Ser-4100485221-Pet17-002 Preparacion para La Descarga (Izaje)

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)
“IZAJE DE CARGAS CON GRUA ARTICULADA“

UNIDAD –
Parque Industrial Mz.R Lts. 10 y 11. TOQUEPALA
Pampa Inalámbrica. ILO Área: TOQUEPALA Revisión: 1
Código SERGEAR: SGI-SSO-PETS-OT822-002
Tlf. ( 053) 496252 / 496337 Código SPCC: SER-4100485221-PET17-002 Página 1 de 27
“IZAJE DE CARGAS CON GRUA ARTICULADA”
PROYECTO: " BASES PARA LOS JIB CRANE (GRUAS PESCANTES) DE LOS
NUEVOS TALLERES DE ELECTRICIDAD MINA ALTA TENSION PALAS Y
PERFORADORAS "
No. CONTRATO: 4100485221
CODIGO: SER-4100485221-PET17-002
1
UNIDAD –
Contenido
1 PERSONAL..............................................................................................................................................3
1.1 Ingeniero Supervisor General.........................................................................................................3
1.2 Ingeniero de Seguridad..................................................................................................................4
1.3 Supervisor Responsable.................................................................................................................4
4.1 Operador de Camión Grúa.............................................................................................................5
4.2 Rigger.............................................................................................................................................8
4.3 Vigía...............................................................................................................................................9
4.4 Conductor u operador de vehículos.............................................................................................10
1.4 Todo colaborador SERGEAR S.A.C. involucrado en una tarea......................................................10
2 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL..................................................................................................11
EQUIPOS DE BIO-SEGURIDAD......................................................................................................................12
3 EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES..........................................................................................12
3.1 Equipos.........................................................................................................................................12
3.2 Herramientas...............................................................................................................................12
3.3 Materiales....................................................................................................................................12
4 PROCEDIMIENTO..................................................................................................................................13
4.1 Documentación aplicable.-...........................................................................................................13
4.2 Evaluación de riesgos.-.................................................................................................................13
4.3 Capacitación.................................................................................................................................14
4.4 Gestión.........................................................................................................................................15
4.5 Inspección....................................................................................................................................15
4.6 Medidas de control......................................................................................................................16
4.7 Descripción del procedimiento....................................................................................................18
5 RESTRICCIONES....................................................................................................................................25
CONSTANCIA DE ACATAMIENTO..................................................................................................................27
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UNIDAD –
1 PERSONAL
1.1 Ingeniero Supervisor
1.1.1 Gestionar la seguridad, salud ocupacional y bio-seguridad de la misma forma

que gestiona la productividad y calidad del trabajo.
1.1.2 Involucrase personalmente y motivar a los trabajadores en el cumplimiento de
los estándares y procedimientos de seguridad y salud ocupacional, así como de
los protocolos de bio-seguridad.
1.1.3 Brindar los recursos necesarios para la gestión de seguridad, salud ocupacional
y bio-seguridad en el presente proyecto.
1.1.4 Predicar con el ejemplo, determinando la responsabilidad en todos los niveles.
1.1.5 Firmar los permisos específicos de alto riesgo y sus correspondientes PETAR
requeridos para la ejecución del proyecto.
1.1.6 Comprometerse con la prevención de incidentes, incidentes peligrosos,
accidentes de trabajo, enfermedades ocupacionales y enfermedades
contagiosas, promoviendo la participación de los trabajadores en el desarrollo e
implementación de actividades de seguridad, salud ocupacional y bio-
seguridad, entre otros.
1.1.7 Implementar las mejoras necesarias de acuerdo a la naturaleza y a la magnitud
de los riesgos de seguridad, salud ocupacional del proyecto y bio-seguridad.
1.1.8 Es el responsable de la implementación y cumplimiento de este procedimiento.
1.1.9 Responsable de gestionar y proveer todos los recursos que permitan ejecutar
una labor cumpliendo los estándares de seguridad, calidad, bio-seguridad y
respetando el Medio Ambiente.
1.1.10 Responsable que se cumpla con los protocolos establecidos según R.M 111-
2020_MEM “Protocolo para la implementación de medidas de Prevención y
Respuesta frente al COVID-19, en el marco de las acciones de traslado de
personal de las Unidades Mineras” y RM 448_2020_MINSA "Lineamientos
para la vigilancia de la salud de los trabajadores con riesgo de exposición a
COVID-19".
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UNIDAD –
2.1. Operador de Camión Grúa

