ENGRANES INDUSTRIALES

Y
ACEITES DE CIRCULACION

CARTER EP CARTER SH CARTER SG CORTIS MS

Ing. Juan José Cervantes Hernández

 CONTENIDO

ENGRANES

❖ ¿Qué es un engrane?
❖ Engranaje.
❖ Transmisión del movimiento.
❖ Combinación de engranajes.
❖ Par de fuerzas.
❖ Relación de reducción.
❖ Aplicaciones en campo.
❖ Fuentes de energía y receptores.
❖ Partes de una transmisión.
❖ Tipos de engranajes industriales.
❖ Familia de engranajes
❖ Métodos de lubricación.
❖ Propiedades de los lubricantes.
❖ Gama de lubricantes para engranes cerrados.
❖ Selección de lubricante.
❖ Engranes abiertos.
❖ Engranes abiertos en la industria del azúcar
❖ Engranes abiertos en la industria del cemento y mina.
❖ Gama Lubrilog.

ACEITES DE CIRCULACION.

❖ Sistema de circulación.
❖ Aplicaciones
❖ Colada continua
❖ Laminación
❖ Aceites de circulación.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 2

 CARTER EP
¿QUE ES UN ENGRANE?

Un engrane es prácticamente una rueda dentada que se utiliza para la transmisión de

movimientos mecánicos, por lo regular se utilizan para transmitir el movimiento circular de un
eje hacia otro, ya sea que se encuentren en diferente lugar o posición.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 3

 CARTER SH ENGRANAJE

Los engranajes son elementos mecánicos que se emplean para

transmitir:

 Un movimiento de rotación
 Potencia
entre 2 cigüeñales paralelos: misma dirección
entre 2 cigüeñales no paralelos: cambia la dirección del movimiento.

Piñón Rueda

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 4

 CARTER SG
TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO

Sin cambio de dirección Con cambio de dirección

Ejes paralelos Ejes convergentes

RECORDAR: el sentido de rotación de un tren de engranajes se puede

determinar fácilmente contando las ruedas que están en contacto. Si es
un número impar, la rueda impulsada gira en el mismo sentido que la
rueda impulsora. Si es un número par, la rueda impulsada gira en
sentido inverso a la rueda impulsora.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 5

 CARTER EP COMBINACIÓN DE ENGRANAJES

La combinación de varios engranajes puede constituir:

 Un multiplicador: la velocidad del

movimiento se acelera

 Un reductor: la velocidad del movimiento

se reduce

 Una caja de cambios: la velocidad del

movimiento es variable

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 6

 CARTER EP TRANSMISIONES INDUSTRIALES

Algunos conocimientos fundamentales:

 Un multiplicador sirve para recuperar una velocidad elevada en el

receptor
 Un reductor sirve para transmitir un par de fuerza importante al receptor
 Una relación de reducción o de multiplicación: es la relación del
producto de la cantidad de dientes de las ruedas impulsoras y la
cantidad de dientes de las ruedas impulsadas.

Tren de 1 engranajes Tren de 2 engranajes

R2/1 = Z1 / Z2 R4/1 = (Z3 . Z1) / (Z4 . Z2)

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 7

 CARTER EP
PAR DE FUERZAS (TOSOR)

Par de fuerzas es un sistema formado por dos fuerzas paralelas entre sí, de la misma
intensidad o módulo, pero de sentidos contrarios

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 8

 RELACION DE REDUCCION
CARTER EP

La relación de reducción de una caja de engranajes describe la relación entre las revoluciones
por minuto (rpm) del eje de entrada y las rpm del eje de salida, ya sea para multiplicar el par,
reducir la velocidad o ambas cosas. Por lo tanto, una caja de engranajes de relación de
reducción 3 a 1 convertiría 3.000 rpm a 1.000 rpm

V1 = 3000 r.p.m. entrada

Engrane impulsor

V2 = 1000 r.p.m. salida

Engrane impulsado
RR = V1 / V2 = 3000 / 1000 = 3

RR = 3 : 1

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 9

 CARTER EP
RELACION DE REDUCCION DE MULTIPLES ENGRANES

E1*E3 40*20 800

RR = = = = 8
E2*E4 10*10 100

Incremento= 1:8

V4= V1*RR = 800*8= 6,400 rpm

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 10

 CARTER EP
EJEMPLO DE APLICACIÓN DE TERRENO

Una transmisión
industrial se emplea
pues para transmitir
la potencia de una
fuente de energía a viento
un receptor:

