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INFORME SALIDA DE CAMPO EVALUACIN GEOAMBIENTAL

RUTA BOGOT- VILLAVICENCIO

1. Primera Parada. Estacin Terpel

Ilustracin 1. esquistos presentes en la via bogota.

Esta parada fue de reconocimiento; se hablo del predominio de rocas blansas y


depostiso de laderas, rocas sedimentarias como lutitas arcillolitas, limolitas y
areniscas y se identificaron las formaciones geolgicas; Usme, chipaque, la
formacin guaduas, la falla de Bogot, el relleno de Doa Juana. Adems se
identific el punto en el cual existe el cambio de cuenca del Magdalena al Orinoco.
Ademas Se mencionaron algunos aspectos importantes de reconocimiento de fallas
como superficies cizalladas y con alto contenido de humedad.
2. Va Bogot-Villacencio.

Durante el viaje Bogota-Villacencio, se observaron los diferentes componentes


geolgicos de la va. Se observa que abundan los coluviones, y los grandes
procesos de inestabilidad reconociendo las areas de falla posibles amenazas sobre

las estructuras civiles.

Asi mismo, se identificaron taludes altamente inestables, compuestos algunos por


lutittas negras, esquistos o por areniscas altamente alteradas, y algunas estructuras
de contencin como taludes con concreto lanzado o gaviones, con drenes
horizontales o de proteccin como falsos tneles, esto debido a la alta precipitacin
(5000 mm - ao) que aumenta los procesos de meteorizacin y erosin.
3. Doble calzada Bogota-
Villavicencio
El proyecto doble calzada Bogot-
Villacencio pretenda mejorar la
competitividad, en trminos de
mejorar el recorrido, brinda mayor
seguridad y reducir los tiempos de
desplazamiento aumentando la
velocidad especifica de la via esto
uniendo el corredor oriental con el
centro del pas.
Se realiz una visita guiada a la serie de tneles que se encuentran entre cao
Tequendama y quebrada Chirajara, a continuacin se explica los contenido vistos en
cada tnel.
Tunel 12
Dentro de los tuneles visitados esta cuenta con la menor longitud, en esta parada el
gelogo director de obra realiz una pequea introduccin en materia de tuneles,
para explicar tanto los aspectos de diseo como los de construccion.
Mencion acerca de la clasificacin de MRM de los materiales para tneles como
Tipo I, Tipo II, III, IV, V, Va. y que estas se encuentran distribuidas
hetereogeneamente a lo largo del macizo Rocoso que compone el tnel.
Menciona tambin depsitos especiales de terraza generados por procesos arrastre
glacial, formados por materiales matriz soportados. Estos materiales pertenecientes
al cretceo, presnetan bastantes problema contructivos debido a su alto contenido y
retencin de agua.

Tunel 13

Tunel 14

Tunel 15

Tunel 16
4. Puente en la vereda argentina a la altura de la Quebrada la Negra

Rocas sedimentarias de diferenfe origen Lutitico (Colores)


En este punto se hace una explicacin acerca de los componentes e interacciones
hidrofluviales de una cuenca, tambin se trazaron algunos lineamientos de los
sistemas de proteccin que ha tenido el rio como los muros de concreto, jarillon.
En las componentes hidrofluviales, se hablo acerca de los procesos de erosin y
socavacin que se genera en diferentes partes del rio. Por ejemplo se menciona
acerca de una profundidad de socavacin emprica basandonos en la partcula de
mayor dimetro presenciada a lo largo del cauce.
Tambien se habla acerca de la forma transversal d un jarillon, compuesta de una
cncava en la parte donde se presenta las mayores velocidades del rio, y una
componente convenxa en la parte donde se produce el desborde del rio.
En la cuenca, en la parte superior se encuentra el sistema de fallas Guaicaramo
()en el depsito de lutitas del sistema. Esta condicin se aprecia en la figura xx
como facetas triangulares en la base del sistema montaoso y formacin de
hombreras. Adems de coluviones cuaternarios colgados, bascualmientos en
depsitos de piedemonte, escarpe en la lnea de falla, quiebre de pendiente.