El Operador del equipo es el responsable de la operación, desde cuando la carga está
sobre el equipo y separada del suelo, por ésta responsabilidad el operador debe
tener la autoridad suficiente para negarse a realizar una maniobra, si la considera
insegura. El izaje procederá solamente cuando las inquietudes del operador sean
aclaradas por el Supervisor responsable, después de hacer una evaluación de los
riesgos y asegurar las condiciones operativas.
2.1.1.Requisitos:
 Tener certificación vigente que lo acredite como operador para el tipo y
capacidad de equipo (grúa) a operar.
 Tener capacidades físicas, mentales y de salud favorables para la operación
segura de los equipos.
 Demostrar experiencia en la manipulación de equipos de izaje.
 Los operadores deben tener una normal percepción, campo de visión, tiempo
de reacción, destreza manual, coordinación y no tendencias de vértigo o
características similares indeseables.
2.1.2.Normas de seguridad para el Operador:
 Los operadores tienen que tener capacitación del tema de izajes de cargas con
una evaluación posterior antes del inicio de actividades.
 Los Operadores no pueden operar equipos diferentes ni con capacidades
mayores a las que se han establecido en los certificados del ente que los
certifica.
 El Operador debe mantener la atención en la maniobra que ejecuta y no tener
distracciones generadas por ingerir alimentos o atender a personas diferentes
al rigger, debe asegurarse de operar el equipo dentro de los rangos
configurados en el equipo.
 El Operador no debe operar el equipo bajo los efectos de alcohol o drogas,
inclusive medicaciones, en caso que esté ingiriendo medicaciones, debe dar
aviso al personal de seguridad, antes de intentar iniciar labores con el equipo.
 El Operador podrá obedecer señales de parada de emergencia, sin importar
quien las dé en caso de presentarse un peligro inminente en el área de
trabajo. Cada operador debe ser responsable por aquellas operaciones bajo el
control directo del mismo, cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el
4
UNIDAD –
operador debe consultar con su supervisor inmediato antes de levantar la

carga.
 Tener conocimiento de la información contenida en el Manual de Operación y
Mantenimiento del equipo.
 Entender y saber interpretar las tablas de carga, determinar con precisión la
capacidad del equipo, asegurarse de conocer el peso y centros de gravedad de
la carga a levantar, asegurar que los aparejos a utilizar corresponden con las
capacidades de carga requeridas y que se encuentran en perfectas
condiciones para su uso.
 Efectuar la lectura correspondiente de la Carta de Capacidades con el fin de
determinar el Radio, ángulo, Longitud, altura de la Pluma y cuadrante de
operación para lograr un posicionamiento y operación segura de la grúa. No
exceder el 80 % de su capacidad. Registrar por escrito y en el formato
correspondiente previo a cada izaje, la información requerida en dicho
formato, la cual hace parte de los documentos para el Permiso de Trabajo.
 Antes de izar cualquier carga, el operador debe asegurarse de que la misma
no está sujeta a ninguna estructura, soldada o atornillada a otro componente
que pueda ser dañado o arrastrado al iniciar el izaje. Informar al supervisor
del lugar cualquier condición peligrosa, observada antes, o durante las
operaciones del equipo.
 No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida.
Informar al supervisor encargado de las operaciones sobre cualquier falla
percibida en el equipo, los aparejos, la carga, la condición del lugar o la forma
como se están dirigiendo las maniobras, condiciones tales que pudieran poner
en peligro la seguridad del izaje. Detener la operación cuando a su juicio las
condiciones para seguir adelante con el izaje o posicionamiento final de la
carga, evidencien riesgos para la seguridad de las personas, instalaciones o
para el equipo.
 Asegurarse de que la planificación de izaje no presente el riesgo de cercanía a
líneas de conducción eléctrica, de ser así cumplir con las distancias mínimas
de seguridad dadas por OSHA según el siguiente cuadro:
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UNIDAD –
 No pasar carga sobre personal que se encuentre en el área cercana o anexa a

la operación de izaje. Evitar el arrastre de cargas de costado y la operación de
la grúa desnivelada, ya que esto puede transmitir una carga lateral
significativa a la pluma.
 Reconocer y tomar las decisiones apropiadas respecto de condiciones
adversas para la labor de izaje (vientos, lluvias, visibilidad, etc).
2.2. Rigger
Es la persona responsable encargada de dirigir la maniobra desde tierra desde el
momento en que se levanta la carga hasta que llega a su destino final, por tal motivo
debe conocer las condiciones del movimiento y los procedimientos seguros aplicables
para la maniobra.
2.2.1.Requisitos.
 El rigger tienen que tener capacitación del tema de izajes de cargas con una
evaluación posterior antes del inicio de actividades.
 Tener capacidades físicas, mentales y de salud favorables para la desempeñar
sus funciones.
 Demostrar experiencia en aparejamiento de cargas. El rigger debe tener una
normal percepción, campo de visión, tiempo de reacción, destreza manual,
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UNIDAD –
coordinación y no tendencias de vértigo o características similares

