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1.1.1.

CALCULO ESTRUCTURAL DE PUENTES DE ADICIONAL


DE OBRA °N° 01

ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE


OBRA N° 01 DEL PROYECTO: “AMPLIACION,
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN
EL JIRÓN TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY
MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO
TORRES, CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1,
CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

PROPIETARIO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYA
ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:
“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

Contenido

1. NOMBRE DEL PROYECTO 2

2. UBICACIÓN 2

2.1. UBICACIÓN POLÍTICA.................................................................................................................................2


2.2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA..........................................................................................................................2

3. ANTECEDENTES 4

4. CARACTERÍSTICAS GENERALES 6

4.1. TOPOGRAFÍA..............................................................................................................................................6
4.2. CLIMA, FLORA Y FAUNA...........................................................................................................................6
4.2.1. CLIMA:..................................................................................................................................................6
4.2.2. FLORA Y FAUNA:..................................................................................................................................6
4.3. GEOLOGÍA Y TIPO DE SUELO.....................................................................................................................7
4.4. VÍAS DE ACCESO.......................................................................................................................................7
4.5. ACTIVIDADES ECONÓMICAS.......................................................................................................................7
4.5.1. AGRÍCOLA:............................................................................................................................................7
4.5.2. ACTIVIDAD GANADERA:........................................................................................................................7
4.5.3. MINERA:................................................................................................................................................8
4.6. SERVICIOS EXISTENTES.............................................................................................................................8
4.6.1. AGUA POTABLE....................................................................................................................................8
4.6.2. ALCANTARILLADO.................................................................................................................................8
4.6.3. ENERGÍA ELÉCTRICA............................................................................................................................8
4.6.4. TELECOMUNICACIONES.........................................................................................................................8
4.6.5. SERVICIOS DE SALUD...........................................................................................................................8
4.6.6. SERVICIOS DE EDUCACIÓN...................................................................................................................8
4.6.7. SERVICIOS DE TRANSPORTE................................................................................................................8
4.7. POBLACIÓN BENEFICIARIA........................................................................................................................9

5. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE (JUSTIFICACIÓN) 9

5.1. DESCRIPCIÓN:...........................................................................................................................................9
5.2. EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE............................................................................................10

6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 15

6.1. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO...........................................................................................................15

7. ANOTACIONES DEL CUADERNO DE OBRA: 18

8. SUSTENTO TÉCNICO DEL ADICIONAL DE OBRA:18

9. SUSTENTO LEGAL 22

10. METAS DEL ADICIONAL DE OBRA 23

11. DEL PRESUPUESTO ADICIONAL FINAL DE OBRA 24

11.1. DEL MONTO DEL DEDUCTIVO Y ADICIONAL:.....................................................................................24


11.2. DEL PRESUPUESTO ADICIONAL FINAL DE OBRA:.............................................................................24
CUADRO N° 01...................................................................................................................................................24
CUADRO N° 02...................................................................................................................................................25
INCIDENCIA:............................................................................................................................................................ 25
CAUSAL:................................................................................................................................................................. 25

12. CONCLUSIONES: 26

MEMORIA DESCRIPTIVA
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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

1. NOMBRE DEL PROYECTO

ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:


“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
EN EL JIRÓN TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE
EUGENIO TORRES, CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y
CALLE JOSÉ OLAYA DEL, DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”.

2. UBICACIÓN

2.1. Ubicación Política

La Obra se encuentra ubicada en el Distrito de Ticlacayan, Provincia y Región


Pasco, categorizada como Zona Urbana Rural.

REGIÓN : PASCO

DEPARTAMENTO : PASCO

PROVINCIA : PASCO

DISTRITO : TICLACAYAN

LUGAR : TICLACAYAN

2.2. Ubicación Geográfica.

La configuración geográfica del Departamento de Pasco es de una singularidad


extraordinaria, por estar ubicado en el Nudo de Pasco. El proyecto se encuentra
situada en la región natural denominada Quechua y Suni, en la sierra central de
nuestro país.

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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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Mapa Nº 01.- Ubicación y Localización de la Provincia de Pasco

Mapa Nº 02.- Localización del distrito

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CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

3. ANTECEDENTES

a) Conforme lo establece el artículo 175° del reglamento de la Ley de Contrataciones del


Estado que la letra dice: “…La necesidad de ejecutar una prestación adicional de obra
debe ser anotada en el cuaderno de obra sea por el contratista a través de su
residente, o por el inspector o supervisor, según corresponda. En un máximo de cinco
(5) días contados a partir del día siguiente de realizada la anotación, el inspector o
supervisor, según corresponda debe comunicar a la Entidad la anotación realizada,
adjuntando un informe técnico que sustente su posición respecto a la necesidad de
ejecutar la prestación adicional…”
b) Que mediante la CARTA N° 003-2019/-ADF/RO-E&SSA, de fecha 30 de noviembre del
2019, el Residente de Obra Ing. ALFREDO DELGADO FLORES, presenta el
INFORME DE COMPATIVIDAD.
c) Con asiento N° 064 del Residente y Asiento N° 065 del Supervisor de Obra, con fecha
02 de diciembre del 2019 donde detalla la necesidad de realizar el adicional de obra.
d) Con fecha 20 de diciembre del 2019, con CARTA Nº 059-2019-MDT/GDUyR se notifica
la absolución de consulta al proyectista.
e) De acuerdo al Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado en su Artículo 165
menciona que: “Las consultas cuando por su naturaleza, en opinión del inspector o
supervisor, requieren de la opinión del proyectista son elevadas por estos a la entidad
dentro de un plazo máximo de 4 días siguientes de anotadas, correspondiendo a esta

