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Fundamentos de hidráulica y neumática
MFA201
Fundamentos de hidráulica y neumática.
 
Hidráulica proviene del griego hydor que significa agua. Hoy en día el término hidráulica se
utiliza para referirse a la transmisión y control de fuerzas, además de movimientos por medio
de fluidos líquidos, para la transmisión de energía, en la mayoría de los casos se trata de
aceite, pero también pueden emplearse otros fluidos, como agua o una emulsión agua –
aceite. (colegioarrupe, s.f.)
Neumática proviene del griego pneuma que significa aliento o soplo. Aunque el término debe
aplicarse en general al estudio del comportamiento de los gases, este término se ha
adecuado para comprender casi exclusivamente los fenómenos de aire comprimido o
sobrepresión (presión por encima de una atmósfera) para producir un trabajo.
(yuranisvillegas, s.f.)
Por lo tanto, la hidráulica y la neumática son parte de la mecánica de fluidos, que se
encargan del diseño y mantención de los sistemas hidráulicos y/o neumáticos empleados por
la industria en general, con el fin de automatizar los procesos productivos, crear nuevos
elementos o mejorar los ya existentes. Pasando a ser sistemas de transmisión de energía a
través de un fluido.
Existen variados sistemas de transmisión de energía para generar y controlar un
movimiento:
 
 Sistemas mecánicos: Engranajes, poleas-correas, cadenas, etc. (vistos en la unidad
anterior).
 Sistemas eléctricos: Motores, alternadores, transformadores, conmutadores.
 Sistemas oleohidráulicos: Bombas, cilindros, válvulas.
 Sistemas neumáticos: Compresores, actuadores, válvulas.

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Gracias a la energía proporcionada por el aire y aceite a presión se
pueden controlar una amplia gama de maquinaria y equipamiento
industrial como:
 
 Equipos móviles industriales: sistemas de grúas, sistemas de
retroexcavadoras, sistemas de carga en camiones recolectores
de basura, sistemas de cargadores frontales, frenos y
suspensiones de camiones entre otros.
 Equipos de aeronáutica: Timones, alerones, trenes de
aterrizaje, frenos, simuladores, equipos de mantenimiento
aeronáutico, etc.
 Equipos navales: Palas de timones, mecanismos de
transmisión, sistemas de mandos, sistemas especializados de
embarcaciones.

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Hidráulica
 
La hidráulica es una rama de la física que estudia las leyes y
propiedades mecánicas que rigen el comportamiento de los fluidos
líquidos y las técnicas destinadas a su aprovechamiento.
La hidráulica, estudia tanto los líquidos en movimiento como los
líquidos en reposo, según esto recibe el nombre de hidrodinámica o
hidrostática respectivamente.

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Ventajas de la hidráulica
 
 Permite trabajar con altas presiones
 El aceite utilizado en el sistema es recuperable
 Instalaciones compactas
 Cambios rápidos de sentido
 Accionamientos controlados y de grandes fuerzas.

Desventajas de la hidráulica
 
 Los fluidos son costosos
 Se debe contar con personal muy especializado para la mantención
 Fluido muy sensible a la contaminación.

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Sistemas hidráulicos
 
En todo circuito hidráulico hay tres partes bien diferenciadas: El grupo
generador de presión, el sistema de mando y el actuador. El grupo
generador de presión es el órgano motor que transfiere la potencia al
actuador para generar trabajo. La regulación de esta transmisión de
potencia se realiza en el sistema de mando que está formado por una
serie de válvulas limitadoras de caudal y de presión, distribuidoras, de
bloqueo, etc.
Cada elemento de una instalación hidráulica tiene unas determinadas
características que es preciso conocer para deducir el funcionamiento
de la instalación. Los elementos constitutivos del circuito hidráulico
son:

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Bomba hidráulica: proporcionan caudal adecuado de líquido a la
instalación. La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía
hidráulica. Es un dispositivo que toma energía de una fuente (un motor, un
motor eléctrico, etc.) y la convierte a una forma de energía hidráulica. La
bomba toma aceite o fluido hidráulico de un depósito de almacenamiento (un
tanque) y lo envía como un flujo al sistema hidráulico. Todas las bombas
producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un vacío a la entrada de la
bomba. La presión atmosférica, más alta, empuja el aceite a través del
conducto de entrada a las cámaras de entrada de la bomba. Los engranajes
de la bomba llevan el aceite a la cámara de salida de la bomba. El volumen
de la cámara disminuye a medida que se acerca a la salida. Esta reducción
del tamaño de la cámara empuja el aceite a la salida (Automatización
Industrial, 2011).