indeseables.
 Tener certificado vigente que lo acredite como Rigger.
 Conocer a cabalidad el manual de señales para los trabajos de izaje (Anexo I).
2.2.2.Comportamiento.
 Cuando esté físicamente o mentalmente incapaz, un rigger NO podrá realizar
sus funciones como tal. El rigger debe señalizar las maniobras al operador
asignado; sin embargo, el operador debe a su juicio, detener el movimiento
de la carga, en la medida en que considere que atenta contra la seguridad.
Cada rigger debe ser responsable por aquellas tareas bajo el control directo
del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, debe consultar con
el operador y/o su supervisor inmediato, antes de iniciar el levantamiento de
la carga.
 Delimitar el área de trabajo de las grúas, utilización de línea de viento para
realizar izaje y descenso de carga, para evitar contacto de persona con la
carga
 El rigger debe participar en el posicionamiento de la pluma de la grúa,
considerando el centro de gravedad de la carga y la deflexión de la pluma.
 Estar entrenado y certificado en técnicas de aparejamiento de cargas.
 Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos (Resistencia,
control y estabilidad de la carga).
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente. Debe
considerar el peso, la forma, el contenido, empaque, dimensiones, puntos de
enganche, altura disponible, etc. Saber calcular las capacidades y efectuar la
selección de los elementos de izaje eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, etc.)
y el centro de gravedad de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje. Inspeccionar técnicamente los
aparejos de carga, según los criterios de aceptación o rechazo de los mismos.
 Conocer las señales de mano internacionales, mantener una línea de contacto
visual y permanente con el operador.
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UNIDAD –
 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de

aceptación o rechazo de los mismos, antes de usarlos.
 Verificar el correcto almacenamiento y manipulación de los elementos de
izaje.
 Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izaje de
cargas.
 Determinar la posición del equipo y carga antes y después del levantamiento.
 Conocer las señales de mano internacionales, según el manual de señales de
mano para grúas móviles ANSI/ASME B30.5
 Mantener una línea de contacto visual y permanente con el operador.
 Es responsable por su propia seguridad y la de sus compañeros, hacer cumplir
todas las normas, reglas, políticas y procedimientos realizados para la labor a
ejecutar.
 Verificar que nadie ingrese durante la maniobra, y mantener comunicación
fluida con el operador del camión grúa.
2.3. Vigía
2.3.1.Charla de 05 min por el Ingeniero de Supervisor previo al inicio de sus funciones
para saber identificar las mismas en el desarrollo de su actividad.
2.3.2.Realizar sus funciones con un chaleco de color verde para su identificación
rápida.
2.3.3.Verificar que las condiciones de tránsito sean aceptables, para esto utilizará dos
paletas de señalización, (siga y pare).
2.3.4.Es responsable de controlar el ingreso y salida de vehículos a las vías de tránsito
y debe ser capaz de conocer los riesgos que se pueden enfrentar al tomar
dichas responsabilidades. (Llamar a los servicios de emergencia en caso sea
necesario).
2.3.5.Permanecer atento durante las operaciones de movilización hasta que sea
relevado por otro vigía, o culmine la operación.
2.3.6.Paralizar las operaciones o labores en situaciones de alto riesgo, hasta que se
haya eliminado o minimizado dichas situaciones riesgosas.
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UNIDAD –
2.4. Todo colaborador SERGEAR S.A.C. involucrado en una tarea.
2.4.1.Mantener el orden y la limpieza en el área de trabajo.

2.4.2.Cumplir con los estándares, PETS, prácticas de trabajo seguro y protocolos de
bio-seguridad establecidos dentro del sistema de gestión de seguridad y salud
ocupacional.
2.4.3.Ser responsable por su seguridad personal y la de sus compañeros de trabajo.
2.4.4.No manipular u operar máquinas, válvulas, tuberías, conductores eléctricos, si
no se encuentran capacitados y no hayan sido debidamente capacitados.
2.4.5.Reportar de forma inmediata cualquier incidente, incidente peligroso, y
accidente de trabajo.
2.4.6.Participar en la investigación de los incidentes y accidentes.
2.4.7.Utilizar correctamente las maquinas, equipos, herramientas y unidades de
transporte.
2.4.8.No ingresar al trabajo bajo la influencia del alcohol ni de drogas, ni introducir
dichos productos a estos lugares.
2.4.9.Cumplir estrictamente las instrucciones y reglamentos internos de seguridad
establecidos.
2.4.10. Participar obligatoriamente en toda capacitación programada.
2.4.11. Realizar la identificación de peligros, evaluar los riesgos y aplicar las medidas
de control establecidas en los PETS, PETAR, ATS, reglamento interno de
seguridad y otros, al inicio de sus jornadas de trabajo, antes de iniciar
actividades en zonas de alto riesgo, y antes del inicio de toda actividad que
represente riesgo a su integridad física y salud.
2.4.12. Declarar toda patología médica que puedan agravar su condición de salud por
situaciones de altura u otros factores en el ejercicio de sus actividades
laborales
2.4.13. Acudir al centro de trabajo en buenas condiciones físicas y psicológicas.
3. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

