MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LA ZONA CONSOLIDADA DEL

C.P DE INYACC DEL DISTRITO DE HUARIBAMBA – TAYACAJA HUANCAVELICA”

CODIGO SNIP N° 292287

2.1 ANTECEDENTES.
El proyecto se encuentra ubicado en el Distrito de Huaribamba, específicamente en la zona consolidada
de Inyacc, en una zona rural de densidad media alta del distrito de Huaribamba. Las calles a intervenir
son consideradas como vías locales, de uso directo por los beneficiarios que habitan dentro del tramo de
intervención.
El sector en estudio cuenta con equipamiento urbano como instalaciones de agua potable, desagüe,
alcantarillado y red de energía eléctrica, así mismo cuenta con un Instituto de menores, debido a su
ubicación casco rural del Distrito del Huaribamba; a pesar de contar con todos lo servicios básicos esta
zona del sector no alcanzo lograr el desarrollo y bienestar debida a la poca atención institucional. La
temporalidad del servicio de infraestructura vial, tienen un aproximado de 70 años está en función de la
antigüedad de los dentro del tramo a intervenir.
Los pobladores vienen gestionando la pavimentación de sus vías locales a diferentes instituciones desde
hace más de 5 años, debido a que los vehículos que pasan emiten polvos en verano y barro en periodo
invernal. L a municipalidad de Huaribamba en atención a estas necesidades viene gestionando la
referida obra.

2.2. GENERALIDADES:
La Municipalidad Distrital de Huaribamba Cuentan con los recursos para el financiamiento del proyecto,
es por ello que se elabora el siguiente Expediente técnico con el fin de realizar la construcción de pistas
y veredas de la zona consolidada del Av. La Breña con una longitud de 780.26ml, calle 01 con una
longitud de 61.82 ml, calle 02 con una longitud de 47.16ml.
Para la formulación del presente estudio que comprende el mejoramiento de pistas y veredas. Se ha
tomado como referencia las metas especificadas en el Proyecto de Pre Inversión a nivel de perfil con
SNIP Nº 292287 y Declarado Viable .en la OPI del Gobierno Regional de Huancavelica.

2.3. UBICACIÓN:

El Proyecto se encuentra ubicado en:

Región : Huancavelica
Provincia : Tayacaja
Distrito : Huaribamba

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 Ubicación : C.P. Inyacc

MAPA DEL DEPARTAMENTO DE HVCA MAPA DE LA PROVINCIA DE TAYACAJA

MAPA DEL DISTRITO DE HUARIBAMBA

VÍAS DE ACCESO:

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 El acceso a la comunidad de Inyacc es mediante carretera pavimentada Huancayo Ñahuinpuquio 33
KM, carretera afirmada Huancayo - Pampas 34 Km. Trocha carrózale en buen estado de
conservación Pampas- Inyacc 40 KM. El transporte de pasajeros en este tramo se realiza mediante
camionetas de servicio diario Pampas - Salcabamba, Mientras que las cargas se realizan mediante
camiones de 10-12 TN.

2.3.1 TRAMOS A REALIZAR:

La superficie total a realizar en la primera etapa, es el comprendido entre tramos desde como
especifica en el siguiente cuadro:

(ÁREA DE RODADURA) longitud ancho Área m2

AV. LA BREÑA      
Área de Rodadura Progr.0+000 A 0+780.26 780.26 m 6.00 4682.19
       
CALLE 01      
Calle 01 - Progr.0+000 A 0+071.59 61.82 m 6.00 370.92
       
CALLE P 02      
Calle 02 - Progr.0+000 A 0+047.16 47.16 m 6.00 282.96

ESCALINATA 01      
Calle 01 - Progr.0+000 A 0+033.27 33.27 m 2.90 96.48

ESCALINATA 02      
Calle 02 - Progr.0+000 A 0+022.44 22.44 m 5.40 121.18

2.4. ESTADO ACTUAL:

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El estado actual de la vía es inadecuado, la misma que brinda una restringida, inadecuada transitabilidad
de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de rodadura afirmada (de tierra natural
sin afirmar), con secciones longitudinales y transversales irregulares, y con algunos tramos de veredas
peatonales construidas artesanalmente. La cobertura de pavimentación es de 0%, y de veredas es 2%
es decir que no existen calzadas y solo una parte de veredas (no es adecuado, presentan rajaduras,
están deterioradas y no están de acuerdo al diseño vial), por lo que serán demolidas para la ejecución
del proyecto.
Las instalaciones existentes de agua y desagüe se realizaron acorde a la topografía sinuosa y que al
realizar la nivelación de vías se llegará a descubrir tuberías de agua y desagüe, por lo que se proyecta el
retiro y reposición cajas y tapas y tuberías de instalaciones domiciliarias

