La Sprinter.

Furgón.
Índice

Sprinter Furgón 4 Equipos 22

Espacio de carga y funcionalidad 6 Equipos de serie y opcionales 22
Sprinter con acristalado parcial 8 Accesorios originales 27
Pinturas 29
Soluciones Mercedes-Benz 10
Datos técnicos 30
Habitáculo 12 Motores y programa de modelos 30
Confort y funcionalidad 12 Consumo y emisiones de CO2 34
Pesos 36
Técnica 14 Medidas 38
Motores y tren de rodaje 14
BlueEFFICIENCY 16 Glosario 40
Tracción integral 18 Servicio Postventa
y servicios financieros 42
Seguridad 20 Recorrido de prueba 46
La Sprinter. Profesionalidad en todas sus variantes.
Nadie conoce su trabajo mejor que usted mismo. Por ello, la
Sprinter Furgón le ofrece dónde elegir: con tres distancias
entre ejes, cuatro longitudes de carrocería y tres alturas del
compartimento de carga, encontrará siempre la variante
más adecuada para su campo de aplicación. Diversas motori-
zaciones y una larga lista de equipos opcionales dan lugar
a innumerables combinaciones que permiten cumplir las
más variadas exigencias.

La Sprinter conjuga sus aptitudes prácticas con atributos

convincentes en dos importantes campos, la rentabilidad
y la sostenibilidad. Los modernos motores CDI y el paquete
de eficiencia BlueEFFICIENCY disponible opcionalmente
aseguran una disminución sensible del consumo y de las
emisiones de CO2. Un compañero de trabajo siempre fiable
y eficiente: la Mercedes-Benz Sprinter.

Sprinter Furgón 5
Propóngase lo que quiera: la Sprinter puede con todo.
La Sprinter Furgón ha sido diseñada para facilitar al máxi-
mo el trabajo de carga. Introduzca cómodamente la carga
por la parte trasera o por el lado derecho y, opcionalmente,
también por el izquierdo. Con la carrocería extralarga
y el techo sobreelevado opcional se dispone de un compar-
timento de carga de hasta 17 m3. Las paredes interiores
prácticamente verticales, los pasarruedas aplanados y una
carga útil de hasta 2.710 kg favorecen un óptimo aprove-
chamiento. La gran apertura lateral del espacio de carga
permite introducir europalets normalizados incluso a
lo ancho. Y gracias a opciones tan útiles como el novedoso
sistema KEYLESS ENTRY & SLIDE, podrá simplificar su
tarea y ahorrar valiosos minutos en sus desplazamientos.
▸ 3 distancias entre ejes, 4 longitudes de carrocería,
3 alturas del compartimento de carga
▸ Longitud de carga hasta 470 cm, altura del espacio
de carga hasta 214 cm
▸ Volumen de carga de 7,5 a 17 m3
▸ Carga útil de 915 a 2.710 kg
▸ Compartimento de carga con 4 variantes de puerta
corredera (hasta 1,30 m de anchura x 1,82 m de altura),
según longitud de la carrocería y variante de techo
▸ Puertas correderas del compartimento de carga con
accionamiento eléctrico (opcional), que permite abrir y
cerrar la puerta corredera derecha o izquierda pulsando
un botón, y retener la puerta en cualquier posición
▸ Con KEYLESS ENTRY & SLIDE (opcional), apertura y
cierre totalmente automáticos de la puerta del com-
partimento de carga al salir o acercarse al vehículo
▸ Doble puerta trasera con un ángulo de apertura
máximo de 180° (opcionalmente con apertura hasta
la pared lateral) (enclavamiento automático)
▸ Distintas variantes de pared separadora en función del
campo de aplicación: continua, con ventanilla, ventanilla
corrediza o puerta corredera
▸ Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga: argo-
llas de sujeción, de serie; como opción, guías de fijación
en el piso, pared lateral y marco del techo, así como
correas tensoras; otros dispositivos auxiliares para fijación
de la carga, disponibles como accesorio
▸ Peso máximo remolcado de 3,5 t para variantes de
vehículo específicas
▸ Neumáticos superanchos (en modelos con M.M.A. de 4,6 t)
opcionales para aumentar 25 cm la anchura útil entre
los pasarruedas; así se pueden cargar a lo ancho europa-
lets normalizados
▸ Elementos para fácil y cómoda carga del vehículo
Espacio de carga y funcionalidad 7
Para transportar
seis personas y mucho más.
La Sprinter con acristalado parcial del espacio de carga
combina las ventajas de un furgón con las de un vehículo
para el transporte de pasajeros. Esto la hace ideal para
llevar a cabo aquellas tareas donde, además de una gran
cantidad de material, es necesario transportar a un equipo
de trabajo. Grandes ventanillas detrás del montante B, acce-
sos cómodos, asientos de calidad y mucho espacio garan-
tizan un confort de primera también en la segunda fila. Usted
dispondrá de un máximo de seis plazas sin renunciar a la
variabilidad típica de la Sprinter: el banco trasero opcional
se desmonta en un abrir y cerrar de ojos.
La Sprinter con acristalado parcial permite transportar materiales y equipo de
trabajo de forma práctica y sin renunciar al confort. La pared separadora a lo
largo del montante C se ofrece como equipo opcional para el furgón de 3,5 t M.M.A.
con acristalado parcial y techo elevado.
1.880 2.545 3.580
Medidas expresadas en milímetros.
▸ Banco con 2 asientos (opcional) o 3 asientos (de serie)
disponibles para el habitáculo, con apoyabrazos opcionales
▸ Con el doble asiento del acompañante de serie
(según versión) se dispone de un máximo de 6 plazas
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todos
los asientos
▸ Pared separadora opcional a lo largo del montante C
(disponible para el furgón con acristalado parcial y techo
elevado de 3,5 t de M.M.A.)
▸ Figura inferior: longitud de carga con el banco de
tres asientos montado (medido a la altura del suelo del
compartimento de carga y sin pared separadora)
3.980
Sprinter con acristalado parcial 9
Una Sprinter especial,
sólo para usted.

Una solución de transporte profesional ha de ajustarse óptimamente a las necesidades

de cada cliente. El mejor ejemplo: la Sprinter. Su concepto flexible y la impresion-
ante multitud de variantes la convierten en la solución ideal para los más diversos
sectores profesionales y aplicaciones. Benefíciese de la experiencia y el know-how
de Mercedes-Benz y encuentre la Sprinter a su medida.

