Benelli

TNT25

0
 Benelli
Desmontaje y Principio
Introducción/componente-------------- 02 ~ 04
Desmontaje tapa de válvulas---------------- 05
Puesta a punto----------------------------------- 06
Ajuste de holgura de válvulas--------- 07 ~ 08
Desmontaje del tensor de distribución--- 09
Desmontaje del árbol de levas-------- 10 ~ 11
Diferencias entre árbol de levas------------- 12
Descompresor centrifugo--------------------- 13
Desmontaje de culata------------------- 14 ~ 16
Ruta de aceite del motor / culata ----------- 17
Ruta principal de refrigerante--------- 18 ~ 20
Desmontaje de mecanismo de arranque--21
Extracción de cárter izquierdo -------- 22 ~ 23
Extracción de volante-------------------------- 24
Embrague unidireccional (bending) y
engranaje de reducción de arranque / guía
de cadena de distribución--------------------- 25
desmontaje del sensor de cambios---------26
Índice
Desmontaje de piñón --------------------- 27
Ajuste del juego de embrague---- 28 ~ 30
Cambio de filtro de aceite----------------- 31
Ruta de aceite carter derecho---- 32 ~ 33
Desmontaje de bomba de agua y filtro de
aceite------------------------------------------- 34
Desmontaje de carter derecho---------- 35
Colador de aceite y balanceador------- 36
Embrague------------- ---------------- 37 ~ 39
Bomba de aceite y engranaje----- 40 ~ 41
Mec. de selección de cambio------42 ~ 43
Balanceador / Tuerca de cigueñal /
engranaje-------------------------------44 ~ 46
Izquierda y derecha del cárter --- 47 ~ 49
puntos de comprobación del cigüeñal--50
Horquillas de cambio / pernos /
transmisión ---------------------------- 51 ~ 54
Aplicación de junta liquida---------------- 55
1
 Benelli Indice
Montaje y Principio
Combinación de cárter---------------------- 56 Pistón ----------------------------------------- 81
Buje / Sensor de cambio----------- 57 ~ 58 Instalación de cilindro--------------- 82 ~ 83
Tope de cambio / Selector----------- 59 ~ 60 Culata----------------------------------- 85 ~ 86
Balanceador / cigüeñal--------------- 61 ~ 63 Tensor de distribución----------------------87
Bomba de aceite y varillaje de cambio - 64 Tapa de válvulas-----------------------------88
Embrague y engranaje de bomba de
aceite --------------------------------------65 ~ 70
Instalación de malla de aceite------------- 71
Cover carter derecho------------------------ 72
Ajuste de holgura de embrague----------- 73
Bomba de aceite y filtro de aceite-------- 74
Montaje tapa de carter D / I--------------- 75
Guia de cadena de distribución----------- 76
Bending / Mecanismo de arranque------- 77
Volante ACG ---------------------------------- 78
Tapa de cárter izquierdo-------------- 78 ~ 79
Mecanismo de arranque eléctrico ------- 80

2
 Benelli Componentes (vista lateral derecha)
Tubo de salida de
Tubo de
refrigerante
salida
Sensor de temp.
Sujeción de refrigerante
de motor
Drenaje
Colector de
admisión Tubo de entrada
de refrigerante
Motor de
arranque Tapa de aceite

Tapa de Bomba de agua

embrague
Soporte de
Sujeción carenado
de motor
Ventana de nivel
Soporte de de aceite de motor
carenado
Tapa de filtro
Sujeción de aceite
de motor 3
 Benelli Componentes (Vista lateral izquierda)
Tubo de salida Tensor de
de refrigerante distribución

Sensor de Motor de arranque

temp. de
refrigerante Cubierta de
engranajes de
Soporte arranque
delantero de
motor Piñón
Inspección de Punto de sujeción
puesta a punto de motor
Tapa de carter
Izq. Cubierta de
Eje de cambio
ACG
Soporte de Motor bajo punto
carenado de suspensión

Punto de suspensión
del motor (para fines Drenaje de aceite Sensor de posición
de producción) 40~45Nm 4
de cambios
 Benelli Componentes
Vista frontal Vista trasera
Tubo de
salida de Colector de
refrigerante admisión
Rosca
hembra de Motor de
escape arranque
Espárrago Leva de
de escape embrague

Piñón
Tubo de
entrada de
refrigerante

Sensor de Termostato Eje de

temperatura de cambio
refrigerante

5
Benelli Desmontaje de tapa de válvulas

Retire los dos tornillos M6 para la tapa de

válvulas.

Nota: Por favor, compruebe la junta de

goma si tiene daño o deformación,
especialmente alrededor de la bujía. Si
está dañada, sustituya por la nueva junta
de goma.