2.5. OBJETIVOS:

Con el proyecto se busca los siguientes objetivos:

 Adecuadas condiciones de Mejoramiento Integral del Sistema vehicular y Tránsito Peatonal Av.
La Breña con una longitud de 780.26ml, calle 01 con una longitud de 61.82 ml, calle 02 con una
longitud de 47.16ml, escalinata 1 con 33.27 ml y escalinata 2 con 22.44 ml.
 la Mejora de las condiciones de Vida de la Población del Distrito Huaribamba.
 optimizar los beneficios socioeconómicos del Proyecto, reducir a su mínima expresión los
impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos naturales que
integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la finalidad de
permitir que los pueblos puedan desarrollarse como resultado de una obra de infraestructura, sin
dañar el ambiente.
 optimizar el uso de los recursos públicos destinados a la inversión a través de un conjunto de
normas técnicas, principios, métodos y procedimientos que rigen la inversión Pública.
 Establecer el Sistema de Inversiones Urbanas, orientando la programación de inversiones para
el desarrollo físico de la ciudad
 identificar y evaluar los impactos ambientales, tanto negativos como positivos, que se deriven de
la ejecución del proyecto

2.6. BENEFICIARIOS DIRECTOS

Según el catastro de viviendas, el distrito de Huaribamba tiene una población proyectada de 7,962.00
habitantes, los cuales son los beneficiarios directos, Los Beneficiarios participan activamente en las
gestiones para la realización del proyecto que ha sido canalizado por la Municipalidad de Huaribamba y
gestionan su financiamiento ante el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento, específicamente al
Programa Integral de Barrios y Pueblos.
El proyecto beneficia a 91 viviendas y aun total de 456 pobladores del C.P de Inyacc.

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2.6.1. CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS DE LA POBLACIÓN BENEFICIARIA

El Centro Poblado de Inyacc tienen un ingreso económica en promedio de 85.9 nuevos soles, estos
ingresos es por la venta sus productos agrícolas y la venta animales menores que tiene la
población, para sus necesidad básicas, y otros que tienen un ingreso extra ya que los varones
vienen laborando en otras actividades como la construcción y también salen fuera de la localidad
como por ejemplo la selva central y otros.
Distrito : HUARIBAMBA
Departamento :HUANCAVELICA
Provincia :TAYACAJA
Total Hogares :1846
Total Población :7962
% poblac. rural : 76
Índice de Vulnerabilidad : 0.8557
Nivel de Vulnerabilidad : alta : alta
% poblac. viv. piso de tierra : 96%
% poblac. sin electricidad : 43%
% poblac. sin agua : 34%
% poblac. sin desague/letrina. : 71%
% poblac. cocinan con kerosene, leña : 99%
% pobres INEI : 96%
Tasa de Desnutrición Crónica Niños 6-9 : 56%
Tasa de analfab. Mujeres : 36%
% poblac. 15 y más con primaria incompl. : 25%
Tasa de niños de 3-5 años que no asisten a CEI : 65%
Altitud en m.s.n.m. (miles) : 2.996
Índice mapa FONCODES : 0.8454
Índice VAM 2003 : 0.8454
IDH 2006 PNUD : 0.4731
Nro. Población de niños de 0-5 años : 1101
Nro. Población de 15 y más años : 4703
Nro. Población de mujeres de 15 años y más : 2436
Nro. Población de niños de 3-5 años : 630

Centro Poblado : INYAC (SANTA CRUZ DE INYAC)

