EVIDENCIA 6: INFORME “DEFINICIÓN DE RUTAS”

GUIA DE APRENDIZAJE 5- (FASE DE PLANEACION)

EQUIPO No. 6

ANGELICA MARIA NAVAS AGUILAR

ANDREA TOBON MARULANDA

BRAYAN STIVEN TORRES MARIN

DANIEL BERGAÑO GENES

KELLY JOHANA MANCHEGO DORIA

LUISA FERNANDA MALAGON BELTRAN

Instructor

JAIR ALEXANDER QUICENO

SENA (SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE)

COMPLEJO TECNOLOGICO AGROINDUSTRIAL, PECUARIO Y TURISTICO

REGIONAL ANTIOQUIA

NEGOCIACION INTERNACIONAL

FICHA 2374884

MAYO

2022

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 EVIDENCIA 6: INFORME “DEFINICIÓN DE RUTAS”

GUIA DE APRENDIZAJE 5- (FASE DE PLANEACION)

Antes de empezar a realizar la evidencia queremos especificar lo siguiente:

Producto: Jeans

Ciudad de Origen: Medellín

País destino: Estados Unidos

Ciudad destino: Miami

1.

Tipo de Producto: Sector textil, prenda de vestir “Jeans”.

Naturaleza del Producto: Esta realizado por fibras naturales que se extraen de

algunas plantas. Se han elaborado variedad de modelos y diseños, con el propósito

de llamar la atención de nuestros clientes, pues consideramos que es una prenda

que es utilizada a nivel mundial y que por lo menos la ha utilizado por lo menos una

vez, esta prenda es nuestro Jeans para que nuestros clientes luzcan fascinantes.

Los Jeans siempre han sido tendencia pero nosotros volvemos a traer al mercado

el Jean Tiro Alto, en este caso se pensó en las mujeres que tienen esos famosos

“gorditos” que a ninguna nos agrada, este Jeans es pensado en ellas además tiene

un efecto que es alargador de la pierna, es cómodo y lo tenemos en colores Negro,

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Blanco y Azul oscuro. Además tiene un ajuste perfecto, moldeador de abdomen

(para mujeres) y consta de una pretina de 5 botones.

Características de la carga: Nuestros producto “Jeans”, es una carga de tipo

general unitarizada y cuya presentación es en estibas.

2.

Tipo de Empaque y Embalaje

El embalaje de nuestro producto es cajas de una sola

plaza de cartón corrugado llamadas “estándar”.

Para realizar el embalaje de nuestro producto los

jeans van empacados en bolsas individuales de

material propileno sellada. Se deben limpiar los empaques de las bolsas de forma

individual para que queden libres de polvo, suciedad y huellas dactilares. Si se

presenta humedad en estos empaques se deben secar, comprobar que cada

Jean este empacado de forma individual y que se encuentren dentro del

empaque.

Para el armado de las cajas corrugadas

- Abrir las cajas y plegarlas para formar el fondo. No forzar sus esquinas o

quebrar sus caras.

- Al pegar, encintar, o grapar las aletas del fondo, se debe verificar que las 4 caras

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de la caja queden con un ángulo recto a 90 grados.

- No se deben entrecruzar las aletas.

Restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales

como internacionales

Para exportar los Jeans a los Estados Unidos, hay que tener en cuenta que

requisitos piden para el producto y cuales son los aranceles que se pagan para la

exportación. Esto se realiza ingresando a la pagina de la DIAN, y buscar la opción

aranceles. Cada producto tiene una sección en este caso los Jeans corresponden

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a la sección XI Materiales textiles y sus manufacturas, Capitulo 62 Prendas y

complementos (accesorios), de vestir, excepto los de punto. El que hace referencia

a nuestra prenda es el 6201.90.00.00.

Cuando se tiene identificada la subpartida arancelaria, después hay que verificar

cual arancel hay que pagar. Como se puede observar en el siguiente cuadro no,

aplican gravámenes, IVA, otras tarifas generales, tarifas por acuerdos

internacionales ni medidas de protección comercial.

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Como el tratado de libre comercio es un pacto bilateral, acordado por ambas partes,

la misma información que aparece en las fuentes nacionales respecto al

intercambio comercial, tiene que ser la misma que tenga el otro país, en este caso

Estados Unido. Para realizar esto uno entra a la pagina http://hts.usitc.gov/ en la

cual aparecen los mismos productos distribuidos en las mismas secciones y

capítulos, como aparecen en la aduana Colombiana.

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Lo cual resume que si alguna prenda que se vaya a importar a Estados Unidos tiene

tejido de algodón fabricado en este país, debe cumplir el requisito del comité de

implementación para los acuerdos textiles (CITA) el cual dice que el producto debe

ser marcado con una S de prefijo a los 10 dígitos de la subpartida arancelaria.

Para definir las normas de origen, primero hay que hablar del organismo que las

desarrolla y modifica esporádicamente. The World Customs Organization o la

Organización Mundial de Aduanas, la cual dentro de sus comités también existe el

Comité Técnico de Normas de Origen o CTNO. Estas normas son las exigencias

que debe cumplir una mercancía producida en un área de libre comercio para que

pueda llegar a ser considerada como originaria y por consiguiente ser beneficiaria

de los tratamientos arancelarios preferenciales.

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Lo primero que debes hacer es establecer el término de negociación o Incoterm, en

el cual se va a vender la mercancía, puesto que estos son muy importantes, porque

estipulan costos, puntos de entrega, documentación, y riesgos involucrados en la

distribución física de la mercancía para el importador y exportador.

Corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir

del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de

transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre)

en Colombia.