6
Benelli Puesta a punto

PMS debe coincidir

con las marcas de los
árboles de levas como
se muestra en las
imagenes

7
Benelli Ajuste de holgura de válvulas

Cuando está en posición de PMS,

Galga de 4 válvulas son liberadas de los
AD espesores ES árboles de levas, podemos utilizar
el calibrador de separaciones para
comprobar la holgura de la
válvula.
Nota: Por favor, mantenga el
medidor de espesores horizontal a
la culata para evitar juzgar mal al
ser atascado!
Cambio de la cuña de la válvula
para ajustar el juego de válvulas:
Estándar:
AD: 0.13-0.15mm
ES: 0.15-0.17mm

8
 Benelli Ajuste de holgura de válvulas

Retire la tapa de la válvula y revele

Retire la tapa de la culata, árbol de levas y la cuña, la cuña de éste juego de
remover la tapa de la válvula válvulas standard tiene 1.900 mm
de espesor

AD: 0.13-0.15mm; ES: 0.15-0.17mm

Esta cuña de la válvula de admisión es 1,900 mm de
espesor, si la medición de la holgura de válvula es 0,11 mm
(demasiado), entonces tenemos que reemplazar esta cuña
de 1.875mm; a continuación, apriete tanto soporte del árbol
de levas en par estándar, la lectura del espacio libre debe
ser de 0,13 ~ 0,14 mm

9
Benelli Tensor de distribución

2 1

Aflojar la cadena de distribución del

regulador de la tapa del tensor (1); pero no
sacar, luego los dos tornillos de fijación del
tensor (2). Sustituir la junta cada vez que se
desmonte.

10
Benelli Desmontaje de árbol de levas

8 6 2 4

5 7 3 1

Al retirar la bancada del árbol de levas,

retire los 8 tornillos M6, según se
ilustra, por el método cruzado de afloje,
desde el exterior hacia el centro. La
bancada del árbol de levas se puede
quitar con la mano, o con un ligero
golpe con el martillo de goma.

11
 Benelli Desmontaje de árbol de levas

Estos dos anillos en C son

intercambiables, no se olvide de estos
dos anillos en C o la culata serán
Arbol de levas de escape dañados durante la marcha. Arbol de levas de admisión

12
Benelli Diferencia del árbol de levas

AD

ES
El árbol de levas de ESCAPE está equipado
con el inicio de centrífuga mecanismo
descompresor

13
 Benelli Descompresor centrífugo del árbol de levas de escape
Con el mecanismo del descompresor,
se puede liberar la presión del cilindro
durante el arranque, y reducir la carga
de arranque del motor, el ruido se
reducirá y menos consumo de energía
eléctrica se puede lograr.

Parado(0RPM) Bajas (≈150RPM) Altas (≈350RPM) Motor en ralentí

(≈750RPM)
La fuerza centrífuga (La rotación del árbol de levas durante el arranque eléctrico), tenga en cuenta:
la rotación del árbol de levas es de 50% en comparación con el cigüeñal RPM.

14
 Benelli Desmontaje de culata

6
3

2
1 5 4

Retire las dos tuercas M6 en

Nota: Los tornillos del interior de la culata son más
primer lugar (vista lateral
largos que los que están fuera, la primera vez a
izquierda).
aflojar 1/4 ~ 1/2 vuelta, después 1 vuelta para cada
tornillo, luego afloje los 4 tornillos M10 en forma
cruzada.

15
 Benelli Desmontaje de culata

Estos dos agujeros son la salida Hay 4 clavijas de centrado de las

de aceite del motor, para lubricar bancadas de árbol de levas y culata
el árbol de levas a través de las
rutas de aceite de la bancada de
árbol de levas. Comprobar
visualmente si está obstruido.

16
 Benelli Desmontaje de culata

Dos pasadores en el bloque de

La culata puede ser
cilindros. La marca "IN" frente
desmontada por un ligero
al lado de entrada.
golpeteo con martillo de goma.

17
 Benelli Ruta del aceite del motor / culata

Bloque de cilindros vista Bloque de cilindros vista Vista superior del bloque
superior con junta de culata superior sin junta de culata sin bloque de cilindros

El orificio del perno de la cadena lateral de levas de

admisión, es la ruta del cárter de aceite, a través del
bloque de cilindros y llegar a la cabeza del cilindro
para la lubricación del árbol de levas y las partes
relacionadas. Asegúrese de que no haya
salida de aceite
obstrucciones. del motor
18
 Benelli Ruta del refrigerante hacia afuera del motor
Refrigerante
caliente del motor
hacia el radiador

Termostato
Refrigerante (75~85℃)
frío del radiador

Sensor de
temperatura
Ruta de de motor
refrigeración
interior

19
 Benelli Ruta del refrigerante hacia afuera del motor (1/2)

1 Rotacion del
refrijerante
2 3

Flujo de refrigerante

Refrigerante frío, ruta:

1. Desde el radiador es absorbido por la
bomba de agua
2. A partir de la entrada del refrigerante en la
bomba de agua, ésta la envía a través de la 4
ruta de refrigerante de la tapa del cárter
derecho a la tubería de cárter derecho.
3. La turbina de la bomba de agua es
impulsada mediante engranajes desde el
cigüeñal.
4. A través de la tubería y la vía de cárter
derecho el refrigerante entra al bloque de
cilindros.
Nota: Lleva dos juntas tóricas del perímetro
conjuntamente Entrada de refrigerante
para el cilindro
20
 Ruta del
del refrigerante
refrigerante hacia
hacia afuera
afuera del
del motor
motor (1/2)
(2/2)
Benelli Ruta

¡Advertencia! Sin
esta bujía
incandescente
para el
refrigerante, es
posible el agarre
del motor!
Refrigerante del interior del
cilindro

Con la posición del agujero de la junta de culata, y el

tapón de flujo de refrigerante en el bloque de cilindro,
el refrigerante se verá obligado a circular alrededor
de toda la camisa de agua del cilindro.

