" y la señal intermitente de "solicitud de
las luces altas a IPDM E/R, a través de la comunicación CAN. En esta fase, el claxon y los faros se activan P
intermitentemente durante aproximadamente 50 segundos para advertir que el vehículo se abrió utilizando
medios no autorizados. El ENC/APAG de cláxones y faros está sincronizado. Después de 50 segundos, el
sistema de seguridad del vehículo regresa a la fase ARMADA. En este momento, si el BCM todavía detecta el
acceso no autorizado al vehículo, el sistema cambia otra vez a la fase de ALARMA. Esta operación de RE-
ALARMA se lleva a cabo un máximo de 2 veces.
Para cancelar la operación ARMADA, consulte Condición del cambio del No. 12 en la tabla anterior.

EVAPORADOR
NOTA:
Si se desconecta una terminal del acumulador durante la fase de ALARMA, la alarma de advertencia de robo
se detiene. Pero cuando se vuelve a conectar la terminal del acumulador, la alarma de advertencia de robo se
activa nuevamente.
ALARMA DE PÁNICO
• La función de alarma de emergencia activa el claxon y los faros intermitentemente, cuando el propietario
oprime el botón de ALARMA DE EMERGENCIA de la Intelligent Key fuera del vehículo mientras el interrup-
tor de encendido está en la posición "OFF" (Apagado) o LOCK (Bloqueado).
• Cuando el BCM recibe una señal de alarma de emergencia de la Intelligent Key, en BCM transmite la señal
de "Solicitud del claxon de advertencia de robo" y la señal intermitente de "solicitud de las luces altas a
IPDM E/R, a través de la comunicación CAN. Para evitar la activación debido a un fallo en la operación de
la Intelligent Key por parte del dueño, el funcionamiento de la alarma de emergencia se activa cuando el
BCM recibe la señal durante 0.4 a 0.6 segundos.
• La operación de la alarma de emergencia se mantiene durante 25 segundos.
• La operación de la alarma de emergencia se cancela cuando el BCM recibe una de las señales siguientes:
- Botón BLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)
- Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido)
- El botón de emergencia (PANIC ALARM) de la Intelligent Key está presionado durante largo tiempo.
- Cualquier interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido)

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

A
ELEMENTO COMÚN
ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) INFOID:0000000009093251
B
ELEMENTO DE APLICACIÓN
El CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicaciones CAN con el BCM.
C
Modo de diagnóstico directo Descripción
Identificación de ECU Se muestra el número de pieza del BCM.
D
Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.
Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.
Test activo El BCM activa las salidas para probar los componentes. E
Soporte de trabajo Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.
• Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo.
CONFIGURACIÓN
• Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM. F
MNTR SOPRT DIAG CAN Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.
APLICACIÓN DEL SISTEMA

G
El BCM puede realizar las siguientes funciones.
Modo de diagnóstico directo

H
Resultado del autodiagnóstico
MNTR SOPRT DIAG CAN

I
Identificación de ECU
CONFIGURACIÓN
Soporte de trabajo
Sistema Subsistema
Monitor de datos
J
Test activo
SEC
Seguro de la puerta BLOQUEO DE PUERTAS × × × ×
Desempañador del cristal trasero DESEMP TRAS × ×
Campanilla de advertencia ZUMBADOR × × L
Temporizador de la luz del comparti-
LUZ INT × × ×
miento de pasajeros
Luz exterior FARO × × × M
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas LIMPIAP × × ×
Luces direccionales y de advertencia
de peligro
LUZ INTERMITENTE × × × N
Aire Acondicionado AIRE ACONDICIONADO ×
Sistema Intelligent Key INTELLIGENT KEY × × × ×
O
INTERRUPTOR COMBINA-
Interruptor combinado ×
DO
BCM BCM × × × × × P
Inmovilizador INMOVILIZADOR × × ×
Ahorrador de acumulador de la luz del AHORRADOR ACUMULA-
× × ×
compartimiento de pasajeros DOR
Cajuela abierta CAJUELA ×
Sistema de seguridad del vehículo ALARMA CONTRA ROBO × × ×

Modo de diagnóstico directo
Resultado del autodiagnóstico
MNTR SOPRT DIAG CAN

Identificación de ECU
CONFIGURACIÓN
Soporte de trabajo
Sistema Subsistema
Monitor de datos
Test activo
Sistema RAP POTENC RETENIDA ×
Sistema de almacenamiento temporal
BUFER DE SEÑALIZACIÓN ×
de señales
INTELLIGENT KEY
INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL) INFOID:0000000009093252
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
MONITOR DE DATOS
Elemento de monitoreo [Unidad] Señales Descripción

INT SOLI COND [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.
INT SOLI PAS [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.
INT SOLI P TRAS/MALE [ENC/APAG] × Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.
INT PRS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.
INT FRENO 1 [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de freno.
INT FRENO 2 [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de freno.
INT DETE/CANCL [ENC/APAG] × Indica la condición de la posición P (Estacionamiento).
INT CAMBIO PN/N [ENC/APAG] × Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral).
SEN DBLQ-COND [ENC/APAG] × Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta del conductor.
Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión que se
INT PRS-IPDM [ENC/APAG]
recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.
Indica la condición del relevador de encendido 1 que se recibe del IPDM E/R
RELE ENC 1-F/B [ENC/APAG]
mediante la línea de comunicaciones CAN.
Indica la condición del interruptor de detención recibida desde el TCM a través
INT DETE-IPDM [ENC/APAG]
de la línea de comunicación CAN.
Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral) desde el
CAMBIO PN-IPDM [ENC/APAG]
TCM a través de la línea de comunicación CAN.
Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) desde el TCM a través
CAMBIO P-MET [ENC/APAG]
de la línea de comunicación CAN.
Indica la condición de la posición N (Neutral) desde el IPDM E/R a través de la
CAMBIO N-MET [ENC/APAG]
línea de comunicación CAN.
ESTADO MOTOR [Apag/Enc/Arranque/ Indica la condición del estado del motor desde el ECM a través de la línea de
×
En marcha] comunicación CAN.
Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el ABS
VEL VEH 1 [mph/km/h] ×
a través de la línea de comunicación CAN.
Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el me-
VEL VEH 2 [mph/km/h] ×
didor combinado a través de la línea de comunicación CAN.
ESTADO PUERTA-COND [BLOQ/LIS-
× Indica la condición del estado de la puerta del lado del conductor.
TO/DESB]

Elemento de monitoreo [Unidad] Señales Descripción

A
ESTADO PUERTA-PAS [BLOQ/LISTO/
× Indica la condición del estado de la puerta del lado del pasajero.
DESB]
IND ID OK [Ajustar/Restablecer] Indica la condición de identificación de la Intelligent Key.
B
PRMTR ARRANQUE MOT [Ajustar/Res-
Indica la condición de posibilidad de arranque del motor.
tablecer]
PRMTR ARRANQUE RKE [Ajustar/Res- Indica la condición de posibilidad de arranque del motor desde la Intelligent
tablecer] Key. C
Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al
RKE CONTEO APERT1 [0-19] ×
operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.
D
Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al
RKE CONTEO APERT2 [0-19] ×
operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.
MNTR MALET/SOMB [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la luz interior de la cajuela.
E
RKE-BLOQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.
RKE-DESBLQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.
RKE-MALET/P TRAS [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la llave inteligente. F
RKE-EMERG [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de emergencia desde la Intelligent Key.
RKE-CAMBIO MODO [ENC/APAG] Indica la condición de señal de cambio de modo desde la Intelligent Key.
G
TEST ACTIVO
Elemento de prueba Descripción

H
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la campanilla de advertencia del medidor
ZUMBADOR INTERNO
combinado [Retirar/Perilla/Llave/Apag.].
Esta prueba permite verificar la información de la pantalla del medidor combinado [APAG/ I
LCD
BLQ VENTA/LLAVE EXT/SIN LLAVE/BAT/INSRT/CAMBIO P/ROTAT/ID NG/BP I/BP N].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del economizador del acumulador [ENC/
AHORRADOR ACUMULADOR
APAG].
J
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador START (Comienzo) del inte-
ILUMINAC INT MOTOR
rruptor de encendido con botón de presión [ENC/APAG].
PRESIONE EL INDICADOR DEL INTE- Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador del interruptor de encendido SEC
RRUPTOR con botón de presión [ENC/APAG].
CAJUELA/PUERTA POST Esta prueba permite verificar el funcionamiento del activador de la cajuela.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz del compartimiento de pasajeros L
LUZ INT
[ENC/APAG].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del medidor combi-
INDICADOR
nado [LLAVE ENC/IND LLAVE/APAG].
M
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces de advertencia de peligro [IZQ/
LUZ INTERMITENTE
DER/APAG/].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del zumbador de advertencia de la Intelligent
ZUMBADOR EXTERNO N
Key [ENC/APAG].
CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la iluminación del selector de cambios O
POSICIÓN P
CVT [ENC/APAG].
SOPORTE DE TRABAJO
P
Elemento de soporte Ajuste Descripción
Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key
Encendido*
"ON" (Encendido).
BLQ/DBQ CON LLAVE INTEL
Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key
Apagado
"OFF" (Apag).