3.1. Casco color naranja con logotipo de la empresa en la parte frontal.
3.2. Careta facial, todo el personal de utilizar dicho EPP por el covid-19
3.3. Uniforme de trabajo de color naranja y azul con el logotipo de la empresa en la
parte dorsal.
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UNIDAD –
3.4. Chaleco de color naranja con cintas reflectivas y logotipo de la empresa en la parte
dorsal
3.5. Lentes claros.
3.6. Zapatos de seguridad con punta de acero SERGEAR S.A.C.
3.7. Tapones de oído con nivel de reducción del ruido igual o mayor a 25 db.
3.8. Máscara de ½ cara con cartucho doble gas/polvo GMC_P_100.
3.9. Guantes de cuero.
3.10. Arnés de seguridad con doble línea de anclaje.
3.11. Bloqueador solar 3M 50 fps.
EQUIPOS DE BIO-SEGURIDAD
3.12. Mascarilla quirúrgica.
3.13. Alcohol 70°, en gel o líquido.
3.14. Jabón antibacterial, en gel o barra.
3.15. Lavamanos
3.16. hipoclorito de sodio al 5% + 01 litro de agua.
4. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

4.1. Equipos
4.1.1. Camión Grúa de 6 Ton.
4.1.2. Botiquín.
4.1.3. Extintor de PQS 9 kg.
4.1.4. Radio de comunicación
4.2. Herramientas
4.2.1. Eslingas de 3” x 4 capas (8 Ton)
4.2.4. Grilletes de ¾” (4.75 Ton)
4.2.5. Grilletes de 1” (8.5 Ton)
4.2.6. Grilletes de 1 ¼” (12 Ton)
4.2.7. Barretillas.
4.2.8. Escalera Telescópica de 3 m.
4.2.9. Estrobos.
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UNIDAD –
4.2.10. Escalera Telescópica de 5 m

4.3. Materiales
4.3.1. Cuerdas de nylon Ø1/4”, Ø1/2" y Ø5/8".
4.3.2. Triángulos de Seguridad.
4.3.3. Conos de Seguridad de 70 cm con cinta reflectiva.
4.3.4. Cintas de Seguridad Amarilla / Roja.
4.3.5. Malla de seguridad color naranja.
4.3.6. Letreros “Hombres Trabajando”, “Izaje de Carga”.
4.3.7. Banderines.
4.3.8. Trapo industrial.
4.3.9. Agua en caja para personal y bebedero.
5. PROCEDIMIENTO
5.1. Documentación aplicable. -

5.1.1. D.S. 024-2016 E.M. y su modificatoria D.S. 023-2017 E.M.
5.1.2. Absolución de Consultas
5.1.3. Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de SPCC.
5.1.4. Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de SERGEAR.
5.1.5. Reglamento de Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
5.1.6. R.M 111-2020_MEM “Protocolo para la implementación de medidas de
Prevención y Respuesta frente al COVID-19, en el marco de las acciones de
traslado de personal de las Unidades Mineras”.
5.1.7. RM 448_2020_MINSA "Lineamientos para la vigilancia de la salud de los
trabajadores con riesgo de exposición a COVID-19".
5.1.8. Norma Técnica de Señalización NTP 399-010-1.
5.1.9. Rombo NFPA 704.
5.1.10. Ley Nº 28256, Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos.
5.1.11. Reglamento nacional de tránsito D.S. 016-.2009 M.T.C. y D.S. 003-2014.
5.1.12. Especificaciones técnicas para el Proyecto.
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UNIDAD –
5.2. Evaluación de riesgos. -