21
 Benelli Desmontaje de mecanismo de arranque

Retire los dos tornillos y el Retire el motor de arranque, no utilice

martillo de goma o el motor sufrirá de
soporte del cable del embrague
problemas de ruido.

Compruebe la junta tórica de la tapa de

reducción, y cambiar si es
necesario. También puede ver el
engranaje de
reducción principal. Reemplazar cuando
sea necesario.

Retire los 3 tornillos M6 y la tapa de

reducción de arranque
22
 Benelli Extracción de la tapa del cárter izquierda
Tornillo allen
M6X100mm

Tornillo
Hexagobal
M6X115mm

Tornillo allen
M6X30

Tornillo
Hexagonal
M6X30
Nota: Tenga cuidado
con la especificación
del perno (tanto la
cabeza y longitud) de
diferencia

23
Benelli Extracción de la tapa del cárter izquierda
Nota: Al retirar la bobina del
estator, retirar
cuidadosamente todos los
residuos de pasta de juntas
en el tapón de goma de la
bobina del estator, también
la limpieza de la ranura de
la tapa del cárter izquierdo

Nota: Al retirar el
engranaje de reducción
secundaria de arranque,
comprobar si hay algún
daño.

24
 Benelli Desmontaje de volante

Balanceador de peso eje (lado Al retirar el

izquierdo), se puede retirar volante
cuando se retira el engranaje del
magnético, no se
ladro derecho, al cambiar el
balanceador no hay necesidad olvide de utilizar
de separar la L / R del cárter. la tuerca para
proteger la rosca
del cigüeñal.

25
 Embrague unidireccional (bending) y engranaje de reducción
Benelli de arranque / guía de cadena de distribución

Inspeccionar visualmente la Retire el soporte de guía de

superficie del rodillo de patín la cadena de distribución
embrague unidireccional, y el
engranaje de reducción de
arranque para cualquier
deformación / daños.

26
Benelli Desmontaje del sensor de posición de cambio

Use el tamaño correcto de destornillador de

cabeza plana para desmontar el sensor de
posición de cambio. Retire el punto de contacto
de cobre y el resorte, utilice una bolsa de
plástico pequeña para evitar que se pierdan
las piezas pequeñas.

27
 Benelli Desmontaje de piñón

Utilice un destornillador plano para Mantenga el piñón con la herramienta especial y un tubo de 27 mm
desolapar la arandela de seguridad para quitar la tuerca del mismo

Al retirar la placa de tope

sello de aceite del eje de
accionamiento, tenga en
cuenta la longitud del
perno y la abolladura en
el plato. El perno corto es
M6X12.

28
 Benelli Ajuste del juego libre de embrague

M6X80mm

4 tornillos de
M6X35mm
varilla de ajuste Ajuste de la
2 tornillos de M6 X 40mm
de la holgura contratuerca del eje
Retirar los 7 pernos M6 para abrir la tapa
del embrague en la tapa del cárter Después de retirar la
DERECHO. Tenga en cuenta la diferencia cubierta, la varilla de ajuste es
en la longitud del perno. Soporte de la accesible
Cubierta 2 pernos M6X40mm

29
 Benelli
vista desde arriba del motor:
palanca de embrague está en la
separación del cárter izquierdo
Nota: ésta operación se
puede realizar con el motor
en la moto
Ajuste del juego libre de embrague
Tire de la palanca hacia el lado
derecho hasta que no haya holgura
en la palanca. El marcado de la
arandela debajo debe ser paralelo a
Palanca vista superior la palanca, desde la vista superior
de esta palanca de embrague de
separación
Advertencia: Si la leva no se ajusta
correctamente, el disco de embrague
sufre de desgaste prematuro.
30
 Benelli Ajuste del juego libre de embrague
Utilice la herramienta especial (forma
cuadrada) para sujetar la varilla. A
continuación, utilice una llave para aflojar la
tuerca de seguridad. Al girar la varilla de
ajuste en sentido horario con destornillador
de punta plana, la palanca de embrague
girará en sentido horario (hacia la izquierda)
y viceversa. Por favor, ajuste hasta que la
marca de la arandela debajo debería ser
paralela a la palanca.

Advertencia: si la marca no se ajusta correctamente, el disco de embrague sufrirá

desgaste prematuro y / o el cambio de marchas será dificultoso.
31
 Benelli Cambio de filtro de aceite

Después de retirar la tapa del filtro de aceite de

la cubierta derecha del cárter, compruebe daños
de la junta tórica, y reemplace si es necesario.
Tenga en cuenta la orientación correcta del filtro
de aceite, el extremo abierto debe enfrentarse al
cárter derecho (exterior)

¡Advertencia! Instalar de manera

incorrecta el filtro de aceite dará lugar a
daños en el motor!

32
 Benelli Ruta de aceite cárter derecho

1 2 3

Desde la bomba de aceite del

cárter R a la entrada de aceite A través de la entrada lateral
de la cubierta derecha del cárter izquierda a la salida lateral derecha
de tapa del cárter derecho Entrando
en la
tapa del
filtro de
aceite
7 6 4
5

Desde el interior del

Desde la cubierta del filtro filtro al centro de la
de aceite a la entrada de tapa del filtro de aceite
la tapa del cárter derecho

33
 Benelli Ruta de aceite cárter derecho

7 8 9

De entrada exterior para la

salida dentro de la ruta de
aceite tapa del cárter derecho De tapa del cárter
derecho a la entrada del
cigüeñal.