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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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en coordinación con el proyectista absolver la consulta dentro del plazo máximo de 15


días siguientes de la comunicación del inspector o del supervisor. Para este efecto, la
entidad debe considerar en el contrato celebrado con el proyectista cláusulas de
responsabilidad y la obligación de atender las consultas que les remita la entidad
dentro del plazo que señala dicha cláusula. En caso no hubiese respuesta del
proyectista en el plazo indicado en el párrafo anterior, la entidad debe absolver la
consulta y dar instrucciones al contratista a través del inspector o supervisor, sin
perjuicio de las acciones que se adopten contra el proyectista, por la falta de absolución
de la misma.” Se concluye que el Proyectista no presento la absolución de consultas,
luego del plazo previsto en la Ley de contrataciones.
f) Con NOTIFICACIÓN N°001-2018-MDSR/ODUR/AFT-SGIOCU, de fecha 06 de agosto
del 2018, el Sub Gerente de Infraestructura, Obras Públicas y catastro Urbano, emite
las Instrucciones al Jefe de Supervisión Ing. Lenin Palacios Campos y resuelve la
absolución de Consultas.
g) Con CARTA N° 033 - 2018/GCV-RL/CSR, de fecha 07 de agosto del 2018, se notifica
la contratista E&S SOCIEDAD ANONIMA, la absolución de consultas presentada por la
Entidad.
h) Con asiento N° 163 del Residente y Asiento N° 164 del Supervisor de Obra, de fecha
08 de agosto del 2018, el Residente y Supervisor de Obra sustentan la NECESIDAD
DE EJECUCION DE LA PRESTACION ADICONAL VILCULANTE AL DEDUCTIVO DE
OBRA N° 01, de acuerdo al Artículo 175 del Reglamento de la Ley de Contrataciones
del estado.
i) Con CARTA Nº 035 - 2018/GCV-RL/CSR, de fecha 10 de agosto del 2018, se
COMUNICA LA NECESIDAD DE EJECUCION DE PRESTACION ADICIONAL N° 01
DE ACUERDO A LO ANOTADO EN CUADERNO DE OBRA, Conforme lo establece el
artículo 175° del reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado que a la letra dice:
“…La necesidad de ejecutar una prestación adicional de obra debe ser anotada en el
cuaderno de obra sea por el contratista a través de su residente, o por el inspector o
supervisor, según corresponda. En un máximo de cinco (5) días contados a partir del
día siguiente de realizada la anotación, el inspector o supervisor, según corresponda
debe comunicar a la Entidad la anotación realizada, adjuntando un informe técnico que
sustente su posición respecto a la necesidad de ejecutar la prestación adicional…”.
j) Con INFORME N°065 – 2018 – MDSR /ODUR/AFT-SGIOCU, de fecha 14 de agosto
2018, el Sub Gerente de Infraestructura, Obras Públicas y catastro Urbano, comunica
al Gerente de Desarrollo Urbano y Rural, la absolución de consultas y solicita la
Elaboración de la Prestación Adicional con deductivo Vinculante.
k) Con INFORME N° 336 – 2018 – MDSR-GDUR/RHSM, de fecha 14 de agosto 2018, el
Gerente de Desarrollo Urbano y Rural, solicita aprobar la Elaboración del Expediente

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ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:
“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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Técnico del Adicional Vinculante al Deductivo de Obra N° 01 y propone designar al


CONSORCIO YARUS para la elaboración del mencionado Expediente Técnico.

4. CARACTERÍSTICAS GENERALES

4.1. Topografía

La topografía del terreno es modulada y ondulada presentándose diferentes


desniveles de terreno es decir pendientes moderadas.

Se ha tenido en cuenta los niveles existentes del terreno y de las tapas de los
buzones, así como las construcciones existentes, límites de propiedad, etc.

Para la colocación de los hitos de control (BM`s) se colocó en lugares estratégicos


para su rápida identificación.

Para el levantamiento como es el caso de las viviendas se siguieron el alineamiento


existente y se tuvo en cuenta el ancho de las calles a intervenir.

4.2. Clima, Flora y Fauna

4.2.1. Clima:

La región Pasco posee un clima variado de acuerdo a las zonas del


departamento en la región andina. En la zona del proyecto situada entre la
región quechua y suni, la temperatura oscila entre 19.0 °C y 5.5 °C; con
precipitaciones pluviales entre los meses de Diciembre a Marzo y un periodo
de estiaje entre Mayo a Octubre. Las precipitaciones son en forma de
Nevada, granizada y lluvias donde predominan las lagunas que dan origen a
muchos ríos.

4.2.2. Flora y Fauna:

Se observa en su contorno una exuberante vegetación, encontrando la


ogsha, escorzonera, huamanripa, lancahuasha, champa, wiru wiru, yaretas,
taya, quinuales, en sus orillas crecen los totorales como también la
verdosidad de los oconales. Aledaña a ella están los cultivos de papa, como
huayro, hualash, semita, amarrilla, cantina, ishcopuro, pucapishgo, etc;
maíz, oca olluco, entre otros propios del piso ecológico

En cuanto a la fauna en la zona del proyecto, más en los alrededores de


manera silvestre se encuentran Tarucas, vizcachas, zorros, zorrillos y aves
como patos, huachuas, grullas, frailecillos, perdices, bandurrias, dominicos y
gavilanes.