Departamento : HUANCAVELICA
Provincia : TAYACAJA
Distrito : HUARIBAMBA
Área : Rural
Nivel de Vulnerabilidad : Moderada
Total Hogares : 100
Total Población : 457
Índice de Vulnerabilidad : 0.587393
Nivel de Vulnerabilidad : 0.40-0.59 Moderada
% poblac. viv. piso de tierra : 96%
% poblac. sin electricidad : 30%
% poblac. sin agua : 15%
% poblac. sin desague/letrina. : 88%
% poblac. cocinan con kerosene, leña : 98%
Tasa de Desnutrición Crónica Niños 6-9 : 46%
Tasa de analfab. Mujeres : 41%
% poblac. 15 y más con primaria incompl. : 22%
Tasa de niños de 3-5 años que no asisten a CEI : 60%
Nro. Población de 15 y más años : 236
Nro. Población de mujeres de 15 años y más : 116
Nro. Población de niños de 3-5 años : 48
MEMORIA DESCRIPTIVA
Total Niños entre 6 y 11 años : 108
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE PISTAS
Total Niños Y VEREDAS
menores de DE LA ZONA CONSOLIDADA DEL C.P.
5 años INYACC, DISTRITO DE HUARIBAMBA - TAYACAJA -
: 71
HUANCAVELICA”, CON CÓDIGO SNIP N° 292287
2.7. METAS FÍSICAS:

El Proyecto se tiene las siguientes metas Físicas:

 5,542.77 m2 de pavimento rígido de concreto F’c=210kg/cm2 E=20cm, asentado sobre una

base granular E=0.20m cuya sección de rodadura es de 6.00 m, debidamente señalizados.

 Construcción de 1,789.23 ml de cuentas de concreto a ambos lados de las vías de F’c= 210
kg/cm2 de ancho 0.30m.
 Construcción de 1,986.48 m2 de veredas concreto F’c=175 kg/cm2 en ambos lados de la
calzada. Para la Av. La Breña y la Calle 01 un ancho de vereda de 1.05 m, para la Calle 02 un
ancho de vereda de 2.35 m lado izquierdo y 1.85 m lado derecho y con una base de material
seleccionado de E=0.10m.
 17 rampas de concreto tipo II con doble ingreso a acera peatonal y 4 Rampas de concreto
simples tipo I.

 317.05 ml de muros de contención de concreto armado F’c=210Kg/cm2, de altura variable de

1.00 m; 1.50m; 2.00m; 2.50m; y 3.00m de altura con su respectiva baranda de tubo galvanizado.

 35.00 ml de Muros de mampostería de piedra de concreto ciclópeo C:H 1:8 +30% de piedra
grande, de 1.50 m de altura

 91 Unidades de retiro y reposición de cajas de medidor de agua y cajas de registro de desagüe

 28 unidades de nivelado de buzones existente, con concreto Fc=210Kg/cm2

 90.73 ml de canal de desagüe pluvial de 0.70 x 0.75 m con muros de concreto simple y tapas
de concreto armado con orificios

 02 Cruces Pluviales de concreto armado de 1.00m x 1.00m x 9.00m

 33.27 ml de escalinata 01, de concreto Fc=175 kg/cm2 de ancho 2.90 y 2.60 m

 22.44n ml de escalinata 02 de concreto Fc=175 kg/cm2, de 5.40 de ancho

2.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en el Distrito de Huaribamba, específicamente en la Av. La Breña con
una longitud de 780.26ml, calle 01 con una longitud de 61.82 ml, calle 02 con una longitud de 47.16ml.,
siendo una zona poblada por más de 20 años, por la vía circulan con frecuencia: autos , camionetas, y
camiones. Una vez realizado el proyecto circularan masivamente unidades motorizadas livianas y
algunas unidades pesadas así como se incrementara la circulación masiva pobladores del sector así

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mismo unirá los diversos Distritos cercanos a Inyac, siendo esta una vía de transito principal del centro
poblado de Inyacc.
El proyecto permitirá mejorar el sistema vial Urbano del Distrito de Huaribamba y principalmente al
centro poblado de Inyacc.

