IDENTIFICACION DE POSIBLES

PROBLEMAS DE DESLIZAMIENTOS EN LA
CARRETERA SISA-BELLAVISTA TRAMO:
KM. 6+020 AL KM. 6+140

INTEGRANTES:

Frank Stevie Romero Ramírez 71906183

José Eduardo Rodríguez Soplín 71662509
Brayan Sepúlveda Terrones 71655335
Ray Randy Gonzáles Rodriguez 70298110
Kevin Angelo Tapullima Pérez 71560200
PRESENTACION
 Este trabajo de campo tiene por finalidad identificar las
posibles fallas y/o problemas de deslizamientos que podrían
ocurrir en la construcción de la carretera SISA –
BELLAVISTA Tramo: Km 06+020 al Km 06+140. Para lo cual
se detalla, define e incluyen información de los materiales de
los que este tramo puede estar compuesto basándose en los
análisis y la información recopilada. El estudio comprende una
aplicación general de los conceptos estudiados en el campo de
la geotecnia.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 La geología actual es una ciencia experimental y

multidisciplinar, es decir, se nutre habitualmente de otras
ciencias dentro de ella; la geología descriptiva, la que hace
hincapié en los procesos geológicos, sus causas y efectos,
en tal sentido se tratara de más bien dos productos de
distintos procesos geológicos; los derrumbes y
asentamientos.
3.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

 Los derrumbes que se ha investigado se localiza a tres

kilómetros del lugar denominado "Abra" en el tramo Abra-
Bs. Aires, se puede verificar el deslizamiento o
desplazamiento de rocas y tierra originadas por la
estructura y composición de las mismas.
3.2 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA
DEL PROBLEMA
 El problema a estudiar en este trabajo de investigación, es de
suma importancia en la actualidad, debido a los constantes
derrumbes que se están dando en nuestra región. Nos ayudará
a adquirir mucho conocimiento para así en un futuro evitar
errores que pueden costar la vida de muchas personas
inocentes. También para tener un concepto general como
futuros profesionales.
3.3 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
 Los asentamientos estudiados  son los que se encuentran
en el tramo Yacucatina-Bs. Aires en el Km 42+450 se
verificó dos fallas geológicas, en la que ambos lados de
la fractura  se produce un desplazamiento relativo de los
bloques paralelos a la fractura, el caso particular es una
falla inversa ocasionada por la hidratación de uno de los
materiales componentes que ante la humectación tiende
a desprenderse produciendo de esta manera el
desplazamiento de la rocas que este material une.
 
3.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

 Ante toda la información que brindaremos a continuación, y los

impactos sociales y/o ambientales que a diario van deteriorando
nuestra tierra, ¿qué se puede hacer para evitar que se siga
produciendo estas fallas en las carreteras?
3.5 LIMITACIONES DEL PROBLEMA

 La investigación y la visita al campo respecto al

problema planteado, se limita en los distritos de Sisa y
Bellavista, donde pudimos extraer toda la información
necesaria y de esa manera realizar adecuadamente este
proyecto.
3.6 DEFINICIÓN DE VARIABLES
 Variable independiente
 *Las lluvias torrenciales.

 *Suelo arenoso.

 *Zona sísmica.


Variable dependiente
 *Debilitación del talud.

 *Deslizamientos.

 *Asentamientos.
OBJETIVOS

Objetivo general.
 Aplicar los conocimientos previos de la geotecnia en la
inspección in situ de un derrumbe y un asentamiento.
Objetivo específico
 Determinar las causas de los derrumbes y asentamientos
en el tramo de la carretera SISA – BELLAVISTA.
 Analizar las fallas de deslizamientos que se producen en
la carretera.
 Interpretar los resultados obtenidos tras la visita de
campo.
MARCO TEORICO

 Derrumbes
 Los derrumbes pueden ser
definidos como el
desplazamiento vertical de
grandes masas de tierra,
barro o piedra y
generalmente sucede en
zonas de suelos inestables,
agudizándose la posibilidad
de ocurrencia en épocas de
Imagen 01. Derrumbe de talud en
lluvia. carretera Fernando Belaúnde Terry
tramo Abra-Bs. Aires.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS
DERRUMBES
 EL CLIMA
 Según las características que
presenta el clima, puede
favorecer la inestabilidad
del subsuelo al aportar una
gran cantidad de agua. La
presión que ejerce el líquido
en los poros y fisuras del
suelo desencadenan el
derrumbe.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS
DERRUMBES