5.2.1. Exposición a caída a distinto nivel.
5.2.2. Exposición a caída a un mismo nivel.
5.2.3. Exposición a ruido.
5.2.4. Exposición a cortes en cualquier parte del cuerpo.
5.2.5. Exposición a golpes.
5.2.6. Exposición a polvos.
5.2.7. Exposición a COVID-19.
5.3. Capacitación
5.3.1. DS-024-2016-EM Artículo 72.- Cuando un trabajador nuevo ingrese a una
unidad minera recibirá en forma obligatoria lo siguiente:
-1.Inducción y orientación básica no menor de ocho (8) horas, de acuerdo
al ANEXO Nº 4 DS-024-2016-EM. Realizado por la empresa SPCC mediante
el grupo de capacitación CCANTO GRUOP, adicionalmente se realizará la
capacitación del plan de vigilancia y control del COVID 19 en el centro de
trabajo a cargo del área de SSOMA de la empresa SERGEAR.
-2.Capacitación específica teórico-práctica en el centro de trabajo. Esta
capacitación en ningún caso podrá ser menor de ocho (8) horas diarias
durante cuatro (4) días, en actividades mineras y conexas de alto riesgo,
según ANEXO Nº 5 DS-024-2016-EM y no menor de ocho (8) horas diarias
durante dos (2) días en actividades de menor riesgo, adicionalmente el
ingeniero de seguridad del proyecto realizará la difusión con su respectivo
registro de los planes frente al COVID-19, Plan de contingencia; Plan de
alojamiento y control del personal; Plan de alimentación, Plan de
lavandería y limpieza, contingencia por caso positivo COVID19.
5.3.2. Queda terminantemente prohibido el ingreso de trabajadores a las
instalaciones de la unidad minera y efectuar trabajos de la actividad minera o
conexa que representen riesgo para su integridad física y salud sin tener en
uso sus dispositivos y EPP que cuenten con sus especificaciones técnicas y
certificados de calidad. (Art. 81).
5.3.3. Verificar que todo el personal cumpla con el examen médico para trabajos en
altitud por encima de los 2500 msnm y examen de suficiencia médica para
trabajos por encima del 1.8 m.
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UNIDAD –
5.3.4. Recibida la capacitación correspondiente en: PETS, IPERC, los colaboradores

deberán registrar su firma en el mencionado documento.
5.3.5. El supervisor de la actividad debe autorizar y gestionar los permisos
correspondientes para el inicio de las actividades (PETAR, y EL PERMISO
ESPECÍFICO PARA TRABAJOS EN ALTURA).
5.3.6. Cumplir con la gestión correspondiente al llenado del IPERC continuo,
instructivos diarios, y los Pre usos correspondientes de equipos y
herramientas.
5.4. Gestión
5.4.1. VERIFICAR Antes de iniciar las labores que todo el personal esté capacitado
con la Inducción en Seguridad de acuerdo a los anexos 4 y 5 DS-024-2016 E.M.
5.4.2. GESTIONAR el PETAR quien debe ser firmado previo al inicio de las
actividades y debe ser cerrado al término de la actividad, de existir un cambio
de turno de trabajo y/o cambio de cuadrilla se debe de gestionar un nuevo
PETAR y permisos específicos.
5.4.3. COORDINAR con el operador de contrato y el supervisor responsable de las
labores a ejecutarse, antes del inicio de las labores.
5.4.4. RECIBIR la autorización escrita por el operador de contrato, alcances del
proyecto, y coordinar con el usuario del área el inicio de las labores.
5.4.5. CUMPLIR con la gestión correspondiente ATS (gestión interna SERGEAR),
instructivos diarios, y los Pre usos correspondientes de equipos y
herramientas.
5.4.6. Toda la documentación gestionada, tendrá que estar visible en el área de
trabajo ("Pizarra de Gestión").
5.4.7. COMUNICACIÓN constante con la supervisión responsable de las labores a
ejecutarse, evitando labores sobre cargas suspendidas.
5.5. Inspección
5.5.1. Antes de iniciar la labor el supervisor debe cumplir con la inspección del área
de trabajo, verificando cualquier cambio en las condiciones normales de
trabajo, como: Delimitación de accesos, presencia de algún agente físico
contaminante fuera de lo normal.
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UNIDAD –
5.5.2. El supervisor y sus colaboradores deben de verificar que los equipos y

materiales asignados, deben ser en número suficiente y estar en óptimas
condiciones.
5.5.3. Retire del servicio cualquier equipo defectuoso y colóquele en un lugar visible,
colocar tarjeta de inspección correspondiente (inoperativo)
ESTANDAR_SERGEAR_011
5.5.4. Los equipos y herramientas deben contar con la cinta de color del mes, la
misma que evidencia el cumplimiento de la inspección.
5.5.5. Todo vehículo y/o equipo debe pasar inspección de pre uso.
5.6. Medidas de control

