PLAN DE DISTRIBUCIÓN DE BEPENSA

Proyecto Integrador:

Plan de Distribución de la Empresa Bepensa.

Hoíl Euan Emir Tadeo

Ku Moo Carlos Damian

Martínez Pinzón Paola Karime

Muñoz Chay Sayry Yeraldin

Ingeniería en Logística, Instituto Tecnológico Superior Progreso

Sexto Semestre

Profesores:

Estephani Verónica Sanguino Salas

Emmy Sophia Gutiérrez Almeida

Gerson Roberto Cooper Ventura

Jesús Hernán Ramírez Góngora

9 de junio del 2022

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Grupo Bepensa.

Bepensa es una empresa responsable y sostenible con 75 años de experiencia en

el mercado del Sureste de México. Bepensa Bebidas produce, comercializa y distribuye

un portafolio de 35 marcas de Coca-Cola Company. Refrescos y bebidas no

carbonatadas, listas para beber que se adaptan a todos los gustos y ocasiones. El

modelo enfocado en la atención al mercado ha permitido llegar a prácticamente todos

los puntos de venta en diversos estados del territorio nacional y la República

Dominicana a través de más de 1,500 rutas de distribución.

Algunos productos en bebidas de Bepensa son: Coca cola y Coca cola Light, Agua

mineral, Cristal, Fresca, Sprite, Del valle, Fanta, Mundet, Power Rade.

Con el paso del tiempo Grupo Bepensa le distribuye sus productos a diferentes

tipos de venta y consumo como lo que son los Oxxos, empresas comerciales y tiendas

de abarrotes de los diferentes tipo de rutas que hay en toda la región de Progreso,

Yucatán como Puerto Progreso, Puerto Chelem, Puerto Uaymitun entre otros, uno de

los mayores problemas que tiene esta empresa es el retraso de la distribución puesto

a que no todos los transportes están en función porque no tiene un buen

mantenimiento.
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Misión.

La misión de Fundación Bepensa es ser una institución promovente de acciones

orientadas a la creación, desarrollo y fortalecimiento de procesos sociales en materia

de salud, medio ambiente y desarrollo social, en los lugares que estemos presente.

Visión.

Ser un grupo empresarial líder, de firme desarrollo y solidez financiera, tanto enel

ámbito nacional como el internacional; diversificado e integrado en la industria de

bebidas, distribuciones motrices, servicios financieros, empaques, maquinaria y

negocios relacionados

Valores:

Respeto, Lealtad, Integridad, Liderazgo, Innovación. Excelencia.

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Finanzas
Por lo consiguiente identificamos los costos variables de distribución que son
aquellos que se presentan de vez en cuando y de manera inesperada (Mantenimiento,
neumáticos, combustibles, etc.) Cuanto más elevada sea la distribución, más elevados
serán los costes variables.

También identificamos los costos fijos en las rutas de distribución en la cual son
los sueldos de los operadores, seguro del transporte y del transportista ya que depende
de la actividad de la empresa durante un cierto periodo de tiempo.

En el Excel clasificamos los costos fijos y variables por meses, para después obtenerlo
anualmente:

Calculamos los costos anuales y el precio por kilómetro de cada costo.

Para obtener los costos por Km dividimos los costos anuales de los costos fijos y
variables entre la capacidad anual de kilometraje del vehículo, dividiéndolo nos da los
precios por los costos por Km, por lo consiguiente sumamos todos los costos por año y
los costos por km en los costos variables y fijos.
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El siguiente es obtener los costos totales sumando los costos por km de los costosvariables y
fijo (2.20 + 1.52 = $3.72) como se muestra en el recuadro de arriba.

Después de obtener los costos totales ($3.72) procedemos a calcular los costos de
nuestras 3 rutas en la cual se obtiene con los datos de las rutas totales recorridas
mediante el método de Solver.

Para calcularlo se multiplican las rutas totales de cada ruta por los costos totales por
Km (3.72), ejemplo: 14.851*3.72 obteniendo el costo de la primera ruta de
$55.20.

Para comprobar que los costos variables y fijos estén correctos se opta por hacer el
método del punto mas alto al punto mas bajo que es un método de segmentación
separando los fijos y variables;

Se presenta de esta manera:

Para obtenerlo se clasifican entre los costos totales de las rutas y total de
km de cada ruta, el procedimiento es buscar la mayor cantidad y restarle el menor de
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Cada columna, por ejemplo: $115.20/55.48=60, lo mismo con los con lo otra
columnade los km. Al obtener los resultados se dividen los costos totales de rutas
entre km obteniendo la misma cantidad de los costos totales $3.72, esto es ejercicio
de comprobación.
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Se determinará el punto de equilibrio de cada ruta de acuerdo con el ingreso

esperado de la ruta, este método es establecido a través de un cálculo que sirve para
definir el momento en que los ingresos de una empresa cubren sus gastos fijos y
variables, esto es, cuando se logra vender lo mismo que se gasta, no ganas ni pierdes,
has alcanzado el punto de equilibrio.

Punto de equilibrio de la primera ruta.