 La Topografía
 Los deslizamientos
ocurren con mayor
frecuencia en
terrenos de pendiente
pronunciada y
desprovistos de
vegetación.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS
DERRUMBES
 El ser humano
 El clima y la topografía forman parte del natural
equilibrio geológico. Pero este equilibrio por lo general
es roto por la actividad constructiva y destructiva del
hombre. De esta manera, se contribuye a provocar o
acelerar estos fenómenos. 
CAUSA DE LOS DERRUMBES
 INESTABILIDAD DE TALUDES
 En la ingeniería civil, y más concretamente en geotecnia,
resulta interesante analizar la estabilidad o la posible
inestabilidad de un talud, a la hora de realizar un
proyecto, o llevar a cabo una obra de construcción. La
estabilidad de taludes es la teoría que lo estudia. La
inestabilidad de un talud, se puede producir por un
desnivel, que tiene lugar por diversas razones:
RAZONES GEOLÓGICAS:
 laderas posiblemente inestables, orografía acusada,
estratificación, meteorización, etc.
VARIACIÓN DEL NIVEL FREÁTICO:
 situaciones estacionales, u obras realizadas por el
hombre.
OBRAS DE INGENIERÍA:
 rellenos o excavaciones tanto de obra civil, como de
minería.

Imagen 02. Talud

Inestable en una
vía de transporte.
ASENTAMIENTOS

 Se definen como el reordenamiento de las partículas de

una determinada porción de tierra o rocas hacia espacios
no ocupados que se han originado por efecto de varios
factores sobre las rocas como la erosión, cristalización,
hidratación, oxidación, etc.
CAUSA DE LOS ASENTAMIENTOS

- Consolidación su propio peso.

- Desecación natural o debida a algún proceso industrial.
- Inundaciones.
- Ataque químico.
- Descomposición orgánica natural o a causa de algún
agente externo.
- Hundimiento regional provocado por el bombeo de agua.
- Sismos, voladuras o vibraciones.
- Alivio de esfuerzos por excavación o construcción de un
túnel en la vecindad.
- Bombeo de agua para alguna construcción cercana.
- Movimientos tectónicos.
- Erosión subterránea o derrumbes.
CAUSAS DEL ASENTAMIENTO PROVOCADO
POR CARGAS SUPERFICIALES
 

a) Asentamiento inicial
 Se debe al cambio en los esfuerzos
cortantes en la masa de suelos, esta
deformación es análoga a la flexión
de una viga, ocurre con rapidez, el
volumen del cuerpo que soporta la
carga permanece virtualmente
inalterado. A medida que el área
cargada se asienta, la superficie
alrededor de ésta se eleva en una
cantidad que equilibra el volumen
de hundimiento.
CAUSAS DEL ASENTAMIENTO PROVOCADO
POR CARGAS SUPERFICIALES
 

b) Compresión inmediata
 También conocida como “compresión inicial”, se
observa en los suelos no saturados debida a una
reducción rápida del volumen de vacíos.
CAUSAS DEL ASENTAMIENTO PROVOCADO
POR CARGAS SUPERFICIALES
 
c) Compresión o consolidación primaria
 Se debe a la reducción gradual del volumen de vacíos
bajo esfuerzos efectivos variables, es un cambio lento
provocado por los esfuerzos de compresión bajo la
influencia de las presiones de poro que resisten una
reducción más rápida de volumen. A medida que avanza
la consolidación, se disipan las presiones de poro, la
consolidación primaria comienza justo después de la
compresión inicial y termina, por definición, cuando las
presiones de poro son insignificantes.
CAUSAS DEL ASENTAMIENTO PROVOCADO
POR CARGAS SUPERFICIALES
 