5.6.1. Bio-seguridad
5.6.1.1. El personal será transportado en unidades autorizadas por SPCC.
5.6.1.2. El personal se ubicará en el interior de la unidad respetando el
distanciamiento social y la capacidad máxima del 50%.
5.6.1.3. El personal antes de subir a la unidad y luego de descender del
vehículo deberá de respetar el distanciamiento de 2.00 metros.
5.6.1.4. Se controlará al personal diariamente realizando mediciones de
temperatura corporal, saturación de oxígeno y ficha con la
sintomatología del personal.
5.6.1.5. Durante toda la jornada laboral el personal, empleado o de campo,
deberá de emplear el cubre bocas, sea el respirador de media cara o
la mascarilla quirúrgica.
5.6.1.6. Se evitará en lo posible las aglomeraciones del personal, si por
razones operativas deban de realizarse reuniones se deberá de
respetar la distancia de 1.50 metros entre persona y persona.
5.6.1.7. Se contará en campo con alcohol de 70° (sea en gel o liquido) y jabón
(líquido o en barra) para el lavado y desinfección de manos.
5.6.1.8. Las herramientas manuales deberán de ser desinfectadas antes de su
uso al iniciar la jornada, para esto se empleará la mezcla de 02
cucharadas de hipoclorito de sodio al 5% + 01 litro de agua. Esta
mezcla será aplicada con pulverizador sobre los objetos a desinfectar
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UNIDAD –
5.6.2. Señalización
5.6.2.1. Debe señalizarse las zonas de trabajo, para ello se empleará
señalética vertical, mallas, conos, cintas de seguridad, barreras
rígidas, letreros, etc. Teniendo en cuenta el tipo de peligros
existentes.
5.6.2.2. Es importante señalizar los puntos de concentración en caso de
emergencia y rutas de evacuación en caso de sismo.
5.6.2.3. Las mallas de seguridad deben mantenerse bien colocadas en forma
vertical, aseguradas con cintas amarillas en tres puntos al bastón de
seguridad, evitar mallas en el piso y cortadas, los letreros de
seguridad deben mantenerse firmes bien posicionados y limpios.
5.6.2.4. Como mínimo, se debe contar con la siguiente señalización:
Obligatorio
Advertencia
Bio-seguridad
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UNIDAD –
5.7. Descripción del procedimiento

5.7.1. Actividades previas
 El Supervisor de SERGEAR llevará a cabo la reunión de “10 minutos” (D.S. Nº
024-2016-EM Art. 76 Inciso 3).
 El supervisor dará a conocer el Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro
(PETS), la evaluación de riesgos y las medidas de control (IPERC Línea base) a
todo el personal que ingrese a este proyecto. (D.S. Nº 024-2016-EM Art. 38
Inciso 4 y 5).
 Los trabajadores con su supervisor realizarán la evaluación de riesgos de los
diferentes pasos de la actividad diaria mediante el IPERC continuo y PETAR
correspondiente a los trabajos de alto riesgo como trabajos de altura. (D.S.
Nº 024-2016-EM Art. 44 inciso k).
 Antes del inicio de los trabajos de alto riesgo se contará con el PETAR
correspondiente autorizado y firmado por el Supervisor y Jefe de Área donde
se realiza el trabajo (D.S. Nº 024-2016-EM Art. 130).
5.7.2. Verificación del radio de acción del camión grúa

 Para realizar las maniobras de izajes y movimiento del equipo, se deberá de
planificar la maniobra a realizar para la correcta ejecución del trabajo.
 El operador del camión grúa conjuntamente con el rigger realizarán una
inspección del terreno para tener una visión ampliada de lo que se va a
realizar.
 Se inspeccionará los aparejos a utilizar, se realizarán los respectivos Check
List y visado por la Supervisión. El rigger realizara y verificara los puntos a
izar.
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UNIDAD –
 Los puntos de apoyo y el terreno deberán de estar nivelado y compactado

para poder ubicar el camión grúa, se deberá de considerar las longitudes de
los estabilizadores y que estos no interfieran en ningún elemento colindante.
 El operador del camión grúa deberá de utilizar el nivelador tipo burbuja que
tiene entre los comandos de control hidráulico con el fin de que todo el
sistema chasis y tornamesa este nivelado, esto a favor de la carga opuesta a
realizar.
 A continuación se describe datos técnicos de la Grúa Telescópica de 24 Ton,
se deberá de tener en cuenta de realizar los estudios y cálculos
correspondientes para determinar las distancias y pesos para las maniobras
a realizar, se deberá de tener un Rigger Plan para una mejor visión de las
actividades a realizar.
17
UNIDAD –
TABLA DE CARGA DEL CAMION GRUA DE 24 TN
18
UNIDAD –
5.7.3. Izaje con grúas

 La comunicación entre el operador de la grúa y el señalero (rigger) debe
mantenerse continuamente durante todos los movimientos de la grúa. Si en
algún momento la comunicación se interrumpe, el operador debe paralizar
todos los movimientos hasta que la comunicación se restablezca y la señal
sea adecuadamente brindada y entendida.
 Si se desea dar instrucciones al operador, distintas a las previstas por el
sistema de señales establecidas, se deberá paralizar los movimientos de la
grúa.
 El operador deberá demostrar que está familiarizado con el equipo y
comprobar antes del izado el funcionamiento de los frenos, palancas,
controles y de la maquinaria en general. Deberá verificar la operatividad de
la alarma de fin de carrera del gancho de la grúa y del pestillo de seguridad
del mismo.
 El responsable de la operación de izajes utilizará las tablas de capacidad para
verificar que la grúa y los aparejos tengan capacidad suficiente para izar la
carga. Deberá así mismo, verificar que los estrobos tengan el diámetro
adecuado para resistir la carga, así como, el buen estado de los mismos,
descartando los que tengan dobleces, hilos rotos, corrosión excesiva, fallas
por fatiga, etc. No se permiten estrobos hechizos. Se descartarán así mismo
las fajas o eslingas que presenten costuras o hilos rotos. Se deberá controlar;
así mismo, la estiba de la carga, utilizando contenedores de diferentes
dimensiones y/o parihuelas según sea la descripción según sea la descripción
de la carga, cuando se requiera izar carga disgregada {ladrillos, paneles y
similares).
 Si la grúa está equipada con estabilizadores, es insistentemente
recomendado que ellos sean usados en cada izamiento, indiferentemente
del peso de la carga:
19
UNIDAD –
 Los apoyos de la máquina deber ser colocados evitando las irregularidades