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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

Así mismo en la zona se encuentran animales de crianza como son la


producción de ganados vacuno y mínimamente caprinos, porcinos y en
cuanto a animales menores como son los cuyes, conejos, etc.

4.3. Geología y tipo de suelo

Los suelos donde se construirá las obras viales, generalmente se han formado por
procesos de meteorización de las rocas, material compacto con presencia de
bolonería a mayor profundidad. En la zona se han identificado procesos de
sedimentación, plegamiento, erosión, meteorización y actividad biológica que han
dado lugar a las formas actuales, tales como laderas incorporadas y terrazas que la
caracterizan.

4.4. Vías de acceso

El proyecto cuenta con una red de carretera asfaltada que parte de la localidad de
Cerro de pasco para luego llegar a la Localidad de Ticlacayan a través de una
trocha carrozable, tal como se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N° 01

Elaboración propia.

4.5. Actividades económicas

En las actividades económicas del distrito de Ticlacayan tenemos las siguientes:

4.5.1. Agrícola:

En el distrito la producción agrícola consiste en el cultivo de papa, maíz,


habas, cebada, quinua y avena. Siendo la mayoría para consumo propio.

4.5.2. Actividad Ganadera:

En el distrito de Ticlacayán prefieren la crianza del ganado ovino y bobino.


Los que son criados para venta, existe la crianza de animales menores
como cuyes, conejos, gallinas entre otros, siendo la crianza de animales
menores para consumo propio.

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TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

4.5.3. Minera:

El distrito de Ticlacayán posee un total de 46 Derechos Mineros que se


extienden sobre un área de 248 kilómetros cuadrados, pero solo uno de
ellos está destinado a explotación No Metálica y abarca 1 kilómetro
cuadrado.

Los principales titulares mineros son: Empresa Minera Paragsha SAC,


Votorantim Metais - Cajamarquilla SA, Desafío Minero SAC, quienes poseen
derechos sobre: 78, 26 y 20 kilómetros cuadrados respectivamente.

4.6. Servicios existentes

4.6.1. Agua Potable

El Distrito de Ticlacayan, cuenta con servicio de agua potable durante las 24


horas del día.

4.6.2. Alcantarillado

Cuenta con servicio de alcantarillado en las calles principales de la


localidad, el servicio existe.

4.6.3. Energía Eléctrica

El distrito de Ticlacayan, cuenta con energía eléctrica durante las 24 horas


del día.

4.6.4. Telecomunicaciones

El distrito de Ticlacayan, cuenta con cobertura de telefonía celular del


operador de Claro y movistar.

4.6.5. Servicios de Salud

El distrito de Ticlacayan se encuentra adecuadamente implementado con


personal y equipamiento médico para atender las diversas solicitudes
médicas.

4.6.6. Servicios de Educación

Se cuenta con centros educativos que brindan el servicio en los niveles


inicial, primario y secundario, la infraestructura de los centros educativos se
encuentra en regular estado de conservación.

4.6.7. Servicios de Transporte

El transporte para cubrir las rutas: Pasco – Ticlacayan, se realiza mediante


vehículos particulares automóviles.

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TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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4.7. Población beneficiaria

La población beneficiaria vienen a ser los pobladores de los barrios, con una
población estimada en 4309 habitantes en el año 2015, adicionalmente los
pasajeros que diariamente se trasladan a este lugar para realizar trasbordo con
automóvil; como también la circulación de vehículos menores (motocicleta,
Motocars, triciclos y bicicletas).

Se considera además que con el proyecto también se beneficiarán los trabajadores


de la obra de la misma población y aledaños, entre operarios, oficiales y obreros.

Mapa Nº 03.- Localidad de TICLACAYAN

5.

DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE (justificación)

5.1. Descripción:

El conocimiento de las condiciones en que se encuentra una vía y de su


comportamiento a través del tiempo, son tópicos de vital importancia para el
organismo encargado de su diseño, construcción, conservación y operación; sin
embargo dichos tópicos interesan en forma fundamental al usuario por las
implicaciones que tiene en la seguridad y economía del transporte en el Perú.

Entre otras cosas la evaluación de la vía además de proporcionar la información de


su estado en el momento en que se realice, proporciona información de gran utilidad
para constituir la experiencia del organismo, que contribuye a la mejora en los
aspectos de diseño y construcción de pavimentos.

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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

La importancia de las características superficiales de los pavimentos reside en la


influencia que tienen en su funcionalidad, constituyendo propiamente las únicas
características que interesan al usuario, ya que de ellas dependen en gran medida
las condiciones de seguridad, comodidad y economía que requiere el usuario.

5.2. Evaluación de la Situación existente

Sustento Técnico de la Prestación Adicional:

Debido a las falencias y observaciones del Expediente Técnico con respecto al


terreno, se deberá de realizar una prestación de adicional de obra, que continuación
se mencionará la justificación técnica:

Deductivo de Obra:

1. PAVIMENTO: se verifico que el Jr. José Olaya y Pasaje 01, se encuentra en la


etapa de ejecución, las partidas de movimiento de tierra, veredas, sardineles,
cunetas y pavimento, por un convenio realizado entre Trabaja Perú y la
Municipalidad Distrital Ticlacayan, según el expediente técnico estas partidas
están consideras como metas física del proyecto “AMPLIACION,
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
EN EL JIRÓN TICLAHUANCA, JIRÓN
RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE
EUGENIO TORRES, CALLE
INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2,
PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO -
PASCO", siendo un duplicidad y si la
empresa ejecutara se consideraría una
malversación de fondo y por lo consiguiente
se realizara un DEDUCTIVO.