Función de recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de
Encendido*
la cajuela.
PRT MALET/CRIST ABIERTO
No funciona el recordatorio del zumbador del interruptor de apertura
Apagado
de la cajuela.
Encendido* Ajuste de anti bloqueo ENC.
FUNCIÓN ANTI BLOQ LLAVE
Apagado Ajuste de anti bloqueo APAG.
Sin recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el
Apagado
interruptor de solicitud.
RESPST DSBLOQ LLAVE INT
Recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el in-
Encendido*
terruptor de solicitud.
Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas
Pitido del claxon
con el interruptor de solicitud.
Recordatorio acústico cuando las puertas se bloquean con el inte-
RESPST BLOQ LLAVE INT Zumbador*
rruptor de solicitud.
Recordatorio cuando las puertas se bloquean con el interruptor de
Apagado
solicitud.
Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas
Apagado
con la Intelligent Key.
BOCINA CON BLOQ SIN LLV
Recordatorio sin un pitido del claxon al bloquear las puertas con la
Encendido*
Intelligent Key.
ARRANQUE DEL MOTOR MEDIANTE Encendido* Función de arranque del motor desde la Intelligent Key ENC.
LA INTELLIGENT KEY Apagado Función de arranque del motor desde la Intelligent Key APAG.
Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desblo-
Bloqueo/Desbloqueo*
quear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las
Solo desbloqueo
puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
RESPUESTA EMERGENCIA Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas
Solo bloqueo
con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
No hay activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o
Apagado desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de so-
licitud.
DIAGNÓSTICO ANT INT — Esta función permite el autodiagnóstico de antena de llave interior.
CONFIRMAR ID LLAVE — Permite verificar el código de identificación de la Intelligent Key.
70 mseg
Arranque 100 mseg Ajuste de la duración del funcionamiento del motor de arranque.
SALIDA ARRANQUE CORTO
200 mseg
Fin —
MODO 3 1.5 seg.
el modo "AJUST ALARMA PANIC" MODO 2 APAG Ajuste del botón de alarma de pánico de la Intelligent Key.
MODO 1* 0.5 seg.
Encendido* Advertencia de batería baja de la Intelligent Key ENC.
AVISO BAT BAJA LLAVE
Apagado Advertencia de batería baja de la Intelligent Key APAG.
MODO 7 5 min.
MODO 6 4 min
MODO 5 3 min
AJUST BLOQ AUTOMÁTICO MODO 4 2 min Ajuste de tiempo de seguro de la puerta automático.
MODO 3* 1 min.
MODO2 30 seg.
MODO 1 Apagado


A
MODO 3 1.5 seg.
RETARD ABR MALET MODO 2 APAG Ajuste del botón de apertura de la cajuela de la Intelligent Key.
MODO 1* 0.5 seg. B
*: Configuración inicial
INMOVILIZADOR
C
INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) INFOID:0000000009093253
RESULTADOS AUTODIAG D
Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
MONITOR DE DATOS
E
Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción
CONF TODO ID [INCMPLT/HECHO]
CONFIRMAR ID4 [INCMPLT/HE-
F
CHO]
CHO] Cambia a HECHO cuando se registra una Intelligent Key. G
CHO]
CONFIRMAR ID1 [INCMPLT/HE- H
CHO]
TP 4 [INCMPLT/HECHO]
I
HECHO indica el número de identificación de la Intelligent Key registrada.
TP 1 [INCMPLT/HECHO] J
INT PRS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.
TEST ACTIVO
SEC
INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ENC/APAG] del indicador de seguridad.
L
ALARMA CONTRA ROBO
ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) INFOID:0000000009093254
M
MONITOR DE DATOS
N
Elemento monitoreado Descripción
INT SOLI COND [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.
INT SOLI PAS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER. O
INT SOLI P TRAS/MALE [ENC/
Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.
APAG]
INT PRS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión. P
SEN DBLQ-COND [ENC/APAG] Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta del conductor.
INT PUER/COND [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.
INT PUER/PAS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.
INT PUER/TDR [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta trasera derecha.
INT PUER/TR IZQ [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la puerta trasera izquierda.

Elemento monitoreado Descripción

INT PUER TR [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la cajuela.
INT CDL LOCK [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.
Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puer-
INT DBLQ P/C [ENC/APAG]
tas.
INT BLQ CIL L [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor del cilindro de la llave de la puerta.
INT DBLQ CL LL [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor del cilindro de la llave de la puerta.
INT APERT MALET/P TRAS
Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.
[ENC/APAG]
MNTR MALET/SOMB [ENC/
Indica la condición del interruptor de la luz interior de la cajuela.
APAG]
RKE-BLOQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.
RKE-DESBLQ [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.
RKE-MALET/P TRAS [ENC/
Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la llave inteligente.
APAG]
TEST ACTIVO

CLXN SEGURDAD VEHCL Esta prueba permite verificar el funcionamiento del claxon de seguridad del vehículo [ENC].
LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento [IZQ/DER/APAG] de las luces direccionales.
INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz indicadora de seguridad [ENC/APAG].
FARO (ALTO) Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de seguridad del vehículo [ENC].
SOPORTE DE TRABAJO

Apagado Alarma de seguridad APAG.
AJUST ALARM SEGURIDAD
Encendido* Alarma de seguridad ENC.
APAG/ENC Se registra el interruptor que activó la alarma de seguridad del vehículo [ENC]. Este
DISP ALARM ROBO modo permite confirmar y borrar el registro de la alarma de seguridad del vehículo.
BORRAR Los datos de activación se pueden borrar oprimiendo [BORRAR].
*: Ajuste inicial

ECM, IPDM E/R, BCM
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU A

ECM, IPDM E/R, BCM
Lista de referencia de la ECU INFOID:0000000009033246
B
NÚM. Referencia
C
Valores de referencia EC-72, "Valores de referencia"
Modo infalible EC-86, "Modo infalible"
ECM Tabla de prioridades de inspección EC-90, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de D

de DTC diagnóstico de fallas (DTC)"
Índice de códigos de diagnóstico
EC-91, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
de fallas (DTC) E
Valores de referencia BCS-28, "Valores de referencia"
Modo infalible BCS-47, "Modo infalible"
BCM Tabla de prioridades de inspección BCS-49, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de F

de DTC diagnóstico de fallas (DTC)"
BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
de fallas (DTC) G
Valores de referencia PCS-13, "Valores de referencia"
Modo infalible PCS-20, "Modo infalible"
IPDM E/R H
PCS-22, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
de fallas (DTC)
SEC

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
DIAGRAMA ELÉCTRICO
SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE
MOTOR
Diagrama eléctrico INFOID:0000000009033247
ABKWA1971GB

SEC
ABKWA1972GB

ABKWA1973GB

SEC
ABKWA1974GB

ABKIA4263GB

SEC
ABKIA4264GB

ABKIA4265GB

SEC
ABKIA4266GB

ABKIA4267GB

SEC
ABKIA4268GB

ABKIA4269GB

SEC
ABKIA4270GB

ABKIA4271GB

NVIS
NVIS
A
SEC
P
ABKWA1975GB

NVIS
ABKWA1976GB

NVIS
SEC
ABKIA4272GB

NVIS
ABKIA4273GB

NVIS
SEC
ABKIA4274GB

NVIS
ABKIA4275GB

NVIS
SEC
ABKIA4276GB

NVIS
ABKIA4277GB


A
SEC
P
ABKWA1984GB

ABKWA1985GB

SEC
ABKWA1986GB

ABKIA4324GB

SEC
ABKIA4325GB

ABKIA4326GB

SEC
ABKIA4327GB

ABKIA4328GB

SEC
ABKIA4329GB

ABKIA4330GB

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
INSPECCIÓN BÁSICA A
Flujo de Trabajo INFOID:0000000009033250
B
SECUENCIA GENERAL
C
SEC
JMKIA8652GB

FLUJO DETALLADO
1.OBTENER INFORMACIÓN DEL SÍNTOMA
1. Obtenga del cliente información detallada acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en que
ocurre el incidente o falla).
2. Verifique la condición de la operación del funcionamiento que falla.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL DTC
1. Compruebe el DTC.
2. Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Registre el DTC y los datos de pantalla congelada (imprímalos con el CONSULT).
- Borre el DTC.
- Estudie la relación entre la causa detectada por el DTC y el síntoma descrito por el cliente.
3. Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información.
¿Se describen síntomas y se detectan algunos DTC?
Se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 3.
Se describe el síntoma, no se detecta un DTC>>VAYA A 4.
No se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 5.
3.CONFIRMAR EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Estudie también el funcionamiento normal y a prueba de fallas relacionado con el síntoma.
Compruebe la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.
>> VAYA A 5.
4.CONFIRMAR EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Compruebe la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.
>> VAYA A 6.
5.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC
Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC detectado , y luego compruebe si
se detecta nuevamente ese DTC. En este momento, conecte siempre el CONSULT en el vehículo y com-
pruebe los resultados del auto diagnóstico en tiempo real.
Si se detectan dos o más DTC, consulte BCS-49, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnós-
tico de fallas (DTC)" y determine el orden del diagnóstico de fallas.
NOTA:
• Los datos de pantalla congelada son útiles si no se detecta el DTC.
• Realice la comprobación funcional de componentes si el DTC COMPROBN FUNCION no está incluido en el
Manual de servicio. Este procedimiento de comprobación simplificado es una alternativa eficaz, aunque no
se pueden detectar DTC durante esta revisión.
Si el resultado de la comprobación funcional de componentes es NG, es lo mismo que la detección de un
DTC por medio del PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Compruebe de acuerdo con GI-44, "Incidente intermitente".
6.DETECTE EL SISTEMA CON FALLA MEDIANTE LA TABLA DE SÍNTOMAS
Detecte el sistema con fallas de acuerdo con el DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS con base en el síntoma confirmado
en el paso 4, y determine el orden de diagnóstico de fallas con base en las posibles causas y síntomas.
¿Se describe el síntoma?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Monitoree los datos de entrada de los sensores relacionados o verifique el voltaje de las termina-
les del módulo relacionadas usando el CONSULT.

7.DETECTE LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO A

Inspeccione de acuerdo con Procedimiento de diagnóstico del sistema.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> VAYA A 8. B
NO >> Compruebe de acuerdo con GI-44, "Incidente intermitente".
8.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS
C
1. Repare o reemplace la pieza con fallas.
2. Nuevamente reconecte las piezas o los conectores desconectados durante Procedimiento de diagnóstico
después de la reparación y reemplazo.
3. Compruebe el DTC. Si se detecta el código de diagnóstico de fallas (DTC), bórrelo. D
>> VAYA A 9.
9.COMPROBACIÓN FINAL E
Cuando se detecte un DTC en el paso 2, realice otra vez el Procedimiento de confirmación de código de diag-
nóstico de fallas y luego compruebe que las fallas hayan sido completamente reparadas. F
Cuando el cliente describe el síntoma, consulte el síntoma confirmado en el paso 3 ó 4 y asegúrese de que el
síntoma no se haya detectado.
¿Se detecta un DTC y el síntoma persiste?
G
SÍ-1 >> Se detecta un DTC: VAYA A 7.
SÍ-2 >> El síntoma persiste: VAYA A 4.
NO >> Antes de devolver el vehículo al cliente, siempre borre el DTC.
H
SEC

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL

ECM
ECM : Descripción INFOID:0000000009033251
Al realizar el procedimiento siguiente se puede restablecer automáticamente la comunicación del ECM y el

BCM, pero solo cuando el ECM ha sido reemplazado con uno nuevo*.
*: Por nuevo se entiende un ECM que nunca ha sido energizado a bordo del vehículo.
(En este paso no es necesario el procedimiento de inicialización mediante el CONSULT)
NOTA:
• Cuando el ECM reemplazado no es uno completamente nuevo, el procedimiento especificado (ini-
cialización del BCM y registro de Intelligent Keys), es necesario usar CONSULT.
• Si hay varias llaves en un mismo llavero, sepárelas antes de comenzar a trabajar.
• Distinga las llaves con identificación no registrada de las llaves con identificación registrada.
ECM : Procedimiento de trabajo INFOID:0000000009033252
1.REALICE LA FUNCIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN DEL ECM