Bomba olehidraulica.

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Tanque hidráulico: la principal función del tanque hidráulico es
almacenar aceite, aunque no es la única. El tanque también debe
eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los tanques deben tener
resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar la
suciedad externa. Los tanques hidráulicos generalmente son
herméticos (Automatización Industrial, 2011).

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Filtro: un filtro hidráulico es el componente principal del sistema de
filtración de una máquina hidráulica, de lubricación o de engrase. Estos
sistemas se emplean para el control de la contaminación por partículas
sólidas de origen externo y las generadas internamente por procesos
de desgaste o de erosión de las superficies de la maquinaria,
permitiendo preservar la vida útil tanto de los componentes del equipo
como del fluido hidráulico (Automatización Industrial, 2011).

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Elementos de regulación y control: son los encargados de regular
el paso del aceite desde las bombas a los elementos actuadores.
Estos elementos, que se denominan válvulas, pueden ser activados
de diversas formas: manualmente, por circuitos eléctricos,
neumáticos, hidráulicos o mecánicos. La clasificación de estas
válvulas se puede hacer en tres grandes grupos: de dirección,
antirretorno y de presión y caudal (Automatización Industrial, 2011).

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Actuadores: los actuadores transforman la energía de presión del aire comprimido o del
aceite en energía mecánica, que será aplicada posteriormente para conseguir el efecto
deseado (Automatización Industrial, 2011). Según el tipo de movimiento, hay dos tipos de
actuadores:
 
- Los cilindros: capaces de producir un movimiento rectilíneo

- Los motores: con los que se consigue un movimiento rotativo

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Puedes revisar los siguientes videos:
 
 ¿Cómo funciona un cilindro hidráulico?
https://www.youtube.com/watch?v=6rXpmRgsimo&ab_channel=
Hidr%C3%A1ulicayneum%C3%A1tica
 Prueba de unidad con motor hidráulico.
https://www.youtube.com/watch?v=99r8ASvouyk&t=176s&ab_c
hannel=Hidr%C3%A1ulicaBHPPuebla

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Enfriadores de aceite: El enfriador elimina el calor del fluido
hidráulico, lo que aumenta la vida útil de los componentes del
sistema.

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Red de distribución: debe garantizar la presión y velocidad del
aceite en todos los puntos de uso. En las instalaciones
oleohidráulicas, al contrario de las neumáticas, es necesario un
circuito de retomo de fluido, ya que este se vuelve a utilizar una y
otra vez. El material utilizado suele ser acero o plástico reforzado y
depende de su uso. (Automatización Industrial, 2011)

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Mantenimiento base de sistemas hidráulicos
 
Es importante mantener el sistema hidráulico de una máquina en las condiciones
óptimas, para lograr así un funcionamiento eficiente y una máxima productividad al
menor costo posible. El mantenimiento apropiado de una máquina da como resultado
una máquina productiva. Si no se la mantiene correctamente, podría ofrecer poca
seguridad y sufrir averías. Un programa de mantenimiento periódico asegurará una
vida útil y prolongada del sistema y la seguridad del ambiente de trabajo
(aeromarinesoftware, s.f.). Algunos de las actividades de mantenimiento básico son:
 
 Revisar el nivel de aceite.
 Cambiar el aceite.
 Revisar el estado de los filtros.
 Revisar el estado de las mangueras.
 Comprobar el funcionamiento de las válvulas.
 Comprobar el funcionamiento de los actuadores.
 Verificar presión en el manómetro (Instrumento para medir presión)
- Para saber como se lee un manómetro visitar el siguiente link:
https://www.youtube.com/watch?v=FfEowJm2Dlw&ab_channel=CaliforniaSt
rawberryCommission

 Lavado y limpieza de componentes.

 Apriete de componentes.

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Neumática
 
Es una de las ramas de la mecánica que se dedica a estudiar el
equilibrio y movimiento de flujos gaseosos considerando también la
tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión
de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos,
equipos o circuitos por medio del aire.