Se coment adicionalmente que esta falla pertenece al sistema de fallas frontal del
este () generando a lo largo de esta estructuras de cabalgamiento ya que se
encontraron depsitos terciaros sobre depsitos cuaternarios, con afloramiento de
agua en la roca ms permeable.()
5. Rio Upin a su paso por el mucipio Restrepo.
En los alrededores del municipio de Restrepo (Meta), se mencionno el afloramiento
de rocas sedimentarias, cuyas edades van del paleozico superior al reciente.
Estas rocas se encuentran muy fracturadas y alteradas y suelen estar afectadas por
fallas geolgicas recientes. Se explic que debido a factores como la intensa
precipitacin, la deforestacin incontrolada, las altas pendientes y la mala calidad de
las rocas fueron fundamentales para que se hayan originado y continen
apareciendo fenmenos acentuados de erosin y remocin en masa lo cual da
como resultado una voluminosa carga de sedimentos que van a elevar el nivel base
de las corrientes. El gran volumen de sedimentos que se depositan sobre el lecho
de las corrientes en el sector plano, hace que el alto cuadal durante pocas
invernales, se desborde poniendo en alto riesgo por avalanchas torrenciales e
inundaciones a los habitantes del sector.()
Esto es visible en la estructura del puente antiguo del municipio de Restrepo, donde
el nivel del rio se encuentra a la altura del galibo, generando inundaciones en
pocas de altas crecientes. Esta condicin redujo la resistencia de las pilas debido a
la presin lateral de tierra generadas sobres estas, conllevando a refuerzo de la viga
principal del puente con cable postensado.()
Para este problema se construy un nuevo puente vehicular con mayor altura altura
de Galibo(12m), y mayores luces entre pilas, adems de realizar remocin de
sedimentos peridicamente. Se comenta que este problema no tiene otra solucin
en la cual no se altere significativamente el rio.(Desviarlo :v)
Nota personal :v. Mientras se intentaba cruzar el puente peatonal turstico que
atraviesa este ro, fallo unos de los cables que tensionan la estrcutra del rio(), con lo
cual se hace visible, como las estrucutras civiles al servicio de la ciudadana son
suceptibles a eventos fuera de lo rutinario.

6. Rio Guacava en el cruce con la via Cumaral - Paratebueno.

En esta parada se hablo acerca de la socavacin en puentes y sobre sus mtodos


de cimentacin.

En socavacin de puentes se mencion acerca de la influencia de la forma de las


pilas y el ngulo de incidencia de la corriente con respecto al puente.
La forma de las pilas determina la interaccion de las lneas de corriente con el
sedimentos y la pila. Siendo as, entre mas perturbacin o ms abrupto sea el
choque de la corriente con la pila, mayor problema de socavacin genererar. Se
coment tambin que aunque estos efectos podran afectar seriamente la estructura
y estabilidad del puente, por lo general construir pilas de formas favorables para la
socavacion es complicado en trminos de construccin, por lo que es comn
encontrar este problema en los puentes.
Sobre la influencia de lo ngulos de incidencia, se hablo acerca de como entre
mayor sea el angulo de incidencia entre la corriente y la pila, se generar un mayor
rea de influencia de las lneas de corriente. Adems al aumentar el rea, con
caudal constante habr mayor velocidad sobre las pilas.().
El proceso constructivo de la cimentacin de las pilas consta de un tubo perforado
introducido hasta la profundidad diseada de cimentacin. Luego se inyecta
concreto a alta presin hasta lograr el llenado de todos los vacos. Se introducen los
tubos necesarios hasta formar una matriz de concreto como cimiento de la pila.
Paralelamente al ro, se encuentra un oleoducto oriental de los llanos () sostenido
por medio de cables tensados, unidos a pilones a cada lado del cruce del rio. Esta
estructura ha sufrido procesos de socavacin en uno de sus pilones, debido a que
no se pudo construir en una parte alejada del cauce. Por lo cual, como medida de
proteccin posee bolsacretos en la base, el cual frena la accin de socavacin del
ro, mejorando la estabilidad del talud.

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