1. Instale el ECM.
2. Ponga en contacto la parte posterior de la Intelligent Key registrada* con el interruptor de encendido con
botón de presión con el pedal de los frenos oprimido; luego gire el interruptor de encendido a ENC.
*: Para realizar este paso, use la llave que se haya utilizado antes de realizar el reemplazo del ECM.
3. Mantenga el interruptor de encendido en la posición ENC durante 5 segundos por lo menos.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
5. Verifique que el motor arranque.
>> VAYA A 2.
2.LLEVE A CABO UN SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM
Lleve a cabo un servicio adicional cuando se reemplaza el ECM. Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".
>> Fin de la inspección

BCM
BCM : Descripción INFOID:0000000009093525
ANTES DEL REEMPLAZO

Cuando reemplace el BCM, guarde o imprima la especificación actual del vehículo con la configuración del
CONSULT antes del reemplazo.
NOTA:
Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-
ción manual" después de reemplazar el BCM.
DESPUÉS DEL REEMPLAZO
PRECAUCIÓN:
• Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Después de reemplazar la ECU" con CONSULT.
- Realice el procedimiento de "Después de reemplazar la ECU" en orden.
- Si realiza de manera incorrecta "Después de reemplazar la ECU", pueden ocurrir incidentes.
- La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada
modelo de vehículo.
• Al reemplazar el BCM, realice la inicialización del sistema (NATS).
BCM : Procedimiento de trabajo INFOID:0000000009093526
1.GUARDADO DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULT
Ingrese a "Re/programación, Configuración" y realice "Antes de reemplazar la ECU" para guardar o imprimir
la especificación actual del vehículo.

NOTA:
Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura- A
ción manual" después de reemplazar el BCM.
>> VAYA A 2. B
2.REEMPLACE EL BCM.
Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".
C
>> VAYA A 3.
3.ESCRITURA DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO D
CONSULT
1. Ingrese a "Re/programación, Configuración".
2. Si ya realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", aparecerá automáticamente la pantalla "Selec- E
ción de registro de operación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y oprima
"Confirmar" para escribir la especificación del vehículo. Consulte SEC-62, "BCM : Procedimiento de tra-
bajo". F
3. Si no realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", seleccione "Después de reemplazar la ECU" o
"Configuración manual" para escribir la especificación del vehículo. Consulte SEC-62, "BCM : Procedi-
miento de trabajo".
G
>> VAYA A 4.
4.INICIALICE BCM (NATS) H
Realice la inicialización del BCM. NATS
I
>> Fin del trabajo.
SEC

P1610 MODO DE BLOQUEO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
P1610 MODO DE BLOQUEO
Descripción INFOID:0000000009033255
ECM cambia forzosamente al modo que inhibe el arranque del motor, cuando la operación de arranque del
motor se realiza 5 veces o más mientras la comunicación entre el ECM y el BCM no es normal.
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009033256
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

NOTA:
Si aparece el DTC P1610 junto con otro DTC (BCM o MOTOR), realice primero el diagnóstico de fallas del
otro DTC.
Nombre del diagnóstico de

DTC No. Condición de detección de DTC Causa posible
fallas
Cuando el ECM detecta una falla de comunicación entre el
P1610 MODO BLOQ —
ECM y el BCM 5 veces o más.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “MOTOR" utilizando el CONSULT.
SÍ >> Vaya al SEC-64, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009033257
1.VERIFIQUE LA FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR

1. Verifique que no se detecta un DTC, excepto el DTC P1610.
Si se detectó, borre el DTC después de arreglarlo.
3. Oprima el pedal de los frenos y ponga en contacto la parte posterior de la Intelligent Key con el interruptor
de encendido con botón de presión y espere 5 segundos.
5. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere 5 segundos.
6. Repita los pasos 3 y 5 dos veces (para un total de 3 veces).
7. Verifique que el motor pueda arrancar.
>> Fin de la inspección.

P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECM
P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECM

A
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B

fallas C
DISCORDIA DE IDENTIFI- Los resultados de la verificación de la ID • BCM
P1611
CACIÓN, IMMU-ECM entre el BCM y el ECM son inválidos. • ECM
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC D

1. Gire el interruptor de encendido a ENC. E
SÍ >> Vaya al SEC-65, "Procedimiento de diagnóstico". F
G
1.REALICE LA INICIALIZACIÓN
Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. H
¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 2. I
2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
1. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “MOTOR” utilizando el CONSULT.
2. Borre el DTC. J
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1611. Consulte SEC-65,
"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".
¿Se detecta un DTC? SEC
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección
3.REEMPLACE EL BCM. L
1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".

2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.
M
NO >> VAYA A 4.
N
4.REEMPLACE EL ECM
1. Reemplace el ECM.
Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". O
2. Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM".
Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".
P

P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR
P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR


NOTA:
• Si aparece el DTC P1612 con DTC U1000 (para BCM), realice primero el diagnóstico de fallas para el DTC
U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".
• Si aparece el DTC P1612 con DTC U1010 (para BCM), realice primero el diagnóstico de fallas para el DTC
U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

fallas
• Mazo de cables o conectores
(La línea de comunicaciones CAN tiene
Comunicación inactiva entre el ECM y el
P1612 CADENA DEL ECM-IMMU una abertura o cortocircuito).
BCM
• BCM
• ECM

1.REEMPLACE EL BCM.
¿Arranca el motor?
NO >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL ECM
Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM
B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM

A

fallas C
Los resultados de la comprobación de
DISCORDIA DE IDENTIFI- • BCM
B2192 la identificación entre el BCM y el ECM
CACIÓN: BCM-ECM • ECM
son NG.
D
1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC E
2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.
¿Se detecta un DTC? F
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009033263 G
1.REALICE LA INICIALIZACIÓN
H
Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.
I
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
1. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. J
2. Borre el DTC.
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B2192. Consulte SEC-67,
"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". SEC
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección L
3.REEMPLACE EL BCM.
2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. M
NO >> VAYA A 4. N
4.REEMPLACE EL ECM
1. Reemplace el ECM. O
P

B2193 CADENA DE ECM-IMMU
B2193 CADENA DE ECM-IMMU


NOTA:
• Si aparece el DTC B2193 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".
Nombre del diagnóstico

de fallas
Comunicación inactiva entre el BCM y el
B2193 CADENA DE BCM-ECM una abertura o cortocircuito).
ECM
• BCM
• ECM

1.REEMPLACE EL BCM.
¿Arranca el motor?
NO >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL ECM

B2195 ANTIESCANEO
B2195 ANTIESCANEO
A

de fallas C
Se detecta que la verificación de la identifica-
Solicitud de verificación de identifica-
B2195 ANTIESCANEO ción entre el BCM y el ECM está fuera de espe-
ción fuera de especificaciones
cificaciones.
D
SÍ >> Consulte SEC-69, "Procedimiento de diagnóstico".
1.COMPRUEBE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 1

H
1. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.
2. Borre el DTC.
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN de DTC para el DTC B2195. Consulte SEC-69,
"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". I
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección. J
2.VERIFIQUE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO
Compruebe que no se haya instalado una pieza accesoria relacionada con el arranque del motor no especifi- SEC
cada.
¿Está instalada una pieza accesoria no especificada relacionada con el arranque del motor?
SÍ >> VAYA A 3. L
NO >> VAYA A 4.
3.COMPRUEBE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 2
1. Pida la aprobación del cliente para desmontar la pieza accesoria relacionada con el arranque del motor M
no especificado, y luego desmóntela.
2. Seleccione “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT.
3. Borre el DTC. N
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN de DTC para el DTC B2195. Consulte SEC-69,
¿Se detecta un DTC? O
SÍ >> VAYA A 4.
4.REEMPLACE EL BCM. P

B2198 AMP ANTENA NATS


fallas
Comunicación inactiva entre el amplifica-
(El circuito del amplificador de la ante-
dor de la antena de NATS; el BCM se de-
AMPLIFICADOR DE LA na del NATS está abierto o en corto).
B2198 tecta cuando el BCM entra en el modo de
ANTENA DE NATS • Conector del amplificador de la antena
baja potencia de consumo (condición de
del NATS
reposo del BCM)
• BCM

1. Cree las condiciones para que el BCM entre en el modo de baja potencia de consumo (condición de
reposo del BCM).
Consulte BCS-6, "SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema".
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".
1.COMPRUEBE LOS FUSIBLES

1. Gire el interruptor de encendido a APAG.
2. Verifique que el fusible siguiente en el IPDM E/R no esté fundido.
Nombre de la señal No. de fusible.

Corriente del acumulador 33 (20 A)
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.
2.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS
1. Desenchufe el conector del amplificador de la antena del NATS.
2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra.
(+)
Voltaje (V)
Conector del amplificador de la antena del NATS (–)
(Aprox).
Conector Terminal
M42 1 Tierra Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA A

DEL NATS
1. Desconecte el conector del IPDM E/R.
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del amplificador
B
de la antena del NATS.
IPDM E/R Conector del amplificador de la antena del NATS

Continuidad C
Conector Terminal Conector Terminal
E45 32 M42 1 Sí
¿Es normal el resultado de la inspección? D
SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.
4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS E
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra.
Conector del amplificador de la antena del NATS F

Continuidad
Conector Terminal Tierra
M42 4 Sí
G
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables. H
5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1
Compruebe la señal de voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y
la conexión a tierra con un osciloscopio. I
(+)
Conector del amplifica-
J
Voltaje (V)
dor de la antena del (–) Condición
(Aprox).
NATS
Conector Terminal SEC
Pedal del freno: oprimido L

NOTA:
Intelligent Key: la batería La forma de onda varía cada
M42 2 Tierra de la Intelligent Key ha vez cuando se oprime el pedal
sido retirada de los frenos M
JMKIA6232JP
Pedal del freno: no está oprimi-

12 N
do
SÍ >> VAYA A 7.
O
NO >> VAYA A 6.
6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1
1. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. P
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y el
conector del BCM.
Conector del amplificador de la antena del NATS BCM

Continuidad
M42 2 M84 21 Sí

3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tie-
rra.
Conector del amplificador de la antena del NATS

Continuidad
M42 2 No
SÍ >> VAYA A 9.
7.VERIFIQUE LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 2
Compruebe la señal de voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y
la conexión a tierra con un osciloscopio.
(+)
Conector del amplifica-
Voltaje (V)
dor de la antena del (–) Condición
(Aprox).
NATS
Conector Terminal
Pedal del freno: oprimido

NOTA:
La forma de onda varía cada
M42 3 Tierra Durante la espera vez cuando se oprime el pedal
de los frenos
JMKIA6233JP
Pedal del freno: no está oprimido 12

SÍ >> Reemplace el amplificador de la antena del NATS. Consulte SEC-136, "Desmontaje e Instalación".
NO >> VAYA A 8.
8.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 2
1. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería.
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y el
conector del BCM.
Conector del amplificador de la antena del NATS BCM

Continuidad
M42 3 M84 25 Sí
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra.
Conector del amplificador de la antena del NATS

Continuidad
M42 3 No
SÍ >> VAYA A 9.
9.REEMPLACE EL BCM.

