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Sección
3412

CIRCUITO DE CARBURANTE
BOMBA DE INYECCION, INYECTOR,
FILTRO DE CARBURANTE, BOMBA DE CARBURANTE

Copyright  1999 Case France

Impreso en U.K.
Case Cre 7-21080SP Junio 1999
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INDICE
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................................... 3
PARES DE APRIETE ESPECIALES......................................................................................................................... 3
COMPOSICION GENERAL DEL CIRCUITO DE CARBURANTE ............................................................................ 4
Composición ......................................................................................................................................................... 4
BOMBA DE INYECCION........................................................................................................................................... 5
Composición ......................................................................................................................................................... 5
Control en el motor................................................................................................................................................ 6
Retiro y colocación................................................................................................................................................ 6
Regulación del calado de la bomba de inyección .................................................................................................7
Desmontaje interno y control ................................................................................................................................ 8
Montaje interno ..................................................................................................................................................... 9
INYECTOR ..............................................................................................................................................................10
Retiro y colocación..............................................................................................................................................10
Desmontaje interno .............................................................................................................................................10
Montaje interno y regulación ...............................................................................................................................11
FILTRO DE CARBURANTE ....................................................................................................................................12
Retiro y colocación..............................................................................................................................................12
Purga del circuito de carburante .........................................................................................................................12
BOMBA DE CARBURANTE....................................................................................................................................13
Retiro, colocación y control .................................................................................................................................13
Regulación del régimen mínimo..........................................................................................................................14

ATENCION: Este símbolo se utiliza para señalar mensajes de seguridad importantes. Cada vez que vea
! este símbolo, lea el mensaje que sigue con cuidado puesto que indica que hay riesgo de heridas graves.

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ESPECIFICACIONES
Bomba de inyección
Modelo...................................................................................................................................................... ND-PFR4M
Tipo................................................................................................................................................................Bosch M
Diámetro del émbolo buzo..................................................................................................................... Ø 6,5 o Ø 7,0
Angulo de manivela .................................................................................................................................................40
Altura de leva.......................................................................................................... 44 mm (utilización límite: 43 mm)
Empujador
Juego entre el empujador y el cuerpo.................................................................................................. 0,15 mm
Varilla de émbolo buzo
Deformación.................................................................................................................................. 0,3 mm máx.
Tipo de válvula de alimentación ............................................................................................Bosch o con hendedura
Modo de accionamiento ............................................................................................ Regulador de fuerza centrífuga
Tornillo de purga de aire .............................................................................................................................. 2 tornillos
Inyector
Tipo.............................................................................................................................................................. de orificio
Modelo.......................................................................................................................................................... DLLA - P
Presión de apertura de los inyectores .............................................................................................................170 bar
Ø de los agujeros de los inyectores ................................................................................................................. Ø 0,22
Filtro de carburante
Tipo.............................................................................................................................. Elemento de papel (con llave)
Malla filtrante ...........................................................................................................................................................14
Superficie de filtración ................................................................................................................................. 4000 cm2
Tornillo de purga de aire ......................................................................................................................................... sin
Bomba de carburante
Tipo..................................................................................................................................Diagrama electromagnético
Caudal (a 12 VDC y 20°C) ....................................................................................................................... 900 cc/min.
Elemento filtrante................................................................................................................................................... con
Presión de alimentación en el momento del corte.......................................................................... 0,18° - 0,5 kg/cm2

PARES DE APRIETE ESPECIALES

Portaválvula de alimentación.................................................................................................................... 40 a 50 mN
Inyector..................................................................................................................................................... 20 a 25 mN

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COMPOSICION GENERAL DEL CIRCUITO DE CARBURANTE

Composición

4
3

5 8

9
2

CS98D137

1 BOMBA DE INYECCION DE CARBURANTE 7 FILTRO DE CARBURANTE

2 LEVA 8 BOMBA DE CARBURANTE
3 CUERPO DE INYECTOR 9 FILTRO DE CARBURANTE DE CARTUCHO.
4 CONDUCTO DE INYECTOR DE CARBURANTE
5 SOPORTE DE INYECTOR
6 TUBO DE RETORNO DE CARBURANTE

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BOMBA DE INYECCION
Composición
1

