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UNIVERSIDAD NACIONAL TECNOLOGICA DEL CONO SUR DE LIMA

CURSO : DIBUJO MECANICO II

ENGRANAJES

Ing. Rosa Mara Tiburcio Alva

CONCEPTO :
Son elementos dentados utilizados para trasmitir movimiento giratorio alternativo, de una parte de una mquina a otra donde se requiere reducir o incrementar las revoluciones de un eje. Los engranajes son los ms durables y resistentes de todos los transmisores mecnicos. Por esta razn se utilizan engranajes en lugar de bandas o cadenas en transmisiones automotrices y en la mayora de transmisiones de mquinas para trabajo pesado.

CLASES DE ENGRANAJES:
Existen muchas clases de engranajes, y se pueden agrupar de acuerdo con la posicin de los ejes que conectan. As tenemos:
1. Engranajes que conectan ejes paralelos Pueden ser :

Engranajes rectos

cilndricos

de

dientes

Engranajes helicoidales

cilndricos

de

dientes

Engranajes externos

Engranajes internos

2. Engranajes que conectan ejes cuyas lneas de centro se intersecan.

Engranajes cnicos

3. Engranajes que conectan ejes que no se intersecan.

Engranajes de tornillo sin fin

ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS:


Las proporciones de los engranajes rectos y la configuracin de sus dientes son estandarizadas, se utilizan engranajes para transmitir movimiento y potencia a velocidad angular constante. La forma especfica del engranaje que produce mejor esta velocidad angular constante es la involuta. La involuta se describe como la curva trazada por un punto sobre una cuerda tensa que se desenrolla de un crculo. ste se llama crculo base. Todo engranaje de dientes en involuta tiene solo un crculo base del cual se generan todas las superficies de involuta de sus dientes. Este crculo base no es una parte fsica del engranaje y no puede ser medido directamente. El contacto entre involutas conjugadas ocurre a lo largo de una lnea que siempre es tangente a, y que cruza, los dos crculos base. Esta se conoce como lnea de accin.

Representacin del desplazamiento del punto de Engranaje en un engranaje recto

El ngulo de presin de 14,5 se ha utilizado por muchos aos y contina siendo til para duplicacin o reemplazo del engranaje. Los ngulos estndar de 20 y 25 han llegado a ser la norma para engranajes nuevos por sus caractersticas de funcionamiento silencioso y uniforme, capacidad de transporte de carga y el menor nmero de dientes afectados por corte sesgado. Los engranajes rectos estndar con ngulo de presin de 14.5 deben tener un mnimo de 16 dientes con, por lo menos 40 dientes en el par conjugado. Los engranajes con ngulo de presin de 20 deben tener un mnimo de 13 dientes con, por lo menos, 26 dientes en un par conjugado.

Dibujo de dientes de engranaje.


En los dibujos de trabajo normalmente no se muestran los dientes de un engranaje, en su lugar, se representan mediante lneas continuas, punteadas u ocultas. En cambio en los dibujos de presentacin si se requiere que se muestren los dientes para ello se utilizan mtodos aproximados.

Dibujo de trabajo de engranajes rectos.


Los dibujos de trabajo de engranajes, los que normalmente se fresan con modelos de forma apropiada, no son complicados. Una vista de corte es suficiente a menos que se requiera una vista frontal para mostrar detalles del alma o brazos. Como a los dientes se les da forma mediante fresadoras, no es necesario mostrarlos en vista frontal.

Las dimensiones del engranaje no terminado se muestran en el dibujo y la informacin de sus dientes se da en una tabla.

DATOS DE FRESADO
NUMERO DE DIENTES DIAMETRO DE PASO PASO DIAMETRAL ANGULO DE PRESION PROFUNDIDAD TOTAL ALTURA DIENTES DESDE CUERDA ESPESOR RECTILINEO DE DIENTE ESPESOR CIRCULAR PROFUNDIDAD DE TRABAJO 30 6.0 5 25 .431 .204 .300 .314 .400

Terminologa de engranajes y frmulas.


Para engranajes en pulgadas se utiliza el trmino paso diametral en vez de mdulo. El paso diametral es la relacin del nmero de dientes a una longitud unitaria de dimetro de paso. Paso diametral = DP = N PD

Mdulo es el trmino utilizado en engranajes mtricos. Es la longitud del dimetro de paso por diente medido en milmetros.
Mdulo = MDL = PD N Los mdulos estndar para engranajes mtricos son 0.8, 1, 1.25, 1.5, 2.25, 3, 4, 6, 7, 8. 9, 10, 12 y 16

Para engranajes en pulgadas se utiliza el trmino paso diametral en vez de mdulo. El paso diametral es la relacin del nmero de dientes a una longitud unitaria de dimetro de paso. Paso diametral = DP = N PD Mdulo es el trmino utilizado en engranajes mtricos. Es la longitud del dimetro de paso por diente medido en milmetros. Mdulo = MDL = PD N Los mdulos estndar para engranajes mtricos son 0.8, 1, 1.25, 1.5, 2.25, 3, 4, 6, 7, 8. 9, 10, 12 y 16

Dimetro de paso : Dimetro de un crculo imaginario en el cul se disean los dientes de un engranaje. PD = MDL x N Nmero de dientes: Nmero de dientes del engranaje N = DP / MDL Altura de cabeza: Distancia radial del crculo de paso a la parte superior del diente. ADD = MDL Altura de pie : Distancia radial del crculo de paso a la parte inferior del diente. DED = 1.157 x MDL Dimetro externo : Dimetro total del engranaje

OD = PD x 2 MDL
Dimetro interno : Dimetro en la parte inferior del diente RD = PD 2.314 MDL

Clculo de engranajes rectos.