10 Soluciones Mercedes-Benz
Sobre la base de la Sprinter se pueden montar las más variadas carrocerías o superestructuras1. La Sprinter con equipamiento de taller, caja frigorífica o caja integral aerodinámica para ahorrar combustible son sólo algunos ejemplos.
La individualidad, cuestión de principio. Cualquier coope-
ración profesional presupone conocer las necesidades del
socio comercial. Por ello, en Mercedes-Benz estamos muy
atentos a los deseos y requerimientos de nuestros clientes.
Uno de los más importantes es la posibilidad de adaptar
el vehículo de forma totalmente personalizada al perfil de
utilización. Desde el principio, las furgonetas Mercedes-Benz
se desarrollan según este punto de vista, de modo que cons-
tituyen un excelente vehículo base para montar carrocerías
o superestructuras específicas de cada sector. Gracias a la
estrecha cooperación de Mercedes-Benz con carroceros cua-
lificados, la Vito cumple incluso los deseos de individuali-
zación más específicos.
Soluciones a medida por carroceros cualificados. Los
carroceros son socios importantes cuando se trata de reali-
zar soluciones individuales para los distintos sectores
profesionales. También para nosotros la calidad tiene prio-
ridad absoluta. Por ello, Mercedes-Benz mantiene una
estrecha e intensa cooperación con fabricantes de carroce-
rías y les asiste en múltiples campos. Esta filosofía tiene
numerosas ventajas para los clientes. Al combinar nuestro
know-how con el de los carroceros, podemos realizar múl-
tiples variantes de carrocerías con un nivel de calidad muy
elevado: desde vehículos para la construcción y servicios,
pasando por furgones taller totalmente adaptados, vehícu-
los frigoríficos, hasta vehículos de policía y ambulancias.
Las autoridades especialmente atributos como la durabili-
dad y fiabilidad de nuestras soluciones específicas para los
diferentes sectores profesionales. Otra ventaja: nuestra
cooperación con los carroceros se extiende al servicio
postventa y de reparación. En su Concesionario Oficial
Mercedes-Benz le ayudarán a encontrar la solución más
adecuada.
1 Algunas de las carrocerías o superestructuras que mostramos en estas páginas se ofrecen de
fábrica o sólo directamente por el carrocero. La gama de productos varía según el país.
Soluciones Mercedes-Benz 11
Asegúrese un puesto
de trabajo confortable.
Trabajar conduciendo no es una tarea fácil. Por eso, le ale-
grará saber que la Sprinter le hace más sencillo y agradable
su trabajo: con un elevado confort de conducción, gran
amplitud interior y muchas ideas inteligentes. El habitáculo
establece nuevos referentes en cuanto a diseño, materia-
les y ergonomía. A ello se añade una extensa oferta de prác-
ticos equipos que usted puede combinar libremente en
función de sus requerimientos. Todo lo que necesita y tal
como lo desea.
Tapizado de símil de cuero. Disponible opcionalmente: tapizado de símil de
cuero negro, de fácil cuidado. El tapizado de serie es de tela transpirable Lima
color negro (figura grande a la izquierda).
▸ Generosa habitabilidad para todos los ocupantes
▸ Numerosos compartimentos portaobjetos de grandes
dimensiones (p. ej., repisa sobre el parabrisas, de serie)
▸ Varios portavasos y 2 soportes para botellas de 1,5 litros
▸ Asientos de configuración ergonómica optimizada
▸ Asiento del conductor con amplio margen de regulación
▸ Doble asiento del acompañante de serie (según versión),
con compartimento inferior y mesa plegable integrada
en el respaldo
▸ Bajo nivel de ruidos en interior
▸ Opcional: volante ajustable en altura y posición longitudinal
▸ Opcional: volante multifunción con ordenador de viaje
▸ Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante
La palanca de cambio con diseño ergonómico está integrada en el puesto de
conducción por lo que no estorba para pasar de un lado a otro de la cabina.
▸ Opcional: TEMPOMAT con limitador de velocidad
SPEEDTRONIC activable
▸ Potente sistema de calefacción y ventilación
▸ Avanzada generación de equipos de radio con
una solución ideal para todos los requerimientos
▸ Opcional: instalación manos libres Bluetooth
y preequipo universal para terminales móviles
(p. ej., navegadores portátiles, smartphones
y reproductores de MP3)
▸ Opcional: ayuda para aparcar PARKTRONIC delante
y detrás, con señal acústica y visualización en el
retrovisor exterior y en el panel de instrumentos
▸ Cierre centralizado con radiotelemando de serie
De serie se incluye el asiento doble para el acompañante con mesa plegable y
compartimento portaobjetos.
Habitáculo | Confort y funcionalidad 13
La figura muestra un motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651.
La Sprinter convence sobre el papel.
Y sobre el asfalto.
Motores rentables.
A la rentabilidad global de la Sprinter contribuyen tanto el
elevado nivel de calidad como el alto valor de reventa del
vehículo usado. Una parte importante de este valor son los
modernos motores de Mercedes-Benz. La Sprinter define
un nuevo estándar de eficiencia económica y sostenibili-
dad: tanto con el avanzado motor diésel CDI de 4 cilindros
OM 651, disponible en tres niveles de potencia, como
con el potente motor V6 CDI OM 642. Los cuatro motores
diésel CDI cumplen la normativa de gases de escape
Euro V (en modelos matriculados como camiones) y se dis-
tinguen por un nivel más bajo de consumo y emisiones
en comparación con la anterior generación de motores.
Además, los propulsores diésel CDI cumplen (como opción)
con la norma europea más exigente en materia de gases
de escape: la homologación VEM (Vehículo Ecológico Mejo-
rado). Entre otras ventajas para el medio ambiente, estos
vehículos generan emisiones muy bajas de polvo fino. Un
hecho patente y audible es su eficiente insonorización,
que contribuye al nivel de ruidos especialmente bajo en el
interior de la Sprinter.
Para reducir el consumo de combustible. Los motores
diésel de la Sprinter forman un tándem perfecto con el inno-
vador cambio manual de 6 velocidades ECO Gear. Gracias
a su mayor escalonamiento de las marchas, al margen de
desmultiplicación más amplio y a la reducción del régi-
men medio, el consumo mixto disminuye sensiblemente
respecto a los motores diésel CDI Euro IV. Por ejemplo,
hasta 1,3 l/100 km en el motor de 4 cilindros y hasta
1,5 l/100 km en el motor de 6 cilindros.
▸ Eficiente motor diésel CDI de 4 cilindros en 3 niveles
de potencia de 70 kW, 95 kW y 120 kW. Incorpora turbo-
compresor doble en las variantes de 95 kW y 120 kW.
Motor diésel CDI V6 de 140 kW para aplicaciones más
exigentes
▸ Todos los motores diésel CDI incorporan filtro de
partículas de serie
▸ Económico motor de gasolina de 4 cilindros con 115 kW
y dinámico motor de gasolina V6 con 190 kW
▸ Cambio manual de 6 velocidades de consumo optimizado
ECO Gear para los motores diésel CDI
▸ Cambio manual de 6 velocidades para el motor de gasolina
de 4 cilindros; cambio automático de 5 velocidades de
serie con motor de gasolina V6 (opcional para el motor
de gasolina de 4 cilindros)
▸ Nuevo cambio automático de 7 velocidades de consumo
optimizado 7G-TRONIC1 opcional para los motores CDI
▸ Ayuda al arranque en pendiente como equipo de serie
(según versión) para los vehículos con cambio manual
y con cambio automático
▸ Varias versiones con propulsión de gas: Sprinter NGT
(Natural Gas Technology), con propulsión monovalente
de gas natural o bivalente de gas natural y gasolina,
Sprinter LGT (Liquefied Gas Technology) con propulsión
bivalente de gas licuado del petróleo y gasolina
▸ El sistema opcional ASSYST permite fijar los intervalos
de cambio de aceite de forma flexible y adaptada al uso
real del vehículo, lo que se traduce en costes de manteni-
miento más bajos
1 Disponible previsiblemente a partir del primer trimestre de 2012. Hasta ese momento se incorpora
el cambio automático de 5 velocidades.
Técnica | Motores y tren de rodaje 15
BlueEFFICIENCY.
Tecnología adelantada al futuro.
Desde 7,0 l/100 km. La Sprinter con paquete de eficiencia