del terreno y si es necesario debe nivelarse adecuadamente el área. Para
conseguir una óptima nivelación del equipo, se usan polines de madera de al
menos 8 cm de espesor y 1 m de longitud.
 La maniobra de izajes deberá dirigirla una sola persona (Rigger) que conozca
las señales establecidas y que estará en todo momento a la vista del
operador. El maniobrista deberá usar chaleco y guantes reflectivos. En
caso de emergencia cualquier persona podrá dar la señal de parada. Si el
maniobrista no puede ser visto en todo momento por el operador, deberá
implementarse comunicación por radio. El rigger o maniobrista es el
responsable de verificar que el área de maniobras esté acordonada y/o
señalizada.
 Es recomendable un "pulseo” de la carga antes de comenzar el izajes
propiamente dicho. No se permite bajo ninguna circunstancia que personal
20
UNIDAD –
se ubique sobre la carga al momento de ser izada, así como tampoco la

permanencia de personas bajo cargas suspendidas.
 Asegurarse de que la planificación de izaje no presente el riesgo de cercanía
a líneas de conducción eléctrica, de ser así cumplir con las distancias
mínimas de seguridad dadas por OSHA según el siguiente cuadro:
 Se comenzará a elevar la carga solo cuando el cable de izajes esté vertical y

la cuadrilla de maniobras esté alejada de la carga, fuera del área de
oscilación de la misma.
 El operador no debe abandonar los controles de la grúa mientras la carga
esté suspendida. Cuando finalicen las maniobras deberá bajar
completamente la pluma.
 Cuando se descargue de un vehículo se deberá:
 Inmovilizar el vehículo con los frenos del mismo y calzar las ruedas
utilizando tacos antes de soltar las amarras.
 Establecer la secuencia adecuada de descarga para prevenir la caída de
la carga remanente y/o el volteo del vehículo.
 Preparar con anticipación al descenso de la carga el área donde va a ser
descargada, colocando de requerirse, los tacos de apoyo y restringiendo
la circulación de personas y vehículos mediante acordonamiento o
conos de señalización.
 Efectuar el desenganche de la carga sólo después de verificar la
estabilidad de la misma.
21
UNIDAD –
 Antes de la señalización de las operaciones de la grúa, todos los rigger

serán evaluados por una persona designada y demostrar sus calificaciones
en las áreas siguientes:
 Conocimiento básico de operación de la grúa y sus limitaciones.
 Las señales audibles descritas en el punto 4.3.4 y las señales manuales
indicadas en el Anexo Nº 1, del presente estándar, cada vez que las señales
manuales sean utilizadas
5.7.4. SEÑALES MANUALES ESTANDAR

Las señales manuales son las que se muestra en EL ANEXO Nº 1, y esta
deberá encontrarse en el equipo en un lugar visible.
5.7.5. SEÑALES DE VOZ ESTANDAR

 Antes de iniciar las operaciones de izajes usando señales de voz, las señales
serán discutidas y acordadas entre el operador de la grúa y el rigger.
 Si se utilizan teléfonos, radios o equivalentes, deberán ser verificados
antes de comenzar las operaciones de izajes.
 Antes de comenzar el izajes, el operador y el rigger se pondrán en
contacto y se identificaran entre sí.
 Todas las instrucciones dadas al operador de la grúa por el rigger,
serán dadas desde la perspectiva de la dirección del operador.
 Cada serie de señales de voz, deberá contener tres características en
el siguiente orden:
 Función y dirección
 Distancia y/o velocidad
 Función de parada
NOTA: Estos son algunos ejemplos de señales de voz.
 Girar a la derecha 15 metros, 10 metros, 5 metros, 2 metros,
1 metro, detener el giro.
22
UNIDAD –
 Bajar la carga 15 metros, 1 O metros, 5 metros, 2 metros, 1

metro, detener la carga.
 Subir la carga despacio, despacio, despacio, despacio, detener la
carga.
 Para operaciones de izajes usando señales de voz, el operador de la grúa
 considerará la complejidad del izajes, las capacidades particulares de la
grúa, así como la experiencia y habilidades del rigger.
5.7.6. SEÑALES AUDIBLES PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LA GRUA