Bomba de aceite (cárter derecho) => entrada de aceite tapa del cárter
derecho => de izquierda a derecha de la cubierta del cárter derecho =>
anillo exterior cubierta del filtro de aceite => Desde el exterior hacia el
interior del filtro de aceite (aceite filtrado) => anillo central cubierta del filtro
de aceite => entrada de la tapa del cárter derecho => exterior hacia el
interior de la ruta del aceite tapa del cárter => cigüeñal

34
 Benelli Bomba de agua y desmontaje de filtro de aceite
Pernos de montaje
de la bomba de agua

Perno de drenaje
de refrigerante

Tornillos de la tapa
del filtro de aceite

Retire los 4 tornillos de montaje de la bomba

de agua. Compruebe cualquier daño que
tenga la junta tórica, sustituya por una nueva
si es necesario. Retire los 3 tornillos de la tapa
del filtro de aceite, comprobar también si la
junta tórica tiene algún daño, y reemplazar por
uno nuevo si es necesario.

35
 Benelli Desmontaje de tapa derecho de cárter

Retire todos los tornillos

M6 de tapa del cárter
Tenga en cuenta los dos pasadores en cárter
derecho, golpee derecho. La junta patentada "Metokote“ es una
ligeramente con un junta metálica con revestimiento de espuma de
martillo de goma para caucho, puede ser utilizado múltiples veces.
separar la tapa

36
 Benelli Colador de aceite y balanceador

Alinear puntos

Cigüeñal Balanceador

Después de quitar la tapa del cárter

derecho, retire el colador de malla de
aceite y limpiar con solvente y aire
comprimido. Compruebe los puntos de
Colador de aceite alineación entre el engranaje del
cigüeñal y el engranaje del balanceador.

37
 Benelli Desmontaje del embrague
Varilla de
empuje externa

Bola de acero

Nota: No pierda la bola de

acero en el desmontaje! varilla de empuje interno varilla de empuje
externa

Desmontar las 5 placas de embrague presionando los pernos de la placa y

los muelles, retire la placa de presión. La varilla de empuje exterior puede
ser removido por el dedo, mantenga los discos de embrague con el dedo, y
luego inclinar el motor derecho lado-abajo, la bola de acero y varilla de
empuje interno se caerán.

38
 Benelli Discos de embrague, arandela de asiento y resortes
Perfil del centro del embrague y discos de
embrague, arandela de placas de asiento y el
cojín de la arandela de resorte

Placa de metal 5
Disco de fricción de ancho 5
Disco de fricción fino 1
Asiento de arandela
separadora 1
Amortiguador de la
arandela de resorte 1
Centro de embrague

2 placas de caucho 3 placas de fricción El de asiento dispuestas lado biselado mirando

con base amplia base amplia hacia la izquierda, el cojín arandela cóncava anillo
interior izquierda como se ilustra.
El disco de fricción
delgado debe estar
dispuesto en la
posición más a la
izquierda entre la
última placa de
metal y el centro de
embrague.
5 placas de metal

Derecha<----------------------------->Izquierda 39
 Benelli Desmontaje de centro de embrague
Utilice la herramienta
especial para sujetar el
centro del embrague y retire
la tuerca central de
embrague.
Tuerca central de embrague :
110~120Nm
Tenga en cuenta la brida de la
cara de la tuerca derecho (lado
del pedal de freno), también
lateral biselado del disco de
fricción debe enfrentarse a la
derecha.
40
Benelli Desmontaje de engranaje de bomba de aceite

Retire el tornillo de la rueda dentada de la

bomba de aceite y retire el piñón junto con
el embrague exterior. Controlar la cadena
para la rotación suave y engranajes para
evitar el daño / deformación.

41
Benelli Desmontaje de la bomba de aceite

Retire los 3 tornillos de montaje de la

bomba de aceite y retire el conjunto de la
bomba de aceite. Comprobar visualmente
si hay algún daño u obstrucción.

42
 Benelli Eje palanca de cambio / palanca de cambio

Quitar los dos tornillos M6 del plato de la palanca.

Eje de la palanca y palanca
deben ser removidas a mano. Nota: el lado
redondeado del
trinquete debe ir hacia
el lado del pivote. El
lado redondeado del
perno del trinquete
debe ir hacia afuera.

43
Benelli Mecanismo de selección de cambio
Remover el buje de
desplazamiento quitando el
tornillo Allen. A continuación,
retire con cuidado la palanca
de cambios y resorte de
torsión. Al finalizar la
instalación, por favor, verifique
que coincida la ranura de la
Tornillo de selector: 10~12Nm,
estrella con el trambalador de con Loctite.
caja.
Tornillo de Selector Tope de desplazamiento

Selector Resorte

44
 Benelli Balanceador / Tuerca de cigüeñal / engranaje

Aplanar la arandela
de seguridad y
aflojar la tuerca del
piñón de árbol de
compensación.
Tuerca de balanceador:
35~40Nm
Retire la rueda
dentada del
balanceador con la
chaveta. Este se
puede sacar desde
el lado izquierdo
La arandela de seguridad (puede quitar la
tiene una pata de bloqueo
para el lado (izquierdo) cubierta del cárter
del agujero de la chaveta izquierda)