BlueEFFICIENCY1, 2, 3. Nuestro objetivo es configurar su
movilidad tan rentable y sostenible como sea posible. Hemos
reunido bajo el concepto BlueEFFICIENCY las innovaciones
que lo hacen posible: un paquete de medidas combinadas
de forma inteligente para reducir el consumo y las emisiones
de CO2. La Sprinter con paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY
demuestra lo bien que puede funcionar este principio1, 2, 3.
La interacción de la función de parada y arranque ECO4, el
motor diésel de bajo consumo y otros componentes conduce
a una disminución patente de la demanda de combustible y
las emisiones: hasta 0,5 l/100 km (OM 651) o 0,3 l/100 km
(OM 642) en comparación con los motores diésel CDI sin
paquete de eficiencia. En su versión más austera5, la Sprinter
impresiona con un consumo de sólo 7,0 l/100 km. El pa-
quete de eficiencia forma parte del equipamiento de serie
de la Sprinter Furgón con motor diésel CDI.
16 Técnica | BlueEFFICIENCY
Innovadoras tecnologías de gas natural y gas licuado del
petróleo. Mercedes-Benz amplía su oferta de tecnologías
BlueEFFICIENCY con la propulsión especialmente econó-
mica con gas licuado del petróleo de la Sprinter LGT (Lique-
fied Gas Technology). Este sistema bivalente de propulsión
convence por costes relativamente bajos en concepto de
combustible, una reducción sensible de las emisiones
contaminantes y una autonomía de 450 km con gas licuado.
El radio de acción puede aumentarse conmutando a la
operación con gasolina como en la acreditada Sprinter NGT
(Natural Gas Technology) con propulsión bivalente de gas
natural y gasolina. En la versión monovalente, especialmente
ecológica y certificada de serie según la norma VEM, la
Sprinter NGT es a todos los efectos un vehículo de gas natural.
La gasolina contenida en el pequeño depósito (< 15 l) se
usa solamente para arrancar y como reserva para casos de
emergencia.
Componentes del paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1, 2, 3
para la Sprinter Furgón
▸ Motor diésel OM 651 (Euro V o Euro 5 clase III),
o bien motor diésel OM 642 (Euro V)
▸ Función de parada y arranque ECO4
▸ Bomba de la servodirección ECO
▸ Bomba de combustible con regulación eléctrica
▸ Indicación de cambio de marcha
▸ Neumáticos de baja resistencia a la rodadura6
▸ Gestión del alternador
▸ Gestión de la batería
▸ Medidas de optimizado en el motor
1 No disponible en combinación con motor de gasolina.
2 El paquete de eficiencia para modelos con cambio automático y tracción trasera estará
disponible a partir de la incorporación del cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC
(previsiblemente en el primer trimestre de 2012).
3 En los vehículos matriculados como camión, la indicación de cambio de marcha, la gestión
de la batería y las medidas de optimizado del motor forman parte del equipamiento de serie;
los demás equipos son opcionales. El paquete de eficiencia se incorpora de serie en los
vehículos matriculados como turismo.
4 No disponible en combinación con cambio automático.
5 En combinación con el cambio manual de serie y la desmultiplicación opcional 3,692 en
el diferencial trasero, próximamente disponible.
6 Si se ofrece para el modelo correspondiente; en otro caso, neumáticos de serie.
Cuatro buenas razones que impulsan su negocio.
La Sprinter con tracción integral1.
En caso de que en su trabajo tenga que desplazarse con su
Sprinter por pistas no asfaltadas o afrontar a menudo
condiciones de servicio complicadas, le recomendamos la
tracción integral acoplable1, disponible opcionalmente.
Con su mayor tracción, estabilidad mejorada y ESP de
última generación, aporta ventajas innegables cuando
las condiciones meteorológicas o de la calzada son adversas.
La tracción integral acoplable1 transmite la fuerza del
motor simultáneamente a las cuatro ruedas y la aplica en
proporción 35 : 65 a los ejes delantero y trasero. Opcional-
mente se ofrece una desmultiplicación para todoterreno que
amplía la gama de aplicaciones en terreno complicado y
mejora el comportamiento de arranque.
Al estar integrado el sistema electrónico de tracción 4ETS en el ESP de serie, la tracción integral de la Sprinter trabaja de forma más efectiva.
La tracción integral1 de la Sprinter trabaja sin bloqueos de
diferencial mecánicos. En su lugar se emplea el sistema
electrónico de tracción 4ETS, mucho más ligero y totalmente
automático, por lo que ahorra trabajo al conductor. El 4ETS
se conecta cuando una o varias ruedas empiezan a girar en
vacío. El sistema aplica los frenos individualmente en dichas
ruedas, aumentando el par propulsor sobre las ruedas on
suficiente adherencia.
1 Disponible sólo en determinadas variantes. En los cuadros de las páginas 30–33 se indica para
qué modelos está disponible la tracción integral.
Técnica | Tracción integral 19
Seguridad: cuanta más, mejor.
 La seguridad nunca está en exceso. En la Sprinter hemos
hecho un gran esfuerzo para ofrecer la mejor protección
posible para el conductor, los acompañantes y los pasajeros,
así como a otros usuarios de la vía. Un buen ejemplo es
el programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP. Por
primera vez, este sistema tiene en cuenta el estado de
carga del vehículo, un factor de extrema importancia. Dado
que éste puede variar durante un recorrido, unos sensores
determinan el estado de carga momentáneo, de modo que
el ADAPTIVE ESP pueda dosificar adecuadamente su ac-
ción estabilizadora.
Para mejorar la seguridad de conducción con remolque,
en la Sprinter hemos ampliado las funciones del ADAPTIVE
ESP con el ESP con sistema de estabilización de remol-
que (Trailer Stability Assist). El nuevo sistema interviene de
forma selectiva cuando se producen movimientos de osci-
La figura de la página 21 (izquierda) muestra una simulación del despliegue máximo de varios airbags.
lación del remolque y ayuda al conductor a estabilizar el
conjunto. El ESP con sistema de estabilización de remol-
que se activa automáticamente en los vehículos con en-
ganche para remolque montado de fábrica; en caso de
reequipamiento de este elemento, puede activarse
posteriormente en su Concesionario Mercedes-Benz.
▸ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP en
combinación con sistema antibloqueo de frenos (ABS),
sistema de control de tracción (ASR), distribución elec-
trónica de la fuerza de frenado (EBV), servofreno de
emergencia (BAS) y ESP con sistema de estabilización
de remolque
▸ Excelente comportamiento en caso de impacto
▸ Airbag frontal para el conductor, de serie
▸ Opcional: airbag frontal para el acompañante
(para asiento individual o doble), windowbags y
airbags laterales para conductor y acompañante
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las
plazas (con pretensores y limitadores de tensión para el
conductor y en el asiento individual del acompañante);
avisador del cinturón del conductor no abrochado de serie
▸ Reposacabezas con 2 vías de ajuste de serie en
todos los asientos; opcionalmente, con 4 vías de ajuste
▸ Sistema de frenos hidráulicos
▸ Luz de freno adaptativa de serie
▸ Retrovisores exteriores con espejo gran angular integrado
▸ Faros bixenón opcionales con luz de giro/luz para curvas
▸ Opcional: sensor de lluvia y conexión automática de
las luces de cruce
▸ Control de fallo de las bombillas
▸ Práctico sistema de sujeción de la carga compuesto por
argollas de fijación con mayor capacidad de carga, así
como guías de fijación opcionales para el piso, la pared
lateral y la parte inferior del marco del techo; correas
tensoras opcionales
▸ Cierre centralizado con radiotelemando y protección
antirrobo mejorada; alarma antirrobo y volumétrica con
protección antirremolcado disponible opcionalmente
▸ Opcional: control de la presión de los neumáticos
(no para vehículos con ruedas gemelas)
▸ Opcional: cámara de marcha atrás en combinación con
monitor de 17,8 cm (se puede visualizar en el display de
COMAND APS)
Seguridad 21
Cómo hacer la vida más fácil.