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 11

 EJEMPLO DE APLICACIÓN: AEROGENERADOR
CARTER EP
6: MULTIPLICADOR 13/14: REDUCTOR

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 12

 CARTER EP
FABRICACIÓN DEL PAPEL

Ejemplo 1 en una planta de fabricación de pasta de

papel: desfibradora de lámina

Fuente de
potencia:
motor eléctrico

Reductor de
velocidad

Receptor:
Desfibradora de
lámina

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 13

 CARTER EP

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 14

 CARTER EP
FUENTES DE ENERGÍA Y RECEPTORES
Diversos ejemplos de fuentes de energía:

Motores eléctricos
Turbinas de gas o de vapor
Viento
Agua
Motores de combustión interna

Diversos ejemplos de receptores:

Molinos de bolas (cementera)

Alternador (aerogenerador)
Ruedas (vehículos)
Mandril de taladro
Rodillos de máquinas de papel

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 15

 CARTER EP

PARTES DE UNA TRANSMISIÓN

¿Cuáles son los principales partes de una transmisión industrial?

Engranajes

Cárter
Ejes con
rodamientos

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 16

 CARTER EP
TIPOS DE ENGRANAJES INDUSTRIALES

Los engranajes industriales tienen formas múltiples y variadas:

Rueda y Ejes no paralelos

Ejes paralelos Dientes en espiral
Dientes tornillo sinfín
helicoidales

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 17

 CARTER SG PLANETARIO

Reductor planetario
Reductor sin fin corona

ROAD SHOW 2020 PRINCIPIOS BASICOS HDDO 18

 CARTER EP
ENGRANAJES DE EJES PARALELOS

Principales tipos de engranajes industriales:

Engranajes cilíndricos
Dientes rectos

Engranajes cilíndricos
Engranajes
Dientes helicoidales
con ejes paralelos

Engranajes cilíndricos
Dientes helicoidales
dobles

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 19

 CARTER EP
ENGRANAJES CON EJES NO PARALELOS
Principales tipos de engranajes industriales:

Engranajes cónicos
Dientes rectos

Engranajes
con ejes ortogonales
concurrentes

Engranajes cónicos
Dientes en espiral

Engranajes
con ejes ortogonales Engranajes
no concurrentes Rueda y tornillo sinfín

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 20

 EFICACIA DE LOS ENGRANAJES INDUSTRIALES

Engranajes de dientes rectos: Engranajes de dientes Engranajes de dientes

son los más sencillos, helicoidales y en espiral: helicoidales dobles:
ruidosos a alta velocidad y de Transmisión del movimiento Fuerte carga y alta
engranamiento discontinuo: más uniforme y silenciosa; velocidad
vibraciones velocidades elevadas

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 21

 CARTER EP
RUEDA Y TORNILLO SINFÍN
¡¡Estos engranajes permiten una reducción importante y están
sometidos a esfuerzos de deslizamiento considerables!!

Bronce

Acero

Rueda cilíndrica y tornillo Rueda cilíndrica hueca y tornillo sinfín

sinfín: el tornillo gira tangente: la rueda adopta la forma del
arrastrando la rueda; tornillo; transmisión de carga más
transmisión de poca carga fuerte ya que hay un contacto más
pero constante importante entre la rueda y el tornillo.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 22

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 23
 CARTER EP
FAMILIAS DE ENGRANAJES
Se distinguen 2 grandes familias de engranajes según sus
disposiciones:

Engranes abiertos

Engranes cerrados o (caja de engranes)

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 24

 CARTER EP MÉTODOS DE LUBRICACIÓN

Existen tres métodos de lubricación:

 Lubricación con aceite por salpicado

 Lubricación con aceite por circulación y pulverización
 Lubricación con grasa

El método de lubricación seleccionado depende de la velocidad de

rotación y de la velocidad tangencial de los engranajes; a baja
velocidad la grasa resulta más adecuada, a media y alta velocidades
es preferible utilizar aceite.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 25

 CARTER EP
SALPICADO DE ENGRANAJES BAJO CÁRTER
➢ Engranajes bajo cárter: Salpicado 1

Lubricación de los engranajes

Los dientes se hunden en el baño de aceite, llevando el lubricante a todos los
engranes, los rodamiento y ejes.
El cárter está dividido en compartimientos para evitar que la gran rueda bata
excesivamente el aceite y se produzca una elevación importante de la temperatura.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 26