B2555 LUZ DEL FRENO
B2555 LUZ DEL FRENO

A

de fallas C
BCM hace una comparación entre el volta-
(El circuito del interruptor de la luz de
je superior y el voltaje más bajo del inte-
CIRCUITO DE LA LUZ freno está abierto o en corto).
B2555 rruptor de la luz del freno. Evalúa a partir D
DE FRENO • Interruptor de la luz de freno
de sus valores para detectar el circuito que
• Fusible
no está funcionando bien.
• BCM
E
1. Oprima el pedal de los frenos y espere 1 segundo o más. F
SÍ >> Vaya al SEC-73, "Procedimiento de diagnóstico". G
H
I
1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA 1 DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.

J
3. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.
SEC
(+)
Voltaje (V)
BCM (–)
(Aprox). L
Conector Terminal
M83 66 Tierra Voltaje del acumulador
¿Es normal la inspección? M
SÍ >> VAYA A 2.
NO-1 >> Compruebe el fusible de 10A [No.30, situado en el bloque de fusibles (J/B)].
NO-2 >> Controle el mazo de cables para verificar si hay circuitos abiertos o en corto entre el BCM y el fusible. N
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
1. Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno.
2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y la tierra. O
(+)
Voltaje (V) P
Interruptor de la luz de freno (–)
(Aprox).
Conector Terminal
E60 1 Tierra Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Verifica que el mazo de cables no esté ni abierto ni en corto entre el interruptor de la luz de freno
y el fusible.
B2555 LUZ DEL FRENO
3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA 2 DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.

1. Conecte el conector del interruptor de la luz de freno.
(+)
Voltaje (V)
BCM (–) Condición
(Aprox).
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Oprimido
M84 9 Tierra Pedal de freno lador
Sin oprimir 0
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> VAYA A 5.
4.REEMPLACE EL BCM.

5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y el conec-
tor del mazo de cables del BCM.
Interruptor de la luz de freno BCM

Continuidad
E60 2 M84 9 Sí
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y la tierra.
Interruptor de la luz de freno

Continuidad
E60 2 No
SÍ >> VAYA A 6.
6.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
Consulte SEC-74, "Inspección de componentes".
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Reemplace el interruptor de la luz de freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".
7.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE
Consulte GI-44, "Incidente intermitente".

Inspección de componentes INFOID:0000000009033275
1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO


B2555 LUZ DEL FRENO
3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de la luz del freno.
A
Interruptor de la luz de freno
Condición Continuidad
Terminal
Sin oprimir No B
1 2 Pedal de freno
Oprimido Sí
¿Es normal el resultado de la inspección? C
NO >> Reemplace el interruptor de la luz de freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".
D
SEC

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID


de fallas
(El circuito del interruptor de encendi-
BCM detecta el interruptor de encendido del
do con botón de presión está en corto).
B2556 INT ARRANQ MOTOR botón de presión pegado en ENC por 100 se-
• Botón de presión del interruptor de en-
gundos o más.
cendido
• BCM

1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo la siguiente condición.
- Pedal del freno: no está oprimido
2. Suelte el botón de presión del interruptor de encendido y espere 100 segundos o más.
1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

2. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
3. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del botón de presión del interruptor de encendido y la
tierra.
(+)
Voltaje (V)
Botón de presión del interruptor de encendido (–)
(Aprox).
Conector Terminal
M25 8 Tierra 12
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
1. Desconecte el conector del BCM y el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del botón de presión del interruptor de
encendido y el conector del mazo de cables del BCM.
Botón de presión del interruptor de encendido BCM

Continuidad
M25 8 M83 55 Sí
3. Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido con botón de pre-
sión y la tierra.

Botón de presión del interruptor de encendido A

Continuidad
M25 8 No
B
SÍ >> VAYA A 3.
C
3.REEMPLACE EL BCM.
2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. D

4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN DE E
PRESIÓN
Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido con botón de presión y
F
la tierra.
Botón de presión del interruptor de encendido

Continuidad G
M25 4 Sí
¿Es normal el resultado de la inspección? H
SÍ >> VAYA A 5.
5.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO I
¿Es normal el resultado de la inspección? J
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-137, "Desmontaje e
Instalación".
SEC
L
M
1.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. N
2. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del interruptor de encendido con botón de presión.
O
Botón de presión del interruptor de encendido
Terminal
Botón de presión del in- Oprimido Sí P

4 8
terruptor de encendido No oprimido No
NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-137, "Desmontaje e
Instalación".

B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO


NOTA:

DTC No. Condición de detección de DTC Causas posibles
de fallas
BCM detecta una de las condiciones siguientes
durante 10 segundos continuos.
• La señal de la velocidad del vehículo del medi-
dor combinado es de 10 km/h (6.2 MPH) o más,
(La línea de comunicaciones
y la señal de velocidad del vehículo del actua-
CAN tiene una abertura o corto-
dor y unidad eléctrica del ABS (unidad de con-
B2557 VEL VEHÍCULO circuito).
trol) es de 4 km/h (2.5 MPH) o menos.
• Medidor combinado
• La señal de la velocidad del vehículo del medi-
• Actuador y unidad eléctrica (uni-
dor combinado es de 4 km/h (2.5 MPH) o más,
dad de control) del ABS
y la señal de velocidad del vehículo del actua-
dor y unidad eléctrica del ABS (unidad de con-
trol) es de 10 km/h (6.2 MPH) o menos.

1. Ponga en marcha el motor y espere 10 segundos o más.
2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 10 km/h (6.2 MPH) o más durante 10 segundos o más.
1.COMPRUEBE EL DTC CON “EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL
ABS”
Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “ABS" utilizando el CONSULT.
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BRC-28, "Índice de
códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO
Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT.
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte MWI-26, "Índice de
NO >> VAYA A 3.

B2601 POS CAMBIO
B2601 POS CAMBIO

A

NOTA:
sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". C
Nombre del diagnóstico D

de fallas
(La línea de comunicaciones CAN E
está abierta o en corto).
Cuando hay una diferencia entre la señal del
rango P del selector de cambios del CVT (inte-
B2601 SEÑAL DE CAMBIO P [El circuito del selector de cambios de
rruptor de posición de estacionamiento) y la se- F
CVT (interruptor de posición de esta-
ñal de posición P del IPDM E/R (CAN).
cionamiento) está abierto o en corto].
• IPDM E/R
• BCM
G
1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC H
1. Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P).
2. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 2 segundos o más.
3. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de estacionamiento (P) y espere 2 segundos o I
más.
J
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009033282 SEC
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico". L
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (BCM) M

2. Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento).
3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. N
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor
de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM.
Selector de cambios del CVT (interruptor de posi- O

BCM
ción de estacionamiento) Continuidad
M38 13 M84 37 Sí
P
de posición de estacionamiento) y la tierra.

B2601 POS CAMBIO
Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de esta-

cionamiento) Continuidad
Tierra
Conector Terminal
M38 13 No
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (IPDM E/R)
de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del IPDM E/R.

IPDM E/R
M38 13 E39 64 Sí
SÍ >> VAYA A 3.
3.REEMPLACE EL BCM.
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC PARA EL DTC B2601. Consulte SEC-79,
¿Se detecta el DTC B2601 otra vez?

POS CAMBIO B2602
POS CAMBIO B2602

A

NOTA:
• Si se muestra el DTC B2602 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". C
Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

de fallas
(La línea de comunicaciones CAN E
El BCM detecta el siguiente estado por 10 se- tiene una abertura o cortocircuito).
gundos. • Mazo de cables o conectores
• La palanca selectora se encuentra en la posi- [El circuito del selector de cambios
ción de estacionamiento (P). de CVT (interruptor de posición de F
B2602 DIAG DE CAMBIO P
• La velocidad del vehículo es de 4 km/h (2.5 estacionamiento) está abierto o en
MPH) o más corto].
• Interruptor de encendido en la posición de • Selector de cambios del CVT (inte-
ENC rruptor de posición de estaciona-
G
miento)
H
1. Arranque el motor. I
2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 4 km/h (2.5 MPH) o más durante 10 segundos o más.
¿Se detecta un DTC? J
SEC
L
1.COMPRUEBE EL DTC CON EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL M

ABS
Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “ABS" utilizando el CONSULT.
N
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BRC-28, "Índice de
O
NO >> VAYA A 2.
Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT. P
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte MWI-26, "Índice de
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

POS CAMBIO B2602
4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posi-
ción de estacionamiento) y la tierra.
(+)
Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de esta- Voltaje (V)
(–)
cionamiento) (Aprox).
Conector Terminal
M38 12 Tierra 12
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> VAYA A 4.
4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

BCM
M38 12 M83 67 Sí

Tierra
Conector Terminal
M38 12 No
SÍ >> VAYA A 5.
5.REEMPLACE EL BCM.

6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT
2. Desenchufe el conector BCM y el conector del IPDM E/R.