La Sprinter cuenta con los más variados equipos de serie y opcionales que hacen más segura y
agradable la conducción. Deje que le mostremos cómo hacer más seguro y confortable su puesto
de trabajo.

● Doble asiento para el acompañante. Permite a
una tercera persona viajar en la parte delantera.
Más posibilidades para depositar objetos gracias a
la función de mesa; la caja del asiento se puede
utilizar como compartimento.
○ Apoyabrazos para conductor y acompañante. ○ Asientos de confort. Asientos de confort con
Los apoyabrazos con inclinación regulable favorecen banqueta ajustable en inclinación y otros reglajes
una conducción relajada, especialmente en tra- individuales, así como apoyo lumbar de ajuste
yectos largos. mecánico.

● De serie   ○ Opcional

○ Volante ajustable en altura e inclinación. El amplio
margen de ajuste manual permite a conductores de
complexiones diversas encontrar con rapidez una
posición idónea.
● Airbag frontal de conductor1. Con el cinturón de
seguridad abrochado, el airbag frontal para el con-
ductor incrementa la protección en caso de choque
frontal grave.
○ Airbag frontal de acompañante1. Disponible
como opción un airbag frontal para el asiento del
acompañante (también para asiento doble).
1 La figura muestra una simulación del despliegue máximo de
los airbags frontales.
○ Tapa abatible para compartimento portaobjetos.
El compartimento con tapa abatible protege los
objetos guardados (p. ej., un ordenador portátil, per-
tenencias personales o documentos de transporte)
de las miradas indiscretas. Una vez abierta, la tapa
abatible queda retenida en la posición final, lo que
facilita su uso.
○ Guantera con cerradura. En la guantera con
cerradura e iluminación podrá guardar documentos
y objetos personales de forma segura.
● Amplia oferta de compartimentos. Las bandejas
integradas en el revestimiento interior de las puer-
tas del conductor y del acompañante tienen capa-
cidad suficiente para alojar una botella de 1,5 litros.
Asimismo se integran varios compartimentos en
el puesto de conducción, como portavasos y una
práctica repisa sobre el parabrisas.
○ Sistema de manejo visualizado COMAND APS.
Potente sistema multimedia con navegación por
disco duro (especialmente rápida) para los territorios
de Europa digitalizados. Pantalla en color TFT de
16,5 cm, representación cartográfica de alta reso-
lución, información sobre el tráfico (TMC), DVD
vídeo/audio, 4 GB para archivos MP3, interfaz
Bluetooth2 con función manos libres.
2 En nuestra web especial sobre telefonía y multimedia
encontrará información detallada e indicaciones de utilidad
sobre la compatibilidad de sus equipos con Bluetooth:
www.mercedes-benz.com/connectivity
● Radio Audio 20. Radio con doble sintonizador,
reproductor de CD apto para MP3, interfaz
Bluetooth2 con función manos libres, teclado para
teléfono (equipo de serie según versión).
2 En nuestra web especial sobre telefonía y multimedia
encontrará información detallada e indicaciones de utilidad
sobre la compatibilidad de sus equipos con Bluetooth:
www.mercedes-benz.com/connectivity
○ Radio con sistema de navegación Audio 50 APS.
Navegador por DVD con guía por flechas indicado-
ras para los territorios de Europa digitalizados. Pan-
talla en color TFT de 12,7 cm, información sobre
el tráfico (TMC), tres sintonizadores de radio, repro-
ductor de DVD apto para MP3, interfaz Bluetooth2
con función manos libres, teclado para teléfono.
2 En nuestra web especial sobre telefonía y multimedia
encontrará información detallada e indicaciones de utilidad
sobre la compatibilidad de sus equipos con Bluetooth:
www.mercedes-benz.com/connectivity
Equipos | Equipos de serie y opcionales 23
 ○ Ordenador de mantenimiento ASSYST. El equipo
opcional ASSYST permite al sistema fijar los inter-
valos de cambio de aceite de forma flexible y adap-
tada al uso real del vehículo (p. ej., cada 50.000 km
en los vehículos diesel y 40.000 km en los de gaso-
lina, o bien cada dos años). Gracias a ASSYST, los
intervalos de mantenimiento se alargan, en función
del uso real del vehículo, hasta 100.000 km (diesel)
ó 80.000 km (gasolina).
○ Oferta de productos FleetBoard. El ordenador
del vehículo FleetBoard TiiRec crea los requisitos
necesarios para hacer uso de los innovadores servi-
cios telemáticos Gestión de vehículos y Gestión
de tiempos (más información en la página 41 y
en www.fleetboard.com). Dos soluciones de ree-
quipamiento, disponibles en los concesionarios
Mercedes-Benz y en FleetBoard, permiten hacer uso
de la aplicación Gestión de transporte: DispoPilot.
mobile y DispoPilot.guide.
24 Equipos | Equipos de serie y opcionales
○ Escalón eléctrico1 para la puerta corredera del
compartimento de carga. Facilita la subida y baja-
da: el escalón eléctrico se extiende y se recoge de
forma completamente automática al abrir o cerrar
la puerta corredera del compartimento de carga.
1 En su concesionario Mercedes-Benz encontrará información
sobre la disponibilidad.
○ Revestimiento del compartimento de carga
hasta la línea de cintura, lavable. Planchas de fibra
de madera prensada recubiertas con una lámina
de PVC gris protegen la superficie de chapa hasta
la línea de cintura evitando que se deteriore, p.ej.,
si se desplaza la carga. Contribuye a dar más impre-
sión de calidad en el interior (disponible también
hasta el techo).
○ Compartimento de carga revestido hasta el
techo con madera contrachapada. Las planchas
de madera contrachapada protegen la superficie
de chapa hasta el marco del techo, evitando que se
deteriore, p.ej., si se desplaza la carga.
○ Guías de fijación bajo el marco del techo. En
combinación con las correas correspondientes, las
guías de sujeción dispuestas bajo el marco del
techo permiten asegurar objetos voluminosos de gran
altura.
○ Guías de fijación en la línea de cintura. En com-
binación con las correas correspondientes, las
guías de sujeción fijadas en las paredes laterales
permiten asegurar objetos voluminosos de altura
media. Opcionalmente se encuentran disponibles
las correspondientes correas de sujeción.
● Argollas de sujeción en el piso del comparti-
mento de carga. En combinación con las correas
opcionales correspondientes, permiten asegurar
la carga y evitar que se desplace durante el trans-
porte.
● De serie   ○ Opcional

○ Sistema de anclaje para la carga. Las guías
de fijación en el piso permiten asegurar objetos de
diverso tamaño de forma rápida y sencilla.
● Pared separadora continua. La pared separa-
dora protege al conductor y al acompañante frente
a un eventual desplazamiento de la carga.
○ Pared separadora con ventanilla fija o corrediza.
Opcionalmente, la pared separadora está disponible
con ventanilla fija o corrediza para poder controlar
el espacio de carga.
○ Enganche para remolque (cabezal esférico).
Están disponibles enganches para remolque con rótula
rígida o desmontable dotados de un enchufe de 13
polos. Carga admisible sobre el apoyo: 100 kg, carga
máxima remolcada: 2 t (opcionalmente superior).
○ Peldaño en la parte trasera. Peldaños específi-
cos disponibles para vehículos con o sin enganche
para remolque. También se ofrece un peldaño con
suspensión (sólo para vehículos sin enganche para
remolque).
○ Cámara de marcha atrás. Al poner la marcha
atrás, esta cámara visualiza la zona posterior al ve-
hículo en el monitor correspondiente de 17,8 cm.
De esta manera proporciona mayor confort y segu-
ridad al maniobrar y aparcar. También es posible
visualizar las imágenes en el display del COMAND
APS.
● Listones protectores en los laterales. Los
anchos listones de plástico protegen la carrocería
contra los daños leves.
○ Neumáticos superanchos. Opcionalmente, se
puede equipar la Sprinter con neumáticos superan-
chos en lugar de ruedas gemelas para vehículos
de 4,6 t de M.M.A. Así en el espacio de carga se dis-
pone de una anchura útil entre los pasarruedas de
aprox. 1,22 m, lo que permite cargar europalets nor-
malizados a lo ancho.
○ Parrilla del radiador cromada. Atractivas mol-
duras cromadas confieren a la parrilla una estética
inconfundible, revalorizando la imagen del vehículo.
○ Faros bixenón con luz de giro/luz para curvas.
Gracias a un mejor alumbrado de la zona lateral con-
tigua al vehículo aumenta la seguridad, sobre todo
en curvas cerradas, cruces y al realizar maniobras.
Equipos | Equipos de serie y opcionales 25
Otros equipos de serie y opcionales.
Interior
Banco adicional con dos asientos en la fila trasera1 ○ Ayuda para aparcar PARKTRONIC ○ Distintas desmultiplicaciones del eje trasero ○

Banco adicional con tres asientos en la fila trasera ○ Calefacción adicional por agua caliente, función calef. independiente ○ Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY (p. 16) 2 vehículo industrial ○
(ancho o estrecho, de serie vehículo de uso mixto)1 Calefacción independiente por aire caliente ○ turismo ●

Cuadro de instrumentos con reloj, indicador de la temperatura exterior, etc. ● Calefacción en el asiento del conductor/del acompañante ○ Tacógrafo ○

Pared separadora a lo largo del montante C (sólo disponible para el ○ Calefacción independiente ○ TEMPOMAT ○
furgón con acristalamiento parcial y techo elevado de 3,5 t de M.M.A.) Cierre centralizado con radiotelemando ● Tracción integral ○
Pared separadora con puerta corredera de aluminio ○ Cristales calorífugos ○

Revestimiento insonorizante y superficie de goma ● Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante ● Seguridad/tren de rodaje
antideslizante en el suelo de la cabina KEYLESS ENTRY & SLIDE ○ ADAPTIVE ESP (programa electrónico de estabilidad) en combinación ●
Testigos de control para intermitentes, luces de carretera, batería, nivel de ● Preequipo para radio ○ con ABS, ASR, BAS, EBV y ESP con sistema de estabilización de remolque
aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos, pastillas de los frenos, etc. Puerta corredera con servocierre eléctrico ○ (sólo en combinación con enganche para remolque o preequipo)

Puerta corredera de accionamiento eléctrico ○ Airbags laterales para conductor y acompañante ○