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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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2. Se constató que el expediente técnico plantea en la progresiva 0+118 y 0+160


del Jr. Ticlahuanca la demolición y construcción de 2 pontones y realizando la
evaluación de los planos P-01, P-02, P-03, P-04, P-05 se concluye: que el
planteamiento no coincide con el terreno o lugar de IN SITO, comprobando que las
dimensiones propuestas en los planos no son concordantes a los que se requiere
en campo (pre dimensionado) y teniendo en cuenta que durante la ejecución de la
estructura del pontón N° 01 y N°02 afectarían directamente a las viviendas aledañas
ya que las zapatas se encuentran planteadas dentro del terreno de dichas vivienda,
por lo que se debería realizar un nuevo diseño de acuerdo a las características del
terreno, por lo que las partidas de estos 2 pontones serás un DEDUCTIVO.

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CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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Adicional de Obra:

1. Verificando en el Jr. Ticlahuanca de la progresiva 0+063.05 al 0+095.81;


0+118.45 al 0+132.27; 0+212.96 al 0+222.75; 0+236.31 al 252.13; 0+276.57 al
0+286.83; 0+335.77 al 0+416.82; se constató que se requiere la construcción y
ejecución de placas de concreto armado, por los desniveles que existe entre la
vivienda y el pavimento rígido. La ejecución de dicha partida mejorara y garantizara
la estabilidad de la estructura del pavimento, evitando un asentamiento y dando
seguridad a la vivienda que se encuentran por debajo del nivel.

2. Se verifico que en el Jr. Ticlahuanca en la progresiva 0+295 al 0+417.06, no se


consideró las demoliciones de sardineles de jardinería de concreto armado,
desmontaje de bancas con cobertura livianas y postes de iluminación, por lo cual al
no realizar la demolición o reubicación de dichas estructura, no se lograra cumplir
con las metas físicas del expediente técnico por lo que es necesario realizar un
adicional.

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CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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3. Verificando en el Jr. Rimay Marca en la progresiva 0+029.54 al 0+044.12;


0+079.07 al 0+088.88; 0+88.42 al 0+097.81; 0+137.03 al 0+148.60, se constató que
se requiere la construcción y ejecución de placas de concreto armado, por los
desniveles que existe entre la vivienda y el pavimento rígido. La ejecución de dicha
partida mejorara y garantizara la estabilidad de la estructura del pavimento, evitando
un asentamiento y dando seguridad a la vivienda que se encuentran por debajo del
nivel.

4. Verificando en el Jr. Yarus en la progresiva 0+137.03 al 0+148.60; 0+228.24 al


0+247.34; se constató que se requiere la construcción y ejecución de placas de
concreto armado, por los desniveles que existe entre la vivienda y el pavimento
rígido. La ejecución de dicha partida mejorara y garantizara la estabilidad de la
estructura del pavimento, evitando un asentamiento y dando seguridad a la vivienda
que se encuentran por debajo del nivel.

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“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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5. Verificando en el Jr. Eugenio Torres en la Progresiva 0+247.72 al 0+ 274.26;


0+058.34 al 0+090.28; se constató que se requiere la construcción y ejecución de
placas de concreto armado, por los desniveles que existe entre la vivienda y el
pavimento rígido. La ejecución de dicha partida mejorara y garantizara la estabilidad
de la estructura del pavimento, evitando un asentamiento y dando seguridad a la
vivienda que se encuentran por debajo del nivel.

6. Verificando en la calle N° 02 de la Plaza Ticlacayan en la parte frontal se


constató que se requiere la construcción y ejecución de placas de concreto armado.
La ejecución de dicha partida mejorara y garantizara la estabilidad de la estructura
del pavimento, evitando un asentamiento.

7. Se verifico durante la ejecución de la partida de corte de base y sub base del


pavimento, que existen conexiones domiciliarias de agua y desagüe superficiales, y
algunas deteriorada cuyos beneficiarios bienes solicitando la ejecución nuevas
conexiones domiciliarias, por lo cual esta partida no se encuentra consideras dentro
del expediente técnico, teniendo en cuenta que al no realizar las nuevas conexiones
domiciliaria podrían afectar a la base debilitando y ocasionando un asentamiento
producto a la fuga de agua, si una de estas tubería se rompiera, generando también
un corte en el pavimento para arreglar dicha tubería rota, por lo que es necesario
consideras en el adicional los cambios de tubería y conexiones domiciliarias del
sistema de saneamiento, logrando así también que el pavimento rígido tenga una
vida útil mas larga.

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ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:
“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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Por tanto, esta supervisión DECLARA PROCEDENTE LA NECESIDAD DE


EJECUTAR LA PRESTACIÓN ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N°
01, con la finalidad de mejorar el proyecto.

6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

En general, las calle del distrito de Ticlacayan tienen pistas pavimentadas (en mal estado),
veredas, entre otros, esto afecta directamente a las familias que viven allí y contribuyen a
aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos entre otros.

Aunque el tránsito local es limitado, la falta de calzadas en las vías origina mayores
costos operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de circulación de los peatones y
vehículos.