 CARTER EP
SALPICADO DE ENGRANAJES BAJO CÁRTER

➢ Engranajes bajo cárter: Salpicado 2

Lubricación de engranajes
y ejes:

Antes de llegar a los ejes,

el lubricante se proyecta en
los engranajes y las
paredes del cárter.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 27

 CARTER EP
ENGRANAJES BAJO CÁRTER: CIRCULACIÓN

➢ Engranajes bajo cárter: Circulación y pulverización 1: Reservorio = cárter reductor

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 28

 CARTER SH
ENGRANAJES BAJO CÁRTER: CIRCULACIÓN

➢ Engranajes bajo cárter: Circulación y pulverización 2: Reservorio exterior:

Ventajas respecto al Salpicado:

➢ Se puede calcular el caudal de
aceite en cada zona de engranes
➢ Se pueden instalar
intercambiadores para disipar el
mayor calor posible
➢ Se pueden instalar unidades de
filtrado en los circuitos para que el
aceite esté libre de impurezas
➢ Cambio de aceite más sencillo
➢ Cárteres reductores de pequeña
dimensión ya que los depósitos de
aceite están separados del resto

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 29

 CARTER SG
PROPIEDADES DEL LUBRICANTE

 Viscosidad adecuada:
Asegurar la presencia de la película protectora de aceite para evitar el desgaste de las
superficies metálicas.

 Evita el desgaste y resiste a la presión extrema:

Proteger las superficies metálicas en caso de fuertes cargas y de choques.

 Propiedades anticorrosivas:
Protección de superficies metálicas del óxido y la corrosión del cobre y de los metales
que contienen cobre.

 Evita la formación de espuma

 Propiedades de desemulsión
 Propiedades antioxidantes y de resistencia térmica
Evitar que se depositen restos, barnices y compuestos ácidos.

 No agresivo respecto a los elastómeros (juntas), plásticos, etc.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 30

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 31
ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 32
ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 33
 SELECCIÓN DEL LUBRICANTE

La selección del lubricante depende:

 De la recomendación del fabricante
 Del producto que se esté empleando
 Del tipo de reductor
 De las condiciones de funcionamiento del reductor

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 34

 RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE

La selección del lubricante depende:

➢ De la recomendación del fabricante:

• FLENDER, SEW, EICHKOFF, L&S, RENK (Alemania)
• HANSEN (Bélgica)
• CMD, REDEX (Francia)
• BONFIGLIOLI, ROSSI, BREVINI (Italia)

Caso 1: Recomendación de TOTAL

Leer y aplicar

Caso 2: no se recomendado por TOTAL

Establecer un producto equivalente

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 35

 SELECCIÓN DE VISCOSIDAD

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 36

 CARTER EP COPAL OGL

CARTER SH

CARTER SG

ENGRANES ABIERTOS

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 37

 COPAL OGL

ENGRANES ABIERTOS

INDUSTRIA DEL AZUCAR DE CAÑA

PROCESO Y LUBRICACÍON

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 38

 COPAL OGL RESUMEN DEL PROCESO

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 39

 COPAL OGL DEL CAMPO A LA PLANTA

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 40

 COPAL OGL EL MOLINO DE AZUCAR

Extracción de azúcar por aplastamiento de caña.a

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 41

 COPAL OGL MOLINO DE AZUCAR
Principales problemas en la lubricación.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 42

 COPAL OGL MOLINO DE AZUCAR PUNTOS CRÍTICOS

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 43

 COPAL OGL LUBRICACIÓN

Dependiendo del diseño el rodamiento y el piñon pueden ser

lubricados por:
- Aceites de alta viscosidad = CARTER EP 1000 a 3200 cSt
- Productos bituminosos = CARTER MSS 1130
- Grasas = COPAL OGL

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 44

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 45
ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 46
 CEMENTO Y MINERIA

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 47

 APLICACION DE LUBRICANTES
Se distinguen 2 tipos de lubricación
- Continuo: El lubricante es aplicado sin interrupción
- Intermitente: El lubricante es aplicado en intervalos predeterminados.