 d) Compresión o consolidación secundaria
 La causa es la reducción gradual de volumen del suelo
bajo esfuerzos efectivos constantes, esta fase comienza
cuando las presiones de poro se vuelven
aproximadamente cero y se supone que continúa para
siempre. Se debe a la formación lenta de los contactos
entre las partículas de arcilla que se encuentran bajo la
influencia de los esfuerzos cortantes, creados por un
sistema de esfuerzos principales desiguales, sin embargo,
se cree que las arenas y otros suelos granulares no están
sujetos a consolidación secundaria.
CAUSAS DEL ASENTAMIENTO PROVOCADO
POR CARGAS SUPERFICIALES
 

e) Deslizamiento superficial asociado a falta de

resistencia por baja presión de confinamiento (creep).
 Se debe al ajuste continuo respecto al cambio del
esfuerzo cortante bajo esfuerzos efectivos constantes, se
supone que comienza justo con el asentamiento inicial y
continúa para siempre o hasta que la arcilla adquiere
suficiente resistencia adicional, mediante la
consolidación, para resistir el movimiento
extraordinario.
MECANISMOS DE MOVIMIENTOS DEL SUELO QUE
SON CAUSAS POTENCIALES DE ASENTAMIENTO.

 a) Compactación
MECANISMOS DE MOVIMIENTOS DEL SUELO QUE
SON CAUSAS POTENCIALES DE ASENTAMIENTO.

 b) Distorsión elástica
 La distorsión elástica se produce en todos los suelos casi
inmediatamente después de imponer la carga y el
asentamiento causado por este proceso se llama
asentamiento inmediato.
RESULTADOS
 Derrumbe
 Localización

 El área de estudio de derrumbe se encuentra localizada a

36 Km de la ciudad de Tarapoto. El acceso es a través de
la carretera Fernando Belaunde Terry a 30 minutos de
viaje. La carretera se encuentra en buen estado ya que su
construcción ha sido reciente. El lugar de estudio
comprende varios puntos dentro de 400 metros de vía al
cual lo denominamos “lugar de estudio 1”.
LUGAR DE ESTUDIO

Imagen 03. Mapa político del Perú Imagen 04.

Vista geopolítica de localización de lugar de

estudio 1.
LUGAR DE ESTUDIO

LUGAR DE ESTUDIO Imagen 05.

1
Vista satelital de localización
de lugar de estudio 1.
CARACTERÍSTICAS DE LAS ROCAS DEL
LUGAR DE ESTUDIO

 Tipo de roca
 Para determinar el tipo de roca se acude a dos formas de
identificación: análisis por simple inspección y análisis
petrográfico.

a) Análisis por simple inspección

 Se determinó que las rocas encontradas son granito
(imagen 06 y 07), debido a su color pardo rosáceo
debido a la presencia de ortosa (feldespato).
Imagen 06. Vista de granito Imagen 07. Vista de granito

Imagen 08. Moscovita

Imagen 09. Roca sedimentaria debajo de granito Imagen 10. Roca sedimentaria
B) ANÁLISIS PETROGRÁFICO

 Clivaje
 El clivaje es la tendencia de un mineral a seccionarse en
dirección de un determinado plano cristalográfico.
Θ prom = (Θi) / n
El valor promedio puede ser aceptado como ángulo de clivaje de las rocas de
la zona de estudio, ya que presentan ángulos similares. Del análisis anterior
podemos decir que el ángulo promedio de clivaje de las rocas es de 14.3°. Se
observó la presencia de rocas con exfoliación de más de 80°, pero representan
una mínima cantidad visible en el tramo. Estas presentan rupturas en lajas o
escamas.
CARACTERÍSTICAS DEL SUELO DEL LUGAR DE
ESTUDIO

 Se puede decir que biológicamente el suelo es un

conjunto de materias orgánicas e inorgánicas de la
superficie terrestre, capaz de sostener vida vegetal
 Aunque el suelo no es motivo principal de estudio para
determinar las causas de los derrumbes, son importantes
en la medida que son el resultado de la degradación por
efecto de agentes orgánicos y que su ausencia sobre la
roca, indica la inexistencia de vegetación inmediata, en
otras palabras, sobre esta roca, no existe vegetación, o ha
sido eliminada y como consecuencia, ésta es más
propensa al intemperismo aunque su papel también sea
algo destructivo en caso de árboles grandes.
TIPO DE SUELO