El corredor logístico que utilizaremos para movilizar el producto que son los Jeans,

partiendo de que nuestro centro de producción se encuentra ubicado en la ciudad

de Medellín es terrestre hacia el puerto de Barranquilla y teniendo en cuenta la

evidencia No. 5 investigación de ruteador hicimos referencia en lo siguiente:

“Analizando el plan de ruta y teniendo en cuenta los costos y la distancia entre cada

una de las ciudades iniciales hacia la ciudad destino que es Barranquilla

identificamos que la ruta mas adecuada porque los costos son mas bajos y es más

rápida es la ruta Medellín-Barranquilla”. (Tomado de nuestra evidencia No. 5).

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Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corredor logístico en Colombia

Los modos y medios de transporte requerido

para movilizar el producto por Colombia sería por

vía terrestre, partiendo desde Medellín hacia

Barranquilla. La mercancía se transportara en un camión de dos ejes sencillo.

Suponiendo que van a entregar la carga en el país destino, determinen el

lugar, la ciudad especifica a la que llegara el producto, los modos, medios de

transporte utilizados para el transito internacional hasta la ciudad destino en

el país comprador.

Se tendría varias opciones para que el producto llegue al consumidor final que se

encuentra en Estados Unidos, específicamente en la ciudad de Miami. Si se realiza

por vía marítima después que el este en el Puerto de Barranquilla. Se demoraría

casi 4 días en llegar, como lo muestra la siguiente imagen

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Y si se realizará por vía aérea se demoraría en llegar 2 horas y 41 minutos como lo

muestra la imagen

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Pienso que es mas factible por rapidez y costos enviarlo a nuestro país destino por

vía aérea.

DESCRIPCION DEL RECORRIDO DE RUTA OPTIMA

LA RUTA
Ubicación del punto de origen Calle 49 No. 56-48 Medellín
Transporte y Tiempo Vehículo terrestre camión de dos ejes
sencillo. (20 horas).
Destino 1 y Cargue Cargue en Aeropuerto de Barranquilla
Destino 2 Aeropuerto Internacional Miami Fl-
USA.
Transporte y tiempo de recorrido hacia Aéreo Avión. La distancia entre
destino 2 Barranquilla y Miami es de 1.748
kilómetros y el tiempo es de 2 horas y
41 minutos.
Destino 3 hacia punto destino 3 final 873455 Margie Avenue- Miami FL-
USA.
Transporte y tiempo de recorrido hacia Vehículo terrestre Camión 2 horas.
punto Destino 3 Final Ubicación del
cliente

Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo

en cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando que tipo de

contenedor utilizara y paletización.

Este punto esta relacionado con una plantilla de costos estimados de la DFI en

Excel que será adjuntada en el trabajo. El contenedor que utilizaremos es el DRY

GENERAL DV cuyo tamaño es de 20 pies, es ideal para transportar cajas. (EXCEL

adjuntado)

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Paletizar consiste en agrupar sobre una superficie o paleta o estiba una cierta

cantidad de productos con el fin de conformar una unidad de manejo que pueda ser

transportada y almacenada.

Para paletizar nuestra carga de forma correcta debemos de tener en cuenta lo

siguiente:

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- Apilaremos la carga sobre tarima o pale de fibra (para cargas de diferentes

tamaños, colocar primero las de menor tamaño). En este caso nuestras cajas

son todas de igual tamaño.

- Debemos de colocar un separador o plancha de cartón por cada nivel de

carga.

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- Ajustamos la altura de la carga al máximo recomendado que es 1.90 mts.

- Colocamos la bolsa portadocumentos garantizando así la accesibilidad a la

documentación.

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- Colocamos etiquetas para advertir o indicar la manipulación de la mercancía.

- Usamos esquineros de cartón o cartoneras para brindar mejor resistencia al

apilamiento.

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 - Proteger con film la mercancía para evitar suciedad.

- Enrollar la carga con stretch film hasta cubrirla toda logrando un equilibrio y

mantenimiento de la misma.

El material que utilizaremos para esto son:

- Stretch film.

- Cinta adhesiva.

- Perfil de cartón.

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Diagnostiquen cuales serian los posibles inconvenientes que podría sufrir el

envío de la carga durante el proceso de transporte, que consecuencia traería

y planteen las acciones necesarias para prevenirlo.

Los posibles inconvenientes que podría sufrir nuestra mercancía son:

 Riesgos propios o inherentes al transporte como avería, colisión, explosión.

 Peligros de la mercancía durante el transporte: pérdida de cajas durante las

maniobras de cargas, transbordo y descarga, rotura, rajadura o mojadura de la

mercancía durante el transporte.

 Peligros ocasionados por la interferencia humana: cualquier acto

malintencionado de terceros como robo, piratería o terrorismo.

 Fenómenos de la naturaleza: casos como inundaciones, maremotos,

tormentas.

 Guerra internacional y terrorismo: asonada, botín, conmoción civil o popular.

Las acciones necesarias para prevenirlo serían:

 Colocar la mercancía de forma estratégica y que entre caja y caja ejerzan la

presión justa para quedar encajados en el interior del vehículo a utilizar.

 No exceder el peso ya que la sobrecarga puede provoca el aplastamiento de

la mercancía.

 Siempre mantenerse vigilantes en caso de robo es fundamental las alarmas y

los detectores para no lamentar daños futuros.

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 BIBLIOGRAFIA

 https://www.rajapack.es/blog-es/productos/como-realizar-una-correcta-

paletizacion-de-la-carga/

 https://www.jahinsurance.com/cuales-son-los-riesgos-en-el-transporte-

maritimo-de-carga

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