45
 Benelli Desmontaje de engranajes cigüeñal/embrague
Aplanar la
arandela de
seguridad y
Nota: la arandela de
aflojar la seguridad tiene una
tuerca del pata de bloqueo para el
piñón del orificio de fijación de la
Tuerca de cigueñal: rueda dentada del
cigüeñal 180°
90-100Nm embrague (lado
Engranaje derecho)
de
embrague Perfil de todas las marchas y arandelas en el cigüeñal
Engranaje del cigüeñal- Placa
Placa embrague separadora
separadora

Arandela de
Arandela
resorte Engranaje cigüeñal-balanceador resorte

Engranaje de
balanceador Hacia el cigüeñal

46
 Benelli Desmontaje de engranaje de cigüeñal-balanceador

Al retirar el engranaje del cigüeñal-balanceador, es

posible utilizar uno o dos destornilladores de punta
plana para hacer palanca y separar el piñón del
cigüeñal.
Nota: No sea imprudente, por favor, inserte el
destornillador lo más profundo posible,
haciendo palanca fuera del
engranaje separará los resortes de
amortiguación del cuerpo de engranajes
y altamente posible pérdida de estos resortes!

Hacer palanca en esta superficie va

a dejar que los resortes salten y la
posible pérdida / difícil de restaurar.

Inserte el destornillador y haga

palanca en esta superficie
Vista trasera (izquierda)
del engranaje
47
 Benelli Separación de cárter derecho e izquierdo

Con el engranaje del

balanceador
desmontado en el lado
derecho, el balanceador
debe ser capaz de ser
empujado por el dedo y
desmontado desde el
lado izquierdo del
motor.
Retire todos los tornillos M6 del cárter izquierdo, utilice
suavemente el martillo de goma para golpear el eje de
salida para ayudar a separar el cárter izquierdo y derecho.

Advertencia: NO golpear en el cigüeñal

48
 Benelli Cárter izquierdo
Eje ruta del aceite
secundario del cárter
Rodamiento derecho al
6003-RS / agujero de perno
P0 del cilindro.

El eje de Guía de
salida balanceador
rodamiento
62/22-R / C3 Orificio de
entrada de
Varilla de aceite al pistón
empuje de
embrague Contenedor de
separador aceite

Desplazamiento
de tambor Nota: El cojinete del cigüeñal izquierdo tiene menos
agujero del espacio libre que la configuración del lado derecho. Por lo
sensor de general, el cigüeñal se sentará en el cárter izquierdo
posición de
marcha cuando la separación sea completa.

49
 Benelli Puntos de comprobación del cigüeñal

Compruebe el circuito de
aceite para los
rodamientos derecho e
izquierdo del cigüeñal
Controlar el juego axial Utilice la herramienta especial para retirar el
entre la biela y el rodamiento de cigüeñal en cárter izquierdo, a
cigüeñal, normal : continuación, utilizar la herramienta especial para
0.20~0.25mm sacar el cigüeñal. Hacer fuerza solo en el anillo
interior del rodamiento.

50
 Benelli Cárter derecho
Centrador Eje secundario Eje de
transmisión
Rodamiento
(eje de salida)
derecho de
cigueñal 6207 Horquillas de
cambio
Rodamiento
de eje de Centrador
balanciador
6203C3
Eje selector
Contenedor
de aceite Placa retenedora
de rodamiento de
eje selector

Nota: En la mayoría de los casos, el eje selector sostendrá las horquillas y se

combinan con el eje secundario y el eje de transmisión al cárter derecho. Al finalizar
la instalación, se aconseja quitar el eje secundario, el eje de transmisión, el eje
selector, las horquillas y los ejes de horquilla con el cárter izquierdo.

51
 Horquillas de cambio y cambio de pasadores de
Benelli horquilla

Horquilla eje Horquilla Horquilla de eje

secundario media de transmisión
Eje de Eje de Eje de Estas 3 horquillas se están observando desde el
horquila horquilla horquilla lado izquierdo del motor (para el lado del piñón)
62mm 60mm 64.5mm

52
 Benelli Engranajes de transmisión
Engranaje 4ta: 25:26 Engranaje 3ra: 22:29

Eje secundario
Engranaje 2da Engranaje 1ra
18:33 14:37
Eje de
transmisión

Engranaje 6ta Engranaje 5ta

28:22 27:24
53
 Benelli Conjunto de transmisión

Comprobar la suavidad
de los cambios de
velocidades mediante
la rotación del tambor
de cambio y ver si las
horquillas mueven con
normalidad
Mecanismo de cambios, cárter Mecanismo de cambios, cárter
derecho derecho

Al montar el motor, asegúrese de que el

tambor, eje secundario de cambio y el eje de
transmisión, horquillas y ejes deben montarse
en el cárter izquierdo para que el montaje del
motor sea más fácil.

54
 Benelli Aplicación de junta líquida
Seguir el rastro rojo para la aplicación de pasta de juntas de cárter derecho, tenga en cuenta el
área perimetral del circuito de aceite (dentro de la columna amarilla) debe controlar la cantidad
mínima de pasta de juntas, para evitar la obstrucción.

55
 Benelli Montaje de cárter izquierdo y derecho
Coloque con cuidado el
cárter derecho sobre
el cárter izquierdo
y asegúrese de que el cárter
derecho e
izquierdo combinen bien. A
continuación, girar el motor
hacia el lado izquierdo hacia
arriba
Antes del montaje de todos los tornillos M6,
ponerlos en su lugar y comprobar la altura de
los pernos libres sobre el agujero. Todos los
pernos deben tener alturas libres similares (5
~ 8 mm), si no, cambiar estos tornillos hasta
que se consigue el ajuste correcto. Todos los
tornillos M6 par: 10 ~ 12 Nm
56
 Benelli Buje de eje de transmisión / Sensor de cambio
Al instalar el buje del eje de
transmisión, la parte biselada debe
ser colocada hacia el sello de aceite.