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Ventajas de la neumática
 
 El aire es de fácil captación
 Los actuadores pueden trabajar a altas velocidades
 Los actuadores son de fácil regulación
 Los daños por golpes de ariete en los componentes son mínimos
 Es energía limpia
 Cambios instantáneos de sentido
 Son movimientos rápidos y de baja carga en comparación a los
sistemas hidráulicos.

Desventajas de la neumática
 
 En circuitos muy extensos se producen pérdidas de cargas
considerables
 Se producen altos niveles de ruido generados por la descarga del
aire hacia la atmósfera
 

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Sistemas neumáticos
 
Los circuitos neumáticos usan aire sometido a presión, como medio para transmitir
fuerza. Este aire se obtiene directamente de la atmósfera, se comprime y se prepara
para poder ser utilizado en los circuitos (tecnologiaconamanda, 2019). Los elementos
constitutivos del circuito neumático son:
 Compresor: absorbe aire de la atmosfera y aumenta su presión reduciendo el
volumen en el que se encuentra. El compresor detiene su succión cuando se
alcanza la presión deseada. Se diferencian de las bombas, debido a que los
compresores trabajan con un fluido compresible, además, las bombas succionan,
mientras que los compresores comprimen. Se debe tener siempre en cuenta que el
proceso de compresión genera calor. Esto es fundamental en sistemas donde se
requiere aumentar la temperatura del fluido, sin la necesidad de pasar por una
caldera. Los compresores se dividen en:
 
- Adiabáticos: no hay transferencia de calor con el ambiente, por lo que todo el
calor generado es añadido al fluido.
- Isotérmico: la temperatura del fluido permanece constante durante el proceso de
compresión, por lo que todo el calor generado es transferido al ambiente.
- Politrópico: existe una transferencia de energía tanto al fluido como al ambiente.
 
Además, se pueden clasificar en compresores de flujo continuo o dinámicos y flujo
intermitente o de desplazamiento positivo, siendo los primeros los más utilizados
en la industria.

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Deposito o acumulador: acumula el aire a alta presión que
produce el compresor y lo enfría. Este deposito posee varios
elementos que controlan las condiciones del aire.

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Filtro – regulador – lubricador (FRL): unidad de acondicionamiento
de aire donde se eliminan los contaminantes solidos y líquidos, además
se regula la presión y lubrica el sistema.

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Válvula de control: por medio de sus conexiones internas, controla la
dirección del fluido, permitiendo mover el actuador en diferentes
sentidos.

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Actuadores: al igual que los tanques en los sistemas hidráulicos son
los elementos que generan carga, con la diferencia que su
movimiento es de accionamiento rápido y sin control de la carrera
(no se controla proporcionalmente el accionamiento del actuador).

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Mantenimiento base de sistemas neumáticos
 
En los sistemas neumáticos, el mantenimiento regular de todos los componentes es de
suma importancia para garantizar que el sistema funcione a su máximo potencial. Si no se
atiende adecuadamente, es probable que ocurran daños frecuentes y fallas inesperadas que
generaran costosas paradas de máquinas no esperadas, al tiempo que reducirá la vida útil
del equipo y generará costos adicionales (Marcelo Cassani's Blog, 2019). Algunos de las
actividades de mantenimiento básico son:
 
 Revisar fugas en válvulas de aspiración y descarga del compresor.
 Registrar la presión de salida del compresor.
 Revisar el nivel de aceite del compresor.
 Realizar cambio de aceite al compresor.
 Revisar estado de las aletas del enfriador.
 Limpiar enfriador.
 Revisar y limpiar filtros.
 Medir intensidad de línea del motor.
- Para más información ver el video Como usar Pinza Amperimétrica del multímetro
digital para medir CORRIENTE eléctrica fácil y rápido, link:
https://www.youtube.com/watch?v=PRI2OdkI3YU&ab_channel=sosanasa1
 Revisar humedad en las líneas de aire (en caso de tener humedad, revisar acumulador
de aire y despichar agua)
 Revisar aceite y presión en el FRL.
 Revisar funcionamiento de válvulas y actuadores.
 Lavado y limpieza de componentes.
 Apriete de componentes.

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Fundamentos de hidráulica y neumática
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