BCM
M38 13 M84 37 Sí

POS CAMBIO B2602
Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de esta- A

Tierra
Conector Terminal
M38 13 No B
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables. C
7.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO)
Consulte SEC-83, "Inspección de componentes". D
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación". E
F

Inspección de componentes INFOID:0000000009033285 G
1.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO)

H
2. Desenchufe el conector del selector de cambios de la CVT.
3. Verifique la continuidad entre las terminales del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de
estacionamiento). I
Selector de cambios del CVT (interruptor

de posición de estacionamiento) Condición Continuidad J
Terminal
Palanca selectora: Posición Botón selector: liberado No

12 13 "P" Botón selector: oprimido SEC
Sí
Palanca selectora: cualquier posición excepto "P"
L
NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".
M

POS CAMBIO B2603
POS CAMBIO B2603


NOTA:
• Si aparece el DTC B2603 junto con el DTC B2601, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC B2601.
Consulte SEC-79, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No. Condición de detección de DTC Causas posibles
de fallas
• Mazo de cables o conector
[El circuito del selector de cambios de
CVT (interruptor de posición de esta-
El BCM detecta los siguientes estados cuando
cionamiento) está abierto o en corto].
el interruptor de encendido está en la posición
ENC.
(El circuito del interruptor de posición
• Señal del interruptor de posición de gama de
B2603 POSICIÓN DE CAMBIO de cambios de la transmisión está
cambios de la transmisión: aprox. 0 V
abierto o en corto).
• Señal del selector de cambios del CVT (inte-
• Selector de cambios del CVT (inte-
rruptor de posición de estacionamiento):
rruptor de posición de estacionamien-
aprox. 0 V
to)
• Interruptor del rango de la transmisión
• BCM

1.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1
2. Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más.
NO >> VAYA A 2.
1. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1
segundo o más.
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC.
¿Cuál procedimiento confirma el DTC?
Procedimiento de confirmación de DTC 1>>VAYA A 2.
Procedimiento de confirmación del DTC 2>>VAYA A 8.

POS CAMBIO B2603
Nombre de la señal No. de fusible. A

Alimentación de encendido 46 (10 A)
B
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS C
DE LA TRANSMISIÓN
1. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.
2. Gire el interruptor de encendido a ENC. D
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la trans-
misión y la tierra.
(+) E
Voltaje (V)
Interruptor del rango de la transmisión (–)
(Aprox).
Conector Terminal
F
F26 7 Tierra Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 5. G
NO >> VAYA A 4.
4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE
H
LA TRANSMISIÓN
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la I
transmisión y el conector del mazo de cables del IPDM E/R.
Interruptor del rango de la transmisión IPDM E/R J

Continuidad
F26 7 E43 14 Sí
SEC
L
5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
2. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión. M
N
(+)
Voltaje (V)
(Aprox).
Conector Terminal O
Voltaje del acumu-
Posición P o N
M83 69 Tierra Palanca selectora lador
Excepto lo anterior 0 P
SÍ >> VAYA A 13.
NO >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM
POS CAMBIO B2603

4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de la
transmisión y el conector del mazo de cables del BCM.
Interruptor del rango de la transmisión BCM

Continuidad
F26 10 M83 69 Sí
SÍ >> VAYA A 7.
7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN
Consulte SEC-87, "Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión)".
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.
8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT
4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posi-
ción de estacionamiento) y la tierra.
(+)
Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de esta- Voltaje (V)
(–)
cionamiento) (Aprox).
Conector Terminal
M38 12 Tierra 12
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> VAYA A 9.
9.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT

BCM
M38 12 M83 67 Sí

Tierra
Conector Terminal
M38 12 No
SÍ >> VAYA A 12.
10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT
POS CAMBIO B2603

2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. A
B
BCM
C
M38 13 M84 37 Sí
de posición de estacionamiento) y la tierra. D

Tierra E
Conector Terminal
M38 13 No
¿Es normal el resultado de la inspección? F
SÍ >> VAYA A 11.
11.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO) G
Consulte SEC-88, "Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de esta-
cionamiento)]".
H
SÍ >> VAYA A 13.
I
J
13.REEMPLACE EL BCM. SEC
L
Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión)
INFOID:0000000009033288 M

N
3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición de cambios de la transmisión.
O
Interruptor del rango de la transmisión
Terminal
Posición P o N Sí P
7 10
Excepto lo anterior No
SÍ >> Fin de la inspección

POS CAMBIO B2603
Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de

estacionamiento)] INFOID:0000000009033289
1.VERIFIQUE EL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (INTERRUPTOR DE DETENCIÓN)

2. Desenchufe el conector del selector de cambios de la CVT.
3. Verifique la continuidad entre las terminales del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de
estacionamiento).
Selector de cambios del CVT (interruptor

de detención) Condición Continuidad
Terminal
Palanca selectora: Posición Botón selector: liberado No

12 13 "P" Botón selector: oprimido
Sí
Palanca selectora: cualquier posición excepto "P"

POS CAMBIO B2604
POS CAMBIO B2604

A

NOTA:

de fallas
Los estados siguientes se detectan por 5 segun-
dos mientras el interruptor de encendido está en E
ONC. • Mazo de cables o conectores
• Se envía la señal de la posición P/N del inte- (La línea de comunicaciones CAN
rruptor de la gama de cambios de la transmi- tiene una abertura o cortocircuito).
sión pero la entrada de señal de la posición de • Mazo de cables o conectores F
B2604 DIAG CAN CAMBIO PN cambio (CAN) del TCM es distinta de P (Esta- (El circuito del interruptor de posi-
cionamiento) y N (Neutro) ción de cambios de la transmisión
• No se envía la señal de la posición P/N del in- está abierto o en corto).
terruptor de la gama de cambios de la trans- • TCM
G
misión pero la entrada de señal de la posición • BCM
de cambio (CAN) del TCM es P (Estaciona-
miento) o N (Neutro) H
1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC I
2. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 5 segundos o más.
3. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 5 segundos o más. J
segundos o más.
SEC
L
M
N
1.COMPRUEBE EL DTC DEL TCM
Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “TCM" utilizando el CONSULT.
¿Se detecta un DTC? O
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte TM-133, "Índice de
NO >> VAYA A 2. P


POS CAMBIO B2604

SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS
DE LA TRANSMISIÓN
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la trans-
misión y la tierra.
(+)
Voltaje (V)
Interruptor del rango de la transmisión (–)
(Aprox).
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE
LA TRANSMISIÓN
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la
transmisión y el conector del mazo de cables del IPDM E/R.
Interruptor del rango de la transmisión IPDM E/R

Continuidad
F26 7 E43 14 Sí
2. Reconecte el conector del interruptor de gama de cambios de la transmisión.
(+)
Voltaje (V)
(Aprox).
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Posición P o N
M83 69 Tierra Palanca selectora lador
Excepto lo anterior 0
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM
transmisión y el conector del mazo de cables del BCM.

POS CAMBIO B2604
Interruptor del rango de la transmisión BCM A

Continuidad
F26 10 M83 69 Sí
B
transmisión y la tierra.
Interruptor del rango de la transmisión C

Continuidad
F26 10 No
D
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables. E
F
SÍ >> VAYA A 8.
G
H
9.REEMPLACE EL BCM. I
J
SEC
L
3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición de cambios de la transmisión.
Interruptor del rango de la transmisión M

Terminal
Posición P o N Sí
7 10 N
Excepto lo anterior No
SÍ >> Fin de la inspección. O

POS CAMBIO B2605
POS CAMBIO B2605


NOTA:

de fallas
Cuando el interruptor de ignición está en- una abertura o cortocircuito).
cendido, la alimentación de la señal de po- • Mazo de cables o conectores
sición P/N del interruptor de rango de (El circuito del interruptor de posición de
B2605 DIAG IPDM CAMBIO PN
transmisión y la entrada de la señal de posi- cambios de la transmisión está abierto o
ción P/N posición (CAN) de IPDM E/R no en corto).
coinciden. • Interruptor del rango de la transmisión
• IPDM E/R
• BCM

3. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 1 segundo o más.
segundo o más.
1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E/R

2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y tierra.
(+)
Voltaje (V)
IPDM E/R (–) Condición
(Aprox).
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Posición P o N
E43 4 Tierra Palanca selectora lador
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E/R
POS CAMBIO B2605

2. Desconecte el conector del IPDM E/R. A
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de
cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión.
B
IPDM E/R Interruptor del rango de la transmisión
Continuidad
C
E43 4 F26 10 Sí
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra.
D
IPDM E/R
Continuidad
E43 4 No E
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables. F

Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. G
(+)
Voltaje (V)
BCM (–) Condición H
(Aprox).
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Posición P o N
M83 69 Tierra Palanca selectora lador I
J
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM SEC
3. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. L
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de
M
BCM Interruptor del rango de la transmisión
Continuidad
M83 69 F26 10 Sí N
BCM O
Continuidad
M83 69 No
P
SÍ >> VAYA A 5.
5.REEMPLACE EL BCM.
2. Realice la inicialización del BCM con CONSULT.

POS CAMBIO B2605
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el B2605. Consulte SEC-92, "Lógica

de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

B2608 RELE ARRANC
B2608 RELE ARRANC

A

NOTA:
• Si aparece el DTC B2608 junto con otro DTC, realice primero el diagnóstico de fallas del otro DTC detec-
tado. D

de fallas E
El BCM produce una señal del relevador
una abertura o cortocircuito).
RELEVADOR DE
del motor de arranque de Apagado, pero
• Mazo de cables o conectores F
B2608 el BCM recibe una señal de relevador del
ARRANQUE (El circuito del relevador de arranque está
motor de arranque de encendido del IPDM
E/R (CAN).
• IPDM E/R G
• Relevador de arranque

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC H
1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para arrancar el motor.
- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). I
- Pedal del freno: oprimido
2. Espere 1 segundo después que motor arranque.
J
SEC
L
1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R M
Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.
¿Se detecta un DTC? N
SÍ. Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte PCS-22, "Índice de
NO. VAYA A 2.
O
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. P
(+)
Voltaje (V)
(Aprox).
Conector Terminal
Posición N o P Voltaje del acumulador
M83 74 Tierra Palanca selectora del CVT

B2608 RELE ARRANC

SÍ >> VAYA A 4.
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
2. Desconecte el IPDM E/R.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de
cables del BCM.
IPDM E/R BCM

Continuidad
E46 44 M83 74 Sí
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del relevador del motor de arranque y la
tierra.
IPDM E/R
Continuidad
E46 44 No
SÍ >> VAYA A 4.
4.REEMPLACE EL BCM.
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el B2605. Consulte SEC-92, "Lógica
de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

B260F ESTADO MOTOR
B260F ESTADO MOTOR

A
El BCM recibe la señal de estado del motor del ECM a través de la comunicación CAN. B
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC C

NOTA:
• Si aparece el DTC B260F con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
sulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". D
• Si aparece el DTC B260F con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-
E
de fallas
El BCM no ha recibido la señal de estado F
(La línea de comunicaciones CAN tie-
B260F ECM COM CAN del motor del ECM cuando el interruptor de
ne una abertura o cortocircuito).
encendido está en la posición ENC.
• ECM
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC G

1. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 2 segundos o más. H
SÍ >> Vaya al SEC-97, "Procedimiento de diagnóstico". I
J
1. Gire el interruptor de encendido a ENC. SEC
3. Pulse BORRA.
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B260F. Consulte SEC-97,
"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". L
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección. M
2.REEMPLACE EL ECM
1. Reemplace el ECM. N
O

P

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE


NOTA:
• Si aparece el DTC B261F junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
• Si aparece el DTC B261F junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.
Elementos de la pantalla del

CONSULT
(Contenido de diagnóstico
de fallas)
• Mazo de cables o conectores.
(La línea de comunicaciones CAN
El BCM detecta el siguiente estado por 10 se-
• Mazo de cables o conectores.
gundos 3 veces.
INT ASCD CNCL/CLTCH (El circuito del interruptor de posi-
• Entrada del interruptor de posición del pedal
B261F (Interruptor de cancelación/ ción del pedal de embrague está
del embrague: 0 V
embrague ASCD) abierto o en corto)
• Velocidad del vehículo: 40 km/h (24.8 MPH) o
• Interruptor de posición del pedal
más
del embrague
• BCM

1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (24.8 MPH) o más durante 10 segundos.
3. Baje la velocidad del vehículo a aproximadamente 40 km/h (24.8 MPH).
4. Repita los pasos 2 y 3 dos veces (un total de 3 veces).

Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.
2. Verifique que el fusible siguiente en el bloque de fusibles (J/B) no esté fundido.

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa. A
3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE
LOS FRENOS
B
1. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.
3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del
embrague y la tierra. C
(+)
Voltaje (V)
Interruptor de posición del pedal del embrague (–) D
(Aprox).
Conector Terminal
E
SÍ >> VAYA A 4.
F
4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
1. Conecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.
2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. G
(+)
BCM (–) Condición Voltaje H
Conector Terminal
Pedal del embra- Liberado 6 – 16 V

M84 37 Tierra I
gue Oprimido 0 – 1.5 V
SÍ >> VAYA A 5. J
NO >> VAYA A 6.
5.REEMPLACE EL BCM.
SEC
L
6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. M
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del
embrague y el conector del mazo de cables del BCM. N
Interruptor de posición del pedal del embrague BCM

Continuidad
O
E32 2 M84 37 Sí
SÍ >> VAYA A 7. P
7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
SÍ. VAYA A 8.
NO. Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".




3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición del pedal del embrague.
Interruptor de posición del pedal del embrague

Terminal
Sin oprimir Sí
1 2 Pedal del embrague
Oprimido No
NO >> Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de compo-
nentes".

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL

A
NOTA: B
• Si aparece el DTC B2620 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
• Si aparece el DTC B2620 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.

D
CONSULT
de fallas) E
(La línea de comunicaciones CAN
El BCM detecta el siguiente estado por 10 se-
F
gundos 3 veces.
[Circuito del interruptor de estacio-
INT NEUTRAL • Entrada del interruptor de estacionamiento/
B2620 namiento y posición neutral abier-
(interruptor de NEUTRAL) posición neutral: voltaje del acumulador
to o en corto] G
• Velocidad del vehículo: 40 km/h (24.8 MPH)
• Interruptor de posición de estacio-
o más
namiento/neutral
• BCM H

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC I
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (24.8 MPH) o más durante 10 segundos.
3. Baje la velocidad del vehículo a aproximadamente 40 km/h (24.8 MPH). J
4. Repita los pasos 2 y 3 dos veces (un total de 3 veces).
¿Se detecta un DTC? SEC
L
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico". M
1.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO N

Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
¿Es normal el resultado de la inspección? O
SÍ >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS FUSIBLES P




SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/
POSICIÓN NEUTRAL
2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.
4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de de estacionamiento/posición
neutral y la tierra.
(+)
Voltaje (V)
Interruptor de posición de estacionamiento/neutral (–)
(Aprox).
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 4.
4.VERIFICAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE DE ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN
NEUTRAL
2. Conecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.
(+)
BCM (–) Condición Voltaje
Conector Terminal
Voltaje del acumula-
Posición neutral
Palanca de dor
M83 69 Tierra
cambios Excepto en la posición
0 – 1.5 V
neutral
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 6.
5.REEMPLACE EL BCM.

6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE DE ESTACIONAMIENTO/
POSICIÓN NEUTRAL
2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de estacionamiento/posi-
ción neutral y el conector del mazo de cables del BCM.
Interruptor de posición de estacionamiento/neutral BCM

Continuidad
F52 3 M83 69 Sí


SÍ >> VAYA A 7. A
7.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL (PNP)
B
SÍ >> VAYA A 8. C
NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutral. Consulte TM-23, "Desmontaje
e Instalación" (con 6MT: RS6F94R).
8.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE D
>> Fin de la inspección E
F
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL (PNP)
2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral. G
3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.
Interruptor de posición de estacionamiento/neu-

H
tral Condición Continuidad
Terminal
Posición neutral Sí I
2 3 Palanca de cambios Excepto en la posición
No
neutral
¿Es normal el resultado de la inspección? J
NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutral. Consulte TM-23, "Desmontaje
e Instalación" (con 6MT: RS6F94R). SEC

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRA-
GUE
B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EM-

BRAGUE
Elementos de la pantalla
del CONSULT
de fallas)
(El circuito del interruptor de inter-
bloqueo del embrague está abierto o
El BCM detecta las siguientes condiciones
en corto)
durante 2 segundos o más.
• Interruptor de posición del pedal del em-
(El circuito del interruptor de posi-
INT EMBRAGUE brague: ENC
B26E8 ción del pedal de embrague está
(Interruptor del embrague) (El pedal del embrague se libera)
abierto o en corto)
• Interruptor de interbloqueo del embra-
• Interruptor de interbloqueo del em-
gue: ENC
brague
(El pedal del embrague se oprime)
• Interruptor de posición del pedal del
embrague
• BCM

2. Espere 2 segundos o más en las condiciones siguientes.
- Palanca de cambios: en la posición neutral.
- Pedal del embrague: oprimido
NO >> VAYA A 2.
1. Suelte el pedal del embrague y espere 2 segundos o más.
Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC.
¿Cuál procedimiento confirma el DTC?
Procedimiento de confirmación de DTC 1>>VAYA A 2.
Procedimiento de confirmación del DTC 2>>VAYA A 7.
GUE
Nombre de la señal No. de fusible. A

B
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE C
LOS FRENOS
2. Gire el interruptor de encendido a ENC. D
3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del
embrague y la tierra.
(+) E
Voltaje (V)
Interruptor de posición del pedal del embrague (–)
(Aprox).
Conector Terminal
F
SÍ >> VAYA A 4. G
4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
H
1. Conecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague.
(+) I
Conector Terminal
J
Oprimido 0 – 1.5 V
Pedal del embra-
M84 37 Tierra Voltaje del acumu-
gue Sin oprimir
lador SEC
SÍ >> VAYA A 13.
NO >> VAYA A 5. L
5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
M
3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del
embrague y el conector del mazo de cables del BCM.
N
Interruptor de posición del pedal del embrague BCM
Continuidad
E32 2 M84 37 Sí
O

SÍ >> VAYA A 6. P
Consulte SEC-107, "Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague)".
SÍ. VAYA A 12.
NO. Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".

GUE


Corriente del acumulador 14 (10 A)
SÍ >> VAYA A 8.
8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRA-
GUE
1. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.
2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de interbloqueo del embrague y
tierra.
(+)
Voltaje (V)
Interruptor de interbloqueo del embrague (–)
(Aprox).
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 9.
9.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE
1. Enchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.
(+)
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Pedal del embra- Oprimido
M83 70 Tierra lador
gue
Sin oprimir 0 – 0.5 V
SÍ >> VAYA A 13.
NO >> VAYA A 10.
10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO
DEL EMBRAGUE
1. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del mecanismo de interbloqueo del embra-
gue y el conector del mazo de cables del BCM.
Interruptor de interbloqueo del embrague BCM

Continuidad
E34 2 M83 70 Sí
SÍ >> VAYA A 11.

GUE
11.VERIFIQUE INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE A

Consulte SEC-107, "Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague)".
SÍ >> VAYA A 12. B
NO >> Reemplace el interruptor de interbloqueo del embrague. Consulte CL-11, "Vista de componen-
tes".
12.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE C
D
13.REEMPLACE EL BCM.
1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". E
>> Fin de la inspección F
Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague) INFOID:0000000009033308
1.VERIFIQUE INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE G

2. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague. H
3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.
.
Interruptor de interbloqueo del embra- I

gue Condición Continuidad
Terminal
J
Oprimido Sí
Sin oprimir No
¿Es normal el resultado de la inspección? SEC
NO >> Reemplace el interruptor de interbloqueo del embrague. Consulte CL-11, "Vista de componen-
tes". L
Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague)
INFOID:0000000009033309
M
2. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. N
3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición del pedal del embrague.
Interruptor de posición del pedal del embrague O

Terminal
Oprimido No
Sin oprimir Sí P
NO >> Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de compo-
nentes".

RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3
RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3


NOTA:
• Si aparece el DTC B26F3 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.

fallas
BCM solicita al PDM E/R que gire el releva-
dor de control del motor de arranque hacia • Mazo de cables o conectores
RELE CONT COMIENZO la posición APAG, pero el BCM no puede (La línea de comunicaciones CAN tie-
B26F3
ENC recibir la señal de estado APAG del releva- ne una abertura o cortocircuito).
dor de control del motor de arranque desde • IPDM E/R
el IPDM E/R (CAN).

1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para arrancar el
motor.
- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P).
2. Espere 2 segundos después de que arranque el motor.
1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R

SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico relacionado con el DTC detectado. Consulte PCS-22,
"Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.

B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE
B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE

A

NOTA:
• Si el DTC B26F4 aparece con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
• Si el DTC B26F4 aparece con el DTC U1010, primero realice el diagnóstico de fallas para el DTC U1010.
Nombre del diagnóstico de D

fallas
BCM solicita al PDM E/R que gire el rele-
vador de control del motor de arranque ha- • Mazo de cables o conectores E
RELE CONT COMIENZO cia la posición ENC, pero el BCM no (La línea de comunicaciones CAN tie-
B26F4
APAG puede recibir la señal de estado ENC del ne una abertura o cortocircuito).
relevador de control del motor de arranque • IPDM E/R
desde el IPDM E/R (CAN). F

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC G
1. Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encender
el motor y espere 1 segundo o más.
- Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). H
¿Se detecta un DTC? I
J
1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R SEC

SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico relacionado con el DTC detectado. Consulte PCS-22, L
"Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE M
N

BCM B26F7
BCM B26F7

de fallas
Falla en el circuito externo de la antena de la llave en el
B26F7 BCM BCM
BCM.