2.9. PLANEAMIENTO URBANO VIAL

El Centro Poblado no tiene un plan de ordenamiento urbano aprobado, solo tiene esquemas urbanos
bien definidos e implementados por la comunidad de Injacc
La calle LA BREÑA es la principal vía del C.P. de Injacc, en esta vía se asienta la mayor parte de la
población, esta vía tiene una sección de 9.00 m, por esta vía transitan vehículos livianos y pesados que
van a los distritos de Salcabamba y Pampas, en esta vía se ubican la mayor parte de los
equipamientos, No se tiene pleitos por tenencia de tierras y retiros para ceder a vías y equipamientos.
La calle 01 y 02 son secundarias de poco transito

2.9.1. SECTORIZACIÓN URBANA:

El centro poblado de Inyacc no tiene un plan de ordenamiento urbano, solo tiene esquenas
urbanos donde se define las secciones viales, las áreas de equipamiento, de recreación y otros.
El sector donde se ubica el proyecto está en un área pre urbano

UBICACIÓN DEL ÁREA DENTRO DEL

PLANO DE SECTORIZACIÓN
CENTRO POBLADO DE INYACC

2.9.2. ALINEAMIENTO DE VÍAS.

El 95% de las viviendas se encuentran alineadas de acuerdo a la sección vial y acuerdos
comunales en coordinación con la municipalidad local.

2.9.3 NUMERO DE LOTES Y POBLACIÓN.

El proyecto beneficiara a 91 lotes y viviendas empadronadas y un total de 450 habitantes. El

C.P. tiene una población total de 980 habitantes, según datos de Centro de Saalud.

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2.9.4 VIVIENDAS

2.9.4.1 Tipo de las viviendas. En el tramo en estudio el 62% de las viviendas son
independientes, el 37% vivienda en casa de vecindad y el 1% de otros.

2.9.4.2. Material Predominante de las viviendas. En el tramo en estudio el 95 % de las

viviendas son de rustico (adobe o tapia) y el 5% es de material noble.

2.9.4.3. Antigüedad de las viviendas. En el tramo en estudio el 23% de las viviendas son de 0
– 5 años, el 41% 6 – 10 años, el 25% de 11 – 15 años y el 11% de 16 a más.

2.9.4.4. Área de su lote. En el tramo en estudio el 40% de las viviendas tiene un área de 0 a
100 m2, el 35% tiene un área de 100 a 200m2, el 16% tiene un área de 200 a 300 m2 y 9%
tienen un área de 300 a más m2.

2.9.5 HABILITACIÓN

El centro poblado de Injacc no tiene un plan de ordenamiento urbano aprobado por la

municipalidad, solo tiene esquemas urbanos, toda la zona de estudio tiene definido las áreas de
equipamiento las secciones viales y áreas recreativas, la comunidad tiene mucha injerencia en
decisiones urbanas. El centro poblado es considerado como zona urbana – rural con los
servicios básicos, agua potable, alcantarillado, electricidad, por lo que solo requiere la
regularización de la habilitación urbana.

2.9.5.1. SERVICIOS EXISTENTES

Los servicios existentes son los siguientes:

 Red de desagüe y Alcantarillado Sanitario administrado por el JASS Injacc
 Agua potable adminsitrado por el JASS del CP. de Inyacc.
 Alumbrado Público administrado por Electro Centro
 Conexiones Domiciliarias de Energía Eléctrica
 Servicio Telefónico administrado por Telefónica del Perú

2.10. ESTUDIO DE SUELOS

El estudio de suelos fue realizado contiene los sgtes. Ensayos

 Análisis granulométrico
 Límites de Atterberg
 Proctor Modificado
 Pruebas de Densidad de Campo

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El Estudio de suelos forma parte del presente Expediente Técnico y los resultados de ella están
incluidos en el presente. En resumen de acuerdo a la exploración de campo realizada el subsuelo del
área en estudio se presenta de la siguiente manera:
En la zona del Proyecto, se han ejecutado 04 calicatas o exploraciones, y se han muestreado para su
estudio físico y mecánico del suelo.
Las excavaciones se han realizado a cielo abierto y a una profundidad cada uno de 1.50 m. de la
superficie actual.
Para una mejor ilustración se adjunta al presente expediente, un estudio completo de Mecánica de
Suelos del tramo en estudio.

2.11. ESTUDIO TOPOGRÁFICO

Se ha realizado el levantamiento topográfico mediante una poligonal abierta, estacando el eje cada 20.0
metros en tramos de tangente y cada 10.0 metros en tramos de curva. Se realizó la nivelación de
segundo orden en circuitos cerrados cada 500.00 m, así mismo se han nivelado todas las estacas para
hallar el perfil longitudinal de terreno que servirá para el diseño de rasante de la vía; el seccionamiento
transversal cada 20.00 m. para hallar el volumen de movimiento de tierras. En los planos topográficos y
en el terreno se han referenciado los puntos de la poligonal así mismo los BMs (Bench Mark) colocados
en lugares estratégicos. En resumen la topografía es ondulada, con pendientes moderadas y
pronunciadas.
Los equipos utilizados para los trabajos topográficos son:

 01 Estación Total Electrónica Marca Topcon Modelo GTS 102N.

 03 bastones con sus respectivos prismas.
 01 GPS GARMIN 62s.
 Winchas de 50 m.
 Radio transmisores
 01 cámara fotográfica.
 Libretas de campo, clavos y pintura.
 Flexo metro.