Al mover la grúa, se usaran las siguientes señales:
a) PARADA: una señal audible corta.
b) ADELANTE: dos señales audibles cortas
c) RETROCESO: tres señales audibles cortas.
5.7.7. SEÑAL AUDIBLE DE EMERGENCIA
La señal de emergencia puede ser dada por cualquier persona. La señal de
emergencia será una señal audible continua.
6. RESTRICCIONES
 No iniciar labores sin antes establecer los peligros y riesgos al área de trabajo, el
personal comprometido en la tarea evaluará la zona y realizará el llenado del IPERC y
el cual contará con las firmas de aprobación de la supervisión de seguridad y
construcción.
 No se inician los trabajos si no se tienen el PETS aprobado (firmado por los
responsables de la obra y el V°B° de seguridad.
 No iniciar labores si el supervisor no realizo las charlas de 5 minutos a todo el
personal involucrado en la maniobra.
 No iniciar labores sin los permisos correspondiente (PETAR si aplica; y los permisos
específicos de trabajos de alto riesgo
 No iniciar la labor sin la presencia del supervisor responsable.
 No iniciar la tarea sin la inspección de pre uso correspondiente de equipos y
materiales.
23
UNIDAD –
 No iniciar la labor sin antes estar capacitado con el presente PETS.

 No realizar la presente actividad si el personal no se encuentra registrado en el
presente PETS.
PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: APROBADO POR:
JAIME SARMIENTO BASILIO CARI NINA FREDY SANCHEZ MORENO RIDER COAQUIRA J.
FIRMA: FIRMA: FIRMA: FIRMA:
FECHA: 02/03/2021 FECHA: 02/03/2021 FECHA: 02/03/2021 FECHA: 02/03/2021
GERENCIA DE
SUPERVISOR DE AREA ING. DE SEGURIDAD RESIDENTE DE OBRA
OPERACIONES
24
UNIDAD –
ANEXO 01
CONSTANCIA DE ACATAMIENTO
CONSTANCIA DE EXPLICACIÓN A LOS TRABAJADORES
N° NOMBRES Y APELLIDOS DNI OCUPACIÓN FIRMA
2
3
4
5
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
25
UNIDAD –
17
18
19
ANEXO 02
26
UNIDAD –
27

Ser-4100485221-Pet17-002 Preparacion para La Descarga (Izaje)

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)

“IZAJE DE CARGAS CON GRUA ARTICULADA“

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)

“IZAJE DE CARGAS CON GRUA ARTICULADA”

No. CONTRATO: 4100485221

1.1.1 Gestionar la seguridad, salud ocupacional y bio-seguridad de la misma forma

2.1. Operador de Camión Grúa

operador debe consultar con su supervisor inmediato antes de levantar la

 No pasar carga sobre personal que se encuentre en el área cercana o anexa a

coordinación y no tendencias de vértigo o características similares

 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de

2.4. Todo colaborador SERGEAR S.A.C. involucrado en una tarea.

2.4.1.Mantener el orden y la limpieza en el área de trabajo.

3. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

4. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

4.2.10. Escalera Telescópica de 5 m

5.1. Documentación aplicable. -

5.2. Evaluación de riesgos. -

5.3.4. Recibida la capacitación correspondiente en: PETS, IPERC, los colaboradores

5.5.2. El supervisor y sus colaboradores deben de verificar que los equipos y

5.6. Medidas de control

5.7. Descripción del procedimiento

5.7.2. Verificación del radio de acción del camión grúa

 Los puntos de apoyo y el terreno deberán de estar nivelado y compactado

TABLA DE CARGA DEL CAMION GRUA DE 24 TN

5.7.3. Izaje con grúas

 Los apoyos de la máquina deber ser colocados evitando las irregularidades

se ubique sobre la carga al momento de ser izada, así como tampoco la

 Se comenzará a elevar la carga solo cuando el cable de izajes esté vertical y

 Antes de la señalización de las operaciones de la grúa, todos los rigger

5.7.4. SEÑALES MANUALES ESTANDAR

5.7.5. SEÑALES DE VOZ ESTANDAR

 Bajar la carga 15 metros, 1 O metros, 5 metros, 2 metros, 1

5.7.6. SEÑALES AUDIBLES PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LA GRUA

 No iniciar la labor sin antes estar capacitado con el presente PETS.

PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: APROBADO POR:

FECHA: 02/03/2021 FECHA: 02/03/2021 FECHA: 02/03/2021 FECHA: 02/03/2021

CONSTANCIA DE EXPLICACIÓN A LOS TRABAJADORES

N° NOMBRES Y APELLIDOS DNI OCUPACIÓN FIRMA

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