6.1. Procedimiento Constructivo

La construcción de pistas y veredas, se realizara teniendo en cuenta las siguientes


fases o etapas.

a) Se procederá dar inicio con las partidas de trabajos provisionales, las cuales
comprende cartel de obras de 3.60 x 2.40 m la cual se procederá a colocar al
inicio de las obras para identificar los trabajos que se están realizando,
movilización y desmovilización de equipos, luego se procederá a ubicar la

MEMORIA DESCRIPTIVA
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ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:
“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TICLACAYAN DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO”

oficina, almacén y guardianía esencial en una obra para hacer el control y buen
recaudo de los materiales a utilizar, luego el flete terrestre sé que pagara por el
global de la partida. Así mismo se ejecutara la partida de flete terrestre de todos
los materiales a ejecutar.
b) En la partida de pavimentos se dividen en 6 sub partidas y estas a la vez en
más sub partidas de acuerdo al orden de ejecución, en trabajos preliminares se
tendrán la limpieza del terreno, los trazos, niveles y replanteo también hay
trazos, niveles y replanteo durante la ejecución del proyecto, señalización de
desvíos en vía para no perjudicar y evitar accidentes y contratiempos con los
vehículos y peatones y la demolición de las estructuras existentes como son los
pavimentos que hay en la zona, en movimientos de tierras para la ejecución de
pavimentos tenemos corte de terreno con maquinarias para pavimentos,
perfilado y compactado de sub rasante relleno con material propio compactado,
eliminación de material de demolición, eliminación de material excedente con
maquinaria y la conformación de la base granular de espesor 20 cm, en las
obras de concreto para pavimentos tenemos las sub partidas de pistas de
concreto hidráulico de espesor 20 cm y una resistencia a la compresión por
cilindro de concreto de f’c= 210 kg/cm2, encofrado y desencofrado de del
pavimento y acero F’y 4200 kg/cm2 en las juntas para la transmisión de las
cargas, juntas de contracción, dilatación y longitudinales de los paquetes
estructurales, en las juntas asfálticas se calculó que tendrán un espesor no
menor de 1” de espesor en las juntas de contracción, dilatación y juntas
longitudinales, teknoport de 1” de espesor para las juntas, en la señalización de
los pavimentos, señalización para marcas de tránsito peatonal la cual limita el
paso y cruce peatonal y vehicular, y por último en los trabajos de pavimentación
tenemos el curado del concreto esto hace que el concreto se mantenga
hidratado después de sufrir exudación en sus partículas, limpieza final de la
obra donde se debe dejar limpio de restos de trabajos realizados en toda su
superficie.
c) En la partida de veredas, rampas, cunetas, sardinel, muros de contencion,
puente y otros tenemos:
 Construcción de veredas como ya antes mencionamos empezamos ésta
partida con los trabajos preliminares tales cómo limpieza del terreno, trazo,
niveles y replanteos, demolición de estructuras con equipo, luego en
movimiento de tierras tendremos la excavación del terreno normal para
veredas, la compactación y el perfilado para veredas, afirmado del material
de base de 4” para veredas, eliminación del material excedente de
demoliciones y material excedente de las veredas, en obras de concreto
simple se iniciará con el concreto para veredas de Resistencia a la

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ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:
“AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN
TICLAHUANCA, JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES,
CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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compresión de f’c = 175 kg/cm2 la respectiva construcción del encofrado y


desencofrado, las bruñas en las veredas de 1 cm de espesor las juntas
asfálticas de dilatación para las veredas de 1” de espesor, el curado de las
veredas y la limpieza final de esta partida, al culminar esto se procederá a la
colocación de los tachos ecológicos.
 Construcción de rampas empezamos ésta partida con los trabajos
preliminares el trazo, niveles y replanteos, obras de concreto se iniciará con
el concreto para rampas de Resistencia a la compresión de f’c = 175 kg/cm2
la respectiva construcción del encofrado y desencofrado, las bruñas en las
rampas de 1 cm de espesor, el curado de las rampas y la limpieza final de
esta partida.
 En la construcción de cunetas empezamos ésta partida con los trabajos
preliminares, trazo, niveles y replanteos, luego en movimiento de tierras
tendremos el compactado y perfilado para cunetas, afirmado del material de
base de 4” para cunetas, en obras de concreto simple se iniciara con el
concreto para cunetas de Resistencia a la compresión de f’c = 175 kg/cm2,
la respectiva construcción del encofrado y desencofrado, juntas asfálticas
de dilatación para las veredas de 1” de espesor, el curado de las cunetas y
la limpieza final de esta partida.
 En la construcción del sardinel empezamos ésta partida con los trabajos
preliminares, trazo, niveles y replanteos, luego en movimiento de tierras
tendremos la excavación del terreno para sardineles, la nivelación interior,
apisonado manual y la eliminación del material excedente, en obras de
concreto simple se iniciara con el concreto para sardinel de Resistencia a la
compresión de f’c = 140 kg/cm2, la respectiva construcción del encofrado y
desencofrado, el curado de las rampas y la pintura en el sardinel.

 En la construcción de muros tipo 1 y tipo 2 empezamos ésta partida con los


trabajos preliminares, limpieza del terreno, luego los trazos, niveles y
replanteo, luego en movimiento de tierras tendremos la excavación manual,
relleno con material propio en muros y la eliminación del material excedente
con maquinaria, en obras de concreto simple se iniciara con el solado de
concreto f'c=100 kg/cm2 h=4", y los concretos armados tenemos el
concreto para muros de Resistencia a la compresión de f’c = 175 kg/cm2, la
respectiva construcción del encofrado y desencofrado, juntas con teknoport,
tendrá un drenaje de tubo PVC SAP de 3” en la pantalla y por último el
curado del concreto para los muros.