Se optó por estos instrumentos debido a:

 Menor tiempo de trabajo en campo.

 Precisión en el levantamiento topográfico.
 Corrección de errores automática.
 Procesamiento de datos en gabinete instantáneo.
 Reducción de los costos en el proceso de levantamiento topográfico.
 Calidad de trabajo.

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2.12. CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO

La calidad del material granular debe estar adecuada a las características físicas y mecánicas
recomendadas por el MTC.
Para el proyecto no se cuenta con una cantera específica, por lo que en etapa de ejecución se proveerá
desde la ciudad de Huancayo y se debe solicitar al proveedor responsable de abastecer de material
seleccionado de cantera el estudio de material seleccionado, previa vizacion del Supervisor de Obra.

2.13. GEOMETRÍA DE LA VÍA

La Municipalidad Distrital Huaribamba a través de la Gerencia de Planeamiento y Obras adjunta el

diseño Vial.
Calle LA BREÑA
 Velocidad directriz : 35 - 40 Km/h.
 Vía total : 9.00 m.
 Cunetas : 0.30 a cada lado
 Calzada Vehicular : 6.00 m.
 Vereda : 1.05 m. cada lado
 Sardinel : 0.15 m. a cada lado
 Bombeo : 2.00 %
 Tipo de Carpeta : Pavimento Rígido 20 cm
CALLE 01

 Velocidad directriz : 35 - 40 Km/h.

 Vía total : 9.40 m.
 Cunetas : 0.30 a un lado
 Canal Pluvial con tapa : 0.70 m
 Calzada Vehicular : 6.00 m.
 Vereda : 1.05 m. cada lado
 Sardinel : 0.15 m. a cada lado
 Bombeo : 2.00 %
 Tipo de Carpeta : Pavimento Rígido 20 cm

CALLE 02

 Velocidad directriz : 35 - 40 Km/h.

 Vía total : 11.10 m.
 Cunetas : 0.30 ambos lados
 Calzada Vehicular : 6.00 m.
 Vereda lado izquierdo : 2.35 m.
 Sardinel lado izquierdo : 0.15 m.
 Vereda lado derecho : 1.85 m.
 Sardinel lado Derecho : 0.15 m.
 Bombeo : 2.00 %
 Tipo de Carpeta : Pavimento Rígido 20 cm

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2.14. PLANEAMIENTO URBANO VIAL

Pavimento de concreto f'c=210Kg/cm2, e= 0.20m

  
      

Sección vial calle LA BREÑA

Sección vial CALLE 01

Sección vial CALLE 02

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15.00 PRESUPUESTO DE OBRA
El presupuesto de la obra asciende a la suma de CUATRO MILLONES DIESISIETE MIL QUINIENTOS
CINCO MIL CON Y 23/100 SOLES. Incluye impuestos de Ley

RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA

ITEM DESCRIPCION MONTO SOLES
01 OBRAS PROVICIONALES 9,021.32

02 OBRAS PRELIMINARES 133,866.80

03 PAVIMENTO RIGIDO 1,559,264.61

04 MURO DE CONTENCION 542,159.00

05 VEREDAS 493,826.76

06 GRADERIA 19,809.45

07 CRUCE PLUVIAL 24,201.17

08 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 17,951.74

09 FLETE 160,477.80

COSTO DIRECTO 2,960,578.65

GASTOS GENERALES 8.00% 236,846.29

UTILIDADES 7.00% 207,240.51

SUB TOTAL 3,404,665.45

IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS - IGV 18% 612,839.78

COSTO DE OBRA SUJETO A CONTRATA 4,017,505.23

SUPERVISION 3% 90,000.00

COSTO TOTAL 4,107,505.23

2.16. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La Modalidad de Ejecución es por Contrata a suma alzada, puesto que la Municipalidad Distrital de
Huaribamba cuenta con capacidad técnica operativa, y cuenta con experiencia en ejecución de obras
similares a lo proyectado así como la disponibilidad del terreno, documentación legal solicitada por el
MVCS - PIMBP Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos del Ministerio de Vivienda
Construcción y Saneamiento.