1. Presione el interruptor de petición de la puerta.
3. Pulse BORRA.
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F7. Consulte SEC-110,
¿Se detecta el DTC B26F7 otra vez?
SÍ >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL BCM.

BCM B26F8
BCM B26F8
A

CONSULT C
(Contenido de diagnóstico de
fallas)
BCM La señal de control del relevador de control del motor de
B26F8 (Módulo de control de la ca- arranque no coincide con la señal del circuito de la retroa- BCM D
rrocería) limentación (dentro de BCM).
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC E

1. Gire el interruptor de encendido a "ON" (Encendido) y espere 1 segundo.
2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. F
NO >> Fin de la inspección G
H
2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. I
3. Pulse BORRA.
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F8.
J
SÍ >> VAYA A 2.
SEC
2.REEMPLACE EL BCM.
2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. L

M

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE


NOTA:

CONSULT
de fallas)
(La línea de comunicaciones CAN está
El BCM detecta que el estado de las seña-
abierta o en corto).
CIR PET ARR CORT les siguientes no coincide.
B26F9 (Circuito de petición de • Señal de petición de arranque del ECM
(El circuito de la señal de petición de
arranque en corto) • Señal de control del relevador de control
arranque está abierto o en corto).
del motor de arranque del ECM (CAN)
• ECM
• BCM

1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC
1. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1650. Consulte EC-326,
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE

2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la tierra en las siguientes condiciones.
(+)
Conector Terminal
• Motor: Apagado
• Posición de la palanca se- 0 – 0.5 V
lectora: P
Interruptor de en-
M85 81 Tierra • Motor: Apagado
cendido en ENC
• Posición de la palanca se- 9 – 16 V
lectora: diferente de P
Motor en marcha 9 – 16 V
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE PETICIÓN DE ARRANQUE A

3. Desconecte el conector del ECM.
B
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables
del ECM.
BCM ECM C
Continuidad
Sí
M85 81 E16 101 D
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y tierra.
BCM
E
Continuidad
M85 81 No
F
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables. G
3.REEMPLACE EL BCM.
H
SÍ >> VAYA A 4.
4.REEMPLACE EL ECM J
Reemplace el ECM.
Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". SEC

L

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE


NOTA:
• Si aparece el DTC B26FA junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
• Si aparece el DTC B26FA junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.

CONSULT
de fallas)
El BCM detecta que el estado de las señales
CIR PET ARR ABIERTO siguientes no coincide.
B26FA (Circuito de petición de • Señal de petición de arranque del ECM
arranque abierto) • Señal de control del relevador de control
• BCM
• ECM

1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC

2. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la tierra en las siguientes condiciones.
(+)
Conector Terminal
• Motor: Apagado
• Posición de la palanca se- 0 – 0.5 V
lectora: P
Interruptor de en-
M85 81 Tierra • Motor: Apagado
cendido en ENC
• Posición de la palanca se- 9 – 16 V
lectora: diferente de P
Motor en marcha 9 – 16 V
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.

B
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables
del ECM.
BCM ECM C
Continuidad
Sí
M85 81 E16 101 D
BCM
E
Continuidad
M85 81 No
F
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables. G
3.REEMPLACE EL BCM.
H
SÍ >> VAYA A 4.
4.REEMPLACE EL ECM J
Reemplace el ECM.
Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". SEC

L

B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE


NOTA:
• Si aparece el DTC B26FB junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
• Si aparece el DTC B26FB junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010.

CONSULT
(Contenido de diagnóstico de
fallas)
INTERRUPTOR DEL EM- El BCM recibe la señal anormal del interrup-
(Línea de comunicaciones CAN
B26FB BRAGUE tor de posición del pedal del embrague del
abierta o en corto)
(Interruptor del embrague) ECM a través de comunicaciones CAN.
• ECM

2. Seleccione el modo Resultado autodiagnóstico del BCM utilizando el CONSULT.
3. Pulse BORRA.
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B26FB. Consulte SEC-116,
SÍ >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL ECM
Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

B26FC REGISTRO DE LLAVE
B26FC REGISTRO DE LLAVE

A

de fallas C
• Falla de registro
REGISTRO DE LA LLA- Intelligent Key que no coincide con el vehículo
B26FC • Intelligent Key
VE registrada.
• BCM
D
SÍ >> Vaya a SEC-117, "Procedimiento de diagnóstico".
1.REEMPLACE LA LLAVE INTELIGENTE

H
1. Prepare Intelligent Key que coincida con el vehículo.
SÍ >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL BCM. J

2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. SEC

L

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE


NOTA:
Si aparece el DTC B209F junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
del CONSULT
(Contenido de diagnósti-
co de fallas)
Cuando los elementos siguientes no coinci-
OFF CUT STR ABIER- abierta o en corto).
den, se detecta una falla.
TO • Mazo de cables o conectores
B209F • Señal de petición de arranque del ECM
(Cierre de motor de (El circuito de la señal de petición de
• Señal de control del relevador de control
arranque abierto) arranque está abierto o en corto).
• IPDM E/R
• ECM

3. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT.

2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra bajo las siguientes condiciones.
(+)
IPDM E/R (–) Condición Voltaje
Conector Terminal
Interruptor de encendido APAG
• Motor: Apagado 0–1V
• Posición de la palanca
selectora: P
E46 37 Tierra Interruptor de en-
• Motor: Apagado
cendido en ENC
selectora: diferente de P 9 – 16 V
Motor en marcha
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.


B
cables del ECM.
IPDM E/R ECM C

Continuidad
E46 37 E16 101 Sí
D
IPDM E/R
Continuidad E
E46 37 No
SÍ >> VAYA A 3.
3.REEMPLACE EL IPDM E/R G
1. Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".

2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B209F. Consulte SEC-118,
H
SÍ >> VAYA A 4.
I
4.REEMPLACE EL ECM
Reemplace el ECM. J
>> Fin de la inspección SEC

B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE


NOTA:
Si aparece el DTC B20A0 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000.
del CONSULT
de fallas)
Cuando los elementos siguientes no coinci-
STR CORTE CORTO den, se detecta una falla.
B20A0 (Cierre de motor de arran- • Señal de petición de arranque del ECM
que en corto) • Señal de control del relevador de control
• IPDM E/R
• ECM


2. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra bajo las siguientes condiciones.
(+)
IPDM E/R (–) Condición Voltaje
Conector Terminal
Interruptor de encendido FF
• Motor: Apagado 0–1V
selectora: P
E46 37 Tierra Interruptor de en-
• Motor: Apagado
cendido en ENC
selectora: diferente de P 9 – 16 V
Motor en marcha
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.


B
cables del ECM.
IPDM E/R ECM C

Continuidad
E46 37 E16 101 Sí
D
IPDM E/R
Continuidad E
E46 37 No
SÍ >> VAYA A 3.
3.REEMPLACE EL IPDM E/R G
1. Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".

2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B20A0. Consulte SEC-120,
H
SÍ >> VAYA A 4.
I
4.REEMPLACE EL ECM
Reemplace el ECM. J
>> Fin de la inspección SEC

B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE


NOTA:
Si aparece el DTC B210B con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

de fallas
Al comparar los elementos siguientes, el IPDM
E/R detecta que el relevador de control del motor
de arranque está atorado en la posición de ENC
durante 1 segundo o más.
• Señal del relevador de control del motor de
arranque (CAN) del BCM
(La línea de comunicaciones
• Señal de estado del relevador del motor de
RELE CONT COMIEN- CAN tiene una abertura o corto-
B210B arranque (CAN) del BCM
ZO ENC circuito).
• El relevador de control del motor de arranque
• IPDM E/R
y señal de estado del relevador del motor de
• BCM
arranque (alimentación de IPDM E/R)
• Señal de control del relevador de control del
motor de arranque (salida de IPDM E/R)
• Entrada de señal del interruptor de posición de
gama de cambios de la transmisión

1.COMPRUEBE LOS DTC PARA EL BCM

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT.
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de
NO >> VAYA A 2.
2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del IPDM E/R utilizando el CONSULT.
3. Pulse “BORRAR”.
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC para el DTC B210B. Consulte SEC-122,
SÍ >> VAYA A 3.
3.REEMPLACE EL BCM.
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC para el DTC B210B. Consulte SEC-122, A
SÍ >> Fin de la inspección. B
NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".
SEC

B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE


NOTA:
• Si aparece el DTC B210C con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
• Cuando el voltaje de la alimentación de corriente del IPDM E/R es bajo (aprox. de 7 - 8 V durante aproxima-
damente 1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210C.

de fallas
E/R detecta que el relevador de control del mo-
tor de arranque está atorado en la posición de
APAG durante 1 segundo o más.
• Señal del relevador de control del motor de • Mazo de cables o conectores
arranque (CAN) del BCM (La línea de comunicaciones
• Señal de estado del relevador del motor de CAN tiene una abertura o corto-
RELE CONT COMIEN-
B210C arranque (CAN) del BCM circuito).
ZO APAG
• El relevador de control del motor de arranque • IPDM E/R
y señal de estado del relevador del motor de • BCM
arranque (alimentación de IPDM E/R) • Acumulador
• Entrada de señal del interruptor de posición
de gama de cambios de la transmisión

1.COMPRUEBE LOS DTC PARA EL BCM

NO >> VAYA A 2.
2. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del IPDM E/R utilizando el CONSULT.
3. Pulse “BORRAR”.
4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B210C. Consulte SEC-124,
SÍ >> VAYA A 3.