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CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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 En la construcción de pontónes de que se encuentra proyectado en el km


0+115 y 0+160. empezamos ésta partida con los trabajos preliminares,
limpieza del terreno, luego los trazos, niveles y replanteo, y desvió de agua,
luego en movimiento de tierras tendremos la Excavación Para Estructuras
En Material Común, relleno para estructuras y la eliminación del material
excedente con maquinaria, y la capa filtrante en la base, en obras de
concreto simple se iniciara con el concreto f'c=175 kg/cm2 + 30%PG esto
para la falsa zapata, y los concretos armados tenemos las siguiente sub
partidas de cimentación, pantalla y ménsulas, alas, losas y veredas, en
estas se consideran partidas como concreto estructural clase d (f'c=210
kg/cm2), encofrado y desencofrado y acero corrugado fy=4200 kg/cm2, así
mismo se tomó en cuenta la construcción de la barandas metálicas a los
bordes del puente y por último el curado del concreto para el puente y la
limpieza final del mismo.

d) Otra partida para la reposición de los daños de tuberías dañadas, elevación de


tapas de buzón a nivel de rasante y la instalación de Cintas de seguridad
alrededor de la obra.
e) Al final de la obra se procederá a la construcción de los jardines las cuales se
adquirirá plantones y grass.
f) El control de calidad de la obra se procederá a hacer ensayos de campo como
de laboratorio las cuales están demarcadas en la hoja de presupuestos.
g) Y por último se tendrá una partida de impactos ambientales con un programa de
monitoreo ambiental, señalización ambiental, manejos ambientales en obras,
educación ambiental y plan de seguridad donde se darán capacitaciones de
seguridad y salud.

7. ANOTACIONES DEL CUADERNO DE OBRA:

Las anotaciones del Cuaderno de Obra con respecto al adicional de obra se


encuentran en:

Asiento N° 064 del Residente de Obra de fecha 02/12/2019

Asiento N° 65 del Supervisor de Obra de fecha 02/12/2019

8. SUSTENTO TÉCNICO DEL ADICIONAL DE OBRA:

a) Es necesario En la progresiva 0+063.05 al 0+095.81, no se considera un


sardinel o muro aproximado de 60 cm entre la plataforma del pavimento y
cuneta, se requiere la construcción de una estructura para garantizar las capas
estructurales del pavimento rígido a construir, se solicita a la Supervisión las
Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que para la

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CALLE INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA DEL,
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funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe


considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
b) En De los planos del Expediente Técnico P-01, P-02, P-03, P-04 y P-05, se
verifica que no existen compatibilidad entre estos.
En la progresiva 0+115, según planos del expediente técnico se ubica un
pontón de 5m por las dimensiones del estribo y alas de altura de 5.50m de largo
de 15m, la cual solo se encuentra IN SITU una altura – Galibo de 2. 50m, y las
Alas las dimensiones propuestas en el Expediente Técnico No son
concordantes a las que se requieren en Campo, se solicita a la Supervisión las
Verificaciones en Campo y las consideraciones a tenerse ya que se requiere de
un Deductivo y un Adicional de Obra de este Pontón propuesto para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
Se requiere de una estructura que no afecte las viviendas aledañas y las
estructuras que se encuentran en su perímetro.
c) En la progresiva 0+118.45 al 0+132.27, no se considera un sardinel aproximado
de 40 cm entre la plataforma del pavimento, se requiere la construcción de una
estructura para garantizar las capas estructurales del pavimento rígido a
construir, se solicita a la Supervisión las Verificaciones en Campo y las
consideraciones a tener ya que para la funcionabilidad del pavimento y dar
seguridad a los peatones se debe considerar esta estructura mediante un
Adicional de Obra para llegar a las metas del proyecto en esta progresiva
detallada.
d) De los planos del Expediente Técnico P-01, P-02, P-03, P-04 y P-05, se verifica
que no existen compatibilidad entre estos.
En la progresiva 0+160, según planos del expediente técnico se ubica un
pontón de 5m por las dimensiones del estribo y alas de altura de 5.50m de largo
de 15m, la cual solo se encuentra IN SITU una altura – Galibo de 2. 50m, y las
Alas las dimensiones propuestas en el Expediente Técnico No son
concordantes a las que se requieren en Campo, se solicita a la Supervisión las
Verificaciones en Campo y las consideraciones a tenerse ya que se requiere de
un Deductivo y un Adicional de Obra de este Pontón propuesto para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
Se requiere de una estructura que no afecte las viviendas aledañas y las
estructuras que se encuentran en su perímetro.
e) En la progresiva 0+212.96 al 0+222.75, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 80 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta., se solicita a
la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe

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considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las


metas del proyecto en esta progresiva detallada.
f) En la progresiva 0+236.31 al 0+252.13, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 60 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a la
Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
g) En la progresiva 0+276.57 al 0+286.83, no se considera un sardinel aproximado
de 40 cm entre plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a la Supervisión
las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que para la
funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
h) En la progresiva 0+295 al 0+417.06, no se consideró demolición de sardineles
de jardinería con concreto armadas ni desmontaje de bancas con cobertura
liviana y postes con luminari1as, se solicita a la Supervisión las Verificaciones
en Campo y las consideraciones a tener ya que para la ejecución de la
estructura del pavimento rígido cunetas veredas se requiere las demoliciones de
los sardineles y desmontajes detallados, se requiere el Adicional de Obra
respectivo para llegar a las metas del proyecto en esta progresiva detallada.
i) En la progresiva 0+335.77 al 0+416.82, es necesario considerar un muro de
contención aproximado de una longitud de 81.61 m con una altura de 1.50 m, se
solicita a la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a
tener ya que para la ejecución de la estructura del pavimento rígido cunetas
veredas se requiere el Adicional de Obra respectivo para llegar a las metas del
proyecto en esta progresiva detallada.
j) En la progresiva 0+029.54 al 0+044.12, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 1.3 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a
la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
k) En la progresiva 0+079.07 al 0+088.88, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 50 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a la
Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.