2.17. PRECIOS EN OBRA

Los precios de los insumos se han verificado y constatado por la Sub Gerencia de Abastecimientos de

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la municipalidad distrital de Huaribamba, así mismo se ha realizado 02 cotizaciones a ferreterías.
Los precios empleados de Mano de obra se ajustan a los precios del Régimen de Construcción Civil.

2.17.1. PRECIOS DE MAQUINARIA PESADA.

Los costos de Maquinarias tienen precios de mercado de Huancayo, los rendimientos de
maquinarias son de maquinarias nuevas, asi mismo se tomó referencia de la revista medios de
construcción y costos del MTC .
Los precios empleados se ajustan a precios de maquinarias en estado óptimo, operativo a todo
costo, es decir maquinaria que cumple con las especificaciones técnicas con relación a la
potencia y rendimientos y capacidad.

2.18. DOCUMENTOS LEGALES Y NORMAS PARA ELABORACIÓN DE

EXPEDIENTE TÉCNICO
El presente expediente se desarrolló bajo las Normas Legales siguientes:
 Norma de Contraloría General de República Nº 195-88-CG, y la ley del SNIP Nº 71814
 Ley Orgánica de Municipalidades N° 23854 y su modificatoria Ley N°23854
 Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la República
 Normas de Control Interno para el Área de Obras Publicas de Resolución de Contraloría Nro.
072-98-CG
 Decreto Supremo Nº 083-2004-PCM, que modifica el reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
 Decreto Supremo Nº 011-2006-VIVIENDA que Modifica el Reglamento Nacional de
Edificaciones.

2.19. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA

De acuerdo al Plan de Ejecución (Cronograma) que forma parte del proyecto, se ha establecido que el
plazo de ejecución será de 06 meses (180 días) calendarios a partir de la iniciación de Obra, para la
realización de la primera etapa.

2.20 FUENTES DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento para la ejecución del presente proyecto se obtendrá mediante

financiamiento del Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos del Ministerio de Vivienda y
Construcción, quien garantiza el financiamiento para cumplir con el proceso de la ejecución del
proyecto.

2.21. RESPONSABILIDAD DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARIBAMBA y RESIDENTE

DE OBRA

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  La Municipalidad Distrital de Huaribamba a través de la Sub Gerencias de Obras
inspeccionará la forma de Ejecución del trabajo que se dé a la Empresa que ejecute la obra,
así como el desenvolvimiento del Residente de Obra
 Durante la ejecución de la obra la Empresa a través el Residente de Obra está obligado a
cumplir los plazos parciales establecidos en el calendario valorizado de avance de obra. En
caso de producirse el retraso injustificado se procederá de acuerdo al reglamento 263°del
reglamento de la Ley de contrataciones y adquisiciones del estado.
 la Municipalidad Distrital de Huaribamba a través de la Sub Gerencias de Obras
inspeccionará el acto de entrega del terreno, el cuaderno de obras estará debidamente
foliado el mismo que será firmado y sellado en todas sus páginas por el supervisor y el
residente y notario de darse el caso. En este cuaderno de obras se anotaran las
indicaciones, ordenes autorizaciones, reparos variantes consultas y anotaciones que
consideren convenientes para la ejecución de la obra.

 La Empresa y el Residente de Obra serán responsables de los daños que pueda ocasionar
a terceros durante la ejecución de las obras, debiendo en su caso reparar, reintegrar o
reemplazar a satisfacción de la municipalidad y conforme a lo que este disponga en cada
caso, las instalaciones, servicios construcciones y /o edificaciones de propiedad de
terceros. Sin no realiza la reparación, reintegro o reemplazo la municipalidad descontara
automáticamente el valor de la reparación, reintegro o reemplazo del bien será el de
vigencia en el mercado y será puesto en conocimiento del proveedor.