Exterior Radios y sistemas de comunicación ○ Alarma antirrobo y volumétrica con protección contra remolcado ○
Doble puerta trasera con ángulo de apertura hasta la pared lateral ○  – Radio Sound 5 (de serie) Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas (pretensores y ●
Doble puerta trasera con ventanilla ○  – Radio Audio 20 limitadores de tensión para conductor y asiento acompañante individual)
 – Radio Audio 20 con cargador de CD
Embellecedor de rueda completo ○ Control de fallo de las bombillas ●
 – Radio con sistema de navegación Audio 50
Enganche para remolque (reforzado) para un peso máximo ○  – Radio con sistema de navegación Audio 50 y cargador de DVD Equipo lavafaros ○
remolcado de hasta 3,5 t (sólo para vehículos de 3,5 t de M.M.A.)  – Sistema de manejo visualizado COMAND APS Faros antiniebla halógenos ●
Luneta térmica trasera ○  – Sistema de manejo visualizado COMAND APS+ con cargador de DVD Neumáticos 235/65 R 16 (para 3,5 t) ●
Llantas de aleación ○ Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico ○ Parabrisas calefactado ○
Puerta corredera en el compartimento de carga (izquierda) ○ Servodirección de cremallera ● Regulación variable del alcance de las luces ●
Toma de corriente de 13 polos para remolque ○ Sistema de calefacción y ventilación con regulación precisa: ventilador ● Reposacabezas con 2 vías de ajuste en los asientos delanteros ●
Ventilador en el techo para el espacio de carga ○ de cuatro velocidades y dos difusores adicionales para el aire del exterior (con 4 vías de ajuste como equipo opcional)

Ventanilla corrediza en el compartimento de carga ○ Sensor de lluvia y conexión automática de las luces de cruce ○
Confort Volante multifunción con ordenador de viaje ● Suspensión independiente en el eje delantero ●
Aire acondicionado con regulador de temperatura TEMPMATIK ○ Variantes de tren de rodaje para las más variadas exigencias ○
Asiento con suspensión para conductor/acompañante ○ Técnica Windowbags para conductor y acompañante ○
Asiento del conductor con múltiples posibilidades de ajuste ● Cambio automático de 5 velocidades (de serie con motor gasolina V6) ○
● De serie   ○ Equipo opcional
Asiento neumático para conductor/acompañante ○ Cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC1 ○
1 Disponible previsiblemente a partir del primer trimestre de 2012.

Hasta ese momento se incorpora el cambio automático de 5 velocidades.

Ayuda al arranque en pendiente (con cambio manual), según versión ● (sólo en combinación con motor diésel CDI) 2 No en combinación con motor de gasolina.

26 Equipos | Equipos de serie y opcionales

Accesorios originales1.

Con el extenso programa de accesorios Mercedes-Benz puede configurar su vehículo y cumplen altas exigencias de calidad y seguridad. Encontrará más
su Sprinter de forma aún más personalizada según sus deseos y preferencias. información y el programa completo de accesorios en nuestros folletos específicos.
Los accesorios originales Mercedes-Benz1 están óptimamente adaptados a

Soportes para teléfono móvil. Ofrecemos soportes
para diversos modelos habituales de teléfono móvil2
a modo de interfaz entre éste y la consola del telé-
fono. Los soportes garantizan una excelente cali-
dad de sonido y confort de manejo. Para efectuar el
montaje no es necesario acudir al taller.
Caja portaobjetos en el asiento doble del acom-
pañante. La caja portaobjetos de plástico resisten-
te a los golpes resulta muy práctica para mantener
el orden. Incluye un separador y permite colgar car-
petas archivadoras. La caja portaobjetos protege
el interior de la caja del asiento ante posibles daños,
a la vez que mantiene a buen recaudo los objetos
pequeños. El montaje es muy sencillo: debido a su
forma, se ajusta perfectamente.
Red de fijación para mercancías sueltas. Sujetar
la carga es tan fácil como un juego de niños.
Siempre a mano, la red se encuentra suspendida
del techo mediante un sistema de elevación.
Tras cargar el vehículo, la red se tensa fácil y rápi-
damente sobre la mercancía y se fija al suelo
con unas correas tensoras; todo ello de forma
muy cómoda desde la puerta lateral o trasera.
Baca. Capacidad de carga flexible: la baca permite
transportar muchas mercancías diferentes, y se
adapta perfectamente a todas las longitudes de
vehículo. En su concesionario Mercedes-Benz le
ayudarán a elegir la configuración de los elementos
adecuados para su vehículo.

1 Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en determinados países.

2 El teléfono móvil de la imagen no se incluye en el equipamiento.

Equipos | Accesorios originales 27

Pinturas.

Blanco ártico Gris guijarro Rojo hibisco Rojo velvet

Verde agua Azul acero Azul Atlántida Plata brillante metalizado1

Gris grafito metalizado1 Rojo ámbar metalizado1 Azul jaspe metalizado1 Negro carbón metalizado1

Las pinturas de serie y metalizadas1 ilustradas en esta página son sólo una muestra del amplio abanico de colores que
ponemos a su disposición para la Sprinter. También puede elegir entre más de 100 pinturas especiales.

1 Las pinturas metalizadas están disponibles como equipo opcional.

Equipos | Pinturas 29
Motores y programa de modelos.
Furgón
M.M.A. [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Distancia entre ejes R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Altura techo
Modelos con tracción 4x2

210 CDI/310 CDI/510 CDI TN ● ● ● ● ●

70 kW (95 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ●

213 CDI/313 CDI/413 CDI/513 CDI TN ● ● ● ● ● ●

95 kW (129 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI TN ● ● ● ● ● ●

120 kW (163 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI TN ● ● ● ● ● ●

140 kW (190 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 642 DE30LA TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

216/316 TN ● ●
115 kW (156 CV) TE ● ● ● ●
Motor de gasolina M 271 E 18 ML TSE ● ● ●

224/324/424/524 TN ● ● ● ●
190 kW (258 CV) TE ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motor de gasolina M 272 E 35 TSE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

316 NGT (monovalente o bivalente) TN ●

115 kW (156 CV) TE ● ●
Motor de gas natural (CNG)/gasolina M 271 E 18 ML TSE ● ●

316 LGT (bivalente) TN ●

115 kW (156 CV) TE ● ●
Motor de gas licuado (LPG)/gasolina M 271 E 18 ML TSE ● ●

30 Datos técnicos | Motores y programa de modelos

 Furgón
M.M.A. [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Distancia entre ejes R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Altura techo
Modelos con tracción 4x4

313 CDI 4x4/513 CDI 4x4 TN ● ●

95 kW (129 CV) TE ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ●

316 CDI 4x4/516 CDI 4x4 TN ● ●

120 kW (163 CV) TE ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 651 DE22LA TSE ● ● ● ● ● ●

319 CDI 4x4/519 CDI 4x4 TN ● ●

140 kW (190 CV) TE ● ● ● ● ● ●
Motor diésel OM 642 DE30LA TSE ● ● ● ● ● ●

Abreviaturas empleadas:   Altura del techo: TN = techo normal, TE = techo elevado, TSE = techo sobreelevado.   Distancia entre ejes/Carrocería: R1 = 3.250 mm/Compacta, R2 = 3.665 mm/Estándar, R3 = 4.325 mm/Larga, R3L = 4.325 mm/Extralarga (con voladizo trasero de 2.015 mm).

Curvas de par motor1:

Nm Par motor máximo

Motor CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 CV)

450 440 Nm
Motor CDI OM 651 DE22LA 95 kW (129 CV)
400
360 Nm Motor CDI OM 651 DE22LA 120 kW (163 CV)
350
305 Nm 340 Nm Motor CDI OM 642 DE30LA 140 kW (190 CV)
300
240 Nm Motor de gasolina M 271 E 18 ML 115 kW (156 CV)
250
240 Nm Motor de gasolina M 272 E 35 190 kW (258 CV)
200
150 1 Motores CDI y motores de gasolina certificados según Euro V.
100
800 1.600 2.400 3.200 4.000 4.800
Régimen [rpm]

Datos técnicos | Motores y programa de modelos 31

Motores y programa de modelos.
Motores diésel1
Motor OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA
Modelos 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
Tracción 4x2 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Tracción 4x4 – – – – ● – ● – ● – ●
N° de cilindros/Disposición 4 en línea 4 en línea 4 en línea
Nº de válvulas por cilindro 4 4 4
Cilindrada [cm ] 3 2.143 2.143 2.143

Potencia nominal [kW (CV)] 70 (95) 95 (129) 120 (163)

régimen [rpm] 3.800 3.800 3.800

Par motor máximo [Nm] 250 305 360

régimen [rpm] 1.400–2.400 1.200–2.400 1.400–2.400

Cambio manual 6 velocidades ECO Gear3 serie serie serie serie serie serie serie serie serie serie serie
6 velocidades NSG 370 – – – – – – – – – – –

Cambio automático 7 velocidades 7G-TRONIC 4 opcional opcional – opcional opcional opcional opcional opcional opcional opcional opcional
5 velocidades NAG W5A 380 opcional5 opcional5 – opcional5 opcional5 opcional5 opcional5 opcional5 opcional5 opcional5 opcional5