4
9
5
8
6

19 7
20
10 11
21

12
22
23 28 13
14
27
26 15
24 25
16
17
18

CI97N060

1 BOMBA DE INYECCION 10 PLACA DE BLOQUEO 22 TOPE

2 SOPORTE DE VALVULA DE ALIMEN- 11 EJE DE GUIADO 23 MUELLE DE RETROCESO
TACION 12 CREMALLERA 24 JUNTA EN FORMA DE "E"
3 JUNTA TORICA 13 CONTERA 25 JUNTA EN FORMA DE "E"
4 RESORTE 14 GUIA SUPERIOR DE MUELLE 26 MUELLE DE REGULACION
5 JUNTA 15 MUELLE 27 PLACA DE “E” REGULACION
6 VALVULA 16 GUIA INFERIOR DE RESORTE 28 CUERPO DE BOMBA DE INYECCION
7 EMBOLO BUZO 17 CALCE RE REGULACION DE
8 PLACA DE AJUSTE EMBOLO BUZO
9 TORNILLO 18 EMPUJADOR
19 TAPON DE PURGA DE AIRE
20 JUNTA
21 TORNILLO HUECO

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Control en el motor
ATENCION: No desmontar la bomba de inyección a menos que sea necesario. Se aconseja remplazar
! la bomba completamente en caso de defecto.

OBJETO CONTROL CRITERIO

Régimen mínimo dema- Medir el régimen del motor.
siado bajo
Acelerar el régimen del motor rápida-
El gas de escape no debe estar caracteri-
Color del gas de escape mente sin aplicar una carga y observar el
zado por un humo negro.
color del gas de escape.
Poner en marcha el conjunto de inyec-
ción. Conectar el inyector al conducto de
Condición de los inyec- inyección con la contera orientada hacia La configuración del chorro debe ser
tores el exterior y controlar los chorros correcta.
haciendo girar el motor mediante el arran-
cador.

Retiro y colocación ETAPA 3

ETAPA 1

1
CS98D140
Desmontar la cremallera (4) así como el muelle de
CS98D138 retroceso.
Desmontar los conductos (1) de la bomba de inyec-
ción. ETAPA 4
ETAPA 2 Desmontar el conjunto bomba de inyección.
NOTA: Para la colocación, proceder en el orden
inverso del retiro.

CS98D139
Retirar el cárter de distribución (3) de la cremallera.

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Regulación del calado de la bomba de inyección
ETAPA 1
Cerrar la válvula del filtro de carburante.
ETAPA 2
Desmontar el conducto de inyección.
ETAPA 3
Desmontar el soporte de válvula de alimentación
número 1 de la bomba de inyección, la válvula de ali-
mentación y el muelle de la válvula de alimentación.
ETAPA 4
Montar nuevamente el soporte de la válvula de ali-
mentación y apretarla.
ETAPA 5
Abrir la válvula del filtro de carburante.
ETAPA 6
Girar la polea del cigüeñal lentamente en el sentido
horario. hasta que el carburante ya no fluya.
Precaución
La cremallera debe estar regulada a la mitad de su
carrera.
ETAPA 7
En el momento en que el carburante deje de fluir, la
marca de calado de la polea del cigüeñal debe
hallarse alineada con la marca del cárter de distribu-
ción.
Calado de la inyección antes del PMH (punto muerto
superior): 13 ± 1,5°.
ETAPA 8
Si el calado no es correcto, desmontar la bomba de
inyección y regularla aumentando o disminuyendo el
espesor del calce de montaje de la bomba de inyec-
ción. (Para el retiro de la bomba de inyección, ver la
página 6).
Cre 7-21080SP
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ETAPA 9
Una variación de 0,1 mm en el espesor del calce
corresponde a una modificación del calado del orden
de 1°.
NOTA: El calado de inyección se haya adelantado
cada vez que el espesor del calce aumenta y se
retarda cada vez que se disminuye el espesor del
calce.
Montar la bomba de inyección. (ver la página 6).
ETAPA 10
Si el contorno de la válvula de alimentación está
excesivamente sucio, controlar el calado al nivel del
conducto de inyección n °1 sin desmontar la válvula
de alimentación.
Aflojar el extremo del lado inyección del conducto de
mando número 1.
Regular la cremallera a la mitad de la carrera y abrir
la válvula de carburante.
Girar la polea del cigüeñal lentamente en el sentido
horario hasta que el carburante comience a subir al
nivel del extremo del conducto de inyección.
En el momento en que el carburante empiece a subir,
el calado de inyección tiene un retardo de aproxima-
damente 1° con respecto al calado de inyección real.
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Desmontaje interno y control Control