Nota: Si se instala al revés, el buje

puede dañar el eje o incluso el
cárter!
Al montar el sensor de La parte biselada debe enfrentarse a la derecha
cambio, no se olvide el en el motor
punto de contacto de
cobre y el resorte. Se
recomienda cambiar los
dos tornillos de montaje
del sensor de cambio; ver
si se encuentra algún
daño visual en punta del
tornillo.

57
 Benelli Conjunto de accionamiento de piñón
Al montar el tapón de
sello de aceite, tenga en
cuenta la longitud del
perno y la muesca en el
plato. El tornillo corto es
M6X12. A ambos tornillos
debe aplicarse 10~12 Nm
de par.

Uso destornillador
plano para golpear
la arandela de
seguridad hacia
110~120Nm arriba para
bloquear la tuerca.
Si la arandela está
demasiado
deformada por
Sostenga el piñón con la herramienta especial favor reemplazarla.
y usar un tubo de 27 mm para apretar la
tuerca de piñón a 110 ~ 120 Nm

58
 Benelli Tope de cambio / Selectora

10~12Nm
Situe el resorte en el cárter Instalar el tope de cambio y el resorte del mismo.
hacia arriba Apriete el tornillo del tope de cambio a 10 ~ 12 Nm

Use un destornillador para sujetar el tope de cambio, que coincida con el pasador de posición
para la ranura de la estrella.

59
 Benelli Tope de cambio y cambiar conjunto de segmentos

Perno de segmento: 10~12 Nm,

con Loctite. Intalar el resorte y el pasador, el trinquete como se ilustra, e
instalar en el segmento.
Nota: El exceso de Loctite pegará el
tambor de cambio y provocará dificultad
para el cambio

Determine la placa de guía de

la palanca de cambios, y
apriete los dos tornillos de la
placa guía. 10 ~ 12 Nm

Guía valor pernos de la

placa de torsión:
10 ~ 12 Nm

60
Benelli Instalación de balanceador

Alinear puntos

Al instalar el engranaje del balanceador,

tenga en cuenta que la arandela debe
coincidir con el orificio de la chaveta. A
continuación, empuje el engranaje del
cigüeñal-balanceador por el borde
exterior, y que coincida con el punto entre
los dos engranajes

61
 Benelli Engranaje de cigüeñal-embrague
Engranaje
Perfil de engranajes y arandelas en el cigüeñal
de Engranaje cigüeñal-
embrague Separador
embrague

Arandela
Separador resorte
Piñón cigüeñal-balanceador
Arandela
resorte

Hacia cigüeñal
Engranaje de
balanceador
Al instalar el engranaje de accionamiento Nota: la arandela de
del cigüeñal - embrague, tenga en cuenta la seguridad tiene una
disposición correcta de la placa y la pestaña de bloqueo para
el orificio de fijación en el
arandela de resorte entre los dos engranaje del embrague
engranajes como se ilustra. A continuación, (lado derecho)
asegúrese de que la pata de bloqueo
arandela de seguridad debe coincidir con el
agujero del engranaje.

62
Benelli Montaje de engranaje de cigüeñal-embrague

Tuerca cigüeñal Tuerca balanceador

90~100Nm 35~40Nm

Después de apretar con el par correcto, usar un destornillador plano

para doblar las arandelas de seguridad de las dos ruedas dentadas.

63
 Instalación de bomba de aceite y eje selector de
Benelli cambio
Tornillos de montaje de la
bomba de aceite : 10Nm

Comprobar visualmente para el conjunto de la

bomba y el cárter derecho de cualquier daño u
obstrucción. En la instalación se recomienda
utilizar tornillos nuevos.
Tornillos de montaje de la bomba de aceite: 10Nm
Desplazamiento del eje de enlace y el
rodillo de la palanca de cambios se
pueden instalar manualmente. Tenga
en cuenta que debe instalarse con el
resorte de retorno a la clavija de
posición en el cárter izquierdo, y la
horquilla para el rodillo de la palanca
64
de cambios.
 Benelli Instalación del engranaje de bomba de aceite

Remover el piñón de la bomba de aceite junto con

el embrague. Utilice Loctite para el tornillo del
engranaje de la bomba de aceite. Se recomienda
cambiar los tornillos luego de una reparación

Nota: El exceso de Loctite pegará

Torque de tornillo de bomba de
aceite: 5~7 Nm con Loctite el eje de la bomba de aceite y
causará daños en el motor!
65
 Instalación de la arandela de empuje exterior de
Benelli embrague

Arandela de empuje del embrague

exterior: la cara biselada debe
enfrentarse a la derecha (lado del
pedal de freno).