Tipo de combustible diésel diésel diésel

Capacidad del depósito [l] aprox. 75 aprox. 75 aprox. 75

Capacidad depósito gas a presión6/licuado [l] – – –

M.M.A. [kg] 3.000 3.500 5.000 3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500 4.600 5.000

M.M.A. con remolque [kg] 5.000 5.500 6.000/7.000 5.000 5.500/6.300 7 6.600/7.000 7.000 5.000 5.500/6.300/ 6.600/7.000 7.000
7.0007

Peso máximo remolcado8 con/sin frenos [kg] 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750

1 Todas las variantes con motor diésel OM 651 (Euro V) y matriculación como vehículo industrial de serie se ofrecen opcionalmente con paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY que reduce el consumo de combustible y las emisiones (ver página 16).
En los vehículos matriculados como turismo, el paquete de eficiencia se incorpora de serie. 2 En combinación con los motores de gasolina Euro V M 271 y M 272, la Sprinter Furgón sólo puede matricularse con una masa de referencia mayor de 2.610 kg.
Su Concesionario Oficial Mercedes-Benz le informará con mucho gusto sobre las consecuencias de este hecho para su configuración preferida. 3 Para los motores diésel CDI de 4 cilindros se ofrece el cambio manual de 6 velocidades ECO Gear 360,
y para el motor diésel CDI de 6 cilindros el cambio manual de 6 velocidades ECO Gear 480. 4 Disponible previsiblemente a partir del primer trimestre de 2012. Hasta ese momento se incorpora el cambio automático de 5 velocidades. 
5 Hasta previsiblemente el primer trimestre de 2012, los modelos con motor diésel incorporan el actual cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380. Este cambio automático seguirá estando disponible para los modelos con motor de gasolina. 

6 Según el número de depósitos de gas comprimido y su volumen. Para la variante de 3,5 t se pueden equipar opcionalmente depósitos adicionales. La variante de 5 t no dispone de depósitos adicionales. 

7 Mayor M.M.A. del tren de carretera en combinación con el enganche para remolque reforzado (opcional). 8 El peso máximo remolcado (con frenos) puede aumentar opcionalmente hasta 3.500 kg, en función de la M.M.A. del vehículo y de la ejecución de la cadena cinemática.

Leyenda: serie = equipamiento de serie, opcional = equipo opcional, – = no se ofrece

32 Datos técnicos | Motores y programa de modelos

 Motores diésel1 Motores de gasolina2 Motor de gas natural/gasolina2 Motor de gas licuado/gasolina2
OM 642 DE30LA M 271 E 18 ML M 272 E 35 M 271 E 18 ML M 271 E 18 ML
219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI 216 316 224 324 424 524 316 NGT 316 LGT
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
– ● – ● – – – – – – – –
6/V 72° 4 en línea 6/V 90° 4 en línea 4 en línea
4 4 4 4 4
2.987 1.796 3.498 1.796 1.796

140 (190) 115 (156) 190 (258) 115 (156) 115 (156)
3.800 5.000 5.900 5.000 5.000

440 240 340 240 240

1.400–2.400 3.000–4.000 2.500–5.000 3.000–4.000 3.000–4.000

serie serie serie serie – – – – – – – –

– – – – serie serie – – – – serie serie

opcional opcional opcional opcional – – – – – – – –

opcional5 opcional5 opcional5 opcional5 opcional opcional serie serie serie serie opcional opcional

diésel gasolina súper gasolina súper gas natural (CNG) y gasolina súper gas licuado (LPG) y gasolina súper

aprox. 75 aprox. 100 aprox. 100 gasolina aprox. 100 (bivalente) gasolina aprox. 100 (bivalente)
gasolina aprox. 15 (monovalente) –

– – – aprox. 125–210 aprox. 76

3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500 3.000 3.500 4.600 5.000 3.500 3.500

5.000 6.300/7.000 7 7.000 7.000/8.000 5.000 5.500 5.000 6.300 7 7.000 7.000 5.500 5.500

2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750 2.000/750

Datos técnicos | Motores y programa de modelos 33

Consumo y emisiones de CO2.

con matriculación como vehículo industrial de serie

Según Directiva 80/1268/CEE para vehículos con tracción 4x2 con matriculación como vehículo industrial de serie y paquete de eficiente BlueEFFICIENCY (opcional)

Modelos Normativa gases Cambio Desmultiplica- Emisiones de CO2 Consumo de combustible3, 4 [l/100 km] Emisiones de CO2 Consumo de combustible3, 4 [l/100 km]
de escape 1 ción eje trasero 2 (ciclo mixto) 3, 4 [g/km] ciudad carretera ciclo mixto (ciclo mixto) 3, 4 [g/km] ciudad carretera ciclo mixto
Sprinter Furgón
210 CDI/310 CDI Euro V/VEM5 M6 4,364 235–248 11,3–11,8 7,5–7,9 8,9–9,4 222–235 10,7–10,8 7,1–7,8 8,4–8,9
A5 4,364 246–259 10,7–11,1 8,1–9,2 9,3–9,8 – – – –
A76 4,182 7 7 7 7 7 7 7 7

213 CDI/313 CDI Euro V/VEM 5 M6 3,923 208–225 9,8–10,4 6,9–7,5 7,9–8,5 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,4 –8,0
8

A5 4,182 227–241 10,1–10,5 7,7–8,2 8,6–9,1 – – – –

A76 3,923 7 7 7 7 7 7 7 7

216 CDI/316 CDI Euro V/VEM5 M6 3,923 208–225 9,8–10,4 6,9–7,5 7,9–8,5 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,48–8,0
A5 3,923 225–238 9,9–10,3 7,7–8,2 8,5–9,0 – – – –
A76 3,692 7 7 7 7 7 7 7 7

219 CDI/319 CDI Euro V/VEM 5 M6 3,923 260–271 13,5–13,8 7,8–8,3 9,9–10,3 253–264 12,8–13,2 7,7–8,2 9,6–10,0
A5 3,923 262–272 12,2–12,5 8,6–9,0 9,9–10,3 – – – –
A76 3,692 7 7 7 7 7 7 7 7

216/316 Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8 – – – –

A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9 – – – –
224/324 Euro V A5 4,364 305–314 17,3–17,5 10,3–11,1 12,8–13,2 – – – –

34 Datos técnicos | Consumo y emisiones de CO2

Según Directiva 80/1268/CEE para vehículos con tracción 4x2 con matriculación como vehículo industrial de serie

Modelos Normativa gases Cambio Desmultiplica- Emisiones de CO2 (ciclo Consumo de combustible3, 4, 9 [l/100 km o kg/100 km]
de escape 1 ción eje trasero 2 mixto) 3, 4 [g/km] ciudad carretera ciclo mixto
Sprinter NGT, furgón con motor de gas natural/gasolina
Operación con gas natural Consumo de combustible3, 4, 9 [kg/100 km]
316 NGT monovalente VEM M6 4,727 254–263 13,0–13,3 7,1–7,4 9,3–9,6
bivalente Euro V A5 4,727 240–249 11,6–12,0 7,1–7,4 8,8–9,1
Operación con gasolina Consumo de combustible 3, 4 [l/100 km]
316 NGT bivalente Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
Sprinter LGT, furgón con motor de gas licuado/gasolina
Operación con gas licuado Consumo de combustible3, 4 [l/100 km]
316 LGT bivalente Euro V M6 4,727 272–288 22,3–23,3 13,2–14,2 16,7–17,7
A5 4,727 267–283 20,5–21,5 14,0–15,0 16,4–17,4
Operación con gasolina Consumo de combustible3, 4 [l/100 km]
316 LGT bivalente Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9

1 Filtro de partículas diésel de serie en todos los modelos con motor diésel CDI.
2 La desmultiplicación del eje trasero indicada es de serie. Como opción están disponibles otras desmultiplicaciones para el diferencial trasero.
3 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Directiva 80/1268/CEE en la versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular, sino que sirven sólo para

establecer comparaciones entre diferentes modelos. Los datos sobre consumo y emisiones son válidos únicamente para vehículos con M.M.A. hasta 3,5 t y matriculados como vehículo industrial. Los valores dependen del
peso en vacío del vehículo (incluido conductor de 75 kg), de la desmultiplicación del eje trasero y de la caja de cambios. Bajo condiciones reales pueden variar estos valores, en función del estilo de conducción y la carga
del vehículo. Cuando está conectada la tracción integral aumentan los valores de consumo y emisiones de CO2.
4 Cifras válidas para todas las categorías de peso en vacío.