Para calcular el punto de equilibrio primero se necesitan ciertos datos:

El precio de venta es el costo del producto, nuestro costo de venta de nuestro

producto es de $340 el paquete de 24 Refrescos de 600 Ml.

Esta es la demanda de la primera ruta:

Nosotros calculamos el costo variable de esta manera, multiplicamos el total de

costos variables por el total de km de cada ruta dividiéndolo entre la demanda.

Y por último dato el costo fijo es que es la cantidad de los costos fijos totales anuales:
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Ahora para calcular el punto de equilibrio es de la siguiente manera:

Para calcular el MCU es la resta entre el precio de venta – el costo variable

Para calcular el MCP se divide el MCT / entre el precio de venta y nos da el 100%,
Esto significa que 100% de los ingresos quedan disponibles para cubrir los costos fijos
y generar utilidades

Para obtener el margen de contribución total se necesita multiplicar el costo

variable entre la demanda y también multiplicar la demanda entre le precio de venta.

Ahora para obtener le margen de contribución total se dividen ambos números

para obtener el resultado.:

Al antepenúltimo paso es obtener el punto de equilibrio en unidades dividiendo el

costo fijo entre el margen de contribución unitario.
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Y por último punto de equilibrio en pesos es dividir el costo fijo entre el margen de
contribución porcentual:

Y obtuvimos un monto de $225,223.

Es decir, la Bepensa necesita 662 paquetes de Coca Cola para alcanzar el punto
de equilibrio, para que la empresa no pierda ni gane.

Para determinar la rentabilidad de la ruta de acuerdo con el ingreso esperado lo

calculamos de esta manera:
Determinamos el costo de la distribución de la primera ruta:

Determinamos el costo de la de distribución anual multiplicando el costo de

distribución de la primera ruta por día entre los 360 días que labora la Bepensa.

Obtenemos el costo de la distribución anual de la primera ruta

Para medir la rentabilidad restamos es restarle el monto del punto de equilibrio el
costo de distribución anual.

Nos dio la primera ruta una ganancia anual $205,351.67

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Los mismos procedimientos para las demás rutas:

T
Es decir, la Bepensa necesita 662 paquetes de Coca Cola para alcanzar el punto de equilibrio, para que la empresa no pierda ni
gane.
Y la ganancia anual no aumento mucho por la segunda ruta
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Se necesita por igual 662 paquetes de Coca Cola para alcanzar el punto de equilibrio, para que la empresa no
pierda ni gane.
Y la ganancia anual en la tercera ruta no aumento mucho, y es donde mayor recorrido tiene y mayores gastos de
combustible.
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Al determinar los puntos de equilibrio de cada ruta, pudimos analizar y

diagnosticar que la ruta tres es la que más recorridos hace por día y también distribuye
menos, ya que sus demandas son de recorridos largos provocando aumento en los
costos variables y no recibe mayor ganancia.

Tenemos varias alternativas:

1.- Podríamos optimizar nuevas rutas de nuevos puntos de venta con mayor
demanda

2.- Tener un mínimo de pedido por parte de los clientes para que como empresa
convenga para seguir recorriendo el mismo kilometraje y por mayor cantidad

3.- Tener proveedores independientes que tengan vehículos propios pequeños

que consuman un menor costo.
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Conclusión
Pará este proyecto Integrador de nuestra empresa fue enfocarnos en cada
asignatura enfocada aplicarlo en las áreas dadas correspondientes, y darles una solución
a cada una de ellas que nos convenían para que la empresa tenga esos recursos
efectivos y funcional de manera acierta y es lo que tuvimos que ver de manera correcta
que los competía más para nuestra empresa.

Ya que esto nos ayuda que la empresa tenga los funcionamientos de manera
adecuada tanto internas, como externas.
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Conclusión

For this integrative project of our company, it was to focus on each focused subject,
to apply it in the corresponding given areas, and to give each of them a solution that
suited us. For the company to have those effective and functional resources in the right
way, and that is what we had. to see correctly that the most competitive for our
company.

Since this helps us that the company has the operations properly both internally
and externally.
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Referencias Bibliográficas:

 Robayo, L. (2022, febrero 12). Nuevas metas de empaques reutilizables de

Coca-Cola. mundo PMMI.
https://www.mundopmmi.com/empaque/sustentabilidad/article/22056004/n
uevas-metas-de-empaques-reutilizables-de-cocacola

 Melero, J. (2018, julio 17). Tipos de transporte. Transgesa.

https://www.transgesa.com/blog/tipos-de-transporte/
 Flores, J. (2021, mayo 14). Punto de equilibrio en una empresa: qué es y
cómo se calcula. Hubspot.es. https://blog.hubspot.es/sales/punto-
equilibrio-empresa
 ¿Qué es Amortizacion en Contabilidad? Glosario. (2018, octubre 5). Billin.
https://www.billin.net/glosario/definicion-amortizacion/
 Gasbarrino, S. (2021, julio 28). Depreciación: qué es, cómo calcularla y
ejemplos. Hubspot.es. https://blog.hubspot.es/sales/que-es-depreciacion