3.REEMPLACE EL BCM. A
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B210C. Consulte SEC-124,
B
C
SEC

B210D RELE ARRANC
B210D RELE ARRANC


NOTA:
Si aparece el DTC B210D con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

fallas
Al comparar los elementos siguientes, el
IPDM E/R detecta que el relevador del motor
de arranque está atorado en la posición de
ENC durante 1 segundo o más. • Mazo de cables o conectores
• Señal del relevador de control del motor de (La línea de comunicaciones
arranque (CAN) del BCM CAN tiene una abertura o corto-
• Señal de estado del relevador del motor de circuito).
arranque (CAN) del BCM • Mazo de cables o conectores
B210D RELE ARRANC ENC • El relevador de control del motor de arran- (El circuito del relevador de
que y señal de estado del relevador del arranque está abierto o en cor-
motor de arranque (alimentación de IPDM to).
E/R) • IPDM E/R
• Señal de control del relevador de control • BCM
del motor de arranque (salida de IPDM E/ • Relevador de arranque
R)
• Entrada de señal del interruptor de posi-
ción de gama de cambios de la transmisión

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

(+)
Voltaje (V)
(Aprox).
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Posición N o P
M83 74 Tierra Palanca selectora del CVT lador

B210D RELE ARRANC
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2. A
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
B
cables del BCM. C
IPDM E/R BCM

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal D
E46 44 M83 74 Sí
E
IPDM E/R
Continuidad
F
E46 44 No
SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". G
3.REEMPLACE EL BCM.
H
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B210D. Consulte SEC-126,
"Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". I
NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". J
SEC

B210E RELE ARRANC
B210E RELE ARRANC


NOTA:
• Si aparece el DTC B210E con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
• Si aparece el DTC B210E junto con el DTC B2605, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC B2605.
• Cuando el voltaje del suministro eléctrico del IPDM E/R es bajo (aprox. de 7 - 8 V durante aproximadamente
1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210F.

de fallas
E/R detecta que el relevador del motor de
arranque está atorado en la posición de APAG
durante 1 segundo o más.
• Señal del relevador de control del motor de
una abertura o cortocircuito).
arranque (CAN) del BCM
• Señal de estado del relevador del motor de
(El circuito del relevador de arranque
B210E RELE ARRANC APAG arranque (CAN) del BCM
está abierto o en corto).
• El relevador de control del motor de arranque
• IPDM E/R
y señal de estado del relevador del motor de
• Acumulador
arranque (alimentación de IPDM E/R)
• BCM
• Relevador de arranque
• Entrada de señal del interruptor de posición
de gama de cambios de la transmisión

1.COMPROBAR SEÑAL DE SALIDA DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

(+)
Voltaje (V)
(Aprox).
Conector Terminal
Voltaje del acumu-
Palanca selectora de cambios Posición N o P
M83 74 Tierra lador
de CVT

B210E RELE ARRANC

SÍ >> VAYA A 3. A
NO >> VAYA A 2.
2.COMPROBAR CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
B
4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de C
cables del IPDM E/R.
BCM IPDM E/R D

Continuidad
M83 74 E46 44 Sí
E
BCM
Continuidad F
M83 74 No
¿Es normal el resultado de la inspección? G
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE H

3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y tierra. I
(+)
Voltaje (V) J
IPDM E/R (–)
(Aprox).
Conector Terminal
SEC
SÍ >> VAYA A 4.
NO-1 >> Verifique el eslabón fusible de 40 A [Figura H, situado en el bloque de fusibles (J/B)]. L
NO-2 >> Verifique que el mazo de cables no esté ni abierto ni en corto entre el relevador del motor de
arranque y el eslabón fusible.
4.REEMPLACE EL BCM. M
3. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B210E. Consulte SEC-128, N
SÍ >> Fin de la inspección. O

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-
BRAGUE
B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/

EMBRAGUE

NOTA:
Si aparece el DTC B210F con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

fallas
El IPDM E/R detecta una diferencia entre
las siguientes señales
INTE INTRBLOQ/POS (El circuito del interruptor de posición
B210F • la señal de posición P/N del interruptor
PNP ENC de cambios de la transmisión está
de gama de cambios de la transmisión y
la señal de posición P/N (CAN) del BCM.
• IPDM E/R
• BCM

segundo o más.
1.COMPRUEBE EL DTC DEL BCM

NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL IPDM E/R NO ESTÉ ABIERTO NI EN CORTO

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-
BRAGUE
IPDM E/R Interruptor del rango de la transmisión A

Continuidad
E43 14 F26 7 Sí
B
(+)
C
IPDM E/R (–) Continuidad
Conector Terminal
E43 14 Tierra No D
SEC

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-
BRAGUE
B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/

EMBRAGUE

NOTA:
Si aparece el DTC B2110 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-

fallas
El IPDM E/R detecta una diferencia entre
las siguientes señales
INTE INTRBLOQ/POS PNP (El circuito del interruptor de posición
B210F • la señal de posición P/N del interruptor de
APAG de cambios de la transmisión está
gama de cambios de la transmisión y la
señal de posición P/N (CAN) del BCM.
• IPDM E/R
• BCM

segundo o más.
1.COMPRUEBE EL DTC DEL BCM

NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL IPDM E/R NO ESTÉ ABIERTO NI EN CORTO

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EM-
BRAGUE
IPDM E/R Interruptor del rango de la transmisión A

Continuidad
E43 14 F26 7 Sí
B
(+)
C
IPDM E/R (–) Continuidad
Conector Terminal
E43 14 Tierra No D
SEC

EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO
DEL VEHÍCULO
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DEN-
TRO DEL VEHÍCULO
El motor no enciende cuando interruptor de encendido con botón de presión se oprime al llevar la Intelligent
Key.
NOTA:
• Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de
comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.
• La función del arranque del motor, función de bloqueo de la puerta, sistema de distribución eléctrica y
NATS-IVIS/NVIS del sistema de llave inteligente están estrechamente relacionados entre sí con respecto al
control. La función de seguridad del vehículo puede operar solo cuando el sistema de seguros de las puer-
tas y el sistema de distribución eléctrica funcionan normalmente.
Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento)
• El ajuste "ARRANQUE DEL MOTOR CON LLAVE INT" en el modo "SOPORTE DE TRABAJO" de "INTE-
LLIGENT KEY" DEL BCM está ENC.
• Una o más de las Intelligent Keys con identificación registrada está en el vehículo.
1.REALICE SOPORTE DE TRABAJO

Realice un "DIAGNÓSTICO ANT INT" en el modo "SOPORTE DE TRABAJO" de "INTELLIGENT KEY" del
BCM con CONSULT.
Consulte SEC-22, "INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL)".
>> VAYA A 2.
2.OBTENGA EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "BCM", y compruebe si se detecta o no el código de
diagnóstico de fallas (DTC) de la antena interior de la llave.
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas para el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Verifique el botón de presión del interruptor de encendido.
¿Es la operación normal?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal.
4.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO
Confirme el funcionamiento otra vez.
¿Es normal la inspección?
SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente".
NO >> VAYA A 1.

LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA.
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA.

A
La luz indicadora de seguridad no parpadea cuando la posición de alimentación de corriente no es la posición B

de ENC.
NOTA:
• Antes de realizar el diagnóstico, realice “Flujo de Trabajo”. Consulte SEC-59, "Flujo de Trabajo".
• Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de C
comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.
Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento) D

La posición de alimentación de corriente no es la posición de ENC.
E
1.VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD

Verifique la luz indicadora de seguridad. F
Consulte SEC-11, "Luz indicadora de seguridad".
SÍ >> VAYA A 2. G
2.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO
H
Confirme el funcionamiento otra vez.
¿Es normal el resultado?
SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente". I
NO >> VAYA A 1.
SEC

AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS.
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS.
Desmontaje e Instalación INFOID:0000000009033346
DESMONTAJE
1. Desmonte la moldura del instrumento B. Consulte IP-14, "Vista de componentes".
2. Utilizando una herramienta adecuada, libere las trabas a ambos lados y desmonte el amplificador de la
antena del NATS del interruptor de encendido de botón de presión.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN

A
Desmontaje e Instalación INFOID:0000000009033347
DESMONTAJE B
1. Quite el amplificador de la antena de NATS. Consulte SEC-136, "Desmontaje e Instalación".
2. Con una herramienta adecuada, libere las trabas y quite el interruptor de encendido del botón de presión
de la moldura del instrumento B. C
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
D
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EXTERIOR DE LA CARROCERÍA, PUERTAS, TECHO Y SEGURIDAD

INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 59

Revisión: Enero de 2013 SEC-1 2013 Sentra GOM

Revisión: Enero de 2013 SEC-2 2013 Sentra GOM

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRAN- B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO F

Revisión: Enero de 2013 SEC-3 2013 Sentra GOM

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

Revisión: Enero de 2013 SEC-4 2013 Sentra GOM

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A

Revisión: Enero de 2013 SEC-5 2013 Sentra GOM

Ubicación de partes componentes INFOID:0000000009033221

Revisión: Enero de 2013 SEC-6 2013 Sentra GOM

Revisión: Enero de 2013 SEC-7 2013 Sentra GOM

1. BCM (visto con el tablero de instru- 2. ECM 3. IPDM E/R

Revisión: Enero de 2013 SEC-8 2013 Sentra GOM

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) SEC-9

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) INFOID:0000000009033223 L

El ECM controla el motor.

La comprobación de la identificación es realizada entre el BCM y el transmisor en la Intelligent Key a través

Revisión: Enero de 2013 SEC-10 2013 Sentra GOM

Botón de presión del interruptor de encendido INFOID:0000000009033234

Relevador de arranque INFOID:0000000009033236

El interruptor de posición de cambios de la transmisión está integrado en el conjunto de CVT, y detecta la I

Revisión: Enero de 2013 SEC-11 2013 Sentra GOM

DIAGRAMA DEL SISTEMA

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA INTELLIGENT KEY

Revisión: Enero de 2013 SEC-13 2013 Sentra GOM

Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

Revisión: Enero de 2013 SEC-14 2013 Sentra GOM

SISTEMA ANTIRROBO NISSAN

DIAGRAMA DEL SISTEMA B

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA M

Revisión: Enero de 2013 SEC-15 2013 Sentra GOM

Revisión: Enero de 2013 SEC-16 2013 Sentra GOM

- Posición de operación del pedal de los frenos

APAG → ACC → ENC

Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

Revisión: Enero de 2013 SEC-17 2013 Sentra GOM

Estado del sis-

Revisión: Enero de 2013 SEC-18 2013 Sentra GOM

Estado del sis-

Revisión: Enero de 2013 SEC-19 2013 Sentra GOM

Revisión: Enero de 2013 SEC-20 2013 Sentra GOM

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

APLICACIÓN DEL SISTEMA

Modo de diagnóstico directo

Resultado del autodiagnóstico

MNTR SOPRT DIAG CAN

Revisión: Enero de 2013 SEC-21 2013 Sentra GOM

Modo de diagnóstico directo

Resultado del autodiagnóstico

MNTR SOPRT DIAG CAN

Elemento de monitoreo [Unidad] Señales Descripción

Revisión: Enero de 2013 SEC-22 2013 Sentra GOM

Elemento de monitoreo [Unidad] Señales Descripción

Elemento de prueba Descripción

Revisión: Enero de 2013 SEC-23 2013 Sentra GOM

Elemento de soporte Ajuste Descripción