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ADICIONAL DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA N° 01 DEL PROYECTO:
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l) En la progresiva 0+088.42 al 0+097.81, no se considera un sardinel o muro


aproximado de 40 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a la
Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
m) En la progresiva 0+137.03 al 0+148.60, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 1.40 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a
la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
n) En la progresiva 0+137.03 al 0+148.60, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 1.40 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a
la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
o) En la progresiva 0+228.24 al 0+252.74, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 0.90 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a
la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
p) En la progresiva 0+247.72 al 0+274.26, no se considera un sardinel o muro
aproximado de 0.90 cm entre la plataforma del pavimento y cuneta, se solicita a
la Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
q) En la progresiva 0+058.34 al 0+090.28, no se considera un sardinel o muro,
aproximado de altura de 90 cm, se solicita a la Supervisión las Verificaciones en
Campo y las consideraciones a tener ya que para la funcionabilidad del
pavimento y dar seguridad a los peatones se debe considerar esta estructura
mediante un Adicional de Obra para llegar a las metas del proyecto en esta
progresiva detallada.
r) En la progresiva 0+041.78 al 0+085.95, según plano PP-08 del expediente
técnico manda una pendiente 16% según plano de replanteo encontramos una
pendiente de 26% la propuesta de pavimento no sería funcional por lo que se

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recomienda graderías, se solicita a la Supervisión la elaboración del Deductivo


Vinculante y su respectivo Adicional de Obra.
s) No se puede intervenir por lo que existe un programa de trabaja Perú que ya
está ejecutando se recomienda al Supervisor de la Obra realizar su Deductivo
de Obra.
t) En la plaza y la parte frontal a la municipalidad no se ha considerado un muro
de contención de longitud de 21.37m con una altura de 150 cm, se solicita a la
Supervisión las Verificaciones en Campo y las consideraciones a tener ya que
para la funcionabilidad del pavimento y dar seguridad a los peatones se debe
considerar esta estructura mediante un Adicional de Obra para llegar a las
metas del proyecto en esta progresiva detallada.
u) Por tanto de acuerdo a la Ley de Contrataciones del Estado en el Artículo 175,
menciona lo siguiente: “En los contratos de obra a precios unitarios, los
presupuestos adicionales de obra se formulan con los precios del contrato y/o
precios pactados y los gastos generales fijos y variables propios de la
prestación adicional para lo cual debe realizarse el análisis correspondiente
teniendo como base o referencia el análisis de los gastos generales del
presupuesto original contratado. Asimismo, debe incluirse la utilidad del
presupuesto ofertado y el Impuesto General a las Ventas correspondiente.
Cuando en los contratos previstos en el párrafo anterior se requiera ejecutar
mayores metrados no se requiere autorización previa para su ejecución, pero sí
para su pago; el encargado de autorizar el pago es el Titular de la Entidad o a
quien se le delegue dicha función”.

9. SUSTENTO LEGAL

Artículo 175, menciona lo siguiente: “En los contratos de obra a precios unitarios, los
presupuestos adicionales de obra se formulan con los precios del contrato y/o precios
pactados y los gastos generales fijos y variables propios de la prestación adicional para lo
cual debe realizarse el análisis correspondiente teniendo como base o referencia el
análisis de los gastos generales del presupuesto original contratado. Asimismo, debe
incluirse la utilidad del presupuesto ofertado y el Impuesto General a las Ventas
correspondiente. Cuando en los contratos previstos en el párrafo anterior se requiera
ejecutar mayores metrados no se requiere autorización previa para su ejecución,
pero sí para su pago; el encargado de autorizar el pago es el Titular de la Entidad o a
quien se le delegue dicha función”

“…….. La necesidad obra debe ser anotada en el cuaderno de obra, sea por el contratista
a través de su residente, o por el inspector o supervisor, según corresponda. En un plazo
máximo de cinco (5) días contados a partir del día siguiente de realizada la anotación, el

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inspector o supervisor, según corresponda, debe comunicar a la Entidad la anotación


realizada, adjuntando un informe técnico que sustente su posición respecto de la
necesidad de ejecutar la prestación adicional. La Entidad debe definir si la elaboración del
expediente técnico de la prestación adicional de obra está a su cargo, a cargo de un
consultor externo o a cargo del inspector o supervisor, este último en calidad de prestación
adicional, aprobada conforme al procedimiento previsto en el artículo 139. Para dicha
definición, la Entidad debe tener en consideración la naturaleza, magnitud, complejidad,
entre otros aspectos relevantes de la obra principal, así como la capacidad técnica y/o
especialización del inspector o supervisor, cuando considere encargarle a éste la
elaboración del expediente técnico.