 Causas del derrumbe

 Obras de Ingeniería

Imagen 15. Parte inferior:

Rocas dinamitadas. Parte
superior: Rocas con
degradación orgánica no
dinamitadas
 Meteorización
El intemperismo también participa como causa de los
derrumbes, y entre estas tenemos:
a) Desintegración por cambios de temperatura

Imagen 16.
Fraccionamiento de la roca
en escamas o lajas por
acción de la dilatación y
contracción térmica.
 b) Erosión pluvial
 El agua de las lluvias escurre por las laderas del cerro, y
comienza a internarse a través de las fracturas
producidas tectónicamente reaccionando con los
minerales componentes de la roca, y que al evaporarse
deja espacios internos en la roca, contribuyendo así a la
fractura de ésta.
ASENTAMIENTO

 Localización
 El área de estudio de asentamiento se encuentra
localizada a 41 Km de la ciudad de Tarapoto. El acceso
es a través de la carretera Fernando Belaunde Terry a 40
minutos de viaje. El lugar de estudio comprende un
punto y lo denominamos “lugar de estudio 2”.
LUGAR DE ESTUDIO 2

LUGAR DE
ESTUDIO 2

Imagen 17. Mapa político del Perú

Imagen 19. Vista satelital de localización de lugar de estudio 2.
CARACTERÍSTICAS DE LAS ROCAS DEL
LUGAR DE ESTUDIO
 Tipo de roca
 Las rocas presentes en la zona de estudio 2 también son graníticas,
pero presentan mezclas discontinuas con restos de rocas
sedimentarias por lo que en su composición estructural la resistencia
a presiones externas no es una característica apreciable, debido a la
combinación de elementos y rocas que le dan un título pluripétreo a
la zona de estudio.

Imagen 20. Vista de corte lateral del cerro

TIPO DE SUELO

 El suelo en esta zona de estudio está básicamente

compuesto por arcilla, es decir es un suelo arcilloso que,
por su naturaleza ácida, no es muy propicia para el
crecimiento de vegetación de forma inmediata, ya que
las especies vegetales asociadas a suelos ácidos ce
regeneran muy lentamente.
CAUSAS DEL ASENTAMIENTO
 Las rocas en esta
zona son describen
una debilidad: Entre
sus clivajes contienen
gran cantidad de mica
y arcilla la misma que
al contacto con el
agua se disuelve.
 
 El asentamiento de la carretera se ha dado de forma tal que
se alcanza a visualizar el material base de la carretera en la
mitad de la sección de vía como se puede apreciar en las
siguientes imágenes.
 En las siguientes imágenes se muestran los estratos
del cerro en la que se compone la falla geológica.
HIPÓTESIS

 *Se debe reforzar los taludes de los cerros, mediante una

reforestación o mejoramiento de terreno. También
diseñar un correcto sistema de drenaje para evitar que la
humedad produzca los asentamientos y/o deslizamientos.
CONCLUSIONES

 Las causas de los derrumbes y asentamientos dependen

directamente de la meteorización, composición y
ubicación geológica de las rocas del talud y base pétrea
de vía en la carretera.
 Se logró entender y aplicar adecuadamente los
conocimientos previos de la geología y geotecnia en la
inspección in situ de un derrumbe y un asentamiento.
 Luego de un arduo trabajo, concluimos que nuestra
región es muy vulnerable a los cambios radicales de
clima, lo que se debe hacer es realizar constantes
mantenimientos para evitar colapsos.
BIBLIOGRAFÍA

  
 *https://www.ecured.cu/Deslizamientos_de_tierra

 *https://elcomercio.pe/noticias/deslizamientos

 *https://www.ifrc.org/es/introduccion/disaster-management/sobre-
desastres/definicion--de-peligro/deslizamientos-y-avalanchas/

*https://alicia.concytec.gob.pe/vufind/Record/UUNI_41acd70411028279b8771cdf5
42a2fc5
  

 *http://repositorio.unsm.edu.pe/handle/11458/339


*https://apps.contraloria.gob.pe/ciudadano/wfm_obras_mostrar_1.aspx?ID=Uekl

*https://www.diariovoces.com.pe/28241/inauguran-carretera-san-jose-sisa-
bellavista