Desmontaje ETAPA 1
Controlar el funcionamiento correcto de la palanca
ATENCION: Al remplazar la camisa del de mando (9)
émbolo buzo, de la válvula de alimentación,
etc., no aflojar la placa de regulación entre los ETAPA 2
! cilindros. En caso de remplazo de estas pie-
Controlar la vetustez y las grietas de la junta tórica
zas, medir la relación de inyección de carbu-
(2).
rante usando un dispositivo específico.
ETAPA 3
ETAPA 1 Controlar el desgaste y las rayaduras de la válvula
Desmontar los soportes de válvulas de alimentación de alimentación (4).
(1), las válvulas (4), los muelles así como las juntas ETAPA 4
(2) y (13).
Controlar el desgaste, la corrosión y los rastros de
ETAPA 2 quemaduras del émbolo buzo (5).
Desmontar el émbolo buzo (5). ETAPA 5
ETAPA 3 Controlar el desgaste y los rasguños del empujador
Desmontar las guías de muelle inferiores (12), los (8).
muelles (6), las guías de muelle superiores (11), las
conteras (10) y los émbolos buzos (5).
ETAPA 4
Desmontar los calces de regulación de empujador y
desmontar los empujadores (8).

ATENCION: Todos los componentes se

deben guardar juntos al realizar el desmon-
! taje y se deben sumergir en carburante.

2
3
13
4
5
9 10
11
6
12
7
8

CS98D070
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Montaje interno ETAPA 5

Montaje Montar las conteras (7), las guías de muelle superiores
(12), los muelles (8), las guías de muelle inferiores (9),
ETAPA 1 los calces de regulación (11) asi como los empujadores
(1) en el cuerpo de bomba (2).
Montar los émbolos buzos en el cuerpo de bomba (2).
ETAPA 6
ATENCION: Alinear los pasadores con la
! garganta del cuerpo. Sujetando firmemente el empujador (1), insertar el
eje de tape (10).

ETAPA 2 ETAPA 7
Montar las válvulas (3), las juntas (13), los muelles Apretar los soportes de válvulas de alimentación a un
(4), las juntas tóricas (14) así como los soportes de par comprendido entre 40 y 50 mN.
válvules de alimentación (5).
ETAPA 3
Montar la cremallera (6).
ETAPA 4
Montar los piñones de mando y alinear las marcas en
la cremallera y en los piñones.

ATENCION: Colocar la muesca de la brida

del émbolo buzo frente a la cremallera (6) de
! manera que el orificio de alimentación se
encuentre delante del avance.

5
14
13
3
3
10

2 7
6 12
8

11
1

CS98D070

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INYECTOR
Retiro y colocación Desmontaje interno
Retiro Desmontaje
ETAPA 1 ETAPA 1
Desmontar el conducto de inyección y el tubo de
retorno de fugas.
ETAPA 2
1
1

3
2

2
CI98D083
Colocar el cuerpo del inyector (1) en un tornillo de
banco y aflojar la tuerca de fijación (2).

CI98D082
ATENCION: No colocar la tuerca de fijación
(2) en el tornillo de banco puesto que se
Retirar el inyector (1) del cuerpo de bomba (2). ! puede deformar.
ATENCION: Colocar a los inyectores etique-
tas que lleven el n° de los cilindros respecti- ETAPA 2
! vos. Obturar los orificios de los inyectores
para impedir que penetre polvo, agua, etc.
1
Colocación
ETAPA 1 3
Limpiar la zona de instalación del portainyector. Mon- 4
tar las juntas (3) en los inyectores y montar los por-
tainyectores de manera que la salida del retorno de
carburante se encuentre delante del motor. Apretar 5
los inyectores a un par de apriete comprendido entre
20 y 25 Nm. 6
ETAPA 2 7
Montar el tubo de retorno del carburante así como 8
los conductos de inyección.

CS98D074
Desmontar el muelle de presión (3), el calce, el sepa-
rador y el surtidor.

ATENCION: Eliminar el depósito de carbón y

conservar las piezas sumergidas en carbu-
! rante limpio. Procurar no dañar el surtidor (8)
en el extremo del inyector.