2.21.1 DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA

El Residente.- Debe ejercer el control técnico y cumplimiento del proyecto de acuerdo al

Expediente Técnico aprobado por el Programa Integral de Mejoramiento de barrios y pueblos,
debiendo adoptar las medidas pertinentes y oportunas para culminar la obra en el plazo previsto,
así como efectuar las pruebas de control que sean necesarias

La Empresa .- Debe ejercer el control técnico y cumplimiento del proyecto de acuerdo al

Expediente Técnico aprobado por el Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos,
debiendo adoptar las medidas pertinentes y oportunas para culminar la obra en el plazo previsto,
así como cumplir fielmente la Ley de Adquisiciones y Contrataciones con el estado.

2.21.2. SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD

 Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero Civil
Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto presentado.
El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo:
 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento de las

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA ZONA CONSOLIDADA DEL C.P. INYACC, DISTRITO DE HUARIBAMBA - TAYACAJA -
HUANCAVELICA”, CON CÓDIGO SNIP N° 292287
 Condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones técnicas
señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del almacén los materiales de
mala calidad.
 Exigir al Residente de Obra el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y
exigencias técnicas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y cualquier otra
información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes

2.21.3. INSUMOS

 Los Materiales que se emplearan en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de

acuerdo a las especificaciones. Los materiales que vienen envasados deberán entrar a la
obra en sus recipientes originales, intactos, debidamente sellados y con el peso exacto.
 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o rechazo de los materiales que no
reúnen los requisitos especificados en el expediente. En general, todos los materiales así
Como las pruebas de muestreo serán por cuenta del Ejecutor.
 La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes del desarrollo
de obra y la mano de obra calificada deberá cumplir los requisitos de categoría a potestad del
ejecutor.
 La Residencia estará a cargo de un Ingeniero Civil Colegiado, el cual será el Ejecutor del
Proyecto.
 El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra deberá cumplir como
mínimo con el 80% de eficiencia del rendimiento estándar considerado por tipo de maquinaria
y las herramientas serán de la mejor calidad que existe en el
Mercado, para garantizar la calidad de los trabajos.
 Los Costos de los Insumos son de igual comparación de los cuales maneja la Sub Gerencia
de Abastecimientos de la Municipalidad Distrital Huaribamba son comparados con Precios
del mercado por la Modalidad por Contrata.
 Los Costos de Mano de Obra se rigen a los Costos de Construcción Civil por ser una obra
por Contrata.

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HUANCAVELICA”, CON CÓDIGO SNIP N° 292287
2.22. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

El proyecto “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LA ZONA CONSOLIDADA DEL C.P

DE INYACC DEL DISTRITO DE HUARIBAMBA – TAYACAJA HUANCAVELICA” CÓDIGO SNIP
N° 292287 tiene como objetivo la construcción y Mejora de las condiciones de Vida de la
Población del Centro Poblado de Inyacc; a nivel de Expediente se tiene los siguientes resultados:
Para evitar accidentes en la zona de trabajo se colocará elementos y dispositivos de tránsito
durante el día y la noche
Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es indispensable concienciar
a los automovilistas señalando las rutas alternas.
Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesaria que las rutas alternas Sean
mantenidas constantemente, evitando sobre todo polvareda en estas zonas urbanas.
Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicarse las líneas principales de agua potable, para
evitar la ruptura de éstas.
Bajo ninguna circunstancia se deben dejarse sin abastecimiento de los servicios elementales
(agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para ello se deben tomarse las precauciones del
caso.
Se hace imprescindible el Mejoramiento de estas vías locales, del Distrito de Huaribamba debido
a que existen viviendas consolidadas, que sirven de acceso diariamente a los vecinos de esta
zona urbana marginal y se encuentra dentro del Distrito de Huaribamba.
La población beneficiaria del proyecto se encuentra predispuesta para la ejecución del proyecto,
por lo que adjuntan actas de compromiso de comité organizado y estar dispuestos a realizar el
mantenimiento adecuado durante la vida útil del proyecto. Así mismo se comprometen a
cofinanciar hasta el 25% del valor del proyecto en materiales, dinero en efectivo y otros que
necesite la ejecución de la obra.
Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista tecnológico
son apropiadas para la zona, y para el tipo de tráfico que debe soportar, que cumple con las
exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
Las variaciones en el presupuesto dependerán del rango que estipule la Normatividad Vigente
del SNIP.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación conjunta
de la Municipalidad Distrital de Huaribamba y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.

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