66
 Benelli Instalación de centro de embrague
Utilice la herramienta especial
para sujetar el centro del
embrague y apretar la tuerca
del centro del embrague con el
par especificado.
Torque de tuerca central:
110 ~ 120 Nm
Tuerca central: 110~120Nm
Tenga en cuenta la brida de la tuerca, va
hacia el lado derecho (lado del pedal de
freno), también lateral biselado del disco
de fricción debe estar hacia la derecha
(lado del pedal de freno).
67
 Benelli Discos de embrague, arandela de asiento y resortes
Perfil del centro del embrague y discos de
embrague, arandela de placas de asiento y el
cojín de la arandela de resorte

Placa de metal (5)

Disco de fricción ancho (5)
Disco de fricción fino (1)
Asiento de arandela
separadora (1)
Amortigüador de la
arandela de resorte (1)
Centro de embrague

2 placas de caucho 3 placas de fibra El de asiento dispuestas lado biselado mirando

con base amplia base amplia hacia la izquierda, el cojín arandela cóncava anillo
interior izquierda como se ilustra.
El disco de fricción
delgado debe estar
dispuesto en la
posición más a la
izquierda entre la
última placa de
metal y el centro de
embrague.
5 placas de metal

Derecha<----------------------------->Izquierda 68
Benelli Rodamiento de empuje

Compruebe el rodamiento radial en el lado izquierdo de

la placa de presión (frente piñón delantero), el lado del
cojinete con la marca y el número también debe mirar
hacia la izquierda (hacia piñón delantero)

69
 Varilla de empuje del embrague y conjunto de la
Benelli placa de presión
Varilla de empuje
externa

Tornillos de embrague:
10~12Nm, Apretarlos cruzados
Bola de acero

Nota: No se olvide de la
varilla de empuje varilla de empuje
bola de acero cuando
interno externa ensamble el conjunto!

Inserte la varilla de empuje interna, la bola de acero y luego la varilla de

empuje externa a mano. Monte los resortes y apriete en forma cruzada los
5 tornillos al torque especificado.
Tornillo de placa de presión: 10~12Nm; APRIETE CRUZADO.
70
 Benelli Instalación de colador de aceite

Al instalar el filtro de malla de aceite,

tenga en cuenta el revestimiento
correcto de la red del colador, la
superficie con las costillas hacia abajo

71
 Benelli Ensamble de cubierta de cárter derecho
Tenga en cuenta los dos pasadores en el
cárter izquierdo. La junta es metálica
"Metakote" con recubrimiento de espuma de
caucho, puede ser utilizada múltiples veces.
Sin embargo, en caso de rotura o daño
encontrado, por favor sustitúyala.
Ponga la cubierta sobre el cárter
derecho, aplicar una suave presión para
cerrar la brecha entre la cubierta y el
cárter. Ajuste todos los tornillos M6 de
tapa del cárter derecho, tenga en cuenta
la longitud libre en los agujeros de los
tornillos debe ser similar.
Torque de los tornillos:
10 ~ 12 Nm, Apriete cruzados.
72
 Benelli Ajuste de holgura del embrague

Advertencia: si la marca no se ajusta correctamente, el disco de embrague puede

sufrir desgaste prematuro y / o el cambio de marchas dificultad.
Utilice la herramienta especial de forma cuadrada para sujetar la
varilla. A continuación, utilice una llave para aflojar la tuerca de
seguridad. Al girar la varilla de ajuste en sentido horario con
destornillador de punta plana, la palanca de embrague girará en
sentido horario (hacia la izquierda). Y viceversa. Por favor, ajuste
hasta que la marca de la arandela esté paralela a la leva.
Después del ajuste, cierre la tapa del cárter de embrague.
Torque de tornillos M6: 10 ~ 12 Nm Apretar cruzado

73
 Benelli Montaje de bomba de agua y filtro de aceite
Tornillos de
bomba de aceite

Tornillos de tapa
de filtro de aceite
Drenaje de
bomba de agua
Bomba de agua y tapa de
filtro de aceite.
Torque de tornillos:
10~12Nm

Compruebe la junta tórica de la tapa del filtro de aceite y la

tapa de la bomba de agua. Por cualquier daño, sustituya
por una nueva junta tórica si es necesario. Apriete los 4
tornillos de fijación de la tapa de la bomba de agua y los 3
tornillos de la tapa del filtro de aceite.
Torque de tornillos M6: 10 ~ 12 Nm Apriete cruzado
¡Advertencia! : la incorrecta instalación del filtro de aceite
dará lugar a daños en el motor!

74
 Benelli Montaje de cárter Izquierdo y Derecho

Torque de tornillos de
cárter izquierdo:
10~12Nm, Apretar cruzado

Ajuste todos los tornillos M6 de cárter izquierdo, tenga en cuenta la longitud libre
en los agujeros de los tornillos debe ser similar.
Torque de tornillos : 10~12Nm, Apretar cruzado

75
 Benelli Soporte de guía de cadena de distribución

Torque de tornillo de soporte de

guía de cadena de distribución:
10~12Nm
Con el motor vertical Instalar los dos tornillos de
soporte de la guía de la
cadena dentada

Nota: los 2 tornillos de guía de la cadena de distribución son M6 X14 mm. Un apriete
excesivo podría causar daños en los rodamientos del cigüeñal, mientras que la
longitud insuficiente puede producir un ajuste incorrecto del soporte de guía.
Torque de tornillos soporte de guía de cadena de distribución: 10~12Nm

Advertencia: la longitud del tornillo incorrecto puede dañar el motor!

76
 Benelli Engranajes de reducción de arranque

9 Tornillos M6x16, para Para montar, aplique

montar aplique Loctite y aceite sobre el buje
apriete a 10 ~ 12 Nm

77
 Benelli Volante magnético
Torque tuerca cigüeñal:
90~100Nm

Al instalar el volante magnético, no se olvide de poner la arandela.