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Control ETAPA 2
ETAPA 1 Montar el separador (6), los pasadores de retención
(5), el muelle de presión (3) con su asiento (4) y el
Controlar la fatiga o rotura del muelle (4). calce (2).
ETAPA 2 ETAPA 3
Controlar el desgaste y el daño del asiento del mue- Apretar el cuerpo del inyector completamente con la
lle (5) y del tope (7). mano.
Controlar el desgaste, la deformación y la quema-
dura del surtidor (8). ETAPA 4
ETAPA 3 Colocar el cuerpo (1) del inyector en un tornillo de
banco y apretar definitivamente la tuerca de fijación a
9 un par de 30 a 40 mN.
Regulación
ETAPA 1
Regular la presión de inicio de inyección del surti-
dor a 220 +10 kg/cm2. Esta presión varía de 15 kg/
8 °
cm2 para cada aumento de 0,1 mm del espesor del
calce.
ETAPA 2

CS98D075
Sumergir el cuerpo (8) en queroseno y controlar el
funcionamiento sin restricciones de la aguja (9).

Montaje interno y regulación

Montaje
ETAPA 1

1 CS98D141
Fijar el inyector en una bomba de calibración. Accio-
2 nar la manivela de la bomba de calibración para
medir la presión a la cual el carburante comienza a
3 brotar con fuerza del inyector.

4
5
6

CS98D074
Montar el surtidor (7) en la tuerca de fijación (8).

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FILTRO DE CARBURANTE
Retiro y colocación Colocación
Retiro ETAPA 1
ETAPA 1 Engrasar ligeramente la junta superior del cartucho
nuevo con carburante limpio. Montar el cartucho
7 nuevo en la cabeza del filtro y apretar con la mano
únicamente.
1
NOTA: Al realizar el montaje de la palanca de
cebado (tipo instalación palanca - placa) tras haberla
2 desmontado para su limpieza, revestir la junta tórica
con silicona y la junta con grasa.

Purga del circuito de carburante

6 ETAPA 1
Aflojar el tornillo de purga (5) 2 ó 3 vueltas.
3
ETAPA 2
Hacer funcionar la bomba de cebado (7) hasta que el
4 carburante llegue al orificio de la purga.

5 ETAPA 3
Apretar el tornillo de purga.
CS98D142
Limpiar completamente las superficies exteriores del
ETAPA 4
conjunto filtro de carburante (6). Desaflojar el tornillo Aflojar las tuercas de función de los tubos de alta
de purga (5) 2 a 3 vueltas. presión que van a los inyectores.
ETAPA 2 ETAPA 5
Desmontar la sonda (4) y vaciar el carburante en un Hacer funcionar el arrancador hasta que el carbu-
recipiente apropiado. rante llegue de las conexiones de tubo.

ATENCION: Sólo desmontar el filtro para ETAPA 6

remplazar el elemento. No desmontar la Apretar las conexiones de los tubos de alta presión.
palanca de cebado a menos que sea nece-
! sario. No desmontar los empalmes de admi-
sión de salida de carburante y de purga de
aire.

ETAPA 3
Utilizar una llave de correa o una herramienta similar
para aflojar el cartucho de filtro y desmontar el cartu-
cho.

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BOMBA DE CARBURANTE
Retiro, colocación y control Colocación
Retiro Para la colocación, seguir el mismo procedimiento
del desmontaje en el orden inverso.
ETAPA 1
Control

ATENCION: No tratar de desmontar la

! bomba de tipo diafragma.

Controlar la bomba para detectar rastros de deterioro

externo así como su función de alimentación.

CS98D081

Desmontar el conducto de entrada y de salida de la

bomba.

ATENCION: No desmontar las conteras de

! alimentación y salida.

ETAPA 2
Retirar el collar de fijación y retirar la bomba de car-
burante.

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Regulación del régimen mínimo

Antes de proceder a la regulación del régimen
mínimo, cerciorarse de que:
a) El motor térmico ha sido calentado de modo que la
temperatura del refrigerante sea superior a 60°C.
b) Los juegos en las válvulas, la inyección, el calado
y todos los inyectores son normales.
1) Regulación de la marcha mínima
Aflojar la tuerca de bloqueo del tornillo de regulación
de la marcha mínima.
Girar el tornillo de regulación hasta que la marcha
mínima esté conforme con las especificaciones (ver
la sección 2401).
Apretar la tuerca de bloqueo para bloquear el tornillo
de regulación en esta posición.
2) Regulación del régimen máximo
Aflojar la tuerca de bloqueo y el tornillo de regulación
del régimen máximo.
Girar el tornillo de regulación hasta que el régimen
máximo esté conforme con las especificaciones (ver
la sección 2401).
Apretar la tuerca de bloqueo para bloquear el tornillo
de regulación en esta posición.

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