5 Opcional.

6 Disponible previsiblemente a partir del primer trimestre de 2012. Hasta ese momento se incorpora el cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380.

7 Los datos actuales no estaban aún disponibles a cierre de redacción de este catálogo.

8 En la Sprinter 213/313/216/316 CDI en combinación con el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY, cambio manual de serie y la desmultiplicación opcional de 3,692 en el diferencial trasero, próximamente disponible,

el consumo mixto de combustible es 7,0 l a los 100 km.

9 Los datos de consumo de combustible corresponden a gas natural H en kg/100 km; pueden diferir si se utiliza gas L en lugar de gas H.

Leyenda: M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC, – = no disponible

Datos técnicos | Consumo y emisiones de CO2 35

La Sprinter Furgón, en cifras.

Compacta con distancia entre ejes de 3.250 mm Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm

Techo normal Techo elevado Techo normal Techo elevado Techo sobreelevado
Superficie de carga [m ] 2 4,4 4,4 5,2–5,5 5,2–5,5 5,2–5,5
Volumen de carga [m3] 7,5 8,5 9,0 10,5 11,5
Longitud de carga máxima [mm] 2.600 2.600 3.265 3.265 3.265
Peso en vacío1, 2 [kg] M.M.A. 3,0 t 1.930–1.985 1.960–2.015 1.955–2.055 1.985–2.085 –
3,5 t 1.935–1.980 1.970–2.015 1.990–2.070/2.175 4 2.015–2.095/2.200 4 2.055–2.140/2.2404
4,6 t – – 2.290–2.345 2.320–2.375 2.360–2.415
5,0 t – – 2.290–2.345 2.320–2.375 2.360–2.415
Carga útil3 [kg] M.M.A. 3,0 t 1.015–1.070 985–1.040 945–1.045 915–1.015 –
3,5 t 1.520–1.565 1.485–1.530 1.325 /1.430–1.510
4 1.300 /1.405–1.485
4 1.2604/1.360–1.445
4,6 t – – 2.255–2.310 2.225–2.280 2.185–2.240
5,0 t – – 2.655–2.710 2.625–2.680 2.585–2.640
M.M.A. [kg] 3.000/3.500 3.000/3.500 3.000/3.500/4.600/5.000 3.000/3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
Carga máxima sobre el techo [kg] 300 150 300 150 –
Círculo viraje rueda exterior/Diámetro de giro [m] 11,3/12,3 11,3/12,3 12,6/13,6 12,6/13,6 12,6/13,6

1 Datos según la directiva europea vigente para la categoría del vehículo, 92/21/CEE ó 97/27/CE, en su versión vigente en la fecha de impresión (masa del vehículo en orden de marcha, incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, en caso de ir incluidas de fábrica,
con depósito lleno al 90%, conductor y eventualmente equipaje) para vehículos con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil. Advertencia: según ISO-M06-1176, los datos de peso en vacío se reducen hasta 75 kg.
2 En los vehículos con tracción integral, el peso en vacío aumenta unos 130–165 kg.

3 En los vehículos con tracción integral, la carga útil disminuye unos 130–165 kg.

4 En la Sprinter NGT (bivalente).

36 Datos técnicos | Pesos

Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo trasero de 2.015 mm

Techo elevado Techo sobreelevado Techo elevado Techo sobreelevado

7,1–7,4 7,1–7,4 7,8–8,0 7,8–8,0
14,0 15,5 15,5 17,0
4.300 4.300 4.700 4.700
– – – –
2.170–2.260/2.3554 2.205–2.290/2.3904 2.205–2.300 2.240–2.335
2.490–2.545 2.525–2.580 2.535–2.590 2.570–2.625
2.490–2.545 2.525–2.580 2.535–2.590 2.570–2.625
– – – –
1.1454/1.240–1.330 1.1104/1.210–1.295 1.200–1.295 1.165–1.260
2.055–2.110 2.020–2.075 2.010–2.065 1.975–2.030
2.455–2.510 2.420–2.475 2.410–2.465 2.375–2.430
3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
150 – 150 –
14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6

Datos técnicos | Pesos 37

 Compacta con distancia entre ejes de 3.250 mm Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm
Techo normal Techo elevado Techo normal Techo elevado Techo sobreelevado

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993

2.426 2.426 2.426 2.426 2.426

1.840

1.840

1.840
3.0502
hasta
2.8202
1.540

1.540
2.7201
hasta

hasta
2.5302
2.4351
hasta

hasta
1.565 1.565 1.565 1.565 1.565
H

H
H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox.
585/6871 585/6901 637/7902 637/7902 637/7902
1.300
1.040 1.300
1.040 1.300

2.140
1.940

1.940

1.820
1.820

1.820
1.650

1.650

1.520
1.520

3.250 3.250 3.665 3.665 3.665

5.245 5.245 5.910 5.910 5.910
1.3505

1.3505

1.3505
1.350

1.780

1.350

1.780

1.780

1.780

1.780
hasta

hasta

hasta
2.600 2.600 3.265 3.265 3.265

1Sin carga. 2 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 85 mm.
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo con equipamiento básico.

38 Datos técnicos | Medidas

 Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo trasero de 2.015 mm
Techo elevado Techo sobreelevado Techo elevado Techo sobreelevado

1.993 1.993 1.993 1.993

2.426 2.426 2.426 2.426
1.840

1.840
1.840

1.840
3.0453

3.0554
hasta

hasta
2.8204
2.8153
hasta

hasta
1.565 1.565 1.565 1.565
H

H
H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox. H hasta aprox.
640/7853 640/7853 647/7904 647/7904
1.300 1.300
1.300 1.300
2.140

2.140
1.940

1.940
1.820

1.820
1.820

1.820
4.325 4.325 4.325 4.325
6.945 6.945 7.345 7.345
1.3505

1.3505

1.3505

1.3505
1.780

1.780

1.780

1.780
hasta

hasta

hasta

hasta
4.300 4.300 4.700 4.700

3 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 95 mm. 4 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 80 mm.
5 En vehículos con 4,6 t M.M.A. y neumáticos superanchos, y en vehículos con 5 t M.M.A.
y neumáticos gemelos varía este valor a causa de la separación entre los pasarruedas.

Datos técnicos | Medidas 39

Glosario.
Programa electrónico de estabilidad
ADAPTIVE ESP.
ADAPTIVE ESP es un innovador
sistema de control de estabilidad que
tiene en cuenta por primera vez la
carga del vehículo. En determinadas
situaciones de riesgo —por ejemplo,
en caso de derrapaje inminente—,
interviene activamente frenando de
forma selectiva una o varias ruedas y,
en caso necesario, adapta la poten-
cia del motor para ayudar al conductor
a estabilizar el vehículo. ADAPTIVE
ESP combina las funciones de los
sistemas ABS, ASR, EBV, BAS y la ayu-
da al arranque en pendiente AAS
40 Glosario
(opcional), ampliándolas con una re-
gulación de la estabilidad en ruta.
El ESP con sistema de estabilización
de remolque contribuye además a
aumentar la seguridad de marcha al
circular con remolque.
Atención:
ADAPTIVE ESP no puede anular las
leyes físicas que intervienen durante
la conducción. Por tanto, no puede
impedir que el vehículo derrape en
caso de aquaplaning. Tampoco
puede evitar que se produzca un acci-
dente si un conductor sobrepasa
los límites impuestos por la física.
Distribución electrónica de la
fuerza de frenado EBV.
La distribución electrónica de la fuerza
de frenado EBV garantiza un reparto
correcto de esta fuerza entre los ejes
delantero y trasero, en función de la
situación. Esto permite aprovechar al
máximo la capacidad del sistema de
frenos, y se impide que el vehículo de-
rrape a causa de una deceleración
excesiva en las ruedas traseras. Tam-
bién reduce la sobrecarga en el freno
delantero, evitando que disminuya la
acción de frenado como consecuen-
cia de esfuerzos térmicos excesivos: un
fenómeno conocido como «fading».
Servofreno de emergencia BAS.
En los ensayos realizados en el simu-
lador de conducción, nuestros inge-
nieros de investigación y desarrollo
constataron que la mayoría de los
conductores pisa el freno con poca
decisión. Esto les impulsó a crear el
servofreno de emergencia, un dispo-
sitivo que detecta situaciones críti-
cas analizando la rapidez con que el
conductor acciona el pedal del freno,
y genera automáticamente una elevada
presión de frenado. Al mismo tiempo,
el sistema antibloqueo de frenos ABS
impide que se bloqueen las ruedas.
Ayuda al arranque en pendiente AAS.
Este sistema integrado en el ESP
hace más confortable el arranque en
cuestas y pendientes. Tras retirar
el pie del pedal de freno, la presión de
frenado se mantiene unos 2 segundos,
lo que permite al conductor cambiar
el pie del freno al acelerador sin que el
vehículo empiece a rodar. El sistema se
activa en subidas con un desnivel
del 4% como mínimo, y se mantiene
desactivado cuando se arranca en
llano o cuesta abajo.
ESP con sistema de estabilización
de remolque.
Esta función complementaria al
ADAPTIVE ESP aumenta la seguridad
cuando se circula con remolque, fre-
nando de forma precisa las ruedas del
vehículo tractor en caso de detectar
movimientos oscilantes del remolque.
Al mismo tiempo se reduce el par
motor, ayudando al conductor a esta-
bilizar el conjunto vehículo/remolque.
Si el dispositivo tiene que intervenir
varias veces consecutivas, reacciona
intensificando la fuerza de frenado, con
el fin de reducir la velocidad del
vehículo.