Para apretar el volante, utilice soporte universal (tipo cinta) para sujetar
el volante mientras se aprieta para corregir el par.
torque tuerca del volante: 90 ~ 100 Nm

78
Benelli Conjunto de cubierta de cárter izquierdo
Aplicar junta líquida para
el tapón de goma de la
bobina del estator, y la
ranura de instalación en
la tapa del cárter
izquierdo.

Nota: Si se instala sin pasta de juntas,

filtrará aceite

Al instalar el engranaje
de reducción, tenga en
cuenta que el engranaje
más grueso debe estar
mirando hacia el lado del
pistón.

Grueso Fino

79
 Benelli Conjunto de la cubierta de cárter izquierdo
Tornillos cubierta de carter
Tornillo Allen izquierdo:
M6X100mm 10~12Nm, Apretar cruazado

Tornillo hexagonal
M6X115mm

Tornillo Allen
M6X30

Nota: Tenga cuidado con la diferencia entre los

Tornillo hexagonal
tornillos (cabeza y longitud). Ajuste todos los
M6X30
tornillos M6 de tapa del cárter izquierda, tenga en
cuenta la longitud libre en los agujeros de los
tornillos debe ser similar.
Torque de tornillos, cubierta de carter Izq.:
10~12Nm, Apretar cruzado

80
Benelli Instalación de mecanismo de arranque eléctrico
Compruebe la junta tórica
de tapa de la caja de
reducción, cambiar si es
necesario. También puede
ver el engranaje de
reducción inicio principal y el
husillo si tienen daño físico.
Reemplazar cuando sea
necesario.

Montar los tornillos M6 y la reducción

de arranque

Montar el motor de arranque y los tornillos

con el soporte del cable del embrague.
Una vez que todos los tornillos M6 de la
tapa lateral de arranque esta montados,
comenzar el montaje del motor
Tornillos: 10~12Nm

81
 Benelli Pistón y aros

IN nos indica que Use nuevo clip de pistón cada vez

que arme. Asegúrese al montarlo
ese lado del pistón
que la apertura del clip debe estar
va hacia la admisión hacia el cigueñal

Ordenar los aros de pistón como se

ilustra arriba, aplique un poco de aceite
de motor nuevo a los anillos e instalar al
bloque de cilindros.

82
Benelli Exámen antes de montar el cilindro
Use un raspador para eliminar
todos los residuos de la junta de
grafito.
Nota: dos pasadores para el
bloque de cilindros. Si
alguno tiene deformación o
daño, cambie por uno
nuevo.

Compruebe la junta tórica

de la ruta del refrigerante Comprobar el pasaje de
por cualquier daño, aceite si presenta alguna
cambiar si es necesario. obstrucción.

83
 Benelli Montaje de cilindro

Nota: Dos pasadores de la culata. Ajuste el tornillo externo del cilindro

Si alguno presenta daño o en el lugar, pero Sin apretar, por
deformación, cámbielo por uno favor deje para culata 4 ordenadores
nuevo. de pernos M10 montados y
apretados.

84
 Benelli Montaje de culata
Torque de tornillos
de culata: 10~12Nm.

1
4

2 3 6
5

Montar el tornillo del cilindro,

Nota: Los tornillos de culata internos son más
largos que los de afuera, apretar cruzados, por
primera vez 16 ~ 24 Nm, a continuación, 28 ~
32 Nm, final de 45 ~ 50 Nm, con grasa de
cobre aplicada al hilo antes de apretar.
entonces las dos tuercas M6
después de apretar los 4 tornillos
M10. Torque de los tornillos
exteriores: 10~12Nm.
85
 Benelli Conjunto de culata

1 3 7 5

4 2 6 8

Al montar el soporte de árbol de levas, primero mantenga presionado suavemente

y la cadena de distribución para asegurarnos que el centro de los engranajes de
distribución queden centrados. A continuación, apriete los 8 tornillos M6 según se
ilustra, par de apriete cruzado, desde el centro hacia el exterior, dos veces,
primera vez 4 ~ 5 Nm, segunda vez 10~12 Nm.

Después de apretar los soportes de los árbol de levas al par especificado,

ajuste el motor en el PMS y comprobar la holgura de válvulas nuevamente
antes de proceder al siguiente paso.

86
Benelli Montaje de cadena de distribución

Sustituir la junta cada vez que se desmonte. Ajuste los

10~12 dos tornillos de fijación en su lugar, pero NO los apriete
Nm (o la cadena de distribucion o tensor pueden sufrir
daños!). Use un pequeño destornillador, gire hacia la
derecha para retraer la varilla del tensor de cadena
excéntrica. Mientras gira, puede empujar el tensor en
su lugar.
10~12 10Nm Apriete los dos tornillos de fijación a
Nm 10~12Nm, El tornillo de la tapa del tensor de 10Nm.

87
Benelli Tapa de válvulas

Montar los dos tornillos M6 para la tapa de

válvulas y apretarlos a 10~12 Nm.

Después de montar la tapa de válvulas, se

recomienda usar aire comprimido para
soplar a través del orificio de drenaje en el
alojamiento de la bujía, para eliminar la
suciedad y asegúrese de que el agua
puede ser drenada normalmente.

Bujía (vista desde arriba)

CR8E, Torque:13~15 Nm

88