Lubricación continua

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 48

 LUBRICACION CONTINUA

LUBRICACION POR SALPIQUE

La carcasa está llena de aceite lubricante y el piñon y
la corona comienzan a salpicar para trasportar el
lubricante al engranaje

LUBRICACION POR CIRCULACION

Este método consiste en inyectar sobre los flancos del
diente una cantidad determinada de aceite utilizando
una rampa.
En el caso de piñones dobles, se necesita una rampa
por piñón.
Esté método requiere una monitorización de la
lubricación adaptada a atas viscosidades (bombas,
filtros, intercambiadores, tuberías….)
Las principales ventajas de este método son la
presencia de filtración y la posibilidad de
establecimiento de monitoreo de lubricantes.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 49

 APLICACIÓN DE LUBRICANTES

LUBRICACION INTERMITENTE.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 50

 LUBRICACION INTERMITENTE

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 51

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 52
ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 53
 ALREDEDOR DEL MUNDO

➢ Referencias en la industria del cemento

Alrededor de 50
plantas de cemento
estan usando
productos Lubrilog
para Open Gear

• Francia
➢ Referencias en la industria minera • Suecia
• Marruecos
• Nigeria
• China
• Malaysia
• Argentina

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION

PROBLEMAS EN ENGRANES ABIERTOS

¿Se requiere hacer inspección pero hay suciedad?

Partículas metálicas, herrumbre, arena, polvo abrasivo

Imposible ver las

superficies del engrane

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 55

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 56
 LUBRICLEAN EP

 Open Gear cleaning – Lubriclean EP para el corazón de las plantas

▪ Limpiador exclusivo para la limpieza en servicio del conjunto de

engranajes, ahorrando días de inactividad
▪ Unico product en el mercado

• Mas de 100 plantas estan utilizando este

sistema
• LH Lausanne plant applying it every year
• At least 5 LH plants have already
experienced it with success (La Malle / St Vigor /
Meja / 2 Swisszerland)

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 57

 AHORROS LOGRADOS POR LA LIMPIEZA EN
SERVICIO CON LUBRICLEAN EP

● Operación regular de limpieza:

- Horno: 3 dias / 2 a 4 operadores
- Molino: 2 días / 2 a 3 operadores

● Limpieza en-servicio con Lubriclean EP :

- Preparación:1 a 2 horas / 2 operadores
- Limpieza:1 hora / 2 operadores
- Desecho de productos/limpieza de area de trabajo: 1 a 2 horas

! La operación es finalizada en medio dia!

Costos adicionales:
- 3 a 4 tambos de Lubriclean EP
- Bomba de alta presión.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 58

 CORTIS MS CERAN XM 220 MISOLA

SISTEMAS DE CIRCULACION

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 59

 CORTIS MS SISTEMA DE CIRCULACION

El objetivo de un sistema de circulación de aceite es lubricar, además disipar parte del calor generado en los
cojinetes o rodamientos. Es un sistema muy sensible, que debe aportar de forma continua un caudal preciso
de lubricante, a una presión y temperatura constante, con un grado de limpieza determinado. La presión de
trabajo, normalmente, es muy baja (4bar (58.01 psi) a 10 bar (145.03 psi))

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 60

 CORTIS MS SISTEMA DE CIRCULACION

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 61

 CORTIS MS APLICACIONES

Rodamientos

Turbinas

Aplicaciones Laminadores de acero

Engranajes

Maquinas de papel

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 62

 COLADA CONTINUA
CERAN XM 220

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 63

 CORTIS MS
SISTEMA DE SIRCULACION EN LA INDUSTRIA ACERERA

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 64

 CORTIS MS
AREA DE LAMINACION

- Temperatura.
- Agua.
- Carga.

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 65

 SISTEMA DE LUBRICACION POR CIRCULACION.
CORTIS MS

 Para lubricación de rodamientos en la industria acerera

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 66

ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 67
ENGRANES Y ACEITES DE CIRCULACION 68
 GRACIAS POR SU ATENCION

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COMPRESORES 69
 EQUIPO TECNICO

Ing. Ivan Serna (Monterrey NL)

ivan.serna@total.com.mx

Ing. Francisco Ramirez (Cd. De México)

francisco.ramirez@total.com.mx

Ing. Dante Hernández (Guadalajara Jalisco)

dante.hernandez@total.com.mx

Ing. Juan José Cervantes Hernández (Guadalajara Jalisco)

juan-jose.cervantes@total.com.mx

COMPRESORES 70
PRINCIPIOS BASICOS DE LUBRICACION Y OFF ROAD 71