Faros bixenón con luz
de giro/luz para curvas.
Por su propio diseño, los faros conven-
cionales no iluminan de una forma
óptima los márgenes de la calzada por
delante del vehículo, especialmente
en curvas cerradas, en cruces y al efec-
tuar maniobras. En estas situacio-
nes se activa automáticamente una
fuente luminosa que viene a sumarse
al alumbrado de cruce: la luz para cur-
vas (al virar a una velocidad de hasta
70 km/h) o la luz de giro (al activar el
intermitente circulando a una veloci-
dad de hasta 40 km/h); ambas se acti-
van en función del ángulo de viraje.
Luz de freno adaptativa.
La luz de freno adaptativa aumenta
la seguridad activa al señalizar mejor
la deceleración del vehículo en caso
de frenada de emergencia. Para ello,
al efectuar una frenada peligrosa a
partir de 50 km/h activa todas las
luces de freno de forma intermitente,
advirtiendo a los vehículos que cir-
culan detrás y, por lo tanto, favore-
ciendo una reacción más rápida de los
mismos. Si el vehículo llega a dete-
nerse por completo a partir de una
velocidad de 70 km/h, el sistema en-
ciende automáticamente las luces
intermitentes de advertencia.
Windowbags y airbags laterales.
Para complementar la acción de los
airbags frontales, se dispone también
de windowbags y airbags laterales
para el conductor y el acompañante.
En caso de colisión lateral grave, se
inflan en el lado en que se produce el
impacto. El windowbag se despliega
como una cortina protectora por de-
lante de la ventanilla, protegiendo la
cabeza. Los airbags laterales, por su
parte, se alojan en el respaldo del
asiento y tienen la misión de proteger
el torso del ocupante.
Atención:
El hecho de que un vehículo disponga
de airbags no exonera de la obli-
gación de utilizar siempre los cintu-
rones de seguridad, pues el airbag
sólo puede desarrollar su acción
de protección para un ocupante que
lleve el cinturón colocado correc-
tamente.
PARKTRONIC.
La ayuda para aparcar PARKTRONIC
facilita al conductor la realización
de maniobras o el aparcamiento en
espacios angostos. Este sistema,
cuyo funcionamiento se basa en el de
un equipo de ecosondeo, alerta al
conductor si detecta la proximidad
excesiva de un obstáculo situado de-
lante o detrás del vehículo. El aviso
tiene lugar en forma de señales ópticas
que se visualizan en el display del
retrovisor exterior (al conducir marcha
atrás) o en la parte central del panel
de instrumentos (al circular hacia
delante). Si la distancia se reduce
peligrosamente, suena además una
señal acústica.
Función de parada y arranque ECO.
El sistema apaga el motor automáti-
camente bajo determinadas condicio-
nes, si el vehículo permanece parado
durante más de 3 segundos sin mar-
cha acoplada ni embrague pisado a
fondo. Al pisar el embrague, o si el ve-
hículo comienza a rodar, el motor
arranca de nuevo automáticamente.
2
1
4
Servicios telemáticos FleetBoard.
Los servicios telemáticos de Daimler
FleetBoard desarrollados específi-
camente para las furgonetas permi-
ten reducir de forma significativa
los costes, hasta 10% o más aún. Los
datos ayudan al operador de la flota
a reducir los costes en concepto de
combustible, a aprovechar al máximo
los intervalos de mantenimiento
y a aumentar su rendimiento con una
planificación profesional de las rutas
y una gestión dinámica de los pedidos.
El ordenador del vehículo FleetBoard
TiiRec accede por medio de una inter-
faz (1) a los equipos electrónicos de
la furgoneta. Los datos del vehículo y
de la ruta se envían mediante GSM/
GPRS (2) a los servidores del Fleet-
Board Service Center (3), en donde
se ponen a disposición del operador
de la flota a través del Internet (4),
protegidos por contraseña. Si desea
información más detallada sobre
Daimler FleetBoard y su oferta de pro-
ductos, consulte www.fleetboard.com.
Glosario 41
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42 Financiación Mercedes-Benz
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y seguros Mercedes-Benz CharterWay y recambios
Financiación estándar Renting CharterWay Horarios de apertura ampliados

Alternative Rent express Mercedes-Benz Service24h

Leasing Mercedes-Benz MobilityGo

Alternative Lease MercedesServiceCard

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Piezas reacondicionadas originales

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▸ Cambiar el vehículo por otro nuevo.
▸ Devolver el vehículo y cancelar el contrato.
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Leasing: sión: le permite emplear los recursos pro-
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que permite a empresas y profesionales inver- ▸ Importantes ventajas fiscales: como, por
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útil y con opción de compra al finalizar el con- bienes que permite desgravaciones fiscales.
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Cuotas reducidas y una última cuota (valor
residual). Llegado el vencimiento del contrato
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guientes opciones:
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▸ Devolver el vehículo y cancelar el contrato.
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44 Servicio Postventa y servicios financieros

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Mercedes-Benz, simplicidad administrativa, cuotas 100%
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siones ITV, asistencia en viaje y vehículo de sustitución,
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horas, de lunes a viernes. De 8.00 a 14.00 horas los sábados.
Estos horarios pueden variar en algunos casos, consultar
con su Taller Autorizado. Algunos Talleres Autorizados de
la Red Oficial Mercedes-Benz amplían su horario de aten-
ción hasta las 22.00 horas, de lunes a viernes.
Mercedes-Benz Service24h. Cuando se conduce un vehículo
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taller móvil a su lado las 24 horas del día, en cualquier lugar
de España y Europa. Sólo tiene que llamar al Servicio de
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tome las medidas necesarias para ayudarle de inmediato.
Servicio de Atención al Cliente: 00 800 3 777 7777, para
llamadas desde España. +34 91 3753067, si llama desde
otro país o desde un teléfono móvil.
Mercedes-Benz MobilityGo. Mercedes-Benz MobilityGo le
ofrece asistencia gratuita en caso de sufrir una avería téc-
nica. El paquete de servicios gratuitos MobilityGo incluye
también la devolución de eventuales gastos de taxi y la
puesta a disposición de un vehículo de sustitución. Si la visita
al taller para una prestación de garantía se prolonga más
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rizado Mercedes-Benz le informarán detalladamente sobre
las condiciones de este servicio.
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el marco de la garantía de pago. Asimismo, permite acelerar
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piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz son
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con la misma tecnología y sometidas a los mismos contro-
les de calidad que las piezas de nueva producción, ofre-
ciendo a los motores y recambios reacondicionados la mis-
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Servicio Postventa y servicios financieros 45
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ario Oficial Mercedes-Benz más cercano, que encontrará
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46 Recorrido de prueba
Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje
de vehículos al final de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Esta directiva es válida en conformidad con
la legislación nacional para vehículos con un peso máximo autorizado hasta 3,5 t. El diseño de su vehículo cumple, desde hace ya años, con los requisitos legales de
reciclaje. Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, disponible para la recepción de su vehículo al final de su
vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado del vehículo
y de sus componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento con los porcentajes legales de reciclado, cada vez más elevados. Si desea más información
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El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento en relación con los datos contenidos en este catálogo,
por lo que pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (15/4/2011). Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios y
equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión.
Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte a
su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener información actual sobre todas las características del producto.

Las informaciones contenidas en este folleto referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa
nacional. Se recomienda que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz.es

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