Distancia entre centros: La distancia entre centros de los dos centros de eje se determina sumando el dimetro de paso de los dos engranajes y dividiendo la suma entre 2.
Ejemplo 1:

Un pin de 24 dientes y mdulo de 3.18 trabaja con un engranaje de 96 dientes. Encuentre la distancia entre centros.

Relacin : Se obtiene dividiendo el valor ms grande entre el valor ms pequeo correspondiente.

La relacin de engranes es una relacin entre:


Revoluciones por minuto de los engranajes Ejemplo : Un engranaje gira a 90 r/min y el pin a 360 rpm Nmero de dientes de los engranes Ejemplo : Un engranaje tiene 72 dientes y el pin 18 Dimetro de paso de los engranes Ejemplo : un engranaje con dimetro de paso de 8.500 in se endenta con un pin cuyo dimetro de paso es de 2.125 in.

Capacidad de transmisin de potencia para engranajes rectos. Las capacidades dadas (o calculadas) debern ser satisfactorias para engranajes utilizados en condiciones normales de funcionamiento, es decir cuando estn apropiadamente montados y lubricados y soportan una carga uniforme (sin choques) durante 8 a 10 horas al da. En la presente tabla (basada en la grfica de Lewis) indica la potencia (kilowatts) de engranajes rectos de acero de 16 y 20 dientes de varios tamaos que funcionan a varias velocidades. Se pueden utilizar para determinar el paso diametral o mdulo aproximado de un pin de acero de 16 20 dientes que soportar la potencia (kilowatts) requeridos a la velocidad deseada. La interseccin de las lneas que representan valores de revoluciones por minuto y potencia (kilowatts) indica el paso diametral aproximado del engranaje (mdulo) requerido.

Seleccin de transmisin de engranajes rectos


Determine la clase de servicio Multiplicar la potencia (kilowatts) requeridos para el uso por el factor de servicio. Seleccione el pin de engranaje recto con una capacidad de catlogo igual a mayor que la potencia (kilowatts) determinados en el paso 2. Seleccione el engranaje recto impulsado con una capacidad de catlogo igual a mayor que la potencia (kilowatts) determinados en el paso 2.

TABLA DE FACTOR Y CLASE DE SERVICIOS DE ENGRANAJES RECTOS

CLASE DE SERVICI O Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V

CONDICIONES DE OPERACION

FACTOR DE SERVICIO 1.0 1.2 1.3 0,7 0.5

8 a 10 horas continuas por turno de trabajo con carga uniforme (sin choque) 24 horas de trabajo contino, con carga uniforme u 8 a 10 horas al da con choque moderado 24 horas continas de trabajo con choque de carga moderado Trabajo intermitente, no ms de 30 min por hora con carga uniforme (sin choque) Operacin manual, trabajo limitado, con carga uniforme (sin choque)

Ejemplo 1 Seleccione un par de engranajes rectos de 20 que impulsen una mquina a 150 r/min. Tamao del motor propulsado = 25 kw 600 r/min. Factor se servicio = 1

Ejemplo 2 Un motor de 900 r/m y 7.5 kw se conecta por medio de engranajes rectos de 14.5 a una punzonadora que funciona 24 horas continuas de trabajo con choque de carga moderado. La reduccin de revoluciones por minuto es 4:1. Seleccione un engranaje y pion.

APLICACIN DE LOS ENGRANAJES


Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms pequeos usados en relojera e instrumentos cientficos (se alcanza el mdulo 0,05) a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fbricas de cemento, etc. El campo de aplicacin de los engranajes es prcticamente ilimitado. Los encontramos en las centrales de produccin de energa elctrica, hidroelctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automviles, transporte martimo en toques de todas clases, aviones, en la industria siderrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros, fbricas de cemento, gras, montacargas, mquinas-herramientas, maquinaria textil, de alimentacin, de vestir y calzar, industria qumica y farmacutica, etc., hasta los ms simples movimientos de accionamiento manual. Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene por nica finalidad la transmisin de la rotacin o giro de un eje a otro distinto, reduciendo o aumentando la velocidad del primero, constituyendo los llamados reductores o multiplicadores de velocidad y los cambios de velocidades. Una variedad muy interesante de todos estos mecanismos la constituyen los llamados trenes epicicloidales y los diferenciales.

CAJA DE VELOCIDADES

MATERIALES PARA FABRICAR ENGRANAJES Normalmente se utiliza hierro fundido para engranajes grandes y pequeos que no se someten a trabajo pesado. Con frecuencia un engranaje y pin se fabrican con diferentes materiales por eficiencia y durabilidad. El pin se fabrica con un material ms fuerte por que sus dientes entran en contacto ms veces que los del engrane. Combinaciones comunes son acero y hierro fundido, y acero y bronce.