Concluida la elaboración del expediente técnico el inspector o supervisor lo eleva a la


Entidad. En caso el expediente técnico la labore la Entidad o un consultor externo, el
inspector o supervisor cuenta con un plazo de cinco (5) días hábiles, contados a partir del
día siguiente de la recepción del expediente técnico, para remitir a la Entidad el informe en
el que se pronuncie sobre la viabilidad de la solución técnica planteada en el expediente
técnico. En ambos casos, de existir partidas cuyos precios unitarios no están previstas en
el presupuesto de obra, se adjunta al expediente técnico el documento del precio unitario
pactado con el contratista ejecutor de la obra. Recibida la comunicación del inspector o
supervisor, la Entidad cuenta con doce (12) días hábiles para emitir y notificar al
contratista la resolución mediante la que se pronuncia sobre la procedencia de la
ejecución de la prestación adicional de obra. La demora de la Entidad en emitir y notificar
esta resolución, puede ser causal de ampliación de plazo. El pago de los presupuestos
adicionales aprobados se realiza mediante valorizaciones adicionales. Cuando se apruebe
la prestación adicional de obra, el contratista está obligado a ampliar el monto de la
garantía de fiel cumplimiento. Igualmente, cuando se apruebe la reducción de
prestaciones, el contratista puede reducir el monto de dicha garantía. Los adicionales,
reducciones y los mayores o menores metrados que se produzcan durante la ejecución de
proyectos de inversión pública deben ser comunicados por la Entidad a la autoridad
competente del Sistema Nacional de Inversión Pública.”

10.METAS DEL ADICIONAL DE OBRA


1 PLAC AS DEM OLION ES Y GRADERIAS
2 ALC AN TA RILLA Y SOBREAN C H O JR. YA RU S
3 PU EN TES TIC LAH U AN C A
4 SAN EAMIEN TO EU GEN IO TORRES Y
5 IIEE Y C AM BIO DE POSTES DE M ADERA A C °A°C °
6 M AY ORES METRADOS

11.DEL PRESUPUESTO ADICIONAL FINAL DE OBRA

Se tiene que el presupuesto adicional solicitado es menor que el deductivo de obra, y por
tratarse del mismo objeto se tiene que el deductivo está vinculado al adicional de obra.

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11.1. Del Monto del Deductivo y Adicional:

Utilizando los mismos costos unitarios e insumos ofertados, se ha elaborado el


expediente deductivo y adicional de obra:

Del resumen del Presupuesto CUADRO 01, se tiene del costo directo el Adicional de
Obra es de S/. 966,031.24

Del resumen del Presupuesto CUADRO 02, se tiene del costo directo el Deductivo de
Obra es de S/. 1’085,583.47

11.2. Del Presupuesto Adicional Final de Obra:

Se tiene que el presupuesto adicional solicitado es menor que el deductivo de obra, y


por tratarse del mismo objeto se tiene que el deductivo está vinculado al adicional de
obra.

CUADRO N° 01

CUADRO N° 02

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ADICIONAL DE OBRA N° 01 1’310,904.38


DEDUCTIVO DE OBRA N° 01 PRESENTADO 1’473,136.77
TOTAL DEDUCTIVO DE OBRA N° 01 VINCULANTE
- 162,232.37

Incidencia:
En concordancia con la DIRECTIVA N° 002-2010-CG/OEA capítulo V DISPOSICIONES
GENERALES, Numeral 4 Forma de cálculo de la incidencia acumulada del presupuesto
adicional de obra respecto al contrato original.
Habiéndose generado el deductivo de obra, es vinculante con el Adicional de obra, por tratarse
del mismo objeto, por lo que se tiene:

Presupuesto Adicional N° 01 – Presupuesto Deductivo N° 01 = < 15%


/Monto Contractual

S/. 1’310,904.38- 1’473,136.77= - 3.76% < 15%


/ S/. 4,314,433.49

Causal:
Por haberse previsto, y encontrarse en ejecución la obra es necesario contar con la aprobación
del Deductivo y Adicional de obra Vinculado y así se podrá cumplir con las metas del proyecto
cuya causal es por fuerza mayor.

12.CONCLUSIONES:

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 Por lo indicado por la incompatibilidad y/o incongruencia es de algunas partidas


es necesario contar con la aprobación del Deductivo de obra 01, cuyo monto es
de S/. 1, 473,136.77 (Un Millón Cuatrocientos Setenta y Tres Mil Ciento
Treinta Y Seis con 77/100 soles).

 Por todo lo anteriormente expuesto, se concluye que es necesario contar con la


aprobación del Adicional de Obra N°01 por la suma de S/. 1’310,904.38 (Un
Millón Trescientos Diez Mil Novecientos cuatro con 38/100 soles). A favor
del Contratista E&S S.A, por lo que se recomienda aprobar vía Resolución de
la Entidad.

 Se recomienda aprobar Vía Resolución de Alcaldía el Expediente Técnico del


Adicional Vinculante al Deductivo de Obra N° 1 del Proyecto: AMPLIACION,
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN TICLAHUANCA,
JIRÓN RIMAY MARCA, JIRÓN YARUS, CALLE EUGENIO TORRES, CALLE
INDEPENDENCIA, CALLE 1, CALLE 2, PASAJE 1 Y CALLE JOSÉ OLAYA
DEL, DISTRITO DE TICLACAYAN - PASCO - PASCO, cuya incidencia
acumulada del presupuesto adicional de obra respecto al contrato original es
de -3.76%.

 Se concluye que para el presente Expediente del Adicional y Deductivo


Vinculante no existe ampliación presupuestal.

MEMORIA DESCRIPTIVA
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